Мотоциклы хонда модельный ряд

Мотоциклы Honda (Хонда) - модельный ряд

Начав работу над созданием мототехники в 1946 году, чтобы обеспечить Японию дешевым транспортом, компания Honda (Хонда) является крупнейшим производителем мотоциклов на данный момент.

Вначале Honda (Хонда) использует двигатели других производителей, но уже к 1949 году компания выпускает первый мотоцикл со своим 50-кубовым двигателем - Model D (Dream).

Международную известность Honda (Хонда) получает дав старт линейке CB. Появляются модели CB72 (250 куб. см.) и CB77 (305 куб. см.). Последний мотоцикл получил громкое имя «Super Hawk» и пользовался популярностью, как надежная и неприхотливая модель.

В 1958 году Honda (Хонда) представляет модель Honda C100 Super Club - мотоцикл с революционным дизайном, напоминающим скутер. Эта модель позиционировалась как надежный и спокойный байк для отдыха. Благодаря приятному дизайну и очень серьезной рекламной кампании, Honda C100 Super Club стал самым массовым мотоцкилом все времен - было произведено порядка 30 млн. байков. Оснащенный скромным 50-кубовым двигателем, этот мотоцикл отличался бойким характеров и хорошей экономичностью.

В 60-ых годах Honda (Хонда) начинает разработку мотоциклетных двигателей среднего объема - в 1965 выходит модель CB450 Black Bomber, который хоть и не мог на равных конкурировать с ведущими мировыми брендами, но положил начало для дальнейших успехов.

Следующим шагом стал выпуск CB750 в 1969 году - надежный 4-цилиндровый мотоцикл обладал хорошей управляемостью и показал хорошие продажи во всем мире. На основе данной модели Honda (Хонда) выпускает CB500 и CB400, которые также были успешными за счет небольшого веса и хорошей маневренности.

В 1974 году Honda (Хонда) выпускает GL1000 Gold Wing - мотоцикл с 1000-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Этот мотоцикл стал чрезвычайно популярным в качестве туристического и модель стала родоначальником целой серии туристических мотоциклов, предоставляющих владельцу повышенный уровень комфорта.

В 80-ых Honda (Хонда) выпускает серию спортбайков, таких как CB1100R, которые оснащлись мощными четырехцилиндровыми двигателями. Также выпускаются мотоциклы с турбонаддувом - CX500 и CX650. Кроме этого, компания начинает активную разработку V-образных двигателей, которые позже найдут применение в чепперах Honda (Хонда).

В 90-ых Honda (Хонда) активно совершенствует свои модели и осваивает новые сегменты рынка. Выпускаются модели Honda CBR900RR и CBR929RR, которые показывали очень хорошее соотношение рабочего объема двигателя и мощности.

Сейчас Honda (Хонда) известна, прежде всего своими высокотехнологичными и мощными спортбайками, но и другие виды мотоциклов присутствуют в модельном ряде компании. Стоит еще раз отметить, что благодаря грамотной маркетинговой политике и высокому качеству продукции, компания является крупнейшим производителем мототехники на данный момент.

Мотоциклы Honda модельный ряд на БАЗАМОТО

* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Компания Honda была образована в конце 40-х годов прошлого века, когда послевоенная Япония предпринимала все усилия, чтобы восстановиться из руин 2-й мировой войны. Хонда — одна из тех компаний, в истории которой не было грандиозных скандалов, позора и поражений. Даже в самые тяжелые времена эти мужественные люди находили в себе силы идти дальше.

В это время основатель компании Соитиро Хонда (Soichiro Honda) основал небольшой бизнес по производству поршневых колец, но уже через год стал собирать первые дешевые мопеды. Соитиро Хонда с детства овладело желание заниматься конструированием автомобилей и мотоциклов и его гений во всей красе раскрылся в 1960 годах — в период расцвета компании, когда мотоциклы марки Honda стали завоевывать первые награды на гоночных треках.

Если в пятидесятые японцы могли лишь подражать моделям от BMW и некоторым американским образцам, то спустя некоторое время им удалось найти свой стиль. Теперь другие компании начали брать с них пример и даже занимаются откровенным плагиатом. Сегодня компания Honda — признанный лидер в мире мото, который выпускает самые передовые модели двухколесной техники.

На эти мотоциклы Honda цены никогда не были низкими, но это не помешало продать огромное количество популярных моделей во всём мире. Мотоциклы Хонда — никогда не стареющая классика. И мы все её любим и очень ценим. Компания выпускает все классы современных мотоциклов. От байков в духе Харли Дэвидсон, до огромных туристических моделей, о которых можно только мечтать.
Чопперы Хонда — это просто воплощение самых сладких грёз любого любителя мотоциклов. Хромированные детали, превосходный дизайн, идеальная сборка. Сказка, а не машина.

Миллионы единиц техники ежегодно продаются по всему миру. Для мотолюбителя купить мотоцикл Хонда — не просто мечта. Люди годами собирают деньги, присматриваются к новым моделям, ждут новостей. Мир следит за каждым релизом, радуется успехам и искренне сопереживает, когда компанию постигает неудача. Впрочем, неудачи для Хонда — большая редкость. Во всяком случае, когда речь идёт о мотоциклах. Сегодня мы представляем вам краткую хронологию развития этого бренда.

1906 год — в Японии в провинции Хамамацу в семье бедного кузнеца родился Соитиро Хонда. Его отец постепенно осваивает ремесло мастера по ремонту велосипедов, благодаря чему Соитиро впервые знакомится с техникой.

1922 год — В возрасте 16 лет Соитиро Хонда оставил школу и став учеником автомеханика устраивается в автомастерскую Токио.

1928 год — Соитиро Хонда возвращается в Хамамацу и открывает свою автомастерскую. Будучи фанатичным поклонником гонок, он строит свою собственную гоночную машину.

1936 год — во время очередных спортивных гоночных соревнований Соитиро Хонда попадает в аварию и получает серьезные травмы.

1937 год — Соитиро Хонда открывает компанию по производству поршневых колец. Первое время его предприятие испытывает трудности, поскольку у Соитиро попросту нет опыта работы в данной сфере. Однако со временем фирма становится основным поставщиком поршневых колец для компании Toyota, которая в эти годы налаживает выпуск первых автомобилей.

1946 год — В то время, как в разоренной 2-й мировой войной Германии процветали всего несколько компаний, японская мотоциклетная промышленность после 1945 г. насчитывала более 100 производителей, воспользовавшихся возмож­ностью обеспечить страну с разрушен­ной экономикой столь необходимым дешевым персональным транспортом. Этому способствовала и протекционистская политика в отношении основных пошлин на импортируемые товары. Соитиро Хонда продает свой бизнес по производству поршневых колец. В стране царит глубочайший послевоенный кризис. Соитиро осознает, что по мере восстановления промышленности, экономики и нормальной мирной жизни, очень востребованным станет доступный транспорт и начинает новое дело — устанавливает на велосипеды небольшие и недорогие двухтактные моторы, которые во время войны использовались в качестве генераторов для военных радиостанций. Сегодня многие называют их Honda Model A.

1948 год — основана компания Honda Motor Co. Ltd. Соитиро Хонда сосредотачивается на технологических процессах, передавая контроль над всеми финансовыми вопросами своему соратнику Такео Фуджисава (Takeo Fujisawa)

1949 год — компания Хонда выпускает свой первый мотоцикл с двухтактным мотором объемом 98 кубиков. один из работников сборочного цеха, увидев новинку, называет ее похожей на мечту. Это название — «Мечта», так и закрепилось за мотоциклом, хотя официально он известен как «Модель D».

1951 год — за несколько послевоенных лет улицы японских городов переполнены громкими и очень неэкологичными мотоциклами с двухтактными моторами. Компания Honda начинает разработку своего первого мотоцикла с четырехтактным мотором «Dream E» (рабочий объем 146 см. куб.)

1952 год — несмотря на то, что Соитиро Хонда по собственному признанию недолюбливает «примитивные мопеды», его компания разрабатывает и начинает весьма успешные продажи навесных моторчиков Cub F рабочим объемом 50 см. куб., которые устанавливаются на велосипеды. Мотор продают в магазинах по всей Японии. Компания Honda продолжит заниматься производством этого мотора в течение двух последующих лет, а потом «Cub» превратится в независимую торговую марку, которая будет популярна в течение нескольких десятилетий. Навесные моторы Honda Cub, которые устанавливаются на велосипеды, сегодня по-прежнему пользуются популярностью, например в Индии.

1953 год — появляется модель мотоцикла Honda Benly J с 4-тактным двигателем объемом 90 см. куб. Она быстро завоевала популярность среди мотогонщиков-любителей и просуществовала два десятилетия, оставив о себе память как один из самых надежных японских мотоциклов 50-ых годов.

1954 год — В этом году Соитиро Хонда поделился с соратниками и потомками своей мечтой добиться успеха в мотогонках Grand Prix. Он написал: «Мечтой моего детства было стать чемпионом мотогонок. Занять первое место я должен был на мотоцикле Хонда собственной конструкции. Однако став немного старше, я осознал, что перед тем как побеждать в чемпионатах, требуется выстроить надежную корпоративную структуру, наладить производство и создать превосходный дизайн. Последние годы мы этим и занимались и сегодня предлагаем японцам продукцию очень высокого качества, но мы даже не начинали прикладывать усилий для участия в мотогонках. Я обещаю принять участие в гонке TT на острове Мэн и приложу всю свою энергию для того, чтобы одержать в ней победу.»

Спустя несколько месяцев, Соитиро Хонда отправляется на мотогонку TT и присутствует на ней в качестве зрителя. Там он обращает пристальное внимание на немецкие мотоциклы NSU, которые считались фаворитами в классах 125 и 200 кубиков. Возможно, этот факт стал причиной последующих слухов, что компания Honda скопировала эти мотоциклы, хотя межу NSU и моделями Honda есть ряд существенных конструкционных отличий.

1957 год — ряд ведущих итальянских мотопроизводителей, включая MV Agusta, Gilera и Mondial заявляют о выходе своих команд из мирового моточемпионата под предлогом высоких издержек. Впоследствии MV Agusta отказывается от этого решения и возвращается в гонки, а гоночные мотоциклы других производителей продаются. Один из них (гоночную модель Mondial) приобретают представители компании Honda. Японские мотоконструкторы не стали копировать этот итальянский мотоцикл. Он послужил для них объектом вдохновения и стандартом, к которому они стремились.

1958 год — рынок потрясен появлением модели мотоцикла Honda Super Cub (у нее есть и такие обозначения как C100, CA100, Honda 50). Ее отличительные особенности это штампованная стальная рама, рычажная вилка и четырехтактный мотор объемом 50 кубиков. В последствии появились модели с 70-ти и 90-кубовыми моторами. Этот мотоцикл стал самым популярным в мире двухколесным транспортным средством с мотором.

1959 год — Honda впервые принимает участие в знаменитом чемпионате Isle of Man TT. На старт выставляются 5 мотоциклов Хонда в классе «Ультралайт» с двухцилиндровыми мотором. Гонщик Наоми Танагучи (Naomi Tanaguchi) показывает лучший результат команды, финишировав шестым в общем зачете. Honda завоевывает кубок производителя.

1961 год — мотоциклы Honda завоевывают полное превосходство в классах 125 и 250 кубиков чемпионата Isle of Man TT. В гонках обоих классах первое место завоевывает гонщик команды Honda Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood). Газета Isle of Man Examiner в этот день выходит с заголовком «Восток одержал безоговорочную победу» на первой странице.

1963 год — компания Honda сконцентрирована на автомобильных гонках Формула-1. По этой причине направление мотоспорта испытывает некоторые трудности. Тем не менее, продажи мототехники Хонда остаются весьма впечатляющими. Модель мотоцикла Honda Super Cub благодаря своей популярности завоевывает призы. В этом году Honda открывает свое первое зарубежное сборочное предприятие — им стал завод в Бельгии.

1964 год — в мировом классе малокубатурных спортивных мотоциклов начинают доминировать модели с двухтактным мотором. Чтобы успешно выступать в классе 250 кубиков, продолжая делать ставку на 4-тактные силовые агрегаты, Honda выпускает модель 3RC164 с шестицилиндровым мотором объемом 250 см. куб. Это техническое произведение искусства производит огромное впечатление на мир мотоспорта, но тем не менее, победу в чемпионате этого года одерживает Фил Рид (Phil Read) на мотоцикле Yamaha. Однако в 66 и 67 годах Майк Хэйлвуд на чемпионатах мира в классе 250 кубов приходит к финишу первым именно на модели мотоцикла Хонда 3RC164.

1968 год — спустя 19 лет после того, как из цеха компании Honda выехало первое двухколесное транспортное средство с мотором, компания выпускает свой 10-миллионный мотоцикл.

1969 год — на Токийском мотосалоне компания Honda представляет модель CB750 — мотоцикл, который навсегда изменил представление о том, каким должен быть современный городской байк.

1970 год — Honda выставляет четырех гонщиков в заездах Daytona 200. Из них к финишу пришел только один — Дик Мэн (Dick Mann), но он финишировал первым, что затмило неудачу других участников команды. Выступая на Honda CB750 Racing Type, специально подготовленном гоночным подразделением компании Дик Мэн оставил позади мотоциклы Triumph и Harley-Davidson XR750.

1972 год — конструкторы компании Honda признают, что для того чтобы построить кроссовый мотоцикл, способный на равных выступать с конкурентами, необходимо разработать новый двухтактный мотор. Новый двигатель установили на модель CR250 Elsinore, который сразу же получил признание спортсменов как один из самых лучших мотоциклов для мотокросса.

1973 год — Соитиро Хонда уходит в отставку с поста президента компании, но остается членом совета директоров, сотрудники между собой называют его «Главный советник»

1974 год — начало выпуска легендарной модели Honda Gold Wing — GL1000, Она была впервые представлена публике на мотовыставке в Кельне, а спустя всего год начинает активно продаваться на рынке США. На мотоцикле установлен первый четырехтактный мотор с жидкостным охлаждением. Кроме того, в качестве главной передачи на нем применяется карданный вал. Еще одним новшеством стал топливный насос — его установка потребовалась по той причине, что на Gold Wing было два топливных бака — один между рулем и сиденьем и второй спрятан под сиденьем для оптимальной центровки масс мотоцикла.

1978 год — компания Honda пытается создать мощный спортивный мотоцикл специально для участия в серии 500GP мирового чемпионата по мотоспорту. Им стала модель NR500, в V-образном четырехцилиндровом двигателе которой применялись поршни овальной формы. Это был настоящий прорыв конструкторов моторов. Однако в ходе испытаний мотоцикла было выявлено много проблем, которые удалось устранить только спустя год. Тем не менее, в гонках Honda NR500 терпела одну неудачу за другой и в итоге не принесла мотокоманде компании ни одной победы.

1981 год — производство модели мотоцикла Хонда Gold Wing переезжает из Японии на новое сборочное предприятие в штате Огайо в США.

1983 год — гонщик команды Honda Фредди Спенсер (Freddie Spencer) впервые становится победителем мирового чемпионата в классе 500 кубиков. До этого в данном классе компании удавалось одержать победу только в кубке производителей в 1966 году.

1986 год — после неудачного опыта с V-образными четырехцилиндровыми моторами в конце 70-х, Honda все-таки возвращается к такой компоновке двигателя и выпускает модель VFR750F Interceptor. В последующие десять лет этот мотоцикл считается лучшим дорожным байком.

1987 год — компания выпускает модель мотоцикла Хонда CBR600F — первый четырехцилиндровый стритфайтер в полноценном пластиковом обвесе.

1990 год — спустя четыре года с начала производства мотоцикла Honda VFR750R (специальная спортивная версия) впервые продается в США. Его цена вдвое выше обычной стоковой модели Interceptor.

