Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Не открывается багажник опель астра h


Предохранители и реле Opel Astra H

Сталкиваясь с проблемами электрики Opel Astra H, необходимо проверить первоочередно предохранители и реле авто для выяснения причин неисправности, ведь многие водители начинают теряться в электронных системах, проводах и разъёмах Опеля Астры.

А в этой модели найти причину неисправности электрики бывает не так просто даже подготовленным людям- предохранители и реле Opel Astra H различаются в зависимости от комплектации. Opel Astra выпускается с 2004 года. За продолжительное время эксплуатации владельцами этого автомобиля был накоплен немалый опыт обслуживания и ремонта. Распространённые проблемы, пути их устранения и диагностика ошибок — всё это может понадобиться, чтобы починить Астру.

В базовой и полной комплектациях предохранители и реле Opel Astra H отличаются по нумерации. Например, в багажнике в базовой версии находится малый блок предохранителей и реле, а в полной версии — полноценный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с различием в электронных составляющих и разными электрическими схемами.

В данной статье рассмотрены монтажные блоки полной комплектации.

Предохранители и реле в багажнике Opel Astra H

Местоположение монтажного блока

Монтажный блок (REC модуль) находится на левой стенке в багажнике. Чтобы добраться до него, поверните 2 фиксатора в верхней части крышки и откиньте её вниз.

Назначение предохранителей блока

1 (25 А) — электрические стеклоподъёмники в передних дверях.

Если внезапно перестал работать подъёмник стекла одной из передних дверей, проверьте первым делом этот предохранитель, затем проводку в месте открытия двери, между кузовом и дверью.

Провод мог обломиться или окислиться контактный разъём. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверьте массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке также осмотрите механизм привода подъёмника и проверьте его мотор.

Если стеклоподъёмники работают некорректно, можно их запрограммировать. Для этого отключите на некоторое время аккумулятор, подключите обратно, включите зажигание, при закрытом окне нажмите и удерживайте кнопку поднятия стеклоподъёмника в течение 3-5 секунд. Нажимать и удерживать кнопку для каждой двери нужно отдельно.

2 — не используется.

3 (7,5 А) — приборная панель.

Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Может быть дело в плате самой панели или разъёме подключения проводки с обратной её стороны.

4 (5 А) — система кондиционирования.

Если не работает кондицинер, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле К8_Х125 под капотом. Могут быть установлены неверные настройки в меню автомобиля. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, изменить настройки климат-контроля и кондиционера.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за малого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости заправьте и проверьте систему на отсутствие утечек. Проверьте работу муфты и компрессора, исправность кнопки A/C. Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью прибора, подключаемого к диагностическому разъёму.

5 (7,5 А) — подушки безопасности.

6,7,8,9,10 — не используются.

11 (25 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестало отпотевать заднее стекло или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле К3_Х131 в блоке под капотом.

12 (15 А) — очиститель заднего стекла.

Если задний «дворник» не работает, проверьте кроме этого, пред. 15 в моторном отсеке. Распространённая проблема — попадание влаги в механизм мотора и заднего стеклоочистителя. Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинить.

Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку двери багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив втулку, которая на него надета. Если вал засорён, заржавел или не крутится, выбейте его, почистите и установите обратно.

13 (5 А) — система помощи при парковке.

14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. пред. 4.

15 — не используется.

16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open&Start.

17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, автозатемнение зеркала заднего вида.

18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. пред. 3.

19 — не используется.

20 (10 А) — управление амортизаторами (система CDC).

21 (7,5 А) — обогрев боковых зеракал.

Включается обычно при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите накладку или всё зеркало и проверьте контакты в разъёме внутри него.

Часто нижние контакты обгорают или окисляются. Если обогрев зеркал не работает совместно с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11. Фотография проводки и механизма внутри зеркала при снятой накладке:

22 (20 А) — стеклянная раздвижная крыша (электропривод люка). См. также пред. 34.

23 (25 А) — электрические стеклоподъёмники задних дверей.

Если одно из стёкол в задних дверях перестало опускаться/подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и заходит в дверь. Обычно там переламывается коричневый провод, который идёт на массу.

Проверьте также исправность самой кнопки на двери, мотора и механизма подъёмника, сняв обшивку двери. Не помешает проверить и предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъёмников.

24 (7,5 А) — диагностический разъем.

Разъём OBD2 находится под ручником, спрятан за накладкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключают сканеры Tech3, MDI или OP-COM.

25 — не используется.

26 (7,5 А) — электропривод складывания боковых зеркал.

27 (5 А) — сигнализация, датчик ультразвука.

В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно нажать 2 раза кнопку брелка, после этого автомобиль встанет на охрану с задержкой 15 секунд. Чтобы просто закрыть все двери, нужно нажать эту же кнопку 1 раз, тогда режим охраны не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия/закрытия соответственно.

28 — не используется.

29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли.

Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в разъёме прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъёмы от приборов, убедитесь что на них нет посторонних шайб, которые могут слететь и замкнуть контакты. Приборы лучше подключать к дополнительной розетке 12 В (при наличии) или в разветвитель.

30 (15 А) — задняя розетка 12 В.

31, 32 — не используются.

33 (15 А) — система Open&Start.

34 (25 А) — стеклянная раздвижная крыша (электропривод люка). См. также пред. 22.

35 (15 А) — задняя розетка 12 В.

36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепное устройство.

37 — не используется.

38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».

При проблемах с сигнализацией см. 27. Если центральный замок перестал закрывать двери, проверьте горит ли при этом свет в салоне. Если горит, скорее всего вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей и блок «думает», что одна из дверей открыта. При этом обычно подаётся аварийная сигнализация.

При неполадках с центральным замком можно попробовать скинуть на некоторое время клемму аккумулятора и подключить обратно. Чтобы определить точную причину, можно провести диагностику способами, описанными в конце статьи или в автосервисе при подключении прибора к диагностическому разъёму.

39 (15 А) — подогрев сиденья водителя.

40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.

Если сиденья перестали греться при включении этой функции, проверьте разъёмы и провода под ними.

41, 42, 43, 44 — не используются.

Назначение реле блока

  1. К1_Х131реле замка зажигания, вывод «15».
  2. К2_Х131 реле замка зажигания, вывод «15А».
  3. К3_Х131реле обогрева заднего стекла. См. пред. 11.

Предохранители и реле под капотом Опель Астра Н

Монтажный блок моторного отсека находится с левой водительской стороны, под капотом между опорой стойки и левой фарой. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев её по краям.

Назначение предохранителей подкапотного блока

1 (20 А) — антиблокировка тормозов ABS.

2 (30 А) — антиблокировка тормозов ABS.

Если на панели загорелась лампа ABS и эта система перестала работать, проверьте и почистите датчики ABS и датчики скорости у передних и задних колёс, их проводку и разъёмы. Дело может быть и в блоке управления ABS. Более точную причину можно сказать по результату диагностики прибором.

Обычно проблемы с ABS возникают после замены ступиц колёс или их подшипников, при сборке агрегатов неправильно устанавливают датчики или их разъёмы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.

3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).

4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).

Если перестала работать печка, возможно засорился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель. Засор особенно вероятен, если печку не обслуживали длительное время (несколько лет). Разберите печку, прочистите все узлы и смажьте ось вентилятора и подшипники.

Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно менять резистор. Дело может быть и в блоке управления климат-контролем или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.

6 (20, 30 или 40 А) — двигатель вентилятора радиатора.

Если перестал включаться вентилятор системы охлаждения, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение от аккумулятора напрямую. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и прочистите, проверив щётки или замените новым. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или проводке. Правильная диагностика покажет точную причину.

7 (10 А) — передний и задний стеклоомыватели.

Если омыватель перестал работать при похолодании, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замёрзла ли она в трубках и форсунках. Отогрейте при необходимости и поменяйте. Проверьте также исправность насоса-помпы в бачке, подав на него напряжение 12 В и проводку.

8 (15 А) — звуковой сигнал.

Если перестал работать сигнал, скорее всего дело в CIM-модуле, подрулевом шлейфе и его разъёме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, громкость). Распространённая проблема. Если дело в сим-модуле, обычно помогает пропайка контактов на его плате, ремонт сломанных проводов или замена новым модулем.

9 (25 А) — передний и задний стеклоомыватели. См. выше пред. 7.

10, 11, 12 — не используются.

13 (15 А) — противотуманные фары.

Если не работают, проверьте лампы, разъёмы и проводку.

14 (30 А) — очистители лобового стекла.

Если не работают «дворники», скорее всего засорился или примёрз механизм в моторе-редукторе или контакты проводов. Разберите его и почистите. Проверьте также щётки мотора.

Задание интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажать рычаг «дворников» вниз для их срабатывания, подождать требуемое время и включить прерывистый режим их работы (переключить рычаг вверх). Теперь очистители будут работать с заданным интервалом. Допускаются значения 2-15 секунд.

15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. пред. 12 в блоке багажника.

16 (5 А) — система Open&Start, открывающаяся крыша, ABS, выключатель стоп-сигналов.

17 (25 А) — обогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).

18 (25 А) — стартер.

Если не крутит, проверьте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакты его клемм, минусовой контакт на корпус автомобиля, исправность самого стартера, втягивающего реле и проводку/разъёмы. Если АКПП, проверьте её селектор, исправность выключателя педали тормоза. Точную причину укажет диагностика.

19 (30 А) — электронные системы коробки переключения передач.

20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. пред. 4 в багажном блоке.

21 (20 А) — электронные системы двигателя.

22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.

