Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Колеса на субару форестер


Шины и диски для Subaru Forester 2014, размер колёс на Субару Форестер 2014

Подбор шин и дисков по автомобилю Subaru Forester 2014

Другие модели Subaru
Subaru Estratto, Subaru Alcyone, Subaru Ascent, Subaru Baja, Subaru BRZ, Subaru Chiffon, Subaru Chiffon Custom, Subaru Columbuss, Subaru Crosstrek, Subaru Dex, Subaru Dias Wagon, Subaru Domingo, Subaru E series, Subaru Evoltis, Subaru Exiga, Subaru Exiga Crossover 7, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Impreza Anesis, Subaru Impreza G4, Subaru Impreza Sport, Subaru Impreza WRX, Subaru Impreza WRX STI, Subaru Impreza XV, Subaru Justy, Subaru Legacy, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Grand Wagon, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Legacy Outback, Subaru Legacy Touring Wagon, Subaru Leone, Subaru Levorg, Subaru Libero, Subaru Liberty, Subaru Lucra, Subaru Lucra Custom, Subaru Outback, Subaru Pleo, Subaru Pleo Custom, Subaru Pleo Nesta, Subaru Pleo Plus, Subaru R1, Subaru R2, Subaru Rex, Subaru Sambar, Subaru Sambar Dias, Subaru Sambar Truck, Subaru Sambar Try, Subaru Stella, Subaru Stella Custom, Subaru Sumo, Subaru SVX, Subaru Traviq, Subaru Trezia, Subaru Tribeca, Subaru Vivio, Subaru Vivio Bistro, Subaru WRX, Subaru WRX S4, Subaru WRX STI, Subaru XT, Subaru XT6, Subaru XV, Subaru XV Crosstrek,

Подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2014

В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2014 позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта.

Без этой опции покупателю пришлось вручную искать среди нескольких тысяч позиций обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина». При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь это требует от автовладельцев наличие у них достаточно глубоких познаний в данной области, чего большинство из них старается избегать. Для полноценного использования нашего автоматического подбора дисков и шин достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Эти простые по своему содержанию сведения позволяют подобрать несколько колесных дисков или шин, которые гарантированно подойдут к конкретному автомобилю.

Шины и диски для Subaru Forester 2015, размер колёс на Субару Форестер 2015

Подбор шин и дисков по автомобилю Subaru Forester 2015

Другие модели Subaru
Subaru Estratto, Subaru Alcyone, Subaru Ascent, Subaru Baja, Subaru BRZ, Subaru Chiffon, Subaru Chiffon Custom, Subaru Columbuss, Subaru Crosstrek, Subaru Dex, Subaru Dias Wagon, Subaru Domingo, Subaru E series, Subaru Evoltis, Subaru Exiga, Subaru Exiga Crossover 7, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Impreza Anesis, Subaru Impreza G4, Subaru Impreza Sport, Subaru Impreza WRX, Subaru Impreza WRX STI, Subaru Impreza XV, Subaru Justy, Subaru Legacy, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Grand Wagon, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Legacy Outback, Subaru Legacy Touring Wagon, Subaru Leone, Subaru Levorg, Subaru Libero, Subaru Liberty, Subaru Lucra, Subaru Lucra Custom, Subaru Outback, Subaru Pleo, Subaru Pleo Custom, Subaru Pleo Nesta, Subaru Pleo Plus, Subaru R1, Subaru R2, Subaru Rex, Subaru Sambar, Subaru Sambar Dias, Subaru Sambar Truck, Subaru Sambar Try, Subaru Stella, Subaru Stella Custom, Subaru Sumo, Subaru SVX, Subaru Traviq, Subaru Trezia, Subaru Tribeca, Subaru Vivio, Subaru Vivio Bistro, Subaru WRX, Subaru WRX S4, Subaru WRX STI, Subaru XT, Subaru XT6, Subaru XV, Subaru XV Crosstrek,

Подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2015

В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2015 позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта.

Без этой опции покупателю пришлось вручную искать среди нескольких тысяч позиций обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина». При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь это требует от автовладельцев наличие у них достаточно глубоких познаний в данной области, чего большинство из них старается избегать. Для полноценного использования нашего автоматического подбора дисков и шин достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Эти простые по своему содержанию сведения позволяют подобрать несколько колесных дисков или шин, которые гарантированно подойдут к конкретному автомобилю.

Шины и диски для Subaru Forester 2007, размер колёс на Субару Форестер 2007

Подбор шин и дисков по автомобилю Subaru Forester 2007

Другие модели Subaru
Subaru Estratto, Subaru Alcyone, Subaru Ascent, Subaru Baja, Subaru BRZ, Subaru Chiffon, Subaru Chiffon Custom, Subaru Columbuss, Subaru Crosstrek, Subaru Dex, Subaru Dias Wagon, Subaru Domingo, Subaru E series, Subaru Evoltis, Subaru Exiga, Subaru Exiga Crossover 7, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Impreza Anesis, Subaru Impreza G4, Subaru Impreza Sport, Subaru Impreza WRX, Subaru Impreza WRX STI, Subaru Impreza XV, Subaru Justy, Subaru Legacy, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Grand Wagon, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Legacy Outback, Subaru Legacy Touring Wagon, Subaru Leone, Subaru Levorg, Subaru Libero, Subaru Liberty, Subaru Lucra, Subaru Lucra Custom, Subaru Outback, Subaru Pleo, Subaru Pleo Custom, Subaru Pleo Nesta, Subaru Pleo Plus, Subaru R1, Subaru R2, Subaru Rex, Subaru Sambar, Subaru Sambar Dias, Subaru Sambar Truck, Subaru Sambar Try, Subaru Stella, Subaru Stella Custom, Subaru Sumo, Subaru SVX, Subaru Traviq, Subaru Trezia, Subaru Tribeca, Subaru Vivio, Subaru Vivio Bistro, Subaru WRX, Subaru WRX S4, Subaru WRX STI, Subaru XT, Subaru XT6, Subaru XV, Subaru XV Crosstrek,

Подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2007

В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Forester 2007 позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта.

Без этой опции покупателю пришлось вручную искать среди нескольких тысяч позиций обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина». При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь это требует от автовладельцев наличие у них достаточно глубоких познаний в данной области, чего большинство из них старается избегать. Для полноценного использования нашего автоматического подбора дисков и шин достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Эти простые по своему содержанию сведения позволяют подобрать несколько колесных дисков или шин, которые гарантированно подойдут к конкретному автомобилю.

Ротация колес на Subaru Forester. Как произвести ротацию колес на полноприводном автомобиле правильно.

Ротация колес на Subaru Forester. Как правильно произвести ратацию колес на полноприводном автомобиле.

Ротация колес (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев)

Ротация колес должна производиться регулярно в соответствии с графиком текущего
обслуживания автомобиля, а также при выявлении признаков неравномерного износа
протекторов. При ротации автомобиль должен быть поднят над землей — воспользуйтесь
случаем и проверьте также состояние компонентов тормозной системы (см. Раздел Проверка тормозной системы).

Составители данного Руководства рекомендуют производить ротацию колес, оборудованных
радиальными шинами, в соответствии с предлагаемой схемой. Большинство моделей
комплектуются шинами с направленным протектором, — направленные шины легко отличить
по наличию на боковой стенке стрелки, указывающей правильное направление вращения
колеса. В комплект должны входить две шины с правым направлением вращения и две
— с левым.

Рекомендуемый порядок ротации колес, укомплектованных шинами С НЕНАПРАВЛЕННЫМ
протектором

Рекомендуемый порядок ротации колес, укомплектованных шинами С НАПРАВЛЕННЫМ
протектором

Подробное описание процедуры смены колес изложено в Разделе Поддомкрачивание
и буксировка (см. Введение к настоящему Руководству).
Проследите за надежностью фиксации автомобиля в поднятом положении.

Правильнее всего будет поднять над землей весь автомобиль, — воспользуйтесь лебедкой,
либо поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, заведенные под лонжероны
рамы (ни в коем случае недопустимо использование для фиксации автомобиля в поднятом
положении менее четырех подпорок!).

По завершении ротации проверьте давление накачки шин, подкорректируйте его в соответствии
с нормативными требованиями. Удостоверьтесь в надежности крепления колес гайками
(в идеале колесные гайки следует затягивать динамометрическим ключом и производить
повторную проверку через 40 км [25 миль] пробега).

Более подробная информация по колесам и шинам изложена в Главе Подвеска
и рулевое управление настоящего Руководства.

Размер шин для Subaru, индексы скорости и нагрузки шин для Subaru

 

  колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ  

Подбор по авто. Шины и диски для Subaru Forester 2021 года выпуска

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Subaru Forester - новинка для лесников

Обратный отсчет окончен! Новое поколение Subaru Forester предстает во всей красе.С первого же взгляда сразу бросается в глаза новая передняя решетка, напоминающая фейслифтинговую Tribeca. Forester теперь выглядит более величественно, в основном за счет увеличенной на 91 мм (до 2616 мм) колесной базы и высоты — Forester вырос на целых 110 мм.

В интерьере тоже произошла небольшая революция, приборная панель и дверные панели напрямую отсылают к новому Event.Новый Forester должен предложить лучшую обзорность, отличительной чертой которой являются большие зеркала заднего вида. За счет больших габаритов в салоне должно быть больше места для пассажиров.

Линейка двигателей вряд ли претерпит серьезные изменения, а вот долгожданный дизель будет новым.Однако дата, когда этот агрегат был запущен в производство, до сих пор неизвестна.

