Киа стингер 2021 обзор

: Kia Stinger GT 3.3 V6 - было хорошо, а стало еще лучше. Оценят ли это клиенты?

Говорят, что нельзя иметь все. Видимо, потому, что Kia Stinger ломает этот стереотип, но только при условии, что престижность, обеспечиваемую модным логотипом, выбрасываете из корзины под названием «все».

Stinger выглядит великолепно, хотя сдержанным его назвать сложно.(фото Александра Ручиньского)

Для многих автомобиль – это больше, чем просто инструмент, облегчающий жизнь. Особенно, когда речь идет о более высоких сегментах рынка, требующих больших средств. Покупатели, готовые потратить большие деньги на автомобиль, чаще всего ищут то, что не только оправдает их ожидания, но и подчеркнет их материальный статус.

Таких действительно много, о чем свидетельствует постоянно растущая популярность премиальных брендов. Сосредоточившись на логотипе, в погоне за аплодисментами друзей и завистью соседей, мы можем, однако, упустить реальные возможности. Одним из них, несомненно, является Kia Stinger — один из самых недооцененных автомобилей на рынке, который за последнее время был довольно существенно модернизирован.

Универсальный лифтинг

Через четыре года после выхода на рынок Kia решила усовершенствовать Stinger. Речь идет не только о технических изменениях или обогащении оборудования, но и об ограничении модельного ряда только топовым вариантом.До сих пор у клиентов был выбор между 4-цилиндровым двухлитровым дизельным двигателем 2,2 CRDi с наддувом и мощным бензиновым двигателем 3,3 V6. В новой редакции остался только последний.

3,3-литровый двигатель V6 и прочные стойки и шпильки - здесь нет мягкого люфта.

(фото Александра Ручиньского)

Это довольно неожиданное решение, особенно во времена сокращения размеров и ужесточения стандартов на выбросы выхлопных газов. Однако, видимо, Kia решила, что раз уж Stinger является топовой моделью в европейском модельном ряду, то должна с гордостью представлять эту позицию.И не только по драйву, но и по оснащению.

На практике , те, кто выберет обновленную версию, получат на выбор один двигатель и один вариант - к счастью, версия GT фактически полная, и список опций скорее ограничен ненужными дополнениями.

На борту вы найдете все, что можно ожидать от автомобиля этого сегмента. Однако, если вам действительно не все равно, вы можете купить стеклянную крышу за 4 000 злотых, которая ограничивает пространство над головой, обивку из кожи Nappa за 3 000 злотых (справедливая цена, но стандартная алькантара действительно хороша) или пакет Prestige Line за PLN. 5000 - м.в мониторинг слепых зон в зеркалах с дополнительным изображением с боковых камер, системой камер кругового обзора или индуктивной зарядкой для телефона.

Это означает, что даже если вы выберете все варианты, окончательная сумма составит 251 990 злотых. Оставаясь со стандартным оборудованием, будет стоить 239 990 злотых. Теперь ищите автомобиль сопоставимого размера, производительности и оснащения по сходной цене…

Недорогая мощность

3,3-литровый V6 Stinger выдает 90 010 366 л.с. и 510 Нм максимального крутящего момента благодаря двойному наддуву. приземляется на обе оси через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Такой набор позволяет разогнаться до 270 км/ч и разогнаться до сотни за секунд за 5,4 секунды. Немного медленнее, чем арты первых лет выпуска - спасибо экологам, которые заставили изменить ПО, управляющее агрегатом, под более жесткие нормы выбросов.

выглядит дорого. Настолько, что многие люди не верят в корейское происхождение.

(фото Александра Ручиньского)

Нет ничего плохого, что не оказалось бы хорошим.Автомобиль по-прежнему быстрый, очень маневренный и в то же время довольно экономичный. По трассе вас устраивает 11 литров топлива на 100 км. В городе результаты будут ближе к 15,, а вот по федеральным дорогам можно и ниже 10 литров. Достойный  - для автомобиля длиной 4,83 м и массой 1858 кг.

Как он едет?

Как и положено мощному автомобилю таких размеров. Те, кто ожидает гонок и адреналина, будут разочарованы.Все остальные должны петь с удовольствием. В конце концов, это больше гран туризмо, чем гоночная игрушка. Подвеска на удивление комфортна на неровностях, по-прежнему устойчива и предсказуема при быстрой езде. Система прямого рулевого управления также заслуживает похвалы, обеспечивая отличное чувство поверхности, а благодаря короткому передаточному числу делает эту махину достаточно маневренной в повседневной жизни.

