Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Максимальная скорость ниссан


Максимальная скорость, км/ч Nissan 370Z

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила - довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля Nissan 370Z разная - от 247 до 250 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель Nissan 370Z.

Для примера Максимальная скорость, км/ч у конкурентов Nissan 370Z:

  • Audi TT RS 8J – 250;
  • Mercedes-Benz SLK – 237;
  • BMW Z4 E89 – 240;
  • Lexus SC – 250;
  • Porsche Cayman – 228;
  • Honda S2000 – 240;

Nissan 370Z

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
3.7 MT 250 VQ37VHR
3.7 AT 247 VQ37VHR
3.7 MT Nismo 250 VQ37VHR

Максимальная скорость, км/ч у конкурентов

Автомобиль Комплектация Максимальная скорость, км/ч
Audi TT RS 8J 2.5 TFSI quattro S tronic Touring 250 Посмотреть
Mercedes-Benz SLK SLK 200 AT Особая серия 237 Посмотреть
BMW Z4 E89 sDrive 20i AT M Sport 240 Посмотреть
Lexus SC Premium 4.3 AT 288 л.c. 250 Посмотреть
Porsche Cayman 4.0 PDK 718 Cayman GTS 4.0 228 Посмотреть
Honda S2000 2.0 MT 240 л.c. 240 Посмотреть

Другие параметры Nissan 370Z

Размеры и вес автомобиля Nissan 370Z Дорожный просвет (клиренс) Nissan 370Z Мощность двигателя Nissan 370Z Крутящий момент двигателя Nissan 370Z Объем багажника автомобиля Nissan 370Z Объем двигателя Nissan 370Z Объем топливного бака Nissan 370Z Разгон до 100 км/ч Nissan 370Z Расход топлива Nissan 370Z Тип привода Nissan 370Z Коробка передач в Nissan 370Z Сколько мест в Nissan 370Z

Nissan Almera Classic - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Nissan Almera Classic в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (2)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Nissan Almera Classic 1.6 MT (107 л.с.), 150 Н*м /4000 об.
(2006 - 2013)
184 км/ч 12.1 сек.
Nissan Almera Classic 1.6 AT (107 л.с.), 150 Н*м /4000 об.
(2006 - 2013)
177 км/ч 13.9 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (17106) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (5760)

Nissan skyline gtr r34 максимальная скорость. Легендарный Nissan Skyline GTR r34. Технические характеристики Nissan Skyline R34

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Десятое поколение Skyline (кузова серии R34), которое появилось в мае 1998 г., вышло с задержкой ожидаемого срока на один год, немного нарушив обычный цикл модельного изменения. Разработчики новой модели продолжили курс на поддержку имиджа Skyline как автомобиля, без которого нельзя познать радость движения. Размеры очередного поколения были уменьшены, автомобиль получил колесную базу промежуточного между сериями R33 и R32 размера — 2665 мм. Новый Skyline показал свое великолепие как заднеприводный спортивный седан благодаря кузову, по жесткости которому не было равных, турбинному рядному 6-цилиндровому двигателю с интеркулером, DOHC и др. Ходовые характеристики доведены до совершенства. По высокоскоростной дороге автомобиль мчится, сохраняя полное спокойствие; на горной дороге водитель сможет прочувствовать всю прелесть движения этой машины. Но отдельного внимания заслуживает не только подвеска — великолепен сам внешний вид автомобиля, которому, как и в прежних поколениях, присуща роскошность и стремительный узнаваемый облик.


Как подобает классу GT, Skyline должен соответствовать идее комфортабельного передвижения по дорогам общего пользования — не только по части ходовых качеств, но и по части внутреннего удобства. В новом поколении салон стал еще удобнее и роскошнее. Интерьер, как подобает, выполнен в спортивном духе, очень выразительно пространство перед водителем: щиток приборов отличается большими размерами тахометра и спидометра, в турбоверсиях по центру панели расположились вольтметр, датчик температуры масла, манометр наддува. Спортивный трехспицевый руль — с кожаной оплеткой. В оснащение топовых версий входит: ксеноновые фары, кожаный салон, полный электропакет, люк, дистанционный ключ. Стандартом для версии 25GT-X TURBO стала 2DIN-магнитола с CD-проигрывателем и AM/FM тюнером с восемью динамиками аудиосистемы, которая учитывает все нюансы салона и создает объемное звуковое пространство, обеспечивающее полное ощущение реальности. В 2000 г. был проведен рестайлинг, а уже через год, в 2001 г., появилось 11-ое поколение Skyline. Модель «жила» всего 3 года.

В десятом поколении Skyline, так же как и в предыдущем, используются двигатели объемом 2-2,5 литра. В модификации 25GT-X turbo, оснащенной турбинным двигателем, достигнута мощность 280 л.с., что явилось неожиданностью для многих. Этот мотор (RB25DET), оборудованный системой изменения фаз газораспределения NVCS, выдает еще и приличный крутящий момент — 334 Нм при 3200 об/мин, обеспечивая одновременно хорошую экономию топлива и высокую чувствительность акселератора, заставляя испытывать невероятные ощущения от ускорения. Более скромный атмосферный RB25DE (NVCS) выдает 200 л.с. и 255 Нм крутящего момента, что, конечно, несравнимо меньше, но в целом тоже неплохо для автомобиля весом в полторы тонны. Для сугубо городской езды оптимально подходит двухлитровый мотор RB20DE, так же оборудованный системой NVCS, мощностью 155 л.с. (186Нм/4400 об/мин). К слову, данное поколение стало последним, где использовались традиционные рядные «шестерки».

В отличие от заднеприводных версий, модификации Skyline «GT FOUR» и «GT-X FOUR» имеют привод на все четыре колеса, традиционно сохраняя прежний подход — передние колеса подключаются при пробуксовке задних. Кроме 5-ступенчатой МКПП, большим спросом пользовались комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» с режимом, дающим возможность переключения скоростей вручную. Подвеска Nissan Skyline — полностью независимая, мультилинковая. Вкупе с кузовом, обладающим повышенной жесткостью, обеспечивается превосходное воплощение идеи автомобиля, создающего «лучшие удовольствия от вождения». Шумоизоляция просто идеальна, а новая система выпуска обеспечивает еще больший акустический комфорт.

В новом поколении производитель продемонстрировал более совершенный подход к безопасности Skyline, памятуя об опыте предыдущего поколения, отдельные модификации которого испытывали недостаток в соответствующем оборудовании. Теперь все модификации стандартно оснащены передними подушками безопасности (боковые — опция), системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Также в штатное оснащение входят усилители жесткости в дверях, крепления детского кресла. Для дорогих комплектаций стандартно предлагалась антипробуксовочная система.

Nissan Skyline серии R34 вобрал в себя все современные ему технологические достижения, обеспечив себе место на пьедестале легендарных машин. На рынке данное поколение представлено достаточно разнообразно, с широким разбросом цен, нередко предлагаются и недорогие «распилы» для запчастей или в качестве доноров для «пряморуких» народных умельцев, полюбивших эту модель за великолепные возможности по тюнингу.

Читать полностью

Удивительно, но легендарный спортивный автомобиль — Nissan Skyline стал иконой при том, что сами японцы изначально не планировали значительных продаж для GT-R и уж тем более японцы не рассчитывали, что машина станет так популярна не только в Японии, но и за рубежом. Все началось с того, что в 1989 году японцы выставили на старт гонок Japans Touring Car Championships купе - Nissan Skyline R32. Можете взглянуть на фото, и машина не просто пришла первой, подиум был полностью занят пилотами Ниссанов. После победы 1989 года японцы стали покупать Скайлайн в кузове купе, понимая, что это самый быстрый японский автомобиль. Именно с R32 началась гоночная слава Skyline, затем на рынок вышел R33, а уже в 1998 году был представлен наиболее легендарный и любимый большинством автолюбителей всего мира Nissan Skyline R34. Данный автомобиль не раз становился машиной главного героя в фильме Форсаж. Ниссан R34 стал десятым по счету поколением модели, а первая генерация Ская вышла еще в 1957 году. Первые десять поколений скайлайна разошлись тиражом в 64 623 автомобиля. В данном обзоре мы рассмотрим именно десятую генерацию Ниссан Скайлайн в кузове R34.

Внешность:

Ниссан Скайлайн R34 выпускался в кузове купе и седан. Коэффициент лобового сопротивления Nissan Skyline купе в 0.38. Машины в гоночной версии V-Spec можно отличить по более низкой посадке (меньше дорожный просвет). В 2000 году появилась модификация V-Spec 2. Отличия по кузову с предыдущей V-Spec в том, что у новой машины капот выполнен из карбона, который легче чем алюминиевый капот предыдущей версии. Ниссан Скайлайн R34 обут в покрышки размерностью 245/40 R18.

Салон и оснащение:

В салоне Ниссан Скайлайн R34 может быть установлен дисплей диагональю 5.8 дюймов, на монитор выводится информация о давлении наддува, температуре двигателя, давлении масла, на версиях V-Spec на дисплее можно просмотреть график продольных и поперечных ускорений, а также температуру интеркуллера. Появившаяся в 2000 году модификация V-Spec 2 отличается более темной передней панелью и обшивкой салона черного, а не серого цвета. Подчеркнем, что помимо гоночной модификации существует и более гражданская версия - M-Spec, данный автомобиль более мягкий и комфортный на ходу.

Техническая часть и характеристики Nissan Skyline R34

Ниссан Скайлайн прежде всего ассоциируется с очень мощными моторами, но в линейке двигателей присутствуют и не «ураганные» моторы. Например базовый RB20DE при объеме в 2.0 литра выдает 155 лошадиных сил. Более мощный RB25DE - 200 лошадиных сил. Огромной любовью у фанатов Ниссан Скайлайн пользуется двигатель RB26DETT, при давлении наддува в 1 бар, агрегат выдает заявленную производителем мощность в 280 лошадиных сил и 392Н.М крутящего момента. Объем турбированного RB26DETT - 2.6 литра. В 2002 году японцы представили модификацию NUR4, само слово NUR, является сокращением от Нюрбургринг, такой автомобиль способен набрать 300км.ч, но всего было выпущено 1 000 экземпляров NUR4. Помимо отличных динамических характеристик Skyline отличается и цепкостью за дорожное полотно. Машина может быть не только заднеприводной, но и с полным приводом. Система полного привода Attesa E-TS в обычном режиме передает 75% крутящего момента к задним колесам, но при пробуксовке, или сносе центральный дифференциал блокируется и крутящий момент между осями передается поровну. Специальная система HICAS (High Capacity Active Steering) в предельных режимах поворачивает задние колеса на небольшой угол, что также значительно увеличивает скорость прохождения виража. В качестве коробок передач для Ниссан Скайлайн предлагался четырехступенчаты автомат и шестискоростная механика GETRAG. Наиболее быстрым из стандартных Скайланов был Ниссан Skyline Nismo Z-Tune. Объем двигателя был увеличен до 2.8 литров, мощность - 500 лошадиных сил, а крутящий момент - 540Н.М при 5 200 оборотах. Специалисты Nismo говорили о том, что данный двигатель без проблем выдаст и 630л.с, но пойдя они на это, понадобились бы работы по очищению выхлопа. Рев выхлопной системы Nismo Z-Tune входит в рамки стандартов по звуку выхлопа. Всего было создано 20 Nismo Z-Tune. При наборе скорости водителя впечатывает в кресло перегрузка в 1.59g, а при резком торможении водитель пытается дотянуться к лобовому стеклу с силой в 2g, поэтому на таком автомобиле пристегиваться необходимо. Спереди в Nismo установлены тормозные диски диаметром в 365мм, тормозные колодки к тормозному диску прижимаются шестью тормозными цилиндрами.

Уделим внимание техническим характеристикам Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 турбо, механика 6ст, полный привод.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.6 турбо

Объем: 2568куб

Мощность: 280л.с

Крутящий момент: 392Н.М

Число клапанов: 24v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 -100км: 4.9с

Максимальная скорость: 250км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 65л

Габариты: 4600мм*1785мм*1360мм

Колесная база: 2665мм

Снаряженная масса: 1560кг

Дорожный просвет / клиренс: 140мм (130мм - V-Spec)

Все двигатели Скайлайн располагаются продольно, цилиндры расположены в ряд.

Стоимость

Сегодня цена ухоженного Nissan Skyline GT-R составляет 15 000 - 30 000$, но цена Nissan Skyline может очень сильно варьироваться, машина редкая и поэтому найти ее не просто.

Большинство автолюбителей выбирают нечто более рациональное: , или же , но кто однажды проехался на GT-R уже никогда не забудет эти минуты. Сегодня выпускается одиннадцатая генерация .

