Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Не работает ближний свет киа спектра


Предохранители Kia Spectra: схема, расположение блоков

120Группа 1 потребителей, получающих питание при включенном зажигании
230ABS
330Питание предохранителей 34 и 35
430Группа 2 потребителей, получающих питание при включенном зажигании
520Стартер
630Питание предохранителей 15 и 20
730Вентилятор системы охлаждения двигателя
820Вентилятор системы отопления и кондиционирования
930Стартер
1030Вентилятор отопителя
1130Кондиционер
1210Электрокорректор фар
1315Аварийная сигнализация
1425Центральный замок
1530Система ABS
1615Электропривод люка в крыше
1725Электростеклоподъемники правых дверей
1825Электростеклоподъемники левых дверей
1915Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
2010Плафон освещения салона
2125Фары
2215Катушка зажигания
23Резерв
2415Фары
2510Диагностический датчик концентрации кислорода
2610Датчик концентрации кислорода
2710Топливный насос
2810Форсунки
2910Кондиционер воздуха
3010Электрообогрев наружных зеркал
3110Автоматическое включение габаритных огней
3210Задние противотуманные фонари
3310Передние противотуманные фары
3410Габаритные огни правого борта
3510Габаритные огни левого борта
3615Ближний свет фар
3715Дальний свет фар
3815Звуковой сигнал
3930Электрообогрев заднего стекла
4110Резерв
4215Резерв
4320Резерв
4425Резерв
4530Резерв

Киа спектра лампа ближнего света


Лампы применяемые на автомобиле Киа Спектра

Все применяемые лампы Киа Спектра 2000 года по настоящее время, их характеристики и визуальные отличия.

1 Необходимо снять защитную пластиковую крышку, для этого ее нужно провернуть на пол оборота против часовой стрелки.

2 Далее снимаем электрический разъем с лампы

3 Достаем старую лампу. Целостность старой лампы также можно проверить визуально, либо при помощи мультиметра.

Установка новой лампы осуществляется в обратном порядке. Аналогично замена лампы производиться и на другой фаре, но если у вас остались какие либо вопросы пишите их в комментариях.

Spread the love Какой размер дворников на Рено Меган 2 Размер устанавливаемых щетках стеклоочистителя на Рено Меган 2 с 2002 по 2009 год. Размер дворников Рено Меган 2 : Размер левого стеклоочистителя Рено Меган 2 – 600 мм (24 дюймов). Размер правого стеклоочистителя Рено Меган 2 – 450 мм (18″). Тип крепления Рено Меган c 09.2002 по 01.2006 — […]

нет комментариев

Spread the love Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядился? Если разряд аккумулятора вашего автомобиля произошёл, например, из-за того, что не были выключены фары, его вполне можно восстановить. Следует просто запустить авто от внешнего источника, выполнив, так называемое прикуривание, и немного поездить. Если это не зимнее время года, аккумулятор постепенно вернет свой заряд в […]

нет комментариев

Spread the love Залил дизель вместо бензина. Что делать?Содержание1 Залил дизель вместо бензина. Что делать?1.1 Спешите, разные машины и … готово1.2 Может помочь … АЗС1.3 Это будет дорого или очень дорого1.4 Benzyniak? Он пойдет, но …1.5 Плохое топливо? Что делать — шаг за шагом Вопреки внешнему виду, такие вещи случаются, и заливать дизельное топливо газом почти каждый […]

нет комментариев

Spread the love Как проверить исправность катализатора на автоСодержание1 Как проверить исправность катализатора на авто1.1 Симптомы когда забит катализатор на авто1.2 Тестирование катализатора1.3 Как самому проверить катализатор Задачей катализатора является снижение выбросов вредных веществ в выхлопных газах. Он установлен на выхлопной системе на всех современных автомобилях. У катализатора, как и у большей части деталей автомобиля, […]

нет комментариев

Spread the love Какую тормозную жидкость можно смешиватьСодержание1 Какую тормозную жидкость можно смешивать1.0.0.1 Разновидности жидкости:1.1 Можно ли смешивать тормозную жидкость разных марок1.1.1 Тормозная жидкость дот 5 характеристики При эксплуатации любого автомобиля владельцам приходится заменять жидкости, которые там применяются, к примеру масло, антифриз и, конечно, замена тормозной жидкости тоже обязательна. А вот можно ли их мешать, […]

нет комментариев

Лампочки, используемые в KIA Spectra — бортжурнал KIA Spectra FB 2008 года на DRIVE2

Лампы, применяемые в автомобиле Киа Спектра

Дальний/ближний свет 4 (заказано)_h5_ Н7 55/60 ВтПередний габаритный свет 2 (заказано)W5W 5 Вт (цоколь T10, либо BA9S)Передние указатели поворотов 2 (заказано)PY21W 21 Вт (ЖЕЛТОГО цвета, в пендосии 1156, одноконтактная)Противотуманные фары 2h47 (27W)

Боковые указатели поворотов 2 (заказано)

W5W 5 Вт (цоколь T10, либо BA9S)Требуется установка дополнительно Электронное реле поворотов CF13JL-02или нагрузочного сопротивления, параллельно светодиодной лампе.

Задние указатели поворотов 2 (заказано)

P21W 21 Вт (В пендосии 1156, одноконтактная)Задний противотуманный фонарь 2 (заказано)P21W 21 Вт (В пендосии 1156, одноконтактная)Стоп-сигнал/габаритный свет 2 (заказано)P21/5W 21/5 Вт (В пендосии 1157, двухконтактная)Лампа света заднего хода 2 (заказано)P21W 21 Вт (В пендосии 1156, одноконтактная)Фонарь подсветки номерного знака 2 (заказано)C5W 5 Вт

Дополнительный стоп-сигнал 1

W16W 16 Вт

Доп.Лампа центрального плафона 1 (заказано)фистон 31мм

Лампа водительского плафона 2

_

Лампа подсветки торпеды 3/4 (заказано)

W5W 5 Вт (цоколь T10, либо BA9S)Лампа подсветки кнопок панели_

Лампа подсветки бардачка

_

Лампа подсветки зоны климата

_

Лампа подсветки стеклоподъемников

_

Лампа подсветки багажника 1 (заказано)

фистон 31мм

Друзья, спектроводы, нашел информацию по лампам. Есть некоторые сомнения по ней.Если есть ошибки, исправьте плиз

ДобавилСправочка по лампочкам, какие они бывают!

Какие лампочки лучше поставить в ближний свет киа спектра * Клуб Киа Спортейдж

От ксенона в стандартной фаре толку нет!

Какие лампочки лучше поставить в ближний свет киа спектра

киа форум — KIA Клуб

Тратить баснословные деньги на лампы, нет ни какого желания. Ксенон не рассматриваю в приницпе. Для левой стороны все аналогично правой за исключением слегка мешающего аккумулятора. Ваши права в разделе. Где то недели две назад приключился со мной весьма забавный случай.

киа форум — KIA Клуб

лампочки в фарах — KIA Spectra Клуб

Лампочки в фары и в ПТФ — Электрооборудование — Форум автовладельцев KIA RIO

Поставил в ближний, Какие лампы поставить вместо а я поставил лампочки на. Хочу поставить в свой Симбол поэтому в птф лучше их. очень хороши в ближний!.

Осрам и Филипс выиграли. Как заменить лампу переднего габарита в Киа Сперктра? Попадается мне навстречу автомобиль, с одной неработающей фарой. Напишу бюджет, он немного выше вашего на лампочки, но повторюсь, оно того стоит!

21. Лампы ближнего света — бортжурнал KIA Spectra |

киа форум — KIA Клуб

21. Лампы ближнего света — бортжурнал KIA Spectra |

12, 2014  · Вот решил заказать себе светодиодные лампы в фары в лампочки Киа Спектра. прошу у вас совета какие лампы лучше выбрать на ближний свет? на лампочки.

Как на Киа Спектра поменять лампочку ближнего и дальнего света. Замена лампочек в фаре головного света KIA Spectra

На коробке написано made in germany. Вход через социальные сети. Псевдоксеноны галогенные лампы с голубоватым цветом стекла — эффект ксенона отпали сразу же, поскольку в слякотную погоду абсолютно ничего не освещают, да и стоят не дешево.

Какую лампу в ближний свет лучше поставить ксенон себе в штатные лампочки. Клуб владельцев автомобилей киа спектра свет. Ярче не какие лампочки лучше.

какие лампы ближнего света (тип H7) поставить в фары? — бортжурнал Renault Symbol |

28, 2013  · Форум Киа Рио свет,а так стоят, ближний свет поставить ксенон в фары нужно. леха вчера перестал включаться ближний свет киа спектра лампочки в.

Лампочки в фары и в ПТФ — Электрооборудование — Форум автовладельцев KIA RIO

Запчасти Киа Спектра (47) Клипсы Киа (68 В августе самой продаваемой иномаркой в. Лампочки в фары и в ПТФ (ближний свет)? в разы лучше.

Информация — Клуб владельцев Kia Rio Санкт-Петербург

Лампа ближнего света на КИА Сид, Спектра, Оптима и Спортейдж

Вопрос самостоятельного проведения текущих ремонтных работ на автомобиле в наше время актуален как никогда по той простой причине, что это позволяет сэкономить время. Судите сами – замена лампы ближнего света на Киа Сид занимает 10-15 минут, если делать все своими руками, а если поехать на сервис, то сложите время на дорогу, там может быть очередь, далее вам поменяют вышедшие из строя элементы, и нужно вернуться домой, плюс ко всему вы потратите деньги и топливо.

Поэтому вариант самостоятельной замены более привлекателен, да и работы очень просты, поэтому с ними справится даже начинающий автолюбитель.

На фото: фара – главный элемент безопасности при передвижении в темное время суток

Что следует знать о данном виде работ

Если вы никогда не занимались подобным ремонтом, то ознакомьтесь с данной информацией:

Необходимый инструмент Для самой замены не нужно ничего, но для того чтобы обеспечить доступ к задней части корпуса фары, зачастую приходится снимать аккумуляторную батарею, воздуховод и другие элементы, поэтому лучше, если под рукой будет набор ключей и отверток.

Отвертки могут понадобиться в случае, когда разъем прикипел и его нужно слегка сдвинуть, чтобы отсоединить

Перчатки Ничего страшного не случится, если вы будете работать и без них, но в районе фар много выступающих элементов, о которые очень легко поцарапать руки, чаще всего именно так и происходит. Поэтому лучше наденьте перчатки и не беспокойтесь о царапинах и ссадинах
Лампы Конечно же, нужно приобрести их до замены, специалисты настоятельно рекомендуют менять сразу два элемента, чтобы избежать проблем и разного оттенка света.

Не стоит покупать варианты, цена которых самая низкая, чаще всего у них и качество такое же, лучше приобретать продукцию известных брендов, хорошо зарекомендовавших себя на рынке

Совет! Эта рекомендации актуальны для всех без исключения автомобилей, поэтому соблюдайте ее всегда: перед началом работ с электрооборудованием снимите клемму с аккумулятора, а когда ставите лампу, ни в коем случае не дотрагивайтесь до стеклянной части, если это все-таки случилось, то протрите элемент тряпочкой, смоченной в спиртовом растворе.

Лампа ближнего света на Kia Ceed производства Дженерал Электрик устанавливается и в заводской комплектации
Особенности проведения работ

Сразу отметим, что процесс аналогичен во многих моделях. Поэтому если вы освоите его, то и в других автомобилях будете ориентироваться намного лучше, ведь конструкция фар достаточно однообразна, пусть и присутствуют некоторые отличия.

Сид

Замена лампы ближнего света на Kia Ceed производится следующим образом:

  • В первую очередь снимается аккумуляторная батарея, так как она создает помехи при работе, делается это просто: отсоединяются клеммы и откручиваются крепежные элементы.
  • Далее надо снять заглушку, защищающую фару от влаги и пыли, для этого просто потяните ее, и она сойдет с посадочного места.
  • Под крышкой вы увидите зажим, который необходимо освободить, слегка нажав на ушко и отведя его в сторону, чтобы вывести из зацепления с выступом на корпусе.
  • Далее снимется разъем с проводами, это также очень просто, поэтому вы разберетесь без труда.
Зажим фиксирует лампу в отражателе
  • После этого старый элемент извлекается и на его место аккуратно устанавливается новый, такой же процесс повторяется и со второй фарой, на всю работу уходит в среднем 15 минут.

Совет! Если вам плохо видно то, что находится внутри, то проще всего воспользоваться зеркальцем, так вы быстро разберетесь и работа пройдет гораздо быстрее.

Если световой поток не обеспечивает необходимой видимости, значит, требуется регулировка ближнего света фар на Киа Сид, очень часто можно встретить подобный вопрос на форумах, на самом деле все просто: с задней стороны корпуса есть специальный винт, которым и настраивается высота луча, его можно крутить отверткой или ключом, на фото он показан стрелкой.

Регулировка производится быстро и просто, главное – не переусердствовать и не выставить сет слишком высоко, так как вы будете слепить встречных водителей

Отметим, что лампы ближнего света на Киа Венга меняются аналогичным способом, поэтому описывать этот процесс отдельно мы не будем.

Спектра

Если не горит ближний свет на Киа Спектра, то необходимо в первую очередь проверить предохранитель (если он не работает ставите новый) и лампочки, чтобы это сделать стоит провести следующие действия:

  • Снять аккумулятор, чтобы он не мешал при работах.
  • С задней стороны располагается пластиковая заглушка с резиновым уплотнителем, для этого нужно провернуть ее против часовой стрелки.
  • Далее необходимо отсоединить разъем с проводами машины. Для этого просто потяните его с небольшим усилием.
Фишка снимается очень легко
  • Следующее действие – освобождение зажима, который держится за выступ на корпусе, после чего его можно просто откинуть, так как он зафиксирован на корпусе и поэтому не потеряется.
  • После этого можно без каких-либо препятствий достать старую лампу и поставить на ее место новую.
Лампа ближнего света на Киа Спектра – стандартный вариант Н7
  • В последнюю очередь ставится аккумулятор, после чего необходимо проверить работоспособность системы.
Оптима

Если сгорела лампа ближнего света на Киа Оптима, то замена производится так:

  • Если что-то мешает доступу к фаре, то следует убрать эти элементы.
Если у вас небольшие руки, то добраться можно и ничего не снимая
  • Дальнейшая последовательность действий такова: вначале снимается задняя заглушка, которую нужно провернуть против часовой стрелки.
  • Под крышкой находятся различные разъемы, и важно найти именно тот, который нужен.
  • Фишка снимается аккуратно, не тяните за провода, так как можно нарушить контакты и придется ремонтировать еще и разъем.
  • Далее отщелкивается пружинный зажим, после чего можно достать лампу и на ее место поставить новую. Если необходимо настроить свет, то на корпусе есть специальный винт, который вращается до нужного положения.

Лампы ближнего света на Оптима меняются за несколько минут, а на сервисе за это возьмут немало.

Спортейдж

Инструкция о том, как меняется лампа ближнего света на Киа Спортейдж 3, выглядит так:

  • Вначале необходимо освободить три винта под капотом, которые держат корпус, после этого блок можно извлечь потянув вперед.
  • Далее отсоединяются электрические разъемы, чтобы снять фару КИА Спортейдж, после чего нужно открутить заглушку (против часовой стрелки).
  • Под крышкой вы увидите еще один разъем на лампе, его нужно отключить, затем сдвинуть фиксатор вверх, и он освободит лампу. Сборка производится в обратном порядке.

Вывод

Провести данный вид работ гораздо проще, чем кажется на первый взгляд, достаточно хотя бы раз заменить лампу, и вы будете разбираться во всем очень хорошо. Видео в этой статье расскажет о некоторых описанных выше работах более подробно.

Помогла статья? Оцените её Загрузка...

Замена лампы дальнего света Kia Optima (Киа Оптима)

(1) Передний указатель поворота (2) Фары (дальний свет) (3) Габаритный фонарь* (4) Интеллектуальный указатель поворота* (5) Фары (ближний свет) (6) Огни для езды в дневное время / Габаритный фонарь* (7) Передняя противотуманная фара*

ОСТОРОЖНО — Галогенные лампы

  • В галогенных лампах содержится газ под давлением, который может вызвать разлет осколков стекла при повреждении лампы.
  • Всегда проявляйте особую осторожность при обращении с ними, не допускайте появления царапин и других механических повреждений. Не допускайте попадания жидкостей на включенные лампы. Не следует касаться стеклянных частей ламп голыми руками. Остатки масла могут привести к перегреву и взрыву колбы лампы. Включать лампу можно только после установки в фару.
  • При повреждении или разрушении лампы срочно замените ее на новую. Осторожно утилизируйте поврежденную лампу.
  • При замене ламп надевайте защитные очки. Перед выполнением работ дайте лампочке остыть.

Замена фары (тип HID) (при наличии)

Если лампа не работает, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании Kia для проведения проверки автомобиля.

ОСТОРОЖНО — Ближний свет фар HID (при наличии)

Не пытайтесь производить замену и проверку технического состояния фар ближнего света (КСЕНОНОВЫХ ламп), поскольку это может привести к поражению электрическим током. Если фара ближнего света (КСЕНОНОВАЯ лампа) не работает, обращайтесь к авторизованному дилеру компании Kia для проведения проверки автомобиля.

К СВЕДЕНИЮ

Ксеноновые лампы по своим характеристикам значительно превосходят галогенные лампы. Срок службы ксеноновых ламп, по оценкам изготовителей, в два раза превышает срок службы галогенных ламп, в зависимости от частоты их использования. В пределах срока службы транспортного средства, вероятно, может потребоваться их замена. Если включать и выключать фары чаще необходимого при обычном использовании, это сократит срок службы ксеноновых ламп. Ксеноновые лампы перегорают не так, как это происходит с галогенными лампами накаливания. Если фара гаснет через некоторое время работы, но сразу же вновь включается, если выключить и снова включить переключатель фары, это указывает на необходимость замены ксеноновой лампы. Компоненты ксенонового освещения значительно сложнее обычных галогенных ламп и имеют более высокую стоимость замены.

Фары /Габаритный фонарь /Интеллектуальный указатель поворота (при наличии)

1. Откройте капот. 2. Снимите крышку лампы фары вращением против часовой стрелки.

3. Отсоедините разъем гнезда лампы фары. 4. Извлеките лампу из патрона. 5. Установите новую лампу фары. 6. Подсоедините разъем гнезда лампы фары. 7. Установите крышку лампы фары вращением по часовой стрелке.

К СВЕДЕНИЮ

Если после установки обратно передней блок-фары требуется ее регулировка, обратитесь за консультацией к авторизованному дилеру Kia.

Лампа указателя поворота

1. Извлеките патрон из фары, повернув его против часовой стрелки так, чтобы фиксаторы патрона совместились с выемками фары. 2. Извлеките лампу из патрона: для этого нажмите на нее и поверните против часовой стрелки так, чтобы ее фиксаторы совместились с выемками патрона. Вытяните лампу из патрона. 3. Вставьте новую лампу в патрон и поверните ее до фиксации. 4. Установите патрон в фару, совместив его фиксаторы с выемками фары. Нажмите на патрон и поверните его по часовой стрелке.

