Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ниссан кашкай класс автомобиля


Паркетник Nissan Qashqai проверили по меркам C-класса :: Autonews

Занимая на дороге места столько же, сколько хэтчбеки Ford Focus или Mazda3, этот автомобиль японской компании предлагает потребителю уже несколько больше, чем привычный компакт-класс. При этом, в отличие от переползших 20-тысячную отметку цены новомодных хэтчбеков Honda Civic или будущей Toyota Auris, Dodge Caliber или Suzuki SX4, в Nissan Qashqai сразу видно, за что отдаешь денежные знаки. На подиуме стоит настоящий “паркетник” на 16- или 17-дюймовых колесах, с дорожным просветом 20 см (больше, чем у Toyota RAV4), с черным защитным пластиком по низу кузова и динамичными пропорциями, доставшимися “младшенькому” от солидного Murano. И самое приятное – ценник на Qashqai для России: $21 900.

Стефан Шварц (Stephane Schwarz), в прошлом дизайнер Pininfarina, а сегодня директор по дизайну в Nissan Design Europe, рассказывает, что от класса спортивных хэтчбеков к Qashqai перешли длинный капот, сильно покатая линия крыши и напряженная рельефная подоконная линия. От классических паркетников достались массивный низ кузова, защитный обвес, высокая посадка и немаленький клиренс. Все вместе – золотая середина между монстрами двух рыночных ниш – Ford Focus и Toyota RAV4.

Инженеры Nissan хвастаются жесткостью кузова, моторами 1,6 и 2,0 литра, многорычажной задней подвеской, показывая, под каким углом расположены задние амортизаторы ради увеличения ширины багажного отсека. Багажник – 400 литров под полкой за сиденьями – хэтчбеки такого не могут.

Дизайнеры интерьера внушают, что щиток приборов спроектирован согласно мотоциклетной философии и множество функциональных кнопок сосредоточены вокруг центра руля. А на практике салон просто достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без эпатажа и даже просто без изюминки.

По своему оснащению Qashqai тоже ориентируется на соседей по рыночным сегментам. В максимально дешевой версии у большого хэтчбека двигатель 1,6 литра в 115 л.с., механическая 6-ступенчатая коробка передач и привод только на передние колеса. Как паркетник, Qashqai обладает 2-литровым 140-сильным мотором, вариатором в качестве автоматической трансмиссии и полным приводом. Вдобавок широкий диапазон дополнительного оборудования в самых дорогих версиях поднимает цену до уровня более крупных SUV. Максимальная цена в $34 350 достигается во многом за счет дорогих опций. Европейские версии балуют стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией. С точки зрения рядового пользователя навигация на Qashqai ничем не отличается от навигации в Lexus LS460. Хорошая трехмерная графика, голосовые подсказки, подробные карты. И картинка с камеры заднего вида точно такая же.

В широком диапазоне отпускных цен есть возможность отыскать желаемую комбинацию двигателя и трансмиссии. И если двигатель 1,6 комплектуется только с механикой и передним приводом, то для 2,0 возможны любые сочетания моно- и полного привода, механической коробки и вариатора. Добавьте сюда различные предлагаемые комплектации “Visia”, “Acenta”, “Tekna” и “Tekna Pack” – проблема выбора займет уйму времени. Европейцам еще хуже: им придется разбираться в предлагаемых дизельных моторах.

В России не принято ездить на маленьких моторчиках, но и за излишества придется изрядно доплачивать. Поэтому можно спрогнозировать, что в России в фаворе будут двухлитровые автомобили на механике с приводом на передние колеса. Этого более чем достаточно, чтобы скакать по асфальтовым неухоженным дорожкам пригородных улиц. Не нужно думать о непаханой целине деревенского поля, размытых канавах лесной дороги и других форменно безобразных дорожных покрытиях, на которые никогда не сунется его водитель – человек городской и продвинутый. Но и о подобии скоростных гонок на пустых ночных трассах можно забыть. Ни приятных ускорений, ни удовольствия от входа в скоростной поворот не будет. В этом плане 2-литровые динамичные хэтчи С-класса Qashqai заменить не сможет.

Его можно качнуть вправо-влево и вывалить пассажира из его высокого кресла с развитой профильной спинкой. Кресло цепляется за вываливающееся тело, но крен на кузове чересчур велик, чтобы не нарушить безмятежный покой пассажиров. Это явно не чемпион по серпантинному скалолазанию и скоростному маневрированию. Электроусилитель опустошает реакции руля, оставляя водителю лишь комфорт безмятежной поездки по прямым дальним дорогам и городским проспектам. Высокая посадка внушает чувство безопасности, подкрепленное реальными 6 (шестью) подушками в базе. Скалы для него – это бордюры и сугробы городских парковок, а серпантин – винтовой заезд на крышу торгового центра.

Но просто большие скорости и ровную поверхность автобанов Qashqai любит и ценит, надежно и не напрягая водителя держится в потоке левого ряда. Южная Европа, как и мы, не очень рьяно следует букве закона ограничения скорости, плюс в навигацию введены координаты местных полицейских камер, и водителю подсказывают, в каких местах не нужно играть с законом.

Автомобиль этот даже сравнить-то не с чем. Он не авианосец и не чудное домашнее животное с виляющим хвостом. Он не комната на колесах и не “карманная ракета”. Nissan Qashqai – это только автомобиль для довольно удобной ежедневной эксплуатации.

В итоге к паре Suzuki SX4 и Dodge Caliber добавилась еще одна модель с похожей философией хэтчбека С-класса с высоким клиренсом и возможностью полного привода. Все три модели обладают близкими характеристиками и расположились в одной ценовой нише. Теперь их можно объединять в новый сегмент SUV на базе С-класса и модно обозвать “light crossovers”.

 

Технические характеристики
  Suzuki SX4
1.6 2WD
Dodge Caliber
1.8 2WD
Nissan Qashqai
1.6 2WD
Цена, $ от 20 700 от 23 400 от 21 900
Геометрические параметры
Длина, мм 4100 4415 4315
Ширина, мм 1730 1800 1783
Высота, мм 1565 1535 1606
Колесная база, мм 2500 2635 2631
Дорожный просвет, мм 175 195 200
Объем багажника min/max, л 270/1045 410/1513
Объем топливного бака, л 50 51,1 65
Снаряженная масса, кг 1205 1460
Размер шин 205/60 R16 215/60 R17 215/65 R16, 215/60 R17
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3 1586 1798 1598
Макс. мощность, л.с. при об/мин 107/5600 150/6500 115/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000 168/5200 160/4400
Тип коробки передач мех. 5 мех. 5 мех. 5
Тип передней подвески амортизационная стойка независимая, МакФерсон независимая, МакФерсон
Тип задней подвески торсион независимая, многорычажная независимая, многорычажная
Тормоза передние/задние дисковые/
барабанные
дисковые/
дисковые
дисковые/
дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 184 175
Время разгона (0-100 км/ч), сек. 10,8 11,9 12
Расход на шоссе, л/100км 4,8 6 5,7
Расход в городе, л/100км 7,1 9,6 8,4
Смешанный цикл, л/100км 5,7 7,3 6,7

Кирилл Орлов
Фото автора

Nissan Qashqai – кочевники в городе

Nissan Qashqai, автомобиль, созданный специально для города, появился в России этой весной. Самой удачное время, чтобы на изменчивой мокрой трассе и коварных лужах, скрывающих сюрпризы дорожного покрытия, испытать его большой дорожный просвет и систему полного привода. Этот автомобиль задумывался и создавался, как очередной гибрид. Маневренный и оригинальный, снаружи он отчасти повторяет очертания спортивного авто, внутри просторный и удобный, как хороший семейный хэтчбек и обладает проходимостью джипа. Говоря профессиональным языком, Qashqai – компактный кроссовер, именно такие автомобили пользуются повышенной популярностью в России.

Попали в «яблочко»

Название модели Nissan Qashqai произносится Кашкай – так называется свободолюбивое племя кочевников, населяющее территорию Ирана с XVIII века. Модель создана на основе концепт-кара, созданного и представленного на автосалоне в Женеве в 2004 году. Новинку относят к сегменту С, в котором Nissan Qashqai стал воплощением нового формата. На его разработку Nissan потратил почти 320 млн. евро.

Nissan Qashqai отчасти напоминает и развивает концепцию Ford Fusion. Но классифицируется он немного выше предшественника и имеет большее количество модификаций. Это дает широкий выбор цен и привлекает потенциально большую аудиторию покупателей. По техническим характеристикам его ближайший брат Dodge Caliber, но стоит он дороже, поскольку оснащается более мощными моторами с передним приводом. В России эта марка пока не успела завоевать рынок, так что у Nissan Qashqai нет прямых конкурентов в своем классе.

В последнее время японский дизайн отчасти потерял очарование, и создание новой модели доверили европейскому дизайнерскому центру Nissan Design Europe (NDE). Для NDE Nissan Qashqai стал первой серийной моделью, созданной на базе в Лондоне. Для продаж в Европейской части континента новинка будет производиться на английском заводе Nissan в Сандерленде. Часть автомобилей, которая отправится на продажу в Японию и на Ближний Восток, будет называться Dualis.

Англичане создали для Nissan кроссовер, сочетающий в себе внешние идеи Ford Focus и Toyota RAV4. это вполне обоснованное сравнение, поскольку функционально это гибрид пассажирского и полноприводного автомобиля. Сверху автомобиль выглядит вполне динамично, благодаря плавным формам и скошенной линии профиля, которая приподнимается в задней части автомобиля. Многие находят в этой черте реплику дизайна Nissan Murano. Но габариты у «кочевника» Кашкай поменьше, да и цена пониже.

