Метки ремня грм киа спектра

Замена ремня грм киа спектра » Драйв

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Ослабьте болт 1 натяжного ролика и проверните коленвал на два оборота – под действием пружины 2 ролик займет рабочее положение и ремень натянется.

Затяните болт крепления натяжного ролика. Натяжка ремня выполнена.

Сегодня к нам приехала старенькая Киа Спектра, замена ремня ГРМ, роликов и всех технических жидкостей. Процедура замены займет примерно 45 минут и не потребует каких либо специальных приспособлений и невероятных навыков автомеханика.

1. Интервал замены
2. Необходимый инструмент и подготовительные работы
3. Процедура замены
4. Блокировка коленвала
5. Установка нового ремня ГРМ
6. Видео замены ремня ГРМ Киа Спектра

Интервал замены

Во всех инструкциях рекомендуется менять ремень ГРМ на 60000 километрах пробега, но где то встречал и 45000. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на пробеге 40, 45 тысяч, так как все мы прекрасно знаем качество наших запчастей.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ гнт все клапана.

Необходимый инструмент и подготовительные работы

Для работы нам понадобится набор торцевых головок, накидных ключей и полтора литра минеральной воды.

Блокируем задние колеса, противооткатными башмаками, снимаем переднее правое колесо и защиту картера. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Даем двигателю остыть.

Процедура замены

Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.

Верхняя крышка ремня ГРМ.

Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.

Натяжитель ремня ГУР.

Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.

Крепление шкива помпы.

Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.

Натяжитель ремня генератора.

Блокировка коленвала

Стопорим коленвал, в случае АКПП, вставив специально обученную отвертку в маховик.

Если у вас механика, то застопорить коленвал можно включив пятую передачу вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска в районе суппорта.

Внимание! Никогда не откручивайте и тем более не затягивайте болт коленвала при помощи стартера.

Откручиваем болт коленвала и четыре болта крепящие шкив.

Крепление шкива коленвала.

Откручиваем четыре болтика на десять крепления нижней крышки ремня ГРМ.

Крепление нижней крышки ремня ГРМ.

Ну и еще два болта средней крышки ГРМ.

Крепление средней крышки ремня ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, временно закрутив болт коленвала вращаем его, обязательно по часовой стрелки до совпадения меток на звездочках распредвалов и задней крышки ГРМ.

Метка впускного распредвала. Метка выпускного распредвала.

Соответственно метка на звездочке коленвала должна совпасть с меткой на масленом насосе.

Метка коленвала.

Ослабляем болт на 13 натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень.

Крепление натяжного ролика.

Обратите внимание что ремень ГРМ натягивается при помощи пружинки.

Натяжная пружина.

Снимаем натяжной и обводной ролики. Устанавливаем новые ролики, болт обводного затягиваем, а натяжного просто наживляем. Не забудьте про пружинку. Мне удобно установить ее сразу, некоторые ставят ее после установки ремня.

Новый комплект ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток, после устанавливаем новый ремень ГРМ в следующей последовательности: звездочка коленвала, обводной ролик, звездочки распредвалов, натяжной ролик.

Не забудьте про направление вращения!

Проверяем что все ветви ремня натянуты и метки не разбежались, затягиваем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все очень просто.

Видео замены ремня ГРМ Киа Спектра

Меняем обычно с другом.Первая замена на 60000 км, теперь через каждые 30000 км меняю, полторы тысячи дешевле чем ремонт двигателя.Эту процедуру на спектре делали уже 4 раза пока все работает (конечно первый раз на один зубец не попали, как не старались правильно выставить ремень.Но это мы обнаружили при следующей замене ремня).

Для замены преобретаю:

Ремень зубчатый Dayco 94938 и

GMB GT20060 Ролик ремня грм

Ну конечно сам процесс:
Ослабляем и снимаем ремень генератора и гура,
4PK1045 Ремень поликлиновый гура Bando

0K21A 18 381 Ремень поликлиновый генератора Bando

снимаем пластиковые кожухи, но не все, чтобы снять последний

надо открутить шкив коленвала

(для этого ставим на 5 передачу, нажимаем тормоз и срываем болт)и доступ открыт,

занимаемся заменой.(удобнее конечно когда есть яма ну и без нее можно обойтись)
Накидываем новый ремень, ролики, выставляем по меткам, натягиваем и поехали.

KIA Spectra 2008, 101 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2009

Комментарии 66

К стати можно менять с продольным разрезанием старого ремня, чтобы метки не выставлять, старый режем на две половинки по центру вдоль, и снимаем внешнюю половинку, одеваем новый ремень вместо снятой половинки, а потом срезаем вторую половинку и ремень продеваем дальше,

Привет! Подскажи, как удерживать шкив помпы при откручивании, чтобы не проворачивался?

Сорви болты, пока надет ремень

дружище, объясни дураку как пользоваться метками на последнем фото? почему их так много? с распредвалами все логично а тут две боььших риски и маленькие ещё.

если не менял не разу, съездий в сервис пусть поменяют заодно и посмотришь.

Присутствовать при ремонте времени нет, а вот проверить потом всеравно надо.

Откуда куда и по чем отсчитывать зубцы-то? Я ГРМ только на восьмаке(1,5) менял на трассе, когда оборвало…

А распредвалы никак не надо фиксировать? не уедут?

Что за метка на последнем фото со шкалой над шкивом?

Подскажите по запчастям, ремень дайко, нормальный, отходит 30-40 тысяч? а то он стоит сейчас (ноябрь 2015) 700р, в то время как оригинал 2-2.5 т.р., почему так?

может кому еще потребуется — дайко вроде хвалят — брал 30+ т.км назад — отходил сейчас думаю снова менять на такой же

всем привет! вчера поменял ремень грм такие же запчасти как и вышеописанные установил. единственное вопрос об натяжке? натянул ремень вроде на изгиб не более 1 см .кто знает норм или много натянул?

посмотрел видео на ютюбе еще все подробно и дословно, но у меня возник вопрос не нужно будет потом регулировать натяжной ролик или еще что-то

а как потом регулировать натяжной ролик, до каких пределов затягивать?

по книжке надо ослабить болт крепления ролика, что бы он (ролик свободно перемещался) и прокрутить ремень за шкив коленвала 2-3 раза, ролик сам натянется как ему надо, и после этого затянуть болт. У меня ролик в каком то положении при прокручивании ремня сдвигался где-то на сантиметр ближе к двигателю- в этом положении и закрутил. Отьездил 10000 — натяжка в норме, полет нормальный

добрый день. Не подскажите, сколько этот ремень ( dayco ) отьездил у вас ? Недавно поставил себе и как то доверия он мне не внушает…

Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

1. Диагностика ремня ГРМ
2. Что понадобится для ремонта?
3. Процесс ремонта

Диагностика ремня ГРМ

Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

• Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
• Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
• Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

Что понадобится для ремонта?

1. Набор рожковых ключей
2. Набор накидных ключей
3. Набор отверток
4. Домкрат
5. Новый ремень ГРМ

Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

Процесс ремонта

• Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
• Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
• Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

• Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

• Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

• Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

• Снимаем генераторный ремень
• Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
• Снимаем внешний защитный кожух

• Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
• Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

• Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

• Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

• Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности.
  Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

Ремню газораспределительного механизма Киа Спектра время от времени требуется замена. Не стоит откладывать и проверять, что будет если, стоит менять его, пока не порвался.

Когда стоит проводить замену ремня ГРМ Киа Спектра

В этом вопросе важен не срок, а сколько машина проехала с ремнем после установки. Автолюбителям, владеющим автомобилем Kia Spectra, стоит знать, что в процессе выпуска модели завод-изготовитель, анализируя практику, снизил срок замены ремня ГРМ. Так что, замена ремня должна осуществляться спустя каждые 45 тысяч километров пробега, а не через 60 тысяч, как считалось ранее. Кроме того, очевидно, что даже до наступления установленного производителем момента, менять его стоит при выявлении каких-либо изменений на поверхности детали (трещины, отсутствующие фрагменты и так далее). Некоторые опытные автовладельцы считают, что менять надо даже чаще, где-то в пределе 30-35 тысяч километров пробега, не дожидаясь заявленного производителем километража или чтобы ремень порвался.

Несвоевременная замена элемента может привести к довольно серьезным негативным последствиям для вашей Kia Spectra. Если он порвался, то, как правило, последствия таковы:

• разбивание седел;
• загибание клапанов;
• могут деформироваться втулки клапанов.

Таким образом, если ремень Киа Спектра порвался, то может понадобиться серьезный и дорогостоящий ремонт двигателя.

Можно ли все сделать своими руками?

Нет ничего невозможного! Для этого вам понадобится запастись терпением, помощником и хорошим набором инструментов, которые оборудованы всевозможными удлинителями, чтобы дотянуться до всех частей под капотом Kia Spectra. Сама процедура достаточно трудоемка, но доступна для того, чтобы провести своими руками. В помощь – наша инструкция и подборка видео по теме, как поменять ремень ГРМ своими руками на Киа Спектра.

Процедура замены

Демонтировать ремни ГУРа (гидроусилителя руля) и генератора. Для того чтобы без проблем переместить насос ГУР в Kia Spectra, следует полностью отпустить болт, который фиксирует узел к двигателю автомобиля.

1. «Сорвать» и немного ослабить крепления водяного насоса (если этого не сделать на данном этапе, после того, как ремень будет снят, сделать это будет сложнее).
2. Демонтировать правый брызговик и защиту двигателя.
3. Снять все защиты-кожухи, скрывающие ремень ГРМ.
4. Найти на впускном шкиве латинскую букву И (I). Здесь же находите просечку и метку. Между опознавательными знаками выставляется зуб.
5. На выпускном шкиве найти нужно букву Е.
6. Выставить шкивы в нужную позицию. Для этого снять Kia Spectra со скорости, накинуть ключ на болт нижнего шкива. Проворачивать коленвал таким образом нужно по часовой стрелке. Прокручивать нужно, пока метки и просечки не совпадут с выступами за ними.
7. Для большего удобства при надевании нового ремня ГРМ можно сделать свои пометки яркой и заметной краской.
8. Установить рычаг переключения передач на пятую скорость и нажать на педаль тормоза.
9. Одновременно с этим сорвать и выкрутить болт нижнего шкива. Внимательно следите за шпонкой нижнего шкива. Если выпала, вставьте ее на место.
10. Выставить нижний шкив так, чтобы метка на фланце совпадала со стрелкой.
11. Демонтировать пружину роликов, снять ролики и ремень ГРМ.
12. Новые ролики устанавливаются на место снятых. Помощник продолжает держать верхние шкивы ключами.
13. Надеть новый ремень так, чтобы не сместить ни одной метки. Внимательно следите, чтобы стрелки ремня смотрели вперед.
14. Установить пружину роликов.
15. Проверьте совпадение всех меток, снять автомобиль со скорости и провернуть коленвал (как описывалось раньше, за болт шкива) по часовой стрелке. Проворачивая, стоит внимательно следить, чтобы не случалось встреч клапанов и поршней, а метки сохраняют свои позиции.
16. После того как ремень натянулся пружиной, затянуть ролики. Закрутить болт нижнего шкива.

В качестве проверки нужно запустить двигатель, не собирая всю конструкцию, и внимательно прислушаться к плавности и стабильности функционирования мотора. Выключите и повторите операцию, подключив педаль газа.

Внимание! Не запускайте двигатель Киа Спектра, если при провороте коленвала чувствуется упирание поршня в клапан.

Если не выявлено никаких погрешностей, то замена ремня удалась, и ваша Kia Spectra будет работать безотказно.

Таким образом, замена ремня ГРМ на Киа Спектра можно провесить самостоятельно. Менять элемент необходимо, ориентируясь на 30–45 тысяч километров пробега авто. Помните, что, если вовремя не менять, можно поплатиться целостностью мотора.

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

• Ремонт К5
• Ремонт Рио
• Ремонт Сид
• Ремонт Соул
• Ремонт Венга
• Ремонт Бонго
• Ремонт Мохав
• Ремонт Селтос
• Ремонт Каренс
• Ремонт Кворис
• Ремонт Церато
• Ремонт Опирус
• Ремонт Оптима
• Ремонт Стингер
• Ремонт Спектра
• Ремонт Соренто
• Ремонт Пиканто
• Ремонт Карнивал
• Ремонт Спортейдж
• Ремонт Маджентис

• Ремонт I20
• Ремонт I30
• Ремонт i40
• Ремонт IX35
• Ремонт IX55
• Ремонт Гетц
• Ремонт Крета
• Ремонт Верна
• Ремонт Туссан
• Ремонт Акцент
• Ремонт Портер
• Ремонт Соната
• Ремонт Старекс
• Ремонт Грандер
• Ремонт Элантра
• Ремонт Солярис
• Ремонт Матрикс
• Ремонт Санта Фе
• Ремонт Дженезис

Мы принимаем к оплате:

Ремонт других марок

Замена ремня ГРМ Киа Спектра

Ремонт Киа Спектра

• Модель: Kia Spectra SD
• Тип кузова: седан
• Год, пробег: 2008, 105 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

• проверка машины после покупки

Диагностика выявила следующее::

• сильной износ ремня ГРМ от пробега (105 000 км). Ремень ГРМ на самом деле может проработать достаточно долго даже после положенного срока его замены. Однако некоторые дешевые ремни ГРМ сделанные к примеру в Китае не отрабатывают даже свой положенный километраж. Для того что бы с двигателем было все в порядке, надо точно соблюдать рекомендации завода изготовителя по срокам замены и качеству запасных частей. Если этого не делать, то ремонт от обрыва ремня ГРМ может быть очень большим. Как например в этом случае.

Выполненные работы:

• замена ремня ГРМ
  
• замена натяжителя ремня ГРМ
• замена ролика ремня ГРМ

замена ремня ГРМ Киа Спектра

Используемые запчасти:

• 0K203-12205 — ремень ГРМ
• 24410-2X700 — ролик натяжителя ремня
• 24810-2X700 — ролик ремня

Стоимость (цену) замены ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Спектра можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

ГРМ – это механизм, который управляет фазами газораспределения в двигателе. Устройство синхронизирует работу распред- и коленвала. От согласованности действий этих двух деталей зависит стабильность работы всего двигателя. Так, чтобы валы вращались синхронно, в механизме ГРМ используют ременной (или цепной) привод. Последний является менее распространенным на данный момент. Цепь слишком тяжелая и более сложная в замене. Современные производители используют ременную передачу. Не исключением является и «Киа Спектра». Замена ремня ГРМ, метки и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Когда менять?

Итак, ремень осуществляет функцию синхронизации вращения валов. Элемент работает постоянно под напряжением, даже на холостом ходу. Поэтому важно знать регламенты.

Как самостоятельно определить износ?

На слух ничего определить не получится, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедится в том, что машине необходима замена ремня, можно только по визуальному осмотру детали. Так, для этого демонтируют кожух ГРМ и смотрят элемент на наличие деформаций. Замена ремня ГРМ («Киа-Спектра» 1.6 — не исключение) требуется в случае, если на нем обнаружены:

• Трещины.
• Надрывы.
• Масляные потеки.
• Явный износ зубцов внутренней части.
• Другие механические дефекты.