23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

Если перестал работать ближний или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар нужно вывернуть колёса в противоположную сторону, открыть специальный люк, расположенный в колёсной арке, через него снять резинку-пыльник с фары, достать старую лампу, повернув её против часовой стрелки и установить новую лампу, повернув для фиксации в разъёме по часовой стрелке.

Чтобы включить режим работы фар «дорога домой», нужно выключить зажигание и достать из замка ключ, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (кратковременное нажатие рычага на себя). После этого при закрытии водительской двери будут включены ближний свет + фонарь заднего хода, которые автоматически погаснут через 30 секунд.

24 (15 А) — топливный насос.

Если насос не качает бензин и двигатель не заводится, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей. Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъёмах подключения к этим блокам. Точную причину может определить диагностика и считывание ошибок.

25 (15 А) — электронные системы коробки переключения передач.

26 (10 А) — электронные системы двигателя.

27 (5 А) — электро-гидроусилитель руля.

Если руль стал крутиться туго, проверьте силовой предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУР. Бачок находится под капотом с пассажирской стороны, в углублении недалеко от лобового стекла.

Если руль крутится туго только на морозе, при потеплении работает нормально, скорее всего замерзает масло в системе усилителя руля, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя или заклинить рулевая рейка. Также мог выйти из строя насос, в этом случае либо ремонт, либо замена новым.

28 (5 А) — электронные системы коробки передач.

29 (7,5 А) — электронные системы коробки передач.

30 (10 А) — электронные системы двигателя.

31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона. См. пред. 23.

32 (5 А) — кондиционер, выключатель на педали сцепления, лампа неисправности в тормозной системе.

33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

34 (7,5 А) — рулевой модуль (блок управления).

35 (20 А) — система информации и развлечений.

36 (7,5) — система Twin Audio, дисплей, радиоприёмник, моб. телефон.

Назначение реле подкапотного блока

  • К1_Х125 реле стартера. См. пред. 18 в блоке под капотом.
  • К2_Х125реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
  • КЗ_Х125 вывод «5».
  • К5_Х125 реле режимов работы очистителя лобового стекла.
  • К6_Х125 реле переднего стеклоочистителя. См. пред. 14 в блоке под капотом.
  • К7_Х125 — реле омывателя фар (насос).

Если не работает, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубках и форсунках.

  • К8_Х125 реле компрессора кондиционера.
  • К10_Х125 реле топливного насоса. См. пред. 24 в блоке под капотом.
  • К11_Х125реле вентилятора радиатора.
  • К12_Х125реле вентилятора радиатора.
  • К1З_Х125 реле вентилятора радиатора. См. пред. 5 в блоке под капотом.
  • К14_Х125 реле обогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
  • К15_Х125 реле вентилятора печки. См. пред. 3 в блоке под капотом.
  • К16_Х125реле противотуманных фар. См. пред. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

Блок силовых предохранителей находится под капотом, рядом с блоком основных предохранителей, между ним и левой опорой стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

    Назначение силовых предохранителей
  • FB1 (50 А) — электрогидравлический жёсткий верх HT.
  • FB2 (80 А) — контроллер времени накаливания (только для дизельного двигателя).
  • FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. пред. 27 в блоке под капотом.
  • FB4 (30 А) — автономный подогреватель IH.
  • FB4 (100 А) — дополнительный электрический подогреватель в салоне EH.
  • FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
  • FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.

Диагностика ошибок Opel Astra H

Для определения причины неисправности можно провести диагностику системы без наличия специального прибора описанными ниже способами.

Для механических коробок передач или коробки Easytronic

  • нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
  • вставить ключ в замок зажигания
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • продолжая удерживать педали, подождать несколько секунд, до появления на дисплее бортового компьютера сообщений об ошибках

Для автоматических коробок передач

  • вставить ключ в замок зажигания
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой
  • переключить рычаг коробки в положение D
  • выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
  • нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • удерживая педали, подождать несколько секунд до появления на дисплее бортового компьютера сообщений

В режиме диагностики на дисплее появится сообщение ECN с кодами ошибок. 4 цифры — код ошибки, 2 цифры — значение.

Отзыв владельца о Opel Astra (Опель астра ) 2007 г., 1.6 л., автор Роман

Всем доброго времени суток. Начнем наш небольшой рассказ об автомобиле, который за небольшой период времени успел внушить уважение и охоту каждое утро заводить его с трепетом и нетерпением вырваться из этого тесного гаража на просторную трассу. Данный автомобиль мы приобрели совсем недавно, около месяца назад. До этого у нас была Hyndai Elantra 2006 года выпуска! Я думаю, что и ей нужно уделить небольшую строчку. Она была корейской сборки, довольно- таки не бедная машинка, всё необходимое в ней было, всё в ней было сделано для людей! Всё удобно и понятно в использовании. Но всё же... Купили мы Opel Astra H Sedan. Перед покупкой, естественно, мы её полностью осмотрели, покопались во всяких дополнительный ящичках. Хочется сказать, что их там предостаточно. Попросили прокатиться на ней, нам разрешили это сделать. Садясь в машину, заметили, что двери нужно закрывать с усилием, но подумали, что это поправимо какой- нибудь смазкой или резиновой прокладкой на сам механизм защелкивания дверей. Но приглянулась ручка КПП, включение заднего хода очень удобно сделано, не промажешь. Вместо первой "случайно" не воткнешь заднюю, как например в автомобиле ВАЗ 2112, при включении задней передачи нужно нажимать на саму ручку КПП, она проваливается на сантиметр (это совсем незаметно) и вот сиди и гадай, воткнул ты первую передачу или заднюю. Прокатились мы с ветерком, автомобиль отлично держит дорогу, хорошо разгоняется, замечали, что в потоке машин, нас объезжали стороной - машинка была внушительных размеров. Поехали дальше, господа. Переносим наше внимание на руль. Что ждет нас там? Там у нас управление аудиосистемой автомобиля, которая, кстати, идет полностью с завода, в сборке, то есть. Это несколько удобно, потому как не отвлекаешься от дороги и не тянешься куда- то там, чтобы прибавить, или убавить звук. На самом руле есть переключения режимами между FM, CD, AUX. Увидев "AUX" я обрадовался и одновременно задумался, где же может быть вход для аукс- шнура? Долго искал, а оказывается эта маленькая дырочка в корпусе ручки ручного тормоза - это и есть вход "аукс". Сначала не поверил, воткнул туда шнур, подключил к айПоду и тут заиграло. И вот еще достоинство - его звук! Он шикарен! Невообразимо круто ехать и слушать хорошую музыку. Усилитель никогда не помешает, но без усилителя я ни разу не слышал такого хорошего звука, по крайней мере, с колонок, которые вышли прямиком из автозавода! Что касается внешнего вида - я повторюсь, пожалуй, машинка очень внушительных размеров, скажем так "баржа". Но садясь в неё я чувствую её силу, её габариты. Открываю гараж, и тут выкатывается нечто, очень медленно и аккуратно, с хрустом снега под шинами автомобиля, уверенно двигаясь задним ходом. Это подобие акулы! Это нечто огромное, но аккуратное в своих маневрах! Но куда же хорошим вещам без недостатков?! Тут- то и небольшие проблемы, связанные с открыванием багажника зимой. На улице -16, в гараже на пять градусов теплее -11, то есть. Всё отлично, всё открывается, никаких проблем. Стукнули морозы ( -30, в гараже: -25) русские морозы, суровые, обжигающие кожу. И машинке нелегко, не открывается багажник. Все владельцы Opel Astra 2006 года, знают, что багажник тут открывается с салона и только оттуда. Открывается он, конечно, и изнутри самого багажника, но зимой это практически нереально, всё там покрыто инеем и не поддается открыванию. Поэтому, мне пришлось откидывать задние сиденья, и доставать все нужные вещи, которые лежали в багажнике, через это отверстие, которое ведет в багажное отделение. Ну так вот, зимой замораживается механизм закрывания\открывания багажника, и не отогрев его, он не откроется... Можно загнать автомобиль на мойку или в теплый гараж, а затем смазать какой- нибудь водоотталкивающей смазкой! Приняв эти меры, зима не страшна Вам и багажнику Вашего автомобиля. И, конечно, с электроникой этого автомобиля нужно разбираться и разбираться. В нем есть функция под название "Иммобилайзер". Как я понял - это противоугонная система, включив её, Вы обезопасите проникновение посторонних лиц, в Ваш автомобиль, через окна, например. Одним словом, он реагирует на движение. Говорят, что он отреагировал на то, что в салоне пролетела муха. Естественно, на такие случаи с брелка можно отключит функцию "иммобилайзер". Итак, в целом - отличный автомобиль! Я думаю, что со временем, такие проблемы, как открывание багажника в холодную погоду, научимся обходить стороной! Всем спасибо за внимание! Получил удовольствие от рассказа об этом великолепном автомобиле.

Как открыть дверь Опель Астра h. Не открывается задняя дверь опель астра н Не открываются двери astra h

Opel Astra Экономашка ТЕ37 › Бортжурнал › Внимание всем астроводам! Болячка Астры Н!

Речь пойдёт как выяснилось о детской болячке, и, в основном, конструкторской недоработке. случиться может с каждой астрой Н. в моём случае - пятидверка.

Проблема - перелом проводов в жгуте, идущем к двери. Я пока разобрал заднюю левую.

Что же понадобится - симптомы -
1.самый неприятный - перестёт работать центральный замок - двери не открыть((водительская хорошо что с ключа открывается.

2.4. глючащие стеклоподъёмники

3. не закрывается по другому не открывается одна какая то дверь .

