Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Натяжной ролик ниссан альмера классик


Натяжной ролик (натяжитель) приводного ремня для Nissan Almera Classic

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Комплектность

Без промежуточного элемента

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Наружный диаметр

83,8 мм

Длина упаковки

8,4 см

Ширина упаковки

8,4 см

Высота упаковки

2,5 см

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4056111045986

Внутренний диаметр

12 мм

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

5908281455487

  • ALMERA Classic (B10) 01.2006-н.в. 1.6 16V 107 л.с

Замена ролика натяжителя ремня генератора ниссан альмера классик

Главная » Разное » Замена ролика натяжителя ремня генератора ниссан альмера классик

Замена ремня генератора Альмера Классик: проверка, подтяжка, ролик

Замена ремня генератора на автомобиле Альмера Классик, адаптированного для российского рынка, вызывает некоторую сложность. Прежде всего, это касается размеров, артикулов — они разные для автомобилей с кондиционером и без него.

Изношенный ремень генератора

Выбираем ремень генератора для Almera Classic

Работа навесного оборудования выполняется от привода коленвала через ременную передачу. Производители ременных приводов навесных агрегатов выпускают для Альмера Классик ремни соответствующие оригинальным номерам Nissan (Япония) и Renault Samsung (Корея).

Выбор ремня генератора Альмера Классик основывается на подборе размеров:

  • длина,
  • конфигурация (количество канавок), иногда их называют ребра,
  • оригинальный номер.

Вторым ориентиром выбора является комплектация автомобиля навесными агрегатами. С 2006 года автомобили поставлялись на российский рынок исключительно под названием Альмера Классик с компрессором кондиционера и без него, что выразилось в размерах:

  • 810 мм на генератор без кондиционера, 11920−95FOB

  • 1110 мм на генератор Альмера классик с компрессором кондиционера,11920−95FOA

  • 865 мм ремни ГУР с 3 канавками, артикул 11950−95FOA (другой ремень)

На внешней стороне ремня генератора для Альмера Классик найдете такую или другую маркировку: логотип бренда, затем 6PK810 или 3РК865 6РК110, где первая цифра — количество ребер, PK− поликлиновой ремень, 810, 1110, 865 — длина. Аббревиатура EPDM означает: этилен-пропилен-диеновый мономер (M-класс), каучук.

Замену РК выполняют планово, через определенный пробег, рекомендованный производителем. Обычно он составляет не более 50000-80000 км и в случае дефектов, которым способствует ряд причин:

  • превышение пробега, назначенного производителем
  • заклинивание, нарушение соосности роликов, шкивов
  • ослабление натяжения
  • другие причины, выявленные при диагностике.

Вместе с комплектом, заказывают натяжной ролик. Его артикул: 1192895F0A

Самостоятельно подтягиваем ремень генератора

Для начала разберемся, как добраться до натяжного ролика. Изучим мануал. Обычно после натяжения РK, убираются посторонние шумы, указывающие на пробуксовку, по причине ослабления натяжения. В процессе работы РK меняет длину, вытягивается, заметно провисает, появляется скрип, визжание, дребезжание. На схеме представлены агрегаты двигателя Nissan Almera и генератор. Доступ к регулировочному винту позволяет самостоятельно подтянуть РК, соблюдая рекомендованный прогиб, при воздействии на него с усилием в точке, расположенной посередине между шкивами.

Схема ремней навесного оборудования Альмера Классик

В мануале найдете рекомендации по проверке провисания. Вот как она выполняется:

  • Проверку делайте при остановленном двигателе! На холодную.

  • Ослабьте стопорный болт.
  • Крутите регулировочный винт, проверяйте провисание с табличными данными.
  • Затяните стопорный болт.
  • Запустите двигатель, проверьте работу привода. Визг, дребезжание должны исчезнуть.

Ориентируйтесь рекомендациями. В среднем провисание не должно превышать 8-10 мм при нагрузке 98 Н. Когда ресурс ремня навесного оборудования достигнет критической отметки, проверьте состояние привода визуальным осмотром. Износ корда, поперечные трещины на ребрах, чрезмерное удлинение — признак, что настало время замены РK Альмера Классик.

Меняем ремень генератора Almera Classic

Подшипник ролика натяжителя подвергается высоким нагрузкам. При 80−100 тыс. км пробега его меняют отдельно или в комплекте с роликом. Соответственно привод навесных агрегатов тоже необходимо менять.

Посмотрите, какой РK и ролик стояли до замены, если так долго они отходили, то лучше заменить такими же. Подходит подшипник Koyo 63012RS соответствующий оригинальному подшипнику NSK6301DULX на Альмера Классик и ремешки: для ГУР — Dayco 3PK865 , а для генератора и кондиционера — Dayco 6PK1115.

Изношенный подшипник

Проявляя сноровку, замену ролика и привода делают из подкапотного пространства:

Первый шаг — снять ремень со шкива насоса ГУР. Как и генератор (на схеме 1), он имеет регулировочный винт и фиксирующий болт на 13 и 10 мм соответственно. Дополнительно снизу гидронасоса надо отвернуть одну фиксирующую гайку. Тогда прокручивая регулировочный болт и толкая насос вперед, ремешок снимают. На фото 1, привод навесного агрегата ГУР, стрелками обозначены: 1. ГУР, 2. Шкив, 3. Фиксирующий болт. 4. Регулировочный винт.

Теперь ремень генератора тоже легко снимется. Также регулировочный винт выкручивают, ремень провиснет, ничто не помешает снять его со шкива. На фото 2. Привод генератора Альмера Классик, стрелками обозначены: 1. Генератор. 2. Шкив генератора. 3. Натяжной ролик. Вначале срываем болт ролика ключом на 17, затем откручиваем фиксирующий болт, далее вращаем регулировочный винт, освобождаем ремешок. Затем снимаем ролик, делаем замену подшипника. Сборка в обратном порядке.

Заключение

Ремень генератора, остальные приводы навесного оборудования Альмера Классик, подлежат регулярному осмотру. При возникновении сторонних шумов моторного отсека, выясните причину, какой агрегат неисправен.

Натяжение ремня, а также замена производится без лишней разборки. Другое дело, когда надо заменить какой −либо шкив. Здесь нужен навык. Лучше обратиться в автосервис, где имеется специальный инструмент, приспособления. Желательно использовать оригинальные детали Нисан Альмера Классик.

Как заменить ремень генератора на Nissan Sentra 2001 года выпуска

от Грейс Маклейн

Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

Nissan Sentra 2001 года выпуска оснащен двумя разными ремнями на передней части двигателя. Эти два ремня контролируют все аксессуары двигателя. Эти аксессуары включают генератор, кондиционер, усилитель руля и водяной насос. Ремень генератора приводится в движение шкивом коленчатого вала вокруг каждого вспомогательного шкива.Ремни имеют ребра на внутренней стороне ремня, которые входят в пазы на каждом вспомогательном шкиве. Когда эти ребра начнут трескаться, ремень нужно будет заменить, иначе он порвется.

Шаг 1

Откройте капот Nissan Sentra 2001 года и закрепите его на месте.

Шаг 2

Осмотрите переднюю часть двигателя и найдите генератор. Ремень, который проходит вокруг шкива генератора, также проходит вокруг коленчатого вала. Генератор также имеет регулировочную скобу.Ослабьте стопорный болт на передней части регулировочного кронштейна с помощью 1/2-дюймовой приводной трещотки и метрической головки.

Шаг 3

Поверните головку болта на конце регулировочного кронштейна генератора против часовой стрелки с храповым механизмом и метрическим головкой, пока ремень генератора не ослабнет достаточно, чтобы его можно было снять как со шкива генератора, так и со шкива коленчатого вала. Снимите ремень и выньте его из моторного отсека.

Шаг 4

Проложите новый ремень генератора вокруг шкива коленчатого вала, а затем вокруг шкива генератора.Поверните регулировочный болт генератора по часовой стрелке с храповым механизмом и головкой, чтобы натянуть ремень. Правильно натянутый ремень генератора на Nissan Sentra 2001 года провисит не более чем на полдюйма. Проверьте натяжение, надавив на ремень рукой.

Затяните стопорный болт на кронштейне генератора с храповым механизмом и головкой. Проверните двигатель и следите за ремнем, чтобы убедиться, что он останется внутри каждого шкива. Заглушите двигатель и закройте капот.

Наконечник
  • Вы также можете купить инструмент для проверки натяжителя ремня в большинстве магазинов автозапчастей.
Предупреждение
  • Обязательно вынимайте ключи из замка зажигания при работе в моторном отсеке, чтобы предотвратить случайное проворачивание коленчатого вала посторонними лицами.
Предметы, которые вам понадобятся
  • 1/2-дюймовая трещотка
  • 1/2-дюймовый удлинитель привода
  • Набор метрических головок
  • Новый ремень генератора
Другие статьи
.

Как заменить змеевиковый натяжитель менее чем за 20 минут

Установка нового змеевикового ремня

После установки ремня снова прикрепите подушки двигателя в обратном порядке. в котором он был удален. Осмотрите ремень после завершения установки, чтобы убедиться, что все прокладки на шкивах правильные.

Полезная информация

Натяжители ремня поддерживают постоянное давление на ремень, при износе они будут позвольте ремню скатиться с натяжителя, что приведет к его поломке.Когда напряжение пружины теряется в вышедшем из строя натяжителе, это вызовет скрип, особенно при ускорении. Натяжитель ремня - это предмет нормального износа, и его следует регулярно проверять.

Необходимые инструменты и материалы

  • Большая монтировка
  • Фонарик
  • Защитные очки и перчатки

Лучшие практики

  • Заменить серпантинный ремень при замене натяжителя.
  • После снятия ремня проверьте вращение шкивов свободного хода, например как генератор для обнаружения неисправных подшипников.
.

Замена генератора / змеевикового ремня Обслуживание и стоимость

Что такое ремень генератора?

Генератор - это генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую. Он использует вращательное движение магнитного поля вокруг стационарного якоря, создавая электричество, которое затем сохраняется в аккумуляторной батарее автомобиля и управляет электрическими функциями. Число оборотов, необходимых для создания электричества, исходит от коленчатого вала двигателя, который соединен резиновым ремнем.Этот ремень генератора представляет собой клиновой или плоский поликлиновой ремень, более известный как змеевиковый ремень. Ремень генератора может приводить в действие только генератор или другие элементы, такие как водяной насос, компрессор кондиционера и насос рулевого управления с гидроусилителем. Когда ремень ослаблен, изношен или порван, генератор не может вырабатывать электричество для зарядки автомобильного аккумулятора, что приводит к плохой работе аксессуаров с электрическим приводом.

Помните:

  • Ремень генератора изготовлен из резины, которая со временем портится.
  • Ремень генератора может приводить в движение больше компонентов, чем только генератор. Насос гидроусилителя руля, водяной насос и компрессор кондиционера могут использовать один и тот же ремень для работы.

Как это делается:

  • Натяжитель ремня ослаблен
  • Дефектный ремень снят
  • Установлен новый ремень и натянут натяжитель на ремень
  • Двигатель запущен, работа ремня проверена
  • Автомобиль прошел дорожные испытания на предмет исправности

Наша рекомендация:

Ваш механик будет проверять состояние ремня генератора каждый раз при замене масла.Если они заметят, что ремень выглядит изношенным, потрескавшимся или в нем отсутствуют детали, вам следует заменить его.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены ремня генератора?

  • Загорается индикатор батареи
  • Внутреннее освещение и фары мерцают и затемняются
  • Двигатель глохнет во время движения и не переворачивается для перезапуска
  • Под капотом слышен хлопок изношенного ремня

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ремень генератора оборвется во время движения, вы можете потерять электроэнергию в важных системах внутри вашего автомобиля или двигатель может выйти из строя.Вы можете остаться в затруднительном положении или оказаться в опасной ситуации. Замените ремень генератора, как только заметите необычный износ.

.

Диагностика натяжителя ремня Бесплатная консультация по ремонту автомобилей Ricks

  • Марка и модель
  • Другие статьи
    • Советы Алекса для подростков
    • Все о
    • техников и автомастерских
  • Автомобильные новости
  • Информация о бренде
  • Советы по покупке
    • Несчастные случаи
    • Советы по покупке автомобилей
    • Страхование автомобилей
    • Советы по обслуживанию автомобиля
    • Предупреждения о подделке
    • Как найти хорошего механика
    • Мобильный телефон Механика
    • Детали
    • Наконечники для инструментов
    • Подержанные легковые и грузовые автомобили
  • Автомобильные хаки
  • Рекомендации по продуктам и инструментам для прохладной автомобильной промышленности
    • Ремонтные комплекты для положения педали акселератора
    • Кондиционер
    • Воздушные фильтры Инструменты
    • , Трещотки 90 004
    • Аккумуляторные инструменты
.

Замена роликов Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик)

Содержание

Меняем ремень генератора Almera Classic

Работа навесного оборудования выполняется от привода коленвала через ременную передачу. Производители ременных приводов навесных агрегатов выпускают для Альмера Классик ремни соответствующие оригинальным номерам Nissan (Япония) и Renault Samsung (Корея).

Выбор ремня генератора Альмера Классик основывается на подборе размеров:

Вторым ориентиром выбора является комплектация автомобиля навесными агрегатами. С 2006 года автомобили поставлялись на российский рынок исключительно под названием Альмера Классик с компрессором кондиционера и без него, что выразилось в размерах:

1110 мм на генератор Альмера классик с компрессором кондиционера,11920−95FOA

Замену РК выполняют планово, через определенный пробег, рекомендованный производителем. Обычно он составляет не более 50000-80000 км и в случае дефектов, которым способствует ряд причин:

Самостоятельно подтягиваем ремень генератора

Проверку делайте при остановленном двигателе! На холодную.

Ориентируйтесь рекомендациями. В среднем провисание не должно превышать 8-10 мм при нагрузке 98 Н. Когда ресурс ремня навесного оборудования достигнет критической отметки, проверьте состояние привода визуальным осмотром. Износ корда, поперечные трещины на ребрах, чрезмерное удлинение — признак, что настало время замены РK Альмера Классик.

Меняем ремень генератора Almera Classic

Посмотрите, какой РK и ролик стояли до замены, если так долго они отходили, то лучше заменить такими же. Подходит подшипник Koyo 63012RS соответствующий оригинальному подшипнику NSK6301DULX на Альмера Классик и ремешки: для ГУР — Dayco 3PK865, а для генератора и кондиционера — Dayco 6PK1115.

Проявляя сноровку, замену ролика и привода делают из подкапотного пространства:

Ремень генератора, остальные приводы навесного оборудования Альмера Классик, подлежат регулярному осмотру. При возникновении сторонних шумов моторного отсека, выясните причину, какой агрегат неисправен.

Замена и натяжение ремня генератора

Натяжной ролик ремня генератора nissan almera classic: как проверить состояние

  • слабая натянутость может быть причиной быстрого изнашивания и последующего обрыва;
  • при тугой натяжке разрушатся подшипники.

Каждый производитель дает свои показатели для подобных цифр. Для того чтобы измерить их на выбранной марке, следует вооружиться металлической узкой полоской в полметра и линейкой. Ориентиром при усилении 10 кг/см будет служить прогиб в 15 мм. Сами показания снимаются в такой последовательности :

Автовладельцы могут заподозрить неполадки, которые могут впоследствии привести к замене, можно даже не открывая капот.

Натяжитель ремня генератора nissan almera: как производится регулировка

  • монтировку;
  • линейку;
  • гаечный ключ на 13;
  • гаечный ключ на 17.
  1. Ослабить гайки на натяжной планке генератора.
  2. Ослабить нижний болт его крепления к двигательному кронштейну.
  3. При помощи монтировки отодвинуть генератор от двигателя.
  4. Зафиксировать его.
  5. Провести контрольную проверку натяжения. На этом вопросе лучше остановиться немного подробнее:

Слева: Используйте угольник , чтобы увидеть , если все шкивы расположены в одной плоскости и квадратные . Если они не , новый ремень не будет эксплуатироваться долго . Справа: Мы использовали соединение , чтобы запечатать новый болт , который был предоставлен с натяжным устройством .

Ниссан альмера классик: замена ролика и ремней

  • свистящие звуки, которые раздаются во время работы электронных систем автотранспорта;
  • сигнал от индикатора генератора (расположен с левой стороны от двигателя под капотом).
  • заглушить двигатель;
  • вытащить ключ зажигания;
  • отсоединить отрицательный провод от аккумулятора;
  • провести проверку разрывов, трещин, вытянутостей.

Перед началом мероприятия пригодится информация о том, сколько ремней на ниссан альмера классик. Придется работать с двумя — от ГУРа и генератора (последний и будет объектом замены).

Если есть решимость «сотворить» увиденное самостоятельно, необходимо подготовить инструменты. К ним относят ключи накидные не 8,12,13,14,17. Сама же замена будет начинаться с ослабления ролика натяжителя ремня генератора ниссан альмера классик. Эта мера поможет снять ремень ГУР:

Как демонтировать главную деталь

  1. Ослабить гайку ключом на 17.
  2. Выкрутить ключом на 8 генератором длинный болт.
  3. После этого элемент легко отойдет в сторону и отпустит искомое.
  4. После замены ставят на место, но не затягивают.
  5. Затягивание проводят при помощи болта (но при этом не забывая проверять напряжение). После этого уже затягивают до конца.
  6. В обратном последовательности надевается ремень ГУРа.
  7. Автомобиль можно заводить только после проверки всех креплений.

метка на корпусе натяжителя должен находиться между высоким и низким уровнем напряжения меток при установке нового ремня

Иногда приходится немного поработать и с этим элементом. Особенно при:

  1. Высверлить место заклепа, располовинить его и вытащить подшипник.
  2. Найти маркировку и приобрести аналог на замену.
  3. Поставить подшипник.
  4. От медной трубки диаметром не более 8 мм отрезать 4 куска каждый по 1 см.
  5. Вставить их на место бывшего элемента — в отверстия для развальцовки.
  6. Заклепать при помощи двух шариков.

Как правильно заменить ремни на Nissan: установка нового ролика и замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик на СТО

Одним из слабых мест автомобиля можно считать ремень генератора, который, время от времени, требует замены. Изначально автопроизводителем задаются определенные параметры, указывающие на период, через который может понадобиться на Ниссан Альмера замена ремня генератора. Опытные мастера нашего автосервиса помогут выявить неисправность, а затем оперативно ее устранят.

Исходя из опыта можно говорить о том, что зачастую установка нового ремня генератора требуется только после длительной эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, когда подобный ремонт требуется намного раньше положенного срока.

Точно определить из-за чего произошла поломка можно только после тщательной диагностики в нашем специализированном автосервисе. Причины необходимости замены ремня генератора:

Признаки необходимости замены ремня генератора:

Осуществлять такие неисправности правильнее всего еще до того, как произойдет серьезная поломка. После появления малейших признаков неисправности, необходимо сразу обратиться в автомастерскую для замены ремня генератора Ниссан Альмера Классик. Современное ремонтное оборудование и профессионализм наших мастеров гарантируют качество проведения подобного ремонта.

Стоимость замены ремней на Ниссан Альмера Классик

Сотрудничество с прямыми производителями и надежными поставщиками запасных частей для японских автомобилей, позволяет нам приобретать необходимые детали по более низкой стоимости. Для своих клиентов мы не делаем наценок, благодаря чему стоимость ремонта значительно снижается. Мы не проводим ненужных процедур, а делаем только то, что необходимо для устранения имеющейся неполадки.

Каждому автовладельцу известно, что при неисправности ремня генератора, эксплуатировать автомобиль нельзя. Значительно снижаются сроки эксплуатации аккумуляторной батареи, самого генератора и других элементов этого узла. Именно поэтому устранение подобных неполадок нужно доверять только квалифицированным специалистам из специализированного автосервиса.

  1. Диагностика имеющихся неисправностей узла генератора;
  2. Дефектовка деталей и подбор новых запасных частей;
  3. Замена ремня генератора Альмера Классик и других компонентов данного узла;
  4. Итоговая проверка работоспособности отремонтированного узла.

Замена ремня генератора ниссан альмера: раскладываем по пунктам

Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик должна проводиться каждые 40 тыс. км пробега. Эту работу можно выполнить самостоятельно, потратив на нее не более двух часов. При замене ремня рекомендуется также проводить замену роликов генератора, так как данные детали также изнашиваются за указанный период. Если этого не сделать, новый ремень может быстро придти в негодность, и его вновь необходимо будет менять.

Для того чтобы ремень не порвался и не подвел в самый неожиданный момент, также требуются регулярные проверки. Они бывают:

Сам порядок проверки несложен, а в качестве инструмента будет достаточно фонарика и собственных рук. Он будет включать в себя такие обязательные шаги:

Когда и почему может потребоваться замена ремней Альмера N16

  • Визуально видно наличие надрывов, трещин или растяжений;
  • Заметное снижение мощности и неуверенный запуск двигателя;
  • При работе в определенных режимах идёт чёрный выхлопной дым;
  • Тикающие, скрипящие, шаркающие или щёлкающие звуки.

Причины необходимости замены:

Каждый автопроизводитель изначально закладывает определенный интервал замены ремней. Кроме того, что необходимо строго придерживаться данных рекомендаций, не стоит также забывать об условиях эксплуатации конкретного автомобиля. Если вы хотите избежать серьезных затрат на ремонт, приезжайте на диагностику состояния приводных ремней в наш специализированный автосервис.

2271-3-

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

Во сколько обойдется качественная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16

Одним из наиболее ответственных мероприятий можно назвать установку нового ремня генератора, так как его обрыв неизбежно приводит к дорогостоящему ремонту. Своевременно выполненная замена ремня ГРМ в нашей специализированной автомастерской позволит избежать больших денежных вложений, которые потребуются из-за серьезной поломки.

ВНИМАНИЕ! Важно не игнорировать появление даже небольших признаков того, что возможно уже необходима срочная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16. Лучше стараться сразу отправляться на диагностику в сервис, где специалисты смогут точно определить причину вашего беспокойства.

…и снимаем ремень с опорного ролика.

…и снимаем ремень с опорного ролика.

Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик своими руками

Замена ремня генератора Альмера Классик:

Согласно мануалу, усилие при натягивании ремня должно быть равно 10 кг, то есть оно должно быть значительным. Допустимое провисание ремня не более 5 мм.

Также многие устанавливают оригинальные ремни производства Nissan. Каталожный номер запчасти 11950-95F0A для авто без кондиционера и 11920-95F0A для авто с кондиционером. Натяжной ролик имеет артикул 11947-31U05.

