Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Майбах это мерседес или


История автомобилей Maybach (Майбах)

Maybach — немецкая автомобильная марка в концерне DaimlerChrysler. Выпускает роскошные представительские эксклюзивные автомобили.

История марки начиналась в 1921 года, когда талантливый конструктор Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) сконструировал свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем обьемом 5,7 л. и стала первым немецким серийным автомобилем, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем обьемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер. Фирму возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на V12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на модели «DS-7».

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший престижное название «Цеппелин» (Zeppelin). Это был самый роскошный и по тем временам технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы дизайна автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было. Модель была оснащена двигателем V12 обьемом 8,0 л. (200 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей.

W6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.

Недорогая модель DSH («Doppel-Sechs-Halbe» – «половина двенадцати цилиндров») выпускалась с 1930 по 1937. Она была оснащена 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля. Некоторые варианты моделей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии «SW», выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили модели «SW-35», «SW-38» и «SW-42» с моторами рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные модели Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach-Motorenbau выпустила около 1800 роскошных автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых экземпляров. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных автомобиля Maybach.

В годы войны компания Maybach выпускала исключительно танковые двигатели (около 140 тысяч штук). После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 г. права на Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире — Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов — легендарный Maybach.

Новое творение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем – 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль Maybach оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Как говорят о новом автомобиле представители компании DaimlerChrysler Group, само имя Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт — вот характеристики Maybach.

Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей будут производить около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

Maybach не для всех….и никогда не будет общедоступным. Maybach — это эксклюзив, спрос на такие машины всегда опережал предложение.

Интернет сайт: www.maybach-manufaktur.com

Представительство в России:

</span



Maybach | это... Что такое Maybach?

Maybach (произносится: Ма́йбах) — немецкая автомобилестроительная компания, наиболее известна производством роскошных, эксклюзивных и дорогих автомобилей класса «люкс», как представительского класса, так и спортивных авто класса «люкс». В годы второй мировой войны компания Maybach производила двигатели для танков нацистской Германии — Tiger[2][3][4][5].

В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году марка Maybach прекратит своё существование[6]. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована[7].

История

В 1909 году Вильгельм Майбах основал компанию Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, которая производила мощные авиационные двигатели для дирижаблей «Цеппелин».

В 1912 году компания переехала в г. Фридрихсхафен, переименована в Motorenbau GmbH.

В 1919 году была создана первая экспериментальная модель автомобиля компании (Maybach W1). В 1921 году представлен первый промышленный образец (Maybach W3).

После Второй мировой войны производство автомобилей было прекращено.

В 1960 году компания была приобретена концерном Daimler.

В 2002 году было возобновлено производство автомобилей представительского класса под маркой Maybach. Первой моделью возрожденного предприятия стала Maybach 57. В 2005 году был выпущен спорткар Maybach Exelero.

В ноябре 2011 года руководство Daimler приняло решение о сворачивании выпуска автомобилей марки Maybach. Причина — не удалось составить достойную конкуренцию в сегменте элитных авто. Проект так и не вышел на уровень самоокупаемости.

В полдень 14 августа 2012 год компания распространяет прайс-лист на 2013 год, в котором напротив всех моделей стоит пометка — «Снято с производства».

Компания сегодня

Расчётная мощность мануфактуры в Зиндельфингене составляет 1000 автомобилей в год. В 2010 году было произведено 210 автомобилей Maybach против 205 машин годом ранее. В 2011 году продажи автомобилей в России выросли — всего продано 16 машин: 13 «удлинённых» версий и 3 «коротких»[8].

Модельный ряд

Довоенные

  • 1919 Maybach W1: Тестовый автомобиль, основанный на шасси Mercedes
  • 1921 Maybach W3: Первый Maybach, показанный на автосалоне в Берлине. Оборудован 70-сильным 5,7-литровым рядным шестицилиндровым двигателем
  • 1926 Maybach W5
  • 1929 Maybach 12
  • 1930 Maybach DSH
  • 1930 Maybach DS7 Zeppelin
  • 1931 Maybach W6
  • 1931 Maybach DS8 Zeppelin
  • 1934 Maybach W6 DSG
  • 1935 Maybach SW35
  • 1936 Maybach SW37
  • 1939 Maybach SW42
  • 1945 Maybach JW61

Послевоенные

Представительский класс:

Продажи

Год Продажи в США
2003[9] 166
2004 244
2005[10] 152
2006 146
2007[11] 156
2008 119
2009[12] 66
2010[13] 63

Фотографии

См. также

Ссылки

  • Maybach - Фотогалерея моделей марки Maybach  (рус.)

Примечания

  1. Марка Maybach прекратила существование
  2. Самый дорогой автомобиль на планете
  3. Самый дорогой автомобиль в мире — Maybach 62S MSRP
  4. Шикарный автомобиль Maybach 62s
  5. Black Top MayBach Exelero 8 million dollar car, so hard!
  6. Maybach ждет вторая смерть, gazeta.ru, 26 ноября 2011 г.
  7. Марка Maybach прекратила существование
  8. Вновь шикуем // Авторевю, №3, 2012, С. 21.
  9. 2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA. Theautochannel.com. Архивировано из первоисточника 16 октября 2012. Проверено 23 ноября 2011.
  10. Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales. Theautochannel.com. Архивировано из первоисточника 16 октября 2012. Проверено 23 ноября 2011.
  11. Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008. Emercedesbenz.com (5 января 2009). Архивировано из первоисточника 16 октября 2012. Проверено 23 ноября 2011.
  12. Mercedes-Benz Posts Highest Sales Month for the Year With 20,025 Vehicles Sold in December - MONTVALE, N.J., Jan. 5 /PRNewswire/. New Jersey: Prnewswire.com (5 января 2010). Архивировано из первоисточника 16 октября 2012. Проверено 5 апреля 2010.
  13. Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an... - MONTVALE, N.J., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. New Jersey: Prnewswire.com. Архивировано из первоисточника 16 октября 2012. Проверено 23 ноября 2011.
Автомобили Maybach

Довоенные автомобили Maybach

Maybach W1 (1919) | Maybach W3 (1921) | Maybach W5 (1926) | Maybach 12 (1929) | Maybach DSH (1930) | Maybach DS7 Zeppelin (1930) | Maybach W6 (1931) | Maybach DS8 Zeppelin (1931) | Maybach W6 DSG (1934) | Maybach SW35 (1935) | Maybach SW38 (1936) | Maybach SW42 (1939) | Maybach JW61 (1945)

Послевоенные автомобили Maybach

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Maybach (Майбах)

По-русски

Майбах

Категория бренда
Немецкие автомобили
Год основания:
1909
Основатели:
Вильгельм Майбах
Количество моделей:
2
Принадлежит:
Daimler AG
Новостей на сайте:
18 перейти
Наших тест-драйвов:
4 перейти



Автомобили Maybach

  • 57

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • 62

    1 поколение, 2010 - сегодня

О Maybach

Maybach - немецкая автомобильная марка, которая входит в состав концерна Daimler Chrysler. Компания известна тем, что выпускает эксклюзивные представительские автомобили. Основал Maybach талантливый конструктор Вильгельм Майбах в 1921 году, сконструировав свою первую модель автомобиля W-3. До середины 1930 года фирму представляла всего лишь одна модель - “Цеппелин”. Однако этот автомобиль считался самым роскошным и технически совершенным автомобилем по тем временам. При этом не было ни одной похожей модели: дизайн автомобиля создавался с учетом потребностей каждого заказчика. В военные годы автомобильная компания Maybach занималась выпуском танковых двигателей. Но вскоре владелец фирмы Карл Майбах был взят в плен и после войны разрабатывал авиадвигатели во Франции. В 50-е годы Карл возвращается и снова начинает руководить своей компанией. Теперь на ней производятся судовые, стационарные и железнодорожные двигатели. В 1961 г. компания Daimler Benz выкупила права на Maybach. Возрождение марки Майбах произошло только в конце 1990-х годов. В результате кропотливой работы в 2002 году свет увидел самый роскошный седан в мире от Mercedes-Benz Maybach, собранный серийно.


Все модели Maybach

Mercedes-Benz показал тизер новой модели Maybach

К предстоящему международному автосалону в Мюнхене, который откроет свои двери для широкой публики уже через несколько дней, концерн Daimler подготовил целую плеяду премьер. Несколько машин производитель уже рассекретил полностью, не дожидаясь начала выставки, с остальными же мы пока знакомы только по анонсам, тизерам и слухам.

В числе последних – новинка от суббренда Mercedes-Maybach. По предварительным данным, это будет особо роскошное исполнение полностью электрического кроссовера EQS SUV. Саму эту модель мы пока видели только на шпионских фото. Согласно официальной дорожной карте «Мерседеса», она станет серийной только в 2022 году, а версия от «Майбаха» и вовсе появится лишь в 2023-м. Соответственно, в этом месяце нам продемонстрируют только концепт.

 

Для затравки Mercedes-Benz опубликовал небольшое видео в Twitter. Рассмотреть в нем можно не так много: часть передней решетки, капот с трехлучевой звездой и надписью Maybach да еще пару фрагментов. В подписи к ролику производитель обещает раскрыть «будущее изысканной роскоши» уже завтра, 5 сентября, в рамках фирменного мероприятия Mercedes-Benz IAA Mobility Pre-Night.

В Мюнхене покажут и еще несколько электромобилей, большей частью серийных. Это седан Mercedes-Benz EQE, подготовленная в AMG «заряженная» модификация его старшего брата EQS и некий кроссовер от Smart. Там же состоится европейский дебют вседорожника EQB. Компанию им составят уже рассекреченные гибрид Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, броневик S 680 Guard 4Matic и проходимый универсал C-класс All-Terrain. Наконец, ходят слухи о батарейном «Гелендвагене»: премьера его серийной версии официально намечена на 2024 год, но в виде шоу-кара такой внедорожник могут представить уже сейчас.

Вильгельм Майбах - основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach. Биография

Талантливейший немецкий инженер Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) стоял у истоков такой легендарной марки, как Mercedes . Именно он, сотрудничая с Эмилем Еллинеком (Emile Jellinek) добился того, что эти автомобили компании DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft ) стали столь знаменитыми. Однако, в 1907 году Майбах покидает компанию. Причина - конфликт с Паулем Даймлером (Paul Daimler), сыном знаменитого Готтлиба Даймлера (Gottlieb Daimler), возглавлявшего производство после смерти отца в 1900 году.

Покинув компанию, для которой он столько всего сделал, Майбах не стал отчаиваться, а решил основать свое производство. Чем и занялся, зарегистрировав в 1909 году, совместно со своим сыном Карлом, Maybach-Motorenbau GmbH . Изначально компания занималась двигателями для дирижаблей графа Цеппелина. Несколько позже началось производство и самолетных двигателей. Нужда в них стала особенно острой после начала Первой мировой войны.

После поражения Германии в войне, компания меняет название на Maybach Motorenbau GmbH . По условиям Версальского договора, теперь она не может выпускать авиационные двигатели. Майбахи решают опуститься «на землю» и начинают производить двигатели для автомобилей и локомотивов. Времена были очень трудные и компания едва сводила концы с концами. Некоторое время выживать удается за счет нидерландской Spyker Automobielfabriek , но в 1926 году последняя обанкротилась. Тогда Карл Майбах решает создать свой автомобиль. Что и было сделано. Начинают появляться роскошные автомобили, которые изготавливались с учетом самых изысканных капризов клиентов. Первой была модель W3, затем появилась W5 - обе они были технически совершенны, по меркам того времени. Чуть позже появляется еще и W5 SG.

