Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ниссан маленькая машина как называется


Ниссан малолитражка (Nissan)

Micra

  • Nissan Micra › Фото салона
  • Nissan Micra › Комплектации и цены
  • Nissan Micra › Технические характеристики
  • Nissan Micra › купить в Москве и других городах
  • Nissan Micra › Отзывы автовладельцев

Последний Nissan Micra производится в кузове на 5 дверей, Он
предполагает до пяти пассажиров учитывая и водителя за рулем. Свежая модель является массовой, и её продают во множестве стран мира.

Наружность авто не отличается неординарными дизайнерскими вариантами, но смотрится японский автомобиль радушно и приветливо. Фокусом для лицевой части кузова автомобиля выделяется радиаторная решетка с двумя уровнями.
Качество материалов внутри салона стало гораздо выше, чем у предшествующей модели. Цветовая палитра декорирования автосалона стала гораздо шире.

Note

  • Nissan Note › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Note › Комплектации и цены
  • Nissan Note › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
  • Nissan Note › купить в Москве и других городах
  • Nissan Note › Отзывы автовладельцев, плюсы и минусы

описание

Cube

  • Nissan Cube › Фото салона
  • Nissan Cube › Комплектации и цены
  • Nissan Cube › Технические характеристики: клиренс, дорожный просвет, габариты
  • Nissan Cube › купить в Москве и других городах
  • Nissan Cube › Отзывы автовладельцев

описание

Juke

  • Nissan Juke › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Juke › Комплектации и цены
  • Nissan Juke › Технические характеристики
  • Nissan Juke › купить в Москве и других городах
  • Nissan Juke › Отзывы автовладельцев

описание

Leaf

  • Nissan Leaf › Фото салона, интерьер, экстерьер
  • Nissan Leaf › Комплектации и цены
  • Nissan Leaf › Технические характеристики
  • Nissan Leaf › купить в Москве и других городах
  • Nissan Leaf › Отзывы

описание

Nissan - все модели Ниссан 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Nissan 2022 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Nissan.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.



От 668 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2012

От 7 626 000 ₽

Купе

Япония

Год: 2016

От 1 150 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 2 299 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 250 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 931 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018


Архив моделей марки Nissan


История марки Nissan / Ниссан

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года - даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус». Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.


Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107 Chevrolet Aveo Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber Lada Kalina Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan Cadillac Presidential Limousine Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT Skoda Octavia Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager Toyota Land Cruiser Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200 Mazda CX-9 Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR Mercedes-Benz CLS 63 AMG BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 

Кабриолеты
 
Aston Martin V8 Vantage Fiat 500C Abarth Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

JcWiki.ru

  • 35-e (или 30-е) мады — 35-ти или 30-ти дюймовая джиповская резина для глубокой грязи (Mud - грязь)

  • 4 wsegda — 4WD

  • 4 везде — полный привод, он же 4WD

  • 4 везде — 4 wd

  • Ab — (AirBag) - подушка безопасности

  • Abs — (Anti-lock breaking System) - антиблокировочная система с электронным распределением усилия по колесам (EBD)

  • Ac — кондиционер

  • Acc — (Automatic Climate Control) – *климат-контроль* состоит из кондиционера, печки и системы фильтрации, позволяет поддерживать заданную температуру в салоне без постоянной настройки

  • airjack — пневматический домкрат (мешок), накачиваемый газами из выхлопной трубы

  • alert("Hello, world!") — alert("Hello, world!")

  • Ba — (Brake Assist) - усилитель экстренного торможения

  • Cruise control — (круиз-контроль) позволяет двигаться с постоянной заданной скоростью без использования педали газа

  • Cvt — (Continuously Variable Transmission) - вариатор - бесступенчатая коробка передач

  • Dab — подушка безопасности водителя и переднего пассажира

  • Drl — Автоматический дневной свет, загорается только при движении.

  • Eds — (Electroniche Differential Sperre) – дополнение к ABS, улучшает тяговые характеристики автомобиля при движении в сложных дорожных условиях

  • Gdi — (Gasoline Direct Injection) – двигатель с технологией прямого впрыска бензина

  • Jaguar — Машина для геев

  • Lego — Mitsubishi Legnum

  • Lev — (Low Emission Vehicle) – система снижения токсичности отработанных газов

  • Lsd — дифференциал повышенного трения

  • Maf — (Mass Air Flow) датчик мгновенного расхода (массы) воздуха.

  • Manzda — Автомобиль Mazda

  • Mbf — Mazda Bongo Friendee

  • Mtv — чтото среднее между внедорожником и минивеном от ниссан марки MPV3

  • Sab — подушка безопасности водителя, переднего пассажира и боковые подушки безопасности

  • sql — Возможно выполнение атаки "SQL инъекция". "SQL инъекция" – способ нападения на базу данных в обход межсетевой защиты. В этом методе, параметры, передаваемые к базе данных через Web приложения, изменяются таким образом, чтобы изменить выполняемый SQL запрос. Например, добавляя различные символы к параметру, можно выполнить дополнительный запрос совместно с первым.
    При "слепой SQL инъекции", диагностические сообщения об ошибках не выводятся, поэтому при реализации такой атаки все действия производятся вслепую и как правило подбором. Причем из-за отсутствия диагностических сообщений данная уязвимость НЕ является безопасной и тяжело реализуемой.
    Нападение может использоваться для следующих целей:
    1. Получить доступ к данным, которые обычно недоступны, или получить данные конфигурации системы, которые могут использоваться для дальнейших нападений. Например, измененный запрос может возвратить хешированные пароли пользователей, которые в последствии могут быть расшифрованы методом перебора.
    2. Получить доступ к компьютерам организации, через компьютер, на котором находится база данных. Это можно реализовать, используя процедуры базы данных и расширения 3GL языка, которые позволяют доступ к операционной системе.
    Запрос для выполнения SQL инъекции (обращение к базе данных идет в строковом поле помеченном "[SQL]"):
    GET /injectblindstr.asp?id=[SQL]&button=GO1 HTTP/1.1
    Host: 192.168.0.1
    User-Agent: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 6.0)
    Cookie: SessionCheck=false; ASPSESSIONIDASDQQSBA=AGKNCIIDEOEHBJAMPJFHKJEP; MyCookie4=SuperCookie4; MyCookie3=SuperCookie3; MyCookie2=SuperCookie2; MyCookie=SuperCookies;
    Accept: text/html, image/png, image/jpeg, image/gif, image/x-xbitmap, */*;q=0.1

  • Ths — Toyota hibrid sistem

  • Touring — Кузов универсал

  • Trc — (Traction control) - антипробуксовочная система, которая предотвращает скольжение и помогает сохранять контроль над автомобилем

  • Vsc — (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости, регулирует тормозное усилие и мощность двигателя, не допуская пробуксовки при резких поворотах

  • Vtec — Variable Time Electronic Control – электронная система изменения фаз газораспределения

  • Vtg — (Variable Turbine Geometry) – регулирование выдаваемых характеристик турбонагнетателя посредством изменения геометрии лопаток турбины

  • Vvt-i — Variable Valve Timing Intelligent

  • Авоська — AUDI A8

  • Авоська — ауди А8

  • Аирхряк — Авто MMC Airtrek

  • Айболитка — малолитражка

  • Айзюзю — Автомобиль марки ISUZU

  • Аккордеон или баян — Honda Accord

  • Акула — Mitsubishi Galant 8, BMW E28

  • Алёха (алёшка) — Автомобиль Toyota Allex

  • Алёха (алёшка) — Автомобиль Toyota Allex

  • Алька — Nissan Almera

  • Анус — Ланос, чудо хохмомилей Шевроле.

  • Анус — Шевроле ланос

  • Аппарат — дорогая навороченная авто

  • Арехи — название тюнинговой конторы APEXI

  • Аристон — Toyota Aristo

  • Артурик — Фольксваген туарег!!

  • Аудио — Автомобиль AUDI

  • Ашанбайк — Легковое средство передвижения (чаще ТАЗ) в "ара-тюнинге". (Изначально, в среде велосипедистов - низкокачественный дешёвый велосипед, понтовый с виду, но совершенно никчёмный в эксплуатации.)

  • Б4 — Subaru Legacy B4

  • Баклажан — LEND CRUISER 80

  • Балабаска — микроавтобус

  • Балалайка — гремучее авто типа MMC LIBERO

  • Балда — HONDA BALADA

  • Балдёжник — автомагнитола

  • Банан — Запаска на японских авто

  • Банан — маленькая запаска - докатка

  • Бандит — Краун с 92 по 93 по первое полугодие

  • Банка — Глушитель афигенного размера.

  • Банка из-под яги — 1) шушлайка (чаще ТАЗ) "на посадке", цепляющая брюхом за всё подряд; 2) некачественный громко воющий прямоток огромных размеров.

  • Баран — Льготник при растоможке на которого оформляют машину

  • Барбос — HONDA SM-X

  • Барбухайка — старенькое, видавшее годы авто

  • Барматограф — Автомагнитолла

  • Барыга (абстрактно) — Хозяин автомобиля, номер которого заканчивается на "УЕ" (условные единицы)

  • Басик — Микроавтобус

  • Басовик — Автомобильный саббуфер

  • Батарейка — Аккумулятор

  • Батарейка — Троллейбус

  • Батон — TOYOTA CROWN 93г

  • Баян — Автомагнитола

  • Бегемот — тоуота-камри 1991-1994г

  • Бегемот — LEND CRUISER 80

  • Белиберда — Nissan-Bluebird

  • Беляш — Автомобиль белого цвета

  • Бесцветная — авто белого цвета

  • Бешеная табуретка — Небольшая машинка с большими техническими способностями

  • Бешенная табуретка — 50-ти кубовый скутер с форсированным мотором

  • Бешенный ослик — SUBARU DOMINGO

  • Биотуалет — Малолитражки, минивены

  • Биотуалет — Toyota FunCargo

  • Бичь хорн — машина BIG HORN

  • Бобик — Боевая машина милиции

  • Боксёр — опозитная движка с развалом блока цилиндров 180 грдусов. В основном на Subaru, Porsche, мотоциклах BMW

  • Болотина — Темно зеленый цвет машины

  • Бомба — Машина выпускаемая консерном BMW

  • Бонус — Пешеход на дороге

  • Босота — Жигули-"классика" без бамперов, т.е. "босые", тюненх типа

  • Босяк — Хозяин "тюненых" ржавых жигулей без бамперов

  • Бочка — САБВУФЕР

  • Бочка — AUDI 80

  • Бочка — Рычащий глушитель, бывают офигенного размера

  • Бочка — Спортивный глушитель.

  • Бочка — TOYOTA CORONA 1993-1996 ВЫПУСКА

  • Брелок от камаза — Автомобиль ОКА

  • Брилиантовая рука — Грузовик с краном

  • Бублик — Маленькая запаска

  • Бублик — Nissan-Bluebird

  • Бубнило — Автомагнитола

  • Будильник — см. Дзынь-Дзынь :)))

  • Булка — Новая,то бишь круглая MMC Delica.

