АВТО страхование + Надежность Безопасность Рейтинги Скидки Заказать полис!
АВТОСТРАХОВАНИЕ +   ОСАГО   КАСКО   КАСКО новых автомобилей   КАСКО кредитных автомобилей   КАСКО по моделям иномарок   КАСКО иномарок старше 3-5 лет   ДСАГО   Страхование жизни и здоровья водителя и пассажиров   VIP-программы   Расторжение договоров КАСКО и ОСАГО   + Грузоперевозки   Страхование грузов   Ответственность перевозчика и экспедитора   Грузовики, тягачи, прицепы, спецтехника   В случае ДТП   Законы   Правила   Заказать полис   Контакты   Авторейтинги   Самые продаваемые иномарки   Самые угоняемые автомобили   Самые надежные иномарки   Самые безопасные иномарки   Самые аварийные иномарки   Самые экологичные иномарки   Самые экономичные иномарки   Самые привлекательные иномарки   Самые красивые автомобили 2006   Самые дорогие автомобили   Лучшие автомобили 2006   Лучшие двигатели 2006	Главная » Разное » Киа спектра или хендай акцент Киа спектра или хендай акцент Киа спектра и хендай акцент сравнение Что лучше: Хендай Акцент или Киа Спектра Я уже устал от хождений ради кого-то по разным сайтам, когда эти кто-то тут будут сидеть и растянув лыбу ждать пока я им "принесу". Популярный KIA RIO и HYUNDAI ACCENT. Что выбрать? В плотном городском потоке это существенное замечание; В оформлении торпедо элегантнее выглядит модель авторства концерна Hyundai. У акцента много фанатов? Кто из братьев лучше? Встал выбор между Hyundai Accent II и Kia Spectra.  Акцент- низкий, расход топлива высок. Ну… Серьёзнее поломки не чаще чем у лидеров. Так что же выбрать? Да и статистика подтверждает: Казалось бы — бери ту, что продается ближе к дому или понравилась по цвету. В этом виноваты базовые настройки — они отклонены в сторону комфортабельности, а не зажигательной динамики, которой отличается Accent. Тем и лучше — KIA Spectra с ее мягкими стартами, а также чуть приглушенными откликами на педаль газа наверняка понравится спокойным водителям, и будет способствовать максимальному умиротворению всех пассажиров на трассе. Коробки передач полностью аналогичны Hyundai Accent — механика отличается идеальным балансом потребительских качеств, а вот автомат в сочетании с более тяговитым мотором требует очень частого внимания со стороны сервисных работников. Работа ходовой части Отличается ориентацией на комфорт и подвеска KIA Spectra — она достаточно мягка, однако не допускает серьезных кренов даже при повороте руля на большой градус, как это бывает с иными автомобилями. Киа Спектра vs Хендэ Акцент Однако крупные неровности автомобиль явно не любит — они отдаются сильными ударами в салоне и пагубно влияют на надежность ходовой части. Самая важная проблема KIA — появление со временем стуков и скрипов, которые доносятся как из-под днища, так и из недр передней панели. Опытные автомобилисты говорят, что бороться с этой проблемой очень сложно — даже после полного устранения всех источников звуков они вновь появляются через короткое время. Hyundai Accent можно назвать тихим — даже при интенсивной эксплуатации его детали остаются на месте и не издают сильных скрипов. Однако подвеску уже не назовешь комфортабельной — она допускает проникновение внутрь ощутимых ударов даже на мелких неровностях в городе. Преимущество, которое можно получить от такой особенности — четкое и надежное управление, а также превосходная устойчивость машины на прямой. Тест драйв Kia Spectra А что с надежностью? В плотном городском потоке это существенное замечание; В оформлении торпедо элегантнее выглядит модель авторства концерна Hyundai. У соперника мелковаты шкалы, а дополнительные показатели в милях только путают; Зато по удобству снова вперед вырывается Spectra. Удачный профиль спинки еще и поддается регулировке, сиденье в меру мягкое и не проседает под весом. Опять же, ногам достаточно просторно. Да и по ширине задних диван для троих тесноват — сказываются чуть меньшие габариты; Как ни странно, при своих размерах, Accent по объему багажника превосходит конкурента на целых 30 литров. Для семейных путешествий это может оказаться важным. Сравнить Kia Spectra и Hyundai Accent с другими моделями Перейдем к возможностям моделей по движению. Технические особенности Начнем с того, что рассматриваемые соперники имеют разные движки: Однако не стоит сразу же приходить к казалось бы, очевидным выводам. Оно и понятно — масса у последней все же на кг больше. Маневренность куда лучше опять же у модели Hyundai. Более отзывчива она и на подачу тяги. Противник ей попался более неповоротливый и медлительный. Может это исключение из правила, подтверждающее правило? Не верю что за можно взять что то похожее на ат5. Уважаемый Clod, в студию придется сходить Вам самому. Я уже устал от хождений ради кого-то по разным сайтам, когда эти кто-то тут будут сидеть и растянув лыбу ждать пока я им "принесу". Пользуйтесь "неисчерпаемыми" возможностями Яндекса и др. Беглый взгляд По поводу гнилости капота — не мои додумки, а информация с форума Хенде, потому люди рекомендуют брать Гетц, у настоящего корейца нет таких проблем. По поводу алкоголиков в Ижевске вообще смешно, или вам кажется, что в Таганроге алкоголиков меньше? У акцента много фанатов? Да как и у любой марки, которая выпускается на местных заводах. Спектра только пошла, так что подождите и у нее появятся клубы. По поводу за — я вам так отвечу: А вот руссокорейцы — это лотерея. Алмера классик с автоматом 16 уёв с гнусной комплектацией 2: Киа Рио 2 с автоматом от 16 уёв 3: Сравнение киа спектра и хёндай акцент Вы узнаете на тему по сравнение киа спектра и хёндай акцент — кликай. Рассмотрим способы ремонта автомобиля своими руками, а также расскажем о причинах возникновения неполадок и устраним их. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю. Показов: 237364 Категория: Ремонтировать автомобиль Смех в теме: Чтобы внуки погостили подольше, бабушка перевела все весы на 5 кг назад. Опубликовал Админ: по просьбе Агафона Мнение автовладельца: Полный привод, высокий клиренс, высокий профиль колес, высокая управляемость, небольшие раскачки при торможении и входе в поворот — похож на седан. Вместительный салон и багажник, если любите путешествовать или большая семья самое то. Достаточно экономичный (10-11 л./100км. лето-зима). Достаточно комфортное реагирование на педаль газа несмотря на вариатор, плавное торможение, как на премиум сегменте. Video: сравнение киа спектра и хёндай акцент Киа спектра или хендай акцент — какая машина лучше Kia Spectra или Hyundai Accent? пожалуйста помогите не могу определится с выбором — 22 ответа  В разделе Авто, Мото на вопрос какая машина лучше Kia Spectra или Hyundai Accent? пожалуйста помогите не могу определится с выбором заданный автором Andrei Yagodnitsin лучший ответ это Ну начну с плохого - и то и другое не очень, но если уж так выбирать, то Хундаи, он по-надёжнее да и по-красивее, ездит тоже не плохо... Ответ от хитросплетение[гуру]Spektra однозначно лучше (выше классом и комфортнее) , Hyundai своё уже отжил (устарел)...Ответ от Европеоидный[гуру]Spectra!Ответ от Посохнуть[гуру]Хундай надежнее, Спектра симпатичнее (хотя это дело вкуса) ...а, в целом машинки одинаковые ...Ответ от Глубокий[гуру]Отстранись и послушай свое сердце - какую оно машину на душу положит. Мужчина обязан уметь делать выбор и принимать решение, чтобы потом никого не винить, а что касается автомобилей то они по классу одинаковые, поэтому я бы исходил из стоимости и доступности сервисного обслуживания.Ответ от М630ЕК177, р900ва197[гуру]Если ты в обоих сомневаешься, значит обе не твои.. в свою сел бы и уже выходить не захотел.Ответ от Виктор шестаков[гуру]Бери хундай.Просто надёжней. Спектра модель переходная. А значит сырая. Ответ от Sebastian[активный]Hyundai Accent 100%Ответ от D[мастер]Спектра тяжелая и маломощная, хёндэ окрашен без грунта. По деньгам лучше нашу!Ответ от Олег Жимайлов[новичек]Kia Spectra по просторней салон.Хотя я выбирал между Hyundai Accent и Рено логан и выбрал Логан. У него салон очень просторный и машинка надежная. Ответ от Ђехнический директор[гуру]Спектра - это бывшая мазда. К тому-же её модификация была в Америке автомобилем какого-то года.Сегодня получил номера на Спектру с автоматом и в полной комплектации.Автомат в пробках - это вещь!! !Разница Акцента и Спектры в размерах - Спектра побольше и потяжелее, У Акцента задние тормоза в версии АКПП барабанные (на сайте других не нашел) , зато есть магнитола. У Спектры плюс ко всем опциям Акцента есть подогрев сидений и две подушки в любой комплектации.Машины в принципе одинаковые. Лично мне, когда смотрел разные машинки, в Акценте не понравился салон - пластик не очень.. .И где-то слышал, что на него ставят китайские движки сейчас. Может и не так, не утверждаю... Вот нашел на форуме АкцентоводовСередина 2007 года:ЦИТАТА:Цитирую ответ ТагАЗа на мой вопрос заданый им по горячей линии некоторое время назад (около 2 недель) это вответ на высказывания сомневающихся и прикалывающихся.Добрый день,Уважаемый Сергей Владимирович!Мы получили Ваше письмо, оно зарегистрировано под №139.Ознакомившись с Вашим письмом, сообщаем, что на автомобилях Hyundai Accentстоят двигатели производства НМС, а филиалы, в которых их могут собирать,могут находиться в Китае.С уважением Курчакова Александра,менеджер по работе с клиентами Отдела сервисного обслуживания ООО «ТагАЗ» Ответ от Владимир Вихлинин[новичек]RIA RIO сделана на базе Hyundai Accent, но последний почти на двадцать сантиметров короче. Spectra чуть побольше (по сравнению с Hyundai Accent почти на 40см. ) Из личного опыта могу сказать все эти модели имеют подвеску несколько спортивного типа (жестковата) . Если сравнивать с Рено или Пежо. Двигатели хорошие и вполне экономные (5,7л по трассе на RIO) Насчет китайских движков - врядли. Весь китай в основном тойотовкие лицензии. Хотя движки неплохие. Очень неприхотливые. И в отличии от кузовов вполне добротно собранные.Ответ от Kiss_ка[гуру]бери Акцент - клевая тачка. я недавно взяла себе такую, езжу и балдею. легкая и оччень резвая машинка, на раз скорость набирает, первое время я аж пугалась. Kia Spectra или Hyundai Accent Kia Spectra и Hyundai Accent находятся в одном ценовом диапазоне, поэтому неудивительно, что довольно часто выбор встает именно между этими двумя автомобилями. Сразу стоит отметить, что Kia Spectra больше подходит для поездок всей семьей за город, тогда как юркий Hyundai Accent идеален для использования в городе. Тем более что мягкая подвеска последнего не очень надежна, так что лучше поберечь ее на городских дорогах. Вместе с этим Kia Spectra также может требовать частого ремонта, но все зависит от того, насколько бережно обращаться с автомобилем. Салон Kia Spectra просторнее, чем у Hyundai Accent, однако при езде он ведет себя довольно шумно, что нельзя назвать плюсом автомобиля. С точки зрения цены Hyundai Accent выглядит немного привлекательнее, однако его техобслуживание сложно назвать бюджетным по сравнению с аналогами. Одним из основных достоинств Hyundai Accent является «резвый» двигатель — авто имеет действительно хорошую динамику. Кроме того, Hyundai Accent немного экономичнее расходует топливо, однако эта разница практически не ощутима и в значительной степени зависит от стиля езды. Чаще всего проблема выбора между данными автомобилями разрешается просто: Hyundai Accent приобретают те, кто планирует использовать авто в пределах города, Kia Spectra покупают автолюбители, использующие машину как семейный автомобиль или планирующие поездки за город. Kia spectra или hyundai accent обзор. Советы, отзывы, фотографии Содержание статьи: Фото Что лучше, Kia Spectra или Hyundai Accent? Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя » ADD-AUTO.RU - Твой автопульс Видео Похожие статьи Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Что лучше Hyundai Accent или kia spectra ", для этого не требуется регистрация.  Похожие видео ролики в категории " Обзоры ". Kia Spectra, Hyundai Accent, Nissan Almera Classic, Honda Civic. - Продолжительность: Alexander Zhukov 48 046 просмотров.  Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный». Рейтинги автомобилей и автотоваров Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов.  Действительно ли между Hyundai Accent и KIA Spectra можно ставить знак равенства? Не катит сей вариант. Насчет Лансера не знаю, но Алмеру классик нужно ждать и не неделю, а больше... Похожие видео ролики в категории "Обзоры". Сравнение на мой взгляд несопоставимое. Дром Что лучше Киа Спектра или Хендай Акцент. Hyundai Accent или Kia Spectra - Что купить? Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Бери АКЦЕНТ КИА туфта... Потсоянно с ними какие то проблемы. Сколько можно писать "помогите выбрать", если даже известны кандидаты? Не усложняйте навигацию для будущих пользователей, да и для поисковиков тоже. Если не смущает размер, то Акцент предпочтительней. На сколько я помню на нее не ставят АБС. Визуально Спектра нравится, внутри тесновато ИМХО, особенно сзади - приятель взял, я там посидел. Когда брал свою Сонату, чисто из любопытства залез в Акцент - внутри понравилось больше, удобнее салон, хотя внешне не фонтан. Внешне Акцент намного симпатичней! Hyundai Accent признан одним из самых надёжных авто. Большинство людей покупают акцент. На сайтах ихнего клуба народа гораздо больше чем на сайте "спекрта". К тому же "акцент" проверен временем. Аесли мне важна БЕЗОПАСНОСТЬ пасажира как мне известно АКЦЕНТ не имеет подушки безопасности пасажира, а СПЕКТРА да! Я же имею в виду МАКСИМАЛЬНЫЕ комплектации АКЦЕНТА и СПЕКТРЫ!! Это не заговор, это проверка временем - надёжность, цены на обслуживание и мн. Ещё поищи краш тесты акцента и спекрты, какая машина более устойчива при лобовом столковении, это тоже важно, если тебе очень важна безопасность. Ну ни фига себе!!! А Спектра мне нравится больше. Я б спектру взял. Хотя, если честно, седаны в С и В-классе недолюбливаю. Просто выше кто то сказал что вроде АБСа нет у СПЕКТРЫ!! Пару, тройку дней внимательного чтания ФОРУМов и выбор будет сделан: Форум владельцев Kia Spectra ADD-AUTO.RU Форум владельцев Hyundai Accent ADD-AUTO.RU. По поводу АБС - сорри, подвел неудачный автожурнал. Вот и ещё один аргумент, Акцент дешевле в цене и помойму в зап частях тоже, если что поправьте. Потсоянно с ними какие то проблемы АКЦЕНТ гниет. Капот покрывается ржавчиной после первой зимы. У моего друга аксент уже третий год. Ни пятнышка ржавчины нигде и жрет как девятка. Я вот сам думаю новый аксент взять с автоматом, достала механика в москве, а дешевле нового авто с автоматом нету. Предупреждение за скрытый мат. ВОТ ИЗ ЧЕГО Я ВЫБЕРАЮ! Антиржавчина там отменная, тоже могу подтвердить у знакомых три года с акцентом ни пятнышка... Боже, да когда это было! Обгоны осуществлять будет очень сложно. Акцент на автомате резвее! Не катит сей вариант. Не катит сей вариант АКЦЕНТ - ГНИЕТ КАПОТ! Как собственно и у Сонаты. И красят потом по гарантии, а в будущем хрен докажешь, что авто не было бито. Тема Акцента здесь уже перемыта. Мне как то даже не с руки по двадцать раз писать и давать ссылки. Зайдите на форум Хенде и там найдете всю эту байду. Плюсом, я это сам видел пятна ржавчины на капоте после зимы , мне незачем здесь просто балаболить. Всему вида - отечественная покраска автомобиля. Некоторое время назад хотел взять себе Акцент- общался на форуме акцента. Вот мой сухой остаток: надёжность: у большинства за первый год только лампочки перегорают в поворотниках. KIA Spectra - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive Узнаем что лучше - Киа-Спектра или Хендай-Акцент: сравнительная краткая характеристика, описание автомобилей, отзывы владельцев Бюджетные автомобили иностранного производства всегда были и будут востребованы у российского потребителя. В связи с этим в Сети на автофорумах пользователи нередко задаются вопросом: а что лучше –«Киа» или «Хендай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначные, но, тем не менее, их очень много, а значит, спрос есть. Особого внимания заслуживают бюджетные серии «Спектра» от «Киа» и «Акцент» от «Хендай». Как раз на них приходится основная масса покупок. А вместе с тем и споров о том, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент». Отзывы, как уже говорилось выше, не всегда помогают, так что разбираться здесь есть с чем. Тем более оба бренда не так давно порадовали своих почитателей обновлениями этих серий. Но обо всем по порядку. Попробуем определить, какой автомобиль лучше – «Киа» или «Хендай» из серий «Спектра» и «Акцент», соответственно. Рассмотрим обе машины со всех сторон, найдем плюсы и минусы, а также послушаем, что говорят владельцы об этих моделях. Экстерьер Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше – «Киа» или «Хендай», в первую очередь разберем внешний вид автомобилей. Если поставить «Спектру» и обновленный «Акцент» рядом, то невооруженным глазом будет видно их родство. Да, оба бренда являются частью одного концерна, но, тем не менее, заметная разница в экстерьере все же есть. «Спектра» более крупная по своим габаритам и, к тому же, диаметр колес у нее увеличен по сравнению с «Акцентом». Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие радиаторные решетки под капотом и заметно скругленные фары. Явное отличие просматривается в багажнике. У «Спектры» он отчетливо выделен, а у «Акцента» занижен на манер лифтбеков. Такое решение было особенно популярным в начале 2000-х. Так что если выбирать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане дизайна, то, судя по отзывам, автолюбители разделились на две равные части. Интерьер Если в плане экстерьера «Спектра» немного ушла вперед, то с интерьером дела обстоят несколько иначе. Оба автомобиля как будто бы остались в прошлом веке, даже несмотря на приличный список современного оборудования на борту. И здесь определить довольно сложно, что лучше – «Киа» или «Хендай». Отзывы о салоне обоих автомобилей самые разные. Массивные дефлекторы «Спектры» (фото выше) очень напоминают о «Москвиче» или о европейских раритетах 70-80-х годов. Передняя панель оформлена на старый американский манер: узкие и еле заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствуют нормальному восприятию показаний. Заглушки для подушек безопасности и магнитола выглядят на этом фоне как привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельнее. Но, судя по отзывам, владельцы готовы простить панели «Спектры» ее архаичность за невероятное удобство посадки кресел. Сиденья здесь выполнены действительно качественно и с оглядкой на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая подстройка положения под индивидуальные особенности водителя. Если оценивать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане интерьера, то последний в явно выигрышном положении. Причем разница весьма ощутима. К сиденьям «Акцента» никаких вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок. Передняя панель (фото см. выше) в отличие от «Спектры» отличается свежестью и уже напоминает о нынешнем веке, а не прошлом. Дефлекторы у «Акцента» строгие, все элементы под рукой, а приборы имеют удобные и легко воспринимаемые шкалы в километрах. Несмотря на то что вся панель выполнена из среднего по качеству пластика, смотрится она, судя по отзывам, очень привлекательно. Тест-драйв «Акцента» Если сравнивать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане экономичности, то последний будет в проигрыше. Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива у «Акцента». По городу машина «кушает» 10 литров на сотню, но может и все 12. На трассе таких проблем, естественно, нет благодаря пятой передаче. Кроме того, четырехступенчатая автоматическая коробка передач показала себя не самым лучшим образом и не отличается высокой надежностью. В то время как о механике на пять ступеней только положительные отзывы. Обе машины получили двигатели на 105 лошадиных сил, но динамика у «Акцента» лучше благодаря меньшим габаритам. За счет этого автомобиль не так плавно трогается, как «Спектра», поэтому его можно назвать в какой-то мере спортивным, где нужно грамотно работать с газом и не жалеть оборотов. Ходовая часть Ходовая часть «Акцента» довольно тихая. Даже при активной эксплуатации автомобиля на кочках и проселочных дорогах детали не скрипят и остаются на месте. Здесь мы имеем универсальный вариант, одинаково хороший как для города, так и для сельской местности. Тест-драйв «Спектры» Коробки передач обеих машин практически идентичны, так же как и озвученные выше проблемы. Пятиступенчатая механика «Спектры» отлично показала себя в разных условиях и, судя по отзывам, не вызывает никаких нареканий. Автомат на четыре ступени гораздо менее надежен, и бывалые автолюбители советуют не рассматривать данный вариант. К расходу топлива претензий нет – твердый середнячок. «Кушает» машина ровно на литр меньше, чем «Акцент», то есть 9 литров по городу и 6-7 - по трассе. Динамики у «Спектры» заметно меньше за счет крупных габаритов, и автомобиль имеет нежный старт, а немного приглушенный отклик газа наверняка оценят спокойные водители. Ходовая часть Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных кренов даже если как следует вывернуть руль. Тем не менее, явные неровности автомобиль плохо переносит. Крупные кочки ощущаются в салоне и не лучшим образом сказываются на ходовой. Для частых поездок по сельским дорогам или выбоинам «Спектра» не очень подходит. Это спокойный и размеренный городской автомобиль или путешественник по хорошим трассам. Так что в этом случае определить, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент», довольно сложно, и все зависит от места эксплуатации машины. В качестве универсального варианта подойдет последний автомобиль с надежной ходовой. Ну а стезя «Спектры» – это мегаполисы и трассы с нечастыми поездками по грунтовым дорогам. В заключение В целом оба автомобиля заслуживают быть купленными и отрабатывают свои деньги. Как таковых серьезный нареканий у машин нет, тем более учитывая их невысокую стоимость. И «Спектра», и «Акцент» запомнились работникам автосервисов списком классических для этих автомобилей проблем. Владельцы в своих отзывах отмечают следующие нюансы эксплуатации обеих машин: Необходимо каждые 30-40 тыс. км менять амортизаторы задней подвески. Быть готовым к выходу из строя фрикционов автоматической коробки передач в любой момент. Радиатор вместе с патрубками дает течь примерно через 60 тыс. км активной эксплуатации. Ступичные подшипники нужно будет покупать каждый 50 тыс. км. Из более специфичных проблем владельцы отмечают быстро ломающиеся фиксаторы лицевой панели на «Спектре». Они начинают шуметь даже на ровной дороге. Некоторые последние модели «Акцента» комплектуются посредственными кулисами на механическую коробку передач, что также служит источником шума и появлению проблем с переключением скоростей. Эпоха Возрождения - Renault Logan, Hyundai Accent, KIA Spectra - Renaultstory   Автомобильный журнал "What Car?" провел свое независимое расследование (сравнительный тест-драйв), о том какой автомобиль иностранной марки, среди тех, которые собирают у нас в России, наиболее достоин внимания. Renault Logan, Hyundai Accent, KIA Spectra. К чему присмотреться, если отечественные марки уже не устраивают, а в средствах особенно не разгуляешься? Наш сравнительный тест производимых в России иномарок прояснит этот вопрос. Сравниваем: Hyundai Accent -  $11 770 Популярная модель корейского концерна давно полюбилась многим нашим соотечественникам. KIA Spectra - $13 320 Сначала KIA Spectra завоевала популярность на северо-американском рынке, а потом ее стал выпускать знаменитый ижевский завод. Renault Logan - $13 989 Русский «француз» Renault Logan, может, и неказист, зато это образец практичности, к тому же он и собран качественно. Отечественная автомобильная промышленность возрождается сегодня благодаря производству иномарок на российских заводах. Судя по всему, такой путь весьма эффективен. Сам факт, что мы можем проводить сравнительные тесты таких автомобилей, говорит о многом. Итак, мы решили поставить рядом трех представителей нового русского автопрома. Участники нашего теста - так называемые «бюджетные» легковые автомобили: Hyndai Accent, KIA Spectra и Renault Logan. Все они производятся российскими предприятиями. Цены же на эти машины в зависимости от комплектаций варьируют в диапазоне от $9000 до $14 000. Так что, как видите, альтернативой «шедеврам» отечественных автогигантов их можно назвать с большой натяжкой. И тем не менее это одни из самых дешевых иномарок, хоть и собранных в нашей стране. Попробуем разобраться, что же получает покупатель, приобретая одну из этих машин. Конечно же, дизайн не входит в перечень достоинств наших испытуемых. Например, Accent и Spectra - типичные представители корейского автомобилестроения начала этого века, так что их внешность суперсовременной не назовешь, хотя выглядят они вполне гармонично. Что же касается Renault Logan, то угловатые формы его кузова, непропорционально высокая задняя часть говорят о том, что перед создателями стояла задача сделать максимально простой, практичный и дешевый автомобиль. Это неудивительно, ведь изначально Logan создавался с расчетом на продажу в третьих странах. А какое внутреннее оснащение предложат нам машины? Самый «пустой» - тестовый Hyundai Accent. Однако и в минимальной комплектации ($11 770) этот автомобиль оснащен кондиционером, гидроусилителем руля и кассетной магнитолой. Набор опций для повседневной езды, согласитесь, вполне достаточный. Стекла, правда, придется открывать вручную. Зато рулевая колонка регулируется по высоте, чего нет, например, в Renault Logan даже при максимальном уровне оснащения. Тестовый экземпляр Logan ($13 989) - это самый, как говорится, «навороченный» из всей линейки модификаций этой модели. Набор опций здесь вполне обычный: кондиционер, аудиосистема с CD-проигрывателем, электропривод и обогрев боковых зеркал, электрические стеклоподъемники. Между прочим, кнопки управления последними так сразу и не найдешь. И если передние, расположенные по краям центральной консоли, обнаружить легко, то задние придется поискать: они спрятаны между передними сиденьями, позади «ручника». Из-за довольно высокой посадки до этих клавиш будет неудобно тянуться и задним пассажирам, и сидящим впереди. Да и вообще, об удобстве в Logan, судя по всему, заботились в последнюю очередь. Самой комфортной из всей тройки при практически таком же наборе опций оказалась Spectra ($13 320). Небольшое преимущество во внешних габаритах и колесной базе дает о себе знать. В отличие от Logan здесь нет необходимости в высокой посадке, и рослому водителю не приходится сиротливо поджимать ноги: в Spectra пространства в длину хватает с лихвой. Да и сиденья хорошо поддерживают тело сидящего. Посадка в Accent такая же, как в Spectra, только места чуть меньше. Однако, находясь долгое время за рулем Accent, не устаешь так, как в Logan, который явно не предназначен для длительных переездов. А жаль, ведь у обрусевшего «француза» самый большой багажник: 510 л. Это невероятный объем для такого небольшого автомобильчика. Возможно, это своеобразная компенсация за нескладывающуюся спинку заднего сиденья. Самый же маленький багажник у KIA Spectra. Хотя, согласитесь, 440 л тоже немало, а уж для долгих переездов эта машина подходит как нельзя лучше благодаря мягкой подвеске. У Accent и Logan тоже подвески не жесткие, но все же у Spectra самый плавный ход. Интересно, а как ведут себя машины на ходу? Несмотря на меньший объем двигателя Hyundai Accent оказался самым шустрым из всей тройки. Его 1,5-литровый мотор проявляет отменную эластичность и хорошую тягу во всем рабочем диапазоне оборотов. Двигатели двух других участников теста 1,6-литровые, но особой резвости свои обладателям не придают. Правда, и повадки у них разные. Так, восьмиклапанный моторчик Logan не слишком-то тяговит на низких оборотах и до 3500 об/мин довольно вялый, поэтому приходится активно работать рычагом КПП, чтобы держаться в потоке. Кроме того, здесь еще и ход педали сцепления чересчур велик, а фиксация рычага КПП нечеткая. Одним словом, этот автомобиль требует особого привыкания. Ну а динамические возможности KIA Spectra полностью соответствуют комфортному вождению, к которому и располагает эта машина. Двигатель демонстрирует хорошую тягу уже с «низов», и езда в городе не досаждает водителю необходимостью лишних манипуляций. Однако к 4000 об/мин мотор сбавляет темп набора оборотов и к тому же становится шумноват. Крутить его выше этой отметки не имеет смысла, за исключением разве что обгонов на трассе, когда высокие обороты набрать все-таки нужно. Но, как это бывает, настроенные на комфорт автомобили теряют в управляемости. И KIA Spectra - не исключение. Реакции на поворот руля довольно мягкие, при попытке быстрого маневрирования проявляется снос передней оси. Для оценки свойств управляемости мы, как обычно, провели серию стандартных тестов. На «змейке» Spectra заметно кренится, а при увеличении скорости прохождения скользит передней осью, спрямляя траекторию. Однако к такому поведению машины в принципе можно приспособиться, работая рулем с небольшим опережением. В остальном же управляемость Spectra понятна и предсказуема. И, что очень важно, эта машина обладает большим запасом курсовой устойчивости. Это подтверждает выполнение резкой смены рядности. Переставка - наиболее жизненный тест, а самое страшное, чем она грозит - это занос. Spectra с честью справляется с этим упражнением, и в последней фазе требуется лишь небольшая корректировка рулем. Два других участника нашего теста кренятся в повороте не меньше Spectra, но охотнее реагируют на повороты руля. Hyundai Accent очень послушно заныривает между разметочными конусами «змейки» и немного скользит задней осью, однако занос не критичен. При переставке же приходится делать больше корректирующих действий рулем, но есть и весьма неприятный момент - возрастает усилие на руле при возврате. Учитывая не очень удобную двухспицевую форму руля, держаться за него нужно как можно крепче при быстром маневрировании. Самые острые реакции продемонстрировал Renault Logan. Он очень лихо проходит «змейку», однако не стоит увлекаться: запас курсовой устойчивости у Logan весьма невелик. Так что после выполнения переставки «поймать» автомобиль довольно сложно. Logan больше всех участников теста склонен к заносу. Систем курсовой стабилизации ни на одном из трех автомобилей не предусмотрено, и в экстремальной ситуации водителю следует полагаться только на собственные силы и навыки. Впрочем, на переднеприводном автомобиле проблему с возникающим заносом решает добавление газа, хотя, как правило, в экстремальной ситуации естественной реакцией водителя бывает желание сбросить газ. Теперь понимаете, почему в нашем случае поведение Spectra наиболее предпочтительно, что и делает этот автомобиль победителем в нашем тесте. Как бы там ни было, все три тестовых автомобиля олицетворяют собой тенденцию формирования, скажем так, альтернативного автомобилестроения. Пока они не составляют конкуренцию отечественным маркам в силу более высокой цены, но служат прекрасным вариантом для тех, кто уже перерос старый российский автопром. Резюме Hyundai Accent, Renault Logan и Kia Spectra – прекрасные варианты для тех, кто покупает себе первую иномарку. Если вам нужен резвый и маневренный автомобиль, то это Hyundai Accent. Практичные люди оценят качества Renault Logan, который, на наш взгляд, привлекательнее в минимальной комплектации с 1.4-литровым мотором: его цена начинается от $9499. Ну а Kia Spectra идеальна в качестве семейного автомобиля. Высокий уровень комфорта и надежная управляемость при оптимальном соотношении цена/комплектация помогли этому автомобилю победить в нашем сравнительном тесте. Автомобили на тест предоставлены: Hyundai Accent - компанией «Hyundai Motor Co»; KIA Spectra - компанией «KIA Motor Co»; Renault Logan - компанией «Renault SA».   Hyundai accent ii vs kia spectra. Тенденции, авто новинки, видео Содержание статьи: Фото Видео Похожие статьи Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный». Вот что привлекает мужиков, очень длинный больше 20-ти сантиметров в длину, большая головка венчала толстый ствол, который расширялся у основания. Ему нравится то, she giggled, as she led him out of the disco. I work only one. I pulled out my cock, already erect and throbbing with wanton desire. Молоденькая профурсетка пришла на дикий пляж к морю чтобы дождаться чуда. Такую фигуру и гладкую сексуальную задницу не положено скрывать. Sworn to excellence of workmanship, or Cassie as she was called, had long blonde hair that fell loosely on her shoulders and hung over her tits. - Любимый, поднимайся. but you are welcome back here ANYTIME!". Киа Спектра - ООООЧЕНЬ недорогая и надёжная иномарка Как купить подержанную Киа Спектра. Слабые стороны и основные недостатки киа спектры Какой ресурс двигателя киа спектрум 1.6 Производство модели автомобиля KIA Spectra происходит в России. Уже в 2000 году ему удалось завоевать популярность. Уже сегодня KIA составляет серьезную конкуренцию Daewoo Nexia/Lanos, Hyundai Accent, многим другим моделям автомобилей. KIA Spectra получила известность в основном благодаря привлекательной цене и простоте при соответствующем уровне комфорта. Силовые агрегаты, которые устанавливаются в модели KIA, тестируются не раз: 1,6, 1,8 и 2,0 литра «четверки». Общая характеристика "Спектра" Что с кузовом? Только одно - то, что сделано в России, очень боится дорог, что случается с кузовом автомобиля при преодолении крутых неровностей - появляется трещина на центральной стойке кузова. То же самое касается и самой подвески, которая, к тому же, известна своей мягкостью благодаря своим стойкам. Кроме того, при неосторожном движении по скоростным порогам или крупным ямам могут выбиваться стойки. К двигателю 1,6 л претензий нет.Работает, заводится без проблем и в любую погоду. Замена масла каждые 10 000 км расход бензина на 100 км по трассе примерно 7 литров, по городу 9-9,5 литров, зимой 10-10,5 литров. Считается, что для 1,6-литрового агрегата это чуть больше. Тормоза также можно задействовать сверху. Уже в самом начале нажатия на педаль начинают хватать - надо привыкнуть. Характеристики двигателя Рассмотрим 16-клапанный двигатель KIA с перекрестным впрыском, который также является четырехтактным и четырехцилиндровым.Объем двигателя составляет 1,6 литра. мод S6D (тип DOHC). Цельная головка блока цилиндров Spectra изготовлена ​​из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров двигателя. Охлаждение камеры сгорания происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости по каналам, образованным в нижней части головки. Два пятиточечных распредвала двигателя KIA имеют по четыре клапана на цилиндр, то есть два впускных и столько же выпускных соответственно. Осуществление привода клапанов происходит от распределительных валов, оказывающих непосредственное влияние через гидрокомпенсаторы на клапаны, выполняющие нажимную функцию.Вращение впускного и выпускного распределительных валов начинает работать от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня; Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, а отверстие цилиндра закреплено непосредственно в корпусе блока. Модель автомобиля Spectra цельнолитая, образующая цилиндры, рубашку охлаждения и масляные каналы; Пятиточечный коленчатый вал также изготовлен из высокопрочного чугуна. Он оснащен восемью противовесами, выполненными вместе с валом.В этой части выполнены специальные сверления, отвечающие за подачу масла от коренных шеек к шатунам; Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода ось отверстия смещена под поршневой палец относительно плоскости диаметра поршня. Цилиндрическая поверхность головки поршня на своей поверхности имеет кольцевые канавки под одно маслосъемное и два компрессионных кольца. Смазка нагруженных деталей осуществляется на КИА Спектра под давлением, а остальных за счет разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров, образующихся между сопрягаемыми деталями.Использование шестеренчатого масляного насоса, установленного снаружи на передней крышке блока цилиндров, привод которого осуществляется от переднего конца коленчатого вала, создает давление в системе смазки; Закрытая система вентиляции картера не сообщается напрямую с атмосферой. Это приводит к тому, что одновременный отсос паров газа и бензина из картера создает разрежение на каждом режиме работы силового агрегата и приводит к повышению качества надежности многих уплотнений и способствует снижению выброса токсичных газов. веществ в атмосферу. Сама система охлаждения Spectra герметична и снабжена расширительным бачком. Его устройство состоит из рубашки охлаждения, выполненной в отливке и в блоке, окружающем цилиндры. Это камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Для принудительной циркуляции теплоносителя включается центробежный водяной насос. Топливный модуль, устанавливаемый в топливный бак, является частью системы подачи, система также характеризуется наличием дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора его давления, топливопровода, форсунок и воздушного фильтра; Система зажигания, управляемая контроллером или электронным микропроцессорным блоком управления.Система распределенного впрыска топлива управляется контроллером. Система зажигания не требует дополнительного обслуживания или регулировки в процессе эксплуатации; Силовой агрегат KIA Spectra устанавливается на четыре опоры двух верхних элементов справа и слева, составляющих большую часть агрегата, и двух нижних элементов, компенсирующих крутящий момент от трансмиссии и возникающих при автомобиль начинает двигаться, ускоряться или тормозить груз. Отзыв от Kia Spectra 1.6 (2007) Три года с ласточкой. Добрый день уважаемые водители. Мой рассказ будет не интересен владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто предвзято относится к корейским автомобилям. Модель двс s6d, объем 1,6 киа спектр, двигатель капиталка 1,6 на редукторе 24тыс. Для тех кто думает о переходе с В-класса на С-класс информация о Kia Spectrum нужна эта. Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 пенсов. Дополнительно установлена ​​защита картера двигатель , сигнализация (в т.ч. автономная), более качественная музыка, дорогая тонировка, купил два комплекта дисков на литье и хорошую резину (лето - 15 на Yokohama S-Drive 195/55/\u200b R15 и зима Бриджстоун Близзак 185/65/R14) т.к. штатная резина Amtel Planet - очень эхо и неудобно.Про мелочи ничего не скажу (коврики, обычное гнездо, специальный баллон для новых рекордов и т.д.). В автосалоне сказали, что в антикоррозионных средствах нет необходимости, кузов обработан антикоррозийной обработкой и не будет корродировать, если не будет вмешательства (сварка, рихтовка и т.д.). Забегая вперед скажу, что официалы не обманулись, и за 3 года работы на машине от ржавчины не осталось и следа, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись.Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя. Это призрак Киа ДВС 1.6 заточенный. Ресурс двигателя 1.6 mpi Спектрум Киа с двигателем 1.6 16V dohc двигатель. Какой ресурс двигателей киа. Безусловно это удивительно, особенно после лихорадочной критики лакокрасочного покрытия корейских автомобилей. Кстати, сборка была российская (Ижевск). Защиту задней арки не ставил (защита передней арки идет с завода). Это не способствовало звукоизоляции, но я знал, что покупаю не «Мерседес». Читать Двигатель Киа Spectrum 1.6 S6D новый, ремонтировался или покупался б/у? Часть 1 Двигатель для Spectrum Kia новый оригинал, артикул K0AB5-02-100 (K0AB502100). ДВС модель S6D, объем 1.6 . KIA SPECTRA (после 200 000 км). Видеомастерская K-POWER.RU - полный ремонт Двигатель KIA Ceed версия 2010 года, пробег 305 км. Машина резво поехала после серьезной обкатки.Заправляюсь только на проверенных АЗС, через 1 год работы на каждой АЗС, по совету благородных друзей, стал добавлять в бензобак спецдобавку. Двигатель в гамме Киа объемом 1,6 л. После этого мощность двигателя еще немного возросла. Ремень ГРМ Киа Спектрум имеет свой ресурс, один тип двигателя Киа Спектрум 1.6. Небольшой клиренс и мягкость подвески заставляли быть осторожным не только на плохих дорогах, но и на гусеницах со сжатым волнообразным профилем.Двигатель Киа Спектр 1.6 Какая смазка лучше всего подходит для Киа Спектр 1.6? Ресурс двигателя. Я быстро привык. Провел машину по хорошей трассе до 180км в час но дело не в скорости, звук двигатель становится ужасным а тахометр показывает 6500об/мин. Двигатель в целом шумный, но очень надежный (по компоновке двигатель Мазда 323). Ресурс двигателя 1.6 110 км. Пробег Skoda Rapid Interservice 15 000 км, но я проехал 10 000 км и двигатель ни разу не потреблял масло.Я сразу бросил свою гарантию из-за неадекватных цен и не пожалел так как за три года у моей ласточки не было ни одной поломки. Весь ремонт в течение трех лет - замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, стоимость вопроса 2 копейки. Читать Машина просторная, семья запаниковала, когда я решил ее продать. Но это жизнь. Какой ресурс двигателя Шкода 1.6 105 л.с. И какой общий срок службы автомобиля по данным производителя? Дефекты и недостатки силового агрегата 1.6. Начнем описание двигателя Киа Рио 1.6 с его недостатков: их немного и они мало влияют на общие технические характеристики и силовой ресурс. Ласточка в идеальном состоянии веселит другого владельца, а я заплатил аванс за Nissan Thean 2.5V и теперь ждать 1,5 месяца. И это не ласточка, а темная рептилия. Условия жизни изменились и перед своим выбором я протестировал Теан 2.5 V6 и ее одноклассников (не буду упоминать из соображений политкорректности). Жизнь продолжается и я с ностальгией вспоминаю свою экономичную иномарку. Изначально Kia Spectra оснащалась двигателями по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отошел от этой практики и разработал собственный двигатель – четырехцилиндровый бензиновый двигатель, ставший первым в линейке Spectra. В России автомобиль выпускается только в версиях с двигателем 1.6 (крайне редко в других версиях), поэтому в этой статье мы рассмотрим особенности именно этого двигателя. Двигатель KIA S6D представляет собой 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный двигатель со специальной системой газораспределения DOHC.Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия; плотно прилегает к устройству с помощью винтов. ПРИМЕЧАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Разве вы не верите, что 15-летний автомеханик тоже не верил в это, пока не попробовал. И теперь он экономит на топливе 35 000 рублей в год! Дань уважения предшественникам Mazda — использование гидравлических домкратов в новых двигателях. Эта особенность усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости настройки клапанов каждые 100 000 км пробега.Блок цилиндров изготовлен из чугуна - это позволяет сверлить цилиндры при капитальном ремонте. Технические характеристики 90 105 90 106 90 107 Название функции 90 108 90 107 Технические характеристики 90 108
Тип двигателя	Инжектор, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя 90 115 90 114 1594 см3 см.
Максимальный крутящий момент	145 (15) / 4500 Н*м при об/мин

