Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Масло трансмиссионное для киа рио 3 механика


Киа Рио КПП масла - Какое масло заливать в коробку киа рио 3 механика


Замена масла в коробке (МКПП) Киа Рио 3 своими руками на видео

Kia Rio – самая продаваемая иномарка на российском рынке, наравне со своим аналогом Hyundai Solaris. Машина пользуется высоким спросом – во многом благодаря качеству комплектующих и хорошим ездовым характеристикам. Надежность автомобиля уже давно подтверждена положительными отзывами таксистов и обычных владельцев. В период гарантии обслуживать машину гораздо проще. Другое дело, это ремонт автомобиля своими силами. Самостоятельное обслуживание дает возможность сэкономить, и тем самым отказаться от дорогостоящих услуг дилерского центра Kia. К счастью, многие ремонтные работы с Kia Rio решаются самостоятельно. Начинать нужно, как правило, элементарных и, в то же время, очень важных процедур. Среди них – замена масла в коробке передач. Рассмотрим подробно, как это сделать правильно на примере Kia Rio третьего поколения.

Срок службы масла

Трансмиссионное масло для Kia Rio третьего поколения рассчитано на весь срок службы эксплуатации авто. Благодаря этому многие владельцы, последовавшие официальным рекомендациям, предпочитают вообще не менять масло, а через 50-60 тысяч километров сталкиваются с необратимыми последствиями, вплоть до полной замены трансмиссии. Можно сделать вывод, что периодичность замены масла в коробке Kia Rio зависит от условий эксплуатации. Так, производитель рекомендует проверять жидкость через 90-100 тысяч километров. Надо признать, что такой регламент подходит скорее для благоприятного климата, нежели для суровых погодных и дорожных условий в России. Так, опытные российские автомобилисты стараются менять жидкость уже через 30 тысяч км, чтобы не возникало проблем с надёжностью КПП. Помимо интервала замены, надо обращать внимание и на качество самого масла.

Какое масло выбрать

В данном случае надо следовать рекомендациям компании Kia. Так, корейский производитель советует заливать оригинальную смазку либо аналогичный ей аналог с такими параметрами: SAE 75W-85, либо API GL-4 75-90. При выборе масла в первую очередь надо обращать внимание на фирменный продукт от концерна Hyundai. В качестве этого масла сомнений быть не может.

Процесс замены трансмиссионного масла выглядит следующим образом:

  1. Совершить короткую городскую поездку, чтобы прогреть двигатель и коробку передач до рабочей температуры. Чем горячее будет масло, тем его больше выльется из коробки для последующей замены
  2. Установить автомобиль на подъемник. Как вариант, подойдет смотровая яма или эстакада
  3. Заходим под машину, находим заливное отверстие, закрытое специальной пробкой. Это место расположено в передней части агрегата
  4. Воспользовавшись гаечным ключом, аккуратно откручиваем пробку. Выкрутив ее до половины, наблюдаем, с какой скоростью выходит отработанное масло в заранее подготовленный поддон. Если напор хороший, значит уровень масла, скорее всего, в норме. Но в любом случае, стоит дождаться полного вытекания горячей жидкости. Следует остерегаться попадания брызг, и работать в резиновых перчатках, чтобы не обжечься
  5. После полного слива масла до конца откручиваем пробку, снимаем ее, затем выкручиваем крышку слива
  6. Обратим внимание, что может понадобится комплексная промывка коробки передач от остатков старого масла, а также грязевых отложений и металлической стружки. Но эта процедура актуальна только в том случае, если будет заливаться новое масло с другими параметрами, которые не совпадают с параметрами оригинального заводского масла. Или наоборот, необходимость в промывке отпадает, если новое масло заливается только в первый раз, и используется только оригинальная жидкость
  7. Итак, после слива старого масла плотно закручиваем крышку
  8. Следующий этап – заливка нового расходного материала, который вводится в соответствующую горловину. Сделать это можно с помощью шприца или лейки, чтобы избежать брызг. Перед заливкой надо очистить горловину от грязи и стружки, и только после этого заливать свежую жидкость.
  9. Проверяем уровень жидкости, при необходимости доводим его до оптимального уровня, согласно инструкции по эксплуатации
  10. Совершаем короткую поездку, затем снова проверяем уровень. Если он в норме, процесс замены масла в МКПП Kia Rio 3 успешно завершен.

maslospec.ru

AVTOTRUE.RU

  • Home
  • Автогараж
  • Какое Масло В Мкпп Киа Рио 2012

Непринципиально, старенькый автомобиль либо нет, за его исправностью нужно смотреть. Естественно, проще ухаживать за новым авто, ведь до ваших проблем его никто не использовал, а покупая машину подержанные стоит быть особо внимательным на шаге её осмотра. Довольно нередко встречаются халатные обладатели, после их брать машину не лучше, ведь её придётся восстанавливать.

Чтоб не довести авто до плачевного состояния, за ним требуется неизменный уход и своевременное проведение ТО. К плановым процедурам относятся: смена масла и других расходников.

Только если вы проводите осмотр вовремя и отменно, вам понравятся обещана полная работоспособность узлов и устройств автомобиля.

Тогда и возможно завести машину и уехать куда угодно.

Киа Рио делится на два вида трансмиссий: механическую и автоматическую. Сходу определим, как смотрится и проводится смена масла в более пользующейся популярностью коробке автомат. Наверное из числа тех, кто близок к авто теме, знают, что коробка сконструирована с применением широчайшего спектра трущихся частей, и конечно повсевременно крутящихся шестерён различной величины. Итак вот, для сохранения целостности устройств в коробке и требуется трансмиссионное масло: оно наращивает срок эксплуатации шестерён и содействует ненагреванию коробки в свое время работы.

Начинаем поменять масло. Подготавливаем свежайшую жидкость, ёмкость под старенькую смазку ну и понятно, незначительно вашего времени на операцию. До смены масла в Коробка автомат принципиально прогреть жидкость в коробке путём работы мотора. Некоторые мастера рекомендуют проводить функцию после поездки, когда Коробка автомат Kia Rio ещё не остыла.

Замена масла в коробке Киа Рио – автоматической и механической

В нашей стране автомобиль марки Киа Рио достаточно популярен, а многие автомобилисты занимаются обслуживанием своих машин самостоятельно, экономя на услугах специализированных сервисов. Как часто требуется замена масла в коробке Киа Рио, какие жидкости нужны для МКПП и АКПП, и как сделать все правильно в домашних условиях?

Обслуживание МКПП

По регламенту замена масла в механике Киа Рио должна вообще не требуется, то есть оно заливается на заводе на весь срок службы машины. Как вы понимаете, ничего вечного нет, поэтому и трансмиссионная жидкость должна периодически меняться на новую.

Специалисты советуют производить обслуживание каждые 90 тыс. километров пробега во избежание серьезных поломок агрегата.

Проверка уровня

Castrol 75W-85Castrol 75W-85

Каждые 10-15 тыс. километров нужно проверять уровень смазки в механической КПП. Сделать это нетрудно: нужно забраться под машину, загнав ее на подъемник или яму, и открутить болт контрольного отверстия. Уровень жидкости в нем должен быть до края. Если он ниже, обязательно долейте недостающий объем во избежание износа дорогостоящего узла.

Что нужно для замены?

В Кио Рио замена масла в МКПП требует небольшого набора инструментов о свежей жидкости. Трансмиссионную смазку нужно выбирать со спецификацией APIGL4 SAE 75W-85 от любого проверенного бренда – Shell, Mobil, ZIC, Castrol и др.

Из инструментов вам понадобятся ключи или головки на 14 и 17, специальный шприц, тряпки, емкость для слива старого масла.

Приступаем к замене

Чтобы замена масла в коробке Киа Рио прошла успешно, нужно действовать строго по инструкции. Найдите пробку на передней части агрегата для контроля уровня, и открутите ее наполовину. Если уровень нормальный, при температуре около 50 градусов масло должно вытекать. Подставив что-нибудь, выкрутите болт наливного отверстия до конца.

Далее выкрутите пробку сливного отверстия, которая находится в нижней точке – на картере. Из него должно начать вытекать старое масло. Подождите 10-15 минут, чтобы смазка стекла в полном объеме, а затем закрутите болт на место и при помощи специального шприца залейте новую трансмиссионную жидкость через контрольное отверстие.

Отметим, что на пробке имеется уплотнительная шайба, которую рекомендуется менять каждый раз при откручивании сливного болта. В противном случае, возможно образование подтеков.

Обслуживаем АКПП

Замена масла в АКПП Киа Рио – задача непростая, но при желании с ней может справиться каждый автовладелец.

Периодичность работ

Аппарат для замены

По официальному регламенту автопроизводителя менять смазочную жидкость в АКПП нужно каждые 100 тыс. километров пробега, но при агрессивных эксплуатационных условиях лучше делать это чаще – каждые 50-60 тыс. километров пробега. К агрессивным условиям относят следующие факторы:

  • езда по запыленным или песочным дорогам;
  • эксплуатация авто на дорогах с ямами и неровностями;
  • частое буксирование прицепа или других машин;
  • скоростная езда (выше 150 км/ч).
Какое масло выбрать и сколько?

Масло для АКПП Киа Рио должно соответствовать определенным спецификациям. Автопроизводитель рекомендует жидкость DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III, но вы можете использовать аналоги от Mobil, ZIC, Chevron и других брендов.

В зависимости от года выпуска, а именно кузова Киа Рио, вам потребуется определенный объем трансмиссионной смазки:

  • кузов DC – 6,8 литров;
  • JB – 6,1 л;
  • UB – 6,2 л.
Инструменты для работы

Замена масла в коробке автомат Киа Рио потребует от вас определенного набора инструментов и материалов:

  • свежее масло;
  • герметик и прокладка;
  • новый фильтр;
  • рожковые ключи или головки;
  • емкость для слива старой жидкости;
  • воронка;
  • тряпки.
Пошаговая инструкция

Перед обслуживанием коробки нужно разогреть трансмиссию, совершив поездку на 5-10 километров. Так масло обретет лучшую текучесть. Поднимите авто на подъемнике или загоните на яму/эстакаду, установите селектор в нейтральное положение и заглушите двигатель.

Снятый поддон

Чтобы добраться до картера, придется демонтировать его защиту. Далее нужно открутить сливной болт, подставив перед этим какую-нибудь емкость для слива отработанной жидкости (подойдет старый таз или ведро). Дождитесь, пока вытечет вся смазка, и закрутите пробку.

Выкрутите болты, которые держат поддон, но один оставьте на место. Аккуратно оторвите поддон с обратной стороны и бережно слейте остатки жидкости, чтобы она не разлилась по полу. Выкрутите оставшийся болт и снимите поддон, после чего его нужно будет тщательно очистить от старого герметика и других загрязнений.

Далее замена масла в АКПП Киа Рио предполагает замену фильтра. Просто демонтируйте старый элемент, держащийся на трех болтах и имеющий магниты. Установите на его место новый фильтр и вкрутите болты.

Нанесите герметик на примыкающие места картера и установите его на место. Далее нужно выбрать один из вариантов замены масла в автомате Рио:

  1. При наличии специального оборудования можно выполнить полную замену с помощью аппарата. В этом случае новое масло полностью заместит старую жидкость. Отметим, что данный способ не подходит для машин с большим пробегом (более 100 тыс. километров), так как может вывести коробку из строя.
  2. Поменять масло вручную, залив его в отверстие щупа при помощи воронки. В данном случае удастся заменить не более 60% жидкости, но если вы регулярно производите замену, этого будет достаточно для нормальной работы коробки передач.

driving24.ru

Kia Rio | Замена масла в коробке передач

Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло с другой вязкостью, при ремонте коробки передач и т.д.

Вам потребуются: ключ «на 13», шприц, широкая емкость для сливаемого масла.

3. Снимите крышку и прокладку. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

6. …и выверните ее.

9. …до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

10. Заверните пробку отверстия для заливки масла и наденьте на нее защитный колпачок.

automn.ru

Замена масла в КПП Киа Рио 2 своими руками

Замена масла в КПП Киа Рио 2 не предусмотрена, об этом сообщает нам производитель в мануале. Тем не менее, большинство автовладельцев предпочитают сменить трансмиссионное масло после 100 тыс. км пробега, при этом проверять уровень и состояние масла рекомендуется уже после 60 тыс. км.

Учитывая, что в замене масла в КПП нет ничего сложного, мы рекомендуем делать это при необходимости и не пренебрегать диагностикой состояния масла в указанные сроки.

Масло КПП Киа Рио 2:

  • API GL-4 SAE 80W-90 или API GL-4 75W-85 – заливается на заводе.
  • SAE 75W-90 – рекомендовано производителем.

Также подойдут масла:

  • Ravenol MTF-1 75W-85,
  • ZIC G-F TOP 75W-85,
  • Mobil1 75w90.
Количество трансмиссионного масла Киа Рио 2

Кроме масла необходимо заменить прокладки сливной и заливной пробок.

  • 2151311000 – прокладка сливной пробки,
  • 1751116000 – прокладка заливной пробки.

Замена масла в КПП Киа Рио 2 своими руками

Перед заменой необходимо слить старое масло. Лучше сливать масло на прогретом автомобиле, пока жидкость не стала слишком вязкой. Опытные мастера советуют удалить старое масло в течение 15 минут после поездки.

Подготовка к замене

Перед проведением работ нужно подготовить все необходимые инструменты: это ключ на 13, емкость для слива отработавшего масла, шприц.