1991 год — компания оплакивает смерть своего основателя Соитиро Хонда, который скончался от болезни почек.

1992 год — выпущена ограниченная серия легендарного мотоцикла Хонда NR, который без особого успеха участвовал в гонках MotoGP. Его гражданская версия оснащена мотором объемом 750 см. куб. и уникальными для своего времени карбоновым корпусом, цифровой приборной панелью, консольным маятниковым рычагом и электронным впрыском топлива. Несмотря на широкое применение сверхлегких материалов, масса модели превышает 200 килограммов, а цена захватывает дух — 60 000 долларов США!

1993 год — спортивный мир перевернут с ног на голову после презентации первого спортбайка Хонда CBR900RR. Творение дизайнера Тадао Баба (Tadao Baba) сочетает в себе мощность мотоцикла открытого класса с массой и управляемостью «шестисотки».

1995 год — новый специально подготовленный кроссовый мотоцикл Honda EXP-2 с двухтактным мотором объемом 400 кубиков занимает первое место в своем классе в ралли Гренада-Дакар. В его моторе, благодаря применению плавающего выпускного клапана, использована технология полного сгорания топлива.

2001 год — Валентино Росси одерживает победу в мировом чемпионате в классе 500, на мотоцикле с двухтактным мотором Honda NSR500. В следующем году организаторы чемпионата отказались от заездов в этом классе.

2002 год — Валентино Росси выигрывает чемпионат MotoGP на мотоцикле Хонда в классе 990 куб. см. на модели RC211V, оснащенной пятицилиндровым четырехтактным мотором.

2004 год — компания Honda выпускает прототип мотоцикла, мотор которого получает энергию от топливных элементов.

2006 год — продается 50-миллионная модель мотоцикла Хонда Super Cub. Всего в мире на основе двигателся Honda Cub выпущенно более двухсот миллионов мотоциклов.

2007 год — компания Honda становится первым производителем мотоциклов, который стал оснащать одну из своих моделей (Honda Gold Wing) подушкой безопасности.

2010 год — представлена модель Хонда VFR 1200F. Хотя это и не спортбайк, как ожидали поклонники бренда, в мотоцикле никто не разочаровался. Его главным достоинством стала опциональная автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями, переключать скорости на которой можно с помощью кнопок.

Еще одной яркой премьерой этого года стала модель Honda Fury — классический дорожный мотоцикл в стиле «чоппер». Новинка дала экспертам повод говорить о том, что Honda вновь хочет вступить в жесткую конкуренцию с Harley-Davidson, как это было в 60–70 годах прошлого века.

2011 год — компания Honda предпринимает попытку вернуться в сегмент малокубатурных спортбайков и ей это удается с выпуском модели Honda CBR 250R, оснащенной мотором объемом 249 см. куб. Мотоцикл выпускается на сборочном предприятии компании в Таиланде и продается по всему миру.

2013 год — компания Honda продолжает наращивать линейку моделей мотоциклов за счет освоения промежуточных классов. Так начинаются продажи трех моделей, оснащенных 500-кубовым мотором — CBR500R, СB500F и CB500X. В начале 2014 года представители компании обещают начать продажи модели CBR300R.

Ну и в конце материала хочется сказать пару слов о легендарных линейках мотоциклов Honda:
В туристическом классе всегда лидировал нестареющий Хонда Голд Винг. Современная модель — 1800 F6B — люксовая классика с обновлённым дизайном. Шасси обновили, а продолжительные поездки стали ещё комфортнее. 6-цилиндровый 12-клапанный двигатель, объёмом 1,8 литра имеет мощность 118 л.с. при 5500 оборотах в минуту. Объём бака — 25 литров.

Классический GL1800 Gold Wing тоже не сдаёт позиции. Для honda мотоциклы этой серии всегда были любимцами. Их никогда не обделяли вниманием. Потому, с каждым годом они становятся всё лучше, качественней, совершенней. Здесь тоже не забыли про хорошие тормоза, АБС и прочие радости для водителя. Мощная V6 радует не только приятным звуком, но и отличной скоростью. Электронное зажигание и прочее — присутствуют. Очень хороша и голдвинговская пятискоростная коробка.

Следующий популярный во всём мире мотоцикл — легендарная «четырёхсотка». Изначально, в 90-е он выпускался только для внутреннего рынка Японии и имел ограничения по мощности — 53 л.с. Это связано с законодательством этой страны, в котором есть предел кубатуры и мощности для непрофессионалов. Мотоцикл Honda CB 400, который производится сейчас, сильно отличается от того, что выпускали в 90-е, даже внешне. Скорость модели СB400SF с V4 — 190 км/ч. Модель настолько любима народом, что её не прекращают выпускать с 1992 года, лишь периодически модернизируя. Это один из лучших городских дорожников всех времён. Потому не удивительно, что люди охотно приобретают подержанные машины даже с 15-летним стажем езды. Мотоцикл Хонда CB 400 — бессмертная японская классика, которая обрела миллионную армию поклонников.

Те, кто помнит легендарную серию BigOne, не забыли и про флагманский CB 1300 Super Four. Внешне он похож на старый добрый СВ 1000. Открытый двигатель, большой бак, рама трубчатого типа — всё делает его похожим на старую классику. Кроме одного — современного мотора и электроники. 240 километров в час — вот, что может позволить себе владелец этой машины. Весит она немало — 250 кг. Но при этом имеет весьма неплохую маневренность и отличную управляемость.

Следующая модель, про которую хотелось бы вспомнить — мотоцикл Honda cbr 600. В классе Супер Спорт много хороших моделей. И не только от Honda, но и от других ведущих производителей. Но в CBR 600 есть что-то своё, уникальное. Классическая «600-ка» 1999 года выпуска, даже сейчас не кажется устаревшей. Её мощный четырёхцилиндровый двигатель с ни с чем не сравнимым глубоким звуком, радует сердца мотоциклистов всего мира. Мощность этого зверя — 100 л.с. Был и ещё один интересный образец — Honda CBR 600 °F Sport. Отличный карбюраторный двигатель, ПТС и шикарный внешний вид. Машина для настоящих спортсменов.

От спортивной техники вернёмся к той, которую любят все — к чопперам. Эти байки выпускаются не ради высоких скоростей. Их покупают люди, ценящие дух настоящей свободы. Для них дорога, это жизнь, а мотоцикл — верный конь, спутник до конца дней. Для таких людей выпускались Honda Phantom (TA200). Во-первых, он очень удобен и прост в эксплуатации. Если вы начинающий, то «старт» будет лёгким. Двухсоткубовый двигатель, электростартер, стильный дизайн. Это техника для настоящих ценителей. Эти ещё достаточно новые мотоциклы Хонда были выпущены в 2008 году.

Ещё одна любовь всех байкеров — кастом Rebel 250. Мотоцикл, сделанный со вкусом, для фанатов. 234 кубика, 18 лошадей, 2-цилиндровый карбюраторный движок. Выглядит он так, словно появился из какого-то старого американского фильма про банды мотоциклистов.

Шикарный и просто бесподобный по дизайну VT750 Shadow Spirit. Это настоящий бог в мире круизеров. Выпускается в 3-х модификациях: VT750DC Shadow Spirit образца 2007 года, мотоцикл Honda Shadow 750 2010 года и VT750 C2S Shadow Spirit. Если вы любите кастомы и знаете, как их делает Хонда, эти мотоциклы вам придутся по душе. Black Spirit 2010 года выразил ряд концептуальных задумок, накопленных за десяток лет поисков.

Чоппер VT1300 CX Fury можно смело называть ещё одной японской легендой. Даже в каком-нибудь южном штате мало кто считает этот мотоцикл хонда плохим. Безупречная внешность и такая же надёжность сделали эту модель королём в своём классе.

Хонда — компания, которая вот уже почти 70 лет не сбавляет обороты и с каждым годом совершенствует свои технологии. Это лучший в мире сервис, качественные запчасти, сотни, и даже тысячи побед в крупных международных соревнованиях, ралли, таких, как Дакар. Хонда не раз становилась обладателем почётных призов в конкурсах.

фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Honda

17 ноября 1906 года, родился сын бедного кузнеца Honda Соичиро. Его раннее влечение к технике дало уверенное направление его будущего.
Окончив школу он переехал в Токио на работу автомехаником. За шесть лет практики он получил большой опыт и сумел накопить небольшую сумму для открытия своей маленькой мастерской. Молодой, хорошо разбирающийся в техники механик, не только ремонтировал, но и усовершенствовал технику. Так в 1928 году он получил свой первый патент. Заменив в колесе деревянные спицы на металлические. В 1938 году он запатентовал свое изобретение, благодаря которому стал известен миру. Это была установка на поршень компрессионного кольца. Так продолжалось до тех пор, пока его производство не разбомбили во время войны. Ему пришлось распродать уцелевшее и устроиться на другую работу. Испытывая финансовые затруднения у него не хватало денег на автомобиль. В целях экономии он приделал мотор к своему велосипеду. Сделав несколько таких же по заказу друзей, он начинает производство мопедов. Основывая в 1948 году Honda Motor Company. Сегодня концерн Honda Motor Co. - крупнейший в мире производитель мототехники охватывает все классы мототехники и является бесспорным лидером.

В послевоенное время добираться из одного места в другое в Японии было тяжело. По этой причине в компании Honda начали появляться первые попытки создания мотоцикла. В 1946 году руководитель компании покупает заброшенное здание и создает там исследовательский институт Honda, который в последующем был переименован в «HondaMotorCompany». Это подразделение в 1949 году выпустило первый полноценный мотоцикл Honda. Мотоциклетная техника Honda в России начала набирать популярность к 1961 году, когда японскому производителю удавалось изготовлять не менее 100 000 мотоциклов в месяц.

Серия мотоциклов Honda Shadow

Линейка мотоциклетной техники Honda Shadow выпускается с 1983 года. Все мотоциклы данной серии являются яркими представителями круизеров.

Технические характеристики Honda Shadow

У мотоциклов Honda shadow характеристики являются просто отличными для любого мотоциклиста, который любит мотоциклетные путешествия. Практически у всех представителей этой линейки мототехники в оснащении имеются только v-образные двигатели. Они обладают жидкостным охлаждением. Объем составляет от 400 до 1000 куб. см.

Каждый мотоцикл хонда шадоу имеет расположение цилиндров под углом 52 градуса.

Модельный ряд мотоциклов Shadow

В линейке мотоциклов с 1989 года начали появляться следующие модели мототехники, среди которых: Honda shadow 1100, shadow vt500, vt700, vt750. В 2011 году к линейке остался круизер объемом 750 кубов.

Серия мотоциклов Honda Hornet

В 1998 году на рынке впервые появился первый представитель линейки мотоциклов Honda Hornet. Появившаяся новинка CB600F стала настоящей классикой.

Технические параметры Honda Hornet

Мотоциклы Honda hornet имеют достаточно приемлемые характеристики для городской езды. Они являются уже на протяжении длительного времени самыми влиятельными в среднем весе. В дизайне присутствуют отточенные линии, которые до сих пор являются актуальными.

Расход топлива является оптимальным для городского мотоцикла. Со временем мотоцикл хонда хорнет претерпел лишь незначительные изменения, которые коснулись установки 17-ти дюймовых дисков. В 2003 году был также в линейке мотоциклов увеличен объем топливного бака.

В 2007 году мотоцикл Honda hornet предстал перед поклонниками мототехники в усовершенствованном обличии.

Серия мотоциклов Honda Steed

Марка Honda начала выпускать свои стильные круизеры модельного ряда Honda Steed в 1993 году. Данные чопперы были созданы в неповторимом американском стиле, который привлек внимание мотоциклистов всего мира.

Параметры мотоциклов линейки Honda Steed

Мототехника данного модельного ряда отличается своим спортивным изяществом. Мотоциклы Honda steed имеют отличные характеристики для городской езды. Настоящей классикой модельного ряда являются представители 400 и 600 серии. Эти ретро мотоциклы имеют двигатель мощностью 31 лошадиная сила. Тип двигателя использовался 4-тактный. Каждый мотоцикл хонда стид обладает стальной рамой.

На сегодняшний день на рынке представлена только мототехника Steed 400 в двух комплектациях. Постепенно в 1997 году мотоцикл Honda steed 600 компания Honda перестала производить.

Серия мотоциклов Honda Magna

Культовые мотоциклы линейки Honda Magna сняты с производства, но они до сих пор востребованы среди мотоциклистов. Их производство началось в 1982 году. С 2003 года производство было прекращено.

Линейка мотоциклов Honda magna относится к разряду наиболее популярных круизеров. Каждый мотоцикл Honda magna имеет подходящие и для передвижения по городу, и для длительных путешествий характеристики. Во время производства использовался v-образный двигатель с системой жидкостного охлаждения. Рабочий объем двигателя составляет 748 куб.см. Мотоциклы серии Honda Magna оснащены пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для изготовления рамы использована сталь.

Практически каждый мотоцикл хонда магна обладает многочисленными положительными отзывами. Это связано с тем, что они отличаются надежностью.

Серия мотоциклов Honda Fireblade

Дебют мотоциклетной линейки состоялся в 2004 году. Первым представителем стал CBR 1000. Во всем мире данный мотоцикл был известен под названием Fireblade. Новинка пришла на смену легендарному Honda CBR 600 RR.

Новый мотоцикл Honda fireblade обладал следующими отличиями от своего предшественника:

• поменялось расположение топливного бака, который был перенесен в центральную часть,
• в новинке размер колесной базы увеличился на 5 миллиметров.

В fireblade используется четырехцилиндровый двигатель, рабочий объем которого составляет 998 кубических сантиметров. В обновленной модели 2004 года имеется шестиступенчатая коробка переключения передач.

В 2006 году мотоцикл хонда fiereblade претерпел некоторые изменения, которые представлены:

• уменьшением массы мотоцикла,
• увеличением мощности двигателя.

Серия мотоциклов Honda Gold Wing

Мотоцикл Honda Gold Wing является тем видом мототехники, который может позволить себе прибрести не каждый любитель мотоциклетной техники. Его стоимость очень высокая и составляет от 25 тысяч долларов. Следует отметить, что мотоцикл Honda gold wing вполне может заменить автомобиль. На нем с легкостью могут отправиться в длительное путешествие два человека.

Мотоцикл Honda gold wing имеет следующие характеристики:

• четырехтактный мотор с двумя клапанами на каждый цилиндр,
• рабочий объем двигателя составляет 1832 кубических сантиметра,
• мощность двигателя составляет 118 лошадиных сил,
• вес мотоцикла равен 413 килограмм.

Мотоцикл хонда голдвинг относится к категории люкс. Никто не останется равнодушным от его элегантного дизайна. Практически каждого мотоциклиста в мире привлекает плавность его линий.

Серия мотоциклов Honda Africa Twin

Мотоциклы эндуро привлекают поклонников мототехники. Прототипом современного мотоцикла хонда африка твин является тяжелый эндуро, созданный в 1982 году. В 1988 году компания Honda выпустила серийную версию этого вида мотоциклетной техники. Изначально компания использовала двигатель с рабочим объемом 750 кубических сантиметров.

Практически все время своего существования африка твин отзывы имела положительные. Однако, даже несмотря на это через 15 лет после начала выпуска мототехники этого модельного ряда компания решила снять ее с производства. Такое решение было принято, потому что мотоцикл хонда африка морально стал неактуальным для потребителей и бренда.

Так мотоцикл африка твин ушел в прошлое по той причине, что на рынке для него не нашлось места. Однако на смену ему компания начала выпуск новых эндуро.

Серия мотоциклов Honda Valkyrie

Мототехника Honda Valkyrie относится к категории тяжелых круизеров. Первый представитель данного модельного ряда появился в 1996 году. Мототехника хонда валькирия стала распространенной благодаря моде на супертяжелые мотоциклы.

