Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа спортейдж 2014 комплектации


Комплектации и цены КИА Спортейдж | Официальный дилер KIA Sportage в Москве и МО

Kia Sportage — сочетание оригинальных идей и новейших технологий, формирующих удивительную привлекательность кузова и завидные технические характеристики. Комфортный, надежный, легко управляемый автомобиль сделает вашу повседневность яркой и практичной. Изучите подробно комплектации и цены нового Киа Спортейдж 2022, чтобы убедиться в полной его адаптации к различным условиям эксплуатации. Как официальный дилер мы предоставляем полный список вариантов сборок от производителя с возможностью установки дополнительного оборудования и опций.

Выберите свою конфигурацию Kia Sportage!

 

  • Classic. Базовая версия для комфортной эксплуатации в городе, пригороде и на скоростных магистралях.
  • Comfort. Обеспечивает больше проходимости на бездорожье, лучшее управление и расширенный пакет опций безопасности.
  • Luxe. Акцент на улучшении интерьера и экстерьера для тех, кто хочет эффектно выделяться на фоне серийных сборок, получив больше комфорта.
  • GT Line. Комплектация с наиболее мощным двигателем и расширенным списком функций, обеспечивающим высокую динамику и легкое управление при максимальном уровне безопасности.

Для ценителей эксклюзивных авто предлагается линейка Kia Sportage Black Edition в трех конфигурациях: Luxe +, Prestige и Premium. Здесь сделан акцент на комбинации эксклюзивных деталей и материалов, формирующих неповторимый образ, объединяющий аристократическую изысканность и элегантность с агрессивной мощью спортивного автомобиля.

Оставьте заявку, чтобы уточнить комплектации и цены Kia Sportage и выгодно купить новый кроссовер для конкретных условий эксплуатации. Продажи осуществляются с полной сервисной поддержкой. Покупка оформляется в течение нескольких часов. Доступны все варианты расчетов, включая автокредитование и Traid-in. Запись на тест-драйв можно сделать по телефону, на сайте или при посещении автосалона.

KIA представляет спецсерию 2014 FIFA World Cup Brazil

Российские дилеры KIA начали прием заказов на Sportage, cee’d и Optima Специальной серии 2014 FIFA World Cup Brazil, посвященной Чемпионату мира. Все модели в исполнении 2014 FIFA World Cup Brazil украшены эксклюзивными значками с символикой Чемпионата Мира по футболу 2014 на крышке багажника. Автомобили, выпущенные ограниченным тиражом, созданы на базе дорогих комплектаций и получили такие опции, как ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни и задние фонари (LED), камера заднего вида, премиальная аудиосистема Infinity.

Кроссовер Sportage в Специальной серии получил оригинальную отделку салона Premium Sports с контрастными вставками из натуральной кожи и замши в отделке сидений, премиальную аудиосистему Infinity. Для удобства водителя и повышения безопасности автомобиль оснащен ксеноновыми фарами, парковочными датчиками спереди и сзади и камерой заднего вида.  Специальная серия создана на базе самой востребованной в России комплектации Luxe.

KIA cee’d в исполнении 2014 FIFA World Cup Brazil выделяется в дорожном потоке благодаря LED-пакету (светодиодные дневные ходовые огни, задняя оптика и повторители указателей поворотов в корпусах наружных зеркал) и 17-дюймовым легкосплавным колесным дискам для кузова хетчбэк. Салон KIA cee’d 2014 FIFA World Cup Brazil стал спортивнее за счет недоступной в обычных комплектациях эксклюзивной двухцветной отделки салона и алюминиевых накладок на педали. Автомобили Специальной серии комплектуются мультимедийной системой с цветным сенсорным дисплеем и камерой заднего вида. Все KIA cee’d Специальной серии FIFA оснащены системой курсовой устойчивости ESC и задними парковочными датчиками. В основу KIA cee’d 2014 FIFA World Cup Brazil легли комплектации Comfort и Luxe в кузове хэтчбек и универсал.

Седан бизнес-класса KIA Optima Специальной серии 2014 FIFA World Cup Brazil создан на базе комплектации Prestige. Он получил спортивную решетку радиатора, 18-дюймовые литые колесные диски, спортивные бамперы, прежде доступные исключительно в комплектации Premium. На все Optima 2014 FIFA World Cup Brazil устанавливаются более мощные тормозные механизмы.

Остается добавить, что с 2005 года концерн KIA является одним из ключевых партнеров FIFA, а с 2010 по 2022 год включительно выступает официальным спонсором FIFA World Cup.

Технические характеристики Kia Sportage

Описание автомобиля Kia Sportage

Серийный выпуск автомобиля повышенной проходимости Kia Sportage осуществляется с 1994 года. Данная модель является одной из самых покупаемых среди всех транспортных указанного автопроизводителя. Такая популярность объясняется в первую очередь сравнительно невысокой стоимостью машины, при отличной технической оснащенности, современному, привлекательному дизайну, который автопроизводитель не забывает своевременно обновлять.

В последнем поколении внедорожник получил ультрасовременный внешний вид, в котором сочетается динамика и мощь. В носовой части выделяются узкие светодиодные блоки фар, оригинально исполненный воздухозаборник, практически на всех элементах кузова присутствует рельефная штамповка. Внутреннее пространство имеет множество вариантов оформления, в котором используется велюр, различные вставки, натуральная кожа. Привод автомобиля может быть полным или передаваться на переднюю колесную ось, линейка моторов состоит из бензиновых и дизельных моторов в широком диапазоне мощностей.

Экстерьер

В первом поколении на капоте внедорожника Kia устанавливался дополнительный раструб воздухозаборной системы, который обтекают линии штамповки, отходящие от боковых поверхностей радиаторной решетки Sportage. Головному свету придана форма прямоугольника, передний бампер изготовлен из светлого полимера, в его нижней части размещается основной раструб воздухозаборной системы. Контуры колесных арок подчеркнуты пластиковыми накладками, над порогами установлены широкие декоративные планки. На дверь багажного отсека подвешено запасное колесо закрытое защитным кожухом. Данное поколение машин имеет габариты 4435х1764х1650 мм, клиренс – 200 мм, база колес – 2650 мм. Под багажник выделен объем в 640 литров, это пространство расширяется до 2220 литров. Масса автомобиля – 1500 кг, при полной загрузке вес увеличивается до 2060 кг. В 1997 году в серию поступила спортивная версия внедорожника, от базовой версии машина отличается наличием открытой задней части. На открытом участке установлена металлическая дуга, которая используется при натягивании тента.

Современная модификация машины оборудуется узкими фарами, установленными под 40-градусным углом и имеющими вид вытянутого ромба. Нижняя грань этого ромба подчеркнута полосой светодиодных элементов, которые гармонично переходят в дугообразную линию нижней части радиаторной решетки. Раструб воздухозаборника представляет собой узкую полосу, которая существенно расширяется к краям, тем самым формируя ниши с противотуманными огнями. Панорамная крыша наклонена к кормовым стойкам под 20-градусным углом, поверхность дверей багажного отсека рельефная, стоп-сигналам придана листовидная форма. Под дверями багажника присутствуют узкие полосы повторителей габаритных огней. Размеры корпуса составляют 4440х1855х1635 мм, колесная база – 2640 мм, объем багажника – 564 литров, он может расширяться до 1353 литров, собственная масса автомобиля – 1395 кг.

Интерьер

Интерьер первого поколения Kia отделывался тканью, цветными вставками, полимером серых или темных оттенков, кресла Sportage оборудованы невысокими валиками поддержки тела. В передней части центрального тоннеля установлен рычаг включения первого привода, селектор коробки передач, неширокий подлокотник. Место водителя оборудована в стиле минимализма, на невысокой консоли размещаются дефлекторы обдува, регуляторы кондиционера и оставлено пара посадочных мест под монтаж дополнительного оборудования. Щиток приборов оборудован в традиционном стиле, сервисные клавиши скомпонованы слева от рулевой колонки.

Дизайн внутреннего интерьера современной версии автомобиля разительно отличается от оформления салона первого поколения. Рядом с креслом водителя располагается широкий тоннель, поднятый на уровень кресел. На нем выделяется площадка круглой формы, на которой установлен селектор коробки передач. Широкая передняя панель еще более расширяется к центральной части, здесь присутствует широкоформатный дисплей навигационной системы, по бокам от него скомпонованы клавиши управления, рядом с ними располагаются регулируемые вертикальные воздуховоды. Под экраном встроен блок со средствами управления параметрами микроклимата. Взаимодействие с функциями стереосистемы осуществляется посредством клавиш, распределенных на спицах руля. Доска приборов имеет спортивное оформление, крупная центральная шкала спидометра выступает вперед.

Технические характеристики

Линейка силовых установок состоит из бензиновых моторов мощностью 140, 161 л. сил и дизельных агрегатов мощностью 115, 136 л. сил. Начальный бензиновый агрегат объемом 1591 см3 развивает крутящий момент до 166 Нм, динамика ускорения – 11,5 секунды. Более мощный бензиновый агрегат развивает макс. крутящий момент до 201 Нм, ускорение до сотни достигается за 10,2 секунды. Начальный дизель объемом 1685 см3 тратит на ускорение машины до сотни 12,7 секунды, расход солярки в смешанном режиме эксплуатации – 5,4 литров. Топовому дизелю объемом 1995 см3 на ускорение до сотни требуется 11,3 секунды.

Цены на Kia Sportage 2014 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяAvellaCarensCee`d (Cee`d_SW)CeratoClarusJoiceMohaveOpirusPicantoPrideQuorisRetonaRioSorentoSoulSportageVenga Год ____2014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993 Привод ЛюбойПереднийПолный Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель

7 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

Kia Sportage, 2014 г/в с пробегом

2014

Бензин 2.0 л, автомат

800 – 1 300 тыс руб

3 комплектации

Kia Sportage 2014 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 2.0 л, автомат, передний, 150 л.с. (2.0 AT) 800 895 990
Бензин 2.0 л, автомат, полный, 150 л.с. (2.0 AT 4WD) 950 1 115 1 300
Бензин 2.0 л, автомат, передний, 166 л.с. (2.0 AT) 1 220 1 220 1 220

Бензин 2.0 л, механика

900 – 940 тыс руб

1 комплектация

Kia Sportage 2014 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 2.0 л, механика, передний, 150 л.с. (2.0 MT) 900 920 940

Дизель 2.0 л, автомат

1 019 – 1 370 тыс руб

2 комплектации

Kia Sportage 2014 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Дизель 2.0 л, автомат, полный, 136 л.с. (2.0d AT 4WD) 1 019 1 089 1 159
Дизель 2.0 л, автомат, полный, 184 л.с. (2.0d AT 4WD) 1 213 1 301 1 370

Дизель 2.0 л, механика

1 054 – 1 210 тыс руб

1 комплектация

Kia Sportage 2014 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Дизель 2.0 л, механика, передний, 136 л.с. (2.0d MT) 1 054 1 132 1 210

KIA Sportage 2014 - комплектации и цены (март 2014)

Двигатель Привод КПП Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Бензин 2.0 150 л.с. 2WD МКПП-6 909'900 929'900 979'900 1'039'900

АКПП-6
979'900 1'029'900 1'089'900

Бензин 2.0 150 л.с. 4WD МКПП-6


1'109'900

АКПП-6


1'159'900 1'239'900 1'359'900
Дизель 2.0 136 л.с.

