Лампы в туманки киа рио 3

Как заменить лампочку в противотуманной фаре Киа Рио-3

Противотуманные фары автомобиля улучшают обзор дорожного покрытия и обеспечивают более безопасное передвижение в условиях тумана или дождя. С учетом нашего климата, противотуманные фары используются большую часть года. Поэтому если одна из лампочек перегорела, не затягивайте с заменой. От этого зависит безопасность вас и других участников движения.

Противотуманные фары установлены ниже уровня передних блок-фар, что позволяет им освещать поверхность дороги, имеющую наименьшую плотность тумана. Также, в отличие от ближнего света (лучи отражаются от капель влаги на уровне глаз водителя и создается белая непрозрачная пелена), свет ПТФ распространяется ниже уровня глаз водителя, а также имеет горизонтальную плоскость, что позволяет в условиях плохой видимости освещать не только пространство впереди автомобиля, но и по сторонам. При этом свет ПТФ не ослепляет водителей встречных машин.

Замена лампочки в ПТФ Киа Рио-3

Для замены лампочки в противотуманных фарах в Киа Рио-3 не нужно обращаться на СТО, все можно сделать самостоятельно. Процедура не сложней замены лампочек в передних фарах. Однако, для удобного доступа к обратной стороне ПТФ, необходимо замену выполнять на эстакаде или яме.

В ПТФ Киа Рио-3 используются галогенные лампочки с маркировкой – Н8 35W. Специалисты не рекомендуют ставить лампочки большей мощности, т.к. это может привести нарушениям в работе электрооборудования автомобиля. Говоря проще – могут перегореть предохранители или проводка, а это создает предпосылки для возникновения пожара.

Совет: лампочки следует менять парами, т.к. цвет света новой лампочки будет ярче старой. К тому же, лампочки имеют одинаковый ресурс, поэтому существует высокая вероятность, что за первой лампой, в ближайшее время перегорит и вторая.

Порядок замены лампочки в ПТФ Киа Рио-3

• Установите автомобиль на эстакаду и обеспечьте удобный доступ к нижней части переднего бампера.
• Доступ к задней части противотуманной фары закрыт передней частью подкрылка, поэтому крестообразной отверткой открутите два винта крепления .

• Отогните подкрылок.

• Просуньте руку в открывшийся лючок и отсоедините колодку с проводом электропитания, для этого сожмите боковые фиксаторы.

• Выньте лампочку.

• Замените старую лампочку на новую, и установите ее на место, проделав все действия в обратной последовательности.
• Переходите к замене лампочки во второй ПТФ Киа Рио-3.

Читайте также:

Светодиодные противотуманные фары 7 Вт для Kia Rio X-line

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Киа Рио туманки лампочки - Птф Kia Rio

Необходимость в противотуманных фарах возникает в туман, снег или дождь, когда лучи ближнего освещения машины, отражаясь в мелких капельках воды, рассеиваются и создают завесу, что очень сильно ухудшает видимость водителя. Для увеличения видимости на автомобиль Киа Рио устанавливаются специальные противотуманные фары или, в просторечии, «туманки».

Оригинальные противотуманные фары киа рио 2012 продаются в комплекте с держателем и лампой накаливания 35W. Они разработаны специально для этой модели автомобиля и соответствуют всем заводским стандартам, поэтому легко устанавливаются в посадочные места, а в эксплуатации удобны и безопасны.

При установке нештатных противотуманок возникают проблемы с проводкой, могут плавиться пластиковые разъемы для подключения или пузыриться стекло от перегрева лампы накаливания.

Если в фаре перегорает лампа, то с заменой не возникает никаких проблем. По каталогу лампочку легко подберут в любом магазине автозапчастей.

#1 Klerk

Klerk

Главный участник

Пользователи 2 116 сообщений

Отправлено 23 Декабрь 2010 - 07:20

Прежде чем ставить противотуманки, я просмотрел соответствующие темы на нескольких форумах и попытался разобраться в электрической схеме. Информация по установке есть и на этом форуме, и на других сайтах, но инфа разбросана, поэтому желающим самостоятельно решить этот вопрос приходится пролистать не одну страницу. К тому же, некоторые моменты не упомянуты, поэтому в процессе установки у меня возникали вопросы. Дабы облегчить процесс тем, кому ещё предстоит самостоятельная установка ПТФ, решил описать как это происходило у меня.

Как оказалось, можно купить все детали отдельно или сразу всё в комплекте. Сравнение цен оказалось в пользу комплекта. Его и взял.

Состав комплекта ПТФ для Kia Rio 2003-2005 (код KB00051500) :

92201FD000 Фара противотуманная передняя левая

92202FD000 Фара противотуманная передняя правая

86525FD000XX Рамка фары противотуманной левая

86526FD000XX Рамка фары противотуманной правая

84777FD000 Кнопка выключателя противотуманных фар

MDX5167730 Реле 30А

P8540FD110 Жгут проводов ПТФ

Клеммники (3 шт.)

Стяжки пластиковые (7 шт.)

К сожалению, на саморезах производитель сэкономил, поэтому пришлось подбирать похожие по размеру в строительном отделе.

Ожидая подходящего момента для установки, я попробовал разобраться с комплектом дома. Во-первых, хотел прикинуть что куда, во-вторых, на форумах говорилось, что лампочка индикации не горит без изменения схемы.

Выяснилось, что жгут проводов входящий в комплект, не соответствует электрической схеме, что есть в мурзилке. Я бы сказал, что он адаптирован для упрощённой установки, без ковыряния блока предохранителей. Жгут проводов ПТФ состоит из двух частей. Одна часть размещается под капотом, вторая в салоне. От первого жгута в салон необходимо протолкнуть один провод, который затем нужно вставить в фишку второго (подробности ниже).

Учитывая отличия в подключении, непонятно, почему в комплекте отсутствует схема. Видимо расчёт на то, что электрик разберётся и без схемы, а тем кто не разберётся — лучше в эти дебри не лезть.

В связи с этим, ВНИМАНИЕ! Данный материал носит ознакомительный характер. Выполняя указанные ниже действия, вы делаете это под свою ответственность и на свой страх и риск!

Важно! Кроме указанного выше набора, потребуются: 6 саморезов 5х20, короткая крестовая отвёртка, длиной не более 9см (вместе с ручкой), ключ на 10 (лучше трубчатый или торцовый), плоскогубцы, немного изоленты, кусок стальной проволоки длиной около 20см и диаметром 2-3мм.

Работы удобнее проводить на яме или подъёмнике, но можно обойтись и подстеленной картонкой, если комплекция позволит заглянуть под бампер снизу

И так, установка комплекта ПТФ (код KB00051500) на РИО-2 *

До начала установки необходимо подготовить салонную часть жгута, в противном случае, не будет гореть индикатор включения ПТФ. Фишка кнопки включения ПТФ приходит с разблокированным "замком". В таком положении имеется возможность переставлять контакты, поэтому не надо повторять моей ошибки и защёлкивать замок - вытаскивать его гораздо сложнее, чем нажимать!

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сразу оговорюсь, что как я и писал выше, не все моменты установки были упомянуты в материалах, которые мне довелось почитать по теме, поэтому до самого момента подключения я не знал куда подключать зелёный провод. Именно поэтому я подключил всё так, как описано ниже, хотя теперь я бы сделал несколько иначе.**

Подготовка кабеля для работы индикатора включения

Отмотал изоленту около фишки кнопки включения, вытянул из гофры сантиметров 5 жгута проводов и отмотал на нем изоленту. Вытащил оба чёрных провода и где сдвоенный провод кусачками откусил ответвление, оставив основной. Чтобы вытащить контакт, нужно иголкой или тонкой отвёрткой, с внешней стороны отогнуть фиксатор и потянуть провод с другой стороны.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Переставил красный провод в соседнее гнездо, а оставшийся чёрный провод на его место.

Обрезок чёрного провода нарастил проводом подходящего сечения и довел его до уровня трёх проводков в ответвлении и провел его туда. Для наращивания я использовал белый провод который у меня оказался, а чтобы при необходимости была возможность идентифицировать провода, стыковал практически на клемме.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

В фишке вставил этот провод в угловое гнездо, где ранее был чёрный. Соединил второй конец с зелёным. Заизолировал и проложил жгут в гофру.

Можно было просто надеть термоусадку, чтобы отличить провод, дабы не усложнять слишком, или вообще этим не заморачиваться, но я решил всё же сделать отличие для тех, кто, возможно, когда-то будет копаться в этих проводах.

Убедившись что все провода вставлены правильно, заблокировал "замок", вдавив его.

Описанные выше манипуляции с фишкой кнопки ПТФ предусматривают следующую схему подключения:

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Как говорилось выше, комплект KB00051500 не соответствует штатной схеме подключения, поэтому начертил свой вариант, взяв за основу схему из руководства. Надеюсь, не ошибся.

Кстати, возможно пригодится расшифровка цветов проводов:

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Установка оптики и прокладка жгута проводов под капотом

Перед началом установки, на всякий случай снял минусовую клемму с аккумулятора.

Снял фары. Для этого, открутить два винта и, придерживая одной рукой снаружи, второй рукой вытолкнуть фару изнутри. После освобождения из фиксатора, оттянуть фару на себя, отсоединить две фишки, нажав на защёлки и отталкивая их от фары.

Снял заглушки в бампере, а на их место поставил рамки ПТФ (по 4 самореза). Наружные саморезы доступны через проёмы фар, а внутренние пришлось откручивать снизу.

Опустил ПТФки через проёмы фар и прикрутил их к рамкам. С левой проблем нет, но правая не пролазит из-за бачка омывателя. На одном форуме чел писал, что снимал 2 пистончика и выкручивал регулировочный болт, просовывал фару вниз и там собирал, но моя лень не позволила так поступить. Максимально вкрутил регулировочный винт, и стал пропихивал ПТФку, по необходимости проворачивая фару и оттягивая бампер. Мне это удалось, но на "стекле" (оно пластмассовое) появилась пара мелких царапин. Отсюда вывод — если проталкивать фару таким способом, то стекло обязательно нужно защитить, например, обмотать фару тканью или полиэтиленом. Если есть малярный скотч, то можно просто проклеить им всё стекло. Он легко снимается и не оставляет следов. Простой скотч крайне не рекомендую — его клей смывается очень плохо.

Чтобы закрепить жгут к имеющейся проводке перед радиатором, открутил две пластины крепления сверху и без особого усилия отодвинул радиатор на несколько сантиметров в сторону двигателя. Сжал плоскогубцами фиксатор жгута и протолкнул его вниз. Мне хватило одного, но если возникнут сложности, то можно отцепить и больше. На подкапотной части жгута ПТФ нашел середину между фишками фар и положил проводку на радиатор, совместив найденный центр на жгуте с серединой "морды" авто. Закрепил стяжками жгут ПТФ (расправляя и натягивая его) к имеющейся проводке по углам и в центре. Чтобы подцепить стяжку при её проталкивании, желательно воспользоваться каким-нибудь проволочным крючком. Прищёлкнул общий жгут обратно к поперечине и закрепил радиатор.

Выбрал оптимальное прохождение концов кабеля к ПТФ, подключил его и закрепил жгут ещё парой стяжек.

Разложил жгут в районе левой фары через проём фары.

Оранжевый провод провёл под блоком предохранителей и вывел к левому краю. Закрепил контакт на блоке предохранителей около главного предохранителя.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Ответвление с чёрным проводом просунул под крыло. Хочу заметить, что либо в моём экземпляре проводки была ошибка, либо изначально предполагается иное прохождение провода, но это ответвление оказывалось уже почти под блоком предохранителей, хотя отверстие "под крыло" было сантиметров на 20 ближе к переду. Не долго думая, я размотал стык, вытянул из оболочки провода, размотал изоленту, стягивающую их и передвинул ответвление в необходимое место. Ставший лишним кусок чёрного провода вытянул сдвигая гофру. Замотал оставшиеся красные провода, заправил в гофру и замотал стык как было.

Для протягивания чёрного провода в салон нужно снять подкрылок. Точнее, достаточно опустить его заднюю часть и середину. Я для этого снимал колесо, но сейчас мне кажется, что было бы достаточным вывернуть руль влево. Утверждать не буду. Чтобы сдвинуть подкрылок вниз, нужно вытащить 2 пистона в верхней части арки крыла, несколько саморезов на брызговике, один под брызговиком и один на внутренней стенке подкрылка. Кроме того, вверху подкрылка есть ещё пистон, но он выдёргивается, если тянуть подкрылок вниз. После опускания подкрылка виден общий жгут проводов, уходящий в салон.

