Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Кондиционер киа спектра


Установка кондиционера на Киа Спектра, Сид, Церато, Рио

Наш сервисный центр производит доустановку кондиционеров на модели автомобилей:(Киа Спектра, Сид, Церато, Рио )

Стоимость установки может изменятся от автомобиля и установочного комплекта.

Монтаж узлов и агрегатов производится в места, предусмотренные заводом изготовителем.При установке мы используем заводской кронштейн навесных агрегатов, что полностью исключает перекос ремня привода компрессора. Управление кондиционером полностью интегрирована в систему автомобиля   

Монтаж на автомобиль  под ключ займет 1 рабочий день.  Комплект оборудования будет полностью штатным и оригинальным.

 

     Стоимость можно узнать по телефону +7905-783-46-47

 

Пример установки оригинального комплекта на KIA CEED

 

 

 

 

 

 

 

Разбираем  передней части салона для доступа к печки 

 

 

 

 

 

 

 

 

Встраиваем испаритель кондиционера в штатное место 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ставим на место конденсор кондиционера со снятием бампера 

 

  

 

 

 

 

 

Ставим на место компрессор кондиционера с заменой ремня на 6pk1255

 

 

 

 

 

 

 

В штатное место ставим кнопку включение кондиционера

 

Ремонт компрессора кондиционера Киа Спектра (Kia Spectra)

Дата публикации: 15.05.2017 09:48

Одной из важных составляющих автомобильного механизма является система кондиционирования. Правильно работающий кондиционер обеспечивает комфортную температуру для водителя и пассажиров. Но если в системе возникают неполадки, то с поддержанием нужного режима возникают проблемы. Определяется наличие неполадок обычно по характерным признакам. Владелец любого автомобиля может столкнуться с неисправностью кондиционера, в том числе и тот, кто ездит на Киа Спектра. Этот корейский автомобиль достаточно популярен в нашей стране, поэтому стоит подробнее рассмотреть признаки и причины поломок кондиционера.

Симптомы неисправностей кондиционера Киа

Поломки в системе кондиционирования могут проявляться следующими признаками:

  • явное несовпадение выставленной температуры и той, что реально ощущается в салоне;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • неприятный запах под капотом, либо в салоне;
  • появление масляных пятен под машиной в том районе, где находится двигатель.

Если автовладелец обнаружил один или несколько подобных признаков, то необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Там будет проведена подробная диагностика на специальном оборудовании, позволяющая выявить конкретные проблемы.

После их обнаружения будет проведен ремонт кондиционера Киа Спектра.

Причины поломок в системе кондиционирования

Можно выявить несколько распространенных причин, которые негативно влияют на систему кондиционирования. Сюда можно отнести:

  • потерю хладагентом своих свойств, что приводит к невозможности поддержания нужной температуры;
  • утечки хладагента;
  • механические повреждения магистралей или радиатора;
  • заклинивание подшипника на шкиве компрессора;
  • ослабление приводного ремня компрессора, либо его повреждение;
  • неисправности датчиков в системе кондиционирования.

Для начала необходимо выявить конкретную причину неисправности, чтобы затем ее устранить. Если проблема заключается в утечках хладагента, то важно понять, в каком именно месте отсутствует герметичность. Проблема может заключаться в прохудившемся сальнике, и тогда его следует заменить. Замена производится со снятием компрессора. Также утечки иногда происходят между составными частями компрессора, в местах, где присутствуют специальные прокладки. Тогда компрессор разбирается, а поврежденные прокладки заменяются на новые. Если речь идет о повреждении магистралей или радиатора, то эта проблема решается при помощи аргонной сварки.

Шум в подкапотном пространстве может свидетельствовать о проблеме с подшипником. Его необходимо заменить как можно быстрее, иначе заклинивание этой детали приведет к дальнейшим проблемам. Из-за этого может заклинить муфта, после чего она быстро выходит из строя. Естественно, что в таком случае понадобится более сложный и дорогостоящий ремонт. Поэтому проще заменить подшипник, начавший стучать.

Грохот из-под капота может говорить и о люфте деталей, расположенных внутри компрессора. Если там присутствуют серьезные перекосы, то запчасти трутся друг об друга, создавая посторонние шумы. Люфты и перекосы приводят к возникновению большого количества продуктов износа и последующему засорению системы кондиционирования. В такой ситуации на Киа Спектра компрессор кондиционера необходимо заменить. Перед установкой нового компрессора следует хорошо промыть систему, иначе продукты износа негативно будут влиять на него, что может привести к быстрым поломкам и новым затратам. Компрессор кондиционера Kia Spectra имеет не такую уж маленькую стоимость, поэтому нужно позаботиться о нормальных условиях для его функционирования.

Вообще, промывку системы следует делать периодически, чтобы устранить загрязнения и избавиться от вредных микроорганизмов, которые размножаются в условиях высокой влажности. При промывке также рекомендуется заменить салонный фильтр, на котором также оседает немало загрязнений. Из-за этого может возникать неприятный запах.

Одним словом, причины неисправностей в системе кондиционирования могут быть различными, и определить конкретную проблему может только специалист. Поэтому при возникновении подозрительных симптомов необходимо отправляться в автосервис, где будет проведена диагностика и последующий ремонт.

Киа спектра кондиционер


Киа Спектра: компрессор кондиционера

Седан Киа Спектра выпускался в Южной Корее всего четыре года (с нулевого по четвёртый). Больше ста тысяч сошло с конвейера в России за пять лет. Ещё недолгий срок был возобновлён выпуск в 2011 году. За этот период автомобиль приобрёл огромную популярность и даже стал в Америке лидером продаж. А россияне полюбили Киа Спектру за её надёжность, привлекательный внешний вид и невысокую стоимость.

Но именно завершение производства и стало головной болью для автолюбителей. Достать редкие и оттого дорогие детали, такие как для Киа Спектра компрессор кондиционера, довольно непросто. В некоторых автосервисах нередко предлагают аналоги далеко не лучшего качества. О качестве сборки или замене тоже говорить не приходится. И получается так, что кондиционер создаёт комфортную обстановку в салоне лишь недолгий срок, после которого владельцу Киа Спектра вновь нужно искать компрессор кондиционера и грамотных мастеров.

Но стоит задаться вопросом: а почему компрессор так быстро выходит из строя? Как избежать поломок? Где можно быстро и качественно его заменить или отремонтировать?

Симптомы поломки компрессора кондиционера

Среди явных признаков того, что компрессор, самая важная деталь всей системы кондиционирования, скоро перестанет работать, выделяют:

  1. Утечка фреона. Он может вытекать из-за повреждений корпуса или износа уплотнителей и сальников. Определить место утечки можно по маслянистым пятнам. На явную утечку указывает необходимость слишком часто заправлять хладагент.
  2. Гул при работе. Компрессор будет издавать гул из-за поломки вала или подшипника. Определить, что именно нуждается в замене, несложно. На поломку подшипника указывает шум при включённом двигателе.
  3. Щелчки при включении. Они слышны со стороны муфты и указывают на неисправности в ней. Чаще всего проблема заключается в слишком большом зазоре между диском и шкивом.
  4. Звон при включении. Вполне возможно он издаётся поршнями или клапанами, которые требуется заменить.
ВАЖНО! Во время поверхностного осмотра также не будет лишним проверить натяжение ремня. Если он повреждён или изношен, натяжка будет слабой. Нужно ремень заменить.

Как ухаживать за компрессором кондиционера Киа Спектра

Купил и забыл – таково отношение некоторых автолюбителей к своим Киа Спектра, которые потом удивляются: «А почему кондиционер вдруг перестал работать, когда на улице страшная жара, а я стою в пробке?».

Между тем, выполнение простых и несложных мероприятий по уходу за системой, в первую очередь за компрессором, качающим по ней хладагент, позволит избежать таких неприятных ситуаций и существенно продлить жизнь устройству.

  1. Чистка кондиционера. Любой механизм любит чистоту. А в системе, очищающей воздух в салоне Киа Спектра или любой другой автомашины, скапливается достаточно грязи, чтобы она вышла из строя. Промывка компрессора позволит также избавиться от накапливающихся пузырьков воздуха, негативно влияющих на его работу.
  2. Заправка кондиционера. На новом автомобиле можно ездить без заправок примерно 3-4 года. Но так как Киа Спектра уже не выпускается, чаще он приобретается уже с солидным стажем и большим пробегом. Даже если нет явных утечек, заправку стоит производить ежегодно, перед началом тёплого периода. Нехватка хладагента, как и его избыток в системе может привести к выходу из строя компрессора.

Соблюдение этих несложных правил существенно отсрочит ремонт кондиционера Киа Спектра.

Компрессор кондиционера Kia Spectra: ремонт

  1. Сварка. При повреждениях корпуса можно прибегнуть к аргонно-дуговой сварке. Это позволит вернуть герметичность системе и избавиться от утечек.
  2. Замена уплотнителей. Она производится после снятия компрессора кондиционера с Киа Спектра. Чтобы добраться до сальника нужно снять ступицу муфты (потребуется специальный съёмник). А для замены прокладки придётся разобрать корпус со стороны нагнетания.
  3. Замена подшипника. После демонтажа компрессора подшипник шкива извлекается при помощи выпрессовки. А для замены подшипника приводного вала необходимо будет разобрать весь механизм.
  4. Ремонт электромагнитной муфты. Обычно требуется замена износившейся пластины (диска) или перегорание катушки. Реже – сам шкив.
СПРАВКА: Заменяя сальники нужно помнить о масле в устройстве, без него компрессор быстро износится и выйдет из строя.

Советы автолюбителей

Чтобы компрессор кондиционера прослужил долгий срок автолюбители прибегают к нехитрым приёмам:

  1. Зимой, когда кондиционер не используется, нужно его ненадолго включать, чтобы детали компрессора в движении подвергались смазке, а масло не засыхало.
  2. Также в холодное время систему стоит запускать только после прогрева салона, чтобы датчики нормально работали.
  3. Во время прочистки компрессора нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести ещё больший урон, повредив одну из деталей.
  4. Диагностику, замену и ремонт компрессора кондиционера лучше проходить в специализирующемся на системах кондиционирования автосервисах. Промывку и заправку тоже стоит проходить там же.

Компания «АвтоКондей» предлагает полный перечень услуг, позволяющих существенно продлить срок эксплуатации кондиционера.

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

  • качественные хладагенты и масла;
  • оригинальные детали;
  • быстрое обслуживание;
  • работу опытных мастеров с профессиональным оборудованием;
  • гарантию на проведённые работы.

Обратившись к нам, Вы забудете о проблемах, связанных с компрессором кондиционера Киа Спектра на очень долгое время.

Возврат к списку

Не работает кондиционер на Киа Спектра

С приходом тёплого времени эксплуатации автомобилей у некоторых владельцев возникают проблемы с кондиционером. Можно продолжить эксплуатацию транспортного средства без него, но о комфортных условиях поездок в жару придётся забыть. Каждый владелец этой модели может попытаться определить и самостоятельно устранить возникшую неисправность.

С чего нужно начинать

Проблемы с кондиционером условно можно разделить на две категории, это:

  1. Неисправности электрической схемы устройства.
  2. Механические поломки кондиционера.

При нажатии кнопки включения кондиционера одновременно с загоранием сигнальной лампы должна сработать электромагнитная муфта этого агрегата. Она соединяет коленчатый вал двигателя с валом кондиционера. Если эта муфта не срабатывает, следует проверить плавкие вставки в монтажном блоке, который расположен в моторном отсеке. Обратите внимание на предохранители под номерами 11 и 29. Их максимальный ток равен 30 Ампер и 10 Ампер соответственно.

Также создать проблему могут малогабаритные реле. Они имеют номера 54 и 64. Их исправность можно проверить автомобильным тестером или заменить исправными приборами. Также следует проверить наличие питающего напряжения на контактах электромагнитного реле при нажатой кнопке включения кондиционера. Если питание подаётся, а муфта не включается, проблема находится в этом устройстве.

Где ещё может быть неисправность

Отказ в работе кондиционера может произойти после утечки по разным причинам хладагента. При частом использовании системы кондиционирования рекомендуется ежегодно проверять давление в системе и дозаправлять её при необходимости. Проверить наличие хладагента можно самостоятельно. Для этого следует отыскать заправочный штуцер на патрубках системы и острым предметом надавить на клапан. Из него должен появиться шипящий звук выходящего хладагента.

Малый уровень хладагента должен обеспокоить владельца машины, необходимо обнаружить и устранить место его утечки. Для этого внимательно осматривают радиатор, подводящие трубопроводы. Кроме электромагнитной муфты может выйти из строя компрессор кондиционера. Если слышен скрип, шум при его работе, скорее всего проблема находится в неисправном подшипнике. Для его замены придётся компрессор демонтировать и разобрать для обнаружения дефектов. Также проблему можно обнаружить в фильтре-осушителе, терморегулирующем вентиле, датчике давления.

Поделитесь статьей с друзьями:

Диагностика, ремонт и заправка кондиционера — бортжурнал KIA Spectra ✴Чёрная жемчужина✴ 2007 года на DRIVE2

Всем привет.Задавался вопросом в предыдущем БЖ: Почему не работает кондиционер, и получил достаточно много ответов. Спасибо всем кто откликнулся!

У машины не крутилась муфта компрессора при включении кондиционера. И тому могло быть много причин: навернулся подшипник, неисправности проводки, кончился фреон и многое другое.Поэтому была необходима диагностика системы кондиционирования. Поискав в интернете сервис в нашем городе, наткнулся на один неподалёку от работы. Позвонил и договорился на следующий день на обеде заскочить на диагностику.

В назначенное время подъехал и Леонид (сервисмен) подключился к системе.

Полный размер

Подождав минут пять работы компрессора (и что-то в этом роде) мне выдают такой итог: Есть небольшая протечка. Печаль.

Ну хоть какой-то плюс: муфта не работала из-за отсутствия давления фреона в системе, как мне и подсказывал Huligan34, а не из-за поломки.

Леонид предложил мне 2 варианта:1) Заправить краской, искать протечку, ремонтироваться и только потом заправлять фреон.2) Заправляться фреоном с добавление краски и ездить сколько получится, а потом ремонтировать.

Второй вариант поэкономичнее…но хотя как сказать. Хоть и протечка маленькая, но нет никакой гарантии, что весь фреон за неделю не выйдет и 1400р. на ветер. Поэтому немного подумав, я выбрал более затратный первый вариант, но зато буду потом спокоен.

В общем заправили мне систему флуоресцентной краской, подождали 10-15 минут работы кондиционера, и при помощи ультрафиолета стали искать протечку. Но как сказал Леонид, редко когда сразу находятся, особенно если протечка небольшая. Поэтому и у меня не было ничего обнаружено. Пришлось мне катать ещё два дня с работающим кондеем, для того чтобы всё проявилось.И вот через 2 дня я снова приезжаю а сервис, загоняю машину и мы увидели, даже без ультрафиолета, что вся пластиковая защита и защита движка в краске. И в тот момент я подумал: Как хорошо что я выбрал вариант с краской, а не заправил фреоном, он бы наверное и неделю бы не продержался.

Перегнав машину в соседний бокс на подъёмник и сняв защиту, нашли причину протечки:

От соприкосновения стыка труб с пластиковой защитой, которая в свою очередь упиралась в металлическую защиту, перетёрло шланг.

Требовалось замена трубки и вальцовка. Всё это они могли сделать без моих покатушек по магазинам, поэтому переговорив с Леонидом, решил оставить машину у них на ремонт до вечера и после работы я бы её забрал уже готовенькую.

И вот вечером заглядываю я в сервис и мне говорят, что всё готово. Трубка заменена и поднята так, что бы больше не касалось защиты и кондиционер заправлен и работает. Расплачиваюсь за проделанную работу, сажусь в машину и еду домой довольный и не вспотевший=) Дует теперь отменно даже на 1й скорости, и в какой-то момент пришлось вырубил, чтобы не заболеть и не испортить весь кайф от первой поездки, на своей машине с кондиционером.

Полный размер

Так, немного циферок)

Расход:1) Диагностика — 300р.2) Заправка краской — 500р.3) Заправка фреоном — 1400р.

4) Покупка трубки, вальцовка + ремонт — 1700р.

Итог:Удовольствие не из дешёвых, но это того стоило! Теперь не придётся летом, в пробках после работы, потеть в раскалённой под 40 градусов машине, а можно наслаждаться прохладой и не париться)) Это действительно то, чего мне не хватало в 14-ке! Я безумно доволен, учитывая что в тот день это была моя первая поездка в жару на собственном авто с кондиционером.

Спасибо за внимание.Всем жаркого лета и работающего кондиционера))!