Ниссан альмера классик: смена ролика и ремней

  • свистящие звуки, которые раздаются в свое время работы электрических систем автотранспорта;
  • сигнал от индикатора генератора (размещен с левой стороны от мотора под капотом).
  • заглушить движок;
  • вынуть ключ зажигания;
  • отсоединить отрицательный провод от аккума;
  • провести проверку разрывов, трещинок, вытянутостей.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

2271-3-

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

2271-3-

…и снимаем наружную крышку ролика.

2271-3-

Снимаем опорный ролик…

2271-3-

…и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

…головкой «на 10» отворачиваем два болта…

…головкой «на 10» отворачиваем два болта…

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Замена ремней привода генератора, компрессора кондиционера, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления на Nissan Almera Classic

Инструменты:

Детали и расходники:

Замена приводных ремней заводом-изготовителем не регламентирована. Замените ремни, если при осмотре обнаружен сильный износ рабочих поверхностей, надрывы или появление нитей корда.

Замена ремня привода водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления

Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера

2. Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика к планке.

3. Вращая регулировочный винт против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня.

4. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

5. Установите новый ремень.

7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

  • Качественных фото ремонта

Далее предлагаем схему ремня Ниссан Альмеры для версии с кондиционером.

Натяжение ремня Ниссан Альмера регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем наружную крышку ролика.

Снимаем опорный ролик и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства головкой «на 10» отворачиваем два болта и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом далее на фото.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.

http://autonissancar.ru/almera/almera-classic/menyaem-remen-generatora-almera-classic http://proalmera.ru/zamena-i-natyazhenie-remnya-generatora.html http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kak-pravilno-zamenit-remni-na-nissan-ustanovka-novogo-rolika-i-zamena-remnya-generatora-nissan-almer/ http://razborov.net/nissan/zamena-privodnyh-remney-nissan-al-mera.html http://carpedia.club/Zamena-remnei-privoda-generatora-kompressora-konditsionera-vodianogo-nasosa-i-nasosa-gidrousilitelia-rulevogo-upravleniia-na-Nissan-Almera-Classic http://ruauto99.ru/2017/06/nissan-almera-zamena-remnej-svoimi-rukami/

Источник

Ролики и натяжители на NISSAN ALMERA Classic (B10) с 2006 года

Немного истории

Ролики и натяжители - это устройства, которые позволяют оптимизировать нагрузки на ремень и добиться значительного срока службы. Натяжители, или натяжные ролики, обеспечивают правильно натяжение ремня во время всего срока эксплуатации, компенсируя износ и вытягивание ремня, а также износ звездочек. Направляющие, или паразитные, натяжители предназначены для придания ремню правильного направления движения для обеспечения максимального охвата звездочек и поддержки длинных прямых участков, чтобы избежать вибрации ремня.

В эксцентриковых устройствах в роли натяжителя выступает втулка со смещенной осью, помещенная внутрь. При вращении такой детали вокруг оси, ролик меняет свое положение относительно ремня, чем и достигается натяг с необходимым усилием.

В ползунковых устройствах может двигаться по ползунку перпендикулярно ремню, обеспечивая его необходимое натяжение. Регулировка положения ролика обычно осуществляется винтом. Натяжители данного типа сегодня используются редко, так как эксцентриковые устройства компактны, более просты и надежны в работе.

Купить Ролики и натяжители

Чтобы купить натяжной ролик ремня грм, нужно просто зайти в наш интернет-магазин АвтоТО. В каталоге, вы сможете найти любую продукцию для вашего автомобиля по доступной цене, разных производителей, а так же есть оригинальная продукция и аналоги. Наши квалифицированные сотрудники помогут вам подобрать деталь для вашего автомобиля.

Где заказать ролики и натяжители?

В данном разделе Вы найдете как оригинальную продукцию для автомобиля, так и аналоги, которые ничем не уступают оригинальным в качестве. Все товары, представленные в разделе

Ременной и цепной привод

поставляются ответственными производителями, сертифицированы и идеально подходят под ту или иную модель автомобиля.

Как оформить заказ с доставкой?

Для того, чтобы заказать ролик или натяжитель на автомобиль, достаточно просто оставить заявку на сайте, указав в ней данные получателя товара и город, в который необходима доставка. Также, можете позвонить по указанным номерам, либо в телефонном режиме оформить покупку.

Данные о сроках доставки и способе оплаты товаров из данного раздела уточняйте у сотрудников интернет-магазина "АвтоТО".


Наружный диаметр [мм]: 54
Ширина (мм): 32
? отверстия [мм]: 10


Наружный диаметр [мм]: 65,5
Ширина (мм): 32


Наружный диаметр [мм]: 65,5
Ширина (мм): 32


Диаметр [мм]: 54
Ширина (мм): 32


Вес [г]: 180
Наружный диаметр 1 [мм]: 54
Ширина 1 [мм]: 32


Вес [г]: 266
Наружный диаметр 1 [мм]: 65,6
Ширина 1 [мм]: 32


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 65,5
для оригинального номера: 7700108117


Диаметр [мм]: 54
Высота 1 [мм]: 32
Внутренний диаметр: 10,2


Ширина (мм): 32
Диаметр [мм]: 65,5


Наружный диаметр [мм]: 54
Ширина (мм): 32
? отверстия [мм]: 10


Наружный диаметр [мм]: 54
Внутренний диаметр: 10
Ширина (мм): 32
Материал: полимерный материал


Ширина (мм): 32
? отверстия [мм]: 10
Наружный диаметр [мм]: 54


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 65,5


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 54
Материал: полимерный материал
Вес [кг]: 0,26


Ширина (мм): 32
необходимое количество: 1
Наружный диаметр [мм]: 65
Вес [кг]: 0,3


? шкива [мм]: 54
Высота 1 [мм]: 32
Высота 2 [мм]: 32
Вес [кг]: 0,44


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 54
Материал: полимерный материал
Вес [кг]: 0,175
необходимое количество: 1


Наружный диаметр [мм]: 54,5
Ширина (мм): 32


Ширина (мм): 32
Диаметр [мм]: 54
Диаметр точек крепления [мм]: 10,2


Внутренний диаметр: 10,2
Наружный диаметр [мм]: 54
Ширина (мм): 32,1


Ширина (мм): 32
Внутренний диаметр: 10,22
Наружный диаметр [мм]: 54


Диаметр [мм]: 53,5
Высота [см]: 32


? шкива [мм]: 65,4
Высота 1 [мм]: 32
Высота 2 [мм]: 42,4
Вес [кг]: 0,35


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 65
Материал: полимерный материал
Вес [кг]: 0,272
необходимое количество: 1


Наружный диаметр [мм]: 65,6
Ширина (мм): 32
Высота [мм]: 33,6


Диаметр [мм]: 65
Ширина (мм): 32
Производительность ролика натяжения: автоматически


Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 65,5


Наружный диаметр [мм]: 54
Ширина (мм): 32
? отверстия [мм]: 10


Ролик натяжителя ремня ГРМ устанавливается на автомобили:

RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) | CLIO III (BR0/1, CR0/1) | KANGOO (KC0/1_) | KANGOO Express (FC0/1_) | LAGUNA (B56_, 556_) | LAGUNA Grandtour (K56_) | LAGUNA II (BG0/1_) | LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) | MEGANE I (BA0/1_) | MEGANE I Cabriolet (EA0/1_) | MEGANE I Classic (LA0/1_) | MEGANE I Coach (DA0/1_) | MEGANE I Grandtour (KA0/1_) | MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) | MEGANE II седан (LM0/1_) | MEGANE II универсал (KM0/1_) | MODUS (F/JP0_) | SC?NIC I (JA0/1_) | SC?NIC II (JM0/1_) | THALIA (LB0/1/2_)

подробнее...

Ширина (мм): 32
Наружный диаметр [мм]: 65
необходимое количество: 1


Диаметр [мм]: 53,5
Высота [см]: 32


Диаметр [мм]: 66
Высота [мм]: 32
Общая высота [мм]: 35


DACIA DUSTER | LOGAN | SANDERO
LADA LARGUS
NISSAN KUBISTAR
RENAULT CLIO | DUSTER | KANGOO | LAGUNA | LOGAN | MEGANE | MODUS | SCÉNIC | THALIA


Внутренний диаметр: 10,2
Наружный диаметр [мм]: 54


Ширина (мм): 32
Диаметр [мм]: 54

Наружный диаметр [мм]: 65,5
Ширина (мм): 32

Nissan 1192500Q1AРолик-натяжитель ремня генератора G15 Almera авто с кондиционером

Свернуть карточку товараСамый дешевый

3 174 ₽

воскресенье 23.01

Самый быстрый

3 174 ₽

воскресенье 23.01

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

1192500Q1A

На нашем складе

Ролик нат. ремня генер. G15RA K4M

1 шт.

3 428 ₽

Натяжной ролик ремня G15RA

5 шт.

3 453 ₽

Другие предложения

Ролик нат. ремня генер. G15RA K4M

1 шт.

3 174 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 3 дн

от 3 197 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Подшипник генератора ВАЗ, ГАЗ, Ока 180203 (6203 2RS) TORQUE

30 шт.

108 ₽

ПОДШИПНИК 180203 (6203 2RS)

2 шт.

109 ₽

Еще 10 предложений из 26 

от 3 дн

от 109 ₽

Ролик ГРМ KR 5022

1 шт.

365 ₽

ролик опорный

79 шт.

369 ₽

Еще 10 предложений из 62 

от 1 дн

от 418 ₽

Ролик ремня генерат. Renault Logan Sandero Lada Largus с ГУР с кондиц. 8-16 кл. натяжной в сборе

1 шт.

1 445 ₽

РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ KR5056

3 шт.

1 949 ₽

Еще 10 предложений из 37 

от 3 дн

от 2 097 ₽

Подшипник Toyota Caldina AT191,CT19#,ET196,ST19# 11.92-06.02 (JP) шариковый 17 x 40 x 12 Febest

1 шт.

208 ₽

Подшипник Toyota Caldina AT191,CT19#,ET196,ST19# 11.92-06.02 (JP) шариковый 17 x 40 x 12 Febest

1 шт.

210 ₽

Еще 10 предложений из 118 

от 0 дн

от 224 ₽

Ролик натяжителя ремня

1 шт.

456 ₽

Ролик ген обводн RENAULT Logan 1.4-2.0 98- Megane Laguna Kangoo 2488-LOG

1 шт.

506 ₽

Ролик ремня приводного RENAULT LOGAN/CLIO/KANGOO/MEGANE направляющий с конд.

1 шт.

646 ₽

Еще 10 предложений из 112 

от 1 дн

от 649 ₽

Ролик натяжной

1 шт.

685 ₽

Ролик натяж ремня генератора RENAULT LOGAN 2005- FEBEST

1 шт.

786 ₽

Ролик натяжной 2487-001

2 шт.

954 ₽

Еще 10 предложений из 120 

от 0 дн

от 980 ₽

Натяжитель ремня NISSAN ALMERA G15RA 2012- 0290-G15RA

5 шт.

1 786 ₽

Натяжитель NISSAN ALMERA G15RA 2012.11- [EL] FEBEST 0290-G15RA

19 шт.

1 839 ₽

Натяжитель ремня NISSAN ALMERA G15RA 2012- 0290-G15RA

5 шт.

1 848 ₽

Еще 10 предложений из 108 

от 1 дн

от 1 853 ₽

ролик обводной ремня генератора!\ Renault Laguna/Scenic/Logan 1.4/1.6 96>

1 шт.

208 ₽

Ролик генер Renault Laguna,Logan

1 шт.

265 ₽

Ролик ремня приводного RENAULT LOGAN/CLIO/KANGOO/MEGANE направляющий с конд.

1 шт.

301 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 3 дн

от 368 ₽

03-40223-SX_***ролик обводной ремня генератора! Renault Laguna/Scenic/Logan 1.4/1.6 96>

12 шт.

349 ₽

03-40223-SX_***ролик обводной ремня генератора!\ Renault Laguna/Scenic/Logan 1.4/1.6 96>

15 шт.

359 ₽

03-40223-SX_***ролик обво

6 шт.

366 ₽

Еще 10 предложений из 22 

от 3 дн

от 375 ₽

03-40712-SX_ролик обводной ремня генератора!\ Renault Laguna/Scenic/Lo

49 шт.

383 ₽

ролик обводной ремня генератора!\\\\ Renault Laguna/Scenic/Logan 1.4/1.6 96&gt, (2021-03-16)

100 шт.

390 ₽

03-40712-SX_ролик обводной ремня генератора! Renault Laguna/Scenic/Logan 1.4/1.6 96>

20 шт.

390 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 3 дн

от 405 ₽

Ролик приводного ремня

1 шт.

239 ₽

Ролик приводного ремня

1 шт.

239 ₽

Ролик ремня генератора ГУР+кондиционер Renault Logan, Sandero

4 шт.

248 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 248 ₽

Обводной ролик приводного ремня RENAULT LOGAN 04-/SANDERO 09-

1 шт.

300 ₽

Обводной ролик приводного ремня RENAULT LOGAN 04-/SANDERO 09-

4 шт.

306 ₽

Обводной ролик приводного ремня RENAULT LOGAN 04-/SANDERO 09-

2 шт.

307 ₽

Еще 10 предложений из 21 

от 3 дн

от 311 ₽

Ролик натяжителя приводного ремня RENAULT Logan/LADA Largus mot.8V AMD AMD.GT222

8 шт.

302 ₽

Ролик ремня поликлинового, направляющий RENAULT Logan LS 2009-2015 LADA Largus 2012- ГУР+

1 шт.

309 ₽

Ролик натяжителя приводного ремня RENAULT Logan/LADA Largus mot.8V AMD AMD.GT222

8 шт.

311 ₽

Еще 10 предложений из 42 

от 2 дн

от 315 ₽

Ролик приводного ремня

1 шт.

329 ₽

Ролик приводного ремня

2 шт.

337 ₽

Ролик приводного ремня

7 шт.

337 ₽

Еще 10 предложений 

от 3 дн

от 337 ₽

Ролик обводной

1 шт.

372 ₽

Ролик генератора натяжной Рено Clio LB03 Logan +AC , Laguna K4M без натяжителя, с шайбой

37 шт.

499 ₽

Ролик натяж-ля ремня

2 шт.

528 ₽

Ролик генератора натяжной Рено Clio LB03 Logan +AC , Laguna K4M без натяжителя, с шайбой

1 шт.

541 ₽

Еще 10 предложений из 65 

от 2 дн

от 544 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Thner / Guide Playe, ремень Timing Nissan Sunny III путешественник (Y10) (1991-06-2000-03) (1991-06-2000-03) 2.0 d 55kw 75km

0

0 1400 Bakkie (B140) 000410 9000SX (S13) 1988.07 - 1995.12 4 200sx Coupe 1 1988 0 240SX Лифтбэк 90 134 260z (S30) 90 150 280ZX, ZXT (HGS130) 0 03415 1990,10 90 174 300ZX Coupe (Z31)
-1 Выбор модели
01195 100nx (B13) 1990.03 - 1996.01
40 518 1200 518 1200 518 1971.02 - 1989.11
10505
1981.08 - 2008.09 180SX Coupe (S13) 1988.09 - 1997.01
01194
01194
32895 1976.09 - 1983.12
07938 04201 200sx Coupe (S14) 1993.10 - 1999.12
32896 32896 200сx Repelback 1979.09 - 1983.12
32897 210 Prightback 1978.09 - 1982,12
06870 240SX 1988,08 - 2001,02
13574 240SX 1994,01 - 2001,12
13573 240SX 1995000 1988.09 - 1995.12
11163
11163 240Z (S30) 1970.10 - 1974.05
11164 1974.05 - 1979,12
32907 280Z купе 1974,09 - 1978,12
01193 1978,07 - 1984,05
01225 300ZX (Z32) (Z32) 1989.09 - 2000.12
39091 39091 1984.01 - 1990,10
13575
5 (3004
5).09 - 2000.12 90 190 310 Coupe 9000Z Coupe (Z33) 2002.09 - 2009.12 30 510000 Kombi09 - 1981,12 100005 7205 9005 9205 Cab 904 35764 90 310 720 Расширенная кабина Pickup 9049 32939 90 326 810 Салон 977.10 - 1981.12 42 Ad Van (VB11) (190) (199010) - 1999.04 N174 2011 Almera N174.09 - 82 - - (N16) - 2013.07 2012.05 - 00 ATR 26 ATLAS (F23, H51, H52) ( (50 Avenir (W10, PW10) 8 Avenir (W11) Coupe09 - 1978.12 74 Bassara (Ju30) 90 582 Be (BK10) 011205 9 - 0114000 - 01140003bue) 2 Bluebird (U13, U14) 0 Bluebird (U14) 1996.06 - 2002.05 0

0

904 0678 900Ard 0678 Вагон 9011 9011 Станция 1983.11 - 1990,12 9007 9007 9007 0 0 9007 0 0 Bus 1994.11 26 Bobby 4 40551 9005 2006.11 82 Caravan Bus (E25) Y271 .10 1997.08

4 Cedric (Y33)

Hardtop08 - 1978.03 .12 1971.08 - 1972.12 9008 380 Sedan 9008 064 (0 CEDIC) 10 Cherry (E10) I Coupe (N10) 34 Cherry II Traveler (VN10) 297 1989.06 - 1991.09 (07 ) 0 CIMA (WY32) 8 CIMA (WY33) 070005 2003.04 - 10010 10010

0

9000 102086 Datsun 10010 .12 - 1980.08 0 1962.04 - 1980000 0 0 Body 0 0 Усадьба (VB210) .06 9004 - 1 - 1 - 1 PL810) 9004 40115 9004 40115 9004 - 82 ECO4 T.01 - 2000,12 +9 - 9124 9125 10 - 2000.04 8 1998.10 - 2004.04 F542 32952 32952 9004 978.12 FA931 U U 18 Глория (Y33) 4 4 4).01 - 1979.12 0 37950 0 37950 0 37950 0 (330) .12 974.08 XI (Y34) GT-R (R35) INF0005 9000 Interstar Interstar.04 -

0

Juke 2010 - 0005 10.06 Nicks (P16)

0 KIX ( 2008.11 - 20125.11

8 Kubistar Box (x76)

6 L-Serie

0

30 LAF0005 30 LAF0005 30 LAF0005 (30) LAF0005 9000 37667 915 Repeatback 2007 915.03 - 2010.12

0

4 Latio Saloon (N17) (C0007) 922 (C0007) 1997.06 0 Лорел (C35) 8 Laurel (HLC230) 9604 01198 904 01198 Laurel (C35)

4 Laurel (JC32)

.11 - 1990.06 2010.11 - 2010.11 - 2017 4 F304 1980 Coupe.10 - 1986.03 0 Leopard II купе (F31) 0 07005 Kombi 4 Livina / Grand Livina II Liftback (N14) 07611

0 Lucino Priteback (N15)

/ MAXA A32) 13528 8 Maxima I Saloon (G910) 0 0 11 0 11 (A34) 8 10091

0

C12 C12 + 2 Micra 4 41955 4 (K13K) 2016.12 - - Мурано II

8

6 Murano III (z52_) III 41726 III van .10 - 201907 -

0

Nav23a 2014 Pick.07 - 8 NP300 Navara Platfort / Chassis (D40)

0

37205416 37205416 37205416 37205416 2078910 2078.05 - 92.092 Standard Cargo4 2011.09 - 2500 Стандартный Cargo4102 NV

0

964W) 08660

0

Шасси (X82) / Platforma 2016.09 - 37028

0

1 () 2012.05 -

0

x62, X62B ) 000IN IN 06276 FIN I (WD21) R51 R51 R51 Finder 0 Patrol 9000 IV Platforma / Chassis (Y60) 900 410 Patrol GR V VAUR (Y61) 1976.01 - 1980.12 0 1980.06 0 2 станции Вагон (W260 ) up ( up) 1985.09 - 2008.12 9244 2007.03 - 2012.12 RINT .06 - 2010.12 13563 () 42 Presea (R11) Prge 1990 2002.10 66 Президент (PGF50) Platforma (X).07 -

0

2001.12 - 1998.03 Pulsar Pulsar Pulsar.01 - 1982.12 07620 4 37395 0 Prightback (1070009 9210 Prightback)

0 Pulsar NX Coupe

9005 1988.09 - 1990.08 0 9000Q5A 9660003 9000Q5A 41 III 4 квест (E52) V42710 9000 542) (NBNB).08 - 2000.06 9004 2009 9004 2009 9004 2009 г. Cargo Box 13900 Liftback 1981.12 9000.12 C239 - 923) 2001.09 11 - 2016.07 (S12)08 - 1994.03

4 Silvia Convertible (S13)

Prightback (36512VIA ) 8 RLINE (1985) 0 1993.07 - 1998.12 (R32) 2006.01 01 - 1978.03

10 Skyline Coupe (R31)

Skyline 3 Skyline 93 00 Komline 1985.08 - 1990.12 9000 9000 40539 93 190 9000 0 0 0 Skyline 0198810 0004 02281 STAN0005 1985,12 069000 ,010010 0 0 0 , B12) Coupe 2001.04 98 Солнечный IV Coupe (B15) 0 , , TE000334 III) 2013.09 - 13862 I I 0121807 - 1996.02