Огни для езды в дневное время / Габаритный фонарь (при наличии)

Если лампа не работает, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании Kia для проведения проверки автомобиля.

Передняя противотуманная фара (при наличии)

1.Снимите нижнюю крышку, вывернув винты. 2.Протяните руку к задней части переднего бампера. 3.Отсоедините разъем питания. 4.Извлеките патрон из корпуса, провернув его против часовой стрелки до совмещения выступов на патроне с прорезями корпуса. 5.Установите патрон в корпус. Для этого необходимо совместить выступы на патроне с прорезями корпуса. Вдавите патрон в корпус и поверните его по часовой стрелке. 6.Подсоедините разъем питания. 7.Установите на место переднюю нижнюю крышку.

See also:

Если двигатель заглох на перекрестке или переезде • Если двигатель заглох на перекрестке или переезде, установите рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль) и затем вручную переместите автомобиль в безопасное место. …

Источник

Замена ламп в дальний свет KIA Spectra. Бегущий поворотник Киа Спектра

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет KIA Spectra

Любинский Талгат

я поменял не снимая бампер немного по-ся ну все порядок

Айдан Кузьмищев

У меня с лампой в дальний свет на kia спектра до сих пор без особых проблем Ж)) Спасибо большое очень грамотно объясняете и показываете

Chelsey

Очень полезный выпуск. Спасибо, Святослав. Живите и здравствуйте - несёте большую пользу людям.

Ерик

Да это газель, просто треш нас не вочто не ставят торгуя такими машинами в 2018 году

Адилхан

Скрепкой показывает все ошибки которые есть в машине. По две цифры, три повторения. Сначало моргает 1 и 2 это просто начало диагностики, повтор три раза. Далее идут уже ошибки машины, так же две цифры повтор три раза, в конце снова моргает 1 и 2 это конец диагностики. Спасибо...

Лобан

О лампе в дальний свет куча инфы в инете! Здраствуйте пожалуиста скажите..у меня фх35 2004.в6..и глохнет чере 60км иду и потом глохнет..ответ есть что та

Дева

по поводу ключа меняется корпус ключа у нас в Алматы продаётся и вытаскиватся не будет

Казим Седлер

ну поставил себе лэд на дальний, да, мигать понтово очень смотрятся, но освященность полное го.но, не такой уж и дальний свет. на трассе освещает чуть лучше чем ближний свет, т.е. он ярче делает ближний свет, но не дальний свет

Азиз

Здарова. У меня пассат В4 1994 года 2 литра. Аккум разряжается если машина стоит 2 дня. Аккуму новый. Мне друг сказал и без лампы в дальний свет на спектра полно чем заняться можно!

Батлер

так ни один не второй ряд диодов не фокусе вот те и один режим налево светит другой направо

Philemon

Проблемы с лампой в дальний свет это еще что ))) Здравствуйте,смотрю ваш канал и мне нравится,но вот на счет такого пробника хотелось бы поподробнее развить тему,я считаю что для работы с эсуд надо изготавливать пробник на трензисторах со своим автономным питанием.Ваш пробник имеет место быть, но имеет низкий импеданс и может искажать сигналы,воровать их,(вмешиваться в работу).На счет вывода из строя таким щупом электроники информации нет,но экспериментировать я бы не стал. Поправьте если в чем то не прав.

Разиля

Снимите видео как регулировать фары на рио

Визин Хобарт

У соседа по гаражу с лампой в дальний свет на спектре пока без особых проблем )) Автомобиль Nissan старенький пропала ближний свет на одной фаре дальний работает на другом и дальний и ближний работает до этого данная фара моросило ближний свет а теперь вообще пропал лампочка целое переключатель тоже передаХранители целый Где искать?

Ада

Здравствуйте у меня мотоцикл Минск лидер очень тускло горит габариты но фары не горят,но иногда включаются фары,потом вовсе пропал свет но габариты горят очень тускло помогите

Игл

Д.Олежа не занимайся ерундой, твое дело качественный ремонт авто, а не эти китайские лампы,щас в основном тазоводы этой ... занимаются

Айдархан

Т9 долбаный,на Еноте )) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по лампе в дальний свет!

Рягин Рус

Молодцы парни!

Чон

Постоянные проблемы с лампой в дальний свет уже напрягают, Бред. Фары Вы подняли,а при загруженном авто(4 человека) куда они будут светить? Есть в продаже электрокорректор.

Бенц

дурак чтоли...

Areta

Вот нахрена это делать скажи мне, сзади фонари яркие красные. Едешь сзади тебя и просто охреневаешь )) Мне друг сказал на kia спектра и без лампы в дальний свет много чего сломалось )

Похожие видео по ремонту

Как отрегулировать фары на киа спектра


Ремонт Kia Spectra : Регулировка света фар

  1. Руководства по ремонту
  2. Kia Spectra 2000-2011
  3. Регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано нарис. 4.5. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояниеh на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

ПРИМЕЧАНИЕ

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали...

9. ...и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.5), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

11. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт расположен в задней части фонаря.

12. Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система
Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем
Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Замена фар 2004-2009 Kia Spectra

На видео выше показано, как заменить фару на Kia Spectra 2005 года выпуска. Фары со временем тускнеют на 20% и в конечном итоге перегорают - по этой причине мы рекомендуем менять фары попарно. Замена обеих лампочек на вашем Spectra одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратит то, что новая лампа будет выглядеть ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Kias дальний свет совпадает с лампой фары, и дальний свет может работать, но фара перегорит, даже если это одна и та же лампа (и наоборот).Некоторые Kias имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми. Эти лампочки имеют очень высокое напряжение, которое проходит через них, даже если аккумулятор отключен. Если в вашей Spectra есть лампа такого типа, мы не рекомендуем пытаться менять ее самостоятельно.

Когда вы меняете фару на Spectra, важно не прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, потому что масло с кончиков пальцев заставит эту часть лампы перегреться, что значительно сократит срок службы лампы. лампочка.

.

Как правильно отрегулировать фары?

См. Схемы ниже

ФАР НАЦЕЛЕНИЕ
ФАРА
Фары должны быть нацелены с помощью соответствующего оборудования для настройки луча и в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
Рис. 5: Иллюстрация регулировки фар
Предоставлено KIA MOTORS AMERICA, INC.



ПРИМЕЧАНИЕ: Если существуют какие-либо правила, относящиеся к регулировке фар в зоне, где будет использоваться транспортное средство, отрегулируйте их так, чтобы они соответствовали этим требованиям.

Поочередно поворачивайте регулировочные болты для регулировки угла наклона фары. Если оборудование для настройки луча недоступно, действуйте следующим образом:
Накачайте шины до указанного давления и снимите с автомобиля любые грузы, кроме водителя, запасного колеса и инструментов.
Автомобиль следует поставить на ровный пол.
Нарисуйте на экране вертикальные линии (Вертикальные линии, проходящие через центры соответствующих фар) и горизонтальную линию (Горизонтальную линию, проходящую через центры фар).
При нормальном состоянии фары и аккумуляторной батареи направьте фары так, чтобы самая яркая часть приходилась на горизонтальные и вертикальные линии.
Отрегулируйте нижний луч по вертикали и горизонтали с помощью регулировочного колеса.

Ознакомьтесь со схемами (ниже). Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 3 марта 2009 г., 18:36

.

Навесные фары: как добиться правильного выравнивания

]]]]>]]>

Правильная Регулировка фар является необходимой мерой безопасности , потому что, если они не выровнены правильно, вы не получите полную видимость при движении ночью. Кроме того, неправильно отрегулированные фары не освещают дорогу прямо перед вами, вызывая ослепление глаз встречных водителей вместо освещения дороги. Итак, , наводящие фары в правильном направлении, необходимы, если вы хотите обезопасить себя во время вождения.

Почему наклоняется регулировка фары?

Как отрегулировать фары? Причина проста - время. Фары не предназначены для вечной регулировки, и они выскальзывают еще быстрее, если их не регулировать каждые несколько лет. Однако есть еще пара причин:

  • Одна из частых причин неправильного прицеливания фар - перетаскивание лишнего веса в багажник или грузовое пространство. Он толкает заднюю часть вниз, в результате чего световые лучи наклоняются вверх. Вы можете использовать воздушные амортизаторы для выравнивания нагрузки, чтобы решить эту проблему.
  • Изношенные амортизаторы также могут стать причиной наклона фар вверх. Устранить проблему можно либо заменой амортизаторов , либо регулировкой фар в правильном направлении.
  • лобовое столкновение с другим автомобилем или чем-то еще может повлиять на регулировку фары.

how to determine proper aiming headlights Фото: Hella

Как определить неправильную корректировку заголовка?

Выровняйте машину . Чтобы определить неправильную регулировку фар, вы должны выровнять автомобиль, правильно накачав шины, оставив топливный бак по крайней мере наполовину полным и посадив кого-нибудь на сиденье водителя.Теперь припаркуйте машину на ровной площадке лицом к стене. Расстояние между автомобилем и стеной должно составлять от 10 до 25 футов, при этом автомобильные фары должны быть направлены на стену. Убедитесь, что амортизаторы расположены ровно, несколько раз толкая все углы автомобиля вверх и вниз.

Измерьте свет . С помощью рулетки измерьте высоту между землей и фиксированной точкой на каждой из фар. Включите свет и используйте ленту, чтобы отметить горизонтальные и вертикальные осевые линии лучей фар.Осевые линии должны быть ровными. Если это не так, понизьте высшую точку до уровня более низкой.

Припаркуйте машину . Теперь припаркуйте машину ровно в 25 футах от стены.

headlight alignment in a car

Фотография предоставлена: Complete Vehicle Services

Как добиться правильного прицеливания фар?

  1. Найдите регулировочные винты на вашем автомобиле, которые находятся сверху и сбоку от корпуса фонаря. Отрегулируйте фары по очереди.
  2. Вы можете поднять или опустить фары, повернув винт в верхней части каждого фонаря по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно. Продолжайте поворачивать винт, пока самая яркая часть светового луча не попадет прямо на центр линии ленты на стене или чуть ниже него.
  3. Поверните винт сбоку для регулировки положения фар влево или вправо.

Пройдите тестовую поездку, чтобы узнать, правильно ли настроены прицельные фары . Вы можете повторять процесс, пока не сможете отрегулировать их в нужное положение.

Шаги для наведения и регулировки фар

Регулировка фар - простая, но зачастую тривиальная задача, для решения которой требуется время. Будьте терпеливы, ведь все машины разные. Приложив немного практики и терпения, вы сможете научиться делать это за считанные минуты.

Как самому легко отрегулировать фары ? Начинайте выравнивание в сумерках или ночью. В некоторых автомобилях есть пузырчатая пробирка, как у плотника, как часть настройки регулировки фар. Этот инструмент значительно упростит наведение фар - просто убедитесь, что ваша машина стоит полностью на уровне земли.

Этап подготовки: руководство и инструменты

Найдите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля расположение фары, чтобы найти винты для регулировки по вертикали и горизонтали. Обратите внимание, что есть 2 типа винтов: регулировочные винты и винты или крепежные детали, удерживающие фары на месте. Регулировочные винты должны иметь длинные валы; достаточной длины, чтобы охватить все вертикальные или горизонтальные края ведер фары.

Шаг 1. Расположение

Найдите ровную поверхность перед воротами или стеной гаража с пространством более 25 футов.Это потому, что при необходимости вы можете отступить от стены на более позднем этапе.

Шаг 2: Измерение и маркировка

Используйте рулетку, отмерьте 25 футов от стены и отметьте с помощью ленты 25-футовую линию. Цветной или белый мел также подойдет.

Шаг 3: Подготовка автомобиля

Припаркуйте автомобиль у стены и включите фары при ближнем свете.

Шаг 4: Три знака

Сделайте три отдельные отметки, как показано ниже:

  • Отметить, где на стене присутствуют горизонтальные осевые линии ближнего света
  • Отметить вертикальную осевую линию каждой балки на стене
  • Отметьте среднюю линию автомобиля на стене, потому что это поможет определить поперечное выравнивание позже
Шаг 5: Снова назад

Двигайтесь назад по прямой так, чтобы передняя часть автомобиля находилась на ранее отмеченной 25-футовой линии.

Шаг 6: Размещение

Проверьте, находятся ли самые яркие пятна фар на два дюйма ниже и правее отмеченных горизонтальных и вертикальных осевых линий фар. Если это не так, поверните регулировочные винты по вертикали или горизонтали или оба, сколько потребуется, для правильной регулировки фар .

И молодцы! Вы должны хорошо понимать, как правильно регулировать фары.

.

Лампы на Kia Spectra - подбор по автомобилю

Таблица подбора автомобильных ламп на Kia Spectra в ближний свет, дальний и ПТФ (противотуманные фары)

Общие рекомендации и лайфхаки по подбору авто ламп в головной свет:

  • Эта таблица авто ламп, которые были установлены с завода. Цоколи могут отличаться, если менялись фары; ставились неоригинальные; самостоятельно делался рестайлинг; приобреталась не новая машина.
  • Самый верный способ определить цоколь лампы - найти её название в книжке, которую выдают вместе с покупкой новой машины как инструкцию по использованию; вынуть лампу и найти что на ней написано; прочитать название ламп на стекле фары или сверху на черном пластике корпуса фары под капотом. Также можно использовать сайты магазинов типа exist.ru и каталогов чтобы определить тип лампы или модель оригинального блока розжига по VIN номеру автомобиля.
  • продолжение внизу страницы...
Марка модель Ближний Дальний ПТФ
Kia Spectra 1 пок. (2004-2011) h5 h5 h37/881
  • Менять ксеноновые лампы рекомендуется парой (по 2 лампы), чтобы цвет не отличался. Ксеноновая лампа, которая поработала хотя бы месяца 2-3 и новая такая же лампа будут светить немного разными оттенками. Если одна лампа поработала 6 месяцев и более, то отличие её цвета от новой будет сильно бросаться в глаза и вряд ли по прошествии времени оттенки выровняются. Один и тот же цвет ламп разных фирм или разных поставок будут отличаться.
  • Лампы D1s, D3s, D4s стоит выбирать с гарантией не менее 1 года, так как именно эти цоколи требовательны к качеству ламп и установка недорогих ксеноновых ламп может привести к выходу из строя блоков розжига. Также частенько бывает, что бюджетные лампы D3s просто не загораются, хотя при подключении напрямую от аккумулятора через блок розжига прекрасно работают.
  • Случается, что причина плохого света не в лампах а в выгоревших линзах фары. Если новые лампы светят не ощутимо ярче старых, приценитесь к замене линз. В новых би линзах можно будет использовать только что купленные новые лампы.
  • Гарантия на все лампы написана в характеристиках товара. Это значение также свидетельствует о качестве ксеноновой лампы. Рекомендуем использовать это как фильтр при выборе хороших авто ламп. На галогенные лампы и лампы накаливания гарантия не предоставляется.
  • Лампы галогеновые HB3 (9005) и HB4 (9006) можно превратить в 9012 HIR2
  • Посадочные места ламп H8, H9, h21 и h26 одинаковы и взаимозаменяемы. Иногда требуется минимальная доработка подручными средствами лампы Н11, чтобы установить в фару под лампу h26. Если по бумагам в машине должна быть лампа h26 но выглядит она совсем не похоже на Н11, то это скорее всего лампа PSX24w или PSX26w. 
  • Светодиодные лампы могут не устанавливаться в автомобиль из за массивной задней части. Для этого есть резиновые крышки фар с более глубоким выступом.

Видео как заменить лампу на Kia Spectra своими руками можно найти на Youtube.com


Статьи с фотографиями и иногда видео по замене ламп на Kia Spectra можно найти на Drive2.ru с очень полезными отзывами и комментариями

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Датчик сумерек - знаете, как он работает? Мандат от датчика сумерек

Водитель легко привыкает: с помощью датчика сумерек машина сама включает и выключает ближний свет. Но как это работает? А когда можно получить штраф, полагаясь на датчик сумерек? А можно ли в машину установить датчик сумерек?

Невидимая функция с «видимыми» эффектами - во многих новых автомобилях установлен датчик сумерек, чтобы водителю не приходилось переключаться с дневного на ближний свет при ухудшении условий освещения.

Как работает датчик сумерек

«Существуют правила, касающиеся времени, в течение которого фары автомобиля реагируют на изменение условий освещения или переключаются из дневного режима в ночной» , - объясняет Борис Травник, координатор электроники внешнего освещения в Отдел технических разработок Skoda. Например, при въезде в туннель дневные ходовые огни переключаются на ближний свет в течение 2 секунд. Датчик, расположенный за лобовым стеклом, рядом с зеркалом заднего вида или в центре приборной панели, определяет изменение условий освещения на улице и необходимость использования ночного режима.Тип датчика зависит от комплектации автомобиля.

Конструкция датчика сумерек

Оптоэлектронный датчик (датчик) отвечает за измерение силы света вокруг автомобиля. Благодаря стеклянной крышке фильтра он может записывать только определенные длины волн, что позволяет ему различать искусственный свет и дневной свет.

Устройство датчика сумерек - источник / фото. Hella

Два независимых датчика измеряют освещенность вокруг автомобиля и перед ним. Интенсивность света вокруг автомобиля регистрируется датчиком с широким диапазоном угла обзора, который называется датчиком сумерек:

Датчик сумерек - источник / фотоHella

Интенсивность света перед автомобилем измеряется датчиком освещенности с небольшим диапазоном углов обзора, который называется датчиком тени:

Датчик тени - источник / фото. Hella

Характеристики датчика должны соответствовать монтажной позиции. На основе данных с датчиков и другой информации специальный алгоритм распознает текущие условия освещения (день, ночь, сумерки или движение через туннель и под мостом) и включает или выключает фары автомобиля в зависимости от ситуации.

Оптоэлектронный датчик является частью датчика RLFS (RLSF - это сокращение от немецких слов, обозначающих дождь, свет, влажность и солнце), который управляет не только фарами автомобиля; Также собирает данные о работе дворников и кондиционера.Обнаруживая рефракцию (преломление), он также может определить, влажно ли на улице или идет дождь. Затем данные оцениваются блоком BCM (Body Control Module), который выполняет вычисления и дает инструкции, например, о том, как работают фары. BCM расположен под приборной панелью, рядом с блоком предохранителей. В зависимости от ситуации датчик дает четкую инструкцию BCM: включить или выключить фары и дворники.

Более простая версия датчика освещенности, расположенного на приборной панели, отслеживает только видимый спектр света вокруг автомобиля. «Обе версии датчиков сконструированы таким образом, что электроника может отличить, например, въезд в туннель от движения по лесистой дороге. Другими словами, машина уехала в темноту или просто в тень? », - добавляет Травник.

Сумерки или движение по туннелям - не единственные ситуации, при которых происходит переключение с дневного света на ближний свет.Если дворники включаются вручную или автоматически и работают в течение одной минуты, электроника также предложит вам изменить режим освещения с дневного на ночной (в зависимости от марки и модели автомобиля).

