Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Масло в коробку рено дастер


Масло в коробку передач Renault Duster (МКПП/АКПП)

Кроссовер Renault Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и производится с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра либо 1.5-литровым турбодизелем. На Duster устанавливают 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, для автомобилей с 2-литровым мотором также доступен 4-ступенчатый автомат DP2/DP8.

Масло в АКПП Renault Duster

Какое масло применять в АКПП Renault Duster 2.0 регламентируется предписаниями автопроизводителя. Компания Renault советует для Duster с автоматической трансмиссией жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Она имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, использованных в коробках передач типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавности переключений в любых режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендуемого автопроизводителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4x4.

ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Масло в МКПП Renault Duster

Какое масло заливать в МКПП Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с механической коробкой передач стоит применять трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Оно обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но при этом сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в КПП Renault Duster 4x4, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно предохраняет элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Оно официально рекомендовано Renault как масло в коробку Duster с МКПП.

ELF TRANSELF NFJ 75W80

Выбрать трансмиссионное масло для Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Узнайте подробнее о маслах ELF для АКПП и МКПП.

Смотрите также: Моторное масло для Renault Duster.

Замена масла в МКПП Renault Duster

Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены сальника привода, требуется сливать масло из коробки.

Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших пробегах.

МКПП устанавливаемые на Renault Duster (характеристики КПП Duster) 

JR5 - 5-ти ступенчатая

TL8 - 6-ти ступенчатая

DP2 – АКПП 4-х ступенчатая

Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?

Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра

Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80

Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2.5 литра

Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80

Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

В раздаточную и задний редуктор заливается рекомендуемое Renault масло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0.38 литра.

Как проверить уровень масла в МКПП Дастера?

Проверять уровень нужно при появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с резьбой.

Поднимаем автомобиль. Снимаем защиту двигателя. Отворачиваем контрольную пробку. 

На переднеприводном Дастер:

На полноприводном Дастер:

Г-образным ключом проверяем уровень. 

Он должен находится на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то доливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)

Проверяем состояние уплотнителя на пробке и закручиваем на место.

Как заменить масло в МКПП Дастера?

Поднимаем автомобиль на подъемнике.

Для работы потребуется емкость для слива масла.

Специальный шприц для долива масла

Ключ четырехгранник на 8 мм.

Порядок работы:

Снимаем защиту картера мотора.

Отворачиваем пробку контрольного отверстия (см. выше)

Четырехгранником откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

Закручиваем пробку с новой прокладкой (момент 20 Нм) 

Заливаем рекомендуемое масло до нижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:

Замена масла в коробке Дастер (Renault): что нужно знать

Модель Renault Duster является популярным городским кроссовером с целым рядом показателей и характеристик, которые присущи полноценному внедорожнику. При этом удачное сочетание качества и цены позволяет получить достаточно комфортный и вместительный автомобиль, который специально подготовлен для езды по плохим дорогам, пересеченной местности или бездорожью.   

Отметим, что многие автовладельцы зачастую ошибочно полагают, что внедорожник надежнее легковых авто, так как основные узлы и агрегаты имеют большой запас прочности. На самом деле это не совсем так.

Более того, наличие полного привода на версиях 4х4 требует от владельца отдельного внимания к трансмиссии и качеству ее обслуживания. В этой статье мы поговорим о том, для чего нужна и когда выполняется замена масла в коробке передач Дастер, а также как поменять масло в МКПП Renault Duster. 

Содержание статьи

Рено Дастер: проверка уровня и замена масла КПП

Итак, прежде всего, нужно знать, когда менять масло в коробке Дастер. Начнем с того, что официально коробка передач на данной модели, причем как механика, так и автомат, считается необслуживаемой. Другими словами, плановая замена масла в коробке Дастер по регламенту Renault не предполагается, то есть трансмиссионное масло залито на весь срок эксплуатации ТС.

Однако на практике многие владельцы отмечают, что уже к 50-60 тыс. км. жидкость в коробке становится грязной, происходит частичная потеря свойств, коробка может работать менее четко, появляются шумы  и т.д. Вполне очевидно, что и общий ресурс КПП может сократиться в том случае, если смазку в КПП долго не менять.

Еще добавим, что необходимо также отдельно учитывать и индивидуальные условия, при которых эксплуатируется тот или иной автомобиль. Если практикуется частая езда по бездорожью, нагрузки на трансмиссию и двигатель высокие, владелец перевозит тяжелые грузы или буксирует прицеп, тогда ресурс масла в коробке еще больше сокращается (на 30-50%).

Вполне очевидно, что отметку в 60 тыс. км. можно считать крайней точкой, после которой масло нужно заменить. Также нередко смазку меняют одновременно с выполнением тех или иных ремонтных работ (например, в случае необходимости замены сальника привода). Если говорить о самой замене, как правило, версия Дастер с МКПП намного более распространена. Давайте остановимся на этом поподробнее. 

  • На Renault Duster могут стоять несколько типов КПП (JR5 и TL8 МКПП и DP2 АКПП). В механическую коробку передач Renault Duster TL8 заливается 2.8 литров масла. Рекомендуемым трансмиссионным маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80.
Механическая коробка JR5 имеет заправочный объем 2.5 литра,  рекомендуемым маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80. Добавим, что для автомата нужна жидкость ATF, которая по классу соответствует APIGL-4, вязкость по SAE 75W-80. Также в раздатку и задний редуктор производитель рекомендует заливать ELF Tranself FE 80W-90. Объем масла в заднем редукторе чуть более 0.5 литра, в раздатке 0.38 л.

Идем далее. В процессе эксплуатации нужно периодически проверять уровень трансмиссионного масла в КПП. Чтобы проверить масло в механической коробке Дастер, необходимо выкрутить пробку контрольного отверстия.

Независимо от  того, какой тип автомобиля (Дастер с передним или полным приводом), уровень должен быть по нижней кромке контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке снизился, нужно долить рекомендуемый продукт, избегая смешивания масел разных производителей.

Как заменить масло в коробке Рено Дастер

В случае, когда нужна полная замена масла в МКПП Рено Дастер, нужно выполнить следующее:

  • сначала нужно прогреть КПП (для этого потребуется проехать на машине около 10 км).
  • затем можно загонять автомобиль на смотровую яму или поднимать на подъемнике;
  • далее следует снять защиту, открутить сливную пробку четырехгранником (ключ на 8), предварительно поставив под отверстие емкость для слива отработки;
  • После полного слива масла, пробку можно закрутить моментом 20 Нм, параллельно заменив уплотнительную прокладку.
  • Затем нужно отвернуть пробку контрольного отверстия, в отверстие специальным шприцем заливается рекомендуемое производителем масло до нижнего края контрольного отверстия.
  • Также можно вместо оригинала использовать другие варианты трансмиссионных масел, однако важно при выборе подбирать полностью подходящее масло по всем допускам и рекомендациям; Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке-вариатор. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена масла в вариаторе CVT, а также что нужно учитывать при необходимости поменять масло в вариаторе.
  • После того, как масло было залито и пробка контрольного отверстия закручена, следует проверить работу КПП, передачи должны включаться четко и мягко.
  • По окончании пробной поездки нужно снова заглянуть под автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии течей из-под сливной пробки или контрольного отверстия (чтобы было легче проводить такой визуальный осмотр, рекомендуется после закручивания пробок перед поездкой протереть области вокруг них чистой ветошью, убрать потеки масла и грязь).
  • В случаях, когда нет проблем с герметичностью, можно устанавливать на место защиту, после чего автомобиль полностью готов к активной эксплуатации. 

Что в итоге

Как видно, в случае с Рено Дастер, залить масло в коробку МКПП не представляет особого труда. По этой причине данную операцию можно вполне успешно провести своими руками в условиях обычного гаража (при наличии смотровой ямы). Также не является сложной и процедура проверки уровня трансмиссионного масла в коробке Дастер.

Также важно понимать, что официальное утверждение о том, что коробка необслуживаемая (не предполагается замена смазки по регламенту), все же нельзя считать весомым аргументом в пользу отказа от обслуживания КПП. Если владелец намерен максимально увеличить срок службы коробки передач на Дастер, трансмиссионное масло оптимально менять каждые 60 или максимум 80 тыс. км. пробега. Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять масло в коробке-робот. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена трансмиссионного масла в роботизированной коробке передач, а также что нужно учитывать при замене смазки в агрегатах данного типа.

Напоследок отметим, что только регулярная и правильно выполненная замена масла в коробке передач с использованием оригинальных рекомендуемых жидкостей для трансмиссии или высококачественных аналогов (причем это касается любого авто с разными типами КПП) позволяет добиться качественной работы коробки и увеличения ресурса агрегата.

В случае с МКПП исправная и четкая работа трансмиссии значительно влияет на комфорт в рамках эксплуатации транспортного средства, облегчается процесс управления ТС с механикой, повышается безопасность и т.д.

Читайте также

Масло в мкпп рено дастер 1 6 - Замена масла в мкпп рено дастер

Замена масла в мкпп Рено Дастер

Примерно год назад выкладывал пост про замену масла во всей трансмиссии (www.drive2/l/7558578/).

Если в заднем и угловом редукторах менять штатное масло просто необходимо, то в КПП я менял только по причине появившегося воя на 3500 оборотах (как оказалось, фича массовая, не лечится).

Залил в КПП рекомендованное на форуме дастер-клуба Castrol Syntrans V FE 75W-80, от себя добавил присадку Liqui Moly 1988 с молибденом (1.5 тюбика). Так делал на всех предыдущих машинах, и КПП всегда отвечали благодарностью в виде легчайшего переключения передач.

...но не Дастер.

По началу все было ОК, передачи включались в общем-то так же хорошо, как и с заводским маслом. Третья чуть туже — но это с новья, да и почти у всех, судя по форуму.

Однако в последние две недели с третей передачей становилось хуже. Доходило до хруста, если переключаться со второй на оборотах от 3500. Усугублялась ситуация в жару. Приходилось переключать аккуратно. В последний день перед заменой (сегодня) возникло ощущение, что уже и 2-я стала труднее втыкаться.

Решил откатиться на заводской Elf TRANSELF NFJ 75W-80 без всяких присадок.

Слил черное масло (из-за молибдена, так что норма). Пробег на Кастроле составил 17000 км.

Но, что меня смутило — так это консистенция. Масло сливалось ооочень жидкое. Текло в конце струйкой толщиной с иголку и пенилось в канистре. На фото масло уже отстоялось.

Заливал таким шприцем. Влезло 2.4 л.

Пришлось на резьбу намотать фум-ленты, т.к. из под нее текло. К нему еще желательно шланг-удлинитель, т.к. прилагаемый очень короткий, что вызывает ряд неудобств при заливке масла.

Откручиваю сливные пробки такой приблудой

Прочная как головка под трещетку — не в пример Г-образным ключам.

Итог: отъехал где-то 500 метров от гаража — и вот она, былая легкость переключения! Пока доехал до дома (примерно 7 км с кучей светофоров), погонял машину разгонами: со второй на третью на 4000 об. — легко!

Если б не смутивший меня вой, есзли бы на заводском и поменял бы только на 30000.

Теперь я в непонятках:

— Причина в присадке? Я знаю, что для синхронизаторов не полезно снижать трение, но почему до недавнего времени все переключалось четко?

— Причина в масле? Брал в Экзисте. Зимой не дубело, значит не паленка.

— Или же причина в самой коробке. Возможно, инженеры Рено в чем-то просчитались, раз ELF даже выпустил специальную серию масел для Реношных коробок.

И еще, от прошлой смены осталось 600 г. масла Castrol Syntrans V FE. Если вдруг все же кто-то будет лить в КПП Кастрол, готов обменять на пиво ? Это позволит кому-то сэкономить более 1000 р (в Экзисте оно 1100 р за литровую банку)

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Замена масла в коробке передач на Рено Дастер производится в обязательном порядке. Во время эксплуатации транспортного средства свойства масляных присадок теряются, поэтому эффективность смазочного материала уменьшается. В результате образуется пенка, из-за которой начинают гудеть шестерни. Гудение сопровождается разрушением движущих частей и заклиниванием трансмиссии.

