Ниссан пресаж обзор

Обзор nissan presage. Блог, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Nissan Presage - Видео! - ZHAND.RU-Видео сёрфинг

Видео

Похожие статьи

Nissan Presage - обзор автомобиля и аудиосистемы [eng subs]  ниссан пресаж 98 год - Продолжительность: володя марсов 4 просмотров.

Обзор автомобиля Nissan Presage и аудиосистемы собранной в ателье Loud Sound В аудиосистему входит: (HU) Головное устройство: Alpine CDEBT (TW).

Полная информация об автомобиле Nissan Presage. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Вернуться к началу страницы. Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой. Системы безопасности Антиблокировочная ABS , Антипробуксовочная TCR, ASR , Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира Микроклимат Кондиционер Музыка, мультимедиа CD, TV, Навигационная система, Камера заднего вида Руль С регулировкой вылета, С усилителем Салон Велюр Другие опции Электростеклоподъёмники, Бортовой компьютер, Центральный замок, Электропривод боковых зеркал, Обогрев зеркал, Противотуманные фары.

Ниссан Пресаж в Абакане, Комплектация самая максимальная Highway Star, литра, АКПП, пробег тысяч км

Сейчас это кажется старинным преданием, но именно Nissan раньше других запустил в продажу минивэн на базе легкового автомобиля. Nissan Prairie первого поколения с высоким кузовом, поставленным на шасси модели Stanza, поступил в продажу в г. Это было более двадцати лет назад. Если принять во внимание тот факт, что Honda Odyssey, давший старт буму минивэнов в Японии, появился в г. Однако впоследствии Nissan упустил инициативу в разработке минивэнов.

Как только Odyssey нанёс удар, в преследование включились Toyota с моделью Ipsum и Mitsubishi с моделью Chariot Grandis, а Nissan почему-то промолчал.

Минивэны сейчас - это золотая жила для производителя. Доходность во многом зависит от того, есть ли у компании ходовая модель минивэна. И в такой безотлагательной ситуации появилась в полной боевой готовности новая модель Presage. Семейство состоит из трёх разновидностей - базового класса "V", улучшенного класса "Х" и обтекаемого "Highway Star". Привлекает внимание довольно смелая цена - модели с 2. Если сравнить с Toyota Estima, то это дешевле на тыс. И даже при сравнении с Odyssey, где диапазон скидок расширился в конце срока применения модели, всё равно не уменьшается ощущение выгодности покупки.

Внешний вид получил общий облик с моделью Teana, имеющей ту же платформу, и оставляет ощущение весьма высокого класса. Однако, откровенно говоря, чувствуется некоторая нехватка сюрпризов со стороны Nissan, который в новейшем дизайне добился возвращения великолепного клиновидного силуэта. Поскольку машина рассчитана на массовую продажу планируется продавать штук в месяц , то обращалось, видимо, внимание на то, чтобы она "не вызывала отвращения", но будет интересно узнать в дальнейшем, что это принесет - удачу или неудачу.

Максимальная привлекательность Presage для продажи состоит в том, что третий ряд сидений одним движением убирается под пол. Если потянуть за кольцо в багажном отсеке, то третий ряд складывается с характерным звуком, и о такой конструкции можно сказать одним словом: "Здорово! Nissan так сосредоточился на способах складывания этого ряда потому, что на предыдущем поколении Presage столкнулся с проблемами.

Для складывания третьего ряда на Odyssey требуется сделать три действия, на Ipsum - четыре, а на Estima - пять. В противоположность этому, на Presage предыдущего поколения для этого требовалось десять действий. Говорят, что такой утомительный способ складывания стал большим отрицательным фактором для покупателей, выбирающих себе минивэн.

В этом смысле, на новой модели всё производится буквально одним касанием. Для подъёма сидений требуется два действия нужно вернуть вручную спинку и нижнюю часть на место по отдельности , но если посмотреть в общем, то можно определённо сказать, что третий ряд новой модели Presage обладает в настоящий момент наиболее элегантным способом применения.

Удобным оборудованием стала также система "дистанционного вхождения", передвигающая второй ряд сидений при помощи переключателя слева от водительского кресла. В сочетании с опционной скользящей дверью с электромотором тыс. Кроме того, применяется достаточно идей для улучшения повседневного использования. Это, например, система бокового сдвига второго ряда, позволяющая сажать на него трёх человек после перевода в состояние скамейки, а также высота пола, совершенно небольшая для автомобиля со скользящей дверью.

С другой стороны, кое-что внушает сожаление. Формально это 8-местный автомобиль по схеме "" количество мест в каждом ряду , но подголовники и трёхточечные ремни безопасности есть только на 6 человек.

Nissan Presage U30 KA24DE

Nissan presage 3.0. Блог, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Технические характеристики Nissan Presage (Ниссан Пресаж) AT ( л.с.)

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Nissan Presage. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Nissan Presage послушный, предсказуемый и легко управляемый. Полноприводные модификации выпускали с бензиновым мотором 2,4,;2,5 л, а также с 2,5-литровым турбодизелем. За неброской внешностью Nissan Presage – очень вместительный и комфортный салон. Главная особенность – огромные возможности трансформации. Нашли ошибку? Напишите нам! Посмотреть технические характеристики других модификаций Nissan Presage / Ниссан Пресаж.

Владелец Nissan Presage (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Это мой второй прес. Первый пал смертью храбрых в лобовом столкновении с HINO пятитонником, сгорел полностью.  Nissan Presage , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Nissan › Presage › Presage (1st generation). Nissan Presage Prestidigitateur Ver 16 Драйв 21 Читатель 14 Бортжурнал. Нравится.

Форма заказа автомобиля Мы гарантируем вам конфиденциальность. Проверить не занят ли email. В базовой комплектации машина хорошо Рулевые наконечники Все это обошлось в 5 руб - менял сам.

Nissan Presage Prestidigitateur Ver | DRIVE2

Подробные технические характеристики Nissan Presage Ниссан Пресаж 3. Описание, цены и фото Nissan Presage. Выберете ниже модель и модификацию: Размеры и объемы Тип кузова: Распределенный впрыск Газораспределительный механизм: АИ Количество клапанов на цилиндр: Передний Кол-во передач автомат коробка: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Барабанные Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость: Винтовая пружина Тип задней подвески: Винтовая пружина Тип рулевого управления: За это время и в снегу побуксовал, и по гололе Проездил на предыдущем Солярисе с мотором 1,4 почти три года, автомобиль показал себя как достаточно На Каптюре накатал больше км, брал новым в салоне.

Машину на вариаторе взял осознано, полный пр Машина го года, забрал месяц назад, так что уже есть чем поделиться. За свой срок службы шины в среднем преодолевают расстояние, равное длине окружности нашей планеты.

Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель и главный редактор: Продажа автомобилей Новые автомобили и автомобили с пробегом - объявления со всей России. Купить иномарку или отечественный авто. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Контрактные запчасти с минимальным износом. Подробный справочник по всем маркам и моделям автомобилей.

Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики. На нашем портале Вы можете подать объявление за 5 минут на 30 самых посещаемых автосайтов рунета, включая Авто ру, Дром ру и Авито.

Технические характеристики Nissan Presage Ниссан Пресаж 3. Hyundai Solaris Проездил на предыдущем Солярисе с мотором 1,4 почти три года, автомобиль показал себя как достаточно Renault Kaptur На Каптюре накатал больше км, брал новым в салоне. Volkswagen Tiguan Всем привет! Skoda Rapid — впечатляющая безопасность, выгодная цена. Volkswagen Автономия — пора подумать о зимних шинах.

Три элемента превосходства для Audi Q7. Поиск объявлений по продаже авто от частных лиц и автосалонов.

краткий обзор авто ниссан пресаж 2000г ПО СТОИМОСТИ гранты.

Технические характеристики Nissan Presage

Описание автомобиля Nissan Presage

Выпуск минивэна Nissan Presage осуществлялся в период с 1998 по 2009 год. Первоначально данная модель поставлялась с 7-местным салоном, но после проведенной в 2006 году модернизации количество мест возросло до восьми.