Полный привод обеспечивает достаточную тягу в любых условиях.Даже зимой неохота ехать боком с включенным трекшн-контролем. Однако достаточно покопаться в настройках, чтобы увидеть несколько иное лицо Stinger, которое превращается в «заднеприводный» с тенденцией помогать переднему при необходимости. Также на борту имеется система Dynamique Torque Vectoring, которая распределяет крутящий момент между отдельными колесами. Все это работает эффективно, быстро и практически незаметно, давая водителю ощущение безопасности и контроля в любых условиях.

Этот выхлоп не звучит. Жаль...

(фото Александра Ручиньского)

Так хорошо, что скучно. Тем более, что сопровождается уж больно правильным шасси, которому сопутствует не очень эмоциональный звук двигателя. Выхлоп просто тихий и не очень основательный. Видно, что инженеры ориентировались в первую очередь на акустический комфорт, а те, кто хочет услышать что-то большее, обречены на искусственно генерируемый звук из динамиков .

К сожалению, в салоне тоже слышно много шума. Аэродинамические изменения были явно сведены к минимуму, но шум качения остался и может утомлять в дальних поездках. Возможно, в этом частично виновата зимняя резина. Впрочем, от машины этого сегмента я ожидал большего.

Шестерка салон

Жалко, что звукоизоляция не лучше, ведь Салон Стингера - это место, где хочется находиться. В ходе фейслифтинга были улучшены материалы отделки, применена новая мультимедиа UVO Connect с экраном 10,25 дюйма.Однако дизайн платы и общая эргономика остались без изменений. И это хорошо, потому что все это выглядит просто великолепно. Круглые вентиляционные отверстия, впечатляющие просторы алькантары, покрывающие кабину, сиденья и боковые панели, алюминиевые педали и мясистое рулевое колесо делают не лишенным спортивной атмосферы.

Интерьер просто супер. У него свой стиль, высокий уровень эргономики и отделка как у премиум-сегмента.

(фото Александра Ручиньского)

При этом он достаточно уютный и комфортный, а , благодаря большому количеству физических кнопок, не доставляет проблем с управлением бортовыми приборами. Внимание к деталям и качество посадки на самом деле на уровне премиального сегмента. Разница в том, что с более дорогими конкурентами обычно можно мечтать о традиционных кнопках или аналоговых часах, а тут они и радуют глаз традиционалистов.

Также имеется очень приличная аудиосистема Harman/Kardon с 15 динамиками на борту, окружающее освещение с 64 цветами на выбор и красные ремни безопасности. Последние определенно поднимают настроение добротному, но несколько серьезному интерьеру и являются прекрасным дополнением к удобным, хорошо держащимся креслам.У меня только оговорка по поводу самих сидений - жаль, что их нельзя опустить еще ниже. Я невысокого роста, и с правильно отрегулированной спинкой и стеклянной крышей я чуть не терся волосами о потолок.

Эффект стингера

Тело оставил напоследок. Во-первых, потому что это не новая модель, а лишь фейслифтинг. Во-вторых, мало что изменилось. Вы заметите самую большую разницу в заднем освещении, связанном с широкой светодиодной лентой и характерной новой графикой индикаторов. 19-дюймовые диски тоже новые — кстати, это единственная модель, доступная в текущем модельном ряду.

Помимо косметики, это линии, которые мы знаем уже 4 года. Несмотря на это, машину не успели одеть. По-прежнему выглядит свежо и привлекательно на улицах. Особенно в модном сером цвете, с которым носили испытуемый образец. Дизайн действительно броский, поэтому те, кто не любит привлекать к себе внимание, вряд ли найдут здесь свой путь. Другие будут в восторге. Им просто нужно быть готовыми объяснять случайным людям, что это за машина и следить за их недоумением при слове «Киа».

Мое мнение:

Общий рейтинг 9 из 10

Плюсы: 90 126 90 127 90 128 Непревзойденное предложение в этом ценовом диапазоне 90 129 90 128 Большой двигатель с отличными характеристиками 90 129 90 128 Эффективный полный привод 90 129 90 128 Шасси - идеальный компромисс между комфорт и спорт 90 129 и 128 Великолепный дизайн салона 90 129 90 128 Обширное оснащение 90 129 90 128 Безошибочный внешний вид 90 129 90 128 Приемлемое сгорание 90 129 90 144 90 125 Минусы: 90 126 90 127 90 128 90 Глушение на высоких скоростях 129 90 Маленькая высота над головой со стеклянной крышей 90 129 90 128 Звуки Без звука .90 000 Kia Stinger – великий день для Kia

Это начало чего-то важного для Kia – бренда, который в последнее время без комплексов сравнивают с признанными производителями автомобилей в Европе, в том числе и для премиальных моделей. Только что показали великолепный ходовой кроссовер Stonic, а теперь пришло время еще одной машины для любителей погонять: заднеприводного лимузина. Кроме того, тот, у которого под капотом отличный двигатель V6 в самой мощной версии GT. В наше время такое решение требует мужества.Браво Киа.