4. не работает или глючит подсветка кнопок, звук от колонки или ещё что-то, связанное с дверьми.

Как было у меня:

За несколько дней до этого начал глючить замок в задней левой двери.

Читайте так же:

Днём позже: подхожу к машине, жму кнопку на брелоке, машина с сигналки снимается, но двери не открываются. жму ещё на брелок - ноль эмоций. хорошо что завелась. доехал до дома, посмотрел в мануале - пред на центральный замок - № 38 в блоке в заднем левом крыле. Попасть туда не просто, так как ни задняя дверь , ни крышка багажника не открываются. складываю кресла, залажу, меняю пред (25-30А). машина начинает реагировать - закрывает двери)) Утром снимаю обшивку задней двери, отключаю замок (думал с ним что-то), результат нулевой. рож дальше интернет. ВЫясняю что дело чаще всего в переломе проводов в гофре между кузовом и дверью.

Сегодня утром еду в гараж и разбираюсь: снимаю гофу задней левой двери с кузова и дёргаю провода - первым вываливается силовой красный:

KEY-DOP

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

как быстро и срочно открыть.

проверяю работоспособность - замки начинают работать - открывают и закрывают)) уже радует. Так как часто у людей сгорают моторы в замках и открыть двери тогда можно только хирургическим путём.

Читайте так же:

лезу дальше - отключаю пучёк от двери (там дурацкий разъём), снимаю обшивку порога, вынимаю жгут проводов внутрь салона. тяну за провода - из гофры вываливаются ещё 3 провода. проталкиваю гофру по пучку в сторону салона, освобождаю таким образом место разрыва. зачищаю порванные провода.

Временно сращиваю провода кусками того что есть в гараже, изолирую.

Ещё один провод на пути к поломке - изоляция уже треснула:

в итоге всё соединяю, изолирую, запихиваю обратно и подключаю. работает.

на будущее буду менять провода в этом месте на более пригодные (лучше силиконовые), и другую гофру.

на мой взгляд тут имеет место конструкторская недоработка.

Читайте так же:

Во первых не учтено то, что проводка в европецах со временем дубеет и становится ломкой, а потом вообще рассыпается.

Не открывается задняя дверь опель астра н.

Во вторых - посмотрите как работает гофра при открытии закрытии - она не просто гнётся, а ещё растягивается и сжимается! как себя будут вести внутри провода? Правильно - переламываться! так как со стороны двери провода жёстко зафиксированы в разъёме, а с другой стороны - упираются в угол гофры, там где входит в кузов.

И получается вот такая петрушка (фото из статьи ниже):

так что такая болезнь скорее рано или поздно ждёт все Астры. многие попадают на замену замков (4-5 тыр штука), у кого то горит блок управления (18 тыр). а может коротнуть и сгореть вовсе.

решение одно - замена проводов на нормальные, и замена гофры на длинную, что бы она только гнулась, а не растягивалась.

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос как вскрыть машину без ключа? OPEL ASTRA попал в нелепую ситуацию ЛЮДИ ПОМОГИТЕ. заданный автором Алексей Чугунов лучший ответ это уже не раз. . либо проволока либо электрод. . открывал уже народу. . тож была ситуация ((вышли на пляже и захлопнули двери. . открыл..

Проволкой через окно. или замок немного поковырять надо.

Лучший ключ: кирпич.

бей стекло лобовое:))

попробуй обычной линейкой

Не волнуйся, её уже вскрыли))

Можно попробывать открыть личинку багажника, если ц. з.

чтоба без последствий — вызвать специалистов из конторы по открыванию машин. если это дороже чем стоимость стекла с заменой — трындец стеклу.

Привет у меня тоже была такая ситуация!! ! Вот что надо делать, на передней двери (если центральный замок) аккуратно снимаешь уплотнитель, который скрывает пространство между стеклом и дверью, потом берешь проволоку (или можешь удочку) опускаешь, когда обнаружишь замок (ты его почуствуеш) просто подцепи его и дерни! ! с первого раза может и не получиться, но я уверена что все будет ок! и после такого вскрытия замок не ламаетса и дешевле выйдет!!

Как открыть Опель Астра без ключа − этим вопросом задаются некоторые владельцы «немца», которым не удается попасть в салон автомобиля. Сделать это можно, но придется постараться.

Интересуются тем, как открыть Опель Астра без ключа не только взломщики. Как правило, эта категория «любителей» чужих авто, знает, что нужно делать. Необходимость открыть машину без ключей или брелока может возникнуть по нескольким причинам.

Блокировка доступа в автомобиль может возникать ввиду:

  • банальной утери ключа;
  • забытой связки непосредственно внутри салона, а система системы сигнализации уже сработала;
  • севшей аккумуляторной батареи, если центральный замок защелкнут, а обычным ключом двери не открываются.

Предпосылок немного, однако, они влекут за собой неприятные последствия. Как минимум придется потерять время и нервы, а также приложить усилия и смекалку.



Распространенные рекомендации о том, как открыть Опель Астра без ключа

Способов, как можно открыть Опель Астра без ключа довольно много. Рассмотрим их от самых простых к более сложным:

  1. Разбить стекло. Просто, быстро и дорого. Помимо того, что придется менять деталь, что уже затратно в финансовом плане, велик риск повреждения уплотнителей, направляющих. Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.
  2. Воспользоваться запасным ключом. Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался.
  3. Высверлить личинку замка электрической дверью. Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.
  4. Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. Это более «гуманный» вариант, нежели предыдущий, но с замками придется поступить аналогично.
  5. Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Это очень сложно, особенно если нет понятия об устройстве двери и замка − в частности.
  6. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, – отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой:

  • деревянный клин (длина 20 сантиметров, толщина основания − 3-4 сантиметра) и металлический прут с крюком на конце (либо сделать его самостоятельно). Вбить аккуратно клин между дверью и центральной стойкой кузова и просунуть в образовавшийся проем пруток, пытаясь достать до центрального блокиратора дверей;
  • веревка/шнур. Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками (открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J). Необходимо просунуть шнур между центральной стойкой и верхним углом двери, опустить его петлей к блокиратору и при успешном попадании на него − затянуть узел. После, потянуть вверх. Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений.


Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra

Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи.

Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник. Добраться до провода сигнала поворотника, например, и подсоединить к нему плюсовую клемму АКБ−донора, а минусовую заземлить (масса). Еще вариант – проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером (плюсовой провод устройства). После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.

Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа

На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа – это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал.

В этом случае стоит взвесить все за и против. Очевидно, что процедура будет стоить денег, плюс, придется подождать самого мастера и пока он справится. Взамен же владелец Opel Astra получит профессиональную помощь без ущерба или потенциального вреда для своего авто.

Резюме

Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину. Очевидно, что простые предосторожности, например, иметь доступ к запасному ключу и следить за уровнем подзарядки аккумулятора, позволят избежать неприятностей и не придется задаваться вопросом, как открывать Опель Астра без ключа.

Не открывается задняя дверь опель астра н. Как открыть дверь Опель Астра h Открыть заднюю дверь опель астра н

Как открыть Опель Астра без ключа − этим вопросом задаются некоторые владельцы «немца», которым не удается попасть в салон автомобиля. Сделать это можно, но придется постараться.

Интересуются тем, как открыть Опель Астра без ключа не только взломщики. Как правило, эта категория «любителей» чужих авто, знает, что нужно делать. Необходимость открыть машину без ключей или брелока может возникнуть по нескольким причинам.

Блокировка доступа в автомобиль может возникать ввиду:

  • банальной утери ключа;
  • забытой связки непосредственно внутри салона, а система системы сигнализации уже сработала;
  • севшей аккумуляторной батареи, если центральный замок защелкнут, а обычным ключом двери не открываются.

Предпосылок немного, однако, они влекут за собой неприятные последствия. Как минимум придется потерять время и нервы, а также приложить усилия и смекалку.



Распространенные рекомендации о том, как открыть Опель Астра без ключа

Способов, как можно открыть Опель Астра без ключа довольно много. Рассмотрим их от самых простых к более сложным:

  1. Разбить стекло. Просто, быстро и дорого. Помимо того, что придется менять деталь, что уже затратно в финансовом плане, велик риск повреждения уплотнителей, направляющих. Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.
  2. Воспользоваться запасным ключом. Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался.
  3. Высверлить личинку замка электрической дверью. Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.
  4. Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. Это более «гуманный» вариант, нежели предыдущий, но с замками придется поступить аналогично.
  5. Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Это очень сложно, особенно если нет понятия об устройстве двери и замка − в частности.
  6. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, – отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой:

  • деревянный клин (длина 20 сантиметров, толщина основания − 3-4 сантиметра) и металлический прут с крюком на конце (либо сделать его самостоятельно). Вбить аккуратно клин между дверью и центральной стойкой кузова и просунуть в образовавшийся проем пруток, пытаясь достать до центрального блокиратора дверей;
  • веревка/шнур. Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками (открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J). Необходимо просунуть шнур между центральной стойкой и верхним углом двери, опустить его петлей к блокиратору и при успешном попадании на него − затянуть узел. После, потянуть вверх. Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений.


Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra

Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи.

Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник. Добраться до провода сигнала поворотника, например, и подсоединить к нему плюсовую клемму АКБ−донора, а минусовую заземлить (масса). Еще вариант – проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером (плюсовой провод устройства). После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.

Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа

На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа – это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал.

В этом случае стоит взвесить все за и против. Очевидно, что процедура будет стоить денег, плюс, придется подождать самого мастера и пока он справится. Взамен же владелец Opel Astra получит профессиональную помощь без ущерба или потенциального вреда для своего авто.