Снизу Nissan Qashqai выглядит боле мощным, прежде всего благодаря увеличенному дорожному просвету. Усиливают впечатление большие колеса и выразительные обводы арок колес. Но, не смотря на детали, заявляющие о принадлежности к SUV, его можно отнести скорее к хетчбеками С-класса. Габариты Qashqai попадают точно в середину между этими большими классами: колесная база 2630 мм, высота 1610 мм, ширина 1780 мм, длина 4310 мм. Знатоки подсчитали, что «кочевник» на 100 мм обогнал в длину хетчбек, но на 150 мм не дорос до SUV. Примерно такая же разница и в высоту - Nissan Qashqai настоящая «золотая середина».

Удобный до мелочей

Компактный Nissan Qashqai внешне напоминает гольф-класс. Высоту автомобиля маскируют черные пластиковые накладки по периметру кузова, внутри же салон просторный и удобный. Благодаря таким же накладкам на колесных арках и на уровне бампера заметно сокращаются затраты владельца на косметический ремонт автомобиля, поскольку на парковке и в городской пробке полировка не страдает.

Обивка салона предлагается в трех вариантах, в зависимости от комплектации можно заказать серебристую отделку ручек дверей и рулевого колеса. Верхняя часть передней панели, центральная консоль и обивка дверей изготовлена из мягкого пластика.

Система Handsfree с беспроводным модулем Bluetooth входит в базовую комплектацию. Аудиосистема укомплектова 6 динамиками, но меломанов огорчит то, что формат MP3 устанавливается опционально. Он есть только в более дорогих версиях LE Tecna Pack и LE+, как и мультимедийный дисплей, на который при парковке проецируется изображение с камеры заднего вида. Подобная «топовая» комплектация стоит от $32000 и выше. Небольшой недокомплект, которому можно только порадоваться – отсутствие пепельницы, серьезный стимул для того, кто решил бросить курить. Вместо прикуривателя стоит заглушка с надписью 12v.

Машина наверняка найдет много поклонниц среди прекрасной половины человечества, потому что в противосолнечных козырьках предусмотрены зеркала с автоматически включающейся подсветкой. В салоне просто обилие всевозможных подстаканников, кармашков и полостей для всяких мелочей, которые так любят женщины. Многие к тому же подсвечиваются. И мужчины не будут обижены – перчаточный ящик настолько просторный, что в него можно положить 3 двухлитровые бутылки с напитками, или любой иной весьма солидный джентльменский набор. В списке функций – охлаждение полости перчаточного ящика.

Японцы мастера по части мелких салонных приспособлений. Они умеют оптимально разместить все необходимое на минимальном пространстве и поэтому в Nissan Qashqai есть масса приятных электронных устройств, облегчающих жизнь водителя. Это датчик дождя, автоматическое включение фар, автоматически затемняемое внутрисалонное зеркало, регулируемый по вылету центральный подлокотник. Само собой разумеется, что установлены электростеклоподъемники, хотя режим «авто» работает только у водителя.

На все случаи жизни

Место водителя организовано с дизайнерской фантазией и напоминает кокпит дорогой яхты. С одной стороны, это обеспечивает удобный доступ к органам управления, с другой, некоторым не нравится то, что панель приборов перегружена. Зато сиденья просто роскошные. Их подлокотники обшиты кожей, а развитая боковая поддержка дарит ощущение безопасности.

При движении назад выявляется минус спортивного дизайна салона, поскольку обзорность оставляет желать лучшего. С-стойки ограничивают видимость и через маленькое заднее окно трудно разглядеть дорогу. Приходится полагаться на помощь парктроника, но в базовой комплектации идут только датчики стоянки. Минусы компенсируются тем, что водительское сиденье расположено высоко и позволяет расширить угол обзора.

Боковые зеркала большие, но при парковке или в пробке вы их не заденете, потому что электропривод прижимает их к кузову, как только вы нажмете на кнопочку на кокпите. Зато большой размер и обогрев обеспечивают отличный обзор в любую погоду.

С одной стороны, салон Nissan Qashqai рассчитан на 5 пассажиров. С другой – центральный подлокотник сзади оставляет там место только для двух человек, зато позволяет им расположиться просторно и с большим комфортом. В таком виде автомобиль не уступает хэтчбекам гольф-класса. Все кресла имеют обычный набор регулировок, кроме этого водительское сиденье можно подогнать себя по высоте. К тому же место водителя и переднего пассажира подогреваются.

Климат-контроль двухзонный, а система вентиляции Mild Flow в сочетании с ним позволяет каждому устанавливать индивидуальную температуру в салоне. Все это доступно во всех комплектациях, кроме минимальной. Максимум возможностей предоставляет круиз-контроль, устанавливаемый опционально.

Объем багажника несколько скрадывает высокий пол, под которым размещено запасное колесо. Тем не менее, в зависимости от положения задних сидений его объем достигает от 400 до 1500 литров. Вариантов увеличения объема несколько, поскольку сиденья могут быть сложены полностью или по частям в соотношении 60:40. Открывающаяся задняя дверь позволяет загрузить багажник без всяких проблем с размещением багажа. Негабаритные длинные грузы можно разместить в салоне, дополнительно сложив и переднее пассажирское сиденье.

На дороге по-европейски

Хороший кочевник, которым без сомнения является Nissan Qashqai в силу племенной принадлежности, должен отлично бегать. И он справляется с этой задачей, несмотря на то, что движок у модели не самый мощный. Выбрать можно из трех вариантов. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра идет в комплекте с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Более мощный двухлитровый агрегат оснащается шестиступенчатой МКПП или коробкой, которая также является механической, либо с CVT (бесступенчатый вариатор).

Плюс Nissan Qashqai – клиренс более 200 мм. Минимальная комплектация стоит $21 900. Максимальная стоит $34 350 и включает полный привод, массу опций и вполне может конкурировать с любимицей русских Toyota RAV4. «Кочевник» не такой «понтовый». Он компактнее, а значит и иманевреннее в городских условиях. Топовой решено сделать версию, в которой вместо камеры заднего вида установлены датчики парковки. У нее отсутствует только цветной экран и МР3.

Функционально устанавливается электроусилитель руля, управляемый электроникой. Несмотря на это, руль ничуть не потерял в чувствительности.

Все тест-драйвы показывают, что подвеска Qashqai настроена по-европейски и чувствительно реагирует на такие сюрпризы отечественных дорог, как «лежащие полицейские», рельсы и ямы. Зато Qashqai практически лишен кренов, которыми грешат подобные высокие автомобили. Устойчивость и маневренность обеспечивает и независимая многорычажная задняя подвеска.

Автомобиль получился вполне скоростным, в городе практически негде испытать его по полной программе: оптимальная скорость – до 150 км/ч. Однако тронуться с места на подъеме довольно тяжело. Как и положено кочевнику, Qashqai хорошо ведет себя на песке. Если передние колеса начинают буксовать, на модели с вариатором включаете блокировку центрального дифференциала и легко выбираетесь на дорогу. Благодаря CVT и разгон получается плавным.

Вообще, модель с вариатором обладает целым рядом достоинств. Он позволяет эффективно тормозить при помощи передачи. К динамике автомобиля надо привыкнуть - вариатор срабатывает быстрее ABS и автомобиль останавливается раньше, чем вы ожидали.

Помимо двигателя, можно выбирать и между передне- и полноприводной версиями. В полноприводном автомобиле доступны режимы движения с передними ведущими колесами, включении задних колес при пробуксовке и с жестко заблокированной муфтой 4 на 4. точно такой же принцип действия трансмиссии уже используется на Nissan X-Trail. Это позволяет экономить топливо при движении в городе и выбираться из грязи на природе. На моделях с двухлитровым двигателем может быть применена усовершенствованная система полного привода All Mode 4x4. Она автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации.

5 звезд

Порадует Nissan Qashqai и тех, кто внимательно относится к обеспечению собственной безопасности. Автомобиль просто напичкан новейшими электронными системами. Есть и антибликовое зеркало заднего вида, и противотуманные фары. Предусмотрительные японцы настроили фары так, что на всех версиях они включаются автоматически с поворотом ключа. Разработана система крепления детских сидений, а дверные замки оснащены защитой от случайного открытия детьми. Жесткий каркас кузова частично гасит энергию удара. Установлены 6 передних и боковых подушек безопасности, дополненные боковыми шторками безопасности; у водителя и переднего пассажира работают активные подголовники для защиты шеи от травм; трехточечные ремни безопасности с аварийной блокировкой и преднатяжителями – все это входит в базовую комплектацию.

В движении спокойствие пассажиров обеспечивают такие системы активной безопасности, как система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist) и антиблокировочная система тормозов (ABS). Помимо различных интеллектуальных схем и технологий, надежные тормоза Nissan Qashqai имеют самый большой диаметр в классе кроссоверов. К тому же сохранять курсовую устойчивость помогает самая современная система динамической стабилизации.

По результатам краш-тестов, проведённых институтом EuroNCAP, Nissan Qashqai оказался самым безопасным автомобилем в своем классе. Nissan Qashqai получил максимальные баллы за защиту грудной клетки водителя, защиту переднего пассажира и за защиту ребенка. Несколько меньше баллов «кочевник» набрал в испытании на обеспечение безопасности пешеходов – немного не добрал до трех звезд. Результаты краш-тестов EuroNCAP.

Nissan Qashqai: защита водителя – 5 звезд; защита ребенка – 3 звезды; защита пешехода – 2 звезды.

Цены и варианты

В начале апреля начались продажи автомобиля Nissan Qashqai на мировом рынке. За это время уже продано около 50 тысяч машин, в то время как планировалось продавать не более 130 тысяч машин в год. Вместе с автомобилем Mitsubishi Pajero IV, Qashqai был в России признан «Лучшим внедорожником 2007 года» в номинации «Премьера года».

