Компьютер на ниву шевроле

Разделы сайта

Информация

Личный кабинет

Бортовой компьютер (Нива Шевроле): инструкция и установка

Автомобиль играет важную роль в жизни многих людей, и хотелось бы, чтобы он работал безотказно, когда это действительно нужно. Для диагностики возможных проблем производители внедряют самые разнообразные электронные датчики, позволяющие вовремя реагировать на различные отклонения в нормальной работе всех автосистем. Чтобы водитель мог вовремя получить информацию об изменениях, требуется визуализация измерений, в качестве которой выступают несколько контрольных цветных диодов на приборной панели или более продвинутый вариант — бортовой компьютер. "Нива Шевроле" выпускается с сигнальными лампами, но есть возможность заменить их на полноценное устройство мониторинга и диагностики систем автомобиля.

Базовые понятия

Как обычные компьютеры различаются производительностью, так и модели автомобильной электроники отличаются друг от друга функциональными возможностями. Начнём с понимания того, что собой представляет бортовой компьютер для "Шевроле Нива", какой лучше выбрать, чтобы не переплачивать за «лишние» опции.

Существуют упрощённые модели, предназначенные для контроля расхода топлива, расчёта времени поездки, средней скорости и некоторых других основных параметров. Такие устройства называются маршрутными компьютерами и используются в основном в автомобилях для грузоперевозок. Ограниченный функционал не позволяет выводить большое количество диагностической информации о работе различных систем автомобиля. Другое дело - полноценный бортовой компьютер на "Шевроле Нива". Инструкция к такому аппарату изобилует описанием всевозможных функций, вплоть до принудительного вмешательства в работу двигателя и других систем.

Популярное решение

На базе Тольяттинского государственного университета в 2007 г. было создано предприятие по разработке и выпуску электронных автомобильных систем. Для каждой современной модели ВАЗа был выпущен бортовой компьютер "Штат", на "Шевроле Ниву" в том числе. C 2009 года устройства "Штат Шеви" официально одобрены для применения в этих моделях авто. Одной из наиболее популярных моделей является "Штат Matrix" различных модификаций. Этот прибор совместим с контроллерами Bosch MP7.0 и M7.9.7 и работает по стандартному протоколу OEM LADA.

Помимо сбора и вывода диагностической информации на экран, устройство способно управлять электровентилятором на двигателе и габаритными огнями. В настройках можно снизить температуру включения воздушного охлаждения карбюратора, а автоматическое включение света фар при движении избавит водителя от лишних хлопот, более того, умный прибор предупредит о невыключенных фарах при остановке двигателя. Помимо стандартного маршрутного компьютера, модель обладает широким спектром других функций: диагностика по более чем дюжине параметров, расшифровка и учёт ошибок системы, мультидисплеи и динамика, а также специальная клавиша настраиваемой функции и традиционные для цифровых аппаратов часы с будильником. Этих характеристик хватает большинству пользователей, покупающих бортовой компьютер. "Нива Шевроле" под надзором электронного помощника сможет проходить техобслуживание вовремя и подвергаться ремонту гораздо реже.

Альтернативные модели

Кроме "Шеви Матрикс", "Штат" выпускает универсальные модели с креплением на лобовом стекле, также в продаже доступны различные варианты от других производителей. Специально для этой марки автомобиля разработан более продвинутый экземпляр, чем описанный выше бортовой компьютер. "Нива Шевроле" с Multitronics C-570 готова предоставить информацию, которая для большинства обычных автовладельцев будет избыточной. Кроме того, компьютер совместим с таксометром и парктроником, способен отслеживать качество топлива и снабжён большим цветным дисплеем, способным отображать данные даже в виде графиков. Модель актуальна для таксистов и других профессионалов, которым необходима дополнительная настройка системы и диагностика.Prestige-V55-01 представляет собой универсальный бортовой компьютер, совместимый с множеством автомобильных марок. Помимо основных функций полноценного автомобильного компьютера, модель может быть ограниченно использована в качестве видеорегистратора.

Предустановка

Производители заявляют, что собственноручный монтаж электронного прибора не слишком сложен, но для подключения устройства к автомобилю потребуются как минимум базовые навыки и чрезвычайная аккуратность. Следует действовать согласно инструкции, дабы избежать возможных проблем, к которым может привести неправильно установленный бортовой компьютер. "Нива Шевроле", как и любой другой автомобиль, требует обесточивания при любых действиях с электросистемой, для чего нужно снять и отвести от аккумулятора клемму «минус», именуемую в народе «массой». Также следует убедиться в наличии иммобилайзера, при отсутствии такового придётся эмулировать перемычку на OBD, как показано на рисунке. Это внешняя временная перемычка, для постоянного соединения лучше использовать клеммы.

Порядок замены БКЛ

Для моделей, выпущенных на замену «блоку лампочек» на панели:

1. Приборную панель следует аккуратно снять, для этого нужно освободить винты, 2 из которых находятся над рулевой колонкой, прямо сверху спидометра и тахометра. 2 других винта находятся под декоративными вставками справа.

2. Вытащив панель, можно освободить от защёлок блок сигнальных ламп. Обязательно нужно запомнить порядок подключения разъёмов перед демонтажем БКЛ, мало ли чего.

3. Штекер с шестью контактами подключить к компьютеру, у него должен быть подходящий разъём.

4. Для подключения зажигания потребуется Т-образный отвод. 1 контакт шестиканального разъёма нужно соединить с проводом прикуривателя или зажигания.

5. Следующим пунктом будет подключение бортовой диагностики, разъём находится справа от рулевой колонки.

6. Компьютеру потребуется источник питания, для чего нужно использовать один из 12-контактных штекеров внутри приборной панели. Чтобы не запутаться в проводах, производители проводят стандартизированную цветовую дифференциацию:

• Красный и красно-чёрный цвета обозначают основное питание +12В.

• Оранжевая изоляция подразумевает провод зажигания.

• Белый и красно-белый цвета ведут к габаритным огням авто.

• Чёрная маркировка провода — это минус или масса.

Теперь можно устанавливать компьютер в панель и закрепить её на место.

Второе поколение "Шевроле Нива"

Установка бортового компьютера на "Шевроле Нива" последних выпусков несколько отличается от описанной ранее. Есть некоторые тонкости подключения зажигания вместо того разъёма, который присоединён к блоку ламп. Подробнее об этом можно прочитать в соответствующем месте в инструкции. Модель последнего поколения по умолчанию оборудована охранной системой, это нужно учитывать при подключении диагностического разъёма.

Универсальные модели БК

Такие модели снабжены стандартизированными шлейфами и проводами достаточной длины, которые облегчают монтаж устройства на лобовом стекле. Внимательно читайте инструкцию к каждой модели, чтобы разобраться во всех разъёмах и соединениях.

Первый запуск и эксплуатация

После установки и включения бортовые компьютеры "Штат" и некоторые другие модели работают в демонстрационном режиме, пока не заведена "Нива Шевроле". Ошибки бортового компьютера при включении могут быть связаны с неправильным выбором типа блока управления. В этом случае придётся вручную настроить этот параметр через меню компьютера. Подробнее о детальной настройке можно прочесть в прилагаемой к прибору инструкции.

Автомобильный бортовой компьютер БК-09

ооо «НПП ОРИОН»-БК — верный электронный помощник при эксплуатации автомобиля

Целый ряд современных автомобилей оснащен бортовыми компьютерами. Подобные программно-аппаратные комплексы:

• собирают данные с различных датчиков;
• анализируют проведенные измерения;
• отображают информацию о текущем состоянии различных систем транспортного средства на экран;
• выдают водителю соответствующие рекомендации.

Использование бортового компьютера позволяет своевременно выявлять явные и скрытые неисправности в работе автомобильных узлов, а значит, вовремя проводить необходимые ремонтные операции. В результате экономятся средства на диагностику в автосервисе, а эксплуатационный ресурс транспортного средства продлевается.

Функции бортового электронного комплекса

Автомобильный маршрутный компьютер выполняет массу функций. Среди них:

• контроль оборотов двигателя;
• слежение за температурой двигателя;
• мониторинг скорости автомобиля;
• измерение температуры воздуха внутри салона и вне автомобиля;
• выявление расхода топлива в зависимости от режима эксплуатации двигателя и кондиционера, загрузки транспортного средства, дорожных условий;
• замеры напряжения в бортовой сети;
• информирование о состоянии свечей и фильтров, уровне масла.

Данные о каждой обнаруженной неисправности отображаются на экране и автоматически заносятся в регистрационный блок. Здесь же хранится информация о правилах грамотной эксплуатации транспортного средства, способах устранении конкретной неисправности, данные о сервисных центрах. В той или иной ситуации бортовой компьютер выдает полезную информацию, соответствующую возникшей проблеме.

Среди дополнительных эксплуатационных возможностей маршрутного компьютера можно отметить:

• систему различных оповещений;
• отображение общего пробега автомобиля в километрах;
• планирование маршрутов с расчетом скорости движения и расхода топлива, указанием прохождения контрольных точек, а также с разработкой графика движения;
• составление отчетов обо всех событиях, происходящих в подконтрольных автомобильных системах;
• ручное и автоматическое управление кондиционером;
• симуляция радиоприемника или телевизора, выход в Интернет, осуществление громкой телефонной связи;
• функции монитора парктроника;
• функции октан-корректора для карбюраторных двигателей — коррекция угла опережения в момент запуска двигателя, при его эксплуатации, при переходе с одного вида топлива на другой; активизация многоискрового режима и прочее.

Таким образом, бортовой компьютер обладает большим количеством функциональных возможностей и настроек. Это позволяет владельцу транспортного средства подстраивать его работу под свои потребности. Эксплуатация маршрутного компьютера повышает комфорт и безопасность поездки.

Монтаж электронного управляющего центра

Существует несколько вариантов монтажа бортового компьютера. В частности, он может устанавливаться в стандартное гнездо, расположенное на приборной панели автомобиля, либо выноситься вне ее с вмонтированием лицевой панели в крышу машины. В первом случае обычно используется маршрутный компьютер штатных размеров — 1Din, 1/5Din, 2Din. Обе модели не создают никаких проблем при прохождении технического обслуживания.

Современный бортовой компьютер подсоединяется в разрыв:

• к датчикам уровня и расхода топлива, скорости;
• к колодке диагностики;
• к цепи зажигания;
• к другим штатным узлам автомобиля.

Следует отметить, что маршрутный компьютер доступно устанавливать на транспортные средства с различными двигателями — дизельными, карбюраторными, инжекторными.

Специфика электронных автомобильных систем БК от фирмы НПП «Орион»

Автомобильный бортовой компьютер «Орион БК» может работать в самых разных условиях — при низких/высоких температурах, значительном скоплении пыли, повышенном уровне влажности, существенных вибрационных нагрузках. Ведь подобный программно-аппаратный комплекс имеет:

• высокий уровень пыле- и влагозащиты IP66 по стандарту IEC-952;
• надежный фрезерованный алюминиевый корпус;
• систему ударо- и виброзащиты;
• пассивное охлаждение.

Следует отметить тот факт, что даже при высокой эксплуатационной нагрузке энергопотребление этого электронного оборудования не превышает 16 Вт.

В комплектацию устройства входят:

• интегрированный графический 2D/3D контроллер;
• контроллеры ЛВС Gigabit Ethernet и Fast Ethernet;
• последовательные порты, интерфейс USB 2.0;
• каналы цифрового и аналогового ввода/вывода;
• интерфейсы CAN2.0, MILSTD-1553 «Манчестер»;
• твердотельный накопитель серии «РОТОР» с интерфейсом SATA;
• светодиодный, жидкокристаллический, сегментынй либо графический дисплей.

Отличительные свойства отдельных видов электронных систем БК от фирмы «НПП Орион»

Под маркой «Орион БК» выпускается около трех десятков модификаций автомобильного бортового компьютера. Каждый из них имеет свои особенности.

Так, например, БК-02 ориентирован на применение в дизельных двигателях с генераторами, имеющих W выход. В число его функций входят:

• индикация времени,
• измерение оборотов коленчатого вала,
• контроль напряжения бортовой сети,
• оценка состояния стартерных аккумуляторных батарей,
• отчет времени поездки.

Модель БК-08 дополнительно снабжена термометром для определения температуры окружающего воздуха.

Функции БК-03 аналогичны набору функционалов БК-02. Но это устройство работает с карбюраторными двигателями.

БК-06 отличается от БК-03 наличием термометра.

БК-11 предназначен для автомобилей ВАЗ 10-го семейства, укомплектованных карбюраторным двигателем, а БК-17 ориентирован на использование в таких моделях ВАЗ как 2108, 2109, 21099, 2115 и 2120.

БК-21 интегрируется с карбюраторным или дизельным двигателем с W-выходом.

БК-05 рекомендован к использованию в автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем и электронными блоками управления.

БК-04 подходит для автомобилей ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.

ТАКСОМЕТРЫ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

Автомобильный таксометр предназначен для оперативного контроля основных параметров поездки, определения стоимости поездки и т.д. Таксометр устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем. Необходимо убедится, до подключения таксометра, что в автомобиле установлен датчик скорости или автомобиль оборудован ABS. Либо конструкция автомобиля позволяет установить и подключить датчик скорости.

Таксометр (от фр. Taximètre «счётчик цены») – это прибор, который устанавливается в автомобилях отечественного или импортного производства для определения стоимости проезда и для оперативного контроля основных параметров поездки.

Принцип работы таксометра в том, что он измеряет расстояние, пройденное автомобилем, и умножает его на стоимость одного километра пути.

Первый таксометр изобретает в 1907 году немецкий ученый Вильгельм Брюн, и сразу же после этого на улицах Лондона появляются первые таксомоторы,  оборудованные таксометрами. В скором времени компания «Рено» запустила производство машин, оборудованных таксометрами.

Повсеместное распространение таксометров вызвало шквал негодования со стороны таксистов, которые отныне не могли взимать завышенную плату с пассажира за проезд в ночное время или в криминальный район города, а должны были возить всех и куда угодно по одной и той же цене, установленной таксопарком.

Как и сто лет назад, таксисты до сих пор воюют с владельцами таксопарков. А потому широкое распространение приобрели скрытие заработка таксистами и обман клиента. Только лишь начиная с нового тысячелетия таксометры стали электронными. До этого, все таксометры были механическими. Необходимость замены продиктовали новые автомобили, начиненные электроникой. Электронные таксометры отсчитывают расстояние от электронного датчика, который расположен на коробке передач автомобиля.