Kia Stinger – спортивные устремления

Этот флагманский Stinger питается от 3 единиц.3 V6 мощностью 370 л.с., что ставит его в один ряд с такими моделями, как BMW 440i Gran Coupe или Audi S5 Sportback. Компания, за которую не стыдно. Тем более, что именно этот Стингер на трассе, которую я видел во время первых заездов, ведет себя очень хорошо. Подробности, впрочем, через минуту.

Теперь минутка для размышлений: смогут ли такие автомобили, как Stinger от Rio, Cee'd и Sportage, отвлечь покупателей от Alfa Romeo, Mercedes, BMW или Audi? Знаешь что? Это вполне возможно.Это правда, что у Kia нет имиджа немецкой «большой тройки», но у нее есть несколько важных преимуществ. Во-первых, немцы многое потеряли на скандале с дизелями, а во-вторых, стоит напомнить, что еще несколько десятков лет назад присутствие Audi в премиальном сегменте тоже не было столь очевидным. Сегодняшний статус этого бренда – результат последовательности и удачных идей. Похоже, Kia делает то же самое. Так что у него есть шанс добиться своих целей. Ладно, вернемся к впечатлениям от первых поездок на Стингере.

Kia Stinger – не просто спорт

Самая эмоциональная версия — это, конечно, уже упомянутая версия GT, но правда в том, что в Европе она вряд ли станет хитом продаж.Да, V6 впечатляет, как и его мощность, но больше людей выберет более скромные и дешевые варианты, которые, впрочем, тоже не будут слабыми. К счастью, никому не пришла в голову идея использовать в «Стингере» литровый турбомотор, или трехцилиндровый — как в BMW 3-й серии.Тут самый слабый агрегат имеет два литра рабочего объема. Вы можете выбрать между 2,2-литровым дизельным двигателем и 2,0-литровым бензиновым двигателем. У первого 200 л.с., у второго 255 л.с. Этого достаточно, чтобы эффективно перемещать «Стингер», несмотря на то, что эта модель не легкая — она весит не менее 1700 кг.Много.

Интересно, что управлять обеими «обычными» версиями Stinger одинаково весело. В стандартной комплектации они имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая достаточно быстро и без рывков переключает передачи.Но возьмем поправку на то, что Stinger — автомобиль со спортивными генами, поэтому мы ожидаем чего-то большего. И здесь Киа меня немного разочаровывает, потому что, особенно в ручном режиме переключения передач, коробка работает слишком долго, например, при переключении на пониженную передачу на гоночной трассе. Я также скучаю по звуку, который будет сопровождать переключение передач. У нас он есть, например, в Audi S4. Но лучше в дороге. Коробка-автомат хорошо выбирает, и ее решения зависят от выбранного режима вождения – когда мы ориентируемся на комфорт, высшая передача включается быстрее, но если важнее производительность, мы дольше остаемся на передаче, гарантирующей доступ к максимальному крутящему моменту. , что в случае с дизелем составляет 440 Нм, а с бензиновым двигателем — 353 Нм.Словом, с обгоном, ускорением на трассе и подъемами проблем нет. В случае с дизелем у нас также есть один интересный вариант: полный привод, который является стандартным для Stinger 3.3 V6, но только с левым рулем.

Kia Stinger — три четверти часа на трассе

Сначала немного статистики производительности.Stinger с дизелем разгоняется до сотни за 7,6 секунды и может ехать 230 км/ч, машина с бензином разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд и едет 240 км/ч. Довольно прилично. Цены на эти версии также выгодны: 179 900 злотых за дизель и 149 900 злотых за бензиновый автомобиль. Импортер утверждает, что «Стингеры» в этой базовой версии будут проданы больше всего. Наконец, есть 3.3 V6. Его 370 лошадей и 510 Нм достаточно, чтобы разогнать стройный лимузин Kii до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, разгон заканчивается на отметке 270 км/ч.Это уровень спортивных моделей Audi после снятия ограничителя. Тут нечего стыдиться, кроме разве что плохого лязга мотора, который и так частично фабричный и исходит из бортовых динамиков. Так или иначе, 4-цилиндровая «двухлитровка» звучит еще хуже, чем V6, который, вероятно, и станет костяком продаж.

