Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Мерседес авто в наличии


Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

  • трейд-ин;
  • лизинг;
  • реализация в кредит;
  • страхование;
  • техническое обслуживание и сервис.

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» - автомобили Mercedes в наличии

АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы. Персональные данные сохраняются в куки-файлах только с Вашего согласия.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Конфиденциальность данных».


Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Для отслеживания конверсии АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис управления маркетинговыми кампаниями Google DoubleClick (входит в состав Google Marketing Platform), предоставляемый компанией ООО «Гугл» (115035, Москва, ул. Балчуг, 7).

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch / CallKeeper, предоставляемый компанией ООО «Фастком», то при заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета, виджет собирает дополнительную информацию: Ваши номер телефона, пол, а также запись, время и длительность совершенного через виджет звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта, и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно.

Установить Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики

Установить Opt-Out-Cookie для Google DoubleClick


На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: APISID, HSID, ID, OGPC, PREF, SAPISID, SID, SS, SSID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются Google Maps (Гугл Карт) для отображения поиска дилера на карте.

Тип: Тип 1

Наименование: JSESSIONID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются сторонним сервером, поставляющим картографические данные. Сохраняется ID сессии, который привязывает к серверу несколько связанных друг с другом запросов, соотнося их к сессии.

Тип: Тип 1

Наименование: JSVERA

Описание: Этот куки-файл используется для отображения персональных контентов (например, результатов поиска) и временного сохранения указанных пользователем данных в запросе бронирования / регистрации на обучающие курсы.

Тип: Тип 1

Наименование: WEBGATE_SESSION

Описание: Этот куки-файл сохраняет на время Вашего посещения тренинга по повышению прибыли анонимизированный идентификатор для администрирования сессии (ID сессии).

Тип: Тип 1

Наименование: _it, _pr

Описание: При регистрации в "My Mercedes" в этом куки-файле в закодированном виде сохраняются данные профиля пользователя для получения зарегистрированного статуса.

Тип: Тип 1

Наименование: _slt (soft login token)

Описание: Этот куки-файл сохраняет неконфиденциальные данные профиля пользователя для персонализации веб-сайта в незарегистрированном состоянии.

Тип: Тип 1

Наименование: dealer

Описание: Этот куки-файл сохраняет заложенный в профиле мобильного приложения My Mercedes контакт избранного дилера.

Тип: Тип 1

Наименование: pgid, sid

Описание: Эти куки-файлы присваивают Вашему устройству на время посещения анонимизированный ID (Session ID) для отображения персональных контентов (например, последние просмотренные продукты).

Тип: Тип 1

Наименование: ARPT

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: AWSALB, AWSELB

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: EMB_DS_FAVORITE

Описание: Этот куки-файл используется при поиске дилера для сохранения выбранного Вами дилера как избранного.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ShopStartLinkOutlet*

Описание: Этот куки-файл определяет финишную страницу, на которую Вы вышли через ссылку стартовой страницы.

Тип: Тип 2

Наименование: YSC

Описание: Используется сервисом YouTube для отслеживания настроек для встроенного видеоролика с YouTube, когда он воспроизводится.

Тип: Тип 2

Наименование: model

Описание: Этот куки-файл запоминает последнюю просмотренную Вами модель автомобиля. Так при следующем посещении сайта мы в соответствии с Вашими интересами можем указать Вам на контенты, связанные с данной моделью.

Тип: Тип 2

Наименование: sr_voc, sr_voc_model

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какую модель малотоннажного автомобиля «Мерседес-Бенц» пользователь составил через конфигуратор в последний раз. Эти данные отображаются на странице с информацией о соответствующей модели и позволяют продолжить конфигурацию позже.

Тип: Тип 2

Наименование: unit

Описание: На нашем веб-сайте содержится информация обо всех продуктах и услугах, предлагаемых «Мерседес-Бенц». Этот куки-файл сохраняет подразделение, которое Вы просматривали в последний раз. Благодаря этой информации мы можем при следующем Вашем посещении направить Вас на страницы интересующих Вас продуктов.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: HighBandwidth, $ms_externalFlash

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какая версия Adobe Flash Player установлена на устройстве и какая пропускная способность доступна. Благодаря этому мы можем предлагать Вам медийные контенты в соответствии с Вашими индивидуальными системными предпосылками, чтобы избежать долгого ожидания загрузки.

Тип: Тип 3

Наименование: _lgin, lastUrl, amcv_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch / CallKeeper обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: psyma_participation

Описание: Для оптимизации наших веб-сайтов мы регулярно проводим онлайн-опросы о качестве наших сайтов и предлагаемой на них информации. Этот куки-файл показывает, приняли ли Вы или отклонили приглашение на участие в опросе.

Тип: Тип 3

Наименование: s_campaign, s_var_1

Описание: Сохраняет параметры кампаний csref во избежание повторного счета – на время посещения веб-сайта.
Тип: Тип 3

Наименование: s_cc
Описание: Этот куки-файл показывает, что в Вашем браузере активирован прием куки.

Тип: Тип 3

Наименование: session

Описание: Этот куки-файл предотвращает повторный показ приветственной цепочки на нашей стартовой странице.

Тип: Тип 3

Наименование: VISITOR_INFO1_LIVE

Описание: Пытается определить пропускную способность для встроенного видеоролика с YouTube.

Тип: Тип 4

Наименование: doubleclick

Описание: Этот куки-файл сохраняет информацию об отслеживании конверсии и целевых действиях пользователя, совершенных на сайте.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch / CallKeeper для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4


© КОМОС МБ

Mercedes-Benz в Екатеринбурге от официального дилера Mercedes-Benz УралАвтоХаус Екатеринбург

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках - Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect - Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус Екатеринбург»

Mercedes-Benz во Владивостоке от официального дилера Mercedes-Benz Альтаир-Авто Владивосток

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках - Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect - Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «Альтаир-Авто Владивосток»

Mercedes-Benz в Челябинске от официального дилера Mercedes-Benz УралАвтоХаус

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках - Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect - Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус»

Mercedes-Benz в Автоимпорт - обособленное подразделение официального дилера Mercedes-Benz МБ Рязань в Липецке

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных, принимаемые ООО «МБ-Рязань» (далее также Оператор, Мы).

 

Мы ставим важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.

 

Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайтам

ООО «МБ-Рязань», размещенным в сети Интернет по следующим адресам: https://sales.mercedes-ryazan.ru/ и https://www.mb-lipetsk.ru/ и https://www. mercedes-ryazan.ru/ (далее – сайты ООО «МБ-Рязань», наши сайты).

 

Наши сайты могут содержать ссылки на другие сайты и социальные сети, на которые настоящая Политика конфиденциальности не распространяется. Мы не несем ответственности за сайты третьих лиц, на которые Вы можете перейти по ссылкам, доступным на наших сайтах. С политикой конфиденциальности персональных данных, действующей в отношении сайтов третьих лиц, в том числе социальных сетей, Вы можете ознакомиться при посещении данных сайтов.