Существуют как стандартные методы расчета цен от расстояния и времени, так и такое понятие как «минимальная цена», то есть пассажир должен проехать некоторое минимальное расстояние, для того чтобы эксплуатация автомобиля оправдывалась его владельцу.

Также Вы можете скачать программное обеспечение для настройки и калибровки таксометра.

Помимо этого, существует немало навигаторов, реализующих в себе таксометр. 

Особенность Таксометра ТХ - 01 заключается в большом графическом дисплее.

Установить Таксометр ТХ–01 Вы можете в любом удобном месте и двумя разными вариантами, либо с кнопками с правой стороны, либо с кнопками с левой стороны от экрана. К тому же это очень просто. Таксометр имеет энергозависимую память.

Но прежде чем устанавливать таксометр в автомобиль убедитесь, что в нем присутствует датчик скорости. А непосредственно перед установкой убедитесь, что он подключен.

Дисплей таксометра матричный и графический. Основной экран отображает параметры посадки и поездки. Также при покупке, Вы сможете выбрать дисплей, который  Вам нужен: обычный или инверсный.

Вы можете купить таксометр в  фирменном магазине ооо «НПП Орион». Наши товары всегда отличного качества и по доступным ценам. Заходите на наш сайт и в наш интернет-магазин. Мы ждем Вас!

Бортовой компьютер Multitronics CL-570 на Шевроле Ниву

Описание Бортовой компьютер на Ниву Шевроле Multitronics CL-570:

• Напряжение питания 9...16 В
• Энергонезависимая память
• Рабочая температура окружающего воздуха -20°С...+45°С
• Температура транспортирования и хранения -40°С...+60°С
• Голосовой синтезатор отсутствует

Средний потребляемый ток:

• в рабочем режиме не более 0,35 А
• в дежурном режиме не более 0,03 А

Дискретность представления информации (зависит от протокола):

• расход топлива 0,1 литра
• температура 1°С
• обороты вращения двигателя 1...40 об/мин
• напряжение АКБ 0,1 В
• напряжение ДУТ 0,01 В
• скорость 1 км/час
• расстояние 0,1 км
• уровень топлива в баке 1 литр
• расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания" 1000 км

Совместимость

• Multitronics CL-570 устанавливается в место заглушки (автомобили с 2009 года выпуска) либо в место блока контрольных ламп (для автомобилей с ABS и SRS, выпущенных с 08.2011 г.) с дублированием его функций. На автомобилях, выпущенных до 2009 года, функции БКЛ бортовым компьютером не дублируются.

• Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения автомобиля.

• Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

• До 35 дисплеев х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

• Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

• Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади).

Где собирают Шевроле Нива? Где производится Шевроле Нива?

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования стала настоящим автомобилем для людей. Нива Шевроле сочетает в себе множество положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную езду и т. д. Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, ведь даже практически новую Ниву можно приобрести по цене от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей.Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления о Ниве

Производство Шевроле Нивы начато в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал никаких обновлений и продавался в очень скромной комплектации, однако пользовался большим интересом у водителей. В марте 2009 года вышла обновленная версия Нивы, которая получила множество обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее.Рестайлинговая версия была взята на тест-драйв и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

Новая Шевроле Нива произвела положительное впечатление после тест-драйва. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Поперечины карданных валов заменены на ШРУСы. Шкворни передней подвески также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива наслаждалась плавностью хода, хорошей маневренностью и отличными внедорожными качествами. Пожалуй, характеристики «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с дрожью на высоких скоростях, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается благодаря отличному сервису и просторному салону. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество исполнения находится на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то версии с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые были интегрированы в Ниву, не поступало до 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не имели даже малой части этих преимуществ.

Исходя из низкой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива одна из лучших по соотношению цена/качество. Конечно, он уступает тому же Дастеру по многим параметрам, но цена Нивы значительно ниже.За 400-600 тысяч рублей покупатели получают удовлетворительный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешность российского внедорожника

Внешность Chevrolet Niva знает каждый житель России. Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Коробки, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой был установлен большой шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманные фары и улучшенные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а борта автомобиля обтянуты пластиковыми накладками. Автомобили высокого класса оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые стильно очерченные фонари, а задний бампер получил специальное грузовое пространство.

По цветовой гамме автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер».Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон - Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что производители могут оценить его положительно. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. После 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней, а сиденья стали намного удобнее. Теперь можно прикрепить крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного ключа, оснащенного дистанционным управлением.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних звуков и прочих неприятностей в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества изготовления. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и удобство

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично держит руль и не доставляет проблем при движении по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных сложных условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя отлично. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Несомненным достоинством новой Нивы является качественная подвеска, способная преодолевать различные препятствия без толчков и лишних неудобств.Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямой, так и на подъемах. Обеспечивает отличное вождение автомобиля на скорости до 110 км/ч. Вы должны быть более осторожными на более высоких скоростях.

К сожалению, у Chevrolet Niva есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что затрудняет езду по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно идти в гору.В этих условиях двигатель ревет и медленно разгоняет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, с которой довольно сложно обращаться, пока она полностью не прогрета. Впрочем, со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этой части машина хоть и не идеальна, но существенных минусов не имеет. В течение нескольких недель вы должны привыкнуть к функциям автомобиля, и проблем с вождением не возникнет.

Испытания Нивы в полевых условиях

Испытания и испытания в полевых условиях также выявили сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко преодолевает труднопроходимую местность: трудно ли преодолевать грязь или большие подъемы.

Несомненным достоинством Шевроле Нивы является то, что она способна легко поддерживать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие машины сильно тормозят на сложных участках, машина легко движется ниже 70-80 км/ч, не замечая на своем пути никаких препятствий.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля были достигнуты благодаря следующим техническим параметрам:

• длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, дорожный просвет - 200 мм;
• Полная масса автомобиля - 1860 кг; мощность двигателя
• - 80 л.с.;
• максимальная скорость - 140 км/ч;
• разгон до сотни - 19 секунд;
• Коробка передач - 5МКПП;
• расход топлива на 100 км - 14,1 л по городу, 8,8 по трассе;
• Объем багажника - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Это делает автомобиль удобным практически для любых целей. На сегодняшний день цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, требующие дальнейшего улучшения, — это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
2. LC - на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение вещевого отсека (цена - от 540 000 руб.).
3. GL - есть зеркала с электроприводом и подогревом, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тыс. руб.).
4. LE - легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д.добавляются к базовому набору опций. (цена - от 579 тыс. руб.). Пакет LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как он предназначен для использования за городом.
5. GLC - добавлены хромированная накладка на заднюю часть радиатора, фары с темной рамкой, задний плафон освещения салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. руб.).
6. LE+ — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а салон выдержан в черном цвете.Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроле Нивы разнятся не так сильно, но отличия существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать уровни оснащения L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для поездок по окрестностям для активного отдыха, версия LE идеально подходит. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версию GLC или LE+. Автомобиль в каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, подержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом нужно подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочее неприличие. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские машины того же возраста, поэтому выбирать «Ниву-Шевроле» следует максимально внимательно.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела вполне современно, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века.Хотя выглядит он немного современнее, чем классическая «Нива», которую АвтоВАЗ сейчас продает под именем 4×4. Но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели — его покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нивы выделена крупными полукруглыми оптическими головками, между которыми находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним ребром с логотипом производителя на две секции. Внизу у нас есть еще одно отверстие в решетке радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза высокий клиренс, высокие над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху есть усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а расположен за окном двери багажника.

Кстати, последний покрывает почти всю поверхность спины.Еще у нас есть запаска, висящая на двери, стекла неправильной формы и самые простые задние фонари.

Салон

«Шнивы» такой же, как и внешний вид. Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя с другой стороны большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

У водителя Шевроле Нивы большой трехспицевый руль из "деревянного" пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Приборная панель выглядит не менее лаконично, выполнена в почти стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны разбросаны функциональные кнопки и индикаторы, под которыми смонтирована пара вентиляционных обтекателей.Ниже расположены три «ручки» управления кондиционером автомобиля, затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья на Шевроле Нива не удобные и просторные, и, разумеется, в дальних поездках комфортно, как раз наоборот. Водитель должен рулить в сгорбленном состоянии. Сзади с точностью до наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Особенности

2016-2017 – компактный внедорожник с пятидверным кузовом, рассчитанный на размещение до пяти человек.Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оборудован передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные. Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

оснащена одним 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с.и 128 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

продается в России в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нивы 2019 года варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

MT5 - Пятиступенчатая механическая коробка передач 90 128 AWD - Полный привод (постоянный)

Продажи: Россия. Chevrolet Niva

Обновленная версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую систему входят центральный замок, передние двери с электроприводом, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, складывающиеся в соотношении 60/40 задние сиденья, электропривод неокрашенных наружных зеркал с подогревом, 15-дюймовые стальные диски. Шины с подогревом. Задний пассажир. ножки, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка акустики в передних дверях).ЖК оборудован кондиционерами. Более дорогие версии GLS и GLC также включают в себя усиленную отделку салона кожзамом, внутреннюю отделку, плафон заднего фонаря, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, алюминиевые диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE является отдельной в линейке, она специально подготовлена ​​для условий местности и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожные шины на черных алюминиевых дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, лебедку, монтажный кронштейн на защита переднего моста, двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с буксирным крюком (дышлом).

На автомобиль установлен двигатель ВАЗ-2123, который является развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек. Оснащен системой распределенного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя подвеска Chevrolet Niva фактически является наследием ее далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, может быть не очень удобная по нынешним меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим вылетом, проста в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако в этом автомобиле ценится другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, в котором просто отсутствует такое понятие, как приемистость коробки передач.По словам производителя, «Шевроле НИВА всегда готова к езде по бездорожью». Низкий ряд (теперь редкость) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Уважения также заслуживают параметры геометрической проходимости.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в 1980-е годы, дизайнерам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремня безопасности, а также модернизированы силовые компоненты кузова для лучшего поглощения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию комплектаций GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки спинки и новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрывать глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого демократичная цена, внедорожные возможности Нивы более современные, в отличие от своего предшественника, решающее значение в нем имеет внешний вид и салон, разные уровни отделки.Шевроле Нива - для тех, кто морально готов к тому, что машину, возможно, придется прибрать к рукам, особенно если это не новая машина.

1-е поколение

С начала продаж в 2002 году до выхода на рынок рестайлинговых моделей 2009 года и по сегодняшний день Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась наград. Chevrolet Niva признан «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником 2009 года» в номинациях «Внедорожник» и «Премьера года».На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле была удостоена награды «За высокие характеристики» за высочайшую ремонтопригодность.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До Нивы полноприводными машинами в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным автомобилем, получившим название «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название машины не имеет ничего общего с пахотой, движением к пшеничным полям, посевом или сбором урожая.Инженерный коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свою идею «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, и в результате получилась аббревиатура НИВА. Несмотря на амбициозное название, только погонщик ишаков мог сказать, что «Нива» — комфортная машина. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива была действительно комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как внутри, так и снаружи.Это был автомобиль, предназначенный для покорения местности, а не воображения.

Изначально Нива предназначалась для жителей сельскохозяйственных угодий. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — сделала ее мечтой для миллионов, но мечтой недостижимой. Ввиду открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, деятели искусства и подпольные производители. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у глав районных и областных центров.

советского времени была практически единственной оригинальной и крайне удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с шасси имела оптимальную развесовку по оси, демультипликатор и коробку передач с блокировкой межосевого дифференциала.Двигатель в Ниве стоял такой же, как и в ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» максимально выпускалась с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было и самым важным недостатком. Коробка передач советского джипа была невероятно громкой и нагруженной вибрациями из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в деревне стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году появилась Нива ВАЗ-2121 в невзрачном кузове, но с бесконтактным зажиганием, пятой передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, опускавшейся до заднего бампера.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборная панель, аналогичная приборной панели «Жигулей G8», заменена на более современную панель, улучшены передние сиденья.

Еще одной улучшенной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. После этого силовой агрегат этой экспортной модели модернизировали каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, а через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на заводах ОПП (Опытное промышленное производство) ВАЗ начал собирать пятидверную «Ниву» (заводской индекс ВАЗ-2131). Из-за удлиненного кузова машина несколько потеряла проходимость и значительно сократила ресурс нижних силовых элементов. После нескольких лет интенсивных полигонных испытаний первая «пятидверка» подверглась капитальному ремонту – вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле лонжерона рессоры передней подвески, треснувшие опоры амортизаторов.Пострадала и «Городская» Нива, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которые могли спокойно сносить стойки и ограждения, не повреждая собственный «кузов», автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня Chevrolet Niva второго поколения является ярким образцом конструкции кузова – как по прочности кузова, жесткости на кручение, так и по качеству окраски и точности стыковки кузова. Предметы. Новая Нива Шевроле выглядит скромно с точки зрения комфорта салона, но на неровной дороге даст преимущество на сто баллов перед любым современным внедорожником.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva для оценки параметров пассивной безопасности. Результаты испытаний оказались более чем скромными – из возможных 16 баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не набрала ни одной звезды.Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при аварии, жесткая рулевая колонка могли серьезно травмировать водителя и пассажиров. Только с 2011 года обновленная Шевроле Нива в комплектациях GLS и GLC оснащается передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных узлов двигателя достались Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит ко временам двигателей «Нивы». Специально для моделей Шевроле Нива двигатели были адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной коробкой передач, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, как и Lada 4x4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тысяч. км, но при регулярном обслуживании, как правило, проходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили инжекторными агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут использовать некачественное топливо, благодаря встроенному датчику детонации. Правда, форсунки требуют больше масла.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время выделяется завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот недостаток совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день в Шевроле Нива 2 используются пятиступенчатые коробки передач, заменившие четырехступенчатые коробки передач, обычно устанавливаемые на Ниву 1994 года.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть существенный минус - чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Она позволяет внедорожнику легко преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, дворники, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 - Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской коробкой передач Aisin, которая поставляет запасные части и узлы силовой установки практически всем японским автомобильным компаниям, в частности концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 выдает 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м.По сравнению с традиционным вазовским мотором 1,7 л на 80 лошадей и 127 Н*м крутящего момента характеристики впечатляют. Максимальная скорость возросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12,

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга подняло стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч.рублей за модель с силовым агрегатом «Сваз» до 538 тысяч. рублей за Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009. В марте того же года после недельного простоя на сборочном конвейере GM-АВТОВАЗ для доведения производства до обновленных стандартов была выпущена первая серия Шевроле Собран внедорожник Нива 2009 года второго поколения после рестайлинга. .

