Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ниссан микра болячки


Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Micra (Ниссан Микра) на Авто.ру

Плюсы

29 плюсов

14 Дизайн

9 Качество сборки

4 Проходимость

2 Мультимедиа

Минусы

4 минуса

4 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Япона-мать Nissan Micra 1.4i 16V (88Hp) AT МУЖСКОЙ ВЗГЛЯД !!!

Nissan Micra 1.4 MT (88 л.с.)

Всем доброго времени суток ! Трилогию писать Вам не буду про то какими авто я обладал и обладаю по нас100%ящее время. Речь пойдет о Nissan Micra 1.4i 16V (88Hp) AT. Авто выбирали для жены,чтоб ездить

Микра глазами девушки

Nissan Micra 1.2 MT (80 л.с.)

в своем отзыве опишу те моменты, на которые чаще всего обращают внимание девушки, женщины. в общем особи женского пола. все таки сколько ни спорят, но все таки машина если не женская, то популярна она

Микра после авто премиум класса. Я довольна!

Nissan Micra 1.2 AT (80 л.с.)

Доброго времени суток. Автомобиль 2008 года с честным пробегом 35000км. Никогда не думала, что когда-нибудь у меня будет автомобиль не немецкого производства. До этого были мерседес А класса и бмв

MICRобный вирус

Nissan Micra 1.4 AT (88 л.с.)

Доброго всем времени суток. Ввиду безвременной продажи данного авто осталось только написать отзыв :( Итак, начнем по порядку: авто изначально понравилось жене, я к нему был равнодушен настолько абсо

Моя маленькая бейба)))

Nissan Micra 1.4 MT (88 л.с.)

Вот уже три недели как укатила моя машина с новым хозяином в регионы..))) А я решилась на первый отзыв о не первом авто. Сразу стоит написать на чем я ездила раньше. Ато вот читаешь отзывы полные восх

Моя букашечка Micra :)

Nissan Micra 1.2 MT (80 л.с.)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Nissan Micra, механика, срок эксплуатации - 2 года и 3 месяца. До этого был опыт вождения Оки (3 года) и немного

Купил жене, а эксплуатирую сам)))

Nissan Micra 1.2 MT (80 л.с.)

Всем ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ! Купил Любимой жене Микру К12 1.2 (80 НР), МКПП , 2004 г/в, фиолетового цвета с бежевым салоном. Повезло! – 1 хозяйка , аккуратная, мало ездила, 29 300 км пробег при покупке.

Микра.

Nissan Micra 1.2 MT (65 л.с.)

До этого была Мазда 323 седан, 1,6 Микра в комплектации Komfort, 1,2, МКПП. Итак: 1. После мазды машина показалась более жёсткой и прыгучей, но примем во внимание меньшую (по сравнению с Маз

Моя микра прекрасна. не так ли?

Nissan Micra 1.4 MT (88 л.с.)

Привет. Вот совершенно случайно, но совершенно обоснованно прикупил себе микру. К12. Чудная оригинальная машинка. Всех "Мачо" прошу не беспокоится. Каждому своё. Мне моё, но какое моё!!!. Сама

Машина оставила положительные впечатления

Nissan Micra 1.4 AT (88 л.с.)

Машину стал выбирать после продажи пежо 107. Сравнивать ее с пежо просто нет смысла, совершенно разные по комфорту и даже думаю классу машины (пежо я бы вообще отнес к классу мотоколясок). Начнем с п

Всё о Nissan Micra

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Отзыв владельца автомобиля Nissan March 1998 года ( II (K11) ): 1.0 MT (54 л.с.)

У этой модели есть некоторые болячки, постараюсь написать что вспомню(наверно эта информация поможет при выборе авто):
 
 * плохая печка, когда не работает, а это бывает довольно часто о чем свидетельствует куча тем на форуме машины, точнее она как-бы работает, но не работают режимы, дует всегда одинаково.
 
 * очень часто выходить из строя термостат, причем бывают оба варианта, или не прогревается или перегревается(не ищите аналогов, если сломался ставьте только оригинал-может повезет и вы забудете о данной проблеме навсегда).
 
 * вариатор не надежен, а автомат дергает при переключении с 1 на 2, я вообще перестал обращать внимание, со временем начинаешь понимать когда машина переключится и слегка отпускаешь педаль газа - получается почти без рывка.(вариаторы ставят чаще на 1,3, а автомат на 1,0 двигатель - идеальным вариантом был бы 1,3 на автомате - такие есть)
 
 * разбивается рулевая рейка из-за которой неприятные звуки при проезде неровностей, ремонтировать или чинить, дорого все это.
 
 * у некоторых перетирается шлейф клаксона и подушки безопасности на руле.
 
 * капризная, в морозы может не завестись.
 
 * часто выходят из строя стойки багажника(народ колхозит с москвича 41), я поставил оригинал, пока работают.
 
 Слабая шумоизоляция, аэродинамика отвратительная, на 100 км/ч от ветра сильно кидает, желательно ездить на на колесах R14 и резину пониже, будет безопаснее. Разгоняется плоховато, а после 100(при переключении на 4 передачу(АКПП)) вообще очень сложно набрать скорость(литровый двигателель). Максимально разгонялся до 130 км/ч - но на такой скорости в ней не комфортно(кидает от ветра, см. выше).
 
 Но есть и плюсы, машина хорошо управляется на невысоких скоростях, нормальные тормоза, руль крутится одним пальцем, все нажимается крутится, включается при минимальном усилии. Наверно машина очень подойдет девушкам/женщинам.
 
 А еще эта машина очень харизматична, прям таки влюбляет в себя, после чего начинаешь прощать ей любые капризы и появляется желание привести ее к идеальному состоянию, покупать подарочки в виде нового освежителя воздуха, ковриков, каких-нибудь аксессуаров.

Renault Twingo (1993-2007), Suzuki Wagon R (1993-2006), Citroёn Saxo (1996-2003), Hyundai Atos (1997-2007), Nissan Micra (1993-2002), Opel Corsa (2000-2006)

"Подскажите, какую машину выбрать, чтобы и экономичная была, и по запчастям выгодная, и надежная. Рассматриваю к покупке Renault Twingo 2001 г.в., Suzuki Wagon R 1999 г.в., Citroёn Saxo 2000 г.в., Hyundai Atos 2000 г.в., Nissan Micra 2002 г.в., Opel Corsa с бензиновым двигателем 1,0-1,2 л и МКП. Что бы вы посоветовали из этих моделей? Какая из них надежна в эксплуатации, лучше по двигателю и по кузову?"

На самом деле все перечисленные модели достаточно экономичны и необременительны в обслуживании. А вот что касается вопросов надежности и долговечности, то когда возраст автомобиля приближается к 20 годам, все определяет текущее техническое состояние каждого конкретного экземпляра. Так что здесь лишь повторим традиционный совет: отдавайте предпочтение наиболее "живому" варианту, который в конечном счете и должен быть наименее затратным в содержании. 

Но поскольку в вопросе перечислены вполне конкретные модели и модификации, вкратце пройдемся по каждой из них, укажем основные преимущества и недостатки, а также самые известные и серьезные "болячки". 

Renault Twingo

Главная особенность и главное преимущество Twingo - практически однообъемный кузов с характерной высокой посадкой водителя и пассажиров. Благодаря этому при очень компактных размерах получается очень просторный салон. Еще одна "фишка" - половинки заднего дивана можно двигать в продольном направлении, выбирая между объемом багажника и комфортом задних пассажиров. В плюсах также высокая маневренность, довольно бодрые (особенно в 16-клапанной версии) и экономичные моторы, отличная обзорность и нестареющий дизайн.

К недостаткам следует отнести неудобную посадку водителя, далекие от идеальных настройки ходовой части, но главное - средний уровень коррозийной стойкости и надежности. Если за кузовом не следили, то пороги, арки и нижние кромки дверей уже могут иметь серьезные очаги ржавчины. Если к продаже предлагается версия с матерчатой крышей, ее обязательно следует проверить на предмет герметичности. 

Что до неисправностей, то серьезных нет, но мелких и раздражающих - в избытке. Самые известные "болячки" - поломка стеклоочистителя, отказ иммобилайзера, перегрев из-за отказа электровентилятора, а если не уследить за температурным режимом, то и пробой прокладки ГБЦ. С возрастом возможны проблемы с электрооборудованием, могут потребовать ремонта или замены генератор и стартер. При этом учтите, что компоновка моторного отсека очень плотная, многие работы выполнять неудобно. Удивительно, что на таком небольшом и легком автомобиле слабым местом являются ступичные подшипники и пружины. Не иначе как инженеры Renault разрабатывали Twingo для идеально ровных дорог. 

Судя по базе объявлений ABW.BY Twingo 2000-2003 г.в. стоит в пределах 1500-2500$. Само собой, предпочтение следует отдавать наиболее ухоженном экземплярам. Попытка сэкономить наверняка приведет к дополнительным затратам на приведение "малыша" в порядок. 

Suzuki Wagon R

Высокая "коробчонка" на колесах Suzuki Wagon R - гость на наших дорогах редкий, особенно если мы говорим о модели первого поколения. И это один из недостатков: автомобиль в Беларуси распространен мало, могут быть вопросы с поиском даже новых запчастей, а насчет "бэушки" (например, кузовщины) и говорить не приходится. Все это отражается на стоимости содержания: некоторые детали могут оказаться неожиданно дорогими для такой "малявки". Но все-таки главный недостаток - низкая коррозийная стойкость. Поэтому осматривать подержанный Wagon R надо с пристрастием. 

Среди преимуществ - высокая топливная экономичность, маневренность, относительно просторный салон для столь компактных габаритов, ну а главное - довольно приличный уровень надежности. Но высокий узкий кузов обладает большой парусностью, так что поездки на высоких скоростях по загородным трассам точно не сильная сторона этого автомобиля.  

Wagon R дороже остальных рассматриваемых моделей, поэтому при заявленном бюджете (как мы полагаем, он в рамках 1500-2500$) придется рассматривать экземпляры 1998-2000 годов. Модель второго поколения выглядит предпочтительнее, но она еще дороже!

Citroёn Saxo

Saxo - "клон" Peugeot 106, так что к покупке можно рассматривать любой из вариантов. В отличие от Twingo и Wagon R эта малолитражка скроена по классическим канонам, посему приземистый компактный кузов не предлагает избытка пространства в салоне, хотя совсем уж тесным его не назовешь. Зато в плюсах - отменно настроенная ходовая часть, обеспечивающая приличную управляемость. Особенно задорно едут "заряженные" версии с двигателем 1.6 (118 л.с.). Но для обычной езды рекомендуем обратить внимание на версии 1.1 и 1.4, предлагающие оптимальный баланс между динамикой и расходом топлива. 

Кузов Saxo/Peugeot 106 неплохо противостоит коррозии, хотя в запущенных случаях ржавчину обнаружить можно. В любом случае среди  малолитражек это один из самых стойких к "рыжей чуме" вариантов. А вот уровень надежности средний. Как и в случае с Twingo, серьезных "недугов" нет, но по мелочам представитель концерна PSA может вытравить душу подклинивающей кулисой КП, барахлящим иммобилайзером, вопросами по электрике, утечками масла или антфриза, неисправностями системы охлаждения. В общем, ищите экземпляр, за которым следили и не запускали до состояния "заводится и едет". Также обратите внимание на состояние задней подвески, в частности балки.

