Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Курсы экстремального вождения ауди


Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс. | ЗахароV

Именно про “мастерство” в народе ходит много баек, дескать не пропьешь его и нечего даже стараться. А вот как определить, на сколько развито то самое мастерство? На дорогах общего пользования это не всегда удобно, ведь там есть и другие участники дорожного движения, которые не ожидают что вы покажете им “двойную шубу” или “тройной тулуп”. Да и для себя это не совсем безопасно, точнее совсем не безопасно. 

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Пока я спрашивал мнения людей о тех или иных курсах, пока читал отзывы, жена уже презентовала мне “путевку” в школу водительского мастерства Audi. Там обучают контраварийному вождению, посмотрим какого это на вкус и цвет.

Автомобили, по понятным причинам, только Audi и только с полным приводом.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

-----------------------------------------------

Это интересно!

Появился полный привод на автомобилях Audi потому, что нужны были результаты на раллийном поприще. Сама идея возникла случайно испытывая совершенно новый автомобиль, по сути, прототип, всех очень сильно впечатлил один из автомобилей сопровождения. Это был компактный армейский грузовичок, который назывался Volkswagen Iltis. На скользких покрытиях, он показывал удивительную динамику, а главное управляемость. Таким образом, он и стал прообразом появления полного привода на автомобилях Audi. Это было в 1977 году, а уже в 1980 появился первый полноприводный серийный автомобиль - Audi Quattro. Именно с этого момента, компания начала использовать полный привод на своих серийных машинах.

-----------------------------------------------

На службе состоят:

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Аudi A4

Объем двигателя - 2.0 л.

Мощность - 249 л.с. Крутящий момент - 370 Нм

Динамика 0-100 км/ч - 5,8 сек.

КПП - 7-ст S tronic

Привод - механический самоблокирующий дифференциал типа Torsen,  с базовой настройкой 40% на 60% в пользу задней оси.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Audi A5 Sportback

Объем двигателя - 2.0 л.

Мощность - 249 л.с. Крутящий момент - 370 Нм

Динамика 0-100 км/ч - 6 сек.

КПП - 7-ст S tronic

Привод - механический самоблокирующий дифференциал типа Torsen,  с базовой настройкой 40% на 60% в пользу задней оси.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Audi A6

Объем двигателя - 3.0 л.

Мощность - 340 л.с. Крутящий момент - 500 Нм

Динамика 0-100 км/ч - 5,1 сек.

КПП - 7-ст S tronic

Привод - Quattro Ultra.

(Состоит из двух муфт. Отвечает за распределение момента по осям. Автомобиль всегда полноприводный, но когда он едет прямо, не поворачивая и не маневрируя, на улице тепло и исключено образование снега или льда, то электроника отключает заднюю ось. Обе муфты размыкаются и автомобиль становится переднеприводным, но стоит водителю начать любое действие рулем, муфты мгновенно замыкаются и автомобиль снова становится полноприводным.)

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

—  Audi А7

Объем двигателя - 3.0 л.

Мощность - 340 л.с. Крутящий момент - 500 Нм

Динамика 0-100 км/ч - 5,3 сек.

КПП - 7-ст S tronic

Привод - Quattro Ultra.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

—  Audi Q5

Объем двигателя - 2.0 л.

Мощность - 249 л.с. Крутящий момент - 370 Нм

Динамика 0-100 км/ч - 6,3 сек.

КПП - 7-ст S tronic

Привод - Quattro Ultra. 

Как это было.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Приехал четко по времени на полигон в Яхроме. В 9:00 началась теоретическая часть. На словах, как и рисунках, все выглядит достаточно просто. Совсем не сложно проехать по прямой, затормозить, повернуть руль и пройти возле “вершины” поворота, одновременно разворачивая автомобиль для разгона и прохождения следующего коридора. Или нажать газ с вывернутыми колесами, а после развернуть автомобиль совсем в другую сторону и скользить боком в таком положении метров 15 по дуге, а потом снова войти в поворот, сохранив, при этом, устойчивость. Первая мысль в голове: “Да я так 100 раз делал, ерунда”

Но, как показала практика, это сделать достаточно сложно. Руки сами пытаются стабилизировать автомобиль, видимо срабатывает инстинкт самосохранения. Даже осознав, что вокруг стоят легкие конусы, а не фонарные столбы, сложно заставить себя действовать иначе. Но, все приходит с опытом, и чем больше проездов делаешь, тем лучше становится результат. 

Любое упражнение сделать сложно. Причин этому масса. Как минимум — отсутствие опыта такого вождения. Плюс резина без шипов, а покрытие на полигоне — чисты лед, местами припорошённый снегом. Постоянный ветер, который сдувает конусы, и ты начинаешь теряться. Плохому танцору всегда что-то мешает, все это знают. Ведь когда за руль любого авто садился инструктор, то у него почему-то все получалось прекрасно, при этом одной рукой. А нам ставилось в плюс, что мы то будем рулить двумя руками, а это гораздо легче. Не знаю кого он имел в виду или к кому обращался, но у тех, кто приехал проходить базовый курс, даже если была бы третья рука, вряд ли это как-то помогло или исправило ситуацию...

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

“Первый номер, поехали. Газу,газу,газу. Отпускаем тормоз, поворот руля” - слышно из рации, которая находится в каждом автомобиле и у каждого инструктора. Первый выезд первого номера и тут же сшибаются все конусы, вроде их и не было. У “учителей” глаз наметан, им не надо сидеть в машине с каждым, они снаружи видят все до мелочей. Достаточно повернуть руль чуть-чуть больше того, чем это требуется, как из “матюгальника” доносится: “Меньше угол, меньше. С такими колесами вы уедите в сугроб”.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

С утра и до 15:00 почти не вылезаешь из машины. Мне досталась Audi A4. Перед поездкой на “покатушки” необходимо полностью отключить систему стабилизации и перевести коробку в Sport-режим.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Раньше, я скептически относился к этим автомобилям, но на занятиях увидел, насколько они выносливые. Машины никто не жалеет. Когда говорят, что надо добавить немного “газу”, то все от души вжимают “тапочек” в пол. Можно подумать, что от этого все сразу будет получаться. Наивняк!

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Отлично нашпигованный автомобиль, прекрасно управляется, но в силу того, что никто не проявляет ни грамма жалости, то дребезжит в нем все, что только может. В основном это потолочная обшивка, в районе салонного зеркала. Когда перестает дребезжать потолок, ему на смену приходит дверная карта.

Хорошо если одна, а не компанией из всех 4-х. Выполняя поставленную задачу, не обращаешь внимание на эти звуки, ну вот когда едешь по обратной дороге, то все слышишь и бесишься. Обратная дорога — это дорога, по которой возвращаешься на исходную точку, после прохождения упражнения. В это время есть возможность отдохнуть и привести мысли в порядок. Хотя, после всего курса, мысли в порядок приходят в течении пары дней.

Каждое упражнение проезжать надо раз 10, следующее немного похоже на предыдущее, но усложнено дополнительными поворотами. Примерно часов в 12-13 все собираются в одной точке и едут на базу. 

На стоянке, во время перерыва.

На стоянке, во время перерыва.

Получасовой отдых, кофе-брейк, легкие перекусы и снова в бой. После этой трапезы, начинаются более сложные упражнения, но и более интересные.

Наполнение автомобилей людьми, кстати, зависит от записи. То есть, если выбрать опцию “премиум”, то будешь ехать в машине один и один проходить все упражнения. А если запись была обычной, то это означает что в машине два пилота и когда инструктор скажет, что необходимо поменяться, то на минуту все останавливаются и происходит смена. Надо учитывать, что тот, кто выступает в роли временного пассажира, может заблевать салон. При прохождении определенных участков, когда автомобиль надо постоянно крутить из стороны в сторону, легче всего водителю и инструктору. Последний вообще или стоит на улице или сидит в своей машине, если очень холодно.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Когда все заканчивается, и колонна снова двигается на базу, приходит грусть. Хочется еще, ведь только под конец все начинает получаться. Для этого и существует продвинутый курс. Про него я расскажу в следующий раз. Он более интересен и сложен, но базовый просто необходимо пройти. 

Впечатления.

То место, где можно воплотить все свои мечты и желания. Не сидя за компьютером и играя в гонки, а в реальности, на настоящем автомобиле. То, что может и не попробовал бы никогда, тут получится отработать несколько раз. Если раньше я хотел проходить все это на своем автомобиле, то сейчас я ни за что не согласился бы на это. 

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Участники были разного возраста, разного пола, с разным стажем, но все были довольны. Наверное, это и есть, то главное. Получаешь опыт, который однажды поможет тебе спасти свою и чужие жизни. Опыт, который поможет не допустить появления той или иной критической ситуации.

Дорога домой была напряженная, вся в мыслях. Я заметил, что стал более дисциплинированным. Не потому, что я прошел курс и теперь все знаю, а потому, что я знаю, что может быть и какого это.  На следующий день, по пути на дачу, мне предстояло ехать по полностью ледяной дороге и совершать поворот почти под 90 градусов. Если раньше я переживал что может снести в сугроб из застывшего снега, то теперь я спокойно проехал его, как будто под колесами асфальт, а не лед.

Vasin Driving School - школа экстремального вождения Audi Quattro. Базовый курс.

Мне кажется, такие курсы должен посетить каждый водитель. Пусть это будет не школа Audi Quattro, пусть будет другая, но это очень нужный и полезный опыт. 

Конечно, можно и самому гонять по застывшему озеру и выписывать восьмерки, но это будет просто баловство, потому что грамотному специалисту со стороны многое видно и во время упражнений, ты получаешь именно те советы, которые нужны. С чем поработать, а что уже отлично.

Всех Вам благ, друзья! Хорошего сцепления с дорогой и комфортной езды! Подписывайтесь на мой канал и делитесь статьей с друзьями. 

Красные дьяволы QUATTRO

«Что такое сверхскорость? – Обежать вокруг дома и увидеть за углом собственную спину». Это анекдот. На автогонках уже не до шуток. Здесь скорости запредельные. Красный Audi, обдав снежной пылью, с ревом проносится мимо. Пока ловишь в объектив фотокамеры одну машину, в кадре появляется другая – за какие-то секунды гонщик проходит полкруга.
- Хорошо научились ездить! – комментирует гонку инструктор. Он доволен – и собой, и своими учениками.

Зимний курс экстремального вождения «4 дня с quattro» проводится 3 года подряд. Компания Audi проводит их с целью «постановки техники быстрого и безопасного движения». Раньше курсы проходили в Карелии, а в январе любители экстремального вождения впервые собрались на озере Тургояк: курсанты жили в клубе-отеле «Золотой пляж», а на тренировки ездили на специальный полигон, расположенный возле одной из горнолыжных баз (база в Карелии уже не справлялась с потоком желающих пройти курсы).

Можно ли получить навыки экстремального вождения за 4 дня? Оказывается, можно. Сами участники курсов в это, кажется, сначала не верили. Все они имели немалый водительский стаж – провели за рулем по 15-20 лет. Однако в первый день тренировок сложилось впечатление, что они не умеют ничего. Водители – инструкторы обучали их новому стилю езды. Как говорил Аркадий Райкин, «забудьте все, чему вас учили в институте…».

А обучали водителей «академики» шоссейных гонок, люди, у которых, как говорится, бензин в крови. Среди инструкторов школы водительского мастерства quattro - 5 мастеров спорта, чемпионов России по ралли. Среди них – суперзвезда, заслуженный мастер спорта Евгений Васин. Он побеждал на Кубке Европы, брал серебро на гонке в Монте-Карло, был победителем и призером этапов чемпионата континента.

Среди участников курсов – несколько женщин. Одна из них шутит: «Зачем нам это нужно? Для того, чтобы возить детей в школу, гоночный опыт вряд ли понадобится…». Однако на трассе гонщицы уступать мужчинам не собираются. Как показывает опыт прошлых лет, женщины не раз поднимались на подиум, чтобы получить победные кубки от школы quattro. На сей раз, правда, не случилось.

Гонки – итог обучения. Соревнования проводятся по олимпийской системе: проиграл – на вылет! Некоторые участники вылетали с трассы в буквальном смысле слова: одна из машин не вписалась в вираж и протаранила в снежных сугробах колею метров 30! Мощный «УАЗ» - машина технической помощи, вытаскивала Audi участников соревнований около десятка раз.

Сергей Ряжкин в финале прошел трассу безукоризненно. Но у соперника – Евгения Севастьянова – выиграл самую малость. Вадим Самойлов, проиграв Севастьянову в полуфинале, занял третье место.

Шампанское в кубки победителей не наливали – домой участники гонок отправились на своих автомобилях…

Курсы контраварийного вождения в Москве

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Катательная операция – Коммерсантъ Екатеринбург

ШКОЛА AUDI QUATTRO открыла новый выездной филиал, на этот раз в далеком Красноярске. Напомним, что курсы вождения школы Audi Quattro впервые были вывезены за пределы Москвы в 2005 году в Карелию. Затем карельские экзерсисы экстремального вождения, снискавшие массу поклонников (к которым мы можем причислить и себя), были расширены до многодневных приключенческих экспедиций. Экспедиции в стиле Discovery Channel проходили также в Карелии — Allroad Challenger и Q7 Challenge, а затем докатились и до Норвегии.

Потом географию выездных курсов Audi Quattro было решено расширить. Причем расширить именно и принципиально на российской территории. Так, год назад был пущен в эксплуатацию выездной филиал школы Audi Quattro на Южном Урале — массированные зимние автомобильные атаки начались на льду озера Тургояк, расположенного между известными поселениями Северные Печи и Верхние Караси, что в Челябинской области. В январе 2008 года стартовал очередной выездной курс школы. Как шутят в самой школе Audi Quattro, «с каждым годом география занятий расширяется приблизительно на 2000–3000 километров». Именно столько километров отделяет Карелию от Южного Урала, а озеро Тургояк — от Красноярска. Зимние занятия школы по всем фронтам продлятся до середины марта.

Впрочем, цели и задачи школы Audi Quattro от географии почти не меняются. Эти цели и задачи намечены твердой рукой большого автомобильного гуру, заслуженного мастера спорта, обладателя кубка Европы по ралли, серебряного призера ралли Монте-Карло Евгения Васина. Они, если говорить схематично, заключаются в том, чтобы научить тех, кто водит, а также тех, кто думает, что водит автомобиль, управлять в условиях ледовых гоночных трасс и площадок. Для обучения Евгением Васиным были разработаны десятки различных упражнений и разной сложности программ, которые и преподаются им лично и его многочисленными помощниками на лучших и интересных ледовых покрытиях от Карелии до теперь уже Красноярска. Все упражнения — а их в один день может быть до 18, складываются по восходящей. Схема выстроена от простого к сложному, потом к еще более замысловатому, затем переходит уже к комбинациям упражнений на площадке, а затем и на трассе. Финал курса — заезд участников по ледовой трассе на результат, на время или же истинное спортивное соревнование, где есть и победители, и проигравшие.