С точки зрения безопасности новый Subaru Forester также вырос.За счет более жесткого кузова повысилась пассивная безопасность, а все версии унифицированы, в том числе, по подушки для штор или датчик капель. Оптимизированное шасси обеспечит не только большую безопасность, но и лучшие ходовые качества благодаря концепции Subaru Dynamic Chassis Control Concept (Subaru DC3).

В стандартную комплектацию нового Forester входит система контроля динамики автомобиля (VDC), которая доступна для всех версий.Идеальный контакт задних колес с дорогой обеспечивается трапециевидной подвеской-рычажной подвеской. Дисковые тормоза на обеих осях и система экстренного торможения теперь входят в стандартную комплектацию базовых версий. Трансмиссия традиционно состоит из оппозитного двигателя, установленного перед передней осью, и симметричного полного привода.

Премьера нового Subaru Forester состоится на Североамериканском международном автомобильном салоне (NAIAS) в Детройте в январе.Итак, на рынок США Forester выйдет следующей весной, в Европе он появится с опозданием на несколько месяцев.

.

Subaru Forester - дежурный лесник [тест autocult.pl]

Subaru Forester — полноразмерный внедорожник, который (согласно его названию) идеально подходит для езды по бездорожью в лесу, а также для путешествий по городским джунглям. Могли ли японцы создать автомобиль, который является золотой серединой для польских дорог?

Начнем традиционно с внешнего вида автомобиля . Forester не удивляет своим силуэтом – это типичная форма внедорожника.Итак, у нас есть большой капот, а затем просторный и прямоугольный салон. Автомобиль конечно не самый маленький, но несмотря на свои габариты он не выглядит тяжелым. Его размеры составляют: 4560 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1700 мм в высоту. И весит он всего 1520 килограммов , что является очень приличной величиной для такой просторной и функциональной машины с симметричным полным приводом.

Субару Форестер

Кузов

Forester не удивителен, но стиль переднего ремня придает ему уникальный характер.Большая решетка, являющаяся решеткой радиатора, находится на такой высоте, что водители обычных легковых автомобилей могут видеть ее почти на высоте своего заднего стекла, благодаря чему автомобиль приобретает больше уважения в глазах других водителей.

Еще хуже это впечатление усугубляет гул 2,0-литрового оппозитного двигателя , который достигает 4000 об/мин. оборотов в минуту, производит чистый гул, исходящий из выхлопной системы, заканчивающейся на двумя выхлопными трубами .Может быть, это и не самая необходимая вещь в автомобиле такого класса, но, безусловно, делает вождение более приятным.

Тестируемый экземпляр был оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками , которые располагались в четко акцентированных колесных арках. А вот 17 дюймов для автомобиля длиной более 4,5 м и высотой 1,7 м в самый раз. Большой дорожный просвет в 215 миллиметров и полный привод позволяют передвигаться по местности, где обычному легковому автомобилю пришлось бы сдаться и уехать с опущенной головой в поисках объезда.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Под вопросом использование задних фонарей "Lexus look", которые в Польше, к сожалению, ассоциируются не с эксклюзивными автомобилями Lexus, а с модификациями отечественных тюнеров. Также по этой причине я бы увидел на Subaru более обычные задние фонари.

В целом стайлинг Форестера на достойном уровне – здесь не так много изысков, но вам может понравиться.Тем более, что Forester в Польше не очень популярный автомобиль, поэтому привлекает внимание других участников дорожного движения.

Нажав кнопку на слегка старомодном ключе, Форестер моргнул поворотниками. Открыв дверь я увидел просторный салон , который, правда, не впечатляет своими цветами - черный, жесткий, японский пластик сочетается с тканевой обивкой. Интерьер освещают стилизованные под алюминий, но пластиковые элементы кокпита. Часы , белые цифры которых контрастируют с красной подсветкой приборной панели и кнопок на центральной консоли, являются изысканным акцентом.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Кабина спроектирована с учетом основных принципов эргономики - водитель, не знающий машину, легко узнает все функции. К счастью, центральная консоль не перегружена кнопками — в верхней части расположен цифровой дисплей с данными о горении, наружной температуре и текущем времени.

Ниже находится аудиосистема с цветным дисплеем, которая также может легко воспроизводить файлы MP3 через порт USB или разъем AUX, расположенный в отделении для хранения подлокотника. Если мы уже на этом, следует упомянуть, что он слишком отстал, из-за чего очень трудно найти удобное положение, чтобы на самом деле положить на него локоть.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Цветной дисплей аудиосистемы также выполняет функцию экрана, на который выводится изображение с камеры заднего вида .При включении заднего хода изображение автоматически переключается на вид с задней камеры. Линии трех цветов облегчают парковку, но искаженному изображению не стоит полностью доверять. Хорошо бы совместить его с датчиками заднего хода, которых я даже не видел в доступных за доплату опциях.

В самом низу находится цифровой экран двухзонного автоматического кондиционера , работа которого ни для кого не должна быть проблемой.

Субару Форестер (рис.Юстина Дворачек)

Когда я нашел идеальное положение за рулем, я заметил большое количество места в салоне Форестера - 5 взрослых человек легко поместятся здесь, которые не должны жаловаться на нехватку места. Поместится и их багаж, так как вместимость багажника 450 литров . Заднее сиденье можно сложить (в пропорции 40/60) простым способом с помощью двух кнопок, благодаря чему объем грузового пространства увеличивается до 1660 литров.

В таком большом автомобиле, однако, нет проблем с обзорностью - большая поверхность остекления и узкие стойки дают водителю очень хороший обзор происходящего вокруг автомобиля. Кроме того, большие боковые зеркала определенно облегчают маневрирование этим 4,5-метровым автомобилем. Интересным акцентом является большое открывающееся мансардное окно , которое дополнительно украшает салон и в то же время доставляет больше удовольствия от вождения в солнечные дни.

Субару Форестер (рис.Юстина Дворачек)

Испытываемый Forester имел под капотом 2,0-литровый оппозитный двигатель, выдающий 150 л.с. и 198 Нм крутящего момента. Это позволяет достичь первых 100 км/ч за 10,7 секунд , но с учетом веса (1520 кг) и габаритов автомобиля это приличное значение, позволяющее резво передвигаться по городу.

Недостаток мощности, однако, отчетливо чувствуется на трассе, где выше скорости 120 км/ч стрелка спидометра начинает двигаться очень лениво и в салоне становится очень громко.Индикация расхода топлива, которая при динамичной езде может указывать 25 литров на 100 км, отзывчивая, но за все время теста средний результат был достигнут в диапазоне 11 литров , что тем не менее значительно отличается от каталожного значения 7,5 литров. на 100 км в смешанном цикле.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Динамичному вождению помогает симметричный полный привод , усовершенствованный Subaru.Едет Forester уверенно и точно, а подвеска очень хорошо поглощает неровности . Это связано с усовершенствованной системой подвески со стойками McPherson спереди и двухрычажной компоновкой сзади.

Конечно, при более быстром прохождении поворотов мы почувствуем крен кузова, но пониженный центр тяжести благодаря низкому и «плоскому» оппозитному двигателю значительно минимизирует это ощущение. Мы почувствуем и оценим работу постоянного полного привода в любых условиях – и при прохождении поворотов, и при разгоне, и при движении по пересеченной местности.Если мы выберем последнее, то также оценим преимущества редукторной коробки передач , что редко встречается в этом сегменте автомобилей.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

В естественной среде Forester - на лесной дороге - внедорожник Subaru отлично справился. Даже на более высоких скоростях только деревья и камни, отскакивающие от шасси, напоминали, что мы едем по лесной дороге, не по польской, залатанной и неровной, а по асфальтированной дороге.

Тестируемый Forester также был оснащен системой ISR & hairsp;- & hairsp; Intelligent Rescue System . Он автоматически отправляет сигнал тревоги об аварии, предоставляя местонахождение транспортного средства. Благодаря этому Центр мониторинга безопасности «Кератроник» при необходимости незамедлительно вызывает на место ДТП дорожно-спасательную службу. Система также имеет противоугонную функцию, ведь при необходимости, по желанию владельца, пульт управления может выдать текущее местонахождение автомобиля.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Подведение итогов - Subaru Forester - это автомобиль, который идеально подходит для польских, ямочных и неровных дорог. Он работает и как вместительное и комфортабельное транспортное средство, и как транспортное средство, предназначенное для движения по более сложной местности , чем , и выглядит достаточно оригинально. Правда, 2,0-литровый оппозитник слабоват для плавного преодоления сопротивления воздуха на шоссейных скоростях, но до 120 км/ч Форестер движется очень живо и уверенно благодаря симметричному полному приводу, выдавая при этом чистых оборотов. гул .И все это по цене от разумных 23 000 евро, то есть менее 90 003 93 000 PLN 90 004. Цена протестированного устройства колебалась в районе  113 000 злотых.