8 Terrano II (R20)

26 Terrano II VAN (R20) Priteback) 9000 Автобус . 07622
32911 32911 1978.09 - 1
05018
05203 Ноль 2003 ) 2009.12
08052 08052 370z Coupe (Z34) 2009.01 -
08862 08862 370Z Roadster (Z34) 2009.01 -
32920
32918 510 Лифтбэк 1977,09 - 1981,12
32919 510 седан 1977,09 - 1981,12
32924 0 610 Estate 1974.09 - 1977.10
32923 32923 610 SEDAN 1972.09 - 1977.10
32929 32929 620 Pick-UP 1971.09 - 1979.12
32933 32933 Estate 710 1974.09 - 1977.12
710 жесткая крыша 1974.09 - 1 1974.09 - 1977.12
7205
35764 1979.09 - 1986.12
32939 197609 - 1 1976.09 - 1981.12
40536
32937 32937 810 жесткая крыша 1977.10 - 1980.12
07036
07036
1981.10 - 1990.08
06249 AD
06913 06913 AD Van (Y11) 1999.05 - 2008.12
13898
13898
AD Van (Y12) 2006.12 -
11266
40526
40526 40526
2019.04 - 2019.04 -
09005
09005 2006.03 -
01476 Al Al
01475 ALMERA I Hatchback (N15) 1995.07 - 2001.01
04651 04651 04651 ALMERA II (N16) 2000.04 -
04607 AL4MERA II N16).01 -
04083 04083 30 1998.12 - 2006.02
06871 06871
10 10 10 10 200704
07040 07040 Altima (L32) 2006.10 - 2013.07
11717 Altima (L33)
39489 2018 4 AL 4 2018.08 -
07039 07039 Altima Coupe (CL32) 2006.10 - 2013.12
32942
32942 altra Kombi (N30) 1997.11 - 2001.12
099000
41986 ARIYA 2020.07 - 2020.07 -
07041 07041 Armada (TA60) 2003.08 - 2015.12
36524 Armada (Y62) 2016.05 -
07042
07042 1993.10 - 2007.06
05067
05067 Atleon 2000.09 -
07043 ) ) 1986 )
07044
07044 1986.06 - 1997.10
06914 1997.11 - 2006.03
32945
07136
07136 1999.11 - 2003.08
07197 1982.12 - 1992.07
4 Blue 10 1983.12
04013 Bluebird (B610) (610) 1971.08 - 1980.01
01203
Bluebird (T72, T12, U12) 19850005 1983.11 - 1990.05
07308 1991.09 - 2002.05
1980.01 - 1983.10
01211 6 хэтчбек Bluebird (T72, T12) 1985.12 - 1992.11
37966 4 37966 Bluebird Kombi (510) 1967.08 - 1972.10
37965 37965 62 Bluebird Saloon (510) 1967.08 - 1972.10
04012 04012
11273
11273 6 Сильфеня Сильфи / Sylphy III (B17) 2012.07 -
06915 Bluebird Sylphy I (G10, N16) 2000.01 - 2014.08
06916 06916 Bluebird Sylphy II (G11) 2005.09 -
01213 Bluebird Traveler (W910) ​​ 1980.01 - 1986.06
07269
07269 07269 1987.11 - 1994.11
40551
Caball платформа / шасси (C240) 1966/08 - 1976.04
40552 2 40552 Caball платформа / шасси (C340) 1976.05 - 1981.12
06263 CABSTAR (F22, H50) 1982.01 - 1993.09 0 0 9ST, H52) 1992.07 - 2011.09
34634 34634 CABStar (F24M, F24W) 2006.09 - 2013.12
06264 Cabstar E (TL_, VL_)
07295 07295 2000.10 - 2012.01
05825
05825 2000.10 - 2012.06
06273 Cedric (Y32) 1991.06 - 1995.10
37611 37611 1995.11 - 1999.04
06272
06272 Cedric Hardtop (Y31) 1987.09 - 1991.05
38073
38073 1971.08 - 1
1971.08 - 1978.03
40544 40544 Седрик седан (430) 1980.01 - 1984.05
37354
37354 Седрик Седан (Y31) 1991.06 - 2010.09
1983.10 - 1997.08
06275 06275 Cedric X (Y34) 1999.05 - 2004.08
06917
06917 Cefiro I Sedan (A31) 1988.06 - 1996.12
0694 CEFI32 II) 1988.06 - 1999.12
06919
06919 06919 Cefiro III Салон (A33) 1999.01 - 2007.12
04014 1970.09 - 1978000 1978 г.08 - 1982.12
01221 01221 Cherry II хэтчбек (N10) 1978.08 - 1 1978.08 - 19834
01209 1978.08 - 1983.12
912) 1982.04 - 1987.10
08864 08864 Cherry III SEDAN (N12) 1983.11 - 1987.09
08870 Cherry IV Prightback (N13) 1987.07 - 1991.09
08882
08882 08882 Cherry IV Saloon (N13) 1989.06 - 1991.09
07280 CIMA (F50, Y51) 2001.02 -
1988.01 - 1991.08
07315 07315 1991.09 - 1996.06
07281 07281 1996.07 - 2001.02
070005 CLPER5 U0003
07273 экипажа (_k30_) 1993.06 - 2010.12
07305
07305 - 2002.12
10 07304
Cube ( Z12) 2007.09 -
01823
01823 01823 Datsun 100A (E10, BLF10) 1974.12 - 1980.08
01824
2 01824 01824 Datsun 120 Saloon (B210) 1962.04 - 1980.08 19610
02087 02087 1962.04 - 1980.08
40532 40532 Datsun 120y Wagon (VB210) 1962.04 - 1980.08
04011 Datsun ) 1973.01 - 1977.05
01825
01825 01825 1979.02 - 1
01826
01826 Datsun 160J (710, A10)
1977.05 - 1

.01

01828 01828 Datsun 240 Coupe (C210) 1978.03 - 1981.07
37955 Datsun 280C Estate (330) 06 - 1979.12
08900 08900 Datsun 280C Sedan (330) 1977.06 - 1979.12
37956 37956 1977.06
13397
13397 13397 DayZ (B21W) 2013.06 - 2013.06 -
13400 Dayz Roox (B21A) 2014.02 -
13055
07291 Elgrand (E50) 1995,10 - 2002,04
07292 Elgrand (E51) 2000,08 - 2010,12
19 19
08905 EXA Coupe (N12) 1983.04 - 1 1983.04 - 1987.07
08904 Exa Targa (N13) 1987.02 - 1991.10
07294
063010 06308 (W11)
32954 32954 1975.09 - 1978.12
1975.09 - 1978.12
32953
32953 32953 1975.09 - 1 1975.09 - 1
37864 5 978.12 FA931 9129 FA9000 9129 FA912 FA0 9125 FA9 1984.01 - 1989.12
08920 08920 Figaro Coupe (FK10) 1991.02 - 1992.04
37229 Fuga I (_Y50) 2004.10 - 2009.12
99.11 2009.11 -
06315 06315 1991.06 - 1997.10 1991.06 - 1997.10
06316
1995.11 - 1999.04
37963 37963 37963
1975.01 - 1 1975.01 - 1979.12
07301
07301 Gloria Estate (Y30, Y31, Y32) 1984.03 - 1997.08
1975.01 - 1
06313 06313 1983.10 - 1987.08
06314 Глория VIII (Y31) 1987.09 9004 0 2004.08 1999.05 - 2004.08
07532 07532 2007.12 -
07302
07302 Платформа Homy / Charsis (E23) 1982.08 - 1992.04
0713 Chassis (E24) 1992.05 - 1997.10
07306 07306 Gomy Box (E23) 1982.08 - 1992.04
07307 Gomy Box (E24) 1992.05 - 1997.10
13280 HYPERMINI (ea0) 1998,03 - 2001,10
07939 ICHI автобус 1990,09 - 2001,05
09049
04944 INTERSTAR Автобус (X70) 2002.04 -
06616 06616 Международная платформа Interstar / Chassis (x70) 2003.08 -
04945
08922
08922 70 Juke (F15) 2010.06 -
39878 39878 2019.08 -
-
41645
37719 (P15_) 2016.01 -
39469
39469 2019.01 -
13278
08531
08531 2003.08 -
00645
10350 37218 Lafesta (B35) 2011.06 - 2011.06 -
13037 13037 (W30) 1993.05 - 1999.06
37667
6 Latio Saloon (C11) 2004.11 -
06921
06921 200703 -
06923 06923 1997.07 - 2002.10
01196 1977.03 - 1983.05
1997.07 - 2002.1011 - 1985.12
01189 1
09010
09010
380005
07297 Leopard (Y32) 1991.10 - 1995.09
07268 6 leopard (Y33) 1995.10 - 2001.08
07278
07299
07299 2 Leopard I (F30) 1980.10 - 1
07363 1986.04 - 1991.09
0 1995.10 - 2001.08
09610
09623 09623 09623 6 Livina / Grand Livina (L10, L11) 200702 -
39497 10.02
3 1991.09 - 1995.10
07611 1995.11 - 2000.01
07609
07609 1994.09 - 2000.01
1994.03 - 2000.08
04618
04618 04618 Maxima / Maxima QX IV Универсант (A32) 1997.10 - 2000.12 1997.10 - 2000.12
04617 Maxima / Maxima QX V (A0004) 1999 9.04 - 2003.11
13528 13528 Maxima i Estate (G910) 1979.09 - 1984.12
32958 1980517 - 1984.12
10
) 1984.09 - 1988.12
35758
35758
35758 35758 Maxima II (PU11) 1984.09 - 1988.12
01192
01192 Maxima III (J30) 1988.10 - 1995.02 2003.01 - 2008.12
10091 Maxima VII (A35) 2008.09 -
14108
14108 Maxima VIII (A36) 2015.05 -
05458 (Micra) + 2005.08 - 2005.08 -
01190 01190 I (K10) 1982.12 - 1992.11
01208
01208 1992.01 - 2007.12
2002.03 - 2010.06
09133 09133 Micra IV (K13K) 2010.05 -
41955 2009.07 -
37261
37305
37305 37305 MOCO I (MG21S) 2002.04 - 2006.01
13275 MOCO II (MG22S) 2006.03 - 2010.12
0 MOC 2011.01 -
05382
05382 05382 Murano I (Z50) 2002.04 - 2009.12
07870
07870 Murano II (z51) 2007.10 - 2014.09
12803 12804 12804
41725 41725 41725 41725 2007.10 - 2014.09
36382 2014.10 -
07814
07814 07814 1985.09 - 2008.03
07813 07813 1997.01 -
08651 0005 Platforma Charsis - 2008.12
08652 Наварая платформа / шасси (D22) 1997.03 -
14046 Navara Platfort / Charsis (D23) 2015.01 -
05482 05482 Примечание (E11, NE11) 2005.01 - 2013.08
11226
11226 2012.09 -
41728 06 - 2013.08
10577 NP200 NP200 2008.10 -
05434
05434 NP300 Navara (D40) 2004.10 -
13324 NP3005-UP
08610
08653
2008.07 -
09016
09016
2008.04 -
2012.06 -
37188 37188 2 NT100 Clipper (U71T) 2003.04 - 2013.05
36484 NT400 Cabstar (F24M) 200908 -
37610
37617 37617 (Y10) 1990.10 - 1999.04
35918 NV 1500 Standard Cargo Van 2011.09 -
36144
36145 36145 36145 NV 3500 стандартный Cargo Van 2011.09 -
11004
11004 NV 3500 Стандартный пассажирский ван 2011.09 -
14355 NV100 Clipper Большое тело (MPV) 2012 .06 -
37189
37189 37189 NV100 Clipper MPV (U71W, U72W) 2003.04 - 2011.11
14354
14354 NV100 Clipper Rio MPV (DR17W, 2012 9.060005 NV200 / Evalia Bus 2010.07 - 2010.07 -
08659
08659 08659 NV200 Gearbox 2010.02 -
40199 Автобус NV250 (X61) 2019.07 -
40198
40198 40198 NV250 Reading (X61) 2019.07 -
37038
37038 2016.09 -
-
37814
37028 37028 (x82) 2016.09 -
13246 NV350 / Caravan Автобус (E26) 2012.05 -
09842 09842 NV400 автобус (X62, X62B) 2011.11 -
09846 NV400 платформа / шасси (X62, X62B) 2011.11 -
2011.11 -
13279
13279 13279 Отти (H91, H92) 2005.01 - 2013.06
13281 PAO (PK10) 1989.03 - 1991.11 1986 год.07 - 1995.10
03563 03563 70 Pathfinder II (R50) 1995.09 - 2005.07
05395 Pathfinder III (R51) 2005.01 -
2005.01 -
11002 Pathfinder IV (R52) 2012.09 -
03932 Патруль GR IV (Y60, GR) 19865.01 - 1998.02
1994 .01 - 2000.02
10540 Patrol GR V Пикап (Y61) 2006.06 -
08812 Patrol GR V Платформа / шасси (Y61) 1998.05 -
1997.06 -
08915
08915 08915 08915 Патруль II Открытый внедорожник (G61) 1976.01 - 1980.12
08917 Патруль II Закрытый внедорожник (G604)
02010
02037 02037 Патруль III / 1 Hardtop (K160) 1979.11 - 1989.02
08909 Патруль III / 1 Платформа / Шасси (MQ, MK, GQ) 1980.06 - 2000.09
01228
01228 01228 01228 Patrol III / 1 станция Вагон (W160) 1979.11 - 1 1979.11 - 1989.02
02038 Patrol III / 2 Hardtop (K260) 1984.10 - 1998.04
1988.08 - 1998.04
08974 08974 08974
-
04008 Забрать (720) 19801 - 198614.03
03515 d3515
03892 03892 03892 1997.01 - 1997.01 -
38553 30 38553 Pick Up (D22G) 2016.01 -
13285
08918 08918 08918 Pintara Estate (R31) 1986.06 - 1990.10
08919
08919 Pintara Piretback (U12) 1990.11 - 1992.10
Pintar
SEDAN 1986.06 - 1990.10
08921
08921 70 Pintara Saloon (U12) 1989.11 - 1992.10
08053 Pixo (UA0) Pixo (UA0) 2009.03 -
13563 13563 20086 - 2010.12
01201
01201 Prairie (M10, NM10) 1982.12 - 1988.10
744 ) 2004.12
01219 01219 Prairie Pro (M11) 1988.10 - 1998.10
13272 13272 Presage (U30) 1998.03 - 2003.12
37118 2003 37118.09 - 2009.12
13271 13271 1990.03 - 2000.12
13282
13282 президент (H352) 1975.03 - 1990.10
- 9255 Prge 1990 - 10005 - 9255 Prge 1990 - 10005 -
37409 37409 2003.10 - 2010.08
04949 Автобус Примастар (X83) 2001.03 -
1059000
04965 04965 Primastar Box (X83) 2002.09 -
01202
01202 1990.06 - 1996.06
01899
04833 Primera ( P12) 2002.01 -
01223 01223 Primera Hatchback (P10) 1990.06 - 1996.06
01900 0 Primera 199606 - 2002.07
04941 04941 04941 2002.01 -
04834 Primera Estate (WP12) 2002.01 -
012000 Primera 0 Primera
03561 Primera Traveler (WP11) 1996.06 - 2002.01
11365
11365 Pulsar Pullifback (C13) 2012.08 -
Pulsar 11781
07620 Pulsar Plateback (N12) 1982.01 - 1
37395 1988.09 - 1990.08
1990.01 - 1995.12
32969 32969 32969 1982.09 - 1990.12
11289 Pulsar Sedan (N12) 1982.01 - 1986.12
05616 05616 qashqai / qashqai +2 i (j10, nj10, jj10e) 2006.12 - 2014.04
41701
41701 qashqai / qashqai 200610, J 10 Vane 2006.12 +2 J10 - 2014.04
11757 11757 Qashqai II внедорожник (J11, J11_) 2013.11 - 2013.11 -
41702 Qashqai II VAN (J11_) 2013.11 - 2021.04 -
10840 10840 2009.09 -
07522 квест (V40) 1992.05 - 1998.09
06874
35747 квест Мини-пассажирский ван 1998.09 - 2002.12
37380 37380 R'nessa (N30) 1997.11 - 2001.07
10739 Rash0005 (NBN)
10315 10315 200701 - 2015.12
40578 ROOX 2020.03 -
13284 ROOX 1989.01 - 1994.03
10742 10742 Sani Закрытые внедорожники 198607 - 1992.12
10541 Sani Закрытые внедорожники 1992.06 -
13900 Sentra III (B13) 1990.01 - 1994.12
13899
13899 1995.01 - 1999.12
32975 0981
37256 37256 37256 Sentra Sedan 1981.09 - 1986.12
06875 Sentra V (B15) 1998.07 - 2007.12
07937 0 Отправлено 0 Отправлено 0.09 - 2013.12
11513 11513 11513 Sentra VII (B17) 2012.08 -
40892 Sentra VIII (B18X) 2019.11 -
01229
05823 05823 Серена (C24) 1999.06 - 2013.12
10016
10016 Serena (C25) 2005.04 - 2012.08
10017
37219
37219 Серена (C27) 2016.08 -
41729 Serena Van (C23) 1991.06 - 2001.09
0204 0 0
02034 0 1983.07
01546 01546 Silvia (S12) 1983.06 - 1988.12
08845 08845 Silvia (S15) 1999.09 - 2006.07
00
07277
07277 1988.08 - 1994.03
39671 Silvia Convertible (S15) 2000.07 - 2001.12 10
1983.06 - 1988.12
37356 37356 Skyline (_V37)
2014.02 - 2014.02 -
06926 Skyline (R30) 6 1981.03 - 1986.06
088Y 088Y 088.05 - 1990.12
06928
06928 Skyline (R32) 1989.03 - 1993.06
06930 06930
08898
08898 6 Skyline (V35) 2000.08 - 2007.12
37285 Skyline (V36) 2006.12 - 2014.12
405402 Skline Skline
08897 08897 08897 1985.08 - 1990.05
06927
06927 1989.03 - 1995.01
1993.07 - 2000.07
08606 08606 08606 Skyline Coupe (R34) 1998.01 - 2008.02
07279
07279 Skyline Coupe (V35) 2001.01 - 2007.12
10 9508 Skyline 2007.10 - 2015.03
36230 36230 Skyline Brossover (_J50) 2009.07 -
06925
06925
1981.03 - 1986.06
38817 Skyline Prightback (R30) 1982.08 - 1983.11
40539 1972.01 - 1975 1972.01 - 1978.03
1978.03 - 1981,07
08545 Stagea (M35) 2001,10 - 2007,12
08546 Stagea (WC34) 1996,09 - 2001,10
01450
01206 STANZA Hatchback (T11) 1981.08 - 1985.12
06931 06931 STANZA Liftback (T12) 1986.01 - 1989.12
12 STANZA 12.09 - 1989,12
32979 СТАНЗА седан (U12) 1989,09 - 1992,12
14452 SUNNY 2011,01 -
01191 sun4 19705 SUNY170
37970 SUNNY Coupe (B10) 1966.06 - 1970.06
37967 37967 37967 1970.06 - 1974.04
011949903 - 1990.12
03607 03607 Sunny I Coupe (B11) 1982.03 - 1990.08
03472
03472 1982.03 - 1990.08
1986.06 - 1991.10
01217 01217 01217 Sunny II Coupe (B12) 1986.06 - 1991.06
01204 Sunny II Hatchback (N13) 1986.06 - 1991.09
01216 2 Солнечный II Traveler (B12) 1986.01 - 1991.06
03473 Sunny III (N14) 1990.05 - 1996.12
035833 035833
01214 01214 Солнечный III хэтчбек (N14) 1990.08 - 1995.07
01215 Солнечный III Liftback (N14) 1990.10 - 1995. (Y10) 1990.11 - 2000.03
03474
03474 03474 Sunny III Traveler (Y10) 1990.11 - 2000.03
06934 2000.04 - 2003.09
2000.04 - 2003.09
06936 06936 06936 Солнечный IV Saloon (N16) 1995.07 - 2003.12
37969 Sunny Estate (B110) 1970.06 - 1974.04
37972 37972 30 (VB10) 1966.06 - 1970.06
39046 Солнечный закрытый коробка / вокзал Вагон (B11) 1982.02 - 1990.08
1966.06 - 1970,06
37968
37968 37968 Солнечный салон (B110) 1970.06 - 1974.04
01210 Солнечный путешественник (140Y, 150 м) 1979.06 - 1982.02
08623 08623 Teana I (J31) 2003.02 - 2008.09
08624 Teana II (J32) 2007.01 -
13057
39053 39053 Terra (JD23TT, JD23F) 2018.06 - 2018.06 -
Terrano (D10) 2013.08 -
Terrano
01226
01226 01226 1992.10 - 2007.09
09837 1998.06 - 2007.09
03569 (CID11 2004.05 - 2013.12
13517 13517 2 Tiida Priteback (C12) 2010.08 -
06452 Tiida Sedan (SC11) 2004.05 - 2013.12
2009.01 -
06876
06876 06876 2003.10 - 2003.10 -
14960
Titan (H61) 2015.09 -
07612 0 0 0 Торговая платформа / шасси 1986.11 - 1994.06
07619
07619 Торговая платформа / CHASSIS 1993.04 - 1998.10
07616 Торговая платформа / Шасси 1996.06 - 2001.10
07610 07614 07614 1998.11 - 2004.09
09538
09538
1994.01 - 1998.12 9000.11 199630 - 2001.10 1312 .10 - 2010.11

0 Urvan коробка передач (E23)

An коробка передач 07185 an 07185 an 4 Автобус Vantte (C22) - 2013.06 Автобус (Van ) (Van ) Автобус07 - 2013.06 8 8 - 2013.06 37302

0

AD AD WAGON ) Van 416 (T31)

0

N39622 (N) 2005.01 -
9000.11 Trade
9000.11 Торговля
07623
07623 07623 Trade 1993.04 - 1998.10
07617 Торговля
09537 Торговая коробка .01 - 2000,12
11326 TSURU 1988,07 -
10770 TSURU седан 2006,09 - 2012,12
10771 TSURU 2012,09
10 URVAN шины (Е23) 1980.07 - 1988.11
01222 4 01222 Urvan Bus (E24) 1986.06 - 1997.05
05824 Urvan Bus (E24)
02088 1980.07 - 1998.11
04009
04009 Urvan коробка передач (E24) 1986.06 - 1997.05
1995.10 - 2000.08
01230
1986.10 - 2013.06
01231 Автобус Ванеты (KC120) 1981.06 - 1987.12
37288 37288 37288 1994.04 - 1999.05
37303 Автобус Vantte (S21) 2003.09 - 2017.06
37300 37300 Ванета Платформа / шасси (S20) 1994.04 - 1999.05
37228 93,06 -
-
C120) 1981.07 - 1987.06
04030 04030 Vantte Box (C22) 1986.10 - 2013.06
37299 Vantte Box (S20) 1994.04 - 1999.05
37302 Geantte Gearbox (S21) 2003.09 - 2017.06
11576
- 2006.08 -
11577 6000_ 2011.08
06250 Wingroad / AD Wagon (_Y10) 1990.10 - 1999.04
13276 2 13276 WingRoad / AD WAGON (_Y11) 1999.03 - 2008.12
3738 (Wingro) 3738.) 2005.11 -
04784 04784 X-Trail (T30) 2001.01 - 2013.12
06399 06399 200703 - 2018.12
12857 2013.10 -
41985 41985 41985 X-Trail (T32R) 2014.10 -
41984 41984 41984 X-Trail (T32RR) 2016.04 -
2007.03 - 2014.02
41659
41659 41659 X-Trail Van (T32) 2013.10 -
08883 08883 1988.07 - 1992.09
09622
10896 XTERRA (WD22_) 1999.01 - 2008.08
.

