Логотип машины тесла

Тесла логотип авто

История логотипа Tesla (название за $11 млн)

Tesla – компания из будущего

В нашей рубрике истории известных логотипов, мы не могли пропустить историю логотипа Tesla. Ведь Tesla – это одна из самых революционных автомобильных компаний, а Илон Маск – гений нашего времени.

Tesla – это компания, которая изменила транспортную промышленность, сделав электрические транспортные средства частью нашей жизни. Поэтому мы предлагаем ознакомится с историей становления компании и поговорить о их брендинге и логотипе.

Статья получилась достаточно длинной, мы постарались собрать самую важную и интересную информацию о компании.

С чего все начиналось?

А началось все с талантливого инженера – Николы Теслы (1856-1943). На протяжении всей своей жизни, гениальный инженер открывал и разрабатывал различные изобретения. Многие из них так или иначе повлияли на наш мир и навсегда изменили его.

Верьте или нет, но большинство технологий, которые Никола изобрел еще в 1880-х годах, до сих пор отлично используются в современном мире. Например, электрические системы переменного тока, радио, электродвигатель, и даже пульт от телевизора – это все заслуги Теслы.

Как вы уже догадались, в честь великого инженера Николы Теслы и была названа компания – Tesla Motors, а в дальнейшем стало просто – Tesla. Для начала давайте коротко ознакомимся с историей компании.

История компании Tesla (коротко)

2003 год – основание компании

1 июля 2003 года официально была основана компания Tesla Motors. До того, как Илон Маск стал одним из владельцем компании, Теслой руководили ее основатели – Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Но без крупных инвестиций развивать компанию было невозможно.

2004 год – приход Илона Маска

31 марта 2004 года основатели компании написали письмо Илону Маску с предложением обсудить инвестиции в проект. Илон Маск согласился, и вложил в компанию $7,5 млн. Так он присоединился к Tesla в качестве председателя совета директоров. Маск хотел начать с производства электрических спортивных автомобилей, которые будут продаваться изначально состоятельным людям, а затем перейти к производству, которое было бы направлено на общий рынок.

2005-2006 год – первый спортивный автомобиль

Илон Маск вложил еще $13 млн и получил большое влияние в отношении решений компании. Маск хотел помочь решить мировой энергетический кризис, путем создания массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо. Так в 2006 году был выпущен первый автомобиль компании – Tesla Roadster.

2007-2008 год – первые проблемы

Tesla начала тратить наличные деньги быстрее, чем могла их зарабатывать. Компания была вынуждена уволить 10% своих сотрудников, а позже еще 25% рабочей силы компании были сокращены. Тесла мчалась с огромной скоростью в пропасть, а Илон Маск тратил последние свои деньги на компанию. В какой-то момент на одном из автомобильных сайтов даже запустился таймер обратного отчета, под названием “Смерть Теслы”. Все ожидали, когда же у Теслы закончатся деньги, но этого так и не случилось.

2009 год – спасательный круг

Благодаря своей философии компании, в 2009 году Tesla получила свой спасательный круг. Министерство энергетики США предоставило Tesla $465 млн для продолжения работы над своим видением массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо.

2010-2012 год – массовая популярность

Начиная с 2010 года о компании начали говорить все. Популярность росла большими темпами, и компании даже не требовалось тратить деньги на маркетинг и продвижение своих автомобилей.

В этот период времени Tesla представила автомобили Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Инвесторы были оптимистичны настроены в отношении будущего Tesla. Тем не менее, ряд неудач, начиная от пожаров и заканчивая производственными проблемами, привели к стремительному падению акций компании.

2013-2015 год – производство и продажи

После тщательной работой над ошибками, компания начала продажи новых моделей автомобилей. Цена акций компании взлетела на 49%, и Тесла вернула свой статус инновационной компании.

2015-2018 год – станции для зарядки

С 2015 года Tesla активно развивала сеть «Суперзарядок» (Supercharger) – станций для зарядки электромобилей. Так в этот период времени, дороги в США полностью стали покрыты бесплатными зарядными станциями. Ожидается так же полное покрытие по Европе и Азии.

2018-2020 – стабильность, успех, инновации

Илон Маск и Тесла по-прежнему привержены своему видению транспорта без ископаемого топлива. В последние годы целью для Tesla, является создание программного и аппаратного обеспечения, необходимого для автомобилей Tesla, чтобы перемещаться по дорогам без какого-либо участия водителя.

Домен Tesla.com за $11 млн

Так как компания начала производить не только автомобили и электродвигатели, но и аккумуляторные системы, Илон Маск решил изменить название. Так было решено убрать слово “Motors”, и оставить более короткий вариант – Tesla.

Нашим альтернативным именем было Фарадей (Faraday), которое было использовано конкурентом несколько лет спустя.Илон Маск

Изменить название быстро не получилось. Маск хотел зарегистрировать доменное имя для сайта – Tesla.com, но название еще из 1992 года принадлежало Стю Гроссману (Stu Grossman), инженеру любителю. Гросман являлся фанатом Николы Теслы, и зарегистрировал домен для себя, хотя и не использовал его по назначению.

В принципе, я понял, что у меня никогда не будет времени, чтобы использовать домен продуктивным образом. Между семьей, работой и другими обязанностями, у меня просто не осталось достаточно времени на веб-сайт. Стю Гроссман о продаже домене Tesla.com

Маск пытался договориться с владельцем домена о его переоформлении, и только спустя 10 лет усилий и переговоров это получилось. Стю Гроссман продал название за $ 11 миллионов долларов.

На покупку домена Tesla.com потребовалось более десяти лет,
$11 млн и невероятное количество усилий. Название Teslamotors.com не нравилось нам даже на момент его регистрации. Мы рады что наконец-то сделали это! Илон Маск о покупке домена Tesla.com

Логотип Tesla

Вот мы и добрались к логотипу Tesla. Логотип автопроизводителя должен быть таким же привлекательным и узнаваемым, как и его автомобили. Он должен быть загадочным, имиджевым и в то же время достаточно простым и запоминающимся. Логотип Tesla получился именно таким.

Выразительная и футуристическая буква “T” в качестве главного символа компании, оригинальный и стилизованный шрифт. В логотипе есть своя идея и он отлично вписывается в дизайн инновационных автомобилей.

Кто создавал логотип Tesla?

Логотип Tesla был разработан дизайн студией – RO Studio, которая ранее уже работала с Илоном Маском. Именно RO Studio разработала логотип для еще одной очень популярной компании Маска – Space X.

RO Studio создали нам отличный логотип и дали представление о брендинге компании, который определил направление дизайна Tesla Motors. Мы получили именно то, что хотели, без правок и в нужные сроки. Наш брендинг получил высокую оценку от лучших критиков дизайна в нашей области.Илон Маск

Что означает логотип Tesla?

Когда-то мы уже писали забавную новость о тайне логотипе Tesla. Пользователь твитер выложил скриншот сообщения, на котором изображен логотип Tesla и нос кота. Он спросил Маска: “Правда ли, что логотип компании создан по аналогии с кошачьим носом?”

На что Илон Маск ему ответил коротко: «Да». Но это была шутка на 1 апреля, хотя многие восприняли ее серьезно.

Но что на самом деле скрывает логотип? Как и многие логотипы популярных компаний, логотип Tesla создан с интересной идеей внутри. Долгое время было много теорий о логотипе, и Илон Маск написал:

Подобно SpaceX, символ T похож на поперечное сечение электрического двигателя, так же как X похож на траекторию движения ракеты. Илон Маск

Теперь все стало понятно, логотип Tesla создан в виде поперечного сечения электрического двигателя. Идея полностью передает тематику компании.

Популярность логотипа Tesla

Логотип Tesla остается очень популярным и узнаваемым символом компании. Символом будущего энергетики и транспорта. Все о чем Никола Тесла мог только мечтать – стало реальностью. Это очень эффективный и футуристический логотип, который, несомненно, помог компании выйти на новый уровень признания и успеха.

Как менялся логотип Tesla

Логотип изначально был разработан под форму щита, но со временем его решили убрать, для более простого восприятия. Название перенесли под знак. С тех пор дизайн логотипа больше не изменялся. Но форма щита все еще частично виднеется на передней части автомобилей.

Где скачать логотип Tesla?

Скачать векторный логотип Tesla можно тут:

Но логотип это еще не все. Куда важнее правильно позиционировать себя. Какой-бы у вас не был логотип, важнее всего правильное видение бренда.

Видение бренда Tesla

Эмоции

До покупки автомобиля людям необходимо ознакомиться с товаром. Как правило, первое знакомство происходит в интернете либо с рекламы, на баннерах или билбордах. Перед тем, как пойти в автосалон, люди уже имеют определенное представление о том, что они хотят приобрести.

Для Теслы видение бренда заключается в том, чтобы изобрести будущее, а затем преодолеть технологический разрыв между настоящим и будущем. Показать футуристический дизайн здесь и сейчас. Поэтому эмоции являются ключевыми элементами в выборе для потребителей.

Идентичность

Несмотря на то, что Tesla является единственным в своем роде автомобильным брендом, у них все еще было много конкурентов, и компании нужна была собственная идентичность и свой стиль. 

В идентичность бренда могут входить амбиции бренда, его философия, суть, ценности, визуальный дизайн и личность бренда. Tesla все очень хорошо и главное просто доносят потребителям.

Личность брендинга

Великие бренды состоят не только из дизайна, это как конструктор, который состоит из различных элементов, и даже личность и характер основателей является важным аспектом. 

Илон Маск является частью бренда, его действия и репутация напрямую влияют на компанию. Тесла обращается к Маску, как к вдохновителю бренда. Личность бренда, в случае Теслы, тесно связана с личностью Илона Маска.

Никола Тесла мечтал иметь чистую и безграничную энергию, а мы мечтаем о вашей поддержке. Подписывайся на наш телеграм канал, следи за новыми статьями – logoloveme Всем спасибо!

Читайте также:
Логотип Stranger Things (история и секрет успеха)
История логотипа Starbucks. Знаменитая русалка или сирена?

А вы знаете, что означает логотип Tesla?

За логотипом любой крупной компании стоит какая-то красивая, ну или по крайней мере, интересная история. У компаний с внушительной историей, особенно, с восточными корнями, название может означать «Три звезды» и его линейки продуктов могут называться «Галактика». Или же бренд, с названием «народная машина», может стать одним из самых крупных в мире. Ну а если речь идет о молодых и перспективных компаниях, то тут все может быть куда интересней. Вот, например, логотип компании Tesla, сегодня, узнаваем практически каждым. А вы задумывались, что он означает?

Буква «Т»

Самым банальным предположением, в какой-то мере, может оказаться мнение, что логотип Tesla – это ни что иное, как просто первая буква ее названия. Однако, если всматриваться в нее, то мы найдем там множество деталей, которые отличают эмблему от простой буквы «Т», что вынуждает нас разбираться дальше.

 Щит, с буквой «Т»

Еще одним вариантом логотипа, который какое-то время был у компании Tesla, является некое подобие щита, с аналогичной буквой «Т», вписанной в него. Почему именно щит, и как это связанно с автомобилем – достоверно не известно. Может, это намек на безопасность на дороге и защиту пассажира от любых опасностей. Еще есть теория, что компания, которая разработала это лого, также создавала его для компании SpaceX и эмблема щита выглядела чуть более символично. Но «щит» довольно быстро покинул сцену, так как очень плохо вписывался в концепцию автомобилей. А, следовательно, мы так и не выяснили, что же означает оставшаяся часть лого.

 Сегмент электромотора

Двигатели, которыми оснащаются электромобили, имеют секции для катушек, очень похожие на актуальный логотип Tesla. И этот вариант можно назвать наиболее подходящим, и по внешнему виду, и по смыслу. Ведь полное название компании – Tesla Motor и на логотипе мы можем видеть часть этого самого мотора Тесла. Это очень символично, интересно и стильно. Тем более, это наиболее дополняет стиль, в котором выполнена эмблема SpaceX, где один из штрихов буквы «Х» является траекторией полета ракеты. А главное, Илон Маск, однажды, подтвердил этот факт:

И, хотя, как видно, это все равно не идентично напоминает оригинальное лого, но очень вписывается в концепцию деятельности компании.

Еще один вариант, достойный внимания

Но самым занимательным и, главное, подтвержденным, опять же, самим Илоном Маском, является предположение, что логотип Tesla – это ни что иное, как нос кота. Да, такой вот интересный факт, но вот буквально неделю назад, это подтвердилось. Это, с одной стороны, может показаться розыгрышем, так как Илон дал подтверждающий ответ накануне «Дня дурака» — первого апреля. Но сходство с носом кошачьих поразительно и остается только гадать, почему именно был выбран такой видоизмененный фрагмент двигателя, в форме носа котейки.

новые бренды и изменения в старых (фото)

Только в Китае сегодня насчитывается более трехсот автопроизводителей, поэтому охватить вниманием абсолютно все бренды в мире достаточно проблематичная задача, тем более, что логотипы время от времени меняются. Обратим внимание на знакомые нам бренды и новые, которые появились в течение двух последних десятилетий.

Хотя темой являются автомобильные логотипы, без вездесущей Tesla не обойтись и здесь. Успехи новоявленного американского автопроизводителя стали стимулом для стремительного развития электрической мобильности старыми автопроизводителями и появления огромного количества стартапов. А такой новый рыночный продукт, как автомобильный бренд, требует идентификации, а следовательно – логотипа.

Также интересно: Citroën осудила Polestar через логотип

Сегодня автомобильная индустрия на гребне электрической волны, когда практически каждый производитель имеет выделенную линейку электромобилей или отдельный суббренд для них. У Volkswagen это линейка моделей ID, в BMW электромобили обозначаются буквой "i", Mercedes-Benz – EQ, а бренд Audi называет свои электромобили e-tron. Свою электрическую линейку, название и логотип для нее, имеет и южнокорейский бренд Hyundai.

Фото: логотипы электрических линеек BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Hyundai

Бренд Ford не выводил свои электромобили в отдельный суббренд, но логотип для них все же имеет:

Другая американская марка – Dodge, недавно объявила, что в 2024 году выпустит электрокар с именем и духом легендарного маслкара Charger. И сразу показала загадочный треугольный логотип, совсем не похожий на текстовый логотип Dodge, или горного барана с эмблемы внедорожников и пикапов Ram.

Автомобильные логотипы, которые изменились в последнее время:

Dacia

В рамках стратегии изменений под названием "Ренолюция", материнской компании Renault, румынский бренд Dacia сменил эмблему и вид текстового названия.

Renault

Логотип Renault в новом дизайне стал проще, двухмерным – это общая тенденция для индустрии, которая приходит на смену объемным эмблемам. Опять же, не последнюю роль в этом сыграли автомобили, поскольку двухмерный логотип легче сделать световым.

Citroёn

За последние два десятилетия французская марка дважды меняла эмблему – в 2006 году и в 2016-м. Последний дизайн – девятый вариант в истории бренда, основанного в 1919 году.

Alfa Romeo

Итальянская марка обновила свой логотип в 2015 году, сразу представив полноцветный объемный вариант и двухмерный монохромный.

Mini

Логотип Mini обновился в 2018 году к 60-летию британского бренда. Позже к нему присоединился шеврон для электрических Mini.

Peugeot

25 февраля 2021 года Peugeot представил новый логотип: герб в форме щита, украшенный головой льва.

Nissan

Первым логотипом японской марки была надпись названия на фоне красного круга – утреннего солнца. С новым лого, Nissan входит в новый день и новую эру, электрическую.

Toyota

Эмблема марки Toyota также стала проще, двухмерной, в 2020 году. С эмблемы, в частности, исчезло текстовое название марки.

Opel

Кризисный для автоиндустрии 2020 год оказался богатым на изменения – автокомпании пытались максимально продуктивно использовать вынужденные паузы в обычном рабочем процессе. Было сформировано межконтинентальный альянс Stellantis, в состав которого попал и Opel. В рамках масштабной модернизации немецкого бренда был представлен полностью новый бренд-бук и язык дизайна автомобилей Opel.

BMW

Знаменитый бело-голубой "пропеллер" – символ баварского автопроизводителя, в 2020 году стал более лаконичным и чистым.

KIA

Южнокорейский бренд Kia так торжественно отметил изменение логотипа, что попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Lada

Российский бренд, подконтрольный группе Renault, обновил свой шеврон и слоган в 2021 году.