Не всегда нужно руководствоваться регламентом. Если до 45 тысяч обнаружены вышеперечисленные дефекты, требуется срочная замена ремня ГРМ.

Подготовка к ремонту

Для того чтобы на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ самостоятельно прошла успешно, вам нужен накидной ключ, головки «на 15» и «на 17». Также понадобится большая отвертка и инструмент для регулировки натяжного ролика.

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками. Как видите, процедура совсем не сложная и под силу каждому автовладельцу. Главное – проверить соответствие меток и не запускать мотор, пока коленчатый вал не будет вращаться свободно.

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

• загибание клапанов;
• разбивание седел;
• деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

1. Шкив водяной помпы.
2. Шкив коленвала.
3. Направляющая пластина ремня.
4. Верхний кожух ремня.
5. Нижний кожух.
6. Зубчатый ремень.
7. Натяжной ролик и пружина.
8. Направляющий ролик.
9. Шкив распредвала.
10. Шкив коленвала привода ремня.

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки. Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ «ЕЩЁ»👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: [email protected] (запчасти)
✍ Эл.почта: [email protected] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.

Юг
г. Москва, ул. Севанская, д. 62
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: [email protected] (запчасти)
✍ Эл.почта: [email protected] (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.

👉 Мы в Instagram: https://www.instagram.com/oemzap.ru/
👉 Мы в ВКонтакте: https://vk.com/oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Замена ГРМ на автомобиле Киа Спектра с двигателем 1.6, модель двигателя S6D.

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы

🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!

#Hyundai
#Хендай
#ремонтхендай
#oemzap
#хендайстарекс
#hyundaistarex
#hyundaigrandstarex
#grandstarex
#старекс
#старекссервис
#starex
#zapkia
#d4cb

Видео Замена ремня ГРМ Kia Spectra 1.6 канала Oem-zap

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

через сколько и как поменять, как правильно выставить метки + видео

Как правило, ремню ГРМ автовладелец уделяет не слишком много внимания, так как полагает, что ломаться в ней просто нечему. Так продолжается до тех пор, пока он не выйдет из строя. И тогда выясняется, что внезапно оборвавшийся ремень влечёт за собой множество неприятностей и финансовых затрат. О том, как не допустить обрыва ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра и своевременно провести его замену, мы и расскажем в этой статье.

Назначение ремня ГРМ

Ремень ГРМ для Киа Спектра, изготовитель — фирма Dayco

Ремень ГРМ связывает распредвал и коленвал двигателя в единую, синхронно работающую систему. Он передаёт крутящий момент от одного вала к другому. И если эта передача нарушается, двигатель выходит из строя.

Через сколько менять, признаки необходимости замены

На самых первых моделях Киа Спектра производитель рекомендовал замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега. На более поздних моделях эта цифра была скорректирована до 45 тыс. км. Специалисты сервисных центров рекомендуют менять ремни ещё раньше — через каждые 40 тыс. км, поскольку они не отличаются высокой износостойкостью. Перечислим самые распространённые признаки износа ремня ГРМ:

• Во время работы двигателя слышен характерный тихий вой натяжных роликов.
• Двигатель работает нестабильно, не только во время езды, но и на холостых оборотах.
• Двигатель начал сильно греться, это наблюдается даже в холодную погоду, причём перегрев может сопровождаться высоким расходом как моторного масла, так и антифриза.
• Работа мотора сопровождается негромкими хлопками, после которых из выхлопной трубы вылетают клубы чёрного дыма.
• Заводить мотор стало очень тяжело, причём запуск затруднён, даже если мотор горячий.

Какой выбрать для Киа Спектра

Поскольку сейчас в магазинах есть масса самых разных ремней ГРМ для автомобилей Киа, у автовладельца неизбежно возникнет вопрос: а какой из них купить? Многие автолюбители предпочитают ставить ремни Bando (поскольку именно этими ремнями машины комплектуются на заводе). Также неплохо себя зарекомендовали изделия фирм Contitech, Gates и Dayco.

Необходимый инструмент

1. Новый ремень ГРМ.
2. Комплект рожковых ключей.
3. Комплект торцовых головок с воротком.
4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
5. Плоскогубцы.
6. Домкрат.
7. Противооткатные башмаки.

Этапы: демонтаж, выставление меток, замена

1. Капот автомобиля открывается, с аккумулятора снимаются клеммы. Затем с помощью ключа на 10 снимается пластиковый декоративный кожух двигателя.

   Декоративный верхний кожух снимается ключом на 10

2. Теперь с помощью торцовой головки на 10 снимаются верхняя и средняя крышки защитного кожуха ремня ГРМ.

   Торцовой головкой на 10 снимается верхняя часть защитного кожуха ГРМ

3. Под задние колёса автомобиля подкладываются противооткатные башмаки, после чего правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается с помощью комплекта торцовых головок. Открывается доступ к пластиковой панели, защищающей двигатель. Панель снимается с помощью торцовой головки на 10. Появляется доступ к нижней части кожуха ремня ГРМ. Он снимается, открывая доступ к шкиву коленвала.

   Шкив коленвала, доступ к нему получен после снятия колеса и пластиковой панели

4. Ослабляются 4 болта на шкиве водяной помпы, также ослабляется болт под генератором (он там один). В результате этого натяжение генераторного ремня ослабевает, и он легко снимается вручную.
5. Теперь есть полный доступ к ремню ГРМ. Но перед его снятием все валы в двигателе выставляются по меткам. Это обязательное условие. На двух верхних больших шкивах ГРМ есть буквы «I» и «Е». Шкивы устанавливаются буквами вверх так, чтобы буквы совпали с рисками на корпусе ГРМ. При правильной установке валов между рисками должно помещаться ровно 17 зубцов ремня.

   Правильное положение верхних меток: буквы совпадают с рисками на корпусе

6. На шкиве коленвала тоже имеется метка, которая совмещается с треугольной риской на корпусе.

   Правильное положение: метка на шкиве совмещена с треугольной риской на корпусе

7. После полного совмещения меток с рисками ослабляются обводной и натяжной ролики (они находятся внизу, под большими шкивами ГРМ). Натяжение ремня ослабевает, и он свободно снимается.
8. Устанавливается новый ремень, обводной и натяжной ролики ставятся на штатные места, после чего валы двигателя проворачиваются на 3–4 оборота. При этом положение меток тщательно отслеживается. Если после 4 оборотов метки на шкивах точно совмещаются с рисками, производится обратная сборка всех узлов автомобиля.

Видео: Как поменять ремень ГРМ на Kia Spectra 1.6 вместе с роликами

Важные моменты

• Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
• На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
• При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Замена ГРМ Киа Спектра 1.6 ~ AUTOINTERLINE.RU

Эксплуатация автомобиля Киа Спектра сопровождается постепенным износом ремня ГРМ. Его обрыв ведет к столкновению поршней с клапанами, что может стать причиной серьезных повреждений силовой установки и необходимости дорогостоящего ремонта. Поэтому важно своевременно выполнять замену ремня ГРМ и использовать только рекомендованные расходники.

Однозначного мнения о том через сколько менять ремень ГРМ не существует. Официально замена расходника требуется каждые 60 тыс. км. Отечественные условия эксплуатации уменьшают ресурс ремня.

Поэтому опытные автовладельцы и мастера автосервисов рекомендуют сокращать интервал до 40-45 тыс. км. При этом внеплановая замена может потребоваться в случае, если на ремне обнаружены:

• трещины,
• надрывы,
• разлохмаченные края,
• выпуклости на поверхности,
• выкрашивание зубьев,
• масляные пятна,
• расслоение материала основы,
• следы химической реакции от попадания каких-либо технических жидкостей.

Kia Spectra

Автомобиль Kia Spectra был представлен в 2000-ом году, он пришел на смену предшествующей марки Kia Sephia. В Корее модель производилась под брендом «Ментор» в 1999-2000-х годах, а до 2004 года выпускалась в Америке. Следует заметить, что для американского рынка машина поставлялась в двух кузовах:

• пятидверный хэтчбек;
• четырехдверный седан.

Корейская марка Kia Spectra на ижевском автозаводе выпускалась с 2005 по 2011 год, и только в кузове седан. В 2009 году выпуск «Спектра» в Ижевске прекратился, но, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской был вынужден выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

ГРМ Киа Спектра 1.6

Ижевская машина Kia Spectra комплектовалась только одним типом двигателя – бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (S6D). Этот мотор – четырехцилиндровый, рядный,16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр), мощностью 101 л. с.

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входит:

• два распределительных вала, они находятся в головке блока цилиндров;
• 16 клапанов;
• промежуточный ролик;
• ролик натяжной;
• ремень;
• две распределительные шестерни;
• шестерня коленчатого вала.

Ремнем газораспределительного механизма, помимо распредвалов, также приводится в движение и водяной насос.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель.

Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации завода-изготовителя его положено менять через каждые 45 тыс. км пробега (ТО-3). Скорее всего, ижевский завод перестраховался, но лучше с заменой не затягивать, и менять ремень следует приблизительно через каждые 60 тыс. км.

При каждом техническом обслуживании положено проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учесть, что если произойдет обрыв ремня или он перескочит на несколько зубьев, по всей вероятности, загнутся клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше работу выполнить, не откладывая дело в долгий ящик.

Важные моменты

• Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
• На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
• При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Не всегда ремень газораспределительного механизма меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Есть причины, по которым ГРМ выходит из строя раньше времени:

• на газораспределительный механизм попало масло, это может произойти в том случае, если моторное масло потекло из переднего сальника коленчатого вала или с клапанной крышки;
• был установлен ремень неоригинального производства, у которого качество не соответствует необходимым нормам;
• ремень может выйти из строя раньше времени, если его перетянули больше нормы при установке;
• если ремень ослаб, он начинает «гулять», и так же обрывается;
• заклинил или с трудом вращается водяной насос, из-за этого ремень перескакивает на зубьях, а затем рвется;
• каким-то образом под кожуха ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, открутился болт крепления внутреннего кожуха;
• заклинил один из двух распределительных валов;
• заклинил один из двух натяжных роликов.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень.

Смотреть галерею

Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.

Смотреть галерею

Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

Комплекты ГРМ

Ремень ГРМ с натяжными роликами для Киа Спектра производят различные фирмы, наиболее известными производителями являются:

• ASHUKI;
• NIPPARTS;
• NPS;
• SKF;
• BАNDO;
• DAYCO;
• Gates;
• BOSCH;

По отзывам наиболее надежной является продукция компании BАNDO (Япония), также хорошо себя зарекомендовала фирма Gates. Несколько худшими по качеству считаются ремни Contitech и DAYCO.

Двигатель S6D 1,6 л устанавливался и на другие модели автомобилей Kia и Hyundai, поэтому комплект ГРМ также подойдет на Kia Carens/ Sephia /Shuma/Rio, Hyundai Accent.

По цене запчасти могут быть разными, но слишком дешевые детали покупать не следует – вероятность, что они прослужат долго, невелика. Еще достаточно часто в комплект ГРМ входит также водяной насос – его тоже рекомендуется менять при замене роликов и ремня. Если учесть что помпа приводится в движение ГРМ, при ее заклинивании произойдет обрыв ремня, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Процесс ремонта

• Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
• Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
• Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

• Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

• Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

• Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

• Снимаем генераторный ремень
• Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
• Снимаем внешний защитный кожух

• Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
• Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

• Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

• Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

• Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

Замена ремня ГРМ самостоятельно

Работа по замене детали ГРМ можно произвести своими руками, для этого потребуется инструмент:

• набор автомобильных ключей;
• набор головок с воротком и удлинителями;
• плоская отвертка;
• плоскогубцы.

До того чтобы выполнить работу, необходимо определиться с местом ее проведения. Операцию можно выполнить без автомобильного подъемника или ямы, но необходимо найти ровную и сухую площадку. Еще нужно заранее приготовить комплект для замены деталей газораспределительного механизма. Прежде чем приступить к работе, следует заглушить мотор и отсоединить от аккумулятора одну из клемм.

Производим замену деталей ГРМ следующим образом:

Чтобы добраться до шкива коленвала (а его тоже будет необходимо снимать), следует поддомкратить автомобиль и снять правое колесо. Дальше продолжаем разбирать автомобиль в следующем порядке:

• демонтируем правую пластиковую защиту двигателя;

  

• следующий шаг – снятие шкива коленвала. Здесь следует учесть то, что при попытке открутить болт коленчатый вал крутится. Поэтому двигатель следует застопорить, и для этого ставим машину на пятую передачу. Срывать болт следует рывком, по возможности как можно резче. Можно попытаться застопорить маховик коленвала каким-то другим способом, но этот метод самый простой и доступный;

Прежде чем снимать старый ремень, следует коленвал и распредвалы выставить по меткам. Для этого необходимо проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока верхние метки «I» и «E» на распредшестернях не встанут в самом верхнем положении и не совпадут с метками на верхнем внутреннем кожухе ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал можно (но очень аккуратно) за болт крепления правой шестерни выпускного вала, для того чтобы вал крутился свободно, не помешает снять свечи зажигания. После того как выставили верхние метки, проверяем нижнюю метку на шестерне коленвала

Продолжаем замену ремня ГРМ:

• ослабляем болт крепления натяжного ролика слева, снимаем ролик, который находится справа;
• рядом с натяжным роликом (слева, если смотреть на двигатель) есть пружинка, ее необходимо снять, снимается она легко с помощью плоскогубцев;
• снимаем старый ремень и устанавливаем новый.

Во время замены метки ГРМ смещать ни в коем случае нельзя, установку нового ремня обязательно следует проводить строго по ним. После того как совместили метки и натянули ремень, собираем все в обратной последовательности. Вот в целом и все, что можно рассказать о замене ремня ГРМ на Kia Spectra своими руками.

Статьи по теме:

• Обзор автомобиля киа сид 2020 Автомобили Киа Сид первого поколения выпускались до 2012 года, в 2009 году машина подверглась рестайлингу. Рестайлинг коснулся и авто второго поколения, Kia Cee’d обновили в 2020 году. […]
• Ремень ГРМ Рено Логан: цена, замена своими руками. 1.6, 1.4, 8 клапанов На всех моторах RENAULT газораспределительный механизм имеет ременный привод, согласно заводским условиям ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 60 тысяч километров […]
• Надежные двигатели на Ford Focus-2 1.6, 1.8, 2.0 В данной статье будут рассмотрены сильные и слабые стороны «фордовских» моторов, особенности конструкции, а также затронут вопрос, с какой периодичностью необходимо проводить техническое […]

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала.

Читать далее: Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее.

Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.

Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места.

Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Замена ремня ГРМ КИА Спектра » Авторемонт

Содержание статьи

• Изюминки замены ремня ГРМ на КИА Спектра
• Как устроен ГРМ КИА Спектра?
• Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Любой автолюбитель обязан знать, что ремень ГРМ нужно поменять вовремя, в противном случае возможно столкнуться с весьма важной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае в большинстве случаев стандартные:

• загибание клапанов;
• разбивание седел;
• деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт либо замена поршневой группы. Цена ремонта в большинстве случаев в разы превышает цену замены ремня и роликов, исходя из этого не нужно пренебрегать своевременным научно-техническим обслуживанием.

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

направляться подчернуть, что замену ремня лучше доверять специалистам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма есть достаточно сложной операцией, которая требует определенных оборудования и навыков. Поменять ремень рекомендуется совместно со всеми роликами.

Ключевую роль играется грамотная настройка механизма ГРМ по окончании установки нового ремня: необходимо выставить угол опережения зажигания, верно натянуть ремень и учесть другие серьёзные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, работа и экономичность двигателя в целом.

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра складывается из элементов и следующих узлов:

1. Шкив водяной помпы.
2. Шкив коленвала.
3. Направляющая пластина ремня.
4. Верхний кожух ремня.
5. Нижний кожух.
6. Зубчатый ремень.
7. пружина и Натяжной ролик.
8. Направляющий ролик.
9. Шкив распредвала.
10. Шкив коленвала привода ремня.

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала нужно снять ремни генератора и гидроусилителя руля. В случае если насос гидроусилителя не смещается, попытайтесь всецело ослабить долгий болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты эргономичнее откручивать узкой головкой через отверстие в шкиве.

В случае если головка не влезает, применяйте простой рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса нужно сорвать перед тем, как снимите ремни, в противном случае открутить их позже будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, исходя из этого имеете возможность разламывать крепления, а после этого заменить новыми. Снимите все кожухи, каковые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны подметить букву I, метку и просечку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве метка и просечка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. Наряду с этим снимите авто со скорости.

Крутить нужно по часовой стрелке , пока соответствующие места на выступах и шкивах за ними не совпадут.

Дополнительно возможно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, не смотря на то, что это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а ассистент обязан сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Смотрите за шпонкой – если она выскочит, ее нужно засунуть в зубчатый шкив.

Входит в него она не всецело и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она обязана находиться наоборот стрелки. Снимите пружину ролика, после этого ремень и ролики.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами необходимо удерживать верхние шкивы на местах (прекрасно, в случае если ассистент будет держать нижний шкив также). Затем возможно приступить к натяжке нового ремня.

Наряду с этим нужно смотреть за тем, дабы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, каковые должны наблюдать вперед.

В то время, когда ремень займет собственный законное место, наденьте пружину и удостоверьтесь в надежности еще раз все метки. В случае если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). Наряду с этим убедитесь, что поршни и клапана не видятся ,а метки остаются на собственных местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики.

Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и удостоверьтесь в надежности, нормально ли он трудится.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Пара раз надавите на педаль газа. В случае если все нормально, собирайте все, что было разобрано. В случае если при ручном прокручивании коленвала вы почувствовали явное сопротивление, не запускайте мотор.

Кроме этого нельзя заводить двигатель, в случае если нижний болт не затянут, в противном случае неприятностей вам не избежать.

Если вы станете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не нужно будет обращаться к умелым мастерам автосервиса.

Видео: Обрыв ремня ГРМ Kia Rio (spectra)

Видео:

ЛЕГКО С КИА СПЕКТРА — Замена ремня ГРМ

Увлекательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

• Замена масла в автоматической коробке передач Матиз

  Содержание статьи На что обратить внимание? Проверка состояния смазки Процесс замены Инструменты для работы Приступаем к работе Замена трансмиссионного масла в Матизе собственными руками обязана…

• Замена воздушного фильтра Мазда 3 и Мазда 6

  Содержание статьи Замена воздушного фильтра на Мазде 3 с мотором 1.6 л Замена воздушного фильтра на Мазде 3 с мотором 2.0 л Замена воздушного фильтра на Мазде 6 Жёсткая действительность такова, что в…

• Замена стойки стабилизатора Пежо 308

  Содержание статьи Что требуется для замены стоек стабилизатора? Для чего необходимы стойки стабилизатора Как устроен стабилизатор? Показатели неисправности стоек Обстоятельства износа стабилизатора Как…

• Замена масла собственными руками: рекомендации и основные правила

  Содержание статьи Порядок замены моторного масла Промежуток замены масла в моторе Какие конкретно условия именуются тяжелыми? Нужно ли поменять масляный фильтр с маслом? Советы по замене масла в моторе…

• Независимая замена масла в Рено Дастер

  Содержание статьи Период замены масла какое количество необходимо масла для замены и какое как раз необходимо применять Какой масляный фильтр нужно применять Порядок работ по замене масла Сброс…

• Промывка двигателя перед заменой масла приобрести

  Самой популярной операцией среди автолюбителей есть промывка двигателя при замене масла. К сожалению, многие автомобилисты уверены в том, что такую манипуляцию направляться проводить любой раз…

Слабые стороны и основные недостатки киа спектры. Как купить б/у Extent Motor Kiya Expectum 16 клапанный в сборе пошагово

Бензиновый двигатель Киа Спектр 1,6 л. мощностью 101 лошадиная сила представляет собой 4-цилиндровый бензиновый агрегат с чугунным агрегатом и 16-клапанным механизмом ГДМ. Двигатель оказался очень удачным и практически не доставляет проблем владельцам. Менял вовремя ремень ГРМ (клапан от ГНТ. При обрыве), масло и фильтра. И ездить можно долго без проблем.Некоторые таксисты могут похвастаться более чем 400 000 километров хитрости!

Устройство двигателя Киа Спектрум 1,6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литров имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с верхней двухклапанной системой газораспределения. Блок цилиндров развальцованный, головка блока изготовлена ​​из алюминиевого сплава и имеет гидродатчики. Блок цилиндров двигателя цельнолитой, образующий цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали.Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры заварены непосредственно в корпусе блока.

Энергетическая система двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушных фильтров.

Система зажигания представляет собой микропроцессор, управляемый контроллером (электронным блоком управления).Контроллер также управляет системой впрыска топлива. Система зажигания в процессе эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Spectrum на Киа 1,6 л.

Головка блока цилиндров Spectrum Изготовлена ​​из алюминиевого сплава, общего для всех цилиндров двигателя. В нижней части ГБЦ залиты каналы, по которым циркулирует жидкость, камеры сгорания камеры охлаждения. Крышки седел и направляющие втулки клапанов прижимаются к головке. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной пластиной с двумя булочками.Двухвальный пятишпиндельный двигатель имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапана осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, одновременно выполняющие функцию толкателей. Пищевой и выпускной распределительные валы приводятся от коленчатого вала двигателя усиленным ремнем. Свечи устраиваются вертикально, для чего в основном блоке есть специальные колодцы.

Драйвер Мотор Kia Spectrum

Движитель газораспределительного механизма.Собственно, на первый взгляд проблем с заменой нет. Предлагаем вашему вниманию схему ГРМ Киа Спектра (выше на фото). Обратите внимание на все теги. Они должны быть изображены именно так, как на картинке и никак иначе (если перепутать буквы на шкивах, работать нормально не будет). Для проверки правильности установки посчитайте количество зубцов на ремне между шкивами, их должно быть ровно 17. Довольно часто ремень перепутан, тогда этих зубьев 16, а значит двигатель не покажет нормальной работы.Опытные мастера Перед тем, как снять ремень, ставится специальный штифт, не дающий вращаться (слегка сдвинутым) шкивам распредвалов. Эти оправки можно приобрести в любом крупном магазине запасных частей. Без шкива он будет поврежден. Из девочки можно сделать фиксатор распредвала, смотрим на фото ниже.

Еще одна особенность автомобильной спектры заключается в расположении водяной помпы. Наверное насосы не крутят На счет ремня ГРМ, как и на других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ придется снимать.Без него невозможно добраться до корпуса насоса.

Характеристики двигателя Спектр 1,6 л.

• Рабочий объем - 1594 см3
• Количество цилиндров - 4
• Количество клапанов - 16
• Диаметр цилиндра - 78 мм
• Ход поршня - 83,4 мм
• Деревянный привод - ремень
• Мощность HP (кВт) - 101 (74) по 5500 ст в мин.
• Крутящий момент - 144 Нм при 4500 в мин.
• Максимальная скорость - 186 км/ч
• Разгон до первой сотни - 11,6 сек
• Тип топлива - Бензин АИ-92
• Расход топлива по городу - 8,2 литра
• Комбинированный расход топлива - 7,1 литра
• Расход топлива по трассе - 6,2 литра

Конструктивно этот двигатель очень похож на MAZDA Power Unit 323.Однако он был подвергнут серьезной доработке корейскими инженерами. Например, на двигателях древней Мазды 323 найти систему зажигания можно с помощью царапины. Естественно потери веса на спектре нет, есть катушки которые подают искру на свечи используя данные с датчика положения коленвала.

Доброе утро, уважаемые водители. Мой рассказ не будет интересен владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто относится к корейским автомобилям с предубеждениями. Для тех, кто думает о переходе с Grade на полноценный Grade C, будет полезна информация о спектре KIA.Моя машина куплена в июле 2007 г. За 385 000 р., дополнительно установлена ​​защита картера двигателя, сигнализация (в т.ч. автономная), более качественная музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта колес на литье и хорошая резина (лето - 15" на Yokohama S-Drive 195/55/R15 и Winter Bridgestone Blue 185/65/R14), ибо полная резина планета амтел очень шумная и неудобная.По мелочам(коврики,домкрат нормальный,спец баллонный ключ для новые пластины и т.д.) Точно.

В автосалоне сказали антикоррозийку делать не надо, т.к. кузов проходит антикоррозийную обработку и не подвергается коррозии, если нет вмешательства (сварка, рихтовка и т.д.). Забегая вперед скажу, что чиновники не обманывали и за три года эксплуатации ни намека на ржавчину не было, хотя сколы и 2-3 вмятины были, без этого не обошлось. Наверное странно, особенно после дикой критики корейской автомобильной краски. Кстати, сборка была российская (Ижевск). Заднюю защиту арок не ставил (передняя защита идет с завода). Это не способствовало шумоизоляции, но я знал, что купил не Мерседес.

После аккуратного старта машина пошла бейреа. Гоняю только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации, при каждой заправке по совету авторитетных друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. Затем мощность двигателя немного возросла. Низкий клиренс и мягкость подвески были осторожны не только на плохих дорогах, но и на волнообразных трассах. Для этого быстро использовали. Разгоняем машину по правой трассе до 180 км в час, но это не ее скорость, звук двигателя становится ужасным, а тахометр показывает 6500 оборотов.Двигатель вообще шумный, но очень надежный (прототип - двигатель Мазда 323). Межсервисная мельница 15000км, а я проехал 10000км и мотор ни разу масло не ест. Благодаря гарантии ее сразу оставили из-за неадекватной цены и я не пожалел, т.к. за три года моя ласточка не имела ни одного поражения. Весь ремонт за три года - замена резиновых втулок стабилизатора и стабилизаторов, цена вопроса 2 экз.

Машина просторная сзади, семья была в панике, когда я решил ее продать.Но это жизнь. Другому владельцу нравится Ласточка в идеальном состоянии, а я заплатил аванс за Ниссан Теана 2,5В и теперь надо ждать 1,5 месяца. И это уже не ласточки, а черная рептилия. Условия жизни изменились и прежде чем их выбрать, качаю трансмиссию TEANA 2.5 V6 и ее одноклассников (не буду призывать к политкорректности).

Жизнь продолжается и я с ностальгией вспоминаю свою бюджетную иномарку.

Изначально автомобиль Spectrum Kia комплектовался двигателями по лицензии MAZDA.Однако производитель быстро отошел от этой практики и разработал собственный двигатель – бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке. В России машина выпускается только в модификациях с двигателем 1.6 (крайне редко - в других версиях), поэтому в статье учитываем особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D представляет собой четырехцилиндровый 16-клапанный инжекторный двигатель, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов.Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия; Сам блок герметизирован винтами.

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Дань уважения предшественникам Mazda - использование гидрометров в новых двигателях. Эта особенность усложняет конструкцию, но и избавляет от необходимости регулировки клапанов каждые 100 000 км.Блок цилиндров выполнен из чугуна - это позволяет очищать цилиндры при ремонте.

Технические характеристики

Номер двигателя можно увидеть на платформе блока цилиндров, расположенной перед картером сцепления.

Полностью закрыта система охлаждения со специальным расширительным бачком. Камера сгорания охлаждается за счет того, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам. Устройство включает охлаждающую оболочку в камерах выхлопных газов вокруг цилиндров и газовых каналах. Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос. 90 156

Двигатель работает следующим образом:

1. вращение распределительного вала осуществляется от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
Распредвалы
2. , работающие через гидрокомпенсаторы, толкающие клапаны.

Для уменьшения давления поршней на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

Масло в сальники коленчатого вала подается через специальные сверла. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные - в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным перед блоком цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнителя и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Топливная система включает топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в нем используется дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; Не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Двигатель КИА Спектр, за исключением хороших характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в ресурсе.Двигатель также имеет ряд особенностей, которые способны заинтересовать, а также тех, кто владеет Киа Спектр.

Конструкция двигателя не может быть названа новой, но все же считается вполне современной. Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают аппаратную установку с гораздо более устаревшим дизайном — восьмикратные модификации, например. С другой стороны, в спектральных энергоблоках не используются такие популярные технологии, как система изменения фаз газораспределения и впрыска, дающая прибавку мощности в 30-40 лошадей (применяется на Hyundai, Ford и др.).90 156

Оснащен газораспределительным механизмом (ГРМ) трансмиссией для передачи крутящего момента. Эта деталь требует к себе некоторого внимания: рекомендуется замена через 60 000 км пробега. В случае обрыва полосы клапаны выходят из строя и для их замены требуется капитальный ремонт.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), видеокит КИА израсходовал 92 бензина. Особых проблем такое топливо не доставляет, хотя управляющий двигатель может загореться.После нормализации состава бензина индикатор обычно выходит наружу. В связи с этим возникает много разногласий по поводу ресурса двигателя.

Автолюбители помнят, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на самом деле новый 1,6-литровый агрегат имеет мало общего со своими японскими предшественниками. Но сам дизайн и качество изготовления все равно остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить автомобили с пробегом 200-400 тысяч километров.

Недостатки и дефекты, заслуживающие внимания:

• частое загорание индикатора Check Engine из-за неисправности электрики;
• обрыв ремня ГРМ;
• плавающие обороты требующие замены свечи;
• перегрев из-за выхода из строя термостата;
• повышенный расход масла при преждевременной замене поршневых колец;
• Выход из строя датчика контроля работы двигателя.

Большинство отказов не связано с конструктивными дефектами. Подобные неисправности можно предотвратить своевременной заменой деталей, находящихся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За несколько лет работы накопилось большое количество положительных отзывов. Многие из них подтвердят информацию о том, что при должном обслуживании двигатель способен без проблем пройти для своего владельца несколько сотен тысяч километров.

