Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Марка машины ауди


Audi A1 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А1

Новая генерация Audi A1 предстала перед мировой общественностью 18 июня 2018 года. Новинка является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Производитель применил новую версию фирменной модульной платформы, изменил силовую линейку, полностью убрал агрегаты на тяжелом топливе, перекроил интерьер и кардинально переработал дизайн. В глаза бросаются агрессивные угловатые фары головного освещения с затемненной оптикой и потрясающими секциями светодиодных дневных ходовых огней. Между передним бампером и капотом появилась небольшая вентиляционная щель, а сама решетка радиатора получила несколько иное оформление. Она сохранила свою пятиугольную форму, но вместо традиционных тонких ребер, она щеголяет пластиковой сеткой с крупными шестиугольными ячейками. По бокам от нее можно увидеть рельефные воздухозаборники, оформленные в похожем стиле. Что касается кормы, то она также получилась довольно интересной. Хочется отметить эффектные стоп-сигналы с полностью светодиодной начинкой, небольшой спойлер на пятой двери и символический диффузор на бампере. В общем и целом, модель выглядит намного интереснее и агрессивнее своего предшественника.

размеры

Ауди А1- это субкомпактный хэтчбек премиального класса. Отныне он выпускается исключительно в пятидверном исполнении, а его габаритные размеры составляют: длина 4030 мм, ширина 1740 мм, высота 1400, а колесная база- 2560 миллиметров. Благодаря такому ощутимому увеличению, в салоне стало заметно просторнее. Что касается багажника, то, при загрузке под полку, он способен вместить около 335 литров полезного пространства, против 270 у первого поколения. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить до 1090 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Второе поколение Audi A1 полностью лишилось дизельных силовых агрегатов, однако, может похвастаться неплохим выбором малолитражных бензиновых моторчиков с фирменной системой турбонаддува. Базовые версии оснащаются литровым трехцилиндровым агрегатом, развивающим 95 лошадиных сил и вполне взрослые 175 Нм крутящего момента. В качестве альтернативы, можно заказать более форсированную версию на 116 лошадей и 200 Нм тяги. Для любителей погорячее, производитель может предложить 1,5-литровую четверку. Она генерирует 150 лс и 250 Нм. Топовые комплектации могут похвастаться довольно серьезным, по меркам такой маленькой машинки, агрегатом. Это двухлитровая турбочетверка, выдающая 200 лм и 320 Нм. В качестве трансмиссии выступает шестиступенчатая механика или фирменная преселективная роботизированная коробка DSG с семью передачами. Привод исключительно передний.

Итог

Со сменой поколения, А1 серьезно преобразилась. У нее довольно агрессивный и запоминающийся дизайн, напоминающий старшие модели производителя. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и отлично подчеркнет индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики и комфорта. Даже плотный городской трафик или дальняя дорога не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и компактный агрегат, являющийся сплавом передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Audi A1- динамичный, компактный и статусный автомобиль.

Видео

Audi A4 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А4

Пятая генерация Audi A4 с внутризаводским индексом B9 дебютировала в 2015 году, а спустя четыре года, на закрытой выставке в Ингольштадте, немецкий производитель продемонстрировал обновленную версию семейства. Стоит отметить, что новинка является первым, но очень глубоким рестайлингом. Автомобиль получил модернизированную линейку силовых агрегатов, измененную компоновку центральной панели, несколько дополнительных опций и перекроенный экстерьер. Несмотря на то, что визуально, автомобиль не получил радикальных изменений, большинства навесных панелей у него абсолютно новые. От предшественника остался только капот, крыша и крышка багажника или пятая дверь, в случае с универсалом. На передней части можно увидеть уменьшенную решетку радиатора. Она сохранила свою шестиугольную форму, однако, лишилась хромированных ребер. Фары головного освещения также с новой начинкой. По умолчанию светодиодные, а за дополнительную плату матричные с адаптивным дальним светом. Изменились и секции дневных ходовых огней. На корме можно увидеть новые стоп-сигналы с необычной графикой и пару массивных патрубков выхлопной системы.

Размеры

Ауди А4- пятиместный среднеразмерный автомобиль премиум сегмента. Он выпускается в двух вариантах исполнения: четырехдверный седан и универсал. После рестайлинга, его габаритные размеры составляют: длина 4762 мм, ширина 1847 мм, высота 1428 мм для седана и 1435 мм для универсала, а колесная база- 2820 миллиметров. В основе модели лежит модульная платформа MLB. Она подразумевает полностью независимую многорычажную компоновку подвески. В начальных версиях по кругу устанавливаются обычные амортизаторы двустороннего действия, а за дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки с комфортным и спортивным режимами работы. Что касается размера багажника, то седан способен предложить до 460 литров. Универсал несколько вместительнее. При поднятых спинках второго ряда и загрузке под верхнюю полку, сзади остается около 495 литров. Если пожертвовать задними местами, можно получить до 1495 литров.

Технические характеристики

На старте продаж анонсировано пять различных силовых агрегатов. Бензиновые Audi A4 получат линейку двухлитровых турбированных четырехцилиндровых моторов. Базовые версии развивают 150 и 190 лошадиных сил и 270-320 Нм крутящего момента. С ними в комплекте идут только семиступенчатые преселективные роботизированные коробки с двумя сцеплениями S tronic. Привод исключительно передний. Старшие версии получат более производительный мотор на 245 лошадей и 370 Нм тяги. Он работает с такой же коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro. Дизельные версии представлены в двух вариантах. Первый- это рядная четверка с турбонаддувом на 190 сил и 400 Нм с роботизированной КПП. Также есть более мощный вариант с V-образной шестеркой. Она генерирует 231 лс и 500 Нм. В качестве трансмиссии выступает классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат и система полного привода.

Оснащение

Основным изменением в салоне Audi A4 стала обновленная мультимедийная система. Она получила увеличенный экран (10,1 против 8,3 дюйма у предшественника). Более того, он стал сенсорным. Для более приятных тактильных ощущений, производитель установил небольшую пружину. Также с центральной консоли пропал контроллер, который раньше отвечал за управление. Изменилась опциональная виртуальная панель приборов. У нее увеличился функционал и разрешение изображения. Из прочих изменений стоит отметить новое рулевое колесо, расширенный список отделочных материалов и фоновую подсветку салона.

Видео

Audi A6 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6

Международный дебют абсолютно новой Audi A6 прошел в рамках весеннего женевского автосалона в 2018 году. Модель появится в шоу-румах европейских дилерских центров уже в июне, а на отечественном рынке, ее стоит ждать только к концу года. По факту, новинка является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс C6, модернизированную техническую начинку, интерьер от A7 и более агрессивный дизайн. В глаза бросаются измененные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшим вырезом и стильными секциями светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила свой фирменный стиль, однако, немного посвежела, благодаря новому оформления. Она обладает шестиугольной формой и прикрыта множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. Передний бампер щеголяет увеличенными воздухозаборниками и небольшим сплиттером в нижней части. Что касается задней части, то она демонстрирует крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной накладкой, вздернутую кромку багажника и массивные вытянутые патрубки выхлопной системы.

Размеры

Ауди А6- это среднеразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4939 мм, ширина 1886 мм, высота 1457 мм, а колесная база- 2924 мм. Как и А7, автомобиль построен на платформе MLB EVO, а значит у него полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились два поперечных рычага, а сзади многорычажка. В зависимости от варианта исполнения, шасси может оборудоваться обычными телескопическими амортизаторами с винтовыми пружинами, более жёсткими спортивными стойками, адаптивными амортизаторами или даже пневматической системой, способной изменять множество параметров во время движения.

Если говорить о вместительности, то новое поколение ничем не отличается на фоне предшественника. В стандартном положении, седан способен принять на борт до 530 литров полезного пространства. Такой объем позволяет без труда разместить крупную поклажу во время загородных деловых поездок.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет предлагаться с четырьмя различными силовыми агрегатами, роботизированными и автоматическими коробками переменных передач, а также передним или фирменным подключаемым полным приводом quattro ultra с двумя вискомуфтами. Солидный набор альтернативных двигателей и довольно универсальная трансмиссия позволяют модели отвечать большинству требований потенциальной аудитории.

Базовые комплектации Audi A6 будут оснащаться рядной двухлитровой дизельной четверкой. Она развивает 204 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента. Мотор стыкуется исключительно с семиступенчатым роботом и передним приводом. Такой автомобиль набирает первую сотню за 8,1 секунды, максимально разгоняется до 246 км/ч и расходует около 4,7 литров солярки на 100 км пути в смешанном цикле.

За дополнительную плату, производитель может предложить трехлитровую турбодизельную V-образную шестерку. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 231-286 лошадей и 500-620 Нм тяги. В качестве трансмиссии исключительно восьмиступенчатый автомат и полный привод. Благодаря такому набору, ускорение до 100 км/ч займет 5,5-6,3 секунды, а максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Аппетиты у мотора довольно демократичные- всего 5,8 литра в том же режиме движения.

