Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Мерседес женский кроссовер


Mercedes - все модели Мерседес 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2022 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.



От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 660 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2021

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017


Архив моделей марки Mercedes


История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды - земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи - Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Блог АВТОДОМ

У каждого автомобилиста свои интересы при покупке автомобилей немецкой марки BMW. Кому-то нужен автомобиль для постоянной работы, а кому-то – для демонстрации статуса и индивидуальности. При этом акцент в любом случае делается на такие характеристики, как надежность, привлекательность исполнения, комфорт салона, наличие премиальных опций. Производитель немецких кроссоверов представляет большой модельный ряд, где каждый может выбрать автомобиль в зависимости от преследуемых целей и явных симпатий.

БМВ Х3 – среднеразмерный SUV


BMW Х3 – это компактный спортивно-унитарный автомобиль, люкс класса. В нем сочетаются мощь эстетики, бескомпромиссность динамики, неограниченность возможностей, универсальность. Немецкий кроссовер ВМW Х3 выпускается с задним и полным приводом и главным образом используется в качестве престижного транспортного средства для передвижения в городской среде. Последнее поколение компактного SUV настолько популярно, что его выбирают более 150 тысяч автолюбителей в год. Это и понятно, поскольку он оснащен мощным (326 л.с.), но экономным (7,3-7,0 литров на 100 км.) бензиновым мотором, 8-ми ступенчатой АКПП, инновационными системами управления и возможностью всегда находиться на связи.

Легендарный БМВ Х5


Этот баварский кроссовер относится к категории спортивных машин для активного отдыха с предпочтением движения по асфальту. Он выпускается с задним и интеллектуальным полным приводом и его основная концепция – это сочетания драйва, отменной управляемости, безупречной комфортности и превосходной динамики. Среднеразмерный внедорожник ВМW Х5 премиального класса со спортивным характером раскупается со скоростью больше 100 тысяч автомобилей в год. Ведь такой стильный, элегантный и сильный автомобиль просто невозможно не заметить и не выделить в потоке других машин.

Флагманский БМВ Х7


Полноразмерный внедорожник с системой полного интеллектуального привода сочетает в себе внушительность внешнего вида, роскошь и простор салона, инновационное техническое оснащение. И не зря ВМW Х7 относят к категории флагманских авто, поскольку ему отдают предпочтения люди с солидным достатком, которые стремятся подчеркнуть не только статус, но и индивидуальность. Спортивный мощный кроссовер универсален, поскольку ему подвластны и отличные автобаны, и грунтовые дороги. Несмотря на гигантские размеры, авто выглядит элегантно, благодаря пропорциональности всех элементов экстерьера. Породистость оснащенности ощущается в каждой детали: начиная от натуральной кожи отделки в сочетании с элитной древесиной и алюминием, закачивая инновационной электронной начинкой, обеспечивающей отменную связь, навигацию, информацию о работе всех систем.

Заряженный БМВ Х6 М

Немецкий кроссовер относится к категории полноприводных спортивных купе премиального класса. Ему предпочтение отдают материально обеспеченные люди, проживающие в условиях мегаполисов и крупных городов. Их вдохновляет на покупку динамичность характеристик, отличные скоростные и маневренные качества, заметность и узнаваемость в дорожном потоке. Последнее поколение немецкого внедорожника ВМW Х6 М отличается модернизированным, технологичным двигателем, агрессивным дизайном кузова, породистостью интерьера салона. Бензиновый мотор объемом 4,4 литра, способный генерировать мощность до 625 лошадиных сил, агрегирован с 8-ми диапазонной коробкой-автоматом. При этом кузов дополнительно усилен, тормоза усовершенствованы, а шасси оснащено системой адаптации к конкретному состоянию дорожного полотна. Это гарантирует отличную управляемость, устойчивость и безопасность. Максимально развиваемая скорость до 250 километров в час ограничена электроникой.

Премиальный SUV БМВ Х6

Кроссовер люкс класса является родоначальником спортивных купе для активного отдыха. Он сочетает в себе лучшие качества внедорожника (большая величина дорожного просвета, полный привод, отличные качества адаптивных подвесок) и купе (конфигурация кузова, превосходная обтекаемость и аэродинамика). Спортивно-унитарные кроссоверы ВМW Х6 последней генерации оснащены линейкой моторов объемом 3, 4,4 кубических дециметра. Наибольшая величина мощность до 530 лошадиных сил. Все силовые агрегаты работают совместно с 8-ми скоростной коробкой-автоматом. Продажи ведутся по всему миру и составляют более 40 тысяч моделей в год, что свидетельствует о популярности премиального немецкого кроссовера.

Модельный ряд Баварских кроссоверов

Отличительными особенностями всех кроссоверов BMW является неприхотливость и непритязательность к состоянию дорожного полотна, безупречная управляемость, устойчивость, маневренность, мощность силовых установок. Однако модели люкс класса предпочитают движение по обустроенному асфальтовому покрытию в условиях городской среды. Для всего модельного ряда кроссоверов немецкого бренда БМВ характерны:

  • элегантный спортивный внешний вид, порой с элементами агрессивности;
  • высокая степень комфорта салона, оснащенность инновационными системами связи, телекоммуникации, навигации и контроля состояния всех систем автомобиля;
  • высокая технологичность двигательных агрегатов, трансмиссионной, тормозной, подвесной системы;
  • мультифункциональность рулевого управления;
  • максимальная оснащенность системами активной и пассивной безопасности.

Купить немецкий кроссовер премиального класса различной модели можно в салоне официального дилера BMW.

ТОП-5 самых «женских» и «мужских» автомобилей 2021 года

В 2021 году на долю мужчин приходится 67% от общего объема продаж новых автомобилей физическим лицам. Доля женщин в два раза меньше - 33%. При этом средний возраст покупателей-мужчин составляет 46 лет, а женщин - 43 года. Об этом свидетельствует статистика аналитического агентства «АВТОСТАТ» по полу и возрасту.

ТОП-5 «самых женских автомобилей» в 2021 году выглядит следующим образом. На первом месте - французский компактный кроссовер Citroen C3 Aircross (доля владельцев женского пола по данному автомобилю составила 88,2%). На второй строчке - «малыш» узбекского производства Chevrolet Spark (78,1%). На третьем месте - премиальный немецкий кроссовер Mercedes-Benz GLA (75,5%). Четвертую позицию с минимальным отставанием занимает компактный японский кроссовер Toyota C-HR (75,3%). И замыкает пятерку лидеров роскошный спортивный Porsche Macan (74,4%).

В «мужском зачете» для «чистоты картины» мы убрали пикапы. На первом месте здесь оказался огромный Chevrolet Tahoe, с долей покупателей-мужчин 90,9%. Этот факт подтверждает классическую фразу: «Размер имеет значение!». На втором месте - российский УАЗ «Хантер» (86,1%). А вот третье место неожиданно досталось французскому седану Peugeot 408 (85,9%). Видимо, в дилерских центрах Peugeot так много женских моделей, что этот неказистый седан женщины игнорируют напрочь. Четвертую строчку по праву занимает тольяттинская LADA Niva (85,4%), которая хорошо рулится только в умелых мужских руках. Ну, а замыкают наш рейтинг сразу два автомобиля с одинаковым процентом покупателей-мужчин: премиальный универсал повышенной проходимости Audi A4 Allroad Quattro и доступный китайский внедорожник Haval H5 (по 85,3%).

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что в стане мужских автомобилей очень плотная борьба за проценты лидерства - более 30 моделей имеют долю покупателей-мужчин свыше 80%. Поэтому в ближайшее время мы подготовим отдельную публикацию на эту тему. А подробное исследование содержится в нашем новом отчете - «Поло-возрастной состав автовладельцев».

Фото: Газпромбанк Автолизинг

плюсы и минусы Mercedes-Benz GLA-Class

Всем интересующимся, здравствуйте!В авиации точкой невозврата называется тот предел пути после которого вернуть самолет туда,где был начат полет невозможно, с учетом израсходованного горючего.К чему это я? Да к тому, что последующая продажа этого автомобиля-является лотерей. При том в проигрыше остаются все участники. Одно немного успокаивает, что машина куплена новой по какой-то акции дилера и обошелсячуть меньше 2,7 млн. Теперь о самой машине-Комплектация, к сожалению, не EDITION 1, сидения AMG с памятью, панорамн.люк, ассистентпарковки, датчики света, дождя, эл. привод багажника, Harman Kardon, спортивная выхлопнаясистема. Остальное по мелочи. Ну, и конечно же, мотор 360 сил 450НМ из-за чего собственно и весь сыр бор.По удобству посадки за рулем. Будете смеяться, но для меня самыми удобными сидениями являются обычные даже не комфортные сидушки от обычного GLA. У них подушка длиннее и угол наклона очень удобный.В AMG performance очень мешают боковые валики даже при полном их раздвигании. А, у комфортных сидений подушка коротковата. (для справки мой рост181см обычного телосложения)И это тот самый случай, когда мы переплачиваем за понты. Органы управления просты и понятны, но спидометр и тахометр стоят очень вертикально и выпадают из поля зрения. Чтобы понять сколько чего у тебя,-невольно переводишь взгляд. Это несколько напрягает т.к. с данной ситуацией столкнулся впервые за 19 лет езды на приличных авто. Еще давит крыша, думал привыкну, но уже четыре месяца и все равно. Лобовое стекло сильно завалено и создает впечатление какого-то дота или дзота. Короче всегда в засаде. Это мое мнение, хотя многие об этом говорят. О габаритах говорить нечего. Их просто нет после любого внедорожника. Но обзора назад тоже мало. Учтите если будете брать для женщины, то камера заднего вида обязательна. Багажника тоже почти нет. Два чемодана влезают только в вертикальном положении поперек друг за другом со снятой полкой. Самым большим моим разочарованием стало то, что не поместился мой велосипед. Хотя в Х1 он входил без проблем. Для меня это серьезное неудобство. Читатель подумает,-да пустяки, купи крепления и вози на крыше. Да верно. Можно найти выход из любой ситуации. Но на машине за 1,5млн все влезало без гимора, а за 3млн надо все придумывать. Ну такие машины покупают не для утилитарных нужд. А для « удовольствия за рулем. Извините за слоган конкурента. И ТАК О САМОЙ ЕЗДЕ !Никогда не верьте тем людям продавцам, которые говорят, что ни разу не стартовали с Launch control. Врут или грубо врут. Это как иметь пистолет и ни разу не выстрелить. Подготовка к этому процессу занимательная. Не совсем простая, как две педали в пол как на Audi RS, но результат впечатляет если еще спортивная выхлопная система. Ураган ускорения и эмоций! Машина выстреливает и завод не врет;-в 4,8с до 100кмч она укладывается по GPS. Здорово! Теперь о процессе этих стартов. У меня получалось стартовать два раза подряд. После чего получал «желтый флаг» в виде строчки на табло-перегрев трансмиссии, повторный старт не возможен. И это, судя по владельцам AMG, в пределах правил. Странно но на других машинах такого не было. О спортивной выхлопной системе (опция U21). Штука на любителя. Ну не возможно каждый день ездить с одинаковым настроением. Но хрюканье и отстрелы при переключениях будут с Вами всегда. Меня лично уже даже раздражает порой, но отключить нельзя. Управляемость тоже несколько напрягает продольной раскачкой, при том, что подвеска жесткая и передает для вас всю информацию о дорожном покрытии. Рулевое честное мерседесовское с уклоном на женские ручки. Для меня руль пустоват около нуля. К тормозам претензий нет, но к 9500км передние тормозные диски покрылись достаточно глубокими бороздами, как будто машина с трека не выезжала. Мастер у дилера сказал на это-что я быстро езжу!!!! УПС ! А как на такой машине надо ездить и зачем покупать. Вопрос остался!? Шумоизоляция-полная фикция. Сейчас на шипах (живу за городом) слышу все четыре колеса и выручает только знаменитый Harman, хотя переплачивать за него не имеет смысла. Акустика так себе. Из эксплуатации.Долил масла при пробеге 8000км 700гр вроде норма. Появился правое зеркало-заменил по гарантии. После интенсивной езды КПП не всегда переходит в обычный режим даже в ECO режиме. Но не часто. Мастер сказал надо посмотреть программное обеспечение. Если это вас не сильно волнует, то сделаем это на первом ТО, которое, по предварительной оценке, обойдется в 25тр (не мало). А с заменой тормозных дисков все 80 тыщ. На дороге никому до вас нет дела. ГЛА и ГЛА ! Сейчас все смотрят на обменники, а не на шильдики машин. Ну что в сухом остатке? Эйфория новизны прошла, дороги стали мокрые, люди хмурые. Если вернуться в точку возврата то GLA 45 AMG уже не купил бы, взял бы обычный 250й, а на миллион&Да отложил бы его в сторону до лучших времен. А впереди еще транспортно-конский налог. ВСЕМ СПАСИБО.