Новые бренды и логотипы

Polestar

Когда-то обозначение Polestar использовалось для спортивных версий автомобилей Volvo, а также для названия заводской автоспортивной команды Polestar Racing Team, а в 2015 году шведский производитель объявил о создании отдельного автомобильного бренда с таким названием. Его символ – полярная звезда.

Tesla

Бренд Tesla появился в 2003 году, с логотипом, который отличался от традиционных кругов и овалов большинства марок, декларируя особенность самих машин Tesla.

Hummer

Бренд Hummer существовал с 1992 по 2010 год. Адаптированы для гражданских, военные внедорожники имели слишком "грязные" моторы, и концерн GM свернул деятельность марки. Но в 2020 году американский концерн объявил о возвращении марки в электрическом формате, позже показал новый логотип, а весной этого года уже представил батарейные внедорожник и пикап GMC Hummer.

Apollo

Марка Apollo, ранее известная как Gumpert, – немецко-китайский производитель суперкаров, основанный в 2004 году.

Automobili Pininfarina

Компания, которая почти века создавала дизайн для автомобилей различных производителей, в 2020 году сама стала автопроизводителем, выпустив электрический суперкар Pininfarina Battista.

Bollinger

Bollinger Motors – американский производитель электромобилей, основанный в 2014 году.

Cupra

Основанный в 1985 году, как "Подразделение специальных автомобилей SEAT", бренд Cupra в 2018 году стал отдельной маркой автомобилей.

DS Automobiles

Название бренда происходит от автомобиля Citroen DS, который выпускался с 1955 по 1975 годы. В период с 2009 по 2014 год буквами DS французский производитель обозначал самые дорогие версии своих моделей. А в июне 2014 года DS Automobiles стал самостоятельным брендом.

Genesis

Марка автомобилей класса премиум компании Hyundai Motor, выделенная в самостоятельный бренд в 2015 году.

Nikola

Американская компания Nikola, основанная в 2014 году, специализируется на производстве электрических автомобилей. Как и Tesla, названная в честь изобретателя Николы Тесла.

NIO

Китайский производитель электромобилей, которому удалось выйти на европейский рынок. Компания NIO основана в 2014 году.

Lynk & Co

Этот бренд появился в 2016 году, как плод сотрудничества между китайским концерном Geely шведской маркой Volvo.

Lucid

Lucid Motors была основана в 2007 году, как Atieva. Американская компания специализируется на производстве электромобилей.

Lordstown

Американский производитель электромобилей, основанный в 2018 году. Базируется на бывшем заводе концерна General Motors и имеет значительную финансовую поддержку от него же.

Rimac

Хорватский производитель электромобилей, основанный в 2009 году, сейчас тесно связан с Porsche та Bugatti.

Rivian

Компания Rivian Automotive была основана в США в 2009 году, как производитель электрокаров. Имеет значительную финансовую поддержку от Ford.

Xpeng

Китайский бренд электрических автомобилей Xpeng появился в 2014 году и является одним из немногих китайских производителей, которым удалось выйти на экспортные рынки за пределами Азии.

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

https://ria.ru/20211106/avtomobili-1757849086.html

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla - РИА Новости, 06.11.2021

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

Американская корпорация Apple пытается усилить свои конкурентные позиции относительно компании Tesla в сфере разработки технологий беспилотных автомобилей,... РИА Новости, 06.11.2021

2021-11-06T05:35

2021-11-06T05:35

2021-11-06T05:35

технологии

наука

apple

tesla motors

автомобили

илон маск

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150113/97/1501139774_0:2:3289:1852_1920x0_80_0_0_749444f6fb182f9155c5b12b4546623e.jpg

МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Американская корпорация Apple пытается усилить свои конкурентные позиции относительно компании Tesla в сфере разработки технологий беспилотных автомобилей, нанимает бывших сотрудников Tesla, передает агентство Блумберг со ссылкой на осведомленные источники.По данным источников, в Apple перешел инженер-разработчик Кристофер Мур, он будет заниматься разработкой программного обеспечения для автомобилей. Мур войдет в команду, которой руководит еще один бывший сотрудник Tesla Стюарт Бауэрс, возглавлявший департамент по беспилотникам в компании Илона Маска."Этот шаг говорит о том, что Apple движется вперед в попытках разработать технологии беспилотных автомобилей в гонке с высокими ставками с такими автопроизводителями как Tesla", - пишет агентство. При этом оно подчеркивает, что компания никогда публично не раскрывала свои планы о работе в этой сфере.Apple отказалась давать комментарии агентству.Агентство напоминает, что Мур критически высказывался о потенциале программного обеспечения беспилотников Tesla. Комментируя слова Илона Маска о том, что компания близка к разработке полностью независимых от человека беспилотных автомобилей, Мур заявил, что амбиции Маска не соответствуют "инженерной реальности".Ранее агентство сообщало, что Apple ведет переговоры с потенциальными поставщиками лазерных сканеров пространства, известных как лидары, чтобы использовать их в собственных беспилотных автомобилях. Агентство поясняет, что Apple несколько лет работала над проектом беспилотных автомобилей и значительную часть необходимого программного обеспечения компания разработала самостоятельно.Apple, основанная в 1976 году, занимается производством персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов, "умных" часов и программного обеспечения.

https://ria.ru/20210215/apple-1597477658.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210208/hyundai-1596483010.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии, наука, apple, tesla motors, автомобили, илон маск

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

По данным источников, в Apple перешел инженер-разработчик Кристофер Мур, он будет заниматься разработкой программного обеспечения для автомобилей. Мур войдет в команду, которой руководит еще один бывший сотрудник Tesla Стюарт Бауэрс, возглавлявший департамент по беспилотникам в компании Илона Маска.

"Этот шаг говорит о том, что Apple движется вперед в попытках разработать технологии беспилотных автомобилей в гонке с высокими ставками с такими автопроизводителями как Tesla", - пишет агентство. При этом оно подчеркивает, что компания никогда публично не раскрывала свои планы о работе в этой сфере.

Apple отказалась давать комментарии агентству.

15 февраля, 08:21

Агентство напоминает, что Мур критически высказывался о потенциале программного обеспечения беспилотников Tesla. Комментируя слова Илона Маска о том, что компания близка к разработке полностью независимых от человека беспилотных автомобилей, Мур заявил, что амбиции Маска не соответствуют "инженерной реальности".

Ранее агентство сообщало, что Apple ведет переговоры с потенциальными поставщиками лазерных сканеров пространства, известных как лидары, чтобы использовать их в собственных беспилотных автомобилях. Агентство поясняет, что Apple несколько лет работала над проектом беспилотных автомобилей и значительную часть необходимого программного обеспечения компания разработала самостоятельно.

Apple, основанная в 1976 году, занимается производством персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов, "умных" часов и программного обеспечения.

8 февраля, 12:15

Что на самом деле представляет логотип Tesla | Motor Car Review

Логотип Tesla был разработан RO Studio - дизайнерской фирмой, которая имеет давние отношения с Илоном Маском. Именно RO Studio разработала логотип для другой компании Маска, Space X.

Первоначально логотип Tesla был помещен внутри щита эмблемы, но позже компания отказалась от щита и решила просто сохранить букву «T» в качестве своего логотипа.

Долгое время люди предполагали, что дизайн логотипа Tesla — это нечто большее, чем причудливая буква «Т». Теория заключалась в том, что логотип был сделан в виде поперечного сечения электродвигателя, изобретенного человеком, в честь которого была названа компания - Никола Тесла. В конечном итоге она была подтверждена в твите самого Илона Маска.

Пользователь по имени Питер Джеймс Дин спросил у Маска в Твиттере: «Не могли бы вы пролить свет на то, что представляет собой логотип Tesla. Так много теорий, но никто не знает!». На что Илон Маск ответил: «Подобно SpaceX, буква T похожа на поперечное сечение электродвигателя, так же как X на траекторию ракеты».

Этот твит подтвердил давнюю теорию о логотипе Tesla и пролил свет на его более глубокое значение. Компания отдала дань уважения Николе Тесле - человеку, опередившему свое время, который искал ключ к неограниченному энергоснабжению.

Помимо этого, есть несколько других важных элементов дизайна логотипа Tesla. Во-первых, логотип должен выглядеть инновационно - взгляд Tesla в будущее является основной целью компании. Во-вторых, он также должен олицетворять роскошь и качество, что подчеркивает его черно-белая цветовая гамма. До того, как компания сможет продавать автомобили на массовом рынке, большая часть бюджета будет зависеть от продажи роскошных авто людям, которые могут позволить себе любой автомобиль на рынке. Учитывая важность этого сегмента рынка Tesla разработало логотип, который передавал бы идею роскоши и высокого качества.

Нельзя отрицать, что логотип достиг своей цели. Несмотря на то, что автомобили Tesla составляют малую часть автомобилей, которые сегодня можно увидеть на дорогах, логотип сразу же узнаваем. Любой, кто управляет автомобилем Tesla, знает, что значок на его автомобиле будет замечен и будет признан символом статуса и престижа.

Есть мнение, что компания умышленно долго скрывала истинное значение логотипа. Tesla олицетворяет тайну, поскольку люди смотрят на компанию как на символ того, что может быть в недалеком в будущем. Размышления об истинном значении пробуждает интерес к компании.

Если вам понравилась эта статья, подписывайтесь на канал, там много интересного каждый день, а также читайте другие статьи на эту тему.

Топ 20 самых дорогих автомобилей в мире

Забытые технологии: Citroën Karin (1980). Была ли эта движущаяся пирамида моделью для Tesla Cybertruck?

лого Tesla и "говорящая" сфера из кристаллов — Российская газета

Премиальная марка Hyundai - Genesis - опубликовала изображения электрического кроссовера GV60, который в компании назвали самой "спортивной моделью" в линейке.

Речь идёт не о характеристиках, а о масштабировании дизайнерской концепции в зависимости от размера автомобиля. Буква G в индексе автомобиля означает Genesis, V указывает на универсальность, а цифровая часть - ранг модели в линейке бренда: чем больше цифра, тем больше в автомобиле элегантности, чем меньше, тем атлетичнее выглядит машина. Именно по этой логике Genesis GV60 является самым спортивным.

Фирменного щита, который идёт в комплекте с четырёхсекционной оптикой, Genesis GV60 не получил: решётка расположена на уровне центра колёс, что, по словам компании, необходимо для охлаждения батарей, установленных в днище.

На Genesis GV60 дебютировал новый шильдик с орнаментом гильош и толщиной, уменьшенной почти на 80%.

Genesis GV60, как и его соплатформенник Ioniq 5 от Hyundai, получил так называемую "Clamshell Hood" - панель, объединяющую капот и передние крылья, благодаря чему минимизировано количество зазоров и повышено ощущение "гладкости" передней части.

Также стоит обратить внимание на заднюю стойку, через которую проходит хромированная ломаная линия, образующая фигуру, похожую на логотип… Tesla.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Салон нового Genesis GV60 был рассекречен "шпионами", но менее интересным от этого не стал. Здесь всё традиционно по меркам нынешних реалий: единая панель приборки и мультимедиа, отсутствие как такового тоннеля пола, экраны в дверях, на которые выводится картинка с камер заднего вида.

Одна из фишек кроссовера - "сфера из кристаллов", расположенная под селектором выбора движения по правую руку водителя. В Genesis говорят, что это сфера, показывающая настроение автомобиля, которая, вращаясь, превращается в селектор трансмиссии Shift By Wire. Надеемся увидеть, как это всё работает в ближайшее время.

Технические характеристики и дата выхода будут объявлены позднее. GV60 создан на платформе E-GMP, как и Ioniq 5 и Kia EV6, поэтому можно ожидать, что на одном заряде кроссовер Genesis сможет проезжать не менее 380 км.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Bloomberg узнал о решении Илона Маска открыть рестораны под брендом Tesla — РБК

В конце мая Tesla подала три заявки на регистрацию товарных знаков в сфере ресторанных услуг. Ранее Маск заявлял о планах открыть закусочные на заправочных станциях Tesla Supercharger в Калифорнии

Илон Маск (Фото: Michele Tantussi / Getty Images)

Американский производитель электромобилей Tesla, основанный предпринимателем Илоном Маском, подал три заявки на регистрацию товарных знаков, которые компания хочет использовать в сфере ресторанных услуг. Об этом пишет Bloomberg.

27 мая Tesla отправила заявки в Управление по патентам и товарным знакам США. Одна из них касается написания слова «Tesla» стилизованными буквами, в котором некоторые элементы напоминают тарелки. Еще одна — логотип Tesla в виде буквы «Т», но в черном цвете (оригинальный логотип бренда изображен в красно-белой гамме). В третьей заявке речь идет о наименовании Tesla.

Как отмечает агентство, Маск уже заявлял о планах построить закусочные в Калифорнии. В 2018 году бизнесмен написал в Twitter, что планирует открыть ресторан для любителей олдскульных автомобилей, роликовых коньков и рок-музыки на новой заправочной станции Tesla Supercharger в Лос-Анджелесе. Это сообщение, уточняет Bloomberg, предприниматель опубликовал после того, как технический директор Tesla Джеффри Страубел заявил, что компания уже работает с ресторанами над концепцией мини-маркетов и центров питания на своих зарядных станциях.

В апреле текущего года миллиардер написал в Twitter, что в Санта-Монике, штат Калифорния, скоро появится новая станция заправки Tesla Supercharger, где можно будет поужинать в стиле 1950-х и посмотреть 100 лучших видеоклипов.

Модель S | Тесла Польша

Диапазон
(оцен.)

Диапазон
(оценка)

Максимальная скорость †

Максимальная скорость †

Пиковая мощность

Пиковая мощность

Значения в технических характеристиках указаны в единицах США.

Значения в технических характеристиках указаны в единицах США.

Полностью новый интерьер.

Играйте где угодно

Вычислительная мощность до 10 терафлопс позволяет играть в машине на уровне новейших консолей.Совместимость с беспроводным контроллером позволяет играть с любого места.

Связаться

Поддержка нескольких устройств с помощью Bluetooth, беспроводной зарядки и зарядки USB-C для каждого пассажира, с возможностью быстрой зарядки планшетов и ноутбуков.

Ваша лучшая аудиосистема

Аудиосистема мощностью 960 Вт с 22 динамиками и активным шумоподавлением на дороге для максимального комфорта при использовании.

Реальное пространство

Модель S с передними и задними багажниками и складывающимися сиденьями представляет собой роскошный автомобиль, в который можно поместить свой велосипед, не снимая колеса.

Пиковая мощность

Пиковая мощность

@ 250 км / ч 1/4 мили

@ 250 км / ч 1/4 мили

Модель S Plaid с самым большим запасом хода и самым быстрым ускорением среди всех производимых электромобилей является самым эффективным седаном из когда-либо созданных.Благодаря улучшенной архитектуре аккумуляторной батареи все автомобили Model S могут проходить несколько последовательных заездов на 1/4 мили без ущерба для производительности.

Модель S Plaid с самым большим запасом хода и самым быстрым ускорением среди всех производимых электромобилей является самым эффективным седаном из когда-либо созданных. Благодаря улучшенной архитектуре аккумуляторной батареи все автомобили Model S могут проходить несколько последовательных заездов на 1/4 мили без ущерба для производительности.

• Модель S

  Полноприводная платформа

  с двумя двигателями обеспечивает максимальный запас хода, а теперь обеспечивает невероятную мощность и ускорение.

• Плед Model S

  Трехмоторная полноприводная платформа с векторизацией крутящего момента оснащена тремя независимыми приводами, каждый с ротором с углеродным покрытием, обеспечивающим полную выходную мощность до максимальной скорости.

Шасси, ориентированное на производительность

Шасси, ориентированное на производительность

0.208

Самый обтекаемый автомобиль на Земле

Самая низкая машина сопротивления на Земле

Изысканный внешний вид

Изысканный внешний вид

Обладая самым низким коэффициентом лобового сопротивления на Земле и непревзойденными характеристиками, Model S сконструирована с учетом скорости и дальности полета.В сочетании с более широким кузовом и ходовой частью эти компоненты помогут вам выполнять повороты быстрее и прямо.