Российские поклонники Nissan не обижены, поскольку поставляться Qashqai будет в пяти комплектациях: Visia, Akenta, Tekna Pack, Navi Pack. Рынок увидит все варианты двигателей и трансмиссий. В версии с 2-х литровым двигателем можно будет заказать полный привод в списке опций. В остальных вариантах можно будет выбирать между передним приводом, или полным, автоматически подключаемым при пробуксовке передних колес.

Приятно отметить, что цены для России определены в долларах, а не евро, что делает их уровень немного ниже. В частности, полноприводной Qashqai с мощным 2,0-литровым мотором и механической 6-ступенчатой КПП будет стоить около $34000. Но автолюбителями замечено, что без полного привода машина получается быстрее и экономичнее. Заодно можно сэкономить в цене – от $24400 до $28 150.

Nissan Qashqai J11 – пять главных недостатков

Nissan Qashqai первого поколения произвел если не революцию, то определенный переворот на российском рынке. Россияне уже до этого узнали, что бюджетные, но нормально спроектированные и хорошо собранные иномарки могут быть не сильно дороже моделей Lada (привет Renault Logan), а с появлением Qashqai выяснили, что компактный и не откровенно бюджетный кроссовер это удобно, комфортно и относительно недорого. Да, цена на автомобиль всегда была выше бюджетных седанов, но так и ощущения от машины другие, как будто пересаживаешься на класс выше. В общем, Qashqai в России пришелся ко двору. Посему, когда Nissan объявил, что будет выпускать автомобиль второго поколения, фанаты модели напряглись, очень уж разительно новая машины отличалась от старой, это пугало.

Nissan Qashqai II (J11) выпускается с 2014 года

В серию автомобиль второго поколения пошел в 2014 году, в том же году начали продавать его и в России, правда сначала машины импортировали из Англии, на заводе под Питером сборка была налажена только через два года, но заодно инженеры внесли некоторые изменения, чтобы лучше адаптировать модель к российским условиям. Считается, что российская сборка по качеству не уступает английской, более того, встречаются даже мнения, что с импортными автомобилями больше проблем.

Опасения о том, что концептуально второе поколение будет иным, по большому счету не оправдались. Да, цена относительно рынка стала выше – раньше Qashqai был лоукостером в мире среднего класса, теперь просто нормальный кроссовер за адекватную цену, но в остальном все осталось. Комфортный и удобный салон, отличная управляемость, выразительная внешность, богатая комплектация, относительная надежность, приличный для кроссовера клиренс и наличие версий с полным приводом. В Nissan решили сделать Qashqai в корпоративном стиле, так что теперь автомобиль не отличишь от более дорого и статусного X-Trail, что Qashqai, конечно, только на пользу.

Ниссан Кашкай II

Но чем хорош Qashqai второго поколения вы и так наверняка знаете, мы же больше хотим поговорить про минусы модели. Они тоже есть.

1. Конденсат с потолка

Вроде салон и хорошо собран, и материалы отделки приличные, а вот такая напасть – зимой с потолка в районе солнцезащитных козырьков на водителя иногда капает конденсат. Сама обивка потолка при этом становится мокрой и выглядит, как бы помягче скачать, непрезентабельно.

Конденсат на потолке

Причина в конструктивных особенностях и штатном материале, который используется для шумоизоляции крыши. На форуме поклонников марки большая тема с описанием проблемы и способами борьбы. Обычно вскрывают потолок и меняют шумку, кому-то помогает, кому-то нет. Но такая ерундовая проблема несолидно смотрится по меркам класса и цены автомобиля. На заводе не реагируют.

Под обшивкой

2. Свечные колодцы двухлитрового мотора

Сегодня на Qashqai второго поколения ставятся только бензиновые двигатели 1,2 и 2 литра, раньше был еще и дизель 1,6, но его продажи прекратили из-за невысокого спроса. Не сильно покупатели любят и 1,2, он хоть и с турбиной, которая позволяет выдавать приличные 115 л.с., но все равно турбодаунсайзинг у российских водителей не в чести. Иное дело старый добрый атмосферный агрегат в 2 литра. Его немного модифицировали по сравнению с первым поколением, мощность немного подросла, но суть осталась прежней.

Двигатель 2.0 144 л.с. (MR20DD)

Мотор и правда неплохой, а главное с приличным ресурсом – при должном уходе до ремонта может пройти 250-300 тысяч километров. Но, как водится, есть одна проблема. При замене свечей есть шанс получить трещину в свечном колодце, что ведет к неминуемой замене ГБЦ. И это не из серии сила есть ума не надо, трещины появляются даже при обычной затяжке. Наученные горьким опытом владельцы обзавелись для такой операции динамометрическим ключом, но даже с ним стоит проявлять осторожность.

3. Вариатор

Nissan, как известно, предпочитает вариатор: на всех моделях марки (ну, не считая Terrano, который на самом деле Duster просто с другим шильдиком) в качестве автоматической трансмиссии используется именно он. Кому-то вариатор нравится, мол, расход поменьше, чем у АКПП (впрочем, особо низким расход Qashqai не назовешь, особенно с двухлитровым мотором) и пошустрее автомобиль (с этим сложно спорить), но кому-то и нет: надежность современных вариаторов Nissan тема непонятная и неопределенная.

Вариатор Nissan

С одной стороны, с каждым новым поколением Jatco (Nissan владеет этой фирмой и покупает вариаторы у нее) делает все более сложные и навороченные агрегаты, причем эти технические изыски скорее негативно сказываются на ресурсе. С другой стороны, теоретический запас прочности вроде бы есть. Отзывы реальных владельцев противоречивы – кто-то проехал 200 тысяч километров, кому-то по гарантии (хорошо, если по гарантии!) меняли на 20 тысячах. Причин, почему мы внесли вариатор в раздел минусов, две.

Во-первых, Nissan не дает выбора и это не очень хорошо. С передним приводом еще можно заказать «механику», но полноприводные и самые популярные Qashqai только с вариатором. Во-вторых, очень уж это нежная трансмиссия. Прослужить она может долго, но нельзя резко ускоряться, нельзя буксовать (зачем тогда нужен полноприводный автомобиль?), а масло менять необходимо каждые 40-60 тысяч километров пробега – в общем, водитель должен думать не о своем удобстве, а о ресурсе нежного агрегата. Как-то это не очень хорошо.

О том, что с вариатором что-то не так, владелец узнает быстро. Агрегат начнет тупить, пинаться при переключении, зависать на определенных режимах. Долго так не проездишь.

4. Отопление и вентиляция салона

Очень много от владельцев Qashqai второго поколения жалоб на отопление и работу климат-контроля. С мотором 1,2 все понятно. Он в принципе небыстро прогревается, а на холостом ходу в мороз на рабочую температуру никогда не выйдет, но проблемы возникают и с двухлитровым агрегатом. У того с прогревом все хорошо, но вмешивается странный алгоритм климат-контроля. У кого-то он дует холодным воздухом, когда надо греть, у кого-то не может растопить пелену на стеклах, кто-то никак не может найти оптимальную температуру из-за постоянно скачущих и сменяющих друг друга режимов работы. На какой-нибудь более простой и дешевой машине на это можно было бы закрыть глаза, но Qashqai все-таки претендует на некий уровень, несолидно.

Климат-контроль

5. Тонкое ЛКП

Многие современные автомобили в виду экономии красятся очень тонким и «нежным» слоем краски, но у Qashqai он переходит все разумные границы. Про тонкое ЛКП и постоянные проблемы со сколами, натертостями и пескоструем говорит чуть ли не каждый владелец Qashqai. Любителей позлословить по поводу российской сборки можем сразу успокоить – у машин из Англии ситуация не только не лучше, но и даже хуже. Рассказы некоторых владельцев вообще за гранью: чуть промазал пистолетом на заправке – скол до металла, пара контактов крышки багажника с крышей и кромка уже облезла, проехал близко к кустам – получи борозды царапин. Про то, что камни превращают капот и передние крылья в иллюстрацию к статье про пятна Роршаха писать смысла нет – уже через год активной эксплуатации почти у каждого Qashqai уже есть что подкрасить. Да, стоит признать, что коррозионная стойкость кузова неплоха, и сильно гнить сколы не начинают, но товарный вид автомобиля портится быстро. Это тоже важно.

Сколы на капоте

Второе поколение Qashqai уже не столь популярно как в свое время было первое, но это и понятно, цены все-таки возросли, да и время жизни первого поколения пришлось на успешные годы в российской экономике, а второе поколение выходило и продается на фоне кризиса. Сама машина, по нашему мнению, от смены поколений хуже не стала, и в своем сегменте смотрится уверенно. Однако описанные нами вещи имеют место быть, нужно просто смириться – идеальных автомобилей не бывает.

Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай > Ниссанопедия

В настоящее время полноразмерные внедорожники уже не являются столь актуальными — в моде небольшие кроссоверы, предназначенные исключительно для езды по хорошему асфальту. Одним из лидеров мировых продаж в этом классе является Nissan Qashqai, который привлекает потребителей ярким дизайном и невысокой стоимостью, делающей его доступным очень широкой аудитории. Среди наиболее близких конкурентов можно назвать KIA Sportage, который нисколько не уступает в оригинальности облика, но отличается более высокой стоимостью. Тем интереснее, какой же кроссовер окажется более приспособленным к городским условиям — КИА Спортейдж или Ниссан Кашкай, и какие параметры автомобилей выйдут на передний план по важности.