Появившийся на рынке мотоцикл хонда валькирия сразу же привлек внимание мотоциклистов, потому что в нем производителю удалось удачно соединить классику чоппера и мощность силовой установки, присущей круизеру. Эта мототехника пользовалась большой популярностью среди мотоциклистов всего мира вплоть до 2003 года, когда марка решила прекратить ее производство.

Однако на этом история данной линейки мототехники не заканчивается. После прекращения производства Honda valkyrie rune на одной из выставок Hondaв 2009 году компания представила свой новый проект Honda F6C Valkyrie.

Honda представила новинки мотоциклов 2022 года

23 ноября в рамках Международной выставки мотоциклов (EICMA) в Милане компания Honda представила полный модельный ряд мотоциклов 2022 модельного года, включая специальную серию флагмана спортивной линейки и уже знакомые модели в новых вариантах цветового исполнения.

Редакция

CBR1000RR-R Fireblade, Fireblade SP и Fireblade SP 30th Anniversary

Хедлайнерами линейки мотоциклов Honda, представленных в рамках EICMA, стали новые CBR1000RR-R Fireblade, Fireblade SP и специальная серия Fireblade SP 30th Anniversary.

В честь оригинального Fireblade и 30-летия с момента появления этой модели на рынке в 1992 году, в 2022 году клиентам будет доступна специальная версия Fireblade SP 30th Anniversary, выпущенная ограниченным тиражом. Его трехцветная окраска представляет собой микс ультрасовременных цветовых решений для версии 2020 модельного года и элементов стиля «мазок кисти», которые отдают дань уважения оригиналу 1992 года.

Fireblade SP 2022 модельного года также будет доступен в цветах Grand Prix Red и Mat Pearl Morion Black, дополненных золотыми колесными дисками, а Fireblade – в красивом, дополненном белым номерным знаком, цвете Grand Prix Red.

Изменения, затронувшие рядный четырехцилиндровый двигатель максимальной мощностью 160 кВт, направлены на улучшение динамических характеристик при ускорении после прохождения апекса поворота. Количество зубцов звездочки главной передачи было увеличено на 3 (до 43) для более стремительного ускорения на каждой передаче. Пилоты подразделения HRC приняли участие в оптимизации системы контроля крутящего момента (HSTC) для повышения эффективности управления тягой заднего колеса и, как следствие, работа дроссельной заслонки чувствуется острее.

Новый материал и применение новой обработки поверхности поршней передних тормозных суппортов Nissin для Fireblade усовершенствовали тормозные характеристики мотоцикла и его стабильность на гоночном треке. Fireblade SP предлагается с  электронной подвеской Öhlins Smart Electronic Control (SE-C) и высококлассными тормозами Brembo, а также обновленным квикшифтером.

NT1100

Дебютировавший в октябре 2021 года NT1100 знаменует собой начало эры «нового туризма» для модельного ряда Honda. Сконструированный вокруг силового агрегата от CRF1100L Africa Twin, он гарантирует захватывающую управляемость и высокую производительность двигателя. NT1100 построен на платформе, обеспечивающей непревзойденный комфорт и защиту от непогоды, что делает его одинаково комфортным как в путешествиях с пассажиром, так и в повседневных поездках.

Практичность мотоцикла обеспечивают входящие уже в стандартное оборудование вместительные кофры, ручки с подогревом, центральная опора, круиз-контроль и USB- и ACC-разъемы. Освещение мотоцикла полностью светодиодное, с дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отключения указателей поворота и системой аварийного включения стоп-сигналов. Высота ветрового стекла имеет 5 позиций регулировки, а верхний и нижний ветровые дефлекторы обеспечивают надежную защиту водителя. Полноцветный настраиваемый сенсорный TFT-дисплей с диагональю 6,5 дюйма предлагает возможность подключения смартфона через Apple CarPlay® и Android Auto®. Высота сиденья от земли составляет 820 мм; полный 20-литровый топливный бак позволяет преодолеть расстояние в 400 км. Изящный, утонченный дизайн гарантирует эффективные аэродинамические характеристики и комфортную посадку для долгих путешествий.

Стальная полудуплексная рама NT1100 отличается относительно короткой колесной базой и острым рулевым управлением, а подвеска представляет собой перевёрнутую телескопическую вилку Showa 43 мм картриджного типа и задний моноамортизатор с гидравлическим регулятором предварительного натяга. На мотоцикл устанавливаются колесные диски диаметром 17 дюймов. Двойные 310-миллиметровые передние диски работают в паре с радиальными 4-поршневыми суппортами. Впуск и выпуск настроены на сверхплавное ускорение и приятный звук на низких оборотах; максимальная мощность и крутящий момент составляют 74 кВт и 104 Нм соответственно. Электронный пакет включает 3 предустановленные режима движения и трехуровневую систему контроля крутящего момента (HSTC). Шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) доступна в качестве опции.

NT1100 доступен в трех современных цветах: Matte Iridium Gray Metallic, Pearl Glare White и Graphite Black.

Помимо новых моделей, в рамках EICMA также были представлены уже знакомые представители модельного ряда Honda в новых вариантах цветового исполнения:

CB650R и CBR650R

Четырехцилиндровый «нейкед» CB650R получил новый цвет Sword Silver Metallic, а CBR650R будет доступен в цветах Mat Gunpowder Black Metallic и Grand Prix Red с обновленным графическим исполнением.

CMX1100 Rebel

Круизер CMX1100 Rebel будет доступен в 2022 модельном году в новом цвете Pearl Stallion Brown.

Gold Wing и Gold Wing Tour

Gold Wing 2022 модельного года будет доступен в новом современном цвете Mat Jeans Blue Metallic, а Gold Wing Tour получил два новых ярких цветовых варианта: Glint Wave Blue Metallic и Pearl Glare White.

Кроме того, Honda анонсировала, что в скором времени вернет в свой европейский модельный ряд популярный в прошлом мотоцикл Hornet, продававшийся с 1998 по 2013 годы. Hornet нового поколения, концепция которого была представлена пока только в виде трехмерного изображения, призван занять на рынке свою отдельную нишу и сделать мотоциклетную линейку Honda еще более привлекательной.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Мотоциклы HONDA - Днипро Мотор Инвест

В 1948 году, когда была зарегистрирована Honda Motor Company, основатель компании Соичиро Хонда приступил к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream ( «Мечта») и был оборудован двигателем объемом 98 см3, выпущенный в 1949 году.

Уже в следующем году в Токио был открыт филиал компании: была приобретена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов. Там и началось производство мотоцикла Dream Type D, который в 1951 году был заменен на Dream Type E - новую разработку, которая развивала максимальную скорость 70 км / ч.
Два года спустя, в 1953 году, открылись еще два завода и началось производство Benly J-type. Затем стартуют продажи скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте - команда компании участвует в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании.

Уже в 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов

Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 см3 и 500 см3, получив к тому же награду за лучшую конструкцию. Были выпущены новые модели - Benly JB, Dream SA, Dream Sb-type. В 1957 году команда Honda заняла первое место в гонке Mt. Asama Race в классе 350 см3.

Дальнейшие победы Honda в гонках мотоциклов так многочисленны, что их можно и не перечислять.



Сегодня компания Honda занимает первое место в мире по производству мотоциклов, которые славятся на весь мир своим превосходным качеством и инновационными технологиями.

модельный ряд. Мотоцикл Хонда на любой вкус

На российском рынке широко представлены автомобили «Хонда», из-за чего многие думают, что главный упор компания делает именно на них. На самом же деле концерн считает и всегда считал стратегическим продуктом мотоциклы. Неудивительно, что так широк модельный ряд.

Мотоцикл «Хонда» - это всегда престижно, надежно, долговечно. Владелец двухколесного «железного коня», выпущенного этим брендом, может быть уверен, что получит не только качественный транспорт, но и плюс 100 очков к неотразимости.

Сегодня в каждой из существующих категорий мотоциклов точно есть одна или даже несколько моделей от «Хонды», которые считаются культовыми.

"Суперспорт"

В этой категории представлено несколько байков. Легендарный CBR1000RR Fireblade оснащается 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом в 999 см³, способным выдать до 178 л.с.

Мотор CBR600RR тоже имеет 4 цилиндра, совокупный объем которых составляет 599 кубов. Мощность мотоцикла – 120 л.с.

Популярен среди любителей больших скоростей CBR650F. Его мощность немного меньше (90 «лошадок»), зато и цена приятнее.

Показатели CBR250R скромнее: 1 цилиндр с объемом 249 кубиков, мощность 26 «лошадок». Но это такой же полноправный суперспорт.

"Спорт-тур"

Серия VFR уже давно вошла в модельный ряд.

Мотоцикл «Хонда» с объемом больше 1000 кубов просто не может быть тривиальным. VFR1200FD – яркое тому подтверждение. Ему достался 4-цилиндровый мотор, объем которого достигает 1237 см³. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит не только скорость, но и комфорт.

Двигатель модели VFR 800F меньше по объему (782 см³) и мощности, но тоже имеет 4 цилиндра.

"Спорт"

Нельзя сказать, что мотоциклы CBR – лучший в мире транспорт в категории «Спорт», но одними из главных лидеров в классе они точно являются.

Модель 500RA оснащена 2-цилиндровым мотором, который охлаждается жидкостью. Его объем 471 куб. см. При 8,6 тысячах оборотов он порадует вас мощностью в 48 «лошадей».

300RA укомплектован 1-цилиндровым клапанным двигателем с объемом в 286 кубиков. Его предел - 30 л.с.

"Турер"

Уже много лет украшает модельный ряд мотоцикл «Хонда Пан-Европеан». Он считается одним из лучших в мире среди туристических байков. Его V-образный мотор с четырьмя цилиндрами имеет объем 1261 куб. см. Мощность мотоцикла 126 л.с.

Говоря о турерах «Хонды», нельзя не упомянуть о легендарном GL1800 Bagger с мотором из шести цилиндров, установленных оппозитно. Общий объем достигает 1832 куб. см. Этот транспорт предназначен для тех, кто жить не может без дальних дорог.

"Круизер"

Мотоциклы «Хонда Голд Винг» входят в число самых дорогих серийно выпускаемых в мире. Высокая цена обусловлена превосходными характеристиками и суперстильным дизайном.

Мощный мотор из шести противопоставленных цилиндров, современная система тормозов, комфортные сиденья из кожи, подогрев подножек и рукояток, подушка безопасности – казалось бы, производитель воплотил в этой модели все представления о том, каким должен быть по-настоящему крутой байк.

Не так популярен, но тоже довольно знаменит еще один круизер «Хонды» - GL1800 F6C Vakyrie. Он имеет другую комплектацию, но такой же мотор, как на легендарной «Голде».

"Нейкид"

Компания «Хонда» выпускает несколько моделей «голых» байков. Наиболее популярна в классе нейкидов серия СВ. В нее входят модификации без обвеса, оснащенные двигателями разного объема: 1100, 650, 400 и 125.

Мотоцикл СВ 400 является одним из самых продаваемых нейкидов в мире. Отсутствие обвеса только подчеркивает его харизму, ведь 4-цилиндровое сердце можно прекрасно рассмотреть.

"Тур-эндуро"

Этот красавец – настоящая легенда, которой славится модельный ряд. Мотоцикл «Хонда Трансальп» выпускается вот уже 30 лет и имеет несколько модификаций. Он предназначен для тех, кто любит путешествовать не только по автобанам, но и по бездорожью. «Трансальп» со многими задачами справляется не хуже эндуро. Ну а о комфорте в дороге можно не переживать.

Отличительные черты этого семейства: своеобразная внешность, высокая посадка пилота, комфорт пассажира, относительно высокий верхний скоростной порог.

"Эндуро" и "кросс"

«Хонда» производит и мотоциклы, предназначенные для гонок. Одним из наиболее популярных в категории эндуро является модель «Байя» - легкий прыткий байк, который предназначен и для любительских покатушек по пересеченке, и для профессиональных соревнований.

Для любителей кросса предусмотрено несколько профессиональных спортивных снарядов. Один из самых знаменитых в классе – кроссовый мотоцикл «Хонда CRF 450Х». Для города этот байк не подходит, его подвеска слишком мягкая, а отсутствие зеркал затруднит передвижение. Для его перевозки необходим прицеп.

Спортивный мотоцикл honda. Блог, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Мотоциклы Honda (Хонда) - модельный ряд

Видео

Похожие статьи

Объявления о продаже мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и другой техники. Предложения от дилеров и частных лиц. Фотографии и цены.

Модельный ряд мотоциклов Honda: цены, модели, фото, видео Хонда.  Honda От -. Квадроцикл спортивный.

«Honda» — модельный ряд мотоциклов и краткий обзор по категориям.  Тем же, кому нужен спортивный мотоцикл, но не лишенный комфортабельности, Хонда.

Эта модель позиционировалась как надежный и спокойный байк для отдыха. Irbis GR — доступный молодежный байк. Ниже основные данные о мотоцикле. Но руководство Honda проигнорировало правительство Японии и продолжило выпуск автомобилей.

Мотоциклы Honda (Хонда) - модельный ряд

Автомобили Мотоциклы и квадроциклы Садовая и силовая техника Водно-моторная техника.. Для того чтобы стать нашим дилером, вам необходимо заполнить заявку. С Honda CR-V вы её определённо полюбите. Honda-вопрос: какой модели Honda принадлежат эти фары? В Лос-Анджелесе, в преддверии ежегодного автосалона, состоялась презентация нового Honda Civic в кузове купе. Как вы думаете, какая модель Honda подверглась такой серьёзной доработке? Технология Honda Riding Assist.

Фанаты модели были вынуждены ждать, когда выйдет смена. Подпишитесь на нашу рассылку:. CR-V Pilot Архив моделей. Супер Спорт Спорт Туризм Туризм Нейкиды Эндуро Кроссовые Квадроциклы Архив моделей.

Водно-моторная техника Садовая техника Индустриальная техника Двигатели общего назначения. Запись на тест-драйв обслуживание. Я согласен а с условиями обработки персональных данных.

Прикол на крутом спортбайке Упал со спортивного мотоцикла Honda

KWP: Новая Honda CBF 1000A отправится к ГАИ (Видео)

21 новый мотоцикл Honda CBF 1000A поступил в управление воеводской полиции в Люблине. В оснащение каждого мотоцикла также входят два комплекта костюмов для полицейских, шлем, перчатки и обувь. Эти экономичные и быстрые машины пойдут гаишникам.Закупка новых мотоциклов является частью индивидуального проекта, реализуемого Главным управлением полиции под названием «Дооснащение подразделений полиции специализированным оборудованием для повышения безопасности дорожного движения по всей стране».

• приложение

21 новый мотоцикл Honda CBF 1000A поступил в управление воеводской полиции в Люблине.В оснащение каждого мотоцикла также входят два комплекта костюмов для полицейских, шлем, перчатки и обувь. Эти экономичные и быстрые машины пойдут гаишникам. Закупка новых мотоциклов является частью индивидуального проекта, реализуемого Главным управлением полиции под названием «Переоснащение подразделений полиции специализированным оборудованием для повышения безопасности дорожного движения по всей стране».

Производительность Honda CBF 1000A впечатляет. Мотоцикл оснащен литровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую может развить эта машина, составляет 230 км/ч. До сотни он разгоняется всего за 3,7 секунды.Эксперты говорят, что эта машина универсальна и работает во многих ситуациях, но благодаря сильному и гибкому двигателю она ничем не отличается от типичных спортивных мотоциклов.

Стоит отметить, что полицейские смогут свободно общаться друг с другом, благодаря современной встроенной системе связи под шлемом, которая позволяет одновременно общаться нескольким полицейским мотоциклистам.