Для любителей погорячее, седан оснащается трехлитровым V6 с турбонаддувом. Такой агрегат генерирует 340 лошадиных сил и 500 Нм момента. С таким табуном под капотом, модель выстреливает до 100 км/ч всего за 5,1 секунду, имеет электронный ограничитель на 250 км/ч и потребляет 7,1 литра бензина в комбинированном цикле.

итог

Новая Audi A6 держит высокую планку. У нее запоминающийся и более агрессивный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на фоне конкурентов. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана расположился мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом современных разработок и легендарного немецкого качества.

Видео

Audi - все модели Ауди 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2022 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.



От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 4 445 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 062 500 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 990 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 9 685 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 10 145 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 12 600 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 5 800 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2020


Архив моделей марки Audi


История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет - инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех - во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени - спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом - это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.


Audi - все модели Ауди 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2022 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.



От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 4 445 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 062 500 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 990 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 9 685 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 10 145 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 12 600 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 5 800 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2020


Архив моделей марки Audi


История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет - инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех - во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени - спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом - это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.


Audi: модельный ряд, цены и модификации

Компания «Ауди» была основана в 1909 году немецким талантливым инженером и конструктором по имени Август Хорьх. Его фамилия в переводе с немецкого означает «слушать». Латинская версия этого слова – Audi - и стала названием бренда.

Четыре кольца эмблемы символизирует слияние четырёх производителей легковых машин и мотоциклов (DKW, Horch, Wanderer, Audi), которое случилось в 1934 году. Фирмы не являлись конкурентами, т. к. каждой из них был выделен отдельный рыночный сегмент.

В 30-х годах Германия взяла курс на милитаризацию, и «Ауди» не была исключением. Полностью остановив выпуск гражданских машин в начале Второй мировой войны, компания стала одним из главных поставщиков военных автомобилей.

Многие заводы «Ауди» были разрушены в результате военных действий, что привело предприятие к потере независимости спустя 13 лет после окончания войны: пребывая на грани банкротства, компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. А в 1964 году контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group.

В начале 50-х годов началась новая страничка в истории «Ауди»: пребывающая на грани банкротства компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. Спустя 15 лет контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group, и Audi потеряла свою независимость.

В 1974 году главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх. Именно под его началом концерн стал стремительно наращивать технические разработки. Появился пятицилиндровый двигатель, полный привод Quattro. В производстве моторов стала использоваться технология турбонагнетания.

С 1985 года были введены такие новшества, как полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, гибридный привод, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые моторы.

В 1993 году произошло поглощение итальянской компании Automobili Lamborghini, испанской Seat и британской Cosworth Technology.

В настоящее время Audi находится на очередном подъёме, постепенно заполняя пока ещё неохваченные ниши автомобилестроения.

История автомобилей Audi (Ауди)

Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.

Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 родилась знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания «Ауди».

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой.

В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.

В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).

В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности - представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.

На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994.

В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.

Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994

В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.

Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.

Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г.) модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).

Осенью 1996 г. появились «спортивные» комплектации S6/S6 Avant.

Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.

AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.

Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000.

В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы.

Интернет сайт: www.audi.com

Представительство в России: www.quattro.ru

 90 000 Audi - история бренда

14 ноября 1899 года в Кельне Август Хорьх основывает компанию A. Horch & Cie. Там же построен первый автомобиль, но основатель ищет деловых партнеров для продолжения своего развития. Поэтому в 1904 году компания переезжает в Цвикау. Роскошные модели выпускаются с четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 2,6 и 5,8 литра и мощностью 22 и 40 л.с. Конфликт интересов и финансовые проблемы заставили Хорьха покинуть компанию в 1909 году и основать компанию Audi Werke.Хорьх в переводе с немецкого означает «слушай», а «ауди» — та же форма на латыни. Таким хитрым способом Хорьх обошел запрет на использование своей фамилии в имени. Победы в австрийских альпийских ралли 1911-1914 годов позволили бренду значительно продвинуться.

Компания Wanderer, основанная в Хемнице в 1885 году, также занимает важное место в истории марки. Его создателями были Иоганн Баптист Винкльхофер и Р.А. Йенике. Изначально они производят велосипеды, а первые автомобили под маркой Wanderer появляются только в 1913 году.

Немаловажно и то, что в 1904 году датчанин Йорген Скафте основал в Хемнице компанию Rasmussen & Ernst, которая занималась производством паровых устройств. Позднее название Dampf-Kraft-Wagen произошло от того, что компания начала разрабатывать автомобили с паровой тягой. Производство автомобилей начинается в 1928 году, а мотоциклы производятся раньше.

В 1921 году Audi Werke выпускает первый автомобиль с левым рулем на немецком рынке — Audi 14/50 HP Type K.Через два года появляется Type M с шестицилиндровым двигателем, а в 1927 году дебютирует Audi Imperator, первый восьмицилиндровый автомобиль Audi.

Кризис конца ХХ века заставил малый бизнес объединиться, чтобы выжить. Так было и с описанными компаниями. Audi, Horch, DKW и Wanderer объединились в 1932 году, и так была создана компания Auto Union со штаб-квартирой в Хемнице. Тогда же появился и знаменитый логотип – четыре кольца, символизирующие объединенные компании.Также установлено разделение на сегменты рынка. Согласно ему, DKW владела мотоциклами и малолитражными автомобилями, Wanderer производил автомобили среднего класса, Audi — верхний средний класс, а Horch — самые роскошные лимузины

.

В 1930-х годах Auto Union конкурировала с Mercedes на гоночных трассах. За рулем машин сидели такие водители, как Бернд Роземейер и итальянец Тацио Нуволари.

После Второй мировой войны компания попала в советскую сферу влияния, но некоторым сотрудникам удалось попасть в Германию.Там в 1949 году в Ингольштадте началось производство автомобилей под маркой DKW. Дальнейшие финансовые проблемы привели к тому, что в 1958 году Mercedes-Benz приобрел контрольный пакет акций.

В 1964 году компания была поглощена Volkswagen. Через год в продажу снова вернулись автомобили под названием Audi. В 1965 году Volkswagen приобрел бренд NSU у Неккарлсума и объединился с Auto Union, чтобы сформировать Audi NSU Auto Union AG. Название было изменено еще в 1985 году, когда в Ингольштадте была основана компания Audi AG.

Какие модели выпускал немецкий концерн? Мировая премьера Audi 72 состоялась в 1965 году на выставке во Франкфурте, а двумя годами позже появляются Audi 60 и 75. Большой популярностью пользуется также Audi 100, дебютировавшая в 1968 году. В 1972 году на рынке появился Audi 80 первого поколения. Основные моменты включают появление пятицилиндрового двигателя в 1976 году, турбодвигателя в 1979 году и полного привода quattro в 1980 году. Тогда же состоялась премьера Audi Quattro, отметившая множество побед на раллийных трассах.

В настоящее время немецкий производитель предлагает, среди прочего, спортивные модели – Audi TT и R8, внедорожные – Audi Q5 и Q7 и легковые модели – Audi A3, A4, A6, A7 и A8.

Важнейшие даты в истории бренда:

1885 - Установлен Wanderer

1899 - Основание A. Horch & Cie

1904 - Основание Rasmussen & Ernst (Dampf-Kraft-Wagen)

1909 - Август Хорьх основывает Audi Werke

1921 - Audi Werke производит первый автомобиль с левым рулем на немецком рынке - Audi 14/50 HP Type K

1927 - Ауди Император

1932 - Audi, Horch, DKW и Wanderer объединяются в Auto Union

1958 - Mercedes-Benz

приобретает контрольный пакет акций

1964 - компания поглощена Volkswagen

1965 - Volkswagen приобретает бренд NSU у Неккарлсума и объединяет его с Auto Union, создавая таким образом Audi NSU Auto Union AG

1965 - Ауди 72

1968 - Ауди 100

1972 - Ауди 80

1980 - Ауди Кваттро

1985 - Audi NSU Auto Union AG переименована в AUDI AG

1994 - Ауди А6

1994 - Ауди А4

1994 - Ауди А8

1996 - Ауди А3

1998 - Ауди ТТ

2005 - Ауди К7

2006 - Ауди Р8

2007 - Ауди А5

2008 - Ауди К5

2010 - Ауди А1

2010 - Ауди А7

2011 - Audi Q3

.90 000 Audi - автомобили, модели, цены

Audi — марка легковых автомобилей, выпускаемая немецким концерном Volkswagen AG. Штаб-квартира Audi находится в Ингольштадте (Бавария), а компания была основана Августом Хорьхом в 1909 году. Название бренда происходит от транскрипции фамилии основателя, что в переводе с польского означает глагол «слушать».