Резюме

Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину. Очевидно, что простые предосторожности, например, иметь доступ к запасному ключу и следить за уровнем подзарядки аккумулятора, позволят избежать неприятностей и не придется задаваться вопросом, как открывать Опель Астра без ключа.

Opel Astra Экономашка ТЕ37 › Бортжурнал › Внимание всем астроводам! Болячка Астры Н!

Речь пойдёт как выяснилось о детской болячке, и, в основном, конструкторской недоработке. случиться может с каждой астрой Н. в моём случае - пятидверка.

Проблема - перелом проводов в жгуте, идущем к двери. Я пока разобрал заднюю левую.

Что же понадобится - симптомы -
1.самый неприятный - перестёт работать центральный замок - двери не открыть((водительская хорошо что с ключа открывается.

2.4. глючащие стеклоподъёмники

3. не закрывается по другому не открывается одна какая то дверь .

4. не работает или глючит подсветка кнопок, звук от колонки или ещё что-то, связанное с дверьми.

Как было у меня:

За несколько дней до этого начал глючить замок в задней левой двери.

Читайте так же:

Днём позже: подхожу к машине, жму кнопку на брелоке, машина с сигналки снимается, но двери не открываются. жму ещё на брелок - ноль эмоций. хорошо что завелась. доехал до дома, посмотрел в мануале - пред на центральный замок - № 38 в блоке в заднем левом крыле. Попасть туда не просто, так как ни задняя дверь , ни крышка багажника не открываются. складываю кресла, залажу, меняю пред (25-30А). машина начинает реагировать - закрывает двери)) Утром снимаю обшивку задней двери, отключаю замок (думал с ним что-то), результат нулевой. рож дальше интернет. ВЫясняю что дело чаще всего в переломе проводов в гофре между кузовом и дверью.

Сегодня утром еду в гараж и разбираюсь: снимаю гофу задней левой двери с кузова и дёргаю провода - первым вываливается силовой красный:

KEY-DOP

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

как быстро и срочно открыть.

проверяю работоспособность - замки начинают работать - открывают и закрывают)) уже радует. Так как часто у людей сгорают моторы в замках и открыть двери тогда можно только хирургическим путём.

Читайте так же:

лезу дальше - отключаю пучёк от двери (там дурацкий разъём), снимаю обшивку порога, вынимаю жгут проводов внутрь салона. тяну за провода - из гофры вываливаются ещё 3 провода. проталкиваю гофру по пучку в сторону салона, освобождаю таким образом место разрыва. зачищаю порванные провода.

Временно сращиваю провода кусками того что есть в гараже, изолирую.

Ещё один провод на пути к поломке - изоляция уже треснула:

в итоге всё соединяю, изолирую, запихиваю обратно и подключаю. работает.

на будущее буду менять провода в этом месте на более пригодные (лучше силиконовые), и другую гофру.

на мой взгляд тут имеет место конструкторская недоработка.

Читайте так же:

Во первых не учтено то, что проводка в европецах со временем дубеет и становится ломкой, а потом вообще рассыпается.

Не открывается задняя дверь опель астра н.

Во вторых - посмотрите как работает гофра при открытии закрытии - она не просто гнётся, а ещё растягивается и сжимается! как себя будут вести внутри провода? Правильно - переламываться! так как со стороны двери провода жёстко зафиксированы в разъёме, а с другой стороны - упираются в угол гофры, там где входит в кузов.

И получается вот такая петрушка (фото из статьи ниже):

так что такая болезнь скорее рано или поздно ждёт все Астры. многие попадают на замену замков (4-5 тыр штука), у кого то горит блок управления (18 тыр). а может коротнуть и сгореть вовсе.

решение одно - замена проводов на нормальные, и замена гофры на длинную, что бы она только гнулась, а не растягивалась.

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос как вскрыть машину без ключа? OPEL ASTRA попал в нелепую ситуацию ЛЮДИ ПОМОГИТЕ. заданный автором Алексей Чугунов лучший ответ это уже не раз. . либо проволока либо электрод. . открывал уже народу. . тож была ситуация ((вышли на пляже и захлопнули двери. . открыл..

Проволкой через окно. или замок немного поковырять надо.

Лучший ключ: кирпич.

бей стекло лобовое:))

попробуй обычной линейкой

Не волнуйся, её уже вскрыли))

Можно попробывать открыть личинку багажника, если ц. з.

чтоба без последствий — вызвать специалистов из конторы по открыванию машин. если это дороже чем стоимость стекла с заменой — трындец стеклу.

Привет у меня тоже была такая ситуация!! ! Вот что надо делать, на передней двери (если центральный замок) аккуратно снимаешь уплотнитель, который скрывает пространство между стеклом и дверью, потом берешь проволоку (или можешь удочку) опускаешь, когда обнаружишь замок (ты его почуствуеш) просто подцепи его и дерни! ! с первого раза может и не получиться, но я уверена что все будет ок! и после такого вскрытия замок не ламаетса и дешевле выйдет!!

Известная болезнь Опелей...: russos — LiveJournal

У каждой машины есть свои болячки, которые обязательно проявляются. У опель Астра H — это жгут к задним дверям. Со временем изоляция проводов дубеет, становится жесткой и разрушается, вызывая обрыв проводников. Последствия могут быть самыми разными. начиная от неработающх стеклоподъемников, замков и прочей электроники на двери до короткого замыкания и выгорания замков и мозгов машины.

Года три назад у меня заклинило левую заднюю дверь с включенным детским замком. Наружняя ручка не работает, внутренняя тоже. Я как-то забил на это дело, так дверь особо и не нужна была.

А тут на днях был у victorborisov на даче и перед самым отъездом, в 11 вечера, сказал, что мол дверь вот не работает. Ох :) Витино чувство прекрасного возмутилось и мы уже увлеченно дербанили дверь пир свете фонариков.

Мы смогли снять ее обшивку изнутри при закрытой двери, разобрали жгут через щель между дверью и стойкой. В жгуте оказались перебиты провода. Причем, часть уже совсем умерла, а часть вот-вот. Через пару часов стало понятно, что дело не только в жгуте, но и в замке. При подаче напряжения он щелкает, но дверь не открывает. Пришлось вскрывать его силовым методом, чтобы добраться до механики замка. Сломав коробку мы в три часа ночи смогли открыть дверь. Починку решили оставить на утро :)

Как оказалось потом, замок был рабочим но за три года закис.

1. Утреннее состояние. Часть проводов обломилась, а часть на грани. Как показало разбирательство, обломились провода к стеклоподъемнику (у меня его нет :) и к колонке. Провода замка были вроде целы, но обломился провод центрального замка. Вот его защелка в самом замке и не давала открыться ему.

2. Проблема проводов довольно известная. В Германии можно купить официальные ремкомплекты под проводку опелей по по конским ценам. В России екатеринбургская контора делает такой комплект за 1300, но надо ждать посылку. Нам же хотелось здесь и сейчас. Поэтому жгут починили сами, напояв новые провода.

3. Вскрытый замок. К сожалению разобрать его внутри двери было невозможно.

4. Новый жгут.

5. Везде пайка. Никаких скруток!

6. При закрывании двери гофра сжимается и жгут в ней должен скользить внутрь стойки. При дубении он застревает, гофра складывается пополам и ломает жгут. Все промазали, все проверили.

7. И аккуратно все сделали обратно. Часть проводов, которые не нужны обрезали и спрятали в порог. Новый замок стоит 5 000. Я купил б/у за 2 000 и вечером уже все в Москве дособрал.

8. А вот так выглядит датчик удара.

Не открывается двери астра h. Как открыть дверь Опель Астра h

Opel Astra Экономашка ТЕ37 › Бортжурнал › Внимание всем астроводам! Болячка Астры Н!

Речь пойдёт как выяснилось о детской болячке, и, в основном, конструкторской недоработке. случиться может с каждой астрой Н. в моём случае - пятидверка.

Проблема - перелом проводов в жгуте, идущем к двери. Я пока разобрал заднюю левую.

Что же понадобится - симптомы -
1.самый неприятный - перестёт работать центральный замок - двери не открыть((водительская хорошо что с ключа открывается.

2.4. глючащие стеклоподъёмники

3. не закрывается по другому не открывается одна какая то дверь .

4. не работает или глючит подсветка кнопок, звук от колонки или ещё что-то, связанное с дверьми.

Как было у меня:

За несколько дней до этого начал глючить замок в задней левой двери.

Читайте так же:

Днём позже: подхожу к машине, жму кнопку на брелоке, машина с сигналки снимается, но двери не открываются. жму ещё на брелок - ноль эмоций. хорошо что завелась. доехал до дома, посмотрел в мануале - пред на центральный замок - № 38 в блоке в заднем левом крыле. Попасть туда не просто, так как ни задняя дверь , ни крышка багажника не открываются. складываю кресла, залажу, меняю пред (25-30А). машина начинает реагировать - закрывает двери)) Утром снимаю обшивку задней двери, отключаю замок (думал с ним что-то), результат нулевой. рож дальше интернет. ВЫясняю что дело чаще всего в переломе проводов в гофре между кузовом и дверью.

Сегодня утром еду в гараж и разбираюсь: снимаю гофу задней левой двери с кузова и дёргаю провода - первым вываливается силовой красный:

KEY-DOP

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

как быстро и срочно открыть.

проверяю работоспособность - замки начинают работать - открывают и закрывают)) уже радует. Так как часто у людей сгорают моторы в замках и открыть двери тогда можно только хирургическим путём.