Дизайн кузова автомобиля сформирован из брутальных, несколько массивных линий. На капоте выполнена хорошо выраженная штамповка, арки колес существенно расширены, передний бампер широкий, содержит на своей поверхности ряд крупных элементов. Кормовая часть привлекает к себе внимание объемными стоп-сигналами, рельефной поверхностью крышкой багажного отсека. Отделка салона осуществлена с использованием серебристых и деревянных накладок, посадочные места обтягиваются тканевыми или кожаными чехлами, кресла оборудованы системой трансформации позволяющей изменить конфигурацию салона в более чем 35 комбинациях. Устанавливаемые под капотом силовые агрегаты интегрируется с автоматической трансмиссией на 4 диапазона или с вариатором CVT.

Экстерьер

Края капота Nissan имеют правильный радиус закругления, приподняты на широких гранях штамповки, блокам фронтального света Presage придана сложная конфигурация. Пространство между фарами занято тремя широкими дугообразными планками, выполненными из серебристого полимера. На плоскости массивного бампера сформирован прямоугольник воздухозаборника разделенный на две равные горизонтальные секции. Боковые части бампера используются под компоновку цилиндрических ниш с противотуманными огнями. Периметр колесных арок подчеркнут широкими накладками, между ними вдоль боковых элементов корпуса простирается полоса штамповки. Задние пассажирские двери отодвигаются вбок, стекла кабины в качестве дополнительной опции подвергались заводской тонировке. Крыша обладает 25-градусным углом склонения к корме, вся плоскость задних стоек используется под компоновку вертикально ориентированных объемных стоп-сигналов. Габариты корпуса составляют 4840/1800/1685 мм, колесная база/клиренс – 2900/140 мм. Диаметр разворота – 11,4 метров, собственная масса – 1690 кг, типоразмер шин - 215/65R16 98S.

Интерьер

Кресла в салоне Nissan установлены на направляющих, которые позволяют осуществлять их смещение без каких-либо затруднений, причем сиденья Presage можно сдвинуть вплотную друг к другу и за счет этого сформируются дополнительные посадочные места. Фронтальная часть передней панели отделана декоративными вставками из светлого деревянного шпона, внутренние части дверей оформлены накладками из серебристого полимера. Прямые массивные подлокотники дверей со стороны задних пассажиров содержат на своей поверхности подстаканники, а со стороны водителя оборудованы клавишами активации электрического привода стеклоподъемников. Салон обеспечен отличным уровнем звукоизоляции, к задним пассажирским местам подведены воздуховоды, индивидуальные источники освещения. В центре передней панели встроена тумба с массивной консоли. Она отделывается серебристыми вертикально ориентированными вставками, в верхней части комплектуется дисплеем информационной системы, под ним располагаются средства управления бортовыми системами, климатическим оборудованием и стереосистемой, сбоку консоли установлена рукоятка селектора трансмиссии. В приборном щитке сформированы шахты с циферблатами, на блок педалей нанесены накладки из рифленого светлого металла.

Технические характеристики

В начальной комплектации минивэн Ниссан Пресадж оснащается 150-сильным бензиновым мотором с рабочим объемом 2388 см3, он развивает предельный крутящий момент до 216 Нм. Более продвинутый вариант машины поставляется с 163-сильным агрегатом объемом 2488 см3. Его максимальный крутящий момент составляет 245 Нм, средний расход бензина – 9,1 литров.

обзор модели, технические характеристики, особенности, достоинства и недостатки, список автомобилей

Двигатель марки QR25DE производится японской корпорацией Nissan Motors с 2001 года. Традиционная для этого концерна маркировка своих моторов расшифровывается просто: первые буквы указывают на линейку продукции (серии QR), а цифры – рабочий объем (25 децилитров, или 2,5 литра). Последующие символы означают конкретное исполнение и наличие дополнительных функций. Конструктивно представляет собой классический вариант 4-цилиндрового ДВС с алюминиевым блоком цилиндров и 16-клапанной ГБЦ.

Технические характеристики

·        Тип – рядный.

·        Система питания – инжектор.

·        Количество цилиндров – 4.

·        Объем двигателя – 2 488 куб. см.

·        Топливо – бензин Аи-95.

·        Расход топлива, л/100 км:

o   город – 13,0;

o   трасса – 8,4;

o   смешанный – 10,7.

Особенности двигателя QR25DE

Прототипом данного мотора стал очень популярный, но устаревший QR20DE, объем которого был увеличен с 2,0 до 2,5 л путем установки более коротких шатунов и изменения геометрии коленчатого вала. За счет этого ход поршня с прежних 80,3 мм вырос до 100 мм. Одновременно поменялся распредвал выпуска. В результате техникам Nissan удалось поднять мощность и крутящий момент, приблизив рабочие показатели к уровню, необходимому для внедорожников. Действительно, впервые появившись на минивэне Nissan Bassara, этот мотор получил широкую популярность, войдя в списки комплектации таких моделей, как бизнес-седан Teana и кроссовер X-Trail.

Заводские доработки. Изучив опыт эксплуатации, в 2007 году в конструкцию внесли изменения, чтобы устранить последствия повышенных нагрузок на детали гильзо-поршневой группы из-за того, что короткому шатуну приходилось работать под большими углами наклона. При продолжительной эксплуатации это усиливало трение на вкладышах, ухудшало смазку. Проблема была решена усиленной конструкцией шатунов, корректировкой распредвалов и изменением конструкции поршней. В результате основные проблемы с надежностью агрегата были решены, и мотор обрел вторую молодость, оставаясь на конвейере до настоящего времени.

Модификации. Из-за достаточно широкого модельного ряда машин, которые Nissan комплектовал этим агрегатом, его характеристики неоднократно изменялись заводом путем регулирования настроек блока управления (чип-тюнингом). При одинаковой механической части двигатель в разных версиях прошивки выдавал различные комбинации мощности и крутящего момента:

·        178 л. с. при 244 Нм;

·        160 л. с. – при 240 Нм;

·        173 л. с. – при 234 Нм;

·        ряд иных вариантов.

Однако технических модификаций у этого мотора только две:

·        QR25DD – прямой впрыск со степенью сжатия 10,7;

·        QR25DER – турбонаддув со степенью сжатия 9,1.

Достоинства и недостатки двигателя Nissan QR25DE

В целом данный мотор характеризуют как надежный и неприхотливый в обслуживании силовой агрегат с эксплуатационным ресурсом более 200 тыс. км пробега без капремонта. К плюсам относят широкую взаимозаменяемость деталей и навесного оборудования с другими моделями Nissan, доступные запчасти. Ремонтопригодность достаточно высока, и большинство операций возможно провести самостоятельно. Недостатков немного, большинство из них компенсируются внимательным уходом. В их числе: склонность к увеличенному расходу масла; растяжимость цепи ГРМ; возможные проблемы с холодным запуском ниже -20 °С. Двигатель чувствителен к качеству топлива и может проявить капризность, если залить 92-й бензин вместо рекомендованного 95-го.

Список моделей автомобилей

Различные версии мотора QR25DE применяются на следующих моделях машин:

• Nissan Teana J31 (160 л. с.) и L33 (173 л. с.) – с 2003 года по настоящее время;
• Nissan X-Trail T30 (165 л. с.), T31 и T32 (169 л. с.) – с 2001 года по настоящее время;
• Nissan Murano – с 2003 года;
• Nissan Altima (170–182 л. с.) – с 2002 года;
• Nissan Bassara (165 л. с.) – с 1999 до 2003 года;
• Nissan Serena C24 (158 л. с.) – с 2001 до 2005 года;
• Nissan Sentra SE-R (165–175 л. с.) – с 2002 до 2006 года;
• Nissan Presage (165 л. с.) – с 2002 до 2009 года.

Также такие двигатели можно встретить на автомобилях Infiniti QX60 Hybrid и Renault Koleos.

Наше предложение

Компания «Торенс» много лет занимается контрактными поставками автоагрегатов и оборудования из Европы и Японии. Мы осуществляем прямые закупки у проверенных поставщиков и тщательно контролируем рабочие параметры и техническое состояние узлов и запчастей на профессиональном оборудовании. Располагая сетью собственных автосервисов, мы можем предложить клиентам не просто купить у нас необходимый агрегат, но и выполнить его установку. При этом для двигателей, установленных на нашей СТО, предоставляется гарантийный срок до 100 суток при условии прохождения у нас техобслуживания. Купив у нас двигатель Nissan QR25DE, вы можете быть уверены, что агрегат прошел комплексную проверку качества, включающую замеры компрессии, давления масла, совпадение меток и состояние привода ГРМ, электрооборудования. Склады компании располагаются в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Красноярске, других городах РФ. Предоставляем все необходимые документы для регистрации.