Audi - начало/годы 1899-1931

Первые записи об Audi относятся к 1899 году, когда 14 ноября будущий основатель Август Хорьх вместе с Карлом Бенцем основал компанию ``Horch'', которая сосредоточилась на производство легковых автомобилей премиум-класса.Три года спустя компания была переведена в Райхенбах, а в 1904 году было установлено окончательное местонахождение в Цвиккау. Последующие годы принесли ухудшение финансового положения, в результате чего компанию покинул Август Хорьх, который затем основал компанию под названием August Horch Automobilwerke GmbH. Тем временем состоялось судебное заседание, на котором владельцу запретили использовать собственное имя, поэтому он решил обойти правило и перевести слово Horch (нем. horchen — слушай) на латынь.Так 25 апреля 1910 года родилась компания Audi Automobilwerke GmbH, а в июле того же года с производственных предприятий сошла первая модель новой марки. Автомобиль получил положительные отзывы, что привело к созданию двух самых известных моделей Audi того времени: Audi Type A (10/22 л.с.) Phaeton и его преемников Audi Type B 10/28 л.с., которые также понравились пользователи. С этого Audi начала работу над разработкой новых силовых агрегатов А-типа с двумя рабочими объемами.6, 3,5, 4,6 и 5,7 см3, что позволяло моделям Audi участвовать в соревнованиях и побеждать в признанных гонках и автомобильных ралли. Успехи воплотились в самом мощном на сегодняшний день 4,6-кубовом двигателе М, дебютировавшем в 1924 году, и в первых моделях К-типа с левосторонним рулевым колесом. Что касается структуры компании, то в 1914 году компания была преобразована в акционерное общество Audi Werke AG, а сразу после Первой мировой войны ее владелец Август Хорьх покинул компанию и поселился в Берлине, начав работать автомобильным экспертом.прибл. В 1928 году Audi была поглощена DKW (Zschopauer Motorenwenke JS Rasmussen AG) из-за финансовых проблем.

Audi - сотрудничество с Auto Union / 1932-1945

С 1932 года, т.е. с момента начала сотрудничества между Audi и DKW - компания стала партнером компании Auto Union, принявшей характерный логотип с четырьмя переплетенными кольцами, представляющими бренд до сегодняшнего дня. Новое сотрудничество породило новые инвестиции, плодом которых стала модель Audi Front, которая также стала первым европейским автомобилем с передним приводом и двигателем, оснащенным аж шестью цилиндрами.Это была модель Wanderer, которую конструкторы развернули на 180 градусов таким образом, что карданный вал был смещен вперед, благодаря чему автомобиль получил положительную оценку и был единственной моделью Audi компании Auto Union в период 1933 - 1938 годов. После этого, с 1939 года, Audi в связи с введением экономической политики, исключающей автомобили более высокого класса с рынка, была приостановлена ​​почти на три десятилетия, что также было вызвано Второй мировой войной. По этой причине заводы Audi использовались для производства военной техники, а работниками в основном были военнопленные, подневольные рабочие и узники концлагерей.

Audi - после Второй мировой войны до 1968 года

После окончания войны Auto Union AG была поглощена советскими предприятиями, производившими автомобиль модели AWZ P70 до 1958 года, когда заводы Horch, расположенные в районах, ранее принадлежавших ГДР, присоединился к производству. Объединенные компании под новым названием VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau начали производить популярные трабанты до 1991 года. В результате в 1949 году в Германии была перерегистрирована компания Auto Union AG (Ингольштадт), которая с тех пор сосредоточилась на автомобилях из предложения DKW.В результате производства Daimler-Benz AG приобрела 87% акций Auto Union, что в конечном итоге не улучшило положение бренда. Тем не менее, в 1964 году Volkswagen приобрел все акции Auto Union, включая права на характерный логотип с четырьмя кольцами, символизирующими: Horch, Audi, Wanderer и DKW. Результатом этой операции стал выпуск в 1965 году первой модели Audi, которая конструктивно являлась продолжением модели DKW F102, но не имела дополнительной маркировки. Изменение было инициативой одного из бывших сотрудников Daimler-Benz, который представил директору завода Volkswagenwerk Wolfsburg сделанный им проект Audi 100, который завоевал признание и снял с конвейера автомобили Audi с маркировкой, символизирующей количество лошадиная сила, напр.Audi 60. Кроме того, автомобили оснащались двигателями среднего давления, степень сжатия которых находилась между дизельным и бензиновым приводом.

Audi - с 1969 по сегодняшний день

1969 год начался со слияния Auto Union GmbH с Neckarsulm NSU AG, что позволило расширить производство еще одним заводом и изменить название на Audi NSU Auto Union AG, расположенное в Неккарзульме. . Бренд запустил рекламную кампанию, которую продвигал популярный позже слоган Vorsprung durch Technik (пол.«преимущество за счет технологии») при рекламе NSU Ro 80, оснащенного двигателем Ванкеля. Дальнейшие изменения были внесены в начале 1985 года, когда название марки было сокращено до Audi AG, а штаб-квартира была перенесена в Ингольштадт, который остается и по сей день. В настоящее время в структуре Audi Volkswagen AG принадлежит около 99,55% акций, а оставшаяся часть, т. е. около 0,45%, доступна на фондовых биржах: Дюссельдорфской, Берлинско-Бременской, Мюнхенской, Гамбургской и Франкфурт-на-Майне. Главный.Важным элементом деятельности Audi также является компания quattro GmbH, отвечающая за производство спортивных моделей RS, подготовку компонентов автомобилей, участвующих в гонках, и проекты индивидуального оснащения моделей Audi по запросу. Компания начала свою деятельность в 1983 году, производя элементы дополнительного оборудования, а в 1986 году впервые дебютировали модели серий RS и S, включая Audi S6. В настоящее время quattro GmbH производит Audi R8 с тремя двигателями на выбор, включая Audi RS 6 Avant, Audi RS 4 Avant и Audi SUV Sport.С 1996 года компания quattro GmbH продала около 75 500 спортивных автомобилей Audi и 2,5 миллиона аксессуаров. Все модели quattro GmbH оснащены приводом quattro.

Audi – инновационные решения, представленные брендом

За все годы своей деятельности компания Audi создала множество инновационных технических решений. Первым важным для автомобильного рынка был двигатель VW с впрыском K-Jetronic, дебютировавший в 1975 году, который позже использовался, в том числе.в в VW Golf с агрегатом Gti и 5-цилиндровым бензиновым двигателем, доступным в Audi 100. Еще одним новаторским решением стал представленный в 1980 году полный привод — quattro, впервые представленный на Женевском международном автосалоне. Пользователям это решение настолько понравилось, что к 2013 году на заводах в Неккарзульме и Ингольштадте было произведено около 710 095 единиц, что соответствует примерно 44% всех клиентов на рынке.Тем временем производители также решили начать экспорт моделей Audi в такие страны, как Россия, Канада, США и Германия. В настоящее время технология quattro доступна для всех серий Audi, включая популярные модели: Audi R8, Audi A4 allroad, Audi Q7 и Audi A6 allroad. Вторым решением, сделавшим марку популярной, стал оцинкованный кузов, запущенный в серийное производство в 1985 году — сразу после Порше. Первым автомобилем с таким решением была Audi 100, которая также была автомобилем с самым высоким коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным ок.0.30, что воплотилось в первый немецкий автомобиль с техпаспортом и каталитическим нейтрализатором. Третьим новаторским решением стало внедрение в конце 1980-х годов первой модели, имевшей дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который был внедрен в серийное производство в 1989 году. Это привело к совокупным продажам 7,5 миллионов дизельных автомобилей с системой TDI. В последующие годы дизельные агрегаты постоянно совершенствовались, что позволило увеличить мощность на 100% при 98%.снижение выброса вредных веществ. Также была создана спортивная версия этого агрегата, позволившая Audi составить конкуренцию лучшим гоночным автомобилям, участвовавшим в престижной 24-часовой гонке в Ле-Мане. Результатом стала победа в восьми гонках из девяти, в которых принимали участие модели Audi. Тем временем кузов Audi постоянно совершенствовался, и в 1985 году на выставке в Ганновере была представлена ​​новая модель Audi Space Frame из алюминия, настолько легкая, что на презентации ее без проблем пронесли две женщины.Он был изготовлен из специальных профилей и элементов, отлитых вакуумным методом, которые были соединены с металлическим листом, образующим конструкцию крыши, боковых элементов и пола. Наиболее популярными моделями, использующими это решение, были: Audi TT (2006 г.), Audi R8 (2008 г.) и Audi A8 (2002, 2010, 2013 гг.). Кроме того, в 2014 году Audi выпустила на рынок специальную модель автомобиля, которой была оснащена улучшенная модель в версии купе с алюминиевым кузовом общей массой 210 ​​кг

Audi - награды

Audi регулярно выигрывает награды и знаки отличия во многих категориях с момента создания бренда, в том числе 7 раз в самом важном конкурсе «World Car of the Year Awards».Модель с наибольшим количеством титулов WCYear является бесспорным лидером Audi A3, который дважды был удостоен награды World Car Design of the Year и трижды как World Performance Car. В следующем, 2005 году, Audi A6 снова завоевал звание «Всемирный автомобиль года», а в 2014 году модель A3 вернулась на вершину. Кроме того, в период с 2005 по 2009 год компания Audi 10 раз побеждала в конкурсе «Международный двигатель года» благодаря своему приводу TFSI объемом 2 литра (категория 1,8–2,0 литра) и пять раз выигрывала титул в категории 1.Объем 8-2 литра в 2014 году. Кроме того, бренд Audi завоевал множество наград в более мелких категориях, в том числе Auto Lider, Лучшие автомобили, Золотой руль или Премия флота.