Обладая самым низким коэффициентом лобового сопротивления на Земле и непревзойденными характеристиками, Model S сконструирована с учетом скорости и дальности полета. В сочетании с более широким кузовом и ходовой частью эти компоненты помогут вам выполнять повороты быстрее и прямо.

Полезная мощность

Разработанные с учетом характеристик колес, они удерживают автомобиль в хорошем положении и передают еще больше мощности на дорожное покрытие.

Оптимизированная аэродинамика

Внимание к деталям на всех внешних поверхностях делает Model S самым аэродинамичным серийным автомобилем на Земле.

Изысканный стиль

Внешний вид сочетает в себе культовый вид с элегантными пропорциями.

Полная свобода с расчетным радиусом действия до 652 км на одной зарядке

Диапазон
(оцен.)

Зарядка до 322 км за 15 минут

Зарядка до 322 км за 15 минут

Supercharger, расположенный на наиболее посещаемых маршрутах

Нагнетательные станции
по всему миру

Двигайтесь дальше на одной зарядке, чем любой другой электромобиль.Получите доступ к более чем 30 000+ нагнетателей по всему миру. Объединив расчетную дальность действия до 652 км с технологией быстрой зарядки Tesla, вы потратите меньше времени на зарядку и больше времени в дороге.

Двигайтесь дальше на одной зарядке, чем любой другой электромобиль. Получите доступ к более чем 30 000+ нагнетателей по всему миру. Объединив расчетную дальность действия до 652 км с технологией быстрой зарядки Tesla, вы потратите меньше времени на зарядку и больше времени в дороге.

311 км

203 км

320 км

295 км

• Защита от лобового удара
• Защита от бокового удара
• Очень низкий риск опрокидывания

Model S была разработана с нуля как электромобиль.Его отличает прочная конструкция и установленный под полом аккумулятор, обеспечивающий отличную защиту пассажиров и низкий риск опрокидывания автомобиля. Каждая модель S включает в себя новейшие функции активной безопасности Tesla, такие как автоматическое экстренное торможение, без дополнительных затрат.

Model S была разработана с нуля как электромобиль. Его отличает прочная конструкция и установленный под полом аккумулятор, обеспечивающий отличную защиту пассажиров и низкий риск опрокидывания автомобиля.Каждая модель S включает в себя новейшие функции активной безопасности Tesla, такие как автоматическое экстренное торможение, без дополнительных затрат.

Задняя, ​​боковая и передняя камеры обеспечивают максимальную видимость

Градусов
Видимость

Высокий уровень обработки визуальных импульсов до 250 метров

Мощная
визуальная обработка

Датчики
Ультразвуковые

Обнаруживает близлежащие автомобили, предотвращает возможные столкновения и помогает при парковке

Датчики
Ультразвуковые

обеспечивает автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение в пределах полосы движения автомобиля.Возможность полного автономного вождения позволяет постепенно расширять возможности автомобиля, обеспечивая доступ к дополнительным функциям: благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения мгновенно становятся доступными последние улучшения.

обеспечивает автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение в пределах полосы движения автомобиля. Возможность полного автономного вождения позволяет постепенно расширять возможности автомобиля, обеспечивая доступ к дополнительным функциям: благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения мгновенно становятся доступными последние улучшения.

Повтори это

Повтори это

Повтори это

Повтори это

Активный выход на выход

Смена полосы движения при движении по

Автоматический отзыв автомобилей

Перпендикулярная и параллельная парковка с одной кнопкой

Модель S Плед Модель S

• Разгон

  2,1 с 0–100 км / ч *
  * Реализация за вычетом

• Максимальная скорость

  322 км / ч †
  † при наличии платных обновлений оборудования

90 150 Коэффициент аэродинамического сопротивления

0.208 90 211 Cd

• Трансмиссия

  Три двигателя

• Нагнетание макс. 250 кВт

  США Технические характеристики и показаны модели

Tesla недавно выпустила еще одно обновление для программного обеспечения автопилота. И снова, новые ошибки не заставили себя долго ждать. В Твиттере уже появились видеоролики с очередной ошибкой вождения Tesla в автономном режиме. На этот раз у американских «электриков» возникла проблема с распознаванием знаков. Машины останавливаются сами собой перед вывеской ресторана Burger King. Все указывает на то, что радары Tesla считывают циркулярную рекламу сети как знак СТОП.

Недавно обнаруженная пользователями ошибка оказалась на этот раз не столько опасной, сколько забавной.Тему быстро подхватил сам Burger King, запустивший в социальных сетях новый хэштег: «AutopilotWhooper».

Американская сеть ресторанов даже создала небольшой рекламный ролик.В нем показан один из фильмов, в котором Тесла медленно замедляется, когда достигает вывески Burger King, и, наконец, полностью останавливается перед ним. Ролик предполагает, что «умные автомобили достаточно умны, чтобы выдержать перерыв», а изюминка - «ИИ знает ваши потребности, поэтому переключитесь на автопилот и остановитесь в Burger King».

Но это еще не конец.BK создал специальную акцию для пользователей Tesla. Любой, кто снимает фильм или фотографирует свою машину перед рестораном, получит код на бесплатный клик. Браво рекламному агентству за креативность и оперативность.

Тем более что как видите... Пользователи Tesla охотно присоединились к забаве, предложенной Burger King, а рекламный ролик с Tesla в главной роли всего за 3 дня уже был просмотрен более 1,1 миллиона раз.

Коллекция из нескольких Tesla, модифицированных их владельцами

Часто владельцы Tesla меняют внешний вид своей Model S с помощью запасных частей и различных аксессуаров. Многие владельцы Tesla хотят, чтобы автомобиль соответствовал их собственному стилю и выделялся из толпы, поэтому они решают более или менее модифицировать свои автомобили.

Недавно рок-звезда Оли Сайкс заказал аксессуары для своего Tesla и похвалил модификацию в твиттере.

Но вам не нужно быть рок-звездой или другим известным человеком, чтобы переделать свою машину. Вот несколько примеров:

Джордж из Австралии изменил все хромированные элементы на черный, добавил подсвеченный логотип и надписи Tesla, изменил передний бампер и диски, а также изменил название с P90D на P500D, потому что это модельный ряд его модели. Ниже фото модели S.

Следующая Tesla принадлежит Бену из Колорадо.Здесь также хромированные элементы были заменены на черные, логотип Tesla на заднем багажнике был подсвечен, колесные диски были изменены, а передний логотип был окрашен. Бен проявил свою любовь к Tesla, наклеив огромную наклейку с логотипом Tesla на капот спереди. Автомобиль выглядит так:

Шон из Флориды решил сменить заводские диски на дополнительные 21 дюймовые диски. Кроме того, он купил красные алюминиевые накладки на тормозные суппорты, чтобы придать своему Tesla гоночный вид.

Недавно мы также нашли в Финляндии Model X, украшенную оригинальным коллажем. По мере того как электромобили Tesla становятся все более популярными на дорогах, становится все труднее выделить свой автомобиль из толпы.

Группа людей из таможни СС подготовила военные наклейки для двух моделей Tesla: S и X.

Ниже приведено закулисное видео этого события:

тесла

Производитель сообщает, что грузовик разгоняется до 0-60 миль / ч (0-97 км / ч) за 5 секунд без груза и 20 секунд с полным нагрузка. Semi сможет поддерживать скорость 65 миль в час (105 км / ч) при преодолении подъемов, и компания предоставит гарантию. на миллион миль (1,6 миллиона км), и это обслуживание будет проще, чем дизельный грузовик.

На фото: грузовик Tesla Semi (компьютерная визуализация).

Фото: Tesla Semi Truck (интерьер).

На фото: Грузовик Tesla Semi (тесты).

На фото: Грузовик Tesla Semi (тесты).

---

Непревзойденная производительность
Без прицепа Tesla Semi разгоняется до 0–97 км / ч за пять секунд по сравнению с 15 секундами на сопоставимом дизельном грузовике. Разгон от 0 до 97 км / ч за 20 секунд с полной нагрузкой в ​​80 000 фунтов (36 т) - задача, которая занимает минуту для грузовика с дизельным двигателем.В первую очередь для водителей грузовиков и других путешественников, он поднимается в гору со стабильной скоростью 65 миль в час (100 км / ч). в то время как грузовик с дизельным двигателем может развивать скорость 45 миль в час (75 км / ч) при тех же условиях. Tesla Semi не требует переключения передач, для обеспечения плавного ускорения и замедления, а рекуперативное торможение восстанавливает 98% кинетической энергии аккумулятора, которая обеспечивает практически неограниченный срок службы тормозов. В целом, Semi более универсален, он лучше километров, чем дизельный грузовик, и в то же время более надежно интегрируется в движение легковых автомобилей.

Удобство для водителя
В отличие от других грузовиков, кабина Semi разработана специально для водителя, с удобными ступеньками для облегчения посадки и посадки. при посадке, полное пространство внутри и центральное положение водителя для оптимальной видимости. Два сенсорных экрана расположены симметрично по обе стороны от водителя, они обеспечивают легкий доступ к навигации, контролю слепых зон и электронной регистрации данные. Встроенная возможность подключения напрямую интегрируется с системой управления автопарком для грузовых перевозок и удаленной работы. мониторинг.Сегодня дизельным грузовикам требуется несколько стороннего оборудования с аналогичной функциональностью.

Megachargers
Новое решение для быстрой зарядки постоянным током, зарядит еще 400 миль (650 км) за 30 минут и может быть установлен в точках отправления или назначения, а также по обслуживаемым маршрутам, что позволяет производить погрузку во время погрузки, разгрузки и перерывов для водителя.

Технические характеристики:

Дальность 800 км.

тесла Википедия

.

TESLA Model 3 - Лизинг и долгосрочная аренда

Нет версии для вас здесь?

Спросите любую версию автомобиля на ваш выбор!

Новинка!

Автомобиль всегда в наличии!

Предконтрактная машина уже, пока жду свою машину.

Полный сервис

Сервисный осмотр, замена расходных материалов (в т.ч. даже ламп и щеток стеклоочистителей) 9000 6

Летняя + зимняя резина

2 комплекта шин с сезонной заменой и хранением

OC / AC / NW

Полный страховой пакет OC + AC + NNW.

Помощь

Быстрая и всесторонняя помощь в любой сложной дорожной ситуации.Также в случае поломки и угона автомобиля.

Как заказать новый
авто в Carsmile

Вы получаете онлайн-решение

Вы подписываете договор онлайн

Как работает кредит?

Возьмите ссуду в Carsmile и выберите новую машину, не выходя из дома.Консультанты Carsmile быстро найдут автомобиль и выберут наиболее привлекательный автокредит.

Вот сколько вы сэкономите со скидкой
от Carsmile

Вы платите минимально возможный взнос из 15 финансовых учреждений

Как это работает?

Выбирая лизинг с Carsmile, вы получаете доступ к высоким скидкам, которые не так широко доступны на рынке.Консультанты Carsmile помогут вам на протяжении всего процесса и помогут выбрать лучший вариант.

Вот сколько вы сэкономите со скидкой
от Carsmile

Вы платите минимально возможный взнос из 15 финансовых учреждений

Как это работает?

Рассрочка для всей семьи в Carsmile гарантирует душевное спокойствие.Наш клиент не беспокоится о продлении страховки, ремонте, обслуживании и покупке, хранении и замене шин.

Вы платите один маленький взнос
:

Обязательный техосмотр, замена расходников от масла до щеток дворников.

2 комплекта шин (лето / зима) с хранением и сезонной заменой.

Полная страховка OC / AC / NW по самым низким ценам.Дополнительно их распределяют на весь период использования.

Пакет поддержки гарантирует постоянную мобильность, замену автомобиля и полную поддержку в исключительных ситуациях.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.Бесплатно, без всяких условий.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.

Более 1000 готовых 90 030 конфигураций!

Мы подобрали для вас такие варианты, чтобы вы не переплачивали.

Самый большой ассортимент машин в наличии сразу!

Работая с дилерами со всей Польши, мы предлагаем самую большую базу автомобилей, доступных сразу

Более 1000 готовых 90 030 конфигураций!

Мы подобрали для вас такие варианты, чтобы вы не переплачивали.

Лучшие формы финансирования
на рынке!

Мы посоветуем вам лучшую аренду или аренду из 90 066 15 финансовых учреждений .

Самый низкий лизинговый взнос от 15 финансовых институтов!

Подберем оптимальную рассрочку с учетом автомобиля, срока и покупки.

Лучшие формы финансирования
на рынке!

Мы посоветуем вам лучшую аренду или аренду из 90 066 15 финансовых учреждений .

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Рекомендуется для вас

Подготовка соответствующих

Эти условия не являются офертой по смыслу ст.66 Гражданского кодекса. Предоставление ссуды зависит от оценки кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка (APR) составляет 11,07%, общая сумма кредита (без начисленных расходов) 60 000,00 злотых, общая сумма к оплате 81 201,98 злотых, переменные проценты в год 6,99%, общая стоимость кредита 21 201,98 злотых (в том числе: комиссия 4800,00 польских злотых, уплачиваемая один раз в день выдачи кредита, путем удержания ее Банком из суммы кредита, 1440,00 злотых оплачивается вместе с рассрочкой по кредиту из расчета 20,0 злотых в месяц и процентами 14 961,98 злотых), договор заключен сроком на 72 месяца, 71 равный ежемесячный платеж в размере 1 127,81 зл., последний платеж в размере 1 127,47 зл.Расчет произведен 12 марта 2021 года на представительном примере.

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!

Хотите получать уведомления об акциях, скидках и скидках Carsmile®? Подпишитесь на нашу рассылку, и вы никогда не упустите ни одной возможности!

Спасибо!

Мы отправили ссылку, подтверждающую подписку, на указанный адрес электронной почты.

Мы здесь, чтобы помочь

У вас есть вопросы или вам нужна наша помощь? Вы всегда можете рассчитывать на нас - независимо от того, ищете ли вы новую машину или срок действия вашего контракта истекает, и вы хотите заменить машину на новую.

О планах Tesla по дополнению своего предложения пикапом было известно давно. Однако только сейчас проект начинает обретать окончательные очертания. Все указывает на то, что мы познакомимся с ним в конце этого года. Илон Маск, которого спросили в Твиттере о ходе пикапа, ответил: «Мы близки, но все волшебство заключено в последних деталях. Может быть, 2-3 месяца»

Американская компания даже опубликовала официальное сообщение. анонс своей последней работы.Однако не так много. На графике нет ничего особенного, кроме логотипа Tesla, отраженного на прямоугольной серой плоскости. Известно только, что стиль автомобиля будет полностью отличаться от других моделей производителя. Это подтвердил сам Илон Маск.

Стоит отметить, что в июне мы узнали еще несколько подробностей об электрическом пикапе. Тогда мы узнали, что машина будет стоить не дороже 50 тысяч долларов. Кроме того, & hairsp; - & hairsp ;, несмотря на практичный кузов, должен ездить, как Porsche 911.Конечно, рано или поздно появится возможность проверить этот смелый тезис.

Официальный анонс, опубликованный Tesla, мало что нам говорит.

(пресс-материалы)

Он также обещает быть с максимальной дальностью на одном заряде, колеблющейся между 650–800 км. Пока сложно сказать, будет ли пикап Tesla типичным внедорожником с немного спартанским и рабочим характером или современным гаджетом, облаченным в любимый американцами кузов.Все должно проясниться буквально через несколько месяцев.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Tesla - молодой автомобильный бренд, уже имеющий статус культового. Именно благодаря американскому производителю электромобильность стала чем-то большим, чем просто «прихотью», служащей формированию экологического имиджа. Автомобили Tesla - это полностью функциональные машины, которые предлагают чрезвычайно удобный диапазон проезда.

Tesla: история, цена, зарядка и интересные факты (фотоGetty Images)

Что такое Тесла?

Tesla - один из самых инновационных производителей, специализирующийся исключительно на производстве электромобилей. Это американский бренд, который популяризировал электромобильность, , чему способствовали два фактора - дизайн и ассортимент.

До эры Тесла электромобили выглядели так, как будто они покинули набор научно-фантастического производства - производители любой ценой пытались создать дизайн электромобиля, который указывал бы на инновационный характер их машин.Tesla пошла по другому пути, представив современные и привлекательные автомобили, которые, однако, никоим образом не свидетельствовали о том, что они были оснащены альтернативным приводом. Tesla Model S, вторая машина в предложении американского производителя, выглядела как «самый обыкновенный» спортивный лимузин, готовый «сразиться» с английскими и итальянскими конкурентами.