  • Бумер — BMW любой серии
    З.Ы. И к сленгу владельцев японских автомобилей это слово никакого отношения не имеет!!! :))

  • Бумер — BMW 7-ой серии

  • Буратино — пассажир

  • Буратино — Антропоморфный дендромутант

  • Буратино — Пассажир в автобусе

  • Буханка — UAZ УАЗ 452, UAZ УАЗ 2206

  • Бухтелка — автомагнитола (иносказательно бухгалтерша)

  • Бэха — BMW

  • В лоскуты — Убитое авто

  • Вавки — Небольшие сколы и вмятины на кузове машины

  • Вагон, сарай — А/м с кузовом универсал.

  • Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея

    Электромобили в России пока не пользуются большой популярностью, но в скором времени это может измениться. В нашей фотоподборке — самые интересные электромобили из тех, что уже есть на мировом рынке

    1. Chevrolet Bolt

    Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

    Это первый в мире автомобиль, подходящий и по своим характеристикам, и по цене для массового потребителя. Он был представлен публике в начале 2016 года.

    Электромобиль Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

    Стоимость в самой простой комплектации составила $37,5 тыс., запас хода машины — 322 км. Для сравнения: Nissan Leaf с запасом хода в 170 км на тот момент стоил почти столько же — $34,2 тыс.

    Салон Chevrolet Bolt (Фото: Chevrolet)

    Обновленная версия Chevrolet Bolt 2020 должна позволять владельцам обходиться без подзарядки машины еще дольше — 417 км.

    2. Tesla Model 3

    Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

    Хотя General Motors и опередила Tesla, презентовав Chevrolet Bolt на несколько месяцев раньше, все же появление именно Model 3 стало гораздо более значимым событием для автоиндустрии. Ее стоимость в базовой комплектации составила $35 тыс. — в два раза дешевле других моделей Tesla. Пробег электромобиля на полной зарядке — 345 км.

    Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

    Подобный, «народный», электромобиль руководство Tesla обещало своим клиентам с самого основания компании. Илон Маск даже заявлял, что верит в то, что эта машина способна изменить мир. «Очень важно ускорить переход к транспорту, который не будет приносить вред окружающей среде, — говорил Маск. — Это действительно очень важно для будущего планеты».

    Электромобиль Tesla Model 3 (Фото: Tesla)

    На Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов еще до того, как электромобиль был презентован. Сейчас это самый продаваемый электромобиль в США.

    3. Tesla Model S

    Электромобиль Tesla Model S (Фото: Tesla)

    Consumer Reports — некоммерческая организация, выпускающая одноименный журнал и проводящая сравнительные обзоры и тесты потребительских товаров и услуг — в 2015 году поставила Model S p85D наивысшую оценку за 90-летнюю историю своей организации. Американский журнал Wired, одно из самых авторитетных изданий, пишущих о современных технологиях, в одной из статей назвал Model S «самой крутой машиной на планете».

    Приборная панель Tesla Model S (Фото: Tesla)

    Model S была презентована летом 2012 года. Довольно быстро она обогнала по популярности люксовые седаны таких немецких марок, как Mercedes-Benz, BMW и Audi — сначала в США, а в 2018 году и в Европе.

    4. Tesla Model X

    Электромобиль Tesla Model X (Фото: Tesla)

    Коммерческие поставки электрического кроссовера Model X начались в 2015 году, хотя прототип показали еще в 2012 году. Важное отличие машины — двери в форме крыла чайки (сам производитель при этом предпочитает их сравнивать с крыльями сокола, называя Falcon Wing doors).

    5. BMW i3

    Электромобиль BMW i3 (Фото: BMW Group)

    Изначально на этой модели BMW, представленной в 2013 году, можно было проехать без подзарядки 235—255 км. На модернизированной версии 2018 года запас хода — 285—310 км.

    Пока это единственный электромобиль компании, однако к 2025 году BMW планирует выпустить 12 полностью электрических моделей.

    6. Kia Niro EV

    Электромобиль Kia Niro EV (Фото: Kia)

    Запас хода этого электрокроссовера, появившегося в продаже в 2018 году, — 240 км или 380 км в зависимости от комплектации.

    7. Jaguar I-Pace

    Электромобиль Jaguar I-Pace (Фото: Jaguar)

    В рейтинге лучших электромобилей, составленном Top Gear, Jaguar I-Pace занял почетное второе место после Model 3: «Jaguar смело шагает в неизвестность — и добивается успеха. [I-Pace] — быстрый, желанный, стильный внедорожник, который к тому же заряжается от электричества». В отличие от многих других электромобилей Jaguar I-Pace был спроектирован с нуля, речь не идет о доработанной на основе ДВС или «гибрида» модели. Заявленный запас хода — 480 км.

    8. Porsche Taycan 4S

    Электромобиль Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

    Porsche Taycan — первый серийный автомобиль немецкого производителя. Taycan 4S — его «младшая», наиболее доступная по цене вариация.

    Значок Porsche Taycan 4S (Фото: Porsche)

    Совокупная мощность двух моторов Taycan 4S — 530 л.с. или 571 л.с. в зависимости от модификации. Запас хода — 407 или 463 км.

    9. Hyundai Ioniq Electric

    Электромобиль Hyundai Ioniq Electric (Фото: Hyundai)

    Производители обещают, что на зарядку аккумулятора до 80% на станциях быстрого заряда, у владельцев новой версии Hyundai Ioniq Electric уйдет всего час. При полном же заряде этот электромобиль может проехать до 294 км.

    10. Renault Zoe

    Электромобиль Renault Zoe (Фото: Renault)

    Renault Zoe — один из самых продаваемых электромобилей в Европе. Изначально машина, поступившая в продажу в 2012 году, могла проехать без подзарядки до 210 км, в дальнейшем запас хода была увеличен до 317 км, а в новой версии 2020 года — до 390 км.

    Читайте также:

    Автосленг автомобилней

    Автосленг авто

    Как ласково и не очень ласково называют автомобили?
    Кто такие АРТЕМОН и КЕГЛИ, ПЕРЕПУКИ и ШАПКИ?
    Что значит ВДЭШНАЯ и ЭФИШНАЯ машина?
    Бывает ли ДЕРЕВЯННЫЙ САЛОН у ХЛАМИДИИ, а ПЛЮШЕВЫЙ – у РЮКЗАКА?
    Какая комплектация автомобиля круче: НА ВЕСЛАХ, НА КЛЮШКЕ или НА ПАЛКЕ?
    Все это и многое другое из сленга автовладельцев смотри далее:
     

    Марки авто

    Chevrolet Lacetti – Лача

    Chery Tigg – Тигренок

    ISUZU – Зузу, Сузучка

    ISUZU Mu – Муха

    Honda – Хондарь

    Honda Balada – Балда

    Honda Capa (Капа) – Сара, Капитолина

    Honda Civic – Сивка, Сивый, Кивик, Вшивик

    Honda Civic Ferio – ФЭЙРИ (ср-во для мытья посуды)

    Honda HRV – Хрюн

    Honda Inspire – Инспруха

    Honda Prelude – Прелка, Приблуда

    Hyundai – Хрюндай

    Hyundai Tuscon – Тушканчик

    Lexus – Леха, Алексей, Лехус, Уксус

    Mazda3 – Матрешка

    Mazda Luce – Люська

    Mitsubishi – Митсубон, Митсу

    Mitsubishi Delica (новая, круглая) – Поросёнок, Булка

    Mitsubishi Pajero – Поджарый, Похеро, Пейджер, Пыжик, Паджерик, Паджик

    Mitsubishi Diamante – Демон, Дима, Дема

    Mitsubishi ЯVR – Яврик

    Mitsubishi Chariot – Шарик

    Mitsubishi Challenger – Челнок

    Mitsubishi Libero – Подгузник

    Nissan Bluebird – Белиберда, Бублик

    Nissan Cefiro – Кефир, Чифирь, Цифирь

    Nissan Cefiro Excimo – Эскимо

    Nissan Cube – Кубик

    Nissan Cedric – Цедрило, Кедр

    Nissan Fairlady – Фашка

    Nissan Gloria – Глаша

    Nissan Laurel – Лаврик, Лавр, Лара, Лареаль, Лаврентий

    Nissan March – Смарчок, Мячик, Тапочек

    Nissan Skyline – Скай, Скала, Скалик, Скулине, Скула

    Nissan Silvia – Cлива

    Nissan Sunny – Санька

    Nissan Safary – Сафарик

    Nissan Safaryдо 94 г – Пирамида

    Nissan Terrano – Таракан, Терранозавр, Раненый

    Nissan Terrano R20 – Унитаз

    Nissan Wingroad – Виноград

    Subaru Legacy – Легаська, Легаш, Люси

    Subaru WRX – Врыкса, Зубарь

    Subaru Forester (с турбированным двигателем) –Турбофорик

    Subaru Domingo – Бешенный ослик

    Subaru SVX – Сивый

    Subaru Legacy –Люси, Легаська

    Suzuki Escudo – Паскуда, Паскудник

    Toyota Aristo – Аристон

    Toyota Camry – Камрюха

    Toyota Camry в новом кузове – Ванна

    Toyota Caldina – Калдырь, Кандида, Калл

    Toyota Caldina GT-T – Бешеный сарай

    Toyota Carina – Улыбка

    Toyota Ceres – Цероз, Кариес

    Toyota Celica – Лупатка

    Toyota Corolla – Корова, Крона

    Toyota Corona 1992–96 гг. – Бочка, Мыльница

    Toyota Corona в 170 кузове – Зубатка

    ToyotaCoronaв 190 кузове – Бутылка, Сугроб, Зубатка

    Toyota Corona Premio – Прэмка, Прэмочка

    Toyota Corolla Ceres – Цирроз

    Toyota Corolla в кузове АЕ-100 – Сотка, Короста

    Toyota Corolla Fielder –  Филя, Фил

    Toyota Crown 1992 г – Туповоз, Бандит

    Toyota Crown – Сугроб, Батон

    Toyota Carina E – Еха

    Toyota  Chaiser – Чайник

    Toyota Cresta – Кресло

    Toyota Cynos (A,B) – Синус

    Toyota Estima Lucida – Люська, Утюг

    Toyota Funcargo – Фунтик

    Toyota Harrier – Хорек, Харя

    Toyota Ipsum – Инсульт

    Toyota Land Cruiser – Крузак, Кукурузер, Грузак, Ленд, Крузачело, Баклажан

    Toyota Land Cruiser 80 – Бегемот

    Toyota Land Cruiser (сотый) – Сотка, Сотыга

    Toyota Land Cruiser Prado – Смрадо, Прадик, Прадед

    Toyota Land Cruiser Prado 1991–95 гг – Кирпич

    Toyota Levin – Ленин, Лева, Левка,Трудный

    Toyota Lite Ace – Литайс

    Toyota Mark II 1987 г – Зубило

    Toyota Mark II – Маркуша, Маркуха, Марчелло, Марчок, Мордва, Морковник, МаякII, МарсII, Самурай, Чемодан, Черноостой

    Toyota Platz – Пепелатц

    Toyota Premio – Премия

    Toyota Prius Hybrid – Примус, Электричка (из–за присутствия в нем электродвигателя)