 

Сбор, обработка и передача персональных данных

 

Мы сохраняем и обрабатываем Ваши персональные данные только с Вашего согласия. Самостоятельно заполняя специальные формы на сайтах ООО «МБ-Рязань» (например, при регистрации на сайте, резервировании автомобилей, участии в конкурсах и опросах, и в иных законных случаях обработки персональных данных), а также при оказании Вам услуг и исполнении договоров, Вы выражаете свое согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и предоставляете право на  осуществление любых действий в отношении Ваших персональных данных, которые необходимы или желаемы для достижения целей использования таких данных, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу третьим лицам, обезличивание, блокирование, а также осуществление любых иных действий с Вашими персональными данными, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

 

Сбор, систематизация, накопление, уточнение (обновление, изменение), использование и передача осуществляется только в отношении тех персональных данных, которые Вы оставляете при заполнении специальных форм, а также данных, которые будут получены нами при исполнении договоров и оказании услуг. Мы не проверяем достоверность предоставляемых Вами персональных данных.

 

Заполняя специальные формы, Вы даете нам свое согласие на передачу ваших персональных данных третьим лицам (например, курьерским службам, организациям почтовой связи, операторам электросвязи), а также нашим партнерам, перечень которых размещен в сети Интернет по адресу: http://autoimport62.ru/partners/, и обработку ими Ваших персональных данных исключительно для достижения целей, указанных в разделе «Цели сбора, обработки и использования персональных и обезличенных данных» настоящей Политики конфиденциальности.

 

Передача Ваших персональных данных уполномоченным государственным и муниципальным органами власти осуществляется только по основаниям и в порядке, предусмотренным действующим законодательством Российской Федерации.  

 

Обработка Ваших персональных данных осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без их использования. При этом Вы в любой момент можете отозвать согласие на обработку Ваших персональных данных, направив на наш адрес письменное заявление.

 

Также на наших сайтах происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях с использованием куки-файлов при помощи сервиса интернет-статистики Yandex.Metrika. Данный сбор данных происходит анонимно, то есть Вас нельзя идентифицировать. С информацией об используемых нами куки-файлах, условиях, порядком и возможностью блокировки функции сбора и анализа статистики обезличенных данных Вы можете ознакомиться в разделе «Cookies» на нашем сайте.

 

Обращаем Ваше внимание, что блокировка функции сбора и анализа статистики обезличенных данных может повлиять на работу некоторых функций наших сайтов, а также невозможность доступа к некоторым частям наших сайтов.

 

Подробнее о сервисе интернет-статистики Yandex.Metrika Вы можете узнать по адресу: https://yandex.ru/support/metrika/.

 

Цели сбора, обработки и использования персональных и обезличенных данных

 

ООО «МБ-Рязань» собирает и использует Ваши персональные данные в целях создания и управления клиентской базой, предоставления доступа к отдельным сервисам нашего сайта, проведения опросов, информирования Вас о проводимых акциях, реализуемой продукции и оказываемых услугах, в том числе и нашими партнерами, в маркетинговых целях, для организации и осуществления новостных рассылок.

 

Достижение указанных целей необходимо нам для получения Вашего мнения о нас и наших продуктах, для улучшения качества обслуживания наших клиентов, создания для Вас возможности оптимального выбора реализуемой продукции и оказываемых услуг.  

 

При этом, относясь к Вам с уважением, мы не обязываем Вас участвовать в проводимых нами акциях и опросах, получать новостные рассылки. Вы в любой момент вправе отказаться от использования нами Ваших персональных данных при проведении акций и опросов, а также отказаться от новостной рассылки, направив нам письменное заявление, либо воспользовавшись предусмотренной для этого опцией (только для рассылки по e-mail). 

 

Сбор, обработка и использование обезличенных данных необходимы нам в целях оптимальной организации сайта ООО «МБ-Рязань», предоставления Вам информации с учетом Ваших потребностей и интересов.

 

Безопасность Ваших персональных данных

 

ООО «МБ-Рязань» принимает необходимые организационные и технические меры для защиты Ваших персональных данных от неправомерного и (или) случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

 

Заключительные положения

 

Вы можете получить любые разъяснения по интересующих Вас вопросам, касающимся обработки Ваших персональных данных, а также получить ответ на вопрос хранятся ли у нас Ваши персональные данный, направив в наш адрес письменное заявление.

 

В случае, если хранимые нами персональные данные по каким-либо причинам окажутся неточными, мы по Вашему требованию внесем соответствующие исправления.

 

Возникающие разногласия по вопросам, касающимся сбора, систематизации, накопления, уточнения (обновления, изменения), использования, передачи третьим лицам, обезличивания, блокирования, а также осуществления любых иных действий с Вашими персональными данными, должны решаться путем переговоров, а в случае недостижения согласия – в судебном порядке в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.  

 

Настоящая Политика конфиденциальности вступает в силу со дня размещения на сайте ООО «МБ-Рязань» и действует до замены ее новой версией.

 

Мы вправе в одностороннем порядке вносить изменения в Политику конфиденциальности. 

 

«© Автоимпорт – обособленное подразделение ООО «МБ Рязань» в Липецке»

90 000 174 автомобиля найдено на старом складе. Porsche, Mercedes, Land Rover и другие уйдут с аукциона

На складе в Лондоне обнаружена необычная коллекция автомобилей. Все они будут проданы с аукциона. Море пыльных и запущенных автомобилей было представлено в специальном ролике. Среди них есть настоящие жемчужины!

Коллекция автомобилей пылилась на одном из лондонских складов последние десятилетия. Забытый и никем не присмотренный. Теперь это было обнаружено, и все автомобили будут проданы с аукциона.Не все они в хорошем состоянии, так как имеют ржавчину, помимо слоя пыли, но информация аукционного дома показывает, что в коллекции из ровно 174 автомобилей есть настоящие жемчужины. Некоторые из них относятся к 1950-м годам.

В Сети появилось видео Фредди Аткинса, где можно увидеть все транспортные средства, найденные на заброшенном лондонском складе. Коллекция производит потрясающее впечатление!

Компания автомобильных аукционов

London Barn Finds подготовила подробный список со всей необходимой информацией: название модели, год выпуска, цвет, регистрационный номер, пробег и история обслуживания.Самой ценной моделью оказывается спортивная MGA, дебютировавшая на дорогах в 1955 году. Экземпляр из коллекции был оценен в 25 000 фунтов стерлингов. Следующим в списке стоит Mercedes-Benz 350SL 1975 года с пробегом 100 000 миль и стоимостью 24 800 фунтов стерлингов. Есть кое-что и для фанатов BMW: ожидается, что 6-я серия 1989 года с пробегом 107 000 миль будет стоить не менее 16 000 фунтов стерлингов. Это третий самый дорогой автомобиль в коллекции.