Несмотря на относительно малый период (каких-то сто с небольшим лет), история автомобилестроения полна интриг и драматизма. Ярким примером сказанного является Nissan Skyline GTR r34, который считается одним из типичных представителей марки Ниссан. По заведенной когда-то традиции, историки и писатели акцентируют свое внимание на масштабных событиях, которые происходят в ту или иную эпоху. Войны, природные катаклизмы, появление и исчезновение империй - вот явления, которые они изучают и описывают. Однако вся полнота и совокупность событий, которые происходят в текущий момент, не определяются только перечисленными выше моментами.

Когда Генри Форд создавал свое первое предприятие, он не задумывался о том, что заводы по производству автомобилей в ближайшем будущем будут действовать во многих странах. Компания, которая производила Nissan Skyline GTR r34, появилась не на пустом месте. В Японии, после завершения Второй мировой войны, бурно развивалось Крупная фирма Pince наладила производство вполне приличных автомобилей. Однако в силу жестких законов рыночной экономики, через несколько лет она была поглощена другим промышленным гигантом - компанией Nissan. Сегодня эта марка известна во всех странах. И во многом благодаря модели Nissan Skyline r34 GTR, которая выпускалась на ее предприятиях.

Изначально эта линейка машин задумывалась как спортивная и скоростная. Для того чтобы развивать максимально возможные скорости, требуется двигатель соответствующей мощности. Вначале на Nissan Skyline GTR r34 установили мотор мощностью 155 лошадиных сил. Показатель, надо сказать, немалый, но если изменить конструкцию и добавить систему турбонаддува, то мощность повышается до 215 л.с. Такие доработки двигателя стали для машины привычным явлением. Эту возможность быстро заметили и оценили владельцы, которые всегда стремятся усовершенствовать транспортное средство собственными силами.

Надо заметить, что в данном случае направление деятельности специалистов компании и любителей самоделок совпало. В течение нескольких лет, работая над улучшением ходовых и аэродинамических характеристик, была создана модель Nissan Skyline GTR r34, которая выпускалась недолго - с 1999-го до 2002-йьгод. Столь короткий срок не следует понимать буквально. Просто автомобиль находится в постоянном развитии, а каждое изменение фиксируется соответствующим цифровым или буквенным индексом. К этому времени достигла трехсот восьмидесяти л.с. Улучшались и аэродинамические характеристики транспортного средства.

Благодаря модели Nissan Skyline GTR 34, во многих странах появились компании, которые стали заниматься тюнингом автомобилей на профессиональной основе. В этом виде деятельности нет каких-то ограничений или рамок. Модернизируя один узел, мастер может прийти к необходимости изменить другой. Одним словом, процесс это творческий, он не имеет какого-то завершения. По крайней мере до тех пор, пока производятся автомобили. В этом контексте следует заметить, что Nissan Skyline очень часто снимается в кино. Сюжеты, связанные с гонками по городским улицам, лучше всего получаются с использованием именно этой модели.

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Спустя 8 месяцев после начала серийного выпуска нового, 10-го по счету поколения базового автомобиля Skyline, в январе 1999 года дебютирует модель Skyline GT-R серии R34 (BNR34). Уже традиционно модельный ряд подразделяется на машины обычной комплектации и машины модификации V-spec. Новая модель оснащалась двигателем RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и 6-ступенчатой ручной коробкой передач от компании Getrag. Даже стандартная машина отличалась повышенной жесткостью кузова и имела ходовые качества не хуже, чем автомобиль прежней модификации R33 GT-R V-spec. На новой машине R34 V-spec стояла та же система полного привода «Attesa E-TS pro», а кроме того, ее подвеска прошла специальную доводку. Получилась машина, просто созданая для того, чтобы доставлять максимум удовольствия от езды. Излишне говорить, что в рейтинге продаж она заняла одну из самых верхних строк. В августе 2000 года происходит частичная замена модельного ряда, после чего в интерьере стал преобладать черный цвет. В мае 2001 года модельный ряд был пополнен машиной новой комплектации M-spec, амортизаторы которой были снабжены устройством, позволяющим избавиться от мелкой вибрации, а салон был дополнен кожаными сидениями.

В современном автомобильном мире имя Nissan Skyline уже стало легендой, но те кто интересуются автомобилями лишь поверхностно не замечают тот факт, что изначально Ниссан Скайлайн был семейным седаном, который особо не отличался от Mitsubishi Galant и других седанов класса D.

Обзор Nissan Skyline R34

Все изменилось когда компания Ниссан выпустила девятое поколение Скайлайн. Японский автомобиль выпускался не только в кузове седан, но и в кузове купе (последний тип кузова). Обратим ваше внимание на то, что девятое поколение Скайлайн был героем японского фильма «Гонки Сектора Д». Но в фильме снималась легендарная модификация - GT-R, именно эти три буквы являются гоночным символом компании Ниссан.

Интересно то, что изначально ниссановцы не планировали продавать девятый Скайлайн в США и других странах, они лишь хотели создать достаточно хороший автомобиль для победы в японском кузовном чемпионате - Japans Touring Car. Ниссановцы заняли все места на подиуме, но позже произошло неожиданное - появилось много желающих обзавестись таким болидом.

В 1998 году был произведен дебют Nissan Skyline R34 – уже десятое поколение Скайлайн. Вы могли видеть этот автомобиль во второй части Форсаж, да и в других фильмах серии Форсаж - это был излюбленный автомобиль Браяна.

В период разработки, Nissan Skyline R34 провел много времени в аэродинамической трубе, благодаря чему коэффициент лобового сопротивления R34 – 0.38. По сегодняшним временам этот результат уже не впечатляет, но ведь японцы хотели получить не только обтекаемость но и прижимную силу, задний спойлер несколько ухудшает аеродинамику, но писать о его пользе на настолько быстром автомобиле будет лишним.

Ниссан Скайлайн в модификации V-Spec 2 отличается карбоновым капотом, в сравнении с обычным капотом (который у Скайлайн из алюминия) карбоновый капот еще легче.

Салон

Передняя панель праворульного Ниссан Скайлайн R34

Некоторые из тех кто играл в компьютерную игру Test Drive, мог обратить внимание, что на центральной консоли Nissan Skyline R34 расположен монитор диагональю 5.8d. Разработчики автомобильного симулятора очень тщательно уделяли внимание не только характеристикам машины, но и графическому изображению салона. На мониторе в Скайлайн R34 можно увидеть данные о давлении турбонаддува (важнейший показатель для подобных автомобилей), можно посмотреть на температуру масла в двигателе, а также на давление масла. В модификации V-Spec на мониторе можно посмотреть на график продольных и поперечных ускорений. Врядли при максимальном ускорении водитель будет смотреть на график, но информация о температуре интеркуллера может быть очень полезна, ведь перегретый интеркуллер будет подавать горячий воздух в турбину, а после и в мотор - это ведет к уменьшению мощности.

В 2000 году модификация Скайлайн - V-Spec получила переднюю панель из более темного, чем ранее пластика. Кресла и обшивка салона также стала темной, а не серой - как раньше.

Двигатели и привод

Тщательное тестирование Nissan Skyline GTR R34 показало что 11 лет конкурентной гонки и непрекращающихся доработок привели к созданию одного из лучших образцов элитных купе на рынке.

Базовая модификация Nissan Skyline R34 оснащается силовой установкой RB20DE, мощность в 155 лошадиных сил не совсем соответствует такому легендарному имени как Скайлайн.

Двигатель Nissan Skyline R34

Мотор RB25DE передает на колеса 200 лошадиных сил, но наиболее легендарный мотор - это RB26DETT.

Двигатель RB26DETT передает на колеса мощность в 280 лошадей и 392Н.М тягового усилия - это именно тот двигатель, что устанавливается на GT-R. По паспортным данным GT-R катапультируется до сотни за 4.9с, максимальная скорость 250 километров в час.

Модификация Скайлайн V-Spec отличается более жесткой ходовой частью с меньшим дорожным просветом, что способствует лучшему прохождению поворотов. Помимо мощного мотора объемом 2.6 литров, версия GT-R отличается умной системой полного привода - Atessa E-TS. Система хороша тем, что позволяет стартовать на полном приводе, что способствует лучшей зацепке с дорожным полотном, но после старта привод полностью переходит на задние колеса и разгон GT-R становится еще более мощным.

Замененный Ниссан Скайлайн R33 был отличным автомобилем, но GTR R34 гораздо более продвинутый. Под капотом расположены два промежуточных керамических турбокомпрессора, которые эффектно устраняют турбо-лаги.

Рядный шестицилиндровый двигатель RB26DETT — мощный агрегат. 2568 кубиков выдают 280 лошадиных сил при 68ОО оборотов в минуту, так что R33 он заменил не зря — увеличенная мощность плюс больший крутящий момент, чем у предшественника, дали быстрый и ожидаемый результат. Также сам корпус R34 стал жестче плюс аэродинамика автомобиля улучшена, хотя казалось бы куда уже улучшать.

Рядная шестицилиндровая структура с 4-мя клапанами на каждый цилиндр и 2-мя верхними распределительными валами имеет свои преимущества. Два турбонагнетателя мотора R34 значительно добавляют мощность. Как и прежде, дроссельная камера имеет шесть раздельных дроссельных клапанов (одна на цилиндр), изолируя каждый цилиндр агрегата. Получается, что в общем корпусе действуют шесть отдельных одно-цилиндровых двигателей.

Привод задействован через 6-ступенчатую коробку передач Getrag с помощью электронного управления полным приводом системы «ATTESA-E TS-PRO». Эта система имеет несколько датчиков и две централизованно смазываемых многодисковые муфты для оптимизации распределения крутящего момента междy передней и задней осями, была разработана для обеспечения более высокой скорости на трассе. Кроме того, устраняет недостаточную поворачиваемость, плюс создает оптимальное сцепление и стабилизацию при прохождении поворотов, ускорении и торможении.

На скоростные характеристики конечно повлияло уменьшение веса.
Nissan Skyline R34 GTR значительно сократил вес сразу по нескольким причинам:

  • литые диски, которые сэкономили более 7.7 кг,
  • задний диффузор сделан из облегченного углеродного волокна,
  • использованы легкие динамики,
  • для капота и передних крыльев использовали новый тип алюминия, каждый из них вытянул около 1 килограмма по сравнению с конструкциями от предыдущих моделей.
Итог

Nissan Skyline R34

Вобщем всего понемногу, но собрано с любовью, и получилась действительно автолегенда. Для многих Nissan GT-R это мечта, хоть сегодня подержанный Skyline стоит вполне реальные деньги: 15 000 – 20 000$, большинство желающих купить автомобиль присматриваются к более практичным моделям.

Видео

Nissan Skyline GTR R34 HD Exhaust Aceleration

Bugatti Veyron vs Nissan Skyline GT-R R34 AvtoMan

Nissan Skyline GT-R R32 (1990)

Nissan Skyline GT-R R32 (1990) - максимальная скорость - модели других автопроизводителей

Максимальная скорость Nissan Skyline GT-R R32 (1990). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые максимальные скорости.