    Toyota RAV4 – Рафик, Равим, Луноходик

    Toyota Town Ace – Таунайс, Тауняра

    Toyota Soarer – Сайра, Сарай

    Toyota Sprinter – Спринт

    Toyota Sprinter Marino – Маринка

    Toyota Starlet – Стерлядь, Старлетка, Таблетка, Тапочек

    Toyota Starlet с турбированным двигателем – Бешенная табуретка

    Toyota Succeed – Суицид

    Toyota Vitz – Чебурашка

    Toyota Willvs – Вилка, Вилок капусты

    Toyota Windom – Винни

     

    Цвет Авто

    Бесцветная – авто белого цвета

    Лодочкой (покрашен) – выкрашенный комбинированно (несколько цветов)

    Цветная – автомобиль любого цвета кроме белого

    Снежка (ударение на второй слог) – серебристый цвет

    Цвет Снежная баба (Королева) – цвет авто, похожий на только что выпавший чистый снег

    Цвет "бутылки" – тёмно-зеленый металлик, примерно цвета бутылки шампанского

    Цвет "оградки" – серебристый металлик, по аналогии с кладбищенскими оградками крашеными серебрином

     

    Салон Авто

    Деревянный салон – самый простой салон, без электропакета

    Красота – супер-салон

    Овощная (овощевоз) – авто-универсал, с дермантиновым салоном

    Овощной салон – отсутствие электропакета

    Пальтовый салон – салон из драпа

    Плюшевый салон – велюровый салон

    Рукопашный салон– стеклоподъемники дверей в автомобиле с "ручным" приводом

    Салон «желтая (серая, черная) свинья» – салон из кожи

    Трамвай – простой салон

    Тонировка по кругу – у авто затонированы все имеющиеся стекла

    Тонировка в хлам – авто затонирован черной пленкой

     

    Комплектация Авто

    Аппарат – дорогая навороченная авто

    Безрамочный – автомобиль без рамок боковых стекол (например, некоторые разновидности Nissan Silvia, Toyota Crown, Mark II, Subaru)

    Бешеная табуретка – небольшая машинка с большими техническими способностями

    Вдовая, Вдэшная – машина, у которой все 4-е колеса ведушие, т.е. 4WD

    Вэдовая машина – полноприводная (от английского 4WD – fourwheeldrive).

    Деревянная – машина в минимальной комплектации

    Жетековская – машина серии GT

    Жирный – укомплектованный автомобиль, в хорошем состоянии

    Мясорубка – нет электостеклоподъёмников

    На веслах – авто с ручными стеклоподъёмниками

    На клюшках – машина без электроподъемников

    На палке – авто с механической КПП

    Коробчатый – автомобиль с ручной КПП

    Люкатый – автомобиль с люком

    Мыльница – пустой автомобиль

    Пустая машина – машина без наворотов

    Клима – машина, оснащенная системой автоматического контроля климата

    Кожа-Рожа-Автомат – машина со всеми опциями

    Овощевозка – машина с кузовом типа "универсал", деревянная, на рессорах

    Рыбовоз – авто, обычно универсал, с дермантиновым салоном

    Со всеми пирогами – все опции

    Тачила – матёрый аппарат

    Уматная тачка – хорошая, навороченная машина

    Фарш  – упакованная, все есть, люксовая комплектация салона или автомобиля в целом

    Полный фарш – высшая оценка навороченности тачки

    Полный фарш с автоминьетом – все возможные и невозможные опции

    Чигировый – двс1G-GZE Crown Super Chager

    Эфишная – автомобиль с электронным впрыском топлива

     

    Авто в отрицательном контексте

    Барбухайка – старенькое, видавшее годы авто

    Вагон, Сарай – автомобиль с кузовом универсал

    Воровайка – грузовик с бортовым кузовом и краном

    Выкидыш – маленькая машинка, малолитражка

    Дришпель – автомобиль без глушителя (или с пробитым)

    Дрэг – убитая тачка

    Капсула смерти – маленькая машинка (MMC Minica, Ока)

    Катафалк, Сарай – автомобиль с кузовом универсал

    Кривая машина – автомобиль с нарушенной геометрией кузова или автомобиль с проблематичными документами

    Кирогаз, Кирогазка, Коптилка, Трактор, Тепловоз – дизельный автомобиль

    Козёл – внедорожный автомобиль (ДЖИП)

    Корч – «усталый» автомобиль

    Корча – старая, юзанная машина (раскорячка)

    Косорукая – праворукая, праворульная "япошка"

    Ларек (киоск) на колесах – большой внедорожник

    Лоховоз – старый большой, русский автобус

    Лоховозка – маршрутное такси

    Микроб, Микробус, Микрик, Басик, Балабаска – микроавтобус

    Окурок – 3-х дверный джипец

    Пылесос – автомобили 70-89 гг выпуска

    Перевертыш – автомобиль, побывавший в аварии с опрокидыванием.

    Рюкзак – малолитражный автомобиль отечественного производства ОКА

    Сварка – ксенон

    Слепыш, Слепая – автомобиль с открывающимися фарами

    Сугроб – любая "дутая" машина, в основном с 93 и, примерно, по 96 гг

    Топляк – после наводнения в Японии

    Трахома, Ведро (с гайками), Дрова – как правило, старая машина в плохом техническом состоянии, иногда просто автомобиль в отрицательном контексте

    Трухлявый скелет – ржавый прогнивший кузов

    Тупой – плохо разгоняющийся автомобиль

    Ушатанный, Убитый, Уставший – агрегат или весь автомобиль, приблизившийся к моменту полной выработки своего ресурса

    Хламидия – убитое авто

    Чилитра – малолитражка

    Шарабан – неказистый автомобиль

    Шушлайка, Шлепок – малолитражка

     

    Авто с положительным контекстом

    Брилиантовая рука – грузовик с краном

    Вкованая до делов – полный тюнинг

    Зажигалка – быстрый автомобиль

    Золотая ручка – грузовик с подъемной стрелой (кран)

    Кормилец – фура

    Ласточка, Самолет, Ракета – любимая машина

    Линзовый, Линзованный – автомобиль, в передних фарах которого имеются круглые «линзы»

    Паркетник – не джип в полном понимании этого слова, но внедорожник

    Самолет – быстрая, спортивная машина

    Свежая – машина с высоким годом выпуска

    Спойлеровый – авто весь в спойлерах

    Тачила – машина

    Тачка упакована – имеет много тюнинговых прибамбасов

    Турбовая – автомобиль с турбонаддувом

    Цэлли – новый автомобиль

     

    Автомобильный рынок

    Баран – льготник при растоможке на которого оформляют машину

    Беспробежный (Б/П) – автомобиль без пробега по России

    Висяк, Корч – долго продающийся автомобиль

    Дешман – дешёвая машина

    Купец – покупатель из другого региона

    Лоховатые туристы – покупатели авто которые ничего в машинах не понимают

    Мозго*б – непотенциальный покупатель

    Пак – пакистанец, торгующий машинами в Японии

    Пакупашка ныряет – покупатель подходит к автомобилю

    Памятник приморским партизанам – долго не продающийся японский автомобиль в Новосибирске привезенный из Владивостока

    Покупан, Покуп – покупатель авто

    Перегонщик – человек основным занятием которого является перегон автомобилей с целью реализации либо под заказ в другие регионы

    Перепуки, Перекупщики – перекупщики автомобилей

    Писарь, Писатель – потенциальный покупатель авто с блокнотом

    Покупашка – покупатель автомобиля

    Попония – Япония

    Пробежный – авто с пробегом не по Японии

    Ротозей – покупатель или продавец на авторынке слабо разбирающийся в авто

    Туристы – покупатели на зеленке

    Чайник – водитель, недавно севший за руль

    Флажковые стоянки – стоянки в Японии, на которых продаются машины для внутреннего рынка (т.е. для самих японцев)

    Шапки – покупатели из Сибири в зимнее время

    Экскурсия – торговый день, когда покупателей полно, а машины не покупают

     

    Управление автомобилем

    Аздрама – оторваться от кого-то

    Ашанти – перевернуться на машине

    ЕННТ – Еду-Никого-Не-Трогаю

    Жучок – скольжение в боковом заносе по окружности

    Калоши сгорели – сильно дымит дизель

    Красиво ушел – хороший водитель за хорошей машиной

    Маршировать – переключать скорости на МКПП

    Накрасить губки – провести предпродажную подготовку машины

    Некрофилия – езда на отечественных автомобилях

    Пофакать, Пофафакать – посигналить

    Прокрутка – буксование ведущих колес

    Растафари – езда на приходе

    ТЛРНО – Тошню-в-Левом-Ряду-Никого-не-Обгоняю

    Топить дырку – жать педаль газа до полика

    Тотал, Затоталить – отправить машину под списание после аварии в связи с нецелесообразностью ремонта

    ТПРНО – Тошню-в-Правом-Ряду-Никого-не-Обгоняю

    Шлифовать – трогаться с пробуксовкой

    Фикалить – "дымить", т.е. ехать

     

    Сотрудники ГИБДД

    Артемон

    Гай

    Гаер

    Гайец

    Гайка  (Остановился ГАЙковоз, высыпались ГАЙки)

    Гей

    Гиббон

    Г.И.Б.Д.Д. – гони инспектору бабки, дуй дальше

    Гибдудун

    Продавец полосатых палочек

    Мусор

    Мухобой

    Папуас

    Постамент – ГИБДДшник на посту

    Голубой гонщик – служащий ДПС

     

    Прочее

    Бенз – бензин

    Бобик – боевая машина милиции

    Бридж – резина Бриджстоун (Bridgestone)

    БС – ближний свет

    Буратино – пассажир

    ...вод (Хондовод, Маздовод и т.д.) – владелец указанной марки автомобиля

    Вобла глушоная – сбитая автомобилем девушка

    Газенваген – (нем.) дизельное авто

    Гоблин – водитель ТАЗа, преимущественно тонированной "в круг" девятки без мозгов

    Гопник – владелец Тойоты Опы

    Грачи – голосующие на дороге люди 

    День жестянщика – гололед

    Европеец – автомобиль с левым расположением руля

    Кастрюль – автомобильное масло "Кастрол"

    Кегли – пешеходы на проезжей части

    Кепка – 3-х дверная машинка с обрезанным задом типа 3-х дверной Корсы, Терцел и т.д.

    Клю-Клю – сигнализация с пульта

    Кубик – контрактная половинка

    Кобыла – одна лошадиная сила (например, 280 кобыл под капотом)

    Конструктор – машина, привезённая из Японии без ДВС под документы

    Коробас – авто на коробке

    Коротыш – 3-х дверная машина

    Лифтинг – увеличение клиренса машины

    Лупатая – авто с курглыми фарами

    Нитро – закись азота

    Обезьяна с гранатой – женщина за рулём

    Папы карлы – труженики автосервиса за работой

    Планка – русский мотоцикл "планета (3,5,7)

    Половинка – половина автомобиля, ввезенная в Россию под запчасти

    Правая, Праворукая, Правильная  – автомобиль с расположением руля справа

    Промежногий транспорт – мотоцикл

    Пушка – спортивная турбованная машина

    ПЯМ – подержанная японская мыльница

    Рефка – машина с рефрежераторной установкой

    Слики – лысая резина

    Табун – число л.с. двигателя

    Табуретка – мотороллер, скутер, мини-мокик

    Фича – непонятная опция в автокомпе (иероглифы)

    Фи-Фа, Фа-Фа – спецсигнал служебных автомобилей госчиновников

    Фокусник – человек, купивший новый форд фокус

    Чайник, Лох педальный – неопытный участник дорожного движения

    Шлепки – надписи на багажнике и капоте, отрываемые за деньги

    Шуршалка – легкая японская машина

    Японка – японская автомашина

    Пять самых крутых машин с турбиной и компрессором – Обзор – Autoutro.ru

    «Твинчарджинг» - это технология, которая не слишком часто попадает в центр внимания. Но недавно она вырвалась из пыльных архивов и снова вернулась в производство.