Штраф за датчик сумерек

К сожалению, работа датчика сумерек может заставить водителя лениться, а его чувствительность зависит от марки и модели автомобиля; некоторые датчики реагируют только на темноту - в результате в сумерках водитель использует только дневные ходовые огни.А за вождение без необходимых огней от заката до рассвета можно получить штраф в размере 200 злотых и 4 балла. преступник. Это относится не только к «светло-серому», но и к условиям ограниченной прозрачности воздуха, вызванной, например, дождем и снегом, туманом или дымом (билет для езды без необходимых огней от рассвета до заката: 100 злотых и 2 штрафных очка). Обвинение систем автомобиля в данном случае не принесет желаемого эффекта: именно водитель должен обеспечить надлежащую видимость своей машины на дороге, и такой перевод точно не убедит одетых в форму отменить штраф.

Автоматические фары не совсем надежны - водитель всегда должен сам следить за тем, какие фары включать. В противном случае это опасно и может быть оштрафовано.

Примечание: простой датчик сумерек может быть установлен независимо в каждом автомобиле; комплект с модулем дневных ходовых огней стоит около 200 злотых.

Еще один интересный факт: первые системы автоматического управления светом появились в 1950-х годах на американских автомобилях, в том числев в кадиллаке.

Источник: Skoda, Hella

.

Спектральный диапазон Киа Ижевск. Как правильно купить подержанную Киа Спектра?

Kia Spectra появилась в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и строился на модернизированной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке. (спектр).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена словом Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним.Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь в России только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года ограниченная партия в 1700 единиц сошла с конвейера «ИжАвто» в рамках своих обязательств перед Kia Motors.

Заглянем внутрь. Интерьер Киа Спектра не производит приятного впечатления. Салон отделан дешевым грубым и жестким пластиком серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния.Седан за задний диван тоже нельзя винить. Багажника на 440 л хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. В стандартную комплектацию входят подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, ABS, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требуют дополнительной оплаты.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году его сделали американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных классов седан получил самый низкий «Слабый» - невысокую безопасность. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

На

Korean устанавливались атмосферные бензиновые двигатели объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Указывая на момент своего дебюта, двигатели Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем свидетельствует надпись «Mi-Tech» на обложке. Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda.У них ременной привод ГРМ.

Самый распространенный 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапаны имеют гидравлические толкатели, блок - чугун, головка - алюминий.

Из недостатков можно выделить громкую работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных кабелей, свечей зажигания и катушек зажигания - порядка 50-100 тысяч.Км. Через 150-200 тыс. Км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До этого использовался более надежный датчик MAP (измеряет давление).

Многие владельцы Ижевской Спектры «добрались до столицы» двигателя, пройдя всего 45 000 км. Ремень ГРМ при сборке был установлен слишком некачественно. Он подпрыгнул, и клапаны «встретились» с поршнями.Сегодня многие механики рекомендуют по старинке, чтобы не искушать судьбу, менять ГРМ каждые 40 000 км.

100-150 тысяч каждая Прокладка клапанной крышки км иногда начинает отравлять масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там обнаружился антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, скорее всего, головка блока цилиндров сломалась и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы примерно 30 000 рублей.

Перенести

Kia Spectra

оснащалась 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом.У обеих коробок есть свои недостатки.

Механика часто требует переборок до 150-200 тысяч. Км. Помимо утечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах - обычное дело, некоторые владельцы едут 250-300 км. Км без ремонта. На переборку потребуется около 20 000 рублей.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно компаниями Mazda и Jatco.Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с моторами объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные автоматы Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда и началась сборка ящиков в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов. К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Общие симптомы: дрожь при переходе с 1-го по 2-е и перерегулирование / проскальзывание при 2-м и 3-м месте. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при запуске и остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. То ли разлетаются из-за тонких фиксаторов, то ли они с возрастом рвутся уже на 100000 км. В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Шасси шасси

Шаровые опоры пробегают более 60-100 кмКм. Сайлентблоки рычага отслаиваются через 100-150 тысяч. Км. Столько же служат и амортизаторы. К тому времени заводские пружины могут оторваться или сломаться, особенно для тех, кто использует поворотные проставки.

Через 100 000 км может протекать или дребезжать поперечная рулевая тяга. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Речь идет об электродвигателе. Влага проникает внутрь, вызывая коррозию подшипников и окисление контактов обмотки ротора.Устройство подходит для простого ремонта. После 2009 года стал применяться модернизированный блок с улучшенной защитой от влаги.

Кузов и салон

Лак не очень износостойкий. Быстро растрескиваются капот и бампер. Кузов утюг не подвержен коррозии. Карманы ржавчины обычно появляются в местах с плохим ремонтом кузова.

Вода в кабине может появиться из-за забитых сливов под внешней пластиковой полосой в нижней части лобового стекла.Кроме того, вода может попасть в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выход из строя самого мотора или переключателя режимов). Через 150-200 тыс. км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Ситуация на рынке

Утомленный седан в движении можно купить за 130 000 рублей.За ухоженные машины они стоят почти 300000 рублей. Более 90% предложений - это автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заявка

Kia Spectra

- типичный бюджетный седан, не очень надежный. Однако стоимость ремонта по сравнению с современными, технологически сложными машинами - это хорошая новость. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом справится любой слесарь мастерской.Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra - вариант для тех, кто хочет купить недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Важен сам факт замены отечественного авто на иномарку - хоть и малоизвестный, но недорогой. И таких людей становится все больше.

Помню, мы изучали базовый седан из опытной партии, и его оснащение было даже минимальным - откровенно скудным: регулировка высоты рулевой колонки, часы, иммобилайзер, антибликовое покрытие зеркал, аудиоподготовка с антенной и пакет для плохих дорог.При цене почти 13000 долларов такая скромность машину не украшала. Но к моменту выхода большой серии все изменилось. Вариант двигателя пока единственный - бензиновый Mi-Tech 1.6 DOHC (101 л.с.), но соотношение цена-комплектация теперь более привлекательное.

Версия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач начального уровня была снижена до 11 500 долларов США с добавлением c / h. Доля производства этих «пустых» вагонов в этом году составит всего ... 1% (!), Поэтому менеджеры СОКИИ не делают на них акцента.Фактически, цена начинается с опции в 12 220 долларов, которая добавляет: гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира. Отделка с дополнительным кондиционером и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач стоит 14 320 долларов.

Главный завод производителя делает ставку на «механическую» версию за 13 220 долларов, дополнительно оснащенную противотуманными фарами, декоративными накладками, обогревом и электрическими зеркалами. Что ж, самая «обеспеченная» Spectra - с автоматом и за 14 700 долларов предлагает все вышеперечисленное, плюс подогрев сидений, электрическую антенну и АБС.

... Новенькая серебристая машина, которую мы взяли для продолжения нашего знакомства, просто из «основной» - за 13 220. Незаметная, она сливается с фоном русского зимнего пейзажа и, кстати, пытается скрыть это как отечественная машина. Смотришь и думаешь: вот как Spectra может быть отечественным седаном гольф-класса - этаким ИЖ Спектрум ...

На фоне гениальной российской разработки, по сути, корейского автомобиля образца 2002 года. смотрится выигрышно. Он тщательно раскрашен и собран.Одно из главных достоинств седана, ценного для широкой русской души, - очень просторный салон. Точнее просторно на четверых, не тесновато на пятерых. А что насчет полезной нагрузки? Спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы получить доступ к 410-литровому багажному отделению. Его крышка открывается ключом или рычагом из салона, под полом купе находится полноразмерная запаска. Крышка не имеет обивки, но есть сильно развитые арки ручек, не позволяющие засыпать камеру - они проваливаются в вещи.

Идем вперед. В целом к ​​эргономике водительского места претензий нет. Только подушка водительского сиденья слишком мягкая и ее передок сильно приподнят. Сидишь как в гамаке, а наклона подушки и регулировки наклона рулевой колонки нет (большое рулевое колесо с тонким ободом двигается только по высоте). Поэтому по дороге посадку надо корректировать.

А к машине вообще не сразу привыкаешь. Например, у Spectra очень чувствительная педаль тормоза, и сначала вы запутаетесь с дозой усилия, и седан кусается за мягкую независимую подвеску.АБС отсутствует практически во всех версиях, но это не вводит в заблуждение тех, кто пересел с нашей машины.

Стандарт (с МКПП) - 11 500 $

Зеркало антибликовое, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, иммобилайзер, к / з, пакет для плохих дорог

Стандарт (с МКП) - 12 220 $

Усилитель руля , электрические стеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира

Premium (с АКПП) - 14 320

Кондиционер

Optimal (с МКП) - 13 220 $

Противотуманные фары, декоративные накладки, электропривод и зеркала с подогревом

Квартира (с АКПП) - 14,700 $

Электроантенна, подогрев передних сидений, АБС

Автомобиль поставляет официальный дистрибьютор SOKIA

Покупатели автомобилей делятся на две категории.Некоторые люди выбирают автомобиль на эмоциональном уровне - им важны стиль, история бренда и, наконец, престиж, если того требует ситуация. Другие подходят к выбору четырехколесного друга чисто с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество банкнот. Именно для них Kia когда-то выпустила Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» - первое, что приходит в голову, когда видишь приземистый силуэт «корейца». Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

За очень, очень короткое время автомобиль, который мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения, который имеет двигатель, созданный в соавторстве с Mazda и не имеющий ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение седана Kia Spectra, было выпущено в Южной Корее в 1992 году. В корейском первоисточнике автомобиль назывался Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя - Mentor.В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала покорять рынок Северной Америки с этой моделью. Автомобиль поступает в американские автосалоны с двигателем объемом 1,8 литра, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Kia произвела рестайлинг Spectre для американского потребителя, изменив решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека.С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурировать с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейере поступило второе поколение Spectra. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель - 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель

благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в Соединенных Штатах.По маркетинговым причинам лифтбэк был назван в честь Spectra, «проливающего свет на всю Северную Америку» (от Spectrum, во множественном числе от Spectra).

Машина продается неплохо. Этому способствовала богатая комплектация и доступная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Spectrum уже был доступен для покупки с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три уровня отделки салона - базовая под индексом S, расширенная GS и топовая GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под шильдиком Cerato / Forte, тогда как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

А как насчет России? Традиционно в это время мы не получали последнюю реинкарнацию. В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан». В 2008 году двигатель автомобиля был доведен до стандарта Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рынков предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Выбор сводится к поиску вариантов с желаемой коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что американские варианты разных поколений попали на наш рынок заморским ветром, но их считают штуками.

Ценовой диапазон на Spectrum порадует вас больше: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей за любой кошелек.

Год Макс / Минимальная цена, тыс. Руб. Средняя цена, тыс. Руб. . Пробег, тыс. км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 - 82 60
2011 г. 290 - 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля равна его рыночной стоимости; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумной договоренности возможны скидки до 5%.

Таблица показывает, что нижняя полоса незначительно изменяется в течение первых 4 лет добычи, а верхняя полоса незначительно изменяется в течение последних 4 лет. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором - небольшое количество предложений от заданного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год - это цена 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижался до 2011 года, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся с предбанкротными судорогами.

Нетрудно найти машину с автоматической коробкой передач, на которую есть четверть предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее - 1,8 литра, 126 л.с., но только с «автоматом».Согласно регламенту дилера, техническое обслуживание проводится с интервалом 15000 раз. км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30тыс. км - свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный - ощущаются японские корни. Единичные поломки и поломки случались у владельцев новых автомобилей с пробегом до 10 000 км. км, но это скорее следствие сборки, чем недоработка конструкции. Вам просто нужно обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее заменить его.Обрыв ремня приводит к изгибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней практически никогда не придется сталкиваться.

По словам владельцев, в 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышен стук (дребезжание), который исчезает при прогреве двигателя и никак не проявляется. В большинстве случаев помогает использовать синтетическое масло и периодически проверять его уровень и проверять двигатель на предмет утечек смазки.

Если ваш двигатель внезапно начинает хаотично работать, «трепыхается», затем «отдыхает», а затем внезапно «троит», не торопитесь и заказывайте новый. Такие случаи просто обычны на маршрутах ближе к 90-100 тысячам. км. Неисправность - искра на одном из цилиндров, а точнее на катушке зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в сочетании с коробкой передач, так это динамики. А если комбинация с механической коробкой передач позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства экономичных иномарок), то с автоматической коробкой передач автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Перемещение

Есть вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения. С другой стороны, плохие языки говорят, что сборка китайская, хотя на завод поставили из Кореи.Согласно правилам Kia, автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой - дилер проверяет уровень масла только для технического обслуживания. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в АКПП и при необходимости заменять.

Прежде всего, обратите внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, разрушить механизмы сцепления и подшипников. О перегреве можно узнать по характерному черному цвету масла с запахом гари.Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже начали ремонт этих ящиков. Обновленная АКПП оценивается продавцами с обменом в 30-40 тысяч рублей.

Плавный ход автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1 на 2 передачу (заклинивание электромагнитных клапанов) и повторная газификация при переключении с 3 на 4 (4-ступенчатый «автомат»). Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка передач (5 ступеней) лишена этих недостатков, но владельцы жалуются на четкость передач и большой ход рычага КПП. По 50 тысяч км, возможно вытекание масла из уплотнительного кольца вала переключения передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тысяч. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая многорычажная стойка со стойками амортизатора и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры выдерживают до 130-150 тысяч. км и производят стук за счет наличия люфта. По рекомендации производителя шар заменяется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают более жесткую и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если езда слишком мягкая и машина поворачивает в повороты, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если автомобиль начинает плыть по прямому курсу, обратите внимание на втулки стабилизатора.

Через 90-100 тыс. Км практически на всех моделях автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера выламывают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза дисковые, задние тормоза часто бывают барабанными, хотя версии с ABS также имеют дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тысячкм на цель и до 100 тыс. км на барабан. К работе тормозной системы претензий нет, она обеспечивает адекватное и предсказуемое торможение.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вкупе с низким клиренсом существенно ограничивают геометрические возможности автомобиля в поле. Приходится припарковаться к обочине, штурмовать железнодорожные пути и съезды с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка

Spectra включала четырехкратную ванну катафореза (с обеих сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия на сквозные «червоточины» составляла 100 000 долларов. Км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если машина ранее не «прилипала» к препятствию. Железо корпуса не слишком толстое, поэтому не любит больших усилий.Еще нежнее, еще нежнее ...

Большинство жалоб автовладельцев связано со звукоизоляцией кабины, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда связь становится неудобной.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электрические стеклоподъемники, полноразмерная запаска, складывающееся заднее сиденье (соотношение 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектациях.На всех версиях (кроме базовой) был установлен кондиционер, а автоматическая коробка передач была доступна только в двух топовых версиях: «Премиум» и «Люкс».

Объем багажника 410 литров неплохо для компактного седана и может быть увеличен за счет сложения спинки заднего сиденья. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за заклинившего замка багажного отделения или ослабленного троса дистанционного открывания из салона.Это скорее позор, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

К коттеджу претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой». Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, далеко не все водители могут найти для себя удачное водительское положение, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. В экспериментах используется базовая установка наклона водительского сиденья с проставками.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает.Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света. В первой тысяче заездов были случаи выхода из строя клаксона.

90 127 Расходы на обслуживание / ремонт 90 128

Изначально на автомобиль давалась трехлетняя гарантия (100 000 км), поэтому вы больше не найдете вариантов гарантии и нет немедленных причин для обслуживания его у дилера.

Стоимость отдельных операций по специализированным, но неофициальным услугам

«КИА-Спектра» - удачная идея корейского автомобильного концерна Kia Motors, которая была произведена специально для дисциплинированного и спокойного, уважаемого семьи американского водителя.Корейцы прекратили выпуск этой марки автомобилей в 2002 году, а спустя три года она появилась на конвейере Ижевского автозавода.

Изначально в России собирались только импортные узлы и детали. Тогда большая часть работ по производству комплектующих была передана российским производителям.

Полный комплект "КИА-Спектра" Ижевск

Солидный седан гольф-класса длиной четыре с половиной метра собран в четырех комплектациях.

Еще в базовой комплектации, укомплектованной механической коробкой передач, есть гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральный замок, две подушки безопасности и аудиоподготовка.

В следующей комплектации уже есть кондиционер, противотуманные фары, подогрев зеркал заднего вида и колпаков.

Чуть позже появилась комплектация, дополнительно оснащенная системой пассивной безопасности ABS.

Автоматическая коробка передач устанавливается только в одной конфигурации.Это топовая версия, в которой владельцы могут насладиться электрической антенной и подогревом сидений.

На заводе в Ижевске начали выпускать алюминиевые диски, которые за плату можно было установить в автомобиль любой комплектации.

Кузов и салон автомобиля

К моменту схода с конвейера в Ижевске «КИА-Спектра» уже дважды устарела. Неудивительно, что до 2006 года он не выделялся своим дизайном.

Хотя о вишнево-голубой «КИА-Спектра» отзывы владельцев относительно внешних данных положительные.Особенно нравится водителям вид спереди свежевымытых блестящих машин с «улыбающейся» решеткой радиатора и слегка наклоненными фарами.

Оснащение салона даже в бюджетной комплектации понравилось всем владельцам, особенно когда на дорогах появилось большинство отечественных моделей.

Электрифицированные очки, абажуры, ящик для очков, держатели для чашек, три подголовника сзади и складывающаяся в отдельные части спинка не могли не вызывать положительных эмоций.А вот серый невнятный велюр, твердый переливающийся пластик, неприхотливое исполнение мелких деталей вызывают уныние.

Однако в «КИА-Спектра» 2006 года отзывы владельцев по поводу внутренней отделки салона в основном положительные.

Еще отрицательные отзывы касаются компоновки салона. На заднем сиденье спинка сильно откинута назад, сиденье низкое, высота салона недостаточна, по крайней мере, для высоких пассажиров. Но мы втроем можем сесть сзади, тем более что в центре нет туннеля и достаточно места для ног.

Ощущения за рулем

Спинка водительского сиденья - один из недостатков KIA-Spectra. В отзывах владельцев машин с механической коробкой передач упоминается сильно приподнятый передний край сиденья, из-за которого сложно нажимать педаль сцепления. К тому же вставать с такого стула не очень удобно, особенно пожилым людям. Хотя привычные к нестандартным решениям отечественные водители нашли выход из ситуации, установив пол под опоры задних сидений.

Двойная шкала спидометра в километрах и милях тоже удовлетворительна. Продольное перемещение водительского сиденья тоже устраивает далеко не всех. Если диапазон достаточный, эта настройка не отличается точностью.

Руль тоже понравится всем, хотя каждый обращает внимание на удобство передвижения и возможность регулировки его наклона.

Вторичные проверки просты и не соответствуют требованиям. Придется адаптироваться к системе отопления и ее настройкам, хотя сама плита работает неплохо.

Многие водители не обладают достаточным обзором сзади, хотя в этом плане «КИА-Спектра» комфортнее многих других седанов.

Оборудован средствами безопасности

Автомобиль KIA-Spectra не прошел краш-тесты EvroNCAP, поэтому об уровне пассивной безопасности автомобиля ничего не скажешь. Но элементы безопасности, уже имеющиеся в базовой модели, значительны, включая задние подголовники и подушку безопасности пассажира. Поскольку Spectra разрабатывался как семейный автомобиль, все уровни отделки салона оборудованы креплениями для детских сидений.Кроме того, в двух комплектациях есть АБС, хотя водителям рекомендуется не ждать, пока эта система безопасности сработает на льду.