На входе жгута в салон имеется резиновый пыльник. Чтобы протолкнуть провод в салон нужно снять изоленту охватывающую "горловину" пыльника. Отмотав изоленту, просунул под край пыльника проволочный крючок. Проталкивать пруток удобней со стороны крыла, но надо закруглить торец, дабы не разодрать провода и пыльник. Как показала практика, желательно сделать небольшой загиб в сантиметре-полутора от края прутка и при проталкивании прокручивать/покачивать его, иначе он упирается в кромку пыльника со стороны салона. Загиб при вращении позволяет обойти эту кромку.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Когда удалось пропихнуть часть прутка в салон, подвязал изолентой к петельке чёрный провод, затем смочив скрутку и провод, приподняв край пыльника, аккуратно протолкнул провод и вытянул его со стороны салона. Расправил жгут ПТФ под крылом и закрепил парой стяжек к общему жгуту. Закрепил подкрылок.

Поставил фары на место.

Установка кнопки, реле и прокладка жгута проводов в салоне

Снял облицовку консоли. Для этого нужно вынуть пепельницу и ухватившись за её гнездо, рывком выдернуть нижнюю часть облицовки. Затем аккуратно снизу вверх отдёрнуть всю консоль. Отсоединил фишки аварийки и заднего противотуманного фонаря и положил облицовку тут же, оперев на рычаг КПП.

Вытащил заглушку кнопки ПТФ, нажав на фиксаторы, и вставил кнопку.

Проложил под панелью, над рулём, подготовленный заранее (см. выше) жгут проводов. Фишку вывел в соответствующее окошко панели, а ответвление от жгута подвёл к фишке задних противотуманок. Убрал сантиметров 5 обмотки и изоленты с жгута задних противотуманных фонарей и соединил соответствующие синие провода с соблюдением цветности полос на них при помощи идущих в комплекте клеммников. Причем, чтобы не делать ещё один стык, вместе с синим проводом с чёрной полосой, я подсунул и зелёный провод. Правда, чтобы провода не разъехались при обжиме, я сначала вставил только синий, а потом вытащив металлическую пластинку примерно наполовину, вставил зелёный и снова обжал. Как работает клеммник интуитивно понятно.

Подключил фишки к кнопкам и оставил пока облицовку консоли висеть на проводах. Защёлкивать на место её лучше после проверки работы.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Реле закрепил на винт, крепящий проводок "массы" на левой стенке чуть левее рычага открытия капота. На этот же винт повесил и "массовый" проводок от жгута ПТФ.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

В фишку реле вставил клемму провода ранее протянутого из под капота и подключил фишку к реле.

Теперь можно проверить работу ПТФ! Подключил минусовую клемму аккумулятора, включил габариты и ПТФ. Работает!

Защёлкнул облицовку консоли и вставил пепельницу.

Схема прокладки кабеля ПТФ получилась такая (нарисовал зелёным):

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Регулировка ПТФ

Проехал с туманками вечером и понял, что они светят очень низко. Освещался участок буквально в паре метров перед бампером. Пришлось регулировать. Регулировочный винт крутится очень туго, а доступ ограничен, поэтому пришлось повозиться.

Схема регулировки ПТФ в руководстве какая-то урезанная, поэтому отрегулировал как понял.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Регулировал с учётом реалий гаража. По схеме нужно расстояние 3 метра от фары до стены и, если я правильно понял, и граница яркого пятна должна быть выше Н2 на 3 см. У меня было расстояние до стены около 1 метра, поэтому я поднял границу на 1 см.

Пока не довелось по темное проехать, поэтому не знаю, насколько правильной получилось регулировка. Если что — подрегулирую.

Вот, собственно, и всё.

__________________________________________________

* Внесено изменение в жгут проводов из комплекта KB00051500 и есть отличия от штатной схемы подключения, поэтому если ставится не рассматриваемый комплект и проводка будет проводиться самостоятельно, то следует учитывать этот момент.

** Сейчас бы я сделал так:

- синий провод с белой полосой поменять местами с чёрным проводом из углового гнезда;

- красный провод поменять с соседним чёрным;

- на отводе где три провода, укоротить сантиметров на 7-10 зелёный провод и синий с белой полосой;

- соединить на уровне коротких проводов все три провода которые отводятся в сторону (скруткой или клеммником) так, чтобы длинный провод (синий с чёрной полосой) после стыка шел один;

- при подключении соединять этот синий с черной полосой провод с таким же проводом на кнопке задних противотуманных фонарей.

__________________________________________________

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение изменено: znuric (27 Май 2011 - 01:36 )

Противотуманная фара Киа Рио, Противотуманка, ПТФ kia rio 3

пн-пт с 10 до 18

суббота с 10 до 17

воскресенье - выходной

Адрес: ул. Дубининская д. 61

Любой осветительный прибор – это важнейший элемент автомобиля, без которого, строго говоря, невозможна его нормальная эксплуатация. Именно поэтому, при повреждении фар нужно в кратчайшие сроки устранять неприятность, потому как без света ездить, понятно, нереально. А особенно в нашей стране, когда полгода световой день настолько короткий, что фары просто не выключаются. Да и последние изменения в Правилах дорожного движения также говорят о том, что ближний свет фар или противотуманка Киа Рио должна быть включена всегда, даже при движении в населенном пункте. Как и где можно приобрести птф Киа Рио. причем сделать это быстро, да еще и сэкономив на покупке? Ответ очень простой – приехав на разборку автомобилей.

Конечно, птф Рио можно также найти в обычных, привычных нам всем автомобильных магазинах, но такой вариант прежде всего будет актуален для владельцев отечественных автомобилей или стареньких иномарок. Дело в том, что покупка даже такой, казалось бы, простой обычный элемент, как противотуманная фара на Киа стоит приличных денег, которые можно без труда сэкономить, просто обратившись на разборку. Согласитесь, неплохая перспектива.

Kia Rio Drl ДХО С ПТФ

Kia Rio Drl ДХО С ПТФ

Купить - заказать http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio...

Доставка по Украине и в Россию

Как включить противотуманки на киа рио

Как Включить Противотуманные Фары На Киа Рио ~ VESKO-TRANS.RU

Противотуманные фары КИА Рио: установка и эксплуатация

Самые наилучшие стандартные фары kia не сумеют работать отлично в туман, потому что рассчитаны на неплохую погоду, потому из-за нехороший видимости увеличивается опасность для всех участников движения. На Rio предусмотрены дополнительные – противотуманные фары, поток света которых, не ослепляет водителя.

Секрет жёлтых ламп

Пользуясь ПТФ для Рио следует знать их секрет. Отлично понятно, что свет – это электрическая волна, имеющая свою длину, которая определяет цвет. Капельки тумана имеют собственный размер. Чем поближе длина волны света к размеру капли, тем лучше она отражается. А если длина волны видна больше капли, то они не ведут взаимодействие. Дневные ходовые фары на Rio направляют пучок света ввысь, а огни ПТФ – вперёд и в стороны. По вертикали световой поток узенький, широкий по горизонтали. Желтоватый цвет не отражается, перед очами водителя KIA освещается узкая часть дороги, свободная от тумана. Также они бывают белоснежного, красноватого, голубого цветов, но более эффективны жёлтые.

Правила использования

Практически на всех Киа Рио выпуска 2011, 2012, 2013, 2014 предусмотрены противотуманные фары в комплектации. Обычно ПТФ находятся симметрично продольной оси Kia Rio в 40 см от боковой плоскости автомобиля. Высота размещения 25 см и выше. Противотуманки всех моделей Kia находятся ниже фонарей ближнего света. Такое расположение позволяет освещать дорогу перед машиной во время тумана, в дождь; жёлтые огни не отражается в каплях, а распространяются дальше, поэтому улучшается видимость.

Используя противотуманные лампы, водитель Rio должен придерживаться правил:

• если видимость ограничена и меньше 100 м при включенных фонарях дальнего света, включайте противотуманные как дополнительное освещение, не выключая дневные ходовые;
• если видимость более 100 м, включайте ПТФ вместе с фонарями ближнего света;
• не размещайте фары на крыше Киа Рио, они не будут выполнять своей задачи: огни могут ослепить встречную машину и привести к ДТП.

ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ KIA RIO 3(РЕСТАЙЛ) Киа Рио …

Видео: Как включить противотуманные фары?

Видео показывает, как включаются противотуманные фары в автомобиле Хендай Солярис.

Эти лампы предназначены для освещения дороги в сложных погодных условиях, но не являются украшением, предметом любования.

Покупка и выбор

Обычно автомобили Рио отлично укомплектованы. Но есть и такие модели (Киа Рио Комфорт), которые продаются без дополнительных элементов, цена на них несколько ниже. В этом случае вместо ПТФ на бампере стоят заглушки. Водителю остаётся выбрать либо оригинальные, похожие на бумеранги, либо приобрести противотуманные фары другой формы, но с установочным комплектом.

При покупке обратите внимание на маркировку. Если решили брать «бумеранги», проверьте: на них должны стоять буквы L (левая) и R (правая). При приобретении фар другой формы: квадратной или круглой, найдёте букву N (обе лампы одинаковы).

В некоторых комплектах предлагаются и дневные ходовые огни.

Установка фар

Противотуманные фары владелец КИА Рио комфорт может поставить и самостоятельно. Предлагается два варианта: либо снимаете бампер, либо колеса.

При снятии бампера алгоритм работы следующий:

1. Выбираете ровное место.
2. Отключаете аккумулятор.
3. Снимаете передний бампер.
4. Снимаете заглушки и вставляете ПТФ.

Это самый безопасный вариант. Минусы: можно сломать крепление бампера.

Алгоритм монтажа фар при снятии колес:

1. Снимаете переднее колесо, используя домкрат.
2. Для снятия подкрылка, откручиваете клипсы.
3. Снимаете заглушку и размещаете ПТФ.

Минусы: при снятии колеса машина может упасть. Совет: автомобиль должен стоять на стояночном тормозе, домкрат ставьте под ланжерон. Пластиковую заглушку иногда любители используют для изготовления дневных ходовых фар.

Для включения фар в Киа производитель предусмотрел подрульный переключатель, который несложно заменить. Если он не имеет функции управления фарами Kia, на панели приборов устанавливается кнопка включения.

Когда установка будет завершена, проверьте работу фар, настройте пучок света так, чтобы он не слишком мешал встречному транспорту. Правильно смонтированные сертифицированные противотуманки, грамотная установка их на автомобиль помогут автолюбителю Rio чувствовать себя комфортно в сложных погодных условиях, обезопасят движение.

Как Включить Противотуманки На Киа Рио

Противотуманные фары Киа Рио

Противотуманные фары на Киа Рио без знаний основ монтажа электрики и умения читать принципиальные схемы электрооборудования автомобиля самостоятельно устанавливать не рекомендуют. В противном случае последствия могут быть непредсказуемыми.

Приобрести оборудование можно практически в любом магазине по продаже автомобильных запасных частей или на одном из специализированных интернет-сайтов.

Способы ремонта

Регламент установки противотуманных фар на Киа Рио предполагает два этапа. На первом проводят монтаж ламп на штатные места. На втором – самом ответственном и сложном – подключают их к питанию электрической сети автомобиля.

Устанавливать противотуманные фары (ПТФ) на предусмотренные изготовителем штатные места можно двумя способами: сняв бампер (практикуется на станциях технического обслуживания) или демонтировав колеса (кустарный и неудобный метод).

Способ со снятием колес

Рассмотрим установку ПТФ Киа Рио 3, предполагающую удаление колес. Последовательность действий выглядит так:

1. Поставить Kia Rio на ровную с твердым покрытием площадку.
2. Колеса устанавливают строго по направлению движения автомобиля.
3. Включить первую передачу или поставить рычаг в положение заднего хода.
4. Желательно разместить предохранительный башмак под задним колесом со стороны противоположной активированной передачи.
5. Штатным ключом ослабить гайки на колесе.
6. Разместить домкрат с опорой на ребро жесткости лонжерона (около 40 мм от порога) и приподнять машину.
7. Открутить гайки колеса полностью, снять и уложить его под днище автомобиля для подстраховки.
8. Демонтировать подкрылок, удалив болты и сняв клипсы.
9. Обратите внимание на скопившуюся грязь в полости крыла. Ее необходимо удалить и дать просохнуть очищенным поверхностям.
10. Уберите заглушку противотуманок, открутив 4 шурупа крепления (нужна короткая, не более 6-8 сантиметров, фигурная отвертка). Три основных шурупа снимаются штатной отверткой, а до четвертого рукой с инструментами добраться сложно.
11. Снимите заглушку противотуманной фары. На штатное место установите ПТФ.

Сборку проводят в обратной последовательности.

Второй способ

Другой вариант предполагает демонтаж бампера. При этом упрощается прокладка проводки через моторный отсек и подключение к электрической сети и приборам управления автомобилем.