Периодичность и сроки смены масла в МКПП Рено

Книга по эксплуатации Рено Дастер гласит — трансмиссионное масло в МКПП не меняется за весь период пользования автомобилем. Однако Россия — это страна с суровыми климатическими условиями, поэтому мастера рекомендуют менять автомасло в коробке каждые 50-60 тысяч километров.

Основные признаки замены трансмиссионного масла в МКПП Renault Duster:

  • большой пробег ТС без замены;
  • гудение в коробке передач;
  • появление подтеков;
  • наличие стружки в жидкости.

Чтобы трансмиссия прослужила долго, требуется периодически проверять уровень масла в системе. На передней части картера расположено контрольное отверстие уровня жидкости в системе. Оно закрывается пробкой с нанесенной резьбой.

Замена масла в МКПП

При замене масла в МКПП в Рено Дастер необходимо соблюдать технику безопасности.

При проведении процедуры следует обзавестись:

  1. Специальной одеждой.
  2. Резиновыми перчатками.

При замене масла температура двигателя должна быть невысокой. В противном случае есть риск получить ожоги тела. Также следует учитывать, что холодное автомасло имеет низкую текучесть. Поэтому необходимо подобрать золотую середину (подождать перед заменой 20-25 минут пока жидкость в системе остынет).

Для качественной замены масла необходимо подготовить соответствующие инструменты, к которым относятся:

  • пустая емкость для слива использованного автомасла;
  • специальный или аптечный шприц для долива масляной жидкости;
  • ключ на 8 мм.
Слив старого масла с бака

Пошаговая инструкция слива масла с ТС Рено Дастер:

  1. Отвернуть пробку контрольного отверстия.
  2. Открутить сливную пробку, после чего польется жидкость.
  3. Необходимо подождать 20-30 минут до полного слива масла.

Процедура слива автомасла с МКПП Рено Дастер считается завершенной.

Промывка поддона и удаление стружки

Пошаговый процесс промывки поддона:

  1. Откручивается поддон, который закреплен на болтах. Аккуратно снимается и выливается остаточное количество автомасла в пустую тару.
  2. При помощи металлической щетки очищается внутренняя поверхность от отработанной масляной жидкости, мусора и металлической стружки. Поддон протирается сухой ветошью.
  3. Закручивается поддон обратно и завинчивается сливная пробка. Предварительно проверяется прокладка сливной пробки и в случае необходимости она заменяется.
Заливка нового масла

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в МКПП Renault Duster:

  1. Подготавливается свежее масло.
  2. Откручивается контрольно-заливное отверстие, которое находится в нижней части автомобиля.
  3. При помощи шприца аккуратно заливается масляная жидкость до нижнего края уровня.
  4. Закручивается пробка заливного отверстия и заводится двигатель.
  5. Необходимо проехать 10-15 километров на разных передачах. Затем автомобиль повторно устанавливается на ровную поверхность и проверяется уровень автомасла. В случае необходимости масляная жидкость доливается.

При соблюдении выше предоставленной инструкции по замене автомасла на Рено Дастер, автовладелец сможет сделать это самостоятельно.

fix-my-car.ru

Кроссовер Renault Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и производится с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра либо 1.5-литровым турбодизелем. На Duster устанавливают 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, для автомобилей с 2-литровым мотором также доступен 4-ступенчатый автомат DP2/DP8.

Масло в АКПП Renault Duster

Какое масло применять в АКПП Renault Duster 2.0 регламентируется предписаниями автопроизводителя. Компания Renault советует для Duster с автоматической трансмиссией жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Она имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, использованных в коробках передач типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавности переключений в любых режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендуемого автопроизводителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Масло в МКПП Renault Duster

Какое масло заливать в МКПП Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с механической коробкой передач стоит применять трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Оно обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но при этом сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в КПП Renault Duster 4×4, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно предохраняет элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Оно официально рекомендовано Renault как масло в коробку Duster с МКПП.

ELF TRANSELF NFJ 75W80

Выбрать трансмиссионное масло для Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Узнайте подробнее о маслах ELF для АКПП и МКПП.

Смотрите также: Моторное масло для Renault Duster

www.elf-lub.ru

Renault Duster — самый продаваемый импортный внедорожник в России. Неудивительно, что машина пользуется высоким спросом — во многом благодаря хорошим ездовым качествам, надежности и долговечности деталей. Машина относится к бюджетному классу, и стоимость обслуживания Renault Duster находится на приемлемом уровне. Но когда гарантия заканчивается гарантия, возникает вопрос о необходимости самостоятельного ремонта. Многие владельцы Renault Duster так и поступают, учитывая дорогое обслуживание в дилерском центре в условиях отсутствия гарантии. К тому, у автомобиля довольно простая конструкция, и некоторые ремонтные работы можно выполнить своими силами. Одна из самых важных и простых процедур — замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим основные шаги, и на что нужно обратить внимание в ходе данного процесса на примере Renault Duster с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

Регламент замены

Периодичность смены масла в трансмиссии Renault Duster зависит от условий эксплуатации. По официальным данным, новое масло нужно заливать через 50-60 тысяч километров, но такой регламент действительно только для стран с благоприятным и устойчивым климатом. В России масло приходиться менять значительно раньше положенного срока — например, уже через 20 тысяч километров. В любом случае, уровень жидкости необходимо регулярно контролировать.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости в механическую коробку Renault Duster составляет в пределах 2,5-2,8 литра.

Что заливать

В качестве рекомендуемого масла для МКПП Renault Duster идеальным вариантом будет Эльф (Elf) Tranself TRJ 75W-80. Как вариант, подойдет масло Эльф Tranself NFJ 75W-80.

  1. Уровень масла проверяется при наличии подтеков под днищем, либо при проявлении других факторов, связанных с трудностями в работе трансмиссии. Чтобы проверить уровень жидкости, для начала нужно установить автомобиль на возвышенность — это может быть эстакада, подъемник или смотровая яма. Заходим под автомобиль, и находим пробку сливного отверстия.
  2. Чтобы отвернуть контрольную пробку, необходимо снять защиту двигателя
  3. Вытаскиваем пробку, и проверяем уровень жидкости с помощью Г-образного ключа. Обратим внимание, что ключ должен располагаться в нижнем краю контрольного отверстия. Придется долить некоторое количество масла, если его уровень ниже, чем установлено по регламенту. Масло доливать только то, которое рекомендует производитель
  4. Убедившись в достаточном уровне жидкости, плотно закрутить на место пробку, предварительно заменив уплотнитель пробки
  1. Чтобы полностью заменить масло, сначала надо слить старую жидкость. Масло должно быть горячим, чтобы его вылилось как можно больше, причем вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой. Для этого необходимо поездить 5-10 километров, чтобы прогрелся мотор и КПП. Затем установить автомобиль на подъемник
  2. Приготовить инструменты — шприц, четырехгранник на 8 мм, новое масло и фильтры, уплотнители, а также полотенце и резиновые перчатки
  3. Заходим под автомобиль, снимаем защиту картера двигателя, затем выкручиваем сливную пробку. Для этого понадобится четырехгранник
  4. После вытаскивания пробки из отверстия начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
  5. После слива жидкости отверстие закручивается. Возможно, перед этим придется заменить прокладку от пробки, чтобы избежать протечек. Пробка ввинчивается ключом с моментом 20 Нм.
  6. Залить новое масло от официального производителя
  7. Проверить уровень Г-образным ключом, закрутить обратно пробку. Если уровень жидкости в норме, процесс замены масла в МКПП Renault Duster с 1,6-литровым мотором успешно завершен.
  8. Можно контролировать уровень жидкости в течение 2-3 недель, и при необходимости доливать масло.

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у RENAULT
DUSTER 2010-2014 Г. В.
Замена масла у RENAULT
DUSTER 2015 – по Н.В.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
- Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)


Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

- Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

- 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

- NGK BKR6EZ №4619

- DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.


Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Рено Дастер

Renault Duster > Техническое обслуживание > Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Рено Дастер

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.
Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной коробке передач.
Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода левого колеса и закрыто пластмассовой пробкой.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (левое переднее колесо снято для наглядности).
Очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.
Отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой.
Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при ремонте коробки), снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).
Очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 2 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость.
Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия.
После окончания ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

  • Масляный поддон DACIA DUSTER, LOGAN, LOGAN MCV, SANDERO; NISSAN MICRA II BLIC 0216-00-6037474P (алюминий) Dacia, Nissan, Renault

    Поддон масляный DACIA DUSTER, LOGAN, LOGAN MCV, SANDERO; NISSAN MICRA II BLIC 0216-00-6037474P (алюминий) Dacia, Nissan, Renault - Магазин Inter Cars
    К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.
    Новый

    Увеличить

    Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

    Смотреть все фотографии

    Особенности продукта
    Производитель BLIC
    0216-00-6037474P


    Нет Продуктация Отзывы

    401.47 PLN для 1 шт.

    501,84 злотых Вы экономите 100,37 злотых

    Курьерская доставка DHL 0,00 злотых 1-2 рабочих дня


    Доставка курьером DPD. 0,00 злотых 1-3 рабочих дня


    Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня
    Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля

    Характеристики продукта

    4 4

    номеров Производитель

    номера OE

    Производитель BLIC
    Индекс 0216-00-6037474P
    RENAULT:
    NISSAN: 11110 00Q0C
    NISSAN: 11110 00QAD
    NISSAN: 11110 00QAP
    NISSAN: 11110 BN700
    Renault: 77 00 108 059
    77 00 108 925
    Renault: 77 11 120 025
    Renault: 82 00 125 660
    Renault : 82 00 209 640
    Renault: 82 00 404 442
    Van Wezel: ACI 4341073
    Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

    Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

    × .

    Коробка передач TL4075 TL4B075 Dacia Duster 1.5 dCi 46ткм

    реклама / ga-аудитории Google Эти файлы cookie используются Google AdWords для повторного привлечения пользователей, которые могут превратиться в клиентов в зависимости от поведения пользователя в Интернете на разных сайтах. Сессия
    С. адформ.сеть Он используется для проверки того, поддерживает ли браузер пользователя файлы cookie. 30 дней
    фр Фейсбук Используется Facebook для предоставления ряда рекламных продуктов, таких как ставки в реальном времени от сторонних рекламодателей. 3 месяца
    Я ИДУ Двойной клик.сеть Используется Google DoubleClick для записи и составления отчетов о действиях пользователя веб-сайта после просмотра или нажатия на одно из объявлений рекламодателя, чтобы измерить эффективность рекламы и доставить пользователю таргетированную рекламу. 1 год
    kk_leadtag Келку Сравните цены на продукты. 1 год
    НИД Google Регистрирует уникальный идентификатор, идентифицирующий устройство возвращающегося пользователя.Идентификатор используется для целевой рекламы. 6 месяцев
    sib_cuid Сендинблю Собирает информацию о навигации и предпочтениях пользователей на сайте — она используется для таргетинга потенциального информационного бюллетеня на основе этой информации. 1 год
    SL_C _ # _ КЛЮЧ Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    SL_C _ # _ SID Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    SL_C _ # _ ВИД Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    SL_L _ # _ КЛЮЧ Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    SL_L _ # _ SID Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    SL_L _ # _ ВИД Смартлук Собирает статистические данные о посещениях веб-сайта пользователем, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены.Цель состоит в том, чтобы сегментировать пользователей веб-сайта по таким факторам, как демография и географическое положение, чтобы средства массовой информации и маркетинговые агентства могли структурировать и понимать свои целевые группы для обеспечения индивидуальной онлайн-рекламы. 13 месяцев
    тр Фейсбук Используется Facebook для предоставления ряда рекламных продуктов, таких как ставки в реальном времени от сторонних рекламодателей. Сессия
    trkcg_fid Тележки Гуру Определите идентификатор пользователя служб ремаркетинга. 30 дней
    trkcg_sid Телеги Гуру Определите сеанс для услуг ремаркетинга Тридцать минут
    жидкость адформ.сеть Регистрирует уникальный идентификатор пользователя, который распознает браузер пользователя при посещении веб-сайтов, использующих ту же рекламную сеть. Цель состоит в том, чтобы оптимизировать показ рекламы на основе движений пользователя и предложений от различных поставщиков рекламы для показа рекламы пользователя. 2 месяца
    жидкость Критео Он собирает данные о посетителях, связанные с посещением пользователем веб-сайта, такие как количество посещений, среднее время, проведенное на веб-сайте, и какие страницы были загружены, чтобы отображать целевую рекламу. 30 дней
    ПОСЕТИТЕЛЬ_INFO1_LIVE YouTube.ком Пытается оценить пропускную способность пользователей на страницах с интегрированными видео YouTube. 179 дней
    YSC YouTube.ком Регистрирует уникальный идентификатор для ведения статистики по видео на YouTube, которые видел пользователь. Сессия
    yt-remote-cast-установлен YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Сессия
    yt-удаленно-подключенные-устройства YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Прочный
    yt-идентификатор удаленного устройства YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Прочный
    yt-удаленный-быстрый-период-проверки YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Сессия
    yt-удаленный сеанс-приложение YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Сессия
    yt-удаленное-имя-сеанса YouTube.ком Он хранит пользовательские настройки видеоплеера со встроенным видео YouTube. Сессия
    _fbp Фейсбук Используется Facebook для предоставления ряда рекламных продуктов, таких как ставки в реальном времени от сторонних рекламодателей. 3 месяца
    .

