Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 135 105 90 136 90 135 17 90 136 90 135 58 90 136 90 135 4 90 136 90 135 6. (1980, 1982) 90 135 53 90 136 90 135 2 90 136 90 135 48 90 136 90 135 1 90 136 90 135 6. (2004) 90 135 46 90 136 90 135 9 90 136
АВТО страхование +




Линейка автомобилей рено


Renault – модельный ряд и цены на автомобили Рено в России

Акция «Домашний Тест-драйв» (далее - «Акция») действует исключительно на территории Российской Федерации, на специально созданной интернет платформе на сайте Renault.ru (далее - «Сайт»). Список официальных дилеров Renault, принимающих участие в Акции ограничен. Организаторы Акции оставляют за собой право в одностороннем порядке изменить список дилеров, участвующих в Акции. К записи на тест-драйв допускается клиент - физическое лицо, который в период проведения Акции заказал тест-драйв на Сайте, выбрав категорию «Домашний Тест-драйв», имеющее действующее водительское удостоверение. Предложение не является офертой и может быть изменено. Акция дает клиенту возможность выбрать дату, временной слот и маршрут тест-драйва (маршрут доступный для тест-драйва устанавливается дилерским центром Renault). Количество доступных слотов для записи и автомобилей для тест-драйва строго ограничено, в связи с чем действие Акции может быть приостановлено в любое время. Дополнительная информация предоставляется по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

 Предложение действует с 1 октября по 31 декабря 2021 г. и распространяется на Комплекс-Сервис «Замена масла», который включает моторное масло 5w40 или 0w40, оригинальный масляный фильтр, работы по замене, а также 10 обязательных контрольных проверок автомобиля. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

 Предложение действует с 1 декабря по 31 декабря 2021 г. и распространяется на сервисные работы, которые представлены в онлайн-записи на сервис на сайте www.renault.ru или на официальных сайтах Дилеров. При выборе нескольких сервисных работ выгода будет применена только один раз. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

Начальные цены модельного ряда:

Renault LOGAN
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault LOGAN STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.

Renault SANDERO STEPWAY

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности — на renault.ru.

Renault DUSTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2021 года производства в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 114 л.с., 4x2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR
Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2021 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4x2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – renault.ru.
Renault MASTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault MASTER в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 08.12.2021 по 31.12.2021. Подробности – на renault.ru.

Автомобили Renault - модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

30 Января

В 2011 году в России компания Renault продала 154 734 автомобиля, на 60% улучшив результат 2010 года. Самая продаваемая модель - Renault Logan - с результатом 81 909 проданных машин занимает третье место среди иномарок

2010

2010

1 Марта

1 Марта

На заводе Автофрамос начато производство Renault Sandero

2008

2008

1 Февраля

1 Февраля

Renault приобрела 25% акций ОАО «АвтоВАЗ»

1 Января

1 Января

На Автофрамосе начато производство Renault Logan

2001

2001

1 Января

1 Января

Компания продает Renault Véhicules Industriels - свое подразделение по производству грузовых автомобилей компании Volvo

1999

1999

1 Января

1 Января

Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также 36,8% компании Nissan в обмен на 15 % своих акций

1998

1998

1 Января

1 Января

Создание ОАО Автофрамос. 94,1% компании принадлежит Renault, 5,9% акций - Банку Москвы

1979

1979

1 Января

1 Января

Компания Renault выходит на американский рынок

1960

1960

1 Января

1 Января

Открываются новые заводы Renault во Флэне, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке

1954

1954

1 Января

1 Января

Продан 1 миллион транспортных средств после национализации и 2 миллионов начиная с основания компании в 1898 г.

1945

1945

1 Января

1 Января

Луи Рено арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами. Правительство Франции национализирует компанию Renault

1930

1930

1 Января

1 Января

Выпуск первых грузовиков Renault. Renault становится корпорацией с центром в Бийянкуре, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии

1914

1914

1 Января

1 Января

Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны

1901

1901

1 Января

1 Января

Рено заключает договора со сборочными предприятиями в Бельгии

1898

1898

24 Декабря

24 Декабря

Луи Рено создает свой первый автомобиль - Voiturette с двигателем мощностью 0,75 л.с. Проехав на нем вверх по склону Лепик на Монмартре, он получил заказ на изготовление 12 таких автомобилей и основал компанию Renault

Модельный ряд автомобилей Рено 2021, Renault в наличии / Официальный дилер Рено Автомир

На российском рынке бренд Renault представлен многообразием современных моделей, каждая из которых – в высшей степени эффективный транспорт, прекрасно адаптированный для эксплуатации в российских условиях, и при этом – доступный широкому покупательскому сегменту.

Если Вы цените скорость и маневренность наряду с практичностью и надежностью, в линейке Renault обязательно найдется Ваше идеальное авто!

Модельный ряд Рено

В зависимости от условий эксплуатации, целевого назначения и индивидуальных предпочтений, Вы можете купить в автосалоне официального дилера один из вариантов:

  • Легковых авто – Logan, Sandero, Dokker;
  • Внедорожников – абсолютно новая Arkana, премиальный Koleos, стильные и эффективные кроссоверы Kaptur и Duster;
  • Представителей Stepway серии – Logan Stepway, Sandero Stepway, Dokker Stepway, а также их «городские» вариации – Logan Stepway City, Sandero Stepway City.

Не менее достойный выбор представлен и для покупателей коммерческого транспорта. Dokker Van и новый Master обеспечат решение самых различных транспортных задач, в том числе при необходимости перевозить людей, оборудование, сложные и специфические грузы. И все это – с минимальными эксплуатационными расходами для бюджета Вашего бизнеса.

Что выбрать? Какой вариант Рено купить? – лучшим способом ответить на этот вопрос будет детальное знакомство с любым из представителей марки в салоне официального дилера Renault Автомир в Москве. Тест-драйв доступен в любое время!

Автомобили Рено в наличии

На оптимальных дилерских условиях мы предлагаем нашим покупателям все доступные в российском сегменте легковые автомобили Рено, внедорожники, коммерческий транспорт. Каждая из моделей представлена в многообразии оттенков и комплектаций. Вам не придется ждать Ваш автомобиль под заказ! Приходите, чтобы выбрать и купить новый Renault в автосалоне прямо сегодня!

Официальный дилер Рено в Москве

Какие преимущества сулит покупка автомобиля у дилера?

  • Дилерская цена всегда является наиболее привлекательной.
  • Вы получаете не только новое транспортное средство, но и полный пакет гарантий от производителя и продавца.
  • Вы можете рассчитывать на профессиональный сервис в дилерском техцентре, который существенно продляет беспроблемный срок эксплуатации автомобиля.
  • При желании можно воспользоваться уникальными программами персонализации авто, в том числе в заводских условиях.

Менеджеры нашей компании с готовностью проконсультируют Вас по особенностям каждой модели, расскажут о различиях комплектаций, предоставят возможность опробовать выбранную версию на тестовом заезде.

Мы эксперты в мире Renault! И наши советы будут действительно для Вас полезными!

Автосалон Автомир в Москве

Нашим покупателям доступно выгодное кредитование и рассрочка, а также участие в программе Trade In – зачет части стоимости нового автомобиля в счет оставленного нам старого авто.

Любой автомобиль у нас можно купить в течение пары часов. Все транспортные средства готовы к продаже. Определившись с моделью и комплектацией, Вы оформите сделку и уедете из автосалона на новом авто уже сегодня!

Renault - все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2021 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.



От 1 286 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 004 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 1 206 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 717 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 843 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 742 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 903 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018


Архив моделей марки Renault


История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.


Renault - весь модельный ряд автомобилей Рено, каталог всех моделей Renault, история компании Renault, отзывы

Renault (Рено)-французская автомобильная компания, занимающаяся производством легковых, грузовых, а так же сортивных автомобилей. Штаб-квартира находится в пригороде Парижа.

1898 год – год появления в свет автокомпании Renault. Именно тогда во Франции энергичный инженер Луи Рено произвел в свет первый авто, обладающий мощностью 0,75 лошадиных сил под названием Voiturette. Машина стала популярной, так как в ее конструкции использовался карданный вал с шарнирами. Такое решение внедрения новинки в конструкцию было гениальным, поэтому оно используется и сегодня в конструкциях заднеприводных авто.

В 1899 году Луи и его старший брат Марсель основывают компанию Renault Frères, что можно перевести, как братья Рено. Следующие пару лет компания Рено производила выпуск легковых автомобилей AG-1 в трех модификациях кузова, а также разрабатывала и модернизировала модели категории D и E. Эти разработки стал внедрять в жизнь бельгийский завод, с которым компания Рено в 1901 году подписала контракт о сотрудничестве.

После победы на гонке «Париж-Вена» в 1902 году, компанию стала узнавать вся Европа, что позволило расширить производство. Так, в 1904 году было выпущено больше тысячи легковых авто за 1 год.

В 1905 году компания получила крупный заказ для производства 250 единиц авто в виде такси. Именно сейчас стал использоваться конвейерный выпуск машин, которых спустя 2 года стало насчитываться полторы тысячи. Данные модели такси повсеместно можно было встретить во Франции, а также в Нью-Йорке и Буэнос-Айресе.

Еще через год Рено выпустила в свет свой первый автобус, который спустя небольшой отрезок времени назовется лучшим во Франции.

В 1910 году компания произвела такие модели, как 25CV Type BM и 40CV Type DT. Во время Первой мировой войны компания даже производила грузовики и легкие танки FT-17. В 1923 году модель 25CV Type BM пересекла крупнейшую в мире пустыню - Сахару, а модель 40CV заняла первое место на гонке, происходящей в Монте-Карло.

В 1928 году компанией выпущен автомобиль, оснащенный 8-цилиндровым двигателем объемом 7125 см³. К 1929 году автомобили этой марки покупались автомобилистами пятидесяти государств мира.

К 1938 году Рено в основном производит малолитражные авто, самым популярным из которых стал Juvaquatre. В 1940 году Луи Рено стал разрабатывать последнюю в своей жизни модель под названием 4CV.

Однако началась вторая Мировая война, поэтому компании пришлось выпускать исключительно военную технику. В 1943 году Рено была захвачена немецкими оккупантами, однако уже в 1944 после смерти Луи стала государственной собственностью во Франции. В 1946 году на Парижском автосалоне компания представила седан с четырьмя дверьми 4CV и двигателем, расположенным в задней части корпуса. Автомобиль настолько стал популярным во Франции, что до 1961 года компанией было продано более миллиона экземпляров.

В 1951 году мир увидел авто под названием Fregate, оснащенный двухлитровым двигателем. В то же время компания расширяет свое производство в Бельгии, а модель 4CV начинают экспортировать в Ирландию, Австралию и Мексику.

В 1955 году модель 4CV занимает первое место в соревнованиях Mille Miglia. Затем, в 1965 году, на этих соревнованиях стал участвовать авто Dauphine, который представлял собой седан с четырьмя дверьми и двигателем объемом 845 см³, который развивал мощность 30 лошадиных сил. Автомобиль ускорялся до первых ста км/ч за 32 с и развивал до ста семи км/ч максимальной скорости. Dauphine стал настолько популярен, что через 4 года компания Рено выпустила в свет более миллиона этих авто.

Осенью 1961 года состоялся официальный дебют новой модели с пятью дверями с индексом 4. Она стала первой в истории компании переднеприводным авто. Затем мир увидел 8-ю модель авто, которая была оснащена дисковыми тормозами на всех колесах.

В 1966 году началось сотрудничество с компанией Peugeot, а через пять лет еще и с Volvo.

В 1972 году компания выпустила небольшую спортивную модель R5, которая была оснащена кузовом длиной в три с половиной метра.

В 1982 году была выпущена 9-я модель под названием Alliance. Она была признана в США автомобилем года. В 1983 году мир увидел 25-ю модель, а в 1984 – минивэн Espace. В 1986 году был представлен Renault 21, который выпускался на базе кузовов седан и универсал, а через два года появился умопомрачительный Renaut 19.

В 1990 году была выпущена новая модель под названием Clio, которая в 1991 году стала носить почетное звание «Автомобиль года» . Авто был символом компании Рено на протяжении 15 лет. В 1992 году компания выставила на всеобщее обозрение в Париже модель Twingo. Особенностью этого авто было то, что у него были весьма габаритные передние двери, которые позволяли попасть в салон даже очень высоким людям.

В 1999 году компания Renault совместно с концерном Nissan произвело в свет Avantime – авто люкс класса. В 2000 году появился внедорожни Koleos, который оснащен 2,0 литровым двигателем, развивающий мощность 170 лошадиных силы.