Новый курс Audi Quattro в Красноярске был посвящен трехлитровому V6 TDI, дизелю, на который уже сделали ставку все прогрессивные люди. Дело в том, что TDI не стоит на месте, как это принято вообще думать о дизелях, а способен разогнать Audi A6 до 100 км/ч за 7, 3 сек. Курс проходил на площадке совсем свежей трассы «Красное кольцо», построенной в семи километрах от Красноярска по трассе M53 в сторону Ачинска. Эта трасса в кратчайшие сроки была возведена усилиями неизвестных широкой публике поклонников автоспорта, профессиональные гонщики дают «Красному кольцу» высокие оценки (генеральным спонсором трассы является дилерский центр «Audi Красноярск»). В то время, когда мы проходили курсы управления под руководством Евгения Васина, температура в гостеприимном Красноярском крае составляла благоприятные здоровью –28 °C, а сама трасса «Красное кольцо» представляла собой сплошной сибирский гололед, на котором нельзя было ровным счетом даже удержаться на ногах. Что уж там говорить о том, что на этом гололеде требовалось водить тяжеленную Audi A6 с отключенной ESP. Причем не просто бесцельно водить, а водить в полном соответствии с немилосердными требованиями шефа-инструктора школы Евгения Васина.

С одной стороны, Васина можно назвать автомобильным Бетховеном. Вот он, словно мрачная гора, в шапке-ушанке высится над сибирским сугробом, извергая в рацию пассионарные речи, подобные раскатам грома. В целом картина автомобильных тренировок с Васиным напоминает многометровые батальные полотна вроде суриковского «Перехода Суворова через Альпы» или «Покорения Ермаком Сибири» — здесь и широта мазков, и характеры, и высоты, и страсти. Несмотря на то что моему экипажу под номером один от Васина доставалось больше всех остальных, мне все же удалось составить краткий цитатник выражений легендарного шефа-инструктора: «Первый номер! Что, у вас нога там приросла к педали газа? Нога у вас парализована? Вы в валенках не пробовали выступать?»; «Не надо газовать до струи в глазу!»; «Первый номер, не пытайтесь вызвать шприц из-под колес!»; «Что вы так разогнались и несетесь как в последний путь!»; «С вас пот градом должен катить, первый номер, а вы все в тулуп кутаетесь!»; «Первый номер! Все сугробы здесь в вашем распоряжении!»; «Первый номер! Вы, видимо, снежную целину собрались бампером вспахать?». Другими словами, в ученики к Евгению Васину смогут поступить только граждане неробкого десятка. Однако все перенесенные пытки стоят того — Васин суров, но справедлив. А его крики — это просто бесценная прививка от бездарного любительского вождения.

Екатерина Истомина

О школе — Автошкола «ОЛИСА» г. Псков

Нужны права?

Звоните!

Мы приложим все усилия, чтобы через 2,5 месяца Вы стали обладателем прав.

Мы дорожим своей репутацией.

Никаких скрытых платежей и доплат.

Действуют скидки и рассрочка.

Литература и бензин входит в стоимость обучения.

Обучение. Оформление. Сопровождение в ГИБДД.

  • Автошкола аккредитована ГИБДД
  • Опыт работы с 2008 г.
  • Индивидуальный подход (умеем обучать как школьников и студентов, так и слушателей за 50)
  • Безопасность (курс построен следующим образом: сначала изучаем теорию, проходим занятия по первоначальному вождению на площадке и только потом выезжаем в город)
  • Опытные инструкторы и преподаватели (стаж работы более 5 лет)
  • Вождение на иномарках (мы обучаем на автомобилях Фольксваген, Ауди, Опель, Чери)
  • Обучение вождению на АКПП и МКПП
  • Регистрация в ГИБДД (все группы обязательно проходят регистрацию в ГИБДД)
  • Организованная сдача экзаменов в ГИБДД (на каждый экзамен мы подаем машины)

Преподаватели нашей автошколы, имеющие большой опыт работы по подготовке водителей транспортных средств категории «В» и обладающие оригинальными методиками, помогут освоить учебный курс, необходимый для успешной сдачи экзамена и получения водительского удостоверения

Инструкторы работающие с нашей автошколой периодически проходят курсы повышения квалификации. Обладают навыками контраварийного вождения, которыми с удовольствием делятся со своими учениками

В нашей автошколе проводятся курсы обучения вождению на автомобиле с АКПП.

Автомобиль с автоматической коробкой переключения передач (АКПП) очень удобен и для новичков-автомобилистов, и для опытных водителей, особенно в условиях мегаполиса.

Получать удовольствие от вождения – вот цель нашей автошколы!!!

Жизнь современного человека динамична. Успешный человек не представляет своей жизни без автомобиля. Иметь автомобиль – значит быть свободным, мобильным, уверенным…, а какое удовольствие вести автомобиль.

Автошкола «Олиса» - это команда профессионалов, которые точно знают КАК надо учить, чтобы ВЫ – наши дорогие ученики успешно сдали экзамен в ГИБДД, получили водительские права, ездили без происшествий и получали удовольствие от езды.

Стартовал очередной сезон программы Audi quattro camp.

Компания Audi первой из зарубежных автопроизводителей открыла в России представительство своей фирменной школы контраварийного и экстремального вождения, названной в честь собственной знаменитой системы полного привода quattro.

С 2001 года и по настоящий день выпускниками школы стали около 25 000 поклонников бренда из Ингольштадта, что является неоспоримым свидетельством огромной популярности и востребованности программы.

В зимний период предусмотрено несколько вариантов обучения: от интенсивных однодневных тренингов на специальных площадках подмосковного курорта Яхрома, до четырехдневных выездов на специально подготовленные зимние треки Югры и Карелии. В преддверии новогодних праздников компания Audi по сложившейся традиции пригласила автомобильных журналистов пройти базовый курс программы и освежить собственные знания и навыки зимнего вождения.

В качестве «учебного тренажера» нам предоставили спортивное купе модели S5: 333-сильный компрессорный двигатель V6, полный привод quattro, естественно, и семиступенчатая роботизированная трансмиссия. После нескольких часов за рулем S5 и целого ряда специальных упражнений могу смело заявить, что подготовленному водителю этот автомобиль сможет подарить не только огромное удовольствие от процесса обладания и, собственно, вождения, но еще и практически безграничную уверенность даже в самых экстремальных зимних ситуациях. И все это даже… барабанная дробь… с полностью отключенными электронными системами безопасности!

Немецким инженерам удалось создать настолько сбалансированный автомобиль с настолько понятными, выверенными и прогнозируемыми повадками, что даже глубокий занос на снегу на большой скорости переходит из разряда аварийной ситуации в разряд контролируемой адреналиновой забавы. Эргономика опять-таки безупречна, ничто не мешает полностью сконцентрироваться на дороге. Есть лишь две вещи, на которые можно посетовать: слишком маленькое усилие на руле и подклинивающие из-за сильного мороза дверные ручки.

Другими словами, нам достался автомобиль, идеально подходящий для отработки навыков и приемов вождения в зимних условиях. А практиковаться было в чем.

Базовый курс «Мастер» включал классический ассортимент упражнений для понимания поведения автомобиля в зимних условиях: несколько разновидностей змеек, отработку торможений на прямой и в поворотах, «лосиный тест», «эллипс», а также «нарезание пятаков» на ледяном кругу. Главная цель – психологически перестроить «ученика» на «зимний режим» (то есть заставить его плавно работать рулем и педалями), а также добиться общей синхронности действий.

Слаженность действий за рулем лучше всего достигается с помощью многократных проездов змеек. Чтобы добиться наибыстрейшего времени прохождения змейки, нужно не только постоянно следовать правильной траектории, но и поворачивать руль, а также выверенно тормозить и добавлять газ строго в определенных точках. При этом крутить рулем и нажимать на педали нужно зачастую одновременно – на торможении и при сбросе газа передняя ось дополнительно загружается силой инерции, и именно в этот момент автомобиль можно максимально быстро и правильно «заправить» в поворот. Хочешь ехать быстро, изволь добиться максимальной синхронности.

Понять поведение автомобиля на льду и снегу, а также прочувствовать грань его возможностей помогают упражнения, связанные с разгонами и торможениями в ограниченных коридорах, а также переставки на скорости (т.н. «лосиный тест») и упражнения, рассчитанные на езду в управляемом скольжении (эллипс, ледяной круг).

Тут лучше всего получается у тех водителей, кто изначально способен более чутко улавливать все нюансы в поведении автомобиля. Есть и обратная сторона. После целого комплекса таких упражнений начинаешь чувствовать себя профессиональным раллистом, возникает желание ехать по-летнему быстро и на обычных дорогах общего пользования! Но ведь законы физики никто не отменял, поэтому еще пару дней после курсов на дорогах общего пользования приходилось периодически «одергивать» себя и вспоминать про здравый смысл при выборе скорости движения.

Большинство упражнений  курса однозначно полезны, но были и обратные примеры. Обычно стараются научить не совершать ошибки, или, в крайнем случае, в экстренном порядке их исправлять. Но в базовом курсе нам встретилось одно упражнение, по сути заставлявшее специально ошибаться!

По задумке нам нужно было резко тормозить… в повороте (!) и мгновенно корректировать возникший занос автомобиля… Пришлось даже вернуться к шефу quattro camp Евгению Васину и переспросить, чем же все-таки так полезно это упражнение. Но смысл его так и ускользнул не только от меня, но и от большинства моих коллег.

Мои действия за рулем большую часть времени оставались без комментариев, но радиоканал, по которому инструкторы школы quattro camp могли комментировать действия всех журналистов, был общим, поэтому приходилось слушать «разбор» ошибок коллег. И, надо сказать, большинство ошибалось довольно часто, а многих и по несколько раз подряд разворачивало.

Вечером дополнительно удалось провести небольшой тест-драйв нового Q5 по специальному «внедорожному» участку. Кроссовер приятно удивил своей геометрической проходимостью и тем, насколько деликатно срабатывают всевозможные электронные системы помощи.

И все же под конец дня во мне крепко засела убежденность, что сайт парка Яхрома не сильно лукавит, относя курсы quattro camp к разделу развлечений. Очевидно, что однодневный формат мероприятия рассчитан в первую очередь на совсем слабых с теоретической и практической точек зрения водителей.

Лично мне никаких новых знаний из базового курса почерпнуть не удалось, разве что действительно чуть освежил навыки зимней езды, да получил наслаждение от нескольких часов управления S5 на грани (а иногда и за гранью) ее возможностей.

При этом от многих коллег в конце мероприятия приходилось слышать, что одного дня им оказалось совершенно недостаточно для закрепления полученных теоретических знаний и практических навыков.

Тем, кто серьезно настроен на освоение приемов зимней езды, придется подкопить денег на полноценную четырехдневную программу обучения в Карелии или Югре – козырь специалистов школы quattro camp.

Автор
Дмитрий Осипов
Издание
MotorPage.Ru

Персональный сайт - Новинка Audi A3 Sportback



Компания Audi продемонстрировала посетителям автомобильного салона в Париже свою новую модель пятидверного хэтчбека A3 Sportback. Эта версия увеличилась в размерах, если сравнивать с трехдверным предшественником. Новый Audi A3 Sportback 2013 подрос в длину до 4310 миллиметров, его ширина теперь равна 1780 миллиметрам, а высота увеличилась до 1425 миллиметров. Увеличилась и колесная база, превышающая на 58 миллиметров размер базы у прошлой пятидверной модели и на 35 миллиметров размер базы модели с тремя дверьми. «Полегчал» автомобиль на 90 килограмм – на данный момент его вес не превышает 1205 килограмм, и это в варианте с 1,4-литровым силовым агрегатом TSI. Вес нового пятидверного хэтчбека был снижен во многом благодаря использовании в конструкции кузова новых сверхпрочных сталей а так же материалов из алюминия.

На самой первой стадии своих продаж, новый хэтчбек Ауди Sportback 2013 будет иметь три двигателя: два турбированных мотора, работающих на бензине и имеющих систему, обеспечивающую непосредственный впрыск топлива, и один дизельный. Через определенное время линейку моторов дополнят два новых дизельных двигателя и один бензиновый. Самым эффективным должен стать 1,6-литровый дизельный мотор, который будет расходовать на 100 километров не более 3,7 литров горючего. Модель, оснащенная таким силовым агрегатом, сможет разгоняться до ста километров в час не более чем за 11 секунд. А чуть позже базовым двигателем для нового хэтчбека должен стать 1,2-литровый TFSI, выжимающий 105 «лошадок».

Новинка Audi A3 Sportback 2013

Помимо этого, для автомобиля Audi A3 Sportback будут предложены и новые турбированные силовые агрегаты, имеющие объем от 1,4 до 1,8 литра. Мощность таких моторов будет находиться в диапазоне от 120 и до 180 лошадиных сил. В качестве трансмиссии немецкие инженеры выбрали шести диапазонную ручную КПП и коробку-»автомат» S-Tronic, имеющую два сцепления. А ориентировочно через год после премьеры, модельный ряд Sportback должен пополниться новой версией S3 и модификацией TCNG, которая будет оснащена силовым агрегатом, использующим в качестве топлива природный газ.

Так же необходимо отметить, что для самых мощных вариантов 2,0 TDI и 1,8 TFSI в качестве дополнительной опции будет предлагаться и система с полным приводом Quattro. На автомобильных рынках Европы новый хэтчбек Audi A3 Sportback 2013 должен появиться уже в феврале следующего года, а стоить он будет приблизительно 22 тысячи 500 евро.

ГРУППОВОЙ ПРИНЦИП | ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ

Я согласен

Информационная статья

В соответствии со ст. 13 Регламента (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ ЕС (общее положение о защите данных) (Законодательный вестник УЭ.Л.2016.119.1 от 05.04.2016; далее: «GDPR» ) Сообщаю, что:

1) администратором ваших персональных данных является Sobiesław Zasada Spółka Akcyjna S.К.А. со штаб-квартирой в Кракове, ул. Армии Крайовой 19, 30-150 Краков;

2) Ваши персональные данные будут обрабатываться на основании ст. 6 сек. 1 лит. а) GDPR – согласие на использование файлов cookie и обработку других персональных данных, ст. 6 сек. 1 лит. б) GDPR - в отношении персональных данных, необходимых для исполнения договора администратором, ст. 6 сек. 1 лит. c) GDPR - в отношении данных, собранных для выполнения юридического обязательства, возложенного на администратора, в виде ведения бухгалтерского учета и учета произведенных платежей и ст.6 сек. 1 лит. f) Общего регламента по защите данных в целях реализации законных интересов администратора в виде сбора статистических данных, веб-аналитики и мониторинга трафика на веб-сайте www.zasada.pl, а также выполнения администратором прямого маркетинга и восстановления всех суммы, причитающиеся по договору, заключенному между вами/Вами и администратором или для защиты от ваших требований;

3) Ваши личные данные будут храниться не дольше, чем до тех пор, пока не перестанет существовать причина их сбора для целей обработки, то есть до согласия, указанного в пункте.2, на период, необходимый для исполнения договора, или не более 5 лет с конца календарного года, в котором истек срок уплаты налога в связи с договором, не дольше, чем до момента вступления в силу юридически обязывающего обязательства по администратор выполняет или не дольше, чем в течение срока действия юридически обязывающих законных интересов администратора, указанных в пункте 2. Интерес контролера в форме прямого маркетинга прекращается, в частности, в случае возражения против обработки персональных данных для этой цели;

4) получателями ваших персональных данных будут только лица, уполномоченные на получение персональных данных, и лица, участвующие в работе веб-сайта www.Principle.pl, а также субъекты, участвующие в выполнении договора, в частности субъекты, предоставляющие ИТ-услуги администратору, субъекты, предоставляющие бухгалтерские, юридические и консультационные услуги, почта, курьеры, банки и другие субъекты, обрабатывающие платежи;

5) вы имеете право запросить у администратора доступ к личным данным, исправить их, удалить или ограничить обработку. Вы также имеете право запросить передачу персональных данных и возразить против обработки персональных данных.Чтобы воспользоваться этими правами, необходимо отправить соответствующее заявление на адрес электронной почты администратора: [email protected];

6) если персональные данные обрабатываются на основании вашего согласия, вы имеете право отозвать это согласие в любое время. Это не влияет на законность текущей обработки данных. Согласие может быть отозвано в той же форме, в которой оно было дано;

7) если вы заметили нарушение защиты ваших персональных данных, вы имеете право подать жалобу в надзорный орган;

8) предоставление персональных данных является добровольным, однако отказ в предоставлении данных может привести к невозможности использования сайта.Principle.pl или отказ от заключения договора и предоставления услуги.