Subaru Forester (фото: Юстина Дворачек)

Тестовый образец: Subaru Forester 2.0 XC

Двигатель и привод:
Тип двигателя и система: B4, 16V 90 137 Тип топлива: Бензин 90 137 Рабочий объем: 1995 см 90 140 3 90 137 Степень сжатия 90. : 1
Максимальная мощность: 150 л.с. (при 6000 об/мин) 90 137 Максимальный крутящий момент: 198 Нм (при 4200 об/мин) 90 137 Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая 90 137 Тип привода: 4-колесный AWD (симметричный полный привод) 90 137 Передняя подвеска : Стойки McPherson 90 137 Задняя подвеска: Многорычажная 90 137 Колеса, передние шины: 225/55 R17 90 137 Колеса, задние шины: 225/55 R17

Масса и габариты: 90 137 Тип кузова: Внедорожник 90 137 Номер кол-во дверей: 5 90 137 Вес пустого: 1520 кг 90 137 Длина: 4560 мм 90 137 Ширина: 1780 мм 90 137 Высота: 1700 мм 90 137 Колея перед/зад: 1530/1530 мм 90 137 Дорожный просвет: 215 мм

Производительность: 90 137 Разгон 0-100 км/ч: 10,7 с 90 137 Максимальная скорость: 185 км/ч 90 137 Расход топлива (город) : 9,4 л / 100 км
Расход топлива (смешанный): 7,5 л / 100 км
Расход топлива (поездка): 6,4 л / 100 км
Емкость топливного бака: 60 ​​л 90 137 Выбросы CO2: 173 г / км 90 137 Объем багажника: 450 л (1660 л после складывания заднего сиденья)

Цена: от 23 000 евро (примерно от 93 000 злотых)

См. также другие тесты!

Фотографии сделаны Юстиной Дворачек

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Субару Форестер (СФ: 1997-2002, СГ: 2003-2007). Комбинированный лесник

Сейчас известному как кроссовер, внедорожнику Subaru 4×4 исполняется 20 лет. Первой была модель Outback, которая была создана путем поднятия универсала Legacy на 5 см. Через несколько месяцев после Outback дебютировал Forester, совершенно новый дизайн в сегменте компактных внедорожников. Автомобиль - в то время - был очень инновационным, и сегодня это привлекательная позиция на вторичном рынке.

Forester, или лесник, создавался как серийная версия студийной модели Streega, на плите пола и компонентах Event.Новый автомобиль представлял собой идеальное сочетание внедорожника и легкового автомобиля. Он сохранил внедорожные качества классического внедорожника с добавлением большой управляемости на дороге в стиле универсала. Это было достигнуто во многом благодаря использованию симметричной системы полного привода Subaru, продольно расположенного низкого оппозитного двигателя и полного привода, центрированного по центральной линии автомобиля. Такое решение обеспечивает низкий центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля и снижает влияние привода на управляемость.

Следующие поколения
Модель

Forester, завоевавшая признание во всем мире с самого начала производства, продолжает пользоваться неизменным успехом. Первая серия, получившая обозначение SF, выпускалась с 1997 по 2002 год. В 2003 году была представлена ​​новая модифицированная модель второго поколения, получившая обозначение SG. Эта версия считается самой лучшей, самой в духе Subaru, самой любимой и желанной среди водителей. В 2005 году эта модель подверглась рестайлингу (в основном спереди).В то время были внедрены более современные двигатели, соответствующие действующим стандартам, а также были внесены незначительные изменения в систему привода и подвеску. В конце декабря 2007 года в Японии была представлена ​​третья версия Forester, получившая обозначение SH, которая уже представляла собой более крупный внедорожник и утратила часть характера своих предшественников — например, за счет использования оконных рам на дверях.

Передняя часть предподъемника СГ не очень красивая
Специфика привода

Обе серии (SF и SG) Forester оснащены четырехцилиндровым бензиновым оппозитным двигателем.Мощность на все колеса постоянно передается проверенной на других моделях системой полного привода. В зависимости от выбранной коробки передач меняется конфигурация других компонентов трансмиссии. 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет классический конический межосевой дифференциал открытого типа с распределением крутящего момента 50/50 в сочетании с вискомуфтой для уменьшения заноса. Недостаток крутящего момента в безнаддувных двигателях может быть компенсирован коробкой передач High с прямым передаточным числом и редуктором с пониженной передачей низшей передачи, размещенными в общем корпусе коробки передач с полной блокировкой.Рычаг включения понижающей передачи имеет два положения (без промежуточного люфта), а благодаря синхронизации можно беспрепятственно переключать передачи во время движения, только с использованием сцепления. Механические коробки передач с двигателями с турбонаддувом не имеют такого дополнения, но в них не должно быть недостатка в движущей силе. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач вместо центрального дифференциала имеет многодисковую муфту с электронным управлением и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами.

Отделка и оснащение более дорогих разновидностей могут порадовать В салоне форестера лишнего места нет, но для четверки вполне достаточно Полифтинга СГ.
Бокс

За прошедшие годы силовой агрегат Форестера претерпел множество модификаций, но приводом всегда были 4-цилиндровые оппозитные двигатели рабочим объемом от 1 994 до 2 457 см³.Первая серия с 1997 по 2002 год была доступна в Европе с двумя двигателями 2,0 л - 125 л.с. без наддува при 5600 об/мин и 174 л.с. с турбодвигателем, а затем 177 л.с. при тех же оборотах. Крутящие моменты составляли 184 Нм при 3600 об/мин или 245 Нм при 3200 об/мин соответственно. В Америке и Австралии предлагались более крупные двигатели рабочим объемом 2,5 л без турбонаддува, мощностью 165 л.с. при 5600 об/мин и крутящим моментом 225 Нм при 4000 об/мин (по американским стандартам). В Японии также была двухлитровая версия мощностью 250 л.с. (JIS) при 6500 об/мин с двумя турбинами.Помимо безнаддувных моделей 2003 года в Америке была представлена ​​турбированная версия 2,5-литрового мотора, мощностью 210 л.с. при 5600 об/мин и 320 Нм при 3600 об/мин. Безнаддувные и турбированные двигатели отличались не только мощностью и рабочим объемом, но и системой ГРМ. Безнаддувные агрегаты представляют собой SOHC и имеют в общей сложности два распределительных вала, а турбодвигатели - это двигатели DOHC. В Японии в 2005-2007 годах предлагался самый мощный и быстрый Forester в версии STi, с 2,5-литровым турбодвигателем мощностью от 265 до 320 л.с. и крутящим моментом от 378 Нм, сочетающимся с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Фейслифтинг модели 2006 года также претерпел серьезные изменения в трансмиссии. Новое поколение двигателей DOHC было представлено для замены двигателей SOHC. Изменение системы газораспределения позволило использовать систему изменения фаз газораспределения AVCS во всех двигателях — это гарантировало не только больший, еще более плоский крутящий момент (теперь он составляет 186 Нм при 3 200 об/мин), но и увеличение мощности до 158 л.с. при 6 400 об/мин. Одна из версий этого двигателя была доработана на заводе для использования системы газоснабжения LPG.Это настолько улучшило динамику автомобиля, что от турбодвигателя 2.0 полностью отказались. Для дальнейшего улучшения характеристик автомобиля мощность турбодвигателя 2,5 л была увеличена на 20 л.с. до 230 л.с. при 5600 об/мин. Благодаря такой высокой мощности двигателя и сравнительно небольшой снаряженной массе Forester стал одним из самых быстрых внедорожников в своем классе, разгоняясь до 100 км/ч за 6 секунд, при максимальной скорости 216 км/ч.

Редукторы

Система привода Forester не претерпела столь резких изменений.С самого начала были доступны две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. Безнаддувные автомобили с МКПП имели ранее описанный редуктор с довольно маленьким передаточным числом (1:1447). Четырехступенчатая автоматическая коробка передач имела классическое управление и 7-позиционный рычаг селектора. С момента своего появления на 2.5 Turbo автоматическая коробка передач имеет более современное управление Sport Shift для полного ручного переключения передач.

Полифтинг СГ может понравиться
Чемоданы шасси

Все Форестеры имеют независимую подвеску.Спереди установлена ​​система МакФерсон с треугольным поперечным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — более сложная многорычажная подвеска, состоящая из двух поперечных рычагов, продольного рычага и стойки МакФерсона. Все это спереди и сзади дополняется солидными стабилизаторами. Тяги стабилизатора изготовлены из пластмассы с запрессованными металлорезиновыми втулками и крепятся болтами к поперечным рычагам и стабилизатору. Форма у них немного необычная. Лицевая сторона выглядит как крошечные шатуны, перевернутые вверх дном.Задние, напротив, имеют форму раскрытой буквы С. Материал, из которого они сделаны, настолько прочный, что застежки не ломаются. К сожалению, качество польских дорог не может не сказаться на долговечности металлических и резиновых втулок и опор стабилизатора. Они требуют осмотра и периодической замены. Задний амортизатор оснащен гидравлической системой автоматического выравнивания, которая позволяет выполнить выравнивание всего через несколько метров. Он идеально подходит для буксировки прицепа.Подвеска хорошо настроена, она довольно жесткая, обеспечивает отличную курсовую устойчивость и отличные ходовые качества. Несмотря на высокий кузов, центр тяжести расположен довольно низко. Машина кренится на крутых поворотах, но рулится очень стабильно. Кроме того, отличная и чувствительная зубчатая система рулевого управления означает, что такой большой автомобиль имеет относительно небольшой радиус поворота. Для обеспечения хороших внедорожных качеств был использован относительно высокий дорожный просвет в 200 мм. Серийные шины менялись в зависимости от года выпуска и используемых двигателей.Первые безнаддувные версии имели 15-дюймовые колеса с шинами 205/70 R15, затем их заменили на 215/60 R16. Версии Turbo начинались с 215/60 R16, позже перешли на 215/55 R17. Тормозная система в базовых безнаддувных версиях имеет наиболее классическую конструкцию. Вентилируемые диски спереди и барабаны сзади. Только версия Turbo, как 2-х, так и 2,5-литровая, имеет 4-х дисковую систему. Система ABS была стандартной в каждой версии, а в версиях с дисковыми тормозами дополнялась системой EBD.Автомобили, оснащенные механической коробкой передач, оснащались Хилл-Холдером, работающим на подъеме. С 2005 года система контроля устойчивости VDC применялась на автомобилях с двигателем 2.5 Turbo и автоматической коробкой передач.