В 2004 году под маркой Dacia компания начинает производство недорогого автомобиля под названием Logan. Авто стало весьма популярным не только дома, но и в странах третьего мира. В 2005 году происходит смена руководства. Теперь его возглавляет Карлос Гон. Под его руководством уже в 2006 году вышло в свет третье поколение авто под названием Clio, который завоевал статус «Автомобиль года». В 2005-2006 гг. команда Renault является постоянными участниками гонок Formula 1 и удерживает на них лидирующую позицию чемпиона. В 2007 году концерн Renault выпустил улучшенный Logan. Помимо этого мир увидел такие модели, как Twingo и Laguna.

В 2013 году автопроизводитель планирует произвести спортивную версию кроссовера Captur RS, продажи которого скоро начнутся в Европе. Данный авто был представлен в марте 2013 года в Женеве. Авто оснащен легковой платформой В, клиренсом 200 мм и длиной кузова 4,12 метра. Также авто возможно оснащать АБС, системой стабилизации, другими «новинками» электроники и автоматики.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлено подробное описание всех моделей и их фото. Также, в автомобильном клубе марки на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки и сможете принять участие в обсуждении на форуме.

цены и комплектации, официальный сайт

Renault - французский бренд автомобилей, существующий с 1899 года. Корпорацию с одноименным названием создал Луи Рено, после чего компания практически сразу набрала обороты. В 1997 году автомобиль из модельного ряда Рено получил статус лучшего, а к 2012 году компания стала ключевым акционером АвтоВаза. Вот ее модельный ряд 2021 2022 года.

Знак этих машин - вытянутый ромб, поэтому его легко узнают среди других. Все изобретения фирмы на краш-тестах показывают высокий уровень безопасности, что склоняет к покупке многие семьи. Лозунг Рено - “Искусство создавать автомобили”, - это поистине так.

С 2021 года Россия может похвалиться продажей самых лучших новинок Рено, некоторые из которых мы сейчас рассмотрим.

Кроссовер Duster

Это первый компактный кроссовер, созданный в Гвианкуре. Производится с 2010 года по настоящее время, при этом имеет множество приверженцев. Этот внедорожник создан для пыльных, непроходимых дорог, о чем свидетельствует даже его название (dust, англ. - пыль). Если вы хотите приобрести надёжную машину, которая при любых погодных или дорожных условиях будет беспроблемно ехать - следует обратить внимание на эту модель. В зависимости от комплектации авто делится на те, что ездят на бензине или дизеле, а также с различными коробками передач. Достоинства этой модели:

  • достаточный для комфортной езды клиренс;
  • технология 4х4 - режим полного привода;
  • доступная цена;
  • просторный салон и багажник;
  • высокая посадка водителя.

Ценовая политика на разные комплектации (может варьироваться и дополняться).

Комплектация Стоимость (рубли)
Authentique: бензин, механика, 4х4 694 000
Expression: дизель, механика, полный привод 816 000
Privilege: дизель, механика, 4х4 873 000
Luxe Privilege: бензин, автомат, полный привод 945 000

Koleos и Clio

Это представитель новинок Рено 2021-2022 годов. Выпускается с 2008 года, представлена в нескольких комплектациях, на протяжении многих лет совершенствовалась плюс видоизменялась. По большей степени изменения внешнего вида касаются передней части кузова. У нас представлен как с бензиновым, так и дизельным двигателем. Полный привод придаёт авто большей манёвренности, а шестиступенчатая коробка даёт возможность разогнаться до 190 км/час. Основные достоинства модели:

  • отделка и внешний вид кроссовера;
  • полный привод;
  • шумоизоляция;
  • развитая трансмиссия;
  • вместительный багажник;
  • соотношение цена-возможности;
  • возможность комфортной езды по бездорожью и выдержка в любых, даже самых сложных, условиях.

Клио начала выпускаться с 1990 года и продолжает радовать автолюбителей по сегодняшний день. Относится к классу супермини, претерпела рестайлинг несколько раз. Коробка передач может быть механической и автоматической, при этом мощность одинакова - 105 л.с. Максимальная скорость разгона - 190 км/час, при этом время разгона до 100 км/час - 10-12 секунд. Данное авто имеет широкий ряд преимуществ, которые нужно отметить:

  • просторный салон;
  • безопасность в управлении;
  • удобные сидения, эргономичность;
  • низкий расход топлива;
  • доступная цена.

Стоимость различных комплектаций.

Комплектация Цена (рубли)
1.6 MT Dynamique 656 000
1.6 AT Dynamique 696 000
Fluence и Sandero Stepway

Флюенс производится с 2009 года по 2021-ый, продажи на территории России начались в 2010. Двигатель претерпевал изменений и стал ещё мощнее, вырос из 1,6 литрового в 2-х литровый. Внешнее преобразование произошло в 2012 году и коснулось, по большей степени, передней часто машины: был увеличен значок, а также появились ксеноновые фары. Это седан, чаще всего с механической коробкой передач, довольно экономичен, достигает мощности - 138 л.с. Купившие этот автомобиль, практическим образом оценили его достоинства.

Sandero Stepway отличается своими характеристиками и приемлемой ценой. Производится в период 2007-2021 гг. Базовый двигатель был 1,4 л., сейчас же, в основном 1,6 литровый. Претерпевал изменения в области клиренса, двигателя, передней решётки. Механическая коробка передач в 5 ступеней, тип двигателя - бензин, быстрый разгон даёт преимущество перед другими.

Renault в Сыктывкаре. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • ОВЕН-АВТО – единственный официальный дилер RENAULT в городе Сыктывкаре и Республике Коми. Компания основана в 1991 году. Дилерский центр RENAULT в Сыктывкаре на Гаражной 1 порадует незабываемой атмосферой мира автомобилей RENAULT. Высокий уровень дилерских стандартов, доступный и качественный клиентский сервис сделают процесс покупки и обслуживания автомобиля максимально простым и удобным. К Вашим услугам парк подменных автомобилей и автомобилей для пробной поездки, кредитно-страховые консультации, сервисный центр, оснащенный современным оборудованием, цех восстановительного кузовного ремонта, автомойка и многое другое. ОВЕН-АВТО. Вы на правильном пути!

    г. Сыктывкар, ул. Гаражная, 1

    Тел.: +7 (8212) 28-85-88

  • Запасные части для иномарок быстро и по низким ценам. Запчасти для Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lifan, Mazda, Mercedes, Mitsuishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, Volkswagen в Сыктывкаре!

    г. Сыктывкар, ул. Дырнос, 97

    Тел.: +7 (8212) 40-00-97

  • Предлагает самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров.

    г. Сыктывкар, ул. Южная, 7

    Тел.: +7 (8212) 29-31-29

  • Запасные части для иномарок быстро и по низким ценам. Запчасти для Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lifan, Mazda, Mercedes, Mitsuishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, Volkswagen в Сыктывкаре!

    г. Сыктывкар, ул. Коммунистическая, 75/2

    Тел.: +7 (8212) 48-51-11

  • Огромный выбор автозапчастей на автомобили Renault и на другие иномарки. Огромный выбор аксессуаров и принадлежностей.

    г. Сыктывкар, ул. Малышева, 3

    Тел.: +7 (8212) 35-53-19

  • История Renault. Луи Рено - от маленькой машины до гиганта французских автомобилей

    История Renault увлекательна и полна интересных событий. Как появился этот один из самых узнаваемых брендов в мире? Почему Лоис Рено улыбалась, когда он был молод, а не в конце своей жизни? Что произошло во время Второй мировой войны? Кто отвечал за создание автомобильного гиганта и почему? Читать дальше.

    История Renault началась в 1877 году. Именно тогда на свет появился человек, который все это начал. Луи Рено родился в типичной парижской семье среднего класса в феврале 1877 года, всего 21 год спустя, чтобы выехать на дороги на собственном автомобиле. Луи, как и Андре Ситроен, был младшим из пяти детей в семье. Это повлияло на его дальнейшую судьбу - и, можно сказать, решающее влияние. В молодости он был позитивным человеком, в старшие годы - после всех переживаний - он стал очень серьезным, и его характер можно охарактеризовать как непростой.Вы можете увидеть это на картинках выше.

    Его братья и сестры - две сестры и два брата. Отец Луи, Альфред, был прилежным предпринимателем, имел хорошее положение и зарабатывал состояние, продавая ткани и пуговицы. Его мать Луиза - дочь состоятельного лавочника, увлекалась играми и искусством. Луи, как самого младшего, баловали до предела. Но это не помешало ему с ранних лет увлекаться механикой, включая двигатели и электричество. Неудивительно, что это была эпоха большого технического прогресса. У него были «золотые руки» для DIY. Все, что ему было нужно, - это кусок проволоки, металлический лист или гвозди, чтобы сделать из него интересную игрушку. Он делал это постоянно, вероятно, изнуряя свое окружение творчеством. Он был очарован технологиями. Его братья ходили в школу, образованные, он, считавшийся менее способным, оставался дома.

    У семьи Рено был второй дом в Бийанкур, недалеко от Парижа. В сарае, расположенном в местном саду, юный Луи устроил свою первую мастерскую, еще далекую от профессиональной.Наука никогда не была его сильной стороной, но у подростка были две существенные и важные сильные стороны, обе очень полезные в жизни: интуиция и ловкость рук. Он был очень талантливым механиком, мечтал построить собственную машину. Свою мечту он осуществил в 1898 году, когда ему было всего 20 лет. Каждую свободную минуту он конструировал различные механизмы. Из молодого конструктора-энтузиаста он превратился в основателя мощной автомобильной компании, существующей по сей день и названной в честь своего создателя.

    Первый автомобиль Renault 1898 года выпуска.

    Renault построила первый автомобиль на своей мастерской в ​​Бийанкуре. 1 октября 1898 года он выехал на нем на дорогу. Трехколесный автомобиль De Dion-Bouton с одноцилиндровым двигателем компании был превращен в небольшой четырехколесный автомобиль. Остальные элементы этой машины также были весьма оригинальными. Новшеством в конструкции стала трехступенчатая коробка передач со скользящими шестернями и приводным валом (изобретение Луи Реану), передающим привод от двигателя, расположенного в передней части автомобиля, на задние колеса.С тех пор передача с прямым приводом через цепи и колеса была прекращена. Таким образом, началась новая эра «более легкого вождения». Автомобиль получился очень пропорциональным и красивым. Первый автомобиль Renault сохранился до наших дней и выставлен в витрине магазина Renault на улице Елисейские поля в Париже.

    24 декабря 1898 года Луи Рено провел Рождество с друзьями, отмечая свой 21 день рождения. Уверенный в себе и в своем изобретении, он поспорил с ними, что его новое транспортное средство сможет подняться на холм с углом наклона 13 градусов.Хотя его друзья немного высмеивали эту идею и издевались над Луи, вскоре они обнаружили, что он был прав. Машина уехала. Луи выиграл пари и заработал крупную сумму денег. Его карьера стала развиваться. Несколько месяцев спустя он заработал состояние на своем патенте - коробке передач. Это произошло после того, как все производители автомобилей тех лет начали использовать запатентованную систему Луи Рено.

    Менее двух лошадиных сил Renault

    Первый автомобиль Renault, Type A, имел двигатель объемом 270 куб. См (1,75 л.с.), трехступенчатую коробку передач и мог вместить двух человек на скорости до 50 км / ч. Сегодня мы смеемся над этим, но для рубежа веков - это был отличный . Поездка в соответствии с модой и тенденциями дизайна того времени больше походила на конный экипаж, чем на автомобиль. Но теперь лошади были механическими.

    После успешного строительства первого автомобиля, Луи основал компанию Renault Brothers Renault 30 марта 1899 года вместе со своими братьями Марселем и Фернаном. Он был расположен на авеню дю Кур, 10 в Бийанкур. Первоначальный капитал составлял 60 000 франков.Капитал принадлежал всей семье Renault, но два ее самых молодых представителя, Луи и Марсель, занимались строительством и производством. Однако важный капитал был у основателя компании - большой талант и организаторские способности Луи должны были стать основой успеха на начальном этапе развития.

    Renault

    Автомобильная техника

    Таким образом, первый автомобиль, выпущенный недавно созданной компанией братьев Рено в 1899 году, имел спереди одноцилиндровый двигатель. Первоначально двигатель с воздушным охлаждением был заменен гораздо более мощным двухцилиндровым двигателем с водяным охлаждением мощностью 3,5 л.с. Радиатор расположен в передней части автомобиля прямо под двигателем. Это был змеевик с множеством ребер для отвода тепла наружу. Привод передавался на задние колеса через сцепление, коробку передач, вал с карданными шарнирами и главную передачу с дифференциалом. Рулевая колонка стояла вертикально и оснащалась кривошипом с двумя ручками вместо колеса. Передние колеса были меньше задних, как в конном экипаже. Также короткая колесная база по отношению к колесной базе напоминала карету с конной повозкой.

