Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ниссан кашкай регулировка клапанов


Nissan Qashqai Регулировка зазоров в приводе клапанов Ниссан Кашкай 2007

Nissan Qashqai > Двигатель > Регулировка зазоров в приводе клапанов Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai Регулировка зазоров в приводе клапанов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Работа по регулировке зазоров требует высокой квалификации исполнителя, применения специальных инструментов, поэтому проводить ее рекомендуем на станциях технического обслуживания официального дилера Nissan.
Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и толкателем клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет 0,26 0,34 мм, для выпускного 0,29 0,37 мм.

Зазоры регулируют подбором толщины толкателей. В запасные части поставляют наборы толкателей разной толщины.
Относительно привода газораспределительного механизма клапаны, расположенные справа, впускные, слева выпускные.
Работы по регулировке зазоров в приводе клапанов выполняются одинаково для всех двигателей.
Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ «на 14», все инструменты, необходимые для снятия распределительных валов, а также набор плоских щупов.

1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.

2. Снимите брызговики двигателя (см. Снятие и установка брызговиков двигателя).

3. Снимите декоративный кожух двигателя (см. Снятие и установка декоративного кожуха двигателя).

4. Снимите впускной коллектор (см. Снятие и установка впускного коллектора).

5. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).

ПРИМЕЧАНИЕ.
Далее регулировка зазоров в приводе клапанов для наглядности показана на снятом двигателе.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).

7. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия).

8. Измерьте щупом зазоры между кулачками обоих распределительных валов и толкателями клапанов 1-го цилиндра, клапанов впускного вала 2-го цилиндра и клапанов выпускного вала 3-го цилиндра. Запишите измеренные зазоры.

9. Проверните шкив коленчатый вал за болт крепления его шкива на 360°, измерьте и запишите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
Порядок работы цилиндров: 1 3 4 2. Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры в приводе которых отличаются от номинальных значений. После измерения всех зазоров установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Если проверка выявила необходимость регулировки зазоров в приводе клапанов, выполните следующие операции.

10. Установите под двигатель надежную опору

11. и снимите правую опору подвески двигателя (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).

12. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

13. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма).

14. Снимите распределительные валы (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов).

15. Извлеките из гнезда головки блока цилиндров толкатель клапана, у которого требуется регулировка зазора, и запишите его толщину (она указана на внутренней поверхности толкателя).

ПРИМЕЧАНИЕ.
Число, нанесенное на внутреннюю поверхность толкателя клапана, это толщина толкателя. Нанесены три цифры (например, число «312» означает толщину толкателя 3,12 мм). Толщины толкателей клапанов, поставляемых в запчасти, от 3,00 до 3,50 мм, с шагом 0,02 мм.

16. Рассчитайте толщину H нового толкателя по формуле (все значения в мм) H = B + A C, где A измеренный зазор; B толщина старого толкателя; C номинальный зазор.

17. Установите новый толкатель на место.

18. Аналогично замените толкатели всех клапанов, у которых требуется регулировка зазора.

19. Установите распределительные валы, но привод газораспределительного механизма пока не устанавливайте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Проверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки, чтобы все поршни установились в среднее положение.

20. Проворачивая распределительные валы за выполненные на них шестигранники, измерьте щупами полученные зазоры. Если зазоры отличаются от номинальных значений, повторите регулировку (см. пп. 8 и 9).

21. Если все зазоры соответствуют номинальным значениям, установите привод газораспределительного механизма и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Регулировка зазоров в приводе клапанов Nissan Qashqai

  • Nissan Qashqai | Проверка и регулировка зазоров клапанов двигателей 1.6 литра

    1. Проверку регулировки клапанов необходимо производить после появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе.
    2. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо.
    3. Снимите пластиковую защиту крыла для доступа к болту крепления шкива коленвала.
    4. Проверните за болт крепления шкива коленвал до совмещения отверстий в шкиве и блоке цилиндров и заблокируйте шкив установочным стержнем.
    5. Снимите крышку головки блока цилиндров.
    6. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр №1 находится со стороны коробки передач. На каждом цилиндре нарисуйте впускные и выпускные клапана (см. рис. Вычисление толщины регулировочной прокладки клапана). Выше каждого цилиндра, на рисунке, проведите две горизонтальные линии. На линии №1 запишите фактический зазор всех клапанов, а на линии №2 – величину, насколько необходимо изменить зазор для получения требуемой величины зазора.
    7. Проверните коленвал до полного закрытия впускного клапана цилиндра №1, т.е. кулачок распредвала на этом клапане должен смотреть вверх.
    8. Используя щуп, измерьте зазор между основанием кулачка и толкателем. Сделайте запись фактического зазора на линии 1, напротив соответствующего клапана.
    9. Повторите измерение для оставшихся семи клапанов, проворачивая коленвал по мере необходимости так, чтобы кулачок проверяемого клапана был направлен вверх.
    10. Вычислите разницу между фактическим и требуемым зазором и запишите на линии 2.
    11. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки блока цилиндров, установите под крылом пластиковое покрытие, установите колесо и опустите автомобиль.
    12. Если фактический зазор не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

    Регулировка клапанов для Nissan Qashqai

    Регулировка клапанов для Nissan Qashqai необходима в том случае, если тепловые зазоры увеличились. Данные работы следует проводить с определенной регулярностью.

    Довольно трудно выполнить регулировку клапанов для внедорожника своими руками – в данном процессе следует руководствоваться профильными знаниями и использовать спецоборудование.

    Нередко бывает, что вместе с выполнением обозначенных мероприятий удобно прибегнуть также к осуществлению иных работ по ремонту внедорожников - техобслуживание какого-либо порядка, либо диагностические процессы.

    Для того чтобы отрегулировать зазоры клапанов для автомобиля повышенной проходимости качественно следует обратиться в автотехцентры, которые занимаются обозначенными мероприятиями уже не первый год.

    Автосервисы по регулировке клапанов для Nissan Qashqai

    Подобрать удобный по индивидуальным параметрам автосервис, где для вас выполнят регулировку клапанов для внедорожника, вы сможете, обратившись к приведенному ниже каталогу.

    Работающие в предложенных автосервисах спецы регулярно выполняют и работы ряда ремонта коленвала ДВС - это балансировка коленвала , замена его вкладышей , работы по полировке , рихтовке , а также шлифовка коленчатого вала.

    В данном перечне собраны предприятия, которые работают с нашим проектом на правах сотрудничества. Ориентироваться в списке можно, в первую очередь обращая внимание на следующие факторы -

    • адрес, по которому располагается предприятие
    • часы работы
    • перечень дополнительных предложений, в который могут входить как бесплатный wifi и кофемашина, так и меблированная комната отдыха со всеми удобствами

    Передавая свой автомобиль профильным мастерам обозначенных предприятий вы сможете

    Последовательность выполнения регулировки клапанов для Nissan Qashqai

    Для того чтобы точно отрегулировать тепловые зазоры клапанов для Ниссан Кашкай выполняют работы по определенным схемам, которые подробно описываются в технической литературе.

    Зазор каждого клапана необходимо регулировать отдельно во избежание ошибок и технических проблем.

    Стоимость регулировки клапанов для Nissan Qashqai

    Узнать, сколько стоит выполнить регулировку клапанов для внедорожника вы сможете по телефону. Консультант call-центра даст вам информацию о ценовом вопросе и ответит на вопросы иного толка, касающиеся порядка организации и проведения обозначенных работ.

    Представленные в каталоге автосервисы предлагают услуги по среднерыночному ценнику, а это значит, что они предлагают отрегулировать клапана для авто класса внедорожник недорого. При этом все работы выполняются с надлежащим качеством.