Корпус

Большой универсал в первой серии не считался слишком красивым и привлекательным. Он был довольно угловатым и лишенным стилистических прибамбасов. О, солидный кусок простой и точной работы. Лишь вторая серия SG получила улучшенный стайлинг, она приобрела более массивный, больше похожий на внедорожник, чем на универсал, вид.Была изменена форма передней части, убраны клыки на бампере, а новые фары и решетка радиатора приобрели более характерный характер. Квадратные галогенки заменили на гораздо более красивые круглые с увеличенным диаметром. В целях снижения веса использовалась крышка моторного отсека из алюминиевого сплава. В целях сохранения жесткости кузова передняя остаточная рама изготовлена ​​методом гидроформовки, благодаря чему водитель не слышит никаких мешающих звуков кузова при движении по бездорожью.Изменения модели 2003 года коснулись и задней части, где вместо больших прямоугольных фонарей использовались треугольные, а ребристость двери багажника придала ей интересный вид. При этом номерной знак перенесли с бампера на люк. Характерной чертой экстерьера этих моделей Субару было использование дверей без оконных рам. Боковые стекла аккуратно направлялись по направляющим в салоне дверей и уплотнялись в кузове специальными фигурными уплотнителями. Эта система, используемая много лет в различных моделях, в том числе и в Forester, работала безотказно до тех пор, пока машина не побывала в прошлом в аварии.Даже после долгой эксплуатации автомобиля двери не опускались, а стекла в своих направляющих продолжали двигаться надежно и без люфта, обеспечивая идеальную герметизацию. Не было беспокойства не только о попадании воды внутрь, но и о шуме ветра (умеренном даже на больших скоростях). Внешний вид модели 06 также сделали более современными за счет модных в последнее время указателей поворотов в огромных боковых зеркалах, а также измененных плафонов задних фонарей.

Достаточно вместительный багажник со слегка загораживающими колесными арками... … Можно легко увеличить, сложив заднее сиденье
Богатый интерьер

Что касается салона, то он претерпел несколько модификаций, но уже в первой серии имел очень хорошее оснащение и обеспечивал максимальный комфорт как для водителя, так и для пассажиров.Кресла, оснащенные подлокотниками, обеспечивают хороший комфорт в поездке, хотя, как и у других японцев, длина подушки сиденья для рослых водителей может показаться коротковатой. С самого начала стандартной была регулировка высоты подушки сиденья и руля. В качестве опции использовалась система обогрева сидений и кожаная обивка. В багажном отделении первой серии предусмотрено достаточно места для перевозки поклажи. Его вместимость составляет 387 литров, а при полностью сложенных раздельных задних сиденьях он увеличивается до более чем 1600 литров с ровным полом багажника.Что касается количества отделений, то Forester превосходит их. В каждой серии их предостаточно как в приборной панели, так и в подлокотнике, боковых дверях, а также по бокам обшивки багажника. Салон оборудован кондиционером, который когда-то был опциональным элементом, а теперь, за исключением самой простой версии, является стандартным (и автоматическим). Для того, чтобы сохранить возможность контакта с природой, в крыше с самой первой серии опционально устанавливается большое окно.

Варианты с турбонаддувом легко узнать по воздухозаборнику интеркулера на капоте
Сервис

Forester SG – практически безотказный автомобиль.Также на станциях технического обслуживания в Польше не так много работы по проверкам и ремонту. Единственные серьезные дефекты, заметные на польском рынке, — это подвеска. Задние самовыравнивающиеся амортизаторы выдерживают более 100 000 км пробега. км, но срок службы перегруженных автомобилей значительно сокращается. Покупка новых, к сожалению, означает расходы около 5000. Их можно заменить на обычные, но теряется комфорт. Также возможна регенерация. Остальные элементы подвески практически не изнашиваются и даже качество польских дорог не способно их преодолеть.В системе привода практически отсутствуют неисправности, и при должном уходе за двигателем он может легко достигать пробега более 300 000 км. Коробки передач не требуют особого внимания, кроме периодической замены масла. Следует помнить, что в автоматических коробках передач есть два разных типа масел и их нельзя смешивать. В исправной автоматической коробке передач содержится типичное гидравлическое масло красного цвета, состояние которого проверяется длинным щупом, расположенным под капотом со стороны водителя у передней стенки.На другой стороне коробки передач есть короткий щуп, показывающий состояние масла в основном примере, и залейте его типичным трансмиссионным маслом. Что касается электроники, то она не вызывает никаких проблем, и большинство проблем возникает из-за отсутствия контакта. Антикоррозийная защита СГ хорошая и ржавчина на кузовных деталях появляется довольно редко. У SF первого поколения могут быть большие проблемы со ржавчиной из-за их возраста и более низкой защиты.

Более дешевый, но устойчивый к царапинам вариант с неокрашенным пластиком корпуса
Что выбрать?

Рекомендуем выбирать поколение SG - оно конечно новее, но и лучше доработано.Когда бюджет не позволяет, лучше ориентироваться на модели с атмосферными двигателями и механическими коробками передач. Тем не менее, вы все равно должны знать, что никакой Форестер не экономичен, и вы должны учитывать реальный двузначный расход топлива. Особенно это касается турбо и автоматических версий. Установка установки LPG возможна, но требует опытного монтажника. Также следует помнить, что когда у вас нет двигателя с гидрорегулировкой зазоров клапанов, ГБО вынуждает более частую их регулировку, что в случае с оппозитником очень дорого.Если вам повезет, вы можете найти двигатель, который на заводе предназначен для работы на газе.

Скромно выглядящий Forester может иметь спецификацию специально для охотников
Резюме

В целом Subaru Forester SG — чрезвычайно удачный автомобиль, купленный однажды, остается в одних руках довольно долго, и большинство владельцев не торопятся менять его на другую, новую модель. Пользователи хвалят его за надежность и отличные ходовые качества, и хотя большинство из них не используют эти автомобили в условиях пересеченной местности, существуют и модели с установленными сплошными алюминиевыми пластинами для защиты двигателя и заднего дифференциала.Есть также экземпляры, оснащенные лебедками, приподнятой подвеской (например, немецкая модель Diana) и другими элементами, усиливающими внедорожный характер. Эти автомобили очень охотно завозятся из США, и их предложение на рынке настолько велико, что можно найти достаточно ухоженную модель. К сожалению, те, что в лучшем состоянии, не так легко переходят из рук в руки, и это только увеличивает их ценность. Следует избегать двигателей с турбонаддувом, любительских настроек, поврежденных в результате несчастных случаев или неправильной эксплуатации.Восстанавливать Форестер тогда настолько дорого, что не выгодно. Ξ

Полному использованию внедорожного потенциала Forester в основном мешает длинная и низкая передняя часть
Subaru Forester - История
1995 г. - 56-й автосалон IAA во Франкфурте - презентация студийной модели Subaru Streega, являющейся лесником Forester (2.0 турбодвигатель мощностью 250 л.с.) Индианаполис в США двумя Форестерами, побив рекорд FIA в классе Т1 на скорости 180,092 км/ч
1997.- первая серия, представленная для продажи в Японии, получила обозначение SF, затем Subaru была представлена ​​в США и Европе
2000 г. - введение первых незначительных изменений: передние и задние фонари, приборная панель и стандарты оборудования.
2002 г. - выход на рынок Forester второго поколения (модель '03), серьезные изменения по кузову: новый перед, новый зад, полностью новый салон; Двигатель 2,5 турбо с АКПП, система VDC
2005 г. - фейслифтинг модели, изменены передние и задние фонари, двигатель 2,5 турбо также с МКПП
2006 г.- производство миллионного экземпляра Forester
2007г. - Япония, презентация совершенно новой модели 08' SH
2008г. - старт продаж в США; презентация новой модели в Париже; презентация дизельного двигателя серии ЕЕ20
Subaru Forester -
двигателей
Двигатели 2,0 л
  • SOHC тип EJ20, 1994 см³ - последовательный впрыск - 92 кВт (125 л.с.) / 5600 об/мин; 184 Нм / 3600 об/мин, 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитный с встречным вращением
  • DOHC тип EJ20T, 1994 куб.см - последовательный впрыск - 130 кВт (174 км) / 5600 об/мин; 245 Нм / 3200 об/мин, 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитный с встречным вращением
  • DOHC, тип EJ20T, 1994 куб.см — Последовательный и двухступенчатый турбовпрыск — 185 кВт (250 л.с.) / 6500 об/мин (JI S), 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитные контуры — только для Японии
  • DOHC тип EJ205, 1994 см³ - последовательный впрыск - 116 кВт (158 л.с.) / 6400 об/мин; 186 Нм/3200 об/мин, 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитный
Двигатели 2,5 л
  • SOHC тип EJ25, 2457 см³ - последовательный впрыск - 115 кВт [156 л.с. (165 л.с. по SAE)] / 5600 об/мин, 232 Нм / 3200 об/мин, 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитный с встречным вращением - только в США и Австралия
  • DOHC тип EJ25T, 2457 куб.см - последовательный и турбовпрыск - 155-169 кВт (210-230 л.с.) / 5600 об/мин; 320 Нм/3600 об/мин, 4-цилиндровый, 16-клапанный, оппозитный
  • DOHC тип EJ25T, 2457 куб.см - последовательный и турбовпрыск - 195 кВт (265 л.с.) / 5600 об/мин; 378 Нм / 3600 об/мин, 4 цилиндра, 16 клапанов, оппозитный двигатель, только для Японии S