Maybach Zeppelin (1930 год)

В 1929 году умирает Вильгельм Майбах и компания теперь полностью управляется Карлом. Годом позже создается великолепная модель Zeppelin. Этот автомобиль стал самым роскошным творением той эпохи. Стоимость его составляла 50 000 рейхсмарок, что было просто баснословной суммой (появившийся в 1939 году знаменитый «Жук» от Volkswagen стоил лишь 990 рейхсмарок, что составляло жалование рабочего почти за год). Не удивительно, что за несколько лет было выпущено лишь 200 «Цеппелинов». Экономика Германии лежала в глубочайшем кризисе, но, как бы это парадоксально ни звучало, именно такие машины и имело смысл производить - те у кого были деньги могли себе позволить такую роскошь, нижним же слоям населения все равно было не до автомобилей, вне зависимости от того, сколько они стоили.

Вторая мировая война полностью остановила производство автомобилей. Теперь на заводах Maybach Motorenbau собирают двигатели для «Тигров», «Пантер» и других танков. Поражение Германии окончательно добило компанию. Первое время она занималась выпуском авиационных двигателей для Франции, проводила ремонтные работы. Это был период уныния. В 1966 году компанию поглощает DaimlerBenz (бывшая DMG ), с которой все некогда и начиналось. Так появляется марка Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH . Поле ее деятельности - производство больших двигателей для кораблей, поездов и различных промышленных нужд. Однако, в 90-х годах прошлого века решено было возродить легендарные автомобили. Впрочем, это совсем другая история - к старым заводом Майбаха (ныне это компания MTU Friedrichshafen , принадлежащая EQT Partners ) эти авто имеют лишь косвенное отношение. DaimlerBenz (начиная с 1998 - Daimler-Chrysler , а ныне просто DaimlerAG ) решила просто возродить сам бренд, права на который принадлежали ей. Ныне производством роскошных авто занимается подразделение Maybach Manufaktur .

В 2002 году появляются две модели – Maybach 57 и Maybach 62 (цифры означают их длину в дециметрах). Эти автомобили позиционировались как основные конкуренты моделям таких легендарных марок, как Bentley и Rolls-Royce .

Позволить себе роскошь в виде автомобиля Maybach может далеко не каждый. Это колесное чудо является отличным показателем статуса, оно всегда привлекает к себе внимание. Так, поминая недобрым словом своего мера, Леонида Черновецкого, по прозвищу Лёня-космонавт, киевляне обычно присовокупляли к ругани и его Maybach , названый в народе космическим кораблем.

Maybach — немецкая автомобильная марка в концерне DaimlerChrysler. Выпускает роскошные представительские эксклюзивные автомобили.

История марки начиналась в 1921 года, когда талантливый конструктор Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) сконструировал свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем обьемом 5,7 л. и стала первым немецким серийным автомобилем, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем обьемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер. Фирму возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на V12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на модели «DS-7».

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший престижное название «Цеппелин» (Zeppelin). Это был самый роскошный и по тем временам технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы дизайна автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было. Модель была оснащена двигателем V12 обьемом 8,0 л. (200 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей.

W6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.

Недорогая модель DSH («Doppel-Sechs-Halbe» – «половина двенадцати цилиндров») выпускалась с 1930 по 1937. Она была оснащена 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля. Некоторые варианты моделей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии «SW», выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили модели «SW-35», «SW-38» и «SW-42» с моторами рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные модели Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach-Motorenbau выпустила около 1800 роскошных автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых экземпляров. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных автомобиля Maybach.

В годы войны компания Maybach выпускала исключительно танковые двигатели (около 140 тысяч штук). После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 г. права на Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире — Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов — легендарный Maybach.

Новое творение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем – 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль Maybach оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Как говорят о новом автомобиле представители компании DaimlerChrysler Group, само имя Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт — вот характеристики Maybach.

Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей будут производить около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

Maybach не для всех….и никогда не будет общедоступным. Maybach — это эксклюзив, спрос на такие машины всегда опережал предложение.

Представительство в России.



Официальный сайт: www.maybach-manufaktur.com
Штаб-квартира: Германия

Maybach - немецкая автомобильная марка в концерне DaimlerChrysler. Выпускает роскошные представительские эксклюзивные автомобили.

История марки начиналась в 1921 года, когда талантливый конструктор Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) сконструировал свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем обьемом 5,7 л. и стала первым немецким серийным автомобилем, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем обьемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер. Фирму возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на V12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на модели "DS-7".

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший престижное название "Цеппелин" (Zeppelin). Это был самый роскошный и по тем временам технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы дизайна автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было. Модель была оснащена двигателем V12 обьемом 8,0 л. (200 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей.

W6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.

Недорогая модель DSH ("Doppel-Sechs-Halbe" – "половина двенадцати цилиндров") выпускалась с 1930 по 1937. Она была оснащена 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля. Некоторые варианты моделей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии "SW", выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили модели "SW-35", "SW-38" и "SW-42" с моторами рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные модели Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach-Motorenbau выпустила около 1800 роскошных автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых экземпляров. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных автомобиля Maybach.

В годы войны компания Maybach выпускала исключительно танковые двигатели (около 140 тысяч штук). После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 г. права на Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире - Mercedes-Benz Maybach - автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство "автомобилей с трехлучевой звездой", и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов - легендарный Maybach.

Новое творение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем – 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль Maybach оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Как говорят о новом автомобиле представители компании DaimlerChrysler Group, само имя Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт - вот характеристики Maybach.

Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей будут производить около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

Maybach не для всех. ...и никогда не будет общедоступным. Maybach - это эксклюзив, спрос на такие машины всегда опережал предложение.

Полное название:
Существование: 1909 - 2012
Расположение: Германия: Штутгарт
Ключевые фигуры: Основатель: Вильгельм Майбах
Продукция: Автомобили класса «люкс» Авиационные двигатели Двигатели для автомобилей, локомотивов и судов
Модельный ряд:

В наши дни автомобили немецкой марки «Maybach» выпускает автоконцерн со всемирно известным именем – DaimlerChrysler.

Maybach не предназначены для повседневного пользования простыми гражданами. Это роскошные авто представительского класса. Каждый автомобиль неповторим, так как выполнен на заказ с учётом предпочтений того лица, для перевозки которого он предназначен.

Двадцатые годы двадцатого века

Годом «рождения» марки «Maybach» принято считать 1921. В это время германский конструктор Вильгельм Майбах создал W-3.

Первый автомобиль Майбаха имел шестицилиндровый внушительных размеров двигатель. Объём равнялся 5,7 литра. Чем не похож был W-3 на любой иной авто, так это тормозами. Они были не только на какой-то одной паре, а сразу на всех четырёх колёсах.

Через пять лет (в 1926) Вильгельм разработал следующую модель - W-5. Здесь двигатель был ещё солиднее – на 7,0 литров. Новая машина, при необходимости, могла разогнаться до 121 км в час.

Возможно, мир увидел бы очень интересные экземпляры представительских авто, если бы, Вильгельм Майбах скоропостижно не скончался после непродолжительной болезни в 1929 г.

Король умер. Да здравствует король!

Как это нередко бывает, на смену отцу пришёл сын. Карл Майбах, так звали сына Вильгельма, внёс коррективы в отцовское изобретение. Место шестицилиндрового двигателя занял более современный V12, имевший объём 6922 см3. Сначала такое новшество испробовали на «DS-7».

В тридцатом году появился «Цеппелин». Это был настоящий шедевр. В нём удачно сочетались и роскошь, и технические новинки. В Германии тридцатых годов лучше Zeppelin представительских авто не было.

Двухсот сильный восьмилитровый мотор V12 до 1938 г. работал в паре с пятиступенчатой коробкой передач. В 38-м машины комплектовались уже семиступенчатой коробкой.

Общее количество выпущенных под величественным названием автомобилей составило всего 183 экземпляра. Поскольку каждый из них собирали на заказ, то идентичных машин не было. Известно, что первые авто стоили порядка 19,5 тыс. рейхсмарок.

Самые удачные годы

Тридцатые годы стали для фирмы Maybach самыми удачными. Именно тогда было выпущено основное количество транспортных средств.

На протяжении трёх лет (1931-1933) компания собирала модель «Maybach W6», на которой стоял двигатель от W5 с шестью цилиндрами. Начиная с 1934-го авто комплектовался трансмиссией типа «twin overdrive». От исходного варианта Maybach W5 оба « W6» отличались тем, что имели колёсную базу большей длины. Данных моделей собрано девять десятков.

Семь лет (1930-1937) фирма собирала относительно недорогие авто - «Doppel-Sechs-Halbe». В дословном переводе на русский это название звучит как: «половина двенадцати цилиндров».

Из самого названия видно, что двигатель снабжён шестью цилиндрами. Что касается объёма, то он составлял 5,2 л. При таком соотношении машина обладала силою 130 «лошадей». Объем выпуска невелик – 34 экземпляра.

На часть из этих немногочисленных авто ставили аэродинамические кузова. Несколько позже подобные кузова стали устанавливать на Maybach- SW.

Модели с литерами «SW» выпускались с середины тридцатых до начала сороковых годов. В эту серию вошли:

Цифра в маркировке, делённая на 10 давала объем двигателя в литрах.

Статистические данные свидетельствуют о том, что Maybach-Motorenbau в период времени с 1921 по 1941выпустила почти 1,8 тысяч шикарных авто. А ещё, каждый год собирались несколько экземпляров, предназначенных для участия в выставках или, как сейчас принято говорить, на международных автосалонах.

До настоящего времени сохранились полторы сотни автомобилей собранных фирмой Maybach до начала Второй мировой.

Работа Maybach-Motorenbau на благо немецкой армии

От выпуска легковых автомобилей пришлось отказаться, как только Германия вступила в активную фазу военных действий. Захват территорий требовал огромного количества военной техники. Как и многие другие предприятия, фирма была переквалифицирована на выпуск военной продукции.

В обязанности Maybach-Motorenbau вменили выпуск танковых двигателей. Похоже, что это задание оказалось не слишком сложным. Об этом говорят цифры. Если автомобили выпускались весьма ограниченными партиями, то танковые моторы насчитывались десятками тысяч. А всего их собрали порядка 140 тысяч штук.

Когда закончилась война

Глава фирмы Карл Майбах попал в плен к французам. Те воспользовались способностями известной личности и обязали Карла разрабатывать для них авиационные моторы.

Вернувшись из плена, Майбах вновь возглавил своё предприятие. На этот раз продукцией стали двигатели для различных судов и железнодорожной техники.

Maybach прекратила существование в 61-м, когда собственность фирмы перешла к более мощному автопроизводителю - Daimler Benz.

Из небытия легендарная марка возродилась на рубеже тысячелетий. Концепт-кар с почти забытым именем «Maybach» Mercedes-Benz представил в 97-м. А в серии его наиболее удачные идеи появились в 2002 г.

Автомобиль Mercedes-Benz Maybach является, пожалуй, самым фешенебельным седаном в мире, даже по сравнению с mercedes benz cls .

