Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Не греет печка шевроле круз


устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки


Правильный ремонт печки в Chevrolet Cruze

Автомобили Chevrolet Cruze изготавливаются с расчётом на российский климат. Качественная работа отопительной системы является обязательным условием комфортной эксплуатации машины в зимнее время и межсезонье. Если появляются в её работе сбои, то требуется незамедлительный ремонт печки Chevrolet Cruze. В противном случае нормального вождения с плохим обзором через запотевшее стекло не получится.

Популярные неприятности

Многие автовладельцы готовы подтвердить, что проблемы с печкой Chevrolet Cruze возникают достаточно быстро после приобретения машины. К сожалению многих автолюбителей, данная система не отличается высокой надёжностью и практичностью. Поломки могут быть разного плана.

Иногда дует холодный воздух из печки Chevrolet Cruze, а при этом настройка установлена на подогрев салона. Переключение режимов не помогают. Встречаются ситуации, когда просто в Chevrolet Cruze не работает печка. Она вовсе не отзывается на манипуляции водителя. Тогда её требуется немедленно ремонтировать самостоятельно или отправляться в автосервис.

Система обогрева находится в нерабочем состоянии, если присутствует хотя бы один из таких признаков:

  • в Chevrolet Cruze печка дует холодным потоком воздуха;
  • обогрев осуществляется лишь с одной стороны, водительской или пассажирской;
  • печка не реагирует на включение;
  • слышен шум от работы радиатора;
  • в ремонте нуждается печка у Cruze, когда видны потёки шланга, соединяющего основной радиатор авто и радиатор отопления.

Отсутствие обогрева

Когда не греет печка на автомобиле Chevrolet Cruze, а при этом холодный воздух выходит через дефлекторы, то причина чаще всего скрывается в состоянии обогревательного радиатора. Вероятно, в системе требуется проконтролировать уровень охлаждающей жидкости. В салоне при явных утечках будет ощущаться запах ОЖ.

Влажный налёт с внутренней стороны лобового стекла также является негативным признаком, проблем с циркуляцией жидкости в системе. Важно обратить внимание на лёгкий запах пригорания из дефлекторов.

Замена радиатора проводится по алгоритму:

  1. На охлажденном моторе открываем крышку бачка СО.
  2. Под радиатор ставим пустую ёмкость, не менее 10 л.
  3. Вывинчиваем снизу клапан и ждём, пока всё вытечет.
  4. Снимаем влагозащитную накладку около стекла.
  5. Откидываем от жабо все хомуты и трубки.
  6. Удаляем накладку, откидываем проводку и снимаем перед вентилятора.
  7. Вынимаем салонный фильтр в корпус и откидываем подходящие трубки.
  8. Извлекаем старый радиатор.
  9. Ставим новый и проводим сборку в обратном порядке.

Обогрев идёт лишь на одну сторону

Причиной выхода из дефлекторов на пассажира и водителя разных по температуре потоков может быть сломанная тяга заслонки. Критические нагрузки для неё создаёт активная воздушная струя от вентилятора. Происходит поломка проушины тяги, ведь она является слабым звеном в конструкции. В результате тёплый воздух идёт лишь в одну сторону.

Предупредить поломку легко. Водителю стоит прежде чем включать/выключать систему уменьшить интенсивность обогрева или полностью его отключить. Проушину можно изготовить самостоятельно из подручных прочных материалов.

Разгерметизация шланга

Утечки происходят иногда при срыве шлангов с ОЖ. Причинами бывает их физический износ или износ проставочных колец, чрезмерный объём жидкости в системе (она расширяется и срывает крепления). Также может быть несколько неполадок одновременно.

Протекающие трубки обязательно подлежат замене. Латать их не рекомендуется. Когда протечка выявлена на стыке, то достаточно установить новое проставочное кольцо.

Шум от печки

Популярной проблемой является шум. Он может быть постоянным или периодически исчезать/возвращаться. Виновником ситуации оказывается неисправный электродвигатель, вращающий крыльчатку. Ремонт электродвигателя вряд ли целесообразен, поэтому необходимо провести замену.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Инструкция по снятию и замене

Рассмотрим процесс замены устройства на примере автомобиля Шевроле Лачетти:

  1. Для начала производится демонтаж центральной консоли, в этом нет ничего сложного — нужно просто выкрутить все болты, которые ее крепят, после чего снять консоль с креплений.
  2. Затем с консоли снимаются все навесные элементы, в частности, вещевой ящик, пластмассовые вставки, также нужно отсоединить тросы с заслонок отопителя и демонтировать центральную накладку. Также снимите перчаточный ящик и модуль управления подсветкой, регулятор оптики, часы. При отключении элементов желательно подписывать все разъемы с проводкой, это позволит при сборке не допустить ошибок при подключении.
  3. Затем вам потребуется длинный вороток, а также ключ трещотка с головками на 10 и 12, отвертка с крестовым наконечником. Также учтите, что для сборки центральной консоли вам потребуется новый фиксатор резьбы, заранее купите его.
  4. Некоторые центральные консоли фиксируются к балке изнутри, это может доставить неудобства при демонтаже торпеды. Там расположен саморез, вам в любом случае придется его выкручивать. Откручиваются все элементы креплений центральной консоли к балке. Для демонтажа консоли нужно ее немного приподнять, а затем извлекать. Также вам потребуется отсоединить все фиксаторы фишек, на которых зафиксированы провода к балке.
  5. Далее, с правой и с левой стороны вам нужно будет выкрутить по три винта, с помощью которых балка фиксируется к кузову автомобиля. Также в области фиксации рулевой колонки к кузову вы сможете увидеть еще шесть болтов, их тоже нужно открутить.
  6. Затем производится демонтаж балки. Сделав это, можно приступать к снятию управляющего модуля отопителем.
  7. В снятии модуля нет ничего сложного. Вам нужно будет открутить два винта в салоне авто, с помощью которых фиксирует модуль отопителя с блоком, в котором установлено испарительное устройство кондера с фильтрующим элементом.
  8. Затем в моторном отсеке необходимо отсоединить два шланга, которые подключены к радиаторному узлу. Также следует открутить и четыре винта, фиксирующих модуль отопителя к кузову авто.
  9. Далее, демонтируется сам модуль, после чего вы без проблем сможете снять и радиаторное устройство. Для разбора модуля нужно открутить еще десять саморезов. Производится установка нового радиатора.

Фотогалерея «Самостоятельная замена радиатора»

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Загрузка ..

Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра.

Среди них практически точно будут подходящие. Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз.

Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя. Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь.

Ремонт заслонки “Шевроле-Круз” — последовательность действий

Сначала открываете кабину. Находите ящичек под блоком светового переключения, открываете и осторожно вытягиваете к себе. Обратите внимание, что защелки-держатели открываются с щелчком, после которого коробочку можно извлекать. Бардачок открывают, крышку демонтируют.

Из проема вынимаете световой блок. Это легко сделать вручную, так как он держится на боковых пазах. Не давите чересчур сильно — есть риск сломать пластиковые элементы.

Отключите колодку и ее провода. Извлеките элемент полностью. Далее снимите колодку торпедо (располагается слева от водительского места). Чтобы извлечь ее, потяните на себя накладку до характерных щелчков. С левой деталью процедура такая же. Нижняя при этом держится на 3-7 саморезах. Открутите их торцевой головкой с щеткой-воротком.

После всех этих манипуляций откроется воздуховод. Он крепится на паре 8 болтов. После их снятия, воздуховод “уходит” вниз.

Сервоприводный мотор заслонки печки открутите 5 головкой. Раскалите нож и прорежьте им отверстие над управляющим узлом в пластиковой накладке. Это нужно для доступа к заслонке и тяге. Последнюю можно отремонтировать используя проволоку — самый доступный способ в “домашних” условиях. Она позволяет прикрепить элемент к тяговому обломку.

Альтернативный вариант — высверлите электродрелью 2 отверстия в уцелевшей части, вмонтируйте туда стальную накладку, зафиксировав ее болтами. Этот способ надежнее, но сложнее в исполнении.

По окончании ремонта заслонки печки “Шевроле Круз” вырезанный кусочек пластика закрепляется клеем “Момент”. Когда он сцепит элементы, шов обработайте герметиком. На финише соберите торпедо в обратной последовательности. Если дефлекторы выдают холодный воздух, проверьте радиатор. Признаками его поломки служат снижение охлаждающей жидкости без видимых протечек, конденсат на “лобовухе”, запах гари или хладагента в салоне.

Электрическая цепь

Диагностика неработающей или подозрительно работающей электроцепи не представляет сложности для водителя. В первую очередь надо проверить предохранители. В первую очередь надо проверить монтажный блок с левой стороны передней панели, около торца. Обращаем внимание на предохранитель F7 – из-за него отказывает электродвигатель. При необходимости его надо заменить. Если же вентилятор нормально работает, но в определенном режиме – добро пожаловать в подкапотное пространство. Там есть еще один блок предохранителей. Задача найти Ef3. Он может быть исправным, но от этого узла отходит несколько резисторов. Гибель одного из них автоматически не дает напряжение для работы в конкретном режиме. Из-за этого он может дуть холодным воздухом.

Если предохранители работают или после замены печка не заработала, далее смотрим реле отопителя. Оно располагается под рулевой колонкой. Узнать местоположение узла можно по маркировке 202. Но оно не совсем удобное для автовладельца, поэтому придется изловчиться, чтобы достать туда. При необходимости заменить. И последний электрический узел – термоэлемент. Если он перегорел значит регулировка температуры не осуществляется. В итоге поступает лишь холодный или горячий воздух.

Используемые источники:

  • https://carnovato.ru/remont-pechki-shevrole-kruz/
  • https://razborov.net/chevrolet/remont-pechki-shevrole-kruz-svoimi-rukami.html
  • https://razborov.net/chevrolet/shevrole-kruz-remont-zaslonki-pechki.html
  • https://motorltd.ru/remont-pechki-shevrole-kruz/
  • https://r-min.ru/remont-pechki-shevrole-kruz-svoimi-rukami-ustroystvo-pochemu/
  • https://zapchasti.expert/chevrolet/cruze/xolodnyj-vozdux.html

Расположение блока управления климат-контролем на «Шевроле Круз»

Блок управления климат-контролем находится под приборной панелью, справа от водителя.

Это довольно сложное устройство, так что рядовой автовладелец не сможет устранить его неисправности своими силами.

Здесь требуется вмешательство квалифицированных специалистов из сервисного центра, располагающих необходимым диагностическим оборудованием.

При неисправностях с блоком климат-контроля на «Шевроле Круз» без вмешательства специалистов не обойтись

Способы устранения поломок

Учитывая несложность конструкции системы отопления, некоторые поломки владелец может самостоятельно устранить, снять своими руками печной отопитель. Когда причина поломки в обмотке или повреждении электрической цепи, нужно обращаться за помощью к специалистам СТО.

Не имеете опыта в обслуживании Шевроле Круз, изначально доверьте дело настоящим профессионалам. Точно решили устранить поломку – тогда подготавливайте инструментарий, расходные материалы. Время на ремонт один час, при условии соблюдения рекомендаций.

  • диагностика с применением компьютерного оборудования для считывания системных ошибок электронного блока управления, их удаление, устранение;
  • визуализация, дефектовка магистралей, каналов подачи воздуха, проверка уровня антифриза в расширительном бачке;
  • когда первые два этапа не дали положительного результата – демонтаж передней торпеды, извлечение печного отопителя, замена заслонки, рычага. Сборка и установка на штатное место.

Важные нюансы

Как уже говорилось выше, проблемы с отопителем на «Шевроле Круз» обычно возникают из-за неисправной заслонки. Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Вот они:

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

  • отопительная система автомобиля перестаёт реагировать на нажатия кнопок на блоке управления климат-контролем. Если это произошло в дороге и до сервисного центра очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и на 10 секунд сняв с аккумулятора отрицательную клемму. При последующем запуске мотора произойдёт перезагрузка программы в блоке климат-контроля и отопительная система снова начнёт реагировать на команды;

Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора

За уровнем антифриза в расширительном бачке «Шевроле Круз» необходимо тщательно следить

Пластик панели «Шевроле Круз» не нужно вырезать полностью

Серьёзные проблемы в системе отопления «Шевроле Круз» могут начаться только при неисправностях в блоке климат-контроля. В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись. А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Авто-помощь

Достаточно часто, у некоторых владельцев легкового автомобиля Шевроле Круз (Chevrolet Cruze), появляется неисправность, связанная с включением вентилятора системы охлаждения двигателя на самой высокой скорости вращения якоря электродвигателя. Происходит это, сразу после включения зажигания, хотя антифриз в системе охлаждения, ещё холодный, и увеличивать поток воздуха через радиатор нет необходимости.

Но, необходимо помнить, что при положительных наружных температурах воздуха, если заслонки системы отопления и вентиляции салона находятся в положении направления потока воздуха для обдува лобового стекла, то произойдёт автоматическое включение кондиционера и электронный блок управления (ЭБУ) обязательно включит вентилятор системы охлаждения на самой высокой скорости его вращения. Плохо то, что в этом случае не загорается лампа индикации о работающем кондиционере, которая предупредила бы водителя о его включении. Поэтому, те водители, которые об этом не знают, начинают считать, что появилась неисправность, приводящая к включению вентилятора.

Так как, в термостате системы охлаждения двигателя Шевроле Круз, используется твёрдый наполнитель, в который встроен нагревательный элемент (в виде сопротивления), позволяющий открывать и закрывать клапана термостата не только за счёт действия горячей охлаждающей жидкости, но и под воздействием нагрева сопротивления. А блок управления двигателем регулирует величину его нагрева, руководствуясь с заложенной в данный блок программой, которая оптимизирует температуру охлаждающей жидкости. Как только данное сопротивление выходит из строя, вентилятор системы охлаждения начинает постоянно работать на максимальных оборотах.

Аналогичное включение вентилятора системы охлаждения двигателя на максимальных оборотах происходит и по причине выхода из строя датчика температуры, по командам которого, электронный блок управления должен включать в работу электродвигатель вентилятора на малой, средней и высокой скорости его вращения.

Редко, но всё же возможно, появление такой же неисправности, связанной с «залипанием» контактов реле R13, через которые подаётся напряжение на клеммы электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, на высокой скорости его вращения. Реле R13 находится в монтажном блоке под капотом автомобиля Шевроле Круз.

Схема системы отопления и принцип ее работы

Подача теплого воздуха в салон «Шевроле Круз» осуществляется следующим образом:

  • из радиатора охлаждения часть горячей охлаждающей жидкости по двум шлангам попадает в радиатор печки;
  • воздушный поток, нагнетаемый вентилятором отопителя, проходит сквозь радиатор печки, нагревается и по системе воздуховодов и специальных патрубков подается в определенные места автомобильного салона;
  • регулируемые заслонки, установленные в воздуховодах, позволяют направлять и регулировать подачу теплого воздуха в ноги водителя и пассажиров, сидящих на передних и задних сиденьях, а также к стеклам и дефлекторам центральной панели.

Косвенные проблемы

И в завершение – о косвенных проблемах. Бывает, что термостат Chevrolet Lacetti не дает прогреться рабочей жидкости до необходимой температуры. Чтобы убедиться в этом, достаточно включить двигатель с холодной позиции со слежением за патрубками. Если шланги от радиатора нагреваются слишком быстро, значит виноват термостат. Оценить необходимость замены под силу лишь эксперту автосервиса. И самое главное – обращайте внимание на датчик антифриза. Если его слишком мало, то нужного результата не достичь. Перед дальней дорогой лучше пополнить запасы бензина и охлаждающей жидкости.

Шевроле круз печка дует холодным с водительской стороны

Главная » Разное » Шевроле круз печка дует холодным с водительской стороны

почему печка дует холодным воздухом

Частые проблемы у Шевроле Круз связаны с системой отопления автомобиля. Подобное случается на любом интервале, независимо от пробега. Как показывает статистика обращений в СТО, всего две причины:

  • неисправность привода, не работает моторчик заслонки;
  • повреждение тяги привода, она расположена слева от основного блока.

Независимо от выявленной причины, полностью демонтируется торпеда, так как она создаёт препятствие проведению ремонта. Некоторые недобросовестные мотористы «кустарных мастерских» практикуют замену привода без снятия торпеды. Ремонт занимает не более получаса, но плата за работу – кусок пластика, который будет вырезан с боковой обшивки в нижней части. Не рекомендуем таким способом устранять поломки.

Чаще всего, неисправна левая, водительская сторона, из дефлекторов дует холодный воздух, а правая пассажирская горячая. Устранить неисправность можно самостоятельно, при наличии минимального опыта в обслуживании технического средства, в противном случае рискуете навредить, нарушить алгоритм установки.

Причины и способы устранения

Характерные признаки неисправности:

  • слабый поток тёплого воздуха из дефлекторов;
  • веет холодный воздух, несмотря на установленный максимальный градус на панели приборов;
  • воздух поступает периодически, с явными перепадами;
  • моторчик работает нестабильно, с превышением, занижением оборотов;
  • моторчик не активируется механическим рычагом.

Частые причины поломок:

  • негативные последствия аварии, столкновения, удара;
  • некачественное соединение, фиксация каналов подачи воздуха от печного отопителя к дефлекторам;
  • сгорела обмотка моторчика;
  • датчик не показывает температуру, электронный блок управления идентифицирует ошибку;
  • воздушная система засорена сторонними предметами, листьями;
  • деформирована пробка расширительного бачка, износ патрубков. Образование течи антифриза системы охлаждения в салоне автомобиля, моторном отсеке;
  • короткое замыкание в сети;
  • слабый контакт на клеммах;
  • неисправность предохранителя в блоке управления Chevrolet Cruze.
Эффективные способы устранения поломки
  • диагностика блока предохранителей Chevrolet Cruze;
  • проверка уровня антифриза в системе;
  • демонтаж торпеды, замена изношенных, повреждённых деталей.

Работы по устранению дефектов проводятся как самостоятельно, так и с помощью мотористов СТО. В первом случае необходимо иметь опыт в обслуживании Шевроле Круз.

При наличии инструментов, расходных материалов, просторной ремонтной площадки, длительность замены составит не более одного часа. Одна проблема – нужен помощник, самому справиться трудно.