Заводские дополнения должны были добавить боевые

Субару Форестер - плюсы и минусы
ПРЕИМУЩЕСТВА
+ прочный оппозитный двигатель
+ мощный и резвый двигатель 2,5 л с турбонаддувом
+ прочный самонесущий кузов
+ трансмиссия Symetrical AWD
+ хорошая и удобная независимая подвеска
+ самовыравнивающиеся задние амортизаторы
+ отличная устойчивость на дороге
+ панорамная стеклянная крыша
+ почти 100% надежность
+ богатая комплектация
+ редуктор в атмосферных версиях 2.0
НЕДОСТАТКИ
- большой расход топлива
- низкодинамичная АКПП
- нежные пластиковые крышки днища
- недолговечные и дорогие самовыравнивающиеся амортизаторы
- сложный профессиональный внедорожный фейслифтинг
- слабые тормоза для 2.5 л турбо версии
- высокие цены
- малое предложение
Субару Форестер - ориентировочные цены на запчасти
- Масляный фильтр Mann - 27 зл
- Воздушный фильтр Filtron - 32 зл
- Передний амортизатор KYB - 339 зл
- Тяга стабилизатора TRW - 74 зл
- Наконечник рулевой тягиFebi Bilstein - 63
зл. - Передний тормозной диск Brembo - 216
зл. - Задний тормозной диск Brembo - 217 зл.
- Подшипник переднего колеса FAG - 189 зл.
- Подшипник заднего колеса FAG - 340 зл.
- сцепление LUK в сборе - 907 зл
- термостат Behr - 143 злотых
- охладитель Denso - 878 злотых
- насос охлаждающей жидкости Aisin - 199
зл. - Комплект ГРМ Contitech - 897
зл. - Катушка зажигания NGK - 565 зл.
- Глушитель на конце Walker - 382
зл.
автор: Wojciech Buczek, фото: производитель
.

Несокрушимый лесник - Subaru Forester (2002-2008) • AutoCentrum.pl

Впечатляющая долговечность, очень хорошие ходовые качества, постоянный полный привод и оппозитные двигатели являются отличительными чертами Forester. Японский внедорожник стоит недешево, но кто решится его купить, не пожалеет...

В 1997 году Forester появился в автосалонах Subaru. Универсал с повышенными внедорожными способностями был построен на базе днища Impreza. Forester не пенил на глаза исключительно привлекательным стилем экстерьера и интерьера — его главными достоинствами были двигатели и отличные системы трансмиссии.Со временем выяснилось, что машина еще и чрезвычайно долговечна.

Второе поколение модели, больше, красивее и мощнее, увидело свет в 2002 году. Покупателям автомобиль понравился, но из-за высокой цены он остался доступен лишь немногим. В настоящее время самым старшим лесникам почти 10 лет. Все равно они не дешевые. Вы должны заплатить около 30 000 злотых за самые дешевые. В 2005 году Forester подвергся незначительному фейслифтингу. Обновленные экземпляры стоят не менее 40 000.злотый.

У того, кто потрудится найти ухоженный и безаварийный экземпляр, не будет причин жаловаться. Идеально сбалансированный Forester с постоянным полным приводом и хорошо настроенной подвеской . чувствует себя на асфальте лучше, чем многие популярные модели автомобилей. Это также не разочаровывает в легкой местности. Дорожный просвет в 20 см и редукторы в коробках, подключенные к более слабым двигателям, позволяют ехать достаточно далеко.

Интерьер Forester эргономичен и опрятен. Материалы отделки и дизайн понравятся не всем – особенно в дорестайлинговых автомобилях. Многие автомобили имеют полный комплект подушек безопасности, кондиционер и подогрев сидений. Передняя часть предлагает много места. Сзади — это тесный — как на уровне ног, так и на уровне плеч. Менее 400 литров багажного отделения тоже не рекорд для внедорожников.

Маски скрывают четырехцилиндровые оппозитники.Двухтактное расположение цилиндров позволило снизить положение центра тяжести, а также минимизировать вибрации, сопровождающие работу двигателя. Уникальный звук двигателей Subaru обусловлен асимметричной конструкцией выпускных коллекторов. Редко используемая конструкция узлов привода имеет и недостатки - затрудняет, например, регулировка затяжек клапанов в двигателях с наддувом и вкручивание новых свечей зажигания. При необходимости замены ремня ГРМ или прокладок под головками многие мастерские принимают решение о снятии мотора, что влияет на время и стоимость услуг.

Базовым силовым агрегатом были атмосферные оппозитники 2.0 (125 и 158 л.с.). Правильно обслуживаемые двигатели считаются неубиваемыми. Несмотря на не очень большую мощность, они прилично справляются с ездой на Субару по бездорожью. В случае самой слабой версии спидометр может показывать 100 км/ч через 11,4 секунды после взлета. Не менее долговечны, но быстрее атмосферные двигатели 2.5 (152, 165, 170 л.с.) Удовольствие от вождения еще больше с турбированными версиями – 2.0 XT (177 л.с.) и 2.0 XT (177 л.с.) и 2.0.5 XT (210 и 230 л.с.). Достаточно сказать, что самые сильные из перечисленных доходят до «сотни» за 6,0-6,3 секунды! Версия 2.0 XT разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды

Отчеты о расходе топлива Subaru Forester II - проверяйте, сколько вы тратите на заправках

К сожалению, удовольствий стоят . Даже в самом слабом варианте из бака теряется в среднем 10 л/100 км . В случае турбированных моторов стоит готовиться к 11-13 л/100км в смешанном цикле.Расход топлива легко подскакивает до 15 л/100 км, если вы регулярно используете эту мощную мощность.

Во времена Форестера второго поколения Subaru не предлагала дизели, поэтому единственный способ снизить эксплуатационные расходы – установить газовые установки. По мнению все большего числа пользователей, они хорошо работают даже в двигателях с наддувом. Условием является, конечно же, использование качественных комплектующих и правильная сборка системы.

В стандартной комплектации внедорожник Subaru имел механическую коробку передач – отлаженную и точную, но не приемлющую силовых тяг.«Слоты» были вариантом для ленивых. К сожалению, четырехступенчатая и довольно медленная. Их наличие отрицательно сказывается на производительности и расходе топлива.

Forester славится очень высокой надежностью – он занимает первые места в самых престижных рейтингах надежности. В случае с большинством экземпляров визиты механиков ограничиваются осмотрами и заменой расходных деталей.

Конечно, у Форестера бывают моменты слабости. Самыми дорогими являются замена изношенных втулок (2.0ХТ), прогоревшие прокладки под головки и треснувшие поршни (2,5ХТ) и редукторы. Эти проблемы в первую очередь беспокоят водителей, которые не чураются давить на газ глубже, которые в целях обеспечения долговечности автомобиля рекомендуют использовать масло самого высокого качества, регулярный осмотр его состояния и замену каждые 7-10 тысяч километров. Это увеличивает затраты на содержание автомобиля — аналогично шинам, которые необходимо заменять комплектами, чтобы обеспечить срок службы вискомуфты. Если после запуска холодного двигателя интересующего нас автомобиля мы слышим ритмичный стук, ни в коем случае нельзя отказываться от продолжения осмотра.Так называемой Стук поршня характерен для многих агрегатов Субару, которые проезжают с ним десятки тысяч километров. Неприятные шумы должны прекратиться по мере прогрева силового агрегата.

Большинство компонентов подвески Forester долговечны. стойки стабилизатора и подшипники подвержены наиболее быстрому износу. Стоит присмотреться, не загорается ли индикатор корректора фар на приборной панели, что может свидетельствовать об износе задних амортизаторов с системой корректора – дефекты часто проявляются при пробеге 80-130 тысяч километров.Он включает в себя восстановление амортизаторов или покупку и установку оригинальных элементов на сумму более трех тысяч злотых. Из-за стоимости также относительно популярно использование комплектов обычных амортизаторов и новых пружин. Стоимость операции обычно составляет 1500 злотых.

Большие средства тратятся на ремонт коробок передач и замену сцеплений. В первом жестокий стук шестерен разрушает синхронизаторы , что приводит к затрудненному переключению передач, второй ненавидит езду на полумуфте и резкие старты с высоких оборотов.Шины Forester с ними не визжат — огромные усилия распределяются на все элементы трансмиссии. В зависимости от стиля вождения сцепления обычно служат от нескольких десятков до 150 тысяч километров.

Для всех моделей Субару наличие замен, а также сеть специализированных сервисов ограничены. Это отражается на стоимости содержания автомобиля. Однако он не должен быть очень дорогим. Пользователи могут получить использованные компоненты.В Польшу попало много автомобилей из Великобритании - некоторые из них после разборки на первые детали превратились в доноров элементов.

Авторентген - на что жалуются владельцы Subaru Forester II

Второе поколение Форестера имеет массу достоинств и всего несколько недугов. Это универсальный автомобиль с выдающимися ходовыми качествами. Несмотря на растущие продажи в польских автосалонах и индивидуальный импорт подержанных автомобилей, Subaru по-прежнему остается экзотическим брендом.В интересах состояния автомобиля обслуживание следует доверить специализированным мастерским или авторизованной станции технического обслуживания. Счета не будут низкими, но Forester отблагодарит вас безотказной работой.