За 2000-2500$ можно рассматривать к покупке рестайлинговую версию Saxo 2000-2003 г.в. Как правило, к продаже предлагаются автомобили с 1,1-литровым двигателем. Версия VTS с расширителями арок имеет улучшенный вид, но вовсе не обязательно под капотом будет мощный 118-сильный двигатель. Скорее всего, это будет версия попроще на 90 л.с. или вообще 1,4-литровый 75-сильный мотор. 

Hyundai Atos


Еще одна не самая частая в наших краях модель. Atos также имеет близкую к вагонной компоновку с высоким кузовом и поэтому довольно просторным салоном. Но и недостатки те же, что и у Wagon R: идеальные для города пропорции автомобиля оборачиваются не самым лучшим поведением на скоростной трассе, да и в целом ходовые качества весьма скромные. 

И точно так же с точки зрения объекта second hand Atos нельзя назвать лучшим вариантом для покупки из-за слабой коррозийной стойкости и ограниченного выбора запчастей. При этом по части надежности это середнячок. Серьезных проблем по мотору ждать не надо, а вот механическая коробка может потребовать переборки из-за такой мелочи, как текущий сальник…

Hyundai Atos 2000-2001 годов можно купить за 1800-2300$. Главное - убедиться в том, что кузов еще "живой", вопросов по коробке нет. В остальном серьезных проблем не предвидится, хотя и особых преимуществ перед конкурентами этот вариант не имеет. 

Nissan Micra

Micra не может похвастать ни просторным салоном, ни выдающимися ходовыми качествами, зато в числе преимуществ - высокое качество сборки и приличный уровень надежности, а также неплохое оснащение. Но 1,0-литровый двигатель все-таки слишком слаб, так что по возможности лучше отдать предпочтение 1,3-литровой версии, которая куда резвее, но немного "прожорливее". Впрочем, главное - найти автомобиль с хорошо сохранившимся кузовом. А вот с этим у моделей Nissan из 1990-х традиционные проблемы. 

Кстати, выбор в пользу 1,3-литрового мотора имеет смысл и из соображений более высокого ресурса, хотя в части надежности любой двигатель неплох. Цепной привод ГРМ также запишем в плюс. Но совсем без обслуживания и ремонта не обойтись: с возрастом возможны проблемы с регулятором холостого хода, дроссельной заслонкой, отказы датчиков и далее по списку. Но повторимся: дорогостоящих поломок можно не бояться. 

Micra 2000-2002 г.в. можно купить за 2000-2500$. Правда, к продаже чаще предлагаются версии с 1,0-литровым двигателем…

Opel Corsa

Corsa не имеет каких-то особых конкурентных преимуществ перед одноклассниками - это просто добротный европейский хэтчбек В-класса без серьезных плюсов и минусов. Обратить внимание на эту модель можно благодаря хорошей стойкости к коррозии и развитой сервисной базе. В этом отношении Corsa выглядит предпочтительнее азиатских моделей, рассмотренных выше. 

Но мастера и диагносты без работы с этой "малышкой" не останутся. Отказы датчиков и прочие "капризы" моторов - привычное для Corsa дело. Выбирая между моторами 1.0 и 1.2, лучше отдать предпочтение последнему. Он и мощнее, и надежнее, цепной привод ГРМ у него долговечнее, хотя его ресурс вовсе не безграничен. Известная "болячка" модели - не самая долговечная рулевая рейка, так что при осмотре автомобиля перед покупкой обратите внимание на ее состояние. Ну а в остальном все как у других.  

Corsa С выпускают с осени 2000-го, поэтому даже самые "пожилые" экземпляры 2000-2001 годов стоят в районе 2500-3200$. Это дороже, чем остальные рассматриваемые модели, но смотреть в сторону более доступного предшествующего поколения не стоит. Да, Corsa В будет дешевле, но и вопросов по кузову и технической части больше. 

Наш вердикт

На наш взгляд, покупка Hyundai Atos лишена особого смысла, а выбор в пользу Suzuki Wagon R логичен лишь в случае исключительного состояния предлагаемого к продаже автомобиля. Twingo рекомендуем, только если предлагается очень ухоженный экземпляр с небольшим пробегом, желательно без мягкой крыши. Вот оставшиеся варианты можно рассматривать более смело. С точки зрения надежности интереснее выглядит Micra, но вот кузов лучше у Saxo. Corsa С современнее, но дороже, да и не сказать что беспроблемнее в эксплуатации. Такой вот расклад. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию".

Карбюратор ниссан микра к10


Nissan Micra 1 (1982-1992) технические характеристики, фотографии и обзор

Трехдверный хэтчбек Nissan Micra первого поколения с внутризаводской маркировкой K10 справил официальный дебют в начале 1982 года. Спустя три года малолитражка претерпела небольшой фейслифтинг, слегка подретушировавший внешний вид, а в 1987 году получила пятидверный вариант кузова.

Товарный выпуск оригинальной модели продолжался до 1992 года, после чего на рынок вышла машина второй генерации.

«Первый» Ниссан Микра являлся представителем B-класса по европейской классификации и продавался в кузовном решении хэтчбек с тремя или пятью дверями.

Автомобиль имел следующие размеры по наружному периметру: 3785 мм в длину, 1560 мм в ширину и 1395 мм в высоту. На колесную базу у японского компакта приходилось 2300 мм, а его снаряженный вес в зависимости от модификации варьировался от 635 до 780 кг.

Технические характеристики. На «Микру» первого поколения устанавливались четырехцилиндровые бензиновые моторы, как с карбюраторным, так и с распределенным впрыском топлива.
При рабочем объеме 1.0-1.2 литра агрегаты производили от 50 до 85 лошадиных сил и от 73 до 118 Нм предельной тяги.
Помимо этого, малолитражка была доступна и в «подогретом» исполнении, оснащенном 0.9-литровым турбодвигателем мощностью 110 «лошадей» и отдачей в 130 Нм крутящего момента.

В арсенале трансмиссий числились 4- или 5-ступенчатая «механика», а также 3-скоростной «автомат».

В основе Nissan Micra 1-ой генерации лежала переднеприводная архитектура с поперечно размещенной силовой установкой. Спереди автомобиль оснащался независимой подвеской типа МакФерсон, сзади же применялась полузависимая компоновка с торсионной балкой. За торможение отвечали передние дисковые и задние барабанные механизмы, а вот усилитель рулевого управления отсутствовал.

Среди отличительных особенностей Ниссана Микры 1-го поколения числятся простая и надежная конструкция, хорошая ремонтопригодность, тяговитые двигатели, достаточно вместительный салон и доступная стоимость запчастей.
Недостатками автомобиля являются жесткая подвеска, тяжелое рулевое управление, скромный по объему багажный отсек и неустойчивое поведение на высоких скоростях.

Отзывы

Карбюратор DFC30647 1601019B10 Nissan Micra (K10) 1.2L MA12S (AT.F3), 170,59 €

КАРБЮРАТОР в сборе.
(!) АКПП (AT.F3)
(!) С катализатором

DFC306-47
Оригинальный артикул Nissan: 16010-19B10

Применяемость автомобиля:
(07/1987 -1992)
Nissan Micra (K10) 1.2 40 кВт / 54 л.с.

Двигатель: MA12S # (LX + SLX).AT.F3

Справочные номера:
DFC30647, DFC306-47, DFC306 47
1601019B10, 16010-19B10, 16010 19B10
1601119B10, 16011-19B10, 16011 19B10
1611019B10, 16110-19BT6010, 16110-19BT6010, 16110-19BT6010, 161 53, 2КТ60 53
BY5E, BY-5E, BY 5E


Масса брутто: 3,40 кг
Вес продукта: 2,90 кг
Состояние: б / у, в хорошем состоянии
.

Карбюратор DFC30647 1601019B10 Nissan Micra (K10) 1.2L MA12S (AT.F3), 170,59 €

Карбюратор DFC30647 1601019B10 Nissan Micra (K10) 1.2L MA12S (AT.F3)

КАРБЮРАТОР в сборе.
(!) АКПП (AT.F3)
(!) С катализатором

DFC306-47
Оригинальный артикул Nissan: 16010-19B10

Применяемость автомобиля:
(07/1987 -1992)
Nissan Micra (K10) 1,2 40 кВт / 54 л.с.

Двигатель: MA12S # (LX + SLX) .AT.F3

Каталожные номера:
DFC30647, DFC306-47, DFC306 47
1601019B10, 16010 -19B10, 16010 19B10
1601119B10, 16011-19B10, 16011 19B10
1611019B10, 16110-19B10, 16110 19B10
2KT6053, 2KT60-53, 2KT60 53
BY5E, BY-5E, BY 5E


.

Карбюратор DFC30646 1601019B00 Nissan Micra (K10) 1.2L MA12S (MT.F5), 121,85 €

КАРБЮРАТОР в сборе.
(!) 5-ступенчатая МКПП (MT.F5)
(!) С катализатором

DFC306-46
Оригинальный артикул Nissan: 16010-19B00

Применяемость автомобиля:
( 07 / 1987-1992)
Nissan Micra (K10) 1.2 40 кВт / 54 л.с.

Двигатель: MA12S (MT.F5)

Справочные номера:
DFC30646, DFC306-46, DFC306 46
1601019B00, 16010-19B00, 16010 19B00
1601119B00, 16011-19B00, 16011 19B00
1611019B00, 16110-19BT603, 16110-19B00, 16110 , 2КТ60 53
BY5E, BY-5E, BY 5E


Масса брутто: 3,50 кг
Вес продукта: 2,80 кг
Состояние: б / у, в хорошем состоянии
.

Nissan Micra — лекарство для раздражительных — ДРАЙВ

Серое пасмурное небо, серые люди вокруг, торопливость и суета — типичные спутники всех крупных городов. Не избежала этой участи и Москва. А что, если слегка разнообразить унылую картину? Например, поездкой на Nissan Micra.

Увидев эту «игрушку», доставшуюся нам на тест еще и в оригинальном голубом окрасе, я невольно улыбнулся. Округлые формы, забавные фары с выпирающими «рожками» в сочетании с почти отсутствующими свесами рождают образ этакой тропической букашки. Особенно приходится по вкусу такая внешность прекрасным дамам, которые за рулём Nissan Micra встречаются гораздо чаще мужчин. А после недавно проведённого рестайлинга модель стала выглядеть ещё более привлекательно, получив новый передний бампер с противотуманными фарами и прозрачные повторители поворотников.

В таком ракурсе Nissan Micra смотрится довольно тяжеловесно. Не спасают даже 15-дюймовые легкосплавные колёса.

В уже приподнятом настроении подхожу к машине, нажимаю небольшую чёрную кнопку на дверной ручке, и замок услужливо разблокируется. Ого, да здесь система доступа без ключа! Очень неожиданно для автомобиля малого класса. Самого ключа в традиционном понимании этого слова здесь нет — он выполнен в виде брелока. Двигатель же заводится небольшой круглой рукояткой на месте привычного замка зажигания. Интерьер Nissan Micra очень похож на салон соплатформенного «родственника» Nissan Note, отличаясь от него некоторыми деталями. И интерьер отличный! Приятная оригинальная фактура пластика передней панели, лаконичный, но очень информативный приборный щиток, удобный руль с клавишами управления музыкальной системой и стильные «костяшки» климат-контроля — всё сделано очень качественно и радует глаз. Ложка дёгтя в бочку мёда — сиденья без какого-либо намёка на боковую поддержку.

