| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Коробка передач фольксваген поло механикаКоробка передач Поло Седан - неисправностиНа автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают либо пятиступенчатую механическую коробку передач мод. 021 либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач мод. 09G. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер 11 сцепления. На заднюю часть картера Механическая коробка передач: 1 - задняя крышка коробки передач; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - ведущая шестерня I передачи; 4 - промежуточная шестерня заднего хода; 5 - ведущая шестерня заднего хода; б - ведущая шестерня II передачи; 7 - ведущая шестерня III передачи; 8 - механизм переключения передач; 9 - ведущая шестерня IV передачи; 10 - подшипник выключения сцепления; 11 - картер сцепления; 12 - первичный (ведущий) вал; 13 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода правого переднего колеса; 14 - коробка дифференциала; 15 - ведомая шестерня главной передачи; 16 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода левого переднего колеса; 17 - картер коробки передач; 18 - вторичный (ведомый) вал коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1. На первичном валу 12 расположены ведущие шестерни I и II передач и передачи заднего хода, изготовленные за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III, IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках. Вторичный вал 18 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I и II передач. Ведомые шестерни III, IV и V передач и передачи заднего хода установлены на шлицах. Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов HI и III-IV передач, установленных на вторичном валуи первичном валах соответственно, а также муфты синхронизатора V передачи, установленной на первичном валу. Передача заднего хода включается вводом в зацепление промежуточной шестерни 4 заднего хода с ведомой шестерней представляющей собой Вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг выбора передач.  Привод управления механической коробкой передач: 1 - противовес рычага переключения передач; 2 - рычаг переключения передач; 3 - рычаг выбора передач; 4 - трос переключения передач; 5 - трос выбора передач; б - термоэкран; 7 - кулиса рычага переключения передач; 8 - шаровая опора; 9 - рычаг управления коробкой передач
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес. Дифференциал конический, четырехса-теллитный. Герметичность соединения вихрен них шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками. Автоматическая коробка передачскомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор. Электронная система управления автоматической коробкой передач постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя. При снижении скорости автомобиля передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача. Подробно алгоритм управления автоматической коробкой передач описан в «Устройство автомобиля» Автоматическая коробка передач состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарного редуктора, многодисковых муфт, многодисковых тормозов и блока клапанов. Гидротрансформатор играет роль сцепления и служит для плавного соединения двигателя и механизма коробки передач и увеличения крутящего момента при начале движении автомобиля. Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через ведущий диск и постоянно вращается при работе двигателя. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических коробок передач. Двигатель вращает гидротрансформатор и приводит в действие насосное колесо, которое создает потоки рабочей жидкости в направлении турбинного колеса. Последнее начинает вращаться за счет потоков рабочей жидкости, создаваемых насосным колесом. При большой разности скоростей вращения турбинного и насосного колес реактор изменяет направление потока жидкости, увеличивая крутящий момент. По мере уменьшения разницы скоростей он становится ненужным и поэтому установлен на обгонной муфте. Гидравлическая система управления автоматической коробкой передач включает в себя насос, регулятор давления, золотниковый клапан выбора диапазона АКП. вспомогательные клапаны (соленоиды), муфты и тормоза. Насос, установленный в передней части картера коробки передач, создает давление и подает рабочую жидкость ко всем системам в коробке передач. Планетарные ряды соответствуют блоку шестерен в механической коробке передач и служат для изменения передаточного отношения в автоматической трансмиссии при переключении передач. Планетарный редуктор системы Равинье представляет собой зубчатую передачу с наружными и внутренними зацеплениями шестерен, которая обеспечивает различные способы соединения ее элементов для получения различных передаточных чисел. Ленточные тормоза служат для временной блокировки элементов соответствующего планетарного ряда на корпус автоматической коробки передач. Привод управления автоматической коробкой передач тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей. Кулиса 4 (рис. 6.8) селектора автоматической коробки передач установлена в том же месте на тоннеле пола 3, что и рычаг управления механической коробкой, и соединена с блоком управления на коробке передач 7 тросом 1. Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.  Автоматическая коробка передач: 1 - картер редуктора главной передачи; 2 - теплообменник рабочей жидкости; 3 - кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 - датчик положения селектора; 5 - кожух гидротрансформатора; б - гидротрансформатор  Привод управления автоматической коробкой передач: 1 - трос управления коробкой передач; 2 - рукоятка рычага селектора управления коробкой передач; 3 - тоннель пола; 4 - кулиса селектора управления коробкой передач; 5 - крышка кулисы селектора управления коробкой передач; б - держатели троса; 7 - коробка передач