Audi – автоспорт

Свои самые быстрые модели Auto Union компания Audi начала участвовать в ралли в 1930-х годах. В 1981 году Audi Quattro был представлен автоспорту как первая модель с полным приводом и турбодвигателем. Это привело к череде побед и сделало Audi лучшим брендом в ралли к 1984 году.Дальнейшие успехи последовали в 2000 году, когда бренд доминировал в 24-часовом ралли в Ле-Мане, а в 2006 году Audi R10 Tdi стал первым автомобилем с дизельным двигателем, выигравшим гонку. В результате автомобиль был усовершенствован и его вторая версия Audi R15 TDI plus была представлена ​​в издании 2010. Годом позже, в 2011, гонщикам Audi R18 удалось снова выиграть соревнование с преимуществом более 13 секунд. над второй позицией. Другие призы были также получены в 2012, 2013 и 2014 годах, когда победила одна и та же модель — Audi R18 e-tron quattro.

Audi - Маркетинг

Audi уделяет особое внимание спонсированию популярных футбольных клубов, включая Manchester United FC, Bayern Munich, FC Barcelona, ​​FC Ingolstadt 04, A.C. Милан и Реал Мадрид, а также спортивные мероприятия, такие как Кубок мира по горным лыжам.

Audi - Польша

После 2016 года Audi (сразу после Mercedes и BMW) оказалась третьей по популярности премиальной маркой в ​​Польше с 10 787 зарегистрированными автомобилями, а самой продаваемой моделью Audi в Польше после 2016 года является внедорожник - Ауди Q5.

44995.

История марки: Audi - что стоит за логотипом марки?

Четыре переплетенных колеса символизируют крупнейших немецких бренда, объединившихся в 1932 году: Audi, DKW, Wanderer и Horch. В то время объединенная корпорация называлась Auto Union, а ее машины — уже тогда украшенные логотипом, напоминающим всем известный логотип, — доминировали в довоенных гонках Гран-при.

У марок Audi и Horch был общий основатель: Август Хорьх из-за разногласий с главным бухгалтером покинул свою компанию и основал новую.«Audi» — это латинский перевод немецкого слова «horch», что означает «слушай!».

Сложная история разных брендов. Последним аккордом стало поглощение Audi бренда NSU в конце 1960-х годов.

Интересно, что заводы Audi и Horch располагались в Цвикау - городе, который после Второй мировой войны находился в ГДР, где там выпускались первые автомобили IFA, а затем и знаменитые Trabants.

Между тем, после войны Auto Union переехала в Ингольштадт, Западная Германия.Там производились автомобили DKW, а в 1950-е годы акции — сначала контрольный пакет, затем 100% — выкупил… Daimler-Benz. В конечном итоге производитель из Штутгарта не был заинтересован в производстве легкомоторных автомобилей и в 1964 году началось поглощение Auto Union концерном Volkswagen. Новый владелец отказался от бренда DKW, связанного с двухтактными двигателями, и в 1965 году имя Audi было возрождено. Конечно, логотип с четырьмя колесами остается и по сей день, как и принадлежность бренда к Volkswagen Group.

.

Подержанные модели Audi - Каталог

Необходимые файлы cookie
Файлы, необходимые для функционирования веб-сайта, позволяющие использовать услуги, доступные на веб-сайте, например, аутентификационные файлы cookie, используемые для услуг, требующих аутентификации на веб-сайте; используется для обеспечения безопасности, например, используется для обнаружения мошенничества в области аутентификации на Веб-сайте.

Аналитические / эксплуатационные файлы cookie
Позволяют нам собирать информацию о том, как используются веб-сайты, чтобы помочь нам понять, как используются наши веб-сайты, или помочь нам настроить наши веб-сайты; эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика на наш сайт, чтобы мы могли измерять и улучшать его производительность.Благодаря им мы можем узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и понять, как посетители перемещаются по нашему сайту. Все данные, собираемые этими файлами cookie, обобщаются и поэтому остаются анонимными. Если вы не дадите согласие на использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш веб-сайт, и не будем отслеживать его работу. Без этих файлов cookie некоторые функции могут быть недоступны.

Функциональные файлы cookie
Они позволяют «запоминать» настройки, выбранные Пользователем, и персонализировать пользовательский интерфейс, например, с точки зрения языка или региона, из которого происходит Пользователь, размера шрифта, внешнего вида веб-сайта и т. д. , Целью этих файлов cookie является предоставление пользователю возможности использовать наш веб-сайт таким образом, который лучше соответствует его личным предпочтениям на основе его предыдущих посещений и выбранных настроек.Если пользователь не дает согласия на использование этих файлов cookie, некоторые функции веб-сайта могут работать некорректно.

Рекламные файлы cookie
Они позволяют предоставлять Пользователям рекламный контент, более соответствующий их предпочтениям и интересам, посещениям веб-сайтов, а также посредством ремаркетинговой деятельности с использованием так называемых сторонние файлы cookie (сторонние файлы cookie), размещаемые через наш веб-сайт нашими поставщиками рекламы.Их можно использовать для создания профилей пользователей, показа более релевантных или соответствующих профилю объявлений на других веб-сайтах, предотвращения повторного появления той же рекламы и измерения эффективности рекламных кампаний. Эти файлы могут хранить информацию о том, что веб-сайт был посещен с определенного устройства, а также передавать этот тип данных рекламным партнерам. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

Социальные файлы cookie
Они используются для обмена страницами и контентом наших веб-сайтов через внешние социальные сети и другие веб-сайты. При обмене информацией с использованием функции обмена в социальных сетях, построенных вокруг социальных сетей или кнопки «Нравится», а также после привязки вашей учетной записи в социальной сети к нашему веб-сайту или использования контента, размещенного нами на страницах социальных сетей.Социальная сеть фиксирует такие действия Пользователя. Информация этого типа может использоваться в рекламной деятельности или для таргетирования рекламы на определенную целевую аудиторию. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

.

Купить б/у Ауди на AutoScout24

Подержанные автомобили Audi идеально сочетают в себе спортивность и элегантность.

Как называется первая машина, въехавшая на заснеженный трамплин? Ауди. Какой водитель забыл, где находится топливный бак в его машине? водитель Ауди. Где золотой Элвис перестал двигать бедрами? На приборной панели Ауди. Автомобили Audi — это не только отличные рекламные истории. Он также устанавливает новые стандарты передовых технологий, элегантного дизайна и первоклассного комфорта.Высокое качество и точность в каждой детали обеспечивают долгую жизнь автомобиля. Неудивительно, что автомобили Audi регулярно занимают самые высокие места в отчетах DEKRA и ADAC о подержанных автомобилях. Неважно, маленький, средний, высокий класс, внедорожник или внедорожник — подержанные автомобили Audi — очень хороший выбор.

Audi – преимущество благодаря технологии

Тот, кто собирается покупать подержанный автомобиль, не ошибется, выбрав одну из моделей Audi: желающие могут выбрать из широкого спектра автомобилей высшего, среднего или компактного класса, с разными двигателями, лакокрасочными покрытиями и многими дополнения, т.к. полный привод или встроенная мультимедийная система. Кроме того, автомобили Audi отличаются привлекательным дизайном, а характерная решетка радиатора из отдельных рамок и логотип из четырех переплетающихся колец обеспечивают высокую узнаваемость бренда. Долгий срок службы автомобиля, достигнутый благодаря немецким технологиям, является визитной карточкой марки Audi. Независимо от того, используются ли они редко или эксплуатируются много лет, автомобили ингольштадтского производителя всегда безупречны.

Подержанные модели Audi, которые в настоящее время являются хитами

Небольшая часть доступных моделей Audi, которые сейчас есть на нашем портале:

  • Audi A4 Avant: спортивная модель доступна с 2008 года. Его отличительной чертой являются большие боковые зеркала заднего вида, интегрированные со светодиодными габаритными огнями и светодиодными дневными ходовыми огнями. Двигатель доступен в версиях TFSI объемом 1,8 л с непосредственным впрыском и двигателем FSI объемом до 4,2 л мощностью 450 л.с.; дизельная версия имеет несколько вариантов мощности от 120 до 245 л.с.Подержанный Audi A4 Avant с объемом багажного отделения до 1430 литров — идеальный автомобиль для семьи. В 2011 году был проведен технический и визуальный осмотр, обновление A4 Avant новыми фарами, дополнительными системами помощи и экономичными двигателями.

  • Audi TT: спортивный автомобиль Третье поколение Audi TT находится на дорогах. Аббревиатура ТТ относится к мотогонкам Tourist Trophy, где предшественники модели Audi TT — NSU и DKW — праздновали немало успехов.В дополнение к стандартной версии Coupe также доступна версия Audi TT Roadster. Подержанные модели Audi TT пользуются большим спросом, потому что они сочетают в себе спортивное удовольствие от вождения с комфортом и элегантностью. Еще более быстрыми и сильными версиями Audi TT являются модели TTS и TT RS.

