Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Кому принадлежит опель


Зачем французам компания Opel, от которой избавляется GM? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Почему американская корпорация General Motors (GM) вдруг решила продать свою немецкую дочку Opel, которой владеет с 1929 года? Это как-то связано с Дональдом Трампом и его призывом создавать рабочие места только в Америке? Или, может, это связано с Brexit и девальвацией фунта? Ведь на продажу выставлена и компания Vauxhall, британская сестра Opel, в 2016 году вновь ввергнувшая европейское отделение GM в многомиллионные убытки.

И зачем вообще французскому концерну Peugeot Citroen (PSA), только вышедшему из тяжелого кризиса, убыточная Opel/Vauxhall? Ведь рынки сбыта двух компаний вовсе не дополняют друг друга: обе борются главным образом за одних и тех же покупателей - европейцев. Может, французы намерены просто ликвидировать конкурента, скупая и затем закрывая его заводы? Или они, наоборот, хотят создать мощный альянс двух производителей автомобилей для массового сегмента, чтобы потеснить извечного европейского лидера Volkswagen и занять второе место на континенте, обогнав Renault?

Тревога за десятки тысяч рабочих мест

Неожиданная новость о том, что GM обсуждает с PSA продажу Opel и переговоры уже находятся в "продвинутой стадии", породила массу вопросов. Она пришла во вторник, 14 февраля, и стала подлинной информационной бомбой, поскольку буквально всех в Германии застала врасплох. Новый министр экономики ФРГ Бригитте Циприс (Brigitte Zypries) тут же назвала "совершенно неприемлемым" то, что о намечающейся сделке не были заранее поставлены в известность ни совет трудового коллектива Opel, ни профсоюз, ни земельные и федеральное правительства.

В 2016 году компания Opel показывала на Парижском автосалоне, в частности, электромобиль Ampera

Пришедшее 15 февраля сообщение, что глава PSA Карлос Таварес хотел бы встретиться с германским канцлером Ангелой Меркель (Angela Merkel) и немецкими профсоюзами, свидетельствует о стремлении французского концерна поскорее исправить этот серьезный просчет.

Наряду с возмущением нежданная новость вызвала в Германии тревогу за рабочие места. В целом у GM в Европе порядка 38 тысяч сотрудников. Непосредственно на трех немецких заводах Opel трудятся свыше 18 тысяч, но еще десятки тысяч заняты на многочисленных предприятиях-смежниках. При этом головной завод в Рюссельсхайме является градообразующим предприятием, так что речь идет о судьбе целого моногорода с населением в 63 тысячи человек. Для восточногерманского Айзенаха Opel также является крупнейшим работодателем.

Каковы мотивы GM?

Острая тревога за рабочие места вызвана полной неясностью относительно мотивов продавца и потенциального покупателя. Opel с 1999 года приносит GM одни лишь убытки. В 2009 году американская корпорация, сильно пострадавшая от всемирного финансово-экономического кризиса, уже была готова продать свою хронически нерентабельную дочку канадской компании Magna и российскому государственному Сбербанку, однако в самый последний момент отказалась от сделки.

Почему глава GM Мэри Барра решила продать Opel?

После этого возникло устойчивое ощущение, что GM все же не станет расставаться со своим европейским бизнесом. Ведь американцы энергично взялись за его санацию. Они, с одной стороны, закрыли автозаводы в немецком Бохуме и бельгийском Антверпене, с другой стороны - закачали миллиарды евро в остающиеся предприятия, в том числе в Конструкторский центр в Рюссельсхайме, где почти 8 тысяч инженеров разрабатывают новейшие технологии для всей корпорации.

Инвестиции в модернизацию производства, разработку новых моделей (в этом году в продажу поступят 7 новинок) и маркетинг дали положительный результат: дела в Европе явно пошли на поправку, и штаб-квартира GM исходила из того, что по итогам 2016 года Opel/Vauxhall, наконец-то, впервые за полтора десятилетия заработает прибыль. В итоге, однако, вновь набежали оперативные убытки в размере 257 миллионов долларов. В компании объясняют это резкой девальвацией фунта после победы на референдуме сторонников выхода Великобритании из ЕС.

Почему переговоры ведутся именно с PSA

Поэтому достижение порога рентабельности было перенесено на 2018 год. И теперь вдруг руководители GM выставляют свой европейский бизнес на продажу. Отчаялись ждать положительных результатов? Решили поскорее избавиться от Vauxhall, пока реально не начался Brexit? Непонятно.

Выпуск автомобилей Citroen на заводе комапнии Dongfeng в Китае

Зато совершенно очевидно, почему переговоры ведутся именно с PSA. GM еще в 2012 году заключила своего рода стратегический союз с французским концерном, который был в то время на грани банкротства, и какое-то время даже держала 7 процентов его акций. Этот альянс предполагает, в частности, совместные закупки комплектующих и разработку моделей на общих платформах. Так, компактный внедорожник Opel Crossland X, который должен поступить в продажу летом этого года, создан на основе Peugeot 2008, а у другой новинки, кроссовера Opel Grandland X, платформа от Peugeot 3008.

"Cтратегия харакири" и интерес китайцев

Но если французы купят Opel, захотят ли они и дальше выпускать сопоставимые модели под разными названиями или предпочтут сосредоточиться на родном бренде? Глава Центра автомобильных исследований (CAR) при Университете Дуйсбург-Эссен профессор Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer) уверен: цель PSA состоит в том, чтобы поглотить прямого конкурента и затем существенно сократить избыточные производственные мощности в Европе. Эксперт называет это "стратегией харакири".

Понятно, что сокращать рабочие места покупатель будет из политических соображений скорее не у себя дома, во Франции, а в Германии или Англии. Тем более, что 12,8 процента акций PSA находятся в собственности французского государства, и оно будет решительно возражать против свертывания отечественного производства.

Профессор Дуденхёффер напоминает также, что еще 12,8 процента акций PSA принадлежат китайской компании Dongfeng Motor, и высказывает предположение, что больше всего от возможной сделки выиграет именно она. Ведь китайцы будут иметь тогда доступ уже не только к технологиям Peugeot и Citroen, но и смогут воспользоваться огромным ноу-хау Конструкторского центра Opel в Рюссельсхайме.

Понятно, что в Германии в такой ситуации земельные власти и федеральное правительство не будут сидеть сложа руки, особенно в год выборов в бундестаг. Поэтому уже сейчас можно смело утверждать: вероятная покупка компании Opel французским концерном с государственным участием PSA станет одной из самых громких и эмоциональных экономических историй 2017 года.

Смотрите также:

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Puma

    Этот знаменитый бренд производителя спортивной обуви, одежды и инвентаря из баварского Херцогенаураха основал Руди Дасслер, поссорившийся со своим братом Ади. Так Puma и Adidas стали конкурентами. Годовой оборот Puma составляет более 3 миллиардов евро. С 2007 года Puma принадлежит французскому концерну Kering, который владеет 86 процентами акций.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Grundig

    Радиоприемники, портативные магнитофоны с лейблом Grundig (на снимке - музейный экземпляр) давно стали легендарными, В бывшем СССР они пользовались особой популярностью. Помните у Высоцкого: "Вон дантист-надомник Рудик, у него приемник "Грюндиг"... В 2003 году концерн объявил о предстоящем банкротстве. Но бренд удалось сохранить. Сегодня Grundig принадлежит турецкой компании Arçelik.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Opel

    Автомобили концерна Opel (на снимке: модель Corsa), который с 1862 года выпускал сначала швейные машинки, по-прежнему пользуются огромной популярностью в Германии и за ее пределами. Но уже почти 90 лет Opel принадлежит американскому автомобильному гиганту General Motors. Сегодня Opel, который предпочитают, прежде всего, автолюбители старшего возраста, пытается завоевать молодых покупателей.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Beck's

    Германия - страна пива. И каждая четвертая кружка пива, выпитая в мире, - тоже из Германии. Один из ведущих экспортеров немецкого пива, - бременская компания Brauerei Beck & GmbH, чья продукция экспортируется в 120 стран. Впрочем, определение "немецкое пиво" в данном случае условно: сегодня предприятие принадлежит бельгийско-латиноамериканскому холдингу Anheuser-Busch InBev.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Tempo

    В 1929 году в Нюрнберге был выдан патент на бумажные носовые платки. В немецком языке слово "Tempo" стало синонимом этого столь необходимого аксессуара, - как, скажем, словом "скотч" стали обозначать в русском языке любую клейкую ленту. Но в 1994 году фирма Tempo перестала быть немецкой. Сегодня более 20 миллиардов бумажных носовых платков этого бренда в год выпускает шведский концерн SCA.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Ariel

    В Германии производят не только машины, пиво и технику. С 1966 года бренд Ariel рекламирует не просто "чистоту", но "первозданную белизну" белья. Это один из самых популярных жидких стиральных порошков (именно так их принято называть) в Европе. Владелец Ariel - американский концерн Procter & Gamble, а продукция выпускается в Чехии.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Кофе Jacobs

    Это произошло в Бремене: в январе 1895 года новость об открытии первого специализированного магазина, торгующего кофе, чаем, какао, шоколадом и бисквитами привлекла огромное внимание. Зерна кофе обжаривают по-прежнему в Бремене. А штаб-квартира компании, которая называется сегодня Jacobs Douwe Egberts, находится уже в Нидерландах.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Linde

    Созданное в 1878 году акционерное общество Linde AG - один из ведущих производителей газов промышленного назначения в мире. Кроме того, выпускает вилочные погрузчики (на снимке) и внутрискладской напольный транспорт, обслуживая более 1,5 млн клиентов в 50 странах, в том числе и в России. По меньшей мере, 74 процента акций принадлежит иностранным инвесторам, больше половины из них - американским.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    AEG

    AEG - один из крупнейших мировых производителей бытовой электроники, стиральных и швейных машин, пылесосов, телефонов и зарядных устройств. В 1982 году немецкая компания оказалась на грани банкротства. Сегодня AEG - акционерное общество, которое контролируются крупнейшим акционером - шведской корпорацией Electrolux. А главное производство фирмы находится в Польше.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Pelikan

    В 1838 году химик Карл Хорнеман (Carl Hornemann) нашел оптимальную рецептуру чернил и основал в Ганновере фирму Pelikan. В 1932 году она приступила к выпуску авторучек. Сегодня Pelikan AG - дочерняя фирма швейцарского холдинга и малайзийской корпорации.

    Автор: Инга Ваннер


"Опель": история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как "Doktorwagen" (Докторский автомобиль) - за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. - компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — "Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна".

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. - состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией "Опель": 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. - появился Opel "20/24PS".

1905 г. - компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. - Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. - Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. - Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю - и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. - Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. - С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 - 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания "Опель" представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой - Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. "Опель" становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% "Опель". С этого момента компания является филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. - С ежегодным производством 120923 автомобилей "Опель" считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. - "Опель" прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. - "Опель" производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 - 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик "Блиц" (Blitz), и позже, "Олимпия" (Olympia) и "Капитан" (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. - Выпущен первый послевоенный автомобиль "Опель" — 1,5-тонный грузовик "Блиц".

1950 г. - Завершена реконструкция завода "Рассельшейм".

1956 г. - Произведен 2х-миллионный "опель". Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. - "Опель" празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. - Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. - "Опель" — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 - 1989 гг. В 1980-ых "Опель" представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. "Опель Омега" (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится "Автомобилем 1987 года". "Опель" устанавливает новые стандарты в аэродинамике с "Опель Вектра" (Vectra) в 1988г.

1981 г. - "Опель" стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. - "Опель" строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства "Опель Корса" (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. - "Опель" становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. - "Опель" празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. - 25-тимиллионный "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходит с конвейера. "Опель" становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 - 1999 гг. "Опель" существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий "Дженерал Моторс" и ведущим источником проектов и технологий. "Опель" осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку "Опель" на новых рынках во всем мире.

1992 г. - Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания "Дженерал Моторс".

1993 г. - Технический центр развития "Опель" в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. - "Опель" производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. - "Опель" становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. - "Опель" и итальянская компания "Бертоне" (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель".

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. - Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. - Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. - "Опель" на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. - Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре "Опель" первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. - GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции "Опеля" претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.  По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и "группой ГАЗ". В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Opel возвращается в Россию — Российская газета

Сообщения о возвращении на российский рынок марки Opel появляются с завидной регулярностью. Буквально на днях "РГ" писала о том, что производство легковых автомобилей немецкой компании может возобновиться на питерском предприятии General Motors, где до 2015 года выпускались модели Chevrolet и Cadillac, и которое в этом месяце было продано белорусско-британскому СП "Юнисон". Эти сведения, впрочем, не были подтверждены официальным представительством концерна PSA в России (французскому концерну, как известно, принадлежит марка Opel).

И вот теперь неназванные источники издания "Авторевю" сообщили, что решен вопрос о выпуске коммерческой линейки автомобилей Opel на калужском предприятии "ПСМА Рус" (Peugeot Citroen Mitsubishi Automobiles). По предварительной информации, еще до конца текущего года на заводе планируется наладить производство минивэнов Opel Zafira Life (это перелицованная версия однообъемников Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso), а также "клона" моделей Citroen Jumpy и Toyota ProAce, фургона Opel Vivaro.

Как и в случае с сообщениями о возможном выпуске под Питером легковых моделей (поговаривали о возможности выпуска семейства Opel Astra и Opel Antara, равно как соплатформенных моделей концерна PSA), представители пиар-службы французского концерна не подтвердили таких планов.

Как рассказала "РГ" руководитель по связям с общественностью PSA Group в России Лилия Мокроусова, "новостей о возвращении автомобилей Opel в Россию нет. Статус остается прежним. Российский рынок интересен для бренда Opel. Просчитываются разные варианты, но конкретного решения пока не принято".

Между тем, опять-таки, согласно источникам "Авторевю", помимо крупных LCV Opel на калужском предприятии планируется наладить выпуск "каблучков" Peugeot Partner и Citroen Berlingo прошлого поколения, причем оборудование для их производства будет перевезено в Калугу с испанского завода компании, где выпуск таких автомобилей прекращен.  

И, наконец, самое интересное. Согласно тем же сообщениям, завод "ПСМА Рус" к 2021 году полностью перейдет концерну PSA, соответственно компания Mitsubishi покинет эту площадку (сейчас там выпускаются кроссоверы Outlander и Pajero Sport), поскольку к этому времени уже будет готов проект выпуска SUV (по всей видимости, это новое поколение Outlander на общей платформе с Renault-Nissan, а такая машина, вероятнее всего, будет выпускаться на заводе Nissan в Санкт-Петербурге). К этому моменту на заводе "ПСМА Рус" вполне могут прописаться и новые легковые модели Opel.