не должна комплексовать на гоночной трассе, в чем я убедился, проведя несколько минут за рулем Stinger GT на небольшой трассе, расположенной на Майорке.Тут надо уточнить, что Stinger GT в стандартной комплектации имеет подвеску с регулируемым демпфированием и конечно же я использовал ее преимущества, а именно режимы Sport и Sport+. Однако в спортивных режимах подвеска не становится жесткой, как в лестничной машине. После выбора этих настроек Stinger можно безопасно передвигаться по обычным дорогам. Тем не менее, он также хорошо работает на трассе. Благодаря модифицированному шасси от Hyundai Genesis G80 Coupe Stinger отличается маневренностью и устойчивостью при спортивном вождении.Даже не чувствуется, что машина такая тяжелая и большая часть этого веса приходится на перед. И да, Stinger может быть не идеальным автомобилем для прогулок по трассе, но управлять им может быть очень весело — даже на извилистой дороге. Жаль, что версия V6 в стандартной комплектации имеет привод 4х4.

Киа Стингер – семейные ценности

Новый Kia не только спортивный, но и полезный автомобиль.Его салон просторный, хотя и рассчитан на водителя со специфическими требованиями. Сиденье низкое, поэтому любители внедорожников и кроссоверов будут разочарованы. Во-вторых, оконная линия проходит довольно высоко как сзади, так и спереди. Салон Stinger должен окружать водителя и пассажиров как кокон, и это понравится не всем. Сегодня мода на большие окна и стеклянные крыши. В-третьих, стиль — это Stinger. Например, ему было подчинено багажное отделение объемом всего 406 литров.Конечно, он также ограничен компонентами задней подвески и компонентами, отвечающими за передачу тяги на заднюю часть.

В противостоянии с Audi, BMW и Mercedes у Stinger есть две проблемы: качество и технологии.Материалы, используемые в салоне Kia, хорошего качества, но все же далеки от стандартов BMW или Audi. А вот кожа, которой обтянуты сиденья и некоторые детали кокпита, великолепна: она мягкая и приятная на ощупь. В Stinger отсутствует более продуманная мультимедийная система. Тот, что построен на 8-дюймовом сенсорном экране, уже немного похож на мышь. Пригодился бы удобный регулятор и набор основных кнопок для выбора основных функций. Например, такие как iDrive от BMW.

Киа Стингер – стоит ли покупать?

Stinger стоит недорого, но это и не тот автомобиль, который выведет продажи Kia из глуши.Это имиджевая модель, и очень удачная. Поэтому я прогнозирую рыночный успех Stinger, тем более что в Польше его цены начинаются от 149 900 злотых за довольно хорошо оснащенную версию, которая также очень хорошо ездит и имеет задний привод. И он даже может путешествовать на мгновение.

Киа Стингер 3.3 V6 - технические данные:

Киа Стингер - Отзывы и оценки о модели

Сообщаем вам, что:

• администратором персональных данных является Wirtualna Polska Media S.A. с участием штаб-квартира в Варшаве (02-092) на ул. Żwirki i Wigury 16. Связаться с администратору можно, отправив сообщение на адрес информация @ автоцентр.пл
• Ваши личные данные будут обработаны для выполнения вашего запроса, то есть:
  • Отправляет форму клиента, на которую она направлена запрос,
  • Передача получателями данных, представленных в форме, юридические лица, предлагающие транспортные средства, на которые распространяется форма,
  • Обратный контакт получателей данных, чтобы представить предложение относительно транспортного средства, Основанием для вышеуказанной обработки персональных данных является ваше согласие.
  • Архивирование администратором для обеспечения надлежащей производительности к получатель данных договора, заключенного с администратором - т.е. с целью реализации законные интересы администратора (согласно ст.6 сек. 1 пункт f) Регламента Европейского парламента и Совета (ЕС) 2016/679 z день 27 апреля 2016 г. (ВВП).
• персональные данные предоставляются следующим получателям или категориям получателей:
  • Polska Grupa Dealerów Sp.о.о. в Кракове
  • Организации, предлагающие транспортное средство, к которому относится форма, сотрудничая с получателем, указанным выше.
• личные данные будут храниться в течение всего срока действия соглашения о связывании администратора с получателем персональных данных, а также на срок ограничение требования, вытекающие из настоящего договора, после его расторжения.
• субъект данных имеет право запросить у администратора доступ к персональным данным, удаление данных, исправление или ограничение обработка или право возражать против обработки, а также право подать жалобу в надзорный орган, т.е.Председатель Службы защиты Персональные данные,
• предоставление персональных данных является добровольным, но необходимым для передачи Ваши данные субъектам, которым адресована форма,
• персональные данные обрабатываются на основании предоставленного согласия,
• согласие на обработку персональных данных может быть отозвано в любое время, что не влияет на законность обработки до ее отзыва,
• администратор не осуществляет обработку персональных данных в автоматизированном порядке, в т.ч. персональные данные не подлежат профилированию.