ATM 130011210 - AUTOMEGA Натяжной ролик, поликлиновой ремень • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

ALPINA B5 Estate (F11) BITURBO 2012-2014 397KW / 540KM 4395ccm N63B44A

ASTON MARTIN VIRAGE Volante 6.0 2011-2012 365KW / 496KM 5935ccm AM4R9

АУДИ 80 (8С2, Б4) 1.9 ТД 1991-1994 55КВ/75КМ 1896ккм ААЗ

АУДИ 80 (8С2, Б4) 1.9 ТДИ 1991-1994 66КВ/90КМ 1896ккм 1З

АУДИ 80 Авант (8С5, В4) 1.9 ТД 1991-1994 55кВт/75км 1896см3 ААЗ

АУДИ 80 Авант (8С5, Б4) 1.9 ТДИ 1992-1996 66КВ/90КМ 1896ккм 1З

АУДИ А6 (4А2, С4) 1.9 ТДИ 1994-1997 66КВТ/90КМ 1896ккм 1З, АУ

AUDI A6 (4F2, C6) 4.2 quattro 2004-2006 246KW/335KM 4163ccm летучая мышь

AUDI A6 Avant (4A5, C4) 1.9 TDI 1994-1997 66KW/90KM 1896ccm 1Z, AHU

AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 1.9 TDI 1995-2000 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU

BMW 3 Compact (E36) 316 i 1999-2000 77KW / 105KM 1895ccm M43B19194E1

BMW 3 купе (E46) 320 Ci 1999-2001 110KW / 150KM 1991ccm M52B20206S4

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 2.0 16V 1998-2000 97KW/132KM 1998ccm RFVXU10J4R

Мститель Доджа 2,7 2007-2011 137KW/186KM 2736ccm EER

FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI 1995-2006 66KW / 90KM 1896ccm AHU, 1Z, ANU

FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI 1997-2000 81KW/110KM 1896ccm AFN, AVG

FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 16V DI/TDDi/TDCi 2000-2007 66KW/90HP 1998ccm D5BA, SDBA

FORD MONDEO III (B5Y) 2,5 V6 24V 2000-2007 125KW/170KM 2495ccm LCBD

FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.5 V6 24V 2000-2007 125KW / 170KM 2495ccm LCBD

JAGUAR XJ (X300, X330) 12 6,0 1994-1997 229 кВт/311 км 5993 см3 8E

JAGUAR XJ (X300, X330) R Super Charger 4.0 1994-1997 235 кВт / 320 км 3980 см3 9KPDRB

KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2.0 CRDi 2006-100KW/136KM 1991ccm D4EA

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-т Платформа/Шасси (904) 410 D 1996-2006 75KW/102HP 2874ccm OM602980

MG MGR V8 3.9 1992-1995 140KW/190KM 3947ccm

НИССАН АЛЬМЕРА ТИНО (V10) 2.2 dCi 2000-2006 84KW / 115KM 2184ccm YD22DDTi

OPEL ASTRA F Convertible (T92) 1.4 i 16V 1996-2001 66KW / 90KM 1389ccm X14XE

OPEL ASTRA F Estate (T92) 1.4 i 16V (F08, C05) 1996-1998 66KW / 90KM 1389ccm X14XE

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 2,5 DTI 2001-2001 74KW/101KM 2499ccm 4JA1

OPEL CORSA B (S93) 1,7 D (F08, F68, M68) 1996-2000 44 кВт / 60 км 1686 см3 17D4EE1, X17D4EE1

OPEL FRONTERA B (U99) 3.2 i (6B1VF, 6B1_6) 1998-2004 151KW/205KM 3165ccm 6VD1DOHC, Y32NE

PEUGEOT 306 Хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 Д 1998-2001 55кВт/75км 1905см3 DHVXUD9BSD

PORSCHE 911 Convertible (993) 3.6 Carrera 4 1994-1995 200KW / 272KM 3600ccm M6405, M6407, M6407, M6407

ROVER 200 лифтбэк (XW) 214 1993-1995 55KW/75KM 1396ccm 14K2A, 14K2D

ROVER 400 Tourer (XW) 1,8 TD 1993-1998 65 кВт / 88 км 1769 см3 XUD7TE

РОВЕР 600 (RH) 620 Si 1993-1999 96KW / 131KM 1997ccm F20Z1

SAAB 9-3 Кабриолет (YS3D) 2.0 i 1998-2003 96KW/131KM 1985ccm B204I

SAAB 9-3 Кабриолет (YS3D) 2.3 я 1998-2003 110кВт/150км 2290ccm B234I

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 1996-2010 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ANU

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.0 i 1996-2010 85KW / 115KM 1984ccm ADY, банкомат

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.6 i 1994-1999 55KW / 75KM 1595ccm 1F

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.6 i 1996-2002 74KW / 101KM 1595ccm AFT, AEH, AKL, APF, AUR

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1,8 i 16V 1993-1996 95KW / 129KM 1781ccm ADL

СИДЕНЬЕ КОРДОБА (6K1, 6K2) 1.8 я 1993-2002 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ, ACC

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 D 1996-1996 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1,9 SDI 1996-1999 47KW / 64KM 1896ccm AEY

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1,9 TD 1993-1996 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 TDI 1996-2002 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALH, AGR

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1,9 TDI 1997-2002 81KW / 110KM 1896ccm AFN, ASV, ASK

СИДЕНЬЕ КОРДОБА (6K1, 6K2) 2.0 я 16В 1996-1999 110кВт/150км 1984ccm ABF

SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 2.0 i 1993-1999 85KW / 115KM 1984ccm 2E, AGG

SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.6 i 1996-2002 74KW / 101KM 1595ccm AFT, AEH, AKL, APF, AUR

SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.6 i 1997-1999 55KW / 75KM 1595ccm 1F

SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.9 SDI 1996-1999 47KW / 64KM 1896ccm AEY

SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.9 TDI 1996-2002 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALH, AGR

SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.9 TDI 1997-2002 81KW/110KM 1896ccm AFN, ASV, ASK

SEAT IBIZA II (6K1) 1.6 i 1994-1999 55KW / 75KM 1595ccm 1F

SEAT IBIZA II (6K1) 1.6 i 1996-2002 74KW / 101KM 1595ccm AFT, AEH, AKL, APF, AUR

SEAT IBIZA II (6K1) 1,8 i 16V 1993-1996 95KW / 129KM 1781ccm ADL

SEAT IBIZA II (6K1) 1.8 i 1993-1999 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ, ACC

SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 D 1993-1996 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 SDI 1996-1999 47KW / 64KM 1896ccm AEY

SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 ТД 1993-1996 55кВт/75км 1896см3 ААЗ

SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI 1996-2002 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALH, AGR

SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI 1997-2002 81KW / 110KM 1896ccm AFN, ASV, ASK

SEAT IBIZA II (6K1) 2.0 i 16V 1996-1999 110KW / 150KM 1984ccm ABF

SEAT IBIZA II (6K1) 2.0 i 1993-1999 85KW / 115KM 1984ccm 2E, AGG

SEAT INCA (6K9) 1.6 i 1995-1998 55KW / 75KM 1595ccm 1F

SEAT INCA (6K9) 1,7 D 1996-2003 42KW / 57KM 1716ccm AHB

СИДЕНЬЕ ИНКА (6K9) 1.9 Д 1995-2003 47кВт/64км 1896см3 1г

SEAT INCA (6K9) 1,9 SDI 1995-2003 47KW/64KM 1896ccm AEY, AYQ

SEAT TOLEDO I (1L) 1.6 i 1991-1993 52KW / 71KM 1595ccm 1F

SEAT TOLEDO I (1L) 1.6 i 1991-1999 54KW / 73KM 1595ccm 1F, EZ, ABN

SEAT TOLEDO I (1L) 1.6 i 1993-1999 55KW / 75KM 1595ccm 1F

SEAT TOLEDO I (1L) 1.6 i 1996-1999 74KW / 101KM 1595ccm AFT

SEAT TOLEDO I (1L) 1.8 16V 1991-1999 92KW / 125KM 1781ccm PL

СИДЕНЬЕ ТОЛЕДО I (1 л) 1.8 я 1991-1996 65KW / 88KM 1781ccm РП

SEAT TOLEDO I (1L) 1.8 i 1993-1996 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ, ACC

SEAT TOLEDO I (1L) 1.9 D 1995-1999 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

SEAT TOLEDO I (1L) 1.9 TD 1991-1999 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

SEAT TOLEDO I (1L) 1.9 TDI 1995-1999 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU

SEAT TOLEDO I (1L) 1.9 TDI 1996-1999 81KW / 110KM 1896ccm AFN

SEAT TOLEDO I (1L) 2.0 i 16V 1993-1999 110KW / 150KM 1984ccm ABF

СИДЕНЬЕ ТОЛЕДО I (1 л) 2.0 я 1991-1999 85KW / 115KM 1984ccm 2E, АГГ

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет (T98) 1.6 16V 2003-2005 76KW / 103KM 1598ccm Z16XEP

VAUXHALL COMBO Mk II (C) Панельный фургон / универсал (F25) 1.4 i 16V 2004-2011 66KW / 90KM 1364ccm Z14XEP

VOLVO 440 K (445) 1,9 Турбодизель 1994-1996 66KW/90KM 1870ccm D19T

ВОЛЬВО 460 л (464) 2,0 1993-1996 80кВт/109км 1998ccm B20F

VW CADDY II Van (9K9A) 1.9 D 1995-2004 47KW/64KM 1896ccm 1Y

Коробка VW CADDY II (9K9A) 1.9 SDI 1995-2004 47KW/64KM 1896ccm AEY, AYQ

VW CADDY II Van (9K9A) 1,9 TDI 1996-2004 66KW/90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALH

Коробка VW CADDY II (9K9A) 75 1,6 1995-1997 55KW / 75KM 1595ccm 1F

VW CADDY II Estate (9K9B) 1.6 1995-1997 55KW / 75KM 1595ccm 1F

VW CADDY II Estate (9K9B) 1.9 D 1995-2004 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

VW CADDY II Estate (9K9B) 1,9 SDI 1995-2004 47KW / 64KM 1896ccm AEY, AYQ

VW CADDY II Estate (9K9B) 1.9 TDI 1996-2004 66KW / 90KM 1896ccm AHU, ALH, ALE

Фургон VW CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.9 TDI 4motion 2008-2010 77KW/105KM 1896ccm BLS

VW CORRADO (53I) 2.0 i 16V 1991-1995 100KW/136KM 1984ccm 9A

VW CORRADO (53I) 2.0 i 1993-1995 85KW / 115HP 1984ccm 2E, ADY

VW GOLF III (1h2) 1.6 1992-1997 55KW / 75KM 1598ccm AEA, ABU, AEE

VW GOLF III (1h2) 1.6 1995-1997 74KW / 101KM 1595ccm AEK, AFT, AKS

VW GOLF III (1h2) 1.8 1991-1997 55KW / 75KM 1781ccm AAM

VW GOLF III (1h2) 1.8 1991-1997 66KW / 90KM 1781ccm ACC, ABS, ADZ

VW GOLF III (1х2) 1.8 Syncro (1HX1) 1993-1997 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ

VW GOLF III (1h2) 1.9 D 1991-1997 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

VW GOLF III (1h2) 1.9 SDI 1995-1997 47KW / 64KM 1896ccm AEY

VW GOLF III (1h2) 1.9 TD, GTD 1991-1997 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

VW GOLF III (1h2) 1.9 TDI 1993-1997 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW GOLF III (1h2) 1.9 TDI 1996-1997 81KW / 110KM 1896ccm AFN

VW GOLF III (1h2) 1.9 TDI Syncro (1HX1) 1995-1997 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW GOLF III (1х2) 2.0 1991-1997 85KW / 115KM 1984ccm 2E, ADY, AGG, AKR, ABA

VW GOLF III (1h2) 2.0 GL 1995-1997 79KW / 107KM 1984ccm AEP

VW GOLF III (1h2) 2.0 GTI 16V 1992-1997 110KW / 150KM 1984ccm ABF

VW GOLF III (1h2) 2.0 Syncro (1HX1) 1995-1997 85KW / 115KM 1984ccm AGG

VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.6 1994-1998 74KW / 101KM 1595ccm AEK, AFT, AKS

VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8 1993-1998 55KW / 75KM 1781ccm AAM

VW GOLF III кабриолет (1E7) 1.8 1993-1998 66кВт/90км 1781ccm АБС, ADZ

VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1995-1998 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1996-1998 81KW / 110KM 1896ccm AFN

VW GOLF III Cabriolet (1E7) 2.0 1993-1998 85KW / 115HP 1984ccm 2E, ADY, AGG, AKR

VW GOLF III Вариант (1H5) 1.6 1994-1999 74KW / 101KM 1595ccm AEK, AFT, AKS

VW GOLF III вариант (1H5) 1,8 1993-1999 55KW / 75KM 1781ccm AAM, ANN

VW GOLF III вариант (1H5) 1.8 1993-1999 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ, ANP

VW GOLF III Вариант (1H5) 1.8 Syncro 1994-1999 66KW / 90KM 1781ccm ADZ

VW GOLF III Вариант (1H5) 1.9 D 1993-1999 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

VW GOLF III Вариант (1H5) 1.9 SDI 1995-1999 47KW / 64KM 1896ccm AEY

VW GOLF III Вариант (1H5) 1.9 TD 1993-1999 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TDI 1994-1999 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW GOLF III вариант (1H5) 1.9 TDI 1996-1999 81KW / 110KM 1896ccm AFN

VW GOLF III Variant (1H5) 1.9 TDI Syncro 1995-1999 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW GOLF III Вариант (1H5) 2.0 1993-1999 85KW / 115KM 1984ccm 2E, ADY, AGG, AKR

VW GOLF III Вариант (1H5) 2.0 1995-1996 79KW / 107KM 1984ccm AEP

VW GOLF III Вариант (1H5) 2.0 Syncro 1995-1999 85KW / 115KM 1984ccm AGG

VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.6 1998-2002 74KW / 100KM 1595ccm AFT, AKS

VW GOLF IV кабриолет (1E7) 1.8 1998-2002 55кВт/75км 1781ccm AAM, ANN

VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8 1998-2002 66KW / 90HP 1781ccm ADZ, ANP

VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1998-2002 66KW / 90KM 1896ccm AHU, ALE

VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1998-2002 81KW / 110KM 1896ccm AFN, AVG

VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 2.0 1998-2002 85KW / 115KM 1984ccm AGG, AKR, AWF, AWG, ATU

VW PASSAT (362) 1.4 TSI 2010-2014 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

Фольксваген Пассат (3A2, 35I) 1.6 1994-1996 74KW/101KM 1595ccm AEK, AFT

VW PASSAT (3A2, 35I) 1,9 TD 1991-1996 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.9 TDI 1993-1996 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.9 TDI 1996-1996 81KW / 110KM 1896ccm AFN

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 16V 1994-1996 110KW / 150KM 1984ccm ABF

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 1995-1996 79KW / 107KM 1984ccm AEP

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 1.6 1994-1995 74KW / 101KM 1595ccm AEK, AFT

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 1.9 ТД 1991-1997 55кВт/75км 1896см3 ААЗ

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 1.9 TDI 1993-1997 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 1,9 TDI 1996-1997 81KW / 110KM 1896ccm AFN

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 2.0 16V 1994-1997 110KW / 150KM 1984ccm ABF

Вариант VW PASSAT (3A5, 35I) 2.0 1995-1996 79KW / 107KM 1984ccm AEP

VW POLO CLASSIC (6V2) 100 1,6 1995-2001 74KW / 100KM 1595ccm AFT, AEH, AKL, APF, AUR

VW POLO CLASSIC (6V2) 110 1.9 TDI 1998-2002 81KW/110KM 1896ccm AFN, ASV

VW POLO CLASSIC (6V2) 57 1.7 SDI 1997-2001 42KW / 57KM 1716ccm AKW

VW POLO CLASSIC (6V2) 64 1.9 D 1996-1996 47KW / 64KM 1896ccm 1Y

VW POLO CLASSIC (6V2) 64 1.9 SDI 1995-1999 47KW / 64KM 1896ccm AEY

VW POLO CLASSIC (6V2) 68 1,9 SDI 1999-2002 50KW / 68KM 1896ccm AGP, AQM

VW POLO CLASSIC (6V2) 75 1,6 1995-1997 55KW / 75KM 1595ccm 1F

VW POLO CLASSIC (6V2) 90 1,8 1997-2001 66KW / 90KM 1781ccm ABS, ADZ, ADD

VW POLO CLASSIC (6V2) 90 1ст.9 TDI 1996-2001 66KW / 90KM 1896ccm AHU, AGR, ALH, ALE

Вариант VW POLO (6V5) 1.6 1997-2001 74KW / 101KM 1595ccm AFT, AEH, AKL, APF, AUR

Вариант VW POLO (6V5) 1.7 SDI 1997-2001 42KW / 57KM 1716ccm AKW

Вариант VW POLO (6V5) 1.9 SDI 1997-2001 47KW / 64KM 1896ccm AEY

Вариант VW POLO (6V5) 1.9 SDI 1999-2001 50KW / 68KM 1896ccm AGP, AQM

Вариант VW POLO (6V5) 1.9 TDI 1997-2001 66KW / 90KM 1896ccm AHU, AGR, ALH, ALE

Вариант VW POLO (6V5) 1.9 TDI 1998-2001 81KW/110KM 1896ccm AFN, ASV

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 1995-2010 66KW/90KM 1896ccm 1Z, AHU, ANU

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 1996-2000 81KW/110KM 1896ccm AFN, AVG

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 1995-2010 85KW/115KM 1984ccm ADY, банкомат

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 1,9 TD 1992-2003 50KW / 68KM 1896ccm ABL

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2.4 Д 1997-2003 55кВт / 75км 2370см АДЖА

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2.4 D Syncro 1992-1998 57KW / 78KM 2370ccm AAB

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2,5 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2.5 Syncro 1992-2003 81KW / 110KM 2461ccm AAF, ACU, AEU, AEN

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2.5 Syncro 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2,5 TDI 1995-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AUF, AYC

Автобус VW TRANSPORTER IV (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 2.5 TDI Syncro 1996-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AXL

VW TRANSPORTER IV Box (70A, 70H, 7DA, 7DH) 1.9 TD 1992-2003 50KW / 68KM 1896ccm ABL

VW TRANSPORTER IV Box (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.4 D 1997-2003 55KW / 75KM 2370ccm AJA

Коробка VW TRANSPORTER IV (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.4 D Syncro 1992-1998 57KW/78KM 2370ccm AAB

Фургон VW TRANSPORTER IV (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2,5 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

VW TRANSPORTER IV Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 Syncro 1992-2003 81KW / 110KM 2461ccm AAF, ACU, AEU, AEN

VW TRANSPORTER IV Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 Syncro 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

VW TRANSPORTER IV Box (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 TDI 1995-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AUF, AYC

Коробка VW TRANSPORTER IV (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 TDI Syncro 1995-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AXL

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 1.9 TD 1992-2003 50KW/68KM 1896ccm ABL

VW TRANSPORTER IV Платформа / шасси (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.4 D 1997-2003 55KW / 75KM 2370ccm AJA

Платформа / шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.4 D Syncro 1992-1998 57KW / 78KM 2370ccm AAB

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.5 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.5 Syncro 1992-2003 81KW/110KM 2461ccm AAF, ACU, AEU, AEN

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.5 Syncro 1996-2003 85KW / 115KM 2461ccm AET, APL, AVT

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.5 TDI 1995-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AUF, AYC

Платформа/шасси VW TRANSPORTER IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL 2.5 TDI Syncro 1998-2003 75KW / 102KM 2461ccm ACV, AXL

VW VENTO (1h3) 1.6 1992-1998 55KW / 75KM 1598ccm AEA, ABU, AEE

VW VENTO (1х3) 1.6 1994-1998 74KW/101KM 1595ccm AEK, AFT

VW VENTO (1h3) 1.8 1991-1998 55KW / 75KM 1781ccm AAM

VW VENTO (1h3) 1.8 1991-1998 66KW / 90KM 1781ccm ACC, ABS, ADZ, ADD

VW VENTO (1h3) 1.9 D 1991-1998 48KW / 65KM 1896ccm 1Y

VW VENTO (1h3) 1.9 SDI 1997-1998 47KW / 64KM 1896ccm AEY

VW VENTO (1х3) 1.9 TD 1991-1998 55KW / 75KM 1896ccm AAZ

VW VENTO (1h3) 1.9 TDI 1993-1998 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ALE

VW VENTO (1х3) 1.9 TDI 1996-1998 81KW / 110KM 1896ccm AFN

VW VENTO (1h3) 2.0 1991-1998 85KW / 115KM 1984ccm 2E, ADY, AGG, AKR

.Частота замены ремня ГРМ nissan almera g15

. Замена ремня ГРМ Ниссан Альмера подробная инструкция с фото. Как понять, что обслуживание ГРМ необходимо?

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014 и 2015 годов производится по регламенту каждые 60000. км или через 4 года службы ремня, если указанное расстояние за этот период не пройдено. При наличии видимых признаков износа ремня работы следует проводить раньше. Обрыв ремня ГРМ может стать серьезной проблемой и потребовать дорогостоящего ремонта не только системы ГРМ, но и двигателя.Поэтому не игнорируйте рекомендации производителя и заменяйте ремень в указанное время или раньше при необходимости.

Когда менять ремешок?

Одобренный интервал замены составляет 60 000 км пробега или каждые 4 года. Некоторые водители считают, что поскольку у Альмеры тот же двигатель, что и у Ларгуса, то время замены ремня ГРМ Ларгуса относится и к Ниссан Альмера G15. А положения Лады предусматривают срок в 120 тысяч. км - это в два раза больше!

Тем не менее, необходимо придерживаться условий, установленных производителем, так как на время измерения большое влияние оказывают сложные дорожные условия, переменчивый климат и большие нагрузки.

Ремень подлежит замене до сроков, предусмотренных регламентом, если при осмотре выявлено повреждение его поверхности:

  • складки, трещины на резине, изношенные зубья и отслоение материала;
  • нити шнура, на обороте видны прогоревшие места;
  • По бокам полосы отслоения и потёртости.
  • на ремне есть потеки моторного масла.

Прибор системы ГРМ для Almera 2014

1 - шестерня коленчатого вала;

2 - сама полоса;

3 - ролик натяжной;

4 - Шкив распределительного вала концевого клапана;

5 - шкив впускного распределительного вала;

6 - опорный ролик;

7 - Шкив насоса антифриза.

Что нужно для работы?

Для замены потребуются все необходимые инструменты (поз. 13), новый ремень и готовый к нему ремкомплект.

  • Ремкомплект ГРМ Almera 2014 (оригинал) - № 16806-00Q0L
Ремень ГРМ Nissan Almera 2014 (аналоги):
  • Комплект ГРМ с помпой GATES (Бельгия) - номер KP15671XS (Nissan Almera G15 1.6L 16V)
  • Ремень ГРМ + комплект шкивов AISIN (ЯПОНИЯ) - Номер ASINKBR62 (Nissan Almera G15RA 2013-н.в.)

Убедитесь, что заглушки головки блока цилиндров входят в комплект.Если нет, пожалуйста, приобретите их отдельно.

Номера разъемов:
  • 7700274026 - малый;
  • 7700106271 - большой.

Замена ГРМ Ниссан Альмера 2014

  • Поднимите машину - передние колеса будут провисать. Для удобства можно снять правое колесо.