Проведение работ:
  • Поставить под КПП приготовленную емкость для слива масла.
  • Выкрутить крепежные элементы нижней пробки КПП и дождаться, пока жидкость полностью стечет.
  • Демонтировать сливную пробку и прокладку.
  • Пробку очистить от скопившегося на ней масла при помощи тряпки.
  • Заменить прокладку и установить пробку сливного отверстия на место.
  • Убрать защитный колпачок заливной пробки, который находится в верхней части на промежуточном картере КПП.
  • Снять заливную пробку и проверить отверстия в ней на наличие загрязнений.
  • Снять пробку контрольного отверстия.
  • При помощи шприца залить масло в отверстие через промежуточный картер.
  • Когда масло появится в контрольном отверстии, установить на последнее пробку.
  • Заменить прокладку на заливной пробке и закрутить ее.
  • Поставить на место защитный колпачок, чтобы защитить КПП от загрязнений, летящих с дороги.

Многие владельцы Киа Рио 2 после замены масла в КПП отмечают, что машина начинает ездить гораздо лучше.

Ввиду того, что автомобиль не новый, а уровень масла в коробке передач со временем понижается, в него попадают различные загрязнения и жидкость частично утрачивает свои рабочие характеристики, рекомендуется производить частичную замену масла в КПП Киа Рио 2. Частичная замена (или долив масла) в Рио 2 автомат производится на 40 тыс. км пробега. Также рекомендуется при замене масла поменять и масляный фильтр. Основное правило – доливать можно только масло того же состава, которое было залито изначально. Если вы не знаете, какое масло залито в КПП вашего авто, необходимо заменить масло полностью.

kia.ross-avto.com

Функции смазочных материалов

Трансмиссионное масло Киа Рио выполняет следующие функции:

  • защита трущихся элементов от износа;
  • снижение энергетических потерь на трение;
  • теплоотвод;
  • значительное снижение шума и вибраций зубчатых колес;
  • уменьшение ударной нагрузки на элементы коробки передач.

Перед тем, как проверить уровень масла в МКПП, следует установить автомобиль на ровную площадку.

После этого предстоит выполнить следующие шаги:

  1. Подождать две минуты с момента отключения двигателя.
  2. Дать трансмиссионной смазке остыть.
  3. Подготовить необходимые инструменты для открытия горловины.
  4. Опустить щуп в горловину и определить количество жидкости.
  5. Закрыть горловину.

Механическая коробка передач требует диагностики уровня смазки каждые десять — пятнадцать тысяч километров пробега. В случае недостачи смазочной жидкости стоит добавить необходимое количество.

При дефиците смазывающей жидкости в системе коробки передач водитель может замечать:

  • затруднительное переключение передач;
  • тяжелый ход рычага МКПП;
  • пробуксовку при смене передачи.

Срок эксплуатации заводской смазочной жидкости во многом зависит от стиля вождения и внешних факторов.

Так, для того, чтобы смазочная жидкость прослужила максимально долго нужно учитывать следующие моменты:

  1. Новизна машины. На более старых моделях машин существуют существенные зазоры в механической коробке переключения передач, способствующие более быстрому приходу смазки в негодность.
  2. Условия эксплуатации. При наличии холодных зим в смазку попадает конденсат и ухудшает вязкостные свойства.
  3. Срок годности. Каждая смазочная жидкость имеет свой срок годности, после которого начинается падение параметров антифрикционного воздействия.

Какое масло лучше заливать в АКПП Киа Рио

Kia Rio – компактная модель корейской компании, одна из самых популярных на отечественном рынке, наравне с Hyundai Solaris. Машина пользуется спросом благодаря хорошим ездовым качествам, а также недорогому обслуживанию. К тому же, некоторые процедуры обслуживания можно выполнить своими силами. Например, залить новое масло в коробку передач. Но на самом деле сделать это гораздо проще, нежели выбрать подходящую жидкость. К выбору масла для коробки передач нужно подходить со всей ответственностью, иначе можно столкнуться с внеплановыми дефектами в трансмиссии. В этой статье рассмотрим подробно, как правильно подобрать масло для коробки передач на примере Kia Rio с АКПП.

Когда менять масло

Перед тем, как подобрать правильное масло, необходимо знать, когда проводить замену жидкости. Многие владельцы Kia Rio, судя по положительным отзывам, подтверждают высокую надежность автоматической коробки данного авто. Ее надежность обусловлена, конечно же, своевременным обслуживанием. При этом сама коробка передач постоянно подвергается высоким нагрузкам, и в связи с этим трансмиссия нуждается в регулярной смазке. Масло обеспечивает охлаждение компонентов КПП, и тем самым предотвращает их перегрев. Таким образом, чем чаще менять масло, тем меньше будет проблем, связанных с перегревом и необходимостью замены не только масла, но и всей коробки передач по причине ее выхода из строя. В связи с этим существует регламент замены, который, по данным производителя, составляет 70-80 тысяч километров. Для российских условий периодичность замены нужно сокращать до 30-40 тысяч из-за сурового климата. При этом не менее важно обращать внимание на качество заливаемого масла.

Способы выбора масла в АКПП Kia Rio

Существует несколько способов выбора подходящей жидкости. Так, во-первых необходимо ознакомиться с руководством пользователя. В инструкции указаны все основные параметры, в том числе рекомендуемые заправочные жидкости, заправочные объемы, параметры температурной вязкости и допуска. Но в случае покупки поддержанного авто такой инструкции может не оказаться под рукой. В таком случае будет не лишним найти такое же руководство в интернете – например, скачать его с официального сайта производителя.

Конечно, есть и другие способы проверки уровня, а также покупки нового подходящего масла. Например, можно воспользоваться специальным мерным щупом. С помощью него можно контролировать уровень залитой жидкости. Так, для этого вытаскиваем щуп и смотрим, на каком уровне находится отпечаток масла. Если он находится не ниже отметки Min, и располагается не выше отметки Max, значит такой объем заливаемой жидкости считается приемлемым. При необходимости масло доливают или сливают.

Выбирая масло для АКПП Kia Rio, можно прислушаться к совету опытных автовладельцев, которые плохого точно не посоветуют. И все же, сперва необходимо обратить внимание на указания производителя.

Какое масло рекомендует Kia

Компания Kia советует использовать только оригинальное трансмиссионное масло для АКПП Kia Rio. Это жидкость под названием ATF SP-III, которая отличается хорошими смазывающими свойствами, благодаря которым прослужит как можно дольше. Естественно, это благоприятно скажется на периодичности замены. ATF SP-III – самый оптимальный и распространенный вариант среди оригинальных масел. Такая жидкость подходит и для Hyundai Solaris – соплатформенной версии Kia Rio. Как вариант, еще можно порекомендовать трансмиссионные жидкости с маркировкой SP-3. Это тоже оригинальные масла, используемые на заводских конвейерах компаний Hyundai и Kia.

Что касается более доступных масел, нельзя сказать, что все они сомнительного качества. Существуют типы смазочных материалов, которые имеют сертификат одобрения от компаний Hyundai и Kia. Среди таких масел можно выделить бренды ZIC, Aisin, Chevron и другие.

Разновидности масел для АКПП Kia Rio

Компания Kia также предпочитают и другие оригинальные масла, которые заливают на конвейере. Так, речь идет о маслах ZIC ATF SP-3, а также Mobil Hyundai ATF SP-III. Эта жидкость рекомендована для постоянного использования, в том числе и для повторного залива. Трансмиссионные масла могут различаться не только по химическим свойствам, но и по литражу упаковки. Например, продукт Hyundai ATF SP-III предлагается в канистрах объемом 1, 4 и 20 литров, тогда как масло ZIC ATF SP-III продается в канистрах объемом 1, 4 и 200 литров.

Оригинал или аналог?

Этим вопросом задаются все владельцы Kia Rio. Можно сказать однозначно, что есть хорошее оригинальное масло, а также его качественный аналог. На сегодняшний день химическая промышленность достигла нового уровня развития, и в ее качестве можно не сомневаться, если только, конечно, обращать внимание на известные бренды. Так, среди них можно выделить Aisin ATF AFW+. Эта смазка соответствует стандарту SP-III, а значит ее можно рекомендовать всем владельцам Kia Rio с АКПП.

Объем заливаемого масла

Обратим внимание на тот факт, что для Kia Rio можно заливать одинаковое масло, независимо от поколения машины. Напомним, что по состоянию на 2020 год существуют три генерации Kia Rio. Самое актуальное, третье поколение, ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения подходящей смазки для АКПП. Единственное отличие – в объеме заливаемого масла. Рассмотрим, сколько нужно масла в АКПП отдельно для каждого поколения Kia Rio:

Поколение 1 (кузов DC, 2000-2005)
  • Тип масла – ATF SP-III
  • Объем – 6,8 литра
  • Тип масла – ATF SP-III
  • Объем – 6,1 литра
  • Тип масла – ATF SP-III
  • Объем – 6,2 литра

При выборе масла нужно исходить из параметров, которые есть в инструкции, и которые предлагает оригинальное масло. Но основании этих параметров можно подобрать качественный продукт – оригинал или аналог.

maslospec.ru

Виды масел

  1. Синтетическое – самое современное масло на сегодняшний день. Обладает рекордной степенью текучести. Это самое редкое масло, которое не способно замерзать при экстремально низких температурах. Благодаря этому синтетика особенно востребована не только в летний сезон, но и в суровых зимних условиях
  2. Минеральное – полная противоположность синтетике. Это самое густое масло, которое быстро застывает при низких температурах. Из-за этого возможны проблемы с переключением передач и даже запуском двигателя. Поэтому такая смазка не рекомендована для зимних условий. Смысл в минеральном масле есть только при очень большом пробеге. «Минералка» пользуется высоким спросом у владельцев старых машин
  3. Полусинтетическое – эдакая разновидность между синтетикой и минералкой. В этом масле есть содержится примерно одинаковое количество двух типов, однако минеральной смазки все же немного больше. Полусинтетика также не рекомендована для экстремальна низких температура. И все же, по качеству и устойчивости полусинтетика в несколько раз лучше, чем минеральное масло.

Читать дальше: Супротек для механической коробки передач

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом для коробки передач Kia Rio будет синтетическое масло.

Какое масло заливать в АКПП Киа Рио 3

Масло в АКПП Киа Рио 3 необходимо менять регулярно, чтобы не столкнуться с проблемами при эксплуатации автомобиля. Ведь оно выполняет функции рабочей жидкости, уменьшая износ внутренних взаимодействующих элементов АКПП и обеспечивая переключение передач за счет смены масляного давления. Поэтому каждый автовладелец Kia Rio 3 обязан знать, какая трансмиссионная жидкость заливается в коробку данного транспортного средства и когда это необходимо делать.

Масла в коробку автомат Киа Рио 3

О допусках

Третье поколение корейских автомобилей малого класса в качестве автоматической трансмиссии использует четырехступенчатый гидромеханический автомат A4AF3/СF1, а также шестиступенчатую гидромеханику А6 МF3/ LF3 собственного производства компании Hyundai-Kia.   

 

Масло в коробку Рио 3 A4AF3/СF1

Четырехступенчатую корейскую гидромеханическую коробку можно увидеть на моделях Kia Rio третьего поколения с двигателями:

  • 1.4 л, 107 л.с.
  • 1.6 л, 123 л.с.

Представленная автопроизводителем трансмиссионная жидкость имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III. Из подходящих заменителей можно выделить масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ENEOS ATF III и так далее. 

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло ENEOS ATF III — 500р.

Трансмиссионная жидкость для АКПП А6GF1/2/3/ A6LF Kia Rio 3

Шестиступенчатым автоматом снабжались модели Киа Рио 3 выпущенные после 2015 года и имеющий мотор объемом 1,6 литров и мощностью в 123 лошадиные силы.

Оригинальное масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV, а также большое разнообразие заменителей(Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и прочие).

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Castrol Dexron-VI— 600р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Rio 3

Сколько литров заливать?

 A4AF3/СF1

Для замены масла АКПП Киа Рио 3 с четырехступенчатым автоматом необходимо запастись девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости. Кроме этого необходимо приобрести и заменить расходники:

  • фильтром АКПП 4632123001
  • прокладкой сливной пробки 2151321000
  • герметиком поддона LOCTITE

А6GF 1/2/3/ LF3

Шестиступенчатая гидромеханика А6GF1/2/3/ A6LF потребует 4 литра трансмиссионной жидкости при проведении частичной замены масла, а также порядка 7,5 литров трансмиссионки при проведении полной замены масла вытеснением.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Рио 3

Как показывает практика, замену масла АКПП Киа Рио 3 необходимо производить не реже каждых 60 000 километров пробега автомобиля. Именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои свойства. Однако, стоит понимать, что агрессивная езда способствует усиленному износу масла в АКПП. 

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Рио 3, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла в АКПП Рио 3

Произвести проверку уровня масла в АКПП A4AF3/СF1, которые обладают масляным щупом, не составит труда. В вот проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП А6 МF3/ LF3 Киа Рио 3 возможно лишь с использованием сливного отверстия, расположенного в нижней части автомата. Для этого необходимо:

  • установить машину на ровную поверхность
  • прогреть трансмиссионку до 55%
  • выкрутить пробку сливного отверстия

О нормальном уровне масла в АКПП будет свидетельствовать незначительная течь масла со сливного отверстия. В то время как обильные масляные потоки, а также отсутствие течи и вовсе, будут говорить о переизбытке масла в коробке, либо же о масляном голодании АКПП.  

Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

Самостоятельная замена масла в АКПП Киа Рио 3

Выполнить частичную замену масла в автомате Рио 3 можно самостоятельно, придерживаясь определенной последовательности:

  • транспортное средство выставляется на ровную смотровую яму или эстакаду
  • демонтируется нижняя защита
  • откручивается сливная пробка
  • сливается отработка
  • производится замена расходников
  • заливается приобретенное масло

Замена масла АКПП A4AF3/СF1

Замена масла в А6 МF3/ LF3

Замена масла у Киа Рио (Kia RIO) бензиновы двигатель 1.4 (109л.с.) и 1.6(123л.с.) + Видео

Первое поколение Kia RIO 2011-2015 выпускался в кузове Седан, Хэтчбек. Второе поколение Kia RIO 2015 выпускался в кузове Седан, Хэтчбек.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню
Замена моторного масла и масляного фильтра Kia RIO
Замена моторного масла Kia RIO самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Kia RIO
Замена масла в коробке передач Kia RIO самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO
Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Kia RIO
Замена охлаждающей жидкости Kia RIO самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Киа Рио (Kia RIO)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Киа Рио составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя Киа Рио подходит?