Ремонт печки на Шевроле Круз

Приступаем к замене только после проведения комплексной диагностики, идентификации поломки, места расположения, оценки общего технического состояния автомобиля. Без вышеперечисленных работ начинать ремонт – признак крайнего непрофессионализма. Подобное встречается в «кустарных мастерских», когда жажда наживы преобладает над качеством.

Основные этапы замены (демонтажа)
  • Шевроле Круз устанавливаем на ровную, просторную площадку;
  • отсоединяем обе клеммы от аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
  • в передней части салона открыты двери;
  • этап №1: извлекаем вещевой ящик, прижимая руками боковые стенки;
  • доступ к тыльной части центральной консоли обеспечен. Через возможности «окошка» можно снять платы с аудиосистемы, рычагов управления, климатической аппаратуры;
  • извлекаем встроенное оборудование;
  • этап №2: центральная приборная панель. Аккуратно отвинчиваем по периметру, отсоединяем контактные платы, извлекаем;
  • этап №3: демонтаж боковых треугольников – пластмассовых вставок на торпеду;
  • этап №4: отвинчивание торпеды по периметру, извлечение её из салона автомобиля Шевроле Круз;
  • завершающий этап: снятие центральной металлической балки Chevrolet Cruze. Она служит неким барьером, защищая водителя и пассажира при лобовом столкновении. Отвинчиваем по два крепёжных болта с каждой из сторон.

После того, как доступ к печному отопителю получен, приступаем к дефектовке. По центру расположена печка, идет ветвление каналов подачи воздуха в дефлекторы. Проводим диагностику на целостность, плотность посадки, фиксацию на стыках. Если замечаний нет, но поломка всё ещё не устранена, приступаем к осмотру моторчика, контактов, проверки работоспособности.

Понадобится мультиметр для прозвона электрической цепи, обнаружения повреждения кабелей, порывов, короткого замыкания. Параллельно осматриваем состояние рычагов активации печного отопителя. Часто бывает так, что из-за нарушения правил использования, пластмассовые детали ломаются, деформируется. При этом отопитель и моторчик остаются полностью исправными.

Замене подлежит: заслонка рециркуляции, воздуховоды, изношенные детали, моторчик, прочие расходные материалы, дальнейшая эксплуатация которых невозможна.

Далее следует сборка и установка на штатное место. Параллельно проводится дефектовка, доработка, возможно, некоторые детали не были замечены в ходе первичного осмотра.

Важный момент: если повреждён рычаг привода, не обязательно приобретать новый от Шевроле Круз, можно от Лачетти. Они взаимозаменяемы.

Рекомендации по обслуживанию печного отопителя

  • систематически проверять уровень и качество антифриза. Не практиковать заливку воды, как возможность частичной экономии. Вот только назвать это экономией невозможно, особенно стоимости ремонта;
  • соблюдать основные правила эксплуатации автомобиля Шевроле Круз, не превышать скоростные и температурные режимы. Каждый повышенный градус тосола в системе откладывает наслоения, приводит патрубки в непригодное состояние;
  • отдавать предпочтение качественным, оригинальным деталям, нежели дешёвым подделкам;
  • сложные ремонты проводить только в сертифицированных СТО;

перед покупкой деталей, расходных материалов консультироваться у специалистов.

Ремонт печки — Chevrolet Cruze Hatchback, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Ну чтож, первая запись в БЖ посвящена тому, что я пополнил ряды крузоводов у которых отвалилась заслонка регулировки температуры воздуха в салоне. То есть в один прекрасный день, при морозе в -10 у меня с водительской стороны подуло "морозной свежестью". Всё бы ничего, но стекло было покрыто толстым слоем инея, от которого пришлось избавляться не без помощи скребка. Никакие методы типа натирания спиртом, антизапотевалкой даже временного спасения не принесли. В морозы лобач всё так же покрывался инеем, нужно было срочно ремонтировать.
Решено было менять корпус целиком, шаманить что-то с выпиливанием окошка у меня желания не было, так как судя по отзывам не сегодня так завтра проблема сможет повториться. Заказал корпус, артикул 13470255 и в аккурат под теплые выходные смылся на дачу менять его.
Сам процесс подробно описывать смысла не вижу, об этом есть много записей. Если коротко, то глаза бояться, а руки делают, главное не бздеть и не прилагать богатырскую силушку там, где способ крепления детали заведомо не известен. Ну и естественно запоминать что и откуда откручиваете и отсоединяете.
Если коротко, то разобрать надо всю торпеду, снять железную поперечину, это откроет доступ к корпусу.
На одном из этапов разборки автомобиль выглядел так

Полный размер

Тоннель я снимать целиком не стал, просто открутил и отодвинул в сторону, ручку АКПП лучше сразу перевести на N или, переключить потом, сняв блокировку при помощи отвертки т.к. ручка будет мешать в процессе разборки. Чтобы снять поперечину надо выбить два штифта в месте крепления площадки рулевой колонки, никаких жидкостей сливать не надо вопреки инструкциям GM, разобрать корпус можно на месте, никаких ограничений к этому нет.

Сняв корпус печки меня ждал не приятный сюрприз от GM, в корпусе который я купил, со стороны пассажира был вырез над радиатором печки, нафига они его там сделали, я не знаю, но заглушки для него у меня не было, пришлось разбирать старый корпус и переставлять боковину от него.

Полный размер

Вот он, этот злополучный вырез.

Так как корпус шел голый, необходимо было переставить моторчики и шестерни со старого на новый, датчики я не отсоединял, а аккуратно вывернул их ключом на 10 и переставил вместе с проводкой. Но тут был второй сюрприз.

Кода я начал собирать все на место я увидел что шурупы оказались разной длины, какой-то закономерности я не заметил, все собралось как было. Когда я собрался ставить пульт управления климатом, оказалось что я забыл вывести его провода над перегородкой и они выходили вместе с разъемами блока управления климатом (он же HVAC), пришлось откручивать все заново. Но вот когда я всё собрал, завел машину и запустил печь началась хрень. Из дефлекторов дул холодный воздух, а переключатель обдува не работал. Я решил накрутить температуру на максимум, вместо этого у меня начал переключаться обдув. Почесал репу, разобрал панель, а там… сюрприиииз, оказалось что разъемы двигателя переключения заслонок и регулировки температуры абсолютно одинаковые, ну и естественно я их перепутал. Поставил разъемы на место, HVAC начал тупить, так как фактическое положение заслонок не соответствовало заданному. Отключил на минуту батарею, подключил, включил зажигание, подождал минуту, завелся, УРА, работает.

На следующий день я наконец выкинул штатные пищалки и поставил HERTZ, которые шли в комплекте с теми динамиками что я брал на передние двери, а на зад поставил HERTZ UNO X165

Полный размер

Но скажу честно, оргазма не было, как оказалось, задние динамики звучат так, будто там пукают в тряпочку пьяные медведи, а точнее заметно тише новых с урезанной частотой, в чем причина я не знаю, но как я понял такая проблема есть у многих и не только со штатным ГУ, возможно причина в проводах, они там тонкие и возможно лишние пару метров пахабят звук, будет время, попробую перекинуть штыри в разъеме X200 между передком и задом, если будет тихо, значит проводка, если нет сошлюсь на ГУ, но этим займусь потом.

Домой поехал довольный и уставший, в теплом салоне, попутно осыпая проклятиями GM, за то что сделали одноразовую заслонку, из-за которой мне пришлось менять весь корпус целиком.

устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки » АвтоНоватор

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

Признаки поломки:

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

  1. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

    Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

  2. Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под боковым кожухом расположен болт крепления подрулевой обшивки.

    Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

  3. Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног.

    Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

  4. Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

    Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

  5. Отсоедините сервопривод заслонок печки. Для этого необходимо выкрутить два шурупа.

    Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

  6. Вырежьте стенку печки с помощью дрели и ножа. Дрель стоит использовать аккуратно, чтобы не повредить тягу или заслонку. И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон.

    Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

  7. Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

    Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

  8. Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.
  9. Печку необходимо герметизировать. Замажьте разрез силиконовым герметиком.

    Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

    10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Видео: ремонт тяги заслонок печки «Шевроле-Круз»

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

  1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

    Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

  2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

    Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

  3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе.

    Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

  4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
  5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.
Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт печки Шевроле Круз — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет возможно кому-то пригодиться ! В общем ситуация такая. Январь месяц 2014 год на улице -25 ! Как обычно встаю рано утром на работу в 5 утра, ехать км 100 и вот пока встанешь ( душ, завтрак, выйдешь машину прогреешь и т д ) время 6 утра пора выезжать ! Сажусь и чувствую что то не прогрелся салон ( всегда ставил печь в первое положение после запуска двигателя и заходил домой чтоб не мерзнуть ))) мин через 10-15 в машине тепло 😁), но не в этот раз! Не стал долго думать так как, нужно ехать!
По дороге заметил что на стороне водителя печь дует холодным воздухом, а вот пассажирская сторона тёплым 😂
Вот так юмор
Кстати на следующий год тоже самое только сторона пассажира !

Что делать
Впереди 4 рабочих дня, утром на работу и поздно вечером с работы, времени нет чтоб искать причину .
Вообщем полистал интернете, оказывается усики заслонки в печке что перекрывают поток ( тёплый / холодный ) воздух отломились ! Б.Л… что делать то ?!
В общем нашёл печку в сборе б/у, поехал забрал, приехал домой, стал осматривать и разбирать печку, нашёл эти заслонки понял как добраться не разбирая половину салона 😁😁😁👍

Все делал сам
Заслонки с новой печки тоже умудрился сломать
И пришлось самодельничать
Из всего что нашёл в гараже
P.S. Печку купил за 3500 ₽и продал за 3000 ₽, но покупателю объяснил и рассказал что нет заслонок, на что он ответил это не важно главное чтоб печкабыла и работала я все равно после ДТП восстанавливаю машину и продам !

Саморез или болтики, сверло по металу шуруповёрт или Дрель и умелые руки ))!

На фото видно
Фото не лучшего качества но все же
Может кому пригодится !
Последние фотки с интернета так как не нашёл в архиве все фотки !

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 45 687 км

Шевроле Круз - печка сломалась, деньги на ветер

Речь пойдет об отопителях на Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. Мы будем разбираться почему печка выходит из строя, можно ли избежать этой проблемы и как с ней бороться.

Снятый корпус отопителя Шевроле Круз

Причина поломок заслонок печки Шевроле Круз

Абсолютное большинство неисправностей печки на Chevrolet Cruze происходят из-за конструктивной ошибки. Дело в том, что парни из автоконцерна GM сделали отопитель Шевроле Круз из хрупкого пластика. Под действием постоянных перепадов температур (особенно зимой) пластик отопителя разрушается, буквально как древний пергамент. Как правило, из строях выходит один или несколько из следующих элементов : привод заслонки, ось заслонки, тяга заслонки.

Вы как владелец Шевроле Круз, к сожалению, никак не можете повлиять на срок службы этого «пластика», поэтому, так или иначе, столкнетесь с этой проблемой.

Признаки неисправности печки Chevrolet Cruze

Для того чтобы определить неисправность отопителя Chevrolet Cruze не нужно обладать докторской степенью. Все признаки находятся на «поверхности»:

 

  1. Всегда дует холодный воздух
  2. Печка Шевроле Круз не реагирует на изменения температуры

 

Есть два пути чтобы починить отопитель, прямо как в сказке…

Налево пойдешь...

Первый и самый распространенный вариант ремонта печки на Шевроле Круз — «окошко». В корпусе отопителя вырезается окно и выполняется ремонт неисправной части отопителя. Например в «обвалившуюся» часть вкручиваются саморезы или обеспечивается поддержка с помощью «проволоки».

Данный метод способен решить проблему на небольшой промежуток времени, ведь как мы уже сказали ранее, проблема заключается в хрупком пластике отопителя. Починили одну часть — сломается другая. Играть в это можно долго, но вряд ли вам это понравится.

 

Согласитесь, очень неприятно после выполненного ремонта получить рецидив проблемы и снова платить за ремонт. Почему снова платить за ремонт? Потому что ни один уважающий себя автосервис не даст гарантию на такую работу, мы точно не дадим! Ко всему прочему, представьте ситуацию когда печка Chevrolet Cruze перестает обогревать салон автомобиля зимой в минус 20. Это не только не комфортно, но и опасно для жизни — через замерзшие стекла ничего не видно. Скорее всего придется вызывать эвакуатор до сервиса. Поэтому мы рекомендуем вам второй вариант.

Направо пойдешь…

Второй и менее популярный вариант решения проблемы — замена корпуса отопителя Chevrolet Cruze в сборе. Этот способ предоставил нам автоконцерн GM. Ребята поняли свою ошибку и выпустили модифицированную версию корпуса отопителя.

Чем это решение выгоднее первого? Вы забудете про все проблемы связанные с пластиком корпуса отопителя, так как в модификации от GM все важные части были укреплены.

 

Данную операцию лучше поручить профессионалам, потому что придется демонтировать переднюю панель (торпедо), а эта операция очень сложная… Все придется делать максимально аккуратно, чтобы не повредить/поцарапать дорогостоящие детали салона.

Модифицированная печка Шевроле Круз от GM

Шевроле Круз с демонтированной передней панелью (торпедой)

Наше предложение по ремонту печки Chevrolet Cruze

Автосервис Америкар может предложить оба варианта решения проблемы. Обо всех нюансах ремонта через «окошко» вы осведомлены. Данный вариант следует использовать если вы сильно ограниченны в бюджете, а печка нужна позарез. Во всех остальных случаях рекомендуем второй путь, он решит вашу проблему печки Шевроле Круз раз и навсегда. Выбор за вами…

Если Вы у нас еще не были, то можете начать знакомство с нами с бесплатной диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по печке Chevrolet Cruze?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

+7 (812) 317-72-56

Или закажите обратный звонок  (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Преимущества автосервиса

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Никаких сюрпризов

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

 

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.

Автосервис на карте

Есть вопросы? Не откладывайте, звоните

Сервис находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.

Печка дует холодным Шевроле Круз, ремонт печки Шевроле Круз, ремонт заслонок печки Chevrolet Cruze в Санкт-Петербурге.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.


У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

  • не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
  • используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Печка на ваз классика не перекрывается. Почему на классике плохо греет печка. Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой

Проблемы и решения

Рассмотрим часто встречающуюся проблему в классике ВАЗ 2107 2105 2106. Печка не греет, плохо греет, при работе шумит. Для того чтобы разобраться с этой проблемой мы сняли печку, к сожалению не была произведена съёмка этого процесса, но зато покажем как она будет ставиться обратно, у кого возникли трудности, думаю всё поймут.

Сразу разберёмся с шумом печки при работе, выяснилось, что неприятный звук издаёт радиатор печки. Исправляем это проклеиванием его? уплотнителем по кругу (можно использовать обычный для дверей и окон, который продаётся в хозмаге). Данное действие решает две задачи, печка теперь не шумит и одновременно с этим начинает лучше греть. Так как закрываются щели, через которые выходил воздух. Как известно воздух выходит, там где сопротивление меньше и до проклеивания, большая его часть выходила через щели, меньшая через соты радиатора. В итоге в салоне в холодную погоду достаточно прохладно и не комфортно.

Обратите также при разборке своё внимание на общее состояние радиатора печки, при необходимости прочистите его соты.

Видео ВАЗ классика 2107 2105 2106 плохо греет печка:

На автомобиле ваз 2106 перестала работать печка . Для того, что бы исправить данную проблему, нужно разобраться из-за чего она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

Первым делом нужно проверить патрубки, если патрубок который идет от крана к радиатору горячий, а тот, который идет от радиатора в двигатель – чуть теплый, то соответственно и дует тоже чуть теплый.

Еще можно проверить ниже описанным способом: выключаем моторчик печи, гоняем двигатель, ждем, когда радиатор печки прогреется, и включаем печку, в том случае, если печка сразу выдаст намного больше тепла, чем обычно, значит проблем с циркуляцией охлаждающей жидкости. Ели скачка температуры не произошло, следовательно печкой выдаётся всё поступающее тепло. Если тепла недостаточно, значит необходимо утеплить моторный отсек.

Так же проблема может быть в радиаторе отопителя.

Вполне возможно, что образовался засор, или воздушная пробка. Если образовалась пробка, ее можно устранить очень легко, для этого ставим автомобиль на поребрик правым передним колесом, и оставить работать так минут 10, если всему виной пробка, то воздух выйдет. В том случае, если , так просто от него избавиться не поучится. Нужно чистить. Покупаем специальную жидкость, и заливаем в охлаждающую систему. Лучшим вариантом будет или промывка при снятом радиаторе отопителя или же вовсе замена на новый.

В момент написания данного поста на улице февраль месяц и проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна. Некоторые водители предпочитают особо не обращать на это внимание, и стараются продержать до наступления весны. А многие стараются всеми силами найти неисправности в системе отопления салона, чтобы не мерзнуть в машине.

Как для одних, так и для других, приведенная ниже информация может оказаться весьма полезной, если печка на вашей машине стала плохо греть или же вовсе перестала работать. Приведенные ниже неисправности я испытал в свое время на личном опыте, во время владения как ВАЗ 2106, так и другими моделями «Жигулей».

Резко перестала греть печка в пути

Если во время движения резко пропало тепло и даже при работающем вентиляторе отопителя дует холодный воздух — это повод немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) в системе. Сразу же откройте капот автомобиля и посмотрите на бачок расширителя. Обычно именно при резком понижении уровня охлаждающей жидкости печка моментально реагирует и перестает дуть теплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень тосола на самом деле упал, или же его вообще нет в расширительном бачке, необходимо проверить соединение всех патрубков и шлангов, а также радиатор охлаждения двигателя и радиатор печки. Порвавшийся патрубок в пути достаточно сложно заменить на новый, так как обычно таких вещей никто с собой в запасе не возит, но все же можно попытаться хоть как-то подлатать его (изолента в помощь, на несколько км хватит), или же обрезать и надеть заново, если длина позволяет!