    как это делается. Какое масло выбрать

    Замена масла в раздатке Рено Дастер

    Замена масла моста

    Какое и сколько масла заливать в мост и соотношение Дастер 4х4

    По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мостах не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

    А вот недолив масла в трамблер и мост довольно частое явление на Рено Дастер.
    В данном случае до уровня не хватило всего 2 см, это не страшно, но для успокоения пришлось поменять.

    Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

    1 литра достаточно для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер.
    В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и распределителя.

    • Начинаем с заднего редуктора
    • Машину не надо поднимать если лежишь на земле, места достаточно.
    • Отвинтите сливную пробку (нижнюю) шестигранником
    • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
    • Открутить пробку обратно, не забыть прокладку

    Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

    Шланг просто вакуумный, потому что стенки не продавлены. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягиваем так, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

    Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


    С помощью такого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.


    Вставьте шланг и залейте новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло должно быть залито до самого края отверстия.



    Отверните верхнюю крышку на редукторе и после ее замены протрите ветошью следы масла

    Переходим к раздаточной коробке

    Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

    Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира, за рулем. См. рисунок ниже.

    Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


    Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

    Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, отвинтив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

    Масло хорошо стекает с распределителя, промывать не нужно.


    Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

    Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

    Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

    Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

    Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

    Механическая коробка передач в Рено Дастер не подлежит замене в течение всего срока службы автомобиля.

    Замена масла МКПП Рено Дастер (инструмент)

    Потребуется:

    1. Шприц для наполнения.
    2. Емкость для отработанного масла.
    3. Квадрат для снятия заглушки.
    4. Сливочное масло.
    5. 90 134

      Процесс замены

      1. Автомобиль необходимо загнать в яму и снять защиту двигателя.
      2. Выньте заглушку из отверстия для проверки уровня масла в коробке.

        Снять пробку для проверки уровня масла в механической коробке передач

      3. Снимите сливную пробку.

        Сливная пробка с маркировкой красной стрелкой

      4. Дайте маслу полностью стечь из узла.

        Слить масло в контейнер

      5. Залейте новое масло через отверстие, чтобы проверить уровень. Его уровень должен быть у нижнего края проема.
      6. Завинтить заглушку.
      7. Уплотнительные кольца на заглушках рекомендуется заменять в процессе эксплуатации.

      После заливки масла и проезда на автомобиле 50-70 километров следует еще раз проверить уровень масла в МКПП и наличие утечек. При обнаружении дефектов их необходимо устранить.

      Уплотнительное кольцо номер детали

      Уплотнительное кольцо сливной пробки

      77 03 062 062 - Прокладка сливной пробки масляного поддона.Стоимость на момент написания этого текста = 27 руб.

      Кольцо и вилка на схеме

      Когда может потребоваться замена трансмиссионного масла?

      Если на машине необходимо произвести определенные работы, например, заменить сальник привода, то масло из коробки придется слить. Также при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или с большим пробегом также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

      В регламенте написано, что масло бесконечное, но вот так оно выглядит на пробеге 45000 км

      Автомобиль может комплектоваться 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Рассмотрим процесс замены масла для версии с МКПП.

      Какое масло заливать?

      К сведению! ... Объем 0,55 и 0,38 литра соответственно.

      Проверка уровня

      При возникновении течи масла при работах на коробке передач в автомобиле необходимо проверить уровень масла. В передней части картера имеется отверстие, которое используется для проверки уровня масла в самой коробке передач. Он закрыт резьбовой заглушкой.Чтобы проверить уровень масла, нужно загнать автомобиль в яму или поднять его, снять кожух двигателя и открутить крышку на картере коробки передач. Уровень масла должен быть близко к дну отверстия. Если есть меньше, чем вам нужно перезарядить. После завершения этой процедуры при необходимости замените уплотнительное кольцо на заглушке и затяните его.

      Это не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, прошел незамеченным. В немалой степени — из-за перенасыщенности европейского рынка внедорожниками...Чтобы исправить эту ситуацию, французы решили начать выпуск более дешевой, но не менее надежной машины... И им это удалось – более востребованным оказался Renault Duster, собранный на румынском заводе. Его производство началось в 2010 году, а уже через год производство модели было запущено на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера домашней сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью выполнять мелкий ремонт и техническое обслуживание автомобиля своими руками.В частности, такая операция, как редуктор заднего моста Рено Дастер, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

      Процедура замены масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер.

      Интервал замены

      Согласно инструкции трансмиссионная жидкость в коробке передач и раздаточной коробке заднего моста не нуждается в замене в течение всего срока службы автомобиля. Однако даже неспециалист понимает, что это не более чем маркетинговый трюк.Ведь даже в странах Европы, где качество автомагистралей несравнимо с нашими дорогами, эта операция по разным причинам выполняется достаточно часто. В домашних условиях менять масло в коробке передач и раздатке Рено Дастер рекомендуется каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

      Какое масло выбрать

      Завод-изготовитель заливает в раздаточную коробку и задний редуктор Рено Дастер минеральное 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания - минус 27 градусов).Так как на большой части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, следует заменить его на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 того же производителя, способную к нормальной работе при температурах до минус 50 градусов. Заправочный объем заднего редуктора, по инструкции - 0,55 л, в раздатку заливают 0,4 л. Итак, какое бы допустимое масло ни было залито в раздатку и коробку передач Рено Дастер, достаточно купить литровую канистру жидкости (если не менять параллельно смазку в коробке передач).

      Проверка уровня масла

      К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время становится все более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна войти в привычку каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ в днище автомобиля.Просто открутите заливное отверстие каждого блока и убедитесь, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, продолжайте доливать, пока не начнет течь.

      Регламент замены масла в коробке передач и КПП Рено Дастер

      Если при очередной проверке цвет масла окажется слишком темным, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы проехали с тех пор последний обмен. Последовательность операций для автомобиля Рено Дастер:


      Порядок действий для Рено Дастер немного отличается:


      Так как данная операция редко выполняется при отсутствии утечек трансмиссионной жидкости, то, скорее всего, ее придется делать за два три года друг от друга.

      > Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

      Renault Duster Проверка уровня масла и доливка масла в задний редуктор

      Трансмиссионное масло 4×4, залитое в задний редуктор автомобиля, рассчитано на весь срок службы автомобиля и в регламенте ТО нет проверки уровня масла и замены масла.
      Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тысяч километров пробега.90 017 км пробега.
      В этом случае рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом ТО и всегда - в случае течи масла из редуктора.
      Работаем на смотровой канаве или виадуке.
      Проверить уровень масла через контрольное (заливное) отверстие в холодном заднем редукторе.
      Смотровое и сливное отверстия расположены на задней части картера коробки передач.

      Расположение отверстий задней коробки передач: контрольная пробка вверх и сливная пробка вниз.
      Зачищаем задний картер редуктора вокруг смотрового отверстия.

      Повернуть шестигранник "10" против часовой стрелки...

      ... и снимите заглушку смотрового отверстия.

      Пробка уплотнена в картере коробки передач металлической шайбой.
      Если шайба повреждена или плохо сжата, замените ее новой.
      Уровень масла в заднем редукторе должен быть вровень с дном отверстия и его можно проверить пальцем.
      Если уровень масла значительно ниже требуемого, залейте трансмиссионное масло шприцем, долейте масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
      Когда стечет лишнее масло, удалите вытекшее масло ветошью и заверните пробку.
      При необходимости слить масло из заднего редуктора очистить картер редуктора в районе сливного отверстия.
      Поместите емкость емкостью около 1,0 л под сливное отверстие.

      Снимите сливную пробку с шестигранником «10» и слейте масло в емкость.
      Для уплотнения под заглушку устанавливается металлическая шайба.
      По окончании слива завернуть сливную пробку, залить масло в задний редуктор через контрольное отверстие и завернуть пробку.

      Обычно задний редуктор не является проблемой для владельцев полноприводной версии Рено Дастер.

      Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже.

      Для замены масла в заднем редукторе автомобиль не нужно поднимать на домкрат.Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.

      Пробка на редукторе откручивается шестигранником.

      Колпачок отмечен стрелкой. Немедленно подготовьте контейнер к опорожнению

      Немедленно поставьте емкость (один или несколько литров) под отработанное масло. Когда масло полностью стечет, вы заметите, что оно станет черного цвета. Это нормально, так как в нем скопилось много продуктов производства.

      После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

      Обратите внимание, что не все масло будет слито из коробки передач во время этого процесса. Поэтому для полного опорожнения необходимо использовать вакуумный шланг. Один конец нужно приложить к днищу редуктора, а другой конец соединить с вакуумным насосом (также можно создать вакуум легкими). Шланг должен быть достаточной длины, чтобы предотвратить попадание масла в сам насос, если он используется.Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда в легких создается вакуум.

      Можно использовать шланг

      Промывка

      После слива масла промойте коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и специально предназначена для этой цели. Эта жидкость сливается так же, как и масло.

      Заправка

      Использование воронки для заливки масла

      Это делается с помощью шланга. К одному концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие.Масло следует заливать до края сливного отверстия. Затем пробка вкручивается на место и стирается следы подтёков.

      Альтернативный путь

      Также подойдет шприц для промывания ушей.

      Альтернативный метод — использование мощного шприца. Они продаются в аптеке, уши моют.

      А с дозатором придется повозиться

      После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

      1. Переднее колесо (правое) снимается.Вы также можете не снимать его, а просто повернуть его до упора влево.

        Круг удален, на рисунке показаны контрольные точки

      2. Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 винтов, которые удерживают его на месте.

        Маслослив "передний"

      3. После опорожнения затяните пробку, заменив на ней прокладку.
      4. Переустановите защиту.
      5. Залейте новое масло через заливное отверстие. Долейте масло до уровня отверстия, когда оно само начнет выливаться из отверстия.Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливали масло в задний редуктор.
      6. Затяните заливное отверстие, заменив прокладку на заглушке.

      Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.

      По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее.В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах необходимо менять. Коробка передач тоже заводская под маслом. Как правило, уровень нижнего потока низкий и не критичен.

      Выбор масла

      Для замены потребуется приблизительно один литр масла. Масло в коробку передач необходимо залить до уровня сливной пробки. Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.

      запросов

      Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно самостоятельно.Главное, следовать этим рекомендациям.

      .

      Какое масло лучше заливать в двигатель рено дастер. Сколько и какое масло лить в Рено Дастер Какое масло лучше для пыли

      Замена моторного масла и масляного фильтра

      Согласно инструкции интервал замены масла и масляного фильтра на RENAULT DUSTER составляет 10 000 км/15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

      Какое моторное масло подходит?