Сравнение двух конкурентов на рынке продаж: Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай

Оснащение

Всё для комфорта

Как уже было сказано выше, Nissan Qashqai отличается меньшей стоимостью, но при этом предлагает своим покупателям очень широкий список устанавливаемого оборудования. В частности, даже средние комплектации автомобиля, предлагаемые компанией Nissan, оснащены кожаным салоном и подогревом лобового стекла, который недоступен для сопоставимого KIA. Однако главное, в чём стоит сравнивать Спортейдж или Кашкай — современная электроника, облегчающая процесс парковки в условиях очень ограниченного прострaнcтва. У Qashqai полноценный электронный «помощник» отсутствует — зато в японском кроссовере есть уникальная система кругового обзора.

Автомобиль Nissan Qashqai неплохо оснащён и выигрывает по стоимости

У KIA Sportage — свои преимущества. Пусть кожаная обивка сидений доступна только при покупке «топовой» версии, зато задний диван всегда обогревается, радуя пассажиров, замёрзших в холодное время года. Больше никаких особых преимуществ, недоступных для среднестатистического автомобиля, у KIA Sportage нет. За исключением интеллектуальной системы помощи при парковке, которая выдаёт водителю очень точные рекомендации, позволяющие сохранить точность въезда на нужное место на уровне нескольких сантиметров.

KIA Sportage более комфортабелен и пpaктичен

Системы полного привода

Сравнивать по внедорожным возможностям Nissan Qashqai или KIA Sportage смысла нет — оба автомобиля предназначены исключительно для городской езды и их остановит любое серьёзное препятствие за пределами асфальтовой дороги. Но всё же Nissan Qashqai в этом плане имеет лучшее оснащение — установленная на нём муфта подключения заднего привода позволяет отключить электронику и жёстко заблокировать механизм, имитируя работу симметричного межосевого дифференциала. Это может спасти водителя Qashqai при движении по рыхлому грунту или песку, а также при необходимости подъёма на высокие бордюры в условиях сильного гололёда. Вот только пользоваться выбором режимов работы муфты необходимо предельно осторожно — её запрещается трогать при движении, повёрнутом в сторону руле, а также во множестве прочих случаев — иначе на сервисе поломку вашего Nissan Qashqai признают не попадающей под гарантийное обслуживание.

Технические хаpaктеристики
Марка автомобиля:KIA SportageNissan Qashqai
Страна производитель:Корея (Сборка — Россия, Калининград)Корея (Сборка — Великобритания)
Тип кузова:КроссоверКроссовер
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:19991997
Мощность, л. с./об. мин.:150/6200144/6000
Максимальная скорость, км/ч:187194
Разгон до 100 км/ч, с:10,59,9
Тип привода:ПолныйПолный
КПП:5 МКПП6 МКПП
Тип топлива:Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Расход на 100 км:В городе 11,2 / За городом 6,9В городе 10,7 / За городом 6,0
Длина, мм:44404377
Ширина, мм:18551806
Высота, мм:16301590
Клиренс, мм:167200
Размер шин:225/60 R17215/60 R17
Снаряженная масса, кг:14691383
Полная масса, кг:20301865
Объём топливного бака:5855

В отношении проходимости KIA Sportage намного проще — в том числе и благодаря малому клиренсу, составляющему всего 167 мм. Однако полноприводная трaнcмиссия, разработанная компанией Magna Steyr, намного надёжнее и выносливее. В частности, она перегревается только при длительном активном использовании — например, при езде на Sportage по замёрзшим дорогам, которые ещё не успели посыпать материалом, предотвращающим скольжение. Имитации блокировки межосевого дифференциала нет — поэтому за рулём KIA не стоит съезжать с дороги даже на лесную просеку, внешне выглядящую вполне безопасно и надёжно.

Интерьер: пpaктичность и стиль

Место водителя

Когда попадаешь в Nissan Qashqai через переднюю дверь, словно бы проваливаешься в невероятно мягкое водительское кресло. С одной стороны, Nissan позволяет больше расслаблляться в городе, не ощущая жёсткого каркаса сидения, а с другой — при длительном движении он заставляет постоянно менять положение тела, пытаясь избежать чувства дискомфорта. В остальном же кресла Qashqai просто идеальны — они обладают простором, позволяющим уместиться здесь человеку крупной комплекции, а также боковой поддержкой, способствующей повышению удобства при активном маневрировании. Если обратить внимание на переднюю панель Nissan Qashqai, то в глаза сразу бросаются красивые приборы с белой подсветкой и крупным дисплеем маршрутного компьютера. На центральной консоли отчётливо выделяется монитор мультимедийной системы, на который и поступает сигнал от камер кругового обзора, а над ним — очень высоко поднятые прямоугольные дефлекторы системы обдува.

Салон автомобиля Nissan Qashqai позволит насладиться комфортом водителю и пассажирам

Если поставить для себя цель узнать, что лучше — Кашкай или Спортейдж, то, пожалуй, японский кроссовер выиграет по удобству размещения на переднем ряду сидений. В KIA Sportage кресла имеют далеко не оптимальную форму спинки, вынуждающую постоянно ощущать напряжение — ситуацию не спасает даже удобная боковая поддержка, подходящая для человека любых габаритов. Кроме того, не стоит покупаться на маркетинговые ходы KIA и заказывать дорогостоящий кожаный салон — в отличие от Nissan Qashqai, обивка здесь очень скользкая и неприятная на ощупь. На приборах Sportage взгляд задерживать не хочется — мы уже множество раз видели комбинацию из двух крупных циферблатов, разделённых маршрутным компьютером. А вот центральная консоль KIA привлекает внимание — крупный дисплей электронного комплекса окружён достаточно интересными элементами:

  • Снизу — блок управления микроклиматом, созданный из чёрного пластика, резко контрастирующего с серебристой консолью.
  • По обе стороны — «ушки» вертикальных дефлекторов.
  • Сверху — небольшой козырёк, под которым прячутся контрольные лампы KIA Sportage.

Сзади

Разместиться в Nissan Qashqai на заднем диване достаточно сложно — высоким людям будет мешать отсутствие прострaнcтва над головой, а также малое расстояние до передних кресел. Не всегда хватает в Qashqai и ширины, но это частично компенсируется идеальным профилем сидений, позволяющим расслабиться, забыв обо всех неприятностях. Возможности грузоперевозок в Nissan при нормальном положении сидения весьма ограничены — всего 430 литров объёма багажника — зато складывание дивана Qashqai позволяет получить грузовой отсек в 1,5 кубометра.

В салоне KIA Sportage вам никогда не будет тесно

Если говорить о KIA Sportage, то он намного комфортабельнее. Здесь достаточно места во всех направлениях — перевозка троих взрослых, имеющих рост более 180 см, не станет для вас проблемой. Единственное, на что хочется пожаловаться — неудачная форма сидений, словно «выталкивающих» пассажиров. Грузовой отсек в нормальном положении позволяет говорить о лидерстве — 530 литров, зато после опускания посадочных мест он серьёзно проигрывает с показателем 1,3 кубометра и ступенькой посреди пола.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Драйв или комфорт?

Дорогое удовольствие

Оба автомобиля имеют приблизительно одинаковые силовые агрегаты — их объём составляет 2,0 литра, а мощность — 144 лошадиные силы у Nissan Qashqai и 150 у KIA Sportage. Вместе с тем их хаpaктеры вовсе не одинаковы — к примеру, Nissan позволяет добиться более активной езды. Если устраивать сравнение Nissan Qashqai vs KIA Sportage, японский автомобиль намного быстрее ускоряется — во многом и благодаря небольшой массе. При этом шестиступенчатая механическая трaнcмиссия обладает укороченными передачами, позволяющими использовать в городе первые четыре из них. Однако с этим связано и определённое неудобство — Qashqai заставляет водителя постоянно работать правой рукой, не давая долго двигаться на одной передаче.

Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:

А вот KIA Sportage по динамике во всём проигрывает аналогичному Nissan. Главная беда корейского кроссовера — очень тяжёлый демпфер педали газа, который не допускает резких ускорений даже в комплектации с механической коробкой передач. Да и трaнcмиссия с пятью ступенями рассчитана скорее на экономичность, чем на быструю езду и резкие старты со светофоров. Вот только этой самой экономичности и не выходит — в сравнительном тесте Ниссан Кашкай против КИА Спортейдж последний показал расход горючего на 0,5–0,8 литра на 100 км больше при откровенно слабой динамике. Справедливости ради стоит сказать, что и Nissan Qashqai обойдётся активному водителю дорого — в городе редко удаётся держать потрeбление топлива у обоих автомобилей ниже 10 литров на 100 км.

В центре и по окраинам

Хочется вспомнить историю Nissan Qashqai прошлого поколения — ориентируясь на спортивный хаpaктер, инженеры сделали подвеску кроссовера чересчур жёсткой, а затем, получив множество жалоб, вынуждены были серьёзно изменить её настройки при рестайлинге. Кажется, она повторяется — Qashqai опять стал менее комфортабельным. Однако в этот раз подобная особенность не столь заметна — при движении по ровной дороге, лишь изредка прерываемой препятствиями вроде трамвайных путей, Nissan вообще не тревожит своих пассажиров. Взамен же Qashqai предоставляет водителю отличную управляемость, преимуществами которой можно назвать отсутствие кренов и естественное обратное усилие на руле. Кстати, Nissan также оснащается системой изменения производительности усилителя руля.

Тест-драйв автомобиля KIA Sportage:

Если устраивать сравнение Sportage vs Qashqai, то обязательно стоит удалиться за пределы центра современного мегаполиса. Когда на дороге увеличивается количество ям, Nissan Qashqai полностью преображается — вместо былой собранности появляется тряскость и отсутствие комфорта для пассажиров. А самое неприятное — это колебания руля, который постоянно вырывается из рук, стремясь сбить машину с выбранного курса.

Если выбирать новый Кашкай или новый Спортейдж, однозначного победителя в области комфортабельности ходовой части не будет. Да, KIA Sportage обладает такими же острыми реакциями на руль и даже таким же усилителем руля с изменяемой производительностью. Однако подвеска ещё более жёсткая — сильные удары ощущаются даже при проезде люков, выступающих из проезжей части, не говоря уж о распространённых везде «лежачих полицейских».