  • Снимите пластиковую крышку, защищающую двигатель от грязи.

  • Отсоедините и вытяните ремень генератора (при необходимости его также можно заменить).

  • Поднимите двигатель и снимите подушку, отвернув болты.

Расположение самого большого болта показано на фото.

  • Гаечным ключом отверните три болта и две гайки и снимите верхнюю крышку газораспределительного механизма.

  • Выбейте заглушки головок цилиндров отверткой с плоской головкой и снимите их.

  • Установите коленчатый вал, заменив звездочки на соответствующие болты.

  • С помощью джойстика найдите распределительные валы.

  • Снять натяжной ролик и сам ремень.

Обычно насос заменяется на этом этапе одновременно с ремнем. Считается, что если он исправен и исправно работает, его можно оставить. Мы рекомендуем заменить его немедленно, так как срок службы помпы и ремня одинаков, и вскоре их все равно придется заменить, снова разобрав машину.

  • Установите новый натяжитель.

  • Ремень затягивается снизу, для удобства его можно снять и надеть вместе с ремнем.

  • Соберите в обратном порядке и установите необходимое натяжение с помощью натяжного ролика.

В данной статье представлена ​​полная фото инструкция как поменять ремень ГРМ Ниссан Альмера 2014 своими руками.

Необходимо менять при регламентных работах, лучше эти операции совмещать, так легче будет проворачивать коленвал при проверке ремня.Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, надрезов зубьев и отслоения ткани от резины. Обратная сторона полоски не должна быть протерта, обнажая нити шнура и следы от ожогов. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Замените ремень, если на нем есть следы масла.

Для проверки состояния и замены ремня ГРМ демонтируйте правую опору силового агрегата.

Снимаем защиту привода и правое крыло моторного отсека.

Для наглядности все дальнейшие операции показаны на разобранном двигателе.

Натяжение ремня можно оценить по расположению индикаторов автоматического натяжителя ремня.

Если подвижная стрелка смещена от неподвижной стрелки:

  • против часовой стрелки - недостаточное натяжение ремня;
  • по часовой стрелке - ремень будет натянут.
В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня.

Снимите крышку люка, потянув вверх.

Удерживая ролик в нужном положении, затяните гайку крепления натяжителя. Провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Установите снятые детали в обратном порядке.

Для замены ремня ГРМ снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

При ослаблении болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать вращение коленчатого вала.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом не удается отвернуть болт крепления шкива из-за вращения коленчатого вала, вал необходимо заблокировать. Для доступа к венцу шестерни маховика необходимо снять датчик положения коленчатого вала.

Внимание! Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности зубьев, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала (они значительно больше).

Головкой «на 18» открутить болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

Если шкив трудно снять, используйте монтажный нож, чтобы равномерно поддеть его с разных сторон.

Снимите верхнюю (см. выше) и нижнюю крышки ГРМ.

На шкивах коленчатого и распределительного валов нет специальных установочных меток.

Чтобы не мешать работе ГРМ, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленвал и распредвалы в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для вращения коленчатого вала ввернуть болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, установив прокладку (втулку или комплект шайб) между шайбой болта и торцом вала.

Внимание! Начиная с этого этапа, работу можно вести двумя способами.

Первый - "академический" метод, который сопровождается изготовлением фурнитуры и необходимостью приобретения двух заглушек отверстий в ГБЦ, которые можно удалить деструктивным методом.

Второй способ «народный», позволяющий выполнить работу с минимальными трудозатратами, но требует обязательного присутствия помощника и высокой аккуратности работы, а затем тщательной проверки результата. Условием проведения работ таким способом является ваша уверенность в том, что перед вами никто даже немного не разбирал двигатель.После этого все детали будут установлены на свои заводские позиции.

Первый способ замены ремня ГРМ на двигателе Nissan Almera

Для определения положения распредвалов необходимо вынуть две резинометаллические заглушки из отверстий на левом торце ГБЦ.

Снимите резонатор воздушного тракта.

Таким же образом снимите вторую заглушку.

Для крепления распределительных валов при замене ремня необходимо изготовить приспособление из металлической пластины толщиной 5 мм (см. эскиз).

2267-3_Tex_observation.indd

Для проверки положения коленчатого вала в ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров имеется отверстие с резьбой М10, в которое вставляется специальный установочный штифт с резьбой длиной 75 мм. Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ на поршнях первого и четвертого цилиндров, палец должен упираться в фрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и блокировать вал, стремясь провернуть его по часовой стрелке.

В качестве установочного штифта можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм.

Крепление выполнено - ввернуть регулировочный шпиндель в резьбовое отверстие в блоке цилиндров.

В этом случае коленчатый вал нельзя проворачивать по часовой стрелке.

Если вы чувствуете, что он уперся при ввинчивании монтажного штифта и конец гайки на вашем пальце не касается ступичного конца отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и ступицей), то слегка поверните коленчатый вал против часовой стрелки до получить болт крепления шкива.Затем ввернуть регулировочный штифт в отверстие блока до упора (до совмещения концов гайки штифта и выступа отверстия в блоке) и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора щеки вала в штифт.

Ремень ГРМ имеет 131 зубец и ширину 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и шкив.

Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ по стрелкам ориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением ремня (по часовой стрелке).

Установите ремень на звездочки коленчатого вала, насос охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на натяжной ролик и монтируем устройство на штифт корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выньте регулировочный штифт из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распределительных валов.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на торцах распределительных валов.

Вверните регулировочный штифт в отверстие в блоке цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положении ВМТ 1-го - 4-го цилиндров. При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Вывинтить крепежный штифт из отверстия в блоке цилиндров и закрутить пробку на место. Установите снятые детали в обратном порядке.

Остальная сборка двигателя осуществляется в обратном порядке. Замените болт шкива привода вспомогательных агрегатов новым и затяните его моментом 30 Нм, после чего поверните на 80 ± 5°.

Второй способ замены ремня ГРМ на двигателе Nissan Almera

Напоминаем, что на этом этапе мы сняли шкив коленвала и имеем свободный доступ ко всему ремню и роликам.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные работы. В стране работают автоэлектрики с многолетним стажем.Водители специализируются на определенных марках автомобилей.

Пискаревка Автосервис - проспект Энергетиков, дом 59.

Расположен рядом со станцией метро "Площадь Ленина". Включает в себя ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая станция измерения сход-развала легковых автомобилей и микроавтобусов. Он не красит автомобили или кузов.Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Перспектива Освенца», «Специфическая» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До кольцевой дороги - 10 минут.

Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

Изначально сервис занимался только ремонтом и покраской кузова автомобиля. Впоследствии было построено несколько корпусов с установленными новыми двух- и четырехколонными лифтами. Большая автомойка для легковых автомобилей и микроавтобусов. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок.Капитально ремонтируются рулевые механизмы, турбины и автомобильная электрика. Широко представлен ремонт механических и автоматических коробок передач. Недалеко от станций метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

15 сентября 2016 г. 90 256

Здравствуйте! Есть рискованные счастливчики, которые не поменяли ремень ГРМ по регламенту за 60 000. км? Пробег приближается к этой отметке... дело не в деньгах (за все платит компания)... Нет времени.

Да, есть блогер, который уже проехал 82000 км и еще не менял ремень, скоро поменяет.

15 сентября 2016 г.

Пробег 76000. Правый рычаг поменял только на 60.. Масляный фильтр через 10тыс. свечи 2 раза. масло в коробке 60-65. Не помню (до очередной поездки на юг) сток летней резины. лампочки - размер 50. Коробка механика. Сейчас заменил резину на зиму (запас уже есть... в) Тормозные колодки износились на 45-50%.Собираюсь менять ГРМ на 90-й Работа у машины тонкая. 60-70% трасса, соответственно остальное город.

Да, в спешке. Недавно заезжал к дилеру в Смоленске. Моя машина 2013 Октябрь. Ориентировочно 370 рублей за сделку. то же самое с точки зрения конфигурации - 667 злотых новый. После всех скидок, на выходе ___ отдаю свой. Плачу 200 рублей и оставляю на новый. Считать!!???

22 сентября 2016 г.

22 сентября 2016 г.

Согласен.На ларгусе с таким двигателем обычно меняют за 120 тысяч.

Да, но на моей 80к 10-ке 8 клапанов планка несколько лет назад попала в хлам.
На 10 ке бар уже намного длиннее чем на Альмере и соответственно ресурсов меньше!

26 сентября 2016 г.

Да, но на моей 80к 10-ке 8 клапанов планка несколько лет назад попала в хлам. Взяли на буксире, сами заменили, стоит 8 кл и через месяц продали. Работа вообще небольшая, стоит копейки, но это же ВАЗ, а на 12 кл такой риск испытывать не хочется.Сейчас 23 тысячи, но по 60 тысяч. Начну подготовку к замене прямо сейчас. Но это только мое личное мнение.

Еще о времени. У друга есть китайская вишня. Этим летом пришла пора заменить ремень ГРМ. Он, дурак (небезосновательно - я ему потом, кому он прямо рассказал), поехал менять ремень даже не к дилеру или какому-то официальному сервису, а в какую-то кавалькаду, где есть ремонтная мастерская. Короче через 200 метров сломался переулок и он заключил сделку на 16 тысяч рублей.И отправили обратно. Потом, после стычки с участием "специалистов" совершенно не связанных с автопромом, вроде бы договорились потратить 50 на 50 и отремонтировать. Теперь я видел, как он ушел. Так что будьте осторожны с этим ремнем ГРМ.

Не сравнивайте десятку и белее китайца. В наших двигателях используются ремни отличного качества. Это было доказано снова и снова. Те, кто перешел на 60 полос, были как новые.


Согласен. На ларгусе с таким двигателем обычно меняют за 120 тысяч.

Да, но на моей 80к 10-ке 8 клапанов планка несколько лет назад попала в хлам.
На 10 ке бар уже намного длиннее чем на Альмере и соответственно ресурсов меньше!
Их полно и на альмерах и на ларгусах, которые уже без проблем доехали до 90-100, ибо родной ремень самого высокого качества и ни у кого не рвался, кроме тех, кто менял до 60 тысяч и позже того Контужений было достаточно, особенно тех, кто переложился в сомнительные конторы!
В целом нормы замены ремня были 100-120 для бензина, 70-80 тысяч для дизеля.Вот общие советы по замене ремня!
Правильно, есть одно НО! Моточасы никто не отменял, например житель мегаполиса, который много времени проводит в пробках и где средняя скорость едва достигает 20-30 км/ч, пробег у него не большой, а двигатель уже завелся много и лучше не затягивать ремень и менять масло!
И наоборот, у тех, кто немного постоит в пробках и больше зависнет по трассе, пробег большой и двигатель немного разогнался!
Так что решать когда менять ремень, лично я планирую до 90-100к.

Да, полностью согласен. Езжу 80% трассы.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера G15 производится в автосервисе по всем требуемым регламентам, но это будет стоить недешево. Можно выполнить работу своими руками, чтобы не открывать кошелек. Нужно просто внимательно следовать всем инструкциям, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что ремень ГРМ нуждается в обслуживании?

Почти все двигатели Nissan Almera, включая Nissan Almera Classic 1.6, оснащены цепным приводом ГРМ. Есть всего несколько двигателей, которые производитель оснастил ременным приводом ГРМ. Распределение газа в нем имеет фазы, открывающиеся в нужный момент, что снижает расход бензина и загрязнение выхлопа.

Цепь хороша тем, что дает максимальную отдачу на первых 150 000-200 000. км, практически не трескается, только растягивается, шевелится, что предохраняет клапана от повреждений.

Замена цепи, ремня производится по совету конструкторов.Но иногда бортовой контроллер выдает ошибки 0330 и 0340. Эти ошибки говорят о том, что сдвинулись фазы с датчика вала. Определить причину ошибки поможет осциллограф, но в большинстве случаев он указывает на растянутую цепь. И в этой ситуации его нужно менять. Еще одно условие замены – увеличенный расход бензина, регулярный непонятный металлический стук из-под капота.

Если у вас есть эти метки, то замена цепи ГРМ на Nissan Almera h26 обязательна:

  1. Появляются ошибки 0335 и 0340.
  2. При работе двигателя на холостом ходу слышен посторонний звон.
  3. Двигатель часто не запускается с первого раза.
  4. На холостом ходу появляются нестабильные обороты.
  5. При движении происходит рывок и двигатель теряет работоспособность.

Как заменить элемент

Следует отметить, что замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера N16 обойдется в 8-10 тысяч рублей, выполнив ее своими руками, вы все равно значительно сэкономите.

Замена должна производиться на элеваторе или в траншее. Это необходимо для более быстрого и легкого доступа к нужному месту.

Инструменты:

  1. Деревянный брусок.
  2. Молоток.
  3. Замазка.
  4. Обезжириватель.
  5. Ключ.
  6. Баки для эксплуатации и антифриза.
  7. Долото.
  8. динамометрический ключ.
  9. Шестигранные головки.
  10. Чистая тряпка.

Для Nissan Almera замена производится в следующем порядке:

  1. Отключите питание всех катушек зажигания, затем открутите их.Обязательно подпишите их, чтобы потом не перепутать их расположение и не иметь с ним очередной проблемы.
  2. Воздушные магистрали должны быть отсоединены от клапанной крышки.
  3. Найдите крепежные болты, затем открутите их и снимите клапанную крышку.
  4. Найдите подходящую подушку и осторожно выньте ее.
  5. Слейте столько старого масла, сколько осталось в двигателе.
  6. Найдите и осторожно снимите масляный фильтр.

  1. Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем патрубке радиатора.
  2. Сливаем хладагент из системы охлаждения, для этого откручиваем пробку радиатора.
  3. Осторожно снимите радиатор, а затем ремень привода генератора.
  4. Нужно найти наливной шланг и снять его.
  5. Находим и разбираем ГБЦ в блоке цилиндров.
  6. Снять глушитель, найти и открутить масляный поддон.
  7. Находим болты крепления шкива помпы, их надо ослабить.
  8. Найти, снять планки с дополнительного оборудования.
  9. Возьмите подготовленный нами стержень и вставьте его между коленчатым валом и поверхностью со стороны картера.
  10. Снимите шкив с коленчатого вала. Никуда не торопитесь, делайте все аккуратно.
  11. Ослабьте и снимите шкив с водяного насоса.
  12. Снимите масляный насос.
  13. Установка первого поршня ВМТ (верхнее положение). Посмотрите внимательно на вывески, они подходят практически к любому существующему сорту.
  14. С помощью разводного ключа зафиксируйте вал распределителя, а затем отверните болты шестерни.
  15. Стреляем в определенном порядке:

  • верхний уровень заслонки;
  • натяжитель;
  • Натяжитель амортизатора.
  1. Механизм газораспределения (ГРМ) имеет цепи, которые необходимо снять.
  2. С помощью предварительно подготовленной плоской отвертки найдите шестерню, приподнимите ее и снимите.
  3. Очистите боковую поверхность двигателя от грязи и герметика.
  4. Вспоминаем символы, которые должны были быть размещены в начале процесса замены и обращаем на них внимание при настройке новой цепочки.
  5. Уплотнения необходимо заменить.
  6. Новый герметик наносится на место старого, т.е. на место боковой поверхности двигателя.
  7. Крепежные винты должны быть затянуты.
  8. Боковая крышка должна быть установлена. Подождите некоторое время, герметик должен осесть.
  9. Насос и прокладка должны быть установлены.
  10. Собираем все аккуратно и аккуратно в обратном порядке.

Имейте в виду крайнюю потребность в этикетках! В противном случае может произойти обрыв цепи, что уже приводит к критическим последствиям для силового агрегата.

Обратите внимание, что замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 требует базовых знаний об автомобиле. Но если у вас их нет, то перед началом действия получите хотя бы поверхностные знания из фото или видео, которые легко найти в интернете.

Замена ремня

Зубчатый ремень отвечает за качественную работу газораспределительного механизма, с помощью которого весь узел (распредвал и коленвал) приводится в движение. Это означает, что этот ремень управляет фазами впуска и выпуска, без которых не обходится ни один двигатель.

Если ремень ГРМ Nissan Almera Classic 2013, 2014 или любого другого года имеет поломку, такую ​​как поломка или срезание зубьев, то это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, следствием чего является дорогостоящий ремонт.

Конечно, такой момент очень неприятный для любого владельца. Чтобы избежать этой проблемы, замену ремня ГРМ Ниссан Альмера можно произвести самостоятельно, по совету производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тысяч. км или каждые 3-4 года.Но если подозрения закрались у вас на поясе, лучше все проверить, починить нужное и остаться спокойным, чем после оплаты дорогостоящего ремонта.

Многие рекомендуют заменять свечи зажигания вместе с ремнем, так как проверка ремня облегчается вращением коленчатого вала. Проверьте наличие складок, отслоений, порезов или трещин на зубчатой ​​поверхности ремня. И внимательно осмотрите заднюю часть на наличие признаков возгорания, износа или любого оголенного кабеля. Также проверьте торцевые поверхности, на них могут быть расслоения или потертости.Убедиться в необходимости замены ремня ГРМ, если обнаружены эти метки (хотя бы одна из всего списка) или следы масла.

Заявка

При замене ремня ГРМ на Nissan Almera Classic желательно заменить водяной насос системы охлаждения, так как он находится в очень труднодоступном месте. А когда вы будете работать над заменой цепи/ремня, доступ к ним станет намного проще, что станет веской причиной для замены помпы. Заменив цепь в Альмере своими руками, вы немного сэкономите и потратите около 4 часов.Этот процесс будет проще осуществить с помощью автомобильного домкрата или оборудованной эстакады.

.

Как правильно заменить приводной ремень на Opel Astra h? Гарантийные обязательства и расходы на ремонт 9000 1

1. Операции по снятию и установке поликлинового ремня в основном одинаковы для всех двигателей, различия определяются только вариантами конфигурации натяжного ролика и сопутствующими особенностями. Если процедура замены ремня не полностью указана в приведенных ниже описаниях, обратитесь к шагам для бензинового двигателя Z16XEP.

2. Поликлиновой ремень предназначен для привода вспомогательного оборудования, такого как генератор, водяной насос и насосный агрегат кондиционера.В зависимости от модели двигателя и комплектации количество приводных узлов может варьироваться, а значит и длина ремней будет разной - будьте внимательны при покупке нового ремня для своего автомобиля. Перед снятием ремня рекомендуется зарисовать схему его натяжения.

3. Если ремень будет использоваться повторно, отметьте (стрелка) маркером (стрелка), чтобы указать направление вращения поликлинового ремня во время повторной сборки, прежде чем снимать его со шкивов.


Примечание. Ремень вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны ременного привода двигателя.

Если ранее использовавшийся ремень установить не в том направлении вращения, он будет подвергаться повышенному износу и быстро выйдет из строя.

Двигатель Z16XEP

Вывод

4. Снимите воздушный фильтр ().

5. Сделайте отметку, указывающую направление вращения ремня во время установки.

6. С помощью ключа (см. справочный чертеж), поворачивая его по стрелке, надавить на натяжной ролик и зафиксировать его специальным стержнем, после чего снять хомут.

Установка

7. Наденьте поликлиновой ремень на приводные шкивы.

8. Слегка нажмите гаечным ключом на натяжной ролик в направлении стрелки и снимите стопорную планку. Затем медленно поверните ключ по часовой стрелке — поликлиновой ремень натянется.

9. Установите воздушный фильтр.

Двигатель Z18XE

10. Прежде чем снимать воздушный фильтр (), снимите кожух двигателя ().


11. Чтобы ослабить поликлиновой ремень, используйте болт центрального натяжного ролика (см. справочный чертеж) и нажмите на него в направлении стрелки с помощью обычного гаечного ключа (15 мм).

Z20LE (L/P/H) двигатели

12. Порядок ослабления клинового ремня показан на прилагаемом чертеже (ключ необходимо поворачивать в направлении стрелки).

Двигатель Z22YH

13. Клиновой ремень на этих моделях снимается снизу, сначала снимите правый чехол двигателя ().

14. Поверните натяжитель (см. соответствующий чертеж) за болт в направлении стрелки и ослабьте поликлиновой ремень.

15.После установки поликлинового ремня проверьте положение рычага натяжителя (см. рисунок справа) - при натянутом ремне контрольная метка рычага должна находиться между метками ограничения положения рычага.

16. Установите багажник на место и опустите автомобиль на колеса.

Двигатель Z14XEP

17. Особенностью данного двигателя является то, что для замены поликлинового ремня необходимо снять соответствующую опору двигателя, для чего сначала снять правую крышку двигателя и установить специальный инструмент ().

18. После установки инструмента опустите автомобиль, откройте капот и снимите воздушный фильтр ().

19. Отверните болты крепления правой опоры (см. рисунок справа) и демонтируйте ее.

20. Используя специальный инструмент КМ-6131, протолкните натяжной ролик в направлении, указанном длинной стрелкой (см. справочный чертеж), и зафиксируйте его в этом положении. Снимите серпантиновый ремень.

21. При замене/разборке натяжного ролика отсоедините правую монтажную скобу кронштейна от блока цилиндров (см. рис. напротив), отвернув 3 крепежных болта.Затем снова прижать натяжной ролик, вынуть прижимное устройство КМ-9С5-2 и освободить ролик. Отверните болты крепления натяжителя (см. рис. 7.20) и снимите его с двигателя.

22. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Двигатель Z13DTH

23. Поликлиновой ремень на этих моделях снимается снизу. Сначала необходимо снять правую крышку двигателя ().

24. Ослабьте поликлиновой ремень, повернув натяжитель специальным ключом (см. рис. 7.24а) в направлении стрелки и зафиксируйте натяжитель в этом положении стопорной планкой (см. рис. 7.24б).

Примечание: Для этой цели используется устройство КМ-6130.

Снимите ремень.

Двигатель Z17DT

25. Ослабьте поликлиновой ремень, повернув натяжитель с помощью гаечного ключа на центральном болте ролика натяжителя (см. соответствующий рисунок) в направлении стрелки и зафиксируйте натяжитель в этом положении стопорной планкой, затем снимите ремень.

90 112

Z19DT (H)

двигателей

26. Сначала снимите крышку картера двигателя ().

27. Ослабьте поликлиновой ремень, повернув натяжитель специальным ключом (см. рис. 7.27а) в направлении стрелки, и зафиксируйте натяжитель в этом положении стопорной планкой (см. рис. 7.27б), затем снимите ремень. .

Мало кто из автолюбителей знает, что современные автомобили оснащены множеством устройств, работающих от электричества.Это не только мультимедийная система и световые приборы, но и бортовой компьютер, управляющий подачей топлива и выхлопной системой. Компьютер получает данные от многочисленных датчиков, обрабатывает информацию и корректирует топливную смесь, подбирая оптимальный режим работы двигателя.