Цена вопроса: 3 900 ₽ Пробег: 123321 км

Ремонт кондиционера — бортжурнал KIA Spectra 2007 года на DRIVE2

Началось лето, жары особо нет но иногда кондиционер включал . Кондиционер заправлял последний раз года 3-4 назад . Кондиционер работал но слабенько, хотя этого мне хватало вполне . Тут внезапно перестал включаться компрессор, я все облазил и выявил что система пустая . Поехал заправил кондиционер недели 2 назад, за 500 руб по акции . Вроде кондей заработал но был шум при включении какой-то сы сы сы … . Мне сказали что мол у вас накрывается компрессор, в принципе можете ездить но звук будет теперь такой . Ездил две недели, кондиционер холодильник все хуже . Думаю ну все надо заказывать у Никиты компрессор . У отца на Кайрон тоже такая беда случилась, я его пристрашил что это компрессор . Батя отогнал машину на ремонт кондиционера к ребятам толковым и сказал мне чтоб приехал к им чтоб посмотрели . Они посмотрели всю систему и выявили что компрессор впорядке а вот радиатору хана, сифонит через него . Заказал вчера в автодоке радиатор Лузар, сегодня забрал . Поехал менять радиатор в гараж . Стал спускать давление с системы а там давления то нет почти, ну думаю значит парни все правильно сказали . Радиатор то снять легко а вот трубки от него открутить никак не получалось . Шпильки трубок радиатора прикипели наглухо, пришлось отпиливать трубки от радиатора и вытаскивать радиатор .

Полный размер

Пока вытаскивал его он в руках рассыпался

Потом пришлось откручивать трубки и вместе с трубками вытаскивать остатки соединения трубок радиатора . Зажимал в тиски и аккуратно распиливали шпильки чтоб не повредить трубки а то потом ещё трубки менять . Все аккуратно распилил и вытащил трубки .

Полный размер

Новый радиатор

Полный размер

Вот с этих шпилек старого радиатора не смог снять трубки

Полный размер

Радиатор на месте

Ещё был нюанс с трубками, толстая трубка не одевалась на шпильку . Так как система у меня НСС Халла а радиатор от системы Doowon, пришлось трубку подогнуть, дать ей тот угол чтоб одеть на шпильку . Слава богу все подошло и оделось .

Полный размер

Заправил кондей

О чудо кондей заработал, стал холодить хорошо, пропал этот чертов шипящий звук, оказалось это травил радиатор и компрессор работает без проблем . Вот так вот мастера вам рассказывают что вам менять, не попадайте к бестолковым работникам, которые не могут выявить причину поломкиРадиатор Лузар LRAC08A1 — 2280 руб .Заправка кондиционера -1200 руб

А САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ЕДЬТЕ ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДЕЙ СЮДА m.vk.com/jokerauto31 . ШАРАГА ПОЛНАЯ, ЗАПРАВЩИК КОНДЕЯ БЕСТОЛКОВЫЙ

«Замена компрессора кондиционера и заправка Фреоном», Часть 3. — logbook KIA Spectra on DRIVE2

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 4 Опубликовано


Достать редкие и оттого дорогие детали, такие как для Киа Спектра компрессор кондиционера, киа спектра заправка кондиционера непросто. В некоторых автосервисах нередко предлагают аналоги далеко не лучшего качества. О качестве сборки или замене тоже говорить не приходится.

И получается так, что кондиционер создаёт комфортную обстановку в салоне лишь недолгий срок, после которого владельцу Киа Киа спектра заправка кондиционера вновь нужно искать компрессор кондиционера и грамотных мастеров. Но стоит задаться вопросом: Как избежать поломок? Где можно быстро и качественно его заменить или отремонтировать? Симптомы поломки компрессора кондиционера Среди явных признаков того, что компрессор, самая важная деталь всей системы кондиционирования, скоро перестанет работать, выделяют: Утечка фреона.

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ KIA

Он может вытекать из-за повреждений корпуса или износа уплотнителей и сальников. Определить место утечки можно по маслянистым пятнам.

На явную утечку указывает необходимость слишком часто заправлять хладагент. Гул при работе.

Правильная заправка кондиционера.

Компрессор будет издавать гул из-за поломки вала или подшипника. Определить, что именно нуждается в замене, несложно. На поломку подшипника указывает шум при включённом двигателе.

Щелчки при включении. Они слышны со стороны муфты и указывают на неисправности в.

Чаще всего проблема заключается в слишком большом зазоре между диском и шкивом. Звон при включении.

Вполне возможно он издаётся поршнями или клапанами, которые требуется заменить. Во время поверхностного осмотра также не будет лишним проверить натяжение ремня. Если он повреждён или изношен, натяжка будет слабой. Нужно ремень заменить.

Как ухаживать за компрессором кондиционера Киа Спектра Купил и забыл — таково отношение некоторых автолюбителей к своим Киа Спектра, которые потом удивляются: Между тем, выполнение киа спектра заправка кондиционера и несложных мероприятий по уходу за системой, в первую очередь за компрессором, качающим по ней хладагент, позволит избежать таких неприятных ситуаций и существенно продлить жизнь устройству. Чистка кондиционера.

Любой механизм любит чистоту.

А в системе, очищающей воздух в салоне Киа Спектра или любой другой автомашины, скапливается достаточно грязи, чтобы она вышла из строя. Промывка компрессора позволит также избавиться от накапливающихся пузырьков воздуха, негативно влияющих на его работу.

Киа Спектра: компрессор кондиционера

Заправка кондиционера. И вот уже тогда у меня закралась идея, съездить на обслуживание.

Плохо отпотевали стекла когда много людей в салоне. Начал я искать в Краснодаре, толковый сервис где будет специальное оборудование, а не гребаный баллон с фреоном и пару манометров. Хотел чтобы было сделано киа спектра заправка кондиционера необходимое, а это: Слив текущего колличества фреона с маслом, дабы узнать какое там вообще его количество 2. Проверка на герметичность системы 3.

Замена масла в системе как потом узнал на сервисе, его надо делать каждую дозаправку фреона 4. Добавить индикаторный состав, чтобы узнать в будущем, будут ли киа спектра заправка кондиционера.

Киа Спектра Фурнитура 2009 Американец

Базовые и дополнительные данные конфигурации для моделей Spectra CA для рынка Северной Америки (США, Канада).

Интерьер

Внутренние размеры
9330101
Количество мест: 5
Дополнительные места: Нет данных
Расстояние от переднего сиденья до крыши (см): 101.6
Distance from rear seat to roof (see): 97
Front leg niches (cm): 108.7
Rear leg niches (cm): 89.9
Ширина переднего салона на уровне плеч (см): 140
Ширина заднего дивана на уровне плеч (см): 136,9
Расстояние до двери (см):
Расстояние до задней двери (см): 136,9
Кондиционер
Звук, связь и развлечения

Безопасность

Замки и противоугонная система
Системы торможения и стабилизации
Системы активной безопасности

Внешние функции

Размер и вес
Модификации БЫЛИ. Люкс. СХ.
Number of doors 4 4 4
Circuit Mass (with automatic transmission), kg 1255.1 1255.1 1255.1
Circuit weight (cancer), kg 1225.2 1225.2 1225.2
Колесная база, см. 261.1 261.1 261.1
Длина, см. 450.1 450.1 451.1
Ширина, см. 173,5 173,5 173,5
Высота, см. 147.1 147.1 147.1
Передние колеса, см. 149,6 149,6 149,6
Travel -Travel, See 148,6
. Смотреть. 16 16 16
Рулевое управление, подвеска и тормоза
Модификации БЫЛИ. Люкс. СХ.
Реверсивный диаметр 10,1 10,1 10,1
Тип рулевого колеса. Stand Stand Stand
Front Suspension Independent Independent Independent
Rear Suspension Independent Independent Independent
/ Tire Size 900R15 / Tire Размер 900R15. 195/60R15. 205/50R16.
.

Отзывов владельцев Сборка Киа Спектрум Ижевск

Kia Spectrum

— успешный мозг корейского автомобиля Kia Motors, который выпускался специально для американского дисциплинированного и спокойного, надежного семейного водителя. Корейцы перестали выпускать эту марку автомобилей в 2002 году, а через три года она появилась на Республиканском Ижевском моторном заводе.

Изначально в России собирали только одни импортные узлы и детали.Затем большая часть работ по производству комплектующих была передана российским производителям.

Комплектация "Спектр Киа" с Ижевской горой

Этот солидный гольф-седан длиной четыре с половиной метра собран в четырех комплектациях.

Даже базовая комплектация с механической коробкой передач имеет усилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок, две подушки безопасности и аудиоподготовку.

В следующей комплектации уже есть кондиционер, противотуманные фары, обогрев зеркал и колпаки.

Чуть позже появилась комплектация, дополнительно оснащенная системой пассивной безопасности ABS.

Автоматическая коробка передач устанавливается только в одной конфигурации. Это лучшая версия, где владельцы могут наслаждаться сиденьями с электроприводом и подогревом.

Ижевский завод начал выпуск легкосплавных дисков, которые можно установить на автомобиль в любой комплектации за доплату.

Внешний вид и интерьер автомобиля

До схода с конвейера в Ижевске «Киа-Спектр» морально успела сойти дважды дважды.Поэтому неудивительно, что к 2006 году он уже не выделяется на проекте.

Хотя вишневый и голубой "Киа Спектрум" Отзывы владельцев в отношении внешних данных положительные. Особенно нравится водителю перед свеженькой блестящей, с «улыбающейся» решеткой радиатора и слегка раскосыми фарами.

Оборудованная кабина даже в бюджетной комплектации понравилась всем владельцам, особенно когда отечественных моделей на дороге было больше всего.

Электрификация стекол, освещение, боксы для очков, подстаканники, за тремя подголовниками и откидными отдельными частями сиденья Сиденье не могло не вызвать положительных эмоций. Но серый неровный велюр, жесткий блестящий пластик, неизвестное исполнение мелких деталей вызывает уныние.

Однако в «Киа Спектрум» 2006 года отзывы владельцев об отделке салона более доброжелательны.

Более негативные проверки касаются компоновки кабины.У заднего дивана спинка сильно откинута назад, сиденье низкое, высота салона в любом случае недостаточна для рослых пассажиров. А вот в треугольнике можно сесть за спину, тем более, что тоннеля посередине нет, и ног хватает.

Ощущение за рулем

Завалена подушка водительского сиденья - один из недостатков автомобиля "Спектр Киа". Отзывы автовладельцев с механической КП относятся к высоко приподнятому краю сиденья, мешающему нажимать на педаль сцепления.Кроме того, вставать с такого стула не очень удобно, особенно выдвигаясь. Хотя отечественные водители и известны необычными решениями, выход из ситуации они нашли, установив пол под задние опоры кресел.

Делает жалобы и двойную шкалу спидометра в километрах и милях. Продольное перемещение водительского места тоже всех порадовало. Если диапазон достаточен, настройка ничем не отличается.

Руль тоже на любителя, хотя конечно у каждого выраженная легкость и возможность регулировки его по наклону.

Вторичные проверки и простые жалобы не запускаются. Приходится подстраиваться под систему отопления и ее настройки, хотя сама печка работает вполне прилично.

У многих автомобилистов нет обратных отзывов, хотя в этом отношении «Призрак Киа» удобнее многих других седанов.

Оснащение средствами безопасности

Автомобиль "Kia Spectrum" не проходил краш-тесты по методу EVRONCAP, поэтому ничего нельзя сказать об уровне пассивной безопасности автомобиля.А вот меры безопасности уже на базовой модели значительны, включая задние подголовники и пассажирскую подушку безопасности. Поскольку «Спектр» разрабатывался как семейный автомобиль, все ловушки были установлены для детских кресел. Кроме того, есть двухступенчатая ABS, хотя водители советуют не ждать, когда эта система безопасности сработает на льду.

Багажник автомобиля "Киа-Спектр"

Отзывы владельцев называют объем багажника вполне приемлемым и относят его размеры к достоинствам автомобиля.А вот задние фонари и серповидные петли значительно сузили пространство под крышкой.

То, что багажник открывается только наружу ключом, водители не учитывают как недостаток. Отсутствие защиты в его внутренних сторонах и нетипичных местах, которые уже стали ярко выраженными в «Киа Спектрум» 2007 года, отзывы владельцев отмечают небрежно, практически не упоминая об этих недостатках. Складная третья секция заднего дивана позволяет перевозить достаточное количество габаритного груза, что нравится некоторым водителям.

"Киа Спектр" на бездорожье

Первым и главным недостатком в автомобиле Киа Спектр отзывы владельцев называют очень громкий двигатель. Некоторые водители не лишены тупости, что только глухие могут ездить на больших скоростях в этой машине. Этот активный двигатель становится активным, когда стрелка тахометра приближается к центру шкалы.

Еще активнее с автоматикой "Киа-Спектр". Владельцы, а если еще верить, что коробка автомат ставится на самые дорогие версии, очень резкая в сторону шума, в целом к ​​работе АКПП с ее неожиданными скачками на передаче, рывками при переключениях и задержками при разгоне.

Водители с мягкой подвеской в ​​основном пользуются преимуществом, хотя и стучат по неровностям, особенно крупным.

Все водители хвалят тормоза, а также первую и Спектрум Киа 2008 года. Владельцы говорят о неоднократных заменах тормозных колодок, но в то же время говорят о мгновенной реакции на педаль. Большая часть экваториального аспекта заключается в том, что автомобиль, едущий сзади, может врезаться в багажник при торможении.

«Киа Спектр» не предназначен для бездорожья.Клиренс для седана достаточно высокий, то есть 150 мм, но мензурки такие длинные и низкие, что можно порвать бампер, как бывало, судя по отзывам, неоднократно.

Автомобиль уверенно идет прямо и в поворотах - все эти преимущества - все блоки управления "KIA Spectrum". Владельцы немного противоречат оценке ездовых качеств автомобиля, но этот автомобиль создан для спокойной, аккуратной езды. Активные и агрессивные водители должны ездить на других моделях.

ТО АКПП

В настоящее время гарантия на отдельные узлы, не относящиеся к автомобилям "Киа-Спектр", больше не действует. Все модели, выпущенные в первом десятилетии нового века, уже имеют солидный пробег и ни одной вещи в активе.

Нравится владельцам, доступность запчастей в одночасье и возможность их замены на аналоги других производителей. Например, гудок от «Волги» установлен довольно удачно, и этот звучит громче.

По отзывам большинства владельцев даже семилетний спектр при соответствующей и бережной эксплуатации - автомобиль вполне конкурентоспособен. Есть даже водители, которые не хотят мириться с надежной машиной. Периметр кабины планируют заменить не потому, что он изношен, а чтобы оживить интерьер.

К счастью конечно, но основной ремонт замена расходников, датчиков и проводки. Тормозные колодки могут прослужить долго, их чаще меняют в целях безопасности, если автомобиль ездит на большие расстояния.

Есть водители, которые ездят на дальние расстояния с прицепом на этом автомобиле. Учтите, спектр может подтянуться на тонну заряда, однако при этом возрастает расход топлива.

В общем, трудолюбие и надежность часто составляют славу автомобиля "Киа-Спектр" Отзывы владельцев.

Консерв.

Достоинств у "Спектры", несмотря на возраст, достаточно, чтобы иметь желающих на ней прокатиться.

Недостатки автомобиля начинаются не с возраста, а с того, что модель устарела еще до производства в Удмуртии.В настоящее время водители уже избалованы большим выбором новых более престижных и представленных автомобилей.

Низкая шумоизоляция является недостатком многих бюджетных марок, да и сами специалисты и водители многому научились.

Из-за небольшого объёма двигателя Спектр имеет довольно высокий расход топлива, особенно по сравнению с новыми более экономичными марками автомобилей. Да и сам двигатель маломощный сейчас, особенно на довольно крупном седане - большой минус.

Некоторые водители называют низкий дорожный просвет, но обычно это происходит при дополнительной установке защиты картера.

«Киа-Спектр» морально устарел и отличается невыразительным дизайном, но его техническая часть не представляет особой сложности даже при работе в суровых условиях.

Прицел

Киа появился в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и был построен на платформе утилизации Mazda 323. Помимо рынка Южной Кореи, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (наставник) и в Ближний Восток (спектр).

В 2000 году седан пережил реставрацию, и эмблема Sephia сменила призрачную надпись. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь началась в России. Промсборка в Ижевске началась в 2004 году и закончилась в 2010 году. Летом 2011 г. в рамках обязательств по двигателям KIA, ограниченной партией в 1700 шт., снятых с конвейера «Ижавто».

Уловка внутри. Интерьер Киа Спектр не вызывает приятных ощущений.В отделке салона использован дешевый, грубый и жесткий пластик серых оттенков. Удобные, широкие сиденья с длинной подушкой можно отнести к профилям, позволяющим путешествовать на дальние расстояния. Седан и задний диван нельзя выбрасывать. Багажного отделения объемом 440 литров вполне достаточно для повседневных нужд.

Большинство копий имеют очень слабое аппаратное обеспечение. В стандартную комплектацию входили подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка. Hydraussia, центральный замок, блоки питания, ABS, пассажирская подушка безопасности и кондиционер за доплату.