Список также включает в себя такие новинки, как Porsche 911 Cabriolet 1974 года и Land Rover Defender 1990-х годов., очень редкий Triumph Stag и абсолютная классика каждой уважающей себя коллекции - Volkswagen Camper. Как сообщается, все автомобили выехали со склада на своих колесах и в большинстве случаев пригодны для движения по дорогам общего пользования. Все копии, которые не будут проданы с аукциона, отправятся на британский eBay.

.90 000 Летнее издание «Mercedes me» уже доступно — на бумаге, смартфоне и планшете 90 001

Сегодня и завтра, здесь и на краю света — так можно подвести итоги свежего номера журнала «Мерседес я» (2/2021). Летний выпуск знакомит читателей с увлекательными направлениями отдыха, в интервью с Анджеем Баргелем переносит на самые высокие вершины Земли, а также знакомит с трендами будущего, в том числе с рекордной популярностью киберспорта. Разумеется, для поклонников четырех колес недостатка в темах нет: журнал вспоминает легендарный подвиг сэра Стирлинга Мосса и раскрывает секреты дизайна электрического Mercedes-EQ.

"Mercedes me" - ранее известный как "Mercedes-Benz Magazine" - это фирменный журнал Mercedes, который уже 20 лет выходит в польском издании. Ежеквартальный журнал является одним из самых авторитетных специализированных изданий и представляет собой не только переиздание – его тематическая ось – это местный контент и истории, созданные польскими журналистами. Это отличное чтение не только для любителей трехконечной звезды — помимо силуэтов новых и классических моделей и информации из жизни компании, здесь есть статьи о самом широком понимании стиля жизни, от моды и искусства до путешествий и кулинарии.

Последний летний номер журнала Mercedes me (2/2021) начинается с эссе о новой реальности — о том, как пандемия коронавируса изменила наш мир. То, что должно было занять несколько недель, коснулось жизни миллиардов людей. Это навсегда? Об этом размышляет журналист Верена Рихтер в статье «Ностальгия по новому времени».

Возможно, скоро мы почти буквально узнаем, что значит оказаться на чужом месте. Отделение «Поул-позишн» анонсирует инновационную технологию виртуальной реальности, которая позволит людям увидеть мир глазами другого человека.

Журнал, как всегда, полон вдохновляющих интервью: Анджей Баргель рассказывает, почему он предпочитает спускаться, а не подниматься, а музыкант will.i.am представляет свою коллекцию Mercedes-AMG.

Кстати, читатели «Мерседеса я» могут узнать, что случилось со знаменитой звездой Мерседес, которая еще недавно стояла над кольцевой развязкой ОНЗ в Варшаве, и вспомнить (или узнать) историю легендарного подвига сэра Стирлинга Мосса. в 1955 году и его непревзойденный рекорд Mille Miglia.

В дополнение к путешествию в прошлое журнал предлагает билет в будущее. секреты инновационного дизайна электрического Mercedes-EQ и мир киберспорта, который рождает новые
звезд и привлекает множество поклонников.

Польское издание журнала "Mercedes me", помимо бумажного издания, также можно скачать здесь:

https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/the-brand/news-and -events/mercedes-me- magazine.html

.

Мерседес В 250 д - тест

Минивэны уходят с автомобильной сцены, но такие автомобили, как V-класс, незаменимы и у них впереди большое будущее.

Сегмент больших минивэнов на европейском рынке переживает кризис, а такие модели, как Ford Galaxy или Seat Alhambra, можно пересчитать по пальцам одной руки. Однако есть автомобили, которые не заменит ни один, даже самый большой 7-местный внедорожник. Это большие фургоны, у которых есть аналоги в линейке транспортных средств доставки. Флагманским примером такого дизайна является Mercedes V-Class.В служебных версиях он известен как Vito.

V-Класс эффективно маскирует свой характер доставки. Крашенные бампера, дверные ручки и зеркала, великолепная решетка радиатора и, прежде всего, измененная приборная панель заставляют без комплексов сидеть в салоне Mercedes рядом с лимузинами со звездой на капоте.

Mercedes V 250 d Avantgarde deska rozdzielcza

Приборная панель изготовлена ​​с любовью и из хороших материалов. Экран может управляться касанием или трекпадом. Плюс за большое отделение в центральной консоли.Вмещает два подстаканника и порты USB. Его можно закрыть жалюзи.

Более того, это может сделать их сложными, потому что ни одна другая модель не может быть адаптирована так хорошо для ваших нужд. Пример? Модель V-Класса предлагает на выбор три варианта длины кузова, многочисленные конфигурации сидений и диванов, задний привод или привод 4x4. Предложение также включает электрическую версию EQV и кемпинговый автомобиль Marco Polo . Версии AMG нет, но для утешения есть стайлинг-пакет с таким названием...

Тестируемый V-класс представляет собой средний вариант длины кузова, т.е. удлиненную версию размером 514 см (он еще компактный - 489 см и сверхдлинный - 537 см). Этот размер кажется наиболее универсальным. Достаточно упакованный и в то же время сносный для эксплуатации в городском потоке.

V-класс может быть оснащен различными вариантами сидений. Если в приоритете не перевозка 7 или 8 человек (предлагаются и такие версии), а комфорт путешественников, лучшим решением будет система 6 независимых мест (2+2+2). Каждый из них можно перемещать в широком диапазоне, а те, что со второго и третьего ряда, можно разобрать, что несложно и позволяет за несколько минут «превратить» Mercedes из роскошного автобуса в вместительный развозной автомобиль.

Mercedes V 250 d Avantgarde bok z odsuniętymi drzwiami i uniesioną klapą

Задняя дверь и сдвижные боковые двери могут иметь электропривод.

Под капотом V 250 d находится турбодизель 2.0 (ранее 2.1) мощностью 190 л.с. и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач . Разгон 0-100 км/ч за 9 секунд и максимальная скорость свыше 200 км/ч делают Mercedes быстрым транспортным средством и снижают смысл доплачивать за топовый 237-сильный 300-сильный вариант.

Тем более, что описанный вариант достаточно экономичен. В городе потребляет в среднем около 10 л/100 км, а по трассе от 6-7 (национальные дороги) до 8-9 литров на скоростях по трассе .

90 037 864 км 90 038
Двигатель турбодизель, впрыск Common Rail, передний
Рабочий объем 1951 см 3
Блок цилиндров/клапаны Р4, 16В
Максимальная мощность 190 км / 3800
Макс.крутящий момент 440 Нм / 2400
Привод для задних колес
Коробка передач 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина/ширина/высота 514 / 192,8 / 195 см
Колесная база 320 см
Вес / грузоподъемность 2402/698 кг
Емкость Багажное отделение (мин./макс.) 1030-4630 л
Емкостьтопливный бак 70 л
Производительность, расход топлива (заводские данные)
Разгон 0-100 км/ч 9,5 с
Максимальная скорость 205 км/ч
Средний расход топлива 6,4 л
Контрольные измерения
Разгон 0-50 км/ч 3,3 с
Разгон 0-100 км/ч 9,9 с
Торможение 100-0 км/ч (холодный) 35,9 м
Торможение 100-0 км/ч (горячий) 36,2 м
Средний расход топлива 8,1 л/100 км
Диапазон согласно испытательному сгоранию
Цена от (Авангард) 254 злотых 733

Подвеска V-Класса обеспечивает высокий уровень комфорта, и чем тяжелее автомобиль, тем лучше он становится.Когда водитель один на борту, ему не хватает упругости, и машина может неприятно «подпрыгивать» на неровностях. Кроме того, он очень устойчиво едет, на удивление устойчив к боковым порывам ветра, а его салон оказывается хорошо звукоизолирован.