Мерседесовцы рассекретили прототип кроссовера GLA — ДРАЙВ

Уже сейчас понятно, каким будет серийный паркетник Mercedes GLA.

В рамках предстоящих автосмотрин в Шанхае компания Mercedes представит концептуальный кроссовер GLA. Немцы не стали томить и незадолго до премьеры опубликовали фотографии и все подробности о новинке. Как видно на снимках, шоу-кар близок к серийному образцу, который должен увидеть свет уже осенью на мотор-шоу во Франкфурте.

Концепт обут в 20-дюймовые колёсные диски. Для серийного паркетника немцы предложат диски меньшего диаметра.

Паркетник, как и ожидалось, во многом схож с хэтчбеком A-класса, на платформе которого и построен. Кроссовер GLA при этом крупнее хэтча. В длину он насчитывает 4380 мм, в ширину — 1970 мм, а в высоту — 1570 мм. При этом колёсная база та же — 2690 мм. Информации о дорожном просвете пока нет.

Стилистически салон кроссовера выполнен наподобие интерьера A-класса. Некоторые детали, конечно же, не появятся на серийной машине.

Вероятнее всего моторная гамма кроссоверу достанется та же, что и хэтчбеку Mercedes A-класса. Шоу-кар же, который будет выставлен в Шанхае, оснащён четырёхцилиндровым двигателем мощностью 211 л.с. Кроме того, в линейке появится и «заряженная» версия GLA 45 AMG. Паркетник будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.

Машины с женским характером — Forbes Kazakhstan

Смена пола
Привычка вешать на машины «гендерные» ярлыки получила распространение лишь на постсоветском пространстве. Forbes Woman вспомнил автомобили, у которых в Казахстане появилось «женское лицо», а также выбрал новинки, которые может постичь та же участь.
Универсальный автомобиль Toyota Rav 4 в США и Европе пользуется большой популярностью в качестве единственного автомобиля в семье, а вот в Казахстане он стал женским. Не стало исключением и другое творение компании Toyota – Lexus RX. За рулем этой модели преимущественно встречаются представительницы прекрасного пола, поэтому не всякий мужчина остановит свой выбор именно на этом авто.
Нельзя не вспомнить молодежный компакт-кроссовер Nissan Juke, который в Казахстане тоже «ушел на женскую половину». Причем за рулем даже «заряженной» версии NISMO чаще всего встречаются девушки, хотя по ездовым параметрам автомобиль мог быть интересен и парням, любящим активную езду.
В женский гараж может попасть и новый Lexus NX. Кроссовер с ярким дизайном и габаритами меньше, чем Lexus RX, гарантированно полюбится модницами.

Главным хедлайнером станет ответ Mercedes на X6 от BMW – новая модель GLE Coupe. Широкая гамма предлагаемых двигателей позволит подобрать автомобиль под темперамент владелицы – от спокойного и покорного GLE 400 (333 силы) до темпераментного и взрывного GLE 63 AMG мощностью в 525 сил. Автомобиль поступит в продажу летом 2015 года.

Второе поколение BMW X5/X6 получило «заряженную» версию X5M/X6M. Под капотом – модернизированный 4,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 575 л. с. (+20 л. с.). В салоне следующие изменения: спортивный руль с алюминиевыми лепестками переключения передач, проекционный дисплей, селектор коробки передач M Steptronic.

А вот для хранительниц семейного очага с двумя и более детьми актуальным будет большой внедорожник Audi Q7 (длина более 5 метров), который может с комфортом перевозить до семи пассажиров. Экономичные бензиновые и дизельные двигатели позволят экономить время, сократив до минимума количество визитов на заправочные станции.

Английский Jaguar приготовил седан компакт-класса, модель XE, который составит конкуренцию Audi A4, BMW 3-й серии, Mercedes C-класса. Широкий выбор двигателей, задний или полный привод. Различные варианты отделки интерьера позволят индивидуализировать автомобиль согласно требованиям любой модницы, желающей выделиться в выборе автомобиля.

Для тех, кто предпочитает более спортивные автомобили, при этом не теряя в практичности, у Audi есть новая ТТ, а у Mercedes – «заряженный» C63 AMG. Двухдверная TT отлично подойдет девушке, которой необходимо максимум одно пассажирское место для лучшей подруги да небольшой багажник для размещения покупок из модного бутика.

 

 

А вот Mercedes C63 AMG – это более тяжелая артиллерия, четыре полноценных комфортных места, вместительный багажник. Владелицей спорткара в обличье городского седана может стать молодая мамочка, у которой есть потребность в перевозке ребенка, а может, даже и двух. При этом она любит ощущать значительный запас мощности «под педалью газа».

 

 

Возрожденная марка Maybach, автомобили которой называются Mercedes-Maybach, взяла за основу флагман Mercedes, S-класс. S500 удлинили за счет увеличения колесной базы, что позволило увеличить расстояние для ног пассажиров на заднем сиденье. Значит, даже долгая поездка будет проходить в комфортных условиях, что актуально для мегаполисов с их пробками.

 

 

BMW предложит фанатам марки новое поколение флагманского седана 7-й серии. В автомобиле будет масса передовых решений. Безусловно, большие седаны представительского класса предполагают езду исключительно с водителем, дабы прекрасная пассажирка не подвергалась стрессу от управления автомобилем в условиях суетливого города.

Познакомьтесь, это Мерседес – Автомобили – Коммерсантъ

В рамках программы She's Mercedes, цель которой сделать Mercedes-Benz самой привлекательной премиум-маркой для женской аудитории, компания выпустила календарь на 2017 год с участием широко известных в своих сферах деятельности женщин.

Ну а действительно, не единым же календарем Pirelli нам довольствоваться, в котором теперь секса нет, зато есть все остальное – ум, честь и совесть лучших женщин планеты. На этот раз всемирно известные и влиятельные дамы – всего двенадцать по числу месяцев в году – выбрали каждая свою модель Mercedes-Benz, которую показали зрителям со своей личной точки зрения. Среди участниц певица и поэтесса Патти Смит – представляет купе CLS, гонщица Сьюзи Вольфф – купе GLC, шеф-повар Леа Линстер – кабриолет C-Class, модель Петра Немцова – кроссовер GLC, певица Анна Нетребко – седан S-Class, актриса Люси Лью – внедорожник GLS, модельер Ацуко Кудо – купе S-Class.

Январь – купе Mercedes-Benz CLS в представлении певицы и поэтессы Патти Смит.

Февраль – купе Mercedes-AMG GT в представлении вокалистки инди-рок- группы The Kills Элисон Моссхарт.

Март – родстер Mercedes-Benz SL в представлении публициста и профессора Гертруда Хелер.

Апрель – купе Mercedes-Benz GLC в представлении гонщицы Сьюзи Вольфф.

Май – внедорожник Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC в представлении певицы и актрисы Оливии Ньютон-Джон.

Июнь – родстер Mercedes-Benz 280 SL 1981 года в представлении актрисы Хайке Макач.

Июль – кабриолет Mercedes-Benz C-Class в представлении шеф- повара Леа Линстер.

Август – кроссовер Mercedes-Benz GLC в представлении модели Петры Немцовой.

Сентябрь – седан Mercedes-Benz S-Class в представлении певицы Анны Нетребко.

Октябрь – купе Mercedes-AMG GLE в представлении президента музыкального лейбла Motown Records Эфиопии Хабтемариам.

Ноябрь – внедорожник Mercedes-Benz GLS в представлении актрисы Люси Лью.

Декабрь – купе Mercedes-Benz S-Class в представлении модельера Ацуко Кудо.

Особенность календаря She's Mercedes в том, что героини находятся не в кадре, как это обычно бывает в подобных проектах, а за ним. Они – авторы снимков, которые и выражают их взаимоотношения с автомобилями. Ими выбрано место сьемки и весь реквизит, что мы видим на фотографиях, что и создает личное отношение к автомобилям Mercedes-Benz, на которых ездят героини нового календаря.

Поэтесса и певица Патти Смит во время съемок календаря She's Mercedes.

Вокалистка инди-рок- группы The Kills Элисон Моссхарт во время съемок календаря She's Mercedes.

Профессор Гертруда Хелер фотографирует Mercedes-Benz SL.

Актриса Оливия Ньютон-Джон фотографирует Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC.

Актриса Хайке Макач во время съемок в родстее Mercedes-Benz 280 SL.

Шеф-повар Леа Линстер готовит реквизит для съемки кабриолета Mercedes-Benz C-Class.

Модель Петра Немцова и Mercedes-Benz GLC.

Певица Анна Нетребко во время съемок календаря She's Mercedes.

Президент музыкального лейбла Motown Records Эфиопия Хабтемариам во время съемок календаря She's Mercedes.

Актриса Люси Лью во время съемок календаря She's Mercedes.

Модельер Ацуко Кудо во время съемок календаря She's Mercedes.

90 000 виртуальных польских женских автомобилей 2020 года: Mercedes-Benz GLB АВТОКУЛЬТНАЯ ПЛАТФОРМА • давно

Женский автомобиль года должен выделяться только стилем? Вовсе нет, хотя это, несомненно, важная особенность. С редакцией WP Woman мы пришли к выводу, что такая машина должна быть еще и просторной, функциональной и иметь «что-то». Это то, что касается Mercedes GLB.

В этом году одной из новых номинаций стала «Женский автомобиль года», и мы обратились за помощью в выборе победителя к редакции WP Woman.Стереотипы вокруг цвета краски мы оставили позади , хотя надо признать, что номинированные модели были всячески соблазнительны. В соревновании приняли участие Skoda Citigo-e iV, Fiat 500X Sport, Kia xCeed, Hyundai Kona Hybrid, DS 3 Crossback e-tense и Mercedes GLB.

Автомобиль года 2020 по версии Wirtualna Polska. Мы выбрали лучшие автомобили на польском рынке

Ассортимент моделей автомобилей в польских автосалонах в последние годы достиг невиданных ранее размеров.Что купить? Следуй за своим сердцем…

Ни итальянский темперамент, ни французский стиль не имели решающего голоса. Выбор Mercedes GLB был обусловлен в первую очередь функциональностью , комфортом, вместительностью и безопасным дизайном . Mercedes GLB сочетает в себе черты целых 3-х сегментов — внедорожника, компактвэна и минивэна.