    Для тех из вас, кто не знаком с этим термином, мы постараемся объяснить, что это такое, откуда взялось и почему имело такое важное значение.

    В давние времена большинство автомобилей имели атмосферные моторы. Компрессоры были редким явлением, в то время как турбины были чуть более распространены.

    В конечном итоге повышающиеся требования к перфомансу в Чемпионате мира по классическому ралли привели к внедрению компрессоров и турбин на серийные автомобили.

    Каждая система имела свои плюсы и минусы. Турбины главным образом критиковались за турболаг – феномен, который все еще проявляется даже на современных автомобилях. Компрессоры не имели таких запаздываний, но обеспечивали меньше буста и лишний раз обременяли двигатель, поскольку были связаны ремнем со шкивом коленвала.

    В конце концов, автопроизводители разработали автомобиль, который имел и компрессор, и турбину. Идея заключалась в том, что обе системы сбалансировали бы друг друга и обеспечили бы всестороннюю выгоду – больше прироста мощности без единой задержки и при любых оборотах. Так и родилась первая машина с двойным наддувом. На дворе стоял 1985 год... Итак, переходим к нашему списку.

    Lancia Delta S4 и S4 Stradale. Lancia была первым брендом, предложившим твинчарджинг на автомобиле. Сначала технология была принята в гонках – в рамках болида WRC, заменившего Lancia 037.       

    Двигатель был также разработан на основе двигателя от 037, но знайте, что эта Delta не имела ничего общего с «Дельтами», которые продавались простым смертным. Peugeot – соперник Lancia в WRC – применили похожую стратегию на 205 T16.

    Короче говоря, ради омологации «Лянче» пришлось продавать публике Delta S4 в форме, близкой к гоночным машинам из WRC. Всего было изготовлено и продано 200 единиц под именем Lancia Delta S4.

    У этих машин было всего 250 л. с., но при этом они имели пространственную раму на стальных трубках, кузовные панели из стекловолокна и полноприводную систему с тремя дифференциалами.

    Небольшие объемы производства моментально сделали Delta S4 объектом коллекционирования. Эта модель имела веские основания стать коллекционной, так как стоила в пять раз дороже Delta HF Turbo – топовой модификации в линейке на тот момент.   

    А тем временем мощность гоночной версии оценивалась в 480 л. с., однако некоторые утверждали, что мотор выдавал более 500 л. с. В том же году, когда итальянцы запустили Delta S4 в WRC, они протестировали версию с максимальным давлением наддува 5 бар. Экспертам удалось выжать около 1000 л. с. с тех же 1,8 литров, но лишь в демонстрационных целях.

    1000-сильный двигатель никогда не гонялся, а вот 480-сильные машины выиграли 5 гонок из 12 и заработали 15 подиумов. Их участие в WRC закончилось после трагической аварии на ралли Корсики 1986 года, унесшей жизни пилота Хенри Тойвонена и его штурмана Серджио Кресто.  

    Nissan March Super Turbo (подогретая Micra). У Nissan были свои безумные моменты в прошлом, и компания все еще удивляет всех раз в несколько лет такими автомобилями, как Juke. В конце 80-х Nissan разработал модель с двойным наддувом, которая была основана на крошечной Micra (также известна под именем March).

    Автомобиль обладал 930-кубовым мотором мощностью 110 л. с. Уровень примерно схож с современной Micra, однако по меркам 80-х годов и для такой маленькой машины это было невероятно.

    Nissan позаботился о том, чтобы компрессор и турбина не работали сообща долгое время. Первый приводился в действие электромагнитной муфтой, которая активировалась в зависимости от положения дроссельной заслонки.

    По сравнению с Delta S4 “Stradale”, Nissan March Super Turbo был достаточно дешевым. К сожалению, японский автопроизводитель продал всего 10 000 дорожных машин в этой спецификации и отказался от наследника.

    1,4-литровый TSI Twincharger от Volkswagen Group. После «ниссановских» экспериментов данная конфигурация двигателя долгое время была мертва. Volkswagen воскресил ее на своем 1,4-литровом моторе, который предлагался на многих автомобилях линейки бренда.

    Блок назывался 1.4 TSI, однако лишь определенные его версии обладали технологией двойного наддува. У остальных же была единственная турбина, доводившая мощность до 120 л. с.

    Как и Nissan, Volkswagen использовал электромагнитную муфту для компрессора Roots. В отличие от Nissan и Lancia, VW Group разработали контрольный клапан, который блокировал нагнетатель в некоторых ситуациях (например, при высоких оборотах), чтобы максимизировать эффективность двигателя.

    С этим мотором Volkswagen завоевал несколько наград «Двигатель года». Он устанавливался на Polo, Audi A1, Ibiza, Golf, Jetta, Passat, Sharan, Tiguan, Eos и Touran. C этой точки зрения VW может гордиться тем, что внедрил свою систему двойного наддува на такой широкий спектр машин.

    Мотор был снят с производства в 2011 году из-за его сложности и стоимости. А тем временем «турбинные» TSI и TFSI становились все лучше, постепенно устраняя турболаг.   

    Двигатели T6 и T8 от Volvo. В рамках повсеместного даунсайзинга Volvo перешел с 5- и 6-цилиндровых моторов на турбированные 4-цилиндровики. Индекс T6, который раньше подразумевал 6-цилиндровый силовой агрегат, теперь обозначает 4-цилиндровый мотор, но с большим бонусом – компрессором и турбиной (а вот его младший брат T5 имеет в своем арсенале лишь турбину).

    С мотора объемом 2 литра выдавлены 320 л. с. и 400 Нм. Клиенты могут заказать T6 на втором поколении XC90, S90 и V90. Двигатель сопряжен с 8-ступенчатым автоматом Geartronic от японской компании Aisin. Как бы то ни было Volvo пошел еще дальше и соединил T6 с электромотором, создав в конечном итоге T8 Twin Engine.  

    Audi SQ7 V8 TDI. Эта модель интересна тем, что данная технология применена к дизельному двигателю. Audi создал самый мощный в мире дизельный кроссовер с помощью двух турбин и электрического нагнетателя. Для питания последнего пришлось задействовать отдельную 48-вольтовую электрическую систему.

    Да, мы признаем, что электрический нагнетатель – это совсем не то же, что механический, однако не упомянуть этот мотор было бы кощунством. Мы имеем дело с 4-литровым V8 мощностью 435 л. с. и моментом 900 Нм. Даже самый ярый ненавистник дизелей будет впечатлен, поскольку максимальная мощность доступна в диапазоне от 3 750 до 5 000 об/мин, а максимальный крутящий момент – и вовсе между 1 000 и 3 250 об/мин.

    Хотя материал рассчитан на 5 серийных автомобилей, есть еще одна модель, которая обязана быть в нашем списке. Это датский суперкар Zenvo ST1. К сожалению для Zenvo, производственные цифры крайне низки. За все время было продано менее 20 машин. И тем не менее с завода они шли с турбиной и компрессором.   

    90 000 всех моделей, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Nissan – вторая по популярности автомобильная марка из Японии и вместе с Renault образует один из крупнейших автомобильных концернов в мире, который сейчас все более смело конкурирует с Toyota и Volkswagen на пальму первенства мирового лидера по объему продаж. Интересно, что Nissan — одна из немногих современных автомобильных марок, основанная еще до Второй мировой войны, которая с самого начала занималась производством автомобилей.

    История Nissan

    История Nissan восходит к 1911 году и связана с компанией Kwaishinsha, основанной в Токио Масудзиро Хасимото. Хашимото, набравшись опыта в США, спустя три года строит свой первый автомобиль. Его название — ДАТ — произошло от первых букв фамилий трех человек, работавших над его строительством: Кэндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Более того, слово «датто» в переводе с японского означает «бегущий заяц», поэтому первым логотипом был бегущий заяц.Первыми автомобилями новой компании на рынке были грузовики. В 1926 году произошло слияние с компанией Jitsuyo Jidosha, основанной в 1919 году в Осаке, а в начале 1930-х годов — с производителем автозапчастей Tobata Casting. В то время был создан первый прототип легкового автомобиля, получивший название Datson, который вскоре был переименован в Datsna. После дальнейших смен собственников в 1934 году была основана компания Nissan Motor Company, основная часть названия которой происходит от первых слогов имени и фамилии президента компании Нихон Сангё.В следующем году начинается производство первого легкового Datsun, который продавался, в том числе, и за пределами японского рынка. также в Австралии.

    Как и большинство компаний автомобильной промышленности, Nissan во время Второй мировой войны также переориентировал свое производство на военные нужды. Заводы Nissan создали, среди прочего, военные автомобили, самолеты и двигатели для различных типов транспортных средств.

    Послевоенный Ниссан

    Первой моделью Nissan, выпущенной японской маркой после окончания военных действий, стал известный сегодня вездеход Nissan Patrol.Его производство началось в 1951 году по образцу американского Willys. В свою очередь, первая легковая модель создана в 1953 году по лицензии британской компании Austin.

    Важная дата для японской компании — 1957 год. Именно тогда на рынке дебютировали спортивный Nissan Skyline и модель среднего класса Nissan Bluebird. Еще одна значимая модель – Nissan Sunny, которая непрерывно выпускается с 1966 года. Чрезвычайно важным также является 1969 год, когда на рынке дебютировал Datsun 240Z, давший начало спортивному семейству моделей с литерой Z в названии. .Следующими моделями были 260Z, 280Z, 280ZX, 300ZX, 350Z, а Nissan 370Z производится с 2009 года.

    С 1983 года бренд Datsun был удален с рынка, и с тех пор все модели продаются под маркой Nissan.

    Самые важные модели Nissan

    на сегодняшний день

    С 1982 года к модельному ряду добавился Nissan March, который продается в Европе как Nissan Micra. Второе поколение этой модели стало первым японским автомобилем, получившим титул «Европейский автомобиль года» в 1993 году.Кроме того, это была первая модель, прошедшая краш-тесты Euro NCAP.

    Среднеразмерный Nissan Primera, выпускавшийся с 1990 года, и меньший Nissan Almera, выпуск которого начался в 1995 году, также пользовались большой популярностью на европейском рынке.

    Nissan

    внедорожники

    Внедорожники уже много лет являются важной частью модельного ряда Nissan. В дополнение к вышеупомянутому Patrol успех на рынке был также достигнут, например. Ниссан Патфайндер (1986)), Murano (2003 г.) или X-Trail (2001 г.), а также пикап Navara (1986 г.). Чрезвычайно важной моделью в предложении является Nissan Qashqai, который появился на рынке в 2006 году и был одним из предшественников чрезвычайно популярного сегмента кроссоверов. В 2010 году маленький Nissan Juke завершил модельный ряд автомобилей для бездорожья.