Mercedes V 250 d Avantgarde – тест: резюме

Универсальный V 250 d-класса впечатляет конфигурацией салона, качеством сборки и современной мультимедиа. Трудно найти лучшую машину для большой семьи, которая ценит комфорт и часто путешествует далеко.Самый большой минус? Высокая цена.

Mercedes V 250 d Avantgarde: фотогалерея

Mercedes V 250 d Avantgarde deska rozdzielcza

Приборная панель сделана аккуратно и из хороших материалов. Экран может управляться касанием или трекпадом.

Mercedes V 250 d Avantgarde widok z kamery cofania

Камера заднего вида в автомобиле такого размера просто необходима. Здесь у него очень хорошее качество изображения.

Mercedes V 250 d Avantgarde schowek w konsoli środkowej

Плюс за большое отделение в центральной консоли. Вмещает два подстаканника и порты USB. Его можно закрыть жалюзи.

Mercedes V 250 d Avantgarde fotele

Высокая посадка водителя, отличный обзор и комфортные сиденья.

Mercedes V 250 d Avantgarde fotele drugiego rzędu

Два независимых сиденья во втором ряду идеально подходят для дальних поездок.

Mercedes V 250 d Avantgarde fotele trzeciego rzędu

В последнем ряду такой же высокий уровень комфорта и такие же регулируемые подлокотники для каждого сиденья.

Mercedes V 250 d Avantgarde bagażnik

Багажник имеет правильную форму и низкий погрузочный порог.

Mercedes V 250 d Avantgarde bagażnik z walizką

Его мощность в этой версии колеблется от 1030 до 4630 л.

Mercedes V 250 d Avantgarde silnik

190-сильный дизель – это «золотая середина» – недостатка в мощности нет, расход топлива и запас хода приемлемые.

.90 000 BMW и Mercedes намеренно сокращают штат, чтобы увеличить прибыль на 90 001

Автомобильный мир перешел от ситуации избытка предложения и низкого спроса, связанного с пандемией, к сценарию, при котором клиенты готовы платить больше за относительно короткое время. Хотя автомобильные компании находятся в затруднительном положении из-за нехватки сырья и комплектующих, BMW и Mercedes только выиграли от этой ситуации и собираются продолжать ее использовать.

Нехватка полупроводников, вызванная плохим планированием производства во время пандемии, сильно повлияла на рынок новых автомобилей.Многие заводы закрылись, продажи и доступность автомобилей упали, а цены на них резко выросли. В результате условия теперь диктуют производители, а не заказчики. Более того, отрасль сэкономила на том, что ей не нужно платить за офисные помещения или связанные с этим расходы, потому что многие сотрудники остаются дома.

Основываясь на приведенной выше информации, большинство производителей автомобилей серьезно обдумывают, как они могут извлечь выгоду из этой новой реальности. Действительно, немецкие производители, такие как BMW и Mercedes, признали, что они не заинтересованы в возвращении к допандемической ситуации и вместо этого намеренно ограничивают объемы, ориентируясь на те модели, которые приносят наибольшую прибыль, то есть автомобили из более высоких сегментов.

Harald Wilhelm Харальд Вильгельм из Mercedes признает, что компания умышленно снижает спрос, направляя продажи в сторону роскошных моделей. Daimler

Несмотря на пандемический рост безработицы — до 6% в США и 7,5% в Евросоюзе — и нехватку полупроводников и других комплектующих (что нарушает цепочки поставок), автомобильный сектор остается относительно прибыльным. Особенно в случае с брендами из премиального сегмента, которые, как и во время экономического кризиса 2008 года, меньше всего страдают от его последствий.

Сознательное сокращение спроса

Как сказал главный финансовый директор Daimler Харальд Вильхельм в недавнем интервью Financial Times , «мы намеренно снизим уровень спроса, сдвинув его в сторону сегмента роскоши». Это, безусловно, будет продолжаться даже после того, как проблемы с нехваткой полупроводников будут решены.

Финансовый директор BMW Николя Петер заявил, что компания осознает, что текущая экономическая ситуация дала отрасли ценовое преимущество, которое она хотела бы сохранить после стабилизации ситуации на мировых рынках.Ожидается, что это будет работать в тандеме с электрификацией, что позволит компаниям упростить производство и дополнительно минимизировать накладные расходы, поскольку цены на автомобили выше, чем ожидалось ранее.

Новые привычки

Пандемия открыла глаза как производителям, так и дилерам. Скидки, которые они так стремились предоставить покупателям до сих пор (до 15% на зрелых рынках), были сокращены, и некоторые модели продаются по цене выше рекомендованной. По оценкам, снижение скидок для клиентов на 1% (в США и Европе) позволит компаниям зарабатывать дополнительно 20 миллиардов долларов в год.

Nicolas Peter Николас Питер подчеркивает, что покупатели в США теперь могут ждать машину 3-4 месяца, а раньше хотели, чтобы она уехала из автосалона в тот же день. BMW

Отличным примером изменения привычек клиентов после пандемии являются американские дилеры BMW, которые до сих пор пытались поддерживать многочисленные запасы. По словам Петра, они привыкли, что если в 10.00 ворвутся в автосалон и выберут машину, то в 13.00 смогут выехать на ней на улицу.

«Теперь все по-другому.Клиенты готовы вежливо ждать от 3 до 4 месяцев. Конечно, время ожидания не должно быть слишком долгим, но покупка автомобиля премиум-класса, такого как BMW, — это эмоциональное решение, поэтому более короткое время ожидания просто улучшает взаимодействие клиентов с брендом», — добавляет Питер.

Огромный рост прибыли

Создание искусственной нехватки транспортных средств с целью повышения их цен является ... довольно грубым и усугубляет инфляцию. Но производители автомобилей равнодушны, потому что это окупается для них.Пример? По данным Financial Times , рентабельность продаж Mercedes в последнем отчетном квартале составила 12,2% по сравнению с 8,4%, достигнутыми в 2018 году. Однако BMW добилась еще большей маржи — 16% по сравнению с 8,6% в 2018 году!

И Эльдорадо этих двух производителей, наверное, еще протянет. Выступая на недавнем автосалоне IAA в Мюнхене, генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус признал, что у отрасли могут возникнуть трудности с поиском достаточного количества чипов до 2023 года, хотя к тому времени нехватка должна быть менее серьезной.