    Запись в автосервис

    Необходимо заранее записаться на услуги, так как наши автосервисы функционируют по предварительной записи. Такой подход позволяет выстроить план работы техцентра на день заранее и исключить создание длинных очередей.

    Запись выполняется как в call-центре проекта, так и на сайте.

    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Южная Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Северное Чертаново

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Чертановская

    Округ: Южный

    Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Кунцевская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Крылатское

    Шоссе: Аминьевское шоссе

    Метро: Крылатское

    Округ: Западный

    Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

    Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Волгоградский проспект Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Кузьминки

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Кузьминки

    Округ: Юго-Восточный

    Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

    Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Ботанический сад Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Останкинский

    Шоссе: Ярославское шоссе

    Метро: ВДНХ

    Округ: Северо-Восточный

    Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

    Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

    Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai г. Люберцы Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Выхино-Жулебино

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Рязанский проспект

    Округ: Юго-Восточный

    Являясь директором данного технического центра, я гарантирую, что специалисты работают квалифицированно, грамотно и честно, что позволяет нам получать положительные отзывы от наших клиентов. Мы следим за тем, чтобы репутация говорила сама за себя, а потому гарантируем, что знаем, как правильно выполнить ремонт вашего внедорожника.

    Для профессиональной работы у нас есть все необходимое – специальное оборудование, технические схемы работ, многолетний опыт. Поэтому если вы ищете того, кто мог бы отремонтировать ваш автомобиль, но никто из знакомых не может вам подсказать такое предприятие, обращайтесь к нам, и вы убедитесь, что отзывы о нас правдивы и обоснованы.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Речной вокзал Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Западное Дегунино

    Шоссе: Ленинградское шоссе

    Метро: Сокол

    Округ: Северный

    Мы располагаем всей технической базой для выполнения ремонта любых автомобилей, в том числе 4х4 (автомобили с формулой колес 4 на 4), имеем оборудованные боксы и цехи. При этом, специалисты предприятия (дизелисты, мотористы, слесаря, мастера по моторам, ТНВД, подвеске или трансмиссии) квалифицированы и опытны, а потому понимают, как именно выполнять ремонт и по какой технологии.

    Таким образом, вы можете быть уверены в том, что мы знаем, как отремонтировать ваш автомобиль, используем для этого профессиональное оборудование и навыки, учитываем рекомендации производителей, и при этом предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Владыкино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Савёловский

    Шоссе: Алтуфьевское шоссе

    Метро: Тимирязевская

    Округ: Северо-Восточный

    Если вы не знаете, куда обратиться для ремонта автомобилей 4х4 (4 на 4), но хотите понять, кто мог бы лучше других выполнить его ремонт в соответствии с требованиями и рекомендациями производителя, обращайтесь технический сервис. Мы являемся специализированным предприятием, где работают квалифицированные специалисты разного профиля.

    Вместе с профессиональным уровнем работ мы гарантируем доступные цены на услуги. Поэтому, если для вас важно по приемлемым расценкам выполнить качественное техобслуживание, но не знаете, кто предоставляет наиболее выгодные предложения, позвоните оператору и узнайте ответ на этот вопрос.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Калужская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Академический

    Шоссе: Профсоюзная улица

    Метро: Академическая

    Округ: Юго-Запаный

    Решив, что «вам надо» или «я хочу» отремонтировать свой паркетник или кроссовер, вы наверняка захотите узнать, кто данные работы может выполнить на профессиональном уровне. Для этого обратитесь в наш техцентр, где работают грамотные и квалифицированные специалисты, которые понимают, как должен проходить процесс ремонта и какие должны быть учтены особенности.

    Вместе с этим вы можете рассчитывать на доступный прайс-лист и средние цены по Москве. Мы работаем честно и профессионально, что подтверждают отзывы постоянных клиентов.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Каширская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Нагатино-Садовники

    Шоссе: Каширское шоссе

    Метро: Варшавская

    Округ: Южный

    Преимущество нашего автосервиса в ремонте внедорожников и кроссоверов заключает в следующем

    • мы имеем техническую базу
    • располагаем профессиональным оборудованием
    • имеем оснащенные боксы и цехи
    • мастера понимают, как работать с моделями таких автомобилей и как выполнять ремонт

    Также мы предлагаем приемлемые цены на услуги ремонта и техобслуживания. Кроме этого, вы можете рассчитывать на скидки и дополнительные бонусы. Постоянным клиентам предлагается отсрочка платежа.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Коломенская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Москворечье-Сабурово

    Шоссе: Автозаводская улица

    Метро: Автозаводская

    Округ: Южный

    Наш техцентр – это специализированное предприятие, которое предоставляет услуги ремонта автомобилей различного класса и типа, в том числе и кроссоверов, паркетников и пикапов. В качестве базы мы используем профессиональное оборудование и технические схемы к каждой марки и модели, что позволяет проводить ремонт качественно, правильно и с учетом рекомендаций производителя.

    Наши клиенты, решив «я хочу» или «мне необходимо найти автосервис», могут рассчитывать не только на профессиональный сервис, но и на доступные цены. Ознакомиться с прайсом-листом вы можете по телефону у оператора.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Рижская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Мещанский

    Шоссе: Проспект Мира

    Метро: Проспект Мира

    Округ: Центральный

    Многие автомобилисты, при выборе сервисного центра, руководствуются советами других автовладельцев, которые уже могут знать, на какой автосервис лучше обращаться и где работают грамотные и честные специалисты. Тем не менее, если у вас нет того, кто мог бы подсказать хороший автосервис, позвоните в наш техцентр.

    Я являюсь директором данного сервисного центра и стремлюсь к тому, чтобы быть лучшим на рынке автоуслуг, поэтому мы тщательно заботимся о том, чтобы наша репутация оставалась на хорошем уровне и автомобилисты нам доверяли.

    Для этого у нас есть все необходимое – профессиональное оборудование, техническая база, доступные технические схемы к каждым маркам и моделям, опыт и грамотные специалисты разного профиля.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Сокольники Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Красносельский

    Шоссе: Щёлковское шоссе

    Метро: Красносельская

    Округ: Восточный

    Когда один из агрегатов автомобиля подводит и выходи из строя, важно вовремя отреагировать и устранить поломку. Мы предлагаем оперативный ремонт внедорожников и паркетников, а также других классов автомобилей.

    Вы можете убедиться в нашем профессионализме по отзывам, которые оставляют клиенты, а также по результаты нашей работы. Мы понимаем, как именно можно отремонтировать ваш автомобиль, какая технология ремонта будет действительно действенной и какие при этом использовать расходные материалы.

    Кроме этого, вы можете рассчитывать на доступные цены, средний прайс-лист по Москве. Постоянным клиентам мы предлагаем скидки и выгодные предложения оплаты.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Строгино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Строгино

    Шоссе: Волоколамское шоссе

    Метро: Тушинская

    Округ: Северо-Западный

    Если вы понимаете или просто решили «я хочу» провести ремонт внедорожника или кроссовера, вы будете искать тот автосервис или техцентр, который может гарантировать качественное выполнение ремонта. Именно таким предприятием является наш сервисный центр.

    Мы предлагаем ремонт автомобилей только в соответствии с требованиями производителя и в соответствии с определенной технологией. Кроме этого, наши разнопрофильные специалисты имеют необходимый опыт и знания в выполнении данных услуг.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Тульская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Южнопортовый

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Добрынинская

    Округ: Южный

    Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта, восстановления и замены агрегатов на любых автомобилях (внедорожниках, паркетниках, 4 на 4), используя при этом профессиональное оборудование, технические схемы работ и рекомендации производителей. Благодаря этому, а также опыту персонала, любые услуги выполняются качественно и грамотно.