Как только причина падения уровня ОЖ найдена, устраните ее и долейте жидкости до необходимого уровня. Разумеется, что в пути опять же нелегко найти антифриза, но на крайний случай можно воспользоваться обычной водой, если нужно доехать несколько километров до места ремонта. В самом безвыходном положении можно использовать чистый снег, наполняя им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте — лучше потом промыть систему охлаждения, чем остановиться в пути с заклинившим от перегрева двигателем.

Печка дует то холодным, то горячим воздухом

Самой распространенной причиной, по которой отопитель работает неравномерно, то есть из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздух — это образование в системе охлаждения воздушной пробки. Это может возникать во многих случаях:

  • после неправильной замены тосола или антифриза, когда воздух попал при заливе в расширительный бачок
  • от отсутствия герметичности соединения патрубков
  • неисправной пробке расширительного бачка, точнее ее клапана

Проверьте все вышеуказанные пункты, и после этого выгоните пробку, открыв крышку расширителя и хорошенько погазовать на приличных оборотах и температуре двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но дует все равно холодным

В этом случае можно проверить первым делом рычаг, который переводит в режим «тепло». Если он работает исправно, то при переводе рычага, должен открываться кран радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по всей системе, включая радиатор отопителя салона, и соответственно дует горячий воздух.

Проверьте, подсоединен ли тросик от рычага переключения «тепло-холодно» к кранику радиатора печки и при необходимости устраните возникшую проблему.

Отопитель не работает совсем

Если при включении печки на ВАЗ 2106, вентилятор даже не начинает работать, то необходимо искать причину именно в электрооборудовании. Первым делом необходимо проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. При необходимости заменить сгоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, может быть такое, что проблема именно в ней. Подсоедините провода напрямую и поймете, в ней ли причина или нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться, это выход из строя моторчика (вентилятора) печки на ВАЗ 2106. Здесь уже придется немного повозиться с ремонтом, так как процедура замены этих деталей отопителя не из приятных.

Печка дует теплым, а не горячим воздухом

Скорее всего проблема может быть из-за недостаточной температуры двигателя вашей машины. Обратите внимание на указатель температуры, и если стрелка находится ниже 90 градусов, то скорее всего именно это и является причиной недостаточно горячего воздушного потока. Если такая проблема наблюдается постоянно, то есть мотор вашего автомобиля не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов как минимум, то стоит проверить термостат и при необходимости его заменить.

Это был список тех причин, которые встречались на моем личном опыте, и возможно, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести еще немало причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если есть желание дополнить список, пишите ваши мнения в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Проблема с работой печки в автомобиле ВАЗ-2106 наиболее актуальной становится, конечно же, в зимний период. Объясняется это просто – летом в ней просто отсутствует необходимость. Между тем, когда на улице холодная погода, водителю хочется, чтобы в салоне было тепло и комфортно. Естественно, при неработающей печке этого не будет. Следует отметить один момент. Проблемы в работе печки могут быть разными, например, полное отсутствие подачи в салон воздуха или же подается только холодный. Давайте рассмотрим их немного более детально.

Если не греет печка в автомобиле ВАЗ-2106 – причины и их устранение

Довольно часто владелец «шестерки» во время движения может столкнуться со следующей, весьма неприятной ситуацией. Печка включена, слышно как работает вентилятор, однако вместо теплого в салон почему-то поступает холодный воздух. Как только вы это заметили, немедленно остановитесь, и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого следует открыть капот и посмотреть на расширительный бачок. Как правило, печка перестает подавать теплый воздух как раз из-за резкого снижения уровня охлаждающей жидкости.

Если данная догадка оказалась верной, первым делом следует проверить плотность соединения всех шлангов и патрубков. Помимо этого, осмотрите радиаторы на предмет возможной утечки. Заставшая в пути неприятность такого рода становится достаточно серьезной проблемой, ведь найти где-нибудь на трассе нужный патрубок очень сложно. Запаять в таких условиях протекающий радиатор также проблематично.

Вряд ли кто-либо из водителей берет с собой в дорогу запасные патрубки. Если проблема в них, то временно устранить ее можно с помощью скотча или изоленты – они-то наверняка найдутся, если не в вашем авто, то в проезжающих мимо. Также есть еще один вариант.

При условии, что позволяет длина, патрубок обрезается, отсекая поврежденную часть, и надевается заново. Впрочем, если утечка посередине, то это точно не поможет.

Следует отметить, помимо устранения проблемы, следует также долить охлаждающую жидкость. Многие автолюбители часто возят ее с собой, бросив в багажник. Если у вас тосола не оказалось – попытайте счастья, останавливая другие авто. При плюсовой температуре вполне подойдет и обычная вода.

Еще одна, достаточно типичная для «шестерки» проблема – печка начинает попеременно подавать в салон то теплый, то холодный воздух. Основная причина в данном случае – воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения вашего автомобиля. Появиться она может, например, из-за:

  • повреждения клапана пробки расширительного бачка;
  • нарушения герметичности соединения патрубков;
  • попадание воздуха при заливании тосола.

Самое серьезное, что может быть в таком случае – это выход из строя вентилятора отопителя. Процедура его ремонта достаточно сложная, поэтому не стоит рассчитывать провести ее в полевых условиях. Лучше всего добраться до первого автосервиса, где вам устранят неисправность, или до магазина автозапчастей – здесь вы приобретете нужные вам детали. Впрочем, первый вариант все-таки предпочтительнее, особенно если вы находитесь далеко от дома. Ремонтировать вентилятор печки «на коленке» невероятно сложно.


Ну и, наконец, рассмотрим еще одну ситуацию. Регулятор перемещен в положение максимального обогрева, тогда как в салон поступает не горячий, а еле теплый воздух. Наиболее часто это происходит если двигатель вашего авто еще не нагрелся до рабочей температуры. Впрочем, это элементарный момент, о котором знают практически все, даже начинающие водители. Соответственно, первым делом смотрим на показания стрелки. Если она ниже 90 градусов, значит, следует подождать, пока мотор полностью прогреется. Впрочем, возникнуть такая ситуация вполне может и из-за вышедшего из строя термостата. Первый признак этого – двигатель не может прогреться до 90 градусов, хотя работает довольно долго.

Почему не греет печка Ваз-2107

И снова погода грозит холодами. Для тех, у кого с отопителем не всё в порядке, важнейшим стал вопрос- как заставить «печку» греть? Первым делом, определим причину неисправности. Виновником может оказаться недогретый двигатель, «завоздушенная» система охлаждения или неисправности самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится- неисправна электропроводка- .

Часто, причина холода в салоне- недогретый двигатель

Признаки- температура на указателе в белой зоне, долго прогревается двигатель. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: заводим двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднялась выше- хорошо, меньше плохо. Термостат неисправен. Дальше, едем на 1-2 передаче, и минут за 5-8 температура поднимается до 80(граница белой и зеленой зоны). Не прогрелся до 80- на замену! Временно можно обойтись утеплением радиатора картонкой или чем-то другим. Но не забывайте, что если движку дать нагрузку (застрял и буксуешь), может и закипеть. Поэтому, картонка должна легко и быстро вытаскиваться.

Воздух в системе охлаждения

Первым делом, проверяем уровень тосола в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если тосол разбавлен водой- плохо, он застынет, надо заменить. При неисправной пробке радиатора в системе будет оставаться воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, доливаем тосол и недостаток пропадает.

Воздушная пробка может остаться и после ремонта системы охлаждения. Удаляют воздух загнав машину, с предварительно прогретым до 80 гр. двигателем, на горку, чтобы приподнять передок. Затем, сняв пробку радиатора, гоняют мотор на 2000 — 3000 оборотах в течении нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить тосол и закрыть пробку радиатора.

Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой

Синий- управляет подачей воздуха. Красный- краном подачи тосола. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте- он должен открываться до конца, можно помочь рукой, одновременно с рычажком. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать. Удобно левой рукой шевелить рычажок, а правой поворачивать кран.

Кран отопителя Ваз 2107 в положении открыт

Кран отопителя в положении закрыт

Работу воздушной заслонки проверяем при включенном вентиляторе. Рычажок вправо из печки дует сильно, влево- намного слабее. Если разницы нет, плохо- оторвался трос, печку придется снимать.

Печка плохо дует на левую сторону

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычажок управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который к нему ведет (21), управляет тремя заслонками- (20) их две открывают и закрывают подачу воздуха к боковым стеклам. Третью заслонку на рисунке не видно она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха к лобовому стеклу. Положение рычажка: вправо- дует на лобовое стекло, влево- дует на боковые стекла. Почему плохо дует на левую сторону?
1. Вентилятор у печки устроен так, что заворачивает теплый воздух в правую сторону, а левой стороне достается меньше. Это конструктивная особенность и что-то изменить сложно.
2. Печку разбирали и повредили воздуховод (4) или левую заслонку.
3. Вы полностью открываете нижнюю заслонку ручкой (1), или у нее сломан фиксатор. Для нормального обдува стекол эту заслонку нужно прикрывать. Если фиксатор сломан, можно приспособить резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или куда-нибудь еще.

Некоторые умельцы ставят в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от компьютерного процессора. Можно купить и поставить на панель приборов вентилятор с подключением к прикуривателю, направить его на боковое стекло и поставить скорость поменьше.

Еще одна причина- плохая циркуляция тосола через печку

Проверяем циркуляцию так: двигатель прогрет до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу из печки (у правой ноги водителя) даем газу и держим обороты 2500. Если почувствовали, что воздух стал заметно теплее- у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
-забитый радиатор печки, если машина старая и вы сыпали в радиатор «герметики», горчицу и прочую гадость;
-стоит нестандартный кран печки (шаровый, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, или не до конца открывается. Попадаются бракованные краны. Он может перекрыть циркуляцию так, что тосол течет тоненькой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Более точно циркуляцию проверяем так: на холостом ходу, на еле теплом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капотом) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно толстая и ровная. Тоненькая струйка, еле бежит- снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Забитый радиатор можно попытаться промыть горячей водой (в отверстие где трубка), иногда это помогает.

Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

холодный воздух попадает мимо него и в салоне холодно. Придется разбирать печку и аккуратно всё уплотнять.
Если вы решили печку разбирать самостоятельно, посмотрите видеоролик.

От себя добавлю совет: снимите рычаг коробки передач и не придется отсоединять провода консоли (бороды).
Всего доброго вам и тепла вашему салону!

Шевроле Круз Типичные неисправности и обслуживание

См. 44 вопроса от водителей и 77 подсказок механика по типичным неисправностям автомобиля Шевроле Круз или задайте свой вопрос .

  • Chevrolet Cruze 2009: один выстрел белого дыма

    При добавлении газа (более 3,5 тысяч оборотов), выбросе белого дыма и отсутствии мощности - эффект длится несколько секунд, затем дым перестает течь и мощность возвращается.Очень много дыма. Если кто-то идет за мной, он видит туман на несколько секунд. Эффект проявляется не всегда, обычно во время первой «загрузки» после нескольких часов бездействия. Потери охлаждающей жидкости в бачке нет, он отслеживает это состояние на постоянной основе. Единственное, что теряет много масла, примерно ~ 1,5л / 1000км (Из-за утечки, потому что один винт крышки двигателя сломан, и у меня есть утечка оттуда - один из механиков сломался и, к сожалению, не признаюсь ...) У меня нет "масла" на пробке, потому что я бы заметил это по маслу.Машина бензин + газ 1.8 Ecotec

    Ответы: (0)


  • Chevrolet Cruze 2.0: Шевроле Круз 2.0

    Доброе утро это может быть причиной того, что когда машина горячая и я ставлю ее на замочить и добавляю бензин, из-под машины доносится такой странный звук, как лай собаки, и, кроме того, последний дергает машина, то же самое происходит на троих. модель авто Шевроле Круз 2.0 2012 163к спасибо за совет

    Ответы: (0)


  • Шевроле Круз 1.8 с 2012 года: Chevrolet Cruze 1.8 белый дымчатый

    Chevrolet Cruze 1.8 с 2012 года. пробег 75000 км при езде на горячем двигателе изредка дает 1-2 секунды белый дым из выхлопной трубы. Может ли дым быть вызван горящим маслом? Потери охлаждающей жидкости нет, поэтому прокладку под головкой я скорее исключу. Если это масло, в чем может быть причина неисправности? Есть ли у Chevrolet Cruze 1.8 система рециркуляции отработавших газов?

    Ответы: (0)


  • CHEVROLET CRUZE 1.7 CDRI 130 км СЕДАН 2012: CHEVROLET CRUZE 1.7 CDRI 130 км СЕДАН 2012

    Здравствуйте, хотелось бы узнать, как работает седан Chevrolet Cruze 1.7CDRI 130 KM с 2012 года, то есть стоит ли покупать как с запчастями и это хорошее вложение на годы, в общем, хотелось бы узнать, я не могу найти в интернете ничего о машине спасибо

    Ответы: (0)


  • Chevrolet Cruze 2013: Нет мощности

    Здравствуйте, у меня есть Chevrolet Cruze combi 1.6 125 лошадей вокруг, поэтому моя проблема в том, что в понедельник, как и в понедельник, я пошел на вторую смену, я оставил машину и она стояла, потом, когда я вернулся, ей не хватает мощности на пониженных передачах горит 20/40 литров показывает комп и сцепление высоко ловит, и буксиры но буксирные уже 2 года, это конец сцепления что? А может еще что-то?

    Ответы: (0)


  • Chevrolet cruze 2012: Усилитель рулевого механизма

    Здравствуйте, потные рули были, помпа размыта, поддержки на малых оборотах нет.Механик регенерировал рулевые механизмы, промыл систему, установил новый насос WRC, и проблема вернулась. Перевод китайской механики помпы что-то мне объяснил, что должна быть пыль от помпы. К кому мне обратиться с жалобой. Пожалуйста помоги . Заранее спасибо . Автомобиль Chevrolet Cruze 2012 1.8

    Ответы (2)


  • Chevrolet Cruze 2012 1.6 124км: Запах сгоревшего масла

    Здравствуйте, у меня Cruze от 2012 года 1.6 124км, двигатель работает нормально, но вы можете почувствовать сгоревшее масло, когда вытащили маслозаливное отверстие или щуп.Масло ничего не беру, меняю каждые 5 тыс км. Проехал сейчас 101 тыс. У меня машина из новой, подскажет кто что творится ????

    Ответы (1)


  • Chevrolet Cruze 1.6, 2012, Хэтчбек: Проблема с открытием окна / электрика

    У меня проблема с открытием пассажирского лобового стекла: после включения зажигания и после запуска двигателя это одно стекло не реагирует, во время движения тоже не реагирует.Однако его можно открывать и закрывать, когда автомобиль неподвижен, но он ехал только что, а двигатель все еще включен. Неделей ранее у меня был очередной эпизод с электрикой, при парковке радио погасло вместе со всей центральной консолью и динамиками, после перезапуска машины проблема пока не вернулась. Буду признателен за предложения и помощь.

    Ответы (1)


  • Chevrolet Cruze 2.0 diesel 2012: некрасивый дизель рабочий нытье

    Chevrolet cruze 2.0 дизель.Первый случай, более 3000 оборотов на 6 передаче, двигатель переходит в аварийный режим, ЭБУ ничего не показывал. Второе. Двигатель культура работает, слышно странное металлическое завывание. Утром на морозе громче секунд на 30, потом затухает. Различные механики, проверенные шпионами, утверждали, что он может и ничего. А пока проверили ГРМ форсунок, все ок.

    Ответы (2)


  • Chevrolet Cruze 1.8 Lpg cl7 2011: ошибка P0011 после замены ГРМ

    Шевроле круз 1.8. Сжиженный нефтяной газ KL7 2011 Мы обменялись таймингом с KZFR и Выскакивает ошибка P0011 Мы дважды проверили, все ли хорошо согласовано. Все в порядке, двигатель перестал работать, так как кажется, что дизель работает лучше, но ошибка P0011 все еще сохраняется. Добавлю, что на машине 141 км и мощи

    совсем не чувствуешь

    Ответы (1)


  • Chevrolet Cruze 1.4 140 HP Turbo: Газовая система Chevrolet Cruze 1.4 140 HP Turbo

    Здравствуйте, я счастливый обладатель Chevrolet Cruze 1.4 140 л.с. Turbo.Пожалуйста, дайте мне знать, есть ли на базе механик, который уже переоборудовал этот двигатель на газ? Модель двигателя - A14Net от Chevrolet. Меня интересует мастерская из окрестностей Познани - я живу в Скошево.

    Ответы (2)


  • Chevrolet Cruze 1.7 D 131 KM (isuzu) 2013 старт-стоп: Chevi Cruze 1.7 D 131 KM 2013 проблема с запуском теплого автомобиля.

    Chevrolet Cruze 1.7 D 131 KM (isuzu) 2013 Start-Stop (Autostop) - проблема при запуске на горячем двигателе.Привет. При запуске автомобиля кнопкой пуска после недавнего выключения (он еще теплый) крутится стартер, машина трясется, двигатель пытается завестись, но не запускается. Через некоторое время система снова попытается запуститься. Перезагрузка кнопкой пуска тоже самое. Кроме того, при отпускании сцепления педаль останавливается в середине нажатого положения. Поднимите педаль сцепления за верхнюю часть башмака, подождите немного, есть шанс выстрелить. На холодном двигателе, после длительной остановки автомобиля проблем нет. Что могло быть причиной такого поведения?

    Ответы (1)


  • Chevrolet Cruze 2012: Cruze загорелся после долгой остановки

    Привет.Неделю назад мы купили бензиновый универсал Chevrolet Cruze 1.6. Первые 5 дней это было нормально, пока в субботу не сработало. Подумали, аккумулятор разряжен, подзарядили и запустилось. Но в воскресенье опять не сработало ... перезагрузился и снова сработал. Аккумулятор заряжали всю ночь с вс до пн, а в пн он вообще не запустился. Батарею заменили на новую, но то же самое на новую. После нескольких часов бездействия он снова сработал, но больше не сработает. Мгновение назад (после 24 часов бездействия) он снова сработал и снова не сработает.Что может быть причиной? Стартер? какой-то драйвер? Заранее спасибо за ответ

    Ответы (3)


  • chevrolet cruze 2013 Estate: подача воздуха в машину

    Доброе утро Дамы и господа, у меня проблема с обдувом в универсале chavrolet cruze 2013 года выпуска. при изменении потока воздуха со стороны водителя (ноги) мы получаем мягкий холодный поток воздуха, но он не такой, как со стороны пассажира. В какой-то момент становится слишком жарко, поэтому я переключаю проход вверх, и все работает нормально.После включения кондиционера у нас такая же ситуация, на ноги водителя не обдувается холодным воздухом, остальное работает без проблем. Прошу прощения, если вы чего-то не понимаете, но я не специалист в этой области приветствия Юстына К

    Ответы (2)


  • Chevrolet Cruze 1.8 ls + 2012 год: двигатель грубый

    Двигатель Chevrolet Cruze 2012 2H0, газ работает неравномерно, нет мощности, лампа двигателя мигает и горит трекшн-контроль, свечи заменил, у старых не было никаких признаков возгорания ни в одном из цилиндров.