Lamborghini Espada S III (1972)

250 км/ч

BMW Turbo Prototype E25 (1972)

250 км/ч

Maserati Merak SS (1974)

250 км/ч

Audi Sport Quattro (1983)

250 км/ч

BMW 330i Touring E46 (2003)

250 км/ч

Porsche 924 Carrera GTS 937 (1981)

250 км/ч

Porsche 928S Automatic (1985)

250 км/ч

Ferrari Mondial 3.2 (1986)

250 км/ч

Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet (1986)

250 км/ч

Mercedes-Benz 560 SE W 126 (1987)

250 км/ч

Aston Martin Virage Automatic (1988)

250 км/ч

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II W 201 (1990)

250 км/ч

Mazda Eunos Cosmo (1990)

250 км/ч

Mercedes-Benz 500 SE W 140 (1991)

250 км/ч

Mercedes-Benz 500 SEL V 140 (1991)

250 км/ч

Mercedes-Benz 600 SE V 140 (1991)

250 км/ч

Mercedes-Benz C 112 (1991)

250 км/ч

Mercedes-Benz 500 E W 124 (1992)

250 км/ч

Mercedes-Benz 500 SEC C 140 (1992)

250 км/ч

BMW 850 CSi E31 (1992)

250 км/ч

Zagato Bambu (1992)

250 км/ч

TVR Griffith (1992)

250 км/ч

BMW M5 E34 (1992)

250 км/ч

BMW M5 Touring E34 (1992)

250 км/ч

Mercedes-Benz 400 E W 124 (1993)

250 км/ч

BMW 840 Ci Automatic E31 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz C 36 AMG W 202 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz E 36 AMG Cabriolet A 124 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz E 36 AMG Coupe C 124 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz E 60 AMG W 124 (1993)

250 км/ч

BMW M3 E36 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz S 500 W 140 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz S 500 LWB V 140 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz S 600 Coupe C 140 (1993)

250 км/ч

Mercedes-Benz SL 60 AMG R 129 (1993)

250 км/ч

Toyota Supra Twin Turbo (1993)

250 км/ч

Jaguar XJ12 (1993)

250 км/ч

BMW 740i Automatic E38 (1994)

250 км/ч

Mercedes-Benz S 600 LWB V 140 (1994)

250 км/ч

Fioravanti Sensiva (1994)

250 км/ч

BMW 750iL E38 (1995)

250 км/ч

Mercedes-Benz E 420 W 210 (1995)

250 км/ч

BMW M3 GT E36 (1995)

250 км/ч

Renault Safrane Biturbo (1995)

250 км/ч

BMW 540i E39 (1996)

250 км/ч

BMW 540i Automatic E39 (1996)

250 км/ч

BMW 840Ci E31 (1996)

250 км/ч

BMW 840Ci Automatic E31 (1996)

250 км/ч

BMW 850Ci E31 (1996)

250 км/ч

Mercedes-Benz CL 600 Coupe C 140 (1996)

250 км/ч

Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (1996)

250 км/ч

Mercedes-Benz E 430 W 210 (1996)

250 км/ч

Mercedes-Benz F200 Imagination (1996)

250 км/ч

Porsche Cayenne S (2007)

251 км/ч

Porsche Cayenne S Diesel (2012)

251 км/ч

Ferrari 308 GTB QV (1982)

252 км/ч

Ferrari 308 GTS QV (1982)

252 км/ч

Mercedes-Benz 560 SEC Automatic C 126 (1986)

252 км/ч

BMW 850i E31 (1989)

252 км/ч

BMW 850i Automatic E31 (1989)

252 км/ч

Honda NSX Automatic (1990)

252 км/ч

Nissan Skyline GT-R R32 (1990)

252 км/ч

Mazda RX-7 (1992)

252 км/ч

Jaguar XK8 Coupe X100 (1996)

252 км/ч

Porsche Boxster Tiptronic 987 (2006)

252 км/ч

Lotus 2-Eleven Launch Edition (2007)

252 км/ч

Porsche Cayenne GTS Tiptronic S (2007)

252 км/ч

Lamborghini 350 GT (1964)

252 км/ч

Maserati Indy AM116 (1969)

252 км/ч

Audi A6L 3.0 TFSI quattro (2011)

252 км/ч

Ferrari 208 Turbo (1986)

253 км/ч

Aston Martin Virage (1988)

253 км/ч

Mercedes-Benz 600 SL R 129 (1992)

253 км/ч

Porsche 911 Carrera RS America 964 (1993)

253 км/ч

Aston Martin DB7 (1993)

253 км/ч

TVR Griffith 500 (1993)

253 км/ч

Ultima GTR (2000)

253 км/ч

Porsche Boxster 986 (2002)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ300 (2003)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ330 (2003)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ300 (2004)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ320 (2004)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ340 (2004)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ300 (2005)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ320 (2005)

253 км/ч

Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ340 (2005)

253 км/ч

Porsche Cayman Tiptronic 987C (2006)

253 км/ч

Porsche Cayenne GTS (2007)

253 км/ч

Porsche 904 Carrera GTS (1964)

253 км/ч

ATS GTS (1962)

253 км/ч

Lamborghini Urraco Silhouette (1979)

254 км/ч

Porsche 928S (1985)

254 км/ч

Ferrari 412i (1986)

254 км/ч

Ferrari Mondial t (1990)

254 км/ч

Porsche 968 (1991)

254 км/ч

MVS Venturi Cabriolet (1991)

254 км/ч

Maserati Quattroporte Evoluzione V6 Automatic (1998)

254 км/ч

Porsche Boxster S Tiptronic 986 (1999)

254 км/ч

Alfa Romeo GTV 3.2 V6 24v (2003)

254 км/ч

Maserati Kubang (2003)

254 км/ч

Chrysler Crossfire SRT-6 (2004)

254 км/ч

Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster (2004)

254 км/ч

Subaru Impreza WRX STI Type UK (2005)

254 км/ч

Wiesmann Roadster MF 3 (2005)

254 км/ч

Yes! Roadster 3.2 (2006)

254 км/ч

Ferrari Mondial t Cabriolet (1993)

254 км/ч

Renault Megane RenaultSport (2012)

254 км/ч

Renault Megane RenaultSport Cup (2012)

254 км/ч

Subaru WRX STI (2010)

254 км/ч

De Tomaso Pantera L (1972)

255 км/ч

Lamborghini Urraco P300 (1974)

255 км/ч

BMW M635 CSi E24 (1984)

255 км/ч

Chevrolet Corvette Convertible (1988)

255 км/ч

Jaguar XJR-S 6.0 (1992)

255 км/ч

BMW M3 Evolution E36 (1995)

255 км/ч

Maserati Quattroporte 2.8 (1995)

255 км/ч

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic (2002)

255 км/ч

Lotus Exige 265E (2006)

255 км/ч

Subaru Impreza RB320 (2007)

255 км/ч

Ferrari 250 GTO (1962)

255 км/ч

Maserati Mistral (1967)

255 км/ч

Renault Megane RenaultSport Trophy 265 (2011)

255 км/ч

Lotus Esprit Turbo SE (1989)

256 км/ч

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1990)

256 км/ч

Mercedes-Benz 600 SEL V 140 (1991)

256 км/ч

Opel Vectra OPC (2005)

256 км/ч

Maserati Mexico (1965)

256 км/ч

Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (160 л.с., бензин, 1995)

Начальная страница › Nissan › Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (1995) - Скорость

седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 4860.00 мм x 1720.00 мм x 1425.00 мм, масса: 1510 кг, объем двигателя: 2960 см3, распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 160 л.с. @ 5200 об/мин, максимальной крутящий момент: 248 Нм @ 3200 об/мин, максимальная скорость: 200 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 4, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): - / - / 8.9 л, шины: 205/65 R15 H