Где установлен двигатель S6D

S6D устанавливаются не только на корейскую спектру Киа, их ставят и на автомобили Хендай.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями – двигатель S6D устанавливается на китайские и японские автомобили. Моторы популярны из-за простоты конструкции, а также возможности обслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель С6Д пользуется большим спросом в России (как он гнется) - мы узнали его технические характеристики, достоинства и недостатки. Если говорить о KIA Spectra в целом, то это неприхотливый транспорт с мягкой подвеской и достаточно точным рулем; Автомобиль держит дорогу, которой доверяют «профессионалы».Выкройка у большинства автовладельцев тоже вызывает симпатию – все просто и без лишних украшений.

Киа появился в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и был построен на платформе утилизации Mazda 323. Помимо рынка Южной Кореи, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (наставник) и в Ближний Восток (спектр).

В 2000 году седан пережил реставрацию, и эмблема Sephia сменила призрачную надпись. В Европе и Австралии название осталось прежним.Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь началась в России. Промсборка в Ижевске началась в 2004 году и закончилась в 2010 году. Летом 2011 г. в рамках обязательств по двигателям KIA, ограниченной партией в 1700 шт., снятых с конвейера «Ижавто».

Уловка внутри. Интерьер Киа Спектр не вызывает приятных ощущений. В отделке салона использован дешевый, грубый и жесткий пластик серых оттенков. Удобные широкие сиденья с длинной подушкой можно отнести к профилям, позволяющим путешествовать на дальние расстояния.Седан и задний диван нельзя выбрасывать. Багажного отделения объемом 440 литров вполне достаточно для повседневных нужд.

Большинство копий имеют очень слабое аппаратное обеспечение. В стандартную комплектацию входили подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка. Hydraussia, центральный замок, блоки питания, ABS, пассажирская подушка безопасности и кондиционер за доплату.

Автомобиль не участвовал в краш-тесте EuronCap, но в 1999 году это сделали американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «плохо» — плохая безопасность. Водитель получил несовместимые с жизнью травмы шеи и головы.

Двигатели

оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. На момент дебюта двигатели Spectrum приобрели «Технологии тысячелетия» (Millennium Technology), о чем красноречиво сообщает надпись на крышке MI-Tech. Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda.Они имеют привод ременного типа.

16 л S6D объемом 1,6 л. Это всего лишь модифицированный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапана снабжены гидротолкателями, блок вытянут из чугуна, а головка блока цилиндров выполнена из алюминия.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидрокомпенсаторов и малый ресурс высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания - порядка 50-100 тысяч.км. Через 150-200 тыс. км, стартер и генератор будут отремонтированы.

Кроме того, отказ двигателя может произойти из-за отказа датчика расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. Раньше использовался более надежный датчик MAR (измерение давления).

Многие владельцы ижевских Спектрумов "попали на капиталку", ходит всего 45000 км. При сборке ремень ГРМ слишком низкого качества. Он упал и клапана «встретились» с поршнями. В наше время многие механику в старичке рекомендуют, чтобы не искушать судьбу и менять время каждые 40 000 км.

После 100-150 тыс. км иногда начинает протягивать масло клапанной крышки. Масло появляется в свечах. Если бы там обнаружился антифриз или блокирующая головка блока, потекла, то скорее всего прорвался бы ГБЦ и его пришлось бы заменить. Дефект появляется в результате перегрева. Стоимость новой головки примерно 30 000 руб.

Переезд

комплектовался либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика часто требует переборки до 150-200тыс. км. В дополнение к течи первичного вала, вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах – обычное дело, и некоторые владельцы проходят без ремонта 250-300 тысяч. км. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

В спектральной истории использовалось несколько автоматических трансмиссий. F-4EAT и F4A-El — совместная разработка Mazda и Jatco. Его устанавливали только при объеме двигателя 1,8 литра. Кроме того, использовались месторождения A4AF3, F4A42 и A4CF2 разработки Mitsubishi.Первые два могут сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз достался только седанам российской сборки.

Считается, что надежные спектральные машины закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда ящики начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного трения и износа соленоидов. Ремонт следует готовить ближе к 100 000 км, для чего потребуется не менее 30 000 рублей.

Характерные симптомы: толчки при переключении с 1 на 2 и перегазовки/заносы при переходе со второй на 3.Если тянуть с ремонтом, а защёлка срабатывает при кризисе при запуске и при остановке.

Необходимо регулярно проверять состояние слотов SLS. Либо они вылетают из-за хомутов сцепления, либо когда доживают до 100 000 км. В результате SLS представляет собой пыль и грязь, которые варьируются в зависимости от привода.

Шасси

Шар поддерживает более 60-100 тысяч. км. Блоки сайлентблоков разносятся на 100-150 тыс.км. Амортизаторы служат максимально. До тех пор можно пожертвовать заводскими пружинами или взрывными, особенно для тех, кто использует врезные проставки.

После 100 000 км может поплавать или увеличить рулевую рейку. Стоимость новой рейки от 16 000 руб.

Ближе к 100 000 км часто отказывает блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Вес падает внутрь, что приводит к коррозии подшипника и окислению контактов ротора. Узел подвержен несложной замене.После 2009 года стали использовать улучшенный блок с лучшей защитой от влаги.

Кузов и салон

не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро покрываются сколами. Железо кузова коррозии не подвержено. Очаги ржавчины, как правило, появляются в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за попадания нечистот под наружную пластиковую накладку внизу лобового стекла. Кроме того, вода может проникать в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах.Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить неисправность и проблемы с датчиком топлива с моторчиком печки (выйдет из строя сам моторчик или переключатель режимов). Через 150-200 тыс. KM, вы должны быть готовы заменить муфту компрессора кондиционера или его подшипники.

Ситуация на рынке

Усталый седан в движении можно приобрести за 130 000 руб. За ухоженные машины просят почти 300 000 рублей. Среди предложений более 90% занимают автомобили российской сборки.Более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, считаются менее надежными.

Применение

– типичный бюджетный седан, не отличающийся высокой надежностью. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологически сложных машин не может не радовать. Все распространенные болезни хорошо изучены и легко искореняются. Вместе с ремонтом хорошо справляется любая гаражная механика. Проблем с наличием запчастей нет. KIA SPECTRUM – предложение для тех, кто хочет купить недорогой и раскрученный седан.

17 марта 2017 г.

В этой статье мы поговорим об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Лет 15 назад появились первые его экземпляры, еще зарубежной сборки, потом разместили производство, и несколько лет машина выпускалась на нашем заводе Ижавто. Призрак Киа, а именно мы имеем в виду, в то время завоевал доверие и внимание многих автомобилистов, желающих получить надежный автомобиль, неприхотливый, но в то же время с хорошими характеристиками управляемости и уровнем комфорта за счет невысокой цены.Одним из важнейших узлов этого автомобиля является двигатель KIA Spectre, он также известен хорошими характеристиками, надежностью и частыми проблемами в течение срока службы. Также этот двигатель имеет массу особенностей, о которых стоит упомянуть, ведь они могут заинтересовать как людей, желающих купить этот автомобиль, так и их реальных владельцев.

Kia Spectrum с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 Год выпуска Россия Российская сборка

Все мы знаем спектр, столь популярный в бюджетном сегменте и недорогих автомобилей в нашей стране, это как правило модели автомобилей российской сборки.С 2004 по 2011 годы эти автомобили выпускались на заводе «Ижавто». Их комплектация и оснащение сильно отличаются от автомобилей под таким же названием, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы. В модельном ряду двигателей в спектре Киа всего три агрегата, все они бензиновые:

• 1,6 литровый агрегат мощностью 101 л.с. (в моделях для США было 107 л.с.)
• 1,8 л, 125 сил
• 2,0 л, 132 л.с.

Двигатели 1.8 и тем более 2.0 очень редко встречаются в России, за исключением первых юбилейных машин, а ее привозят из-за границы, и очень жаль, потому что сделали эту машину, потому что она была знаком покупателям в Корее и США. Наряду с большим перечнем опций, где есть автоматическая коробка передач, круиз-контроль, букет подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты подняли комплектацию на уровень значительно выше бюджетного, приблизив автомобиль к среднему классу. Есть у нас и двигатель КИА 1,6 л, который, кстати, не лишен достоинств, при этом редко помня о недостатках.

Конструкция двигателя.

В начале своего выпуска Kia Spectrum закончился двигателями, собранными по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики и создал собственную разработку двигателя. Этот вариант четырехцилиндрового бензинового двигателя и установить в линейку Спектр. Поскольку спектр в России выпускался только с двигателем 1.6, другие модификации встречаются крайне редко, поэтому на этом стоит остановиться, тем более, что агрегаты с увеличенным объемом имеют схожую конструкцию.

16 клапанный двигатель Spectrum Spectrum Engine, впрыск. В газораспределительном механизме используется система DOHC. Он использует два распределительных вала для управления открытием и закрытием клапанов. Алюминиевая головка цилиндрового замка, герметично соединенная с блоком цилиндров болтами. В двигателях Spectra используются гидрокомпенсаторы, отдающие дань уважения предшественникам Mazda, несколько усложняющие конструкцию, но избавляющие от необходимости регулировать клапана раз в 100 000 км пробега. Блок цилиндров выполнен из чугуна, что позволяет расточить цилиндры в случае ремонта.

Двигатель 16V Spectrum для HC KIA

В качестве привода от газораспределительного механизма используется зубчатый ремень, который передает вращающий момент от коленчатого вала с двумя зубчатыми колесами, расположенными в ГБЦ. Спектр времени ременного привода ГРМ требует некоторого внимания. Замена ремня рекомендуется через каждые 60 000 километров пробега. Когда ремень ГРМ обрывает диапазон клапанов, проблема устраняется только капитальным ремонтом с заменой клапанов.

Дизайн KIA Spectrum Engines нельзя назвать новым, но он остается достаточно современным даже спустя несколько лет после выпуска этой модели.Некоторые известные автопроизводители до сих пор предлагают комплектации машины с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, например, восьмилопастные модификации. Что касается спектрального силового агрегата, то пока нет такой распространенной технологии, как система смены фаз газораспределения и мгновенного впрыска, обеспечивающая некоторое усиление мощности (до 30-40 лошадиных сил), и применяемая во многих автомобилях Форд, Маркс Хендай и другие.

р. Как купить б/у киа спектра. Автомобильное наружное украшение

— компактный седан. Южнокорейский бренд. Уже в базовой комплектации модель оснащена гидравлической системой рулевого управления. центральный замок, обязательные ремни безопасности, полноценные задние и электрические стеклоподъемники. Автомобиль представлен в нескольких версиях: Стандарт, Оптимум, Оптимум+, Премиум, Люкс.

Хотите купить Киа спектр с пробегом в Москве? В автосалоне Киа.В Favorit Motors вы найдете седаны с бензиновыми двигателями объемом 1,6, 1,8 и 2 литра. Мощность 101, 125 или 132 л.с. В CIA Spectrum использовалась 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

Преимущества при покупке автомобиля у официального дилера

• В наличии - Широкая автоматическая очередь с оригинальным ПТС.
• Отличное техническое состояние Машины гарантируют свою надежность и безопасность. Подержанные автомобили прошли диагностику всех систем и узлов в фирменных сертифицированных автосервисах KIA.
• Дилер выполняет послепродажное обслуживание Kia. Призраки. С автомобилями этим занимаются квалифицированные мастера, сертифицированные производителем автомобиля. Использовались только оригинальные детали и рекомендовались расходные материалы KIA.
• Продажа лизинговых автомобилей и кредитов.
• Автострахование.
• Торговля, выгодные акции и специальные предложения.
• Доступные цены.

Каждый автомобиль в нашем каталоге сопровождается фотографиями и подробной информацией о его технических характеристиках.Забронируйте седан прямо сейчас! Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру по телефону или посетите автосалоны компании.

Предлагаем вашему вниманию обзор Киа. Спектр. Данная модель автомобиля была создана на базе KIA SEPHIA и пришла на смену в 2002 году. Сразу стоит отметить, что они очень разные.

Spectrum — переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины: длина - 4510 мм, ширина - 1720 мм и высота - 1415 мм.Если сравнить его с Sephiza, он стал намного больше во всех отношениях. Spectrum также увеличил размер дальнего света на 10 мм, если колесная база значительно увеличилась.

Этот автомобиль имеет слегка удлиненную носовую часть и четыре фары. Вы можете назначить его. Задние фонари сильно повлияли на произведенное лицо, оно появилось в стиле «А-ля Ягуар» и имело круглые сектора и стоп-сигналы.

Объем салона Спектры 2,75 м. Он очень просторный и комфортный, с плавно прозрачными линиями внутри.В нем без неудобств и ограничений помещаются четыре человека. Все очень просто, при этом нет ничего эклектичного. В салоне можно встретить: велюр, серый пластик и всевозможные вставки под кепкой.

Сначала спектр выпускался в двух комплектациях: очень простой GS и отлично оснащенный GSX. В самые обычные входили: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрическая плита, магнитола, окрашенные в цвет зеркал и бамперов автомобилей.

С 2005 года Киа Видма стала выпускаться в количестве 3-х комплектов по

Вт базовая комплектация ENTER: Механическая 5-ступенчатая, две подушки безопасности для водителя и пассажира, гидроусилитель руля, наклоняемая рулевая колонка, центральный замок и стеклоподъемники.

Характеристики «третьей» из базовых комплектаций: наличие и наличие кондиционера.

С 2006 г. Начать выпуск люксовой упаковки.В комплекте: коробка, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, производители уделили должное внимание. Доставили автомобиль с шестью подушками безопасности, надувными шторками на заднем и переднем окнах, ремнями с ограничителями и натяжителями груза.

Мощность, устанавливаемая на Спектрум Киа., различаются в зависимости от места реализации. В Европе эта модель представлена ​​двигателями 1,6 и 1,8 л и мощностью 125 л.с., в Америке это 2-х литровый мотор в 138 л. г. Ижевской сборки Spectra комплектуются 4-х цилиндровым бензиновым агрегатом НС со следующими характеристиками - 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска независимая, со стойкой McPherson. Тормозная система Представлена ​​барабанами друг за другом и перед дисковыми. Если вы хотите дополнительную плату, вы можете поставить ABS.

Цена на КИА Спектр колеблется в пределах 11,5 тысяч. долларов, и это только для базовой настройки. Если вы хотите купить квартиру, вам придется «реализовать» не менее 14,7 тысячи.долларов. При этом стоимость относительно невелика, поэтому потенциальный покупатель может приобрести именно автомобиль не только в кредит, но и за наличный расчет.

Этот автомобиль очень популярен среди автомобилистов. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие черты, как безопасность, экономичность, просторное жилое помещение. и скорость. Человек, находящийся за рулем Киа Спектр, чувствует себя достаточно уверенно и спокойно.