коснулся бамперов, которые стали более прочными и цельными, с широкой решеткой радиатора в стиле «Шевроле», разделенной горизонтальной металлизированной планкой с вышитым крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Шевроле Нива произошли благодаря специалистам итальянского автомобильного ателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую грузовую площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и модернизированный напольный туннель.После модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли лоток для безделушек и пара подстаканников. На радость курильщикам между рычагами коробки передач появилась подвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем подстаканникам салона.

На потолке установлен новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампы для пассажиров заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ для обновленной Шевроле Нива стал складным и, помимо выдвижной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и противоугонной сигнализацией. Если говорить о Шевроле Нива, то описывать преимущества после рестайлинга уйдет гораздо больше времени, чем перечислять недостатки.

Бортовой компьютер можно установить в автосалоне Шевроле Нива за дополнительную плату. Собранный специально для сборки на Шевроле Нива, БК Матрица не нуждается ни в особом пространстве, ни в мастерах, ни в адаптации.Бортовой компьютер установлен на месте контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Шевроле Нива "Матрица", имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер "Матрица" имеет следующие функции:

Плазмер (выполняет сушку и нагрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор предупредительной речи

Сигнал тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения помогли снизить общий шум в салоне, улучшить управляемость и плавность хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему после достижения крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Досаждавшие многим автовладельцам децибелы удалось снизить и за счет применения модернизированной раздаточной коробки, на выходных валах которой установлены двухрядные подшипники, а карданный вал оснащен модифицированными шарнирами с равными углами.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода в кузовном инжиниринге GM-AVTOVAZ изменен процесс сборки втулок поперечного рычага, передней подвески и поперечных рычагов. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость оси подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

Улучшены и другие функции, незаметные невооруженным глазом, но оказывающие непосредственное влияние на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шланга, не допускается протечка в системе охлаждения двигателя, многие основные элементы защищены от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и износа была улучшена защита от коррозии внутренних креплений и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей и корпуса гидроусилителя руля.

Среди доработок салона наиболее заметным изменением стала простота затяжки и снятия ремней безопасности водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 года в новом цвете Papyrus.С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма включала пять основных цветов. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. «Папирус» — золотисто-бежевый цвет с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова Шевроле Нивы 2010 года: «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, на долю которого приходится около 20% каждого цвета участие в цветовой модели.В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 вездеходов, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия приурочена к семилетнему юбилею начала производства обновленной линейки Chevrolet Niva совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января продлен гарантийный срок на автомобили Шевроле Нива с 2011 года выпуска. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров.Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный срок составлял 30 тысяч. км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту - Волжскому автозаводу, выпускающему своего "родственника", аналог Chevrolet Niva, вездеход NIVA Lada 4x4. Более того, руководство российско-американского предприятия предложило свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВА-Лада, рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации Lada 4x4, которую Волжский автозавод не может сделать своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый вездеход Chevrolet Niva на базе классической советской полноприводной полноприводной машины - Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям контракта путем организации совместного Российского -Американское предприятие, СП получило право пользования не только автоплатформами, но и легендарной маркой НИВА.

Всего в базовую модель предшественника ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в рестайлинговой Шевроле Нива было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 крупных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Безусловно, качественные характеристики сделали внедорожник более привлекательным, но и на Шевроле Нива 2012 года цены также существенно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации "Люкс" - GLS и GLC (агрегат аналогичный GLS с заводской установкой кондиционера).В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно с введением новой комплектации увеличилась цена автомобилей Шевроле Нива 2012 г. При минимальной сборке L\LC стоимость Нивы Шевроле увеличилась на 5000 рублей, а цена новой Нивы Шевроле в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 000 руб.

Очередное значительное повышение цен произошло 1 января 2013 года. В случае с Chevrolet Niva цена в комплектации L\LC увеличилась на 3000 злотых. рублей, в случае с Chevrolet Niva цена в более дорогой комплектации GLS\GLC увеличилась на 4000 злотых.рублей, а в комплектации LE (limited edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена Нивы Шевроле увеличилась на 5,7 тыс. Рубли.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Всего цена Шевроле Нивы 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующей:

Л - от 447 000 руб.

ЛК - от 476 000 руб.

ЛЭ - от 505 000 руб.

ГЛС - от 518 000 руб.

КЗС - 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессово-кузовного цеха и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться модернизированная Нива Шевроле, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ о работе конструкторского бюро генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Создатели уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая Шевроле Нива получит другой кузов, совершенно иное внутреннее устройство, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Внедорожники планируется оснастить новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой.Не исключена возможность установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-АВТОВАЗ признался, что в ближайшее время устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее важных изменений также будет улучшенная подвеска.

Суть, по мнению Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий внедорожник сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес в пробегах останется 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут повышены.По заверениям гендиректора СП GM-АВТОВАЗ, руководство автопредприятия не намерено следовать моде и стремиться к внедорожнику ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года на Московском международном автосалоне.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных марок в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений.Сегодня заводы Шевроле расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются только уникальные внедорожники с большим потенциалом, роскошные седаны и красивые, дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где собирают Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники. Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране этот автомобиль собирают на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку "американца" с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, он отправляется на испытания и в эксплуатацию. Если сотрудники обнаружат брак, они «упакуют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки на втором этапе.

– достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник очень любят рыбаки, охотники и просто любители экстремальной езды по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В 2004-2008 годах автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнингованную и обновленную версию – Trophy и FAM-1. На самом деле от того, где произведена Шевроле Нива, зависит качество и надежность транспорта. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с скоростной городской эксплуатацией, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарного - подушек безопасности Вскоре АвтоВАЗ учел жалобы клиентов и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC . В эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобиль на совершенно новый уровень.А вот качество деталей, покраски кузова, пластика - все это оставляет желать лучшего. Кроме того, экстерьер внедорожника подвержен царапинам и коррозии.

Характеристики модели

По статистике Шевроле Нива является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За время существования с конвейера компании сошло более 170 000 единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• сиденья с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где в настоящее время производится Chevrolet Niva, стремятся сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день автомобиль оснащается двигателем объемом 1,7 литра, который выдает всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация о том, что в предложении будет предлагаться дизельный двигатель, но в конечном итоге никаких изменений на сегодняшний день не наблюдается.Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Лада Нива ЛС Турбо 4х4

Лада Нива ЛС Турбо 4×4

Пожалуй, самый странный наш проект. Все началось с того, что на соревнованиях ProUDRS 2018 в Украине Олег, выступая на сильно переработанной 10-секундной Ниве, спросил нас, сможем ли мы пересадить привод в стиле нашего полноприводного Корвета на Леди Ниву. Итак, мы измерили колесную базу «Ветты» и «Нивы» ногами и убедились, что это возможно.

Мы были немного удивлены, когда, вернувшись с соревнований, Олег снова связался с нами, подтвердив, что очень хочет построить такую ​​машину и когда сможет привезти нам одну из своих Нив на переборку.

Предполагалось, что в первом сезоне соревнований машина должна проехать на 1/4 мили меньше 10 секунд и иметь потенциал для лучших результатов в будущем - план был реализован во время первых соревнований 🙂

Обновление 2020:

После очень успешного первого сезона аппетит к временам возрос и его нужно как-то удовлетворять. Вот почему Lada получила гораздо больший турбонаддув и несколько модификаций, поддерживающих выработку большей мощности. Колеса большего размера, смещение осей и изменение настроек подвески должны привести к улучшению сцепления с дорогой, а комплект закиси азота эффективно разбудит турбодвигатель PT91.

Производительность

1/4 мили: 9,277 при 239,21 км/ч

60 футов: 1,48 с

0–100 км/ч 2,3 с

100-200 км/ч 4,3 с

Двигатель

V8 ЛС 6.4л

Блок для дротиков LS Next

JE поршни

Eagle

Eagle

распредвал БТР

Trick Flow Specialties

Шпильки / болты ARP

впускной коллектор BRT Equalizer 1

Электроника

Ecumaster EMU Черный

Экумастер ПМУ

Экумастер АДУ

Клавиатура Ecumaster CAN

Тюнинг GS

Перезарядка

Турбокомпрессор Precision PT91

Вестгейт Турбосмарт

ФМИЦ

изготовленные на заказ патрубки впуска и интеркулера из алюминия VTG

обдув Турбосмарт

Выхлоп

Жатки крючка

кастомная выхлопная система VTG

Трансмиссия

3-ступенчатая коробка передач Rossler

Гоночные конвертеры Neal Chance

модифицированный трансфер от GMC Typhoon

передний мост GM

задний мост 8.8″ Форд с шпулей

карданные валы Moser Engineering

Топливная система

топливные насосы - 2x Bosch 044

форсунки - 8x1600cc

работает на биоэтаноле E85

Новая версия Lada Niva дебютировала на польском рынке. Цены на эту модель начинаются от 71 900 злотых. Узнайте подробности предложения.

Лада Нива родился в 1976 году и несмотря на 45 лет на затылке до сих пор не намерен уходить со сцены. Наряду с классической моделью с 1998 года продается чуть более современная 5-дверная Нива, которая до недавнего времени предлагалась под маркой Chevrolet. Прошлогодний фейслифтинг (по некоторым данным, сделавший описываемый автомобиль похожим на Toyota RAV4) изменил и название.Теперь эта модель называется Łada Niva Travel и благодаря варшавской компании Polmotor снова доступна в нашей стране.

Lada Niva Travel (2021) - габариты, объем багажника

Lada Niva Travel размеры 409,9 см длина, 180,4 см ширина и 169,0 см высота. Его колесная база составляет 245,0 см , а дорожный просвет — 22,0 см. Объем багажного отделения составляет 90 013 320 литров, , и его можно увеличить до 90 013 650 литров, .

Лада Нива Тревел (2021) - технические данные, мощность, характеристики, расход топлива

Под капотом описываемого автомобиля вы найдете бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,7 л в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Каждая Lada Niva Travel в стандартной комплектации оснащена постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

Бензиновый двигатель:

• 1.7 (80 л.с., 127 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, разгон 0-100 км/ч: 19,0 с , максимальная скорость: 140 км/ч , средний расход топлива : 10,2 л/100 км

Lada Niva Travel (2021) - варианты комплектации и цены

Указанные цены относятся к автомобилям с бензиновым двигателем 1.7/80 л.с., механическая коробка передач и постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

Classic - от 71 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

• 15-дюймовые стальные диски
• Стальное запасное колесо
• Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
• 7
• 7
• 7 Водительская подушка безопасности
• ISOFIX Детская сиденья
• Immobilizer
• Central Blocking
• ERA-Glonass Alarm System
• Дневные фонари
• Светодиодные задние фонари
• Цветных бамперов корпуса
• Цветные формы для тела
• Стеклянные боковые (тонированные
• Черная обивка сидений
• Заднее многоместное сиденье с откидной спинкой 60/40
• Усилитель руля
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка по высоте переднего ремня безопасности
• Передние окна с электроприводом h дверь
• Передние зеркала с электроприводом и обогревом
• Бортовой компьютер
• 12V, USB-разъемы
• Аудиоподготовка

Comfort - от 76 900 PLN, включает оборудование версии Classic и дополнительно:

7

Аудиоподготовка

легкосплавные диски

Кондиционер

Охлаждаемый ящик для хранения

Чехол для запасного колеса, черный

Передние сиденья с подогревом

Подлокотник сиденья водителя с подстаканниками

Comfort Offroad - от 80 900 злотых, включая версию Comfort И дополнительно:

• 16 '' Литые диски
• Snorkel
• складной ключ с дистанционным управлением
• сигнал тревоги
• Fog Lights
• Rails Rails
• боковых дверей
• черный Headliner
• Sun Visor для водителя и пассажира с зеркала M

Luxe - от PLN 84 900, включает в себя комфорт версию оборудования и дополнительно:

• 16-дюймовый легкий сплав дисков
• пассажирская подушка безопасности
• складной ключ с дистанционным управлением
• сигнализация
• противотуманные фары
• зеркала экстерьер цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги на крыше
• Чехол запасного колеса в цвет кузова
• Тонированные тонированные задние стекла
• Темно-серая обивка сидений
• Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
• 7 Чехол водителя и пассажира 90 козырек с зеркалом
• Обогрев ветрового стекла
• Задний парктроник
• Камера заднего вида с омывателем
• Мультимедийная система (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, комплект громкой связи, E-Li nk — отображение и управление с помощью Android-смартфона)
• Внешняя антенна
• 2 динамика

Luxe Offroad — от 85 900 злотых, включает оборудование версии Luxe и дополнительно:

• 16-дюймовые легкосплавные диски
8nor 700938 Молдинги боковых дверей
• Черная обшивка потолка

Lada Niva Travel 1.7i 4x4 - Казачий внедорожник - Тест

Настоящие новые внедорожники, т.е. машины с увеличенным дорожным просветом, полным приводом, специальными шинами и редуктором - это как лекарство. Раньше определение внедорожника ассоциировалось с рамной конструкцией кузова, но даже у культового LR Defender в последней версии его нет. Также отсутствует Lada Niva Travel — российский внедорожник, дебютировавший в 2021 году.

Первое поколение Lada Niva дебютировало в 1977 году.И хотя за более чем 40 лет автомобиль претерпел несколько модернизаций и переименований, а в 2020 году был официально снят с продажи в Евросоюзе, он по-прежнему производится в России. Несмотря на отсутствие одобрения, новую «Ниву» все еще можно купить в Польше — как подержанную. Вы должны заплатить 66 900 злотых за версию Legend 3D Classic.

Последняя модель, представленная в автосалонах с 2021 года.является Niva Travel, которая по сути представляет собой модернизированный автомобиль второго поколения, до недавнего времени предлагавшийся под маркой Chevrolet. Хотя у Travel другой стиль (некоторые видят сходство с Toyota RAV4), компактные размеры (4,1 м в длину) все же сохранены. Помимо дополнительной пары дверей, от предшественника он отличается запасным колесом, которое теперь находится снаружи, а не в моторном отсеке. Колесная база (2450 мм) находится ровно посередине между вариантом 3д и более длинной Нивой 5д, которую предлагали некоторое время.