Впрочем, директор по маркетингу и связям с общественностью ООО "ММС Рус" Илья Никоноров не подтвердил "РГ" планов ухода компании Mitsubishi c калужского предприятия в ближайшие три года.

"Нам тут нечего комментировать. У нас такой информации нет. Какой источник информации используется - неясно", - отметил он.

Как скоро в России появятся новые легковые модели Opel - пока еще загадка. Фото: Пресс-служба Opel.

Автомобильные компании и их бренды Какие марки входят в gm

Вы знаете, кому принадлежат ? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.

BMW Group


Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.

У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) - подразделение, которое входит в состав Daimler AG).

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг , который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд .

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать "народную машину". Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство "народного автомобиля" продолжилось. Это был легендарный "Жук" (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Acadian (1962−1971). В начале 1960-х канадские дилеры GM столкнулись с востребованностью автомобилей средней ценовой категории и небольших размеров. Единственной подходящей моделью в активе GM был Pontiac Tempest, но поставлять его в Канаду было невыгодно по ряду причин. Поэтому на базе Chevrolet Corvair был разработан отдельный модельный ряд для Канады, и образовано канадское отделение GM — Acadian. Если вы прочли обзор исчезнувших брендов компании Ford , то вы заметили, что практика отдельных канадских брендов в те годы была широко распространена. Все Acadian использовали техническую начинку Chevrolet, и в 1971-м бренды объединили — так стало выгоднее и проще. На снимке — Acadian Beaumont Sport Coupe 1964 года.

Oakland (1907−1931). Компания Oakland была основана как независимая в 1907 году, но спустя всего два года её купила корпорация General Motors. До этого фирма успела выпустить 278 автомобилей. Внутри GM компания заняла вторую по стоимости нишу: самыми дешёвыми были Chevrolet, затем Oakland, Oldsmobile, Buick и шикарный Cadillac. В 1926 году GM основала новое подразделение — Pontiac — для «освежения» линейки. Бренды Oakland и Pontiac оказались конкурентами внутри материнской корпорации, и последний продавался явно лучше, в несколько раз. В 1931 году было решено оставить только один бренд данного ценового сегмента, и Oakland ликвидировали. На снимке — Oakland Model 212 Landaulette Sedan (1929).


Geo (1989−1997). Созданный как подразделение Chevrolet суббренд сверхкомпактных по американским меркам автомобилей. Было выпущено несколько моделей и в какой-то момент даже казалось, что бренд выживет, но в середине 1990-х его всё-таки ликвидировали, вернув модельный ряд по эгиду Chevrolet. На снимке — Geo Tracker LSi Convertible. Tracker был «клоном» Suzuki Vitara и продержался на конвейере (уже под брендом Chevrolet) до 2004 года.


Statesman (1971−1984). В 1920-х годах GM купила независимого австралийского производителя Holden, сделав его своей базой в Австралии (собственно, ситуация сохраняется и по сей день). В начале 1970-х было решено выделить из Holden отдельный бренд для автомобилей представительского класса специально для Австралии, поскольку Holden был в первую очередь маркой автомобилей бюджетных, а конкуренты в лице Ford запустили удачную модель высшего класса Ford Fairlane. Ликвидировали марку в середине 1980-х из-за низких продаж. На снимке — Statesman Caprice WB (1980).


Envoy (1959−1970) . Бренд был создан для того, чтобы продавать в Канаде британские активы GM — марки Vauxhall и Bedford. Это был чистый ребрендинг, замена бейджа, никаких технических отличий от «доноров» Envoy не имел. История была свёрнута из экономических соображений. На снимке — Envoy F Special 1959 года, базирующийся на Vauxhall Victor F.


Ranger (1968−1978) . Попытка General Motors завоевать рынок Южной Африки. Производство Ranger, разработанного специально для этих целей, было организовано в Порт-Элизабет (ЮАР), а сама машина позиционировалась как «первая собственная южноафриканская модель» (что было в целом неправдой). В 1970 году модели Ranger решили продавать и на европейском рынке и для этого открыли ещё две фабрики — в бельгийском Антверпене и в Швейцарии. В 1973 году прекратили производство в Африке — машина не очень хорошо продавалась плюс из-за менталитета сборщиков очень страдало качество. В Европе Ranger продержался чуть дольше, но держать целый бренд ради средних европейских продаж не имело смысла. На снимке — Ranger SS южноафриканской модификации.


LaSalle (1927−1940) . Бренд, выделенный в 1927 году из Cadillac как чуть менее престижный, но всё-таки относящийся к люксовому сегменту. Назвали марку в честь Рене-Робера Кавелье де Ла Саля, французского исследователя. В принципе, LaSalle неплохо продавались и пользовались успехом, но в конце 1930-х в линейке Cadillac появились компактные модели, напрямую конкурирующие с LaSalle, и суббренд решено было ликвидировать. На снимке — LaSalle Series 340 (1930).


General Motors , сокращённо GM - крупнейшая американская автомобильная корпорация, крупнейший производитель автомобилей в мире. General Motors Corporation (GMC) – это известный во всем мире американский концерн. Он занимается производством различных видов грузовых автомобилей, в том числе и легковых грузовиков – грузопассажирских фургонов и пикапов.
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

История General Motors

История General Motors началась с двух братьев. Братья Морис и Макс Грабовски начали сою деятельность в 1900 году. Они изготовили для продажи грузовик, который оснащался горизонтальным одноцилиндровым двигателем. Впервые выпускать грузовики с одноцилиндровым мотором начала компания Rapid Motor Vehicle, которая была организована в 1902 году.

В 1908 году Вильям С. Дюран в США 16 сентября 1908 года организовывает компанию «General Motors», к тому моменту Вильям С. Дюран уже имеет компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт. Впоследствии эта компания поглотила не только компанию Rapid Motor Vehicle, но и все остальные мелкие компании по производству автомобилей, которые имелись в то время в Мичигане. Первые грузовики фирма «General Motors» выпустила в 1909 году.

1916 год стал годом образования фирмы «General Motors Corporation». В 1916 году грузовики компании приняли участие в первом трансамериканском автопробеге. Они смогли пересечь всю страну, начиная от Нью-Йорка и кончая Сиэтлом.
В Первую мировую войну компания «General Motors» поставила в армию порядка 100000 как самих грузовиков, так и их модификаций. После того, как война закончила, компания вплотную занялась модификацией и усовершенствованиям сборочного конвейера на заводе, расположенном в городе Понтиак. Кроме того, началось переоборудование самих автомобилей. Их переоборудовали в мотовагоны и дрезины самого разного назначения.

1925 год ознаменовался очень важным событием. В состав компании «General Motors» вошла чикагская фирма «The Yellow Cab Manufacturing». У компании появилась возможность производить грузовики с малой, и средней грузоподъемностью, и ставить на них фирменную эмблему.
В 1925 году на свет появились автомобили серии «Т». К 1931 году была разработана одна из первых автомашин класса «8». Это был тяжелый грузовик Т-95. Грузоподъемность этого автомобиля достигала 15 тонн. На нем были установлены четырехступенчатая трансмиссия и пневматические тормоза.
В 1929 году фирме была заказана разработка специального грузовика, предназначенного для транспортировки цирковых животных, в том числе и слонов.

С начала 1930-х - крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в «большую тройку» автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler.

В 1934 году в фирме была разработана первая модель грузовика, у которого кабина была расположена над двигателем. Этот автомобиль был отправлен в фирму Bekins Van and Storage. Примерно к 1937 году грузовики, которые выпускала компания, принимали все более и более обтекаемую форму. Окраска их стала куда более разнообразной. К началу 1939 года, начали активно эксплуатироваться модели серии А. Это были модификации AC, ADC, AF, ADF. Они имели нумерацию от 100 до 850 включительно.
Начиная с 1935 года, фирма плотно занимается производством двигателей на дизельном топливе. В конструкциях грузовых автомобилей такие двигатели быстро становятся крайне популярными.
Первый пикап – полутонка модели Т-34 был создан в 1938 году.

Во время Второй Мировой войны фирма вплотную занялась заказами военных. Она занимается производством оборудования для подводных лодок, танков и специальных грузовиков. Многие такие грузовики в рамках ленд-лиза оказались в России. Одно из таких транспортных средств – известная амфибия DUKW. Она могла передвигаться и по суше, и по воде. Во время войны на ней перевозили снаряжение и солдат. Существовало три модификации этого знаменитого автомобиля – 2-тонная, 4-тонная и 8-тонная.
К концу 40-х годов продукция компании была очень популярна во всем мире. Продажа автомобилей шла очень успешно, даже с учетом того, что дизайн автомобилей практически не изменился.
Но примерно к 1949 году модели серии А стали очень резко устаревать. Их сменили грузовики категории Класс «8» с принципиально новым дизайном. К концу год на свет появилась модель серии «H». В течение следующего десятилетия это был единственный грузовик категории Класс «8», который выпускала компания. Кроме того, в то время начался выпуск варианта «Bubblenose». Он был оснащен специальной кабиной, в которой в соответствии заказом было предусмотрено спальное место. Кабина была расположена над двигателем. Номера серии больше 900 доставались машинам с большой грузоподъемностью. Меньшие же номера принадлежали машинам с небольшой грузоподъемностью.

В 50-х годах начинается выпуск грузовиков «Джимми».
В 1956 году был выпущен 4WD – первый автомобиль с полным приводом.
В 1959 году были выпущены последние автомобили типа «Bubblenose» с кабиной, которая была расположена над двигателем. Их сменила модель серии, которая во всем мире известна как «Crackerbox». Такое название было дано, потому что кабина имела угловатую форму и по форме немного напоминала коробку. Существовали модификации автомобиля, как со спальным местом, так и без него. В 1968 году выпуск жэтих грузовиков был приостановлен.
В 1968 году появился новый автомобиль «Astro-95», кабина которого располагалась над двигателем. Почти сразу он получил самое широкое признание. Дизайн кабины был полностью изменен. Кроме того, в автомобиле было установлено новое ветровое стекло, которое обеспечивало куда больший обзор, и новая приборная панель полукруглой формы. Автомобили выпускались как без спального места, так и со спальным местом.
Автомобили «Astro» были сняты с производства в 1987 году. Нужно заметить, что на основе характерных для 50-х годов массивных моделей Н были разработаны автомобили серии 9500. Их начали выпускать в 1966 году. Это были грузовики, капоты которых изготавливались из стекловолокна. Капот можно было откидывать вперед. Пространство под капотом было таким, что там можно было поместить практически любой дизельный двигатель.

В начале 1980-х компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года.

Январь 1988 года ознаменовался тем, что фирма «General Motors» вошла в состав группы «Volvo-White», которая занималась производством грузовиков. И в наши дни фирма не утратила своей значимости. Она выпускает грузовики «New Family» (в переводе – «Новое семейство»). Это совместный продукт «Autocar» и «Volvo-White — General Motors».
Сейчас эксплуатируется очень много грузовиков новейших разработок фирмы «General Motors». Но и устаревшие модели не потеряли своего значения. В наше время наиболее известны несколько моделей фирмы.
Прежде всего, это пикап Sonoma. Существует три модификации этого автомобиля — Crew Cab, Extended Cab и Regular Cab.
Далее следует полноразмерный пикап Sierra ACE. Он был представлен в январе 1999 года в Детройте. Он отличается наличием большого числа декоративных хромированных деталей, мощными колесами размером 18 дюймов и сочетанием круглых и прямоугольных фар головного света. В его двойной кабине может поместиться шесть человек. На заднее сидение можно попасть через третью дверь, расположенную по правому борту.
Следующий автомобиль – минивэн Safari с задним или полным приводом. Это очень компактный семейный автомобиль. Ое прекрасно подходит для сельской местности.
В комплектации Van Cargo этот автомобиль очень часто используется для коммерческих перевозок. Эта модель – практически двойник модели Chevrolet Astro. Отличаются они только оформлением передней панели.
Далее – микроавтобус Savana SLT. В нем может разместиться семь пассажиров. Этот автомобиль имеет три модификации — 1500, 2500 и 3500. В них может разместиться от 12 до 15 пассажиров.
Далее следует внедорожник Yukon. Он выпускается не только с полным приводом. Есть варианты, у которых ведущими являются только задние колеса. Такие шасси и дешевле и легче. На модели Yukon с колесной базой 2946 мм и Yukon XL с базой 3302 мм устанавливают кузова одного универсального типа. Вместимость их соответственно 5–9 и 7–9 человек. По комфортности эти автомобили практически не отличаются от легковых седанов. В начале этого века на свет появилось второе поколение моделей Yukon/Yukon XL. Эти автомобили можно считать прямыми родственниками Chevrolet Tahoe/Suburban.

В 2001 году сменилось поколение внедорожников General Motors Envoy, предками которых были джипы Chevrolet Blazer. Эти внедорожники очень сильно отличаются от моделей прошлых лет. Прежде всего, машина стала значительно крупнее. Практически это совершенно новый автомобиль. Изменились все внутренние и внешние параметры машины. Оснащение автомобиля стало значительно богаче. Автомобиль предлагается в вариантах с задним приводом и полным приводом.
Можно уверенно сказать, что как в Европе, так и во всем мире Россия – один из наиболее важных рынков для компании «General Motors». Сегодня в России известны такие марки, как Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московский офис российской компании сейчас насчитывает более 270 работников. Продукция продается в России через дилерскую сеть. Она работает в 55 городах страны и насчитывает 154 компании.
За 2008 год в России было продано 337810 автомашин фирмы «General Motors». Это на 30% превысило продажи 2007 года. Доля рынка в России в конце 2007 года составляла 9.6%, в 2008 году она увеличилась до 11.2%. Несмотря на самую жестокую конкуренцию, продукция фирмы держит в России первое место по продаже иностранных брэндов.
На рынок России компания пришла в 1992 году. Уже через 10 лет компания «General Motors» совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) и российской фирмой АвтоВАЗ организовали первое в Росси и совместное предприятие по автомобилестроению.

В наши дни одним из лидеров продаж на автомобильном рынке России является Chevrolet NIVA, которую выпускает завод совместного предприятия в городе Тольятти.
В 2004 годуу компания «Автотор» и фирма «General Motors» заключили договор на выполнение в Калининграде крупноузловой сборки HUMMER h3. На этом заводе в наши дни собираются две модели Chevrolet – Lacetti и Epica, а так же Cadillac SRX, STS и HUMMER h3 и h4.
В середине 2006 года под Санкт-Петербургом в Шушарах началось строительство нового автомобильного завода. Этот завод был открыт 7 ноября 2008 года. В наши дни на этом заводе производится внедорожник Chevrolet Captiva. Для производства Chevrolet Cruze была выделена отдельная производственная линия. Летом 2009 года начался выпуск этого автомобиля.
В 2005 году в России был организован научный офис фирмы «General Motors». В этом офисе ученые разных стран проводят исследования в области науки и техники.