Заправочный объем масла в двигателе 1.4 — 3,7 литра нового масла.

Заправочный объем масла в двигателе 1.6 — 4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло 5W30 или 5W40,. Классом качества ACEA-A3/B4/C3, по API — SN/SM/SL.

Если температура в регионе опускается ниже 35 градусов тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем аналоги: _________(ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Производитель рекомендует масляный фильтр для 1.4 и 1.6 (MANN W811/80)

Мы рекомендуем аналоги: MANN W811/80 и его аналоги

Замена моторного масла в Киа Рио самостоятельно Видео

Замена масла на Kia RIO стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио 1.4 и 1.6»

Замена масла в коробке передач у Kia RIO

Масло меняется Kia RIo (1.4 1.6)  МКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 1.9 литров.

Масло меняется Kia RIo (1.4) АКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 6.8 литров.

Масло меняется Kia RIo (1.6) АКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 7.4 литров.

По регламенту в Kia RIo контроль масла в трансмиссии проводится на  20 тыс. км, а замену масла на 40 – 60 тыс. км.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Киа Рио: API 75W85 или 75W90(ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
В АКПП : масло стандарта SP-III (1.4) или SP-VI (1.6) (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Замена масла в коробке передач в Киа Рио самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио МКПП»



Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио АКПП»


Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO

По рекомендациям производителя воздушный и салонный фильтр в Киа Рио следует менять через 15–20 тысяч километров пробега. Но не только километраж является основанием для замены фильтрующего материала. Большое значение имеют условия, в которых эксплуатируется машина. Если совершать поездки по твердой поверхности вдали от мегаполиса в сельской местности, то фильтрующий материал можно менять реже. В больших городах, где воздух загрязнен выхлопными газами, пылью, смогом, замену приходится делать чаще.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: MANN C25 016

Для замены салонного фильтра рекомендуем: MANN CU 21 008

Замена салоннго фильтра в Киа Рио самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Киа Рио представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.


Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Киа Рио»

Охлаждающая жидкость для Киа Рио

Производитель рекомендует использовать антифриз с длительным сроком службы G-11(зеленый) . Для умеренного климата концентрация должна быть рассчитана на -30°C, а для холодного -40°. Срок службы 120 000 км пробега или 2-3 года эксплуатации. Необходимо иметь ввиду что G-11 нельзя смешивать с G-12 в систему охлаждения Киа Рио.

В авто с двигателями 1.4 объём системы охлаждения составляет 5.3 литра. С двигателем 1.6 объём системы 6 литров.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Киа Рио самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Киа Рио»

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

  

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – "мне при замене меняли всего 5 л.". Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА

Количество масла в АКПП

(в литрах, при полной замене)

Hyundai Accent (1994 — 2000) 4,5 — 5
Chevrolet CRUZE 7,6
Chevrolet AVEO (T300) 7,6
FORD FOCUS 2 5
Hyundai Solaris 6,8 — 7
KIA RIO 6,8 — 7
MAZDA 3 7,5 — 8
Nissan Almera Classic 7,8 — 8
Opel ASTRA H — J 7 — 8
 

Как поменять масло в коробке


Как поменять масло в АКПП Kia Rio 2015 (3 поколение) — KIA Rio, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Всем привет!

В этой статье расскажу как поменять масло в автоматической коробке Киа Рио 3-го поколения.

Сразу оговорюсь, что статью редактировал исходя из опыта других драйвчан, в том числе по комментариям к данному посту 😊😊😊

Как всегда небольшая предыстория:
Стал я замечать небольшие пинки при переключении с 3-ей на 4-ую передачу, особенно заметно было на холодную, хотя авто перед поездкой прогреваю.

Пробег приближался к 60 тыс. и я решил поменять масло в коробке, хотя по регламенту (!), что меня очень удивило, написано, что "рабочая жидкость в автоматической коробке (при наличии, для 6 ст. АКПП) — проверка и обслуживание не предусмотрены! Чтоооооо? Вы серьезно?

Полный размер

Замена в АКПП Киа Рио не предусмотрена! Что?

Ну ладно, отброшу эмоции и продолжу писать дальше.
Насмотрелся я в интернете видео как меняют масло в акпп киа рио, со снятием картера АКПП, с заменой фильтра, с выдавливанием старого масла и тд и решил, что я ничем не хуже и по аналогии поменяю масло у себя.

Зашел на эмекс, заказал всё необходимое: масло в АКПП (9 л.), фильтр, очиститель карбюратора ABRO и по мелочи ещё. Всё пришло, загоняю машину на яму, откручиваю защиту картера и ничего не могу понять: сливная пробка с АКПП есть, а картера и нету, только картер двигателя. И заметил, что АКПП неразборная совсем и собрана из двух половинок, причем швом вертикально (то есть вниз часть не получится скинуть). Смотрел я на эту коробку, как баран на новые ворота, ничего не понял и никакого сходства с просмотренными роликами по замене масла я не нашёл. Решил не рисковать и поехал на СТО, думая, что там-то профессионалы работают, они точно знают как поменять.

Заехал туда, там тоже мастера не понимали как заменить масло. Сказали, что аппаратом не подключиться.

На самом деле подключиться там можно и это самый правильный вариант замены масла в Акпп! Так что меняйте только аппаратно и не страдайте херней (как я 😁😁😁)

Но так как они не смогли сделать аппаратную замену, пришлось сделать частичную замену масла, хотя это, конечно не так эффективно как полную замену.

Что нужно для частичной замены:
1. Масло для АКПП ATF SP-4 (я брал Hyundai XTeer, артикул 1041017, на одну замену хватит 4 л. канистры, цена примерно 1600 р).
2. Воронка, чтобы залить в узкое заливное отверстие.
3. Две емкости, желательно мерные.

Полный размер

Заливается ATF SP-4

А теперь непосредственно сам процесс замены:
1. Убираем воздушный фильтр и откручиваем его короб со снятием патрубков от дроссельной заслонки.
2. Выкручиваем пластиковый болт заливной горловина масла АКПП.

Полный размер

Взято у пользователя драйва kazalmat

3. Откручиваем снизу пробку (болт) сливного отверстия с АКПП в предварительно подготовленную емкость (желательно мерную — должно стечь чуть больше 3 л.) и как масло перестает течь, закручиваем обратно.

Полный размер

Слилось черное масло, но как сказали мастера горелым не пахнет, я сам не нюхал, поверил на слово ☺️

4. Наливаем в такую же емкость ровно столько же масла сколько слилось старого, и заливаем его в коробку.
5. Закручиваем обратно пластиковый болтик, патрубок воздушного фильтра и сам фильтр устанавливаем на место.

Далее заводим авто, переключаем плавно передачи, проезжаем несколько км, чтобы разогреть масло в АКПП и для адаптации АКПП переводим рычаг в N (нейтраль) на 3-5 сек, потом опять в D — и так несколько раз. Говорят адаптацию можно сделать программно, а можно вот таким нехитрым способом.

По ощущениям сразу как сел:
Пинаться перестала, переключается незаметно, в общем машина лучше едет, по расходу на трассе вообще дошел до расход 6,0 л/100 км, хотя раньше в лучшем случае 6,4 л. было.

Почему в мануале написано, что жидкость залита на весь срок эксплуатации, я не знаю, возможно тут присутствует элемент теории заговора и машина делается на определенный запас прочности и после определенного пробега, её просто выкидывают. Такое ощущение, что поездив на ней до 120-150 тыс, там бы точно мазута была, или черная мазь непонятно из чего. Так же слыхал такой факт, что если долго масло не менять в коробке, а потом после большого пробега заменить, то коробке может прийти пизд., извините, конец, от смены масла. Особо эту тему не изучал, но думаю, что так и есть на самом деле.

Так что для себя решил, что менять буду только аппаратом и в нормальном СТО, сейчас пока что масло освежил и поезжу на нем ещё тыс 20. Поменяли, кстати за 650 р.

Фото сделал только одно, а расположение заливной горловины взял тут www.drive2.ru/l/512703922373132366/

Всем удачи на дорогах и чтобы коробки не пинались 😊

Как заменить масло в механической коробке передач

Если человек является не очень опытным водителем и у него имеется транспортное средство с механической коробкой передач, то у него часто возникает масса вопросов по обслуживанию своего «железного коня». Одним из таких вопросов будет следующий: правила замены масла в механической КПП.

В данной статье мы рассмотрим все вопросы, связанные с этой темой.

Зачем в «механику» заливают масло

Если с коробкой автомат все совершенно ясно – там масло или трансмиссионная жидкость является неотъемлемой составляющей АКПП, которая передаёт крутящий момент. В связи с этим за своевременной сменой жидкости в «автомате» очень важно следить. Но и в «механике» масло играет несколько немаловажных функций:

  • Функция смазки. В механической КПП имеется множество движущихся металлических деталей. Шестерни в работе постоянно сцепляются друг с другом, и происходит естественный их износ. Наличие трансмиссионной жидкости делает этот процесс более щадящим – значительно уменьшает трение.
  • Функция защиты. Покрывая все детали, масло образует защиту, которая сохраняет их от окисления и коррозии.
  • Функция удаления продуктов износа. При постоянном трении на деталях образуются продукты износа, которые в свою очередь создают предпосылки для усиления трения и усиления износа деталей. Именно трансмиссионная смазка, омывая шестерни, убирает эти мелкие металлические крошки.
  • Функция снижения температуры. Уже после непродолжительной поездки температура масла в МКПП повышается примерно до 150 градусов. Температура в местах сцепления шестеренок в это же время – гораздо выше. Таким образом, омывая эти шестеренки, трансмиссионная жидкость обеспечивает частичное охлаждение деталей.

Исходя из этих функций, можно понять, что масло в «механике» – это очень важный элемент.

Нужно ли производить замену масла

Понимая, какое значение трансмиссионная жидкость в МКПП играет для автомобиля, и возникает вопрос: нужна ли замена масла в механической коробке передач и как часто. Непонимания в этот вопрос добавляют многие производители коробок передач, которые заявляют, что их продукция не требует обслуживания, и масло туда залито на весь срок службы автомобиля. Это не совсем так.

Замена масла через заливную пробку МКПП

Производители КПП нигде не указывают, на какой срок работы агрегата может рассчитывать владелец транспортного средства. А вот транспортное средство может использоваться очень и очень долго. Подход к возрасту машины у производителя и у нашего потребителя, мягко говоря, отличается. Если и производитель, и владелец автомобиля в Европе считают, что когда машина каждые семь лет имела пробег в 35 000 км., то она годится только на металлолом, в нашей же стране это практически новое авто. Учитывая это, можно предположить, на какой ресурс рассчитано большинство расходных материалов автомобиля. Здесь можно дать однозначный совет:

Производить замену масла в механической коробке передач желательно после пробега в 100 000 км. или после 7 лет эксплуатации. В том случае, если условия, при которых использовался автомобиль, были очень сложными, то работы по замене можно провести гораздо раньше.

Признаки снижения качества трансмиссионной жидкости:

  • Все детали подлежат износу, шестерни в коробке передач не исключение. Так как в «механике» не предусмотрена установка фильтров, то все продукты износа остаются в МКПП постоянно. В этом случае жидкость очень сильно темнеет и имеет включения стружки и металлической крошки.
  • После 150 -250 км. пробега смазка чаще всего просто утрачивает свои свойства.
  • Постоянно высокие температуры приводят к тому, что старое масло начинает пениться и тоже теряет свойства смазки.
  • Если в коробке появились непонятные шумы, то это явный сигнал об износе деталей и работы по ремонту и замене трансмиссионной жидкости откладывать больше нельзя.
Сколько масла нужно для полноценной замены

Объём трансмиссионной жидкости, заливаемой в МКПП, совсем небольшой, примерно 3,5 литра. Более точную информацию по количеству и объёму смазки в МКПП можно узнать из технических характеристик каждой определённой модели машины. Учитывая данный факт, становится понятно, что замена не слишком сильно ударит по кошельку автовладельца, особенно если всё делать самостоятельно.

Сливаем масло с коробки передач

Сегодня производители предлагают большое разнообразие трансмиссионных масел – минеральные, полусинтетические и синтетические. В зависимости от того, какая трансмиссионная жидкость используется, во многом будет зависеть и регламент замены масла в МКПП. Так минеральные жидкости меняют каждые 35000 – 40 000 км., полусинтетические – 45 000- 50 000 км., синтетические – 65 000-70 000 км.

Самостоятельная замена масла

Если вы уже решили произвести замену масла, независимо от причины, то работы лучше всего спланировать на осенний период. Зимой на весь автомобиль придётся самая большая нагрузка и к такому функционированию должно быть всё готово. Обязательной замене подлежит трансмиссионная жидкость, если машина была куплена с рук. Ведь никто не даст гарантии, что продавец рассказал всё честно.