Автомобиль не участвовал в краш-тесте EuronCap, но в 1999 году это сделали американцы из Национального института безопасности IIHS. Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «плохо» — плохая безопасность. Водитель получил несовместимые с жизнью травмы шеи и головы.

Двигатели 90 134

Кореец

оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. На момент дебюта двигатели Spectrum приобрели «Технологии тысячелетия» (Millennium Technology), о чем красноречиво сообщает надпись на крышке MI-Tech.Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. Они имеют привод ременного типа.

Наибольшее распространение получил двигатель

16 л S6D объемом 1,6 л. Это всего лишь модифицированный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапана снабжены гидротолкателями, блок вытянут из чугуна, а головка блока цилиндров выполнена из алюминия.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидрокомпенсаторов и малый ресурс высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания - порядка 50-100 тысяч.км. Через 150-200 тыс. км, стартер и генератор будут отремонтированы.

Кроме того, отказ двигателя может произойти из-за отказа датчика расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. Раньше использовался более надежный датчик MAR (измерение давления).

Многие владельцы ижевских Спектрумов "попали на капиталку", ходит всего 45000 км. При сборке ремень ГРМ слишком низкого качества. Он упал и клапана «встретились» с поршнями. В наше время многие механику в старичке рекомендуют, чтобы не испытывать судьбу и менять время каждые 40 000 км.

После 100-150 тыс. км иногда начинает протягивать масло клапанной крышки. Масло появляется в свечах. Если бы там обнаружился антифриз или блокирующая головка блока, потекла, то скорее всего прорвался бы ГБЦ и его пришлось бы заменить. Дефект появляется в результате перегрева. Стоимость новой головки примерно 30 000 руб.

Переезд

Kia Spectrum

комплектовался либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика часто требует переборки до 150-200тыс. км. В дополнение к течи первичного вала, вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах – обычное дело, и некоторые владельцы проходят без ремонта 250-300 тысяч. км. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

В спектральной истории использовалось несколько автоматических трансмиссий. F-4EAT и F4A-El — совместная разработка Mazda и Jatco. Его устанавливали только при объеме двигателя 1,8 литра. Кроме того, использовались месторождения A4AF3, F4A42 и A4CF2 разработки Mitsubishi.Первые два могут сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз достался только седанам российской сборки.

Считается, что надежные спектральные машины закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда ящики начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного трения и износа соленоидов. Ремонт следует готовить ближе к 100 000 км, для чего потребуется не менее 30 000 рублей.

Характерные симптомы: толчки при переключении с 1 на 2 и перегазовки/заносы при переходе со второй на 3.Если тянуть с ремонтом, а защёлка срабатывает при кризисе при запуске и при остановке.

Необходимо регулярно проверять состояние слотов SLS. Либо они вылетают из-за хомутов сцепления, либо когда доживают до 100 000 км. В результате SLS представляет собой пыль и грязь, которые варьируются в зависимости от привода.

Шасси 90 134

Шар поддерживает более 60-100 тысяч. км. Блоки сайлентблоков разносятся на 100-150 тыс.км. Амортизаторы служат максимально. До тех пор можно пожертвовать заводскими пружинами или взрывными, особенно для тех, кто использует врезные проставки.

После 100 000 км может поплавать или увеличить рулевую рейку. Стоимость новой рейки от 16 000 руб.

Ближе к 100 000 км часто отказывает блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Вес падает внутрь, что приводит к коррозии подшипника и окислению контактов ротора. Узел подвержен несложной замене.После 2009 года стали использовать улучшенный блок с лучшей защитой от влаги.

Кузов и салон 90 134

Покраска

не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро покрываются сколами. Железо кузова коррозии не подвержено. Очаги ржавчины, как правило, появляются в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за попадания нечистот под наружную пластиковую накладку внизу лобового стекла. Кроме того, вода может проникать в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах.Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить неисправность и проблемы с датчиком топлива с моторчиком печки (выйдет из строя сам моторчик или переключатель режимов). Через 150-200 тыс. KM, вы должны быть готовы заменить муфту компрессора кондиционера или его подшипники.

Ситуация на рынке 90 134

Усталый седан в движении можно приобрести за 130 000 руб. За ухоженные машины просят почти 300 000 рублей. Среди предложений более 90% занимают автомобили российской сборки.Более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, считаются менее надежными.

Применение

Киа Спектра

– типичный бюджетный седан, не отличающийся высокой надежностью. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологически сложных машин не может не радовать. Все распространенные болезни хорошо изучены и легко искореняются. Вместе с ремонтом хорошо справляется любая гаражная механика. Проблем с наличием запчастей нет. KIA SPECTRUM – предложение для тех, кто хочет купить недорогой и раскрученный седан.

Для иномарки был важен сам факт смены отечественного автомобиля - пусть и по малоизвестной, но доступной цене. И таких людей становится все больше.

Мы, помним, изучали базовый седан из опытной партии, и комплектация его была даже не минимальной - скромной: регулировка рулевой колонки по высоте, часы, иммобилайзер, зеркала с антибликовым покрытием, аудиоподготовка с антенной и пакет для плохих дорог. При цене почти 13 000 долларов такая скромность не украшала машину.Но к тому времени, когда начался большой сериал, все изменилось. Вариант двигателя по-прежнему единственный - бензиновый MI-Tech 1.6 DoHC (101 л.с.), но соотношение цена/комплектация теперь более привлекательное.

Цена базовой версии с 5-ступенчатой ​​МКП снизилась до $11 500, а к ней добавились С/Н. Доля этих «пустых» автомобилей в этом году составит всего… 1% (! ), поэтому внимание менеджеров Sokia их не замечает. На самом деле ценообразование начинается с опций за 12 220 долларов, где: Гур, Блок питания, Контроллер и Подушки безопасности пассажира.Комплектация с добавлением кондиционера и 4-ступенчатой ​​АКП стоит 14 320 долларов.

Основная ставка производителя — на «механическую» версию за $13 220, отличающуюся надстройкой для вышеупомянутых противотуманок, декоративных колпаков, обогрева и электрорегулировки зеркал. Ну и самый "защищенный" из спектра - с автоматом и за 14700$ предлагает все перечисленное плюс подогрев сидений, антенну, электропривод АБС.

... новый серебристый автомобиль, который мы взяли для продолжения знакомства, только из "Основного" - за 13 220 долларов.Клугово соединяется с фоном зимнего русского пейзажа и тем самым пытается скрыть отечественный автомобиль. Смотришь и думаешь: Вот именно, каким призраком может быть домашний седан гольф-класса - какой-нибудь спектр Иж...

На фоне российских событий корейская машина образца 2002 года. Выглядит как одобрение. Она тщательно расписана и собрана. Один из главных плюсов седана, дорогой всей русской душе, очень просторный салон. Точнее просторный на четверых и не закрытый на пятерых.Что с грузом? Задняя часть складывается по частям, открывая доступ к 410-литровому багажнику. Его крышка отпирается ключом или рычагом из салона, а под полом камеры лежит полноразмерный спаросид. Мягких чехлов нет, зато есть сильно развитые арки-держатели, не позволяющие наполнить верхнее отделение - отдохнуть в вещах.

Двигаться вперед. В целом эргономика водительского места. Вот только подушка сиденья слишком мягкая и передняя ее часть сильно приподнята.Сидишь как в гамаке, регулировок выхода подушки и колонки не предусмотрено (большой руль с тонким ободом идет только по высоте). Поэтому посадку надо корректировать на дороге.

Обычно к машине привыкаешь. Например, у Spectre очень чувствительная педаль тормоза, и они изначально допускают ошибки дозирования усилия, а седан взводится на мягкой независимой подвеске. Практически во всех версиях отсутствует пресс, но это вряд ли смутит тех, кто перешел на нашу.

Стандарт (с МКП) - 11500$

Зеркало с антибликом, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, иммобилайзер, ц/з, пакет для плохих дорог

Стандарт (с МКП) - 12220$

Гур, электростеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира

Премиум (с АКП) - 14 320 долл. США

Кондиционер

Оптимум (с МКП) - 13 220 долл. США

Противотуманки, декоративные накладки, электрозеркала и подогрев зеркал

Люкс (с АКП0) - 14,7 долл. США

Электроантенна, подогрев передних сидений, ABS

Автомобиль предоставлен официальным дистрибьютором Sokia

Покупатели автомобилей делятся на две категории.Некоторые выбирают автомобиль на эмоциональном уровне – им важен стиль, стиль, история марки, престиж, если позиция обязывает. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество денежных знаков. Именно для них Kia одновременно выпустила автомобиль Widra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит на ум при виде приземистого корейского силуэта.Также есть вариант с механической трансмиссией, но об этом ниже.

История

Если говорить совсем-совсем кратко, то автомобиль, который мы знаем по названию спектра, это KIA Cerato второго поколения, который имеет двигатель, разработанный в сотрудничестве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai. А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а Cerato второго поколения начали выпускать в 1997 году.

Предыдущий наш герой, Киа Спектр первого поколения в кузове «Седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году.В корейском источнике изначально автомобиль был заказан Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя — ментор. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Успех, в 1993 году Kia впервые начинает завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью. В американские автосалоны сдается автомобиль с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Киа делает рестайлинг спектра под американского потребителя, меняя решетки радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia приобретает модификацию в тексте «Хэтчбек». С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и OPEL ASTRA.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, пока на конвейере не встало второе поколение Спектры. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель — 1.8 DoHC уже был собственной разработкой KIA (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США.Из маркетинговых соображений Виндбек заказал название спектра, «чтобы пролить свет на всю Северную Америку» (от англ. спектра, второе значение множественного числа от спектра).

Машина была продана вполне успешно. Им способствовала богатая комплектация и демократичная цена. KIA выполнила технику безопасности и не прогадала. Spectrum уже можно купить до шести подушек безопасности и дисковых тормозов на все колеса. Всего предлагалось три комплектации — базовая под индексом S, расширенная GS и верхняя GSX.

В 2003 году Kia запустила в производство третье поколение под Cerato/Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

А Россия? Традиционно в то время мы не получили новейшую реинкарнацию. В 2005 году «Ижавто» допустила к промышленной сборке Спектры второго поколения в кузове «Седан». В 2008 году двигатель автомобиля работает по нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

Предложения рынка.

Потенциальный покупатель будет лишен муки выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «седан», и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с нужной коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что зарубежный ветер на наш рынок зашел и в американских версиях разных поколений, но их счет в штуках.

Больше порадует разброс цен в спектре: в зависимости от года освобождения от 175 до 350 тысяч рублей - на каждый кошелек.

Год Цена макс/минимум, тыс. руб. 90 133 Средняя цена, тыс. руб. 90 134. 90 133 Пробег, тыс. км 90 134 90 133 Полупробег, тыс. км 90 134
2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
2010 260 - 305 280,5 38 - 82 60
2011 290 - 350 320 25 - 58 41,5

Важно понимать, что цена найденного автомобиля – это то, за что он стоит на рынке; Реальная цена, за которую он в конечном итоге уходит, на практике всегда ниже, по крайней мере, на 2-3%.В случае разумных переговоров возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя плата отличается незначительно, как и верхняя часть последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором – малое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. По этой цене 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. Кстати, объем освобождения от 2009 г.Он постепенно снижался вплоть до 2011 года, что неудивительно. Завод «Ижавто» из-за кризиса в то время уже боролся в предбанкротных конвульсиях.

Автомобиль с «Автоматом» найти легко, до четверти заявок (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Спектры выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95 бензин. Это только мощная американская версия — 1,8 л, 126 л.с., но только с «автоматом».По регламенту дилерская проводится с интервалом каждые 15 тыс. км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тыс. км меняет ремень ГРМ, каждые 30 тыс. км - свечи.
Мотор в целом надежный - чувствуются японские корни. Единичные случаи и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробеге до 10 тыс. км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее его поменять.Обрыв ленты приводит к загибу клапанов и составляет 16,4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч. рублей, но эта информация носит скорее справочный характер.

По словам владельцев, у 99 из 100 автомобилей при холодном пуске появляется стук (рельеф), который исчезает с прогревом двигателя и больше ничего не показывает. В большинстве случаев вам поможет использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, им поможет осмотр двигателя на наличие утечек смазки.

Если двигатель вдруг начинает работать неровно, "гулять" по обороту, потом "достал" и потом вдруг "троит", не торопитесь заказывать новый. Таких случаев просто зафиксировано в ходе ближе к 90-100 тысячам. км. Крыло для этого искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

А вот чего не хватает этой паре двигателя с коробкой передач, так это динамиков. А если пакет с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км/ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства бюджетных иномарок) то до этого поворота машина дойдет за 16 секунд.Соперничать можно только с автобусом.

Переезд

К надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K) Есть вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизмененная в сторону упрощения. С другой стороны, нехорошие языки говорят, что сборка при этом китайская, хотя и доставленная на завод из Кореи.По регламенту КИА АКПП на спектре считается отсутствием полюса - дилер проверяет только уровень масла. Но мы-то знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше следить и легко менять.

В первую очередь необходимо обратить внимание на протечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя фрикционные механизмы и подшипники. Перегрев можно охарактеризовать по характерному черному маслу с запахом гэри.Ложка меда может быть тем, что дилеры и ремонтники уже приложили руку для ремонта этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с заменой в 30-40 тысяч. Рубли.

Плавная работа АКПП соответствует технологическому веку ее развития. Ослепительный рывок при переключении с 1-й на 2-ю передачу (электроклапаны) и скорость при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее "лечится", заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к объяснению включения передачи и к долгому повороту рычага КПП. До 50 000 км может начать течь масло через уплотнительное кольцо. Диск сцепления "умирает" (в среднем) к 70 тысячам. км.

Подвеска

Классический дизайн: передний независимый Macpherson, вышитый независимый, многомерный, с противоударными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровой сервис выдерживается до 130-150 тысяч. км и заставить их почувствовать стуком из-за наличия бандлаша. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут только заказать в магазине саму услугу.

Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают быть строгими и ставить безреставрационные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если ход слишком мягкий и машина кренится в повороте, то можно оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать прямо, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. км почти у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера находят старые подшипники и приобретают новые.

Передний тормозной диск, чаще задний барабанный, хотя в версии с АБС тоже есть диски. Стандартная панель ресурсов. 30-40 тыс. км на привод и до 100 тыс. км на барабан. К тормозной системе претензий нет, она обеспечивает адекватное и опережающее замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и при полной загрузке и меньше. Обратите внимание на длинный перед. Длинный капот седана вместе с небольшой светящейся дорогой резко снижает геометрическую управляемость автомобиля. Покупка «намордника» для племени, бурных железных дорог и пандусов необходима с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозийная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафористическую ванну (с двух сторон), в просторной "оцинковке".Заводская гарантия секции «Червоточина» составляла 100 тысяч. км. Поэтому, конечно, вы не найдете образцов ржавчины, если автомобиль предварительно не был «привязан» к препятствию. Железо корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагают какие-то значительные усилия. Нежнее, еще нежнее...

Больше всего нареканий автовладельцев изолируют салонный шум, особенно раздражает двигатель при общении.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, раскладывающийся задний диван (соотношение 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности.Спектр был поставлен в 5 комплектах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а поле «Автомат» было доступно только в двух верхних версиях премиум и люкс.

Объем багажника 410 литров вполне неплохой для компактного седана и может быть увеличен за счет раскладывающегося заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за юниорского багажника или ослабленного троса выноса из салона. Это путаница, а не сбой, и как только вы устраните проблему, она исчезнет.

К салону претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной "тканью". Расположение кресел позволяет удобно расположить крупного пассажира в любом ряду. Правда, и не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали. Предстоят эксперименты с наклоном базовой установки водительского сидения через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрик Серьезных нареканий нет.Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный свет от фар. На первой тысяче пробегов были случаи отказа Классона.

Стоимость обслуживания / затем

Изначально гарантия давалась на 3 года (или 100 000 км), поэтому гарантийный вариант не найти и сразу обслуживать продавца нет смысла.

Стоимость некоторых операций для специализированных, но неформальных услуг 90 134

Новый уровень в Ижевске?

Иномарка российской сборки - какая она? Чем отличается такой автомобиль, собранный в другой стране? Какие операции выполняются руками наших сотрудников? Как обстоят дела с качеством таких автомобилей? Многих покупателей интересуют эти вопросы.За ответами на них мы поехали в Ижевск, на завод «ИЖ-Авто», где была налажена сборка автомобилей Киа. 90 481

Автомобильная промышленность:
Scrabble здесь, чтобы помочь.
Зачем им это нужно? 90 134

Родной автотопром, к сожалению невиданный ранее на планете. Все наши автомобили были разработаны в кредит западным аналогам. Они производились десятилетиями и со временем безнадежно устарели. Однако иномарки по-прежнему для многих являются инвалидами.На чем ездить после бедного русского водителя?