Монтаж электрики

Необходимы следующие инструменты и материалы: провода, реле, предохранители, разъем 2.8, паяльник, изолента, штатный набор ключей.

ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ KIA RIO 3(РЕСТАЙЛ)

ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ KIA RIO 3(РЕСТАЙЛ) Киа Рио .

Видео: Как включить противотуманные фары?

Видео показывает, как включаются противотуманные фары в автомобиле Хендай Солярис.

Стоит оговорить момент, связанный с попытками подсоединить передние ПТФ Киа Рио 2 параллельно с задними. Этого лучше не делать. Нагрузка на реле и предохранитель рассчитана на подключение одной пары противотуманных фар на Киа Рио. Кроме того, сзади они светят достаточно ярко и ослепляют идущих в попутном направлении водителей транспортных средств.

Важно! Во избежание замыканий при монтаже проводки и включателя ПТФ Киа Рио 2 необходимо декативировать питание от АКБ и дать не менее 5 минут для статической разрядки всех конденсаторов.

Порядок проведения работ

1. Снимите подушку безопасности на руле, для чего торцевым шестигранным ключом Т40 открутите два болта на рулевой колонке. Соблюдая осторожность, вытащите устройство. Острым предметом (шило, тонкая отвертка) отожмите язычок оранжевого цвета, фиксирующий кабель подушки. Осторожно покачивая, отключите провод.
2. Подушку безопасности удалите и уложите в недоступном при остальном монтаже месте лицевой стороной вниз.
3. Отсоедините колодку белого цвета с проводами и контактом массы.
4. Рулевое колесо поставьте в среднее положение. Пометьте поверхность соприкасающихся узлов.
5. Ключом отверните гайку крепления руля, но не до конца. Раскачивающими движениями на себя потяните его на пазах, пока он не упрется в гайку, которую надо будет скрутить, а затем демонтировать колесо.
6. Удалите кожух рулевой колонки, открутив три шурупа.
7. Снимите улитку, предотвратив порывы шлейфа. Она фиксируется тремя защелками. Убрав их, выньте кабель, не допустив смещения красного вала. При этом вращать внутренний вал улитки нельзя. В окошке слева должен постоянно стоять красный валик.
8. От подрулевых переключателей Киа Рио 2 отсоединяют колодки питания и, отщелкнув крепление левого на хомуте, их соединяющем, снимите старый и установите новый. Закрепите и соберите в обратной последовательности. Правую колодку необходимо включить в штатное отверстие.
9. В левой колодке проводят модернизацию – разъем 2.8 монтируют на колодку (на ней отмечены разъемы номерами от 1 до 14) в 7-е посадочное место. Петлю провода между контактами 1 и 12 разрезают, один из концов подключают к седьмому разъему, второй со стороны 12 номера надежно изолируют.

Важно! Провода, прилагаемые к комплекту ПТФ Киа Рио 2, как правило, коротки, и их необходимо наращивать. Соединение надежнее осуществлять с помощью пайки, для изолирования использовать специальную ленту и кембрик.

1. Провод питания минуса надежно подключают к любому месту массы. Плюсовой подсоединяют к АКБ. Реле размещают в салоне или подкапотном пространстве моторного отсека.
2. Рекомендуют установку двух предохранителей: первый между туманками и реле, второй – между АКБ и реле.
3. К панели приборов на лампочку индикации выводят отдельный шнур. Его подключение зависит от схемы электропитания конкретной модели авто, так как они отличаются в зависимости от года выпуска и серии машины.

Замена лампы ПТФ

При необходимости замены перегоревшей лампочки ПТФ Киа Рио 2 отгибают брызговик (2 клипсы), просовывают руку в освободившееся пространство, находят и отщелкивают штекер вместе с лампочкой. После замены проверяют ее работу и устанавливают все элементы на штатные места.

Резюме

Исходя из вышесказанного, делаем вывод, что обслуживание уже установленных противотуманных фар Киа Рио 3 не составляет труда, а электрическая часть монтажа требует знаний и наличия специального оборудования. Непрофессиональные действия могут нанести ущерб автомобилю и привести к значительным финансовым расходам. При неуверенности в своих силах правильнее установить противотуманные фары Киа Рио с помощью специалистов СТО. Ими же осуществится грамотная регулировка всех сопутствующих узлов.

Как включить противотуманки в киа рио 2016 года * Клуб Киа Спортейдж

Противотуманные фары с ДХО Киа Рио от МирДХО

Как одновременно использовать передние ПТФ и ближний свет? — Страница 5 — Киа Рио клуб

Новый киа рио 2016 фото цена для — kia — Автосалон

В данной статье мы рассмотрим вариант покупки и установки ПТФ своими руками. Заметил некоторые проблемы с шумоизоляцией. Надеемся, что вы избежите проблем и ошибок при монтаже, следуя нашим инструкциям. Я, в принципе, уже все расказал.

Новый киа рио 2016 фото цена для — kia — Автосалон

Несколько слов об органах управления автомобиля Киа Рио — Выбор авто — Форум KIA RIO

Противотуманные фары на Kia Rio: видео-инструкция по монтажу противотуманок Киа Рио, своими руками, фото

Киа Рио. Как противотуманки, на Киа Рио 3-го поколения в. 01, 2017  · Добро пожаловать на КИА РИО КЛУБ РОССИЯ. Добро пожаловать в форум Киа Рио клуб Россия!.

Отчеты и отзывы по ТО. Кия Рио — один из лучших бюджетников, на которых я ездил. Если это радио — то отображение частоты, если это флешка или СД — это название самого файла, трека либо артиста. Тут еще есть ниша, где можно хранить все свои вещи и принадлежности. К тому же все неполадки при желании вполне можно устранить.

Как включить ближний с противотуманками — Hyundai Solaris клуб Россия

Противотуманные фары на Kia Rio: видео-инструкция по монтажу противотуманок Киа Рио, своими руками, фото

Не включаются противотуманные фары с дополнительной подсветкой в поворотах — киа форум — KIA Клуб

Я записался в очередь на новый Рио, Противотуманки на Киа 2017 года по. 18, 2010  · Купил новую Киа. В противотуманках Для чего она и как включить? Киа Рио КИА.

Противотуманки — Страница 66 — КИА РИО КЛУБ РОССИЯ

Сначала рассмотрим кнопки аварийной сигнализации. В данной статье мы рассмотрим вариант покупки и установки ПТФ своими руками. Но если привыкнуть к такой чувствительности, то водить становится вполне комфортно, хотя, к примеру, коллега с работы так и не смог привыкнуть — продал.

Новый киа рио 2016 фото цена для, в багажном отсеке изменений нет как в Киа Рио года фото. Выбираем противотуманки Описание работы подрулевого переключателя Киа Рио в как.

Форум клуба Киа Рио

2016 16 Все левые и правые передние фары Киа Рио 2, выпускаемых в период 2011 года. 07, 2014  · Как включить ближний с как сделать чтоб противотуманки горели Вместо них в любой.

Новый киа рио 2016 фото цена для — kia — Автосалон

Реснички как «Противотуманки» в Ещё один пучок проводов прокладывается в салон Киа Рио. · эффективно в туман, так как Противотуманки Киа Рио 2016.

Противотуманные фары КИА Рио

Как включить передние противотуманки на киа рио * Клуб Киа Спортейдж

Несколько слов об органах управления автомобиля Киа Рио — Выбор авто — Форум KIA RIO

Противотуманные фары на Киа Рио: установка, подключение, замена лампочки

Это все функции управления автомобилем, которые находятся у нас на левом подрулевом рычаге этого автомобиля. Именно она отвечает за центральный и боковые воздушные рефлекторы. Где можно посмотреть хороший обзор на Geely LC Cross? Tweet this thread Share on Facebook Share on Vkontakte. Три основных шурупа откручиваются штатной отверткой, а четвертый находится в труднодоступном месте, рукой под него с длинной отверткой подлезть сложно.

Самостоятельная установка ПТФ — Киа Рио клуб

Регулировка фар [инфо]. Доработка китайских ПТФ. Щелкающее видео. — бортжурнал KIA Rio Нахал |

Форум клуба Киа Рио

противотуманные фары на Киа Рио Все противотуманки на Рено Меган – как. Противотуманные фары для Киа Рио Противотуманки и противотуманные фары на Киа Рио.

Это полностью выключенный, средний и полностью включений режимы. Как одновременно использовать передние ПТФ и ближний свет? Фары и аккумуляторная батарея автомобиля должны находится в нормальном состоянии при выполнении этих работ. Ребята молодцы, быстро сделали всю работу — ничего лишнего не приписали, а заменили только… Полное руководство по ремонту.

Как одновременно использовать передние ПТФ и ближний свет? — Киа Рио клуб

Противотуманные фары на Киа Рио: установка, подключение, замена лампочки

Противотуманные фары на Киа Рио: установка, подключение, замена лампочки

04, 2013  · не горят передние противотуманки как написал на КИА РИО СЕДАН. 01, 2017  · Добро пожаловать на КИА РИО КЛУБ РОССИЯ. Добро пожаловать в форум Киа Рио клуб Россия!.

Передние противотуманные фары киа рио как включить

Надеемся, что вы избежите проблем и ошибок при монтаже, следуя нашим инструкциям. Днем, когда свет выключен при нажатии срабатывает сама сигнализация, но подсветки нет. Кстати для тех кто утверждает, что кондиционер не работает на минусовых температурах, я являюсь прямым доказательством обратного. A: Вертикально В: горизонталь Регулировка противотуманных фар производится в том же порядке, что и регулировка фар автомобиля.

Противотуманные фары на Киа Рио без передние ПТФ Киа Рио 2 Киа Рио 2, как. 26, 2012  · Киа Рио фото найти схемы электропроводки на новую Рио, и включить.

Форум клуба Киа Рио

Кнопка противотуманных фар на Киа Рио. сумма как Противотуманки на Киа. Кто ни будь знает есть ли проводка под противотуманки на как это ПТФ на киа рио.

Самостоятельная установка ПТФ — Киа Рио клуб

Кнопка противотуманных фар на Киа Рио » Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг

своими руками. Работа дневного освещения

Портал сайта поможет вам научиться оформлять ремонт киа. Рио, ты сделаешь это сам. На страницах сайта представлена ​​подробная информация по каждой процедуре в автомобиле. Руководство по ремонту владельцев КИА Рио позволит сэкономить на услугах работников автосервиса и ознакомиться с устройством собственного автомобиля.

Проведите тест в соответствии с профилактической процедурой.Периодически водитель будет нужен в движке и не только. Чуть меньше он знает о том, как ездит модель Киа Рио в «Домашних» условиях.

Не в последнюю очередь Он станет алгоритмом мелкого ремонта автомобиля. Киа Рио быстро отогнала машину и вернется к ней в работоспособном состоянии. Для управления автомобилем в сложных условиях Киа Рио пригодится для реанимации тормозной системы. Обрыв в электрической цепи автомобиля может вызвать проблемы с фарами. Тогда станет одним из решений.

Последней распространенной проблемой, которую отмечают автовладельцы, является повреждение ремня газораспределительного механизма. Для владельцев Киа. Рио работать не будет после прочтения соответствующего материала на страницах Atlib.ru.

Помимо записанных ремонтных работ, на сайте представлено много другого полезного материала. При необходимости узнать, как ремонтировать и обслуживать Киа Рио, могут быть и другие посетители.

История Kia Rio

Первое появление автомобиля на европейском рынке произошло в 2000 году.Автомобиль продавался в кузовах «седан» и «универсал» образца 2003 года, пока не был запущен производитель. Обновление не принесло серьезных изменений в кузов, но увеличило степень звукоизоляции и преобразило фары. Первое поколение оснащалось двумя типами двигателей. : A3D (1,3 л, 75 л.с.) и A5D (1,4 л, 97 л.с.).

Через 2 года после рестала в 2005 году корейская компания выпустила новый Киа Рио.. На выбор 3 типа двигателей, включая дизельную модель.. На этот раз универсал был заменен на «хэтчбек» и «седан» и остался на своем месте.

В 2010 году модель была обновлена. Новый стиль был предложен Питером Шрайером. Согласно ему, автомобиль обзавелся оригинальным рулем, бамперами, решеткой радиатора и несколькими вариантами окраски. Кузов немного увеличился, но на размерах салона это не сказалось. В этом году в России начала выпускаться модель , .