    Если вы не знаете, во сколько может обойтись ремонт кроссовера или внедорожника, но хотите узнать, у кого это можно сделать дешевле, позвоните по указанному телефону и получите бесплатно полную консультацию относительно того, какие цены предлагаются в нашем автосервисе. Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, профессиональную работу и приемлемую стоимость.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Братиславская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Люблино

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Люблино

    Округ: Юго-Восточный

    Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы работа выполнялась в сроки, качественно и грамотно, так как я понимаю, что от этого зависит лояльность клиентов. Именно поэтому в нашем автотехцентре используется только качественное и современное оборудование.

    Кроме этого, мы понимаем, какие использовать расходники (оригинальные, неоригинальные, какого производителя), по какой технологии проводить ремонт, в каких случаях рациональнее выполнить замену. При этом, вы можете рассчитывать на доступные цены и лояльные условия оплаты.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Qashqai м. Волоколамская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Митино

    Шоссе: Волоколамское шоссе

    Метро: Волоколамская

    Округ: Северо-Западный

    Наш технический центр отличается следующими характеристиками

    • современная техническая база
    • оборудованные цехи и боксы
    • наличие надежных запчастей и других расходных материалов
    • опыт мастеров разного профиля (дизелисты, мотористы, специалисты по АКПП, МКПП, сцеплению, электрики, диагносты и так далее)

    При этом, вы можете рассчитывать на лояльные условия оплаты и приемлемые цены. Мы предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист, возможность отсрочки платежа постоянным клиентам, оплату различными способами (наличными, безналичным).

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Автосервис м. Жулебино Nissan Qashqai Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Вешняки

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Рязанский проспект

    Округ: Юго-Восточный

    Если вы ищете грамотных и опытных специалистов автосервиса, которые работают качественно и честно, вы оказались на нужной странице. Мы являемся специализированным центром, в штате которого – профессиональные мастера разного профиля и категории. При этом, каждый из сотрудников понимает, что «я должен» или «мне необходимо» честно и грамотно выполнять свою работу, чтобы получить лояльность клиента.

    Благодаря такому объективному и индивидуальному подходу к каждому клиенту наш техцентр заработал многочисленные положительные отзывы со стороны клиентов. Кроме этого, они рекомендуют нас знакомым как недорогой, но хороший сервисный центр, мастерам которого можно довериться.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Автосервис м. Кожуховская Nissan Qashqai Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Текстильщики

    Шоссе: Андропова проспект

    Метро: Волжская

    Округ: Юго-Восточный

    Мы относимся к категории специализированных автосервисов, где работают специалисты разного профиля. Это позволяет каждому из специалистов максимально разбираться в своей области и понимать, как именно выполнять ремонт определенных агрегатов.

    При этом мы предлагаем нашим клиентам доступный прайс-лист, скидки и акции, дополнительные услуги – отсрочка платежа, выезд эвакуатора (по льготной цене) и так далее.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Техцентр м. Бульвар Рокоссовского Nissan Qashqai Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Богородское

    Шоссе: Щёлковское шоссе

    Метро: Улица Подбельского

    Округ: Восточный

    Автомобилисты выбирают наш автосервис потому что

    • мы имеет многолетний опыт работы на рынке автоуслуг
    • имеем оборудованные боксы и современное оборудование
    • используем только качественные расходные материалы и можем предложить оригинальные запчасти
    • предоставляем гарантию, тем самым отвечая за свою работу
    • заботимся о лояльности клиентов

    При этом, любой автовладелец может рассчитывать на среднюю по Москве стоимость услуг, определенные скидки и дополнительные условия сотрудничества, выгодные как для клиента, так и для предприятия.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Техцентр м. Аннино Nissan Qashqai Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Центральное Чертаново

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Аннино

    Округ: Южный

    Мы являемся профильным предприятием, которое работает уже несколько лет в данной сфере. Благодаря этому в нашем штате появились опытные сотрудники и мастера, которые понимают, как именно можно выполнить ремонт, по какой технологии и что использовать для качественной работы.

    Поэтому, если вы не знаете, кто может выполнить ремонт кроссовера или паркетника, но хотите узнать, к кому лучше обратиться, звоните по указанному телефону. Для уверенности вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…

    Ниссан ноут регулировка клапанов


    Регулировка клапанов Ниссан Ноут на Позняках

            Регулировка клапанов нужна для хорошей двигателя Ниссан Ноте, т.к. вместо гидрокомпенсатров привод газораспределения осуществляется цельными толкателями, которые имеют сою определенную толщину. Она подбирается таким путем, чтобы клапана не стучали но и могли спокойно достаточно охлаждаться в закрытом состоянии, если прилегание недостаточное происходит локальный перегрев и как следствие подгорание седла и выход из строя силового агрегата.

     

      Зазоры в клапанах Ниссан Ноут 1.6

    при регулировке клапанов зазоры измеряются щупами с точностью 0,01 мм на холодном двигателе HR16DE

    (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала , при этом кулачок  распредвала должен быть направлен вверх, и плоскостью стаканчика соответственно.

     

    Номинальный зазор для:

    впускного клапана по заводу составляет 0,26- 0,34 мм,

    для выпускного 0,29-0,37 мм.

     

    Толкатели для  Nissan Note выпускаются заводом изготовителем толщиной от 3.00 мм до 3.50 мм.

     

         После проверки допусков на холодном двигателе и при необходимости следует разборка двигателя. Для начала снимается декоративная крышка, ремень привода генератора и кондиционера, шкив коленчатого вала, подушка двигателя, ролики, боковая крышка грм.

    Проверка состояния расстояния распредвала и толкателей.

         Работа по разборке и регулировке началась !

     

           Цепь грм и распредвалы. Меняются стаканчики на подходящие, по толщине снова проверяются микрометром, допуски в клапанах и обратная сборка.

     

     

     

    Работа по ремонту двигателя Ноут 1,6 весьма трудоёмкая процедура, стоимость от 3000 грн.

     

        Работа регулювання клапанів Ноут займає від 1 до двох днів, зависит от конкретного автомобиля  концерна.

    Стаканчики есть в наличии в обменном фонде и новые в наличии.Обслуживайте автомобиль вовремя и он будет Вас радовать.

     

     

    Толщина толкателей стаканчиков начинается от 3 мм до 3.50 мм. через каждые 0,02 мм.

    Подобный двигатель MR16DDT.

    Номера:

    13231-1KT2A 3.20 мм после 2010

    13231-ED010 3.20 mm 2006-2010 г.

    Толкатели есть в наличии.  

     Свечи зажигания PLZKAR6A-11 цена около 300 грн. шт.

     

    Ниссан Кашкай 2.0

    Регулировка клапанов Ниссан Кашкай 1,6

    Регулировка клапанов, Nissan 2.5
    Регулировка клапанов, Nissan 3.5 VQ35DE

    Минутку ...

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

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

    .

    Минутку ...

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

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

    .

    Минутку ...

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

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»

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

    + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (

    .

    Минутку ...

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) - [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []))

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

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [

    .

    Инструкция - проверка зазоров клапанов (QQ J10 HR16DE 117 км), что делать если они малы. - NISSANklub.pl

    Здравствуйте,
    Не нашел инструкции, как проверить зазор клапанов в двигателе Ниссан Кашкай j10 HR16DE 117 л.с., поэтому делал сам и следовал инструкции, чтобы поддержать кого-то в этой деятельности и попросить проверить, если не сделал делать какие-либо промахи во время работы у двигателя.