Читайте так же:

лезу дальше - отключаю пучёк от двери (там дурацкий разъём), снимаю обшивку порога, вынимаю жгут проводов внутрь салона. тяну за провода - из гофры вываливаются ещё 3 провода. проталкиваю гофру по пучку в сторону салона, освобождаю таким образом место разрыва. зачищаю порванные провода.

Временно сращиваю провода кусками того что есть в гараже, изолирую.

Ещё один провод на пути к поломке - изоляция уже треснула:

в итоге всё соединяю, изолирую, запихиваю обратно и подключаю. работает.

на будущее буду менять провода в этом месте на более пригодные (лучше силиконовые), и другую гофру.

на мой взгляд тут имеет место конструкторская недоработка.

Читайте так же:

Во первых не учтено то, что проводка в европецах со временем дубеет и становится ломкой, а потом вообще рассыпается.

Не открывается задняя дверь опель астра н.

Во вторых - посмотрите как работает гофра при открытии закрытии - она не просто гнётся, а ещё растягивается и сжимается! как себя будут вести внутри провода? Правильно - переламываться! так как со стороны двери провода жёстко зафиксированы в разъёме, а с другой стороны - упираются в угол гофры, там где входит в кузов.

И получается вот такая петрушка (фото из статьи ниже):

так что такая болезнь скорее рано или поздно ждёт все Астры. многие попадают на замену замков (4-5 тыр штука), у кого то горит блок управления (18 тыр). а может коротнуть и сгореть вовсе.

решение одно - замена проводов на нормальные, и замена гофры на длинную, что бы она только гнулась, а не растягивалась.

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос как вскрыть машину без ключа? OPEL ASTRA попал в нелепую ситуацию ЛЮДИ ПОМОГИТЕ. заданный автором Алексей Чугунов лучший ответ это уже не раз. . либо проволока либо электрод. . открывал уже народу. . тож была ситуация ((вышли на пляже и захлопнули двери. . открыл..

Проволкой через окно. или замок немного поковырять надо.

Лучший ключ: кирпич.

бей стекло лобовое:))

попробуй обычной линейкой

Не волнуйся, её уже вскрыли))

Можно попробывать открыть личинку багажника, если ц. з.

чтоба без последствий — вызвать специалистов из конторы по открыванию машин. если это дороже чем стоимость стекла с заменой — трындец стеклу.

Привет у меня тоже была такая ситуация!! ! Вот что надо делать, на передней двери (если центральный замок) аккуратно снимаешь уплотнитель, который скрывает пространство между стеклом и дверью, потом берешь проволоку (или можешь удочку) опускаешь, когда обнаружишь замок (ты его почуствуеш) просто подцепи его и дерни! ! с первого раза может и не получиться, но я уверена что все будет ок! и после такого вскрытия замок не ламаетса и дешевле выйдет!!

Как открыть Опель Астра без ключа − этим вопросом задаются некоторые владельцы «немца», которым не удается попасть в салон автомобиля. Сделать это можно, но придется постараться.

Интересуются тем, как открыть Опель Астра без ключа не только взломщики. Как правило, эта категория «любителей» чужих авто, знает, что нужно делать. Необходимость открыть машину без ключей или брелока может возникнуть по нескольким причинам.

Блокировка доступа в автомобиль может возникать ввиду:

  • банальной утери ключа;
  • забытой связки непосредственно внутри салона, а система системы сигнализации уже сработала;
  • севшей аккумуляторной батареи, если центральный замок защелкнут, а обычным ключом двери не открываются.

Предпосылок немного, однако, они влекут за собой неприятные последствия. Как минимум придется потерять время и нервы, а также приложить усилия и смекалку.



Распространенные рекомендации о том, как открыть Опель Астра без ключа

Способов, как можно открыть Опель Астра без ключа довольно много. Рассмотрим их от самых простых к более сложным:

  1. Разбить стекло. Просто, быстро и дорого. Помимо того, что придется менять деталь, что уже затратно в финансовом плане, велик риск повреждения уплотнителей, направляющих. Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.
  2. Воспользоваться запасным ключом. Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался.
  3. Высверлить личинку замка электрической дверью. Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.
  4. Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. Это более «гуманный» вариант, нежели предыдущий, но с замками придется поступить аналогично.
  5. Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Это очень сложно, особенно если нет понятия об устройстве двери и замка − в частности.
  6. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, – отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой:

  • деревянный клин (длина 20 сантиметров, толщина основания − 3-4 сантиметра) и металлический прут с крюком на конце (либо сделать его самостоятельно). Вбить аккуратно клин между дверью и центральной стойкой кузова и просунуть в образовавшийся проем пруток, пытаясь достать до центрального блокиратора дверей;
  • веревка/шнур. Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками (открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J). Необходимо просунуть шнур между центральной стойкой и верхним углом двери, опустить его петлей к блокиратору и при успешном попадании на него − затянуть узел. После, потянуть вверх. Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений.


Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra

Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи.

Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник. Добраться до провода сигнала поворотника, например, и подсоединить к нему плюсовую клемму АКБ−донора, а минусовую заземлить (масса). Еще вариант – проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером (плюсовой провод устройства). После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.

Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа

На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа – это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал.

В этом случае стоит взвесить все за и против. Очевидно, что процедура будет стоить денег, плюс, придется подождать самого мастера и пока он справится. Взамен же владелец Opel Astra получит профессиональную помощь без ущерба или потенциального вреда для своего авто.

Резюме

Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину. Очевидно, что простые предосторожности, например, иметь доступ к запасному ключу и следить за уровнем подзарядки аккумулятора, позволят избежать неприятностей и не придется задаваться вопросом, как открывать Опель Астра без ключа.

Поделись статьей:

Похожие статьи

Не открывается задняя дверь опель астра н. Как открыть дверь Опель Астра h Открыть заднюю дверь опель астра h

Opel Astra Экономашка ТЕ37 › Бортжурнал › Внимание всем астроводам! Болячка Астры Н!

Речь пойдёт как выяснилось о детской болячке, и, в основном, конструкторской недоработке. случиться может с каждой астрой Н. в моём случае - пятидверка.

Проблема - перелом проводов в жгуте, идущем к двери. Я пока разобрал заднюю левую.

Что же понадобится - симптомы -
1.самый неприятный - перестёт работать центральный замок - двери не открыть((водительская хорошо что с ключа открывается.

2.4. глючащие стеклоподъёмники

3. не закрывается по другому не открывается одна какая то дверь .

4. не работает или глючит подсветка кнопок, звук от колонки или ещё что-то, связанное с дверьми.

Как было у меня:

За несколько дней до этого начал глючить замок в задней левой двери.

Читайте так же:

Днём позже: подхожу к машине, жму кнопку на брелоке, машина с сигналки снимается, но двери не открываются. жму ещё на брелок - ноль эмоций. хорошо что завелась. доехал до дома, посмотрел в мануале - пред на центральный замок - № 38 в блоке в заднем левом крыле. Попасть туда не просто, так как ни задняя дверь , ни крышка багажника не открываются. складываю кресла, залажу, меняю пред (25-30А). машина начинает реагировать - закрывает двери)) Утром снимаю обшивку задней двери, отключаю замок (думал с ним что-то), результат нулевой. рож дальше интернет. ВЫясняю что дело чаще всего в переломе проводов в гофре между кузовом и дверью.

Сегодня утром еду в гараж и разбираюсь: снимаю гофу задней левой двери с кузова и дёргаю провода - первым вываливается силовой красный:

KEY-DOP

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

как быстро и срочно открыть.

проверяю работоспособность - замки начинают работать - открывают и закрывают)) уже радует. Так как часто у людей сгорают моторы в замках и открыть двери тогда можно только хирургическим путём.

Читайте так же:

лезу дальше - отключаю пучёк от двери (там дурацкий разъём), снимаю обшивку порога, вынимаю жгут проводов внутрь салона. тяну за провода - из гофры вываливаются ещё 3 провода. проталкиваю гофру по пучку в сторону салона, освобождаю таким образом место разрыва. зачищаю порванные провода.

Временно сращиваю провода кусками того что есть в гараже, изолирую.

Ещё один провод на пути к поломке - изоляция уже треснула:

в итоге всё соединяю, изолирую, запихиваю обратно и подключаю. работает.

на будущее буду менять провода в этом месте на более пригодные (лучше силиконовые), и другую гофру.

на мой взгляд тут имеет место конструкторская недоработка.

Читайте так же:

Во первых не учтено то, что проводка в европецах со временем дубеет и становится ломкой, а потом вообще рассыпается.

Не открывается задняя дверь опель астра н.

Во вторых - посмотрите как работает гофра при открытии закрытии - она не просто гнётся, а ещё растягивается и сжимается! как себя будут вести внутри провода? Правильно - переламываться! так как со стороны двери провода жёстко зафиксированы в разъёме, а с другой стороны - упираются в угол гофры, там где входит в кузов.

И получается вот такая петрушка (фото из статьи ниже):

так что такая болезнь скорее рано или поздно ждёт все Астры. многие попадают на замену замков (4-5 тыр штука), у кого то горит блок управления (18 тыр). а может коротнуть и сгореть вовсе.

решение одно - замена проводов на нормальные, и замена гофры на длинную, что бы она только гнулась, а не растягивалась.

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос как вскрыть машину без ключа? OPEL ASTRA попал в нелепую ситуацию ЛЮДИ ПОМОГИТЕ. заданный автором Алексей Чугунов лучший ответ это уже не раз. . либо проволока либо электрод. . открывал уже народу. . тож была ситуация ((вышли на пляже и захлопнули двери. . открыл..

Проволкой через окно. или замок немного поковырять надо.