Новая Lada Niva Travel — с кондиционером и подушками безопасности

Салон отличается от классической Нивы, у него старомодная закругленная приборная панель, отделанная жестким пластиком, который вдобавок не очень приятно пахнет.Стандартная версия базовой версии включает в себя только подушку безопасности водителя, подушка безопасности пассажира доступна в топовых версиях Luxe и Luxe Offroad. Из оборудования, влияющего на безопасность Нивы Тревел, вы также найдете ABS и EBD. Забудьте о боковых подушках, занавесках или системе ESP. Тем не менее, вы можете наслаждаться такими функциями, как: регулируемая по высоте рулевая колонка, бортовой компьютер, розетки 12 В и USB, центральный замок и ветровые стекла с электроприводом. Такие предметы роскоши, как подогрев передних сидений, кондиционер с ручным управлением и легкосплавные диски, входят в стандартную комплектацию версии Comfort.В топовых версиях вы даже найдете: задний парктроник, камеру заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя, обогрев лобового стекла, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином (включая Bluetooth, громкую связь, Android-смартфон возможность подключения).

Новая Лада Нива Трэвел — тесно сзади

Спереди вполне комфортно.Пассажиры задних сидений жалуются на нехватку места для ног, но хвалят пространство над головой. Каждый оценит улучшенную шумоизоляцию салона, более удобные сиденья и эффективное отопление. В Travel крышка багажника открывается в сторону, а не — как в классической Ниве — вверх. Его петли крепятся с левой стороны, поэтому доступ к 320-литровому кофру безопасен.

Новая Лада Нива Тревел - плохие характеристики

Под капотом известный по предшественнику бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,7 л (80 л.с. и 127 Нм) с впрыском топлива.Поэтому трудно рассчитывать на какую-либо конкретную производительность. Измеренный нами разгон от 0 до 100 км/ч составил 19,4 сек.Также не впечатляет маневренность агрегата (80-120 км/ч на 5-й передаче — 48,3 сек) и экономичность (в среднем 9,8 л/100 км). ). Однако новая модель после прогрева системы тормозит лучше предшественника — 100-0 км/ч на 42,1 м (против 52,8 м).

Nowa Łada Niva Travel - ее стихия - местность

Хотя «Нива-Трэвел» на асфальте по-прежнему отличается от современных автомобилей точностью рулевого управления и устойчивостью на поворотах, она показывает бездорожье там, где его естественная среда.Оснащенный в стандартной комплектации постоянным приводом 4х4, блокировкой дифференциала и редуктором, он срежет нос многим современным и более дорогим внедорожникам. В дикой местности вы также оцените дорожный просвет в 220 мм и большое поперечное сечение. Это возможно благодаря независимой многорычажной передней подвеске на винтовых пружинах и зависимой задней подвеске, состоящей из жесткого моста и винтовых пружин. Во время движения по бездорожью сплошные стальные кожухи защищают привод от повреждений, а шноркель (опция) защищает от подбородков.

Новая Lada Niva Travel - отличная цена

Цена на Ниву Трэвел непревзойденная.Вы должны заплатить 83 900 злотых за его базовую версию (Classic). Прямого конкурента Lada найти сложно, ведь Suzuki Jimny 1.5/120 KM (95 500 PLN) — автомобиль схожей конструкции (даже с редуктором), и это все равно будет 2-местная версия с грузовиком. одобрение, имея, как и Нива, двигатель, который не соответствует действующим нормам по выбросам выхлопных газов для легковых автомобилей.

Новая Лада Нива Тревел - на мой взгляд

Новый кузов, старая техника, лучшее оборудование.Вот как можно кратко охарактеризовать Ниву Трэвел. Этот автомобиль ориентирован на любителей российского автопрома, людей, ищущих оригинальную или дешевую машину для езды по пересеченной местности. В последнем случае «Ниву» все равно пришлось бы дорабатывать, т.е. лифт подвески, менять шины на внедорожные, шноркель, лебедку и блокировки дифференциалов на осях. Однако на бездорожье (но и на асфальте тоже) потребуется несколько десятков дополнительных лошадиных сил. Однако есть и решение – чип-тюнинг или турбо-кит...

Лада Нива Трэвел - рейтинг: 3+

Лада Нива - результаты испытаний

Лада Нива - комплектация

Лада Нива - гарантия / цены

Как найти Калин. Самодиагностика блока управления двигателем Лада Калина. Пошаговая инструкция Сбросить ошибки ОШИБКИ ДВИГАТЕЛЯ В LADA KALINA

xn-2111-43DA1A8C.xn-p1ai

Не большой размер компьютера на борту Штат Х1 способен выполнять различные климатические функции, маршрутизацию и диагностику. Устанавливается на автомобили семейства Ваз – Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.

1. Что может состояние x1 - функции компьютера
2. Диагностика со сканера - нормально ли работают узлы автомобиля?
3. Независимая проверка — расшифрованные коды ошибок

1 Что может найти X1 — Компьютерные функции

• Диагностический тестер.Выполняет функцию цифрового спидометра, тахометра, контролирует работу силового агрегата и дроссельной заслонки (релейной или штатной), считывает диагностические коды системы, оповещает о напряжении электросети автомобиля и температуре двигателя.
• Маршрутный компьютер. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер на штатном Вазе показывает скорость (среднее значение) движения за одну поездку, пройденное расстояние на дистанции, остаток топлива в баке и его расход в поездке, время в пути.Кроме того, БК прогнозирует пробег по остаткам топлива и имеет итоговый счетчик.
• Менеджер. Прибор оснащен таймером простоя и энергонезависимой памятью, уведомляет водителя о неудачных поворотных отметках и габаритах, а также об отзыве автомобиля (стихийном).
• Аварийный сигнал Состояние информирует о превышении быстрого порога, о сбоях в бортовой сети и потенциально опасном для АКПП перегреве силового агрегата.

• Бортовой компьютер Ваз 21099
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Бортовой компьютер Dingo - практичность при минимальном бюджете
• Autoscner для самодисциплины любой машины

Кроме того, в штате Х1 есть три дополнительные функции, которые пришли к отечественным автолюбителям.Тропический режим подразумевает автоматическое управление системой охлаждения машины, плазмомер отвечает за просушку свечей и их последующий нагрев до температуры, позволяющей без проблем произвести холодный пуск двигателя, пол опускается.Переключение топлива с газа на бензин и наоборот.

Маленький нюанс. Фуражная функция работает только с качественными марками бензина (95 и выше). Установка Х1 происходит без малейших затруднений в ПАП, который имеется на панели приборов.

Вам понадобится инструкция по установке БК на конкретную модель автомобиля Ваз. Принцип установки тот же. Нужно снять омыватель с приборной панели и далее поочередно соединить единую заводскую проводку с проводами бортового компьютера. В особой настройке состояние Х1 не нуждается. Устанавливаем БК, включаем зажигание, запускаем прибор, далее он переходит в режим экскурсионного компьютера. Если вы хотите перейти в диагностический режим, нажмите кнопку Korcie.В аварийном (аварийном) режиме БК перемещается самостоятельно.

2 Диагностика со сканера - нормально ли работают узлы автомобиля?

Работа на бортовом компьютере

• Thr - положение дроссельной заслонки;
• UACC - напряжение аккумулятора;
• Воздух воздух (масса) воздух;
• Freq - частота вращения (частота) коленчатого вала;
• Ing - длительность импульса впрыска;
• УОЗ - зажигание;
• FSM - датчик холостого хода;
• QT — коэффициент расхода топлива.

3 независимая проверка - расшифровка кодов ошибок

Проверка компьютера на борту

• Р0113 и Р0112 - Неисправность датчика или отказ механизма регулирования температуры воздушного потока на входе;
• R0106 - недостоверный сигнал датчика движения автомобиля;
• R0172 и R0171 - увеличенная или уменьшенная топливная смесь;
• R0122 (0123) - Повреждена цепь дроссельной заслонки;
• P1102 - недостаточный сигнал подогревателя кислородного датчика;
• Р0647 - Муфта системы климат-контроля;
• Р0325 - обрыв датчика детонации;
• Р0301-0304 - Зажигание в цилиндрах (в одном из четырех или сразу в нескольких).

tuningkod.ru.

Бортовой компьютер — это устройство, помогающее водителю в управлении транспортным средством. Сегодня мы поговорим об отечественных камерах Калина Х5 М. Компьютер разработан специально для этой модели Ваз, что делает его простым в подключении и использовании.

1. Стандартные опции компьютера X5 м
2. Новые возможности устройств — чего ожидать от производителей в будущем
3. Сборка устройства своими руками - как не допустить ошибок

1 X5 м

Ниже показана полезная опция "плазмер".Включая эту функцию, у владельца Леди Калины начинается поступление дополнительных импульсов на электроды свечей. Так вот, в Морозные дни Лады получается намного быстрее и компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция "Просмотр ошибок ЭЗД" предназначена для визуального просмотра кодов.

Еще одна очень полезная опция для российских водителей — «Контроль качества топлива». С помощью значков «-» или «+» бортовой компьютер показывает процентное соотношение качества заправки.С опцией «Силовые агрегаты» водитель Lada имеет возможность увидеть наглядную картину состояния двигателя; время, затраченное на обогрев; А также индикатор заряда аккумулятора и напряжения в датчиках панели приборов. При выходе из строя компонентов двигателя устройство выдает код ошибки с названием «Двигатель…».

Бортовой компьютер Х5 м для Калины также имеет встроенные настройки дисплея. С его помощью водитель может отображать показатели, которые имеют для него наибольшее значение. Используя эту же опцию, вы можете настроить цвет, контрастность и яркость дисплея.

Еще одна полезная функция "Диагностика бензонасоса". Контролирует давление и питание системы. Эта опция также позволяет определить состояние форсунки форсунки.

Дисплей БК LADA KALINA

• P0134 - Нет сигнала датчика кислорода;
• P0201 - Отказ цепи управления форсункой;
• P0301 - возникли проблемы с зажиганием цилиндров;
• P0335 - Нет сигнала датчика коленвала;
• P0560 - Низкое напряжение питания машины.

2 новые функции устройства – чего ожидать от производителей в будущем

90 140

3 Установка устройства своими руками - как не допустить ошибок

Универсальный автомобильный диагностический прибор должен быть у каждого водителя.

Считать, сбросить, анализ всех датчиков и регулировок бортового компьютера можно самостоятельно с помощью специального сканера...

• инструкция по подключению к компьютеру;
• комплект новых электропроводов;
• Отвертка;
двусторонний скотч
• ;
паяльник
• .

В начале аккумулятора LADA откручиваем меньшую клемму, затем откручиваем 4 винта, которые будут крепить штатную пепельницу. Достаю его и нахожу контактный блок для подачи сигнала тревоги. Выберите блок - подключите к нему бортовой компьютер.

Далее отключите оранжевый провод, подключенный к седьмому контакту, и вместо него подключите красный/белый провод от компьютера. Затем вставьте оранжевый провод в один разъем на красном/белом проводе. Отключите красный и черный провода от десятого контакта и установите вместо него красный провод от компьютера.В одинарный разъем красного провода он заранее вставляет черный провод.

Если компьютер не работает, его необходимо вытащить и зачистить электрические провода плоскогубцами. Если в процессе монтажа образовались канавки, их можно сбить с помощью пластиковых или металлических планок.

Вы все еще считаете диагностику автомобиля сложной?

Если вы читаете эти строки у вас есть интерес сделать что-то на своей машине и действительно запишите, потому что вы уже будете читать:

• Сотня ломает большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать что за ошибка вам нужно обратиться к специалистам
• В таких сервисах есть простой ключ, а хороших акций не найти

Ну и конечно надоело выбрасывать деньги на ветер, и нет вопроса как постоянно гонять ларёк, нужен простой AutoCanner ELM327 который подключается к любой машине и обычный смартфон, всегда найдёшь проблема, проверьте и сохраните! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и показали отличные результаты, теперь всем рекомендуем! Чтобы вы не попали в китайскую подделку, размещаем ссылку на официальный сайт autoscner.

tuningkod.ru.

• Скоростной режим, остаток топлива, время поездки;
• Вращение силового агрегата;
• Состояние температуры кабины и двигателя;
• Расход топлива и километр, который автомобили могут проехать, остальное;
• Напряжение в электросети;
• Температура хладагента и положение дроссельной заслонки;
• Коды ошибок;
• Цикличность воздуха, пройденный путь, средняя скорость и другие полезные параметры.

• 2 - оценка напряжения в бортовой сети;
• 3 - неисправности указателя уровня топлива;
• 4 - сигнализирует о нарушении температурного режима блока питания;
• 6 - Указывает на перегрев двигателя;
• 7 - критический перепад давления в системе смазки;
• 8 - нарушения тормозного узла;
• 9 - Разряд батареи.

• Отключить систему, сняв клемму с аккумулятора;
• Вместе с ним демонтируется панель управления;
• Из-за образования окна отсоединяется фурнитура ВС;
• Устройство загружается с предварительным отключением всех подключенных устройств;
• Магнитол и панель установлены на место.

Автофлит.ру.

xn-2111-43DA1A8C.xn-p1ai

• Выключить зажигание;
• Вам нужно нажать кнопку Daily Run и удерживать ее в этом положении некоторое время;
• Одновременно с удерживанием кнопки включить зажигание;
• Затем все датчики на приборной панели должны войти в движение, должны пройти путь нулевой отметки до максимума. Теперь нажмите кнопку на рулевом колесе уборщика.Это позволяет очистить показания приборной панели. Третий увидит список всех возникающих осложнений.

• 2 - Этот аварийный сигнал сообщает плате о значительном линейном напряжении;
• 3 - предупреждает о проблемах с датчиком в топливном баке;
• 4 - может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или питанием датчика контроля температуры;
• 5 - Неисправности в устройстве, контролирующем температуру наружного воздуха;
• 6 - Фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
• 7 - Предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
• 8 - При появлении этого сигнала обратите внимание на тормозную систему автомобиля;
• 9 - предупреждает о недостаточном напряжении батареи;
• E - предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

• B - Показывает ошибки, связанные с организмом. Это могут быть подушки безопасности, центральные замки, дворники, стеклоподъемники;
• C - связан с неисправностью шасси;
• P - Предупреждает о проблемах в силовом или трансмиссионном агрегате.

• 0 - общий для АТС;
• 1 - относится к производителю машины;
• 2 - также от производителя автомобиля;
• 3 - Резервный код.

• 1 - отказ с подачей топливно-воздушной смеси;
• 2 — также относится к проблемам с подачей рабочей смеси;
• 3 - сбой при зажигании автомобиля;
• 4 - Сигнал о возможности вспомогательного управления;
• 5 - Система обслуживания не работает;
• 6 - Неисправности с цепями ЭБУ;
• 7 и 8 - ошибки коробки передач автомобиля.

Автофлит.ру.