Номер двигателя указан сбоку на блоке цилиндров, расположенном перед картером сцепления.

Система охлаждения полностью герметична со специальным расширительным бачком. Камера сгорания охлаждается за счет того, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам. Устройство включает рубашку охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах.Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос.

Двигатель работает следующим образом:

1. вращение распределительных валов осуществляется от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
Распредвалы
2. , действуя через гидрокомпенсаторы, приводят в движение толкатели клапанов.

Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

Масло подается к пятиточечному коленчатому валу через специальное сверление.Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные - в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из пазов. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным перед блоком цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные свойства уплотнителей и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Топливная система включает топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в нем используется дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления.Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Двигатель Киа Спектра, помимо хороших характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в течение срока эксплуатации. Двигатель также имеет ряд особенностей, которые могут заинтересовать как покупателей, так и владельцев Kia Spectra.

Конструкция двигателя не может быть названа новой, но все же считается достаточно современной.Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают полные автокомплекты с гораздо более устаревшей конструкцией – восьмиклапанные модификации, например. С другой стороны, в силовых агрегатах Spectra не используются такие популярные технологии, как изменение фаз газораспределения и впрыск, дающие прибавку мощности в 30-40 лошадиных сил (используются в Hyundai, Ford и других).

Для передачи крутящего момента предусмотрен зубчатый ремень. Эта деталь требует определенного внимания: ремень рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега.В случае обрыва ремня клапаны выходят из строя и для их замены требуется капитальный осмотр.

По сравнению с автомобилями с новейшими системами впрыска (FSI, GDI) Киа Спектра хорошо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает проблем, хотя двигатель Check может загореться. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. Соответственно, возникает много споров по поводу ресурса двигателя.

Автомобилисты помнят, что корни двигателя восходят к японским аналогам.Однако в действительности новый 1,6-литровый агрегат имеет мало общего со своими японскими предшественниками. Но сам дизайн и качество изготовления остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить автомобили с пробегом 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и недостатков стоит обратить внимание на следующие:

• частое мигание Check Engine из-за электрических сбоев;
• обрыв ремня ГРМ;
• плавающих оборота, требующих замены свечи;
• перегрев из-за неисправности термостата;
• повышенный расход масла в случае преждевременной замены поршневых колец;
• отказ датчиков контроля работы двигателя.

Большинство повреждений не связано с дефектами конструкции. Подобные неисправности можно предотвратить своевременной заменой деталей, находящихся под угрозой исчезновения, а также регулярным техническим обслуживанием.

За несколько лет эксплуатации двигателей накопилось множество положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию о том, что при должном обслуживании двигатель без особых проблем для владельца может пройти несколько сотен тысяч километров.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

S6D устанавливаются не только на корейские Kia Spectra, но и на автомобили Hyundai.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями – двигатель S6D устанавливается как на китайские, так и на японские автомобили. Моторы популярны из-за простоты конструкции, а также из-за возможности обслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель С6Д пользуется большим спросом в России (как и за рубежом) - мы проверили его технические характеристики, достоинства, а также недостатки.Если же говорить о Kia Spectra в целом, то это неприхотливый автомобиль с мягкой подвеской и достаточно точным рулевым управлением; машина держит дорогу точно "профессионально". Вызывает симпатию и дизайн у большинства автовладельцев – все просто и без лишних украшений.

17 марта 2017 г.

В этой статье речь пойдет об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Лет 15 назад появились первые агрегаты, еще из-за границы, потом было размещено производство и несколько лет машина выпускалась на нашем заводе в ИжАвто.Kia Spectra, а именно мы имеем в виду, в свое время завоевала доверие и внимание многих автомобилистов, желающих получить надежный, неприхотливый автомобиль, но при этом с хорошими характеристиками и уровнем комфорта по невысокой цене. Одной из важнейших частей этого автомобиля является двигатель Киа Спектра, также известный своей хорошей производительностью, надежностью и в целом безотказной работой. Этот двигатель также имеет ряд особенностей, о которых стоит рассказать, так как они могут быть интересны как желающим приобрести этот автомобиль, так и его реальным владельцам.

Киа Спектра с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 г. российской сборки модели

Все мы знаем Спектра, столь популярную в сегменте бюджетных и недорогих иномарок в нашей стране, как правило, это российская модель автомобиля. В 2004–2011 годах эти машины производились на заводе «ИжАвто». Их комплектация и оснащение сильно отличаются от одноименных автомобилей, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы.В линейке двигателей Kia Spectra всего три агрегата, все они бензиновые:

• 1,6-литровый агрегат мощностью 101 л.с. (модели США 107 л.с.)
• 1,8-литровый мощностью 125 сил
• 2,0 ​​литра, 132 л.с.

Двигатели 1.8, а тем более 2.0 в России большая редкость, разве что жаль машин первых годов выпуска и привезенных из-за границы, ведь они сделали эту машину известной покупателям в Корее и США.Наряду с большим списком опций, включавшим в себя автоматическую коробку передач, круиз-контроль, несколько подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты сделали Спектрум намного выше бюджета, приблизив автомобиль к среднему ценовому диапазону. У нас более известный 1,6-литровый двигатель Kia, который, кстати, не лишен собственных достоинств, да и о недостатках вспоминают редко.

Конструкция двигателя

В начале своего выпуска Kia Spectra оснащалась двигателями, устанавливаемыми по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики, создав собственную разработку двигателя.Эта четырехцилиндровая бензиновая версия легла в основу линейки двигателей Spectra. Так как Spectra выпускалась в России только с двигателем 1.6, другие модификации встречаются крайне редко, поэтому стоит рассмотреть ее подробнее, тем более, что агрегаты с увеличенным объемом имеют схожую конструкцию.

Двигатель Kia Spectra представляет собой четырехцилиндровый 16-клапанный инжекторный двигатель. Механизм газораспределения использует систему DOHC. Он использует два распределительных вала для управления открытием и закрытием клапанов.Сама ГБЦ изготовлена ​​из алюминия, плотно прикручена к блоку цилиндров болтами. В двигателях Spectra используются гидрокомпенсаторы, дань уважения предшественникам Mazda, немного усложняющие конструкцию, но избавляющие от необходимости регулировать клапана раз в 100 000 км пробега. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, что позволяет при необходимости сверлить цилиндры.

Двигатель Kia Spectrum 16V DOHC

Ремень ГРМ служит зубчатым механизмом, передающим крутящий момент от коленчатого вала к двум распределительным валам, расположенным в головке блока цилиндров.Ременный привод ГРМ Киа Спектра требует определенного внимания. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров. При обрыве ремня ГРМ Спектрум гнет клапана, устранить проблему можно только осмотром с заменой клапана.

Дизайн двигателей Киа Спектра нельзя назвать новым, но он вполне современный, даже спустя несколько лет после премьеры модели. Некоторые известные автопроизводители до сих пор предлагают модели автомобилей с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, например, восьмиклапанные модификации.Что касается трансмиссии Spectra, то в ней не используются столь распространенные сегодня технологии, как изменение фаз газораспределения и непосредственный впрыск, которые дают определенный прирост мощности (до 30-40 лошадиных сил) и используются во многих автомобилях Ford, Hyundai и других.

Цены на трехлетку с механикой - от 230 тыс. руб., с автоматом - от 260 тыс. Удивительно, что шестилетние машины стоят лишь немногим дешевле - от 220 и 250 тыс. руб. соответственно. Безусловно, модель пользуется спросом. Но среди их угонщиков «призраки» непопулярны. Тем не менее, многие новые владельцы спешат ввести дополнительную сигнализацию.

Охотник за легкой наживой - установщик сигнализации, наспех вжививший в штатную проводку чужую электронику, может подложить вам свинью. И дело не только в неосторожном скручивании проводов, которые быстро окисляются и приводят к неисправности самой сигнализации и бензонасоса (его цепь чаще всего блокируется).Электроника салона не терпит взломов. После подключения к нему, например для использования функции автоматического подъема стекла, можно сжечь сам блок. Если это произошло после истечения гарантии на установку, ее необходимо заменить за свой счет – 5 тыс. руб. потеря

Блок коммутации, который находится под капотом, часто начинает работать после 100 тысяч километров пробега - ослабевает сцепление наконечников силовых контактов, что приводит к их перегреву и перегоранию. При первых сбоях, скажем, в цепи обогрева заднего стекла или прикуривателя, снимите блок, разберите его и прижмите «материнские» контакты на концах токопроводящих пластин.Такого ремонта хватит надолго - проверено. Если запустить болезнь, прибор с ожогами придется менять.