Современные автомобили Maуbach

Сейчас DaimlerChrysle выпускает две модели:

Maуbach 57 (стоимость 310 тыс. евро)

Maуbach 62 (стоимость 360 тыс. евро).

Цифрам в маркировке соответствует длина авто. Соответственно, в первом случае – это стандарт – 5,72 м. А во-втором удлиннённом исполнении – 6,16 м.

На обе модели устанавливают двигатели Maybach Type 12. Их мощность превышает полтысячи лошадиных сил (550). Пяти с половиною литровый мотор выполнен из алюминия, усиленного магнием.

Maybach по всем параметрам люксовый автомобиль. Он удачно сочетает:

Передовые технологии;

Новейшую электронику;

Современный дизайн;

Элегантность;

Комфорт.

Термин «Maybach» по праву стал ассоциироваться с величием. Так могут называться только автомобили самого высокого представительского класса.

Эксклюзивные авто собирают как на родине (в Германии), так и в Соединённых Штатах Америки. Приобрести их можно лишь по предварительному заказу. Заказы оформляют специализированные центры, разбросанные по всей планете.

Дорогие авто не только красивы, они очень качественны. Производители дают гарантию безотказной работы сроком на 4 года. На протяжении указанного времени техосмотр и ремонт (который вряд ли понадобится) готовы выполнить полсотни сервисных центров Maybach.

Не смотря на высокую стоимость, Maybach пользуются спросом. Иметь подобный автомобиль престижно. Видишь за рулём счастливчика и понимаешь, насколько высок его статус!

Статья о самых интересных фактах из истории бренда Maybach, становление и развитие компании, взлеты и падения. В конце статьи - видео про музей Майбах.


Содержание статьи:

История автомобилей Maybach неоднозначна и при этом интересна. Мало кто знает, насколько обширный след эта немецкая компания оставила в истории. Рассмотрим наиболее интересные факты из биографии этой легендарной марки.

1. Личности


Основателем марки считается Вильгельм Майбах, сын плотника, осиротевший уже в 10 лет. Он рос в коммуне, где управлявший ею викарий учил мальчиков инженерному искусству. Хотя предприятие было не очень успешным с коммерческой точки зрения, оно позволило выявить молодого, одаренного конструктора. Настолько одаренного, что впоследствии даже конкуренты называли его «королем конструкторов».

Именно этот фактор сыграл огромную роль в становлении марки, а талант перешел по наследству к его сыну Карлу Майбаху, под чьим руководством компания стала известной во всем мире.

Затем судьбы свела Майбаха с Готтлибом Даймлером. Приехавший в коммуну с целью реорганизации убыточного производства, он рассмотрел потенциал Вильгельма и заинтересовал его конструированием двигателей внутреннего сгорания. После обучения чертежной науке и почти 10 лет совместного труда с Даймлером автоконструкторы разработали свой первый высокооборотистый, но весьма легкий двигатель. Так два легендарных инженера объединились для создания своего собственного, уникального и неповторимого бренда.

Еще одна личность, которую нельзя не упомянуть в контексте Maybach – это граф Цеппелин. Благодаря тому, что он привлек опытных инженеров к созданию дирижаблей и разработке авиамоторов, они затем смогли значительно повысить эффективность своих автомобилей.


Первые опыты с двигателями внутреннего сгорания Вильгельм Майбах производил совместно с Готтлибом Даймлером в далеком 1883 году. Тогда было не очень понятно, как и для чего его применять достаточно слабосильный мотор, а потому прикрепили его на раму велосипеда. Таким образом, свет увидел их первый мотоцикл.

Находилась мастерская в бывшей теплице, где инженеры не только занимались конструированием, но и делали полезные в быту механизмы, что позволяло им зарабатывать деньги на новые эксперименты.


Для конца 19 века бензиновые моторы были в новинку – люди пугались резкого запаха выхлопных газов, негативно реагировали на шум, так как первые моторы не имели глушителей. Когда начинающие конструкторы стали запускать свои двигатели, соседи приняли их за фальшивомонетчиков и даже вызвали полицию. В результате Даймлеру и Майбаху пришлось доказывать, что они не имеют отношения к производству фальшивых денег.


Майбах подарил миру много новаторских для своего времени конструкторских решений. Среди прочего был и сотовый радиатор, который повысил эффективность охлаждения силового агрегата. До этого инженерами использовался простой жидкостный радиатор или воздушное охлаждение. Это приводило к частому перегреву моторов, которые к тому моменту уже стали достаточно мощными.

Затем Майбах запатентовал первый в мире карбюратор с жиклером. Данное изобретение дало огромный толчок для развития систем питания автомобилей. Дальнейшее развитие технологии привело к усовершенствованию жиклеров, и, соответственно, большей эффективности силовых агрегатов.


Перечисленные изобретения – только малая часть новинок, которые разработали отец и сын Майбахи.


Не так давно немецкие производители выпускали автомобиль Mercedes-Maybach. Но далеко не все автолюбители знают, что это сочетание имеет под собой исторические корни, а не просто выкуплено компанией Мерседес.

Дело в том, что первый гоночный автомобиль, получивший название «Mercedes», был разработан Вильгельмом Майбахо м. Это полностью его детище, которое он создал по заказу Эмиля Еллинека. Произведен этот автомобиль был на мощностях Daimler, и в дальнейшем продукция этого завода сохранила за собой всем известное имя «Мерседес».

Вильгельм работал в компании до 1907 года, под его руководством были созданы все модели Mercedes, которые производили в те годы, а наработки использовали даже после его ухода из компании. Поэтому марка Мерседес напрямую связана с Майбахом, даже несмотря на то, что Вильгельм и его сын Карл пошли своим путем, отказавшись от сотрудничества с «Даймлер».


После ухода из компании, которая дала им путь автомобильный мир, Майбахи неожиданно не стали открывать фирму по производству автомобилей. Они начали сотрудничать с графом Цеппелином, который на тот момент производил дирижабли.

Тут они смогли получить очень интересную и ответственную работу по изучению особенностей использования дирижаблей. Они должны были иметь очень надежные двигатели, способные работать в сложных погодных и технологических условиях. На тот момент моторов, удовлетворяющих подобный запрос, практически не было.

Производители дирижаблей пытались устанавливать авто- и авиамоторы, но они по ряду технологических нюансов не подходили.

Именно создавая двигатели для дирижаблей, отец и сын обрели мировую известность. Еще очень долгое время публика неотрывно связывала их с вальяжными гигантскими воздушными судами. Только спустя десяток лет слава создателя моторов для дирижаблей отклеилась от Майбахов.


Возвращение к созданию автомобилей произошло по ряду причин. Вот некоторые из них:
  • желание Карла развиваться в создании автомоторов;
  • экономические проблемы в послевоенной Германии.
Карл неоднократно объявлял, что его настоящей страстью является создание автомобилей, а вовсе не дирижаблей. Но во время Первой мировой войны они были чрезвычайно востребованы, и компания Цеппелин бурно развивалась.

Хотя граф считал, что за этим транспортом будущее, жизнь показала иное. В военные годы дирижабли в первую очередь запомнились как бомбардировщики, поэтому после поражения Германии ей было запрещено содержать военные дирижабли. Так как рынка грузового воздушного транспорта тогда не существовало, а тяжелые экономические условия и не позволяли ему родиться, слава компании стала падать, и Майбахи перестали сотрудничать с Цеппелин.

С дирижаблями было покончено в 1918 году, а уже в 1919 году они представили свой первый автомобиль, носивший их имя. Первой моделью стал «Maybach W1». Он был создан на основе шасси Даймлер, имел мотор мощностью 46 л.с. и шесть цилиндров.

Параллельно этому, они создали мотор для нескольких представительских авто по заказу одной из голландских фирм. И уже на основе этого двигателя был создан автомобиль «Maybach W2». Причем он сразу было отнесен к классу лимузинов, что предопределило развитие марки как автомобилей для богатых людей.

Причина такого выбора банальна – у их основного конкурента «Daimler-Benz» были капиталы, сборочные линии, а также опытные менеджеры. Поэтому Майбахи не смогли бы тягаться с конкурентами в массовом сегменте, а вот в премиальном сегменте такой проблемы не существовало.

Но наибольшую известность компании принес «Maybach W3». Он был представлен на Берлинском автосалоне и имел целый ряд новшеств, обогнавших свое время:

  • Тормоза впервые были установлены на все колеса;
  • В каждом цилиндре было по 2 свечи зажигания;
  • Вместо сцепления установили три педали, переключающие скорости. Первая педаль основная, вторая использовалась при подъеме в гору, третья – задний ход.
Следующая модель имела такую же трансмиссию, но впоследствии с ростом мощности от этого решения пришлось отказаться.


С началом Второй мировой войны спрос на лимузины стал снижаться. В итоге с 1941 года компания работает только с оборонными заказами, выпуская двигатели для тяжелой армейской техники.

За годы войны было произведено более 140 тысяч силовых агрегатов разной мощности. Пожалуй, самыми известными стали «Maybach HL 230P30», имеющие мощность в 700 л.с. Они устанавливались на танках «Тигр» и «Пантера», так как мощность и высокая надежность позволили сделать их массивными, хорошо защищенными и очень опасными для противника.


Война всегда негативно сказывается на экономике, и компания Майбах прочувствовала это очень хорошо. После победы союзников она опять стала испытывать финансовые сложности. Заказов на военную технику не стало, а потребителю был неинтересен сегмент дорогих автомобилей. Европа была разорена войной, заводы повредили бомбардировки. Ко всему прочему, Карлу пришлось в принудительном порядке несколько лет отработать во Франции в качестве наказания за сотрудничество с фашистами.

В 1957 году Майбах попытался создать новый автомобиль, который смог бы вернуть компанию на рынок. Но это ему не удалось. Вероятно, сказался возраст, ведь ему было почти 80 лет. После его смерти компания Майбах отошла к конкурентам «Daimler-Benz».


В конце двадцатого века маркетологи «Daimler-Benz» искали способ поднять продажи своей продукции в премиальном сегменте, тогда и появился концепт-кар «Mercedes-Benz Maybach».

Но задумку трудно назвать удачной. Новый автомобиль потребители воспринимали как Мерседес, только с другим шильдиком на кузове. Поэтому особых успехов достичь не удалось, и в 2015 году выпуск Майбах был в очередной раз остановлен.


Сейчас самой популярной, самой востребованной коробкой передач является не классическая механика, а 8-ступенчатая трансмиссия. Она устанавливается едва ли не на все машины всех производителей, от BMW до Bentley.

Компания Maybach стала первой использовать на своих автомобилях АКПП с 8 передачами. Это произошло аж в 1929 году. Такой подход позволил сделать движение автомобиля максимально плавным для того времени.

Уникальной является и трансмиссия DS8 Zeppelin. Она устанавливалась на модели, выпускаемые в конце двадцатых годов. Данная коробка имела электрический привод. По сути, именно на ее основе были разработаны первые последующие автоматические коробки передач.


Детище Карла Майбаха можно назвать предшественником большого количества трансмиссий, которые были сконструированы с учетом его наработок. Пожалуй, это одно из наиболее значимых его достижений, хоть и незаслуженно забытое.

Хотя история Maybach достаточно интересна и многогранна, автомобили бренда почему-то так не смогли найти своего места в современном автомобильном мире.