Заявление о том, что именно Тесла популяризировал электротуризм, определенно не будет злоупотреблением. Американский бренд «Доброе утро» предложил своим клиентам покрытие далеко за чертой города, добавив в пакет быструю зарядку. Tesla легко мог совершить путешествие в несколько сотен километров, а когда требовалось пополнить запасы энергии в ячейках, это делалось очень быстро. Таким образом, американцы заставили конкурентов усердно работать - если другие бренды хотели участвовать в гонке электрических вооружений, они должны были не отставать от Tesla.

Как началась электрическая революция из-за великой воды? Ниже мы представляем наиболее важные факты из краткой истории Tesla.

Tesla: история автомобильной компании

Tesla приравнивается к личности Илона Маска, и, хотя многих это может удивить, американский предприниматель не является основателем или даже создателем компании, производящей электромобили.Виновниками всей неразберихи являются Мартин Эберхард и Марк Траппенинг. Основатели Tesla Motors хотели делать электромобили больше, чем просто рыночную диковинку. Им не пришлось долго ждать своего успеха.

Компания создана во второй половине 2002 года. Семь месяцев спустя к компании присоединился харизматичный Илон Маск.

Первым автомобилем американской компании была модель Roadster. Спортивная машина, однако, не была полностью проприетарным проектом Tesla.Автомобиль создавался по контракту, заключенному с Lotus . Британский специалист по спортивным автомобилям разработал автомобиль целиком, Tesla предоставила только привод. С 2008 по 2012 год было выпущено 2450 экземпляров этой удивительной машины.

В 2007 году произошла смена должности генерального директора Tesla. По воле правления Мартин Эберхард прекратил выполнять эту функцию. Вместе с Траппенингом они еще год занимали стратегические позиции в компании. В 2008 году они покинули правление Tesla. В том же году компанию возглавил Илон Маск, , который с 2004 года представлял компанию в качестве председателя наблюдательного совета.

В 2008 году Tesla столкнулась с угрозой банкротства. Инновационную компанию спасло правительство США - Tesla получила кредит в 465 миллионов долларов в рамках реализации программы поддержки современных автомобильных технологий. Заемная сумма погашена компанией в 2013 году.

В 2010 году компания дебютировала на бирже.Год спустя была представлена ​​ Tesla Model S. Динамичный лимузин сразу стал настоящим хитом, особенно в странах, особенно в странах с политикой поддержки электромобильности.

По иронии судьбы, большой интерес к автомобилю стал источником проблем Tesla. Компания не могла справиться с производством, и из-за продолжающихся финансовых проблем Илон Маск решил продать ее Google. Сделка с гигантом из Маунтин-Вью не состоялась, но Tesla удалось достичь нужного уровня производства, что дало первую прибыль в истории компании.

Вскоре возникли новые проблемы. В результате повреждения камер в трех машинах возник пожар. Такая ситуация не устроила акционеров, в результате акции компании упали более чем на 20 процентов. Ситуация нормализовалась, когда Tesla представила систему защиты аккумуляторов.

В 2015 году в продажу поступил кроссовер Tesla X на базе Model S. Год спустя компания представила Model 3 - тогда самый дешевый автомобиль в прайс-листе бренда.Вскоре после премьеры Tesla получила более 300000 экземпляров. заказы.

Что означает логотип Tesla | Autogeek

Долгое время существовала теория, что буква “T” в логотипе Tesla – не просто буква, а подобие секции электромотора, который был спроектирован легендарным ученым Николой Теслой.

На днях глава американского электрического автогиганта Илон Маск подтвердил эти догадки.

Маск сообщил, что та же фирма (RO Studio), что разрабатывала логотип для SpaceX, его космической компании, также разработала лого для Tesla. Сначала лого было спроектировано таким образом, чтобы оно было вписано в эмблему типа щита, но со временем щит ушел с нее и осталось только лого.

Глава Tesla Motors сказал, что компания даже представляла ему Франца фон Хольцхаузена (Franz von Holzhausen), директора по дизайну Mazda, который потом перешел работать в компанию к Маску ведущим дизайнером.

Фон Хольцхаузен доводил до завершенного вида все продукты Tesla, начиная флагман Model S. Потому можно с уверенностью сказать, что он повлиял на конечный вид логотипа Tesla.

В своем Twitter на прошлой неделе Илон Маск подтвердил, что лого – это стилизованный сегмент электромотора.

Tesla использует индукционные моторы переменного тока в своих автомобилях и, разумеется, инженеры изменили дизайн того самого мотора Николы Теслы. Но моторы Tesla все еще основаны на работе, которую проделал ученый более 100 лет назад.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!

А вы знаете, что означает логотип Tesla?

За логотипом любой крупной компании стоит какая-то красивая, ну или по крайней мере, интересная история. У компаний с внушительной историей, особенно, с восточными корнями, название может означать «Три звезды» и его линейки продуктов могут называться «Галактика». Или же бренд, с названием «народная машина», может стать одним из самых крупных в мире. Ну а если речь идет о молодых и перспективных компаниях, то тут все может быть куда интересней. Вот, например, логотип компании Tesla, сегодня, узнаваем практически каждым. А вы задумывались, что он означает?

Буква «Т»

Самым банальным предположением, в какой-то мере, может оказаться мнение, что логотип Tesla – это ни что иное, как просто первая буква ее названия. Однако, если всматриваться в нее, то мы найдем там множество деталей, которые отличают эмблему от простой буквы «Т», что вынуждает нас разбираться дальше.

 Щит, с буквой «Т»

Еще одним вариантом логотипа, который какое-то время был у компании Tesla, является некое подобие щита, с аналогичной буквой «Т», вписанной в него. Почему именно щит, и как это связанно с автомобилем – достоверно не известно. Может, это намек на безопасность на дороге и защиту пассажира от любых опасностей. Еще есть теория, что компания, которая разработала это лого, также создавала его для компании SpaceX и эмблема щита выглядела чуть более символично. Но «щит» довольно быстро покинул сцену, так как очень плохо вписывался в концепцию автомобилей. А, следовательно, мы так и не выяснили, что же означает оставшаяся часть лого.

 Сегмент электромотора

Двигатели, которыми оснащаются электромобили, имеют секции для катушек, очень похожие на актуальный логотип Tesla. И этот вариант можно назвать наиболее подходящим, и по внешнему виду, и по смыслу. Ведь полное название компании – Tesla Motor и на логотипе мы можем видеть часть этого самого мотора Тесла. Это очень символично, интересно и стильно. Тем более, это наиболее дополняет стиль, в котором выполнена эмблема SpaceX, где один из штрихов буквы «Х» является траекторией полета ракеты. А главное, Илон Маск, однажды, подтвердил этот факт:

И, хотя, как видно, это все равно не идентично напоминает оригинальное лого, но очень вписывается в концепцию деятельности компании.

Еще один вариант, достойный внимания

Но самым занимательным и, главное, подтвержденным, опять же, самим Илоном Маском, является предположение, что логотип Tesla – это ни что иное, как нос кота. Да, такой вот интересный факт, но вот буквально неделю назад, это подтвердилось. Это, с одной стороны, может показаться розыгрышем, так как Илон дал подтверждающий ответ накануне «Дня дурака» — первого апреля. Но сходство с носом кошачьих поразительно и остается только гадать, почему именно был выбран такой видоизмененный фрагмент двигателя, в форме носа котейки.

Компания Tesla отзывает более 53 тыс. автомобилей в США из-за проблем с автопилотом

Компания Tesla отзывает в США 53 822 электромобиля, выпущенных с 2016 по 2022 год. Их владельцы могут столкнуться с программным сбоем автопилота, из-за которого машина продолжает движение даже там, где дорожные знаки запрещают проезжать без остановки.

Как сообщили в Национальном управлении безопасности движения на трассах США (NHTSA), отзыву подлежат некоторые автомобили Model S и Model X 2016—2022 годов выпуска, Model 3 2017—2022 годов выпуска и Model Y 2020—2022 годов.

Поводом для отзыва стала функция rolling stop (остановка на ходу), которая, будучи заложенной в базовое ПО системы автономного вождения, может позволить автомобилю продолжить движение даже под знаками, запрещающими проезд без остановки.

Об авариях, произошедших из-за этой ошибки, пока ничего неизвестно, но Tesla уже пообещала выпустить новую версию программного обеспечения без функции rolling stop.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Тesla больше не Motors

Прощай, Tesla Motors, и здравствуй, просто Tesla – американский производитель электромобилей официально сменил название. EVmode.ru рассказывает, зачем это потребовалось компании миллиардера Илона Маска и какие планы на будущее строит самый знаменитый евангелист новой, «зеленой» энергетики.

Что случилось?

1 февраля 2017 года Tesla Motors, Inc. превратилась в Tesla, Inc. – компания внесла соответствующие правки в сертификаты о регистрации юрлица и другие официальные документы. Об этом стало известно из уведомления, направленного фирмой в Комиссию по ценным бумагам и биржам США – правительственное агентство, регулирующее американский рынок ценных бумаг. По большому счету ничего не изменилось – весь мир и без того уже давно привык называть детище Илона Маска просто «Теслой».

Тогда зачем менять вывеску? Просто для краткости?

Не совсем так. Или совсем не так – ответить можно по-разному, а сама компания пока не дала комментария по поводу ренейминга. Вероятно, причин здесь несколько, и главное, что нужно понимать – история эта началась далеко не вчера.

Можно сказать, что все началось с Интернета, а точнее – с красивого доменного имени tesla.com, на которое господин Маск давно положил глаз, мечтая заменить им свой более громоздкий url teslamotors.com. К несчастью для предпринимателя этот короткий адрес еще в 1992 году – всего через год после появления первого в мире веб-сайта! – зарегистрировал на себя компьютерный инженер Стю Гроссман, являющийся, как и сам Маск, большим поклонником сербского изобретателя Николы Теслы. Гроссман доменом практически не пользовался, но и расставаться с ним не спешил – в 2005 году у него даже было судебное разбирательство с фирмой под названием Tesla Industries из-за этого адреса, в котором инженер победил.

Однако Илон Маск проявил настойчивость и терпение и к февралю 2016 года заполучил права на вожделенное сочетание из пяти букв. Поначалу с tesla.com включалась переадресация на teslamotors.com, а к июлю произошла окончательная смена адреса. Тогда же Маск опубликовал на сайте нашумевшую вторую часть своего «Генерального плана», к которому мы еще вернемся ниже, и перестал использовать слово Motors в сочетании с Tesla – в пресс-релизах, в личном твиттере, словом, везде. Так что нынешнее изменение документации – это лишь последний штрих.

Так все дело в красивом адресе? И только?

Разумеется, нет. Для смены названия существует и куда более веская причина. Хотя у широкой публики Tesla по-прежнему ассоциируется с электромобилями, одним лишь автопроизводством ее деятельность уже не ограничивается.

С 2015 года компания продает под суббрендом Tesla Energy аккумуляторные системы двух видов – Powerwall для дома или малого бизнеса и Powerpack для коммерческого и промышленного использования. Это комплекты литий-ионных аккумуляторов, которые могут крепиться снаружи или внутри здания и накапливать энергию интегрированных в ту же систему солнечных батарей либо просто подзаряжаться от бытовой сети – последнее выгодно в регионах, где тарифы на электричество зависят от времени суток. К настоящему времени система Powerwall уже успела пережить смену поколений.

В минувшем октябре Tesla представила солнечные панели для крыши, по виду неотличимые от обычной черепицы, а в ноябре купила за $2,3 миллиарда в собственных акциях производителя солнечных батарей SolarCity – компанию, в которой Илон Маск и до слияния был председателем совета директоров и крупнейшим акционером. Теперь Tesla и ее новая «дочка» вместе разрабатывают новые решения, касающиеся генерации, накопления и потребления электричества.

В начале 2017 года начал приносить первые плоды один из самых амбициозных проектов Илона Маска – большой завод аккумуляторов с говорящим названием Гигафабрика, построенный в штате Невада совместно с компанией Panasonic при поддержке местных властей. Комплекс еще не закончен, но он уже выпускает батареи для Model S и Model X и вышеупомянутые системы Powerwall и Powerpack. В общем, из нишевого производителя электромобилей Tesla постепенно трансформируется в энергетическую корпорацию широкого профиля.

Что дальше?

Для многих скептиков Илон Маск по-прежнему остается чуть ли не мошенником, который говорит гораздо больше, чем делает. Мол, дурит головы в Твиттере легковерным «зеленым» громкими обещаниями, чтобы акции росли, а сам до сих пор не обанкротился только благодаря щедрости правительства США, причем деньги от госконтрактов SpaceX вливает в убыточную «Теслу». Нельзя однозначно сказать, что эти претензии совсем не имеют под собой почвы, и все же Маск – человек не только слова, но и дела. Уже вторую по-настоящему серийную модель – кроссовер Model X – хотя и с опозданием, но вывел на рынок. В прошлом году Tesla впервые за 10 лет получила прибыль – и пусть пока ее приносят не столько сами электромобили, сколько полученные с их помощью и проданные производителям топливных машин кредиты ZEV: для любого стартапа главное – выйти в плюс. Сеть фирменных зарядных станций Supercharger постоянно растет.

Помимо прочего, Илон Маск заработал солидный нематериальный капитал – именно он убедил весь мир, что будущее – за электрокарами, и вынудил автогигантов включиться в гонку «зеленых» технологий – к вящей пользе этого самого будущего. Теперь, что бы ни придумали Volkswagen, Toyota или General Motors, не говоря уже об игроках помельче, их машины на электротяге покупатели будут сравнивать в первую очередь с «Теслой». Компания Маска проигрывает крупным концернам практически по всем параметрам – производственным мощностям, человеческим ресурсам, технологиям, финансам, опыту, но именно Tesla – законодатель новой моды, iPhone в мире автомобилей, и этого уже не отнять.

Если оставить за скобками мечты о колонизации Марса, Илон Маск – практик. И для Tesla у него имеются вполне конкретные планы на будущее, вернее, один «генеральный план» с рядом подпунктов. Первоочередная задача на фронте автопроизводства – запуск сравнительно доступной Model 3. Чтобы ускорить процесс и удовлетворить феноменальный спрос, измеряющийся сотнями тысяч предварительных заказов, на той самой Гигафабрике для новинки будут делать не только батареи, но и электромоторы – мощностей основного завода во Фримонте просто не хватит. За Model 3 согласно все тому же плану последуют еще четыре модели, включая две коммерческие – грузовик и автобус.

Сразу после запуска производства Model 3 наступит время для покорения Европы: Tesla собирается построить в Старом Свете вторую Гигафабрику, причем она с самого начала будет выпускать и электромобили, и батареи к ним. Прошлой осенью Tesla договорилась о покупке германской фирмы Grohmann Engineering, которую намерена преобразовать в свою инженерную штаб-квартиру под новым названием Tesla Grohmann Automation. Задача будущего подразделения – превратить Гигафабрики в «машины, которые делают машины», то есть максимально автоматизировать производство, внедрив на конвейер множество разных роботов. Маск надеется, что такой подход позволит ему на этот раз обойтись без срыва сроков, и выйти на запланированный годовой объем производства в 1 миллион электромобилей к концу десятилетия.

Концепция так называемой «новой мобильности», которую сейчас в той или иной степени разделяют все автопроизводители, подразумевает, помимо электрификации, более широкие возможности в плане совместного использования транспортных средств. Такие возможности появляются благодаря высокоскоростной связи, объединяющей все машины и инфраструктуру в общую сеть, и автопилоту, который позволяет превратить арендованную машину в беспилотное такси. Для автопрома это новое и очень перспективное направление бизнеса, и гранды уже начали делить будущий пирог, инвестируя в каршеринговые сервисы. Илон Маск не желает опаздывать на праздник, и намерен запустить собственный сервис под названием Tesla Network.

Идея такова: когда вы не используете свою «Теслу», ее можно сдать в прокат, причем и добираться до арендатора, и возвращаться к вам электромобиль будет самостоятельно. Если предложений от частников будет недостаточно, чтобы покрыть спрос на услугу, производитель создаст собственный автопарк роботизированных такси. Подробности этой программы Маск обещал раскрыть в 2017 году.