1'159'900


Дизель 2.0 184 л.с.


1'259'900 1'339'900 1'459'900
Комплектация Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Пакет ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ
Подогрев передних и задних сидений
Подогрев руля
Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Боковые зеркала с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова
Приборная панель Supervision
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Датчик света
Экстерьер Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Легкосплавные диски 16" с шинами 215/70R



Легкосплавные диски 17" с шинами 225/60R


Легкосплавные диски 18" с шинами 235/55R




Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова



Ручки дверей с отделкой хромом

Решётка радиатора с отделкой чёрным глянцем

Электропривод складывания зеркал заднего вида и повторители указателя поворота

Дневные ходовые огни (DRL)



Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

Ксеноновые фары с автоматической регулировкой угла наклона и омывателями фар



Дополнительный стоп-сигнал
Задние светодиодные фонари


Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери


Панорамная крыша и люк с электроприводом




Интерьер Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Алюминиевые накладки на пороги передних дверей


Рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей
Дверные панели с отделкой искусственной кожей

Сиденья с отделкой тканью

Сиденья с отделкой кожей и тканью




Сиденья с отделкой кожей




Водительское сиденье с регулировкой поясничного подпора

Охлаждаемый перчаточный ящик


Сетка для крепления багажа

Безопасность Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Боковые подушки и шторки безопасности

Активные подголовники передних сидений

Система курсовой устойчивости (ESC)


Cистема помощи при старте на подъеме (HAC)


Система помощи при спуске со склона (DBC)


Интегрированная система активного управления (VSM)


Комфорт Classic (-) Classic Comfort Luxe Prestige Premium
Кондиционер


Раздельный климат-контроль с системой ионизации воздуха


Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой



Аудиосистема Infinity с внешним усилителем и сабвуфером



Навигационная система



Камера заднего вида



Bluetooth для подключения мобильного телефона


Круиз-контроль


Мультифункциональное рулевое колесо


Выбор режима работы электроусилителя руля Flex Steering


Регулировка рулевой колонки по вылету

Водительское сиденье с электроприводом регулировок




Задние датчики парковки

Интеллектуальная система автоматической парковки




Стеклоподъёмник водителя c функцией Auto


Kia Sportage III (2010-2015) - ВЫЗОВ И НЕЗАВИСИМОСТЬ

Революционный

Первое поколение Sportage представляло собой типичный внедорожник повышенной проходимости — на раме и с редуктором. Смелый, жесткий и с характером. Второе поколение сильно смягчилось и стало комфортнее (в соответствии с ожиданиями покупателей), но только третья редакция Sportage добавила то, чего не хватало его предшественникам, — привлекательную внешность.

Питер Шрейер* отвечал за дизайн Sportage SL 2010 года.Это порвало с доселе скучной правильностью корейских автомобилей, а это означало, что теоретически они должны были нравиться всем, но их никто не замечал. Новый Kia Sportage стал революцией: выразительный дизайн и великолепный силуэт. Конкуренты на быстрорастущем рынке внедорожников почувствовали, что у них есть грозный соперник. Но новый Sportage убедил себя не только своим внешним видом и выгодной ценой.

Петер Шрайер создал множество проектов для Kia и Hyundai, а также для Audi (в т.ч.в модель ТТ) и Фольксваген.

Корпус

Sportage привлекателен внешне, но у его пятидверного кузова есть и другие преимущества. Он удобный и вместительный. Спереди места хватит всем. Сзади тоже сложно найти повод для жалоб. Багажник имеет очень приличный объем, который можно увеличить, сложив раздельную спинку сиденья. Под полом багажника находится полноразмерная запаска и место для хранения вещей. Грядущая версия с третьим рядом сидений будет разочарована, но настоящая проблема заключается в ограниченном обзоре сзади, который стал жертвой стиля, требующего низких окон (особенно задних) и очень широких стоек.


Стилизация салона уже не такая скучная, как в более ранних корейских проектах. Лифтинг с 2014 года улучшил качество материалов и сборки, а также шумоизоляцию, добавил более богатое оснащение.
Покупатели могли выбирать из четырех комплектаций. В стандартную комплектацию входит кондиционер с ручным управлением, шесть подушек безопасности*, антипробуксовочная система, а к аудиосистеме можно подключить мобильные устройства.

Уровень безопасности Sportage был оценен EuroNCAP и IIHS в 5 звезд.

Более богатые версии оснащены автоматическим кондиционером и заводской навигацией с голосовым управлением. Простота использования также может быть улучшена за счет открывания и приведения в действие без ключа.

Бесключевой запуск и остановка двигателя

Ксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни тоже не редкость. Привлекательность освещения повысилась за счет фейслифтинга, который включал, среди прочего, с заменой задних фонарей на светодиодные, с красными ободками.
К сожалению, самые старые экземпляры уже можно заподозрить в начале коррозии.Неравномерная и плохая защита означает, что она может появиться на краях капота и двери, а также скрываться под уплотнителями. Лакокрасочное покрытие также может иметь дефекты снаружи – царапины, возникшие в результате размягчения краски.

Салон большой и удобный, но при этом можно наслаждаться современным дизайном Одна центральная труба в версии до фейслифтинга

Привод

Sportage с самого начала допускал довольно широкий выбор двигателей, хотя среди них не было агрегатов с максимальной производительностью.Впрочем, это не является особым недостатком, ведь от этого типа автомобиля ждут хорошего внешнего вида, а не спортивных эмоций. Поэтому базовые и самые распространенные на вторичном рынке двигатели – это предложение для водителей, которые не ищут эмоций за рулем, а ценят экономичность. Бензиновый двигатель 1.6 GDI представляет собой безнаддувный агрегат, но уже оснащенный непосредственным впрыском. Он имеет мощность 135 л.с., что позволяет получить однозначный расход топлива. У этого привода есть два ограничения - это только переднеприводная конфигурация, которую сложно перевести на газ*.

Преобразование GDI в LPG технически возможно, но его экономическая целесообразность сомнительна.

Это первое ограничение касается и базового турбодизеля 1.7 CRDi мощностью 115 л.с. Он не позволяет динамичной или спокойной езды, но имеет другие преимущества. Средний расход топлива Sportage с таким приводом составляет чуть более 5 литров на 100 км. Еще одним преимуществом является безотказный цепной привод ГРМ*, который служит более 200 000 км – а при его износе затраты на его замену на хорошие заменители не разорят наш кошелек.

Все двигатели, используемые в Sportage, имеют цепной привод газораспределительного механизма.

Двухлитровые двигатели дают водителю больше свободы. До 2014 года бензиновые агрегаты мощностью 163 л.с. имели непрямой впрыск, а после фейслифтинга получили 3 л.с. и непосредственный впрыск. Они не очень экономичны, но зато динамичны и позволяют вести спокойную езду по шоссе. Стандартно они были переднеприводными, но в качестве опции можно было заказать обе оси.
Автоматика 4WD настроена на улучшение тяги в более сложных дорожных условиях, а не на превращение Sportage во внедорожник.Кто не догадался и перегрузил сцепление постоянной ездой на пределе, рисковал спалить диски сцепления. Так как ремонт не из дешевых, при проверке конкретных моделей 4WD рекомендуем внимательно проверять работоспособность этой системы.

Разгон задней оси осуществлялся многодисковым мокрым сцеплением с электронным управлением, разработанным Magna. Помимо автоматического режима, водитель может активировать блокировку распределения мощности двигателя.Производитель указывает максимальный крутящий момент, который может передать сцепление, равный 820 Нм.

Изначально 4WD был доступен в качестве опции для двухлитрового турбодизеля мощностью 136 л.с., но после фейслифтинга и модернизации до 184 л.с. обе оси стали стандартными. Более высокая производительность также означает большую нагрузку на отдельные компоненты. У модификаций с МКПП достаточно быстро выходят из строя двухмассовые маховики даже при пробеге в 100 000 километров, а их замена стоит очень дорого.

6-ступенчатая механическая коробка передач Блокировка полезного распределения мощности

Следует помнить, что все двигатели CRDi оснащены типичными для современных дизельных конструкций аксессуарами, в т.ч. довольно хлопотный сажевый фильтр*. Отсюда возникает необходимость заботиться об уровне и состоянии масла, тем более, что производитель слишком оптимистично оценивает интервал замены масла, продлевая его до 30 000 км пробега. Поэтому хорошо бы проверить заверения предыдущих пользователей о своевременных обменах.
Известно, что топливная система Common Rail чувствительна к качеству топлива, но в случае с турбодизелями Sportage в замене нуждается не только топливный фильтр. Часто случается так, что дракон, всасывающий топливо из топливного бака, забивается осадками от биодобавок, и для этого требуется чистка сетчатого фильтра.

Покупатели имели на выбор два дизельных и два бензиновых двигателя, которые, однако, подверглись дальнейшим модификациям. Покупатели имели на выбор два дизельных и два бензиновых двигателя, которые, однако, подверглись дальнейшим модификациям.0 CRDi с автоматической коробкой передач. Это не современные конструкции с вариатором или двойным сцеплением, а традиционные — с гидротрансформатором. К сожалению, им свойственна медленная работа и потеря динамики, увеличивающие расход топлива, но они окупаются достаточно высокой долговечностью.

Драйвер не проинформирован о процессе записи содержимого фильтра PDF.

Автоматическая коробка передач

Шасси

Конструкция шасси модели Sportage не отличается от конструктивной схемы автомобилей этого класса, но следует похвалить использование многорычажного решения в задней оси вне зависимости от наличия или отсутствия привода 4WD.Передняя ось конечно на стойках МакФерсон.
Все это дело хорошо настроено и в принципе не вызывает больших затрат, хотя неприятным сюрпризом может стать сильная коррозия соединений элементов шасси. Затраты на обслуживание переднего моста снижаются благодаря возможности замены шарнирных пальцев и сайлентблоков. Ожидайте стук стабилизатора поперечной устойчивости на задней оси, но низкая долговечность колесных подшипников может быть более серьезной проблемой. Нечего экономить, когда дело доходит до тормозов. Стоит инвестировать в фирменные детали — они прослужат намного дольше, чем дешевые аналоги.Интересным фактом, появившимся в системе рулевого управления при фейслифтинге, являются три режима работы электромеханического усилителя руля. Водитель может выбирать между Normal, Sport и Comfort с помощью кнопки на рулевом колесе.