ЖЕЛАНИЯ Подрывает ли KIA престиж Ижмаша, где собирает "призраков" - не уверен, но в последнее время с АКПП из Кореи - просто беда. Бывает, что переднее сцепление разваливается и машина просто не едет. Часто изнашивается вой планетарных рядов и фрикционов – это едва ли не самый массовый дефект.Иногда агрегат переходит в аварийный режим, оставляя включенной третью передачу, - механические неисправности в гидроблоке. В таких случаях будьте готовы к дорогостоящему ремонту. Если переключение с 1-й на 2-ю передачу стало проявляться с заметной задержкой и толчком, вам повезло. Этот дефект устраняется регулировкой штифта без разборки коробки. Еще одна «удача» — выход из строя соленоидов, ведь для их замены нужно всего лишь снять масляный поддон.

Дилеры, отдайте им должное, распознают раны даже по вторичным отметинам и чинят гильзы с закрытыми глазами.Но что толку, если нет качественных запчастей! Ходят слухи, что автомат F4AEL-K сейчас собирают в Китае, отсюда, мол, и проблемы. Посмотрим, как на это отреагирует представитель KIA. Пока из-за отсутствия нормальных запчастей мастера вынуждены собирать одну единицу из нескольких - только тогда заказчик уходит из сервиса более-менее надолго. Мораль: покупая машину с автоматом, не экономьте на диагностике!

Проблем с механикой гораздо меньше, но они тоже бывают.Так, защелку КПП можно открутить и рычаг висит, но включить передачу нельзя. Иногда включаешь вторую, а коробка упирается и хрустит - признак поломки синхронизатора. В обоих случаях ремонт агрегата необходим, но по сравнению с ремонтом машины это копейки. Бывает, подтекают сальники приводов или рычаг переключения передач - с этим, как правило, можно проехать еще 20-30 тыс. км, регулярно контролируя уровень масла на щупе и дожидаясь, когда оно начнет серьезно течь.К сцеплению претензий нет, держится на 120–130 тыс. км.

Знать Дело в том, что завод сократил срок замены ремня ГРМ с 60 000 до 45 000. км – это полдела, этот рецепт нужно строго соблюдать. На 40 тысячах километров ролики явно могут завыть, но до плановой замены обычно прилипают. А вот с помпой - какая удача. Обычно бывает вторая замена ремня, но в последнее время качество аппарата явно ухудшилось. Если вы слышите грохот в приводе, немедленно определите его источник.Если это помпа, срочно меняйте ее, иначе заедание срежет зубья ремня, в результате чего загнется клапана. Капитального ремонта двигателя не избежать.

В целом двигатели достаточно надежны и, как правило, не вызывают сюрпризов в эксплуатации. Единственное, что не нравится многим владельцам, так это медленный разгон, особенно на автомобилях с МКПП. При запуске двигатель как бы неохотно вращается. Новая программа блока управления двигателем, которую предлагают многие официальные дилеры, лишена этого недостатка, не имеет побочных эффектов в других режимах работы двигателя и незначительно снижает расход топлива.

Следите за уровнем охлаждающей жидкости! Может течь при повороте основного радиатора - неприятно, но не так страшно. Хуже, если подтекает радиатор радиатора. Во-первых, чтобы его поменять - пол салона демонтировать, а во-вторых, даже при небольшой течи отсрочка ремонта обходится дороже: может пострадать блок управления двигателем или дроссель мотора печки за ним. Еще больше не повезло, если на машине установлен новый тип отопителя – они выпускаются с 2007 года.Там невозможно отдельно заменить радиатор, а только собрать его с фрагментом корпуса, что удорожает запчасть почти в три раза (15,6 против 5,8 тыс. руб.).

ГДЕ булькает при повороте руля, продавцы на ходу скажут - в обратке ГУР. На автостраде есть струя, яма в которой часто бывает очень неровной. Стоит убрать заусенцы и сделать фаски по краям, как исчезнут неприятные звуки. Остальные проблемы с рулевым механизмом необычны и случайны.Грабли текут редко, наконечников хватает надолго.

Не ждите, пока устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Каждые 80-90 тыс. км снять его, разобрать и подтянуть контакты, тогда устройство будет работать долго.

Не ждите, пока устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Каждые 80-90 тыс. км снять его, разобрать и подтянуть контакты, тогда устройство будет работать долго.

К подвеске особых претензий нет. На передних через 40-50 тысяч километров меняем стойки стабилизатора - типичный расходник для многих автомобилей.Бывает, что стучат амортизаторы - проверьте затяжку гаек шпинделя, которые иногда можно затянуть чуть ли не на пол-оборота. Сами амортизаторы выдерживают невзгоды и трудности, которые они вызывают на неровностях наших дорог. Шаровые опоры, малошумные блоки и втулки стабилизатора также остаются в рабочем состоянии и редко требуют замены до 150 000 пробега. км.

Слабым звеном являются задние ступичные подшипники, которые составляют единое целое со ступицей. Они особенно плохо передают нагрузки, вызванные установкой алюминиевых дисков.Их вылет, как правило, меньше, чем у обычных (колеса больше выпирают), и усилие на большем рычаге, естественно, увеличивается. С остальными частями проблемы этого на самом деле не происходит. Только не забывайте еще раз регулярно проверять углы установки колес и следите за поперечной тягой, пропуская автомобиль сзади.

Передние тормозные колодки занимают 30-40 тысяч. км (акпп/мкпп), диски ходят 90-120тыс. км. Сзади могут быть барабанные или дисковые механизмы, а с 2007 г.- только дисковые механизмы. Барабанных колодок хватает на 90-100 тысяч. км, но это не повод не заглянуть в них — не забывайте чистить и смазывать навесной механизм. В противном случае ручник закиснет и барабаны придется заменить из-за глубоких канавок. Дисковые колодки очень быстро изнашиваются - за 15-20 тысяч. км. Если вы упустите этот момент, вам необходимо купить новые диски. В обычных условиях последние весьма живучи: их ни разу не меняли по причине естественного износа, даже при пробеге более 150 тысяч.км.

SIT случилось так, что пассажир на заднем сиденье отчаялся - он не может выбраться, потому что дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи. Когда-то такой дефект был огромным - сломалась рукоятка в шлюзе. К остальному скелету кузова замечаний нет, как и к самому кузову. Краска постоянно держится как на корейских, так и на российских автомобилях.

Краш-тест "Спектра" в Европе не проводился, приводятся только результаты испытаний по US IIHS.Данная методика не предусматривает (о ней читайте в разделе «Безопасность») присвоения баллов и звездочек, но все же дает представление об уровне безопасности модели. К сожалению, не самые положительные (см. История модели).

Фазан ... Эта птица со своим пестрым оперением никак не сочетается с внешностью серой Спектры. А вот техническая начинка машины, пусть и не самая современная, заметных проблем в эксплуатации не вызывает. Конечно, если сравнивать с начинкой конкурентов и помнить, что мы в этом разделе не дифирамбы поем.Жаль только, что теплые краски спектральной палитры слегка подпорчены темно-фиолетовыми штрихами прихотливого автомата.

Благодарим Автомир на Алексеевской "" за помощь в подготовке материала.

.

Ресурс двигателя Киа Спектр – это официальные данные производителя. Слабые стороны и основные недостатки Киа Спектра

появилась в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и был построен на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Shuma), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке. (Спектры).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу и эмблема Sephia была заменена на слово Spectra.В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь в России только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 единиц в рамках обязательств перед Kia Motors.

Давайте заглянем внутрь. Интерьер Киа Спектра не производит приятного впечатления. Салон отделан дешевым, грубым и жестким пластиком серых оттенков.К плюсам можно отнести удобные, широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом преодолевать большие расстояния. За задний диван седан тоже не упрекнешь. Багажного отделения объемом 440 литров вполне достаточно для повседневных нужд.

Большинство юнитов довольно плохо оснащены. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка входят в стандартную комплектацию. Усилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники, ABS, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер за доплату.

Автомобиль не принимал участия в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году это сделали американцы из Национального института безопасности IIHS. Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Плохо» — плохая безопасность. Водитель получил несовместимые с жизнью травмы шеи и головы.

Двигатели

оснащался бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Ссылаясь на момент своего дебюта, двигатели Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем ясно говорит надпись на крышке «Mi-Tech».Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. Имеют ременный привод ГРМ.

Самый популярный 1,6-литровый 16-клапанный двигатель S6D. Это не что иное, как модифицированный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапана оснащены гидрораспределителями, блок изготовлен из чугуна, а головка блока цилиндров — из алюминия.

Из недостатков громкая работа гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных кабелей, свечей и катушек зажигания - около 50-100 тысяч.км. Через 150-200 тыс. км потребуют ремонта стартер и генератор.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До него использовался более надежный МАР-сенсор (меряет давление).

Многие владельцы ижевских Спектра добрались до капиталки двигателя, проехав всего 45000 км. Ремень ГРМ был установлен слишком низкого качества при сборке. Он сломался, и клапана «ударили» по поршням. Сегодня многие механики рекомендуют по старинке, не испытывать судьбу, и менять ГРМ каждые 40 000 км.

100-150 тысяч каждая Прокладка клапанной крышки км иногда начинает травить масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там обнаружен антифриз или потекла прокладка ГБЦ, скорее всего пробита ГБЦ и ее придется заменить. Дефект связан с перегревом. Стоимость новой головки примерно 30 000 руб.

Перенести

комплектовалась 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика часто требует переборки до 150-200 тыс. км. В дополнение к утечке из уплотнения входного вала со временем появляется гул или гул. Однако вой на первой и задней передачах встречается часто, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тыс. км. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL — совместная разработка Mazda и Jatco. Устанавливался только с двигателем 1,8 л.Кроме того, использовались коробки A4AF3, F4A42 и A4CF2 разработки Mitsubishi. Первые два могут сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз ездил на седанах российской сборки.

Общепризнано, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда началась сборка коробок в Китае. Они страдают от преждевременного износа фрикционов и соленоидов. К ремонту следует готовиться ближе к 100 000 км, что потребует не менее 30 000 рублей.

Общие симптомы: Рывки при переключении с 1 на 2 и чрезмерное открытие/проскальзывание при переключении с 2 на 3. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время будет хруст при трогании и на стоянке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Либо отлетают из-за ломких хомутов, либо рвутся от старости на 100 000 км. В результате пыль и грязь блокируют ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Шасси

Шаровые опоры ходят более 60-100 тыс. км.Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. км. Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут упасть или сломаться, особенно при использовании поворотно-откидных проставок.

После 100 000 км рулевая рейка может подтекать или греметь. Стоимость новой железной дороги от 16 000 руб.

Ближе к 100 000 км часто выходит из строя блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Внутрь проникает влага, приводящая к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора.Устройство подходит для простого ремонта. После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной защитой от влаги.

Кузов и салон

Краска не очень износостойкая. Капот и бампер быстро потрескались. Кузовное железо не подвержено коррозии. В местах некачественного ремонта листового металла обычно остаются очаги ржавчины.

Вода в кабине может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой планкой внизу лобового стекла.Кроме того, вода может попасть в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить неисправность датчика уровня топлива и проблемы с двигателем печки (отказ самого двигателя или переключателя режимов). Через 150-200 тыс. км вы должны быть готовы заменить муфту компрессора кондиционера или его подшипники.

Ситуация на рынке

Усталый седан в движении можно приобрести за 130 000 руб.За ухоженные автомобили просят почти 300 000 рублей. Более 90% предложений составляют автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Применение

– типичный бюджетный седан, который не очень надежен. Однако стоимость ремонта по сравнению с современными технологически сложными машинами не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко устраняются. Любой механик ремонтной мастерской может позаботиться о ремонте.Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra – это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и простой в эксплуатации седан.

Каждый автолюбитель понимает, что у каждой машины есть свои недостатки. Если они обнаружены при покупке, это к лучшему, так как можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Kiya Spectra Слабые стороны:

• Коробка автомат;
• передние тормозные колодки;
• ступичные подшипники;
• ремень ГРМ;
• обогреватель.

Шасси.

1. Понятно, что Киа Спектра не исключение и у нее есть свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одним из очевидных недостатков являются ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое со ступицей. И, как правило, они меняются вместе со ступицей. Конечно, это можно изменить таким образом, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до разрыва колеса (из-за расширения). Это можно определить по звуку при движении по ровной дороге.Как правило, шум появляется при износе. Также спросите у дилера о замене подшипника. Если он не изменился, на это стоит обратить внимание. Потому что в этих автомобилях чаще всего заменяют подшипники.

2. К сожалению, родные передние крышки тоже не могут долго служить владельцу Киа. Около 80 000 проходит, и на этом их жизнь закончится. Расход можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, можно просто обратиться к продавцу, когда производилась замена.Если замены не было, то это аргумент для снижения цены приобретаемой машины. Но в основном это зависит от того, какого года машина и какой у нее пробег.

3. Говоря о Спектруме, необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие считают, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как автомат ненадежен. Однако стоит отметить, что не на всех автомобилях этой модели есть автомат. Конечно, решение остается за покупателем, но знать об этом стоит.Если вы все-таки остановили свой выбор на автоматической коробке передач, вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ – больное место Киа Спектра, на которое стоит обратить внимание. Примерно через каждые 60 000 дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке автомобиля обязательно узнайте, когда происходила замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Кий Спектра является крепление переднего бампера.При хорошем ударе трудно избежать удара бампером в этот неприятный момент.

5. Менее приятна слабая печка салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Киа Спектра

При покупке Spectra, как и любого автомобиля, тщательно проверьте весь автомобиль на наличие повреждений лакокрасочного покрытия. Прокатиться. Почувствуйте и услышьте, как работают другие узлы и агрегаты автомобиля. Как переключает передачи, как работает печка, как работает двигатель.Проверьте состояние стойки (стук или нет при езде).

Из вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Кью Спектра нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на нем сэкономить, проверьте его как можно тщательнее и снизьте цену. В конце концов, эти деньги будут использованы для исправления возникающих ошибок в будущем.

На самом деле Спектра надежный автомобиль, поэтому стоит серьезно задуматься о его покупке. Если учесть некоторые нюансы, покупка не составит труда.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последнее изменение: 2 декабря 2018 администратором

Производство модели автомобиля KIA Spectra происходит в России. Свою популярность он получил в 2000 году. Даже сегодня KIA считается серьезным конкурентом Daewoo Nexia/Lanos, Hyundai Accent и многих других моделей автомобилей. KIA Spectra прославилась во многом своей привлекательной ценой и простотой при должном уровне комфорта. Силовые агрегаты, которые устанавливаются в модели KIA, – хорошо зарекомендовавшие себя «четверки» объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Общие характеристики "спектра"

Что можно сказать о корпусе? Единственное, что сделано в России очень боится своих дорог, что происходит с кузовом автомобиля при движении по крутым кочкам - появляется трещина на центральной стойке кузова. То же самое касается и самой подвески, которая, к тому же, известна своей мягкостью благодаря своим стойкам. Кроме того, при неосторожном перемещении лежачих полицейских или больших ям стойки могут быть разрушены.

К двигателю 1,6 л претензий нет. Работает, заводится без проблем и в любую погоду. Замена масла максимум каждые 10 000 км, расход бензина на каждые 100 км по трассе около 7 литров, в городе 9-9,5 литров, зимой 10-10,5 литров. Это считается слишком много для 1,6-литрового агрегата.

Характеристики торможения тоже можно назвать отличными. Уже в самом начале нажатия на педаль начинают хватать - надо привыкнуть.

Характеристики двигателя

Рассмотрим 16-клапанный двигатель KIA с перекрестным впрыском, который также является четырехтактным и четырехцилиндровым. Объем двигателя составляет 1,6 литра. Мод. S6D (тип DOHC).

Цельная головка блока цилиндров Spectra изготовлена ​​из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров двигателя. Камера сгорания охлаждается циркуляцией через литые каналы охлаждения в нижней части головки.