    Ответы (3)


  • Chevrolet Cruze: ГРМ или просто колесо с изменяемой фазой

    Здравствуйте, у меня вопрос о chevrolet cruze.Заменить ли также шестерню газораспределительного механизма на колесо переменной фазы или отпустить, или позже, само колесо переменной фазы может быть заменено. Спасибо за ответ и с наилучшими пожеланиями

    Ответы (2)


  • Chevrolet Cruze 1.8 141KM бензин 2012: Ошибка P0141, увеличение расхода топлива

    Загорелась лампа двигателя, ошибка считывания тестерама P0141, лямбда-зонд нужно заменить? Нормально, что он больше курит?

    Ответы (5)


  • Шевроле Круз бензин 1.8 2010: Охлаждающая жидкость стала маслянистой

    Привет! Недавно заглянул в бачок с охлаждающей жидкостью и мне стало страшно, внутри бачка грязная как-то сажа, а жидкость какая-то маслянистая. Примерно месяц назад купил в компании К2 такую ​​жидкость для очистки всей системы от разной грязи, пришлось заливать ее в полный бак горючего, может поэтому эта охлаждающая жидкость так и сделала? С уважением

    Ответы (3)


  • Chevrolet Cruze 2011 1.6:
    отсутствует дальний свет

    Привет.. При замене лампочек на новые (одна из них перегорела) перестали работать фары дальнего света. Что может быть причиной? Также есть ближний свет и габаритные огни.

    Ответы (3)


  • Chevrolet Cruze, 2013: гидроусилитель руля и регулировка углов установки колес

    Добрый день. Забрал машину у механика в субботу вечером и получил информацию, что мне еще нужно сделать регулировку углов установки колес, геометрию. Насос и рулевой механизм были заменены, так как возникла проблема с гидроусилителем рулевого управления.Сейчас что-то тихонько стучит, тяжело дышит, может быть проблема в несоосности? И я чувствую это, когда держусь за руль. Водитель слегка поворачивает налево.

    Ответы (2)


  • .

    Шевроле Круз б / у - общие поломки и проблемы

    Подержанный Chevrolet Cruze & hairsp; - & hairsp; история модели

    Официальная премьера седана Chevrolet Cruze состоялась в 2008 году, - на Парижском автосалоне. Компакт был построен на платформе GM Delta II. Автомобиль заменил Daewoo Lacetti и Chevrolet Cobalt на многих рынках, хотя GM использовала это имя до 2010 года.

    В 2010 году дебютировала 5-дверная версия автомобиля хэтчбек. Зимой 2012 года к предложению добавился еще один вариант кузова, на этот раз GM остановила свой выбор на универсале. Поскольку автомобиль находится на рынке уже несколько лет, в 2012 году компания Chevrolet решила провести фейслифтинг. Модель с доработками была представлена ​​на автосалоне в Пусане.

    Шевроле Круз

    (пресс-материалы / Chevrolet)

    Какие изменения были внесены? Практически незаметно слегка переработан передний бампер, решетка радиатора и противотуманные фары.В свою очередь, в интерьере появился центрально расположенный сенсорный экран, который использовался для управления системой MyLink. Кроме того, линейка двигателей пополнилась новым дизельным двигателем объемом 1,7 л и мощностью 130 л.с.

    Автомобиль постоянно производится в разных частях света, сборочные заводы расположены, в том числе, в: Южной Корее, США, Казахстане, Бразилии, России и Китае. Когда новая модель поступит на рынок? Скорее всего осенью 2014 года его расширенные испытания продолжаются.

    Подержанный Chevrolet Cruze - двигатели

    Бензин:

    • R4 1,4 с турбонаддувом (140 км)
    • R4 1,6 (113-124 км)
    • R4 1,8 (141 км)

    Дизели:

    • R4 1,7 (130 л.с. )
    • R4 2.0 (125–150 л.с.) производства VM
    • R4 2.0 (163 л.с.)

    Все вышеупомянутые бензиновые агрегаты хорошо известны от Opel. Как их надежность? Безнаддувные двигатели в большинстве случаев серьезных проблем не вызывают. Тем не менее, второстепенные аксессуары двигателя, такие как регулятор напряжения и клапан рециркуляции отработавших газов, иногда выходят из строя.

    Эти моторы до сих пор борются с утечками масла, они тоже любят потреблять его в чрезмерных количествах. Уменьшенный вариант 1.4 Turbo - это еще молодой дизайн, и трудно предсказать, что с ним произойдет в будущем.

    Выбрав бензиновую версию, можно забыть о спортивных характеристиках. Зато динамики у турбомоторов 1,8 л и 1,4 более чем достаточно.Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч в первом случае за 10,2 секунды, а во втором - за 9,5 секунды. В городском потоке примерно от 9 до 11-12 л / 100 км, в зависимости от объема и мощности двигателя.

    Шевроле Круз

    (пресс-материалы / Chevrolet)

    Кроме бензиновых двигателей, есть еще два дизеля, с тремя вариантами мощности от 125 до 163 л.с. Что с ними не так? В случае экземпляров, используемых в городе, возникают проблемы с засорением сажевого фильтра.2-литровый агрегат (ВМ) можно встретить в том числе и в Hyundai i30, где он борется с частыми выходами из строя массового маховика и турбокомпрессора. Пока что пользователи Chevrolet еще не жаловались на неисправности такого типа. Остальные агрегаты пока работают нормально. Будет ли так в будущем? Посмотрим.

    Дизельная гибкость и качество изготовления Cruze вполне приличны. Самая слабая 125-сильная версия разгоняется до 100 лучших примерно за 10 секунд, а самая сильная - менее чем за 9 секунд.Приятным сюрпризом может стать и расход топлива, так как 163-сильный вариант в нашем тесте при езде по городу сжигал 8,5 л / 100 км, страшно подумать, насколько экономичны более слабые двигатели, но в итоге наверняка будут сбои оборудования.

    Подержанный Chevrolet Cruze - технические характеристики

    Дизайн Chevrolet Cruze не слишком отличается от стандартов компактного класса.

    Во всех версиях двигателей покупатели имеют только передний привод, который может быть передан на колеса с помощью: 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.Передняя подвеска построена на стойках МакФерсон, а задняя - на торсионной балке. Простое и одновременно надежное решение. Автомобиль получил очень хорошую оценку 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP.

    Шевроле Круз

    (пресс-материалы / Chevrolet)

    Шевроле Круз б / у - интенсивность отказов

    Пользователи Шевроле жалуются на стук в подвеске, чаще всего по вине повреждены: тяги стабилизатора, поперечные рычаги, а иногда даже амортизаторы.Проблемы возникают после проезда нескольких тысяч км.

    Кузов был изготовлен из тонкого листового металла, склонного к вмятинам, а долговечность лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Качество магнитолы тоже не грех, так как со временем перестает читать компакт-диски. Мучительный недуг - заклинивание замка багажника, ничего серьезного, но может сильно напрягать. Иногда помогает замена контактора. Центральный замок тоже в своем настроении.

    Материалы внутренней отделки также не долговечны. Даже при небольшом пробеге появляются потертости: сиденья, руль или серебристые вставки на панели приборов. Внутренний пластик также очень легко поцарапать.

    Подержанный Chevrolet Cruze - на наш взгляд

    Компактный Chevrolet Cruze - лучшее доказательство того, что бюджетный автомобиль не обязательно должен быть спартанским и скучным. Современный стиль автомобиля побуждает присмотреться к этому изобретению.

    При первой встрече с автомобилем вы убедитесь в этом: он неплохо ездит, у него очень богатая комплектация, а вместимость багажного отделения превосходит большинство более престижных конкурентов.40 процентов имеющиеся на польском рынке экземпляры поступают из наших местных выставочных залов. Некоторые из них все еще находятся на гарантии. Это значительно упрощает поиск изящного искусства.

    Если вы ознакомитесь с автомобилем, вы также обнаружите некоторые недостатки. В первую очередь, это вас начнет беспокоить: очень низкое качество некоторых материалов отделки, большой расход более сильного бензина, средняя производительность и проблемы с доступностью некоторых запчастей.Несмотря на некоторые недостатки, Chevrolet Cruze является очень привлекательным предложением для людей, ищущих молодой компактный автомобиль по приемлемой цене.

    .

    Проверяем уровень масла в АКПП Шевроле Круз своими руками. Самостоятельная замена масла в акпп шевроле круз где щуп в акпп шевроле круз

    Автоматическая коробка передач - это агрегат, который не может нормально работать без смазки. Наличие смазки в коробке передач позволяет всем узлам и механизмам исправно работать, поэтому вопрос замены жидкости актуален для всех автовладельцев.Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз и что учесть, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    Как часто следует менять ATF?

    Для начала разберемся, когда нужно менять жидкость в АКПП комплектации Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации на автомобиль, частота замены 75 тысяч. Км. В сервисном руководстве производитель указал, что при посещении сайта для обслуживания каждые 15000км, водитель должен убедиться в отсутствии протечек и ошибок в работе АКПП. Также необходимо проверить уровень смазки в системе. Речь идет именно об автомобилях, которые используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач с индексом Hydra-Matic 6T30.

    Подготовка к эксплуатации

    Перед заменой масла в АКПП Шевроле Круз важно подготовиться к процессу. Необходимо подготовить инструменты, которые могут понадобиться, а также приобрести подходящую для устройства смазку и фильтр.А затем приступайте к обмену.

    Инструменты и материалы

    Основные инструменты и материалы, которые потребуются:

    • новое масло - нужно 5-6 литров жидкости;
    • набор ключей;
    • чаша или ведро, в которое будет собираться экстракция;
    • лейка или воронка для бухты;
    • ветошь.

    Какое масло следует доливать?

    Самый главный нюанс при приготовлении - какой смазкой вы будете заливать.Изначально на заводе производитель заливает смазку Dextron GM VI в АКПП Chevrolet Cruze. Поэтому желательно использовать то же масло.

    При покупке жидкости помните, что в коробку передач можно заливать только смазку для АКПП: на этикетке канистры будет указана маркировка GM, ATF.

    Оригинальное масло для автоматических трансмиссий General Motors

    Как правильно выбрать фильтр?

    Замена масляного фильтра на АКПП Шевроле Круз - дело непростое.Фильтрующий элемент находится под крышкой редуктора в верхней части редуктора. Чтобы его сменить, нужно полностью разобрать устройство. Это непросто, особенно если учесть, что на Cruises установлена ​​сложная коробка передач. В профилактических целях фильтрующий элемент можно менять каждые 80 тысяч километров. Необходимость замены фильтра появится при появлении рывков и рывков при изменении скорости движения во время движения.

    Как поменять масло в АКПП своими руками?

    Теперь о том, как поменять жидкость АКПП своими руками.Перед заменой смазки в автомате проверяют ее уровень. Если замена не планируется, достаточно пополнить расходные материалы.

    Проверка уровня и дозаправка

    Для проверки уровня смазки в агрегате вентиляционное отверстие редуктора закрыто. Силовой агрегат запускается с ноги на педаль тормоза:

    1. Переведите селектор АКПП в режим D.
    2. Подождите примерно десять секунд.
    3. Следующий режим включаем рычагом и так все передачи в порядке возрастания.Процедура повторяется несколько раз, также необходимо включить заднюю передачу. В самом конце, не выключая двигатель автомобиля и не включая режим нейтрали или парковки, открутите контрольную пробку. Он находится прямо на машине.

    Более подробную информацию о диагностике АКПП смотрите в видео, размещенном ниже (через канал Chevrolet Cruze).

    Если слилось небольшое количество смазки, контрольная пробка затягивается, и система пополняется жидкостью.Это примерно 0,5-0,7 литра масла. Если смазка не выходит из смотрового отверстия, залейте литр жидкости и сначала закрутите пробку. Затем диагностика выполняется снова таким же образом. Обратите внимание, что масло, которое вы будете добавлять, необходимо предварительно нагреть.

    Алгоритм замены масла

    Замена и заправка расходных материалов для АКПП АКПП Шевроле Круз 2012 производится следующим образом:

    1. Автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности.Работы ведутся на эстакаде или в гараже с выемкой грунта. Еще лучше, если вы сможете поднять машину на лифте. Это обеспечит оптимальный доступ к трансляции.
    2. Под сливным узлом необходимо заменить таз или ведро - использованные расходные материалы будут сливаться в емкость.
    3. Снимите сливную пробку и дайте всей смазке стечь из коробки передач.
    4. Залейте смазку через смотровое отверстие. Если коробка передач оборудована щупом, легко определить уровень добавленной смазки.
    5. После доливки жидкости в коробку передач необходимо проверить качество выполненных работ. Для этого запустите силовой агрегат и поочередно установите рычаг АКПП в каждое положение. Если переключение передач нетрудно, установите селектор в положение парковки и дайте двигателю поработать около пяти минут.

    1. Открутите колпачок на коробке передач 2. Залейте в машину расходные материалы

    Если автомобиль был оборудован регулятором температуры трансмиссионной жидкости, рекомендуется проверить показания датчика.Затем проверьте коробку передач во время движения. При переключении не должно быть рывков и рывков. Если трансмиссия работает исправно, все движется плавно.

    Сколько нужно заполнить?

    Отдельно надо оговорить, сколько смазки нужно заливать в машину. Что касается объема, то для полной замены жидкости в приборе требуется около 8 литров смазки. Однако полная замена без разборки и разборки коробки невозможна. Поэтому автовладельцы в среднем потребляют около 5-6 литров.

    Что делать, если АКПП Шевроле Круз без щупа?

    Если указателя уровня нет, то при смене жидкости необходимо ориентироваться в заполненной полости открытого ствола. Когда вы увидите, что масло готово слить из отверстия, перестаньте заливать его.

    Об основных неисправностях АКПП автомобилей Шевроле, а также правила обращения с АКПП узнайте с помощью видео (автор - телеканал Chevy Plus).

    Как настроить контроллер после замены?

    Настройка драйвера - обязательный этап при замене расходных материалов. Устройство должно адаптироваться к работе устройства с новой вязкостью. Процесс установки следующий:

    1. Пуск силового агрегата автомобиля. Активируйте все передачи на коробке, от парковки до нейтрали.
    2. Подождите несколько секунд.
    3. Переведите селектор передач в режим D.
    4. Подождите несколько секунд и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.Процедура повторяется не менее трех раз для обучения контроллера.

    В некоторых машинах практически все работает нормально. Но если что-то пойдет не так, то при переключении режимов КПП могут появиться рывки и рывки, что приведет к в целом дискомфорту за рулем. Процесс следует проводить при полностью прогретой коробке передач до максимальных температур, поскольку контроллер оптимизирован для температуры обучения.

    Многие владельцы автомобилей Шевроле Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП. Сразу отмечу, что в АКПП нет контрольного датчика, поэтому уровень масла мы измеряем контрольной пробкой.

    Порядок проверки уровня масла в АКПП Chevrolet Cruze

    • Перед проверкой прогрейте коробку. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
    • После остановки при работающем двигателе переключаем рычаг переключения передач во всем диапазоне, делая задержку 5-10 секунд в каждом положении.
    • Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутите контрольную пробку. Слить масло в заранее подготовленную емкость.
    • Если масло не течет после поворота пробки, уровень низкий и требуется доливка. В АКПП Chevrolet Cruze рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в среднем на 500 грамм больше.
    • Масло добавляется в автоматическую коробку передач через сапун, расположенный на корпусе автоматической коробки передач, до тех пор, пока оно не потечет из смотрового отверстия. Это случается, когда замена масла в АКПП не требуется.

    Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Круз

    • Затем закручиваем колпачок и добавляем еще примерно 500 грамм.

    При проверке уровня масла АКПП Chevrolet Cruze обращайте внимание на его цвет.Если масло темное или полностью черное, неисправность должна быть диагностирована и устранена. Затем произведите полную замену масла в АКПП Шевроле Круз.

    Некоторые производители автомобилей заявляют, что масло для автоматических трансмиссий рассчитано на всю жизнь и не требует замены. Но это не так. При большом пробеге детали изнашиваются, техническая жидкость и фильтроэлементы забиваются металлической стружкой. В результате смазка ухудшается, а детали изнашиваются еще больше.90 147

    Уровень проверки

    Проверка уровня масла в автоматической коробке передач Шевроле Круз - довольно сложное мероприятие, для которого потребуется смотровое отверстие и инструменты. Но без него невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и что вызывает дефицит. Следует периодически проверять нижнюю часть автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии утечек технических жидкостей.

    Сначала прогрейте машину, чтобы увидеть целевой уровень. Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины.Не выключайте двигатель, меняйте ручку КПП в разных режимах. Это необходимо для смазывания всех деталей.

    Остановитесь у смотрового отверстия и при работающем двигателе установите рычаг селектора в положение «P». Возьмите гаечный ключ на 11 и найдите контрольную пробку на коробке передач. Он находится на выходе из КПП, на задней части механизма, с торца.

    Возьмите чистую емкость, поместите ее под пробку. Осторожно открутите. Если жидкость стекает тонкой струйкой, уровень в норме.Если ничего не течет, значит, количество недостаточное. Чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз, нужно посмотреть видео. Делается это под капотом с помощью вентиляционного отверстия. Наполнять его нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

    Если уровень был достаточным, любое пролитое масло из автоматической коробки передач Chevrolet Cruze следует слить обратно после закрытия крышки. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень на 0,5 л.