    За это время братья Рено разработали и выпустили на рынок первый автомобиль с закрытым кузовом, который в народе прозвали «колесной носилкой», потому что он был очень низким и очень высоким. Что интересно, наверное, это была первая в мире машина такого типа. 12 июня 1899 года Renault Frées представила на Парижском автосалоне две разные модели автомобилей: Renault Type A и Type B. Type B имел двигатель объемом 450 куб. См и был доступен в кузове купе.Обе машины имели двигатели с воздушным охлаждением.

    В этом году братья Рено выпустили 76 автомобилей и наняли 110 человек на своем заводе. Когда они начали производство, они поняли, что лучший способ продвинуть компанию - это участвовать в гонках - в то время они были очень популярны. Они одерживали победы, участвуя в различных соревнованиях в качестве водителей собственных транспортных средств. В 1899 году братья Луи и Марсель соревновались в гонке Париж-Трувиль. Для дальнейшей популяризации компании Renault выпустила книгу с описанием всех митингов, в которых участвовали ее представители.

    В 1900 году на трассе Париж-Тулуза-Париж протяженностью 1348 км прошли шоссейные гонки, в которых Луи Рено преодолел ралли на автомобиле собственной конструкции со средней скоростью 42,5 км / ч. Создан первый логотип компании Renault Brothers. В 1901 году на трассе Париж-Бордо протяженностью 565 км была гонка на Кубок Гордона Беннета. Renault победил в классе малолитражек, заняв первые четыре места. Спортивные успехи впоследствии навсегда сопутствовали бренду.

    В том же году, в июне, гонки были также проведены на международной трассе протяженностью 1193 км из Парижа в Берлин. Положение о соревнованиях предусматривало разделение транспортных средств на классы в зависимости от веса транспортного средства. В легком классе (до 400 кг) победителем стал автомобиль Луи Рено с двигателем мощностью 7 л.с. со средней скоростью 58,5 км / ч. Это подтвердило тогда неизвестную теорию о том, что скорость определяется благоприятным соотношением мощности двигателя и веса транспортного средства. Renault расширила свой модельный ряд, включив в него модели Type D и Type E.Также было подписано первое международное лицензионное соглашение на сборку автомобилей Renault в Бельгии. На 4-м Парижском автосалоне братья Рено представили весь свой модельный ряд.

    Renault прибыл на финишную черту

    на час впереди своих соперников

    В 1902 году Марсель Рено, управляя небольшим 16-сильным автомобилем с завода, которым управлял его брат, выиграл гонку Париж-Вена, финишировав за час до ожидаемого прибытия лидеров. Средняя скорость автомобиля составила 51,6 км / ч.

    Стоимость такой машины тогда составляла около 3000 франков, что равнялось средней годовой зарплате. Компания росла очень быстро, и небольшой мастерской на Сене уже было недостаточно. В 1902 году он был расширен до площади 7500 м2. Renault также построил первый автосалон, где выставил на продажу несколько моделей автомобилей. Также был построен первый двигатель Луи Рено. У него было 3750 куб.см, четыре цилиндра и почти 25 лошадиных сил.Он использовался во время гонки Париж-Вена, которую Луи выиграл.

    Скоростные автомобили более 100 лет назад

    В 1903 году на трассе Париж-Мадрид Луи управлял автомобилем своей марки с двигателем мощностью 30 л.с., достигая средней скорости 100,25 км / ч на этапе Париж-Бурдо и целых 145 км / ч. h на маршруте Bonneual-Chartes . Не будем забывать, что это был 1903 год! Лоис выиграла в среднем классе (до 650 кг). К сожалению, Марсель Рено погиб в облаках пыли во время ралли в результате столкновения с другим транспортным средством.Ему был 31 год. Это был большой удар для Луи, который бросил гонку как гонщик, в то время как автомобили Renault, управляемые другими гонщиками, продолжали добиваться успехов в спорте. Построен первый грузовик Renault.

    В 1904 году Renault расширила свою сеть продаж до более чем 120 мест только во Франции. Это позволило расширить диапазон присутствия бренда и закрепить его в сознании покупателей. В этом году было выпущено 948 автомобилей Renault.
    В 1905 году Renault получила заказ на производство 250 такси. Штаб-квартира Renault претерпела реорганизацию, превратившись из небольшой мастерской в ​​завод, способный производить серийное производство. Renault стал ведущим производителем автомобилей во Франции. Начинается производство Renault XB.

    Renault в Польше - автомобили адаптированы под польские дороги

    С апреля 1906 года компания International Automobile Agentura "Autobile" представляла Renault в Польше, предлагая автомобили с двигателями от 17 до 45 л.с., с подвеской, специально адаптированной для польских дорог, которые в то время были не очень хорошего качества (и, как как видите, так и осталось) до сегодняшнего дня - традиция обязывает?).

    В 1906 году в Ле-Мане прошли первые гонки Гран-при Франции, где собственная масса автомобиля не могла превышать 1000 кг. Победителем в этой гонке стал автомобиль Renault, управляемый заводским пилотом венгерского происхождения Ф. Шишем. Победа автомобилей Renault была обусловлена ​​применением сменных колесных дисков с шинами (изобретение Мишлен), что значительно сократило время замены шин. Автомобиль Renault имел двухблочный четырехцилиндровый двигатель с боковым расположением цилиндров с диаметром цилиндра 165 мм и ходом поршня 150 мм.Объем 12 980 см3, мощность 105 л.с. при 1200 об / мин, высоковольтное зажигание от магнето Bosch. Кальян на Renault достиг средней скорости 101 км / ч. Кавалер ордена Почетного легиона наградил Луи Рено за его усилия в развитии французской автомобильной промышленности. Выпущен первый автобус Renault. На улицах Парижа проехало около 250 автомобилей Renault Landeaulet deux pattes, разогнавшись до головокружительной скорости 35 км / ч. Стал использоваться новый логотип Renault. Началось производство модели Renault 18 CV.

    Производство авиационных двигателей

    В 1907 году Renault начинает производство авиационных двигателей. В этом году было произведено около 3800 автомобилей Renault. На девятом Парижском автосалоне Renault представляет 10-местные и 15-местные автобусы для общественного транспорта. Такси Renault пользовались большим успехом. Каждое второе такси в Париже и Лондоне было произведено Renault. Их экспортировали в Нью-Йорк и Буэнос-Айрес.


    В 1908 году большой популярностью пользовался Renault с кузовом Double Phaeton.Он был оборудован в задней части кузова дополнительными сиденьями, что было редкостью. Автомобиль имел шестицилиндровый двигатель с диаметром цилиндра 120 мм и ходом поршня 140 мм, трехступенчатую коробку передач, конусное сцепление с кожаными накладками. Как и во всех автомобилях Renault того времени, радиатор был очень большого размера и располагался за двигателем. Привод на задние колеса передавался через шарнирно-сочлененный вал. Стартер двигателя работал по принципу сжатого воздуха, что было новым, но этот не прижился.Началось производство модели Renault AX. Спустя несколько десятилетий такое же обозначение получил самый маленький Citroen.

    Renault - 32-летний новатор

    В 1909 году Фернан Рено скончался после продолжительной болезни. После смерти брата Луи Рено сам управлял семейным заводом. Изменено название компании со старого «Renault Fréres» (Renault Brothers) на новое «Les Automobiles Renault» (Renault Cars). В 32 года у Луи Рено все еще было много новых идей о том, как улучшить продукцию своей компании.Машины Луи становились все лучше, он делал легковые автомобили, небольшие автобусы и генераторы - в основном все, что приводилось в движение двигателем внутреннего сгорания. Луи Рено также не скрывал своего увлечения авиацией. Два года спустя его завод стал первым в мире заводом по производству автомобилей внутреннего сгорания и авиационной техники. Его авиационные двигатели побили все рекорды. Начато производство моделей Renault 20 CV и 30 CV.

    В 1910 году завод Renault вырос до огромных размеров, занимая площадь около 136 000 квадратных метров, на нем работало более 3600 сотрудников. В этом году на заводе прошла первая забастовка. Рабочим не нравились новые методы производства, взятые прямо из США с заводов Ford, которые должны были повысить производительность. Louis Renault хотел, чтобы его автомобили конкурировали по цене с недорогой моделью Ford T. В 1913 году на заводе Renault работало более 5200 сотрудников, производство увеличилось примерно до 10 000 автомобилей в год. Началось производство модели Renault AK. С 1914 года в автомобилях Renault для питания системы освещения использовалась динамо-машина (генератор постоянного тока).

    Период Первой мировой войны принес компании Renault известность. Под натиском немцев французская армия отступала вглубь Франции. Немецкое наступление из Бельгии двинулось на юг в сторону Парижа. Шла великая битва при Ла-Марне. Французы несли большие потери, ежедневно гибли десятки тысяч французских солдат. Еду нужно было доставить быстро. Именно тогда было принято решение захватить около 500 парижских такси Renault, которые перевозили дополнительное французское подкрепление (4000 солдат).

    В каждой машине было по пять человек, они приехали быстро, не уставшие от дороги, и сразу могли принять участие в драке. После трех дней боев, 9 сентября, давление немцев было остановлено, затем вражеские войска отошли, а парижские такси стали символом победы, их называли «такси де ла Марн». Это были автомобили Renault AGS, поскольку эти машины в основном использовались в качестве такси в Париже. Они имели двухцилиндровый двигатель с диаметром цилиндра 80 мм и ходом поршня 120 мм.Шасси такси Renault были очень популярны и ценились в тот период. Модель такси под названием Taxi de la Marne до сих пор можно увидеть в Военном музее в Париже.

    Во время Первой мировой войны, как и большинство промышленных предприятий того времени (включая Citroen и Peugeot), завод Renault производил продукцию для передовых. Завод Renault выпустил авиадвигатели (14 500 единиц), транспортные машины (с цепным приводом), броневики, танки и боеприпасы, которых было выпущено в количестве около 8 миллионов единиц.Военное производство было необходимо, и заказы из Парижа были четкими. Renault почувствовал большие деньги, потому что армия - это не только обязанности, но и огромный доход.

    Конструкторы автомобилей, которые также поставлялись в рамках союзнической помощи России на заводы Поволжья, временно приостановили свою основную деятельность и перешли на проектирование для военных целей. Louis Renault успешно разработал и произвел новые 75-мм пушечные снаряды на своем заводе в Бийанкур.На заводе Billancourt, занимавшем тогда территорию в 14 гектаров, работало более 5000 сотрудников и производилось 4200 автомобилей в год.

    16 апреля 1917 года на поле боя вышел легкий танк M1917FT. Министр обороны Франции приказал изготовить 100 экземпляров этого танка. Позже госзаказ увеличился до 1100 единиц. В полевых условиях эта сенсационная и небольшая, всего 7 тонн, двухместная боевая машина с пушкой калибра 37 мм двигалась со скоростью 8 км / ч и оснащалась двигателем мощностью 22 л.с., который располагался в задней части. транспортное средство и приводило в движение гусеницы через коробку передач и два сцепления, левую или правую гусеницу, или обе гусеницы. Будущий генерал США Джордж С. Паттон был уверен в своем восхищении танком FT 17 и, среди прочего, Под влиянием наблюдения за боевыми возможностями этой техники он стал большим сторонником использования бронетанкового вооружения, командовал американскими танковыми дивизиями во время Второй мировой войны. Также во время Первой мировой войны компания Renault произвела свой первый самолет.

    War меняет логотип Renault

    Война оставила свой след на логотипе компании. В 1919 году был изменен логотип 1906 года, машину внутри шестерни заменили танком FT 17 - боевой машиной, завоевавшей симпатии многих генералов Первой мировой войны.Построен первый тягач Renault GP с 4-цилиндровым двигателем Renault объемом 4536 см3, выпущено около 425 единиц этой модели.

    Двадцатые годы были периодом расцвета французской автомобильной промышленности, ежегодно производилось более 200 000 автомобилей, а основными производителями были две компании: Citroen и Renault. Renault была преобразована в акционерное общество. «Император Бийанкур» освоил большую часть производственного рынка, а также производство легких грузовиков.В 1920 году был представлен новый Renault 10 CV. Это был первый автомобиль Reanult, в котором рулевая колонка была размещена с левой стороны. Renault выпустила первый трактор.

    В 1922 году компания Louisa Renault прекратила свое существование под названием «Les Automobiles Renault» и вернулась в новое «Sociétè Anonyme de Usines Renault». В этом году запущена в производство новая модель: Renault 6 CV с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 950 см3 и мощностью 18 лошадиных сил.В 1923 году был создан еще один логотип Renault, он представлял собой декоративный круг, внутри которого находился символ воздухозаборника радиатора, в центре которого была надпись, представляющая марку автомобиля. Началось производство модели Renault 40 CV.