Видео про музей Майбах:

Mercedes-Maybach

Технический центр Merсedes-Benz «АВТО-ИРС»

Ремонт Merсеdes под вашим чутким руководством

быстро и качественно!

«Участник программы «Mерседес-Бенц» Независимый специалист»

+7 (495) 901-02-30

+7 (495) 978-15-50

с 9:00 до 21:00

Выходные с 10:00 до 20:00

Без праздничных дней.

Адрес: Москва, Зубарев переулок д.15 корп.2

м.Алексеевская, ВДНХ.

[email protected]

Maybach — немецкая автомобильная марка в концерне DaimlerChrysler. Выпускает роскошные представительские эксклюзивные автомобили.

История марки начиналась в 1921 года, когда талантливый конструктор Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) сконструировал свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем обьемом 5,7 л. и стала первым немецким серийным автомобилем, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем обьемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер. Фирму возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на В12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на модели «DS-7».

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший престижное название «Цеппелин» (Zeppelin). Это был самый роскошный и по тем временам технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы дизайна автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было. Модель была оснащена двигателем В12 обьемом 8,0 л. (200 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей.

W6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin oвerdriвe трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.

Недорогая модель DSH («Doppel-Sechs-Halbe» – «половина двенадцати цилиндров») выпускалась с 1930 по 1937. Она была оснащена 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля. Некоторые варианты моделей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии «SW», выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили модели «SW-35», «SW-38» и «SW-42» с моторами рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные модели Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach-Motorenbau выпустила около 1800 роскошных автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых экземпляров. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных автомобиля Maybach.

В годы войны компания Maybach выпускала исключительно танковые двигатели (около 140 тысяч штук). После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 г. права на Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире — Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов — легендарный Maybach.

Новое творение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем – 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль Maybach оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Как говорят о новом аВтомобиле представители компании DaimlerChrysler Group, само имя Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт — вот характеристики Maybach.

Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей будут производить около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

 

Новая модель высокого VIP класса Maybach S600 Guard создана для высокопоставленных лиц, глав государств, королевских семей или владельцев крупных многомиллиардных компаний. Мерседес-Maybach S600 - это воплощение эксклюзивности на самом высоком уровне. Этот бронированный лимузин длинной 6,5 метров и весом 5 тон включает в себя интегрированные стальные панели защиты внутри кузова, наряду с перекрытием таких же панелей защиты в опасных зонах автомобиля.

 Уровень защиты- VR9 (может выдержать обстрел из автоматического оружия в том числе калибра 7.62 пулями со стальным сердечником). Maybach Guard также имеет бронированные полы для защиты пассажиров от взрывов -ERV 2010 (взрыв в 15 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2 м от борта). Кроме того, ультра-толстые ламинированное стекла окон были покрыты поликарбонатом с внутренней стороны, чтобы предотвратить раскалывание.

Под капотом этого роскошного лимузина установлен двигатель твин-турбо V-12(530 л.с.), максимальная скорость 160 км / ч. Высокий уровень комфорта и роскоши поддерживается и в салоне автомобиля дизайн которого может подобрать непосредственно сам заказчик. Цена данной новинки от 1,5 миллионов евро.

 

Ремонт Мерседесов Maybach.

 

Мерседес Maybach это роскошный дорогой и высокотехнологичный автомобиль, к которому нужен специальный подход особенно когда речь заходит о ремонте Maybach и его техническому обслуживанию. В нашем техсервисе работают мастера с огромным опытом и знаниями так как ежегодно выезжают на обучение в Европу. Только у нас оставив свой «Майбах» на техническое обслуживание вы можете быть уверены, что все нормативы по то и ремонту будут соблюдены. Наш сервис предоставляет гарантии на все виды работ и запчасти сроком от 30 дней. Обращаясь к нам, вы сэкономите свое время и получите высококвалифицированную помощь по обслуживанию вашего Maybach.

 

Ремонт подвески Мерседес

Ремонт АКПП Мерседес

Ремонт электрооборудования

Ремонт двигателя  Мерседес

Диагностика Мерседес

Для уточнения стоимости ТО и ремонта Мercedes Maybach (Майбах) позвоните по тел: +7 (495) 901-02-30 или заполните форму обратной связи.

    Ваши данные в безопасности и не будут
переданы 3-м лицам.

Вы можете связаться с нами!

Уважаемые автовладельцы! ООО "АВТО-ИРС" является неофициальным техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей мерседес.

 

 Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет!

 

Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно информационный характер, и

 

указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

90 000 Mercedes-Maybach S-Class - Что такое Maybach и почему у него двигатель V12?

Для кого-то это самое эксклюзивное воплощение Мерседеса, для кого-то просто чуть лучше S-класса. Когда-то Maybach, сегодня Mercedes-Maybach S-Class оснащаются двигателями V8 или V12. Меньший стоит 800 тысяч. PLN, больше, более миллиона. Однако гораздо интереснее цены короткая, но бурная история марки Maybach.

Откуда вообще взялся Maybach в Mercedes? Вильгельм Майбах был изобретательным изобретателем, получив образование слесаря.Готлиб Даймлер заметил его и быстро уговорил подростка присоединиться к его лейблу. Maybach продавал кожу недешево и сразу же стал личным помощником Готлиба. Вскоре господа совместно построили первый легкий и компактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, который, как принято считать, дал начало всем двигателям внутреннего сгорания.

Однако так получилось, что молодой инженер не позаботился о своем будущем в своем творческом энтузиазме, поэтому Даймлер тщательно записал патен на прорывное открытие.От двигателя до создания автомобиля прошло еще несколько лет. И снова Майбах не проявлял бдительности. В 1886 году он и Даймлер построили первый автомобиль, но широко распространено мнение, что его изобрел Карл Бенц.

Это, однако, не помешало молодому Вильгельму конструировать новые изобретения. И вот настало время двигателя Phoenix, оснащенного впервые в истории сопловым карбюратором, приводным ремнем, а позже и цепью, и инновационной системой охлаждения двигателя с сотовым радиатором.Все эти изобретения, которыми автомобильный мир пользуется по сей день, произошли от руки Вильгельма Майбаха.

Аналогично было и с автомобилем Simplex, который, в отличие от более поздних Maybach, был простым, дешевым и популярным автомобилем.

Mercedes-Maybach S-Class

Казалось, что дуэт Maybach-Daimler будет выпускать более быстрые и мощные автомобили, когда Вильгельм внезапно отказался от автомобилестроения в пользу самолетов, а точнее, двигателей. Вместе со своим сыном Карлом он основал компанию, и они начали строить огромные двигатели большой мощности.Первый заказ поступил от графа Фердинанда фон Цеппелина, решившего построить собственный дирижабль. В качестве привода предполагалось использовать двигатель Maybach.

Запрет авиационного производства

Однако приключение с авиацией длилось недолго. Когда в 1918 году по положениям Версальского договора немецким компаниям запретили производить продукцию для авиационной промышленности, Вильгельм и Карл вернулись в автомобильную промышленность, но уже без Даймлера. Так и были созданы Maybach W1, W3 с 6-цилиндровым 5-цилиндровым двигателем.7 л и 46 л.с. и W5 с огромным 7-литровым двигателем мощностью 120 л.с.

Но гордость Maybach была еще впереди. В 1929 году был представлен первый в мире автомобиль с двигателем V12. Модель DS7 имела 7-литровый двигатель, DS8 на литр больше и выдавала 200 л.с., разгоняя огромный автомобиль до головокружительной по тем временам скорости 170 км/ч.

Maybach DS8 с мощным двигателем V12 мощностью 200 л.с.

За мощным двигателем скрывался роскошный кузов, выполненный с особой тщательностью и точностью.Однако именно бархатно звучащие двигатели стали визитной карточкой Maybach.

Поглощение, возрождение и ликвидация

Во время Второй мировой войны компания занималась производством продукции для военной промышленности. Были созданы двигатели и механизмы для танков, грузовиков, транспортеров и малых судов. Однако после войны производство было прекращено. Единственной моделью, выпущенной после войны, был Maybach JW61. Однако в конечном итоге завод Maybach был поглощен компанией Daimler-Benz и на короткое время доверил ей производство ограниченных серий автомобилей Mercedes.

В 1960 году, после смерти Карла Майбаха, компания Daimler получила право использовать марку Maybach, и только в 1997 году было принято решение возродить название Maybach. Во время Токийского автосалона были представлены прототипы новых эксклюзивных моделей марки, 57 и 62, основанных на тогдашнем S-классе, серийное производство началось лишь спустя 5 лет. В 2005 году также был представлен прототип модели Exelero, но в производство он не пошел.

Сегодня подержанный Maybach W222 можно купить за 350 000.PLN, хотя есть и многолетние экземпляры по цене нового.

Дань V12

автомобиля оснащались битурбированным двигателем V12 объемом 5,5 л, мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 900 Нм. Отличались они только длиной кузова, а в салоне предлагали высочайшее качество отделки. И хотя многое было сделано для продвижения нового самого роскошного бренда, Maybach всегда был просто более совершенным Mercedes S-класса, на котором он был основан.

Maybach Exelereo V12

Несмотря на то, что Maybach был супер-роскошным, хорошо отделанным и чертовски прочным, он не продавался так, как ожидалось.Это подтвердил в 2011 году бывший президент Daimler Дитер Цетше, объявивший о ликвидации бренда из-за плохих финансовых результатов. Однако через три года это имя снова использовалось, но уже как люксовая версия моделей Mercedes. Так родился первый Mercedes-Maybach S-Class W222.

Сегодня автомобиль создан на базе новой "эски". Однако он на 18 см длиннее его, имеет более длинную колесную базу и несколько элементов, зарезервированных для версии Maybach. Это в первую очередь двигатель. В меньшем варианте V8 и в большем V12.

Майбах = В

Меньший в данном случае означает двигатель объемом 4 литра, мощностью 503 л.с. и 700 Нм, поддерживаемый системой мягкого гибрида. Стартер, интегрированный с генератором второго поколения (ISG), обеспечивает дополнительный прирост в 20 л.с. мощности и 200 Нм, способствует эффективному «плаванию» при движении с постоянной скоростью, делает систему старт/стоп более плавной и повышает эффективность трансмиссии. . Благодаря всем этим нововведениям мощная и тяжелая версия S 580 разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды.

Mercedes-Maybach S-Класс и двигатель V12 6,0 л

Однако подходящим двигателем для Mercedes-Maybach является двигатель V12, который до сих пор использовался в других моделях Mercedes. Однако 6-литровый двигатель с двойным наддувом теперь немного слабее из-за норм токсичности отработавших газов. Он имеет мощность 612 л.с. и 900 Нм, а благодаря мягкой гибридной системе и впрыску мощности 20 л.с. и 200 Нм S 680 разгоняется за 4,5 секунды.Новым в двигателе V12 также является полный привод. До сих пор автомобили с двигателем V12 приводились в движение только задней осью у Мерседес.

Двухцветный

Является ли мотор лишь определяющим фактором роскоши? Нет. Mercedes-Maybach старается сделать все, чтобы подчеркнуть свою эксклюзивность. В дополнение к лакокрасочным покрытиям неметаллик и металлик, а также оттенкам designo цветовая гамма Mercedes-Maybach включает двухцветные покрытия с тонкой разделительной линией, нарисованной вручную. Все за скромные 70 568 злотых. Хотя цена сбивает с ног, процесс покраски не из легких.