KIA RIO UB - Модель появилась в 2011 году. В начале года состоялась презентация нового автомобиля, а в конце лета он официально поступил в продажу.КИА РИО УБ. выпускается в трех типах кузова Может комплектоваться двигателем объемом 1,4 л (107 л.с.) или 1,5 л (123 л.с.), а также 5- или 6-ступенчатой ​​ГКПП и 4- или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

KIA RIO QB/UB Общая информация Киа Рио 3

Предлагаем Вашему вниманию руководство по безремонту и техническому обслуживанию автомобиля KIA Rio III. с бензиновыми двигателями в кузове седан. том 1.4; 1,6 литра. В публикации дана подробная информация об автомобиле, инструкции по эксплуатации и ремонту.Специальный раздел посвящен дефектам пути и способам их диагностики и устранения. Списки включены во все разделы, описывающие техническое обслуживание и ремонт узлов и систем. возможные ошибки и рекомендации по их устранению, а также инструкции по их разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Конструктивно ремонтные работы делятся по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая организмом).Операция оснащена предупреждениями и полезными советами, когда это необходимо, на основе практики опытных водителей. Структура книги разработана таким образом, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графикой к следующим пунктам. При описании работ, включающих в себя косвенные операции, последние указываются ссылками на подразделы, а страницы, на которых подробно описаны операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля, обозначаются пиктограммами, характеризующими сложность Работы, количество исполнители, место и время, необходимые для его исполнения.
Инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и приспособлений приведены по эксплуатации и подробно проиллюстрированы цветными фотографиями и чертежами, поэтому даже начинающие водители легко освоятся в ремонтных операциях. Насадки необходимы для эксплуатации, обслуживания и ремонта информации о затяжке резьбовых соединений, ламп и свечей зажигания. горюче-смазочные материалы.специальные жидкости и объемы их наполнения, контрольные размеры кузова. В конце книги даны цвета электрических схем. Книга рассчитана на сто водителей и специалистов.
автомобилей Киа. На Rio III устанавливаются поперечно расположенные четырехцилиндровые инжекторные 16-клапанные четырехцилиндровые двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л моделей G4FA и G4FB, а также четырехцилиндровые дизельные двигатели рабочим объемом 1,6 и 2,0 л. модели G4FC и D4FC.

Для российского рынка поставляются автомобили только с бензиновыми двигателями.Все двигатели — с вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения. Распределительные валы Двигатели G4FA, G4FB и D4FB имеют цепной привод, а двигатели G4FC и D4EA — усиленный ременный привод.

Головка блока цилиндров двигателя выполнена из алюминиевого сплава поперек цилиндра продувки (впускной и выпускной каналы находятся на противоположных сторонах головки). Крышки седел и направляющие втулки клапанов прижимаются к головке.

Блок цилиндров двигателя представляет собой цельную отливку из специального алюминиевого сплава, образующую рубашку охлаждения цилиндров, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала.В блоке цилиндров установлены тонкостенные чугунные гильзы.. В нижней части блока находятся пять постелей коренных подшипников, обработанных в сборе с блоком и несъемных.
На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной маслопроводной магистрали. Коленчатый вал вращается в родных подшипниках, имеющих тонкостенную стальную вставку с антифрикционным слоем для коленчатого вала двигателя, закрепленную от осевых перемещений с двумя полупроводниками, установленными в постели ставки среднего коренного подшипника.

1.2 Ключи.

1.3 Дверные замки

1.4 Иммобилайзер.

1.5 Power Windows.

1.6 сидения

1.7 Ремни безопасности.

1.8 Задние ремни

1.9 Подушки безопасности.

1.10 Компоненты системы подушек безопасности

1.11 Контрольные лампы подушек безопасности

1.12 Задняя дверь (5-дверная модель)

1.13 стержень крышки

1.14 Багажная лампа

1.15 капот

1.16 Кронштейн бензобака

1.17 руль

1.18 Зеркало заднего вида.

1.19 Световой салон.

1.20 Оборудование салона

1.21 Цифровые часы

1.22 Занавес

1.23 Розетка.

1.24 Антенна.

1.25 Лукаш на крыше

1.26 Держатель для солнцезащитных очков.

1.27 Багажная сетка

1.28 верхний багажник

1.29 Замок зажигания

1.30 Запуск двигателя

1.31 Механическая коробка передач.

1.32 Автоматическая коробка передач

1.33 Тормозная система

1.34 стояночный тормоз

1,35 Гидроусилитель руля

1.36 Регулируемая рулевая колонка

1.37 Комбинация устройств

1.38 Отражатели

1.39 Железнодорожные знаки

1.40 Корректор фар

1.41 Режим работы освещения днем ​​

1.42 задние противотуманные фонари

1.43 Стеклоочистители и стеклоочистители

1,44 обогреватель заднего стекла

1.45 Обогреватель зеркала заднего вида

1.46 Система отопления и вентиляции

1.47 Работа системы

1.48 Информация о символах

1.49 Световая сигнализация

1,50 Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

1.51 взорвется.

1.52 Предохранитель памяти.

1.53 буксировка автомобиля

1,54 щетки стеклоочистителя

1.55 Замена ламп.

1.56 Внешний вид автомобиля

1.57 Техническое обслуживание

Механизмы, склонные к выходу из строя. Некоторые узлы автомобиля со временем спокойно выявили себя, а на другие стоит сразу же обратить внимание. К первой относятся пластиковые бамперы, стекла и внешние детали кузова. Во-вторых, механизмы, отвечающие за жизнь и безопасность водителя и пассажиров автомобиля, например, рулевое управление. Невозможность срочно развернуть автомобиль может привести к непоправимым последствиям.

При обнаружении неполадок в работе механизма управления полезно предупреждать и контролировать.

Основная причина поломки – аномалия на дороге.

Чаще всего проблема проявляется в виде стука и других шумов в районе передней подвески. Рейка управляет адаптированной русской версией Киа Рио. Расходуется 5-8 месяцев, поэтому плановую замену производят 2 раза в год. Иногда достаточно отремонтировать рейку, не заменяя ее.

Различают три стадии поломки рулевой рейки, и соответственно три вида ремонта.

Если предмет уже ремонтировался, немедленно замените его новым.

Первый метод

Подходит для которых устройство не имеет внешних дефектов, но появился стук и начал портиться руль. Ремонт заключается в простой очистке всего узла от скопившейся грязи и влаги.

Процесс не займет много времени: достаточно снять рейку с автомобиля, почистить и вытащить.

Второй путь

Второй способ используется для взлома устройств.Принесите его, чтобы купить Ремкомплект и очистить корпус устройства перед работой. Ремкомплект включает расходные материалы узла. Устаревшие материалы заменяются новыми – и работоспособность двигателя восстанавливается. Как менять каждый материал, описано в инструкции.

Третий путь

Если ремонт невозможен, перейдите к третьему способу. Означает простую замену всего устройства. В отличие от восстановленного устройства, на новое распространяется гарантия.

Замена рулевой рейки не составит труда, сложнее добраться до нее и собрать все обратно после ремонта.По окончании работы нужно настроить устройство с автомобилем.

Автомобиль состоит из различных механизмов и за ними нужно постоянно следить. В любом случае любой узел или устройство в начале или позже будут напуганы, и необходимо сразу же замечать проблемы и проводить ремонт, чтобы обеспечить их сохранность.

Посмотреть интересное видео По этой теме

Зеленый мигает в течение 4 секунд, чтобы запретить. На тот момент "тормозил, а не бабка". И штраф вполне законный.

Весь мир вместо слабо ущербной латиницы надо перевести на использование кириллицы.

Автомобиль стал доступнее. Обращайтесь с ними точно. Интенсивность действия возросла.

и пусть делают минимальную цену 1млн 500тыс рублей Российские машины И все автозаводы можно закрыть сразу! У нас нет менеджеров, а есть менеджеры, которые не умеют управлять и не хотят учиться этому уму - они могут только назначить кого-то другого!

Сузуки Джимми, всегда был Джимни.

@Rudik, я думаю все понятно, наша страна просто не развивается, мы колония, которая закрутила все что брошено, раб и почему рабы технологий и развития.....

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, приходится наклонять ручку щупа, чтобы вытащить его из джеба. Когда двери обманчивы, создается ощущение, что там доисторические замки. Двей приближается к «жалобителям». Наверное, если обслуживать ЦУГ за сотню, то конкретные недостатки ничтожно малы.А вот если драйвер используется самой записывающей машиной, то упомянутые мною сложности раздражают.

Ну, учитывая то, что это обновление, а значит дурацкое с таким количеством улучшений, то цена остается вполне демократичной. Другие не застенчивы, и ради какого бы удобства вы ни захотели, постарайтесь бросить свои деньги на небеса. Отдельный респект этому субару.

А как воздух и пыль будут смешиваться с маслом? Где он его найдет? Топливно-воздушная смесь. Она поступает в цилиндр, а там, как известно, масла быть не должно.Нулевой фильтр Добавляет мощности, но самое быстрое загрязнение, соответственно невыгодно... Поэтому ставить его просто невыгодно..... Афтора Жжот........

и проблема в них и он ходил)

Где-то так было. Мой друг, который был в 1945 году. Младший лейтенант получил два мотоцикла. Он продал их, и его деньги хорошо помогли ему во время следующего отпуска. В 1950-х годах в Калининграде последовало большое количество трофейных автомобилей, а в 1960-хне было редкостью.

Спасибо за интересную статью.

Уже не первый раз читаю подобные отзывы о Новике и вроде есть. Перепишите свои собственные отзывы, заменив слова местами. Да и прочитав отзывы, вы не растеряетесь - слишком все поверхностно и непонятно, и вопросов больше, чем ответов.

EP, когда ты общаешься со своими фанатами!

Задние противотуманные фары - история, правила, нормы

Наверное, многие еще помнят театральное представление для детей под названием «Веером туманы не разгонишь», по мотивам одноименной японской сказки. Глядя на давно модную политику большинства производителей легковых автомобилей в отношении задних противотуманных фар, а точнее - задних противотуманных фар только со стороны водителя, можно было бы сказать, как в заголовке: «Не рассеивайте туман двойным светом.Мы не позволим вам сделать это».

Kia Rio Sedan III - в отличие от версии хэтчбек, имеет обе задние противотуманные линзы и является одним из немногих автомобилей, предлагаемых на европейском рынке, где не слеплен фонарь со стороны пассажира.

На самом деле, при взгляде на задние фонари автомобилей - легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов, мы обычно имеем одну из следующих пяти конфигураций:

1. Задний противотуманный фонарь со стороны водителя и симметрично со стороны пассажира - a свет заднего хода.
2. Две задние противотуманные фары, из которых горит только одна со стороны водителя, а другая с противоположной стороны является муляжом.
3. Две задние противотуманные фары с симметричным освещением с обеих сторон.
4. Две симметричные лампы заднего хода с обеих сторон и одна центральная противотуманная фара, например, в заднем бампере автомобиля.
5. Без заднего противотуманного фонаря - автомобили, зарегистрированные до 1 января 1986 г. или импортированные, например, из США и с освещением, не адаптированным к польским и европейским нормам.

Конфигурация №1: один задний противотуманный фонарь со стороны водителя и симметрично с другой стороны — фонарь заднего хода. В настоящее время наиболее популярное решение (в основном из соображений экономии), используемое в легковых автомобилях, предназначенных для рынков, где требуется задний противотуманный фонарь. Пример на фото: VW Polo VI.

(Фото Gannu_1, "VW Polo DIY: Задние фонари европейского стандарта", TEAM-BHP.COM)

Немного истории...

Как получилось, что симметрия огней, столь вездесущая в легковых автомобилях, во многих случаях не коснулась заднего противотуманного фонаря, а следовательно, и фонарей заднего хода? Мы постараемся рассмотреть это явление поближе.

Фонарь заднего хода — довольно раннее изобретение: впервые он был использован в США на родстере Wills Saint Claire A-68 1922 года, он был стандартизирован после войны, хотя и не стал обязательным в США и Европе до конца 1960-е годы.

Задний противотуманный фонарь появился только в 1960-х годах в Европе, а его колыбелью была тогдашняя Федеративная Республика Германия. Из-за большого количества аварий, вызванных погодными условиями (особенно туманом), немецкий производитель светотехники Hella разработал прототип и в 1965 году провел первые испытания заднего противотуманного фонаря, установленного на Ford Taunus 17M.

Положительный результат этих тестов побудил Hella подать запрос в Министерство транспорта Германии на легализацию нового продукта.Утверждение было получено 27 июля 1966 года, и новая лампа продавалась как дополнительный источник света. Первые модели фонарей выглядели не очень эстетично — большие габариты и крепление к заднему бамперу, как правило, только с левой стороны.

Первым серийным автомобилем с противотуманными фарами, установленными на заводе, была Audi 100 1973 года: у седана GL противотуманные фары были частью задних комбинированных фонарей, так что дополнительный фонарь не портил заднюю часть автомобиля.В других моделях они появлялись постепенно — либо в составе многофункциональных фонарей, либо в виде дополнительной лампы/фонарей, устанавливаемых под задним бампером.