Немцы умудрились уместить внутри целых 3 ряда сидений, благодаря чему на борт смогут садиться целых 7 человек. Если мы не используем дополнительные 2 места, в распоряжении пассажиров 570 литров багажника.Кроме того, модель предлагает широкий выбор вариантов комплектации как интерьера, так и экстерьера, благодаря чему удовлетворит даже самый взыскательный вкус. Все это увенчалось тонким и аккуратно прорисованным корпусом .

.

Самый маленький «Мерседес»

Когда речь заходит о маленьких «Мерседесах», то на ум сразу приходят интеллектуальные миниатюрные автомобили. Их производство началось 20 лет назад и на сегодняшний день миру известно 10 моделей. О них сейчас и стоит рассказать.

Городское купе

Так было решено назвать первый маленький Мерседес, выпускаемый компанией Смарт. Глядя на фото в статье, можно судить о его внешнем виде. Длина автомобиля всего 2,5 метра! Разработчики сити-каров оснастили 3-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 599 см³.Было два варианта этого силового блока. Один производил 45 лошадиных сил, а другой 55 литров. в) Версии с более слабым двигателем стали называться Pure. Модели с мощным двигателем получили название Pulse.

Интересно, эта модель скора на человека.Крещена "женской". Маленький Мерседес-смарт действительно привлек большое внимание женской половины человечества. Заглядывая в будущее, стоит сказать, что и по сей день модели Smart входят в рейтинг автомобилей, пользующихся наибольшей популярностью у девушек всего мира.

Дальнейшее производство

В 1999 году, через год после начала производства, была выпущена версия Passion. От двух предыдущих версий его отличает кондиционер, противотуманные фары и капсула безопасности tridion, выполненная в серебристом цвете. В то же время появился дизельный City Coupe, который выдавал 41 л. в., объемом 0,8 л. Кстати, все версии комплектовались автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, имевшей как полностью автоматический, так и ручной режимы.

Несмотря на свою миниатюрность, эта машина оказалась функциональной. Он оснащен передними и боковыми подушками безопасности, складывающейся рулевой колонкой, системой EBD, преднатяжителями ремней безопасности, электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками, стереосистемой и комплектом для ремонта спущенных шин. С 1999 года базовая комплектация дополнена стеклянной крышей, аудиоподготовкой, розеткой 12 В, дополнительным ключом с дистанционным управлением и замком бензобака.

Crossblade

Этот маленький Mercedes-Smart был выпущен в 2002 году.Он оказался немного больше предшественника – его длина составила 2619 мм.

Smart Crossblade привлекает внимание хотя бы тем, что выполнен на задней части кабриолета. Нет двери, нет лобового стекла и нет крыши. Все вышеперечисленное заменено небольшими поручнями, которые защищают водителя и его пассажиров, не давая ему выпасть из машины. А результаты краш-тестов подтвердили безошибочную безопасность этого миниатюрного кабриолета. Благодаря высокому расположению водитель и пассажир находятся практически вне опасной зоны столкновения.Эксперты отметили, что подвеска машины эффективно поглощает энергию удара, а затем распределяет силу по днищу в разных направлениях.

Кстати, эта машина оснащена 3-цилиндровым двигателем мощностью 70 лошадиных сил, что позволяет ей разгоняться до максимальной скорости 135 км/ч. В городе купе было популярно, поэтому производители решили сделать из него новинку — кабриолет.А вот визуальные эффекты — это единственные отличия, ведь технически новинка полностью повторяет предшественника.

Размеры остались прежними. Кузов представляет собой однотактную компоновку стальной несущей рамы с мягким складывающимся верхом фирмы Webasto. Крыша у этой модели полуавтоматическая. Он состоит из трех элементов. Это сдвижная крыша, съемные верхние и боковые поручни.

Убрать его можно, нажав на специальную кнопку, которую разработчики разместили между передними сиденьями. Он также находится на пульте дистанционного управления.Вы должны удерживать эту кнопку в течение двух секунд, после чего верх складывается в багажнике. После этого остается только снять боковые направляющие и убрать их в специально предназначенный отсек.

Родстер

Стоит отметить маленькие модели "Мерседес" обратите внимание на этот автомобиль. Smart Roadster — заднеприводный 2-дверный спортивный автомобиль, который не так уж и мал по сравнению с вышеупомянутыми версиями, поскольку его длина составляет 3247 мм. Родстер

выпускался с двумя двигателями.Один из них выдавал 61 л, а другой 82 л. Независимо от установленного агрегата автомобиль оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач (как «автоматом», так и «механикой») и мог разгоняться до максимальной скорости 160 км/ч. .

Но динамика и скорость потока были другими. Модели с 61-сильным агрегатом разгонялись до «сотни» за 15,5 секунды. Расход составил 6,2 литра бензина на 100 км по городу. По трассе – около 4,9 л.Версии с 82-сильным мотором разгонялись до 100 км/ч всего за 10,5 сек.Расход выше на 0,1-0,2 литра. Родстер

оказался настолько популярным, что даже специалист по тюнингу Brabus решил выпустить на его основе свою битурбированную версию. Идея была реализована, и мир увидел 10 улучшенных «Родстеров». Специалисты Brabus оснастили модель двумя двигателями, суммарная мощность которых составила 218 «лошадок». В результате предел максимальной скорости достигал 250 км/ч., а до «сотни» эта машина умела разгоняться менее чем за 5 секунд.

Forfour

Этот малолитражный автомобиль, фото которого размещено в статье - "Мерседес-Смарт" в кузове хэтчбек с достаточно просторным салоном, в котором могут разместиться пять человек. И это впечатляет, ведь длина этой модели всего 3752 мм.

Хэтчбек выпускался в нескольких модификациях. Они отличались двигателями. Самой слабой моделью стала версия объемом 1,1 литра и мощностью 74 лошадиные силы. Он потреблял 5,5 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле и разгонялся до «сотни» за 13,4 секунды.Самой мощной серийной моделью стал хэтчбек Smart Forfour 1.5 AT. Скоростной режим был ограничен 190 км/ч.Расход составил 6,1 литра, а динамика – 5,8 секунды до «сотни».

Smart Forfour, как уже упоминалось выше, модель привлекла внимание специалистов по тюнингу ателье Brabus. Благодаря проделанной работе хэтчбек получил турбированный двигатель мощностью 177 л.с. Благодаря этому агрегату усовершенствованный Forfour смог разогнаться до максимальной скорости в 221 км/ч, а первую «сотню» такая модель заменяет уже через 6,9 секунды после начала движения.

Fortwo

Этот маленький Мерседес, который вы также можете увидеть в статье, был выпущен в 2008 году. Длина малолитражки всего 2695 мм.

У него, как и у других моделей, есть своя функция и это 3-цилиндровый микрогибридный двигатель. У него очень интересный принцип работы. Двигатель не работает при прямолинейном движении машины на скорости до 8 км/ч. Привод подавляет его сам. Таким образом, двигатель отключается от трансмиссии и расход топлива завершается.Затем двигатель перезапускается с пониженной передачи, когда водитель начинает набирать скорость. Доказано, что такая система экономит около 30% бензина при движении на малых скоростях.

Кстати, автомобиль оснащен двигателем мощностью 71 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 километров за 13,7 секунды. Максимум ограничен отметкой в ​​145 км/ч.

Есть и другая версия, комплектующаяся 84-сильным агрегатом. Ограничение скорости такое же, но динамика более впечатляющая – всего 10,7 секунды до 100 км.

Class

Теперь следует отойти от обсуждения моделей Smart и обратить внимание на автомобили производства непосредственно Mercedes-Benz. В частности, модель А-150, которая впервые была представлена ​​публике в 2008 году.

Это действительно маленький «Мерседес-Бенц», как видно из фотографии, размещенной в статье. Длина автомобиля в задней части 3-дверного хэтчбека составляет всего 3838 мм.

Под капотом хэтчбека находится мощный двигатель объемом 951,5 л, который может работать в паре как с 5-ступенчатой ​​«механикой», так и с автоматической вариацией.С этим двигателем машина разгоняется до «сотни» за 12,6 секунды. Ограничение скорости ограничено 175 км/ч

Что с расходом? Экономичный хэтчбек. В городском режиме ему требуется всего 7,9 литров бензина на 100 километров. При движении по трассе расход топлива падает до 5,4 литров.

B-Class

B-180 конечно не самый маленький автомобиль от Мерседес, но все же отличается компактными габаритами по сравнению с другими моделями известного концерна.Его длина достигает 4 359 мм.

Это хэтчбек, выпущенный в ноябре 2011 года. Под капотом находится 1,8-литровый двигатель мощностью 109 лошадиных сил, потребляющий дизельное топливо. У него удивительно экономичная стоимость. На 100 «городских» километров двигатель потребляет всего 5,5 литров топлива. Этот расход снижается до 4,1 литра при движении по трассе.

Стоит отметить, что модель комплектуется как 6-ступенчатой ​​«механикой», так и 7-ступенчатым «автоматом». Разгон у обеих версий одинаковый – 10,9 секунды до 100 километров.Максимальная скорость составляет 190 км/ч..

Этот спортивный хэтчбек быстро завоевал популярность. У него привлекательный дизайн, салон с качественной отделкой, экономичный и мощный двигатель, а также богатая комплектация. В список базового оборудования входят ABS, антипробуксовочная система, экстренное торможение, кондиционер, подушки безопасности, аудиосистема с шестью динамиками, бортовой компьютер с панорамным дисплеем и множество других полезных функций.

Мини-кроссовер

Mercedes-Benz GLA - вот что такое автомобиль Я хотел бы поговорить с вами.Фото самого маленького внедорожного класса «Мерседес» в статье показывают автомобиль во всей красе. Видно, что он компактный, но вряд ли кто-то мог бы сказать, что его длина всего 4417 мм. Это заслуга дизайнеров, которые приложили максимум усилий для того, чтобы модель была брутальной по-спортивному и даже немного агрессивной.

Мини-кроссовер с четырьмя двигателями на выбор. Два из них (156 и 211 лошадиных сил) потребляют бензин. Другие (136 и 170 л.с.). Работа на дизельном топливе.

Этот автомобиль, как и любой другой Мерседес, не только красив, но и функционален.В базе данных есть антиблокировочная и противоюзовая системы, опции экстренного торможения и предотвращения столкновений, контроль усталости водителя, несколько подушек безопасности (оконные, коленные, боковые и передние) и многое другое.

Что ж, как видите, выдающаяся немецкая компания преуспела в выпуске роскошных элитных автомобилей высшей ценовой категории и компактных малолитражных автомобилей.

.

впереди остальных. Цены Mercedes-Benz GLK

История кроссоверов до середины девяностых годов не может похвастаться большим разнообразием. По всему миру стали появляться модели с чертами современных кроссоверов-грузовиков, но они также станут одним из самых популярных типов автомобилей.И уж точно никто не ожидал, что этот класс автомобилей будет интересен не только бюджетным производителям типа AMC, но и автогигантам, специализирующимся на производстве люксового сегмента.