Согласие на использование файлов cookie

В соответствии со ст. 6 сек. 1 лит. а) Регламент Европейского парламента и Совета (ЕС) о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ЕС (Общий регламент по защите данных; в дальнейшем: "GDPR") Я выражаю согласие на обработку администратором - Sobiesław Zasada Spółka Akcyjna S.К.А. со штаб-квартирой в Кракове, ул. Armii Krajowej 19, 30-150 Kraków, мои личные данные в виде истории посещаемых мною веб-сайтов, моей интернет-активности посредством использования файлов cookie на веб-сайте www.zasada.pl. Это согласие распространяется на обработку этих данных в целях статистики, персонализации и веб-аналитики, а также на адаптацию веб-сайта к потребностям пользователей. Это согласие дается сознательно и добровольно. Я заявляю, что мне известно об информационном пункте, предоставленном мне администратором в соответствии со ст.13 Общего регламента по защите данных. В частности, я был проинформирован о возможности отозвать свое согласие в любое время. Отзыв может иметь место в той форме, в которой было дано согласие. Я осознаю, что отказ или отзыв согласия не будет иметь негативных последствий. Я подтверждаю, что мне 16 лет. Я заявляю, что мне известно, что если я хочу дать согласие на использование файлов cookie только для конкретных целей, указанных выше, я могу сделать это, нажав на ссылку и выбрав соответствующие настройки.

Более подробная информация о возможности внесения изменений доступна по этой ссылке. При отсутствии согласия необходимо покинуть сайт www.zasada.pl

Политика конфиденциальности

1. Субъектом, который размещает файлы cookie на конечном ИКТ-устройстве Пользователя и получает к ним доступ, является Sobiesław Zasada Spółka Akcyjna S.K.A. с зарегистрированным офисом в Кракове (почтовый индекс: 30-150) по адресу ул.Армии Крайовой 19.

2. Веб-сайт Principal.pl использует следующие файлы cookie:

Имя файла cookie Тип Назначение и содержание
__утмз длился хранит информацию о том, откуда к нам пришел пользователь
__утма длился хранит информацию о количестве просмотров для данного пользователя
__utmb длился хранить время посещения/пребывания на сайте
__utmc длился хранить время посещения/пребывания на сайте


3.Файлы cookie — это ИТ-данные, которые хранятся на конечном телекоммуникационном устройстве Пользователя и используются для сбора информации, связанной с использованием Пользователем веб-сайта Principal.pl.

4. Конечный пользователь может самостоятельно определять условия хранения или доступа к информации, составляющей файлы cookie, путем изменения настроек программного обеспечения, установленного на используемом им телекоммуникационном конечном устройстве.

5. Пользователь может в любое время изменить условия хранения или получения файлов cookie, настроив параметры в веб-браузере на используемом конечном телекоммуникационном устройстве. Однако это может вызвать некоторые трудности при использовании веб-сайта Principal.pl. Отключение файлов cookie в вашем браузере может повлиять на работу файлов cookie на других посещаемых веб-сайтах.

6. Сохранение информации или доступ к ней не приведет к каким-либо изменениям конфигурации конечного телекоммуникационного устройства конечного пользователя или программного обеспечения, установленного на этом устройстве.

7. Собеслав Засада Spółka Akcyjna S.K.A. не несет ответственности за политику конфиденциальности сайтов, ссылки на которые размещены на сайте.

8. Файлы cookie могут размещаться на конечном устройстве Пользователя, а также использоваться при сотрудничестве с Sobiesław Zasada Spółka Akcyjna S.K.A. рекламодатели и партнеры.

9. Дополнительную информацию о файлах cookie можно получить по следующему адресу: szystociasteczkach.пл.

.

Обязательное обучение технике экстремального вождения

Почти каждый, кто получил водительские права, может водить машину, но не каждый может водить машину, и немногие могут управлять ею в сложной ситуации. К таким выводам, видимо, пришло правительство Польши, которое хочет ввести обязательное дополнительное обучение технике вождения. Все новые правила, направленные на улучшение техники вождения, принесут только пользу , - говорит Томаш Кухар, гонщик и соучредитель Академии безопасного вождения.

С 2016 года каждый новый обладатель водительского удостоверения должен будет пройти часовой теоретический курс по безопасности дорожного движения и двухчасовой курс безопасного вождения , заключающийся в прохождении крутых поворотов, правильном поведении при экстренном торможении, заносе или вождении с переменный захват. Эти курсы предназначены для того, чтобы практикующие осознали, что автомобиль, говоря простым языком, представляет собой опасную груду железа, которая может причинить много вреда в неумелых руках.

(фото: swiadomykierowca.pl)

Трехчасовой курс стоит 300 злотых и не заканчивается экзаменом , достаточно принять в нем участие. У того, кто будет получать водительские права, будет несколько месяцев, иначе права будут отозваны. Кроме того, молодых водителей должны будут маркировать свои автомобили номером (как в прошлом «зеленый лист») и пройти курс переподготовки после совершения двух нарушений правил дорожного движения, угрожающих безопасности дорожного движения.

Мнения по этому поводу разделились. В общем, такой курс никого не смущает, многие даже поддерживают, но почему водители должны платить дополнительные сборы, если цены на базовые курсы и так высоки? Тем более, что не всем нужен такой курс, если они водят, например, скутер. Было бы неплохо сократить время, затрачиваемое на обучение вождению по площади маневрирования и обучение поворотам или торможению на мокром покрытии.

В будущем также ожидается изменение штрафов за вождение в нетрезвом виде водителей .Министерство все еще рассматривает вопрос о введении обязательных алкотестеров в каждом автомобиле.

Источник: Gazetawroclawska.pl

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Почему стоит записаться на обучение безопасному вождению в Tor Łódź

Ниже приведены несколько сотен комментариев и аргументов с нашего фейсбука, почему стоит записаться на обучение безопасному вождению в Tor Łódź . Почитайте, что пишут интернет-пользователи об обучении автомобиля, совершенствовании техники вождения Безопасный водитель .

Patrycja Jóźwiak
Вам нужно тренироваться! В любом возрасте. Никогда не знаешь, когда пригодится .Мы живем во времена, когда человек занят, у него много обязанностей и т. д. Иногда случается так, что человек попадает в «круг» нервный, а значит, рассеянный. Часто бывают плохие погодные условия - и тогда не сложно попасть в аварию . Достаточно минуты невнимательности, и может закончиться трагедия. Благодаря такому обучению можно научиться многому, в том числе тому, как управлять машиной на скользкой дороге и избежать трагедии . Водителям следует совершенствовать свои уже приобретенные навыки. Все думают, что он хороший водитель . Но ! Вы можете быть еще лучше.

Доминика Янковска
Воспитанные на учебниках автошколы многолетней давности, с вырезанными из металла ответами на вопросы, мы идем на экзамен с надеждой. Иногда это работает, иногда нет... когда это происходит, мы часто повторяем старые, не обязательно хорошие шаблоны с рутиной в фоновом режиме. Технологии рвутся вперед.. дорожную ситуацию не спрогнозировать ни по одному мануалу, потому что водители разные и обстоятельства на дороге тоже.Даже отличный водитель может не управлять транспортным средством.. часто мы еще не можем предугадать ситуацию на дороге, мы ездим схематично не обращая внимания на то, что может произойти на две или даже три машины впереди.. поэтому обучение и возможность набраться опыта в разных условиях так важны. На карту поставлена ​​человеческая жизнь... моя, твоя, твоя...

Дарек Масталерз
Ладно, после более чем 20 лет за рулем (без аварий) различных тренингов по технике вождения, от легковых автомобилей до грузовиков, есть ли смысл? Ну по-моему так и есть! Рутина! У меня PW от 82 rq, а сейчас вы в пути, я его не видел уже 90 лет, когда начали завозить металлолом из Рейха, теперь чем новее тем быстрее, слалом и быстрее врррр, тоже нехорошие слова, реалии

Доминик Хлебный
Никогда не знаешь, что с нами будет в жизни, как и за рулем. Каждый водитель должен пройти несколько таких тренингов для выработки соответствующей реакции на ситуацию, в которой окажется (занос, выезд пешехода на дорогу и многие другие...) поэтому я считаю, что все обучение безопасному вождению это большой плюс и Я с удовольствием им воспользуюсь

Бартек Кухарски
Учения никогда не бывает слишком много ... Мы должны постоянно повышать свою квалификацию ... Обучение стоит того, потому что в одном месте у нас будет доступ к теоретическим знаниям, а также возможность практического обучения и проверки ваших навыков под руководством наблюдение профессионального инструктора ... Лучше на трассе в контролируемых условиях .. чем на дороге среди прочих ...

Анджей Медзиньски
Я никогда не ожидал, что когда-либо у меня будет возможность протестировать учебный материал в реальной жизни, и поэтому в партнерстве с audi pre sense и quattro это спасло меня от звонка с женщиной, которая бросилась под капот моего раба на большой скорости. . Потренироваться стоит! Никогда не знаешь, когда это пригодится. Даже если кому-то не удастся победить, я призываю вас принять участие в таком тренинге

Камил Джулиан Л
Оно того стоит, потому что возможная аварийная ситуация может появиться один раз и неизвестно когда.Этот тип тренировки на треке в контролируемых условиях при поддержке инструктора помогает выработать соответствующие рефлексы, которые мы подсознательно используем в чрезвычайной ситуации .

Майя Крупинска
Я молодой водитель. Во время вождения автомобиля я стараюсь делать это максимально безопасно. Мне посчастливилось научиться водить в отличной автошколе, где меня научили намного большему, чем требовал курс. Они рассказали мне, как важно осознавать, что во многом от нас зависит, будем ли мы в безопасности на дороге.Я наблюдаю много опасных ситуаций и потом всегда понимаю, что не знаю, хватит ли моих навыков, чтобы выбраться из нее живым. Таких тренингов на курсах катастрофически не хватает - и даже если бы очень захотелось, некоторые вещи не пропустят. Знаний много не бывает, особенно тех, которые могут спасти жизнь нам и другим . С тех пор, как я сдал экзамен по вождению, у меня до сих пор такая подготовка в голове, я чувствую себя неудовлетворенным и хотел бы получить больше знаний и практики, как вести себя в сложных условиях.У меня первая зима позади и огромные морозы со снегопадом, которые я просто пропустил на трассе, и скажу, что такие условия крайне непредсказуемы. Учиться выходить из заноса в контролируемых условиях безопаснее, чем на дороге среди других участников дорожного движения .

Петр П-ски
Стоит обучаться технике вождения и повышать квалификацию, потому что мы можем спасти свою жизнь и, прежде всего, своих близких и других участников дорожного движения.Очень важно знать свой автомобиль и, прежде всего, его системы безопасности и применять их на практике! С удовольствием постараюсь выполнить задания на трассе для получения новых квали!!!
Тренируйся, если сможешь позволить центру дороги быть с тобой

Оливия Ярош
Человек учится всю жизнь, поэтому каждый дополнительный курс очень необходим. Мы должны тренироваться, потому что никто не рождается всеведущим, и все, что мы можем, это вопрос приобретенного опыта .Дополнительным поводом для прохождения курсов является постоянное развитие технологий и подстерегающие все новые и новые опасности. Для того, чтобы справиться с трудной ситуацией, даже в дороге, нужно тренировать .

Себастьян Новицкий
Почему стоит пройти обучение безопасному вождению?
Потому что электроника и системы безопасности делают нас все больше и больше.
Посмотрим правде в глаза, автошколы учат сдавать экзамен, а не безопасно водить машину .
Погодные условия на дороге становятся все более требовательными, а пробки на дорогах огромны, где еще есть жулики в своих стальных банках, где они считают себя богами дороги. Водитель, обученный технике вождения, на одного потенциального убийцу на дороге меньше .

Вежейски Мариуш
Я уже прошел 2 курса безопасного вождения в двух разных школах, каждый раз учу что-то новое. Улучшая свои навыки на трассе, у меня больше навыков на улице, я по-другому воспринимаю угрозы и знаю, как поведет себя машина, и я могу ею управлять .Мы всю жизнь учимся, и скоро я приеду к вам на обучение мотоциклу. Чтобы иметь больше контроля и , чтобы повысить безопасность на дороге для себя и других . Каждый должен пройти такое обучение. Я сердечно рекомендую.

Ян Скшипек
Конечно стоит потренироваться . Знаний мало не бывает, особенно если с речь идет о знаниях о безопасности и повышении навыков во время вождения автомобиля . Обучение с опытным и квалифицированным персоналом обязательно принесет отличные результаты, которые мы сможем использовать как в непредвиденных ситуациях, так и в повседневных ситуациях, с которыми мы сталкиваемся в пути

Миколай Качмарек
Красиво иметь машину
то, чего вы с нетерпением ждете весь
автомобиль, который доставит вас повсюду
он никогда не подведет
по пути достаточно места для размещения
родственников но он не слишком большой, чтобы поместить
в гараж это автомобиль, который привлекает внимание
напоминает вам о ваших лучших воспоминаниях
путешествия и знакомства в автомобильном кинотеатре
мужская любовь к машине никогда не умирает
неважно, спортивный это или семейный
каждый отличается по-своему
вам не нужно тратить миллионы на машину
подарить улыбку вашей миске
моя мечта 4 колеса
у него есть кузов, и он пьет топливо, как все называют
важно добраться туда безопасно
необходимо заботиться об этом!
семья для меня важнее всего
в машине со мной должно быть безопасно

человек учится всю жизнь
вы будете часто видеть это на ходу
иногда бывает адреналин
хотя это не твоя вина
время реакции и спокойствие
к сожалению дома этому не научишься
безопасное вождение всегда в моде
будь в безопасности в машине

научиться быстро реагировать на угрозы
осуществить эту мечту не сложно
когда можно так много сделать с машиной
вы всегда благополучно доберетесь до места назначения
наконец-то чувствую себя уверенно на дороге
ты будешь спокоен, как в йоге
Tor Łódź с радостью даст совет
как безопасно водить машину, вы уже знаете

Анна Кракус-Домбровска
Каждая тренировка показывает то, что мы забываем. После многих лет ежедневного вождения мы впадаем в рутину, и это может нас потерять. Обучение выбивает нас из колеи, каждые

должны улучшать навыки вождения

Матеуш Кравчик
Да, тренироваться стоит, , потому что вы не знаете ни дня, ни часа, когда на дороге произойдет опасная ситуация. Стоит быть к этому готовым и иметь заранее выработанные рефлексы.