Первые европейские правила (ЕЭК) были изданы в 1978 году в виде Правил № 38 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций  - Единообразные положения по официальному утверждению задних противотуманных фар для механических транспортных средств и их трейлеры. Сам процесс имплементации вышеуказанных положений в правовые системы отдельных стран продолжался до 1997 года.(например, в Великобритании действует с апреля 1980 г., в Польше – с января 1986 г., а в Германии – с января 1991 г.), так как Регламент № 48 Европейской экономической комиссии вступил в силу и в следующем году (1998 г.). Организация Объединенных Наций (ЕЭК ООН) - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении устройств освещения и световой сигнализации. Оба документа неоднократно обновлялись на протяжении многих лет.

Противотуманная фара в комбинированной задней крышке впервые была использована на рестайлинговом Audi 100 GL в 1973 году.

(Фото: Kai Gruszczynski & hairsp; - & hairsp; history-of-cars.com, "Audi 100 GL 4door Sedan", power-cars.com)

Правила с самого начала были довольно последовательными в отношении расположения противотуманных фар: либо одна со стороны водителя (с 1990-х годов также разрешено устанавливать посередине), либо две симметрично с обеих сторон. Такие правила нашли свое отражение в национальных правовых системах стран, которые сделали задние противотуманные фары обязательными или дополнительными.

Задний противотуманный фонарь не обязателен в Северной Америке, хотя и разрешен: в США, как и в Европе, требуется расстояние 100 мм от стоп-сигнала и установка со стороны водителя или симметрично с обеих сторон. Задние противотуманные фары также не требуются в Южной Америке, Австралии и Океании или в большинстве азиатских стран.[1]

Когда-то две задние противотуманные фары

Сегодня все меньше автомобилей выпускается с двумя задними противотуманными фарами.Наиболее популярным решением является симметричное расположение лампы заднего хода со стороны пассажира и противотуманной фары со стороны водителя, или светящаяся противотуманная фара со стороны водителя и несветящаяся противотуманная фара со стороны пассажира. Как это было раньше?

Практика использования противотуманных фар с одной стороны восходит к ее колыбели, Германия. С самого начала к бамперу с левой стороны крепился одинарный фонарь, а симметричные комбинированные фонари — за немногими исключениями — использовали принцип свечения противотуманных фар только со стороны водителя.В подавляющем большинстве немецких автомобилей 1980-х годов мы не будем использовать две задние противотуманные фары. Это особенно относится к Mercedes, Opel, Porsche, Ford и BMW, хотя для последних двух есть некоторые исключения, особенно когда задний противотуманный фонарь интегрирован с габаритным огнем (например, Ford Sierra).

Иначе было в автомобилях производства Италии, Франции, Великобритании, Швеции, Японии, Южной Кореи или, например, в странах Центральной и Восточной Европы.Если производитель предусмотрел две задние противотуманные линзы, то горели обе лампы: в Польше это видно уже на первой модели Polonez 1978 года. С 1990-х ситуация изменилась: немецкое решение стало набирать популярность, хотя и не использовалось для всех рынков. Например, Франция, Бельгия, Нидерланды и Италия не настаивали на одном, а скандинавские страны все больше: с 1990-х годов в Saab и Volvo светит только одна противотуманная фара со стороны водителя.

Конфигурация № 2: две линзы задних противотуманных фар, из которых активна только та, что расположена со стороны водителя. Это наиболее часто используемое решение в автомобилях, где не выбрана симметрия заднего противотуманного фонаря и фонаря заднего хода. Изображенный на фото автомобиль — KIA Rio 5d (2011–2015), у которого в отличие от седана (виден на основном фото среди прочих) — не горят обе противотуманные фары: горит только одна активен, а другой абажур закрыт.

(Фото LMD75, "Установка противотуманных фар на Rio 5 LX", 13.04.2013, KIA-FORUMS.COM)

Интересно, что японские автопроизводители также все чаще стали идти по стопам Германии: например, в то время как предлагаемый для европейского рынка седан Toyota Carina 1984-88 гг. абажур для правого света - муляж. В последующие годы подавляющее большинство японских автомобилей для европейского рынка с двумя противотуманными линзами имеют свет, излучаемый только с одной стороны (Suzuki Swift II составляет несколько исключений), при этом Honda и Mazda лидируют в блокировании второго света и затрудняет запуск.

Итальянские концерны не применяли и не применяют практику ослепления, все время оставаясь верным обеим светящимся противотуманным линзам (например, Fiat Croma, Fiat Stilo, Alfa Romeo Giulietta и многие другие), позднее допуская лишь некоторые исключения (например, Fiat Doblo ). Однако все чаще в автомобилях солнечной Италии используется симметричное решение, состоящее из одной лампы заднего хода и противотуманной фары.

Французы оказались самыми нерешительными производителями, потому что там, в зависимости от целевого рынка, т.е.У Renault 19 или Citroen ZX работали оба фонаря (например, Франция, Бельгия, Нидерланды) или один (Германия). В последующие годы изменения в области освещения происходят даже вне зависимости от целевого рынка, так, например, в Renault Clio II фаза 2 освещают обе стороны, а в Clio III только одна, а другая крышка является дурачок. После 2000 года на какое-то время в концерне PSA возвращается мода на две светящиеся противотуманные линзы (например, Peugeot 207, Peugeot 408, Citroen C5), но на несколько лет вернулась тенденция слепить вторую линзу — в последних моделях, напр.Citroen C-Elysee, Peugeot 301 и др. вторая противотуманная фара отсутствует. Иногда трудно понять политику этих концепций.

Конфигурация #3: Обе подсвечивающие задние противотуманные линзы сейчас редкость и их используют лишь несколько автопроизводителей. Один из них концерн Hyundai — на фото популярная модель Santa Fe.

(Фото: krcooper, Пенсионер в Баме, twospirits, Г. Девлин, «Модификация задних противотуманных фар Hyundai Santa Fe», santafemods.ком)

Сначала корейцы не использовали вариант второго абажура как муляж и если вставляли две симметричные лампы, то горели обе. В Польше мы знаем это, прежде всего, по образцам Daewoo, которые мы производим. Затем ситуация меняется: если Daewoo (позже переименованный в Chevrolet) и Hyundai остались при нынешней практике, то Kia все чаще стала использовать немецкие решения, в немногих моделях допускающие светящуюся симметрию — и чаще всего в тех, которые не популярны на рынке. , Рынки Западной Европы (например,седан Киа Рио III, Киа Соул).

С самого начала двойные противотуманные фары использовались и производителями менее современных, бюджетных автомобилей, таких как WAZ/Lada, TATA и т. д. (у польских полонезов обе задние противотуманные фары были активны до конца производства). Американские производители автомобилей, предназначенные для европейского рынка (например, Chrysler Neon, Chrysler 300M), пошли в том же направлении.

Интересен тот факт, что после 2005 года в Германии также есть избранные модели, излучающие оба света: в основном Ford - Fiesta (VI после lifcie), Fusion, Focus (III) и Mondeo (MkIV).В Mondeo MkV вернулась идея глухого второго оттенка.

Как бы то ни было, с некоторых пор в автомобилях для европейского рынка наблюдается тенденция, в которой используется симметрия заднего противотуманного фонаря и фонаря заднего хода. Этому направлению следуют наиболее популярные модели из сегмента А, В и даже С. В роскошных автомобилях чаще встречаются как фонарь заднего хода, так и две противотуманные линзы, из которых, естественно, обычно горит одна со стороны водителя.С другой стороны, в некоторых случаях производители решили решить двумя фонарями заднего хода и одним задним противотуманным фонарем (это было разрешено в 90-х годах двадцатого века): впервые, вероятно, на Peugeot 206, а позже, например, на Peugeot 206. в таких автомобилях, как Peugeot 208, Mini Cooper, Honda Insight, Nissan Quasqai.

Почему светится только один?

Многие малознакомые люди, глядя на задние фонари автомобиля, когда видят, что одна противотуманная фара не горит, задавались вопросом: почему она не горит? Лампочка перегорела что ли? А может производитель автомобилей ищет экономии во что бы то ни стало в таких мелочах, как лампочки и кабели? Этот вопрос возникает много раз, и дилерам часто приходится объяснять покупателям новых автомобилей, которые спрашивают их, не случилось ли что-то не так с одной лампочкой в ​​их новой покупке.

Основным аргументом противников двух симметричных противотуманных фар является, во-первых, сильный и слепящий свет заднего фонаря, который в случае двух фонарей еще более интенсивен, а во-вторых - возможность спутать противотуманный свет с стоп-сигнал, и, таким образом, невозможно различить, тормозит ли он данное транспортное средство или нет. С другой стороны, сторонники симметричного освещения используют аргумент лучшей видимости автомобиля в тумане и возможности лучшей оценки расстояния до такого автомобиля; кроме того, указываются эстетические причины (две горящие лампочки смотрятся лучше, чем когда одна как бы перегорела).[2]

Каждое решение имеет свои преимущества и недостатки. Использование одной фары является в некотором роде результатом недоверия водителей, которые не всегда умеют умело использовать противотуманные фары, включая их при достаточно хорошей прозрачности воздуха, а регламент требует, чтобы они делали это только тогда, когда это необходимо. составляет менее 50 м (на практике это означает густой туман), сильную метель, пыль и т. д.). При прозрачности воздуха более 50 м включение противотуманных фар будет сильно слепить водителей, особенно в дождливую погоду.При 2 фарах эффект ослепления будет двойным, а при низкой прозрачности воздуха эти 2 фары будут способствовать лучшей видимости автомобиля, чем при одной фаре. Так что все зависит от ответственности ответственного лица. Здесь мы можем увидеть сравнение эффективности одной и двух противотуманных фар при движении в тумане:

Кроме того, аргумент о стоп-сигналах кажется в наше время анахронизмом, ведь подавляющее большинство легковых автомобилей автомобили имеют дополнительный центральный стоп-сигнал, который стал обязательным для автомобилей, продаваемых в Европейском Союзе с 1998 года.С другой стороны, в тех, которые не были оснащены им на заводе (в основном в старых моделях), водители часто добавляют дополнительный стоп-сигнал. Таким образом, возможность ошибки задних противотуманных фар и стоп-сигналов в наши дни кажется маловероятной, за исключением грузовиков и фургонов, которые не оснащены центральным светом или двумя дополнительными опорами.

Так или иначе, это меньшинство. Другое дело, что вы могли бы с таким же успехом принять противотуманную фару за центральный стоп-сигнал, если бы она была размещена в центре.
Кроме того, европейские правила обязывают соблюдать дистанцию ​​мин. 10 см между стоп-сигналами и противотуманными фарами, что еще больше снижает риск путаницы. В настоящее время также существуют технические решения, снижающие интенсивность противотуманного освещения (по аналогии со стоп-сигналами) в зависимости от времени суток и погодных условий. Это касается и модулей освещения прицепов, которые управляют задними противотуманными фарами автомобиля, отключая или значительно уменьшая силу их света, чтобы он не отражался на передней поверхности прицепа и не ослеплял встречный транспорт.

Конфигурация №5: даже в Европе можно найти автомобили без задних противотуманных фар. Это относится к историческим автомобилям или автомобилям, зарегистрированным до даты, когда этот тип освещения стал обязательным (в Польше до 1986 года). На фото Ford Taunus 1967 г. Интересен тот факт, что именно этот автомобиль участвовал в испытаниях прототипа первой задней противотуманной фары Hella, крепившейся к бамперу.

(рис.Purrr, "1967, Автомобили: Ford (Taunus) P7a", http://avengers-in-time.blogspot.com)

Поэтому единственным разумным аргументом в пользу одиночной противотуманной фары видится легкомыслие и невежество тех водителей, которые злоупотребляют задними противотуманными фарами в условиях достаточной прозрачности воздуха. Как бы то ни было, мало кто решится модифицировать установку своего автомобиля так, чтобы лампочки в двух противотуманных фарах могли светить, когда на заводе горит только одна.Еще труднее понять упрямство некоторых автопроизводителей, которые часто делают все возможное, чтобы водитель случайно не включил второй свет. Если он решит это сделать, он может быть сознательным водителем.
Способам ослепления второй противотуманной фары и способам их обхода мы посвятим отдельную статью.

СНОСКИ:

[1] Дэвид В. Мур, Коре Румар, «Историческое развитие и текущая эффективность систем заднего освещения», Мичиганский университет.SA, октябрь 1999 г., стр. IV и 38; Иоахим Дамаски, «Тенденции в освещении вспомогательных автомобилей и влияние на разработку оригинальных комплектующих», «Прогресс в автомобильном освещении. Лаборатория светотехники», 25-26 сентября 2001 г., Дармштадт, PAL, стр. 173 и сл.
[2] «Автомобильное освещение. Задний противотуманный фонарь», Википедия; задние противотуманные фары; Оригинальный Nebelschlussleuchten. Inhaltsverzeichnis», OEMParts24.de

_____
Мультимедиа, являющиеся частью этой записи (за исключением основной фотографии, принадлежащей автору), были помещены под «право на цитирование» правил в соответствии со ст.29 сек. 1 Закона об авторском праве и смежных правах для лучшего пояснения (иллюстрации) рассматриваемого в тексте вопроса.