И последнее. С начала этого года «Теслы» не поставляются в Россию даже по «серым» схемам – без ЭРА-ГЛОНАСС машину просто не зарегистрируют. Так вот – не спешите расстраиваться: по упорным слухам, американский производитель электромобилей может открыть официальное представительство в нашей стране уже к началу 2018 года. Как раз Model 3 подоспеет!

Volkswagen затеял глобальную перестройку. Что ждет компанию? (Autonews.ru)

Бренд стоит на пороге самых масштабных изменений в истории. Скоро у марки будет новый логотип, продвинутая платформа, а продавать машины будут онлайн. Autonews.ru раньше всех узнал подробности обо всех нововведениях.

Четыре года прошло с тех пор, как Volkswagen потряс мощный скандал – «дизельгейт». В компании признаются, что произошедшее стало для них «супербедствием, сравнимым с извержением огромного вулкана». Миллионные штрафы, падение акций, судебные разбирательства, громкие отставки в руководстве – СМИ говорили о скорой смерти концерна. Однако немцы каким-то чудом смогли устоять и преодолеть кризис. Но помимо колоссальных финансовых убытков, «дизельгейт» потребовал от компании глобальных изменений и в самой стратегии дальнейшего развития.

Нам удалось посетить секретное мероприятие в Вольфсбурге и узнать, что ждет Volkswagen в будущем, как немцы планируют победить Tesla и зачем им для этого новый логотип.

Новая платформа

Самая важная техническая новость – это запуск модульной платформы MEB (Modularen Elektrifizierungsbaukasten). По сути, это глубокая трансформация уже существующей «тележки» MQB. Разработка шасси велась специально для создания семейства электрокаров ID.Family, а ее концепт был впервые продемонстрирован еще в 2015 году. Начало использования новой платформы в самой компании называют «новой эпохой», сравнимой с переходом от Beetle к Golf. Первым новую модульную платформу использовал прототип электрического минивэна Budd-e. Гибкость MEB позволяет создавать на ней автомобили абсолютно разных классов и размеров, которые используют батареи разной емкости. Демонстрацией таких возможностей, например, послужил недавно представленный в Женеве концепт багги ID.Buggy.

Архитектура MEB подразумевает установку особых плоских батарей, которые располагаются под полом автомобиля. Это сделано для того, чтобы увеличить внутреннее пространство автомобиля.

В свою очередь, под капотом электрокаров семейства ID.Family разместят радиатор, зарядное устройство и 12-вольтовый аккумулятор. В планах на будущее у Volkswagen – построить на платформе MEB более 20 новых серийных моделей. Помимо хэтчбека на данный момент известно о кроссовере, минивэне и флагманском седане. Конечно, использовать новое шасси для постройки своих электрокаров смогут и другие компании, входящие в концерн: Skoda, Seat и Audi.

Производство экологически чистых машин будет налажено на заводах Volkswagen по всему миру. Старт будет дан на предприятиях в Цвиккау и Млада-Болеславе, а также в китайских городах Антинг и Фошань. В список войдут еще и заводы в Эмдене, Ганновере, Дрездене и Чаттануге.

Уже к 2025 г. Volkswagen планирует стать лидером на рынке экологически чистых автомобилей. К этому времени немцы ставят перед собой задачу продать более одного миллиона электрокаров и опередить по этому показателю своих коллег из Tesla. При этом речь о моментальном отказе от моделей с двигателями внутреннего сгорания пока не идет – такие машины будут производить параллельно с «зелеными» автомобилями.

В будущем новую платформу также будут использовать и первые беспилотники. Кроме того, компания готова поделиться своими технологиями с другими брендами. Сторонние концерны уже сейчас могут приобрести шасси и создавать на его основе свои электрокары.

Первый серийный электрокар ID.Family

Первым серийным электрокаром, который будет построен на платформе MEB, станет электрический хэтчбек гольф-класса ID.3 – он и станет главной премьерой немцев на домашнем автосалоне во Франкфурте в сентябре. Буквы в названии машины расшифровываются как Intelligent Design и Identity (интеллектуальный дизайн и индивидуальность).

Продажи автомобиля запланированы на начало следующего года, впрочем, отставить предзаказ на новинку можно уже сейчас. Для этого необходимо внести депозит в размере 1000 евро – первую партию хэтчбеков под названием First Edition выпустят тиражом в 30 000 экземпляров, из них 27 000 уже забронированы. При этом окончательную стоимость на ID.3 немцы пока не называли. В Volkswagen лишь заметили, что цена на базовую версию автомобиля составит «около 30 000 евро».

Каждый год на заводе в Цвиккау будут собирать более 100 000 хэтчбеков ID.3, а сейчас на этом предприятии выпускают Golf и Passat. Внутренней конкуренции ID.3 с Golf в Volkswagen не опасаются, однако премьеры этих автомобилей все же решили разнести: Golf восьмого поколения покажут чуть позже на специальном мероприятии в Вольфсбурге. Кроме этого, электромобиль e-Golf после выхода ID.3 на рынок будет снят с производства.

Пока широкой аудитории был продемонстрирован лишь концепт ID.3, однако в Вольфсбурге мы смогли увидеть серийную модель, не прикрытую камуфляжем. Фотографировать его было строго запрещено, хотя внешне электрический пятидверный хэтчбек, который достигает в длину чуть более 4 м, от своего прототипа 2016 года практически не отличается. Место специальных камер заняли привычные зеркала заднего вида, а выдвижные дверные ручки заменили обычными.

В салоне электрокара появился большой сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, который отвечает за управление большинством функций, поэтому количество аналоговых кнопок и переключателей здесь сведено к минимуму. Подобное решение также можно встретить на новых электрокарах Tesla.

Регулировать температуру в салоне можно с помощью небольшого ползунка в нижней части экрана. Цифровая приборная панель хэтчбека расположена прямо на рулевой колонке и отображает информацию о скорости, запасе хода, работе круиз-контроля, а также указания навигатора. ID.3 лишился традиционного селектора автоматической коробки передач: его заменил небольшой переключатель сбоку от приборки. Среди опций нам были показаны виртуальный прозрачный капот (как у Land Rover) и проекция приборов на лобовое стекло.

Технические характеристики новинки немцы пока не разглашают. По неофициальным данным, электрокар можно будет приобрести в трех версиях: с аккумуляторами на 48, 55 и 62 кВт•ч, которые позволят проезжать без подзарядки 330, 420 и 550 км соответственно. Мощность электромотора ID.3 составит 170 лошадиных сил.

Новый логотип

В рамках глобального ребрендинга и новой стратегии «Трансформация 2025+» изменения коснутся и самого логотипа Volkswagen. Новая эмблема станет плоской, на манер эмблем на старых Beetle. В компании считают, что упрощенный логотип будет лучше отражаться на рекламных сайтах, а также на экранах гаджетов. При этом обновленная эмблема, по задумке авторов, подчеркивает связь Volkswagen с молодой аудиторией.

В зависимости от типа автомобилей эмблема будет использовать несколько цветов: черный, красный и синий. Кстати, переход на более лаконичные логотипы становится популярным решением среди автомобильных компаний. Подобным новшеством до Volkswagen уже отметились Mini и английский Lotus.

Смена логотипа Volkswagen затронет более 170 стран. Эмблемы придется поменять примерно на 10 000 объектах дилеров и официальных сервисных центрах по всему миру. Масштабная кампания стартует в Европе, потом начнется в Китае и США. Переход на новый логотип будет закончен в середине следующего года. Официальная премьера обновленной эмблемы состоится на осеннем мотор-шоу во Франкфурте. Сразу после этого логотип будет заменен на здании штаб-квартиры концерна в Вольфсбурге. Первыми автомобилями, получившими новый логотип, станут ID.3. и Golf восьмого поколения.

Кампания по смене имиджа, которая носит незамысловатое название «Новый Volkswagen», включает в себя еще ряд пунктов. Например, немцы решили ввести официальный женский голос бренда, который будут использовать в мультимедийных системах, а также он будет звучать в рекламных роликах и презентациях. Затронет ли это новшество Россию, пока неизвестно.

Кроме того, во Франкфурте посетители автосалона смогут впервые услышать особый «звуковой логотип» Volkswagen, который также применят в немецких автомобилях и рекламных акциях. В компании уверяют, что именно по этому фирменному звуку можно будет безошибочно узнать немецкий бренд в будущем. Возможно, такое нововведение станет некой заменой легендарному рекламному слогану «Das Auto», который концерн перестал использовать после начала «дизельгейта».

Продажи через интернет

Следующим глобальным изменением в мире Volkswagen станет совершенно новый подход к продажам автомобилей. В частности, компания обещает фундаментальную перестройку коммуникаций бренда со своими клиентами. В качестве примера немцы привели все тот же электрокар ID.3, на котором впервые применен новый подход к продажам под названием Omni-channel. Фактически это интеграция торговли через все доступные каналы продаж (онлайн/офлайн).

Главное преимущество заключается в том, что клиент при покупке машины свободно может переключаться между каналами, например, мобильным устройством, ноутбуком, социальными сетями и офлайновым походом к дилеру. При желании покупатель может оставить заказ на электрокар напрямую у производителя в режиме онлайн и таким же образом произвести оплату. Ставка здесь делается в первую очередь на молодежную аудиторию бренда. Разумеется, речь об отказе от услуг дилерских центров не идет. По словам представителей Volkswagen, на данный момент для них это по-прежнему наиболее важная часть связи с клиентами, а новая задача состоит в первую очередь в интеграции онлайн-каналов с деятельностью дилеров.

Каршеринг Volkswagen

Новая стратегия Volkswagen направлена не только на реализацию и рост объемов продаж автомобилей. Для своих клиентов немцы разрабатывают целый ряд всевозможных сервисов и услуг. Например, фирменный каршеринг от Volkswagen под названием WeShare уже работает в тестовом режиме в Берлине. Разумеется, не обошлось без электричества. Так, с помощью специального приложения пользователи сервиса могут взять в аренду один из 1500 «зеленых» Golf, а вскоре им станут доступны 500 e-up! и абсолютно новые ID.3. Уже в следующем году новый сервис заработает в полную силу и распространится на другие европейские города.

В Китае показали похожий на Tesla Model S электромобиль — Look At Me

Автомобильный производитель из Шанхая Youxia Motors представил электромобиль Youxia X, внешний вид которого копирует дизайн машин Tesla Motors. О презентации пишет China Auto News.

Youxia XYouxia XYouxia XYouxia XYouxia XYouxia XYouxia XTesla Model S

Внутри автомобиля установлен мотор мощностью 348 л. с., который разгонит его до 100 км/ч за 5,6 секунды. Ёмкость аккумулятора зависит от модели: есть 85 кВт⋅ч, 60 кВт⋅ч и 40 кВт⋅ч. Разные ёмкости обеспечат дальность поездки в 460, 330 и 220 км соответственно. Зарядить батарею на 85 кВт·ч для поездки на 270 км можно за полчаса.

В салоне установлен 17,3-дюймовый экран бортового компьютера на операционной системе KITT OS (основана на Android Auto). 28-летний основатель компании Хуан Сююань, отмечает China Auto News, большой поклонник сериала «Рыцарь дорог» с Дэвидом Хассельхоффом. Он назвал свою компанию в честь сериала (китайское название звучит как Pili Youxia), а операционную систему — в честь искусственного интеллекта KITT из сериала.

Бортовой компьютер может раздавать Wi-Fi, работать с устройствами на iOS, Android, а также Apple Watch. Через него у водителя есть возможность настроить изображение на «решётке радиатора». В Youxia X её сделали внешним дисплеем. Доступно красное свечение KITT из «Рыцаря дорог», логотип компании, собственное изображение или анимация. В салоне можно включить звуки моторов редких суперкаров. Например, Ferrari 488 GTB, Ferrari Sergio, Ferrari LaFerrari, Jaguar F-Type и других.

Youxia X начнут производить в конце 2016 года, а первые поставки на рынок состоятся в начале 2017 года. Модели автомобиля будут стоить от $32 000 до $48 000. В Youxia считают, что их электромобиль составит конкуренцию бюджетной версии машины Model III разработки Tesla Motors. Последнюю пока не представили. Хуан Сююань говорит, что идея компании Youxia сформировалась у него в 2014 году. Сейчас в ней работают 50 человек.

10.07: День Николы Теслы - ŚwiatOZE.pl

Никола Тесла, которого называли «повелителем молнии», нашел практическое применение переменному току. Этот инженер сербского происхождения жил на рубеже 19 и 20 веков, и его изобретения лежат в основе сегодняшней современной техники. Сегодня по инициативе Мемориального общества Теслы мы отмечаем его день.

К наиболее важным изобретениям Николы Теслы относятся: радио, электродвигатель, динамо-машина для велосипеда, солнечная батарея, генератор переменного тока, дисковая турбина и т.н.Трансформатор Тесла. Некоторые из них представляют собой устройства, которые на практике используют или генерируют переменный ток. Его применение на практике считается величайшим успехом Теслы, с которым постоянно соперничал Томас Эдисон, нашедший полезным в технике только постоянный ток.

Применение переменного тока на практике началось с одного из ключевых изобретений Теслы - многофазного электродвигателя. Двигатель приводился в движение действием вращающегося магнитного поля, которое создавалось на основе свойств переменного тока.Со временем выяснилось, что это решение намного эффективнее и менее аварийно, чем в случае использования постоянного тока, как это предлагал Эдисон. Более того, переменный ток позволял передавать энергию на большие расстояния.

Как сказал сам Тесла: «Электричество вездесуще в неограниченном количестве и может питать машины мира без необходимости в угле, газе или другом топливе», и люди должны научиться производить его без использования сырья.Вот почему он изобрел первую солнечную батарею, которая послужила источником вдохновения для развития фотогальваники. Его беспроводной резонансный преобразователь передавал электричество на короткие расстояния. На своих шоу он поражал публику тем, что зажигал лампочки, не подключенные ни к какой электросети. Произошло это благодаря сильному электромагнитному полю. Сегодня это изобретение используется в беспроводных зарядных устройствах.

Тесла также внес свой вклад в развитие радиотехники и дистанционного управления устройствами благодаря быстро меняющимся токам.В 1898 году он запатентовал модель лодки с дистанционным управлением, которой можно было управлять с помощью отдельного пульта с передатчиком. Таким образом, изобретатель устранил слабое звено этого типа решений, то есть проводное соединение. Благодаря этому сегодня мы можем использовать, например, дистанционно управляемые дроны.

Тесла в основном занимался электричеством. Он посвятил много сил экспериментированию с различными методами ее производства и распространения. Он считал, что «прежде, чем сменятся поколения, машины будут снабжаться энергией, которую можно будет получить из любой точки Вселенной… Будет ли это статическая или кинетическая энергия?» Если статично, то напрасно надеемся.Если оно кинетическое — а мы точно знаем, что это так, — то для человека остается вопросом времени подключить устройства к маховику природы».

Статья является произведением по смыслу Закона от 4 февраля 1994 года. по авторскому праву и смежным правам. Все авторские права имеют право на swiatoze.pl. Возможно дальнейшее распространение работы только с согласия редакции.

Tesla Model 3 Задняя юбка | Наше предложение \ Тесла \ Модель 3

Maxton ABS BIG RST

/ 1 шт.

цена нетто: 575,61 злотых

Я также хочу получить смс с уведомлением

Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности.Отправляя их, вы принимаете его положения.

Сообщить о наличии

Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы. Включив уведомление, вы соглашаетесь только на получение однократного уведомления о наличии этого элемента.

Узнать стоимость доставки в вашу страну:

Стоимость доставки в вашу страну:

Получите скидку при покупке товаров из коллекции

Выберите хотя бы 2 продукты, чтобы получить скидку!

В коллекции

Легкий возврат товара

Купить и проверить это легко дома. В пределах 14 дней, вы можете отказаться от договора без объяснения причин.

Ваша удовлетворенность покупками является наиболее важным. Товары, заказанные у нас, могут быть возвращены в течение 14 90 040 90 039 дней без объяснения причин .

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому в нашем магазине вы сделаете возврат на выгодных условиях.

Все возвраты в нашем магазине обрабатываются мастером простого возврата , который позволяет вам отправить пакет возврата.