Основную роль в стабильной работе бортового компьютера и датчиков играет стабильное электроснабжение автомобиля, где основным узлом является генератор, который идет от коленчатого вала с ременным приводом к генератору. В его функции также входит зарядка аккумулятора.

Признаки неисправности ремня привода генератора

Стабильная работа всех механизмов автомобиля зависит от состояния привода. Привод — ременный с автоматическим натяжителем ремня.

Неисправность имеет следующие признаки:

  1. Загорается лампа на панели автомобиля, что свидетельствует о том, что аккумулятор перестал заряжаться - оборвался ремень привода генератора.
  2. Слышен посторонний шум или свист под капотом, это обычное дело, когда ремень соскальзывает.Этот шум часто можно спутать с другой неисправностью. Подобный шум возникает при выходе из строя подшипников генератора.

Наиболее распространенная проблема — удлинение ремня. Этот дефект может быть связан с длительным использованием или производственным браком.

Средний срок службы ремня генератора составляет 150 000 километров и значительно сокращается при эксплуатации машины в городских условиях, когда двигатель продолжает работать из-за длительной остановки в пробках.

Почему нельзя делать ремонт в случайных автомастерских?

ПРИМЕЧАНИЕ! Рекомендуется отвезти автомобиль на диагностику в автосервис, где есть квалифицированный персонал, умеющий отличить одну неисправность от другой.В противном случае можно разобрать исправный прибор, а неисправность останется. Такое часто случается в гаражных сервисах или когда ремонт выполняет неопытный механик. Для замены ременного привода генератора на Опель Астра Н рекомендуется обратиться в авторизованный автосервис с обученным персоналом.

Замена ремня генератора Опель Астра H в автосервисе


Замена приводного ремня требует определенных знаний и опыта.в ходе замены некоторые детали автомобиля необходимо дополнительно снимать. Для того, чтобы можно было снять ременную передачу, необходимо обеспечить свободный доступ к приводу.

Для этого снимите правое переднее колесо, а затем снимите крыло. Затем ослабьте крепления двигателя и поднимите двигатель. Затем поверните натяжитель против часовой стрелки с помощью ключа. Когда приводной ремень ослаблен, его можно снять.

Когда следует заменить приводной ремень Opel Astra H?

Необходимо заменить ремень на новый, если он имеет:

  • поперечные трещины;
  • расслоение резины;
  • потеря резиновых канавок на ремне;
  • 90 134 масляных потеков.

НОМЕР: Некоторые автосервисы предлагают услуги по восстановлению роликов. Однако это лишь полумера и не решает проблемы, т.к. каждый ролик имеет свою выработку в процессе эксплуатации, что приведет к преждевременному выходу из строя ременного привода генератора.

Чтобы исключить непредвиденный выход из строя ременной передачи, необходимо постоянно следить за ее состоянием, не допускать попадания масла на ее поверхность и при необходимости немедленно заменять.

При замене внимательно следить за совпадением канавок на шкивах генератора и ременного ремня и совпадением их со шкивом коленчатого вала. Несмотря на кажущуюся простоту замены привода генератора, эту работу следует доверить обученным специалистам автосервиса.

В нашем сервисе весь персонал проходит регулярное обучение в салонах. Также у нас есть необходимое диагностическое оборудование для этой работы.

После замены наш специалист по продажамкачество принимает заказ, снимает необходимые мерки. При полностью включенных фарах и всех вспомогательных устройствах (максимальная нагрузка генератора) бортовое напряжение измеряется на клеммах аккумуляторной батареи. Если его значение равно 14,2 В, значит, ремонт прошел гладко.

Гарантийные обязательства и расходы на ремонт

Затем автомобиль Opel Astra N передается водителю. В этом случае владелец получает гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.

Перед началом ремонта автомастерская открывает наряд-заказ, в котором указывается объем необходимых работ, цена и сроки. Цены на автосервис складываются из стоимости запасных частей и времени, затраченного на замену ремня.

При возврате автомобиля в ремонт наши специалисты проводят комплексную диагностику, поэтому перед началом работ согласовывают необходимый объем, не навязывая заказчику дополнительных услуг. Поэтому стоимость ремонта не меняется и всегда оказывается не выше рыночной стоимости.Это и привлекает наших клиентов, которые все последующие работы по техническому обслуживанию или ремонту осуществляют в нашем автосервисе.

Opel Astra H – это, конечно, очень качественный автомобиль, но немецкие конструкторы не учли, что их задумка может быть использована в российских условиях, где традиционно много грязи, пыли и всего остального. Конечно, ремень генератора быстро выходит из строя и автовладельцу приходится его менять.

Многие автовладельцы меняют ремень генератора на Опель Астра в автомастерских.Там двигатель автомобиля поднимают домкратом, выполняют всякие сложные действия, что, естественно, удорожает ремонт. На самом деле замена этого элемента может быть проще и своими руками - нужно лишь четко следовать приведенной ниже инструкции:

Итак, плановая процедура для Opel Astra H Economics TE37 выглядит следующим образом:

  1. Сначала воздушный фильтр быстро разбирается, ослабив несколько хомутов.
  2. Найдите верхний винт кронштейна силового агрегата и полностью снимите его.Нижние лишь немного ослаблены.
  3. Новый ремешок заправляется под первую ногу с помощью обычной монтировки.
  4. Вынутый ранее винт возвращается на место (не полностью затянут). Один из двух других удален. Процедура заправки ремня повторяется. То же самое происходит и с третьим реквизитом.
  5. Катушка оттягивается назад с помощью гаечного ключа, позволяя ослабить поврежденный продукт, а затем полностью удалить его. Обрезать можно элементарно.
  6. Для завершения процедуры замены ремня генератора все, что вам нужно сделать, это надеть новый элемент на все шкивы, снять натяжитель, поставить его на рабочее место и отпустить - ремень на Opel Astra H натянется и полностью спадет в положение для дальнейшей работы.




Все просто - вся процедура занимала от силы несколько десятков минут!

Замена ремня генератора, являющегося приводом вспомогательных агрегатов (насоса, кондиционера и генератора), во многом одинакова для разных двигателей.Отличия заключаются только в вариантах конфигурации натяжных роликов и вытекающих из этого особенностях. Так же в разных двигателях количество узлов привода может быть разным, значит: длина ремня тоже будет отличаться .

Перед снятием старой планки рекомендуется сделать набросок графика натяжения, чтобы было легче ориентироваться при переустановке. Если при извлечении старая полоска убирается, стоит нанести установочные метки, в частности указать, в каком направлении крутится полоска.Плохо установленный старый ремень намного быстрее выйдет из строя.

Ремень вращается по часовой стрелке , если смотреть на двигатель со стороны ременного привода.

Периодичность замены ремня генератора и неисправности

На вопрос когда производить замену приводного ремня отвечает руководство по ремонту Opel Astra H - для двигателей Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L интервал замены - каждые

км. или каждые 6 лет. Для двигателей Z19DT (L/H) - каждые 120 000 км (или каждые 10 лет) и для двигателей Z19DTH/Z17DT (L/H) - каждые 150 000 км (или каждые 10 лет).

Обрыв приводного ремня может привести к следующим неисправностям:

    снижение емкости или недозаряд аккумулятора;

    перегрев системы охлаждения;

    нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Проверка ремня привода Опель Астра N

Ремень привода расположен с правой стороны двигателя по ходу движения автомобиля. Для осмотра полосы осмотреть ее и ощупать по всей длине, на наличие трещин и расслоений ... Недопустимы также такие дефекты, как царапины или полированные участки.

Затем на бензиновых двигателях следует проверить рычаг натяжителя ремня. Он должен находиться между ограничителями на опорной плите. Если он прилегает к упору, необходимо заменить ремень вместе с натяжителем.

Замена ремня генератора, помпы и компрессора кондиционера Астра Н

.90 000 Nissan Almera Classic или Volkswagen Polo? Комплектация и цены

Российский авторынок развивается, а потому перспективен и привлекателен для автомобилей всего мира. Неслучайно многие из них решили организовать производство отдельных моделей прямо на месте. С целью удешевления конечной продукции и адаптации машин к сложным отечественным условиям работы.

Но так как сравнение европейского или японского среднего дохода с российской зарплатой не совсем корректно, то основной акцент делается на наиболее востребованную изюминку.Сегодня мы попробуем сравнить двух типичных представителей этого класса — Volkswagen Polo, собираемый в Калуге, и Nissan Almera, производство которых регулируется в Тогиатти.

Общие характеристики

Almera — недорогой седан, построенный на платформе B0, той, что использовалась в конструкции Логана. В качестве базовой модели автомобиля был выпущен Nissan Bluebird Sylphy 2005 г. Отметим, что после отделки и адаптации для сборки полного цикла на Автовазе от исходного автомобиля осталось совсем немного и только снаружи.Интерьер был полностью переработан, и его адаптация была произведена так, чтобы копировать интерьер Logan. Двигатель взят оттуда.

Volkswagen Polo тоже имеет большой российский опыт — его собирают в Калуге с 2010 года. В ЮАР и Бразилии их собирают под названием Polo Classic, в Индии седан известен как Vento. Поскольку основой немецкого седана стал хэтчбек, понятно, что кузов перетянут солидным изменением, как и ходовая часть. Изменился интерьер и гамма электрогенераторов.

Альмера оказалась массивнее (длина — 466, высота — 152 см), у Polo поскромнее (439 и 147 см). А вот по клиренсу ситуация прямо противоположная — японцы приподняты над землей на 16,0 см., немцы — на 16,3. Разница в весе абсолютно незаметна (1,177 тонны у Альмеры против 1,159 тонны у конкурента).

Дизайн

Японские дизайнеры, которые помогали своим французским коллегам по альянсу, проявили больше фантазии и вдохновения при создании седана. Однако бытовые мотивы все равно оставались - в случае необходимости вслед за Алмери мог уйти образ дракона из японского фольклора.Очень интересно смотрится в оптике автомобиля, привлекая внимание неправильными формами. Он собирает образ агрессивной хищной решетки для гриндера гриндер, сверкающего в лучах солнца хромом. Изображение бойни с прочной пластиковой сеткой для забора воздуха. На самом деле, если отвлечься от подобных ассоциаций, вашему взору кажется обычный современный седан со стандартными дамбами, дамбами на дверях и невзрачной кормой. Такими же безликими можно назвать круглые арки, глубокие противотуманные ниши.Небольшой плюс в "русско-японской" покраске - хромированные ручки дверей. Верх седана также соответствует современным стандартам – плавный овал с относительно большим радиусом.

Если смотреть на Альмеру сзади, то стойкое впечатление, что корма немного приподнята, что для классических представителей этого типа кузова вообще неформально. Некоторую индивидуальность можно приписать фонарям сложной формы и разделенным в пропорции 2:1 крышке багажника.

Как мы уже отмечали, габариты Nissan Almery вполне сбалансированы, даже идеальны для бюджетного седана.И по длине и по высоте больше поло заметно. А вот ширина у машины одинаковая - 1,7 метра. Что касается размеров WheelStab, то преимущество тоже у японцев, целых 15 см.

Если сравнивать Almera с Polo Sedan, то "немец" внешне далеко не так современен - ​​его внешний вид был идеален десять лет назад. Однако это означает, что внешнее поло морально устарело — если вообще можно применить аналогичный термин к классическим пропорциям. Да, некий минимализм налицо, но тут надо учесть, что у инженеров Фольксвагена никогда не было броского взгляда на лобовом стекле.Практичность помноженная на выкрученную до микрона пропорцию - это бано, эта машина не делает эту машину. "Уродливые Рянки" остается очень представленным, особенно если так считать.

С того момента, как в нашей стране любят седаны, то и армия почитателей классики достаточно велика. Можно даже сказать, что процент адептов либеральной и консервативных идей примерно столько же, да и Almera далеко не полноправный представитель новой волны в дизайне экстерьера.Итак, по внешнему виду обе машины заслуживают одинаковой оценки, 4 балла по пятибалльной шкале.

Минимальное преимущество можно отдать японцам, но только из-за больших габаритов.

Салон и багажник

Но все кардинально меняется, если заглянуть в машину. И прежде всего речь идет о франко-японском седане. Если вы ожидаете увидеть японскую изысканность в салоне Almera, вы будете глубоко разочарованы. Все дизайнерские изыски от производителей седанов решили выйти наружу.Внутри ты словно в Логане. Стойкое дежавю не случайно. Разумеется, чтобы остаться в бюджетном сегменте, было решено скопировать интерьер другого популярного седана альянса. Тот же массивный и производный от эргономики трехколесный руль, такая же простенькая приборная панель за ним, с единственным рельсовым указателем поворота и небольшим монохромным монитором по центру, оранжевый цвет символов, которым пользуются многие водители, привыкшие к более нейтральным оттенкам.Недостатков здесь минимум отладки и все они создают некоторые неудобства, вынуждая водителей переучиваться и подстраиваться.

Очень много вопросов возникает при переводе автомобиля в зону подрулевого переключателя. На этапе друга вместе с автомобилем велика вероятность, что водитель автоматически нажимает привычное место, где может сработать аварийное происшествие. Не менее удивительным кажется решение перенести клавиши управления стеклоподъемниками прямо с двери на центральную консоль.А как вам одинаковая форма и размеры дефлекторов в Альмере и Логане? Похоже, в погоне за дешевизной японцы совсем сдались на середину...

Да, в самой дорогой фурнитуре на центральной панели стоит более современный дубль от машины - такое решение можно увидеть на Каска или Джук. Но это все!

Но есть и положительные моменты. Здесь удобные кресла, здесь не задают вопросов. Можно пожаловаться на высокую спинку водительского сиденья и недостаточную внутреннюю боковую поддержку водителей, но в этих классах чаще всего ситуация все-таки платная.А вот задний диван для классного седана довольно просторный, как наверху, так и в районе ног. В любом случае средний европеец не будет строгим.

Качество материалов отделки среднее, но по детализации претензий нет, на новой машине скрипа нет и не нарастает. Багажник, соответствующий 500 литрам, для машины этого уровня — отличный показатель. Но есть существенный минус - откинуть спинку ни в каких пропорциях не получится, так что с перевозкой общих вещей тут будут проблемы.

Объем багажника в Polkswagen Polo чуть меньше, 460 литров, но здесь есть возможность трансформации - Спинка складывается в пропорции 2:3, благодаря чему размер багажного отделения можно увеличить втрое .

Надо отметить, что приверженность спартанскому стилю во внешности перекочевала с Поло и в гостиную, но здесь такой минимализм выглядит вполне уместно, так как все элементы интерьера находятся именно там, где это требуется. Водителю не нужно прилагать дополнительных усилий, пока все кнопки управления не станут доступны с закрытыми глазами.И конечно, плагиатом это даже не пахнет. Что касается, то они немного лучше японцев. Возможно, это лишь поверхностное впечатление, но это образ крепкого истинно немецкого автомобиля.

Кресла здесь намного удобнее, особенно в путешествии: боковая поддержка глубже, подголовник больше, материал плотнее, но жестче. И ощущения тесноты, несмотря на заметно меньшие габариты, здесь не возникает, настолько все эргономично. Если считать, что ширина у обоих седанов одинаковая.Можно предположить, что эти. Кому будет хорошо в Альмере не будет испытывать отрицательных эмоций и в Поло. Чуть меньше места в ногах из-за такой большой оси.

Внутренний вывод ясен и не в пользу NISSAN. Конечно, идея совместного копирования салона Братского Логана была ошибочной. Но тут уж ничего не поделаешь, а тех покупателей, которые приобретают свой первый автомобиль, вопросы плагиата вообще не интересуют. Они разберутся позже.

Двигатели и трансмиссии

NISSAN ALMERA Energy Выбор агрегатов как таковой, так как вся имеющаяся комплектация оснащена единственным 1,6 литровым 102 сильным мотором DoHC, максимальный крутящий момент при 5700 об/мин составляет 145 Нм.Правда, этот очевидный недостаток смягчается возможностью выбора между надежной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехполосным автоматом.

Немцы выбирают из чего угодно. Базовым является 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель. Имеет два варианта ухода: 90 литров. з., и мощностью 110 «лошадей» с крутящим моментом 154 Нм, что по всем показателям лучше японского двигателя.

Зато есть 1,4-литровая турбоверсия, развивающая 125 л.г. Он доступен в нескольких вариантах средней отделки. Трансмиссий здесь также две: пятиступенчатая механическая коробка передач и шестидиапазонный автомат, не уступающий японцу по надежности, но превосходящий последний как минимум по количеству поддерживаемых диапазонов.

Так что сравнение Ниссан Альмера и Фольксваген Поло по набору двигателей и коробок - опять не в пользу японца.

Динамика, расход топлива

Динамика двигателя Альмера вопросов не вызывает: она не рекордная, но и дурной славой тоже не назовешь: до сотни машина разгонится за 10,9 сек при использовании МКПП поле, при этом "максималка" ограничена "максималкой" ограничена показателем 185 км/ч.С автоматической коробкой передач Калибры хуже - 12,7 секунды при 175 км/ч

W Показатели Polo в целом намного лучше:

  • 90-сильный двигатель с механической коробкой передач достигает 100 км/ч за 11,2 секунды при "максималке" 178 км/ч. час;
  • на 110-сильном двигателе с ГКПП/АКПП показатели следующие: 10,4 сек, 190 км/ч;
  • Турбированный двигатель 1,4 л с ГКПП / АКПП: 9,0 сек, 198 км/ч

Расход по всем трем двигателям (средний): 5,7 л у младшего мотора, 5,8/5,9 л у 110-сильного с механикой и автоматом и 5,7 л у 1,4-литрового силового агрегата на обеих трансмиссиях.

Ниссан Альмера показывает худшие показатели по среднему расходу: 7,2 литра на МКПП и 8,5 литра с коробкой автомат.

Управление

Если вы заядлый водитель, Альмера не машина, тем более что в этом смысле резвый старт с карданной педали не даст нужного результата в пол - динамика все равно будет средней , а от движка Röva придется уши устраивать. Впереди такая же история. Словом, японский седан создан для умеренной езды, чему способствует долговечная и достаточно энергоемкая подвеска.Он успешно справляется с самыми грубыми для российских дорог. При быстрых поворотах крен кузова присутствует, но предсказуем - при наклоне кузова можно даже определить соотношение поворота и скорости машины. Руль не такой легкий, как хотелось бы, но к его точности претензий нет, как и к курсовой устойчивости автомобиля. И даже если раша выбивается об асфальт, седан проходит по бокам.

Мягкая подвеска японца противостоит жесткой и гибкой Polo, напоминающей по своим характеристикам теннисный мяч.Однако энергоемкость достаточная. А вот руль ощутимо бросается в глаза, а потому реакция водителя на манипуляции с педалью газа более агрессивная. На высоких оборотах двигатель 1,6 л тоже звучит достаточно громко, но в целом регулируемость Volkswagen Polo по сравнению с NISSAN ALMERA если и лучше, то совсем незначительно.

Безопасность

Polo считается одним из самых безопасных седанов в своем классе. По крайней мере, экстренные испытания Euronap показали, что машина набрала пять звезд при следующих показателях:

  • безопасность взрослых - 90%;
  • безопасность детей - 86%
  • безопасность пешеходов - 41%;
  • оборудование систем безопасности - 71%.

Отметим оснащение автомобиля двумя передними ПБС, которые можно удлинить на две стороны, выбрав пакет безопасности. Все кресла оснащены 3-точечными ремнями, а передние имеют преднатяжители. ABS предотвращает возникновение падений на скользкой дороге от систем безопасности. На заднем сиденье есть крепления ISOFIX для быстрой установки детских кресел. Также отметим наличие противоугонной сигнализации.

Nissan Almera имеет перечень систем активной безопасности Мелкий пошив: кроме ABS, есть система автоматического распределения тормозных усилий.В остальном похоже: те же два ведущих ПБС, 3-х точечные ремни. Однако есть отличия: Защита картера, ЦЗ с дистанционным управлением, Иммобилайзер.

Так что выбор между Nissan Almera и Volkswagen Polo сложен из-за примерного равенства мощности.

Комплектация и цены

Базовая Almera (Welcome 2018), оснащенная механической коробкой передач, парой подушек, электростеклоподъемниками (перед), гидроусилителем и аудио подготовкой, стоит 690 000 руб. А вот зеркала от двери до двери, задний молдинг будет черным.Комплектация Comfort с ручной коробкой побогаче по обогреву передних сидений, ЦЗ с электрокаровым исполнением по зеркалам, хромированным дверным ручкам и заднему молдингу, но стоит 775 тысяч.

Пакет Tekna Top с той же МКПП стоит 815 тысяч рублей и включает в себя полный электромобиль, аудиосистему и кожаную лихорадку.

Полные комплекты поло дороже, тогда как базовая линейка концептов стоит 670 000 и включает в себя два ведущих ПБ, АБС, принудительные стеклоподъемники на всех дверях, аудиоподготовку и центральный замок.Лучшая модификация Comfortline с механикой и 110-сильным двигателем стоит 846 тысяч и оснащена кондиционером, автомагнитолой и многими другими опциями.

Кому отдать предпочтение

Если вы взяли курс на бюджетный класс седанов, не стоит ждать чуда и готовиться к тому, что вам придется столкнуться с массой компромиссов.

Например, современный променяет убогость кабин и плохое оснащение. Усилить агрегаты тоже может разочаровать, но других тут нет.У Polo недостатков меньше – даже внешний вид автомобиля старомоден, но привлекательности он не потерял. По всем остальным компонентам (двигатели, интерьер, ходовая часть) он уверенно выигрывает у конкурента. Это довольно точное равенство цен.

Так что на вопрос, что лучше: Ниссан Альмера или Фольксваген Поло, есть однозначный ответ - машина, собранная в Калуге, выглядит намного выгоднее. Единственное заметное превосходство японского седана — во внешности, и тут утверждение довольно спорное.Что касается больших внешних габаритов, то для города сложно, тем более, что внутри у обеих машин не строго.

Доброе утро, дорогие читатели!

Уже несколько лет являюсь читателем этого ресурса, готов написать отзыв об Альмерах. Стаж вождения с 1998 года, машины на тот момент были разные (Таврия, Ваз2105, Тойота Карина, Нексия, Рено Кангу, Приора + Иногда езжу на машинах родителей/родственников), машины в кредит не покупаю, следуя принципу " вождение нужно за деньги».

Конечно все следующее имхо, спорить и навязывать свою точку зрения он никому не собирается))

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Добрый день.

Начну с того, что я начал присматриваться к этой модели в октябре 2013 года. Впервые увидел ее в рекламе автосалона. Внешне машина мне очень понравилась и понравилась ее цена по сравнению с другими марками автомобилей того же класса.Хотя класс В, в котором он был установлен, мне не очень ясен. Учитывая его габариты, я бы присвоил ему класс между C и D.