Мы рекомендуем

Вторая жизнь Киа Спортейдж на вторичном рынке очень насыщенная благодаря высокому спросу, но и достаточно широкому ассортименту. Есть как отечественные, так и импортные экземпляры. Конечно, востребованы машины из польских автосалонов, но следует знать, что среди них преобладают переднеприводные версии.Если вы хотите иметь привод 4WD, вам придется искать модели с двухлитровыми двигателями, что удорожает покупку и эксплуатацию. Риск покупки автомобиля с неопределенной, т. к. иностранной, биографией также возрастает.
Хотя Sportage 3-го поколения изначально был свободен от детских болезней, лучше ориентироваться на модели с фейслифтингом. Они обеспечивают лучший комфорт и оснащение. Но если бюджет не позволяет, можно довольствоваться предлифтовыми вариантами. Будет не плохой выбор, тем более, что среди них можно поискать и двухлитровый бензиновый двигатель.В случае с дизельными двигателями самые дешевые предложения могут привести к более серьезным затратам, связанным с компенсацией небрежного обслуживания и износа. Хотя конструкция Sportage не слишком сложна, неудачное скопление ремонта современных компонентов может дорого обойтись.

Среди оборудования вы можете найти много полезных дополнений Вы можете увидеть внимание к деталям - такие окна есть только у Kia Спустя много лет большой люк может стать проблемой Интеграция с цифровой музыкой

Kia Sportage III 1.6 CRDi - ориентировочные цены запчастей

Масляный фильтр Filron - 45 зл
Воздушный фильтр Filtron - 59 злотых
Топливный фильтр Filtron - 126 зл
Цепь ГРМ Febi Bilstein - 286 зл
Турбокомпрессор IC Турбина - 2 Lemfoerder - 141 PLN
Комплект сцепления LUK - 661 PLN
Комплект тормозных колодок TRW (передний / задний) - 240/186 PLN
Тормозной диск TRW (передний / задний) - 266/196 PLN
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein - 118 PLN
Насос охлаждающей жидкости Aisin - 354 PLN
Клапан EGR Veto - 1 359 PLN
насос высокийДавление Bosch - 4 166 PLN
Амортизаторы OEM (передние/задние) - 321/246 PLN

Предвкушая езду по бездорожью однозначно лучше поискать версию 4WD

Kia Sportage - хронология изменений модели

2010 г. - премьера на Женевском автосалоне, начало производства на словацком заводе
2013 г. - фейслифтинг модели, косметические изменения внутри и снаружи
2015 г. - презентация следующего поколения (Франкфурт)

Киа Спортейдж III -

двигателей

1.6 GDI : бензин, непосредственный впрыск, без наддува, рабочий объем — 1 591 см3, максимальная мощность — 135 л.с., максимальный крутящий момент — 165 Нм
90 121 2.0 MPI : бензин, непрямой впрыск топлива, рабочий объем — 1 998 см3, мощность максимальная — 163 л.с., максимальный крутящий момент - 194 Нм
90 121 2.0 GDI : бензин, непосредственный впрыск топлива, объем - 1 998 см3, максимальная мощность - 166 л.с., максимальный крутящий момент - 205 Нм
90 121 1.7 CRDi : дизель, Common Rail, турбированный, рабочий объем - 1685 см3, максимальная мощность - 116 л.с., максимальный крутящий момент - 280 Нм
2.0 CRDi : дизель, Common Rail, с турбонаддувом, рабочий объем - 1995 куб. см, максимальная мощность - 136 л.с., максимальный крутящий момент - 320 Нм
2.0 CRDi : дизель, рабочий объем - 1995 куб. см, максимальная мощность - 184 л.с., максимальный крутящий момент - 383 Нм

Дорестайлинговую версию легко узнать по ярким элементам в задних комбинированных фонарях

Kia Sportage III – преимущества и недостатки

+ привлекательный дизайн кузова
+ выгодная цена
+ низкая потеря стоимости
+ хорошая доступность запчастей
+ большой запас подержанных автомобилей
+ относительно высокая надежность
- плохая обзорность сзади
- плохие агрегаты 1.6 и 1.7
- не очень динамичная АКПП

автор: Михал Пьеревич, фото: производитель, архив
.

Б/у Киа Спортейдж III (2010-2015)

После этого поколения Киа Спортейдж не видно, что ему 10 лет. Какой двигатель ей больше подходит? Когда можно рассчитывать на привод 4x4?

Kia Sportage III штурмом ворвался на переполненный рынок компактных внедорожников и вызвал большой интерес: на пике популярности покупателям приходилось ждать до нескольких месяцев. Тогдашняя новая модель отрезала себя от своего консервативного предшественника и предложила совершенно новое качество изготовления. В салоне хватило места для четырех взрослых , а багажное отделение, если верить данным в каталоге, вмещало целых 565 литров.Также Kia расширила моторную гамму до пятью предложениями в европейских вариантах . Какой агрегат выбрать, рассматривая Sportage III на вторичном рынке? Выберем лучший двигатель для корейского внедорожника.

НАШ МАГАЗИН

Б/у Kia Sportage III - бензиновые двигатели

На протяжении всего периода производства предлагалось только базовое предложение, а именно 135 л.с. 1.6 Прямой впрыск топлива (GDI). Он также был включен во вторую версию 2-литровой версии , т.е. фейслифтинг (с 2013 г.), развивая 166 км . Более старый двигатель с непрямым впрыском обозначался как 2.0 CVVT (от системы изменения фаз газораспределения; 163 л.с. ). По производительности он практически одинаков по производительности, также потребляет сравнимые объемы топлива. Гораздо проще адаптировать его к газу, но в этом случае приходится чаще проверять затяжки клапанов.В отличие от 2.0 GDI, Kia оснастила 2.0 CVVT 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Sportage 1.6 GDI был полностью лишен комплектации с автоматической коробкой передач и приводом 4×4 (с подключаемым передним задним мостом на случай заноса). Все варианты работают отлично, и единственной потенциальной неисправностью может быть чрезмерное накопление углерода во впускном коллекторе двигателей с непосредственным впрыском. На отдельных рынках Kia установила Sportage 178 л.с. 2.4 GDI и 2 с турбонаддувом.0 генерирует целых 260 км .

Бензинового двигателя 1.6 GDI вполне достаточно для движения Киа в условиях города-загорода. Для тура лучше выбрать 2-литровый сорт.

Б/у Kia Sportage III - дизельные двигатели

Kia предложила проверенные конструкции от других моделей. Комплектация с более слабым 1.7 CRDi (115 л.с.) — отличный рецепт самого простого и в то же время современного внедорожника. У этого двигателя нет двухмассового маховика, а машины с ним всегда имеют передний привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач.Автоматы и приводы 4×4 зарезервированы исключительно для версий 2-литрового , развивающего 136 л.с. или 184 л.с. (здесь всегда с 4×4). Параметры более сильного обращают на себя внимание, но на самом деле он имеет не намного лучшую производительность, чем более слабый вариант. Сажевый фильтр был обязательным на всех турбодизелях Sportage и, к сожалению, не всегда выгорает при городской эксплуатации. Другое дело, что поддержка вариантов 2.0 CRDi может чрезмерно напрячь ваш кошелек, т.е.за фирменный комплект сцепления с «двухмассой» мы заплатим около 3 тысяч. злотый. Эти двигатели лучше всего работают на шоссе и позволяют эффективно обгонять колонны грузовиков.

Инвестиции в ухоженный 2.0 CRDi должны окупиться в будущем, особенно если мы найдем машину с 4WD. Эта спецификация подходит для Sportage и должна быстро найти нового владельца.

Б/у Kia Sportage III - какой двигатель выбрать?

Ни один из них нельзя однозначно отвергнуть, поэтому выбор привода Sportage зависит от предпочтений пользователя.Бензиновые разновидности в основном требуют лишь замены рабочих жидкостей, но «пара» в дороге им не хватает. Аналогично турбодизелю 1.7 CRDi, но его обслуживание обходится довольно неплохо. Версия 2.0 CRDi лучше всего соответствует характеру Sportage, и ее стоит покупать из надежного источника. Вероятно, проще всего будет перепродать его позже, особенно в конфигурации 4x4.

Подробнее о б/у Kia Sportage III можно узнать из следующих материалов:

Kia Sportage III б/у (2010-2015) - отзывы пользователей

Kia Sportage II и Kia Sportage III б/у - какое поколение выбрать?

Kia ​​Sportage III - технические данные, характеристики, расход топлива (бензиновые двигатели)
Двигатель 1.6 GDI 2.0 CVVT 2.0 GDI 2.4 GDI
Capacity 1591 cm³ 1998 cm³ 1998 cm³ 2359 cm³
Fuel benz. бенз. бенз. бенз.
Max.power 135 KM 163 KM 166 KM 178 KM
Max.torque 164 Nm 195 Nm 205 Nm 228 Nm
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с 10,4 с 10,4 с 9,5 с
Максимальная скоростьСр. Потребление топлива 6,8 л / 100 км 8,4 л / 100 км 8,3 л / 100 км 11,2 л / 100 км
Kia ​​Sportage III - Технические данные, эффективность (Deiestion (Diesele (Diesele (Diesele (Diesele (Diesel (Diesele engines)
Engine 1.7 CRDi 2.0 CRDi 2.0 CRDi
Capacity 1685 cm³ 1995 cm³ 1995 cm³
Fuel turbodiesel turbodiesel турбодизель
Макс.power 115 KM 136 KM 184 KM
Max torque 260 Nm 319 Nm 383 Nm
Acceleration 0-100 km / h 12.3 s 10.8 s 9,8 с
Максимальная скорость 173 км/ч 182 км/ч 194 км/ч
Средняя расход топлива 5,2 л/100 км 5,8 л/100 км 6,1 л/100 км

.

Тест КИА Спортейдж 1.6 GDI

Хотя с момента дебюта корейского внедорожника прошло уже четыре года, Sportage по-прежнему остается одним из самых интересных предложений в своем сегменте.

Недавний фейслифтинг обновил внешний вид по-прежнему привлекательного экстерьера KII Sportage.

Потому что, несмотря на то, что с момента выхода на рынок описываемого поколения модели прошло четыре года, Sportage по-прежнему выделяется на фоне конкурентов.

Красиво прорисованная, пропорциональная форма кузова, украшенная интересным рисунком легкосплавных дисков и фар со светодиодными дневными ходовыми огнями не только не выделяется на фоне более новых моделей, но и зачастую выглядит лучше их.

См. также: Тест Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 км Все режимы 4x4-i

Киа Спортейдж - интерьер

Кабина KII Sportage также остается привлекательной. Качество подгонки отдельных элементов, дизайн и компоновка не оставляют желать лучшего.

Передние сиденья удобные и достаточно просторные. Большинство водителей легко найдут оптимальное положение для вождения.

Более высокий дорожный просвет означает, что подушки сидений Sportage выше, чем у традиционных легковых автомобилей. Это дает водителю лучший обзор вперед, но большие задние стойки и маленькое заднее стекло ухудшают видимость сзади. Вот почему стоит инвестировать в датчики парковки (1000 злотых в базовой версии).

Сзади тоже можно удобно расположиться, а комфортность поездки дополнительно повышает ровный пол (больше места для ног).

Багажник KII Sportage имеет объем 401 литр и стоит отметить, что он в стандартной комплектации оснащен полноразмерной запаской. Благодаря этому, в случае «поймать тапок», мы сможем без проблем продолжить путь.

Смотрите также: Тест Toyota RAV4 2.0 D-4D 124 км: эффективен в действии!

