Мерседес финанс личный

Мелочи

При соблюдении правовых условий долгосрочный договор аренды может рассматриваться как договор аренды. Достаточно, чтобы договор был не короче 24 месяцев (40% амортизационного периода), а сумма арендной платы была выше первоначальной стоимости автомобиля. Другими словами, договор аренды, предусматривающий право выкупа транспортного средства, является лизингом, и такой возврат может быть включен в договоры аренды.Таким образом, терминология прошла полный круг ☺

Что такое долгосрочная аренда автомобиля?

Это срочный договор между арендодателем и пользователем (арендатором). Дело кажется таким же простым, как аренда квартиры. Я плачу ежемесячную арендную плату, и на самом деле меня ничего не волнует, кроме платы за счетчик.

Не в этом случае. Поскольку пользователь не покупает автомобиль, а только использует его, кто-то должен купить автомобиль у дилера.Это тип договорной покупки в аренду. Чаще всего этим занимается лизинговая компания, которая одновременно управляет парком арендованных автомобилей и финансирует проект. Иногда компания по прокату автомобилей сосредотачивается на управлении и финансирует покупку за счет внешнего лизинга. В обоих случаях владельцем транспортного средства является лизинговая компания, которая предоставляет кредит либо непосредственно пользователю, либо управляющему автопарком, который затем перекладывает эти расходы на пользователя.

С прагматической точки зрения договор лизинга представляет собой форму финансового обязательства, целью которого является финансирование покупки автомобиля лизинговой компанией.Пользователь оплачивает кредитные расходы, услуги по управлению автопарком, возможно, брокерские комиссии и любые дополнительные услуги. Владелец транспортного средства и / или арендодатель зарабатывает на процентах, комиссиях, сборах и договорных штрафах.

Долгосрочная аренда или лизинг - разницы

В первую очередь следует выбрать марку и модель автомобиля, а также решить, как долго и насколько интенсивно мы намерены его использовать. Что отличает договоры аренды от договоров лизинга в польском смысле этих слов, так это лимит километров, которые может проехать арендованный автомобиль .Лимиты самые разные, например FIAT в составе абонемента включает лимит 13 000 км на год или 25 000 км на два года. VAG Group : Volkswagen, Skoda, Audi, Seat предлагает возможность выбора лимита от 10 000 до 40 000 км в год по контрактам на срок от двух до четырех лет. Самый высокий годовой предел, который я знаю, составляет 50 000 км (например, Leason). Чем больше ездит машина, тем выше арендная плата.

Существуют также договоры, по которым клиент платит меньшую арендную плату, но обязан оплачивать каждый пройденный километр.Так работают программы Happy Miles и Carsmile .

В договоре аренды есть разные варианты. Вот пример:

• платим только за аренду,
• в рамках арендной платы у нас есть страхование автомобиля в первый год, включенное в цену,
• В стоимость входит все: шины, страховка, сервис, замена автомобиля на время ремонта и даже страховка от выхода из строя расходников ( Opel Drive Plan для компаний),
• мы платим за аренду и можем купить дополнительные опции.

При покупке автомобиля в лизинг, кредит или за наличные у нас также можно приобрести дополнительные услуги. Инспекционный пакет, рекламное страхование нового автомобиля, полис GAP (гарантированная цена актива), шиномонтаж. Даже послегарантийное обслуживание легко доступно в дилерских центрах. При покупке автомобиля мы можем договориться о ценах на эти услуги и даже получить базовый пакет бесплатно. В случае аренды мы покупаем или нет услуги по заранее оговоренной цене.

Дополнительно, после окончания договора, пользователь сам решает, оставить ли себе автомобиль (купить за наличные или профинансировать за счет кредита/лизинга), или оставить его компании (чаще всего дилеру марки), который обязуется купить автомобиль у финансирующей стороны договора по заранее оговоренной цене.Пользователь не должен принимать решение при подписании договора, но должен быть ознакомлен со всеми возможностями.