Однако, как известно, все течет, все меняется. Многим потребителям нравится удобство легкового автомобиля в сочетании с показателями проходимости, лишь немногим уступающими «настоящим» внедорожникам. Автомобильные компании быстро осознали необходимость завоевания нового, перспективного сегмента рынка и начали выпускать различные модели, относящиеся к сегменту CUV, с разной степенью успеха сочетающие в себе «внедорожные» и «легковые» черты.Позже, в силу экономии, в странах, которые могут похвастаться развитой сетью качественных дорог, в продаже появились кроссоверы без полного привода – для практичных европейцев, которые по-настоящему плохого в жизни не видели. дорожное покрытие, несколько литров сэкономленного топлива важнее возможности подключить задний мост… Сегодня почти каждый успешный производитель автомобилей имеет свой кроссовер, за исключением разве что узкоспециализированных.Mercedes-Benz, считающийся синонимом роскоши, не исключение, представив в 2008 году свой первый кроссовер – Mercedes-Benz GLK, ставший очень успешным коммерческим проектом компании и недавно подвергшийся обновлению.

Привезенный на тест-драйв Мерседес GLK

— это вариация военного G-класса, причем построен этот автомобиль на базе комфортного и абсолютно внедорожного С-класса, что из этого вышло? Вышел очень комфортный, комфортабельный и вместительный автомобиль, предлагаемый в передне- и полноприводном исполнении, с высокой внедорожной посадкой, хорошей проходимостью и немалым дорожным просветом.Потребителям это понравилось, и маркетологи Mercedes-Benz, проведя умное исследование, констатировали — «Покупатель хочет БОЛЬШЕ удобства».

Не раньше, чем сделано! Mercedes-Benz GLK был обновлен, чтобы в первую очередь сосредоточиться на комфорте вождения. За это машина стала более приземистой – дорожный просвет теперь составляет сто семьдесят семь миллиметров. Настройки подвески изменены. Пружины и амортизаторы мягче, устойчивость выше, а расход топлива ниже.Правда, не слишком ли мал дорожный просвет, учитывая достаточно суровые свесы нового «Мерседеса»?

Помимо обновленных настроек подвески, рестайлинговый Mercedes-Benz GLK также получил обновленный гидроусилитель руля, который можно охарактеризовать одним словом – хорошо!

Оптимальные настройки электроусилителя особенно заметны при повышенной скорости движения - нет ощущения резвости, чрезмерной отдачи, обратная связь тоже становится отличной.Правда, при движении на небольшой скорости руль ведет себя несколько хуже. Это выражается прежде всего в меньшей информативности управления. Однако до пределов, где руль можно назвать мягким, но дело не доходит. Подвеска хорошо справляется с неровностями, благодаря чему вы даже не заметите очень значительных потерь на дороге. Управляющая электроника также ориентирована на быструю езду по дороге, а не на штурм. легкая проходимость... Правда для любителей легкого экстрима разработан пакет Offroad Engineering, с заказом потребитель получает увеличенный до двухсот семи миллиметров клиренс, чуть более "внедорожный" передний бампер , адаптированные к грунту шины и электронная система помощи при спуске с холма.В пакете «внедорожник» также изменена настройка подвески, которая становится немного жестче для большей устойчивости автомобиля.

В движении кроссовер достаточно тихий. Это касается даже вариантов с дизелем и даже на высоких скоростях. «Автомат», устанавливаемый во всех версиях кроссовера, тоже неплохо справляется со своей работой, особенно в связке с любыми дизельными агрегатами. О двигателях, кстати.

Самыми востребованными в нашей стране, по мнению специалистов Mercedes-Benz, будут четыре двигателя — два дизельных и два бензиновых варианта.Они будут установлены в версиях, поставляемых в Россию.

Топовый двигатель в гамме – V-образный шестицилиндровый.Газовый двигатель объемом 3,5 литра может похвастаться очень приличной динамикой разгона. В форсированном варианте, выдающем 306 Лошадиных Сил и крутящем моменте 370 Нм, тяжелый и при этом достаточно угловатый, в честь основателя династии автомобиль способен разогнаться до первой сотни километров в час всего за шесть с полсекунды. Надо признать, неплохо для машины весом почти тысяча восемьсот килограммов.Правда, дальнейший разгон уже не такой активный, ну да, кроссовер не спорткар и как-то сложно на нем рекорды скорости ставить. Кроме того, на высоких оборотах немного раздражает шум двигателя, в котором есть нотки воя.

Базовый бензиновый двигатель 220 CDI мощностью сто семьдесят лошадиных сил, как и следовало ожидать, не может похвастаться той динамикой, на которую способен его «старший брат».

Некоторая «расслабленность» двигателя в сочетании с довольно своеобразным «голосом» успокаивает желание раскрутить двигатель до максимальных оборотов...Однако очевидным преимуществом этого двигателя является экономичный расход топлива. По словам производителя, в Европу также поставляются даже полноприводные версии и «урезанные» заднеприводные, которые вряд ли будут распространены в нашей стране, «не должны сжигать более девяти литров бензина на сто километров за один год. смешанный режим движения.

Дизельные двигатели гораздо лучше подходят для нового GLK. Несколько теряется динамика разгона, но большой запас тяги делает езду в условиях большого города и горного серпантина более комфортной.Да и «автомат» лучше себя чувствует в сочетании с дизелем.

Новая линейка дизельных двигателей, получившая название BlueTec, выделяется небольшим, но очень интересным четырехцилиндровым турбодизелем объемом 2143 кубических сантиметра. Небольшой объем и сто семьдесят лошадиных сил кажутся недостаточными, но крутящий момент в 400 Нм при 1400 об/мин заставляет передумать с первых же минут после запуска механизма. Дизелю, в отличие от бензиновых вариантов, не приходится постоянно крутиться на безумных скоростях, его отличной тяги хватает и в городе, и на трассе.Причем, если дизель и проигрывает 3,5-литровому бензиновому мотору на прямой, то на различных горных «серпантинах» ему нет равных. Причем звук двигателя абсолютно не раздражает на любых режимах работы, а вибрации ощущаются только в момент запуска. После запуска автомобиля вы не чувствуете никаких характерных «дизельных» вибраций — ни на холостом ходу, ни в плотном городском потоке, ни на загородной трассе.

Внешне автомобиль все меньше и меньше похож на свою внедорожную стихию, все больше приближаясь к классическим седанам Mercedes.Углы стали еще более скругленными, бампер изменился, в целом автомобиль выглядит ниже и быстрее, все больше и больше избавляясь от псевдо-внедорожника.

Внутреннее убранство стало заметно богаче. Аналоговая приборная панель с тремя крупными циферблатами, изящными лепестками кнопок на спицах руля, округлыми воздуховодами, обрамленными никелем, выглядят очень солидно. Это добавляет труднопереводимое ощущение того, что американцы метко описывают «роскошь» и обрамление передней панели вставками из натурального дерева ценных пород.Переключение передач «автомата» управляется небольшим рычажком, расположенным возле рулевой колонки, а свободное место с левой стороны от водителя занимают два подстаканника, закрывающиеся лакированной деревянной крышкой.

Большой цветной экран мультимедиа автомобиля очень органично вписался в хромированную и деревянную рамку в центре центральной приборной панели. Появились и электронные кнопки управления, которых в новом GLK предостаточно – теперь у покупателя есть выбор из любых опций, даже тех, что раньше были привилегией только старших моделей.К эргономике сидений претензий нет, а о свободном пространстве и говорить не приходится, что является одним из традиционных достоинств кроссоверной платформы. Спереди и сзади много места. Ничто не сковывает борта, высокая крыша не давит на головы даже людям ростом с баскетбольный мяч, а на заднем диване можно разместить аккордеониста с инструментом. Однако сомнительно, что кто-то будет так недоволен штатной аудиоподготовкой обновленного Мерседеса, которую нельзя назвать бюджетной или недостаточно охотно.

В общем, видео тест-драйва дает очень правильные представления о новом Mercedes glk - это типичный кроссовер люксового сегмента, в котором с каждым рестайлингом становится все меньше паркетника и больше легковушки, и как-то не хочется сожалею о потере внедорожных качеств. Уж больно здорово немецким инженерам добиться максимального комфорта в пользу битого с хорошими машинами и отличными маршрутами до европейского потребителя!

Вечная классика.

А что скажет по этому поводу ворчливый ретроград? Закончился ли век автомобилей для настоящих мужчин? И это будет совершенно неправильно. Для них тоже есть настоящие мужчины и настоящие машины. Об этом свидетельствует обновление брутального G-класса, прошедшее одновременно с рестайлингом Mercedes-Benz GLK.

Построенный во многом по нефтедолларовому капризу ближневосточного монарха, угловатый, милитаризованный, почти военный G-wagen надолго задержался на конвейере Mercedes.Он пережил ужесточение экологических норм, введение новых требований безопасности пешеходов, и даже многократное повышение цен на топливо не заставило поклонников марки отказаться от G-класса в пользу более экономичных и современных автомобилей... популярность растет — всего за два года количество проданных автомобилей увеличилось более чем на треть.

Разумеется, такая популярность не только удержала Гелика на конвейере, но и заставила специалистов Мерседес работать над обновлением модели.Изменения коснулись, конечно, не внешнего облика — ну кто бы мог подумать о переписывании од Вагнера или добавлении штрихов к полотнам Альбрехта Дюрера, дополнении бесценных портретов модными в XXI веке прическами и аксессуарами! Так же и с автомобильной классикой – очень незначительные отличия в деталях практически незаметны, а экстерьер и дух Geländewagen никак не меняются.

Основные дизайнерские изменения коснулись салона автомобиля.Интерьер, собранный вручную специалистами Mercedes-Benz, несомненно, понравится любителям рукоделия.

Возможно, посадка шарниров уступает серийным моделям того же производителя, но усиливает эксклюзивность, которая всегда характеризовала G-Класс.

Новый салон получился немного округлым, но все же достаточно «рубленым», напоминающим военные порядки. Передняя панель не перегружена датчиками и кнопками, не говоря уже о декоративных элементах или мультимедийных экранах, и даже хромирование, широко используемое в новом GLK, здесь почти не имеет места.Только хром - крупная и шероховатая, но хорошо читаемая шкала прибора. Классические прямоугольные дефлекторы, ретро-дизайн козырька над приборной панелью, ручка, за которую при неправильной дороге и при крутых поворотах может держаться передний пассажир – все сделано с большой практичностью и минимализмом, что делает даже очень утилитарным, без лишнего украшения, ЖК-дисплей на передней панели — это больше похоже на элемент тюнинга, чем на заводскую комплектацию. Почетное место для центральной консоли занимают кнопки управления дифференциалом, а селектор нового семиступенчатого «автомата», который иначе выглядел бы просто, здесь выглядит очень стильно и органично.

Очень мало отзывов о Mercedes benz glc. Возможно потому, что машина получилась крайне неоднозначной. Многие задаются вопросом, почему такая интересная компания, как Мерседес, вдруг выпустила GLK. Есть мнение, что это низкорослый и тем более решительный ГЛ. Но где правда, а где вымысел, разберемся по очереди.

Сегодня у нас на тест-драйв Mercedes Benz GLK 2.2 дизель 2013 года выпуска. Автомобиль начал выпускаться в 2008 году.В 2012 году был рестайлинг. И только проехав на нем, потрогав его, попробовав хоть немного подействовать, складывается общее впечатление о нем. Этот автомобиль - небо и земля по сравнению с грубыми образцами, выходившими до рестайлинга. Здесь установлена ​​новая оптика, переработана решетка радиатора, новые задние фонари, но самый впечатляющий рестайлинг был проведен внутри. Но сначала давайте посмотрим на эту машину с точки зрения потребителя.

На наш субъективный взгляд, эта иномарка имеет девичий характер.Почему? Это небольшой внедорожник, удобный для городской парковки, а также безотказный дизельный двигатель объемом 2,2 л. Mercedes GLK – один из самых оптимальных автомобилей для представительниц прекрасного пола, которые хотят водить джип, но еще не умеют парковаться. При этом немецкая надежность дает ей возможность увереннее чувствовать себя в пробках, на городской трассе.