Лучший ключ: кирпич.

бей стекло лобовое:))

попробуй обычной линейкой

Не волнуйся, её уже вскрыли))

Можно попробывать открыть личинку багажника, если ц. з.

чтоба без последствий — вызвать специалистов из конторы по открыванию машин. если это дороже чем стоимость стекла с заменой — трындец стеклу.

Привет у меня тоже была такая ситуация!! ! Вот что надо делать, на передней двери (если центральный замок) аккуратно снимаешь уплотнитель, который скрывает пространство между стеклом и дверью, потом берешь проволоку (или можешь удочку) опускаешь, когда обнаружишь замок (ты его почуствуеш) просто подцепи его и дерни! ! с первого раза может и не получиться, но я уверена что все будет ок! и после такого вскрытия замок не ламаетса и дешевле выйдет!!

Как открыть Опель Астра без ключа − этим вопросом задаются некоторые владельцы «немца», которым не удается попасть в салон автомобиля. Сделать это можно, но придется постараться.

Интересуются тем, как открыть Опель Астра без ключа не только взломщики. Как правило, эта категория «любителей» чужих авто, знает, что нужно делать. Необходимость открыть машину без ключей или брелока может возникнуть по нескольким причинам.

Блокировка доступа в автомобиль может возникать ввиду:

  • банальной утери ключа;
  • забытой связки непосредственно внутри салона, а система системы сигнализации уже сработала;
  • севшей аккумуляторной батареи, если центральный замок защелкнут, а обычным ключом двери не открываются.

Предпосылок немного, однако, они влекут за собой неприятные последствия. Как минимум придется потерять время и нервы, а также приложить усилия и смекалку.



Распространенные рекомендации о том, как открыть Опель Астра без ключа

Способов, как можно открыть Опель Астра без ключа довольно много. Рассмотрим их от самых простых к более сложным:

  1. Разбить стекло. Просто, быстро и дорого. Помимо того, что придется менять деталь, что уже затратно в финансовом плане, велик риск повреждения уплотнителей, направляющих. Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.
  2. Воспользоваться запасным ключом. Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался.
  3. Высверлить личинку замка электрической дверью. Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.
  4. Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. Это более «гуманный» вариант, нежели предыдущий, но с замками придется поступить аналогично.
  5. Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Это очень сложно, особенно если нет понятия об устройстве двери и замка − в частности.
  6. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, – отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой:

  • деревянный клин (длина 20 сантиметров, толщина основания − 3-4 сантиметра) и металлический прут с крюком на конце (либо сделать его самостоятельно). Вбить аккуратно клин между дверью и центральной стойкой кузова и просунуть в образовавшийся проем пруток, пытаясь достать до центрального блокиратора дверей;
  • веревка/шнур. Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками (открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J). Необходимо просунуть шнур между центральной стойкой и верхним углом двери, опустить его петлей к блокиратору и при успешном попадании на него − затянуть узел. После, потянуть вверх. Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений.


Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra

Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи.

Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник. Добраться до провода сигнала поворотника, например, и подсоединить к нему плюсовую клемму АКБ−донора, а минусовую заземлить (масса). Еще вариант – проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером (плюсовой провод устройства). После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.

Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа

На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа – это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал.

В этом случае стоит взвесить все за и против. Очевидно, что процедура будет стоить денег, плюс, придется подождать самого мастера и пока он справится. Взамен же владелец Opel Astra получит профессиональную помощь без ущерба или потенциального вреда для своего авто.

Резюме

Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину. Очевидно, что простые предосторожности, например, иметь доступ к запасному ключу и следить за уровнем подзарядки аккумулятора, позволят избежать неприятностей и не придется задаваться вопросом, как открывать Опель Астра без ключа.

Что делать, если багажник не закрывается и не открывается? • ДобрыМеханик.пл

Невозможность закрыть или открыть багажник – довольно неудобная ситуация, так как автомобиль подвергается угону. Причина неисправности может заключаться в поврежденной защелке замка, поврежденном тросе багажного отделения, неисправности исполнительного механизма или повреждении запорного механизма. Вождение с неисправным замком также может привести к потере содержимого, если багажник будет открыт во время движения.

Багажник — одна из самых простых частей автомобиля, но даже он может получить повреждения.Иногда у водителя проблемы с закрытием багажника, иногда он не может его открыть. Некоторые возможные причины этого представлены ниже.

Причины отказа магистрали:

  • Повреждена защелка замка - защелка замка позволяет навсегда закрыть багажник, предотвращая доступ третьих лиц. Это работает так же, как и для двери. Одна часть размещена в задней двери, а другая в нижней части рамы. После блокировки элементы блокируются навсегда.Когда мы хотим открыть багажник, защелка освобождается и можно поднять люк. Если защелка повреждена при закрытии багажника, возможно, ее не удастся снова открыть. Это также происходит в авариях, когда задняя часть автомобиля ударяется.
  • Поврежден трос багажника - У некоторых автомобилей нет ручки на крышке багажника, и открыть их можно только с помощью рычага, расположенного в салоне, или кнопки на пульте дистанционного управления. В этом случае замок багажного отделения разблокируется с помощью троса, соединенного с рычагом, расположенным в салоне.При обрыве троса открыть багажник будет невозможно.
  • Отказ привода замка - за его открытие и закрытие отвечает привод замка. Это небольшой мотор, который блокирует замок, когда мы хотим навсегда закрыть багажник. Если привод выйдет из строя, он не сможет ни разблокировать замок, если багажник закрыт, ни заблокировать его, если багажник оставлен открытым.
  • Механизм запирания неисправен - При нажатии водителем кнопки запирания на автомобиле или на ключах исполнительные устройства получают сигнал на закрытие дверей и багажника.Если нет реакции на нажатие кнопки, возможно, батарейки разрядились. Если с пульта закрываются все двери, кроме багажника, проблема может быть в приводе.

Как починить заклинивший тормоз?

Механик проверяет все компоненты системы блокировки багажника на наличие неисправностей. После диагностики проблемы в нем перечислены необходимые пункты.

Насколько это важно?

Автомобиль больше не пострадает, если водитель проигнорирует проблему с запертым багажником.Единственной проблемой может стать осознание необходимости оставить машину открытой, незакрепленной, если сломался замок багажника в открытом положении. Кроме того, езда с неисправным замком может закончиться неожиданным открытием багажника и пропажей его содержимого.

.

Opel Astra IV - вопросы по задней двери

Есть технический вопрос о вашем Opel?

Просмотр вопросов, заданных нашему сервису.

На вопросы ответили консультанты Opel Dixi-Car Service.

Не могу открыть багажник - Opel Astra J (IV).В предыдущем зимнем сезоне багажник либо не закрывался, либо его нельзя было открыть. К весне проблемы утихли. В этом году с наступлением первых морозов ствол только один раз отказался закрываться. После смазки WD-40 закрылся, но никак не открывается. Я полагаю, у вас уже были такие поломки в автомобилях. Укажите причину данной ситуации и стоимость ремонта.

Приглашаем вас в ближайший дилерский центр Opel для проверки проблемы, это может быть проблема с замком, контактором, входной установкой - проверить после снятия аксессуаров.В экстренном случае открыть багажник можно, в стене рядом с замком есть заглушка, которую нужно снять и там, например, с помощью отвертки нажать как следует, чтобы механически разблокировать замок.

Записаться на прием

Astra IV хэтчбек 5-дверный Невозможно открыть крышку багажника. Ручка люка не реагирует на открытие. Центральный замок рабочий. Что может быть причиной?

Возможно, неисправен выключатель замка крышки багажника.

Детали кузова для Astra IV

Новое: Больше механики -> Быстрые сроки.Назначьте встречу сейчас.

Вопросы по образцу

Астра III

Вектра Б

Вектра С

Астра В

Астра IV

Астра II

Астра I

Знак отличия

  • Различные
  • Периодический осмотр как масло
  • Топливная система
  • Система охлаждения
  • Управление двигателем
  • Свечи накаливания
  • Время
  • Система смазки
  • ДПФ
  • АБС, ESP,
  • тормоза
  • Подвеска
  • Ручной тормоз
  • Кресла, подголовники
  • Ремни безопасности
  • Коробка передач
  • СНГ
  • Фары AFL
  • Окна, дворники, омыватель
  • Кондиционер
  • Навигация, аудио
  • Бортовая электроника
  • Часы с подсветкой
  • Аккумулятор, нет питания
  • Задняя дверь
  • Бампер, парктроник
  • Таинственные звуки
  • История обслуживания

Мерива А

Мерива Б

Мокка

Агила

Зафира С

Зафира Б

Зафира А

Омега

Фронтера

Поднимет ли нехватка полупроводников цены на автомобили?

02.2021

«Citroën, Opel, Peugeot и Renault прекращают выпуск новых автомобилей. Причина — нехватка комплектующих», — пишут автомобильные порталы. Через некоторое время добавляют «на несколько дней». И мы спрашиваем: не окажет ли дефицит рынка полупроводников давление на цены на автомобили?

Вот цитаты из текста Томаша Новицкого от 6 февраля 2021 г. на Francuska.pl:

  • Все из-за нехватки полупроводников во всем мире. Они необходимы, в том числе в системах управления двигателем и гидроусилителях рулевого управления.
  • Пандемия COVID-19 вызвала всплеск спроса на электронные компоненты, используемые в ноутбуках, мобильных телефонах и автомобилях.
  • Ситуации также мешают санкции США, введенные против Китая
  • Нехватка полупроводников влияет на всю автомобильную промышленность.
  • Время простоя продлится как минимум несколько дней.