General Motors история начала XXI века: банкротство и возрождение

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) - в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады - 12 % акций за $9,5 млрд,Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) - 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна.

Создание General Motors Corporation

10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую - наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточныйOpel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд.

Собственники и руководство General Motors

Основные акционеры компании на май 2011 года - министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).

Председатель совета директоров - Тим Солсо. Генеральный директор - Мэри Барра.

Деятельность General Motors

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также:Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

General Motors тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

Показатели деятельности General Motors

На заводах компании работает 216 000 человек (2015 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль - $5,7 млрд, чистая прибыль - $4,7 млрд. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году - $181 млрд), чистый убыток - $30,86 млрд (в 2007 году - чистый убыток $38,7 млрд).

General Motors в России

Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года). Интересы GM в России представляет уполномоченная организация ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» юридический адрес: 123317, г. Москва, ул. Тестовая, д. 10.

По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок.

Производство General Motors в России

General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 тыс. машин в год) объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия - 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.

С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиляChevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка - Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 - 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 50 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию - СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.

Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors намеревается собирать в Белоруссии, на заводе «Юнисон».

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .

Концерн Peugeot – Citroen


Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls- Royce и MINI .

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

», «Воксхолл », «Понтиак », «Джи-Эм-Си», «Сатурн», «Хаммер», «Сааб », «Опель », «Холден », «ДЭУ », грузовые автомобили, а также авиакосмическую технику, энергетическое оборудование, строительную и железнодорожную технику, бытовые приборы; владеет страховыми и финансовыми компаниями. Штаб-квартира корпорации находится в Детройте (Мичиган).

Эмблема Saturn

Эмблема Oldsmobile

Эмблема GMC

Здание General Motors в Детройте

Фирма была основана в 1908 году как General Motors Company of New Jersey предпринимателем Уильямом Дюрантом , владельцем фирмы Buick Motor, который строил планы объединения всех автопроизводителей США. Расширяя бизнес, Дюрант к 1910 году скупил компании Cadillac, Oldsmobile, начал выпуск грузовиков. Рамки деятельности компании вышли за пределы одного штата, и в 1916 году она была преобразована в корпорацию General Motors. Первый период существования фирмы были отягощены большими долгами по кредитам. Дюранту пришлось оставить General Motors, он организовал новую компанию «Шевроле», успешно ею руководил, а затем вернулся к руководству General Motors и в 1918 году присоединил к ней «Шевроле».
Несмотря на то, что марки автомобилей General Motors пользовались у покупателей успехом, финансовые дела поправить не удавалось. В 1920 году Дюрант вынужден был окончательно оставить свое детище, корпорацию возглавил Альфред Слоун (президент в 1923-1937, председатель совета директоров в 1937-1956). Контрольный пакет акций корпорации отошел к семье Дюпон. Слоун преобразовал General Motors из скопления разрозненных отделений, подчас конкурировавших между собой, в единый производственный и финансовый организм. В то же время отделения «Бьюик», «Кадиллак», «Олдсмобил», «Понтиак», «Шевроле» сохранили некоторую автономию. Расходы по освоению новых моделей компенсировались прибылью других отделений. Созданная модель предприятия стала образцом для других американских корпораций.
Уладив финансовые дела, Слоун продолжил скупку других автомобильных компаний. В 1925 году была приобретена фирма Vauxhall (Великобритания), в 1929 - Opel (Германия), в 1931 - Holden (Австралия). Отделение по выпуску грузовиков было организовано в 1925 году на базе компании Yellow Truck and Coach Manufacturing (позднее GM Truck and Coach Division). К концу 1920-х годов General Motors, предложив потребителям широкий спектр автомобилей на все вкусы, стал крупнейшим автомобилестроительным концерном во всем мире и не уступал этой позиции вплоть до конца 2000-х годов.
General Motors стала родоначальником «гибкого массового производства» (flexible mass production), предлагая покупателю большое разнообразие моделей - «на все случаи жизни и на любой кошелек». Она первой ввела ежегодную смену моделей. Новые марки автомобилей «Дженерал моторс» разрабатывались в едином исследовательском центре; конструкторы и дизайнеры отделений лишь дорабатывали проекты применительно к своим условиям. Все модели корпорации отличает общий стиль. В США General Motors традиционно отдает предпочтение большим машинам, и проектирование малолитражных автомобилей нередко происходит в Европе. Именно General Motors в 1949 году внедрила первый по-настоящему жесткий верх кузова автомобиля. Отделения корпорации внедрили ряд нововведений: «Шевроле-корветт» с пластмассовым несущим кузовом (1953), «Шевроле-корвейр» с задним расположением мотора с оппозитным двигателем воздушного охлаждения (1959), переднеприводный «Олдсмобил-торнадо» (1966). Десятилетиями «Дженерал моторс» не испытывала больших трудностей с конкурентами, ее автомобили всегда находили покупателей на американском и мировом рынке. В послевоенный период корпорация установила контроль над японскими компаниями «Исудзу», «Сузуки».
Однако в 1970-1980-х годах продукцию General Motors серьезно потеснили японские производители. В 1990-2000-х годах General Motors пришлось закрыть ряд заводов в Америке и Европе. Наряду с этим в 2000 году была приобретена фирма SAAB (Швеция), в 2002 - Daewoo Motor (Южная Корея), но в 2004 году был прекращен выпуск автомобилей марки Oldsmobile. В ходе кризиса 2008 года финансовое состояние GM ухудшилось, корпорация объявила о банкротстве. На помощь General Motors пришли правительства США и Канады, которые за 39, 5 млрд. долларов приобрели 72 % акционерного капитала. Была создана новая независимая компания General Motors Company, а старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company. После выхода из кризиса в 2010 году правительства США и Канады реализовали свои акции GM за 23 млрд. долларов. Эта акция оздоровила финансы General Motors и позволила сохранить производство. В мае 2011 года основными акционерами GM были финансов США (35, 5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10, 3 %), инвестиционные фонд Canada Gen Investments (9 %).

кто кому принадлежит? Какая страна выпускает больше всего автомобилей

Автомобильные альянсы создаются не от хорошей жизни. Автомобили производить дорого, а конкуренция настолько велика, что производители просто вынуждены экономить на всем. Отсюда и появляются одинаковые автомобили с разными значками. Отсюда и универсальные платформы для создания большого количества автомобилей.

Объединение усилий — необходимость, которая позволяет автомобильным компаниям не просто выживать, а развиваться и расширяться.

Время от времени можно слышать о сотрудничестве тех или иных компаний, но альянс предполагает тесное сотрудничество.

В действительности существует достаточно небольшое количество автомобильных холдингов или автомобильных альянсов.

Автомобильные альянсы юридически

Юридически это могут самые разные организации: группы компаний, холдинги, концерны, акционерные общества. Ведь в разных странах действуют различные законы и требования (в том числе антимонопольные). Например, в Германии акционерные общества коротко называются AG (например, Volkswagen AG), это соответствует полному названию AktienGesellschaft.

Многие крупные концерны занимаются не только производством автомобилей, комплектующих и сервисом, но и имеют свои крупные финансовые секторы, которые созданы для поддержания основной деятельности компании — производство, продажа и сервис автомобилей (это, например, банки, которые занимаются тем, что кредитую покупку автомобилей).

Перечислим самые известные и крупные мировые автомобильные альянсы.

Самые крупные автомобильные альянсы мира

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation — самая крупная японская корпорация. Является одной из самых крупных автомобильных корпораций. В неё входят следующие автомобильные бренды: Toyota, Lexus, Scion (закрыт в 2016 году), Daihatsu, Hino, Ranz. Компания также владеет частью (16,66%) акций японской компании Subaru и 5,9% акций компании Isuzu. Компания занимается не только производством автомобилей, но также и занимается финансовыми услугами (Toyota Financial Services — Финансовый Сервис Тойота), а также строит роботов. Штаб-квартира корпорации находится в городе Тоёта (Япония). Дата основания корпорации — 1937 год, хотя начало деятельности компании — 1924.Отличительной особенностью холдинга является то, что он является целиком японским, а в основе лежит один бренд — Toyota (юридически существуют несколько организаций). Компания регулярно борется за звание самого крупного производителя автомобилей в мире и занимает 1-2 места.

Бренды, которые принадлежат Toyota Motor Corporation

Volkswagen AG

Volkswagen AG — немецкий автомобильный концерн (группа компаний), юридически — акционерное общество. В неё входят следующие автомобильные бренды: Volkswagen (легковые автомобили), Volkswagen Commercial Vehicles (коммерческие автомобили) Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, MAN AG, Ducati, Porsche, ItalDesign Giugiaro. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбург (Германия). Компания имеет два совместных предприятия в Китае: FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen. Концерн был основан в 1937 году с производства всемирно известного Жука. Концерн работает примерно в 150 странах и владеет сотней производств в 27 странах мира. В 2008 году в концерн входили 342 дочерних компании. VAG состоит из двух главных дивизионов — автомобильный дивизион и финансовый дивизион. Является одним из самых крупных производителей автомобилей и каждый год борется с концерном Toyota за звание самого крупного производителя в мире. Концерн включает в себя самое большое количество автомобильных брендов.


Бренды, которые принадлежат Volkswagen AG

Dailmer AG

Dailmer AG — немецкий автомобильный концерн. Концерн основан в 1926 году путем объединения компаний Dailmer и Benz. Поэтому долгое время у концерна было название Daimler-Benz. Какое-то время (с 1998 по 2007) в автомобильный концерн входила компания Chrysler и концерн назывался DaimlerChrysler, однако позже акции были проданы компании и в настоящий момент Chrysler входит в холдинг FCA. Автомобильные бренды, которые входят в компанию: Mercedes-Benz (легковые автомобили, грузовики, автобусы), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart, Mitsubishi Fuso. Также компании принадлежит часть акций в таким компаниях как Denza (китайская компания — 50%), MV Agusta (мотоциклы из Италии- 25%), Beijing Automotive Group (12%), КАМАЗ (11%) и Aston Marin (5%). Штаб-квартира концерна находится в городе Штутгарт (Германия).


Бренды, которые принадлежат Daimler AG

Fiat Chrysler Automobiles

FCA — итало-американский холдинг (мультинациональная корпорация). Как уже было сказано выше, компания Chrysler ранее принадлежала Daimler, но была продана (в 2007 году), а позднее (в 2014) куплена Fiat. В состав холдинга входят следующие бренды: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat Automobiles (легковые автомобили), Fiat Professional (коммерческие автомобили), Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar, SRT, Maserati, Ferrari (выделена отдельно и акции распределены между сотрудниками). Компания занимает 8 место среди компаний, которые занимаются продажей автомобилей. Концерн является достаточно молодым, так как создан лишь 12 октября 2014 года. FCA состоит из двух крупных подразделений: FCA Italy (предыдущая корпорация Fiat) и FCA US (предыдущая корпорация Chrysler). В настоящий момент корпорация разделена на 4 глобальных рынка — по континентам. Холдинг владеет также крупными дочерними компаниями, такими как Comau, Magneti Marelli, Mopar иTeksid. Несмотря на то, что холдинг является итало-американским, штаб-квартира расположена в Нидерландах, а финансовый центр — в Лондоне (это сделано в целей налогообложения).


Бренды, которые принадлежат FCA (Fiat Chrysler Automobiles)

Renault–Nissan–Mitsubishi

Renault–Nissan–Mitsubishi — франко-японское сотрудничество (альянс). Также говорят о стратегическом партнерстве, это означает, что объединение компаний не является слиянием или приобретением, компании объединены соглашением о взаимном сотрудничестве. Существует с 1999 года, причем с 1999 по 2017 годы существовал в рамках партнерства Renault-Nissan. Компания Mitshubishi присоединилась несколько позже (с 2017 года), сотрудничая до этого с Peugout Citroen. В альянс входят следующие автомобильные бренды: Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Datsun, АвтоВАЗ. Компания Renault также владеет 80,1% акций компании Renault Samsung Motors, оставшейся частью владеет Samsung. Штаб-квартира располагается в Амстердаме (Нидерланды). Renault владеет 43,4 процента акций (все имеют голос) в Nissan, а Nissan — 15% (без права голоса) в Renault, что фактически дает Renault контроль (при этом автомобилей Nissan продается примерно в 1,5 раза больше, чем Renault). Альянс в 2010 году заявил о сотрудничестве с Daimler AG, что дало Daimler суммарно 3,1% акций Renault и Nissan. В 2017 году корпорация произвела порядка 10,6 млн автомобилей и стала лидером отрасли. Серьезно пошатнул Альянс арест и заключение под стражу Карлоса Гона — бывшего главы компании в ноябре 2017 года. Несмотря на это представители компаний говорят о том, что не собираются прекращать сотрудничество.


Бренды, которые принадлежат альянсу Renault-Nissan-Mistsubishi

General Motors

GM — самый крупный производитель автомобилей в США. Был достаточно долго самым крупным производителем в мире, в настоящий момент компания занимает 3 место. В 2009 году компания пережила банкротство и существенно сократила свое присутствие в России. Так из нашей страны ушли бюджетные Chevrolet и Opel. Кроме того, Opel в 2017 году был продан концерну PSA. Бренды, которые сейчас принадлежат GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (Австралия). Некоторое время GM сотрудничал с АвтоВАЗ (совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ»). Также компании GM принадлежали такие бренды как Pontiac, Hummer, Saturn, Daewoo и некоторые другие, которые уже сейчас не выпускаются. Также GM вела сотрудничество с такими компаниями как Fiat, Suzuki, Subaru, Isuzu, Autobaojun (Китай), Jiefang (Китай).


Бренды, которые принадлежат GM

Groupe Peugeot Société Anonyme

Groupe PSA (PSA Peugeot Citroen) — французский концерн, является акционерным обществом. В концерн входят следующие автомобильные бренды: Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automobiles. Концерн основан в 1976 году и сотрудничал со следующими производителями автомобилей: FIAT, Ford, Mitsubishi, Renault, Toyota. Штаб-квартира концерна располагается в Париже (Франция). Концерн занимает примерно 10 место в рейтинге автомобильных концернов по количеству произведенных автомобилей. После покупки Opel и Vauxhall у GM компания стала вторым по количеству продаваемых автомобилей концерном (после VW AG). PSA сотрудничала с некоторыми известными компаниями, например с Fiat. Специально построенный в 1978 году завод Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers SA and Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.), который в настоящий момент производит автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper. Кроме того, существует также совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën, ориентированное на самый большой в мире китайский рынок автомобилей. Также концерн сотрудничал c Toyota (Toyota Peugeot Citroën Automobile), Mitsubishi (Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus), китайской компанией Changan (Changan PSA Automobile) и с Khodro (Iran Khodro Automobiles Peugeot).