Kia Stinger после фейслифтинга предлагается только в самой мощной версии GT. Цены на эту модель начинаются от 239 990 злотых. Узнайте подробности предложения.

Kia Stinger дебютировал в дилерских центрах в 2017 году и является флагманом корейского бренда в Европе. По случаю прошлогодней модернизации появились новые фары и задние фонари, а в салоне установили более крупный, 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы.Также было улучшено качество отделки салона, которое теперь находится на еще более высоком уровне. Изменения дополняются новым дизайном колес и обивкой. Еще по теме: Kia Stinger после фейслифтинга - официальные фотографии и информация

Kia Stinger (2021) - размеры, объем багажника

Размеры Kia Stinger 483,0 см в длину, 187,0 см 187,0 см в ширину и высоко. Его колесная база составляет 290,5 см . Базовый объем багажника составляет 90 013 406 литров , а максимальный объем 1 114 литров 90 014.

Kia Stinger (2021) - технические данные, мощность, ходовые качества, расход топлива

Под капотом обновленного Kii Stinger находится турбированный двигатель 3.3 V6 T-GDI мощностью 366 л.с. Привод распределяется на все колеса.

Бензиновый двигатель:

• 3.3 V6 T-GDI (366 л.с., 510 Нм) с 8-ступенчатой ​​АКПП, разгон 0-100 км/ч: 5,4 с , максимальная скорость: 270 км/ч , средний расход топлива: 10,9 л/100 км

Двигатель 3.3 V6 T-GDI

Новый Kia Stinger (2021) - цена и комплектация

Цена указана за Kia Stinger с двигателем 3.3 V6 T-GDI / 366 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Покупатели могут выбрать один из 9 цветов корпуса: оранжевый, неоновый, оранжевый (без дополнительной оплаты), белый, белоснежный, жемчужный (3000 злотых), серебристый, шелковисто-серебристый (3000 злотых), серебристый, керамический, серебристый (3000 злотых), серый металл Panthera (3000 злотых), Black Aurora Black (3000 злотых), Micro Blue (3000 злотых), Deep Chroma Blue (3000 злотых) и High Chroma Red (4000 злотых).На все версии распространяется 7-летняя гарантия с ограничением пробега 150 000 км .