    Дополнительная информация о Nissan

    Чтобы конкурировать с американскими, а затем и с европейскими брендами из премиального сегмента, Nissan в 1989 году создал люксовый бренд Infiniti, который спустя девять лет дебютировал на первых рынках ЕС.Раньше в Европе были, среди прочего в России или Украине.

    Nissan тесно сотрудничает с Renault с 1999 года, включая взаимную продажу акций. Французской марке в настоящее время принадлежит 43,4% акций Nissan, а японцам — 15% Renault. С 2016 года к альянсу присоединилась и Mitsubishi.

    Также стоит добавить, что Nissan Leaf, выпускаемый с 2010 года, на данный момент является самой популярной электроприводной моделью в мире.

    .90 000 Nissan: юбилей Micra

    За последние 25 лет три поколения Micra служили транспортным средством для горожан и были оценены миллионами пользователей за надежность. Micra также является первым автомобилем японской марки, удостоенным титула «Международный автомобиль года» - Micra стала своего рода символом Nissan. С момента запуска модели 25 лет назад она заслужила репутацию более инновационного и элегантного автомобиля по сравнению с конкурентами на европейском рынке.С днём рождения, Микра! — говорит Саймон Томас, старший вице-президент по продажам и маркетингу Nissan Europe.

    Прошло 25 лет...

    Вернемся в 1983 год.Это был год, когда Swatch выпустила первые часы, а американские астронавты Стори Масгрейв и Дональд Х. Петерсон совершили свой первый выход в открытый космос с шаттла «Челленджер».

    В Токио открылся первый Диснейленд за пределами Америки, а Ганди получил «Оскар» за лучший фильм.В Великобритании Маргарет Тэтчер победила на всеобщих выборах с подавляющим большинством голосов, а британец Ричард Ноубл за штурвалом Thrust 2 установил рекорд скорости наземного транспортного средства, превысив 633 мили в час (1019 км/ч).

    В результате взрывов террористов погибли 63 человека у посольства США в Бейруте и 6 человек возле Harrods в Лондоне.Лех Валенса, польский правозащитник и соучредитель «Солидарности», получил Нобелевскую премию. Майкл Джексон выпустил альбом Thriller, и мир попрощался с певицей Карен Карпентер и драматургом Теннесси Уильямсом.

    1983 год также является годом рождения, в том числе певицы Эми Уайнхаус... и Nissan Micri, который только что вышел на европейский рынок. Micra, получившая внутреннее кодовое название производителя «модель K10», впервые увидела свет в октябре 1982 года, дебютировав на внутреннем японском рынке как Nissan March.

    Модель March должна была заменить изношенный Datsun Cherry, который из поколения в поколение становился все более крупным автомобилем.

    В начале 1980-х годов компания осознала необходимость выхода Nissan на мировой рынок и начала отзыв названия Datsun.Тем не менее, на некоторых рынках первая Micra предлагалась как Datsun-Nissan, что должно было предотвратить возможные недопонимания относительно идентичности модели. В 1984 году бренд Datsun определенно вошел в историю.

    Модель

    K10, она же Micra, выглядела очень типично для малолитражки.Передний привод и угловатый кузов — решения, не выходящие за рамки условности, благодаря чему удалось избежать чрезмерного индивидуализма.

    Первоначально доступный только в трехдверной версии, K10 сразу понравился покупателям как простое, но надежное и легкое в управлении транспортное средство.

    Одной из новинок, ставших визитной карточкой Micra, стал усовершенствованный цельноалюминиевый четырехцилиндровый рядный двигатель с одним верхним распределительным валом.Несмотря на то, что его емкость составляла всего 1 литр, его легкий вес и гибкость были совершенно новыми для владельцев небольших автомобилей, привыкших к узлам с верхним расположением клапанов более 30 лет.

    В начале 1989 г.Также была доступна пятидверная версия. Вместе с этим в обе версии были внесены изменения, такие как новая решетка радиатора, новые фары, более массивные бампера и другие мелкие стилистические доработки.

    Однако и на этот раз самые важные изменения произошли под капотом.Был представлен легкосплавный силовой агрегат серии МА объемом 1,2 л, который сочетался с еще одним нововведением в этом сегменте рынка — электронной системой управления одним карбюратором.

    Используя платформу March/Micra, компания Nissan выпустила несколько фирменных моделей, доступных ограниченным тиражом на японском рынке.Это были такие автомобили, как Бе-1 с кузовом округлых форм (представлен на Токийском автосалоне в 1985 году) или Пао 1987 года, где упор делался на функциональность и полезность. Nissan даже использовал платформу Micra для создания небольшого автомобиля для доставки S-Cargo, стиль которого был вдохновлен формой… обычной садовой улитки.

    Однако, пожалуй, самым известным в Европе был Figaro с брезентовой крышей, представленный в 1989 году.в Токио и запущен двумя годами позже. Было выпущено всего 20 000 ретро-автомобилей Figaro, и они стали настолько популярными, что их можно было купить только через лотерею, организованную Nissan. Только счастливая судьба уполномочила его владельца сделать заказ.

    Модель

    оказалась настолько привлекательной, что и сегодня у лондонцев и парижан, ценящих хороший стиль, популярны ухоженные подержанные автомобили, обеспечиваемые предприимчивыми людьми, самостоятельно импортирующими эти автомобили из Японии.

    Вернемся в Европу, где К10 пользовался все большей популярностью, что не в последнюю очередь было связано с его непревзойденной надежностью: в 2006 годуБританский автомобильный журнал Auto Express подсчитал, что из 340 000 Micra K10, проданных в период с 1983 по 1992 год, почти 30 процентов — около 96 000 — все еще используются, что является отличным показателем для автомобиля, который закончился 14 лет назад.

    Micra 2: самая красивая в Европе

    Последний К10 был произведен 21 декабря 1992 года.В том же году был подписан Маастрихтский договор о создании Европейского Союза. Еще один Диснейленд был открыт в Париже, позже известный как Euro Disney. 15-часовой пожар уничтожил большую часть Виндзорского замка в Англии. Ушла из жизни и легенда экрана Марлен Дитрих.

    Производство K10 закончилось, но имя Micra шло хорошо и сохранилось как K11.Производство Micra второго поколения, доступного с самого начала в 3- и 5-дверной версиях, началось в Японии в начале 1992 года, но до Европы модель добралась только к концу года.

    Если дизайн К10 считался консервативным, то К11 выглядел довольно нетрадиционно, хотя и в положительном смысле этого слова.Со временем он стал настолько популярным зрелищем на улицах, что сегодня трудно представить реакцию, которую он вызвал, когда впервые был показан в Европе. Благодаря своей округлой форме он быстро завоевал симпатии более молодых покупателей, укрепив репутацию Micra как неординарного автомобиля для элегантных горожан.

    Конечно, под капотом были и инновационные решения.Существенные технические изменения в K11 включали, среди прочего, введение двух новых и современных полностью алюминиевых 16-клапанных двигателей DOHC объемом 1,0 и 1,3 литра. Оба агрегата были оснащены системой впрыска топлива и развивали мощность 55 и 75 л.с. соответственно. Это привело к значительному улучшению производительности по сравнению с поколением K10 и преимуществу перед конкурентами с точки зрения механических решений.

    Новая Микра была также автомобилем лучше оснащенным и, прежде всего, более безопасным.В качестве стандартного или дополнительного оборудования предлагались многочисленные элементы, которые встречались только в более крупных автомобилях того периода и практически отсутствовали в городских автомобилях. Стандартное оборудование включало усиление боковых дверей и ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями натяжения, а на следующие 10 лет производства такие функции, как антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, центральный замок и даже кондиционер.

    Сочетание качества, инноваций, стиля, богатого оснащения, хороших ходовых качеств и удовольствия от владения этим автомобилем понравилось не только покупателям.Автомобиль настолько понравился группе влиятельных автомобильных журналистов, что в 1993 году они назвали его европейским автомобилем года. Micra стала первым автомобилем японского концерна, удостоенным этой важной награды. Следует отметить, что K11 не был традиционным японским автомобилем в одном, но очень важном отношении: он был сделан в Европе.

    Nissan начал производить автомобили в Европе в 1984 году.от сборки модели Bluebird из комплектных компонентов (в системе Complete Knock Down — CKD) на новых заводах на севере Англии, принадлежащих Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK). Со временем доля деталей местного производства увеличилась, и Primera, преемник Bluebird, производимый на заводе в Тайн-энд-Уир, уже был на 100% европейским.

    Оценив качество продукта и оперативность сотрудников заводов Сандерленда, было принято решение о запуске второй производственной линии, на которой должна была быть построена новая Micra.

    Этот ход оказался в яблочко. До 1998 года НМУК выпустил один миллион мк, и по сей день из ворот завода вышло более 2,2 миллиона экземпляров этой модели, экспортированных во все страны Европы и на другие континенты.

    Титул K11 European Car of the Year не был разовым успехом. В Японии автомобиль получил престижную награду от различных сегментов промышленного дизайна — не только в автомобильной промышленности — а также звание Японского автомобиля года.Эти награды вдохновили на разработку ограниченной серии модели March, получившей название V3 Award.

    Благодаря похвалам и новому дизайну K11 стал даже более популярным, чем K10.Легкость вождения и надежность в сочетании с современностью и более привлекательным дизайном привлекли молодых покупателей. В городах Micra стала культовым транспортным средством среди молодых женщин.

    Так сложилась судьба второго поколения Micra.В 1996 году был проведен небольшой фейслифтинг, а два года спустя произошли серьезные изменения. Хотя они не коснулись штампованных элементов кузова, новые передняя и задняя части, а также добавление характерных волнистых боковых молдингов на дверях оказали освежающее воздействие на силуэт модели.

    И снова самые большие изменения произошли под капотом.Одним из многих новых продуктов, представленных в 1998 году, было 1,5-литровое дизельное топливо с турбонаддувом, поставляемое PSA. Дизельный двигатель значительно способствовал росту популярности модели в континентальной Европе, где агрегаты этого типа всегда имели большую группу сторонников, особенно среди покупателей более дешевых моделей.

    В Японии выведены новые сорта на основе модели Micra.Среди прочего Nissan выпустил универсал, получивший имя Box, а также многочисленные варианты в стиле ретро, ​​такие как Tango, Bolero, Juke, Rumba и Polka. Micra-Convertible также был работой дизайнеров Nissan. В свою очередь, многие тюнинговые компании использовали Micra в качестве основы для целого ряда невероятно выглядящих моделей, имитирующих классические британские седаны 1960-х годов.

    К11 выпускалось все 10 лет.Последний фейслифтинг в сочетании с введением нового 1,4-литрового двигателя был в 2000 году

    .

    Micra 3: радикальные изменения

    Новая модель под кодовым названием, разумеется, К12 появилась в 2002 году.В том же году Жак Ширак был переизбран президентом Франции, а Великобритания попрощалась с королевой-матерью и принцессой Маргарет. Музыкальная сцена погрузилась в траур после смерти басиста Who Джона Энтвистла и лидера Clash Джо Страммера. Потребители и звукозаписывающие компании начали привыкать к первому iPod на рынке, который был доступен в течение 12 месяцев. На спортивных аренах Серена Уильямс победила свою сестру Винус, выиграв Открытый чемпионат Франции по теннису.