• Два пятиточечных распредвала двигателя KIA имеют по четыре клапана на цилиндр, то есть два впускных и столько же выпускных соответственно.Осуществление привода клапанов происходит от распределительных валов, оказывающих непосредственное воздействие через гидрокомпенсаторы на клапаны, имеющие нажимную функцию. Вращение впускного и выпускного распределительных валов осуществляется от коленчатого вала усиленным зубчатым ремнем;
• Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, при этом расточка цилиндров выполнена непосредственно в корпусе блока. Блок автомобиля модели «Спектра» цельнолитой, образующий цилиндры, рубашку охлаждения и каналы маслопроводов;
• Пятиточечный коленчатый вал также изготовлен из высокопрочного чугуна.Он имеет восемь противовесов, выполненных за одно целое с валом. В этой части выполнены специальные сверла, отвечающие за подачу масла от коренных шеек к шатуну;
• Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода ось отверстия смещена под поршневой палец по отношению к плоскости диаметра поршня. Цилиндрическая поверхность днища поршня имеет кольцевые канавки под одно маслосъемное и два уплотнительных кольца.
• Нагруженные детали смазываются в KIA Spectra под давлением, а остальные за счет разбрызгивания масла из зазоров между сопрягаемыми деталями. С помощью шестеренчатого масляного насоса, установленного на передней крышке блока цилиндров снаружи и приводящегося в движение от переднего конца коленчатого вала, создается давление в системе смазки;
• Закрытая система вентиляции картера не сообщается напрямую с атмосферой.Это приводит к тому, что одновременный подсос газов и паров бензина в картере создает отрицательное давление на каждом режиме работы силового агрегата и приводит к повышению качества надежности многих уплотнений и способствует снижению выброса токсичных газов. веществ в атмосферу.
• Сама система охлаждения в Spectra герметична и снабжена расширительным бачком. Его устройство состоит из рубашки охлаждения, выполненной из литого сплава и расположенной в блоке, окружающем цилиндры. Затем идут камеры сгорания и газовые каналы в головке.Для принудительной циркуляции теплоносителя включается центробежный водяной насос.
• Топливный модуль, установленный в топливном баке, является частью топливной системы; система также характеризуется наличием дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора его давления, топливопровода, форсунок и воздушного фильтра;
• Система зажигания, управляемая контроллером или электронным блоком управления, основана на микропроцессоре. Система распределенного впрыска топлива управляется контроллером.Система зажигания не требует дополнительного обслуживания или регулировки в процессе эксплуатации;
• Силовой агрегат KIA Spectra устанавливается на четыре кронштейна двух верхних элементов справа и слева, составляющих большую часть агрегата, и двух нижних элементов, компенсирующих крутящий момент от трансмиссии, и возникающих при автомобиль стартует с места, разгоняет или тормозит груз.

Доброе утро всем!
Несколько недель назад я продал свою Kia Spectra и теперь готов написать о ней отзыв.У меня была Киа с двигателем 1.6, два распредвала, 5МКПП, в комплекте 4 электростеклоподъемника, ГУР, 2 подушки безопасности, центральный замок, сигнализация, тонировка, салон велюр. Бриллиантовый серебристый цвет. Владел машиной год. Передо мной была девушка и скорее всего это была ее первая машина. Об этом свидетельствовали несколько мелких вмятин и царапин на кузове. Но и цена была низкой. Приехали с друзьями, посмотрели, оценили состояние, послушали, съездили, проверили все в плане работоспособности - берем.Мы уехали в другой город, расстояние около 300 км. Первое впечатление на дороге – простота и легкость. И, конечно же, тепло)) Так как была зима, на улице -12 градусов, немного прохладно. Сели в машину на мягком бархате, включили печку, прогрелись. Сразу приятное впечатление). Хочу отметить, что печка работает отлично, она теплая даже на первой и второй скорости печки и не гудит. Но есть в этом еще один недостаток — нет тоннеля для задних пассажиров. В то время как передняя часть уже может быть горячей, задняя часть недостаточно теплая.Тут же ось предыдущей хозяйки въехала в дорогу. Водительский дворник прыгал, омыватель не работал. К счастью, погода была морозная и трасса не была грязной. Мы пришли без труда. Позже дома я подтянул гайку дворника и он заработал как надо. А вот с омывателем стекол было не так просто. Как выяснилось, бывшая хозяйка вовремя не доливала антифриз, и в бачке омывателя образовался сплошной лед. Пришлось снять капот в передней арке, снять бак, все патрубки и патрубки, и отапливать дома в теплое место.Двигатель оказался живым - это самое главное. Поставил все в обратном порядке и все заработало! Теперь расскажу о машине в целом.
До этого приходилось ездить на папиных ВАЗ-2107, Москвиче-2141, у меня был Мерседес W124 Е230, Мерседес А160, так что сравниваю напрямую с этими машинами, хотя в некоторых случаях это не совсем корректно.
В целом автомобиль довольно неприхотлив, дорогу держит уверенно, подвеска мягкая, руль легкий и точный.Дизайн приятный, все сделано просто, без заморочек. Теперь все в порядке.
Кузов: Как говорится, российская сборка оставляет желать лучшего. При проезде крутых неровностей у двери водителя трескается средняя стойка. Вроде ломается)) Моя машина 2005 года, коррозии не обнаружено но железо очень тонкое. Небольшие вмятины от пальцев остаются на капоте и задней двери при сильном нажатии. Поэтому капот лучше закрыть накидкой, а не нажимать. Если вы вдруг толкаете машину, лучше не приставать и к капоту.
Двери очень легкие и отлично закрываются.
Подвеска: простая, но мягкая. Мягкий за счет мягких проставок. Это болезнь Спектры. При езде по крутым лежачим полицейским или острым ямам вызывает выскакивание передних стоек, лучше двигаться под углом, тогда это не так сильно чувствуется. Мой друг Спектра с родным пробегом 30000км первый хозяин и такой же. Так что все в порядке. Конечно, что-то может измениться, если поставить стойки поплотнее - не знаю, не пробовал.В целом подвеска проста в ремонте и обслуживании. Клиренс в норме. Самая нижняя точка — кожух двигателя и передний бампер. Бампер не бил, но везде висела защита. Не знаю, что без него делать, очень нужная вещь на наших дорогах. Подвеска в хорошем состоянии может издавать посторонние шумы. Сделали диагностику ходовой, сказали все в порядке. И еще есть легкое постукивание. Судя по всему это нормально))
Двигатель и коробка: к двигателю претензий нет, работает везде и всегда, заводится в любой мороз.Эссо литая синтетика. Менять ремень ГРМ не пришлось, остался родной заводской аккумулятор, которому 6 лет и он без проблем заводился даже в минус 25. Расход 92 бензина по трассе 7 литров, а по городу 9 -9,5 литров, зимой 10-10,5 литров. Я думаю, что это слишком много для двигателя 1,6. Масло они вообще не едят. Динамика разгона до сотни где-то за 13,5 сек. Лично для меня это долго. Раньше я ездил на машинах, которые разгонялись с 10 до 11 секунд до 100 км/ч.При 3000 об/мин двигатель работает медленно и тяжело крутится. К коробке передач претензий нет, все передачи включаются четко и без усилий. Не до конца сжатое сцепление он не прощает. Есть жужжание, очень неприятное для мозга)) Единственное замечание - слишком длинный рычаг коробки передач, очень неудобно и непривычно поначалу. Мой друг сделал это сразу, как только купил машину.
Тормоза: У меня была комплектация без АБС. Тормоза работают идеально. Они начинают схватываться в начале нажатия на педаль тормоза.Вы должны привыкнуть к ним.
Комфорт: гостиная действительно большая. Сзади достаточно места для крупных пассажиров. Багажник вместительный. Водитель не касается переднего пассажира при переключении передач. Руль крутится одним пальцем. Внутри мягкий и приятный велюр. Но это, наверное, все. Звукоизоляции практически нет. В дороге много шума исходит от колес. Шумки между Торпедой и двигателем вроде тоже нет совсем. Шум двигателя становится невыносимым после 3000 об/мин.Когда мы смотрели машину перед покупкой, когда я катался на холостом ходу по газону, мне показалось, что пробит резонатор. Спрашиваю знакомых на улице, ревёт ли глушитель или резонатор, говорят нет, всё нормально)) Как ни странно, но шумоизоляция на Спектруме не лучше, чем на ВАЗ-2109. Еще один недостаток – дешевый скрипучий пластик. Сверчки живут повсюду. За стойкой кузова раздавался сильный гул. Машина целая, краска дорогая, смотрел специалист.Тут еще раз повторюсь, российская сборка оставляет желать лучшего))
Цены и запчасти: Во всех магазинах много запчастей, как отечественных, так и различных заменителей. А вот с ценами совсем другая история. Есть родные копеечные запчасти на все. Например, стабилизатор передней подвески по 200 рублей за штуку, стабилизатор передний резиновый по 50 рублей за штуку. Отец купил такие же на ВАЗ-2107, у него они стоят 49 руб/шт)) Передние тормозные колодки 700 руб, задние 400 руб.Но хочу обратить внимание на качество корейских запчастей. Передние колодки через месяц начали жутко скрипеть, пришлось опять менять, купил родную фирменную Hyundai/Kia за 1400 руб. Откопал радиатор, купил корейский за 2000 рублей, даже неделю не ездил так как он у меня взорвался. Разрыв был в заводском шве. Потом пришлось купить еще один подогреватель за 3600 рублей +, естественно, многократная замена антифриза. Для сравнения, радиатор на Мерседес W124 стоил 4000 рублей.Разница не такая большая. Что сказать по этому поводу, если поставишь корейскую запчасть, скоро поменяешь. Лучше использовать немецкие или японские заменители. Но тогда корейский контент не покажется вам дешевым.
Вот список расходов Киа Спектра на 1 год:
- предохранители 80 руб
- резинка стабилизатора передней подвески 2 шт х 50 руб
- звездочка стабилизатора передней подвески 2 шт х 200 зл
- ремень ГРМ 500 руб (менять не пришлось, поэтому замена стоит 4000 руб.)
- ролики ремня ГРМ 2 шт х 125 руб.
- замена резинок и стоек стабилизатора 600 руб.
- масло моторное Esso 5w40 950 руб.
- фильтр масляный 150 руб.
- колодки Кашивам передние 750 руб.
- Колодки кашивам задние 400 руб.
- Колодки передние Hyundai/Kia 1400 руб. (повторная замена, т.к. старые начали скрипеть)
- Сменные колодки 400 руб. -диагностика рабочая 250руб
-радиатор+тосол 2500руб
-радиатор+тосол (замена) 3600+500руб
-установка отопителя для сохранения гарантии на сертифицированной сервостанции isowa 1000 руб.
-щетки стеклоочистителя BOSH 400 руб.
- незамерзающие 200 руб.
ИТОГО: 14 630 руб.
Если бы я не менял все дважды, а ставил сразу некорейские запчасти сумма была бы меньше. Но кто знал. К тому же картина обошлась мне в 15450 рублей. Крашены 2 передних крыла, передний бампер и низ задней двери. Исправил косяки после первого хозяина, а точнее хозяйки.
Теперь хочу выделить все недостатки которые я заметил в этой машине.
Неудобства:
- сверчки спереди
- шумоизоляционная обивка сзади
- полное отсутствие шумоизоляции
- длинный рычаг переключения передач
- нет полноценных дверных ручек, вместо них прямые выемки
- растрескивание кузова при движении по неровностям
- ломаются передние решетки при пересечении лежачих полицейских
- плохие контактные соединения в проводке
- качество сборки на "3"-чку
- отсутствуют защитные козырьки по бокам лобового стекла, поэтому вся вода стекает на боковые стекла при обрызгивании ветрового стекла во время движения.А если ехать с открытым окном, фонтан в гостиную вам обеспечен! Это очень серьезный недостаток.
- при интенсивном повороте руля с резким нажатием на крайнюю точку слышен сильный и неприятный стук
- высокий износ для такого двигателя
- во время движения несколько раз открывался капот. Он вообще не открылся, а остался на защелке.
- сигнал открытия водительской двери очень сильный
- начинают дребезжать откинутые боковые стекла

В заключение хочу сказать, что автомобиль Киа Спектра в целом неплохой, достаточно практичный, но есть много недостатков недостатки.Автомобиль прост в использовании и управлении. Относительно недорогой в обслуживании. Впечатление и ощущения лучше, чем от российского автопрома, но ненамного. Достойный автомобиль для тех, кто только ездит. Если вы арендуете автомобиль, чтобы насладиться комфортом или подчеркнуть свой статус, вам придется поискать что-то другое. Берите тем, кто раньше ездил на отечественных автомобилях. Если у вас большая машина, вы будете разочарованы.

Плюсы:
Недорогие запчасти
Недорогое обслуживание
Красивый дизайн

Минусы:
Скучный салон
Большой расход топлива на двигатель 1.6
Медленная динамика
Много мелких недостатков

Изначально Kia Spectra оснащалась двигателями, произведенными по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отошел от этой практики и разработал собственный двигатель – бензиновый четырехцилиндровый агрегат, ставший первым в линейке Spectra. В России автомобиль выпускается только в модификации с двигателем 1.6 (крайне редко в других версиях), поэтому в статье мы рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D представляет собой 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный двигатель со специальной системой газораспределения DOHC.Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия; с самим блоком он герметично скреплен винтами.

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Дань уважения предшественникам Mazda — использование гидравлических домкратов на новых двигателях.Эта особенность усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости регулировки клапанов каждые 100 000 км. Блок цилиндров выполнен из чугуна - это позволяет производить растачивание цилиндров при капитальном ремонте.

Технические характеристики

Номер двигателя указан на платформе блока цилиндров перед картером сцепления.

Система охлаждения полностью герметизирована специальным расширительным бачком. Камера сгорания охлаждается за счет того, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам. Устройство содержит рубашку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос.

Двигатель работает следующим образом:

1. вращение распределительных валов осуществляется от коленчатого вала посредством усиленного зубчатого ремня;
2. распределительные валы приводят в действие клапаны кулачковых толкателей, действуя через гидравлические толкатели.

Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра конструкторы перенесли ось канала ствола.

Масло подается к пятиточечному коленчатому валу с помощью специальных сверл. Нагруженные части смазываются под давлением, остальные смазываются в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным перед блоком цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные свойства уплотнителей и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Топливная система включает топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в нем используется дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска управляется специальным контроллером; не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Двигатель Kia Spectra, помимо хороших характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем с долговечностью. Двигатель также имеет ряд особенностей, которые могут быть интересны как покупателям, так и владельцам Kia Spectra.

Конструкция двигателя не может быть названа новой, но все же считается достаточно современной. Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают полные автокомплекты с куда более устаревшей конструкцией — восьмиклапанные модификации, например. С другой стороны, в силовых агрегатах Spectra не используются такие популярные технологии, как изменение фаз газораспределения и впрыск, дающие прибавку мощности в 30-40 лошадиных сил (используются в Hyundai, Ford и других).

Крутящий момент передается через зубчатый ремень.Эта деталь требует внимания: замена ремня рекомендуется каждые 60 000 км пробега. В случае обрыва ремня клапаны выходят из строя и подлежат замене после капитального ремонта.

По сравнению с автомобилями с новейшими системами впрыска (FSI, GDI) Киа Спектра хорошо переваривает 92 бензин. Особых проблем такое топливо не доставляет, хотя Check Engine может загореться. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. Соответственно, много споров возникает по поводу ресурса двигателя.

Водители напоминают, что корни двигателя восходят к его японским аналогам. Однако в действительности новый 1,6-литровый агрегат имеет мало общего со своими японскими предшественниками. Но сам дизайн и качество изготовления остались на высоком уровне. Поэтому можно найти автомобили с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит обратить внимание на:

• частое мигание индикатора Check Engine из-за электрических сбоев;
• обрыв ремня ГРМ;
• плавающие обороты, требующие замены свечи;
• перегрев из-за выхода из строя термостата;
• повышенный расход масла в случае преждевременной замены поршневых колец;
• отказ датчиков контроля работы двигателя.

Большинство отказов не являются недостатками конструкции. Подобные поломки можно предотвратить своевременной заменой деталей, находящихся под угрозой исчезновения, а также регулярным техническим обслуживанием.

За несколько лет эксплуатации накопилось много положительных отзывов о двигателях. Многие из них подтверждают информацию о том, что при правильном обслуживании двигатель легко может пройти несколько сотен тысяч километров для своего владельца.

Где еще установлен двигатель S6D?

S6D устанавливаются не только на корейские Kia Spectra, но и на автомобили Hyundai.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями – двигатель S6D устанавливается как на китайские, так и на японские автомобили. Популярность двигателей обусловлена ​​простотой их конструкции, а также возможностью самостоятельного обслуживания.

Теперь вы знаете, почему двигатель С6Д пользуется большим спросом в России (и за рубежом) - мы рассмотрели его технические характеристики, достоинства и недостатки. Если говорить о Kia Spectra в целом, то это неприхотливый автомобиль с мягкой подвеской и достаточно точным рулевым управлением; машина держится на дороге точно "профессионально".Большинству автовладельцев также нравится дизайн – все просто и без лишних украшений.

коробочный участок - SmarterPoland.pl

Сегодня продолжаем поэтапно расписывать визуализацию цен на жилье. Эта запись посвящена коробчатому сюжету. Кору, используемую в программе R ниже, можно найти здесь.

Как и в предыдущей части, первая часть — подготовка данных, вторая — визуализация данных.

Часть 1.