На пересечении этих противоречий в России стал увеличиваться класс дешевых по европейским меркам автомобилей, цена которых не превышает 9-12 тысяч. долларов. Поэтому европейские и азиатские производители стали предлагать такие автомобили.

Розничная цена в этом классе имеет большое значение. Поэтому автоконцерны ищут любые способы его снижения. Возьмем, к примеру, ввозные пошлины на готовый автомобиль, составляющие значительную часть его стоимости.Обязанности сборщиков машин - набор деталей, из которых можно собрать машину, гораздо меньше. Это стало основной мотивацией для внедрения в России предприятий по сборке иномарок.

Конечно, это и новые рабочие места, и развитие экономики и многое другое, но главная причина появления таких предприятий – цены, которые необходимо держать на доступном для большинства покупателей уровне.

История колеса 90 134

Как известно, чтобы уверенно идти дальше, нельзя забывать прошлое.Поэтому давайте вспомним, чем в старину занимался автозавод ИЖ.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера Ижевского автозавода, стал «Москвич-408». Это произошло в декабре 1966 года. На тот момент все детали и узлы автомобиля были привезены из Москвы.Автозаводы назывались Ленинский комсомол (АЗЛК), что очень символично. История завода началась со сборки автомобилей из машин-сборщиков. В декабре 1967 года начался выпуск следующей модели «МОСКВИЧ-412».Эти автомобили были собраны в «маленькую» автомобильную установку, вокруг которой были выстроены стены «большой». К 1971 году все основные цеха были сданы в эксплуатацию и выпуск на «Маломе» был прекращен.

Вскоре завод представил на Водительский суд две новые легковые машины, полностью разработанные собственным конструкторским бюро. Это были ИЖ-2125 «Комби» с пятиместным пятидверным кузовом и грузовой фургон ИЖ-2715. Справедливо отметить, что автомобили были действительно очень успешными в то время.

Ижевск Фургоны и пикапы - Ил-2715
и Ил-27151 - быстро зарекомендовали себя как рабочие лошадки. "Каблук" - в народе называли ИЖ-2715, был единственным в СССР в то время малолитражным автомобилем. Этот автомобиль часто встречается на дорогах провинциальных городов России.

В 1972 году ижевские конструкторы впервые в Советском Союзе разработали вариант полноприводного Ил-14. К сожалению, в серийное производство модель не пошла, в основном из-за плохой унификации с базой для завода «Москвич».Кроме того, конструкторами Автозавода были разработаны автомобили с двигателями ИЖ-13 и Ил-19, не пошедшие в серию по той же причине.

В 1984 году на Госиспытания прошла новая модель самолета Ил-2126. В 1991 году было поставлено на конвейер производство автомобиля ИЖ-2126 «Орбита» (тогда автомобиль назывался «ОДА»). На базе выпускаемых моделей ВАНС Ил-2717, Ил-212612, Ил-212614 и преобразователей Ил-27171, Ил-212615. К сожалению, семейство этих автомобилей вышло на рынок слишком поздно и не смогло в полной мере удовлетворить потребителей, да и кризис 1998 года.Они только разозлились на ситуацию.

В 2000 году ситуация начала отражаться: после решения ряда проблем завод значительно увеличил объемы производства, и был выпущен 24 691 легковой автомобиль (в 1999 году - 9 370). Подготовка возможности перевода производства модели ВАЗ-2106 с конвейера автозавода ВАЗ в ИЖЕВСК.

В 2001 году компания «ИЖ-Авто» отметила 35-летие выпуска первого автомобиля. Проведена плановая работа по повышению качества сборки и комплектующих.В этом году было собрано 47 762 автомобиля.

В 2002 году завод продолжил наращивать объемы производства, с конвейера сошло 78 000 автомобилей.

Всего с конвейера Ижевского вагоностроения сошло более 2,3 млн автомобилей под этой маркой.

Со временем модели стали менее востребованы покупателями, и в 2004 году были выпущены последние экземпляры модели "ОДА". Хотя на дорогах нашей страны убиты тысячи различных модификаций, для завода они уже стали историей.

Что такое корейцы - прошлое, мы будущее? 90 134

В 2005 году завод начал сотрудничать с корейской компанией Kia Motors. Правильнее сказать, что в 2005 году результатом этого сотрудничества стал уже результат: из ворот автозавода выехали первые автомобили-призраки Kia, собранные в Ижевске.

Это был "призрак", призванный стать первопроходцем в отношениях "ИЖ-Авто" и Kia Motors. Почему это? В этой модели удачно сочетаются доступность, практичность и надежность.Соотношение цены и качества, столь любимое практичными покупателями, выгодно отличало модель.

Призыв «Выходи на новый уровень» Слоган отчасти очень точен. Для большинства покупателей-призраков после этого есть первая машина, так что, скажем, вызов русских автомобилей. И если сравнивать, то словосочетание «новый уровень» действительно очень точно характеризует покупку. При этом ни для кого не секрет, что этот автомобиль не новый и уже снят с производства в Корее (а производство прекращено еще до его выпуска в Ижевске).

Совместный выпуск автомобилей с корейскими партнерами для Ижевского автозавода также стал переходом на новый уровень: качество автомобилей, сходящих с конвейера, подтвердили представители Кореи и их независимые эксперты. Поэтому подход к производству сегодня принципиально иной, а не ситуация десятилетней давности, когда автомобили комплектовались до рабочего состояния владельца...

При сборке автомобиля его комплектующие проверяются несколько раз.Во-первых, в Ижевске идет контроль входных деталей и узлов. Необходимые измерения проводятся на различных этапах производства. Когда идешь по конвейерной ленте, не заметно, что на каждой площадке есть места, где выставляются бракованные детали. В случаях, когда это возможно, они восстанавливаются (а таких случаев больше всего). Полностью собранные автомобили передают выходной контроль. По его результатам автомобиль отправляется на стоянку готовой продукции, либо на доработку выявленных недостатков.Для этого на заводе есть специально обученные бригады мастеров. Один из этапов контроля выходов — прохождение дождевой камеры: каждая машина находится в ней две минуты, после чего оцениваются пломбы.

В настоящее время Ижевский спектр сборки представляет собой полный цикл сборки, включающий сварку кузова, антикоррозийную обработку и покраску. Подавляющее большинство запчастей родом из Кореи. Двигатели поставляются полностью собранными.

Что касается места производства, то оно ограничивается производством сидений, шин и аккумуляторов.В настоящее время практически завершены испытания амортизаторов скопинского завода. Планы на ближайшее время предусматривают их серийное производство.

Нет Единый спектр...

В декабре 2006 года организована сборка еще одной корейской модели Rio JB. Судьба его не так безоблачна, как у призраков, и тендеры этим примечательны - корейские продавцы были допущены к неправомерным действиям. Цена этого автомобиля была нечеловеческой, поэтому многие были вынуждены отказаться от их покупки.Высокая цена была обусловлена ​​дороговизной сборщика машины, которую назначила корейская сторона. Так, во время визита на завод осенью в магазинах стоял десяток автомобилей Rio JB, ожидавших необходимых комплектующих из Кореи. Ижевцы не пытаются выставить то, что есть, а скорее выкидывают машину на продажу.

Не исключено, что увиденные нами десятки Rio JB станут последними из выпущенных в Ижевске. Будет ли модель возобновлена, зависит от корейцев. Но убыточность производства Rio JB не означает, что рынку не нужны новые модели.

В апреле 2007 года Kia Sorento начали собирать внедорожники. Пока большая сборка: все детали из Кореи собраны в узлы, кузов покрашен, салон частично собран. В Ижевске "свадьбы" рамы и кузова и угоны автомобилей. В чертежах планируется установить полный цикл сборки и разместить производство комплектующих.

Поскольку все предполагаемые цифры выпуска автомобилей, заявленные в 2005 году, временем подтвердились, надо полагать, что в ближайшее время Sorento поставит один призрачный конвейер.

Примите участие в тест-драйве! 90 134

На завод были приглашены владельцы автомобилей KIA, т.е. непосредственные потребители продукции KIA Motors в России. Некоторые из гостей ездят на автомобилях ижевской сборки, поэтому разговор получился второстепенным и обоюдно интересным.

Автолюбители задавали вопросы, возникшие во время поездки, представителям завода, искренне интересуясь сутью проблемы. Я должен сказать, что мы просто не знали о нескольких вопросах на заводе.Это упущение может быть направлено на менеджеров и техническую группу автосалонов, продающих KIA, так как именно на них клиенты обращают внимание в первую очередь при возникновении проблем.

Мастерские растений довольны своей чистотой и опрятностью. Знающие сотрудники выполняют сборочные операции. Конечно, многие операции выполняются вручную, но при существующих объемах производства такой подход экономически более выгоден. Учитывая, что средняя зарплата на втором по величине заводе в Ижевске, работа на «Иж-Авто» считается прибыльной.

Она сразу обратила внимание на то, что рота загружена не полностью. Проектная мощность позволяет собирать до 220 000 автомобилей в год, а реально собирается только 40 000. Что поделать, рынок сегодня не может больше брать. Kia Motors планирует в 2008 г. продать в России до 100 000 автомобилей, 80% которых будет производиться в Ижевске.

Тест-драйв включен в план мероприятия. Энтузиасту дали возможность проверить саазовские амортизаторы и сравнить их с корейскими.Здесь автолюбителя ждал сюрприз, так как отечественные амортизаторы намного превосходили импортные!

По дороге извилистого грунта, где лежали спектры от корейских амортизаторов и вздувшихся на 60 км/ч, саазовская продукция позволяла ехать со скоростью 80-85 км/ч, и управляемость машины была лучше. Надеемся, что по долговечности скопинская продукция будет не хуже корейской, ведь от пользы автолюбители только выиграют.

Спектра Киа.90 134

Технические характеристики. 90 134

Во все спектры устанавливается 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 101 л. с.(при 5500 об/мин; крутящий момент - 145 н*м при 4500 об/мин).

Трансмиссия либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая. Максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 180 км/ч (170 км/ч для автомобилей с автоматической коробкой передач). Разгон до 100 км/ч занимает 12,6 секунды (16 с для автомобилей с АКПП).Расход топлива составляет по городу – 10,2 л (11,2 л), по трассе – 5,9 л (6,2 л).

Безопасность. 90 134

Kia Spectrum

оснащен двумя передними подушками безопасности. Их наличие даже в самой доступной комплектации мешает корейским автопроизводителям. По уровню пассивной безопасности автомобили Kia можно назвать «хошистами» с небольшим разрезом: за последнее время провалов откровенных тестов KIA не было, но и нынешние позиции достигнуты не были.

Если просмотреть архивы краш-тестов Kia, то будет очевидно, что с каждым новым поколением безопасность моделей значительно возрастает. Первым корейским автомобилем, получившим пять звезд (высшая оценка) за пассивную безопасность по методике Euronap, стал KIA CEED. Этот факт говорит о том, что KIA уделяет внимание безопасности своих автомобилей.

Но нельзя сбрасывать со счетов и то, что спектр разрабатывался давно (по автомобильным меркам) и современные новшества просто способны поучаствовать.

Цены и комплектация. 90 134

Чтобы стать обладателем Киа Спектр, не прибегая к кредитным программам, необходимо иметь в своем распоряжении не менее 333 тысяч рублей. Это очень базовая комплектация автомобиля, которая носит индекс ("стандарт"). Следует сказать, что базовое в «расширении» не значит плохое. Судите сами: гидроусилитель руля, подушка безопасности руля и пассажира, центральный замок, иммобилайзер, четыре блока питания, аудиоподготовка (динамики и антенна) — все это стандартно.

Кроме того, предлагаются еще две конфигурации с MCPP и две с автоматической коробкой передач. Наличие кондиционера, противотуманных фар, обогрева и электропривода зеркал заднего вида увеличат стоимость на 36 тысяч рублей. Такое оборудование имеет индекс НВ («оптимальный»). Добавьте к этому тормоза с АБС и задние пластины, и вы получите самый оснащенный спектр с MCPP. Это полный комплект («Оптимум Плюс»). Цена такого автомобиля составляет 376 тысяч рублей.

Самая доступная версия с АКПП будет стоить 380 тысяч рублей - это спектр для (премиум).Аналогичен комплектации «Стандарт», но помимо отличий коробок передач «Премиум» оснащен кондиционером.

Самая «очаровательная» и по понятным причинам самая дорогая из всего спектра Kia предлагает покупателям такие опции, как электропривод и подогрев задних зеркал, противотуманные фары, подогрев передних сидений, окрашенные в фирменный цвет дверные ручки и автоматическая коробка передач. Кроме того, только верхние комплекты (их два: с АКПП и коробкой передач) имеют тормоза с АБС и задние диски.Стоимость таких спектров составит 400 тысяч рублей.

.

Как часто нужно обслуживать кондиционер в автомобиле?

Чем чревато слишком редкое обслуживание автомобильного кондиционера?

Ежедневно пользуясь благотворным влиянием кондиционера, мы часто забываем, что он нуждается в регулярном обслуживании. Часто мы это прекрасно осознаем, но визит на специализированный завод откладываем в неопределенное будущее. Это не очень разумное решение, ведь неочищенный кондиционер автомобиля может не только снизить комфорт вождения, но и представлять серьезную угрозу нашему здоровью.Это связано с тем, что влажная система кондиционирования воздуха создает идеальные условия для роста бактерий, грибков и плесени.

При включении кондиционера эти микробы распыляются в салоне автомобиля, где вступают в контакт с нашими слизистыми оболочками и органом зрения. Кроме того, их нельзя вдыхать. В результате мы можем испытывать гриппоподобные симптомы, жжение и покраснение глаз и раздражение кожи. Грязный кондиционер в автомобиле особенно опасен для людей, страдающих аллергией и бронхиальной астмой.Кроме того, мы также должны помнить, что нерегулярное обслуживание кондиционера способствует возникновению технических неисправностей – во влажной среде происходят гнилостные процессы, которые могут помешать правильному функционированию компонентов нашей системы охлаждения.

Отказ кондиционера

Многие из нас используют автокондиционер только в летний сезон, когда становится очевидной необходимость охладить перегретый салон автомобиля. Однако после зимы часто оказывается, что кондиционер издает неприятный запах, практически не дает ощущения охлаждения.Тогда очевидно, что он поврежден и что кондиционер нужно будет отремонтировать. С какими ошибками чаще всего сталкиваются сайты?

Ухудшение характеристик кондиционирования воздуха

В первую очередь это недостаточное количество хладагента, что во многом определяет эффективность всей системы. При нормальной эксплуатации в течение года, естественно, может теряться около 10-15% фактора. Таким образом, эффективность системы охлаждения будет постепенно снижаться.Кроме того, хладагент смешивается с маслом, смазывающим компрессор, обеспечивая оптимальные условия его работы. Поэтому регулярная пробивка системы кондиционирования воздуха очень важна для ее правильного функционирования.

С другой стороны, если мы позаботимся о пополнении хладагента не реже одного раза в 2 года, а недостаточное количество появляется гораздо чаще, это может свидетельствовать об утечке, требующей диагностики и ремонта. Еще одной относительно распространенной неисправностью кондиционера является выход из строя радиатора, также известного как конденсатор.Это один из самых нежных элементов всей системы, который подвергается коррозии, загрязнению и механическим повреждениям в результате вождения. Они могут быть вызваны, например, мелкими камушками, брошенными с дороги, грязью и насекомыми.

Рост грибков, бактерий и микробов

Благодаря влажной рабочей среде кондиционера и тому факту, что эта система забирает тепло из салона автомобиля, создаются идеальные условия для роста бактерий и грибков.Эти микроорганизмы вызывают ряд неприятных симптомов, о которых мы упоминали в первой части этого руководства. В первую очередь риску подвержены верхние и нижние дыхательные пути, кожа, глаза, слизистая рта и носа. Образовавшиеся аллергены будут усиливать реакции иммунной системы, такие как насморк, кашель, одышка, боль в горле или жжение в глазах.

Токсины грибов также могут вызывать неприятные кожные симптомы. Столь широкий спектр неблагоприятного воздействия на организм должен побуждать нас к регулярному посещению веб-сайтов.Затем необходимо тщательно очистить кондиционер и озонировать его. Услуги такого типа стоят не очень дорого и оказывают огромное влияние на здоровье.

Плохой запах в машине

Автомобильный кондиционер вызывает повышенную влажность воздуха в автомобиле, что со временем может вызвать неприятный запах в салоне, напоминающий плесень. Это сигнал о том, что нужно будет почистить кондиционер и заменить фильтры.Специалист по обслуживанию кондиционеров должен обладать профессиональными знаниями и распознавать проблему, указывая, где необходим ремонт.