    Отличительные формы, округлые линии, выступающие фары и четкая боковая линия гарантировали, что K12 будет выделяться среди обычных и похожих конкурирующих моделей того времени.Смелый дизайн соответствовал намерению привлечь более молодую клиентуру, которая ожидала более смелых предложений. Однако было бы ошибкой считать Micra только «модным» автомобилем. Характеристики большого автомобиля подчеркивают репутацию Micra как серьезного и инновационного городского автомобиля, которым приятно управлять и в котором приятно хвастаться.

    Такое оборудование, как дворники с датчиком дождя или смарт-ключ, не часто встречалось в автомобилях городского сегмента.Это еще один пример стратегии Nissan по внедрению удобных технологий для всех моделей бренда, а не только для автомобилей высшего класса.

    Функциональность автомобиля повысили многочисленные отсеки в салоне, например, вместительный ящик под пассажирским сиденьем.Хорошая идея заключалась в том, чтобы внедрить в бортовой компьютер функцию, позволяющую запрограммировать его на поздравление владельца транспортного средства с днем ​​рождения.

    Платформа новой Micra, которая на 70 мм длиннее своей предшественницы, была разработана совместно с Renault, партнером Nissan по Альянсу 1999 года.- и установить стандарт для более поздних моделей в сегменте супермини. Наиболее заметным элементом дизайна стало удлинение кабины вперед, что в сочетании с относительно высоким и широким кузовом обеспечило просторный салон.

    С самого начала Micra предлагалась с выбором из четырех двигателей — 1 бензиновый.0 (скоро снят с производства), 1.2 (позже доступны версии 65 и 80 л.с.) и турбодизель 1.4 88 л.с. и 1.5 86 л.с., поставляемые Renault.

    Знаменитому кинорежиссеру Дэвиду Линчу доверили предварительный запуск Micra в Европе, рекламируя его экспрессивный, эклектичный стиль, подчеркивая элегантность модели и привлекая внимание к очевидным противоречиям в концепции автомобиля.Существует даже новое название стиля, сочетающего современность с элементами ретро: Modtro.

    Популярность модели была настолько велика, что в середине 2004 г.Всего через 20 месяцев после выхода на рынок NMUK уже произвела 250 000 единиц этого автомобиля, которые появились на 44 рынках за пределами Великобритании. Опросы клиентов показали, что они были убеждены в решении о покупке в основном благодаря смелому стилю, просторному салону и оснащению, подходящему для большого автомобиля. Тот факт, что Micra также доставлял удовольствие от вождения, был дополнительным стимулом для клиентов, которым надоели все более банальные городские автомобили.

    Исполнено 2005 г.На середине предполагаемого времени присутствия модели на рынке фейслифтинг заключался в небольших изменениях по организации внешнего вида передней части, а также в использовании более качественных материалов и сидений для более эффективной поддержки. Также использовались новые, более прочные бамперы, устойчивые к парковке встык, столь популярной в Париже, Риме, Мадриде и все чаще и чаще в Лондоне.

    По традиции самое интересное снова было спрятано под капотом.Наконец, превосходные ходовые качества маленькой Micra можно было бы лучше использовать с более мощной версией 160 SR. Автомобиль был оснащен новым двигателем 1,6 л.с. мощностью 110 л.с., а модернизированная спортивная подвеска гарантировала удовольствие от вождения и улучшила маневренность «карманной ракеты» без снижения комфорта повседневного использования на умеренных скоростях.

    В 2005 г.Семейство Micra пополнилось третьим типом кузова, дополняющим трех- и пятидверный хэтчбек. Разработанный в Европе недавно назначенным Nissan Design Europe (NDE), Micra C + C был запущен в 2005 году как купе-кабриолет с жесткой крышей.

    C+C производится в Сандерленде, как и традиционные сорта.Сложный механизм складывания крыши был разработан инженерами Nissan из Европейского технического центра Nissan (NTCE) и экспертами Karmann. Micra C + C — первый европейский вариант Nissan небольшого размера, который будет продаваться в Японии.

    Что дальше?

    Двадцатипятилетняя Микра все еще бодра.Юбилейную версию, выпущенную к 25-летию модели, легко узнать по уникальному черному корпусу и дверным ручкам с матовой фактурой. Специально для юных клиентов, которым адресована Micra, автомобиль оснащен специальной моделью iPod Nano, интегрированной с аудиосистемой, управлять которой можно с помощью стандартных переключателей на рулевом колесе.

    А будущее? K12 будет производиться на NMUK до 2010 года.когда его заменит Микра следующего поколения.

    Если следующие 25 лет будут такими же интересными и принесут столько же изменений, как и последняя четверть века, то невозможно предсказать, какой будет Micra 2037 года...Может быть, это будет гибридный автомобиль, может быть, он будет оснащен электродвигателем, а может быть, у него будет... ядерный привод? Кто знает?

    Одно можно сказать точно: трудно представить себе дороги без Micra.

    С днем ​​рождения и будь с нами следующие 25 лет!

    Вариации на тему

    В начале была Микра.Простой, неприхотливый трехдверный хэтчбек. Однако у автомобиля было идеально настроенное шасси, усовершенствованный двигатель и трансмиссия задолго до того, как специалисты по тюнингу увидели в нем привлекательный материал для своих экспериментов.

    Первым экспериментатором был сам Ниссан.Когда стало ясно, что шасси маленького Nissan может выдерживать большую мощность, компания разработала March Turbo, чтобы оправдать ожидания энтузиастов скорости. Спустя несколько лет появилась версия Superturbo с мощным форсированным двигателем, которая быстро сказывалась на соперниках на японских гоночных трассах.

    Однако другие модели наводили на мысль, что дизайнеры Nissan предпочитают для работы что-то покрепче, а не только зеленый чай.Бе-1 — это «Микра», замаскированная под более крупный корпус с более округлыми формами. Еще одной идеей Micra был Pao — функциональный развозной фургон, чем-то напоминающий старые модели Citroën из гофрированной стали. Подобно… улитке S-Cargo, она понравилась компаниям, заинтересованным в модной форме средства доставки. Наиболее успешным, по крайней мере, с точки зрения торговли, был Figaro с мягкой крышей, предложенный в пастельных тонах, выпущенный несколькими годами позже.

    После появления поколения K11 компания Nissan — в основном через собственную тюнинговую компанию Autech — продолжила выпускать замечательные варианты на базе модели Micra.Например, Bolero отличали большие круглые фары и могучая решетка радиатора, напоминающая о классических британских седанах 1960-х.

    Тема ретро также использовалась в ограниченных сериях, таких как Juke, Rumba и Polka, но Nissan также предлагал более популярные варианты, такие как Combi Box и Convertible.

    Модели

    Retro оставались источником вдохновения как для клиентов, так и для других специализированных компаний. Одной из самых удачных эксцентричных вариаций на тему Micra стал Viewt by Mitsuoka.Центральная часть автомобиля не сильно отличалась от оригинала Nissan, но новая передняя и задняя часть сделали автомобиль похожим на Jaguar Mk II 1960-х годов, облицованный ореховым шпоном.

    Менее успешными, по крайней мере, в глазах европейцев, привыкших к экстравагантности, были модифицированные модели Marche, предлагаемые такими компаниями, как Copel, Mooku и Lotas, которые по причинам, известным только им самим, конструировали уменьшенные версии британской классики, такой как Vanden Plas 1100. .

    Компания Autech компании Nissan продолжила модификацию модели K12 в стиле ретро, ​​такую ​​как Bolero и Rafeet.Сам Nissan построил две другие модели Cube и Note, также основанные на платформе K12.

    Но, пожалуй, самая безумная и лучшая модификация Micra была сделана в Великобритании.Знаменитая британская гоночная команда Ray Mallock Racing решила создать единственную и неповторимую Micra. RMR назвал его Micra R.

    .

    Если оставить в стороне кричащие цвета, издалека этот автомобиль мог бы показаться простой Micra.Но кроме трехдверного кузова ничего общего с оригиналом не имел. Стандартный двигатель убрали, чтобы разместить под капотом топливный бак и кучу электроники.

    Автомобиль был оснащен значительно модифицированным двигателем Primera, заимствованным у того, который ранее участвовал в чемпионате British Touring Car Championship.Заднее расположение двигателя и использование заднего привода превратили Micra в двухместный автомобиль без багажника. Обладая мощностью 265 л.с., Micra разгонялась до 240 км/ч, а до 100 км/ч разгонялась менее чем за 5 секунд.

    Дизайн полнофункционального шоу-кара подчеркивал спортивные возможности Micra, а его презентация совпала с запуском модели 160 SR, что вызвало большой интерес в автомобильной прессе.

    Однако это было не последнее слово конструкторов. Micra R, с двигателем, практически лишенным глушителя, расположенного там, где раньше было заднее сиденье, не была «цивилизованной» машиной.Поэтому команда решила использовать полученный опыт для постройки Micra 350 SR, в которую был закачан 3,5-литровый двигатель V6 от тогда еще нового Nissan 350Z.

    Производительность автомобиля мощностью 310 л.с. была впечатляющей, но автомобиль был пригоден для повседневного использования, как выяснили журналисты evo, одного из ведущих автомобильных изданий Великобритании, которые арендовали автомобиль для дальних испытаний.

    Микра в гонках

    Может показаться, что Micra создавался как скромный торговый автомобиль, но многие пользователи впервые испытали на себе спортивный дух.

    Первый March Turbo был построен в Японии как идеальная основа для гоночной серии March Cup, которая проводится с начала 1980-х годов.Чемпионат двадцатого века, с отдельной категорией для женщин, разыгрывается в обеих частях страны, и лучшие гонщики стартуют в финале в конце сезона.

    Модель

    March K10 также впервые стала фаворитом участников чемпионата Японии по ралли, как и K11 в Европе.Micra второго поколения участвовали в Micra Challenge - серии малобюджетных ралли, организованных как отдельные чемпионаты в разных странах Европы. Раллийные автомобили базировались на версии 1,3 л, в которой было оставлено много стандартных механических решений, но расширено оборудование, повышающее безопасность, в том числе каркас безопасности.

    Во Франции Micra K11 также использовался в гонках звезд.С объявлением о появлении Micra 350 SR для ледовых гонок Trophée Andros была разработана версия с 3-литровым среднемоторным двигателем V6 и полноприводной версией. За рулем этого автомобиля были такие известные французы, как Эрик Комас, Филипп Гаш и Эммануэль Коллар.

    Для производителя легко выиграть гонку или ралли, если в данной серии участвует только одна марка автомобилей.Однако Micra также оставила след в истории международного автоспорта. Несмотря на небольшой мотор и полный привод, шведский ветеран ралли обошел более сильных соперников и финишировал за рулем Micra, заняв достойное 21-е место на RAC RAC в 1988 году и впечатляющее 10-е место на ралли Акрополиса в 1989 году.

    .

    Хотя кузов маленький...- Ниссан Микра

    27 января 2011 г.

    Что такое Микра, знают все. Я так и думал. Я вошел и до сих пор так думал. Я загорелся, пошел... И нашел, что есть о чем писать, ведь Микра не совсем такая, как можно было судить по тому, что мы о ней думаем.