Nissan Primera (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Almera II (N16, facelift 2003) 2.2 DCi (дизель, 2003)200 км/ч (136 л.с. / 314 Нм)
Nissan Sentra (S15) 2.5 I V6 24V SE-R (бензин, 1998)200 км/ч (177 л.с. / 244 Нм)
Nissan Altima III 3.5 I V6 24V (бензин, 2002)200 км/ч (248 л.с. / 333 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Nissan Teana II 2.5i V6 24V (бензин, 2008)200 км/ч (182 л.с. / 228 Нм)
Nissan Cedric (Y34) 2.5 I V6 24V (бензин, 1999)200 км/ч (210 л.с. / 265 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Almera II Hatchback (N16, facelift 2003) 2.2 DCi (дизель, 2003)200 км/ч (136 л.с. / 314 Нм)
Nissan Cedric (Y31, facelif 1991) 3.0i V6 Automatic (бензин, 1999)190 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 2960 см3)
Nissan Cedric (Y33) 3.0i V6 Automatic (бензин, 1995)194 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 2960 см3)
Nissan Navara III (D40 facelift 2010) 3.0 V6 (дизель, 2010)195 км/ч (231 л.с. / 550 Нм / 2991 см3)
Nissan Cedric (Y32) Gran Turismo 3.0i V6 Automatic (бензин, 1993)199 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 2960 см3)
Nissan Pathfinder III (2010 facelift) 3.0 V6 (дизель, 2010)200 км/ч (231 л.с. / 550 Нм / 2991 см3)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 2960 см3)
Nissan Cedric (Y31) 3.0i V6 Automatic (бензин, 1987)204 км/ч (195 л.с. / 294 Нм / 2960 см3)
Nissan Maxima QX IV (A32) 3.0 Automatic (бензин, 1995)210 км/ч (193 л.с. / 255 Нм / 2988 см3)
Nissan Maxima Station Wagon QX IV (A32) 3.0 Automatic (бензин, 1997)210 км/ч (193 л.с. / 255 Нм / 2988 см3)
Nissan Maxima QX V (A33) 3.0 V6 24V Automatic (бензин, 2000)212 км/ч (200 л.с. / 271 Нм / 2988 см3)
Nissan Presea 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (140 л.с. / 181 Нм)
Nissan Primera (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Sentra (S15) 2.5 I V6 24V SE-R (бензин, 1998)200 км/ч (177 л.с. / 244 Нм)
Nissan Altima III 3.5 I V6 24V (бензин, 2002)200 км/ч (248 л.с. / 333 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Nissan Teana II 2.5i V6 24V (бензин, 2008)200 км/ч (182 л.с. / 228 Нм)
Nissan Cedric (Y34) 2.5 I V6 24V (бензин, 1999)200 км/ч (210 л.с. / 265 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Bluebird Sylphy I 2.0i CVT (бензин, 2000)201 км/ч (150 л.с. / 200 Нм)
Nissan Presea 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (140 л.с. / 181 Нм)
Nissan Primera (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Sentra (S15) 2.5 I V6 24V SE-R (бензин, 1998)200 км/ч (177 л.с. / 244 Нм)
Nissan Altima III 3.5 I V6 24V (бензин, 2002)200 км/ч (248 л.с. / 333 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Nissan Teana II 2.5i V6 24V (бензин, 2008)200 км/ч (182 л.с. / 228 Нм)
Nissan Cedric (Y34) 2.5 I V6 24V (бензин, 1999)200 км/ч (210 л.с. / 265 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V Automatic (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Primera Hatch (P10) 2.0 16V (бензин, 1990)200 км/ч (115 л.с. / 166 Нм)
Nissan Juke 1.6 DIG-T AUTOMATIC (бензин, 2010)200 км/ч (190 л.с. / 240 Нм)
Nissan Cedric (Y33) 3.0i V6 Automatic (бензин, 1995)194 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 1530 кг)
Nissan Primera Wagon (P12) 1.9 DCi (дизель, 2003)195 км/ч (120 л.с. / 270 Нм / 1465 кг)
Nissan Teana 2.3 I V6 24V (бензин, 2003)196 км/ч (173 л.с. / 220 Нм / 1514 кг)
Nissan Cedric (Y32) Gran Turismo 3.0i V6 Automatic (бензин, 1993)199 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 1560 кг)
Nissan Altima III 3.5 I V6 24V (бензин, 2002)200 км/ч (248 л.с. / 333 Нм / 1460 кг)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 1510 кг)
Nissan Teana II 2.5i V6 24V (бензин, 2008)200 км/ч (182 л.с. / 228 Нм / 1513 кг)
Nissan Cedric (Y31) 2.0i V6 Automatic (бензин, 1987)203 км/ч (185 л.с. / 216 Нм / 1470 кг)
Nissan Maxima QX V (A33) 2.0 V6 24V (бензин, 2000)203 км/ч (140 л.с. / 177 Нм / 1490 кг)
Nissan Primera Wagon (P12) 2.2 DCi (дизель, 2003)203 км/ч (138 л.с. / 314 Нм / 1475 кг)
Nissan Cedric (Y31) 3.0i V6 Automatic (бензин, 1987)204 км/ч (195 л.с. / 294 Нм / 1520 кг)
Lexus ES VI (facelift 2015) 200 Automatic (бензин, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 110 Нм)
Ford Mondeo III Sedan 1.8 TDCi (дизель, 2007)200 км/ч (125 л.с. / 340 Нм)
Ford Mondeo III Sedan 2.0 TDCi (дизель, 2006)200 км/ч (130 л.с. / 320 Нм)
Volvo S70 2.5 TDI (дизель, 1997)200 км/ч (140 л.с. / 290 Нм)
Citroen C5 II (Phase I, 2008) 1.8 16V (бензин, 2008)200 км/ч (125 л.с. / 170 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Nissan Teana II 2.5i V6 24V (бензин, 2008)200 км/ч (182 л.с. / 228 Нм)
Audi A6 (4B,C5, facelift 2001) 1.9 TDI Multitronic (дизель, 2001)200 км/ч (130 л.с. / 310 Нм)
Holden Statesman (VH) 3.8 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм)
Opel Vectra C 1.9 CDTI (дизель, 2004)200 км/ч (120 л.с. / 280 Нм)
Chevrolet Malibu VI (E) 3.5 I V6 12V (бензин, 2004)200 км/ч (203 л.с. / 298 Нм)
Lexus ES VI (facelift 2015) 200 Automatic (бензин, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 110 Нм)
Ford Mondeo III Sedan 1.8 TDCi (дизель, 2007)200 км/ч (125 л.с. / 340 Нм)
Ford Mondeo III Sedan 2.0 TDCi (дизель, 2006)200 км/ч (130 л.с. / 320 Нм)
Volvo S70 2.5 TDI (дизель, 1997)200 км/ч (140 л.с. / 290 Нм)
Citroen C5 II (Phase I, 2008) 1.8 16V (бензин, 2008)200 км/ч (125 л.с. / 170 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Audi A6 (4B,C5, facelift 2001) 1.9 TDI Multitronic (дизель, 2001)200 км/ч (130 л.с. / 310 Нм)
Holden Statesman (VH) 3.8 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм)
Opel Vectra C 1.9 CDTI (дизель, 2004)200 км/ч (120 л.с. / 280 Нм)
Chevrolet Malibu VI (E) 3.5 I V6 12V (бензин, 2004)200 км/ч (203 л.с. / 298 Нм)
Mazda Sentia (HC) 3.0 I V6 18V (бензин, 1996)200 км/ч (160 л.с. / 250 Нм)
Mitsubishi Outlander II (XL) 3.0 I V6 24V XL (бензин, 2006)200 км/ч (220 л.с. / 281 Нм / 2998 см3)
Hyundai Sonata III (Y3) 3.0i GLS V6 Automatic (бензин, 1993)200 км/ч (146 л.с. / 231 Нм / 2972 см3)
Ford Scorpio I (GAE,GGE) 2.9i (бензин, 1986)200 км/ч (145 л.с. / 229 Нм / 2933 см3)
Holden Apollo 3.0 I V6 24V GS (бензин, 1993)200 км/ч (185 л.с. / 264 Нм / 2958 см3)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 2960 см3)
Mazda Sentia (HC) 3.0 I V6 18V (бензин, 1996)200 км/ч (160 л.с. / 250 Нм / 2954 см3)
Mercury Sable 3.0 I V6 24V (бензин, 1995)200 км/ч (203 л.с. / 271 Нм / 2967 см3)
Buick Sedan 3.0 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (172 л.с. / 256 Нм / 2980 см3)
Mercedes-Benz E-class (W210) E 300 Turbo-D (дизель, 1996)200 км/ч (177 л.с. / 330 Нм / 2996 см3)
Mercedes-Benz 300 (W124) 300 D (дизель, 1985)200 км/ч (109 л.с. / 210 Нм / 2996 см3)
Volvo S80 2.4 20V Automatic (бензин, 1999)200 км/ч (140 л.с. / 220 Нм)
Hyundai Sonata V (NF) 2.0 I 16V Automatic (бензин, 2006)200 км/ч (137 л.с. / 179 Нм)
Hyundai Sonata V (NF) 2.0i 16V (бензин, 2006)200 км/ч (137 л.с. / 179 Нм)
Lexus ES VI (facelift 2015) 200 Automatic (бензин, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 110 Нм)
Citroen C5 II (Phase I, 2008) 1.8 16V (бензин, 2008)200 км/ч (125 л.с. / 170 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Holden Statesman (VH) 3.8 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм)
Chevrolet Malibu VI (E) 3.5 I V6 12V (бензин, 2004)200 км/ч (203 л.с. / 298 Нм)
Mazda Sentia (HC) 3.0 I V6 18V (бензин, 1996)200 км/ч (160 л.с. / 250 Нм)
Suzuki Verona 2.5i Automatic (бензин, 2003)200 км/ч (156 л.с. / 240 Нм)
Suzuki Verona 2.5i (бензин, 2003)200 км/ч (156 л.с. / 240 Нм)
Volvo S80 2.4 20V Automatic (бензин, 1999)200 км/ч (140 л.с. / 220 Нм)
Hyundai Sonata V (NF) 2.0i 16V (бензин, 2006)200 км/ч (137 л.с. / 179 Нм)
Hyundai Sonata V (NF) 2.0 I 16V Automatic (бензин, 2006)200 км/ч (137 л.с. / 179 Нм)
Lexus ES VI (facelift 2015) 200 Automatic (бензин, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 110 Нм)
Citroen C5 II (Phase I, 2008) 1.8 16V (бензин, 2008)200 км/ч (125 л.с. / 170 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Holden Statesman (VH) 3.8 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм)
Chevrolet Malibu VI (E) 3.5 I V6 12V (бензин, 2004)200 км/ч (203 л.с. / 298 Нм)
Mazda Sentia (HC) 3.0 I V6 18V (бензин, 1996)200 км/ч (160 л.с. / 250 Нм)
Suzuki Verona 2.5i Automatic (бензин, 2003)200 км/ч (156 л.с. / 240 Нм)
Suzuki Verona 2.5i (бензин, 2003)200 км/ч (156 л.с. / 240 Нм)
Lexus ES VI (facelift 2015) 200 Automatic (бензин, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 110 Нм / 1500 кг)
Ford Mondeo III Sedan 1.8 TDCi (дизель, 2007)200 км/ч (125 л.с. / 340 Нм / 1503 кг)
Ford Mondeo III Sedan 2.0 TDCi (дизель, 2006)200 км/ч (130 л.с. / 320 Нм / 1503 кг)
Volvo S70 2.5 TDI (дизель, 1997)200 км/ч (140 л.с. / 290 Нм / 1510 кг)
Citroen C5 II (Phase I, 2008) 1.8 16V (бензин, 2008)200 км/ч (125 л.с. / 170 Нм / 1510 кг)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм / 1510 кг)
Audi A6 (4B,C5, facelift 2001) 1.9 TDI Multitronic (дизель, 2001)200 км/ч (130 л.с. / 310 Нм / 1520 кг)
Holden Statesman (VH) 3.8 I V6 (бензин, 1998)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм / 1520 кг)
Opel Vectra C 1.9 CDTI (дизель, 2004)200 км/ч (120 л.с. / 280 Нм / 1523 кг)
Chevrolet Malibu VI (E) 3.5 I V6 12V (бензин, 2004)200 км/ч (203 л.с. / 298 Нм / 1525 кг)
Mazda Sentia (HC) 3.0 I V6 18V (бензин, 1996)200 км/ч (160 л.с. / 250 Нм / 1530 кг)
Citroen C8 (Phase I) 2.2 HDi Biturbo FAP (дизель, 2007)200 км/ч (170 л.с. / 370 Нм)
Renault Espace Grand Espace IV 2.0i Turbo 16V Automatic (бензин, 2002)200 км/ч (163 л.с. / 250 Нм)
Renault Espace IV (Phase IV) 2.0 DCi (дизель, 2012)200 км/ч (173 л.с. / 360 Нм)
Holden UTE 3.8i V6 (бензин, 1997)200 км/ч (200 л.с. / 304 Нм)
Nissan Gloria (Y33) 3.0 I V6 (бензин, 1995)200 км/ч (160 л.с. / 248 Нм)
Opel Astra J Sports Tourer (facelift 2012) 1.4 Turbo Ecotec Start/stop (бензин, 2012)200 км/ч (140 л.с. / 200 Нм)
Opel Astra J Sports Tourer (facelift 2012) 1.6 CDTI Ecotec Start/stop (дизель, 2012)200 км/ч (136 л.с. / 320 Нм)
Volvo V70 III (facelift 2013) 2.0 D3 (дизель, 2013)200 км/ч (136 л.с. / 350 Нм)
Subaru Outback V 2.0d AWD (дизель, 2015)200 км/ч (150 л.с. / 350 Нм)
Toyota Avensis III Wagon (facelift 2015) 1.8 Valvematic Multidrive S (бензин, 2015)200 км/ч (147 л.с. / 180 Нм)

Максимальная скорость ниссан альмера


Игнорируем российские дороги с новым седаном Nissan Almera. Тест-драйв nissan almera — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Обзор Nissan Almera 2018 - Глобальные бренды автомобилей

Обзор:

Ниссан Альмера

2018

Начиная с азиатского рынка Nissan, мы сталкиваемся с некоторыми городскими автомобилями малой дальности. Азиатские рынки меньше интересуются гиперкарами или роскошным ароматом. Даже маленькие хэтчбеки не особо важны для этих парней. Что им действительно нравится, так это седаны, которые потребляют меньше топлива. Экономия, а также украшение!

Ну, в то время Nissan представил Almera.Он был запущен для европейского рынка, но очень быстро стал членом азиатских рынков. В Европе это уже стало частью истории.

Это был 1995 год, когда впервые была представлена ​​Almera. Выходил как седан, так и хэтчбек. Автомобиль был хорош, но никогда не стал фаворитом на рынке. К 2000 году для этого автомобиля было представлено второе поколение. И это даже постигла та же участь. Наконец, Nissan снял с производства его в Европе, но представил на рынках Дальнего Востока, Азии, России и Южной Африки.

Это довольно простой семейный автомобиль с меньшим расходом топлива и меньшими затратами на обслуживание. Что ж, дальневосточно-азиатская модель основана на Nissan Latio. Пока русская версия основана на Nissan Sylphy. И его производит АвтоВАЗ, ведущий автопроизводитель России.

Что ж, Альмера доступна в трех-четырех комплектациях. И все они основаны на трансмиссии и системе трансмиссии. Самый дешевый из всех стоит около 13 500 долларов. В то время как самая прекрасная комплектация начинается от 18 800 долларов.

См. Также: Лучшие Bluetooth-колонки для автомобилей 2017

Технические характеристики:

Двигатель Трансмиссия л.с. Момент
1,2 - 1,6 л 5 - МКПП

4-ступенчатая автоматическая

вариатор

79 - 102 л.с. 78-100 фунт-фут
0 - 62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова MPG
10.3с 98 миль / ч Седан 32 город / 38 шоссе

Производительность:

Капот Nissan Almera

2018 г.

Almera обеспечивает достаточную базу для экономии топлива и технического обслуживания. Трансмиссия была разработана, чтобы снизить эксплуатационные расходы этого автомобиля. Что ж, у Almera есть три разных трансмиссии, и каждая из них предлагается на разных территориях.

Первый приходит с 1.2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 79 л.с. при крутящем моменте 78 фунт-фут. Это чисто экономичная трансмиссия с функцией отключения цилиндров или остановки на холостом ходу. Кроме того, трансмиссия сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией, которая снижает расход топлива. Что ж, эта трансмиссия предлагается в Таиланде и на соседних рынках.

Остальной азиатский рынок получит 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Он предлагает мощность 100 л.с. при крутящем моменте 99 фунт-фут. Тем не менее, это еще одна технология экономии топлива, но она даже предлагает некоторые дополнительные навыки.Хотя этого недостаточно, чтобы назвать его спортивным седаном. Но они могут управлять этой машиной, имея приличный послужной список. Что ж, эта трансмиссия идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И получает 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции. Но мы предпочитаем ручную технику из-за ее гибкого коэффициента векторизации.

Российские модели доступны с 4-цилиндровым двигателем 1,6 л мощностью 102 л.с. Это машина с лучшими характеристиками во всей серии Almera. Даже он предлагает достойную технологию для сокращения затрат.Но все же в нем нет истинной души производительности.

См. Также: Как удалить клей с автомобилей

Внешний вид:

2018 Nissan Almera Экстерьер

Nissan Almera напоминает Latio. Иногда он действительно не отличается от своей сестры. Спасибо Nissan за добавление значка Almera на этот автомобиль. Что ж, внешнее оформление довольно простое. Косметика включает галогенные фары, стальные колеса, статичный дизайн передней части и устаревший дизайн задней части.В то время как первоклассный получает светодиодные противотуманные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски и плоский хвост, как спойлер. Кроме того, они даже включают в себя боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и хромированную решетку радиатора.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Интерьер:

Интерьер Nissan Almera

2018 г.

Внутри Альмера вы увидите старую душу, хвастающуюся свободой. Обстановка в салоне приемлемая, но уже в значительной степени устаревшая. Автомобиль с таким стилем в наше время кажется довольно странным.В стандартной комплектации Almera получает тканевые сиденья с уретановым рулевым колесом. Кроме того, он получает акцент и отделку из черного волокна.

Ну, место в переднем ряду в порядке. Но задний ряд - это что-то вроде того, что вы начали бы пинать пассажиров переднего ряда. В то время как в багажнике достаточно места для груза. Похоже, что Альмера создана для груза.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Характеристики:

Характеристики Nissan Almera

2018 года

В Almera использованы старые школьные технологии.Вместо информационно-развлекательной системы он получает двухдюймовую стереосистему Kenwood, которая может воспроизводить музыку и включать радио. Кроме того, он получает порты USB и 4 динамика, что действительно является отличным дополнением для этого автомобиля.

