Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Мерседес спринтер модели


Mercedes-Benz Sprinter — описание модели, список поколений, отзывы на Автодромо


Покупая Мерседес Спринтер Классик цена которого позволяет автомобилю уверенно конкурировать на рынке коммерческих машин, можно не беспокоиться о его надёжности в условиях экстремальной эксплуатации.

Именно поэтому решение купить новый Мерседес Спринтер Классик обеспечит отсутствие постоянных эксплуатационных вложений. Багажное отделение получило скромный объем — литров при девятиместной компоновке салона. Стало существенно лучше внутреннее пространство машины.

Ваш на 100%. Новый Sprinter: фургон, туристический микроавтобус, бортовая платформа и шасси

Интерьер теперь более элегантный и стильный благодаря обилию хромированных элементов, а кресла модельный ряд мерседес спринтер великолепной, практичной обивкой высокого качества. Поэтому намного выросла эргономическая составляющая рулевой колонки. Нельзя не заметить более современную аудио- и навигационную системы.

Модельный ряд мерседес спринтер характеристики Силовой агрегат Если говорить про техническое оснащение, а конкретнее, двигатели, то они остались прежними. Хотя, силовые агрегаты и остались прежнего объема, они пережили небольшие доработки, позволившие машинам отвечать жестким стандартам экологии Euro Есть пара дизельных турбированных моторов объемом 2,1 литра, выдающие и лошадиных сил. Большой процент токсичных газов нейтрализуется благодаря впрыскиванию в катализатор мочевины.

Двигатель Mercedes-Benz Модельный ряд мерседес спринтер Worker Потребление силового агрегата в штатной комплектации следующее: Трансмиссия Моторы, работающие на дизельном топливе, синхронизированы с 6-ступенчатой механической коробкой EcoGear, а бензиновые идут с 6-скоростной автоматической коробкой переключения передач. Спустя некоторое время, стали устанавливать 7-скоростную автоматическую коробку 7g-Tronic Plus.

Под рестайлинг попали пассажирские модификации машины и фургоны, а это красноречиво свидетельствует о том, что большинство машин Мерседес-Бенц Спринтер будут и дальше востребованы и популярны у покупателей во многих странах мира. Не будет модельный ряд мерседес спринтер напомнить, что производить обновленные Sprinter года, будут на Горьковском автомобильном заводе. Безопасность Немецкая компания уделила вопросу безопасности в своей модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter максимальное внимание.

Инженерный состав постарался и снабдил модель большим количеством соответствующих систем, электронных ассистентов.

Например, функцией Crosswind Модельный ряд мерседес спринтер, которая позволяет обеспечивать вспомогательную защиту от бокового ветра при помощи включения тормозных устройств в автоматическом порядке. Также, в качестве отдельной опции устанавливают систему Highbeam Assist адаптация дальнего освещенияCollison Prevention Assist предотвращает столкновения модельный ряд мерседес спринтер Blind Spot Assist помощник при перестроении.

Как упоминалось выше, немалый акцент был сделан на активной безопасности, так как работы с полной нагрузкой и в экстремальных режимах требуют предельной отдачи. Предусмотрена установка передних и боковых подушек безопасности. Mercedes-Benz Sprinter вид сзади Этот малотоннажный автомобиль обладает целым комплексом систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности жизни и здоровья пассажиров.

На всех колесах стоят дисковые тормозные устройства, которые работают отлично даже во время резкого торможения по максимуму загруженной машины. В качестве отдельной опции устанавливают противопробуксовочную систему ASR вместе с АБС, что позволяет предотвращать пробуксовку колес и гарантирует уверенное сцепление с дорогой на мокром и скользком дорожном покрытии. Фотография обновленного Mercedes-Benz Sprinter Для использования в трудных условиях есть версии, которые отключают систему полного привода.

Не забыли предусмотреть гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес, который работает независимо модельный ряд мерседес спринтер рабочего модельный ряд мерседес спринтер.

Новинка отличается хорошими деформационными характеристиками — благодаря усиленной конструкции носовой части рамы, она берет на себя большую часть силы удара во время фронтального столкновения.

Чтобы лучше обезопасить машину, можно установить в Мерседес-Бенц Спринтер подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира, и трехточечные ремни безопасности на всех креслах. Краш тест Новенькая модель прошла лобовые краш-тесты трех разновидностей. Первый — обязательный, по стандартам ECE R Необходимо разогнать автомобиль до скорости 48,3 километра в час и ударить о жесткий барьер. По словам разработчиков удалось улучшить пассивную безопасность транспортного средства.

Рулевая колонка Спринтера во модельный ряд мерседес спринтер удара складывается сразу в трех областях.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Подушки безопасности выстреливают не только из передней, но также и из модельный ряд мерседес спринтер панелей куда их можно встроить по заказу. На платформе Спринтер конструируют такие решения кузовов: Для пассажирских перевозок личных и коммерческих. Маршрутный микроавтобус на 19 и 26 мест. Автобус для перевозки людей на большие расстояния 20 мест.

Маленький грузовик с откидными бортами. Штаб на колесах. Компактный кран.

Модельный ряд Мерседес Спринтер

Приобрести модельный ряд мерседес спринтер можно на выбор с задним или полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач. Какой класс Sprinter относится к классу LCV грузовой автомобиль с небольшой грузоподъёмностью. Трехместное сиденье для пассажирского салона позволяет предоставить место еще для трех пассажиров. Монтируется во 2-м и 3-м рядах пассажирского салона.

Sprinter с бортовой платформой Sprinter с бортовой платформой впечатляет своей модельный ряд мерседес спринтер, когда речь заходит о грузе, и просторностью, когда речь заходит о комфорте для водителя и его соседей по кабине. В любом исполнении — профессионал своего дела Работа каждого нашего клиента имеет свою особую специфику.

И поскольку производственные задачи все больше специализируются, мы предлагаем самые разные варианты исполнения автомобиля Sprinter с бортовой платформой. Экономя ваше время Быстро садиться и выходить из кабины?

Удобно и легко открывать двери? Кто бы не модельный ряд мерседес спринтер себе такого! Автомобиль Sprinter восхитит вас, продемонстрировав как это должно работать на самом деле.

Вот, например, одно из его новшеств: Это значит, что ваши спутники смогут садиться и выходить из кабины как слева, так и справа.

Также новинкой является наличие в базовой комплектации центрального замка, с помощью которого вы сможете отпирать и запирать теперь и задние двери.

Мерседес спринтер история модели


технические характеристики и описание автомобилей

Mercedes-Benz Sprinter

 
Спринтер III 2018 года Мерседес-Бенц Спринтер — это легкий коммерческий автомобиль (M-сегмент по европейской классификации) выпускаемый немецким автопроизводителем Daimler AG с 1995 года по настоящее время. Дизайн кузова производится как 4-х дверный фургон, 2-х дверный бортовой грузовик, кабина на шасси, 4-х дверный микроавтобус, рефрижератор и специальные ТС (скорая помощь, манипулятор, офис и т.д.). Максимальная грузоподъемность составляет 5,5 тонн (третье поколение). В разных странах помимо Mercedes-Benz продавался под брендами Dodge, Freightliner и Volkswagen.
Первое поколение (903, 1995−2006)
 
Спринтер I 1995, фургон Впервые автомобиль начали выпускать в 1995 году в Германии вместо устаревшего фургона и грузовика «Mercedes-Benz TN». Новый автомобиль получил обозначение «T1N». В этом же году ему дали награду «Международный автофургон года» (International Van of the Year), которая ежегодно присуждается журналистами-специалистами новым моделям фургонов, появляющихся на европейском рынке. Разработку начали еще в 1992 году и три года проводились испытания прототипов в Испании, Германии и Франции. За 11 лет жизни первого поколения было произведено более 1,3 миллиона автомобилей.

Подвеска полностью независимая в отличие от предшественника. Спереди поперечная рессора, сзади две продольные рессоры. Рулевое управление реечное с гидроусилителем руля. Двигатель располагался спереди под капотом, привод на задние колеса. Немного позже появилась модель с полным приводом. Кузов был трех видов — фургон, микроавтобус и бортовой грузовик.

 
Спринтер I 1995, грузовик Двигатели до 2000 года в основном были дизельные следующих характеристик — 2,3 литра «208 D»/«308 D»/«408 D» (2299 см3, OM601, I4, 78 л.с.), 2,9 литра «210 D»/«310 D»/«410 D» (2874 см3, OM602, I5, 101 л.с.) и 2,9 литра «212 D»/«312 D»/«412 D» (2874 см3, OM602, I5, 120 л.с.). Бензиновый двигатель был один на протяжении всего периода выпуска поколения объемом 2,3 литра «214»/«314»/«414» (2295 см3, M111, I4, 141 л.с.). Коробка передач устанавливалась 5-ти скоростная автоматическая или механическая.  
Спринтер I 1995, автобус В 2000 году автомобиль подвергли модернизации. Были обновлены дизельные двигатели до следующих характеристик — 2,1 литра (2148 см 3, OM611, I4, 81, 108 и 127 л.с.) и 2,7 литра (2685 см3, OM612/OM647, I5, 154 л.с.). Эти моторы имели топливную систему «Common Rail». К названию автомобилей добавили надпись «CDI». Все автомобили стали оснащаться электронной системой стабилизации (ESP). В 2003 году провели еще одно обновление, которое в основном затронуло внешний вид.  
Спринтер I 2001, рестайлинг В Северной Америке производство и продажи начались в 2001 году под брендом «Freightliner», а с 2003 года под брендом «Dodge». В Японии автомобиль продавался под названием «Transporter T1N» из-за пересечения с названием японского компактного легкового автомобиля «Toyota Sprinter». В России в 2013 году начали производство модернизированного (модель после 2000 года) автомобиля с названием «Sprinter Classic», который собирается на Горьковском автозаводе по настоящее время.
Второе поколение (906, 2006−2018)
 
Спринтер II 2006, фургон Следующее поколение с кодом «906», также известный как «NCV3» (New Concept Van 3) представили в Европе в 2006 году. В Северной Америке автомобиль появился в 2007 году. Получил награду от журналистов «Фургон года» в 2007 и 2008 году. Кузов был 2-х дверный бортовой грузовик, а также 4-х дверные фургон и микроавтобус. Самая короткая колесная база была около 3000 мм, самая длинная составляла 4025 мм. Внешне автомобиль получил увеличенные в высоту фары и радиаторную решетку, изменили форму передних боковых стекол, а также другие менее заметные изменения.  
Спринтер II 2006, автобус Двигатель располагался спереди, привод на задние колеса, а также некоторые автомобили доступны с полным приводом. Бензиновый мотор увеличили в объеме до 3,5 литров (3498 см3, M272, V6) мощностью 268 л.с. Дизельных моторов было две модификации — 2,1 литра (2148 см3, OM646, I4, 107 л.с.) и 3,0 литра (2987 см3, OM642, V6, 190 л.с.). Все дизели оснащены топливной системой «Common Rail». Трансмиссии были 6-ти ступенчатая механика, 5-ти или 7-ми ступенчатый автомат. На некоторых моделях устанавливалась пневматическая подвеска.  
Спринтер II 2006, грузовик В 2013 году провели обновление автомобиля. Добавили некоторые функции помощи водителю, такие как контроль слепых пятен, систему предотвращения столкновений, защита от поперечного ветра с помощью электроники, систему помощи движения в полосе, автоматическое переключение ближнего/дальнего света и т.д. Внутри установили радио нового поколения, уровень выхлопов привели в соответствие с нормами «Euro VI». Также изменили решетку радиатора, фары, обивку, руль.  
Спринтер II 2014, рестайлинг В 2014 году провели еще одно обновление, которое затронуло решетку радиатора, а также добавили новые двигатели. Бензиновый объемом 1,8 литра (1796 см3, M271, I4, 156 л.с.), который также может работать на природном газе. Дизельные моторы с технологией «BlueTEC» объемом 2,1 литра (2143 см3, OM651, I4, двойной турбонаддув, 94, 127 и 161 л.с.) и 3,0 литра (2987 см3, OM642, V6, турбо, 187 л.с.).
Третье поколение (907/910, 2018−настоящее время)
 
Спринтер III 2018, фургон Третье поколение автомобиля с кодом «907/910» и обозначением «VS30 было представлено 6 февраля 2018 года в недавно построенном логистическом центре Mercedes-Benz на острове Меркатор в городе Дуйсбурге. Впервые помимо заднего привода появились переднеприводные модели. У них на 80 мм ниже пол, что делает погрузку более удобной. Кузов доступен как фургон, автобус, бортовой грузовик, кабина на шасси.