Испанский Оскар
Конечно, нужно тренироваться, к сожалению, наши курсы вождения не учат будущих водителей, что делать в кризисной ситуации и как себя вести, а только как сдать экзамен. Поэтому я считаю, что хотя бы раз в жизни водитель, вне зависимости от стажа за рулем, должен решиться на тренировку, защитную пластину или хотя бы 30 минут езды по собственной трассе с автомобилем на грани сцепление, чтобы познакомиться с автомобилем в безопасных условиях, что может уберечь нас от неприятных сюрпризов в будущем.

Asia Budzewska
Стоит тренировать , чтобы иметь еще большую уверенность в себе за привязкой, которая помогает в трудных ситуациях и мы знаем, что пиратов становится все больше и больше.
Права у меня 5 лет и я воскресный водитель и мечтаю о такой тренировке, чтобы все вспомнить и набраться той смелости и уверенности в себе, которая была у меня сразу после получения пластика

Роксана Юрга-Каспшик
Некоторые водители думают, что после сдачи экзамена по вождению они уже короли дорог и знают все. Им больше не нужно учиться, они могут вести машину одной рукой на мыле Фа, и ничего не случится. Шпан и копье. А потом случаются трагедии, потому что кто-то не держал руль, не входил в поворот или неправильно рассчитывал тормозной путь.Поэтому ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБУЧЕН. Повторяйте эти тренировки не один раз, а периодически. Как и при оказании первой помощи. Однажды приобретенные знания не вечны. Он исчезает со временем. Обучение позволяет вам быть уверенным за рулем и учит правильным рефлексам. Потому что в кризисной ситуации некогда думать и это работает автоматически. Важно, чтобы этот автоматизм был правильным. Еще одна важная вещь — тренировка опорной плиты. У нас нет возможности тренироваться в таких условиях, мы не знаем, как тогда поведет себя машина.Это ваш шанс получить бесценные знания о том, что делать в случае промаха. Вот почему я хотел бы пройти такой тренинг в Tor Łódź. И я знаю, что они работают очень профессионально.

Анна Сосновиц
Стоит тренироваться до конца света и еще один день. Движение транспорта меняется, люди так же беспорядочны, как и дорожная ситуация. Поэтому практика в сочетании со знаниями никому не повредит и обязательно поможет.

Katarzyna Kwiatkowska
Конечно, стоит потренироваться, особенно техникам, которые могут спасти чью-то жизнь или увеличить шансы на выживание, стоит застенчивым людям, у которых есть проблемы с принятием решений, напр.какой ход сделать, стоит пройти именно такую ​​подготовку, чтобы повысить свою уверенность за рулем и не создавать затруднений в дорожном движении.

Беата Рошковска
Стоит ли тренироваться? Конечно, оно того стоит, и вы должны. . Но почему? Потому что мы обычно не задумываемся о том, что это может с нами случиться, что-нибудь плохое или неожиданное на дороге, и когда это произойдет, не мы не умеем адекватно реагировать не осознавая и не умея вести себя в данной ситуации, не зная как себя вести тогда с нашей машиной случилось.Такой вид тренировки позволяет нам почувствовать эмоции, связанные, например, с пробуксовкой и увеличить шанс избежать возможной аварии. Мы можем чувствовать себя увереннее и безопаснее на дороге

Ania Jóźwiak
Никогда не поздно для обучения вождению . Тренироваться стоит в любом возрасте, потому что никто из нас не совершенен в том, что мы делаем. А умение за рулем — важная вещь, потому что это касается всех нас, когда мы и водители, и пешеходы. Давайте тоже тренироваться и не будем стыдиться

Марта Корпальска
Жаль, что у меня пока нет водительских прав, но я надеюсь, что в течение месяца я смогу их получить.Я хотел бы принять участие в конкурсе.
Стоит потренироваться, чтобы преодолеть страх перед новыми продуктами, освоить новые навыки .
Кто не идет вперед, идет назад.

Катажина Иза Александровна
Да, да, да ... человек учится всю жизнь, поэтому стоит тренироваться. Часто решение, принятое за секунду, может спасти жизнь нашему , близким или чужим.

Александра Пачо
Конечно стоит потренироваться!
1. Эффективное вождение облегчит жизнь нам и другим участникам дорожного движения
2. Будем увереннее чувствовать себя на дороге и приобретем соответствующие рефлексы
3. Такое обучение просто доставляет удовольствие каждому водителю, который любит водить машину!

Яцек Гура
Обучение необходимо, потому что никогда не знаешь, что
Он может удивить нас в дороге...

Петр Чех
Это того стоит, потому что:
-Это инвестиции в собственную безопасность и другие
-Более плавное и эффективное вождение.
-Анализ самых распространенных ошибок за рулем.
- Повысьте свои текущие навыки.
-Повысьте свою осведомленность в критических ситуациях.

Лукаш Стшелецкий
Обучение не столько полезно, сколько просто необходимо. На дороге случаются ситуации, в которых за доли секунды приходится принимать решение, от которого может зависеть жизнь наших близких, а также совершенно посторонних. Самое главное — осознавать риски и приобретать навыки, которые потребуются в критический момент. К сожалению, курсы вождения мало что дают в этом вопросе, поэтому статистика ДТП у нас есть

Каролина Беднарек
Обучение стоит, обучение помогает отрабатывать ситуации, которые могут возникнуть на нашем пути, и быстро реагировать в случае неожиданности

Agnieszka Wilczynska-zuchora
Да, обучение вождению в сложных условиях стоит того. Особенно, когда я каждый день езжу по дорогам последней категории по уборке снега и они очень скользкие.

Юстина Хайде
Вам обязательно нужно пройти обучение!!! После курса безопасного вождения на мотоцикле мой муж водит машину осознанно и безопасно, Я, как пассажир, тоже применяю уроки из лекций.Хотелось бы применять те же правила в автомобиле, потому что как водитель вы берете ответственность перед пассажирами и участниками дорожного движения. Хорошая подготовка и сознательные действия в чрезвычайных ситуациях могут спасти жизнь человека.

Агата Олещак
Конечно, стоит потренироваться, велика возможность приобретения новых навыков, особенно когда они связаны с вождением. У меня есть водительские права уже 3 года, но я постоянно приобретаю новые навыки и опыт. К сожалению, иногда не очень приятные переживания (например, занос на кольцевой развязке), стоило бы знать, как вести себя в любой ситуации и как из нее выйти целым и невредимым. Муж научил меня нескольким маневрам, но это было сухое обучение, и я хотела бы увидеть и испытать что-то подобное на практических занятиях, зная, что я никому не причиню вреда таким образом, и чтобы иметь возможность использовать эти знания в будущее.

Kasper Kawecki
Обязательно нужно тренироваться!… И повторять такие тренировки время от времени определенно стоит.
Жена трясет носом и нервничает, когда я умышленно заношу машину, а я ей объясняю, что помимо самого удовольствия это еще и форма обучения управлению транспортным средством в кризисной ситуации. Я конечно про дороги без пробок...но нет ничего лучше адаптированной трассы и настоящих учителей со знаниями и опытом пожалуйста

Roman Buczyński
Тренироваться стоит, потому что со временем у вас вырабатываются вредные привычки.

Марта Колодзейчик
Всегда стоит тренироваться, улучшать технику вождения и сохранять бдительность. Правильно расположить голову и уважать дорогу. Потому что мы не одиноки в этом. Такое обучение необходимо, например, для собственной безопасности и безопасности детей , которые постоянно путешествуют с нами. Думаю, что стоит упомянуть и тему автокресел, ведь большинство из нас возит детей в антимандатах.

Кристиан Млот
Стоит ли оно того? Да!
Почему? Прежде всего, наша безопасность и безопасность других участников дорожного движения .Есть и другие преимущества, такие как большее удовольствие от вождения. Людям, которые любят водить машину (т.е. таким, как я), усовершенствование в этом отношении доставляет массу удовольствия и массу удовольствия.

Беата Шмит
Стоит ли тренироваться и почему?
Стоит улучшить свои навыки, чтобы быть лучшим водителем, безопасным на дороге для себя и для других , для тех, кто едет с нами, и для тех, кого мы встречаем на своем пути.Такая подготовка поможет вам избежать опасных ситуаций на дороге и спасти чью-то жизнь.

Павел Шургот
Уно Дуэ Тре! Противоповоротная позиция психики! Да, это азы, которые приобретаются на дороге , если "сделать" так непохоже на 4 колеса, дайте шанс юным водителям 2 колес, чтобы им не пришлось учиться бороться за свой пояс, летая на ведущие на кривой.

Камила Ялмужна
Практики много не бывает, поэтому очевидно, что тренироваться стоит .А при наблюдении за погодными явлениями, зачастую экстремальными, любой желающий может воспользоваться дополнительным курсом безопасного вождения

.

Патрик Пручналь
Всегда стоит тренироваться, потому что человек учится всю свою жизнь, а никогда не знаешь, что с нами будет на пути , поэтому я был бы очень рад принять участие в таком мероприятии, чтобы знать, как реагировать в кризисной ситуации .

Аня Блажейчик
Это того стоит, потому что c пока момент решает чью-то жизнь.

Marcin Strużek
Стоит потренироваться, чтобы быть в курсе того, что происходит с автомобилем в сложных, опасных ситуациях на дороге, такие ситуации необычны для обычного водителя , может быть, за всю жизнь случится только одна. .. Стоит потренироваться, чтобы выработать привычки и действовать инстинктивно в этой опасной ситуации. Тренироваться стоит потому, что может оказаться, что это осознание того, как поведет себя машина в данных обстоятельствах, позволит нам избежать опасности и чувствовать себя более уверенно, а если это произойдет, то выработанный во время тренировки рефлекс позволит выйти из гнет невредимой рукой.. Обеими руками... на руле.

Mariusz Zarzycki
Обыденность теряется, и дорога может удивлять нас на каждом метре своей поверхности. Поэтому, чем больше я изучаю этот путь, тем в большей безопасности я себя чувствую. Желаю всем нам доброго и безопасного пути.

Aneta Owczarek
Мы можем тренироваться, потому что мы не только совершенствуем свои навыки, но и больше заботимся о безопасности других участников дорожного движения это может помочь избежать сложных ситуаций в повседневной жизни

Пшемек Вронски
Это стоит того !!!
Это обучение позволит вам отработать ситуации, которые редко случаются на дороге, и, несомненно, удивит большинство водителей, которые ездят каждый день. Особенно с инструктором, который объяснит, что нужно сделать, чтобы выйти из заноса. Это большой плюс такой тренировки

Марек Майхровски
Стоит потренироваться, ведь машин на дороге становится все больше.
Чтобы хорошо водить машину, нужно ездить и учиться.
Я всегда беру пассажиров и не хочу, чтобы кто-то пострадал, кто бы ни был виноват.

Матеуш Пытка
Стоит тренироваться для безопасного выхода из этой одной аварийной ситуации на 1000 а не для 1000 безопасных ситуаций.

Кацпер Билонович
Вы тренируетесь? Конечно! Человек учится всю жизнь и неизвестно когда это может ему пригодиться.

Михал Пёнтковски
Обучение является основой . Хорошо, когда мой любимый узнает об этом! Только не говори ей, что

Мариуш Улатовский
если? - да
Почему? - "Кто не идет вперед, тот идет назад", - отвечает Гёте, и я добавлю, что знания и навыки являются самым важным активом , который всегда стоит нашего стремления приобрести их

Агата Чапник
Конечно, стоит потренироваться .Мир постоянно движется вперед и если мы не будем развиваться, то будем стоять на месте и нас превзойдет развитие мира

Оливия Козловска
Оно того стоит, ведь вы можете спасти жизни самых важных людей

Эмиль Косиор Игначак
До вы чувствуете себя в сложной ситуации, вы не сможете в ней соображать

Для МО
Практика делает совершенным.

Михал Дыясински
Как говорил "классик": "Потому что да!"

Якуб Вишневский
Стоит потренироваться. Многому не научишься, особенно на дороге, где нужны твои рефлексы и правильная реакция на условия вождения!

Оливия Пелка
Обучение – это шанс стать лучшим водителем.
Невозможно пересечь свою жизнь, поворачивая направо, иногда нужно повернуть налево и идти прямо
Мне очень нравится быть перфекционистом в том, что я делаю
Я ценю советы мудрых и практику больше, чем теорию, и безопасность для меня всегда на первом месте

Александра Мировская
Вождение автомобиля — это не езда на велосипеде (когда вы сядете за руль после долгого перерыва, вы будете как студент, только без инструктора). Нужны практика и правильные рефлексы , и каждая дополнительная возможность обучения повышает вашу безопасность.

Матеуш Борковски
Стоит ли тренироваться? Этот вопрос относится к риторической группе, и все должны отвечать на него одинаково. Мы живем во времена, когда автомобили напичканы электроникой и системами помощи водителю. Они повышают безопасность, однако в кризисной ситуации важнее всего, как отреагирует водитель .Его реакция может оказаться решающей для жизни и смерти не только его самого, но и других участников дорожного движения. К сожалению, большинство водителей транспортных средств не знают, как действовать в экстренной ситуации, потому что их обучение заканчивается, когда вы сдаете экзамен по вождению, что можно увидеть в статистике аварий на польских дорогах. На мой взгляд, такое обучение должен пройти каждый, желательно в рамках самого курса водительского удостоверения ; Это повысит безопасность дорожного движения.

Агата Дыгудай
Вождение автомобиля — часть моей работы.На протяжении всего года передвигаюсь как по коротким, так и по длинным маршрутам в различных погодных условиях. Именно поэтому хотелось бы более уверенно чувствовать себя за рулем. Для моей семьи, мужа и ребенка, и других участников дорожного движения. Я также хотел бы обеспечить безопасность своей семьи и разных людей, когда они едут со мной в машине. Я хочу чувствовать, что благодаря обучению я освою новые навыки, которые позволят мне благополучно вернуться домой . Потому что мне есть для кого жить и я знаю, что моя семья ждет меня.

Славек Брослав Ксенжопольски
Я за рулем 40 лет. Я, наверное, проеду еще 40. Опыт помогает мне в кризисных ситуациях . Но каждый год появляется несколько сотен новых ситуаций, которые нужно переживать практически заново. Ничто не гарантируется полностью. В конечном счете, важны наша сосредоточенность, психофизическая свежесть и навыки. Покупать их стоит за большие деньги, тем более стоит покупать бесплатно навыки на закрытой трассе.