Испытывая KIA Sportage, также стоит отправиться на окраину современного города, чтобы провести тестирование плохой дорогой. И вновь мы ощущаем тряску, которой удивляет спокойный и комфортабельный на первый взгляд Nissan Qashqai. Правда, есть у KIA Sportage и положительные черты — руль кроссовера почти не передаёт колебаний, а серьёзного снижения курсовой устойчивости не происходит.

Лучший для города

Выбирая Sportage или Qashqai, подумайте о том, что является для вас приоритетным. При меньшей стоимости Nissan позволит вам использовать лучшую комплектацию, экономичный двигатель и удобные передние кресла. Кроме того, Qashqai способен выручить на лёгком бездорожье, тогда как на KIA вообще не стоит выезжать за пределы асфальта. К числу преимуществ Sportage можно отнести только более просторный салон и лучшую управляемость на неровностях.

Как правильно выбрать преобразователь ржавчины для автомобиля

С проблемой коррозии кузова сталкивается каждый автовладелец. Если такое приключилось с вашим авто, важно правильно подобрать антикоррозийное средство и своевременно обработать место повреждения, чтобы не допустить дальнейшего гниения метала....

06 07 2022 2:13:11

Как выбрать подержанный Ford Explorer

Выгодно ли купить сегодня подержанный Ford Explorer? Не станет ли покупка затратной? Узнайте, каков этот внедорожник в подержанном виде и стоит ли его приобретать....

07 06 2022 6:21:23

Ниссан Кашкай - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Ниссан Кашкай - представитель класса кроссоверов. Поэтому он относится к группе компактных внедорожников. Представленный концерном в 2007 году дизайн быстро добился большого успеха. Благодаря привлекательному стилю и цене, хорошо рассчитанной с учетом предлагаемых опций, к концу первого года производства Nissan продал 100 000 автомобилей. Модели Кашкай.

Разработанный в Лондонском центре дизайна Nissan в Лондоне, кузов Qashqaia имеет 5 дверей и стандартную вместимость 5 пассажиров.Автомобиль, построенный на платформе Nissan C, имеет длину 4 315 мм, ширину 1 785 мм и высоту 1 605 мм независимо от типа привода. В 2010 году к предложению кузова добавилась удлиненная на 22 см версия, благодаря которой удалось найти место для 3-го ряда сидений. В результате машина может быть даже 7-местной. Дополнительные места не очень подходят для дальних поездок, но они определенно добавляют функциональности.

Nissan предлагает множество 4-цилиндровых двигателей для движения.Начиная с бензиновых двигателей, на выбор предлагается двигатель объемом 1,6 л (HR16DE) мощностью 114 л.с. и чрезвычайно динамичный вариант объемом 2 л мощностью 141 л.с. (MR20DE). Предлагаемые дизельные агрегаты — более слабые 1,5 л мощностью 105 л.с. (K9K) или 2 л (M9R) мощностью 150 л.с. В отличие от бензиновых вариантов, новые дизели имеют умеренный топливный аппетит.

Список коробок передач тоже очень обширен. Доступны 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатый автомат или бесступенчатый вариатор.Последнее, к сожалению, негативно сказывается на экономичности вождения, также может стать неприятной неожиданностью (частые поломки). Технологическое совершенствование этого компонента требует профессиональных знаний и оборудования для ремонта, а квалифицированных мастерских пока не так много, что также может негативно сказаться на эксплуатации и удобстве использования.

Автомобиль доступен по запросу с передним приводом или 4x4, который при необходимости также может подключать задние колеса.

Плита пола, которую Qashqai разделяет с чуть более крупной моделью X-Trail, позволяет использовать несколько вариантов подвески. По сравнению с внедорожным собратом подвеска Кашкая настроена более жестко и располагает к более динамичной езде. Это хороший компромисс между комфортом вождения и точным ощущением дороги. Система хорошо поглощает как продольные, так и поперечные неровности, но о въезде на более сложный рельеф можно забыть. Эффективная тормозная система также способствует хорошей управляемости.

Интерьер автомобиля спроектирован функционально, с использованием качественных материалов и с высокой точностью. Обращает на себя внимание хорошая обзорность и много места для пассажиров. Одним из недостатков салона является пол багажника, который после складывания задних сидений не представляет собой, как у конкурентной модели, горизонтальной плоскости.

В 2010 году компания Nissan обновила автомобиль. Изменена форма передней и задней частей кузова. Новые фары, решетка радиатора и переделанные бамперы придали автомобилю щепотку агрессии.Задние фонари выполнены по светодиодной технологии.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

9 .

Nissan Qashqai — умнее, ближе к премиуму

В последующих моделях Nissan учитывает две важные особенности: электромобильность и автономное вождение.В Qashqai после омолаживающей обработки учли один из них, по крайней мере пока: менее чем через год в качестве опции будет доступна система ProPILOT, что является первым шагом к созданию полностью автономного автомобиля в будущее. В Qashqai мы сможем иметь на борту системы, которые будут независимо управлять педалями газа и тормоза, а также рулем, удерживая в полосе движения, в том числе. на шоссе. Это большое удобство для водителя как при быстрой езде, так и в городских пробках.

Представители Nissan подчеркивают, что с момента запуска нового Qashqai в 2007 году они постоянно думали о том, чтобы внедрить в эту модель максимум современных технологий, сохранив разумные цены.Обновленная модель — еще один пример такого подхода.

Ниссан Кашкай

Серьезные изменения коснулись и салона автомобиля.В первую очередь улучшилось качество материалов: пластика и мягкой обивки. Nissan хочет, чтобы Qashqai все больше воспринимался как модель на границе премиум-класса. Именно по этой причине в предложении появится новый уровень оборудования Tekna +, в том числе с высококачественной кожаной обивкой. Еще одна новинка — рулевое колесо — с хромированными вставками, придающими изящества.

Мультимедийная система NissanConnect также была тщательно модернизирована вместе с цифровым приемником DAB и спутниковой навигацией.Пользовательский интерфейс стал более современным, четким и интуитивно понятным. Интересное предложение для любителей хорошего звука – система BOSE с семью динамиками.

А какие изменения произошли во внешности? Они не революционны, а адаптируют силуэт Кашкая под стандарты новых моделей этой марки.Итак, во-первых, у нас новая V-образная решетка радиатора. Также изменены бампера, капот, а также световые комплекты — фары, противотуманки и дневные ходовые огни.

Ниссан Кашкай

Nissan также подчеркивает, что шасси и подвеска обновленного Qashqai были доработаны.Автомобиль продолжает отлично двигаться, и в то же время он обеспечивает еще больший комфорт и лучшую эффективность поглощения неровностей. В то же время, как уверяет Nissan, на извилистых дорогах Qashqai должен быть проворным, как компактные автомобили. Так же предполагается тише с точки зрения пассажиров - в т.ч. благодаря более толстым задним стеклам и лучшим звукоизоляционным материалам. В общем, машина должна быть лучше предыдущей версии во всех отношениях.

Материал создан совместно с брендом Nissan.

.

Подержанные автомобили Nissan Qashqai | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"
Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Определение Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидки, определяет общую и максимальную сумму, которую ААА Авто может предоставить клиентам за скидки во время акции.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"
Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"
Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"
Скидка на иллюстрации приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"
В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили со стоимостью от 25 000 злотых брутто и будет приобретаться в кредит или лизинг ИЛИ Ваучер на сумму 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"
В рамках «Продвижения МЕДИА», дальнейшего ПРОДВИЖЕНИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу лозунг «МЕДА», получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"
В рамках акции «Акция BUS Voucher», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"
Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"
Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Летние скидки"
Скидка на иллюстрации приведена для примера.Акция «Автомобили доступны сразу по справедливым ценам» (далее акция) действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидки, определяет общую и максимальную сумму, которую ААА Авто может предоставить клиентам за скидки во время акции. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до особого распоряжения

«Бесплатное топливо на 6 месяцев»
В рамках акции «Бестопливо на 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше, и в интернет-магазине Компании.Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки. Конечным значением скидки является произведение 6-месячного расхода топлива, заявленного клиентом, и цены на топливо (цена на топливо, основанная на ценах на топливо в соответствии с https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw/ of 11 марта 2022 г.), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется покупателю в день покупки автомобиля и снижает его брутто-цену.о.о. Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Востребовать скидку задним числом невозможно. Акция действует с 11 марта 2022 года до отмены


Акция "Кэшбэк"
Акция «Cash Back» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zwrot-gotowki, с кэшбэком.
Клиент, купивший автомобиль стоимостью до 30 000 злотых брутто наличными или с финансированием, получит денежный возврат в размере 500 злотых.Клиент, купивший автомобиль стоимостью от 30 001 до 65 000 злотых брутто наличными или с финансированием, получит денежный возврат в размере 1 000 злотых. Клиент, купивший автомобиль на сумму более 65 001 злотых брутто наличными или с кредитом, получит денежный возврат в размере 1 500 злотых.
Сумма указана на баннере с указанием максимальной суммы возврата, которую можно получить при покупке автомобиля. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 29 июня. 2022 до дальнейшего уведомления.

.

Nissan Qashqai - Nissan в атаке

Адам Дзедзинский

23 января 2015 г.

Когда мы рассматриваем, является ли Nissan нормальным классическим автомобилем, подходящим для определенного сегмента, ответом может быть Micra. Остальные автомобили являются межсегментными.