      1.6 (105 л.с.) - 4.5 л нового масла.

      Объем заливки моторного масла 1.6 (114 л.с.) - 4.5 л новое масло.

      Заправочная емкость моторного масла 2.0 (135 л.с.) - 5,4 л нового масла.

      Объем заливки моторного масла 2.0 (143 л.с.) - 5,4 л нового масла.

      Производитель рекомендует фильтр масляный для RENAULT DUSTER с указанными выше двигателями: Фильтр масляный RENAULT 8200768913

      Или другой качественный аналог:
      - KITTO C 0001

      Масляный фильтр

      Замена масла в двигателе самостоятельно (видео)

      Замена масла на RENAULT DUSTER – стандартная процедура технического обслуживания, которую каждый владелец может выполнить своими руками.

      «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER (РЕНО ДАСТЕР)»

      Замена масла в коробке передач

      Масло для (механическая коробка передач 5/1) 5-ступенчатая механическая коробка передач. Заправочный объем 2,5л. на уровне заливной горловины. Измените интервал в соответствии с руководством пользователя.

      Масло для (МКПП 6/1) 6-ступенчатой ​​МКПП. Заправочный объем от 2 литров на уровне заливной горловины.Измените интервал в соответствии с руководством пользователя.

      Native 75W-80 API GL-4 Класс вязкости 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4 могут рассматриваться при отсутствии этого класса вязкости. Все эти продукты синтетические, поэтому их можно использовать круглый год. От -47 С до + 60 С.

      Общие рекомендации по замене просты. Указав объем (пример от 1л до 1,2л), замерьте количество слитого, отработанного масла и добавьте столько же нового масла (если не было утечек масла).Эта схема применима, если в коробке передач нет щупа или отметки, до какого уровня доливать.

      Обычно вся эта информация хорошо описана в сервисной книжке автомобиля. Но есть исключения из правил, не все производители указывают объем заправки в сервисной книжке.

      Самостоятельная замена масла в коробке передач (видео)


      Видео "Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП на RENAULT DUSTER"

      Замена масла АКПП RENAULT DUSTER

      Масло для автоматической 6-ступенчатой ​​коробки передач (автоматическая коробка передач).Заправочный объем 6,3 л.Полная, частичная замена не более 4 л. Измените интервал в соответствии с руководством пользователя.

      По инструкции производителя масло заливается по типу DEXRON III

      Кроме качественных аналогов есть следующие товары:

      Замена масла АКПП на RENAULT DUSTER (видео)

      Видео "Пошаговая инструкция по замене масла АКПП RENAULT DUSTER"

      Замена масла в заднем дифференциале для 4x4

      Масло заднего дифференциала для версий 4x4.Заправочная емкость 0,8 л.Измените интервал в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

      Мы рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

      .

      Кроме качественных аналогов есть следующие товары:

      Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

      синтетическое трансмиссионное масло

      Самостоятельная замена масла в заднем дифференциале RENAULT DUSTER Пленка


      Видео "Пошаговая инструкция по замене масла в заднем дифференциале на RENAULT DUSTER"

      Замена масла в раздаточной коробке на RENAULT DUSTER

      Масло для раздаточной коробки для версий 4x4.Заправочный объем 0,3 л.Измените интервал согласно инструкции по эксплуатации.

      Согласно инструкции производителя заполните:

      Gear Oil 75W-90 API: GL-5 (полусинтетика/синтетика) обеспечивает хорошую защиту от износа.

      Gear Oil 80W-90 API: GL-5 (минеральное) — недорогой вариант для теплого климата.

      Мы рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

      .

      Кроме качественных аналогов есть следующие товары:

      Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

      синтетическое трансмиссионное масло

      LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

      Полусинтетическое трансмиссионное масло

      Самостоятельная замена масла в раздаточной коробке на RENAULT DUSTER Видео

      Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в раздаточной коробке RENAULT DUSTER»

      Замена воздушного фильтра и салонного фильтра RENAULT DUSTER (РЕНО ДУСТЕР)

      Для замены воздушного фильтра RENAULT DUSTER с двигателем:

      1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
      Рекомендуем:

      Или достойный эквивалент:

      Для замены воздушного фильтра на RENAULT DUSTER с двигателем 2.0 (143 л.с.) после 2015 года выпуска рекомендуем:

      Или достойный аналог: Фильтр Goodwill AG557CF

      Самостоятельная замена салонного фильтра на RENAULT DUSTER Пленка

      Замена воздушного фильтра салона — простая процедура, которую может выполнить любой водитель.

      Видео "Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра RENAULT DUSTER"

      Охлаждающая жидкость для RENAULT DUSTER

      Производитель рекомендует использовать антифризы на основе моноэтиленгликоля и ингибиторов коррозии по органической технологии ОАТ с длительным сроком службы.Не содержит аминов и фосфатов. Цвет родного антифриза (желтый), но не так важен, как описанный выше состав.

      Срок замены такого антифриза составляет 250 тысяч километров пробега или 5 лет, в зависимости от того, что закончится раньше.

      Все модели имеют систему охлаждения объемом 5,45 литра.

      Замена охлаждающей жидкости, антифриза RENAULT DUSTER (РЕНО ДУСТЕР) самостоятельно Видео

      Видео "Пошаговая инструкция по замене антифриза RENAULT DUSTER"

      Жидкость тормозная и сцепления для RENAULT DUSTER

      Большое значение имеет качество тормозной жидкости и ее уровень в системе.Так как он быстро впитывает влагу, его необходимо заменять в соответствии с регламентом: раз в 48 месяцев или каждые 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объем системы составляет примерно 900 мл.

      Вы можете увидеть весь диапазон

      Замена свечей зажигания на RENAULT DUSTER.

      Свечи зажигания для всех перечисленных двигателей одинаковы для RENAULT DUSTER. И мы рекомендуем:

      Производитель заявляет, что свечей хватает примерно на 20 000 км пробега.

      Самостоятельная замена свечей зажигания на RENAULT DUSTER Пленка

      Процедура не сложная, нужно только иметь немного свободного времени и инструменты.

      Видео "Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания на RENAULT DUSTER"

      В этой статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии Autowp.

      В России очень популярен автомобиль Рено Дастер. В процессе технического обслуживания каждый владелец сталкивается с проблемой выбора моторного масла. Оригинальная смазка, рекомендованная производителем ELF, может быть с успехом заменена другой с аналогичными свойствами и свойствами. В нашем обзоре представлены смазочные материалы, наиболее подходящие для двигателей Рено Дастер.Позиция в рейтинге определялась параметрами жидкости и мнениями владельцев, использующих это масло в своем автомобиле.

      Лучшее масло для Рено Дастер с бензиновым двигателем

      Выбор моторного масла для бензиновых силовых установок Рено Дастер достаточно прост – заливаемый смазочный материал должен соответствовать требованиям омологации Renault RN 0710. Жидкости с такими параметрами можно использовать и в газотурбинных двигателях.

      5 Hi-Gear 0W-40

      Лучшая совместимость с маслами других марок
      Страна: США (сделано в России)
      Средняя цена: 1850 руб.
      Рейтинг (2019): 4,5

      Моторное масло содержит сложные эфиры, которые предотвращают преждевременное старение смазочного материала и обеспечивают стабильную вязкость вне зависимости от интенсивности работы двигателя и температуры окружающей среды (до -35 ºC). Также обеспечивает качественную масляную пленку на всех трущихся поверхностях, предотвращая преждевременный износ.

      В своих отзывах владельцы отмечают легкий запуск двигателя в морозы и достаточную надежность смазки при длительной работе двигателя на высоких оборотах.Кроме того, эта жидкость совместима со всеми маслами (кроме минеральных), что позволяет в экстренных ситуациях добавлять Hi-Gear в двигатели Renault Duster, работающие на другом смазочном материале.

      4 ЛУКОЙЛ Генезис Армортех 5W-40

      Нейтрализует воздействие топлива с высоким содержанием серы
      Страна Россия
      Средняя цена: 1871 руб.
      Рейтинг (2019): 4,5

      Синтетическое моторное масло отечественного производства подходит для круглогодичного использования в современном двигателе типа Рено Дастер.По заказу Лукойла был разработан комплекс присадок DuraMax с применением передовых технологий, что значительно повысило устойчивость к коррозии, износу и окислению внутри двигателя.

      В своих отзывах владельцы отмечают отличные показатели масла при пиковых нагрузках. Смазка остается текучей, демонстрируя температурную стабильность в широком диапазоне. Также высоко ценится наличие в составе нейтрализующих веществ, так как они снижают негативные последствия использования некачественного топлива (с повышенным уровнем содержания серы).

      3BP Visco 5000 5W-40

      90 207

      Содержит высококачественные компоненты
      Страна: Англия
      Средняя цена: 1645 руб.
      Рейтинг (2019): 4,8

      Моторное масло Премиум класса

      отличается высококачественными компонентами и изготовлено с применением передовых технологий. Уникальность системы Clean Guard позволяет идеально очистить двигатель изнутри и обеспечить его оптимальную работу вне зависимости от условий эксплуатации.

      Специальные ингредиенты нейтрализуют продукты сгорания, попадающие в масло и приводящие к образованию отложений.Результат – идеальная чистота двигателя, минимизация энергии в парах трения и увеличение ресурса. Владельцы Renault Duster, решившие залить двигатель Visco 5000, очень довольны результатом. В опубликованных отзывах положительно оценивают морозостойкость масла, благодаря чему оно надежно смазывает все движущиеся детали и обеспечивает легкий запуск двигателя до -35°С. При дозированном режиме действия наблюдается экономия топлива.

      2 КОРПУС Helix HX8 Synthetic 5W-40

      Лучшая цена.Современная защита от подделки
      Страна:
      Средняя цена: 1620 руб.
      Рейтинг (2019): 4,8

      Качественный товар, как правило, всегда пользуется спросом на рынке, что также привлекает недобросовестных дельцов. Ущерб репутации популярного бренда контрафактной продукцией огромен, поэтому SHELL Helix периодически обновляет уровни защиты своего продукта, что при должной осмотрительности со стороны покупателя предотвратит приобретение некачественного заменителя.

      Оригинальное масло имеет допуск RN 0710 и может без ограничений применяться в автомобилях Renault Duster с бензиновыми двигателями.В отзывах владельцев отмечается низкая летучесть смазки, отмечаются высокие моющие свойства, отличная устойчивость к коррозионным процессам. Также снизились вибрация двигателя и уровень шума.

      1 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

      90 235

      Стабильная вязкость при низких температурах
      Страна: Финляндия
      Средняя цена: 1880 руб.
      Рейтинг (2019): 4,9

      Высококачественная смазка гарантирует качественную защиту при экстремально низких температурах и любой интенсивности работы.Рассчитанная на продолжительные пиковые нагрузки моторная смазка MOBIL Super 3000 X1 не образует отложений, а уже имеющийся на внутренних стенках двигателя шлам мягко растворяется и удаляется при очередной замене.

      Создает условия, останавливающие коррозию и другие процессы окисления в масляной системе двигателя Renault Duster, продлевая срок службы без обслуживания. Владельцы, регулярно использующие это масло, отмечают, что низкий расход (за время рабочего цикла угар не приводит к снижению уровня смазки ниже допустимого), обеспечивает надежный запуск двигателя при отрицательных температурах.Также в своих отзывах многие автолюбители отмечают снижение расхода топлива при штатной эксплуатации. При покупке обязательно тщательно выбирайте продавца – популярность этого бренда страдает от большого количества подделок на отечественном рынке.

      Лучшее масло для Рено Дастер с дизельным двигателем

      Для продления срока службы сажевого фильтра (при наличии) на Рено Дастер лучше использовать масла, соответствующие по составу и свойствам классу RN 0720. Эти энергосберегающие смазки отлично защищают двигатель от преждевременного износа.Ниже представлены лучшие масла, соответствующие заданным параметрам.