Внешний

Форма разреза может никого не удивить, но по сравнению с прямыми конкурентами в сегменте, такими как BMW X1, Audi Q3, именно интерьер помогает выиграть конкуренцию с GLK.Многие, прежде чем сесть в машину и поехать какое-то время, называют это «выкидышем» GL. Напрасно! Просто садишься, едешь за рулем, чувствуешь, как он проезжает неровности дороги, выходишь из этого Мерса и понимаешь, что он хорош.

Вы видите, что компания делает различные конфигурации своих копий, не только glc. Но даже такой небольшой внедорожник можно оснастить всеми преимуществами, которые присущи большим бизнес-внедорожникам. Например, кнопка электропривода багажника, полный привод и так далее — в общем, все оборудование, которое в принципе может быть на Гелендвагене.

Багажник

Компания многое напророчила - никуда не воюешь, ничего не падает. Если вы хотите положить свои сумки в багажник, вы не будете биться головой о дверь, даже если вы высокий.

За счет того, что дверь багажного отделения достаточно легкая, отсутствуют провисающие электропровода. Объем багажника отлично подойдёт как молодой девушке, которой нужно положить сумку из спортзала, обуть обувь, в которой идти в клуб, так и молодой маме, у которой постоянно много вещей с собой.

Под фальшполом спрятан винтовой док. Это всегда будет полезно, никогда не будет лишним. Все как в Мерседесе: незамысловато, просто, лаконично.

Этой немецкой фирме нравится, что от самых маленьких и довольно бюджетных до самых дорогих их можно оснастить одними и теми же функциями, хоть и за отдельную плату.

На заднем сиденье

У машины достаточно высокий порог, поэтому вам придется передвигать ноги, немного приподняв их. Так как у GLK полный привод, то в центре тоннель, так что третьему человеку будет некомфортно.Это такая плата за полный привод.

На заднем сиденье объективно мало места. Нужно понимать, что это не ML, не GL, а GLK - он компактный, поэтому предназначен и для невысокого человека, и для ребенка. Итак, с задним сиденьем покончено, так что в обзоре Mercedes glk зайдем в автосалон и что вам там так нравится.

Интерьер

Рестайл

полностью решил проблему отношения к автомобилю, а выбор материалов для передней панели и их дизайн являются топовыми для данного класса автомобилей.Шпон из натурального дерева темного цвета, который Mercedes делает великолепно. Дверь сделана точно из такого же дерева и выглядит так же очень дорого. Конечно, блестящее дерево понравится не всем, но это всего лишь дело вкуса.

Особого внимания заслуживает руль Мерседес, очень лаконичный и удобно ложащийся в руку. Кроме того, установленная на рулевом колесе коробка передач освобождает место на центральной приборной панели.

Для акробатики в обновленном Mercedes GLK пришлось поставить воздухозаборники в центральную панель приборов, которые красиво смотрятся и напоминают турбины самолета.Они приложили лицо к машине. Ручки переключения двухзонного кондиционера имеют приятный звук, чем-то напоминающий хорошие швейцарские часы.

Когда подходишь к мерседесу GLK он кажется таким маленьким, угловатым, но это настоящий мерс, но чувствуешь это только когда садишься за руль. Просто чувствуешь, как все удобно устроено внутри, как он едет, как работает его двигатель. Двигатели Мерседес - это отдельное удовольствие, что бы я ни говорил. Здесь рассчитано каждое ваше желание – все, за что этот немецкий бренд означает и за что мы все его любим.Так что перед тем, как брать машину, неплохо записаться на тест-драйв или просто прокатиться с кем-нибудь, чтобы в полной мере оценить преимущества GLA. И, возможно, ваше мнение тоже изменится. В конце статьи вы можете посмотреть более подробный видеообзор интерьера.

Тест-драйв

Отличительной чертой Mercedes является, конечно же, инверсия, которую нельзя сравнить ни с каким другим автомобилем. Слышно, как работает дизель...Сегодня такие двигатели не доставляют никаких проблем. Видно, что это не топовая иномарка, это скромный внедорожник, но получилось очень интересно.

По подвеске вопросов нет. Коробка работает замечательно. Не устанем повторять, это Мерседес, хоть и маленький. Датчики парковки настроены так, чтобы реагировать на что-либо заранее. Похоже, изначально инженеры и дизайнеры рассчитывали на женскую аудиторию, потому что это очень и очень ухоженный, даже кукольный домик.

Видео

Смотреть видео тест-драйв и обзор Mercedes GLK под

Компактные и роскошные кроссоверы не для новичков. В последнее десятилетие этот сегмент рынка ведет ожесточенную борьбу за первенство и не каждый производитель автомобилей способен выдержать такую ​​конкуренцию. Немецкая компания Mercedes до сих пор удерживает определенные позиции, а ее детище GLK – настоящий «тяжеловес» в мире компактных кроссоверов. Впервые этот автомобиль был представлен в 2008 году.Практически сразу кроссовер завоевал популярность как в США, так и в Европе. В России GLK также занимает лидирующие позиции по продажам по сей день. Уважаемые читатели, ООО «Мотор» подготовило для вас тест-драйв последней версии Mercedes GLK 2014. Давайте разберемся в секрете успеха немецкого автомобиля.

Кузов Mercedes GLK 2014

Даже после рестайлинга можно увидеть старые черты легендарного «Геландевагена», на котором собственно и был построен GLK.При этом влияние «старости» никоим образом не сказалось на современности конструкции, наоборот, добавило кроссоверу солидности и агрессивности в линиях кузова. Передняя часть автомобиля отличается удлиненным капотом и улучшенной оптикой. Визуально автомобиль кажется больше, чем он есть на самом деле. А в этом классе чем больше, тем надежнее. В профиль машина выглядит очень достойно и стильно. Крупные колесные диски добавляют агрессивности, стремительности и спортивности внешности внедорожника.

Задняя часть автомобиля, как и передняя, ​​отличается красивой современной оптикой и гармоничными линиями.

В целом экстерьеру немецкого компактного кроссовера можно поставить высшую оценку. Конечно, некоторые элементы выглядят необычно и нестандартно, но в этом и заключается особенность дизайна автомобилей представительского класса. В них должно быть что-то, чего нет в других моделях.

Интерьер Mercedes GLK 2014

Автосалон

GLK — один из самых роскошных и роскошных автосалонов в классе кроссоверов.Внимание разработчиков к каждой детали сыграло очень важную роль в его дизайне, что, безусловно, повышает его ценность и привлекательность для покупателей.

Эргономика приборной панели и консоли выполнена на высоком уровне... Расположение кнопок отличное, интуитивно понятное, к которому можно быстро и легко привыкнуть. Сиденья и руль имеют все необходимые регулировки, всю интересующую информацию об автомобиле можно вывести на экран консоли.

Обзорность у мерседеса просто отличная, хотя ширина стоек все же немного ее уменьшает. На заднем ряду достаточно места как перед ногами, так и над головой. Спинка и сам диван достаточно удобны – пассажиры, путешествующие на дальние расстояния, не будут чувствовать дискомфорта. Не отличается багажник немецкого кроссовера большими размерами – всего 450 литров. На объем багажного отделения повлияла длинная колесная база, которая составила 2 755 мм из общей длины автомобиля 4 525 мм.

Можно смело ставить высшую оценку интерьеру Mercedes GLK 2014. И дело не в его высокотехнологичных особенностях. Самое главное, что этот салон заботится о комфорте и безопасности пассажиров и водителя - это самое главное.

Технические данные Mercedes GLK 2014

Для российского рынка Есть три модификации двигателя - две бензиновые и одна дизельная. Во всех вариантах автомобиль оснащен полным приводом, что в сочетании с дорожным просветом в 20 см хорошо справляется с легким и средним бездорожьем.Дизельный агрегат имеет мощность 170 л.с. и рабочим объемом цилиндра 2143 куб. см. Средний расход топлива на 100 км составляет 6,9 л. Первый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с. с объемом рабочего цилиндра 1991 куб. см., второй - 249 л.с. и 3498 куб.см. см соответственно.

Модель GLK появилась сравнительно недавно - в 2008 году. С тех пор он стал одним из самых ярких автомобилей в семействе Mercedes-Benz. Изначально это была довольно смелая вариация на тему классического Geländewagen, но со временем его грубо рубленые линии кузова сменились более округлыми… АвтоМания присмотрелась к премиальному внедорожнику, который за время ремонта приблизился к асфальту на 20 миллиметров.

В Мерседесе говорят, что лицо меняется GLK , в отличие от неизменного "Гелика", продиктовано тем, что первый GLK разделил покупателей на сторонников и противников модели - одни восхищались грубым дизайном, другие высказывали свое возмущение. Поэтому разрабатывается обновленный кроссовер, штутгартские инженеры постарались создать универсальный вариант, который бы объединял обе стороны. Теперь квадраты закруглены, старый внедорожный вариант переднего бампера исчез, а изысканности GLK добавила замысловатая форма светодиодной оптики и решетки радиатора.

Интерьер также потерял немного «кубизма». Смотришь — и не найдешь ни одного острого края! Даже обтекатели системы вентиляции заменены на круглые у родстеров SLK и SL. На первый взгляд может показаться, что в салоне не осталось ни одной старой детали: автоматический подрулевой переключатель освободил место для дополнительных подстаканников на центральном тоннеле и джойстика мультимедийного комплекса COMAND. Обновленный стильный руль, приборная панель с цветным экраном в центре спидометра, большой ЖК-дисплей навигационной системы и еще один блок аудиосистемы.

Также произошли изменения в бортовой электронике. Кроссовер теперь может оснащаться адаптивным круиз-контролем, автоматической парковкой и круговым обзором, а также системами контроля слепых зон и полосы движения.

Несмотря на «платформу» С-класса, места на передних сиденьях предостаточно. При росте 180 см вы также легко сядете на спинку, и вашим ногам будет удобно. Кстати, объем багажника скромный – равен 450 литрам.У того же Q5 540 литров, а у X3 (F25) еще на 10 литров больше.

В ходе полевых испытаний к нам привезли 4 машины, но с одной модификацией: 2,2-литровый полноприводный дизель 4Matic. Как позже сказали организаторы, это самая популярная версия на украинском рынке. В грязи, легком снегу и не слишком глубоких лужах младший дизель оправдывает возложенные на него надежды. Хотя дизель V6 мощностью 265 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента будет намного интереснее.

После рестайлинга GLK стал комфортнее и улучшилась плавность хода. Подвеска в Мерседесе эластичная, работает без нареканий. Усилитель руля стал электромеханическим. Такая система, по словам производителя, в случае начала заноса подскажет водителю, куда крутить руль, и сможет автономно корректировать траекторию движения колес на неустойчивых поверхностях за счет микровращения рулевого колеса. колеса. Это также помогает экономить топливо.

Ситуация с дорожным просветом обновленного GLK оказалась неоднозначной.В 2009 году автомобиль смело назвали одним из самых «внедорожных» кроссоверов премиум-сегмента. Зато теперь дорожный просвет уменьшился на 20 миллиметров — до 177 миллиметров. Разве этого недостаточно? Слишком мало — подъезжаю в горку, выворачиваю руль почти до упора и слышу по рации инструктора Mercedes-Benz Игоря Сиростана: « Клиренс здесь приличный. Машина справляется с нашей трассой...", - при этом цепляюсь прикладом за дорогу. Подняв тему регистрации, в "Мерседесе" говорят об улучшении сервиса и снижении расхода топлива, а по факту - Владельцы GLK просто предпочитают "путешествовать" по асфальтированной дороге.