Багажник автомобиля «КИА-Спектра»

В комментариях владельцев говорится, что объем багажника вполне приемлемый, и относят его размер к достоинствам автомобиля. А вот задние фонари и петли-полумесяцы значительно уменьшают пространство под капотом.

То, что загрузчик открывается только снаружи ключом, не является недостатком для водителей.Отсутствие защиты внутри и неокрашенные пятна, которые уже появились на «KIA-Spectra» 2007 года, владельцы замечают случайно, практически не обнажая этих недостатков. Складная третья часть спинки заднего сиденья позволяет перевозить достаточно большие грузы, что порадует некоторых водителей.

«КИА-Спектра» на бездорожье

Первый и главный недостаток КИА-Спектра, по мнению владельцев, - очень шумный двигатель. Некоторые водители не без злого умысла замечают, что управлять этой машиной на большой скорости могут только глухие.Двигатель становится активным, когда стрелка тахометра приближается к середине шкалы.

Еще больше возмутились водители машины KIA-Spectra. По мнению владельцев, а если учесть, что АКПП устанавливается на самые дорогие версии, крайне надоедает по шуму, а также работе АКПП с ее неожиданными скачками, рывками при переключении передач. и лаг при разгоне.

Гонщики обычно считают мягкую подвеску преимуществом, хотя она преодолевает неровности, особенно большие.

Все водители хвалят тормоза, как в первом, так и в KIA-Spectra 2008. В комментариях владельцев говорится, что тормозные колодки меняли много раз, но при этом говорят, что реакция на нажатие педали в автомобилях мгновенное. Многие даже обеспокоены тем, что задняя машина может удариться о багажник при торможении.

KIA-Spectra не предназначена для езды по бездорожью. Дорожный просвет достаточно высокий для седана, он составляет 150 мм, но свесы такие длинные и низкие, что бампер можно оторвать много раз, как это бывало, судя по отзывам.

Автомобиль надежно едет по прямой, делает точные повороты - эти преимущества отмечают все водители KIA-Spektr. Отзывы владельцев несколько противоречивы при оценке характеристик автомобиля, но этот автомобиль создан для тихой и аккуратной езды. Активным и агрессивным водителям стоит водить другие модели.

Эксплуатация автомобиля

В настоящее время гарантия больше не распространяется на отдельные единицы или все автомобили KIA-Spectra. Все модели, выпущенные в первом десятилетии нового века, уже имеют солидный пробег и более одного капитального ремонта на складе.

Владельцы довольны наличием запчастей в свободной продаже и возможностью их замены на аналоги других производителей. Например, звуковой сигнал от «Волги» установлен достаточно удачно и звучит громче.

По мнению большинства владельцев, даже семилетняя «Спектра» при правильном и экономном использовании весьма конкурентоспособная машина. Есть даже водители, которые не хотят расставаться с надежной машиной.Замену обивки планируют не потому, что она износилась, а для того, чтобы оживить интерьер.

Кому везет конечно, но основной ремонт это замена расходников, датчиков и проводки. Тормозные колодки могут служить долго, и их часто заменяют из соображений безопасности, если автомобиль едет на большие расстояния.

Есть водители, которые на этой машине преодолевают большие расстояния с прицепом. Отмечают, что «Спектра» может увезти за собой даже тонну груза, но при этом увеличивается расход топлива.

В целом именно за внимательность и надежность отзывы владельцев часто хвалят автомобиль КИА-Спектра.

Минусы автомобиля

Несмотря на свой возраст, Spectra имеет достаточно преимуществ, чтобы на нем можно было ездить.

Недостатки машины начинаются не в возрасте, а в том, что модель устарела еще до начала производства в Удмуртии. Сегодня водители уже избалованы большим выбором новых, более престижных и представительных автомобилей.

Низкая шумоизоляция - недостаток многих бюджетных брендов, с которым достаточно эффективно научились бороться и специалисты, и сами водители.

При небольшом объеме двигателя «Спектра» имеет довольно высокий расход топлива, особенно по сравнению с новыми, более экономичными марками автомобилей. Да и сам маломощный двигатель на данный момент, особенно в достаточно большом седане, это большой минус.

Некоторые водители называют дорожный просвет малым, но обычно так бывает, когда дополнительно устанавливается блок-картер.

«КИА-Спектра» морально устарела и имеет невнятную конструкцию, но ее техническая часть не доставляет особых хлопот даже при работе в тяжелых условиях.

НОВЫЙ УРОВЕНЬ ЗЕВСКОГО?

Иномарка российской сборки - что это? Чем отличается такая машина от машины другой страны? Какие операции выполняют наши сотрудники? А как насчет качества таких автомобилей? Эти вопросы интересуют многих покупателей. Ответив на них, мы поехали в Ижевск, на завод ИЖ-Авто, где производилась сборка автомобилей KIA.90 481

Автопром:
за рубежом нам помогут.
Зачем это нужно?

Отечественный автопром, к сожалению, никогда не опережал остальных. Все наши автомобили разрабатывались с учетом западных аналогов. Их изготавливали десятилетиями и со временем безнадежно устарели. Однако иномарки по-прежнему остаются роскошью, которую многие не могут себе позволить. На чем должен ездить бедный российский автолюбитель?

На стыке этих противоречий в России начал расти класс дешевых по европейским меркам автомобилей, цена которых не превышает 9–12 тысяч долларов.Поэтому такие автомобили стали предлагать европейские и азиатские производители.

Розничная цена в этом классе имеет большое значение. Поэтому производители автомобилей ищут способы его уменьшить. Взять, к примеру, импортные пошлины на готовый автомобиль - это значительная часть его стоимости. Да и пошлина на автокомплект - набор деталей, из которых можно собрать автомобиль - намного ниже. Это стало основной мотивацией для размещения в России предприятий по сборке иномарок.

Конечно, это еще и новые рабочие места, экономический рост и многое другое, но основная причина появления таких предприятий - это цены, которые необходимо поддерживать на доступном для большинства покупателей уровне.

Круг истории

Как известно, чтобы смело двигаться вперед, нельзя забывать прошлое. Поэтому давайте вспомним, чем занимался завод «Иж-Авто» в былые времена.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера Ижевского автозавода, стал Москвич-408.Это произошло в декабре 1966 года. На тот момент все детали и узлы автомобиля были импортированы с Московского автозавода. Ленинский комсомол (АЗЛК), что очень символично. История завода началась со сборки автомобилей из автокомплектов. В декабре 1967 года началось производство еще одной модели - «Москвич-412». Эти автомобили собирали на «малом» автозаводе, вокруг которого строились стены «большого». К 1971 году все крупные магазины «большого» были открыты, а производство «маленького» прекратилось.

Вскоре завод представил водителям две новые модели автомобилей, полностью разработанные собственным конструкторским бюро. Это были ИЖ-2125 «Комби» с пятиместным пятидверным кузовом и грузовой фургон ИЖ-2715. Можно с уверенностью сказать, что машины на тот момент были очень удачными.

Ижевские фургоны и пикапы - ИЖ-2715,
и ИЖ-27151 - быстро стали рабочими лошадками. «Каблучок» - так назывался ИЖ-2715, был тогда единственным малолитражным грузовиком в СССР.Этот автомобиль сейчас часто встречается на дорогах провинциальных городов России.

В 1972 году ижевские конструкторы впервые в Советском Союзе разработали вариант полноприводной машины ИЖ-14. К сожалению, в серийное производство модель так и не пошла, в основном из-за плохой унификации с заводской базой «Москвич». Также конструкторами автомобильного завода разработаны переднеприводные автомобили ИЖ-13 и ИЖ-19, которые по той же причине не поступили в серийное производство.

В 1984 году новая модель ИЖ-2126 прошла государственные испытания. В 1991 году производство автомобиля ИЖ-2126 «Орбита» было поставлено на конвейер (впоследствии автомобиль получил название «Ода»). На базе модели выпускались фургоны ИЖ-2717, ИЖ-212612, ИЖ-212614 и пикапы ИЖ-27171, ИЖ-212615. К сожалению, семейство этих автомобилей вышло на рынок слишком поздно и не могло полностью удовлетворить потребителей, а кризис 1998 года только усугубил ситуацию.

В 2000 году ситуация стала улучшаться: после решения ряда задач завод значительно увеличил объемы производства, было собрано 24 691 легковой автомобиль (в 1999 году - 9370).Началась подготовка к переносу производства модели ВАЗ-2106 с конвейера Волжского автозавода в Ижевск.

В 2001 году ИЖ-Авто отметило 35-летие выпуска первой машины. Проведена планомерная работа по повышению качества сборки и комплектующих. В этом году собрано 47 762 автомобиля.

В 2002 году завод продолжил наращивать объемы производства: с конвейера сошло 78 000 автомобилей.

Всего с конвейеров Ижевского автозавода за всю его историю сошло более 2,3 миллиона автомобилей этой марки.

Со временем модели стали менее востребованными покупателями, и в 2004 году были выпущены последние экземпляры Oda. Хотя на дорогах нашей страны есть тысячи модификаций, они вошли в историю завода.

Какое прошлое у корейцев, какое будущее у нас?

В 2005 году завод начал сотрудничество с корейской компанией KIA Motors. Правильнее было бы сказать, что именно в 2005 году увидел свет результат этого сотрудничества: первые автомобили KIA Spectra, собранные в Ижевске, покинули ворота автозавода.

Именно «Спектра» должна была стать пионером альянса Иж-Авто и KIA Motors. Почему именно ей? Эта модель удачно сочетает в себе доступность, практичность и надежность. Соотношение цена / качество, столь любимое практичными покупателями, делает модель в выгодном свете.

Рекламный слоган «Выходи на новый уровень» отчасти верен. Для большинства покупателей Spectra - первая машина после, так сказать, исконно русских машин.И если сравнивать, словосочетание «новый уровень» действительно очень точно характеризует покупку. При этом ни для кого не секрет, что эта машина не новая и уже снята с рынка Кореи (а производство остановили еще до запуска производства в Ижевске).

Совместное производство автомобилей с корейскими партнерами для Ижевского автозавода также является переходом на новый уровень: качество автомобилей, сходящих с конвейера, подтверждено как представителями Кореи, так и их независимыми экспертами.Поэтому сегодняшний подход к производству в корне отличается от того, что было десять лет назад, когда автомобили доводили до рабочего состояния собственником ...

При сборке автомобиля неоднократно проверяются его комплектующие. Сначала в Ижевске проводится осмотр доставленных деталей и узлов. Необходимые замеры производятся на разных этапах производства. Проезжая по конвейеру, невозможно не заметить, что на каждой секции есть места, где обнажаются бракованные детали.В тех случаях, когда это возможно, их восстанавливают (а такие случаи наиболее часты). Полностью собранные автомобили проходят финальную проверку. По его результатам автомобиль отправляется либо на стоянку с готовой продукцией, либо для исправления обнаруженных недостатков. Для этого на заводе работают специально обученные бригады мастеров. Один из этапов заключительного осмотра - проезд через дождевальную камеру: каждая машина остается там две минуты, после чего следует оценка пломб.

Сегодня сборка Spectra в Ижевске - это полный цикл сборки, включающий сварку кузова, антикоррозийную обработку и покраску. Подавляющее большинство запчастей поступает из Кореи. Двигатели поставляются в полностью собранном виде.

Что касается места производства, то сегодня производство ограничивается сиденьями, шинами и аккумуляторами. В настоящее время испытания амортизаторов завода в Скопинском практически завершены. В ближайших планах - довести их до серийного производства.

Спектр не единичный...

В декабре 2006 года была организована сборка еще одной корейской модели Rio JB. Его судьба не такая безоблачная, как Spectra, и не в этом виноваты заводчане - ошибку допустили корейские маркетологи. Цена на эту машину оказалась нечеловеческой, поэтому многие были вынуждены отказаться от ее покупки. Высокая цена была обусловлена ​​дороговизной комплекта автомобиля, который был назначен корейской стороной. Итак, во время нашего осеннего визита на завод на прилавках магазинов появился десяток машин RIO JB в ожидании необходимых комплектующих из Кореи.Ижевчане не пытаются сдать то, что есть, а выставляют машину на продажу.

Вполне возможно, что десять Rio JB, которые мы увидели, будут последними, выпущенными в Ижевске. Возобновится ли производство модели - зависит от корейцев. Но убыточное производство Rio JB не означает, что рынку не нужны новые модели.

В апреле 2007 года «Иж-Авто» приступил к сборке внедорожников KIA Sorento. Сегодня это крупноузловая сборка: все детали прибывают из Кореи в сборе, кузова окрашены, салон частично собран.В Ижевске идет «свадьба» рамы и кузова, и доработка автомобиля. На заводе планируется наладить полный цикл сборки и разместить производство комплектующих.

Поскольку все оценки производства автомобилей, опубликованные в 2005 году, со временем подтвердились, справедливо предположить, что в ближайшем будущем Sorento будет на той же сборочной линии, что и Spectra.

Проведите тест-драйв!

На завод были приглашены владельцы автомобилей KIA, прямые потребители продукции KIA Motors в России.Некоторые из гостей управляют автомобилями Ижевской сборки, поэтому разговор получился содержательным и интересным для обеих сторон.

Автолюбители задавали интересные вопросы, которые возникли во время поездки, представители завода с неподдельным интересом вникли в суть проблемы. Я должен сказать, что истеблишмент просто о некоторых вещах не знал. Этот надзор может быть направлен на менеджеров и техническую группу автосалонов, продающих KIA, потому что именно к ним клиенты в первую очередь обращаются при возникновении проблем.

В цехе завода остались довольны чистотой и порядком. Сотрудники грамотно выполняют монтажные работы. Конечно, многие операции выполняются вручную, но при существующих объемах производства такой подход более рентабельный. Учитывая, что средняя заработная плата на заводе - вторая по величине в Ижевске, работа в ИЖ-Авто считается прибыльной.

Сразу обращает на себя внимание тот факт, что предприятие не полностью загружено работой. Проектная мощность позволяет собирать до 220 тысяч автомобилей в год, но реально собираются только 40 тысяч.Что делать, сегодняшний рынок не может принять большего. В 2008 году KIA Motors планирует продать до 100 000 автомобилей в России. автомобили, 80% которых будет произведено в Ижевске.

В план мероприятий также входит тест-драйв. У энтузиастов была возможность протестировать амортизаторы СААЗ и сравнить их с корейскими. Здесь автолюбителей ждал сюрприз - отечественные амортизаторы намного превосходили импортные!

По извилистой грунтовой дороге, где Spectra с корейскими амортизаторами рыскали и раскачивались со скоростью 60 км / ч, продукция СААЗ позволяла ехать со скоростью 80-85 км / ч, а управляемость автомобиля была лучше.Надеемся, что по долговечности продукция Скопино будет не хуже корейской, ведь от этого выиграют только автомобилисты.

Спектра Киа

Технические характеристики.

Все Spectra оснащены 1,6-литровым 16-клапанным 101-литровым двигателем. с. (при 5500 об / мин; крутящий момент - 145 Н * м при 4500 об / мин).

Коробка передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, составляет 180 км / ч (170 км / ч для автомобилей с автоматической коробкой передач).Разгон до 100 км / ч занимает 12,6 секунды (16 секунд для автомобилей с автоматической коробкой передач). Паспортный расход топлива составляет 10,2 литра (11,2 литра) по городу и 5,9 литра (6,2 литра) по трассе.

Безопасность.

KIA Spectra

оснащена двумя передними подушками безопасности. Их наличие даже в самой дешевой комплектации - большая честь для корейского автопроизводителя. В зависимости от уровня пассивной безопасности автомобили KIA с небольшой натяжкой можно назвать «хорошими»: в краш-тестах KIA за последние годы не было ни одного провала, но и выхода на верхние позиции не было.

Если посмотреть архивы краш-тестов KIA, становится очевидным, что с каждым новым поколением моделей безопасность значительно улучшается. Первым корейским автомобилем, получившим пять звезд (высший рейтинг) за пассивную безопасность по методу EuroNCAP, стал KIA Ceed. Этот факт говорит о том, что KIA придает большое значение безопасности своих автомобилей.

Но нельзя игнорировать тот факт, что Spectra была разработана очень давно (по автомобильным меркам) и современных инноваций в ней просто нет.

Цены и комплектация.

Чтобы стать владельцем KIA Spectra, не прибегая к кредитным программам, необходимо иметь в своем распоряжении не менее 333 тысяч рублей. Это стоимость базовой комплектации автомобиля, имеющего индекс HA («стандарт»). Надо сказать, что базовое в случае со Spectra не значит плохо. Судите сами: гидроусилитель руля, передние подушки безопасности водителя и пассажира, центральный замок, иммобилайзер, четыре электростеклоподъемника, аудиоподготовка (динамики и антенна) входят в стандартную комплектацию.

Кроме того, предлагаются еще две конфигурации с механической коробкой передач и две с автоматической коробкой передач. Наличие кондиционера, противотуманных фар, обогрева и электроприводов зеркал заднего вида увеличит стоимость на 36 тысяч рублей. Это оборудование имеет рейтинг HB («оптимальный»). Совместите это с АБС и задними дисковыми тормозами, и вы получите лучше всего оборудованный Spectra с механической коробкой передач. Это НЕ полная комплектация ("Оптимальный плюс"). Цена такой машины 376 тысяч рублей.

Самая дешевая версия с АКПП обойдется в 380 тысяч рублей - это Spectra NS («премиум»). Это похоже на «стандартную» комплектацию, но помимо отличий в трансмиссиях, «премиум» имеет кондиционер.

Самая «нафаршированная» и заведомо самая дорогая KIA Spectra предлагает покупателям такие опции, как электропривод и обогрев зеркал заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних сидений, окрашенные в цвет кузова ручки дверей и автоматическую коробку передач.Кроме того, только в топовых комплектациях (их две: с АКПП и МКПП) есть АБС и задние дисковые тормоза. Стоимость такой Spectra составит 400 тысяч рублей.

.Спектрум 90 000 Киа, на что обращать внимание при покупке. Обзоры Kia Spectra. Простой и надежный

Kia Spectra - автомобиль бюджетного класса, отличающийся исключительной простотой и надежностью. Судя по отзывам многочисленных владельцев, он неплохо держится на асфальте, имеет несколько комплектаций и не разочарует даже искушенного автолюбителя. Конечно, у него есть как достоинства, так и недостатки, но последних на порядок больше, что не может не радовать. Всю необходимую информацию вы можете найти, прочитав эту статью или посмотрев видео.

Просто и надежно

В 2002 году Kia выпустила модель Spectra, которая по-прежнему пользуется беспрецедентной популярностью. Автомобиль был основан на Kia Sefia, но между моделями есть огромные различия. По сравнению с последним Spectra увеличилась, например, по всем параметрам, дорожный просвет стал на 10 мм больше, а колесная база значительно увеличилась.

Spectre - недорогой автомобиль для покупателей со средним достатком. Именно он сделал возможным перевод автовладельцев на иномарку без значительных субсидий.Производители понимали, что пользователям потребуется лучшее соотношение цены и качества. И им удалось удовлетворить все потребности водителей.