Что нужно подготовить

Для удобства работы необходимо заранее подготовить:

  • Ёмкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость.
  • Воронка.
  • Шприц или тонкий шланг примерно длинной в пол метра.
  • Ветошь.
  • Трансмиссионная жидкость.
  • Ключи.
Местонахождение сливной пробки КПП
Пошаговый алгоритм замены
  • Прогреваем масло в МКПП, для этого нужно проехать примерно километров десять. Эта процедура значительно облегчит процесс полного слива.
  • Ставим машину на яму и хорошо её фиксируем.
  • Хорошо очищаем отверстие для залива трансмиссионной жидкости при помощи ветоши.
  • Если имеется щуп для контроля уровня жидкости, то его нужно снять.
  • Сначала откручиваем крышку на заливной горловине и только затем пробку на отверстии для слива откручиваем, используя ключ. Здесь нужно быть осторожным – масло будет горячим и можно сильно обжечься. Сливать жидкость нужно в специальную емкость, приготовленную заранее. Её объём должен быть несколько больше заявленного объёма жидкости в МКПП.
  • Даём маслу полностью стечь.
  • Проверяем состояние крышки и прокладки. Если крышка находится в хорошем состоянии, то очистив её магнитную часть от металлической стружки, плотно её закручиваем на прежнее место. Прокладку лучше всего сразу заменить.
  • Вставляем в отверстие для заливки масла воронку и тонкий шланг или используем шприц и заливаем необходимое количество смазки в механическую коробку передач.
  • Необходимо проконтролировать уровень трансмиссионной жидкости, он не должен превышать показатель MAX.
  • Убираем при помощи тряпки все подтёки смазки с корпуса МКПП, иначе именно здесь начнёт скапливаться грязь.

В зависимости от марки автомобиля, описанный нами процесс «как поменять масло в механической КПП» может несколько различаться. Например, может потребоваться демонтаж защиты транспортного средства или снятие и промывка поддона, замена фильтра и уплотняющего кольца, но основные принципы данной работы остаются для всех марок автомобилей примерно одинаковыми.

Многие опытные автомобилисты отмечают ещё и необходимость промывки МКПП при замене масла. Здесь существует несколько вариантов, но самый простой и щадящий – это слив и заливка трансмиссионной жидкости несколько раз – до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.

Вывод

Для тех владельцев транспортных средств, которым хочется продлить бесперебойную работу своего автомобиля, своевременная смена масла важная процедура. Каждый водитель должен следить за работой всех узлов автомобиля, что невозможно без контроля за всеми рабочими жидкостями. Гораздо проще вовремя произвести долив или замену масла в МКПП, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом. Если нет возможности обратиться к специалистам, то эту совсем не сложную работу можно произвести качественно и самому.

Как поменять масло в коробке своими руками( инструменты и рекомендации)

В прошлой статье мы обсуждали 5 причин почему необходимо менять масло в коробке. Сегодня давайте узнаем как поменять масло в коробке своими руками.

И так приступим нам понадобится:

1) ключи для отворачивания пробок

2) трансмиссионное масло для механической трансмиссии от 2 до 3-х литров. Для автоматической от 8 до 10 литров.

3) яма в гараже

4) wd40 если пробку не удастся открутить с первого раза

5) специальный шприц для заправки нового масла. Можно использовать воронку с длинным шлангом. Но все делают по-разному.

Чего следует избегать!

1) Пытаться открутить сливную либо заливную пробку не отчистив их от грязи и потом жаловаться, что пробка не открывается.

2) Взять масла впритык. Возьмите нужное кол-во масла даже с запасом чтобы точно хватило.

3) Проверьте, сможете ли Вы открутить сливную и заливную пробку. Во избежание не ловкой ситуации когда старое масло уже будет слито. А новое залить не получиться по той причине, что Вы не сможете открутить заливную пробку.

4) Сливайте масло в коробке только после того как двигатель прогрелся.

И так давайте приступим

1) У Вас есть новое масло для вашего автомобиля, Вы знаете какие ключи Вам нужны для откручивания сливной и заливной пробки. На всякий случай есть wd40 если вдруг не получится открутить с первого раза.

2) Прогреваем автомобиль можно куда-нибудь съездить не далеко либо заехать за другом.

3) Заезжем на яму.

4) Прежде чем пытаться открутить пробки протираем пыль и грязь с них тряпкой.

5) Накидываем ключ, пробуя, отвернуть обе пробки ( ослабить их) если все получилось откручиваем сливную пробку и подставляем емкость. Не выливайте жидкость из трансмиссии на траву или землю. Это наносит вред окружающей среде.

Если открутить не получилось воспользуйтесь wd 40 в большинстве случаев этого достаточно, чтобы решить проблему.

6) Подождите пока сольется все масло, это может занять некоторое время.

7) Когда старое масло стекать уже практически прекратило. Закрутите сливную пробку. Открутите до конца сливную пробку и с помощью шприца вкачивайте туда новое масло. Сколько требуется масла именно для вашего автомобиля уточните в руководстве.

8) Заливать масло следует до тех пор пока оно не польется обратно из заливной пробки. Это будет свидетельствовать о том, что масла уже достаточно и все остальное уже лишнее.

9) Закручивайте заливную пробку обратно. Проверяйте все ли закручено как следует, все теперь Вы поменяли масло в коробке самостоятельно.

Обратите внимание на старое масло присутствует ли в нем стружка или нет если да значит коробка нуждается в ремонте. Бывает и так, что это следствие долго отсутствия замены масла.

Надеюсь статья была полезной ставьте лайки, оставляйте комментарии и делитесь статьей в социальных сетях.


Как залить масло в коробку: автомат и механика

Какое масло залить в механическую коробку? 

Чтобы не тратить денежные средства на дорогостоящий ремонт либо замену МКПП, следует заливать в коробку смазку с определенными характеристиками. Технические параметры и предназначение данного состава схожи со свойствами масла для двигателя.

Некоторые водители спрашивают, что будет, если залить моторное масло в коробку? Мастера, работающие в автосервисах, а также сотрудники дилерских центров не могут однозначно ответить на этот вопрос. Конечно, если случится непредвиденная ситуация, залить моторное масло в коробку можно, например, на переднеприводном авто, где крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. Дело в том, что на таких машинах шестерни в механической КПП имеют особую конструкцию в форме цилиндра.

Если вы решитесь залить моторное масло в коробку, то вы должны знать, чем оно отличается от трансмиссионного. Разница между ними заключается в вязкости. Посмотрев на эти два вида смазки, можно понять, что моторное масло будет жидким и текучим по сравнению с трансмиссионным. Соответственно, последнее будет иметь более высокую степень вязкости. Прежде чем залить моторное масло в механическую коробку, необходимо убедиться, что использовать смазку такой густоты можно, и она не испортит механизм.

Стоимость смазки для двигателя меньше по сравнению с трансмиссионной. Но если вы подберете ее неверно, МКПП испортится. В лучшем случае вы потратите крупную сумму на ее восстановление, а в худшем отремонтировать коробку будет невозможно. 

Смазки для механических КПП бывают нескольких видов. Подразделение в зависимости от вязкости происходит по международной системе SAE. На основании того, какой будет показатель SAE, определяется густота смазочного материала. Также трансмиссионная смазка может быть для лета, зимы либо всесезонная.

Кроме того, выделяются следующие стандарты: Gl 4 и Gl 5 в зависимости от того, насколько сильную нагрузку испытывают шестерни. Так, наиболее популярными для механики являются смазки Gl 4 (для автобусов и легковых авто). Их можно заливать, если транспортное средство испытывает повышенные нагрузки, эксплуатируется на большой скорости. Смазка стандарта Gl 5 предназначена для шестерен мостов. Если залить ее в коробку, элементы, выполненные из мягкого металла, быстро износятся. Например, может выйти из строя КПП, на которой установлены медные синхронизаторы.

Какое масло залить в автоматическую коробку? 

Как выбрать смазку, чтобы залить ее в автоматическую коробку? Здесь все зависит от того, какого типа КПП: автомат, вариатор либо роботизированная коробка. Так, смазка для автоматической КПП не подходит для механики, вариатора, а также робота. Для каждого типа автоматической коробки предназначено определенное масло.

Кроме того, во многие АКПП можно заливать смазку со специфическими свойствами пенообразования и определенной вязкости. Проблема заключается в том, что, если залить в автоматическую коробку неподходящее масло, образуется пена, давление в системе упадет. Появятся перебои в работе АКПП, она быстро выйдет из строя. Какое масло можно залить в такую коробку?

Для начала разберемся с недорогими роботизированными АКПП. Такая коробка типа АМТ имеет сходство с механикой. Если робот простой однодисковый, то есть сцепление одно, залить можно стандартное качественное масло для механики.

Рекомендуем
«Замена ремня вариатора: как это сделать самостоятельно» Подробнее

Когда дело касается дорогостоящих преселективных роботизированных КПП DSG, здесь заливать можно только оригинальную смазку. Конечно, если подойти к делу серьезно, можно найти аналог с похожими свойствами и допусками. Почему можно использовать только такую смазку? Дело в том, что конструкция КПП такого типа усложнена, установлен мехатроник, который управляет коробкой. Здесь масло не просто смазывает элементы, но и само является рабочим телом.

Какую смазку можно залить в вариатор CVT? Здесь нужно поступить так же, как и в ранее описанном случае. Если использовать аналоги, то только высококачественные, к примеру Eneos CVT fluid. Но специалисты все же советуют использовать оригинальную смазку, которую рекомендует автопроизводитель. 

Что касается стандартных гидромеханических автоматов, стоит отметить, что КПП данного типа устанавливается на машины чаще всего. Сюда относятся и устаревшие трех- и четырехступенчатые, а также новейшие семи- и восьмиступенчатые коробки. Во всех случаях вы можете залить не только оригинальное масло в коробку, но и бюджетный аналог. Стоит отметить, что в продаже есть огромное количество разновидностей ATF для таких автоматов.

Как уже отмечалось ранее, в таких коробках ATF — это и рабочее тело, а не просто смазка. Дело в том, что крутящий момент от мотора передается в гидротрансформаторе за счет масла. Трансмиссионная жидкость под большим давлением движется в гидравлическом блоке, участвуя в управлении работы автомата.

Обратите внимание! По сравнению со смазкой для механики, трансмиссионная жидкость не подразделяется на множество видов. То есть автопроизводители и изготовители АКПП создали свои требования к этим жидкостям.

Так, «Дженерал Моторс» рекомендует заливать в авто их производства смазку Dexron, в свою очередь, есть несколько его разновидностей: Dexron, II, III IV. «Форд» советует использовать масло Ford Mercon. 

Трансмиссионные жидкости должны быть с определенными допусками, если вы собираетесь залить масло в коробку «Мерседес», «Фольксваген» или БМВ. Конечно, можно использовать универсальную смазку, которая подходит для КПП на авто любого бренда. Но это касается только стандартных четырех и пятиступенчатых автоматов. Заливать в семи- либо восьмиступенчатую АКПП можно лишь оригинальное масло.

Важно! Автоматическая КПП нуждается в более частой смене смазки, чем механика. Обычно в автомат следует заливать новое масло через 4050 тысяч километров. Если у вас вариатор, то еще раньше каждые 3040 тысяч километров. Замена масла в преселективной роботизированной КПП должна производиться через 50 000 километров пробега. Эти правила не относятся к стандартной роботизированной КПП с одним сцеплением (автоматизированная механика), здесь смену смазки нужно производить так же, как на механике, либо чуть раньше.

Нужно ли менять масло в коробке передач? — DRIVE2

Механика, автомат, вариатор – зачем и как часто менять масло в этих трансмиссиях.

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?

Зачем нужно масло в коробке

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен — около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок.

Когда и зачем менять масло?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится — существует специальная жидкость.Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так
как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются — в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач.

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.

ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ МАСЛО В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ? — DRIVE2

• Механика, автомат, вариатор – зачем и как часто менять масло в этих трансмиссиях.

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?

Зачем нужно масло в коробке

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен — около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок.

Когда и зачем менять масло?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится — существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так
как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются — в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач.

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.

Какое масло в АКПП киа рио. Какое масло лить в киа рио. Какое масло заливать в киа рио

Киа Рио относится к среднему ценовому сегменту и является очень частым выбором при покупке нового или подержанного автомобиля. Важным преимуществом для многих покупателей является наличие в линейке моделей Киа Рио с автоматической коробкой передач. Нюанс в том, что за коробкой нужно правильно ухаживать. Эта задача обычно сводится к коробке передач «Киа Рио».Работу можно выполнить своими руками. Для этого вам понадобится правильное масло в нужном количестве, минимальный набор инструментов и примерно 1-2 часа свободного времени.

Меняйте масло в АКПП Киа Рио не реже одного раза в 5 лет.

Интервал замены

Замена начинается с определения количества заливаемого масла в АКПП автомобиля Киа Рио. По регламенту в «Киа Рио» рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 100 тысяч километров, но не реже одного раза в 4-5 лет.Все зависит от того, насколько активно вы используете автомобиль. Но практика показывает, что в условиях агрессивной эксплуатации, с учетом наших дорог, суровой зимы и прочих особенностей, лучше менять его чуть чаще. Владельцы автомобилей «Рио» пришли к выводу, что оптимальной периодичностью считается 50-60 тысяч километров пробега.

Условия работы считаются агрессивными, если:

  • автомобиль регулярно ездит по песчаным и пыльным дорогам;
  • Kia Rio в основном эксплуатируется на дорогах с выбоинами и выбоинами;
  • вам часто приходится ездить с прицепом или буксировать другие автомобили;
  • автовладелец придерживается скоростного стиля вождения, то есть регулярно превышает скорость.

Если ваша ситуация соответствует этим критериям, то вам следует каждые 5-10 тысяч километров пробега проверять состояние трансмиссионного масла и каждые 40-50 тысяч заменять его полностью.

Подбор масла

Для того чтобы масло в коробку автомат Киа Рио эффективно выполняло свои функции, оно имеет определенные характеристики и технические характеристики. Что касается подбора масла для коробки передач, то производитель в лице корейской компании Kia рекомендует использовать Diamond's ATF SP III. Такой состав заливается из коробки с завода, поэтому при доливке или полной замене используйте аналогичную трансмиссионную смазку.

Но у конкретного масла есть аналоги других фирм:

Главное, чтобы заливаемое в коробку масло было идентичным по характеристикам, составу и используемым присадкам. Старайтесь использовать качественные смеси, которые обеспечат полноценное смазывание всех узлов и продлят срок службы АКПП вашего Киа Рио.