.

ЖУРНАЛ CLASSICAUTO # 159 Декабрь 2019 - Магазин ClassicAuto

03 ОТ РЕДАКЦИИ

04 ЧТО В НОМЕРЕ?

06 ОТ РЕДАКЦИИ

08 НОВОСТИ

10 POLISH PURSUE Classicauto представляет серию постеров!

12 МЕРОПРИЯТИЯ Лучшие деликатесы Падуи

16 СОБЫТИЯ Маленький Эссен в Познани

18 ИЗ КУХНИ Мельницы под знаком льва

22 РАССКАЗЫ Итальянская станция, польское топливо

26 КОЛОННА

28 MERCEDES 230 GE Everywhere на немецком языке

40 FERRARI DINO 208 GT4 Должен ли доступный Ferrari быть плохим?

48 ИНЖЕНЕРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Служебный автомобиль Classicauto под увеличительным стеклом

54 ŠKODA 100 Полвека хорошей «сотни»

62 ОТДЕЛ СПОРТА Финальный матч Эрика Карлссона

68 ЧЕЛОВЕК И МАШИНА Иди к огню... Жуким

74 ИНВЕСТИРУЙТЕ В КЛАССИКУ Аукцион на японском языке

80 JAPANESE TRADER Белый единорог с бриллиантом

82 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ Позвольте себе увлечься Scirocco II

84 РЕКЛАМА

92 ЮБИЛЕЙ Автомобильный клуб старше независимости

94 CLASSICAUTO CUP Легендарные автомобили на легендарной трассе

90 120

96 CLUB ZONE Поездка Porsche в Свинемюнде

98 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ

В этом номере мы также пишем о:

АВТО МОТО Д'ЭПОКА 2019, ПАДВА 2019, РЕТРО АВТОСАЛОН 2019, МЕЛЬНИЦЫ, ПЕЖО, ПЕЖО-СЕЙВЕРС, АЖИП, АВТОСЕРВИС АЖИП, СТАРАЯ ЛЮБОВЬ, МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 230 ГЭ, W460, W 460, ГЕЛЕНДА, G-WAGEN, МЕРСЕДЕС -Бенц Klasa G, Gelạ̈ndewagen, Ferrari Dino 208 GT4, Ford Taurus Wagon, ŠKODA 100, ERIK CARLSSON, BAJA 1000, SAAB, Åman Torsten, OSP Cielądz, Mitsubishi Lancer 2000 Turbo, VW, Volkswagen, Polski Lubilco 2 Scirocobilco 2 Classicauto Cup 2019 , ПОРШЕ КЛУБ ПОЛЬША

.90 000 E-revolution по данным Mercedes-Benz - журнал Fleet

Вы вскоре после зимних испытаний модели EQ, которая имела возможность проявить себя на дорогах Скандинавии. Это будет первый продукт EQ на рынке?

Да. Автомобиль, который прошел испытания в Скандинавии, — это EQC, среднеразмерный внедорожник в текущем сегменте GLC, и в то же время серийный эквивалент автомобиля EQ, концепт которого мы впервые продемонстрировали в Париже в 2016 году. речь идет о прототипе реального транспортного средства.Так что речь идет не о концепте, а об автомобиле, премьера которого состоится в этом году в сентябре, а появится на рынке в июне следующего года и станет первым представителем семейства EQ. Первый, но не последний, так как мы хотим, чтобы к 2025 году было выпущено 10 электрических моделей. Поэтому мы стремимся иметь такой эквивалент в каждом сегменте.

На данный момент могу сообщить, что второй премьерной моделью станет EQA, то есть электрический представитель А-класса.Конечно, что касается наименования, мы пока находимся на стадии переговоров, но уже знаем, что в названии обязательно будет «EQ».

Какое будущее у смарт? Станет ли он отдельным брендом, который будет предлагать только электромобили?

В прошлом году мы объявили об изменении стратегии в отношении смарта, который будет выпускаться исключительно как электромобиль. В этом году в Женеве мы объявили о смене названия. Вместо автомобиля под названием smart fortwo с электроприводом у нас будет smart EQ в версиях fortwo, forfour и кабриолет.Это будет исключительно электромобиль, принадлежащий к широкому семейству EQ.

С каких это пор вы сможете покупать только электрические смартфоны?

Вероятно, это будет в конце этого или в начале следующего года.

Значит, обычные двигатели исчезнут?

Да. Смарт с обычным двигателем будет доступен для покупки еще какое-то время, но мы знаем, что это изменение произойдет в ближайшее время.

Мы уже знаем, что EQA и EQC скоро появятся на рынке, но можем ли мы подготовиться к электронной революции Mercedes также в сегменте более крупных автомобилей: фургонов или седельных тягачей?

Мы постоянно тестируем в этом направлении.Скоро мы представим электромобили во всех сегментах. Вскоре наш отдел фургонов предложит своим клиентам eVito. Польские покупатели грузовиков уже тестируют электрический Fuso eCanter. С другой стороны, наша дочерняя компания Evobus объявила о дебюте на рынке городского электрического Citaro.

Итак, вернемся к EQC, о котором можно сказать больше. Будет ли это прорывом с точки зрения батареи или времени зарядки?

EQC будет иметь запас хода около 500 км, а модель EQA — около 400 км.Время зарядки зависит от типа зарядного устройства. Поскольку мы говорим об универсальных автомобилях, это можно будет сделать как через обычные электрические розетки, которые есть в каждом доме, через Wallbox и небольшие домашние зарядные устройства, через большие общественные зарядные устройства, так и через промышленные зарядные устройства, требующие постоянного тока. Речь здесь идет о возможности зарядки от 50 до даже 350 кВт. Что касается самых быстрых зарядок, то автомобиль сможет зарядиться с 10 до примерно 80% за 15-20 минут. С другой стороны, в случае с Wallbox, который мы будем предлагать покупателям при покупке электромобиля, и который можно будет установить в гараже, речь пойдет о времени зарядки 4-6 часов (в зависимости от мощности) .Преимуществом Wallbox, несомненно, будет тот факт, что если мы оставим машину под зарядным устройством на ночь, то утром у нас будет весь аккумулятор. Если использовать обычную электрическую розетку, весь процесс займет несколько часов, а то и больше.

Если покупатель решит приобрести EQC, получит ли он вместе с ним полный комплект кабелей? Или надо быть готовым к тому, что это будет дополнительная опция?

Автомобильные зарядные кабели

, безусловно, входят в стандартную комплектацию.Дело совершенно очевидное - это транспортное средство, у которого нет другого источника питания, кроме внешнего, поэтому мы как бы предлагаем купить автомобиль без заправочной горловины. Предложение также будет включать вышеупомянутый Wallbox, домашнее зарядное устройство повышенной мощности. Это будет не обычная розетка, в которой 2,3 кВт, а зарядное устройство от 3,7 даже до 22 кВт — это зависит от того, какое подключение к сети будет у данного человека дома. Вероятно, хотя мы пока этого не предлагаем, мы предложим заказчику такое решение сразу с услугой Wallbox, возможно, в подписке с электричеством.Оно обязательно будет в виде одного лизингового предложения, ведь сегодня клиент хочет, чтобы все было в одном пакете, с минимумом формальностей. Таким образом, клиент будет платить одним платежом за все - автомобиль, договор на обслуживание, страховку и, в данном случае, зарядные устройства. Мы, безусловно, хотим интегрировать как можно больше элементов и предлагать наиболее полный спектр услуг.