Выпустив в 2002 году американский Murano, компания Nissan открыла новую главу в автомобильной истории, а именно эру кроссоверов.Nissan Murano был представителем совершенно нового вида, сочетавшего в себе черты внедорожника и лимузина. Несмотря на его успех в Соединенных Штатах, продажи этой модели на Старом континенте были довольно умеренными. Дизайнеры и специалисты по маркетингу Nissan, реагируя на потребности европейского рынка, разработали автомобиль, оказавшийся хитом продаж японского концерна. Ниссан Кашкай появился в 2007 году. Автомобиль сразу же побил рекорды продаж и стал бестселлером на всех европейских рынках, успешно конкурируя с ведущими моделями в своем классе.

Ниссан Лайв
На презентацию новой версии Qashqai компания Nissan пригласила журналистов в солнечную Малагу, которая в конце октября стала прекрасным трамплином из серой, к сожалению, не золотой польской действительности. Уже в аэропорту в истинно американском стиле прошла короткая презентация трех флагманских кроссоверов Nissan. После просмотра фильма в автокинотеатре мы отправились в зону GT Academy, где нас ждал приятный сюрприз. Вместе с Лукасом Ордоньесом, первым профессиональным гонщиком после победы в соревнованиях, организованных Nissan на Playstation, у меня была возможность проверить свои навыки за рулем чуть более мощного Juk.Задача довольно проста: два круга Джука с полным и полным приводом — побеждает лучшее время. Несмотря на ценные замечания чемпиона серии Ле-Ман, непреодолимое желание вдавить педаль акселератора до упора победило точным входом в поворот, что приводило, к сожалению, иногда куда-то в середину стаи. Разочарованный этим фактом, я взял Кашкай с новым двигателем 1.6 dCi.

Старый и новый
Снаружи новый Qashqai ничем не отличается от своего предшественника, что нового внутри автомобиля.В соответствии со стратегией PURE DRIVE, направленной на сокращение выбросов CO2 и расхода топлива без ущерба для производительности, Nissan представляет современный двигатель 1.6 dCi. Прежний двигатель 2.0 dCi заменен более экономичным агрегатом, который сохраняет характеристики своего предшественника, при этом будучи более экологичным, с помощью системы «Стоп/Старт» выбрасывает в атмосферу всего 119 г/км CO2. У нас была возможность проверить работоспособность автомобиля во время езды по дорогам солнечной Андалусии. Новые дизеля неплохо справлялись даже на извилистых дорогах среди Бетицких гор, достигая намеченной цели, не запыхавшись.130-сильный двигатель Qashqaia с полным приводом разгоняет до сотни менее чем за 11 секунд, при максимальной скорости 190 км/ч. Во время тест-драйва в обычном трафике с учетом серпантинных участков автомобиль потреблял около 6,5 л/100 км.
Еще одной новой функцией Qashqai является система кругового обзора. Nissan стал первым производителем в мире, внедрившим AVM. Первой моделью с этой инновацией стал Nissan Elgrand 2007 года выпуска в Японии.Только недавно AVM стали использовать в Европе: в Infiniti EX и в легендарном FX. Камеры, установленные в решетке радиатора, задней двери и боковых зеркалах, обеспечивают обзор автомобиля с высоты птичьего полета, отображаемый на экране спутниковой навигации Nissan Connect. На мой взгляд, очень интересное решение, которое — как я имел возможность проверить — позволяет парковать машину, не отрывая глаз от дисплея, установленного в кабине.

Juke с буквой R
После дня тестирования новых моделей Qashqai встреча кроссоверов завершилась вечерней пресс-конференцией, на которой компания Nissan представила экстремальную версию кроссовера Juke R.Это первая металлическая модель, в которой под силуэтом обычного Juk изображен необыкновенный двигатель V6 мощного Nissan GT-R. К сожалению, мне не удалось услышать мелодию, издаваемую двигателем мощностью более 500 л.с., поскольку машина все еще находится в стадии испытаний. Сочетание провокационного силуэта Juke с характеристиками Nissan GT-R — очень интересная идея и предложение в и без того обширной линейке кроссоверов Nissan.

.

ТЕСТ | Ниссан Кашкай Текна + 1.3 DIG-T 6MT

Начнем с истории и объяснения названия теста. Вернёмся в 2006 год, момент, когда дебютирует Nissan Qashqai первого поколения - автор текста проходит следующие ступени среднего школьного образования, Павел Янас не берёт Дудека на чемпионат мира, на номерные знаки вместо польского флага, Кубица становится первым на подиуме в Ф1, а Opel Astra неожиданно становится лидером продаж в Европе, воспользовавшись понижением Golf на четвертое место.Шестерку лидеров рейтинга составляют маленькие и компактные хэтчбеки, на следующих местах начинающие переплетаться с седанами среднего класса. Класс компактных внедорожников составлял небольшую долю рынка — покупателями обычно были рыболовы, лесники, люди, живущие далеко от городских центров или в регулярно «снежных» странах. Автомобили этого типа ассоциировались с грубым пластиком, плохой управляемостью и не очень привлекательным стилем.

Все изменилось после парижской ярмарки

Nissan

в 2006 году оказался в сложном положении, по крайней мере, на Старом континенте.Ядро предложения составили средненькая Almera, не слишком популярный компактвэн Almera Tino и неудачная аварийная Primera P12. Все они были изготовлены на заводе в британском Сандерленде. Обе разновидности Almera с осени сменились на Qashqai. Nissan Qashqai был первым кроссовером на рынке — приподнятый хэтчбек, не такой практичный, как минивэн, но лучше выглядящий и предлагающий высокую посадку за рулем.

Рис. Ниссан

Несмотря на то, что мне тогда было 13 лет, я прекрасно помню голоса, которые звучали в прессе.С ума сойти, как можно не предлагать компактный хэтчбек в Европе! Ниссан хочет обанкротиться! Как это было на самом деле? За первые шесть месяцев производства модели Nissan собрал более чем на 30% заказов больше, чем ожидалось. После одного года производства стало ясно, что текущие мощности британской фабрики слишком малы, поэтому после окончания производства Primera ни одна следующая модель там не реализовывалась, а у самого представителя среднего класса не было преемника.

Nissan Qashqai - рекорд за рекордом

Вернемся ненадолго к рейтингу самых продаваемых автомобилей в Европе.В 2012 году Nissan Qashqai первого поколения (после фейслифтинга) занял в этом рейтинге 8 место. Это был первый внедорожник и первый японский автомобиль в истории, занявший столь высокое место в рейтинге. В следующем году он повторил то же место, а второе поколение в 2017 году подскочило на пятое место, в очередной раз побив рекорд сегмента и японского автопрома в целом. Чуть раньше, в конце 2014 года, завод в Сандерленде отпраздновал выпуск 2 млн автомобилей Qashqai.Это был рекорд для всего британского автомобилестроения — никогда прежде не выпускалось столько автомобилей за первые 8 лет производства. Всего к концу 2020 года по всему миру было зарегистрировано около 5 миллионов единиц первых двух поколений этой модели.

Перевернул рынок вверх дном

Первый Nissan Qashqai произвел революцию – это был первый по-настоящему легковой представитель своего класса, не претендующий ни на какие внедорожные способности. В настоящее время, спустя 15 лет, в линейке «сувоподобных» автомобилей из сегментов B и C сейчас около 80 моделей (!) на европейском рынке, не считая тех, которые предлагаются только локально, типа китайских Lynk& Co 01, популярный в Нидерландах.Поверь мне на слово, я давно рассчитывал.

Ниссан Кашкай второго поколения ничем не выделялся из толпы - мне довелось покататься на многоликой модели 2 года назад и меня поразило, насколько эта машина средняя. Красивый снаружи, правда, по очень выгодной цене, но во многих отношениях это был один из худших автомобилей в своем сегменте. Вместительность была на убогом уровне, пластик скрипел как в братском Каджаре, а мультимедиа была спроектирована примерно в 1995 году. Я не видел аргументов рекомендовать эту машину в ущерб VW Tiguan, Kia Sportage или Seat Ateka.Вот тут и происходит вторая революция титула . - Ниссан Кашкай третьего поколения полностью изменил мое отношение к этой модели.

Ниссан Кашкай - дизайн

Стилисты Nissan

сделали нечто редкое и достойное внимания – они выдержали дизайн предшественника, при этом значительно модернизировав каждую деталь. Количество ребер было значительно уменьшено, но те, что сохранились, были усилены и подчеркнуты.Посмотрите на фото выше — почти каждая линия, каждый сгиб, разрез, переход между разными материалами и поверхностями — это продолжение другой линии. Край отражателя переходит в вертикальный срез, образующий воздухозаборник, второй находится вровень с рамкой решетки радиатора, а еще один лежит на складке, проходящей почти от метки до задних фонарей. Между этими линиями у нас есть плоские поверхности, установленные под разными углами, что позволяет отлично играть светом независимо от погоды и цвета кузова.Дизайнерам BMW нужно замучиться каждый день перед работой фотографировать новый Qashqai — это один из лучших, наиболее слаженно стилизованных автомобилей 2021 года. Я совершенно не претендую на то, что это самая красивая машина года — просто она технически нарисована безупречно.

Рулевое колесо как у Renault

Интерьер Кашкая тоже заслуживает похвалы. По сравнению с предыдущим поколением или нынешним Juk можно увидеть большой скачок. Материалы и их подгонка впечатляли — большая часть приборной панели была обтянута кожей, а вместо рояльного черного — объемный, слегка матовый титановый декор.Отличное решение, эстетичное и не собирает отпечатки пальцев. Единственным разочаровывающим элементом приборной панели является рулевое колесо. С одной стороны, это очень эргономично и, НАКОНЕЦ, предлагает функцию обогрева. С другой стороны, он уродливее, чем в Джуку, и… скрипит. В каждой крупной дыре мне было интересно, езжу ли я на Renault Talisman с самого начала производства. Я понимаю скрип где-то в задней части обивки потолка или в центральном тоннеле после удара коленом - но руль? Что-то явно не получилось при сборке, надеюсь это единичный случай.