А вот любителей разложить кучу мелких вещей по ящичкам и кармашкам ждёт приятное недоумение — их здесь несчётное количество! Помимо уже традиционных карманов в дверях, в Nissan Micra обнаруживается внушительных размеров «тайничок» под сиденьем переднего пассажира и очень удобный лоток в перчаточном ящике для документов формата А4. Неплохо смогут устроиться и задние пассажиры. А для особо высокорослых предусмотрен регулирующийся в продольном направлении задний диван. Едете без багажа? Можно смело отодвигать этот диван назад. Обратной операцией увеличивается объём багажника — теперь можно смело заниматься шоппингом. А если придётся везти что-то громоздкое (или заниматься очень большим шоппингом), то можно и вовсе сложить спинку дивана.

Симпатичный и удобный интерьер сделан качественно и из приятных на ощупь материалов.

С эргономикой в Микре всё в порядке. Все кнопки и переключатели не вызывают никаких недоумённых раздумий и не заставляют судорожно искать их назначение в инструкции по эксплуатации. Единственное, что немного портит картину — селектор автоматической коробки передач. Он движется по прямой, что при отсутствии индикации на приборном щитке иногда вызывает «промахи» в выборе его положения.

Багажник и задние места не поражают размерами, но сдвигаемый задний диван позволяет найти удачный компромисс. А вот лоток для документов формата А4 — это очень удобно!

А теперь поехали! Под довольно громкое, но приятное рычание 1,4-литрового88-сильного моторчика голубая «букашка» выкатывается из подземного паркинга. Первые же метры в движении по московским улицам вызывают удивление — Nissan Micra весьма достойно вливается в поток, совершенно не заставляя испытывать дискомфорт. И способствуют этому не только компактные размеры и отличная обзорность. «Автомат», даром что 4-ступенчатый, весьма адекватно реагирует на пожелания водителя и не раздражает большими запаздываниями. А если нажать кнопку «Overdrive off», ограничив работу КПП тремя диапазонами, то можно позволить себе и пошалить, тем более, что помощь электроусилителя руля не слишком навязчива, и с ростом скорости «баранка» становится тяжелее и информативнее. Хорошо настроен и привод педали тормоза, позволяя безошибочно управлять замедлением машины.

Яркая и оригинальная внешность вряд ли позволит спутать Nissan Micra с каким-либо другим автомобилем. Но дизайн всё-таки на любителя.

Через пару часов езды по Москве уже совершенно забываешь, что едешь на маленьком автомобиле с откровенно «женской» внешностью. Поведение вполне «взрослое» и сопоставимо с автомобилями классом выше. Подвеска Nissan Micra стойко переносит все невзгоды московских улиц в виде различного рода ямок, стыков и трамвайных путей, не вызывая неприятных эмоций и при этом обеспечивая достаточный комфорт. Неплохая штатная аудиосистема с встроенным чейнджером на 6 компакт-дисков при увеличении скорости движения заботливо повышает громкость воспроизведения музыки. Автоматически включающийся головной свет и стеклоочистители позволяют не сильно заботиться о смене погоды и времени суток. Да и московские водители Микру не обижают и при вежливом поведении всегда её пропускают. Может быть, рассчитывают увидеть за рулём симпатичную блондинку?

Nissan Micra — коренная жительница мегаполиса, но ей не чужды и вылазки за город. Машине вполне по силам ехать по загородному шоссе со скоростью 160 км/ч, совершенно не напрягая водителя. Да и в повороты она заныривает довольно охотно, естественно, в разумных пределах. Относительно мягкая подвеска и узенькие покрышки «экономичной» серии (175/60 R15 Continental EcoContact) — не лучшие союзники для атаки крутых виражей и коварных связок поворотов. Впрочем, из кресел, лишённых всяческой боковой поддержки, всё равно выскальзываешь раньше, чем машина сама соскользнёт с дуги передней осью. Но такие автомобили покупают не для этого, да и упомянутые 160 километров они, в основном, проезжают за неделю. Поэтому оставим гонки другим автомобилям и вновь переключимся на размеренное движение по ночному шоссе, наслаждаясь приятной подсветкой приборов и неплохой шумоизоляцией.

Nissan Micra только снаружи производит впечатление игрушки, взирая на мир удивлёнными глазками. В остальном — это вполне «настоящий» и сбалансированный автомобиль.

Чтобы записаться на курс микротерапии, необходимо заплатить минимум $12990. За эти деньги доступна 3-дверная версия Micra в комплектации Comfort-M с 80-сильным мотором объёмом 1,2 литра и механической коробкой передач. Из приятных мелочей в ней только ABS, 2 подушки безопасности, подогрев передних сидений, омыватель фар и электропакет (зеркала с обогревом и передние стеклоподъёмники). Следующая ступень — комплектация Comfort с тем же двигателем за 14750$ ($14300 за 3-дверную версию). В эту комплектацию уже входят кондиционер, сдвижной задний диван, окрашенные в цвет кузова бампера, зеркала и ручка багажника. Чтобы получить автоматическую коробку передач, придётся доплатить ещё $1000.

Эмблему Nissan и омыватель фар вы получите уже в базовой комплектации, а вот удобство не доставать ключ из кармана и окрашенные в цвет кузова дверные ручки — привилегия «топовой» версии Luxury.

А протестированная нами Nissan Micra с двигателем 1,4 и АКПП предлагается только в «топовой» комплектации Luxury ($18680), которая включает всё вышеперечисленное. Удивило разве что отсутствие электрических стеклоподъёмников задних окон. Впрочем, наличие отлично работающего климат-контроля позволяет вообще забыть об их существовании. Трёхдверка в этой версии обойдётся на $450 дешевле. Активным водителям адресована комплектация Tekna, доступная только с 5-дверным кузовом и механической коробкой передач. От версии Luxury она отличается тонированной головной оптикой, спойлером на крыше и особой отделкой интерьера. Tekna оценивается в $18380 за версию с двигателем 1,4 литра. Менее амбицоизные «драйверы» могут сэкономить $1030 на версии с 1,2-литровым мотором.

Поездив на машине пару дней, окончательно понимаешь, что Nissan Micra — вовсе не «пустышка» с яркой внешностью, а полноценный и очень сбалансированный автомобиль. Он отлично оснащён, легко перемещается в плотном городском потоке, с удовольствием демонстрирует окружающим свои пухлые, но изящные формы в пробках, весело устремляется за другими автомобилями при старте со светофора, а при необходимости отвезёт и весёлую компанию на дачу. И самое важное — он не вызывает неприятных эмоций и раздражения, и способен всегда поднять настроение своими сеансами микротерапии.

Технические характеристики

Характеристики
Кузов
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 3/5
Количество мест 5
Длина 3715 мм
Ширина 1660 мм
Высота 1525 мм
Колесная база 2430
Колея передняя 1470
Колея задняя 1445
Клиренс 135 мм
Объем багажника максимальный 584 л
Объем багажника минимальный 371 л
Двигатель
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1386 см3
Мощность 88 л.с
При оборотах 5600
Крутящий момент 128/3200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 73
Ход поршня 82.8 мм
Cтепень сжатия 9.9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Трансмиссия
Привод Передний
Кол-во передач (мех коробка ) 5
Кол-во передач (автомат коробка) 4
Передаточное отношение главной пары 4.072
Подвеска
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Торсион
Рулевое управление
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Диаметр разворота 9.8 м
Усилитель руля +
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Наличие Brake Assist есть
Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака 46 л
Расход топлива на шоссе 5.8 л/100км
Расход топлива в городе 8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.8
Снаряженная масса автомобиля 975 кг
Допустимая полная масса 1475 кг
Размер шин 175/60 R15
Выброс СО2 163 г/км

Комплектация протестированного автомобиля

  • Комфорт
    • Климат-контроль
    • Передние электрические стеклоподъемники
    • Подогрев передних сидений
    • Электрический усилитель руля
    • Заднее сидение, складываемое в пропорции 60/40
    • Сдвигающееся заднее сидение
    • Ящик под сиденьем переднего пассажира
    • Электропривод и подогрев зеркал
    • Регулировка сидения водителя по высоте
  • Внешний вид
    • Окрашенные в цвет кузова бамперы
    • Окрашенные в цвет кузова зеркала с подогревом и электроприводом
    • Окрашенная в цвет кузова ручка багажника
    • 15’’ легкосплавные диски
  • Интерьер
    • Кожаная отделка рулевого колеса
    • Серебряная окраска элементов интерьера
  • Аудио-видео
    • Управление аудиосистемой и бортовым компьютером на руле
    • Аудиосистема с CD-проигрывателем
  • Безопасность
    • ABS
    • Система электронного распределения тормозного усилия
    • Система Nissan Brake Assist
    • Активные передние подголовники
    • Передние подушки безопасности
    • Боковые подушки безопасности
    • Детский замок
    • Ремни безопасности с преднатяжителями
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • 3 подголовника задних сидений
  • Охранные системы
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Чип-ключ
    • Иммобилайзер
  • Технологии
    • Бортовой компьютер
  • Обзорность
    • Датчик дождя
    • Передние противотуманные фары
    • Омыватели фар
    • Автовключение фар головного света


Автомобиль для теста предоставлен

ООО "Ниссан Мотор РУС" — официальным представительством Nissan в России

За кадром

Подержанные автомобили Nissan Micra | Автоцентр ААА АВТО

Акция "Неделя Санты"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Неделя Деда Мороза» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/barborka с пометкой СКИДКА, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. продвижение.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита 26.701,03 злотых, 60 ежемесячных платежей, равных 539,61 злотых. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,86%. Общая сумма к оплате: 32 376,60 злотых. Общая стоимость кредита: 26 701,03 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка ("Годовая"): 9% Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.о.о. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров.

"Продвижение праздничного автомобиля"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Отпускной автомобиль» (далее – акция) действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/auto-na-vacation с использованием термина СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1.6.2021 до отмены

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty с использованием термина СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто. Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем.Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Каникулы с БНП"

Фактическая годовая процентная ставка (APR) по автокредиту в автосалонах AAA для покупки подержанного автомобиля составляет 12,45%.Расчет произведен 15 сентября 2020 года на репрезентативном примере. Наличие продукта и условия кредита зависят от результатов анализа кредитоспособности Клиента на основании информации, предоставленной Банком. Рекламируемые банковские услуги предоставляются на условиях, подробно изложенных в договоре, заключенном с клиентом. Субъектом, предоставляющим кредит, является BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna с зарегистрированным офисом в Варшаве.Сотрудники автосети ААА оказывают реальные и законные услуги кредитного посредничества. Данный материал носит рекламно-информационный характер и не является офертой по смыслу Закона от 23 апреля 1964 г. Гражданского кодекса.