Ознакомиться с каталогом имеющихся в наличии агрегатов и оставить заказ на покупку вы можете по ссылке: https://torens-auto.com/catalog/dvigatel_v_sbore/filter/torgovaya_marka-is-nissan/dvigatel-is-qr25de/apply/.

Наши консультанты готовы ответить на все вопросы по телефону +7 499 288 06 34.

Минивэн Nissan Presage первого поколения

Первое поколение минивэнов "Nissan Presage"

Японский минивэн Nissan Presage впервые появился в 1998 году. Это было первое поколение автомобилей, которое выпускалось исключительно для внутреннего рынка Японии. Спустя несколько лет новинка завоевала мировой рынок, но все же, судя по отзывам специалистов, ее появление несколько запоздало – пока минивэн еще находился в разработке, его конкуренты активно конкурировали по всему миру (это Honda Odyssey и Митсубиси Грандис").Тем не менее, дебют автомобиля был вполне успешным. Через год, в 1999 году, компания представила публике спортивную версию минивэна под названием Bassara с измененным дизайном и интерьером. Оба микроавтобуса заняли лидирующие позиции в рейтингах продаж, поэтому сегодня мы посвятим им отдельный обзор.

Nissan Presage – фото и обзор снаружи/внутри

Внешность новинки не имела агрессивных форм, она была типичной для того времени – скромной, тихой и семейной.Внутри было гораздо больше интересных деталей, чем снаружи. Главное преимущество автосалона японского минивэна – возможность трансформации. Благодаря складывающимся сиденьям машина может быть как полноценным пассажирским, так и грузовым микроавтобусом. Благодаря тому, что в Nissan Presage было много свободного места (кузов вмещал до 8 пассажиров), его гостиная легко трансформировалась в мини-кабинет для деловых переговоров и даже в спальню. Задние двери новинки были похожи на качели, как и у дорогих европейских минивэнов.Материалы отделки были выполнены из пластика (стиль «дерево»), а за дополнительную плату покупатель смог отделать салон натуральной кожей. Базовым оснащением автомобиля стала система GPS-навигации с большим семидюймовым экраном, DVD-плеер и полный электропакет. Этого снаряжения более чем достаточно для увлекательных семейных путешествий.

Технические характеристики

Nissan Presage работает с трехместными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями, работающими на 95-м бензине или дизельном топливе.Исходный топливный аппарат имел мощность 150 лошадиных сил и рабочий объем 2338 кубических сантиметров. Второй двигатель работал на солярке, и его объем 2488 кубических сантиметров развивал такую ​​же мощность, как и первый бензиновый двигатель (150 «лошадей»). Самый совершенный агрегат имел мощность 220 л.с. и рабочий объем 2998 «кубиков». Все три мотора работали в паре с автоматическими или механическими коробками передач на 4 или 5 скоростей. Такие агрегаты могут разогнать автомобиль до 100 километров в час всего за 10-11,5 секунд (в зависимости от двигателя).Это ценный показатель для обоих таких минивэнов. Расход топлива у новых элементов тоже соответствующий – 9-10 литров бензина на 100 км в смешанном режиме.

Наконец, «Ниссан Пресаж» — один из немногих минивэнов, сочетающих в себе такие качества, как надежный и мощный двигатель, низкий расход топлива, комфортный салон и отличные скоростные характеристики.

Nissan Note I - Цена компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

Nissan Note — городской минивэн, который в следующем поколении перешел из сегмента К в сегмент В. Выпускался в 2005-2016 гг., где 1-е поколение претерпело фейслифтинг в 2010 г., а его производство закончилось в 2013 г. Автомобиль комплектовался с двумя бензиновыми двигателями 1.4 88км и 1.6 110км и двумя дизелями, 1.5 dCi с 68 и 90км.

Сколько стоит компьютерная диагностика?

Цена компьютерной диагностики Nissan Note I в отдельных городах представлена ​​ниже.

См. расценки в проверенных
мастерских в вашем регионе

На цену компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Во-первых, это местонахождение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, так как она часто требует большего за свой большой опыт и точность своих диагнозов. Еще одним фактором является диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга за счет амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей.Марка автомобиля также имеет значение. Механика часто рассчитывает больше на диагностику автомобиля премиум-класса. Цена диагностики обсуждаемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых ранее. Нормальные цены по всей стране колеблются между 60-250 злотых.

Что такое компьютерная диагностика?

Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобиля и считывании сохраненных кодов ошибок.В то же время он позволяет проводить диагностику работы двигателя на основе предварительного просмотра реальных параметров во время его работы или вождения автомобиля. Вам необходимо записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикатор Check Engine .

Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего несколько минут, поскольку в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен. Сканирование самой системы займет у механика ок.10 минут , так что теоретически можно провести этот вид лечения с прыжка. Продолжительность диагностики может увеличиться, если контроллер не зафиксирует никаких ошибок и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

Компьютерная диагностика с проездом

Бывает, что автомобиль с неисправностью стоит на остановке и диагностика в мастерской невозможна. В такой ситуации можно заказать мобильную диагностику с выходом на клиента.Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. После проведения диагностики под блоком можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

Что означает БД?

OBD расшифровывается как On Board Diagnostic — бортовая система, предназначенная для постоянного контроля рабочих параметров системы двигателя и его аксессуаров. В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате чего ухудшается токсичность отработавших газов.Первоначально представленный на рынке OBD I был заменен OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
OBD II является обязательным для автомобилей в США с 1996 года, а на европейском континенте – с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей и в 2003 году для дизельных двигателей.

Как интерпретировать коды ошибок OBD?

В системе OBD имеется 2 типа ошибок, A и B. Ошибка B является нефатальной ошибкой, об обнаружении которой водителю не сообщается.Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован специальным индикатором MIL (индикатор неисправности). Ошибки типа А – это критические ошибки, причины которых возникают из-за износа выхлопных газов более чем на 50%, и немедленного сообщения об этом факте водителю.

Например, код ошибки P 0 3 0 1 — первый символ указывает на место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя).Третий символ относится к подгруппам, относящимся к функциям (система подачи топлива или воздуха, регулирование скорости и т. д.). Последний символ говорит вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый последующий символ сужает поле возникновения неисправности.

Где находится разъем OBD в Nissan Note I и как он выглядит?

Расположение разъема OBD может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области появления. Чаще всего розетка находится с левой стороны руля, либо возле педалей.Розетки также размещены с правой стороны от водителя, в центральной панели или тоннеле.
Разъем OBD приспособлен для подключения 16-контактного трапециевидного штекера. Сам штекер может быть отдельным компонентом, работающим через блютуз, или может быть интегрирован с компьютером через кабель.
В обсуждаемой модели разъем OBD расположен с левой стороны руля, под штекером ниже функциональных кнопок.

Стереть коды неисправностей через OBD

Основным назначением диагностического компьютера является измерение параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей.После ремонта старые коды неисправностей должны быть удалены, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к OBD. Возможность вмешательства в автомобиль посредством OBD зависит от диагностического сканера и продвинутости программного обеспечения. Есть универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждый автомобиль, но не позволяют вносить существенные изменения в машину. Для сравнения, наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств.С этого уровня также можно, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала к этому адаптированы.

Какое программное обеспечение OBD лучше?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь каждый производитель или автоконцерн имеет специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей. Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены.Часто можно провести только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, а то и в несколько раз дороже универсального интерфейса, имеют возможность углубленной диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оснащена.

РАСПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ

Ниссан Эльгранд - Ниссан Эльгранд

Автомобиль

Nissan Elgrand ( яп . 日 産 · エ ル グ ラ ン ド , Nissan Erugurando ) - минивэн, выпускаемый Nissan Shatai для Nissan с 1997 года, доступен в трех модификациях, E5, E5, E5, E51, с 2010 года Е52.Elgrand широко используется знаменитостями в Японии, Гонконге, Таиланде и некоторых других странах/регионах по всему миру.

Elgrand являются Toyota Alphard и Honda Odyssey, и он продается как более крупная и роскошная альтернатива Nissan Lafest.

Первое поколение (Е50; 1997 г.)