    Покупка в рассрочку

    В 1924 году Renault основала финансовую компанию DIAC. Это значительно облегчило финансирование покупок, а торговые точки Renault получили новый аргумент для покупателей. Это была форма покупки в рассрочку. Луи Рено расширил завод до больших размеров в своем родном городе Бийанкур недалеко от Парижа.Он продолжил заниматься спортом, его автомобиль типа 40CV в 1926 году успешно побил мировые рекорды вождения на длинные дистанции. Он выпускал различные легковые автомобили, в том числе большой, вышеупомянутый автомобиль типа 40CV с 6-цилиндровым двигателем и небольшой 2-местный автомобиль типа 6CV.

    В 1925 году автомобили Renault выиграли ралли Монте-Карло. Только тогда известный по сей день символ бриллианта стал официальным логотипом Louis Reanult и впервые его можно было увидеть на капоте Renault 40CV. С этого года тормоза всех колес входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Renault.Началось производство Renault NN - автомобиля, который «никогда» не ломался.

    В 1926 году Renault выпустила новые модели: 11 CV и Renault Vivastella. Однако Renault 11 CV не удалось получить преимущества над доминирующим Citroen в этом классе, в основном из-за более плохого стандартного оборудования и более высокой цены полностью укомплектованной модели. Началось производство тракторов Renault PE. Одноместный автомобиль Renault 1926 года постройки с двигателем мощностью 40 лошадиных сил на трассе Монтлери преодолел расстояние 4162 км за 24 часа со средней скоростью 172 км / ч.Это был очередной рекорд.

    Renault такси в Варшаве

    В середине 1920-х годов в Варшаве было много такси Renault. Это был второй французский производитель после Peugeot, который в то время навсегда вошел в пейзажи Варшавы. В то время таксомоторная компания Taxi-Makowski, пользующаяся большой популярностью у клиентов, в основном владела автомобилями Renault модели Landaulet с закрытым кузовом в пассажирской части. И клиенты, которые хотели купить новую машину, выбрали Renault, чтобы присоединиться к компании.«Омниум Автомобили», который предлагал автомобили Renault и Peugeot. В 1924 году здесь был организован показ трехосного внедорожника Renault, прославившегося безотказным переходом через пустыню Сахара. Испытание проводилось на песках Вислы и, очевидно, прошло успешно. Просто французская элегантность. Позднее около 200 автомобилей этого типа служили в Войске Польском в качестве шасси для полевых станций.

    В 1927 году в производство поступил Reanult Monasix, оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 12,5 л.с.Это не была удачная модель, двигатель был слишком слабым, и в следующем году его заменили на четырехцилиндровый, очень легкий и тихий силовой агрегат. Monasix использовался, в том числе, как парижское такси и производился по специальному заказу. До 1962 года эту модель можно было увидеть в Париже, и их метры показывали пройденный более миллиона километров !!! Так когда-то производились автомобили - прочные, надежные, рассчитанные на долгие годы. В этом году был запущен в производство еще один автомобиль - Renault Vivasix, разработанный для водителя, которому нужен был быстрый, просторный и комфортабельный автомобиль, вмещающий от пяти до семи человек.

    Производство моделей Renault Monastella и Reinastella началось в 1929 году. Renault Reinastella имел восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров объемом 7700 см3. Восьмицилиндровый V-образный двигатель был новым в то время и не получил широкого распространения до более позднего периода. В этом году было произведено около 44 тысяч автомобилей Renault. Производство Renault Nervastella и Nervasport 1300 куб.см, с четырьмя цилиндрами, Renault Nervastella и Nervasport началось в 1930 году - этот автомобиль занимает три верхних места в ралли Марокко.В 1931 году Renault начала производить новые городские автобусы, которые стали очень популярными. 470 штук были произведены. 90 148

    В 1932 году компания Renault предложила девять различных моделей автомобилей. Был представлен новый Renault Monaquatre с четырехцилиндровым двигателем объемом 1300 куб. См. Был построен трактор, в котором впервые был использован дизельный двигатель мощностью 50 лошадиных сил. Что интересно, этот двигатель был модификацией бензиновой конструкции! Производство такси Renault G7 началось в 1933 году.В 1934 году были запущены в производство очень интересная модель Renault Celtaquatre, а также модель Vivasport. Renault Celtaquatre - автомобиль, стилистически похожий на американские автомобили, имел двигатель мощностью 34 л.с. и объемом 1400 см3. В этом году Renault произвела 44 000 автомобилей.

    В 1935 году автомобили Renault выиграли ралли Монте-Карло. В 1937 году Renault Juvaquatre с двигателем объемом 1003 куб. См и мощностью 25 лошадиных сил стал звездой Парижского автосалона.Впервые в истории Renault автомобиль имел самонесущий кузов, легкий, безопасный и аэродинамический, а передние колеса были подвешены независимо. В 1938 году Луи Рено был в Берлине и увидел прототип Kraft durch Freude-KdF, разработанный Фердинандом Порше, который произвел на него большое впечатление и вдохновил. Когда Луи вернулся в страну, он сразу же начал работать над планами французского «KdF», который позже стал знаменитым 4CV. Запущены в производство Renault Novaquatre и Juvaquatre Cabriolet.

    Производство Renault Primaquatre началось в 1939 году. Когда в 1939 году разразилась Вторая мировая война, почти все гражданское производство было остановлено, в производстве находились только модели Juvaquatres и Primaquatres с гидравлическими тормозами. Год спустя немецкая армия оккупировала Францию. Все французские фабрики попали в руки оккупантов. Заводы Renault, на которых ранее работало 45 000 рабочих, также должны были производить танки для немцев. Правда, Луи Рено существенно ограничил производство, но, как следствие, после войны компания была национализирована.

    Во время войны Луи Рено участвовал в большом заговоре против французского KdF, и результатом этой работы стал прототип Renault 4CV, который был выпущен 23 декабря 1942 года. В 1942-43 годах бомбы союзников разрушили завод Renault на 80 процентов. Машины и хранящиеся ресурсы были уничтожены. Завод в Бийанкуре, подвергшийся бомбардировке союзников, был закрыт в 1944 году.

    Смерть основателя компании и национализация Renault

    Луи Рено, которого сотрудники запомнили как мрачного, безжалостного и требовательного человека, скончался 24 октября 1944 года.Смерть застала его в тюрьме, где его обвинили в сотрудничестве с немецкими оккупантами во время Второй мировой войны. Существует множество теорий о его смерти. Один из них утверждает, что Луи принял яд, другие говорят, что он умер от болезни. Как это было на самом деле? Это не известно по сей день.
    16 января 1945 года заводы Луи Рено были национализированы постановлением правительства, подписанным главой французского правительства генералом Шарлем де Голлем. Был создан Regie National des Usines Renault (Национализированный завод Renault).Пьер Лефошо назначен новым директором Renault. Сразу после войны, несмотря на значительный ущерб, нанесенный заводу Renault в результате бомбардировки союзников, производство было возобновлено. В этом году в Renault работали 21 000 человек, результатом их работы стало производство 12 000 различных типов машин и инструментов. Только половина продукции (6000) - автомобили.

    В 1946 году возобновилось производство легковых автомобилей. Renault произвела 8 500 автомобилей, большинство из которых являются довоенными Javaquatres в двух версиях: седан (выпускался до 1949 года) и универсал (выпускался до 1959 года).Они были оснащены гидравлическими тормозами и гидроамортизаторами. В 1947 году на Парижском автосалоне в 1947 году был показан прототип Renault 4CV, четырехдверный седан с установленным сзади двигателем объемом 747 куб. См и трехступенчатой ​​коробкой передач. Благодаря невысокой цене машина пользовалась огромной популярностью (до 1961 года было выпущено 1 105 000 штук). Первый Renault 4CV сошел с конвейера 12 августа. На создание Renault 4CV уходило пять рабочих в месяц.Начат выпуск трактора R3040. Чтобы отличить тракторы Рено, их покрасили в оранжевый цвет! С этого момента все последующие модели тракторов Renault будут окрашиваться в этот цвет.

    В 1948 году 40 000 сотрудников Reanult произвели 96 000 автомобилей. Разрабатывалась машина, намного крупнее модели с 4-х цилиндровым двигателем. Как и у 4-х агрегатного двигателя, двигатель располагался в задней части, но трансмиссия располагалась под трансмиссией. Однако из-за слишком маленького салона была выбрана классическая компоновка, то есть передний двигатель и задний привод.В результате в 1951 году была создана модель под названием Fregate. Renault также приступила к производству тракторов с гидравлической системой подъема груза. Это была первая в мире конструкция такого типа, выпускавшаяся серийно.

    Рено Фрегат

    30 ноября 1950 года Renault Frégate был запущен в производство во Дворце Шайо. Это была небольшая машина, но тяжелая, но надежная и удобная, но у двигателя не было слишком большой мощности. Другие предложенные ему имена - Голетт и Галлион.В 1951 году Renault 4CV выиграл 24 часа LeMans в своем классе. В июне Фернан Пикар приступил к проектированию нового автомобиля под названием Dauphine. Renault также разработала первый в мире трактор с дизельным двигателем. Презентация автомобиля Фрегат. Начинается производство дизельных тракторов.

    В 1952 году во Флене, в 50 км от Парижа, был открыт новый завод с производственной мощностью 100 000 автомобилей в год. 24 июля практически готов прототип Renault Dauphine.
    В 1954 году было произведено один миллион автомобилей после 1945 года и 2 миллиона с момента основания Renault в 1898 году. Пьер Лефошо умер 11 февраля, и его близкий друг и советник Пьер Дрейфус стал новым директором Renault. Производство 4-дверного Renault Dauphine (1954-1967) началось в декабре.

    В 1955 году был основан завод Saviem (SA des Vehicules Industriels et Equipments Mecaniques), который занимался производством тяжелой техники (автобусов, грузовиков и т. Д.). В 1956 году компания Renault поручила Амеде Гордини модифицировать Renault Dauphine.В том же году бывший дилер Жан Ределе открыл новую компанию R.D.L в Дьепе, где был построен первый Alpine A106. Он был построен на базе Renault 4CV, но кузов от известного дизайнера Микелотти. Также была разработана первая коробка передач Renault с гидравлической передачей крутящего момента.

    В 1957 году на Парижском автосалоне был представлен Dauphine Gordini (спортивная версия Renault Dauphine). В том же году было начато много новых работ по планам Renault 8, Renault 4, Renault 16.Поиск новых решений привел к созданию в 1957-59 годах весьма необычных автомобилей. Пассажирский салон был сдвинут максимально вперед, чтобы в задней части оставалось место для большого двигателя. Помимо этих видений, был даже прототип с агрегатом V8, состоящим из двух двигателей Dauphine. Необычные кузова этих машин были изготовлены в центре Гиа. Тестовые прогоны показали ненадежное обращение, и концепция была отклонена.

    Renault отлично продается в США

    В 1959 г. в США было продано 102 000 Dauphine и 15 000 4CV, 41 000В Германии 19 тыс. в Италии. К концу того же года у Reanult было шесть крупных заводов в мире. Производился 2-дверный автомобиль Floride (1959-1963) с купе, кабриолетом и съемной жесткой крышей. Начинается производство Renault Estafette. 6 июля 1961 года с конвейера сошел последний Renault 4CV с номером шасси 1.105.543. После шестнадцати лет производства 4CV 3 августа начинается производство новой модели: Renault 4 - первый автомобиль от Billancourt с переднеприводной системой.Если смотреть с передней частью транспортного средства мы видим первую передачу, то основные валы шестерни оси только тогда сцепление и двигатель. Это был первый в мире автомобиль с герметичной системой охлаждения. Благодаря мягкой подвеске и большой емкости для багажа, он охотно приобрел фермеров и мелких предпринимателей.

    В продаже были доступны другие модификации: пикап, фургон, седан и кабриолет для молодежи. До конца производства в 1992 году было выпущено 8 штук.126 200 четверок и их более новая версия - Renault 6 (выпускался с 1968 по 1975 годы). В 1961 году были готовы не только проекты первого в мире лимузина-универсала, но также седана и купе. Эти автомобили породят в 1965 году революционную модель R16.

    .

    В марте 1962 года на Женевском автосалоне был представлен автомобиль Caravelle - для автомобилей с кузовом типа купе, кабриолет и хардтоп - который получил больший объем двигателя и мощность двигателя, чем Floride.Он имел четырехколесные дисковые тормоза и производился до 1968 года. 22 июня 1962 года состоялась презентация Renault 8. Помимо двигателя Caravelle, были применены и тормоза - впервые в серийном производстве были применены дисковые тормоза на всех четырех колесах. Двигатель располагался в задней части машины. В чугунный корпус силового агрегата поместили так называемые мокрые гильзы цилиндров модели R-8, которые выпускались 11 лет - до 1973 года.