"Ваучер на 2000, 1000 и 500 злотых"

В рамках акции «Ваучер на 2000, 1000 и 500 злотых», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: - в размере 2000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с продажной ценой 40 000 злотых брутто и выше; - в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 20 000 до 39 999 злотых брутто - в размере 500 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 10 000 до 19 999 злотых брутто.
Акция распространяется только на автомобили, выставленные на продажу в автосалонах и на дату, указанную в Ваучере, но может быть продлена в будущем. Некоторые автомобили исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Воздушный шар в рассрочку"

Акция «Балонова рассрочка» действует во всех магазинах Autocentrum AAA Auto sp.о.о.
Акция «Балонова рассрочка», также известная как ссуда с низкой рассрочкой, представляет собой ссуду с единовременной рассрочкой. Суть кредита с баллонным платежом заключается в низких ежемесячных платежах и баллонном платеже, который клиент возвращает с последним ежемесячным платежом. Баллонный взнос составляет 25% от стоимости кредита (независимо от возраста автомобиля или срока кредита). Типичный пример финансирования: Клиент финансирует покупку автомобиля стоимостью 50 тысяч. PLN, собственный платеж 0%. Клиент согласовал комиссию за предоставление кредита в размере 2% (1000 злотых).злотый). Таким образом, воздушный взнос составит 13 238,86 злотых. Кредит Low Rata составляет 739,02 злотых на 72 месяца. APRC: Низкая рассрочка кредита 8,14%. Процентная ставка по кредиту составляет 6,99%. При погашении баллонной рассрочки заемщик может выбрать одно из трех решений: • он может погасить баллонную рассрочку из собственных средств, • он может заменить автомобиль на новый, а средства, вырученные от продажи старого, должны быть используется для погашения баллонной рассрочки, • он может погасить баллонную рассрочку, взяв, например, кредит на рефинансирование (на рынке или в Инбанке – отдельное заявление),
Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте Rata-balloon.Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров. Акция действует с 3 июля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Автомобили с гарантией производителя"

Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, является минимальной ежемесячной оплатой. Автомобиль и части, представленные на графике, являются примерами.Понятие гарантии производителя на период погашения распространяется на представленную на рисунке модель автомобиля. Срок гарантии производителя распространяется на автомобили, выбранные в предложении по ссылке aaaauto.pl/auta-gwarancja-producenta.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 8,24%. Репрезентативный пример: автомобиль Kia Sportage 2019 года, цена 88 999 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 91 742,09 злотых, 78 ежемесячных платежей равны 1 459,76 злотых.Срок контракта: 78 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 6,83%. Общая сумма к оплате: 113 861,28 злотых. Общая стоимость кредита: 24 862,28 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 2 743,09 злотых, проценты 22 119,19 злотых). Рассчитано на 12 марта 2020 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров.

Рекламную акцию

нельзя использовать в сочетании с какой-либо другой текущей рекламной акцией или скидкой или требовать ее задним числом. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники автосалонов ААА. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор купли-продажи автомобиля только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 12 марта 2020 года, пока есть в наличии, и может быть продлена в будущем.

Акция "СКИДКА 70% ЗА 3 ОПЛАТЫ"

Акция "СКИДКА 70% НА 3 УСТАНОВКИ В ЛИЗИНГ" действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. Акция заключается в предоставлении скидки 70% от стоимости первых трех арендных платежей. Воспользоваться акцией могут все клиенты, купившие автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение срока его действия, а это в лизинг, на минимальный срок 60 месяцев, с собственным взносом 10%.Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления.AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Лизинг от LideaGetinLeasing"

Акция «Лизинг с LideaGetinLeasing» действует во всех магазинах Autocentrum AAA Auto sp.о.о. Акция заключается в предоставлении скидки на первые три лизинговых платежа. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль из выбранного автопредложения, в лизинг, максимум на 60 месяцев, с собственным взносом 10%. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте https://www.aaaauto.pl/z-odliczeniem-VAT/. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности.Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться.Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 февраля 2020 года, пока товар есть в наличии. Автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 000 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 27 500 злотых, 60 ежемесячно, равными частями по 591,22 злотых. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,59%.Общая сумма к оплате: 35 473,04 злотых. Общая стоимость кредита: 7 973,04 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 100 злотых, проценты 6 873,04 злотых). Фактическая годовая процентная ставка ("Годовая"): 10,72%.Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.А., наделенный полномочиями на заключение договоров.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых. Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Расчет на 1 октября 2019 года.Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

Акция "AXA страхование"

Акция «Страхование АХА» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей и закрепленной за ними страховки («Страховка»), в этом случае AAA Auto предоставляет покупателю скидку на цену автомобиля, равную цене приобретенной им Страховки.Акция распространяется на автомобили, продаваемые в кредит, которые пользуются дополнительным страхованием, которое включает в себя: пакет автострахования AXA Moto Assistance на 1 год в Польше. Воспользоваться акцией могут все клиенты, купившие страховку на описанный выше автомобиль. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Страхование АХА» действует с 15 по 31 июля 2019 года, но в дальнейшем может быть продлена.

Акция "3 месяца кредитных каникул"

Акция "3 месяца кредитных каникул" действует во всех салонах ООО "АВТОЦЕНТРУМ ААА АВТО" ООО ("ААА АВТО").Акция доступна для всех клиентов, приобретающих автомобиль 2014 года выпуска и выше с финансированием от некоторые партнеры AAA AUTO не могут сочетаться с другими текущими акциями или скидками. Кредитные каникулы означают период между датой предоставления кредита и датой выплаты первого платежа по кредиту.Для обеспечения трех месяцев кредитных каникул необходимо выбирать дату рассрочки платежа в день, который позже даты выдачи кредита в каждом месяце. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Акция действует с 21 февраля 2018 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности.

Фактическая годовая процентная ставка ("Годовая"): 7,47%.
Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2015 года, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 947,29 злотых. Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,89%. Общая сумма к оплате: 45 469,93 злотых. Общая стоимость кредита: 6 969,93 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 584,93 злотых).Рассчитано на 21.02.2018. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. AAA AUTO выступает в качестве посредника для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A. (автокредит), Banco Banif Mais S.A. (автокредит), Bank BGŻ BNP Paribas SA (автокредит). Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться.

Акция «Кредит под ваши нужды»

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 9%. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 26 701,03 злотых, 60 ежемесячных платежей по 539,61 злотых каждый. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,86%. Общая сумма к оплате: 32 376,60 злотых. Общая стоимость кредита: 26 701,03 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Расчет на 04.07.2018.Заключение страховки не является условием для предоставления кредита.
Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченный на заключение договоров

Акция "ДЕШЕВЛЕ ЛИЗИНГ ВТОРОГО АВТО"

Акция «Выгодный лизинг на второй автомобиль» действует во всех салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. Акция распространяется на избранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-лизинг. Акция позволяет вам арендовать два автомобиля, где, если цена каждого из них превышает 30 000 злотых (цена наличными), лизинг второго автомобиля предоставляется на 105%.

«Продвижение автомобиля, доступного на месте, по справедливым ценам»

Скидка на иллюстрации приведена в качестве примера. Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. с о.п. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов.Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2021 до отмены

.

Ниссан Микра. - ETIS.CARS

|. Ниссан Марс/Микра | |. - |. |.

|. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 1982 - Новости | |. ← Вишневый Датсун.

|. |.

|.

Nissan Mars/Micra - Компактный автомобиль, выпускаемый японской компанией Nissan с 1982 года. В Японии, Азии и Латинской Америке автомобиль продается в марте, Европе, Северной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Австралии - Micra easy .

Автомобиль первого поколения (К10), созданный по эскизам Джорджетто Жуджаро, был выпущен в 1982 году. До 1992 года пользовался популярностью в Европе благодаря хорошим эксплуатационным характеристикам, динамичному двигателю и надежности. Исключительный. С приличными округлыми формами модель второго поколения (К11) выпускалась с 1992 по 2002 год, и европейским журналистам понравилось, что они дали название «из-за 1993 года». Это был первый раз, когда японский автомобиль получил такую ​​награду.Характерный вид «лягушки» с тремя поколениями урожая (К12) выходил с 2002 по 2010 год, известен в России, а также официально продается в нашей стране. Модель четвертого поколения (К13), собираемая с 2010 года на НИССАН Партниках в Азии и Латинской Америке и реализуемая более чем в 160 странах мира, стала по-настоящему международной. В основном он предназначен для Европы, пятый автомобиль (К14) выпускается с 2017 года. Он стал намного больше, привлекает внимание характерными линиями кузова и оснащен различными системами отсчета.Новый для водителя аварии

В 1976 году известный итальянский дизайнер Джорджетто Джаро сделал свои предложения для европейского рынка на европейском рынке. В настоящее время компания уже работала над подобным проектом, но эскизы Джейхора, отличающиеся оригинальным и элегантным дизайном, прошли квалификацию. На его основе и с использованием собственных событий под шифром NX-018 под руководством Наганори Ито (Naganori Ito) был создан прототип будущей машины, представленный в программе «Автомат» 1981 года.Чтобы выбрать это имя для новой модели, его объявил конкурент, который вырос до почти 6 миллионов предложений. Просмотрев все варианты, было решено подарить вам автомобиль Mars (яп. マチ, англ. — «Марс»), и в октябре 1982 года Nissan March продолжил продажи в Японии.

|. Марш / Микра К10 | |. - |. |.

Модель 1982 года |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 1982 - 1992 | |. Другая маркировка |. К10 |. |. Дизайн |. |. Тип кузова |.3-д. Хэтчбек (5 мест)) 5 подарок. Хэтчбек (5 мест) | |. Дизайн |. Передняя дверь, передняя тяга | |. Формула круга |. 4 × 2 | |. Двигатель | |. |. 1.0 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. МА10, МА10С | |. Тип | Бензин атмосферный | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 55-57 литров. с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 78,5 Н·м, при 3600 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 988 см3 |. |.Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 68,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 68,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Работа цилиндра | 1-3-4-2 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ОВВ |. |. Степень сжатия |. 9,5 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Таннер |.

|. 1.0 Турбо |. |. - |. |. Общие данные |.|. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. Ма10эт |. |. Тип | Блок турбокомпрессора |. |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 85 л.с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 118 Н·м, 4400 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 988 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 68,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 68,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |.Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ОВВ |. |. Степень сжатия |. 8,5 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1.0 Супертурбо |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. Ма09ерт |. |. Тип | Бензин с нагнетателем и турбокомпрессором | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 110 л.с., 6400 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 130,5 Нм при 4800 об/мин/ мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 930 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 66,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 68,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 7,7 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |.Инъекция |. |. 1.2 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. МА12С |. |. Тип | Бензин атмосферный | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 60 л.с., 6000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1235 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 78,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |.Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ОВВ |. |. Степень сжатия |. 9,0 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Таннер |.

|. |. Трансфер |. |. Механика-автомат или трехскоростные ступени | |. Характеристики глобальной массы | |. Длина |. 3645-3785 мм (1982 г.) 3730-3760 мм (1985 г.), 3735 мм (1988 г.) | |. Ширина |. 1560 мм |. |. Высота |. 1395 мм |. |. Колесная база |. 2300 мм |. |. Шаг назад |.1330 мм |. |. Не выше |. 1345 мм |. |. Масса |. 645 - 780 кг |. |. Динамические характеристики | |. Максимальная скорость |. 180 км/ч (Мартовский Супертурбо) | |. Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,39 |. |. На рынке | |. Похожие модели |. Город Honda, Toyota Starlet, Charade Daihatsu, Suzuki Cultus | |. Сегмент | Сегмент б |. |. Другая информация |. |. Объем бака |. 40 л | .. |.

← Ниссан Черри.

|. |.

|.