Марцен Ками
Оно того стоит, ведь мало просто гонять, надо "гонять"

Кася Кася
вы должны тренироваться.x лет после получения водительского удостоверения мы забываем указания инструктора, это нормально. вбиваем схему наизусть. Все более и более совершенные автомобили на рынке заставляют нас все быстрее и быстрее развивать скорость, неумелое использование которой может привести к столкновению и аварии. инструктор на трассе может рассказать нам о многих дорожных ситуациях, о которых мы еще не знаем, и о методах их предотвращения . стоит потренироваться!

Дзидка ЭМ
вот так стоит тренироваться. особенно когда у кого-то был перерыв в вождении , вызванный, например, отсутствием машины и регулярной повседневной ездой.К сожалению, у нас бывают периоды, когда машин и молодых водителей, которых нужно остерегаться, становится все больше, а также жуликов, которые ждут так называемой возможности загнать нас на так называемую отбойник.

Моника Брандзиа
Тренироваться надо, все это знают, ведь никогда не знаешь, что тебя удивит! И побежит это ваша кошка, и ребенок выскочит, водитель промахнется или ошибется. Что со мной будет сегодня, завтра, когда я буду за рулем, я не знаю, как я буду реагировать? Все зависит от навыков, знаний, практики.Мы тренируемся не только для себя! Другие тоже получают пользу.

Анна Петшак
Приходится тренироваться, хотя бы для того, чтобы не бежать против течения по трамвайным путям,
чтобы зимой не спускаться по лестнице на вокзале.
Или, чтобы не наживаться на чьей-то голове.

Гражина Хойновска
Я следую такому курсу на трассе в Модлине. Фантастика, каждый должен ее пройти.

Александра Покора
Стоит загрузить правильную реакцию, например.за неожиданное происшествие на дороге

Катажина Рутковска
Стоит обучаться и приобретать знания и практику вождения автомобиля , особенно в сложных условиях, чтобы уметь реагировать на сложную ситуацию в повседневной езде

Казимеж Казикевич
Такие действия отсутствуют. СМИ ненавидят "любителей" дрифта, которые из-за отсутствия возможностей подшивают свои машины под Tesco. Неужели это просто юношеская глупость? Такой человек, нарушая закон, приобретает автомобильные навыки.Не скрываю: я тоже много раз делала бакенбарды на парковке супермаркета. Но на мой взгляд, я или другой ненавистный нарушителю закона лучше поведу себя на дороге в кризисной ситуации, чем прекрасно выученный "Воскресный водитель". Поэтому такие действия действительно заслуживают восхищения, чем их больше, тем больше осведомленность на дороге и меньше аварий... достаточно включить любой ЮТ ролик стопчам. Это происходит, люди гибнут, человеческая трагедия происходит каждый день. Их было бы точно меньше, если бы большинство из них чувствовали машину.Поддерживаю такие действия!!!

Беата Мачинска
Стоит потренироваться, чтобы опровергнуть миф о том, что мужчины лучше женщин водят машину

Эдита Шуль
Стоит потренироваться, ведь никогда не знаешь, что может случиться с нами в дороге. Нужно всегда помнить, что дополнительных навыка могут спасти жизни, ведь на пути мы никогда не знаем, кого встретим. К тому же через много лет часто закрадывается рутина, самоуверенность. Вспоминая правила и мнение другого человека о наших «навыках», мы можем открыть нам глаза.

Рафал Ра
чем больше обученных водителей, тем безопаснее дорога

Доминик Кочуба
Стоит потренироваться, чтобы не увязнуть во что-то.....!

Анна Келлер
Стоит ли тренироваться? Что за вопрос... обучение это хорошо - хотя зачастую и недешево.
У всех, кто получил права в молодости, есть навыки, но немного воды, снега и больше не светит.
Каждый водитель знает эти цифры, когда задняя часть автомобиля обгоняет, и вы даже не знаете, когда.
Стоит тренировать молодых и опытных, ведь жизнь слишком драгоценна, чтобы пропадать, а семья не в белом.
У вас есть ребенок, муж, родители, любовник??? Ухаживайте за ними каждое утро.
Садитесь за руль и отправляйтесь на тренировку - TOR ŁÓDŹ приглашает вас - больше не ленитесь.
Вы вернетесь с впечатлениями, которых будет очень много... со знаниями от тех, кто умеет, а их не так много.
Я хотел бы использовать его сам, потому что я пробегаю много километров и у меня никогда не было такой подготовки.
Хотя я теоретически знаю все правила, но во время происшествия забываю их... и говорю это не без преувеличения...

Клаудиа Моленда
Конечно, стоит потренироваться! В любой сфере и уж точно в сфере безопасности . Я считаю, что обучение безопасному вождению может существенно повлиять на количество аварий и столкновений на дорогах, благодаря обучению у водителей появится больше знаний и навыков, как действовать в чрезвычайных ситуациях или плохих дорожных условиях.При обучении для сдачи экзамена по вождению слишком мало внимания уделяется вопросу резкого торможения/скользкости поверхности/избежания столкновений и т. д., так что молодые водители (но не только) могут чувствовать себя за рулем не очень уверенно, особенно в моменты, когда трафик на улицах он такой большой. Поэтому я считаю, что тренинги по безопасному вождению очень нужны, они позволяют выработать соответствующие рефлексы и научить водителей управлять автомобилем . Я никогда там не был (надеюсь, скоро все изменится), но могу себе представить, сколько знаний и умений водители уносят с собой после обучения безопасному вождению на Tor Łódź.

Агата Каспршик
Да, нужно тренироваться не только для себя, но и для других водителей на улицах, чтобы они не встречали такого слепого, как «Я». Чтобы на каком-нибудь чудесном перекрестке не расстраивать других водителей, которых до сих пор возмущают неровности дороги. Поэтому нет смысла дополнительно огорчать их своей не самой лучшей ездой. Листинг Я знаю, как важен для меня тренинг - чтобы какой-нибудь незнакомец не стукнулся головой, увидев меня за рулем и дети сказали "мама отличный водитель".

Кася Фратчак
Я хочу ездить как мистер Холовчиц, а не как пенсионер, поэтому стоит потренироваться

Анна Ковальская
Стоит потренироваться, чтобы получать непрерывное удовольствие от вождения

Марчин Яблонски
Хоть я и езжу далеко за 100к км и так как у меня есть водительское удостоверение я уже проехал почти 3 млн км, n я уверен как машина поведет себя на грани заноса и в других экстремальных ситуациях.Вы учитесь (ездите) всю свою жизнь!

Матеуш Долата
Стоит пройти обучение, чтобы повысить осведомленность водителей и открыть глаза на угрозы и ситуации, о которых мы даже не думаем . Безопасность для себя и других на дороге. Обучение в автошколе в ОСК однозначно недостаточно.

Паулина Млынарска
для любви, учиться и мечтать никогда не поздно

Славек Новицкий
Да, стоит потренироваться.Я за рулем почти 50 лет и знаю:
1. Первый случай потери контроля (пусть он закончится успешно) — это шок и урок смирения. 2.Осторожный поиск границ, с теоретическим обоснованием - имеет смысл, особенно при отсутствии альтернатив. 3. Трудно найти лучший способ приобретения навыков вождения в нестандартных условиях и правильных рефлексов в экстренных ситуациях - чем профессиональное обучение с устранением ошибок.

Роксана Венцковска
Стоит потренироваться, потому что мы не знаем, когда это будет полезно. Мы не можем предсказать, как машина поведет себя на льду или мокрой поверхности. На уроках вождения нас этому не учат, а водительское удостоверение должно быть , потому что сколько молодых или даже пожилых водителей зимой валяются в канавах. И после такой тренировки мы имеем хоть какое-то представление о том, как машина реагирует на разные асфальтовые покрытия. Всегда запоминаются точные указания инструкторов.

Паулина Пящинск a
Конечно, оно того стоит. Человек учится всю жизнь.Особенно когда речь идет о безопасном вождении автомобиля

Ануся Буковска
Обучение нужно в любом возрасте... в школу никогда не поздно...

Малгожата Снегула 90 010 90 011 Всегда стоит тренироваться, потому что это никогда не повредит, а осторожный — хорошо обученный

.

Małgorzata Życińska
Вам необходимо тренироваться, особенно на практике, чтобы улучшить свою технику. Мы учимся всю жизнь. Я всегда хотел пройти курс безопасного вождения, но не было возможности.Нужда, мечта всегда отходили на второй план. Может, на этот раз удастся?

Улла Уршула
Тренировки – это развитие , чем больше вы развиваетесь, тем дальше вы пойдете и благополучно достигнете своей цели

Марчин Урбанек
Боже мой, я никогда не был в Лодзинской Торе! Baby TAXI у меня уже 7 лет. Мой брат похвалил твои тренировки! Если бы я выиграл такое обучение, я бы сделал детей более безопасными в вождении. Стоит принять участие в таком обучении. Потом водители меняются на беговую езду...

Себастьян Госс
Безопасность превыше всего!

Сильвия Андришек
Обучение должно быть обязательным! Потому что, если 99% поляков в опросе заполнили поле «хороший и безопасный водитель» , почему у нас так много аварий?

Моника Т Бызрг
Почему стоит пройти обучение? - Чтобы наслаждаться жизнью !! И совесть спокойна до конца наших мгновений.Знания из курса водительских прав быстро распространяются, и наша уверенность в вождении должна повыситься, но вы уверены ...

Дариуш Фирмовский
Стоит потренироваться , чтобы не удивляться неизвестному обстоятельству.

Зофья Забуска
Тренировки необходимы для выработки правильных рефлексов и привычек в различных, иногда внезапных ситуациях на дороге.
А здоровье и жизнь БЕСЦЕННЫ!!!

Jarosław Pietrzykowski
На мой взгляд, совершенствование техники вождения водителя с 37-летним стажем, а также инструктора по вождению, все же является инвестицией в себя... . За это время я столкнулся с множеством различных ситуаций и происшествий в дорожном движении, как забавных, так и трагических. Вот и прихожу к выводу, что чем дольше езжу, тем меньше успеваю!!!

Кшиштоф Садлоха
Потому что, как президенту, стоит все время учиться

Радослав Урбанчик
У нас в голове и теориях бесчисленное количество чемпионов по ралли и гонкам, но статистика дорожно-транспортных происшествий этого не подтверждает.Вот почему обучение необходимо, чтобы практика и теория шли рука об руку! Тренировки и опыт позволяют выучить правильные привычки, повышающие шансы избежать многих опасных ситуаций/несчастных случаев, а возможно и спасти чью-то жизнь.

Марчин Грошек Грохульский
Конечно надо тренироваться :)
С новыми правилами дорожного движения стоит знать, как вести себя на дороге в различных погодных условиях

Лидия Дудек
Да, стоит потренироваться.Для всех возрастов и дорожного опыта. Машины меняются, мы впадаем в рутину и безопасность вождения падает . Переобучение безопасному вождению похоже на бустер. Модель повышает нашу безопасность на дороге и не только. Содействие безопасному вождению также С уважением, Tor Łódź.

Агнешка Бон
Конечно, оно того стоит, потому что говорят, что человек учится до самой смерти всегда что-то может удивить и, по крайней мере, может стоит улучшить свои текущие навыки

Каролина Вальчиковска
Конечно, это того стоит! Человек учится всю жизнь! Как известно, в повседневной жизни мы не всегда сталкиваемся с различными дорожными ситуациями – зачастую она однообразна.А обучение безопасному вождению поможет вам понять, как выжить в чрезвычайной ситуации!

Барбара Войтера
Каждый водитель должен время от времени проходить дополнительное обучение. Навыков много не бывает, в дороге всегда могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. Обучение – это безопасность для нас и других. Обязательно.

Лукаш Ручинский
Мы тренируемся всю жизнь. Обучение в школе уже можно назвать обучением, ведь оно знакомит нас с вопросами, касающимися нашей жизни.Так что сначала теория, потом практика. Если мы не тренируемся, мы не получаем новых практических знаний. Обучение вождению особенно важно из-за времени, в течение которого вам нужно совершить действие / маневр, часто в необычные - неожиданные моменты пути, и для обеспечения безопасности этого маневра для других участников дорожного движения. Как говорится в известной поговорке, «у вас должны быть глаза вокруг головы»

Ева Гай
Человек всю жизнь учится, практика делает тебя мастером, но приятно мастеру показать как это сделать иногда правильное поведение на дороге спасает нам жизнь, но для этого нужно знать как себя вести случиться

г. Терка
Стоит ли оно того? Да
Почему?
Я думаю, что каждый хотел бы иметь возможность всегда безопасно доставлять своих родных и близких в назначенное место!!!

Dorota Rumińska
Обучение безопасному вождению позволяет узнать гораздо больше, чем любые предупреждения или разговоры. Вы сами видите, как малое меняет многое. Что мы можем повлиять на многие ситуации, проявляя должную осмотрительность

Бартломей Ра
Да, нужно обучать, потому что мы никогда не сможем знать всего. Знания меняются, машины меняются, системы безопасности усложняются. Вы никогда не сможете узнать слишком много.

Каролина Малашкевич-Ковальска
Мне нравится водить машину, это момент для меня.Преодолевая очередные километры трассы, слушая приятную для слуха музыку, у меня есть время подумать об уходящей неделе и спланировать предстоящие выходные. Но в то же время возникает некая тревога, глядя на очень быстро проезжающие мимо меня машины, машины, совершающие резкие, непредвиденные маневры, тормозящие в последнюю минуту передо мной - успею ли я затормозить, или кто-то, следующий за мной, также успеть выполнить этот маневр. Я хочу наслаждаться поездкой. Тренинг покажет мне то, чему я не научился много лет назад, а кроме того, я смогу проверить, как буду вести себя в экстренной ситуации.

Кася Раковска
Тренироваться всегда стоит. Вам всегда нужно улучшать свои навыки. Никогда не знаешь, какая судьба встретит нас на пути . Надо знать, что делать, что делать в той или иной ситуации. Вернуться домой в целости и сохранности со всей семьей.

Якуб Буссе
Стоит потренироваться. Такое обучение безопасному вождению должно быть обязательным в Pl и повторяться каждые 5 лет для каждого водителя

Ка Мила
Стоит потренироваться, и даже вам нужно улучшить свою технику вождения в любых дорожных условиях и, прежде всего, повысить свою осведомленность об опасностях, таящихся на дороге
.Вам необходимо тренироваться, чтобы повысить свою безопасность на дороге и других участников дорожного движения.

Рената Зайонц
Стоит ли оно того? Это самая верная уверенность! Почему это того стоит? Единственное, что несомненно в жизни, это изменения.. Изменения в правилах, изменения в технологиях, изменения в нас самих.. Каждый день и постоянно. Поэтому обучение, приобретение новых навыков – это развитие, но и осознание безопасности своих близких, которые путешествуют с нами, – это безопасность других участников дорожного движения.Тот факт, что мы тренируемся, также дает нам возможность участвовать в новых замечательных опытах расширения границ с большим удовольствием, но также и со здравым смыслом.