Автомобиль оснащен множеством существующих систем помощи водителю и безопасности, имеющихся на легковых автомобилях. Из нового — камеры кругового обзора, автопарковка, датчик дождя, доступ без ключа. Новая мкльтимедиа-система «MBUX» (Mercedes-Benz User Experience) совместно с сервисом «Mercedes PRO connect» обеспечивает постоянное нахождение в сети и поддержание связи с другими водителями и диспетчером, которому доступны все параметры и местоположение всех подключенных автомобилей, что делает управление автопарком максимально эффективным.

Бензиновый мотор один объемом 3,0 литра (2997 см3, M276, V6, 190 л.с.). Дизельных двигателей три модификации — все объемом 2,1 литра (2143 см3, OM651, I4, двойной турбонаддув, 114, 143 и 163 л.с.). Переднеприводные автомобили оснащаются новыми коробками передач — 6-ти ступенчатая механика или 9-ти ступенчатый автомат.

 
Спринтер III 2018, грузовик
 
Спринтер III 2018, автобус
 
Спринтер III 2018, интерьер

10 лучших моделей Mercedes-Benz Sprinter за все время

Некоторые из вас, возможно, не были знакомы с тем фактом, что Mercedes-Benz производит фургоны. Фактически, многие люди не знают, что компания делает больше, чем просто роскошные автомобили и высокопроизводительные гоночные автомобили. Но Sprinter - это модель грузового фургона, который часто используется бизнесом для доставки или доставки небольших грузов по назначению. После переоборудования их даже используют в качестве кемперов.В любом случае, для тех из вас, кто не слишком знаком с ними, вот немного о Mercedes-Benz Sprinter Van и о том, для чего они были созданы.

Рассматриваемый как «легкий коммерческий автомобиль» Sprinter был построен компанией Daimier AG из Штутгарта. Он не только построен как фургон, но также производит пикапы, шасси с кабиной и версии микроавтобусов. Они не продаются только под маркой Mercedes ... фургоны также продаются на розничном рынке под брендами Dodge, Volkswagen и Freightliner. Сегодня под маркой Mercedes-Benz продается гораздо больше Sprinters, чем указано на табличке любого другого производителя.

Первые Sprinters были выпущены в 1995 году в качестве замены старого фургона Mercedes TN, который был очень устаревшим. В первый год своего существования фургон получил признание Международного фургона года. Первое поколение Sprinter фактически упоминается как Фаза I, рассчитанная на пять лет. Phase II, который производился с 2000 по 2006 год. Однако Sprinters не были представлены на рынке Соединенных Штатов до 2001 года, и они были выпущены под торговой маркой Freightliner.Некоторые регионы получали фургоны с маркой Mercedes до 2003 года, а затем Dodge занял позицию; с 2003 года США и Канада могли покупать только фургоны с эмблемой Freightliner или Dodge.

Поколение II предстало перед европейской общественностью в 2006 году, но США получили их в 2007 году, а последний выпускаемый на сегодняшний день комплект был произведен в период с 2013 по 2019 год. Последние модели претерпели значительные изменения, особенно в технологии, используемые при их изготовлении. Сейчас на рынке также есть версия Sprinter 4 × 4.В 2014 году фургон подвергся «фейслифтингу»: изменилась решетка радиатора и добавлена ​​эмблема Mercedes. Отметим, что издание 20th Anniversary Edition было выпущено в Великобритании. Было изготовлено и продано 1200 таких единиц, и они включали в себя множество специальных дополнений и дополнений.

Итак, вот краткое изложение истории микроавтобуса Sprinter. Теперь для тех из вас, кто хочет глубже погрузиться в специфику, вот десять из лучших фургонов Sprinter, когда-либо созданных, перечисленных с номера десять до номера один, причем номер один - лучший из лучших.Итак, читайте и откройте для себя…

10 лучших фургонов Mercedes-Benz Sprinter за все время

10. Mercedes-Benz Sprinter 2010 года

При цене от 5478 до 31 074 долларов модель 2010 года не У него очень универсальный дизайн интерьера, но он также имеет доступную цену для большинства. Большое количество грузового пространства также является одним из основных моментов, и он оснащен электронной системой стабилизации и окном аварийного выхода. Неудачи этой модели включают тот факт, что в нее может быть трудно входить и выходить, а также у нее не самый большой расход топлива.Тем не менее, это одна из самых популярных моделей Sprinter года.

9. Mercedes-Benz Sprinter 2019 года 4500

Модель 4500 производилась только в 19-2020 годах, так что это все еще довольно новая модель. При этом он получил пятизвездочную оценку потребителей и является одним из предпочтительных грузовых фургонов меньшего размера, хотя это более крупная модель Sprinter. Это связано с высокой крышей и увеличенной длиной. Он выпускается только в стиле грузового фургона, вмещает два человека, и у него есть V6, который развивает 188 л.с., а 19-й (как и модель 2020 года) оснащен новыми функциями безопасности, которые делают этот выбор грузового фургона незаменимым.Цена стикера на окне этого фургона составляет 53 390 долларов. Неплохо, учитывая все обстоятельства.

8. 1995 Mercedes-Benz Sprinter

1995 год стал первым модельным годом для Sprinter, и в этом году он выиграл Международный фургон года, что кое-что говорит о его качестве. Хотя они были немного крупнее и менее технологичны, этот Sprinter был в значительной степени последним произведением искусства для своего времени. Согласно Top Speed, и '95, и '96 были не только известны своей надежностью, но и были оснащены современными технологиями, которые отправили грузовой фургон в восторг от потребителей.Например, тормозная система ABS стала стандартной, что было довольно радикально для грузовых фургонов в 1995 году. Этот дизельный автомобиль выдавал 154 л.с. и достиг максимальной скорости 85 миль в час, что было довольно неплохо для автомобиля такого типа, хотя я не думаю, что кто-то когда-нибудь захочет так быстро ездить на нем!

7. 2000 Mercedes-Benz Sprinter

Этот конкретный год модели все еще был частью первого поколения (Фаза I) семейства Sprinter, которое, конечно, выпускалось с 1995 по 2006 год.2000 претерпел фейслифтинг (эстетические и другие незначительные изменения), состоящий из новой решетки радиатора, изменений колес и чуть меньшего размера, более обтекаемого корпуса (хотя это было едва заметно для глаза). Потребители восприняли изменения, как и некоторые неясные механические изменения. Sprinter не появлялся в США до 2001 года, поэтому некоторая информация немного расплывчата, но мы знаем, что это был очень надежный и востребованный фургон для этого типа.

6. 2008 Mercedes-Benz Sprinter

Этот модельный год принес Sprinter вторую подряд награду «Фургон года» журналом Professional Van and Light Truck Magazine.Его также называли NCV3 или «New Concept Van 3». Будучи частью второго поколения, этот стиль фургона впервые появился в Европе в 2006 году и в США в 2007 году. Американские модели в этом году выпускались Mercedes. Работавший на дизельном или бензиновом двигателе, этот Sprinter обладал хорошей мощностью, и, хотя он выглядел очень тяжелым на вид, водители-испытатели заявили, что, по данным US News, они совсем не почувствовали максимальный вес. Хотя штат Калифорния подал иск против Mercedes в отношении этого поколения или фазы Sprinter из-за проблем с кондиционером, этот год по-прежнему является предпочтительным в глазах потребителей по нескольким причинам, включая цену и управляемость.

5. Mercedes-Benz Sprinter 2002 года

Когда вышел Sprinter 2002 года, он был только второй год выпуска этой модели в США. Эта конкретная модель была произведена в Дюссельдорфе, Германия, затем разобрана и отправлена ​​в Гаффни, Южная Каролина; именно там их снова поставили вместе. Это относилось только к версии грузового фургона; и это было сделано только из-за «налога на курицу», который облагал налогом импорт, который ввозился целиком. Пассажирские версии этому не подпадали.Как бы то ни было, для жителей США это было в новинку, и они особенно тяжело боролись за Sprinter второй год. Это фаворит среди поклонников Sprinter.

4. Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 2016 года

Этот 12-местный пассажирский фургон с дизельным двигателем фактически отличался от рядного 4-го двигателя, имел задний привод и имел семиступенчатую трансмиссию с возможностью переключения передач. автоматический. Он также оснащен Bluetooth и подогревом сидений, а также многими другими удобствами. Он выбран как один из лучших за инновации в легковых автомобилях.Мало того, что он вмещал много людей, что делало его отличным вариантом для деловых поездок или больших семей, он также прекрасно управлял автомобилем, а дизельное топливо, казалось, делало его еще более привлекательным для публики. Рекомендуемая производителем розничная цена составляла 40 745 долларов, но по счету цена составляла всего 37 893 долларов.

3. 2017 Mercedes-Benz Sprinter 2500

Кажется, у 2500-х это есть! В этом году в дополнение к грузовым фургонам выпали фургоны для экипажей и пассажиров. Автомобиль предлагал 161 пони и имел 4-цилиндровый дизельный двигатель в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Турбодизель также был опцией, и у него был V6, который выдавал 188 лошадиных сил и имел 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Внутри и снаружи это был очень красивый фургон, в какой бы версии вы ни были.

2. 2014 Mercedes-Benz Sprinter High-Roof 2500

В этом году Sprinter претерпел множество обновлений, которые Mercedes была вынуждена сделать благодаря выпуску других подобных автомобилей для соревнований. С тех пор, как он был доставлен в США, он в целом остался прежним, за исключением нескольких незначительных эстетических изменений и тому подобного.В этот момент они добавили 4,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который действительно, казалось, привлек толпу. Он давал 161 л.с. и 266 фунт-фут. крутящего момента. Как ни странно, двигатель показал себя хорошо. Mercedes также может похвастаться обновленным интерьером в этом году.

1. Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2006 года 2500

В Америке версия этого года могла бы называться Dodge, но, как мы уже говорили, это был продукт производства Mercedes. Это не имеет значения, потому что где бы то ни было в мире, казалось, что он набирает силу.Американцы ухватились за нее, когда она вышла для них впервые, и во всем мире они были знакомы с ней, и они купили ее, потому что знали это. Но это был хороший фургон, и он разошелся по Штатам как горячие пирожки. Опрос, проведенный Sprinter Source, показал, что, по мнению масс, это был лучший Sprinter из всех (он набрал 39,27% голосов), и, поскольку так говорят массы, мы согласились.

Итак, вот они ... десять лучших, выбранных в основном на основе общественного мнения, обзоров и цен.Фургон Sprinter по-прежнему популярен сегодня не только среди предприятий, но и среди частных государственных предприятий, и особенно это относится к пассажирским фургонам. Поскольку модель сохраняет свою популярность и ожидает выпуск версии 2020 года, Mercedes, вероятно, может рассчитывать на большую популярность этого полулюксового грузового фургона, что почти кажется противоречием. Ну что ж. Хороший фургон, и цены на любой из них приемлемые. Если вы подумываете о покупке, мы надеемся, что это помогло.Так что вставайте и двигайтесь, и скажите им, что мы вас отправили!

.

Sprinter-Wiki

Спринтер Модель
Производитель Даймлер АГ
АКА Mercedes-Benz Sprinter
Freightliner Sprinter
Dodge Sprinter
Volkswagen Crafter
Производство 1995 - настоящее время

Sprinter - это коммерческий автомобиль, который выпускается в различных конфигурациях и доступен в различных странах.Sprinter, производимый Daimler AG под несколькими различными торговыми марками (Mercedes-Benz, Dodge, Freightliner, Volkswagen), можно считать настоящим «мировым фургоном».

1 января 2010 г. фургоны Sprinter больше не будут продаваться под шильдиком Dodge в США. Это будут Mercedes-Benz Sprinters. 120 дилерских центров Mercedes-Benz, не считая нынешних дилерских центров Freightliner, будут выбраны для поддержки и продажи Sprinters.