    Рено СХ

    Компания Renault также представила прототип автомобиля среднего класса под названием Cx 15.Как нетрудно догадаться, этот символ обозначал величину коэффициента аэродинамического качества. Эта конкретная версия Dauphine оснащалась двигателем объемом 1093 куб. См и развивала скорость 154,4 км / ч. Renault занимает седьмое место по количеству произведенных автомобилей.

    В 1963 году Савием подписывает договор на производство двигателей для спецтехники немецким заводом MAN. Производство Renault 8 Gordini началось в 1964 году - это была спортивная версия Renault 8 Major. 2 января 1965 года был готов первый Renault 16.Официальный дебют Renault 16 на автосалоне в Женеве состоялся в марте. Внедрение автомобиля класса 1,5 литра было определенным риском. В то время во Франции содержать машину было очень дорого. Автомобиль с маленьким двигателем потреблял мало топлива, а работы по техническому обслуживанию сводились к замене масла каждые 5000 километров. Приводной на передние колеса, как в Renault 4., выпускался до 1979 года. Renault 16 стал первой моделью Renault, получившей звание «Автомобиль года».В то же время это был первый в мире автомобиль с кузовом хэтчбек, литым под давлением алюминиевым блоком цилиндров двигателя и электрическим вентилятором радиатора. Изменения произошли и в сегменте тяжелой техники - с тех пор вся продукция Renault носила название SAVIEM.

    В последующие годы компания продолжила динамично развиваться. В 1966 году компания Renault построила сборочный завод в Болгарии, на котором было собрано около 150 автомобилей Renault 8. В том же году на всех заводах было произведено 738 000 автомобилей, из которых 333 000 были проданы за границу.В 1968 году был запущен в производство Renault 6, который был больше, чем Renault 4, но меньше, чем Renault 16. Renault 6 имел двигатель объемом 850 куб. . Начинается производство тракторов Renault VF, адаптированных для работы в садах и виноградниках.

    В 1969 году было произведено 1 миллион автомобилей, из них 500 000 отправлено на экспорт. Renault 12 был представлен на Парижском автосалоне. Целью проекта было создание экономичного, просторного автомобиля с большим багажником, который можно было бы производить по всему миру (в Румынии Renault 12 назывался Dacia, а в Бразилии - Corcel). .Тракторы Renault начали выпускать под новым названием - Renault Motoculture.

    С 1970 года Renault начинает производство Renault 12. Это, несомненно, была самая интересная из 5 других моделей Renault начального уровня, выпускавшихся в то время. Двигатель, являющийся дизайнерским решением для Renault 8 и 10, был установлен перед автомобилем перед коробкой передач - это был первый автомобиль Renault, в котором использовалось такое решение. В этом типе автомобилей компания использовала универсал-лимузин с пятой дверью.За 10 лет, то есть до момента окончания производства, с ворот завода сошло около 3,5 млн автомобилей Renault. В 1980 году производство Renault 8 Gordini было завершено (было выпущено около 10 000 единиц этой модели). С тех пор Renault начал оснащать все новые автомобили стандартными ремнями безопасности.

    В 1971 году Renault запустила в продажу Rodeo 4. Это был автомобиль для молодежи, бедняков из небольших городов, фермеров и людей, проводящих много времени на природе.Автомобиль был удобен в управлении, не требовал особого ухода и предлагал приемлемые условия передвижения. Двигатель объемом 845 см3 и мощностью 27 л.с. обеспечивал достаточное ускорение при умеренном аппетите к топливу, а большой клиренс позволял преодолевать препятствия в поле, несмотря на отсутствие привода 4х4. Завод Renault был основан в городе Ояк в Турции. В октябре 1971 года началось производство Renault 15 и Renault 17 (1971–1979). Renault Alpinie 310.

    представлен впервые.

    Renault 5 - турбо мечта

    28 января 1972 года в модельном ряду выпускаемых автомобилей появился Renault 5 - один из самых больших успехов компании.На грани нефтяного кризиса экономичная, но относительно комфортная «пятерка» оказалась в яблочко. В его трехдверном кузове с комфортом разместились 4 пассажира, а при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличился с 215 до 900 дм3. Автомобиль был комфортабельным и имел очень универсальный кузов. Он стал любимцем покупателей и автомобильных журналистов.

    В этом году использован новый логотип. На нем больше не было названия завода, это был совершенно новый дизайн, но после исследований во Франции он был на 90% напрямую связан с брендом Renault.В этом году также началась работа по созданию исследовательского и аварийного центра в Ларди.

    В 1974 году первый за 35 лет французский двигатель V6 был представлен для установки на Renault 30. Этот двигатель с обозначением «PRV 261 V6» был разработан в сотрудничестве с Peugot и Volvo в рамках ранее заключенных соглашений о сотрудничестве. У него была алюминиевая голова. Renault 17 TS был переименован в Renault 17 Gordini. Электрический центральный замок, установленный в модели Renault 16, стал большой новинкой.Однако повернуть ключ в обычном замке все же нужно было, но восемь лет спустя владельцев нового Renault 18 удивил черный ящик, прикрепленный к ключам. Это был инфракрасный контроллер центрального замка.

    В феврале 1975 года началось производство Renault 30 с намерением установить на эту модель двигатель большой мощности. Использовался двигатель V-6 объемом 2,7 л и мощностью 103,4 кВт. Berliet - компания по производству грузовиков сливается с SAVIEM.Renault Sport был основан в Вири-Шатийоне (завод площадью 6000 м2) для выполнения всех мероприятий, связанных с Формулой 1, а Renault Sport, базирующийся в Антони, занимался разработкой и утверждением гоночных и раллийных автомобилей.

    18 ноября 1975 г. Пьер Дрейфус, которому уже 68 лет, планирует уйти в отставку, но не может найти преемника. После многих встреч им удается его найти - компанию принимает Бернар Вернье Паллиез.Начинается производство Renault 20, уменьшенной версии Renault 30. Renault 20 имел тот же кузов, что и Renault 30, но с меньшим 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем. Это была модернизированная конструкция на базе двигателя Renault 16.

    .

    В марте 1976 года состоялась официальная презентация Renault 18 (дизайн разрабатывался за 18 месяцев). Производство Renault 5 Alpine начинается в этом году. 25 мая был официально продемонстрирован автомобиль Renault 14. Двигатель был построен в сотрудничестве с Peugeot.Автомобиль был снят с производства в первой половине 1983 года, всего было выпущено 994 887 единиц. Renault 14 имел оригинальный силуэт кузова с арочным нижним краем между колесными осями. В 1978 году в производство поступил Renault 18 с очень элегантным силуэтом. Его шасси было построено на платформе, сделанной из относительно старого Renault 12, поэтому можно было предположить, что это не очень оригинальный автомобиль, но это не так. В машине было много современных решений.Основание Renault Vehiclues Industriels (промышленные автомобили), которое вместе с Berliet принимает на себя управление SAVIEM. В 1979 году Renault подписал контракт с американской компанией Mack Trucks.

    В 1980 году на Женевском автосалоне был представлен Renault Fuego - преемник Renault 15 и 17. Этот Renault со своим спортивным характером и характерным огромным задним стеклом сразу же добился успеха, который превзошел все ожидания завода. Многие элементы его кузова были использованы в Renault 18. Он был идеально аэродинамичным, а его силуэт и по сей день выглядит современным - на польских дорогах все еще можно встретить модель Fuego, и тогда вы можете увидеть, насколько смелой она была за годы производства.

    После Renault Fuego новой сенсацией стал Renault 5 Turbo с двигателем Alpine объемом 1397 куб. См и мощностью 250 л.с. Компания Berliet была переименована в Renault. Интересный факт: несмотря на изменение названия, много лет спустя в Польше все еще можно было найти игрушечные автобусы и грузовики с обозначением Berliet. Начато производство микроавтобусов Trafic и Master. Подразделение Renault, занимающееся продажей сельскохозяйственной техники, получило название Renault Agriculture, и был разработан логотип, чтобы отличать продавцов сельхозтехники Renault от легковых и грузовых автомобилей.

    В 1981 году официально началось производство модели Renault 9 - она ​​была создана в результате 90 078 лет опыта работы по снижению расхода топлива, функциональности интерьера и комфорта вождения. Автомобиль получил титул «Автомобиль года». Бернар Вернье Паллиес сменил Бернар Ханон. На рубеже 1981/82 г. был представлен преемник автомобиля Rodeo 4, представляющий аналогичную концепцию - Renault Rodeo 5. С этого года производилась американская версия Renault 9.
    В начале 1983 г. Была представлена ​​новая модель среднего размера - Renault 11 и версия Renault 9 купе.Это год, когда Renault 5, 9, 11 и 18 являются самыми продаваемыми автомобилями во Франции. Тягач Renault V.I G260 был признан «Грузовиком года». Renault взяла под свой контроль Mack Trucks. Автобус Renault FR также поступил в производство.

    В апреле 1984 года был запущен в производство Renault 25 (выпускавшийся до 1990 года) - он был преемником Renault 20 и 30. В этом году также произошло еще одно важное событие - в декабре был запущен Renault Espace - первый одинарный кузов в мире. Европа.Сегодня такие автомобили маркируются как MPV (MPV - Multi Purpose Vehicle). Renault выпустила 12 моделей автомобилей в 160 различных версиях. В 1985 году началось производство модернизированного 5-дверного Renault 5 и товарной версии Renault 5 под названием Express. «Маленький друг» - так назывался немецкий автомобиль ADAC во время испытаний в августе 1985 года. Внедрение Renault «пятерки» позволило укрепить финансовое положение компании. Началось производство грузовика Renault Midliner.На смену Alpine 310 пришел Renault Alpine V6 GT.

    Производство Renault 21 началось в 1986 году, который стал преемником Renault 18. Автомобиль продавался в 25 странах мира (в США он называется Medallion). 7 декабря 1987 года новым президентом Renault стал Раймон Леви. В 1988 году продажи Reanult 25 начались в США. На местном рынке он назывался «Премьера». Официальная презентация «хита восьмидесятых» Renault 19 (преемника модели R9 / R11, состоявшаяся в сентябре 1989 года, совпала с началом реструктуризации компании, внедрением новых технологий, требований качества и Возвращение Renault в Формулу 1.Renault и DAF объединили усилия, чтобы расширить свое предложение автомобилями массой от 2,5 до 4,2 тонны. Renault вернулся в Формулу 1 в качестве партнера, чтобы оснастить конюшню Уильяма двигателями.

    Хиты из Франции покоряют Германию

    В 1990 году Renault 19 стал автомобилем № 1 в немецкой классификации импортных автомобилей. Запущенный в продажу Renault Clio, "автомобиль 1991 года" (и "автомобиль 1992 года" в Польше) имел огромный успех. Тогда же началось производство новой версии Espace (с 1984 года с завода сошло 200 тысяч таких машин).Сделано в раю - помните?

    В 1991 году Renault Clio, преемник Renault 5, был назван Автомобилем года, Renault Ligne AE - Грузовиком года, Renault Magnum - Грузовиком года, автобус Renault FR1 - Автобусом года. "и Раймон Леви" Президент года ". Началось производство последней модели семейства Alpine - Renault Alpine 610 Turbo. В 1995 году производство этой модели было прекращено, и почти никто не заметил, что великий бренд Alpine, который двадцать лет назад был лицом автомобильных ралли, исчез вместе с ним с рынка.

    В 1992 году произошла очередная смена директора Renault - Луи Швейцер объявил лучший год в истории Renault. 31 марта закрылась старая фабрика в Бийанкуре. 5 октября началась подготовка к производству Renault Twingo. Также началось производство Renault Safrane, преемника Renault 25. Этот большой и комфортабельный автомобиль, однако, не достиг такого успеха, как его предшественник. Был представлен новый трехмерный логотип. Он должен был быть символом изменений и улучшения качества.Renault 19 подвергся фейслифтингу в июле. Williams-Renault стала чемпионом мира среди конструкторов Формулы-1 на следующие три года!

    Laguna выходит в игру

    В 1994 году Renault выпустила на рынок Renault Laguna, преемника Renault 21. С его помощью было прекращено использование номеров и номеров для обозначения моделей, и началась новая эра в разработке автомобилей Renault - закончился характерный капот. Производство Renault Mégane 5D, преемника Renault 19, началось в 1995 году.Renault стала ведущим производителем тракторов во Франции и ведущим дистрибьютором сельскохозяйственной техники в Западной Европе.