Тест KIA Sportage 1.6 GDI -

привод/шасси

Парадоксально, что большинство внедорожников, покидающих дилерские центры, — полноприводные.Это доказывает, что покупатели не намерены даже изредка рисковать своим автомобилем на скользком покрытии, а увеличенный дорожный просвет полностью удовлетворяет их потребности.

KIA Sportage отправился на редакционное обозрение в популярной среди покупателей комплектации, с бензиновым атмосферным двигателем 1.6, развивающим максимальную мощность 135 л.с., механической шестиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.

– это 135 л.с. и 165 Нм крутящего момента, которые доступны при 4850 об/мин./ мин. достаточно для эффективной езды автомобиля массой 1305 кг?

По данным производителя, описываемая версия Sportage разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,1 секунды и может развивать максимальную скорость 178 км/ч.

Бензиновый двигатель КИИ вялый в нижних диапазонах оборотов. Автомобиль набирает обороты только тогда, когда стрелка тахометра превышает примерно 3000 об/мин. К счастью, автомобиль звукоизолирован и звук работающего на высоких оборотах двигателя хоть и становится чище, но все равно не надоедает.

В более дорогих комплектациях у водителя есть возможность регулировать чувствительность рулевого управления. Есть три режима: Comfort, Normal и Sport. Заметные изменения в работе системы относительно невелики, хотя в спортивном режиме руль поворачивается с большим сопротивлением, что улучшает управляемость.

Корейский внедорожник

ведет себя нейтрально и не удивляет водителя неожиданной недостаточной поворачиваемостью. Кузов не сильно наклоняется при прохождении поворотов, только когда водитель дает волю своему воображению и пытается как можно быстрее пройти крутой поворот. Кузов KII остается устойчивым при менее динамичной езде.

Подвеска мягко амортизирует неровности, хотя при проезде неровностей может быть более громкий стук.

В городском потоке бензиновый двигатель мощностью 135 л.с. потреблял примерно 9-9,1 л топлива на 100 км.При движении по бездорожью на скоростном режиме по трассе Спортейдж расходует около 7,2 литров бензина на 100 км.

См. также: Тестовый Porsche Macan S Diesel

Тест KIA Sportage 1.6 GDI - резюме

Базовая версия KII sportage 1.6 GDI стоит 69 990 злотых и оснащена, среди прочего, Кондиционер с ручным управлением, аудиосистема, 16-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, а также центральный замок с дистанционным управлением и противоугонная система.

С учетом комплектации на 13 тысяч выглядит интересно. PLN дороже версии L. В дополнение к стандартному круиз-контролю, задним датчикам парковки, аудиосистеме Infinity Premium, двухзонному автоматическому кондиционированию воздуха, фотохроматическому зеркалу заднего вида или 4,3-дюймовому цветному сенсорному дисплею можно купить пакет на 3000 злотых в том числе: в навигация и камера заднего вида. Еще за 3000 злотых вы также можете оснастить более богатую версию KII функциональным пакетом, включающим:в подогрев передних и задних сидений, автоматическая система параллельной парковки.

См. также: KIA Carens 1.7 CRDi тест: идеален для дальних поездок

KIA Sportage 1.6 GDI - технические характеристики

90 089 69 990 злотых (67 490 злотых по акции) 90 086
КИА Спортейдж 1.6 GDI 135 л.с.
Тип двигателя бензин
Вместимость 1591cc
Группа цилиндров/клапаны Р4/16В
Максимальная мощность 135 л.с. / 6300 об/мин/ мин.
Максимальный крутящий момент 165 Нм / 4850 об/мин
Привод передний
Коробка передач человек. 6-ступенчатая
Объем багажного отделения 401 л
Размеры (Д/Ш/В) 444 / 185,5 / 163,5 см
Колесная база 264 см
В-макс 178 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,1 с
Расход топлива * 8,2/6/6,8 л/100 км
Цена от
* город/маршрут/смешанный цикл

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.Киа Спорт

, какие цвета. Цветовые решения Киа Спортейдж. Комплектация и цены

Если говорить о Преимуществах Юга, первым на ум придет Kia Sportyj. И неудивительно, что автомобиль может похвастаться большой историей, так как начал сходить с конвейера в 1993 году.

На протяжении многих лет Sportage завоевал множество наград и премий, а главное, полюбился большому количеству автолюбителей.

Пока производится четвертое поколение Kia SportyJ, с обновленной версией мы и поговорим в сегодняшней статье.

Недавно на Франкфуртском автосалоне дебютировал Kia Sportyj 2017 модельного года. Примечательно, что при проектировании автомобиля был задействован новый кузов — такой же, как и у последнего Hyundai Tuxon. Поэтому неудивительно, что обновленная модель заметно отличается от своего предшественника.

Стоит отметить, что внешне Киа Спортейдж 2017 стал мощнее и динамичнее. Некоторые эксперты утверждают, что это самый стильный кроссовер, который выпускался за последние несколько лет.

Серьезным преобразованиям подверглась передняя часть автомобиля. В первую очередь стоит сказать, что «Фронт» стал более приподнятым, что приятно удивило многих поклонников модели, ведь у предшественника именно эта часть выглядела очень топорно. Сам капюшон имеет слегка вогнутую форму и за счет двух продольных потоков воздуха напоминает нахмуренное человеческое лицо. Также он изменил форму головной оптики. Не то чтобы не так. Форма осталась прежней — как у бумеранга, а сами фары немного сдвинулись и приблизились к капоту.

Решетка радиатора Faleradiator, которая традиционно имела форму носа тигрейна, осталась прежней. Изменилось только его внутреннее строение, которое очень похоже на медоносных пчел. В могучем переднем бампере разместили небольшой воздухозаборник и огромную светодиодную противотуманку.

В отличие от передней, боковая часть спортивной стоит без изменений. По мнению большинства экспертов, это удачное решение разработчиков, ведь в противном случае существовал риск того, что автомобиль станет неузнаваемым и потеряет свою оригинальность.Большие двери и продольные окна, даже обтекаемая крыша и мощные колесные арки – все это отличительные черты Kia Sportage.

Обратный канал также заметно изменился. В первую очередь это касается нового бампера, в котором есть два отверстия для выхлопных труб. Изменена форма фар. Стоит обратить внимание на изящную хромированную полосу, которая их соединяет. Поверх фирменного образа Sportage установлен небольшой спойлер, обеспечивающий лучшую плавность хода автомобиля.

Габаритные размеры новинки несколько увеличены по сравнению с предшественником:

  • Длина - 4,48 м
  • Ширина - 1,86 м
  • Высота - 1,65 м
  • Дорожный просвет - 18,2 см.

Салон

Новый 5-местный Sports Lounge 2017 очень просторный и удобный. Это видно из первого тест-драйва.

Передний ряд сидений выполнен с учетом всех требований эргономики и комфорта.Кресла оснащены электрическим управлением и многоуровневым подогревом. Водителю вручается новый многофункциональный руль, выполненный из мини-панелей для более комфортного управления. Внутри рулевого колеса были спрятаны датчики скорости и оборотов, а также 4,2-дюймовый боковой компьютерный дисплей.

Приборная панель имеет новый, более совершенный вид и теперь выглядит компактнее. Сверху расположен 8-дюймовый тачскрин, на который выводится информация от системы навигатора и мультимедиа.Чуть ниже установлены: блок развлекательных систем и блок управления микроклиматом.

Пассажиры заднего ряда также могут насладиться комфортом вождения. За счет увеличения размеров кузова свободного места стало значительно больше. Однако дополнительные удобства для заднего ряда доступны только в топовых комплектациях.

Объем багажника 475 литров.

Технические характеристики

Линейка двигателей осталась без серьезных изменений.Как и прежде, автолюбители могут рассчитывать на 5 четырехцилиндровых двигателей:

  1. Бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 135 л.с.
  2. Бензиновый двигатель 1,7 л с турбонаддувом мощностью 170 л.с.
  3. Двухсторонний турбодвигатель мощностью 240 лошадиных сил.
  4. 1,7-литровый дизель на 115 лошадей.
  5. Двухсторонний дизельный агрегат мощностью 195 лошадиных сил.

Все они работают с 6-ступенчатой ​​МКПП и автоматической коробкой передач или с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач.

Базовая комплектация

Sportyj является опцией. Только в дорогих модификациях можно рассчитывать на полный привод.

Цвета

Разработчики предложили 12 вариантов окраски. Стоит отметить, что преобладают только темные звуки, что лишний раз подтверждает серьезность и солидность кроссовера.

Отличия от старого

Внешний апгрейд, коснулись только передней и задней части автомобиля.Но, несмотря на замену некоторых элементов, появление поверья осталось узнаваемым.

Новая Kia Sportyja была представлена ​​публике в сентябре 2015 года в далеком Франкфурте и конечно же она не могла не привлечь к себе особого внимания со стороны критиков. Это четвертое поколение корейского паркетника, которое было выполнено на одной платформе с Hyundai Tucson 3. Обновленный автомобиль заметно подрос в размерах и «повзрослел».Колесная база и ширина поворотного кулака остались прежними, но увеличились длина и высота при уменьшенном дорожном просвете. В совокупности это существенно сказывается на увеличении внутреннего пространства в салоне.

Стоимость данного автомобиля начинается от 1 миллиона 150 тысяч рублей. А в максимальной комплектации достигает почти двух миллионов. При этом в базе покупатель получит автомобиль с двухконтурным бензиновым агрегатом мощностью 150 л. с., шестиступенчатая коробка передач. А еще сюда относятся кондиционер, подушки безопасности, различные электростанции в том числе электроприводы всех дверей, гидроусилитель руля и т.д.Это означает, что даже начальную конфигурацию нельзя назвать слабой.

Проект

Что касается дизайна, то новый корпус выглядит очень солидно и органично, даже по-корейски нет. Внешне это некий гибрид между «Кореей» и «Европой». Да, именно так. Выглядит хорошо и дорого, но не имеет некоего тяжеловеса в немецких автомобилях. При этом очевидна преемственность с более ранними спортивными моделями и неявно выражен фирменный стиль, в основном за счет узнаваемой по другим моделям решетки радиатора.Измененная оптика головы вкупе с новым бампером обеспечивает спортивный дизайн и даже вызывает ассоциации с «Кайеном». Еще спортивные автомобили смотрятся в виде сбоку. Здесь у нас уже ставшие классикой массовые стойки, высокий стеклопакет и ниспадающая крыша. Вне всякого сомнения, Киа Спортейдж в рестайлинговом кузове стал одним из самых ярких автомобилей среди конкурентов, он пришелся по вкусу как мужчинам, так и женщинам.

Цвета

Гамма Киа Спортейдж богатая довольно богатая, она охватывает десять цветов, но в то же время обращает на себя внимание и то, что все цвета «холодные»: синий, зеленый, несколько оттенков серебра, серый, белый и черный, цвет "бронза", больше похож на серо-коричневый.Что касается GT-Line, то цветов всего шесть, но один из них «уникальный» — красный. Судя по всему, такой набор цветных маркетологов наконец-то охватывает полемику о том, насколько «серьезен» Kia Sportage. Теперь всем очевидно, что это сплошной мир хлопка.