    Как часто нужно менять масло

    Проверяйте цвет жидкости при заправке.Темный, глубокий черный цвет указывает на необходимость замены. Если масло мутнеет, рекомендуется его заменить. Если эти признаки появились после недавней замены, это говорит о выходе из строя механизма.

    Интервал замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто едете на высокой скорости или путешествуете по грунтовым дорогам, этот интервал можно сократить до 60 000. км. Помните, что на скорости выше 150 км / ч коробка передач нагревается до 120 градусов, при этой температуре смазка теряет свои свойства.

    Процесс частичной замены

    Первое, что нужно поменять масло в АКПП Шевроле Круз - это смотровое стекло. Перед работой прогрейте машину, проехав 5-10 км. Паркуйте машину в гараже или на улице. Зимой рекомендуется работать в теплом помещении.

    Емкость должна быть достаточно большой, чтобы выливалось 5-6 литров жидкости. Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу.Лучше надеть рабочую одежду на тело, что не жалко.

    Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз:

    1. Оставить двигатель работать и установить КПП в режим «Стоянка».
    2. Снять защиту картера.
    3. Поставьте емкость под сливную пробку.

    Проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости. Ставить галочку во время движения, все передачи должны переключаться плавно. Не забудьте записать дату замены масла в АКПП Шевроле Круз, чтобы не забыть.

    Преимущества частичной замены:

    • Все работы можно производить самостоятельно;
    • Старое масло смешано с новым, состав обновлен;
    • Меньше риск выхода из строя коробки;
    • Низкий расход масла.

    Обратной стороной является то, что вы все равно не сможете полностью обновить свой состав, даже если сделаете это несколько раз. Но с этим методом вы сэкономите на жидкости и работе мастеров.

    Полная сервисная замена

    Вы не можете произвести полную замену масла самостоятельно, так как это требует специальных навыков и оборудования.С помощью специального устройства на СТО новое масло вытесняет старое и происходит 100% обновление.

    Трубка камеры подключена через кулер коробки, двигатель заводится. При этом сливается старая жидкость и заливается новая. Мастер управляет цветом через специальное окно. Как только оттенок эфирного масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работ не очень высока - от 1000 рублей в зависимости от города.

    • Вы контролируете весь процесс и видите, как меняется цвет АТФ;
    • Уменьшается расход бензина после замены за счет уменьшения потерь мощности в гидротрансформаторе;
    • Перестановки более плавные, АКПП более отзывчива к стилю вождения;
    • Профессионализм мастеров исключает возможность ошибок.

    Но у полной замены есть свои недостатки:

    • Автосервис может гарантировать свою работу, но не бесперебойную работу коробки;
    • В автомобиле с большим пробегом устройство способно смыть с механизма полезные отложения, что приведет к поломке;
    • Не в каждой службе есть подходящее устройство;

    Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

    Как выбрать масло и фильтр?

    На заводе Chevrolet Cruze разливают Dextron GM VI.Вы можете выбрать другого производителя, если полностью замените масло. Для доливки лучше покупать уже залитую жидкость.

    Эти марки разливают в банки GM, так что можете брать любые. Если у вас есть одна из марок, перечисленных в вашем двигателе, вы можете заполнить коробку тем же самым.

    Вам также понадобится фильтр для удаления вредных примесей из жидкости. Его нужно менять каждые 80 тысяч. км, это можно сделать без замены масла. Но удобнее всего эти занятия совмещать.Фильтр в АКПП легко доступен, никаких специальных инструментов не требуется.

    Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, прочтите отзывы водителей и выберите подходящую марку. Сосредоточьтесь на том, что вы думаете о разных брендах. При частичной замене жидкости делайте вторую замену через 1-2 тыс. км.

    Посмотрите интересное видео об этом

    Автоматическая коробка передач - один из основных агрегатов, передающих энергию между силовой установкой и колесами.Он очень трепетно ​​относится к качеству смазки и соблюдению интервалов между заменами.

    Во время эксплуатации уровень масла следует периодически проверять и при необходимости доливать. При нарушении этих правил АКПП может выйти из строя, после чего последует дорогостоящий ремонт.

    Подбор масла АКПП на Шевроле Круз

    На Шевроле Круз серийно устанавливаются АКПП трех типов с вариатором:

    Независимо от того, на какой машине идет уборка урожая Chevrolet Cruze, General Motors заправит все автоматические трансмиссии маслом GM DEXRON VI.Номер детали оригинальной смазки - 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальную смазку как для моторного, так и для трансмиссионного масла.

    Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это масло Opel ATF DEXRON VI. По характеристикам и комплексу присадок эта жидкость максимально приближена к родному маслу Chevrolet Cruze. Артикул трансмиссионной жидкости Опель 1940184. Цена чуть ниже оригинала, 450-500 рублей за литр.

    По инструкции трансмиссионное масло, соответствующее стандарту Dexron VI, можно заливать в коробку передач Chevrolet Cruze с двигателем 1,4, 1,6 и 1,8 л. Смазочные материалы сторонних производителей имеют более низкую стоимость, чем оригинальные, а качество многих брендов достаточно высокое.

    Petro-Canada Dexron VI - хорошее бюджетное масло. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Трансмиссионная жидкость фасуется в канистры объемом 1 или 4 литра.

    По отзывам опытных автовладельцев, одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул 7502.После заполнения машина работает более плавно, а поверхности трения надежно защищены от износа. Масло также обладает хорошими антикоррозийными свойствами.

    Mobil ATF Dexron VI обладает хорошими свойствами. Артикульный номер 071924252233. Масло содержит сильнодействующие моющие присадки.

    Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

    Регулирование количества трансмиссионной жидкости в коробке передач Chevrolet Cruze имеет одну важную особенность.Это связано с тем, что автоматические коробки передач автомобиля имеют характерные дизайнерские решения. В моделях Chevrolet Cruze 2009 - 2012 годов есть индикатор уровня. В остальных машинах есть только пробная яма.

    Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить смазку в автоматической коробке передач.

    1. Прогреть силовой агрегат и коробку передач. Для этого нужно проехать несколько километров.
    2. Закрыть сапун коробки передач.
    3. Выжмите педаль тормоза и запустите двигатель.
    4. Переведите селектор автоматической коробки передач в положение D.
    5. Подождите 10 секунд.
    6. Переключить все режимы селектора АКПП несколько раз в один и тот же интервал.
    7. Остановить рычаг в парковочном или нейтральном положении.
    8. Отвинтить контрольную крышку. Если уровень масла находится на краю и из отверстия вытекло небольшое количество смазки, трансмиссионная жидкость в норме.В случае автоматической коробки передач с масломерным щупом количество масла должно быть как можно большим.

    Объем заправки и интервалы замены

    Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости, зависит от варианта замены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. См. Таблицу ниже для получения дополнительной информации о необходимом количестве масла.

    Согласно рекомендациям официальных дилеров, трансмиссионную жидкость нужно менять каждые 75 тысяч.км. Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, рекомендуется сократить период замены до 40-60 тысяч. Км. Особенно это касается автомобилей в пробках или со спортивным стилем вождения.

    Необходимые инструменты

    Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу понадобится набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.


    Прокладка потребуется для замены масла со снятием поддона.Автовладельцу также рекомендуется приобрести масляный фильтр, но менять его каждый раз при доливке трансмиссионной жидкости не обязательно.

    Порядок замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

    Для замены трансмиссионного масла своими руками см. Инструкцию ниже.

    • Перед заменой масла в коробке передач подогрейте масло. Для этого необходимо предварительно проехать 5 км на машине.
    • Поставьте автомобиль на ровную поверхность.Замену масла можно проводить на эстакаде, траншее, но удобнее всего выполнять работу подъемником.
    • Снять защитный кожух силовой установки. Для этого отверните на нем четыре фиксатора с помощью трещотки или ключа на 15.
    • Поставьте подготовленную емкость под сливную пробку.

    90 350

    • Используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы открутить сливной винт с поддона.

    • Дайте маслу стечь в емкость.
    • Выкрутите заливное отверстие. Это позволяет маслу быстрее стекать.

    • Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда старая трансмиссионная жидкость перестанет течь из отверстия.
    • Снятый масляный поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
    • При необходимости замените масляный фильтр.
    • Установить поддон с новой прокладкой.
    • Вкрутите сливную пробку в гнездо.

    • Для обзора необходимого количества масла рекомендуется измерить слитый шлам.

    • Вывернуть контрольную пробку.

    • Залейте свежую трансмиссионную жидкость через воронку.

    • Дайте маслу вытечь из смотрового отверстия. Затем затяните пробку.

    • Закройте заливное отверстие.
    • Разогрейте коробку.
    • Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.

    / Двигатель

    Многие владельцы Chevrolet Cruze не раз задавались вопросом, как проверить уровень масла в АКПП. Сразу отмечу, что в АКПП нет контрольного датчика, поэтому уровень масла мы измеряем контрольной пробкой.

    Процедура проверки уровня масла в автоматической коробке передач Chevrolet Cruze

    Перед проверкой прогрейте коробку передач.Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.

    После остановки при работающем двигателе переключите рычаг переключения передач во всем диапазоне с задержкой 5–10 секунд в каждом положении.

    Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутите контрольную пробку. Слить масло в заранее подготовленную емкость.

    Если масло не течет после поворота пробки, уровень низкий и его необходимо долить.Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в АКПП Chevrolet Cruze в среднем на 500 грамм больше.

    Масло добавляется в автоматическую коробку передач через сапун, расположенный на корпусе автоматической коробки передач, до тех пор, пока оно не потечет из смотрового отверстия.


    Затем закрутите пробку и добавьте еще примерно 500 грамм.

    При проверке уровня масла в АКПП Chevrolet Cruze обращайте внимание на его цвет.Если масло темное или полностью черное, неисправность должна быть диагностирована и устранена. Затем произведите полную замену масла в АКПП Шевроле Круз.

    .Проблема с печкой 90 000 решена. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    Если несколько десятилетий назад на дорогах наверняка ходили только отечественные машины, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто наводнены иномарками. Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что вызывает проблемы, ухудшающие их характеристики.

    Однако, если вы приобрели элегантный иностранный автомобиль Chery Fora, то вам придется вникнуть в его функции, чтобы обеспечить долговременную маневренность и вам, как водителю, комфортное пребывание в салоне. Конечно, стоит ознакомиться с техническим руководством этого автомобиля, в котором производитель уже направляет водителя к возможным проблемам, а также предоставляет готовые решения.

    К сожалению, специализированные форумы в последнее время пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал обладателем Chery Fora.В основном жалуются, что там Чери Фора, поэтому в салоне мерзнет. Наряду с этим, конечно, они хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы упростим вашу задачу и предоставим готовые решения, благодаря которым вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

    Выявление и решение проблем

    Те, кто уже испытал автомобиль Chery Fora на практике, говорят, что автомобиль чаще всего сталкивается с тремя основными проблемами:

    • чрезмерное запотевание окон;
    • потеря мощности.

    Машину ждут такие неприятности из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию неоправданного страха и лени, достаточно провести тщательную очистку этих элементов. Мы готовы посоветовать вам несколько шагов, которые сделают вашу каюту Cherie Forum так же хорошо, как на экваторе.

    Алгоритм действий

    Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников.К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под перчаточным ящиком, находится фильтр тонкой очистки. Именно он должен принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. Из-за этого он быстро загрязняется, и тогда не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

    Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это пустой тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в будке, чтобы улучшить качество обогрева.

    И еще в такой машине диаметр подключаемых шлангов небольшой, поэтому они очень быстро пачкаются. Поэтому есть еще одна рекомендация - шланги и форсунки, входящие в систему отопления, следует чистить чаще. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, нужно просто слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, сдувая скопившийся мусор. Вы сразу заметите, как из них выпадет невероятное количество грязи.

    Если чешутся руки, для улучшения работы отопителя с целью повышения температуры в салоне рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, либо установить неоригинальный обогреватель, воздуховоды которых будут иметь больший диаметр, что сделает их менее восприимчивыми к удерживанию грязи.

    Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь шланга деаэрации.Ему сейчас должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он сразу становится горячим или остается холодным, термостат требует ремонта или замены.

    Так что если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его секреты, тогда вам будет проще протянуть к нему «руку помощи», устраняя выявленные проблемы. . Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

    Очень важная статья сегодня (особенно зимой) - печка в машине не греет или греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормально работающий автомобиль должен прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или он не уходит совсем) и все стекло внутри замерзло, это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже ...

    Давайте сначала подумаем - как нагревается машина? Как мы все знаем, во время работы ДВС сильно нагревается, это происходит из-за трения поршней о стенки цилиндра, а также сгорания топливной смеси.Если не охлаждать двигатель, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинят). Вся система охлаждения была сделана из патрубков, трубок и радиаторов, что не позволяет силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот печной обогреватель (обогревается охлаждающей жидкостью двигателя) и согреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева увеличивалась в несколько раз, рядом стоит вентилятор (с несколькими режимами работы быстрее - медленнее), который обдувает этот обогреватель, благодаря чему теплый воздух поступает в салон (как на лобовое стекло, так и на пассажиров) .И если что-то мешает этому процессу работы, в гостиную попадает холодный воздух, то есть плита не нагревается. Теперь поговорим о первопричинах

    Существует около пяти причин плохой разминки.

    Вентилятор не работает

    Самая частая причина в том, что вентилятор не работает, плохо что не обдувается, поэтому теплый воздух внутрь плохо попадает, а точнее не поступает вообще. Конечно, нагреватель печки нагреется, но для обогрева всей кабины его крайне недостаточно.

    Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику. Или посмотрите предохранитель, он часто просто перегорает.

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    В настоящее время это маловероятно, так как многие современные автомобили имеют датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представляете - вышло (может из-за течи в радиаторах или патрубках) печка не получает достаточно нагретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует и воздух холодный (просто не греется).До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так). Кроме того, если протекают радиаторы или трубы, устраните протечку.

    Стоит отметить, что при утечке охлаждающей жидкости могут образоваться «воздушные засоры», поэтому даже если вы добавите антифриз, вам придется подождать некоторое время, чтобы воздух поднялся до уровня.

    Нагреватель духовки засорен

    Причин может быть несколько:

    Первый. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или TOSOL в целом, тогда может образоваться осадок, который довольно быстро забивает все тонкие трубки радиатора.

    Во-вторых, вылилась вода. Вода не только вызывает ржавление металлов в системе, но и создает известковый налет на стенах.

    В-третьих, с помощью всех видов герметиков устранили негерметичность печного нагревателя или основного нагревателя. С одной стороны, мы лечим, с другой - калечим. Избыток этого герметика может забить каналы в радиаторе, жидкость не сможет нормально циркулировать в нем и, следовательно, нагреться, а это значит, что она не будет реально нагреваться.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры на пределе (главное не перегревать). Вы должны промыть систему, очистить радиатор или просто заменить этот радиатор.

    Неисправен термостат двигателя

    Теперь о более сложных сбоях. Если с самой печкой все хорошо, вентилятор работает, но плохо греет, то проблема может быть в термостате двигателя.

    Термостат используется для регулирования так называемого «Кружки охлаждения».При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и внутренняя топка. Это значительно ускоряет разогрев. После того, как охлаждающая жидкость прогреется, термостат открывает «большое колесо» и уходит нагретая охлаждающая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть двигатель в случае чрезмерного перегрева.

    НО время от времени или от качества охлаждающей жидкости может выходить из строя термостат и не закрывать "большое колесо", а всегда проезжать через него.Иногда даже возникает абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (четное число) немного забивается и в топку уходит плохо прогретый антифриз (который должен согревать салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах приходится долго ждать, пока "большое колесо" нагреется (а может и не совсем), то салон не нагреется.

    Единственное решение - заменить термостат! Более того, чем раньше, тем лучше, но стекло в вашей кабине не размораживается, которое зимой ощетинивается из-за ухудшения видимости.

    Неисправность мотопомпы

    Насос - это, по сути, механический (иногда электрический) мотор-насос, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть от блока силового агрегата по трубам и далее к радиаторам охлаждения. И в нашем случае для обогрева салона.

    Это «ротор», вставленный в металлический цилиндр, через который протекает жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему.Если бы не было насоса, охлаждение двигателя было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

    Очень часто насос приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

    Основные поломки следующие:

    • Иногда обрывается ремень коленвала, помпа не вращается и не пропускает «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греется. Однако силовой агрегат тоже будет перегреваться.
    • Штампует сам насос. Он не вращается, либо внутренняя часть «ротора» не вращается.
    • Ест внутри. Из-за «дерьмового» качества металла внутренний ротор может разъедаться агрессивными антифризами или антифризами. Таким образом, чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивает систему очень плохо. Опять же плита не греется.

    Насос необходимо заменить по всем причинам. Сразу скажу, что первые «звоночки» могут быть - свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом уже и холод.

    Прокладка головки блока цилиндров проколотая

    Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они специальной прокладкой. При проколе этой прокладки (а это происходит, например, при плохой тяге) охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (из глушителя). Следовательно, в системе не будет достаточно охлаждающей жидкости (могут появиться воздушные карманы) и поэтому печка будет плохо нагреваться! Необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, иначе можно заглушить двигатель перегревом.

    Честно говоря, конкретной проблемы не наблюдал - но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

    А потом опять мороз, -25 градусов - нет, китайцы начали болеть и просто бегать, но потихоньку начал греться. Итак, я углубился в тему, обнаружил в системе охлаждения сомнительную трубу и контур, которые проталкивают горячую жидкость в радиатор при закрытом термостате (это гад!) - и вдруг обнаружил, что китайцы решали проблему на несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

    Итак, суть проблемы:

    Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения наивысшей точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора, потому что горловина находится на нем).

    Китайцы, переделывая систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую соединяется не с корпусом термостата (как им казалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.Благодаря этому при закрытом термостате по шлангу в радиатор поступает ценная горячая жидкость, которая может согреть нас в салоне.

    В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

    Уже проданные машины прошли сервисные доработки - но у меня машина из первой, 2008 года выпуска и до окончания гарантии на доработки почти не оставалось времени, и с тех пор Чери как-то не ходила в сервисные центры, там было нет причин. В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 злотых и настроить самостоятельно:

    Но самые мудрые поступают так:

    Да, ставили кран вместо клапана.Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при смене охлаждающей жидкости или, если вы параноик и регулярно перегреваете двигатель - летом.