КУПИТЬ ИЛИ ЗАБИРАТЬ ИЗ НАШЕГО МАГАЗИНА

Вы можете сразу проверить наличие товара в магазине или заказать его онлайн и забрать в магазине.

Подходит для Tesla Model 3 2017-

Компания Maxton Design является признанным разработчиком деталей для оптического тюнинга современных автомобилей.Компания имеет собственное производство, где работа специалистов поддерживается самым современным оборудованием. Благодаря им создаются качественные диффузоры, пороги, спойлеры, бампера и сплиттеры. Более того, производитель также предлагает широкий выбор аксессуаров для тюнинга, например, брови, световые рамки или обтекатели. Вышеупомянутые элементы оборудования помогут изменить первоначальный вид автомобиля, а также улучшить его аэродинамику. С целью использования в Tesla Model 3 была создана интересная задняя юбка. Изделие отличается интересным дизайном и готово к сборке.

Почему стоит тянуться за задней юбкой для Tesla Model 3?

• освежит внешний вид автомобиля
• имеет защиту от ультрафиолета
• доступен в нескольких версиях с отделкой поверхности
.
• устойчив к влаге
• сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN
• Наш продукт устанавливается непосредственно на оригинальную накладку

Задний спойлер для Tesla Model 3 — один из многих продуктов, изготовленных из АБС-пластика. Материал был создан с намерением использовать в автомобильной промышленности и охотно используется создателями автомобильной продукции.Материал чрезвычайно гибкий, устойчивый к повреждениям и прочный. Материал не подвергается неблагоприятному воздействию влаги, высоких или низких температур. ABS используется для производства как тюнинга, так и элементов, составляющих базовое оборудование автомобилей. Задний спойлер от Maxton Design защищен от ультрафиолетовых лучей. Элемент не требует покраски и за свое качество отмечен сертификатом TUV MATERIALGUTACHTEN.

Задний спойлер для Tesla Model 3 имеет красивый дизайн, благодаря которому изделие подчеркнет спортивный силуэт автомобиля и подчеркнет его визуальные качества.Элемент идеально сочетается с задними боковыми сплиттерами и боковыми юбками. Вместе они будут смотреться очень современно и наверняка привлекут внимание всех любителей оптического тюнинга. Задний диффузор доступен в нескольких вариантах отделки поверхности — текстурированной, глянцевой и карбоновой.

Технические параметры:

Мнения наших клиентов

Тесла регенерация фильтров Тесла Ремонт катализаторов Тесла

Загрязненные фильтры DPF можно очистить в одной из лабораторий, зарегистрированных на нашем сайте.Это очень удобный вариант, так как сажевые фильтры и катализаторы могут быть доставлены в мастерскую лично или может быть организована курьерская служба, которая включает в себя доставку фильтров в мастерскую и обратно к заказчику.

• Сбор фильтров DPF и FAP от клиентов, доставленных в мастерскую без посредников или с помощью сотрудника курьерской компании.
• Доставка сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов от автомобилей с логотипом Tesla в компанию, где картридж проходит эндоскопическую проверку.
• Если состояние сажевого фильтра указывает на необходимость очистки с помощью специального оборудования, сажевый фильтр должен быть установлен на установке для регенерации воды.
• Осуществление последующих проверок промытых и просушенных сажевых фильтров автомобилей Tesla.
• Распечатка документации с информацией о состоянии сажевых фильтров и катализаторов после ремонта и сдачи очищенных деталей заказчику.

Плата за услугу восстановления сажевых фильтров для легковых автомобилей Tesla оказывается действительно выгодной и составляет небольшой процент от стоимости фильтра с полки магазина.

В мастерской по ремонту сажевых фильтров мы даем возможность клиентам воспользоваться двумя вариантами: сажевые фильтры и катализаторы могут быть доставлены в мастерскую лично или заказаны сотрудником курьерской компании, который доставит фильтры DPF в сервис и обратно заказчику .

• Фильтры DPF для легковых автомобилей,
Сажевые фильтры
• для тягача,
• Фильтры DPF и FAP для коммерческого транспорта.

• увеличение расхода топлива;
• неравномерная работа двигателя;
• увеличение выбросов сажи;
• проблемы с запуском двигателя;
• явно слабее по мощности.

• Мы можем похвастаться довольными клиентами по всей стране.
• На новые детали мы предоставляем гарантию без ограничения пробега.
• Мы самая большая и современная мастерская такого типа в стране.
• У нас низкие цены.
• Каждый заказ, выполняемый в наших лабораториях, полностью документируется.

Tesla — американский автомобильный концерн по производству электромобилей, основанный в 2003 году. С октября 2008 года генеральным директором Tesla является Илон Маск, предприниматель и основатель, среди прочего PayPal, SpaceX.
Первым автомобилем, работа над которым длилась с 2003 по 2008 год, была модель Roadster, это спортивный электромобиль, по заявлению производителя автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды.Полностью заряженный автомобиль проедет до 394 км. Его окончательная цена составляет 98 000 долларов.
В сентябре 2015 года концерн представил новую модель, получившую простое название Model X, представляющую собой семиместный кроссовер. Полноприводный автомобиль с двумя электродвигателями.
Tesla была оценена на бирже в 50,84 млн долларов в 2017 году, больше, чем General Motors и Ford.

В настоящее время производятся следующие модели:
Tesla Model 3 (с 2017 г.)
Tesla Model S (с 2012 г.)
Tesla Model X (с 2015 г.)
Tesla Roadster (2008-2012 гг.)

В настоящее время почти каждый автомобильный концерн ориентируется на производство электромобилей, чему способствует бум в области защиты окружающей среды и ежегодно повторяющиеся дискуссии о снижении явления смога.В результате производителям не нужно оснащать свои модели таким оборудованием, как каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр, а клиентам не нужно заботиться о такой услуге, как регенерация.

Каталог дизельных сажевых фильтров DPF, FAP и катализаторов Tesla, а также заменители для JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts и Veneporte

* запрещённый законом метод

Отправка партии компонентов на регенерацию равносильна заключению сервисного договора.
Обратите внимание, что, согласившись на получение посылки, отправку посылки и получение обратной посылки через транспортную компанию DPD Polska Sp. о.о. Вы соглашаетесь с принятием действующих Правил оказания услуг во внутренней торговле компанией DPD Polska Sp. о.о. и Подробные условия оказания услуг компанией DPD Polska Sp. о.о.

Повелитель Грома - Я верю в историю

Девятнадцатый век называют веком пара и электричества. Ее началом были факелы и свечи, конные дилижансы и парусники, почтовые голуби и конные посыльные. Спустя десятилетия человечество уже знало лампочку, железные дороги, пароходы, профессиональные электростанции, трехфазные двигатели, фотографию, кино, телеграф и телефон. Она знала это и использовала повсеместно. Паровой двигатель, электроприборы и другие изобретения изменили жизнь миллионов людей во всем мире.

Первая половина девятнадцатого века – время пара и паровой машины, история которой восходит к началу предыдущего века. Первый опыт, показывающий большие возможности и энергию водяного пара, провел французский математик Флоренс Риво. Этот камергер Генриха IV и учитель Людовика XIII в 1605 году наполнил водой полый толстостенный металлический шар. Затем он плотно закрыл его и поместил в огонь. В результате нагрева вода превратилась в пар огромного давления и взорвала шар.

Первая паровая машина была построена английским кузнецом и изобретателем Томасом Ньюкоменом еще в 1705 году, но значительную роль в промышленности она начала играть только в начале 19 века, когда была значительно усовершенствована шотландцами инженер Джеймс Уатт. Произошло это в 1763 году. (...)

Промышленная революция

Паровые машины применялись в паровозах, на кораблях и в промышленных целях, когда одновременно требовался подогрев пара. Период их создания сыграл огромную роль в распространении прогресса практически во всех областях техники.Революцию в области связи произвел локомотив, созданный в 1814 году Джорджем Стефенсоном под названием «Ракета». Уже в 1830 году по маршруту Ливерпуль — Манчестер начались регулярные пассажирские перевозки.

Электричество как физическое явление существовало с момента зарождения материи. Основные строительные блоки нашего мира содержат заряженные элементарные частицы с электрическим зарядом. Явление статического электричества было известно древним грекам за 600 лет до нашей эры.Более поздние экспериментальные исследования этого явления проводились в 17 и 18 веках. Накопление большого количества электрического заряда обычно проявляется разрядом — внезапным и кратковременным протеканием заряда в виде тока высокого напряжения.

Непрерывное производство электроэнергии было нереально до начала 19 века. В 1800 году итальянский физик Алессандро Вольта написал письмо президенту Королевского общества в Лондоне Джозефу Бэнксу, в котором объяснил конструкцию устройства, способного непрерывно производить электричество.Это была так называемая «Вольтова колонна» или химическая ячейка, состоящая из чередующихся цинковых и серебряных пластин, разделенных слоями бумаги, смоченной в соленой воде.

Ученые быстро поняли, какой мощный инструмент они получили благодаря этому открытию. Английский химик и физик Гемфри Дэви разработал конструкцию «стека Вольта» (впоследствии названного батареей), благодаря которой в течение восьми лет ему удалось извлечь электролитическими методами новые элементы: натрий, калий, магний, кальций, стронций и барий.В настоящее время трудно представить жизнь без электричества, которое является широко используемым энергоносителем. Мы используем его везде: от самых простых устройств, таких как утюг и лампа, через телевизор и компьютер, до двигателей, используемых в экологических автомобилях.

Многие писатели и философы называли вторую половину девятнадцатого века прекрасной эпохой. В это время жизнь приобрела особый колорит - вкус новизны, заманчивой рекламы, различных товаров, пахнущих экзотикой колониальных стран... Последний германский император и король Пруссии - Вильгельм II Гогенцоллерн, в свою очередь, ссылался на вышеупомянутый век как «прекрасные времена».Названный так или иначе, это был как минимум период, когда человеческий гений достиг своего расцвета. Он был совершенен, как никогда. Он был настолько разносторонним, что охватывал все сферы жизни. Он был настолько любознательным, что искал ответы на все вопросы, которые задавал.

Изобретатель всех времен

Возможно, мир мог бы измениться еще больше, если бы тогда были реализованы все идеи немного забытого гения - Николы Теслы. Его часто называют «забытым провидцем», без которого сегодняшний день не был бы таким, какой он есть.Многие считают его величайшим изобретателем всех времен. Есть также те, кто утверждает, что он был инопланетянином. Кем бы он ни был, ясно одно: без Николы Теслы мир сегодня выглядел бы совершенно иначе. Большинство людей даже не осознают, насколько велико его влияние на формирование современной электронной цивилизации.

Номера 3327 и 3328 отеля «Нью-Йоркер» на Манхэттене пришли сегодня посмотреть на людей, которые делятся на три категории. В первую очередь это инженеры, электрики и любители техники.Вторые — любители НЛО, поклонники путешествий во времени, любители голубей, телепаты и последователи Нью Эйдж. Третьи – сербы и хорваты. Что делает две средние комнаты такими наэлектризованными для них? Правда в том, что их привлекает не место, а - и особенно другая группа - дух человека, который здесь жил. Гости хотят воздать должное человеку, опередившему свое время. Странный, одинокий, гений - Никола Тесла.

Некоторые считали (и до сих пор считают) эксцентричным и безумным.Для многих других, для человека, прошедшего свой век. Темный провидец, гений и безумец. Именно эта взрывоопасная смесь создала миф о Тесле, который существует и по сей день. Он внес свой вклад в развитие многих ключевых современных областей науки и техники. Хотя большинство его идей так и не были реализованы, он заложил основы будущего, для которого, как он сам утверждал, творит.

Автор многих

Довольно часто говорят, что он изобрел 20 век.С этим трудно не согласиться, учитывая тот факт, что он был автором 112 патентов, самые известные из которых: электродвигатель, генератор переменного тока, автотрансформатор, велосипедная динамо-машина, гидроэлектростанция, солнечная батарея, трансформатор Тесла - то есть высоковольтная резонансная катушка и люминесцентная лампа. Он заложил теоретические основы построения радио, и хотя изобретение «говорящей коробки» приписывают кому-то другому, только применение его теории сделало возможным фактическое развитие радио и телевидения в мире.Никола Тесла был также создателем первых устройств, дистанционно управляемых по радио. Помимо содействия расцвету электротехники и науки об электромагнетизме, он внес значительный вклад в развитие таких областей, как радиотехника, робототехника, информатика и физика элементарных частиц.

И хотя приоритет совершения одних изобретений отдавался другим, что уже прочно утвердилось в коллективном сознании, именно позднейшие исследования Теслы воздали должное, признав его первенство в этих областях.

Сегодня используется всего около тридцати его изобретений. Устройства на основе интерференции волн еще ждут своего применения: «гаубица Тесла», «щит Тесла», дисковый турбинный двигатель или приемник свободной энергии. Загадкой является теория торсионного поля, с помощью которой можно доказать, в том числе, существование скоростей выше скорости света.

Но больше всего остаются неразгаданными тайны после Теслы и его опытов.Величайшая загадка — самые дальновидные изобретения гениального ученого: энергетическое оружие, управление погодой и его самая большая мечта — беспроводная передача электричества. Тот факт, что эти изобретения держатся в секрете, рассматривается как попытка скрыть военные открытия от общественности... Существует также распространенное мнение, что делается все для того, чтобы Никола Тесла оставался одним из "великих неизвестных".

Частный гений

Его жизнь напоминает судьбы многих других выдающихся личностей, где радость победы переплеталась с горечью неудач.В конце жизни его считали «сумасшедшим», делающим непонятные или невероятные заявления о будущем науки. Некоторые из его изобретений и открытий использовались для поддержки различных псевдонаучных и даже оккультных теорий.

путешествовал во времени и пространстве с раннего возраста. Из-за этого необычного недуга он мечтал - посещал фантастические города и страны. В автобиографической серии воспоминаний «Мои изобретения», изданной «Электрическим экспериментатором» в 1919 году, он писал: «Я жил там, встречал людей, заводил дружбу и знакомства и, что может показаться невероятным, они были мне так же дороги, как и люди из обычной жизни. .".

Из упомянутых «путешествий» он привозил бесчисленные чертежи, которые прорабатывал до мельчайших деталей в собственном воображении и которые обыкновенно не переносил на бумагу, потому что ненавидел рисовать, а если приходилось, рисовал схемы как маленькие, как почтовые марки. «Воплощение грубой идеи в жизнь, как это обычно делается, — это, я утверждаю, не более чем пустая трата энергии, денег и времени», — утверждал он. За это редкое умение Тесла, кстати, страдающий многочисленными обсессивно-компульсивными расстройствами, заплатил очень высокую цену.Обостренные до предела его чувства были источником мучений: звук вагона заставлял его тело дрожать, гудок проходящего вдалеке паровоза причинял физическую боль, а мигающий свет дробил череп.

В большинстве рассказов о его эксцентричном поведении была доля правды. Нежный и воспитанный Тесла так и не женился, не имел даже близких отношений с женщинами, не имел дома в принципе и всю жизнь провел в гостиничных номерах. В эксклюзивном «Уолдорф-Астория» официанты и столовые приборы всегда должны были приносить ему восемнадцать салфеток.Это было именно то, что ему было нужно, чтобы почистить вилки и ножи, которые до сих пор были блестяще чистыми. В отелях он избегал комнат и этажей, которые не делились на три. Звук мухи, приземлившейся на стол, ударил по ушам. «Шум», вызванный скрипом кровати, так беспокоил его, что он снабдил это простое и полезное приспособление амортизаторами. «Я чрезвычайно чувствительный и точный инструмент, принимающий сигналы, другими словами, медиум», — утверждал он. «Однако такая особенность мозга связана с большой опасностью для жизни».Общеизвестно, что он был одержим микробами и поэтому не пожимал руки, когда его приветствовали. Однако эта фобия, по-видимому, не относилась к птицам. В Брайант-парке, рядом с Нью-Йоркской публичной библиотекой, можно было увидеть, как его тощая фигура в котелке каждый день кормит голубей крошками хлеба. Птицы сели на голову и плечи ученого. Вкус к кормлению птиц рос с возрастом, и забота о них приняла навязчивую форму.