Здравствуйте! У меня есть Леди Калина. Двигатель управления горит, но все работает нормально. В панели ошибок 4. Что это значит и что можно совместить? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка цепи – общая болезнь всех отечественных автомобилей с бортовым компьютером. Ниже приведены советы по устранению неполадок.

[Скрыть]

Что означает ошибка 4?

Код ошибки 4 указывает на неисправность регулятора температуры хладагента.В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если в течение 20-30 секунд устраняет обрыв проводки регулятора.

1. Проанализировав проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами бойфренда Калина. Как оказалось, на панели приборов часто появляется цифра 4, ее можно считать одной из самых распространенных ошибок на этих автомобилях. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье избавиться от ошибки.Однако, по мнению большинства калиноводов, в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
2. Если верить отзывам водителей, то такие ошибки, как правило, в основном проявляются в морозы. Если нет предпосылок для неудачи, вам, возможно, не о чем беспокоиться.
3. Вероятно сам датчик окислялся при эксплуатации автомобиля. В результате образуется плохой контакт, который не позволяет передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда это происходит после того, как вы поехали на машине.Рекомендуем сделать визуальную диагностику регулятора – если вы обнаружите, что контакт действительно окисляется, его нужно почистить.
4. Если трансверов нет, если чистка контактов не помогла, нужно звонить. Не исключено, что причиной появления кода на неке является обрыв проводки или отключение. В случае обрыва достаточно заменить провода или устранить причину замыкания.

Если вы меняли датчик, заменили провод и почистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем произвести более детальную компьютерную диагностику.На отечественных автомобилях часто бывает так, что при неисправности блока управления на экране могут появляться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы это понять, нужно прочитать все коды с бортового компьютера и потом делать свои выводы.

Видео "Диагностика автомобиля Калина своими руками"

Как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях смотрите в видео.

- Это самая частая поломка, которая может произойти у Леди Калины.Иногда не удается диагностировать соединение. Возникает вопрос: как поставить диагноз? Выход есть. Не все знают, но диагностику автомобиля можно провести с помощью приборной панели.

Видео O ЭБУ самопереваривания с приборной панелью Lady Kalina:

В роликах вроде понятно как диагностировать центрифугу свободы с приборной панели а так же есть пояснения и рекомендации.

Процесс диагностики

Приборная панель с возможностью диагностики

Итак, диагностические операции с помощью приборной панели не сложны, и справиться с ней самостоятельно может практически любой владелец автомобиля Калина.Руководствуясь поэтапной инструкцией написанной ниже можно провести диагностику Ваз 1117-1119 любого поколения.

Теперь мы переходим непосредственно к процессу диагностики:

1. Сброс суточного пробега. Для этого на комбинации приборов присутствует специальная кнопка.

   

   С помощью кнопки суточного пробега сбросим показатель

2. Удерживая кнопку, поверните ее в положение I.

   

   Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1

3. Если все сделано правильно, все стрелки в комбинациях инструментов начнут перемещаться из начального положения (нуля) в конечное.

   

   Стрелки устройства Переход от начальной к конечной контрольной точке

4. Используйте кнопку на поворотной ручке для переключения информационного экрана.
5. В первую очередь проверяются на работоспособность тахометр и датчики.
6. В последнем случае на экране будет отображаться версия ПО. Часто, например программы упражнений, это версия 3.0 или 3.2.

   На экране панели приборов отображается версия программного обеспечения (в данном случае uer ​​3.0)

7. В третьем случае появятся коды ошибок, присутствующие в ECU.

   

   Неисправности, полученные в процессе диагностики. На фото 6 8 и 4 ошибки.

8. Теперь расшифруем ошибки, которые могут выскочить на экран приборной панели:

Показания панели декодирования

2 - Напряжение сети на борту превышает норму;
3 - Обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Возникает, если цепь датчика присутствует в течение 20 с 20 с.
4 - Произошла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если обрыв цепи обнаружен в течение 30 секунд.
5 - Обнаружена ошибка датчика наружной температуры в автомобиле. При отсутствии показаний датчика в течение 20 секунд появляется «-C»;
6 - обнаружен;
7 - аварийное давление масла;
8 - ошибка или отказ тормозной системы;
9 - Низкий заряд батареи;

МИ. - Определение ошибки в пакете данных, расположенном в EEPROM.

Теперь останется сравнить все выскочившие на экране ошибки с указанными выше.

запросов

Вместе с демонстрацией практиком, диагностика калины диагностируемой по приборной доске достаточно легко и просто. Для этого нужны специальные инструменты или навыки. Стоит отметить, что, благодаря опыту многих автовладельцев, не всегда удается полностью все продиагностировать, так как износ и поломка тех или иных контактных соединений могут интерпретироваться ЭБУ по-своему.

Ваз Лада Калина комплектуется обычным компьютером сразу на предприятии. Более того, это качественный бренд с широким функционалом, способный удовлетворить многих автолюбителей. Но тем, кто желает большего, рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, на борту гамма-компьютера.

Значительно функциональнее, чем полноценный компьютерный вид. Показывает и сбрасывает коды ошибок, одновременно делает диагностику.Вызывается на приборной панели нажатием клавиши сброса суточного пробега и включенным зажиганием. После нажатия клавиши на экране компьютера версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.

1. Наибольшее напряжение бортовой сети машины.
2. Ошибка датчика топлива (например, за 20с. Выяснилось, что цепь оборвалась).
3. Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Двигатель перегрелся.
5. Давление масла безусловное.
6. Сломалась тормозная система.
7. Разряд батареи.

Что я могу сделать, чтобы устранить проблемы? Следует поворот ключа зажигания, но машина не заводится. Стрелки на приборной доске будут двигаться, лампочки загорятся. После этого нужно нажать одну из клавиш на выключателе, который идет. Затем стрелки вернутся в исходное положение, ошибки отобразятся на дисплее.

Дадим совет тем, кто покупает подержанные автомобили ВАЗ - большинство автомобилистов даже не задумываются над вариантом диагностики и сброса ошибок Леди Калина.Поэтому перед покупкой Ваз следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о ранее купленной машине. Современное автомобилестроение – очень развитая отрасль, практически всегда являющаяся отличным помощником каждому автовладельцу.

Не зависит от марки машины, наличие БК является отличной особенностью практически любого автомобиля выпущенного за последнее десятилетие. Эта система не является исключением для вазы. Что такое бортовой компьютер, знают многие, а вот как оценивать возникшие ошибки и определять их значимость, об этом знают далеко не все.Разберем приведенные выше ошибки.

Следует отметить, что многие характеристики вазы понятны. Например ошибка датчика температуры, ее может выдать БК при остывании двигателя. Но бывают случаи, когда компьютер выдает ложную ошибку. Например, при перегреве двигателя компьютер неожиданно сообщает об ошибке, хотя это не так. Это значит, что могут пойти ошибки, если БК запомнит информацию о перегретом двигателе. А потому, когда исправят эту проблему, лучше сбросить все сертификаты БК.

И снять, нажать клавишу RESET - она ​​под кнопками управления бортовым компьютером. Но в том случае, если ошибки не определяются, необходимо обратиться за помощью к профессионалу. Также следует особо отнестись к ошибкам машины БК, если она уже была в эксплуатации и куплена с рук.

Автомобильная диагностика и поиск и устранение неисправностей

Если вы все-таки решили купить подержанный автомобиль, вам обязательно следует провести диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок LADA, которые выводятся на дисплей приборов.Информация об ошибке будет очень полезна, обратите на нее пристальное внимание. Для диагностики и поиска информации следует обратиться в автосервис, если на эксплуатируемой вами машине нет специального вкладыша.

На самом деле такая процедура представляет собой огромный список информации, которая может рассказать вам о любой возможной опасности. Обычно это не добавляет ценности, и зря. Например, если машина на БК заявляет, что подушки безопасности неисправны, ее обязательно нужно проверить.Персонализация: что мне делать? Сразу жмем левую клавишу, а правая, нажатие клавиши FlightComputer корректирует выбранный параметр.

Затем нажатием кнопки «Влево» или «Вправо» изменяются параметры. Выход из режима регулирования при одновременном нажатии. Сброс настроек. Если вы одновременно нажмете левую и правую кнопки, параметры, отображаемые на экране, будут сброшены. Если все делать в режиме системной ошибки, то ошибка исчезнет. Если ошибки действительно существуют, ошибка будет храниться в памяти до тех пор, пока не произойдет сброс.

Если БК не включается, возможны несколько причин проблемы:

• отсутствие электрического тока в разъемах bc;
• в клеммах нет контакта.

БК не может диагностировать, причина этого:

• провод пропал;
• нет контакта.

БК не может рассчитать скорость машины, причины этой проблемы:

• нет контакта в разъёмах.

БК не может рассчитать остаток в топливном баке, причины:

• устройства несовместимы с программным обеспечением.

БК некорректно показывает сколько топлива осталось в баке, причины этому:

• в проводке отсутствует провод в проводке в 8-м контакте и 9-м контакте на бортовом компьютере;
• неправильно показывает панель машины.

BC Подсветка экрана недоступна, причины:

• нужно сделать экран ярче.

Термометр показывает неправильные причины:

• перерезан провод в датчике маркировки температуры;
• Неправильный контакт с бортовым компьютером.

• неисправный динамик;
• программа запущена;
• не воспроизводится голосовое сопровождение (нажать кнопку «ВВЕРХ» более трех секунд).

БК пишет неправильно, вылеты программы и подобные причины:

• бортовой компьютер не подключен или не имеет с ним связи;
• не имеет контакта в подключенной клемме аккумулятора (убедитесь, что контакт зафиксирован).

Инициализировать БК:

• необходимо сбросить предыдущие установки;
• Сбросить все параметры на предыдущий диск;
• установить часы на 8 часов 00 минут;
• будильник должен быть установлен на ноль, оповещение отключено.

Вход в стандартный режим диагностики LADA осуществляется с панели приборов одновременным нажатием на кнопку сброса суточного пробега. Затем нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя вызовет дисплей, на котором вы сможете увидеть версию и коды ошибок, если таковые имеются.

Коды ошибок ЛАДА КАЛИНА

1. Чрезвычайно высокое напряжение
2. Ошибка датчика уровня топлива (если указан обрыв цепи датчика на 20 секунд)
3. ошибка датчика температуры.
4. Неисправность датчика наружной температуры
Расширение
5. (критерий отклика на акустический сигнал)
6. Аварийное давление масла
7. взлом
8. критический разряд

Хотелось бы сказать несколько слов о самой распространенной Ладе Калине, которую представил автор видео, записанной в процессе диагностики БК. Ошибка под код "4" Самая распространенная и появляется на непрогретом двигателе практически всегда, также если в баке горит лампочка уровня топлива.Ошибка , код "6" , указывает на перегрев А. Ошибка , код "8" Может войти в память компьютера из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После определения ошибок их можно сбросить, в том числе нажать и удерживать кнопку CASER CAVER RUN.

И в заключение небольшой совет покупателю. Многие автовладельцы заподозрили наличие функции диагностики и сброса ошибок ЭБУ. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и таким образом узнать о прошлой выбранной вами машине.

Лада Нива – вечная классика. - Seba 4×4

Немного истории и технических данных.

Первая Нива выпущена в Тольятти 5 апреля 1977 года. Автомобиль был основан на компонентах ВАЗ 2121 Жигули — лицензионной версии Fiat 124 — но автомобиль был почти полностью разработан русскими. Это касалось как силового агрегата (постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала), так и трехдверного, самонесущего кузова.Машина оказалась хитом пословиц. Официальная версия гласит, что в начале 1970-х Алексей Косыгин, тогдашний премьер-министр СССР, поручил советским автозаводам спроектировать автомобиль, который обладал бы хорошими внедорожными качествами и в то же время имел черты классического автомобиля. легковой автомобиль. Сегодня можно считать, что благодаря несущему кузову и удивительно высокому комфорту вождения (использовались винтовые пружины) — «Ниву» можно считать прообразом современных кроссоверов.Нива претерпела многочисленные модернизации, сейчас выпускается под названием Łada 4×4 и до сих пор предлагается производителем. В 1993 году модель подверглась фейслифтингу. Задняя часть кузова была модернизирована. Также был представлен новый силовой агрегат объемом 1700 см³ и хорошо известный по автомобилям GM единый впрыск топлива, управляемый компьютером Bosch. Его последние, лучше всего оснащенные версии имеют, среди прочего: усилитель руля, кондиционер или электрический пакет, включая окна, зеркала и даже подогрев передних сидений.Несмотря на все эти изменения, автомобиль по-прежнему узнаваем и не сильно изменился по отношению к первым моделям. Тот же угловатый кузов, круглые фары и трансмиссия, немного изменились двигатели, но это требование действующих норм выхлопных газов. Можно сказать, что хорошие модели не меняются.

Кузов и салон автомобиля.

Ну а внутри тоже можно увидеть "старину", черный, аскетичный пластик не самого высокого качества в угловатой версии Полонеза в начале производства окружает водителя и пассажиров со всех сторон.Исполнение в целом оставляет желать лучшего, подгонка элементов, качество материалов, удобство использования не интуитивно понятны. Автомобиль, оставленный на солнце, может издавать запах прямо с нефтеперерабатывающего завода… Плюсом является простота поддержания чистоты в салоне. Простые часы, ползунковые регуляторы отопления и вентиляции, архаичные переключатели противотуманных фар и дворников, гордо торчащие рычаги, все это действительно классически и просто. Попасть на заднее сиденье может быть проблематично, передние сиденья со временем стали удобными для пассажиров.Багажник не очень большой, газовый баллон существенно снижает его функциональность. Снаружи хорошо видна угловатость кузова, что не аэродинамично, однако иногда помогает на бездорожье. С водительского места видны все углы автомобиля, короткие свесы значительно повышают проходимость. Круглые фары, позиционные указатели поворотов и габаритные огни, а также выступающий стальной бампер отсылают к протопласту, добавляя неповторимый на сегодняшний день колорит кассетным дверным ручкам. Внутри мы будем слышать различные звуки, часто слышим работу раздаточной коробки, кроме того, также может ощущаться шум протекающего воздуха.Подводя итог - классический корпус, разработанный с учетом простоты.

Двигатели и трансмиссия.