Автомобиль

Nissan Elgrand первого поколения выпускался с мая 1997 года по май 2002 года.Были доступны различные комбинации двигателей, включая бензиновые VG33E, VQ35DE и дизельные QD32ETi и ZD30DDTi. E50 имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и был доступен с приводом на 2 или 4 колеса. Дом на колесах Elgrand был доступен только в магазине Nissan Bluebird , а Homy Elgrand был доступен только в магазине Nissan Prince Store японских дилеров. Поле оставалось коммерческим грузовым автомобилем Nissan, в то время как Elgrand взял на себя дебиторскую задолженность пассажиров с роскошным аксессуаром.Высшие пакеты оснащения были оснащены спутниковой навигацией с доступом в Интернет под названием CarWings.

Варианты E50

Версия Elgrand E50 появилась в нескольких вариантах модели, включая: V, VG, X, XL, Highway Star, Rider и S Edition.

Альтернативы E50

С 1997 по 2002 год E50 Elgrand продавался Isuzu как Isuzu Filly только для японского рынка.

Мировые рынки E50

Подержанные автомобили Elgrandy E50 широко экспортируются в Австралию, Канаду, Новую Зеландию, Россию, Великобританию и ранее на Филиппины, прежде чем праворульные автомобили были запрещены.Автопарки Wicked Campers в Австралии и Новой Зеландии включают E50 Elgrand.

Второе поколение (Е51; 2002 г.)

Автомобиль

Второе поколение E51 Elgrand было запущено в мае 2002 года и конкурирует в первую очередь с Toyota Alphard и Honda Elysion.

Первый выпуск

Спецификации модели: V VG, X XL, а более поздние выпуски, включая версии Highway Star и Rider, — модель с самыми низкими характеристиками — V, а автомобиль с высшими характеристиками — XL с полностью кожаным салоном.

Rider было две версии, включая версию Autech Tuned Nismo.

XL E51 был топ-моделью в линейке Elgrand.

Инновация

для E51 включали несколько заметных нововведений, первым из которых была технология CARWINGS, которая включала систему GPS-слежения / определения местоположения автомобиля. Но рядом с этим появилась инновационная камера заднего вида с линиями поворота, контролем полосы движения и системой помощи при торможении. В 2002 году это была дополнительная функция автомобилей Nissan высокого класса.В 2008 году появилось еще одно нововведение в виде 4-камерной технологии, обеспечивающей обзор с высоты птичьего полета при движении задним ходом. Другие инновации, включая голосовое управление, BOSE Audio или 5.1-канальный объемный звук, автоматические голосовые телефонные звонки и часы со спутниковым управлением.

Другие дополнительные опции

Круиз-контроль | Многоуровневый компакт-диск | Автомобильная система BOSE с 9 динамиками | Задний телевизор с 7-дюймовым ЖК-экраном

Ветровое стекло: было доступно несколько вариантов ветрового стекла, от стандартного до водонепроницаемого тонированного экрана с лазерной гравировкой.Гидрофобные экраны имеют голографическую наклейку, которая идентифицирует эту дополнительную опцию.

Nissan Elgrand, Autech Elgrand Enchante (2002-)

JDM поступили в продажу 21 мая 2002 года. Ранними моделями Nissan Elgrand были XL, X, VG (4/5 дверей), V и Highway Star. Ранние модели Elgrand Enchant включали VG, V и Highway Star. Все модельные ряды могут быть оснащены съемным сиденьем второго ряда или ступенчатым типом.

Эльгранд XL

была топовой моделью со множеством дополнительных опций, входящих в стандартную комплектацию.Он был оснащен кожаным салоном с 7 микрофонами, аудиосистемой с 8 динамиками, которая включала Sony MiniDISC, Keyless Entry, Carwings, камеру заднего вида, два экрана телевизора, складывающиеся боковые зеркала и подогрев сидений водителя и пассажира.

Из всего модельного ряда Elgrand он был еще и очень тяжелым, весом 2,2 тонны. Версии Rider являются самой легкой версией, так как изначально задумывались как спортивная модель, поэтому многие дополнительные функции были удалены, чтобы уменьшить соотношение веса и мощности автомобиля.

Всадник Эльгранда (2002-)

Rider был версией Elgrand VG 5-дверный, передний бампер, решетка радиатора, передняя противотуманная фара, защита боковых порогов, задняя нижняя крышка, задний верхний комбинированный фонарь (прозрачного типа), отделка заднего поворотника, прозрачный боковой указатель поворота, класс термической отделки переднего сиденья (с верхней шторкой), пол сиденья (кожа), отделка дверей, подлокотник третьего сиденья, кожа с текстурой камня 4-спицевое рулевое колесо, кожаная ручка КПП с текстурой камня, отделка с текстурой камня, система Sound Rider (встроенная AM /FM-радио с MD/CD-радио, 6 динамиков и сабвуфер), 17-дюймовые алюминиевые дорожные диски, шины 215/60R17, спортивный глушитель большого диаметра Fujitsubo, низкая подвеска, 3 цвета кузова на выбор; жемчужно-белый (3-слойный жемчуг # QX1), алмазно-серебристый металлик (# KY0), черный (# Kh4; Rider), а также цвет салона цвета экрю (S).

поступили в продажу 2 октября 2002 года.

Аутек Эльгранд ВИП (2002-)

Это 4-местная версия Elgrand XL с кожаным задним сиденьем, центральным подлокотником, подножкой с электроприводом, багажником с перегородкой, длинной направляющей для второго сиденья, лампой для чтения с салонным фонарем на заднем сиденье, аудиосистемой. для задних сидений (VHS + CD + DVD), электрический пуф, задний динамик (6 динамиков), электрическая розетка (AC100V, 100W), передний шкаф, ковровое покрытие, раздвижной стол, цвет кузова черный.

JDM поступили в продажу 19 декабря 2002 года.

Версия VG L, версия Highway Star L (2002-2003)

VG L и версия Highway Star L являются версиями Nissan Elgrand VG и Highway Star соответственно, в память о 250 000 единиц Nissan Elgrand, проданных в Японии с мая 1997 года. Изменения включают DVD-навигацию / телевизионную систему Carwings, 2 смарт-ключа (со стороны водителя), со стороны пассажира, датчик задней двери), камера заднего вида с отображением ширины и расстояния автомобиля (цветная), аудиосистема Elgrand super sound и 6 динамиков (встроенные MD/CD AM/FM, 160 Вт, комбинация MD/CD с автозаменой), кнопки Звук , голосовое и громкое управление на руле, 3 цвета кузова на выбор: Champagne Silver Titanium Metallic, Pearl White (3-слойный Pearl), Shiny Black/Silver Metallic на VG L; белый жемчуг (3-слойный жемчуг), металлический меч-металлик, серебристый металлик-бриллиант в версии Highway Star L.

JDM поступили в продажу с 24 декабря 2002 г. по 31 марта 2003 г.

Обновление Elgrand Highway Star, передний пассажир Elgrand Enchante в ряду подъемных сидений (2003-)

Изменения в Elgrand Highway Star включают полностью покрытую переднюю решетку, хромированный алюминиевый дорожный обод, рамку противотуманных фар в цвет кузова, черное рулевое колесо, замшевый пол в поперечном сечении, черную жаккардовую ткань, черную кожаную часть ручки переключения передач, центральную панель управления комбинации приборов. в темно-сером цвете.Новые опции включают автоматическую раздвижную дверь сиденья водителя для модели со смарт-ключом, кожаное или мягкое сиденье поставщика (от Elgrand X).

Заклинание Эльгранда

Elgrand Enchant использует 8-местные версии Elgrand V, VG, Highway Star и X, а также добавляет мобильное сиденье второго ряда.

JDM поступили в продажу 27 августа 2003 года.

Autech Эльгранд Райдер С (2003–)

Autech Rider S — 8-местная версия Elgrand Rider с черным полом, теплым серым салоном, антибактериальным 4-спицевым спортивным кожаным рулевым колесом, антибактериальной ручкой переключения передач, титановой кожаной обивкой, титановым стеклоподъемником. отделка переключателя, CD, встроенный электронный AM/FM-радиотюнер (120 Вт, поддержка автоматического MD/CD-чейнджера) и выбор из 3 цветов корпуса: жемчужно-белый (3-слойный жемчужный #QX1), алмазно-серебристый металлик (#KY0), черный (#Х4) (Rider Exclusive) и в теплом сером (W) цвете салона.

JDM поступили в продажу 22 октября 2003 года.