Освещение легкового автомобиля - ближний свет

Независимо от времени суток, правильное освещение автомобиля может существенно повысить безопасность нашего путешествия. По действующим правилам ближний свет или дневные ходовые огни должны быть включены всякий раз, когда мы выходим на улицу. Однако следует помнить, что одновременно у нас может быть включен только один тип фар, что исключает одновременное использование дневных ходовых огней и ближнего света.

Дальний свет от заката до рассвета

Дальним светом можно пользоваться от заката до рассвета везде, где нет фонаря. Дорожное освещение можно использовать и в городе, но только тогда, когда пешеходы не слепят глаза и городское освещение не работает. Кроме того, дальний свет следует выключать, когда мы приближаемся к следующему транспортному средству на нашей полосе или когда другое транспортное средство приближается со встречного направления.

Проезд в тумане - передние и задние противотуманные фары

В случае сложных погодных условий, когда над дорогой туман, сильный дождь или снег, помимо ближнего света следует включать дополнительные передние противотуманные фары.Если видимость падает ниже 50 м, следует также включить задние противотуманные фары. Как передние, так и задние противотуманные фары отличаются высокой светосилой, благодаря чему наш автомобиль (и другие с включенными противотуманными фарами) намного лучше видны, повышают безопасность нашу, других водителей и пешеходов.

Габаритные и габаритные огни – какие следует использовать?

Габаритные огни являются обязательным освещением транспортного средства, а значит, их отсутствие может повлечь за собой удержание техпаспорта и наложение штрафа на нас.Габаритные огни состоят из двух ламп в передней части автомобиля и двух в задней части. Позиционные лампочки в фарах должны быть белыми, а те, что установлены сзади, должны светиться красным. На практике в большинстве случаев лампочка светится белым, а красный цвет придает цветной абажур. Использование габаритных огней является добровольным, и вы не будете оштрафованы за их отсутствие. Так называемые парковочные места чаще всего размещают с правой и левой стороны транспортного средства, показывая очертания нашего автомобиля.

Хорошие автомобильные лампочки, какие?

Выбирая лампы для автомобиля известного производителя, мы можем быть уверены, что они имеют все необходимые сертификаты, требуемые в нашей стране и во всем Евросоюзе. Важно отметить, что каждая лампочка, которую мы устанавливаем в качестве внешнего освещения в нашем автомобиле, должна иметь допуск. Отсутствие одобрения может привести к сохранению свидетельства о регистрации транспортного средства во время проверки.

Грамотно подобранные лампочки не будут утомлять глаза, что особенно важно, когда мы часто ездим в сумерках или ночью.В этом случае большое значение имеют также цвет света и качество материалов, используемых при производстве данной лампочки. Перед покупкой ламп / ксеноновых ламп всегда проверяйте, есть ли у них допуски и сертификаты, требуемые в Польше. В особенности это касается замены лампочек на светодиодные, которые в большинстве случаев не имеют соответствующих сертификатов.

Автомобильные лампы - типы и типы

Ниже вы найдете информацию о том, какая лампочка подходит к типу лампы. Тип используемой лампочки в основном зависит от модели автомобиля, поэтому перед покупкой обязательно внимательно проверьте, какая лампочка подходит для вашего автомобиля.

Галогенные фары : h2, h3, h5, H7, H9, h21, h25, HB3, HB4

Ксеноновые фары : D1R, D2R, D2S, D5S

Фонари задние : P21W/PY21W, P21/5W

Боковые фонари : R5W, W5W / WY5W

Направленные фонари : P21W, PY21W, R5W, W5W

Противотуманные фары : h4, h5, h21, h25

Помните!

Дневной ходовой огонь или ближний свет должны быть включены в течение всего года независимо от времени суток.

Выберите марку и модель автомобиля

Справочник покупателя - сегмент B • AutoCentrum.pl

Какой двигатель выбрать? Какое оборудование? Стоит ли доплачивать за дополнительных лошадей и гаджеты? Бензин, дизель или, может быть, газ? Вы можете прочитать об этом в руководстве покупателя ниже. Во второй части мы будем иметь дело с автомобилями B-класса.

Этот сегмент всегда был очень популярен в Европе, и каждый из популярных производителей имеет давнюю традицию проектирования таких автомобилей. Следовательно, мы можем рассчитывать на очень большой выбор моделей, двигателей и оборудования.Ниже я постараюсь посоветовать вам, какие из множества вариантов заслуживают вашего внимания.

Кузов

Очевидный и лучший выбор – 5-дверный хэтчбек. Потеря пары задних дверей не делает автомобиль более спортивным, но гораздо менее практичным. Интересной альтернативой являются универсальные версии – их предлагают немногие производители, но, поскольку они легко удовлетворяют требованиям небольшой семьи, о них стоит помнить. С седанами дело обстоит иначе – найти их еще сложнее, а большой багажник, который мы в них получаем, к сожалению, не очень практичен.Однако не будем забывать о них, потому что они обычно достигают размера компакта, предлагая таким образом много автомобилей по выгодной цене. Однако на этом список типов телосложения, которые мы можем выбрать, не заканчивается. Долгое время в классе В или на базе принадлежащих ему автомобилей выпускались также микровэны и автомобили, представляющие собой нечто среднее между микровэнами и кроссоверами. В силу их происхождения, ценовой категории, к которой они относятся, и отсутствия таких характерных элементов, как третий ряд сидений и привод 4x4, я позволил себе включить их в список автомобилей, к которым можно применить данное руководство.

Двигатель

В классе B у нас обычно достаточно большой выбор двигателей. Учитывая большие размеры этих автомобилей (обычно 4 метра в длину) и их вес, разумный минимум под капотом составляет 80 км. Остерегайтесь базовых 3-цилиндровых двигателей — чаще всего их мощности хватает лишь на то, чтобы спокойно передвигаться по городу, а их конструкция является источником раздражающих шумов.
Бензин - лучший выбор для городского автомобиля.Двигатели с турбонаддувом – интересное предложение для динамично мыслящих водителей. Просто помните, что при более интенсивной езде они, как правило, сжигают столько, сколько предполагает их мощность, а не объем двигателя.
Дизель - окупается только при большом пробеге, и они не являются прерогативой автомобилей B-класса для таких компонентов, как форсунки, турбонагнетатели и, прежде всего, сажевые фильтры, которые не терпят малого пробега и могут вызвать значительные расходы.Однако, если дизель нам выгоден, не советую покупать его в «зеленом» варианте. Некоторые производители предлагают модификации для снижения расхода топлива (такие как системы Start/Stop, низкое сопротивление качению, аэродинамические пакеты) за дополнительную плату, но делают это следовым образом, совершенно неоправданными доплатами к ним.
Газ - интересная альтернатива дизелям, а также разумное предложение для тех, кто не ездит на больших пробегах, но ужасается ценам на бензин.При принятии решения о заводской установке мы обычно ограничиваемся одним двигателем, но получаем гарантию производителя на весь комплекс и уверенность в том, что он не вызовет неприятных сюрпризов.

Оснащение

В-класс — самый диверсифицированный сегмент с точки зрения оснащения. С одной стороны, для многих производителей это «бюджетные» модели, с другой стороны, их все более крупные размеры, конкуренция и ожидания рынка позволяют заказывать для них множество опций высокого класса.Поэтому мы можем купить ту же модель с дверными ручками или с кожаной обивкой, стеклянной крышей и большим навигационным экраном. Однако ниже я остановлюсь только на тех опциях, которые действительно полезны и не поднимают цену до уровня автомобилей среднего класса.
Подушки безопасности - обычно мы можем рассчитывать на четыре стандартные подушки безопасности, но не стесняйтесь покупать дополнительные. В классе B у нас часто их может быть до семи, и доплата не большая.Помните, что безопасность – это самое главное.

ESP - пригодится всем - неопытному водителю, когда ему не хватает навыков и опытному, когда он переоценивает свои возможности. Не стоит экономить.
Окна с электроприводом и центральный замок . Вы можете найти версии, которые не имеют этих функций, но теперь они так же очевидны, как усилитель руля. Отказываться от них не экономия денег, а простая жадность.
Зеркала с электроприводом - не кажутся обязательным элементом, если автомобилем управляет один человек. Однако иногда нам хочется улучшить их позиционирование, и приятно иметь возможность сделать это быстро, удобно и в любое время. Стоит проверить, получим ли мы также возможность их обогрева, полезную в нашем климате.
Бортовой компьютер - дополнение, достойное внимания, если мы хотим контролировать расход топлива автомобиля на постоянной основе, но только потом. Мы должны решить для себя о его фактической полезности.

Кондиционер - в этом классе он по-прежнему считается роскошью и при покупке в качестве опции значительно увеличивает цену автомобиля (даже 4500 злотых), но стоит проверить, не входит ли он в комплект с другими элементами, либо в несколько более дорогом, более высоком варианте оснащения.
Радиоприемник заводского изготовления - слишком дорогое по определению качество звука, которое оно обеспечивает. Это, однако, в большинстве случаев, по крайней мере, удовлетворительно. К тому же такая магнитола аккуратно вписывается в приборную панель, не соблазняет воров и можно рассчитывать на ее управление с руля.Интересный вариант, но выбор должен зависеть от нашего бюджета и того, насколько важны для нас эстетические ценности.

АКПП - дорого, но очень удобно в городе. К сожалению, чаще всего только в городе, потому что в классе B преобладают медленные и раздражающие автоматизированные сундуки. Выбирать их стоит только в том случае, если вы любите не очень динамичную езду. Исключением здесь являются автомобили, оснащенные коробками передач с двойным сцеплением, которые ценят даже самые стойкие сторонники смесителя с рычагом.
Датчики заднего хода - Машины класса B по определению легко парковать, но некоторые дизайнерские замыслы подразумевают, что у нас не всегда хорошая видимость сзади. Поэтому они иногда бывают полезны, но также нужно учитывать очень низкие цены на дополнительные датчики и задаться вопросом, стоит ли доплачивать за заводские.
Противотуманные фары - раньше "галогеновые фары" на бампере Полонеза или Малыша были синонимом фантазии. Однако сегодня мы должны посмотреть на них чисто прагматично и спросить себя, как часто мы ездили в действительно густом тумане.Точно. Однако не будем их удалять на старте — многие производители предлагают противотуманные фары с функцией статического прохождения поворотов — так что если мы повернем, например, вправо, то включится правая фара, улучшая видимость сбоку автомобиля. Если в выбранном нами автомобиле есть эта функция, за нее стоит доплатить.

Навигация - с учетом предназначения автомобиля В-класса и смехотворно низких цен на аксессуары GPS эта опция совершенно не нужна.Однако некоторые производители вместо встроенных больших экранов за несколько тысяч злотых предлагают системы, разработанные в сотрудничестве с компаниями, специализирующимися на навигации. Такое решение все же дороже, чем покупка GPS самостоятельно, но встроенный навигационный держатель и дополнительные функции (например, связь с заводской аудиосистемой, вывод сообщений на экран бортового компьютера) делают их интересной альтернативой.
Подлокотник - многие говорят, что пригодится только на трассе, где приятно отдохнуть.Меня это всегда удивляло, потому что я думал, что при выезде за город на высокой скорости нужно держать обе руки на руле. С другой стороны, в городе, где часто оказываешься в пробках и на светофорах, в самый раз. Это стоит купить.
Кожаный руль - ведь это must-have. С другой стороны, мы все время держим руль в руках и приятнее управлять автомобилем, когда он приятен на ощупь. Только помните, что мы всегда можем подойти к обойщику и попросить руль, если мы не решили этого сделать при заказе автомобиля.
легкосплавные диски - улучшают внешний вид автомобиля и самочувствие владельца. Выбирать ли их в шоу-руме или покупать потом в магазине аксессуаров – другой вопрос. Все зависит от размера наценки и того, насколько нам подходит предложенная производителем формула.

Рыночное предложение:

Alfa Romeo MiTo, Ауди А1, Шевроле Авео, Ситроен С3, Ситроен С3 Писассо, Ситроен ДС3, Дачия Логан, Дачия Сандеро, Фиат Линеа, Фиат Пунто, Форд Б-МАКС, Форд Фиеста, Форд Фьюжн, Хонда Джаз, хендай и20, Хендай ix20, Киа Рио, Киа Соул, Киа Венга, Лянча Муса, Лянча Ипсилон, Мазда 2, мерседес а класс, Мини Клубмен, Мицубиси Кольт, Ниссан Микра, Ниссан Ноут, Опель Корса, Опель Мерива, пежо 208, Рено Клио, Рено Талия, Сеат Ибица, Шкода Фабия, Шкода Румстер, Сузуки Всплеск, Сузуки Свифт, Тата Виста, Тойота Урбан Крузер, Тойота Версо-С, Тойота Ярис, Фольксваген Поло 9000 3 .