    1996 год стал для компании историей успеха. В частности, этому способствовал минивэн Renault Megance Scenic. Также в продажу поступил Renault Megane Classic. Компания начинает заботиться о безопасности путешественников - все модели в стандартной комплектации имеют как минимум одну подушку безопасности. В то время завод также работал над созданием небольшого автомобиля, который мог бы сочетать в себе черты семейного автомобиля и средства доставки.Конструкторы были смоделированы на основе огромного успеха, достигнутого PSA, которая выпустила модели Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Год спустя на рынок выходит Renault Kangoo. В октябре того же года был представлен Renault Megane Cabrio, и Renault Megane Scenic был удостоен звания автомобиля года. В Польше Януш Кулиг вместе с пилотом Ярославом Бараном выиграли чемпионат Польши по ралли на Renault Maxi Megane.

    В 1998 году компания Renault отметила свое 100-летие.8-10 мая на улицах Парижа прошел международный ралли ретро-автомобилей Renault. Десятки тысяч парижан и гостей города восхищались автомобилями. В этом году также началось производство нового Renault Clio 2. Первый в Европе бензиновый двигатель с непосредственным впрыском был представлен на Женевском автосалоне. Renault Master выиграл титул «Автомобиль года 1998» в категории легких коммерческих автомобилей. В мае этого года «Лагуна» подверглась обновлению.

    В 1999 году все модели Renault Mégane получили обновление изображения.Выпущена новая модель из семейства Mégane - универсал Renault Mégane (Grandtour). В сентябре была выпущена новая версия Renault Scénic, отдельная от семейства Mégane. Состоялась официальная презентация Renault Scénic RX4 (полноприводная версия). Его характерная особенность - больший колесный просвет и широкие пластиковые накладки на крылья и двери автомобиля.

    Завод Renault в Дуэ, на севере Франции, был единственным заводом, производившим новую Scénica, который ввел третью смену с декабря, что позволило увеличить производство примерно до 1800 единиц в день (100 лет назад было произведено 100 автомобилей. … в год!).Renault Clio занял первое место в Европе по популярности продаж в сегменте малолитражных автомобилей. Только в Европе 1 500 000 автомобилей нашли покупателей, что составляет 10,1% рынка новых автомобилей и около 1 800 000 автомобилей в более чем 100 странах мира. Renault стал владельцем 51 процента акций румынской Dacia.

    В 2000 году Renault начала подготовку к своему возвращению в чемпионат мира Формулы 1. Один миллион Scénics ездят по дорогам мира.Renault уже владеет 73,29% акций Dacia. Осенью компания Renault открыла в Париже на Елисейских полях «Altelier Renault» - место, где можно хорошо поесть и увидеть студийные модели. Место, где Renault общается с публикой.

    На рубеже веков - новый Renault

    В 2001 году концерн Renault вводит в продажу новые модели автомобилей: грузовые автофургоны Trafica и легковые автомобили - Avantime, Thalia и Laguna 2. Новый Renault Trafic удостоен звания «Фургон года».Clio V6 уже доступен на польском рынке. Производство Scenica началось на мексиканском заводе Nissan. Renault Clio 2 подвергается фейслифтингу. Thalia стала особенно популярной в Польше благодаря выгодной цене и багажнику на 500 литров. Эту машину можно было рассматривать как семейную.

    В 2002 году появляется совершенно новая модель Renault Vel Satis. 6 декабря в Польше начинаются продажи Renault Mégane 2 (автомобиль получил пять звезд из пяти возможных по результатам краш-тестов Euro NCAP).Renault возвращается в гонки Формулы 1. Презентация рестайлинга Renault Thalia. В январе 2003 года компания Renault запустила в продажу Renault Espace 4, в апреле в автосалонах появился рестайлинговый Renault Kangoo. Renault в Польше представила в августе Renault Scénic 2 (который будет выпускаться в двух вариантах кузова: обычный пятиместный и с удлиненной колесной базой - семиместный Grand), Megane 2 Classic и Grandtour.

    В то время в группе Renault работало около 141 000 сотрудников, они производили автомобили во Франции и на своих дочерних предприятиях в Испании, Бельгии, Турции, Словении, Португалии, Аргентине, Бразилии и собирали автомобили в России, Колумбии, Уругвае, Марокко, Малайзии и Китае. .Также есть заводы по производству грузовиков в США, Великобритании и Чехии. В 1994 году акции Renault стали публичными, и теперь только 46% акций принадлежат государству.

    Компания Renault специализируется не только на производстве легковых, спортивных и грузовых автомобилей, но также является крупным производителем сельскохозяйственных тракторов, железнодорожных вагонов и другого оборудования, включая специальные станки и оборудование, необходимое для серийного производства автомобилей. Оборудование для производства автомобилей от компании Renault работало, в том числе, на советских заводах Москвича.Согласно лицензии Renault, известный в Польше автомобиль Dacia был произведен в Румынии, которая через несколько лет станет хитом продаж, а крупный завод по производству автомобилей Renault 9 работал в США.

    Дальнейшая история бренда будет представлена ​​в отдельном материале.

    подготовил: Петр Шидловски

    Корректура и дополнения: редактирование

    Горячие новости прямо на вашу электронную почту

    Первоначально опубликовано 2018-11-02 13:35:12.

    0 0

    голосов

    Оценка статьи

    .

    Новый Renault TALISMAN - цена, технические данные, комплектация

    Администратором предоставленных вами персональных данных является JASZPOL sp. Z o.o. со штаб-квартирой в 95 - 100 Згеж, ул. Ódzka 28. Подробнее ...

    С администратором можно связаться по электронной почте [email protected], контактной форме на www.jaszpol.pl, по телефону 42 612 12 22 или в письменной форме на адрес зарегистрированного офиса JASZPOL sp. Z o.o.

    Ваши личные данные обрабатываются для ответа на ваш запрос о назначении тест-драйва, исходя из законного интереса Администратора - ст.6 сек. 1 лит. f Регламента Европейского парламента и Совета (ЕС) 2016/679 ЕС (далее «GDPR»). Законный интерес Администратора - это ответ на контакт, инициированный путем заполнения и отправки формы и предоставления информации о доступных датах и ​​местах для тест-драйва. В рамках этой цели данные могут использоваться как часть автоматической идентификации местоположения на основе профилирования, исходя из законных интересов Администратора (статья 6 п.1 лит. f GDPR), что является обозначением наиболее удобного для вас места для тест-драйва.

    Информацию о политике передачи персональных данных см. По ссылке

    Если вы дадите свое согласие, данные также будут обрабатываться с целью отправки маркетинговой информации. Правовой основой для такой обработки является ваше добровольное согласие (статья 6 (1) (a) GDPR). В рамках этой цели данные могут использоваться как часть автоматизированного процесса на основе профилирования, основанного на законных интересах Администратора (ст.6 сек. 1 лит. f GDPR), что является наилучшим вариантом адаптации отправляемой информации к вашим потребностям и интересам. Мы стремимся постоянно улучшать наши услуги, поэтому мы хотим предоставлять вам только потенциально интересную информацию - персональные предложения.

    Ваши личные данные будут использоваться в течение периода, необходимого для ответа на вопрос и организации тест-драйва. Если вы дадите согласие на отправку коммерческой информации, ваши личные данные будут использоваться до тех пор, пока ваше согласие не будет отозвано.

    Вы имеете право запрашивать доступ к данным, исправление, удаление, передачу или ограничение их обработки, а также возражать, в частности, в отношении профилирования. Предоставление согласия является добровольным, поэтому вы можете отозвать его в любое время (в том числе с точки зрения индивидуальных форм контакта с вами), и это не повлияет на законность обработки, которая была выполнена на основе согласия до его отзыва. Чтобы воспользоваться одним из ваших прав, обратитесь к сотруднику по защите данных, контактные данные которого указаны выше.

    Безопасность ваших данных является нашим приоритетом, однако, если вы решите, что, обрабатывая ваши личные данные, мы нарушаем положения GDPR, вы имеете право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных.

    .

    Renault Clio IV | Продажа автомобилей

    Полное описание

    ABS
    Электро стеклоподъемники
    Подушка безопасности водителя
    Усилитель руля
    Bluetooth
    Парктроник сзади
    ESP (стабилизация)
    Разъем USB
    Бортовой компьютер
    Боковые зеркала с подогревом
    Система Start-Stop
    Противотуманные фары
    CD
    Зеркала с электрорегулировкой
    Подушка безопасности пассажира
    Легкосплавные диски
    Датчик дождя
    Электрохромные боковые зеркала
    Розетка AUX
    Isofix
    Шторы
    Передние боковые подушки безопасности
    Дневные ходовые огни
    Круиз-контроль

    Как быстро и без лишних формальностей оформить автокредит или арендовать автомобиль?

    Если на данный момент у вас нет свободных денег для покупки машины, вы можете воспользоваться удобным автокредитом или взять машину в лизинг.Выбирайте наиболее удобное для вас решение.

    AutoLine сотрудничает с несколькими финансовыми организациями, благодаря чему вы можете получить автокредит в упрощенной процедуре и лизинг на очень выгодных условиях.

    Автокредит:

    ✔ с 0% собственной оплатой

    ✔ с упрощенной документацией о доходах

    ✔ для автомобилей любой марки

    ✔ со специальными страховыми пакетами OC, AC, NW Assistnace

    ✔ с длительным сроком кредита - до 12 лет

    Лизинг автомобилей:

    ✔ с низкой начальной комиссией, от 1%

    ✔ с упрощенной процедурой

    ✔ быстрое решение - через день после подачи заявки

    ✔ с длительным сроком контракта

    Рекомендации


    Рекомендация БЗ ВБК Лизинг

    Auto-Linie - надежная компания, выполняющая взятые на себя обязательства на высшем уровне.

    Импорт и продажа подержанных автомобилей осуществляется на высоком профессиональном уровне и полностью удовлетворяет потребности клиентов. Это гарантируется нашим долгосрочным сотрудничеством и удовлетворенностью клиентов.

    Машины безопасные и проверенные. Заказчик всегда может рассчитывать на помощь квалифицированных сотрудников, готовых помочь.

    Мы можем полностью осознанно рекомендовать Auto-Linie как солидного, надежного и надежного партнера.

    BZWBK

    тел.798 979 272

    Рекомендация Getin Leasing S.A.

    Getin Leasing S.A. подтверждает, что Auto-Linie s.c. с НИП 612-160-37-52 - надежный деловой партнер. Рекомендация основана на многолетнем сотрудничестве между нашими компаниями и до сих пор является успешным.

    Обученный персонал и многолетний опыт работы в автомобильной промышленности гарантируют высокий уровень обслуживания.

    Getin Leasing

    Анджей Немец

    тел. 785 809 691

    [email protected]

    Рекомендация EFL - Лизинг

    Поставляемые автомобили находятся в надлежащем техническом состоянии по отношению к предложенной цене, документация является образцовой.

    Благодаря этому договоры лизинга для автомобилей Auto Linie могут быть составлены в упрощенной процедуре и с предпочтительными граничными параметрами графика.

    EFL

    Maciej Korczyński

    тел. 691 480 745

    maciej.korczyń[email protected]

    .

    Купить подержанный Renault на AutoScout24

    Renault - подержанные автомобили с элегантностью Лазурного берега

    От мала до велика, от twingo до espace - французский производитель автомобилей Renault является одним из ведущих мировых брендов . Его модели - настоящая сенсация, а некоторые серии, например R4, уже десятилетия являются классикой. Бренд Renault прочно занял место в сердцах автолюбителей: Найджел Мэнселл, Ален Прост, Дэймон Хилл, Жак Вильнев, Фердинанд Алонсо и Себастьян Феттель достигли титулов чемпиона мира с двигателями французского автопроизводителя.Инновации и новейшие технологии, надежность и выгодное соотношение цены и качества отличают автомобили Renault. Машины прочные и долговечные, а неизменно высокий класс - их огромное преимущество по сравнению с автомобилями других производителей.