Новая Honda CBF 1000A поступит к ГАИ.7 из них получат Управление муниципальной полиции в Люблине, 4 КМП в Замосце, по два мотоцикла перейдут в подразделения в Краснике, Любартове, Лукове, Пулавах и Свиднике.

Благодаря поддержке Европейского Союза полицейские из Департамента дорожного движения Главного управления полиции воеводства в Люблине также получили специальный фургон, предназначенный для профилактической и просветительской деятельности. Этот автомобиль будет использоваться для проведения просветительских мероприятий среди детей и подростков в области правил безопасности дорожного движения, а также для проведения экзаменов на получение велосипедных прав.

@ игрок1 @

Закупка оборудования является частью индивидуального проекта, реализуемого Главным управлением полиции под названием «Переоснащение подразделений полиции специализированным оборудованием для повышения безопасности дорожного движения по всей стране».Проект реализуется в рамках программы «Инфраструктура и окружающая среда».

Р.Л.Р.

Гонщики MotoGP 2021. Мы сердечно приглашаем вас ознакомиться с профилями всех гонщиков, которые будут соревноваться на трассах MotoGP в предстоящем сезоне. Сезон обещает быть очень интересным, так как Марк Маркес вернется в стартовую решетку. Испанец постарается вернуться в форму до аварии и отобрать чемпионство у Жоана Мира.

Команда Suzuki Ecstar

Гонщики MotoGP 2021: Жоан Мир

Вряд ли кто-то этого ожидал, но действующим чемпионом мира в королевском классе является Джоан Мир, гонщик Suzuki. Сюрприз еще больше, поскольку это был всего второй сезон в самой важной категории для испанского представителя. Будучи новичком в 2019 году, он занял отдаленное двенадцатое место по итогам сезона, а лучший результат в одной гонке был пятым в Австралии. Так что на этот раз он выступил намного лучше. Конечно, гонщику Suzuki повезло, так как Марку Маркесу пришлось пропустить все остальные гонки после аварии на трассе.В результате главный претендент на титул чемпиона мира выбыл на предварительном забеге. Тем не менее, успех Мира не стоит недооценивать, ведь из всех мотоциклистов он был самым равным и допустил меньше всего ошибок.

Гонщик Suzuki поднимался на подиум семь раз, из которых, что интересно, только один раз он выиграл Гран-при Европы на трассе Рикардо Тормо, расположенной в Валенсии, благодаря чему стал гонщиком с наибольшим количеством мест в тройке лидеров. Можно с уверенностью сказать, что никто не приблизился к его количеству подиумов.В ходе кампании этого года испанец непременно постарается показать, что победа на чемпионате мира не была случайностью. Мотоциклист из страны со столицей в Мадриде готов бороться за защиту титула. Мир объявил, что по-прежнему будет соревноваться со своим счастливым номером 36. Посмотрим, принесет ли он ему удачу на этот раз.

Гонщики MotoGP 2021: Алекс Ринс

Рис. MotoGP.com / Алекс Ринс

Алекс Ринс финишировал третьим в предыдущей кампании MotoGP по итогам сезона.В генеральной классификации по итогам сезона его обогнали только его товарищ по команде Жоан Мир и итальянец Франко Морбиделли из Petronas Yamaha SRT. Испанец выиграл одну гонку, это было в Альканисе на Motorland Aragon. Родившийся в Барселоне спортсмен также трижды поднимался на подиум. Интересно, что он проходил только на трассах, расположенных на его родине (третья была в Барселоне, он выиграл в Альканисе и был вторым на финише и там, и в Валенсии).Мотоциклист под крылом Suzuki будет ехать под номером 42.

С момента своего дебюта в 2017 году в королевском классе Ринс систематически прогрессирует. В 2017-м по итогам сезона ему было 16, в 2018-м, в 2019-м 4 и в 2020-м 3. Поэтому по идее в этом сезоне испанец должен стать вторым игроком мира. Посмотрим, так ли это будет. Мотоциклист из страны со столицей в Мадриде на данный момент выиграл 3 гонки в своей карьере на вершине. Учитывая, что участник Suzuki может продвинуть то, что он показывал несколько раз в прошлом, он обязательно постарается улучшить этот результат.От дуэта Мир-Ринс можно ожидать многого, так что надо смотреть, что эти испанцы будут делать на мировых трассах в этом году.

Петронас Ямаха SRT

Гонщики MotoGP 2021: Франко Морбиделли

Рис. MotoGP.com / Франко Морбиделли

26-летний итальянец преподнес большой сюрприз в сезоне-2020. Франко Морбиделли стал вторым в мире и вышел из тени напарника. Был момент, когда карьера игрока из Рима ненадолго затормозилась.После чемпионата класса Moto2 в 2017 году он получил участие в MotoGP с EG 0.0 Marc VDS, где он ездил на мотоцикле Honda. К сожалению, свой дебютный сезон 2018 года он завершил на далеком 15-м месте. Позже он получил шанс в команде Petronas Yamaha SRT.

В 2019 году были проблески и борьба за подиумы, но не хватало i.Наконец-то нам удалось занять 10-е место в общем зачете, на пять мест ниже Куартараро (5-е). Прорыв произошел в последней кампании, когда Морбиделли стал более стабильным и выиграл 3 раунда.К этому он добавил 2-е место в Чехии и 3-е место в Португалии. Он проиграл только одному конкуренту, чемпиону Джоан Мир на Suzuki. Кроме того, он добился своей цели, победив Фабио Куартараро, который не выдержал давления и рассыпался в нескольких раундах. Вероятно, это возбудило аппетит у студента академии VR46.

Безусловно, с Франко Морбиделли стоит отметить, что начинал он довольно необычно. В 2011–2013 годах он участвовал в FIM European Superstock 600. Начало было трудным, поскольку он стартовал в 4 гонках в первом сезоне и финишировал 17-м.положение в «общем реестре». Ничто еще не предвещало прихода великого таланта. Только 2012 год стал значительным улучшением и выходом в Топ-6 с одним подиумом и поул-позицией. В сезоне 2013 года он стал чемпионом серии и сразу решил перейти в Moto2, где ему потребовалось некоторое время, чтобы адаптироваться. Только в 2016 году к нему можно было серьезно относиться как к кандидату на участие в чемпионате мира по мотогонкам в высшем классе. Как видите, в случае 26-летнего человека работает поговорка: «неважно, как ты начнешь, важно, как закончишь»

Валентино Росси

Рис.MotoGP.com / Валентино Росси

Самый старший и самый успешный игрок в соревновании. 42-летний спортсмен после восьми сезонов подряд в заводских цветах Monster Energy Yamaha решил дать себе шанс в Petronas Yamaha SRT. «Доктор» не мог рассчитывать остаться в нынешнем составе из-за более слабой формы и появления новых звезд. Его бывшим гаражом теперь будет управлять Фабио Квартараро, который только что ушел из сателлита Yamaha. Француз боролся за титул в предыдущей кампании, а в 2019 году неожиданно удачно дебютировал.С другой стороны, Валентино Росси боролся со своим байком и ему не хватало скорости. В 2019 году он занял 7-е место в «генеральном зачете», а в 2020-м — несмотря на отсутствие Марка Маркеса — был лишь 15-м. Он был на подиуме только один раз в сезоне 2020 года, на Гран-при Андалусии в Хересе.

У девятикратного чемпиона мира нет исключительных шансов побороться за то, чтобы пополнить свою коллекцию еще одним титулом. Однако, если ему будет очень весело кататься в сезоне 2021 года, он решит остаться в MotoGP подольше. Конечно, в 42 года сложно думать о неординарных рекордах, но шансы на подиумы или даже единичные победы все же есть.Конкурсант под номером 46 еще может иногда удивлять. Кроме того, он также заботится о своих учениках из академии на затылке. Ведь командный поединок с Франко Морбиделли — это еще и бой с одним из его лучших адептов.

Заводские гонки Red Bull KTM

Гонщики MotoGP 2021: Брэд Биндер

Рис. MotoGP.com / Брэд Биндер

Карьера Брэда Биндера началась очень необычно по сравнению с его соперниками в классе MotoGP. Вначале он соревновался в картинге, а в возрасте всего 8 лет стал чемпионом Южной Африки.Однако он быстро решил искать новые вызовы и в конце концов поменял четыре колеса на два. В сезоне 2011 года он начал работать с RW Racing в серии 125cc. Он должен был заменить недомогающего Луиса Саломе, но он настолько хорошо себя показал, что было решено дать ему шанс стартовать в Moto3 в 2012 году. В сезоне 2014 года он дважды финишировал на подиуме, чем заинтересовал другие команды. . В 2015 году он перешел в KTM, а в 2016 году ему не было равных. Он стартовал с поула шесть раз и выиграл семь раз.

Болельщики чемпионата мира по мотоциклам наверняка помнят его по гонке в Хересе, когда его переместили в конец стартовой решетки. Несмотря на то, что он стартовал с 35-го места, ему не было равных. Он буквально выпустил ракеты и… встал на верхнюю ступеньку пьедестала. В 2019 году он был одним из главных фаворитов на титул Moto2, но серия неудач и проблем с байком привела к потере 3 очков победителем Алексом Маркесом в конце сезона. Это, впрочем, не помешало ему подняться на пятерку по карьерной лестнице.Год назад его повысили до королевского кола, а там… он выиграл в чешском Брно. Сезон 2021 года обещает быть очень интересным для Биндера. Он снова будет выступать в цветах KTM, стремясь к еще лучшим результатам, чем в прошлом сезоне.

Гонщики MotoGP 2021: Мигель Оливейра

Рис. MotoGP 2021 / Мигель Оливейра

на трассах MotoGP с 2019 года. Более того, Мигель Оливейра — игрок, которого ждала вся Португалия. Протеже KTM, выступавший за команду, спонсируемую Red Bull, стал первым в истории гонщиком со своей родины, выигравшим гонку в королевском классе.Это произошло во время Гран-при Штирии на Red Bull Ring. Затем Оливейра боролся за победу с Яцеком Миллером до последних метров и вышел из поединка победителем. Он повторил этот успех в конце сезона во время своего домашнего этапа на трассе Алгарве. Португальский игрок, безусловно, сожалел о том, что вопреки его первоначальным планам болельщиков не пустили на трибуны, так как он получил бы овации местных болельщиков. Кроме того, он регулярно финишировал в первой десятке и по итогам сезона занял 9-е место, явно обыграв своего напарника испанца Икера Лекуона.

Учитывая опыт португальца, а также его большой талант, Оливейра, безусловно, втайне думает о борьбе за титул чемпиона мира. И это вовсе не нереально. У спортсмена из страны со столицей в Лиссабоне отличный темп и чувство машины. Благодаря этому он делает относительно мало ошибок, что имеет решающее значение при борьбе за высшие лавры. Посмотрим, сможет ли протеже KTM и Red Bull полностью использовать свой потенциал.

Дукати Леново

Гонщики MotoGP 2021: Джек Миллер

Рис.MotoGP.com / Джек Миллер

После трех сезонов в команде-сателлите болонского бренда популярный «JackAss» с 2021 года будет представлять цвета заводской команды Ducati. Стоит отметить, что это заслуженное повышение до завода, ведь Миллер не раз доказывал, что может выжать из мотоцикла 110%. Наверняка опыт, полученный на машине Ducati в Pramac Racing, поможет быстрее попасть в команду, что понадобится Миллеру, которого видят лидером Ducati Lenovo после ухода Андреа Довициозо и Данило Петруччи.

Австралийский лидер Ducati? Мы видели это раньше, и это было идеальное сочетание, которое дало итальянскому бренду титул чемпиона. С момента объявления о назначении Джека в заводскую команду Ducati его будут постоянно сравнивать с двукратным чемпионом мира MotoGP, чемпионом вместе с Ducati 2007 года и соотечественником Миллера Кейси Стоунером. С тех пор Ducati ждала заветного титула, который уже мог дать Андреа Довициозо. Однако после многих попыток это так и не было достигнуто.Подарит ли следующий австралиец Ducati чемпионство в 2021 году?

Сэм Миллер дает понять - чемпионат. Ему дали шанс на жизнь, место в заводской команде после многих лет гонок в командах-сателлитах. Так что у него есть шанс: сейчас или никогда. Ситуация по-прежнему такая привилегированная, так как он будет лидером команды, которая будет тянуть команду. Сэм Миллер говорит, что более чем готов к роли. Партнером команды станет известный Pramac Pecco Bagnaia.

Гонщики MotoGP 2021: Франческо Баньяя

Рис.MotoGP.com / Франческо Баньяя

Можно сказать шахматист. Маршная умеет радовать и делать свою работу хорошо, когда нужно. Однако это не совсем соответствует его закономерности. После объявления о контракте с Ducati Lenovo в сезоне 2020 года «Пекко» словно исчерпал силы или почил на лаврах, чего добился в начале предыдущей кампании, где впечатлял своим темпом на первых этапах. прошлого сезона. Стоит добавить, что его повышение в заводской команде было достаточно неожиданным. У него был продлен контракт с Pramac Racing еще на один сезон, где он должен был стать лидером команды после ухода Джека Миллера с завода Ducati.

Наконец, после неожиданного и шокирующего решения покинуть Андреа Довициозо после нескольких недель спекуляций после серии хороших выступлений, Ducati решила подписать контракт с Pecco на 2021 год. По сравнению с Миллером, Франческо должен многое доказать в своем первом сезоне в команде Ducati Lenovo Team. Его ситуацию сравнивают с той, в которой был Данило Петруччи в 2019 году, тогда Петрукс заслужил продление контракта, сумеет ли Багная также сохранить свое место на следующий сезон?

Вопрос зависит от многих факторов.Первый вопрос заключается в том, будет ли у Ducati конкурентоспособный мотоцикл. В последние годы все было по-другому: болонский бренд смог побороться за чемпионство с Honda и Yamaha и даже выиграл чемпионат конструкторов в прошлом сезоне. Другое дело, как Багная поведет себя против Миллера. В Pramac было иначе, но чаще всего воспитаннику академии Валентино Росси приходилось прикрывать спину австралийца, сильно выделяясь, особенно в дебютном сезоне 2019 года. Уже в первом сезоне на заводе Pecco ему придется столкнуться огромное давление, которого у него не было в карьере до сих пор. В MotoGP сезон 2021 года станет для него большим испытанием.

Прамак Рейсинг

Иоганн Зарко

Рис. MotoGP.com / Йохан Зарко

Последние несколько лет были настоящими американскими горками для француза из Канн. После двух успешных сезонов в Monster Energy компания Yamaha Tech4 решила покинуть команду-сателлит Yamaha в пользу места в заводской команде KTM. После всего лишь половины сезона, наполненного постоянными спорами с командой, Зарко и КТМ сразу же расстались, а Йоханн вышел на конец кампании 2019 года в цветах LCR Honda, где он заменил травмированного Такааки Накагами, с надеется на место в Repsol Honda, откуда ушел до конца карьеры Хорхе Лоренцо.Однако затем Honda сделала ставку на Алекса Маркеса, и Зарко решил присоединиться к третьему броску Ducati — Reale Avintia.

За рулем Real Avintia Racing, Йохан справился хорошо. В команде в конце поля он мог регулярно отчитываться в первой десятке, занимать поул-позицию или стоять на подиуме. Это впечатляющие результаты, учитывая, что эта команда уже много лет закрывает MotoGP. Так, после неожиданного решения Андреа Довициозо эксперты стали сомневаться, не стоит ли Зарко продвигаться в заводскую команду Ducati.В итоге 30-летнего француза повысили в иерархии Ducati, но не в Ducati Lenovo, а в команду-сателлит — Pramac Racing.

В Pramac Зарко предстоит стать лидером команды, поддерживать команду в тонусе со времен Джека Миллера и служить примером для своего товарища по команде-дебютанта Хорхе Мартина. Второй сезон в Ducati, безусловно, облегчит ему переход в команду Pramac, и, глядя на его предыдущие достижения с командами полузащиты, он должен легко оправдать ожидания сохранения нынешнего настроя команды.