Что такое Киа Спектрум?

Для ознакомления С. Открытый вид и технические параметры тест Драйв Киа.Спектр.

Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина спектров лишь немного короче (на 10 мм) у BMW-3

.

Если заглянуть внутрь машины, то ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. Не все устройства, за которыми нужно следить за работой автомобиля. Место под магнитолу есть, но мало.Приборная панель выполнена в стационарном стиле, что очень громоздко. У него показатели как в милях, так и в км/ч остались от американского прошлого этого транспортного средства. Большое количество датчиков имеют информацию и данные о температуре там, где их нет. Их следует разместить на центральной консоли.

Салон автомобиля выглядит очень хорошо и пластик идеально подходит. Кажется, что место здесь то же самое и не изменится после двух-трех лет работы.Но судить об этом мы не можем, как говорится, «время покажет».

Cab madness выполнен из велюра с хорошим дизайном. Он был за рулем. Поэтому в человеке, которому будет очень комфортно за рулем с первых минут вождения. Лифта в регулировке сидений нет, но это не мешает чувствовать себя вполне комфортно. Боковые валики и сиденья чрезвычайно мягкие, но благодаря этому человек не забывает пристегивать ремни безопасности. Что касается заднего пассажирского сидения, то там два человека без проблем помещаются, ну а если добавить к ним третьего то будет очень тесно.

Видеообзор. Киа Спектр. Освобождение 2007 г.:

Отдельное внимание будет уделено управлению. Его форма и отделка неуклюжи, но в нем есть гидравлика. Водитель со своего места имеет очень хороший обзор. Качественные производители и боковых зеркал.

очень хорошо показывает себя на дороге. Хорошо справляется с заносами, мороженым и заносами. Отлично ведет себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается за счет переднего диска, а также дорожного просвета 154 мм.

Как с техническими характеристиками КИА Спектр, так и представлена ​​российская версия. Объем всасывающего агрегата составляет 1,6 л, а мощность 101 л. с.

На асфальте машина ведет себя отлично, но есть проблемы со снежным кругом. Иногда очень трудно тронуться с места на первой передаче без заноса. В спектре чувствуется скорость, так как он разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды, мощность двигателя позволяет набрать до 186 км/ч.При этом гул в салоне практически бесшумный. Расход топлива составляет 10 литров на 100 км.

Подвеска данной модели вполне справляется с нормальной работой . Конечно, это далеко не подвеска Audi. И БМВ. Зато отлично себя показали при движении по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

После тест-драйва можно выделить плюсы и минусы данной модели.

Плюсы КИА Спектр:

• уютный салон;
• просторный багажник;
• мощный двигатель;
• хорошая шумоизоляция;
• отличная обзорность;
Подвеска
• работает на правильном уровне.

Недостатки Киа Спектрум:

• неудобное расположение значков на панели приборов;
• есть замечания по плавности хода;
• мало места для пассажиров сидящих сзади.

Видеообзор Киа Спектр Российского производства:

Суммировать

Анализируемый автомобиль Киа. Spectrum, мы предложим вам краткую информацию об этой модели.

Этот автомобиль пришел на смену Киа. Сефия. В салоне автомобиля достаточно комфортно и уютно.Что касается технических характеристик, то они представлены мощным двигателем объемом 1,6 л, из которого можно выжать 101 л. с. Они хорошо проявляются при преодолении неровностей.

Spectrum — довольно хороший автомобиль и идеально подходит для наших водителей. Он адаптирован к российским дорогам, а также к суровым и холодным зимам.

Бензиновый двигатель Киа Спектр 1,6 л. Мощность 101-я лошадиная сила, это 4-цилиндровый бензиновый чиллер с железным блоком и 16-клапанным механизмом GHM.Двигатель оказался очень удачным и практически не доставляет проблем владельцам. Менял вовремя ремень ГРМ (клапан от ГНТ. При обрыве), масло и фильтра. И ездить можно долго без проблем. Некоторые таксисты могут похвастаться более чем 400 000 километров хитрости!

Устройство двигателя Киа Спектрум 1,6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литров имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с верхним расположением двух распределительных валов.Блок цилиндров развальцованный, головка блока изготовлена ​​из алюминиевого сплава и имеет гидродатчики. Блок цилиндров двигателя цельнолитой, образующий цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры заварены непосредственно в корпусе блока.

Система питания двигателя состоит из установленного модуля топливного бака, топливного бака, дроссельного узла.тонкая очистка фильтров Топливо, регулятор давления топлива, форсунки, топливопроводы и воздушные фильтры.

Микропроцессор системы зажигания, управляемый контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой диффузного впрыска топлива. Система зажигания в процессе эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Spectrum на Киа 1,6 л.

Головка блока цилиндров Spectrum Изготовлена ​​из алюминиевого сплава, общего для всех цилиндров двигателя.В нижней части ГБЦ залиты каналы, по которым циркулирует жидкость, камеры сгорания камеры охлаждения. Крышки седел и направляющие втулки клапанов прижимаются к головке. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной пластиной с двумя булочками. Двухвальный пятишпиндельный двигатель имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапана осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, одновременно выполняющие функцию толкателей.Распредвалы и выпускные клапаны. Они приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя усиленным зубчатым ремнем. Свечи устраиваются вертикально, для чего в основном блоке есть специальные колодцы.

Драйверы двигателя Kia Spectrum

Движитель газораспределительного механизма. Собственно, на первый взгляд проблем с заменой нет. Предлагаем вашему вниманию Схема ГРМ Киа. Призраки. (вверху на фото). Обратите внимание на все теги.Они должны быть изображены именно так, как на картинке и никак иначе (если перепутать буквы на шкивах, работать нормально не будет). Для проверки правильности установки посчитайте количество зубцов на ремне между шкивами, их должно быть ровно 17. Довольно часто ремень перепутан, тогда этих зубьев 16, а значит двигатель не покажет нормальной работы. Опытные мастера Перед тем, как снять ремень, ставится специальный штифт, не дающий вращаться (слегка сдвинутым) шкивам распредвалов.Эти оправки можно приобрести в любом крупном магазине запасных частей. Без шкива он будет поврежден. Из девочки можно сделать фиксатор распредвала, смотрим на фото ниже.

Еще одна особенность автомобильной спектры заключается в расположении водяной помпы. Вероятно помпы не крутят На счет ремня ГРМ, как и на других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ придется снимать. Без него невозможно добраться до корпуса насоса.

Характеристики двигателя Спектр 1,6 л.

• Рабочий объем - 1594 см3
• Количество цилиндров - 4
• Количество клапанов - 16
• Отверстие 78 мм
• Ход поршня - 83,4 мм
• Деревянный привод — ремень
• Мощность HP (кВт) - 101 (74) по 5500 ст в мин.
• Крутящий момент - 144 Нм при 4500 в мин.
• Максимальная скорость - 186 км/ч
• Разгон до первой сотни - 11,6 сек
• Тип топлива - Бензин АИ-92
• Расход топлива по городу - 8,2 литра
• Расход топлива Б.смешанный цикл – 7,1 л.
• Расход топлива по трассе - 6,2 литра

Конструктивно этот двигатель очень похож на силовой агрегат Mazda 323. Однако он подвергся серьезной доработке корейскими инженерами. Например, древние двигатели Mazda. 323=Вы можете найти систему зажигания, используя архив. Естественно потери веса на спектре нет, есть катушки которые подают искру на свечи используя данные с датчика положения коленвала.

Год выпуска: 2008

Двигатель: 1.6 (101л.с.) КПП: М5.

Сергей Элиста

Спектра Киа.

Год выпуска: 2008

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5.

Низкая посадка, передача заводится с усилием. Шум в салоне после 120 км/ч.Скоростной обвес с провалом. Сладкое стекло, используйте вентилятор.

Kia Spectrum Отзыв Слева: Виктор Кулагин из Паливо

С Декабрь 2007 По Декабрь 2007 Купил в автосалоне, механика.Очень порадовал расход по городу 10 литров, по трассе 6,7 литров. Всей семьей ездили на нем 3 раза в Черное море. К марту 2014 года уже проехал 230000 км, заливая синтетику 1 (впереди Лейл Эссо, потом коаксиал Молли и еще воткнул в мобилу, двигатель работает мягко). Спектрум меня никогда не подводил, спокойно заводился в минус 30 если аккумулятор хороший и масло. По кузову ни одного намека на коррозию, поможет и новый. На трассе дорогу держит хорошо, центр тяжести низкий, база широкая.Запчасти как на Ваз, только качество лучше, печка стоит 1200 руб.

Отзыв о KIA Spectra 1.6 осталось: Александр из города Москва

В принципе обычная бюджетная российская иномарка.

Начнем с недостатков: низкий дорожный просвет вместе с фиксаторами на значительных неровностях. Стойки спереди, сзади со стуком. Плохая шумка. Двигатель шумный. Непонятное шипение ветра о левое переднее боковое стекло. Не удобная посадка - Высадка из машин.В морозную половину парковки водительское стекло. Небольшой ресурс прорезного ремня. Пыльный легкий туман. Слегка мерцает. Стояночный тормоз Не совсем.

Теперь о профессиях. Не дорогие запчасти. Нормальная управляемость, особенно по зимнику Когда по трассе каша идет ровно. Полный текстовый отзыв О Киа Спектра 1.6

Отзыв О КИА Спектра 1.6 осталось: Грек из города Йошкар-Ола

Авто 2007 г. Простейшая комплектация без Конды, Ал. Зеркала, Литье, Задние тормозные диски.А 2 хозяина купил парень, пацан, машина в отличном состоянии. состояние и внешний вид. Я отдал от нее все, что она приобрела за 6 лет службы, начиная от новой летней и зимней резины, заканчивая литьем и лампочками, общим освещением и омывателем, форсунками, лобовым стеклом, 3 комплекта дворников. За 9 месяцев работы ездить не легко.Как по городу на 1 передаче до 50км/ч, так и по трассе 170-190км/ч.Ездил пешком,проблем не возникало,масло не ест. Менял 2 раза по 10000тыс. Полный текст обзора Киа Спектра 1.6

Отзыв о KIA Spectra 1.6 осталось: Серега из города Великий Новгород

У меня была KIA Spectra 2007-2013 гг. В этот период я ​​немного путешествовал. Машина никогда меня никуда не возила и даже не привлекала к себе лишнего внимания. Независимо от прилива, даже для продажи было грустно. За время работы поменял ролики ремня ГРМ + по регламенту, фильтра, свечи, стойки стабилизатора. Поменял 85000 км. шаровая опора., порванный ботинок после его работы.Все очень дешево и в любую сотню меняется на недорогое.

Из минусов это ненужная мягкая подвеска, Big Ove, надо аккуратно держать бампера и чуток морду 101 лошадь бензин но жрет любой наш бензин и не чихает.

Отзыв о KIA Spectra 1.6 Осталось: Михаил из города Самара

Купил свою малышку не так давно, ей 5 лет (2008 г.в.1) автомат. Пробег 65000 км (на момент покупки). Машину выбирал очень долго, метался среди пежо 206, акцент и спектр1 (стоимость та же).Остановился в спектре, недорогие детали, да и вообще машина надежнее остальных, по публикации знакомого (но об этом упоминалось в страсти). При покупке на диагностику не слышно, смотрел только целостность кузова, а все остальное оценивал брат. В общем за 1 полгода я поменял ремень ГРМ. Ролики и помпы, как предупредил предыдущий хозяин, что не менял, втулки стабилизатора и шайбы.

Киа появился в 1997 году.В то время седан назывался Kia Sephia и был построен на платформе утилизации Mazda 323. Помимо рынка Южной Кореи, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (наставник) и в Ближний Восток (спектр).

В 2000 году седан пережил реставрацию, и эмблема Sephia сменила призрачную надпись. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь началась в России. Ижевская промсборка началась в 2004 году.И закончилось в 2010 году. Летом 2011 г. в рамках обязательств по двигателям KIA, ограниченной партией в 1700 шт., снятых с конвейера «Ижавто».

Уловка внутри. Внутренняя Киа. Спектр не вызывает приятных ощущений. В отделке салона использован дешевый, грубый и жесткий пластик серых оттенков. К профессиональным можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на дальние расстояния. Седан и задний диван нельзя выбрасывать. Багажного отделения объемом 440 литров вполне достаточно для повседневных нужд.

Большинство копий имеют очень слабое аппаратное обеспечение. Входит в стандартную комплектацию Airbag, иммобилайзер и аудиоподготовка. Hydraussia, центральный замок, электростеклоподъемники, абс, подушка безопасности переднего пассажира И кондиционер за доплату не требуется.

Автомобиль не участвовал в краш-тесте EuronCap, но американцы из Национального института позаботились о нем в 1999 году с безопасностью IIHS.Из четырех возможных оценок седан получил самый низкий «плохой» — плохой уровень безопасности.Водитель получил несовместимые с жизнью травмы шеи и головы.

Двигатели

оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. На момент дебюта двигатели Spectrum приобрели «Технологии тысячелетия» (Millennium Technology), о чем красноречиво сообщает надпись на крышке MI-Tech. Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. Они имеют привод ременного типа.

16 л S6D объемом 1,6 л.Это не что иное, как усовершенствование двигателя Mazda. Б6. Корейские инженеры. Сокращено время прогрева и установлен очень эффективный каталитический нейтрализатор. Клапана снабжены гидротолкателями, блок вытянут из чугуна, а головка блока цилиндров выполнена из алюминия.

Из недостатков - шумная работа Гидрокоматерса и малый срок службы высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания - около 50-100 тысяч. км. Через 150-200 тыс. км, стартер и генератор будут отремонтированы.

Кроме того, отказы двигателя могут происходить из-за отказа датчика.массовый расход воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. Раньше использовался более надежный датчик MAR (измерение давления).

Много владельцев призрака Ижевска. "Добрался до двигателя Капиталка" всего с 45 000 км. После сборки также устанавливается некачественный ремень ГРМ. Он упал и клапана «встретились» с поршнями. В наше время многие механику в старичке рекомендуют, чтобы не искушать судьбу и менять время каждые 40 000 км.

После 100-150 тыс. км иногда начинает протягивать масло клапанной крышки.В свечных колодцах показывает масло.. Если там обнаружили антифриз или потек блокирующий блок головки, то скорее всего прорвется ГБЦ и его придется заменить. Дефект появляется в результате перегрева. Стоимость новой головки примерно 30 000 руб.

Перенести

комплектовался либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика часто требует переборки до 150-200тыс. км. Помимо лососевых разливов основного значения, со временем усиливается вой или урчание.Впрочем, вой на первой и задней передачах – обычное дело, и некоторые владельцы проходят без ремонта 250-300 тыс. км. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

За всю историю Спектры использовалось несколько коробок АКПП. F-4EAT и F4A-EL — совместная разработка Mazda и Jatco. Его устанавливали только при объеме двигателя 1,8 литра. Кроме того, использовались месторождения A4AF3, F4A42 и A4CF2 разработки Mitsubishi. Первые два могут сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз достался только седанам российской сборки.