Том

Определившись какое масло лить в АКПП, выбираем нужное количество.Автомобили Киа Рио выпускаются в нескольких вариантах кузова. От него напрямую зависит количество используемого масла в АКПП.

Поэтому начните с этого индикатора.

  • В автоматической коробке передач JB используется 6,1 литра трансмиссионной жидкости;
  • если у вас корпус УБ, то для полной повторной смазки потребуется 6,2 литра;
  • самым объемным является кузов DC, АКПП которого вмещает 6,2 литра.

Периодический контроль уровня масла в АКПП Киа Рио позволит контролировать его состояние и объем.Для этого хотя бы раз в сезон попробуйте вынуть щуп и проверить, изменился ли уровень жидкости и нужно ли ее доливать или менять полностью.

Материалы и инструменты

Для замены масла в АКПП Киа Рио необходимо собрать определенный набор инструментов и материалов.

Включает:

  • новый фильтр;
  • новое трансмиссионное масло в достаточном количестве;
  • свежие прокладки и герметик;
  • головки или плоские ключи;
  • пустая емкость, в которую будет сливаться старое масло;
  • воронка для более удобного залива смазки;
  • тряпки.

Сразу скажем, что замена своими руками без применения специального аппарата позволяет слить около 60% всего масла, которое есть в АКПП Киа Рио. Это не зависит от того, 2012 года выпуска вашего автомобиля или 2015-2017 года выпуска. Мало у кого в гараже есть устройство в системе.

Поэтому вы должны ограничиться частичной заменой. Если делать это с рекомендованной периодичностью, то ваша автоматическая коробка передач будет поддерживаться в оптимальном состоянии.Кроме того, замена трансмиссионной смазки аппаратом не рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Это связано с тем, что такая процедура может вывести из строя АКПП.

Этапы замены

Теперь поговорим подробнее о том, как поменять масло в АКПП корейского автомобиля «Киа Рио» без помощи автосервисов. Обмен занимает до 2 часов. Если вам пришлось ремонтировать Рио самостоятельно, процедура может занять меньше часа.Соблюдайте последовательность в процессе. Это позволит вам сделать все правильно и не допустить распространенных ошибок.

  1. Прогрейте двигатель и коробку передач. Для этого достаточно проехать 10-15 километров, затем заехать в гараж и начать процедуру. Включите нейтральную передачу, заглушите двигатель и включите ручной тормоз. Работать лучше в яме, но если там никого нет, можно поднять Рио домкратом.
  2. Отвинтите нижнюю часть поддона. Здесь лучше использовать раструбную головку 10 размера.Дополнительно поддон фиксируется герметиком, так что будьте осторожны, иначе можно обжечься маслом. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока стечет вся трансмиссионная жидкость.
  3. Теперь можно аккуратно снять поддон. Он держится на трех болтах. Иногда они слипаются, поэтому неплохо было бы иметь под рукой какой-нибудь преобразователь WD 40. Очистите все магниты с палитры, которые собирают частицы металла, вызванные трением деталей.
    Масляный фильтр также снимается.Некоторые автовладельцы в целях экономии пытаются очистить старый фильтр и использовать его повторно, но делать этого не стоит. Лучше купите новое устройство фильтрации трансмиссионной жидкости и замените старый фильтр.
  4. На разобранном поддоне остаются следы герметика. Их можно соскоблить острым ножом.
    Старую прокладку больше нельзя использовать, иначе произойдет утечка. Поместите новую прокладку на очищенный участок и установите поддон на место.
  5. Заливка нового масла происходит через технологическое отверстие, в котором находится щуп. Так как он удаленный и не очень большой, используйте воронку со стандартной канистрой трансмиссионного масла. Залейте около 3-3,5 литров свежего масла.
  6. Для достижения наилучших результатов рекомендуется слить масло из теплообменника. Для этого нужно отсоединить подводящие шланги к радиатору и запустить двигатель. Старая трансмиссионная смазка будет постепенно выходить из шланга. Через 20-30 секунд начнет вытекать свежее масло, поэтому в этот момент остановите двигатель.
  7. Если вы хотите полностью избавиться от старой смазки и залить новое трансмиссионное масло, повторите эти действия 2-3 раза. Каждый раз добавляйте не более 1 литра смазки. Так, после последнего прогона из труб будет выходить абсолютно чистое масло, не имеющее в своем составе примесей и частиц мусора.
  8. Установите патрубки на место, вставьте щуп в технологическое отверстие и проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.
  9. Установите демонтированные элементы, снимите автомобиль с домкрата и проедьте несколько километров с автоматической коробкой передач.Убедитесь, что все стыки герметичны, прокладка поддона выполняет свои функции качественно, а сама коробка работает нормально, без лагов и посторонних шумов.
  10. После того, как машина поработает несколько дней, еще раз проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач Киа Рио. Она может немного оторваться, поэтому обязательно долейте недостающее количество смазки для системы.

Процедуры замены трансмиссионной жидкости в АКПП корейского Киа Рио нельзя назвать сложными.Конструкторы предусмотрели достаточно простое и понятное расположение основных элементов, необходимых для самообслуживания машины.

Ключевыми моментами при замене масла в коробке передач являются:

  • правильный выбор масла;
  • наиболее точный слив старой трансмиссионной жидкости;
  • замена уплотнителя и масляного фильтра;
  • поддержание масла на необходимом уровне при эксплуатации автомобиля.

При соблюдении этих правил автомат в "Киа Рио" прослужит долго, качественно и надежно.Умелая эксплуатация обеспечивает защиту от поломок и дорогостоящего ремонта АКПП.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и приглашайте друзей для обсуждения!

Доброе утро всем! Продолжаем обзор технических жидкостей в «корейцах», а именно в автомобиле Киа Рио. Вчера мы выбрали правильный. Сегодня мы рассмотрим вопрос выбора масла в АКПП Киа Рио .

В автомобили Kia Rio устанавливаются относительно надежные автоматы. Но далеко не бессмертные. Сам этот узел находится в постоянном напряжении. И если вы считаете, что АКПП на Киа Рио имеет достаточно высокую цену, стоит задуматься о ее правильном обслуживании. Ведь своевременное техническое обслуживание автоматической коробки передач – залог ее правильной и долговременной работы. Своевременная замена масла в АКПП Киа Рио – это только полдела. Немаловажную роль играет и пополняется жидкость для АКПП.Он должен полностью соответствовать требованиям производителя и варьироваться строго по регламенту.

Масло в коробку автомат Киа Рио

Разбираясь , как залить масло в АКПП Киа Рио , можно воспользоваться несколькими способами. Во-первых, вы можете использовать руководство по эксплуатации автомобиля. В нем должны быть указаны все технические жидкости и объемы заливки. Но чаще всего бывает так, что машина куплена не новая и книжки не осталось. Тогда можно попробовать найти инструкцию к машине в интернете.Для большинства автомобилей аналогичные инструкции выложены в сети, и скачать их несложно.

Если книги нет, можно воспользоваться вторым способом. Все автоматические коробки передач Киа Рио оснащены щупом для проверки уровня масла. Просто вытащите мерный стаканчик и посмотрите, что там написано. Производитель, как правило, пишет, какое масло использовать в АКПП. Но есть пробники, у которых нет ничего, кроме маркировки Max и Min

В-третьих, можно воспользоваться интернетом за помощью или рекомендациями специалистов.Существует множество тематических форумов и сайтов, где можно найти информацию по маслу АКПП Киа Рио .

Какое масло заливать в АКПП Киа Рио?

Теперь перейдем к делу. Автомобиль Киа Рио был создан в 2000 году. А сегодня есть уже три поколения Киа Рио. Последнее поколение Киа Рио все еще находится в производстве. Во все времена производитель никогда не менял требования к маслу АКПП. Эти. Во все АКПП Киа Рио заливается одно и то же масло.

Производитель рекомендует использовать масло Kia Rio для АКПП типа ATF SP-III. Это обычная жидкость для автоматических трансмиссий. SP-III также одобрен. Мы говорили об этом раньше. Существуют оригинальные жидкости SP-3, такие как Mobis (корейская компания, выпускающая запчасти для концерна Hyundai & KIA) и Mitsubishi, а также их дубликаты (или аналоги). Среди аналогов, отвечающих стандарту SP-3, можно назвать ZIC (SK Lubricants), Aisin (японская компания, производящая запчасти и жидкости для концерна Toyota), Chevron и многие другие.Рассмотрим подробнее некоторые жидкости.

Разновидности масел в АКПП Киа Рио

На конвейере АКПП Киа Рио заправлены маслами двух производителей. Это ZIC ATF SP-3 и Mobil Hyundai ATF SP-III. Эти жидкости рекомендованы самим производителем. На фото ниже представлен внешний вид масел в АКПП Киа Рио.

По своему опыту знаю, что все оригинальные масла стоят дороже дубликатов.Хотя последние по качеству ничем не уступают оригинальным. Среди качественных дубликатов хотелось бы отметить трансмиссионное масло Aisin ATF AFW+. Это масло полностью соответствует стандарту SP-III и может без проблем использоваться во всех коробках передач Киа Рио.

Сколько масла в АКПП Киа Рио?

Несмотря на то, что целое поколение Киа Рио масло в АКПП идет одинаковое, но объем немного другой. Ниже представлена ​​таблица с объемами заливки трансмиссионного масла Киа Рио.

Несмотря на заявленный производителем срок службы автоматической коробки передач, она также выходит из строя и изнашивается. Среди причин его износа один из первых механиков называл преждевременное техническое обслуживание. В обслуживание АКПП входит замена масла, фильтров и проверка давления в магистралях.

Масло для автоматических трансмиссий и периодичность его замены

Специальное минеральное масло, используемое в автоматических трансмиссиях, называется гидравлической трансмиссионной жидкостью.Другие типы масел нельзя использовать в автоматической коробке передач, так как они снижают производительность и могут повредить коробку передач. Тип используемой жидкости обычно указывается в паспорте автомобиля или на щупе.

Срок замены трансмиссионного масла зависит от типа АКПП и условий эксплуатации автомобиля. Заменять его рекомендуется каждые пятьдесят-шестьдесят тысяч километров в новых автомобилях, а через двадцать-тридцать – в автомобилях с большим пробегом или эксплуатирующихся в условиях бездорожья.

В России из-за сурового климата замену масла в АКПП Киа нужно проводить сразу после окончания зимы, даже если пробег небольшой, но правильнее всего будет ориентироваться на сервисная книжка, где рекомендации производителя по замене масла в АКПП. Ведь производители Киа при проектировании автомобиля под конкретный рынок учитывают климат и условия эксплуатации автомобиля и корректируют сервисную книжку.Исключение составляют автомобили, привезенные для продажи из других регионов, где условия будут отличаться от российских – в этом случае лучше ориентироваться на пробег.

Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, она будет пениться, поэтому слейте лишнее масло. Можно сделать вывод, что уровень масла в коробке повышен по характерным масляным пятнам на ней.

Низкий уровень масла в АКПП приводит к тому, что насос нагнетает воздух, что приводит к отказу насоса.Поэтому необходимо раз в неделю измерять уровень щупом. Если уровень ниже нормы и появился характерный запах гари или масло заметно потемнело, начните замену масла раньше.

Замена масла также должна производиться сразу после покупки подержанного автомобиля.

Как производится замена масла в АКПП Киа

Перед заменой масла обычно удаляют остатки трансмиссионной жидкости.Есть два способа его удаления:

  • самотечной слив;
  • метод декомпрессии (перекачка масла)

При первом способе все отработанное масло не сливается, а его остатки смешиваются с ним после заливки свежего масла, что не очень хорошо. Для полной замены масла существуют специальные установки, с помощью которых старое масло заменяется свежим маслом, т.е. промывка АКПП. Уровень масла контролируется специальными датчиками.

Приобретение качественной трансмиссионной жидкости, фильтров и прокладок поможет трансмиссии прослужить долго и верно служить владельцу Киа.

Замена масла АКПП Киа Рио в соответствии с заявлениями производителя и официальным регламентом обслуживания, требуется раз в 90 000 км пробега или через 6 лет (72 месяца). Многие любители самостоятельного ремонта говорят, что масло в АКПП Киа Рио нужно менять каждые 50 тысяч километров якобы из-за того, что масло немного потемнело.Но сам производитель отмечает, что потемнение трансмиссионного масла со временем не означает проблем. В любом случае думайте кому верить, производителю или авторам на форумах.

Помимо замены масла, в АКПП потребуется еще и замена фильтра. Масляный фильтр для автомата Киа Рио выглядит так, как на фото ниже.

На фото оригинальные номера расходников.
Фильтр АКПП установлен в самой коробке.Поэтому, чтобы его заменить, вам придется открутить палитру и перед вами откроется это фото.

Масло из поддона необходимо слить перед снятием поддона АКПП на Киа Рио. Для этого откручиваем сливную пробку. Фото прилагается.

После снятия поддона вы обнаружите, что прокладки там нет. Производитель использует обычный герметик. При сборке поддона на место используйте в качестве уплотнителя специальный герметик для АКПП.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио происходит без снятия масляного поддона и замены фильтра. Конечно, можно открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом долить столько же свежей жидкости. Но ведь новое масло просто смешивается со старым, и эффективность такой замены невелика. В автосалонах не только меняют фильтр, но и проводят полную замену масла методом объемного вытеснения. Для этого шланг, ведущий к охладителю АКПП, отсоединяется от коробки и подключается к специальной установке (на фото ниже), через которую в коробку закачивается новое масло.Обычно может уйти более 12 литров трансмиссионного масла.

При самостоятельной замене масла сливайте его из хотбокса в положении "N". Затем долейте свежего. После замены переведите рычаг переключения передач во все положения при работающем двигателе. После прогрева до 70-80 градусов верните нейтраль в положение «N» и, наконец, проверьте уровень масла, который должен быть на отметке «HOT».