    Who: Piotr Stuszewski
    Where: Warsaw
    When: 13-18 IV 2011
    Co: Nissan Micra
    Distance: 800 км
    И что мы об этом знаем? Мы знаем, что он маленький — в конце концов, это Micra — что у него крошечный 1-литровый бензиновый двигатель.2, дающий 80 л.с., что он может иметь две коробки передач — механическую с пятью передачами или бесступенчатую CTV. Известно, что он имеет три версии оснащения (Visia, Acenta и Tekna) и стоит от 38 900 до 51 300 злотых. Мы знаем, что это городской автомобиль, что он маленький, что он маневренный и… Это в принципе все, что мы можем о нем знать, если не ездили на нем. Вышеуказанные данные можно спокойно найти на сайте Ниссан и прочитав... понятия не имеем, что такое Микра! Чего мы о ней не знаем? Мы не знаем, что, несмотря на свое название, он вовсе не такой крошечный.Водитель уж точно не может жаловаться на нехватку места. По сравнению с другими автомобилями в этом сегменте сиденье довольно удобное. Лично я, как достаточно длинный человек (да и в целом не маленький), чувствовал себя в Микре вполне комфортно, хотя провел там не мало часов, причем не в городе, а в дороге. Единственное, к чему я мог придраться, так это к тому, что руль регулируется только в одной плоскости, из-за чего длинноногим людям может быть сложно найти правильное положение за рулем.Сзади тоже не так тесно, как можно было бы ожидать. В целом, Micra может удивить вас количеством места внутри. Мы также не знаем об этом (хотя можем догадываться), что 80 км в такой маленькой машине дают действительно разумную динамику. И когда речь идет о езде по городу, где мы будем первыми спокойно стартовать под светом фар, если рядом нет Porsche Carrera, и когда речь идет о езде по трассе, где многие могут удивиться тому, что Micra обгоняет это без усилий. Если мы уже в дороге — еще одна вещь, которую мы не знаем о Micra: фантастически ступенчатая коробка передач.В целом, я считаю, что запускать сегодня машину с 5-ступенчатой ​​коробкой передач — позор, а машину без овердрайва на дороге — ошибка. Micra является исключением из этого правила. При этом автомобиль сохраняет хорошую динамику и экономичен на дороге. Удалось получить смехотворный расход топлива, больше подходящий для дизеля, чем для бензина - 4,9 л на 100 км. Должен добавить, что маршрут я преодолел не черепашьим шагом, как раз наоборот. Я был удивлен, насколько хорошо едет эта неприметная машина. Здесь также стоит упомянуть, что если мы застрянем в пробках, то будем спешить на работу и игнорировать правила эковождения, сгорание может даже перескочить... 6 литров на 100 км. Когда смотрю цены на бензин на проезжающих мимо станциях, хочется купить Микру. А что мы не хотим знать о ней? Вообще говоря - заставить машину поворачивать так, как она движется вперед. Помимо всего, что меня очень положительно удивило в Микре, должен признать одно - она ​​не крутится. Дело, конечно, не в маневренности или радиусе поворота. Мы будем крутить Micra в таких местах, где даже кошка не смогла бы повернуться. Но когда мы едем быстрее, мы тормозим прямо перед поворотом... Машина начинает плавать, имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, рулевое управление также не производит наилучшего впечатления. Я знаю, что эта машина не создавалась для быстрого прохождения поворотов и покупалась она не для того, чтобы доставлять спортивные эмоции. Впрочем, дело не в эмоциях и не в спортивной езде, а в ситуации, когда мы чуть сильнее нажимаем или входим в поворот, получается зажим, а скорость у нас немного завышена. В этих ситуациях я не чувствовал себя комфортно в Micra.И что мы знаем в итоге? Перефразируя слова философа, могу сказать: "Я знаю, что ничего не знал". Про Микру, конечно. Теперь я знаю, что это хорошая машина, очень экономичная, но эта экономия идет не в ущерб динамике. , Приятный в городе, но и легко ехать по дороге Не такой маленький и не такой тесный, как вы могли бы подумать Является ли Micra предложением автопарка?Конечно!Если компания ищет автомобиль B-сегмента, Micra обязательно. .

    Купить подержанный Nissan Micra на AutoScout24

    Nissan Micra - идеальный городской автомобиль

    Nissan Micra

    присутствует на автомобильном рынке с 1982 года. Этот 30-летний автомобиль предназначен в основном для женщин и часто используется в плотном городском потоке. Эта модель особенно понравилась дамам в Японии, где она изначально называлась Datsun. До сих пор у этого маневренного автомобиля было четыре поколения. Для такой длительной стажировки может быть и не слишком много, но наверняка каждый последующий выпуск делает малолитражку ближе к идеалу, который является экономичным, маленьким, маневренным и безотказным городским автомобилем.Первая версия Micra была угловатой и ничем не отличалась от текущей версии. Длинная заостренная передняя часть сопровождалась укороченной задней частью, а идеально прямые линии кузова придавали автомобилю геометрическую форму. В следующей части Nissan Micra, представленной в 1992 году, мы имеем дело с автомобилем с округлым силуэтом. От прямоугольных фар не осталось и следа. Их заменили передние фонари, впадающие в овал, а сзади вмонтировали прозрачные фонари с выпуклой структурой. Однако Nissan Micra 2002 года стал решающим шагом в современном автомобилестроении.Это небольшой, чрезвычайно компактный автомобиль, отличающийся обтекаемым кузовом и вытянутыми вверх передними фонарями, имеющими овальную форму. Также у него хорошая аэродинамика и такие детали, как, например, интересно оформленная решетка радиатора. Новейшая малышка серии Micra поступила в продажу с 2010 года. Nissan Micra — хорошая идея для тех, кто недавно получил водительские права. Вы можете научиться важным маневрам и свободно парковаться в ограниченном пространстве.

    Micra 4-го поколения - элегантный малолитражный автомобиль

    Четвертая версия Nissan Micra сохранила сходство со своим предшественником, но была представлена ​​более широкая и длинная плита пола, что сделало автомобиль немного крупнее предыдущей версии. Новейший Nissan Micra идеально отвечает запросам современных женщин. Несмотря на то, что он немного крупнее своих предшественников, он по-прежнему является отличным выбором в качестве подержанного автомобиля, а также в качестве городского транспортного средства для поездок по магазинам, отвоза детей в школу, парковки или езды по узким улочкам.Что касается внешнего вида, новейший Nissan Micra имеет встроенный бампер как спереди, так и сзади. Задняя дверь красиво соединяется с бампером, создавая единое целое. Фары расширили, убрав их форму, напоминающую удивленные глаза сказочного персонажа из японского мультфильма. Задняя дверь также длиннее, чем в предыдущей модели, что значительно упрощает погрузку и разгрузку автомобиля. Четвертая версия Nissan Micra также получила перекомпонованный интерьер.Инженеры японского концерна хотели, чтобы автомобиль хоть и был небольшим, но во всех отношениях выглядел феноменально. Именно поэтому система часов на приборной панели и приборы центральной консоли получили более интуитивное и обновленное расположение, благодаря чему управление и управление автомобилем во время вождения стало еще приятнее и проще. Также стоит отметить, что в стандартной комплектации Micra есть передние стеклоподъемники с электроприводом, розетка на 12 В, центральный замок, фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности, передние боковые подушки безопасности, крепления ISOFIX, сигнализация непристегнутых ремней безопасности, системы ABS, ESP и BA, а также как усилитель руля.Micra очень хорошо показала себя в тестах на безопасность, а множество защитных решений означает, что в этой машине можно безопасно перевозить детей. В качестве опции предлагается система помощи при парковке. Micra, выпускаемая с 2010 года, продается в 160 странах мира, что доказывает невероятную популярность этой модели.

    Nissan Micra 4-й серии - Технические характеристики и расход топлива

    Основным принципом, которым руководствуются разработчики небольших городских автомобилей, является топливная экономичность.Ниссан Микра является одним из таких автомобилей. Под короткой крышкой двигателя скрывается бензиновый двигатель, доступный в двух версиях: 1,2 л мощностью 80 л.с. и 1,2 SGT мощностью 98 л.с. В случае первого для достижения скорости 100 км требуется около 13,7 секунды; Что касается последнего двигателя, то это время немного короче, 11,3 секунды.Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 5,4 л на 100 км (двигатель 80 л.с.) и очень экономичный 4,3 л на 100 км (двигатель 98 л.с.). Micra комплектовалась двумя типами коробок передач.В зависимости от типа используемого силового агрегата инженеры предлагали пользователям пятиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатую коробку передач CVT. Можно смело сказать, что новейшая Micra – это экономичный автомобиль, который при этом выглядит очень эффектно. Он будет работать везде, где вам нужен небольшой автомобиль с характером, гарантирующим комфортную езду.

    .

    Приключение по бездорожью. Как начать? ⋆ Внедорожник 4х4

    Лучше всего начать свое внедорожное приключение с участия в ралли по бездорожью. Лучше всего с нами.

    Это "продакт-плейсмент" - популярная фраза в последнее время, но серьезно:

    Не начинайте с покупки машины , а если она у вас уже есть - , то не переделывайте ее сразу в "монстра" .

    Большой подъемник, большие колеса и множество ненужных модификаций обычно не рекомендуются для постройки хорошей лежанки.На ралли вы пообщаетесь с владельцами различных марок, они представят свои плюсы и минусы, сможете посмотреть автомобили, технику, а также фильмы из экспедиций. Будет легче развеять сомнения, составить план, что купить, как модифицировать.

    Внедорожники берут люди, которые могут скучно рассказывать о своей страсти, а веселье по случаю ралли обычно бывает большим.

    Митинг в Погожелице. Как начать свое приключение с бездорожья?

    Какую машину купить?

    Речная тема.Прежде чем покупать машину, нужно ответить на один (но это... важный) вопрос:

    Что ты хочешь сделать с этой машиной?

    Если это будет машина для бездорожья и для повседневного использования, то может быть что-то более Сувоватого? А если только для экспедиций что-то не обязательно бронированное, а с более экономичным двигателем? Если вы хотите машину для переездов, то может и ничего серийного, только самому построить? Вариантов, наверное, столько же, сколько и внедорожников.

    Мы ездим на Nissan Patrol, потому что:

    • относительно дешевы в обслуживании (не считая сжигания),
    • детали доступны и недороги,
    • эти машины хорошо справляются даже с пересеченной местностью,
    • можем отремонтировать (просто так со временем получилось, но если бы пришлось менять машину, наверное был бы снова Патрол, в основном по этой причине),
    • механики знают их не только в Европе, но и в Азии и Африке,
    • удобны и долговечны.