Считается, что надежные спектральные машины закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда ящики начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного трения и износа соленоидов. Ремонт следует готовить ближе к 100 000 км, для чего потребуется не менее 30 000 рублей.

Характерные симптомы: толчки при переключении с 1 на 2 и перегазовки/заносы при переходе со второй на 3. Если тянуть с ремонтом, то и фиксация появляется при кризисе при запуске и при остановке.

Необходимо регулярно проверять состояние слотов SLS. Либо они вылетают из-за хомутов сцепления, либо когда доживают до 100 000 км. В результате SLS представляет собой пыль и грязь, которые варьируются в зависимости от привода.

Шасси

Шар поддерживает более 60-100 тысяч. км. Блоки сайлентблоков разносятся на 100-150 тыс. км. Амортизаторы служат максимально. До тех пор можно пожертвовать заводскими пружинами или взрывными, особенно для тех, кто использует врезные проставки.

После 100 000 км может ездить или увеличивать рулевое управление Рейка.Стоимость новой рейки от 16 000 руб.

Ближе к 100 000 км часто отказывает блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Вес падает внутрь, что приводит к коррозии подшипника и окислению контактов ротора. Узел подвержен несложной замене. После 2009 года стали использовать улучшенный блок с лучшей защитой от влаги.

Кузов и салон

не отличается высокой износостойкостью.Капот и бампер быстро покрываются сколами. Кузовное железо не подвержено коррозии. Очаги ржавчины, как правило, появляются в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за попадания нечистот под наружную пластиковую накладку внизу лобового стекла. Кроме того, вода может проникнуть в жилое помещение из-за задиров, открывающихся отверстий в подоконниках. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

При мелких ошибках Возможен возврат отказа датчика топлива и проблемы с моторчиком печки (сам двигатель или переключатель режимов).Через 150-200 тыс. KM, вы должны быть готовы заменить муфту компрессора кондиционера или его подшипники.

Ситуация на рынке

Усталый седан в движении можно приобрести за 130 000 руб. За ухоженные машины просим почти 300 000 рублей. Среди предложений более 90% задействованных автомобилей российской сборки. Более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, считаются менее надежными.

Заявка

Spectra Kia – типичный бюджетный седан, не отличающийся повышенной надежностью.Однако стоимость ремонта на фоне современных технологичных комплексных машин не может не радовать. Все распространенные болезни хорошо изучены и легко искореняются. Вместе с ремонтом хорошо справляется любая гаражная механика. Проблем с наличием запчастей нет. KIA SPECTRUM – предложение для тех, кто хочет купить недорогой и раскрученный седан.

р. Как купить б/у киа спектра. Управление автомобилем Kia Spectrum Новая версия

Предлагаем обзор всего спектра KIA. Данная модель автомобиля была создана на базе KIA SEPHIA и пришла на смену в 2002 году. Сразу стоит отметить, что они очень разные.

Spectrum — пятидневный водный седан. Габариты этой машины: длина - 4510 мм, ширина - 1720 мм и высота - 1415 мм. Если сравнить его с Sephiza, он стал намного больше во всех отношениях.Spectrum также увеличил размер дальнего света на 10 мм, если колесная база значительно увеличилась.

Этот автомобиль имеет слегка удлиненную носовую часть и четыре фары. Вы можете назначить его. Большое впечатление на человека производят задние фары головного света, выполненные в стиле «а-ля Ягуар» с круглыми секторами и стоп-сигналами.

Объем салона Спектры 2,75 м. Он очень просторный и комфортный, с плавно прозрачными линиями внутри. В нем без неудобств и ограничений помещаются четыре человека.Все очень просто, при этом нет ничего эклектичного. В салоне можно найти: велюр, серый пластик и всевозможные вставки под колпаком.

Сначала спектр выпускался в двух комплектациях: очень простой GS и отлично оснащенный GSX. Самые распространенные из них: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрическая плита, магнитола, крашеные зеркала и бампера.

С 2005 года Spectra Kia выпускается в 3 комплектах по

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая, две подушки безопасности для человека за рулем и пассажира, гидроусилитель руля, наклоняемая рулевая колонка, центральный замок и стеклоподъемники.

Характеристики «третьей» из базовых комплектаций: наличие и наличие кондиционера.

С 2006 г. Начать выпуск люксовой упаковки. В комплекте: коробка, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, производители уделили должное внимание. Доставили автомобиль с шестью подушками безопасности, надувными шторками на заднем и переднем окнах, ремнями с ограничителями и натяжителями груза.

Энергоблоки, устанавливаемые на спектр KIA, различаются в зависимости от места дислокации. В Европе эта модель представлена ​​1,6 и 1,8 литрами с двигателями мощностью 125 л. с., в Америке это 2-х литровый мотор в 138 л. с.Сборка Ижевская Видма комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DoHC со следующими характеристиками – 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска независимая, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена ​​барабаном и передней частью диска.Если вы хотите дополнительную плату, вы можете поставить ABS.

Цена на КИА Спектр колеблется в пределах 11,5 тысяч. долларов, и это только для базовой настройки. Если вы хотите купить квартиру, вам придется «реализовать» не менее 14,7 тысячи. долларов. Стоимость относительно невысокая, поэтому потенциальный покупатель может купить это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчет.

Этот автомобиль очень популярен среди автомобилистов. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие черты, как безопасность, экономичность, просторный салон и скорость.Человек, находящийся за рулем Киа Спектр, чувствует себя достаточно уверенно и спокойно.

Что такое Киа Спектрум?

Ознакомление с параметрами внешности и техническими параметрами, рисуем спектр теста Киа.

Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина спектров лишь немного короче (на 10 мм) у BMW-3

.

Если заглянуть внутрь машины, то ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. Не все устройства, за которыми нужно следить за работой автомобиля. Место под магнитолу есть, но мало. Приборная панель выполнена в стационарном стиле, что очень громоздко. У него показатели как в милях, так и в км/ч остались от американского прошлого этого транспортного средства. Большое количество датчиков имеют информацию и данные о температуре там, где их нет. Их следует разместить на центральной консоли.

Салон автомобиля выглядит очень хорошо и пластик идеально подходит. Кажется, что место здесь то же самое и не изменится после двух-трех лет работы. Но судить об этом мы не можем, как говорится, «время покажет».

Cab madness выполнен из велюра с хорошим дизайном. Водительское сиденье было теплым. Поэтому в человеке, которому будет очень комфортно за рулем с первых минут вождения. Лифта в регулировке сидений нет, но это не мешает чувствовать себя вполне комфортно.Боковые валики и сиденья чрезвычайно мягкие, но благодаря этому человек не забывает пристегивать ремни безопасности. Что касается заднего пассажирского сидения, то там два человека без проблем помещаются, ну а если добавить к ним третьего то будет очень тесно.

Видеообзор Киа Спектра 2007 года версия:

Отдельное внимание будет уделено управлению. Его форма и отделка неуклюжи, но в нем есть гидравлика. У водителя, с места, очень хороший обзор. Качественные производители и боковых зеркал.

очень хорошо показывает себя на дороге. Хорошо справляется с заносами, мороженым и заносами. Отлично ведет себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается использованием переднего ползуна, а также дорожного просвета на 154 мм.

Если технические характеристики КИА Спектр больны, то они представлены российской версией силового агрегата объемом 1,6 литра и мощностью - 101 л. с.

На асфальте машина ведет себя отлично, но есть проблемы со снежным кругом. Иногда очень трудно тронуться с места на первой передаче без заноса. Скорость чувствуется на спектре, так как он разгоняется до 100 км/ч за 11,6 сек.Мощность двигателя позволяет набрать до 186 км/ч.При этом гул в салоне почти бесшумный. Расход топлива составляет 10 литров на 100 км.

Подвеска данной модели вполне справляется с нормальной работой . Конечно, ей далеко до подвески Audi и BMW. Зато отлично себя показали при движении по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

После тест-драйва можно выделить плюсы и минусы данной модели.

Плюсы КИА Спектр:

• уютная гостиная;
• просторный багажник;
мощный двигатель
• ;
• хорошая шумоизоляция;
• отличная обзорность;
Подвеска
• работает на правильном уровне.

Киа Спектр Недостатки:

• неудобное расположение пиктограмм на панели приборов;
• есть замечания по плавности хода;
90 220 мало места для пассажиров сидящих сзади.

Видеообзор Киа Спектр Российского производства:

Суммировать

Проанализировав автомобиль Киа в спектре, предлагаем вам краткое описание модели.

Данный автомобиль пришел на смену Kia Sepia. В салоне автомобиля достаточно комфортно и уютно.Что касается технических характеристик, то они представлены 1,6-литровым двигателем, из которого можно выжать 101 л. с. Они хорошо проявляются при преодолении неровностей.

Spectrum — довольно хороший автомобиль и идеально подходит для наших водителей. Он адаптирован к российским дорогам, а также к суровым и холодным зимам.

Widma является предшественником Cerato в модельном ряду KIA. Модель, существовавшая как седан и 5-дверный хэтчбек, выпускалась в Корее с 2000 по 2006 год.С 2005 года производство автомобиля налажено на ИЖЕВСКОМ автозаводе. В 2010 году выпуск был остановлен, но через год партию в 1680 экземпляров сняли с конвейера. И на этом история российского спектра закончилась. Хотя до прекращения сборки модель морально устарела.

Во время своего появления спектр мог конкурировать только с одноклассниками из Кореи, либо с самыми простенькими машинками из Японии или Европы. В то же время на фоне отечественных автомобилей тех лет спектр выглядел очень выгодно.Под капотом российской Спектры Киа стоит 101-сильный двигатель объемом 1,6 литра, оснащенный механической коробкой передач, но предлагается и «автомат».

Тогда, когда создавалась Spectra Kia, корейцы не так дотошно, как сейчас, относились и к дизайну, и к качеству материалов внутри, и к эргономике. В итоге неудобная посадка соседствует с дешевым тканевым пластиком крыла и бюджетной обивкой. В самой недорогой комплектации спектра Киа может предложить вполне стандартный набор функций: регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидравлика, центральный замок и электростеклоподъемники.В более дорогих версиях предлагались кондиционер с воздушным фильтром, передние «противотуманки», легкосплавные диски, электрозеркала и за дополнительную плату — подогрев зеркал и передних сидений. Самая дорогая комплектация «ЛЮКС» предусматривает автоматическую коробку передач, активную телескопическую антенну.

Расположенный под капотом российской Kia Spectra 1,6-литровый выдает максимальную мощность 101 л.с. (при 5500 об/мин) и 145 Нм крутящего момента (при 4500 об/мин). Максимальная скорость автомобиля, оснащенного 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, составляет 180 км/ч, с коробкой-автоматом чуть меньше – 170 км/ч.Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды (за 16 секунд с автоматической коробкой передач). Расход бензина марки АИ-95 составит 10,2 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км за городом (для автомата те же показатели – 11,2 л/100 км и 6,2 л/100 км). Объем бензобака - 50 литров.

Передняя подвеска Киа Спектра - стойки McPherson. Задняя часть образовалась по достаточно прогрессивной схеме - она ​​"многомерная" (два поперечных и один продольный рычаг с каждой стороны), с эффектом "пассивного ущемления", когда задние колеса поворачиваются на небольшой угол в сторону поворота при поворачивая вращение, что обеспечивает лучшую стабильность.И автосервис. Габаритные размеры седана Киа Спектра (Д Х Ш Х В): 4510 х 1720 х 1415 мм. Минимальный радиус поворота — 4,9 м. Высота просвета дороги — 156 мм. Багажное отделение имеет вполне достаточные размеры – 440 литров.

Что касается безопасности, то КИА Спектр в базовой комплектации может предложить травмобезопасную рулевую колонку, трехточечные ремни, подушки безопасности водителя и пассажира (Впрочем, и автомобили без подушек безопасности по более низкой цене). На дорогое устройство установили активные «помощники»: антиблокировочную систему тормозов и систему распределения тормозных усилий.Краш-тест автомобиля производства ОАО «Ижавто» по правилам ЕЭК ООН с 40-процентным перекрытием водителей, проведенный в 2006 году, показал соответствие нормам.

KIA Spectra зарекомендовала себя как достаточно надежный, простой и недорогой в обслуживании автомобиль. Однако выявился и ряд недостатков: плохая АКПП, склонность к коррозии. Еще один минус — малая мощность единственного предложенного для российской версии двигателя. Однако есть и копии: Помимо двигателя 1,6 л, для других рынков предлагаются двигатели 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (132 л.с.).

Автомобиль мечты? Менее вероятно. Автомобиль, чтобы произвести впечатление на девушку? Ни. Практичный семейный автомобиль для людей, которые не привыкли что-то кому-то доказывать? Да, это точно про Kia specters. Мы говорили с мастерами о его надежности.

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые выбирают автомобиль на эмоциональном уровне – им важен стиль, стиль, история марки, престиж, если позиция обязывает.Другие же подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество денежных знаков. Именно для них Kia одновременно выпустила автомобиль Widra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит на ум при виде приземистого корейского силуэта. Также есть вариант с механической трансмиссией, но об этом ниже.

История

Если говорить совсем-совсем кратко, то автомобиль, который мы знаем по названию спектра, это KIA Cerato второго поколения, который имеет двигатель, разработанный в сотрудничестве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai.А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а Cerato второго поколения начали выпускать в 1997 году.

Предыдущий наш герой, Киа Спектр первого поколения в кузове «Седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году. В корейском источнике изначально автомобиль был заказан Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя — ментор. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Успех, в 1993 году Kia впервые начинает завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью.В американские автосалоны сдается автомобиль с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Киа делает рестайлинг спектра под американского потребителя, меняя решетки радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994) Sephia приобретает модификацию в тексте «Хэтчбек». С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и OPEL ASTRA.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года.До появления второго поколения Спектра увеличивалась на конвейере. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель — 1.8 DoHC уже была собственной разработкой KIA (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений в лифтбеке испортили название спектра (spectrum), «проливающего свет на всю Северную Америку» (от англ. Spectrum, второе множественное число спектра).

Машина была продана вполне успешно. Им способствовала богатая комплектация и демократичная цена. KIA выполнила технику безопасности и не прогадала. Spectrum уже можно купить до шести подушек безопасности и дисковых тормозов на все колеса. Всего предлагалось три комплектации — базовая под индексом S, расширенная GS и верхняя GSX.

В 2003 году Kia запустила в производство третье поколение под Cerato/Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

А Россия? Традиционно в это время мы не получили новейшую реинкарнацию. В 2005 году «Ижавто» допущен к промышленной сборке со Спектрой второго поколения в кузове «Седан». В 2008 году двигатель автомобиля работает по нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

Предложения рынка.

Потенциальный покупатель будет лишен муки выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «Седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с нужной коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что зарубежный ветер на наш рынок зашел и в американских версиях разных поколений, но их счет в штуках.