  • Audi A6 allroad quattro: автомобиль высшего среднего класса, как Allroad-Estate, подходит и для городского движения. Дизайн типичен для Audi, но следует помнить, что подержанные модели Audi A6 allroader не только на несколько сантиметров выше по сравнению с 2012 годом, но и имеют более широкие крылья по сравнению с «обычным» A6.Эта популярная модель имеет мощность 313 л.с., 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Модели Audi A6 allroad quattro обычно имеют пневматическую подвеску, которая автоматически опускает кузов на высоких скоростях.

  • Audi Q7: Первый внедорожник Audi был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте в 2005 году, второе поколение представлено на рынке с 2015 года. Внутри автомобиля стоит шестицилиндровый дизель или восьмицилиндровый Otto-Motor.Более поздние модели могут быть оснащены 4,2-литровым 8-цилиндровым двигателем TDI или V12 TDI. Audi Q7 имеет мощность 500 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Весной 2009 года Audi Q7 подверглась незначительному фейслифтингу. Подержанные автомобили Audi Q7 пользуются успехом благодаря своей высокой долговечности.

Инновации заложены в ДНК Audi

«Преимущество благодаря технологиям» использовалось Audi на протяжении десятилетий под этим слоганом. Это касается не только автомобилей класса люкс, но и всех моделей, в том числе малолитражных автомобилей.Технические инновации характеризуют автопроизводителя из Ингольштадта. Многие из известных технологий, которые сейчас являются частью оборудования автомобиля, были впервые применены в Audi. Audi является пионером в трех областях: постоянный полный привод, экономичный и мощный дизельный двигатель с турбонаддувом и светотехника.

Quattro - постоянный полный привод в легковых автомобилях

Принцип действия основан на дифференциале.Например, если переднее колесо теряет сцепление с дорогой на грязном грунте, система передаст мощность на задние колеса. Преимущества: при ускорении привод quattro улучшает тягу, обеспечивая постоянное сцепление. Другие новшества включают использование многодисковой и вискомуфты, работающей с дифференциалом. По всему миру продано более 5 миллионов автомобилей Audi quattro. Полный привод также является популярным выбором для подержанных автомобилей.

Двигатель
TDI - первый автомобиль с электронным управлением и турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском

Первый турбодизель с непосредственным впрыском топлива и полным электронным управлением был представлен Audi на Международном автосалоне 1989 года во Франкфурте. Сердцем пятицилиндрового двигателя был ТНВД, обеспечивавший давление до 900 бар. Более поздние версии включают двигатель с изменяемой геометрией турбины (VTG), версию V6 с четырьмя клапанами и двигатели V8 и топливную систему Common Rail до 2000 бар.Для Audi характерно то, что даже используемые двигатели по-прежнему очень мощные. Технология впрыска AdBlue делает двигатели TDI еще более чистыми, а версия BiTurbo с технологией чистого дизельного топлива еще более эффективна.

Светотехника – для повышения безопасности и видимости на дороге

В 2004 году Audi первой представила светодиодные дневные ходовые огни, что сделало вождение еще более безопасным. Другие вспомогательные системы включают, например, светодиодную матрицу.Светодиодные фары обеспечивают наилучшее освещение дороги, не ослепляя других водителей. К последним инновациям относится лазерное освещение, которое создает конус света, достигающий нескольких сотен метров. Освещение в автомобилях Audi, помимо функциональности, имеет еще и эстетическое значение. Освещение, созданное Audi, настолько самобытно, что даже старые модели Audi узнаваемы издалека.

Четыре кольца воплощают инновации и традиции Audi

.

Уже более 100 лет бренд Audi ассоциируется с высококачественными автомобилями.Компания была основана в 1909 году Августом Корхом в Цвиккау. Название компании представляет собой игру слов: Audi — это латинская транскрипция имени Horch, что означает «слушай». Таким образом умный инженер обошел спор с Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG за запрет на использование своего имени в названии компании. В 1932 году в результате Великой депрессии компания вошла в компанию с четырьмя производителями автомобилей — Audi, DKW, Horch и Wanderer. В ознаменование этого события бренд выбрал логотип в виде четырех переплетающихся колец, символизирующих четырех акционеров компании.Этот логотип до сих пор используется Audi.

  * Каждый бренд ориентирован на разную аудиторию: * DKW: мотоциклы, небольшие двухтактные автомобили. * Странник: спортивные автомобили низшего и среднего класса. * Audi: автомобили высокого среднего класса * Horch: элитные автомобили премиум-класса и люксовые автомобили.  

После окончания Второй мировой войны Auto Union GmbH распалась, и компания была воссоздана в баварском городе Ингольштадте. В 1965 году компания стала частью Volkswagen Group.Именно в Ингольштадте после войны тайно построили первую новую модель Audi. Таким образом, менеджер по развитию Людвиг Краус с Audi 100 дал бренду новый старт. В 1969 году Audi объединилась с NSU Motorenwerke AG в Некарзульме. Несмотря на такое большое разнообразие автомобилей, двигателей и дизайнов, все модели сочетают в себе технические инновации, привлекательный дизайн и высочайшее качество.

Classic Audi - подержанные модели по-прежнему привлекают внимание

Любой, кто ищет подержанную Audi, обычно интересуется современными моделями.Чтобы найти хороший, ухоженный и недорогой автомобиль, лучше всего воспользоваться различными поисковыми функциями на AutoScout24. В дополнение к автомобилям-однодневкам, Tageszulassung (автомобили зарегистрированы на день, но без пробега) и подержанным автомобилям многих лет, вы также можете найти уникальные модели Audi — классику и олдтаймеры — которые являются частью истории автомобильного дизайна и технологии. Представляем четыре уникальные модели:

Мобильность с автомобилем и без него — Audi формирует текущие и будущие тенденции в модели

Всегда на шаг впереди: это девиз Audi.У Audi есть решения для мобильности завтрашнего дня, поэтому компания вложила средства в разработку новых автомобилей и идей, которые позволят обеспечить устойчивое и эффективное решение проблем мобильности для будущих поколений. Видение не ограничивается инновационным дизайном Audi RSQ, элегантного спортивного автомобиля из стеклопластика, свободно движущегося на четырех сферах, созданного для фильма «Я, робот» 2035 года, где Уиллу Смиту на экране помогает футуристическая модель. .Audi также нацелена на ближайшее будущее: с Audi Connect бренд уже достиг цифровой эры.

Устойчивые технологии современности

Audi постоянно работает над тем, чтобы автомобили марки будущего сочетали в себе спортивность, элегантность и экологичность. Одним из результатов являются ультра модели. Автомобили отличаются улучшенной, легкой конструкцией и улучшенной аэродинамикой, а также системами рекуперации энергии, которые значительно снижают выброс вредных для климата CO2.И все это без ущерба для комфорта или динамики. Ультра модели празднуют успех с середины 2014 года. Десятки автомобилей Audi A6 2.0 TDI ultra входят в состав автопарка немецкого Бундестага. Все ультра модели также доступны в форматах Audi A3, A4 и A5, а также постепенно становятся доступными на рынке подержанных автомобилей. Наряду с технологией снижения выбросов компания из Ингольштадта не только анонсировала, но и внедрила другие технологические инновации.

  •   * Подбор оптимального размера: Мощность, мощность, крутящий момент и расход топлива оптимально согласованы с условиями эксплуатации.Например, двигатель 4.0 TFSI оснащен интеллектуальной системой деактивации цилиндров. Полная мощность восьми цилиндров при разгоне, четыре цилиндра в размеренном темпе, ноль цилиндров на остановке со светофором.  
    • Electric Biturbo: Давление наддува и крутящий момент турбодизеля улучшены в нижнем диапазоне оборотов. Компрессор с электроприводом обеспечивает дополнительную поддержку запуска и ускорения в нижнем диапазоне оборотов, поэтому без дополнительного износа энергия получается за счет гибкой зарядки во время движения.
    • Технология
    • e-tron: Audi использует термин e-tron для автомобилей, которые используют электродвигатель вместо двигателя внутреннего сгорания во время длительных поездок. Активация начинается с гибридной вилки, которая подает питание на двигатель автомобиля, дополняя электрический привод quattro.

Всегда на передовой — приверженность Audi спорту и культуре

Спортивность и динамика – это, безусловно, от Audi. Чтобы вывести бренд на внутренний и международный рынок, производитель автомобилей поддерживает многие спортивные направления не только финансово, но и техническими ноу-хау и опытом.Audi помогает талантам со всего мира, поддерживает команды и укрепляет командный дух. В дополнение к своей приверженности автоспорту Audi также является партнером многих культурных мероприятий. Audi использует слоган ArtExperience, чтобы отразить разнообразие поддерживаемых культурных проектов и мероприятий. Спонсорство фокусируется на инновациях, которые являются сущностью бренда. Цель состоит в том, чтобы открыть новые таланты, дать толчок к действию и способствовать совершенствованию.