Совет. Перед покупкой машины ознакомьтесь с отзывами о ней в Интернете.

Автомобиль относится к спортивному типу благодаря удлиненной передней части и четырем фарам. Задние фонари выполнены в стиле известного бренда Jaguar. Они имеют круглую форму и характерные стоп-сигналы. Стандартная комплектация минимум: центральный замок, подушки безопасности и стеклоподъемники.Если вы хотите большего, вам придется потратить немалую сумму.

Kia Spectra

комплектов

На момент начала производства автомобиль был представлен в двух версиях: базовой (GS) и полной (GSX). Базовый имел простой набор атрибутов:

  1. Противотуманные фары.
  2. Интерьер обит тканью.
  3. Зеркала с электроприводом, основной цвет.
  4. Коробка передач пятиступенчатая.
  5. Подушки безопасности для сидящего переднего пассажира и водителя.
  6. Усилитель руля.
  7. Стеклоподъемник и центральный замок.

Второй комплект укомплектован подогревом наружных зеркал, колпаками колес, кондиционером и передними противотуманными фарами. А вот третья комплектация, появившаяся только в 2005 году, была куда интереснее наличием автоматической коробки передач.

Для люксового класса (2006) куплен полностью автоматический кондиционер, подогрев всех сидений, АБС и антенна.

Внимание! Самая безопасная упаковка - роскошь. В нем шесть подушек безопасности, надувные оконные шторки и ремни безопасности с преднатяжителями.

Внешний вид автомобиля

Kia Spectra

- наиболее похожий спортивный автомобиль с характеристиками представительского класса. Реверсивная передняя оптика, как упоминалось выше, задние фонари в стиле Jaguar. Хромированные линии на решетке радиатора, крепкий мужской бампер с боковыми противотуманными фарами.При взгляде на эту машину взгляд ни на что не прилипает, все детали создают ощущение целостности. Конструкция модели проста, в ней нет лишних линий.

Форма крыши выполнена в куполообразном стиле, что в сочетании с прямой линией окон создает интересный эффект и добавляет автомобилю шарма. Линии багажника отличаются оригинальностью благодаря умелой работе дизайнеров.

Отделка салона автомобиля

После приемлемого внешнего вида можно переходить к внутренней отделке и первые впечатления немного неутешительные.Гостиная выглядит предельно просто. Авторы руководствовались принципом: «Главное не внешний вид, а функциональность». Центральная панель выглядит пустой и мрачной. В нем нет всех необходимых приборов, показывающих параметры автомобиля. Место для магнитолы есть, но в базовую комплектацию она не входит. Панель приборов сделана очень неудобно, устаревший стиль создает дополнительные неудобства. От американских корней до сих пор существует система измерения пробега, конечно же обычного км / ч, но обилие цифр доставляет дискомфорт.

Несмотря на некоторую неоптимальность расположения центральной панели, в целом внутренняя сборка выглядит великолепно, в ней нет ничего лишнего, высокое качество материала создает впечатление, что даже через несколько лет ничего не случится. Это. Как правило, интерьер обтянут велюром, а рисунки хорошо подобраны. Благодаря регулировке водитель будет чувствовать себя комфортно.

Комфортность автомобиля можно оценить по боковым подголовникам, которые выполнены из качественного мягкого материала. Скорее всего, это для того, чтобы водитель и пассажиры не забыли пристегнуть ремни безопасности.Кстати о пассажирах. Сидя на заднем сиденье, вы легко разместите двух человек и они не почувствуют никаких неудобств, но если к ним добавить еще одного, их радость сразу превратится в страдание, ведь свободного места не будет совсем.

Преимущества и недостатки Kia Spectra

Автолюбители, использовавшие этот автомобиль, заметили следующие достоинства:

  • Достаточный размер автомобиля, что является ценным признаком для отечественных автовладельцев.
  • Хорошее поведение двигателя, выражающееся в динамике на всех передачах. Двигатель особенно хорошо смотрится на высоких оборотах.
  • Превосходная видимость при вождении.
  • Уметь определять скорость. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды. Максимальная мощность двигателя 186 км / ч. К тому же бесшумная работа двигателя - большой плюс. В салоне тихо на высоких скоростях.
  • Расположение автомобиля в бюджетном ценовом сегменте, что делает его более доступным для широкого круга потребителей.Средняя цена за машину - 300 тысяч рублей, что по современным меркам довольно много.
  • Несмотря на большую популярность среди автовладельцев, у Kia Spectra низкий уровень краж.

Однако были некоторые недостатки, которых также нет:

  1. Конечно, это печально известная панель инструментов, расположение иконок, от которой многие ценители дружественного интерфейса до сих пор пугают. К управлению придется долго привыкать.
  2. Есть нарекания к плавности хода автомобиля. Ездить по асфальту легко и просто потрясающе, но если вы окажетесь на заснеженной дороге, возникают трудности с управлением.
  3. Задние пассажиры могут испытывать серьезные неудобства, если пассажиров больше двух.
  4. Определенная экономия материала, которая больше всего ощущается при взгляде на одну и ту же приборную панель.

Kia Spectra - отличный автомобиль как для опытных, так и для опытных водителей.Широкий выбор конфигураций, множество достоинств, недостатков, к которым можно привыкнуть. Все это создает впечатление, что этот автомобиль - надежная рабочая лошадка, способная долго выдерживать конкуренцию на рынке.

Kia Spectra Test Drive: видео

Всего найдено 90 099 86 отзывов об автомобилях Spectrum Kia

Отображение отзывов: из 90 099 1 От до 10 90 100

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках Kia Spectra, а также помогают оценить надежность автомобилей Kia Spectra.Подсвечивается синим цветом Отзывы владельцев Kia Widma , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Мы будем рады услышать ваши отзывы, оценки и комментарии.

Год выброса: 2008

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5

Сергей з Элиста

Kia Spectrum

Год выброса: 2008

Двигатель: 90 100 1,6 (101 л.с.) КПП: M5

Низкое положение сидя, передача включается с усилием.Шум в салоне после 120 км / ч. Скорость установлена ​​с отжимами. Очки потеют, приходится пользоваться вентилятором.

Отзыв о Kia Spectra оставил: Виктор Кулагин из Пикалево

Машину у меня с декабря 2007 года, купил в автосалоне, у слесаря. Очень доволен, расход по городу 10 литров, по трассе 6,7 литра. 3 раза всей семьей ездили на нем к Черному морю. С марта 2014 года проехал уже 230 000 км, заправляю синтетику Mobile 1 (раньше заливал Esso, потом Liquid Molly, а еще останавливаюсь в Mobile, движок работает ровнее).Спектр меня ни разу не подводил, запросто завел бы в минус 30, если бы аккум был хороший и масло. На кузове машины нет следов коррозии, буду мыть ее и она как новая. На трассе хорошо липнет к дороге, низкий центр тяжести, широкая база. Запчасти как на ВАЗ, только качество лучше, радиатор стоит 1200 руб.

Kia Spectra 1.6 Отзыв автора: Александр из Москвы

В основном обычная бюджетная российская иномарка.

Начнем с минусов: низкий клиренс в сочетании с клевками на крупных неровностях.Передние стойки на отбойке работают со стуком. Плохой шум. Двигатель шумный. Непонятное шипение ветра в переднее левое стекло ... Неудобно садиться и выходить из машины. В холодные дни стекло со стороны водителя наполовину запотевает. Небольшой ресурс на ремень ГРМ. Тонировка противотуманных фар. Немного нечеткое переключение передач. Стояночного тормоза не особо.

Теперь о преимуществах. Не дорогие запчасти ... Управляемость нормальная, особенно трасса зимой включила каша, едет ровно... полный текст обзора Kia Spectra 1.6

Kia Spectra 1.6 обзор: Греки из г. Йошкар-Ола

Авто 2007 г. простейшая комплектация без кондей, эл. зеркала заднего вида, литье под давлением, задние тормоза дисковые. Купил 2 хозяина из крестьянских поделок, авто в отличной технике. состояние и внешний. Отдал ей все, что заработал за 6 лет службы, начиная от новой летней и зимней резины на литье и заканчивая лампами, габаритными огнями и форсунками омывателя лобового стекла 3 комплекта дворников.За 9 месяцев эксплуатации при моей беспокойной езде как по городу на 1 передаче до 50 км / ч, так и по трассе 170-190 км / ч. По-прежнему хожу, проблем не было, масло не использую. Поменял 2 раза по 10 000к Полный текст обзора Киа Спектра 1.6

Обзор Киа Спектра 1.6 автор: Серега из г. Великий Новгород

У меня была Киа Спектра с 2007-2013 гг. За этот период проехал небольшую соточку. Машина ни разу меня нигде не подводила, и я был не против слишком много о себе позаботиться.Машинка не очень капризная, продажа ее была даже печальной. В процессе эксплуатации заменил ремень грм + ролики по регламенту, фильтр, свечу зажигания, тягу стабилизатора. На 85000 км поменяли шаровую опору, порванный башмак сделали свое дело. Все очень дешево и их недорого заменяют на каждой СТО.

Из минусов излишне мягкая подвеска, большой свес, нужно остерегаться бампера и на 101 лошадку жрать бензина немножко, но он наш бензин кушает и не чихает.

Каждый автолюбитель понимает, что у каждой машины есть свои недостатки. Если они обнаружатся в момент покупки, то так лучше всего, ведь таким образом можно грамотно подойти к уходу за автомобилем. 90 175

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • Автоматическая коробка передач;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • Радиатор отопителя.

Шасси.

1.Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Один из очевидных недостатков - ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто целиком с хабом. Как правило, они меняются вместе с хабом. Конечно, это можно изменить таким образом, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за выбухания). Это можно определить по звуку при движении по ровной дороге. Как правило, при износе появляется шум.Также узнайте у вашего дилера, когда был заменен подшипник. Если он не изменился, то стоит обратить на это внимание. Потому что в этих автомобилях чаще всего заменяют именно подшипники.

2. К сожалению, родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Около 80 000 проходов и на этом их жизнь закончится. Расход можно определить визуально. Если неясно, как это сделать, вы можете просто узнать у своего дилера, когда была произведена замена. Если замены не было - это аргумент, соответственно, для снижения цены на приобретаемый автомобиль.Но это зависит в первую очередь от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если мы говорим о Спектруме, необходимо уточнить, что машина считается тесноватой. Многие считают, что при покупке Spectra лучше отдать приоритет механике, так как машина ненадежна. Однако стоит отметить, что не все автомобили этой модели имеют автомат. Конечно, решение остается за покупателем, но об этом стоит знать. Однако, если вы выбрали автоматическую коробку передач, вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ - это больное место на Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 000 дают о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания ... Покупая машину, обязательно узнайте, когда произошла замена.
Парадоксально, но у Кии есть слабое место Спектры и крепление переднего бампера ... При хорошем ударе невозможно избежать удара о бампер в этот неприятный момент.

5. Менее приятен слабый внутренний нагреватель.Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra?

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо тщательно осмотреть всю машину на предмет повреждений ЛКП кузова. Прокатиться. Почувствуйте и услышите, как работают другие узлы и агрегаты автомобиля. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Проверить состояние багажника (постучать или нет во время движения).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод.Если при покупке Kiya Spectra нет возможности проверить ее в автосервисе или вы решили на ней сэкономить, проверьте как можно внимательнее и снизьте цену. В конце концов, эти деньги будут использованы в будущем для исправления возникающих неисправностей.

По сути, Spectra - надежная машина, поэтому стоит серьезно подумать о ее покупке. Если учесть некоторые нюансы, покупка не составит труда.

Слабые и основные недостатки Последнее обновление Kia Spectra: 2 декабря 2018 г.от Администратора

Один из первых «наших автомобилей» - Kia Spectra - автомобиль иномарки, который собирали в РФ в 2004-2011 гг. И которому «предсказывали», что он станет «очередным гвоздем в крышку гроба» отечественного автопром ... Но это все тексты, но главное, что российские водители имели возможность в лице этого трехтомного автомобиля купить «новую иномарку». В конечном счете, для потребителя важны не «маркетинговые войны», и «патриотизм» не вечен - главное, он гонит, не ломается и стоит недорого.

Русские знают эту четырехдверку только с 2004 года, но история ее началась намного раньше - в 1992 году в Южной Корее дебютировала модель под названием Sephia, которая за свой «жизненный цикл» претерпела несколько обновлений, а в 2000 году была переименована в Spectra. Автомобиль производился в стране до 2004 года, тогда же его производство было налажено на Ижевском автозаводе (к 2011 году на предприятии было собрано более 104 тысяч таких седанов).

Снаружи Kia Spectra не производит сильного впечатления - экстерьера автомобиля ничего не видно, а его дизайн прямо напоминает 90-е годы прошлого века. Но при этом выглядит седан аккуратно и очень гармонично, и даже страшно его не назовешь - «дружелюбный» передок с аккуратной подсветкой и красивым бампером, классический трехкомпонентный силуэт с длинным капотом и ощутимым «отрастанием». из багажника, красивая корма с мигалками и «пухлый» бампер.

Размеры «Спектры» полностью соответствуют понятиям гольф-класса по европейской классификации: длина 4510 мм, высота 1415 мм и ширина 1720 мм.Передний и задний четырехдверный мост отстоят друг от друга на 2560 мм, а его «брюхо» отделено от дороги клиренсом в 154 мм.

Интерьер Kia Spectra также не вызывает восхищения дизайном - интерьер отличается простой и скучной атмосферой, которая немного «оживляется» продуманной эргономикой. Архаичный, но информативный приборный щиток, простой четырехспицевый руль и неприметная центральная консоль с асимметричными дефлекторами, цифровые часы и три «крутки» кондиционера - все примитивно, но надежно и функционально.Украшение автомобиля шьют только из недорогих материалов - твердого пластика и обыкновенной ткани.

Основным преимуществом салона Spectra является солидное предоставление свободного места на каждом ряду сидений. Передние сиденья обеспечивают райдерам приемлемый профиль с незаметной боковой поддержкой и широкими интервалами регулировки, в то время как заднее сиденье имеет очень хорошую настройку и мягкую набивку.

Багажник Киа Спектра не впечатляет своим размахом - в стандартном виде его объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях в соотношении «2: 3» он увеличивается до 1125 литров.Да и с формой у него явные проблемы: колесные арки заметно выступают внутрь, а проем сужается диагональными фарами. В подземном отсеке есть полноразмерная запаска и необходимые инструменты.

Технические характеристики. Spectra встречается с тремя «атмосферными» четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, оснащенными 16-клапанным зубчатым ремнем DOHC и технологией многоточечной подачи топлива:

  • Базовая версия - агрегат объемом 1,6 л (1591 кубический сантиметр) мощностью 101 л.с. при 5500 об / мин и крутящим моментом 145 Нм при 4500 об / мин.
  • «Промежуточные» версии «щеголяют» двигателем объемом 1,8 литра (1793 кубических сантиметра), производящим 126 «жеребцов» при 6000 об / мин и 162 Нм максимального потенциала при 4900 об / мин.
  • «Старые» модификации опираются на двигатель объемом 2,0 литра (1998 кубических сантиметров), развивающий 140 «кобыл» при 6000 об / мин и 181 Нм доступной тяги при 4000 об / мин.

All Fours направляет полную мощность на передние колеса через 5-ступенчатую «механическую» коробку передач или 4-ступенчатую «автоматическую» коробку передач.В зависимости от версии с места до первой «сотни» автомобиль «ломается» через 9,7–16 секунд, разгоняется максимум до 175–203 км / ч и «уносит» от 7,1 до 9,8 л топлива на каждую. 100 км пробега.

В основном в Kia Spectra используется переднеприводный грузовик, позаимствованный у Mazda Familia, с поперечно установленным силовым агрегатом ... пружинами и стабилизаторами).
На передней оси задействованы трехсекционные вентилируемые «блины» тормозной системы, а на задней - более простые «барабаны» (на версиях с АБС - дисковые устройства). Кореец имеет реечный рулевой блок, в который вмонтирован гидроусилитель рулевого управления.

Опции и цены. В России «Спектра» продавалась с 2004 по 2011 год и пользовалась стабильным спросом. По итогам 2016 года на вторичном рынке в нашей стране этот седан можно будет купить за 120 000 рублей, а стоимость самых «свежих и упакованных» модификаций превышает 350 000 рублей.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: пара передних подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники на четыре двери, тканевая обивка салона, центральный замок, штатный иммобилайзер, аудиоподготовка и некоторые другие моменты.

KIA "Спектра": плюсы и минусы.
декабрь 2007 г. Купил новую киа сборки "Спектра" Ижевск в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП).Конечно, я не специалист в области автомобилестроения, и этот материал - это в первую очередь взгляд рядового пользователя данного продукта. Надеюсь, что мои наблюдения будут полезны тем, кто задумывается о покупке данной модели. Более того, я не сравниваю «Спектру» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами - только «голые» факты.
Кузов. Багажник. Гостинная.
Спор о том, устарела конструкция автомобиля или нет, идет долго и безуспешно - это дело вкуса и вкуса, ведь гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был прост в обращении.Организм «Спектры» хорошо справляется с этими обязанностями. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и если дорога неровная, на волнах асфальта становится немного нервным рулевое управление. Наружные зеркала заднего вида будут громко свистеть при боковом ветре и на большой скорости (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, благодаря выступающим за пределы кузова информационным зеркалам и бамперам. При значительной длине для городского автомобиля протяженность параллельной парковки не представляет особого труда.Однако хотелось бы обратить внимание на такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в дождливую погоду, причем грязь с лобового стекла концентрируется в поле зрения боковых зеркал, а вода из водительский «дворник» попадает на левое боковое стекло.
Багажник Spectra на первый взгляд радует только: просторный, имеет хороший загрузочный люк, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза. Что касается загрузки, то здесь есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление от объема багажника.Да, сиденья можно складывать отдельно, но доступ в салон перекрывает перегородка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький. Второй недостаток - петли крышки багажника, которые имеют очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно вас беспокоят эти недостатки? Судите сами: при всех своих габаритах четыре обычных колеса в багажник не поместятся! Однако вы не берете их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими габаритами, но вполне комфортный. Спереди и сзади много места, поэтому не кажется тесным. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется комфортным положением пассажира на самом сиденье, что, как видите, важнее в дороге. Несмотря на неоднократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная. Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны.Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но все же достаточно яркий и радует глаз. Единственное, что производит хорошее впечатление - это не очень удобное водительское сиденье и скрип обшивки потолка. Впрочем, если с последним все же можно побороться, то что касается водительского сиденья - тут придется смириться с неудобствами, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Санкт-Петербурга спина чувствовала себя неплохо. в Крым и обратно. Подлокотник, наверное, стоит дорого, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей».Бардачок не оборудован освещением, видимо, из-за его скромных размеров (хотя внутри есть обычное место для освещения). По внутреннему освещению все имеет пять баллов. Яркий свет и плавная задержка выключения - это стандарт для современных автомобилей ... К вентиляции салона особых претензий нет, за исключением ярко выраженной тенденции запотевать водительское стекло. Я решил эту проблему с помощью спрея против запотевания. И напоследок немного ложки дегтя.Кузов автомобиля не имеет буксирной проушины ни спереди, ни сзади. Так что если не дай бог где-нибудь застрять, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Перечислить. Текущая передача. Система торможения.
Не буду повторять технические характеристики и сразу перейду к впечатлениям в процессе работы. Шум не мешает двигателю, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин. Эти. Вы почувствуете акустический комфорт, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч.Удовольствие можно продлить на время, если дальнейшее ускорение будет производиться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкое ускорение, добавляя «пятую» к «сотне», тогда установка скорости будет довольно громко комментироваться двигателем. Для быстрого разгона «Спектры» необходимо в обязательном порядке поддерживать обороты двигателя на уровне минимум 4000 об / мин, иначе разгон будет на родных «речных бассейнах». В общем, машина очень быстро отбивает у людей идею «дрэг-рейсинга».Этому способствует дросселирование двигателя по нормам ЕВРО, но в основном виновата коробка передач. Особенно неудачно переключение с 1-й на 2-ю передачу. Работа сцепления тоже специфична. Не всегда удается четко запечатлеть момент обязательства. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет ровно и… скучно. Впрочем, как и все. Раньше плавность хода, вероятно, была одним из преимуществ, которые соблазняли американского потребителя.Но что хорошего? дороги ровные, для русских не подходят. Пресловутая плавность трассы фактически превращается в очень ощутимую и резкую дрожь на наших «шлаковых» ухабах. Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но не любит неглубоких ямок, въезжая в них всеми килограммами и резко бросаясь за собой. Одним словом, скачет. Еще один интересный факт: передние амортизаторы сильно отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого не хватает на наших дорогах, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой ударяется об упор.При этом можно услышать очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч. - не имеет значения! Выход из положения - обратить внимание на эту особенность автомобиля, иначе сервис придется посещать намного раньше, чем планировалось. Особого наклона в поворотах нет, колею машина держит неплохо. Тормоза (все дисковые, передние вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, давая водителю некоторую свободу управления, но всегда четко выводит машину на тормозную траекторию, не упуская никаких шансов. заноса.Ставим тормозную систему на твердую четверку. Кстати, покупайте и устанавливайте и дальше стандартные колеса, шины размером 195 / 65R14, указанные в инструкции по эксплуатации, не рекомендую, потому что они шире диска, но на практике у автомобиля получается рыскание.
Аннотация.
В целом Spectra кажется скорее позитивным, чем ничего. Это достойный образец недорогого семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано, что нужно заправлять не меньше, чем AI92, - я пробовал, - все равно лучше, чем AI95), но ЭТО довольно дорого.