Бренды, которые принадлежат PSA

BMW AG

BMW AG — еще один немецкий концерн (акционерное общество). Занимается производством легковых автомобилей и мотоциклов. Холдинг владеет также брендами Mini, Rolls-Royce, BMW Motorrad (мотоциклы BMW). В Китае BMW активно взаимодействует с холдингом Brilliance, который выпускает автомобили под своим собственным брендом. В свое время (с 1994 по 2000) BMW владела такими брендами как Rover, Land Rover, MG, Mini. Однако позже компания продала все, кроме Mini и Rollks-Royce из-за больших убытков Rover. Штаб-квартира компании находит в Мюнхене. Концерн BMW был основан в 1916 году. Бренд BMW известен не только как производитель автомобилей премиум класса, но и мотоциклов. Компания BLW сотрудничала с такими фирмами как: McLaren (совместный двигатель V12), PSA (совместный производство двигателя), Daimler Benz (совместное предприятие по производству гибридов), Toyota (общая платформа, исследования по аккумуляторным батареям), Audi и Mercedes (совместные покупка сервиса Nokia Here WeGo).


Бренды, которые принадлежат BMW AG

Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group — корейский автомобильный бренд. Достаточно недавно стал набирать популярность. Компания Hyundai Motor Complany основана в 1967 году.С 1998 года Hyundai поглотила Kia. Холдинг Hyundai Motor Group (основана в 2000 году) — второй в Южной Корее после Samsung Group. В холдинг входят автомобильные бренды (и соответственно заводы): Hyundai, KIA, Genesis. Кроме того, холдинг занимается производством металла, компонентов для автомобилей, строительством и финансами. Бренды Hyndai, Kia, Genesis представлены в том числе и в России. Помимо легковых автомобилей компания также занимается производством автобусов под собственной маркой. Штаб-квартира находится в городе Сеул. В гигант Hyundai помимо компании Hyundai Motor Group входят также другие подразделения Hyundai, которые занимаются другими видами бизнеса: Hyundai Heavy Industries Group, Hyundai Development Company Group, Hyundai Department Store Group и Hyundai Marine & Fire Insurance.


Бренды, которые принадлежат концерну Hyundai Motor Group

Tata Motors

Tata Motors — самая крупная автомобильная компания из Индии. На первый взгляд, компания не достаточно известная, и уж тем более не тянет на автомобильного гиганта. Но если узнать, что с 2008 года компания Tata купил автомобильные компании Jaguar и Land Rover (в том числе бренд Rover). Существуют и собственные автомобили Tata. Компания основана в 1945 году. Штаб-квартира располагается в городе Мумбаи (Индия). Tata Motors входит в холдинг Tata Group, основанный в 1868 году. Холдинг занимается помимо производства автомобилей также занимается самыми разными видами бизнеса и включает такие компании как: Tata Steel, Tata Motors, Jaguar Land Rover, Tata Consultancy Services, Tata Power, Tata Chemicals, Tata Global Beverages, Tata Coffee, Tata Teleservices, Titan, Voltas,TATA cliq, Tata Communications и The Indian Hotels Company Limited (Taj Hotels). Tata сотрудничает с другими автомобильными производителями. Так существовало совместное предприятие Fiat-Tata (сотрудничество прекращено в 2013 году).


Бренды, которые принадлежат Tata Motors

Geely Automobile

Geely Automobile — один из самых крупных производителей из Китая. Компания занимается производством автомобилей под своим именем, а также владеет таким известным брендом, как Volvo. Кроме того, компании принадлежит известный бренд Lotus, а также некоторые другие мене известные автомобильные бренды, например (London Electric Vehicle Company, которая производит английские автомобили для такси). Концерн основан в 1986 году. Штаб-квартира располагается в городе районе Биньцзян, Ханчжоу (Китай).


Бренды, которые принадлежат Geely

Производители автомобилей, не входящие в состав холдингов

Мы не рассмотрели еще некоторых крупных производителей автомобилей, например, Ford, Honda, Suzuki и Mazda.

Ford владеет автомобильным брендом Lincoln, хотя в свое время в собственности Ford владел такими брендами, как Volvo, Aston Martin, Jaguar, Land Rover. В настоящий момент компания владеет лишь частью акций таких компаний как Kia и Mazda.

Логотип бренда Ford

Также есть известный производитель автомобилей, мотоциклов и другой техники как Honda, которая владеет собственным премиальным брендом Acura.


Корпорация Honda Motor

Другой известный японский производитель Mazda также неоднократно пытался вступить в альянс с разными компаниями (например, Ford и Kia), в настоящий момент говорится о партнерстве с Toyota и об обмене акциями (по 50 млрд. йен).

Логотип Mazda

Также японский производитель автомобилей Suzuki в настоящее время не состоит в альянсе ни с одной компанией, несмотря на то, что с 2009 по 2011 была попытка создать альянс с Volkswagen.

Итоги

Как видно, сотрудничество в автомобильной сфере очень сильно развито. Изменения в автомобильных альянсах происходят постоянно. Кроме того, сами автомобильные концерны входят иногда входят в крупные промышленные холдинги, а иногда просто объединяются для выживания.

Автомобильные бренды, которые не сотрудничают с другими компаниями или не состоят в холдинге, имеют все меньше шансов на серьезное развитие и конкуренцию, и, как следствие, шанс на выживание.

Москва, 18 октября - «Вести. Экономика». В 2017 году в мире было произведено более 80 млн пассажирских автомобилей. Ниже мы расскажем о 10 странах, в которых производят больше всего автомобилей.

Произведено автомобилей в 2017 году: 23 554 031 Производство автомобилей в Китае выросло, однако незначительно, всего на 4,4% в 2017 году.

В целом, объем производства достиг 23,6 млн автомобилей.

Тем не менее, Китая остается лидером по производству пассажирских автомобилей на мировом рынке.

Произведено автомобилей в 2017 году: 16 957 230 В прошлом году в ЕС было произведено почти 17 млн пассажирских автомобилей. Впервые после кризиса 2007 года европейский автопром вышел на докризисные показатели.

Европейский союз остался на втором месте по уровню производства пассажирских автомобилей, на страны Европы приходится 21% от общемирового объема в 2017 году.

Высокое качество японских автомобилей славится во всем мире. Благодаря надежности и качеству японские транспортные средства считаются одними из самых лучших. 4. США Произведено автомобилей в 2017 году: 8 081 623 В прошлом году объем производства в США существенно снизился, на 11,5%. Общее число произведенных автомобилей превысило 8 млн, что почти на 1 млн меньше, чем в 2016 году.

В автопроме США доминирует Большая детройтская тройка - три крупнейшие американские автомобилестроительные компании, базирующиеся в городе Детройт (штат Мичиган), либо в непосредственной близости от него - General Motors , Ford Motor Company и FCA. 5. Индия

Произведено автомобилей в 2017 году: 3 886 293 Автомобильная промышленность Индии составляет 7,1% от валового внутреннего продукта страны (ВВП).

При этом Индия является экспортером легковых автомобилей и имеет сильные ожидания роста экспорта на ближайшее будущее.

Индия вытеснила Южную Корею с пятого места и стала пятым по величине в мире производителем автомобилей. 6. Южная Корея

Произведено автомобилей в 2017 году: 3 783 030 Южная Корея сегодня является одной из наиболее передовых стран по производству автомобилей в мире.

Южнокорейские автопроизводители с самого начала своей деятельности были нацелены на конкуренцию с немецкими, японскими и американскими автомобильными марками.

Произведено автомобилей в 2017 году: 2 936 509 Главный определяющий фактор в развитии мексиканского автопрома - наличие могучего северного соседа США.

Стоит отметить, что мексиканский автомобиль - это не какой-то национальный продукт, интересный лишь туристам как колоритное средство передвижения.

В этой части североамериканского континента производятся авто известных мировых брендов.

В стране на данный момент имеют свои производства такие монстры автомобильного рынка, как DaimlerChrisyler AG, General Motors, Volkswagen AG, Ford Motor и Nissan. 8. Бразилия

Произведено автомобилей в 2017 году: 2 277 604 Автомобильная промышленность Бразилии сегодня является одной из ведущих в мировом масштабе по количеству выпущенных автомобилей.

Несмотря на то, что активное развитие бразильского автопрома началось лишь в 1960-е годы, меры жесткой защиты внутреннего рынка от импорта позволяют Бразилии поддерживать значительные объёмы внутреннего производства и опережать многие страны, имеющие более давнюю историю развития автопрома, в частности Великобританию, Россию и Францию.

Ещё одной особенностью автопрома Бразилии является многолетний выпуск устаревших моделей как национального, так и мирового автопрома в современном исполнении. 9. Канада

Произведено автомобилей в 2017 году: 2 165 740 На территории Канады (в основном в провинции Онтарио) также расположено большое количество заводов таких крупных автомобильных производителей, как Ford и Toyota.

Автомобильный рынок Канады отличается большими объемами производства.

В основном его рост происходит за счет зарубежных филиалов и дочерних компаний японских и американских компаний. 10. Иран

Произведено автомобилей в 2017 году: 1 408 398 Автомобильная промышленность Ирана является третьей наиболее активной промышленной отраслью в стране, после нефтяной и газовой, что составляет 10% от ВВП Ирана.

Иранские производители в настоящее время выпускают шесть различных типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы и пикапы.

В секторе автопромышленности непосредственно работает около 500 000 человек (примерно 2,3% рабочей силы).

Около 75% местной продукции - это легковые автомобили, а производство пикапов составляет около 15%.

Одна из крупнейших мировых автомобильных компаний, основана в 1908 году Вильямом Дюрантом. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почти в 120 странах мира, трудятся 209 тысяч человек.

GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира. Подразделения компании General Motors в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: "Баоджун" (Baojun), "Бьюик" (Buick), "Кадиллак" (Cadillac), "Шевроле" (Chevrolet), "Джи Эм Си" (GMC), "Дэу" (Daewoo), "Холден" (Holden), "Исузу" (Isuzu), "Опель" (Opel), "Воксхолл" (Vauxhall) и "Вулинь" (Wuling).

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками Форд" (Ford), "Линкольн" (Lincoln), "Меркьюри" (Mercury). Ford имеет долю в японском производителе автомобилей Mazda.

Российской дочерней компании Ford (ЗАО "Форд Мотор Компани") принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

В настоящее время автоконцерну принадлежат такие автомобильные бренды как "Майбах" (Maybach), "Мерседес Бенц" (Mercedes-Benz) и "Смарт" (Smart).

По итогам 2011 года чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Daimler выросла на 29%, составив рекордные 6,029 миллиарда евро против 4,674 миллиарда евро годом ранее.

После того, как итальянский концерн Fiat завершил 10 июня 2009 года сделку по приобретению активов Chrysler была сформирована Chrysler Group LLC.

В апреле 2011 года итальянский производитель достиг соглашения с Chrysler об увеличении доли в американской компании до 46% с 30%, а в июле Fiat завершил покупку у канадского и американского правительств 7,5% акций группы Сhrysler, увеличив таким образом свою долю в автопроизводителе до 53,5%.

Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как "Бентли" (Bentley), "Бугатти" (Bugatti), "Ламбордгини" (Lamborghini), "Ауди" (Audi), "Шкода" (Skoda), "Сеат" (Seat) и "Скания" (Scania).

В январе 2009 года Volkswagen AG учредил ООО "Фольксваген Груп Рус"», в которой объединились две российские дочерние компании — "Фольксваген Груп Рус" и "Фольксваген Рус".

С ноября 2007 "Фольксваген Груп Рус" производит автомобили в Калуге, в 170 км к юго-западу из Москвы. Его проектная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год. Завод производит автомобили марок Volkswagen, Skoda .

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2010 годом - до 15,4 миллиарда евро.

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода "Sollers-Набережные Челны" совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между "Соллерсом" и Fiat.

    Если вы решили приобрести новый автомобиль, то вам следует обратить внимание не только на его характеристики, но и изучить информацию о компании-производителе. В наши дни подавляющее число предприятий входит в состав концернов, а не работает поодиночке.

    Термин «концерн» имеет немецко-английские корни, однако его начало удалось отыскать в латыни, где слово имело значение «смешивать». Первый в мире концерн был основан во времена правления флорентийского деятеля Козимо Медичи, который занимался активной транспортировкой товаров в страны Африки и Азии. Однажды Ли Яккока, известнейший американский менеджер, заявил, что в двадцать первом веке мировой рынок автопрома будут контролировать всего лишь пара-тройка компаний. В своих суждениях он опирался исключительно на мировые тенденции, поэтому его предсказание сбылось с высочайшей точностью, хотя многим кажется, что в нашем мире работает большое количество самостоятельных производителей машин. В реальности же существуют определенные альянсы, в состав которых и входят автопроизводители.

    По итогам прошедшего 2015 года, в топ-3 мировых концернов входят американская группа компаний General Motors, немецкий альянс Volkswagen Konzern и крупнейшее японское автомобилестроительное объединение – Toyota Motor Corporation. Рекордным уровнем продаж смог похвастаться бренд GM, реализовавший около десяти миллионов автомобилей своих «подопечных» марок. Рассмотрим какие марки к каким концернам пренадлежат на 2016 год.

    Компания General Motors: лидер или банкрот

    Компания General Motors прошла долгий и тернистый путь своего становления. Долгих семьдесят семь лет никакой другой автоконцерн не мог превзойти уровень ее продаж, хотя в 2009 году руководство объявило о банкротстве. С тех пор многое изменилось. На данный момент Дженерал Моторс включает в себя такие марки как Дэу Альфеон (Daewoo Alpheon), Бюик (Buick), Кадиллак (Cadillac), Шевроле (Chevrolet), ДжиЭмСи (GMC), Холден (Holden), Опель (Opel) и Воксхолл (Vauxhall). Также ДжиЭм поддердивает постоянное сотрудничество с такими марками как Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Лянча (Lancia), Феррари (Ferrari), Мазерати (Maserati), Субару (Subaru), Исудзу (Isuzu) и Сузуки (Suzuki). Компания, основными акционерами которой являются министерство финансов и Объединенный профсоюз Соединенных Штатов Америки, уверенно двигается вперед, развивая свое производство и создавая новые, более совершенные модели автомобилей. Производственные мощности корпорации размещены в тридцати пяти странах, при этом автомобили пользуются спросом без малого в двух сотнях государств.

    Одной из последних разработок Дженерал Моторс является автомобиль GMC Terrain. Дебютный показ обновленной машины был осуществлен весной 2015. Однако со стороны технической части изменений не было, ресталинг коснулся только внешнего и внутреннего дизайнов. Также недавно мир увидели вторые поколения пикапов GMC Canyon Extended Cab и GMC Canyon Crew Cab. В 2016 году ожидается выпуск очередной модернизации автомобиля.