GT - от 239 990 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

• 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/40 R19 (спереди) и 255/35 R19 (сзади)
• Запасное колесо
  5 Кондиционер
  5 автоматическая, двухзонная с салонным фильтром, автоматическая система защиты от запотевания ветрового стекла, дополнительные дефлекторы для пассажиров второго ряда
• Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, система деактивации подушки безопасности пассажира
• Боковые подушки безопасности и полноразмерные шторки безопасности для передних и задних пассажиров, подушка безопасности колена водителя
• Передние ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте
• Ремни безопасности с датчиком присутствия пассажира спереди/сзади
• Система безопасности ISOFIX
• ABS - антиблокировочная система тормозов
• BAS - система помощи при торможении
• ESS - аварийная световая сигнализация, автоматически активируемая в случае резкого торможения
• ESC - система стабилизации
• HAC - система помощи при трогании на подъеме
• Forward Collision Prevention Assist - автономная система торможения с функцией обнаружения: транспортных средств, пешеходов, велосипедистов и ассистент левого поворота
• Driver Attention Warning — система предупреждения об усталости водителя
• Smart Cruise Control — активный круиз-контроль с автоматическим контролем дистанции и функцией Stop & Go
• Lane Keeping Assist — ассистент удержания в полосе
• Lane Follow Assist - помощник водителя, удерживающий автомобиль в середине полосы
• Интеллектуальная система ограничения скорости - система распознавания знаков ограничения скорости и автоматическая регулировка скорости до применимых ограничений скорости
• Система помощи водителю на шоссе - помощник водителя на шоссе
• Помощник вождения в городе и за его пределами, который поддерживает безопасную дистанцию, скорость и центр полосы движения
• Дневные ходовые огни, задние фонари, указатели поворота и задний стоп-сигнал, выполненные по светодиодной технологии
• Светодиодный ближний свет и дорожные фонари с функцией динамического освещения поворотов
• Автоматическое освещение с датчиком сумерек, функцией освещения домашней дороги
• Активный капот двигателя с системой защиты пешеходов
• Передний и задний датчики парковки
• Камера заднего вида с динамическими парковочными линиями
• 18-дюймовые тормозные диски (передние и задние)
• BREMBO 4 - поршневая спортивная тормозная система (2-поршневая сзади) с красными алюминиевыми суппортами
• Регулятор давления в шинах
• Два двойных хромированных наконечника выхлопной трубы
• Внешние накладки на пороги дверей, окрашенные в цвет кузова
• Chr воздухозаборники в крыльях
• Спортивное рулевое колесо с обивкой из перфорированной кожи, ручка переключения передач с обивкой из кожи и алюминия, внутренние ручки дверей с матовым покрытием
• Светодиодная подсветка пространства для ног спереди
• Воздухозаборник в бампере, решетка радиатора и указатели поворота фар с дизайном Honeycomb
• Отделка кузова темным хромом
• 64-цветный комплект подсветки приборной панели и дверных панелей
• Хромированные наружные зеркала заднего вида, наружные дверные ручки окрашены в цвет кузова
• Спортивный дизайн бампера - передний бампер с увеличенными воздухозаборниками Отделка тормозов черным рояльным лаком, нижняя часть воздухозаборника из темного хрома, задний бампер со встроенным диффузором и дополнительными воздуховодами
• Хромированная внутренняя отделка металлические накладки на пороги, хромированные накладки на пороги в багажнике
• Алюминиевая центральная консоль
• Алюминиевые накладки на педали
• Черная замшевая обивка потолка, солнцезащитные козырьки и стойки
• Черная/красная замшевая кожаная обивка и ремни безопасности красного цвета
• Электрический , прогрессивный усилитель руля
• Шумоизоляция капота, газовые стойки капота
• Электрический стояночный тормоз с функцией Auto-Hold
• Выбор режима движения: Smart, Eco, Comfort, Sport, Sport +
• Электрические стеклоподъемники с функцией безопасности и автоматическим движением вверх
• Наружные зеркала с электроприводом и функцией индикации поворота
• Наружные зеркала с подогревом, автоматическим складыванием и подсветкой
90 036 Фотохромное внутреннее зеркало и наружные зеркала
• Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
• Центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, функция автоматического запирания, сигнализация по периметру
• Многофункциональное рулевое колесо
• Подогрев рулевого колеса, передних сидений и боковых сторон задних сидений
• Электрическая регулировка Передние сиденья с регулировкой по 8 параметрам и регулировкой поясничного подпора по 4 параметрам, подголовники передних сидений регулируются по вертикали и горизонтали, карманы в спинках передних сидений
• Сиденье водителя с электроприводом бедер
• Сиденье водителя с электроприводом боковой поддержки
• Функция запоминания настроек передних сидений , наружные зеркала и рулевое колесо
• Launch Control – процедура быстрого запуска
• Электрическая регулировка рулевой колонки в двух плоскостях
• Dynamic Torque Vectoring Система динамической помощи при прохождении поворотов
• Активное рулевое управление с переменным передаточным числом
• Электронная спортивная подвеска с динамическим регулированием демпфирования в зависимости от дорожных условий и возможностью выбора предустановленных режимов работы
• Передние сиденья с вентиляцией и регулировкой по трем направлениям
• Центральная консоль с подлокотником и подстаканниками
• Розетка 12 В в центральной консоли, розетка USB
• Дополнительная розетка 12 В, розетка USB для пассажиров задних сидений
• Отделение для хранения вещей для пассажиров с подсветкой
• Светодиодные лампы для чтения в обшивке потолка передних сидений со светодиодами и отделение для очков
• Зеркала на солнце козырьки, светодиодное освещение багажного отделения
• Складное и раздельное заднее сиденье в пропорции 60:40 с подлокотником и подстаканниками
• Индикация низкого уровня распыляемой жидкости kiwaczy
• Ветровое и боковые стекла с функцией антиобогрева
• Светодиодное внутреннее освещение для пассажиров задних сидений
• Электронный звуковой генератор (отключаемый) – усиление спортивного звука выхлопа в салоне в зависимости от выбранного режима движения
• Smart Ключ - система бесключевого открывания и запуска, оснащенная датчиком приближения в передней двери и крышке багажника и кнопкой запуска двигателя START/STOP
• Eco Dynamics - система автоматической остановки и запуска двигателя на месте для экономии топлива
• Smart Neutral Coasting — активный режим «плавания»
• Smart Tailgate — электрическое открывание и закрывание крышки багажника, автоматическое открывание крышки багажника
• Проекционный дисплей — функция вывода информации с бортового компьютера непосредственно на стекло, регулировка высоты света
• Часы типа Supervision Cluster в расширенном стиле с 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем бортового компьютера и регулировкой подсветки
• Спутниковая навигационная система с поддержкой польского языка, интегрированная с сервисами TomTom, интерфейсом Android Auto и Apple CarPlay , карта плана бесплатного обновления на 7 лет, цветной сенсорный экран 10,25 дюйма, радио MP3 RDS, Bluetooth с возможностью одновременного подключения двух устройств, антенна на крыше в виде плавника акулы, цифровой тюнер DAB
• Функция Relax - возможность играть 1 из 6 доступных сеансов релаксации на мультимедийном экране: лес, море, дождь, кафе, камин, снег
• Цифровые сервисы UVO Connect
• Аудиосистема Harman/Kardon с 15 динамиками, в том числе два НЧ под передними сиденьями, внешние 12- канальный усилитель 720 Вт