    Вам потребуется:
    а. 8, 10, 16, 19,
    торцевые ключи б.гидравлический домкрат или блок, чтобы поднять/поставить двигатель, так как мы будем откручивать правую ногу двигателя,
    в. плоскогубцы для снятия пружинных стяжек (обычные плоскогубцы также подойдут),
    е. щуп для измерения зазора ,
    ф. герметик, например Dirko Erling.

    Запомните:
    а.Отметьте трубы, разъемы которых перекрываются,
    б.Отметьте заглушки, в какие разъемы они вошли,
    в.Бывает, что винты имеют разную длину, освободите место на столе и расположите их так, чтобы вы знали, где они снова подойдет при скручивании элементов.

    Совет:
    а.Кстати можно заменить впускной коллектор,дроссель и прокладку клапанной крышки,у меня после вскрытия состояние было хорошее,но кстати можно заменить,
    а.Несмотря на проверку нет,прокладка коллектора к моему коллектору все равно не подходил (у кого-то есть подшипник на странице, где можно найти точную информацию о детали, например, по VIN?),
    б.Также можно почистить дроссельную заслонку, т.к. там хороший доступ,
    в .Вы также можете заменить свечу, потому что есть хороший доступ.

    Инструкция
    1. Для начала рекомендую повернуть колеса вправо и снять крышку, закрепленную на 6 шпильках, чтобы открыть доступ к тому месту, где мы можем провернуть двигатель. Для этого я использовал торцевой ключ на 19 и трещотку. Не забывайте поворачивать только по часовой стрелке.

    2. Затем разбираем впускной коллектор, где это хорошо показано на видео ниже.

    3.Вынимаем катушки зажигания. Следите, чтобы манжета не отсоединилась от катушки, потому что трубка катушки отсоединится и развалится (у меня так было на одной катушке, но я ее собрал и она работает как надо).

    4. Снимите правую опору двигателя.
    а) Снимите пластиковую крышку под двигателем и подложите что-нибудь под двигатель, например шкив или домкрат, но с доской для распределения давления.
    б. Ослабьте 3 винта на ножках, но не удаляйте их. Диаметр отверстий под винты в лапе больше, чем сами винты, поэтому можем проверить, после небольшого откручивания, что двигатель не отвалится/закрутится - винты будут болтаться в отверстиях лапы.(конец подушки двигателя не знаю, может другие лапы держат так, что не надо так сильно контролировать опору двигателя, но я предпочитаю перестраховаться).

    в) отвинтить лапу от подушки и снять ее. Затем мы получим доступ к одному из винтов, удерживающих клапанную крышку.

    5. Снимите крышку топливораспределительной рампы.

    6. Отсоедините тросы, препятствующие открытию клапанной крышки.Мне достаточно было отстегнуть 2 заглушки и несколько клипс (клипсы я не уничтожил, но отстегнуть удалось), которые крепили провода к более жестким элементам под капотом.
    ПРИМЕЧАНИЕ: для отключения дроссельной заслонки необходимо перепрограммировать дроссельную заслонку и педаль акселератора, инструкции см. ниже.

    или в этом видео

    7. Отвинтите клапанную крышку в порядке, показанном на рисунке ниже.

    8.Чтобы поднять крышку, не нужно много усилий, но старая жидкая прокладка (вокруг болтов 8 и 4) ее немного держит.
    9. Открыв крышку, установите двигатель, повернув ключ за рулем (см. первое фото в посте) так, чтобы метки №1 оказались под указателем поворота.

    Это подготовит кулачки над стеклами к измерению.
    Если кулачки установлены, как показано на рисунке ниже

    туда можно вставить листочки щупа для проверки зазоров клапанов.

    Необходимые зазоры:
    впуск 0,26 - 0,34 (на горячем двигателе 0,304 - 0,416)
    выпуск 0,29 - 0,37 (на прогретом двигателе 0,308 - 0,432)

    После размещения маркера 1 под индикатором кулачки в положении готовности к измерению чередуются один раз да

    90 103 90 104 90 105 90 105 90 105 90 105 90 105 90 110 90 111 90 112 90 113

    выхлоп

    Х

    Х

    вход

    Х

    Х

    а после еще одного поворота на 360°, да

    90 103 90 104 90 105 90 105 90 105 90 105 90 105 90 110 90 111 90 112 90 113

    выхлоп

    Х

    Х

    вход

    Х

    Х

    Скручиваем все в обратном порядке

    Не забудьте запрограммировать дроссельную заслонку и педаль газа (по-видимому, дроссельная заслонка настраивается на расстоянии в несколько километров).

    Теперь часть, содержащая мой вопрос.
    После замеров моего мотора некоторые люфты маловаты - придется снимать толкатели клапанов (стаканы) и стачивать грибочки внутри этих стаканов на несколько сотен миллиметров. Кто-нибудь уже вытягивал толкатели клапанов и может поделиться, как это сделать? Какие инструменты понадобятся (возможно отстегивание цепи ГРМ), настройка положения некоторых индикаторов и т.д.?
    Заранее спасибо за ответ и с наилучшими пожеланиями.


    Отредактировано от gilange

    Читать в форуме ->

    .90 000 LPG да, но не на этих двигателях

    Износ компонентов двигателя, таких как клапаны и седла, является естественным процессом в любом двигателе внутреннего сгорания. Для компенсации изменения седла клапана используются компенсаторы клапанного зазора. В некоторых двигателях регулировка автоматическая и осуществляется гидравлическими компонентами, в других двигателях используется ручная регулировка и время от времени требуется вмешательство механика. Каждое решение имеет свои преимущества и недостатки, но на практике непредвиденных проблем обычно не возникает, если бензиновый двигатель работает только на рекомендованном производителем топливе.Даже если и нужна ручная регулировка, обычно это происходит не чаще, чем каждые 100 000. км.

    Проблемы с газом

    Однако проблема возникает при переводе двигателя на газ. Неточная дозировка газа может привести к повышению температуры горения и перегреву клапанов и их седел. Тогда процесс эрозии этих элементов значительно ускоряется. Если ГРМ оснащен гидросаморегуляторами, они способны компенсировать просадку клапанов в ГБЦ в течение длительного времени и, как следствие, пользователь практически не замечает никаких изменений в работе двигателя.Однако, когда двигатель имеет ручную регулировку зазоров клапанов и пользователь вовремя не реагирует (осмотр требуется каждые 30 000 км), то после сброса зазоров до нуля клапаны теряют контакт с седлом, а затем происходит их быстрая деградация. В результате незакрытия клапанов ухудшается компрессия, двигатель начинает работать неровно и неохотно запускается. Нужно регенерировать голову.

    Трудно настроить

    Теоретически можно предположить, что даже в двигателях с ручным управлением клапанами не должно возникать более серьезных повреждений, если регулярно проверять люфт.Тем не менее, двигатели явно различаются по степени неудобства регулировки зазора. Есть узлы, например, используемые в небольших Fiat, в старых автомобилях Nissan и Toyota или старых VW-Audi, где регулировка зазора проста и требует только замены пластин. Еще проще в старых автомобилях Mazda, Peugeot, Honda или Kia, где достаточно отрегулировать соответствующие болты. Однако в течение нескольких лет производители все чаще используют сменные толкатели клапанов целиком, которые невозможно отрегулировать. Благодаря этому можно значительно сэкономить на весе элементов ГРМ, но регулировка
    требует, во-первых, разборки распредвалов
    , а во-вторых, покупки комплекта новых толкателей
    со строго определенным размер,
    разные для каждого клапана.