Чаще всего под капотом Нивы мы встречаем карбюраторный двигатель 1.6 (карбюраторный) или бензиновый 1.7 с впрыском. Установками ГБО оснащены многие автомобили, они часто есть даже у автомобилей, привезенных из Германии. С учетом относительно высокого расхода топлива, так и напрашивается поставить газ, Нива на асфальте потребляет примерно 12 л/100 км (в поле 15-17 л. Нивские двигатели хорошо справляются с альтернативным топливом, если владелец заботится о периодическом регулировка клапана.Если не считать мелких неисправностей электрооборудования и возникающего со временем повышенного расхода масла, особо на эти силовые агрегаты жаловаться не приходится, а вот о легком обгоне и «спортивной» езде стоит забыть. В случае с Нивой (порок машин из стран народной демократии) большую роль играет стечение обстоятельств, одна машина будет работать без нареканий на протяжении всего срока службы, а другая все время будет ходить к механику. Дизельный двигатель Peugeot объемом 1900 куб. См также предлагался на некоторых рынках, но таких моделей очень мало.Коробка передач вначале имела 4 передачи (вперед), со временем были введены версии 5+R.Плюсом Нивы в повседневной эксплуатации оказывается конструкция привода. При обычном вождении привод распределяется между обеими осями через межосевой дифференциал, что обеспечивает сцепление, особенно на скользкой поверхности. К сожалению, все хорошо, пока на очень скользком покрытии вы вовремя не среагируете на появившийся занос, короткая колесная база заставит «Ниву» быстро выйти из-под контроля и можно рассчитывать на толику удачи.Использование хороших шин позволяет отсрочить этот момент 😉 Для более тяжелого бездорожья можно заблокировать дифференциал (отдельный рычаг в салоне) и тогда распределение привода будет постоянным (50/50%) на каждом ось. Конечно, эту опцию не стоит использовать при езде по асфальту. Последствием (несмотря на прочность механизмов) может быть их повреждение, так как разная скорость осевых колес вызывает в них большую нагрузку. Если блокировка дифференциала окажется слишком маленькой, мы можем использовать понижающую передачу.

Подвеска, тормоза

имеет самонесущий кузов, независимую переднюю подвеску на классических поперечных рычагах, винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах, а задний жесткий мост с приводом от четырех продольных рычагов и реактивной тяги позволяет использовать большие колесные кулачки и сохранять тягу, что часто не могут справиться с конкурирующими автомобилями.Подвеска упругая и хорошо работает как на бездорожье, так и на бездорожье. Относительно высокий кузов будет немного мешать на асфальте, но машина «работает нормально». В передней тормозной системе используются дисковые тормоза, а в задней – классические барабанные. Тормозной путь не впечатляет (более 50 м со 100 км/ч), благодаря небольшому весу автомобиля (1240 кг) он относительно вынослив при использовании более качественных фрикционных элементов.

Преимущества и недостатки.

Преимущества:

+ хорошие внедорожные характеристики,

+ простота конструкции,

+ прочный мотор,

+ наличие запчастей и цена,

+ низкая закупочная цена.

Дефекты:

- Маленький сундук,

- ограниченное пространство в салоне,

- относительно большой расход топлива,

- архаичный интерьер,

- шумный салон,

- раздражающие "незначительные" сбои

- ржавчина быстро атакует кузов.

Сводка

Lada Niva следует считать автомобилем-первопроходцем своей эпохи. Несмотря на множество минусов, это все же машина достойная внимания с одной оговоркой….У владельца должно быть немного механического чутья и гараж с каналом. Таким образом, можно будет время от времени и вовремя пересматривать его, чтобы предотвратить более серьезные неисправности или выполнять текущее техническое обслуживание, эффективно продлевая срок службы автомобиля. Взамен на постоянное обслуживание мы получим автомобиль, который не боится лесных дорог, хорошо работает в условиях бездорожья и снега. Если мы привыкнем к архаичному интерьеру, то оценим и положительные стороны использования старой техники — с «Нивой» справится любой механик.Несколько моих знакомых давно с Нивой и хвалят эти отношения, плюс это доступность и цена запчастей (хотя они могут быть разного качества) и соотношение цена-качество. Дополнительным преимуществом будет отсутствие стеснения при езде по бездорожью, в этом автомобиле риск или вмятина на крыле не так страшны, как в более дорогом аналоге. Найти ухоженный экземпляр возможно, если кому-то нравится ездить на классике, то это простой способ воплотить свои мечты в жизнь.

задняя дверь с высоким подъемом и средний багажник

характеристика фар и индикаторов, расположенных в вертикальном переднем фартуке

задняя дверь доходящая до бампера (после фейслифтинга с 1994г.)

Компактный корпус

«консервативная» приборная панель и видимые

читаемые часы прямо из прошлой эпохи

Поднятый передний капот и запасное колесо в моторном отсеке

С уважением, поле.

Себа 4 × 4

Аналог

Тест-драйв Chevrolet Niva - «Разумный минимум»

Тест-драйв

Обратите внимание на максимальную подборку тест-драйвов Шевроле Нива в видео. Вам не придется искать и тратить время на поиск лучших тест-драйвов, все они представлены на этой странице.

1. Честный тест-драйв Нивы Шевроле. Объясните все преимущества и недостатки этой модели. Стоит ли брать новую, или выгоднее купить поддержанную версию.

2. Нива Шевроле видео тест драйв от реального владельца. Скорее, это отзыв, в отличие от большинства отзывов, его делает владелец автомобиля, проехавший на нем за год более тысячи километров.

3. Знаменитая трансмиссия Большой тест-драйв Сергей Стилавин и Рустам Вахидов оценивают подержанный автомобиль Шевроле Нива, все сильные и слабые стороны. Стоит ли брать подержанный автомобиль, сколько стоит его обслуживание и стоимость запчастей.Правда, сразу хочу предупредить, что "воды" много.

4. Очень Красивое Видео Тест Драйв Нивы Шевроле. Много графики, вождение по бездорожью. Вот несколько примеров. Также показан краш-тест.

5. Фильм о полевых испытаниях Нивы Шевроле от известного петербургского академика-обозревателя.

6. Шнива жесткая поверочная. Сильные и слабые стороны, дорога и загородная езда.

7. Нива Шевроле 4х4 внедорожные испытания. Зафиксировано движение по бездорожью, крутые подъемы зимой. Висит горизонтально и многое другое.

8. Сравнительный тест-драйв Рено Дастер - УАЗ Патриот - Шевроле Нива как они покажут себя в эксплуатации, на чужой дороге.

9. Нива Шевроле тест-драйв для желающих купить подержанный автомобиль. На примере автомобиля 2008 года выпуска с пробегом 38 тыс. км. Один из лучших тематических обзоров, хоть и сделанный девушкой.Все сказано о слабых местах, которые могут сломаться в первую очередь, что следует учитывать при покупке подержанного автомобиля.

в автосалонах. Средняя цена на Ниву начинается с 90 010 от 585 000 рублей 90 011, но представленная на тест-драйв комплектация имеет цену от 90 010 704 000 рублей 90 011. Называется LE+ и это максимум. За эту цену, помимо штатной магнитолы, двух динамиков и электростеклоподъемников, у машины также будет труба, шины Continental Cross Contact AT размерностью 215/65 R16 и колесные диски графитового цвета.

Auto обладает хорошей мощностью и способен поддерживать скорость в районе 80 км/ч даже на бездорожье, в отличие от своих конкурентов, для которых бездорожье является серьезным испытанием.

Из проведенного тест-драйва Шевроле Нива видно, что машина сохранила прежнюю резвость и легко преодолевает все прыжки, но ощущаются и небольшие изменения.

В современной комплектации Нивы устранены все недостатки подвески и сидений в салоне. Благодаря обновленным стойкам, наполненным газом, подвеска получилась более плотной.Неудобные сиденья, на которых очень быстро затекала спина, стали удобнее благодаря более жесткому каркасу и регулируемому поясничному подпору.

Также были обновлены крепления ремней безопасности. Крепления Isofix для детских кресел стали практичными, обновился держатель для среднего пассажира заднего сиденья. При разгоне свыше 15 км загорается индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя. Салон автомобиля приобрел более брутальный оттенок за счет черного потолка.

На протяжении всего периода с 2010 года автомобиль претерпевал различные изменения, в результате чего до сих пор выглядит практически идеально. По словам директора по качеству GM-AVTOVAZ Евгения Березина, почти все недочеты в сборке автомобиля устранены. Сам Березин в начале 2000-х был обычным слесарем на конвейере и лично участвовал в модернизации «Нивы».

С тест-драйва Шевроле Нива на видео видно, что машина уверенно ведет себя на бездорожье и ухабистой местности.Устойчивое развитие на высоком уровне. Высокий склон, по которому, кажется, невозможно проехать на машине, кукурузное поле проходит идеально. Итак, с одной стороны, 98% местонахождение является проблемой для этой машины, а с другой, ее основным преимуществом, ведь она до сих пор востребована на внутреннем рынке.

Но к достоинствам данной модели можно отнести не только этот факт. Тщательно проведенная работа над проектом не закончилась даже тогда, когда «Нива» получила признание на ММАС-2014, ведь стало совершенно ясно, что автомобиль будет поддерживать российский рынок в течение следующих четырех лет.В 2015 году концерн GM полностью ушел из России. Выпускаемые модели можно было пересчитать по пальцам, и в основном это были роскошные модели, изготавливавшиеся на заказ. Единственный на тот момент конверсионный завод для освоения производства этой модели находился в городе Тольятти.

Пришлось остановить строительство нового завода улучшенной Нивы. Хотя это позволило бы отсоединиться от тольяттинского конвейера за счет наличия собственных производственных цехов. На данный момент сам кузов и детали ходовой части поставляются на конвейер GM-AVTOVAZ с практически родственного АвтоВАЗа.Возобновилась работа над текущей линейкой моделей «Нивы», и вскоре появилось несколько версий обновленной модели, с доработками, направленными на повышение спроса на этот автомобиль.

Список доработок, произошедших с Нивой в 2014-2015 годах, достаточно обширен. Обновлены передние сиденья, тормозные колодки стали «антискрипными», ток генератора увеличен до 110А, улучшен вентилятор охлаждения. Кроме того, надежнее стали привод стеклоочистителя и блок регулировки электропитания.Полка багажника стала прочнее, улучшилась герметизация воздуховыпускных отверстий, появился механизм, регулирующий натяжение ремней вспомогательных агрегатов. В районе дверных замков появились дополнительные отверстия. Катушка зажигания стала более устойчивой к нагреву, а раздаточная коробка и цилиндр сцепления — более герметичными. Увеличена площадь контакта переключателей стеклоподъемников. Добавлены волнистая прокладка рабочего штока сцепления, главный тормозной цилиндр TWR и топливный насос, который стал практически бесшумным.

Также был изменен стартер. У него снизился уровень шума, повысился КПД узла. Изменена схема уплотнения кузова для пакета опций «антипыль». Задние ремни безопасности больше не выступают из поверхностей сидений, а убираются в специальные карманы. Бардачок стал надежным и прочным, который со временем погнулся в предыдущих моделях. Между потолком и крышей установлены дополнительные звукопоглощающие уплотнители, приводные оплётки в задних дверях.Также был устранен стук электростеклоподъемников при закрывании задних дверей.

Модернизация Нивы не закончилась в 2016 году, а доработки велись в первом полугодии. К задним амортизаторам мы подогнали брызговики, кстати, они стали немного длиннее, в отличие от предыдущих. Для увеличения ресурса на дверных упорах появились приваренные втулки. Корпуса шаровых опор стали плотнее, установлены нейтрализаторы, в которых увеличилась пропускная способность по кислороду, резиновый упор на педали сцепления, а вентиляторный узел с мягкой щеткой стал тише.Передние сиденья обрели жесткий занос и антискрипный слой.

Что касается обновленной Шевроле Нива, то фраза: «Все, что нас не убивает, делает нас сильнее» подходит как нельзя лучше. Все изменения, которые претерпела машина за последние годы, пошли ей только на пользу. По праву этот автомобиль можно считать покорителем любой, даже самой пересеченной местности. Все преимущества видны на видео тест-драйве Шевроле Нива

Обновленная Шевроле Нива не боится конкуренции и кризиса

Пожалуй, «Нива» не была бы таким солидным автомобилем, если бы не пережила конкуренцию на рынке, кризис и уход марки «прародителя» из страны.Новый двигатель и блокировка колес на задней оси Конечно, этой машине не помешало бы, ведь она часто теряет сцепление с дорогой на трассе и начинает буксовать.

Видео тест-драйва Шевроле Нива 2016 года в условиях бездорожья наглядно выделяет все достоинства автомобиля, показывает его доработки в выгодном свете. Но Нива не преуспевает на любой бездорожье.

Тест-драйв нового Chevrolet Cornfield в городе наглядно показал необходимость нового двигателя. Хотя нынешний соответствует всем характеристикам Евро-5, но этого мало.Для полноприводного автомобиля массой 1860 килограмм двигатель мощностью 80 л.с. явно не подходит. Для адаптации Нивы в городских условиях нужна небольшая хитрость, вовремя переключать передачи и держать обороты не менее 3000.

В городских условиях Шевроле Нива будет потреблять не менее 13,2 литров бензина на каждые 100 км пробега, что также не красит ее в глазах современных водителей. К негативным факторам, с которыми придется столкнуться владельцу, можно добавить руль, который не возвращается в исходное положение после совершения маневра.И шум трансмиссии, который до сих пор слышен среди других внутренних звуков. Небольшие заслуги - качественный кондиционер, чистейший звук, который магнитола выдает на динамики, и более прочная подвеска, предотвращающая проскальзывание колец.

Но городские дороги не славятся идеальным покрытием, и на них всегда могут быть ямы, и в такие моменты машина не разочарует своего владельца и позволит почувствовать себя королем дороги.

Нива Шевроле 2016 в городских условиях: достоинства и недостатки модели

Стоит отметить, что, в отличие от своей непосредственной родственницы Lada 4×4 Urban, Niva выглядит на фоне городской картины наиболее экологичной.Это видно по его внешнему виду: современный дизайн экстерьера, продуманный интерьер, скрупулезно собранные компоненты в подкапотном пространстве.

К сожалению, не всегда полностью включается задняя передача, в салоне нет кнопок блокировки дверей, вой коробки такой же громкий и надоедливый, как на Lada 4×4, да и багажник ненамного больше, всего 320 литров. С другой стороны, информационный рычаг сделан прозрачным и в работе нареканий нет. Но вместительность багажника для городского пользователя не является большой проблемой, ведь вместить продукты из супермаркета или запасные канистры с бензином не помеха.Тест-драйв Шевроле Нивы на холмистой местности подчеркивает все ее достоинства, к которым помимо внедорожных качеств можно отнести простоту обслуживания и доступную стоимость.