Скоро.

Но - как нехватка полупроводников отразится на ценах на автомобили?

Напоминание: На складе Dixi-Car еще есть автомобили по «старым ценам».

См.

.

Надежная кнопка открывания багажника - микропереключатель Insignia

Концерн GM выпустил (именно в 2008 году) чрезвычайно комфортабельный лимузин Opel Insignia. К сожалению, лимузины имеют и заводские недостатки. В этой модели очень проблемным оказался микропереключатель - кнопка открывания багажника. Поломка может возникать даже на автомобилях с небольшим пробегом, а симптомом является невозможность открыть лючок после нажатия на кнопку.Так как же отремонтировать неисправный микростатик без посещения автослесаря?

Неисправная кнопка открытия багажника Insignia

Так как выход из строя кнопки открывания крышки багажника встречается практически у каждого экземпляра, стоит более внимательно изучить ее конструкцию, чтобы найти причину этого проблемного явления. Оказывается, проблема в хромированной накладке на крышке багажника. Под воздействием воды, стекающей под рейку во время дождя или мойки автомобиля, она попадает на контактор, со временем повреждая его.Хорошей новостью является то, что этот компонент не вызывает затруднений и является самозаменяемым.

Сама кнопка есть в наличии в нашем магазине точно по адресу микропереключателя Insignia. Для его замены вам понадобится отвертка, гаечный ключ и два колпачка (10 мм и 7 мм).

Как заменить микровыключатель крышки багажника на Опель Инсигния?

Чтобы получить доступ к закрытому багажнику, откройте его изнутри отверткой, вставив ее в щель между крышкой багажника и порогом багажника.Там есть специальная защелка, которую нужно сдвинуть влево. Чтобы при замене кнопки багажник снова не закрылся, стоит что-нибудь подложить под люк.

Далее вынимаем полку и откручиваем винт во внутренней ручке семимиллиметровым ключом, после чего снимаем внутреннюю крышку люка. Это позволит нам снять хромированную заднюю планку. Сняв резиновые колпачки с винтов с обеих сторон, приступайте к их откручиванию десятимиллиметровым ключом.То же самое проделываем с центральными винтами на планке под эмблемой.

Следующим шагом является выдавливание стержня отверткой, нажав на выступающие штифты с обеих сторон. При снятии планки отключите куб от выключателя, затем вытащите микропереключатель из гнезда и присоедините новый. Завершающим этапом является правильное подключение проводов и сборка всех элементов в обратном порядке.

Вот и все, новый микропереключатель открывания крышки багажника новой Insignia должен работать долгие годы.

.90,000 Opel Astra H - запчасти Opel со скидкой до 50% Opel Astra

— компактный легковой автомобиль сегмента С (нижний средний класс), который выпускается немецким производителем с 1991 года. Opel Astra заменил модель Kadett в модельном ряду немецкого бренда. Opel Astra H является третьим поколением модели и выпускался в 2004-2014 годах. Opel Astra H доступен в четырех вариантах кузова: универсал, хэтчбек, кабриолет и седан. Одновременные названия — Opel Classic III и Astra Family.Opel Astra H имеет широкий выбор силовых агрегатов. На рынке представлены автомобили со следующими бензиновыми двигателями: 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 и дизельными двигателями: 1,3, 1,7 и 1,9.

Наш широкий ассортимент включает в себя оригинальные детали высочайшего качества для Opel Astra H . Ассортимент включает, в том числе компоненты подвески и охлаждения, электрика, рулевое управление, тормоза, детали двигателя, сцепления, коробки передач и другие запчасти и аксессуары.

Опель Астра - характеристики

Opel Astra

— одна из самых популярных моделей в своем классе. На данный момент продано более 12 миллионов автомобилей. Это также, после Opel Corsa, самый большой успех Opel на рынке. Производство первого поколения стало самым дорогим проектом в истории немецкого бренда. Пока создано пять поколений в следующих вариантах кузова: как трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, а также менее популярные лифтбек, купе и кабриолет.На других рынках автомобиль выпускается под брендами Vauxhall, Buick, Saturn, Chevrolet и Holden.

Опель Астра Н - Сильные стороны

Opel Astra H

— отличный компактный автомобиль по достойной цене. Характеризуется отличным соотношением цена-качество. Это отличный городской автомобиль. Небольшие размеры позволяют легко найти место для парковки. Opel Astra H также является чрезвычайно экономичным автомобилем. Дополнительным преимуществом также является низкая стоимость ремонта и достаточно высокая долговечность компонентов.

Выбирайте качественные запчасти Opel Astra H!

Наш обширный ассортимент включает в себя оригинальные запасные части и аксессуары для Opel Astra H . Мы продаем, в том числе компоненты подвески, детали из листового металла и зимние шины, диски и хорошо подогнанные колпаки. На нашем сайте также представлены элементы следующих систем: амортизации, охлаждения, впуска, рулевого управления и подачи топлива. Трансмиссия вашего Opel Astra H перестала работать должным образом? Не знаете, как решить проблему с выхлопной системой? Свяжитесь с нами! Наша квалифицированная служба поддержки клиентов будет рада проконсультировать вас и помочь найти правильное решение.В нашем ассортименте вы также найдете необходимые расходные материалы для Opel Astra H, в том числе фильтры, масла, смазки и жидкости, а также краски и заплатки, элементы кондиционирования и вентиляции, а также двигатель и аксессуары. Вам нужны новые дворники или омыватели? Ищете качественную внутреннюю отделку? Хотите заменить коврики? Вы пришли в нужное место! Взгляните на наш широкий ассортимент запчастей для Opel Astra H !

.

Лючок топливного бака не открывается. Возможные причины проблемы и ремонт

Лючок топливного бака в современных автомобилях открывается автоматически, а его открытие и закрытие управляется простым электрическим механизмом. Этот механизм, хотя и прост, не свободен от сбоев, которые могут привести к заклиниванию люка бензобака в открытом или закрытом положении. Что тогда? Что делать в случае подобной неисправности?

Почему лючок топливного бака остается открытым или не открывается?

Существует несколько причин, по которым может заклинить лючок топливного бака.Ну, самые распространенные из них:

  • Повреждение петель створки - причина тривиальная, но часто упускаемая из виду. Петля лючка топливного бака может быть погнута или повреждена в результате аварии, удара вокруг лючка (не обязательно самого лючка) или коррозии. Этот тип повреждения может эффективно блокировать доступ к заливной горловине, и эту проблему сложно устранить аварийными методами;
  • Повреждение механизма открывания створок - подавляющее большинство створок управляется электродвигателем или исполнительным механизмом, что определяет его открывание.Повреждение этого механизма, а его причиной может быть обычная грязь, может эффективно блокировать лючок бензобака в закрытом положении;
  • ослабление троса разблокировки замка - одним из элементов управления открытием и закрытием лючка топливного бака является трос, натяжение которого позволяет заблокировать дверь в закрытом положении. Ослабление этого троса удерживает заслонку все время в открытом положении.

А что делать, если лючок бензобака поврежден? Как ремонтируется этот предмет?

Как ремонтируется не открывающаяся или не закрывающаяся дверца топливного бака?

Ключом к выбору метода ремонта поврежденной лючка бензобака является правильная диагностика и выявление непосредственных причин неисправности.И так:

  • если причина проблемы в поврежденном шарнире лючка бензобака, скорее всего потребуется замена самого лючка и - возможно - тонкой работы с листовым металлом;
  • в случае повреждения механизма открывания лючка бензобака все зависит от степени его повреждения. Возможно, достаточно почистить грязные детали или сделать небольшой ремонт внутри. Однако следует учитывать и необходимость замены всего механизма ;
  • ослабленный трос тоже требует ремонта, и прежде всего доступа ко всему механизму из багажника. Как решить эту проблему, зависит от причин, по которым был ослаблен злополучный кабель .

Что делать, если лючок бензобака не открывается после прибытия на заправку? Всегда есть попытка открыть горловину топливного бака в экстренной ситуации. Для этого можно попробовать несколько раз нажать на заслонку или добраться непосредственно до управляющего ею механизма (из багажника) и вручную принудительно открыть ее .

.

Вскрытие автомобиля с разряженным аккумулятором

Открытие автомобиля ключом, вставленным в замок, не в моде, поэтому уже много лет используется запирание и открытие с помощью брелка, а в современных моделях двери отпираются без участия владельца - с специальная карта, просто подойдите к транспортному средству, чтобы она открылась сама. А как открыть автомобиль, в котором разряжен аккумулятор, а у владельца нет традиционного ключа?

Автомобили, которые сложнее угнать «на чемодане».Audi, BMW, DS, Ford, Land Rover и Mercedes проверены

Бесключевой доступ в автомобиль – это система, повышающая комфортность использования автомобиля и определяющая более высокий уровень оснащения. А еще удобно…

Просто такое впечатление, что его нет, потому что он спрятан в пульте (карте) автомобиля - это наконечник аварийного ключа , который подходит к замку . Сам замок расположен в традиционном для автомобилей месте - под пластиковой накладкой водительской ручки, которую следует аккуратно снять, предварительно оттянув ручку назад.Пластиковый корпус может быть хрупким, особенно на морозе, поэтому всю операцию следует выполнять с осторожностью.

Также аккуратно поверните ключ в замке, даже если он тугой. Если машине больше 6-7 лет, а аварийный ключ ни разу не использовался, то бороться с ним не стоит. Замки сконструированы таким образом, что повернется, но не отпустит засов, если вы попытаетесь открыть его энергично. Поэтому, если вы чувствуете сопротивление сразу после введения наконечника во вкладыш замка, следует сначала смазать механизм холостого хода, а затем снова попытаться его открыть.