    Дорого становится

    Стоимость регулировки состоит из двух составляющих: первая - это трудозатраты (включая снятие всего ГРМ), а вторая - стоимость покупки новых толкателей. Очень часто требуется замена только 8 из них (обычно это выпускные клапаны), но все они, 16 для двигателя 16V, также могут подлежать замене. В самом дешевом Ford Mondeo в этом отношении стоимость толкателей может достигать 480 злотых (30 злотых / шт.),в Subaru Legacy 3.0 H6 она может достигать 3840 злотых (160 злотых / шт.). Одна только рабочая сила составляет около 700 злотых в случае единиц с легким доступом даже к 3-4 тысячам. PLN за такие агрегаты, как оппозитники Subaru DOHC, где доступ к регулировке зазоров клапанов без снятия двигателя практически невозможен (особенно при наличии дополнительных элементов газовой системы под капотом). В случае с моделями этой японской марки сложилась ситуация, когда в принципе каждые 18 месяцев нужно снимать двигатель для регулировки зазоров.

    Рассматривая возможность установки системы ГБО, стоит подумать, не отомстит ли экономия на затратах на топливо необходимостью частых и дорогостоящих визитов на СТО для регулировки клапанов.

    Картина

    Это может вызвать проблемы с LPG

    Картина

    Форд Мондео III

    Двигатели Duratec HE 1.8 и 2.0

    Стоимость регулировки найтов клапанов в ASO: около 500-700 злотых за работу плюс стоимость толкателей.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 30 злотых, а их 16 шт.

    Регуляторная стоимость: даже 1200 злотых

    Картина

    Мазда 6

    Двигатели 1.8 и 2.0

    Стоимость труда в ASO: около 1000 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 74 злотых (всего их 16).
    Примечание: Для двигателей Mazda подходят более дешевые толкатели от Ford!

    Регуляторная стоимость: даже 2200 злотых

    Картина

    Мицубиси Кольт

    Двигатели 1.1 и 1.3

    Стоимость труда в ASO: около 1000 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 60 злотых (всего их 16).
    Mitsubishi выпускает версии 1.3, адаптированные к LPG, с прочными седлами клапанов.

    Регуляторная стоимость: даже 2000 злотых

    Картина

    Мицубиси Лансер

    Двигатели 1.6 и 1,8

    Стоимость труда в ASO: около 1000 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 60 злотых (всего их 16).
    Mitsubishi выпускает версии 1.8, адаптированные к газу, с прочными седлами клапанов.

    Регуляторная стоимость: даже 2000 злотых

    Картина

    Мицубиси АСХ

    Двигатель 1.6

    Стоимость труда в ASO: около 1000 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 60 злотых (подлежит замене не более 16 шт.).
    Для этой модели нет заводских версий LPG.

    Регуляторная стоимость: даже 2000 злотых

    Картина

    Субару Форестер

    Двигатели 2.0 и 2,5 DOHC

    Стоимость работ в ASO: около 3000 злотых (в газовых двигателях регулировка клапанов обычно требует демонтажа двигателя).
    Стоимость одного толкателя: 90 058 160 злотых (а их 16 штук).

    Регуляторная стоимость: даже 5600 злотых

    Картина

    Субару Импреза

    СТИ, двигатели 2.0 и 2,5 DOHC

    Стоимость работ в ASO: около 3000 злотых (в газовых двигателях регулировка клапанов обычно требует демонтажа двигателя).
    Стоимость одного толкателя: 90 058 160 злотых (а их 16 штук).

    Регуляторная стоимость: даже 5600 злотых

    Картина

    Субару Легаси

    Двигатели 2.0, 2,5, 3,0 DOHC

    Стоимость работ в ASO: около 3000 злотых (в газовых двигателях регулировка клапанов обычно требует демонтажа двигателя).
    Стоимость одного толкателя: 90 058 160 злотых (а их 16, в 3.0 - 24).

    Регуляторная стоимость: даже 6900 злотых

    Картина

    Тойота Авенсис

    Двигатели 1.6, 1,8 и 2,0 ВВТ-и

    Стоимость труда в ASO: около 700 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 110 злотых (всего их 16).
    Стоимость регулировки одинаковая на всех версиях двигателей VVT-i.

    Регуляторная стоимость: до 2 500 злотых

    Картина

    Тойота Королла

    Двигатели 1.4 и 1.6 ВВТ-и

    Стоимость труда в ASO: около 700 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 110 злотых (всего их 16).
    Стоимость регулировки одинаковая на всех версиях двигателей VVT-i.

    Регуляторная стоимость: до 2 500 злотых

    Картина

    Ситроен С1

    Двигатели 1.0 ВВТ-и

    Стоимость труда в ASO: около 700 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 90 058 110 злотых в дилерском центре Toyota и 81 злотый в дилерском центре Citroen. В двигателе 12 толкателей.

    Регуляторная стоимость: даже 2000 злотых

    Картина

    Тойота Ярис

    Двигатели 1.0 ВВТ-и

    Стоимость труда в ASO: около 700 злотых.
    Стоимость одного толкателя: 110 злотых (в Yaris II 1.0 их 12, а в старшей, 4-х цилиндровой модели - 16).

    Регуляторная стоимость: даже 2000 злотых

    Марчин Клоновски

    .

    Регулировка клапанов - проверьте, не нужна ли она вашему автомобилю!

    Новые двигатели, по крайней мере в теории, стали настолько необслуживаемыми, что многие водители даже забывают о регулярной замене масла или ремня ГРМ — ведь производители рекомендуют проводить обслуживание каждые десятки тысяч километров, так что о них легко забыть. В свою очередь, механика тоже часто погружается в рутину – проверка автомобиля зачастую ограничивается заменой основных жидкостей и фильтров. Более сложные процедуры? Только если тревожные симптомы уже присутствуют! Одним из наиболее часто упускаемых из виду сервисных мероприятий является контроль и регулировка зазоров клапанов.Вы все еще должны сделать это?

    Почему важны правильные зазоры клапанов?

    Для правильной работы двигателя клапаны должны закрываться плотно и в нужный момент.Однако проблема в том, что работают они в крайне тяжелых условиях – мало того, что каждый клапан открывается и закрывается на холостом ходу примерно 8 раз в секунду, так еще и работают практически «на огонь». Это один из самых термически нагруженных элементов любого двигателя — сразу после запуска впускные клапана могут нагреваться примерно до 500 градусов Цельсия, а температура выпускных клапанов явно превышает 800 градусов. А так как элементы из металла при повышении температуры расширяются, то клапаны должны иметь определенный «зазор», чтобы после достижения рабочей температуры они еще исправно работали с седлами.

    Это важно по двум причинам - во-первых, если клапаны не закрываются плотно, двигатель не сжат должным образом, отсутствует эффективный расход топлива, двигатель не имеет мощности и могут возникнуть проблемы с запуском.Во-вторых, если клапаны не имеют надлежащего контакта с седлами клапанов, возникают серьезные проблемы с температурой. При правильно отрегулированном клапанном зазоре клапаны, соприкасаясь с седлами, «передают» им избыточное тепло — вокруг седел клапанов в радиаторе имеются каналы охлаждающей жидкости, а в двигателях с воздушным охлаждением — обширные «плавники». Если клапан не будет иметь надлежащего контакта с седлом, он просто сгорит. В крайнем случае "гриб" может отломиться, попасть в цилиндр и двигатель готов в утиль!

    К сожалению - зазоры клапанов нельзя выставить раз и навсегда! Детали двигателя со временем просто изнашиваются - изнашиваются толкатели, рычаги или стержни клапанов, залипание взаимодействующих с седлами пробок "комкуется", происходит эрозия материала, а значит, постепенно "расходятся" первоначально заданные параметры.Двигатель теряет мощность, работает все громче и громче и начинает хуже гореть.