Рекомендуемые двигатели

Бензин 2.0: Безнаддувный двигатель прежде всего надежен. Вариант с турбокомпрессором, напротив, обеспечивает хорошую производительность, сжигая адекватное стилю вождения количество топлива 10-15 л/100 км. Версия 2.5 XT обеспечивает отличные характеристики, но, по мнению некоторых пользователей, считается менее долговечной, чем двигатель старшего поколения.

Преимущества:
+ Низкий процент отказов
+ Образцовые ходовые качества
+ Универсальность и практичность

Недостатки:
- Ограниченное предложение и высокие цены на б/у
шт. - Большое количество "потерпевших кораблекрушение"
- Дорогостоящее обслуживание и ремонт

Цены на отдельные запчасти - замена:
Рычаг управления (передний): 400-500 зл.
Диски и колодки (передние): 300-1000 зл.
Сцепление (комплект): 900-1600 PLN

Примерные цены предложения:

Примерные цены предложения:
2.0 окт, 2004, 195 000 км, 28 000 км
злотых 2.0 XT, 2004, 127 000 км, 33 тыс.
злотых 2.0 Октябрь 2006 г., 170 000 км, 43 000 км
злотых 2.5 XT, 2006, 51 000 км, 60 тыс.

злотых

Автор фото Спорт, пользователь Subaru Forester

.

Subaru Forester: игра в лесное хозяйство

Нельзя покупать Subaru для красоты. Не совсем для престижа бренда. Субару обычно ищут те, кому важны хорошие ходовые качества автомобиля вне зависимости от того, по какому покрытию он будет ездить, и те, кому нравится звук оппозитного двигателя.

Новый Forester в обязательном порядке отвечает обоим этим требованиям. Полный привод по-прежнему является обязательным элементом конструкции каждой версии, и только двухтактный оппозитный двигатель — бензиновый безнаддувный (2,5 л).0/150 л.с.), дизель (2,0/147 л.с.) и, после нескольких лет перерыва, снова бензиновый двигатель с турбонаддувом. Последний имеет 2 литра рабочего объема вместо 2,5 литров ранее предлагаемого турбодвигателя, но с большей мощностью и крутящим моментом. И это доступно только с бесступенчатой ​​коробкой передач Lineartronic.

НА АСФАЛЬТЕ

Идея совмещения спортивного двигателя с коробкой передач, которая скорее ассоциируется со скучными городскими катками или гибридами, головокружительна, но в данном случае она действительно работает, что нас очень удивляет.Система SI-Drive, установленная на трансмиссии Lineartronic, предлагает три переключения передач: «Интеллектуальное», «S» и «S#». В общем, только последний заслуживает более широкого обсуждения. Это «жесткий спортивный» режим, в котором водитель имеет в своем распоряжении целых 8 виртуальных передач (в остальных — 6), которыми он управляет с помощью манеток, расположенных за рулем. И на самом деле все работает как надо – передаточные числа меняются довольно быстро, коробка передач позволяет быстро снижать до 2-3 передач перед виражами и позволяет выжимать из «Форестера» последние соки.

Двигатель с турбонаддувом можно использовать только с бесступенчатой ​​трансмиссией. И это работает!

А втиснуть есть куда - правой ногой управляешь табуном в 240 л.с. и 350 ньютон-метров максимального крутящего момента. Делать их невероятно хорошо — хоть и немного разочаровывает задержка реакции на глубокий шаг по газу, но к этому можно привыкнуть. Как только двигатель чувствует, что вы хотите взять его в тяжелую поездку, он с готовностью начинает работать. При массе более 1600 кг внедорожник может разогнаться до сотни за 7,5 секунды и разогнаться до 221 км/ч.Единственное, чего может не хватать владельцам предыдущих поколений моделей с 2,5-литровым турбомотором, так это «пинка» в спину при переключении передач и заметного приседания, которое делал Форестер после резкого вздоха. В новой модели ускорение можно увидеть, взглянув на стрелку спидометра краем глаза, а не почувствовав его спиной.

A в любом случае не может быть и речи о раскачивании кузова — версии Forester с 2-литровым двигателем Turbo Boxer (DIT) имеют более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы с уменьшенным внутренним трением для предотвращения неприятных ударов и нестабильности автомобиля, вызванных неровностями дороги.Конечно, это не значит, что подвеска чрезмерно жесткая, да и Форестер подходит только для трассы — она достаточно жесткая, чтобы не бояться подпирать зеркала при быстром прохождении поворотов, но в то же время обеспечивает пассажирам плавность хода. комфортное путешествие даже по плохим дорогам.

.

Electric Boxer - Subaru Forester e-boxer Special Edition

Михал Кицел

11 марта 2022 г.

Subaru Forester присутствует на рынке почти 25 лет. Можно с уверенностью сказать, что когда он вышел на рынок в 1997 году, он опередил тенденции, создав «эталон метро» в сегменте внедорожников/кроссоверов. Текущее 5-е поколение предлагается только с гибридной системой e-boxer.

Имидж Subaru в Европе был сформирован автоспортом.В настоящее время Subaru больше не занимается автоспортом — бренд сосредоточился на безопасности и последовательно придерживается оппозитных двигателей и постоянного полного привода — симметричного полного привода. В последнем выпуске «лесника» мы можем выбрать любой двигатель… лишь бы это был гибридный электронный оппозитник.

Текущий вспомогательный

Гибрид

по задумке Subaru представляет собой бензиновый атмосферный двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с., соединенный с электродвигателем мощностью 16,7 л.с. Теоретически в чисто электрическом режиме электромобиль может проехать ок.1,5 км, но практически в полностью электрическом режиме — на что указывает зеленый значок EV на приборной панели — машина заходит очень редко — обычно только тогда, когда мы очень аккуратно обращаемся с педалью газа в пробках или при маневрировании. Также невозможно принудительно включить этот режим. Электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания также во время запуска и быстрого ускорения, а поток энергии и рабочее состояние гибридного агрегата можно контролировать на центральном информационном дисплее.

Работа двигателя сопровождается приятным звуком — типичным для оппозитных двигателей, но не булькающим шумом спортивных моделей Subaru.

Линеатроник

Как разгоняется Forester? Линейный! Потому что каталожный разгон 11,8 с до 100 км.
Гибридный силовой агрегат работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT — lineatronic, работающей совместно с системой Active Torque Split AWD, которая в режиме реального времени регулирует распределение крутящего момента на соответствующие колеса в соответствии с условиями на дороге.Езда с такой коробкой передач обеспечивает большой комфорт и плавность за счет линейного характера ускорения, а в ручном режиме мы можем использовать смоделированные семь передач. Чтобы получать удовольствие от вождения с Lineatronic, нужно плавно обращаться с педалью газа — тогда машина разумно разгоняется, обеспечивая вполне приятное акустическое впечатление, хотя о спортивных ощущениях здесь говорить точно нельзя.

В дороге

Forester точен и удобен в управлении, что просто приятно.Подвеска жесткая и упругая, работает тихо. Эффективно изолирует салон от вибраций, исходящих от дорожного покрытия, и маскирует его неровности.
Чтобы в полной мере насладиться ездой 4x4 в сложных условиях, Forester оснащен возможностью выбора режимов вождения в режиме X-MODE. Мы можем выбрать режим SNOW/DIRT для скользких поверхностей, покрытых снегом или гравием, или режим D.SNOW/MUD для особо сложных дорог, таких как глубокий снег или грязь.

Вождение Forester не вызывает усталости в дальних поездках, тем более, что он в стандартной комплектации оснащен лучшей системой помощи водителю EyeSight.Он основан на камерах, расположенных, среди прочего, за лобовым стеклом. Они следят за дорогой, и на основе их данных включаются активный круиз-контроль, система удержания в полосе или, среди прочего, Аварийный тормоз. Но иногда Forester ведет себя как чрезмерно опекающий родитель и постоянно делает выговор водителю. Следите за дорогой! Вы попали в очередь! Это может раздражать, но работу этой системы следует расценивать как большую активную поддержку безопасности водителя.

Салон «лесника» просторный и комфортный.Материалы, использованные для отделки, качественные и очень хорошо подогнаны. Эргономика типична для Subaru (и вообще японских машин) - к ней надо привыкнуть и тогда оценишь некоторые необычные решения.

Несколько слов об экономике

Стереотипно Субару считаются автомобили, владельцы которых на вопрос: «сколько дымит?», отвечают: «сколько влил». Во время теста на расстояние 1000 км в смешанном цикле мне удалось добиться расхода топлива 9,8 л/100 км.Разумно, учитывая, что мы имеем дело с действительно большим и комфортным внедорожником с настоящим полным приводом. Также стоит добавить, что электрификация «боксера» и необходимость установки тяговых аккумуляторов вынудили уменьшить топливный бак — его емкость составляет 43 л, в результате чего запас хода на одном баке составляет менее 450 км.

Реальный

Протестированный Forester — Special Edition. Для него характерны несколько оранжевых дополнений на порогах и бамперах, а также в салоне.Как говорится, небольшая стилистическая хитрость, и «делает дело». У Forester есть свой стиль и, с другой стороны, он выделяется среди модных внедорожников, доступных на рынке, и ничего не может сделать. К тому же он проедет почти везде, и... это Субару.

.