Хронология фургонов производства Daimler AG:

T1N Sprinter 1-го поколения (1994-2006)

T1N
АКА Транспортер 1 Neu
Производство 1994-2005
2001-2006 (США)
Сборка Дюссельдорф, Германия
Людвигсфельде, Германия
Буэнос-Айрес, Аргентина
Чарлстон, Южная Каролина, США
Двигатель 2.3 л I4 TDI Дизель
2,9 л I5 TDI Дизель
2,2 л I4 CDI Дизель
2,7 л I5 CDI Дизель
2,3 л I4 Бензин
Трансмиссия 5spd Manual
Sprintshift 6spd Semi-Auto
NAG1 5spd Auto
Колесная база 118 дюймов (3000 мм)
140 дюймов (3560 мм)
158 дюймов (4015 мм)
Длина 197 дюймов
225 дюймов
263 дюймов
Ширина 78 дюймов
Высота 93 дюйма (стандартная крыша)
104 дюйма (высокая крыша)
Запас топлива 100 литров / 26.4 галлона
Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter T1N (Transporter 1 Neu) является заменой Bremer T1. T1N бывают грузовой, пассажирской или шасси. Производство T1N продолжалось в 2006 модельном году для рынка США. Обозначенная Daimler моделью 903.

T1N выпускается с тремя колесными базами (118 дюймов, 140 дюймов и 158 дюймов), двумя вариантами высоты крыши (стандартной и высокой) и двумя весовыми категориями (2500 и 3500), при этом серия 3500 оснащена сдвоенными задними колесами.

Более ранние модели (1994–1999) имели плавающую трехконечную звезду в центре решетки радиатора. Позднее дизайн был изменен (2000 г.) на полукруг, вырезанный из капота двигателя, чтобы охватить трехконечную звезду. Горизонтальные дефлекторы чуть выше капота были расширены в 2002 году.

T1N прибыл в США в 2001 году как Freightliner. Все грузовые модели T1N были собраны из комплектов на заводе Freightliner's Gaffney, Южная Каролина, а все пассажирские модели были импортированы непосредственно с завода в Дюссельдорфе.FedEx была первым клиентом в США, купившим весь производственный цикл Gaffney 2001 года. После слияния Daimler-Benz и Chrysler в Daimler-Chrysler, T1N начал продаваться под шильдиком Dodge в конце 2003 года. И Freightliner, и Dodge продолжали продавать T1N в США в течение всего 2006 модельного года. Volkswagen и Mercedes вместе работали над Sprinter, а в Великобритании и других странах VW выпустил Sprinter как LT.

Чертежи
Трансмиссия

Были доступны четыре дизельных двигателя и один бензиновый двигатель.Турбо-дизель на 2,3 л (TDI), 2,9 л с турбонаддувом (TDI), 2,2 л с турбонаддувом (CDI), 2,7 л с турбонаддувом (CDI) и бензин на 2,3 л. Только 2.7l CDI был доступен для США и Канады.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
OM601 2.3 I4 72 96 1995–1999
OM602980 2,9 I5 121 207 1995–1999
OM611 * 2,2 I4 80,107,127 148,199,221 2000-2005
OM612 2,7 I5 154 243 2000-2003 гг.
OM647 2.7 I5 154 243 2004-2006 гг.

* Существует три версии двигателя OM611.

Бензин
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
M111 2,3 I4 141 159 2000-2005

2004-2006 OM647 были оснащены турборезонаторами, которые, как известно, трескаются по швам и приводят к переходу автомобиля в режим Limp-Home.В последней версии турборезонаторов есть «Q5» на маленькой белой наклейке на нижней стороне. [1].

Трансмиссия

Доступны три трансмиссии; 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая полуавтоматическая (Sprintshift) и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая (NAG1; N ew A автоматическая G наушник поколения 1 ). Механические коробки передач и Sprintshift не были доступны в США или Канаде.

Трансмиссия 1-й 2-я 3-й 4-я 5-й 6-й Реверс Б / у
5-ступенчатая МКПП 5.05 2,60 1,52 1,00 0,78 4,76 1995-2005 гг.
4 ступенчатая автоматическая ? ? ? ? ? 1995–1999
Sprintshift Полуавтоматический 5,01 2,83 1,78 1,25 1,00 0.79 4,57 2000-2005
NAG1 Автомат 3,59 2,19 1,41 1,00 0,83 3,16 2001-2006 гг.

Общей характеристикой автоматической коробки передач NAG1 является грохот или вибрация, возникающие при небольшом ускорении и движении накатом. Гениально разработанное средство для устранения этого шума и вибрации можно заказать в частном порядке у члена Sprinter-Forum, выполнив поиск «Средство от шума Rumble Strip».Большинство ранних NAG1 были связаны с передаточным числом главной передачи 3,72, которое давало самые высокие MPG.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса. В некоторых случаях композитная пружина со временем прогибается. Возможна замена стали.

Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных листовых рессор под каждой направляющей рамы. Грузовые версии и шасси имеют одинарные створки, в то время как пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны.Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Кардановые шарниры приводного вала не подлежат ремонту или замене [2]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, должен быть полностью заменен изготовителем. Поставщики приводных валов на вторичном рынке разработали карданные валы с обслуживаемыми и заменяемыми карданными шарнирами по недорогое.

Подвеска для моделей конца 2002–2006 годов поднята на 30 мм по сравнению с моделями предыдущего года, чтобы компенсировать переход на более крупные 16-дюймовые диски и шины.Передняя часть состоит из распорки канала 30 мм. Задние рессоры имели большую арку. Об этом можно судить по пластиковой накладке арок задних колес. Это было только для моделей с колесной базой 140 и 158 дюймов. Все 118-дюймовые модели остались с более короткой высотой и 15-дюймовыми ободами [3]. и задняя часть содержит измененные арки рессор [4].

Подшипники и дорожки заднего моста, как сообщается, такие же, как и в последней модели Dodge Charger, но по гораздо более выгодной цене. [5]

Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции.Версии шасси бывают с кабиной или с кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа. Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя. При наличии сдвижной двери со стороны водителя нельзя заказать дополнительный обогреватель сзади.

Есть четыре известных типа OEM-зеркал, которые поставляются с завода.Их можно идентифицировать по опорным рычагам; пластиковые, короткие металлические, длинные металлические и металлические петли. [6] Зеркала с пластиковыми рычагами входят в стандартную комплектацию большинства версий T1N, за исключением шасси. Если бы параболические зеркала заказывались как дополнительная опция, по умолчанию использовались бы короткие металлические рычаги. Большинство кабин шасси поставляются с длинными металлическими рычагами, за исключением случаев заказа с параболическими зеркалами, использовались зеркала с короткими металлическими рычагами. Все были на электричестве и отапливались.

Для внутренних сидений доступно шесть вариантов ткани; Стрелка, Кара, Карат, Катано, Сантос и Венеция.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.

Максимально допустимая нагрузка на крышу составляет:

  • Автомобили с низкой крышей 300 кг (660 фунтов)
  • Автомобили с высокой крышей 330 фунтов (150 кг)
  • Вес любого груза, переносимого на крышу, включая багажник, не должен превышать максимально допустимую нагрузку на крышу.
История
  • 1995 - Представлен Sprinter T1N.
  • 1996 г. -
  • 1997 -
  • 1998 г. -
  • 1999 г. -
  • 2000 - Новый передний зажим с полукругом, вырезанным из капота двигателя, охватывает трехконечную звезду.Также полностью переработан интерьер кабины: рычаг переключения передач перемещается от пола к приборной панели. Благодаря новому варианту двигателя мощностью 156 л.с. Sprinter обладает невиданной ранее мощностью для легких коммерческих автомобилей.
  • 2001 г. -
  • 2002 - Расширены горизонтальные дефлекторы над капотом. Процедура подтяжки лица также включала новые прозрачные линзы для фар и измененный внешний вид линз задних фонарей. В середине года модели 140 и 158 дюймов получили подъемник на 30 мм высотой
  • 2003 г. -
  • 2004 - 2.7-литровый дизельный двигатель получил новый впускной коллектор.
- Новый клапан EGR
- Отдельный компрессор заднего кондиционера и заднего испарителя устанавливается на крыше.
- ESP становятся стандартными.
  • 2005 -
  • 2006 г. - T1N продолжает продаваться в Северной Америке. Модели шасси 3500 получают 16-дюймовые колесные диски.
  • 2007 - Производство T1N прекращается и заменяется моделью NCV3, за исключением России и Аргентины, где производство продолжается.

NCV3 Sprinter 2-го поколения (2006-2018)

NCV3
АКА Новый концепт-фургон 3
Производство 2006-2018
2007-2018 (США)
Сборка Дюссельдорф, Германия
Людвигсфельде, Германия
Буэнос-Айрес, Аргентина
Чарлстон, Южная Каролина, США
Двигатель 2.2 л I4 CDI Дизель
3,0 л V6 CDI Дизель
3,5 л V6 Бензин
Трансмиссия NSG370 6spd Manual
NAG1 5spd Auto
Колесная база 128 дюймов (3250 мм)
144 дюйма (3665 мм)
170 дюймов (4320 мм)
Длина 232 дюйма
273 дюйма
289 дюймов
Ширина 79,7 дюйма
Высота 95,5 дюйма (стандартная крыша)
107,5 дюйма (высокая крыша)
115.5 дюймов (мега крыша)
Полная масса 8550 фунтов
11030 фунтов
Запас топлива 25 галлонов
Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter NCV3 (New Concept Van 3) представляет собой модернизированную замену Sprinter T1N. NCV3 появился в Европе и других странах в 2006 году и состоит из грузовой, пассажирской и шасси. Обозначенная модель 906 компанией Daimler.Они продавались под шильдиком Mercedes Sprinter или VW Crafter. Северная Америка получила собственный NCV3 2007 модельного года. Американские грузовые автомобили NCV3 собираются из комплектов на новом специально построенном сборочном заводе Freightliner, расположенном в Ладсоне, Южная Каролина, а легковые модели импортируются непосредственно из Германии. Спринтеры NCV3 продаются под шильдиками Dodge и Freightliner.

NCV3 поставляется с тремя колесными базами (128 дюймов, 144 дюйма, 170 дюймов), тремя вариантами высоты крыши (стандартная, высокая, мега), четырьмя длинами и двумя весовыми категориями (2500, 3500), при этом модели 3500 имеют возможность двойных задних колес или задние супер-одиночки.Ни 128-дюймовая колесная база, ни задние супер-одиночные шины недоступны на рынке США.

Трансмиссия

Доступны три двигателя. Турбо дизель 2,2 л (CDI), турбодизель 3,0 л (CDI) и бензин 3,5 л. CDI 2,2 л выпускается с четырьмя различными уровнями мощности и крутящего момента и недоступен в США. Все дизельные двигатели теперь оснащены дизельным сажевым фильтром (DPF), который регенерируется для сжигания собранной сажи.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
OM646 2,2 I4 87,107,127,148 162,207,225,243 2006-2008 гг.
OM651 2,2 I4 95,129,163 184,225,266 2009-настоящее время
OM642 3.0 V6 154 280 2006-настоящее время
Бензин
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
M272 3,5 V6 254 250 2006-настоящее время
Трансмиссия

Доступная 6-ступенчатая механическая коробка передач NSG370 и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая NAG1 ( N ew A utomatic G наушник, поколение 1 ) продолжают использоваться, однако грохот или вибрация, возникшие в T1N при этом, как сообщается, исключен свет на ускоритель и движение накатом.Другие названия для NAG1 - W5A380 или G40.

Трансмиссия 1-й 2-я 3-й 4-я 5-й 6-й Реверс Б / у
NSG370 Руководство 5,014 2,831 1,789 1,256 1,00 0,828 4,569 2006-настоящее время
NAG1 Автомат 3.59 2,19 1,41 1,00 0,83 3,16 2006-настоящее время

Большинство американских моделей 2007 года (2500) поставлялись в стандартной комплектации с передаточным числом задней оси 4,18, что привело к немного меньшему расходу миль на галлон, который был «фиксированным» в 2008 году с передаточным числом 3,92.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса.Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных рессор под каждой направляющей рамы. Грузовые версии и шасси имеют одинарные створки, в то время как пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны. Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Карданные шарниры карданного вала не подлежат обслуживанию или замене [7]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, необходимо полностью заменить. Однако этот узел может быть заменен на вторичный карданный вал, оснащенный сменными карданными шарнирами.[8]. Карданный вал также называют «карданным валом». Между трансмиссией и задним дифференциалом есть два или три сегмента карданного вала, в зависимости от длины автомобиля.