    Самые популярные бывшие в употреблении модели Renault

    Надежный автомобиль, который не ищут водители? Утром на работу, днем, чтобы забрать детей из школы, или, может быть, в поездку на выходных? Нет ничего более обнадеживающего, чем уверенность в том, что ваш собственный автомобиль работает безупречно.В тестах ADAC, TÜV, AvD и Dekra автомобили Renault показывают стабильно хорошие результаты, а в списках коммерческих автомобилей такие модели, как Scénic, Mégane и Clio, занимают лидирующие позиции. Неудивительно, что эти малолитражки также успешно используются во 2-м и 3-м тиражах . Искать в них технические недоработки смысла нет. Мы представляем три самых популярных подержанных модели Renault, которые по надежности не уступают новым автомобилям. Renault Scénic : компактный фургон Renault выпускается с 1996 года.В настоящее время разрабатывается его третье поколение, которое впервые снято с производства в 2009 году. В 2012 и 2013 годах были внесены две незначительные модификации, сопровождаемые некоторыми корректировками. Примером может служить интеграция стандартного светодиодного дневного света и новой конструкции решетки радиатора. Renault Scénic был одним из первых компактных минивэнов и изначально был основан на Mégane. Дизайн экстерьера и интерьера ориентирован на практические требования. Доступны бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 82 до 150 л.с.Также стоит отметить, что даже бывшие в употреблении двигатели Renault отличаются низким расходом топлива. Семьи обязательно оценят семиместный Grand Scénic с более длинной гусеницей. Renault Mégane : компактный автомобиль, также известный как «французский гольф». С момента выхода на рынок в 1995 году он идет лицом к лицу со своими конкурентами из Вольфсбурга. На рубеже тысячелетий Renault продает больше моделей Mégane, чем Volkswagen Golf, за более короткое время. Четвертое поколение автомобиля доступно с 2015 года и убеждает более уверенным и спортивным дизайном.Диапазон двигателей Renault Mégane варьируется от 1,4-литровых экологически чистых бензиновых двигателей мощностью 69 л.с. до спортивной версии с рабочим объемом 2 литра и мощностью 250 л.с. Старые модели Mégane, как и большинство автомобилей Renault, включая подержанные, впечатляют своей надежностью и долговечностью. Renault Clio : Этому автомобилю покровительствовала древняя муза истории. Маленький автомобиль пишет свою историю с момента своего появления в 1990 году. В 2012 году его четвертое поколение снято с производства.Изначально Renault Clio считался типичным автомобилем для женщин, но в настоящее время многие мужчины также восторгаются этим маленьким спортивным автомобилем. Это связано не только со спортивной отделкой, которую Renault постоянно добавляет в свою серию. Какой фанат автоспорта сможет устоять перед 200-сильным Clio GT, чья турбо-технология переняла дух Формулы-1? Неудивительно, что гонки Еврокубка Clio проходят именно на моделях этой машины.

    История Renault - от роскошного автомобиля до современного автомобиля

    Простой и современный Алмазный был гордостью автомобилей Renault на протяжении десятилетий, будь то подержанные или новые.Этот символ впервые был использован в 1920-х годах, когда он был зарезервирован для роскошных моделей автомобилей Renault. Четкая и выразительная линия подвела дух времени. В 1960-е годы черный бриллиант на золотом фоне был товарным знаком на всех моделях Renault . В 1972 году трехмерный эффект был создан в результате изменения линии, из-за которой терялись острые концы. После незначительных доработок настало время для новейшего проекта 2011 года. Алмаз появляется в центре передней линии и, таким образом, приобретает еще более яркое и яркое выражение.Renault использует оптический трюк как символ, чтобы представить себя инновационным и чувственным автомобильным брендом с богатой историей.

    Renault ведет памятную поездку

    к своему основанию

    История основания французского производителя автомобилей Renault имеет почти библейский подтекст. История компании началась, когда Луи Рено проехал по Парижу рождественским вечером 1898 года на своем деревянном автомобиле, построенном им самим.По дороге его постоянно останавливали обрадованные пешеходы. Когда он наконец вернулся домой, в его кармане уже было 12 заказов на новые экземпляры его автомобиля. Вместе со своими братьями Фернаном и Марселем он официально основал в феврале 1899 года компанию Société Renault Frères , которая начала производство первого автомобиля Renault A. Дизайн Renault быстро стал известен во Франции. Автомобили Renault стали синонимом роскошного автомобиля во времена Прекрасной эпохи. Более того, технические инновации, такие как карданный вал, наряду с лицензией третьих сторон, также внесли свой вклад в успех компании.

    В 1930-х и 1940-х годах Renault произвела промышленное производство

    автомобилей.

    После Первой мировой войны Renault изменила курс и начала индустриализировать свое производство. Для начала компания расширила ассортимент продукции. Помимо автомобилей производились лодочные двигатели, локомотивы и даже самолеты. В 1930-х годах на Сегене , одном из островов реки Сены, было создано новых производственных площадок. Здесь был создан самый современный для своего времени автомобиль в Европе, который до сих пор является ключевым элементом Renault.Для современников производственная линия длиной 1500 м, производственная линия оказались чрезвычайно увлекательными, поскольку это было самое большое устройство за пределами Соединенных Штатов, которые считались родиной массового производства. До конца Второй мировой войны Renault в основном производила роскошные автомобили для высшего класса, но производство грузовиков также было успешным в Европе.

    Экономический рост послевоенного периода привел к положительным изменениям в обществе

    После освобождения Парижа в 1944 году и смерти основателя компании Луи Рено в том же году и частичной национализации компании в 1946 году началась успешная послевоенная история марки Renault.Первой произведенной моделью стал Renault 4CV, широко известный как «кремовый кусок», количество проданных копий побило все рекорды. В 1950-х годах Renault расширила свое влияние в Европе до и создала дополнительные производственные площадки. Такие автомобили, как Renault 4, Renault 12 и Renault 16, так хорошо продавались по всему миру, что Renault решила сосредоточиться на экспорте. С 1955 года компанией руководил Пьер Дрейфус. Мало того, что революционные модели, закрепившие глобальный успех марки Renault, являются результатом периодов его суверенитета, но также и многочисленные положительные изменения в отношении персонала , такие как третья и четвертая недели отпуска, которые принесли пользу экипажу.

    Renault извлекла уроки из кризиса и осталась производителем с большим рынком сбыта на

    В начале 1980-х годов Renault, как и многие другие производители автомобилей, пострадала от кризиса. Продажи падали, концерн терпел убытки. Благодаря строгому контролю качества и новым моделям , таким как Espace, первый успешный фургон Renault 19 и преемник Clio R5, бренд Renault вернулся на правильный путь в 1990-х годах. Renault Laguna снова поместила производителя автомобилей в средний класс.В 1999 году Renault начал тесное сотрудничество с брендом Nissan, вскоре после того, как он приобрел румынского производителя автомобилей Dacia и приобрел большую часть производства двигателей Samsung у южнокорейского концерна Samsug. Также в новом тысячелетии Renault входит в число производителей автомобилей с крупнейшим рынком сбыта в мире. Новые модели, такие как Zoe, вызывают восторг как у критиков, так и у покупателей. Renault также хорошо себя чувствует на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается ADAC, который постоянно дает ему самые высокие оценки в статистике ДТП.

    Благодаря дизайнеру ван дер Аккеру на Renault

    подул свежий ветер

    Дизайн новых моделей подписан , руководителем конструкторского отдела Лоренсом ван дер Аккерсом . Менее угловатые, но более округлые и привлекательные формы характеризует внешний вид автомобилей с 2010 года. В центре человек и его жизни. Будь то спортивный автомобиль, внедорожник, семейный или небольшой - все модели Renault должны быть адаптированы к различным этапам жизни и работы человека.У Renault всегда найдется подходящий автомобиль - будь то первое увлечение автомобилем, увлекательное путешествие на двоих, интенсивные семейные нужды или мирная жизнь пенсионера. Огромная страсть к созданию автомобилей и их дальнейшему развитию в направлении электромобильности также символизируется текущим девизом бренда: «Страсть к жизни» . Новые или подержанные автомобили Renault олицетворяют современную мобильность и впечатляют своим тщательным и детализированным исполнением.

    История, написанная с элегантностью - модели Renault, сохранившие красоту подержанных автомобилей

    За почти 120-летнюю историю Renault можно обнаружить множество исторических моделей. От новаторских автомобилей Belle Époque, от класса A до G, до первых серийно выпускаемых автомобилей, таких как Renault 40 CV и Renault NN. Другие модели варьируются от послевоенных автомобилей для так называемого среднего класса до повседневных автомобилей для масс 1970-х годов. Каждая эпоха производила автомобили, которые по праву считаются классикой от дома Renault .Подержанные автомобили 1980-х годов не редкость, и поэтому также доступны по умеренным ценам. За отдельные модели коллекционеры готовы платить даже больше. Представляем вам три олдтаймера Renault, сохранившие свою элегантность по сей день:

    • Renault Floride : то, что французы хотели создать настоящий американский автомобиль, было подтверждено Renault в конце 1950-х годов с моделью Floride. Этот спортивный автомобиль обладал всеми типичными чертами: длинным капотом, элегантным панорамным лобовым стеклом и небольшими крыльями на заднем крыле автомобиля.Экстравагантное сочетание узко расположенных колес и продольных ребер кузова по сей день очаровывает каждого наблюдателя. Умная реклама оказалась чрезвычайно революционной: не кто иной, как 25-летняя Брижит Бардо позволила своей светлой гриве летать на Renault Floride. Единственной каплей горечи было то, что в США оригинальное название автомобиля, данное Renault, не прижилось. Там он распространялся как Renault Caravelle.
    • Renault 4 : Renault 4 дебютировал в 1961 году, а последний экземпляр был снят с производства в 1992 году.Между тем было продано более 8 миллионов моделей. Для французов «четверка» стала чисто студенческой и семейной машиной. В качестве универсала R4 предлагал много места, а в качестве пятидверного автомобиля - максимальный комфорт. R4 убеждает не только своими практичными характеристиками, но и невысокой ценой. Не менее выгодными оказались низкий расход топлива при мощности от 23 до 34 л.с. и механическая прочность модели. Renault 4 по-прежнему популярен на рынке подержанных автомобилей.
    • Renault 16 : середина 1960-х гг.Renault 16 был автомобилем, задавшим новые тенденции. Кузов машины представляет собой крупный хэтчбек, плюс большая крышка багажника, благодаря которой можно удобно хранить багаж. Складные сиденья особенно нравятся покупателям. Достаточно всего нескольких движений, чтобы открылось удобное место для лежания. Не только архитекторы и преподаватели - основные заказчики R16 - ценят «салон на четырех колесах». Автомобиль также предназначен для перевозки более крупных предметов.Эта модель Renault выпускалась до 1980 года, но до сих пор встречается среди подержанных автомобилей.

    с турбонаддувом на чемпионате мира - участие Renault в гонках Формулы 1

    90 102 90 103 90 104 90 105 11 чемпионатов мира среди пилотов, 12 чемпионатов мира среди конструкторов: рекорд Формулы-1 для Renault является выдающимся. В течение круглых 40 лет Renault прямо или косвенно участвовала в гоночном классе elite .После того, как производитель стал более устойчивым во французском автоспорте, он также захотел появиться на мировой арене. В 1997 году команда Renault дебютировала в Формуле 1. Корпус, двигатель, раллийные пилоты, шины и топливо - все были созданы или разработаны во Франции. Renault добилась очень хороших результатов в квалификации с 1978 года, всего через год до своей первой победы в гонках. Даже если титул чемпиона мира не был достигнут, введение так называемогоСоздав газотурбинные двигатели , бренд Renault произвел революцию в Формуле-1 . Однако вскоре победу одержали другие производители. В середине 1980-х Renault прекратила свое участие в раллийной лиге после рецессии. Экипаж не возвращался до 2002 года, когда Renault занял свое место в гоночной конюшне Benetton . Под названием Mild Seven Renault F1 Team возвращение было успешным, особенно с Фернандо Алонсо. Испанец начинал как тест-пилот, но с 2003 года его повысили до водителя, а в гонках в 2005 и 2006 годах он завоевал титул чемпиона мира вместе с Renault.По обвинениям в манипуляциях в 2009 году была продана большая часть гоночной конюшни. В конце 2011 года Renault окончательно отказался от участия, но продолжал поставлять двигатели команде Lotus до 2015 года. Таким образом, Renault продолжила традицию. С 1983 года поставки двигателей были вторым этапом для производителя автомобилей в Формуле 1. Наибольший успех пришел в период с 2010 по 2013 год, когда Себастьян Феттель и команда Red Bull Racing выиграли четыре чемпионских титула среди пилотов и конструкторов.Однако успехов Renault в области поставок двигателей было недостаточно. С 2016 года производитель автомобилей снова был представлен в Формуле 1. И снова с инновационными технологиями, отражающими его успехи. Как и раньше в случае с турбоприводом, сейчас технологии будут там апробированы, а затем будут производиться серийно. По этой причине на Renault ездят не только многие французы. Будь то подержанный автомобиль или прямо из автосалона, в каждом автомобиле этого производителя есть определенный дух Формулы-1.В таблице ниже представлены пять пилотов различных команд Renault, наиболее успешных в Формуле-1: имя
    национальность лет в команде Renault-F1 Гран-при пройдено количество побед Лучшее место в борьбе за титул чемпиона мира в Формуле-1 (год)
    Фернандо Алонсо Испания 2003-2006, 2008-2009 1.= Чемпион мира (2005, 2006)
    Рене Арну Франция 1979–1982 годы
    Джанкарло Физикелла Италия 2005-2007 гг. 4-я (2006)
    Ярно Трулли Италия 2002-2004
    Ален Прост Франкрейх 1981–1983 гг. 2.(1983)
    .90,000 рупий PERFORMANCE, НОВАЯ ЛИНИЯ ПРОДУКЦИИ RENAULT SPORT

    Поклонники Renault Sport покупают не только автомобили марки, но, покупая их, они выражают свою любовь к автоспорту, заложенную в генах марки.