Поул-позиция — Приверженность Audi автоспорту окупается для

клиентов

Нигде больше адреналин не выделяется так быстро и интенсивно, как в автоспорте.Наряду с Audi TT Sport Cup производитель предлагает собственную серию гоночных моделей. Специальные версии Audi TT разрабатываются для клиентов, которые затем участвуют в определенных гонках в сотрудничестве с DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Audi также принимает участие со своей командой в DTM, и каждый год вместе с BMW и Mercedes-Benz они обеспечивают эмоциональные гонки по всей Европе. Кроме того, концерн из Ингольштадта участвует в зрелищных автомобильных гонках, таких как «24 часа Ле-Мана», и отправляет прототипы на гонки World Endurance Championship.Клиенты также получают выгоду от опыта Audi в автомобильных соревнованиях. Технологические инновации, такие как ультратехнология для высокопроизводительных автомобилей, сначала тестируются, а затем используются в серийном производстве. Это решение выгодно не только для спортивных автомобилей, таких как Audi R8 и RS, но и для всех моделей Audi. Технологии, впервые испытанные на гоночных трассах по всему миру, также можно найти во многих подержанных автомобилях Audi.Например, кузов Audi Space Frame (ASF) характерен для всех поколений A8 с середины 1994 года. Между тем, многие модели A2 выпускались как экономичная трехлитровая версия с 1,2-литровым турбодизелем от ASF.

Audi также участвует в футболе, лыжах и олимпиадах

Известно, что Audi поддерживает мюнхенский клуб «Бавария». Концерн Audi оснащает команду соответствующими автомобилями и поддерживает футбольный турнир Audi Cup. Каждые два года на этот футбольный праздник приглашаются лучшие команды со всего мира – «Милан», «Бока Хуниорс Буэнос-Айрес» и «Сан-Паулу».Кроме того, Audi также спонсирует лыжные соревнования, поддерживает сборную Германии по лыжным гонкам и числится спонсором Кубка мира FIS Ski Cross. Немецкий производитель автомобилей сопровождает немецких олимпийцев и паралимпийцев в их подготовке к соревнованиям и снабжает автомобили марки Международного олимпийского комитета (МОК). Компания из Ингольштадта поддерживает не только футбол, лыжные соревнования и Олимпийские и Паралимпийские игры. Audi также поддерживает многие другие виды спорта.Компания использует эти платформы, чтобы заявить о себе как о динамичном бренде. На международной, национальной и региональной платформе Audi спонсирует, среди прочего, следующие команды и мероприятия:

  •   * * Парусный спорт: Kieler Woche, German Sailing Team (Audi Sailing Team Germany), Deutsche Segel-Bundesliga и Bavaria-B/one-Flotte  
    • Гольф: Audi Quattro Cup, Business Golf Cup (совместно с Süddeutsche Zeitung), Немецкая ассоциация гольфа
    • Хоккей: ERC Ингольштадт
    • Баскетбол: ФК Бавария Баскетбол

Audi считает себя движущей силой в сфере культуры

Приверженность культуре очень важна для Audi.Компания специализируется на классической музыке и изобразительном искусстве. Среди многочисленных мероприятий Audi поддерживает Зальцбургский и Байройтский фестивали, Музыкальный фестиваль в Шлезвиг-Гольштейне и Баварскую государственную оперу. Audi является главным спонсором гала-концерта Opera Gala, ежегодно организуемого Немецким фондом борьбы со СПИДом. Летом в Ингольштадте компания организовала собственную серию концертов с участием сэра Саймона Рэттла и Даниэля Баренбойма. Поддержка многочисленных культурных учреждений также доступна на местном уровне.Одна из таких инициатив — сериал «Соло для звёзд», где в Муниципальном театре выступают известные актёры.

Audis Mondfahrt - мира мало

Лозунг «Преимущество благодаря технологиям» очень серьезно воспринимается Audi и также используется в обязательстве группы «Миссия на Луну». С 2007 года концерн поддерживает команду инженеров авиационной отрасли в их стремлении завоевать награду Lunar XPRISE, спонсируемую Google. Цель: доставить Audi quattro Lunar Rover на Луну, где он будет передавать 500 метров HD-видео на Землю на расстояние 500 метров.Хорошей позицией в конкурсе команда ученых по совместительству обязана опыту Audi. Мысль о том, что первые автомобили на Луне могут прибыть из Ингольштадта при успешной посадке, уже не будет просто утопией.

.

История марки Audi – страсть к автомобилям

Столетняя история Audi полна новаторских решений, но есть и опасные повороты. Сегодня бренд под знаком четырех колец относится к премиум-сегменту, а «преимущество через технологии» — один из самых узнаваемых слоганов в мире.

Значок гриля — это больше, чем кусок пластика или металла. За ней опыт и традиции, долгий и бурный путь, в очередной раз вписанный в страницы автомобильной истории совсем свежими чернилами.И как в жизни кроме взлетов бывают и падения. Одни модели упоминаются с улыбкой, другие – с трудом, а о некоторых лучше и вовсе забыть. Наконец, есть и такие автомобили, которые умерли на досках конструкторов или попали в музей прямо из автосалона. Это прототипы, которые так и не попали на дороги общего пользования

Каждая модель создает имидж бренда и прокладывает путь в будущее. С остальными имеют дело клиенты и история о том, что японские автомобили надежны, немецкие автомобили надежны, а французские автомобили удобны.

Сто лет назад Август Хорьх основал в Цвиккау компанию Audi . Однако истоки компании восходят к 10 годам, когда в Кельне было запущено производство роскошных автомобилей под маркой Horch. Из-за невозможности получить капитал через несколько лет Август Хорьх покинул компанию и в 1909 году назначил другую. Так откуда же взялось название Ауди? Хорьх проиграл судебный процесс за право крестить новую компанию под своим именем. Легенда гласит, что сын его друга перевел фамилию на латынь (horch означает «слушать» по-немецки и «слушать» по-латыни).

Audi Type C 14/35

Репутации Audi помогли побед в гонках, в том числе в альпийских ралли в Австрии. Одна из раллийных моделей, Type C 14/35 HP, с тех пор получила прозвище «Альпийский победитель». В 1914 году Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество Audi Werke AG. После Первой мировой войны Август Хорьх покинул компанию и переехал в Берлин. Там он устроился на работу оценщиком автомобилей.

Audi Type K 14/50

В начале 1920-х Audi представила модель Type K мощностью 14/50 л.с. - первый автомобиль с левым рулем на внутреннем рынке. В 1923 году дебютировал Type M с 6-цилиндровым двигателем, а четыре года спустя — модель Imperator с 8-цилиндровым двигателем. Из-за угасания интереса к роскошным автомобилям перед лицом экономического кризиса в 1928 году Audi приобрела контрольный пакет акций у J.S. Расмуссен . С 1904 года его компания специализировалась на производстве двухколесных транспортных средств.Благодаря поглощению Audi смогла начать производство автомобилей под маркой DKW . В самых известных моделях серии F мощность передавалась от поперечно расположенного двухтактного двигателя на передние колеса.

DKW F1

Экономический кризис, разразившийся в начале 1930-х годов, привел к созданию летом 1932 года союза четырех саксонских автомобильных компаний. Бренды Audi, DKW, Horch и Wanderer были объединены под названием Auto Union AG. Однако во избежание внутренней конкуренции отдельных производителей были выделены в сегментов рынка.DKW владела мотоциклами и небольшими автомобилями, Wanderer — автомобилями среднего класса, Audi — автомобилями среднего класса, а Horch — роскошными лимузинами.

Знак Audi - четыре кольца

Символизируют бренды Audi, DKW,

HORCH и Wanderer, который в 1932

MENGED INTO UNION

9005

MEAL INTO ON UNION

9005

WANDERESTEREST SUNION 9003 9005

. включен в Auto Union. Он был основан в 1885 году как Chemnitzer-Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke.Изначально она производила велосипеды, мотоциклы и даже пишущие машинки. Первые четыре колеса под маркой Wanderer выпускались только в 1903 году. В 1928 году дебютировала модель W11 — первая с 6-цилиндровым мотором. В 1930-е годы компания также освоила производство моделей на базе автомобильных компонентов DKW и , поставляла двигатели под капоты автомобилей Audi .

Wanderer W25

Сотрудничество четырех производителей позволило взаимно использовать технологии , благодаря чему была построена первая Audi с передним приводом — Front Type UW.Здесь оказался незаменимым опыт компании DKW. Новая модель среднего класса имела под капотом 2-литровый 6-цилиндровый двигатель, построенный Фердинандом Порше, который тогда работал на Wanderer. За дизайн кузова отвечали специалисты Horch. Только производство версии с откидным верхом было поручено известной компании Gläser из Дрездена.

Audi Front Typ UW

Рыночный успех Auto Union сделал смелым решение начать гонку Grand Prix .Чтобы выдержать конкуренцию со стороны итальянских и французских производителей и Mercedes, был построен новый гоночный автомобиль Type A с мощным двигателем V16 мощностью 295 лошадей. Особого внимания заслуживает Type D 1938 года, считающийся самой красивой моделью Auto Union и получивший название «Серебряная стрела» (Silberpfeil). Именно за его рулем Тацио Нуволари выиграл Гран-при Италии и Англии.