Найдите одну деталь, говорящую о том, что минуту назад я должен был купить конфету

Nissan Qashqai - просторный и эргономичный

Когда мы забываем о потрескивающем руле, мы можем чувствовать себя как в автомобиле премиум-класса или, по крайней мере, в более высоком сегменте. В протестированном варианте мы сидим в больших кожаных креслах с электрорегулировками. Как и руль, они с подогревом. Интересно, что они также предлагают функцию массажа - бесполезная для меня, потому что это было связано с временными потерями поясничной поддержки.К минусам также можно отнести отсутствие регулировки подлокотника и плохо тонированную стеклянную крышу (стандартно на Tekna и Tekna+), которая, к счастью, оснащена ролетой. Это также влияет на вместительность — если спереди я чувствовал себя очень комфортно, то сзади при росте 185 см я был близок к точке. На обзорность и эргономику жаловаться не приходилось — все самые необходимые функции имели свои сочетания клавиш. После смены с Cupry Formentor я также был в восторге от управления кондиционером – простое, интуитивно понятное и безупречное по эстетике.

Багажник нового Кашкая оставил приятное впечатление. Несмотря на использование аудиосистемы Bose с сабвуфером, мы не потеряли возможность опускания пола и углубления багажника (что не меняет того факта, что он по-прежнему неглубокий). Тоже отличная идея – одну из частей можно поставить вертикально и таким образом разделить ствол пополам. Формы багажника довольно неправильные, крючков для покупок немного, но, по крайней мере, подняв пол и поставив диван, мы получим ровную поверхность.Даже в самой высокой версии, к сожалению, мы не сталкиваемся с наличием лыжного туннеля или рычагов для «переворачивания» дивана из багажника.

Nissan Qashqai - Оборудование и мультимедиа

Подробное описание комплектации Nissan Qashqai Tekna+ можно найти в вариационном тесте с АКПП, проведенном уважаемым "редактором". Короче говоря, эта версия предлагает в стандартной комплектации все, что можно установить на Qashqai. Серьезно - в прайс-листе нет выбора, кроме краски и аксессуаров типа "ковров премиум-класса".После недельного знакомства мультимедия оставила очень положительные впечатления. Как по эргономике (все еще присутствуют кнопки и ручки), так и по эстетике, или по качеству экранов у меня нет возражений. Всего у нас три экрана — помимо руля и центральной консоли, на лобовом стекле также отображается огромный, более 10 дюймов, HUD. Набор 360-градусной камеры был крайне полезен, например, при парковке можно показать крупный план бордюра на части экрана — этим можно спасти многие диски.Уже упомянутая аудиосхема BOSE звучала очень хорошо, хотя и не производила такого фантастического впечатления, как в меньшем Juku.

Уже упомянув о наличии красивых двадцатидюймовых дисков, пора переходить от стационарной к динамической части теста. Должен признаться, что после перехода с предыдущего поколения и «младшего брата» Кашкая у меня были большие опасения по поводу глушения автомобиля. Они оказались совершенно необоснованными — Кашкай — одна из самых тихих машин, на которых я ездил в этом году.Интересно, что акустическому комфорту под стать подвеска — несмотря на наличие больших колесных дисков и низкопрофильной резины, компактный Nissan хорошо справляется с ухабами и лежачими полицейскими.

Новый Qashqai – любитель поворотов?

Нам удалось опровергнуть два тезиса из введения — мы знаем, что Qashqai внешне привлекателен и хорошо оснащен. Как насчет вождения? Верно. Автомобиль очень устойчив для плавного вождения и отдыха на трассе.Однако было бы неверным относиться к нему наравне с «обычными» хэтчбеками или спортивными кроссоверами вроде Cupry Formentor. Теоретически версия Tekna+ лучшая — с переходом с 19-дюймовых на 20-дюймовые колесные диски задняя подвеска также меняется с балки на многорычажную. Несмотря на это, я на удивление быстро нашел предел тяги на передней оси. На достаточно амбициозном повороте Nissan Qashqai смог немало напугать внезапной недостаточной поворачиваемостью. К счастью (или, к сожалению, как посмотреть), двигатель не вдохновляет на динамичную езду.

Спокойно или… медленно

Как и 1.0 в "Dżuku", используемый здесь двигатель 1.3 DIG-T имеет три разных облика. В эко-режиме невероятно душно — разгоняясь в диапазоне 30-80 км/ч (поддерживая достаточно высокие обороты), я не смог угнаться за коллегой за рулем Scenik II мощностью 110 л.с., безнаддувный 1.6 под капотом. В стандартном и спортивном режимах он намного лучше, что не означает, что Qashqai становится ракеткой. На следующий день после передачи Nissan я провел 30 минут в Audi A3 1, которой было несколько лет.5 ТСИ. Разница была ОГРОМНАЯ, как будто у Ауди было на 60-70 лошадей больше, а не на несколько меньше. Ниссан официально дает разгон 9,5 секунд до сотни - на мой взгляд (и мой не очень точный измеритель) это скорее 10,5 - 11 секунд. При этом аппарат очень тихий. Лично я с нетерпением жду выхода версии e-Power, анонсированной на 2022 год. Наличие электродвигателя и суммарная мощность почти 190 л.с. должны значительно улучшить динамику японского кроссовера.

Как я уже говорил в начале, это второй тест Qashqai в мотохай.Первое знакомство произошло с моделью, оснащенной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, при этом я имел удовольствие пользоваться механической коробкой передач. Здесь термин «удовольствие», а не любезность отдела по связям с общественностью Nissan. Шестиступенчатая коробка передач точная, передачи «входят» хорошо, рычаг удобно лежит в руке. Это уровень, аналогичный коробкам передач Mazda или Honda, поэтому абсолютный высший класс. Мне не понятна политика концерна в выборе коробок передач. Если тот же двигатель Mercedes сочетается с фантастической коробкой передач с двойным сцеплением, почему Nissan настаивает на использовании вариатора? Из двух вариантов однозначно рекомендую механическую коробку передач, тем более что доплата за автомат составляет целых 11 700 злотых!

Может он медлительный, но много курит?

Нет, к счастью, все не так плохо.Мы не будем оставлять слишком большие суммы под дистрибьютором instra . Как видно на фото ниже, Qashqai за время теста потреблял в среднем 7,8 литра, проводя большую часть времени в режиме Sport. Больше половины дистанции (около 800 км) было пройдено по скоростным и автомагистралям, что немного завысило результат. При неспешной езде за городом спуск до 6,5 литров не составил проблем.

Эко режим? Кому нужно для...

Прежде чем мы перейдем к подведению итогов, я хотел бы подчеркнуть еще один аспект безопасности.В этой категории Nissan Qashqai однозначно заслуживает похвалы. За несколько дней до публикации был опубликован отчет об испытаниях EuroNCAP, с которым можно ознакомиться ЗДЕСЬ. В двух словах - машина без проблем заработала 5 звезд. Следует подчеркнуть, что тест проводился с автомобилем в базовой комплектации. Во время вечерних поездок меня очень удивили светодиодные матричные фары — они блестящие, уступают только лазерным решениям от BMW или Audi. Это также первый автомобиль, в котором ассистент управления дальним светом работал безупречно, отсекая световые лучи только там, где находятся другие участники дорожного движения.На мой взгляд, это решение стоит всех денег.

Пожалуйста, не обращайте внимания на голову автора…

Кстати о деньгах...

Nissan Qashqai относится к группе «шестизначных» автомобилей. Базовый вариант стоит 101 600 злотых, и это более слабая версия двигателя 1.3 DIG-T в версии Visia. Вы можете увидеть интерьер такого автомобиля в сравнении с Tekna+ ниже. Если мы хотим покинуть салон со 158-сильным Qashqai, мы должны подготовить минимум 124 000 злотых - здесь мы начинаем со второго варианта, который представляет собой Acenta.Две младшие комплектации практически не настраиваются — единственный вариант в обоих случаях — краска металлик. Непонятным для меня решением является наличие пакета, включающего подогрев сидений и руля только в двух высших версиях комплектации. Для сравнения, прайс-лист, открывающий Kia Rio 1,2 M дешевле на 70 000 злотых, дает возможность дооснащения «зимним пакетом».

Тестируемый образец стоит ровно 162 400 злотых. Единственный вариант, доступный для версии Tekna+, как и для самых дешевых разновидностей, — лак.В данном случае это была двухцветная картина за 4700 злотых. После долгого анализа должен признать, что это самая выгодная разновидность Кашкая – впрочем, это сугубо субъективное мнение. Отсутствие обогрева руля для меня абсолютно неприемлемо, поэтому могу рассматривать только две высшие комплектации. Так почему бы не выбрать Tekna без плюса? За доплату 8 700 злотых мы получаем диски большего размера, аудиосистему BOSE, кожаную обивку и передние сиденья с электроприводом и памятью настроек.Другие производители могут «взять» за саму кожу тысяч 8-10. Ради любопытства в конце прилагаю небольшое сравнение кокпитов Visia и Tekna+.

90 100

Прайс-лист - декабрь 2021 г.

Резюме: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 6MT Tekna +

Ниссан Кашкай 1.3 DIG-T 6MT Текна +

  • Стилистика
  • Вместительность
  • Качество материалов
  • Оборудование
  • Мультимедиа
  • Комфорт использования
  • Удовольствие от вождения
  • Двигатель
  • Передача инфекции
  • Экономика и экология
  • Безопасность
  • Цена по отношению к качеству

Сводка

Новый Nissan Qashqai определенно заслуживает того, чтобы быть поставленным в один ряд с лидерами сегмента.Огромный прогресс был достигнут по сравнению с предыдущим поколением. Впечатление от общего качества, технического прогресса и уровня проработки деталей сближает его с Audi Q3 или Mazda CX-30, что меня очень удивило.