      5 Castrol EDGE 5W-30 C3

      Самая прочная масляная пленка
      Страна: Нидерланды (производство Россия)
      Средняя цена: 2820 руб.
      Рейтинг (2019): 4,7

      Масло предназначено для использования в технологичных двигателях последнего поколения – это агрегаты, устанавливаемые на Renault Duster. Производитель успешно борется с контрафактной продукцией на рынке, а внимательный потребитель имеет возможность отличить подделку.Оригинальное моторное масло надежно растворяет уже образовавшиеся шламовые отложения, надежно защищает детали двигателя от износа, создавая на их поверхности прочную масляную пленку.

      В своих отзывах владельцы отмечают снижение вибрации и шума двигателя, увеличение его мощности. При работе в условиях высоких нагрузок смазка хорошо справляется с повышением температуры, проявляя высокую теплоемкость. Среди недостатков Castrol EDGE 5W-30 C3 пользователи указывают стоимость продукта и небольшие потери при интенсивной эксплуатации.

      4 ВСЕГО Кварц 9000 5W-40

      Оптимальное сочетание цены и качества
      Страна: Франция
      Средняя цена: 1505 руб.
      Рейтинг (2019): 4,5

      Моторное масло французского производителя полностью соответствует классу RN 0720 и может применяться для дизельных двигателей автомобилей Рено Дастер. Оно разработано на основе уникальной синтетической технологии, отлично справляется со всеми заявленными функциями и надежно защищает все детали двигателя.Особая текучесть Quartz 9000 обеспечивает легкий запуск и экономию топлива даже при низких температурах.

      Благодаря своей формуле обеспечивает: Улучшение условий смазывания без снижения мощности при экстремальных нагрузках в любое время. Владельцы, решившие залить TOTAL Quartz 9000 в Рено Дастер, отмечают в своих отзывах высокие моющие свойства и стабильную вязкость, благодаря чему быстро смазываются все узлы трения в двигателе. Также положительно отмечают более экономичный расход топлива и доступную стоимость.

      3 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

      Низкая волатильность
      Страна: Германия
      Средняя цена: 3410 руб.
      Рейтинг (2019): 4,7

      Продукция всемирно известного производителя LIQUI MOLY уже давно пользуется заслуженной популярностью у потребителей. Synthoil High Tech 5W-40 разработано с учетом постоянно растущих требований современного машиностроения, является атмосферостойким, универсальным и может использоваться в дизельных двигателях Renault Duster.

      Индекс вязкости смазки позволяет использовать ее при температуре от -30° до 40°С. В этом диапазоне температур моторное масло обеспечивает наилучшую защиту от износа, увеличивая безотказный срок службы. электростанция. В своих отзывах владельцы отмечают снижение вибрации при работе двигателя. Минимальная скорость испарения гарантирует отсутствие потерь смазки из-за отходов в течение всего рабочего цикла, что устраняет необходимость в дополнительной повторной смазке между заменами смазки.

      2 Motul Specific 0720 5W-30

      Самая быстрая прокачка масла в системе
      Страна: Франция
      Средняя цена: 4350 руб.
      Рейтинг (2019): 4,8

      Один из лидеров премиального сегмента моторных масел, создает масляную пленку с высоким поверхностным натяжением, обеспечивающую надежную защиту двигателя в экстремальных условиях эксплуатации. Motul Specific 0720 имеет рекомендации по применению в дизельных двигателях Renault Duster и полностью соответствует классу RN 0720. В составе снижено содержание тяжелых металлов, золы и фосфора, что положительно сказывается на сроке службы сажевых фильтров. Плохо реагирует на перепады температур и обладает выраженным антиоксидантным действием.

      Владельцы высоко оценивают этот товар. Берет залить Motul Specific 0720 в свой Renault Duster, многие отметили всю линейку апгрейда:

      • Обработка осадка;
      • Экономия топлива;
      • Время цикла между изменениями увеличено;
      • Можно смешивать с маслами других производителей;
      • Стабильная вязкость и быстрая прокачка в системе.

      Последняя функция обеспечивает надежный запуск двигателя при минусовых температурах.В своих отзывах многие владельцы также отмечают единственный недостаток этого масла – его высокую стоимость.

      1 ELF Evolution 900 SXR 5W-40

      Лучший выбор производителя
      Страна: Франция
      Средняя цена: 2550 руб.
      Рейтинг (2019): 5,0

      Наличие высококачественного продукта нового поколения, это моторное масло обладает улучшенными характеристиками и выдающимися характеристиками. Главным преимуществом являются его экономичные свойства, благодаря которым удается сэкономить топливо до рекордной величины - 9,3%.Кроме того, эта смазка надежно ухаживает за двигателем Рено Дастер – используя уникальную формулу Inter Molecular Friction, она сводит фрикционный износ к нулю за счет снижения трения на межмолекулярном уровне.

      Благодаря внедрению последних достижений Evolution ELF 900 демонстрирует превосходные характеристики при использовании в особо суровых условиях. В своих отзывах владельцы отмечают экономию смазки, отсутствие быстрого старения, что значительно удлиняет интервалы между заменами.Также часто указывается стабильность характеристик на протяжении всего периода эксплуатации (обеспечивает лучшую защиту двигателя от преждевременного износа).

      Подбор и замена масла в двигателе Рено Дастер – одна из самых элементарных процедур в самообслуживании популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный водитель. Но, несмотря на это, у владельцев Дастеров рано или поздно встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращайте внимание на нужные параметры и марки.Также необходимо знать, сколько масла необходимо для разовой замены в двигателе Рено Дастер. Рассмотрим все это подробнее на примере Дастера с мощным двухлитровым двигателем.

      В случае с рассматриваемым автомобилем существует определенный регламент, определяющий периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового двигателя Рено Дастер эта регулировка составляет 15 тысяч километров пробега или раз в год. Это наиболее оптимальный показатель, учитывая сложные климатические условия России.При необходимости регулировку можно сократить до 10 000 километров — например, если масло почернело и начало издавать специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут возникнуть раньше. срок. Обычно это происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло гораздо быстрее теряет свои полезные свойства, чем и можно объяснить предсказуемую смену моторного масла – через 10 или 12 тысяч километров.

      Функции моторного масла

      Ключевой задачей смазочного материала является обеспечение качественной и бесперебойной работы силовой установки, но только в том случае, если масло действительно правильно подобрано исходя из требуемых параметров.

      Масло

      играет важную роль в очистке узлов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазка была разработана для экономии топлива, четкости переключения передач и максимальной мощности двигателя. В общем, при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем параметрам, и это оценят владельцы Рено Дастер с 2-х литровым мотором. Больше всего, конечно, повысится управляемость, экономичность и плавность хода.

      Сколько заполнять

      Количество жидкости для заливки в двигатель Рено Дастер зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом 16-клапанном бензиновом двигателе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

      Но с другой стороны такое количество смазки можно добавлять только при полной замене масла. Дело в том, что данный вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлических опилок, нагара, пыли и других грязевых отложений.А при неполной замене такой возможности не предусмотрено. Соответственно получится залить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить: частичной заменой в несколько этапов - например, 2-3 раза с интервалом в 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности процедура занимает больше времени, но эффект тот же. В конечном итоге можно будет залить полный объем масла на третьем или четвертом этапе замены, так как к тому времени двигатель будет полностью очищен от загрязнений.

      Подбор масла по параметрам и маркам

      Моторное масло для двухлитрового двигателя Рено Дастер должно иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества. Итак, для бензинового двигателя подходят следующие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W- 40. Эти температурные показатели следует подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

      Что касается марок, то в этом случае можно дать однозначный ответ.Renault признает бренд Elf, под которым производится оригинальное моторное масло Renault Duster. В качестве альтернативы можно отдать предпочтение маслам-аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам. Но эти продукты намного дешевле. Но есть два важных момента - выбор делается только по параметрам оригинального масла, причем выбор делают известные бренды с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobil, Лукойл, Роснефть, ZIK, G-Energy и другие.

      Тип масла

      Наконец, разберем виды масел, с которыми одновременно можно учитывать сезонность продукта.Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, имеющее определенные параметры вязкости, указанные выше. Что касается видов, то самым качественным считается синтетическое масло.

      • Синтетика - самое текучее и текучее масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с большим пробегом. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптированный к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок службы, что положительно сказывается на частоте замены.
      • Минеральное масло
      • – сравнительно дешевое масло, и в то же время самое плотное по своей консистенции. С таким маслом исключены течи масла, что является, пожалуй, единственным преимуществом по сравнению с чистой синтетикой. Поэтому минералку рекомендуют владельцам Дастеров с большим пробегом. Из-за чрезмерной плотности минеральное масло быстро замерзает, поэтому его нежелательно использовать при низких температурах.
      • Полусинтетика – оптимальный вариант для экономных водителей и хорошая альтернатива минеральному маслу.

      Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать масло синтетическое, имеющее множество преимуществ. Более длительный срок службы, устойчивость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые преимущества синтетического масла по сравнению с другими продуктами.

      Сменная пленка

      Замена масла, охлаждающей жидкости и смазка узлов и агрегатов – стандартные процедуры для каждого автомобиля. Это касается и Рено Дастер.. При этом важно правильно подобрать материал, который будет иметь качественный состав. Вы можете сделать эту процедуру двумя способами:

      • Связаться со специалистами;
      • Сам по себе.

      Замена — простой, но ответственный процесс. Его выполнение требует усердия и аккуратности. Допущенные ошибки негативно отразятся на работе транспортного средства и заставят его лопнуть в самый неподходящий момент. При выборе жидкости нужно учитывать различные моменты.Важнейшие из них — пробег автомобиля, износ запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и так далее. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимое количество.

      Как показывает практика, экономия в этом случае не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае недостаточно. К нему также стоит обращаться при наличии явных поломок, протечек и прочих несвойственных автомобилю явлений.В противном случае все будет только хуже. Чтобы исправить это, потребуются время, усилия и деньги на покупку новых деталей.

      Если вы решили самостоятельно менять жидкость, следующая информация наверняка будет вам полезна. Для каждой системы мы указываем название жидкости, место применения и объем.

      Баки и заправочные жидкости Renault Duster

      Точка заправки/смазки Объем заполнения Название масла/жидкости
      Система смазки:

      Двигатель K4M

      Двигатель F4R

      Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
      Система охлаждения 6,0 литров GLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, без аминов
      Тормозная система 0,7 литра ТОЧКА-4
      Механическая коробка передач в сборе с главной передачей 2,8 литра TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
      Раздаточная коробка 0,9 л Гипоидное трансмиссионное масло API GL5SAE 75W-90 (напр.SHELL S PI RAX X или аналогичный)
      Редуктор заднего моста 0,9 л Гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или эквивалентное)
      Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: в сборе ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
      при замене 3,5 литра
      ШРУСы для колесных дисков При необходимости ШРУС-4, ШРУС-4М, Импортные 5% молибден-литиевые смазки
      Жидкость гидроусилителя руля 1,1 л ELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
      Топливный бак 60 л Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
      Бачок омывателя ветрового стекла 3,75 литра Летом концентрат специального бачка стеклоомывателя, разбавленный чистой водой, зимой антифризом
      Система кондиционирования воздуха 550 грамм Хладагент HFC-134a
      150 грамм ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488
      Система кондиционирования воздуха 550 грамм Хладагент HFC-134a
      Масло для компрессора кондиционера 150 грамм ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488

      Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Duster последнее изменение: 10 октября 2018 г.от администратора

      Смазка является важным компонентом почти каждого механизма. Автомобиль не исключение, двигатель всегда должен быть заправлен смазкой. От качества, а также марки этого элемента зависит срок службы силовой установки. Поэтому для многих владельцев автомобиля Рено Дастер лучше всего заливать в двигатель масло? Мы постараемся подробно объяснить, какие функции он выполняет, и ответить на главный вопрос автовладельцев.

      Функции моторного масла

      Изначально оно было разработано для смазывания механизма с целью облегчения движения деталей и уменьшения трения между ними.Современные смазочные компоненты, кроме этой функции, выполняют еще одну дополнительную функцию, заключающуюся в промывке двигателя от различных загрязнений.