Auto Union Type D

Начало Второй мировой войны затормозило развитие Auto Union.После войны активы компании были переданы Советскому Союзу, и новая компания VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau в бывшей Восточной Германии произвела Trabants . Однако многие рабочие с разрушенных заводов в Цвиккау переехали в Ингольштадт и наняли автомобили Auto Union под маркой DKW. Устаревшие модели DKW зарекомендовали себя в послевоенной действительности как простые и добротные машины. Компания, однако, цеплялась за конструкцию двухтактного двигателя и чувствовала себя на рынке все хуже и хуже, а модель в 1958 году.Daimler-Benz выкупил его акции. Четырехтактный 1,7-литровый двигатель мощностью 72 лошадиных силы нашел свое место под капотом DKW F102 — последнего в истории марки DKW.

DKW F102

В декабре 1964 года Auto Union принадлежал Volkswagen . Это поворотный момент в истории марки Audi. Через год Audi 72 с двигателем DKW F102 дебютировала на автосалоне во Франкфурте. С тех пор модели Audi маркировались мощностью их двигателей.В 1966 году появились Audi 80 и Super 90, а в 1968 году Audi 60 и 75. Именно тогда свет увидела новаторская Audi 100, разработанная бывшим сотрудником Daimler Людвигом Краусом. Первая «сотня» была доступна в виде 4-дверного седана и 2-дверного купе с бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 1,9 л и мощностью от 100 до 112 лошадей. За восемь лет автомобиль проехал более 800 000 экземпляров. покупатели.

Audi 100 (C1)

Одновременно Volkswagen приобрел акции NSU .История этого производителя берет начало с 1873 года. Все началось со швейных машин и велосипедов, а в 1900 году NSU стала первой компанией в Германии, производившей мотоциклы в городе Неккарзульм. 55 лет спустя она завоевала титул крупнейшего производителя мотоциклов в мире. Среди двухколесных транспортных средств было много уникальных моделей, таких как NSU Baumm 1951 года, созданный для того, чтобы побить рекорды. Конструкция на основе гладильной доски требовала, чтобы водитель управлялся лежа. К 1956 году НСУ Баумм побил десятки мировых рекордов и разогнался до 242 км/ч.

NSU Baumm

NSU Prinz

В 1957 году в НГУ был создан отдел проектирования автомобилей. Первой моделью был крошечный Prinz с задним расположением двигателя. Это один из символов немецкого экономического чуда и… прародитель «Запорожца», позже названного «Ваня Принц». Двигатель Ванкеля (вращающийся поршень) от NSU, впервые использованный в кабриолете NSU Wankelspider, принес известность. Оснащенный двигателем Ванкеля, Ro 80 был назван автомобилем 1968 года .Однако инновационная технология оказалась дорогой в эксплуатации и не снискала большой популярности. Сердце Ro 80 потребляло не только топливо, но и масло, а высокая стоимость производства подняла цену автомобиля до более чем 14 000 долларов. марок (на тот момент цена Mercedes 200 W115 составляла 11 тысяч марок). Лишь в 1970 году немецкие инженеры усовершенствовали конструкцию двигателя с помощью титановых уплотнительных лент. К сожалению, было уже поздно спасать репутацию модели. Тем временем НГУ продал лицензию на роторный двигатель, т.е.в Mercedes, Rolls-Roys , Citroën, General Motors и Mazda , которая до сих пор является единственной, разработавшей эту технологию.

NSU Wankelspider

Весной 1969 года Volkswagen объединил Auto Union и NSU в Audi NSU Auto Union — сегодня Audi AG. Акционеры NSU убедились в обратном, конвертировав доходы от лицензии на двигатель Ванкеля в акции компании, и Volkswagen передал свои акции Auto Union в NSU.Неккарзульм стал резиденцией компании, а председателем правления стал тогдашний глава НГУ. Вскоре после этого, в 1969 году, был представлен автомобиль среднего класса К-70 с обычным четырехцилиндровым двигателем, появившийся на рынке как модель Volkswagen. С окончанием производства Ro 80 использование названия NSU было прекращено.

NSU Ro 80

До слияния с Auto Union NSU произвел менее 130 тыс. шт. автомобилей в год, при обороте 566 млн марок. При этом ворота завода Auto Union покинули 92 тысячи человек.Volkswagen Beetles и 70 тысяч. экземпляров моделей Audi, а оборот компании составил 590 миллионов марок. После первого года слияния двух компаний Audi NSU Auto Union достигла рекордного оборота в 1,6 млрд марок и выпустила 265 тысяч автомобилей. авт. Богатство технологий, которыми могли похвастаться обе компании, привело к появлению модели под слоганом «Преимущество благодаря технологиям» (Vorsprung durch Technik). Впервые они были представлены в 1971 году по случаю рекламы NSU Ro 80.

Audi 80 (B1)

1970-е годы.в Audi это так называемый «эпоха Пиеха». В 1972 году появилось первое поколение Audi 80, и вскоре портфолио марки пополнилось новыми моделями и инновационными решениями. К ним относятся, в том числе пятицилиндровый двигатель в Audi 100 (бензиновый и дизельный, 1977 и 1978 гг.), 170-сильный турбомотор объемом 2,1 л под капотом Audi 200 (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.). История quattro (итальянская «четверка») восходит к 1967 году, когда для военных был создан Volkswagen Iltis.Десять лет спустя трансмиссия внедорожника была испытана на Audi 80. Значительное улучшение условий тяги убедило немцев построить новую модель с использованием технологии привода quattro.

Audi Quattro

В 1980 году Audi представила Quattro на Женевском автосалоне . Главная цель его конструкторов — произвести революцию в автомобильных ралли. Quattro добился многих успехов на раллийных трассах, в том числев в ралли Монте-Карло, ралли Швеции или ралли Португалии. 1985 год ознаменовался дебютом версии Sport Quattro S1 с двигателем мощностью более 600 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Немногие водители могли справиться с этим зверем. Сезон 1987 года завершился в раллийной группе B, но это не конец карьеры модели S1. За рулем Вальтер Рёрль выиграл «гонку в облаках» — Международное восхождение на холм Пайкс-Пик. Игра проходила на вершине Пайкс-Пик в Колорадо на дистанции почти 20 километров (старт на высоте 2862 м, финиш — 4300 м).Спортивные успехи вылились в популяризацию полного привода на гражданских автомобилях.

Audi 100 (C3)

В течение следующих 20 лет немцы усердно работали, чтобы стать производителем автомобилей премиум-класса. В 1982 году они показали следующее поколение Audi 100, более известное как Cigar. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,30 автомобиль стал самым аэродинамическим седаном в мире . В 1985 году название компании было изменено с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG, а штаб-квартира компании вернулась в Ингольштадт.Модель Audi V8 дебютировала в конце 1980-х годов, ориентируясь на топовые модели BMW ( серия 7 ) и Mercedes ( S-класс ). Отличительной особенностью V-образной восьмерки был, конечно же, постоянный полный привод.

Audi S2

В период с 1991 по 1995 год с заводов Audi было выпущено несколько тысяч автомобилей Audi S2. С тех пор буква S стала отличительной чертой самых быстрых автомобилей под знаком четырех колец. Между передними колесами С-2 располагались турбомоторы в 220 и 230 лошадей.Модель RS2 дебютировала в 1993 году на базе моделей 80 Avant и , разработанных в сотрудничестве с Porsche . Немецким инженерам удалось выжать из 2,2-литрового турбомотора 315 лошадей. При массе 1400 кг универсал набирал «сотню» всего за 4,8 секунды

90 180

Audi A8

на VW Passat — преемнике поношенных 80-х. В то же время был проведен фейслифтинг «сотки», в результате которой была оставлена ​​старая нумерация, и она получила наименование А6.В 1996 году состоялась премьера Audi A3 с использованием компонентов Volkswagen Golf IV. А-три Прародителем премиального компактного сегмента считается , хотя первой такой моделью в Европе стал BMW 3 Series Compact, а в США — Acura Integra. В 1999 году свет увидела городская модель А2, а также А8 с алюминиевым кузовом. Версия с 1,2-литровым двигателем TDI потребляла в среднем 3 литра масла на 100 км. Однако неслыханным в своем классе решениям не удалось убедить покупателей платить цену, указанную на этикетке А-2.За пять лет производства на дороги вышло менее 180 000 автомобилей. копии.

Audi A2

Audi Q7

С 2000 года Audi вместе с Seat и Lamborghini сформировала группу спортивных автомобилей в группе компаний Volkswagen. Несколько лет спустя дебютировал роскошный внедорожник Q7 . С представленным в 2008 году 6-литровым двигателем V12 TDI Q7 набирает «сотню» за 5,5 секунд Мощный дизель выдает 500 лошадей и 1000 Нм максимального крутящего момента. С R10, также оснащенным двигателем TDI, компания из Ингольштадта выиграла гонку 2006 года.Чемпионат в гонке «24 часа Ле-Мана». В том же году был представлен спортивный Audi R8 , родственный Lamborghini Gallardo.