Ну, некоторые характеристики безопасности включают иммобилайзер двигателя, вход без ключа, запуск и остановку с помощью кнопки и автоматический климат-контроль.

См. Также: Максимальное руководство по покупке подержанных автомобилей

Безопасность:

2018 Nissan Almera Безопасность

В Nissan Almera есть все необходимое, чтобы быть городским автомобилем.Фронтальные подушки безопасности, регулируемые ремни безопасности, ЗАЩЕЛКИ и блокировка защиты детей включены в список безопасности. Кроме того, Almera оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронным распределением тормозного усилия и датчиками заднего хода.

Если вы спросите о мониторинге слепых зон или об адаптивном круиз-контроле, представителям Nissan придется дважды подумать, прежде чем ответить вам. Что ж, такой смекалке у Альмера нет.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Конкуренты:

Тойота Виос

Almera считает, что Vios успешно конкурирует на многих азиатских рынках.Toyota Vios занимает первое место в Almera благодаря своей известности, производительности и стилю. Даже внутренняя составляющая Vios превосходит Almera.

Nissan Almera - это вариант для семей, которым нужен седан с механизмом хэтчбека. Он предлагает характеристики экономии топлива и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает его лучшим вариантом для экономии.

Источники:

https://www.nissan.ph/vehicles/new/almera/performance.html
https://en.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/almera/performance.html
https://www.nissan.co.za/vehicles/new/almera/performance.html
https://www.nissan.com.sg/vehicles/new/almera/performance.html
http: // www.nissanafrica.com/vehicles/almera/
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/why-almera
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/prices
http : //www.nissan.com.my/tools/build? car = almera

.Обзор

: Nissan Almera 1.5 VL AT

2017 года

Субкомпактные седаны - один из лучших вариантов повседневных автомобилей. Они относительно экономичны, а их габаритных размеров достаточно, чтобы легко маневрировать по узким улицам, но при этом не слишком мало внутреннего пространства. Фактически, они являются одними из самых покупаемых автомобилей через AutoDeal - 34% продаж автомобилей с января по июнь 2017 года - это малолитражные автомобили.

Компания Nissan, Филиппины, входит в этот сегмент - Almera.Эта модель может показаться кому-то новой, но она является преемником маленького семейного седана 90-х годов под названием Sunny. При этом мы позаимствовали первоклассный Almera 1.5 VL AT , чтобы посмотреть, как он работает в качестве повседневного автомобиля.

Обзор : Nissan Almera 1.5 VL AT 2017 года

Производительность
Мощность двигателя (л.с.), ускорение, трансмиссия, управляемость 4,0 / 5

Дизайн
Дизайн экстерьера и интерьера, качество, сборка и отделка, эргономика 3.5/5

Комфортная ходовая часть
Комфорт кабины, подвеска, шумоизоляция 4,0 / 5

Безопасность и технологии
Комфортные технологии, функции активной и пассивной безопасности 3,5 / 5

Соотношение цена / качество
Количество автомобиля, которое вы получаете по такой цене, топливная экономичность 4.0/5

Что вам понравится
  • Огромное внутреннее пространство.
  • 2 задних вентиляционных отверстия с элементами управления.
  • Заметно низкий расход топлива.
Что вам не понравится
  • Отсутствует косметическое зеркало переднего пассажира.
  • Пластиковые детали.
  • В 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач отсутствует ручной режим.
Как мы делаем наши обзоры

Спереди дизайн Nissan Almera не так уж и далек от своего старшего брата, Sylphy.У него такая же решетка в форме песочных часов и стреловидные фары в форме бумеранга, однако обе они смелее и изогнутее. Он также украшен хромированными вставками на противотуманных фарах, решетке радиатора и дверных ручках, которые так или иначе соответствуют общему стилю автомобиля.

Со своей стороны, у Almera меньше характерных черт и высокий профиль. Задняя часть этого варианта оснащена небольшим спойлером, добавляющим спортивный характер его поведению. В целом, его дизайн не такой изящный, как у его конкурентов, таких как Honda City и Mazda2 Sedan , или популярной Toyota Vios, но это скорее простой автомобиль с небольшим оттенком класса.

Almera может не выглядеть так, но он входит в число самых больших в своем классе. Несмотря на то, что по общей ширине и длине он находится на среднем уровне по сравнению с конкурентами, он имеет большую высоту 1505 мм и колесную базу 2600 мм.Это преимущество в размере многое говорит о внутреннем пространстве (подробнее об этом позже).

Если говорить об интерьере, то интерьер Almera выполнен в светлых тонах; В салоне преобладает сочетание серого и бежевого материалов. Если вам нужна хорошо освещенная кабина, эта для вас, но вы должны быть особенно осторожны с пятнами и грязью. Приборная панель проста и не загромождена, в то время как черная центральная панель с круглой группой кнопок для автоматического климат-контроля немного нечеткая, если вы спросите меня.Пластиковые детали тоже на ваше усмотрение.

Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, за исключением одного электронного регулятора боковых зеркал, складывающихся с электроприводом.Будет лучше, если нам не придется наклоняться вперед, когда нам нужно настроить зеркала. Простое головное устройство 2-DIN встроено в приборную панель и может легко подключаться к вашему iPhone / iPod через USB. Однако пользователям Android необходимо будет подключаться через вспомогательный порт. И нет, Bluetooth-соединение в этой модели недоступно.

Когда дело доходит до внутреннего пространства, Almera там, если не самая большая.Внутри достаточно места для головы, ног и локтей даже для людей ростом 5 футов 8 дюймов, а задние пассажиры могут наслаждаться уютной поездкой с двумя вентиляционными отверстиями с независимым управлением. Кожаные сиденья приятны на ощупь, и водитель может легко найти подходящее место для вождения с его регулятором высоты и регулируемым рулевым колесом.

Крены кузова присутствуют, да, так как этот автомобиль оснащен мягкой подвеской, которая может поглощать разумные неровности дороги. С учетом этих характеристик и легендарного кондиционера Nissan, мы можем смело сказать, что комфорт езды для водителя и пассажиров - лучшая характеристика Almera.

В основе Almera лежит 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л, соединенный с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На бумаге его 99 л.с. и 134 Нм крутящего момента являются проигравшими в своем классе, однако, когда его водят, все обстоит иначе.

Автомобиль подходит как для спокойной езды, так и для динамичных путешествий. Двигатель отзывчивый, и обороты соответствуют каждому нажатию на педаль акселератора. Он также может легко тянуть автомобиль с 4-мя людьми на борту, и подъемы в гору на самом деле не проблема, даже при отсутствии помощи при трогании с холма.

Almera отличается легкостью рулевого управления, поэтому маневрировать на узких городских улицах легко и без усилий.Хотя, могло быть лучше, если бы рулевое управление стало немного тяжелее на шоссе для более стабильного круиза. Тем не менее, он остается собранным даже на высоких скоростях.

Лучшая его часть? Almera демонстрирует впечатляющие показатели экономии топлива. В случае остановок и остановок на EDSA на средней скорости 15 км / ч было получено значение 7,1 км / л, в то время как при легком трафике при 60 км / ч было зарегистрировано 15,2 км / л. С другой стороны, пробег на шоссе составляет 21,3 км / л при средней скорости 90 км / ч.

Если честно, Almera не была любовью с первого взгляда.Эта модель не попала в мой список, если бы я купил малолитражный седан. Однако это было до того, как я смог водить эту машину.

Для тех, кто ездит по 3-4 часа в день в любых дорожных ситуациях, я могу смело сказать, что это действительно отличный помощник на дороге. С ценой P880,000 для дальнобойщика он является одним из самых дешевых в своем классе, но при этом в нем есть все необходимое для комфортной и приятной езды - функции, достойные того, чтобы вы считали себя водителем повседневного спроса.


Характеристики
Двигатель
1,5 л
Тип топлива
Бензин
Производительность
99 л.с. @ 6000 об / мин
Трансмиссия
Автоматический
Сводка
Имя Ниссан Альмера 1.5 ВЛ АТ
Тип корпуса Седан
Цена 880 000 вон
Тип трансмиссии Автоматический
Двигатель
Объем двигателя 1.5 л
Рабочий объем 1,498 куб.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Категория передачи 4-ступенчатая автоматическая
Производительность
Трансмиссия Передний привод
Максимальная мощность (л.с.) 99 л.с. @ 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент (нм) 134 Нм при 4000 об / мин
Скорость разгона н / д
Максимальная скорость н / д
Экономика и окружающая среда
Тип топлива Бензин
CO 2 Выбросы н / д
Запас топлива 41 л
Расход топлива н / д
Диапазон н / д
Размеры
Длина 4425 мм
Ширина 1,695 мм
Высота 1,505 мм
Колесная база 2600 мм
Диаметр поворота 10.6 мес.
Дорожный просвет 168 мм
Глубина брода н / д
Вместимость багажника 490 л
Макс груз 490 л
Кол-во дверей 4
Количество мест 5
Охрана и безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковая подушка безопасности
Шторная подушка безопасности
Коленная подушка безопасности
Автоматическая тормозная система
Электронная система распределения тормозов
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения

Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Система стабилизации
Электронные дверные замки
Дверные замки с датчиком скорости
ISOFIX
Система предупреждения о выезде с полосы движения
Система обнаружения слепых зон
Характеристики
Круиз-контроль
Передние датчики парковки
Задние датчики парковки
Кожаная обивка
Кнопка пуска
Размер колеса 15 дюйм
Колеса металлические Тип Сплав
Система кондиционирования воздуха Полный автоматический климат с задним комфортным вентилятором
Развлекательная система 2-DIN с CD / MP3 / тюнером с 4 динамиками
Возможности подключения Aux / USB
Готовность к навигации
Гарантия 3 года (100000 км)
Бесключевой доступ
Багажник
Люк
Электрические регулируемые сиденья
Усилитель руля
Электрические стеклоподъемники
Розетка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Технологии
Активная система помощи при парковке
Система помощи при трогании с подъема
Режимы AWD н / д
Контроль давления в шинах
Проекционный дисплей
Гидравлический подъемник
Система Start-Stop

Цвета

Еще один шаг, чтобы узнать цену

Узнайте больше, запросите брошюру или запросите ценовое предложение, отправив запрос ниже

Сообщение Привет, я хотел бы получить расценки на финансирование Nissan Almera, спасибо.

Дополнительные опции

Мне нужен автокредит Я OFW

Расположение за границей Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D'ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдоналдаHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону. Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.

Отправить

Статьи по теме
Обзор территории Ford в 2021 году Обзор Chery Tiggo 2 2020 года Обзор Suzuki XL7 2020 года Обзор Ford F-150 Platinum 2020 года Обзор Maxus T60 2020 .

Nissan Almera 2020, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции

Оцените сумму кредита с помощью калькулятора AutoDeal
Ваш финансовый разрыв
Минимальная сумма кредита должна составлять 100 000 песо.

Цена продажи

P0

Первоначальный взнос

P0

Сумма финансирования

P0

Ежемесячная амортизация

P0

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

1.Все суммы указаны в филиппинских песо.

2. Полученные в результате расчеты основаны на ориентировочных ставках и только для целей оценки. Они не являются одобрением или предложением BDO.

3. Фактические расчеты, основанные на действующих ставках, будут предоставлены вашим бухгалтером при подаче заявки на кредит.

4. Максимальная сумма займа основана на следующем:

- Для новых автомобилей сумма составляет 80% от покупной цены вашего автомобиля.

- Для автомобилей с пробегом сумма соответствует оценочной стоимости или покупной цене автомобиля, в зависимости от того, что меньше.

5. Результат, отображаемый в калькуляторе, является репрезентативным для платежей, произведенных за месяц вперед (OMA). К просроченным платежам будут применяться альтернативные ставки.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Все суммы указаны в филиппинских песо.

2. Полученные в результате расчеты основаны на ориентировочных ставках и только для целей оценки.Они не являются одобрением или предложением Security Bank.

3. Фактические расчеты, основанные на действующих ставках, будут предоставлены вашим бухгалтером при подаче заявки на кредит.

4. Максимальная сумма займа основана на следующем:

- Для новых автомобилей сумма составляет 80% от покупной цены вашего автомобиля.

- Для автомобилей с пробегом сумма соответствует оценочной стоимости или покупной цене автомобиля, в зависимости от того, что меньше.

5.Результат, отображаемый в калькуляторе, соответствует платежам, произведенным за месяц вперед (OMA). К просроченным платежам будут применяться альтернативные ставки.