    Какие двигатели не нуждаются в регулировке клапанов?

    Поскольку регулировка клапанов довольно хлопотна, а ее невыполнение может привести к повреждению двигателя, в течение многих лет используются решения, обеспечивающие автоматическую регулировку зазоров клапанов, как правило, с использованием гидрокомпенсаторов.Такое решение упрощает эксплуатацию двигателя, но имеет и некоторые недостатки - в т.ч. немного усложняет конструкцию головки, занимает в ней много места, но также является источником дополнительного внутреннего сопротивления двигателя. Из-за этих недостатков многие производители до сих пор цепляются за системы, в которых зазоры регулируются вручную. Бывает, например, что у «гражданских» версий двигателей есть гидравлические толкатели, устраняющие люфт, а, например, у спортивных версий требуется ручная регулировка. Гидравлические толкатели также могут не справляться с очень высокими оборотами двигателя - отсюда, например,большинство мотоциклетных двигателей имеют регулируемые вручную клапаны!

    В то время как большинство популярных двигателей немецких автомобилей оснащены системами автоматической коррекции зазора, т.е.в японских моторах необходимость регулировки клапанов до сих пор в принципе норма.

    Вы на газу ездите? Чаще проверяйте зазоры клапанов

    У газовых двигателей температуры в камерах сгорания выше, чем при езде на бензине - больше нагреваются клапана.Во многих двигателях, где тепловой баланс "встык", это вызывает ускоренное прогорание клапанов и эрозию седел клапанов - заводские параметры "выбегают" намного быстрее. Проблема еще больше усугубляется, если установка настроена очень "экономно", т.е. двигатель сжигает бедную смесь - тогда и горит меньше, но больше греется. Вот почему так называемая поддержка клапана или повреждение головки. В двигателях, особо подверженных таким явлениям, установщики часто применяют так называемыелубрикаторы, т. е. устройства, дозирующие на вход препарат, предназначенный для защиты клапанов. Отсутствие гидравлической регулировки зазора клапана не является абсолютным противопоказанием к установке газовой системы, однако стоит проверять правильность зазора во время регулярных осмотров. Специалисты также советуют при каждой проверке записывать измеренные значения зазоров клапанов – после 2-3 проверок можно увидеть, вредна ли (и насколько) езда на газе для данного двигателя.

    Регулировка зазора клапанов «по болту»

    Существует множество решений для «ручного» управления клапаном.Как правило, проще всего регулировать клапана на двигателях, где зазор устанавливается с помощью регулировочных винтов. Стоимость процедуры ограничивается работой и заменой прокладки под клапанной крышкой (хотя многие механики вставляют старую прокладку обратно, рискуя утечкой масла или герметизируя стык солидной порцией силикона). Для этого вам не потребуются специализированные инструменты – как правило, достаточно базовых инструментов, таких как торцевые, плоские и накидные ключи, отвертки, плоскогубцы и щуп, которые стоят несколько или несколько десятков злотых.В то время как механизм управления клапаном легко доступен в двигателе, вся процедура относительно проста и быстра. Механик (или водитель-любитель, самостоятельно обслуживающий автомобиль) должен, конечно же, иметь в своем распоряжении таблицу, содержащую значения зазоров клапанов, и соблюдать рекомендации производителя по условиям их установки, в том числе установлен ли в данном агрегате зазор на холодном или горячем двигателе. Очень важно: параметры зазора для впускных клапанов отличаются от параметров для выпускных клапанов.Почему? Поскольку выпускные клапаны нагреваются даже до температуры на несколько сотен градусов выше, они должны иметь больший зазор.

    • Клапанный зазор регулируется «винтом» у хороших Polonaises, Fiat 125p или Maluchs, а также среди прочих.в. на вполне современной Хонде.
    • Стоимость: обычно от 150 до 400 злотых, в зависимости от доступа и цены прокладки под клапанной крышкой.

    Пластинчатая регулировка зазора клапана

    Регулировка затяжек клапанов в двигателях с т.н.регулирование плиты. Между кулачками распределительного вала и толкателем помещаются пластины из соответствующим образом закаленного сплава точно подобранной толщины. Если измеренный зазор клапана неправильный, механик выберет правильную толщину пластины, чтобы откорректировать зазор. Одна плитка обычно стоит от нескольких до нескольких десятков злотых. Как правило, пластины можно заменить, не снимая, например, распределительный вал, поэтому затраты выше, чем при «винтовой» регулировке, как правило, только на цену необходимых пластин.Не всегда необходимо заменять их все, иногда требуется коррекция зазоров только на некоторых клапанах, иногда также могут быть изменены некоторые пластины, в зависимости от их измеренной толщины.

    • Слишком толстая плитка не должна, например,сточить до нужной толщины, ведь таким образом снимается специально закаленный металлический слой – утонченная пластина будет быстрее изнашиваться, и через несколько десятков тысяч километров двигатель снова потребует регулировки.
    • Пластины бывают разного диаметра (в зависимости от модели двигателя) и толщины (в зависимости от требуемой коррекции зазоров клапанов).
    • Регулирование с использованием пластин используется, в том числе в меньших двигателях Fiat (например.в агрегатах семейства Fire, используемых в моделях Seicento, Panda, Punto или Doblo), в культовых красных блоках Volvo, во многих двигателях модельного ряда Toyota, PSA и Renault.
    • Стоимость регулировки: обычно 200-1000 злотых (в зависимости от доступа, количества заменяемых пластин и их цены, а также цены прокладки клапанной крышки).

    Регулировка зазоров клапанов заменой толкателей (стаканов)

    К сожалению, в новых автомобилях производители все чаще отказываются как от гидравлических толкателей (при сегодняшних нормах выбросов и удешевлении «сантехник» в голове имеет серьезные недостатки), так и от регулировки с помощью винта или с помощью пластин.Зазоры при необходимости корректируются путем замены комплектных толкателей (стаканов) клапанов, которые бывают разных размеров. Благодаря новым, более качественным материалам заводские зазоры клапанов должны сохранять правильные значения также при пробегах, явно превышающих 100 000 км/ч. км.

    Так в чем же проблема в данном случае? Если двигатель эксплуатировался в более тяжелых условиях, чем предполагалось производителем (например,работал на газу), он был настроен, или у него большой пробег, люфт все равно надо исправлять. Для замены толкателей в первую очередь нужно разобрать ГБЦ и снять распредвалы. А вот это действительно дорого. Демонтаж распредвалов означает необходимость «отстегнуть» их привод — и, например, отработанный, снятый ремень ГРМ не стоит надевать второй раз. К этому добавляется стоимость самих «стаканов», которые в случае некоторых двигателей не являются более дешевыми заменителями — они стоят от нескольких десятков до даже более 150 злотых за штуку.Не так уж и плохо, если у двигателя всего 3 или 4 цилиндра, хуже, если их, например, 6 или 8. Также есть автомобили, где ужасен доступ к головке блока цилиндров в случае двигателя, установленного в машине а самый простой способ замены стекол это снятие двигателя с машины, это так например в некоторых боксерах Субару. Эффект? Стоимость услуги и запчастей может превышать 6000 злотых. злотый! Но будь осторожен! Не все Subaru так плохи - есть модели, в которых двигатели имеют гидравлическую регулировку зазоров клапанов, либо клапаны установлены на винте, доступном без снятия двигателя.

    Забавный факт: есть двигатели, в которых, например, впускные клапаны гидравлически саморегулируются, а выпускные - нет!