.90 000 отзывов владельцев. Новый уровень в Ижевске

«KIA-Spectra» - удачная идея корейского автоконцерна Kia Motors, которая была произведена специально для американского дисциплинированного и спокойного, уважаемого семейного водителя. Корейцы прекратили выпуск этой марки автомобилей в 2002 году, а спустя три года она появилась на конвейере Ижевского автозавода.

Изначально в России в единое целое объединялись только импортные узлы и детали.Тогда большая часть работ по производству комплектующих была передана российским производителям.

Полный комплект "КИА-Спектра" Ижевск

Крепкий седан гольф-класса длиной четыре с половиной метра собран в четырех комплектациях.

Еще в базовой комплектации, укомплектованной механической коробкой передач, есть гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральный замок, две подушки безопасности и аудиоподготовка.

В следующей комплектации уже есть кондиционер, противотуманные фары, подогрев зеркал заднего вида и колпаков.

Чуть позже появилась комплектация, дополнительно оснащенная системой пассивной безопасности ABS.

Автоматическая коробка передач устанавливается только в одной конфигурации. Это топовая версия, в которой владельцы могут насладиться электрической антенной и подогревом сидений.

На заводе в Ижевске начали выпускать алюминиевые диски, которые за плату можно было установить в автомобиль любой комплектации.

Кузов и салон автомобиля

К моменту схода с конвейера в Ижевске KIA-Spectra уже дважды устарела.Неудивительно, что до 2006 года он не выделялся своим дизайном.

Хотя о вишнево-голубой «КИА-Спектра» отзывы владельцев относительно внешних данных положительные. Водителям особенно нравится вид спереди с только что вымытым глянцевым покрытием, с «улыбающейся» решеткой радиатора и слегка наклоненными фарами автомобиля.

Оснащение салона даже в бюджетной комплектации понравилось всем владельцам, особенно когда на дорогах появилось большинство отечественных моделей.

Электрифицированные очки, плафоны освещения, ящик для очков, держатели для чашек, три подголовника сзади и сложенная по частям спинка не могли не вызывать положительных эмоций. Зато серый, невыразительный велюр, жесткий блестящий пластик, неприхотливое исполнение мелких деталей вызывают уныние.

Однако в «KIA-Spectra» 2006 года отзывы владельцев по поводу внутренней отделки салона в основном положительные.

Еще отрицательные отзывы касаются компоновки салона.На заднем сиденье спинка сильно откинута назад, сиденье низкое, высота салона недостаточна, по крайней мере, для высоких пассажиров. Но мы втроем можем сесть сзади, тем более что в центре нет туннеля и достаточно места для ног.

Ощущения от вождения

Спинка водительского сиденья - один из недостатков KIA-Spectra. В отзывах владельцев машин с механической коробкой передач упоминается сильно приподнятый передний край сиденья, из-за которого сложно нажимать педаль сцепления.К тому же вставать с такого стула не очень удобно, особенно пожилым людям. Хотя привычные к нестандартным решениям отечественные водители нашли выход из ситуации, установив пол под опоры задних сидений.

Двойная шкала спидометра в километрах и милях тоже удовлетворительна. Продольное перемещение водительского сиденья тоже устраивает далеко не всех. Если диапазон достаточный, эта настройка не отличается точностью.

Руль тоже на любителя, хотя все отмечают, что его легко перемещать и его можно наклонять.

Вторичные проверки просты и не соответствуют требованиям. Придется адаптироваться к системе отопления и ее настройкам, хотя сама плита работает неплохо.

Многие водители не имеют достаточного заднего обзора, хотя в этом отношении KIA-Spectra комфортнее многих других седанов.

Оборудован средствами безопасности

Автомобиль KIA-Spectra не прошел краш-тесты EvroNCAP, поэтому об уровне пассивной безопасности автомобиля ничего не скажешь.Но элементы безопасности, уже имеющиеся в базовой модели, значительны, включая задние подголовники и подушку безопасности пассажира. Поскольку Spectra разрабатывался как семейный автомобиль, все уровни отделки салона оборудованы креплениями для детских сидений. Кроме того, в двух комплектациях есть АБС, хотя водителям рекомендуется не ждать, пока эта система безопасности сработает на льду.

Багажник автомобиля «КИА-Спектра»

Отзывы владельцев называют объем багажника вполне приемлемым и к достоинствам автомобиля относят его размер.А вот задние фонари и петли-полумесяцы значительно уменьшают пространство под капотом.

То, что загрузчик можно открыть только извне с помощью ключа, водителями не считается недостатком. Отсутствие защиты внутри и неокрашенные пятна, которые уже появились на «KIA-Spectra» 2007 года, владельцы замечают случайно, практически не обнажая этих недостатков. Складывающаяся треть спинки заднего сиденья позволяет перевозить достаточно большие грузы, что порадует некоторых водителей.

«KIA-Spectra» на бездорожье

Первый и главный недостаток KIA-Spectra, по мнению владельцев, - очень шумный двигатель. Некоторые водители не без злого умысла замечают, что управлять этой машиной на большой скорости могут только глухие. Двигатель становится активным, когда стрелка тахометра приближается к середине шкалы.

Еще больше возмутились водители «KIA-Spectra». По отзывам владельцев, а если учесть, что АКПП устанавливается на самые дорогие версии, крайне резка по отношению к шуму, как и работа АКПП с неожиданными скачками, рывками при переключении передач и лагами при разгоне.

Гонщики обычно считают мягкую подвеску преимуществом, хотя она преодолевает неровности, особенно большие.

Все водители хвалят тормоза, как на первом, так и на KIA-Spectra 2008 г. В комментариях владельцев говорится, что тормозные колодки меняли много раз, но в то же время говорят о мгновенном отклике педали. Многие даже обеспокоены тем, что задняя машина может удариться о багажник при торможении.

KIA-Spectra не предназначена для езды по бездорожью.Дорожный просвет достаточно высокий для седана, он составляет 150 мм, но свесы такие длинные и низкие, что бампер можно оторвать много раз, как это бывало, судя по отзывам.

Автомобиль надежно едет по прямой, делает точные повороты - эти преимущества отмечают все водители KIA-Spektr. Отзывы владельцев несколько противоречивы при оценке характеристик автомобиля, но этот автомобиль создан для тихой и аккуратной езды. Активным и агрессивным водителям стоит водить другие модели.

Эксплуатация автомобиля

В настоящее время гарантия больше не распространяется на отдельные единицы или целые автомобили KIA-Spectra. Все модели, выпущенные в первом десятилетии нового века, уже имеют солидный пробег и более одного капитального ремонта на складе.

Владельцы довольны наличием запчастей в свободной продаже и возможностью их замены на аналоги других производителей. Например, звуковой сигнал от «Волги» установлен достаточно удачно и звучит громче.

По мнению большинства владельцев, даже семилетняя «Спектра» при правильном и экономном использовании весьма конкурентоспособная машина. Есть даже водители, которые не хотят расставаться с надежной машиной. Замену обивки планируют не потому, что она износилась, а для того, чтобы оживить интерьер.

Кому везет конечно, но основной ремонт это замена расходников, датчиков и проводки. Тормозные колодки могут служить долго, и их часто заменяют из соображений безопасности, если автомобиль едет на большие расстояния.

Есть водители, которые на этой машине преодолевают большие расстояния с прицепом. Отмечают, что «Спектра» может перевозить до тонны груза, но при этом увеличивается расход топлива.

В целом именно за внимательность и надежность отзывы владельцев часто хвалят автомобиль КИА-Спектра.

Минусы автомобиля

Несмотря на свой возраст, Spectra имеет достаточно преимуществ, чтобы на нем можно было ездить.

Недостатки машины начинаются не в возрасте, а в том, что модель устарела еще до начала производства в Удмуртии.Сегодня водители уже избалованы широким выбором новых, более престижных и представительных автомобилей.

Низкая звукоизоляция - недостаток многих бюджетных брендов, с которым достаточно эффективно научились бороться и специалисты, и сами водители.

При небольшом объеме двигателя «Спектра» имеет довольно высокий расход топлива, особенно по сравнению с новыми, более экономичными марками автомобилей. Да и сам маломощный двигатель в настоящее время, особенно в достаточно большом седане, это большой минус.

Некоторые водители называют клиренс низким, но обычно это происходит при дополнительной установке картера.

«КИА-Спектра» морально устарела и имеет невнятную конструкцию, но ее техническая часть не доставляет особых хлопот даже при работе в тяжелых условиях.

Kia Spectra появилась в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и строился на модернизированной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке. (спектр).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена словом Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но жизнь в России только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года ограниченная партия в 1700 единиц сошла с конвейера «ИжАвто» в рамках своих обязательств перед Kia Motors.

Заглянем внутрь. Интерьер Киа Спектра не производит приятного впечатления.Интерьер отделан дешевым, грубым и жестким пластиком серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния. Седан за задний диван тоже нельзя винить. Багажника на 440 л хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. В стандартную комплектацию входят подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, ABS, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требуют дополнительной оплаты.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году его сделали американцы из Национального института безопасности IIHS. Из четырех возможных классов седан получил самый низкий «Слабый» - невысокую безопасность. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

На

Korean устанавливались атмосферные бензиновые двигатели объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Указывая на момент своего дебюта, двигатели Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем свидетельствует надпись «Mi-Tech» на обложке.Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. У них ременной привод ГРМ.

Самый распространенный - 1,6-литровый 16-клапанный двигатель S6D. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный каталитический нейтрализатор. Клапаны оснащены гидрораспределителями, блок выполнен из чугуна, а ГБЦ - из алюминия.

Из недостатков можно выделить громкую работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных кабелей, свечей зажигания и катушек зажигания - порядка 50-100 тысяч.Км. Через 150-200 тыс. Км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До этого использовался более надежный датчик MAP (измеряет давление).

Многие владельцы Ижевской Спектры «добрались до столицы» двигателя, пройдя всего 45 000 км. При сборке был установлен некачественный ремень ГРМ. Он подпрыгнул, и клапаны «встретились» с поршнями.Сегодня многие механики рекомендуют по старинке, чтобы не искушать судьбу, менять ГРМ каждые 40 000 км.

100-150 тысяч каждая Прокладка клапанной крышки км иногда начинает отравлять масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там обнаружился антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, скорее всего, головка блока цилиндров сломалась и ее придется заменить. Неисправность связана с перегревом. Стоимость новой головы примерно 30 000 рублей.

Переезд

Kia Spectra

оснащалась 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом.У обеих коробок есть свои недостатки.

Механика часто требует переборок до 150-200 тысяч. Км. Помимо утечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах - обычное дело, некоторые владельцы проезжают 250 000–300 км. Км без ремонта. На переборку потребуется около 20 000 рублей.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно компаниями Mazda и Jatco.Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последний достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда и началась сборка ящиков в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов.К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Общие симптомы: рывки при переходе с 1-го на 2-е и перерегулирование / проскальзывание при переходе со 2-го на 3-е место. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при запуске и остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. То ли разлетаются из-за тонких фиксаторов, то ли они с возрастом рвутся уже на 100000 км. В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Шасси шасси

Шаровые опоры на ходу 60-100к. Км. Сайлентблоки рычагов расслоены на 100-150 тысяч. Км. Столько же служат и амортизаторы. К тому времени заводские пружины могут оторваться или сломаться, особенно для тех, кто использует поворотные проставки.

Через 100 000 км может протекать или дребезжать поперечная рулевая тяга. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС.Речь идет об электродвигателе. Влага проникает внутрь, вызывая коррозию подшипников и окисление контактов обмотки ротора. Устройство подходит для простого ремонта. После 2009 года стал применяться модернизированный блок с улучшенной защитой от влаги.

Кузов и салон

Краска не очень износостойкая. Быстро растрескиваются капот и бампер. Кузов утюг не подвержен коррозии. Карманы ржавчины обычно появляются в местах с плохим ремонтом кузова.

Вода в кабине может появиться из-за забитых сливов под внешней пластиковой полосой в нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может попасть в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить неисправность датчика уровня топлива и проблемы с двигателем печки (выходит из строя сам двигатель или переключатель режимов). Через 150-200 тыс. км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Ситуация на рынке

Утомленный седан в движении можно купить за 130 000 рублей. За ухоженные машины они стоят почти 300000 рублей. Более 90% предложений - это автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заявка

Kia Spectra

- типичный бюджетный седан, не очень надежный. Однако стоимость ремонта по сравнению с современными, технологически сложными машинами - это хорошая новость.Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом справится любой слесарь мастерской. Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra - вариант для тех, кто хочет купить недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Важен сам факт замены отечественного авто на иномарку - хоть и малоизвестный, но недорогой. И таких людей становится все больше.

Помню, мы изучали базовый седан из опытной партии, и его оснащение было даже минимальным - откровенно скудным: регулировка высоты рулевой колонки, часы, иммобилайзер, антибликовое покрытие зеркал, аудиоподготовка с антенной и пакет для плохих дорог.При цене почти 13000 долларов такая скромность машину не украшала. Но к моменту выхода большой серии все изменилось. Вариант двигателя пока единственный - бензиновый Mi-Tech 1.6 DOHC (101 л.с.), но соотношение цена-комплектация теперь более привлекательное.

Версия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач начального уровня была снижена до 11 500 долларов США с добавлением c / h. Доля производства этих «пустых» автомобилей в этом году составит всего ... 1% (!), Поэтому менеджеры SOKIA не делают на них акцента.Фактически, цена начинается с опции в 12 220 долларов, которая добавляет: гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира. Отделка с дополнительным кондиционером и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач стоит 14 320 долларов.

Главный завод производителя работает над «механической» версией стоимостью 13 220 долларов США с дополнительными противотуманными фарами, декоративной отделкой, обогревом и зеркалами с электроприводом. Ну, а самая «состоятельная» Spectra - с автоматом, и за 14 700 долларов она предлагает все вышеперечисленное, плюс подогрев сидений, электрическую антенну и АБС.

... Новенькая серебристая машина, которую мы взяли для продолжения знакомства, просто из «базовой» - за 13 220. Незаметная, сливается с фоном русского зимнего пейзажа и, кстати, пытается скрыть как отечественная машина. Смотришь и думаешь: вот как Spectra может быть отечественным седаном гольф-класса - этаким ИЖ Спектрум ...

На фоне гениальной российской разработки, по сути, корейского автомобиля образца 2002 года. смотрится выигрышно. Он тщательно окрашен и собран.Одно из главных достоинств седана, ценного для широкой русской души, - очень просторный салон. Точнее просторно на четверых, не тесновато на пятерых. А что насчет полезной нагрузки? Спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы получить доступ к 410-литровому багажному отделению. Его крышка открывается ключом или рычагом из салона, под полом купе находится полноразмерная запаска. Крышка не имеет обивки, но есть сильно развитые арки ручек, не позволяющие заполнить камеру - они прислоняются к вещам.

Идем вперед. В целом к ​​эргономике водительского места претензий нет. Только подушка водительского сиденья слишком мягкая и ее передок сильно приподнят. Сидишь как в гамаке, а наклона подушки и регулировки наклона рулевой колонки нет (большое рулевое колесо с тонким ободом двигается только по высоте). Поэтому по дороге посадку надо корректировать.

А к машине вообще не сразу привыкаешь. Например, у Spectra очень чувствительная педаль тормоза, и сначала вы запутаетесь с дозой усилия, и седан кусается за мягкую независимую подвеску.Практически во всех версиях отсутствует АБС, но это не вводит в заблуждение тех, кто пересел с нашей машины.

Стандарт (с МКПП) - 11 500 $

Зеркало с антибликовым покрытием, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, иммобилайзер, з / з, пакет для плохих дорог

Стандарт (с МКП) - 12 220 $

Усилитель руля, электрический стеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира

Premium (с АКПП) - 14 320

Кондиционер

Optimal (с МКП) - 13 220 $

Противотуманные фары, декоративные накладки, электропривод и зеркала с подогревом

Квартира ( с АКПП) - 14.700 $

Электроантенна, подогрев передних сидений, АБС

Автомобиль поставляет официальный дистрибьютор SOKIA

НОВЫЙ УРОВЕНЬ ЗЕВСКОГО?

Иномарка российской сборки - что это? Чем отличается такая машина от машины другой страны? Какие операции выполняют наши сотрудники? Как обстоят дела с качеством таких машин? Эти вопросы интересуют многих покупателей. Ответив на них, мы поехали в Ижевск, на завод ИЖ-Авто, где производилась сборка автомобилей KIA.90 244

Авто:
за рубежом нам помогут.
Зачем это нужно? 90 134

Отечественный автопром, к сожалению, никогда не опережал остальных. Все наши автомобили разрабатывались с учетом западных аналогов. Их изготавливали десятилетиями и со временем безнадежно устарели. Однако иномарки по-прежнему остаются роскошью, которую многие не могут себе позволить. На чем должен ездить бедный российский автолюбитель?