3500s - также известные как серии 4xx или 5xx в зависимости от регионального рынка - можно заказать с задней осью «super single» или «SuSi». Несмотря на то, что грузоподъемность практически такая же, как и у четырехколесной задней оси, вместо нее на задней оси установлено только два негабаритных колеса. Преимущество заключается в увеличении внутреннего зазора между арками задних колес по сравнению с традиционными четырьмя колесами на задней оси.Это имеет эксплуатационные преимущества для многих операторов панельных грузовых вариантов и особенно полезно для любого оператора, который намеревается использовать Sprinter для перевозки поддонов или салазок. Размер шин Super Single - 285 / 65R16. Спринтеры с осью SuSi вообще не поставляются с запасным колесом. Передние и задние колеса у «СуСи» Спринтеров совершенно разных размеров! Спринтеры с осью SuSi, первоначально представленные только на европейском рынке, были доступны на рынке США / Канады, начиная с 2015 модельного года.

Чертежи
Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции, за исключением мега-крыш, которые сделаны из композитного стекловолокна. Версии шасси бывают с кабиной или с кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США. Цвета остаются прежними для 2007 и 2008 годов.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа.Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя.

Для грузовой версии предлагается вариант фургона для экипажа. Он состоит из трех задних пассажирских сидений первого ряда. В полу есть прорези для дополнительного сиденья во втором ряду, но необходимые для его крепления крепежные детали не предусмотрены (глухие гайки приварены под полом, но отверстия не просверлены).


Внутренние сиденья доступны в двух вариантах ткани; Брассо Серый и Брассо Черный.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.


Максимальная нагрузка на крышу и минимальное количество пар опор багажника на автомобилях с (см. Стр. 630 в Руководстве по эксплуатации) [9]:

  • Стандартная крыша 660 фунтов (300 кг) с минимум 6 парами опор.
  • Подъемная крыша 330 фунтов (150 кг) с минимум 3 парами опор.

Данные действительны, когда нагрузка распределяется равномерно по всей площади крыши. При использовании более короткого багажника на крышу пропорционально уменьшите нагрузку.Максимальная нагрузка составляет 110 фунтов (50 кг) на пару опор багажника.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные проушины или стяжки составляет (см. Стр. 629 руководства пользователя) [10]:

  • Crewbus 786 фунтов-силы (3500 Н)
  • Панельный фургон 1124 фунта-силы (5000 Н)

Чтобы эти нагрузки были допустимыми, вы должны привязать как минимум к 2 точкам крепления.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные шины (см. Стр. 629 руководства по эксплуатации) [11]:

  • Грузовые рельсы в полу грузового отсека 5000 Н (1124 фунтов)
  • Нижняя грузовая шина на боковой стенке 562 фунта-силы (2500 Н)
  • Верхняя грузовая шина на боковой стенке 337 фунтов силы (1500 Н)
История
  • 2006 - Представлен Sprinter NCV3.
  • 2007 - NCV3 прибывает в Северную Америку как Dodge или Freightliner.
  • 2008 - Представлена ​​новая опция раздвижной боковой двери с электроприводом (не в США).
- Функция двухступенчатого открывания раздвижной двери удалена (США).
- Опция камеры заднего вида недоступна (США).
- Задний ведущий мост изменен на 3,92 (с 4,18 в 2007 г.) для повышения эффективности (США).
  • 2009 - Бензиновый (газовый) двигатель снят с производства (США).
  • 2010 г. - Значок Dodge упал. Спринтеры будут иметь обозначения Mercedes-Benz и Freightliner (США).
2010 год - это также год, когда в США появилась новая система выбросов Bluetec, требующая меньше энергии, следовательно, больше энергии и пробега, но также требующая заполнения бортового бака AdBlue DEF, соединения мочевины, которое помогает катализировать выбросы. NOx в выхлопе.
  • 2010-2014 В Европе выбросы Euro5 удовлетворяются за счет использования фильтра DPF
  • 2014> Сообщается, что для дизельных двигателей Euro6 требуется AdBlue, а также фильтр DPF.
  • 2015 - введена опция 4x4 (США)
  • 2018 - Стандартная камера заднего вида (США)

VS30 Sprinter 3-го поколения (2019-настоящее время)

Новейшая версия Sprinter, представленная в 2019 модельном году в Северной Америке. [[12]]

Линия Sprinter теперь будет представлена ​​двумя разными моделями. Новая модель 907 является обновлением модели 906 с задним и полным приводом. Новая модель 910 станет первым переднеприводным Sprinter.

Соглашение об именах
Mercedes-Benz использует три цифры для обозначения класса автомобиля.Первая цифра - это номинальная масса в тоннах, вторая и третья цифры указывают номинальную мощность в PS / BHP. Например, 518 - это 5-тонный вариант мощностью 180 л.с. .

Создайте свой фургон Mercedes | Mercedes-Benz Микроавтобусы

Технические характеристики упаковки и дополнительных компонентов могут быть изменены без предварительного уведомления. За подробностями обращайтесь к местному дилеру.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, нестандартные для Sprinter модельного года 19 или 20 модельного года. Технические характеристики могут быть изменены.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, нестандартные для Metris MY19. Технические характеристики могут быть изменены.

Показанные модели могут включать в себя опции / пакеты, нестандартные для Metris MY20. Технические характеристики могут быть изменены.

* Не включает все опции, налоги, титул, регистрацию, транспортные расходы и сбор за подготовку дилера. Показанные параметры. Не все варианты доступны в США. Для получения полной информации о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Доступность с задержкой. Исключает пункт назначения и доставку на сумму $ {{disclaimerPrice}}.

*** Не включает все налоги, право собственности, регистрацию и сбор за подготовку дилера.

‡‡ Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Это приблизительный базовый ежемесячный платеж, определяемый на основе рекомендованной розничной цены (MSRP) производителя для выбранного автомобиля. со сроком финансирования {{vehicleTerm}} месяцев, {{apr}}% годовых, $ {{dynamicDisclaimerData.downPayment}} авансовый платеж и $ {{dynamicDisclaimerData.tradeIn}} расчетная чистая сумма обмена. Отображаемая смета платежа не включает налоги, титул, лицензию, регистрацию и сборы за подготовку дилера. Фактический платеж может отличаться. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах и кредитоспособность покупателя.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Программа не действует в Пуэрто-Рико. Пожалуйста, свяжитесь с актуальные тарифы, подробности программы и текущие условия можно у вашего дилера Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Представленные суммы платежей только для иллюстративных целей и может быть недоступен. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.Это приблизительная сумма ежемесячного платежа, рассчитанная на основе рекомендованной розничной цены (MSRP) производителя для выбранного автомобиля. при сроке аренды {{vehicleTerm}} месяцев, максимальный годовой пробег составляет {{dynamicDisclaimerData.annualM900_} миль, и сокращение капитализированных затрат, которое отражает уменьшение в размере {{dynamicDisclaimerData.downPayment}} платеж и чистая сумма обмена в размере {{dynamicDisclaimerData.tradeIn}} долл. США. Отображаемая смета платежа не включает налоги, титул, лицензию, регистрацию и подготовку дилера. сборы.Фактический платеж может отличаться. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, комиссии, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Оплата будет просрочена. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения подробной информации о программе и фактических условиях.

## Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию.Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

22 Существует множество законодательных требований, касающихся буксировки прицепа, например. ограничения скорости. Во многих штатах требуется отдельная функциональная тормозная система для вашего прицепа после превышения определенного предела веса. Из соображений безопасности рекомендуется, чтобы все прицепы использовали отдельную функциональную тормозную систему. Убедитесь, что ваш автомобиль / прицеп соответствует местным законам. Это означает не только то, где вы живете, но и то, куда вы едете.Информацию об этом можно получить в полиции и местных властях.

Соблюдайте следующие правила при буксировке прицепа:

Практикуйтесь в движении на поворотах, остановке и движении задним ходом в местах, где нет движения.

161 По состоянию на 10/2018 года выпуска модели Metris MY19 имели полную разрешенную массу 3000 кг (6614 фунтов), а модели Metris MY19, произведенные ранее, имели полную разрешенную массу 3050 кг (6724 фунта). Изменения в GVWR привели к различиям в полезной нагрузке, GAWR и GCWR.

200 Расширенная ограниченная гарантия и полные продукты недоступны для покупки в штате Вашингтон.

50 Не включая налоги, сборы за регистрацию, подготовку дилера и сборы за место назначения. Обратитесь к своему официальному дилеру, чтобы узнать о дополнительных расходах, расходах и исключениях.

Vincentric ™ - это независимая исследовательская организация, которая предоставляет данные, знания и идеи для автомобильной промышленности, выявляя и применяя многие аспекты затрат на эксплуатацию автомобилей.Отображаемые результаты Vincentric основаны на расчетах общей стоимости эксплуатации на розничном рынке с использованием последнего ежемесячного обновления.

TCO за милю может варьироваться в зависимости от модели автомобиля, местоположения, дороги и погодных условий.

ОПИСАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТОИМОСТИ VINCENTRIC

Рыночная цена: Рыночная цена Vincentric определяется с использованием запатентованного алгоритма, который учитывает последние тенденции продаж, дневную поставку запасов, расходы по месту назначения и фактические транзакции продаж.

Финансы: Сумма, необходимая для получения займа на покупку автомобиля. Предполагается, что срок кредита составляет 60 месяцев с первоначальным взносом 15%.

Страхование: Оценка стоимости страховки Vincentric зависит от типа транспортного средства и предполагает наличие водительского стажа более 6 лет. Используется стандартное страховое покрытие, основанное на данных из нескольких источников, стоимость которого зависит от штата.

Топливо: Расходы на топливо рассчитываются с учетом цены на топливо, инфляции, годового пробега, а также расхода топлива на галлон в городе и на шоссе и зависят от штата.По умолчанию предполагается, что движение по городу составляет 55%, а по шоссе - 45%.

Техническое обслуживание: На затраты на техническое обслуживание влияют четыре основных элемента: частота, рабочее время, ставки труда и цены на запчасти и зависят от конкретного автомобиля. В стоимость обслуживания включены только элементы планового технического обслуживания, которые включают в себя все услуги, рекомендованные производителем, такие как замена масла, воздушных фильтров и проверки транспортных средств. Поскольку расценки на оплату труда варьируются в зависимости от штата, затраты на техническое обслуживание также зависят от штата.

Ремонт: Ориентировочная стоимость содержания автомобиля в рабочем состоянии. Это значение не включает затраты на обслуживание, а вместо этого оценивает непредвиденные затраты на продукты и услуги. Эта оценка учитывает любую гарантию от бампера до бампера, предлагаемую производителем.

Государственные пошлины и налоги: Административные сборы, такие как сборы за регистрацию и оформление титула, увеличивают стоимость владения транспортным средством и будут варьироваться в зависимости от штата. Кроме того, включен государственный налог с продаж, а также любое снижение налогов в результате национальных налоговых льгот, доступных для электромобилей.

Амортизация: Снижение стоимости транспортного средства в течение определенного периода времени.

Возможность: Потеря потенциального процентного дохода, если наличные расходы, понесенные в результате владения и эксплуатации этого транспортного средства, были вложены на сберегательный счет.

.

Домашняя страница | Mercedes-Benz Микроавтобусы

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Показаны дополнительные европейские модели. Доступность дополнительного оборудования может отличаться.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.

Действительно только для микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter 2019 года (кроме шасси с кабиной Sprinter). Только квалифицированные коммерческие клиенты. Финансирование под 0,0% годовых на 60 месяцев из расчета 16,67 долларов в месяц на каждую 1000 долларов. Исключая аренду и контракты на воздушные шары, а также клиентов Национального флота. Доступно только у участвующих официальных дилеров Mercedes-Benz Vans через Mercedes-Benz Financial Services (MBFS). Транспортные средства должны быть доставлены до 30 сентября 2020 г. Конкретные автомобили могут быть заказаны в зависимости от наличия.При условии одобрения кредита MBFS. Фактические ставки, условия, первоначальный взнос и право на участие в программе будут определены кредитной командой MBFS на основании кредитоспособности клиента. Тарифы или условия программы могут быть изменены, или программа может быть прекращена в любое время по собственному усмотрению MBFS. Тариф распространяется только на коммерческие фургоны Mercedes-Benz. Для участия в конкурсе общая финансируемая сумма не может превышать 110% от рекомендованной рекомендованной производителем стоимости. Обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz Vans для получения полной информации об этом и других финансовых предложениях.Предложение действительно до 30 сентября 2020 г.