    Вы хотите работать на газу? Проверить, как регулируются клапана в данном автомобиле

    Способ установки зазоров клапанов в данной модели особенно важен, если мы собираемся установить на автомобиль газовую систему или если... мы покупаем автомобиль с установленным газом.К сожалению, «газовики» не всегда обладают достаточными знаниями или недостаточно ответственны, чтобы информировать клиентов о возможных последствиях адаптации к газоснабжению. При этом на бензине, с двигателем без доработок и при штатной эксплуатации даже через 200-300 тыс. км зазоры клапанов могут быть еще примерно правильными, поэтому при езде на газу их следует проверять - там, где нет автоматической регулировки - раз в год, или каждые 20-30 тысяч. км. Если у нас есть автомобиль, в котором он стоит 200-400 злотых, то такой расход при среднем пробеге не будет преувеличивать общую стоимость эксплуатации с гораздо более дешевым топливом.Однако если мы имеем дело с двигателем, у которого такая процедура стоит, например, 2, а то и 6 тысяч. PLN, тогда от мечтаний о "езде на бензине подешевле" ничего не останется. А если двигатель еле набирает обороты и тарахтит, а дилер говорит "нужно просто отрегулировать клапана", то зачастую лучше сразу поискать другой.

    К сожалению, составить достоверный список затронутых автомобилей чрезвычайно сложно - часто даже разные версии, казалось бы, одних и тех же двигателей имеют разные решения, напр.в зависимости от года, версии мощности или даже стандарта выбросов выхлопных газов, которому они соответствуют.

    Сколько стоит отрегулировать зазоры клапанов с заменой стаканов?

    Именно из-за потенциально высокой стоимости регулировки клапанов, хотя теоретически каждый двигатель "можно загазовать", делать это не всегда стоит.Сколько стоит регулировка зазоров клапанов заменой стаканов? Здесь разброс цен огромен и зависит он от конкретной модели автомобиля, стоимости обслуживания и качества используемых деталей.

    • Отрегулировать клапана можно сравнительно недорого, заменив стаканы, т.е.в модели Форд Фокус с двигателем 1.8 (Duratec): стоимость 16 стаканов и работа от. около 1000 злотых (при использовании дешевых заменителей и низких затратах на работу механика).
    • В случае, например, Mitsubishi ASX стоимость составляет около 2000 злотых (более дорогие детали).
    • Владелец Toyota Avensis (T25) второго поколения с двигателем 2.0 VVT-i должен рассчитывать на расходы в размере 2500 злотых.
    • Мы приходим к крайним затратам, например, в случае с двигателями H6 в различных моделях Subaru, в которых клапанов целых 24, стаканы дорогие, а доступ требует снятия двигателя с автомобиля - стоимость может значительно превышать злотых. 5000.злотый.
    .

    Регулировка клапанного зазора

  • ЛимаК

    В связи с тем, что у меня Хонда, борюсь с проблемой регулировки клапанов. Эта статья пролила новый свет на эту тему в позитивном ключе и несколько интересных фактов :)

  • томас

    Судя по написанному, у меня проблема с головой, т.к. у Опеля нет регулировки клапанов, а мой доволен >:) Жалко, что регулировкой до сих пор пользуются японцы (снятие распредвалов, ремня и т.) нудная работа и однозначно дорогая, ох нехорошо. :(

  • Адам

    Регулирование тоже имеет свои преимущества, и по сути у них нет недостатков гидравлического гашения. Можно использовать чуть худшее масло, масса системы ГРМ намного меньше, а значит меньше усилий, возникающих в системе ГРМ. Конечно, все зависит от используемых дизайнерских решений. Из любопытства могу сказать, что у CC700 были гидрокомпенсаторы люфта, а у Cinquecento с двигателем 1100 (версия Sporting) регулировка зазоров клапанов была пластинами.

  • цианбо

    Интересно, как автор собирается регулировать зазоры клапанов без щупа, ведь он даже не упомянул об этом. Разве что такой экземпляр его мерит.

  • пиха

    А у Полонеза 99 года по 2 клапана на цилиндр и с гидрокомпенсаторами люфта :)

  • Адам

    Cinquecento 700 также имеет гидравлические толкатели на всех четырех клапанах.Гидравлические дропауты ни в коем случае не являются новым изобретением.

  • Фольсмагель

    этот Томчио - тарелка, как Адас? хе! хе! для регулировки клапанов нужно тянуть "ремень" >>? наверное из штанов! Негидравлическое управление тормозом - дает больше мощности двигателю + экономичность. Хонда только в цивике и меньше и "спортивнее" Прелюд, Акура Купе. SI & RType не использует гидравлику.Эти Гидры тоже надо менять примерно через 100 000 км и тогда получится дешевле и качественнее!Хе!Хе! Фольксмагель.

  • Крис

    У меня вопрос,какой должен быть зазор клапанов в автомобиле, работающем на газе (ГБО) 4-х цилиндровом.Ответьте пожалуйста

  • знаком с темой (гость)

    С гидравликой не лучше, отрегулировать клапана не сложно и делать это нужно только тогда, когда они начинают стучать.В случае с гидравликой толкатели «должны» быть заменены. "Вы должны", потому что недавно я услышал, что вы можете настроить некоторые прокладки, и я проверю это вовремя. Однако большинство механиков об этом не услышит — заменить проще и дороже.

  • Маро (гость)

    даже у моего старенького vw passat с 86 1.6d был сброс гидравлического зазора а сейчас у меня хонда и приходится вручную регулировать, но это час работы и состояние ремня грм проверим для хорошего сна ;)

  • Опель (гость)

    двигатель opel astra z16xep регулировка на пластинах: /

  • Опель (гость)

    Я знаю, потому что мне нужно приспособиться :(

  • Ниссан Альмера / гость / (гость)

    У меня просто проблема.Езжу на Ниссан Альмера Н16 на газу где то 120тыс. км поменял всю головку /клапана застряли в седлах - бракованная головка/ После замены головок и проехав 15000 км на холодном двигателе слышу люфт клапанов и думаю отрегулировать их или бросить. Я знаю, что вы можете отрегулировать прокладки, потому что это было до замены головы. Некоторые говорят, что лучше иметь больше игр, чем слишком мало. И что говорят специалисты?

  • Доу (гость)

    А где SUBARU?Что-то автор не "покрасовался"

  • Mech a Nik (гость)

    Не слышали о щупе? но я знаю что такое суппорт!

  • Крис (гость)

    Если кто-то хочет узнать, как регулировать зазоры клапанов тарелками - пишите [email protected]пл

  • Молодой (гость)

    Регулировка точно не дорогая, как кто-то написал. В автосалоне Хонда, насколько я читал на форумах, от 75 до 110 злотых, в обычной мастерской еще дешевле. Думаю, неслучайно Honda, Toyota и Subaru, которые производят двигатели, считающиеся самыми долговечными, используют механическую систему регулировки. В случае с высокопроизводительными версиями Event, конечно, чудес по долговечности ждать не приходится :).

  • Вини (гость)

    Но из вас ***** механики за 5 копеек Отредактировано модератором 28.02.2013 06:09

  • Вини (гость)

    хоть ****** тебе машину и я бы отдал :) :) :) :) а кто-то ****во гуле знает что за метки на рододе ;) или как заменить топливный фильтр и ты не хочет заводить машину........ или показывает лампочку двигателя в **** не угадаешь :) :) Отредактировано модератором 28.02.2013 06:09

  • медвежонок (гость)

    У меня Ford Mondeo MK2 1.8 TD и я не знаю как выставить зазоры клапанов на тарелках. Механики выставили зазоры на всех клапанах после 0.60 неужели машина не хочет нормально ехать, заранее помогите, спасибо

  • Давид (гость)

    А какие у опель корса 1 клапана.4 вы сможете настроить их самостоятельно

  • рышард 2013 12 30 2052 (гость) 90 133 2013-12-30 20:54

    У меня вопрос можно ли отрегулировать клапана на лупо 99р, 1.0 бензин

  • Гжесь (гость)

    Здравствуйте, подскажите, у Hyundai i30 1.6 бензин 126км ручная регулировка клапанов или гидравлическая?