Симптомы неисправности автомобильного кондиционера

Мы уже знаем, какие виды поломок кондиционера мы можем встретить в быту. Какие симптомы должны указывать на необходимость посещения сайта? Основная проблема заключается в плохой работе кондиционера или недостаточном охлаждении. Заправка кондиционера хладагентом в большинстве случаев эффективно решает эту проблему.Часто в этом случае пыльцевой фильтр также нуждается в замене.

Аналогичная проблема, которую мы относительно часто наблюдаем в наших автомобилях, — прерывистое охлаждение, что свидетельствует о закупорке контура хладагента или чрезмерно высоком давлении в системе. Это происходит, когда система загрязнена или в ней слишком много влаги. Полное отсутствие охлаждения часто является признаком неисправности компрессора . В этом случае необходим ремонт или регенерация компрессоров кондиционера (https: // www.отопление.pl/Regeneracja_sprezarek_klimatyzacji).

Другой причиной может быть воздух в системе или избыток масла в охлаждающей жидкости. Неисправность автомобильного кондиционера также может проявляться шумом при его запуске – такие шумы могут быть следствием повреждения муфты компрессора, ослабления ее крепления или заедания. Если компрессор не запускается сразу после включения, это может свидетельствовать о нехватке хладагента или неисправных контроллерах.

Ремонт поврежденного автомобильного кондиционера стоит намного дороже, чем ремонт поврежденного автомобильного кондиционера

Значительная часть автомобилистов считает, что если их система кондиционирования работает без нареканий или мало потеряла в производительности, нет смысла тратиться на ее обслуживание.Это, к сожалению, пагубное убеждение, значительно сокращающее срок службы кондиционера в автомобиле. Ежегодный осмотр с беглой диагностикой стоит 100 злотых, а проверка т.н. двухгодичный с восполнением нехватки хладагента обычно стоит около 300 злотых. Между тем более серьезная поломка, например, необходимость замены компрессора после заедания, произошедшего по нашей небрежности, обычно стоит 3-4 тысячи злотых. Поэтому экономический расчет прост – нам выгоднее регулярно обслуживать и озонировать кондиционер перед летним сезоном, чем ремонтировать поломки и неисправности, возникшие в результате халатности.Нужно помнить, что эксплуатация автомобильного кондиционера проходит в тяжелых условиях. Вся система подвержена вибрациям, колебаниям температуры и высокой влажности. Таким образом, это может легко привести к утечкам, которые снижают эффективность кондиционирования воздуха.

Профессиональный сервис кондиционирования воздуха в Варшаве - Skylark-Polska

Эффективность автомобильного кондиционера во многом зависит от принимаемых нами решений. Увольняясь с регулярной службы, мы больше теряем, чем приобретаем.Поэтому раз в год стоит обращаться в профессиональный сервис, который позаботится о системе вентиляции. Жители Варшавы и окрестностей могут воспользоваться специализированными услугами службы кондиционирования Skylark-Polska. Квалифицированный персонал решит все проблемы, а инновационное оборудование позволит не затягивать весь сервис.

.90 000 Киа Спектра или Лада Приора - какая машина лучше? (авто и мото)

Оба семейства пользуются постоянным спросом в сегменте среднеразмерных автомобилей. Их концепция – надежный автомобиль по доступной цене, классический семейный вариант, рассчитанный на широкий круг водителей. Сравните Kia Spectra и Lada Priora и выберите лучший автомобиль эконом-класса.

Киа Спектра

Дизайн Киа Спектра не впечатляет своей оригинальностью – простые округлые формы с удлиненным капотом и массивным бампером.

Салон седана тоже не блещет роскошью, но отличается продуманной эргономикой. Все автомобили этой линейки имеют очень удобный салон с откидной спинкой, мягкие велюровые сиденья с хорошей боковой поддержкой.

Различные модификации Spectrum получили 4-цилиндровые бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,6, 1,8 и 2 литра . Бюджетный 5-местный седан имеет независимую подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости.

В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, преднатяжители ремней, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер и аудиоподготовка.На отечественных автомобилях (ИжАвто выпускает корейские иномарки с 2004 года) к нему добавилась механическая коробка передач. Более продвинутая отделка включает подогрев зеркал, заднего стекла, противотуманных фар и АБС.

Лада Приора

4-х дверная Лада Приора производства была выпущена в 2007 году. Первый автомобиль семейства с индексом ВАЗ-2170 в комплектации «Норма» оснащался подушкой безопасности водителя и электроусилителем.

С первыми модификациями 16-клапанный двигатель ( 1,6 л .) на 98 л. из . Чуть позже в продажу поступила 8-клапанная Приора. Сегодня водители могут выбирать между 16-клапанным хэтчбеком и седаном мощностью 98 и 106 л. с . Приора

имеет приятный стильный дизайн. Интерьер очень продуман до мельчайших деталей. На подлокотнике двери водителя есть кнопки управления стеклоподъемниками и регулировки зеркал.

Люксовая комплектация оснащена кондиционером, двумя подушками безопасности, преднатяжителями, подогревом зеркал, противотуманными фарами и парктроником.

Что связывает автомобили Киа Спектра и Лада Приора

Маневренность Киа Спектра и Лада Приора на высоте . Этот факт отмечают все водители..

Кондиционеры отлично работают при экстремальных температурах. Машины хорошо зарекомендовали себя зимой – легко трогаются даже в сильный мороз.

Шумоизоляция не особо приятна владельцам Spectra, особенно на высоких скоростях. Достаточно слаба и Приора (водители также жалуются на шум коробки передач при переключении передач).

Сравнение автомобилей

Спектра

получила относительно небольшой клиренс 154 мм при достаточно большом переднем свесе. Приора имеет чуть более высокую посадку – 90 015 165 мм.

Объем багажника - 90 015 440 л 90 016, Приора - 90 015 430 л 90 016. Priora

обеспечивает превосходную защиту от коррозии. Элементы, наиболее подверженные коррозии, изготовлены из специальной оцинкованной стали. В этом плане оцинкованный кузов Лады Приоры явно лучше своего конкурента..

Среди мелких недостатков Spectra автовладельцы отмечают слабость стоек и то, что ограничители недостаточно хорошо держат дверь.

Приора Недостаток - АБС ​​доступен только в люксовой фурнитуре.

Силовой агрегат

Модели Lada Priora имеют два варианта трансмиссии - МКПП и АМТ. Двигатель — динамичный 16-клапанный с подогревом в последних модификациях.

Что касается Spectra, то двигатель работает ровно, но мощности у водителей явно не хватает.

Управляемый и чистый

Spectra надежно держит трассу и хорошо ведет себя на скользкой дороге. Задние тормоза достаточно слабые, машина тормозит из-за переднего моста.

Приора в этом плане имеет плавное управление и «отзывчивые» тормоза с вакуумным усилителем. Новые стойки подвески и хорошие амортизаторы позволяют автомобилям этого семейства добиться хороших ходовых качеств.

Стартовав с места и обогнав Приору, он тоже показал себя лучше своего "соперника".

Салон

Приора имеет эргономичный, хотя и несколько тесный салон. Spectra намного просторнее.

По комфорту Приора превосходит многие иномарки, но только не Киа Спектра. Хотя большое внимание инженеры АвтоВАЗа уделили комфорту. Автомобили оборудованы современной системой вентиляции и кондиционирования, благодаря которой в салоне поддерживается оптимальный микроклимат. Обогрев заднего стекла. Из мелких минусов - дверь закрывается с четким звуком.

Эксплуатация

Средний расход спектра по трассе составил примерно 10 л/100 км по трассе, но разброс большой и зависит от многих факторов. По словам опытных водителей, чип-тюнинг может иметь значение.

Приора стала бесспорным лидером по характеристикам. Расход по трассе - всего 90 015 7,5 л/100 км 90 016.

Резюме

Если вы ищете неприхотливый и надежный автомобиль для города, маневренная Priora станет вашим верным спутником в дороге.Опытные водители должны покупать его в максимальной комплектации. Эти автомобили отвечают всем современным требованиям комфорта..

Однако в цене и комплектации Спектрум имеет небольшое преимущество. Это хорошая машина за эти деньги.

.

покатаемся и обсудим. Просто и надежно

КИА "Спектра": плюсы и минусы.
В декабре 2007 года купил новую ижевскую КИА "Спектра" в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Я, конечно, не специалист в области автомобилестроения, и данный материал в первую очередь взгляд простого пользователя данного продукта. Надеюсь, что мои наблюдения будут полезны тем, кто рассматривает возможность покупки данной модели.Кроме того, я не сравниваю Spectra с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами - только "голые" факты.
Кузов. Автомобильный багажник. Гостиная.
Можно долго и безуспешно спорить, устарел дизайн автомобиля или нет - это вопрос вкусовых привычек и предпочтений, ведь гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был легким использовать. Корпус Spectra отлично справляется с этими обязанностями. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км/ч машину начинает немного отрывать от земли и если дорога неровная, на асфальтовых волнах руль становится немного нервным.Наружные зеркала будут громко свистеть при боковом ветре и на больших скоростях (160-170 км/ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, с помощью информативных зеркал и в меру выступающих бамперов. При немалой для городского автомобиля длине длина параллельной парковки не представляет особой сложности. Но, кстати, хотелось бы выделить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в дождливую погоду, причем грязь с лобового концентрируется именно в поле зрения боковых зеркал, и вода из водительского "дворника" попадает на левое боковое стекло.
Багажник Спектра на первый взгляд только радует: вместителен, имеет хороший погрузочный люк, оснащен крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья состоит из двух-трех. Что касается погрузки, то основных минусов два, которые существенно портят впечатление от объема багажника. Да, сиденья можно сложить отдельно, но доступ в салон перекрывает перегородка, служащая торсионным усилителем кузова, а проем в ней очень маленький. Второй минус - петли крышки багажника, которые имеют очень большой вылет.Из-за этого теряется много полезного пространства, впрочем, этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно вас беспокоят эти минусы? Судите сами: в багажнике, по всем его габаритам, четыре нормальных колеса! Однако не носите их каждый день.
Салон автомобиля не бросается в глаза своими размерами, но вполне удобен. Спереди и сзади достаточно места, чтобы не чувствовать себя тесно. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется удобным положением пассажира на самом сиденье, что, как видите, в дороге важнее.Несмотря на многократно подчеркнутую журналистами скуку, отделка вполне солидная. Пластик не выглядит дешевым, разъемы хорошо подогнаны. Велюр не пачкает и хорошо чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный для чтения. Единственное, что производит приятное впечатление, так это не очень удобное водительское сиденье и скрипучий потолок. Но если с последним еще можно побороться, то что касается водительского места, то придется смириться с неудобством, хотя я был приятно удивлен, что во время поездки из Питера в Крым спина и спина чувствовали себя вполне неплохо.Подлокотник, наверное, дорого стоит, поэтому вместо него между передними сиденьями открытый «контейнер для мелочей». Перчаточный ящик не оборудован подсветкой, видимо, из-за скромных размеров (хотя внутри есть обычное место для подсветки). По внутреннему освещению все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка выключения — стандарт для современных автомобилей. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию окна со стороны водителя.Эта проблема была решена с помощью аэрозольного «антизапотевателя». И, наконец, небольшая ложка дегтя. Кузов автомобиля не имеет буксировочной проушины ни спереди, ни сзади. Так что если вы не дай бог где-нибудь застрянете, вытащить машину без риска сломать бампера будет весьма проблематично.
Двигатель. Передача. Шасси. Система торможения.
Не буду повторяться о технических параметрах и перейду сразу к впечатлениям в процессе работы. Двигатель не издает шума до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к отметке 3000 об/мин.Те. Вы почувствуете акустический комфорт, плавно разгоняясь до скорости около 80 км/ч. Удовольствие можно продлить на некоторое время, если продолжить разгон на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкое ускорение после прибавления «пятой» к «сотне», прибавка скорости будет довольно громко комментироваться двигателем. Чтобы Spectra быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не ниже 4000 об/мин, иначе разгон будет на уровне домашних «ям».Вообще машина очень быстро отбивает желание участвовать в "драг-рейсинге". Способствует этому и задушенный по ЕВРО меркам двигатель, но во многом все же виновата коробка передач. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфична. Не всегда удается четко зафиксировать момент захвата. Но при легком, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и… скучно.Впрочем, кого это волнует. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из плюсов, которые соблазняли американского потребителя. Но что хорошо? дороги ровные, для русских не подходят. Пресловутая плавность хода на самом деле превращается в весьма ощутимую и резкую дрожь на наших «шлаковых» ухабах. Подвеска практически незаметно «проглатывает» мелкие трещины и ямы, но не любит деликатных углублений, вбивая в них все килограммы и внезапно бросаясь за собой.Одним словом - галопом. Еще интересный факт: передние амортизаторы очень сильно качаются. Это проявляется в том, что при попадании колеса в яму, а эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой "дорожный батут", которого на наших дорогах не хватает, шток амортизатора выдвигается полностью и колесо ударяется всей тяжестью стоп. При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что при этом скорость может быть самой разной от 5 до 200 км/ч.- неважно! Выход – обратить внимание на эту особенность автомобиля, иначе сервис придется посетить гораздо раньше, чем планировалось. В повороте особых катков нет, машина вполне прилично держит траекторию. Тормоза (все дисковые, спереди вентилируемые) приятно радуют наличием АБС, которая с небольшим опозданием реагирует на блокировку, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко настраивает автомобиль на тормозной путь, давая это не шанс заноса.Ориентируемся на твердую четверку по тормозной системе. Кстати, покупать и ставить штатные диски, размер резины 195/65R14 указанный в мануале, не рекомендую, т.к. он шире диска и на практике превращается в рыскание автомобиля.
Резюме.
В целом "Спектра" кажется скорее позитивной, чем ничего. это вполне достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. Эффективность двигателя не ударит по семейному бюджету счетами за бензин (хотя в паспорте написано заливать хотя бы АИ92 - пробовал - все равно лучше АИ95), но ТО достаточно дорогое.

Киа Спектра

появилась в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и был построен на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Shuma), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке. (Призраки).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу и эмблема Sephia была заменена на слово Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь в России только начиналась.Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 единиц в рамках обязательств перед Kia Motors.

Давайте заглянем внутрь. Интерьер Киа Спектра не производит приятного впечатления. Для отделки салона использован дешевый, грубый и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные, широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на дальние расстояния. Нельзя винить седан за заднее сиденье.Багажника на 440 литров хватает для повседневных нужд.

Большинство юнитов имеют довольно слабое оснащение. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка входили в стандартную комплектацию. гидроусилитель, центральный замок, электрические стеклоподъемники, ABS, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер за дополнительную плату.

Автомобиль не принимал участия в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году это сделали американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных градаций седан получил самую низкую «Слабую» — низкий уровень безопасности. Водитель получил несовместимые с жизнью травмы шеи и головы.

Двигатели

Кореец

комплектовался бензиновыми климатическими двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Предполагая на момент дебюта, двигатели Spectra обзавелись технологией Millennium, на что красноречиво указывает надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. Имеют ременный привод ГРМ.

Самый распространенный 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как модифицированный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапаны имеют гидравлические толкатели, блок чугунный, головка алюминиевая.

Из недостатков громкая работа гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных кабелей, свечей и катушек зажигания - около 50-100 тысяч.км. Через 150-200 тыс. км стартер и генератор требуют ремонта.

Кроме того, отказы двигателя могут возникать из-за неисправности датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До него использовался более надежный МАР-сенсор (измеряющий давление).

Многие владельцы ижевских Spectra «докатали» двигатель, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ недостаточного качества. Он упал и клапана «встретились» с поршнями.Сегодня многие механики рекомендуют по старинке, чтобы не испытывать судьбу, менять ГРМ каждые 40 000 км.

100-150 тысяч каждая км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. В свечных колодцах появляется масло. Если там обнаружен антифриз или потекла прокладка ГБЦ, скорее всего пробита ГБЦ и ее придется заменить. Дефект возникает из-за перегрева. Стоимость новой головки примерно 30 000 руб.

Перенести

Киа Спектра

комплектовалась 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом.Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика часто требует барьер до 150-200тыс. км. В дополнение к протечке сальника входного вала со временем появляется гул или гул. Однако вой на первой и задней передаче встречается часто, и некоторые владельцы проезжают 250-300 тысяч. км без ремонта. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL — совместный проект Mazda и Jatco. Устанавливался только с двигателем 1,8 л.Кроме того, использовались коробки передач Mitsubishi A4AF3, F4A42 и A4CF2. Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последний достался только седанам российской сборки.

Общепризнано, что надежные машины Spektra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда началась сборка коробок в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцепления и соленоидов. Ремонт следует готовить ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 рублей.

Характерные симптомы: толчки при переходе с 1-й на 2-ю и перегазовки/заносы при переходе со 2-й на 3-ю. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при запуске и остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Либо отлетают из-за тонких хомутов, либо рвутся от возраста уже на 100 000 км. В результате пыль и грязь отключают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Шасси

Шаровые опоры

пробег 60-100тыс.км. Сайлентблоки рычага расслаиваются после 100-150 тысяч. км. В таком же количестве используются амортизаторы. До тех пор заводские пружины могут просесть или сломаться, особенно у тех, кто использует межвитковые шайбы.