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 

 библиотека (решетка) библиотека (RColorBrewer) библиотека (МАСС) # загружаем данные о квартирах корпус KWW2011 <- читать.таблица ("http://tofesi.mimuw.edu.pl/~cogito/smarterpoland/mieszkaniaKWW2011/mieszkaniaKWW2011.csv", row.names = NULL, sep = ";", заголовок = TRUE, colClasses = c ("фактор", "фактор", "числовой", "числовой", "фактор", "числовой", "числовой", "фактор", "дата")) # выбираем только квартиры в Варшаве до 300м2 апартаментыKWW2011Варшава <- апартаментыKWW2011 [квартирыKWW2011 $ город == "Варшава",] KWW2011Warszawa $ район <- фактор (квартирыKWW2011Warszawa $ район) KWW2011Варшава <- апартаментыKWW2011Варшава [квартирыKWW2011Варшава $ площадь <300] # в анализ будут включены только предложения, поданные после 13 сентября 2007 г. dataStart <- как.Дата ("13.09.2007", "%д-%м-%г") апартаментыKWW2011Варшава2 <- апартаментыKWW2011Варшава апартаментыKWW2011Warszawa2 <- апартаментыKWW2011Warszawa2 [квартирыKWW2011Warszawa2 $ date> = dataStart,] # # мы добавляем переменную, указывающую месяц, в котором было отправлено предложение flatsKWW2011Warszawa2$dataF<-фактор(as.character(flatsKWW2011Warszawa2$data,"%Y-%m")) # #из всех квартир для многоквартирного дома KWW2011Warszawa3 выбираем только средние, т.з. площадью от 49 до 68 м2 апартаментыKWW2011Warszawa2$ размер <- разрез (квартирыKWW2011Warszawa2$ площадь, c (0,49,68,200), метки = c ("до 49 м2", "от 49 до 68 м2", "свыше 68 м2")) апартаментыKWW2011Warszawa3 <- апартаментыKWW2011Warszawa2 [которые (квартирыKWW2011Warszawa2 $ размер == "от 49 до 68 м2"),] # # для целей данной таблицы мы выбираем только квартиры Жолибожа апартаментыKWW2011Warszawa3Жолибож <- апартаментыKWW2011Warszawa3 [который (квартирыKWW2011Warszawa3$ район == "Жолибож"),] at = seq (1000,24000,1000) 

библиотека (решетка) библиотека (RColorBrewer) библиотека (МАСС) # загружаем данные о квартирах корпус KWW2011 <- читать.таблица ("http://tofesi.mimuw.edu.pl/~cogito/smarterpoland/mieszkaniaKWW2011/mieszkaniaKWW2011.csv", row.names = NULL, sep = ";", заголовок = TRUE, colClasses = c ("фактор", "фактор", "числовой", "числовой", "фактор", "числовой", "числовой", "фактор", "дата")) # выбираем только квартиры в Варшаве до 300м2 апартаментыKWW2011Варшава <- апартаментыKWW2011 [квартирыKWW2011 $ город == "Варшава",] KWW2011Warszawa $ район <- фактор (квартирыKWW2011Warszawa $ район) KWW2011Варшава <- апартаментыKWW2011Варшава [квартирыKWW2011Варшава $ площадь <300] # в анализ будут включены только предложения, поданные после 13 сентября 2007 г. dataStart <- как.Дата ("13.09.2007", "%д-%м-%г") апартаментыKWW2011Варшава2 <- апартаментыKWW2011Варшава апартаментыKWW2011Warszawa2 <- апартаментыKWW2011Warszawa2 [квартирыKWW2011Warszawa2 $ date> = dataStart,] # # мы добавляем переменную, указывающую месяц, в котором было отправлено предложение flatsKWW2011Warszawa2$dataF<-фактор(as.character(flatsKWW2011Warszawa2$data,"%Y-%m")) # #из всех квартир для многоквартирного дома KWW2011Warszawa3 выбираем только средние, т.з. площадью от 49 до 68 м2 апартаментыKWW2011Warszawa2$ размер <- разрез (квартирыKWW2011Warszawa2$ площадь, c (0,49,68,200), метки = c ("до 49 м2", "от 49 до 68 м2", "свыше 68 м2")) апартаментыKWW2011Warszawa3 <- апартаментыKWW2011Warszawa2 [которые (квартирыKWW2011Warszawa2 $ размер == "от 49 до 68 м2"),] # # для целей данной таблицы мы выбираем только квартиры Жолибожа апартаментыKWW2011Warszawa3Жолибож <- апартаментыKWW2011Warszawa3 [который (квартирыKWW2011Warszawa3$ район == "Жолибож"),] в = последовательность (1000,24000,1000)

Данные загружены, пора строить.Мы будем использовать функцию bwplot() из пакета решетки.
Проиллюстрируем, как изменятся цены за м2 квартир средней площади в ближайшие месяцы.

 34 35 36 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, main = "Жолибож") 

bwplot(cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, main="Жолибож")

Выглядит нехорошо, начнем с топоров.Поскольку цена является сильно искаженной переменной, мы представим ее на логарифмической оси. Поскольку метки на оси OX перекрываются, мы уменьшим их и покажем вертикально.

 37 38 39 40 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), main = "Жолибож") 

bwplot(cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), main="Жолибож")

При таком разбросе по оси OY трудно анализировать тонкие изменения цен на жилье, поэтому в дальнейшем мы сузим наш интерес до диапазона оси OY от 7 до 14к.

 41 42 43 44 45 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main = "Жолибож") 

bwplot(cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож")

Трудно увидеть тенденцию. Итак, давайте нарисуем линейную кривую тренда, переопределив функцию, рисующую панель. Новая функция рисования панелей рисует направляющие сетки, рисует ящичные диаграммы с помощью panel.bwplot() и рисует надежную линию линейной регрессии.

 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы = список (...) mod = rlm (args $ y ~ as.numeric (args $ x)) панель.abline (мод) } ) 

bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы = список (...) mod = rlm (args $ y ~ as.numeric (args $ x)) панель.abline (мод) } )

Линейный тренд всех точек — это только один из возможных подходов к проблеме оценки тренда.Мы добавляем тренд, локально взвешенный полиномами первого порядка, и линейный тренд, определяемый только на основе ценовых медиан в последующие месяцы.

 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) панель.abline (мод) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) панель.abline (mod2) indtmp <- c (1, длина (медианы)) Линии (indtmp, медианы [indtmp]) панель.лесс (...) } ) 

bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) панель.abline (мод) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) панель.abline (mod2) indtmp <- c (1, длина (медианы)) Линии (indtmp, медианы [indtmp]) панель.лесс (...) } )

Эти линии тренда едва различимы.Мы будем рисовать их более толстой линией и дополнительно использовать цвета из пакета RColorBrewer, которые должны быть более приятными для глаз.

 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { цвета <- пивовар.приятель (4, "Set1") panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) panel.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) панель.abline (mod2, col = colors [2], lwd = 4, alpha = 0,85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } ) 

bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { цвета <- brewer.pal (4, "Set1") panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) panel.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) medians <- sapply (месяцы, функция (x) median (args $y [args $x == x], na.гм = Т)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) panel.abline (mod2, col = цвета [2], lwd = 4, альфа = 0,85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } )

Только синие прямоугольники кажутся солью, они лучше смотрелись бы в сером цвете, они должны быть фоном для линии тренда.Для изменения цвета этих точек мы используем функции trellis.par.set() и trellis.par.get().

 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 

 bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { tmp <- trellis.par.get ("plot.symbol") тмп $ пч = 19 tmp $ col = "grey20" tmp $ cex = 1/2 trellis.par.set("plot.symbol", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.rectangle") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.rectangle", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.umbrella") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.umbrella", tmp) цвета <- brewer.pal (4, "Set1") панель.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) panel.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) panel.abline (mod2, col = colors[2], lwd = 4, alpha = 0.85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } ) 

bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0,6)), yлим = с (7000, 14000), main="Жолибож", панель = функция (...) { tmp <- решетка.par.get ("сюжет.символ") тмп $ пч = 19 tmp $ col = "grey20" tmp $ cex = 1/2 trellis.par.set("plot.symbol", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.rectangle") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.rectangle", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.umbrella") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.umbrella", tmp) цвета <- пивовар.приятель (4, "Set1") panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) panel.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) панель.abline (mod2, col = colors [2], lwd = 4, alpha = 0,85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } )

Сейчас неплохо. Последней модификацией графика является добавление описания графика с процентом изменения цены флета. Мы строим функцию, которая будет вычислять эти проценты и прикреплять их к названию района.Это работает для следующего примера, здесь это может выглядеть немного искусственно.

 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 

 # # эта функция добавит информацию об изменении стоимости жилья в заданном районе в названия районов # в течение рассматриваемого периода, используя четыре различных метода # nameIProcents <- функция (flatsTmp) { # вектор с названиями районов из набора данных и вектор с названиями месяцев ndzielnic <- уровни (квартирыTmp$район2) месяцы <- уровни (MieszkanieTmp$dataF) # анонимная функция вычисляет четыре числа # описание процентного изменения цены ndzielnic <- паста (ndzielnic, "", sapply (ndzielnic, функция (район) { tmp <- flatsTmp [flatsTmp $ District2 == район,] масштаб <- diff (диапазон (как.числовой (tmp$dataF))) # надежная линейная регрессия # ищем линейный тренд с учетом всех цен mod <- rlm(tmp$cenam2~I(as.numeric(tmp$dataF)/scale))$coeff proc1 <- раунд (1000 * мод [2] / мод [1]) medians <- sapply(months, function (month) median(tmp[tmp$dataF==month,"cenam2"])) # реробастная линейная регрессия, # на этот раз мы рассчитываем коэффициенты тренда только на основе медиан за каждый месяц mod2 <- rlm (медианы ~ I (seq_along (месяцы) / длина (медианы)) $ coeff proc2 <- раунд (1000 * mod2[2]/mod2[1]) # мы рассчитываем изменение, сравнивая медианную цену сентября 2007 г. с ценой сентября 2011 г. # цены в переходе игнорируются медианы <- na.опустить (медианы) proc4 <- раунд (1000 * (медианы [длина (медианы)] - медианы [1]) / медианы [1]) # локально сглаженная регрессия полиномами первого порядка # перечислены дополнительные аргументы для согласования с функцией panel.loess tmp2<-loess(tmp$cenam2~I(as.numeric(tmp$dataF)/skala), span=2/3, Degree=1, family="симметричный")$fitted # Изменение рассчитывается путем сравнения предполагаемой тенденции за сентябрь 2007 г. # с предполагаемой тенденцией на сентябрь 2011 г. tmp2 <- tmp2 [порядок (я (как.числовой (tmp$dataF)/шкала))] proc3 <- round (1000 * (tmp2 [длина (tmp2)] - tmp2 [1]) / tmp2 [1]) вставить (proc1/10, "%/", proc2/10, "%/", proc3/10, "%/", proc4/10, "%", sep="") }), сент = "") ndivisions } уровни (квартирыKWW2011Warszawa3 $район2) = именаIPProcents (квартирыKWW2011Warszawa3) апартаментыKWW2011Warszawa3Zoliborz = апартаментыKWW2011Warszawa3 [который (квартирыKWW2011Warszawa3 $ район == "Жолибож"),] bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), yлим = с (7000, 14000), main = as.character (квартирыKWW2011Warszawa3Жолибож$район2)[1], панель = функция (...) { tmp <- trellis.par.get ("plot.symbol") тмп $ пч = 19 tmp $ col = "grey20" tmp $ cex = 1/2 trellis.par.set("plot.symbol", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.rectangle") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.rectangle", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.зонтик") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.umbrella", tmp) цвета <- brewer.pal (4, "Set1") panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) panel.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) medians <- sapply (месяцы, функция (x) median (args $y [args $x == x], na.гм = Т)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) panel.abline (mod2, col = цвета [2], lwd = 4, альфа = 0,85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } ) 

# # эта функция добавит информацию об изменении стоимости жилья в заданном районе в названия районов # в течение рассматриваемого периода, используя четыре различных метода # nameIProcents <- функция (flatsTmp) { # вектор с названиями районов из набора данных и вектор с названиями месяцев ndzielnic <- уровни (квартирыTmp$район2) месяцы <- уровни (MieszkanieTmp$dataF) # анонимная функция вычисляет четыре числа # описание процентного изменения цены ndzielnic <- паста (ndzielnic, "", sapply (ndzielnic, функция (район) { tmp <- flatsTmp [flatsTmp $ District2 == район,] масштаб <- diff (диапазон (как.числовой (tmp$dataF))) # надежная линейная регрессия # ищем линейный тренд с учетом всех цен mod <- rlm(tmp$cenam2~I(as.numeric(tmp$dataF)/scale))$coeff proc1 <- раунд (1000 * мод [2] / мод [1]) medians <- sapply(months, function (month) median(tmp[tmp$dataF==month,"cenam2"])) # реробастная линейная регрессия, # на этот раз мы рассчитываем коэффициенты тренда только на основе медиан за каждый месяц mod2 <- rlm (медианы ~ I (seq_along (месяцы) / длина (медианы)) $ coeff proc2 <- раунд (1000 * mod2[2]/mod2[1]) # мы рассчитываем изменение, сравнивая медианную цену сентября 2007 г. с ценой сентября 2011 г. # цены в переходе игнорируются медианы <- na.опустить (медианы) proc4 <- раунд (1000 * (медианы [длина (медианы)] - медианы [1]) / медианы [1]) # локально сглаженная регрессия полиномами первого порядка # перечислены дополнительные аргументы для согласования с функцией panel.loess tmp2<-loess(tmp$cenam2~I(as.numeric(tmp$dataF)/skala), span=2/3, Degree=1, family="симметричный")$fitted # Изменение рассчитывается путем сравнения предполагаемой тенденции за сентябрь 2007 г. # с предполагаемой тенденцией на сентябрь 2011 г. tmp2 <- tmp2 [порядок (я (как.числовой (tmp$dataF)/шкала))] proc3 <- round (1000 * (tmp2 [длина (tmp2)] - tmp2 [1]) / tmp2 [1]) вставить (proc1/10, "%/", proc2/10, "%/", proc3/10, "%/", proc4/10, "%", sep="") }), сент = "") ndivisions } уровни (квартирыKWW2011Warszawa3 $район2) = именаIPProcents (квартирыKWW2011Warszawa3) апартаментыKWW2011Warszawa3Zoliborz = апартаментыKWW2011Warszawa3 [который (квартирыKWW2011Warszawa3 $ район == "Жолибож"),] bwplot (cenam2 ~ dataF, дата = апартаментыKWW2011Варшава3Жолибож, весы = список (y = список (log = T, at = at), x = список (rot = 90, cex = 0.6)), yлим = с (7000, 14000), main = as.character (квартирыKWW2011Warszawa3Жолибож$район2)[1], панель = функция (...) { tmp <- trellis.par.get ("plot.symbol") тмп $ пч = 19 tmp $ col = "grey20" tmp $ cex = 1/2 trellis.par.set("plot.symbol", tmp) tmp <- trellis.par.get ("box.rectangle") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set ("коробка.прямоугольник", тмп) tmp <- trellis.par.get ("box.umbrella") tmp $ col = "grey20" trellis.par.set("box.umbrella", tmp) цвета <- brewer.pal (4, "Set1") panel.abline (h = log (at, 10), col = "gray85") panel.abline (v = 4.5 + c (0,12,24,36), col = "gray85") panel.bwplot(..., col = "grey20") аргументы <- список (...) mod <- rlm (args $y ~ as.numeric (args $x)) панель.abline (mod, col = colors [1], lwd = 4, alpha = 0,85) медианы <- sapply (месяцы, функция (x) медиана (args $y [args $x == x], na.rm = T)) mod2 <- rlm (медианы ~ seq_along (месяцы)) panel.abline (mod2, col = цвета [2], lwd = 4, альфа = 0,85) indtmp <- c (1, длина (медианы)) lllines (indtmp, медианы [indtmp], col = colors [4], lwd = 4, alpha = 0,85) panel.loess(..., col = colors[3], lwd = 4, alpha = 0,85) } )

Диаграмма готова, в следующем эпизоде ​​мы покажем вам, как создать такую ​​диаграмму для всех районов.

Фильтры для американских автомобилей - Motofan

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ 14C-18 ANCO (455мм) 18 дюймов (Camaro, HHR, Voyager, Town & Country, Aspen, Caravan, Escape) - Запчасти из США галка. Fenix ​​

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:
Высококачественный стеклоочиститель для лобового или заднего стекла для поддержания чистоты стекол от известного американского производителя ANCO.

ИНФОРМАЦИЯ:

• Перед покупкой проверьте длину дворника вашей модели.

ПРИМЕНЕНИЕ:

ACURA

EL [2000-1997] ФРОНТ

Integra [2001-1994] ФРОНТ

Integra [1989-1986]

НАЗАД

Легенда ФРОНТ

Buick

Allure [2010] Спереди справа

Centurion [1973-1971] Фронт

век [1996-1978] Фронт

Electra [1989-1959] Фронт

Estate Wagon [1983-1959]] Фронт

Invicta [1963-1959] Front

Lacrosse [2015-2010] спереди справа

Lesabre [1990-1959] Фронт

Regal [2015-2011] спереди правый

Regal [19870008]

Riviera [1985-1963]] Фронт.