Обновление 2004

Nissan Elgrand, Autech Elgrand Rider, Autech Elgrand Enchante (2004-)

JDM поступили в продажу 25 августа 2004 г. Ранние обновленные модели включают VG (8-местный), X (8-местный), XL (7-местный) и Highway Star (8-местный). Ранние модели Autech Elgrand Rider включают Rider (8-местный) и Rider S (8-местный).Ранние модели Autech Elgrand Enchante включают VG (7-местный), X (7-местный) и Highway Star (7-местный). Модели Elgrand с двигателем VQ25DE были представлены в конце 2004 года. Ранние модели Elgrand с двигателем VQ25DE (в продаже с 22 декабря 2004 г. в Японии) включали V (8-местный), Highway Star (8-местный).

Обновленный Elgrand Enchante был представлен на Токийском автосалоне в 2004 году.

Концепция Nissan Forum (2008 г.)

— концептуальный автомобиль, основанный на E51 Nissan Elgrand, разработанный Nissan Design America.Особенности: раздвижные боковые двери, не оставляющие следов, скрытые солнцезащитные козырьки в лунных панелях крыши SkyView, светодиодные фонари спереди и сзади, боковые зеркала с мягкими краями, широкие легкосплавные диски с шестью спицами и низкопрофильные шины, широкая задняя дверь, двойные выхлопные патрубки, двойной воздуховод. элементы управления кондиционером, беспроводная технология Bluetooth и декоративная подсветка под верхней и нижней консолями. Он также имеет установленную на консоли микроволновую печь, коврик с вертикальной волной, вращающееся сиденье, информационно-развлекательную систему Bose и монитор кругового обзора.Позднее дизайн Forum был использован на Nissan Quest R42H, североамериканском аналоге другого Elgrand E52.

был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2008 года.

Технические характеристики E51

E51 Elgrand используется двигатель V6 VQ объемом 2,5 л или 3,5 л в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с коробкой передач Tiptronic для улучшения реакции. Дополнительные элементы управления коробкой передач включают настройки мощности и снега, а также варианты мощности 4x4.Он использует многорычажную заднюю подвеску с вентилируемыми дисковыми тормозами по всему периметру.

Конструкция и функции E51

E51 Elgrand полностью отличается от своего предшественника: теперь он оснащен раздвижными дверями с электроприводом, встроенными в боковые зеркала индикаторами, задним спойлером на крыше и 16-дюймовыми (XL) или 17-дюймовыми (HWS) легкосплавными дисками. Новая передняя решетка с хромированной решеткой придает Elgrand более спортивный вид.

Особенности интерьера включают сиденья в стиле капитана, аудиосистему с восемью динамиками и опциональную систему с девятью динамиками от Bose Corp. и телевизор с экраном 9 дюймов (230 мм) / DVD-плеер. Elgrand также оснащен восьмидюймовым (203 мм) ЖК-монитором на приборной панели для информационной системы автомобиля Carwings (также известной как VIS). Дополнительные опции включают подогрев передних сидений, шторки с электроприводом и изысканные элементы внутренней отделки, такие как панели с отделкой под дерево и рулевое колесо с отделкой под дерево.Внутреннее расположение сидений можно настроить для приема пищи, отодвинув передние капитанские сиденья назад и сложив второй ряд сидений вплотную к подушкам сидений.

Как и большинство новых моделей Nissan, Elgrand оснащен функцией «Keyless-go» для большего удобства пользователя. Более высокие спецификации Elgrand, такие как версии Highway Star, Rider, X и XL, оснащены внутренней системой GPS, разработанной для использования в Японии.Доступна дополнительная система GPS для Гонконга и китайской провинции Гуандун.

Система GPS была не спутниковой системой, а системой дисководов CarWings, которая воспроизводила скрытый DVD-плеер, отслеживая положение автомобиля с помощью колесных датчиков относительно начального и конечного положений, введенных с невероятной точностью. Компакт-диски производились только для Японии и стран прямого экспорта.

Варианты E51

оснащен 3,5-литровым двигателем мощностью 240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.) или 2,5 литра в пяти типах моделей: V, VG, X, Highway Star, Rider и XL.

Обновление в период с 2007 по 2010 год привело к прекращению производства модели VG.

• Перед фейслифтингом Nissan Elgrand E51 Highway Star (Япония)

• Перед фейслифтингом Nissan Elgrand E51 Highway Star (Япония)

• Первый фейслифтинг Nissan Elgrand E51 Highway Star (Япония)

• Второй фейслифтинг Nissan Elgrand E51 Highway Star (Япония)

• Второй фейслифтинг Nissan Elgrand E51 Highway Star (Япония)

E51 мировые рынки

E51 был доступен только у дилеров Nissan в Японии с ограниченным экспортом в Гонконг и Бруней.E51 — популярный серый импортный автомобиль в Австралии, Великобритании, Канаде и Новой Зеландии.

Интерьер E51

• Салон Elgrand 2003 г. (до рестайлинга E51) с ЖК-экраном.

• Интерьер конца 2007 года (второй рестайлинг E51) от Elgrand, с ЖК-экраном.

Третье поколение (Е52; 2010 г.)

Автомобиль

E52 Elgrand третьего поколения делит платформу с Nissan Quest North American R42H четвертого поколения.

Первая версия Elgrand E52 была выпущена в Японии 18 августа 2010 года. Выпускался с августа 2010 по январь 2014. В этот период насчитывалось 6 ярусов снаряжения. Все модели были доступны в переднеприводной или полноприводной конфигурации, при этом единственным вариантом трансмиссии была бесступенчатая трансмиссия. Суффикс 250 к уровню отделки салона обозначал 2,5-литровый рядный 4 (QR25DE), а префикс 350 к уровню отделки салона обозначал 3,5-литровый V6 (VQ35DE).Некоторые модели были доступны с обоими двигателями, а другие - только с одним.

• Предварительный рестайлинг Nissan Elgrand E52 (Япония)

• Перед фейслифтингом Nissan Elgrand E52 Autech Rider (Япония)

• Эльгранд 250 XG
• Elgrand 250/350 Highway Star
• Elgrand 250/350 Highway Star Черная кожа
• Elgrand 250/350 Highway Star Urban Chrome
• Elgrand 250/350 Highway Star Miki хром Черная кожа
• Elgrand 350 Highway Star Premium

Enchant, версия Elgrand с мобильным сиденьем во втором ряду, была доступна на 250/350 Highway Star и 250 XG.

В Японии Elgrand на одну ступень ниже самого большого фургона Nissan, Nissan Caravan, который производится с 1960-х годов.

E52 поступил в продажу в Гонконге 20 октября 2010 г. как автомобиль модельного года 2011. Ранние модели включали Elgrand 350 Highway Star Premium. Elgrand Highway Star AVM и Elgrand Highway Star Dynamic с двигателем VQ35DE поступили в продажу 15 февраля 2012 г. ELGRAND 250 был добавлен 17 января 2013 г.

Обновление 2011 г.

Изменения в Elgrand на 2011 год включают:

• Датчик движения объекта
• Задняя дверь с электроприводом (стандартно для модели 350 Highway Star, опционально для модели 250)
• Стандартная активная система AFS на моделях 250

Urban Chrome — версия 250 Highway Star и 350 Highway Star с решеткой радиатора из темного хрома, окантовкой противотуманных фар из темного хрома, передним протектором, графитовыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, прозрачным задним комбинированным фонарем, светодиодной лентой с высоким креплением (прозрачного типа) и дверью раздвижные двери с электроприводом на 250 Highway Star (входит в стандартную комплектацию стандартных версий 350 Highway Star).

Обновление 2011 поступило в продажу 11 ноября 2011 г.

Обновление 2012 г.

Изменения в Elgrand на 2012 год включают:

• Система предотвращения столкновений с опцией блокировки тормоза и 4 ультразвуковыми датчиками сонара в качестве опции.
• Все модели с 3,5-литровым двигателем предлагают улучшенную топливную экономичность, что дает им право на налоговые льготы для экологически чистых автомобилей.
• W 350 Highway Star Premium, навигационная система Carwings, 11-дюймовая развлекательная система для задних сидений, монитор объемного звучания, интеллектуальный круиз-контроль, интеллектуальный ассистент торможения и ассистент предотвращения столкновений стали стандартным оборудованием.
• Новый цвет серый металлик (многоцветный) с 5 цветами корпуса.
• Highway Star Urban Chrome Black Leather и Highway Star Black Leather — версии Nissan Elgrand 250 Highway Star Urban Chrome, 250 Highway Star, 350 Highway Star Urban Chrome и 350 Highway Star с черными кожаными сиденьями с серебряной строчкой, сиденьями с памятью, рулевым управлением. руль, а также педали, электрически регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира, кожаный руль и отделка деревом, зеркало заднего вида в двери багажника и подогрев сидений.