    С краном - после заводской машины, через несколько минут в салоне уже было тепло, проехав несколько километров - начал как следует тонуть, полный восторг. С клапаном дела обстоят не так хорошо, но с ним тоже намного лучше.

    Японоды там жалуются, что этот обратный клапан дохнет и машина похолодела - а там он в кузове плотно забит.Либо менять корпус полностью - либо снимать (чаще всего просверливать) ниппель шланга, снимать мертвый шарик, все чистить, просверливать, вставлять новый шарик большего размера, делать новый ниппель. Еще хорошо, если в открытом положении мяч замерз - тогда еще можно подключить внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении - беда, воздушные пробки не выдуваются, в результате перегревается двигатель и ТЭН не особо нагревается.

    PS. Я вижу, как люди жалуются на слабость печки.Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Cherie Kimo - я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

    Что красиво. Видите ли - даже корпус дроссельной заслонки Kimo нагревается, так что он не должен быть похожим на некоторые.

    На этой диаграмме под номером 5 мы видим печально известную воздушную трубку, в которую должен быть помещен кран или клапан.

    Но мы также видим на нем кое-что интересное - трубку 9, или «обратку». Как нетрудно видеть, небольшой контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один из которых представляет собой контур нагревателя (и нагреватель дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а другой контур представляет собой прямую обратную трубу, по которой проходит горячий теплоноситель. , минуя подогреватель, сразу же возвращается к двигателю.

    Нетрудно догадаться, что при уменьшении потока в трубке 9 в нагреватель будет поступать больше горячей жидкости и он будет больше нагреваться. В трубку 9, например, можно поставить пробку с отверстием - вначале 8 миллиметров и посмотреть на результат. Я верю, что результат вас порадует.

    Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включают нагреватель в цепи этой лампы и заглушают старую схему. Почему - когда одна и та же цепочка идет параллельно? К тому же сильно рискуют - если на морозе нагреватель ТЭНа забьется гелем, который много лет превратился в их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа просто лопнут ТЭН или подачу трубы.Фактически, цепь через трубку 9 - это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью перекрывать эту трубу не обязательно.

    .Печка

    не работает на Nissan Qashqai. Nissan Qashqai, Кашкай печка не греется, вентилятор не работает

    Для современных производителей автомобилей одним из наиболее важных факторов является экономичный двигатель, поскольку он оказывает огромное влияние на стоимость владения автомобилем. приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, так как отопитель забирает тепло от двигателя и распределяет его по салону.Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое также зависит от того, насколько прогрет двигатель. Вы можете прогреться на холостом ходу или воспользоваться прогревом в движущемся автомобиле. Второй метод более эффективен, потому что скорость нагрева выше через равные промежутки времени и преодолевается небольшое расстояние. Однако для его использования необходимо выполнение ряда условий.

    Невозможно ехать быстро с холодным двигателем и коробкой передач. Поэтому, если после парковки вам нужно ехать по оживленной дороге, этот метод вам не подойдет.Но если в вашем распоряжении несколько километров дороги, по которой вы можете двигаться с небольшой скоростью и никого не беспокоить, используйте этот участок для прогрева двигателя внутреннего сгорания и коробки передач автомобиля. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а дефлекторы еще холодные, то неисправность следует искать в самом отопителе.

    Диагностика

    В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с жидкостным охлаждением, печка использует тепло двигателя для его нагрева.Поэтому важность диагностики состоит в том, чтобы понять, на каком участке системы обогрева (связанном с охлаждением двигателя) работа становится ненормальной.


    • переключить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
    • включить вентилятор на среднюю скорость и положить руку на любой дефлектор;
    • , увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, насос поврежден.

    Ремонт

    После определения причины неисправности можно приступать к устранению неисправности. Устранение может заключаться в ремонте поврежденного оборудования или его замене на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждений.

    В автомобилях Nissan Qashqai первого поколения кузов J10 выпуска 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, как выяснилось, имеет ряд проблем с системой кондиционирования и отопления.

    Причина всех этих проблем - вентилятор - электродвигатель, вращающий крыльчатку.Разберем подробнее причины и ремонт самой печи.

    Проблемы и причины

    Мы давно слышали об отказах печей, в том числе и на Qashqai. Три основных признака неисправности: печка не дует (нагревается), печка не меняет обороты или издает посторонние звуки (свист, скрип, скрип).

    Основными виновниками этих симптомов являются:

    1. Не перегорает мотор печки: изношены щетки / изношены ребра / сгорела обмотка - заменить мотор или перегоревший транзистор - заменить транзистор или перегоревший термопредохранитель в блоке транзисторов - заменить термопредохранитель.

    2. Двигатель печи не меняет обороты: сгорел транзистор - заменить транзистор.

    3. Поскрипывает мотор печки: изношены втулки - заменить мотор. Втулки с подшипниками заменять не рекомендую - сложностей много, результат не очень хороший.

    Выбор и цена

    Есть много вариантов на выбор.
    В разных магазинах цены на двигатель будут разные и в среднем, его стоимость 3000 - 4000 руб. В автомастерских можно купить за полцены.

    Двигатель продается с корпусом и ротором в сборе. Они одинаковы для моделей Nissan Qashqai (J10) и X-Trail (T31).

    Оригинальный двигатель отопителя Qashqai имеет не одно число, а пять:

    27225-ET00A, 27225-ET10A, 27225-ET10B, 27225-JD00A, 27225-ET00B

    Оригинальный двигатель нагревателя IxTreil имеет два номера:

    27225-EN000, 27225-EN00B

    Причем все семь номеров - - это одна и та же запчасть!

    Если вопрос решается заменой транзистора, покупаем новый себе или по просьбе мастера.
    Работают следующие варианты:

    IRFP064N - 55В, 98А - Рекомендовано к покупке.
    IRFP064NPFB - 55V, 98A - рекомендуемая к покупке модификация.
    IRFP044 - 60В, 57А.
    IRFP054 - 60В, 70А - можешь брать.
    IRFP048 - 60В, 70А - можешь брать.
    IRFP250N - 200В, 30А - этот перегорал через день, ток слишком мал.

    Средняя цена транзистора от 95 руб. до 200 рублей

    Замена двигателя печного вентилятора и стоимость.
    Процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверять людям, имеющим опыт в подобных делах. На СТО работа обойдется примерно в 2000 рублей без стоимости нового двигателя.

    При желании замену можно произвести самостоятельно, но гораздо дольше, чем в мастерской.

    Схема вентилятора печки

    Для доступа к интересующему устройству снимите блок педалей и начните разбирать корпус печки со стороны фильтра салона.Эта процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверять людям, имеющим опыт в подобных делах.

    Система отопления и кондиционирования Qashqai J10

    1. Резиновая втулка на входе 2. Двигатель кондиционера в сборе 3. Прокладка трубки нагревателя 4. Фильтр кондиционера 5. Крышка фильтра кондиционера 6 ... Электродвигатель смесительной заслонки (левый) 7 ... Рычаг смесительной заслонки 8 ... Электронагреватель 9 ... Заслонка смешивающая 10 ... Датчик температуры воздуха на впуске.

    Короткая поездка для разборки двигателя печи для замены.
    Информация сжатая и хорошо подходит для любителей и мастеров

  • Сначала снимите приборную панель.
  • Затем снимаем балку рулевой колонки.
  • Затем вынуть ТЭН и радиатор.
  • Снимите зажим проводки с верхнего отсека впускного люка.
  • Затем отсоедините вилку от электродвигателя дроссельной заслонки - Вт .
  • Далее от корпуса отопителя и радиатора открутить винты крепления - ZA нижняя камера впускной заслонки.
  • И снимаем электродвигатель впускной заслонки 1 .

  • Затем снимите электродвигатель кондиционера.

  • Вентилятор необходимо сдвинуть вправо и снять установочный штифт и колено.

    Ремонт печки

    Ну а теперь давайте рассмотрим этот процесс подробнее, для тех, кто нашел свободное время (3-4 часа) и решил произвести замену самостоятельно.

    Сбрасываем минус с аккума.
    Снимаем левую боковую панель центральной консоли (имеет две защелки), вынимаем нижнюю часть панели под рулевым колесом. Для этого отключите кабель, чтобы открыть. капот выкручиваем саморезом torx T20 и начинаем аккуратно отрывать защелки, лучше сначала залезть под панель и определить их расположение.

    После отсоединения панели отсоединить разъемы от левого блока кнопок (зеркала заднего вида, люстра, ЭСП ...), открутить torx Т20 от датчика климата.

    Снимите скобу и вытащите шплинт.

    Отсоедините разъемы от концов педали тормоза и от датчика газа, открутите 4 гайки на 13 и снимите педальный узел. (место давления обведено)

    Снимаем крышку, вынимаем салонный фильтр.

    Уже есть у кого-то, как на спине, так и на животе, вообще ложимся и с фонариком ползем в нужное место.


    Доводчик

    Это двигатель.

    Снимите с него разъем питания, затем нажмите на защелку и поверните весь двигатель против часовой стрелки.

    Удаленный.

    В нем достаточно пыли.

    Теперь вы можете установить новый мотор и собрать все в обратном порядке или отремонтировать старый.Рассмотрим это со всех сторон. Расположение вентиляции / охлаждения узла моторной щетки показано ниже.

    Отвинтите верхнюю гайку на 8 и полностью снимите крыльчатку с двигателя.

    Видно место забивания. Верхняя втулка полностью покрыта пылью и мусором. Отложения грязи внутри крыльчатки.

    Гильза нижняя еще хуже.

    Теперь дело в том, чтобы все сияло.Я проверяю состояние щеток, раз уж мы зашли так далеко.

    Щетки этого мотора еще не изношены.

    Теперь перейдем к подшипнику и проверим его состояние, очистив втулку. Удалите засор и другие шайбы. Загибаем лепестки, вынимаем рукав.


    Проверить подшипник гудит, если свистит, гудит - заменить на новый. Подшипники подходят к этому двигателю: SNR 608ZZ или SNR 608EE

    Еще больше загните лепестки, поменяйте подшипник и загните обратно.Крепим ротор. Возвращаем двигатель в машину и забираем.

    Шум устранен, скорость работы отличная, печка сильно греется!

    Готово. Они использовали это руководство: 63727 время.

  • Такая поломка так же неприятна хозяевам вне зависимости от сезона. Зимой подача теплого воздуха в салон ограничена, летом увеличить подачу холодного воздуха невозможно. Не стоит грешить проблемами с системой охлаждения автомобиля, радиатором печки или клапаном подачи охлаждающей жидкости, ведь виновник уже выявлен, это неисправный вентилятор в системе отопления автомобиля.Попробуем вместе решить эту проблему.

    С чего начать

    Поскольку неисправность находится в системе электрооборудования, те, кто пытается ее устранить, должны уметь работать с электрическими цепями, потребуется измерительный прибор. Для этого достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может выглядеть так:

    • Полный отказ производительности;
    • Не работают одна или несколько скоростей вентилятора.

    В первом случае поломки осмотр следует начинать с предохранителя, который находится в монтажном блоке кабины под цифрой 5.Максимальный ток для этого устройства - 15 ампер. Проверить его исправность можно, измерив сопротивление омметром или заменив на новый. Если он работает правильно, проверьте ножки предохранителя бортового напряжения.

    Дальнейший путь питания через электромагнитное реле, он также находится в монтажном блоке под №2. Проверить питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его работу, сопровождающуюся понижением щелчки.Также можно проверить реле омметром или заменить его новым прибором.

    И что тогда?

    Необходимо продолжить поиск переключателя режимов вентилятора, блока вспомогательных резисторов и электродвигателя. Для такого осмотра придется снять облицовку бардачка, после чего можно будет получить доступ к двигателю. Отсоедините на нем разъем и поочередно проверяйте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмоток двигателя. Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром.Плюс от источника тока идет прямо на разъем, а земля подключается через блок дополнительных резисторов.

    Для комфорта во время зимних экскурсий седан Nissan Qashqai 2008 года выпуска и все последующие модели оснащены печкой. Его работу обеспечивает такое устройство, как мотор печки, а управление - датчик температуры, который вместе с несколькими другими элементами формирует систему отопления салона. Эффективная и качественная отопительная печь позволяет оставаться в машине, не предъявляя претензий к микроклимату.

    Серьезные поломки и их причины

    У Ниссан Кашкай три основных проблемы, которые вызывают неисправность печки (не нагрев, дует):

    • Перестал дуть моторчик печки. Проблема может заключаться в перегорании транзистора или предохранителя, поэтому замените поврежденный элемент, чтобы исправить ситуацию. Причиной такого выхода из строя также может быть износ ламелей, щеток или прогорание обмотки.
    • Во время работы печи не происходит изменения частоты вращения (оборотов) даже при повороте регулятора этого параметра.Скорее всего, это означает, что транзистор перегорел, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
    • Замена двигателя печи может потребоваться, если во время работы появляются посторонние шумы. Скорее всего, это говорит об износе втулок, местная замена которых своими руками довольно проблематична.

    Обычно печной двигатель Nissan Qashqai 2009 года выпуска и других годов выпуска оснащается корпусом и ротором и поставляется в собранном виде.

    Ремонт

    В большинстве случаев в случае плохой работы системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они находятся в удлинителе), в некоторых случаях это может Необходима замена нагревателя системы отопления.

    Очень часто возникают ситуации, когда печка нагревается, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на работоспособность предохранителя, который можно найти в автосалоне (пятое число).

    Удалите дефектный элемент и проверьте состояние цепи перед установкой новой. После этого вентилятор обычно снова работает.

    Как снять электродвигатель отопителя, отремонтировать или заменить, можно увидеть в многочисленных видеороликах, представленных в сети, каждое из которых снято лицом, лично проводившим ремонт.

    Для замены двигателя необходимо соблюдать следующую последовательность:

    • Первым делом снимите панель приборов, а также балку рулевой колонки.
    • Охладитель и нагреватель должны быть установлены.
    • Снимите шланговую муфту с заборного люка (его верхнего отсека).
    • Отсоединить разъем от двигателя.
    • Снимите крепежные болты с корпуса нагревателя и охладителя.
    • Снимите электродвигатель кондиционера.

    Затем переместите вентилятор вправо и снимите установочный штифт и колено. Кроме того, при необходимости можно заменить двигатель или другие элементы системы отопления.

    Заключение

    Если печка плохо нагревается или полностью перестала работать, датчики температуры вышли из строя или раньше дул оптимальный воздух, а теперь только холодный, пора проводить ТО на обогреватель Nissan Qashqai система. При проведении ремонта сначала нужно выяснить, что вышло из строя (радиатор, предохранители или двигатель), а затем приступить к работе. Не стесняйтесь заменять дефектные детали, а если вы не уверены в своих навыках, обратитесь за помощью к профессионалам.

    С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии сбоя в системе отопления салон нагревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло и внутрь попадает еле теплый или даже холодный воздух, необходимо выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину неисправности.

    Если в Nissan Qashqai не нагревается топка, перед тем, как залезть под капот, ознакомьтесь с ее работой.Под панелью приборов можно увидеть блок системы отопления, в который входит печка. В радиаторе содержится жидкость, которая нагревается при работающем двигателе. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью обдува, благодаря чему в машину поступает теплый воздух. При нарушении системного процесса на любом этапе печка Ниссан Кашкай не греется.

    Виды отказа системы обогрева автомобиля

    Причин, по которым печка Ниссан Кашкай не работает, всего пять.Среди них: поврежденный вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, отказ термостата двигателя, нарушение целостности прокладок двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух либо будет плохим, либо он вообще не попадет в кабину. Чтобы исправить это, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

    Отсутствие охлаждающей жидкости на Nissan Qashqai заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, который показывает количество антифриза или антифриза в системе.Если в печь не подать необходимое количество жидкости, она останется холодной. В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень падает слишком быстро, это означает утечку в радиаторе или трубопроводе.

    Не рекомендуется использовать герметики при устранении течи радиатора.Их использование может заблокировать каналы в радиаторе и остановить нормальную циркуляцию жидкости. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и в кабине она останется холодной. Чтобы восстановить нормальную работу системы, придется промыть нагреватель печи или заменить его новой деталью.

    Проверка термостата

    Отказ термостата двигателя в Nissan Qashqai - самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают нормально, проверьте состояние термостата.Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулирования охлаждающих колец двигателя. Когда двигатель запускается, жидкость циркулирует по небольшому кругу, не достигая топки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой рабочий круг и нагретая жидкость начнет поступать в печку.

    Если термостат выходит из строя, он не может перейти в большой рабочий цикл, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор. Решить эту проблему можно только заменой термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он включает блок цилиндров и головку блока цилиндров. Их соединение производится с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, в системе не будет достаточно теплоносителя и топка перестанет нагревать воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    .90 000 - сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra. Сравнение двигателя и коробки передач Opel Astra J хэтчбек и Chevrolet Cruze I хэтчбек

    Выбор между автомобилями, которые оказываются более-менее одинаковыми по техническим характеристикам, оказывается довольно сложным. Например, что лучше - Опель Астра или Шевроле Круз? Оба они принадлежат к одному классу автомобилей, а также являются детищем одной автомобильной корпорации - General Motors. Но это не значит, что машины абсолютно идентичны.У них есть свои достоинства и недостатки, о которых стоит поговорить более подробно, так что вопрос выбора не так уж и сложен.

    Сравнение Опель Астра и Шевроле Круз Хочу начать с их внешнего вида, ведь это первое, на что обращает внимание большинство покупателей. Глядя на Opel, хочется отметить, что в его дизайне удачно сочетаются модные тенденции, а также старые добрые «фишки», которые нравятся многим любителям этой марки автомобилей ... Линии кузова практически не имеют прямых углов, что, безусловно, добавляет современности всему образу.

    Продуманная аэродинамика кузова позволяет значительно снизить расход топлива, а также способствует устойчивости автомобиля на дорожном покрытии. Конечно, сложно рассчитывать, что Opel Astra - это спорткар, но ходовые качества у него достаточно хорошие.