Подержанный Subaru - Руководство покупателя

Многие производители предлагают полноприводные автомобили. Но только Subaru предлагает почти исключительно такие автомобили (передне- или заднеприводные версии составляют ничтожный процент от общего числа моделей). Только Subaru также остается верным двигателям с двухтактным расположением цилиндров. Такая политика не облегчает ведение ценовой войны с конкурентами, но потенциальные покупатели пока смирились с тем, что Subaru должен стоить дорого.Как на первичном, так и на вторичном рынке. Достаточным утешением является тот факт, что автомобили с логотипом созвездия Плеяды производятся в Японии и изготавливаются крайне тщательно. Качество подтверждается отличными результатами по всей возможной статистике безотказной работы. Прекрасным примером является последний отчет TÜV. В группе 8- и 9-летних автомобилей Subaru Forester оказался на пятом месте, уступая лишь Porsche 911, Toyota Avensis, Honda Jazz и Toyota RAV4.

Безупречные «рекомендации», конечно, не гарантируют, что покупатель малолетней машины ничем не рискует.Наоборот - большинство используемых моделей требуют более или менее вмешательства механика, но легко предугадать, что механику придется ремонтировать. Большинство неисправностей возникает из-за износа компонентов, а не из-за непредвиденных сбоев.

Наиболее важным компонентом является узел сцепления. Вне зависимости от того, Импреза это будет или Легаси, из-за постоянного полного привода очень легко спалить сцепление при трогании с места или неумелом преодолении неровностей.В более тяжелых, дизельных Форестерах с дизельными моторами это явление стало даже бичом, с которым некоторые механики борются довольно необычным способом: меняют ПО управления двигателем, чтобы снизить нагрузку на сцепление при трогании с места.

Проблема №2 - износ головок двигателей, на которые монтируется ГБО.В старых двигателях перевод на газ имеет смысл, потому что в головках цилиндров есть гидравлические толкатели клапанов. В более новых (двигатели DOHC) - Subaru уже использует механическую систему регулирования, которая практически изнашивается при работе на бензине. В автомобилях, переделанных на ГБО, требует периодической регулировки, что весьма хлопотно из-за тесноты корпуса силового агрегата. Поэтому многие водители пренебрегают графиком технического обслуживания, что приводит к прогоранию седел клапанов. Автомобили с первыми признаками повреждения отправляются на биржу вместо механика.

Третья проблема - пломбировка двери. Автомобили Subaru не имеют оконных рам в дверях. Бывает, что на более высоких автомобильных скоростях появляются микроскопические протечки в месте соприкосновения стекла с прокладками и машина слегка гудит, но уровень шума приемлем. Гораздо хуже обстоит дело в аварийных машинах, где в машину попадает не только ветер, но и дождевая вода. Двери, конечно, можно отрегулировать, но проще всего держаться подальше от поврежденных в результате аварии машин.К сожалению, это непросто, потому что на польском рынке их предостаточно. Покупка копий, импортированных из США, особенно рискованна.

Subaru — дорогой бренд послепродажного обслуживания с чрезвычайно низким падением стоимости в

.

Последней типичной проблемой, которая преследует Субару, является выход из строя двигателей в версиях с турбонаддувом. Причиной может быть экстремальный тюнинг или заводской брак (Subaru проводила сервисные мероприятия по этому поводу).Конечно, следует отметить, что ничто так не сокращает жизнь WRX Event, как жестокая эксплуатация и пренебрежение регулярным обслуживанием.

Стоит ли инвестировать в подержанный Subaru? Если кто-то ищет экономичный, дешевый автомобиль, ему следует ориентироваться на другие марки. Subaru — предложение для ценителей, способных оценить преимущества низкого центра тяжести (результат использования оппозитных двигателей) и постоянного полного привода. Базовые модели, такие как Impreza, Legacy и Forester, имеют три дифференциала (задний, центральный и передний), которые равномерно распределяют крутящий момент на отдельные колеса, повышая безопасность движения на всех типах поверхностей.Использование редуктора в безнаддувных пассажирских модификациях тоже своего рода феномен (рычагом можно понизить главную передачу как в типичном внедорожнике, что позволяет, например, буксировать прицепы по крутым склонам или преодолевать болотистую местность без боязнь спалить сцепление).

Человек, решивший купить подержанный Subaru, должен найти специализированный сервис для его обслуживания. Основные расходные детали можно без проблем купить онлайн, но также нужен механик, умеющий ремонтировать оппозитные двигатели.Важно также знание выбора заменителей.

Subaru со всего мира приезжают в Польшу, что затрудняет навигацию по каталогам без ошибок. К счастью, в каждом крупном городе есть хотя бы один сайт этого бренда. Людей, которые уже имеют или собираются купить относительно молодой экземпляр, должно заинтересовать предложение услуги в сети ASO.Но не ограничивайтесь только национальной сетью. Многие пользователи отправляются на осмотр к нашим южным соседям или, сверив цены за границей, успешно торгуются у нас. Конечно, речь не идет об услуге замены тормозных колодок. Но когда дело доходит до замены ГРМ или сцепления, счет составляет около 5000. PLN, стоит проанализировать все варианты.

1992 - Субару Импреза I

Картина

Упомянем только первое поколение модели как летописца.Самые старые события обычно сильно корродированы и имеют поврежденные двигатели. Цены от 2000 злотых.

1996 - Subaru Impreza I FL

Картина

Версии с подтяжкой лица составляют основу предложения. Еще можно найти экземпляр в хорошем состоянии.Версии Estate являются наиболее востребованными. Цены от 5000 злотых.

2000 - Subaru Impreza II: пучеглазый или "червеглазый"

Impreza — самая популярная Subaru на нашем рынке, а представленная ниже модель — самое представленное ее поколение. Автомобиль доступен в двух вариантах кузова: седан и универсал. Интересно, что оба они существенно отличаются стилизацией элементов внешней обшивки.Все версии имеют постоянный полный привод. Безнаддувные разновидности также имеют редуктор, что является абсолютной редкостью среди легковых автомобилей. Облегчает движение по пересеченной местности или крутым подъемам, несмотря на низкий крутящий момент. Базовый двигатель имеет объем 1597 см3 и мощность 95 л.с. Не рекомендуем - он слишком слаб для этой машины, и в то же время не впечатляет ни долговечностью, ни малым расходом топлива. Настоятельно рекомендуем оптимальные двухлитровые версии мощностью 125 и 150 л.с.По окончании производства линейку «обычных» двигателей дополнила версия 1.5. Он имеет 100 л.с. и, как и двигатель 1.6, не доставляет водителю никакой радости.

Огромным плюсом безнаддувных Events является их техническое состояние. Они в целом ухожены и безаварийны, чего нельзя сказать о турбированных вариантах WRX STi.

1/4

Из-за характерных круглых фонарей машина получила прозвище «Жучок-глаз».

Subaru Impreza II: рекомендуемый двигатель

Specifications: Subaru Impreza II

90 145

Subaru Impreza II: типичные неисправности

  • Отказ насоса охлаждающей жидкости, двигатель перегревается.
  • Негерметичные уплотнители дверей с безрамными окнами.
  • Быстрый износ синхронизаторов - передачи переключаются с раздражающим скрежетом.


2007 - Subaru Impreza III

Картина

Первая партия с кузовом хэтчбек.Привод остался без изменений. Внимание! Самыми дешевыми обычно являются битые машины из США. Цены от 40 000 злотых.

Картина

Первоначально версия седана предлагалась только на отдельных рынках. В 2010 году он присоединился к официальному модельному ряду, предлагаемому в Европе.Цены от 60 000 злотых.

Спортивные варианты модели Impreza имеют разные названия в зависимости от года выпуска и рынка, на котором они продавались. Для простоты мы предполагаем, что Impreza I с турбонаддувом — это Impreza GT, Impreza II — это WRX/WRX STi, а Impreza III — это WRX/WRX STi до 2010 года. После этого осталась только WRX STi.

Субару Импреза ГТ

Картина

Такую безделушку на 218 лошадей можно купить всего за 10 000.PLN, но обычно после нескольких ремонтов двигателя. Коллекционерам мы рекомендуем двухдверную версию (цена от 40 000 злотых).

Субару Импреза ВРС/ВРС СТи

Картина

Более слабая версия WRX имеет мощность 225 л.с. (цены от 27 тыс.злотый). Сильнее - WRX STi - 265 км (цены от 55 000 злотых) и ряд модификаций, например, активный центральный дифференциал.

Субару Импреза ВРС/ВРС СТи

Картина

Для этой модели в пятидверном исполнении с двигателем 2.5 литров мощностью 300 л.с. обойдутся примерно в 80 тысяч. злотый. За седан – около 100 тысяч. злотый. (пришел в Польшу с опозданием).

1998 - Субару Легаси III

Картина

Кусочек солидного автомобиля, но выполненный в специфическом японском стиле.Кроме того, вне зависимости от версии двигателя (все они бензиновые) расходует много топлива. Цены от 10 000 злотых.

2003 - Subaru Legacy IV: первый с дизелем

Картина

Цены на рестайлинговые модели 2008 года (на фото) с дизелем под капотом начинаются ок.40 тысяч злотый.

Картина

Скромный, но очень тщательно сделанный интерьер в европейском стиле.

Мы исключили из списка первые два поколения Legacy (1989-1994, 1994-1999), так как они редко доступны на вторичном рынке.Третье поколение, представленное в 1998 году, уже довольно популярно, но, на наш взгляд, лучшим Subaru Legacy на вторичном рынке в настоящее время является четвертое поколение, представленное в 2003 году. Он заслуживает признания за высокое качество изготовления, нейтральные ходовые качества (разумеется, он имеет постоянный полный привод и понижающую передачу) и привлекательный стиль. С 2008 года это также первый Subaru с дизельным двигателем под капотом. Это, конечно же, дизель Boxer. Если кто-то учитывает расходы на заправленное топливо, ему стоит обратить внимание на этот агрегат.Он чрезвычайно гибкий, тихий, идеально сбалансированный и очень экономичный. Жаль, что, как и все современные дизели, в ремонте он оказывается дорог.
Альтернативные бензиновые двигатели: 2,0, 2,5 T, 2,5 T с турбонаддувом и 3,0 T шестицилиндровые безнаддувные двигатели. Лучший выбор из четверки – двигатель 2.0 мощностью 165 л.с.