Поговорим еще об одной проблеме, связанной с зарядкой автомобиля. Даже при наличии большой возможности зарядить автомобиль дома, рано или поздно вам придется подзаряжать его «в дороге».Как это связано с тем, что в Польше эта инфраструктура, мягко говоря, хромает?

В принципе, в Польше мы можем бесплатно пользоваться общедоступными зарядными устройствами. Они принадлежат более крупным дилерам брендов, которые уже предлагают электромобили. Местные органы власти размещают их в разных местах — например, в Варшаве, возле Дворца культуры и науки — и в некоторых крупных галереях. Это, конечно, временная ситуация, потому что в конечном итоге электромобилей станет намного больше, поэтому делиться электричеством бесплатно, наверное, никто не будет, потому что в долгосрочной перспективе это невозможно.В настоящее время это имиджевые меры, связанные с популяризацией электромобилей и тем фактом, что эта отрасль в Польше находится в зачаточном состоянии и нуждается в определенных стимулах. С другой стороны, я убежден, как это уже видно на Западе, что чем больше будет этих автомобилей, тем меньше будет бесплатных точек зарядки, а коммерческих точек зарядки, за которые придется платить . В то время как, например, с зарядными устройствами на заправках это будет легко осуществить, например в галереях или на общественных парковках придется вводить платежную систему.

В Австрии с этим большие проблемы, потому что в каждом регионе есть свой оператор электроэнергии, и каждый из них выпускает свои карты, которые можно использовать для оплаты зарядных устройств. Это означает, что владелец электромобиля, едущего из Зальцбурга в Вену, не будет расплачиваться там своей картой. Нам это может показаться отдаленной перспективой, но это проблемы стандартизации, которые мы обязательно преодолеем, но с которыми придется иметь дело.

Мерседес уже работает над решением, при котором клиент получает одну карту, которой можно расплачиваться по всей Европе, а затем рассчитываться.Но мы выпустим его на рынок только тогда, когда эти автомобили станут более распространенными.

Чем автомобили EQ будут отличаться от стандартных Mercedes - кроме привода, конечно?

Больше всего будет отличаться привод: электродвигатель, коробка передач и большие литий-ионные аккумуляторы. Возьмем коробку передач: у электромобилей есть передняя передача, задняя передача и стопор, поэтому архитектура и структура трансмиссии выглядят совершенно иначе. Разумеется, автомобили будут иметь футуристический дизайн, а также будут поддерживать систему MBUX, дебютировавшую в A-классе.Это будут автомобили с сенсорными экранами, с очень продвинутой системой голосового управления бортовым компьютером. Мы говорим о системе, с которой можно поговорить.

Уже сегодня в мерседесах, как и в случае с другими марками, мы имеем дело с компьютерным голосовым управлением, но, как правило, оно работает на основе команд типа «сориентироваться в Варшаве», «позвонить маме» и т. д. В нашем последнем поколении автомобиля с системой MBUX, вы можете просто поговорить с автомобилем.Не нужно будет отдавать никаких команд, просто скажите «Привет, Мерседес, мне жарко», и машина сама снизит температуру. Более того, я смогу спросить у машины, нужен ли мне, например, завтра зонт. Автомобиль обработает эти данные, подключится к Интернету, проверит погоду на следующий день и сообщит вам, например, что завтра есть 20%. риск осадков. Это система, которая будет работать на EQC. В польской голосовой версии он, к сожалению, будет довольно ограниченным, хотя здесь мы все равно впереди конкурентов, потому что такие системы, как Siri или Alexa, вообще не работают на польском языке.

Что делать, если клиент заинтересован в более автономном вождении? Что ему предложит EQC?

Это очень важная часть нашей стратегии. Автомобили EQ основаны на руководящем принципе нашей стратегии CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric — Connected, Autonomous, Shared, Electric). Компьютерные системы управления автомобилем постоянно держат его на связи, а с помощью мобильного телефона мы можем в любой момент проверить его местоположение, открыть и закрыть его.Мы можем поделиться им с нашими друзьями или семьей, не давая им ключи.

С другой стороны, когда дело доходит до следующего аспекта, автономности, мы сделали самый большой скачок в развитии нынешнего класса Е. Здесь мы впервые внедрили системы, которые позволяют автомобилю оставаться в полосы движения даже при прохождении поворотов на скорости до 210 км/ч, а также которые позволяют автомобилю перестраиваться в другую полосу движения. После нажатия сигнала поворота автомобиль проверяет переднюю и заднюю слепые зоны, проверяет их безопасность и, если есть, сам меняет полосу движения, а затем остается на ней.Я не упоминаю здесь об активном круиз-контроле, то есть подстройке скорости движения под других участников движения и ограничениях, вытекающих из знаков. Также стоит упомянуть функцию парковки через мобильный телефон. И E-Class, и теперь C-Class и S-Class могут парковаться автономно, как параллельно, так и перпендикулярно.

Выглядит это так: включаем опцию "пожалуйста, найдите место для парковки" и когда машина заметит, что среди других машин есть свободное место, независимо от того, параллельно оно или перпендикулярно, вылезаем, достаем телефон и пусть машина занимается своими делами.встал на место.Мы можем выбрать, парковаться ли спереди или сзади. Все эти системы будут доступны и на EQC, разумеется, еще более развитом. Мы будем выходить на все более высокие уровни автономии, это наш приоритет. Daimler владеет множеством различных компаний, связанных с концепцией каршеринга.

Мы также активны в общей зоне. Мы являемся владельцами достаточно известной в Польше компании Mytaxi, а также car2go, т.е. каршеринга на основе смартов, тоже электрических.Во многих странах, особенно в Западной Европе, он уже очень популярен.

В прошлом году во Франкфурте мы показали автомобиль под названием smart Vision EQ fortwo. Он выглядит как яйцо без педалей внутри, без руля, полностью автономен, но поэтому может использоваться совместно. Я имею в виду - я хочу на работу, я сажусь в машину, она подвозит меня до работы, кто-то садится на нее, я выхожу из нее, машина едет на стоянку или к другим людям, она не беспокоить меня больше.Предполагается, что EQ является сущностью этих четырех элементов, то есть возможности подключения, автономности, совместного использования и электричества.

Мы имеем дело с огромным изменением в концепции движения и в том, к чему мы привыкли, например, к владению автомобилем.