Салон

Автосалон Kia Sportage отличается высококачественными материалами отделки и мозжечковым ансамблем. Новый мультируль, 8-дюймовый тачскрин от нового мультимедийного комплекса.И снова Дежавю, как будто ты в немецкой машине. Пока с Kia Sportage не хочется никуда спешить, хочется наслаждаться движением и обилием качественных материалов вокруг. При этом сохраняется стилистическая преемственность интерьера от предыдущего Sportage.

Технические характеристики

Технические характеристики

имеют некоторые отличия между Sportage 2016 года выпуска европейской и российской версии корейской сборки совместного использования. Особенно это касается генераторов и коробок передач.Европейский потребитель предложил все пять вариантов двигателей, поставив их в более выгодные для корейской версии условия. А вот в итоге будет ли она в российских салонах, большой вопрос.

Габаритные размеры.

  • Длина - 4480 мм.
  • Ширина - 1855 мм.
  • Высота - 1650 мм.
  • Снаряженная масса - от 1455 кг.
  • Полная масса - 2140 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью 2670 мм.
  • Объем багажника 503 литра.
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 215/70 R16, 225/60 R17
  • Дорожный просвет - 175 мм.

Двигатель

Пока что можем сообщить, ссылаясь на свежие источники, что базовым силовым агрегатом нового Киа Спортейдж стал 2,0-литровый. Атмосферный бензин с мощностью и мощностью в 150 «Лошадей» (крутящий момент 181 Нм). То есть четырехцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. Здесь ведущую роль Piara Auto возьмет на себя новинка, связанная с двигателем.Потому что на этот раз он будет поставлен на непосредственный впрыск топлива. Следующий бензиновый двигатель под номером два будет превосходить по мощности первый. Показатель составит 177 литров. з. Этот турбодвигатель будет представлен потребителю с седьмым автоматом роботизированного типа.

Конечно, основным полем для европейцев станут 3 дизельные версии Sportage. При объеме 1,7 л. Базовый дизель будет выдавать примерно 115 л.с. (280 Нм). Российский двухлитровый дизель представлен с системой наблюдения, которая даст автомобилю 184 л.с.

* - В городе Трасса смешанная

Расход топлива

Бензиновые двигатели.
  • GDI с 2,0 л и мощностью - 150 л. с., показан в паре с 6-ступенчатой ​​МКПП. При разгоне с нуля до ста км/ч – 10,5 с.Расход топлива – 6,7 л на сто километров.
  • T-GDI объемом 1,6 л и мощностью - 177 л. с., в паре с 6-ступенчатой ​​«ручкой» и 7-ступенчатой ​​DCT (опция). Есть разгон до ста км/ч — 9,2 с., а расход топлива — 7,3/7,5 литра на сто километров.
Дизельные двигатели
  • CRDI объемом 1,7 л и мощностью - 115 л. г. Показан в тандеме с шестиступенчатой ​​МКПП. Разгоняется до ста км/ч за 11,5 секунд, расходует топлива – 4,7 литра на 100 километров.
  • CRDI 2.0 лит и мощность - 136 л.с., работает с 6-ступенчатой ​​МКПП или 6-ступенчатой ​​АКПП. При разгоне до ста 4 км/ч за 10,3 секунды, с пальцем расход в смешанном цикле — 4,9/5,9 литра на сто километров.
  • CRDI 2,0 л мощностью - 185 л.с., работает с 6-ступенчатой ​​МКПП или 6-ступенчатой ​​АКПП. При разгоне до ста км/ч — 9,5 с., при конечном расходе топлива — 5,9/6,3 литра на сто километров.

Комплектация и цены

Стартовая комплектация, является базовой, будет называться Classic и стоит 1 189 900 р., поэтому ничего нового потребителю не откроет. То же, что и многие ABS + ESP; Подушки безопасности и четыре электрических стеклоподъемника с 16-футовыми пластинами.Не больше и не меньше, чем конкуренты в слове: Классика Она классика.

А вот пакет комфорт с заманчивой ценой 1 399 900 р.- Передний привод и 1 479 900 р.- Полный привод уже представлен Круиз-контролем и Противотуманками, помимо мультифункционального руля и штатной аудиосистемы система, с 17-дюймовыми дисками.

Luxe представлен в 3-х видах с ценами от 1 460 000 до 1 5340 000 р.

Премиум представлен за 1 919 900 и 2 050 000 руб. Особое внимание уделено лучшей версии GT-Line (2 068 900 и 2 099 900 р), где цена также варьируется в зависимости от выбора двигателя, но привлекает потребителя и фирменными фишками в виде накладок на лады и педали, как одно отличие.

Комплектация и цены
Инвентарь Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Классический. 1189900 бензин 2,0 / 150 6м. передний
Classic "Теплые варианты" 1289 900 2,0/150 6м. передний
Комфорт. 1399900 бензин 2,0 / 150 6ат. передний
Люкс. 1459900 бензин 2,0 / 150 6ат. передний
Люкс. 1479900 бензин 2,0 / 150 6м. полный
Комфорт. 1479900 2,0/150 6ат. полный
Люкс. 1539900 бензин 2,0 / 150 6ат. полный
Престиж 1699900 бензин 2,0/150; Дизель 2.0 / 185 90 246 90 245 6ат. полный
Бонус. 1929900 бензин 2,0/150; Дизель 2.0 / 185 90 246 90 245 6ат. полный
Premium GT-Line 2069900-2 099 900 90 246 90 245 дизель 2.0/185; Бензин, Турбо 1.6 / 177 90 246 90 245 6ат. полный

Старт продаж в России

Старт продаж в России состоялся в начале марта 2016 года. С этого момента автомобиль стал доступен российскому потребителю и оказался достаточно популярным, несмотря на кризис в стране.

Тест-драйв видео

Выпуск нового корейского внедорожника уже запланирован на этот год. Kia Sportageja уже представили во Франкфурте и засветили в камеру во время тестов в Нурыбрине. Буквально на второй день в просторы интернета просочилось множество фотографий будущей новинки.

Новый Киа Спортейдж 4

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Если судить по фотографиям, Kia Sportage 4 совершенно не похож на предыдущие версии. Сразу бросается в глаза видоизмененная кардинально задняя часть кузова, второй также стал немного приподнятый перед. Изменилась оптика, появились фары, визуально познакомившиеся с рельефными контурами на капоте.

Улучшенный и о. Решетка радиатора, которая теперь выглядит иначе. Он напоминает ячейку шейша с чем-то, как бы изнашивающимся из них.Боковые части кузова остались прежними, что очень понравятся автолюбителям, не желающим целенаправленного передела. Сбоку основные черты узнаваемого Kia Sportage.

Так же установлена ​​новая и красивая оптика сзади на Киа Спортый. Фонари выровнены в этой части кузова, отделены стильной бейкой, отделанной хромом. Задние двери тоже изменились, но не сильно. А вот задний бампер подвергся некоторым доработкам.

Пойдем в гостиную.Как правило, автосалоны на 5 человек в большинстве случаев удовлетворяют вкусы каждого водителя. Мест здесь всегда много, это зависит от пассажиров, вылетающих на дороги.

В салоне Киа Спортейдж новая приборная панель, огромный сенсорный дисплей, а отделка выполнена на высоком уровне с применением качественных материалов. Можно легко подключиться к глобальной сети, синхронизироваться со смартфонами и т.д. Стоит отметить, что также возможен вход в салон KIA и в тестируемый доступ (это предусмотрено на крайний случай).

Уникальные кресла, довольные качеством отделки и материалов, а также трехмерностью. Последнее означает удивительную комфортность посадки. Корпус пассажирского сиденья занимают 3 плоскости, «запоминая» свое расположение.

Помимо сидений, отделяется руль и некоторые элементы салона. Руль безупречен – он отделан качественной кожей.

Если вам интересны технические моменты, помните, что новый внедорожник построен на той же платформе, что и Hyundai Tucson 3.Гамма двигателя представлена ​​не только бензиновыми, но и дизельными установками. Если верить неофициальным данным, самым популярным двигателем нового Киа Спортейдж станет 1,6-литровый T-GDI мощностью 177 лошадей. В дизельной линейке, скорее всего, останется 2-литровая версия силовой установки, все 185 лошадей разрабатываются.

По поводу КПП отметим, что новый Киа Спортейдж будет комплектоваться как автоматической коробкой передач, так и механической коробкой передач. Отдельного внимания заслуживает 7-ступенчатая автоматическая коробка.

Интересно, что внедорожник Kia Sportage также будет доступен в переднеприводной и полноприводной версиях.

Кузов нового автомобиля значительно замедлился. В частности, этого удалось добиться благодаря использованию высокопрочных, но легких современных композитных материалов.

Ориентировочные цены на комплектацию Kia SportyJ 4.

90 243 90 232 90 245 2.0 Комфорт с 90 246 90 245 1 399 900 90 245 6ст.
Инвентарь Цена £ Двигатель Коробка Привод
2.0 классический Mt.
1 189 900
2,0 л бензин 150 л.с. 6. МКП. передний бензин 2,0 л 150 л.с. 6. МКП. передний
2,0 люкс с 1 459 900 бензин 2,0 л 150 л.с. 6. МКП. передний
2.0 престиж. 1 699 900 бензин 2,0 л 150 л.с. 6.МКП. передний
2.0d Presige с полным приводом 1 819 900 дизель 2,0 л 185 л.с. 6.МКП. 4х4.
2.0 Premium с полным приводом 1 929 900 бензин 2,0 л 150 л.с. 6. МКП. 4х4.
2.0d Premium с полным приводом 2 049 900 дизель 2,0 л 185 л.с. 6.МКП. 4х4.
1,6 т GT-Line DCT 4WD 2 069 900 1,6 л бензин 177 л.с. 7.робот 4x4.
2.0d GT-Line с полным приводом 2 099 900 дизель 2,0 л 185 км 4х4.

Киа Спортейдж 3.

Киа Спортейдж 3

– предшественник будущей новинки, выпускался с 2014 года. Ни одна зона автомобиля, ни один технический узел не заслуживали проведения кардинальной ревизии ценностей — по крайней мере, так считают любители. Но у производителя свое видение ситуации, а так как было раньше, то он всегда оказывался прав.

Напомним, что 1,6-литровая версия Киа Спортейдж комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, привод у этой модификации задействован передний.

Размер корпуса:

  • Длина старого КИА-острова 4440 мм;
  • «пятидневка» высота – 1630 мм;
  • Ширина - 1855 мм.

Многие владельцы этой версии Кии не собираются пересаживаться на новое поколение. Их устраивает 564-литровый багажник своего внедорожника, который после смены сидений позволяет перевозить груз до 1353 литров.

Из эксплуатационных характеристик версии можно выбрать «Максимальную скорость» 178 км/ч, время разгона до свертки (11,5 сек) и умеренный расход топлива (6,4 л на см. цикл). Новый Этот автомобиль можно приобрести за 1,1 млн рублей.

Одна из лучших версий Киа Спортейдж 3 с 2-литровым двигателем оснащена такой же коробкой передач. Отличается увеличенным ходом (185 км/ч), лучшей динамикой, но увеличением расхода топлива. Цена автомобиля – 1,9 млн рублей.