Эти модели поступили в продажу 22 ноября 2012 года.

Модернизация 2014

Изменения в Elgrand 2014 включают:

• Хромированная пластина вокруг корпуса (кроме 250 XG)
• Модернизированные фары со светодиодными дневными ходовыми/стояночными огнями и светодиодными фарами (кроме 250 XG)
• Новый многоспицевый дизайн для 18-дюймовых легкосплавных дисков (кроме 250 XG)
• Внутренняя хромированная линза заднего фонаря (кроме 250 XG)
• Новый цвет кузова (имперский янтарный) всего 5 цветов (кроме 250 XG)
• Блестящий черный цвет салона для моделей Highway Star Premium
• Цвет салона черный/темно-коричневый для моделей Highway Star
• Переработанные индикаторы
• 5-дюймовый дисплей Advanced Drive Assistant с улучшенной видимостью
• Сиденья третьего ряда сдвигаются вперед и назад на 240 мм
• Изменена высота задней крышки багажника для увеличения внутреннего объема модели
.
• Спинки сидений третьего ряда теперь имеют измененную выпуклость и вогнутость
• Стандартный круиз-контроль на всех моделях
• Первоклассный вариант VIP

Autech Elgrand Rider — версия 350 Highway Star (FWD/AWD) и 250 XG (FWD/AWD) с передним бампером, решеткой радиатора, декоративной фарой, задним бампером, эмблемой (Rider/Autech), 18-дюймовыми глянцевыми алюминиевыми дисками, заниженная подвеска, спортивный выхлоп, обивка сидений (черная кожа; черная ткань для 2,5-литровой модели), обивка передних и задних дверей, отделка мокуме-гане, 3 цвета кузова на выбор (ярко-белый перламутровый 3-слойный перламутровый (#QAB), Spectral Black Pearl (#GAE), Brilliant Silver Metallic (# K23)).Опции Autech включают большой спойлер на крыше и эксклюзивную обивку сидений из белой кожи премиум-класса (только для модели с 3,5-литровым двигателем). Варианты дилера Autech включают эксклюзивное переднее крыло и эксклюзивную наклейку на переднее крыло.

Рестайлинг был представлен на 43-м Токийском автосалоне (2013 г.), а затем на Токийском автосалоне 2014 г. (Rider High Performance Spec Black Line).

модели JDM Elgrand с фейслифтингом поступили в продажу 15 января 2014 года. Ранними моделями Nissan Elgrand были 250 XG (8 пассажиров), 250 Highway Star (7/8 пассажиров), 250 Highway Star Premium (8 пассажиров), 350 Highway Star (7/8 пассажиров) и 350 Highway Star Premium (7 пассажиров).

модели JDM Autech Elgrand с фейслифтингом поступили в продажу 20 января 2014 г. Ранние модели Autech Rider (Black Line) включают 250 XG (FWD/AWD), 350 Highway Star (FWD/AWD) и ранние модели Autech High Performance Spec ( Black Line)) включает модель 350 Highway Star (FWD). К ранним рестайлинговым моделям Autech Enchant относятся модели 250 XG (FWD/AWD), 250 Highway Star (FWD/AWD), 350 Highway Star (FWD/AWD). Ранние отремонтированные модели Autech VIP 2 и VIP 3 включают 350 Highway Star (FWD / AWD).

E52 Elgrand теперь сталкивается с серьезной конкуренцией с Toyota Alphard третьего поколения и родственной моделью Toyota Vellfire второго поколения, которая была запущена 26 января 2015 года. И Alphard, и Vellfire являются жесткими традиционными конкурентами Elgrand.

Elgrand прошел вторую реконструкцию 12 октября 2020 года.

Международные рынки

Существует сильный серый рынок импорта для Elgrand в Канаде, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, России и ранее на Филиппинах.Рост на этих рынках в основном обусловлен автолюбителями или неудовлетворенным спросом на семи- или восьмиместные автомобили на этом рынке. На Филиппинах модели первого поколения были перестроены под левосторонний руль и проданы до запрета автомобилей JDM.

В Гонконге E50 и E51 были импортированы в ограниченном количестве, в то время как E52 в настоящее время импортируется массово. Оба поколения официально продаются дилерами Nissan.

В Великобритании большинство автомобилей Elgrand импортируются для перепродажи через специализированных японских агентов по импорту автомобилей или дилеров.Существует также растущий рынок для самостоятельного импорта автомобилей Elgrand, которые покупаются непосредственно на японских автомобильных аукционах или в интернет-магазинах.

В Австралии эльгранды являются популярным импортным товаром и импортируются через японских агентов по импорту и специальных дилеров.

В Индонезии третье поколение Elgrand было запущено в начале 2011 года. Elgrand для этого рынка оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 л. 2,5-литровая 4-цилиндровая модель была выпущена в сентябре 2012 года.

Библиография

Внешние ссылки

Parts NISSAN PATHFINDER III (R51) (2010-08-) 3.0 dCi 170KW, 231KM

Jatco

Статья в Википедии

Компания Nissan и ее дочерняя компания Jatco произвели большое количество автоматических коробок передач для многих производителей автомобилей.

Номенклатура

Первая коробка передач Nissan / Jatco, коробка передач Jatco 3N71, имела простую схему именования: «3» означало «3-ступенчатая», а остаток был серийным номером.С 1982 года он получил блокировку гидротрансформатора (L3N71b) для большей эффективности. (См. ссылку L3N71 ниже). В 1983 году он получил секцию повышающей передачи (L4N71b), кульминацией которой стало добавление предварительных электронных датчиков и функций управления в 1985 году (E4N71b), за которыми последовала начальная буква «R» для «заднего привода». РЛ4Р01А/РЕ4Р01А. Та же система использовалась с переднеприводной коробкой передач RL3F01A и ее потомками через RE4F04A.

Jatco перешла на новую схему именования, начиная с «J» для Jatco, затем «F» или «R» для переднего или заднего привода.Следующая цифра — это количество передач, в то время как модельный ряд теперь состоит из двух последовательных цифр. Названия серий моделей не были сопоставлены напрямую - например, обозначение модели изменилось, когда RE4F04A был изменен на JF403E, а RE4R03A стал JR403E.

Многие OEM-пользователи присваивают собственные номера моделей.

Conventional automatic gearboxes

Longitudinal engine Rear-wheel drive transmissions

• 1969-1989 3N71 (Nissan: L3N71B) - 3-speed
• 1983-1990 4N71 (Jatco: JR401 / JR401E, Nissan: L4N71B / E4N71B, Mazda : N4A-EL) — 4-ступенчатая
• 1988–2004 4R01 (Jatco: JR402/JR402E, Nissan: RL4R01A/RE4R01A/RE4R01B, Mazda: R4A-EL) — 4-ступенчатая
• ?-? 4R03 (Jatco: JR403E, Nissan: RE4R03A/RG4R01A) — 4-ступенчатая
• ?-? JR405E (Mazda: RC4A-EL) — 4-ступенчатая
• 1989–? 5R01 (Jatco: JR502E / JR503E, Nissan: RE5R01A) — 5-ступенчатая
• 2002 г. — настоящее время JR711E Nissan: RE7R01A / RE7R01B) — 7-ступенчатая ^[1]
• 2019 — теперь 9G-Tronic (Mercedes-Benz: 9G-Tronic) — 9-ступенчатая ^{[2] [3] [для ]}

Примечания

а. Разработан Mercedes-Benz, произведен Jatco по лицензии для автомобилей Nissan и Infiniti.