В марте я наконец решился на покупку нового автомобиля. Взяв супругу и сына на 3 года, мы поехали в автосалон. Увидев ее живьем и кратчайший путь внутри, я понял, что это именно та машина, которая нам нужна. Внешне она очень красивая (синий металлик), текне пакет автомат, салон просторный, машина мне очень понравилась.Я поездил на многих автомобилях включая Ниссан Альтима и Тойота Камри с 3,5 объемами но решил взять эту машину для семьи, города и поездок по городу. Хочу сказать, что тест-драйвом не пользовался, так как прочитал отзывы и имиджевый траст сразу купил.

Достоинства:

  • Очень просторная гостиная.
  • Отличный внешний вид
  • Шумоизоляция
  • Хорошая печка очень быстро нагревает стекла
  • Хороший клиренс
  • Большой багажник
  • Световые приборы
  • Свет галогенные лампы
  • Практически гладкий пол для Bluetooth
  • Относительно низкая стоимость по сравнению с другими автомобилями
  • Кондер работает хорошо
  • Полноразмерный
  • Гарантия и хороший сервис NISSAN
  • Тормоза впечатляют, даже с учетом того, что задние барабаны останавливаются практически сразу

Слабые стороны:

  • В принципе их нет, единственное месторасположение автокнопок, зеркал, сигнала, к ним просто надо привыкнуть что касается автомата, думаю все пропадет.Пластик на ощупь жесткий, но в то же время не будет раздражать, так как к нему почти не прикасаешься

Отзыв Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмер) 2013 Часть 3

Ну вот теперь я чувствую себя за рулем!

Вышел из салона и быстро освоился в машине (проблем с этим не было).

В городе динамичности и скорости. Охота ложится легко на любой подходящей скорости. Конечно, стараюсь тормозить до минимальной скорости, чтобы не мучить жижу. Но если вы остались довольны, то не страшно, подвеска выдержит.Пока скорость будет вполне на месте, но думаю будет терпимо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмер) 2013

В сентябре в салоне оставил залог 15тр в Альмеру (выбрал цвет и полный комплект), (ранее обещал) получил машину. Стоимость 563р. Я хотел полностью подготовленную и укомплектованную машину поэтому большинство спецов установили в салоне понимая что будет дороже!!! Что допы приобрел: Капот без охраны, 4 стеклоподъемника, автомат трансформации, обход иммобилайзера, пепельница, задние вставки (т.к. передние бьют стандартно), передний подлокотник, сирена сигнализации, автосигнализация Starline A92 с автозапуском, Aviline Parking System 4 датчика, пол коврики + палитра в багажник (неплохо, кстати), тонировка по ГОСТу.Стоило все в 75р. Каско (с удаленным заселением) и осада еще 40 минут. А это 678. Еще раз говорю что ездил на том что понял и понял что установка промо в салоне дороже!

Ну правда про провал! Если эту поломку можно назвать поломкой...))) за 10000 км пробег сгорел с передней габаритной лампочкой, на ней...))))

Теперь о том как я выбирал этот аппарат. Впервые увидел эту машинку по телевизору, она мне не понравилась! Жить намного лучше смотря какого цвета.Хотя на вкус и цвет, как говорится... Это даже на картинке не так, как в жизни! Так как в Москве их не так уж и больше, все, кто ее увидит, думают, что она Тиан... Что я выбирал и какие машины рассматривал. hevrolet Cobalti, да еще CrUZE, WOLCHVAGEN POLO SEDAN, H Yundai Solaris и Kia Rio – это в основном то же самое, что приезжало в автосалоны P EUGEOT и C itroen и последний Nissan Almera. . Так как был опыт вождения, Рено Л Оган выбрал Ниссан Альмера и не пожалел.

Сильные стороны:

  • Выглядит вполне солидно
  • Надежные и проверенные агрегаты и хорошо сбалансированы
  • Просторная гостиная.
  • Беспроблемная и достаточно комфортная подвеска
  • Недорогая в обслуживании
  • Хорошо ведет себя на дороге, но не очень любит глубокую рутину (резина у меня стандартная, а на зиму брал в отзыве отдельно стандартные размеры)
  • Хорошая шумоизоляция для этого класса автомобилей
  • Обзорность и зеркала, но не обзорность в заднее стекло
  • Большой багажник 500 литров (два ящика достаточно большие + резина 4 штуки 15 без проблем)
  • Хорошая штатная музыка учитывая класс и цену автомобиля (мне без навигации)
  • Хорошие фары и фонари
  • Нравятся жене и маме рожки на фарах...)))

Слабые стороны:

  • Чуть выше дорожный просвет
  • Регулировка руля (не критично)
  • Задняя регулировка не рулем, а рычагом
  • Хотя бы лючок в задней части сиденья для длинная загрузка

Вроде все, если я помню, пишет в отступлении...

При выборе автомобиля очень важно выбрать именно тот, в котором человек будет чувствовать себя комфортно . Несомненно, многие ищут бюджетный вариант, с полной комплектацией, обслуживаемым приятным салоном и представленным внешним видом.

Выбирать автомобиль необходимо исходя из определенных характеристик. Предлагаем сравнение двух автомобилей: Nissan Almera и Volkswagen Polo.

Ниссан Альмера характеристики.

Этот автомобиль разработан специально для российских дорог . Ниссан Альмер ну не только своей практичностью, но и бюджетный вариант для любителей японского автопрома.

Подвеска автомобиля сконструирована таким образом, что на бездорожье проблем не возникает.Просвет этого NISSAN составлял 90 137 160 миллиметров. .

В данной модели установлен бензиновый двигатель 1,6 л. . Автоматический полевой разгон. комплектация достигает 10,4 секунды до 100 км/ч. Что касается расхода топлива, Альмера неприхотлива: с механической коробкой передач она потребляет примерно 90 137 7,2 литра. и с коробкой автомат - 8,5 литров .

Мощность двигателя у этого японца 90 137 против 120 90 138 лошадиных сил.Ниссан Альмера, несмотря на свою «компактность», очень просторна внутри. Помимо просторного салона, Альмера имеет вместительный багажник, объемом от до 500 литров .

Nissan Almera

оснащен цветным сенсорным экраном, реагирующим на любое прикосновение, выходом под SD-карту, флешкой, кондиционером и задним парктроником.

Говоря о Nissan, стоит упомянуть о приятном бонусе, который эта компания предоставляет автовладельцам. Этот бонус называется - "Помощь в дороге" .В том случае, если возникли проблемы, например, в дороге, машина не подает никаких «признаков жизни», решить этот вопрос очень просто. Необходимо позвонить дилеру, уточнить ситуацию, после чего появляется эвакуатор, абсолютно бесплатно забирающий автомобиль, доставляющий его в сервисный центр и устраняющий причину поломки.

Уникальный Volkswagen Polo.

Бережная модель, гордо несущая свое имя, не уступающая по своим техническим характеристикам своим корейским и японским конкурентам.Конкретная модель 90 137 163 миллиметров, дорожный костюм 90 138. Это, несомненно, приветствуется российскими потребителями.

Volkswagen Polo, имеет бензиновый двигатель, объемом 1,6 литра. Разгон этой модели 11,7 секунд до 100 км/ч. Изначально мощность двигателя была представлена ​​в двух вариантах — 90 137 85 и 105 км. Однако чуть позже производитель выпустил более мощный двигатель – 90 137 90 и 110 90 138 л.с.

Потребительский объем топлива с МКПП, с первой версией, мощность двигателя - 5,7 л.. После переузнавания этой модели, с большей мощностью двигателя, расход топлива составил 5,9 литра. .

Что касается комфорта в салоне, то в Фольксваген Поло есть подогрев сидений, все электростабилизировано, руль регулируется в двух плоскостях.

У этого седана просторный багажник, объем 460 литров, но при этом сам салон не очень большой.

В этой модели даже в базовой комплектации есть обогрев лобового стекла, что очень щадит водителей в зимнее время года.

Фольксваген Поло очень прост в эксплуатации, обслуживании, в то же время подвеска проста, что позволяет обсуждать такой автомобиль не только в сервисном центре.

Общие характеристики Nissan Almer и Volkswagen Polo

Конечно, Ниссан Альмера и Фольксваген Поло схожи по своим характеристикам. Таким образом, рассматриваемые модели имеют следующие сходства:

  • Привод . Обе машины только переднеприводные.
  • Дорожный просвет .Разница между рассматриваемыми автомобилями всего 3 миллиметра.
  • Мощность двигателя . Разница в лошадиных силах между Ниссан Альмера и Фольксваген Поло совсем незначительна, что позволяет их объединить на этом основании.
  • Шумоизоляция.
  • Внешний вид . Обе машины выглядят компактно и довольно симпатично, тип кузова - седан.

Для всех автомобиль идеален, однако, анализируя технические характеристики Ниссан Альмера и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что разница между ними невелика.

Сравнительные отличия

Если в первую очередь обращать внимание на внешность, то Ниссан Альмер, больше подходит немецкому райдеру. Однако тем, кто любит классику и простоту, стоит присмотреться к Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло, по сравнению с Ниссан Альмер, имеет информативную приборную панель, но систему управления кондиционером, морально устаревшую, что сразу бросается на водителя.

Ниссан Альмера шире Фольксваген Поло, что сразу чувствуется при пробной езде.Кроме того, боковые зеркала Nissan Almera. Большой, следовательно, улучшается обзор из автомобиля, в связи с чем не заметить другой автомобиль на дороге практически невозможно, а значит, снижается вероятность попадания в аварию.

По чартерным характеристикам Nissan Almera выигрывает, потому что он мягче и комфортнее в управлении. Ниссан Альмера также имеет более длинный амортизатор, что обеспечивает комфорт при пересечении неровностей, лежащего полицейского.

Volkswagen Polo, Nissan Almera проигрывает, и дело в том, что последний имеет стальную защиту двигателя, что, несомненно, важно при движении автомобиля.

Как выбрать автомобиль?

Водителям, предпочитающим комфорт, также придется иметь дело с Volkswagen, ведь он, как и положено «немцу», очень точен и удобен.

В случае, если вы выбираете автомобиль для города, стоит обратить внимание на японский автопром, так как алимер просто создан для города, он менее динамичный и подходит для любителей спокойной езды.

Фольксваген

стоит выбирать, кто любит динамику и классическую немецкую простоту и практичность, это более компактная модель, но если машина не берется в семью, то выбор однозначно в пользу "немца".

На самом деле искать отличия, и выбирать между этими двумя автомобилями очень сложно, так как они оба относятся к В-классу.Как правило, представители В-класса очень похожи, так как являются бюджетным вариантом для водители.

Перед тем, как сделать выбор, в пользу того или иного автомобиля, конечно же, стоит проехать тест-драйв обеих машин, ведь, пощупав машину за рулем, сомнений в правильности выбора не возникнет.

Сравнивая две модели популярных автомобилей у владельцев российских машин, сложно сразу сказать, что лучше: Ниссан Альмера или Фольксваген Поло. Эксперты говорят, что у каждого из них есть свои преимущества и свои недостатки. Выбирая транспортное средство «Под» необходимо ознакомиться со всеми техническими характеристиками, динамикой, конструктивными особенностями.

Ниссан Альмера.

Эта модель давно найдена российскими драйверами. Сейчас это единственный представитель бренда.Сборочный завод в Пусане, Южная Корея. Главным преимуществом модели является относительно невысокая цена, доступная для представителей среднего класса России. Наряду со своим внешним видом Nissan очень сильно напоминает знающий боль всем россиянам Volkswagen Passat Sedan.

На складе похожая на Пассат V-образная решетка радиатора, знакомая форма передней оптики, тот же капот, те же стойки. В общем вся конфигурация кузова диагностируется по аналогу.Но, как говорят японцы, в музыке всего семь нот, из которых рождаются великие творения. Если в машине что-то повторяется – это лишь признак профессионализма ее создателей, следующих классическим традициям.

Салон

Оформление салона автомобиля Nissan Classic можно назвать простым, но удобным. Особых дополнений, отвечающих духу времени, нет. На центральной консоли обычно (можно сказать, допотопный) блок управления системой вентиляции.Горизонтальные «бегуны» определенно напоминают девять вазовцев. Хотя техника удобна в использовании, для оснащения кабины конструкции могли бы быть и получше.

Характерную текстуру внутренней отделки имитирует полиуретан достойного качества. Это придает интерьеру современный вид. Что касается ёмкости, то показатель при явно значительном объёме оказывается скромным при приближении. Слишком короткие подушки с тягами передних сидений не способствуют комфортному нахождению водителя и пассажира.

Задний диван тоже может быть более вместительным и удобным. Трое пассажиров сидят позади них, запертые в машине. Людям высокого роста, больше метра восьмидесяти, приходится толкать голову или подтягивать к плечам. Но, как и любой автомобиль, модель позиционирует свои преимущества.

Преимущества

У Альмеры хороший вместительный багажник. Наличие полноценного круга также является хорошим показателем.

Благодаря современному динамичному двигателю мощностью 107 «лошадей», 1,6 литра, машина развивает отличную динамику, хорошие тяговые характеристики при движении по оживленному шоссе и в любой дорожной ситуации.

Специально для этой модели двигатель адаптирован конструкторами под 92 бензин. Силовой агрегат имеет хорошую нагрузку на малых оборотах, выгодный расход, непрерывную смену фаз газораспределения CVTC. Все способствует тому, что автомобиль развивает равномерный и динамичный разгон.

Фольксваген поло.

Бурный рост цен на автомобильное топливо не является ужасающей моделью для Volkswagen Polo Sedan.Расход 7-8 литров бензина А-92 на 100 километров пути - одно из достоинств этой машины. Небольшие размеры не позволяют ему конкурировать с большими автомобилями. Но дизайнеры стараются добавить сантиметр, чтобы добавить жилплощади там, где это необходимо.

Народный автомобиль с 2010 года. Собирается в Германии в России. Собственное производство немецкого концерна находится под Калугой в промышленном узле Грабцево.

В сегменте Polo считается машиной, полностью подходящей для современных автомобилей.

Кузов

Презентабельный внешний вид, современная оптика выгодно отличают его от собратьев по классу. Решетка радиатора не претерпит явных изменений, задние фонари, колеса и колеса имеют прежние конфигурации. На последнюю модель машины была установлена ​​электронная начинка. Повышенные технические характеристики для удовлетворения требований безопасности водителя и пассажиров.

Салон

Отделка из современных сортов пластика поставила модель Фольксваген Поло 5 поколения в один ряд с бюджетными автомобилями, самодостаточными иномарками.Интерьер салона не блещет большим оснащением и новинками электроники. При этом все достаточно просто, удобно, ненавязчиво. Небольшие внешние габариты из сметы окупаются приличным внутренним пространством.

Автомобиль имеет автоматическую шестиступенчатую или механическую коробку передач. Двигатели под автоматику и под механику одинаковые, имеющие рабочий объем 1,6 литра. В России в зависимости от комплектации собирают четыре версии автомобиля: Trendline, Trendline+, Comfortline, Highline.Стоимость самого бюджетного типа начинается от 475 000 рублей.

неудобство

Пластик использованный в отделке салона, достаточно дешевый, звонкий и жесткий. Во время движения болит, дребезжит, доставляя неудобства. В рабочем положении ручник упирается в подлокотник. Этот дефект должен быть устранен конструкторами производителя.

Заключение

Сравнение автомобилей NISSAN ALMERA и Volkswagen Polo не дает полной картины всех преимуществ и недостатков.Выбор автовладельцев, которые на основании своего опыта смогут судить об их особенностях.

Во всем бюджете нашей страны продукция зарубежного производства пользовалась большим спросом.

Конечно, можно долго говорить о плюсах и минусах каждого отдельного автомобиля, но сегодня мы хотели бы рассмотреть настоящих лидеров продаж Nissan Almera Classic и Volkswagen Polo.

Ниссан Альмера Классик.

До появления на внутреннем рынке этот автомобиль успел завоевать рану Азии.Быстрый и удобный, надежный и вместительный. Эти свойства присущи данной машине. С годами его популярность только растет, и выпуск обновленного седана стал вторым тому доказательством. Но, может быть, к классике.

Указание факторов при покупке:

  • Надежный двигатель объемом 1,6 литра, развивающий мощность до 107 л/с;
  • Вместительный багажник до 460 литров;
  • Относительно низкий расход топлива – не более 7,5 литров в смешанном цикле;
  • Автоматическая или механическая коробка передач на выбор;
  • Иностранная сборка.

Купить Almer Classic в кредит тоже достаточно просто. Существует множество программ для стимулирования продаж продукции NISSAN. Банки также с удовольствием дают кредиты на этот автомобиль, зная его положительную репутацию.

Фольксваген поло.

Это еще один автомобиль, отлично зарекомендовавший себя на проселочных дорогах. Сейчас есть две модификации – седан и хэтчбек. Первая, а также многие товары по уходу Volkswagen, поставляемые в Россию, производятся в Калуге. Во-вторых, он приходит к нам из Испании.

Если сравнить эти две машины, то можно понять, что их связывает только название. Будь то характер, сборка или дизайн, все по-разному. Но можно сказать точно, что если вы хотите купить бюджетный автомобиль проверенной марки со всеми преимуществами недорогой машины, то Polo Sedan – ваш выбор.

Купить Volkswagen Polo в кредит можно доработкой:

  • Линия тренда;
  • Комфортлайн;
  • Хай Лайн.

Как видите, установка стандартна для всей линейки продуктов Volkswagen.Что касается двигателя, то покупатель ждет высокопроизводительный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 105 л/с. Расход топлива достигает максимум 7 литров в смешанном цикле. Объем багажника также 460 литров.

Если сравнивать эти две машины, то по своей сути они абсолютно одинаковые. Здесь выбор строится по принципу «как — не нравится». Обе модели имеют ряд недостатков. Многие отмечают только не очень качественное ЛКП у Ниссан Альмера и владельцы Поло. Жаловались на низкие кронштейны пружин.


Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен .

Замена ГРМ Подробная инструкция по эксплуатации Nissan Almera с иллюстрациями. Список времени поиска Nissan Almera Подробная инструкция с фото Как понять что нужно обслуживать

Nissan Almera G15 выпускается на заводе Автоваз с 2012 года. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л от RENAULT K4M имеет 16 клапанов.

Ремень на этой мощности неизбежно приводит к встрече поршней с клапанами и загибу последних - дорогой ремонт Не избежать.

Проверка состояния зубчатого ремня требует особого внимания. И самое главное - в соответствии с регламентом его замены.

Когда менять ремень на Ниссан Альмера

Замена ремня ГРМ Ниссан Альмера должна производиться каждые 60 000 км пробега или 1 раз в 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Замена происходит вне зависимости от состояния компонента.

Досрочная замена необходима в следующих случаях:

  • капитальный ремонт двигателя;
  • рядом с маслом на полосе;
  • физический дефект.

Как проверить полосу

Автомобиль мчится через яму или эстакаду. Вы можете воспользоваться лифтом. Для проверки ремня (как и для замены) нужно демонтировать соответствующую подушку двигателя. Перед тем, как стоит отключить минусовую клемму от аккумулятора, снимите соответствующее колесо.

Чтобы снять напряжение с подушки мотора, нужно выделить мотор и вставить между ним деревянную или резиновую прокладку с арамом, чтобы мотор сам не давал обслуживания.

Находим держатели топливопроводов на опорном кронштейне и снимаем с них топливные трубки.

Сам кронштейн прикручен тремя винтами на 16 к верхней крышке крышки ГРМ. С помощью головы разберите их.

Болты имеют разную длину, поэтому их расположение лучше пометить.

Головкой на 13 открутите 2 гайки и 3 болта, которые соединяли верхнюю крышку часов.

Теперь можно визуально определить состояние зубчатого ремня. Это будет сделано на 18, с помощью которого коленчатый вал вращается по часовой стрелке за болт, крепящий ременную фурнитуру к шарниру.Не торопитесь, чтобы повернуть его, посмотрите на поверхность компонента. Признаки износа – трещины, складки, рельефные зубья, отслойка тканей десны. Обратная сторона ремня ГРМ также не должна иметь следов износа, на ней не должно быть проволочной нити.

При наличии на ремне машинного масла или другой технической жидкости ее следует заменить, но до устранения причины утечки.

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014

Для выполнения данной работы будут проведены специальные приспособления:

  • шплинты для запрессовки втулок распредвалов.

Спецификация нужна потому, что на зубчатых шкивах двигателя нет меток, через которые устанавливаются фазы газораспределения. Поэтому ролики ремонтируют эти устройства.

Не забывайте, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) и болт на приводных колесах агрегатов.

Перейти к процессу замены ремня и ролика.

Приводной ремень должен быть снят Генератор и принадлежности шарнира. Для этого нужно открутить болт крепления шкива.Коленчатый вал блокируется следующим образом: 5 оборотов на передаче, помощник нажимает на педаль тормоза.

Снимите нижнюю крышку газораспределительного механизма, которая крепится четырьмя болтами к 8.

Shipy Valls. силовой агрегат У вас нет меток для установки, поэтому перед снятием зубьев обязательно установите коленвал и распредвал в положение Top Dead. Точка первого цилиндра.

Для вращения коленчатого вала затяните болт крепления ремня ремня, но между концом вала и диском болта установите втулку.

Чтобы определить положение ГРМ, нужно снять 2 заглушки, расположенные на их концах.

Для этого их надо проткнуть по центру отверткой и вытащить.

Затем поверните к болту и с ним, и за коленвал, по часовой стрелке до тех пор, пока шлицы не окажутся в горизонтальном положении на концах шестерен ГРМ и не будут смещены к центральной оси (как на фото выше ).

Теперь возьмем первое специальное приспособление - корпус распредвала, который вставляем в пазы и фиксируем винтом.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, куда нужно вкрутить второй специальный инструмент — стопор коленвала. Если все сделано правильно, коленвал будет невозможно крутить по часовой стрелке. Номер 1 на фото частично разобранного двигателя.

Если NTT настроен правильно, упор будет прикручен к концу резьбы.

Ключ на 13 Ослабить гайку, которая крепится к натяжному ролику, повернуть по часовой стрелке, тем самым ослабив натяжение приводного ремня.

Снимите ремень ГРМ и оба шкива.

В обратном порядке установить новый ремень ГРМ и ролики. Кончики надеваются на полоску – она должна вращаться по часовой стрелке.

Снимаем все специнструменты. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока распределительный вал не закончится.

Ремонт скручивания коленчатого вала для проверки в НМТ.

Если прикручен до конца резьбы, ориентация ленты правильная.

Откручиваем фиксатор, вставляем резьбовую заглушку и новые заглушки распредвала.