Skylark [1987-1980] Front

Wildcat [1970-1963] Фронт

Cadillac

ATS [2015-2013] Права спереди

Brougham [1992-1987] Фронт

Calais [1976-1965]] ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

Коммерческое шасси [19 92-1975] Фронт

DEVILLE [1984-1961] Фронт

Эльдорадо [1985-1961] Фронт

Эскаладе [2000-1999] Фронт

Fleetwood [1988-1965] Фронт

Серия 60 [1964-1961 [1988-1965]. ] Front

Series 62 [1964-1961] Фронт

Севилька [1985-1976] Фронт

XTS [2015-2013] Фронт Правой

Chevrolet

Astro [2005-1985] Фронт

AVEO [2011 -2009] спереди справа

Aveo5 [2011-2009] спереди правый

Bel Air [1981-1971] Фронт

Biscayne [1972-1971] Фронт

Blazer [1994-1992] Фронт

Brookwood [1972-1971 ] Front

C1500 [1999-1988] Фронт

C1500 Suburban [1999-1992] Фронт

C2500 [2000-1988] Фронт

C2500 Suburban [1999-1992] Фронт

C3500 [2000-1991] Фронт

] Фронт

C3500 [2000-1991]. Camaro [1992-1970] ПЕРЕДНЯЯ

Camaro [1986-1982] ЗАДНЯЯ

Caprice [1990-1971] ПЕРЕДНЯЯ

Celebri ty [1990-1982] ПЕРЕДНЯЯ

Citation [1983-1980] ПЕРЕДНЯЯ

Citation II [1985-1984] ПЕРЕДНЯЯ

Classic [2005-2004] ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ

Colorado [2012-20084] F00RIGHT 2015-2011]] ПРАВО ПРАВО

EL CAMINO [1987-1978] Фронт

Equinox [2009-2008] Спереди правый

G10 [1995-1993] Фронт

G20 [1995-1993] Фронт

G30 [1996- 1993] Фронт

HHR [2011-2006] Фронт

Impala [1985-1971] Фронт

K1500 [1999-1988] Фронт

K1500 Suburban [1999-1992] Фронт

K2500 [2000-1988] Фронт

K2500 Suburban [1999-1992] Front

K3500 [2000-1991] Фронт

Kingswood [1972-1971] Фронт

LUV [1982-1981] Фронт

Малибу [2003] Передний правый

Malibu [2003] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Malibu 1978] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Metro [1992] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Monte Carlo [1988-1978] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Optra [2007-2005] ЗАДНЯЯ

P30 [19 1] Фронт

Prizm [2002-1998] спереди правый

Spectrum [1988-1985] Фронт

Sprint [1992-1989] Правый правой клю

Chrysler

300 [1968-1965] Фронт

Cordoba [1983-1975] Фронт

Daytona [1993-1984] Фронт

Daytona [1993-1984] Back

Dynasty [1993-1988]

Пятая авеню [1989-1983] Фронт

Grand Voyager [2000] Back

Imperial [1993-1964] Фронт

Лазер [1986-1984] Фронт

Лебарон [1993-1977] Фронт

Лебарон [1988- 1985] ЗАД

New Yorker [1993-1965] ПЕРЕДНИЕ

Newport [1981-1965] ПЕРЕДНИЕ

TC Maserati [1991-1989] ПЕРЕДНИЕ

Town & Country [2000-1980] 1 Country 90 [2000-1980] 8 Country 90 ] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Town & Country [1993-1965] ПЕРЕДНЯЯ

Voyager [2000] ЗАДНЯЯ

DODGE 9 0008

Аспен [1980-1976] Фронт

B1500 [1998-1995] Фронт

B2500 [1998-1995] Фронт

B3500 [1998-1995] Фронт

Караван [2000-1991]. ] Спереди справа

Караван [1993-1984] Фронт

Зарядное устройство [1987-1983] Задний

Зарядное устройство [1978-1975] Фронт

Colt [1988-1985] назад

Coronet [1976-1975] Фронт

]. Custom [1965] Front

D100 [1989-1975] Фронт

D100. ] Фронт

D250 [1993-1981] Фронт

D300 [1980-1975] Фронт

D300 Пикап [1974-1972] Фронт

D350 [1993-1981] Фронт

D400 [1981-1978] Фронт

. D450 [1979-1978] ПЕРЕДНЯЯ

Dakota [1996-1987] ПЕРЕДНЯЯ

Dart [2015-2013] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Daytona [1993-1984] ПЕРЕДНЯЯ

Dayton a [1993-1984] ЗАДНЯЯ

Diplomat [1989-1977] ПЕРЕДНЯЯ

Dynasty [1993-1988] ПЕРЕДНЯЯ

Grand Caravan [2000-1991] ЗАДНЯЯ

Grand Caravan [1994 9 ПЕРЕДНЯЯ

Grand Caravan [1994]

Lancer [1989-1985] Фронт

Lancer [1989-1985] Задний

M300 [1974] Фронт

M350 [1974] Фронт

Magnum [1979-1978] Фронт

Mini Ram [ 1988-1984]] Фронт

Mirada [1983-1980] Фронт

Monaco [1978-1965] Фронт

Neon [1999-1995] ПРАВО ПРАВО

OMNI [1990-1978] назад

P200 [1972] Фронт

P300 [1972] Фронт

Polar [1968-1965] Фронт

Ramcharger [1993-1974] Фронт

RD200 [1980-1978] Фронт

Королевский мини-рейтинг [1987-1984] Фронт

Royal Monaco [1977 -1975] ПЕРЕДНЯЯ

Shadow [1994-1987] ПЕРЕДНЯЯ

Spirit [1995-1989] ПЕРЕДНЯЯ

St.Regis [1981-1979] Front

W100 [1989-1975] Фронт

W100 ПИТАНИЙ [1974-1972] Фронт

W150 [1993-1977] Фронт

W200 [1980-1975] Фронт

W200 [1974 -1972] Фронт

W250 [1993-1981] Фронт

W300 [1980-1975] Фронт

W300 [1974-1972] Фронт

W350 [1993-1981] Фронт

Eagle

2000 GTX [19931] -1991] спереди справа

Medallion [1989-1988] Задний

Саммит [1996-1992] спереди справа

Talon [1998-1997] задний

Ford

Bronco [1996-1980] Front

Country Sedan [1974-1971] ПЕРЕДНИЕ

Country Squire [1991-1971] ПЕРЕДНИЕ

Custom [1972-1969] ПЕРЕДНИЕ

Custom 500 [1977-2T90 1977-19690] Econoline [1983-1968] ПЕРЕДНЯЯ

E-100 Econoline Club Wagon [1983-1981] ПЕРЕДНЯЯ

E-150 Econoline [1991-1981] ПЕРЕДНЯЯ

E -150 Econoline Club Wagon [1991-1981] ПЕРЕДНИЕ

E-200 Econoline [1974-1968] ПЕРЕДНИЕ

E-250 Econoline [1991-1981] ПЕРЕДНИЕ

E-250 Econoline Club Wagon [1991-19910] FRON 08T 19810

E-300 Econoline [1974-1968] ПЕРЕДНИЕ

E-350 Econoline [1991-1981] ПЕРЕДНИЕ

E-350 Econoline Club Wagon [1991-1981] ПЕРЕДНИЕ

Escape [2007-2009 RIGHT Escort 2007-2005] [2003-1991] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Escort [1990-1981] ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ

Escort [1990-1981] ЗАДНЯЯ

EXP [1988-1982] ПЕРЕДНЯЯ

Explorer [2003-1990 Sport 9003-1990] -2001] ПЕРЕДНЯЯ

F Super Duty [1997-1988] ПЕРЕДНЯЯ

F-100 [1983-1980] ПЕРЕДНЯЯ

F-150 [1996-1980] ПЕРЕДНЯЯ

F-250 [1997-1980] ПЕРЕДНЯЯ

F-250 [1997-1997-19] F-350 [1997-1980] Фронт

F59 [1997-1988] Фронт

Festiva [1993-1989] Фронт

Galaxie 500 [1974-1969] Фронт

Ltd [1986-1971] Фронт

Ltd CRO CRO n Victoria [1991-1987] ПЕРЕДНЯЯ

Mustang [1982-1979] ЗАДНЯЯ

Mustang [1973-1971] ПЕРЕДНЯЯ

Mustang II [1978-1974] ПЕРЕДНЯЯ

Ranch0 RRON [1974-28690 универсал] 2011-1983 гг. -1993] спереди справа

Prizm [1990-1989] Задний

Spectrum [1989] Фронт

GMC

C1500 [1999-1988] Фронт

C1500 Suburban [1999-1992] 20002 C25008

C1500 [1999-1992] 20002 C25008

C1500 [1999-1992] 20002 C25008

C1500 [1999-1992] 20002 C25008

C1500 ] Front

C2500 Suburban [1999-1992] Фронт

C3500 [2000-1988] Фронт

Caballero [1987-1978] Фронт

G1500 [1995-1993] Фронт

G2500 [1995-1993]. G3500 [1996-1993] ПЕРЕДНИЕ

K1500 [1999-1988] ПЕРЕДНИЕ

K1500 Suburban [1999-1992] ПЕРЕДНИЕ 9000 8

K2500 [2000-1988] Фронт

K2500 Suburban [1999-1992] Фронт

K3500 [2000-1991] Фронт

P3500 [1999-1991] Фронт

Safari [2005-1985] Фронт

Yukon 199999992. [2005-1985]. -1992] Фронт

Honda

Accord [2007-2003] Спереди правый

Accord [1985-1982] Задний

Civic [2000-1992] Правый спереди

Insight [2014-2010]

] Паспорт [1997-1994] Фронт

Prelude [1996-1992] спереди справа

Wagovan [1987-1984] Фронт

Hyundai

Акцент [2005-2000] назад

[2005-1995] Правый

[2005-1995].

Azera [2015-2012] спереди справа

Elantra [2012-1996] спереди справа

Entourage [2010-2007] Справо спереди

Excel [1994-1990] Фронт

Santa FE [2012-2007] Передний справа

Scoupe [1995-1991] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Sonata [2015-1989] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Stellar [1987 -1985] Фронт

Тибурон [2008-1997] спереди справа

Велостер [2015-2012] спереди справа

Infiniti

Ex35 [2010-2008] Правый правой клет. -2003]

M45 [2004-2003] Спереди справа

Q45 [2006-2004] Спереди справа

Isuzu

Amigo [1994-1989] Фронт

I-280 [2006] Правый правый

I- 290 [2008 -2007] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

i-350 [2006] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

i-370 [2008-2007] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

I-Mark [1989-1986] ПЕРЕДНЯЯ

Родео [1997-1991] Фронт

Jeep

Cherokee [2015-2014] Фронт правой

Cherokee [2001-1984] Фронт

Comanche [1992-1986] Фронт

[2010-2006] ПЕРЕДНЯЯ

Wagoneer [1990-1984] ПЕРЕДНЯЯ

Wrangler [2004-1997] ЗАД

KIA

Cadenza [2015-2014] спереди справа

Magentis [2010-2007] Спереди правый

Optima [2015-2007] Передняя правая

Rio [2005-2001] Правой правой.

Sedona [2015-2006] спереди справа

Sorento [2005-2003] спереди справа

Spectra [2004-2000] Задний

Sportage [2015-2011] Справо спереди

Land Rover

[1998- 0002 Discovery [1998-0002 1994] Front

Range Rover [2012-1970] Задний

Range Rover [1995-1970] Фронт

Lexus

CT200H [2015-2011] Справа

ES300 [2001- Передний

Правый

ES350 [2015-2013] ПРАВО ПРАВО

GS350 [2015-2013] ПРАВО ПРАВО

GS450H [2015-2013] Передний правый

HS250H [2015-2013] 2012-2010] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

IS F [2014] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

IS250 [2015-2014] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

IS350 [2015-2014] ПЕРЕДНЯЯ Справа

LX450 [1997-1996] Фронт

RC F [2015] Правый правой [1979-1977] Фронт

Mark VI [1983-1980] Фронт

Mark VII [1992-1984] Фронт

Городской автомобиль [1989-1981] Фронт

Mazda

3 [2015-2014] Фронт. Справа

3 Спорт [2014] ПРАВО ПРАВО

323 [1995-1990] ПРАВО ПРАВО

323 [1989-1986] Задний

6 [2016-2003] ПРАВО Права

626 [1987-886] Фронт

626) ] ПЕРЕДНЯЯ

B4000 [2010-1994] ПЕРЕДНЯЯ

CX-5 [2016-2013] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Miata [2005-1990] ПЕРЕДНЯЯ

MX-3 [1996-1992] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

MX-5 Miata [2016-2006] ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ

Navajo [1994-1991] ПЕРЕДНЯЯ

Protege [1998-1990] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

RX-8 [2011-2004] Передняя правая правая

Дань [2006-2005] Правый правой клю Парк [1991-1969] Фронт

Cougar [1988-1971] Фронт

Grand Marquis [1991-1975] Фронт

LN7 [1983-1982] Фронт

LN7 [1983-1982] назад

Lynx [1987- 1981] Front

Lynx [1987-1981] назад

Marauder [1970-1969] Фронт

Mariner [2007-2005] Справа спереди

Маркиз [1986-1969] Фронт

Монтерей [1974-1969] Фронт

Альпинист [2001-1997] ПЕРЕДНЯЯ

Соболь [2005-1996] ЗАД

Топаз [1984] ПЕРЕДНЯЯ

Tracer [1999-1991] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Tracer [1990-1988] ] Задний

Tracer [1990-1987] Фронт

MINI

COOPER [2015-2002] Фронт левой

Mitsubishi

Eclipse [2005-1997] Back

Exppse 1994-1992]] Передний справа

Galant [2003-1989] спереди справа

Lancer [2015-2002] Спереди правый

Мираж [1988-1985] назад

Outlander [2014] Правый правый

Sigma [1990-1989] ПРАВО ПРАВО

NISSAN

200SX [1998-1995] ПРАВО ПРАВО

NISSAN [200SX [1983-1980] Задний

240Z [1973-1970] Фронт

. 260Z [1975-1974] Фронт

280Z [1978-1975] Фронт

280ZX [1983-1979] Фронт

280ZX [1983-1979] назад

350Z [2009-2003] Справа

810 [1981] ПЕРЕДНИЙ

Altra EV [2001-1999] ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ

Передний ER [2015-2005] ПРАВО ПРАВО

MAMEAMA [1984-1981] Фронт

MICRA [1991-1984] Фронт

MICRA [1991-1984] Задний

Murano [2015-2005] Правый правой

NX [1993 -1991] спереди справа

Pathfinder [2012-2005] спереди правый

Pulsar [1983] Задний

Pulsar NX [1986] Спереди правый

Pulsar NX [1985-1983] назад

[2009-2004] квест. [2009-2004] Справа

SEDRA [1990-1987] ПРАВО ПРАВО

SENTRA [1986-1982] Фронт

SEDRA [1986-1982] назад

Станса [1986-1982] Фронт

[1988-1987 ] Назад

Xterra [2015-2005] спереди справа

Oldsmobile

98 [1984-1961] Фронт

Custom Cruiser [1990-1971] Фронт

Cutlass [1987-1978] Фронт

Cutlass Calais [1987-1978] Front

Cutlass [1987-1978]. 1984-1978] ПЕРЕДНЯЯ

Cutlass Ciera [1996-1982] ПЕРЕДНЯЯ

Cutlass Cruiser [1994-1980] ПЕРЕДНЯЯ

Cutlass Салон [1987-1978] ПЕРЕДНЯЯ 90 008

Sutlass Supreme [1987-1974] Фронт

Delmont 88 [1968-1967] Фронт

Delta 88 [1985-1965] Фронт

Динамика [1966-1961] Фронт

Fiesta [1963-1961] Фронт

] Jetstar 88 [1966-1964] Фронт

Jetstar I [1965-1964] Фронт

Omega [1984-1980] Фронт

Starfire [1966-1961] Фронт

Super 88 [1964-1961] Фронт

. 1985-1966]] Фронт

Vista Cruiser [1975-1964] Фронт

Pontiac

6000 [1991-1982] Фронт

Bonnevil 1970-1967]] Фронт

Fiero [1988-1984] Фронт

Firebird [1992-1970] Фронт

Firebird [1988-1982] Задний

[1994-1989] Правой правый

G3 [2010-2009] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

G3 Wave [2009] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Grand Am [1980-1978] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Grand LeMans [1983-1978] Фронт

Гран-прикс [1987-1978] Фронт

Grand Safari [1978-1971] Фронт

Гранвиль [1975-1971] Фронт

Laurentian [1981-1976] Фронт

Lemans [1993-1978] Фронт

] Optima [1991-1988] Фронт

Parisienne [1986-1976] Фронт

Phoenix [1984-1980] Фронт

Safari [1989-1961] Фронт

Звездный главный 1985] Front

Ventura [1961] Front

Vibe [2008-2003] ПРАВО ПРАВО

SCION

IQ [2015-2012] ПРАВА ПРАВО

TC [2015-2011] Правый правый

Subaru

Forester [2013-2009] спереди справа

Impreza [2001-1993] спереди справа

Justy [1995-1989] спереди левой

[2009-1990]

Outback [2009-2005] ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ

SVX [1997-1993] ЗАДНЯЯ

SUZUKI 90 008

Aerio [2007-2002] спереди справа

Экватор [2012-2009] Справо спереди

Suceem [2002-1995] Справо спереди

Forenza [2008-2005] назад

Reno [2008-2005] назад

Swift [1994-1989] спереди справа

X-90 [1998-1996] спереди справа

Toyota

Avalon [2015-2013] Справо спереди

Camry [2015-2012] Правый справа

[1986 -1983] Задний

Corolla [2008-1993] спереди правый

Land Cruiser [1997-1993] Фронт

Матрикс [2008-2003] Правая спереди

Paseo [1999-1992] Правый правый

PRIUS [2009- 2004] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

RAV4 [2000-1996] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Sienna [2003-1998] ПЕРЕДНЯЯ СПРАВА

Supra [1998-1994] ЗАДНЯЯ

Tercel [1999-1990] .