Audi R8

Audi A5 Sportback

По случаю 100-летия Audi модельный ряд A5 пополнился пятидверной моделью Sportback . Также недавно мы стали свидетелями дебюта R8 в открытой версии Spyder и лимузина A8 следующего поколения. В этом году исполняется двадцать лет, так как под капотом Audi появился двигатель TDI .Первой турбодизельной моделью с непосредственным впрыском топлива стала Audi 100 1989 года выпуска. Двигатель TDI объемом 2,5 л развивал мощность 120 л.с. и максимальный крутящий момент 265 Нм при 2250 об/мин. Эффект? «Сотня» потребляла в среднем 5,7 л масла на 100 км и была способна развивать скорость до 200 км/ч.

Audi A8

В настоящее время у Audi нет причин жаловаться - автомобили с четырьмя кольцами очень популярны на Старом Свете. Единственное, чего не хватает для полного счастья, так это лучших результатов продаж за океаном, чему вскоре поможет нового поколения A-eight .Девиз «Преимущество за счет технологий» сегодня так же актуален, как и почти 40 лет назад. Благодаря приводу quattro и современным двигателям автомобили из Ингольштадта составляют достойную конкуренцию другим маркам класса

.

С чем у нас ассоциируются марки автомобилей?

Mercedes — король комфорта, Volvo — синоним безопасности, а в Škoda мы видим прежде всего автомобиль для семьи. Мы проверили, какие черты поляки чаще всего приписывают популярным маркам автомобилей.

Почти половина поляков признают, что автомобиль определяет их социальный статус. При выборе мы обращаем внимание не только на цену, параметры и внешний вид. Мы также думаем о том, что наша машина расскажет другим о нас самих.Таким образом, бренд и модель становятся важным дополнением к нашей индивидуальности — нашей витриной на четырех колесах, с помощью которой мы можем представить себя любителями комфорта, современности и быстрой езды.

С чем у нас чаще всего ассоциируются популярные марки автомобилей? Посмотрите результаты нашего опроса, в котором приняли участие 1015 человек со всей Польши.

Как мы измеряли восприятие марок автомобилей?

Основой нашего исследования стал онлайн-опрос, в ходе которого мы просили респондентов указать до трех брендов, которые ассоциируются у них с определенной функцией.Мы спросили об ассоциациях с надежностью, безопасностью, элегантностью, комфортом, быстрой ездой, современностью, семейным и служебным автомобилем.

По каждому из них респонденты могли сопоставить 3 из 16 марок: Audi, Alfa Romeo, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Škoda, Volkswagen и Volvo.

Надежность

Борьба за звание самых надежных производителей на рынке уже много лет ведется в основном между брендами из Японии и Германии.Не иначе было и в нашем исследовании.

В итоге маркой, наиболее часто ассоциируемой с надежностью, оказалась Toyota, которую указал каждый пятый респондент. Каждый год его автомобили занимают прочные позиции в важнейших мировых рейтингах наименее опасных автомобилей (включая TÜV или Consumer Reports). На ассоциации также могли повлиять лозунги о «легендарной надежности», с которыми Toyota продвигает свои новые модели в радио- и телевизионных роликах.

Volvo, которая в глазах поляков сегодня является вице-лидером по надежности, вышла на вторую ступеньку пьедестала.Honda, вторая японская марка, включенная в наше исследование, также вошла в пятерку лучших марок, которые чаще всего ассоциируются с надежностью. Однако выше его оказались немецкие производители: Volkswagen (12,3% ответов) и Mercedes (11,2%).

Безопасность

Volvo оказалась здесь непревзойденной: у каждого четвертого респондента шведская марка ассоциируется с безопасностью. Это неудивительно, ведь шведы долгое время считались пионерами в этой области. Достаточно упомянуть, что трехточечные ремни безопасности, обычно устанавливаемые сегодня в каждом автомобиле, являются изобретением инженера Volvo Нильса Болина.У производителя даже есть специальная команда, которая анализирует каждую аварию с участием автомобилей Volvo на шведских дорогах, чтобы сделать их автомобили еще безопаснее.

Далее безопасность чаще всего ассоциируется с Mercedes (15,2% ответов), который ежегодно набирает высокие баллы в краш-тестах Euro NCAP, и Toyota (12,5%), внедряющей второе поколение своей системы Toyota Safety Sense, в том числе . в. технологии для предотвращения столкновений или распознавания наиболее важных знаков.

Семейный

Казалось бы, безопасность – один из самых важных показателей при выборе семейного автомобиля. Тем не менее, комбинации для обеих функций выглядят совершенно по-разному.

Кажется, мы уделяем гораздо больше внимания балансированию домашнего бюджета. На подиуме в этой категории доминировали бренды из более дешевых сегментов: Škoda, Volkswagen и Opel. Volvo, бренд, который чаще всего ассоциируется с безопасностью, занимает лишь 4-е место среди семейных автомобилей.место. Сразу за ним в пятерке лидеров нашлось место и надежной Toyota.

Комфорт

Немецкие бренды ассоциируются у нас в первую очередь с комфортом. В пятерке лучших в этой категории четыре места достались автомобилям из-за западной границы.

Мерседес оказался здесь практически вне конкуренции, что каждый четвертый респондент связывает с удобством. Комфортный характер этой марки лучше всего отражен в знаменитом S-классе, который часто называют «лучшим автомобилем для пассажира».Лимузин «Мерседес» используют правительственные делегации по всему миру: от президентов Судана и Шри-Ланки, через короля Бельгии, до… министра культуры и национального наследия Польши.

Audi (14,1% ответов) и BMW (10,7%) также известны своим просторным комфортным салоном, хотя последнюю марку с пьедестала вытесняет Volvo, славящаяся своей эргономикой. Однако комфорт присущ не только премиальным брендам, о чем свидетельствуют результаты Volkswagen (7,2%) и Toyota (6,9%).Модели обоих брендов вошли в десятку самых комфортабельных автомобилей 2019 года, подготовленную AutoGuide.

Элегантность

В категории, исследующей ассоциации с элегантностью, респонденты были исключительно единодушны: почти каждый третий выбрал «Мерседес». Мы уже привыкли к тому, что автомобили немецкой марки источают роскошь и элегантность. Вышеупомянутый S-Класс — лишь один из многих примеров, потому что в истории Mercedes нет недостатка в моделях, которые благодаря своему выдающемуся характеру сегодня пользуются статусом классики.Прекрасным примером является культовый 300SL Gullwing, признанный журналом British Autocar одним из 10 самых красивых автомобилей, когда-либо созданных.

На подиуме в этой категории доминировали немецкие производители. Сразу за Mercedes идут Audi (17% ответов) и BMW (13,2%). Интересно, что именно автомобили этих марок уже много лет составляют основу государственного автопарка Польши. Президент также ездит по стране на черных Audi и BMW.

По мнению поляков, в пятерку самых элегантных брендов также входят Volvo (11,1%) и Alfa Romeo (10,4%), известные своим сдержанным дизайном, сочетающим шик и элегантность со спортивным характером.

Быстрая езда

В нашем исследовании BMW не имела себе равных в самой спортивной категории. Почти у каждого третьего респондента эта марка ассоциируется с быстрой ездой. Откуда взялся этот результат? В том числе в связи с его появлением на польском рынке.

В 90-е покупка десятилетнего BMW была одним из самых дешевых способов попробовать на Висле немецкое качество и спортивность. Старые модели, привезенные из-за западной границы, уже изрядно поношенные, но еще очень прочные, находились в обращении долгие годы, часто меняя владельцев.Их охотно покупала молодежь, желавшая посмотреть, на что действительно способна легендарная «беемка».

Конечно, сегодня у BMW еще немало характерных моделей в запасе – как и вторая Audi в рейтинге, которая у каждого пятого ассоциируется с быстрой ездой. Сразу за ними на подиуме также была Honda, тесно связанная с автоспортом как на четырех, так и на двух колесах.

Современность

Среди марок, которые чаще всего ассоциируются с современностью, различия очень незначительны.Каждый седьмой указал на Toyota — бренд, который одним из первых начал разрабатывать гибридные технологии и оставил неизгладимый след на рынке своим хитом Prius.

Мы также считаем современными немецкие премиальные бренды: Mercedes, Audi и BMW. Модели этих брендов скрывают такие новинки, как цифровые клавиши, лазерные фары, системы ночного видения или полностью настраиваемые дисплеи и часы на приборной панели. В самых роскошных моделях этих брендов нас ждет голосовой помощник, который по нашей команде прогреет салон, отрегулирует сиденья в любимое положение или покажет дорогу домой.

Служебный автомобиль

Какие бренды ассоциируются у нас со служебными автомобилями? Во-первых, Skoda – ее указал почти каждый третий респондент. Мы также часто ассоциируем такие бренды, как Volkswagen, Opel, Toyota и Ford со служебным автомобилем.

Интересно, что эта пятерка совпадает с вершиной рейтинга самых популярных служебных автомобилей, регулярно обновляемого FmLeasing.pl. Наиболее часто компании сдают в лизинг автомобили двух моделей Škoda: Octavia и Fabia, Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus и Toyota Yaris.

.
Краткие факты
Производитель Volkswagen Group
Основан 16/16/1909
Страна HEMMARY

Смотрите также