Поперечный двигатель передний привод переднего привода

• 1982–1990 RL3F01A / RN3F01A-3-ступенчатая коробка передач
• 1982–1985 RL4F01A-4-скоростная коробка
• 1985–1985 Gear4F01A-4-скоростная коробка
• 1985–199444.pemf01a-4-скоростная коробка
• 1985–199413. 1991–2001 RE4F03A / RL4F03A — 4-ступенчатая коробка передач
• 1992–2001 RE4F04A / RE4F04V — 4-ступенчатая коробка передач (она же GEO/Isuzu 4F20E/JF403E и Mazda LJ4A-EL)
• 3-ступенчатая ультралек 7 3 8 900 900 900 ​Keicar High Performance
• 3-скоростной компактный High Performance
• 4-скоростной сверхлегкий Keicar
• Jatco JF405E — 4-скоростной сверхлегкий компактный (ранее JF402E)
• Jatco JF404E — 4-скоростной сверхлегкий компактный
• Компактный, 4-ступенчатый
• 4-ступенчатый, низкий/средний
• Средний, 4-ступенчатый

Передний привод

• Jatco JF011E
  • Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Sentra, Renault Fluence, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan X-Trail (T31), Mitsubishi Outlander (2008-), Mitsubishi Lancer (2008-), Mitsubishi Outlander Sport (2011-), Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Suzuki Kizashi
• Jatco JF009E
• Jatco F1C1
• Jatco F06A
• Jatco JF010E
• Jatco CVT015 / Jatco Jatco Jatco CVT015 ratio Indicator Coverage 7.3 и 8.7 для WR
  • Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Delica D:2, Nissan Cube, Nissan juke, Nissan Latio, Nissan March, Nissan Note, Nissan Sylphy, Nissan Lannia, Suzuki Alto Eco, Suzuki Hustler, Suzuki Solio, Suzuki Spacia, Suzuki Всплеск, Сузуки Свифт, Сузуки Вагон Р.
• JATCO CVT8 (JATCO JF016E / JATCO JF017E / HYBRID JATCO JF018E / HYBRID JATCO JF019E). 7-ступенчатая гибридная машина ^[4] . Двигатель 3,5 л V6 Infiniti Q50
• CVT 8 для Serena S Hybrid (мягкий гибрид) 2013
• CVT 8 Hybrid для Nissan Pathfinder Hybrid 2014 и Infiniti QX60 Hybrid 2014-2018
• CVT 8 Hybrid для Nissan X-Trail 3 0 3 9 0 2 0 4 8 9 0 2 0 Библиография

  См. также

  .

  Что за зверь. Какие машины подходят для Uber

  Uber захватил мировой рынок услуг такси. Сегодня сложно встретить человека, которому бы не нравились их услуги или хотя бы слышали об этой компании. В приложении можно заказать среднюю или бизнес-машину. Последний сервис называется Uber Black.

  Что такое

  Когда два бизнесмена не смогли вызвать такси, чтобы поехать домой. Потом придумали приложение такси, которое решило проблемы большинства клиентов: долгоиграющие машины и высокие тарифы.

  Благодаря современным технологиям Службе Такси больше не нужно нанимать государственных операторов для поиска свободного автомобиля и связывания его с клиентом. Это делается автоматически в приложении.

  В результате любой человек, зарегистрированный в системе, может стать таксистом. Он запускает приложение и приступает к работе. Водитель может работать в любое удобное время - в будни, в выходные, по вечерам после основной работы.

  Плюсы для пассажира тоже очевидные: Не надо звонить в несколько служб, ждать пока освободится машина, стоять на улице.Просто оформите заказ в приложении и подойдите к подъезду, когда придет сообщение о наличии автомобиля.

  Uber Black предъявляет четкие требования к автомобилям: Седан бизнес-класса придет к покупателю не старше 7 лет. Соответственно, стоимость проезда за такую ​​поездку будет увеличена. Если пассажир не хочет переплачивать, он может воспользоваться машиной эконом-класса, это обойдется дешевле.

  Пользователи любят Такси Uber за оперативность и быструю службу поддержки.Все возникшие вопросы можно решить за считанные минуты. В результате клиенты и водители остаются довольными.

  Какие автомобили

  

  Компания заботится о своей репутации, поэтому не все автомобили находятся в эксплуатации. Различные требования к машинам в каждом регионе. Их можно посмотреть на официальном сайте. Для каждого города марки и годы выпуска автомобилей, которые могут работать в такси.

  Разница между Uber X и Black в марках автомобилей.X - это автомобили среднего и эконом класса. Сюда входят Хендай Солярис, Киа Рио, Форд Фокус. Черный класс - представительский, только черный автомобиль.

  Mark Cars Uber Черный:

  • BMW 7 серии;
  • Мерседес Е-класса;
  • Ягуар XF;
  • Ауди А6 и А8.

  Требования к автомобилям Uber Black достаточно жесткие — они не должны быть старше льготы 2012 года. На машине не должно быть никаких дополнительных надписей и знаков. Конечно, внешний вид всегда должен быть безупречным, водитель должен заботиться о своевременной мойке и химчистке салона.Внешние или технические повреждения не допускаются.

  Водитель такого такси должен выглядеть, желательно в костюме. Он должен уметь поддерживать разговор даже с иностранным гостем. Самое главное, он должен оставаться профессионалом в любой ситуации и стараться сглаживать любые конфликты.

  Теперь вы знаете, какие машины разрешены для Uber Black. В них можно отправиться на деловую встречу, свидание или важные переговоры. Это особенно удобно в поездках, так как приложение позволяет заказывать такси в любом городе, куда я еду через Uber.

  Как заказать

  Чтобы заказать автомобиль Uber Black, вам необходимо скачать приложение. Сначала клиент должен зарегистрироваться в системе, ввести свой номер телефона и адрес электронной почты. Это необходимо, пользователь идентифицируется по ним. Согласно политике компании, у одного человека может быть только одна учетная запись.

  После ввода необходимой информации необходимо привязать банковскую карту. Не беспокойтесь о защите своих средств, у компании хорошая защита данных, ваши деньги никуда не денутся.Даже если произошла ошибка списания, вы всегда можете обратиться в службу поддержки для возврата.

  Банковская карта - основной вид оплаты тура Средства автоматически сохраняются при прибытии устройства в пункт назначения. Только недавно в России можно было расплачиваться наличными.

  

  Чтобы позвонить Taki Uber Black, вам нужно ввести адрес отправления и адрес назначения. Далее выбирается тариф, приложение показывает приблизительную стоимость поездки.Это может измениться, если водитель выберет следующий маршрут или остановится по пути.

  Затем система начинает поиск свободных автомобилей в радиусе 3 км. Как только водитель подтверждает заказ, система сообщает марку и номер автомобиля, а также показывает имя и фотографию водителя.

  Важно! Заказ можно отменить, если водитель ушел. Если он начал двигаться, а клиент отменил поездку, штраф за страх водителя будет списан с карты.

  Тарифы.

  

  Тарифы Uber Black варьируются от города к городу.В столице и крупных городах она выше, чем в других населенных пунктах. Он также различается в зависимости от марки Black Car. Последняя стоимость поездки может повлиять на остановки в пути, сместив пробки на другой маршрут.

  По Москве минимальная стоимость проезда - 299 руб. Минута стоит 20 рублей, а 1 км - 15 рублей. Чтобы отменить заказ, ему придется заплатить 190 рублей. В пути из аэропорта цена фиксированная - от 1900 до 2800 рублей в зависимости от аэропорта.

  При этом эконом Uber X в Москве практически в 2 раза дешевле.Один километр будет стоить 8 рублей, по КАДу - 18 рублей. Минимальная цена заказа 99 р.

  Как видите, разница между Uber X и Uber Black очень существенна как для пассажира, так и для водителя. Если клиент хочет сэкономить, лучше выбрать первый вариант. Если важна репрезентативность, то она вписывается в бизнес-класс.

  Стоимость проезда зависит от заработка водителя. Судя по отзывам водителей Uber Black, средняя стоимость поездки составляет 1100 рублей. Не все из них получат таксиста, у некоторых есть работодатель в качестве комиссии.Учитывая, какие машины подходят для Blarza Uber, большая часть прибыли уходит на бензин и поддержание машины в рабочем состоянии.

  Как стать водителем

  

  Чтобы стать водителем, вам необходимо изучить требования компании и зарегистрироваться в системе. Uber работает только с юридическими лицами, поэтому вам потребуется зарегистрировать ИП или ООО или устроиться на работу в компании-посредники. Их легко найти по вакансиям. Они предлагают официальное трудоустройство, но не регулируют рабочее время.Эти компании начинают работать с налоговой службой, а водители обмениваются зарплатой.

  Какие документы необходимо снять черный для работы устройства:

  • Водительское удостоверение;
  • Паспорт;
  • Страхование;

  Дополнительно необходимо получить лицензию на пассажирские перевозки. Обычно помогает освободиться компания-посредник.