Немного исправить ситуацию помогает пакет Offroad Engineering, который теперь включает увеличение дорожного просвета на 30 миллиметров... Внедорожный пакет GLK 2013 имеет дополнительную защиту ходовой части из армированного пластика и систему помощи при спуске с регулируемой скоростью. Вы также получаете внедорожный алгоритм для трансмиссии и электронной педали акселератора. Кроме того, теперь электроника раньше и жестче блокирует дифференциал и колеса при диагональной подвеске.

Украинские продажи обновленного GLK уже стартовали.За базовую версию GLK 220 CDI попросят отдать 448 840 гривен (примерно 40 000 евро). Самая старшая версия 350 4MATIC предлагается от 634 603 грн. При этом стартовые цены на Audi Q5 и BMW X3 схожи, а на Lexus RX — чуть выше.

«Внедорожников» под 3-х лучевой звездой показалось не мало: классы G, GL, M, что уж говорить о непревзойденном Unimog. А теперь еще и ГЛК (типа Х204) - поменьше и, так сказать, подешевле. Компактный «бизнес-менеджер», как говорят американцы.Или "кроссовер", чтобы не спорить о словах.

GLK находится в сегменте рынка, где такие хищники, как Audi Q5, BMW X3…, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 охотятся за потенциальными покупателями. Они бесконечны; Есть ли у нового «Мерса» какие-то планы на успех здесь? Это зависит от многих обстоятельств. Европейские наблюдатели еще не встречались с GLK, а американские наблюдатели уже завели первое знакомство. Внешний вид их своеобразный и довольно стойкий; нельзя отрицать профессиональное наблюдение. Глядишь, получишь что-нибудь полезное.

С первого взгляда

В корпоративном пресс-релизе без ложной скромности говорится о красивых пропорциях нового внедорожника Mercedes. Также речь идет об исторической преемственности и проекте GLK с культовым «Геландевагеном»; Типичные PR-технологии. Впрочем, наблюдатели (североамериканские) отнеслись к обращению с юмором: когда самый младший в семье — дошкольник — пытается «косить» своего крутого старшего брата, выглядит это довольно комично.

Нравится дизайн в духе 90-х.; модель хоть и новая, но уже доросла до "косметической пластмассы". американцы преувеличивают; внешний вид - интересная машина, не лишенная индивидуальности. Не «боевой» G-, конечно, но и не «гражданский» М-класс. Приподнятое сиденье, сильно выступающее лобовое стекло, лишь слегка сглаженные, коробчатые обводы со слегка покатым контуром крыши и клиновидный профиль капота (продолжение подоконной линии) придают автомобилю умиротворенность и целеустремленность. Прочные шины - ровные подножки; «Переходник» хорошо скроен и крепко прошит.Ни дать, ни взять - тренированный тяжелоатлет одной из низших весовых категорий; Так был спроектирован GLK.


Интерьер прекрасно гармонирует с экстерьером внедорожника: сдержанный дизайн с безупречным качеством отделки. Передняя панель с изюминкой: декоративные поверхности из полированного алюминия вместо традиционного деревянного шпона. Класс швейцарских хронометров Breitling (если вы знаете, что происходит). Сиденья GLK350 по умолчанию обтянуты кожей Artico (вручную) и имеют электрический подогрев.Салон на удивление просторный - или по впечатлению (потому что не ожидаешь). Или это действительно... Так или иначе, пятеро взрослых вполне свободно рассаживаются по своим местам.


Водитель имеет приподнятую посадку - с отличным круговым обзором. Его рабочее место отличает продуманная эргономика и безграничные возможности регулировок — как в сиденье, так и в кожаном руле. Единственная жалоба на интерьер - вход и выход через заднюю дверь.Крайние боковые окна в ряду ограничивают проходы и поэтому немного усложняют посадку на второй ряд сидений. Погрузочное пространство организовано гибко и рационально, с легким доступом к нему через широкую заднюю дверь.


GLK350 оснащен двухзонным тепловым кондиционером и панорамным люком в потолочной панели. Плюс крутые штуки вроде 600-ваттной объемной «музыки» от Harman Kardon с жестким диском на 6 гигабайт.И проигрыватель компакт-дисков на 6 дисков здесь совершенно не нужен; все управляется само собой "голосом". Новый Мерседес еще не принимал участие в краш-тестах (по данным Euro-NCAP), но в его «активной» и «пассивной» безопасности сомнений практически не возникает. Помимо стандартной защиты водителя и пассажира («подушки безопасности», «шторки», «активные» подголовники Neck-Pro), GLK350 оснащен замечательным Mercedes Pre-Safe: предотвращение столкновений и смягчение их последствий. Пакет безопасности буквально неисчерпаем — его никогда не бывает слишком много.

Выразительный и заметный в пробках. Хотя его индивидуальность и узнаваемость все равно не мешают внешним наблюдателям считать новый внедорожник Mercedes младшим братом класса GL. Ну, это родственное сходство не повредит ему.

В движении

Вы, конечно, будете смеяться, но GLK350 действительно способен съехать с шоссе до земли - с очень умеренным дорожным просветом. Хотя тестовый автомобиль оснащается опциональными 19-дюймовыми дисками (вместо штатных 17-дюймовых), рабочий радиус низкопрофильных шин практически не изменился.Но это произошло за счет коротких свесов и приличных углов въезда/съезда: машина уверенно преодолевает неровности. «Мерси» уверенно двигался вперед — даже при отрыве одного из колес от беговой дорожки, а также преодолевал броды глубиной до 30 см. Не каждый полноприводный пикап способен…

Главная скрипка — это, конечно же, постоянный полный привод 4Matic. И хотя в «раздатке» нет понижающей передачи, муфта с электронным управлением при необходимости поджимает межосевой дифференциал. А дальше происходит перераспределение крутящего момента в соответствии с условиями сцепления колес с дорогой – по рекомендации врача.Так что "переходник" - это бойкая полоса по оврагам и откосам "бездорожной" свалки. И пропахал добрую милю по глубокому свежему снегу - чисто как.


Кроме того, для европейского рынка подготовлен специальный пакет Off-Road: принудительное управление 7-ступенчатым «автоматом», «внедорожные» настройки ABS и такой же «трэкшн-контроль», DSR электроника (контроль скорости спуска), надежные защитные штаны и т. д. Неизвестно, кому из потенциальных покупателей GLK понадобится такая комплектация, разве что в России.

Приемистость GLK350 именно то, что нужно: в сочетании с 7G-Tronic 3,5-литровая бензиновая «шестерка» бодро тянет тестовый автомобиль снаряженной массой 1900 кг (52/48% «развесовки» по трассе). ось). Так, расстояние в 1/4 мили (402 м) внедорожник Mercedes преодолел с места за 15,3 секунды, скорость в конце замеренной дистанции составила почти 145,3 км/ч. Более-менее похож на своего главного соперника — баварца X3 3.0si, который примерно год назад показывал (для тех же обозревателей) 15,4 секунды на стандартной дистанции.Нос к носу.

На улучшенных дорожных покрытиях сцепление и управляемость Mercedes также очень хороши. Катки в скоростных поворотах маленькие, на шоссейных скоростях руль нагружен и дает четкую "обратную связь". При медленном маневрировании усилие на "баранке" небольшое. Но тоже не слабое точно.

Впечатления проверены при стандартном упражнении на всесезонной шине Dunlop GrandTrek Mers, выдерживающей боковое ускорение на заносе от 0,77 до 0,8 g, что неплохо для высокопоставленного «спортивного менеджера».BMW X3 3.0si здесь выглядит немного лучше: 0,81 г; тонкая разница. В целом GLK350 вел себя нейтрально. И только на самом краю сцепления шины с дорожным покрытием чувствовалась небольшая недостаточная поворачиваемость.

Еще одно типичное упражнение — МТ-восьмерка: в лучшей попытке новый «Мерседес» преодолел сложную дистанцию ​​за 28,1 секунды. Около 0,1 сек. хуже бимера; GLK охотно входит в повороты, а углы рыскания автомобиля уверенно контролируются газом. 4Matic помогает управлять силуэтом, особенно при выходе из поворота.А когда видишь машину, быстро маневрирующую по ориентирам, трудно поверить, что она имеет 19 центов «живого» веса.

Отзывчивые тормоза плавные и предсказуемые, но не слишком жесткие. Так, со скорости 96,5 км/ч (60 миль) GLK350 останавливался, по данным испытаний, на расстоянии от 36,25 до 37,8 м; не впечатляет. Хотя и не хуже BMW X3 3.0si: но те же наблюдатели измерили все 38,1 м. Массивные "вездеходы"... Но столь же тяжелый Land Rover Freelander 2, который несомненно уступает "Биммеру" и "Мерсу" по управляемости на дороге и отрыве остановился, по испытаниям, на дистанции 35,65 м.Тоже не рекорд, но все же.

Ну и самая сильная сторона нового GLK, конечно же, плавность хода. Как и положено легковому Мерседесу: подвеска хоть и позаимствована у С-класса, но довольно энергоемкая — благодаря увеличенному ходу колес и грамотной настройке. Амортизаторы Agility Control автоматически адаптируются к условиям движения, и внедорожник хорошо справляется даже на разбитой трассе. Конечно, в поле водитель и пассажиры не могут не чувствовать неровности под колесами машины, но подвеска редко срывается до ограничителей.И головы не качаются туда-сюда; под 3-х лучевой звездой принято ездить достойно.

Достоинства и недостатки

Впечатления от знакомства с новым внедорожником Mercedes разобраны в количественном выражении. Вид:

Внешний вид - 3 балла (из 5 возможных). Звучит как крутой холодильник, но GLK не крутой.

Динамика - 4 балла. Зверь, хотя 19 центов вооруженного веса дает о себе знать.

Сцепление с дорогой и управляемость - 4 балла. Неплохо, но GLK слишком высок для 5 баллов.

Плавный ход - 5 баллов. Полный комфорт на колесной базе.

Внутреннее пространство - 5 баллов. Те, кому нравится работа швейцарских часовщиков, оценят ее по достоинству.

Снаряжение - 5 баллов. Вот и все "игрушки".

Качество изготовления и отделки - 5 баллов. Стоит своих денег.

Привлекательность - 4 балла. Совершенство тяги и шасси - но в другой упаковке...

Plus:

  • плавная работа;
  • спортивное вождение;
  • первоклассное оснащение и широкий выбор опций.

В красном цвете:

  • похож на Subaru Ranger образца 2002 года;
  • неудобный доступ на второй ряд сидений;
  • забавные подножки.
Общая оценка 4 балла (из 5). Немного похож на GLK — еще один компактный «спортивный менеджер» на пассажирской платформе.Однако под трехконечной звездой вы предлагаете отличное сочетание динамики, комфорта, плавучести, безопасности и топливной экономичности.

Вспомогательная линза. В то время как великолепный Q5 основан на Audi A4 VIII поколения, GLK делит платформу с Mercedes C-Class (тип W204). Приводы из той же собственной линейки — и все шасси. Для европейского рынка новый «переходник» комплектуется 24-клапанными V-образными «шестерками» под бензин — 3 литра (версия GLK280) с максимальной мощностью 231 л.с.при 6 тыс. оборотов. Кстати, с двигателем 3,5 литра мощностью 272 л.с. (GLK350) это пока единственная версия, анонсированная для Северной Америки.