ТЦ "Спектр" ("Теплый стан"): магазины, время работы

Сегодня торговые центры превращаются в Москву Маленькие города, огромные, яркие, полные заманчивых предложений. Недаром гости столицы в первую очередь отправляются за покупками, ведь здесь можно найти абсолютно все. Сегодня мы не будем вам всего рассказывать, но остановимся в одном из ведущих торговых центров, расположенных недалеко от станции метро «Теплый Стан» — «Спектр». Магазины, расположенные на этажах, готовы предложить вам любой товар по самым разным ценам, отвечающим запросам большинства посетителей.

Основные преимущества

Когда в маленьком городке открывается крупный торгово-развлекательный центр, он априори становится лучшим. Но чтобы заслужить такое звание в Москве, надо сильно постараться. Прежде всего, его отличает от других удобное расположение. Практически любой москвич или гость столицы может легко добраться сюда и прогуляться по бутикам. Но это еще не все. Здесь только самые интересные, яркие и представительные магазины заключают договоры аренды. «Спектр» («Теплая мельница») отличается тем, что следит за своим изображением.Помимо приятных покупок, вы можете позавтракать, пообедать или поужинать, посетить кинозал или позаниматься в тренажерном зале. Кроме того, для гостей доступны бытовые и другие услуги. Мы обсудим это более подробно ниже.

Запасы, чертежи и продажи

Это еще одна неотъемлемая часть работы ТРЦ «Спектр» («Теплая мельница»). От магазинов требуется заниматься маркетингом, который сегодня невозможно представить без разработки и оформления интересных предложений для потенциальных покупателей.Цель всех этих мероприятий одна – обеспечить максимальную посещаемость центра и быструю текучесть кадров.

Во всех больших универмагах города есть. Чтобы оставаться конкурентоспособными, опережайте магазины ТРЦ «Спектр» («Теплый Стан»). Ежемесячные сезонные и праздничные распродажи и распродажи. И сегодня покупателям не нужно ходить по всем бутикам и изучать предложения. Просто прочитайте все предложения дома. Для этого вам необходимо открыть официальный сайт торгового центра.Он содержит подробную информацию обо всех торговых точках комплекса и их особенностях. Кроме того, женщинам очень нравится ТЦ "Спектр" ("Теплый стан"). В магазинах такого мегаполиса, как Москва, лично передвигаться практически невозможно, поэтому эта информация очень полезна.

Одна минута отдыха

Но шопинг – это только одно из направлений деятельности центра. Если ваша цель – отдохнуть и приятно провести свободное время, рекомендуем обратить внимание на кинотеатр, в котором есть все возможности, необходимые для показа фильмов на самом высоком уровне.А если у вас есть дети, которым не интересно то, что в фильме, отведите их в детский клуб развлечений. В таком случае все будут довольны выходными.

Для деловых людей

Это еще одна категория, которая имеет свою заинтересованность в изучении предложений ТК "Спектр" ("Теплый стан"). Магазины периодически обновляются. А если есть свободное место, эта информация сразу появляется на сайте. Конечно, не без внимания. Большой плюс в том, что ТРЦ «Спектр» предлагает выгодные условия аренды без посредников.Это отличает его от большинства людей, которые передают свои участки субподрядчикам, чтобы не заниматься поиском арендодателей и заключением договоров самостоятельно. Следовательно, магазины Спектрума в «Теплом стане» закрываются нечасто, и освобождения площадей приходится ждать месяцами.

Продуктовый супермаркет "Карусель"

Мы дали некоторую общую информацию, которая может оказаться полезной. Теперь рассмотрим конкретные предложения в ТРЦ «Спектр» («Теплый стан»). Магазины - на этажах - расположены в соответствии со своей специализацией, и мы начнем с самого начала.Вот небольшой и удобный гипермаркет. Миллионы клиентов посещают его каждый день. Их привлекают доступные цены и отличный сервис. На полках собрано более 30 000 предметов самого необходимого для повседневной жизни. Это продукты питания и бытовая химия.

Отзывы клиентов говорят о том, что расходы приходят регулярно. Светлый и просторный, чистый и уютный, вежливое обслуживание и огромный выбор – все это создает оптимальные условия для совершения покупок. Более того, постоянные покупатели замечают, что продают собственную продукцию отличного качества.Вам больше не нужно терять время, покупайте свежую выпечку и салаты, хлеб и отличные мясные блюда на ужин.

Кошки и собаки

Мы не можем забыть наших меньших братьев. Мы только начинаем знакомство с ТЦ "Спектр" ("Теплый Стан"). Магазины расположены в соответствии с потребностями человека. Еда для всей семьи и домашних питомцев - внизу, вверху полезные безделушки для дома, а в самом верху украшения и меха, которые мы покупаем гораздо реже. Cats & Dogs — сеть, известная большинству любителей домашних животных.Здесь производятся только самые качественные корма от отечественных и импортных производителей. Кроме того, постоянные клиенты подчеркивают профессионализм сотрудников, которые здесь работают. Вы можете рассчитывать на компетентный совет.

Для души и творчества

Думаете чем заняться на выходных? В ТЦ «Спектр» в Теплом Стане уже все спланировано. Магазины, которые специализируются на товарах для дома, не всегда предлагают ассортимент, соответствующий вашему вкусу. Зато в центре есть огромный хобби-гипермаркет «Леонардо».Здесь каждый покупатель может приобрести для себя товары для рисования и рисования, вышивки и бисероплетения, поделок из бумаги и многое другое. Здесь любят бывать творческие личности, которые регулярно запасаются лентами, узорами и цветами. Судя по отзывам, купить можно все, что вас интересует, причем без лишних затрат времени.

Для спорта и творчества

А мы поднимаемся выше, учитывая ТРЦ «Спектр». Магазины для спорта и отдыха набирают популярность у москвичей.Это большая тенденция, которая говорит, что общество движется в правильном направлении. Итак, на втором этаже находится выставочный зал Speedo. Профессиональные спортсмены прекрасно знают, что это ведущий мировой бренд тренировочной одежды и аксессуаров. Новейшие технологии, современный дизайн и уникальные технические решения определяют качество продукции. В магазине с мировым именем представлен огромный выбор спортивных товаров. Многие профессиональные бодибилдеры приезжают сюда, чтобы купить лучшее по доступным ценам.Доступные цены и регулярно проходящие мероприятия подогревают этот интерес.

Красота и здоровье

Каждая следящая за собой женщина найдет здесь все необходимое. А побывав здесь однажды, вы уже не будете ходить по магазинчикам, потому что здесь можно купить все и сразу. Кратко рассмотрим предложения, подготовленные для вас на третьем этаже ТРЦ «Спектр» («Теплый Стан»). Список магазинов позволит вам узнать и выбрать наиболее интересное для вас предложение:

• COSMETIC24 — мультибрендовый магазин профессиональной косметики;
• HAIR-STAR - все для красоты и здоровья ваших волос;
• МИРРА - магазин предлагает уникальные косметические средства, работающие на клеточном уровне.
• "IV РОШЕ" - магазин декоративной косметики и средств по уходу за кожей.
• Салон красоты Lucky - отличная студия маникюра и парикмахерская, запись на вечеринку где иногда приходится делать за несколько недель из-за большого количества желающих.
• Студия красоты "Заряд" находится на территории одноименного фитнес-клуба. Здесь можно не только заняться спортом, но и посетить маникюрный салон, массажный кабинет и косметолога.

Женские секреты

Здесь, на третьем этаже, вас ждет салон нижнего белья.А что еще нужно женщине после посещения салона красоты и приведения себя в порядок? Самым популярным магазином является фирменный отдел Women'secret, безоговорочный лидер на международном рынке нижнего белья. Постоянные покупатели отмечают, что здесь продаются не только предметы первой необходимости. Каждый набор имеет свой стиль и философию. Каждый сезон ассортимент меняется, что позволяет регулярно радоваться новинкам и всегда быть в трендах.

Одежда

Третий и четвертый этажи - рай для покупателей.Здесь множество бутиков одежды и обуви от ведущих мировых производителей. ТРК «Спектр» отличается просторными коридорами и огромными бутиками, в которых предусмотрено все для удобства покупателей. Просторные примерочные и небольшой подиум – приятное дополнение к шопингу. Есть здесь и магазины для будущих мам, и роскошные секции Снежной Королевы.

Совсем рядом красочные и светлые магазины с детскими товарами. В этой дизайнерской одежде и обуви ваш ребенок почувствует себя настоящим принцем или принцессой.Покупатели подчеркивают, что это очень удобно. За одну поездку можно посадить сразу всю семью и забыть об этом хлопотном деле.

Отдых и развлечения

Мы уже говорили, что не только для покупок. Фитнес-клуб «Зарядка» приглашает детей и взрослых. Это место, где сочетаются спорт, развлечения, отдых и современные технологии. Если вы не знаете, куда идти, идите сюда. Здесь вы найдете тренажерный зал и пять залов для групповых программ, скалодром и детский клуб, а также банный комплекс.Без работы никто не останется.

Кроме того, вы можете посетить ультрасовременный 8-зальный кинотеатр «Капо», где можно посмотреть лучшие фильмы. А детей ждет развлекательный центр «Wyspa». Это пятиуровневый лабиринт и пневматические винтовки, зал с торговыми автоматами и каруселями, боулинг. Здесь работают профессиональные аниматоры, клоуны и жонглеры, чтобы сделать ваш праздник незабываемым.

Лучшее время для посещения

А как Spectre принимает посетителей? ("Теплая мельница").Режим работы (в будние и праздничные дни режим работы остается прежним) - ежедневно с 10:00 до 22:00. Добраться сюда можно на общественном транспорте до вышеупомянутой станции метро. Если вы едете на собственном автомобиле, то подъезды будут со стороны Профсоюзной улицы в центр, либо с Новоясненского проспекта в ту же сторону Профсоюзной. Вы найдете удобную парковку. Судя по отзывам, даже в предновогодние праздники не совсем забито.

Автомобильные чехлы EXCLUSIVE - POK-TER Leather Green Volkswagen Golf IV 1997-2006 Green

Автомобильные чехлы POK-TER EXCLUSIVE ECO-SKÓRA – это серия чехлов, предназначенная для самых требовательных клиентов. Качественная трехслойная искусственная кожа делает салон автомобиля более стильным.

Универсальные чехлы , предлагаемые нашей компанией, разработаны таким образом, чтобы максимально соответствовать форме оригинальных кресел.

Используемые в них ползунки позволяют регулировать конфигурации сидений, указанные в описании аукциона. Такое решение позволяет широко использовать чехлы, при этом не снижает комфорта их использования.

Чехлы имеют особо прочное усиление в виде двойных стежков из ниток высочайшего качества, благодаря чему приобретают неповторимый внешний вид.

Использование материала, дополнительно ламинированного пенополиуретаном, делает чехлы мягкими и удобными.

На месте подушек безопасности использован специальный незаметный снаружи шов, благодаря которому чехол не будет задерживать их реакцию в случае необходимости срабатывания.

Крышки имеют сертификат безопасности, выданный PIMOT.

Благодаря использованию застежек-молний в чехле заднего сиденья его можно отрегулировать в различных конфигурациях.

ПОЧЕМУ ЭТО СТОИТ

Подходят как для автомобилей с боковыми подушками безопасности в сиденьях, так и для стандартных сидений

При изготовлении чехлов ни одно животное не пострадало!

Крышки были упакованы в эстетической упаковки многоразового использования

польского производства

ВКЛЮЧЕНО

• 2 передних чехлов
• спинки заднего крышка
• заднее сиденье крышка
• 5 подголовника крышки
• крючки

• Инструкция по монтажу

  
  

MATCH LIST

Audi 80 B3, 80 B4, 100, 200, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, A1

BMW E46, E34, E39

CHEVROLET CAPTIVA, LACETTI, SPARK, AVEO, CRUSE, EVANDA

Citroen AX, ZX, C3 (I, II), C4 (I), C5 (I, II), SAXO, XANTIA, BERLINGO (до 2004 года), XSARA, NEMO

DACIA SANDERO, LOGAN, DUSTER

DAEWOO LANOS, MATIZ, NEXIA, NUBIRA, ESPERO, LEGANZ A

DAIHATSU CUORE, MATERIA, SIRION, TERIOS, MOVE

FIAT PUNTO 1 2, PANDA 2, UNO, SIENA, ALBEA, LINEA, BRAVO, BRAVA, SEDICI, DOBLOTIPO (I, II), I, II), СОВЕТ I, II), 125, MAREA, FIORINO

FORD FOCUS MK1,2, MONDEO MK1,2,3, FIESTA MK1,2,3,4,5,6, FUSION 1 2, ЭСКОРТ, КУГА I, СКОРПИОН

HONDA CITY, LOGO, CIVIC (V, VI, VII), JAZZ (II, III)

HYUNDAI ACCENT, ELANTRA 1 2, GETZ, ATOS, PONY, i10 I, i20 I, i30 I, SONATA (III, IV)

KIA CARENS (I, II), CEED (I), PICANTO (I, II), SOUL (I), RIO (I, II)

LANCIA YPSILON

ЛАДА НИВА, САМАРА, КАРИНА

МАЗДА 2 (I, II), 3 (I, II), 121, TRIBUTE, DEMIO, CX-7

5 19, 4 90 А КЛАСС W168, С КЛАСС W202, С КЛАСС W203, Е КЛАСС W210, Е КЛАСС W211

MITSUBISHI КОЛЬТ, ГАЛАНТ, L-200

NISSAN ALMERA, ALTIMA, MICRA, MAXIMA, NOTE (I), NAVARA (II), PRAIRE (I), SENTRA (V, VI), TIIDA, QASHQAI (I)

OPEL ASTRA (F, G , H), CORSA (A, B, C), VECTRA (A, B), AGILA (A, B), COMBO, ANTARA

PEUGEOT 106, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 309 , 406, 407, BIPPER, PARTNER (до 2004 г.в.)

POLONEZ ATU, CARO, CARO PLUS

RENAULT MEGANE (I, II), LAGUNA (I), CLIO (I, II, III), THALIA (II), SAFRANE, VEL SATIS

ROVER 25, 45, 75, 200, 400

SKODA FABIA (I, II), FELICJA, RAPID (I, II), OCTAVIA (I), FAVORIT

SEAT CORDOBA, IBIZA (II, III, IV), LEON (I), TOLEDO (I)

SUZUKI IGNIS, SWIFT (IV, V), LIANA, SPLASH, SX4 (I)

TOYOTA COROLLA (VII, VIII, IX), YARIS (I, II), AVENSIS (I, II), AURIS (I), STARLET, HILUX (VI, VII), CARINA, TUNDRA

9 0003 VOLKSWAGEN GOLF (I-VI), JETTA (III, IV, V), PASSAT (B3, B4, B5, B6), BORA, FOX, VENTO, NEW BEETLE, POLO (2, 3, 4), POLO CLASSIC , ЛУПО, КАДДИ (II, III)

.

---

Смотрите также

• 
  Высота фольксваген тигуан
• 
  Ниссан ноут габаритные размеры
• 
  Рено экспресс
• 
  Диски для ниссан ноут
• 
  Шкода аспэк
• 
  Бак рено логан
• 
  Замена передних амортизаторов опель астра h
• 
  Самый первый мерседес
• 
  Киа карнивал 2018 года
• 
  Мерседес генезис
• 
  Тойота версо размер шин

СТРАХОВЫЕ
КОМПАНИИ

 

Рейтинги страховых компаний

 

Ингосстрах

 

Альфа-страхование

 

ВТБ Страхование

 

РЕСО-гарантия

 

Ренессанс

 

РОСНО

 

Росгосстрах

 

Военно-страховая
компания

 

Гелиос

 

Компаньон

 

Московская страховая
компания

 

Национальная
Страховая Группа

 

Оранта

 

Прогресс-гарант

 

Согласие

 

Сургутнефтегаз

 

СОГАЗ

 

Спасские ворота

 

1-я страховая
компания

 

Витал-Полис

 

МАКС

 

Мегарусс-Д

 

УралСиб

 

Цюрих

 

ЭРГО Русь

 

Югория

 

Chartis (AIG)

 

Автокредит

 

Страхование кредитных автомобилей

 

Кредитный рейтинг банков

 

 

Здоровье
водителя

 

ОСАГО КАСКО Автокредит Контакты Меню сайта XML