  • Адам (гость)

    Привет.Кто-нибудь знает механика, который бы проверил или отрегулировал зазоры клапанов в Митсубиси Лансер 1.8 2008 г.

  • Адам (гость)

    Забыл написать, что в Познани или ее окрестностях ;-)

  • Томек (гость)

    У меня вопрос если кто-то может дать однозначный ответ или в Х 1 лэнсе.8 mivec регулирует клапана и если да то как и сколько стоит, спрашивал на сайтах один говорит нет другой да, спасибо за ответ.

  • сосать (гость)

    Кто-нибудь может порекомендовать механика или мастерскую в Познани, где можно проверить зазоры клапанов и их регулировку?

  • сосать (гость)

    Я имею в виду именно митсубиси лансер 1.8 143 км

  • Томек (гость)

    привет клубу, я имею в виду ту же машину и что происходит, может быть, у вас в ней установлен газ

  • сосать (гость)

    У меня ничего не происходит, у меня уже 80000 на шаровой и газ установлен на каких-то 40000, так что самое время проверить люфт.Производитель рекомендует проверять каждые 100 000, а вот на газу приходится делать в два раза чаще. Я уже проверил - на выхлопе и на впуске слишком тугие и нужно отрегулировать

  • Хонда или Ауди (гость)

    Во дворе уже стояли разные машины шкода, фольксваген, фиат, опель, тойота, хонда, ауди и скажу аж дизельная ауди как и бензиновая хонда регулировка винтами, простая, можно сделать самому и дешевая потому что либо ничего не стоит или столько же, сколько прокладка, т.е.60 злотых (все услуги 150 злотых). на немецком можно не делать, но до поры до времени, потом есть проблема и чем больше клапанов (ауди 1.8 20v, 2.4 30v) тем выше стоимость, в тойоте дорогие стекла, в фиате тарелки но недорогие, когда это на дизеля идет только 1.9 tdi (90конс, обычно турботракторные форсунки, 110 турбо с изменяемым гемотерием, приходится дуть иногда с тракторными форсунками, но есть и версии с насос-форсунками, будьте осторожны, даже у common rail такого нет пипец, Тойота дизель только 2.0 116 но с курением зимой все равно проблема

  • Хонда или Ауди (гость)

    Хонда 2.2 дизель хороша, были проблемы с цепями в начале производства, но Хонда заменила их по гарантии (если владелец машины сообщил в сервис) И теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕТ ИДЕАЛЬНЫХ МАРОК!!! бывают только хорошие модели и хорошие двигатели, шкода и сеат это не фольксваген или ауди (много плохих запчастей), я купил тойоту 1.8 129 и выяснил что он берет почти 1л масла на 1000км и ничего не поможет, аналогично в двигателях ауди 5в (1.8, 2.3, 2.4, 2.8, 3.0) от 0.5л до 1л масла конечно все случаи зависят от состояние машины но правда в том что это конструктивные недочеты и допущенные к ней опасения, тот же опель двигатель 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 вообщем если говорить безотказно, тоота и хонда наверное превосходят, ауди тоже хорош опель убогий, хотя запчасти дешевые Фиат слабый, но тоже дешевые запчасти Когда речь идет о ГБО, обидно, что есть некоторая разница в температуре сгорания и мощности в пользу бензина, хорошего газа (напр.Lpg Tech) разницы нет и люфт не двигаешь как на гадости

  • Хонда или Ауди (гость)

    Если чья-то машина накосячила с маслом, и в этом нет вины маслосъемных колец или маслосъемных колпачков, рекомендую Керамизер, только после использования (обязательно читать инструкцию!!!) нужно проверить зазор клапанов, потому что он может затянуться, так что еще раз повторюсь лучшая машина для таких серых как я это хонда цивик 7 1.6 или 2.0 Акорд 6 1.8 2.0 Акорд 7 2.0 2.4 А3, А4, А6 1.9tdi и старый 2.5tdi r5, видимо Вольво тоже хорош но нет замен и цены на запчасти сбивают с ног

  • Тухайооо (гость)

    Прочитал статью до гаечного ключа и отвертки и бросил. Специализация двигателей 12ЦЗН26 и др.

  • Дири (гость)

    Не знаете нужна ли регулировка клапанов в Opel Kadett e с двигателем c14nz? В статье показано, что это не в пыли делается, а во всех, или только в более новых? Моему 25 лет.

  • Томек (гость)

    для хонды или ауди! чувак, когда дело доходит до ауди, это лом на колесах TSI TFSI и т.д. TDI хрень ха-ха ты наверное имеешь в виду 1.9 старый 90км на котором нечего ехать а про 2.0 TDI вообще не упоминать! МИР ЕСТЬ.... ..FIATOWSKI MULTIJET 1.9 JTD 1.9 MJDT (MULTIJET) 8V ПЛАСТИНЧАТЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ КЛАПАНЫ 2.0 MULTIJET ВЕРСИИ НА 150 КМ ПОМНИТЕ, ЗАДАЧА TDI НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СРАВНЕНА С JTD ИЛИ MULTIJET TASK, КАК РАБОТАЕТ, КАК РАБОТА ИЛИ ЦЕНЫ РЕМОНТА! НАДЕЖНОСТЬ TOYOTA SUZUKI SUBARU-СОГЛАСЕН НАДЕЖНЫ - ЗДЕСЬ ИСКЛЮЧЕНИЕ ВЕРСИИ SUBARU С DISL (BOXER)

  • Збышек (гость)

    Может быть, кто-то говорит, что Джейми должен быть вялым

  • Збышек (гость)

    Может быть, кто-то говорит, что Джейми должен быть вялым

  • стихи.(гость)

    Регулировка зазора — это удивительно простое дело, просто прочитайте, сколько нужно установить и как начать. Знаки на зубчатой ​​передаче ГРМ, трещина двигателя является основой. Автор, наверное, не знает, о чем пишет.

  • Матейко (гость)

    Господа, у меня вопрос, у меня форд фиесте 2 и мне кажется клапана умерли, какова стоимость ремонта и двигатель 1.3, помогите

  • Пол (гость)

    Что касается клапанов в двигателях Kia, меня особенно интересует бензиновый двигатель 1,4 90 км, Venga планирует использовать газ.

  • ТОМ (гость)

    СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

  • Марчин (гость)

    Какие зазоры клапанов должны быть у форд фокус 2.0 16взетец бензин

  • Збышек (гость)

    Кто знает где можно купить пластину регулировки зазора клапанов на Тойота Камри 2.4 2007 в ЭБУ.

  • как (гость)

    что за бред, что регулировка клапанов в хонде и тойоте требует разборки ГРМ.Для этого есть специальный ключ

  • Дуди (гость)

    В 1.9 TDI тоже надо делать регулировку клапанов?

  • Бибис (гость)

    В этом двигателе Z16xep от Opel я бы поостерегся, потому что в версии 103 л.с. регулируются только стаканы. .

  • Wer324 (гость)

    Как заменить регулировочную пластину на клапанах двигателя?

  • .

    Смотрите также