Subaru Legacy IV: рекомендуемый двигатель

Технические характеристики: Subaru Legacy IV

2.0 16V
Engine Gasoline
Displacement 1994 cm3
Cylinder Arrangement / Valves B4 / 16
Maximum power 150 HP
Maximum torque 196 Nm
Performance
Top speed 188 km / h
Accel.0-100 км/ч 9,5 с
Средний расход топлива, л/100 км 9,0
90.0-100 км/ч 90 145

Subaru Legacy IV: общие неисправности

  • Проблемы с сажевым фильтром - касается дизелей, эксплуатируемых в городе.
  • Быстрый износ передней подвески и сцепления.
  • Фары сопряженные.


2009 - Субару Наследие В

Картина

Это поколение имеет мнение о безотказной машине и держит очень высокие цены на вторичном рынке.Многие автомобили перепроданы компаниями с 4-местным допуском.

1997 - Субару Форестер I

Картина

Благодаря высочайшему качеству изготовления этот довольно старый автомобиль до сих пор фигурирует в рекламе.К сожалению, большинство предложений касается автомобилей с пробегом. Цены от 8000 злотых.

2000 - Субару Форестер I FL

Картина

Подъем существенно не изменил эту модель. Автомобиль популярен в основном среди горцев и лесников.Большинство из них имеют установку LPG.

2002 - Subaru Forester II: "лесник" на все случаи жизни

Картина

Самые дешевые Форестеры 2002 года выпуска стоят ок.21 тысяча злотый. За 25-28 тысяч. злотый. можно купить безаварийный, хорошо укомплектованный экземпляр в идеальном состоянии.

Картина

Тщательная обработка, но посредственный пластик.Часы - как на пучеглазой вечеринке.

Японский производитель долгое время избегал позиционирования Forester в общепринятой классификации легковых автомобилей. Эта модель не является ни универсалом, ни типичным внедорожником. Но это второстепенное дело. Пользователи любят его за комфорт вождения, стабильную управляемость на извилистых дорогах и удивительную маневренность на бездорожье.
Мы рекомендуем Forester второго поколения, потому что он очень надежен (входит в первую десятку рейтингов надежности GTÜ, TÜV, DEKRA), намного привлекательнее визуально, чем первое поколение, и... явно дешевле, чем третье. Одним словом - золотая середина. Единственная проблема в том, что Forester II оснащен только бензиновыми двигателями. Теоретически, рецепт высокого расхода топлива - это установка ГБО. На практике переделка работает только на старых версиях 2.0 SOHC с гидрокомпенсацией зазоров клапанов.В более новых — DOHC — применено механическое регулирование и их туда лучше не устанавливать.
Для любителей хорошей производительности рекомендуем версию 2.0 T 177 л.с. Он более прочный, чем 2.5T 210HP.
Все Форестеры имеют постоянный 4WD, но на версиях с АКПП вместо межосевого дифференциала стоит многодисковая муфта, что не соответствует имиджу марки. Перед покупкой Форестера стоит проверить его заднюю подвеску. Оснащен амортизаторами с функцией самовыравнивания.Если они изношены, их замена стоит более 2000. злотый.

Картина

В 2005 году второе поколение Forester претерпело небольшой фейслифтинг. Цены от 33 000 злотых.

Subaru Forester II: рекомендуемые двигатели

Технические характеристики: Subaru Forester II

2.0 D
Engine turbodiesel
Displacement 1998 cm3
Cylinder / valve arrangement B4 / 16
Maximum power 150 HP
Maximum torque rotary 350 Нм
Производительность
Максимальная скорость 208 км/ч
8,7 с
Средний расход топлива, л/100 км 5,6
90 090 179 км/ч


Subaru Forester II: общие неисправности

  • Коррозия выхлопной системы.
  • Лампочки быстро перегорают - их замена хлопотна.
  • Расход моторного масла - даже до 1 л/5000 км.


2008 - Субару Форестер III

Картина

Первая модель Forester с опциональным дизельным двигателем под капотом.Жаль, что его рабочие характеристики не выдерживают нежного сцепления... Цены от 40 000 злотых.

2012 - Субару Форестер IV

Картина

Последнее поколение модели. Пока не фигурирует в рекламе.На данный момент вы можете размещать заказы только на новые копии.

1995 - Subaru Legacy Outback I

Картина

Большинство экземпляров очень сильно поношены, но есть и торг в хорошем состоянии на сумму ок.10000 злотый. Двигатели 2.2 137 л.с., 2.5 165 л.с. на выбор.

2000 - Субару Аутбэк II

Картина

Эта модель до сих пор имеет реальную рыночную стоимость. Подавляющее большинство экземпляров уже имеют установку ГБО.Двигатели 2.5 165 л.с. и 3.0 215 л.с. на выбор. Цены от 11 000 злотых.

2003 - Subaru Outback III: комбинация опций

Картина

Субару Аутбек 3.Цены от 33 000 злотых.

Картина

Приборная панель привлекательна и ничем не отличается от пассажирской версии.

Subaru Legacy Outback

создан на базе обычной комплектации Legacy.Отличается от него увеличенным до 20 см дорожным просветом, что улучшает его внедорожные характеристики (Аутбек также предлагался в кузове седан, но в его случае дорожный просвет больше всего на 15 см). Опасных соперников у машины всего два: Audi A6 Allroad и Volvo Cross Country.
Первое поколение модели дебютировало в 1995 году и благодаря высокому расходу топлива является самым дешевым в своем сегменте (Audi и Volvo можно приобрести с дизельными двигателями). Мы рекомендуем третье поколение, которое, для разнообразия, является одним из самых дорогих предложений на рынке, но дает вам полный выбор между бензиновыми и дизельными версиями и имеет репутацию надежного автомобиля.
Вариант с автоматической коробкой передач будет хорошо работать в городе. Для дальних трасс и бездорожья лучше подойдет «механика», имеющая дополнительный редуктор. 6-цилиндровые версии оснащены переключателем SI-Drive, который позволяет водителю выбирать между спортивным или экономичным режимом вождения.

Subaru Outback III: рекомендуемый двигатель

Technical data: Subaru Outback III

2.0 125 KM 2.0 T
Engine Gasoline Gasoline, Turbo
Displacement 1994 cm3 1994 cm3
Cylinder Arrangement / Valves B4 / 16 B4 / 16
Maximum power 125 KM 177 KM
Maximum torque 184 Nm 245 Nm
Speed ​​maximum 202 км/ч
Ускорение0-100 км/ч 11,4 с 8,4 с
Средний расход топлива, л/100 км 9,5 11,0
90 145

Subaru Outback III: общие неисправности

  • Проблемы с сажевым фильтром - касается дизелей, эксплуатируемых в городе.
  • Быстрый износ передней подвески.
  • Износ сцепления - зависит от стиля вождения и условий.
  • Фары сопряженные.


2009 - Subaru Outback IV

Картина

В рекламе преобладают случайные экземпляры, ввезенные или привезенные из США.Но есть и привлекательные модели из европейской сети. Цены от 85 000 злотых.

Просматривая польские объявления, вы также можете найти другие модели Subaru. Это включает Пикап Baja (цены: 20-50 тысяч злотых), крайне непопулярный Justy - (с 1994 года; в зависимости от года выпуска это был Suzuki Swift, Suzuki Ignis или твин Daihatsu Sirion), заднемоторный микроавтобус Libero (цены: 2 4 тысячаPLN), а также комфортабельный внедорожник Tribeca (цены: от 50 000 PLN и выше).

Субару Баха (2002-2006)

Картина

Этот пикап Subaru создан на базе Legacy Outback второго поколения (длиннее его на 15 см). В рекламе преобладают экземпляры, импортированные из США, но есть и отдельные отечественные. Автомобиль предлагался только с бензиновыми двигателями.Популярный атмосферный двигатель 2.5 имеет мощность 165 л.с., а его турбированная версия – 210 л.с. Цены от 20 000 злотых.

Субару Трибека (2005-)

Это дань уважения покупателям из США, которые не слишком серьезно относятся к производителям, не предлагающим комфортабельный внедорожник. Первое поколение модели Tribeca дебютировало в 2005 году и вызвало немало споров своим причудливым внешним видом.Два года спустя автомобиль был модифицирован и лишен всех стилевых излишеств. Автомобиль доступен в двух версиях двигателя: 3,0 и 3,6 литра (мощность от 245 до 258 л.с.). Все Трибеки имеют полный привод и автоматическую коробку передач с пятью передними диапазонами.

Картина

Subaru Tribeca до рестайлинга. Цены от 50 000 злотых.

Картина

Subaru Tribeca после рестайлинга. Цены от 64 000 злотых.


Текст: Яцек Амброзик; фото: Subaru, архив

Subaru прекращает производство Tribeka - МОТОЦИКЛ

Субару Аутбэк 2.0D Lineartronic Comfort - ТЕСТ

.
2.0 D
Engine turbodiesel
Displacement 1998 cm3
Cylinder system / valves B4 / 16
Maximum power 150 HP
Maximum torque 350 Nm
Performance
Top speed 195 km / h
Accel.0-100 км/ч 9,2 с
Средний расход топлива, л/100 км 6,1

Смотрите также