6. Корпорация Security Bank Corporation находится под надзором Bangko Sentral ng Pilipinas (+632 708-7087 | [email protected]).

.

Nissan Almera Цена, Расход топлива, Технические характеристики

Nissan Almera: больше за меньшие деньги!

Недорогой, экологичный, вместительный и полный аксессуаров Nissan Almera Car - это автомобиль, который позволяет вам жить крупно и чувствовать себя свободно. Nissan Almera спроектирован так, чтобы предоставить вам много места и комфорта, он достаточно велик практически для любой семьи благодаря уровню пространства для ног, который вы ожидаете найти только в гораздо более крупном и более дорогом автомобиле.

Но пространство - это не единственное, что сделает вождение Best Nissan Almera Car в вашем кармане таким увлекательным! Его гладкая форма и пышная мускулатура также скрывают множество внутренних функций безопасности и комфорта, таких как система громкой связи, аудиосистема AM / FM / CD с дополнительным подключением MP3 и iPod, а также подушки безопасности водителя и пассажира и ABS с EBD. .

Хотите узнать больше о том, почему новый Nissan Almera подходит для вашего бюджета и вашей семьи? Тогда почему бы не взять его на тест-драйв в одном из наших выставочных залов в Куилс-Ривер, Йоханнесбурге, Стелленбосе или Уитенхаге. В качестве альтернативы мы можем привезти машину к вам! Совершенно верно, где бы вы ни оказались в Кейптауне или Порт-Элизабет, мы доставим Nissan Almera прямо к вашему порогу. Свяжитесь с нами, чтобы заказать тест-драйв сегодня!

.

2001 Nissan Terrano II (R20) 3.0 TDi 16V (3 dr) (154 лс) Automatic

Технические характеристики Nissan Terrano II (R20) 3.0 TDi 16V (3 dr) (154 лс) Automatic 2001, 2002, 2003, 2004

Базовая информация
МаркаNissan
Модель Terrano
Поколения Terrano II (R20)
Модификация (двигатель) 3.0 TDi 16V (3 dr) (154 лс) Automatic
Начало выпуска 2001 г
Оконч. выпуска 2004 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Количество мест 5
Количество дверей 3
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 12.7 л/100 км 18.52 US mpg
22.24 UK mpg
7.87 км/л
Расход топлива на шоссе 8.2 л/100 км 28.68 US mpg
34.45 UK mpg
12.2 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 9.8 л/100 км 24 US mpg
28.82 UK mpg
10.2 км/л
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 - 100 км/ч 13.6 сек
Время разгона 0 - 62 mph13.6 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 12.9 сек
Максимальная скорость 166 км/ч 103.15 mph
Соотношение мощность/вес 11.4 кг/лс, 87.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.8 кг/Нм, 172.7 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 154 лс @ 3600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 52.2 лс/л
Крутящий момент 304 Нм @ 1600 об./мин. 224.22 lb.-ft. @ 1600 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя 2953 см3180.2 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 96 мм 3.78 in.
Ход поршня 102 мм 4.02 in.
Степень сжатия 17.9
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1760 кг 3880.14 lbs.
Допустимая полная масса 2510 кг 5533.6 lbs.
Максимальная грузоподъемность 750 кг 1653.47 lbs.
Объем багажника минимальный 335 л 11.83 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1650 л 58.27 cu. ft.
Объем топливного бака 72 л 19.02 US gal | 15.84 UK gal
Габариты
Длина 4217 мм 166.02 in.
Ширина 1755 мм 69.09 in.
Высота 1830 мм 72.05 in.
Колесная база 2450 мм 96.46 in.
Колея передняя 1455 мм 57.28 in.
Колея задняя 1430 мм 56.3 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 4
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 235/70 R17
Размер дисков 17
90 000 Nissan побил мировой рекорд, установленный поляком на Toyota. У нас есть ВИДЕО

Масато Кавабата, чемпион Японии по дрифту и победитель Гран-при D1, установил новый мировой рекорд.Специально подготовленный GT-R NISMO управлялся в заносе со скоростью 304,96 км/ч .

Таким образом, японец улучшил результат автора предыдущего рекорда - Якуба Пшигоньски.Напоминаем, что поляк за рулем Toyota GT86 мощностью 1068 км на дистанции 1000 м достиг средней скорости 217,97 км/ч , буксуя под максимальным углом 49 градусов.

Рекордная попытка была организована в международном аэропорту Фуджейры.Место было выбрано из-за достаточно длинной трехкилометровой взлетно-посадочной полосы.

Nissan GT-R NISMO , использовавшийся для установки рекорда, был специально подготовлен GReddy Trust – механики работали на площадке за три дня до теста, чтобы настроить автомобиль.Автомобиль также был тщательно протестирован на трассе Fuji Speedway в Японии с Масато Кавабатой за рулем.

Согласно правилам Книги рекордов Гиннеса, было возможно только три попытки установления рекорда.

.

Cube и GT-R на фестивале скорости в Гудвуде

Если вы строите один из лучших суперкаров в мире и разрабатываете автомобили с нулевым уровнем выбросов в ближайшем будущем, что может быть лучше, чем продемонстрировать эту технологию на чрезвычайно популярный фестиваль скорости в Гудвуде? Хотя, с одной стороны, были представлены образцы экстремально быстрых гоночных и серийных спортивных машин, построенных Nissan, на фестивале также дебютировал автомобиль, демонстрирующий совершенно другое лицо Nissan — электрический прототип Denki Cube.Nissan Murano второго поколения, который поступит в продажу осенью этого года, также впервые показали в Великобритании.

Послужной список Nissan подтверждается победой Nissan Primery BTCC 1999 года и потрясающим суперкаром GT-R.В то же время Карлос Таварес, исполнительный вице-президент Nissan Motor Co., Executive Co. Ltd будет управлять автомобилем 350Z, который участвовал в гонках «24 часа» в Дубае и на трассе Нюрбургринг.

Primera BTCC: чемпион Goodwood

Nissan Primera

, выигравший в 1999 году Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC), стал легендой в Гудвуде, когда одолел множество совершенно экзотических машин, заняв первые три места в соревнованиях Hillclimb за последние три года (подъезжая к холм).

Такие результаты ни для кого не должны стать неожиданностью, учитывая, что этот автомобиль завоевал все возможные титулы в BTCC British Touring Car Championship в 1999 году — среди конструкторов, гонщиков, команд и отдельных участников, выиграв 13 гонок из 26.

Автомобиль прибыл в Гудвуд в четвертый раз, и им снова будет управлять ветеран BTCC Энтони Рейд, который попытается повторить впечатляющие результаты, достигнутые на предыдущих этапах в Гудвуде, Сассекс.

GT-R: доступен суперкар

Считается одним из самых управляемых, самых мощных и, самое главное, самых доступных суперкаров.Nissan уже получил более 1000 заказов на новый GT-R только в Великобритании, несмотря на то, что он не поступит в продажу до марта 2009 года. Все запланированные на 2009 год экземпляры уже проданы в Польше.

Хотя Nissan GT-R в прошлом году демонстрировал замаскированный автомобиль на трассе во время фестиваля, еще до своей мировой премьеры на Токийском автосалоне 2007, на этот раз новый флагман компании был полностью виден и гости имели возможность его увидеть в паддоке суперкаров, на стенде Nissan и во время подъема в гору.

Совершенно новый 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 480 л. , а потенциальная максимальная скорость составляет 195 миль в час (315 км/ч).

Вся мощность двигателя передается на технологичный совершенно новый полный привод. Он приводится в действие шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, управляемой переключателями, расположенными на рулевом колесе.Все это контролируется чрезвычайно продвинутой электронной системой, разработанной для оптимального использования мощности в любых условиях. Производительность GT-R была недавно продемонстрирована на знаменитом участке трассы Нюрбургринг, петле Нордшляйфе, где под управлением ведущего тест-пилота Точио Сузуки Nissan GT-R показал время круга 7 минут 29 секунд, что является одним из лучших результатов за всю историю. для серийного автомобиля на этой трассе. Цены на эту модель будут начинаться от 324 900 злотых.

Nissan Murano: спортивный кроссовер нового поколения

Кроссовер Nissan

Murano всегда славился сочетанием стиля и спортивных характеристик.Теперь появился совершенно новый Murano, который берет лучшее от своего предшественника и добавляет к нему свой собственный стиль и изысканность.

Автомобиль имеет новый, элегантный вид - каждая панель кузова была модифицирована - а внутри чрезвычайно хорошо оборудованная кабина с новыми приборами, сиденьями, улучшенным качеством материалов, двойной прострочкой из кожи и алюминиевых элементов, которые делают спортивный внедорожник выглядит как волшебная палочка роскошный лимузин.

Новая платформа стала на 45% жестче, что обеспечивает уверенную управляемость, а также повышенный комфорт и изысканность.Полностью независимая подвеска оснащена многорычажной задней навеской, новым типом передней стойки и адаптирующейся к скорости системой рулевого управления с усилителем для лучшей чувствительности на более высоких скоростях.

Характеристики автомобиля были улучшены благодаря модернизированному 3,5-литровому двигателю V6, который в настоящее время выдает 256 л.с. и максимальный крутящий момент 334 Нм без негативного влияния на расход топлива - более того, в этом отношении даже произошло улучшение.Двигатель V6 сочетается с полностью переработанной автоматической коробкой передач Xtronic CVT, которая снижает трение на 20 процентов.

Ключевые особенности включают полупрозрачный люк во всю длину, дверь багажного отделения с электроприводом и складывающиеся задние сиденья, которые можно поднять нажатием кнопки.Продажи этой новой модели начнутся в конце этого года.

Прототип Denki Cube Concept: квадратный и очень экологичный

В Великобритании компания Nissan впервые представила свой замечательный прототип — концепт Denki Cube.Его необычной формой можно было полюбоваться в Технологическом павильоне Гудвуда, где собраны видения транспорта будущего со всего мира.

Последний прототип Nissan

призван продемонстрировать будущую глобальную рыночную стратегию компании в отношении малолитражных автомобилей, основанную на Cube текущего поколения, своего рода иконе в Японии и одном из самых популярных автомобилей Nissan на внутреннем японском рынке.

Бензиновый двигатель заменен на электродвигатель с питанием от ламинированных литий-ионных аккумуляторов производства Automotive Energy Supply Corp., которая является компанией Nissan и NEC Corp. Конструкция аккумуляторов обеспечивает автомобилю большую мощность, больше энергии и большую стабильность, а их небольшой размер обеспечивает гибкость с точки зрения установки.

А необычное название у машины? Это логично: «Denki» в переводе с японского означает «электрический», а «Cube» метко описывает его форму.В мире кривых Cube является антитезой традиционному стилю автомобильной промышленности — квадратному, минималистичному и асимметричному — одновременно теплому, практичному и с определенным шармом.

Прототип Denki Cube Concept основан на эффективности, а его интерьер отражает стремление команды дизайнеров создать расслабляющий мобильный клуб для общения, что-то вроде любимой комнаты в собственной квартире.Здесь всего два ряда сидений по сравнению с тремя в стандартном Cube, а полноразмерная фиксированная стеклянная панель усиливает ощущение простора. Расширение колесной базы на 9,4 дюйма обеспечило дополнительное пространство, необходимое для установки аккумуляторной батареи.

Источник: Ниссан

.

Ведущий европейский эксперт автошкол Nissan проводит курсы повышения квалификации на JUKE

Пол Имс, европейский эксперт по обучению водителей подразделения Nissan Customer Oriented Engineering, использует свои технологии и опыт вождения для проведения передовых автомобильных курсов

JUKE предлагает набор новейших технологий для обеспечения плавного и приятного вождения и безопасности как для водителя, так и для пассажиров

Серия обучающих видеороликов, состоящая из трех частей, иллюстрирует, как улучшить свои основные навыки вождения при вождении за городом, в городе и на трассе

Многие жители городов и сельской местности хотят, наконец, пуститься в давно отложенные путешествия, как по уже известным, так и по совершенно новым дорогам.Именно поэтому высококлассный инструктор Nissan поможет водителям в полной мере ощутить радость от вождения.

В серии обучающих видеороликов, состоящей из трех частей, Пол Имс, европейский эксперт Nissan по обучению водителей в области клиентоориентированного инжиниринга в Европейском техническом центре Nissan, раскрывает искусство вождения — от нюансов плавного управления акселератором и управления рулевым колесом до использования технологий для помогут вам уверенно преодолевать даже совершенно незнакомые дороги.

Три обучающих видеоролика переносят зрителя в то место, которое Пол знает лучше всего — на место водителя. Они представляют технические знания, которые стоит использовать каждый раз, когда мы отправляемся в путь.