Если это не поможет, потребуется помощь аварийного вскрытия автомобиля. В зависимости от модели и бренда вы должны ожидать расходы в размере около 200 злотых и выше.

Следите за новостями Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Опель Астра 2022. Первая поездка, впечатления, расход топлива и цены

Кстати, стоит отметить, что новая Астра появилась на рынке спустя 30 лет после рыночного дебюта этой модели. Первое поколение поступило в продажу в 1991 году, заменив Kadett, пользующийся большой популярностью и чувствами. Будем ли мы также вспоминать новое поколение Astra с приятной любовью? А может это машина совсем для другого получателя?

Опель Астра 2022. Дизайн экстерьера и салона

Когда я был на статической презентации этой модели, в свете фар желтый цвет выглядел очень хорошо, но было сложно получить от него какие-то красивые блики, которые бы еще больше подчеркивали изгибы кузова.Сравнивая Astra L с ее предшественницей… мы имеем совершенно другой стиль и мало отсылок. Спереди, конечно же, новая решетка радиатора, т.е. Опель Визор, которая станет постоянным элементом моделей этого производителя. Сзади, с другой стороны, есть абажуры очень геометрических форм, перекрывающие крышку багажника. Так или иначе, весь автомобиль пронизан резкими, решительными линиями, и спереди, и сзади можно увидеть отсылки к традиционному (именно так уверяет Opel) компасу. Если сравнивать новое поколение с уходящим поколением, изменения радикальны.

Интересно, что крышка багажника изготовлена ​​из пластика, у которого, по мнению инженеров, одни плюсы: свобода в проработке стилистических деталей, легкость, жесткость и удешевление. На самом деле люк легкий и легко закрывается/открывается. Интересная обработка в этом сегменте. Что у нас внутри?

Ну и салон новой Астры тоже претерпел революцию. Опять же - по сравнению со своим предшественником это пропасть и глубокий поклон современности и более молодым водителям, которые для вас брат с новыми технологиями и гаджетами.Совершенно новая информационно-развлекательная система, опциональная большая стеклянная панель Pure Panel с двумя 10-дюймовыми экранами, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay, современный внешний вид, но основные функции по-прежнему управляются традиционными кнопками. Плюс совершенно новый руль и многое другое. Минусы? Кое-где мы имеем дело с элементами из блестящего пластика, иногда подгонка не самая лучшая, хотя в защиту выступает тот факт, что я использовал предсерийные экземпляры.

В основе

Auto лежит платформа EMP2, которая уже появилась в Peugeot 308 и DS 4. Ширина автомобиля составляет 1860 мм (+51 мм по сравнению с предшественником), длина 4374 мм (+4 мм), колесная база теперь составляет 2675 мм (+ 13 мм), а передний свес всего 906 мм (-54 мм). Высота автомобиля уменьшилась на 15 мм и теперь составляет 1470 мм, а сиденье опустилось на 12 мм. Багажное отделение также увеличилось и его функциональность улучшилась. Теперь мы получим настраиваемый пол с полками внутри (в гибридной версии с этим будет сложно обойтись), ширину грузового пространства 1020 мм, а объем багажника в стандартной комплектации 422 литра (352 дюйма). версия PHEV).

Опель Астра 2022. Двигатели и приводы

Под капот новой Astra сядут как известные агрегаты от других моделей концерна Stellantis, так и свежая версия гибридного привода. Что касается этих традиционных решений, то здесь будут агрегаты 1.2 PureTech мощностью 110 и 130 л.с., а также дизельный агрегат 1.5 мощностью 130 л.с. Что касается последнего, то мне довелось проехать на модели с этим двигателем несколько десятков километров. Под капотом работал двигатель мощностью 130 л.с. с крутящим моментом 300 Нм.В сочетании с автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач получился действительно хороший набор с хорошей динамикой. Разгон от 0 до 100 км/ч в этой версии занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 209 км/ч. На бумаге ускорение не впечатляет, но на самом деле оно действительно достаточное, а маневренность в сочетании с 8-ступенчатым автоматом приятно удивляет. Удивил и расход топлива, ведь после прохождения тестового участка в различных условиях, почти на полпути по трассе, расход топлива едва превышал 5 л/100 км.

Смотрите также: Honda Jazz III б/у (2013 - 2022). Стоит ли покупать?

Новым в линейке Astra, естественно, будут сменные гибридные диски в двух версиях. Самый мощный из них будет генерировать 225 км, и это будет довольно интересное предложение, которое может быть доступно в версии GSi, однако нам придется подождать подробностей. Более слабая версия выдает 180 л.с., а также обеспечивает большую динамику. По словам производителя, запас хода на полностью заряженных батареях составит около 60 километров.С этим вариантом я проехал и тестовый участок, но протяженностью более 100 километров, в основном по загородным дорогам, извилистым горным дорогам и езде по сонным городам. Гибридный привод с системной мощностью 180 л.с. (150 л.с. от ДВС 1.6 и 110 л.с. и 320 Нм от электродвигателя) в сочетании с 8-ступенчатой ​​АКПП дает отличную динамику, хотя и в стандартном (гибридном) режиме , после сильного нажатия на педаль газа коробка и вся система (например, когда мы работаем на электроприводе) реагируют дольше.В этом варианте разгон до сотни занимает 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. На таком тестовом участке сложно определить удельный расход топлива, особенно в версии с подключаемым гибридом, но после разрядки аккумулятора и на трассе в различных условиях расход топлива был значительно ниже 7 л/100 км. Хороший результат.

Когда дело доходит до обращения, это на удивление хорошо. Автомобиль упругий, хорошо реагирует на команды руля, не кренится на поворотах и ​​даже быстрее преодолевает крутые повороты, не выводя Астру из равновесия.Конечно, машина не спортивная и не жесткая, но, несмотря на комфортную подвеску, в ней есть спортивная нотка. Сиденья с сертификатом AGR тоже идеальны, глушение от шума и шума воздуха очень хорошее, хотя при езде на более высоких скоростях немного раздражал шум, исходящий от колесных арок. Возможно, дело в исходных экземплярах, необычном покрытии, резине, но шума было очень слышно.

Опель Астра 2022. Цены и комплектации

Цены на Opel Astra

на 2022 год начинаются с 82 900 злотых за базовый вариант под названием Astra с 1 двигателем.2 мощностью 110 л.с. и механической коробкой передач. Вы должны заплатить не менее 152 900 злотых за подключаемый гибрид, который я тестирую. Тогда это будет сорт Elegance, а за топовую версию Ultimate вы должны заплатить не менее 173 900 злотых. За пакет Intelli-Drive 2.0 мы доплатим 1500 злотых, за буксировочный крюк — 3000 злотых, за сигнализацию — 990 злотых, а за бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт — еще 1500 злотых. В версии Ultimate практически все стандартно, так что окончательная цена вряд ли превысит 190 000 злотых.

Опель Астра 2022. Резюме

Очень положительно удивлен первым контактом с Opel Astra 2022 года. Помимо того, что мы имели дело с ранними предсерийными автомобилями, которые имели некоторые недочеты по качеству (в основном подгонка элементов), качество материалов, эксплуатация система, привод, подвеска, комфорт и дизайн у них безупречны! С нетерпением жду первых национальных тестов, когда смогу проверить машину в различных условиях, а также убедиться в качестве изготовления.На данный момент Astra — крайне перспективный представитель С-сегмента, который окончательно перестал быть предложением для тех, кто не любит новизны.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • наконец-то интересный и привлекающий внимание дизайн;
  • красиво оформленный салон;
  • хорошо работающий и красивый мультимедиа;
  • богатое оборудование;
  • хороший компромисс между комфортом и управляемостью.

НЕИСПРАВНОСТИ:

  • для кого-то - слишком современный интерьер;
  • много черного рояля.

Сравнить Opel Astra 1.6 Turbo PHEV 180 KM (AT8) с выбранными конкурентами:

Opel Astra 1.6 Turbo PHEV 180 л.с. (AT8)

Volkswagen Golf 1.4 TSI PHEV 204HP (AT6)

Mercedes A-Class 250e 1.3 PHEV 218 л.с. (AT8)

Цена (зл, брутто)

из 152 900

из 151 190

из 163 200

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек / 5

хэтчбек / 5

хэтчбек / 5

Длина/ширина (мм)

4374/1860

4284/1789

4419/1796

Высота (мм)

1442

1491

1440

Колесная база (мм)

2675

2629

2729

Объем багажного отделения (л)

352/1268

272/1129

310/1125

Количество мест

5

5

5

Собственный вес (кг)

1678

1515

1605

Емкость топливного бака (л)

42

45

35

Тип топлива

бензин PHEV

бензин PHEV

бензин PHEV

Приводная ось

передний

передний

передний

Коробка передач, тип/количество передач

автомат, 8-ступенчатая

автоматический, 6-ступенчатый

автомат, 8-ступенчатая

Производительность

Мощность (л.с.)

180 (система)

204 (система)

218 (система)

Крутящий момент (Нм)

360 (система)

250 (двигатель внутреннего сгорания)

330 (электродвигатель)

Разгон 0-100 км/ч (с)

7,6

7,4

6,6

Максимальная скорость (км/ч)

225

220

235

Расход топлива (л/100км)

1.1 (WLTP)

0,9 (WLTP)

1.1 (WLTP)

Выбросы CO2 (г/км)

26 (WLTP)

21 (WLTP)

25 (WLTP)

См. также: Mercedes EQA - презентация модели

.

Смотрите также