Европейцам также на выбор пара турбодизелей: 2,15-литровая «четверка» (GLK220 CDI) мощностью до 170 л.с. при 3200 мин-1. Философия Mercedes BlueEFFICIENCY: чистый выхлоп – и невероятно низкие обороты; колоссальный крутящий момент (до 400 Нм) позволяет. Плюс 6-цилиндровый 3,0-литровый турбодизель (GLK320 CDI) с максимальной мощностью 224 л.с.при 3800 мин-1 максимальный крутящий момент составляет 540 Нм. Двигатели комплектуются превосходным 7G-Tronic 7-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» — без опций.

Довольно неплохие силовые агрегаты, но самое главное для внедорожника это трансмиссия 4WD. GLK имеет постоянный полный привод по классической схеме 4Matic: все 4 колеса находятся в безостановочном ряду. Центральный дифференциал распределяет тягу по оси в соотношении 45/55%, а многодисковая муфта поджимает ее при необходимости.Возможна ли стопроцентная блокировка (или только частичная), неясно, но, по мнению наблюдателей, «компания» добросовестно выполняет свою работу. Серьезная вещь.

Подвеска «спорт-утилитари» такая же, как у автомобилей С-класса: McPherson спереди, двухрычажная подвеска сзади (схема «космос»). Пружины винтовые, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Agility Control переменной жесткости – в зависимости от условий движения. «Реечный» рулевой механизм оснащен сервогидравлическим усилителем руля, «баранка» делает 2,75 оборота от упора до упора.Конечно, дисковые тормоза «в руль»; оснащены фирменной системой BAS (Brake Assist — «сервоусилитель»), не говоря уже об ABS, ESP и прочих полезных мехатрониках. А также о контроле давления воздуха в шинах, что становится типичным дополнением автомобилей этого класса. Резина в размере 235/60R установлена ​​на 17-дюймовые легкосплавные диски, дорожный просвет составляет 187 мм (кстати, у баварского X3 все 20 см). Кроме того, по запросу доступны колеса диаметром до 20 дюймов; может с ними клиренс выше.

Длина 5-местного GLK 4528 мм, ширина 1840, высота 1689; колесная база - 2755 мм, колесная база: 1567/1588. Достаточно компактный автомобиль... И вместимость багажника умеренная - 450 литров. При сложенных сиденьях второго ряда (по отдельности) грузовое пространство увеличится до 1550 литров. Аэродинамика «спортивно-делового управления» удовлетворительная: коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,34. Своими угловатыми очертаниями; не суди по внешности.

Вес пустого мерседесовского «переходника» приличный — от 1830 кг (GLK280), с 3-литровым турбодизелем — не менее 1880 кг.Тем не менее динамика у него неплохая: даже с самыми скромными силовыми агрегатами (версия GLK220 CDI) автомобиль способен разогнаться с места до 100 км/ч за 8,8 секунды, максимальная скорость заявлена ​​— 205 км/ч. При поразительно умеренном расходе тяжелого топлива - в среднем (ЕС) всего 6,7 л на 100 км пробега.

С 3,5-литровой бензиновой «шестеркой» (GLK350) машина намного быстрее: разгон до «сотни» за 6,7 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. Но он также жадно расходует топливо – в среднем 10,7 литров бензина на 100 километров.Цена европейского компактного внедорожника несколько охладевает от энтузиазма потенциальных покупателей, тогда как в США за GLK 350 просят 36 775 долларов. Почти иногда… Правда, тестовая машина стоила почти 45; вовсе не предел в списке опций.

Особое мнение. Забавно, что в Mercedes сочли нужным стилизовать новый внедорожник под класс GL — и чуть ли не под культовый Gelandewagen. Вот мы и попали в иронию наблюдателей... Хотя ГЛК выглядит совсем не плохо; может ему не хватает того изящества, которое отличает Audi Q5, но картина целостная и вполне убедительная.При этом это конечно не "Геландеваген", а нормальный многоцелевой автомобиль. Полноприводный "переходник", подходящий для перевозки пассажиров с багажом из А в Б. С комфортом и в любую погоду - даже в русскую зиму.

Среди потенциальных покупателей внедорожников этого класса одни предпочитают 4 кольца на шильдике, другим нравятся модели с сине-белым пропеллером. И поклонников звезды с тремя лучами много; вот для чего нужен новый GLK. Разумный выбор, скажем, вторая машина в обеспеченной семье.Один из тех, где одной машины мало. И если кому-то нужен настоящий «внедорожник», ему стоит присмотреться к Suzuki Grand Vitara, например. Примерно такие же габариты – и 3,2-литровая бензиновая «шестерка» есть в гамме. И проходимость...

90 350

.

Самые маленькие внедорожники и кроссоверы: лучшие джипы для женщин

Покупка "женской" машины - всегда сложное дело. Столько всего нужно учесть: мощность, удобство эксплуатации, система безопасности, габариты и вся электрическая начинка, призванная сделать процесс вождения максимально простым... Но от этого все равно надо получать удовольствие! Как не потеряться? Особенно, если учесть, насколько велик выбор автомобилей, насколько широк ценовой диапазон... В этой статье мы поговорим об автомобилях, которые наверняка подойдут любой женщине.

Что нужно женскому автомобилю? В первую очередь надежность - с провалом на трассе справятся несколько прекрасных дам. Во-вторых, пропускная способность — толкать застрявшую машину будет немного сложнее. Просторный холл для того, чтобы сводить детей в школу и ходить по магазинам с друзьями. И, конечно же, компактность — лучший помощник при парковке. «Женский» автомобиль традиционно представляют как яркий и низковольтный автомобиль.Однако полностью отвечает всем вышеперечисленным требованиям совсем другая группа автомобилей: небольшие внедорожники и кроссоверы для женщин. 10 самых маленьких внедорожников в мире женские

Самые маленькие внедорожники: модели для женщин

Внедорожник почти как маленький танк.Везде он пройдет, все условия останутся. И победить. Главным отличием этих автомобилей является возможность проехать буквально где угодно: грязь и грязь для него не помеха. В принципе, такую ​​машину можно свести в полях. Изначально джипы отличались большими габаритами, но со временем появились компактные линейки. Дело не в том, что женщины не любят большие машины, но маленький джип экономичнее и маневреннее. Компактный внедорожник прекрасно подойдет женщине, особенно если она живет за городом: не секрет, что у нас нет дорог, а весной это настоящее разочарование.

Рейтинг 10 самых маленьких внедорожников в мире

1. Renault Duster

Компактный и комфортный внедорожник для женщин по доступной цене. Ему просто не нравится эта модель Renault: грамотно организованное внутреннее пространство, надежность на всех дорогах и приятный внешний вид. Автомобиль не выглядит грубым или громоздким, но с первого взгляда понятно: вам больше не придется ездить только по бездорожью.

Особое внимание уделено эргономике места водителя.Уменьшенный руль и приборы размещены почти на уровне глаз. Таким образом, вы можете управлять своим автомобилем, практически не отрывая взгляда от дороги. Это нововведение, несомненно, оценят начинающие автолюбители.

9. Honda Har-V

Honda Return можно охарактеризовать как скромный и элегантный автомобиль. Хорошо продумана и система безопасности: автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, она обеспечивает защиту от боковых ударов. В салоне просторно и комфортно.Автоматическая непрерывная трансмиссия (CVT) обеспечивает мягкое и удивительно плавное ускорение.

Современный кроссовер, по сути, является обновлением Honda, завоевавшей женскую аудиторию в конце 1990-х. После модернизации автомобиль обрел ярко выраженный спортивный характер, чего и добивались конструкторы. И что очень понравилось покупателям.

10. BMW X3

Марка BMW пользуется заслуженной популярностью. Недаром кроссовер Х3 полностью соответствует высоким стандартам. Внешне машина выглядит аккуратно, элегантно и серьезно.В этом автомобиле нет ничего «девчачьего», но представительницы прекрасного пола по достоинству оценили 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, входящую в топовую комплектацию.

.

Мерседес начинает онлайн-продажи. Мы должны приготовить себе кофе

Коронавирус заставляет компании искать новые идеи. Мерседес создал шоу-рум в сети (вы можете найти его ЗДЕСЬ), где в одном месте вы можете получить информацию о предложении новых и подержанных автомобилей, настроить модель, посмотреть ее во время виртуального тест-драйва и даже посмотреть ее на видео с обзором эксперта и выберите контакт с ближайшим дилером. Гости автосалона могут выбрать из имеющихся автомобилей или воспользоваться конфигуратором.Каждая презентация сопровождается готовым финансовым предложением. Кроме того, онлайн-салон – это еще и место, где можно интересно провести время, познавая тайны мира Mercedes.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Mercedes AMG GLE 63 / GLS 63: массированная атака на внедорожники AMG

мото.рп.пл

Мерседес подчеркивает, что достаточно заполнить короткую форму и в один клик связаться напрямую с продавцом, который позаботится о дальнейшей, «реальной» части процесса покупки и даже проведет презентацию автомобиля с помощью видео. коробка передач. Короче говоря, салон предлагает всю теоретическую часть процесса покупки онлайн и позволяет ознакомиться с предложением бренда. Дополнительным удобством является калькулятор финансирования с готовым предложением по программе Lease & Drive 1%. подготовлено «Мерседес-Бенц Лизинг». Нам остается только приготовить кофе самим.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Единственная автомобильная марка с женским именем. Мерседесу 120 лет

Архивный номер: GSP_PC506698

мото.

об.пл. .

Откуда берутся названия машин? Вот истоки «имен» нескольких десятков моделей!

Происхождение названия модели автомобиля может быть столь же интересным, сколь и банальным. Именно его чаще всего используют производители, когда хотят назвать свой автомобиль.

Машин становится все больше и больше, поэтому автомобильным компаниям приходится использовать новые идеи для наименования новой модели. У некоторых из них есть простое предположение, что они просто называют автомобилей цифрами/номера (Mazda 3, Peugeot 308) или цифрами/буквами (напр.бмв 320д). Но согласитесь - никаких эмоций они не вызывают, а название как нельзя лучше ассоциируется. По этой причине многие автомобили обязаны своим «именем», в частности, красиво звучащие географические названия или виды диких животных. Однако это не единственные направления, которыми вдохновляются производители. Давайте разделим более 80 названий автомобилей на семь разных категорий.

Географические названия

В мире много красивых мест, и автомобильные компании это хорошо знают.Чаще всего ищут названия, которые не только красиво звучат, но и описывают красивые места. Seat наиболее «верен» географической номенклатуре автомобилей — практически каждая предлагаемая им модель обязана своим названием испанскому городу (Леон, Толедо) или, например, замку (Альгамбра). Испанские города и объекты подходят и другим производителям, как и итальянские, и французские, и даже американские.

  • Alfa Romeo MiTo - Милан и Турин, итальянские города Милан и Турин
  • Alfa Romeo Stelvio - горный перевал в итальянских Восточных Альпах Гран-Канария
  • Bentley Mulsanne - Mulsanne во Франции и поворот трассы в Ле-Мане
  • Ferrari 550 Maranello - итальянский город, где находится штаб-квартира Ferrari
  • Ford Fiesta - возникает среди прочихв в Испании, отсюда и название испанского слова «фиеста»
  • Hyundai Kona — округ Кона на Гавайях
  • Hyundai Tuscon — Тусон, Аризона, США
  • Hyundai Santa Fe — Санта-Фе, Нью-Мексико в США
  • Kia Sorento - Город Сорренто в Италии
  • Porsche Carrera / Panamera - Carrera Panamericana Race в Мексике
  • Ssangyong Tivoli - город и коммуна в Италии
  • Seat Leon - Испанский город Леон
  • Alhambra - крепость Альгамбра в Гранаде, Испания
  • Seat Ateca - коммуна Атека в Испании
  • Subaru Tribeca - округ Нью-Йорк
Hyundai Kona звучит комично на польском языке, но на самом деле модель взяла свое имя. округ Гавайи.