Больше порадует разброс цен в спектре: в зависимости от года освобождения от 175 до 350 тысяч рублей - на каждый кошелек.

Важно понимать, что цена найденного автомобиля – это то, что она означает; Реальная цена, за которую он в конечном итоге уходит, на практике всегда ниже, по крайней мере, на 2-3%.В случае разумных переговоров возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя плата отличается незначительно, как и верхняя часть последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором – малое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. По этой цене 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. Кстати, объем освобождения от 2009 г.Он постепенно снижался вплоть до 2011 года, что неудивительно. Завод «Ижавто» из-за кризиса в то время уже боролся в предбанковских конвульсиях Баркро.

Автомобиль с «Автоматом» найти легко, до четверти заявок (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Спектры выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95 бензин. Это только более мощная американская версия – 1,8 литра, 126 л.с., но только с «автоматом».По регламенту дилерская проводится с интервалом каждые 15 тыс. км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тыс. км меняет ремень ГРМ, каждые 30 тыс. км - свечи.
Мотор в целом надежный - чувствуются японские корни. Единичные случаи и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробеге до 10 тыс. км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее его поменять.Обрыв ленты приводит к загибу клапанов и составляет 16,4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч. рублей, но эта информация является относительной ссылкой, которую вы когда-либо могли придумать.

По словам владельцев, у 99 из 100 автомобилей при холодном пуске появляется стук (рельеф), который исчезает с прогревом двигателя и больше ничего не показывает. В большинстве случаев вам поможет использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, им поможет осмотр двигателя на наличие утечек смазки.

Если двигатель вдруг начал работать неровно, "гулять" и потом "Понял" и потом вдруг "троить", не торопитесь заказывать новый. Таких случаев просто зафиксировано в ходе ближе к 90-100 тысячам. км. Крыло для этого искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

А вот чего не хватает этой паре двигателя с коробкой передач, так это динамиков. А если пакет с механической коробкой передач, то автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства бюджетных иномарок) то до этого поворота машина дойдет за 16 секунд.Соперничать можно только с автобусом.

Переезд

К надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K) Есть вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизмененная в сторону упрощения. С другой стороны, нехорошие языки говорят, что сборка при этом китайская, хотя и доставленная на завод из Кореи.По регламенту КИА АКПП на спектре считается отсутствием полюса - дилер проверяет только уровень масла. Но мы-то знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше впредь следить и обязательно его менять.

В первую очередь необходимо обратить внимание на протечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя фрикционные механизмы и подшипники. Перегрев можно охарактеризовать по характерному черному маслу с запахом гэри.Ложка меда может быть тем, что дилеры и ремонтники уже приложили руку для ремонта этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с заменой в 30-40 тысяч. Рубли.

Плавная работа АКПП соответствует технологическому веку ее развития. Старые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (электромагнитные клапаны) и перегазовка при переключении с 3-й на 4-ю передачу ("Автомат" 4-х ступенчатый).Последнее "лечится", заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к объяснению включения передачи и к долгому повороту рычага КПП. До 50 000 км может начать течь масло через уплотнительное кольцо. Диск сцепления "умирает" (в среднем) к 70 тысячам. км.

Подвеска

Классический дизайн: передний независимый Macpherson, вышитый независимый, многомерный, с противоударными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровой сервис выдерживается до 130-150 тысяч. км и заставить их почувствовать стуком из-за наличия бандлаша. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут только заказать в магазине саму услугу.

Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают быть строгими и ставить безреставрационные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если ход слишком мягкий и машина кренится в повороте, то можно оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать прямо, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. км почти у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера находят старые подшипники и приобретают новые.

Передний тормозной диск, чаще задний барабанный, хотя в версии с АБС тоже есть диски. Стандартная панель ресурсов. 30-40 тыс. км на привод и до 100 тыс. км на барабан. К тормозной системе претензий нет, она обеспечивает адекватное и опережающее замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и при полной загрузке и меньше. Обратите внимание на длинный перед. Длинный капот седана вместе с небольшой светящейся дорогой резко снижает геометрическую управляемость автомобиля. Парковочные «морды» смазывать, штурмовать железнодорожные пути, да и пандусы надо с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафорезную ванну (с обеих сторон), в просторной "оцинковке".Заводская гарантия на «Червотоцин» составляла 100 тысяч. км. Поэтому ржавой копии машины вы не найдете, конечно, если машина не «привязана» к препятствию. Железо корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагают какие-то значительные усилия. Нежнее, еще нежнее...

Больше всего нареканий автовладельцев изолируют салонный шум, особенно раздражает двигатель при общении.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, раскладывающийся задний диван (соотношение 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а автоматическая коробка была доступна только в двух топовых версиях премиум и люкс.

Объем багажника 410 литров вполне неплохой для компактного седана и может быть увеличен за счет раскладывающегося заднего дивана.Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за юниорского багажника или ослабленного троса выноса из салона. Это скорее путаница, чем сбой, и как только вы устраните проблему, она исчезнет.

К салону претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной "тканью". Расположение кресел позволяет удобно расположить крупного пассажира в любом ряду. Правда, и не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали.Предстоят эксперименты с наклоном базовой установки водительского сидения через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрик Серьезных нареканий нет. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный свет от фар. На первой тысяче пробегов были случаи отказа Классона.

Стоимость обслуживания / затем

Изначально гарантия давалась на 3 года (или 100 000 км), поэтому гарантийный вариант не найти и сразу обслуживать продавца нет смысла.

Автомобили модельного ряда KIA Spectrum производятся корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные человечки. Купить автомобиль Спектрум Киа можно в двух типах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три разные комплектации.Достаточно мощный двухколесный двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к машине со стороны покупателей, ищущих комфортный автомобиль для повседневных поездок.

Если учесть стоимость Spectra, которая ниже, чем у конкурентов в сегменте рынка, и десятилетнюю гарантию на трансмиссию, то легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для ближайших соперников.

В стойке Сравнительный тест дисков, только Хонда Цивик и Мазда уступают ниче Киа и Мазда 3.Этот факт уже многое говорит в пользу корейского автомобиля, эти три машины уверенно лидируют в своем сегменте за счет высокой управляемости и экономичности.

Тем не менее, показатели безопасности в спектре KIA оставляют желать лучшего, так как отсутствуют некоторые современные опции и функции, связанные с другими автомобилями и более удобные.

Так что, по всей вероятности, покупателями Kia Spectra станут бюджетные автолюбители, не желающие переплачивать за свой комфорт.

Нововведения, преимущества и недостатки новой версии Spectra KIA

Среди достоинств новой версии Киа Спектра можно отметить многофункциональность и комфортность салона, большое количество держателей различных стаканчиков и других отсеков для хранения мелочей.

Среди неудобств - плохая шумоизоляция скоростной силовой установки, излишняя мягкость подвески в бюджетной комплектации, отсутствие антиблокировочной системы тормозов, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, плохая безопасность Записи, полученные по результатам краш-тестов.

Новая гамма седана и киа хэтчбек особо существенных нововведений в этой версии не получила.

Киа Спектра кузов Новое поколение и другие варианты

Ограничение Kia теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седана предусмотрено три варианта: lx, ex и sx.

При стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит внимания.

Более чем достоин внимания потенциальный Покупатель экс версии которая уже доступна для некоторых опций для комфортной езды:

• Кондиционирование воздуха;
• Электроприводы для окон;
• Автоматическое отпирание дверей с помощью пульта дистанционного управления;
• Кубковые номера для пассажиров заднего ряда.

В самой комплектации SX отличается спортивным уклоном, дополнительно встречается:

• Подвеска со специальными настройками;
легкосплавные диски
• R16;
• Низкопрофильная резина;
• Туман;
• Задний спойлер;
• Кожаная обивка руля и рычага переключения передач;
• Круиз-контроль;
• Спортивные кресла с тканевой обивкой;
• Хромированные детали в интерьере салона;
• Панорамный люк на крыше автомобиля;
• CD-чейнджер на 6 дисков.

Отличия интерьера новой версии Kia Spectrum от предыдущих моделей

Салон новой модификации Spectra Kia не отличается, в частности, контактом, его отличительными чертами – аскетичностью и простотой. Благодаря отсутствию лишних деталей и декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и имеют интуитивно понятное управление.

Качество используемых материалов, как и сборки в целом - высокое. Пассажирское и водительское кресла удобны для длительной езды, размеры багажного отделения можно считать в принципе достаточными.Так, чтобы сделать спектр 5 в кузове хэтчбек, его объем составляет почти 520 литров, тогда как для кузова седан этот показатель снижается до 350 литров.

Управление автомобилем Kia Spectrum Новая версия

достаточно производительен для резких взлетов, так что в целом автомобиль Kia Spectra управляет только положительными эмоциями. Правда, шум двигателя на высоких оборотах сбросить не получается.

5-ступенчатая механическая КП - очень хороший и приемлемый вариант трансмиссии для этого автомобиля, но доступная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач оставляет желать лучшего и с задержками переключения скоростей. В самой дорогой комплектации SX подвеска становится жестче, а управление более гибким, но общая плавность хода остается неизменной.

Новая безопасность Киа Спектра

Количество дополнительных компонентов в этой области сведено к минимуму и ограничено только следующим образом:

• Блокировка задних дверей от открывания их детьми;
• Центральный замок;
• Противоугонная система.

С точки зрения безопасности пассажиров, к сожалению, в New Spectre Kia отстает от ближайших конкурентов. Среди обязательно установленных опций всех комплектаций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров не видно большого количества пунктов. Этот список ограничен только следующими элементами:

• Фронтальные подушки безопасности;
• Боковые подушки безопасности и полноценные шторки безопасности.

Даже антиблокировочная система тормозов на всех остановках устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированном тесте Krash Kia спектр следующего поколения с трудом смог получить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновении. Безопасность следующих 3-х звезд в салоне уже оценили только на 3 звезды, поэтому в Управлении безопасности движения США на спектральных дорогах KIA смогла получить только оценку «проходимо» по тесту трансмиссии для лобового Stark, но уже отслеживая результаты бокового столкновения, оценка была самой низкой, или «плохой».

Технические характеристики рестар версии Киа Спектрум

Размеры виджета Киа:

• Длина - 4501 мм;
• Ширина - 1735 мм;
• Высота - 1471 мм;
• Дорожный просвет - 160 мм;
• Снаряженная масса - 1348 кг.

В комплектацию каждого KIA Spectra входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра и выпускается мощностью 138 л. с., а также крутящий момент 184 Нм. Каждая версия комплектуется механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней.Есть 4-ступенчатый автомат, который можно устанавливать на все комплектации, кроме седана LX.

Расход топлива Спектры нового поколения с АКПП составляет 11,7 литров в городском цикле и 8,8 литров по трассе на каждые 100 км.

Двигатели почти новые, а они уже ломаются! Какие двигатели вам нужно остерегаться?

Покупателями новых автомобилей часто движет желание иметь покой - поэтому они покупают автомобили в автосалоне, без пробега, чтобы не беспокоиться о ремонте в течение всего срока эксплуатации. Для многих людей также важно быть увереннее в достижении цели. Известно, что вам приходится нести немалые расходы, связанные с потерей стоимости автомобиля из автосалона, мы практически связаны с авторизованными СТО, где счета гораздо выше, чем у механиков без авторизации.

Проверить ВИН бесплатно!

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Как насчет расходов на ремонт? Их точно не берут в расчет, ведь мало того, что наша машина почти новая, так мы еще и защищены гарантией - в зависимости от марки она длится от 2 до 7 лет.Иногда есть ограничение в 100 или 150 тысяч. км, а например в Hyundai защита действует 5 лет без ограничения пробега!

Такое мышление, конечно, не лишено логики.Но так ли это? К сожалению, практика показывает, что не всегда. Первая проблема – это повреждения, не подпадающие под гарантийный ремонт. Речь идет об элементах, которые изнашиваются в процессе эксплуатации и о тех, которые легко «сломать». С такими ситуациями мы можем столкнуться в любой компании. Но есть и модели, которые испытывают терпение пользователей гораздо больше, чем другие.

Лучшие и худшие конструкции

В этом материале мы сосредоточимся на поломках моторов различных производителей, выявившихся за последние несколько лет.Мы просвечиваем как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Выводы? Неприятности часто удалялись по гарантии, к сожалению, пользователи не уверены, что они не вернутся в будущем. К тому же во многих экземплярах они раскрываются только через несколько лет или когда машина проедет 100 000 или 200 000. км. Вот тогда и начинаются неприятности, с которыми приходится сталкиваться кошельку пользователя. Зачастую стоимость устранения дефекта оказывается… ненамного ниже стоимости покупки автомобиля! Итак, давайте посмотрим на наш список менее удачных дизайнов и учтем его при выборе подержанного автомобиля.

Список открывает Volkswagen Group. Это агрегаты TSI и TDI. Мы признаем, что новейшие разработки компании кажутся намного лучше, чем те, что были несколько или десять лет назад.Но покупателям подержанных автомобилей все же нужно быть осторожными. Неисправные маленькие двигатели TSI (1,2 и 1,4) попадали под капоты различных моделей концерна до 2015 года. Так что это до сих пор актуальная проблема, и гораздо лучшее состояние узлов нового поколения (с ремнем ГРМ) мало утешает тех, кто ездит на старых машинах. То же касается и расхода масла в моторах 1.8 TSI - тем более у Шкоды они длились довольно долго.

До завершения скандала с «Дизельгейтом» — с программным обеспечением, фальсифицирующим состав выхлопных газов, — еще далеко.Пользователям, скорее всего, придется согласиться с новым программным обеспечением, которое может отрицательно повлиять на производительность и экономию топлива. Теоретически изменение не влечет за собой никаких расходов для пользователя, но может снизить стоимость автомобиля.

Много неисправностей, часто заканчивающихся дорогостоящим отказом двигателя, можно найти в новых конструкциях БМВ - работающих на бензине и дизельном топливе.С серьезными неисправностями могут столкнуться и владельцы автомобилей Kia и Hyundai, а также автомобилей Ford с литровым агрегатом EcoBoost. Такие двигатели, как Renault, не свободны от дефектов. Высокий расход масла – это не только стоимость самого масла – пренебрежение его уровнем может привести к серьезному выходу из строя, например, цепной системы ГРМ.

Однако высокие затраты не всегда вызваны неисправностями.Само обслуживание становится все более проблематичным – сколько может стоить замена ремня ГРМ? Вы скажете, что 500-700 злотых, в более дорогих автомобилях 1200 злотых. Почему механики, ремонтирующие Форды, требуют до 2000 злотых? Получается, что эта сумма не "сколько", а "всего лишь", потому что ремонт трудозатратный и требует использования (кроме ремня) всего комплекта уплотнителей, а на СТО заплатишь еще больше. Дилерство!