Гонщики MotoGP 2021: Хорхе Мартин

Рис. MotoGP.com / Хорхе Мартин

Переход Хорхе Мартина в MotoGP был кульминацией задолго до того, как официально было объявлено о дебюте чемпиона Moto3. Испанец общался, в частности, с Ducati, но в конце концов остановился на цветах Pramac Racing в предстоящем сезоне. Его напарником станет уже упомянутый Йоханн Зарко, двукратный чемпион Moto2.

Хорхе Мартину всего 22 года, но он дебютировал в чемпионате мира по мотоциклам в 2012 году, стартовав в Red Bull Rookies Cup.В 2018 году он стал чемпионом мира по Moto3, а в 2019 году его повысили классом выше. Испанец был на пути к победе в чемпионате Moto2 в прошлом сезоне, но коронавирусная инфекция помешала его планам. Он был вынужден пропустить две гонки в Мизано. Наконец, он закончил чемпионат мира по мотоциклам 2020 года на пятом месте в общем зачете.

В MotoGP он точно так просто не отпустит. Почти наверняка 22-летний игрок попытается запутать ситуацию в лидерах. Хотя команда предполагает, что будет учиться у Йоханна Зарко, вполне возможно, что более молодые гонщики Pramac Racing окажутся быстрее.

Monster Energy Yamaha MotoGP

Гонщики MotoGP 2021: Маверик Виньялес

Рис. MotoGP.com / Маверик Виньялес

Маверик Виньялес многие считают будущим чемпионом мира. Этот испанский гонщик в 2012 году, в свой дебютный сезон в Moto3, занял третье место в «генеральном зачете» с аж 5 победами на его счету. Через год он стал чемпионом этого класса, что открыло дорогу в Мото2. Однако он присоединился к королевской серии в 2015 году, подписав контракт с Suzuki.Несмотря на то, что первый сезон не удался, в следующем сезоне он оказался просто за пределами пьедестала в генеральной классификации. В 2017 году он заменил Suzuki на Yamaha. Именно тогда началась его большая полоса – за последние 4 сезона в этой команде он дважды поднимался на подиум.

Ему предстоит многое доказать в сезоне 2021 года. В предыдущие годы его партнером был Валентино Росси, но итальянец поменялся местами с Фабио Куартаро. Именно 21-летний француз станет партнером Виньялеса.Оба известны тем, что не отпускают, поэтому обязательно будут драться друг с другом за позицию игрока №1.

Гонщики MotoGP 2021: Фабио Куартараро

Рис. MotoGP.com / Фабио Куартараро

В сезоне 2019 и 2020 Фабио Куартараро был одним из главных претендентов на титул. Отсутствие Марка Маркеса в начале прошлого года дало французам прекрасную возможность, но давление и серия ошибок быстро подтвердили эти надежды.

Тем не менее, Квартараро настолько хорошо себя показал в сезоне 2019, что Yamaha решила дать ему шанс «сверху» и заменила многократного чемпиона мира Валентино Росси на 21-летнего француза.Если Фабио вернется в прежнюю форму, то уж точно не отпустит и будет бороться не только с напарником, но и с остальной ставкой за титул чемпиона мира.

Заводские гонки Tech4 KTM

Данило Петруччи

Рис. MotoGP.com / Данило Петруччи

30-летний Данило Петруччи — гонщик, уже хорошо зарекомендовавший себя в MotoGP. В 2011 году он стал чемпионом Италии Superstock в качестве гонщика Ducati, а в сезоне 2012 года не только стал тест-райдером той же команды на WSBK, но и дебютировал в MotoGP на мотоцикле Iody.

Петруччи много раз показывал, что может быть быстрым, но это не всегда отражается на его результатах. За свою 8-летнюю карьеру в королевском классе он выиграл всего дважды. Однако в предыдущем сезоне ему не удалось завершить чемпионат в первой десятке. Несмотря на одну победу, в генеральной классификации он занял 12-е место. Что касается предстоящих соревнований, то итальянец положительно относится к чемпионату мира, который вот-вот начнется. Петруччи после замены Ducati на KTM долго привыкал к мотоциклу, но недавно признался, что наконец-то начинает ездить так, как ему нравится.Таким образом, у 30-летнего футболиста есть хорошие шансы улучшить свои результаты по сравнению с 2020 годом.

Гонщики MotoGP 2021: Икер Лекуона

Рис. MotoGP.com / Икер Лекуона

Икер Лекуона — еще один представитель Испании, которого можно будет увидеть в соревнованиях MotoGP в сезоне 2021. В предыдущей кампании он был одним из трех новичков вместе с Алексом Маркесом и Брэдом Биндером. 20-летний Лекуона стартовал от имени команды Red Bull KTM Tech 3. Родившийся в Валенсии участник в прошлом сезоне несколько раз показал, что может многое.После того, как первые три гонки в Хересе и Брно не были завершены, испанец потихоньку начал набирать темп. Результатом стали девятые места у Спилберга и Альканиза. К сожалению, удачная полоса была прервана ситуацией с коронавирусом, а это означало, что дружественному Лекуоне пришлось пропустить 3 последних соревнования сезона, в том числе 2 в его родном городе Валенсия. В связи с тем, что он знает эту трассу как свой карман, можно с уверенностью сказать, что он, вероятно, потерял свой шанс покрутиться в первых рядах. Во всех гонках ему удалось набрать 27 очков.Кроме того, ему удалось финишировать в топ-10.

21-летний мотоциклист будет ехать под номером 27. Испанец, безусловно, захочет прибавить в этой кампании. Протеже КТМ, чьим амбициям можно позавидовать, попытается побороться за место на подиуме. Это вполне реальная цель, поскольку его напарнику Мигелю Оливейре удалось дважды выиграть гонку в прошлом сезоне. Поэтому за испанцем стоит следить, ведь если ему не везет, он может многое.Интересно, что в этом сезоне Лекуона по-прежнему будет ездить на оборудовании KTM, но это изменило команду на Tech4 KTM Factory Racing. Посмотрим, пойдет ли ему на пользу это изменение.

ЛКР Хонда

Такааки Накагами

Рис. MotoGP.com / Така Накагами

Такааки Накагами родился 9 февраля 1992 года в Тибе. Игрок начал свою карьеру в возрасте четырех лет, участвуя в серии Begins Pokebai. В 1998-2000 годах он выиграл три чемпионских титула в All Japan Pokebai.В 2007 году дебютировал на чемпионате мира в классе 125сс. За два года соревнований он лишь однажды попал в пятерку лучших (Донингтон Парк). Результатом этого стало отсутствие контракта на следующий сезон и возвращение на родину. В 2010 году вместе с Рюичи Киёнари и Такуми Такахаши он выиграл 8-часовую гонку на Сузуке.

В 2012 году стал чемпионом в классе J-GP2. Более того, в этом же сезоне Такаги должен был дебютировать дома в Moto2, но травма помешала ему это сделать.Он завершил свою первую гонку в Moto2 в начале следующего сезона. Накагами провел в этой серии 6 лет с двумя победами (Ассен-2016, Сильверстоун-2017). Его лучшим результатом в итоговом зачете стало шестое место в 2016 году.

В 2018 году Накагами дебютировал в MotoGP на ежегодном мотоцикле команды LCR Honda. Первый сезон дался японцам непросто. Вырваться в первую десятку конкуренту удалось лишь однажды, заняв шестое место по итогам завершающего сезона у Рикардо Тормо.В следующем году Накагами часто входил в десятку, а в Муджелло был пятым.

Японец досрочно завершил сезон из-за травмы плеча, полученной во время соревнований в Ассене. После домашней гонки он решился на операцию, чтобы быть полностью готовым к следующему сезону. С 74 очками он был тринадцатым в таблице. В прошлом сезоне Накагами входил в десятку лучших в каждой гонке, в которой он финишировал, а в Хересе и Рикардо Тормо он был четвертым.В MotorLand Арагон занял свою первую поул-позицию. К сожалению, гонщик аннулировал субботнее достижение во время воскресной гонки. Гонщик перевернулся на первом круге, завершившем гонку. Накагами набрал в общей сложности 116 очков и закончил сезон на 10-м месте.

Гонщики MotoGP 2021: Алекс Маркес

Рис. MotoGP.com / Алекс Маркес

Алекс Маркес — живой пример известной поговорки «неважно, как ты начнешь, важно, как закончишь».Первая половина сезона для испанца была трагичной. Маркес был совсем не похож на себя в юниорских категориях. Этот конкурент регулярно уходил в хвост поля. По сути, если не считать соревнований в Хересе и Мизано, это была одна большая драма.

К счастью для него, он проснулся во второй половине сезона. Выяснилось также, что младший брат Марка хорошо себя чувствует во влажных условиях. В Ле-Мане в квалификации он занял далекое восемнадцатое место.Однако гонка проходила на мокрой трассе. Алекс был смелее от одного круга к другому и в итоге занял отличное второе место. В Альканисе он последовал за ударом и снова стал вторым на финише. Игрок выглядел намного лучше с самого начала.

Однако конкуренту еще предстоит многому научиться. Например, в Валенсии, двигаясь в топ-10, он упал в первом повороте в самом конце гонки после невынужденной ошибки. Если он устранит такие инциденты, гонщик под номером 73 наверняка перепутает MotoGP.Однако о борьбе за титул чемпиона мира не может быть и речи, потому что конкуренция велика, и, как я уже упоминал выше, протеже Honda нужно многому научиться. Тем не менее, в будущем мы можем стать свидетелями исторического момента, когда два брата станут чемпионами мира во всех классах. Для этого Алекс обязательно должен победить в общем зачете конкурентов. Об этом будут говорить годами.

Репсол Хонда

Марк Маркес

Рис. Мото Гран-при.ком / Марк Маркес

До начала сезона-2020 Марк Маркес был главным и фактически единственным фаворитом на следующий титул чемпиона мира. Однако испанцу в борьбе за следующий чемпионат помешала травма, которую он получил во время первой гонки в Хересе. 27-летний мужчина после второго падения был доставлен в медицинский центр, а затем в больницу. Там выяснилось, что Маркес получил травму в виде перелома диафиза плечевой кости из-за прямого удара правым плечом о шину.Изначально прогноз был неплохим, но в итоге представитель Repsol Honda не вернулся в гонки. Мало того - начало грядущего сезона было под вопросом. Тем не менее, недавно было объявлено, что возвращению Маркеса в Катар ничего не угрожает.

Марк Маркес с раннего возраста показывает, что он феноменальный игрок. Когда он стартовал на чемпионатах мира в 2008 году, он был еще ребенком, так как ему не было и 16 лет. Всего в 15 лет и 127 дней он впервые финишировал на подиуме в классе 125сс.Он попал в MotoGP, когда ему было всего 20 лет, но даже отсутствие опыта вождения больших мотоциклов не помешало ему победить таких чемпионов, как Валентино Росси и Хорхе Лоренцо. Подиум, который он завоевал в своей дебютной гонке, стал прекрасным тому доказательством. Следующий Гран-при только доказал, насколько велик Маркес. В Валенсии, будучи новичком, он выиграл чемпионат мира в королевской серии.

В следующих сезонах доминировал испанец, который снова и снова показывал, на что он способен.В 2019 году он выиграл восемь титулов, в том числе шесть в классе MotoGP. В сезоне 2021 года он сразится с действующим чемпионом Жоаном Миром, которого постарается победить после перерыва в несколько месяцев.

Гонщики MotoGP 2021: Пол Эспаргаро

Рис. MotoGP.com / Пол Эспаргаро

выступал за команду Red Bull KTM Factory Racing в королевском классе в течение 3 лет. Его послужной список включает, среди прочего, 15 побед в Moto2 и 125cc, а также титул чемпиона мира Moto2.Он дебютировал в MotoGP в 2014 году, представляя Yamaha в течение трех сезонов. С 2017 года он представлял цвета КТМ, а с сезона 2021 года станет партнером Марка Маркеса на заводе Honda.

Espargaro получил свой первый подиум MotoGP для KTM в Валенсии в 2018 году. Немалый ажиотаж вызвало подписание Полой контракта с Repsol Honda. Это случилось перед стартом прошлого сезона, когда тогдашний гонщик Алекс Маркес не успел провести ни одной гонки, прежде чем его освободили.

Esponsorama Racing (команда SKY VR46 Авинтия)

Гонщики MotoGP 2021: Лука Марини

Рис. MotoGP.com / Лука Марини

Лука Марини — младший брат Валентино Росси, но он не намерен подниматься по карьерной лестнице из-за кровных уз с самым успешным чемпионом MotoGP в истории. Итальянец начал свою карьеру со старта в своей стране. После года выступлений в классе юниоров Moto3 он перешел в класс Moto2 в Испании, где представлял команду Pons.При поддержке VR46 Academy и Monster Energy в дебютном сезоне он занял 5-е место в общем зачете.

Его приключения в чемпионате мира по мотоспорту начались в сезоне 2013. Именно тогда он получил wild card для старта на Гран-при Сан-Марино в Moto3. Однако через два года он начал в Мизано, в более высоком классе. Полный сезон он завершил в 2016 году в составе команды «Форвард». Итальянец тогда показал, что может быть быстрым и не делает карьеру только на своем знаменитом брате. Когда он присоединился к Sky Racing VR46 в 2018 году, его карьера пошла в гору.Сезон он закончил на 7 позиции, а следующий - на 6,

Однако поворотный момент в карьере Марини наступил в прошлом сезоне. Итальянец шесть раз поднимался на подиум, из которых трижды триумфально. Он был на пути к победе на чемпионате мира, но из-за неожиданной травмы проиграл 9 очков в общем зачете победителю Энеа Бастианини. В предстоящем сезоне Валентино Росси пришел к соглашению с Авинтией, по которому команда выставила для Марини один мотоцикл VR46 в королевском классе.Благодаря этому итальянец дебютирует в MotoGP, а «Доктор» попытается создать самостоятельную команду в королевской серии с 2022 года.

Marini обязательно устроит вам беспорядок по лучшей в мире цене. 23-летнего парня сравнивают с братом, но других поводов для критики он точно не дает. Лука проводит много времени, анализируя все детали, которые могли бы способствовать его успеху в MotoGP.

Гонщики MotoGP 2021: Энеа Бастианини

Рис.MotoGP.com / Энеа Бастианини

Энеа Бастианини родилась 30 декабря 1997 года в Римини. Итальянец начал кататься на мотоцикле MiniGP в возрасте 3 и 3 месяцев. Гонщик выиграл чемпионат Honda и два этапа Red Bull Rookies Cup 2013. Когда ему исполнилось 16 лет — минимальный возраст для участия в чемпионате мира, он дебютировал в Moto3. С самого начала она показывала конкурентоспособность и трижды поднималась на подиум. Через год он одержал свою первую победу в Мизано.Затем гонщик провел ожесточенную дуэль в группе из пяти гонщиков и на последнем круге обогнал Мигеля Оливейру.

В генеральной классификации он набрал 207 очков и по итогам сезона занял третье место. Следующий год был еще лучше. Бастиани выиграл у Мотеги и с 177 очками занял второе место. Однако южноафриканец Брэд Биндер был вне его досягаемости. Итальянец продолжил свои гонки Moto2 в течение следующих двух сезонов, но не смог включиться в борьбу за чемпионство.За это время у него была еще одна победа в Каталонии.

В 2019 году присоединился к команде Italtrans Racing, выступающей в Moto2 на мотоциклах Kalex. Гонщик выступил неплохо, финишировав в большинстве гонок в первой десятке, и даже занял третье место на Гран-при Чехии. Следующий сезон был еще лучше: Бастианини выиграл Гран-при Андалусии, затем повторил это достижение в Брно и Мизано. В сезоне из 15 туров он семь раз поднимался на подиум и завоевал чемпионский титул с 205 очками.В этом году 23-летний спортсмен пополнит ряды команды Esponsorama Racing, завершив свой дебютный сезон в MotoGP.