Изначально получился только с тремя дверями, машина-автомобиль, именно под таким названием модель известна в Японии, вроде бы выглядела как обычная компактная кабина.Но под простой внешностью скрывалось что-то особенное. Сердце автомобиля имело четыре алюминиевых цилиндра с усовершенствованной головной камерой (МА10). Несмотря на свою скромную мощность в 55 л.с. Легкий и размытый двигатель стал откровением для владельцев малолитражных автомобилей, сидящих на примитивной чугунной диете.

Nissan Micra интерпретируется через пять дверей последних лет освобождения.

Продажи автомобиля в Европе начались в 1983 году, где он и получил название Микрофон.Спустя три года появилась слегка модифицированная модель, которую легко можно охарактеризовать большими задними фонарями. В 1989 году была представлена ​​пятидверная версия. Автомобили, трех и пятидверные, имели новую решетку радиатора, фары, большой бампер и множество других изменений. По запросу на модель может быть установлен новый 1,2-литровый двигатель (MA12S), который благодаря электронной системе управления подходит для этого, мощности в 60 л.с., разработанной для Европы, было достаточно.

Но не для японской модели, история которой разворачивается на другом этапе.В 1985 году был выпущен автомобиль Turbo de Mars, оснащенный литровым двигателем (MA10ET) с турбокомпрессором, который развивал мощность 85 л. Кусок. Автомобиль комплектовался двигателем 930 куб (MA09ERT) с турбокомпрессором и механическим нагнетателем, работающим последовательно. Двигатель выдавал здоровье в 110 л.с., разгоняя свой суперреурбо с марта до 100 км/ч за 7,7 секунды, а максимальная скорость достигала 180 км/ч.

Доступен в трехступенчатом исполнении с автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, оснащенной самоблокирующимся дифференциалом, в зависимости от версии, такими удобными компонентами, как кондиционер и стеклоподъемники, супертруба и мартовская, дорожная версия, первая. Во всех самых необычных ярусах все они официально продаются в Японии.

Nissan Figaro с тентом

Модель бе-1 с мягкими округлыми формами, представленная в 1985 году на Токийском автосалоне или в Utility Type PAO (YAP), которая впервые показана в 1987 году.На основе марта небольшой фургон, похожий на садовую улитку.

В Европе самым известным представителем этой линейки стала модель Figaro (YAP) с брезентовым потолком, впервые представленная в 1989 году на Токийском автосалоне и поступившая в продажу двумя годами позже. Всего было выпущено 20 000 таких ретро, ​​и они были настолько популярны, что играли в лотерею: количество выигранных билетов было порядковым номером в очереди на покупку автомобиля. И Микра не сломалась. В 2006 году журнал Auto Express Magazine провел исследование, которое показало, что почти 30% моделей, проданных в Великобритании в период с 1983 по 1992 год, все еще находятся в процессе эксплуатации.Это удивительная цифра для автомобиля, на тот момент на нем не ездили 14 лет.

Всего в марте было проведено около 1,65 млн/MARS/MICS, из них 888 000 продано в Европе.

|. Марцек / Микра К11 | |. - |. |.

|. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 1992 - 2002 | |. Сборка |

Увольнение

|. |. Другая маркировка |. К11 |. |. Дизайн |. |. Тип кузова |. 3-д.Задняя дверь (5 мест) 5 подарок. Задняя дверь (5 мест) 5 подарок. Автомобиль (5 мест), 2 года. Кабриолет (4 места) | |. Дизайн |. Перед, тяга вперед, Круговые пути кругов | |. Формула круга |. 4 × 2, 4 × 4 | |. Двигатель | |. |. 1.0 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. CG10DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 55-60 л.с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 80-84 Н·м, при 4000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |.Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 997 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 63,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,8 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Сущность не похожа | |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |.Инъекция |.

|. 1.3 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. CG13DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 75-79 литров. с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 106-120 Н·м, при 4000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1274 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 80,5 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |.|. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,5 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Сущность не похожа | |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,4 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. CGA3DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 85 л.с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 120 Нм при 4000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1348 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 72,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 82,8 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,5 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |.Сущность не похожа | |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 Дизель |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Пежо |. |. Код двигателя |. Туд5 |. |. Тип | Дизель с турбокомпрессором | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 57 л. с., при 5000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 95 Н·м при 2250 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1527 см3 |.|. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 77,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 82,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 23,0 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Дизельное топливо |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. |. Трансфер |. |. Пять механических дорогих Четырехполосный автомат или Верховая езда |. |. Характеристики глобальной массы | |.Длина |. 3695 мм (5 ДД 1992 г.) 3705 мм (3RD 1992) 3720 мм (1998 г.) 3980 мм (универсал) | |. Ширина |. 1585-1590 мм |. |. Высота |. 1425 мм |. |. Поселение |. 135-150 мм |. |. Колесная база |. 2360 мм |. |. Шаг назад |. 1325 мм |. |. Не выше |. 1365 мм |. |. Масса |. 750-960 кг, 1140-1150 кг (кабриолет) | |. На рынке | |. Сегмент | Сегмент б |. |. Другая информация |. |. Объем бака |. 42 л |. |.

← Ниссан Черри.

|. |.

|.

NISSAN MICRA 1998 г., уникальная сетка капота и радиатора Десять лет спустя появился автомобиль следующего поколения.Производство новой модели доступно сразу в трех- и пятидверном исполнении, оно началось в Японии в начале 1992 года, но в Европе автомобиль появился еще до конца года. Если модель первого поколения отличалась консервативной внешностью, то новый автомобиль был в большой моде: его округлые формы быстро нравились молодежи.

Технически машина тоже сильно изменилась. Он снова получил очень эффективные топливные двигатели, его разработали с двумя верхними камерами объемом 1,0 (CG10DE) и 1,3 (CG13DE) литра.Оба двигателя были оснащены системой впрыска топлива и развивали 55 и 75 л.с. соответственно. Модель выросла и с точки зрения команды. Большое количество установленного на нем стандартного или контролируемого, что оборудование распространялось на качественные автомобили, но редко использовалось в небольших городских машинах. Поэтому стандартом для модели стали кормовая планка на двери, ремни безопасности с претендентами на усилие и ограничители. С такими как антиблокировочная тормозная система, подушки безопасности и удобные компоненты, такие как электрические стеклоподъемники, центральный замок и управление кондиционером, доступны постепенно в течение всего периода производства.

При этом машина только "на двойку" раньше сдавала европейские экстренные экзамены

Однако эта модель понравилась группе влиятельных журналистов, которые проголосовали за то, чтобы выделить ее европейский автомобиль в 1993 году. Micra стала первым японским автомобилем бренд, чтобы выиграть эту главную награду. Термин «японская марка» используется здесь потому, что эта модель не была традиционной машиной, экспортируемой из Японии, она была выпущена в Европе.

Nissan начал производить автомобили в Европе в 1984 году.Завод в Новой Северной Англии: Nissan UK Engine Production (NMUC). Качество и эффективность завода в Сандерленде были настолько высоки, что в 1992 году было принято решение о добавлении второй линии к следующему поколению Micra Generation.

Чуть позже японские журналисты наградили модель Mars.

Автомобиль разрабатывался по обычной схеме: Небольшие изменения внешнего вида в 1996 году, когда через два года была проведена большая модернизация через два года, в 1998 году.В целом кузов машины остался прежним, а ее внешний вид был изменен за счет красивых изменений передней и задней части. И снова основные изменения произошли под капотом, где появился 1,5-литровый Peugeot Bell (TUD5).

]]]

Nissan Mars Коробка с универсальным кейсом

Различные версии автомобиля еще появлялись в Японии. Есть отдельная версия с универсальным футляром, называемая картинкой, а также множество ретро-моделей: танго (яп. タタタ), болеро (яп.ボレロ), Румба (яп. ルルバ), Полька (яп. ルルバ) Отбраковка, версия с откидным верхом и все мотор-колеса были выпущены, и многие Тюнинговые компании использовали модель как основу для невероятного количества выполненных автомобилей в нескольких стилях.

Не декларирует популярность модели и находилась в производстве десять лет, что привело к появлению последних изменений в 2000 году. Двигатель 1,3 л был заменен на двигатель 1,4 л. Литровый эффективнее (CGA3DE), литровый двигатель сохранили, но его мощность увеличилась на 60 л.с.

Всего было выпущено около 2,54 млн автомобилей Micra March/Второго поколения, из которых 1,3 млн продано в Европе.

Сложное финансовое положение Nissan не позволяло выделить ресурсы на разработку новой модели до тех пор, пока не был оформлен стратегический альянс с корпорацией Renault.

|. Марцек / Микра К12 | |. - |. |.

|. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 2002 - 2010 | |. Сборка |

Увольнение

|.|. Другая маркировка |. К12 |. |. Дизайн |. |. Тип кузова |. 3-д. Задняя дверь (5 мест) 5 подарок. Задняя дверь (5 мест) 3-д. Кабриолет (2 + 2 кровати) | |. Платформа |. Б |. |. Дизайн |. Перед, тяга вперед, Круговые пути кругов | |. Формула круга |. 4 × 2, 4 × 4 | |. Двигатель | |. |. 1.0 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. CR10DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 65 л.с., 5600 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 90 Н·м, при 3600 об./ мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 997 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 63,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 10.2 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |.Инъекция |.

|. 1.2 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. Cr12de |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 80-90/110 (12КП) л.с., Вт 5200-5600/6900 об/мин; |. Максимальный крутящий момент |. 110-121/134 Н·м, 3600-4000/3600 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1240 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |.78,3 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,8 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,4 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. CR14DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 88-98 летз., Вт 5200-5600 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 128-137 Н·м, при 3200 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1386 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 73,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 82,8 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,8 |. |. Питание |. |. Система смазки |.Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR15DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 109 л. с., при 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 148 Н·м, 4400 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1498 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |.78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 78,4 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 10,5 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,6 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR16DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |.Производительность |. |. Максимальная мощность | 110 л.с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 153 Н·м, при 4400 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1598 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 83,6 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |.10,7 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 Дизель |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Рено |. |. Код двигателя |. К9К |. |. Тип | Дизель с турбокомпрессором | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 65-82 л.с., Вт 4000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 160-185 Н·м, до 2000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1461 см3 |.|. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 76,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 80,5 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Чугун | |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 18,8 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Дизельное топливо |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. |. Трансфер |. |. Пять механических дорогих Четырехполосный автомат или Верховая езда |.|. Характеристики глобальной массы | |. Длина |. 3695 мм (2002 г.) 3719-3725 мм (2005 г.) 3806-3820 мм (С+С) | |. Ширина |. 1660 мм, 1668-1670 мм (С+С) | |. Высота |. 1525-1540 мм, 1441-1445 мм (С+С) | |. Поселение |. 135-140 мм |. |. Колесная база |. 2430 мм, 2432 мм (С+С) | |. Шаг назад |. 1438-1458 мм |.. |. Не выше |. 1450-1470 мм |. |. Масса |. 946-11113 кг, 1135-1219 кг (С+С) | |. Динамические характеристики | |. Максимальная скорость |. 183 км/ч (160 ср) | |. Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,33, 0,32 (С + С) | |.На рынке | |. Относится к |. Ниссан Куб, Рено Клио, Рено Твинго | |. Сегмент | Сегмент б |. |. Другая информация |. |. Объем бака |. 46 л |. |.