Линия пакета Prestige - требуется дополнительно 5000 злотых, включает:

• Blind Spot Detection/Blind Spot Collision Prevention Assist – система контроля слепых зон в зеркалах с функцией изменения траектории в случае риска столкновения при смене полосы движения
• Rear Cross Traffic Alert/Reverse Cross Traffic Collision Assist – мониторинг движения транспортных средств система при движении задним ходом с функцией автоматической остановки
• Safe Exit Warning - аудиовизуальная система оповещения при приближении к задней части автомобиля и открытии двери
• Blind Spot View Monitor - изображение слепой зоны на центральном дисплее
• Round View Camera – система наблюдения за окружением автомобиля с помощью 360-градусной камеры
• Беспроводное индукционное зарядное устройство для телефона

Пакет обивки Nappa – требуется дополнительно 3000 злотых, включает:

• Кожаная обивка сидений наппа (черная кожа или красный)
• Кожаная обивка сидений и дверных панелей (черная кожа или красная WONA)

панорамный пакет крыши - требуется 4000 4 000 дополнительных, включает в себя:

• Electoricated Large Sunbblif
• Электрически управляемая солнцезащитная связь

Подробнее о KIA Stinger:

Kia stinger vs Skoda Superb - сравнение

Kia stinger против соперники -

Kia Stinger против соперники -

видео сравнение.

Kia Stinger после фейслифтинга получит больше мощности и новую мультимедиа

Корейский производитель в этом году представит обновленный Kia Stinger. Какие изменения ждут эту модель?

Stinger — топовая и самая дорогая модель европейского модельного ряда Kii. В настоящее время цены на этот автомобиль начинаются от 152 900 злотых, и покупатели могут выбрать одну из трех версий двигателя. Прайс-лист открывается бензиновым двигателем 2.0 T-GDI мощностью 245 л.с. с задним приводом. За 182 900 злотых мы уже можем получить турбодизель 2 мощностью 200 л.с.2 CRDi (стандартный задний привод, полноприводная версия требует дополнительных 10 000 злотых). Кульминацией предложения является вариант GT, оснащенный двигателем 3.3 V6 T-GDI мощностью 366 л.с. и полным приводом в стандартной комплектации. Все агрегаты сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом».

Динамичный лифтбэк с мощным бензиновым двигателем – это не совсем то, что ожидают европейские покупатели. Если потратить около 200 000 злотых, «очевидным» выбором будет более функциональный внедорожник. Однако Kia не намерена отказываться от Stinger и готовит обновленную модель, с которой мы познакомимся этой осенью.Какие новинки мы можем найти в рестайлинговом автомобиле?

В рамках модернизации Kia Stinger получит новых бамперов , у также изменится внешний вид фар и задних фонарей. В свою очередь, интерьер будет включать цифровую комбинацию приборов и информационно-развлекательную систему с 10,25-дюймовым экраном вместо прежнего 8-дюймового.

Под капотом также будут некоторые изменения. По случаю фейслифтинга двигатель 3.3 V6 T-GDI получит «впрыск» дополнительной мощности и ньютон-метров.Предполагается, что обновленный Stinger GT будет иметь не менее 380 л.с. и 528 Нм крутящего момента (сейчас 510 Нм). Последним дополнением станет активная выхлопная система , , которая подчеркнет сочный звук этого V-образного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Об остальных приводных агрегатах ничего не известно.

Посмотрите, как Kia Stinger отличается от конкурентов, и посмотрите наш тест:

Читайте также:

Kia Stinger и соперники - сравнение

КИА СТИНГЕР 2021 | Szic

Новый KIA Stinger 2021

— уникальная модель автомобиля. Он дебютировал в 2017 году, и уже тогда восхищал своим стилем и свирепостью. Это потрясающая спортивная версия KIA, которая в своей первой части произвела настоящий фурор на автомобильной сцене. Причиной тому, помимо удивительного дизайна, стал достаточно мощный двигатель. Многие конкурирующие бренды выбирают в своих новых моделях меньшее количество цилиндров или еще меньший рабочий объем.Тем временем KIA Stinger предлагала пользователю двигатель V6 объемом 3,3 л. С тех пор спортивная версия KIA восхищает водителей по всему миру, а новейший Stinger 2021 предлагает даже больше, чем его предшественник!