    Volkswagen AG: развитие не смотря ни что

    Еще одним всемирно известным объединением автомобильных компаний является концерн «Фольксваген». Мало кто знает, что основатель фирмы - немецкий конструктор Фердинанд Порше. По окончанию Второй мировой войны управление заводами перешло в руки британской администрации, а затем возглавлять общество с ограниченной ответственностью начала Нижняя Саксония, благодаря чему под известной маркой начался выпуск продуктов питания, а также предоставление услуг в сфере финансов и логистики. Своим нынешним успехам концерн обязан прекрасному кризисному менеджеру Фердинанду Пиеху. По состоянию на сегодняшний день, Volkswagen Konzern составляют 342 компании, среди которых можно выделить Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Сеат (Seat), Шкода (Škoda), Бэнтли (Bentley), Бугатти (Bugatti), Ламборджини (Lamborghini), Скания (Scania), Ман (MAN), Порше (Porsche), Дукати (Ducati) и так далее. Даже не смотря на мировой кризис, в 2009 году компания сумела увеличить свою прибыль, продав более шести миллионов автомобилей. На сорока шести заводах Фольксваген ежедневно производится около двадцати шести с половиной тысяч автомобилей.


    Корпорация всегда отличалась очень емкими слоганами, основным из которых является «Das Auto» («Это машина»), одновременно простой и достаточно вызывающий, наталкивающий на мысль, что другие транспортные средства не могут носить гордое звание «автомобиль».

    Весна 2015 года была для компании очень плодотворной – в марте был представлен обновленный универсал Volkswagen Passat Alltrack восьмого поколения, оснащенный защитными пластинами агрегатов, появилось адаптированное шасси с внедорожными режимами, усилилась способность буксировки. Не обошли улучшения и электронную часть – картинка, полученная с камеры заднего вида, выводится на экран, вместе с подсказками об изменении траектории движения. При необходимости система сама может регулировать рулевую часть.


    Не прошли модернизации и мимо Volkswagen Jetta Hybrid – значительно улучшилась аэродинамика автомобиля, снизился коэффициент лобового сопротивления.

    Toyota Motor Corporation: управляй мечтой

    Среди тройки лидеров автомобильных концернов, предприятие Toyota Motor Corporation было основано позднее всех. Изначально компания производила ткацкие станки по запатентованной технологии, согласно которой при возникновении проблем оборудование имело функцию самоотключения. После продажи патента, Сакити Тоёда получил стартовый капитал нового дела. Посетив Европу и Америку, японец твердо решил развивать автомобильную промышленность в своей стране. Компания была изначально обречена на успех. Даже ее имя было несколько подкорректировано, чтобы при написании катаканой, слово состояло из восьми черт, а восемь, как известно, считается счастливым числом. Производство развивалось очень динамично. В 1962 году мир увидел миллионный автомобиль, а спустя всего десять лет – десятимиллионный. К к 1992 году у каждого второго жителя страны сакур был в гараже брендовый автомобиль. В 2009 году впервые за пятьдесят девять лет Toyota завершила год в убытке. Сейчас все сложности остались в далеком прошлом. Автомобили бренда отличаются эргономичностью, надежностью и уникальным дизайном.

    Тойота может смело хвастаться коллекцией марок, среди которых можно выделить Субару (Subaru) и Лексус (Lexus).

    Среди крупнейших корпораций, Тойота выполнила наибольший объем работ в сфере рестайлинга автомобилей за последний год. Его ощутили на себе такие модели как Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Премьерой серийной версии стала Toyota RAV4 Hybrid с безупречным качеством технической части силовых установок.

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

Что касается бывшего места работы Ли Якокки – Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.

Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов – Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.
В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.

Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего. Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности. И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

Александр Плеханов

OPEL НЕМЕЦКИЙ - Салон Dixi-Car

Является ли OPEL немецким брендом, мы спрашиваем, потому что верим в надежную немецкую работу и хотим ездить на надежном автомобиле... Как Opel немецкий?

Вкратце: Opel немецкий?

Да. Зарегистрировано в Германии (Рюссельсхайм, Гессен - 40 км на западгранице Баварии), имеет конструкторский центр в Германии, производит некоторые модели в Германии и была основана (в 1862 году) в Германии. С другой стороны: мажоритарным акционером компании «Опель» является американский концерн «Дженерал Моторс» (с 1929 г.), причем некоторые его модели производятся «Опелем» за пределами Германии.

Польская Википедия пишет об Opel «немецкая автомобильная компания»; Англоязычная (американская) Википедия — «Немецкий производитель автомобилей».

Что такое немецкое качество и сколько оно стоит в разных моделях Opel? Читать дальше.

Opel как автомобиль Made in Germany

Начнем немного назад, но для многих важно, чтобы конвейер и рабочий были немцами. Да, да. Флагманская модель Insignia производится в Рюссельсхайме, Германия, за ней следуют Zafira C и Vectra C. В Эйзенахе, Тюрингия - ADAM и Corsa; в Бохуме, Северный Рейн-Вестфалия - Zafira B.

Великобритания, Польша (Opel Astra Sedan и V – подробнее о Гливице), Франция, Корея – другие места расположения заводов, по крайней мере, в отношении моделей, продаваемых в польских автосалонах.

Подробнее в нашей статье о заводах Opel.

Лаборатория приводов Opel в Германии. Opel пишет «Global Propulsion Systems Laboratory Rüsselsheim».

Стадия строительства - в Германии?

Стадия проектирования представляется еще более важной, поскольку качество транспортного средства зависит, во-первых, от качества проектирования, т.е. от того, хорошо ли продумано изделие (автомобиль) и имеет ли оно возможность износа, или, наоборот, потенциал долговечности (хорошо проверенные компоненты, правильно подобранные толщины элементов, материалы, особенно в условиях бережливого строительства).И вот хорошая новость: главный центр дизайна Opel (как дизайна, так и компонентов) расположен в Рюссельсхайме, Германия, где разрабатываются основные европейские предложения, такие как Insignia, Astra, Corsa.

OPEL рассматривает водород

11.2020

В 2021 году Opel намерен начать испытания автомобилей на топливных элементах. Opel Zafira будет использоваться для испытаний водородного топлива в дорожных условиях. Как новое топливо вписывается в текущую электрификацию модельного ряда Opel?

Станция заправки водородом.

Несколько моделей Opel уже электрифицированы, и ожидается, что к 2024 году все модели этой линейки будут иметь электрические версии. Как новое водородное топливо для электрификации?

  1. Современные электромобили заряжаются от электроэнергии, вырабатываемой вне автомобиля.
  2. Необходимо построить зарядную, передающую и электрическую инфраструктуру, возможно, сжигающую ископаемое топливо.
  3. Водород - возврат к "заливке" топлива на АЗС.
  4. Водородное топливо создает проблемы, в т.ч.в трудно хранить.

Инженеры из Руссельсхайма уже имеют опыт работы с водородными технологиями. Апробировали его ранее — проекты HydroGen3 и HydroGen4, реализованные в рамках концерна General Motors.

Как меняется рынок и Opel?

Американское влияние в Opel

Buick LaCrosse — полноразмерный автомобиль — построен на удлиненной плите пола, разработанной в Европе для Insignia A. Длина Buick: 500,1 см, Insignia — 484,2 см.Колесная база Buick — 283,7 см, Insignia — 273,7 см.

Уже после обнародования фотографий Insignia B в Европе; Блог GM Authority просто имитирует внешний вид американского Buick Regal. Какой рынок является основной целью проекта Insignia?

Некоторые ассоциируют Opel с США и задаются вопросом, насколько это влияет на качество (и адаптацию к европейским условиям) автомобилей Opel. Мы замечаем несколько вещей:

  • General Motors, глобальный автомобильный концерн, владеет контрольным пакетом акций Adam Opel AG (Aktiengesellschaft — акционерное общество).Но… GM базируется в Детройте, штат Мичиган, США, и имеет собственного генерального директора. Opel базируется в Рюссельсхайме, Германия, и у него также есть собственный европейский босс.
  • общих платформ — например, новая Insignia B делит общую платформу с американским Chevrolet Malibu. Это хорошо или плохо? Конечно, дешевле для производителей - распределите стоимость паркетной доски по большему количеству рынков; для клиента это может означать более низкую цену автомобиля.
  • Исторически бренды GM и Opel использовали модели друг друга, поэтому:
    • фургон Opel Sintra был производным от американского Pontiac Trans Sport.Примерно в 1999/2000 году Sintra была заменена Zafira
    • , разработанной для Европы.
    • Opel Mokka, хотя и производится компанией Opel в Европе, использует глобальную платформу GM, GM Gamma II, и имеет аналоги в США, Мексике, Китае (в настоящее время бьет рекорды продаж в Польше)
    • и, наконец, есть много типичных моделей Opel, которые продавались в США: Opel Omega B как Cadillac Catera, Astra III как Saturn Astra, Insignia A как Buick Regal; но и совсем другой — более крупный Buick LaCrosse был построен на базе платформы Epsilon II, разработанной в Рюссельсхайме для Opel Insignia A.
    • Интересно, что на базе Vectra B, выведенной из Европы в 2002 году, Saturn L-Series
    • выпускалась для американского рынка до 2005 года.
  • Исторически сложилось так, что Opel
  • был мощным бензиновым двигателем, а дизельные двигатели начали проектироваться недавно. Здесь вы можете найти «влияние Детройта».

Корейское влияние в Opel

Мир по мнению корейцев, т.е. Корея близка ко всему, Европа на периферии.

General Motors купил упавший корейский Daewoo в 1999 году.И наладил в Корее производство нескольких «мировых» моделей (тех, что хорошо продаются в США, Европе, Австралии и России).

Корейцы, как и европейцы, считают, что находятся в центре мира (см. карту напротив), и не имеют узких мест, как Суэцкий канал или Ла-Манш, и думаю, американцы видят эти преимущества: Антара (большой, уже исторический внедорожник Opel), Mokka (отчасти потому, что он тоже производится в Испании) и KARL родом из Кореи...

Японское влияние в Opel

Дизель Исузу 1.5 и 1.7 на легковых автомобилях Opel до начала 2000-х гг. Родстер Fronter — производная от Isuzu Rodeo.

Opel Германия на официальных фото

До премьеры Insignia в 2008 году, на фотографиях продукции (используется в автосалоне, каталогах клиентов) у автомобилей Opel вместо номерных знаков было название модели, например "Meriva", фото ниже. На фотографиях для прессы были показаны настоящие номера: немецкие, французские, испанские.

С момента запуска Insignia в 2008 году большинство фотографий, как для клиентов, так и для прессы, уже имеют немецкие номера. Исключение составляют некоторые графики на сайтах, где еще можно найти название модели по месту регистрации.

Период с 2008 года: Insignia A с немецким номером - рекламные фото для клиентов. Раньше немецкие таблички можно было увидеть только на фотографиях в СМИ.

Инженерный центр в Рюссельсхайме становится лабораторией электромобильности

Инженерный центр Opel в Рюссельсхайме получил более 160 зарядных станций для электромобилей.Opel разработает интеллектуальную систему зарядки и инфраструктуры для электромобилей.

Совместно с Университетом Касселя и компаниями FLAVIA IT и PLUG'n CHARGE, специализирующимися на зарядной инфраструктуре, Opel проведет исследование идеальной конфигурации энергосистемы для будущих нужд.

Это еще один важный шаг в стремлении Opel быть в авангарде электромобильности, цель, четко изложенная в стратегическом плане PACE!.К концу 2020 года производитель из Рюссельсхайма предложит четыре электрифицированные модели. К концу 2024 года все модели Opel будут доступны в электрифицированной версии.

2018-11 | Источник: motohigh.pl

Подробнее об электромобилях Opel

См. также

Европейские заводы Opel

Опель и корпус Польша

Руководство для покупателя

90 160

Практика использования электромобилей

90 163 электрическая плита 90 170 90 160

Как выбрать цвет автомобиля?

90 170 90 159 90 160 Автомобили наших клиентов 90 163 90 170 90 159 90 160 AdBlue - что значит Евро6?,
Евро6 и фургоны 90 170 90 159 90 160 Тенденции на польском рынке.Каким он будет через несколько лет? 90 160 Внедорожники Opel 90 163 90 170 90 159 90 160 Опель 4х4 привод 90 163 Универсал 90 170 90 159 90 160 Заводы Opel 90 163 90 160 Opel производства Польши 90 163 90 170 90 159 90 160 Опель Спорт 90 163 90 170 90 159 90 160 Различия между годами выпуска 90 163 90 170 90 160 Каталоги Opel - кладезь знаний 90 163 90 170

Является ли Opel хорошей потребительской маркой?

Opel

Сколько ждать новую машину?

Машины подорожают [не подешевеют]?

Три цилиндра.Хорошо или плохо?

Должен ли я дооснащать автомобиль пакетом?

Какой двигатель выбрать?

Маленькая машина дешевле в эксплуатации, чем большая? Какой кондиционер - ручной или климаттроник? Какая коробка передач: автомат, механика?
Новый или подержанный автомобиль - извечный вопрос Какой автомобиль для профессионала? Почему легкая машина для города (о расходе топлива)?
Колесные диски - что выбрать? Страхование дилера - оно того стоит? Какое тело? 3д, 4д, 5д, универсал, внедорожник или может минивэн? Год выпуска, модельный год, дата первой регистрации - что учитывать? Автомобиль после потопа: как распознать и стоит ли? eCall, ОпельКоннект Ищете демонстрационный автомобиль?
ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник - стоит ли? Секреты винтажной распродажи Насколько популярен Opel в Польше? Немного статистики Android Auto, Apple CarPlay и Opel Розетка 230В в автомобиле
Машины станут дороже? Автоматы в Opel Опель Самый дешевый новый Opel Новый Opel в рассрочку Сколько стоит Опель? Новый автомобиль по подписке Автобусы и микроавтобусы Opel

Опель немецкий?

французский?

Семейные модели

Семьи 2 + 2, 2 + 3

90 163
Хэтчбеки Opel - сравнение

Как купить машину в 2020 году [Комиксы]?

Все разделы направляющей

Dixi-Car становится первым дилером Opel в Варшаве!

В 2021 году Dixi-Car стал ведущим дилером Opel в Варшаве.Раньше мы были связаны с пригородами столицы, у нас покупали автомобили владельцы загородных дач и предприниматели. Ситуация меняется – в марте 2021 года мы уже являемся первым дилером в Варшаве по продажам новых автомобилей.

Новый знак отличия

с Dixi-Car в Национальной художественной галерее Zachęta и возле варшавского Nike призван не только символизировать связи Dixi-Car с Варшавой. Прежде всего, он символизирует открытие бренда Opel как для дальновидных новаторов, так и для тех, кто черпает силы из славного прошлого.