 Преимущества и возможности АКПП и DSG PoloАвтомобили с коробкой автомат в России не столь популярны, как с механикой. Считается, что машины с автоматической трансмиссией не так надежны и потребляют больше топлива. Так действительно было раньше, когда в сравнении с пятиступенчатой «механикой» трехступенчатый автомат существенно проигрывал, поскольку оптимальные режимы передачи энергии на колеса установить было труднее. Определенное значение имел уровень технологий, не позволявший обеспечить высокую надежность и приемлемые цены. В наши дни инженеры Volkswagen продвинулись далеко вперед в создании по-настоящему экономичной и надежной трансмиссии-автомата, поэтому пора забыть о неверных представлениях и сосредоточить внимание на действительных преимуществах автомобиля, оснащенного АКПП и DSG. Основные преимущества и дополнительные выгоды автоматаУдобство управления авто с АКПП обеспечивает легкость обучения. Даже новичок быстро освоит управление, если ему не надо будет постоянно обращать внимание на положение рукоятки коробки передач и вовремя нажимать педаль сцепления. Комфорт в данном случае существенно повышает безопасность, так как водителю не приходится лишний раз отвлекать внимание от контроля дорожной ситуации. Абсолютно правильное переключение передач на МКПП сложно даже опытным водителям. В любом случае присутствует «человеческий фактор», личные привычки, предпочтения. Только автомат способен на самом деле приблизиться к идеалу. Его алгоритм работы настраивается в заводских условиях, на основе испытаний и экспериментов. Именно поэтому реальные потребительские параметры современных автомобилей с АКПП лучше, чем в аналогичной технике, оснащенной «механикой». Оптимизация автоматом нагрузок позитивно влияет на моторесурс двигателя, функциональное состояние отдельных узлов системы привода. Работа только с необходимыми оборотами мотора снизит уровень шумов, позволит снизить потребление топлива. Особенно явно проявляются преимущественные параметры автоматизированных систем переключения скоростей при увеличении количества передач. Современные коробки шести- и семиступенчатые гораздо эффективнее, чем четырехступенчатые, которые массово устанавливались в легковые автомобили 10-15 лет назад. Сравнение показателей динамики 5-МКПП, 6-АКПП, 7-DSGПеречисленные выше особенности наглядно подтверждает пример автоматической коробки передач, установленной в Volkswagen Polo. Чтобы оперировать точными фактами пригодится подробное изучение определенной модели, оснащенной бензиновым двигателем с объемом 1,4 л (комплектация Polo GT). Этот силовой агрегат развивает мощность 125 л.с. в диапазоне оборотов от 5000 до 6000 за одну минуту. К нему предлагается современная семиступенчатая DSG. Она способна выполнять свои функции полностью автоматически. Но для динамичной езды здесь предусмотрен в специальный режим «Спорт», который повышает уровень оборотов для перехода на повышенную передачу. Чтобы совершить быстрый обгон необходимо использовать всю силу двигателя. В такой ситуации DSG срабатывает быстрее самого опытного водителя, молниеносно переходя на пониженную передачу. Как видно из описания, данный тип коробки передач объединяет в себе возможности обеих систем. Далее приведены цифры, которые помогут сравнить 3 варианта:
Приведенные данные убедительно свидетельствуют об идентичности параметров с небольшим преимуществом по экономичности расхода топлива роботизированной коробки передач 7-DSG. Модель автомобиля Volkswagen с коробкой-автомат Tiptronic или DSG существенно повысит уровень комфорта водителя и пассажиров и снизит нагрузки на двигатель. Замена механической коробки передач на "шестиступку" | Страница 3vadiasnz сказал(а): ↑Это теория основанная на документации производителя. Готов подписаться под каждым своим словом. Теперь объясню чуть более расширенно. 5-ст КПП от 6-ст КПП отличается "увеличенного объема", если можно так выразится, боковой крышкой корпуса (для размещения более длинных валов с шестернями 6-й передачи, в конструкции применен один синхронизатор для 5-й и 6-й передачи). На длину приводных валов колес - эта крышка никак не влияет, так как находится над узлом дифференциала, который находится примерно под картером сцепления. В подтверждение этого привожу коды приводных валов Поэтому всё ставится - болт-он. В реале. Открытым (для полной картины) остается только вопрос сравнения передаточных чисел передач и главной пары 5-ст и 6-ст КПП. Пока этих данных нет - даже нефиг обсуждать как изменятся динамические характеристики машины, а следовательно экономичность и выгода (окупаемость) от акта свапа коробки. Так что, все выше изложенные рассуждения = это "пальцем в небо". З.Ы. Вопрос привода переключения, думаю не столь важен, так как варианта два, либо остается старый (а судя по его конструкции именно так и должно быть), либо ставится новый. Их коды отличаются одной буквой, думаю что это просто легкая модернизация узла и не более того, хотя могу быть и не прав. З.З.Ы. В данном контексте прямое сравнение с АКПП некорректно, так как технически АКПП гораздо более сложный и технологичный узел, нежели механическая КПП.