Гоночная команда Aprilia Gresini

Лоренцо Савадори

Рис. MotoGP.com / Лоренцо Савадори

Лоренцо Савадори родился 4 апреля 1993 года в Чезене. В 2007 году он занял второе место в Кубке новичков Red Bull MotoGP. В следующем году он стал чемпионом в классе 125GP. Он также дебютировал в чемпионате мира в классе 125сс, участвуя в этапах в Муджелло, Мизано и Рикардо Тормо.В этой категории он провел следующие два сезона, а лучшим его результатом стало 9-е место в Муджелло. В 2011 году он дебютировал в соревновании FIM Superstock 1000. Год спустя он одержал свою первую победу в Монце, сразу после своего первого подиума в Ассене.

В сезоне 2014 дважды одержал победу и занял второе место в генеральной классификации. В итоге в 2015 году он выиграл чемпионат. Затем Савадори выиграл четыре гонки (Ассен, Имола, Донингтон-Парк, Мизано), семь из восьми кругов финишировал на подиуме и набрал 164 очка.

В следующем году Италия присоединилась к чемпионату мира по супербайку. Савадори провел там три года, и его лучшим общим результатом было дважды десятое место. Участнику ни разу не удалось подняться на подиум, он трижды был четвертым (Ассен, Донингтон Парк 2016, Маньи-Кур 2018). Сезон 2019 года он провел, участвуя в соревнованиях MotoE. Сезон из шести туров завершился на 16-м месте в таблице с 24 очками. Он дважды финишировал в первой десятке — ему было 10.на Red Bull Ring и 7-м Мизано. Савадори дебютировал в MotoGP в прошлом году, заменив Брэдли Смита, который, в свою очередь, заменил Андреа Янноне. За три старта он только один раз финишировал 18-м на Гран-при Валенсии у Рикардо Тормо.

Гонщики MotoGP 2021: Алекс Эспаргаро

Рис. MotoGP.com / Алекс Эспаргаро

Алекс Эспаргаро родился 30 июля 1989 года в Гранольерсе. В 2004 году спортсмен участвовал в чемпионате Испании в классе 125 см3.В том же году дебютировал в испанском туре чемпионата мира у Рикардо Тормо, заняв 24-е место. Еще полтора года испанец провел в чемпионате мира в классе 125сс. Его лучшим результатом стало седьмое место на Гран-при Китая в Шанхае.

Сезон 2006 года был провальным. В течение семи туров спортсмен доходил до финиша всего три раза, но ни разу не смог пробиться в первую пятнадцать. На этапе в Нидерландах участник отказался от класса 125сс, перейдя на 250сс.Его лучшим результатом в первом сезоне было девятое место в Малайзии.

испанец выступал в этом классе до 2009 года. Именно тогда он добился своего лучшего результата – 4-го места на трассе в Ассене. Гонщик не добился впечатляющих результатов, но сумел обеспечить себе место в MotoGP. Дебют состоялся во время соревнований на автодроме в Индианаполисе.

Espargaró воспользовался путаницей при передаче и получил байк за два раунда, завершив их в топ-15.Выступления были достаточно успешными, чтобы съемочная группа снова потянулась к нему. Это случилось, когда Никколо Канепа не смог принять участие в двух последних турах из-за травмы. Алекс Эспаргаро провел еще один год в Moto2. Испанец был даже третьим на Гран-при Каталонии в Барселоне, но ему не удалось регулярно конкурировать с лидерами, и он занял 12-е место в общем зачете. В 2012 году он вернулся в MotoGP.

Лучший сезон в его карьере был два года спустя.В Motorland Арагон был вторым, выиграв свой единственный подиум, и закончил сезон 7-м в общем зачете. Прошлый год не был для него удачным. Эспаргаро не доходил до финиша пять раз, и только три раза попадал в десятку лучших. Он закончил борьбу на 17-м месте в генеральной классификации.

4,9 / 5 (количество голосов: 12) 9000 3 .90 000 Синдик продаст мотоцикл Honda CB 600 Warsaw

• Предложение от компании
• Отметка Хонда
• Состояние б/у
• лак -
• Тип двигателя -
• Тип турист
• Год производства 1998
• Курс 312 км
• Мощность двигателя 599 см³
• Власть -
• Топливо -
• Техническое состояние неповрежденный
• Передача инфекции -
• Тип привода -
• Счет -
• Источник -
• Цвет -
• ВИН показать ВИН »

Конкурсный управляющий в деле о банкротстве Ежи Локая, который ведет бизнес под именем П.Х.У. АВТОТРАНСМИССИЯ Ежи Локай в процессе банкротства объявляет о продаже в одиночку мотоцикла HONDA CB 600F, регистрационный номер WB 6382, номер 312, принадлежащего конкурсной массе, по цене брутто не ниже 5 050,00 злотых. Вся информация о предмете и способе продажи доступна по электронной почте: ka ******* a @ s ********** com, при этом осмотр мотоцикла возможен после записи на прием по телефону номер: * ** - *** - *** (обращение только с понедельника по пятницу с 08:00 до 16:00). Тендерные предложения следует подавать непосредственно в офис Syndic по следующему адресу: Al.Национальная комиссия по образованию 55 лок. 27, 02-797 Warszawa или по электронной почте на следующий адрес электронной почты: of *** y @ s ********** com до 10 ноября 2021 г. (дата получения предложения ). Предложение о покупке должно включать: точная идентификация участника торгов - имя и фамилия или указание компании участника торгов, в случае физического лица адрес проживания и номер PESEL, а в случае компании адрес регистрации участника торгов, организационно-правовая форма участника торгов а также номера КРС, РЕГОН и НИП (в зависимости от организационно-правовой формы участника торгов), контактный телефон и e-mail, точное обозначение предмета предложения, предлагаемая цена покупки, наименование процедуры банкротства, в которую включен предмет предложения, подпись физического лица, являющегося участником торгов, или подписи лиц, уполномоченных представлять в оферте участника, не являющегося физическим лицом.Если нет возможности отправить скан подписанного предложения, допустимо отправить предложение в тексте электронного письма. Если доверительный управляющий получит более одной заявки на покупку мотоцикла в течение указанного выше срока, и данные заявки будут как минимум равны минимальной цене, доверительный управляющий или назначенный доверительным управляющим представитель проведет аукцион. Самая высокая предлагаемая цена будет определять выбор предложения. Покупатель обязан уплатить всю цену продажи не позднее дня заключения договора купли-продажи до заключения договора купли-продажи.Официальный ликвидатор оставляет за собой право отказаться от продажи на любой стадии разбирательства без объяснения причин. Продажа, совершенная в рамках процедуры банкротства, имеет последствия принудительной продажи. Положения о купле-продаже, совершаемой в исполнительном производстве, регулируются ст. 864 и след. Гражданского процессуального кодекса. Данное объявление является исключительно коммерческой информацией и не является офертой в понимании Гражданского кодекса.

Высшая школа вождения Мотоциклы High

Мотоциклы на высоте

High Motorcycles - лучшая мотошкола для вас!

Наша мотошкола имеет очень большой парк учебных мотоциклов. В настоящее время у нас есть 10 мотоциклов и мопедов, используемых для обучения вождению. В High Driving School вы можете пройти курс вождения на все категории мотоциклов:

• категория А - у нас мотоциклы Ямаха МТ-07 - это последняя модель марки Ямаха.Возможна замена государственного экзамена для студентов Высшей автошколы.
• категория A2 - Honda CB500F для категории A2 также имеет ABS
• категория А1 - Honda CB125R. Парк учебных мотоциклов Высшей школы вождения также включает мотоциклы Yamaha YBR 125, которые являются тестовыми мотоциклами для категории A1 на WORD Poznań.
• категория АМ - у нас есть мопеды как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Для категории AM у нас есть:в последняя модель мопеда Junak 904 с механической коробкой передач, индикатором передач и автоматическим стартером.

Мотоцикл OSK для сдачи экзамена в WORD

Людям, обучающимся вождению на мотоцикле в Высшей автошколе, мы даем возможность предоставить наши мотоциклы на время сдачи государственного экзамена в WORD Poznań. Каковы преимущества такого решения?

• Вы сдаете экзамен на мотоцикле, на котором ездили в нашей школе
• Ты знаешь велосипед и умеешь обращаться с ним
• Помните, что в WORD нет возможности «ознакомиться» с тестовым мотоциклом, поэтому использование знакомого вам мотоцикла значительно облегчит процесс сдачи экзамена
.
• Мы готовы представить каждый Ваш мотоцикл на госэкзамен
• Стоимость замены 200 злотых - цена действительна для студентов High SJ
• Мы предоставляем мотоциклы после предварительной записи в BOK HighH SJ - мы предпочитаем, чтобы экзамены проходили по субботам.

Зимовка мотоцикла в Варшаве? Где, как не в Honda AutoWitolin!

Варшавский дилер двухколесных транспортных средств Honda AutoWitolin приглашает всех владельцев мотоциклов и скутеров на зимовку своих автомобилей всех марок. Это действительно окупается, и не только финансово!

Но начнем с того, что за услугу зимовки вы будете платить действительно льготную цену, т.е. от 80 злотых в месяц. Важно то, что цена будет взиматься за каждую начатую неделю, а не за месяц.На эту сумму каждый владелец транспортного средства, конечно же, сможет получить счет-фактуру с НДС, которую можно включить в расходы на ведение бизнеса, сократив таким образом затраты на зимовку мотоцикла.

Просторное помещение, вмещающее до 100 мотоциклов и скутеров, предназначенное для зимовки мотоциклов, сухое, отапливаемое, автомобили в нем застрахованы.

Несмотря на то, что приветствуются владельцы мотоциклов и скутеров всех марок, владельцы двухколесных транспортных средств Honda могут рассчитывать на дополнительные скидки, как на работу, так и на запчасти при выполнении работ в период зимовки.

В зимнее обслуживание входит забота об идеальном состоянии автомобиля на протяжении всего периода стоянки, включая регулярную зарядку аккумулятора. Оставь, доверься и забудь. А если опоздаете, то всегда сможете навестить свой мотоцикл, при условии, что прибудете в часы работы сервиса, который в межсезонье работает в полном диапазоне часов, т.е. в будние дни с 8.00 до 17.00, в Суббота с 9.30 до 13.30.

Решив забрать свой мотоцикл весной, просто сообщите об этом обслуживающему персоналу, и они профессионально подготовят мотоцикл к сдаче.

Авторизованный сервис мотоциклов AutoWitolin предлагает услугу от двери до двери , использует профессиональные, сертифицированные инструменты дилерского центра Honda, рабочие механики сертифицированы дилерским центром Honda. Также сервис осуществляет безналичный ремонт мотоциклов, только на оригинальных запчастях.

Если вас интересует зимовка и профессиональный уход за вашей машиной, свяжитесь с нами по телефону: 609-375-160 или 22 610 26 84 доб. 31 или отправить электронное письмо на номер мотоциклов[email protected]

Запомните этот адрес - Honda AutoWitolin, Варшава, ул. Witolińska 12, потому что это действительно того стоит! Продавцы AutoWitolin также приглашают вас в выставочный зал, чтобы купить последние экземпляры Honda 2021 года ...

Зимовать мотоцикл - сжечь, сжечь, вообще не заводить - вот в чем вопрос!

Мотоциклы - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет-магазин

Запчасти для мотоциклов

Каждый мотоцикл, даже самый дорогой, требует регулярного осмотра и ремонта. Некоторые детали со временем изнашиваются, а другие могут быть повреждены в результате определенных событий. В интернет-магазине автозапчастей вы найдете множество компонентов, которые подходят по конструкции ко многим популярным моделям мотоциклов. Проверьте, что именно входит в наш текущий ассортимент.

Запчасти для мотоцикла

Мотоциклы состоят из сотен деталей разных размеров и функций, которые при соединении друг с другом обеспечивают безопасное и комфортное использование транспортного средства. Некоторые из них нуждаются в регулярном обслуживании или замене. В нашем интернет-магазине вы найдете множество вариантов запчастей для мотоциклов , изготовленных из прочных материалов. Каждый из них имеет разное применение и подходит к разным моделям автомобилей, поэтому выбор подходящей детали должен основываться на нескольких критериях.

В первую очередь необходимо точно знать модель своего мотоцикла. Относительно похожие автомобили могут быть совершенно по-разному построены внутри, что влияет на совместимость отдельных компонентов. Информация о годе выпуска также важна, поскольку бывает, что агрегаты, выпущенные в другие годы, отличаются друг от друга точной конструкцией. Если вы знаете все эти параметры, вы легко сможете подобрать нужную деталь для своего мотоцикла.

Широкий ассортимент запчастей для мотоциклов

Мотоциклы состоят из множества различных деталей, которые требуют регулярного ремонта, а иногда и полной замены. По этой причине в нашем ассортименте есть множество элементов, предназначенных для конкретных моделей популярных автомобилей этого типа.

Что именно вы найдете в текущем предложении магазина автозапчастей? Мы предлагаем детали с такими областями, как электрическая система, привод и топливная система, двигатель, тормозная система, система подвески, фильтры и кузов.У нас также есть свечи зажигания, индикаторы, зеркала, масляные и воздушные фильтры, аккумуляторы, тормозные колодки, ступичные подшипники, приводные ремни, шестерни, коленчатые валы, ремонтные комплекты, водяные насосы, ножные стартеры, вариаторы, прокладки, аксессуары, сцепления и многое другое Детали мотоциклов , предназначенные для популярных автомобилей на польских и зарубежных дорогах.

Некоторые или аналогичные продукты из нашего предложения могут отличаться по размерам или способу сборки.По этой причине перед выбором конкретной детали стоит ознакомиться с точными параметрами каждой детали и проверить, подходит ли она к выбранному типу двухколесного транспортного средства. Благодаря этому вы избежите необходимости возврата товара, а купленный элемент позволит быстро отремонтировать мотоцикл.

Продукция многих известных брендов

, представленные в нашем интернет-магазине, созданы известными производителями, которые заботятся о качестве изготавливаемых элементов. Это такие компании, как: NGK, Dayco, K&N Filters, Vicma, Maxgear, RMS, EBC Brakes, JT Sprocket, Renner и Centauro SRL.Отдельные детали мотоциклов подходят к конкретным моделям автомобилей, а некоторые из них универсальны и могут использоваться с разными конструкциями. Перед покупкой выбранного товара ознакомьтесь с его параметрами и проверьте, будет ли он совместим с вашей моделью мотоцикла.

Запчасти для мотоциклов, предназначенные для транспортных средств

Наше предложение включает в себя мотоциклетных запчастей для многих моделей автомобилей ведущих компаний автомобильного рынка.Помимо таких брендов, как Yamaha, Suzuki, Harley-Davidson MC или Honda, текущий ассортимент также включает элементы, предназначенные для мотоциклов:

• Эон,
• Априлия,
• Полярный кот,
• Ауди,
• Баотянь,
• Билайн,
• Бенелли,
• Бета,
• Бимот,
• БМВ,
• Бомбардье,
• Буэлл,
• Каджива,
• может АМ,
• Каннондейл,
• Кобра,
• ИЦП,
• Даэлим,
• Дерби,
• Дукати,
• Фантик,
• Газ Газ,
• Гилера,
• Геркулес,
• ХМ Гонки,
• Хусаберг,
• Хускварна,
• Хёсон,
• Индийский,
• Италджет,
• Джава,
• Джип,
• Кавасаки,
• Киуэй,
• Крейдлер,
• КТМ,
• Кимко,
• Лаверда,
• ЛМЛ,
• Майко,
• Малагути,
• МБК,
• Мото Гуцци,
• Мотоби,
• Мотоцикл MV Agusta,
• МЗ,
• ПГО,
• Пьяджио,
• Соммер,
• СВМ,
• СИМ,
• ТГБ,
• Торнакс,
• Триумф,
• Веспа,
• Победа,
• Ноль.