Также популярной считается полноприводная версия 3 корейского поколения

с независимой пружинной подвеской спереди и сзади.Коробка передач в этой версии установлена ​​автоматическая 6-ступенчатая. Машина способна развивать 174 км/ч, разгоняясь до сотни за 11,7 секунды. Что касается расхода, то он высокий – 8,4 литра топлива в смешанном цикле.

Цвет кузова – один из основных критериев востребованности конкретной модели. В большинстве случаев выбор цвета определяется индивидуальными предпочтениями будущего владельца.

После рестала 2014 года корейский доступен в 11 основных цветах.Самыми популярными считаются черный твин-перламутр и белый газ-белый. Напомним, что покупателям было предложено всего 10 цветовых вариаций. К сожалению, пока ничего неизвестно о цветах новинки 2016 года.

Последняя версия Kia Sportage стала настоящим сюрпризом для фанатов. Внешне это совсем другой автомобиль, изменился его дизайн, как внутри, так и снаружи. Высокий уровень технических характеристик, отличные ходовые качества в сочетании с изысканным внешним видом и невысокой стоимостью сделали кроссовер одним из самых популярных в России и Европе.

Kia Sportage за свою более чем двадцатилетнюю историю пережил множество модификаций, и постоянно совершенствуется.

Результатом этого процесса является современная сокращенная версия третьего поколения, выпущенная в 2014 году.

Помимо характеристик управляемости, одним из важнейших параметров, определяющих выбор автомобиля, является его цвет, поэтому каждый покупатель при выборе автомобиля ориентируется на свои цветовые предпочтения.

Актуальная версия Kia Sportage сегодня предлагается в следующих цветах:

Цветовая гамма салона Kia Sportage доступна в двух вариантах – черном и сером.В базовой комплектации сиденья имеют тканевую обивку, престижный вариант комбинированный и декорирован сочетанием ткани и кожи, а самый дорогой кроссовер премиум-класса имеет полностью кожаный салон.

Самый популярный цвет Kia Sportyja белый. Он заметен на дороге, придает автомобилю яркий эффект, меньше нагревается в жаркое время года. К недостаткам можно отнести такой автомобиль, он незаметен на заснеженных дорогах, нуждается в систематической мойке и сохранении блеска.

Серебряные и серые оттенки практически сочетаются с осадками.Пик аварий с участием таких автомобилей приходится на плохую погоду. Компенсацией является практичность этих расцветок – не видно загрязнений и мелких повреждений. Серому в этом плане нет равных.

Черный цвет делает автомобиль постоянным и представительным. С точки зрения безопасности, ночью на асфальтовом покрытии очень плохо видно, поэтому в сумерках авария, где выбираются темные машины. С практической стороны на черном LCP очень хорошо видны пыль и грязь, что требует тщательного ухода.

Ярко-синий, синий и оранжевый цвета предназначены для молодежи и активных водителей. При этом, если последние два чаще выставляются в качестве цветов женского автомобиля, то синий в основном выбирают мужчины. Недостатком можно назвать только сложность выбора аксессуаров и красок нужного оттенка в случае тюнинга или ремонта.

Подробно рассмотрим конструкцию автомобиля 3-го поколения, с которой, кстати, можно ознакомиться в следующем видео.

Ниже представлены все материалы сайта о Kia Sportage

По уже сложившейся традиции многие автопроизводители раскрывают данные о своих новинках, не дожидаясь официальных презентаций, которые обычно приурочены к престижным автомобильным форумам.Не выделилась из общей массы и корейская авиация KIA, прислав практически исчерпывающую информацию о модели Model Model 2016. За несколько дней до начала работы автомобильного дилера во Франкфурте, где запланирован только показ кроссовера четвертого поколения.

Доступен с бесплатным сервисом Kia SportyJ 2016-2017 для демонстрации нового экстерьера автомобиля, значительно отличающегося от экстерьера предыдущей версии. Добрейшие из автолюбителей, строго следящие за эволюцией популярного южнокорейского танцпола, наверное, сразу заметили его внешнее сходство с концептом KX3 — показанным в конце 2014 года.Прежде чем углубиться в детальный разбор внешне произведенных изменений, ознакомьтесь с габаритными размерами новинки. Кстати, хоть и незначительно, но они изменились. Так кроссовер прибавил к прежней 40-миллиметровой колеи, и теперь расстояние от передней до задней кромки кузова составляет 4480 мм. Параллельно с увеличением длины неминуемо увеличивался и разнос, остановившись на отметке 2670 мм (+30 мм к величине исходной реформы). Что касается ширины и высоты реставрируемого паркета, то здесь сохранены прежние размеры – 1855 и 1635 мм соответственно.При этом была произведена небольшая корректировка пропорции кузова за счет увеличения передней части на 20 мм и уменьшения задней на 10 мм. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Киа Спортейдж 4 для российского рынка вы можете на отдельной странице.

Знакомство с приходом нового Киа Спортейдж 2016-2017 начнем с передней части, преобразившейся до неузнаваемости. Спереди на счету усовершенствованные фары головного света со светодиодными элементами, стильная решетка радиатора с интересным названием «тигровый нос» и несъемный бампер с интегрированными четырехчастными противотуманками, спрятанными в оригинально оформленных нишах.Капот автомобиля получил два харизматичных продольных ребра по бокам. В целом «передок» нового поколения Kia Sportage имеет некоторое стилистическое сходство с передком Porsche Cayenne, что можно записать корейскому кроссоверу в актив.

Осмотр под боковым углом позволяет оценить новый силуэт перекрестка, которому явно прибавилось обтекаемости и динамики. Отличительными чертами измененного профиля модели являются загроможденное лобовое стекло, плавно ниспадающая линия крыши, выразительные боковые стенки с брандмауэрами в нижней части дверей, традиционно скромная площадь бокового остекления, «раскатанные» крылья с большими круглыми арками под размер 17-19 размеры.Визуальный профиль рестайлингового Киа Спортейдж 2016-2017 стал более быстрым, что подтверждают данные характеристик на сухой дороге – коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,35 до 0,33.

Кроссовер четвертого поколения отличается приличным объемом багажника с овальным окном и нависающим над ним развитым спойлером, стильными габаритными планками, слегка «загнанными» на боковые поверхности кузова, поджарым бампером со встроенными планками фар и диффузор с выносом под выхлопную систему.

Архитектура салона Киа Спортейдж 2016-2017 даже отдаленно не напоминает старую комплектацию. Главная «фишка» передней панели нового автомобиля — центральная консоль с контроллером, разнесенным на 10 градусов. Решение очень неоднозначное, будут ли у него поклонники фанатских моделей, это будет понятно после начала продаж. Если ориентироваться на саму консоль, то у нее классическое устройство — вверху находится 7- или 8-дюймовый дисплей основной мультимедийной системы, а под ним — панели управления аудиосистемой и кондиционером.В данном случае количество различных кнопок и переключателей увеличилось, но из-за грамотной компоновки это выглядит недостаточно. Тоннель между передними сиденьями обзавелся электронной кнопкой стояночного тормоза, заменив привычный механический рычаг. Здесь тоже был выбор коробки передач, два подстаканника и удобный подлокотник, расположенный прямо между сиденьями.

Крупные правительства в новой версии Паркетника также существенно изменились.В одном теперь устроена комбинация приборов, следующий получил руль. Помимо места водителя, он стал немного просторнее благодаря увеличению на 5 мм расстояния от фронтальной подушки безопасности до потолка. В области передних пассажиров прибавка была более ощутимая на 19 мм.

Переходя ко второму ряду сидений, отметим появление здесь очень полезной функции регулировки наклона спинки (диапазон 23-37 градусов). Также сзади стало просторнее за счет увеличения магазина на голову на 16 мм, а в районе колена — на чисто символические, но все же явно не дополнительные 7 мм.Багажник Kia SportyJ 2016 в новом кузове способен вместить до 503 литров груза против прежних 465 литров. Правда, эта сумма предназначена для версий кроссовера, оснащенных ремкомплектом вместо нерестовика. Появление под фальшполом полноценного колеса уменьшает вместимость грузового отделения до 491 литра. Был разработан крутящий момент, который не только увеличил объем багажного отделения, но и уменьшил высоту груза на 47 мм.

Список доступных для Кроссовера устройств расширился за счет появления электронных помощников: системы слежения за разметкой, экстренного торможения, системы контроля «слепых» зон.

Обращаясь к нововведениям в технической части, обращаем внимание на серьезно модернизированный кузов Киа Спортейдж. Доля высокопрочных сталей в общей массе используемых в производстве материалов увеличилась до 51 процента, что положительно сказалось на жесткости, а значит, и на пассивной безопасности. Сам производитель заявляет об улучшении жесткости кузова круизера на 39%, но конкретных значений не приводит.

Гамма

четвертого поколения силовых агрегатов Кроссовера представлена ​​как бензиновыми, так и дизельными двигателями.Бензиновых версий, правда, две, они представляют собой вариации одного и того же двигателя без шансов и наложений. «Атмосферный» 1.6 GDI выдает мощность 132 л.с. и 161 Нм крутящего момента. Его "парень" - 1.6 T-GDI - проблемы до 177 л.с. Мощность, а показатель его пикового момента соответствует 265 нм.

Линейка дизельных двигателей состоит из «младшего» 1,7-литрового турбодвигателя CRDI мощностью 117 л.с. (280 Нм), а также 2,0-литрового CRDI R, форсированного или до 136 л.с. ).

В первую очередь в группу риска попали все без исключения силовые агрегаты инженеров KIA, поэтому расход топлива, как и вредные выбросы, должны были снизиться.Точных данных о расходе топлива нет.

Для Kia Sportage Generation 4 подготовлены три коробки передач Варианты: 6-ступенчатая механическая коробка передач, роботизированная 7DCT и 6-ступенчатый «автомат». Самой распространенной, скорее всего, станет «механика», которая будет привязана ко всем двигателям. Какие единицы будут определять другие типы ящиков, станет известно позже. Также можно поблагодарить старт продаж, какие модификации получат передние, а какие полноприводные.

Паровая подвеска нового поколения выполнена по старой схеме с передними стойками Макферсон и задней многомерной размерностью. Однако были внесены изменения, которые привели к улучшению управления и одновременно к снижению уровня шума.

Некоторые технические и персональные элементы оборудования будут иметь версию линии GT, выполненную со спортивным уклоном. Вы получите 177-сильный агрегат, настроенный под активную трансмиссию, двойные сопла системы выпуска, 19-дюймовые диски оригинального дизайна.

Старт продаж Паркетника четвертого поколения на европейском континенте должен состояться в начале 2016 года. Информация о ценах и характеристиках Kia SportyJ 2016 года появится, возможно, после официального показа во Франкфурте.

.