На производственной линии каждый Mercedes-Maybach автоматически электростатическим способом покрывается цветом, который в конечном итоге украшает нижнюю часть кузова.Только поверх него слой прозрачного лака.

Двухцветный лак требует платы более 70 тысяч. злотый.

Затем тело передается малярам. Отшлифовывают кузов вручную и после тщательной очистки маскируют неокрашенные элементы. Поскольку дизайнеры не провели разделительную линию между верхней и нижней красками, необходима точная ручная роспись. Специальная клейкая лента с соответствующим зазором используется для нанесения только четырехмиллиметровой линии, разделяющей два оттенка.

Еще один курьез: перед маскировкой разделительной линии двери вагона нагружаются грузом. Они имитируют последующую установку окон и инсталляций, отделочных панелей, громкоговорителей и другого оборудования. Нагрузка на дверь гарантирует, что разделительная линия, идущая по длине вагона, впоследствии будет точно на одной высоте.

Следующим шагом будет ручная покраска всей машины. Пока новая грунтовка не высохнет, маляры снимают малярную ленту, не повреждая края, и наносят на кузов автомобиля слой прозрачного лака.Все нужно делать точно и быстро, чтобы края на стыке слоев краски сливались и не ощущались потом на ощупь.

Массаж… икр

Mercedes-Maybach

— это автомобиль с водителем. Именно поэтому наибольший упор был сделан на комфорт и удобство пассажиров заднего сиденья. Именно поэтому в стандартной комплектации здесь установлены кресла Executive и шоферский пакет. Пассажир может самостоятельно регулировать сиденье и спинку. Складывание подставки для ног, встроенной в переднее сиденье, и электрически выдвигаемой подставки для ног позволяет создать непрерывную удобную поверхность для лежания или сна.Новыми, однако, являются функция массажа икр и подогрев шеи и плеч для задних пассажиров.

В дополнение к нескольким программам массажа Mercedes-Maybach также предлагает сиденья Executive с массажем икр

в стандартной комплектации. Они также могут использовать салонного помощника MBUX, который угадывает намерения путешественников — распознает направление взгляда и отслеживает жесты рук и язык тела, в зависимости от ситуации, помощь в автоматическом управлении выбранными функциями автомобиля, например, путем пристегивания ремня безопасности. Все благодаря лазерным 3D-камерам, размещенным в обшивке крыши.

А если в салоне Mercedes-Maybach кто-то станет слишком громким, может активироваться система активной шумоподавления. Система уменьшает нежелательные низкочастотные шумы, издавая звуки, противоположные по фазе. Для этого используются басовые динамики высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D.
О специальных отделочных материалах, дереве, узорах обивки и серебристых стеклах и говорить нечего.

.

Maybach возвращается под именем Mercedes

Maybach не был очень популярен среди богатых мира сего.Возможно, в нем было слишком мало роскоши. Известно, что два года назад Mercedes объявил о ликвидации бренда. Таким образом, модели 57 и длиннее 62 ушли в историю. В музей попал и Maybach Exelero — слегка спортивная версия роскошного автомобиля с открытым кузовом — Landaulet.

Сегодня выясняется, что обычный S класс для многих слишком обычен.Именно поэтому Mercedes хочет во второй раз возродить Maybach. Подробности неизвестны. Будет ли машина роскошью? Наверное да, помимо мощной мощности и современных технологий, будут еще и изысканные материалы отделки и возможность персонализации автомобиля. Помимо прочего, этим был известен предыдущий Maybach, и, как выясняется, именно этого ожидают богатые покупатели. Время от времени Майбах был настоящей звездой.

А начало компании восходит к 1909 году, когда немецкий конструктор Вильгельм Майбах и его сын Карл решили строить роскошные автомобили.Отец, связанный с Daimler Motoren Gesellschaft, был конструктором первой модели Mercedes мощностью 35 л.с. Первоначально фирма Maybach производила только авиационные двигатели большой мощности (используемые, в том числе, для привода дирижаблей Zeppelin). Позже ассортимент продукции был расширен за счет включения широкого спектра двигателей с искровым зажиганием для приведения в движение автомобилей, рельсовых транспортных средств, самолетов и судов.

Поскольку после окончания Первой мировой войны авиационное производство в Германии было запрещено, руководство компании заинтересовалось разработкой и производством собственных легковых автомобилей.

Первый роскошный автомобиль под маркой Maybach появился в 1919 году. В 1921 году в продажу поступила модель W3 с 5,7-литровым 6-цилиндровым двигателем.Выпускался с лимузином, фаэтоном и ландо с колесной базой 366 см. Спустя 5 лет дебютировала модель W5 с увеличенным до 7 литров объемом агрегата.

В 1929 году состоялась премьера первого в мире автомобиля с двигателем V12 – модели DS.Наиболее совершенные версии DS7 и DS8 с 7- и 8-литровыми агрегатами мощностью 150 и 200 л.с. назывались Zeppelin. DS8 комплектовался 7-ступенчатой ​​коробкой передач. В период с 1934 по 1941 год также был разработан ряд автомобилей более низкого класса: SW 35, 38 и 42.

.

В 1938 году в результате сотрудничества компаний Maybach и Fulda был создан прототип автомобиля обтекаемой формы на базе SW38, который использовался для достижения предельной скорости в 200 км/ч.Всего к 1941 году было выпущено 1800 автомобилей. Однако производство автомобилей было нишевым видом деятельности. Всего за 20 лет (1919-1941) было выпущено всего около 2100 машин.

После Второй мировой войны были предприняты попытки возобновить производство автомобилей.Но до этого не дошло. После смерти Карла Майбаха в 1960 году права на марку выкупила компания Daimler-Benz, а первый прототип был показан в 1997 году на Токийском автосалоне.

.

Mercedes-Maybach S 680 — дебют флагманской модели с двигателем V12

Maybach

в этом году отмечает свое 100-летие, поэтому выпуск флагманского Mercedes-Maybach может предоставить прекрасную возможность для продвижения бренда высокого класса в портфолио Daimler.Ничего подобного до сих пор не произошло.

Напомним, Mercedes-Maybach S-Class был анонсирован в прошлом году запуском обычного S-класса.В то время речь шла о двигателях как бы в менее роскошной версии - т.е. без двигателя V12. Затем мы услышали о Maybach S-Class, когда Mercedes праздновал выпуск своего 50-миллионного автомобиля — это был этот благородный лимузин.

Теперь возвращается тема Mercedes-Maybach S 680, под капотом которого установлен мощный V12.Вторая версия Mercedes-Maybach, которая только выходит на рынок, — это S 580 с двигателем V8. В то же время в продажу поступает «обычный» Mercedes S-класса с двигателем V8. До сих пор все версии нового S-класса предлагались с рядными шестерками.

Что мы знаем о новых вариантах S-класса? Mercedes-Maybach на 18 см длиннее длинной версии S-класса, что полностью выражается в просторности задней части салона.Сиденья представительского класса и пакет шофера входят в стандартную комплектацию, обеспечивая заднему пассажиру (пассажирам) оптимальные условия для работы или отдыха. Комфортность передвижения в топовом S-классе повышает активная система шумоподавления, излучающая звуковые волны противоположной амплитуды. Это особенность высококачественной аудиосистемы Burmester 4D.

Двигатель 4.0 V8 на обеих версиях S 580 развивает мощность 503 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм. Версия Maybach разгоняется до «сотни» за 4,8 секунды, более короткая обычная «С-ка» за 4,4 секунды Эта версия, благодаря стартеру-генератору и 48-вольтовой электросистеме, по сути является мягким гибридом.

Почему 12-цилиндровая версия называется S 680? Вероятно, новое обозначение связано с тем, что более ранняя топ-модель Maybach уже в 2017 году.Он был представлен в Шанхае как S 680 и продавался там под этим именем. Как известно, Китай является одним из важнейших рынков для Maybach. Сила? Шестилитровый V12, недавно установленный на Mercedes-AMG S 65 Final Edition, имел мощность 630 л.с. и 1000 Нм. Однако двенадцатицилиндровый в Mercedes-Maybach выдает чуть меньше 612 л.с. и 900 Нм максимального крутящего момента.

Цена Mercedes-Maybach S 680 — миллиона мало

Список оборудования включает в себя множество технологических новшеств, таких как «цифровые» фары Digital Light, которые позволяют, например.проецирование предупреждающих сигналов на дорогу, проекционный дисплей с дополненной реальностью или персональный голосовой помощник для пассажиров в задней части салона.

А сколько стоит весь Мерседес-Майбах? В версии с двигателем V12 производитель дает сумму от 1 030 000 злотых.Версия с двигателем V8 стоит не менее 799 000 злотых. Вы также можете купить двухцветную краску за 70 568 злотых, торсионную заднюю ось (до 10 градусов; 7 339 злотых) и многое другое. В списке опций наше внимание привлекли посеребренные бокалы с соответствующими ручками и специально обустроенное место для шампанского. Не то, чтобы это была экстраординарная новинка, но цена на них действительно королевская - 3808 евро (в Германии) за двоих.

Им стыдно за Mercedes-Maybach S 680?

Мы знали, что Mercedes не откажется от двигателя V12 так легко и захочет достойного соперника для Bentley Flying Spur W12 и Rolls-Royce Ghost.Теперь это так. И почему он не афиширует выпуск Mercedes-Maybach S 680? Как говорится: большие деньги любят тишину. Потенциальные клиенты уже были уведомлены наверняка. С точки зрения имиджа Daimler предпочитает представлять себя производителем более экологичных автомобилей, таких как новый Mercedes EQS, который является эквивалентом S-класса в мире электромобилей.

.90 000 Mercedes-Maybach — новое определение роскоши

Mercedes-Maybach S-Class дебютирует одновременно на двух ключевых рынках — Китая и США, на автосалоне в Гуанчжоу и Лос-Анджелесе. Новый флагман от Mercedes-Benz имеет колесную базу, которая на 200 мм больше, чем у удлиненной версии S-класса — ее длина составляет 5 453 мм, из которых 3 365 мм — это расстояние между осями. Задние пассажиры получают выгоду как от дополнительного пространства, так и от обширного стандартного оборудования, включая отдельные сиденья и инновационную функцию усиления голоса.Mercedes-Maybach S-Class также предлагает непревзойденный акустический комфорт — это самый тихий автомобиль в мире, если говорить об уровне шума на втором ряду сидений.

"История престижных автомобилей Daimler восходит почти к самым истокам автомобилестроения. Mercedes-Maybach S-Class только начинает новую главу в этой истории», — подчеркивает Ола Каллениус, член правления Mercedes-Benz Cars, отвечающий за продажи. «Последний лимузин в портфолио S-класса устанавливает ранее неизвестные стандарты в сегменте роскошных автомобилей и отвечает самым высоким требованиям в отношении эксклюзивного оборудования и комфорта».

«Изысканность каждой детали и новое измерение комфорта для пассажиров на заднем ряду сидений — вот отличительные черты нашего последнего лимузина», — говорит проф. Томас Вебер, член правления Daimler AG, отвечающий за исследования и разработки легковых автомобилей Mercedes. «Уже чрезвычайно популярный, S-Класс устанавливает вершину автомобильной инженерии во многих областях, таких как безопасность, производительность, вентиляция и акустический комфорт. Mercedes-Maybach поднимает эту планку еще выше».