После 100 000 км может подтекать или греметь рулевая тяга. Стоимость новой рейки от 16 000 руб.

Ближе к 100 000 км часто выходит из строя блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Внутрь проникает влага, что приводит к коррозии подшипника и окислению контактов обмотки ротора.Устройство подходит для простого регенеративного ремонта. После 2009 года стали использовать модернизированный агрегат с улучшенной защитой от влаги.

Кузов и салон

Краска не очень износостойкая. Капот и бампер быстро покрываются сколами. Железо кузова не подвержено коррозии. Пятна ржавчины, как правило, возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под наружной пластиковой крышкой внизу лобового стекла.Кроме того, вода может попасть в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить неисправность датчика уровня топлива и проблемы с двигателем печки (отказ самого двигателя или переключателя режимов). Через 150-200 тыс. км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Ситуация на рынке

Уставший седан в пути можно купить за 130 000 руб. Они стоят почти 300 000 рублей за ухоженные машины.Среди предложений более 90% занимают автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Приложение

Киа Спектра

– типичный бюджетный седан, отличающийся не высокой надежностью. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологий сложных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко устраняются. С ремонтом справится любой мастер мастерской. Проблем с наличием запчастей нет.Киа Спектра – вариант для тех, кто хочет приобрести недорогой и простой в эксплуатации седан.

Kia Spectra

— пятиместный седан серии «С». Выпуск осуществлялся в 2000-2004 годах корейской автомобильной корпорацией Kia Motors.

В Российской Федерации с 2004 года компаниями СОК на Ижевском автомобильном заводе ИжАвто утвержден проект производства седанов Kia Ghost. В 2009 году производство Киа ИЖАвто было приостановлено, а с лета 2011 года ненадолго возобновилось производство ограниченной партии седанов (1700 шт.) — в целях выполнения обязательств ИЖАвто перед Киа Моторс.

Как и оригинальная Kia, он производился в Корее в 1999/2000 годах под маркой Mentor, затем продавался в Северной Америке, а в период 2000/2004 годов производился слегка модифицированный седан Kia Spectra и пятидверный хэтчбек.

Внешний

При беглом осмотре Киа особо не впечатляет - дизайн из девяностых годов прошлого века. Тем не менее, на фото и в оригинале Kiya Spectra выглядит аккуратно и гармонично: слегка удлиненный фасад с четырьмя фарами и статный бампер — образцовый трехобъемный контур со значительной выпуклостью. Багажник, симпотная корма с интеллигентными фонарями — а-ля Ягуар со стоп/сигналами и тучным бампером.

Интерьер

Внутренние размеры Киа Спектра немалые – его объем составляет 2,75 м/м3. и с комфортом вмещает четырех человек. Салон без аксессуаров: темный пластик, велюровые сиденья и декоративные вставки из орехового дерева.

В салоне Киа Спектра тюнинг сделан без наворотов: информативная панель приборов, простой четырехспицевый руль и сдержанная центральная консоль с ассиметричными дефлекторами обдува, круглыми цифровыми индикаторами и тремя рычажками кондиционера - все есть банально, но непоколебимо и функционально.

Шесть подушек безопасности и шторки, защищающие заднюю часть и лобовое стекло Киа Спектра, ремни с предохранителями и ограничители — даже многие автомобили более высокой категории не имеют такого обширного базового оснащения.

Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, просторного салона, экономичности, безопасности и маневренности сделали автомобиль известным и востребованным.

Технические индикаторы

Kia Spectra

имеет технические параметры на очень достойном уровне:

Общий

  • Класс - Седан
  • Количество мест - пять
  • Количество дверей - четыре

Двигатель

  • Положение — спереди поперек
  • Объем двигателя - 1594 куб.см/куб.см
  • Мощность двигателя - 101 л.с., 74 кВт при 5500 об/мин./ мин.
  • Крутящий момент - 144 Нм при 4500 об/мин.
  • Моторное масло - Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
  • Подача топлива - Распределительный впрыск
  • Цилиндры - 4
  • Клапанов на цилиндр - 4 шт
  • Механизм газораспределения - Time Kia

Переезд

  • Привод - передний
  • Автоматическая коробка передач - 4-ступенчатая автоматическая. ; 5 ступенчатая механика.
  • Масло для автоматической коробки передач — Hyundai/KIA SP-3
  • Масло для механической коробки передач - Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
  • Масло гидроусилителя руля - PSF-3
  • Подвеска перед/зад - независимая, со стабилизатором
  • Передние тормоза — дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза - барабан
  • Колодки Kia Spectra - Kashiyama D11126M
  • Стойки - KYB Excel-G
  • Ремень ГРМ Kia Spectra - DONGIL 107 YU 22

Размеры

  • Длина - 4 510 мм
  • Ширина - 1720 мм
  • Высота - 1415 мм
  • Дорожный просвет - 154 мм
  • Колесная база - 2560 мм
  • Передняя гусеница — 1470 мм
  • Задняя колея - 1450 мм
  • 90 115 Шины - 185/66 R14 90 116
  • Колесная формула - 4×2
  • Вес снаряжения - 1095 кг
  • Грузоподъемность - 505 кг
  • Объем багажника - 450 литров 90 116
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • 90 121 90 112 Показатели эффективности 90 113
    • Ограничение скорости - 186 км/ч
    • Разгон с места до 100 км/ч — 11,6 сек.
    • Расход топлива на 100 км по городу - 8,2 литра.
    • Расход топлива на 100 км в Подмосковье 5,2 литра.
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л. 90 115 Топливо - бензин АИ 95 90 116

    Опции и цены

    В производстве Ижевского автозавода Kia Spectra поступила на авторынок в следующих модификациях:

    • Basic (HA) - механическая коробка передач, стандарт
    • Optimum (HB) - Механическая коробка передач, кондиционер, регулятор мощности, подогрев зеркал, передние противотуманные фары, колпаки колес
    • Оптимальный (HE) - HB + ABS
    • Premium (HC) - автоматическая коробка передач ON + кондиционер
    • Люкс (HD) - Автоматическая коробка передач, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманные фары, ABS, подогрев передних сидений, электрическая телескопическая антенна, колпаки

    С конца 2007 года автомобили выпускаются с алюминиевыми дисками.

    Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia имеет следующие опции:

    • Складывающиеся спинки сидений
    • Полноразмерная запаска
    • Регулируемая по вертикали ручка
    • Усилитель руля
    • центральный замок
    • Электрические стеклоподъемники
    • Киа Спектра
    • Натяжители ГРМ
    • Подушки безопасности
    • Audi - дверные динамики, механическая телескопическая антенна

    Цена в зависимости от года выпуска и комплектации - от 210 000 руб.

    Руководство по эксплуатации содержит перечень необходимых запчастей и советы по их замене и ремонту: замена ремня ГРМ Киа Спектра на новый, фар Киа Спектра, масла, детали АКПП и т.д.

    Обратная связь

    Мнения о Kia Spectra очень оптимистичные и положительные: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, простор салона и скорость. Вы можете чувствовать себя уверенно и непринужденно за рулем Kia Spectra. И видео Киа впечатляет.

    Также у Кия спектра отзывы владельцев отмечают, помимо достоинств автомобиля, некоторые недостатки.

    90 112 плюс 90 113
    • Комфорт в кабине
    • Просторный багажный отсек
    • мощный двигатель
    • Отличная звукоизоляция
    • Отличная видимость
    • Работа подвески на правильном уровне

    Минусы

    • Неудобное расположение индикаторов на приборной панели
    • Относительность вождения
    • Недостаточно места для задних пассажиров


    Результат

    Седан Kia Spectra

    пришел на смену Kia Sefia.Спектр адаптирован к дорогам РФ и суровым холодным зимам. Ремонт Киа Спектра относительно дешев, запчасти на Киа Спектра есть в наличии в мастерских.

    Всегда держите в машине запасной комплект предохранителей - по одному на каждый номинал, не пожалеете о покупке.
    Помните, что предохранители играют важную роль в противопожарной безопасности и что их качество влияет как на стоимость ремонта автомобиля, так и на вашу жизнь.


    КАЖДАЯ машина имеет недостатки, Spectra не исключение.Зная о них, проще выбрать достойный со вторичного рынка и проще потом держать его в строю.

    Цены на трехлетние экземпляры с механикой - от 230 тысяч рублей, с пистолетом - от 260 тысяч. Удивительно, но шестилетние машины стоят лишь немногим дешевле — от 220 и 250 тысяч рублей. соответственно. Безусловно, модель пользуется спросом. Но среди их угонщиков «призраки» непопулярны. Тем не менее, многие новоиспеченные владельцы спешат установить дополнительную сигнализацию.

    HUNTER за шальные деньги - Установщик сигнализации, наспех вжививший в штатную проводку иностранную электронику, может подставить вам свинью. И дело не только в неосторожном скручивании проводов, которые быстро окисляются и приводят к выходу из строя самой сигнализации, и бензонасоса (его цепь чаще всего блокируется). Не терпит модуль салонной электроники для хакерской работы. Подключившись к нему как-то, например, чтобы активировать функцию автоматического подъема стекла, вы можете сжечь блок самостоятельно.Если это произойдет после истечения гарантии на установку, ее придется менять за свой счет – 5 тысяч рублей. потеря.

    Под капотом блок коммутации часто начинает работать после 100000 Км - ослабевает сцепление силовых контактных наконечников, поэтому они перегреваются и сгорают. При первой поломке в цепи обогрева, скажем, заднего стекла или прикуривателя, снять блок, разобрать его и подтянуть контакты «мамы» на концах токопроводящих пластин. Такого ремонта хватит надолго - проверено.Если вы запустите болезнь, прибор с обожженными следами придется менять.

    ПОЖЕЛАНИЯ Подорвет ли KIA престиж Измаса, где сейчас собирают "призраков", точно неизвестно, а вот с доставленными из Кореи коробками АКПП в последнее время ну просто беда. Бывает, ломается муфта переднего хода, тогда машина просто не едет. Планетарные передачи часто скулят и изнашивают фрикционы – это едва ли не самая серьезная неисправность.Иногда устройство просыпается в аварийном режиме, оставляя включенной третью передачу – механические неисправности в гидроблоке. В таких случаях будьте готовы к дорогостоящему ремонту. Если переключение с 1-й на 2-ю передачу стало проявляться с ощутимой задержкой и стуком, то вам повезло. Этот недостаток устраняется регулировкой штифта без разборки коробки. Еще одна «удача» — выход из строя соленоидов, ведь для их замены нужно только снять чашу.

    Дилеры, чтобы отплатить им, распознают раны даже по незначительным признакам и ремонтируют коробки с закрытыми глазами.Но какой смысл, если нет? качественные запчасти! Ходят слухи, что автомат F4AEL-K сейчас собирают в Китае, отсюда, мол, и проблемы. Посмотрим, что ответит представитель KIA. Хотя из-за отсутствия нормальных запчастей мастера вынуждены собирать одну единицу из нескольких - только тогда заказчик уходит из сервиса на более-менее продолжительное время. Мораль: покупая машину с автоматом, не экономьте на диагностике!

    С механикой проблем меньше, но тоже бывают.Так, защелку механизма переключения передач можно открутить, пока болтается рычаг, но включить передачу нельзя. Иногда включаешь вторую, а коробка упирается и хрустит - признак смерти синхронизатора. В обоих случаях без ремонта устройства не обойтись, но по сравнению с ремонтом машины - копейки. Бывает, подтекают сальники приводов или рычаг переключения передач - благодаря этому обычно можно проехать еще тысяч 20-30. км, регулярно контролируя уровень масла на щупе и дожидаясь его сильной течи.К сцеплению претензий нет, 120-130тыс. км.

    ЗНАТЬ о том, что завод сократил срок замены ремня ГРМ с 60 000 до 45 000 км – это полдела, этот рецепт нужно строго соблюдать. 40 тыс. км роликов может заметно подвыть, но обычно хватает до плановой замены. А вот с помпой - какая удача. Обычно до второй смены ремня, но качество узла в последнее время значительно ухудшилось. Если вы слышите какой-либо посторонний шум в приводе, немедленно определите его источник. Если это насос, замените его немедленно, иначе, если он заклинит, он срежет зубья ремня и в результате погнет клапана.Тогда не избежать капитального ремонта двигателя.

    В целом двигатели достаточно надежны и, как правило, не вызывают сюрпризов в эксплуатации. Единственное, что не устраивает многих владельцев, так это медленный разгон, особенно на автомобилях с механической коробкой передач. При запуске двигатель как бы неохотно крутится. Новая программа контроллера двигателя, которую предлагают многие официальные дилеры, лишена этого недостатка, не имеет побочных эффектов в других режимах работы двигателя и незначительно снижает расход топлива.

    Следить за уровнем охлаждающей жидкости! Он может подтекать по мере раскачивания основного радиатора — неприятно, но не так уж и страшно. Хуже, если подтекал радиатор отопителя. Во-первых, чтобы его поменять - разобрать пол салона, а во-вторых, даже при небольшой течи откладывать ремонт накладно: может пострадать расположенный за ним контроллер мотора или моторедуктор заслонки печки. Еще более неудачной оказалась установка в автомобиле отопителя нового типа — они выпускаются с 2007 года.Там радиатор нельзя заменить отдельно, а только в сборе с кузовной деталью, поэтому запчасть почти в три раза дороже (15,6 за 5,8 тыс. руб.).

    ГДЕ булькает при повороте руля, дилеры на ходу скажут - в обратке ГУР. В линии есть струя, раскрытие которой часто бывает очень неравномерным. Стоит убрать засветку и фаски по краям, как пропадут неприятные звуки. Остальные проблемы в рулевом механизме необычны и случайны.Рельс редко течет, концы служат долго.

    Не ждите, пока это устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Каждые 80-90 тыс. км снять его, разобрать и подтянуть контакты, тогда устройство прослужит долго.

    Не ждите, пока это устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Каждые 80-90 тыс. км снять его, разобрать и подтянуть контакты, тогда устройство прослужит долго.

    К подвескам особых претензий нет. На фронте 40-50 тысяч. км, заменяем стойки стабилизатора - типичный расходник для многих автомобилей.Бывает, что амортизаторы стучат - проверьте затяжку гаек тяг, которые иногда можно затянуть чуть ли не на пол-оборота. Амортизаторы сами стойко переносят тяготы и невзгоды, с которыми им приходится сталкиваться на кочках наших дорог. Шарикоподшипники, сайлент-блоки и втулки стабилизатора также работают хорошо и редко требуют замены до 150 000. км.

    Плохое звено — подшипники задних колес, представляющие собой единое целое со ступицей. Они особенно устойчивы к нагрузкам, вызванным установкой алюминиевых дисков. Их размах обычно меньше, чем у обычных (колеса больше выпирают), и усилие естественным образом возрастает на большем плече.С остальными пунктами проблем на самом деле не бывает. Только не забывайте здесь регулярно проверять сход-развал и ухаживать за поперечинами при движении автомобиля задним ходом.

    Колодки тормозные передние

    служат 30-40 тыс. км (АКПП/МКПП), дисков хватит на 90-120 тысяч. км. Сзади могут быть барабанные или дисковые механизмы, а с 2007 года только дисковые механизмы. Ударных колодок хватает на 90-100 тысяч. км, но это не повод не смотреть его до тех пор - не забывайте чистить и смазывать распорный механизм.В противном случае ручник закиснет и барабаны придется заменить из-за глубоких канавок. Дисковые колодки очень быстро изнашиваются - после 15-20 тысяч. км. Если упустить этот момент, придется покупать новые диски. В обычных условиях последние весьма живучи: их ни разу не меняли по причине естественного износа даже при пробеге более 150 тысяч. км.

    СИДЕНЬЕ, Я был пассажиром на заднем сидении и грустил - он не может выбраться, потому что дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи.Когда-то такой недостаток был огромным - тяга в замке отскакивала. К остальным деталям кузова замечаний нет, как и друг к другу. Краска держится стойко, как на корейских, так и на российских машинах.

    Краш-тест Spectra не проводился в Европе, приводятся только результаты испытаний по US IIHS. Данная методика не дает (о ней читайте в разделе "Безопасность") присвоения баллов и звездочек, но все же дает представление об уровне безопасности модели. К сожалению, не самые положительные (см. История модели).

    БАЗАНТ ... Эта птица с цветным оперением не соответствует внешнему виду серой Спектры. А вот техническая начинка машины хоть и не самая современная, но заметных проблем в эксплуатации не вызывает. Конечно, если сравнивать с начинкой конкурентов и помнить, что дифирамбы в этом разделе мы не поем. Жаль, что теплые тона спектральной палитры слегка портят темно-фиолетовые мазки капризного автомата.