Это системное изменение. Мы смеемся над тем, что постепенно перестаем быть производителем автомобилей и становимся поставщиком услуг мобильности. В будущем клиенты будут покупать не «Мерседес», а возможность управлять автомобилем определенного класса.Это можно увидеть, например, в каршеринге и финансовой модели покупки автомобиля, особенно в лизинг. Даже если клиент пока не может позволить себе всю машину, но может позволить себе рассрочку, скажем, около 2000. PLN, тогда будет быстрее принять решение об этой форме владения автомобилем премиум-класса.

Можно ли озвучить ваши прогнозы, сколько таких машин скоро будет на улицах Польши или Европы?

Я пока не могу их раскрыть. Предполагается, что это будет машина, которая будет продаваться массово.Мы считаем, что будущее за электромобилями, хотя, конечно, дизель и бензин еще долго будут жить, потому что нельзя отрицать, что у них есть масса преимуществ.

А пока надо настроиться на изменение менталитета у людей, которые только начинают ценить "электрику". Кроме того, нужно строить междугороднюю зарядную инфраструктуру, потому что даже когда электрозарядки появятся в больших масштабах в городах, если мы поедем в отпуск, машину придется где-то по пути заряжать.

В то же время гибридные автомобили становятся все более популярными, и в этой области мы также пытаемся совместить огонь с водой. В Женеве мы показали классы С и Е в гибридной версии, дизельные гибриды. Это будет дизельный двигатель OM 654, произведенный в Польше, в Яворе - сердце Mercedes, сделанное в Польше. Я думаю, что в долгосрочной перспективе, например, через 30 лет, электромобили даже начнут доминировать на дорогах.

Значит, городской трафик обречен на электромобили?

Не обязательно обречены, но такие автомобили, вероятно, будут доминировать в городском движении, особенно в Польше, где у нас большие проблемы со смогом и парковочными местами.В тренде будут маленькие и электрические автомобили в центре города, плюс, конечно, общественный транспорт. На Западе уже есть города, которые объявляют, что автомобили с традиционными двигателями не будут допущены в центры городов или связаны с гораздо более высокими дорожными сборами.

Умный электрический ответ на эту тенденцию?

Прямо сейчас, да. Это одна из причин, по которой мы отказываемся от обычного вождения в смарте, потому что это в любом случае типичный городской автомобиль.Смарт-электромобиль 90 109 имеет запас хода около 160 км. Это не позволяет совершать междугородние поездки, но позволяет полностью передвигаться по городу.

Можно ли сегодня купить сам Wallbox, благодаря которому мы сможем быстрее подзарядить машину дома?

Да в любом случае, если у нас частный дом, подключить туда соответствующий разъем для Wallbox не проблема. К счастью, меняется и менталитет разработчиков. В старых зданиях, в общественном или подземном гараже часто нет физической возможности подключения, потому что плохо проложены кабели, потому что есть несущие стены и т.п.С другой стороны, сегодня при проектировании новых многоквартирных домов застройщики уделяют внимание обеспечению возможности последующего подключения инфраструктуры для зарядки электромобилей.

Тут еще вопрос стоимости - не будет ли такой электромобиль слишком дорогим для среднестатистического водителя?

На данный момент умный электромобиль является самым дешевым электромобилем в Польше, доступным на рынке. Renault Twizy дешевле, но это одноместный автомобиль, так что это совсем другой сегмент.

Smart Electric

в двухместном варианте стоит от 94,5 тыс. PLN net, а smart forfour от 96 тысяч. PLN, в то время как автомобили всех конкурентов стоят более 100 тысяч. злотый. Стоимость смарта — это ответ на финансовые возможности более молодой социальной группы, но он совершенно не ориентирован только на более молодых водителей. Это автомобиль, который легче парковать, поэтому людям, которые ездят немного меньше каждый день, будет намного легче, потому что таким транспортным средством легче маневрировать.

Когда смарт будет выглядеть как представленное видение EQ?

Точно так же, наверное, никогда, потому что здесь речь идет о концепции, но мы проводим различные работы в этом направлении. На данный момент смарт сменил брендинг, но модель существенно не изменилась. Добавлены новые элементы, например автомобильное зарядное устройство на 22 кВт, ведь раньше было всего 11 кВт. Это максимальная мощность, которую может иметь зарядное устройство при прямом подключении к сети переменного тока. Что касается домашних вариантов, то без постройки электростанции дома смарт теперь полностью перезаряжается максимально быстро.

Как долго будем заряжать смарт этим большим ЗУ?

Чтобы перезарядить аккумулятор Wallbox мощностью 22 кВт с 10 до 80%, потребуется 45 минут.

Помимо Wallbox, будете ли вы добавлять в автомобили какие-либо электрические гаджеты или позаботитесь о развитии городской инфраструктуры? Сейчас, например, перед штаб-квартирой Mercedes стоит зарядное устройство.

Мы обязательно будем развивать сеть зарядных устройств в наших салонах и сервисах.Это необходимо нашим клиентам, у которых будут электрические и гибридные автомобили, а также для проведения тест-драйвов и т. д. Мы также давно занимаемся развитием общественной инфраструктуры. Daimler вместе с несколькими другими производителями электромобилей запустил проект IONITY с целью создания высокоскоростных зарядных устройств по всей Европе. Это проект, который предусматривает строительство 400 точек быстрой зарядки, я имею в виду зарядное устройство на 350 кВт, самое мощное из возможных, которое будет заряжать полностью электрический автомобиль с пробегом в 500 км на 80% за несколько минут.

Этот проект мы берем на себя вместе с несколькими крупнейшими сетями автозаправочных станций, в Польше это будет Shell. Пункты быстрой зарядки будут созданы на крупнейших станциях, вдоль главных дорог, междугородних, вдоль автомагистралей и скоростных автомагистралей. На данный момент 20 пилотных панков в Германии начали или вот-вот начнут. Вся программа должна охватывать 18 европейских стран, включая Центральную и Восточную Европу, включая Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию и Прибалтику.

Какие послепродажные программы в смарте сегодня, т.е. в первую очередь - гарантия на аккумулятор?

W smart мы предлагаем 8-летнюю гарантию на батареи. Если он будет поврежден за это время, при значительном снижении энергии, он будет заменен бесплатно. Следует помнить, однако, что с годами производительность аккумуляторов снижается, у них уменьшается радиус действия, они теряют часть мощности, но все еще работоспособны.

Это будет большим вызовом для нас в долгосрочной перспективе.На данный момент обращение с отработанными батареями еще не является проблемой, но в ближайшие несколько лет необходимо будет принять некоторые системные решения. Одна из идей заключается в создании энергетических банков. Это ответ на две проблемы — первая — что делать с использованными электрическими батареями, вторая — как использовать потенциал возобновляемой энергии.

Ведь автомобильный аккумулятор, который считается израсходованным, это аккумулятор, который потерял около 20% своей емкости, поэтому он еще имеет 80% своей емкости.Он все еще вполне работоспособен и может использоваться в качестве повербанка. Конечно, когда-нибудь его придется правильно утилизировать, но суть в том, чтобы максимально увеличить его жизненный цикл и использование — как по экономическим, так и по экологическим причинам.