Mercedes-Maybach: новый суббренд, синоним непревзойденной эксклюзивности

Mercedes-Maybach S-Class сочетает в себе совершенство S-класса с эксклюзивностью Maybach.От стандартной модели его отличает, среди прочего, дополнительное пространство, специальные сиденья и еще более роскошный салон, предлагающий широкий спектр возможностей для индивидуализации.

Mercedes-Maybach не является линейкой оборудования, однако это второй суббренд Mercedes-Benz после Mercedes-AMG. В будущем он будет поставлять новые автомобили Mercedes в особенно эксклюзивной форме.

Две версии двигателя: S 500 и S 600

Выход нового лимузина на рынок запланирован на февраль следующего года.Топовая модель — Mercedes-Maybach S 600 — будет оснащаться 6-литровым битурбированным двигателем V12 мощностью 390 кВт (530 л.с.) и максимальным крутящим моментом 830 Нм, доступным с 1900 об/мин. К его отличительным чертам относятся алюминиевый картер, цельная цепь ГРМ, кованый коленчатый вал, кованые поршни, многоискровое зажигание, полые натриевые выпускные клапаны и низкотемпературный контур охлаждающей жидкости с отдельным расширительным бачком.

Битурбированный двигатель V8 в версии S 500 имеет рабочий объем 4,7 литра и мощность 455 л.с.Он имеет максимальный крутящий момент 700 Нм и средний расход топлива по NEDC всего 8,9 л/100 км.

Оба варианта разгоняются от 0 до 100 км/ч за 5,0 секунд и развивают максимальную скорость 250 км/ч.

В июне 2015 года в продажу поступит полноприводная версия Mercedes-Maybach S 500 4MATIC.

Вариант S 500 в стандартной комплектации оснащен первой в мире 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в премиум-сегменте. Широкий диапазон передаточных чисел (9,15) позволяет ограничивать обороты двигателя — ключевой параметр с точки зрения экономичности и комфорта вождения.Более короткое время переключения и более быстрый отклик обеспечивают еще больше удовольствия от вождения. Mercedes-Maybach S 600 будет оснащен последней версией 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 7G-TRONIC PLUS.


Образцовая аэродинамика и чрезвычайно низкий уровень шума

Кабина Mercedes-Maybach S-Класса отличается впечатляюще низким уровнем шума в потоке воздуха, несмотря на большую площадь окон. Сзади Mercedes-Maybach работает даже тише, чем самый тихий автомобиль в мире купе S-класса.Всесторонние испытания прототипов также проводились со сложенными задними сиденьями. Для обеспечения оптимального акустического комфорта использовались дверные уплотнители с нетипичным круглым профилем, вклеенные треугольные окна со специальным уплотнителем, а также обширная изоляция, простирающаяся от сидений до задней полки. Дополнительная герметизация роликов задних ремней безопасности и текстильная отделка колесных арок защищает от нежелательных звуков.

Звукоизоляция Maybach получила дальнейшее развитие в Технологическом центре Mercedes-Benz в Зиндельфингене, который был открыт год назад, где было смоделировано поведение при боковом ветре.В результате специалисты по аэроакустике смогли спроектировать идеальную установку двери и предохранить ее от чрезмерного отрыва от уплотнителя даже при сильных порывах ветра, например, на мостах или при обгоне грузовика.

Mercedes-Maybach S-класса имеет чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26. Это связано с рядом оптимизационных обработок, в том числе спойлеры колес, оптимизированная форма боковых зеркал, уплотнители на креплениях передних фонарей и решетки радиатора, заниженная на 20 мм подвеска при движении на высоких скоростях, спойлеры задних фонарей и, наконец, защитные пластины.

Внешний вид: элегантность и эксклюзивность

Дизайн лимузина - стильный, эксклюзивный, доминантный - предполагает мощь и роскошь. Здесь сохранены черты S-класса, такие как покатая линия крыши. По сравнению с удлиненной версией модели Mercedes-Maybach получил укороченную на 66 мм заднюю дверь, а треугольное окно перенесли на стойку. Благодаря этому сиденья расположены за дверным проемом и обеспечивают пассажирам неповторимое ощущение уединения.Ауру высочайшего качества усиливают доступные по запросу кованые диски диаметром 20 дюймов с полированной передней частью. Maybach

отличается от более коротких версий S-класса не только более длинной колесной базой и иной формой задних дверей, но и тонкими деталями: тремя двойными хромированными планками решетки радиатора и дополнительными хромированными акцентами вдоль кузова. Стандартное оборудование включает в себя, среди прочего Панорамный люк (опция тонируется нажатием кнопки на S 600) и шторки для заднего и боковых задних окон, в том числе треугольные.

Специальные оттенки краски доступны по запросу. После нанесения первого слоя краски кузов лимузина шлифуется, а затем дважды покрывается лаком – таким образом он приобретает неповторимую глубину цвета.

Интерьер: квинтэссенция современной роскоши

«Создание лучших из лучших — автомобили, исполняющие любое желание и отличающиеся необычайной элегантностью и мощью» — таков слоган из брошюры Maybach 1930 года, действует и сегодня.Салон нового лимузина — воплощение чувственной элегантности. Плавные линии и изысканные материалы дополняются стильным обрамлением деталей – передняя часть, центральные подлокотники обтянуты кожей наппа с тисненым логотипом Maybach Manufaktur, а приборная панель украшена аналоговыми часами швейцарской фирмы IWC. Уже в стандартной версии дверь имеет пришитые вручную украшения. Эксклюзивно для Maybach зарезервирована отделка под хромированное дерево с кожаными деталями на дверях, хромированные крышки высокочастотных динамиков и тонкая оптоволоконная подсветка вдоль подлокотника.Все эти акценты создают неповторимую, шикарную атмосферу.

Будучи флагманом модельного ряда Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach S-Класса отвечает самым высоким требованиям в отношении роскоши и комфорта. В дополнение ко всем удобствам, доступным в S-классе, покупатели могут выбирать из ряда эксклюзивных опций, подчеркивающих самые высокие амбиции Maybach. В их список входят, в частности: созданная специально для новой модели ароматная упаковка AIR-BALANCE с духами AGARWOOD с оттенком агарового дерева, которое считается самым дорогим в мире, и хромированные бокалы для шампанского от Robbe & Berking.Она поставляет серебряную фурнитуру для роскошных яхт и столовые приборы в лучшие мишленовские рестораны мира. По запросу также доступна кожаная обивка потолка designo с кожаной отделкой солнцезащитных козырьков, держателей крыши, накладок на стойки, зеркал и окантовки динамиков.

Инновационная функция усиления голоса

Mercedes-Maybach S-Класса также предлагает беспрецедентное удобство для водителей – функцию усиления голоса, которая позволяет пассажирам впереди разговаривать с пассажирами сзади.Разработчики сосредоточились здесь на том, чтобы избежать эффекта Ломбарда, то есть непреднамеренной тенденции динамика увеличивать громкость голоса в шумной обстановке. Два микрофона в зеркале заднего вида, также используемые для приема речи в режиме громкой связи, улавливают то, что транслируется одновременно через задние динамики. Функция работает до определенного порога громкости звука, так что разговор можно вести в непринужденной манере с фоновой музыкой. Чтобы избежать нежелательных шумов, усиление голоса отключается при открытии окна или крыши.


Стандартная трехмерная система объемного звучания Burmester® создает уникальные ощущения как в акустическом, так и в эстетическом плане. Он был специально настроен для пассажиров на задних сиденьях. Комплект состоит из 24 динамиков с отдельными каналами общей мощностью 1540 Вт, а его визитной карточкой являются твитеры в задних дверях, автоматически выдвигающиеся вращательным движением и подсвеченные одним из семи цветов.


Технология HD Voice: высочайшее качество звонков

Технология HD Voice - т.н.широкополосная речь - обеспечивает лучшее качество связи через Bluetooth®. Передача голоса здесь происходит в более широком диапазоне частот - от 50 до 7000 Гц (ранее: 200-3400 Гц), что облегчает разговор в шумной обстановке.

Ощущение простора: новый стандарт комфорта в задней части салона

Mercedes-Maybach S-Класса — это автомобиль, предназначенный для вождения с водителем. Водитель и передний пассажир пользуются таким же пространством, как и в стандартном S-классе.Сзади намного просторнее — дополнительные 200 мм между осями целиком отведены второму ряду сидений (суммарно длина автомобиля по сравнению с удлиненным S-классом увеличилась на 207 мм, до 5 453 мм). Несмотря на динамичную линию крыши, также появилось больше места над головой.

Mercedes-Maybach S-Класса в стандартной комплектации оснащен двумя независимыми задними сиденьями, которые полностью регулируются – спинки можно наклонять независимо от положения сиденья и подставки для ног.Подушки также можно регулировать по отдельности — как по вертикали, так и по горизонтали. Максимальный угол откидывания спинки составляет 43,5 градуса, а минимальный, позволяющий комфортно работать – 19 градусов. В стандартной комплектации роскошные подголовники оснащены дополнительными подушками.

Пакет шофера также входит в стандартную комплектацию и включает в себя «место шофера» на переднем пассажирском сиденье. Из-за изменений в его кинематике пассажиры на той же стороне сзади имеют дополнительные 77 мм пространства для ног по сравнению со стандартным передним сиденьем, которое полностью отодвинуто назад.Кроме того, переднее сиденье можно сложить, а заднее сиденье можно сложить, например, чтобы вздремнуть. В комплектацию также входят роскошные подголовники EASY ADJUST для водителя и переднего пассажира (последний — складной) и подставка для ног, выдвигающаяся из-под сиденья переднего пассажира.

Типичные для Mercedes дверные панели отвечают за управление отдельными функциями сидений. Задний подлокотник, декорированный деревом, оснащен двумя подстаканниками и отделением для хранения вещей.

Пакет «Комфорт» для пассажиров задних сидений доступен по запросу и обеспечивает дополнительный комфорт в задней части салона.Он включает в себя мультиконтурные кресла и функцию ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО массажа с эффектом горячего камня. Центральная консоль первого класса — оптическое продолжение центрального тоннеля спереди — в свою очередь оснащена инновационными подстаканниками с возможностью подогрева и охлаждения напитков (с помощью модуля Пельтье).

Как и в самолете, в центральной консоли есть два встроенных столика, которые можно складывать вверх и вниз одной рукой. Двухшарнирное крепление позволяет устанавливать их практически в любом положении, ручки и столешница из легкого сплава сочетают высокую устойчивость с привлекательным дизайном, а кожаная подставка повышает комфорт письма.

Для максимального климатического комфорта пассажиры на задних сиденьях имеют отдельную автоматическую систему кондиционирования воздуха THERMOTRONIC с двумя дополнительными зонами. Панель управления между сиденьями позволяет индивидуально задавать температуру и способ распределения воздуха для каждой из зон. Вентиляционные отверстия расположены в центральном туннеле, под сиденьями и на стойках В. Водитель может управлять задним кондиционером через COMAND Online.

Кузов: образцовая устойчивость

Mercedes-Maybach S-Класса разрабатывался параллельно с двумя укороченными вариантами модели и использует те же инновационные решения в конструкции кузова.Новый S-Класс уже был удостоен самой престижной в мире награды в области бодибилдинга, присужденной на конференции в Бад-Наухайме в октябре прошлого года. Выбор был сделан в том числе за гибридную конструкцию кузова из различных материалов, включая литой алюминий и высокопрочную сталь, с применением соответствующих технологий соединения. К последним относятся, в том числе Сварка RobScan, впервые примененная в крупносерийном производстве.