    Предлагаем вашему вниманию обзор Kia Spectre. Эта модель автомобиля была создана на базе Kia Sefia и пришла на смену ей в 2002 году. Сразу стоит отметить, что они очень разные.

    Spectra — переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины: длина - 4510 мм, ширина - 1720 мм и высота - 1415 мм. Если сравнивать его с Sephia, то он стал намного крупнее во всех отношениях. Спектр также увеличился. дорожный просвет на 10 мм, а колесная база значительно увеличилась.

    Этот автомобиль имеет слегка удлиненную переднюю часть и четыре фары. Это можно отнести. Большое влияние на человека оказывают задние фонари, выполненные в стиле «а-ля ягуар» с круглыми секторами и стоп-сигналами.

    Внутренний объем Spectra составляет 2,75 м3. Он очень просторный и удобный с плавными линиями внутри. Четыре человека могут поместиться в нем без каких-либо неудобств и ограничений. Все делается очень просто и нет ничего эксклюзивного. Внутри можно найти: велюр, серый пластик и всевозможные ореховые вставки.

    Изначально Spectra выпускалась в двух комплектациях: очень простой GS и хорошо оснащенный GSX. Наиболее распространены: противотуманные фары, тканевая обивка салона, электрозеркала, магнитола, зеркала и бампера в цвет автомобиля.

    С 2005 года Kia Spectra выпускалась в 3-х комплектациях

    В базовую комплектацию входят: 5-ступенчатая механика, две подушки безопасности для водителя и пассажира, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, центральный замок и электростеклоподъемники.

    Характеристики "третьей" комплектации от базовой: и наличие кондиционера.

    С 2006 года начали производить элитную технику.В него входили: автоматическая коробка передач, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

    Что касается безопасности, производители уделили ей должное внимание. Они оснастили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными занавесками над задним и лобовым стеклами, ремнями с ограничителями и преднатяжителями груза.

    Силовые агрегаты, устанавливаемые на Киа Спектра, различаются в зависимости от места продажи. В Европе эта модель представлена ​​двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра и мощностью 125 л.с., в Америке это 2-литровый двигатель мощностью 138 л.с. от. Ижевская команда Spectra оснащена 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками - 1,6 л/100 л.с.

    Передняя подвеска независимая, со стойками McPherson. Тормозная система представлена ​​барабанами сзади и дисками спереди. При необходимости АБС можно поставить за доплату.

    Цена Киа Спектра колеблется в пределах 11,5 тысяч долларов, и это касается только базовой комплектации. Если вы хотите купить Люкс, вам придется «сбросить» не менее 14,7 тысячи.долларов. Такая стоимость относительно невелика, поэтому потенциальный покупатель может приобрести транспортное средство не только в кредит, но и за наличные.

    Этот автомобиль очень популярен среди автомобилистов. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Он обладает такими характеристиками, как безопасность, экономичность, просторная гостиная и скорость. Человек за рулем Kia Spectra чувствует себя вполне уверенно и спокойно.

    Что такое Kia Spectra?

    Ознакомиться с внешним видом и техническими характеристиками Kia Spectre можно на тест-драйве.

    Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Spectra лишь немного короче (на 10 мм) BMW-3

    .

    Если заглянуть внутрь машины, то ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень мрачная и пустая. Он не содержит всех устройств, с помощью которых нужно следить за работой автомобиля. Есть место для радио, но нет самого радио.Приборная панель выполнена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Имеет показатели как в милях, так и в км/ч, что осталось от американского прошлого этого транспортного средства. Существует большое количество информационных датчиков и температурных данных, к которым они не относятся. Они должны быть на центральной консоли.

    Салон автомобиля очень качественно сделан, пластик идеально подогнан. Похоже, это место для него самое подходящее и не изменится даже после двух-трех лет эксплуатации.Но судить об этом мы не можем, как говорится, «время покажет».

    Обивка из велюра с хорошим рисунком. водительское сиденье с подогревом. Благодаря этому человек за рулем будет чувствовать себя очень комфортно уже с первых минут вождения. Лифта в регулировке сидений нет, но это не мешает чувствовать себя вполне комфортно. Боковые валики и сиденья чрезвычайно мягкие, но благодаря этому вы не забудете пристегнуть ремни безопасности. Что касается заднего сиденья, то два человека легко поместятся, но если добавить третьего, то им будет очень тесно.

    Видео обзор Киа Спектра 2007 года выпуска:

    Особое внимание уделим рулю. Его форма и отделка неуклюжи, зато есть гидроусилитель. Водитель со своего места имеет очень хороший обзор. Качественно изготовлены производители и боковых зеркал.

    Киа Спектра

    отлично смотрится на дороге. Хорошо справляется со снежными заносами, льдом и заносами. Хорошо работает в условиях плохой видимости, т.е. в густом тумане. Это достигается за счет переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

    Что касается технических характеристик Киа Спектра, то они представлены российской версией силового агрегата, объемом 1,6 л и объемом 101 л. от.

    На асфальте машина идеальная, а вот на снегу есть проблемы. Движение на первой передаче без заноса может быть очень сложным. В Spectra чувствуется скорость, ведь до 100 км/ч он разгоняется за 11,6 секунды. Мощность двигателя позволяет увеличить скорость до 186 км/ч.При этом гула в салоне практически не слышно. Расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

    Подвески этой модели чувствуют себя неплохо. . Конечно, до подвесок Audi и BMW ему далеко. Зато они хорошо себя показали при движении по автостраде и выбоинам, а также при проезде бордюров.

    Технические характеристики Kia Spectra 90 441 1594 90 441 5МКПП; 4 АКПП 90 445 90 440 90 441 Расход на 100 км: 90 442 90 441 4510 90 441 1720 90 441 1415 90 441 1095
    Модель автомобиля: Киа Спектра
    Страна производства: Россия
    Тип кузова: седан
    Количество мест: 4
    Количество дверей: 5
    Объем двигателя, куб.см:
    Прочность, л./ч. мин: 101/5500
    Максимальная скорость, км/ч: 186
    Разгон до 100 км/ч, с: 11,6
    Тип привода: передний
    Контрольная точка:
    Тип топлива: бензин АИ-95 г. 8.2; трек 6.2
    Длина, мм:
    Ширина, мм:
    Высота, мм:
    Дорожный просвет, мм: 154
    Размер шин: 185/65R14
    Собственная масса, кг:
    Масса брутто, кг: 1600
    Емкость бака: 50

    После пробной поездки можно выделить достоинства и недостатки данной модели.

    Плюсы Киа Спектра:

    • уютная гостиная;
    • просторный багажник;
    • мощный двигатель
    • ;
    • хорошая шумоизоляция;
    • отличная обзорность;
    • Подвеска
    • работает нормально.

    Минусы Киа Спектра:

    • неудобное расположение значков на приборной панели;
    • — комментарии относительно ликвидности ставки;
    • мало места для задних пассажиров.

    Видео обзор российской Киа Спектра:

    Суммировать

    Разобрав автомобиль Киа Спектра, предлагаем вашему вниманию краткую информацию об этой модели.

    Этот автомобиль пришел на смену Kia Sefia. В салоне автомобиля достаточно комфортно и уютно. Что касается технических характеристик, то они представлены мощным двигателем объемом 1,6 литра, который может выжать 101 л.с. от. Есть такие, которые хорошо показывают себя при преодолении неравенства.

    Spectra — довольно хороший автомобиль, и он идеально подходит для наших водителей.Он адаптирован к российским дорогам и суровым и холодным зимам.

    .

    Обслуживание автомобильных кондиционеров Прайс-лист Kia Белосток

    Ремонт стекол, замена стекол (25) ремонт, замена панорамной крыши (1) вклейка стекол (6) тонировка автомобильных стекол (3) лобовое стекло трактора (2) замена боковых стекол (11) замена лобового стекла (9) замена заднего стекла (8 ) жестянщик, ремонт листового металла (55) замена стрингеров (24) замена порогов (25) автозвук, автонавигация (34) cb магнитолы, сборка (13) декодирование магнитол (2) дизель сервис (42) ремонт ТНВД ( 22) ремонт, регенерация насос-форсунок (18) ремонт форсунок Common Rail (18) дублирование автомобильных ключей (29) сборка, ремонт иммобилайзера (26) кодирование ключа (25) электромеханика (91) ремонт АБС (58) адаптация дроссельной заслонки (20) ASR ремонт (22) ремонт ЭСП (24) ремонт автосчетчиков (42) ремонт механизма стеклоподъемника (24) ремонт мотора отопителя (23) ремонт системы старт-стоп, отключение (31) автоэлектроники (54) ремонт автодисплеи (26) подушки безопасности (45) круиз-контроль сборка, ремонт (5) автоэлектрик (85) датчики парковка (39) ремонт электрического ручника (41) ремонт лобового стекла (15) ремонт подрулевого переключателя (18) восстановление и ремонт генератора (40) ремонт стартеров (40) замена замков зажигания, ремонт (25) светодиодные дневные ходовые огни (46) аккумулятор проверка (45) замена предохранителя (50) замена датчика угла поворота рулевого колеса (20) замена кабелей зажигания (58) замена свечей зажигания (57) замена свечей накаливания (39) замена ксеноновой нити (45) замена лампы ( 60) центральные замки (49) гибриды, электромобили (14) ГБО установки, автогаз (24) Легализация баллонов ГБО (2) Сборка установки ГБО (7) Чистка, замена редукторов ГБО (6) Регенерация ГБО форсунок (6) Регулировка установки ГБО (8) Служба установки AC STAG ( 5) Служба установки AG (2) Служба установки BRC (3) Служба установки ELPIGAZ (3) Служба установки KME (4) Служба установки KOLTEC (1) Служба установки LANDI RENZO (1) Установка LOVATO сервис (4) Сервис установки PRINS ( 2) Сервис установки ZAVOLI (3) Замена газового баллона (8) ремонт, замена газовых баллонов (7) автокосметика (25) автодетейлинг, ремонт (13) мойка обивки karcher (7) мойка моторного отсека (9) ручная мойка шасси (6) мойка автомобилей (10) полировка ЛКП (4) регенерация фары (13) лакировочная машина (49) лакировка крыльев (32) лакировка дверей (33) лакировка багажника (32) лакировка капота (33) лакировка бампера (27) покраска всего автомобиля (25) удаление вмятин после града (7) лакировка заплат ( 7) автомобильные краски (6) автомеханики (226) чистка дроссельной заслонки (24) прочее (человеко-часы) (38) ремонт двигателя Ванкеля (5) измерение давления сжатия (25) гарантийный осмотр (37) техосмотр и периодическое обслуживание (60 ) ремонт суппортов тормоза (23) замена листовых рессор (20) проверка автомобиля перед покупкой (67) ремонт, замена люка (12) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (19) проточка тормозных дисков (11) замена амортизатора (66) замена тормозных барабанов (46) замена радиатора (38) замена салонного фильтра новые (67) замена топливного фильтра (65) замена воздушного фильтра (66) замена интеркулера (34) замена тормозных колодок (67) замена двухмассового колеса (56) замена троса ручника ( 47) замена цепи ГРМ (60) замена тяги стабилизатора (52) замена ступичного подшипника (61) замена отопителя (48) замена масла в двигателе (66) замена масла в КПП МКПП (60) замена V- ремень (54) замена ремня ГРМ (62) замена охлаждающей жидкости (62) замена тормозной жидкости (62) ) замена подушки двигателя (61) замена бензонасоса (31) замена водяного насоса (26) замена карданного вала (31) замена карданного шарнира (50) замена тормозного шланга (45) замена лямбда-зонда (49) замена пружины подвески (59) замена сцепления (65) замена коромысла штифт (68) замена тормозных колодок (46) замена тормозных дисков (66) замена термостата (49) замена втулки коромысла (65) замена прокладки ГБЦ (63) замена прокладки клапанной крышки (49) ) замена дворников (50 ) габариты гидропневмоподвески на, ремонт (14) ремонт механических коробок передач (31) ремонт двигателей, капитальный ремонт (35) регенерация турбокомпрессоров (32) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (16) Автомагазин (69) продажа аккумуляторов (59) офф -дорога (6 ) восстановление ведущих мостов (2) обслуживание автокондиционеров (76) кондиционер - заправка (57) кондиционер - удаление плесени (56) кондиционер - озонирование (51) проверка кондиционера на герметичность (42) замена охладитель кондиционера (42) замена компрессора кондиционера (45) сервис мотоциклов (8) сервис квадроциклов и скутеров (8) шиномонтаж, вулканизация (79) замена датчиков давления TPMS (39) взвешивание колес на автомобиле (4) компьютерная балансировка колес (54) заправка колес азотом (11) шины Run Flat, низкопрофильные (39) покрышки б/у (9) пескоструйная обработка дисков (6) рихтовка литых дисков (9) хранение шин (38) сварка алюминия диски (5) вулканизация 24ч (1) замена резины (58) замена клапана в диске (30) СКП - станция техосмотра (11) Технические тесты и отзывы регистрация автомобилей (2) противоугонная охрана (41) автосигнализации, автосигнализации (43) адаптация автомобилей для инвалидов (2) обслуживание кабриолетов (4) ремонт выхлопных систем (73) ремонт, очистка EGR (25) Чистка и регенерация сажевых фильтров (46 ) сварка, ремонт глушителя (35) заправка FAP жидкостью (39) замена катализатора (36) замена глушителя (39) тюнинг (18) чип-тюнинг (6) диностенд (4) обклеивание авто пленкой (1) рулевое управление ремонт (76) развал-схождение (65) ремонт рулевых реек (33) ремонт ГУР (27) проставка рулевая (16) замена рулевой тяги (62) ремонт пневмоподвески (16) компьютерная диагностика двигателя (73) стирание ошибки коды (52) планировка и регенерация головок (21) регенерация седел клапанов (14) регулировка затяжек клапанов (22) ремонт АКПП (20) адаптация КПП (8) динамическая замена масла АКПП (8) вариаторная коробка передач (6) гидродинамические муфты (6) статическая замена масла АКПП атик (25) спецслужбы (56) аварийное вскрытие (17) монтаж буксировочных крюков (51) ремонт сельхозтехники (7) автономный обогрев, webasto (12) помощь на дороге, буксировка (26) сварка пластика (9) снятие заклинивших форсунок ( 22 ) глушение автомобилей (6) удаление сломанных свечей накаливания (22) аварийное зажигание автомобилей (9) ремонт фургонов и грузовиков (17) техническое обслуживание шасси (15) обслуживание от двери до двери (19) обивка автомобилей (2) мобильная служба (7 ) мастерская самообслуживания (1) гидрирование двигателей (2) послеаварийный ремонт (36)

    .

    Тюнинг салон Спектра своими руками. Киа Спектр

    тюнинг

    Spectra Kia – это элегантная форма, большие задачи, стильная гостиная, удобные кресла, самостоятельность и независимость.

    Widma Kia оснащена 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем Рабочий объем 1,6 л, мощность 101,5 л.с. - оптимальное решение для автомобиля родного города. В зависимости от комплектации, спектр KIA оснащается механической или автоматической коробкой передач.

    Независимая передняя I. Задние подвески со стабилизаторами Боковая устойчивость и стойки Macpherson позволяют аккуратно отрабатывать дорожные неровности. Гидравлический регулятор мощности, которым оборудован KIA Spectra, значительно облегчает усилия водителя при маневрировании. Реакция на руль четкая – поворот машины идет почти без качения. В конструкции используется независимая рессорная подвеска с прежними стабилизаторами устойчивости спереди и сзади. Встроенный регулирующий клапан передней подвески снижает сильную вибрацию от незначительных неровностей дороги.Увеличенная площадь подушки по сравнению с другими моделями повышает эффективность торможения.

    Kia Spectrum

    заметно крупнее и просторнее других представителей ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана комфортно всем – и водителю, и пассажирам. Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сиденья с боковым управлением, двойные стекла с замками с ручкой, карманы для одежды в дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки, салонный иллюминатор с шестисекундной задержкой помогают сделать приятной даже дальнюю дорогу.

    Kia Spectrum

    отличается практичным, но привлекательным дизайном. Некоторая вспышка консерватизма придает модели устойчивость и позволяет ей зависеть от часто меняющейся автомобильной моды. Удлиненный капюшон и обтекаемый силуэт создают впечатление динамики и скорости. Лаконичный дизайн передней части аккуратно подвязан к ебанутому кузову и в меру оригинальному строгому решению. Характерные линии вдоль кузова автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамику силуэта.Окрашенные бампера, зеркала, дверные ручки и молдинги придают экстерьеру облика, большей строгости и внушительности.

    Интерьер Kia Specters выполнен в практичном стиле. Передняя панель, отделанная пластиком серого цвета, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива).

    Автомобиль Спектр создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность вождения!