Кшиштоф Пшигодски
У меня есть водительские права уже / или только / с 1975 года. Я не считаю себя мастером руля, но такой ход подтвердил бы мою уверенность в том, что я езжу на смело. Что ж, еще предстоит увидеть, заслуживаю ли я номинации ...... Старшие для начала.

Сильвестр Витчак
Тренироваться стоит, потому что это развивает каждого человека. Благодаря обучению мы лучше осознаем свои возможности и ограничения. Мы расширяем знания и навыки, которые могут иметь решающее значение не только для нашего здоровья и жизни , но и для безопасности других участников дорожного движения. Такие тренировки дают понять, что такое скорость, принципы физики на практике и при неподходящей технике вождения, как машина становится опасной пулей.

Маржена Кубик
Тренироваться стоит, потому что мы делаем это с мыслью о себе и других участниках дорожного движения.Обучение по программе позволяет нам совершенствовать нашу технику и навыки, повышая безопасность и комфорт вождения.

Малгожата Кендзеравска
Учения никогда не бывают лишними

Тайтус Бомба
Чтобы не стать звездой новостей

Ола Врублевска
Конечно, оно того стоит! Мужчина тренируется всю жизнь, неважно, 19 ему лет или 90. И обучение вождению очень важно, потому что то, как мы ездим, влияет не только на нашу безопасность, но и на безопасность наших пассажиров и других участников дорожного движения. перед магазином госпожи Зоси

Каролина Ковальчик
Конечно стоит тренировать .Каждый тренинг повышает нашу осведомленность, знания, навыки и квалификацию. Чем больше мы можем, тем больше у нас шансов - на работе получить повышение, а за рулем избежать опасных для жизни ситуаций. Вне зависимости от иерархии приоритетов, это дело индивидуальное, я думаю, безопасность будет на первом месте для каждого думающего человека.

Сильвия Ксенжак
Конечно, оно того стоит. Человек учится всю жизнь. Тем более за рулем автомобиля и реакцию других водителей сложно предсказать .Я хотел бы улучшить свое вождение и чувствовать себя более уверенно на улицах.

Гжегож Цесельски
Конечно, стоит потренироваться — никогда не знаешь, когда такие навыки позволят тебе выйти из передряги целым и невредимым.

Павел Гавронский
Никогда не знаешь, какие шансы будут в жизни. И оказывается, что ваш друг — раллийный гонщик и ему нужен пилот, а ваша тетка из Америки завещает команду Nascar. А может, вы встретите на улице арабского принца, которому срочно нужен хороший шофер? Вы не будете использовать , если не знаете, как вести себя за рулем. И даже если ничего из этого не произойдет, ты всегда сможешь стать идеальным водителем для своей жены.

Рафал Лазарович
Обучаться стоит потому, что обучение повышает нашу квалификацию - мы никогда не знаем, когда и где в жизни эти знания пригодятся и окупятся. У большинства людей есть водительские права, но каждый ли может хорошо водить машину...
Этот вопрос должен задать себе каждый водитель.
Поэтому каждый должен учиться и совершенствоваться, техника вождения, обход препятствий, безопасная дистанция от автомобиля может дать нам недостающую секунду на быстрое принятие решения на дороге избегание столкновения, я мог бы написать почему, но само вождение 10-15 лет и более это тоже наука, ведь мы чему-то учимся каждый день, практика совершенствует, к сожалению не у всех есть такая возможность.Если вы выберете меня, у меня, вероятно, будет такой шанс, и я постараюсь его использовать.
Приятно, что такие инициативы создаются и хвалят тех, кто это организует.
С уважением

Анна Ковальчик
Чтобы повысить безопасность себя, своих попутчиков и других людей на дороге

Наталья Томашевская
Многие люди считают свое ежедневное вождение безопасным. Через некоторое время они впадают в рутину. Вдруг, когда они неожиданно теряют контроль над своим транспортом, они начинают паниковать, беспомощные, недоумевая - что теперь?
Чаще всего это единственное, что они могут сделать.
Именно поэтому так важно не замыкаться в своих повседневных рутинных делах, а посещать различные мастер-классы, тренинги и курсы, повышающие нашу квалификацию.
Не стоит бояться тренировок. У каждого из нас есть пробелы в знаниях в своей области, и это не повод для стыда.

Моника Казмерчак
Тренироваться всегда стоит. На дороге действует принцип ограниченного доверия, и глядя на то, что происходит на дорогах, каждый новый навык на вес золота, потому что люди ездят за рулем

Дамиан Енджеевский
Вот почему стоит тренироваться: non scholae, sed vitae discimus

Дорота Ласота
Езжу на машине уже более 30 лет и до сих пор до сих пор удивляюсь на дороге.Никогда не бывает достаточно и никогда не поздно . В наших климатических условиях стоит знать, как вести себя на дороге, когда светит солнце, когда идет дождь или когда идет снег и скользко. Даже не стоит, надо уметь и уметь.

Джоанна Квасьняковска
Человек учится всю жизнь, поэтому стоит пройти такое обучение, ведь можно быть лучшим водителем и жизнь и дорожные условия могут настолько удивить, что даже отличный водитель может ошибиться и это может закончиться трагически и в в автошколе они узнают, как сдать экзамен, и тогда этот человек остается один и несет ответственность не только за свою жизнь, но и за всех, кто его окружает.

Маржена Пабьянек
Не будем считать себя мастерами вождения автомобиля, кто-то когда-то сказал, что если вы можете делать все, вы можете ничего не делать, и правда в том, что мы учимся всю жизнь, никакая ситуация не повторится (если это не дежавю), к которой мы никогда не будем готовы. все даже если мы можем Мы многого не знаем, как мы будем реагировать в той или иной ситуации, пока это не произойдет Я вожу уже 30 лет Я, конечно, приобрел некоторую практику, но я с удовольствием воспользуюсь обучением, потому что учиться никогда не поздно

Иветта Домагальска
Стоит ли тренироваться и почему? Ответ банален.Человек учится всю жизнь и не в состоянии предсказать, что его ждет. Вы можете быть идеальным водителем, управлять законом, но на дороге нет недостатка в сумасшедших. А автошколы учат как сдавать экзамен а не как вести себя на дороге в жизни, так что такое обучение нужно пройти каждому водителю чтобы он знал что делать в случае...

Ева Ковальска
Тренироваться нужно в любом возрасте. Никогда не знаешь, что с нами случится в дороге.За рулем нет времени думать о том, как реагировать в экстренной и опасной ситуации. О жизни и здоровье решают доли секунды. Водитель должен был выучить и закодировать правильные рефлексы.Стоит тренироваться, чтобы иметь еще большую уверенность в себе за привязкой, которая помогает вести себя в сложных ситуациях, и мы знаем, что пиратов становится все больше и больше.
Недавно у меня была забавная и небезопасная ситуация. Я совершал обгон трактора, и в какой-то момент трактор начал поворачивать. N В итоге я протер всю сторону машины, но могло быть и хуже. Лорда оштрафовали, хотя он настаивал, что это моя вина.Это показывает, что нужно быть готовым к любой ситуации и своему поведению, и поведению других участников дорожного движения.

Магдалена Доминик-Стомпорек
Что ж... Многие водители очень уверены в своих силах и водят, мягко говоря: дерзко, поэтому стоит тренироваться, чтобы иметь шанс выйти из встречи с таким "раллийным гонщиком". И это только одна из многих причин, почему вам стоит...

Агнешка Мицкевич
Никогда не бывает так хорошо, чтобы не могло быть лучше. В аварийной ситуации на дороге нет времени на размышления, иногда бывает мало времени на одно единственное движение, чтобы спасти самое главное, т.е. жизнь.

Малгожата Копчиньска 90 010 90 011 Итак, чтобы быть всегда на шаг впереди, а не «мудрым поляком после травмы», обучение, тренировки в любом возрасте важны и ценны. Каждый из нас должен руководствоваться девизом «Я учусь всю жизнь». Давайте будем примером для наших детей и будущих поколений. С уважением

Pawcio Hintz
Нам нужно тренироваться, потому что мы учимся быть водителями все время , независимо от того, сколько километров у нас позади, машины становятся сильнее, быстрее и мы должны следовать этой автомобильной технике

Доминика Дзионг
Вы должны тренироваться! Использовать прелести вождения ответственно.Чтобы можно было безопасно путешествовать. Чтобы ваши пассажиры (очень часто самые важные люди в вашей жизни) знали, что не потеряет вашего "хладнокровия" в экстремальной ситуации, которая может неожиданно случиться в дороге!

Агнешка Шпарага 90 010
Каждый водитель должен задать себе этот вопрос.... Стоит ли переучиваться? Всем ответ!!! И такое обучение должен проходить каждый водитель, например, каждые 5 лет . Мне нужно это обучение, я хотел бы, наконец, водить машину, а не сидеть пассажиром и думать, смогу ли я это сделать.Удачи Дорогой

Анна Кенни
Дорожные ситуации могут вас удивить. Тогда стоит сохранять хладнокровие и знать, как себя вести. Прежде всего, как освоить машину , чтобы ни с нами, ни с другими участниками дорожного движения ничего серьезного не случилось . Этому учат на курсах. Мечтаю поучаствовать в таком курсе. Казалось бы, простая дорога и прекрасная погода меня не раз удивляли, к сожалению...

Цезарь Милецкий
Всех надо тренировать , будет меньше столкновений

Emilia Słowikowska
Тренируемся, потому что стоит ездить безопасно такое обучение полезно, особенно зимой, m.в как не заносить или что делать когда нас заносит хороший водитель заботится о безопасности себя и других

Михал Ружицкий 90 010
Самое главное — осознать, что каждому нужно дополнительное обучение.
На курсах вождения вы изучаете основные правила вождения, но делаете это под давлением и стрессом. Зачастую это первая встреча с автомобилем в качестве водителя...
Проходят часы курса и мы с вами изо всех сил пытаемся научиться водить машину так, чтобы сдать экзамен.Кроме того, вы хотите знать маршруты, по которым вы можете следовать во время экзамена...
После прохождения вы часто выходите на дорогу и ведете машину до первой ситуации, когда остаетесь один на один со сложной ситуацией.
Если же хотя бы часть таких ситуаций можно было бы ограничить дополнительным курсом вождения. Пришлось учиться основам поведения в стрессовых и опасных ситуациях.
Как водитель с 20-летним стажем считаю, что стоит пройти дополнительное обучение! Стоит инвестировать в свою безопасность и безопасность других.Мы не одни на дороге!

Марта Павлус
Когда хочешь делать что-то действительно хорошо, нужно знать и уметь делать в этой области все больше и больше. Чем дальше в лес, тем больше деревьев - много знаешь, но знаешь и сколько еще впереди. И это здорово, потому что вы не останавливаетесь на достигнутом. Водитель должен пройти обучение. Для себя - чтобы с радостью вернуться домой и к любимым . Для других - чтобы они могли с радостью вернуться домой и к своим близким. М Лодочник - взять на себя смирение.Опытный водитель - чтобы не попасть в рутину . Потренироваться стоит еще и потому, что вождение — это удовольствие, и поэтому давайте наслаждаться им как можно дольше. С уважением ко всем водителям! Безопасный способ!

Кристиан Гавронски
Стоит тренироваться Чтобы не допустить несчастных случаев, защитите себя и своих близких!!

Куба Томашевски
Стоит, потому что на курсах вождения нас учат, как пройти курс, а не как себя вести в таких ситуациях. Никому не желаю, чтобы эти знания пригодились, но лучше иметь их и не использовать, чем не иметь вообще

Benedykt Tomczyk
Стоит пройти обучение, особенно в областях, где важно чувство ответственности за жизнь и здоровье . lm чем больше таких мероприятий, тем выше безопасность дорожного движения

Анна Мах
Стоит потренироваться, и даже нужно обучить, прежде всего, безопасному вождению!

Чезарро Климчок
Учиться (технике вождения) учиться, потому что обучение — это ключ к власти.Больше машин, больше красоток, правила меняются чаще, чем подростковые носки... и пешеходы, выходящие из-за кустов, имеют приоритет перед вами

Изабела Мизиолек
Почему стоит тренироваться... ответ реке... Короче, потому что стоит тренироваться на чужих ошибках, чем на своих, потерять здоровье и даже жизнь

Паула Орлик
Конечно, тренироваться стоит, потому что это может стоить нашей или чьей-то жизни. Чем больше мы совершенствуем свои навыки вождения, тем больше шанс выйти из некоторых сложных дорожных ситуаций целым и невредимым. Я хотел бы принять участие в таких тренировках, уже более 20 лет, и хорошо бы тренироваться на трассе в безопасных условиях и под наблюдением специалистов.

Мартина Мятковска
Ответ однозначно ДА! Это того стоит, ведь безопасность важнее всего, а жизнь - это только одно. А человек всю жизнь учится, очень часто на ошибках.К сожалению, в случае с вождением если и учиться на ошибках, то только на трассе.

Софи ЭМ
Стоит тренироваться, чтобы каждая езда была для нас удовольствием, а не стрессом, что пошел дождь и мы будем буксовать, или у нас закончится что-то дорогое и мы не будем знать, как достать
хранить. К экзамену
этому не учат. Водительское удостоверение, и нет ничего лучше, чем самостоятельно (желательно в контролируемых условиях) выяснить, что такое занос, как себя потом вести.А самое главное - благополучно довезти до места назначения себя и пассажиров, которыми чаще всего являются наши близкие

Ева Сонта Войтон
Стоит тренироваться Чтобы не было будущего Spina

Александр Урбански
Стоит потренироваться, чтобы не целовать перила на трек-днях Tor Łódź в плохих условиях. Я сделал это! И кроме того, этот , обучающий наш организм быстро реагировать, является иногда единственным способом спасти свою жизнь и жизнь наших близких.

Кинга Порчик
Коротко, лаконично и по делу. Стоит обучаться, переучиваться, потому что человек учится на протяжении всей жизни.

Моника Кехнер
Пусть каждый ответит на вопрос, стоит ли быть лучше в том, что ты делаешь. Я однозначно за

Мартина Пт
Конечно, оно того стоит, и даже придется тренироваться.Моя задача — самая страшная ошибка, которую можно совершить за рулем — самоуверенность и самоуверенность в своих силах.
К сожалению, но из рассказов друзей, недавно сдавших водительские права, я слышу, что в автошколах до сих пор учат тому, как сдавать экзамен, а не тому, как быть хорошим водителем и как вести себя в сложных ситуациях, во время которых правильная реакция будет помочь избежать несчастного случая или даже спасти жизнь.

Алдона Свежиньска
Вам нужно тренироваться с раннего возраста техника это годы практики и знания должны быть начаты как предмет с начальной школы...

Доминик Ковалевски
Обучение:
Знать как вести себя на дороге и в экстренной ситуации.
Чтобы узнать свои пределы и свой автомобиль в безопасных условиях.
Чтоб не убивать других по дороге и выжить.

Наталья Данилевская-Слабош
Тренироваться всегда стоит. Когда я получал водительские права, я ездил в основном один. В настоящее время у меня есть семья, и я несу ответственность за своих пассажиров: муж, 2 детей и собака.Несмотря на лучшие навыки , иногда мы не можем предугадать, какое препятствие может внезапно появиться на нашем пути. Вот почему так важно тренировать свои навыки, чтобы знать, что делать и как сохранять хладнокровие.