Преимущества долгосрочной аренды автомобиля

Список рекламируемых преимуществ длинный. Кто бы не хотел менять автомобиль каждые 2-3-4 года на новую, более технически пахнущую, более безопасную модель? Супер вождение, безотказная. Фантастическая вещь! И эти завистливые взгляды родных и друзей... Взять машину в аренду просто, легко и весело.Не надо ходить в секонд-хенды, где снимают пробеги и пытаются дорого втиснуть металлолом на колеса. При продаже не нужно светить глазами перед покупателем, который, увидев небольшую вмятину, говорит, что машина повреждена и хочет купить Мерседес по цене Полонеза. Страховку можно приобрести пакетом, нет необходимости искать предложения. При необходимости вы можете купить пакет услуг и иметь постоянные низкие затраты, и даже купить полный шиномонтаж. Все по цене. Одним словом - удобство ☺

Сколько стоит долгосрочная аренда автомобиля?

Часто говорят, что пользователь платит только за амортизацию автомобиля.Звучит заманчиво! Беру новую машину, погашаю ее уценку, беру другую, все за счет убыли без всяких формальностей, связанных с продажей машины. Так много для теории.

С финансовой точки зрения лизинговая компания предоставляет кредит, который пользователь возвращает. В «аренде моделей по-польски» все просто. Клиент выбирает автомобиль по определенной цене (например, 80 000 злотых), сроку лизинга (35 месяцев), определяет сумму первоначального взноса (собственный взнос 20%) и сумму выкупа (1% от первоначальной стоимости, т.е. 800 злотых).Примерная процентная ставка составляет WIBOR3M + маржа 3pp, короче 4,7%, что означает следующие расходы:

В случае аренды дело усложняется на этапе покупки. Заказчиком автосалона является лизинговая компания, закупающая большие партии автомобилей, имеющая соответствующую скидку у импортера.Сколько стоит скидка? Мы не знаем цену покупки, если она не раскрыта лизинговой компанией. В качестве любопытства я хотел бы упомянуть, что Opel Astra, каталожная стоимость которого составляла 97 000 злотых, будет продан лизинговой компании за 80 650 злотых в качестве скидки для финансовой компании Opel Drive Plan (ODP). Поделится ли арендодатель своей скидкой с пользователем, это индивидуальный вопрос. Основываясь на данных моделирования, которые я получил, я предполагаю, что в рамках RIP финансист рассматривает цену со скидкой как начальную цену.Если финансирует банк, принадлежащий к той же группе, что и производитель, может оказаться, что мы сами можем договориться о цене покупки (например, Volkswagen Bank).

Что такое остаточная стоимость?

Еще одной проблемой является определение стоимости автомобиля по окончании контракта. Мы называем это остаточной стоимостью или остаточной стоимостью. Здравый смысл подсказывает, что обязательство конечного пользователя в конце контракта должно быть равно остаточной стоимости. Тогда не возникает проблем, связанных со слишком низкой или слишком высокой выкупной стоимостью, т. е. на практике баллонной партии .

Если стоимость автомобиля выше стоимости выкупа, можно предположить, что пользователь не захочет покупать автомобиль. Дилер или финансирующая сторона будут вынуждены сделать это с автомобилем с завышенной ценой. Это может вылиться в крайне педантичную проверку состояния сдаваемого автомобиля, об этом далее в посте.

Если стоимость автомобиля слишком низкая по сравнению с рыночной стоимостью, клиент может захотеть его купить, что не в интересах ни дилера, ни лизинговой компании. Для них пользователю лучше отдать машину и взять новую в аренду.Кроме того, покупатель будет вынужден вернуть большую, чем необходимо, разницу между ценой покупки и гипотетической ценой выкупа. Короче: арендная плата будет менее конкурентоспособной.

Лизинговые компании очень щепетильны в определении остаточной стоимости. Ключевое значение здесь имеет марка, модель, пробег и возраст автомобиля. Например, оценочная стоимость Skoda Octavia, купленной за 80 000 злотых брутто, будет *

* для https://www.vwbank.pl/kalkulator-finansowy/skoda-kredyt.HTML

С прагматической точки зрения пользователь окупается:

Магия низких платежей. Долгосрочная аренда или лизинг – что выгоднее?

Примерный лизинговый платеж за автомобиль, приобретенный за 80 000 злотых с собственным взносом в размере 20%, составил 1 938,97 злотых брутто.Сколько мы заплатим за использование Skoda Octavia в течение 36 месяцев при сохранении 20% первоначального взноса и среднегодового пробега 30 000 км? Согласно калькулятору , , это будет 905,28 злотых брутто в предложении для компаний - ŠKODA Leasing Low Rat.