    Спортивный отдел способствует дальнейшему развитию этой страсти и представляет новую линейку продуктов, которые позволят клиентам в полной мере использовать ее преимущества.


    См. Также:

    СОРТА

    СПОРТ


    На трассе или в дороге, от дизайна до улучшения характеристик, от инструментов до ковшеобразных сидений - весь мир Renault Sport открывается своим поклонникам.

    Кафедра представляет под названием Р.С. Performance Две отдельные и дополняющие друг друга линейки продукции:
    • линия аксессуаров для гонок на треке, созданная для тех, кто хочет улучшить впечатления от трассы за рулем R.S, увеличив свои характеристики или подчеркнув свой спортивный стиль;
    • Линия производных продуктов, от классического бутика до гаражного оборудования, созданная для любителей и профессионалов, которые хотят быть частью мира Renault Sport.

    - Мы удовлетворяем сильные потребности нашего сообщества с помощью нашего ассортимента аксессуаров и производных продуктов. На протяжении 40 лет Renault Sport стремится предлагать своим фанатам все, что позволяет им максимально использовать возможности автомобиля в лучших условиях, будь то монотипные гонки, отсылающие к легендарному Кубку Гордини, или во время спортивного вождения в составе Renault. День спортивной трассы. Сегодня мы расширяем эти возможности, чтобы помочь фанатам более интенсивно испытывать свою страсть к автомобилестроению, как в повседневной жизни, так и на трассе, - говорит Патрис Ратти , генеральный директор Renault Sport Cars.

    Р.С. Производительность - продуктовая линейка

    Для всех владельцев R.S. , стремясь улучшить свои впечатления от T Rack Days , Renault Sport представляет R.S. Представление. Предложение - недостающее звено между серийными спортивными и гоночными автомобилями. Он отвечает ожиданиям энтузиастов, которые ищут возможность дополнительно подчеркнуть стиль или улучшить или даже улучшить характеристики автомобиля.

    При использовании деталей с символом R.S. Энтузиасты перформанса смогут буквально «создать свой собственный R.S.». Предложение действительно только для гонок на кольцевых трассах.

    Линия Р.С. Performance, которая теперь доступна для Clio IV R.S. , в конечном итоге будет разработан для большинства R.S.

    • Элементы, подчеркивающие стиль автомобиля, - это эксклюзивные продукты премиум-класса, такие как R.S. Производительность, напоминающая концептуальную модель Clio R.S.16 - Выпускается ограниченной серией в 250 экземпляров. Это также диски Turini , доступные в глянцевом черном цвете.

    • Характеристики, относящиеся к характеристикам автомобиля, включают, помимо прочего, карбоновые ковшеобразные сиденья, выхлопная система, тормоза, подвеска с повышенным КПД или балка жесткости. Эти продукты разработаны для нужд Track Days - они повышают комфорт вождения и способствуют улучшению характеристик трассы.

    Покупка у Р.С. Технические характеристики доступны только в интернет-магазине Renault Sport по адресу www.renaultsport.com.

    - Линия Р.С. Производительность устраняет разрыв между спортивными и гоночными автомобилями. Для энтузиастов трековых гонок мы предлагаем все необходимое, чтобы персонализировать вашу модель Renault Sport, сделать ее красивее и быстрее в Track Days. Отныне фанаты могут делать это с гарантией качества и обслуживания Renault Sport, - говорит Гийом Кальвар , R.S. Показатели Renault Sport Cars.

    Производная линейка Renault Sport

    Отношения Renault Sport со своими клиентами - это не только вождение. Также важно иметь сильную связь с автомобилем и разделять ту же философию. Чтобы клиенты могли поддерживать эти отношения даже после того, как покинули ковшеобразное сиденье, Renault Sport подготовил уникальную линейку продуктов для оборудования мастерских и бутиков.

    Renault Sport, обладающий обширным опытом гонок, в партнерстве с ведущими производителями оборудования для автоспорта разработал полный и современный ассортимент профессиональных продуктов.Отныне все элементы, которые можно найти в мастерских, могут носить логотип Renault Sport: шкаф для мастерской, ящик для инструментов, распылитель ограниченной серии, домкрат, наклонный домкрат или динамометрический ключ. Профессиональные продукты доступны в интернет-магазине Renault Sport, а линейка бутиков - в сети Renault.

    .

    все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Французский концерн, производящий легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы, является одним из старейших автомобильных предприятий, сохранившихся до наших дней. Renault формирует альянс с Nissan и Mitsubishi, одним из крупнейших автомобильных концернов в мире, конкурирующим с Volkswagen и Toyota за лидерство в мире по объемам продаж.

    История Renault началась в старом сарае

    История французской марки с характерным бриллиантом на капоте началась в 1899 году.когда три брата Рено (Луи, Марсель и Фернан) основали компанию Societe Renault Freres. Интересно, что первая машина, конструкция которой была основана на трехколесной модели De Dion Bouton, была построена годом ранее. Первоначально компания располагалась в Бийанкур, недалеко от Парижа, в старом сарае для инструментов, но быстро развивалась и через год в ней работало более 100 человек и было произведено 76 автомобилей. Первой серийной моделью марки Renault был Type A, оснащенный двухцилиндровым двигателем объемом 1,9 литра и 14 л.с., разработанным Луи Рено, хотя, по некоторым данным, первым разработанным им силовым агрегатом был 3,7-литровый двигатель. литровый двигатель мощностью 25 л.с., созданный в 1902 году.

    В 1909 году, после смерти Фернандо Рено, компания сменила название на Автомобили Renault и выпустила такие модели, как 7CV, 8CV и 20CV. Бренд приобрел большую популярность во время Первой мировой войны, когда 500 такси Renault помогли доставить французских солдат к месту битвы на Марне. В то время Renault производила различное оборудование для французской марки. После окончания боевых действий Renault возвращается к производству гражданских автомобилей. В 1922 году появляется модель 6CV, продажи которой за несколько лет достигли ок.40 тысяч копии. В последующие годы, среди прочего, Роскошные модели Renault: Nervastella и Viva Grand Sport, а также модель Juvaquatre для среднего класса.

    Незадолго до начала Второй мировой войны Луи Рено увидел прототип KdF-Wagen в Берлине и под его влиянием в 1942 году разработал модель 4CV. Однако тогда Renault снова пришлось переключиться на военное производство.

    Автомобили Renault после ВОВ

    Renault 4CV увидел свет в 1947 году.на автосалоне в Париже. Благодаря относительно невысокой цене эта модель пользовалась значительной популярностью и к 1961 году было выпущено более миллиона автомобилей 4CV. Его преемником стал Renault 4, прославившийся как первая переднеприводная модель. Renault 16, выпускаемый с 1956 года, был очень популярен и стал первым хэтчбеком и первым обладателем титула «Автомобиль года» для марки Renault.

    Аппарат «Яблочный глаз» был запущен в производство в 1972 году.Renault 5. Из-за нефтяного кризиса экономичная «пятерка» потребляла сравнительно мало топлива, а салон получился достаточно вместительным для четырех человек. В начале 80-х годов появляется Renault 9, который также славится относительно низким расходом топлива. Это также был второй Renault, выигравший титул «Автомобиль года».

    Современные модели Renault

    Модель Escape вышла на рынок в 1984 году, что сделало ее первым минивэном с монокабиной на европейском рынке, а в 1991 году она быладебют Renault Clio первого поколения, который также признан европейским автомобилем года. Три года спустя он добавит на рынок Laguna среднего размера, заменив Renault 21, которая была последней моделью Renault с цифрами в названии. В 1995 году началось производство компактного Megane, а через год к нему присоединился минивэн Megane Scenic, который после нескольких лет производства уже стал Scenic и в то же время самым покупаемым минивэном на Старом континенте.

    Альянс Renault-Nissan в мировом лидере

    Renault - это не только бренд, но и концерн с высокими устремлениями.Французский концерн, среди прочего, такие бренды, как Dacia и Alpine, а также корейский Renault Samsung Motors. В 1999 году Renault подписывает соглашение с Nissan о глобальном сотрудничестве, а также происходит обмен акциями между компаниями. Альянс Renault-Nissan становится четвертым по величине автомобильным концерном в мире. В 2016 году Nissan приобретает контрольный пакет акций Mitsubishi, и с тех пор альянс Renault-Nissan-Mitsubishi изо всех сил пытается стать мировым лидером автомобильной промышленности по объемам продаж.

    Спортивные устремления Renault

    В 1975 году создается специальный отдел Renault Sport для работы в связи с участием французского бренда в Формуле 1, а также в других гонках и ралли. Это ведомство также сотрудничает в создании спортивных разновидностей гражданских моделей Renault, в том числе Clio RS и Megane RS.

    .Автомобиль Renault Megane eVISION

    - Grupa Autoremo

    Megane eVision символизирует новую концепцию автомобилей в этом ключевом сегменте. Он показывает, как будут выглядеть будущие «компакты», к которым он принадлежит по своим габаритам и вместительности салона. Megane eVision - это продолжение истории флагманской модели Renault, представленной 25 лет назад, которая вписывается в требования современного мира.

    Великолепный дизайн

    Megane eVision сочетает в себе дизайнерские атрибуты городских автомобилей, внедорожников и даже купе, но в то же время остается динамичным хэтчбеком с новыми пропорциями и смелыми линиями.Атлетичный, но относительно низкий силуэт с большими низкопрофильными шинами, редко встречающийся на автомобилях такого размера, очень аэродинамичен. Новый стиль будет представлен в новой линейке электромобилей Renault. Это не только добавит индивидуальности, но и повысит энергоэффективность и комфорт пользователя.

    Впечатляющий дизайн
    Шоу-кар Megane eVision

    имеет совершенно новые современные пропорции. Большие колеса, высокий нижний пояс кузова и впечатление солидности, создаваемое автомобилем, кажутся атрибутами внедорожника на прямой.Компактный силуэт, короткие свесы и длинная колесная база приближают его к городским автомобилям. Внешний дизайн также напоминает дизайн купе со встроенным в крышу спойлером и алюминиевым диффузором под бампером.

    Крыша Megane eVision привлекает внимание золотым лакокрасочным покрытием Gold, которое постепенно появляется на передней стойке и создает впечатление легкости. Крыша как бы плывет. Он отлично подчеркивает аэродинамику очерченного салона.

    Капот шоу-кара, с хорошо заметными двумя воздухозаборниками, имеет сильные складки и выпуклую форму.Это добавляет автомобилю индивидуальности. Непрерывная линия капота без каких-либо прерываний хорошо показывает логотип Renault в центре решетки радиатора.

    Передняя часть Megane eVision чрезвычайно атлетична, а тиснение делает ее крупнее. Воздухозаборники расположены в нижней части, а тонкие фары соединены очень эффектной объемной полосой. Световой логотип Renault в центре подчеркивает электрическую силовую установку автомобиля
    .

    Световая полоса, проходящая по всей ширине автомобиля и охватывающая логотип Renault, визуально расширяет заднюю часть Megane eVision.Как и фары, задние фонари имеют перекрестно расположенные светодиодные лучи, которые создают сверкающий эффект и делают световую подпись намного крупнее и современнее.

    Задняя часть добавляет динамики и плавности общему силуэту автомобиля.

    Увеличенный запас хода и скорость зарядки

    Раньше запас хода электромобиля зависел от его размера и емкости аккумуляторов.

    Это еще одно ограничение, которое не распространяется на Megane eVision.Автомобиль оснащен ультратонкой батареей на 60 кВтч, что позволило спроектировать более низкий и более аэродинамичный кузов. Это также значительно снижает потребление электроэнергии. Зарядное устройство постоянного тока мощностью до 130 кВт также обеспечивает сверхбыструю зарядку.

    Вот почему, несмотря на компактные размеры кузова, поведение шоу-кара на дороге или при движении по автостраде типично для автомобилей гораздо большего размера. Megane eVision не попадает в обычные категории.

    Источник: Renault Poland

    .

    Смотрите также