Петр Иванович купил на очередном техосмотре синтетику 5w30, и двигатель работал без сбоев.Но с пробегом 100 т.км. двигатель начал гореть и загорелась ошибка катализатора. Звучит знакомо? Такой автовладелец никогда не слышал об одобрениях и спецификациях моторных масел. Какое масло лить в Киа Рио - тема статьи.
Рассмотрим варианты, предлагаемые производителем, а также моторные и трансмиссионные масла, представленные на рынке автозапчастей.

Оригинальное масло Киа Рио

Официальные дилеры также сливают фирменное масло Shell при очередном техосмотре.Марки масел, используемых в официальных автосервисах, выбираются на основании договора, заключенного с дилером. Марки ремонтных масел – Mobil 1, Zic, Total.

Какое масло заливать в Киа Рио 3

Kia ​​Rio третьего поколения (UB) находится на рынке с 2012 года и прошел рестайлинг в 2015 году. В комплектацию входил двигатель рабочим объемом 1,4 (G4FA) и 1,6 (G4FC) литра, технической особенностью которого было наличие системы изменения фаз газораспределения. Заявленный срок службы не менее 200 тонн.км.

Например, при неправильном выборе моторного масла отказы в работе поршневой группы и газораспределительного механизма на автомобиле гарантированы. Причина – масляное голодание и нагар на клапанах и поршнях двигателя.
Ниже приведен снимок из технической документации, где указана классификация масел, согласно которой следует выбирать масла для автомобиля.

Хорошее моторное масло для Киа Рио

Объем замены масла для двигателя Киа Рио 3,6 литра.

Интервал замены 15 000 км или один раз в год при нормальных условиях эксплуатации.

Спецификация масла должна соответствовать:

  • API Service SM, ILSAC GF-4 или выше
Подбор моторного масла по онлайн-каталогам производителей kia rio 3 90 305 -35
ACEA API Pour Point
Флэш -точка, ° C Индекс вязкости при 15 ° С, G / ML VISCIONDIENTION, CST -CST при 15 ° С, G / ML . сСт (ASTM D445) при 100°C
Castrol Magnatec 5W-30 AP Серийный номер
ILSAC GF-5
-36 205 159 0.852 60 11
Castrol Magnatec 5W-30 A5 A1/B1, A5/B5 SN/CF
ILSAC GF-4
-39 207 164 0,84 54 9,6
Mobil 1x1 5W-30 A1/B1 SN/SM -42 230 172 0,855 61,7 11
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 A5 / B5 SL -39 192 0.85 53 9,8
TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF -39 230 172 0,855 90 14,7
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 A5 SM 200 150 65,2 11,5
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20 A1 / B1 SN -36 0.851 42,4 7,94
Покрытие Helix Ultra
0W-40
A3/B3, A3/B4 SN/CF -42 241 185 0,844 75,2 13,5
Shell Helix Ultra 5W-40 A3/B3, A3/B4 SN/CF -45 242 168 0,840 79,1 13.1
ZIC TOP 5W-30 C3 SN / CF -45 228 168 0.85 60,3 11,6
ZIC X9 FE 5W-30 A1/B1, A5/B5 SL/CF -42,5 226 170 0,85 53,4 9,7
Motul 8100 ECO-LITE 5W-30 СН/ЦФ; ILSAC GF-5 -39 240 162 67,9 11,4
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 СН/ЦФ -47 239 171 0,8485 10,95

Масло в ГУР Киа Рио 3

Жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать требованиям PSF-4.

Объем обмена 0,8 л.

Масло в АКПП киа рио 3

  • DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

Объем замены масла для АКПП 6,8 л.

Подбор масла АКПП по онлайн-каталогам производителей киа спектр
Castrol Multiple Truck ATF Shell Spirax S5 ATF X ZIC ATF MULTI ZIC ATF SP 3 Motul MULTI ATF LUKOIL ATF 0284 Asia
JASO 1A JASO 1-A, 2A-02 JASO M315 1A JASO 1A JASO M315 Тип 1A
GM Daewoo General Motors Dexron, Dexron II, Dexron III GM Dexron II / III
GM DEXRON® TASA, IID/E, IIIG, IIIH
Форд Меркон В, Меркон Форд Меркон Форд МЕРКОН
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III Mitsubishi SP-III Mitsubishi ATF SP-I/II/III Мицубиси СП-II, СП-III
Aisin Warner JWS 3309
Aisin JWS 3309 JWS 3309 JWS 3309
Toyota тип T, T-II, T-III, T-IV Toyota T III, T IV Toyota тип T, T-II / III / IV Тойота Тип Т-III, Т-IV
Киа-Хендай Hyundai/KIA ATF SP-III, CVTF h2 Hyundai-Kia ATF SP-III Hyundai ATF
Эллисон С-4 Эллисон С-4 Эллисон С-4
Жидкость Nissan Matic C, D, J Ниссан Матик Жидкость К/Д/Дж Ниссан Матик Д, Дж
Suzuki ATF Oil и ATF Special Oil Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Mazda ATF D-III и ATF M-3 Mazda ATF M-III/V, ATF F-1 Мазда АТФ Д-III, АТФ М-3
Daihatsu Alumix ATF Multi Daihatsu ATF D-II/III
Honda ATF Z-1 (не для вариатора) Хонда АТФ Z-1
Хонда АТФ Z-1
Субару АТФ Субару АТФ, АТФ-ХП
Автоматическая коробка передач Jatco
Chrysler ATF + / + 2 / + 3 / + 4
СсангЙонг ДСИХ 6P805

Масло в МКПП киа рио 3

  • Служба API GL-4
  • САЕ 75W-85

В технической документации указано, что масло рассчитано на весь срок службы оборудования.Многие автовладельцы не разделяют мнение производителя и меняют их с интервалом 60-90 т.км.

Объем масла в МКПП 1,9-2,0 литра.

Подбор масла в КПП по каталогам интернет производителей для киа рио 3 90 302 90 303 90 282 90 305 ГЛ-4 90 306 90 305 ГЛ-4 90 306 90 305 ГЛ-4 + 90 306 90 305 ГЛ-4 / ГЛ-5 / МТ-1 90 306 90 305 ГЛ-4 90 306 90 305 GL-4 90 306 90 305 GL-4 / GL-5
Castrol Syntrans FE 75W Total GEARBOX 9 FE 75W-90 Total GEARBOX 8 75W80 Shell Spirax S5 ATE 75W-90 Spirax S3 Coating G-90F3 75W 9028 85 Motul GEAR 300 75W-90 Motul MOTYLGEAR
75W-85
GEAR ЛУКОЙЛ ТМ-4 SAE 75W-85 GL-4 / GL-5 GL-4

Учитывая предоставленные данные, теперь не будет сомнений какое масло лить в Киа Рио.Даже если автомобиль эксплуатируется вне автосалона, есть возможность подобрать масло, отвечающее требованиям производителя.

.

Какое масло заливается в коробку с семечками киа. Проверка уровня масла, доливка и замена масла в МКПП

Kia Rio – самая продаваемая иномарка на российском рынке, наряду со своим аналогом Hyundai Solaris. Машина пользуется большим спросом – в основном благодаря качеству комплектующих и хорошим ходовым качествам. Надежность автомобиля давно подтверждена положительными отзывами таксистов и рядовых владельцев. В течение гарантийного срока обслуживать машину намного проще.Другое дело ремонт автомобиля своими руками. Самообслуживание дает возможность сэкономить, а значит, отказывается от дорогостоящих услуг представительства Киа. К счастью, многие ремонты Киа Рио выполняются самостоятельно. Как правило, следует начинать с базовых и в то же время очень важных процедур. Среди них замена масла в коробке передач. Рассмотрим подробно, как это правильно сделать на примере Киа Рио третьего поколения.

Трансмиссионное масло

для Киа Рио третьего поколения рассчитано на весь срок службы автомобиля.Благодаря этому многие владельцы, следовавшие официальным рекомендациям, вообще не хотят менять масло, и через 50-60 тысяч километров пробега им придется терпеть непоправимые последствия, вплоть до полной замены трансмиссии. Можно сделать вывод, что периодичность замены масла в коробке передач Киа Рио зависит от условий эксплуатации. Так, производитель рекомендует проверять жидкость через 90-100 тысяч километров пробега. Надо признать, что такой регламент больше подходит для благоприятного климата, чем для сложных погодных и дорожных условий в России.Так, опытные российские водители стараются менять жидкость через 30 тысяч километров, чтобы не было проблем с надежностью коробки передач. Помимо срока замены, следует обратить внимание на качество самого масла.

Какое масло выбрать?

В этом случае следуйте инструкциям Kia. Поэтому корейский производитель рекомендует заливать оригинальную смазку или аналогичный аналог со следующими параметрами: SAE 75W-85 или API GL-4 75-90. При выборе масла в первую очередь следует обращать внимание на брендовый продукт концерна Hyundai.В качестве этого масла можно не сомневаться.

Процесс замены трансмиссионного масла выглядит следующим образом:

  1. Совершите короткую поездку по городу, чтобы прогреть двигатель и коробку передач до рабочей температуры. Чем теплее масло, тем больше его будет выливаться из коробки для последующей замены
  2. Установить автомобиль на подъемник. В качестве альтернативы подойдет проем или виадук.
  3. Залезть под машину, найти заливное отверстие, закрытое специальной заглушкой.Это место находится перед устройством.
  4. Аккуратно отвинтите крышку с помощью гаечного ключа. Открутив его наполовину, наблюдаем за скоростью, с которой отработанное масло уходит из подготовленного масляного поддона. Если давление в норме, то уровень масла скорее всего в норме. Но в любом случае стоит дождаться полного поступления горячей жидкости. Избегайте разбрызгивания и надевайте резиновые перчатки, чтобы избежать ожогов.
  5. После полного слива масла полностью отвинтить пробку, снять ее, затем открутить сливную пробку
  6. Обратите внимание, что может потребоваться тщательная промывка коробки передач для удаления остатков старого масла, а также отложений грязи и металлической стружки.Но эта процедура действительна только в том случае, если залито новое масло с другими параметрами, не соответствующими параметрам оригинального заводского масла. Или наоборот, промывка не требуется, если новое масло заливается только в первый раз и используется только оригинальная жидкость
  7. После слива старого масла плотно затяните пробку
  8. Следующим шагом является заливка нового расходного материала, который вставляется в соответствующую горловину. Это можно сделать с помощью шприца или лейки, чтобы избежать разбрызгивания.Перед заливкой необходимо очистить горловину от грязи и стружки, и только потом заливать свежую жидкость.
  9. Проверяем уровень жидкости, при необходимости доводим до оптимального уровня в соответствии с инструкцией по эксплуатации
  10. Делаем короткую поездку и снова проверяем уровень. Если это нормально, то процесс ручной замены масла Киа Рио 3 успешно завершен.

Видеоинструкция

Автовладельцы активно решают многие технические проблемы, интересуются у специалистов, как часто проводить профилактические мероприятия.Если вы владелец Kia Rio, вас явно беспокоит, как это происходит.

Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП Киа Рио.

Процесс замены

Ответы на многие вопросы можно найти в Интернете, а на специализированных форумах водители активно делятся своим опытом. Если вы изучите эти рекомендации, через некоторое время вы сами сможете стать настоящим чемпионом, чей автомобиль никогда не столкнется с серьезными техническими проблемами. Сегодня мы рассмотрим, как производится замена трансмиссионной жидкости в коробке передач.

Рабочая частота

В техническом руководстве указано, что ресурса трансмиссионного масла, залитого производителем автомобиля, достаточно на весь период эксплуатации. Однако, как показывает реальность, со временем трансмиссионная жидкость теряет свои характеристики, вследствие чего возрастает риск повреждения основных агрегатов. Если нет, то вскоре машина начнет послушно-послушно поскрипывать, а через некоторое время вообще не тронется с места.

Не забывайте, что технические испытания, по результатам которых производитель рекомендовал такие выводы в руководстве, проходили в условиях, значительно отличающихся от российских реалий.По этой причине мы рекомендуем вам заменить ТМ после того, как автомобиль проедет примерно 90 000 километров. Если на автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, этот показатель уменьшается, масло необходимо менять через 60 тысяч километров пробега. Некоторые излишне заботливые автовладельцы предпочитают производить их замену после пробега в 30 тысяч километров.

Проверка уровня

Кстати, чтобы заставить себя провести такую ​​техническую манипуляцию раньше, чем машина проедет определенное расстояние, может быть нехватка трансмиссионной жидкости в коробке передач.Узнать, что возникла эта нехватка, можно, если правильно проверить уровень масла.

Откройте капот, тщательно проверьте пространство, тогда вы сможете легко найти зонд. Выньте его, вооружитесь тряпкой, протрите щуп, чтобы удалить старые следы масла. Мы лишь рекомендуем обратить внимание на состояние самой тряпки. Нельзя использовать его, если он содержит ворс на поверхности, так как такие волокна, попав в редуктор, могут спровоцировать техническую поломку устройства.

После очистки поверхности щупа тряпкой опустите его в заливное отверстие, затем выньте и внимательно проверьте, где находится масляная метка.Очень важно, чтобы его местонахождением было пространство между двумя индикаторами на щупе (максимум и минимум). Если след масла находится ниже минимальной линии, в коробке передач имеется значительный недостаток трансмиссионного масла. Вам следует побеспокоиться об устранении такого дефицита.

Какое масло выбрать?

Когда вы обнаружите, что ваша трансмиссионная жидкость отсутствует или пришло время ее заменить, сначала обратитесь в свой автомагазин, чтобы купить новую инжекторную ТМ для вашей автоматической трансмиссии.Неопытные автовладельцы могут запаниковать, так как совершенно не разбираются в механике, не понимают, какое масло заливать в Киа Рио 3. Мы поможем быстро получить ответ на этот вопрос. В частности, автопроизводитель рекомендует приобретать для Киа Рио моторные масла API GL-4, SAE 75W/85.