Стоит помнить, что каждая запчасть для мотоциклов из нашего ассортимента подходит к конкретным моделям автомобилей. По этой причине перед выбором одного из них следует открыть вкладку с подходящим вариантом мотоцикла. Иногда важен и год выпуска, так как он определяет точную конструкцию вашего автомобиля. Подтверждение таких деталей позволяет приобрести деталь, которая идеально подойдет для вашего мотоцикла.

Правильный выбор мотоциклетной запчасти гарантирует комфорт использования и безопасность вождения в течение длительного времени.Каждый элемент в нашем предложении имеет соответствующую маркировку, что позволяет вам легко найти вариант, который будет соответствовать конструкции вашего автомобиля.

Высококачественная обработка деталей мотоциклов

Запчасти для мотоциклов , представленные в нашем интернет-магазине, отличаются высоким качеством, что позволяет безотказно эксплуатировать их в течение длительного времени. В случае с такими транспортными средствами это имеет большое значение и обеспечивает безопасность во время вождения.В актуальном ассортименте вы найдете как элементы, требующие регулярной замены, так и детали, рассчитанные на долгие годы службы. Для создания всех доступных изделий использовались прочные, тщательно проверенные материалы, а современные технологии позволяют комфортно использовать приобретенные вещи в любых условиях.

Детали для мотоциклов из нашего предложения производятся ведущими производителями на рынке, поэтому, выбирая их, вы можете рассчитывать на высочайшее качество в функциональном исполнении.Часто одни и те же элементы доступны в версиях, созданных разными компаниями, что позволяет идеально подобрать нужную копию для ваших нужд и бюджета для этой цели.

Типы мотоциклов

1.) Мопед - Велосипед с мотором. один из самых слабых двухколесников. Он часто имеет двухтактный (или все реже встречающийся в этом классе четырехтактный), одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб. см и мощностью от двух до пяти лошадиных сил. имеет блокаду, благодаря которой достигает максимальной скорости 45 км/ч.Мопед доступен по водительским правам категории AM или удостоверению личности. Выступает в роли «городского доставщика», отлично умеет добираться из пункта «А» в пункт «Б». Одним из самых популярных мопедов является yamaha tzr 50

2.) Скутер - Практически и визуально отличается от мотоциклов практически в каждом сантиметре. Во-первых, у него пол вместо топливного бака, а сам бак приземлился внизу или сзади. Под диваном вместительный багажник, коробка автомат и остается только прибавить газа.самокат полностью покрыт пластиком, даже руль имеет свой обтекатель, но все эти изменения делают самокат более практичным. Единственное, что связывает мотоцикл со скутером, это двигатель, который является практически копией мопедного агрегата, но в скутерах все более популярным становится четырехтактный двигатель с меньшей, но все же надежной мощностью и уменьшенным загрязнением окружающей среды, если не из-за этих визуальных отличий он ничем не отличался бы от мопеда.То же сердце, та же мощность и то же использование.

3.) Naked - базовый тип мотоцикла, думаю мотоцикл ты думаешь голым. Он лишен обтекателей, а голая рама показывает внутренности, отсюда и название «голый». Сейчас нет двухтактных двигателей, наиболее популярны четырехтактные, одно- или двухцилиндровые двигатели. В последнее время, когда ввели водительское удостоверение категории В (если оно у вас есть более 3 лет, вы можете ездить на мотоцикле с объемом двигателя до 125 куб. см), сейчас наиболее популярными стали 125, но и большей мощности.чаще всего диапазон заканчивается на 750 куб. см, хотя некоторые машины превышают лимит. типичный дорожный мотоцикл, развивающий скорость до 200 км/ч, 125 не подходит для длинных маршрутов (например, более 2000 км), потому что он не выдержит и двигатель может заклинить. больший зверь подходил, но не был создан для него. Это в первую очередь городской велосипед, который с легкостью преодолевает все препятствия. Нельзя отрицать, что это мотоцикл, созданный для серии скоростных поворотов, длинных прямых и отличного комфорта после длительных поездок.хорошим примером этого типа мотоцикла является Suzuki GS 500

4.) Power Naked - нейкед только с более мощным двигателем и большими габаритами, что дает вам ожог. увеличена мощность до 150 лошадиных сил, остальное такое же как и голый

5.) Super sport - великая мощь спрятана в куче пластика. Суперспорт — квинтэссенция мотогонок, без этого класса не было бы таких звезд, как Маркес, Лоренцо или Росси. имеют четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель.У них есть мощность, о которой большинство может только мечтать, 150 лошадиных сил - это минимум, предлагаемый супер суперспортом, эти машины в основном 1000 куб.см, но иногда и 600 куб.см (например, yamaha r6, suzuki gsxr 600), но иногда даже 125 (yamaha r125 , Aprilia rs125), которые делают свое дело, но четырехтактный V1 никогда не догонит этих зверей. Судьба проста - трасса. Этот велосипед предназначен для спуска на коленях, создан для высоких скоростей, создан для агрессивной езды и для борьбы локтями.И подумать только, что такая мощь может быть скрыта в руле, нескольких обтекателях, металлическом ящике под названием двигатель, диване и огромном баке под названием топливный бак.
очень хорошим примером будет honda cbr 1000rr или suzuki gsxr 1000 k6

6.) Cross - если вы любите большую дозу грязи, вы пристрастились к бездорожью, вы хотели бы ездить по ямам и крутые склоны, покрытые гравием, этот кросс - идеальный выбор для вас. Высокие восемнадцатидюймовые колеса с кубической шиной, удлиненный диван, характерный зад с выхлопной трубой под ним, прочный пластик и антикрыло, которое узнает даже ребенок.Надежный двухтактный или четырехтактный двигатель с достаточной мощностью для отличного времяпрепровождения в лесу или в грязи, потому что грязь является характерной чертой каждого эндуро. кросс так же отличается экипировкой свободные тканевые перчатки, жилет он же толстовка и шлем эндуро обычно у айроча нет козырька но есть очки которые препятствуют попаданию грязи в глаза

7.) Чоппер - низкое сиденье, высокий руль, хром притягивает , а в сочетании с прочными материалами, которыми наделен этот тип мотоцикла, у нас во рту настоящий рай.Четырехтактный двигатель БОЛЕЕ 1000 см3 где-то в пределах 1200 стандартных аналогов тахометра и встречной лампы спереди должны быть круглыми, а звук двигателя - удовлетворительным. удобство в использовании сопровождает каждый километр, пройденный нами на этой машине. Шина имеет высокий профиль и низкое крыло, мотоцикл бьет в глаза красивым полированным серебром два цилиндра. Американский бренд Harley-Davidson

Сегодня автомобили Honda популярны как никогда, и их успех вполне заслужен, ведь корпорация из Страны восходящего солнца делает все, чтобы не снизить планку, заданную в начале своего пути. Ее страсть к созданию автомобилей и технологий опережает потребности современного человека и общества, приводит к поистине впечатляющим результатам: например, к 2020 году модель Honda Row будет оснащена автономными системами управления, которые позволят автомобилям передвигаться самостоятельно, без водителя. .Пока эта разработка проходит испытания на прототипе, созданном на базе четырехдверного Acura RLX.
Богатая история модельного ряда бренда является прямым доказательством того, что Honda всегда стремилась делать людей счастливыми, заботиться об окружающей среде и улучшать жизнь в целом. Поэтому покупка Хонды в Москве – отличное решение! Перед покупкой стоит узнать несколько фактов о марке:

• Этому предшествовало создание Tokai Seiki Heavy Industry, специализирующейся на производстве поршневых колец... Предприятия компании были разрушены в 1945 году в результате бомбежек и землетрясений.
• В 1947 году на мировой рынок вышел его первый продукт - велосипедный мотор А. Это был ответ на потребности Японии в послевоенное время, когда велосипед активно использовался для перевозки грузов.
• В 1949 году он воплотил свою мечту о производстве мотоцикла в реальность, выпустив 98-кубовый двухтактный мотоцикл Dream D-Type. Четырехтактная версия была разработана двумя годами позже.
• Первые четырехколесные автомобили марки увидели свет в 1960-х годах, речь идет о модели S500 и мини-грузовике Т-360.
• В 1964 году марка приняла участие в гонках Формулы 1. Тогда же был построен ее первый завод, предназначенный исключительно для сборки автомобилей.
• Корпорация начала брать под свой контроль электростанции в конце 20 века, когда продемонстрировала электромобиль EV PLUS.
• Бренд назван в честь основателя Соитиро Хонды.

Почему Хонда?

Стоимость автомобилей Хонда полностью компенсируется стильным и современным дизайном всего модельного ряда, отвечающим всем требованиям человека 21 века, а также мощными и в то же время экономичными двигателями, идеально подходящими для российских дорог. условия и выбрасывают в атмосферу минимальное количество CO2.При разработке японских автомобилей учитываются последние модные тенденции высокотехнологичного автомобилестроения в области освещения и безопасности, самые современные мультимедийные решения и т.д., в том числе:

Если Вы собираетесь купить новый автомобиль Хонда у официального дилера по выгодной цене, посетите наш автосалон в Москве! Цены в центральных дилерских центрах Honda достаточно демократичны, а условия рассрочки и кредита лояльны. Являясь официальным дилером данного бренда, мы предлагаем беспроцентную рассрочку до трех лет и кредит от 4,5% без обязательной предоплаты.Скидки, акции, программа утилизации или система «Обмен» помогут вам стать обладателем любой модели из каталога.

Японская компания была основана в 1946 году отважным инженером и автогонщиком Соичиро Хондой из провинции Хамамацу. Соичиро, с его изобретательностью в мышлении, часто предпринимал смелые и рискованные действия. Решив не оканчивать школу, он пошел работать в автомастерскую в Токио, где ремонтировал велосипеды. Талант Хонды находить простые решения сложных технических проблем был причиной многих его изобретений.После того, как он собрал мопед, прикрепив двигатель к своему велосипеду, и создал около дюжины мопедов для своих друзей, Хонда серьезно занялся их производством. Так родилась компания под названием Honda Technical Research Institute (в переводе «Технический исследовательский институт Хонда»), позднее переименованная в Honda Motor Company.

Первоначально Honda специализировалась на производстве мотоциклов. Первый мотоцикл Honda Dream, оснащенный 98-кубовым двигателем, был выпущен в 1949 году.В то же время к компании присоединился Такео Фудзисава, отвечавший за корпоративное управление и продажи Honda.

В 1960-х годах компания укрепила свои позиции на рынке мотоциклов и начала выпускать автомобили. Несмотря на неодобрение японского правительства, считавшего, что конкуренция Хонды с Тойотой, Ниссаном и Мицубиси нанесет ущерб интересам страны, Соитиро проявил бунтарский характер и представил в 1963 году свой первый автомобиль — спортивную модель Honda S500.

Но настоящая слава компании как автопроизводителя началась с выпуска Honda Civic в 1972 году.Компактные, недорогие и качественные автомобили набирают популярность благодаря новым двигателям CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Технические характеристики Honda Civic завоевали сердца многих покупателей.

Нефтяной кризис 1970-х годов, поразивший Японию, привел к резкому сокращению производства у автомобильных концернов, но не у Honda. На этот раз Соичиро снова нашел нестандартный выход из этой ситуации: производство автомобилей было увеличено в два раза, несмотря на то, что Honda значительно сократила расходы. В отличие от Toyota или Nissan, продажи его компании выросли на 76 процентов.В 1975 году была введена собственная кредитная программа, а через год появилась популярная Honda Accord.

В 1990-х было начато производство экологически чистых автомобилей, моделей Honda EV Plus, S2000 и внедорожников Honda CR-V на солнечных батареях. Главное кредо компании – принцип экономии энергии и ресурсов. Сегодня Honda выпускает не только автомобили и мотоциклы, но и газонокосилки, электрогенераторы и даже роботов-андроидов. Слагаемые успеха японской организации – высокая надежность машин и современные технологические решения.

Honda Motor Company (Хонда Мотор Компани) — японская корпорация, прославившаяся в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов, основанная в 1946 году выдающимся инженером и автогонщиком Соичиро Хонда.

Японская компания начала свою деятельность с производства мопедов. В 1948 году компания получила свое нынешнее название Honda Motor Company и сосредоточилась на выпуске мотоциклов. Первые мотоциклы компании под названием Dream были оснащены двухтактным двигателем объемом 98 куб. См и быстро завоевали популярность.В 1949 году к компании присоединился Такео Фузисава, которого по праву считают вторым отцом компании. Немедленно разделив обязанности, Honda сосредоточилась исключительно на производственных технологиях, а Футзисава сосредоточился на корпоративном управлении и организации продаж.

В 1952 году был изготовлен новый четырехтактный двигатель, а через год - новый мотоцикл на базе.

В 1955 году компания заняла лидирующие позиции по годовому производству мотоциклов в Японии и в 1959 году во всем мире.Кроме того, в 1959 году было открыто представительство в США под названием American Honda Motor. А в период с 1961 по 1969 гг. также открыты зарубежные представительства компании в Германии, Бельгии, Франции, Великобритании, Австралии и Канаде.

Имея прочную репутацию на рынке мотоциклов, компания начала производство автомобилей в 1963 году, представив двухместную спортивную модель S500. В то же время производитель выпустил и легкую модель грузовика Т-360.

В 1966 году компания представила свою первую экспортную модель S800, что сделало ее мировым производителем.Залогом успеха этой модели стало отличное техническое оснащение и доступная цена.

Однако настоящего триумфа компания добилась с появлением Civic. Компактная и доступная по цене Honda Civic отличалась высоким качеством и очень пригодилась во время мирового нефтяного кризиса. В последующие годы на базе Civic было разработано множество модификаций, в том числе семейство мини-автомобилей CRX.

Первое поколение легендарного хэтчбека Honda Accord дебютировало в 1976 году.В следующем году началось производство 1,6-литрового седана. Accord имеет множество номинаций на лучший автомобиль года в различных модификациях.

Особое место в модельном ряду компании занимает спортивное купе Preludium. Впервые представленный в 1978 году, этот автомобиль был реализован в течение пяти поколений и стал атрибутом спортивного и динамичного стиля.

Во второй половине 1970-х объем продаж автомобильной компании Honda впервые превысил выручку от продаж мотоциклов.

В 1982 году в штате Огайо, США, был открыт автомобильный завод Honda. Таким образом, компания стала первым японским производителем, начавшим сборку своих автомобилей на североамериканском континенте. А Accord, собранный на этом заводе, стал потом самым продаваемым автомобилем в США, а его производство превысило производство в Японии.

Представленный в 1989 году NSX был оснащен последними техническими и электронными новинками и стал одним из лучших автомобилей в классе Grand Turismo.Создавая Honda nsx, японский автопроизводитель преследовал одну цель: построить суперкар, способный на равных конкурировать с европейскими Ferrari и Porshe. Этот автомобиль, известный в США как Acura NSX, на долгие годы стал символом. Японская компания, воплощение ее стремительного и мощного технического развития.

В 1995 году модельный ряд компании пополнился внедорожником Honda CR-V для американского рынка. Эта модель, оснащенная по последнему слову японской техники, выпускается до сих пор и оснащена инновационными системами безопасности.

В 2001 году компания выпустила модель Pilot, сигнализируя о своем желании стать лидером в классе больших внедорожников... Первоначально предназначенный для рынка США, автомобиль быстро попал на европейский рынок. Технические характеристики модели были представлены двигателем V6 3.5 мощностью 249 л.с. и пятиступенчатый «автомат».