Перспективы апгрейда двигателя весьма туманны, но многие поклонники отечественного автопрома уверены, что он состоится в ближайшее время. Особенно, если губернаторская программа поддержки дойдет до завода в Тольятти.

Выводы каждый водитель сделает сам, так как о вкусах не спорят. В статье освещены как достоинства, так и недостатки Шевроле Нива.Проведя тест-драйв в условиях бездорожья, по достаточно ухабистой местности, стоит обратить внимание на явное преимущество этого автомобиля.

Быстро объезжает все препятствия, ему не помеха склон, горная река, гравий и мусор. Под углом почти 90 градусов автомобиль устойчиво стоит на четырех колесах. Интерьер салона не такой роскошный, как у современных городских кроссоверов, но в нем есть все необходимое.

Для тех, кто ценит в автомобиле практичность, надежность и долговечность, хорошим выбором будет Нива Шевроле.Она станет настоящим другом для поездок за город, для семейного отдыха, рыбалки и охоты. Его скромный, но достаточно вместительный багажник вмещает несколько туристических сумок и вполне пригоден для перевозки трофея. Конечно, машина специально не адаптирована к городским условиям. Но и здесь он не обидит своего хозяина на разбитой дороге. Кочки, ямы и глубокие лужи Ниве не страшны.

Но неоправданный расход топлива на трассе, грубый внешний вид и не совсем удобные кресла для городских прогулок скрывают его достоинства.Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Ниву при выборе общественного транспорта, так как она проста в обслуживании, почти все запчасти продаются в магазинах, имеет лояльную цену даже в максимальной комплектации. Посмотрев ролик с тест-драйвом Шевроле Нивы, можно решиться на выбор железного друга. Ведь машина показана на нем с разных ракурсов и мест.

Новая Шевроле Нива 2016 года – действительно заслуженное второе рождение этого внедорожника. Сохранив традиционные технические характеристики, делающие автомобиль незаменимым спутником на бездорожье, новинка также обрела долгожданный рестайлинг, который осовременил ее и сделал более уважаемой.

Стоимость такого внедорожника, как и обещает производитель в базе, будет начинаться от полумиллиона рублей. Но это всего лишь базовая стоимость, которая, как ожидается, дебютирует с минимальной настройкой. Сколько стоит автомобиль с «полной заправкой» можно отследить с помощью таблицы ценовых категорий.

Проект

кузов в новом кузове сделал машину более брутальной. Облик мощного внедорожника подчеркивают стилизованные штампы и угловатые формы.В идеале сюда, по мнению многих специалистов, вписалась оптика с зауженным взглядом, а также 16-дюймовые колеса с внедорожным комплектом. Все это является бонусом к обновленному «бруталу» прямо с завода и делает машину очень яркой, не уступающей внешне дорогим зарубежным конкурентам.

Удивил Шевроле и длина. У нас он явно увеличен и равен 4316 мм. Обладая внешними данными, новинка может с уверенностью перевесить тот факт, что внутреннее убранство теперь соответствует внешности автомобиля.

Цвета

Цвет внедорожника будет такой же, как у предыдущего. Все цвета, которые были присущи этому автомобилю, и на этот раз станут достоянием новинки, за исключением трех новых эксклюзивных оттенков: «Liquid Silver» (серебристый металлик), «Auster» (серо-коричневый металлик) и « Кварц» (серый металлик). Но справедливости ради стоит отметить, что они будут доступны только в конкретной версии версии под названием Chevrolet Niva Winter Edition 2016. Базовый пакет будет исключен из будущих изменений цвета.

Салон

Технические характеристики

Что касается технических параметров, то здесь в первую очередь стоит обратить внимание на следующие

• 4 рядных цилиндра;
• распределение топливной смеси;
• 16-клапанный газораспределительный механизм;
• 136 лошадиных сил;
• максимальный крутящий момент 172 Нм.

Исходя из этих характеристик, стоит отметить, что именно благодаря такому двигателю, как установленный на обновленной Шевроле Нива, этот внедорожник смог стать первым конкурентом, способным легко заменить Рено Дастер.Видимо, с такой целью производители делают все, чтобы привлечь покупателя на свой сайт, даже награждают АКПП. Но это только для придирчивых водителей, которые не хотят переплачивать, а хотят получить от своего авто много. Для опытных водителей, не капризных и лояльных к отечественному автопрому, в базе имеется все та же старая добрая пятиступенчатая коробка передач, которая не подведет в любой ситуации, даже на самой бездорожье.

Размеры

• Длина - 3844 мм.
• Ширина - 1770 мм.
• Высота - 1652 мм.
• Собственная масса - 1410 кг.
• Полная масса - 1860 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью - 2450 мм.
• Объем багажника - 320 литров.
• Объем топливного бака - 58 литров
• Размер шин - 205/75R15
• Дорожный просвет - 220 мм.

Двигатель

Силовой агрегат обновленного внедорожника также не остался без изменений.Как было сказано выше, его качества могут быть лучшей причиной первенства отечественных автомобилей над дорогими зарубежными конкурентами. Дело в том, что на этот раз на Шевроле Ниву будет устанавливаться обновленный двигатель Евро-5. Это будет 1,8-литровый атмосферный двигатель из семейства EC8. Экологические стандарты, которые этот агрегат якобы не нарушает, будет контролировать известная компания Bosch. Таким образом, уровень токсичности внедорожника будет снижен до минимальной, максимально допустимой черты.

Шевроле Нива 2016 будет доступен за базовую комплектацию от 460 000 рублей, максимальная планка будет достигать 600 тысяч рублей.

Пакеты будут

• полноприводная база, которая будет заблокирована межосевым дифференциалом, 15-дюймовые диски.
• «люкс» с кондиционером, рейлингами, трубой, защитой заднего бампера, наличием черных легкосплавных дисков 16-дюймовых наружных зеркал с подогревом, более дорогой отделкой салона и богатой обивкой из кожзаменителя.
90 158

Старт продаж в России

Старт продаж в России уже завершен. Это было запланировано на весну, и никаких изменений не было внесено.

Видео тест-драйва

Недавно смотрел видео про Ниву Шевроле 2017 года и загорелся идеей узнать как можно больше о новинке. Стало интересно что нового и что убрали в Шевроле Нива 2018.


Изменения внешнего вида



Внешний вид новой Шевроле Нива 2017 2018 напоминает бронированный автомобиль - мощный, серьезный, величественный.Экстерьер имеет более острые углы и четкие линии. Если вы внимательно посмотрите на фото новой Шевроле Нива 2017, то заметите, что от предыдущей версии практически не осталось и следа. Новичок поставили на 18-дюймовые колеса, так что в его устойчивости можно не сомневаться.

chevrolet chevrolet
нива кроссовер внедорожник
меняет решетки





Передняя часть имеет совершенно новую решетку радиатора, которая продублирована на фарах. Оригинально сделанный передний бампер, идеально сочетающийся с новой системой противотуманных фар.Капот стал мягче, но колесные арки явно говорят о том, что бездорожье – настоящая стихия внедорожника.

Правда в сторону, мне кажется машина получилась некрасивой. С этого ракурса машина выглядит коротковатой. Это объясняется не совсем правильной симметрией. Кажется, что машина смотрит вниз со слишком высоко поднятой задней осью. Шевроле Нива 2017 2018 года получила четкую боковую выштамповку. Оригинально смотрится линия подоконников, удобные ручки, а также массивные наружные зеркала заднего вида.

Сзади видна такая же массивность. Есть огромные фары, выступающий задний бампер и большая дверь багажника. «Усиленный» обвесами, элегантными габаритами и прикрепленной к багажнику запаской. Дверь багажника находится на значительном расстоянии от заднего бампера из-за наличия запаски. Это также обеспечивает защиту от столкновений, поскольку в первую очередь страдает усиленный бампер или запасное колесо.


Увеличенное пространство в кабине

Внутреннее пространство обновленной Шевроле Нивы 2017 года сочетает в себе ту же тему мощи и силы.Гостиная выглядит солидно, агрессивно и стильно. Поднимите приборную панель на совершенно новый уровень. Его строгий стиль прекрасно дополняют оригинальные окна управления и трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо.

Центральная консоль изменилась. На самом верху есть три круглых колодца. Измерительные устройства. На фото обновленной Нивы Шевроле 2017 хорошо видно, что автомобиль оснастили новым бортовым компьютером, экран которого стал намного больше.Синяя подсветка приборов управления выглядит очень красиво.



Не остался без внимания и багажник, объем которого теперь достиг почти 650 литров. Как показали результаты социологического опроса среди российских водителей, именно багажник оказал решающее влияние на тех, кто решился на покупку Шевроле Нива. Изменились места как для водителя, так и для пассажира. Их конструкция стала намного удобнее. Сами сиденья стали намного глубже, а боковые валики теперь действительно справляются со своей задачей.


В кабине стало тихо, уютно и комфортно. Такой эффект был достигнут благодаря использованию новейших отделочных материалов, качество которых просто на высшем уровне. Сейчас, благодаря заглушке, Шевроле Нива 2017 2018 года в полном порядке. Меня очень впечатлила базовая комплектация автомобиля, в которую входили:

1. Система ABS, стабилизация курсов валют.
2. Иммобилайзер.
3. Кондиционер.
4. Регулировка рулевой колонки сиденья водителя.
5. Электрические стеклоподъемники.
6. Ремни безопасности с преднатяжителями.

Технические характеристики внедорожника

OD Шевроле Нива 2018 Техническая спецификация имеет такой же полный порядок. Силу и мощность внедорожнику обеспечит 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. Это двигатель нового поколения серии EC8, получивший 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива. По сравнению с прошлым блок питания прибавил 20% прочности.





Новая модель имеет отличные динамические характеристики.Разгон до сотни километров занимает всего 10,3 секунды, а расход топлива составляет от 8,8 до 14,1 литра на сто километров. Эта разница в расходе топлива связана с разными стилями вождения водителей. Если часто нажимать на педаль газа и выжимать из машины сок, расход увеличится. Но не думаю, что это остановит любителей скорости.

Многие ждали дизель для Нивы, но оказалось, что выставлять его на продажу пока не планировали. Жаль, что двигатель всего 1, но я считаю, что россияне уже привыкли к тому, что бюджетные автомобили не имеют широкой линейки двигателей.И напрасно, ведь так спрос был бы намного выше. Я думаю, вы согласитесь со мной.

По своему опыту могу сказать, что машина обладает отличной устойчивостью и маневренностью. Легко преодолевает небольшие сугробы и сугробы без проскальзывания. Команды выполняются неявно. Правда, на высокой скорости немного проваливается в поворотах, но в целом машина "зверь". Радует, что для российских покупателей он будет доступен в пяти разных комплектациях: L, LC, LE, GLS, GLC.Каждый из них отличается отличным оснащением, в которое входит:

• системы безопасности;
• иммобилайзер;
• ремни с преднатяжителями;
• современная навигационная система;
• кондиционер;
• Противоугонная сигнализация.



Привлекательна новая Шевроле Нива 2017 года своей доступной ценой. Начальная стоимость внедорожника составляет 459 000 рублей. За самое дорогое оборудование придется заплатить почти 600 000 рублей.Пока неизвестно, что будет с ценой из-за колебаний валютных курсов, но не стоит беспокоиться о том, что цена сильно поднимется. Скорее всего, стоимость будет на том же уровне.


Плюсы и минусы

По мнению большинства водителей, автомобиль идеально подходит для наших отечественных дорог. В отличие от многих представителей этого сегмента, наш герой обзора имеет множество преимуществ:

• потрясающий дизайн;
• отличная звукоизоляция;
• достойное железо;
мощный двигатель
• ;
• просторная гостиная;
• большой багажник.

Есть несколько недостатков, но они есть. В том числе:

1. Плохая коррозионная стойкость.
2. Надежная электроника, которая довольно часто ломается.
3. Нехорошая коробка передач, из-за которой машина может вибрировать, особенно на высоких скоростях.

Пересесть с отечественного автомобиля на иномарку - что может быть естественнее для русского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но отказывается совать нос в грязь, болота и глубокий снег, говорит "жаба задыхается".Что касается выезда на природу, то он всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле-Нивы.

Что ж, давайте попробуем взглянуть на Шеви Ниву глазами человека, для которого охота хуже рабства. Более того, именно на такой «Шеви-Ниве» владелец предлагает сделать первый шаг к серьезному бездорожью. Это пакет LE (Limited Edition), выпущенный в середине прошлого года по случаю юбилея — десятилетнего юбилея модели. Оснащен стандартными рейлингами от комплектации «люкс», передним кронштейном-площадкой для крепления лебедки, защитой картера двигателя и переднего моста коробки передач, шноркелем, защитой заднего бампера с буксировочным крюком, внешней антенной и специальными шинами АТ (Все Terrain) модели Continental CrossContact на черных дисках Kamelot Black, размер 7Jx16h3.Интересно, что цена «лимитированной серии» составляет 499 300 рублей — всего на 26 000 больше, чем у автомобиля в исходной комплектации LC. За эту «добавку» к цене вы, наверное, не сможете оснастить базу «Шеви Нива» всем вышеперечисленным — выйдет намного дороже.



Рекомендуется предварительный нагрев

Рассмотрим LE-версию поближе. Внешнее впечатление приятное. Цвет «Сочи» очень подходит красивому, плотно сбитому кузову, а выведенная на крышу труба просто украшает его и притягивает взгляды коллег по течению.Видимо, другие думают: именно так должна выглядеть настоящая машина вне дороги! Нет, что ни говори, а заводской тюнинг (в данном случае он у нас) — хорошая идея.

Однако по салону изменений нет. Причем тюнинговая модификация базируется на пакете LC, в котором кроме «пустой» «базы» есть только кондиционер. Но с другой стороны, что еще нужно такому «вору»?



Внешне милые "Шевиньивовские" передние сиденья слишком мягкие.Вы просто врезаетесь в водительское кресло абсолютно без какой-либо поддержки — ни с боков, ни в области поясницы. Оптимальная позиция для вождения в таком кресле — «командирская». Если поднять спинку почти вертикально, сидеть можно максимально комфортно.

Я завожу двигатель. Конечно, 80-сильный ВАЗовский двигатель объемом 1,7 литра по современным меркам шумный. Есть и "отсутствующие вспышки"... Перерывы в работе на тесте "Шеви Нивы" были наиболее заметны на "холодном" двигателе, на прогретом они присутствовали в меньшей степени, а после добавления "газа «Они совсем не чувствовались.Однако это не характерно для всей модели.