    Для такого оффрада (всевозможные экспедиции, в том числе тяжелые, типа Воркуты, Мурманска), конечно:

    • Тойота ХДЖ 80, 100, 105, 120, 150, 200,
    • Тойота ХЗДЖ,
    • Ленд Ровери Дефендер, Дискавери,
    • Мерседес Г,
    • Ниссан Террано,
    • Форд Рейнджерс,
    • Джипы,
    • Сузуки Джимни

    Многие из них не особенно подходят для ежедневной езды на работу. Если машина будет использоваться каждый день и для поездок (скорее полегче в стиле нашей Черногории, Румынии, Марокко или Албании):

    • Ленд Ровер Дискавери,
    • Тойота ХДЖ 100, 120, 150, 200,
    • Рендж Ровер,
    • Ниссан Патфайндер,
    • Сузуки Витара
    • Джип Гранд Чероки
    • Джип Вранглер, Рубикон

    Отдельная тема так же автомобили которые можно купить за компанию

    • Тойота Хайлюкс,
    • Ниссан Навара,
    • Форд Рейнджер,
    • Toyota Tundra - настоящий монстр 🙂

    Предвосхищая вопросы: это не полный список, и я не настаиваю на том, что это единственно правильный выбор — просто несколько расплывчатых предложений, основанных на моем субъективном суждении.

    Что дальше?

    На купленный вами автомобиль нужно купить шины , это основа для бездорожья. К сожалению, езда по бездорожью на дорожных шинах обычно заканчивается зенитным ударом, не говоря уже об отсутствии сцепления с дорогой. Для начала купите шины AT, не обязательно большего размера, чем стандартные шины, а если вообще, то немного большего размера. И это должна быть единственная модификация автомобиля в начале. Вы не поверите, сколько наших клиентов отправляются в свою первую поездку с уже готовым «монстром», в приготовление которого они вложили больше, чем оно стоит – потом жалеют об этом.Тяжелая машина - это куча проблем не только в полевых условиях. Пересечь Австрию или Швейцарию вот так

    Следующий шаг — походное снаряжение — ведь вы хотите отправиться в экспедицию, верно? Читайте здесь: >> оборудование и подготовка <<

    Это для начала. Не начинайте свое приключение с бездорожья со стальными бамперами, х-дюймовыми лифтами, самыми большими колесами и т.д. и т.п. Сначала основы, потом бездорожье - смотрите, как делали машины другие, слушайте ваши комментарии, судите сами, что еще нужно изменить. Конечно, вы должны знать, что подготовка никогда не закончится. Всегда будет что изменить, улучшить или купить, но это то, о чем идет речь. Если у вас есть вопросы, пишите на почту или в комментарии.

    .

    Автомобиль для женщины | Какая первая машина? 🚗 Qarson.pl 👈

    Покупка первого автомобиля – это зачастую воплощение мечты, желание произвести впечатление на сверстников, попытка поднять свой социальный статус. Эти мотивы, однако, в основном касаются мужчин. Как оказалось, женщины следуют несколько иным автомобильным правилам, и дело вовсе не в цвете. Мы подсказываем, какой первый автомобиль для девушки будет лучшим выбором.


    Какие автомобили ищут женщины?

    Женский подход к машине однозначно отличается от мужского.Первая машина для женщины должна быть практичной, толковой и как можно более молодой. Дамы, которые только начинают свое приключение с автомобилестроением, ценят просторный салон, комфорт за рулем, небольшие габариты и безотказную работу. Как показывает статистика продаж, предпочитаемые мужчинами характеристики, в т.ч. роскошная комплектация, мощный двигатель и спортивные аксессуары не сильно впечатляют женщин. Отсюда следует, что женщины принимают более рациональные решения о покупке и не зацикливаются на престиже или эффектном внешнем виде автомобиля.Большое значение имеет хорошее техническое состояние и возраст автомобиля.

    Среди самых популярных автомобилей, выбираемых женщинами, есть небольшие городские модели в сегментах А и В. Одним из наиболее распространенных вариантов является Fiat 500, который проложил дорогу женским автомобилям. Поэтому неудивительно, что другие модели, идущие по тому же пути, также имели большой успех в продажах, в том числе Opel Adam, Alfa Romeo MiTo, Toyota Aygo, Ford Ka или Suzuki Swift. Дамы также не боятся автомобилей спорной внешности, таких как Volkswagen New Beatle или Nissan Juke.

    Автомобиль меньше, меньше стресса

    Большинство легковых автомобилей имеют пять мест. Однако нетрудно заметить, что водители чаще всего путешествуют в одиночку, а остальные четыре места большую часть времени совершенно бесполезны. Выбирая свой первый автомобиль, стоит приспособить его к собственным повседневным потребностям. Возможность изредка подвозить друзей важна, но чаще нам придется парковаться на тесном парковочном месте. В крупных городах большую часть времени, проведенного за рулем, занимает поиск свободного места.

    Покупка небольшого автомобиля — один из лучших способов уменьшить типичный городской стресс. Вам не нужно беспокоиться о криво припаркованных автомобилях или очень узких парковках. Сама парковка тоже не проблема, ведь ощутить габариты городского автомобиля просто и интуитивно. Эти особенности автомобиля имеют большое значение для начинающих водителей, а машины А-сегмента охотно выбирают женщины для города. Стоит добавить, что за небольшими габаритами следуют и другие преимущества, такие какв меньший расход топлива, меньший страховой тариф, дешевые изнашиваемые детали и высокая маневренность.

    Большие внедорожники на противоположном конце шкалы

    Может показаться удивительным, что самые маленькие городские автомобили одинаково популярны, как и большие внедорожники и кроссоверы. Может даже показаться, что автомобили среднего размера, такие как компактные универсалы или седаны D-сегмента, полностью исключены. Даже хэтчбеки С-класса, которые еще недавно казались одним из самых оптимальных вариантов, не так популярны.

    Решение этой головоломки обычно практично. Мамы, путешествующие с детьми, часто выбирают вместительные внедорожники. Вместительный багажник позволяет упаковать детскую коляску и возить крупные покупки, а высокий диван позволяет легко разместить ребенка в кресле. Многие женщины также подчеркивают чувство защищенности, которое им дает большая машина и высокая посадка за рулем. Недостатком, однако, является парковка автомобиля с большими габаритами, что может стать проблемой даже для опытных водителей.По этой причине небольшой городской автомобиль — лучший выбор в начале приключений с автомобилями.

    Внешний вид и эстетика автомобиля

    Один из самых популярных мифов о женских автомобилях — ориентация исключительно на цвет. Между тем, самый распространенный выбор – это черные, серые, серебристые и белые автомобили. Это не меняет того факта, что на рынке есть много интересных цветов, считающихся типично женскими. Красный, мятный, янтарный или двухцветный кузов автомобиля может нравиться и может быть элементом, привлекающим к данной модели.Тем не менее, линия автомобиля кажется гораздо более важным элементом. Автомобили для женщин динамичны, аккуратны и вызывают положительные эмоции.

    Самые большие отличия можно увидеть в салонах автомобилей, которые выбирают дамы. Темные и не очень эстетичные интерьеры уступили место светлым, оформленным в более небрежном ключе. В них мы увидим красочные элементы, сделанные со вкусом вставки или контрастную строчку. Тем не менее, все это хорошо продумано, и мы не можем говорить об ухудшении эргономики или снижении комфорта.Наоборот, эти две особенности очень важны для женщин при покупке своего первого автомобиля.

    Маленькая машина - не только для города

    Маленькие городские автомобили значительно изменились за последние годы и больше не напоминают своих предшественников, существовавших несколько поколений назад. Они уже не просто дешевая альтернатива «полноценным автомобилям», а совершенно отдельное предложение. Они идеально отвечают требованиям современных городов, страдающих от пробок, тесных парковочных мест или даже отсутствия парковочных мест.

    Сегодняшние городские автомобили справляются не только в городской гуще, но и на бездорожье. Даже самые маленькие модели имеют комфортное оснащение, включая кондиционер, автоматическую коробку передач, навигацию и обширные мультимедийные системы. Отдельные элементы часто доступны в более высоких комплектациях, но выбор также важен. До недавнего времени единственным решением было купить более крупную модель из более высокого сегмента автомобилей.

    Первый автомобиль для женщины - предложения Карсона

    Тойота Айго

    Крошечная Toyota Aygo доказывает, что маленькие автомобили не обязательно должны быть непрактичными.В маленьком кузове есть место для пяти дверей, благодаря чему пассажиры заднего сиденья могут комфортно расположиться посередине. Большим преимуществом модели является легендарная надежность и безотказность Toyota. Эти особенности чрезвычайно важны, особенно в случае с первым автомобилем. Toyota Aygo II X-Play оснащена динамичным бензиновым двигателем 1.0 VVTi мощностью 72 л.с. На литровый агрегат приходится в среднем четыре литра топлива, что позволяет значительно сэкономить. Преимуществом, которое ценят женщины, является автоматическая коробка передач, облегчающая вождение в городском цикле.

    https://www.qarson.pl/oferta/toyota/aygo-ii-facelift-ii-5d

    .

    Nissan IDx Freeflow и IDx NISMO (2013) — необычные концепты в стиле ретро

    Каждый год производители осыпают нас футуристическими концептами, которые часто представляют собой практически невозможное видение. Среди этих многочисленных современных дизайнов иногда встречаются автомобили, которые особенно важны для марки, напоминая нам о том, что компания помнит свое прошлое. Nissan завоевал сердца своих поклонников концептами IDx, модели IDx японский производитель представил на автосалоне в Токио в 2013 году.Маленькие автомобили спроектированы так, что, несмотря на их современный внешний вид, они явно отсылают к японской классике. Вдохновением послужил Datsun 510. Nissan дал понять это, назвав оба концепта. IDx представляет собой смесь слова «identity», которое является английским «identity», и римского числа DX. В его записи арабскими символами мы получаем всего 510

    .

    Более сдержанная модель называется Freeflow. 4,1-метровый кузов должен был быть с двигателем объемом 1,2 или 1,5 литра. Автомобиль отчетливо напоминает классические японские автомобили рубежа 1960-х и 1970-х годов благодаря своим небольшим размерам, трехобъемному силуэту, характерным формам и деталям, таким как двойные круглые фонари и зеркала заднего вида, установленные не на передних стойках, а по краям капота.

    Самый безумный вариант — IDx NISMO. У этого автомобиля, как и у Freeflow, трансмиссия с передним расположением двигателя и задним ведущим мостом. Это делает его представителем классического спортивного автомобиля.Конечно, это было бы невозможно без достаточно сильного подразделения. Речь идет о конюшне от 200 до 230 км. Такой запас хода, обеспечиваемый небольшим легким двигателем, в сочетании с чрезвычайно компактными размерами — рецепт идеального автомобиля, призванного, прежде всего, доставлять удовольствие от вождения огромными порциями.

    Nissan IDx Freeflow

    Ретрофутуристический вид — лучший рецепт, чтобы покорить сердца автолюбителей. Это также важная часть миссии современных стилистов бренда.Их задача — не только проектировать автомобили, устремленные в будущее, но и такие, которые напоминают о том, как много хорошего в истории того или иного производителя.

    Nissan IDx NISMO

    Вот почему концепции IDx так важны для Nissan. Они являются памятником тому, что японский производитель сделал в прошлом. И что важно помнить, ведь на Datsun 510, также известном как 1600, Эдгар Херманн выиграл Ралли Сафари в 1970 году. Auto также добился успеха в американской гоночной серии Trans Am.

    Datsun

    Classic имел квадратные, но аккуратные формы, которые мы любим и по сей день. Снимаю шляпу перед Nissan только за напоминание об этой всеми любимой классике. Остается надеяться, что однажды мы действительно увидим ретро-футуристические автомобили этого производителя в автосалоне.

    .

    Смотрите также