Количество трансмиссионного масла Киа Рио 2 и 3

Важно понимать, сколько трансмиссионной жидкости необходимо для выполнения данной технической процедуры. Опытные автовладельцы говорят, что для механических трансмиссий Киа Рио потребуется приобрести от 6 до 7 литров масла.Все зависит от того, какой тип транспортного средства вы используете. Теперь, когда вы понимаете, сколько вам нужно ТМ, вы можете отправиться в автомагазин, купить необходимые расходники и заменить ТМ.

Инструменты для работы

Для замены необходимо приобрести не только трансмиссионную жидкость, но и новый масляный фильтр, прокладку, герметик. Кроме того, вам следует вооружиться некоторыми инструментами, с помощью которых вам будет намного проще выполнять техпроцесс:

  • головки;
  • открытые ключи;
  • мощности, которые будут затронуты майнингом;
  • тряпки
  • ;
  • воронка.

Пошаговая инструкция

После завершения подготовительного этапа можно смело приступать к практической реализации технической процедуры. Сначала водите небольшую машину. Это требуется для прогрева оборудования, а также для того, чтобы прогрелась трансмиссионная жидкость, в результате чего извлечение будет легко протечь.

Затем подъехать на машине вниз, аккуратно открутить сливную пробку, поставить бачок так, чтобы вода могла в него затекать.Будьте осторожны, так как старое масло горячее и может вызвать серьезные ожоги при попадании на кожу. Как только рабочая головка опустится, полностью откручиваем сливную пробку. Слив старое масло, закрутите сливную пробку.

Если вы залили в трансмиссию еще одну и теперь хотите использовать другой вариант, то необходимо будет промыть трансмиссию, чтобы исключить смешивание двух разных жидкостей с «конфликтующими» характеристиками.

Вытекает через заливное отверстие.Для облегчения этой задачи используйте воронку. Затем проверьте уровень ТМ специальным щупом. Если вы убедились в правильности количества масла, запустите двигатель и проедьте на автомобиле, после чего снова проверьте уровень ТМ. На этом процедура завершена.

Вы увидели, что массу технических манипуляций проще провести самостоятельно, сэкономив при этом финансовые средства, которые пришлось бы потратить на оплату услуг специалистов СТО.

Согласно технической инструкции на автомобиль, жидкость в МКПП заливается в течение всего срока службы автомобиля, а значит, ее замена, по заявлению производителя, не требуется.Однако практика показывает, что все расходные материалы со временем теряют свои характеристики. Поэтому смазку в устройстве необходимо менять не реже, чем каждые 90 тысяч километров пробега. Это означает, что в вашем случае пора заменить смазку.

Что касается непосредственного выбора расходников, то в Киа Рио рекомендуется заливать «синтетику», соответствующую допускам SAE 75 W/85 или 75/90 по API GL-4. Для наиболее эффективной работы мы рекомендуем использовать трансмиссионную жидкость Hyundai.

Процедура прямой замены расходных материалов описана ниже.

  1. Сначала нужно найти заливную горловину, расположенную в передней части машины.
  2. Затем с помощью гаечного ключа нужно открутить крышку контрольного отверстия, но не полностью, а где-то наполовину. Если уровень масла в системе в норме, жидкость вытечет сразу, поэтому сразу же замените емкость на «отработанную». Когда большая часть использованного вещества уже соединилась, колпачок можно полностью открутить.Затем отвинтите и опорожните крышку.
  3. Так как данная замена жидкости для вашего автомобиля первая, процедуру промывки коробки передач мы описывать не будем. Но при следующем полоскании все же лучше это сделать, особенно если вы не всегда используете одно и то же масло. После того, как вся старая смазка будет слита, снова закрутите сливную пробку.
  4. Новый расходник заливается через соответствующую горловину, но это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Поэтому вам понадобится шприц или лейка, через которую вы будете заливать смазку в систему.Перед использованием заливную горловину следует очистить от грязи.

Видео "Как поменять ТМ на Киа Рио"

Подробнее о замене трансмиссионной смазки смотрите в видео (автор - Дмитрий Капранов).

Регулярная и своевременная замена масла в МКПП и АКПП Spectra необходима для нормальной и долговременной работы этих устройств. Как правило, трансмиссионная жидкость меняется во время планового технического обслуживания машины. Желательно заливать предварительно залитое масло, но в крайнем случае можно смешивать жидкости разного сорта, но с одинаковыми свойствами.

Какое масло выбрать и сколько?

По регламенту автопроизводителя Kia в АКПП Spectra необходимо заливать только синтетические масла, а именно MOBIL 1-75W90. Замена жидкости АКПП требуется каждые 60 тысяч километров пробега или раз в пять лет. В механике жидкость следует менять каждые 90 тысяч километров пробега или раз в 7 лет.

При замене масла в МКПП Киа Спектра требуется 2,8 литра жидкости, а в АКПП нужно 5,4 литра.Вы можете купить рекомендованный Мобил или подобрать аналог другого проверенного производителя:

  • Механическая коробка передач — с API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90;
  • Автоматическая коробка передач - ATF SP-III.

Замена в механике

Замена масла в коробке передач Киа Спектра – простой процесс, не требующий от автовладельца профессиональных навыков или специальных инструментов. Все можно сделать своими руками в гаражных условиях.

Что требуется

Для замены масла в МКПП Киа Спектра необходим следующий набор инструментов и принадлежностей:

  • ключей;
  • отвертки
  • ;
  • ветошь;
  • уплотнительная шайба для болта;
  • шприц или воронка с трубкой;
  • емкость для отработанного масла.

По регламенту трансмиссионная жидкость должна меняться каждые 90 тысяч километров, но если вы активно эксплуатируете автомобиль, то лучше сократить этот срок до 50-60 тысяч километров.

Необходимо заливать полусинтетику 75W-90 или синтетику Castrol, Zic, Motul или Mobil.

Начало обмена

Перед заменой масла в трансмиссии Кип Спектра двигатель необходимо прогреть, чтобы вместе с ним прогрелась трансмиссия и масло в ней стало более текучим.Так он стекает быстрее и лучше. Для замены проехать на машине по эстакаде или траншее.

Найдите датчик уровня, чтобы проверить уровень и вытащите его. Если он загрязнен, протрите его тканью, чтобы восстановить его нормальный вид. Затем залезьте под днище, взяв емкость для слива старого масла. Поместите его под сливную пробку и открутите. При сливе масла проверяйте уплотнительную шайбу. Если он изношен или сморщился, замените его новым.

После полного слива трансмиссионной жидкости замените сливную пробку ключом и затяните ее, но не переусердствуйте.С помощью воронки или шприца залейте новое масло в другое отверстие — сбоку коробки. Сделайте паузу на несколько минут и проверьте уровень щупом, чтобы он находился между минимальной и максимальной отметками. В противном случае нужно откачать или добавить необходимое количество. Убедитесь, что сливное отверстие не протекает.

Замена машинного масла

Многие автомобили Kia Spectra оснащены автоматическими коробками передач, поскольку они удобны, продлевают срок службы двигателя и позволяют выбирать различные режимы движения.АКПП требует более ответственного и регулярного обслуживания, чем механика – имейте это в виду.

Проверяйте уровень в коробке каждые 2-3 месяца по мере постепенного испарения масла. Во избежание неисправностей и поломок необходимо постоянно доливать трансмиссионную жидкость, если ее уровень падает. Если вы заметили значительное потемнение масла или появление неприятного запаха, следует быстро приступить к замене масла АКПП в Киа Спектра самостоятельно или на СТО.

Что тебе нужно для работы?

Для замены масла в АКПП Киа Спектрум необходимо приобрести:

  • ветошь;
  • набор ключей или головок;
  • емкость для старой жидкости;
  • воронка.

Руководство по эксплуатации

Замена масла АКПП Киа Спектра может производиться двумя способами. Первый предполагает полную замену, но сделать это правильно можно только на специализированных площадках, где имеется необходимое оборудование.

Частичную замену можно выполнить в домашних условиях, освежив состояние трансмиссионной жидкости. Как это сделать читайте в инструкции:

  1. Выверните болты крепления поддона автоматической коробки передач и снимите его.
  2. Снимите сливную пробку и слейте старое масло.
  3. Замените фильтр и все прокладки (необходимо приобрести их заранее).
  4. Дайте жидкости полностью стечь (она должна слиться до 40% от общего объема). Основная часть отстает в гидротрансформаторе и масляных каналах коробки.
  5. Залить новое масло через отверстие для щупа и подождать 10-15 минут.
  6. Проверьте уровень и добавьте недостающее количество.

Аналогичным образом можно выполнить полную замену масла, но для этого придется несколько раз повторить цикл слива старого масла и заливки нового масла. Это не очень выгодно, так как 3-4 литра тратится впустую.

Механическая коробка передач с заменой масла Киа Рио 3 достаточно проста и не требует особых навыков. Несвоевременная замена масла в механической коробке передач может затруднить переключение передач.Поэтому масло необходимо менять и до того, как оно начнет терять свои свойства.

Когда менять, сколько и сколько масла заливать в Рио мануал 3

Интервал замены масла в поле не указан. Однако проверять уровень масла в МКПП лучше на 60 000 км пробега, а рекомендуемый интервал замены составляет 120 000 км в тяжелых условиях.

Тяжелые условия труда: работа на пыльных, неровных дорогах; в песчаных и горных районах; на засоленных дорогах; буксировка прицепа; использование в качестве такси или патрульной машины выше 170 км/ч.

Для замены на двигателе 1.4 потребуется 1,9 литра нового масла . Рекомендовано руководством - HK MTF (SK), HD MTF (H.K.SHELL), оригинальная жидкость для МКПП Kia (API GL-4, SAE 75W/85).

Как заменить масло в Рио 3 инструкция

Автомобиль следует устанавливать на яму, эстакаду или подъемник спереди. Затем подставьте бачок под сливное отверстие МКПП, выкрутите винт и слейте масло в бачок. Когда он перестанет вытекать - , закрутить сливную пробку .

.

Замена масла обязательна! Следите за интервалами!

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Работает с 6:00 до 18:00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт двигателей автомобилей.

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Самый дешевый в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

Возвращаюсь к вопросам, связанным со смазкой двигателя. Частота замены масла вызвала у вас большие эмоции, поэтому продолжаю исследовать эту тему. Соответствуют ли интервалы, рекомендованные производителями, здравому смыслу? Может ли замена масла в двигателе каждые 40 000 километров привести к необратимому повреждению системы привода? Влияет ли состояние масла на работу турбины, форсунок, впускной и выпускной систем? Об этом в сегодняшнем гайде.Удачного приема!

Партнер:
https://liqui-moly.pl

Скачано с Youtube Наша компания предлагает услуги двигателей внутреннего сгорания, дизельных и газовых, электрических и гибридных автомобилей, а также мы продвигаем, возможно, новую и очень интересную информацию об электромобилях. Мы приглашаем вас связаться с нашими механиками напрямую, у нас также есть мобильные механики в Варшаве.

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт двигателей автомобилей.

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Самый дешевый в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

.

Жидкости и масла в автомобиль

Периодическая замена рабочих жидкостей является основанием для использования автомобиля. Пренебрежение не только может привести к серьезным поломкам, но в некоторых случаях может поставить под угрозу вашу безопасность во время вождения. Другой вопрос – проверка уровня этих жидкостей. Каждый водитель должен уметь это делать сам и при необходимости добавлять нужную сумму.

См. также: Моторное масло: минеральное или синтетическое? Подбор и замена

Моторное масло

Заменяем масляный фильтр в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.Обычно это нужно делать каждый год или после пробега 10-20 тысяч. км. Однако сейчас все больше производителей продлевают пробег, после которого необходима эта обработка, до двух лет или 30 тысяч. км. В случае автомобилей с ГБО рекомендуется сократить интервалы между заменами моторного масла на 25%.

Мы должны использовать масло, рекомендованное производителем двигателя. Следует обратить внимание на стандарты вязкости (классификация SAE, т.е. индекс с буквой W) и стандарты качества – ACEA, API или собственные стандарты данного автомобильного концерна.В настоящее время синтетические масла используются в большинстве новых автомобилей.

Уровень масла следует проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками. Причина в том, что даже новые автомобили имеют тенденцию быть так называемыми. Берите масло и время от времени доливайте его. Контроль осуществляем по мерному щупу, где отмечены максимальный и минимальный пределы. Добавляем тот продукт, который есть в движке. Информация об этом оставляется механиком в сервисной книжке, на бумажке под капотом автомобиля, если их нет, сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

На СТО мы заплатим около десятка злотых за замену масла в двигателе с фильтром, хотя механики часто делают это бесплатно, если мы покупаем масло у них. Фильтр стоит около 30 злотых, литр синтетики - свыше 30 злотых, полусинтетика - 25-30 злотых, минеральное масло - до 20 злотых. Например: для автомобиля с 1,5-литровым агрегатом нужно купить около 3,5 литров масла.

См. также: Обслуживание коробки передач – как избежать дорогостоящего ремонта

Трансмиссионное масло

В МКПП чаще всего заменяем каждые 40-60 тысяч.км. С автоматом все иначе и зависит от конкретной машины. Иногда масло вообще не меняют, а только доливают. Рекомендуется строго соблюдать периодичность проверки уровня масла в сервисном центре, установленную производителем.

Обычно в коробке передач находится от 1 до 2,5 литров масла. Его стоимость, включая замену, составляет до 200 злотых.

Тормозная жидкость

Необходимо заменять каждые два года.

- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из окружающей среды.Если его будет слишком много (допустимое значение — 3%), температура кипения жидкости значительно снизится. Это может привести к его закипанию и значительному снижению эффективности торможения, – предупреждает Адам Волосович, мастер сервиса Opel Top Auto в Крупниках под Белостоком.

Слишком много воды в тормозной жидкости также вызывает коррозию компонентов тормозной системы - стальных тормозных шлангов, цилиндров, суппортов, дефлекторов.