Mercedes PRO доступен для континентальной части США, Гавайев и Аляски с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года). Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter для получения дополнительной информации. Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Mercedes PRO connect во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск опасности для себя и других.Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от зоны покрытия сети провайдера мобильной сети. Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.

Налоговый вычет в размере 25 900 долларов США для соответствующих требованиям транспортных средств в соответствии с действующим разделом 179 налогового кодекса США и максимальный вычет, разрешенный для таких транспортных средств в соответствии с разделом 179.Автомобиль должен быть приобретен для использования в бизнесе. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом для получения дополнительной информации о применимости вычета и о том, имеете ли вы право на максимальную доступную сумму.
Экономия на налогах на сумму 5 439 долларов на основе 21% ставки федерального налога и права требовать полного вычета по статье 179 в размере 25 900 долларов США. Ваша налоговая ставка и право на участие могут отличаться. Пожалуйста, проконсультируйтесь с налоговым специалистом для получения дополнительной информации о вашей федеральной налоговой ставке и возможной экономии налогов, доступных вам для соответствующих покупок.Эта информация не является и не предназначена для юридических, налоговых, финансовых советов по планированию или инвестициям и не должна рассматриваться как таковая.
Федеральные налоговые амортизационные отчисления могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения дополнительной информации посетите IRS.gov.

.

Фирма Mercedes обновила фургон Sprinter 4x4 — ДРАЙВ

Гостиничный бизнес в заснеженных горных районах, лесное хозяйство, строительные площадки, энергоснабжение и техническое обслуживание промышленной инфраструктуры в отдалённых районах — все эти сферы, по уверению авторов модели, нуждаются в таком автомобиле.

Немецкая компания представила полноприводную модификацию грузопассажирской модели Sprinter, недавно пережившей рестайлинг. Автомобиль способен подключать переднюю ось при нажатии кнопки. В нормальных условиях распределение тяги составляет 35:65 в пользу задней оси. Далее за балансом тяги следит электронная система 4ETS: она притормаживает буксующее колесо, чтобы больший момент уходил на колёса с лучшим сцеплением с дорогой. Механических блокировок дифференциалов тут нет. Это объясняет относительно малую прибавку в массе, которую даёт полноприводная трансмиссия, — всего 115–135 килограммов в зависимости от модификации.

В качестве опций на обновлённом полноприводном Спринтере можно получить системы помощи при спуске с холма (новинка для модели) и старте на подъёме, а также внедорожные шины с более зубастым протектором. Ещё одна опция — понижающий редуктор Low Range, включаемый отдельной кнопкой. Он увеличивает общее передаточное отношение трансмиссии в 1,42 раза. В салоне покупатели обнаружат переделанный рычаг коробки передач, новое радио с интерфейсом Bluetooth, телефонной клавиатурой и навигацией, а также новую обивку сидений.

На выбор предложено три дизельных мотора: четырёхцилиндровый агрегат 2.1 в двух уровнях форсировки (129 л.с., 305 Н•м и 163 л.с., 360 Н•м), а также мотор 3.0 V6 (190 л.с., 440 Н•м). Базовая коробка передач — шестиступенчатая «механика», как опция — пятиступенчатый «автомат». Расход топлива полноприводных версий Спринтера на 0,4–0,8 литра выше, чем у аналогичных заднеприводных модификаций. Как и обычный Спринтер в уходящем году, новая версия 4x4 получила системы предотвращения столкновения, мониторинга полосы движения и слепых зон, автоматического управления дальним светом. А в 2014 году тут появится ещё и ассистент, помогающий справляться с машиной при порывах бокового ветра.

По сравнению с моноприводными версиями кузов варианта 4x4 приподнят на 110 мм спереди на 80 мм сзади. Углы въезда, съезда и угол рампы выросли с 18 до 28, с 22 до 27 и с 17 до 25 градусов соответственно. Преодолеваемый подъём вырос на 20%, а глубина брода — с 500 до 610 мм. Чтобы приподнятый Спринтер не заваливался, у него ужесточены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Полноприводное исполнение можно заказать фактически для любого Спринтера — «автобуса» и панельного фургона, шасси с одинарной кабиной, варианта с полной массой в 3,5 или 5 тонн, с разной колёсной базой, с одинарными или двойными шинами на задней оси. Доплата за такую модификацию составляет 8391 евро. За опциональную раздатку с «понижайкой» возьмут ещё 534 евро.

Автомобили Mercedes-Benz - модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

30 Января

В 2011 году на территории Российской Федерации продано 29 058 автомобилей Mercedes-Benz

1998

1998

1 Января

1 Января

Слияние концерна Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation в Daimlerchrysler AG

1994

1994

8 Декабря

8 Декабря

Зарегистрировано ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» - официальный импортер автомобилей Mercedes-Benz и Maybach в Россию

1982

1982

1 Января

1 Января

В серию выходит Mercedes-Benz 190, первый малолитражный автомобиль марки с 50-х годов, когда был прекращен их выпуск

1972

1972

1 Января

1 Января

Начато проектирование нового городского малолитражного автомобиля - Smart

1965

1965

1 Января

1 Января

На автосалоне во Франкфурте показаны модели S-класса

1960

1960

1 Января

1 Января

Daimler-Benz покупают компанию Maybach

1946

1946

1 Января

1 Января

Первым послевоенным автомобилем стал Mercedes-Benz 170V, конструкция которого была разработана еще в середине 30-х годов

1944

1944

1 Января

1 Января

Двухнедельная бомбардировка англо-американскими ВВС фактически превратила заводы Daimler-Benz в развалины - разрушения различных цехов компании достигли 85%

1931

1931

1 Января

1 Января

Компания дебютирует в сегменте малолитражных автомобилей, выпустив Mercedes-Benz 170

1926

1926

1 Января

1 Января

Daimler и Benz объединяются под именем Daimler-Benz. Ко главу концерна становится Фердинанд Порше. Компания начинает выпускать автомобили под брендом Mercedes-Benz

1923

1923

1 Января

1 Января

В компанию Daimler на должность главного инженера приходит Фердинанд Порше

1909

1909

1 Января

1 Января

Benz выпускает самый известный гоночный автомобиль того времени - «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л.с. и объемом 21594 см3. Компания Daimler к тому времени выпускала «Мерседес-40/45PS» и «Мерседес- 65PS» и двигатели объемом 6785 см3 и 9235 см3, позволявшие развивать скорость до 90 км/ч

1903

1903

1 Января

1 Января

Мерседес-35PS принес безусловный успех Daimler. Карл Бенц покидает свою компанию из-за разногласий с акционерами. Один за другим в компанию приглашают инженеров - француза Мариуса Барбару, немца Фриц Эрле, и лишь с приходом Ганса Нибеля дела комапнии постепенно пошли в гору

1901

1901

1 Января

1 Января

Вильгельм Майбах создает автомобиль Мерседес-35PS. Автомобиль назван в честь дочери Эмиля Еллинека, консула Австро-Венгерской империи в Ницце

1890

1890

1 Января

1 Января

Готлиб Даймлер открывает компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и решает заняться производством четырехколесного автомобиля, созданного им и Вильгельмом Майбахом четырьмя годами ранее

1886

1886

1 Января

1 Января

Карл Бенц создает свою первую трехколесную повозку с бензиновым двигателем. В этом же году он получает патент и начинает серийное производство

Mercedes-Benz представил новые варианты Sprinter

  • World premiere: new Mercedes-Benz minibuses featuring unique technology
  • The pioneering technology modules of the Sprinter City 75
  • Sprinter City 75: flagship of minibus model series Sprinter City at the IAA International Motor Show

Stuttgart / Dortmund – Four model series, finally totalling over 20 models, one name: Mercedes‑Benz minibuses. The IAA International Motor Show for Commercial Vehicles in Hanover (20 - 27 September) will see the unveiling of the new minibus generation, which benefits from the advantages of the new Mercedes-Benz Sprinter while offering unique technology modules.

World premiere: new Mercedes-Benz minibuses featuring unique technology

The new Mercedes‑Benz Sprinter forms the basis for an all-new generation of the successful minibuses bearing the three-pointed star. As before, they comprise the model series Sprinter City, Sprinter Transfer, Sprinter Mobility and Sprinter Travel. The names stand for operations in regular service, as a versatile shuttle bus, for transport of passengers with limited mobility, and for tourist transport.

A stand-out role is played here by the all-new Sprinter City 75 with its exclusive technology. At 8.5 metres long, this regular-service bus has seats for up to 38 passengers and features a unique frame structure. Concealed under its attractive body is some unique technology, such as a special long wheelbase of 5095 mm, which provides the basis for a spacious low-floor platform between the axles. This can be put to flexible use with tip-up seats, wheelchair and pram bays, seating with a quick-change securing system or as standing space. Just as important is the heavy-duty rear axle, developed and manufactured exclusively for the Mercedes‑Benz minibuses. Its greater load-carrying capacity of 5.0 t provides the basis for a permissible gross vehicle weight of 6.8 t. Alongside the new Sprinter City 75 is the somewhat more compact Sprinter City 45.

The versatile Sprinter Transfer takes to the starting line with a comprehensive line-up. Its four models range from the 5.9 metre long Sprinter Transfer 23 to the 7.7 metre Sprinter Transfer 55, which features an extended rear end that complements the design perfectly. The Sprinter Mobility is the model series aimed specifically at carrying passengers with restricted mobility. The compact Sprinter Mobility 23 benefits from having a permissible gross vehicle weight of just 3.5 t. The Sprinter Mobility 45 deserves particular attention: a new raised floor has been added over the wheel arches. This allows two wheelchairs to stand alongside each other at the level of the rear axle.

The model start-up of the new minibuses will be staggered and will reflect the availability of the Sprinter: it will start later this year with the Sprinter Transfer 23 and 35, the Sprinter Mobility 23 and the completely re-engineered Sprinter City 75. The rest of the models in these series will follow next year, as will all models of the Sprinter Travel. Once the model changeover is complete, by the autumn of 2019, the product range will comprise more than 20 left-hand-drive and right-hand-drive models.

Sprinter City 75: flagship of minibus model series Sprinter City at German International Motor Show

The focus at the International Motor Show is on the new Sprinter City 75. With a length of 8.5 metres, it boasts an impressive size while closing the gap between the minibuses and the Mercedes-Benz Citaro. The vehicle on show is in "Silberstein Metallic". On the inside, the midibus is invitingly fitted out with "Gaya Wood Yellowstone" flooring, fully upholstered seats with "Imperial Blue” covers as well as "Evo Steel" vertical handrails with blue stop request buttons. The spacious low-floor area can be put to versatile use: a wheelchair bay is located behind the driver's area, complemented by two double seats as well as two folding seats each on the driver's and the door side. The rear is designed to accommodate another 12 "City Star Sprinter" seats.

The driver sits on a heated suspension seat. The equipment includes a leather multifunction steering wheel, Mercedes‑Benz User Experience MBUX multimedia system with high-resolution 10.25 inch touchscreen as well as an electrically operated roller sunshade. Driver's area and passenger compartment are provided with separate air conditioning. Assistance systems such as Active Distance Assist DISTRONIC, Active Braking Assist and finally the Mercedes‑Benz emergency call system are examples of the outstanding level of safety.

Презентация российских микроавтобусов и фургонов на базе Mercedes-Benz Sprinter Classic в Минске

Что может Sprinter в Белоруссии?

Андрей Филиппов, фото автора

Малотоннажному подразделению Mercedes-Benz, отвечающему за импорт малотоннажных автомобилей в Россию, есть чем гордиться – с 2013 года, когда совместно с «Группой ГАЗ» в Нижнем Новгороде началось производство модели Sprinter Classic, было реализовано более 17 600 микроавтобусов, цельнометаллических фургонов и различной техники на их базе. Благодаря «трёхлучёвой звезде» на фальшрадиаторной решётке, отработанной конструкции и приемлемой стоимости, Sprinter Classic в 2015 году уверенно занимал 4-ю строчку по продажам в классе. Однако 2016 год показал, что незыблемых позиций в России не бывает даже у великих брендов, и чтобы удержать продажи на прежнем уровне, нужны свежие решения…

Одним из таких решений стала активизация работы с бодибилдерами, ведь чем больше разнообразных «профессий» появится у модели, тем быстрее найдётся на неё профильный покупатель. Именно для этого малотоннажное подразделение Mercedes-Benz запустило программу сертификации кузовопроизводителей Van Partner, позволившую из массы кузовостроителей выделить 11 самых ответственных, готовых отвечать всем требованиям бренда Mercedes-Benz.