Модель из более высокого сегмента - Skoda Superb за 160 000 злотых - будет стоить нам 1 811,79 злотых в месяц. Сумма арендной платы будет ниже, чем сумма арендной платы за машину, которая в два раза дешевле! Звучит здорово? На мой взгляд, это звучит пугающе, поскольку некоторые продавцы могут злоупотреблять аргументом о низкой оплате.

• "Как видите, с тем же взносом можно позволить себе БМВ по цене Шкоды!"
• "Вы были правы, говоря, что вы не можете позволить себе Astra, вы можете позволить себе Insignia!"

Если вы думаете, что это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, вы правы.

Лизинг получается дороже, хотя я сравнивал 106,6% лизинг, что конечно не лучшее предложение на рынке, с арендой напрямую от производителя.

Оказывается, долгосрочная аренда автомобиля — это не волшебный способ использовать лучший автомобиль по той же цене.Да, рассрочка может быть на том же уровне или даже ниже, но собственный взнос за более дорогой автомобиль выше. Кроме того, вам придется платить проценты по высокой остаточной стоимости, а по окончании договора вы не сможете купить автомобиль значительно ниже его стоимости. Аренда, конечно, удобная, но отнюдь не дешевая.

Долгосрочная аренда автомобиля - калькулятор

Если вы хотите сравнить расходы на долгосрочную аренду автомобиля и другие формы финансирования, вы можете воспользоваться калькулятором, приложенным к статье о стоимости использования автомобиля:

Стоит помнить, что машина не наша и однажды нам придется ее отдать (если только она нам очень не понравится и мы не захотим ее купить).В день передачи автомобиль проходит тщательный осмотр. Оценщик будет искать повреждения и визуальные признаки «ненормального износа». Что это значит?

Подробности стоит узнать при первом посещении дилера/арендодателя. Точный каталог с указанием того, что может изнашиваться и в какой степени, является обязательным для прочтения. Это крайне важно, так как цены в Дилерском центре высокие, и именно здесь автомобиль будет восстановлен до надлежащего состояния. Несколько царапин и сколов не в том месте, и пользователю, возможно, придется заплатить немалую надбавку, выставленную покрасочным цехом.Грубая обивка? Добавка. И так далее. Вкратце: вам нужно заботиться о арендованной машине, а не о своей . Поскольку долгосрочная аренда только набирает популярность в Польше, нам нужно подождать, пока в автосалоны вернется больше автомобилей, чтобы иметь возможность оценить, насколько дотошны специалисты отдельных марок. Мы можем только предположить, что клиент, взявший в аренду другой автомобиль, выиграет от сниженного тарифа.

Превышение лимита пробега

Одним из важных пунктов проверки возвращаемого автомобиля является его пробег.Пока мы остаемся в пределах лимита, все в порядке. Хуже, если превысим лимит - то придется доплачивать за каждый лишний километр . Например, 0,50 злотых за километр. Дополнительные 90 241 5 000 км могут стоить нам 2 500 злотых. Стоит учитывать контрактный максимальный пробег, и в случае предсказуемых обстоятельств поговорить с арендодателем о пристройке увеличения лимита. Может оказаться, что более высокая арендная плата после перерасчета окажется более выгодной, чем разовый штраф.

Сервис только в ASO

Арендованный автомобиль должен обслуживаться только в АСО . Финансирующая сторона хочет быть уверена, что автомобиль будет находиться под профессиональным уходом и не будет им интересоваться, что у зятя есть мастерская и мы можем заплатить 30% от цены от АСО за замену масла и воздуха кондиционирование. Обслуживание в АСО влияет на остаточную стоимость автомобиля, а это для финансирующей стороны свято. Его машина, ее правила.

Потеря скидок AC AC

Поскольку автомобиль зарегистрирован у финансирующей стороны, пользователь не получит никаких дополнительных скидок за безаварийную езду , а при отсутствии другого полиса, по которому он застрахован, может лишиться заработанных скидок.Однако следует отметить, что это работает и в обратную сторону. Возможный ущерб не засчитывается на баланс пользователя. Стоит запомнить эту деталь.