Анна Тетлак
Вы должны тренироваться до , чтобы повысить свою безопасность и безопасность других. Я за рулем уже два года и до сих пор многие ситуации для меня новые или неожиданные. Я учусь каждый день.

Марек Покорски
Стоит потренироваться, потому что благодаря этому мы будем лучшими водителями и будем лучше всех осведомлены об опасностях на дороге

Кшиштоф Говин
Стоит потренироваться, потому что мы можем убить себя или других людей на машине.кроме того, стоит насладиться управлением автомобилем

Михал Квятковски
Потренироваться однозначно стоит, т.к. t отголоски с тренировки пригодятся в повседневной жизни. Вы никогда не знаете, когда мы можем использовать их, когда мы меньше всего этого ожидаем. Кроме того, каждый водитель должен соблюдать правила безопасного вождения. Стоит изучать новые аспекты вождения, причем не только избранными, которые мы не изучали во время обучения в автошколе.я за
ПО №
СТОИТ !!!
Такое обучение может подготовить водителя к правильному поведению в непредсказуемых ситуациях!!!

Эвелина Крак
Стоит тренироваться «дополнительно», потому что зависимость от наших навыков, приобретенных за годы, пройденные километры, не означает, что мы способны вести себя и реагировать адекватно ситуации. Безопасным образом отрабатывая опасные ситуации в таком месте, как тренировочная трасса, возможно, в будущем мы оправимся от аварийной ситуации в реальном дорожно-транспортном происшествии , и уж точно будем знать, как себя вести тогда.

Павел Таргальский
Потому что машина не игрушка, а полторы тонны смерти на колесах. Поэтому стоит научиться безопасному вождению, чтобы обезопасить себя и, прежде всего, других.

Магдалена Токарек
Конечно, стоит потренироваться и улучшить свои навыки за рулем. Более информированные водители на дорогах, меньше аварий и «воскресных водителей»

Михал Кшиштоф Казмерчак
Обучение всегда повышает нашу безопасность. К сожалению, на курсах вождения учат сдавать экзамен, а не водить машину.

Justyna Kozłowska
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит из-за того, что скорость не адаптирована к преобладающим дорожным условиям, многие из которых заканчиваются несчастными случаями со смертельным исходом. Именно поэтому тренинг, в ходе которого мы узнаем о существующих опасностях на дороге...

Марта Ясинская
Потому что мы учимся всю жизнь

Анна Касика
Определенно ДА! Тренироваться ! И узнавайте о новых рецептах!
Часто бывает, что дома два водителя, одна машина, и обычно «другой», хотя и имеет водительские права несколько или даже несколько лет, но не имеет контакта с рулем или изредка.И вдруг захочет начать водить машину самостоятельно... Никто мне не скажет, что такой человек может безопасно водить машину. Да, он может немного помнить, но этого точно недостаточно для безопасного передвижения по городу!
И в моем случае это тоже так, поэтому такой курс необходим!

Аркадиуш Краузе
Никогда не поздно учиться. Учения никогда не бывает слишком много, и только обучение и закрепление правильного поведения могут заставить нас вести себя безопасно и интуитивно в опасной ситуации. Как мы неоднократно практиковали и совершенствовали в безопасных условиях ОДТЖ, где нас инструктировали и корректировали лучшие специалисты и практики.
Принимая во внимание растущий объем трафика, все более мощные, быстрые автомобили, требуется, чтобы реакции, предпринимаемые водителем, также были более эффективными и решительными. Нет другого пути, кроме регулярной практики. Все это дает нам очень хорошо продуманный, технически сложный Тор Лодзь и различные конфигурации его маршрутов и контролируемых трелевочных станций.

Анна Кухарская
........ вы не знаете, что принесет момент
Каждый опыт и каждое знание помогут нам лучше справляться в той или иной ситуации
После такого обучения чувства, о которых мы можем не знать и которые нам нужны

Ярослав Зволинский
Наука — это электростанция ключа, хотя во время вождения это ключ безопасности. Хотя я больше обращаю внимание на ошибки других на своем пути, я считаю, что сам не являюсь безупречным водителем.Есть еще много вещей, которым я хотел бы научиться, например, сознательному, контролируемому выходу из заноса. Стараюсь аккуратно ездить и продолжать тренировки в связи с семейной ситуацией. Часто в машине моим пассажиром является сын-инвалид, который не сможет самостоятельно эвакуироваться в случае столкновения, опрокидывания и т.п. (паралич ног). Я считаю, что такое обучение еще больше уменьшило бы риск несчастья с моей стороны. Конечно, всегда есть кто-то, кто может стать причиной аварии, но, по крайней мере, я хочу иметь чистую совесть.Ваша инициатива очень ценна. Надеюсь, таких предложений будет больше. Приветствую и желаю всего наилучшего.

Анна Шаб
Мы ездим на старых автомобилях с плохой резиной. Навыков, полученных на курсе, не всегда достаточно, чтобы справиться с трудной ситуацией. Обычно мы получаем основную информацию о курсе (это зависит от того, к какому инструктору мы попадаем). Такое обучение может нам помочь. Помогите спасти свою жизнь и других участников дорожного движения. Мы часто попадаем в сложную ситуацию на дороге. Пьяный водитель, внезапное вторжение на дорогу животного. Только наши навыки , здравый смысл и хладнокровие позволят нам избежать чьей-то смерти в такой ситуации.

Войтек Полаковский
Никогда не бывает достаточно обучения вождению автомобиля. Управление автомобилем во время поездок на отдых – важная вещь, особенно когда за рулем самое большое счастье (семья). Всем рекомендую Поездить Поездить и еще раз Потренироваться в технике вождения и где, конечно же, в Тор Лодзи.

Дэниел Фрайдей
Дополнительное обучение очень важно, так как одних курсов вождения недостаточно. Не нужно списывать, мы учимся во время курса только для экзамена. Это имеет мало общего с реальным вождением. Только на следующих километрах мы приобретаем практику, опыт и знакомимся с нашей машиной. Тренинги по безопасному вождению позволяют познакомиться с нашим автомобилем в сложных и опасных ситуациях. Гораздо лучше увидеть, как ведет себя машина при заносе на трассе под присмотром инструктора, чем в кризисной ситуации на дороге.После такого обучения мы узнаем о работе систем безопасности в нашем автомобиле, таких как ABS, ESP или антипробуксовочная система. В курсе вождения нет экстренного торможения, поэтому некоторые люди понятия не имеют, как тормозить с ABS . Они начинают драться с ним, что может привести к аварии. Чтобы путешествовать безопасно, нужно очень хорошо знать свой автомобиль. Знание того, как он ведет себя при недостаточной поворачиваемости, избыточной поворачиваемости, резком торможении и т. д. Такие знания гарантируют, что мы не удивимся на дороге.Ощущение на собственной шкуре безопасных условий на трелевке дает полное представление о ситуации, в которой мы можем оказаться на дороге. Именно поэтому стоит потренироваться, чтобы в опасных ситуациях узнавать свой автомобиль, не думать о том, что происходит на дороге, а адекватно реагировать и избегать столкновения или аварии.

Сильвия Ципл
Тренировка, а затем упражнения, особенно повторные упражнения, позволяют автоматически использовать эти навыки в стрессовой ситуации, не задумываясь. При вождении автомобиля время реакции и правильные действия имеют решающее значение для спасения чьей-то и вашей жизни.

Катажина Мондрачик
Это того стоит, жизнь непредсказуема.

Агнешка Кулиг 90 010 90 011 Почему стоит пройти обучение безопасному вождению? Потому что: я не единственный участник дорожного движения и мало ли какая ситуация случится со мной через мгновение, за рулем нужно иметь много смирения в сочетании с воображением что может случиться "если", нужно уметь чтобы немедленно и обязательно реагировать в случае чрезвычайной ситуации , я хотел бы получить немного практической информации о том, как реагировать в сложных условиях вождения - например,мокрый, скользкий, если я занесу - мы должны быть в состоянии немедленно реагировать, чтобы двигаться безопасно. Расширьте свой кругозор как водитель и с отличными навыками также сломайте стереотип о том, что женщина не может быть хорошим водителем

Петр Новацкий
Потому что современные системы усыпляют бдительность и навыки водителя. Кажется, они работают в нашу пользу, но ничто не может заменить мастерство. Все рассчитывают на ESP, ABS и т. д., чтобы избежать незапланированного заноса. Лучше научиться водить полонез и каре, олдскул. В идеале два разных диска, и вряд ли нас чем-то можно удивить. Ехать, гонять и гнать, а не электронику!!!

Рената Барановская-Кубасиньская
В эпоху быстрых машин и ажиотажа, сопровождающего всех нас еще и на дорогах, стоит уметь разыграть неожиданное действие на дороге, невольным участником которого мы часто можем быть. Стоит знать, что можно делать с машиной, когда вдруг теряет над ней контроль и как реагировать, когда ее теряет другой водитель.

Каролина Коперек
Дело простое. Мы должны спрашивать не стоит ли тренироваться, а когда мы это делаем и с какой периодичностью. Но почему?
1. чтобы рутина нас не теряла и чтобы мы могли продолжать исследовать этот мир, а не другой.
2. освежить теоретические знания, т.к. мы склонны к склерозу и/или избирательной памяти.
3. осознать, что "я так езжу уже 30 лет и ни разу не попал в аварию" - это не обязательно признак нашего перфекционизма за рулем, а просто повезло.
4. напомнить себе, что кроме нас, королей дорог, есть и другие, обладающие другими знаниями, навыками и опытом. Вы должны относиться ко всем с пониманием. Потому что карма возвращается, не так ли?
5. Чтобы мы не были типичными представителями жанра "не знаю, выскажусь", но чтобы наши знания были современными и устоявшимися, то у нас будет паспорт, чтобы наставлять других замечательно, не так ли?
6 . Чтобы мы могли оказаться в ситуации, когда бы мы никогда не оказались в реальной жизни мы бы не хотели , хотя в версии для друзей мы бы конечно "помягче".Он точно не будет мягким. Удивление и паника. Мы ложимся.
7. что мы будем как четвероногий друг Павлова. Действие-реакция.
8. Потому что все мы путешествуем «наизусть». Нехорошо.
9. потому что стоит послушать мудрого.
10. потому что тренировки на трассе, безусловно, доставляют удовольствие
Повторное обучение обязательно. Потому что от него одни "плюсы". Плюсы, которые могут спасти нашу кожу или других.

Дольчак Домин
Вы тренируетесь??? Есть только один ответ.
Конечно и бесспорно ДА, ДА и еще раз ДА!!!
Обучение безопасному вождению должно быть обязательным для новых водителей, а также для тех «старых водителей», которые часто теряют рутину и уверенность в себе.
Новый водитель научился вести себя на перекрестке и добираться из А в Б, но не знает, что делать в экстренной ситуации! Он понятия не имеет, как машина будет реагировать, когда тормоз будет полностью нажат. Сколько метров действительно потребуется машине, чтобы полностью остановиться, не говоря уже о том, что происходит с машиной при заносе.Что делать потом можно научиться только отрабатывая такие ситуации!!! На курсах этому не научат!
Обязательный инструктаж по безопасному вождению и , показывающий, как ведет себя автомобиль в аварийных ситуациях, привили бы многим новым и старым водителям немного воображения. И научил бы рефлексам, ведь в непредвиденной ситуации некогда думать, надо действовать немедленно!
Многие водители понятия не имеют, какие силы действуют на автомобиль! Вы должны показать им, чтобы они почувствовали страх в ситуации, которая может решить их или чью-то жизнь!
Я бы посоветовал каждому хотя бы раз в жизни попасть в симулятор опрокидывания и сделать 3 переката!! Это действительно сильный опыт...
Несколько прокатов на тренажере и не выполненный занос научат многих водителей смирению за рулем.

Габриэль Ефимчик
Я только что закончил обучение мотоциклам первой степени ... Будь то мотоцикл или автомобиль, обучение - это бесценная инвестиция - инвестиция в вашу безопасность, транспортных средства - это инструменты, а инструменты следует использовать сознательно, разумно и, прежде всего, безопасно - это то, что мы добавляем на лодзинской трассе. Спасибо и до встречи на следующих тренировках и мероприятиях.

Барбара Касинская
Мудрый и ответственный человек заботится о себе и других, так он учится всю жизнь. Я провожу много времени в машине каждый день, поэтому умение справляться с трудными ситуациями дает психологический комфорт и чувство защищенности. Я хотел бы пройти обучение и стать еще лучшим водителем.

Юстина Хмелевская
... потому что безопасность не имеет цены ...

Анета Кубяк
Однажды зимой мою машину занесло, закрутило среди деревьев несколько пончиков и... мешал. Тогда ничего плохого не произошло, но это не было моей заслугой - наблюдало провидение.
Если это повторится (постучите), Я бы предпочел не быть пассивным зрителем собственного спектакля или напряженным актером, , а вести себя как ответственный и квалифицированный участник дорожного движения, а часто и водитель близких.
ВСЕГДА стоит тренироваться. Чаще жить более полноценно. Иногда жить

Михал Филипчински 90 010
Кратко и по делу: Для вашей и чужой безопасности

Агата Чапник
Конечно стоит потренироваться.Мир постоянно движется вперед и если мы не будем развиваться, то будем стоять на месте и нас превзойдет развитие мира

Матеуш Кравчик
Да, стоит потренироваться, ведь вы не знаете день или время, когда произойдет опасная ситуация на дороге . Стоит быть к этому готовым и иметь заранее выработанные рефлексы.

Аня Юзвяк
Никогда не поздно научиться водить. Тренироваться стоит в любом возрасте, потому что никто из нас не совершенен в том, что мы делаем.А навыки вождения – это важная вещь, потому что она касается всех нас, когда мы и водители, и пешеходы. Давайте тоже тренироваться и не будем стыдиться

Мариуш Улатовский
если? - да
Почему? - "Кто не идет вперед, тот идет назад", - отвечает Гёте, и я добавлю, что знания и навыки являются самым важным активом , который всегда стоит нашего стремления приобрести их


Милена Кренска-Петрас
Определенно стоит обучить правилам безопасного вождения , чтобы ездить как большие звезды на гоночной трассе. Поворот, торможение и быстрая реакция — вот что все знают о .
Однако чем больше вы тренируетесь, тем больше вы можете рассчитывать на свою мышечную и рефлекторную память.
В любую погоду отправляйтесь в Tor Łódź и почувствуйте прилив адреналина

Мариуш Форусински
Ты должен тренироваться, я тренируюсь вслепую. На дороге всегда есть что-то, что может нас удивить , так что ты знаешь, как себя вести.

Анна Цибульская
Стоит совершенствоваться во всех сферах жизни.Также совершенствование вашей техники вождения является очень важным элементом.

Куба Томашевски
Стоит потому что на курсах вождения нас учат как проходить курс а не как вести себя в таких ситуациях . Никому не желаю, чтобы эти знания пригодились, но лучше иметь их и не использовать, чем вообще не иметь


.

Вождение в качестве пассажира | Вождение с раллийным водителем

Что такое Co Drive?