Активизировалась и работа с экспортными рынками, на которые поставляется Sprinter Classic: Казахстан, Армения и Белоруссия. Разумеется, в каждой из этих стран есть местные кузовостроители, но некоторые решения, предлагаемые российскими бодибилдерами, делают их модели вполне конкурентоспособными и у наших соседей, а раз так, то почему бы не воспользоваться ситуацией и не представить их на рынке?

Мы побывали на такой презентации в Минске и не пожалели!

«Хуткая дапамога»

Автомобиль «скорой медицинской помощи» на базе Sprinter Classic – совсем не редкость на белорусских дорогах. Тем не менее число модификаций и кузовопроизводителей, занятых изготовлением АСМП меньше не становится, ибо обновление парка «скорых» это практически всегда государственный проект, под который выделяются субсидии, а значит, терять такой сегмент рынка очень невыгодно. Так что неудивительно, что в Минске такие машины представили сразу три компании.

Российский «Луидор» традиционно показал «высший пилотаж», представив машину класса «С», позволяющую использовать её как реанимобиль. Для медицинской техники и препаратов предусмотрены шкафы, антресоль, столешница, в которой установлен умывальник. Система газопроводов подведена к закрытому шкафу с двумя 10-литровыми баллонами, а для подключения оборудования есть преобразователь напряжения 12 / 220 В и две розетки. Для сопровождающего медперсонала установлены два складных кресла (переднее поворотное с подлокотниками), кроме того, есть два места на банкетке вдоль правого борта рядом с тележкой-каталкой со съёмными носилками.

Не ударили в грязь лицом и белорусы, продемонстрировав сразу два АСМП, отвечающих классу «B» и классу «C».

«Скорую» класса «B» демонстрировала компания «Юнисон». Взяв за основу всё тот же Sprinter Classic, они создали хорошую машину для работы линейных бригад. В кузове можно стоять в полный рост, а для сопровождающего персонала предусмотрено вращающееся кресло напротив двери и два полноценных страпонтена вдоль правого борта.

Зато «Автомобильные конструкции», взявшие для своего автомобиля класса «C» Mercedes-Benz Sprinter самого свежего поколения, пошли иным путём и отказались от ставших традиционными стеллажей по левому борту, постаравшись разместить часть оборудования по периметру кузова на съёмных креплениях, а все кресла для персонала поставить лицом по ходу движения. Затрудняемся сказать, какая схема более удобная, но тот факт, что «Автомобильные конструкции» в прошлом году стали лидерами по продажам АСМП в Белоруссии, говорит, что она имеет право на жизнь!

Жизнь для людей

Пассажирская техника занимает в линейке Mercedes-Benz Sprinter значительную долю. Но до недавнего времени практически все микроавтобусы на базе Sprinter Classic ваял «Луидор» и рассказать о какой-либо новинке было довольно сложно, но… В Минске была представлена целая линейка «бусиков» для перевозки пассажиров от других производителей.

«СТ Нижегородец» показал свою разработку в сфере перевозки людей с ограниченными возможностями. Модель «Нижегородец MST423», собранная на базе длинного кузова Sprinter Classic выделяется оригинальным решением в плане компоновки. Сиденья мало того, что сделаны с возможностью подъёма подушки, так ещё и установлены на полозьях, что позволяет варьировать соотношение между инвалидами-колясочниками и другими категориями пассажиров в очень широком диапазоне. Ранее мне не доводилось встречаться с таким подходом к решению этой довольно острой проблемы.

Премьерным стал показ автобуса для перевозки детей от завода «НИАЗ». Машина только-только прошла сертификацию и готовится предстать на суд перевозчиков. Автомобиль выполнен в соответствии с новыми требованиями по перевозке детей, так что все 20 кресел для детей оснащены 4-точечными ремнями безопасности. Два кресла для сопровождающих пока обходятся стандартной 3-точечной фиксацией.

Белорусские бодибилдеры ограничились только стандартными микроавтобусами. Конечно, если можно считать «стандартным» салоны автомобилей, представленных на фото. На самом деле такие комплектации – «фишка» кузовостроителей Белоруссии. В отличие от российских производителей братья-славяне не изготавливают начинку сами, а закупают её на стороне, чаще всего у турецких компаний. В итоге их техника оказывается немного дороже за счёт «штучной» сборки, но выигрывает по гибкости, в плане выполнения желаний клиента. Так что, по словам белорусов, российские заказчики – постоянные гости на их предприятиях.

Опора денежных перевозов…

Спецавтомобили для транспортировки ценностей востребованы всегда. Так что демонстрация такой модификации сама по себе удивления не вызвала. А вот её начинка немного удивила. Дело в том, что все увиденные мною в последнее время инкассаторские броневики имели стандартную планировку салона: 2–3 кресла впереди, 1–3 кресла во втором ряду и либо полностью отделённый небронированный грузовой отсек, либо стеллажи для мешков с наличностью в едином забронированном объёме.

«Гектор Классик» удивил оригинальной компоновкой с разнесёнными практически в разные углы креслами экипажа и здоровенным ящиком на полу. Если бы не здравый смысл, то я бы легко предположил, на чём собираются транспортировать тело Ленина из Мавзолея, если это когда-нибудь случится.

В техническом плане автомобиль менее оригинален. Капсульное бронирование, соответствующее 2 классу для кузова и стёкол, механические ригельные замки и т.п. заметно утяжелили кузов, из-за чего для равномерного распределения дополнительного веса пришлось усилить переднюю поперечную рессору и установить стабилизатор задней оси. В итоге грузоподъёмность «мобильного портмоне» опустилась до 700 кг.

Так как броневик рассчитан на эксплуатацию в крупных городах, где автомобиль должен въезжать на парковки и в здания с низкими потолками, высота автомобиля искусственно снижена до 2365 мм.

НТЦ на колёсах

И в завершение. Самый оригинальный автомобиль презентации – мобильная лаборатория для исследования молочных ферм. Данный комплекс был создан не спонтанно, а по заказу компании «АНКАР-имэк», которая занимается поставкой оборудования для молочного производства и запчастей к нему. Разумеется, никакой научно-исследовательской деятельностью «АНКАР-имэк» не занимается, но проводя замеры проб воздуха, молока и т.п. на совершенно бесплатной основе, она привлекает внимание к своему основному продукту и весьма успешно.

Оставив в стороне интересный маркетинговый ход, получим фургон, разделённый на три отсека: кабину управления, исследовательскую лабораторию и складской бокс. Все они изолированы друг от друга, разве что есть возможность связи с кабиной через сдвижное окошко в перегородке. Отсутствие сквозного прохода связано с тем, что лаборатория требует повышенной стерильности, так что дополнительные источники грязи здесь не нужны. На входе внутрь даже предусмотрен специальный липкий коврик, к которому по задумке должна прилипать пыль и грязь с ботинок, но в реальности липнут даже сами ботинки и полезная вещь всё время норовит сбежать из машины вместе с выходящим из неё.

Внутри лаборатории предусмотрен умывальник, компьютер, пара вращающихся кресел и масса необходимого оборудования для проведения исследований. Хорошее освещение и белый цвет делают внутреннее пространство объёмнее, чем оно есть на самом деле. В крайнем случае, можно выйти на улицу – благо, в наличии раздвижная «маркиза», создающая вполне приемлемый по размерам кусочек тени или защиты от дождя.

90 000 Mercedes-Benz Sprinter - история модели

Легендарному фургону Mercedes-Benz Sprinter исполняется 20 лет. Первые экземпляры сошли с конвейера 23 января 1995 года, что за история стоит за этим?

Первое поколение Sprinter

Первые модели Sprinter представили вневременной дизайн «фургона для доставки» с короткой передней частью и просторным салоном.Еще одним нововведением стало введение турбодизеля с непосредственным впрыском топлива мощностью 122 л.с. — по меркам того времени не превышающего 80 л.с. — такое решение одновременно гарантировало низкий уровень расхода топлива. Модель является воплощением пресловутого «немецкого совершенства», европейские серии по сей день выпускаются только в этой стране. Sprinter был первым коммерческим автомобилем, в котором использовались АБС, дисковые тормоза и система автоматического дифференциала торможения. Первоначально в стандартную комплектацию была введена 5-ступенчатая механическая коробка передач, затем в предложение Mercedes была введена и версия с 4-ступенчатым автоматическим преобразователем с преобразователем.Автоматическая коробка передач в развозном грузовике произвела настоящую сенсацию. На сегодняшний день, кроме марки Мерседес, такие коробки предлагает на рынке только один производитель. Автомат не только удобен, но и безопасен, поскольку во многом выполняет функции ретардера, ограничивая скорость спуска в горах, что имеет большое значение при движении с грузом.

- Первые автомобили Sprinter произвели революцию в сегменте фургонов. Хотя этой модели уже 20 лет и она имеет несколько версий, в отрасли до сих пор используется термин «спринтерский класс» для каждого коммерческого автомобиля высокого класса, – говорит директор автосалона Mercedes-Benz в Варшаве Гжегож Рогалевич.

Что касается 1990-х годов, то Sprinter также отличался аэродинамической формой для снижения расхода топлива, очень просторным салоном и функциональным интерьером.

См. также: Тест Mercedes-Benz M 350 BlueTec

Электронные системы, используемые в Sprinter последнего поколения

Spirnter продолжает оставаться лидером в сегменте коммерческих автомобилей.Последняя версия, дебютировавшая в 2013 году, до сих пор остается одним из самых популярных фургонов в мире. Sprinter, ценимый за экономичность и безопасность вождения, последние 20 лет разрабатывает технологии, гарантирующие высокие стандарты. Такие системы, как система предотвращения столкновений или стандартная система помощи при боковом ветре, отвечают за установление стандартов безопасности для всего сегмента. Первый из них отвечает за фиксацию ситуации, при которой водитель отвлекает внимание от дороги.Затем система благодаря визуальным и звуковым сигналам предупредит об опасности и автоматически подготовит адаптивный тормозной ассистент к безопасной остановке в определенной точке. Вторая система позволяет не только удерживать автомобиль на правильном пути, но и способствует ощущению комфорта и безопасности. Экономичность вождения гарантируется признанным качеством Mercedes. В зависимости от выбранной версии фургона расход топлива составляет 8-9 литров дизельного топлива мощностью от 95 до 190 л.с. или 7,2 литра мощностью 129 или 163 л.с. в версии универсал.

Что делает Sprinter столь многочисленным поклонником, так это разнообразие его кузова. Современные варианты допускают индивидуальную компоновку четырех основных типов: фургон, универсал, с достраиваемым шасси и с грузовым кузовом. Для каждого из них характерна определенная система выбора двигателя, длины грузового отсека, высоты крыши, колесной базы, общей массы и оснащения. В случае с доставкой также следует учитывать пакеты, предлагаемые дилером.В стандартной комплектации Sprinter предоставляет вам доступ к системе активного обслуживания Assyst, в которой гибкие интервалы обслуживания увеличены до 60 000 в дизельных вариантах. км.

- При покупке автомобиля для компании предприниматель должен принять решение, основанное на прогнозируемых будущих ежемесячных затратах и ​​стоимости, которая будет получена от продажи Sprinter по истечении срока его полезного использования, т. е. так называемой TCO-Total Cost. собственности. Затраты на топливо одни из самых низких в классе, так же и затраты на техническое обслуживание, благодаря длительным интервалам между ними и надежности технических решений невелики и легко поддаются расчету, однако самый большой сюрприз - это значения выкупа. и легкость, с которой продается Sprinter.Достаточно сказать, что на известном портале Otomoto, специализирующемся на теме подержанных автомобилей, лозунг, под которым пользователи чаще всего ищут автомобили для доставки, — «Sprinter», — добавляет Марек Юрсо, менеджер автопарка из автосалона Mercedes Benz в Варшаве.