    Тюнинг

    на Spectrum Kia охватывает качественные изменения автомобиля не только с эстетической точки зрения, но и с точки зрения аэродинамики.Каждая деталь полностью повторяет изгибы автомобиля, делая его еще привлекательнее, и картина завершена. Возьмем, к примеру, обвес переднего бампера «Ника Спорт», «Ника Классик» и «Ника Классик 2». Все три тюнинга подчеркивают индивидуальность машины и добавляют мускулистости. Благодаря любому из предложенных бамперов вы с легкостью создадите незабываемый и стильный образ. Для создания более гармоничного стиля рекомендуем приобрести такой же обвес на задний бампер.Также тюнинг Киа Спектра не обходится без большого выбора различных облицовок. В нашем каталоге вы всегда найдете реснички на фары, крышки капота, а также на козырек заднего стекла. Каждая из этих деталей — это отсутствие подсветки, с которой KIA выглядит завершенным.

    Купить тюнинг в спектре Киа

    Для создания оригинального образа вам понадобится немного. Иногда достаточно одной накладки, чтобы преобразить любимый автомобиль. В нашем интернет-магазине есть абсолютно все.Если вы хотите серьезно изменить внешний вид автомобиля, рекомендуем обратить внимание на тюнинг переднего и заднего бампера. Если вы хотите сделать один блик, оставьте выделение на наложениях. Кроме того, это вполне функциональное решение, которое повысит аэродинамические характеристики машины. Kia Spectrum Tuning позволит вам взглянуть на обычную картину совсем под другим углом. Приобретайте новый в нашем интернет-магазине прямо из дома.

    Spectra Car Kia - популярная в России модель бюджетного седана. С необходимым набором функций, стильным дизайном и хорошими техническими характеристиками.Однако многие владельцы стремятся придать этому автомобилю больше «шарма», для чего прибегают к различным вариантам внешнего и технического тюнинга.

    1 Киа спектр – внимание к деталям

    Качественный тюнинг начинается с приобретения оригинальных деталей. Улучшите внешний вид моделей KIA. Spectrum лучше всего подходит для установки аэродинамических штучек. Он включает в себя установку более спортивного бампера и других элементов, которые подчеркнут новый стиль автомобиля.Детали могут быть из обычного пластика или другого материала, например, из абс- или стекловолокна. Из этого же материала рекомендуется выбирать накладки на лады.

    Монтаж материалов можно выполнить своими руками на стандартный заводской крепеж. Для улучшения внешнего вида можно использовать улучшенную оптику, такую ​​как ксенон или новые противотуманные фары, а можно своими руками переделать заводские фары, установив светодиодные фары в стиле CILIA или «ангельские глазки».При этом у владельца есть масса возможностей обновить внешний вид и оптику автомобиля Киа. Спектр.

    2 противотуманные фары на спектр своими руками

    Для установки противотуманных фар вам понадобится набор стандартных инструментов - отвертки, ключи, некоторые фальцы, изолента и перчатки для безопасной работы. Как правило, противотуманные фары имеют все необходимые электрические и крепежные элементы. Для КИА спектра это контактные провода, кнопка включения, 4 контактных реле и предохранитель фары на 15 ампер.

    Перед началом установки отсоедините «минусовую» клемму от аккумулятора для подзарядки. На стандартном бампере или замененном аэродинамическом аналоге, как правило, есть специальные отверстия для установки противотуманных фар.

    Далее необходимо снять пластиковые заглушки, если они есть, и вставить противотуманки, прикрепив фары к боковой части моторного отсека. Установите реле фар и подключите контакты к автомобильному аккумулятору.После установки проводов подключите по два провода к каждой из двух противотуманных фар, закрепленных в отверстиях переднего бампера.

    3 модернизированная решетка радиатора

    Самый распространенный и недорогой тюнинг передней части автомобиля на модели КИА спектр это установка альтернативной решетки радиатора. Вариаций на эту тему достаточно много, можно купить тюнинговую решетку радиатора оригинальной формы или решетку радиатора в виде «сеточки».

    Для установки снимается стандартная решетка радиатора.Затем укладываем на место металлическую сетку, чаще под основной цвет кузова (впрочем, решетку можно покрасить в любой цвет с помощью спрея и грунтовки). " Сетка" крепится своими руками на несколько шурупов с помощью простой отвертки или на место статных креплений, если размер подходит. Ничего сложного в этой процедуре нет.

    4 Тюнинг салона - Подсветка

    Для создания дополнительной подсветки в салоне необходимо приобрести несколько квадратов ярких светодиодных цветов на вкус автовладельца.Стоимость одного квадрата 150-200 рублей. Затем с помощью стандартной отвертки необходимо установить боковые панели на ноги водителя или пассажира, а затем открутить фиксаторы, сняв крышку панели. Затем убирается «наводка» под руль — нужно открутить три болта по кругу и поддеть утесы защелки.

    С помощью специального тестера находим провод питания по габаритам или проему двери, в данном случае разницы нет. Затем нужно подключить шнур питания габаритов к проводу вклеенного диода квадратов, не забыв поставить клеммы в местах соединений.После этого «спрячьте» провода обратно под обшивку салона и закрепите все в обратном порядке. Чтобы установить подсветку у ног пассажира, нужно открыть бардачок и прикрепить леской или проволокой провода и угольники. Как видите, ничего сложного в этой процедуре нет, но салон приобрел новый вид, особенно в ночное время.

    5 О технической части Киа видра и чип-тюнинге

    Модель видра на Киа комплектуется 16-процентным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.В зависимости от комплектации в паре работает автоматическая или механическая коробка передач. В целом двигатель этого автомобиля имеет хорошие характеристики, хорошие обороты, "Умную" систему зажигания и т.д. Спектр комплектуется двумя типами ЭБУ, аппаратная реализация которых аналогична блочной модели БОССХ 7.9.7, которая также можно встретить на некоторых моделях Автоваза. Этот тип ЭБУ является идеальным дополнением к чип-тюнингу.

    Владельцы КИА Спектр часто жалуются на отсутствие плавности при переключении между динамикой АКПП и низкой динамикой разгона.Кроме того, при включении штатного кондиционера отмечено резкое падение мощности и увеличение расхода топлива. Стандартной мощности двигателя в спектральной модели обычно не хватает даже для некоторых городских условий.

    Самая простая и недорогая процедура для увеличения мощности двигателя и динамических показателей - грамотный блок управления чипом. С его помощью можно добиться значительных результатов. Тюнинг фишки двигателя позволит избавиться от "Турбоямы" при разгоне и обгоне, внести изменения в карту CRM и настроить систему подачи.Калибровка параметров ЭБУ с чип-тюнингом снизит расход топлива, улучшит алгоритм работы АКПП в поле. Трансмиссии повышают мощность на 10-15 процентов в зависимости от типа двигателя и корректируют работу других систем.

    корейский автомобиль производства KIA. Spectra очень популярна не только в России, но и во многих других странах. Корейский производитель выпускает эту модель в вариантах седан и хэтчбек. В обоих вариантах много дополнительных функций, но тюнинг для этого автомобиля играет не последнюю роль.

    Современные тюнеры начинают модернизировать спектр Киа с аэродинамического обвеса. Чтобы обновление было эффективным, установите передний и задний бампера, накладки и пороги, а также спойлеры. Такие процедуры не только меняют внешний вид автомобиля, но и немного увеличивают скорость, снижая сопротивление воздуха.

    Далее следует обратиться к спектрам, которые могут быть изготовлены из разных видов материалов: пластика, стеклопластика.Если спектры качественные, дополнительная обработка не требуется. Если нет, то никакая обработка здесь не подходит.

    При замене кузовных деталей иногда приходится делать примитивное спальное место. Особенно сложно провести такую ​​операцию с пластиковыми деталями. Тюнинг экстерьера Владелец Auto Wittra Kia может провести и свои руки. Но если речь идет о покраске, ее лучше доверить специалистам. Для грамотного нанесения лака необходима предварительная подготовка, которая заключается в очистке поверхности, обработке участков лака.

    Тюнинговая оптика, решетка радиатора и салонная решетка

    Модификация оптики считается необходимой при настройке спектра Kia. Можно запустить S. Самостоятельная установка противотуманных фар. Для этого достаточно штатного ключа с гаечным ключом, отвертки, термоусадочной трубки и гофры. Реле и предохранители активированы.

    Для установки необходимо смонтировать кабель ПТФ к блоку электроники. Затем фары устанавливаются в передний бампер. Что касается их внешнего вида, то они могут отличаться.Например, чтобы они были в виде ангельских глазок, их устанавливают при помощи фена, крестообразной отвертки и набора гаечных ключей.

    Однако при установке любых фар необходимо предотвратить закрытие автомобиля. Для этого отключите клеммы от аккумулятора. 90 105

    Мост. Прямой путь обновления Kia Spectra заключается в замене решетки радиатора. Это сразу изменит внешний вид автомобиля. При замене решеток не рекомендуется использовать закрытый вариант, так как необходим воздух для предотвращения перегрева двигателя.Как правило, тюнеры отдают предпочтение металлическим решеткам радиатора с горизонтальными ребрами. Он очень прост в установке и с ним справится даже начинающий автолюбитель.

    Тюнинг салон киа. Спектр виден от установки новой торпедо, смены обивки, шумоизоляции. Самый простой способ модернизации – установка дополнительного освещения. Для этого подходят светодиодные лампы. Положительным качеством такого освещения является использование минимального количества энергии или возможность использования различных цветов и оттенков.Правильность установки Освещение можно проверить 12-вольтовым тестером или лампочкой.

    Тюнинг двигателя.

    Важной стороной тюнинга Киа Спектр является доработка силового агрегата. Под капотом корейца установлен 16-клапанный двигатель. 1,6 л и 102 л.с.

    Двигатель будет работать значительно быстрее, если установить нулевой фильтр, что приведет к увеличению подачи кислорода в камеру сгорания, что скажется на грузоподъемных возможностях. 90 105

    В последнее время достаточно популярным видом модернизации является тюнинг чипа, представляющего собой двигатель-двигатель.С этой задачей можно справиться и самостоятельно, но самое главное для успешного чип-тюнинга – это наличие достаточного объема знаний в области электроники.

    Без надлежащих автомобильных навыков процесс чип-тюнинга не будет успешным. Не стоит относиться к такому серьезному процессу и лучше всего обратиться к профессионалам в Atelier Tuning.

    При грамотном выполнении процедуры чип-тюнинга могут исчезнуть ямки, возникающие при наборе скорости.Кроме того, работа трансмиссии также ускорена, и автомобиль будет работать в соответствии с личными предпочтениями.

    В таблице указаны минимальные цены на тюнинг. Автомобиль Киа. Spectrum:

    Итак, сохранение спектра KIA не только изменит внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит его технические характеристики. Внешний тюнинг сделает передвижение более комфортным, когда машина заметна в потоке.

    Внутренняя настройка значительно улучшит характеристики. Но при проведении внешнего и внутреннего тюнинга следует реально оценивать возможности.Если не хватает знаний в какой-то области, лучше обратиться к специалистам и провести профессиональный тюнинг. Особенно это касается системы тюнинга двигателя, так как для этого нужны не только знания, но и специальное оборудование.

    В этой статье рассмотрим варианты тюнинга салона «Киа-Спектр». Этот автомобиль демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики, функциональность и безопасность. Предложенные идеи переделки автомобиля снаружи внутрь салона помогут сделать автомобиль еще комфортнее и красивее.

    Модель Описание

    Весной 2004 года Kia выпустила седан Spectre Recycle. «Спектр Киа», чей тюнинг салона можно осуществить самостоятельно, базировался на родительской платформе Hyundai Elantra. Единственным двигателем был 1,4-литровый, 2,0-литровый двигатель Elantra мощностью 138 л.с. 5-ступенчатая механическая пол. Коробка передач была стандартной, стоял 4-ступенчатый автомат. А базовые лк и седаны более высокого уровня Ех поставлялись:

    • со стандартными передними боковыми подушками безопасности, 90 140
    • потрепанными боковыми шторками 90 140 90 139 дисковыми тормозами на 4 колеса.

    В 2005 году модель Spectra5 Hatchback вошла в линейку на том же уровне отделки салона, что и седан SX-TIM. Они оба поставлялись с бывшим оборудованием, но добавили штрих-код, включая кожаный руль, фиксированную подвеску и 16-дюймовые колеса. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам получить еще более комфортный автомобиль. Это легко и не занимает много времени. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам дополнить замечательные возможности автомобиля.

    Как улучшить автосалон

    Машина может быть еще круче! В этом поможет навороченный салон «Киа-Спектр» своими руками.Перед началом работы важно изучить рекомендации специалистов. Каждый водитель видит свое транспортное средство комфортным и надежным. Выбор вариантов настройки может варьироваться.

    Тюнинг салона "Киа-Спектр", фото которого представлено далее, могут быть выполнены такие работы:

    • В багажник устанавливаются светодиоды;
    • тканевые кресла тканевые в салоне;
    • установлен удобный подлокотник;
    • установлен воздуховод с учетом ног пассажиров, который будет располагаться на задних сиденьях;
    • руль можно перетянуть натуральной кожей;
    • на зеркальце возле видоискателя, защищающее от солнца, можно подумать о подсветке; 90 140
    • задние сиденья оборудованы системой обогрева;
    • подсветка установлена ​​внизу кабины, чтобы был виден пол.

    Освещение снизу

    Если установить подсветку на полу кабины, можно не беспокоиться о потере вещей в темноте. Ноги водителя и пассажиров будут оснащены мягкой подсветкой. Для выполнения таких работ придется строить с плафонами, светодиодами и заглушками. При выполнении работ необходимо добиться результата, когда подсветка срабатывает при открытии двери.

    Для этого подсветка подключается к системе центрального освещения.Шнур питания установлен внутри защитной пластиковой обшивки. Затем его подключают к основному проводу, обеспечивающему освещение всего салона. Его место - передняя левая стойка. Чтобы набрать вес, отоприте обе двери. Цвет провода в основном оранжевый, но практикуются варианты использования и белого цвета.

    Создание подогрева сидений

    Подогрев сидений - тюнинг салона "Киа Спектрум", который также можно самостоятельно выполнить в автомобиле.После этого пассажирам не придется сидеть в холодных креслах. Для этого используется комплект обогрева от автомобиля Лада Калина. Но, по отзывам мастеров, в такой системе спинка греется интенсивнее, чем сама сидушка. Более действенным специалисты считают «УК ЭМЭЛ». Он имеет мощность 90 Вт. Аналогичная система "Ваз", но их мощность уже 70 Вт. Хотя этот комплект легче и не требует значительных подгонок под размеры "киаевских" кресел.

    Если немного доработать крышки, то не придется запускать систему обогрева в постполониевые канавки.

    Для установки системы обогрева сидений водителю потребуется набор следующих инструментов:

    • провода и ленты; 90 140
    • пузырек; 90 140
    • трубы; 90 140
    • термоусадка.

    Самый простой способ – купить готовую накидку. Тогда их будет достаточно, чтобы закрепить на стульях. Однако стоит сразу отметить, что этот способ не стал более бюджетным, чем первый вариант.

    Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему.Такие работы будут зависеть от выбора колонок и самого игрока. Тогда ехать будет гораздо комфортнее и веселее.

    Думаем о кожаных дисках

    Продолжая рассматривать вариант тюнинга "Киа-Спектр", рассмотрим еще один вариант переделки кабины автомобиля. Для создания комфорта всадник может сделать рулевые ястребы.

    Эти работы не занимают много времени и вполне доступны для выполнения своими руками. Для изготовления буксира необходимо провести такие действия:

    1. Приобретите саму оплетку по замерам диаметра руля, длины окружности и толщины обода.
    2. Приготовьте необходимые инструменты, Вооруженные ножницами, Жрецами, Наперстком, Супертребованием.
    3. Очистите рулевое колесо от грязи и жира.
    4. Оставайтесь в оплетке, разместив шов по центру нижней части руля.
    5. Из ниток сделать зубчик и обмотать им воздух.
    6. Аккуратно пришейте тесьму.
    7. Проверьте, насколько надежно натянуты нити.

    После проведения работ появится внешний вид руля. Он станет более твердым. Главное, что управлять этим кожаным рулем, приятным на ощупь, будет удобнее.

    Подведем итоги

    Корейские модели «Киа-Спектр» с момента своего создания постоянно совершенствуются и функциональнее. Но многим автолюбителям по душе самостоятельная компоновка салона их автомобиля. Поэтому ведутся работы по салону Ястреба, установка светотехники, обшивка резины натуральной кожей. Эти заботы об автомобиле, как следствие, гарантируют более комфортные условия для путешественников всех расстояний, что и показывает тест-драйв KIA Spectra, в котором был проведен тюнинг салона.

    Автолюбителям, заинтересованным в смене кабины «КИА», следует в первую очередь изучить рекомендации специалистов. Тогда результат порадует владельца транспортного средства и пассажиров, которым предстоит путешествовать в машине больше всего.

    .

    Смотрите также