Кража арендованного автомобиля

И последнее, но не менее важное. В случае полной гибели или кражи может сложиться ситуация, когда стоимость ответственности выше стоимости автомобиля на дату повреждения . Например, был украден автомобиль стоимостью 60 000 злотых. В тот же день, согласно графику, осталось выплатить 66 000 злотых.Автомобиль стоит меньше обязательства (в США это называется перевернутой ситуацией☺). Застраховаться от таких рисков (GAP) — хорошая идея. К сожалению, это еще одна цена.

А может, бросить все и поехать в Бещады на машине, купленной за наличные?

Долгосрочная аренда? Лизинг? Кому это нужно, если есть наличные? Никаких процентов, комиссий, дополнительных сборов или договорных штрафов. Единственное чтение - инструкция по эксплуатации.Нет необходимости копаться в таблицах, мелкий шрифт. Нет необходимости проверять претензии продавца относительно финансирования/аренды. Однако можно ориентироваться на выбор четырех колес. Это намного веселее!

Во время использования вам не нужно беспокоиться о сколах краски и мехе на заднем сиденье. Вы можете ехать куда хотите (нет ограничений по пробегу) без корпорации в документах и ​​не задумываясь о том, как оптимально купить лизинговый автомобиль. Вы можете наслаждаться свободой владения собственным автомобилем.Покупка за наличные — ворота номер 3. Это недешево. Проще говоря – для частного лица новый автомобиль просто не окупается, а при покупке за наличные пользоваться им гораздо дешевле, чем арендовать.

Лизинг vs кредит vs долгосрочная аренда vs наличные деньги в компании — тема для совсем другого текста, в котором опытным бухгалтерам должно быть что сказать. В то же время до выяснения вопроса о возможных изменениях в порядке признания автомобилей расходами, не подлежащими налогообложению, все анализы могут оказаться ошибочными.

Долгосрочная аренда автомобиля – выгодно ли это?

Подводя итог - долгосрочная аренда автомобиля меня вполне устроила. Он имеет свои преимущества, но также имеет многочисленные недостатки и ограничения, которые вытекают непосредственно из его природы.

Мы пользуемся чужой машиной, поэтому должны соблюдать правила владельца. Неудивительно, что все направлено на то, чтобы вернуть машину арендодателю в наилучшем состоянии. Это естественно, потому что автомобиль является и залогом кредита, и активом значительной стоимости.

Покупатель может воспользоваться своим правом на выкуп, и с этого момента ограничения его не касаются. Финансирующая сторона примет оплату и перестанет интересоваться автомобилем, но будет ли такая покупка выгодной для пользователя? Возможно нет.

Что вы думаете об аренде автомобиля? Может быть, я слишком безжалостно обнажал его слабости, недооценивая его достоинства? Возможно, в некоторых ситуациях аренда является рациональной идеей? Не стесняйтесь обсуждать!

Аналогичные предметы

Mercedes-Benz EQA - для чувствительной планеты

В этой статье рекомендуется Mercedes-Benz

Новейший компактный внедорожник от Mercedes — модель EQA — рекламируется как автомобиль «нового поколения». И хотя мне нравится думать о себе, что я молод, как автомобильный специалист, я чувствую себя скорее частью «старого мира», где четыре колеса были, есть и всегда будут приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания. Именно поэтому мы пригласили специальных гостей протестировать новую электрическую модель из Штутгарта, которая является личным транспортом в 21 веке.они выглядят совсем иначе.

Это действительно имеет смысл. Не то чтобы мне было тяжело адаптироваться к новым технологиям - наоборот - во время еженедельного теста Mercedes EQA 250, во время которого мы сняли два фильма с представляющими нас героями со своим неповторимым видом на эту машину, я побил ее за 1200 километров .

Все лучше и лучше разрешение, все больше и больше функций  - как бы мы могли жить без всех этих экранов!