См. также: Тест Mercedes C250 4Matic: Без звезды, без вождения

Лидер в доставке и транспортировке

Спринтера доминируют на дорогах и по сей день. С собой везут практически все, вне зависимости от внутренних или международных маршрутов.Богатое разнообразие версий, экономичность и безопасность вождения, а также признанная надежность – основные причины интереса к этой модели. Его ценят не только предприниматели, но и сервисы. Sprinter доминирует среди микроавтобусов, используемых польской полицией, которая за 2 года эксплуатирует более 600 экземпляров этого автомобиля. Образ бренда аналогичен в случае использования Sprinter в качестве машин скорой помощи. Частые выезды на труднопроходимую местность, высокая перегрузка автомобиля, скорость, резкие маневры или ускорения – все это зачастую определяет жизнь или смерть больного.Таким образом, Sprinter, особенно в версии 4x4, предназначен для использования там, где другие транспортные средства доставки не работают. Высокая устойчивость к очень большому пробегу, например, в случае с микроавтобусами, где они могут достигать до 150 000 км в год, затрудняет появление на улицах пригородных автобусов марки, отличной от MB. Однако предпринимателей, использующих средства доставки для перевозки товаров, больше будет интересовать сущность этого транспортного средства, то есть грузовое пространство. В зависимости от варианта кубатура Sprinter не только очень высока, но и характеризуется набором интеллектуальных решений, облегчающих погрузку и разгрузку.Допустимая полная масса варьируется от 3 до 5 тонн, в зависимости от того, выбираем ли мы одну из четырех доступных длин кузова и трех высот крыши. Удлиненная версия фургона с высокой крышей предлагает грузовой отсек объемом 10,5 м3 при длине 326,5 см, ширине 178 см и высоте 182 см, увеличивающейся до 194 см сзади. Полезная нагрузка этой версии составляет целых 1113 кг при полной массе 2387 кг. Сочетание такой высокой грузоподъемности с легендарной надежностью Mercedes позволяет использовать Sprinter для перевозки грузов, которые необходимо перевозить быстро и стабильно, таких как, например, грузы.свежие цветы или хлеб, которые должны преодолевать большие расстояния за очень короткое время. Для экспедиторов, которые хотят спать спокойно, салоны также предлагают долгосрочную программу мобильности Mobilo Van до 30 лет без ограничения пробега при условии регулярного обслуживания в авторизованном сервисном центре MB. Оптовики не забывают еще об одном дополнительном аспекте – привозя товар на машине с характерной звездой на капоте, у каждого покупателя сразу возникают лучшие ассоциации с компанией. Наличие учел и производитель, включивший полностью выполненную антикоррозийную защиту в стандартную комплектацию последней модели.Все лаки, даже акриловые, имеют дополнительный защитный слой в виде бесцветного лака. Это обеспечивает многолетнюю защиту от ржавчины, которая, по некоторым данным, отсутствовала в предыдущей версии Sprinter. Независимо от типа перевозимого груза, будь то пассажиры или товары, сжигание будет ключевым элементом в определении эксплуатационных расходов. По данным производителя, Спринтер потребляет в среднем 6,3 л на 100 км, но в соревнованиях по экономичной езде для профессиональных водителей, организованных MB в 2014 году, лучшие получили результаты 4,6-4,8 л на 100 км.При перевозке людей, а не грузов, системы безопасности должны иметь особое значение. Mercedes — единственный, кто предлагает решения в области ассистентов вождения, таких как ассистент удержания полосы движения, биксеноновые фары с ассистентом дальнего света, ассистент трогания на подъеме, а также системы обеспечения комфорта при вождении, такие как стабилизаторы оси и усиленные амортизаторы.

См. также: Тест Mercedes-Benz C200 7G-Tronic: со спортивным уклоном!

20 лет Спринтеру

- По случаю двадцатилетнего юбилея Спринтера проводим акцию 20 тысяч на Спринтер, где предлагаем предпринимателям скидку 20 тысяч.Купить для доставки кузова, который должен быть одобрен Mercedes-Benz Польша. Благодаря этому мы надеемся привлечь самых больших поклонников Sprinter, т. е. предпринимателей из разных секторов, — добавляет директор Гжегож Рогалевич.

Автоматическая коробка передач, доступная на Sprinter, которая разгружает ногу сцепления, позволяет вам сосредоточиться на вождении и маневрировании, что может быть ключевым элементом при вождении в городских джунглях. Благодаря высокому сиденью с гидравлической подвеской у водителя не только отличный обзор и чувство безопасности, но и комфорт вождения даже на самых длинных маршрутах.Комфорт водителя и безопасная езда на дальние расстояния такого большого автомобиля крайне важны для Mercedes, что доказывается 20-летним существованием Sprinter на рынке.


Источник: Пресс-материалы Mercedes-Benz Варшава

.

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ SPRINTER

Осенью все варианты Sprinter можно будет заказать с мощным и экономичным четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654.

До сих пор, с конца прошлого года, этот агрегат был доступен только для фургона и заднеприводного шасси . Изменение значительно улучшит комфорт управления Sprinter.


См. отчеты:

ЭКО

КОММУНАЛЬНЫЕ


Больше комфорта при меньшем расходе топлива: OM 654

Будь то на стройплощадке, в качестве маршрутного автобуса или в качестве базы для автодома: с OM 654 осенью 2021 года Sprinter будет предлагать еще больше комфорта во всех своих версиях, как на дороге, так и вне ее - от шасси до установка панельного фургона и Tourer с задним, передним или полным приводом.И каждый из них будет наслаждаться более низким расходом топлива.

Поколение двигателей OM 654 , соответствующее нормам выбросов Euro VI-E и Euro 6d , обладает еще лучшими шумовыми и вибрационными характеристиками. Это означает, что в салоне Sprinter приятно тихо, а раздражающие вибрации снижены.

Алюминиевый корпус со стальными поршнями, поэтапным процессом сгорания и покрытием стенок цилиндров NANOSLIDE для снижения трения в двигателе в сочетании с динамической многонаправленной рециркуляцией и очисткой отработавших газов в двигателе представляет собой комбинацию, позволяющую снизить расход топлива и выбросы CO2.Благодаря непосредственной близости к приводному агрегату система нейтрализации отработавших газов работает с небольшими потерями тепла и в оптимальных условиях.

Двигатель OM 654 доступен для Sprinter в четырех категориях мощности в зависимости от выбранного привода и варианта кузова: 84 кВт (114 л.с.), 110 кВт (150 л.с.), 125 кВт (170 л.с.) и 140 кВт (190 л.с.). л.с.) .

Еще одной новинкой от Mercedes-Benz является комбинация 2,0-литрового двигателя с автоматической коробкой передач 9G-TRONIC , также в Sprinter с задним приводом.6-ступенчатая механическая коробка передач остается неизменно доступной.

Более подробная информация о двигателе OM 654 для Sprinter будет доступна осенью, во время начала продаж.

Локальное отсутствие выбросов: eSprinter

С 2020 года флагманский большой фургон Mercedes-Benz также доступен в качестве альтернативы с электроприводом . eSprinter обеспечивает локальную безэмиссионную городскую логистику для всего спектра приложений. Консультативный инструмент eCharging Planner , который является частью экосистемы eVan Mercedes-Benz Vans , также может помочь.В нем рассказывается, что следует учитывать при принятии решения о переходе вашего автопарка на электропривод.

Следующее поколение eSprinter уже находится в разработке : эта модульная концепция состоит из переднего модуля для высоковольтных компонентов, модуля в шасси для высоковольтной батареи и заднего модуля с задним мостом с электрическим приводом. Благодаря этому eSprinter нового поколения - которых будет производиться со второй половины 2023 года - . - даст гораздо больше свободы в разработке и конструировании различных кузовов.Кроме того, следующее поколение eSprinter будет производиться с нулевым выбросом углекислого газа. Модель — это еще один шаг в « Ambition2039 », устойчивой корпоративной стратегии Mercedes-Benz.

.

Подержанный Мерседес Спринтер на продажу

  • Автомобилестроение выключить фильтр

  • Легковые автомобили выключить фильтр

  • Мерседес-Бенц выключить фильтр

  • Спринтер выключить фильтр

  • Отключить фильтры
Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Год: по возрастанию

Год выпуска: по убыванию

Пробег: по возрастанию

Пробег: по убыванию

Избранное

Другие объявления (21)

    • 84 500 злотых

    • 14 500 злотых

    • 90 105 09 фев 22:59

      44 000 злотых

    • 30 000 злотых

    • 90 143 31 дек 10:49

      190 527 злотых

    • 90 155 дек 29 00:12

      122 900 злотых

    • 90 168 25 дек 20:23

      55 500 злотых

    • 84 870 злотых

Архивные объявления

    • 16 900 злотых

    • 90 225 06 ноя 18:25

      54 999 злотых

    • 90 238 04 ноя 07:35

      62 000 злотых

    • 90 251 03 ноя 13:45

      54 999 злотых

.

Новые версии Sprinter

Mercedes-Benz Vans теперь предлагает новые модели - Sprinter ECO Start, Sprinter NGT и Hybrid Sprinter, которые вступили в фазу клиентских испытаний.

Вэны Mercedes – «зеленая» экономика Снижение расхода топлива и, следовательно, снижение выбросов CO2 отвечает интересам транспортного сектора.Непрерывный рост цен на дизельное топливо требует более пристального внимания к вопросу экономичных и, следовательно, экологически чистых фургонов: Текущая розничная цена на это топливо в Германии составляет около 1,50 евро за литр, рост более чем на 25 процентов только за двенадцать месяцев.

Новый Sprinter ECO Start: низкие затраты — высокая производительность

Mercedes-Benz Sprinter

, оснащенный системой ECO Start, доказывает, что можно добиться значительных результатов при низких затратах.По оценкам инженеров Mercedes-Benz, расход топлива может быть снижен в среднем на пять-восемь процентов, а в отдельных случаях — до 20 процентов. Дополнительным преимуществом здесь является низкая стоимость вложений, которые окупятся в очень короткие сроки, если речь идет о внутригородском транспорте.

Если автомобиль стоит с двигателем на холостом ходу более трех секунд, двигатель автоматически выключается благодаря системе ECO Start.Как только водитель нажимает на педаль сцепления, двигатель снова начинает работать. Безопасность обеспечивают передовые технологии. Если автомобиль начинает двигаться (например, начинает катиться), двигатель также запускается, обеспечивая активацию усилителя руля и тормозов. В противном случае двигатель не запустится, пока педаль сцепления не будет полностью выжата. Если уровень заряда аккумулятора низкий или попытка запуска двигателя не удалась, функция ECO-Start автоматически отключается.Кроме того, системы безопасности проверяют, закрыт ли капот двигателя, чтобы никто не удивился, когда двигатель внезапно заработает.

ECO-Start теперь доступен во всем мире, в том числе в Польше, для всех моделей Mercedes-Benz Sprinter с дизельными двигателями и механической коробкой передач.

Новый Sprinter NGT: забота об окружающей среде и кошельке

Новый двухтопливный Sprinter 316/516 NGT с переменной работой на природном газе (NGT = Natural Gas Technology) также обладает большим потенциалом экономии и экологичности.Это связано с тем, что Mercedes-Benz полагается на переменную мощность в этой модели. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель начального уровня также может работать на бензине. Водитель переключает тип топлива нажатием кнопки на приборной панели слева от замка зажигания. Несмотря на высокую мощность двигателя (оба привода) - 115 кВт (156 л.с.) - эксплуатационные расходы Sprinter

Двигатель

NGT примерно на 30 процентов ниже, чем у дизельных двигателей, и имеет особенно низкий уровень выбросов выхлопных газов.Sprinter NGT соответствует стандарту Евро 4 как при работе на бензине, так и на газе. Эти двигатели не выбрасывают твердых частиц. Выбросы оксидов азота, углеводородов и угарного газа также значительно снижены по сравнению с дизельным двигателем. По сравнению с бензиновым двигателем выбросы CO2 также снижены — на 20 процентов. При работе на биогазе Sprinter NGT практически не выделяет CO2. Пониженный уровень шума также является большим преимуществом.

Благодаря широкому выбору версий Sprinter NGT может удовлетворить потребности поставщиков транспортных услуг.Это экологическое решение реализовано не в ущерб эксплуатационным характеристикам автомобиля — запас хода Sprinter NGT достигает 1200 километров. Бензобаки компактно установлены под полом, без ограничений по грузовому пространству, а разница в весе составляет всего 170–300 кг.