Вот видеоинструкция:

Порядок замены ремня ГРМ и роликов одинаков для всех Nissan Almer серии G15 российской сборки - Вне зависимости от года выпуска. Главное условие - двигатель К4М. В ранних моделях появился другой «движок», поэтому и процедура замены ремня ГРМ на них отличается. Но для Ниссана. Альмера Классик. Обычно используется строка на диске. На классике не нужно менять полосу движения.

Процесс замены непрост. Можно попробовать сделать что угодно, если есть гараж, подсобка и несколько часов свободного времени. Но если обратиться в автосервис, можно сэкономить время – и цена услуги не такая уж и высокая.

Цепь ГРМ Ниссан Альмера G15 меняют в автосервисе по всем требуемым правилам, но будет стоить каждую неделю. Работу можно выполнить своими руками, чтобы не открывать кошелек. Только нужно внимательно выполнять все инструкции, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что нужно отбывать срок?

Почти все двигатели Nissan Almera, в том числе Nissan Almera Classic 1.6, оснащены цепным приводом. Есть лишь некоторые двигатели, которые производитель оснастил ременным приводом газораспределительного механизма. Распределение газа в нем имеет открытую фазу в нужный момент, что снижает расход бензина и подверженность загрязнению.

Цепь хороша тем, что дает предел производительности в первые 150-200к.км, он почти не рвется, просто растягивается, смещается, что предохраняет клапана от повреждений.

Замена цепи, ремня производства советских разработчиков. Но иногда Бортовик сообщает об ошибке 0330 и 0340. Эти ошибки говорят о том, что поменялись фазы с датчика вала. Осциллограф поможет найти причину ошибки, но в большинстве случаев говорит о растянутой цепи. В этой ситуации уже надо менять. Большими предпосылками являются повышенный расход бензина, регулярные грубые металлические звуки, доносящиеся из-под навеса.

При появлении таких признаков замена цепи ГРМ на Ниссан Альмер х26 обязательна:

  1. Появление ошибок 0335 и 0340.
  2. При работе двигателя слышны посторонние звуки.
  3. С первым двигателем часто не заводится.
  4. Нестабильное вращение при холостом ходе.
  5. Возникает рывок при движении и двигатель теряет мощность.

Как заменить элемент

Следует отметить, что замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера N16 обойдется в 8-10 тысяч рублей, сделав это своими руками, вы еще хорошо сэкономите.

Замена должна производиться на подъемнике или снизу. Это необходимо для более быстрого и легкого доступа к нужному месту.

Инструменты:

  1. Деревянный брусок.
  2. Молоток.
  3. Замазка.
  4. Обезжириватель.
  5. Регулируемый ключ.
  6. Емкости для проверки и антифриза.
  7. Долото.
  8. Динамометрический ключ.
  9. Шестигранники, головки.
  10. Чистая тряпка.

На Nissan Almera замена должна храниться в таком порядке:

  1. Отключите питание всех катушек зажигания, затем открутите их. Обязательно подпишите их, чтобы потом не думать об их расположении и не получить с ним проблемы.
  2. Воздушные форсунки должны быть отсоединены от клапанной крышки.
  3. Найдя винты крепления, в-третьих, откручиваем их и снимаем клапанную крышку.
  4. Найдите подходящую подушку и осторожно снимите ее.
  5. Объединяем столько старого масла, сколько есть в двигателе.
  6. Найдите и осторожно снимите масляный фильтр.

  1. Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем патрубке радиатора.
  2. Вытягиваем хладагент из системы охлаждения, потому что нужно открутить пробку на радиаторе.
  3. Осторожно снимите нагреватель и ремень привода генератора.
  4. Необходимо найти линейный шланг и снять его.
  5. Находим и разбираем головку в блоке цилиндров.
  6. Снять глушитель, найти и открутить поддон картера двигателя.
  7. Находим болты, которые крепили шкив, нужно их ослабить.
  8. Находим, снимаем ремни с доп.оборудования.
  9. Берем подготовленный брусок и вставляем его между коленвалом и поверхностью картера.
  10. Со съемником и шкивом коленчатого вала. Они никуда не торопятся, все делают аккуратно.
  11. Откручиваем и снимаем шкив с водяного насоса.
  12. Снимите масляный насос.
  13. Установка первого поршня НМТ (верхнее положение). Посмотрите внимательно на этикетки, они почти совпадают с существующими сортами.
  14. Фиксируем вал разбрасывателя разводным ключом и затем откручиваем зубчатые болты.
  15. Удалить в указанном порядке:

  • лучший план успокоения;
  • натяжитель;
  • растяжка звонилки из досок.
  1. Механизм газораспределения (таймер) имеет цепи, которые необходимо снять.
  2. Находим фурнитуру, при помощи заранее заготовленной плоской отвертки ищем ее и после снятия.
  3. Очистите все загрязнения и уплотненные детали двигателя.
  4. Запомните метки, что нужно было поставить замещающий процесс в начале и обратите на них внимание при установке новой цепи.
  5. Уплотнения необходимо заменить.
  6. Новый герметик наносится на место старого, которым является боковая поверхность двигателя.
  7. Крепежные винты необходимо отремонтировать.
  8. Боковая крышка должна быть прикреплена. Подождите некоторое время, герметик нужно учитывать.
  9. Насос и прокладка должны быть установлены.
  10. Собираем все аккуратно и аккуратно в обратном порядке.

Обратите внимание на крайнюю потребность в этикетках! Невыполнение этого требования может привести к обрыву цепи, а это уже приводит к критическим последствиям для блока питания.

Обратите внимание, что замена цепи ГДМ на NISSAN ALMERA N16 требует базовых знаний комплектации автомобиля.Но, если у вас их нет, то перед началом своей деятельности получите хотя бы поверхностные знания фото или видео, которые легко найти в интернете.

Замена ремней.

В целях обеспечения качества службы газораспределительного механизма используется зубчатый ремень, которым приводится в движение весь узел (распредвал и коленчатый вал). Это означает, что этот ремень управляется на впуске и выпуске, без этого двигатель не требуется без него.

Если ремень ГРМ Ниссан Альмер Классик 2013, 2014 или какого-то другого года, имеет поломки, то есть поломку или срезание зубьев, это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, что приведет к дорогостоящему ремонт.

Конечно, этот момент очень неприятный для любого владельца. Так что не стоит забегать вперед с этой проблемой, Замена ремня ГРМ НИССАН АЛЬМЕРА может осуществляться на основании рекомендаций производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тысяч. км или каждые 3-4 года. Но если подозрения пересеклись на планке, то лучше все проверить, починить что будет нужно и быть спокойным, чем после оплаты дорогостоящего ремонта.

Многие советуют заменить свечи вместе с ремнем, так как при проверке ремня можно облегчить вращательные движения коленчатого вала.Проверьте крепление ремня на наличие складок, отслоения, подвывиха зуба или трещин. А с обратной стороны выглядят опрятно, есть следы подгорания, износа или навязчивой нити шпагата. Проверьте торцевые поверхности, на них может быть расслоение или шлифовка. Ремень ГРМ подлежит обязательной замене, если обнаружены либо эти метки (хотя бы одна из всего списка), либо следы масла.

Заявка

Замена ремня ГРМ желательно с заменой водяного насоса Ниссан Альмера.Системы охлаждения, потому что находится в очень труднодоступном месте. А во время работы по замене цепи/ремня доступ к ним сильно ослабится, что будет веской причиной для замены помпы. Замена цепи в Альмере своими руками сэкономит вам немного денег и потратит около 4 часов. Этот процесс будет проще осуществить с помощью автомобильного подъемного устройства или на оборудованном путепроводе.

Время замены NISSAN ALMERA Проходит около 60 тысяч километров пробега или через 4 года (что наступит раньше).Необоснованная замена ремня ГРМ на НИССАН АЛЬМЕРА может привести к обрыву или срезанию зубьев, а это, в свою очередь, может привести к перекосу клапана, повреждению поршней и седел. Габаритные клапаны - Гарантия дорогого ремонта двигателя. Лучше до того, как принесешь. Еще один важный момент — помпа, шкив — это тоже вращающийся ремень ГРМ. Так что при замене ремня вы можете обнаружить, что необходимо дополнительно заменить помпу, есть смысл быть готовым.

Далее Схема игры Nissan Almera На которой все важные моменты достаточно понятны.

Чтобы добраться непосредственно до замены ремня, придется затратить довольно серьезные и трудозатраты.
1. Снимите защиту с силового агрегата и правый брызговик в моторном отсеке. Потом ремень привода вспомогательных агрегатов Альмера.
2. Вставляем в картер двигателя и подрамник деревянный брусок с подрамником, благодаря которому правильная обработка силового агрегата перестала удерживать вес генератора. Для этого приподнимается широкая монтажная лопатка. Наконец, мы удалим одну из опор двигателя.
3. Выбираем из держателей, расположенных на опорном кронштейне, патрубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головка «на 16» входит в зацепление с более чем тремя болтами крепления кронштейна к верхней крышке ГРМ.
5. Тот же инструмент оказывается двумя болтами, прикрепленными к корпусу. (Будьте осторожны, есть разные длины.)
6. Снимите соответствующую опору блока питания.
7. Головка «на 13» отворачивает три болта и две гайки крепления верхней крышки крышки ГРМ.
8. После откручивания болта крепления шкива коленчатого вала необходимо обязательно заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен сдержать пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом был изготовлен болт крепления шкива, он выходит из строя из-за вращения коленчатого вала, вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к маховику, снимите датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отверните два винта через головку «на 10» и снимите датчик.
10. Вставьте монтажную лопатку через окно в картере сцепления между зубьями зуба маховика, предназначенного для приведения в действие стартера двигателя.

Головка "на 18" Откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Выбираем болт.

Снимите шкив привода вспомогательного агрегата. Затем снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ НИССАН Альмер.

К сожалению, двигатель Nissan.Альмера на колесах коленвалов и распределительных валов Нет особых знаков установки временных знаков. Чтобы не нарушать фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатые и распределительные валы в положение ВМТ (Верхняя мертвая точка) со сжатием от первого цилиндра.

Для определения положения распределительного вала необходимо снять две заглушки с отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимите резонатор трубки воздуховода.В центре заглушки (резиновой пластины) пробиваем отверстие. Действуя отверткой как рычагом, извлеките заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Таким же образом снимите следующую заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, починить их взамен сломанной.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на болте крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до тех пор, пока канавки на концах распределительного вала не примут горизонтальное положение (параллельно плоскости стыка крышки и головки цилиндра блока) и смещена относительно оси распределительных валов.

Для крепления распредвала при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм необходимо изготовить обойму определенного размера (см. фото ниже).

Установить приспособление в паз валов двигателя Ниссан Альмера.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении НМТ с поршнями 1 и четвертым цилиндром в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм.При коленчатом вале в положении поршней НМТ первого и четвертого цилиндров палец должен двигаться к сорванным шайбам на щеке коленчатого вала и блокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

Головка "Е-14" заменяет технологическую заглушку с резьбовым отверстием в блоке цилиндров, расположенном на передней части устройства, в районе первого цилиндра - под датчиком предупреждения о давлении масла (для ясности показан на снятом двигателе).

90 365

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой M10 длиной около 100 мм. Прикрутите болтом, накрутите две гайки М10 и поменяйте их так, чтобы длина резьбовой части была ровно 75 мм. Изготовитель - установочный палец заменяется на резьбовое отверстие в блоке цилиндров.

90 370

При поиске коленчатого вала в положении крышки поршня первого и четвертого цилиндров установочный палец (1) заведите в отверстие до конца его резьбы и укрепите в наклонной шайбе (2) на щеке коленчатого вала (Для наглядности фото выставлено на разобранном двигателе и снятом поддоне картера).В этом случае коленчатый вал не может быть проверен по часовой стрелке.

Если ощущение при обгоне и конец гайки на пальце на пальце не соприкасается с концом отверстия отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то мы поверните коленчатый вал против часовой стрелки до болта крепления ремня. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до упора (до касания концов гайки пальца и отверстий отверстий в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора щечек в палец.

Ключ ослабляющий «НА 13» затяните гайки крепления натяжителя, поверните вал против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня ГРМ.

Снимите ремень S. Натяжной ролик А затем - со шкивов жидкостного насоса, коленвала и распредвалов. Зубчатый ремень зубчатого венца Число зубьев - 131, ширина - 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и опорный ролик. Отворачиваем гайку натяжителя и снимаем его.Ключ Torx T-50 отворачивает болт крепления вала. Снимите опорный ролик и втулку ролика. Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ, на котором используются стрелки, совместите стрелки так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень шестерни коленвала люльки, помпы ОЖ и колыбельной.

Затем одновременно наденьте ремень на натяжной ролик и установите устройство на пятку корпуса помпы охлаждения.При установке натяжителя загнутый конец кронштейна вставляем в зенковку корпуса помпы охлаждения.

Вывернуть установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Подбираем пластину из пазов распределительных валов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке на болте крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распределительных валов.

Вставляем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение НМТ первого - 4 цилиндра.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выверните установочный палец из отверстий блока цилиндров и установите резьбовую пробку. Детали снимаются в обратном порядке.

Легкими ударами пластмассового молотка энергично пропишут новые заглушки отверстий ГБЦ.

Остальная часть сборки двигателя выполняется в обратном порядке. Болт крепления вспомогательного шкива привода вспомогательных агрегатов меняем на новый и затягиваем с моментом 30 нм, затем доводим до 80±5 град.

Для правильного натяжения Индекс автоматического натяжения движущегося ремня должен совпадать с натяжителем стационарного хода экскаватора.

Если подвижная стрелка смещена относительно ремонтируемой влево - натяжение ремня недостаточно. Если его двигать по часовой стрелке - лента натягивается.

В обоих случаях натяжение ремня должно регулироваться. В случае чего берем ключ «на 13» и ослабляя затяжку затяжки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, а затем удерживая ганель. ролик на 13.

Ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Работаем с.физ.лицами. и организаций. Мы занимаемся диагностикой тормозной системы и ходовой части, ремонтом двигателей, обслуживанием автомобилей, кузовными и покрасочными услугами. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Водители специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке - Энергетики, дом 59.

Расположен рядом со станцией метро "Площадь Ленина". Включает в себя ремонт автомобилей на Калининском, Выборгском и Приморском ул.Санкт-Петербург. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая скамья для пассажиров и микроавтобусов. Не красить машины и ремонтировать кузов. Удобно добираться от метро "Озерки", "Проспект Просвещения", "Удельная" и "Пионерская". В здании есть уютное кафе. Када - 10 минут.

Автосервис в Купкино - ул. Димитров, дом 1

Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые лифты двух и четырех подъемников. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельный мастер-класс по диагностике форсунок дизельных и бензиновых форсунок. Осуществляем ремонт железнодорожных ссылок, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических коробок. В шаговой доступности станции метро «Звездная», «КупЧино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

15 сентября 2016 г.

Здравствуйте! Найдется ли рискнувший, который не менял ремень ГРМ до регламента на 60 тысячах? км? Пробег приближается к этой отметке... дело не в деньгах (за все платит компания)... Времени нет.

Да, есть тот блогер, который уже накатал 82 000 км и не менял полосы, скоро поменяет.

15 сентября 2016 г.

Пробег 76000. Поменял соответствующий рычаг на 60. Масляный фильтр через 10тыс. Свечи 2 раза. Масло в коробке 60-65. Не помню (до следующей полуденной поездки) резину.Лампочки жены на 50. Механик. Сейчас поменял зимой резину (косяки уже...С) колодки стерлись на 45-50%. Время меняется на 90. Эксплуатация машины бережная. 60-70% трассы, остальное по городу соответственно.

Да, в Догонке. Брал у продавца в Смоленске до следующего дня. Моя машина октябрь 2013г. За торговлю начислено 370 рублей. Та же комплектация 667 рублей новая. После всех скидок на выходе ___ отдаю свои. Доплачиваю 200групп и иду на новую. Я думаю !! ???

22 сентября 2016 г.

22 сентября 2016 г.

Согласен. На Ларгусе с этим двигателем за 120тыс. Изменять. 90 158

Да, но у меня 10-Ке 8, хомут на 80к ремень сломался в хлам несколько лет назад.
В пер.10-КЭ уже на Альмерах, поэтому ресурс меньше!

26 сентября 2016 г.

Да, но у меня 10-Ке 8, хомут на 80к ремень сломался в хлам несколько лет назад. Привезли буксиром, поменяли на 8КЛ и месяц продали.Работа вообще незначительная, стоила копейки, а есть ваз, но в 12кл, не хотят испытывать такой риск. Сейчас 23 тысячи, но по 60 тысяч. Он сразу начнет готовиться к замене. Но это только мое личное мнение.

И о времени. В знаменитой китайской вишне. Пришло время лета заменить время. Он, дурак (это не голословно - я тот, кого он слушает, и правильно), поехал менять ремень даже не к дилеру или в какие-то официальные сервисы, а в какой-то автоколон, где какие-то ремонтные мастерские.Короче через 200 метров ремень порвался и он сдал фирме за 16 тысяч рублей. И послали его. Потом после разборки с привлечением "специалистов" в общем по автомобильному делу вроде договорились о стоимости 50 на 50 и ремонте. Теперь я увидел диски. Так что будьте осторожны с этим временем.

Не сравнивайте 10-ку и те что белее китайских. Наши двигатели имеют ремни отличного качества. Оказалось не раз. Те, кто поменял 60 полос так же, как и новые.


Согласен.На Ларгусе с этим двигателем за 120тыс. Изменять.

Да, но у меня 10-Ке 8, хомут на 80к ремень сломался в хлам несколько лет назад.
В пер.10-КЭ уже на Альмерах, поэтому ресурс меньше!
Такая полная и альмерия, и на ларгусах, которые к 90-100 уже передвигались без проблем, потому что родной ремень стоит самого высокого качества, и он не порвался ни у кого, кроме тех, кто пробежал 60 тысяч. Он уже был прорывом, превратившимся в сомнительные конторы!
Вообще нормы замены ремней за весь срок их эксплуатации были для бензина 100-120, для дизеля 70-80тыс.Это общепринятые стандарты замены ремня!
Есть только одна правда, но! Двигатель никто не отменял, например, житель мегаполиса много времени ездит по пробкам и где средняя скорость еле дотягивает до 20-30 км/ч, большого пробега нет, а двигатель уже достаточно накрутил и ремень С заменой масла лучше не затягивать!
Наоборот, те, у кого меньше пробок и больше на трассе корчатся, пробег большой и мотоциклу немного больно!
Так что решать когда менять ремень, лично я планирую через 90-100к.

Да, полностью согласен. Ездил по трассе 80% сам.

.

какие следы износа? Последствия обрыва ремня вспомогательных агрегатов

Регулярный осмотр состояния клинового ремня позволит избежать дорогостоящих последствий обрыва ремня вспомогательных агрегатов. Как узнать, что клиновой ремень готов к замене? Каков риск обрыва ремня вспомогательного оборудования?

В старых автомобилях ремень вспомогательных агрегатов был легко заменяемым элементом и обычно отвечал только за вращение генератора. Когда он сломался, ремонт можно было провести самостоятельно в дороге или хотя бы в ближайшем гараже: машина могла пробежать ок.50 километров. По этой причине многие водители в настоящее время забывают регулярно проверять состояние ремня вспомогательных агрегатов (также называемого вспомогательным ремнем или клиновым ремнем) , чаще всего сосредотачиваясь исключительно на ремне ГРМ. Между тем, в более новых автомобилях его выход из строя приведет не только к потере зарядки: в крайнем случае придется ремонтировать на несколько тысяч злотых.

Что приводит в движение клиновой ремень (ремень вспомогательного оборудования)?

Такой небольшой положительный сценарий возможен потому, что во многих автомобилях ремень вспомогательных агрегатов приводит не только генератор, но и другие элементы агрегатов двигателя .Ремень предназначен для передачи привода от коленчатого вала двигателя также на другие агрегаты, т.е., в зависимости от агрегата, на водяной насос , компрессор кондиционера , насос гидроусилителя руля или даже вентилятор радиатора. По этой причине они не только намного длиннее, чем раньше (до 2 метров), но и более подвержены повреждениям. Натяжение ремня осуществляется наклоном одного из агрегатов или с помощью автоматического натяжителя.

Что влияет на ускоренный износ клинового ремня?

Ремень чаще всего изнашивается из-за неправильного натяжения .При слишком слабом натяжении происходит проскальзывание поверхности контакта резины с роликами агрегата и клиновидный ремень начинает визжать. С другой стороны, слишком сильное натяжение негативно сказывается на состоянии подшипников в роликах, а это сказывается и на состоянии ремня, ведь подшипник встречает большее сопротивление и даже может заклинить.

Ремень также поврежден роликами . Когда их поверхность из-за износа становится конической, полоса отходит в сторону и, в том числе, трется. на корпусе натяжителя или головке.Также может произойти расслоение шкива , обычно состоящего из двух частей, соединенных резиновым демпфером.

Клиновой ремень нельзя натягивать ни слишком слабо, ни слишком туго. Натянутый ремень скользит по роликам, и водитель слышит характерный писк, доносящийся из-под капота.

Каковы признаки износа приводного ремня?

Внимание водителя должно быть обращено в первую очередь на скрип в районе ремня Клиновой ремень сразу после запуска двигателя.Первоначально он имеет место только во влажные дни, а затем увеличивается с добавлением газа. Ремень подлежит замене, когда перетирается из-за трения о другой, близкий элемент или когда начинает трескаться (резина беговой дорожки трется от старости).

Обрыв клинового ремня (ремня агрегатов) - последствия

Масштабы проблем при выходе из строя клинового ремня зависят от автомобиля и количества агрегатов, на которые он рассчитан. Если он питает только генератор, то в случае поломки машина потеряет зарядку, а как насос ГУР - будет тяжелее крутить руль .Однако путешествие может продолжаться до тех пор, пока батарея не разрядится. Хуже, когда ремень отвечает за привод водяного насоса. Затем вы должны немедленно выключить двигатель, чтобы двигатель не перегрелся. Иногда обрыв ремня попадает под ремень ГРМ , разрушая его и вызывая удары поршней о клапана. Тогда мы потратим тысячи злотых на ремонт двигателя.

Осмотр клинового ремня

Во избежание неудобств в дороге и/или дорогостоящего ремонта состояние клинового ремня (комплектующих) следует проверять при каждом техосмотре автомобиля , и обязательно проверять при услышать громкие вопли.Замена клинового ремня проста и дешева, потому что стоит несколько десятков злотых.

Ремни вспомогательных агрегатов являются одними из самых дешевых элементов, которые необходимо периодически заменять в автомобиле.
Редакция также рекомендует:

Признаки поломки генератора. Как определить неисправность?

Регулятор напряжения генератора. Симптомы неисправности, замена стоит

.

Смотрите также