(рис.Блажей Жулавский) 9000 3

Я быстро привык как к тишине в салоне, царящей при езде (не только электропривод, но уровень шумоподавления), так и к доступным по запросу крутящему моменту и мощности (особенности каждого электропривода), так и к тому, что мой жизнь будет продолжаться в ритме, определяемом зарядными устройствами, которые ищет великолепная информационно-развлекательная система MBUX автомобиля Mercedes и приложение Mercedes Me с функцией планирования поездки, расположенное на моем телефоне.

Хотя пробег почти 400 км , на полностью заряженном аккумуляторе, в теории позволяет проехать от Варшавы до Труймяста без остановки на подзарядку,... мягко говоря  -  типично польские ситуации обгона отставшего на 20 км / ч, рельеф местности (движение в гору) и более высокие скорости на автомагистралях означают, что при путешествии по Польше, независимо от направления, стоит запланировать хотя бы одну остановку для пополнения электроэнергии.

Остановка, которая может длиться... ну... от 20 минут до часа 20 минут, что зависит только от мощности зарядного устройства.Когда едешь на большие расстояния, оказывается, что именно они, а не технологии, которыми располагают автопроизводители, являются сегодня самым большим ограничением в перемещении электромобиля по нашей стране.

Но прежде, чем мы перейдем к ужасу общения с машинами, которые вместо зарядки на скорости, хотя и 80 кВт  - , что означало бы настоящую получасовую остановку на "кофе с бутербродом", достаточно для аккумуляторы для восстановления сил - делают это со скоростью более чем в половину скорости (которая тоже медленно меняется, т.к. законные ограничения , которые дросселировали мощность зарядных устройств, исчезают).И что никто не может гарантировать, что они не будут заложены автомобилями внутреннего сгорания (приветствую водителя синего универсала чешской марки), или что они вообще сегодня будут работать, вернемся к делу, т.е. Сам Мерседес EQA.

EQA - главный герой в борьбе за чистый воздух

(Фото: Блажей Жулавский)

Как автомобильный журналист я часто чувствую, что обращаю внимание на вещи, которые совершенно не имеют отношения к потребителю.Я как сомелье в ресторане, который смотрит на цвет и прозрачность вина в бокале, освещая его светом, отраженным от собственной руки или скатерти, принюхивается, прихлебывает и выплевывает, вынося вердикт так называемому среднего едока столь же непонятного , как и весь сопровождавший его процесс.

Одним словом, я могу часами рассказывать о работе системы рулевого управления, кинематике ходовой части и о том, как неподрессоренная масса и недостаточный ход подвески влияют на культуру вождения данного автомобиля - тот, что в EQA, просто образцово-показательный - но у меня часто возникает ощущение, что на многих людей мне совершенно наплевать.Особенно тех, кто моложе меня, воспитанных в мире иных ценностей, тех, для кого вождение машины, загрязняющей воздух тем, что выходит из ее выхлопной трубы, — такая же бестактность, как громкая отрыжка после сосания устрицы. , между последовательными стаканами Мерсо.

Опции, которые можно просмотреть на обоих экранах EQA, вызовут у вас головокружение!

(Фото: Блажей Жулавский)

Необходимость смотреть со стороны

Это момент, когда я решаю обратиться за помощью к тому, кто как минимум на 10 лет моложе меня.Кто-то, кто не помнит коммунистическую эпоху и поэтому не запятнан раннекапиталистическим менталитетом, который присутствует у меня и моих сверстников. Тот, где «тележка» — предпочтительно низкая, громкая и достаточно быстрая, чтобы загрузить незаконный забег на ¼ мили — является выражением некоторого личного успеха в жизни и продолжением личности. Тот, кто не честолюбив в отношении мнения об автомобилях и прическе, потому что его это просто не волнует. Вернее ее.

198 км туда-обратно до ландшафтного парка Козенице EQA проезжает наполовину на "танке" - то есть образцово, с учетом заявленной дальности.

(Фото: Блажей Жулавский)

Тола Шлаговска приходит мне на помощь - певица, автор музыки и текстов, вся жизнь которой посвящена тому, чтобы быть "устойчивой" (Тола выросла в Штатах), что в Польше мы довольно неуклюже переводим как "устойчивая".

Конечно. США тоже страна больших фургонов и соревнований, где проверяют, кто производит больше выхлопа при разгоне на динамометре, но Калифорния  - а именно Лос-Анджелес, где Тола провел 9 лет  -  в мире, где массово внедряются различные проэкологические решения , такие как зарядные станции для электромобилей, водородные станции и т.д.