Природные имена

Чаще всего это названия видов животных - обычно чем крупнее и сильнее, тем лучше. Иногда они отражают характер автомобиля или его размер. Экзотические названия и термины, такие как ветер, например, используемые Volkswagen, также хорошо работают.

  • Lamborghini Aventador - имя быка
  • Lamborghini Huracan - Bull's Some
  • Maserati Ghibli - Wind
  • Porsche Macan - Tiger (в Индонезийском языке)
  • Porsche - Cayenne Porsche - Cayenne Porsche, также известный как кайенский перец)
  • Porsche Cayman - кайман, разновидность крокодила
  • Skoda Kodiaq - бурый медведь Kodiak с острова Кадьяк в США
  • Toyota Corolla - цветочная корона
  • Toyota Corolla - цветочная корона - волк (инуитский язык)
  • Volkswagen Tiguan - сочетание слов "тигр" (тигр) и "игуана" (ящерица)
  • Volkswagen Passat, Scirocco, Bora, Jetta, Vento, Corrado - названия ветры
Уточнение вида медведя соответствует даже мускулистой стойке Skoda Kodiaq.

Имена/люди

Некоторые производители просто называют свои автомобили именами на разных языках, некоторые именами известных гонщиков (Bugatti) и даже племенными именами (Jeep Cherokee, VW Touareg).

  • ALFA ROMEO GIULIA - Итальянский Juliet
  • 8 Bugatti Chiron - Louis Chiron - гоночный водитель Монако (1899-1979)
  • Bugatti Veyron - Pierre Veyron - это французский гоночный водитель (1903-1970)
  • Jeep Cherokee - Cherokee Tribe - Североамериканские индейцы
  • Lotus Elise - Французское имя (от Elizabeth)
  • Nissan Qashqai - Kashkai Tribe, населяющие IRAN
  • OPEL ADAM
  • OPEL ADAM
  • OPEL ADAM
  • OPEL ADAM
  • OPEL ADAM
  • Opel Adam
  • - Адам имя основателя компании Opel Карл - немецкое имя (один из сыновей основателя Адама Опеля был Карл)
  • Пикассо (модельный ряд Citroen) - испанский художник
  • Renault Megane - женское имя (Меган)
  • Renault Zoe - греческое женское имя
  • Skoda Octavia - латинское имя
  • Volkswa gen Phaeton - Фаэтон, сын Гелиоса (в греческой мифологии)
  • Volkswagen Touareg - Туагеры - берберы, живущие в Сахаре
История прошла полный круг - сначала Адам был Опелем, затем Опель стал Адамом.Основателя марки звали Адам Опель, а автомобиль назвали в его честь - Опель Адам.

Аббревиатуры

На первый взгляд, используемые аббревиатуры мало что говорят, но на самом деле они отражают характер автомобиля или, например, используемого двигателя. Однако звучат они не так хорошо, как имена, упомянутые ранее.

  • Alfa Romeo 4C - 4C - это "4 цилиндра", что означает, что эта модель оснащена 4-цилиндровым двигателем
  • Audi TT - знаменитая гонка Tourist Trophy (TT) на острове Мэн
  • Audi RS series - Rennsport, по-немецки "гоночный спорт"
  • Jaguar F-Pace - отсылка к трем характеристикам автомобилей марки: Grace, Pace, Space (грация, импульс, пространство)
  • Honda HR-V — Hi-rider Revolutionary Vehicle
  • Kia Cee'd — CE: Community from Europe (Европейское сообщество), ED: European Design (европейский дизайн)
  • Lexus CT — Creative Touring
  • Mazda MX-5 — Mazda Experiment Project Number 5
  • Mercedes SL — Sportlich und Leicht, по-немецки «спортивный и легкий»
  • Porsche Boxster — сочетание слов «боксер» и «родстер» (тип двигателя и кузова)
  • Renault Twingo - сочетание слов "twist" и "tango"
  • Volkswagen, GTI серии — Gran Turismo Iniezione (спортивный автомобиль с бензиновым впрыском)
Аббревиатура «C-HR» имеет несколько расширений, отражающих характеристики кроссовера Toyota.

Интересное происхождение

Некоторые названия автомобилей имеют интересное происхождение, иногда даже по ошибке.

  • Bentley Continental - автомобиль для быстрого передвижения по широким прямым дорогам континентальной Европы
  • Ford Mondeo - на латыни "mundus" означает мир; автомобиль был разработан с учетом глобальных продаж
  • Renault Clio - в греческой мифологии Klio ("возвещающий славу") - муза истории
  • Renault Espace - "космос" (автомобиль - семейный фургон)
  • Suzuki Jimny - должен был называться Jimmy, но из-за недоразумений Jimny
  • Toyota Prius - на латыни "prius" означает "до" (имеется в виду новшество гибридного привода)
Suzuki производит Джимни на бездорожье уже 50 лет.В то время не было решено исправить неправильно написанное имя.

Несоответствие номенклатуры

Иногда произношение и звучание важнее реального значения имени. Так, некоторые автомобильные термины либо вообще не совпадают, либо имеют смешной или банальный перевод.

  • Bentley Flying Spur - название происходит из геральдики, но для непосвященных "flying spur" может показаться странным
  • Citroen Nemo - на латыни "nemo" означает "никто" - предполагает неординарные габариты, а длина всего 440 см
  • Mini Countryman - фермер
  • Mitsubishi Outlander - внедорожник не очень подходит для езды по бездорожью
  • Mitsubishi Pajero - "паджеро" лентяй на испанском сленге или кто-то мастурбирует
  • Subaru Forester - лесник
  • Suzuki Ignis - огонь на латыни (усредненное обозначение городского кроссовера)
  • Toyota Isis - название происходит от египетской богини.Когда автомобиль создавался, т.н. Исламское государство
Каким бы спортивным ни был минивнедорожник, в сознании поляков он останется «фермером».

Разное

Здесь нет правил - название может исходить от наименее ожидаемого предмета, места, человека и т. д. Чаще всего они не имеют ничего общего с автомобилем, который определяют.

  • Chevrolet Corvette - корвет тип корабля
  • Fiat Doblo - из дублона, золотая монета 16-19 вв.
  • Fiat Ducato, Fiorino - из дукатов и флоринов, старые монеты
  • Jeep Wrangler - wrangler - лицо, профессионально занимающееся, в том числе лошади
  • Mitsubishi Colt - жеребенок (одна из младших моделей в линейке)
  • Opel Mokka - мокко это разновидность кофе
  • Rolls-Royce Phantom//Wraith - по-английски фантом/призрак / ghost
  • Toyota Auris - aurum это золото на латыни
  • Toyota Avensis - "avancer", на французском прогресс
  • Volkswagen Eos - Эос греческая богиня полярного сияния и утреннего света Fiat
  • 8 фургоны часто использовали названия монет и валют, которые использовались сотни лет назад.

    Также рекомендуем:

    40 спорных названий автомобилей. Что-то смешное, что-то вульгарное!

    15 забытых моделей от известных производителей

    .90 000 МИЛЛЕ МИЛЬЯ 2016: В МАРШРУТЕ МЕРСЕДЕС ИЗ ПОЛЬШИ

    Начинается очередная гонка Mille Miglia — самая престижная гонка ретро-автомобилей в мире. 450 экипажей отправились в путь из Брешии на севере Италии.

    За 4 дня они преодолеют расстояние в 1000 миль или 1600 км. Одним из самых представленных брендов на гоночной трассе является Mercedes-Benz.


    См. также:

    ИСТОРИЯ / Олдтаймеры

    СПОРТ


    Официальная команда трехконечной звезды не лишена польского акцента: второй раз в истории Tadeusz Kozioł и его 300 SL Gullwing , единственная копия этой модели в Польше, участвуют в Милле Милья.Держим пальцы скрещенными!

    Первоначально гонка Mille Miglia (или «тысяча миль») проводилась с 1927 по 1957 год. Первая гонка была организована в связи с переносом Гран-при Италии из Брешии в Милан на трассу в Монце. Местные гонщики и увлеченные автомобилизацией юные принцы не могли смириться с этим, поэтому решили организовать новую гонку – по маршруту Брешия-Рим-Брешиа.

    С каждым годом Mille Miglia вызывала все большую сенсацию.В нем соревновались самые быстрые и дорогие автомобили мира, причем их зрелищное состязание проходило на дорогах общего пользования. История гонки полна подвигов, невообразимых в наше время. Достаточно упомянуть, что водители ездили без ремней безопасности, часто в одиночку - без навигатора, по узким и извилистым местным тропинкам.

    Рекордное время было установлено в 1955 году Стерлингом Моссом , который на автомобиле Mercedes 300 SLR № 722 вместе с пилотом Денисом Дженкинсоном преодолел гоночный маршрут за 10 часов, 7 минут и 48 секунд.Это дает среднюю скорость почти 160 км/ч!

    В 1957 году по трагической случайности организация Mille Miglia прекратила свое существование. Однако гонка вернулась в календарь спустя 20 лет. Он проходит по тому же маршруту, что и раньше, и к участию в нем допускаются только спортивные автомобили, выпущенные в период с 1927 по 1957 г. Тем не менее, это по-прежнему мероприятие для избранных: для участия в соревновании автомобиль должен иметь сертификат подлинность, а владелец должен иметь одобрение специальной комиссии.

    Гонка

    Mille Miglia неизменно вызывает в Италии большой энтузиазм: трассу выстраивают толпы фанатов, в том числе любители классического вождения на своих ретро-автомобилях. Участники проезжают по историческим, обычно пешеходным улицам известных городов, таких как Сиена и Флоренция.

    Польское крыло чайки

    В этом году в гонке, известной как «крупнейший музей мобильных автомобилей в мире», принимает участие польская команда: Тадеуш Козиол и Моника Сикора на легендарном Mercedes 300 SL (экипаж № 313). ).Это второй старт г-на Тадеуша в Mille Miglia. Впервые три года назад он финишировал на 222-м месте.

    Его «Крыло чайки» — очень ранний с ноября 1954 года, серийный номер 99 — провел последние месяцы в Центре классических автомобилей «Мерседес-Бенц» в Штутгарте, где его готовили к этому событию. Чтобы состояние автомобиля было на 100 процентов На дату производства владелец изменил цвет лака с вишневого на характерный кремовый цвет, популярный для этой модели.

    Она Мерседес

    Еще одним важным акцентом под знаком звезды на Mille Miglia будет женский экипаж, управляющий другим крылом чайки, включая Ellen Lohr и Susie Wolff . Обе дамы являются известными профессиональными гонщиками и послами программы She's Mercedes . Благодаря новой платформе, созданной в рамках эго-проекта, бренд Mercedes-Benz может лучше соответствовать ожиданиям женщин с точки зрения соответствия предложения и коммуникации.

    Его центр — это веб-сайт, созданный при участии женщин со всего мира, которые вдохновляют друг друга, делясь своими взглядами на профессиональный успех, личную жизнь, удовлетворение страсти и правильный баланс во всех сферах жизни.

    Маршрут Mille Miglia проходит из Брешии через Римини, Рим, Флоренцию, Парму и обратно в Брешию, куда машины прибудут 22 мая.

    .

    Смотрите также