    Для Шевроле он тоже выглядит довольно агрессивно и спортивно. Решетка радиатора выполнена достаточно массивной, что придает агрессивности и брутальности всему внешнему виду. Также в схожем стиле выполнены фары автомобиля, напоминающие глаза свирепого хищника, но бампера производителям явно не удалось.Он выглядит очень тонким, выходящим за рамки общей концепции экстерьера.

    Опель Астра или Шевроле Круз? Если рассматривать их с точки зрения внешнего вида, мы дадим Opel небольшое преимущество, так как его дизайн выглядит более логичным и законченным. Что касается Шевроле, то он тоже выглядит вполне прилично, но при взгляде на него не складывается впечатление, что производитель не до конца продумал его концепт, из-за чего он выглядит немного недоделанным.

    Салон автомобиля

    Интерьер Opel Astra обязательно понравится любителям стиля хай-тек.Здесь так много разных переключателей, кнопок и переключателей, что он может успешно составить конкуренцию некоторым футуристическим самолетам. Конечно, это сравнение немного натянуто, но оно действительно показывает, что разработчики полностью вложились в функциональность.

    Материалы обивки достаточно качественные. Не было грубых швов, поэтому с этой точки зрения здесь все выглядит ровно.

    Автосалон

    Chevrolet Cruze также выполнен очень стильно и качественно.Если во внешнем виде машины не хватало драйва, то в салоне явно доминирует спортивный стиль. Панель приборов выглядит особенно эффектно, как и плавные линии декоративных элементов. Если мы сравним автомобили в этом элементе, мы дадим Chevrolet небольшое преимущество, так как его стиль выглядит более эстетично. Кроме того, приятно, что в его гостиной имеется большое количество различных углублений и отсеков, в которых можно хранить различные мелкие предметы.

    Коробка передач

    и двигатель

    В комплектации автомобилей Опель Астра два силовых агрегата... Оба двигателя работают на бензине, но имеют разную мощность. Первый двигатель имеет всего 101 лошадиную силу, но второй намного мощнее - 180 лошадиных сил ... Также обнадеживает то, что вы можете купить машину с другим типом коробки передач. Если вы фанат быстрой езды и полного контроля над автомобилем, вы можете купить автомобиль с механической коробкой передач. Если вы больше цените комфорт, вам больше подойдет автоматическая коробка передач.

    Если говорить о Chevrolet, то ассортимент немного шире.Изначально этот автомобиль также оснащался двумя типами двигателей:

    .
    • Один был 109 лошадиных сил на 1,6 л.
    • Второй двигатель оказался мощнее - 140 лошадиных сил при объеме 1,8 л.

    Сравнительно недавно к ним добавился новый агрегат - двигатель мощностью 140 лошадиных сил и объемом 1,4 л. При достаточной мощности этот двигатель очень экономичен по расходу топлива, что объясняется его небольшим объемом.Поэтому у Chevrolet Cruze есть небольшое преимущество в этом споре.

    Технические характеристики

    Прежде чем ответить на вопрос, Астра или Круз - что лучше купить для комфортной езды, нужно обратить внимание на технические характеристики этих автомобилей.

    Сначала посмотрим на данные Chevrolet:

    • Производитель - Корея.
    • Тип кузова - седан.
    • Количество дверей 4.
    • Объем двигателя 1598 кубических сантиметров.
    • Показатель мощности - 109 л.с.
    • Крутящий момент 200 Нм.
    • Максимально развиваемая скорость 185 км / ч.
    • Разгон до 100 км в час - 12,5 с.
    • Тип коробки передач - 5 МКПП.
    • Расход топлива 7,3 литра на 100 км.
    • Размеры (ДхШхВ) - 451 см / 179,7 см / 147,7 см.
    • Масса - 1404 кг.
    • Емкость топливного бака 60 литров.
    • Объем багажника - 413 л.
    • Средняя стоимость 1,157 млн ​​руб.

    Рассмотрим аналогичные характеристики Опель Астра:

    • Производитель - Германия.
    • Тип кузова - седан.
    • Количество дверей 4.
    • Объем двигателя 1364 кубических сантиметра.
    • Показатель мощности - 140 л.с.
    • Крутящий момент 200 Нм.
    • Разгон до 100 км в час - 9,9 с.
    • Тип коробки передач - 6 МКПП.
    • Расход топлива 5,9 л на 100 км.
    • Размеры (ДхШхВ) - 441,9 см / 181,4 см / 151 см.
    • Масса - 1405 кг.
    • Емкость топливного бака 56 литров.
    • Объем багажника - 460 л.
    • Средняя стоимость 1,198 млн руб.
    • Максимально развиваемая скорость 202 км / ч.

    Исходя из этих характеристик видно, что по некоторым довольно важным показателям Chevrolet уступает Opel. Если сравнить их скорость, видно, что на дальних дистанциях, в условиях трассы Opel выиграет с большим преимуществом. Объясняется это не только лучшим разгоном и габаритной скоростью, но и наличием жесткой подвески, т.е.в Астре на высоких оборотах заточено практически все.

    Тест-драйв Opel также показал, что управляемость Opel немного лучше, чем у Chevrolet. Особенно это актуально на тех скоростях, которые способна развивать Astra, поэтому и в этом компоненте эта машина выигрывает.

    Мнение водителей

    Независимо от подробных технических данных конкретного автомобиля, наиболее важной является практическая информация от людей, которые его эксплуатировали в различных условиях.Поэтому познакомимся с мнениями владельцев этих автомобилей, не понаслышке знающих все достоинства и недостатки, выявленные во время движения.

    Рассмотрим достоинства Шевроле Круз:

    • Имеется достаточно неплохая система кондиционирования, позволяющая комфортно чувствовать себя в салоне в любое время года.
    • Рулевое колесо и сиденья достаточно хорошо сделаны, что очень важно для комфорта водителя.
    • Подвеска не жесткая, но недостатком это не назовешь.Автомобиль отлично себя чувствует на дороге, но заявленных 180 км / ч явно не тянет.
    • Довольно неплохая шумоизоляция салона.
    • Лобовое стекло достаточно прочное, чтобы выдерживать удары нескольких крупных камней.

    Недостатки данного автомобиля следующие:

    • В дождливую погоду обзор наружных зеркал заднего вида значительно ухудшается. Дело в том, что дождь буквально заливает боковые стекла, из-за чего ухудшается видимость сзади.
    • Расход топлива довольно высокий, ведь в городских условиях он может составлять не менее 15 литров.
    • Низкая скорость, что объясняется довольно слабым двигателем и большой массой автомобиля.
    • Существует две версии этого автомобиля - механическая и автоматическая. Так, некоторые водители категорически не советуют использовать автоматическую коробку передач, мотивируя это тем, что машина не протянет 70 тысяч километров.

    Если говорить о преимуществах Opel Astra, то водители отмечают следующие положительные моменты:

    • Звукоизоляция салона на высоком уровне.
    • Жесткость подвески кажется плюсом с одной стороны, но может быть проблематичной в холодную погоду - начинает размываться и стучать.
    • Хорошая управляемость и хороший клиренс для автомобилей этого класса.
    • Расход топлива достаточно экономичный в городских условиях.

    Недостатки Опель Астра следующие:

    • По некоторым отзывам можно судить, что сиденья в салоне не очень удобные.
    • Жесткость подвески может вызвать ремонт в зимний период.
    • Плохая плавность хода. Даже при небольшом пробеге и хорошем состоянии авто его можно продать на вторичном рынке не более чем за половину.
    • Меню довольно запутанное, поэтому потратьте время на его изучение.

    Проведенные испытания показали, что надежность кузовов автомобилей примерно одинаковая. Поэтому однозначного ответа на вопрос, что надежнее - Шевроле Круз или Опель Астра, нет.

    Подводя некоторые итоги, можно заметить, что выбор в пользу того или иного автомобиля складывается в зависимости от того, где он будет эксплуатироваться долгое время.Так что Chevrolet Cruze больше подходит для городской езды, но и здесь Astra неплохо себя ведет. Цена у них примерно такая же, но в будущем эксплуатация Opel будет стоить немного дороже. Если вас это не пугает и вы любите быструю езду, выбирайте Astra. Но опять же, выбор - дело довольно индивидуальное и субъективное, во многом определяемое личными предпочтениями и вкусами.

    Видео об этих автомобилях

    «Автомобильная война» про автомобили Chevrolet Cruze VS Opel Astra

    23 секунды на разгоне этих машин (выиграл Круз)

    Еще одно зеленое общежитие про Опель

    Антон Автоман о Opel Astra Sedan

    Проведен грандиозный тест-драйв Chevrolet Cruze

    Chevrolet Cruze

    успешно завоевал свою долю рынка.Это современный, надежный автомобиль со спортивным характером. Несмотря на это, машин-конкурентов много. У них есть как основные достоинства Chevrolet Cruze, так и недостатки. В результате на авторынке идет постоянная борьба между разными автомобилями, пытающимися привлечь внимание покупателей.

    Сравните Chevrolet Cruze и Ford Focus

    Chevrolet Cruze

    имеет ряд преимуществ перед Ford Focus. При сравнении основными преимуществами являются:

    • более удобный руль, особенно по сравнению с Ford Focus 3;
    • хороший обзор с места водителя;
    • отличная конструкция рулевого механизма, которым Ford Focus 2 похвастаться не может.

    Определиться, какой автомобиль лучше Ford Focus или Chevrolet Cruze, выбор первого возможен по следующим причинам:

    • хорошая подвеска;
    • высококачественный внутренний материал;
    • эффективная звукоизоляция.

    Автомобили в той же ценовой категории. Стоимость их колеблется от 800 000 до 1 200 000 рублей.

    Chevrolet Cruze или Opel Astra

    По словам автовладельцев, Опель Астра подвержена выходу из строя датчиков коленвала... При выходе из строя двигатель перестанет работать. Датчик установлен на корпусе масляного насоса. Он создает синхроимпульс, в котором контроллер определяет положение и скорость коленчатого вала. На основании этих данных рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.Ремонт возможен только заменой датчика. Chevrolet Cruze в этом отношении немного надежнее. Стоимость Opel Astra находится в том же диапазоне, что и Cruze аналогичной комплектации.

    Cruz против Toyota Corolla

    Эксплуатация Toyota Corolla выявит следующие особенности:

    • многие детские болезни;
    • наличие сверчков в салоне;
    • высокая чувствительность двигателя к качеству топлива и масла;
    • мягкая подвеска;
    • стоимость выше, чем у Chevrolet Cruze и составляет от 1,2 до 1,5 млн рублей;
    • достаточный комфорт.

    Cruze или Skoda Octavia

    Сравнение между Skoda Octavia и Chevrolet Cruze показано в таблице ниже.

    Сравните Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

    Будет определено, что лучше Volkswagen Polo или Cruz, по следующим преимуществам и недостаткам немца:

    • без «детской болезни»;
    • хорошая способность бегать по пересеченной местности;
    • по стоимости ниже, чем у Шевроле Круз;
    • неисправностей задней подвески;
    • медленный обогрев салона.

    Chevrolet Cruze или Skoda Rapid

    При сравнении автомобилей Skoda Rapid и Chevrolet автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распределительного вала Cruze. В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но происходит значительное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Определить неисправность довольно сложно. Для этого нужен диагностический сканер. Устранить проблему можно только заменой датчика на новый.

    Сравните Cruze с Mazda

    Chevrolet Cruze и Mazda проанализированы в соответствии с основными критериями, приведенными в таблице ниже.

    Сравните Chevrolet Cruze и Honda Civic

    Хонда Цивик

    имеет преимущество перед Шевроле Круз, который часто сталкивается с неисправностью датчика воздушных масс. Это приводит к неприятным рывкам и перепадам ускорения. Двигатель начинает потреблять намного больше топлива. Устранить неисправность можно только установкой нового датчика.

    Chevrolet Cruze и Citroen C4

    В отличие от Citroen C4, при работающем двигателе Chevrolet Cruze с турбонаддувом часто можно услышать посторонние шумы.Неполная конструкция фазорегуляторов Opel приводит к тому, что двигатель дизельный. Ресурс помпы системы охлаждения тоже небольшой, поэтому она начинает свистеть после езды более 60 тысяч. км. На Ситроене эти проблемы встречаются крайне редко.

    В то же время у С4 часто возникают проблемы с выходом из строя узлов подвески. Коробка передач тоже ненадежна. Стоимость автомобиля варьируется от 1,3 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

    Техосмотр других транспортных средств

    Еще одна машина в аналогичном ценовом сегменте - Киа Сид.Машина отличается хорошей работой и безопасностью. Киа уступает Шевроле по надежности основных узлов.

    Нет однозначного ответа, какая машина лучше Chevrolet Cruze или Renault Fluence. Первый имеет более современную начинку, а второй чуть более надежен.

    Модель

    Cruise пришла на смену Chevrolet Lacetti. Автомобиль унаследовал все лучшие дизайнерские решения предшественника, а главным преимуществом Лачетти является его более низкая стоимость.

    Качество основных узлов Круз по сравнению с Шевроле Эпика и Шевроле Авео практически на одном уровне. При этом у Epica более низкая стоимость. Опытные автовладельцы по всем правилам рекомендуют выбирать Chevrolet Cruze.

    Еще один конкурент Chevrolet Cruze - Kia Cerate. Автомобиль отличается динамикой и комфортом. По отзывам, по качеству Kia немного уступает Cruze.

    Идет очень жаркий спор между владельцами Круза и Форд Мондео... Обе машины имеют схожие характеристики и ценовой сегмент ... Имея это в виду, большинство водителей сходятся во мнении, что управляемость Cruze на трассе лучше.

    Свой первый сравнительный тест Ford Focus и Chevrolet Cruze мне удалось провести полтора года назад, когда Ростов покрыл первый снег. Затем оценивались дисциплины - работа тормозной системы и Focus, а также геометрическая проходимость и динамика разгона Cruise.

    Зимний новогодний вечер.Ростов засыпал первым снегом, СМИ как всегда не справляются. На Фокусе еду по Таганрогской на шестидесяти, фасад пустой, немного греюсь. Вдруг прямо перед носом с соседней улицы выруливает девушка на крусе - она ​​решила поскользнуться на перекрестке, но колеса скользят в заснеженном беспорядке, и Шевроле просто наезжает на дорогу. Левый и правый руль, занос, сугроб ... Все доработано с оторванным бампером - спасибо продавцу за зимние подарки Nokian Hakka, который до конца держал машину на траектории.

    И вот уже почти лето, а значит Форд и Круз - но теперь все достоинства и недостатки машин можно оценить в непринужденной и приятной обстановке, и заодно сравнить популярные модели с другим одноклассником - Опелем. Астра.

    Внешний вид всех трех участников теста современный, но знакомый. Шутка ли, за все время тестирования нашей «троицы» водители проезжающих машин заметили только один раз - когда один из фотографов залез на крышу высокого павильона, чтобы сделать хороший снимок.Тем не менее, каждая из моделей имеет свой незабываемый дизайн - Focus и Cruise подчеркивают агрессивную переднюю часть, а седан Astra, в отличие от платформы GTC, выглядит более эффектно.


    Кстати, недавно Opel Astra и Chevrolet Cruze подверглись рестайлингу, что положительно повлияло на внешний вид моделей. Focus тоже ждет обновления - и более радикального, чем его конкуренты.

    Сразу скажу, что при сегодняшнем тесте не удастся полностью уложиться в паритет - в Ростове, где нет официальных представителей компаний, собрать сразу три машины было не так-то просто.Мы забирали автомобили у дилеров по принципу «бери, что даешь». Поэтому есть некоторые отличия в кузове (Focus - хэтчбек, а Cruze и Astra - седаны) и коробках передач (модель Ford находится на «ручке двери», два других автомобиля имеют «автоматические коробки передач»).

    Каждый интерьер уникален, но лидером по оснащению и качеству является версия Opel Cosmo

    Сначала возьму Chevrolet Cruze - особенность его интерьера в виде вставок из легкой ткани, оживляющих интерьер.Несмотря на то, что модель находится в производстве достаточно давно, внутреннее убранство Chevrolet по-прежнему актуально. Эргономика корейцев доказала свою эффективность, разве что материалы отделки немного грубоваты. Из минусов - не очень логичная работа «климата», мы наскоро забрали машину и в пути пришлось корректировать настройки температуры. Это невозможно было сделать инстинктивно. Опциональный информационно-развлекательный дисплей Chevrolet Cruze в конфигурации LTZ заслуживает только положительной оценки - он не блестит даже при ярком солнечном свете, а производительность и интерфейс не вызывают нареканий.

    Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

    Все три автомобиля доступны в «автоматической» версии, но Focus доступен в «механической» версии. Жалко, потому что Powershift от Ford - самый быстрый в переключении передач.

    Когда вы переходите на Astra, вы замечаете, что автомобили фактически построены на одной платформе. Об этом говорят некоторые детали, которые вы замечаете, переходя из машины в машину - то же зажигание и несколько вспомогательных ключей.Но в целом интерьер Opel Astra кажется более дорогим и более качественным благодаря кожаной и замшевой отделке сидений, тактильным ощущениям кнопок и менее твердому пластику в пакете Cosmo. Минус такой же, как и в случае с Круизом - здесь нет опции «сел и пошел», только здесь многочисленные кнопки, разбросанные по центральной панели, требуют привыкания. Но все выглядит стильно, этакий шкаф овальной формы на колесиках.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    Каждый участник тест-драйвов может принять участие как в экономичном двигателе 1.6, а также в более сильных версиях.

    Выставочный зал Focus, наверное, самый футуристический из сегодняшней «троицы». Конечно, к дорогой версии Titanium здесь адаптированы лучшие материалы отделки, но и в более простых вариантах комплектации Focus Trend и Trend Sport, несмотря на отсутствие многих опций, интерьер выполнен не хуже. За проект - первое место. Но сзади ближе, чем у одноклассников - ведь это в первую очередь машина для водителя.