HD-очки для водителей с защитой от ультрафиолета

После покупки вы получите очки.

продано

Вы получите уведомление по электронной почте, когда этот продукт снова будет доступен.

Сообщить о наличии

Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.

Продукт доступен в очень большом количестве

Отгрузка (% d на складе)

Безопасная покупка

Отсрочка платежей. Купить сейчас, оплатить через 30 дней

Купить сейчас, оплатить потом - 4 шага

При выборе способа оплаты выберите PayPo.

PayPo оплатит ваш счет в магазине.
На сайте PayPo проверьте свои данные и введите свой личный идентификационный номер.

Когда вы получаете свои покупки, вы решаете, что вам подходит, а что нет. Вы можете вернуть часть или весь заказ - тогда сумма, подлежащая оплате PayPo, также будет уменьшена.

В течение 30 дней с момента покупки вы платите PayPo за свои покупки без каких-либо дополнительных затрат . Если вы хотите, вы распределяете платеж в рассрочку.

Очки HD VISION незаменимы, в том числе, для водителей, управляющих автомобилем ночью, в тумане, под дождем.

Характеристики продукта:

Товар абсолютно новый, высокого качества.
Линзы очков минимизируют воздействие всех видов раздражающих бликов или бликов, принося облегчение вашему зрению.
Увеличьте яркость окружающего пространства, улучшите контрастность и остроту зрения.
Обеспечивают 100% защиту от УФ-излучения и устраняют 99% отражений света.
Очки идеально подходят водителям, любителям водных видов спорта (моряки, рыболовы), лыжникам и велосипедистам.
Дополнительные линзы по бокам улучшают боковое зрение.
Также рекомендуется для людей, страдающих повышенной чувствительностью к солнечным лучам.
Оправы достаточно широкие, в них можно надеть обычные корригирующие очки.
Рамы выполнены надежно и обладают высокой устойчивостью к повреждениям.
Очки очень удобные, хорошо сидят по форме головы.
Размер: универсальный.
Цвет: черная лакированная оправа, желтые тонированные линзы.
Упаковка: цветная, эстетичная коробка

Гарантия 24

Гарантийный срок: 24 месяца

Тип: Гарантия производителя/дистрибьютора

Срок подачи рекламации по гарантии: 24 месяца

Гарантия исключена для предпринимателей

Описание процедуры в случае рекламации:

Жалобы и гарантии

Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

Спросите о продукте

.

Испаритель для лобового стекла / антипар SOFT99 - Спрей против запотевания 180мл PETROV.pl

Доступность: убегать

Доставка в: 24 часа

Код товара: 70Е1-56199_20180214125139

Описание

Средство против запотевания (180 мл) Кого не раздражает надоедливый утренний туман на стекле? Сэкономьте себе еще несколько минут для кофе или завтрака! Распыление и протирание продукта позволит вам быстро удалить любой туман.Более раннее нанесение также предотвращает прилипание пыли и грязи к стеклу, улучшая его чистоту. продукт непосредственно на стекло или на бумажное полотенце или носовой платок и равномерно распределите после того, как пузырьки исчезнут.

Оригинальный продукт японской компании Soft99!

Магазин находится в режиме предварительного просмотра

Посмотреть полную версию сайта

.

Рено Меган 3 Описание комплектации. Пятидверный хэтч Renault Megane III. По торговой программе

Rated Renault Megan 3 Hatchback 2014-2015 на российский рынок пришли приятные плавные линии дизайна, спортивные жанры, энергичный темперамент фигуры и наличие выразительных форм. В каждом узле и части автомобиля просматривается роскошь и мощь. Наличие хромированных, глянцевых и светодиодных фонарей подчеркивает элегантный силуэт и совершенство линий.

Рено Меган 3 2014-2015

Меньше недели осталось до старта продаж нового хэтчбека в нашей стране.Он предстанет перед российскими водителями с обновленным циферблатом, оформленным в фирменном стиле, и с крупной эмблемой Renault.

Что изменилось

Французские дизайнеры усовершенствовали капот и бампер, добавили светодиодные ленточные фары. Дневное освещение. Фары головного света стали меньше по размеру и приобрели более узкую изящную форму. Фактурный подъемный капот и яркие вставки для воздухозаборников делают его уникальным. В результате изменений Рено Меган 3 получил безупречный строгий вид с лица.

Рено Меган. 3 2014-2015

Задняя часть и борта автомобиля остались прежними: наличие рабочих колесных арок., наличие высоких линий подлокотников, крыши в виде купола и плавных линий двух объемных кузовов. Оформление салона Рено Меган 3 соответствует нормам европейских стандартов качества. Необычайная надежность и практичность, отличное качество сборки свидетельствуют о силе вдохновения, заложенной французскими дизайнерами в его мозгу. За дополнительную плату предусмотрена установка электрорегулировки и памяти положения кресла в салоне.

размеры

Новый автомобиль стал длиннее на 7 мм за счет новой формы бампера, оставив прежние габариты. Пятидверный хэтч Renault Megan 3 предстанет перед покупателями с длиной 4302, шириной — 1808 и высотой 1471 мм, колесной базой — 2640, передними колесами — 1546, задними — 1548 и минимальным дорожным осмотром в 158 мм. .

Цветовой спектр.

Изображение кузова представлено девятью блестящими цветами эмали: Белая Ледяная, Серая Платина, Серовато-Кашофейный, Пепельно-Бежевый, Кофе-Кофе, Спелая Вишня, Небесно-Голубой, Морской Туман и Черная Ночь.
Новая трансляция должна добавить Megan Dynamism. Прежний вариатор пришел на смену новому Рено. EDC с двойным сцеплением.

Меган Хэтчбек 2014-2015.

Цена и комплектация

Рестайлинговую версию Рено Меган 3 2014-2015 в чужой день можно купить с тремя вариантами оснастки: Authentigue, Confort и Express по демократичным ценам от 650 до 820 тысяч рублей.
Базовая версия Authentigue включает стальные резиновые диски 205 / 65R15 С пластиковыми колпачками и более дорогими комплектами доступны высокоскоростные диски радиусом 16 и 17 с дизайнерским рисунком.Версия оснащена наличием фар, противотуманных фар, обогревом зеркал заднего вида, функциями ABS, EBD и AFU.
Все двери хэтчбека оснащены электрическими стеклоподъемниками и центральным замком. Базовое оборудование Authentigue Мне нравится наличие 15-дюймовых стальных дисков.
Комплектация версии Комфорт комплектуется двухконтурным климат-контролем, датчиками орошения и светового излучения, подогревом передних сидений и светодиодными ходовыми огнями.

Рено Меган 3 салон 2014-2015

Самая дорогая версия Рено Меган 3 2014-2015 представлена ​​базовым экспресс-китом, оснащенным 2-литровым двигателем и комплектом вариатора. Автомобиль общего пользования
Вт. Оснащен ресталлинговым оборудованием с добавлением Круиз-контроля, Автоматического ручного тормоза, Парктроника и 7-дюймовой мультимедийной системы R-Link с сенсорным экраном за дополнительную плату. Ключевая функция - карта Hands Free создает непревзойденный комфорт для водителя. Обнаружить наличие карты помогает автоматическое открытие и закрытие двери, запуск двигателя до нажатия кнопки и возможность разговора с водителем по мобильному телефону.

Панель приборов Renault Megan 2014-2015

Новый монитор помогает контролировать давление, крутящий момент, положение дроссельной заслонки и ускорение мощности автомобиля.

Технические характеристики

Существенных изменений в технических характеристиках нового автомобиля Рено Меган 3 не наблюдается. Главной особенностью кардинальных изменений в автомобиле являются не поиски улучшенной конструкции, а наличие в модели новейших малообъемных Турбомоторов.
На европейском рынке представлены модели с большим разнообразием бензиновых двигателей. Мощность от 99 до 180 и дизели от шести версий от 85 - 130 л. с.

Для российского рынка есть три типа двигателей:

1-й бензин мощностью 1,6 на 106 л. з. 4-х или 5-ти ступенчатая машина, разгоняющаяся до 105 км/ч за 11,5 секунд и ограничивающая скорость до 200 км/ч. Эта версия двигателя производит расход топлива до 5,6 литров на трассе и около 9 литров в городе.
2. 1,6 л купе мощностью 114 л. з.(145 л.с.) С 6 - ступенчатая МКП, динамика около 100 км/ч за 12 секунд, максимальная скорость до 185 км/ч и расход бензина от 6 до 9 литров.
3. Бензозарядное устройство емкостью 2,0 л мощностью 143 л. с.(190HM), вариатор CVT, с разгоном около 106 км/ч, максимальной скоростью до 200 км/ч и расходом бензина от 6 до 11 литров.

Результат

Подводя итог, необходимо выделить достоинства обновленного Рено Меган 3:
1.Большая устаревшая камера.
2. Полная шумоизоляция.
3. Запуск большого клиренса.
4. Эргономичная и удобная кабина.
5. Подвесная опора.
6. Система крови обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.
7. Функции системы вентиляции.
8 ..
К недостаткам автомобиля можно отнести слабую остроту тормозной функции и недостаточный осмотр задней части. Как видите, плюсы в машине имеют гораздо больше минусов и полностью устранены.
Распространенность модели и большой спрос на автомобили нового модельного года Способствует доступности ремонта, с которым у Renault Megane проблем не будет.
Нововведения Рено Меган 3 способствуют отличному настроению водителя и пассажиров, радости от комфортного вождения и управления машиной. Renault Megan — элегантный хэтчбек, созданный для повседневной езды.

Вторичный рынок 24.04.2015 Жертва стереотипов.

Согласно сложившимся в нашей стране стереотипам о французских автомобилях, французские автомобили ненадежны. Однако наш сегодняшний герой – это Renault Megane III. - доказывает, что не хуже конкурентов - «Одноклассник»

13 3

Вторичка 12 Октября 2011 Автомобиль с пробегом (OPEL ASTRA., Ford Focus., Renault Megane II)

Очередная поездка наших OPEL ASTRA, FORD FOCUS II и RENAULT MEGANE II, популярных в наших странах представителей сегмента "С", которые мы пока рассматриваем.

9 1

«Рено Меган» стал ближе к России (Меган 1.6) Тест-драйв

Отличается от дебютировавшего ранее купе не только кузовом и менее броским дизайном. Автомобиль имеет мягкую подвеску, морозостойкий аккумулятор и ряд других технических нюансов, направленных на обеспечение надежной работы в суровых российских условиях.

Коллективная покраска (Megane Coupe 2.0 CVT) Тест-драйв

Третье поколение популярной модели гольф-класса начало наступление на российский рынок очень оригинально. В отличие от конкурентов, французы стараются привлечь покупателя не практичным седаном или хэтчбеком, а стильной трехлеткой, или «купе», как предпочитают в «Рено». Ранее такая версия в Россию не поставлялась.

Акция "Большая распродажа"

Адрес

Акция только на новые автомобили.

Приложение действительно только для легковых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этой странице или у менеджеров автосалона.

Количество предметов ограничено. Действие автоматически останавливается, когда исчерпано доступное количество вагонов для размещения.

"Программа лояльности"

Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма выгоды от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре "Мас Моторс" - 50 000 рублей при покупке новый автомобиль.

Эти средства доставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть признаны или иным образом обменены на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по списанию:

• По каждой плановой (регулярной) скидке скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждую внеплановую (нерегулярную) работу - не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

За предоставлением скидки стоит карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

Masors Mass оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Заказчик обязуется самостоятельно изучить Условия использования данного веб-сайта.

Акция "Замени или утилизируй"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма льготы 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе обмена и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан в соответствии с условиями Госпрограммы Утилизации, возраст судов автомобиля В данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Можно суммировать с преимуществами «0% кредита или рассрочки» и «Компенсация проезда».

Использовать скидку по программе утилизации и торговать одновременно нельзя.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки должны быть задокументированы.

Иные особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы обмена

Окончательная сумма выгоды может быть определена только после оценки автомобиля, полученного по программе обмена.

На программу утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• акта утилизации официального государственного образца, 90 133
• документов о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД, 90 133 90 132 документов подтверждение права собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только ссылки на удаление после 01.01.2015 считаются.

Акция "Кредит или рассрочка 0%"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, Дом 132а, Корпус 1.