Нетрудно понять, когда жидкость нужно заменить.Старая жидкость меняет цвет с коричневато-желтого на серый. Рекомендуется проверять содержание воды в жидкости во время каждой периодической проверки мастерской.

Тормозная система среднего легкового автомобиля содержит около литра жидкости. Замена жидкости с деаэрацией системы стоит около 50 злотых, за качественную жидкость мы заплатим 30-40 злотых.

См. также: Тормоза – когда заменять колодки, диски и жидкость – руководство

РЕКЛАМА

Как поясняет Адам Волосович, уровень жидкости в бачке уменьшается по мере износа тормозных колодок, и обычно он устроен таким образом, что когда колодки почти изношены, количество жидкости падает до минимума, поршни в тормозные суппорта выходят.

Количество жидкости не должно резко падать до минимального уровня. Быстрая потеря свидетельствует об утечке, вызванной, например, порванными тормозными шлангами (об этом нам сообщит красный индикатор с восклицательным знаком на приборной панели – ни при каких обстоятельствах нельзя тогда продолжать движение).

Если необходимо долить тормозную жидкость, помните, что разные типы нельзя смешивать, так как они имеют разную температуру кипения. В случае с ДОТ-5 нужно быть особенно осторожным, потому что он имеет отличный от остальных химический состав.Сейчас в большинстве автомобилей используется жидкость DOT-4. DOT-3 встречается редко, а R3 больше нет.

Охлаждающая жидкость

В случае с новыми автомобилями производители не указывают срок его замены. Это делается, если температура замерзания слишком высока. Раз в несколько лет - лучше раз в три - стоит выполнять эту операцию, так как помимо охлаждающих свойств двигателя она смазывает элементы системы охлаждения - водяной насос и, в некоторых автомобилях, дополнительные насосы, поддерживающие поток жидкости.

Емкость системы охлаждения в разных автомобилях варьируется от 4 до 10 литров.

- Стоит покупать уже готовую жидкость, а не концентрат. Тогда мы уверены, что его параметры верны, - советует Марцин Францкевич, консультант по обслуживанию Rycar Bosch Service в Белостоке.

См. также: Система охлаждения - замена жидкости и предзимний осмотр. Направляющая

Следует использовать продукт, рекомендованный производителем автомобиля. За литр жидкости на основе гликоля
мы будем платить 7-10 злотых, жидкости без силикатов могут стоить до 30 злотых.Мы заплатим 30-120 злотых за обмен. Если мы покупаем концентрат радиаторной жидкости, его следует разбавлять дистиллированной водой в пропорции: литр концентрата/литр воды.

Раз в месяц проверяйте уровень жидкости в бачке. При необходимости добавьте жидкость, концентрат или дистиллированную воду. Перед зимой рекомендуется проверить качество жидкости в сервисе с помощью гликометра.

Жидкость ГУР

По сути это масло со специфическими свойствами - не пенится, устойчиво к высоким температурам, обладает хорошими смазывающими свойствами.

В зависимости от автомобиля его следует заменять каждые несколько лет или только добавлять. Правил нет.

См. также: Замена ГРМ, ременной и цепной передачи. Poradnik

- Также нет приборов для контроля качества, - добавляет Марчин Францкевич. - Замените его, когда вы увидите, что он мутный или грязный. Доливайте только в соответствии с рекомендациями производителя. Цвета различаются, и ошибка может стоить нам выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Литр жидкости ГУР стоит 30-50 злотых.

Омывающая жидкость

Есть два типа: зимний и летний. Теперь, весной, мы должны использовать первый, а тепленький залить в резервуар. Он лучше удаляет, например, жирные пятна от разбившихся о стекло насекомых. Еще у него более приятный запах, что немаловажно, если едем с открытыми окнами — не чувствовать запаха крепкого алкоголя, как при зимнем ветре.

См. фотографии: Проверка уровня рабочих жидкостей

Следует избегать самых дешевых жидкостей.Их химический состав может ускорить износ щеток стеклоочистителя. Купим 5 литров хорошей летней жидкости на десяток злотых.

Уровень омывающей жидкости проверяем примерно раз в две недели. Если в баке нет мерного стакана, проверьте, есть ли в баке жидкость. Если нет, добавьте его.

Текст и фото: Петр Вальчак

.

Откуда течет масло? Распространенные причины утечек масла

Утечка масла – дело серьезное, и не следует относиться к ней легкомысленно, но, с другой стороны, в такой ситуации не стоит слишком сильно паниковать. Что делать тогда? Как это исправить? Каковы причины утечки масла?

Что делать, если течет масло?

В первую очередь, когда мы замечаем, например, масляное пятно под автомобилем, или если мы замечаем утечку любым другим способом, мы должны проверить состояние рабочих жидкостей .Затем, заведя машину, поднимите капот и посмотрите, нет ли утечек.

Заметив течь, нам ничего не остается, как отправиться в автосервис и внимательно проверить возможные неисправности. Известно, что чем раньше мы обнаружим утечку, особенно когда масло еще свежее, тем будет легче найти утечку . Со временем масло загрязнит больше компонентов двигателя, что затруднит диагностику.

Где происходят утечки масла?

Не только течи масла могут происходить из многих мест, но в данном фрагменте статьи речь пойдет о течи моторного масла .Проще всего обнаружить течь масла из-под прокладки клапанной крышки, которую можно обнаружить после открытия капота и снятия верхней пластиковой крышки двигателя. Это также самый дешевый ремонт , поэтому на данный момент нам не нужно беспокоиться о высоких затратах на ремонт. Стоимость пломбы плюс услуга, в зависимости от марки автомобиля, не должна превышать 100-500 злотых. Все зависит от доступа к упомянутой крышке.

Ищите прокладку клапанной крышки на We Sell.пл.

Другими местами, где может произойти утечка, являются прокладка масляного поддона . Здесь ситуация хуже, потому что для этой операции мы также должны быть готовы к замене масла. Для замены вышеупомянутой прокладки нам предстоит слить все масло из бачка и не будем сильно заливать его обратно, а заменим на новое и хорошей марки.

Утечки, упомянутые выше, — вполне позитивный сценарий. Хуже, когда появляются протечки из герметиков напр. распредвал или коленвал . В такой ситуации можно готовиться к более длительному расставанию с машиной. К сожалению, несмотря на то, что прокладки еще предстоит заменить, иначе в данном случае - это т.н. Симмеринги - доступ к ним и возможность их обмена намного сложнее, чем в предыдущих вариантах. Течь сальника распредвала вынуждает механика разбирать привод ГРМ и все его крышки.

Другим более тяжелым случаем является течь масла из-под сальника коленчатого вала со стороны коробки передач .Работы здесь достаточно много из-за того, что во время этой процедуры приходится разбирать коробку передач. В любом случае, мы обязательно должны устранить такие утечки. При замене уплотнительных колец на коробке передач есть риск, что после демонтажа коробки передач, а заодно и сцепления, окажется, что туда попало и масло... Тогда, к сожалению, сцепление будет пригодно для замены , и не менее диска сцепления . К сожалению, масляное сцепление использовать нельзя.

Вы можете найти диск сцепления на веб-сайте We Sell.пл.

Помните, что при замене всех - назовем это прокладок и вообще сальников - , не экономьте на деталях . Давайте купим прокладки проверенных брендов, таких как Corteco, Erling, и даже попробуем снять такие прокладки с оригинала.

Почему происходит утечка масла?

Что вызывает утечки? Здесь у нас очень простой ответ: так как протечки происходят через , то нормальный естественный износ уплотнительных элементов .Пока никто профилактически не рекомендует заменять такие элементы, пока не видны протечки. Также мы скорее не в состоянии обезопасить себя, чтобы заранее определить замену данной пломбы-пломбы.

Дополнительными утечками кроме моторного масла будет трансмиссионное масло - это течи из сальников полуосей, которые выходят из трансмиссии. Тогда будет утечка трансмиссионного масла из нашей машины. В заднем приводе будет течь с заднего ведущего моста.

Все эти ситуации сводятся к замене вышеупомянутых герметиков. Одно можно сказать наверняка - при такой эксплуатации всегда заливайте в машину новое , специальное масло и самое главное - хорошей марки. Когда дело доходит до замены вышеупомянутых прокладок, давайте покупать товары с верхних полок.

На sellajemy.pl вы можете купить фирменные моторные масла.

.

Motul - Dobierz Olej

Choose a country or region to display content specific to your geographic position

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d'IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropeFalkland Islands (Malvinas) FijiFranceFrench GuianaFrenchland Islands (Malvinas) FijiFranceFrench GuianaFrenchermia PolynesiaFrenchaltiya TerritoriesGabeceGeorrenGambermeuGernesiaFrenchaltiya TerritoriesGabonGabonGamberma eaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People's Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People's Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.С.Уоллис и ФутунаЙеменЗамбияЗимбабве

Продолжить.

Симптомы и последствия выхода из строя масляного радиатора

Масляный радиатор настолько простой компонент, что его даже трудно обсуждать. Обычно он внешне очень похож на радиатор охлаждающей жидкости, но гораздо меньше по размерам. Так выглядят дополнительные кулеры, которые может установить любой желающий. Современные, более широко используемые маслоохладители имеют несколько иной внешний вид. Они выполнены в виде ребристой коробки с подводом теплоносителя и одновременно представляют собой отопительный модуль.Нагрев масла сразу после запуска двигателя полезен с точки зрения производительности двигателя и долговечности системы нейтрализации отработавших газов.

Масляные радиаторы охлаждаются двумя способами. Первый, называемый прямым, заключается в использовании импульса воздуха, как в случае с охладителями охлаждающей жидкости, наддувочного воздуха (интеркулера) и охладителями кондиционера. По этому принципу работают не только маслорадиаторы двигателя, но и маслоохладители коробки передач. Более распространены, однако, маслоохладители с контуром охлаждающей жидкости , т.е. с непрямым охлаждением, которое также участвует в регулировании температуры масла.Последнее преимущество заключается в том, что масло и взаимно нагревающаяся охлаждающая жидкость прогреваются быстрее. К сожалению, иногда они вызывают необычные проблемы.

(фото: RPMotorsport)

К счастью, масляный радиатор редко повреждается, обычно при столкновении. При повреждении радиатора прямого охлаждения единственным симптомом будет просто утечка масла. Даже сильно загрязненный радиатор не почувствует, если только в спортивном двигателе при большой нагрузке не предупредить водителя о слишком высокой температуре масла.Однако маслоохладители с жидкостным охлаждением могут сигнализировать о неисправности несколькими способами.

чаще всего вскрывается, что в свою очередь заканчивается смешиванием жидкости и смазки. Обычно из-за высокого давления в системе смазки масло попадает в систему охлаждения , но иногда ситуация обратная. Масло в системе охлаждения может привести к отказу насоса и сильному загрязнению охладителя жидкости, но обычно водитель быстрее замечает проблемы с эффективностью охлаждения.В свою очередь, жидкость в системе смазки сразу же ухудшает свойства моторного масла и возникает риск заедания или истирания деталей двигателя. Бывает, что смешанная с маслом охлаждающая жидкость доставит начинающему механику массу проблем. Ставить прокладку ГБЦ на неисправную и сразу ее менять не только ошибка, но и результата не принесет. К сожалению, зачастую именно так визит в сервис и заканчивается, а проблема не исчезает.

(фото.inter-rally.pl) 9000 3

Стоит отметить, что через поврежденный маслоохладитель с циркуляцией жидкости наружу могут вытекать как жидкость, так и масло, и поэтому пятна этих жидкостей под автомобилем могут быть следствием повреждения не столько радиатора жидкости или течи масла из двигатель, а к масляному радиатору. Бывает, что протечки появляются в местах соединения шлангов с масляным радиатором.

В любом случае, каждый раз, когда масляный радиатор выходит из строя, либо охлаждающая жидкость, либо масло заканчиваются, либо их слишком много.
Также стоит отметить, что практически все европейские автомобили и многие американские автомобили с АКПП оснащены маслоохладителями трансмиссии. Только некоторые, более старые американские автомобили не имеют радиатора трансмиссионного масла, но после привоза на старый континент такие радиаторы установить просто необходимо. Почему кулеры не всегда использовались за границей? Ну а строгие правила ограничения скорости, даже на шоссе, означали, что коробки передач не несли больших нагрузок и масляное охлаждение не требовалось.Так что если в американском фильме 70-х или 80-х годов вы услышите о перегреве коробки передач или ее масла, знайте, что это не обязательно ошибка читателя.

Масляный радиатор, прикрепленный к двигателю и косвенно охлаждаемый

Мы спросили мнение эксперта iParts.pl о масляных радиаторах:
Не так давно масляные радиаторы встречались только в высокопроизводительных автомобилях, предназначенных для спорта или с воздушным охлаждением.Увеличение КПД современных двигателей привело к тому, что сегодня практически каждый автомобиль оборудован масляным радиатором. Этот элемент обычно имеет форму небольшой ребристой банки и располагается в непосредственной близости от масляного фильтра.
Конструктивно маслорадиатор очень простое устройство и редко выходит из строя. Необходимость замены возникает, например, после аварий или после случайного наезда на бордюр. Бывает и так, что кулер распаковывается сам по себе.

Каковы симптомы неисправности масляного радиатора? В первую очередь быстрой потерей смазки и сильным загрязнением моторного отсека (при выходе масла наружу) или наличием масла в расширительном бачке системы охлаждения.Последний случай требует профессиональной проверки, так как аналогичные симптомы характерны для треснутой прокладки ГБЦ.

Магазин iParts.pl предлагает масляные радиаторы для самых популярных моделей автомобилей. Производством данного типа компонентов занимаются компании, специализирующиеся на элементах системы охлаждения, в т.ч. Behr-Hella, Nissens, NRF, Denso, Valeo, Kager и Meyle.

(Цены на запчасти основаны на каталоге iParts.pl)

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Смотрите также