Новый подключаемый модуль Sprinter Hybrid: чистый и почти бесшумный

Mercedes-Benz

также открывает новую главу в истории коммерческих автомобилей: Sprinter Plug-In Hybrid.После серии успешных дизельных испытаний с потенциальными пользователями во Франции и США запланированы обширные потребительские испытания бензинового гибрида Sprinter Plug-In Hybrid. Эта комбинация приводов предназначена в качестве опции для стран, где преобладают автомобили с бензиновым двигателем. Испытания одиннадцати машин начнутся этим летом. Его ареной станут четыре крупных американских города.

Sprinter Plug-In Hybrid способен проехать до 30 км за раз только на электродвигателе, автомобиль работает почти бесшумно и не выбрасывает вредных веществ.Новый тип литий-ионного аккумулятора, которым оснащен автомобиль, заряжается от работы двигателя при торможении (явление рекуперации) и от сети во время простоя и перерывов в работе (т. то есть «соединение»). Интеллектуальная операционная система управляет попеременной или одновременной работой двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.

Daimler является одним из пионеров в области альтернативных моторных топлив: в 2003 году компания представила первое в мире возобновляемое топливо из биомассы, BTL - Biomass-to-Liquid.Возможно, BTL станет ключом к будущему двигателей транспортных средств. BTL можно смешивать с обычным дизельным топливом практически в любых пропорциях. Полученное таким образом топливо получило название «Солнечное дизельное топливо» (Sun-Diesel) и получено из возобновляемых ресурсов и отходов. Не создает конкуренции на рынке продуктов питания.

.

Мировая премьера Mercedes Sprinter 2018 | Факт №

Премьера нового Мерседес Спринтер 2018 года стала настоящим сюрпризом. Уже много лет Mercedes Sprinter является образцом для других фургонов, и концерн, производящий его, прилагает все усилия для того, чтобы Sprinter не потерял репутацию культового автомобиля в отрасли. Грузы, перевозимые новым Sprinter, должны быть более безопасными, а сам автомобиль должен обеспечивать водителю максимальный комфорт при вождении.

Новые модели Mercedes Sprinter начнут появляться в дилерских центрах в июне 2018 года, поэтому только тогда автолюбители смогут на практике оценить, как ведет себя новый фургон.Сегодня можно только опираться на технические данные, предоставленные производителем, и визуально оценить автомобиль.

Внешний вид без больших изменений

Немецкий «Мерседес» избегает капитального ремонта своих самых продаваемых автомобилей, и здесь это тоже имело место. В новом Sprinter нет фейерверков — машина по-прежнему выглядит как типичный развозной фургон. Что интересно, здесь также нет элементов, которые радуют или могут оскорбить. Что касается экстерьера, то Спринтер выглядит в самый раз.Капот идет почти вертикально и имеет два воздухозаборника, а фары тоньше, чем у предыдущего поколения.

Мерседес Спринтер

доступен в бюджетной версии — без удобств и в премиальной версии — с экраном, поддерживающим камеры и навигацию.

Что нового?

Сюрпризом для этой модели стало появление переднего привода. На выбор есть версии с передним или задним приводом и с приводом на обе оси. Мощность двигателя также различается.Желающие приобрести новый Sprinter могут выбирать между двигателями:

.

• 2,4 литра – 114, 143 или 163 л.с. в заднеприводной версии и 177 в переднеприводной версии.
• 3 литра.

Все типы двигателей также имеют AdBlue. Так Спринтер будет не только экономить на топливе, но и меньше выбрасывать выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, компаниям, выполняющим заказы на автобусы, будет сложно выбрать конкретную версию. Каждый из них, безусловно, заслуживает внимания.

Переднеприводная версия имеет размеры от 3 259 мм до 3 924 мм колесной базы и разрешенную общую массу 3,5 тонны и 4,1 тонны. В версии с задним приводом колесная база может достигать 4 325 мм, а допустимая полная масса даже до 5,5 тонн.

Третье поколение Sprinter дает понять, что Mercedes не хочет оставаться позади и борется за бесспорное лидерство, когда речь идет о фургонах. Новый автомобиль, безусловно, выглядит очень хорошо, а в версии с более обширным оснащением дополнительно гарантирует исключительное удовольствие от вождения.

Источник основного фото: mercedes-benz.pl

.90 000 фургонов Mercedes-Benz с увеличением количества регистраций и доли рынка в Польше в 2020 году

фургонов Mercedes-Benz с увеличением количества регистраций и доли рынка в Польше в 2020 году

Несмотря на пандемию и временное закрытие заводов, Mercedes Филиал -Benz в Польше, занимающийся продажей фургонов, зафиксировал увеличение количества регистраций транспортных средств на в прошлом году по сравнению с 2019 годом.

В 2020 году хитом продаж Mercedes-Benz Vans стал Sprinter.

Модель, которая до сих пор была третьей на подиуме по количеству проданных единиц в Польше, впервые поднялась на вторую позицию, в то же время имея лучший результат по регистрациям в Польше в своем сегменте в отдельные месяцы.

В сегменте средних фургонов Mercedes-Benz значительно увеличил долю рынка (на 2 п.п.), достигнув 13,7% рынка. С моделями eVito, eVito Tourer и EQV он, в свою очередь, стал лидером по регистрации электромобилей в этом сегменте.

Также неослабевающей популярностью пользовался Citan , который в текущей версии модели в последний раз был на рынке целый год. Citan почти удвоил свою рыночную долю в сегменте небольших транспортных средств для доставки.

Регистрация фургонов Mercedes-Benz в 2020 году в Польше

Модели

Регистрации 2020 (шт.)

Регистрации 2019 (шт.)

90 040 Доля рынка (п.п.) 9000 4

Citan, Vito, eVito, eVito Tourer
V-класс, EQV, Marco Polo
Sprinter, eSprinter, X-класс

90 040 9378 (+2,3%)

9166

12,19 (+2,7 п.р.)

- Мы очень довольны результатами продаж коммерческих автомобилей в 2020 году. Наши дилеры проделали огромную работу, быстро адаптировавшись к изменившимся ожиданиям рынка. Наш результат показал, что в трудные моменты польские клиенты особенно ценят надежные и долгосрочные экономичные решения, предлагаемые Mercedes-Benz, а также исключительный уровень обслуживания нашей дилерской сети, - сказал Томас Грайпель, управляющий директор Mercedes-Benz Vans в Польше.

Расширенный модельный ряд электромобилей

2020 год для Mercedes-Benz Vans в Польше во многом ознаменовался развитием предложения электромобилей. Уже в середине года на польский рынок вышли все существующие на данный момент модели фургонов со звездой, приводимой в движение электродвигателями. С 1 июля в расширенный модельный ряд вошли как eSprinter, так и eVito, а также EQV, а менее чем через месяц он был дополнен eVito Tourer. Таким образом, польские предприниматели одновременно с запуском программы государственных субсидий на электромобили получили возможность приобрести обе флагманские модели Mercedes-Benz с аккумуляторным приводом. EQV — как самый просторный пассажирский фургон среди электриков — дополнил предложение для тех, кто использует автомобиль для работы и личных целей, а также для семей с детьми, ориентированных на комфорт, безопасность и заботу об окружающей среде.

Другие новости 2020 года и самые важные события

Новыми предложениями в прошлогоднем предложении Mercedes-Benz Vans на польском рынке был также новый Vito, который получил, среди прочего, расширенный набор систем помощи водителю и расширенные услуги Mercedes PRO, а также обновленная модель V-класса с пневматической подвеской AIRMATIC и современной информационно-развлекательной системой от Mercedes: MBUX.

В 2020 году компания из Штутгарта также отметила особый юбилей - 25 лет модели Sprinter , флагманской модели, пионеру в сегменте крупногабаритных транспортных средств для доставки. С момента запуска первого поколения этого автомобиля он установил стандарт для всего сегмента с точки зрения универсальности, безопасности, долговечности и комфорта. Каждое последующее поколение задавало тенденции и вводило инновации, которые вскоре становились обязательными для других марок и предлагали качество, функциональность и безопасность этого рабочего инструмента на все более высоком, ранее невиданном уровне.Выпускаемый более чем в 1000 модификациях, на 4-х заводах на 3-х континентах, автомобиль вот уже 25 лет пользуется популярностью среди предпринимателей, что нашло отражение во многих наградах, в том числе получил в Польше в 2020 году флотскую награду . В ходе четырехмесячного плебисцита автомобиль получил наибольшее количество голосов от руководителей автопарков и предпринимателей из сектора малого и среднего бизнеса.

источник: media.daimler.pl

.90 000 электромобилей Mercedes Vito и Sprinter уже в автосалонах. Сколько это?

Mercedes eVito и eSprinter дебютируют на польском рынке. Вы можете получить финансирование в рамках программы eVan для покупки этих электрических фургонов.

Со вчерашнего дня в польской сети продаж Mercedes доступны два новых электрических фургона: eVito Furgon и eSprinter Furgon. Цены на обе электрические модели более чем в два раза выше, чем на их аналоги внутреннего сгорания. Однако у немецкого производителя есть как минимум два аргумента в пользу автомобилей на «электронах».

Во-первых, предприниматели могут получить субсидию до 70 000 злотых на покупку электромобиля (это касается как eVito, так и eSprinter) в рамках программы eVan, реализуемой Национальным фондом охраны окружающей среды и водного хозяйства. Во-вторых, благодаря государственному финансированию общая стоимость эксплуатации eVito всего за 2 года будет равна стоимости эксплуатации Vito 111 CDI с дизельным двигателем. Более высокая цена покупки компенсируется меньшими затратами на обслуживание и более дешевой «заправкой».

Mercedes eVito - технические характеристики и цена

Меньший фургон Mercedes оснащен электродвигателем мощностью 90 015 116 л.с. и 295 Нм . Автомобиль оборудован ограничителем максимальной скорости, который можно установить на один из трех уровней: 80 км/ч, 100 км/ч или 120 км/ч .

Аккумулятор емкостью 41 кВтч , расположенный под полом, позволяет проехать около 150 км на одном заряде.Как подчеркивает производитель, даже при неблагоприятных условиях (низкая температура окружающего воздуха, высокая нагрузка) запас хода все равно составляет около 100 км, что следует считать достаточным результатом. Полная «заправка» аккумулятора занимает 6 часов .

Mercedes eVito доступен с двумя вариантами колесной базы. Базовая версия имеет размеры 514,0 см , а расширенная версия имеет длину 537,0 см . В обоих случаях (в зависимости от выбранного оборудования) полезная нагрузка может превышать 1000 кг .Максимальная полная масса электрофургона составляет 90 015 900 15 3 200 кг. Вместимость грузового отсека от 6,0 до 6,6 м 3 .

Цены на Mercedes eVito начинаются с от 189 943 злотых нетто (233 630 злотых с НДС) .

Mercedes eSprinter - технические данные и цена

У Electric Sprinter под капотом такой же силовой агрегат, который можно встретить и у eVito, а это значит, что у водителя 116 л.с. и 295 Нм на своем утилизация.Эта модель также имеет на борту ограничитель, который позволяет разогнаться максимум до 90 015 80 км/ч, 100 км/ч или 120 км/ч.

Покупатели, решившие купить eSprinter, могут выбрать одну из двух версий, различающихся емкостью аккумуляторов (и, соответственно, запасом хода и емкостью). Батарея большего размера имеет емкость 55 кВтч и обеспечивает примерно 150 км дальности. В этом варианте электрический развозной грузовик может перевозить почти 90 015 900 кг 90 016 грузов. Меньший аккумулятор 35 кВтч позволяет управлять прибл.115 км , но предлагает более высокую грузоподъемность - 1040 кг .

Mercedes eSprinter доступен только в виде фургона с высокой крышей и полной массой 3,5 тонны . Его преимуществом является тот же объем грузового отсека, что и у двигателя внутреннего сгорания - 11 м 3 . Дополнительным преимуществом является встроенная функция быстрой зарядки постоянным током. В результате требуется всего 30 минут , чтобы зарядить аккумулятор с 10 до 80%.

Цены на Mercedes eSprinter начинаются с от 233 143 злотых нетто (от 286 766 злотых с НДС) .

.

Смотрите также