← Ниссан Черри.

|. |.

|.

]

Nissan Micra последних годов выпуска на пять дверей. Тот факт, что отношения с Renault придали уверенности Nissan, был очевиден в микронах следующего поколения с тех пор. Его радикально округлый стиль, фары и оборудование ранят, как большие автомобили, впечатляют журналистов и покупателей.Созданный на платформе с вытянутым интернетом балансом в 70 миллиметров, совместно разработанной корпорацией Renault, новый автомобиль задал норму для всех последовавших за ним супермини.

Названа отличительная черта его расположения изнутри, что при относительно высоком и широком корпусе образовывало большое внутреннее пространство. В начале производства автомобиль комплектовался четырьмя двигателями: отбойный (CR10DE), который заказывали крайне редко, 1,2 л (CR12DE) мощностью 80 л. Рено 1,5 л турбодизель (K9K).Список штатных и персонализированных модельных устройств редко можно было встретить на обычных городских автомобилях. Например, датчик дождя или движение сзади, что позволяет выбирать между большим пространством для задних пассажиров или большим пространством в багаже. Micra была одной из первых машин в Европе, в которой обычно не нуждались. Электронный ключ можно просто держать в кармане или кошельке, машину отпирать и запирать нажатием на кнопку двери и повернутой ручкой. Практичными приборами можно отметить большое количество места для хранения, в том числе приятное дополнение под передним пассажирским сиденьем.И умный компьютер на борту, который может поздравить водителя с днем ​​рождения, например.

В 2005 году автомобиль получил незначительные изменения. Поэтому бампер был усилен для контакта, бампер-бампер часто практикуется парижскими пилотами. Обновлено внутреннее убранство салона и установлены новые кресла с улучшенной боковой поддержкой.

Но как всегда надо было найти под капотом. Выдающиеся автомобильные характеристики необходимы для лучшей реализации на новой модели 160 SR, оснащенной двигателем 1,6 л (HR16DE) мощностью 110 л.с.И настроена спортивная подвеска.

В Японии также появились спортивные версии Mars, первый 12SR с форсированным двигателем 1,2 л, за ним последовал 1,5 л 15SR (HR15DE).

Nissan Micra C+C с прочной, но складной крышей

Кроме того, в Японии до древности продолжали производить поделки на основе мартов: рафит (яп. ラフィラフィ), болеро (яп.ボレロ), а также оригинальную колесную версию с электрическим задним мостом.В Европе есть машины с третьим, помимо задних трех и пятидверных дверей, типом кузова: Micra C + C (Cut + Convertible) купе. Кузов, переделанный в кабриолет, был разработан при новом творении NISSAN Design Europe (NDE Studio (NDE), а также карман, известного европейского производителя кабриолетов.

С 2003 по 2010 год автомобиль продавался в России. Отечественные журналисты оценили красивый и удобный и хорошо организованный салон с большим количеством места для хранения с удобными креслами.«Живой» двигатель (1,4) с хорошо оснащенной АКПП быстро расхлебывает, а отличные эксплуатационные характеристики позволяют легко маневрировать на течении. Многим сильно не нравилась тряска подвески, и не всех устраивала настройка усилителя руля, не создававшая настоящего искусственного ощущения на руле.

При покупке подержанного микрона часто приходится обращать внимание на руль. Он заменен столбцом адреса, который значительно улучшает восстановление. Многие подвесные детали недолговечны, хотя их связь с теми же ступицами RENAULT делает их дешевыми и легкодоступными.Быстрая коррекция выхлопной системы — типичная проблема этой модели, хотя сам кузов достаточно хорошо защищен от окиси. А еще машина быстро теряет салон. В целом Micra считается достаточно надежной машиной с небольшими эксплуатационными расходами. Завод в Сандерленде попрощался с Micra 16 июля 2010 года, почти через 18 лет после предков конвейера. Было выпущено около 1,4 млн моделей второго поколения (К11) и почти миллион, в том числе 31 000 MICRA C+C — третьего поколения (К12).В период с 1992 по 2010 год в Англии было выпущено 2 368 704 автомобиля Micra. Всего было потрачено примерно 1,63 миллиона долларов. В марте / третьего поколения микро, 822 000 из которых были проданы в Европе.

|. Продажи в России | |. - |. |. 2003 |. 2004 |. 2005 |. 2006 |. 2007 |. 2008 |. 2009 |. 2010 |. |. 468 |. 2120 |. 2973 |. 3669 |. 4271 |. 5045 |. 1274 |. 1190 |.

|. Евро НКАП |. |. - |. |. Примечания | пассажирский |

24239770 ! [Элемент Star.Svg.

|.25 |. |. Пешеход |

40798588 ! [Элемент Star.Svg.

|. 12 |. |. Проверенная модель: Ниссан Микра 1.2 с (2003) |

|. Марцек / Микра К13 | |. - |. |.

|. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 2010 - 2017 | |. Сборка |

отставки

отставки

отставка

отставки

отставки

отставка

отставка

| отставка.|. Другая маркировка |. К13 |. |. Дизайн |. |. Тип кузова |. 5 подарок. Хэтчбек (5 мест) | |. Платформа |. В |. |. Дизайн |. Перед, тяга вперед, Круговые пути кругов | |. Формула круга |. 4 × 2, 4 × 4 | |. Двигатель | |. |. 1.0 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Рено |. |. Код двигателя |. D4d |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 70 л.с., 5500 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 93 Н·м при 4200 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |.Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 998 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 69,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 66,8 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Чугун | |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 10,0 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1.0 |. |. - |.|. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR10DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 77 литров. |. |. Максимальный крутящий момент |. 98 Нм |. |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 3 цилиндра. |. |. Объем | 999 см3 |. |. Цилиндры |. 3 |. |. Ванн |. 12 |. |. Диаметр цилиндра |. 78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 69,7 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |.|. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 11.2 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1.2 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR12DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 76-80 литров. с., 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 104-110 Н·м, при 4000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |.Встроенный, 3 цилиндра. |. |. Объем | 1198 см3 |. |. Цилиндры |. 3 |. |. Ванн |. 12 |. |. Диаметр цилиндра |. 78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 83,6 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1.2 Раскопки |. |. - |. |. Общие данные |.|. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR12DDRR |. |. Тип | Бензин с присмотром | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 98 литров. |. |. Максимальный крутящий момент |. 142 н м | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 3 цилиндра. |. |. Объем | 1198 см3 |. |. Цилиндры |. 3 |. |. Ванн |. 12 |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Питание |. |. Система смазки |.Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR15DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 116 л с., Вт 6000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 156 Н·м, при 3600 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1498 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |.78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 78,4 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 10,5 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,6 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Код двигателя |. HR16DE.

|. |. Тип | Суть атмосферы | |.Производительность |. |. Максимальная мощность | 106 л. с., 5600 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 142 Н·м при 4 000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1598 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 16 |. |. Диаметр цилиндра |. 78,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 83,6 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |.9,8 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 Дизель |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Рено |. |. Код двигателя |. К9К |. |. Тип | Дизель с турбокомпрессором | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 65-82 л.с., Вт 4000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 160-185 Н·м, до 2000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1461 см3 |.|. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 76,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 80,5 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Чугун | |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 18,8 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Дизельное топливо |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. |. Трансфер |. |. Пятичасовая механика, автоматический или четырехступенчатый диммер | |.Характеристики глобальной массы | |. Длина |. 3780 мм (2010 г.) 3825-3827 мм (2013 г.) | |. Ширина |. 1665-1675 мм |. |. Высота |. 1515-1532 мм |. |. Поселение |. 140-145 мм |. |. Колесная база |. 2450 мм |. |. Шаг назад |. 1455-1475 мм |. |. Не выше |. 1450-1470 мм |. |. Масса |. 915-1040 кг |. |. Динамические характеристики | |. Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,33 |. |. На рынке | |. Сегмент | Сегмент б |. |. Другая информация |. |. Объем бака |. 41 л | |.

← Ниссан Черри.

|. |.

|.

]

2013 Nissan Micra после обновления

Пережив три поколения и 30 лет производства, Micra по-прежнему остается эталоном для всех других городских автомобилей. Модель 4-го поколения, созданная на новой бизнес-платформе, сочетает в себе частоту и мощность с высокой энергоэффективностью и низким уровнем выбросов.

Этому в значительной степени способствовало появление нескольких новых трехцилиндровых бензиновых двигателей рабочим объемом 1,2 литра.Начальный уровень атмосферного двигателя (HR12DE) развивал 80 л.с. Более мощный элемент (HR12DDRDR) с непосредственным впрыском топлива и моторной одеждой мощностью 98 л.с. С чрезвычайно низким расходом топлива. Модернизация двигателя была столь же эффективной, как и потребность в дизельном двигателе для европейских покупателей.

Когда большинство ее конкурентов значительно выросли, Micra осталась маленькой машиной в том же городе того же размера. У него много хороших форм, но в новом, более современном исполнении.Приятно видеть мягкий профиль архитектора Windows, сфокусированный на большем заднем спойлере. Оригинальная крыша, поднимающаяся в форме бумеранга, увеличивала свою жесткость, заодно и от сопротивления воздуха. Была только одна пятидверная версия, ее не переделывали за три года.

Новая микра имела богатое оснащение, включающее несколько инновационных систем, способствующих езде по городу. Поэтому навигационная система, использующая для навигации точные карты, наносит кругом всю городскую рыбалку вокруг хода.Положение поля и скорость автомобиля система не теряет в туннелях и на подземных парковках. А простое использование системы управления парковкой с помощью датчиков отслеживало положение автомобиля и предлагало водителю направление руля при парковке. В Японию и Европу поставлялись автомобили, произведенные в Таиланде, на Ближнем Востоке и в Африке они встречались на новом, прежде всего в Индии, заводе. Здесь только для индийского рынка собрана акция, как пульс Renault.Две машины, помимо 1,2-литрового атмосферника, оснащались дизельным двигателем (К9К).

Как и раньше, в Японии версия с задним ходом с электрическим задним мостом, а также спортивная модель Marta Nismo с улучшенной аэродинамической обезьяной, доработанным шасси, улучшенным кузовом и полуперевернутым двигателем. -Литр (HR15DE) 116л.с. и доделал под старую машину т.к. Марк Буллер т.к. Автомобили Martov, собиравшиеся в Южной Америке, оснащались другой гаммой двигателей, в том числе двигателем 1,6 л (HR16DE) мощностью 106 л.с. Кроме того, в Бразилии на модель мощностью 70 л.с. устанавливался двигатель RENAULT (D4D).Оба двигателя могут работать как на бензине, так и на очень распространенном в регионе этаноле.

В 2013 году планируется модернизация модели. Автомобиль получил новую переднюю часть, разработанную в общем стиле других моделей NISSAN, новые задние фонари со светодиодными лампами, обновленный салон с совершенно новой консолью, а в Европе — новую телекоммуникационную систему NissanConnect, сделавшую связь, навигацию и связь. игра. В Бразилии старый световой двигатель заменили на современный двигатель (HR10DE) с таким же рабочим объемом.