Износ модуля MultiAir, применяемого в автомобилях Alfa Romeo или Fiat - это комплект гидрокомпенсаторов, который составляет 120-150тыс.км просто изнашиваются. В дороге может ударить, плюс в том, что выход из строя редко заканчивается более серьезными неисправностями других узлов.

При оценке данного двигателя стоит учитывать масштаб проблемы.В Subaru почти все дизели (по крайней мере, первых годов выпуска) были повреждены. Однако возможность неисправностей агрегатов 1.2 Renault или Opel 1.4 Turbo нужно оценивать по-разному – они случаются, но таких машин на наших дорогах тысячи. Поэтому вам нужно знать о возможности ошибки, но не нужно демонизировать проблему.

Два раза по гарантии?

Какие детали могут изнашиваться в каждом автомобиле и не подлежат ремонту по гарантии? В основном изнашиваемые детали, особенно с учетом стиля вождения, т.е.турбокомпрессор или двухмассовое колесо. Агрессивная эксплуатация способна разрушить эти элементы даже через несколько тысяч км, поэтому неудивительно, что автосервисы отказываются от ремонта по гарантии. Некоторые производители (например, Opel), зная о несовершенстве своих решений, помогали пользователям (в зависимости от модели, пробега, истории обслуживания и т.д.).

Затраты могут постичь пользователя и в случае выхода из строя топливной системы - сервисные центры с радостью сваливают это на качество, т.е.дизельное топливо.

По нашему мнению

С некоторыми двигателями пользователь мало что может сделать, кроме как следить за уровнем масла и менять масло чаще, чем рекомендовано производителем.Произойдет ли сбой, зависит от многих факторов, иногда он может быть случайным.

К сожалению, проблемы с двигателями затрагивают и таких производителей, как Mazda, славящаяся своей высокой надежностью, а также престижные бренды (напр.BMW). У одних компаний бывают годы все хуже и лучше, одни модели более успешны, другие менее. Поэтому нельзя обобщать, что, например, Volkswagen нужно избегать как огня, а Volvo покупают вслепую.

Еще одна проблема - растущие затраты - техника стоит денег, все чаще ремонт занимает много времени, а все это означает большие затраты пользователя в сервисе.

б/у Opel Corsa D (с 2006 г.) • AutoCentrum.pl

Современный, красивый и надежный автомобиль по разумной цене. Запас подержанных экземпляров велик, но найти хорошо укомплектованный требует более долгих поисков. Стоит ли покупать подержанный Opel Corsa D?

Corsa — одна из самых успешных и популярных моделей Opel. Во второй половине 2006 года в автосалоны попало четвертое поколение городского легкового автомобиля. Corsa D дистанцировалась от своих предшественников с точки зрения стиля.Дизайнеры сделали акцент на более выразительных линиях кузова. Не нужно обладать богатым воображением, чтобы найти общие черты с Astra H и дебютировавшей в 2008 году Insignia. В конце 2010 года Opel обновил Corsa. Автомобиль получил новые фары, бамперы и решетку радиатора.

Регулярно обновлялась линейка двигателей. На вторичном рынке Corsa можно найти с бензиновыми двигателями 1.0 (60 и 65 л.с.), 1.2 (70, 80, 83 и 85 л.с.), 1.4 (87, 90, 101 и 120 л.с.), 1.6 (150, 192 и 210 л.с.) и дизельные 1.3 (75, 90 и 95 л.с.) и 1.7 (125 и 131 л.с.).

Мы настоятельно не рекомендуем использовать базовый двигатель 1.0. Трехцилиндровый двигатель имеет низкую культуру работы и определенно слишком слаб. Достаточно сказать, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает… 18,2 секунды Мотору приходится прилагать определенные усилия даже при плавной езде, что отражается на требовательности к топливу — 6,5 л/100 км в смешанном цикле. Cycle — это значение, которое также упоминается пользователями Cors с двигателями 1.2 и 1.4. Тот, кто собирается купить турбодизель, должен помнить, что некоторые из них имеют сажевые фильтры. Эксплуатация исключительно в городском цикле приводит к быстрому засорению сажевого фильтра.

Ассортимент агрегатов настолько богат, что найти подходящий вариант сможет буквально каждый. Экономные люди могут остановить свой выбор на простых и непринужденных двигателях 1,2 и 1,4, а также версиях с заводскими установками ГБО. Для любителей сильных ощущений Opel подготовил версии GSi (150 л.с.), OPC (192 л.с.) и OPC Nürburgring Edition (210 л.с.).Corsa, настроенная Opel Performance Center, вряд ли является универсальным предложением. Жесткие подвески, большие колесные диски, громкий выхлоп и только 3-дверные кузова эффективно сужают круг потенциальных покупателей.

Версия GSi, предлагаемая до 2012 года, более удобна для повседневного использования. 5-дверный GSi может успешно выступать в роли спортивного автомобиля для небольшой семьи. Если для вас важнее не производительность, а внешний вид, ищите Corsa с пакетом стилей OPC Line.Были и предложения для любителей экономичной езды. Corsa ecoFlex получил удлиненные коробки передач, аэродинамические пакеты и шины с пониженным сопротивлением качению.

Подавляющее большинство покупателей остановили свой выбор на 5-дверной Corsa. За производство отвечает завод в Сарагосе, Испания. 3-дверный вариант родом из немецкого Eisenach. Opel, в отличие от своих конкурентов, не предлагал универсалы сегмента B. Видимо, было решено, что покупатель, ищущий большое пространство в маленьком автомобиле, решит заказать Meriva.

Предложение подержанных Corsas огромно. Однако найти интересную копию может оказаться непростой задачей. Подавляющее большинство имеющихся автомобилей представляют собой слабые и плохо оснащенные варианты, которые служили служебными автомобилями. Под капотом Gros стоит двигатель 1.3 CDTI. За несколько лет эксплуатации турбодизель изрядно намучился. Вспомним, что Корсы были рабочим инструментом вечно опаздывавших торговых представителей. Через три года одометры служебных автомобилей часто показывают 150-180 тысяч километров.Если данный товар имеет документально подтвержденную историю обслуживания и его состояние не вызывает серьезных нареканий, его можно попробовать купить. Автомобиль должен прослужить хотя бы несколько лет. Годовые или двухлетние Corsas с минимальным пробегом часто являются гораздо более рискованной инвестицией. Среди них немало автомобилей, перестроенных после серьезных «звонков».

Ubogos также были оснащены Corsas, заказанными отдельными клиентами. Все из-за цены на доп. За красиво укомплектованную Corsa приходилось платить 50-60 тысяч злотых и выше.Ассортимент опций для Corsa по-прежнему впечатляет. Маленький Opel мог получить, среди прочего Панорамный люк, подогрев сидений и руля, навигация, рулевые фары и даже велосипедная стойка FlexFix, выдвигающаяся из заднего бампера.

Две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля и центральный замок входили в стандартную комплектацию. Многие Корсы имеют кондиционер, аудиосистему и бортовой компьютер. Если вы не любите парковаться на ощупь, стоит поискать машину с парктроником. Передние стойки с резким наклоном и массивные стойки сзади сужают поле зрения.

Сколько сжигает Opel Corsa D - смотрите отчеты о расходе топлива

Подвеска Corsa, как и у большинства автомобилей B-сегмента, представляет собой комбинацию стоек MacPherson и торсионной балки. У него достаточно жесткие настройки, поэтому в автомобилях с опциональными, более крупными колесами неровности хорошо заметны. Характеристики шасси сложно назвать спортивными, так как в быстрых поворотах крены кузова значительны.Изменение нагрузки на кривой может вызвать небольшую избыточную поворачиваемость. Электроусилитель руля не очень точен. Не слишком резкие тормоза отбивают охоту от действительно динамичной езды.

Opel Corsa D — один из самых больших автомобилей сегмента B. Четыре метра в длину и 2,51 метра колесной базы позволили спроектировать просторный салон. В салоне могут путешествовать до четырех взрослых. Багажник правильной формы, многие экземпляры имеют двойной пол.285 л с возможностью расширения до 1100 л ставит Corsa D в авангарде малолитражных автомобилей.

Регулируемое по высоте сиденье водителя и регулируемое в двух направлениях рулевое колесо позволяют легко найти оптимальное положение. Тем не менее, некоторые пользователи Corsa не в восторге от схемы рабочего места водителя для . Эргономика особых нареканий не вызывает. Много отсеков и тайников, а выключатели расположены грамотно.Водители жалуются на положение выключателя противотуманных фар . Привлекают внимание хромированные вентиляционные сопла и серебристая или черная лакированная центральная консоль. К сожалению, в солнечные дни элементы отражаются на лобовом стекле.

Материалы, используемые для отделки салона, не кажутся дрянными. К сожалению, во многих Корсах это заканчивается хорошим впечатлением. Средняя точность сборки и подгонки заставляет пластик скрипеть и скрипеть при езде. Особенно водители жалуются на облицовку стойки .

Мало кто жалуется на неудачность модели. Мнения водителей соответствуют профессиональным рейтингам. Декра дал Corsa D очень высокую оценку. Во всех (!) проанализированных категориях маленький Opel оказался лучше среднего по сегментам A и B. Особенно хорошо показали себя подвеска, рулевое управление и тормозная система. У специалистов Dekra есть некоторые сомнения по поводу течи из карданной передачи, перекоса фар, чрезмерного износа тормозов и штампованных шкворней подвески, подчеркивая, что количество выявленных дефектов невелико.Opel Corsa D также хорошо показал себя в отчете ADAC — он был оценен лучше, чем Polo, Yaris, Fiesta, Fabia и Punto. К чувствительным точкам модели относятся замки, свечи, фары, катушки зажигания, электроника двигателя, утечки в системе охлаждения и системе рециркуляции отработавших газов.

Проблемы с двигателем обычно вызваны дефектами расходомера или датчиков. Синхронизация большинства приводов имеет цепной привод. Теоретически решение, не требующее технического обслуживания, может потребовать ремонта — износ цепи резко возрастает, если двигатель работает с недостаточным количеством масла.Пользователь Corsa должен регулярно проверять уровень смазки. Двигатели могут сжигать большое количество масла. В случае турбодизелей с фильтром DPF уровень масла также может повышаться – его разбавляет избыток топлива, попавший в систему смазки во время процедуры прогара DPF. W Если максимально допустимый уровень превышен, необходимо посетить сервисную службу.

Выбор передачи не очень точен и имеет большой ход.Несмотря на это, механические коробки передач будут гораздо лучшим выбором, чем «автоматы». Corsas с двигателями 1.2 и 1.3 CDTI за дополнительную плату получили автоматизированные трансмиссии EasyTronic — переключающие передачи медленно, а также дорогие и сложные в ремонте. Стоит помнить, потому что контроллер коробки передач выходит из строя относительно часто. Для Corsa 1.4 предусмотрен классический «автомат». К сожалению, четыре передачи явно ограничивают темперамент и увеличивают расход топлива.

При осмотре автомобиля стоит проверить бортовое оборудование., , , часто выходят из строя кондиционер, дворники и обогрев заднего стекла. В подвеске быстрее всего изнашиваются стойки стабилизатора, пальцы, подшипники и рулевые тяги. Качество лакового покрытия не самое высокое. К сожалению, следы нескольких лет использования не заканчиваются занозами и мелкими царапинами. Первые очаги коррозии появляются на кромках элементов и шасси .

Opel Corsa D не опустошает карманы водителя.Ближайшим родственником представленного автомобиля является Fiat Grande Punto. Обе модели построены на платформе SCCS. Двигатели 1.3 CDTI, производимые на заводе Fiat-GM Powertrain в Бельско, также напоминают о немецко-итальянском сотрудничестве. Часть расходов можно оптимизировать, сравнив цены на выбранные детали (подвеска, тормоза, турбодизельное оборудование) в дилерских центрах Opel и Fiat. Брендовые заменители легко доступны. База используемых комплектующих также растет с каждым годом.

Типичные неисправности Opel Corsa D - AutoRentgen

Подержанный Opel Corsa D – ценная и востребованная модель.Не без причины. Машина надежная и не очень дорогая в обслуживании. Перепродать - при условии, что мы не определимся с самой слабой версией с плохой комплектацией - труда не составит. Присутствие модели в автосалонах Opel положительно сказывается на восприятии Corsa D. Благодаря этому автомобиль не выглядит устаревшим.

Рекомендуемые двигатели

1.4 бензин: Можно с чистой совестью отказаться от базового двигателя Corsa. Три цилиндра работают плохо, производительность плохая, а расход топлива почти идентичен ( 6,5 л/100 км ) четырехцилиндровому 1.2 и 1.4, которые обеспечивают гораздо лучшую динамику. Цепной привод ГРМ снижает затраты на техническое обслуживание, если масло регулярно менялось, а состояние автомобиля проверялось пользователем. 90-сильная Corsa 1.4 едет плавно, но о сенсационной производительности говорить нельзя. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 12,4 секунды, все из-за большого веса. Корса весит 1,2 т. Общая живучесть двигателей Опеля хорошая, что не означает, что они не страдают от различных "болезней" - в т.ч. растянутая цепь ГРМ, течь масла, повреждение датчиков, клапана ЭРГ и расходомера.

Дизель 1.7 CDTI: Дизайн Isuzu хорошо известен энтузиастам Opel - он поразил, в том числе, на Астру, Мериву и Зафиру. В Корсе отлично работает 125-сильный, а с 2010 года и 130-сильный мотор. Двигатель 1.7 CDTI обеспечивает почти спортивные характеристики и потребляет немного больше топлива, чем гораздо более слабый 1.3 CDTI. Дефекты? Турбо-отверстие, ГРМ с ременным приводом и стандартный DPF. С пробегом свыше 200 000 километров призрак ремонта турбокомпрессора или системы впрыска становится все более реальным.

Преимущества:
+ Привлекательный внешний и внутренний дизайн
+ Просторный салон
+ Низкие эксплуатационные расходы

Недостатки:
- Аварийные светильники, хрустящий интерьер
- Средняя производительность большинства версий
- Ограниченное количество хорошо оснащенных юнитов

Безопасность:
Результат теста EuroNCAP: 5/5 (Тест 2006 г.))

Цены на отдельные запчасти - замена: 90 081 Рычаг управления (передний): 150-350 зл.
Диски и колодки (передние): 150-450 зл.
Сцепление (комплект): 200-600 PLN

Примерная цена предложения:
1.3 CTDI, 2007, 177 000 км, 15 000
зл. 1.4 16V, 2007, 126 000 км, 19 тыс.
зл. 1.7 CDTI, 2009, 83 000 км, 25 000
зл. 1.6 OPC, 2008 г., 121 000 км, 33 000

Смотрите также

• 
  Мерседес ретро автомобили
• 
  Шевроле это какая страна
• 
  Мазда спортивная двухдверная
• 
  Объем бака тойота хайлендер
• 
  Ниссан кашкай разгон
• 
  Схема шевроле лачетти
• 
  Тойота предатор
• 
  Стекло мерседес
• 
  Хонда мотра
• 
  Кто создал фольксваген
• 
  Диагностический разъем опель мерива