    Посадка в Astra максимально комфортна - за счет руля, который однажды сел и не хочет слезть.Сиденья в меру жесткие с хорошей боковой поддержкой, а задняя часть седана Astra лучше смотрится в пассажирском пространстве. Багажники седана также выигрывают по практичности - у Focus они меньше, что связано с кузовом хэтчбека. Но для сравнения заглянул в багажник седана в автосалоне Ford, он длиннее и просторнее, хотя погрузочная высота большая за счет высокой линии фальшпола. Но по удобству открывания и закрывания багажника Astra проигрывает Cruz и Focus, просто снаружи багажник не откроется - ни с ключа, ни из салона.


    Ожидаемый аутсайдер по динамике разгона - Chevrolet Cruze. Дело в том, что нам на тест попала машина с базовым двигателем. В сочетании с шестиступенчатым «автоматом» такой двигатель отличается спокойной ездой. Зато Круз стал самым экономичным по результатам тестов - меньше 10 литров при движении по городу с включенным кондиционером!

    А тем, кто хочет большего, можно с уверенностью порекомендовать Cruz с двигателем 1.8 - ста сорока «лошадок» под капотом достаточно для любителей пошутить.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    В
    Cruise и Astra упор на ходовые качества смещен в сторону комфорта, а в Focus - на амбиции водителя.

    Между прочим!

    Аналитики предсказывают очередной всплеск продаж на рынке автомобилей гольф-класса, говорят, что покупатели являются довольно утилитарными «государственными служащими», и планка ожиданий повысилась. Неудивительно - средняя цена проданного в России автомобиля за последний год составила около 900 тысяч, и это как раз стоимость хорошо оборудованного автомобиля гольф-класса.

    И самый прожорливый - это Форд Фокус, расход у которого в городе никогда не опускается ниже 11, даже при тихой езде. Но Focus воспринимается как более динамичный - не только тестовые 125 л.с., но и послабее, со 105 «лошадками» под капотом. К «механике» претензий нет, передачи явно залипают, а сцепление «легкое» и информативное.

    Не могу не сказать несколько слов о предварительном выборе «робота» Powershift, так как эта версия более популярна в России.С одной стороны, коробка быстро и без промедления перемещается на шесть ступеней. С другой стороны, при езде по городу в пробках без «пинков» при переключении на вторую и третью не обойтись, а с увеличением пробега такая «диагностика» только усиливается.

    Опель Астра с турбиной развивает уже 140 л.с. что в «абсолютном положении» делает его самым быстрым, с риском 100 км / ч, стрелка спидометра закрывается менее чем за 9 секунд. Гидромеханический «автомат» не такой маневренный, как робот Focus, но со своей работой справляется более плавно.Лучше всего реализован и ручной режим - при принудительном переходе на более низкий можно смело переходить на разгон.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    Лидерами по мультимедийным системам являются Cruz и Astra

    . Что касается работы подвесок, то каждая машина настраивается по-своему. Астра и Круз кажутся комфортнее, субъективно автомобили воспринимаются мягче, чем Фокус. Ford сильнее, но более безрассудно управляем - шасси настроено для тех, кто любит ехать быстро, а не по лучшим дорогам... Ездить по трассе со всеми тремя участниками теста легко - ведь разрыв в настройках шасси по сравнению с «госслужащими» здесь огромен. Звукоизоляция всех трех машин тоже достойная, но здесь есть и лидеры, и аутсайдеры. Астра по-прежнему самая тихая, потом Круиз и Фокус исчезают.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    Как только в автомобилях впереди появляется щель, я нажимаю педаль газа в пол и резко тормозю - все три машины тормозят без сюрпризов, и АБС вовремя ловит.Сделать точные замеры не удалось, но субъективно Астра тормозит лучше всех, чуть хуже - Фокус с Круизом.

    Пора сдать машины в автосалоны и подумать, кто все-таки лучший в сегодняшней тройке. Наш тест не выявил явного победителя - у каждой модели есть свои достоинства и недостатки, а также многочисленные армии фанатов. Кстати, мнения владельцев Ford Focus, Chevrolet Cruze и Opel Astra на форумах во многом совпали с впечатлением об автомобилях сегодня.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    По комфорту и размерам Багажник за рулем Cruz и Astra

    Главное преимущество Chevrolet Cruze - это идеальное сочетание цены и потребительской ценности.Современный дизайн, хорошее оснащение и, после недавнего рестайлинга, еще и турбомоторы в качестве опции - все это делает Cruise одним из лучших предложений в своем классе. Минусы круиза - обилие жесткого пластика в салоне и довольно слабый двигатель в «базе».

    Седан Astra - один из самых практичных и комфортабельных автомобилей в своем сегменте. При схожих параметрах он немного дороже Cruise, построенного на той же платформе, но также выигрывает по оснащению и украшениям.Одним словом, если есть возможность доплаты, стоит выбрать Opel.

    Фокус - выбор активного драйвера. Что касается рулевого управления, он ставит конкурентов на обе лопатки, конкурируя на равных с законодателем мод в своем классе - VW Golf. При этом Форд шумнее, долговечнее и прожорливее. Похоже на более молодую машину, особенно в кузове хэтчбек.


    Кто против?

    Сегодняшний тест не коснулся большого семейства концерна VAG - Skoda Octavia, VW Golf и Seat Leon (стоимость «средних» комплектаций составляет 800-850 000 рублей, «верхних» - около миллиона).Не менее серьезную конкуренцию составляют «японцы» моделей Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3 - в среднем от 700 000 рублей за «базовую» версию и до миллиона рублей за «цельный фарш».

    Цены


    Технические данные:

    Форд Фокус 1,6
    EcoBoost

    Опель Астра 1.4 Турбо

    Chevrolet Cruze LTZ 1.4T НА

    Тип корпуса

    Кол-во дверей / мест

    Длина, мм

    Ширина, мм

    Высота, мм

    Колесная база, мм

    Колея передняя / задняя, ​​мм

    Снаряженная масса, кг

    Полная масса, кг

    Объем багажника, л

    Двигатель

    бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    бензин с турбонаддувом

    бензин с турбонаддувом

    Расположение

    передний поперечный

    передний поперечный

    передний поперечный

    Количество и расположение цилиндров

    Кол-во клапанов

    Рабочий объем, см³

    Макс.мощность, л.с. / об / мин

    Максимальный крутящий момент,
    Нм / об / мин

    240 / 1600-4000 (270 / 1900-3500)

    Передача

    Передача

    механическая, шестиступенчатая

    автомат шестиступенчатая

    перед

    перед

    перед

    Шасси

    Передняя подвеска

    независимая, пружинная, McPherson

    независимая, пружинная, McPherson

    Подвеска задняя

    независимая, подпружиненная, многорычажная

    полунезависимая, пружинная, с механизмом Ватта

    полунезависимая, пружинная

    Тормоза передние

    диск вентилируемый

    пластина вентилируемая

    пластина вентилируемая

    Тормоза задние

    привод

    привод

    привод

    Кривая производительности

    Максимальная скорость, км / ч

    Время разгона 0-100 км / ч, с

    Расход топлива, л / 100 км

    - городской цикл

    - за городом

    - комбинированный

    Индекс токсичности

    Запас топлива
    бак, я


    Редакция благодарит Вас за помощь в организации тест-драйва:

    Машины класса C.Это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оснащенных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой - наличие множества похожих машин может даже вызвать недоумение. Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат и производятся General Motors. Однако они не близнецы. У каждой модели есть свои достоинства, а недостатки прослеживаются. Поговорим об этом подробнее.

    Экстерьер

    Не будут разочарованы поклонники Opel Astra предыдущих поколений.Непрерывность видна невооруженным глазом. Однако нельзя не заметить новые тенденции. Тело вообще кажется без прямых углов. Все это придает Opel современный внешний вид. Плюс отличная аэродинамика и увеличивает устойчивость автомобиля на дороге ... Содержание также соответствует форме. Хотя Opel Astra нельзя назвать гоночным автомобилем, его динамические и скоростные характеристики очень и очень достойны.

    Дизайнеры также постарались придать ему немного спортивного характера.И нельзя сказать, что они потерпели неудачу. Например, массивная решетка радиатора придает автомобилю намек на звериную мощь и грацию. Фары хорошие. Вытянутые вдоль тела, они немного напоминают глаза какого-то адского хищника. Но бамперы тонкие - они даже как-то выходят из общей концепции автомобиля.

    Если выбрать Круз или Астру, ориентируясь только на кузов, Опель победит. Несмотря на некоторые приятные решения, Chevrolet Cruze выглядит недостроенным. Но в этом плане он идеален - ничего лишнего, все на своих местах.

    Автосалон

    Дизайнеры Opel явно любят стиль хай-тек. Чтобы узнать об этом, достаточно посмотреть на торпеду. Вы увидите только это множество кнопок, переключателей и других типов переключателей на межпланетном космическом корабле. На изучение всего этого изобилия уйдет много времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, не отрывая глаз от дороги. О материалах отделки ничего плохого сказать нельзя, они качественные, неровных швов нет вообще.

    Не разочаровал и автосалон Chevrolet. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурентов, швы. Этим принципом дизайнеры Chevrolet Cruze снова руководствовались при разработке деталей интерьера. Об этом свидетельствуют плавные линии элементов отделки салона, а также приборная панель, каркасные «колодцы» которой разделены на три части. В результате приборная панель выглядит настолько стильно, что по всем остальным параметрам при выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze она может склонить чашу весов в пользу Chevrolet. Особо хочу обратить ваше внимание на наличие множества карманов, отделений и прочих «розеток». Есть место для мелких вещей, чтобы они всегда были под рукой.

    Двигатель и коробка передач

    На службе у поклонников Опель их два. Оба двигателя бензиновые. Один двигатель выдает 180 «лошадей», другой - 101. В зависимости от ваших личных предпочтений вы можете выбрать и. Вы любитель активного вождения и хотите полный контроль над своей машиной? Старая добрая механика к вашим услугам.Ездите в основном по городу и цените комфорт и удобство (даже с потерей динамики) - берите «автомат». Благо на Опель Астра он хорош: передачи переключаются без задержек, есть разные алгоритмы на выбор.

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: Chevrolet Cruze Opel Astra
    Страна производитель: Корея Германия
    Тип кузова: седан седан
    Количество мест: 5 5
    Кол-во дверей: 4 4
    Объем двигателя куб. См: 1598 1364
    Примерная мощность, л.с.мин .: 90 421 90 418 109/6000 140/4900
    Максимальная скорость, км / ч: 185 202
    Разгон до 100 км / ч, с: 12,5 9,9
    Тип привода: передний передний
    КПП: 5 МКПП 6 МКПП
    Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
    Расход на 100 км: смешанный цикл 7,3 город 7,9; трасса 4,7, смешанный цикл 5,9 90 421
    Длина, мм: 4510 4419
    Ширина, мм: 1797 1814
    Высота, мм: 1477 1510
    Дорожный просвет, мм: 156 130
    Размер шин: 205 / 60R16 205/55 R16
    Собственная масса, кг: 1305 1298
    Полная масса, кг: 1818 1870
    Объем топливного бака: 60 56

    У поклонников Шевроле выбор чуть шире.Однако в последнее время Chevrolet Cruze также оснащался двумя двигателями. А именно объемом 1,6 л и мощностью 109 лошадиных сил для любителей минимализма и объемом 1,8 л мощностью в сто сорок «лошадок». Недавно был добавлен еще один двигатель, который при кажущемся небольшом объеме 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Кроме того, благодаря небольшому объему этот двигатель имеет завидные характеристики. В споре Cruze vs Astra мы поставили знак плюс для Cruze.

    Поведение на дороге

    Тест-драйв Chevrolet Cruze:

    Как видите, Cruz не особо мощный автомобиль. Хорош в пробках в современном крупном городе (этому способствует отличная тяга «снизу»), но на трассе однозначно проиграет «Астре». А в Opel все настройки «заточены» под высокие скорости. В меру жесткая подвеска отлично «справляется» со всеми неровностями трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над автомобилем в крутом повороте... Водить Шевроле хуже.

    Тест-драйв автомобиля Опель Астра:

    Результат

    Подведем итоги. Из достоинств Опель Астра можно считать:

    • стильный кузов;
    • хорошая аэродинамика;
    • футуристическая рулевая колонка;
    • мощный двигатель;
    • хорошие трансмиссии;
    • Идеальная подвеска и тонко настроенное рулевое управление.

    У Шевроле Круз плюсов не меньше. А именно:

    90 038 90 039 стильных фар;
  • красиво оформленная приборная панель;
  • множество карманов и отделений для мелочей;
  • Большой выбор приводов.
  • Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круиз немного дешевле и, как упоминалось выше, неплохо путешествовал по городу. А вот элемент пригородной трассы Astra появится на светофоре. Но стоит дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений - обе машины стоит покупать. 90 883

    Более того, они не только построены на общей платформе, они даже производятся на одном заводе.Но сможет ли новый Chevy на самом деле конкурировать на равных со своим европейским родственником - большой вопрос.

    Представлен

    «Мир Джима» Chevrolet Cruze появился в 2009 году. Его линейка началась с седана, к которому в 2011 году добавился хэтчбек, а вскоре к ним присоединится универсал. Сборка Cruze производится на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом. Нынешнее поколение Opel Astra, мировая премьера которого состоялась в том же 2009 году, уже четвертое по счету.Его выпуск также организован на заводе GM в Санкт-Петербурге. На нашем рынке новая Astra продается с весны 2010 года и доступна с предыдущим поколением. Хэтчбек является основой нынешней модельной линейки Opel Astra, в которую также входят универсал и трехдверный GTC.

    Посмотрел

    При ближайшем рассмотрении совершенно разные интерьеры наших конкурентов полны унифицированных элементов - у них одинаковые подрулевые переключатели на рулевой колонке, кнопки стеклоподъемников и кнопки на рулевом колесе.Но интерьер Opel Astra производит более приятное впечатление: материалы отделки более качественные, чем у Chevrolet. К тому же есть подозрение, что легкое «полотно», которое ударит обивку передней панели Cruze, окажется вполне брендовой. Почти вся высота Cruze 91 миллиметр по сравнению с Astra ушла на багажник. Благодаря этому он имеет больший объем, несмотря на полноразмерную запаску. А вот у Опеля двойной пол в багажнике, высота которого регулируется.

    Ride

    У атмосферного двигателя Chevrolet Cruze "удача" снизу больше, поэтому в липких московских пробках с ним ползать удобнее.Но как только становится немного клиренсом, взрывная турбо Astra сразу регенерирует. А в эксплуатационном пространстве и тем более Шевроле Круз шансов не оставляет. Подвеска Opel чуть лучше - лучше справляется с неровностями и не дает раскачиваться. У Cruze чуть более мягкая подвеска, но вряд ли более комфортная. Соответственно Астра веселее рулится, и повороты написаны точнее. Единственное, что Chevrolet Cruze может противостоять этому, - это более легкое переключение передач (с Opel это усилие заметно) и немного лучшая видимость через боковые зеркала заднего вида.Этого явно недостаточно, чтобы сравнять счет.

    Я спросил цену

    Цены на Шевроле Круз начального уровня с мотором 1,6 л и МКПП начинаются от 562 000 руб. Опель Астра с 1,4-литровым атмосферным агрегатом и «механикой» оценивается минимум в 593 900 рублей, а с двигателем 1,6 л - 629 900 рублей. Самый дорогой Chevrolet Cruze - с 1,8-литровым агрегатом на 141 л.с. и «автоматом» - будет стоить 769 000 рублей.Опель Астра в высшей версии Cosmo с 1,4-литровым турбонаддувом почти такой же мощности и АКПП стоит чуть дороже - 794000 рублей и аналогичная машина, но с самым мощным двигателем в линейке - 1.6 турбо, 180 л.с. - обойдется в 849 000 руб. Учитывая превосходство Opel по оснащению, имеем примерный паритет.

    Результат

    Редактор:

    Chevrolet Cruze - довольно симпатичная машина, но немного скучная и лишенная костяка.Нет ни выразительных черт, ни запоминающихся черт, ни в дизайне, ни в поведении. В целом Круз меня не "зацепил". Другое дело Астра! Здесь все отлично с харизмой, эмоциями и удовольствием от вождения. Нынешнее поколение Astra чрезвычайно удачно. Конечно, можно строить догадки о разнице в цене и преимуществе Opel, который тестировался над Chevy с точки зрения оснащения и мощности двигателя. Но даже на версиях с двигателями такого же размера и сопоставимого уровня комплектации Chevrolet Cruze не настолько дешевле Opel Astra, что есть желание отдать ему приоритет.

    .90 000 В автомобилях Chevrolet смартфоны будут иметь беспроводное зарядное устройство и ... собственный кондиционер

    Если вы когда-либо водили машину во время праздников и одновременно пользовались смартфоном, вы наверняка знаете, как быстро он может стать нежелательным обогревателем. Конечно, проблема не касается владельцев устройств с Snapdragon 810, ведь им будет жарко даже при езде в самом холодном ... кабриолете.

    Конечно, пассажиры могут положить устройство и подождать, пока оно остынет, но водителю иногда нужна навигация или он просто хочет послушать музыку.Тогда есть риск, что телефон сильно нагреется и может быть поврежден в серьезных случаях. Chevrolet знает это и даже имеет решение.

    Как видите, это очень просто, потому что избранные автомобили этой марки со следующего года (Impala, Volt, Malibu и Cruze) будут оборудованы специальным местом, где вы сможете заряжать свой смартфон по беспроводной сети, , чтобы предотвратить его перегрев. будет специальный вентилятор, подключенный к автомобильному кондиционеру. Эта технология получила название «Активное охлаждение телефона».

    Многим такое решение может показаться странным, но мне бы очень хотелось увидеть что-то подобное в своей будущей машине. У меня не только было бы идеальное место для хранения телефона (в некоторых машинах это большая проблема), но и он мог бы заряжаться во время вождения, и мне не пришлось бы беспокоиться о его температуре.

    Несколько раз приходилось что-то проверять в навигации, но этому мешала слишком высокая температура в машине, из-за которой мой смартфон отказывался подчиняться. Это, конечно, проблемы первого мира, но такие ситуации могут очень расстраивать. Поэтому я буду рад проследить, захотят ли другие производители смартфонов использовать эту технологию в своих автомобилях.

    А если у вас есть смартфон на Snapdragon 810, Chevrolet станет идеальным дополнением к набору…

    Источник: media.chevrolet.com via androidauthority.com

    .

    Смотрите также