Нас ждут интересные времена - и уж точно в перспективе 3-5 лет.

Мы прогнозируем, что в ближайшие несколько лет электромобили станут очень заметными на дорогах, а в ближайшие десяток или около того лет они могут даже начать доминировать.

Однако эти автомобили не будут кардинально дороже тех, что продаются сейчас. В любом случае, это требование, если мы хотим популяризировать электромобили. Конечно, многое зависит от законодательства. В Польше вступает в силу новый закон об электромобильности, и нельзя отрицать, что стимулы со стороны законодателя являются очень важным элементом, особенно на начальном этапе. Стимулы, предусмотренные в новом законе, к сожалению, пока не столь привлекательны, как в случае западных стран, таких как Германия или Швейцария.Тем не менее, это определенно шаг в правильном направлении.

Хочу добавить интересный факт, что наши электромобили сочетаются с концепцией самоокупаемости. Электромобиль, кроме того, что он без выбросов, является электрическим и представляет собой большую батарею, поэтому его можно использовать как элемент, гарантирующий самодостаточность. О чем это? Если у кого-то есть дом на одну семью и он устанавливает там солнечные батареи, системы управления энергопотреблением могут помочь решить многие проблемы. Автомобиль может, например, быть вышеупомянутым банком энергии, который будет обеспечивать функционирование домашнего хозяйства.Если я знаю, что не уеду из дома куда-то дальше в ближайшее время, мне не нужна дальность в 500 км. На каждый день мне хватает 100 км, а так как в машине большой неиспользуемый аккумулятор, то он может запасать в нем энергию, которую потом отдавать в домочадцы. Это очень сложная концепция, над которой мы сейчас думаем. Однако следует отметить, что электромобиль, как часть домашнего хозяйства, — это больше, чем просто транспортное средство, которое будет потреблять электроэнергию. Это также элемент управления энергией дома.Но это еще один общий вопрос.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Бурно развивающаяся тенденция — электропривод smart EQ fortwo

.

На шпильках за рулем: Впечатляющий новый Mercedes-Benz C-Class Prestige

После семи лет на рынке четвертое поколение Mercedes C-Class стало историей. Появилось пятое поколение, дебют которого обещает успех в продажах. Конечно, обо всем решат покупатели, но первые отзывы отличные. В рамках серии "На шпильках за рулем" мы решили обратиться к г-же Илоне Шмидт - дизайнеру интерьеров, владелице компании Biuro Projektowe Home Design Ilona Schmidt из Кошалина.Мы предполагаем, что никто не передаст его характеристики так точно, как потенциальный пользователь автомобиля.

Наш потребительский тест состоялся благодаря любезности Мойсюка, дилера Mercedes-Benz в Кошалине. Госпожа Илона Шмидт ни минуты не колебалась, услышав предложение познакомиться с новым С-классом поближе, вот как она рассказывает о своих впечатлениях:

«Я был очень взволнован днем, когда я увижу новый C-Класс вблизи и даже смогу сыграть роль водителя.Первое удивление – размер встречной машины. Когда я их увидел, то убедился, что это топовый S-класс. Я несколько раз проверил значок на двери багажника, чтобы убедиться, что это не эска.

Одно можно сказать наверняка, мимо такой машины никто не пройдет равнодушно: это феноменально, выразительно, хищно, и в то же время это лимузин экстра-класса!

Роскошь — второе имя нового С-Класса. Садишься, и это ВАУ, с одной стороны спортивное, с другой очень роскошное.Интерьер автомобиля производит впечатление, которое останется в памяти надолго и потом с ним сложно что-либо сравнить. Человеку, садящемуся за руль, подсознание подсказывает — я в раю.

Огромное впечатление производят два больших дисплея, один за рулем с видом на виртуальные часы и другой - центральная панель, т.е. палубный центр управления и управления. Хочется добавить, что панель управления немного наклонена в сторону водителя, что значительно улучшает наглядность отображаемой на ней информации.

Очень удивила система регулировки сиденья. Я ввел свой рост на панели и все само подстроилось, без лишних поисков, перемещений и регулировок.

У меня было несколько режимов вождения на выбор. Я всегда выбираю вариант «спорт», но в этот раз выбрал «комфорт». Машина текла буквально: не заводилась, а просто плыла. Он настолько приглушен, что вы можете слышать собственные мысли. Такого потрясающего подавления всех звуков, исходящих от двигателя и снаружи, я давно не слышал, здесь Mercedes Benz достиг совершенства.

Во время движения передачи переключались бесшумно, плавно, без рывков, даря полную радость и ощущение невероятного комфорта от вождения. Одной из самых сильных сторон нового С-Класса являются фары, которые дарят невероятное ощущение спокойствия и безопасности, освещая и освещая именно те участки, которые необходимы, не ослепляя других участников движения.

Для меня, как для женщины, одним из основных ожиданий от автомобиля является маневренность, которая здесь кажется детской забавой, так как он обладает удивительной способностью разворачиваться на небольшом участке.Это очень удобно, и каждый оценит это, как только сядет за руль нового C-Класса.

И, наконец, система связи с автомобилем, с его мозгом. Когда я говорю «Привет, Мерседес, у меня мало топлива», сразу же отображаются ближайшие заправки. «Привет, Мерседес, я проголодался», — и я уже вижу список ресторанов. Во время командировок это бесценная функция, без щелчков, набора текста или использования телефона, но с полным чувством безопасности.

Как в двух словах резюмировать тест класса C? Комфорт, роскошь, необычный дизайн и безопасность одновременно."

Как справедливо заметила госпожа Илона Шмидт, новый С-Класс напоминает S-Класс, конечно, намного меньше его, но по сравнению с предыдущим поколением он «подрос». Длина автомобиля теперь составляет 4 751 мм (она выросла до 6,5 см), колесная база увеличилась на 25 мм (до 2 865 мм), что в свою очередь позволило создать больше места для ног пассажиров заднего сиденья и увеличить пространство над головами пассажиров. пассажиров, сидящих так много. Однако наибольшее сходство обсуждаемой машины с нынешней «эской» заключается в ее внешнем виде.Ссылка очевидна: поэтому дизайн сдержан и классически элегантен.


Приглашаем Вас в авторизованный автосалон Mercedes-Benz Mojsiuk в Старе Белице возле Кошалина, ул. Koszalińska 12 (в связи с продолжающейся реконструкцией существующего выставочного зала Mercedes-Benz Mojsiuk, мы приглашаем вас на временный объект, расположенный на правой стороне бывшей национальной дороги № 6, после выезда на Старе Белице, въезжая из Кошалин) или по телефону: 94 / 34 77 372

www.mojsiuk.mercedes-benz.pl

Найдите нас на Facebook: Mercedes-Benz Mojsiuk и в Instagram: mercedesbenz_mojsiuk

.

Смотрите также