Улучшенное шумоподавление, использование десятков систем поддержки водителя, присутствующих в более богатых версиях проекционного дисплея и используемых материалов, объясняют, почему Qashqai определенно дороже своего предшественника. Они также объясняют, почему даже после применения новых, более строгих критериев оценки японский бестселлер заслужил высокую итоговую оценку.

.90 000 Nissan Qashqai II — стоит ли вкладывать деньги в этот автомобиль?

Думаете о Nissan Qashqai второго поколения? Мы подготовили для вас сборник знаний об этой модели. Прочитайте, стоит ли инвестировать в этот автомобиль .

Nissan Qashqai второго поколения – очень интересное предложение для любителей внедорожников, которое обязано своей популярностью своему предшественнику. Особенно на польском рынке у него есть широкая группа сторонников.И когда речь идет о новых и подержанных автомобилях.

Ниссан

премьера Премьера модели

состоялась в 2013 году, и ее до сих пор можно приобрести в автосалоне. Также есть много б/у, на которые стоит обратить внимание. Несмотря на многочисленные достоинства, в нем можно найти и некоторые недостатки. Поэтому ищем ответ на вопрос, стоит ли еще вкладывать деньги в этот автомобиль?

История модели Nissan Qashqai

Автомобильный вторичный рынок Польши предлагает не так много моделей второго поколения, но более половины из них поступают из отечественных автосалонов.В результате Nissan Qashqai II можно найти как очень ухоженный, аккуратный подержанный автомобиль.

Дебют этой модели состоялся в Лондоне в 2013 году на автосалоне. Дизайн таких элементов, как плита пола, взят у Renault. 2017 год – время модернизации базовой конструкции. Основные изменения включают новые бамперы, задние фонари и решетку радиатора, а также интерьер автомобиля с новым рулевым колесом. Вместо штатной антенны был установлен более незаметный плавник.Производство продолжается как в Англии, так и в Китае.

Затраты на приобретение автомобиля

Чтобы купить Nissan Qashqai 2, вы должны сначала решить, является ли это ремонтопригодным автомобилем или автомобилем, который выглядит совершенно новым из дилерского центра. Если водитель знает механику и работу с листовым металлом, он может получить эту модель всего за несколько тысяч злотых.

В ситуации, когда заинтересованное лицо ищет хорошо сохранившуюся копию, ее можно приобрести за 50 000 злотых.Самый красивый вариант Nissan Qashqai II стоит более 100 000 злотых. Он также богато оборудован. По цене чуть менее 80 000 злотых вы можете купить автомобиль в базовой, но также очень ухоженной версии.

Дизайн и внешний вид

Японский производитель позаботился о том, чтобы внешний вид второй версии был очень современным и не отклонялся от современных тенденций. К отличительным элементам можно отнести массивный капот, решетку радиатора с четким логотипом, зеркала со светодиодными индикаторами, массивные колесные арки и продольные задние фонари.

Вы можете увидеть много общего с предыдущей версией, но в этот раз производитель не определился с более чем одним вариантом корпуса. Салон автомобиля выглядит очень хорошо, особенно когда речь идет об удобных сиденьях. Единственная проблема может быть с местом на заднем сиденье. Любителям большего пространства стоит выбрать модель X-Trail. Бортовые устройства расположены очень удачно, что выражается в удобстве использования.

Доступные приводы

Польский рынок предлагает своим покупателям в основном бензиновые варианты, которых насчитывается около 200 единиц.Версий с дизелем точно меньше, а машины с газовой установкой практически не появляются. Пробег многих из представленных моделей не превышает 10 000 километров. Некоторые версии достигают пробега более 200 тысяч километров.

Бензиновые двигатели

Каждая бензиновая версия имеет непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. В базовом варианте объем двигателя составляет 1,2, а его мощность составляет 115 л.с. Qashqai разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 10 секунд.К сожалению, при быстрой езде по трассе может сложиться впечатление, что ему не хватает мощности. Версия 1.6 немного динамичнее, что выражается в более быстром разгоне до сотни. Несмотря на 163 км, к сожалению, на спортивный стаж рассчитывать не приходится.

Дизельные двигатели

Базовый двигатель в дизельной версии имеет объем 1,5 dCI и мощность 110 л.с. Он достигает скорости 100 км/ч более чем за 12 секунд. Гораздо более интересным выбором станет версия мощностью 130 л.с., где можно найти двигатель 1.6 dCi. Здесь Nissan Qashqai II достигает сотни за десять секунд.

Дизельная версия имеет ряд неисправностей, таких как неисправное сцепление или более быстрый износ сажевого фильтра. Поэтому стоит следить за датой периодической замены масла, чтобы позаботиться об отдельных узлах двигателя, в том числе о втулках.

Резюме

Nissan Qashqai II

– это кроссовер, который можно отличить, прежде всего, по богатому оснащению, привлекательности и современности, а также исключительной управляемости. Однако новому владельцу следует быть осторожным с дизельной версией, где сажевый фильтр может заполняться особенно быстро, а износ сцепления может быть чрезвычайно быстрым.Однако приводы в этом варианте достаточно надежны.

Люди, которые ценят комфорт, могут рассчитывать на очень удобные кресла, интересный дизайн интерьера и удачно расположенные витрины. Низкая норма амортизации также является большим преимуществом Nissan.

К недостаткам

можно отнести, безусловно, небольшой выбор доступных на рынке силовых агрегатов. Некоторые предметы интерьера плохо отделаны. Недостатком также является слишком мало места на задних сиденьях и все еще слишком высокая цена покупки.

(фото из пресс-материалов Nissan)

Теги: семейный автомобиль, легковые автомобили, внедорожники, автомобили с пробегом .90 000 Nissan Qashqai даже доступны с некоторыми скидками

Ниссан Спецпредложения

Nissan Qashqai, произведенный в 2020 году, теперь может быть на дешевле на 4000 злотых , если мы выберем один из динамичных бензиновых двигателей DIG-T с 140 или 160 км или даже 9500 злотых, , если мы выберем мощный, экономичный дизель ( 115 или 150 л.с.). Дополнительная скидка в размере 2 000 злотых также применяется, если мы решили оставить наш существующий автомобиль в поселке. Такому автомобилю не может быть больше 10 лет. При покупке другого Nissan также можно получить скидку на новый Qashqai в размере 3000 злотых или пакет услуг на 3 года .

>>> Перейти к текущему предложению и узнать цену Nissan Qashqai после скидки

Ниссан Кашкай — показательное фото | Nissan / https: // польша.nissannews.com/ Ниссан Кашкай — показательное фото | Ниссан / https://poland.nissannews.com/

Что входит в стандартную комплектацию Nissan Qashqai

Уже в базовой версии (Visia) японского внедорожника мы получаем кондиционер с пылевым фильтром , аудиосистема , круиз-контроль , электростеклоподъемники и зеркала , система старт-стоп , активная подвеска или Светодиодные дневные ходовые огни .Вторая версия Acenta добавляет, среди прочего, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида или руль и ручку КПП, обтянутые кожей . Самая богатая версия Tekna+ имеет на борту оборудование, за которое не стыдно было бы роскошным автомобилям. К ним относятся аудиосистема премиум-класса BOSE , панорамная крыша , сиденья , обитые мягкой и стеганой кожей Nappa , или специальная черная обивка потолка.

>>> Узнай какая версия Nissan Qashqai тебе больше подходит и узнай цену со скидкой

Ниссан Кашкай — показательное фото | https: // польша.nissannews.com/ Ниссан Кашкай — показательное фото | Ниссан / https://poland.nissannews.com/

Читайте также в BUSINESS INSIDER

Дополнительные пакеты

Компания Nissan подготовила несколько дополнительных пакетов, которые, в зависимости от индивидуальных потребностей, можно приобрести вместе с Qashqai.Пакет безопасности, доступный для базовой версии Visia, включает систему распознавания знаков , систему предупреждения о смене полосы движения , интеллектуальное экстренное торможение и передние и задние датчики парковки . В версии N-Connect доступны два пакета, на которые стоит обратить внимание. Система Pro Pilot , которая действительна для автомобилей с автоматической коробкой передач, и Drive Assist , для автомобилей с механической коробкой передач.Оба пакета включают сенсационный интеллектуальный круиз-контроль и интеллектуальный помощник при парковке .

>>> Узнайте обо всех возможностях Nissan Qashqai. Подробности предложения можно узнать у производителя

.

Почему стоит выбрать Ниссан Кашкай

Qashqai

— хит в своем классе.Он заслужил не только с современным внешним видом и с привлекательными деталями . Nissan Qashqai – это также надежные, проверенные бензиновые двигатели и дизельные , а также полное оборудование для обеспечения безопасности и системы поддержки водителя. Салон Nissan комфортный, уютный и практичный одновременно. Багажник 410 литров в стандартной комплектации или даже 860 литров со сложенными сиденьями. Также в вашем распоряжении множество полезных отсеков. Мы можем выбрать переднеприводный автомобиль или полноприводный в версии с самым мощным дизельным двигателем (150 л.с.).Вы можете выбрать между механической и автоматической коробкой передач, , а цены начинаются от 81 530 злотых с 5-летней расширенной гарантией . Чтобы проверить детали, перейдите на веб-сайт www.nissan.pl или посетите выставочный зал бренда.

>>> Перейти к текущему предложению и узнать цену Nissan Qashqai после скидки

Ниссан Кашкай — показательное фото | Nissan / https: // польша.nissannews.com/

СТОИТ ЗНАТЬ:

.
Краткие факты
Бренд Nissan
Тип Пассажирский автомобиль
Сегмент C

Смотрите также