Максимально используя точность рулевого управления Nissan JUKE и динамику его 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом, Пол показывает вам, как с легкостью получать удовольствие от повседневной езды в городе, за городом или на шоссе.

После более чем 25 лет испытаний широкого спектра автомобилей Nissan в различных условиях по всему миру, Пол посвятил себя совершенствованию своей техники вождения, получив высшую квалификацию водителя Nissan — A1 — и признанную позицию среди водителей Nissan. небольшой выбор драйверов.

Paul использует инстинкт водителя и инженерный опыт, чтобы гарантировать, что каждая новая модель Nissan оптимизирована для европейских дорог и может легко преодолевать трудности крутых поворотов и пересеченной местности.

«Nissan JUKE — это фантастический автомобиль для людей, которые хотят улучшить свои навыки вождения и насладиться передовыми технологиями, разработанными для получения максимального удовольствия от вождения».обучение водителей Nissan от Customer Oriented Engineering в Европейском техническом центре Nissan.

« Универсальность Nissan JUKE идеально подходит для водителей, которые часто выезжают за город по шоссе и пригородным дорогам, а набор передовых технологий обеспечивает плавную и приятную езду», — добавляет .

Учебная часть мастер-класса. 1 - плавная езда по городу

В первой части своего обучающего видео Пол рассказывает о сложных и неизвестных нюансах плавного торможения и ускорения и о том, как они играют ключевую роль в обеспечении гармоничного вождения в городских джунглях.Затем он объясняет важность плавных и точных движений руля для уверенного движения по городским улицам.

Показывая, как технология взаимодействует с водителем для обеспечения максимальной плавности движения по городу, Пол демонстрирует интеллектуальную систему контроля плавности хода JUKE. Таким образом, он показывает, как его очень осторожные сигналы двигателю или тормозной системе позволяют ему двигаться более плавно на ухабистых дорогах.

Учебная часть мастер-класса.2 - динамичная загородная езда

Уезжая из города, Пол показывает, как бороться с многочисленными изменениями ограничения скорости, подчеркивая важность «чтения дороги» и внимания к тому, что вас окружает. Внимательно наблюдая за инновационной системой распознавания дорожных знаков JUKE (*) , Пол демонстрирует, как интеллектуальные технологии позволяют легко управлять изменением скорости.

Модель

Paul также доказывает, что плавная работа педали акселератора при вождении за городом обеспечивает гибкое и комфортное вождение, давая водителю чувство уверенности и контроля над автомобилем.Во время презентации Пол использует 200 Нм крутящего момента, генерируемого двигателем, чтобы показать, насколько увлекательным является динамичное линейное ускорение между поворотами.

Учебная часть мастер-класса. 3 - езда без стресса по трассе

В последнем фильме серии Пол подчеркивает важность перерывов в пути для водителя, чтобы отдохнуть и сохранить надлежащий уровень концентрации во время движения по автомагистрали. Объясняет преимущества технологии JUKE, которая отслеживает рефлексы водителя и сигнализирует о перерывах в пути, если система обнаруживает, что водитель устал. (*) .

Пол также объясняет, как круиз-контроль влияет на эффективность предотвращения ограничения скорости. Создавая интеллектуальный круиз-контроль JUKE (*) , Пол доказывает, что эта технология помогает вам оставаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля и вовремя реагировать на резкое торможение.

« Ощущение свободы от вождения — это действительно полезный способ разнообразить повседневную жизнь.Все, что нужно, — это несколько советов и приемов, чтобы сделать вождение еще более увлекательным для всех», — говорит Пол Имс.

Зрители могут присоединиться к Полу за рулем позитивного Nissan JUKE благодаря мастер-классу по вождению Nissan JUKE, в котором используется динамическая съемка как снаружи, так и внутри автомобиля.

.

Nissan JUKE, или как приятно и спокойно ехать на машине

На основе результатов своих исследований компания Nissan создала «Руководство по вождению без стресса Nissan JUKE», которое поможет вам путешествовать вместе в спокойной и непринужденной обстановке


Водители и их пассажиры должны уменьшить стресс от каршеринга. Для этого просто измените свой стиль вождения на более осторожный и сделайте несколько простых шагов, чтобы заранее спланировать поездку и иметь список воспроизведения для прослушивания во время вождения.Таковы выводы нового исследования Nissan, в котором исследуются наиболее распространенные причины стресса у водителя и пассажиров при совместном путешествии в автомобиле.

Опрос европейских водителей показал, что небезопасное вождение и использование мобильного телефона за рулем являются двумя наиболее распространенными причинами ссор и непонимания между водителями и пассажирами при совместном путешествии в автомобиле.

Целых 42% респондентов указали использование мобильного телефона или написание текстовых сообщений за рулем в качестве основной причины споров между пользователями транспортных средств. Опасный обгон был вторым в этой печально известной категории с 39%. В свою очередь, более чем каждый третий респондент (35%) в качестве основной причины указал торможение в последний момент.

Пять самых частых поводов для ссор во время автомобильной поездки, по мнению европейских водителей:
  1. Использование телефона/текстовых сообщений за рулем (45%)
  2. 90 015 90 016 Опасные обгоны (39%) 90 017 90 018
  3. Быстрое торможение в последний момент (35%)
  4. Внезапное или резкое торможение без уважительной причины (33%)
  5. Вождение в опасной близости от впереди идущего автомобиля («на бампер») (32%)

Компания Nissan разработала руководство по вождению Nissan JUKE Stressless Driving Manual, используя результаты опроса водителей из Великобритании, Франции, Германии, Италии и Испании.Руководство содержит ценные советы для водителей и пассажиров. Они позволят вам в полной мере насладиться каждым моментом, проведенным вдвоем в машине в компании родных или друзей. Интуитивно понятные технологии и внушающие уверенность функции помощи водителю помогут вам претворить эти советы в жизнь и снизить стресс от ежедневного вождения Nissan JUKE.

«Руководство по вождению Nissan JUKE без стресса»
  • Свободные руки, свободный разум!

Знаете ли вы, что... недавнее исследование Nissan показало, что использование телефона во время вождения является ХУДШЕЙ привычкой европейских водителей? Это не только опасно, но и может привести к ненужным дракам с пассажирами.

Беспрепятственное подключение вашего смартфона к системе NissanConnect на вашем Nissan JUKE позволяет легко и безопасно совершать и отвечать на звонки в режиме громкой связи. Споры с пассажирами, связанные с использованием мобильного телефона в автомобиле, остались в прошлом. Кроме того, благодаря совместимости с Apple CarPlay и Android Auto принимать входящие вызовы и текстовые сообщения стало еще проще и безопаснее.

  • Хорошая музыка — залог удовольствия от вождения

Знаете ли вы, что… 55% европейцев считают прослушивание хорошей музыки самым важным элементом удовольствия от поездки на машине? Наслаждайтесь путешествием вместе, предоставив своим пассажирам возможность продемонстрировать свои навыки ди-джея.По очереди выбирайте песни для воспроизведения из согласованного списка, прежде чем уйти.

Водитель и пассажиры Nissan JUKE могут наслаждаться любимой музыкой во время движения через информационно-развлекательную систему NissanConnect. Уникальное музыкальное впечатление обеспечивает передовая аудиосистема Bose Personal Plus с динамиками, встроенными в подголовники передних сидений. Аудиосистема воспроизводит звук высочайшего качества с бортового аудиоплеера или через Apple CarPlay или Android Auto.Пользователи Nissan JUKE также могут использовать встроенную точку доступа Wi-Fi. Благодаря этому у них есть возможность слушать песни по своему выбору!

Знаете ли вы, что... 46% европейских автомобилистов считают езду «на бампере» другого автомобиля одной из самых раздражающих привычек вождения? Чтобы избежать неприятных сюрпризов, оставайтесь на расстоянии не менее двух секунд от впереди идущего автомобиля.

Усовершенствованная система помощи водителю Nissan JUKE (ProPILOT) помогает водителю поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля при движении по шоссе, адаптируя скорость к движущемуся впереди автомобилю, и помогает удерживать Nissan JUKE в центре полосы движения.

Знаете ли вы, что ... даже каждый пятый европейский водитель признается, что боролся с усталостью во время вождения и не делал регулярных остановок даже в дальних поездках? Долгая поездка утомительна для всех. Обязательно делайте регулярные перерывы в пути, чтобы вздремнуть или выпить глоток горячего кофе. Восстановив силы, вы не только повысите концентрацию за рулем, но и обеспечите безопасность и комфорт своих пассажиров.

JUKE может распознать признаки усталости водителя. Интеллектуальная система предупреждения об усталости водителя отслеживает модели поведения при вождении. Если он обнаружит, что вы хотите спать и вам нужен перерыв, он уведомит вас звуковым сигналом и значком кофейной чашки.

  • Все на виду!

Знаете ли вы, что ... 56% пассажиров автомобилей в Европе признают, что опасный и плохо продуманный маневр обгона вызывает у них беспокойство и неуверенность? Перед началом обгона внимательно проверьте, свободна ли соседняя полоса.Также убедитесь, что позади вас на высокой скорости нет автомобиля.

Система контроля слепых зон предупреждает вас о приближающемся транспортном средстве, которое вы не видите в наружном зеркале заднего вида. Если вы не отреагируете на предупреждение, система поможет направить автомобиль обратно в центр полосы, по которой вы ехали, задействовав тормоза.

ПРАЙС-ЛИСТ NISSAN JUKE

Nissan JUKE — компактный кроссовер, созданный для плавной езды в городском потоке.Он производится на британском заводе Nissan в Сандерленде. JUKE оснащен трехцилиндровым турбобензиновым двигателем 1.0 DIG-T мощностью 114 л.с.

Благодаря беспроводному обновлению программного обеспечения и интернет-услугам JUKE является самым подключенным Nissan в истории бренда. Nissan JUKE предлагает новейшую версию информационно-развлекательной системы NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным экраном, встроенной точкой доступа Wi-Fi (3) и распознаванием речи.Инновационная технология ProPILOT действует как электронный помощник по рулевому управлению, ускорению и торможению. Система ProPILOT, предназначенная для помощи при движении по автомагистралям без полосы движения, была впервые использована в модели JUKE.

Узнайте больше о JUKE

.

Электрокомпоненты - Запчасти для внедорожников Toyota Nissan Suzuki Isuzu

Расширенный поиск...

Укажите модель автомобиля:

Любой автомобиль Daihatsu Rocky, 2.8 D/TD 1984-1993 (F70 F75) Daihatsu Feroza, 1.6i 1989-1999 (F300) Daihatsu Rocky, 2.8 D 1987-1993 (F77) Daihatsu Rocky, 2.8 D/TD 1993-2004 (F73 F78) Ford Maverick, 2.4i 1993-1998 (FR20) Ford Maverick, 2.7 TD 1993-1998 (R20) Ford Ranger, 2,5 TD 1998-2007 (ER/EQ) Ford Ranger, 3,0 1998-2007 (ER/EQ) Ford Ranger, 2.5 TD 2006-2011 (ET) Ford Ranger, 3.0 2006-2011 (ET) Ford Ranger, 2011 -... (TKE) Isuzu Pick Up D-MAX, 2.5TD 1992-2006 (TFS54) Isuzu Pick Up D-MAX , 2.5TD 2012 -... (TFS86TT) Isuzu Pick Up D-MAX, 3.0TD 2003-2006 (TFS77) Isuzu Pick Up D-MAX, 3.0TD 2007 -... (TFS85) Isuzu Pick Up D-MAX II , 1.9 Ddi 2017 -... (TFS87) Isuzu Trooper, 1992-1997 (UBS25 UBS69) Isuzu Trooper, 2.2 D 1984-1989 (UBS52) Isuzu Trooper, 2.8 TD 1987-1991 (UBS55) Isuzu Trooper, 1998-2005 ( UBS26 UBS73) Mazda B2500, 2.5 TD 1998-2006 (УН УФ) Mazda BT-50, 2.5 TD 2006 -... (UN1 * 1 UN8 * 1) Nissan Cabstar, 2.5 dCi 2006 -... (F24M) Nissan Cabstar, 3.0 2006 -... (F24M) Nissan King Cab / Pick Up, 2.5D 1985 -1998 (D21) Nissan King Cab / Pick Up, 2.5TD 1998-2005 (D22) Nissan Hardbody, 2.5 DCi 2006-2018 (D22S) Nissan King Cab / Pick Up, 2.5TD 2008 -... (LCD22) Nissan Navara , 2.5 DCi 2005 -... (D40) Nissan Navara, 3.0 Dci V9X 2010 -... (D40) Nissan NP300, 2.5 TDi 2010 - 2018 (D22SS) Nissan NP300, 2.5D 2018 - ... (D22SSS) Nissan Патрол, 2.8 Д/ТД 1979-1988 (160) Ниссан Патрол, 3.3 Д/ТД 1979-1988 (160) Ниссан Патрол, 2.8 D/TD 1985-1996 (260) Nissan Patrol, 3.3 D/TD 1988-1996 (260) Nissan Patrol, 2.8 TD 1987-1997 (Y60) Nissan Patrol, 4.2 D 1987-1997 (Y60) Nissan Patrol, 2.8 TDi 1997-2000 (Y61) Nissan Patrol, 3.0 TDi 2000-2010 (Y61) Nissan Patrol, 4.8 1997-2010 (Y61) Nissan Patrol, 5.6i 2010 -... (Y62) Nissan Pathfinder, 2.5 dCi 2005 -... (R51) Nissan Pathfinder, 3.0 dCi 2010 -... (R51M) Nissan Terrano I, 2.4i 1987-1993 (WD21) Nissan Terrano I, 2.7TD 1989-1995 (WD21) Nissan Terrano I, 3.0i 1990-1995 ( WD21) Nissan Terrano II, 2.4i 1993-2001 (R20) Nissan Terrano II, 2.7 TD 1993-2006 (R20) Nissan Terrano II, 3.0 TDi 2002-2006 (R20) Nissan Terrano, 3.3i 1997-2000 (R50) Nissan Terrano, 3.5i 2000-2004 (R50) Nissan Qashqai I, 2006-2013 ( J10E) Nissan Qashqai+2 I, 2008-2013 (JJ10E) Nissan Qashqai II, 2013-2017 (J11E) Nissan Xterra 2.8 2005 -... (N50) Nissan Xterra 3.3 1995-2004 (N50) Nissan Xterra 4.0 2005-. .. (N50) Nissan X-Trail, 2.0 QR20DE 2001-2007 (T30) Nissan X-Trail, 2.2 DCi 2001-2007 (T30) Nissan X-Trail, 2.5 QR25DE 2001-2007 (T30) Nissan X-Trail, 2007 -2013 (T31) Ниссан Х-Трейл, 2014-... (T32) Opel Monterey, 3.1 TD 1991-1998 (UBS69) Opel Monterey, 3.2 1992-1998 (UBS25) Opel Monterey, 3.0 DTi 1998-1999 (UBS73) Opel Monterey, 3.5 1998-1999 (UBS26) Suzuki Jimny, 1.3 1998- .. (SN413) Suzuki Jimny, 1.5 DDiS 2004 -... (SN415) Suzuki Samurai, 1.3 1984-1987 (SJ50/51) Suzuki Samurai, 1.3i 1988-1998 (SJ) Suzuki SX4 S-Cross, 2013 -... (AKK) Suzuki Vitara, 1988-1998 (SE) Suzuki Vitara II, 1998-2005 (SV) Suzuki Grand Vitara I, 1998-2005 (SQ) Suzuki Grand Vitara XL-7, 2001-2006 (JA) / JC) Suzuki Grand Vitara II, 2005-2015 (JB) Suzuki Vitara, 2015-... (АПК) Toyota 4Runner, 1988-1997 (ЛН РН ВЗН) Toyota 4Runner 180/185, 1995-2002 (РЗН ВЗН КЗН) Toyota 4Runner, 2002 -... (КДН ГРН) Toyota Hilux JPP, 1988-1997 ( ЛН РН ЙН ВЗН) Toyota Hilux, 1997-2005 (КДН/ЛН/РЗН) Toyota Hilux, 2.5 D-4D 2005 -... (KUN25) Toyota Hilux, 3.0 D-4D 2006 -... (KUN26) Toyota Hilux , 2.5 D-4D 2011-... (КУН35) Toyota Land Cruiser 60, 1980-1987 (BJ FJ HJ 60) Toyota Land Cruiser 70, 1991-2001 (BJ/LJ/RJ/HZJ/PZJ/KZJ) Toyota Land Cruiser 80, 1990-1998 (FJ8 / FZJ8 / HDJ8 / HZJ8) Toyota Land Cruiser Prado 90, 1996-2002 (90/95) Toyota Land Cruiser 100, 1998-2007 (HDJ / UZJ) Toyota Land Cruiser Prado 120, 2002- 2009 (120/125) Тойота Ленд Крузер Прадо 150, 2009-... (150/155) Toyota Land Cruiser 200, 2007 -... (URJ202 / UZJ200 / VDJ200) Toyota RAV4 I, 1994-2000 (SXA1) Toyota RAV4 II, 2000-2005 (ACA2) Toyota RAV4 III, 2005- 2012 (ACA3) Toyota RAV4 IV, 2012-2019 (ALA4 / ZSA4) Toyota RAV4 V, 2019 -... (AXAA5 / AXAH5)

Категория:

- Выбрать -АксессуарыОхлаждение двигателяКузовные деталиФильтрыКолеса, дискиОтопление Кондиционер Вентиляция ОсвещениеДвигатель и тормозное оборудованиеЭлектросистема Выхлоп Стеклоочистители и омывателиОборудование салонаПодвеска и рулевое управление


Не нашли товар? звоните: +48 606 586 115

Найти

.90 000 НОВЫЙ NISSAN QASHQAI ПЯТЬ ЗВЕЗД

Новый Nissan Qashqai получил высшую пятизвездочную оценку от независимой организации Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей).

Это достижение заслуживает особого внимания, учитывая, что автомобиль прошел испытания в соответствии с по новой, более строгой процедуре на 2020-2022 годы.


См. также:

БЕЗОПАСНОСТЬ


Защита взрослых пассажиров и детей

Новый Qashqai набрал 91% баллов, доступных в Euro NCAP за защиту взрослых пассажиров и детей в транспорте, что делает его одним из лучших в своем классе .Эти результаты отражают преимущества усовершенствованной усиленной конструкции плиты днища Qashqai CMF-C, построенной в наиболее критических зонах из сверхвысокопрочной стали , которая увеличивает жесткость, в то время как поглощает и снижает силу удара до него. доходит до салона. Добавление центральной подушки безопасности - впервые в моделях, произведенных для европейского рынка - позволило получить из максимального балла , или 16 баллов в тесте на боковой удар автомобиля .Его цель – предотвратить столкновение голов водителя и впереди идущего пассажира при боковом столкновении. Почти максимальный балл, т.е. 23,8 из 24 возможных баллов, автомобиль получил за защиту перевозимых детей , а максимальный балл 12 баллов - в результате контроля процесса установки детского кресла .

70 % для защиты других незащищенных участников дорожного движения

Qashqai набрал баллов 70% в тестах на безопасность велосипедистов и пешеходов.Автомобиль имеет множество систем активной безопасности, в том числе интеллектуальную систему экстренного торможения , которая предупреждает водителя и включает тормоза, если автомобиль ожидает столкновения с другим транспортным средством, пешеходом или велосипедистом. Он входит в стандартную комплектацию всех новых Nissan Qashqai, а не только его топовых версий.

Вспомогательные системы безопасности

Euro NCAP исходит из того, что в первую очередь лучше всего предотвращает аварии , и поэтому оценивает технологий, помогающих водителям избежать столкновения .

Qashqai также получил исключительно высокие баллы в этом отношении, набрав 95% из возможных баллов благодаря технологии Nissan Intelligent Mobility , для которой автомобиль предлагает комплексный пакет интеллектуальных систем безопасности.

Новинкой европейского предложения Nissan является проекционный дисплей , который позволяет водителю следить за скоростью, навигационными указаниями и ограничениями скорости, не отрывая глаз от дороги.

Внедрение интеллектуальных фар , которые регулируют форму светового луча, чтобы предотвратить ослепление встречного транспорта, является еще одним примером новой технологии, с помощью которой Qashqai способствует более высокому уровню безопасности.

Эта модель также оснащена Предупреждением о слепых зонах , которое обнаруживает невидимый автомобиль на соседней полосе и активно направляет автомобиль обратно на правильную полосу , предотвращая опасные ситуации.Система оповещения о перекрестном движении сзади предотвращает столкновения во время маневра втягивания с парковочного места .

Новый Qashqai построен на платформе Alliance CMF-C , в которой используются передовые материалы и современные технологии производства для создания более жесткой конструкции , в то время как снижает общий вес автомобиля на 60 кг по сравнению с его предшественником.

Дэвид Мосс , старший вице-президент по региональным исследованиям и разработкам, Европейский технический центр Nissan, рассказывает: При разработке нового кроссовера Qashqai мы решили изучить, как технологии могут лучше поддерживать водителя во время вождения. Процесс вмешательства является постепенным: первым шагом является информирование, затем предупреждение и, наконец, вмешательство в случае, если водитель не предпринимает корректирующих действий .

Использование передовых материалов в конструкции кузова, в том числе высокопрочной стали, а также использование пассивной и активной технологии Nissan Intelligent Mobility означают, что мы можем предложить отточенное, динамичное вождение, обеспечивая повышенный уровень безопасности.Мы действительно гордимся тем, что достигли этого превосходного результата , — добавляет он.

Euro NCAP проводит независимые испытания автомобилей с 1997 года, тестируя из большинства новых моделей , поступающих в продажу, на основе постоянно меняющихся критериев. В дополнение к тестированию фактической выносливости автомобилей в различных смоделированных столкновениях организация также тестирует и оценивает технологий предотвращения аварий .

.90 000 новых Nissan Note в октябре уже 90 001 в Польше

20 августа 2013 г.

Новый Nissan NOTE смело входит в сегмент малолитражных автомобилей благодаря динамичному стилю и высококачественным передовым технологиям, которые скоро будут доступны покупателям в Польше. Абсолютно новый Nissan NOTE устанавливает новые стандарты в области инновационных технологий, предлагая по доступной цене пакет современных решений, до сих пор недоступных в этом классе автомобилей, таких как система безопасности Safety Shield и набор камер 360°. .Кроме того, новый NOTE оснащен последней версией спутниковой навигации NissanConnect.Инновационный подход к дизайну и решениям привел к привлекательной цене на автомобиль, который будет предлагаться с рядом высокоэффективных двигателей. Сочетание легкого шасси и аэродинамического кузова с усовершенствованными двигателями и трансмиссиями означает, что в модельном ряду NOTE каждый найдет что-то для себя.Новый модельный ряд Nissan NOTE состоит из трех комплектаций: Visia, Acenta и Tekna, доступных в зависимости от версии, с двумя бензиновыми двигателями. (1,2 л 80 л.с. безнаддувная 5-ступенчатая механическая коробка передач и 1,2 л 98 л.с. компрессор с механической или автоматизированной (CVT) коробкой передач) и 1,5 л дизельный агрегат dCi 90 KM с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В базовом уровне отделки салона - Visia - стандартное оборудование будет включать, среди прочего: 6 подушек безопасности, системы безопасности ABS, ESP и BA (усилитель торможения), электрически регулируемые передние окна и боковые зеркала, задние фонари со светодиодной технологией, · On- бортовой компьютер, · круиз-контроль с ограничителем скорости, · система Stop/Start, · индикатор движения ECO. Длинный список опций, доступных за дополнительную плату (в зависимости от версии), включает, среди прочего: Система смарт-ключей I-Key, позволяющая открывать автомобиль, не вынимая ключ, и запускать двигатель с помощью кнопки Start/Stop. , система камер 360° (Around View Monitor), обеспечивающая водителю обзор с высоты птичьего полета вокруг автомобиля и тем самым облегчающая маневрирование на парковке, · мультимедийная система NissanConnect 2.0 с 5,8-дюймовым сенсорным экраном, USB-портом, Bluetooth, камерой заднего вида и 6 динамиками, системой безопасности Nissan Safety Shield с предупреждением о слепых зонах, предупреждением о смене полосы движения и обнаружением движущихся объектов, сводящих к минимуму риск возникновения опасных ситуаций на дороге, · Автоматическая кондиционер, · устройство багажного отделения Каракури, · сдвижное заднее сиденье Новый Nissan NOTE будет доступен в 7 цветах кузова, в том числе 6 металлик.Цена базовой версии модели NOTE (Visia с двигателем 1,2 л мощностью 80 л.с. и механической коробкой передач) составляет 43 990 злотых. NOTE также доступен в виде привлекательного кредита 0% 50/50 и 4 × 25% в рамках программы Nissan Finance.NOTE будет доступен у официальных дилеров в Польше в октябре. Источник: Ниссан

.

Смотрите также