В новом тысячелетии японский производитель продолжает выпускать новые модели, в том числе внедорожник Element 2003 года, который до сих пор пользуется большим спросом в США.Honda Element — результат нестандартного дизайнерского подхода и точных технических расчетов.

Сегодня Honda Motor Company занимает второе место по производству автомобилей в Японии, за ней следует Toyota... Следует отметить, что Honda - одна из немногих независимых автомобильных компаний, которая отказалась от идеи слияния в концерн, бывшей общей среди автопроизводителей.

В каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru представлен широкий ассортимент моделей марки с подробным описанием и фотографиями.Также для поклонников японского производителя, на нашем сайте вы всегда найдете лучшие последние новости из мира Honda.

— международная компания, стремящаяся раздвинуть границы возможного. Технологии и исследования и разработки лежат в основе роста Honda. Автомобили компании, расположенной в Японии, индивидуальны, каждый найдет что-то для себя. Ниже представляем весь состав компании на 2019 2020 год.

Среди принципов работы руководство подчеркивает стремление создавать продукцию высочайшего качества по максимально доступной цене, уважение к новым идеям, а также слаженность на всех этапах производства и эксплуатации автомобиля.

2019 2020 года — это очередной шаг на пути компании к преодолению всех возможных и невозможных границ и препятствий.

Стиль везде — Accord

Эта модель новой линейки международного производителя поражает своей эволюцией. Это один из самых популярных продуктов машиностроения в мире. Обновленной версией популярного автомобиля компания пытается привлечь еще больше покупателей, а также не разочаровать старых поклонников.

Обновленный «Аккорд» явно нацелен на уверенных в себе представителей бизнес-класса.Перед автомобилем выдвинулись квадратные фары с новой оптикой и улучшенной решеткой радиатора. Бампер новой машины словно улыбается будущему владельцу. Колесные диски теперь выполнены в совершенно новом стиле, а задний бампер получил более мощное оснащение, также была увеличена крышка багажника.

Интерьер этой линейки Honda 2020 года отличается богатым дизайном. Качество отделки видно невооруженным глазом. Изменилась приборная панель, руль стал более функциональным, тачскрин модернизирован.Водительское кресло теперь имеет боковую поддержку, а пассажиры теперь могут управлять климатом автомобиля.

Владельцы данной модели предыдущих поколений среди достоинств автомобиля особенно подчеркивают комфортность его простора, дизайн и характеристики дорожного движения.

Civic и заряженный Type-R

Civic был обновлен: изменен передний бампер, фары плюс решетка радиатора. Задний бампер стал более спортивным, появился спойлер. В целом машина выглядит немного шире. Модель явно стала более массивной, не в ущерб ходовым характеристикам. Внутри новые черные вставки, дополнительно на передней панели размещена информационно-развлекательная система с системой Android.

Этот автомобиль подойдет любителям цена-стиль/комфорт.

В автомобильном мире есть серьезная страсть к Civic Type-R следующего поколения. Появление хэтчбека постоянно анонсируется то в 2013, то в 2019 году. Кроме того, руководство компании поднимает вокруг автомобиля шумиху официальными тизерами и некоторыми подробностями предсерийной новинки. По последним данным, этой весной модель все же покажут во Франции.

Если сравнить то, что известно о новом Civic Type-R, то можно сказать, что автомобиль получился ярким и спортивным. У него будут 20-дюймовые колеса с широкими арками, боковые юбки, задний спойлер, четыре уровня выхлопной системы, большая решетка радиатора и другие новшества. Скорее всего, салон автомобиля превратится в соответствующий спортивный стиль экстерьера.

Широкий выбор вариантов CR-V и Pilot

CR-V выделяется из новой линейки Honda. Обновления кроссовера предназначены для снижения расхода топлива по мере увеличения крутящего момента.Внешне автомобиль также изменился: более изящными стали линии решетки радиатора, изменились накладки бампера, фары, боковые зеркала, колесные диски.

Внутри изменений меньше: здесь тоже все просторно. Зато для пассажиров на задних сиденьях есть возможность управлять системой обогрева воздуха — эту систему разместили за подлокотником водителя.

Владельцы моделей предыдущих поколений обращают внимание на проходимость CR-V, безопасность, вместительность, габариты, стиль и качество изготовления.Вот список уровней снаряжения.

Honda Pilot Trailer Компания распространила новое поколение в январе 2019 года, а презентация автомобиля запланирована на февраль. Пока сложно предсказать, как будет выглядеть новый кроссовер Pilot.

Как сообщается, автомобиль сохранит свои размеры и вместительность, но изменится внешний вид (бамперы и фары). Некоторые изменения будут внутри. Эксперты «Автомира» считают, что изменится размер экрана, центральная консоль, качество материалов отделки, немного поменяет свое положение в автомобиле орган управления коробкой передач.

, однако, существует с 1948 года, к авторынку присоединился сравнительно позже — в 1963 году. В наступающем году автомобильной карьере японского концерна исполняется 50 лет и в честь этого события мы выпускаем топовую Honda.

За годы своего существования автомобили японского производителя смогли заслужить отличную репутацию во многом благодаря исключительной надежности – многие модели легко преодолели пятьдесят тысяч километров без существенного ремонта. Однако слава компании строилась не только благодаря практичному автомобилю — концерн успел прославиться спортивными автомобилями, пусть и немногочисленными, но яркими и запоминающимися водителями на долгие годы.

Начав автомобильный бизнес гораздо позже своих коллег, начавших свой бизнес еще до Второй мировой войны, Honda придерживалась несколько иного подхода к рынку. Они владеют многими инновациями в автомобильной промышленности, а их люксовый бренд Acura появился на несколько лет раньше, чем Lexus и Infinity. Интересен тот факт, что выход компании на автомобильный рынок в 1960-е годы был крайне неодобрен японским правительством — по их мнению, производитель будет конкурировать на мировой арене с такими компаниями, как Toyota или Nissan, что в конечном итоге нанесет ущерб интересам страны. .Хонда проигнорировала нападки со стороны государства и в конечном итоге стала одним из самых громких имен в автомобильной промышленности.

Хонда Т360 (1963-1967)

Топ Хонда трудно представить без этой модели! Пикап, открывший компании ворота в автомобильный мир в 1963 году, обогнал S500 на четыре месяца и стал первым серийным автомобилем Honda. Он относился к чисто японскому классу «кей-траков» — компактных, но практичных пикапов и грузовиков, созданных специально для нужд японских фермеров, рыбаков и строителей.К тому времени модели Honda были уже опытными производителями мотоциклов, что отразилось на двигателе Т360 — он развивал до 30 л.с. при 8500 об/мин.

Хонда 1300 (1969-1973)

Амбициозный проект, медленное развитие и высокая цена стоили ему успеха. Процессом ее создания руководил лично Соитиро Хонда – по легенде, он часто ездил в то время на Pontiac Firebird, дизайн которого послужил вдохновением для этой модели.Несмотря на то, что продажи автомобиля не увенчались успехом, опыт, полученный при его создании, сыграл ключевую роль в судьбе двух легендарных моделей — Honda Civic и Honda Accord. Выпускался в кузовах седан и купе.

Хонда С500 (1963-1964)

Перечисляя лучшие модели Honda, трудно не упомянуть этот автомобиль. Изготовленный всего за два года, двухдверный спортивный родстер стал первым серийным автомобилем компании. При разработке его двигателя в очередной раз был использован весь большой опыт компании в создании мотоциклов.Двигатель по тем временам был фактически передовым — четырехцилиндровый с двумя верхними распределительными валами и четырьмя карбюраторами развивал до 44 дюймов лошадиных сил». Не очень внушительная мощность компенсировалась скромным весом автомобиля – он весил всего 680 кг, что позволяло разгоняться до 129 км/ч.Еще одно новшество – независимая подвеска.

Honda CR-Z (2010-)

90 240

, удачно сочетающее гибридную силовую установку с традиционными спортивными элементами.Считается духовным преемником CR-X с точки зрения имени, внешнего вида и спортивности. За свою экологичность машина получила множество наград в 2010-11 годах - неудивительно, например, на американском рынке это чуть ли не самый "зеленый" из доступных вариантов... Тем более, что для такой машины у нее вполне неплохие характеристики - четырехцилиндровый двигатель -VTEC SOHC, способный развивать мощность до 122 л.с. и разгонять купе до 100 км/ч за 10,8 секунды.

Хонда Одиссей (с 1994 г.)

90 250

В 1994 году Honda быстро ворвалась на бурно развивающийся рынок минивэнов.Автомобиль был хорошо принят как в Японии, так и во всем мире. Со второго поколения в 1999 году вместо одной общей модели стали выпускаться две разные - компактная для Азии и более общая для Северной Америки без опционального полного привода...), отзывчивое рулевое управление, низкий центр тяжести, достаточно мощный двигатель и энергоемкая подвеска.На данный момент выпускается четвертое поколение автомобиля.

Хонда С600 (1964-1966)

Став логическим продолжением Honda S500, этот спортивный автомобиль заставил мировое сообщество воспринимать японского производителя не только как производителя мотоциклов. Во многом это связано с тем, что он стал первым автомобилем компании, продвигаемым на зарубежных рынках. По сравнению со своим предшественником S600 стал немного быстрее – у него появился двигатель мощностью 57 л.с.и мог развивать максимальную скорость 140 км/ч.Модель предлагалась покупателям в двух вариантах кузова – кабриолет и купе. Всего за три года было продано более 13 000 автомобилей! Для Honda он стал первым и в другой категории — впервые автомобили компании продавались в нескольких комплектациях.

Хонда CR-V (1995-)

Популярный компактный кроссовер, сменивший четыре поколения. Автомобиль заслужил репутацию благодаря своим многочисленным характеристикам: один из самых дешевых внедорожников в своем классе, низкий расход топлива, что уже стало нарицательным для Honda, надежность, высокая проходимость, отзывчивая управляемость, просторный салон и багажное отделение. .Можно сказать, что этот кроссовер сочетает в себе все черты, известные по автомобилям этого типа японской марки... Добавьте ко всему этому современный дизайн двух последних поколений модели и получите действительно отличный автомобиль!

Хонда Фит (2001-)

Невероятно популярный пятидверный хэтчбек, сменивший уже два поколения (второе было выпущено в 2007 году). Нет смысла перечислять все звания и награды, которыми отличалась малолитражка за годы ее существования – это заняло бы слишком много места.Среди его многочисленных достоинств особо выделяются просторный салон и багажник – маленькая машина оказывается невероятно вместительной. Кроме того, безопасность супермини и низкий расход топлива являются исключительными — неудивительно, что его популярность резко возросла!

Хонда С2000 (1999-2009)

Новейший спортивный автомобиль Honda из легендарной линейки «S». Этим автомобилем компания отметила свое 50-летие. Подарок оказался более чем удачным, после сбора модели в двух поколениях огромное количество хвалебных отзывов.Этот автомобиль был отмечен за элегантный внешний вид, мощный двигатель, высокую скорость, сбалансированную управляемость и плавную трансмиссию. Этот спортивный автомобиль неоднократно удостаивался награды «Автомобиль года» по версии многочисленных журналов и телепрограмм. Несмотря на то, что интерес к этому автомобилю резко упал с 2007 года, он однозначно заслужил место в рейтинге Honda.

Хонда КР-Х (1983-1991)

Яркий представитель компактных спортивных автомобилей, которые на первый взгляд кажутся достаточно невинными, но в то же время сильными и прекрасно управляемыми, оставаясь при этом достаточно экономичными.Автомобиль получил множество наград за три поколения, в том числе награду Motor Trend «Лучший импортный автомобиль тысячелетия» в 1990 году. Нельзя не упомянуть и о заряженной версии этого автомобиля — CR-X Si. Благодаря широкому ассортименту запчастей автомобиль стал чрезвычайно популярен среди любителей и профессионалов из мира автоспорта. Несмотря на преклонный возраст, ему до сих пор доверяют стрит- и дрэг-рейсеры.

Honda Civic (с 1973 г.)

Настоящая легенда, которая начиналась как малолитражный автомобиль, а в 2001 году перешла в компактный класс.Со временем из этой линейки выросло множество отдельных моделей, но основа всегда была надежной, экономичной и доступной. семейный автомобиль… Об этом нельзя не рассказать в спортивных версиях Civic Type-R, Civic GTi и Civic SiR. Автомобиль совершенствовался от поколения к поколению, в настоящее время выпускается девятое из них. Успех этой модели во многом определил репутацию Honda как одного из крупнейших брендов мирового автомобилестроения.

Хонда Интегра (1985-2006)

Спортивный автомобиль, который уже четыре поколения вызывает бурю положительных отзывов... Его главными достоинствами были отличная управляемость и мощность, и, будучи немного более роскошным, чем другие модели Honda, он стал одним из первых автомобилей под маркой Acura. Отдельного упоминания заслуживает Integra Type-R с двигателем ручной сборки мощностью 200 л.с., усиленным шасси и улучшенной подвеской.

Хонда Легенд (1985-2012)

Когда-то флагман бренда, роскошный седан среднего размера с неопределенным будущим.С 1996 года продается на западе под именем Acura RL. Модель создавалась одновременно как ответ на японские представительские модели Toyota Korona, Mazda Luce и Nissan Cedric/Gloria и на этапе разработки европейских брендов Mercedes-Benz и BMW. Изначально эта идея выглядела проигрышной, но постоянно совершенствуемые и расширяемые комплектации и неприхотливость в сочетании с высокой надежностью и отличной управляемостью сделали свое дело, и автомобиль был встречен на ура водителями всего мира.

Хонда Аккорд (с 1976 г.)

Автомобиль, определивший и укрепивший позиции Honda на международном автомобильном рынке как никто другой! В 1982-1997 годах просто не было японской машины, которая бы продавалась лучше этой! Если вы попросите американца или канадца войти в число лучших Honda, можно не сомневаться, что это обязательно даст имя и этой модели. Его популярность на мировом рынке не ослабевает уже тридцать лет – это подтверждает Honda Accord 2013 года, собравшая множество наград и немало вершин в Северной Америке.Что ж, в этом автомобиле фирменная надежность «Хонды» доведена до предела — многочисленные тесты и испытания показывают, что за последнее десятилетие более надежного автомобиля, чем этот, просто нет!

Honda NSX (1990-2005)

На смену лучшей Хонде было бы настоящим преступлением не заменить эту машину! Единственный настоящий суперкар от японского производителя стал легендарным благодаря новаторским инновациям и непревзойденной надежности.Премьера первого поколения этого автомобиля вылилась в взрыв бомбы, и журналисты в один голос признали, что таким концернам, как Ferrari, Jaguar или Porsche, просто нечего ответить! Можно долго перечислять эти инновации, ставшие частью NSX: полностью алюминиевые кузов и шасси, полностью электронный усилитель, технология Drive-by-Wire, титановые шатуны и платиновые свечи зажигания. Благодаря этому у автомобиля была отличная аэродинамика! Он был оснащен 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 280 л.с., который располагался посередине.Несмотря на солидный возраст, у автомобиля до сих пор есть верная армия поклонников — неудивительно, ведь многие из NSX до сих пор находятся в идеальном состоянии. Есть много известных экземпляров, прошедших более 300 000 км с минимальным ремонтом, настоящий рекорд автоэкзотики!

Смотрите также

• 
  Аккумулятор для хонда цивик 4д
• 
  Премиальная марка киа
• 
  Джен рено
• 
  Код краски рено флюенс
• 
  Шевроле камаро внутри
• 
  Чип тюнинг бмв
• 
  Пежо травеллер расход топлива
• 
  Проверка мерседес по вин коду
• 
  Тойота креста характеристики
• 
  Рейлинги опель астра h
• 
  Фольксваген r line