Какая коробка автомат стоит на Поло седан Фольксваген Поло седан (Volkswagen Polo sedan) после выхода на рынок по целому ряду причин стал настоящим бестселлером. Известная марка, современный дизайн интерьера и экстерьера, надежные и экономичные двигатели, а также неплохой уровень оснащения и безопасности по доступной цене обеспечили модели широкий спрос. Более того, бюджетный автомобиль, аналогично более солидным моделям марки, также получил выбор трансмиссий. Кроме традиционной МКПП, автоматическая коробка передач на Поло седан может быть установлена в любой комплектации. Далее мы рассмотрим, какие преимущества имеет версия Поло седан с АКПП, какая коробка автомат стоит на данном авто, а также на что обратить внимание при выборе модели Поло седан с автоматом. Содержание статьи Polo sedan АКПП Итак, как известно, при выборе автомобилей из бюджетного сегмента многие автолюбители стремятся приобретать максимально надежную технику. При этом залогом долговечной и безотказной работы всех агрегатов является их простота в конструктивном плане (проверенный и неприхотливый к качеству топлива двигатель, МКПП и минимум сложного технического оснащения). Что касается АКПП, на территории СНГ автолюбители считают такую коробку сложной, дорогой и ненадежной, то есть не спешат менять механику на автомат. Также принято считать, что автомобиль с автоматической коробкой расходует больше топлива и хуже разгоняется. Частично в этом есть доля правды, особенно если речь идет о старых 4-х ступенчатых АКПП прошлых поколений. Сразу отметим, сегодня ситуация несколько изменилась. Прежде всего, современные автоматические КПП имеют 5 и более передач, а также могут оказаться даже более экономичными, чем механика. Также активно работающая электроника и ряд дополнительных функций и режимов АКПП позволяют такой коробке уверенно конкурировать с МКПП. Указанная коробка 09G (Tiptronic) является 6-ти ступенчатой АКПП (классификация по VAG 09G, 09K и 09M), ставится не только на Polo, но и на другие марки и модели VAG (например, Audi А3). Коробка имеет гидроблок Aisin AW: TF-60SN. Устройство доработано, клапана гидроблока получили латунные втулки. Коробка автомат на Поло седан: плюсы и минусы Как и любой другой агрегат, АКПП на Поло седан имеет как преимущества, так и недостатки. Начнем с плюсов. Прежде всего, преимущества автоматической коробки передач заключаются в значительном повышении комфорта. С учетом того, что ступеней 6, наличие ручного режима Tiptronic также позволяет реализовать динамичную езду (всегда можно выбрать пониженную передачу при обгоне, машиной легче управлять зимой на снегу и т.д.) При этом важно учитывать, что редко бюджетные автомобили получают 6-ти ступенчатый полноценный автомат, то есть компактный и сравнительно недорогой Фольксваген Поло седан с автоматом ничем не уступает более «взрослым» моделям. Еще владельцы отмечают повышенный акустический комфорт по сравнению с МКПП, так как 6-ти ступенчатый автомат подбирает оптимальные моменты для переключений передач. Еще благодаря этому ресурс двигателя в паре с АКПП может быть несколько увеличен. Примечательно и то, что машина с АКПП на практике оказывается не менее динамичной, чем Поло седан МКПП. Это доказывают цифры и показатели разгона до «сотни», где версия с АКПП проигрывает всего лишь на 1 сек. При этом Поло седан с автоматом и АКПП на 6 ступеней оказался весьма экономичным. Данная АКПП увеличивает расход всего лишь на 0.5 литра топлива на «сотню» по сравнению с механикой. Другими словами, если старые АКПП увеличивали расход на 15-25%, современная коробка автомат в этом плане практически ничем не отличается от механической трансмиссии.
Еще данную АКПП нужно прогревать перед поездкой, причем пока агрегат не прогреется, нужно ехать в щадящем режиме, плавно разгоняя машину. Что же касается основных недостатков, частая проблема автомата на Поло седан это перегрев АКПП. Трансмиссии попросту недостаточно заводского теплообменника для охлаждения. Масло в АКПП сильно нагревается, особенно в жару при езде по городу. Результат – снижение давления, масляное голодание, ускоренный износ, проворот биметаллических втулок скольжения масляного насоса и отдельных элементов планетарного ряда. Также среди проблем этой АКПП владельцы отмечают регулятор главного давления в гидроблоке. Неисправность данного рода приводит к тому, что переключения передач сопровождаются рывками, толчками, коробка автомат дергается, пинается. Иногда возникают пробуксовки при переключении передач (как на пониженных, так и на повышенных). При этом часто в официальном сервисе предлагают сразу заменить гидроблок, так как основным аргументом являются проблемы с поиском запчастей. Естественно, для не гарантийных авто стоимость такой замены весьма внушительная. Кстати, устранить неполадки можно в сторонних сервисах и без замены гидроплиты, однако процедура также не дешевая. Что в итогеКак видно, Поло седан с автоматом является автомобилем, который оснащается современным типом АКПП. Производитель предлагает надежную трансмиссию, ресурс которой, в среднем, составляет около 150 тыс. км. С учетом того, что сегодня многие выбирают новую машину исключительно с автоматической трансмиссией, Поло седан автомат является интересным и актуальным предложением. Единственное, нужно учитывать, что АКПП все же больше рассчитана на спокойную размеренную езду, а также потребует несколько больших расходов на обслуживание, чем механика. При этом водитель получает максимум комфорта, а также на машине с автоматом значительно повышается безопасность во время движения. Читайте также Не включаются передачи в Фольксваген Поло 5 (2009Не включаются передачи. В чем проблема?Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорироватьСуществует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред. Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки. Автоматическая трансмиссияАвтоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор. Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами. Механическая трансмиссияМеханическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала. Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью. Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости. В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её. Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передачИгнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем. Грубое переключениеОдин из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты. Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией. Утечка жидкостиАКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость. Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии. Запах гариЗапах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя. Остерегайтесь индикатора Check EngineМигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится. Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передачПоскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их. Грохот, жужжание и гулАвтомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали. Скрежет при переключении передачДля МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись. Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется. Шум на нейтральной скоростиКогда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии. Пробуксовка сцепленияПри пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП. Проверьте индикатор двигателяСтоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним. В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески. Сальники КПП VOLKSWAGEN Polo 2, 3, 4, 5 (Фольксваген Поло)Вид коробки передач: ручная коробка передач 5-ступенчатая, ручная коробка передач 6-ступенчатая Сторона установки: посередине, слева, с обеих сторон, справа Необходимое количество: 1, 2 Толщина [мм]: 6,5 мм, 7 мм Внутренний диаметр: 48 мм Вес [кг]: 0,02 кг Толщина [мм]: 7 мм Нет на складе
Вид коробки передач: ручная коробка передач 5-ступенчатая Нет на складе
Внутренний диаметр: 8 мм Внешний диаметр [мм]: 14 мм Толщина [мм]: 4 мм Материал: FPM (Fluor-Kautschuk) Высота 1 [мм]: 4 Нет на складе
Внутренний диаметр: 18 мм Нет на складе
Внутренний диаметр: 8 мм Внешний диаметр [мм]: 14 мм Толщина [мм]: 4 мм Материал: FPM (Fluor-Kautschuk) Высота 1 [мм]: 4 Нет на складе
Высота [мм]: 4 мм Нет на складе
Высота [мм]: 8 мм Нет на складе
Вид коробки передач: Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая Нет на складе
Вид коробки передач: ручная коробка передач 4-ступенчатая, ручная коробка передач 5-ступенчатая, ручная коробка передач 6-ступенчатая Нет на складе
Вид коробки передач: ручная коробка передач 5-ступенчатая, ручная коробка передач 6-ступенчатая, ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач Нет на складе
Высота [мм]: 8 мм Нет на складе В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Сальники КПП на volkswagen Polo 2, 3, 4, 5 с объемом двигателя на 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9 литров таких производителей CORTECO, ELRING, FEBI, HANS PRIES, SWAG. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля. Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Сальники КПП для Фольксваген Поло 2, 3, 4, 5 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит. Параметры поиска запчастей:
Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично. Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля. С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна. Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Сальники КПП и их совместимости с Фольксваген Поло по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами. Прежде чем приобрести для замены Сальники КПП (передний, задний) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой. Volkswagen Polo | Переключение передачПереключение передач
Ручная коробка передач Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач. При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение. Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход. В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора."P" Стоянка
Передачи для движения вперед: "D" 1-я - 4-я передачи"3" 1-я - 3-я передачи "2" 1-я - 2-я передачи "1" только 1-я передача
Положения рычага селектора Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.
В некоторых положениях рычаг селектора блокируется, и для его передвижения необходимо нажать кнопку на ручке рычага. Блокировка имеет место между следующими положениями. "D" ›"3"
"P" Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя."R" Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода. "N" В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D". "D" Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения."3" В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час. "2" Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений. "1" Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи. Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун") При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.Volkswagen VW POLO - коробки передачVolkswagen VW POLO - коробки передачФильтры товаров Фильтры товаров Расширенная модель
Емкость [литры]
Топливо
Количество передач
КАТЕГОРИИ В МАГАЗИНЕ КАТЕГОРИИ В МАГАЗИНЕ Вы ищете механическую коробку передач или хотите отремонтировать ее?Обязательно свяжитесь с нами Мы предоставим Вам лучшее предложение с письменной гарантией.Положитесь на наш опыт и знания. Мы лучше всех разбираемся в коробках передач и их ремонте. ИЛИ НАПИШИТЕ Используйте форму .Принцип работы коробки передач DSGДанные на основании сертификатов об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными в соответствии с сертификатом об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP. Для получения дополнительной информации о WLTP посетите: www.volkswagen.com/pl/wltp.html Установка аксессуаров на ваш автомобиль может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти после первой регистрации транспортного средства в кратчайшие сроки, только по вашему желанию. Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности. Указанные цены включают НДС (23%). Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Volkswagen Особое оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Для получения последней информации обращайтесь к авторизованному дилеру марки Volkswagen Passenger. Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан обеспечить всех пользователей автомобилей Volkswagen сетью сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html Какая коробка в фольксваген поло седан. Коробка передач Фольксваген Поло седан.индикаторы работы МКПП Volkswagen Polo Sedan— всеми любимый автомобиль, выпускаемый с 1975 года. За долгую историю марки на рынок вышло 5 поколений автомобиля. Механическая коробка передачVolkswagen Polo Sedanкомплектуется пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач. Коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными шестернями.В механической коробке передач главная передача с дифференциалом соединена с общим картером. Виды механического ремонта коробок передачРассказ нужно начать с того, что ремонт механической коробки передач Поло Седан может быть частичным или серьезным. При локальной реставрации коробку снимают, разбирают, моют, повреждают. Устранение неполадок — это процесс определения причины сбоя. После решения проблемы мастер 100% правильно укажет на конкретную неисправность.Ремонт также включает в себя полную разборку агрегата. Механизмы:
Выявляются неисправные механизмы, заменяются изношенные и неработающие запчасти. Причины отказа и устранение неполадок
Обеспечение качества – помощь профессиональных мастеровНужен срочный ремонт МКПП Фольксваген Поло? Обращайтесь в наш сервис, где имеется большой склад запчастей, насчитывающий более 5000 наименований. При консервационных работах мастера используют только то оборудование, которое соответствует требованиям производителя.Специалисты сервиса имеют высокую квалификацию и большой опыт ремонта механических коробок передач. Не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, так как качественный ремонт – прерогатива профессиональных мастеров. Volkswagen Polo2010 года (российская сборка) комплектовался пятиступенчатой механической коробкой передач с буквенным кодом: LGQ.LNR.LVE.MAB.MAH.NVS.MFX.MGZ. Пара главных редукторов устанавливалась с передаточными числами 58/16, 67/16, 66/17, 68/15, 64/14.Оригинальные номера МКПП: № 02T300057Q. № 02T300057QX. № 02T300058C. № 02T300058CX. № 02T300020C. № 02T300020CX. № 02T300049M № 02T300020Q. № 02Т300049М. № 02Т300020Р. № 02T300020RX. № 02Т300020С. № 02T300020SX. Радиальный подшипник с оригинальным номером 02t311206n Муфта включения 1-2 передачи с номером 02T311239C выходит из строя очень часто. 4-я и 5-я передачи длинные, что лучше, чем у МКПП, которая идет в комплекте со Шкодой Фабией. Оригинальные номера 4.шестерня: № 02T311351E. № 02T311351AA. № 02T311351F. № 02Т311145П. № 02T311145AJ. № 02Т311145Р. Оригинальные 5. передаточные номера: № 02T311158N. № 02Т311158П. № 02T311158Q. № 02T311158AQ. № 02T311361A. № 02T311361B. № 02T311361C. № 02T311361AC. Втулка вторичного вала тоже вышла из строя, это сделал производитель, поэтому заменить ее очень проблематично! При ремонте коробки передач необходимо заменить стопорные кольца 5 передачи (они одноразовые), если этого не сделать и поставить старые, то очень часто 5.ломается шестерня (обычно первичный вал где находится сцепление номер 02T311241E. Заливать масла 75W-90 GL-4, желательно на 500 грамм больше.
Для предотвращения выхода из строя коробки передач, при первых признаках неисправности, Ремонт коробки передач Фольксваген Поло в Москве наша компания специализируется на оказании данного вида услуг. Выполнение ремонта КПП всех модификаций автомобилей Volkswagen Polo: Polo I (86) (1975 - 1981) Polo II (86C) (1981 - 1994) Polo II Coupe (86C) (1981 - 1994) Polo III (6N1/6N2) ) (1994 - 2001) Polo III Variant (6KV5) (1997 - 2001) Polo III Classic (6KV2) (1995 - 2002) Polo IV (9N) (2001 - 2005) Polo IV (9N3) (2005 - 2009) Polo IV Веселье (2004 - н.v. CrossPolo (2008 - н.в.) Polo V (2009 - н.в.) Polo V Sedan (2010 - н.в.) наши специалисты в точности выполняют все требования производителя соответствующей техники, что гарантирует положительный результат. Перечень механических коробок передач Volkswagen Polo
В случае выхода из строя таких ящиков может потребоваться покупка нового товара - и сверх всего, мы занимаемся продажей КПП - или их восстановление. Основные причины ремонт коробки передач обязательный:
Производить хороший ремонт МКПП, или АКПП может только мастер, имеющий современное измерительное оборудование и очень точные приборы. Для того, чтобы уточнить стоимость ремонта коробки передач Фольксваген Поло в Москве , механик должен предварительно провести диагностику ее технического состояния, оценить объем работ, а также необходимость замены отдельных узлов. Коробка передач повреждена? Наши специалисты отремонтируют МКПП на Фольксваген Поло в МосквеБольшинство автомобилей в стандартной комплектации оснащены механической коробкой передач. Чтобы не допустить поломки узлов трансмиссии, ремонт МКПП на Фольксваген Поло в Москве нужно проводить сразу же, как только появятся первые признаки поломки. Для выполнения ремонта МКПП, может потребоваться демонтаж таких изделий, но некоторые неисправности можно устранить без разборки КПП.Замена сальника коленвала, замена сцепления и других деталей также часто выполняются при ремонте. Опыт специалистов, наличие у них специального оборудования и, конечно же, сложность поломки – все это в совокупности влияет на то, что будет Цена ремонта коробки передач Фольксваген Поло в Москве и в какие сроки он будет сделан. Необходимо восстановить техническое состояние системы трансмиссии? Выполним качественный ремонт коробки передач Фольксваген Поло.Наша компания занимается гарантийным и послегарантийным изготовлением Ремонт коробки передач Фольксваген Поло , в ходе которого производится замена поврежденных элементов. Соответствующие мероприятия должны выполнять специалисты автосервиса , имеющие как опыт выполнения подобных работ, так и высокий профессиональный уровень. В большинстве случаев ремонт АКПП Фольксваген Поло , как и механической, заключается в непосредственном ремонте вышедших из строя узлов и агрегатов, если это невозможно, их замене на новые. Ремонт коробки передач Фольксваген Поло, который мы выполняем, это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров.Производимая в нашей компании Ремонт коробки передач Фольксваген Поло - это всегда качественная и оперативная работа, выполняемая квалифицированными специалистами. Строгое соблюдение инструкций производителя является обязательным условием для работы наших сотрудников, будь то переключение передач, закулисный ремонт или восстановление других деталей.Каждый технологический процесс в мельчайших подробностях описан в технической документации, которой также пользуются наши специалисты, осуществляющие ремонт МКПП или АКПП Фольксваген Поло . Наш автосервис выполняет следующие работы:
Коробка передач: 1 - фланец привода правого колеса; 2 - картер сцепления; 3 - главный вал; 4 - механизм переключения передач; 5 - хомут регулировки привода управления передачами; 6 - картер коробки передач; 7 - выключатель фонарей заднего хода; 8 - задняя крышка; 9 - воздухоотводчик; 10 - фланец привода левого колеса; 11 - сливная пробка. Коробка передач - механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка передач конструктивно связана с дифференциалом и главной передачей. Коробка передач предназначена для изменения в широком диапазоне крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля, обеспечивая возможность реверса и отключения двигателя от коробки передач на холостом ходу. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, литого корпуса коробки передач из алюминиевого сплава и задней крышки из штампованной стали. Механизм переключения передач: 1 - рычаг переключения передач; 2 - печенье; 3 - рычаг переключения передач; 4 - фиксатор рычага переключения передач. Шестерни третьей, четвертой и пятой передач установлены на первичном валу. Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими рейками, приводимыми в движение передними передачами. Шестерни заднего хода прямозубые. На первичном валу установлен синхронизатор включения 3-й и 4-й передач, а на вторичном валу - синхронизатор включения 1-й и 2-й передач. Тросы передачи крепятся к пластиковому кронштейну, установленному на коробке передач. На вторичном валу установлены ведомые шестерни, а главное ведущее колесо интегрировано с валом. На ведущих колесах 3-й и 4-й передач, а также на ведомых колесах 1-й и 2-й передач имеется дополнительный штифт, к которому при включении передачи соединяется скользящая втулка синхронизатора. Передние подшипники первичного и вторичного валов — роликовые, задние — шариковые.Роликовые подшипники воспринимают высокие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки из-за зацепления пары косозубых шестерен. Дифференциал - конический, сдвоенный сателлит. Ведомая шестерня главной передачи прикручена болтами к фланцу коробки дифференциала. В редукторе дифференциала два сателлита и две боковые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в редукторе дифференциала.Шестерни карданного вала крепятся болтами к фланцам привода колес. На цилиндрические поверхности фланцев воздействуют уплотнения, запрессованные в посадочные места картера сцепления и коробки передач. На картер коробки передач установлен сапун, соединяющий полость коробки передач с атмосферой. Необходимо следить за состоянием сапуна, так как засорение может привести к повышению давления в картере коробки передач по мере его прогрева, что приведет к утечке масла через сальники. Привод управления коробкой передач состоит из блока управления, установленного в салоне в тоннеле пола, и блока переключения передач, установленного на коробке передач, которые соединены между собой двумя тросами. Трос переключения передач соединен с рычагом переключения передач и обеспечивает вращательное движение. Трещина на рычаге переключения передач совпадает с канавкой на рычаге переключения передач. Когда выбрана конкретная передача, рычаг селектора перемещает рычаг переключения передач, вставляя селектор передач в отверстие соответствующей вилки.При выборе передачи соединительный трос поворачивает рычаг для включения нужной передачи. Механизм управления коробкой передач: 1 - трос переключения передач; 2 - трос переключения передач; 3 - механизм управления коробкой передач. Наконечники троса коробки передач: 1 - наконечник троса переключения передач; 2 - конец троса переключения передач. Трос переключения передач и трос переключения передач не взаимозаменяемы. Длину тросов включения и переключения передач можно регулировать, перемещая концы по виткам троса.На заводе в коробку передач заливается 2 литра трансмиссионного масла, которое не нужно менять на протяжении всего срока службы. Для проверки уровня масла в картере коробки передач делается смотровое отверстие, закрывающееся резьбовой пробкой. Через это отверстие можно долить масло в коробку, если уровень упадет. Ревизионное (заливное) отверстие в коробке передач. Коробка передач - сложный узел, для ремонта которого требуются опыт и специальные инструменты. Поэтому ремонт коробки передач следует проводить в специализированном техцентре, имеющем как необходимое оборудование, так и запасные части.Для снижения затрат на ремонт коробку передач можно снять и установить на автомобиль самостоятельно. В случае серьезной поломки или сильного износа коробки передач рекомендуется заменить ее полностью. .90 000 подержанных автомобилей 90 001Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления. Акция "Кредит на все автомобили" Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля" Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем. "Акция Рождественские скидки" Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.
"Акция ваучеров" В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ. "Продвижение СМИ" В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ. "Ваучер на автобус" В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ. Акция "Зимние каникулы" Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.