      При замене моторного масла вся грязь и стружка, образующиеся при работе двигателя, сливаются из картера двигателя и на их чистое место заливается новая смазка, которая защищает все узлы двигателя. Уплотнение поршневых колец для предотвращения прорыва выхлопных газов в картер.

      Для того, чтобы смазка лучше выполняла свою функцию, ее необходимо заливать в тот агрегат, для которого она предназначена.Дастер имеет два типа двигателей. Рассмотрим каждый случай отдельно.

      Дастер доступен с двумя типами двигателей - дизельным и бензиновым. Принцип работы агрегатов одинаков, но отличается материалом изготовления, а также способом воспламенения смеси. На основании этих данных можно сделать вывод, что двигатели работают в разных режимах и требуют соответствующих смазочных материалов.

      Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер?

      Для заводских бензиновых двигателей используйте ELF EVOLUTION SRX от ELF.

      Но это не значит, что его нужно заполнять. Многие сервисные центры используют Mobil 1. Поэтому выбор должен основываться на производительности и типе двигателя.

      Если говорить о конкретных марках, то выбирая по марке, моторное масло ELF – оптимальный вариант. Это то, что рекомендует Рено. Если автомобиль с наддувом и к тому же эксплуатируется в экстремальных условиях, лучше всего заливать ELF Sporti.

      Многих автомобилистов мучает вопрос, какое масло можно заливать в дизель Рено Дастер? Стандартная комплектация автомобиля, не предусматривающая наличие турбины, будет хорошо работать с турбодизелем ELF.

      Другие дизельные автомобили производятся на заводе ELF Competition STI.

      Допуск моторного масла

      Допуск – это сертификат качества, выдаваемый компании, производящей моторные масла для определенных типов двигателей. Этот сертификат выдает компания, выпускающая автомобили с таким двигателем.

      Обратите внимание на этикетку, чтобы выбрать правильный стандарт качества. В нем должны быть указаны марки, для которых он применяется.Если он не обнаружен, его использование не рекомендуется.

      ELF, Castrol, Mobil и др. Дастер имеют допуски известных производителей моторных масел.

      Каждый водитель вправе выбрать смазку для себя, но этот выбор должен основываться на допусках, чтобы срок службы двигателя не сводился к минимуму.

      Какой должна быть вязкость

      Индекс вязкости – один из важнейших параметров. Чтобы понять, что это такое, нужно просто сравнить скорость, с которой выходят масла разной вязкости.При вязкости 5w40 выльется быстрее, чем 20w40. Теперь нужно понять, зачем это нужно.

      Завод определяет правильную вязкость масла в зависимости от температуры эксплуатации Рено Дастер. Зимой, когда температура опускается ниже 20 градусов Цельсия, рекомендуется доливать масла с вязкостью 5w40. Низкая температура снижает текучесть, поэтому более жидкая подойдет для этого режима и обеспечит легкий запуск холодного Дастера. При высокой вязкости, например, будет мерзнуть, а потом крутиться, коленвалу станет сложнее.

      Поэтому при переходе с одного сезона эксплуатации на другой желательно менять смазку во избежание перегрева или замерзания. Все эти параметры указаны на упаковке.

      Сколько заливать

      Количество масла в двигателе Рено Дастер зависит от его типа и объема. Если брать в качестве примера газовую установку, то объем поддона здесь:

      • При объеме 1,6 - 4,8 литра
      • 2,0–5,4 литра

      Diesel Duster имеет немного другие показатели, которые соответствуют следующим значениям:

      • Объем 1,5 - 4,5 литра
      • Объем 2,0 - 5 литров

      Двухлитровый двигатель имеет такой же картер, как и бензиновый.Однако при смене смазки опирайтесь не на залитый объем, а на показания масломерного щупа. Его конец представляет собой пластиковую резинку желтого цвета, которую нужно вытащить, чтобы проверить уровень. Он должен быть посередине между двумя отметками min и max.

      Интервал замены масла в двигателе

      Замена масла в Рено Дастер необходима каждые 10 000 км пробега или один раз в год, независимо от типа двигателя, его объема и марки используемой смазки. Это зависит от того, что на первом месте.Как указано в руководстве, вместе с заменой масла необходимо заменить масляный и воздушный фильтры.

      Перед весной или осенью рекомендуется откатиться на 10 000 км, чтобы замена сопровождалась изменением вязкости. Это поможет вам сэкономить на расходах и быстрее освоиться. плановое техническое обслуживание автомобиля, чтобы не забыть заменить все фильтры, жидкости и следить за бесперебойной работой двигателя.

      Заключение

      Если речь идет о том, какую смазку лучше использовать в двигателе Рено Дастер, то нужно учитывать:

      1. сезон эксплуатации автомобиля, чтобы не ошибиться с вязкостью и облегчить запуск;
      2. тип и размер двигателя;
      3. Разрешение на использование на данной электростанции;
      4. репутация производителя;
      5. При замене масла учитывайте часы работы или часы работы и учитывайте объем смазочного элемента.Категорически не рекомендуется заливать в двигатель минеральные масла, так как они не обеспечивают нормальной очистки и не содержат химических элементов, позволяющих работать двигателю в экстремальных условиях.

      Полусинтетика тоже нежелательна, хотя при бережном обращении с заводом тип масла все же разрешен. Современные производители рекомендуют заливать синтетические материалы, прошедшие соответствующую обработку. Как и полноприводный автомобиль, Рено Дастер рекомендуется использовать только с этим смазочным компонентом.

      Это все, что вам нужно знать о том, какое моторное масло можно заливать в Рено Дастер. Удачи на вашем пути!

      .

      Какое масло заливается в пылесборник 2.0. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. А с дозатором

      придется повозиться

      Это не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, прошел незамеченным. В немалой степени - из-за перенасыщения европейского рынка автомобилями-внедорожниками... Чтобы исправить положение, французы решили заняться выпуском более дешевой, но не менее надежной машины... И это сработало – Renault Duster, собранный на румынском заводе, оказался более востребованным. Его производство началось в 2010 году, а уже через год производство модели было запущено на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера домашней сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью проведения мелкого ремонта и обслуживания автомобиля своими руками. В частности, такая операция, как редуктор заднего моста Рено Дастер, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

      Процедура замены масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер.

      Интервал замены

      Согласно информации, приведенной в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не нуждается в замене в течение всего срока службы автомобиля. Впрочем, даже неспециалист понимает, что это не более чем маркетинговый трюк... Ведь даже в европейских странах, где качество автомагистралей несравнимо с нашими дорогами, эту операцию часто производят по самым разным причинам... В бытовых условиях рекомендуется менять масло в коробке передач и раздатке Рено Дастер каждые 75 тысяч. километров, особенно при агрессивной манере вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

      Какое масло выбрать

      Производитель заливает на заводе в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Mineral Duster 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания - минус 27 градусов). Так как такого температурного диапазона явно недостаточно на большой части территории нашей страны, следует заменить его на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 того же производителя, которая нормально может работать при температурах до минус 50 градусов.Заправочный объем заднего редуктора, по инструкции - 0,55 л, в раздатку заливают 0,4 л. Итак, какое бы допустимое масло ни было залито в раздаточную коробку и коробку передач Рено Дастер, достаточно купить литровую банку жидкости (если не менять параллельно смазку в коробке передач).

      Проверка уровня масла

      К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время становится все более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна войти в привычку каждого владельца этого кроссовера.Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ в днище автомобиля. Просто открутите заливное отверстие каждого блока и убедитесь, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, продолжайте доливать, пока не начнет течь.

      Регламент замены масла в раздатке и коробке передач Рено Дастер

      Если цвет масла слишком темный при очередной проверке уровня масла, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы проехали с момента последнего изменения.Последовательность операций для Рено Дастер:


      Порядок действий для Рено Дастер немного отличается:


      Так как данная операция редко выполняется при отсутствии утечек трансмиссионной жидкости, то, скорее всего, вам потребуется выполнять ее с интервалом в два-три годы.

      Есть несколько признаков того, что смазку редуктора необходимо заменить. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром.И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазывающей жидкости.

      При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового масла. Более простой процесс – частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно ровнее.В некоторых случаях именно она имеет приоритет, так как после полной замены возможны проблемы с корректной работой АКПП.

      Проблема может возникнуть из-за воздействия средств для промывки коробки передач. Если автомобиль проехал на одном масле более 100 000 километров, внутри автомобиля будут образовываться отложения, которые после очистки могут закупорить масляные каналы. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен каждые 300 км пробега.Это не даст такой же производительности, как полная замена масла в коробке передач Рено Дастер 4х4, удаляя только до 75% старого масла. В механической коробке передач, в отличие от коробки автомат, рекомендуется полная замена масла.

      Производитель предоставляет гарантию на весь срок службы АКПП с заменой в соответствии с регламентом - каждые 50-60 тыс. км. На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для работы лучше обратиться на специализированную СТО, имеющую необходимое оборудование.

      Для замены смазки в коробке механики нужен домкрат или смотровая яма и простой набор инструментов:

      1. Наполнение шприца
      2. Подходит для работы
      3. Тетраэдр
      4. Масло 3 литра.

      Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:

      После завершения работ поставьте галочку через 70-100 км пробега. Если есть утечки, устраните проблему.

      Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу менять ее на новую.

      Зачем нужно менять

      Трансмиссионное масло Рено Дастер 4х4

      , как и любое другое, представляет собой комплексный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих свойств и так далее. Но при этом под воздействием высоких нагрузок происходит перегрев и износ деталей.Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадка.

      Поэтому при любых работах типа замены сальника или привода лучше делать полную замену... Для этого требуется 3 литра вязкости 75W-80. Коробка передач Рено Дастер использует для смазки различные виды продуктов. Для редуктора и дозатора следует использовать 80W-90.

      Renault Duster — кроссовер с компактными габаритными размерами... Автомобиль разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур.Эта модель впервые появилась на рынке 8 декабря 2009 года под дочерним брендом Dacia. Позже Дастер стал выпускаться под официальной маркой Renault.

      В этом кроссовере используется платформа Nissan B0. Платформа претерпела несколько модификаций и изменений для установки других мостов и системы полного привода Nissan All Mode 4×4. Также стоит отметить, что элементы, которые присутствуют в Nissan Juke, остались на платформе.

      Потребитель может выбирать между двумя вариантами модели, а именно переднеприводной и полноприводной версиями.В последнем используется трансмиссия, имеющая три разных режима работы, позволяющих улучшить те или иные параметры вождения. Включение определенного режима осуществляется с помощью специального переключателя. Первый режим, он же Auto, означает автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку центрального сцепления, ну а последний режим 4x2 позволяет оставить только передний привод , что положительно сказывается на эффективности.Сама коробка передач может быть представлена ​​как пятиступенчатая механика, шестиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Все перечисленные коробки передач могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

      • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 90 лошадиных сил.
      • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 102 лошадиные силы.
      • 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 135 лошадиных сил.
      • Бензиновый двигатель 1,6 л пиковой мощностью 105 л.с.
      • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
      • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
      • 2,0 литровый бензиновый двигатель с пиковой мощностью 138 лошадиных сил.

      Оба варианта стандартно оснащены стальной защитой картера.

      Багажник Рено Дастер рассчитан на вместимость 475 литров и при разложенных сиденьях.А вот если сложить сиденья заднего ряда, то объем багажного отделения увеличивается до 1636 литров, так что в машину можно поместить довольно большие грузы. Также следует отметить, что Рено Дастер имеет неплохие ходовые качества. Его клиренс составляет 210 миллиметров, угол въезда — 30 градусов, а вот угол съезда — 35 градусов. Все это в сочетании с полным приводом придает этому кроссоверу повышенную проходимость по бездорожью.

      При производстве модели Renault Duster используют в своей конструкции более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей.Первое, что бросается в глаза, это двери, так как здесь передние двери от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена ​​Nissan.