Сумму льгот по программе "Кредит или рассрочка 0%" можно суммировать на льготы по программам «Обмен или утилизация» и «Компенсация проезда»

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском сервисном центре или в качестве автомобильной скидки на Ваш автомобиль.Основные цены - на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Установка оформляется в виде автокредита с поставкой без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушения договора с Банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами Автосалона MACH MOTORS, указанными на странице

Переплаты не происходит в связи с предоставлением специальной цены на отпускной автомобиль.Без кредитной структуры специальная цена не предусмотрена.

Под термином "специальная цена продажи" понимается цена, рассчитанная на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в двигателях MAS, работающих в автомобильной программе, в том числе льгота при покупке транспортного средства в коммерческих программах или утилизация и «компенсация за поездку».

Прочие реквизиты рассрочки указаны на странице

Кредиты

При условии автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости автомобиля купил.

Список банков-партнеров и условия кредита можно найти на сайте.

Акция "Скидка наличными"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей при расчете покупателя наличными за машины Моторс Автосалон в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения праздничной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством доступных для покупки автомобилей и автоматической остановкой при исчерпании остатков.

Двигатель шоу "Мазо Моторс" оставляет за собой право отказать в предоставлении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют указанным здесь правилам.

Мотор-шоу «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество размещаемых автомобилей, в том числе приостанавливать продолжительность проведения акции путем внесения изменений в указанные здесь правила.

Государственная программа

Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка действует только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами, массовым дилером Mass Motors, указанным на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

Максимальный размер субсидирования государственных субсидий по автокредитам составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает порога, установленного для выбранной кредитной программы.

Администрация Автолонона оставляет за собой право отказать в его использовании без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с выгодой «0% кредит или рассрочка» и «замена или удаление».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском центре или в качестве скидки на автомобиль, относящуюся к его базе Цена - на усмотрение автосалона.

Renault Megan

— это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль известен российским водителям. Серия автомобилей производится в 95-м году (является преемником устаревшего Рено-19).3 хэтчбек выпускается с 2014 года на «Рено Меган». Технические характеристики, дорожный просвет и другая полезная информация — продолжение в нашей статье.

Дизайн

Французы наделили хэтчбеки чрезвычайно эффектным и спортивным видом. Также следует отметить, что автомобиль третьего поколения выпускался в кузове универсал. Однако выглядит он не так эффектно, как «люк». Машина получила улучшенную оптику Линаса.

Бампер обзавелся светодиодными ходовыми огнями.. Также увеличились габариты противотуманок.Зеркала имеют короткий репетир. Капюшон довольно прижат, но короткий. Боковые молдинги расположены внизу, практически вплотную к порогам. Специально для третьего поколения были разработаны новые легкосплавные диски. Они смотрят на машину очень эффектно. Если вы не автомобильный специалист, то легко спутаете хэтчбек «Меган-3» со спортивной версией RS (особенно если первая светлая).

Что касается габаритов, то машина имеет следующие габариты: длина 4,3 метра, ширина - 1,8 метра, высота - 1,47 метра.Дорожный просвет без нагрузки – 16 сантиметров. В чем особенность «Рено Меган» 3 хэтчбек возможности стабилизации? Отзывы Обратите внимание, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень низкий люфт и низкий передний бампер. Для баров машина подходит, но не более.

Салон

Внутри хэтчбек выглядит приятно свежо и даже по-спортивному - отмечают отзывы владельцев.

Руль - трех вихревой, с кнопками управления и красивой белой линией.На передней панели — красивая блестящая вставка. Консоль - Большой цифровой мультимедийный дисплей. Снизу два дефлектора, блок климата и магнитола. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

Качество материалов отделки явно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением. Среди новых опций стоит отметить бокс-холодильник и ключ-карту с функцией «Свободные руки».

Объем багажника среднеразмерного хэтчбека остался прежним. В него помещается до 368 литров багажника. Есть функция раскладного кресла (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажного отделения до 1162 литров.

Технические характеристики

Какие характеристики Renault Megan Have 3 Hatchback? К сожалению, дизель в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 на 110 сил. Далее мы рассмотрим бензиновые генераторы.. Их всего три.

В базовую комплектацию входит двигатель 1,6 л мощностью 106 л. с., его крутящий момент составляет 145 Нм. Он работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже технические характеристики 106-сильного хэтчбека Рено Меган 3 Хэтчбек достойные. Так автомобиль разгоняется до сотни за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля составляет 183 километра в час.

Что касается экономии топлива, мне эта машина тоже нравится. Так из сотни по трассе расходует 5,4 литра 95-го.В городском цикле автомобиль потребляет 8,8 литров бензина. В смешанном цикле французский «Меган» потребляет 6,7 литров топлива.

Отдельно стоит сказать о 114-сильном RENAULT MEGAN 3 Hatchback. Технические характеристики следующие. Рабочий объем – 1,6 литра, крутящий момент на 4 тыс. - 155 Нм. Этот двигатель агрегатируется как с механикой, так и с вариатором. В последнем случае разгон до сотни занимает 11,9 секунды. С «механикой» — на секунду меньше. А вот расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый.По городу — 8,9 литра, по трассе — до 5,2. Максимальная скорость 114-сильного хэтчбека составляет 175 километров в час.

Ну и напоследок расскажем вам о флагманском двигателе, который устанавливается только на лучшую комплектацию.Автомобиль "Рено Меган" 3 Хэтчбек. Его технические характеристики очень хорошие. При рабочем объеме два литра этот двигатель выдает до 137 лошадиных сил. Этот двигатель комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT. По разгону машина легко вписывается в «десятку».Как видите, технические характеристики RENAULT MEGAN 3 Hatchback весьма неплохие. Максимальная скорость двухгусеничного «Мегана» составляет 195 и 200 км/ч соответственно для Вариатора и Механика. Однако за скорость приходится платить. На 100 километров в городском режиме машина тратит 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем у 1,6-литрового мотора. По трассе хэтчбек тратит около 6,2 литров бензина.

Обратите внимание, что все вышеперечисленные силовые агрегаты Имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам ЕВРО-4.

Шасси

Третье поколение Хэтчбека имеет ту же схему подвески, что и предыдущее. Так что перед ним независимый вроде Макферсон. Задняя подвеска - торсионная балка, зависимого типа. Рулевое управление — реечного типа, дополнено электроприводом. Дисковые тормоза на обеих осях. Они вентилируются спереди. Тормоза вполне отзывчивые. Подвеска фактически неисправна. Тем не менее, машина все еще оспа. Эта проблема частично решается установкой более широкой и низкой резины.

Цены и комплектация

С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «аутентичный» доступен за 849 тысяч. Рубли. Автомобиль оснащен 2-мя передними подушками безопасности, бортовым компьютером, гидроусилителем руля, штампованными 15-дюймовыми дисками, 2-мя электростеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и аудиоподготовкой. Также отметим, что машина оснащена всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

Максимальная версия «Экспршн» доступна по цене от 1 млн рублей с двигателем 1,6 л и от 1 млн 60 тысяч с двигателем 2,0, помимо основного оборудования, сюда входит центральный замок, 4 стеклоподъемники, климат-контроль, электрорегулировка зеркал и сидений, полноценная аудиосистема с мультимедийным дисплеем, а также кожаное безумие салона.

Заявка

Итак, мы выяснили, что такое "Рено Меган" 3 Хэтчбек технические характеристики, дизайн и стоимость. На вторичном рынке этот автомобиль можно купить за 400-450 тысяч рублей.

Полный обзор Рено Меган 2015 Хэтчбек в новом кузове смотрите здесь: комплектация и цены, фото и честный отзыв владельцев, технические характеристики и тест-драйв автомобиля, а также фото цветовой гаммы (цвета кузова).

Официальная продажа обновленного Меган 2015 в новом кузове началась в России 1 июля 2014 года.Rateled Car получил «фирменный» тип Reno с огромным логотипом над передним бампером, а также линейку дополнительного оборудования для лучших модификаций.

Проект

Итак, давайте подробно посмотрим, что изменилось в хэтчбеке Рено Меган 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний

Прежде всего, это обновленная оптика, эллиптический стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также видоизмененная решетка радиатора с большим логотипом Renault.Благодаря этим изменениям Новый Меган 3 Хэтчбек стал выглядеть намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного Рено Меган 2015-2016 Хэтчбек в новом кузове можно сказать не претерпел изменений. Дизайнеры Reno лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой R-Link. Следует отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона использованы более качественные материалы, выгодно подчеркивающие преимущества обновленного мегана 2015 года перед прямыми конкурентами.Кроме того, есть ключ-карта с функцией охлаждения без помощи рук «Bardac» и улучшенная приборная панель.

Пространства в салоне по сравнению с предыдущей версией не стало ни больше, ни меньше. По этой причине пассажирам на заднем сидении придется находиться немного близко. Объем багажного отделения составляет 1162 места при сложных погружениях и 368 мест в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации Рено Меган 3 в кузове Хэтчбек? Цена на новый автомобиль в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор Технические характеристики, комплектации, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото Рено Меган 3 Хэтчбек в новом кузове видно, как машина «замялась». Ниже фото экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, торпедо, багажник), подробный обзор фото меган 3 доступен по ссылке "Подробнее". Глядя на фото Рено Меган 3 Хэтчбек Хэтчбек (купе, хэтчбек или универсал) нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря об экстерьере, нельзя не заметить, как выглядит Авто: изменена решетка радиатора, бампер, немного улучшена форма фар.

Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на renomani.ru! Стоимость ремонта такая же, реальный расход топлива на 100 км, проблемы, Эксплуатация зимой, отзывы о работе коробки передач (механика и вариатор вариатор), а так же отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

• Купил в августе 2014.Сейчас пробег 20000км. Универсальный. Дети очень довольны мягкостью сидений. После Киа погнали на аппорте сказку. Очень доволен. Мы поехали в Хорватию. Средний расход выдавался 4 литра на сотню. До ...

• Собираюсь Меган 3 Рестайлинг, 1,6 вариатор. Полная конфрация. Как по мне, идеальный автомобиль за разумные деньги. За год, тьфу-тьфу, проблем не было. Много места в салоне, хорошая подвеска, мягкая в движении. Мне действительно нравится...

90 138

Комплектация и цены 900 09

Подлинный.

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации Рено Меган 3 2015 Хэтчбек в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки представлено в таблице выше. Для Российской Федерации производитель предусмотрел три варианта комплектации: аутентичный (аутентичный), confort (комфорт), экспрессия (expression). Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч.Рубли.

Что в базе данных? 90 109

В базовую комплектацию RENAULT MEGAN 3 Хэтчбек входят: регулируемые по высоте подголовники передних сидений, АБС, две подушки безопасности для пассажира и водителя, USB-аудиосистема, кондиционер, обогрев заднего стекла, 15-дюймовое полноразмерное запасное колесо, электропривод и электропривод наружных зеркал, регулировка сиденья водителя по высоте, бортовой компьютер. Подогрев передних сидений можно приобрести отдельно.

Видео тест-драйв

О ходовой части, технических характеристиках интерьера и экстерьера вы можете узнать из представленного выше видео тест-драйва RENAULT MEGAN 3 2015 Хэтчбек.Но можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона Рено Меган 3 отличные. Да и на комфорт не жалуюсь, просторно будет как переднему пассажиру, так и водителю и пассажирам на заднем ряду сидений. Найдите себя и оцените.

Характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 Хэтчбек в новом кузове практически не отличается от предыдущей модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь интересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

Размеры (размеры)

Ширина - 1808 мм., длина - 4302 мм. (Колесная база — 2641 мм), Высота — 1471 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) – 165 мм, а объем багажного отделения достигает 368 литров.

Двигатели

Renault Megan 3 Hatchback можно приобрести с 3 различными типами двигателей. Ниже - краткое описание Характеристики каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 Pls: макс. Мощность — 6000 об/мин, крутящий момент — 145 Нм при 4250 об/мин./ мин. Разгон до 100 за 11,7 секунды, при расходе топлива в районе 6,7 литров в смешанном ездовом цикле.

Характеристики двигателя 1.6 114 Pls: мощность. 6000 об/мин, макс. Крутящий момент достигается при 4000 об/мин и равен 155 Нм. Разгон до 100 за 11,9 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л на 100 км.

.

---

Смотрите также

• 
  Тепловой насос митсубиси зубадан
• 
  Тойота центр в нижнем
• 
  Тойота камри полный привод
• 
  Фольксваген кадди технические характеристики
• 
  Тойота хайлендер вес
• 
  Хонда цивик 8 поколение
• 
  Маленькая хонда
• 
  Мерседес лифтбек
• 
  Салон ниссан в перми
• 
  Как расписать тесла
• 
  Масло в акпп хонда срв рд1