У Opel

есть предложения для обеих групп — например, новые Mokka и Crossland. Мы приглашаем Вас!

Салон Варшава / Рашин

(22) 716 30 20 доб. 1

Выставочный зал Радом

90 113 (48) 360 98 26 90 114 доб. 2

Демонстрация Opel Insignia Sports Tourer с Dixi-Car у памятника героям Варшавы. Ника - богиня победы.

.90,000 МИР OPEL - Актуальные события в Польше и за границей

В Arcandor работает более 50 000 человек по всей Германии. люди Занимается торговлей и туризмом - собственник в т.ч. Сеть турагентств Thomas Cook, универмаги Karstadt, сеть почтовой доставки Quelle и торговое телевидение HSE 24. Вчера перед судом в Эссене концерн начал

В субботу власти Берлина решили, что контроль над Opel перейдет к консорциуму, контролируемому российским госбанком Сбербанк.Пока компания не будет продана новому владельцу, Opel будет находиться в кредите у правительства Германии. Что российский консорциум будет делать с заводами в

встреча с боссами Opel и GM Europe. В случае банкротства назначенный судом доверительный управляющий сможет продать все активы Opel инвесторам за пределами GM. Но новый владелец Opel должен был иметь права на производимые компанией автомобили и применяемые к ней патенты.американцы

против последствий банкротства, о котором, вероятно, объявит в понедельник американская компания, владеющая Opel на протяжении 80 лет. К понедельнику консорциум Magna/Сбербанк подпишет письмо о намерениях с GM по приобретению автомобилей Opel , сообщил президент Magna Зигфрид Вольф, который также является членом наблюдательного совета.

Об этом вчера сообщило информационное агентство Bloomberg.Находясь на грани, GM закроет заводы в Бохуме и Антверпене в рамках своей реструктуризации и сократит расходы на своем заводе в Айзенахе. Информацию компания не подтверждает, но атмосфера в Германии стала ледяной. Опель к

До конца мая американская General Motors, балансирующая на грани банкротства, хочет продать контрольный пакет Opel и других заводов в Европе, на которых занято ок.56 тысяч люди. Это большой вызов для Польши, которая была опорой GM в Европе.

Электромобильность набирает обороты и становится фактом. Все больше производителей выводят на рынок модели электромобилей, отвечая на новые вызовы, которые ставит мир. Компания Opel объявила, что с 2028 года все автомобили, доступные в дилерских центрах марки в Европе, будут электрическими. Основная движущая сила

душ.Работников перевели на другие квартиры. Новый владелец Opel С начала года около 400 сотрудников Opel в Гливицах были направлены на работу в Германию на несколько месяцев. На заводе в Рюссельсхайме им пришлось заменить в том числе временные работники, нанятые компаниями

автомобильная промышленность. В 1899 году в Рюссельсхайме построен первый автомобиль. Тысяча экземпляров сошла с фабрик в 1906 году.В 1914 году Opel уже является крупнейшим немецким производителем автомобилей, а в 1929 году становится частью General Motors. С 2017 года владельцем компании является французский концерн

В прошлом году продавались только автомобили с нулевым уровнем выбросов. Opel хочет предлагать исключительно электромобили в своих автосалонах в Европе в 2028 году. Тише и экологичнее Популярность электромобилей растет не только потому, что они экологичны, но и благодаря их преимуществам

автомобильные заводы в Бельгии.В начале прошлого года концерн General Motors, владелец Opel , предложил работникам завода в Бохуме в обмен на трудовые концессии до конца 2016 года. Тогда 1,2 тыс. рабочие с закрытого автозавода должны были устроиться на работу в логистический центр и

большее признание наших водителей, чем марки его нового владельца из Франции. В первой половине этого года в Польше было зарегистрировано почти 8000 рабочих мест.Автомобили Peugeot, 5,5 тыс. Автомобили Citroen и 89 автомобилей также принадлежат PSA марки DS. Всего это 13,5 тысячи. автомобилей, что меньше проданных автомобилей Opel . Прочтите эти

Марек. В этой ситуации в январе он подал иск против General Motors Poland, владельца завода в Гливицах, Opel и основного дистрибьютора автомобилей этой марки в Польше. Тышанин требует от GM установить дополнительный подогрев всех передних крышек его Opel .- Даже если

По информации Handelsblatt, скоро Opel весит (с 2017 года принадлежит французской компании PSA, производителю марок Peugeot и Citroen), они решат, где будет производиться новая модель Astra, то есть выйти на рынок войти не ранее 2021 года

ежегодно. Однако сегодня производят чуть больше половины своего потенциала, - тревожатся профсоюзники.По мнению профсоюзников Opel Производство Польша, у которого есть заводы в Гливицах и Тыхах, после поглощения французским концерном PSA год назад он стал жертвой «протекционистской политики нового владельца

французским концерном PSA (Peugeot-Citroen) от американской General Motors. В этом году нет необходимости возобновлять производство автомобилей в Гливицах. В начале этого года новый владелец французского Opel откажется от производства автомобилей в Гливицах на третью смену, а также будет выполнять программу

Женщина приехала в Санок 21 июля.Она припарковала машину на ул. Бяогрская. В прогретом Опель ок. 14 оставляет двух собак Amstaf и отправляется кататься на каноэ со своим сыном. - Subyes работали над установлением владельца для автомобиля . Полиция из Дзерёнюва, откуда

. Стоп. На фотографии, которую Таванда передала полиции, хорошо видны регистрационные номера автомобиля. Полиция начала искать владельца . - Мы выбрали человека, которому принадлежит транспортное средство по записям в системе.Оказалось, что это женщина, которая недавно продала свой Opel . это не она

О реструктуризации Опель говорят уже несколько месяцев. Владелец — General Motors — недовольный результатами работы европейских филиалов (миллиардные убытки за последнее десятилетие), как сообщается, рассматривал возможность закрытия двух заводов — в немецком Бохуме и британском Элсмир-Порт. Пиза

Opel » автодилеры подготовили свой ответ на проекты General Motors.Американская компания, которая в настоящее время владеет Opel , объявила, что может отозвать контрольный пакет акций компании в обмен на финансовую поддержку. Чтобы пережить кризис Opel

General Motors, нынешний владелец Opel , переживает очень тяжелые времена и неизвестно, выживет ли вообще. Это ужасное время для Opel , который идет ко дну вместе с американским концерном.Его спасение было объявлено федеральным правительством Германии и отдельными федеральными землями, но только

, мы учитываем страну, в которой он был построен. Автомобильная промышленность сегодня слишком сумасшедшая, чтобы спокойно говорить о производственной площадке той или иной марки автомобилей. Мы выяснили, что в целом по парламенту наибольшее количество владельцев Volkswagen, Toyota и Opel . Также владельца автомобилей Ford

Владелец Opel movano хотел поменять шины в одной из мастерских в Южной Праге.Он припарковал машину перед гаражом и вошел в офис, чтобы спросить, есть ли шанс получить услугу под рукой. Когда он ушел через несколько мгновений, машины уже не было. Сразу после этого мужчина и босс

Будущие владельцы заявляют, что не будут переносить заводы Opel в Германию, но будущие компании увидят крупносерийное производство на Востоке. Умолчать о том, будет ли Opel переводить заводы из Европы за пределы Германии в Россию.Обеспокоенные бельгийские правительства i

новый Опель проезжает на них не больше положенного пробега. Гарантия действует только в том случае, если автомобиль регулярно обслуживается. Он не присваивается первому владельцу и может быть передан следующему. Однако автомобиль не может быть продан на момент продажи

- шкода фабия 2006г.а затем четырехлетний корейский ssangyong korando, , принадлежащий Бити Шидо-Эдварду. Майтек истощается В 2015 году политик из Пшечешина стал главой правительства только для того, чтобы уйти в отставку с Матеуша Моравецкого и поста вице-премьера через два года. В

. Выбор нового инвестора был решен совместно американской General Motors, владельцем Opel и правительством Германии, которое предлагает поддержку этой компании в размере 4,5 млрд евро.Берлин выберет консорциум Сбербанк/Magna для переговоров в конце мая. Решение было принято накануне

владелец , или GM, - объясняет босс Opel Ганс Демант. За два месяца до встречи у канцлера Германии рухнул великий американский банк Lehman Brothers. Банки отказали в деньгах автомобильным компаниям. А водители не хотели тратиться на новые машины

в год, на треть больше, чем сейчас.Только производство коробок передач будет перенесено из Германии в Австрию и Венгрию. По всей Европе новые владельцев Opel планируют увольнения 11,6 тыс. человек. человек, более чем каждый пятый сотрудник. Россияне рассчитывают на распродажу после GM

. «Наблюдение за отелем показывает, что около полуночи к стоянке подъехал Opel Vectra C. Неизвестные злоумышленники отцепили эвакуатор (вероятно, не понимая, что внутри находится автомобиль R5) и, прицепив его к своей машине, уехали. в неизвестном направлении.Подозреваемый автомобиль

После подписания контракта на поглощение обанкротившегося американского концерна Chrysler начались торги на Opel . Его уже 80 лет принадлежит американскому GM. Концерн, находящийся сейчас на грани банкротства, в марте принимает решение о продаже контрольного пакета автомобилей Opel .

Такой возможности в автомобилестроении давно не было.Владелец ждет Opel , одного из самых известных производителей автомобилей в Европе, который последние 80 лет принадлежит General Motors. Сегодня этот гигант американского автомобилестроения находится на грани

Патенты Opel , которые транспортируются оттуда на восемь европейских заводов концерна, последние четыре года является дочерним предприятием General Motors, которому также принадлежит немецкого автомобильного гиганта.В обмен на патенты американцы должны были покрыть длинный Opel стоимостью 1,8 миллиарда долларов.

. Если предложение консорциума будет принято, Сбербанк купит 35%. акций Opel и такая же доля принадлежит американской General Motors, которая в настоящее время владеет Opel . Один столб из акций Opel достанется Magna, а 10 процентов. Opel сохранит за собой собственные акции – заявил в пятницу президент этой компании

Немецкие христианско-демократические политики из лагеря канцлера Ангелы Меркель не исключают государственной поддержки Opel , но пусть компания сначала продемонстрирует, как она хочет восстановить хорошее экономическое состояние.Поддержка Opel не может торопить своего американского владельца General

Гливице. На самом деле Opel для сборки в Калининграде массово отгружаются из Польши с начала сентября, сообщил «Газете» Пшемышав Бишевский, пресс-секретарь польского представительства General Motors, которому принадлежит владелец . Опель

.Работники Opel должны были получить 10 процентов. Поделиться. Читайте также: Охманн: Проиграли все: немцы, американцы, российские инвесторы GM, которая владела Opel в течение 80 лет, весной согласилась отказаться от контроля над компанией под давлением

находится под угрозой исчезновения. - Приобретение Opel компанией Magna / Сбербанком не должно иметь существенного значения для компаний в Польше в ближайшие несколько месяцев.Долгосрочные планы новых владельцев Opel в отношении польской части бизнеса станут известны только через год, может через два года

General Motors ( владелец , включая Opel ) была вынуждена объявить о банкротстве и должна была быть продана канадско-российскому консорциуму Magna. В конечном счете, GM выживет, но существенная экономия коснется всех заводов компании, включая завод в Гливице. Ей пришлось бросить работу на три смены и

подтвердил, что итальянский концерн действительно заинтересован в покупке акций Opel , которые его американский владелец выставит на продажу.Это пахло сенсацией — Fiat уже ведет переговоры о партнерстве с банкротом Chrysler, третьим по величине

Запись занимает не более 7 минут. Это пятница, 26 сентября в 21.01. Мистер Паве едет по ул. Совацкого в сторону Морены. Он останавливается на красный сигнал светофора на кольцевой развязке de La Salle. Он видит белый Opel Corsa, съезжающий с дороги. Езда без включенного света.Включается

правительство в ведущихся переговорах, выступая в качестве посредника, как это имеет место в других странах, где Opel имеет свою заработную плату, пишет "S", производство и занятость на заводе.

Сначала штаты увольняют четыре автомобиля: hyundai, volkswagen golf, skoda и nissan.Потом загорелись еще три: Опель , Пежо и Ивеко. Полицейские на месте осмотрели автомобили, оцепили счетчики и допросили свидетелей. Прием заявок от

ведущие социал-демократы и христианские демократы. Он также поддерживает правительство Германии во время сложных переговоров, ища, среди прочего, как сохранить опель концерн . В 2008 году он учредил фонд своего имени для защиты прав человека, пропаганды терпимости и установления мира между

.Атмосфера другая, потому что вместо празднования нужна полная мобилизация. Понравится ли новая Astra покупателям, зависит от будущего завода и от того, как его оценит новый -й владелец -го. Хотя решения о возможной продаже Опель как компании еще не принимались, сотрудники свое знают

в сложном положении. «Одним из них является госпредприятие «АвтоВАЗ», выпускающее автомобили ada. Предприятие находится в сложной ситуации, к середине декабря АвтоВАЗ сократит 5000 автомобилей.сотрудники. Теперь новые владельцы Опель хотят двинуться на выручку АвтоВАЗа. - Можем сотрудничать с АВТОВАЗом по адресу

доверенное лицо правительства Германии. В начале этой недели компания должна начать получать 500 миллионов евро от будущих владельцев , - сообщил в субботу Зигфрид Вольф. Через четыре-пять недель консорциум подпишет окончательный контракт с GM на приобретение автомобилей Opel , а сделка будет закрыта через два месяца – объявления

с помощью Opel получит больше независимости, - сообщает GM.Компания будет преобразована в отдельную компанию, что должно гарантировать, что европейская помощь не пойдет на счета американского концерна. GM, который в настоящее время является единственным владельцем Opel , также хочет передать новым инвесторам до половины акций компании.

понедельник. В Берлине немецкие политики вчера бросились наперегонки со временем, чтобы защитить заводов Opel от последствий краха американского владельца .На прошлой неделе масса Германии получила предложение о поглощении от GM, одной из самых известных автомобильных компаний Европы, от Fiat.

- примерно так же, как и раньше. Новые двигатели заменят производимые в настоящее время в Тыхах дизельные двигатели объемом 1,7 л, разработанные японским концерном Isuzu. Это был партнер GM, в прошлом владевший заводом в Тыхах. фабрика

Он подчеркнул, что при реорганизации европейского филиала компании необходимо максимально использовать наиболее эффективные филиалы компании.Это завуалированная отсылка к заводу Opel в Сарагосе, на севере Испании, одному из самых эффективных заводов.