      Во всех комплектациях этого кроссовера специальная система стабилизации ESP является дополнительным оборудованием, обеспечивающим контроль недостаточной поворачиваемости. Кроме того, имеется и функция ASR, предотвращающая пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона, и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений.

      Сколько масла нужно заливать в раздатку Рено Дастер?

      Объем масла в распределителе 0,9 л

      Объем масла в заднем редукторе - 0,9 литра

      Информация о требуемых типах масла

      1. ОБЩАЯ ТРАНСМИССИЯ SYN FE 75W90 GL4 / GL5

      Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). В коробках передач использовались механические трансмиссии с синхронизаторами и без них, а также полуоси и раздаточные коробки.Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных свойств этого трансмиссионного масла следует отметить:

      • Довольно высокая степень вязкости.
      • Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
      • Повышенная устойчивость к суровым температурным условиям.
      • Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
      • Увеличенные интервалы замены.
      • 90 100 90 117 2. ELF TRANSELF TYP B 80W-90 90 118

        Эта высокоэффективная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки.Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему положительно сказывается на ресурсе механизмов при работе в условиях повышенных нагрузок. Наличие множества различных полезных свойств предотвращает процессы коррозии и окисления на стальных и медных компонентах агрегатов. имеет высокий индекс вязкости и низкотемпературную стабильность в сочетании с термической стабильностью. Не повреждает уплотнительные материалы.

        Замена масла на Рено Дастер масло 90 139

        Замена масла моста

        Какое и сколько масла заливать в мост и дозировать Дастер 4х4

        По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

        А вот на Рено Дастер довольно часто бывает недолив масла в трамблер и ось.
        V в данном случае не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось менять.

        Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

        1 литра достаточно для замены масла в раздаточной коробке и мосту Рено Дастер.
        В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, т.е. при максимальном наполнении, до уровня сливных отверстий и включая полное опорожнение и промывку заднего редуктора и распределителя.

        • Начинаем с заднего редуктора
        • Машину не надо поднимать если лежишь на земле, места достаточно.
        • Отвинтите сливную пробку (нижнюю) шестигранником
        • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
        • Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

        Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

        Шланг находится точно под вакуумом, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга в вакуумный насос (или создаем вакуум легкими), шланг берём на долго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

        Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


        С помощью такого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.


        Вставьте шланг и залейте новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло должно быть залито до самого края отверстия.



        Отверните верхнюю крышку на редукторе и после ее замены протрите ветошью следы масла

        Переходим к раздаточной коробке

        Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

        Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

        Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


        Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

        Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять защиту, открутив шесть крепежных винтов так, чтобы защита висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

        Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.


        Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

        Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

        Отверстие для осмотра и наполнения коробки такое же, как и у дозирующего порта, но с левой стороны.

        Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

        Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

        Обычно задний редуктор не является проблемой для владельцев полноприводной версии автомобиля Рено Дастер.

        Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже. 90 139

        Для замены масла в заднем редукторе автомобиль не нужно поднимать на домкрат. Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.

        Пробка на редукторе откручивается шестигранником.

        Колпачок отмечен стрелкой. Немедленно подготовьте контейнер к опорожнению

        Поместите емкость (один или несколько литров) под отработанное масло. Когда масло полностью стечет, вы заметите, что оно станет черного цвета. Это нормально, так как в нем скопилось много продуктов производства.

        После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

        Обратите внимание, что не все масло будет слито из коробки передач во время этого процесса. Поэтому для полного опорожнения следует использовать вакуумный шланг. Один конец нужно приложить к днищу редуктора, а другой конец соединить с вакуумным насосом (также можно создать вакуум легкими). Шланг должен быть достаточной длины, чтобы предотвратить попадание масла в сам насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда в легких создается вакуум.

        Можно использовать шланг

        Промывка

        После слива масла промойте коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и специально предназначена для этой цели.Эта жидкость сливается так же, как и масло.

        Заправка

        Использование воронки для заливки масла

        Это делается с помощью шланга. К одному концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в поддон для капель... Заливаем масло до края сливного отверстия. Затем на место вкручивается пробка и вытираются следы грязи.

        Альтернативный метод

        Также подойдет шприц для промывания ушей.

        Альтернативный метод — использование мощного шприца.Они продаются в аптеке, уши моют.

        А с дозатором

        придется повозиться

        После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

        1. Переднее колесо (правое) снято. Можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.

          Круг удален, на рисунке показаны контрольные точки

        2. Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 винтов, которые удерживают его на месте.

          Маслослив "передний"

        3. После опорожнения затяните пробку, заменив на ней прокладку.
        4. Переустановите защиту.
        5. Залить новое масло через заливное отверстие. Долейте масло до уровня отверстия, когда оно само начнет выливаться из отверстия. Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливали масло в задний редуктор.
        6. Затяните заливное отверстие, заменив прокладку на заглушке.

        Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя заменить за весь срок службы автомобиля Рено Дастер.

        По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее. В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах необходимо менять. Уровень масла в коробке передач также недостаточен на заводе. Как правило, уровень нижнего потока низкий и не критичен.

        Выбор масла

        Для замены потребуется приблизительно один литр масла. Масло в коробку передач необходимо залить до уровня сливной пробки.Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.

        запросов

        Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно самостоятельно. Главное, следовать этим рекомендациям.

        .

        Dacia Duster б/у (2010-2017) - поломки, проблемы, покупка, советы

        Вместо многолетнего Volkswagen Tiguan, содержание которого многим покупателям не по карману, лучше купить новый Dacia Duster? Это довольно смелый тезис, но он не лишен аргументов. Сегодня давайте взглянем на эту модель, которая предлагается с 2010 года. Самые дешевые машины можно купить примерно за 20 000. злотый.

        Самое важное оборудование

        Об этом стоит помнить при просмотре объявлений. Не каждая Dacia Duster имеет такие дополнительные опции, как кондиционер и электрические стеклоподъемники , что является нормой для западных или азиатских автомобилей того периода. Нет смысла ехать смотреть машину и выяснять, что кондиционера нет.

        Дачия Дастер

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        Если вы действительно ищете более дешевую альтернативу другим внедорожникам, стоит искать топовую модель или специальные выпуски, т.е.в Лауреат, Престиж, Открытый, Черная буря. С первого взгляда вы узнаете их по... алюминиевым дискам и окрашенным бамперам, а в салоне, например, по наличию навигации.

        Тест

        : Dacia Duster Outdoor 1.5 dCi 110 EDC. Купить сейчас или ждать преемника?

        Dacia Duster

        — один из наиболее часто выбираемых автомобилей отдельными клиентами в Польше — имеет второе поколение. В новой машине...

        Dacia 4WD не лучше

        Полный привод неотъемлемо ассоциируется с внедорожниками и хотя такие автомобили редко покидают автосалоны, они уже пользуются спросом на вторичном рынке.В случае с дастером ситуация выглядит неплохо, чуть больше 30 процентов. В автомобилях есть такое решение, и они немного дороже.

        Дачия Дастер

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        Напомню, что речь идет о приводе, подключенном к электромагнитной муфте - работает быстро, сбоев не показывает. Однако он может перегреться на бездорожье или при длительной езде по скользкому снегу. Водитель может выбирать между режимами 2WD и 4WD , а также блокировать сцепление.

        Различия между 4WD и 2WD также включают подвеску и коробку передач. У переднеприводного дастера сзади торсионная балка (более прочная и дешевая в обслуживании), а мост четырехрычажный многорычажный, приводящий машину в движение в среднем с люфтом.

        Дачия Дастер

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        Кроме того, для более легкой езды по бездорожью, Duster 4×4 имеет укороченное передаточное число первой передачи, что на практике в городе позволяет пропустить это и включить две.2WD имеет лучшие передаточные числа.

        Наконец, стойки. Именно по этой причине мы можем рекомендовать вариант 2WD, у которого багажник имеет объем 475 литров. Модель Полноприводный вариант имеет объем багажника 408 литров, но для своего класса это все еще хорошее соотношение цены и качества.

        Двигатели - все хорошие, но лучший дизель

        Лучший, потому что самый экономичный, способный довольствоваться 5–6 литрами дизеля на 100 км. Он же и самый динамичный, по крайней мере, субъективно.

        Два варианта этого двигателя - мощностью 90 или 107-109 л.с. - приятны для повседневной езды и демонстрируют хорошую культуру труда.Оба варианта могут быть полноприводными.

        Дачия Дастер

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        С 2010 года этот двигатель больше не имеет тех проблем, которые были при его первом появлении. Это один из самых дешевых в обслуживании и ремонте автомобилей в своем классе. Более того, даже типичные его недуги трудно заменить, хотя масло все же рекомендуется менять не реже 15 000. км. Также стоит отметить, что не все автомобили с 1-го числа.5 dCi имеют DPF.

        Стоит также упомянуть довольно необычный вариант 1.5 dCi мощностью 86 л.с. с одним приводом, который предлагался только в 2010 году. Этот и 90-сильный агрегат не имеют двухмассового привода. У него 110 лошадиных сил, и он стоит около 1900 злотых, но хорошая новость в том, что комплект со сцеплением немного дороже - 2200 злотых.

        Дачия Дастер

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        Выбор бензиновых двигателей столь же скромен, как и дизельных, и здесь нечего искать, чтобы быть захватывающими агрегатами.Единственный двигатель с достаточно хорошими характеристиками — это с наддувом 1.2 TCe . Он развивает мощность 125 л.с. и крутящий момент 205 Нм. Этот двигатель предлагался с 2013 года с 2WD и с 2015 года с 4WD. 1.2 и 2WD Duster был лучшей разгонной версией.

        Малолитражный мотор Рено особых проблем не показывает, так что не бойтесь, но будьте осторожны с мотором с большим пробегом, который может быть уже в системе турбонаддува или впрыска до того, как он будет отремонтирован. Добавьте к этому относительно небольшой расход топлива 7-8 л/100 км.

        Не все знают, что атмосферные двигатели 1.6 поступали от разных производителей. Предлагаемый с самого начала 1.6 16V мощностью 105 л.с. или 102 в версии LPG - это конструкция Renault, отличающаяся отличной долговечностью, но и с небольшими проблемами по электрике, в т.ч. катушки и датчики. При пробеге примерно 80-100тыс. км, комплект привода ГРМ подлежит замене вместе с колесами, отвечающими за регулировку вариаторов фаз. Это будет расход около 1500 злотых.

        Дачия Дастер

        (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

        Дизайн 1.6 SCe мощностью 114 л.с. предлагается с 2015 г., — двигатель Nissan. Пока его эксплуатация не проблема, но помните, что речь идет о 2-3 летних машинах с небольшим пробегом. Трудно предсказать, что будет через 5 лет. В двигателе стоит цепь ГРМ, поэтому ни о каком плановом сервисном обслуживании не может быть и речи. Мы пока не знаем, как будет выглядеть долговечность этого элемента.

        Оба двигателя 1.6 не только обеспечивают среднюю производительность, но также могут потреблять более 8 л/100 км топлива.Бензиновый агрегат TCe более экономичен при неторопливой езде на , но когда у гонщика более тяжелая нога, он будет расходовать больше топлива.

        Dacia Duster 1.5 dCi 4 × 4 Prestige FL & прическа - & прическа тест

        Чем современнее автомобили, тем сложнее их отличить от компьютеров. Некоторые из них напоминают передвижные вычислительные центры, непростые в ...

        Крупные, но единичные ляпы

        Типичные болячки этой модели четко выделить сложно.Помимо износа можно отметить коррозию подвески. Сама ходовая часть достаточно долговечна и, прежде всего, дешева в обслуживании. Задняя многорычажная ось может прослужить несколько лет без замены элементов, а поперечные рычаги стоят около 120–150 злотых за штуку, цельный передний поперечный рычаг стоит 200–250 злотых, но его можно восстановить, заменив палец или втулки. Амортизаторы хорошего качества стоят 160–200 злотых за штуку.

        Дачия Дастер

        (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

        Интересно, что рекомендуется покупать заменители известных брендов , т.к. они долговечнее оригиналов от АСО. Это касается не только подвески (коромысла, амортизаторы, подшипники), но и двигателей, например катушек зажигания.