У Maybach самая большая боковая панель в производственной линии.По этой причине структура его корпуса была дополнительно оптимизирована. Двойное усиление в основании центральной стойки и задней колесной арки обеспечивает дополнительную устойчивость, а увеличенные крепления заднего сиденья помогают устранить даже малейшие вибрации от увеличенной колесной базы.

Безопасность: интеллектуальные вспомогательные системы и инновационное оборудование для заднего ряда сидений

Как и S-Класс, новый Mercedes-Maybach S-Класс предлагается с многочисленными вспомогательными системами, которые делают путешествие еще более безопасным и комфортным. .Ассортимент решений из семейства «Intelligent Drive» включает в себя, среди прочего, Тормозная система PRE-SAFE® с функцией обнаружения пешеходов, активный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с системой помощи при рулевом управлении и функцией Stop & Go Pilot, система помощи при торможении BAS PLUS и система помощи при движении в перекрестном движении, активная система удержания в полосе движения, адаптивная система управления дальним светом Plus и система ночного видения Plus.

Для пассажиров задних сидений Maybach предлагает инновационные опции, недоступные в других седанах: пряжки ремней безопасности с электроприводом и подсветкой, подушки ремней безопасности (оба доступны в пакете PRE-SAFE® для заднего ряда сидений) и стандартные подушки сидений, расположенные под обивка.В случае аварии, если сиденье разложено, они поднимают подушки сидений и таким образом предотвращают выскальзывание пассажиров из ремней безопасности.

Успех нового S-Класса

Всего за год с момента запуска нового S-Класса было продано более 100 000 автомобилей на всех ключевых рынках. покупатели. Машину оценили и представители СМИ – она победила в том числе титул «World Luxury Car» и награда американского журнала «Ward's Auto World» за лучший дизайн интерьера.

Новый Mercedes-Maybach S-Class предназначен для деловых людей, путешествующих в основном с водителем - в т.ч. клиентов из Китая, России и США. Прямой конкуренции на рынке нет – он позиционируется выше нынешнего S-класса, но ниже моделей из сегмента ультра-люксовых автомобилей.

.90 000 Mercedes-Benz Maybach - Nobler родился Пшемыслав Доброславский

25 июня 2015 г.

Самые дорогие и престижные автомобили легче всего продать, говорит опытный продавец автомобилей класса люкс. И в этом что-то есть. В течение квартала после польской премьеры в Польше были куплены, по сути, вслепую, четыре Maybach общей стоимостью более пяти миллионов злотых. Так чем же очаровывает покупателей этот элегантный немецкий лимузин?

Немецкий концерн Daimler AG в 2002–2013 годах пытался продвигать марку Maybach, предлагая под этим именем роскошные лимузины с маркировкой 57 и 62.Однако, несмотря на свое техническое совершенство и изысканность, модели марки не добились ожидаемых успехов в продажах. После этого урока и небольшого перерыва немцы решили снова продвигать Maybach, но на этот раз как суббренд Mercedes. Поэтому под этим именем предлагаются самые совершенные топовые версии штутгартского производителя. При этом нишевые масштабы производства Maybach, в отличие от предшественников, могут оказаться прибыльными. Ведь проще и дешевле развить уже существующую структуру в более эксклюзивную форму, чем строить новую роскошную модель с нуля.

Благородный на вид
Maybach S создан на базе классического Mercedes S-класса, однако производитель приложил усилия, чтобы доработать и отличить новую модель Maybach от классического S. Колесная база Maybach S на 20 см длиннее, чем у удлиненного S-класса (336,5 см). Не менее внушительна и длина немецкого лимузина – 545,3 см. Благодаря большей длине автомобиля пассажиры перед задними сиденьями получили дополнительные 17 см пространства для ног по сравнению с моделью S-класса.Если кому-то этого мало, вспомните о версии Maybach S Pullman, которая длиннее тестируемой модели более чем на метр, достигая в длину 6,5 метров!

Maybach был хорошо принят польскими покупателями. Вдобавок к уже заказанным четырем машинам один из богатых поляков захотел сразу купить проверенную машину. Однако импортер с перспективой одолжить его редакции «Флита» вынужден был ему вежливо отказать.


Существенные различия между классическим Mercedes S-Class и Maybach S можно заметить, если посмотреть сбоку на кузов.Maybach определенно отличается мощными коваными алюминиевыми 20-дюймовыми колесными дисками, которые доступны только на этой модели. Кроме того, бросаются в глаза широкая хромированная средняя стойка, логотип Maybach на задней стойке и укороченная на 6,6 см дверь второго ряда. Треугольное окошко исчезло из двери, но появилось в стойке С. Благодаря такой обработке задние сиденья при открытой двери располагаются в глубине салона, что создает ощущение большей приватности у путешествующих там людей . Другие различия между классическим Mercedes и Maybach носят косметический характер.на заднем бампере появилась дополнительная хромированная полоса, обозначение версии переместилось в правую часть двери багажника, а на ее месте появилась надпись Maybach. Спереди обе машины неотличимы, тем более, что Мерседес не стал пытаться установить (как на крышке багажника) стильный логотип Maybach, который можно найти на боковой стойке. Из маски выступает классическая трехконечная звезда, которая просто не подходит к этой модели.
В общем, среди самых эксклюзивных лимузинов, доступных в Польше, Maybach S, пожалуй, самый неприметный.Это вовсе не должно быть недостатком. Специалисты сразу заметят, с какой машиной имеют дело, и для большинства из них мы пройдем незамеченными.

Тестируемый Maybach был оборудован отсеком для двух бутылок шампанского между спинками. Показывать мы его, правда, не будем, так как во время фотосессии из-за ограниченного бюджета мы вместо шампанского поставили в него бутылку дисконтной воды. И нам не нужен скандал между импортером и редакцией.

Вкусно и достойно
Как и подобает роскошному автомобилю, очень важную роль в интерьере играют тщательно проработанные детали.Стеганая кожа сидений, дверей, центрального подлокотника и приборной панели безупречного качества. То же самое и со всеми остальными элементами, включая хромированные вентиляционные отверстия. Однако помимо аналоговых часов IWC на ​​центральной консоли, твитеров с подсветкой на дверях, так называемых твиттеры. Когда автомобиль заводится, они вращаются и выдвигаются, обеспечивая еще более качественный звук для опциональной системы объемного звучания Burmester 3D.Рулевое колесо с двумя спицами, идеально профилированное и отделанное одновременно деревом, кожей и алюминием, также производит большое впечатление. Maybach S относится к этой группе автомобилей, владелец которых путешествует не за рулем, а удобно расположившись на заднем сиденье. Поэтому неудивительно, что именно задние отдельные сиденья имеют более широкий диапазон регулировок и большее количество функций повышения комфорта. Правое сиденье имеет множество удобств, из которых мы также можем отодвинуть переднее сиденье.Спинки кресел можно регулировать под углом от 19 до 43,5 градусов. Редким решением являются дополнительные опоры для икр, угол и высота которых также регулируются. Интересно, что ремни безопасности в Maybach оснащены подушками безопасности. Практическим удобством этого лимузина являются столики для каждого заднего сиденья, которые выдвигаются из подлокотника. Не забыл производитель и о обширных функциях массажа, которые можно включить с помощью пульта дистанционного управления и выбора соответствующей функции на мультимедийном экране, расположенном на спинках передних сидений.В любом случае, с помощью пульта дистанционного управления мы можем регулировать, в том числе настройки звука и кондиционера или просто включите телевизор. Эти экраны не тактильны, но нас это не смущает, потому что мы бы не смогли до них дотянуться, если бы сидели, или фактически лежали - на задних сиденьях.


Подогрев и вентиляция сидений в этой модели уже никого не впечатлит. Мы можем найти такие функции даже в седанах среднего класса из Кореи. Тем не менее, у Maybach все еще есть подлокотники с подогревом на дверях и между сиденьями, как спереди, так и сзади.Кроме того, квинтэссенцией комфорта сидений в этом автомобиле являются чрезвычайно мягкие подголовники задних сидений с уровнем комфорта, недоступным ни в одном известном автомобиле. Уединение задних пассажиров может быть увеличено благодаря жалюзи с электроприводом в дверях, перед задним стеклом, а также в крошечных треугольных окнах в стойке C. Испытанный автомобиль имел стеклянную крышу, которая была защищена от солнца не только раздвижными рулонными шторами. Окна в крыше можно затемнить даже до уровня, позволяющего беспрепятственно наблюдать через них солнечное затмение.
Миллионер Maybach S может отпраздновать выигранный контракт, вынув одну из двух бутылок шампанского из специально подготовленного холодильника между спинками. Однако охлаждающее устройство ограничивает объем багажника, который в стандартной комплектации составляет 500 литров. Приятный рабочий климат может быть дополнительно обеспечен пакетом Air-Balance, благодаря которому интерьер может включать в себя, среди прочего, выпущены парфюмерные ароматы.
Однако после охлаждения мы замечаем, что мы уже знаем всю форму интерьера Maybach S от Mercedes S-класса, включая приборную панель, формы дверей и панель управления мультимедиа между передними сиденьями.Это касается и самой мультимедийной системы, и мощного дисплея часов, и бортового компьютера за рулем. Однако следует признать, что в этом более изысканном издании они прекрасно сочетаются и гармонируют с более изысканным послевкусием, чем в классическом S-ce. Мы оцениваем вопрос маркировки салона автомобиля логотипом «Мерседес» несколько иначе. Помимо характерного трехрычажного прицела на капоте, видимого все время во время вождения, надпись Mercedes-Benz, хоть и очень изящная, можно обнаружить на нижнем рычаге руля, не говоря уже о еще одной звезде в центре. этого.Наверное, лучше не ставить никаких отметок.
Небольшой завершающий штрих — недоразвитая крышка чашки между задними сиденьями, которая легко царапается при складывании и раскладывании, немного портя образ своей первозданности.

Силач из Штутгарта
Maybach S предлагается в двух вариантах двигателя: S500 с 4,7-литровым битурбированным V8 под капотом, развивающим 455 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Нм, который передается на колеса через 9-ступенчатую коробку передач 9G-TRONIC. автоматическая коробка передач.Maybach S600 еще более впечатляет своим 6-литровым битурбированным двигателем V12 мощностью 530 л.с. В этом мощном седане мы достигаем столь же мощного крутящего момента в 830 Нм уже при 1900 об/мин! Поэтому автомобилю требуется менее пяти секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места. В этой версии за передачу крутящего момента на колеса отвечает автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS. Очевидно, что такой огромный крутящий момент было бы сложно передать на одну заднюю ось, поэтому оба варианта Maybach S имеют постоянный полный привод.При неспешной езде отличное впечатление производит идеальная шумоизоляция салона. Даже во время быстрого разгона в наших ушах слышен лишь приятный и ровный рокот 12-цилиндрового агрегата. И сжигание? За весь тест-драйв, обычно величественный, а на самом деле очень осторожный, из-за стоимости автомобиля он составил около 20 л/100 км.
И чем отличается Maybach S от конкурентов, например, в виде Rolls-Royce Silver Ghost?
Топовый лимузин Мерседес не столько едет по неровностям, сколько течет по ним.Это касается и коротких поперечных неровностей, несмотря на огромные колеса, покрытые, казалось бы, небольшим слоем резины. В случае с Rolls-Royce прохождение таких препятствий заканчивалось сильной тряской кузова. Кроме того, Maybach S более компактный, приземистый и легкий, что делает его более эффективным и маневренным на дороге. Немецкий дизайн также имеет гораздо более реактивную систему рулевого управления и обеспечивает больший комфорт при вождении для самого водителя, благодаря, среди прочего, меньшее и более удобное рулевое колесо, лучший обзор и более интуитивная мультимедийная система.Однако следует отметить, что это не недостатки Rolls-Royce. Именно об этих особенностях данной конструкции следует помнить потенциальному покупателю.