Автомобиль был принят с уверенностью после проверок безопасности в Японии, Европе и Австралии. Однако в Южной Америке последний анализ аварии по состоянию на март 2018 года не удался: была зафиксирована структурная жесткость его тела.

|. Марцек / Микра К14 | |. - |. |.

|. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |. |. Годы производства | 2017 - Новости | |. Сборка |

|. |. Другая маркировка |. К14 |. |. Дизайн |. |. Тип кузова |.5 подарок. Хэтчбек (5 мест) | |. Платформа |. В |. |. Дизайн |. Передняя дверь, передняя тяга | |. Формула круга |. 4 × 2 | |. Двигатель | |. |. 0,9 Турбо |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Рено |. |. Код двигателя |. HR09DET |. |. Тип | Блок турбокомпрессора |. |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 90 л. с., 5500 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 140 Н·м при 2 250 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 3 цилиндра. |. |. Объем | 898 см3 |. |.Цилиндры |. 3 |. |. Ванн |. 12 |. |. Диаметр цилиндра |. 72,2 мм |. |. Выстрел поршня |. 73,1 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 9,5 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1.0 |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Ниссан |.|. Код двигателя |. BR10DE |. |. Тип | Суть атмосферы | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 70 л.С, 6300 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 95 Н·м, при 3500 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |. Встроенный, 3 цилиндра. |. |. Объем | 998 см3 |. |. Цилиндры |. 3 |. |. Ванн |. 12 |. |. Диаметр цилиндра |. 71,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 84,0 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Алюминиевый сплав |. |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |.|. Клапанный механизм |. ДОХК |. |. Степень сжатия |. 11,0 |. |. Питание |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. 1,5 Дизель |. |. - |. |. Общие данные |. |. Производитель |. Рено |. |. Код двигателя |. К9К |. |. Тип | Дизель с турбокомпрессором | |. Производительность |. |. Максимальная мощность | 90 л. с., при 4000 об/мин | |. Максимальный крутящий момент |. 220 Н·м, 2000 об/мин | |. Сжигание камеры | |. Конфигурация |.Встроенный, 4 цилиндра. |. |. Объем | 1461 см3 |. |. Цилиндры |. 4 |. |. Ванн |. 8 |. |. Диаметр цилиндра |. 76,0 мм |. |. Выстрел поршня |. 80,5 мм |. |. TAFE отмечено (количество часов) | 4 |. |. Материал цилиндра |. Чугун | |. Материал ГБЦ |. Алюминиевый сплав |. |. Клапанный механизм |. СОХ |. |. Степень сжатия |. 15,5 |. |. Питание |. |. Рекомендуемое топливо |. Дизельное топливо |. |. Система смазки |. Полный поток под давлением | |. Охлаждение |. жидкость | |. Система питания |. Инъекция |.

|. |. Трансфер |. |. Пятичасовая механика, четырехступенчатый автомат | |. Характеристики глобальной массы | |. Длина |. 3999 мм |. |. Ширина |. 1743 мм |. |. Высота |. 1455 мм |. |. Колесная база |. 2525 мм |. |. Шаг назад |. 1520 мм |. |. Не выше |. 1510 мм |. |. Масса |. 900-1042 кг |. |. Динамические характеристики | |. Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,3 |. |. На рынке | |. Сегмент | Сегмент б |. |.

← Ниссан Черри.

|. |.

|.

Новый микрон 5 поколения стал совсем другим. Предназначенный в основном для Европы, автомобиль сразу привлекает внимание своими характерными линиями кузова. А также такие детали, как выразительная сетка радиатора, фары-бумеранги, собранные линии боковин и «парящие» крыши, а также скрытые ручки задних дверей на каркасах кузова. Новый зал стал ниже, шире и длиннее, он оснащен более компактными турбодвигателями, динамичным шасси и множеством инновационных систем безопасности.Модель предлагает 0,9-цилиндровый бензиновый турбонаддув (HR09DEET) и 1,5-литровый турбодизель (K9K), оба двигателя развивают мощность 90 л. с. Также можно управлять атмосферным литровым бензиновым двигателем мощностью 70 л. з.

Увеличение ширины кузова и колесной базы позволило создать один из самых просторных салонов в своем классе. Дополнительные элементы и элементы для индивидуального оформления автомобиля внутри и снаружи позволяют создать 125 различных вариантов, предлагая владельцу нового микроавтобуса возможность собрать машину по своему вкусу.

Как и прежде, модель оснащена функциями, традиционно представленными только в автомобилях премиум-сегмента, такими как система аудита колес и система активного управления дорожным движением. Кроме того, впервые для европейской модели NISSAN предлагается интеллектуальное экстренное торможение с распознаванием пешеходов, а также системами распознавания сигналов и предупреждения. Предметы в "CIEGO".

]

Nissan Micra Bose Personal Edition

Для любителей чего-то особенного - специальная версия автомобиля Micra Bose Personal Edition, оснащенная аудиосистемой Bose со встроенными динамиками в подголовнике водителя.В сочетании с системой обработки сигналов он создает великолепный эффект объемного звучания. Параметры аудиосистемы можно настроить индивидуально, что позволит водителю получить настоящее удовольствие от музыки. Помимо европейских стран, New Micra продается в Марокко и Южной Африке; Эта модель должна появиться в Австралии. Согласно некоторым японским источникам, новый рынок должен появиться в конце лета 2019 года. Задержка контракта, вероятно, связана с проблемами с гибридной версией автомобиля.В Индии, по слухам, будет изготовлена ​​еще одна машина, похожая на европейскую модель, но с упрощенным, более дешевым и менее электронным шасси.

|. Евро НКАП |. |. - |. |.

19789582 ! [Элемент Star.Svg.

Общий рейтинг |. |.

91%

|.

]

79%

|.

]

68%

|.

49%

|.|. взрослый Пассажир | Ребенок |. Пешеходный | активный Безопасность | |. Проверенная модель: Nissan Micra 0.9 Acint, LHD (2017) |

Документы NISSAN

  1. Nissan Chronology Micra Heritage (английский). - 2017. - № 426169773. - С. 1. Файл 1 октября 2018
  2. Факты Nissan Running 2001-2002 (англ.). — Япония: Nissan, 2002. — С. 18. Архив 28 августа 2008 г.
  3. Система E-4WD (англ.). - Япония: Nissan Motor Co. - Ч. 1. Дело 29 марта 2017 г.

каталоги.

  1. NISSAN マ チ チ (ЯП). - Япония: Nissan, 1984. - 3091 акк 数. - С. 36.
  2. Nissan Mars (яп.). - Япония: Nissan, 1987. - № 6091gagg. - С. 15.
  3. Весь новый рынок (ЯП). - Япония: Nissan, 1990. - C1142-9011amt 数. - С. 15.
  4. Фигаро (яп.). — Япония: Nissan, 1991. — С. 7.
  5. Март (яп.). — Япония: Nissan, 1992. — С. 35.
  6. Martte Cabriolet (яп.). - Япония: Ниссан, 1997. - С. 11.
  7. Марс Шельф (яп.). - AUTECH, 2001. - 第 aj-ma7-0110n5 数. - С. 3. Архив 20 августа 2018 г.
  8. Рафит (яп.). - AUTECH, 2002. - Версия AJ-MA9-0209N1, версия. - С. 4. Дело 30 августа 2018 г.
  9. Март Болеро (яп.). - AUTECH, 2005. - С. 8. Файл от 30 августа 2018 г.
  10. Болеро/Рафит (яп.). - АУТЕХ, 2007. - С. 2. Архивировано 30 августа 2018 г.
  11. NISSAN MICRA (RUS). - Ниссан Энжин Украина. - № К13 Б НС 140331. - С. 12. Д. 31, 2018.
  12. Март Нисмо (яп.). - Япония: АУМА.- 8. Досье 20 сентября 2018 г.
  13. Новый Nissan Micro (рус.). — Франция: Nissan Europe, 2017. — С. 23. Файл от 31 июля 2018 г. 14 марта (PS) - Мексика, 2018. - С. 13. Файл 21 сентября 2018 г.
  14. Nissan New Micra (англ.). — Англия: Nissan UK, 2017. — № 99999-99569. - С. 41. Архив 1 октября 2018 г.

Функции

  1. Nissan Micra (Nest). - Nissan Motor Nederland, 1998. - Нет. 018901. - С. 6. Файл от 31 июля 2018 г.

  2. Технические характеристики микрофона.- Nissan Europe 26 октября 2009 г. - № 14786. - P. File 1 октября 2018 г. - Ч. 2. Файл от 18 сентября 2018 г.

  3. NISSAN MICRA.PDF) (RUS). - 2016. - № ЭЭ-01С-0681. - С. 8. Файл.pdf) 31 июля 2018 г.

  4. h5BT - TCE 90 0.9 Turbo MPI - Tasoline Euro5 (англ.). - Трансмиссия Рено. - С. 4. Файл от 27 сентября 2018 г.

  5. K9K - DCI 75, DCI 90, DCI 110 1.5 Turbo - Diesel Euro5 и Euro6 (англ.).- Трансмиссия Рено. - С. 4. Дело 28 сентября 2018 г.

  6. Нова Микра (Хорве). - Nissan Croatia, 2017. - С. 3. Архив 1 октября 2018 г.

Руководства по эксплуатации

  1. Март Manuel Producerea Proprietario (Порт). - Бразилия, 2013. - Сб. MP1P-B02AB13. - ПП. 233. Файл 21 сентября 2018 г.
  2. Mang Make Propiriio (Port) Guide. - Бразилия, 2018. - Сб. MP1P-B02AB28. - С. 310. Файл от 21 сентября 2018 г.

Ремонт вручную

  1. Колин Браун Справочник._ Мастер-владелец Микры. - Somerset England: Haynes Publishing Group, 1983. - Том H907030. - 312 стр. - ISBN 1 85010 909 5.

Статьи

  1. Nissan Micra. Стараемся от вас (RUS) // Автор: Газета. - Москва, 2003. - № 10 (289). - С. 60-63.
  2. АНАТУРОЛИЙ КАЛЬЦЕВ, Максим Кадаков. 90 435 иномарок в России: итоги 2003 г. // Температура: журнал. — Москва, 2004. — № 2 (304). - С. 12-14. Дело от 28 ноября 2005 г.
  3. АНАТОЛЬЯ КАЛЬЦЕВ.90 435 иномарок в России: итоги 2004 г. (RUS) // Автотов: Газета. - Москва, 2005. - №2 (327). - С. 14-16. Дело от 9 октября 2006 г.
  4. АНАТОЛЬЯ КАЛЬЦЕВ. почти полтора миллиона // Автотов: газета. - Москва, 2006. - № 2 (350). - С. 8-10. Досье 22 августа 2006 г.
  5. Владимир Паркин. стрела . Просто Бум (рус.) // Авторы: Газета. - Москва, 2007. - № 3 (374). - С. 14-16. Архив 18 мая 2007 г.
  6. _ рисунок Владимир. _ Реклама России: Вверх и вверх, а там & млрд.р; (рус.) // Оте: Газета. - Москва, 2008. - № 3 (397). - С. 14-16. Файл от 29 декабря 2008 г.
  7. _ Мигор Владимирский._ Маркер российских автомобилей: инерция (RUS) // Автотов: газета. - Москва, 2009. - № 3 (420). - С. 12-16. Файл от 7 декабря 2009 г.
  8. _ Мигор Владимирский._ Вил (рус.) // АвтоС: Журнал. - Москва, 2010. - № 3 (443). - С. 12-17. Файл от 11 февраля 2010 г.
  9. _ Мигор Владимирский._ Реабилитация (RUS) // АвтоС: Журнал. - Москва, 2011. - № 3 (466). - С. 12-17. Архив 7 сентября 2015 г.