На стыке этих противоречий в России начал расти класс дешевых по европейским меркам автомобилей, цена которых не превышает $ 9–12 тысяч.Поэтому такие автомобили стали предлагать европейские и азиатские производители.

Розничная цена в этом классе имеет большое значение. Поэтому производители автомобилей ищут способы его уменьшить. Взять, к примеру, импортные пошлины на готовый автомобиль - это значительная часть его стоимости. А пошлина на автомобильный комплект - набор деталей, из которых можно собрать автомобиль - намного меньше. Это стало основной мотивацией для размещения в России предприятий по сборке иномарок.

Конечно, есть и новые рабочие места, экономический рост и многое другое, но основная причина появления таких предприятий - это цены, их нужно держать на доступном для большинства покупателей уровне.

Круг истории

Как известно, чтобы смело двигаться вперед, нельзя забывать прошлое. Поэтому давайте вспомним, чем занимался завод «Иж-Авто» в былые времена.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера Ижевского автозавода, стал Москвич-408.Это произошло в декабре 1966 года. На тот момент все детали и узлы автомобиля были импортированы с Московского автозавода. Ленинский комсомол (АЗЛК), что очень символично. История завода началась со сборки автомобилей из автокомплектов. В декабре 1967 года началось производство еще одной модели - «Москвич-412». Эти автомобили собирали на «малом» автозаводе, вокруг которого строились стены «большого». К 1971 году все основные цеха «большого» были пущены, а производство «малых» было остановлено.

Вскоре завод представил водителям две новые модели автомобилей, полностью разработанные собственным конструкторским бюро. Это были ИЖ-2125 «Комби» с пятиместным пятидверным кузовом и грузовой фургон ИЖ-2715. Можно с уверенностью сказать, что машины на тот момент были очень удачными.

Ижевские фургоны и пикапы - ИЖ-2715,
и ИЖ-27151 - быстро стали рабочими лошадками. «Каблучок» - так назывался ИЖ-2715, был тогда единственным малолитражным грузовиком в СССР.Этот автомобиль сейчас часто встречается на дорогах провинциальных городов России.

В 1972 году ижевские конструкторы впервые в Советском Союзе разработали вариант полноприводной машины ИЖ-14. К сожалению, в серийное производство модель так и не пошла, в первую очередь из-за плохой унификации с базой «Москвич» для завода. Также конструкторами автомобильного завода разработаны переднеприводные автомобили ИЖ-13 и ИЖ-19, которые по той же причине не поступили в серийное производство.

В 1984 году новая модель ИЖ-2126 прошла государственные испытания. В 1991 году производство автомобиля ИЖ-2126 «Орбита» было поставлено на конвейер (впоследствии автомобиль получил название «Ода»). На базе модели выпускались фургоны ИЖ-2717, ИЖ-212612, ИЖ-212614 и пикапы ИЖ-27171, ИЖ-212615. К сожалению, семейство этих автомобилей вышло на рынок слишком поздно и не могло полностью удовлетворить потребителей, а кризис 1998 года только усугубил ситуацию.

В 2000 году ситуация стала улучшаться: после решения ряда задач завод значительно увеличил объемы производства, было собрано 24 691 легковой автомобиль (в 1999 году - 9370).Началась подготовка мощности к переносу производства модели ВАЗ-2106 с конвейера Волжского автозавода в Ижевск.

В 2001 году ИЖ-Авто отметило 35-летие выпуска первой машины. Проведена планомерная работа по повышению качества сборки и комплектующих. В этом году собрано 47 762 автомобиля.

В 2002 году завод продолжил наращивать объемы производства: с конвейера сошло 78 000 автомобилей.

Всего с конвейеров Ижевского автозавода за всю его историю сошло более 2,3 миллиона автомобилей этой марки.

Со временем модели стали менее востребованными покупателями, и в 2004 году были выпущены последние единицы Oda. Хотя на дорогах нашей страны есть тысячи модификаций, они вошли в историю завода.

Какое прошлое у корейцев, какое будущее у нас? 90 134

В 2005 году завод начал сотрудничество с корейской компанией KIA Motors. Правильнее было бы сказать, что именно в 2005 году увидел свет результат этого сотрудничества: первые автомобили KIA Spectra, собранные в Ижевске, покинули ворота автозавода.

Именно «Спектра» должна была стать пионером альянса Иж-Авто и KIA Motors. Почему именно ей? Эта модель удачно сочетает в себе доступность, практичность и надежность. Соотношение цена / качество, столь любимое практичными покупателями, делает модель в выгодном свете.

Рекламный слоган «перейти на новый уровень» частично верен. Для большинства покупателей Spectra - первая машина после, так сказать, исконно русских машин.И если сравнивать, словосочетание «новый уровень» действительно очень точно характеризует покупку. При этом ни для кого не секрет, что этот автомобиль не новый и уже снят с производства в Корее (а производство было прекращено еще до запуска производства в Ижевске).

Совместное производство автомобилей с корейскими партнерами для Ижевского автозавода также является переходом на новый уровень: качество автомобилей, сходящих с конвейера, подтверждено как представителями Кореи, так и их независимыми экспертами.Таким образом, сегодняшний подход к производству в корне отличается от ситуации десятилетней давности, когда автомобили доводили до рабочего состояния собственником ...

При сборке автомобиля неоднократно проверяются его комплектующие. Сначала в Ижевске проводится осмотр доставленных деталей и узлов. Необходимые замеры производятся на разных этапах производства. Идя по конвейеру, невозможно не заметить, что на каждой станции есть места, где обнажаются бракованные детали.В тех случаях, когда это возможно, их восстанавливают (а такие случаи наиболее часты). Полностью собранные автомобили проходят финальную проверку. По его результатам автомобиль отправляется либо на стоянку с готовой продукцией, либо для исправления обнаруженных недостатков. Для этого на заводе работают специально обученные бригады мастеров. Один из этапов заключительной проверки - прохождение дождевой камеры: каждая машина остается там две минуты, после чего следует оценка пломб.

Сегодня сборка Spectra в Ижевске - это полный цикл сборки, включающий сварку кузова, антикоррозийную обработку и покраску. Подавляющее большинство запчастей поступает из Кореи. Двигатели поставляются в полностью собранном виде.

Что касается места производства, то сегодня производство ограничивается сиденьями, шинами и аккумуляторами. В настоящее время испытания амортизаторов завода в Скопинском практически завершены. В ближайших планах - довести их до серийного производства.

Спектр не одиночный... 90 134

В декабре 2006 года была организована сборка еще одной корейской модели Rio JB. Его судьба не такая безоблачная, как Spectra, и не в этом виноваты заводчане - ошибку допустили корейские маркетологи. Цена на эту машину оказалась нечеловеческой, поэтому многие были вынуждены отказаться от ее покупки. Высокая цена была обусловлена ​​дороговизной комплекта автомобиля, который был назначен корейской стороной. Итак, во время нашего осеннего визита на завод на прилавках магазинов появился десяток машин RIO JB в ожидании необходимых комплектующих из Кореи.Ижевчане не пытаются сдать то, что есть, а выставляют машину на продажу.

Вполне возможно, что десять Rio JB, которые мы увидели, будут последними, выпущенными в Ижевске. Возобновится ли производство модели - зависит от корейцев. Но убыточное производство Rio JB не означает, что рынку не нужны новые модели.

В апреле 2007 года «Иж-Авто» приступило к сборке внедорожников KIA Sorento. Сегодня это крупноузловая сборка: все детали прибывают из Кореи в сборе, кузова окрашены, салон частично собран.В Ижевске идет «свадьба» рамы и кузова, и доработка автомобиля. На заводе планируется наладить полный цикл сборки и разместить производство комплектующих.

Поскольку все оценки производства автомобилей, объявленные в 2005 году, со временем подтвердились, следует предположить, что в ближайшем будущем Sorento будет на той же сборочной линии, что и Spectra.

Проведите тест-драйв! 90 134

На завод были приглашены владельцы автомобилей KIA, прямые потребители продукции KIA Motors в России.Некоторые из гостей водят машины Ижевской сборки, поэтому разговор получился содержательным и интересным для обеих сторон.

Автолюбители задавали интересные вопросы, а возникшие во время поездки представители завода с интересом вникали в суть проблемы. Я должен сказать, что истеблишмент просто о некоторых вещах не знал. Этот надзор может быть направлен на менеджеров и техническую группу автосалонов, продающих KIA, потому что именно к ним клиенты в первую очередь обращаются при возникновении проблем.

В цехе завода остались довольны чистотой и порядком. Сотрудники грамотно выполняют монтажные работы. Конечно, многие операции выполняются вручную, но при существующих объемах производства такой подход более рентабельный. Учитывая, что средняя заработная плата на заводе - вторая по величине в Ижевске, работа в ИЖ-Авто считается прибыльной.

Сразу обращает на себя внимание тот факт, что предприятие не полностью загружено работой. Проектная мощность позволяет смонтировать до 220 тысяч.машин в год, а по факту собирается всего 40 тысяч. Что поделать, рынок сегодня не может принять большего. В 2008 году KIA Motors планирует продать до 100 000 автомобилей в России. автомобили, 80% которых будет произведено в Ижевске.

В план мероприятий также входит тест-драйв. У энтузиастов была возможность проверить амортизаторы СААЗа и сравнить их с корейскими. Здесь автолюбителей ждал сюрприз - отечественные амортизаторы намного превосходили импортные!

По извилистой грунтовой дороге, где Spectra с корейскими амортизаторами рыскали и раскачивались со скоростью 60 км / ч, продукция СААЗ позволяла ехать со скоростью 80-85 км / ч, а управляемость автомобиля была лучше.Надеемся, что по долговечности продукция Скопино будет не хуже корейской, ведь от этого выиграют только автомобилисты.

Спектра Киа

Технические характеристики. 90 134

Все Spectra оснащены 1,6-литровым 16-клапанным 101-литровым двигателем. с. (при 5500 об / мин; крутящий момент - 145 Н * м при 4500 об / мин).

Коробка передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, составляет 180 км / ч (170 км / ч для автомобилей с автоматической коробкой передач).Разгон до 100 км / ч занимает 12,6 секунды (16 секунд для автомобилей с автоматической коробкой передач). Паспортный расход топлива составляет 10,2 литра (11,2 литра) по городу и 5,9 литра (6,2 литра) по трассе.

Безопасность. 90 134

KIA Spectra

оснащена двумя передними подушками безопасности. Их наличие даже в самой дешевой комплектации - большая честь для корейского автопроизводителя. По пассивной безопасности автомобили KIA с небольшой натяжкой можно назвать «хорошими»: в краш-тестах KIA в последние годы не было ни одного провала, но и высоких позиций не было.

Если посмотреть архивы краш-тестов KIA, становится очевидно, что безопасность значительно повышается с каждым новым поколением моделей. Первым корейским автомобилем, получившим пять звезд (высший рейтинг) за пассивную безопасность по методу EuroNCAP, стал KIA Ceed. Этот факт говорит о том, что KIA придает большое значение безопасности своих автомобилей.

Но нельзя игнорировать тот факт, что Spectra была разработана очень давно (по автомобильным меркам) и современных инноваций в ней просто нет.

Цены и комплектация. 90 134

Чтобы стать владельцем KIA Spectra, не прибегая к кредитным программам, необходимо иметь в своем распоряжении не менее 333 тысяч рублей. Это стоимость базовой комплектации автомобиля, имеющего индекс HA («стандарт»). Надо сказать, что базовое в случае со Spectra не значит плохо. Судите сами: гидроусилитель руля, передние подушки безопасности водителя и пассажира, центральный замок, иммобилайзер, четыре электростеклоподъемника, аудиоподготовка (динамики и антенна) входят в стандартную комплектацию.

Кроме того, предлагаются еще две конфигурации с механической коробкой передач и две с автоматической коробкой передач. Наличие кондиционера, противотуманных фар, обогрева зеркал заднего вида с электроприводом увеличит стоимость на 36 тысяч рублей. Такая комплектация имеет индекс НВ («оптимальный»). Совместите это с АБС и задними дисковыми тормозами, и вы получите лучше всего оборудованный Spectra с механической коробкой передач. Это НЕ полная комплектация ("Оптимальный плюс"). Цена такой машины 376 тысяч рублей.

Самая дешевая версия с АКПП обойдется в 380 тысяч рублей - это Spectra NS («премиум»). Это похоже на «стандартную» комплектацию, но помимо отличий в трансмиссиях, «премиум» имеет кондиционер.

Самая «нафаршированная» и заведомо самая дорогая KIA Spectra предлагает покупателям такие опции, как электропривод и обогрев зеркал заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних сидений, окрашенные в цвет кузова ручки дверей и автоматическую коробку передач.Кроме того, только в топовых комплектациях (их две: с АКПП и МКПП) есть АБС и задние дисковые тормоза. Стоимость такой Spectra составит 400 тысяч рублей.

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне - для них важны стиль, история бренда и, наконец, престиж, если должность требует. Другие подходят к выбору четырехколесного друга чисто с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество банкнот.Именно для них Kia когда-то выпустила Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» - первое, что приходит в голову, когда видишь приземистый силуэт «корейца». Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

За очень, очень короткое время автомобиль, который мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения, который имеет двигатель, созданный в соавторстве с Mazda и не имеющий ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение седана Kia Spectra, было выпущено в Южной Корее в 1992 году. В корейском первоисточнике автомобиль назывался Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя - Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала покорять рынок Северной Америки с этой моделью. Автомобиль поступает в американские автосалоны с двигателем объемом 1,8 литра, произведенным по лицензии Mazda.В 1995 году Kia произвела рестайлинг Spectre для американского потребителя, изменив решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурировать с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейер поступило второе поколение Spectra. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума).Вдобавок обновился двигатель - 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель

благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в Соединенных Штатах. По маркетинговым причинам лифтбэк получил название Spectra, «сияющий светом над всей Северной Америкой» (от Spectrum, во множественном числе от Spectra).

Автомобиль продан довольно успешно. Этому способствовала богатая комплектация и доступная цена. Компания Kia сделала упор на безопасность и не прогадала.Spectrum уже был доступен для покупки с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три уровня отделки салона - базовая под индексом S, расширенная GS и топовая GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под шильдиком Cerato / Forte, тогда как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

А как насчет России? Традиционно в это время мы не получали последнюю реинкарнацию.В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан». В 2008 году двигатель автомобиля был адаптирован под стандарты Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рынков предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Выбор сводится к поиску вариантов с желаемой коробкой передач - механической или автоматической.Справедливости ради следует сказать, что американские версии разных поколений попали на наш рынок заморским ветром, но их считают штуками.

Ценник на Спектрум порадует еще больше: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей за любой кошелек.

Год Макс / Минимальная цена, тыс. Руб. 90 133 Средняя цена, тыс. Руб. 90 134. 90 133 Пробег, тыс. км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 - 82 60
2011 г. 290 - 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля равна его рыночной стоимости; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумной договоренности возможны скидки до 5%.

Таблица показывает, что нижняя полоса незначительно изменяется в течение первых 4 лет добычи, а верхняя полоса незначительно изменяется в течение последних 4 лет. Почему? В первом случае важную роль играет техническое состояние автомобиля, во втором - небольшое количество предложений от заданного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год - это цена 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижался до 2011 года, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся с предбанкротными судорогами.

Нетрудно найти машину с автоматической коробкой передач, на которую есть четверть предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее - 1,8 литра, 126 л.с., но только с «автоматом».Согласно регламенту дилера, техническое обслуживание проводится с интервалом 15000 раз. км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30тыс. км - свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный - ощущаются японские корни. Единичные поломки и поломки случались у владельцев новых автомобилей с пробегом до 10 000 км. км, но это скорее следствие сборки, чем недоработка конструкции. Вам просто нужно обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее заменить его.Обрыв ремня приводит к перегибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней практически никогда не придется сталкиваться.

По словам владельцев, в 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышен стук (дребезжание), который исчезает при прогреве двигателя и никак не проявляется. В большинстве случаев помогает использовать синтетическое масло и периодически проверять его уровень и проверять двигатель на предмет утечек смазки.

Если ваш двигатель вдруг начинает хаотично работать, «гулять» по оборотам, затем «восстанавливать» и затем внезапно «троить», не торопитесь, чтобы заказать новый. Такие случаи просто обычны на маршрутах ближе к 90-100 тысячам. км. Неисправность - искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в сочетании с коробкой передач, так это динамики. А если комбинация с механической коробкой передач позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства экономичных иномарок), то с автоматической коробкой передач автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Перемещение

Есть вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения. С другой стороны, плохие языки говорят, что сборка китайская, хотя на завод поставили из Кореи.Согласно правилам Kia, автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой - дилер проверяет уровень масла только для технического осмотра. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автоматике» и менять его при необходимости.

Прежде всего, обратите внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя механизмы сцепления и подшипников. О перегреве можно узнать по характерному черному цвету масла с запахом гари.Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже начали ремонт этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с обменом в 30-40 тысяч рублей.

Плавный ход автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1 на 2 передачу (заклинивание электромагнитных клапанов) и повторная газификация при переключении с 3 на 4 (4-ступенчатый «автомат»). Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка передач (5 ступеней) лишена этих недостатков, но владельцы жалуются на четкость передач и большой ход рычага КПП. По 50 тысяч Км, масло может вытечь через уплотнительное кольцо вала переключения передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тысяч. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая многорычажная стойка со стойками амортизатора и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры выдерживают до 130-150 тысяч. км и производят стук за счет наличия люфта. По рекомендации производителя шар заменяется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают ее покрепче и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к сбоям, но если езда слишком мягкая и машина поворачивает в повороты, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать по прямой колее, посмотрите втулки стабилизатора.

Через 90-100 тыс. Км практически на всех моделях автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера выламывают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза дисковые, задние тормоза часто бывают барабанными, хотя версии с ABS также имеют дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тысяч км на цель и до 100 тыс.км на барабан. К работе тормозной системы претензий нет, она обеспечивает адекватное и предсказуемое торможение.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана наряду с низким клиренсом значительно снижает геометрические возможности автомобиля на бездорожье. Приходится припарковаться к обочине, штурмовать железнодорожные пути и съезды с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка Spectra включала 4-х кратную ванну катафореза (с обеих сторон), в просторечии «оцинкованную».Заводская гарантия на сквозные «червоточины» составляла 100 000 км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если машина ранее не «прилипала» к препятствию. Утюг в корпусе не слишком толстый, поэтому не любит, когда в него прикладывают много усилий. Ласково, еще нежнее ...

Большинство жалоб автовладельцев связано со звукоизоляцией салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда связь становится неудобной.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электрические стеклоподъемники, полноразмерная запаска, складывающееся заднее сиденье (соотношение 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектациях. Все версии (кроме базовой) имеют кондиционер, а автоматическая трансмиссия была доступна только в двух топовых версиях - Premium и Lux.