Езда на штурмане — это не что иное, как езда в качестве пассажира. Аббревиатура слова «co» от английского «cooperation» — сотрудничать в сочетании со словом «drive» — вести, в вольном переводе на польский означает «соруководить». Под присмотром инструктора садимся на пассажирское сиденье и поддаемся незабываемым эмоциям. Это идеальный способ повысить уровень адреналина и почувствовать себя настоящим спортсменом на гоночной трассе.За рулем находится опытный водитель, который позаботится о вашей безопасности во время вождения, а заодно покажет возможности тестируемого автомобиля.

Экстремальное вождение в качестве пассажира

Почувствуй себя настоящим гонщиком! Если вы мечтаете о поездке на спортивном автомобиле, но боитесь водить его, каждая поездка — идеальный способ ощутить азарт спортивного вождения. Это отличное решение испытать тот адреналин, который сопровождает нас во время поездки на необычном автомобиле в первый раз.Кто знает? Может, в следующий раз попробуете свои силы за рулем? Экстремальное вождение – это незабываемые впечатления, которые останутся в вашей памяти на всю жизнь. Вы можете подумать, что сидеть в качестве пассажира не так приятно, как управлять спортивным автомобилем, но мы можем гарантировать вам, что это сравнимое ощущение.

Вождение спортивного автомобиля в качестве пассажира - для кого?

Вождение спортивного автомобиля в качестве пассажира — подарок мечты. Любой, кто мечтает стать раллийным гонщиком на один день, обязательно будет удовлетворен.Это подарок для людей, которые любят большую дозу адреналина и для которых автомобилизм является страстью. Если вы втайне мечтаете стать гонщиком «Формулы-1» или знаете кого-то, кто любит смотреть ралли, вам наверняка понравится этот подарок. Это уникальная возможность испытать один из легендарных гоночных автомобилей, таких как Ford Mustang или Lamborghini. В дополнение к вождению спортивного автомобиля, наше предложение также включает вождение спортивного мотоцикла, американскую классическую езду в сочетании с посещением автомобильного музея, а также вождение по бездорожью.В нашем предложении каждый автолюбитель найдет что-то для себя. Если вам уже не хватает идей для интересного и оригинального подарка, то совместная поездка станет идеальным выбором.

Гоночная трасса

Заезды в качестве пассажира, а также за рулем организуются на закрытых автодромах. В зависимости от выбранной локации, автодромы будут отличаться длиной трассы, типом покрытия и количеством поворотов. Кроме того, виражи на беговой дорожке могут быть профилированы по-разному, что на практике означает, что каждый из них приходится преодолевать разной техникой.Такое разнообразие дает еще большую дозу азарта за рулем, поэтому, если в вашем районе несколько автодромов, стоит выбрать тот, маршрут которого более разнообразен.

Безопасно ли ездить на пассажирском сиденье?

В Presentmarzeń мы делаем все, чтобы наши аттракционы, особенно экстремальные, соответствовали самым высоким стандартам безопасности. Вождение на пассажирском сиденье происходит в течение всего дня автомобильных мероприятий, за организацией и ходом которых следит целая команда специалистов.Во время вождения спортивного автомобиля за руль транспортного средства садится опытный инструктор – профессиональный гонщик. Транспортные средства, используемые для вождения, проходят регулярные проверки. Так что единственное, о чем вам нужно беспокоиться, — это выбрать место для пассажира на автомобиле, который вам нравится больше всего.

.

Обучение безопасному вождению | mowad.opole.pl

Описание относится к моему курсу безопасного вождения с ноября 2018 года

Что это за трек?

Я уже писал об этом треке по случаю моего участия в одной из тренировок на этом объекте ТУТ

Правда, должен отметить, что изменился подъезд к самой трассе, на что я жаловался чуть раньше, т.к. это была довольно неровная грунтовая дорога, теперь она ровная, асфальт и спускаемся к объекту практически прямо с трассы. скоростная автомагистраль, которая еще строилась, когда я впервые там оказался.

Подготовка автомобиля

Автомобиль не требует специальной подготовки для участия в тренировке, ничего чрезмерно не изнашивается и ничего не застревает. Он также не должен быть чрезвычайно сильным или спортивным, как вы можете видеть, возраст и тип автомобилей были весьма разнообразны

Так как это моя четвертая тренировка (до этого я прошел две ступени "инициации" в Кракове и одну спортивную тренировку в Лодзи), может быть, просто добавлю, что стоит использовать защитную пластину на лучшей покрышке, чем на худшей. .На этот раз у меня была годовая зимняя резина с большим количеством протектора, до этого я все тренировки проходил на базе в Кракове на уставшей летней резине, которая резко не выдержала. Я знаю, что рекорд идет по скольжению, но стоит иметь хоть немного сцепление с дорогой, чтобы чувствовать, что происходит с машиной, и что-то с ней делать на скорости чуть выше 20 км/ч, я довольно часто был на слабая летняя резина только легковая, когда она была слишком быстрой, потому что машина не реагировала.Тем более, что погода в тот день не способствовала сцеплению, было холодно, ветрено, местами шел дождь.

Регистрация

Так же, как и при регистрации на трек-день в этом отеле, я использовал расписание на сайте www.torjastrzab.pl, заполнил форму, оплатил участие онлайн и все готово.

Организация обучения

Как и на других тренировках такого типа, приехав на трассу, мы подписываем документы, принимаем участие в теоретической лекции, которая длится около часа, затем садимся в машину и едем, выполняя различные упражнения на подножках.Это была базовая тренировка по безопасному вождению, поэтому упражнения аналогичны любой другой тренировке такого типа, поэтому я не буду на ней останавливаться, я уже описывал ее на тренировке в Кракове, хотя здесь программа была немного беднее.

Из того, что мне удалось выяснить, такой вид обучения в этом учреждении проводится не очень часто, потому что нет желающих этим заниматься. Я сам охотился за термином почти год. По сравнению с краковским маньяком, о котором я здесь упрямо упоминал - видно, однако, что инструкторы не очень опытны в своей организации, или просто имеют более свободный подход.В этом есть свои минусы, но есть и плюсы. Участников было немного, если не ошибаюсь всего 12 машин на 30 мест, нас разделили на две группы. Однако разделение на группы происходило на стоянке путем раздачи полос людям, сидящим в своих машинах, о чем полосы, никто не говорил, в итоге почти все следовали за первой выехавшей с трассы машиной инструктора, думая, что это тот момент, когда мы начинаем. Потом нам пришлось вернуться в депо, потому что оказалось, что половина из нас принадлежит к другой группе.На мой взгляд, отдельные упражнения на пластинах также повторялись слишком много раз и слишком много времени уходило на перекатывание одного и того же маневра. Может быть это было из-за малого количества участников и поэтому была очень короткая очередь на повторение, а может я так это воспринял, потому что эти базовые упражнения я уже делал несколько раз на других тренингах и поэтому они были субъективно скучно для меня. В любом случае, на мой взгляд, их можно было бы разнообразить чуть чаще, увеличив степень сложности, проделав какие-то комбинации торможения с поворотом, или добавив элемент неожиданности в виде необходимости объезда дополнительного препятствия/столба, особенно в первой половине дня.

Я их сам разнообразил, совместив, например, затормозить педалью в пол, используя преимущества ABS, второй раз нажать на тормоз плавно, чтобы система не включилась, и проверить, что будет эффективнее. Итого, я никуда не попал, потому что расстояния были со мной схожи, но время пролетело быстрее. Однако на заносе, имитирующем занос на кривой дороги, где обычно в моей машине присутствует отвращение к поворотам и мега недостаточная поворачиваемость, я разнообразил это упражнение маниакальными рывками рук и выведением машины из заноса (видео ниже довольно длинное и скучное, и на него поставлены не все попытки одного и того же маневра).

Тут дело немного разнообразил инструктор, который иногда присоединялся ко мне в машине и забирал мой КПК врасплох, так что чем больше времени проходило, тем менее скучным становился день.

И вот тут-то и должен быть вопрос - какого черта я туда полез и теперь жалуюсь, что уже все это проехал?

Ответ: "потому что придурок".

Шарпак приступил к тренировкам позже в тот же день. Что ж, на этом объекте у них есть такое умное устройство, которого не было в центрах, в которых я обучался ранее, и я не нашел ни одного центра ближе к Ополе, в котором было бы это устройство.Работает по принципу, что мы проезжаем автомобиль над специальными подвижными пластинами, это устройство находится в начале защитной пластины, когда мы проезжаем ее передней осью, когда на ней задние колеса, ничего не происходит, устройство выбрасывает задняя ось смещена вбок, вызывая занос и избыточную поворачиваемость, когда задняя часть автомобиля стремится обогнать переднюю. Все что там после этого происходит на защитной пластине, так что есть чем заняться руками и ногами.

Я езжу на переднеприводных автомобилях со склонностью к недостаточной поворачиваемости почти всю свою автомобильную жизнь, поэтому я чувствовал себя довольно слабым из-за случайных пробуксовок при избыточной поворачиваемости, что я редко, но все же делал, при вождении с некоторыми ограничениями.Известно, что мануал можно утомить на заснеженной стоянке возле рынка, но горки, которые сам инициируешь, не слишком удивительны или слишком сложны в управлении. Однако съемник может вас удивить, ведь когда вы входите в устройство, мы не знаем, в какую сторону оно дернется, или с какой силой, ведь устройство имеет четыре уровня «сложности». Чтобы освоить этот первый этап, мне достаточно было просто покрутить руль, не перекладывая руки:

И тут два сюрприза - мой лабиринт как-то неправильно интерпретировал этот рывок и по первому побуждению я почти всегда крутил руль не в ту сторону.Я понятия не имею, почему это происходит, возможно, я не знаком с избыточной поворачиваемостью. Второй сюрприз - я думал, что при избыточной поворачиваемости при заносе нажатие на тормоз сделает только хуже, потому что торможением я разгружаю задние колеса и поворачиваю машину вокруг своей оси. А тут кнопка верная и управлять заносом намного проще:

На втором уровне этого рывка нужно гораздо больше крутить руль, иногда промахивался по диапазону движения, но тормоз все же облегчил контроль заноса:

По прошествии времени я отпустил нулевое торможение на пластине и, справившись с заносом, продолжил движение:

Конечно, я был бы не в себе, если бы не попытался выбраться из заноса с помощью газа.Это правда, что это сработало, но все равно придется еще немного покрутить руль и повозиться ногой.

Позже уровень сложности увеличился еще больше, т.к. на плите стояли водяные завесы в различных конфигурациях, имитирующих препятствие, так что мало того, что машину вырывало из рывка, так еще и завесы приходилось обходить. Это была, безусловно, самая интересная часть обучения для меня, к сожалению - потому что это был конец ноября, темнело довольно быстро и в камеру ничего не видно, хоть объект и имеет искусственное освещение, я могу не показать его вам.

В конце дня подведение итогов, вручение сертификатов о прохождении такого обучения и можно идти домой.

Сколько это стоит?

Принимая во внимание возможности оборудования и уровень самого учреждения - удивительно, что стоимость обучения является самой низкой из учебных курсов, которые я посещал до сих пор, и стоит всего 300 злотых. В стоимость входит обучение с 10:00 до 16:00, в том числе один час лекции и около 45 минут обеда. Обед оплачивается отдельно и стоит около 25 злотых.

Подозреваю, что низкая цена связана с небольшим количеством претендентов, поэтому со своей стороны призываю вас принять участие в таком обучении в этом заведении, несмотря на мелкие организационные недостатки, о которых я упоминал ранее. Возможно по мере накопления опыта в организации таких тренировок, сотрудники центра будут совершенствовать и разнообразить курс упражнений, возможно тогда и цена изменится, так что использовать нокаут дешево

.

Обучение безопасному вождению | Беднары трасса

Подпишитесь на Safety Experience прямо сейчас. Нажмите здесь и с Duda-Cars , под руководством профессионалов из Академии вождения Роберта Хундла, вы получите знания о безопасности вождения. Начиная с азов, заканчивая практическим применением знаний на трассе:

  • настройки сиденья во время вождения. Знаете ли вы, что большинство из нас неправильно водит машину? «Но мне так удобно» — конечно, потому что есть мышечная память, помогающая телу привыкнуть к определенному положению.Сиденье должно быть сдвинуто назад настолько, чтобы ваша нога была согнута, когда вы добавляете газ. Проверьте положение рулевого колеса следующим образом: обопритесь плечами на сиденье, а затем вытяните перед собой левую руку. Ставь на руль. Ваше запястье должно быть в центре верхней части. Всегда держите руки в положении 9:15.
  • используйте помощников вождения , которые доступны на автомобилях Mercedes-Benz. Вы не владелец Мерседеса? Это нормально.Автомобили с логотипом трехконечной звезды являются новаторскими системами безопасности и помощи – в вашем автомобиле наверняка есть решения, которые начал использовать Mercedes!
  • поведение в аварийных ситуациях. Недостаточная или избыточная поворачиваемость для вас сейчас абстрактные понятия? Их не будет после тренировки. Вы узнаете, как оставаться спокойным и невозмутимым при скольжении, проливном дожде, когда ваша машина теряет сцепление с дорогой.
  • экстренное торможение .Никому не желаем таких экстремальных ситуаций, как неожиданное появление на дороге животного или выбежавшего на улицу ребенка. На занятиях по технике безопасности вы научитесь реагировать! Сбить препятствие на тренировке — это наука, которую вы запомните на всю оставшуюся жизнь. В контролируемой ситуации это не имеет последствий, а как будет в реальной жизни?
  • за рулем автомобилей Mercedes-EQ. Вместе с мы представляем вам последние модели из линейки электромобилей Mercedes-Benz: EQA 250, EQC 400, EQB 300, EQS 580 и EQE 43 AMG.

Опыт безопасности: для кого?

Не будет преувеличением написать, что для каждого водителя. Для каждого человека, прошедшего курс обучения вождению и имеющего права на управление автомобилем. Безопасность на дорогах необходима каждому!

Мы особенно рекомендуем вниманию людей, которые только начинают свое приключение с автомобильной промышленностью, но мы не ограничиваем себя - тренинги также посещают люди, которые проезжают маршрута в год, даже 80 000 километров и профессионально водят автомобили - такие как Кшиштоф, который принял участие в тренировке, несмотря на свой огромный гастрольный опыт.

Опыт безопасности: обучение на треке

Обучение безопасному вождению длится 8 часов. Уверяем вас, что а) вы устанете, б) вы немедленно внесете изменения, в) вы будете в восторге от Mercedes-EQ, г) вы пригласите своих друзей принять участие в следующем выпуске.

Представляем фотографии с первого этапа тренировки, которая состоялась 27 мая на трассе Беднары под Познанью. Радость участников при получении сертификата, подтверждающего приобретение 1-й степени навыков безопасного вождения, говорит сама за себя. Стоит защитить себя и своих пассажиров. Это стоит , чтобы насладиться поездкой. Также стоит протестировать другие флагманские модели Mercedes-Benz, кроме той, которую вы ездите каждый день . Более подробную информацию о датах и ценах на билеты можно найти здесь.

.

Смотрите также