приобретение новым владельцем Opel получит 1,5 миллиарда евро в виде кредитов от властей Германии. Треть из Opel для россиян Наилучшие шансы на Opel имеет консорциум с российским участием, за который открыто благоволят многие немецкие политики.- Мы будем

столкновение отгонит. Расстроенный владелец Opel возьмет мобильный и вызовет полицию. - Мужчина сообщил дежурному офицеру, что кто-то разбил его машину, и описал виновника происшествия, - сообщила Галина Кдзёра-Кула из штаба в Пясечно. - Все произошло очень быстро, потому что уже

Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 1,3 литра.Механическое сердце автомобиля производится на заводе GM-Fiat Powertrain в Бельско-Бьеже. Это компания, созданная General Motors (владелец Opel ) и аффилированным с ней Fiat Auto. Новая машина пойдет в

правления, которая, по сообщению газеты "Франкфуртер Альгемайне Цайтунг", хочет производить Opel Astra нового поколения только в Гливицах и британском порту Элсмир. Официально такое решение еще не принято, но американская General Motors, , владелец Opel , анонсирует реформу

В погоню за владельцем «Вектра» милиционеры отправились на полицейской машине без опознавательных знаков, как только узнали о потенциальной опасности от одного из водителей.Ранее мужчина врезался в легковой BMW и помчался в сторону Витницы. Полицейские

Венгр и, наконец, ответит за свои действия, - говорит Кшиштоф Рутковски. Он добавляет, что его офис вернул Fiat Scudo, украденный С. у компании по аренде автомобилей в Кодзеке. Автомобиль был найден в Угороде, Украина, где, согласно отчету Рутковского, также находится Opel vivaro с

дилер Опель .Они внезапно перешли на английский язык в интервью агентству-посреднику. Я: Минутку - минутку собраться с мыслями - я готов. Пойдем. Я проработал там почти два года. Для изменений, так "Кошмар на улице Wizw". Поездка из Брдна в Стегни. Я попросил прибавку. 1200 з, работа

). Хорошие (чинквеченто Фиаты). Французские машины достаточно хороши. Хороший s Opel и Honda, например Civic. Последний менее чем за 10 тысяч. с можно раскрутить со 110 до 170-180 лошадей.Идеально подходят японцы, Audi, Corvette и Dodge Vipers. В городе много

написала Варта. Но я узнал от сотрудников станции, что пособие висит здесь всего несколько дней. Его установили только после моего случая со спойлером - говорит , владелец Опель . Г-н Кшиштоф путешествует в поисках похожих станций с автоматической мойкой.

Подписать петицию можно здесь! 7 ноября в Липнице-Мей полиция задержала Opel Vectr с собачьим бампером, висящим за бампером.Как оказалось, трое молодых людей из Оравы в провинции Маопольски, они решили

уже знает 311 687 поклонников Dogsucharkw на Facebook и 59,3 тысячи. после профиля в Instagram. Мисио появляется на многих забавных рисунках Марии. Он очень спокойный, нежный и только что вернулся с интервью на радио. Он помогает няне (мы больше не говорим « владелец », потому что животное не

за 1 млрд евро.Босс Opel Ханс Демнант уверяет, что компания не находится на грани банкротства и лишь хочет обезопасить себя на случай непредвиденных трудностей из-за финансовых проблем ее владельца — американского концерна General Motors. Опель , как и другие автофирмы, имеет эти

Представитель General Motors (владелец Opel ) заявление Каданникова не прокомментировал.На заводе АвтоВАЗа в Тольятти уже есть дочернее предприятие российской компании и GM, которое под названием Chevrolet Niva выпускает модернизированный вездеход Ada Niva. В конечном итоге планируется произвести до 75 тысяч. этих автомобилей, из них 40

Мэр Гливице и его заместители начали вчерашнее заседание городского совета с быстрой «Праги» и прослушивания радио и телевидения. Изменение планов GM их сильно успокоило, потому что завод Opel , привезенный в город десять лет назад, был одним из самых больших успехов.

свитер и черные туфли.Уехавшая машина была такси с опознавательными знаками Top Taxi (фирменный номер 259), белого цвета Opel vectra с регистрационным номером WXM 606N. Автомобиль имеет характерные повреждения под ручками передней и задней двери. Полиция просит связаться со всеми, кто видел

намерен продать большую часть из акций Opel . По странной иронии судьбы, 17 марта 1929 года GM купит у братьев фон Opel 80 процентов.их компания, крупнейший производитель автомобилей в Германии. В 1931 году GM стал единственным владельцем Opel . Деньги и технологии из-за Атлантики позволили

. И вот недавно я стоял на перекрестке рядом с новым Опелем с эмблемой с польским флагом на регистрации. Я не знаю, символику ЕС заклеили или сейчас новые платы выпускают? — недоумевает читатель. В Польше с 1 мая 2006 г. действует евробанда, т.е. увеличение ЕС таблиц с тремя константами.

Информация о том, что владелец одной из польских компаний Мариан Р.Московский суд предъявил обвинение 14 годам колонии строгого режима по обвинению в шпионаже и 14 годам лишения свободы колонии строгого режима, сообщило во вторник (25 июня) российское правительственное агентство ТАСС. Цитируется по Федеральному агентству безопасности России. Таинственное изменение

старый использовался с , у которого двигатель все время перегревается. Именно на этой бирже я заработал свои первые большие деньги, наконец открыл свой компьютерный магазин, потом их было три. Хотя он был все еще тесным, он был заимствован.Однажды у меня закончилась страховка, и я не продлил ее, потому что она у меня все равно была.

Оранжевый Opel Kadett 1975 года по-настоящему привлекает внимание. Он стоит припаркованным в офисном здании с золотым фасадом на первом этаже, его обновленный внешний вид сияет в просторном вестибюле. Карточка с описанием не оставляет сомнений, что это машина с историей. Это похоже на экспонат, вы можете почувствовать на мгновение

Он обучает студентов в Кельце, работает с модой в клубе Wolna Strefa.Он указывает, у кого может быть флаг. Однако похоронная поездка закончилась провалом. Владелец флага узнал, что возле многоквартирного дома в имении Бочанек устроили засаду. Фанаты «Короны» получили сигнал, что «Виза в Кельце.

. швейцарских франков. У них также есть сельская среда обитания стоимостью 50 тысяч долларов. вместе с двумя гектарами земли. Сам маршал ездит на Audi Q5 2008 г. Вице-спикер заработает чуть больше 153 тысяч. с, также у него нет доходов, кроме официальных.Это показывает, что владеет малым

процентов А водитель Opel Vectra, зарегистрированный в Варшаве для пакета OC и autocasco, в этом году будет платить 14 процентов. меньше года назад. - Владельцы автомобилей все чаще понимают, что они могут платить меньше за свою страховку. Спросите, что он сделает, чтобы получить

Мы с коллегами не знаем, что будет с нашим заводом.Наша группа как раз меняет владельца . Заработок немного ниже, чем несколько месяцев назад. У нас больше нет третьей смены, и другие формы сверхурочной работы практически исключены. И всегда были лишние

прохожие. Прибывший на место патруль сначала пытался найти опекуна (мужчина не является биологическим отцом мальчиков), и центр неоднократно транслировал объявление о том, что владелец автомобиля явится на стоянку.Когда это не удалось, милиционеры сломали вал в Опеле и отпустили

Приехали, сначала пытались найти смотрителя, а центр неоднократно транслировал сообщение о том, что владелец автомобиля явится на стоянку. К сожалению, это не возымело действия, поэтому полиция решила разбить окно Opel и отпустила двух мальчиков трех и четырех лет.

Представительства GM - владелец Opel .Fiat отказался предоставить производственные планы, объяснив это «неопределенной ситуацией на европейском рынке». Только VW Pozna не имеет ограничений. - Планируем в этом году произвести 177-178 тысяч. автомобилей и будет поддерживать

год . Бывает и так, что в новинку по сравнению с последними двумя годами, полисы стоят дешевле. Пример? Самая низкая премия доступная на рынке для 33-летнего варшавянина, владельца пятилетнего Opel Astra, который имеет водительские права 10 лет и уже седьмой год платит гражданскую ответственность , в настоящее время 827 злотых, т.е.

это верно для флага "хочу".Петр К. участвует в обеих поездках в Кельце. Вихревой вихрь закончился. Владелец флага понял, что под блоком на ос. Аист устроил засаду. Фанаты из Кельце начали искать фанатов из Кракова. Группы встретились возле Эксбуда

владеет Opel . - В этом году мы произведем менее 300 тысяч. легковых автомобилей – нам рассказал представитель Fiat Auto Poland, который в 2012 г.производство 348,5 тыс. автомобилей, в том числе 94 тыс. штук, не произведенных с января Панды.

компания на окраине города. По местным меркам у нее всего несколько десятков сотрудников. Великолепная Audi A7 поедет. Мальчик выбирается до тридцатилетнего возраста. Владелец . - Вы работаете на станке с числовым программным управлением? Нет? Не беда, мы тебя научим. Столярное образование - большой плюс

.Преступник был задержан, nomen omen, с поличным прохожими. Задержанному объяснили это в том числе пожаром на два Форда и Опель 2007г. В июне и мае 2008 года он подожжет не менее двух автомобилей Opel года выпуска, Fiat и Ford. Виновен ли арестованный сегодня поджигатель в пироманьяке?

стоянка на ул. Rzymowskiego 17 в Варшаве, где умер Папаа, в течение трех часов он наблюдал за автомобилями Opel Omega, которые он хотел украсть.Об этом он сообщил в прокуратуру, будучи свидетелем по другому делу. «Почему я по собственной инициативе признаюсь, что нашел?

Местный еженедельник готовил текст, в котором должны были быть найдены показания перед судом указа Р., сына мэра Радзыня-Подляского. - Вы можете писать, но это не окупится, - угрожал журналистам Р. Он владелец дома , в котором находится редакция.В день

это затронет все города. 33-летний владелец пятилетней астры Опель , житель Варшавы, в конце сентября прошлого года заплатил 399 злотых за ОСАГО (это цена лучшей предложение). Четыре месяца спустя для полиса страхования ответственности перед третьими лицами, самого дешевого для него

Варшава в15.30 пресс-секретарь Главного управления полиции, инсп. Мариуш Соковски сообщил, что серебристый Opel vectr , разыскиваемый в Польше и Германии, был найден около 14:20 по автостраде возле города Фридланд [в Мекленбурге - Западная Померания, около 80 км от польской границы - красный цвет

вышел из строя. Г-жа Магожата, владелица небольшой кейтеринговой компании, уже четыре года ездит на своем Opel .Недавно проезжая часть остановила ее водительские права, набрав 24 штрафных балла за последний год. Они также не могли купить урок. Нет водительских прав

тысяча я. В декларации об имуществе глава города также вписал семь участков, из которых принадлежат совладельцам (некоторые из них земли под недвижимым имуществом), хозпостройки, деревянный сарай и гараж - все они стоят 760 тысяч злотых.г. У Ференца нет кредитов в течение некоторого времени

быстро продадут Опель в этом регионе Европы вырастет до 130-180 тысяч штук в год. Почему владелец этой немецкой компании General Motors выберет Будапешт вместо Варшавы координационным центром продажи Opel ? Даже в такие плохие времена

увольнение рабочих.- Кажется, это решение стабилизировало ситуацию, - сказал Пшемысав Бишевский, представитель представительства General Motors, , владелец завода . Бышевски добавил, что в этом году завод Opel в Гливицах должен производить меньше

Конвив с Мареком Ч. покинет Варшаву раньше 10. Несколько минут в нерабочее время. 13 агентов ЦБ привезли Марека Ч. без опознавательных знаков Opel в прокуратуру Катовице.Одетый в шапку и закутанный в шарф бывший председатель Польской финансовой инспекции не стал отвечать на вопросы журналистов. Сотрудники ЦБА познакомили его с

Начало октября, пограничный переход из Украины в Дорогуске в Любельщину. Более сотни машин в пробке в несколько сотен метров. Господствуют более десятка лет пассаты, водолазки, а также «бочки» Audi 80, несколько Opel Vectra. Девять из десяти автомобилей имеют польские регистрационные номера на границе

; он пишет, что не умер бы тогда от волоса.Как это должно было случиться? Управляя Мерседесом, глава силезской мафии в Олькуше, чтобы избежать лобового столкновения с Opel , должен был заехать в кювет и разбить свою машину. Францишек Г., водитель Опель , написал заявление о том, что инцидент произошел по его вине и согласился

она готова финансово поддержать это место, ей просто нужно придумать хорошую идею. Теплоэлектростанция как завод Fiat Тем временем Годлевский свел все дело к краткому заявлению о том, что EC Szombierki не нужен (потому что владелец уже

Камера без опознавательных знаков коммуны Раба Вына зафиксировала в Рокицинах Подхаласке превышение скорости 47 км/ч.скорость водителя Опель . Владелец автомобиля Кшиштоф Биль утверждает, что охранники ошиблись, и передаст дело в суд. Фотографии на жестком диске камеры контроля скорости

офицеров и охватывает пятилетний период с 2012 по 2017 год. Меня попросили выдать разрешение на доступ к моей учетной записи и учетной записи моей жены. Все земельные и ипотечные регистры спрашивали, не являюсь ли я владельцем недвижимости. Все банки в Польше, включая инвестиционные банки, спросили, есть ли у меня счета в них.

.90 000 Opel переходит из рук в руки. Французы из PSA Peugeot-Citroen заплатили более 2 млрд евро

Французский автомобильный концерн PSA купил Opel и его британский бренд Vauxhall у General Motors, сообщается в понедельник в Париже. Стоимость контракта между этими субъектами составляет 2,2 миллиарда евро. В конце прошлой недели было объявлено, что сделка одобрена наблюдательным советом PSA. Сообщения о возможном поглощении Opel компанией PSA появились в середине февраля.

Французы могут захватить Opel. Концерн PSA собирается закупить детали General Motors

Концерн PSA, владелец автомобильных марок Peugeot и Citroen, изучает возможность покупки европейской части концерна General Motors - объявлено на ...

увидеть больше

Помимо PSA, в покупке европейской части концерна GM участвует французский банк BNP Paribas.Контракт касается более 12 производственных предприятий, на которых занято около 40 тысяч человек. люди. Несмотря на недавние беспорядки, президент PSA Карлос Таварес объявил, что сохранит там работу.

«Мы гордимся тем, что объединяем усилия с Opel/Vauxhall, и полны решимости продолжить развитие этой великой компании и ускорить ее ремонт», — сказал Таварес в понедельник. В то же время он выразил надежду, что PSA и Opel выиграют от слияния и реализации программы восстановления Opel.

Приобретение Opel позволит PSA стать вторым по величине производителем автомобилей в Европе после немецкого Volkswagen.Как говорится в пресс-релизе, его доля рынка сейчас составляет 17 процентов.

Опель не продается

Глава немецкого автомобильного концерна Opel, принадлежащего американскому гиганту General Motors (GM), заявил, что марка не продается....

увидеть больше

французский или китайский?