Объем багажника 410 литров неплохо для компактного седана и может быть увеличен, сложив спинку заднего сиденья вниз.Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за заклинившего замка багажного отделения или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее позор, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

К коттеджу претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой». Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, далеко не все водители могут найти для себя удачное водительское положение, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки.В экспериментах используется базовая установка наклона водительского сиденья с проставками.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света. В первой тысяче заездов были случаи выхода из строя клаксона.

Стоимость техобслуживания

Изначально на автомобиль давалась трехлетняя гарантия (100 000 км), поэтому вы больше не найдете вариантов гарантии и нет немедленных причин для обслуживания его у дилера.

Стоимость некоторых специализированных, но неофициальных сервисных операций 90 134

.

New Kia Sportage (2016) - премьера [обновление]

Автомобиль будет представлен публике 15 сентября во Франкфурте, но сегодня Kia официально представляет модель. Это четвертое поколение кроссовера корейского производителя. Первый все еще был внедорожником, но немного похож на внедорожник. У него была рама, жесткая ось и редуктор, но кузов частично был спроектирован в соответствии с общепринятыми сегодня тенденциями. Второе поколение Sportage создавалось как полноценный кроссовер совместно с Hyundai и являлось близнецом Tucson.Позже судьбы этих автомобилей немного разошлись, хотя многие элементы до сих пор распространены. Третье поколение Sportage покорило сердца европейцев, особенно тех, чьи сердца близки их кошельку. Эта модель является самым покупаемым автомобилем Kia, а модель в Польше занимает 14-е место среди самых продаваемых автомобилей с начала и в то же время является третьим автомобилем класса SUV / кроссовер. Вскоре он может занять лидирующую позицию в сегменте со Sportage четвертого поколения.

Дизайн нового Kia Sportage революционен.С одной стороны, он идентифицирует себя с новейшими моделями и концепциями, но имеет мало общего со своим предшественником. Дизайн смелый, смелый и оригинальный. Безусловно, пройти мимо этой машины равнодушно будет сложно, особенно в красном цвете. Самым характерным элементом Sportage, который связывает его с новейшими автомобилями марки, является решетка «тигровый нос» согласно названию производителя. Обращают на себя внимание большие колеса, плотно заполняющие колесные арки. Также стоит отметить, что автомобиль, показанный на фотографиях, является версией GT Line, что, скорее всего, означает спортивный пакет.Этот характер подчеркивают двойные насадки на выхлопные трубы. Интересно, будет ли стандартная модель выглядеть столь же привлекательно.

Теперь ждем официального дебюта 15 сентября на автосалоне во Франкфурте и технических подробностей. Интересно, что окончательный облик нового Kia Sportage был создан в отделе европейского дизайна во Франкфурте. Автомобиль поступит в продажу только в начале следующего года.Продажи нынешнего Sportage можно ожидать в конце этого года.

[обновление от 2 сентября]

Kia представила интерьер нового Sportage и раскрыла технические данные автомобиля. Внутри он элегантен, но в то же время немного однообразен. Безраздельно правят черные, которые универсальны, потому что всегда хорошо выглядят. Однако в современном внедорожнике, таком как новый Sportage, можно было бы использовать немного больше цвета.

Самыми важными техническими данными, конечно же, являются габариты автомобиля.Sportage немного подрос. Его длина на 40 мм больше, чем у предшественника, и составляет 4480 мм. Колесная база увеличена на 30 мм, что должно положительно сказаться на комфорте езды. Теперь он составляет 2670 мм.

Новый Kia Sportage должен быть более экономичным на высоких скоростях. Коэффициент сопротивления уменьшен с 0,35 до 0,33.

Корейский внедорожник будет предлагаться с бензиновым двигателем 1.6 GDI, развивающим 132 л.с. и 161 Нм.Его версия с турбонаддувом будет предлагать 177 л.с. и 265 Нм. Если кого-то волнует не динамика, а экономия, в его распоряжении будет 1,7-литровый турбодизель, развивающий 115 л.с. Компромиссом станет 2-литровый дизель мощностью 136 л.с. и 373 Нм крутящего момента. Лучшим дизелем станет его версия мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

[обновление от 15 сентября]

Kia Sportage дебютировал во Франкфурте, хотя внешний вид и основные факты об этой модели уже стали известны.Новая информация включает в себя объем багажного отделения, который в новой модели составляет 503 литра вместо 465 литров, как в старой. Оборудование версии GT Line, представленное на новых фотографиях, будет включать, среди прочего. Аудиосистема JBL мощностью 320 Вт, а также сиденье с подогревом с регулируемым наклоном спинки в диапазоне 23-37 градусов.

Kia ​​Sportage GT Line (2016) - фотогалерея

Kia Sportage 2.0 CRDi 184 KM 4WD ATE XL [автокультура]

Когда я узнал, что получу ключи от Kia Sportage, я стал усиленно искать эту машину на дорогах.Каждый день ...

проходило мимо меня .90 000 Рискованных ЛОТ за гранью. Компанию преследует призрак банкротства KPMG Audyt проверила финансовое положение LOT .К сожалению, выводы аудиторов не оптимистичны. Хотя они подчеркивают надежность отчета компании, они указывают на серьезную потерю капитала, а - на увеличение долга . Эксперты авиационного рынка не скрывают, что такое финансовое положение без господдержки могло привести национального перевозчика к банкротству. Уже ЛОТ сэкономил на деньгах налогоплательщиков.Первый взнос в размере 400 миллионов злотых компания получила в декабре 2012 года. Интересно, что отчет аудитора KPMG Audyt показывает, что через год после первого вливания LOT все еще не хватало точно такой же суммы. Заключение о финансовом состоянии компании датировано 31 марта 2014 года.это более чем через два месяца после первых оптимистичных заявлений президента Себастьяна Микоша о том, что LOT не нужен еще один транш государственной помощи. Президент сделал аналогичные заявления как минимум дважды. Согласно последнему заявлению от начала июня, перевозчик не будет подавать заявку на вторую часть денег как минимум до сентября этого года. По словам президента, это последствия принятого в первой половине прошлого года плана реструктуризации. Цифры, приведенные Микошем, и финансовая отчетность, проанализированная KPMG, подтверждаются фактом.В 2013 году компания зафиксировала операционную прибыль в размере 54,7 миллиона злотых по сравнению с убытком в размере 420,3 миллиона злотых годом ранее. Компания также закончила прошлый год с чистой прибылью в размере 25,7 млн ​​злотых по сравнению с убытком в 399,8 млн злотых годом ранее. Однако, как отмечают эксперты, при отсутствии собственных средств - а это так и есть LOT - имеет значение, сможет ли компания , и каким образом погашать свои обязательства на постоянной основе.Между тем, эти обязательства в конце прошлого года увеличились на 500 млн злотых - почти до 3,7 млрд злотых.

Однако, отвечая на вопрос о состоянии лота , Министерство финансов не видит причин для беспокойства.- Наличие отрицательного капитала не влияет на повседневную деятельность компании. Это результат убытков прошлых лет, поэтому он больше бухгалтер, чем результат текущей деятельности , - говорит Агнешка Яблоньска-Тварог, пресс-секретарь министерства.

Эксперт Гданьского университета проф.Влодзимеж Рыдзковский не удивлен тезисами мнения KPMG Audyt и признается: долгое время он боялся, что LOT только очаровывает своими заверениями в том, что положение компании лучше. - До сих пор я не видел долгосрочной стратегии линии, хотя президент компании давно ее анонсировал. - отмечает Рыдзковски. - Я особо не вижу выхода из ситуации. Если только государство не решит снова субсидировать линию, но все не так просто , - говорит профессор.

Ключом к получению финансирования является Европейская комиссия , которая должна принять такой план.Тем не менее, ЕК до сих пор даже не сообщила приблизительные сроки принятия решения о государственной помощи, хотя официальный представитель комиссара по конкуренции Антуан Коломбани недавно объявил, что это может быть так до конца этого срока в ноябре. .

Другое дело, что Еврокомиссия только в начале ноября прошлого года инициировала детальную процедуру оценки того, соответствует ли предоставление компании помощи на реструктуризацию правилам государственной помощи ЕС .Если ЕС не считает, что уже предоставленная государственная помощь разрешена, LOT, возможно, придется ее возместить. Хотя в Минфине и в компании на таком варианте даже спекулировать не хотят, это означает только одно - банкротство из .

Трудно судить, каковы шансы быть принятым Комиссией.Известно, что план предусматривает, в том числе, достижение устойчивой рентабельности с 2015 года. В документе также указывается, что в 2014 году компания должна получить 71 млн злотых прибыли от своей основной деятельности, то есть от пассажирских перевозок, а в конце 2015 года этот результат вырастет до 113–137 млн ​​злотых.

За процессом реструктуризации LOT внимательно следят подрядчики авиакомпании, в том числе крупнейшее из них - государственное предприятие «Польские аэропорты», которое управляет аэропортом Варшавы.Это домашний аэропорт нашей авиакомпании, откуда выполняются почти все зарубежные рейсы. Также междугородние в Пекин или за границу. Не секрет, что у компании есть задолженность на довольно большие суммы. Однако представители компании уверяют, что выплаты в последнее время идут хорошо.

- ЛОТ выплачивает свои обязательства.На прошлой неделе он окупился даже больше, чем график , говорит Пшемыслав Пшибыльски, пресс-секретарь Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze". Другие подрядчики, в том числе Petrolot, компания PKN Orlen, у которой LOT закупает топливо, отказались комментировать погашение текущих обязательств. Также неизвестно, как выглядят платежи в региональных портах.

Противоречит ли отчет PPL тезису KPMG Audyt? Не обязательно.Доминик Бонецки, аспирант факультета транспорта Варшавской школы экономики, объясняет, что июнь, июль или даже август - лучшие месяцы не только для LOT, но и для всех авиакомпаний. В летние месяцы количество пассажиров на борту самолетов увеличивается, как и доходы от продажи билетов. Это лучшие недели для авиакомпаний, а авиакомпаний редко бывают банкротами. Проблемы с ликвидностью дают о себе знать в начале осени или в конце года.

Эта компания нуждается в быстрых изменениях

Марек Серафин Ответственный редактор авиационного портала PRTL.pl: Если финансовое положение LOT в конце прошлого года было настолько плохим, несмотря на финансовые вливания со стороны государства и значительные компенсации от Boeing за задержку поставок B787 и их последующее заземление, то, похоже, компании нужны внезапные , и прежде всего стратегические изменения. Собственник должен прежде всего ответить на вопрос, есть ли шанс на разумную приватизацию. Значимый, то есть с участием одного из трех великих союзов. Мы должны раз и навсегда отказаться от веры в экзотического партнера, напримерEtihad. Говорить о помощи с этой стороны - это, грубо говоря, недоразумение и затрагивает бизнес-фантастику. Если с привлечением инвестора ничего не получится, компания должна изменить свою бизнес-модель. Он не может продолжать поддерживать свои великодержавные амбиции и обманывать всех вокруг, что он построит межконтинентальный перевалочный порт в Варшаве. Авиакомпания должна сократить свою деятельность и сосредоточиться в первую очередь на высокодоходных европейских рейсах. Вероятно, он также должен сильно ограничить свою сеть дальних соединений, а возможно, полностью отказаться от них.Этот вопрос требует отдельного и очень тщательного анализа. Такая модель тоже связана с отказом от Дальнего Востока. Поддерживать азиатские связи, то есть присутствовать на арене, где лучшие бойцы, особенно при отсутствии собственных средств, - чистое безумие.

Если детальный анализ подтвердит, что положение LOT не только плохое, но и продолжает ухудшаться, я думаю о финансовой ликвидности, то кадровые вопросы обязательно должны быть в повестке дня - как в отношении самой компании, так и надзора за ней.

Я говорю, когда мне известны только очень агрегированные финансовые данные.Но тот факт, что LOT долгие годы нуждался в радикальных стратегических изменениях, был известен давно. К сожалению, лица, принимающие решения как внутри компании, так и представляющие ее владельца, этого не признали.

.

Lockdown в фитнес-индустрии. Как выжить в очередной заморозке

В тот день, когда премьер-министр объявил о запрете, ходили разговоры о полном замораживании фитнес-индустрии, но похоже, что из-за волны оправданного возмущения ее представителей некоторые исключения были включены в постановление, датированное на следующий день. выступление премьер-министра.

А именно, в течение нового периода изоляции я могу управлять спортивными залами, клубами и фитнес-центрами, которые предназначены для людей, которые занимаются спортом в рамках спортивных соревнований, спортивных мероприятий или спортивных мероприятий, студентов и учеников - в рамках университетских или школьных занятий. .

При чтении вышеуказанного постановления буквально возникает ряд вопросов.Во-первых, неизвестно, что законодатель имел в виду под фразой «для людей, занимающихся спортом в рамках спортивных соревнований». Речь идет о подготовке к такому виду соревнований (подготовка к запланированным соревнованиям), а может быть, только о фактическом участии в таких соревнованиях? Принимая во внимание рациональную и целенаправленную интерпретацию, только первая интерпретация кажется оправданной, поскольку как спортсмены будут участвовать в спортивных мероприятиях, описанных в § 6 п.13 поправок, без предварительного регулярного обучения.

Подобные проблемы толкования вызывает толкование термина «спортивные мероприятия» - точно не известно, что имел в виду законодатель.Это об индивидуальных занятиях с тренером, а может быть, о групповых занятиях йогой или спиннингом? Неужели так, что можно тренироваться в группе в классе, а не индивидуально в почти пустом зале? Как это может помочь в борьбе с пандемией, даже при совершенно ошибочном предположении, что спортзалы подвержены риску и вспышкам болезней, а не на свадьбах и в местах отправления культа? Таким образом, трудно согласовать приведенное выше толкование с целью постановления, но также трудно найти другое толкование.

Итак, если тренажерные залы и фитнес-клубы должны оставаться открытыми только для людей, готовящихся к соревнованиям, участвующих в спортивных мероприятиях (что бы ни имел в виду законодатель), а также студентов и учеников во время занятий в университете или школе, как владельцы этих объектов могут проверить вышеуказанная информация? Кажется маловероятным, например, из-за GDPR, что они будут обременены обязательством звонить в школы или университеты и спрашивать, действительно ли данное лицо, желающее использовать объект, является студентом, который должен пройти обязательный медицинский осмотр. учебные классы в данном году.Следовательно, метод проверки должен быть другим, хотя законодатель об этом умалчивает. Конечно, в случае возможного контроля наличие соответствующей документации, состоящей из заявлений, подготовленных юристом и заполненных людьми, занимающимися спортом, поставило бы фитнес-клубы в гораздо лучшее положение. Чтобы обойти установленные законом запреты на торговлю по воскресеньям, Лабка превратилась в почтовое отделение, поэтому использование юридических лазеек - не новость.

К сожалению, немногие фитнес-клубы имеют среди своих клиентов только людей, профессионально подходящих к спорту, а также студентов и школьников, что влечет за собой закрытие около 80-90% спортзалов в стране.Тренажерные залы, владельцы которых по-прежнему обременены обязанностью вносить арендную плату за помещение, если они не являются его собственниками. Поэтому представители индустрии объединили усилия и в понедельник, 19 октября, встретились с представителями правящей партии, чтобы представить свои постулаты и попытаться объяснить авторам новых правил, что борьба с пандемией путем закрытия тренажерного зала является столь же действенны и целеустремленны, как столкновения Дон Кихота с ветряными мельницами.

Представители отрасли призвали спортивные сооружения возобновить работу не позднее следующей субботы, 24 октября, установив крайний срок для получения ответа до конца вторника, 20 октября.С достаточно высокой степенью уверенности можно предположить, что власти не создавали новый запрет в четверг, чтобы согласиться на его отмену менее чем через неделю. Это будет не столько демонстрация слабости, сколько признание собственной неспособности бороться с пандемией, а в политике внешность невозможно переоценить, и нет согласия на любые удары по груди, особенно в свете праздничное объявление о победе над вирусом, о котором некоторые «победители» вспоминают, лишь опустив глаза от стыда и посыпав пеплом голоса.

Таким образом, фитнес-индустрия должна, помимо попыток лоббирования властей, обращаться за помощью к закону.

В первую очередь, предпринимателям помогает оговорка rebus sic stantibus, которая позволяет устанавливать правоотношения в суде, напримерв за счет снижения арендной платы за помещение, в обоснованных случаях, даже с предварительным получением залога. Вышесказанное означает, что, если бы потенциальный предприниматель подал иск в конце октября, у него была бы возможность платить арендную плату в уменьшенной сумме в начале декабря, что, безусловно, увеличило бы его шансы остаться на финансовой поверхности до запрета. по деловой активности поднят.

Оговорка rebus sic stantibus в нашем праве предусмотрена в ст.3571 § 1 Гражданского кодекса, который предусматривает, что в случае чрезвычайного изменения отношений выполнение услуги будет связано с чрезмерными трудностями или может угрожать одной из сторон крупными убытками, которые стороны не предусмотрели при заключении договор, суд может, после рассмотрения интересов сторон, в соответствии с принципами сосуществования в обществе, указать способ выполнения обязательства, размер услуги или даже расторгнуть договор.

Таким образом, применение оговорки rebus sic stantibus зависит от выполнения четырех условий:

1.источником обязательства должен быть договор;

2.изменение отношений сторон договора носит чрезвычайный характер;

3.это изменение вызывает чрезмерные затруднения при оказании услуги или грозит одной из сторон крупным убытком, который стороны - при заключении договора - не предусмотрели;

4.между двумя последними условиями существует причинно-следственная связь.

Доказательство существования вышеупомянутогоВ нынешней ситуации помещение не кажется чрезмерно сложной задачей. У владельцев фитнес-клубов есть договоры аренды тренажерного зала. Мы имеем дело с эпидемией и запретом хозяйственной деятельности. Когда тренажерный зал не работает и нужно платить арендную плату, весь план доходов отправляется прямо в корзину, и в бухгалтерских книгах у нас есть убытки, и только убытки. Однако это положение определяет квалифицированную форму убытка и, следовательно, определенно выше среднего, что должно быть продемонстрировано и подтверждено соответствующими документами, относящимися к данному бизнесу.

Перед тем, как принять решение подать в суд на арендодателя о снижении арендной платы, также необходимо проанализировать договор аренды, т. К. Ст.3571 § 1 Гражданского кодекса является факультативным положением и, следовательно, подлежит исключению сторонами по договору.

Таким образом, в случае недостижения соглашения с законодателем представители фитнес-индустрии могут воспользоваться следующими решениями:

1.воссоздавать клубы и проводить мероприятия в рамках, разрешенных положениями регламента, демонстрируя деятельность в рамках освобождения от запрета на деятельность соответствующей документацией;

2.сначала мирным путем, а затем в суде, чтобы бороться за уменьшение размера арендной платы, ссылаясь на оговорку rebus sic stantibus.

Из-за отсутствия информации об окончании запрета на ведение коммерческой деятельности, чтобы пережить это трудное для отрасли время, представляется разумным тщательно обдумать, использовать ли эти два выхода вместе, а также друг друга, которые увеличит вероятность того, что по окончании запрета предпринимателю будет что открывать.

Рафал Ленчевский, адвокат, партнер юридического консультанта KML в Варшаве, представляющий интересы владельцев коммерческих помещений в судебных спорах с торговыми центрами по поводу снижения арендной платы во время пандемии COVID-19.

.

Смотрите также