Многие считали его карикатурой - образцом безумного ученого и одержимого гения.Его стиль, любовь к зрелищам и великим идеям позволили миру увидеть в нем романтического провидца — скорее научного барда, чем практического изобретателя двадцатого века. Независимо от того, были ли его идеи осуществимы или нет, они, безусловно, превышали возможности того времени. Наш сегодняшний мир не так уж далек от того, в котором жил Тесла. Лишь через сто лет, если бы ход истории был иным, она могла бы принести настоящие плоды его гения.Однако пока в общих чертах он остается мучеником науки и покровителем электричества.

Почему правительство США засекретило архивы Теслы?

Никола Тесла до сих пор является кумиром сторонников различных теорий заговора, которые считают, что многие его изобретения до сих пор тщательно скрываются американским правительством. Когда-то они стали смертельной угрозой для корпораций, получающих прибыль от продажи электроэнергии. Сообщается, что его дерзкие обещания бесплатной энергии для всех вызвали панику у жителей Уолл-Стрит.Когда он был на пике своих творческих способностей, внезапно все спонсоры, разбогатевшие на его изобретениях, отказались от финансирования экспериментов. С помощью различных интриг его пытались оттеснить на обочину мира науки.

Имя Теслы также связано со знаменитым «Филадельфийским экспериментом», проведенным 23 октября 1943 года на американском военном корабле «Элдридж», стоявшем на базе ВМС США в порту Филадельфии и закончившимся трагедией.По предположению, эксперимент должен был доказать существование и изучить свойства униполярного магнитного поля. Теория под названием «Теория однородного поля», положенная в основу эксперимента, была разработана Альбертом Эйнштейном в 1925–1927 годах. Одним из ценных свойств такого поля, неизвестных современной физике, с точки зрения военных, было бы отклонение световых лучей на величину до нескольких процентов, что в свою очередь позволило бы объекту в районе его действие должно быть скрыто. Результаты эксперимента со временем стали легендарными.Судя по всему, корабль был окутан серым туманом, а затем стал совершенно невидимым, что сопровождалось ослепляющей вспышкой света и… телепортацией. Судя по всему, он оказался за несколько сотен километров. Значительная часть экипажа якобы погибла, пропала без вести или заболела психически...

Пристальное внимание Теслы к ФБР также дало пищу для размышлений. Большая часть документов, касающихся гениального изобретателя, была рассекречена всего несколько лет назад в соответствии с Законом о свободе информации.Среди прочего, эти отчеты свидетельствуют о том, что агенты Федерального бюро расследований следовали за ним шаг за шагом. Некоторые предполагают, что их главной задачей было собрать выброшенные им салфетки, на которых он записывал разные вещи.

Чертежи многих нереализованных изобретений исчезли из гостиничного номера ученого через несколько часов после его смерти, изъятые оттуда правительственными агентами. Правительство США сделало их совершенно секретными. Еще в 1980 году Маргарет Чейни, собирая материалы для биографии изобретателя, обратилась к многочисленным государственным органам, ссылаясь на упомянутый выше Закон о свободном доступе к информации, о доступе к его архивам.Первоначально правительство упорно отрицало наличие документов Теслы, позже министерство обороны признало их наличие, но отказало автору в доступе к ним по соображениям национальной безопасности.

Почему? Кого волнует, что спустя почти 70 лет после смерти главного героя этой истории он остается одним из «великих неизвестных»? Что открыл Никола Тесла, что он обречен почти на полное забвение?

Он умер в одиночестве и забвении, утверждая, что единственный в мире знает природу электричества.Элеонора Рузвельт выразила искренние соболезнования семье погибшего. Три нобелевских лауреата по физике — Милликен, Комптон и Франк — совместно заявили, что Тесла был «одним из величайших умов, которых знал мир, человеком, проложившим путь многим важным технологическим достижениям нашего времени».

На похоронах изобретателя (умершего 7 января 1943 года) мэр Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардиа сказал: «Никола Тесла умер. Он умер в нищете, но был одним из самых важных людей, которые когда-либо жили.То, что Он создал, прекрасно, и со временем оно станет еще больше».

Девятнадцатый век называют веком пара и электричества. Ее началом были факелы и свечи, конные дилижансы и парусники, почтовые голуби и конные посыльные. Спустя десятилетия человечество уже знало лампочку, железные дороги, пароходы, профессиональные электростанции, трехфазные двигатели, фотографию, кино, телеграф и телефон. Она знала это и использовала повсеместно. Паровой двигатель, электроприборы и другие изобретения изменили жизнь миллионов людей во всем мире.

Первая половина девятнадцатого века – время пара и паровой машины, история которой восходит к началу предыдущего века. Первый опыт, показывающий большие возможности и энергию водяного пара, провел французский математик Флоренс Риво. Этот камергер Генриха IV и учитель Людовика XIII в 1605 году наполнил водой полый толстостенный металлический шар. Затем он плотно закрыл его и поместил в огонь. В результате нагрева вода превратилась в пар огромного давления и взорвала шар.

Первая паровая машина была построена английским кузнецом и изобретателем Томасом Ньюкоменом еще в 1705 году, но значительную роль в промышленности она начала играть только в начале 19 века, когда была значительно усовершенствована шотландцами инженер Джеймс Уатт. Произошло это в 1763 году. (...)

Промышленная революция

Паровые машины применялись в паровозах, на кораблях и в промышленных целях, когда одновременно требовался подогрев пара. Период их создания сыграл огромную роль в распространении прогресса практически во всех областях техники.Революцию в области связи произвел локомотив, созданный в 1814 году Джорджем Стефенсоном под названием «Ракета». Уже в 1830 году по маршруту Ливерпуль — Манчестер начались регулярные пассажирские перевозки.

Электричество как физическое явление существовало с момента зарождения материи. Основные строительные блоки нашего мира содержат заряженные элементарные частицы с электрическим зарядом. Явление статического электричества было известно древним грекам за 600 лет до нашей эры.Более поздние экспериментальные исследования этого явления проводились в 17 и 18 веках. Накопление большого количества электрического заряда обычно проявляется разрядом — внезапным и кратковременным протеканием заряда в виде тока высокого напряжения.

Непрерывное производство электроэнергии было нереально до начала 19 века. В 1800 году итальянский физик Алессандро Вольта написал письмо президенту Королевского общества в Лондоне Джозефу Бэнксу, в котором объяснил конструкцию устройства, способного непрерывно производить электричество.Это была так называемая «Вольтова колонна» или химическая ячейка, состоящая из чередующихся цинковых и серебряных пластин, разделенных слоями бумаги, смоченной в соленой воде.

Ученые быстро поняли, какой мощный инструмент они получили благодаря этому открытию. Английский химик и физик Гемфри Дэви разработал конструкцию «стека Вольта» (впоследствии названного батареей), благодаря которой в течение восьми лет ему удалось извлечь электролитическими методами новые элементы: натрий, калий, магний, кальций, стронций и барий.В настоящее время трудно представить жизнь без электричества, которое является широко используемым энергоносителем. Мы используем его везде: от самых простых устройств, таких как утюг и лампа, через телевизор и компьютер, до двигателей, используемых в экологических автомобилях.

Многие писатели и философы называли вторую половину девятнадцатого века прекрасной эпохой. В это время жизнь приобрела особый колорит - вкус новизны, заманчивой рекламы, различных товаров, пахнущих экзотикой колониальных стран... Последний германский император и король Пруссии - Вильгельм II Гогенцоллерн, в свою очередь, ссылался на вышеупомянутый век как «прекрасные времена».Названный так или иначе, это был как минимум период, когда человеческий гений достиг своего расцвета. Он был совершенен, как никогда. Он был настолько разносторонним, что охватывал все сферы жизни. Он был настолько любознательным, что искал ответы на все вопросы, которые задавал.

Изобретатель всех времен

Возможно, мир мог бы измениться еще больше, если бы тогда были реализованы все идеи немного забытого гения - Николы Теслы. Его часто называют «забытым провидцем», без которого сегодняшний день не был бы таким, какой он есть.Многие считают его величайшим изобретателем всех времен. Есть также те, кто утверждает, что он был инопланетянином. Кем бы он ни был, ясно одно: без Николы Теслы мир сегодня выглядел бы совершенно иначе. Большинство людей даже не осознают, насколько велико его влияние на формирование современной электронной цивилизации.

Номера 3327 и 3328 отеля «Нью-Йоркер» на Манхэттене пришли сегодня посмотреть на людей, которые делятся на три категории. В первую очередь это инженеры, электрики и любители техники.Вторые — любители НЛО, поклонники путешествий во времени, любители голубей, телепаты и последователи Нью Эйдж. Третьи – сербы и хорваты. Что делает две средние комнаты такими наэлектризованными для них? Правда в том, что их привлекает не место, а - и особенно другая группа - дух человека, который здесь жил. Гости хотят воздать должное человеку, опередившему свое время. Странный, одинокий, гений - Никола Тесла.

Некоторые считали (и до сих пор считают) эксцентричным и безумным.Для многих других, для человека, прошедшего свой век. Темный провидец, гений и безумец. Именно эта взрывоопасная смесь создала миф о Тесле, который существует и по сей день. Он внес свой вклад в развитие многих ключевых современных областей науки и техники. Хотя большинство его идей так и не были реализованы, он заложил основы будущего, для которого, как он сам утверждал, творит.

Автор многих

Довольно часто говорят, что он изобрел 20 век.С этим трудно не согласиться, учитывая тот факт, что он был автором 112 патентов, самые известные из которых: электродвигатель, генератор переменного тока, автотрансформатор, велосипедная динамо-машина, гидроэлектростанция, солнечная батарея, трансформатор Тесла - то есть высоковольтная резонансная катушка и люминесцентная лампа. Он заложил теоретические основы построения радио, и хотя изобретение «говорящей коробки» приписывают кому-то другому, только применение его теории сделало возможным фактическое развитие радио и телевидения в мире.Никола Тесла был также создателем первых устройств, дистанционно управляемых по радио. Помимо содействия расцвету электротехники и науки об электромагнетизме, он внес значительный вклад в развитие таких областей, как радиотехника, робототехника, информатика и физика элементарных частиц.

И хотя приоритет совершения одних изобретений отдавался другим, что уже прочно утвердилось в коллективном сознании, именно позднейшие исследования Теслы воздали должное, признав его первенство в этих областях.

Сегодня используется всего около тридцати его изобретений. Устройства на основе интерференции волн еще ждут своего применения: «гаубица Тесла», «щит Тесла», дисковый турбинный двигатель или приемник свободной энергии. Загадкой является теория торсионного поля, с помощью которой можно доказать, в том числе, существование скоростей выше скорости света.

Но больше всего остаются неразгаданными тайны после Теслы и его опытов.Величайшая загадка — самые дальновидные изобретения гениального ученого: энергетическое оружие, управление погодой и его самая большая мечта — беспроводная передача электричества. Тот факт, что эти изобретения держатся в секрете, рассматривается как попытка скрыть военные открытия от общественности... Существует также распространенное мнение, что делается все для того, чтобы Никола Тесла оставался одним из "великих неизвестных".

Частный гений

Его жизнь напоминает судьбы многих других выдающихся личностей, где радость победы переплеталась с горечью неудач.В конце жизни его считали «сумасшедшим», делающим непонятные или невероятные заявления о будущем науки. Некоторые из его изобретений и открытий использовались для поддержки различных псевдонаучных и даже оккультных теорий.

путешествовал во времени и пространстве с раннего возраста. Из-за этого необычного недуга он мечтал - посещал фантастические города и страны. В автобиографической серии воспоминаний «Мои изобретения», изданной «Электрическим экспериментатором» в 1919 году, он писал: «Я жил там, встречал людей, заводил дружбу и знакомства и, что может показаться невероятным, они были мне так же дороги, как и люди из обычной жизни. .".

Из упомянутых «путешествий» он привозил бесчисленные чертежи, которые прорабатывал до мельчайших деталей в собственном воображении и которые обыкновенно не переносил на бумагу, потому что ненавидел рисовать, а если приходилось, рисовал схемы как маленькие, как почтовые марки. «Воплощение грубой идеи в жизнь, как это обычно делается, — это, я утверждаю, не более чем пустая трата энергии, денег и времени», — утверждал он. За это редкое умение Тесла, кстати, страдающий многочисленными обсессивно-компульсивными расстройствами, заплатил очень высокую цену.Обостренные до предела его чувства были источником мучений: звук вагона заставлял его тело дрожать, гудок проходящего вдалеке паровоза причинял физическую боль, а мигающий свет дробил череп.

В большинстве рассказов о его эксцентричном поведении была доля правды. Нежный и воспитанный Тесла так и не женился, не имел даже близких отношений с женщинами, не имел дома в принципе и всю жизнь провел в гостиничных номерах. В эксклюзивном «Уолдорф-Астория» официанты и столовые приборы всегда должны были приносить ему восемнадцать салфеток.Это было именно то, что ему было нужно, чтобы почистить вилки и ножи, которые до сих пор были блестяще чистыми. В отелях он избегал комнат и этажей, которые не делились на три. Звук мухи, приземлившейся на стол, ударил по ушам. «Шум», вызванный скрипом кровати, так беспокоил его, что он снабдил это простое и полезное приспособление амортизаторами. «Я чрезвычайно чувствительный и точный инструмент, принимающий сигналы, другими словами, медиум», — утверждал он. «Однако такая особенность мозга связана с большой опасностью для жизни».Общеизвестно, что он был одержим микробами и поэтому не пожимал руки, когда его приветствовали. Однако эта фобия, по-видимому, не относилась к птицам. В Брайант-парке, рядом с Нью-Йоркской публичной библиотекой, можно было увидеть, как его тощая фигура в котелке каждый день кормит голубей крошками хлеба. Птицы сели на голову и плечи ученого. Вкус к кормлению птиц рос с возрастом, и забота о них приняла навязчивую форму.

Многие считали его карикатурой - образцом безумного ученого и одержимого гения.Его стиль, любовь к зрелищам и великим идеям позволили миру увидеть в нем романтического провидца — скорее научного барда, чем практического изобретателя двадцатого века. Независимо от того, были ли его идеи осуществимы или нет, они, безусловно, превышали возможности того времени. Наш сегодняшний мир не так уж далек от того, в котором жил Тесла. Лишь через сто лет, если бы ход истории был иным, она могла бы принести настоящие плоды его гения.Однако пока в общих чертах он остается мучеником науки и покровителем электричества.

Почему правительство США засекретило архивы Теслы?

Никола Тесла до сих пор является кумиром сторонников различных теорий заговора, которые считают, что многие его изобретения до сих пор тщательно скрываются американским правительством. Когда-то они стали смертельной угрозой для корпораций, получающих прибыль от продажи электроэнергии. Сообщается, что его дерзкие обещания бесплатной энергии для всех вызвали панику у жителей Уолл-Стрит.Когда он был на пике своих творческих способностей, внезапно все спонсоры, разбогатевшие на его изобретениях, отказались от финансирования экспериментов. С помощью различных интриг его пытались оттеснить на обочину мира науки.

Имя Теслы также связано со знаменитым «Филадельфийским экспериментом», проведенным 23 октября 1943 года на американском военном корабле «Элдридж», стоявшем на базе ВМС США в порту Филадельфии и закончившимся трагедией.По предположению, эксперимент должен был доказать существование и изучить свойства униполярного магнитного поля. Теория под названием «Теория однородного поля», положенная в основу эксперимента, была разработана Альбертом Эйнштейном в 1925–1927 годах. Одним из ценных свойств такого поля, неизвестных современной физике, с точки зрения военных, было бы отклонение световых лучей на величину до нескольких процентов, что в свою очередь позволило бы объекту в районе его действие должно быть скрыто. Результаты эксперимента со временем стали легендарными.Судя по всему, корабль был окутан серым туманом, а затем стал совершенно невидимым, что сопровождалось ослепляющей вспышкой света и… телепортацией. Судя по всему, он оказался за несколько сотен километров. Значительная часть экипажа якобы погибла, пропала без вести или заболела психически...

Пристальное внимание Теслы к ФБР также дало пищу для размышлений. Большая часть документов, касающихся гениального изобретателя, была рассекречена всего несколько лет назад в соответствии с Законом о свободе информации.Среди прочего, эти отчеты свидетельствуют о том, что агенты Федерального бюро расследований следовали за ним шаг за шагом. Некоторые предполагают, что их главной задачей было собрать выброшенные им салфетки, на которых он записывал разные вещи.