Акция "Без собственного вклада" Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров .Подержанные автомобили на SpotawheelПокупка подержанного автомобиля — безопасно ли это?Подержанный автомобиль может иметь различное техническое состояние. Это связано со случайными факторами, а также, например, с тем, как водит машину ее первоначальный владелец. То, насколько пригодный для эксплуатации автомобиль мы покупаем, зависит от множества различных переменных. Даже полная история обслуживания и обзор пробега не всегда являются правильным источником информации. В Польше мы имеем дело с бичом подделок, а это означает, что многие автомобили продаются намного дороже их реальной стоимости.Однако резервное копирование счетчиков на подержанных автомобилях не подходит, когда речь идет об автомобилях Spotawheel. На рынке имеется множество проверенных, эффективных и долговечных транспортных средств. Наша цель — создать предложение из таких автомобилей и доставить его вам. Как это делается? Подержанный автомобиль в SpotawheelВеб-сайт spotawheel.pl был создан людьми, которые много лет интересовались автомобильным рынком. Наша деятельность связана с тем, что мы заметили большой дефицит проверенных и проверенных поставщиков подержанных автомобилей.Автомобили из нечестных дилерских центров печально известны массой неисправностей, которые редко обнаруживаются до полного заземления транспортного средства. Мы заботимся о прозрачности, достоверности и эффективности закупки. В то же время, мы хотели бы отметить, что последнее не связано с давлением, а с тем, чтобы ваше решение о покупке было результатом доверия и желания иметь автомобиль высокого класса, без необходимости долго ждать транспортное средство с доставкой на дом. Подержанные автомобили для продажи на Spotawheel.pl проверяются механиками, которые много лет работают в отрасли и имеют дело со многими необычными ошибками. Они осматривают техническое состояние и помогают в определении суммы, за которую автомобиль выставлен на нашем сайте — она зависит от реальной стоимости автомобиля. Также мы предоставляем Вам отчет, который включает в себя анализ 200 КПП технического состояния автомобиля. Что касается оплаты подержанного автомобиля, мы оставляем вам большую свободу - вы можете взять автомобиль в лизинг, в кредит, наличными, мы также можем рассмотреть замену. Стоит ли покупать подержанный автомобиль в Интернете?На сайте spotawheel.pl вы найдете широкий обзор популярных автомобилей - от моделей Renault, Kia или Opel, компактных автомобилей, внедорожников и уникальной автомобильной классики. Наш сайт предлагает автомобили, отвечающие требованиям каждого, кто ищет автомобиль, подходящий для современного образа жизни. Однако покупка автомобиля через Интернет может вызвать некоторые сомнения. Именно поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы представить вам наилучшее техническое состояние данного автомобиля.Мы верим, что совершить удачную покупку можно и дистанционно! Гарантия на подержанный автомобиль? Да, это возможно!Мы настолько верим в наших специалистов, что решили предложить вам до 5 лет гарантии при покупке подержанного автомобиля. Это обеспечит вам массу психологического комфорта – вы не рискуете, что при нашей вине вы останетесь ни с чем. Но это не останавливаться на достигнутом. Бесплатный возврат до 14 дней — еще один веский аргумент в пользу покупки подержанного автомобиля в Spotawheel.ru - благодаря этому вы можете сами оценить техническое состояние и восхититься отличным техническим состоянием автомобиля, который вам доставят. Почему стоит покупать подержанный автомобиль?Покупка подержанного автомобиля экономит деньги. Благодаря этому вы получаете автомобиль значительно дешевле нового автомобиля, который к тому же гораздо медленнее теряет свою стоимость. Безопасно ли покупать подержанный автомобиль?Покупка подержанного автомобиля может быть затруднена, тем более что продавцом может быть кто угодно.При поиске подержанного автомобиля вы можете найти экземпляры, которые не стоят вашего времени и денег. Поэтому вы должны быть осторожны. В Spotawheel мы отвечаем за качество наших автомобилей. Все они имеют проверенный пробег и безаварийную историю, подтвержденную полной сервисной книжкой и техническим осмотром, проведенным нашей опытной командой. Какой максимально допустимый пробег?Большинство водителей обращают внимание только на количество пройденных километров в случае подержанного автомобиля.Не совсем правильно. Уровень обслуживания автомобиля и полная сервисная история важнее и расскажут о вашем автомобиле больше, чем сухие цифры. Хотя и эти, конечно, тоже засчитываются. Для простоты расчета можно принять, что в среднем автомобиль проезжает от 12 000 до 20 000 километров. километров в год. Можно ли купить автомобиль в лизинг или в рассрочку?Многие люди считают, что для покупки автомобиля необходимо отложить всю сумму денег, которую вы должны потратить. В конце концов, они покупают новую машину, что ложится тяжелым бременем на их бюджет. В настоящее время большинство продавцов подержанных автомобилей принимают финансирование покупки автомобиля в виде потребительского кредита. В то же время мало кто знает, что купить автомобиль можно также без каких-либо предварительных платежей ! Посетите веб-сайт Spotawheel, выберите предпочтительный способ финансирования и узнайте, как купить следующую машину без залога! Безопасно ли покупать подержанный автомобиль через Интернет?При покупке подержанного автомобиля в Интернете первостепенное значение имеет качество того, что вы хотите купить.