Как подчеркивают аналитики, добавление к результатам PSA около 1,2 млн автомобилей, продаваемых Opel ежегодно, поможет французам распределить расходы, среди прочего работа над технологией автономных транспортных средств и экологически чистых приводов.

PSA был куплен в 2014 году французскими властями и китайской автомобильной компанией Dongfeng Motor.Затем концерн подвергся реструктуризации, затронувшей, в том числе, о заморозке зарплат и закрытии некоторых заводов.

В 2016 году операционная прибыль PSA выросла на 18%. по сравнению с предыдущим годом, составив 3,2 млрд евро. За это время было продано более 3,1 миллиона автомобилей.

Французский концерн приобретает Opel.Это будет второй производитель автомобилей в Европе

Наблюдательный совет французской компании PSA одобрил поглощение брендов Opel и Vauxhall, принадлежащих General Motors. Об этом сообщили источники...

увидеть больше

польских рабочих боятся

Профсоюзные активисты завода Opel в Гливицах беспокоятся о будущем своих сотрудников. - Это нас очень беспокоит, потому что Opel был одной из надежд на развитие автомобильной промышленности в Польше, - подчеркивал Богуслав Зентек в августе 1980 года.

Он добавил, что опасается, что у новых владельцев могут быть другие идеи по управлению группой, чем у существующих, и что они должны больше заботиться о «своих рабочих местах и ​​своих фабриках».

На заводе Opel в Гливицах в настоящее время работает около 3000 сотрудников. Еще до сделки глава PSA Peugeot-Citroën Карлос Таварес уверял, что увольнений на заводах Opel не планируется.

источник: ПАП, ИАР

#опель #собака #машина # перенимать .

Люблин: Спасибо за помощь - Новости

Люблин: Спасибо за помощь

Дата публикации 06.04.2018

"...Это не повод мной гордиться, а красивое доказательство доброты нашей полиции, помогающей гражданам..." - в т.ч. Мы читаем эти слова в электронном письме, отправленном в Главное управление губернской полиции в Люблине. Так выразил благодарность водитель Opel, который в субботу припарковал машину с открытым окном и оставленным внутри мобильным телефоном.Гражданская позиция прохожих и оперативная работа люблинских силовиков предотвратили возможную кражу.

В минувшие выходные дежурная КМП в Люблине получила необычное заявление. Звонивший мужчина попросил полицейских вмешаться. Как он сообщил, проезжая ул. Конрад Валленрод в Люблине заметил припаркованный темный «Опель».Его внимание привлекло наклоненное окно со стороны пассажира и оставленный в машине мобильный телефон. Зная поговорку « возможность делает вора», опасался, что кто-то может проникнуть в машину и ограбить владельца. Поэтому он решил как можно скорее уведомить полицию.

Дежурный отправил офицеров в указанное место. Униформа подтвердила заявку. На самом деле перед магазином стоял припаркованный «опель» с приоткрытым окном и оставленным внутри телефоном.Полиция быстро выяснила, кому принадлежала машина. Это был житель г. Красныстав. Милиционеры связались с дежурным Красноставского штаба, который направил сотрудников по условленному адресу. В беседе с матерью владельца «Опеля» полиция выяснила, где именно в Люблине находится ее сын.

Через мгновение правоохранители Люблина «выследили» владельца автомобиля в одном из близлежащих зданий. Мужчина был очень удивлен вмешательством полицейского.Однако, когда ему объяснили причину всего инцидента, он не скрывал признательности за их реакцию и оперативную работу. Он вернулся к припаркованной машине, взял телефон и закрыл окно.

По его признанию, гражданская позиция прохожих и оперативная работа сотрудников милиции предотвратили возможную кражу.

В этот же день мужчина не преминул еще раз поблагодарить полицейских, на этот раз по электронной почте. «…Это не повод для гордости для меня, а прекрасное доказательство доброты нашей милиции, помогающей гражданам…» – такие слова были включены в его письмо.

АК

.

VAG Group, BMW Group, Daimler AG - крупнейшие автомобильные марки и концерны)

20 декабря 2018 г.

Автомобильная промышленность имеет очень обширное генеалогическое древо с новыми ответвлениями время от времени. Крупнейшие автопроизводители расширяют свои империи, но иногда и им приходится продаваться. Это означает, что автомобильные бренды меняют своих владельцев.

Это рейтинг на конец 2018 года, который показывает, кто кому подчиняется, а кто по-прежнему полностью независим.

Volkswagen Auto Group (VAG)

Несмотря на скандал с Dieselgate, у одной из крупнейших автомобильных компаний мира дела идут неплохо. И похоже, кризис в Германии закончился. В 2017 году Volkswagen продал рекордные 10,7 млн ​​автомобилей.

В настоящее время группа состоит из 8 брендов. Это: Volkswagen, Audi, Seat (с 1986 года), Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Последние три упомянутые марки были куплены Volkswagen в 1998 году и создают нишу, т.н.ультра-роскошный сегмент.

В группу VAG также входят производитель мотоциклов Ducati и производители грузовиков MAN и SCANIA.

Группа BMW

Основной бренд группы — BMW, от которого, скорее всего, отделится суббренд BMW M — для высокопроизводительных моделей.

Люксовый бренд Rolls-Royce находится в руках BMW с 2003 года

MINI также принадлежит BMW. Германия приобрела права на этот бренд в 1994 году у Rover Group.BMW также производит собственные мотоциклы под маркой Motorrad.

Даймлер АГ

Главным продуктом Daimler, конечно же, является Mercedes. Это один из самых уважаемых брендов в автомобильной промышленности, продажи которого стабильно растут на протяжении нескольких лет. Нельзя забывать и о бренде Smart.

Mercedes также включает следующие суббренды: Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG. Вскоре к ним присоединится еще один — Mercedes-EQ, в состав которого войдут электромобили немецкого производителя.

Группа ПСА

Одна из величайших сил автомобильной промышленности. Французский концерн PSA в настоящее время находится на пути расширения и развития. В прошлом году он приобрел права на Opel (и его британский аналог Vauxhall), став вторым по величине производителем автомобилей в Европе (после Volkswagen). Кроме того, в группу входят: Citroen, Peugeot и DS. Последней маркой, как известно, до недавнего времени была модельная линейка Citroen.

Дженерал Моторс

За ним стоит

GM.Американская компания была вынуждена сократить рабочие места и продать многие бренды. Исчезли с рынка в том числе Понтиак, Сатурн, Сааб или Олдсмобиль. На данный момент столпами концерна являются Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC (пикапы и грузовики). В Австралии GM также продает Holden.

Форд

Ford из «большой тройки» (GM, Ford, Chrysler) лучше всех справился с кризисом. В настоящее время портфолио Ford включает: Ford и Lincoln.

Автомобили Фиат Крайслер

Список FCA можно продолжать и продолжать.В него входят такие бренды, как Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserami и Abarth. Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, с другой стороны, являются брендами, которые до определенного момента были тесно связаны с США, а сейчас находятся под опекой концерна Fiat. В 2016 году Ferrari отделилась от группы как самостоятельный бренд.

Тойота

Один из немногих независимых производителей автомобилей на рынке. Годами в руках одной семьи. У японцев 3 марки. Это Toyota, Lexus и менее популярный Daihatsu.Кроме того, Toyota владеет 16,5% акций Subaru.

Хонда Мотор Компани

Как и Toyota, Honda также работает самостоятельно и самостоятельно. Ему принадлежит премиальный суббренд — Acura.

Сузуки Мотор Корпорейшн

90 110

Suzuki — еще один независимый бренд на рынке, который ведет свою историю с 1909 года.

Астон Мартин

Британский производитель спортивных автомобилей Gaydon принадлежал Ford с 1994 по 2007 год.На данный момент это независимая компания с длинным списком акционеров и инвесторов, в т.ч. Лондонская компания Investindustrial. Daimler также владеет акциями компании.

Hyundai Motor Group

В состав южнокорейской компании входят Hyundai и Kia. В 2015 году Hyundai также создал премиальный бренд Genesis.

Махиндра и Махиндра

Индийская компания владеет концерном SsangYong.

Тата Моторс

Индийскому промышленному гиганту принадлежат следующие бренды: Land Rover, Jaguar и TATA.

Джили

Китайский концерн прославился покупкой шведской марки Volvo в 2008 году. Geely также владеет брендом Lotus Cars, у которого, в отличие от Volvo, дела обстоят не так хорошо. Lynk & Co. — новый бренд, активно продвигаемый на автосалоне.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi — крупнейший в мире автомобильный альянс.В 2017 году было продано 10,6 млн автомобилей почти в 200 странах мира. В нее входят многие бренды, среди них наиболее важными являются: Renault, Alpine, Dacia, Nissan, Infiniti, Datsun и Mitsubishi. Следует также упомянуть российский АвтоВАЗ (Lada).

Фото: motor1.com


Сеть ProfiAuto объединяет более 1600 партнеров по всей Польше. Включает в себя лучшие автомобильные магазины и оптовиков. В нашей сети вы также найдете полностью квалифицированных и опытных автослесарей, которые устранят поломку быстро и качественно.Все автомастерские имеют современные технологические решения, чтобы диагностика неисправности длилась как можно короче.

автосервис автомагазины
Проверьте техническое состояние вашего автомобиля бесплатно! >> .

Lublin112.pl - Новости Люблина и региона. Важная информация из страны

Вчера в Белжицах столкнулись два легковых автомобиля. Преступник хотел поладить, но через некоторое время сбежал. Пострадавший просит помощи у свидетелей.

Во вторник около 17:00 на пересечении улиц Любельской и Симпатичной в Белжицах произошло столкновение двух легковых автомобилей.напротив больницы водитель черного Opel Astra I форсировал серебристую Skoda Octavia.

Преступник остановился, на мгновение открыл окно и сказал, что хочет «поладить». Он предложил не блокировать проезд и свернуть на соседнюю улицу. Когда оба участника въехали на ул. Он сочувственно подождал, пока водитель «Шкоды» остановится и быстро уедет с места происшествия. Он сбежал, направившись в ближайший жилой массив.

Пострадавший автомобиль сильно поврежден, сломан передний бампер, омыватель, фара, сигнал поворота, оборван передний ремень безопасности и помят бампер со стороны водителя.На машине также были следы черной краски Opel.

Обо всем сообщено в полицию, но в связи с тем, что точные регистрационные номера Opel не запомнились, виновник происшествия не установлен до сих пор. Поэтому пострадавший обращается за помощью к свидетелям.

-Если кто-то увидит это событие или увидит черный Opel Astre I Hatchback в Белжицах, позвоните по номеру 997 или свяжитесь с нашей редакцией.У преступника, вероятно, поврежден передок и серебристые следы краски от Шкоды, - обращается водитель Шкоды.

Мы обеспечиваем полную анонимность.

(прислал фото)
2016-05-25 18:56:01

.

Что ждет завод двигателей Opel в Тыхы? - Новости Тыхы

Завод в Тыхах, основанный в конце 1990-х годов как японский завод по производству двигателей Isuzu, в настоящее время является вторым польским заводом Opel после автомобильного завода в Гливицах. Когда осенью 2013 года заводы в Гливицах и Тыхах объединялись в одну компанию, Opel планировал модернизировать и развивать завод двигателей в Тыхах. Прошлогоднее поглощение Opel французским автомобильным концерном вызвало вопросы о планах нового владельца в отношении завода в Тыхах, о которых пока не сообщалось.

«Будущее завода в Тыхах на данный момент кажется спокойным и довольно определенным. Конечно, я не могу брать здесь на себя никаких обязательств, потому что в ближайшем будущем должно быть более всеобъемлющее объявление (стратегия PSA в отношении Opel — PAP), а не только о Тыхы», — заявил в пятницу журналистам в Тыхах генеральный директор Opel Manufacturing Poland Анджей Корпак.

В пятницу компания подписала письмо о намерениях с местным самоуправлением Тыхы и Особой экономической зоной Катовице относительно профессионального обучения в школах Тыхы для Opel.По словам директора, это также является доказательством того, что у завода в Тыхах есть будущее. «Когда мы подписываем протоколы о намерениях о долгосрочном сотрудничестве, это означает, что мы думаем о заводе в Тыхы в долгосрочной перспективе», — заверил директор.

В Тыхах действует Центр общих услуг Opel, в котором работает около 120 человек, но производственные работники завода в Тыхах были переведены на автомобильный завод в Гливицах. Сам завод был модернизирован с целью выпуска нового двигателя.

"Ни для кого не секрет, что мы модернизируем этот завод уже три года, как не секрет, что модернизируются все заводы, выпускающие автомобильные двигатели, потому что новые стандарты требуют полной модернизации (...). Мы провели некоторые модернизации в Тыхы, работы там еще ведутся — все это имеет свое назначение», — сказал Корпак, отметив, что раскрывать конкретные планы по тыхскому заводу было бы преждевременно и несовместимо с корпоративными правилами.

"Мы сейчас после перехода с американского Опеля на Французский Опель, поэтому организуем все дела, подстраиваясь под требования нового владельца - когда все это будет сделано, и мы уже на финишной прямой, тогда мы снова будет немного общительнее", - заверил режиссер.Он подчеркнул, что заводы в Тыхах и Гливицах следует рассматривать в контексте стратегии всего концерна PSA.

«Мы боремся изо всех сил, чтобы наши два завода оставались конкурентоспособными, потому что это единственное требование для нашего выживания. Но с этой командой и такими протоколами о намерениях, как сегодня (по обучению персонала - ПАП), шанс увеличивается (...). Условие новой модели на каждом заводе одно: надо быть конкурентоспособным по себестоимости – кто сделает дешевле, лучше, эффективнее по качеству – у того есть шанс. Это простые правила, но реальные; хорошо для нас, потому что мы всегда были хорошими — и в Тыхах, и в Гливицах, все наши меры всегда были одними из лучших в концерне», — сказал директор.

Opel Manufacturing Poland в Гливицах с филиалом в Тыхах является частью европейской компании Opel, которая в прошлом году была приобретена у американской General Motors французской группой PSA, владеющей марками Citroen и Peugeot. В ноябре прошлого года новый владелец представил план Opel под названием PACE! поддержание всех европейских заводов этой компании, повышение ее конкурентоспособности и укрепление позиций на рынке и достижение прогнозируемой прибыли.

Завод дизельных двигателей в Тыхах, запущенный в 1999 году, принадлежал японскому концерну Isuzu Motors. В 2002 году General Motors приобрела 60 процентов. акций компании, а весной 2013 года выкупил оставшиеся 40 процентов. акций, став 100% владельцем завода. В результате этой сделки осенью 2013 года завод был объединен с заводом Opel в Гливицах под одним названием General Motors Manufacturing Poland. В настоящее время, после поглощения PSA, компания называется Opel Manufacturing Poland.

.

Смотрите также