        К сожалению, Dacia Duster иногда имеет отдельные недостатки качества, о которых стоит помнить. Например, бывают отказы коробки передач (заикание подшипников), единичные случаи проворачивания втулок дизеля (обычно из-за пренебрежительного отношения к маслу), коррозия шасси и кузова, разбитое лобовое стекло, протечки воды в салон.Это не относится к большинству экземпляров, но такие ситуации бывали. Должны ли вы беспокоиться об этом? Точно нет.

        Dacia Duster — это не та же машина, что и более современная

        В заключение стоит вспомнить еще об одном, а именно о проектных допущениях. Дастер должен был стать очень дешевым аналогом более современных кроссоверов, и так оно и было. Это не может не сказаться на комфорте использования.

        Дачия Дастер

        (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

        Про комплектацию я уже писал, но в пыльнике не стоит ждать хороших решений в плане эргономики салона или качественной сборки и материалов. Они очень быстро изнашиваются, отсеков для хранения нет, а положение за рулем подойдет не всем. Машина очень простая и не рекомендую ее людям, которые часто ездят на дальние расстояния.

        Как ни парадоксально, но очень хороший автомобиль для поездок за границу , потому что в случае более серьезной поломки можно воспользоваться авторизованным сервисом (разветвленная сеть) и вы не оставите там свое имущество - даже в авторизованном сервисе станция, пыльник обслуживание дешевое.Важен и ненавязчивый внешний вид, не говорящий о том, что вы богаты.

        От 20 тыс. руб. PLN вы купите достойный автомобиль

        Dacia Duster

        после фейслифтинга выглядит практически идентично, но салон приятнее и лучше оснащен в более богатых версиях.

        (фото: пресс-релиз/Dacia)

        Примерно с этого уровня начинаются цены на лучше оснащенные агрегаты в начале производства, правда с 15000.PLN можно поискать на Duster. Предподъемные автомобили - до 2013 г. - стоят не более 35 000 злотых. злотых и речь идет о экземплярах с действительно небольшим пробегом, не превышающим 100 тысяч. км.

        С этой суммой можно успешно искать рестайлинговые автомобили, а с 40000. PLN, вы можете легко выбрать версии двигателя, привода и оборудования, даже начиная с 2016 года. Для сравнения. Упомянутому в начале Volkswagen Tiguan за такие деньги будет лет 8-10.

        Dacia Logan I б/у (2004–2012) -

        руководство покупателя

        Dacia Logan первого поколения — простой, еще относительно молодой и очень дешевый автомобиль для людей, которым не требуется… ничего, кроме…

        .

        Двигатель Renault 1.2 TCe, Nissan DiG/Ti, Dacia 1.2 TCe, Mercedes Citan 112 -

        Двигатель Renault 1.2 TCe, Nissan DiG/Ti, Dacia 1.2 TCe, Mercedes Citan 112

        Двигатель Renault 1.2 TCe, Nissan DiG/Ti, Dacia 1.2 TCe, Mercedes Citan 112

        1,2-литровый двигатель Renault (1197 куб. см) с турбонаддувом становится все более популярным двигателем. Двигатель можно встретить во многих моделях Renault, а также в Nissan, Mercedes, Dacia.

        Это компактный двигатель MFI-s или –d с непосредственным впрыском и инжектором в цилиндре (DI). Системы впрыска от Siemens (Continental) или Hitachi, а Motronic от Bosch. Двигателю помогают турбокомпрессор Garret и Mitsubishi

        .

        Часто его можно встретить в следующих моделях:

        Ниссан Кашкай 1.2 ДиГ/Ти,

        Nissan Pulsar 1.2 DIG-T, двигатель HRA2DDT

        Ниссан Джук 1.2 DIG-T, двигатель HRA2DDT

        Рено Каджар 1,2 TCe 130, двигатель H5F408

        Рено Клио 1.2TCe, двигатели H5F403. H5FT412, H5FT408

        Renault Captur 1.2 TCe, двигатель H5F403 (до 2015 г.)

        Renault Captur 1.2, двигатель H5Ft412 (2015-2018)

        Рено Сценик 1.2TCe 130

        Рено Меган ИВ 1.2, двигатель Х5Ф408

        Dacia Duster 1,2 TCe, двигатель H5F408, H5F404, H5F410

        Дачия Доккер 1.2

        Дачия Лоджи 1.2

        Mercedes Citan 112 двигатель 1.2 200.711 (MB229.3 / MB229.5, SAE 0W30, 0W40 использовалось масло)

        Используемый двигатель, независимо от его мощности, очень гибок. Приятно разгоняется с низких оборотов (это тоже благодаря турбокомпрессору), да и расход топлива в пределах разумного.

        Конечно, как и у любой конструкции, у нее есть свои недостатки. Одной из таких неисправностей, которая иногда появляется, является дребезжащий шум в двигателе.Часто такие шумы слышны при запуске холодного двигателя, либо вообще при его запуске. При работе на повышенных оборотах и ​​прогретом двигателе стуков и шумов может не ощущаться.

        Если пользователь автомобиля заметит неровности в самом начале, дефекты можно исправить без особых усилий. В случае позднего ответа стоимость может даже привести к замене двигателя.

        Пример ремонта в нашей компании (Hoffman Service). Стук часто исходит от механизма газораспределения. Это связано с тем, что цепь ГРМ была ослаблена натяжителем.Дефект может проявиться после пробега десятков тысяч километров. Ослабленная цепь ударяет по крышке ГРМ и, трясь об алюминий, выбрасывает опилки, которые попадают во всю масляную систему.

        Детонация в современных двигателях - отказы

        Повреждение поршня из-за LSPI - детонация

        Урон:

        Во-первых, выходит из строя вся система привода ГРМ, включая цепь, колеса, колодки и натяжитель.При второй степени повреждаются узлы турбокомпрессора – подшипники скольжения, кольца, главный вал, а также подшипники коленчатого вала и масляный насос.

        В случае длительного использования автомобиля с дефектом, он может испортиться; регуляторы фаз газораспределения, коленчатый вал, система поршень/цилиндр (опорная поверхность цилиндра), распределительные валы.

        Как избежать этого типа неисправности?

        Современные автомобили имеют очень большой интервал замены масла.Стоит задуматься о более частом обслуживании масла.

        Например:

        Для Renault Kadjar 1.2TCe 130 по умолчанию используется масло 0W40 (RN 0710, соответствующее стандартам ACEA A3/B4 + дополнительные требования Renault). Масло необходимо менять каждые 30 000 км, если индикатор состояния масла не предписывает досрочное обслуживание. Показания аналогичны в Mercedes Citan.

        У Dacia

        и Nissan немного другой подход. Например, на Dacia Duster межсервисный интервал предполагается каждые 20 000 км.

        Nissan Qashqai 1.2 DiG/Ti предпочитает масло SAE 5W-40 (API - SL, ACEA - A3+B4), однако возможно применение масел другой классификации SAE в зависимости от места и температуры наружного воздуха (с сохранением той же классификации API/ACEA). В нормальных условиях замена масла должна производиться каждые 20 000 км, но в более тяжелых условиях этот пробег снижается до 10 000 км.

        Крышка масляного насоса изношена

        Мои наблюдения направлены на сокращение пробега масла с 10 000 км до 12 000 км.Эта процедура позволит заменить смазку, когда она еще находится в «состоянии достойного качества». Что важно в масле, так это то, что оно должно иметь все свои свойства все время, даже если только; вязкий, смазывающий. Важно, чтобы масло содержало как можно меньше микрочастиц, образующихся при работе двигателя, которые проникают извне и образуются в результате трения сопряженных элементов и негерметичности системы поршневое кольцо. При замене масла в предельных точках, не говоря уже о превышении пробега, масло может содержать опилки, загрязнения из окружающей среды (пыль, частицы песка и т.), нагар, и все это приводит к оседанию масляных шламов в различных точках двигателя - в каналах смазки турбокомпрессора, масляном поддоне, каналах головки и других местах. К сожалению, масляный фильтр не способен изолировать все примеси.

        Масла Motul, соответствующие условиям производителя двигателя, включают:

        Поможет?

        Выпускаемые в настоящее время двигатели имеют небольшую мощность и очень высокие характеристики.Модель Рено 1.2 дополнительно оснащена турбокомпрессором, который очень мал и подвергается воздействию высоких температур. Масло, перегретое даже локально, в некоторой степени теряет свои свойства. Если масло поддерживать в хорошем состоянии (то есть менять чаще), срок службы двигателя и отдельных узлов будет дольше.

        Общая информация:

        Масляный насос имеет инновационную и компактную конструкцию. Это эксцентриковый лопастной насос, соединенный с регулятором давления (вместо клапана давления).

        Принцип работы очень прост. Лопастное рабочее колесо проходит внутри эксцентрика и за счет вращения нагнетает масло под давлением в каналы двигателя. При этом масло заполняет пространство вокруг эксцентрика, подвижного относительно ротора. Если давление увеличится, оно будет давить на внешнюю сторону эксцентрика, срывая усилие регулировочной пружины, одновременно изменяя значение давления масла. Благодаря этому применению система масляной смазки работает бесперебойно.Это приводит к более эффективной смазке, а также позволяет точно регулировать давление во всей системе. Благодаря стабильному давлению двигатель может снизить потенциальный расход масла. Последняя теория действительно оспаривается, и мнения расходятся.

        Давление масла (на базе Renault Clio 1.2 TCe):

        Скорость холостого хода = 1,7-2,5 бар

        4000 об/мин = 3,5-4,5 бар

        Только в марке Nissan производитель сообщает о замене цепи ГРМ

        Systems рекомендует замену цепи ГРМ Nissan даже через 300 000 км пробега (инф.на базе ESI Tronic Bosch). В случае с маркой Рено уже большая загадка, потому что рекомендаций там нет. Однако я бы рекомендовал замену цепи до 150 000 км.

        Стандарты масла Renault:
        • RN 0700 — соответствует требованиям ACEA A3/B4 или ACEA A5/B5
        • RN 0710 - соответствует требованиям ACEA A3/B4 + дополнительные требования Renault
        • RN 0720 - соответствует требованиям ACEA C3 + дополнительные требования Renault/ACEA C4 сочетается с RN0720 (дизель с DPF).Масло с этой спецификацией предназначено для использования в новейших дизельных двигателях, оснащенных DPF
        • .
        • RN 17 - применяется к маслам 5W30 со средней степенью SAPS для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями стандарта EURO 6. Заменяет старые спец.: RN700 и RN710. Эти масла используются в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TGDI, TCe, DiG Nissan) с сажевым фильтром GPF.

        Турбокомпрессоры, используемые в двигателе 1.2 Рено:

        Турбокомпрессор DACIA DOKKER, DOKKER EXPRESS, LODGY; RENAULT CAPTUR I, CLIO IV, GRAND SCENIC III, GRAND SCENIC IV, KADJAR, KANGOO, MEGANE IV, SCENIC III, SCENIC IV 1.2 03.12-

        • Модель 1.2 TCe 130: 821042-5010S - мансардный, 144100054RA - renault, NGT1038LMSZ - мансардный, 144100054R-RVI, 821042-0010 - мансардный

        Турбокомпрессор DACIA DOKKER, DOKKER EXPRESS, LODGY; НИССАН ДЖУК, ПУЛЬСАР, КАШКАЙ II; RENAULT GRAND SCENIC III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE III, SCENIC III 1.2 03.12-

        • модель 1.2 Dig-T: 49373-05004 - Mitsubishi, 130557 - Be Turbo, 144102462R, 144104523R, 144104523RA, 144105266R, 144106079R, 144108762R, 144108762RA, 14410-4523R, 14410-5266R, 14410-876453, Motair Turbo, 49373- 05000, 49373-05001, 49373-05002, 49373-05003, 49373-05004, 49373-05004Р1, 49373-05005Р1, 49373-05020 - Митсубиси, 14410-4523Р, 14410-5248Р, 90610-52466
        .

        Смотрите также