Stinger 2021 впечатляет с первого взгляда

Новейший спорткар KIA претерпел некоторые изменения экстерьера своего предшественника. Однако это не полное изменение, поскольку версия 2017 года по-прежнему считается чрезвычайно эстетичным и самобытным автомобилем.Следовательно, необходимости в кардинальных изменениях не было. Однако были улучшены задние фонари, которые были объединены в единую световую полосу, проходящую через всю заднюю дверь. Кроме того, акцент сделан на указатели поворотов с десятью светодиодными лампами. Последнее изменение, которое можно увидеть во внешности автомобиля, — это новые 19-дюймовые легкосплавные диски с совершенно новым, освеженным дизайном. Как видите, в KIA не пытались делать слишком большие изменения спустя 3 года, но складывается впечатление, что они были вовсе не нужны.Деликатные модификации придают автомобилю более современный вид, оставляя при этом его исключительный класс и «когтистость».

Улучшенный интерьер нового KIA Stinger 2021

В то время как снаружи автомобиль не претерпел полного обновления, внутри изменилось довольно много. Даже сам производитель признал, что новый интерьер выполнен намного лучше, с использованием лучших материалов, а также обогащен массой современных технологий. Какие изменения можно увидеть, зайдя внутрь нового KIA Stinger 2021? На первый взгляд, новые чехлы на сиденья легко заметить.Для этого использовались замша и кожа с красной фурнитурой. Вся приборная панель также обтянута замшей, которую также дополняет красная строчка. Дополнительной опцией также будет возможность выбрать полностью кожаный салон, доступный в двух цветовых вариантах: черном или красном. Еще одно изменение — более крупный и современный навигационный экран, который может похвастаться качеством HD и размером более 10 дюймов. С его помощью можно справиться с очередным нововведением — эмбиентом с 64 цветами.Этого было бы достаточно для больших изменений, которые произошли внутри. Конечно, есть и некоторые мелкие элементы, придающие характер, но мы оставим их на усмотрение владельцев нового KIA Stinger 2021.

Настоящая сила скрыта под капотом

Пришло время для чего-то, что вызывает мурашки у многих любителей спортивных автомобилей. Самая мощная версия новой модели KIA предлагает своему владельцу 370 л.с., и все это с 3,3-литровым двигателем V6 с двойным наддувом. Дополнительно он оснащен полным приводом и автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач.К сожалению, более слабая версия с двигателем 2.0 T-GDi была снята с предложения. Однако он не был так популярен, как Stinger GT, и от него пришлось отказаться из-за новых норм выбросов. Впрочем, это небольшая потеря, которую наверняка компенсирует более чем трехлитровый зверь.

Новые системы спортивного KIA

Автомобильная промышленность точно не стояла на месте с 2017 года. Владельцы компании KIA прекрасно это понимают, именно поэтому они обогатили свое последнее творение современными системами.Здесь непременно стоит упомянуть о наличии помощника для движения по трассе, интеллектуального круиз-контроля, системы предупреждения о приближающемся автомобиле при открытии двери, системы, которая защитит нас от столкновения при маневре левого поворота, и системы BVM, которая покажет нам изображение из слепой зоны при включенном поворотнике.

В сухом остатке цена нового KIA Stinger 2021

Пришло время ответить на ключевой вопрос, на который должен ответить каждый, кто интересуется новейшей KIA.Сколько денег у вас есть, чтобы позволить себе новую спортивную машину? Дебютная, самая мощная версия KIA Stinger стоила 237 900 злотых. Сколько стоит расширенная и усиленная версия от 2021 года? Примечание ... его цена составляет 239 900 злотых. Вот так! Разница всего 2000 злотых. Это поистине потрясающая возможность для всех, кто мечтает сесть за руль 370-сильной спортивной машины.

Смотрите также

• 
  Реле вентилятора киа спектра
• 
  Замена подшипника ступицы рено логан
• 
  Дорожный просвет киа соул 2021
• 
  Размер колес киа спектра 2007
• 
  Шкода рапид обзор
• 
  Митсубиси монтеро спорт тюнинг
• 
  Ауди откуда
• 
  Тойота секвойя характеристики размеры
• 
  Шкода кодиак новый кузов
• 
  Фольксваген тигуан технические характеристики клиренс
• 
  Ниссан альмера классик характеристики