Клуб миллионеров
Топовая версия Mercedes S 600 в расширенном исполнении стоит 762,5 тысячи. PLN, но версия 65AMG 4Matic требует 1078 тысяч. злотый. Для успешного сочетания гламура, комфорта, традиций и современности в Maybach S600 требуется не менее 840 000 кв. злотый. Представленный экземпляр, благодаря нечеловечески дорогим опциям, стоит втрое дороже – 2 535 000.злотый. Автомобиль этого типа может лучше всего соответствовать Bentley и Rolls-Royce на рынке. Например, на Bentley Mulsanne с 6,8-литровым двигателем V8 мощностью 537 л.с. будет потрачено 1,6 млн злотых. В случае с Rolls-Royce Silver Ghost с двигателем W12 мощностью 570 л.с. под капотом трудно уместить сумму счета в два миллиона злотых. На фоне вышеупомянутых лимузинов Aston Martin Rapide (6 л, W12, 558 км) стоимостью чуть более миллиона злотых кажется выгодной ценой. Однако это не классический лимузин, а гораздо более тесный и короткий лимузин-купе.

.90 000 100 лет спустя — почему Mercedes-Maybach представляет собой вершину роскоши и силы творчества?

«Представить лучшее из лучшего» — такими были амбиции Карла Майбаха и его отца Вильгельма, когда 100 лет назад дебютировал их Maybach 22/70 HP W 3. Так началась история, сделавшая Mercedes-Maybach одним из самых уникальных и эксклюзивные современные марки автомобилей.

Слоган, представленный 100 лет назад на автосалоне в Берлине, актуален и сегодня.В последующие десятилетия, когда автомобили Mercedes-Maybach выбирали аристократы, мировые лидеры, кинозвезды и спортивные чемпионы, двойная буква «М» стала синонимом технического совершенства и утонченной роскоши. Это признак страсти и творческой силы. Сегодня бренд Mercedes-Maybach символизирует не только «лучшие» товары, но и «лучших» в обществе.

Посмотрите фильм о 100-летии Maybach.

Презентация W 3 — первой серийной модели от Maybach Motorenbau GmbH — в сентябре 1921 года.породил легенду. От тормозов на все колеса (первая немецкая машина с таким оборудованием) и планетарной коробки передач в паре с шестицилиндровым двигателем (позволяющей развивать полный диапазон оборотов на одной передаче) до роскошного салона из дерева и кожи автомобиль имел новаторский дизайн и восхитил публику. Однако долголетие требует постоянной эволюции.

Компания Daimler приобрела Maybach Motorenbau GmbH в 1961 году, а в 2002 году открыла новую эру в своей истории, выпустив Maybach 62.100-летний юбилей знаменует собой премьеру двух новых моделей Mercedes-Maybach: S-класса, который благодаря многочисленным инновациям и техническому совершенству представляет собой новое измерение автомобильной роскоши, и GLS, устанавливающего самые высокие стандарты в сегменте внедорожников. Mercedes-Maybach уже находится на продвинутой стадии создания своего первого полностью электрического автомобиля. Подробности об этом станут известны в ближайшие месяцы.

Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé

«Mercedes-Maybach — это вершина автомобильного совершенства Mercedes-Benz», — сказала Бритта Сигер, член советов директоров Daimler AG и Mercedes Benz AG, отвечающая за маркетинг и продажи.«Отмечая 100-летие уникального наследия Maybach в авангарде роскоши, мы стремимся вести бренд в будущее — мы хотим, чтобы он неизменно представлял самые высокие стандарты с точки зрения стиля, комфорта и непревзойденной производительности. Покупатели Maybach ищут что-то особенное, и мы стремимся превзойти их ожидания. Объединив нашу эксклюзивную программу обслуживания клиентов с совершенством и самыми современными технологиями Mercedes и эксклюзивностью Maybach, мы предоставляем нашим клиентам единственный в своем роде изысканный роскошный опыт».

Но роскошь не всегда материальна. Mercedes-Maybach по своей природе креативен и регулярно участвует в беседах на актуальные культурные темы — беседах, которые подпитывают творчество. В 2021 году, к 100-летию первого автомобиля Maybach, будут запущены многочисленные инициативы, посвященные творческому духу бренда.

Mercedes-Maybach занимает лидирующие позиции благодаря новому стратегическому направлению Mercedes-Benz – производитель хочет использовать свои успехи в сегменте автомобилей высшего класса, в области электромобильности и автомобильного программного обеспечения.

С уважением KlassikAuto.pl
Томаш Муха , электронная почта: [email protected]

.

МЕРСЕДЕС: ВЫ ГОВОРИТЕ MAYBACH - ВЫ ДУМАЕТЕ РОСКОШЬ

Mercedes-Maybach символизирует эксклюзивную роскошь. Это максимальный уровень комфорта и самые современные технические решения в мире автомобильной техники, услуг и аксессуаров.

Вильгельм Майбах — человек, давший свое имя бренду в начале 20-го века, — разработал продукты, в которых новаторская конструкция сочеталась с интуитивно понятным управлением и изысканным дизайном.


См. также:

РАЗНООБРАЗИЯ


Его принципом было создание лучших из лучших.Сегодня бренд Mercedes-Maybach сочетает в себе эти давние традиции с дальновидными концепциями будущего. Конечно, это означает, что она также основывает свое лидирующее положение на новых тенденциях и требованиях. Осенью 2019 года, в ноябре, Mercedes-Maybach представит свой первый внедорожник.

В 1900 Вильгельм Майбах, технический директор Daimler-Motoren-Gesellschaft и давний соратник Готлиб Даймлер , разработал первый автомобиль. Низкий центр тяжести, алюминиевый двигатель, установленный продольно спереди, два распределительных вала и инновационный сотовый радиатор делают Mercedes 35 HP , известный как Simplex , предшественником современных легковых автомобилей.

Когда новый автомобиль доминировал на гоночной неделе в Ницце весной 1901 года, Вильгельм Майбах был удостоен титула "Roi des Constructeurs" - "Король дизайнеров".

Пока Вильгельм Майбах разрабатывал первый «Мерседес», другой немецкий провидец мечтал быть мобильным в воздухе. Это был Граф Цеппелин. Но только инновационный маломощный двигатель с огнеупорным карбюратором совершил прорыв в воплощении концепции самолета в реальность...

Вильгельм Майбах и его сын Карл в 1909 году.основал компанию Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, которая дала начало будущей Maybach-Motorenwerke со штаб-квартирой во Фридрихсхафене. Их мощные двигатели приводили в движение самолеты, корабли и автобусы, а также локомотив «Летающий гамбургер», прародитель всех скоростных поездов.

Когда Карл Майбах разработал свой первый автомобиль в , 1919 году, , он использовал Mercedes: тестовый автомобиль, получивший обозначение W 1 , был основан на шасси звездного автомобиля.Как и отец, сын был талантливым дизайнером. Его изобретения, такие как инновационная коробка передач с повышающей передачей, и стремление к техническому совершенству создали легенду о бренде Maybach и привлекали императоров и королей, банкиров и промышленников, лучших спортсменов и знаменитостей.

В 1920-х и 1930-х годах Maybach построил лучший автомобиль Maybach Zeppelin. Самый впечатляющий немецкий роскошный лимузин своей эпохи сочетал в себе технические решения, производительность и комфорт с самой высокой полки.

В 1960 году . Maybach-Motorenbau GmbH была поглощена Daimler. В 2002 году за последовал еще один автомобиль, выпускавшийся под именем Maybach, который тогдашний концерн Daimler Chrysler представил широкой публике осенью 2002 года.

Модели Maybach 57, Maybach 62 и Maybach 62 Landaulet — автомобильные произведения искусства — были созданы на основе личных обсуждений между заказчиками и дизайнерами в Центре передового опыта Maybach в Зиндельфингене под Штутгартом, а затем были построены на мануфактуре марки .Они были доставлены покупателям по всему миру с по 2013 год

В 2014 году родился Mercedes-Maybach — суббренд Mercedes-Benz, созданный в рамках реструктуризации бренда. В дополнение к основной модели Mercedes-Maybach S-Class были выпущены нишевые специальные автомобили, такие как S 600 Pullman , и ограниченные автомобили класса люкс, такие как S 650 Cabriolet.

«Лучшие из лучших»

С момента запуска в 2015 году. более 45 тысяч S-класса было поставлено по всему миру.В 2018 году седан установил рекорд продаж: каждый седьмой поставленный S-класс — Maybach. Бренд руководствуется четкими правилами, лозунгом «Высшее совершенство». С технической стороны автомобили представляют собой высочайший стандарт, поскольку они оснащены всеми инновациями и ключевыми элементами конструкции текущих моделей под знаком трехконечной звезды.

Разумеется, они также предлагают функции, зарезервированные специально для Maybach.В случае S-Класса, например, есть два раскладывающихся задних сиденья, панорамный сдвижной люк, который можно тонировать одним нажатием кнопки, или вариант эксклюзивной двухцветной окраски.

Кузов Mercedes-Maybach символизирует экспрессию и качество. Типичные элементы дизайна включают характерную решетку радиатора, длинную колесную базу, большие колеса с фирменным дизайном обода и использование хрома. Хромированная решетка радиатора с тонкими вертикальными полосами создает характерную переднюю часть.

Каждый Mercedes-Maybach также предлагает уникальное звучание: например, S-Класс оборудован высококлассной системой объемного звучания Burmester 3D с 27 динамиками и общей мощностью 1590 Вт (24 отдельных канала усилителя). ). Аромат также вносит значительный вклад в создание роскошной атмосферы в салоне.

Новая модель будет иметь характерный аромат, соответствующий интерьеру и ощущениям от внедорожника: белые цветы османтуса, цветочные и легкие, дополненные ароматами нежной кожи и пряного чая.

Лицензированный партнер "Maybach - Luxury Icons" производит эксклюзивные коллекции и индивидуальные аксессуары, идеально подходящие к отдельным моделям автомобилей, такие как дорожные сумки, изделия из кожи и аксессуары для дома. Все это дополняется личным, ориентированным на будущее обслуживанием клиентов.

Недавно бренд представил несколько концептуальных автомобилей. Концепт купе Vision Mercedes-Maybach 6 , 2 + 2 дебютировал в 2016 году. Год спустя состоялась премьера Vision 6 Cabriolet. В 2018 году был представлен , исследовательский автомобиль Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury . сочетал в себе черты лимузина и внедорожника, имел электропривод с четырьмя моторами и активный привод на обе оси.

Теперь пришло время для нового внедорожника…

.

Смотрите также