Когда вы покупаете онлайн и не имеете прямого контакта с продавцом, у вас могут возникнуть сомнения относительно состояния автомобиля, который вы покупаете. Таким образом, вы всегда должны покупать свой автомобиль только у того, кому вы доверяете и кто может гарантировать состояние вашего автомобиля. Независимо от того, покупаете ли вы удаленно или традиционно. В Spotawheel вы можете не только рассчитывать на полную прозрачность и качество, но и видеть наши автомобили в режиме 360° и удобно просматривать наше предложение со своего собственного дивана. Могу ли я купить подержанный автомобиль с гарантией?При покупке подержанного автомобиля большинство людей думают, что они не получат гарантию после окончания гарантии производителя. На рынке есть гарантии, условия которых часто запутывают, поэтому всегда нужно быть внимательным к тому, что подписываешь! В Spotawheel мы уверены в состоянии и качестве автомобилей, которые продаем, поэтому на каждый автомобиль распространяется гарантия до 5 лет. Это самая продолжительная гарантия на подержанный автомобиль в Европе.Кроме того, каждый автомобиль имеет право на возврат в течение 14 дней, что позволяет вернуть автомобиль в течение недели и получить обратно всю сумму. .Volkswagen Up - технические характеристики, расход топлива, отзывы, ценаVolkswagen up!Модель выше! является одним из трех небольших автомобилей-близнецов, разработанных Volkswagen. Škoda Citigo и Seat Mii выпускаются одновременно. Визуально автомобили отличаются в основном передней и задней частями кузова. Однако можно заметить некоторые стилистические тенденции. Так что Volkswagen выглядит самым роскошным автомобилем из тройки, Seat вызывает спортивные ассоциации, а Škoda отличается сдержанным стилем. Фольксваген вверх! был первым из всех трех, кто вышел на рынок. Автомобиль выглядит практически одинаково как в 3-дверной, так и в 5-дверной версиях. Характерной чертой является стилистическая простота up!. Автомобиль не вносит новых канонов в класс малолитражных автомобилей, но его кузов выглядит настолько свежо и неподвластно времени, что даже ближайшие 10 лет он не выйдет из моды. Интересное решение, использованное в этом автомобиле – нижняя часть крышки багажника, окрашенная в черный цвет.Вместе с тонированным задним стеклом они изначально создают впечатление, что вся задняя дверь застеклена. Этот простой шаг повышает привлекательность Volkswagen и в то же время напоминает действительно полностью остекленную крышку багажника, которую Volvo использовала на C30. вверх! это недешевый автомобиль, но для того, чтобы сделать его доступным для каждого покупателя, Volkswagen пришлось немного сэкономить. Среди них есть, например, двери, внутренние части которых не полностью покрыты обивкой (годы назад решение с голыми металлическими листами успешно использовалось в Fiat Cinquecento).Качество материалов, используемых для обшивки салона, также было немного сэкономлено. Тот факт, что пластики на приборной панели довольно жесткие, не помешал им хорошо прилегать, так что внутри при езде ничего не скрипит и не скрипит. Производитель не стал экономить на пассажирском пространстве. Помимо стандартного решения, позволяющего сэкономить больше места внутри, а именно поперечного расположения двигателя, конструкторы также решили построить кузов коробчатой формы и разместить колеса автомобиля как можно ближе к углам кузова. тело.Прямая конструкция кузова позволила увеличить пространство над головами пассажиров модели up!, а длинная колесная база дала достаточно места для ног. К багажному отделению тоже особых возражений нет. Более 230 литров при нормальной конфигурации сидений и 700 литров при сложенных задних сиденьях! в авангарде представителей своего сегмента. Маленький автомобиль Volkswagen очень безопасен. Со стандартным оборудованием, включая фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, ABS и ESP up! прошел краш-тест Euro NCAP с пятью звездами. вверх! Он доступен в нескольких комплектациях. В базовой версии завод без дополнительной оплаты устанавливает все вышеперечисленные элементы, отвечающие за безопасность, и добавляет, среди прочего, иммобилайзер. В более дорогих вариантах в качестве аксессуаров или в стандартной комплектации производитель устанавливает зеркала с электроуправлением и подогревом, электростеклоподъемники, подогрев сидений, кондиционер, навигацию, люк с электроприводом и т. д. Как и Škoda, Volkswagen в настоящее время продается с одним бензиновым двигателем .Двигатель имеет рабочий объем 1,0 л, который замкнут всего в 3-х цилиндрах. Культура работы привода лучше, чем можно ожидать от 3-цилиндрового двигателя. Двигатель доступен в 60- и 75-сильных версиях. В обоих случаях крутящий момент составляет 95 Нм. В отличие от Citigo up! продается не с механической, а с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме всего прочего, он позволяет экономично ездить. В тесте мощностью 75 л.с. up! проведенных редакцией Автокульта, расход топлива в городском цикле составил 4,9 л/100 км, а при движении по трассам около 4,2 л.При заявленном Фольксвагеном расходе в смешанном цикле 4,7 л/100 км приведенные выше результаты следует признать очень хорошими. Фольксваген вверх! в самой дешевой 3-дверной версии он стоит в Польше 31 290 злотых (по состоянию на 30 октября 2012 г.), а в самой дорогой - менее 50 000 злотых (конечно, стоимость автомобиля может быть увеличена за счет дополнительного оборудования). За 5-дверные версии в каждом случае придется заплатить чуть более 1000 злотых.
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