Помню, каким шоком для меня было, когда я впервые побывал в США в 1995 году и узнал, что там мусор надо сортировать. Фактическая обязательная сегрегация у нас только с января 2021 года...

Перед тем, как мы начнем снимать наш фильм, я одолжил ее машину на несколько дней, чтобы посмотреть, что думает человек, весь водительский стаж которого ограничивается вождением еще двух черных автомобилей. это, десятилетние гибриды. Автомобили, которые Тола использует ежедневно в Варшаве и Л.А.

Когда мы встречаемся на съемочной площадке, у меня уже есть ответ. Более того, часть этого мы включаем в посыл самого фильма:

- & hairsp; Прежде всего, EQA очень интуитивно понятен в использовании. На написано Tola & hairsp; - & hairsp; Я без труда привык к тому факту, что он чисто электрический. Сел и как только понял, что за рулем находится бар выбора передач, единственное, что нужно приспособить, если у кого раньше не было Мерседеса, поехал.

Я спрашиваю ее о самом вождении, о размерах автомобиля, об этой интуитивности. Что стоит за этой концепцией? Ведь мало того, что легко идти вперед или отступать?

Плавные и гармоничные линии Mercedes EQA прекрасно контрастируют с постапокалиптическим индустриальным пейзажем

(Фото: Блажей Жулавский)

-  Например, только мультимедиа. Ими можно управлять с помощью вашего голоса , говоря только «Привет, Мерседес», вы можете коснуться главного экрана, использовать сенсорную панель, расположенную под вашими пальцами, что более удобно во время вождения, чем пытаться попасть пальцем в точку на экране. , и вдобавок с... трекпадами на руле, если мы совсем не хотим отрывать от нее руки.И теоретически не должны. Левый используется для управления экраном перед водителем, правый – для основного экрана. Это очень удобно & hairsp; - & hairsp; отвечает на & hairsp; - & hairsp;, хотя для этого требуется прочитать руководство или попросить кого-нибудь показать его в первый раз.

Прежде чем я успеваю спросить о следующих элементах аттракциона, он продолжает...

- Хотя для меня это все вторично. Что мне больше всего нравится, помимо того, что он выше, так это то, что этот автомобиль настолько компактен, что легко припарковать .В том смысле, что вам не придется часами колесить в поисках подходящего размера помещения. Камеры и датчики помогают при парковке, но они у меня уже есть в моей старой машине, хотя и не такие продвинутые, — говорит певица.

Надо признать, Толи был прав  - , лучше спокойно выехать на лесную тропинку на электромобиле, чем нарушить тишину звуком двигателя внутреннего сгорания.

(Фото: Блажей Жулавский)

-   Более того, мне нравится то, что когда я первый вижу светофор, когда стою на перекрестке, машина показывает мне весь проезд, как его видит широкоугольная камера.Он следит за тем, чтобы я не покидал свою полосу , и сам тормозит, когда обнаруживает угрозу — что, к счастью, можно отрегулировать, потому что самая чувствительная настройка радара для меня — это что-то вроде паники, хотя я обычно самый аккуратный водитель в городе  -  смеется.

Хорошо, он электрический? Являются ли эти автомобили действительно будущим автомобилей ? По ее словам, то есть человека, которого бренд называет «новым поколением»? А как насчет эмоций двигателей внутреннего сгорания? Со звуком, который они издают? Как музыкант, вы должны ценить гармоничный звук двенадцати цилиндров, грубое бульканье восьми цилиндров или неравномерную группу из четырех в боксерской установке.

Отличная аудиосистема Burmester и удобный тачпад для мультимедийной системы

(Фото: Блажей Жулавски)

Тола явно понятия не имеет, о чем я говорю... мы как две другие планеты.