Kia Sportage 1.6 T-GDI MHEV 150 л.с. vs Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150 л.с. Сравнение кроссоверов в оптимальных версиях

Kia Sportage vs Skoda Karoq. Краткий обзор предложения

Предложение обеих моделей очень богатое. Skoda Karoq соблазняет в первую очередь очень широким набором оборудования, в том числе опционального, аксессуаров и прибамбасов, а предложение двигателя – напрасно искать электрифицированные версии. Kia, в свою очередь, предлагает потенциальным покупателям огромный выбор силовых агрегатов наряду с обычным гибридным, подключаемым, а также дизельным двигателем в двух разновидностях.Все это, разумеется, с несколькими вариантами оснащения, с механической или автоматической коробкой передач, а также с опциональным полным приводом. Как видите, корейский производитель стоит лицом к покупателю и способен удовлетворить большую часть потребностей. Базовая модель стоит 109 900 злотых, а на топовую модель мы потратим более 200 000 злотых.

Недавно обновленный Skoda Karoq, в свою очередь, начинается с аналогичного ценового уровня - 106 740 злотых, но предложение двигателей скромнее. Здесь нет электрифицированной версии, даже так называемоймягкий гибрид. Вместо них есть двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с., 1.5 TSI ACT мощностью 150 л.с. и 2.0 TSI мощностью 190 л.с. с полным приводом. Также есть две версии дизеля 2.0 TSI — мощностью 115 и 150 л.с. (тут еще и с приводом 4х4). Здесь прайс-лист заканчивается примерно на 165 000 злотых, но мы обязательно добавим десяток или около того дополнительных тысяч с дополнениями.

Киа Спортейдж vs Шкода Карок. Экстерьер и интерьер

Обе модели ориентированы на совершенно разную клиентуру. С одной стороны, перед нами совершенно современная по дизайну машина, смелая и нестандартная, а с другой стороны, спокойная, классическая и немного сдержанная.Вы только посмотрите на новый Киа Спортейдж, в котором много интересных, необычных и местами довольно эксцентричных решений. Здесь больше всего бросается в глаза передняя часть автомобиля, где много чего происходит. Широкая решетка радиатора с разрезной прорезью чуть ниже капота. По бокам светодиодные фонари с характерной и уникальной подписью, в которые вписаны абажуры. Необычен и бампер, разделенный на две части — в нижней у нас серебристые вставки и противотуманки. Также боковая линия очень приятная, плавная и динамичная.Черные накладки визуально увеличивают автомобиль и придают ему немного агрессивный характер, особенно в сочетании с контрастным лакокрасочным покрытием. Линия окон, идущая вверх от середины задней двери, также выглядит красиво. Сзади тоже много чего происходит, а абажуры перекрывают боковые стороны. Это определенно не машина для тех, кто предпочитает сливаться с толпой.

Интерьер? Здесь мы также можем найти множество новинок и смелых стилистических решений, соответствующих телу. Основную роль играет широкая панель, скрывающая два соединенных (по крайней мере, у нас это иллюзия) экрана.Также интересны комбинированные дефлекторы со стороны пассажира, а также сильно стилизованный центральный тоннель, который отсекается от приборной панели, так что здесь нет типичной консоли, плавно перетекающей в центральный тоннель. Панель управления кондиционером минималистична, тактильна, но сохраняет две физические ручки. Интересно, что его функционал меняется в зависимости от потребности, т.е. управления кондиционером или мультимедиа. Как с космосом? Он не должен отсутствовать. Производитель создал целых 562 литра багажного отделения, которое можно увеличить до 1751 литра.Вполне нормально. Автомобиль создан на платформе N3 (Hyundai-Kia) и производится в том числе в Словакии, в городе Жилина.

Обновленный Skoda Karoq действительно стал светлее и стал похож на другие модели линейки. Передняя часть чем-то напоминает Skoda Fabia, что отнюдь не является недостатком, но особенностью Karoq, безусловно, являются раздельные фары. Мы знаем такие обработки, в том числе, по фейслифтинговой версии предыдущей Skoda Octavia. Однако в данном случае эта процедура действительно приятна и добавляет характер автомобилю.Кроме того, у нас есть широкая решетка радиатора с вертикальными плотными ребрами, широкая хромированная рамка вокруг и бампер с широким воздухозаборником. Боковая линия не изменилась, колесные арки по-прежнему имеют слегка приплюснутый профиль, также мы обнаруживаем внизу широкий пластиковый молдинг. Задняя часть также подверглась незначительному фейслифтингу, среди прочего, новые плафоны. Теперь они стали тоньше и с новой подписью. Предложение также включает в себя новые краски и узоры алюминиевых дисков.

В интерьере стало меньше новинок.Skoda Karoq по-прежнему является образцом эргономики и практичных решений. Вместо сенсорных панелей у нас большое количество физических кнопок, ручек и простота использования. Центральный экран довольно маленький, но разборчивый и с многолетней информационно-развлекательной системой. Все кажется простым и немного скучным, но многие водители это ценят и хотят, чтобы их машина приносила удовольствие в повседневном использовании, а не радовала соседа. Конечно, пространство также важно, и здесь Skoda Karoq есть чем похвастаться.Объем багажного отделения составляет 521 л в стандартной комплектации или целых 1630 л при сложенных спинках сидений. Автомобиль создан на базе платформы MQB A1 и производится, в том числе, на чешском заводе в Квасинах и Млада-Болеславе.

Киа Спортейдж vs Шкода Карок. Технические данные, производительность и расход топлива

Kia Sportage

может многое предложить. Для сравнения мы выбрали то, что, вероятно, будет самым распространенным выбором в этой модели, и оптимальный агрегат 1.6 T-GDI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 255 Нм с установкой мягкого гибрида (MHEV), который поддерживает работу системы Start/Stop или динамического запуска сразу.Конечно, можно выбрать версию без установки MHEV, но я думаю стоит поинтересоваться этой слегка электрифицированной версией. Кроме того, именно версия с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением отлично работает с этой системой. Производительность? Достаточно. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 289 км/ч. Средний расход топлива в соотв. заводской (WLTP) — 6,3 л/100 км.

Чешский конкурент имеет двигатель 1.5 TSI ACT мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм.Это также очень часто выбираемый агрегат, как в этой модели, так и в других предложениях Volkswagen Group, от Seat Leon до Audi A3. Здесь это версия ACT, так что при активной системе цилиндров, т.е. при медленной, размеренной езде, два из четырех цилиндров остаются неактивными. Система работает эффективно и практически незаметно для водителя. Конечно, цель состоит в том, чтобы сэкономить топливо, и при умелом вождении мы действительно можем сэкономить несколько процентов на 100 километров.Точно так же в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением работа всей системы очень приятна и удобна. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход топлива почти такой же, как у конкурента – 6,2 л/100 км.

Киа Спортейдж vs Шкода Карок. Цены и комплектация 9000 3

Для подборки мы постарались подобрать модели аналогичной стоимости с бензиновыми двигателями оптимальной мощности и АКПП. Киа Спортейдж в этой версии, т.е.с двигателем 1.6 T-GDI мощностью 150 л.с. с системой MHEV и автоматическим вариантом M стоит 121 900 злотых. Что мы найдем в этой версии? Это и.а. ассистент обслуживания центра полосы движения, 7 подушек безопасности, в том числе центральная подушка безопасности на сиденье водителя, дневной свет, светодиодная технология ближнего и дальнего света, ручной кондиционер, 8-дюймовый сенсорный экран, DAB-радио, интерфейс Apple CarPlay / Android Auto, порт USB, камера заднего вида с динамическими линиями для удобной парковки или 17-дюймовые легкосплавные диски.В варианте мы получим, среди прочего:

См. также: Проверенные способы снижения расхода топлива

  • Смарт-пакет (автоматический кондиционер, задние дефлекторы, передние датчики и т. д.) - 4000 злотых;
  • Пакет «Премиум» (электрическая регулировка сидений, вентиляция сидений и т. д.) — 5500 злотых;
  • 90 033 активная подвеска - 4 000 злотых; Панорамная крыша
  • - 4000 злотых.

Skoda Karoq с двигателем 1.5 TSI ACT мощностью 150 л.с. и автоматической коробкой передач DSG в версии Ambition стоит 123 400 злотых.Оборудование включает в себя, в том числе 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары Basic, задний парктроник, двухзонный автоматический кондиционер, круиз-контроль, боковые зеркала с электроприводом и т. д. Дополнительное оборудование включает:

  • Пакет Comfort (8-дюймовый экран, передние датчики парковки, камера заднего вида и т. д.) - 4150 злотых;
  • Пакет «Зима Плюс» (подогрев сидений, крайние сиденья на диване, форсунки омывателя лобового стекла) – 3000 злотых;
  • Tech Bolero Pack (радио Bolero, 8-дюймовый экран, виртуальные часы и т. д.) - 4 450 злотых;
  • Пакет производительности
  • (подвеска DCC, прогрессивное рулевое управление и т. д.) - 4450 злотых.

Киа Спортейдж против Шкода Карок. Резюме 9000 3

Оба автомобиля представляют собой очень солидные предложения с устоявшейся позицией на рынке. Обе машины также имеют своих поклонников. Ничего удивительного — это отличные автомобили с очень специфическими характерами. Kia Sportage предназначен для тех, кто ищет современность, в том числе в плане стиля, и хочет много места в салоне.Skoda Karoq, напротив, по-прежнему степенный, спокойный, но очень солидный и практичный.

Kia Sportage против Skoda Karoq - основные технические данные:

Kia Sportage (M) 1.6 T-GDI MHEV 150 л.с. (AT7)

Skoda Karoq (Ambition) 1,5 TSI ACT 150 км (AT7)

Передняя колея (мм)

1615

1576

Задняя колея (мм)

1622

1541

Высота (мм)

1645

1603

Колесная база (мм)

2680

2638

Длина/ширина (мм)

4515/1865

4390/1841

Вместимость багажного отделения (л) 9000 5

562/1751

521/1630

Цена (зл, брутто)

121 900

123 400

Тип кузова/количество дверей

кроссовер / 5

кроссовер / 5

Количество мест

5

5

Собственный вес (кг)

1505

1351

Емкость топливного бака (л)

54

50

Силовая передача

бензин (MHEV)

бензин

Тип топлива

неэтилированный бензин

неэтилированный бензин

Вместимость (см3)

1598

1498

Количество цилиндров

4

4

Приводная ось

передний (передний)

передний (передний)

Тип коробки передач/количество передач

автомат, 7 ступеней

автомат, 7 ступеней

Производительность

Мощность (л.с.)

150

150

Крутящий момент (Нм)

250

250

Разгон 0-100 км/ч (с)

9,6

8,9

Максимальная скорость (км/ч)

189

210

Средний расход топлива (л/100 км) - заводские данные

6,3

6,2

Выбросы CO2 (г/км)

143

141

Стандартное оборудование некоторых версий

Киа Спортейдж (М) 1.6 T-GDI MHEV 150 л.с. (AT7)

Skoda Karoq (Ambition) 1,5 TSI ACT 150 км (AT7)

Подушка безопасности

7

7

АБС

С

С

ЭСП

С

С

Усилитель руля

С

С

Центральный замок

С

С

Окна с электроприводом п/т

С/С

С/С

Наружные зеркала с электроприводом

С

С

Ручной/автоматический кондиционер

С/О

- / С

Радио/CD/MP3

С/-/С

С/-/С

S стандартное оборудование
O дополнительное оборудование за дополнительную плату 90 583 - недоступно 90 583 * опции доступны в пакетах оборудования

Наш рейтинг

Киа Спортейдж (М) 1.6 T-GDI MHEV 150 л.с. (AT7)

Skoda Karoq (Ambition) 1,5 TSI ACT 150 км (AT7)

Просторный салон

+

Двигатель

+

+

Производительность

+

Шасси

+

+

Уровень шума (ощущаемый)

+

Расход топлива

+

+

Аксессуары

+

Цена

+

Итоговый счет

++++++ (6)

+++++ (5)

См. также: Mercedes EQA - презентация модели

.