Но на прогретом редуктор работает намного лучше. Переключать передачи можно двумя пальцами, кроме первой и задней передачи. Но и последняя «входит» заметно лучше и четче, чем предшественница, которая теперь называется «Лада 4х4». Шум от вождения также намного ниже. Помните, как «выла» трансмиссия старой «Нивы» на 40 км/ч? Так что здесь эти шумы сведены к минимуму.Относительный акустический комфорт сохраняется примерно до 80 км/ч. Однако при переключении передач и отпускании/прибавлении "дросселя" снизу раздается стук, похожий то ли на "смещение" шарниров, то ли на увеличенный зазор между шестернями главной пары... Звук показался неожиданным.

Лучше обгонять на скорости 80 км/ч и на четвертой передаче. При пятом разгон с этой отметки до 120 км/ч занимает почти полминуты. На четвертом до него можно добраться за 12 секунд — многовато, но хоть на что-то похоже.На скорости выше 120 км/ч Шеви Нива практически не разгоняется.



А вот «стука» центрального замка при трогании с места вы здесь не услышите: дверь автомобиля не закрывается сама по себе. Более того, вы не сможете заблокировать их одной кнопкой на ходу. И вообще при работающем двигателе. Сначала вы должны остановиться, заглушить двигатель, нажать кнопку на двери водителя (это опустит кнопки на всех остальных дверях) и перезапустить двигатель.Вы также можете открыть дверь «вручную», остановив машину (сама дверь не откроется, когда вы остановитесь).

Просторнее, чем кажется

Салон компактной Шеви Нива не такой уж и маленький. Впечатление простора усиливает большая стеклянная поверхность. В чем нельзя упрекнуть российский внедорожник, так это в плохой обзорности. И наружные зеркала большие, и внутреннее зеркало, хотя и компактное, имеет небольшую выпуклость, в результате чего получается «панорамный вид». Часть стекла пятой двери прикрывает запаска, но она небольшая по сравнению со многими другими моделями разных производителей, в которых «запаска» размещена аналогичным образом.В комплектации LE у Шеви-Нивы нет парктроника.



В общем, идеология этого автомобиля — практичный минимализм: есть все, что важно и без чего не обойтись. Кондиционер? Есть один, очень выручает в холодную и влажную погоду, когда отчаянно запотевают стекла (к сожалению, это распространенная проблема на многих отечественных автомобилях). Электрические окна? Тоже есть, правда, только у входной двери. Доступны наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом.Можно ли пожалеть об отсутствии подогрева сидений. Но в тканевых креслах и без них не так уж и холодно. Да и "печка" эффективная, ничего не скажешь, даже если очень громко. Зато помогает быстро «разморозить» лобовое стекло в холодную снежную погоду, когда оно покрыто льдом. Направить на него весь поток теплого воздуха можно через верхний, горизонтально расположенный дефлектор.

Можно было бы также сетовать на то, что специальная внедорожная серия должна была бы иметь встроенную систему навигации.Например, как ближайший конкурент нашей «героине» — Renault Duster, который оснащен такой системой в максимальной комплектации. В «Шеви-Ниве» этого нет, даже если установлена ​​штатная мультимедийная система. Особенно в версии LE. Но не забывайте о цене – никаких излишеств, максимум возможностей в сложных условиях эксплуатации за минимальные деньги!



Посадка на задний ряд сидений затруднена: дверь внизу узкая, порог высокий.Но, как это ни парадоксально, сидеть сзади даже приятнее, чем спереди: наполнение подушки и спинки намного плотнее, в них не проваливается. А вы сидите прямо над водителем. "Ложка дегтя" - нет ни одного подголовника для...

Двигатель ВАЗ 1,7 л мощностью 80 л.с. очень шумный и часто "пропускает всплески" на холостом ходу, особенно пока не прогреется.



Заднее сиденье можно сложить самым логичным образом: сначала поднимается подушка, затем спинка становится на свое место.Пол багажника получается ровным, а для загрузки вещей создается немалый объем. Если сиденье не сложить, объем багажника для любителей охоты будет мал, особенно если их в салоне больше, чем на знаменитой картине Василия Перова «Охотник на привале».

Да и задняя дверь в виде калитки, на мой вкус, не самое удобное решение. Лучше бы он плавал на той же жигули 4х4. Правда, запасное колесо на него не поместиться, но для внедорожника такая компоновка оптимальна.Крепление его под днище снижает проходимость, уменьшая угол съезда, а когда машина плотно «сидит» в грязи или снегу, «запаску» снизу достать сложно и она грязная. В старой «Ниве» запаска с этой точки зрения размещалась чрезвычайно удобно: под капотом. А вот Шеви Нива в подкапотном пространстве не помещается.

А вот за что однозначно скажу спасибо создателям Шеви-Нивы, это стильная лопаточка в удобной рукоятке, крепящаяся изнутри к пятой двери.Очень красивый и, как оказалось, полезный аксессуар для этой машины.



Вдох

Ну вот, салон и трансмиссия прогрелись и наш внедорожник можно "подзаряжать". В начале двигатель обладает невероятным крутящим моментом: вы можете переключать передачи минимум на 1000 об/мин! Однако ездить так можно только в пробках. Если вы хотите разогнаться, вы должны запустить двигатель как минимум до 3000 об/мин. Выше - не беда: шум двигателя увеличивается, ускорение автомобиля не развивается.Да и на 3000 не блещет динамикой. Что поделаешь, его "сила" 80 отчаянно мала для сегодняшнего трафика и движения по трассе.

«Шеви-Нива» имеет серьезную полноприводную коробку передач с постоянным распределением крутящего момента между осями 50:50 и возможностью жесткой межосевой блокировки. Важно, что понижение «раздатки» можно активировать, не прибегая к межосевой блокировке.



Однако, развивая крейсерскую скорость на трассе (а она составляет около 80-100 км/ч), недостатка сцепления с дорогой или какого-либо другого ощутимого дискомфорта не ощущаешь.Шум двигателя куда-то пропадает, коробка передач на пятой передаче тоже шумит меньше, чем на четвертой, аэродинамический шум особо не заметен. Курсовая устойчивость - да, далека от идеала. На колеях машина постоянно пытается отклониться от «прямой».

Руль нельзя назвать "пустым", но на мой вкус "хорошего" мнения он все же не дает. По сути, он примерно такой же, как и у других отечественных моделей с гидроусилителями. Самое главное, облегчает управление при парковке и маневрировании на малых скоростях.Гидравлический усилитель рулевого управления также полезен на пересеченной местности, где поворот рулевого колеса может быть очень затруднен.



Подвеска одновременно мягкая и жесткая. С одной стороны трясет на мелких кочках, с другой машину сильно кренит в поворотах. Можно не бояться крупных неровностей – каждую «проглотит» без следа поломки! Но тряхнет так, что не покажется маленьким ни пассажирам, ни водителю, ни вещам.

Лучше обгонять на скорости 80 км/ч и на четвертой передаче.Потому что при пятом разгон с этой отметки до 120 км/ч занимает почти полминуты. Четвертая — 12 с.Автомобили, которые едут со скоростью 120 км/ч, лучше не обгонять: выше этой отметки Chevy Niva практически перестает разгоняться.



Самое сложное - затормозить на Шеви Ниве. На скользкой дороге вам придется запоминать все трюки с бортовым поворотом и, конечно же, не допускать этого. Никаких систем активной помощи и пассивной безопасности Шеви-Нива в комплектации LE не имеет ни АБС, ни подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.Все это присутствует в «старших» версиях комплектаций GL и GLC. Здесь вам придется полагаться только на свои навыки. Короткая база, внедорожные настройки подвески и постоянный полный привод - с этим надо смириться!

После нескольких сугробов на заснеженной, но, к счастью, почти пустой дороге, пришлось остановиться на обочине и перевести дух. А заодно сверьтесь с атласом, с помощью которого я собирался найти подходящий район в Московской области.



Между тем, я не очень хотел идти дальше.Еще и потому, что мой маршрут заканчивался на федеральной трассе и начиналась местная дорога, куда менее чистая, полная поворотов, съездов и проездов, а главное - забитая автомобилями. В этот момент заносы вообще не желательны, особенно неуправляемые...

К счастью, кусок этого пути оказался коротким. А за ним наконец-то началось то, за что обычно покупают Шеви-Ниву.

Собственная работа

«Шеви-Нива» ценится людьми в первую очередь за свои «боевые» качества.Пожалуй, только отсутствие рамы отличает его от настоящих внедорожников. Зато у нее полноприводная трансмиссия — одна из самых серьезных: с постоянным распределением крутящего момента между осями 50:50 и возможностью жесткой межосевой блокировки.

Выпускается «маленькой» автомобильной точечной ручкой, а также включает понижающую передачу в раздаточной коробке. Важно отметить, что на этом автомобиле понижением можно заниматься, не прибегая к межосевой блокировке (автомобили с распространенной схемой полного привода типа part-time, «на такое не способны»).



Но в нашем случае без завала между осями не обойтись: едва заметная колея, давно засыпанная снегом, ведет от дороги в холмистые поля. То, что нужно для полевых испытаний! С медленным дифференциалом машина начинает быстро глохнуть, но гораздо увереннее ведет себя с заблокированным дифференциалом. Колея, поначалу казавшаяся неприступной, начинает жадно ложиться под колеса. Но ненадолго: скоро нужно включить понижающий.

И перейти фактически "невспаханное" поле вопросов больше нет. Машина рассекает целину с уверенностью боевой машины разведывательно-десантного катера. Снег под холмом немного глубже, чем на вершине? Не беда - добавляем "газ" и продолжаем штурм. То же самое касается подъема в гору.



Самое главное не потерять след. Потому что справа и слева снег, утолщенный за долгую зиму, такой плотный, что я легко могу идти по нему, не опрокидываясь, а Шеви Нива падает очень глубоко.В итоге, когда я перегнул палку со своими полевыми «учениями», то с ужасом понял, что повернуть назад уже не получится, а единственный способ повернуть назад — передвинуть «свою» колею в обратном порядке. Метров через триста «Шеви-Нива» успешно демарширует.

Но как только начался легкий подъем, машина соскочила с трассы и тут же застряла в глубоком плотном снегу. Проверенный прием владельцев «Нив» — преодоление трудных мест в движении «кавалерийской атакой» — не удался.Мотору явно не хватало «выносливости» для преодоления густого снега, в то же время плотность покрытия была недостаточной, чтобы выдержать относительно легкий внедорожник. Отрицательную роль сыграло и то, что шина типа АТ оказалась на нашем экземпляре всего... одна: на запаске. Основные колеса «обуты» в зимние шины Nokian Hakkapeliitta SUV, протектор которых гораздо менее склонен к самоочищению и гораздо менее «зубатен», чем у «внедорожных» моделей.



Приходилось несколько раз выходить из салона и работать шпателем, прикрепленным к машине.Какое счастье быть здесь! А я все думал, брать ли свой "землекопатель", а я надеялся, что машина будет проходима для охотников... Мораль начинающим любителям природы: вооружайтесь! В первую очередь лопатами, а кроме красивой обыкновенной лопаты лучше взять один-два полноценных штыка. Установите электролебедку (в версии LE уже есть площадка для нее).

Если нет денег на стационарную лебедку, купите трехтонную ручную лебедку, она тоже может очень помочь при вытаскивании машины из "трудных" мест.Также потребуются прочные тросы, выдерживающие нагрузку в 5 тонн и имеющие длину 20-30 м (часто предметы, за которые можно зацепиться, находятся далеко от того места, где машина застрянет). Значительно повышают проходимость и цепи, размещенные на колесах.



Мне удалось вырваться из снежного плена только с небольшим стандартным отвалом. Но помните: успешное преодоление местности — это всегда большая удача.

Назад в будущее

На извилистой, обледенелой «дорожке» между жилыми массивами надо еще раз добрым словом вспомнить тех, кому не хватало в нашем автомобиле систем ABS, ESP и прочих «помощников».Машину отчаянно буксует и буксует, к тому же ее приходится периодически отворачивать от массивных глыб льда, оставшихся от грейдера (несколько раз картер двигателя спасала от их ударов мощная защита, входящая в комплектацию LE упаковка). С одной стороны, это хорошая тренировка навыков вождения, а с другой стороны… Водители, знающие только иномарки, могут быть не готовы к «чистой механике».

В нашу честь с Шеви-Нивой мы выстояли в этой «ледовой битве» без потерь.Автомобиль преодолевал и скользкие подъемы, и спуски даже в заносе, ни разу не задев твердый снег и лед на «боках» дороги. Во многом управляемость и предсказуемость сохраняется благодаря межосевому дифференциалу. Без нее я был бы в гораздо более тяжелом положении.



Придя на репетицию, я надеялся встретить у входа в наш дом соседа-охотника и пригласить его с собой - пусть оценит возможную покупку. А вернувшись, вспомнил об этом и подумал: сможет ли владелец Ленд Крузера оценить этот отечественный внедорожник?

Я все еще думаю, что смогу! Грех требовать комфорта, обслуживания и оснащения из-за рубежа от модели ВАЗ ценой от 447 до 545 тысяч рублей.Но НИВА полностью соответствует своему назначению.



Безусловно, топовая комплектация Шеви Нива может быть и основой внедорожной версии, включающей в себя практически все опции, принятые на вооружение современными водителями для повышения комфорта и безопасности использования автомобиля. машина. Даже если получившийся автомобиль стоил те же 26 тысяч. рублей больше, чем «максималка» (571 000) по-прежнему будет привлекательным предложением.

Наконец, позвольте мне охладить нескольких энтузиастов, которые могут подумать, что покупка НИВЫ в ЛЕ-пакете достаточна для выхода в поле.LE — это стартовый комплект, который еще нужно будет модернизировать. Так что шноркель есть, а от воды защищен только двигатель. «Гидротерапия» внедорожника этим не ограничивается!



Например, дефлекторы моста не «поднимаются», а это значит, что глубокие броды будут заполнены водой, попадающей в картеры и, как следствие, выходом из строя трансмиссии. Также нет принудительного отключения вентиляторов радиатора - какая без этого борода! В общем, эту версию вполне можно использовать как саму «печку», от которой начинающий покоритель бездорожья мог бы «плясать».

.

---

Смотрите также

• 
  Ниссан кашкай дизайн
• 
  Шкода фабия расход топлива
• 
  Двухместный ниссан
• 
  Шкода остановила производство
• 
  Топ ауди
• 
  Замена передних стоек рено логан
• 
  Электрическая шкода кроссовер
• 
  Вольво или мерседес
• 
  Киа разновидности моделей
• 
  Рено дастер масло в мкпп
• 
  Трансмиссионное масло киа рио 3