|. P • O • P

Автомобили Nissan 80-х годов | |. - |. |. Класс | |800с |.. 90. |. 2000-е |. 2010 |. |. 0 |. 1 |. 2 |. 3 |. 4 |. 5 |. 6 |. 7 |. 8 |. 9 |. 0 |. 1 |. 2 |. 3 |. 4 |. 5 |. 6 |. 7 |. 8 |. 9 |. 0 |. 1 |. 2 |. 3 |. 4 |. 5 |. 6 |. 7 |. 8 |. 9 |. 0 |. 1 |. 2 |. 3 |. 4 |. 5 |. 6 |. 7 |. 8 |. 9 |. |. Городской автомобиль |. |. Март К10 |. Микра К11 |. Микра К12 |. Микра К13 |. Микра К14 |. |. |. |. |. Пиксо |. |. |. Компактный |. Вишня N10 |. Вишня N12 |. |. |.|. Альмон Классик B10 | |. |. Солнечный B310 |. Солнечный B11 |. Солнечный N13 |. Солнечный N14 |. Альмера N15 |. Альмера N16 |. Тиида с11 |. Тиида С12 |. |. |. |. Пресканный R10 |. Пресканы R11 |. |. |. Пресс | |. |. |. |. Лист |. Лист II |. |. Средний |. |. Станца Т11 |. |. |. |. |. |. Синяя птица 910 |. Блюберд до 11 лет |. Синяя птица Т12 / Т72 | Первый стр.10 |. Первый п11 |. Первый п12 |. |. |. |. Бизнес | Леопард F30 |. Леопард F31 |. Леопард Y32 |. Леопард Y33 |. |. |. |. Президент 250 |. G50 Текущий |. Текущий pgf50 | |.|. Глория 430 |. Глория Y30 |. Глория Y31 |. Глория Y32 |. Слава Y33 |. Глория Y34 |. |. |. |. Седрик 430 |. Седрик Y30 |. Седрик Y31 |. Седрик Y32 |. Седрик Y33 |. Седрик Y34 |. |. |.

|. Лорел С31 |. Лорел С32 |. Лорел С33 |. Лорел С34 |. Лорел С35 |. |. |. |. |. Максима j30 |. Максима qx а32 | Максима qx a33 | Теана J31 |. Теана J32 |. Теана L33 |. |. купе |. Сильвия S110 |. Сильвия S12 |. 200sx S13 | .. 200sx S14 |. |. |. |. Прогулка |. 280ZX |. 300ZX Z31 |. 300ZX Z32 |. |. |. 350Z Z33 |.370Z |. |. |. Skyline GT-R R RR32 | Скайлайн GT-R R33 | Скайлайн GT-R R34 | |. ГТ-Р (R35) | |. Субпрацкован |. |. |. |. Примечание E11 |. Примечание E12 |. |. |. |. |. Ливина |. Гранд Ливин |. |. Компактвэн |. |. Прерия М10 |. Прерия m11 |. |. Альмия Тино |. |. |. |. Минивэн |. |. |. Серена C23 |. Серена C24 |. Серена C25 |. Серена C26 |. Серена С27 |. |. |. |. Эльгранд Е50 |. Эльгранд Е51 |. Эльгранд Е52 |. |. |. Предзнаменование |. |. |. |. Квест |. |. |. Мини кроссовер |. |. |. |. Джук Ф15 |. Джук Ф16 |. |. |. |. |. |.Копать |. |. Компактный перекресток |. |. |. |. Кашкай J10 |. Кашкай J11 |. |. |. |. |. Кашкай+2 | |. |. |. |. Царапина | Х-ТРЕЙЛ Т30 | Х-ТРЕЙЛ Т31 | Х-ТРЕЙЛ Т32 | |. Перекрёсток среднего размера | |. |. |. Мурано Z50 |. Мурано Z51 |. Мурано Z52 |. |. ВНЕДОРОЖНИК БИЛЛ |. |. Террано WD21 |. Террано Р50 |. Следопыт R51 |. Следопыт R52 |. |. |. |. |. |. Терра |. |. Полноразмерный внедорожник | |. |. Террано II |. |. |. |. Патруль 160 |. Патруль Y60 |. Патруль Y61 |. Патруль Y62 |.

|. Пикап |. Ниссан 720 |.Ниссан Д21 |. Навара Д22 |. Навара Д40 |. Навара Д23 |.

.

Ниссан Микра ШАНС!!! Гожув-Велькопольски 9000 1
  • Предложение от частное лицо
  • отметка Ниссан
  • Модель Микра
  • Состояние б/у
  • Никогда не разбивался да
  • Год первой регистрации 1997
  • Год производства 1993
  • Курс 276 890 км
  • Телосложение Хэтчбек
  • Мощность двигателя 1300 см³
  • Сила 75 км
  • Топливо бензин
  • Количество дверей 4/5
  • Техническое состояние неповрежденный
  • Передача инфекции руководство
  • Источник купил в Польше
  • Счет нет
  • Цвет серый
  • ВИН -

Привет.Срочно продаю Ниссан Микра К11, как на фото.. двигатель без проблем заводится и работает. Окт и Пт до 2020 года. Со всем оборудованием и сборами за 850 злотых !! Идеально подходит для поездок на работу. Заменить тормозные колодки, так как тормозит только на правом колесе. ЦЕНА ДО УТРА ЧЕТВЕРГА!

.90 000 Nissan Micra - Новое издание

Новое поколение Nissan Micra вырывается из образа милого маленького автомобиля. Несмотря на это, это по-прежнему самый маленький из автомобилей японского производителя. И вы можете со всей ответственностью за свои слова сказать – это модель, на которую стоит обратить внимание.

Пока что пришлось идти на компромисс, когда решили купить Ниссан "малыша". Micra отлично себя чувствовала в городе, немного хуже, когда мы ездили на гастроли.Он был идеальным для студента или в качестве второй машины в семье, немного хуже, если нам нужно было отправиться в поездку более чем двумя людьми. Несмотря на 5-дверный кузов, он был ближе к Fiat 500, Skoda Citigo или Volkswagen Up, чем к Fiat Panda, Skoda Fabia или Volkswagen Polo. Приходится признать, что в предложении Nissan отсутствовал такой универсальный автомобиль. Между Micra и компактным Pulsar был разрыв, когда речь шла о размерах, и больше всего, когда речь шла о количестве внутреннего пространства.

В 2016 году была исправлена ​​ошибка, которая, по мнению многих, стоила бренду нескольких позиций в рейтинге продаж малолитражных автомобилей. Именно тогда дебютировало 5-е поколение модели с заводским обозначением К14. Новая Micra является не только преемницей известного предшественника, но и в какой-то мере модели Note. Стоит отметить, что это первая в истории Micra, разработанная и произведенная исключительно для Европы.

Первая встреча с Микрой произвела на меня положительное впечатление.Мне нравится разрыв с уже надоевшей линией, основанной на всевозможных кривых. На мой взгляд, предыдущее поколение было отличным предложением для женщин. С другой стороны, мужчины, возможно, чувствовали себя немного неловко. Теперь по-другому. Автомобиль со своей спортивной линией станет хорошим предложением для всех. Сильные ребра, небольшие боковые окна и короткий передний свес придают новой модели немного спортивный стиль. Хищные фары, тонко спрятанные в стойках ручек задних дверей подтверждают – это не так.После долгого любования дизайном автомобиля у меня появилось непреодолимое желание заглянуть внутрь.

Интерьер автомобиля стал для меня еще одним приятным сюрпризом. Кабина выглядит очень зрелой. В то время как качество пластика могло быть улучшено (особенно в верхней части приборной панели), то, как они подходят, и сам внешний вид создают ощущение, что вы находитесь в автомобиле более высокого класса. Простой, тонкий руль, четкие часы и логично расположенные кнопки делают мое мнение об этой машине все лучше и лучше.Хорошее впечатление немного портит мультимедийный набор. Большой, тачскрин работает с неприятным опозданием, а вдобавок может зависнуть. Не знаю, прелесть ли это тестируемого устройства или производственная ошибка, но его действительно можно улучшить.

Возражений по этому поводу быть не может вплоть до количества места в салоне. Упорно повторяемый владельцами миниака предыдущего поколения, здесь он не имеет права на существование. Пространство внутри Micra впечатляет. Пятое поколение — дань уважения клиентам и доказательство того, что нам не нужно идти на компромисс при выборе самого маленького Nissan.Отныне мы легко отправимся в дальнее путешествие, возьмем с учёбы пачку друзей или перевезем довольно большой стеллаж из известной шведской сети магазинов. Размер багажника также подтверждает этот смелый тезис. Объем 300 л — один из лучших результатов в этом классе, и результат ненамного хуже, чем у многих автомобилей компакт-класса. Из плюсов также следует отметить правильную форму и большой загрузочный проем.

Должен признаться, что после хорошего начала этого теста я ожидал положительных впечатлений от вождения.И, к сожалению, сразу после поворота ключа в зажигании иллюзий не питал. Это не может быть идеально. Под моторным отсеком появился странный, не очень приятный звук. Несомненно, был слышен звук работающего двигателя. Только сейчас я понял, что под капотом стоит атмосферный, трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л и мощностью всего 71 л.с. Это совершенно новый юнит, дебютировавший в 2018 году. Первые километры по забитым улицам Варшавы удачно замаскировали явный недостаток сил.Micra относительно плавно разгонялась во всем диапазоне оборотов, чему помогала коробка передач с точным движением джойстика. Настоящую нехватку мощности я почувствовал только после выезда с трассы. Разгон со 100 км/ч до 130 км/ч занимает целую вечность. Технические характеристики отражают низкую производительность самого маленького Nissan. 16,4 секунды с 0 до 100 км/ч — результат, который в наше время не уместен. Из-за малой мощности и массы более 1000 кг максимальная скорость была ограничена на отметке 160 км/ч.На мгновение я подумал - почему я придираюсь к этому? Город остается естественной средой обитания для Micra. И здесь машина работает отлично. Дефицит мощности уже не так заметен, а низкий расход топлива как раз и говорит в пользу этого агрегата. За все время испытаний средний расход топлива составил всего 4,4 литра на каждые 100 км/ч. Больше ничего не нужно.

Спортивный внешний вид автомобиля способствует динамичному вождению. К сожалению, с двигателем 1.0 это невозможно.Подвеска Micra вроде бы подтверждает этот тезис. Быстрый поворот, внезапная смена полосы движения или вождение на пределе сцепления не доставляют большого удовольствия. Это верно. Он прямо-таки удобный, а все неровности подобраны с безупречным изяществом. Сильный гидроусилитель руля, парктроник и камера заднего вида еще раз напоминают нам о задаче этого автомобиля. Эффективно и безопасно жить в городе. И эту роль блестяще исполняет Микра. А в остальном - это просто приятное дополнение.

Наконец-то я оставил вопрос цены. Протестированная копия в версии Accent стоит около 52 000 злотых. При такой разумно рассчитанной цене, внимательно присмотревшись к богатому оснащению, интересному дизайну и достаточно просторному салону, можно сказать - Nissan Micra - очень интересное предложение среди автомобильных малышей.

Текст и фото: Слип

.

Смотрите также