Kia Sportage - внедорожник 5-го поколения - так он выглядит на фотографиях - автомобильный блог ProfiAuto

22 июля 2021 г.

Kia Sportage 5-го поколения уже появился в салонах Южной Кореи. По этому поводу Kia опубликовала несколько фотографий нового внедорожника во всей красе. Интересным фактом является небольшой монохромный дисплей в базовом варианте.

Виртуальная премьера Kia Sportage состоялась несколько недель назад

Родственная модель Hyundai Tucson вызвала серьезные споры своим дизайном.Это смелый внедорожник Kia, созданный в соответствии с философией «Объединенных противоположностей», что можно перевести как «противоположности, дополняющие друг друга».

Как мы поняли, на рендерах был показан динамичный автомобиль с плавными линиями кузова и эффектной передней частью с фарами в форме бумерангов. Теперь Kia показала реальные фотографии Sportage и раскрыла некоторые детали его салона.

Kia Sportage оливково-зеленого цвета на колесах с 19-дюймовыми дисками хорошо смотрится

Его длина составляет 4660 мм, ширина — 1865 мм, а колесная база — 2755 мм.Однако это габариты удлиненной версии, недоступной в Европе. На Старом Свете Kia Sportage будет немного короче, но стилистически он не должен сильно отличаться.

Интерьер нового внедорожника Kia — машина времени

Но только в случае с базовой версией — монохромный дисплей и ручной кондиционер перенесут нас в 90-е годы ХХ века.

Вряд ли такой голый попадет на европейский рынок.Также сложно представить, чтобы такая спартанская Kia продавалась в США. Тем не менее, заинтересованных в таком варианте наверняка было бы немало, если бы цена автомобиля была выгодной.

В более богатых версиях Kia Sportage получит комплектацию с двумя 12,3-дюймовыми экранами в изогнутой стеклянной панели. В промежуточной версии можно рассчитывать на мультимедиа с 8-дюймовым экраном.

Киа Спортейдж - двигатели

Базовый блок будет 1.6 T-GDI мощностью 150 и 180 л.с., сочетающиеся с 7-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вариант мощностью 180 л.с. также будет доступен в виде гибридной версии (230 л.с.) и подключаемого гибрида (265 л.с.). Будет и дизель — 2-литровый агрегат мощностью 190 л.с. будет работать в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В ближайшие недели мы должны познакомиться с полной линейкой двигателей для европейского рынка.

Фото: motor1.com


Сеть ProfiAuto объединяет более 1600 партнеров по всей Польше.Включает в себя лучшие автомобильные магазины и оптовиков. В нашей сети вы также найдете квалифицированных и опытных автослесарей, которые быстро и качественно устранят поломку. Все автомастерские имеют современные технологические решения, чтобы диагностика неисправности длилась как можно короче.

автосервис автомагазины
Проверьте техническое состояние вашего автомобиля бесплатно! >> .

Процедуры калибровки, связанные с регулировкой сход-развала транспортных средств | Направляющие

Дата публикации: 29.11.2016

В этой статье вы узнаете о процедурах калибровки, которые следует выполнять после регулировки сход-развала на автомобилях со специфическими системами.

Они уже выполняются авторизованными мастерскими. Количество автомобилей с затронутыми системами будет увеличиваться. Техник по обслуживанию, который начинает регулировку сход-развала на таком автомобиле, должен знать об этих процедурах.Если он не может их сделать, он должен ограничиться измерением только сход-развала колес — никакой регулировки. Выполнение регулировки развала-схождения без выполнения необходимых калибровок для данного автомобиля может привести к некорректной работе систем, к которым относятся эти калибровки.

Обнуление датчика угла поворота рулевого колеса, системы стабилизации

В автомобилях с электронной системой стабилизации (ESP DSC, ESC, VDC):

- рекомендуется после каждой регулировки углов установки колес и осей;

- необходимо после каждой регулировки колес и осей, в ходе которой регулировалось схождение задних колес автомобиля; сброс датчика угла поворота руля.

Когда автомобиль движется прямо, этот датчик должен сообщать блоку управления программой стабилизации, что угол поворота руля равен нулю. Разумеется, руль тоже должен быть настроен на прямолинейное движение, что гарантирует, что система помощи при рулении не сработает при прямолинейном движении.

Датчик угла поворота рулевого колеса можно сбросить с помощью «заводского» или аналогичного тестера электронных систем для данной марки автомобиля (рис.1а). Однако редко даже в сервисе, который занимается еще и диагностикой двигателя, есть тестеры, подходящие для автомобилей различных марок. Кроме того, каждый из «заводских» тестеров имеет процедуру калибровки под конкретную марку.

Компания Hunter предлагает модуль CodeLink (рис. 1б), который позволяет сбрасывать датчик угла поворота рулевого колеса, в том числе в автомобилях следующих марок: Audi, BMW, Lexus, Mini, Toyota, Volkswagen, модуль CodeLink 1 (рис. 2), подключается к диагностическому разъему автомобиля и может осуществлять беспроводную связь с осевым устройством развал-схождения 2.Процедура обнуления датчика угла поворота рулевого колеса, выполняемая с помощью модуля CodeLink, одинакова, независимо от марки автомобиля, она является частью программы измерения развал-схождения осей.

Калибровка радара адаптивного круиз-контроля

Адаптивный круиз-контроль, обозначаемый аббревиатурой ACC или ADR, представляет собой систему, которая автоматически, при текущем значении коэффициента трения дорожного покрытия (система его оценивает):

- поддерживает заданную водителем скорость, если расстояние до впереди идущего автомобиля больше минимального безопасного расстояния;

- снижает скорость автомобиля для поддержания минимальной безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля;

- увеличивает скорость автомобиля, до максимального значения, установленного водителем, если расстояние до впереди идущего автомобиля больше минимального безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.

«Глазом» адаптивного круиз-контроля является радар, который наблюдает за объектами перед автомобилем

Можно определить их расстояние, скорость и угол относительно автомобиля с установленным радаром. Радар Bosch LRR3 использует луч излучения с частотами от 76 до 77 ГГц Луч с углом раскрытия луча 30° позволяет контролировать пространство перед автомобилем в диапазоне от 0,5 м до 250 м и различать до 32 предметы перед ним.Радар 1 (рис. 3) такой конструкции монтируется, например, в бампер автомобиля Audi 2 (рис. 3).

В актуальной модели VW Golf I установлен радар другой конструкции (рис.4а). Он использует 5 лазерных лучей (поэтому его также называют лидаром), которые обнаруживают 2 автомобиля перед автомобилем с радаром. Источник лазерного излучения 3 (рис. 4б), приемник отраженных лазерных лучей, смонтирован за лобовым стеклом, на высоте салонного зеркала.

Регулировка схождения задних колес автомобиля является одним из мероприятий, требующих так называемого"Мастерская" калибровка адаптивного радара круиз-контроля Для этого необходимо использовать устройство, показанное на рис. рис. 5) и автомобилей VW (для этой цели используется инструмент № 4, рис. 5. В основу калибровки обоих радаров положена геометрия хода, которая определяется схождением колес задней оси.Тогда при прямолинейном движении кузов наклонен к геометрической оси движения. Для водителя это незаметно, но радар не может нормально работать из-за наклона кузова.

Для правильной работы радара при движении прямо он должен смотреть вперед, ось пучка излучения, излучаемого радаром, должна быть параллельна геометрической оси движения. Для этого во время калибровки выравнивание радара настраивается в соответствии с геометрией хода.Положение геометрической оси движения определяется двумя камерами 2, отслеживающими положение пассивных головок, установленных на задних колесах (направление 3, рис. 6).

Калибровка камеры ассистента движения по полосе

Помощник по движению по полосе, также называемый Spurhalteassistent или сокращенно (по-английски) LDW, выполняет следующие задачи:

1. распознавание полосы движения на основе окрашенных полос на дороге;

2. автоматическая коррекция направления движения автомобиля с целью удержания автомобиля в полосе движения, а если этого действия недостаточно, предупреждение водителя о необходимости коррекции траектории движения автомобиля;

3.обнаружение того, что водитель не держит руки на руле.

За дорогой наблюдает камера 1 (рис. 7), расположенная за лобовым стеклом, на высоте внутреннего зеркала заднего вида. Наблюдает за дорожным покрытием на расстоянии от 5,5 до 60 м перед автомобилем. Камера 1 видит изображение, показанное на рис. 8а. Он может различать 4096 градаций серого (человеческий глаз различает 100 и 120 градаций серого). Запись 25 изображений в секунду (человеческий глаз может зарегистрировать до 9 изображений, которые можно проанализировать).Благодаря этим особенностям камеры цифровая обработка передаваемого ею изображения дорожного покрытия позволяет идентифицировать нарисованную на ней линию 2 (рис.8б), что, в свою очередь, позволяет определить центр полосы 3 , Если ассистент движения по полосе находится в активном режиме, на что указывает символ на комбинации приборов 2 (рис. 7), электродвигатель руля с электроусилителем 3 выравнивает передние колеса, чтобы удерживать автомобиль в центре 4 Если ассистент движения по полосе не справляется с этой задачей, водителю сообщается, что нужно отслеживать исправления.

Данная система требует реализации т.н. статическая калибровка, также известная как «мастерская». Требуется после:

- регулировка схождения задних колес автомобиля;

- работы на автомобиле с изменением высоты кузова по отношению к земле.

Для калибровки ассистента движения используется стол 1 (рис. 5), установленный на раме 3. Стенд для этой калибровки аналогичен стенду адаптивного радара круиз-контроля (рис.6). Прибор для измерения геометрии колес и осей используется для определения геометрической оси движения, исходя из схождения колес задней оси, также требуется определение положения кузова по отношению к земле путем измерения размер X для каждого из колес. Размеры Х измеряются диагностом или, по возможности, прибором для измерения углов установки колес и осей, например, с помощью дополнительных пассивных головок 3.

Информация о: положении геометрической оси движения и положения кузова относительно земли - например, в автомобилях марки VW, вводимых с помощью тестера VAS 5052 или VAS 5051B в контроллер ассистента движения для определения:

- высота камеры;

- углы: поворот в горизонтальной плоскости, продольный и поперечный наклон камеры.

После "семинара" - статической калибровки камеры ассистента движения система автоматически выполняет динамическую калибровку во время движения. Не заменяет "мастерскую" - статическую калибровку

Фото и текст взяты из статьи "Процедуры калибровки, связанные с регулировкой развала-схождения" технического приложения к IC News Измеритель колес и осей - часть 2 № 32 / сентябрь 2009 г.

.

Смотрите также