- & hairsp; Для меня все, о чем ты говоришь, это просто шум. Я сто раз предпочитаю электрику молчание. Мы не одни на этой планете, и вот так мы себя ведем, неизвестно почему, считая, что он принадлежит нам.Хорошо, я не говорю, что мы должны отказаться от всего, что дал нам современный мир или цивилизация, но почему мы считаем, что это наше священное право беспокоить? Что может быть приятнее звука? Громкий, привлекающий внимание двигатель или звуки природы? Кто решает об этом и почему? - задорно спрашивает

Тола и Мерседес EQA 250

(Фото: Блажей Жулавский)

- & шпилька для волос; Приятно, что человечество развилось технологически и индустриально, но я не сторонник непрерывного роста... и уж тем более неэтичного. Создание нового имеет смысл только в том случае, если оно разумно и экологично . Именно поэтому, когда я выпускал диск в феврале 2021 года, я настоял на том, чтобы он был обернут фольгой Bio PLA, чтобы буклет был напечатан на бумаге из вторсырья, единственное, чего нельзя было делать, это соевых, нетоксичных красок, т.к. ни одна типография в Польше их с ними не печатает… Несмотря на мои ежемесячные поиски.

Тола не отпускает  - Я знаю, что в Польше электроэнергию тоже в основном получают из угля, но я также знаю, что легче ввести нормы выбросов на электростанциях и потом их контролировать, чем сотни тысяч или даже миллионы автомобилей, которые ездят в таком городе, как Варшава, где смог является такой же проблемой, как и в Лос-Анджелесе.Вспомните, сколько раз вы сидели на скамейке или на заднем дворе кафе и вдруг били себе в лицо чьей-то дизельной сажей.

Идеальный универсал

Хорошо. Есть ли у EQA еще какие-то преимущества? Так же, как автомобиль?

- Самое замечательное, что вам не нужно платить за парковку, и вы можете использовать автобусные полосы. Что помогает, потому что в Варшаве, как и в Лос-Анджелесе, люди в основном стоят в пробках. С другой стороны, стояние в пробке помогает оценить комфорт автомобиля.От кресла до стеклянной крыши, до звука песен, которые я слушаю за рулем  - говорит - Мне просто нравится, что EQA настолько универсален. У него такой большой радиус действия, что в городе наверное заряжается раз в 7,8 а то и 10 дней . Вы можете легко отправиться с ним в дорогу, потому что он также поместит много багажа. Хоть я и живу в духе минимализма, у меня не так много причесок, - говорит Тола.

Яркая световая полоса, благодаря которой задняя часть EQA выглядит особенно футуристично и элегантно одновременно

(рис.Блажей Жулавский) 9000 3

- & hairsp; В целом, я чувствовал себя в нем в безопасности. И я знаю, что многое протестировать не довелось, потому что, например, я мало ездил за городом ночью при автоматическом неослепляющем дальнем свете, или навигация мне особо не нужна была с помощью дополненной реальности . Я знаю о ней, потому что ты рассказал мне о ней, но я не настолько технолог, я не гаджет. Важно то, что я не загрязняю окружающую среду и все.

Трудно отрицать это последнее утверждение истины.

Я часть "нового поколения"? Каждый настолько стар, насколько он себя чувствует

В конце теста EQA я переключаюсь на обычный автомобиль внутреннего сгорания и на мгновение у меня создается впечатление, что он сломан, потому что он странно вибрирует после нажатия кнопки старт/стоп . Плюс я уже привык к мгновенному отклику акселератора , который есть у каждого электрика, в том числе и у EQA. Особенно усиливается, когда мы выбираем режим Sport.В эко-режиме я научился использовать так мало энергии, чтобы быть уверенным, что доберусь даже до самого дальнего пункта назначения (например, с дальностью 71 км до зарядного устройства, расположенного в 76 км).

Не нарушать природу и прически - девиз для людей, чувствительных к нуждам планеты

(Фото: Блажей Жулавский)

Это машина для меня и моего поколения? Конечно. Потому что возраст в данном случае — это только состояние души. Либо мы цепляемся за прошлое, которое никогда не вернется, либо мы можем принять изменения и с нетерпением ждать будущего и того, что оно нам принесет.

Это не значит, что я перестану любить звук двигателя внутреннего сгорания и романтизировать его недостатки, но также я не закрываюсь от тихих, удобных, экологически чистых и чрезвычайно приятных автомобилей (тем более, что EQA в поворотах может также справиться с низко расположенным центром тяжести). Пусть Польша только работает над инфраструктурой зарядных...