Чертежи многих нереализованных изобретений исчезли из гостиничного номера ученого через несколько часов после его смерти, изъятые оттуда правительственными агентами. Правительство США сделало их совершенно секретными. Еще в 1980 году Маргарет Чейни, собирая материалы для биографии изобретателя, обратилась к многочисленным государственным органам, ссылаясь на упомянутый выше Закон о свободном доступе к информации, о доступе к его архивам.Первоначально правительство упорно отрицало наличие документов Теслы, позже министерство обороны признало их наличие, но отказало автору в доступе к ним по соображениям национальной безопасности.

Почему? Кого волнует, что спустя почти 70 лет после смерти главного героя этой истории он остается одним из «великих неизвестных»? Что открыл Никола Тесла, что он обречен почти на полное забвение?

Он умер в одиночестве и забвении, утверждая, что единственный в мире знает природу электричества.Элеонора Рузвельт выразила искренние соболезнования семье погибшего. Три нобелевских лауреата по физике — Милликен, Комптон и Франк — совместно заявили, что Тесла был «одним из величайших умов, которых знал мир, человеком, проложившим путь многим важным технологическим достижениям нашего времени».

На похоронах изобретателя (умершего 7 января 1943 года) мэр Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардиа сказал: «Никола Тесла умер. Он умер в нищете, но был одним из самых важных людей, которые когда-либо жили.То, что Он создал, прекрасно, и со временем оно станет еще больше».

Отрывок из книги Пшемыслава Словиньского и Кшиштофа К. Словиньского «Никола Тесла. Лорд из Пиорунова», который был опубликован издательством «Фронда». Подзаголовки от редакции. 90 134

Отрывок из книги Пшемыслава Словиньского и Кшиштофа К. Словиньского «Никола Тесла. Лорд из Пиорунова», который был опубликован издательством «Фронда».Подзаголовки от редакции. 90 134

.

Тесла Модель 3, S и X

Вас интересуют электромобили Tesla? Наконец-то официально объявлены цены в злотых — вы можете зайти на польскоязычный сайт производителя и заказать Model 3, Model S или Model X, зная стоимость покупки в злотых.

Tesla Model 3 - цена в Польше окончательно известна

Самый дешевый автомобиль в каталоге этого производителя, конечно же, Tesla Model 3 - небольшой седан в базовом варианте стоит менее 200 000 злотых.Он имеет задний привод, разгоняется до сотни менее чем за 6 секунд и способен проехать на одной зарядке около 400 км. Если вы рассчитываете на что-то большее (полный привод, больший запас хода и большую экономичность), то вам придется заплатить как минимум десятки тысяч злотых. Есть три версии на выбор:

• Standard - 195 490 PLN
• Long Range - 235 490 PLN
• Performance - 260 490 PLN

Сколько стоит Tesla Model S? - цена в злотых

Чуть больше Tesla Model S доступна в двух вариантах.Более дешевый вариант (Long Range) предлагает возможность проехать на зарядке 610 км, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и разгоняется до 250 км/ч. Более дорогой (Performance) проедет на несколько километров меньше, прежде чем закончится энергия в его аккумуляторе, но скорость в 100 км/ч достигается через 2,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 261 км/ч.

• Long Range - 360 490 PLN
• Performance - 435 490 PLN

Польская цена Tesla Model X - побуждает к покупке?

Самый большой в настоящее время электромобиль с этим логотипом также доступен в двух вариантах: внедорожник под названием Tesla Model X.Как и «eSka», он доступен в двух вариантах. Более дешевый имеет запас хода 507 км и разгоняется до сотни за 4,6 секунды, а более дорогой позволяет преодолеть 487 км, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Оба достигают скорости 250 км / ч, и вот каковы их цены:

• Long Range - 385 490 PLN
• Performance - 460 490 PLN

Конечно, все это только базовые цены. С помощью конфигуратора вы можете оснастить свой экземпляр нестандартными элементами, что в конечном итоге будет означать, что нам придется доплатить немного больше.Самым дорогим дополнением, конечно же, является автопилот, т.е. технология автономного вождения – чтобы ею воспользоваться, нужно доплатить 39 000 злотых (независимо от выбранной модели).

Началась официальная продажа автомобилей Tesla в Польше

Вы можете заказать свою Tesla сегодня - она ​​будет готова к сбору в ноябре в выставочном зале производителя в Варшаве.

Источник: Tesla

Подробнее об электромобилях:

.

Машины пока нет, но лучше будет водителем чем мужик!

Что, на ваш взгляд, важнее в беспилотных автомобилях — удобство или более высокий уровень безопасности? Что касается меня, то я ценю тот факт, что благодаря популяризации этой технологии мы сможем снизить количество аварий, а значит - количество пострадавших и погибших. Так или иначе, машины должны явно опережать нас по навыкам вождения. Оказывается, этого еще не было.

Звучит странно? Я тоже был удивлен, но это исследование показывает, что это так. Ведь у машин гораздо лучшее время реакции, чем у нас, они быстрее предвидят те или иные события и, конечно же, способны быстро на них реагировать. У нас было много случаев, когда автономная система автомобиля предвидела событие и умело избегала неприятной аварии. Однако бывали и ситуации, при которых машина выходила из строя — с участием Теслы было даже такое столкновение, в результате которого погиб водитель.

Однако оказывается, что во многих случаях нас спасает «абстрактное мышление». Мы умеем держать верный путь, даже когда линии на дороге невидимы или размыты. У нас нет проблем с временной разметкой, а также мы лучше идентифицируем определенные объекты на дороге. Допустим, мы способны отличить серое небо от серого брезента на грузовике, а как оказалось в случае с Tesla S… машины этого пока не могут. Как мы продемонстрировали в недавнем тексте о мошенничестве с самоуправляемыми автомобилями, мы также лучше адаптируемся к ситуациям, когда дорожные знаки неразборчивы или «перепутаны». С таким же успехом мы могли бы пересечь перекресток, где просто нет указателей (при условии, что мы аккуратные водители).

Однако между нами и машинами есть важное различие. Мы не проявим

Мы не заставим нас вдруг видеть в темноте более удаленные объекты, мы не сможем "осветлить" изображение, когда будем пользоваться только светофорами. Время нашей реакции больше не будет значительно улучшено, и мы не сможем улучшить нашу способность мыслить причину и следствие.Однако машины, благодаря поддерживающим их технологиям, могут это делать, и ключом к этому являются машинное обучение и искусственный интеллект. Исследования, которые проводятся в отношении способов обмана автономных автомобилей, — это не что иное, как стремление к совершенству, которое будет желательным в тот момент, когда мы серьезно подумаем о самоуправляемых транспортных средствах на наших улицах. Однако до автономных автопроизводителей еще далеко. Во время него машины тоже должны соответствовать нам в некоторых ситуациях — без этого любой разговор о превосходстве машин над людьми не будет иметь смысла.

.

Никола Тесла - биография, биография, интересные факты, цитаты

Никола Тесла родился в Смильяне 10 июля 1856 года. Он скончался в Нью-Йорке 7 января 1943 года. Никола Тесла, инженер и изобретатель сербского происхождения. Он был автором около 300 патентов.

Краткая биография Николы Теслы

Никола Тесла, сербский инженер, родившийся в Хорватии, был выдающимся и известным изобретателем. Он родился 10 июля 1856 года в Смильяне. Сегодня ему приписывают авторство сотен серьезных изобретений, сумевших изменить ход истории.Никола Тесла рано получил стипендию, что спасло его от карьеры православного священнослужителя, к которой его готовил отец. Учился в Техническом университете в Граце. Однако позже он оказался в Будапеште, где также изобрел двигатель переменного тока. Он продал устройство, благодаря чему оно оказалось в парижской Continental Edison Company, которая была учреждением, использовавшим изобретения Томаса Эдисона на практике. Позже он отправился в США и встретился с Эдисоном.Он установил тесное сотрудничество с Эдисоном, доказав последнему полезность переменного тока в механическом применении. Поскольку Эдисон был довольно тщеславным и отталкивающим, он был изгнан им из компании. У Теслы не было средств к существованию физическим трудом, таким как рытье канав. К счастью, вскоре он познакомился с владельцами Western Union Telegraph Company, что впоследствии вылилось в основание Tesla Electric Light Company, как оказалось — американского магната. Он строил электростанции переменного тока.Он также изобрел радио. Позже Тесла построил машины с дистанционным управлением, но в конце жизни работал на свободной энергии. Никола Тесла скончался 7 января 1943 года в Нью-Йорке.

Расширенная биография Николы Теслы

Многообещающее начало.

Никола Тесла родился в сербском городке Смилиян, который находился в Хорватии, тогда входившей в состав Австрии. Отец Теслы думал, что он станет священником, но, к счастью для юного Теслы, он рано проявил талант во многих направлениях, что в итоге позволило ему изучать инженерное дело в Техническом университете Граца.Затем он нашел работу в офисе телеграфа в Будапеште. Изучение его биографии показывает, что именно в Будапеште родилась его великая идея, а именно он построил генераторы на основе роторного двигателя, работающего на переменном токе. Позже он уехал в Париж. Во французской столице он начал работать в Continental Edison Company, компании, которая претворяет в жизнь изобретения Эдисона, включая освещение, двигатели и генераторы. Он заявил о себе как о выдающемся интеллектуале, решившем трудные задачи.Поэтому вскоре он смог встретиться с Эдисоном в США, куда он тоже отправился.

Имя успеха было Никола

В США Тесла продемонстрировал свои возможности Эдисону, получив от него работу по новому заданию, так как он должен был повысить эффективность выработки электроэнергии на электростанции Эдисона. Между этими господами возник конфликт по поводу принятой ими установки, который заключался в повышении эффективности установки (по данным источников, Тесла увеличил мощность установки, а Эдисон, вместо того, чтобы заплатить ему гонорар, уволил его).Тесла приземлился на тротуар. Нанят копать окопы, чтобы выжить. Это длилось год, и состояние Теслы изменилось, когда он встретил владельцев Western Telegtaph Company, от которых он получил настолько большой кредит доверия, что смогла основать Tesla Electric Light Company.

Работа на переменном токе

Работал на переменном токе - разработал электродвигатель и люминесцентную лампу. Он изобрел первую электростанцию ​​переменного тока и линию электропередач, которая стала источником питания для его люминесцентных ламп, которые Western Union закупила для железных дорог северо-востока США.Ситуация на рынке стала очень многообещающей для Теслы, но опасной для Эдисона, потому что Эдисон уступал рынок Тесле. В результате Эдисон начал кампанию по распространению информации об опасности использования переменного тока. Однако хлопоты Тесле были напрасны, и Эдисону пришлось признаться себе, что его электростанции тоже должны перейти на переменный ток. В то время у Теслы была в рукаве водяная турбина, которая вырабатывала переменный ток на основе энергии потока воды в руслах рек.

Тесла против Маркони

Tesla позже начала свою работу по использованию специальной катушки для генерации электромагнетизма. Он хотел построить устройство для передачи звуков. В 1900 году патент был готов, но ваша идея Маркони превзошла его всего на два дня. Дело было неясным, так как Маркони сообщал о практически идентичных решениях, что попахивало промышленным шпионажем. Зная об этом, Тесла возбудил по делу судебный процесс, который оказался крайне долгим и очень затратным.Эффект был плохой для Теслы, потому что он обанкротился, а Маркони был удостоен Нобелевской премии за изобретение.

В поисках энергии

Одной из последних идей Теслы было устройство, которое мы теперь называем дистанционным радиоуправлением. Вслед за этим он создал ряд дистанционно управляемых устройств, например, затем машину, передвигающуюся по воде, по воздуху и машину, имитирующую шагающего человека, так изобретением Теслы стал мобильный робот.

Тесла также создал концепции свободной энергии, которые он искал почти четверть века.Наконец, в 1901 году Тесла запатентовал «Устройство для использования лучистой энергии», используя «Солнце, а также другие источники лучистой энергии, такие как космические лучи».

Тесла ранее получил патент на машину под названием «динамометрическая машина». Для этой цели он использовал идею Фарадея — усовершенствовал устройство, уменьшив лобовое сопротивление и изменив направление крутящего момента. Речь идет о знаменитом и мифическом «вечном двигателе». Есть источники, что Тесла построил такое устройство.Хотя он не подавал аналогичный патент, есть определенные признаки, такие как тот факт, что после его смерти активы Теслы, включая его склады и лабораторию, были немедленно переданы под охрану специальных органов США, хотя пока неясно, какие точно.

Никола Тесла скончался 7 января 1943 года. На похоронах присутствовало более 2000 человек.

Интересные факты о Николе Тесле

• До сегодняшнего дня некоторые из его идей считаются крайне невероятными, тем более что изобретатель многих из них опередил свое время в техническом развитии на века.Как «сумасшедший ученый», он не находил понимания у современников во многих вопросах, но известно, что государство было заинтересовано в Тесле до такой степени, что внезаконным путем завладело бы его владениями. Об этом позаботился американский орган под названием «Хранитель имущества иностранцев», хотя Тесла назначил наследника своего имущества в письменном завещании и в качестве полноправного гражданина США, поэтому его имущество подпадало под действие закона о собственности и завещаний. Вот и выяснилось, что в США есть методы, эффективно обходящие знаменитую американскую законность.
• У Теслы был брат, которого он считал намного умнее себя.
• Он был последователем взгляда, что либидо является источником творчества.
• Судебное дело с Маркони в итоге выиграл Тесла, но произошло это уже после его смерти.
• Знаменитый «вечный двигатель» стал возможен благодаря работе Теслы. Сегодня известно, что такое устройство может существовать в космических условиях вне земного притяжения.
Прах
• Теслы был доставлен в Белград в 1957 году.Сейчас они находятся в музее Николы Теслы.

Цитаты Николы Теслы

"Человек - не единственное существо, наделенное разумом в Бесконечности."

«Мы должны научиться получать необходимую нам энергию без использования сырья».

«Электричество вездесуще в неограниченном количестве и может питать машины мира без необходимости в угле, газе или другом топливе».

«Я не собираюсь доставлять удовольствие тем ограниченным, завистливым личностям, которые пытаются помешать моим усилиям.Для меня они не более чем микробы какой-то отвратительной болезни. Мир не готов к моему проекту».

"Прежде чем сменятся поколения, машины будут снабжаться энергией, которую можно получить из любой точки вселенной... Это будет статическая или кинетическая энергия? Если статично, то напрасно надеемся. Если оно кинетическое — а мы точно знаем, что это так, — то для человека остается вопросом времени подключить устройства к маховику природы».

"Я приручил космические лучи и заставил их служить двигателем (...).Я усердно работал над этим более 25 лет и сегодня могу сказать, что у меня это получилось».

«Газеты двадцать первого века будут давать простую «палку» на последних страницах сообщениям о преступлениях или политических спорах, но у них будет новая научная гипотеза на первых страницах».

«Когда катушка работает с токами очень высокой частоты, можно добиться красивого эффекта кисти, даже если катушка относительно небольшого размера. Экспериментатор может изменить их по-разному, и если это не что иное, то они обеспечивают приятное зрелище."

«Тенденция среди евгенистов состоит в том, что мы должны сделать брак трудным. Конечно, тому, кто не является желанным родителем, нельзя позволять производить потомство».

"Если мы хотим уменьшить бедность и нищету, если мы хотим дать каждому достойному человеку то, что необходимо для безопасного существования разумного существа, мы хотим предоставить больше машин, больше энергии. Сила — это наша основа, первоисточник нашей многогранной энергии».

Ссылки

• https://biography24.пл/никола-тесла/
• https://www.spidersweb.pl/2014/07/nicola-tesla-wynalazki.html
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Никола_Тесла

Интересные статьи:

Невероятные биографические данные:

Как у нас:

Метки:

.

---

Смотрите также

• 
  Тойота венза клиренс
• 
  Замена масляного фильтра тойота королла
• 
  Киа монинг
• 
  Линейка ниссан
• 
  Замена масла в акпп мерседес
• 
  Как открыть ниссан кашкай
• 
  Ступичный подшипник ниссан альмера классик передний
• 
  Pre safe на мерседес
• 
  Замена передних тормозных колодок фольксваген поло седан
• 
  Сверловка тойота виш
• 
  Как откинуть заднее сиденье на шевроле нива