  После проверки документов Uber отправит ответ водителю. Необходимо пройти обучение в компании и подписать договор.После этого вам нужно скачать приложение драйвера и начать работу.

  Чтобы сделать свой первый заказ, просто откройте приложение и нажмите кнопку «Все готово». Система покажет заказы в пределах 3 км. Вы можете выбрать любой из них и отправиться к месту отправления.

  Теперь вы знаете, какие машины нужны в Uber Black. Если подходит по описанию, можно смело переходить к регистрации и начинать работу. Он не накладывает никаких обязательств по количеству поездок или часов работы.Вы можете выбрать любое удобное время работы.

  Бесплатное мобильное приложение Uber очень популярно во многих странах и городах. Позволяет вызвать такси, отследить маршрут машины до места заказа, передать маршрут движения третьему лицу, узнать рейтинг водителя и пассажиров, оплатить услуги немногим платежом. До сих пор Uber успешно работает в Киеве и других крупных городах Украины. Отличительной особенностью Uber является то, что его сотрудники — не профессиональные таксисты, а просто автолюбители, предоставляющие транспортные услуги в свободное время.Однако действия водителей Uber регулируются четкими правилами Компании.

  Водителем Uber может стать любой гражданин страны, достигший 19-летнего возраста, имеющий минимальный опыт руководства 1 год. При работе с клиентами водитель автомобилей Uber должен быть максимально культурным и терпимым, вежливо общаться с пассажирами. После поездки пассажиры забирают работу водителя, на основании чего он составляет свою оценку. Наличие большого количества негативных отзывов может привести к отключению водителя от системы без учета трудового законодательства Uber.

  Машины Uber всегда в отличном состоянии, чистые и опрятные. Компания берет на работу только молодые автомобили, поэтому поездка на них доставит вам максимальный комфорт, удовольствие и оставит приятные впечатления.

  Какие машины подходят для Uber

  Водители, планирующие устроиться на работу в компанию, задаются вопросом, какие требования работодателя к машине Uber?

  В Киеве на сегодня есть 2 машины для Uber: Uber X и Uber Select.

  • 4 Двухместный пассажирский вагон
  • Год выпуска не имеет значения, текущий кузов или предыдущая модель
  • Машина всегда должна содержаться в чистоте внутри и снаружи при любых погодных условиях.
  • Нет защиты в салоне от посторонних предметов или резких запахов.

  В состав Uber X-класса входят такие марки автомобилей, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetty, Opel Astra, Volkswagen Polo, SKODA Rapid, Hyundai Accent и другие.

  Uber Select — это премиальное решение для пассажиров, которые хотят путешествовать на представительском, вместительном и комфортабельном автомобиле. Какие автомобили подходят для работы? Это должен быть автомобиль не позднее 2006 года, марки, например, Toyota Camry, SKODA Superb, Hyundai Sonata и другие. При регистрации и указании данных об автомобиле Uber они автоматически определяют, какие машины войдут в класс Select. Водитель машины Uber Taxi может выполнять заказы как Uber X, так и Uber Select, но отказ от дополнительных заказов Uber X невозможен.

  Допуск китайских автомобилей к работе в Uber рассматривается представителями компании индивидуально, в зависимости от модели. Среди основных требований ко всем автомобилям, зарегистрированным в Uber, красивый внешний вид — опрятная, чистая машина, опрятный салон без посторонних предметов. Водителя автомобиля обвиняют в полной ответственности за надлежащее техническое состояние автомобиля и его обслуживания. Наличие автостраховки является обязательным условием для работы с Uber.

  Для работы в Яндекс.Такси по тарифам эконом и комфорт подходят следующие марки и модели машин из списка. Машины премиум-класса подходят для работы в бизнесе Яндекс.Такси, а также на тарифах комфорт в некоторых городах. В Яндекс.Такси тоже есть тариф минивэн. В частности, требования к машине для работы в Яндекс.Такси сильно зависят от вашего города, они всегда определяют возможность работы с вашим партнером Яндекс.Такси.

  Требования к машине

  Требования к машине для яндекс.Такси 90 138

  Например, для Яндекс.Такси. Ориентировочные требования в зависимости от города определяются средней стоимостью автомобиля для автомобилей.

  • Москва от 400 тыс. руб. 90 138
  • Санкт-Петербург от 350 тыс. руб. 90 138
  • Екатеринбург. 90 137 от 100 тыс. руб. В том числе LADA (ВАЗ) 2110-2115 - не старше 8 лет; Лада (Ваз) Калина и Приора, Дэу Нексия - не старше 10 лет.
  • В любом другом городе требования к устройству можно уточнить по ссылке после выбора города в левом нижнем углу страницы.90 138

  В Москве для работы требуется лицензия такси .

  См. также

  Видео

  Видео - Какие машины подходят для работы водителем в Яндекс.Такси

  Что еще

  Дополнительные параметры машин для работы в Яндекс.Такси 90 138

  • Конец машины ни на что не влияет. Подходит машина или нет - только по названию модели, году выпуска и средней рыночной стоимости.Ферма может быть хоть золотой, а не может быть вообще (например, в Жигулях в верхней комплектации или класса S на механике с тканевым салоном без кондиционера).
  • Машины купе для работы в такси не подходят. Сядьте на пассажирское сиденье.
  • Автомобиль обязательно с российскими номерами, иностранные регистрации не переносятся.

  Акура. Rdx, tlx.

  Альфа Ромео. 90 138 156, 159

  Ауди. A1, A2, A3, A4, A5, A8, A7, A8, A8 L, Q3, Q5, Q7

  Свечение. V5, H530.

  Бентли. Летающая шпора, континентальный

  Бмв. 1 серия, 2 серия, 3 серия, 5 серия, 7 серия, x1, x3, x4, x5, x6

  Мини. Купер, Земляк.

  См. также

  Кадиллак. Блс, CTS, Escalade, SRX

  Чанган. CS35, ЕАДО.

  Чери. A3, A5, A6, A13, A15 Amulet, A19, A21 Fora, Arizo 7, Beat, Bonus, Crosseastar, Indis, Kimo, M11, S18, S18D, Tiggo, V5, Very, X-Cross

  Шевроле Нива.Вояджер

  Ситроен. Berlingo, C1, C-Crosser, C-Elysee, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5, Elysee, Jumpy, Xsara Picasso

  ДАКИЯ. Дастер, Логан.

  Дэу. Эсперо, Джентра, Ланос, Леганза, Магнус, Матиз, Нексия, Нубира

  Дайхатсу. Мира, движение, Пызарь, YRV

  Датсун. МИ-ДО, ОН-ДО

  Додж. Калибр, Дуранго, Бесстрашный, Путешествия, Нитро, Стратус

  Дунфэн.90 138 х40, с30.

  Донинвест. Кондор.

  См. также

  Инфинити. Ex, FX, седан G, M, Q50, QX70, QX80

  ФАВ. BestRun B50, V5

  Место. 90 138 500, Альбеа, Браво, Крома, Добло, Фримонт, Линеа, Панда, Пунто, Скудо

  Форд. C-max, C-Max Hybrid, Ecosport, Edge, Escape, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Kuga, Maverick, Mondeo, S-Max, Tourneo, Transit Custom

  Джили. CK-1, Emgrand EC7 (Fe-1), Emgrand X7, Emgrand 7, EC8, FC (Vision), GC6, GC7, GC9, MK, MK-Cross, MR7180U1

  Бытие. 90 138 Г80.

  Great Wall Haval h3, Haval H6, Haval H8, Haval H9, Haval M4, Hover, Hover 5

  Jaguar S-тип, XF, XJ, X тип

  Джип. Компас, Grand Cherokee, Wrangler

  Хавал. 90 138 h3, H6, H8, H9

  Хафей. Сайбао.

  Хайма. 219300

  Гаутани. Боливайт.

  Хонда. Accord, Airwave, Avancier, Capa, Civic, Cr-V, Crosstour, Domani, EDIX, Element, Fit, Freed, Fr-V, Gold Wing, HR-V, Insight, Insight Hybrid, Inspire, Integra, Jazz, Legend , Лого, MDX, Mobilio, Odyssey, Orthia, Partner, Pilot, Sabre, Shuttle, Spike, Stepgn, Stream, Torneo, Zest

  Хаммер. 90 138 h2, h3, h4

  Хендай. Akcent, Atos, Avante, Creta, Elantra, Eon, EQ900, EXUS, Grandeur, Genesis, Getz, Grand I10, Grandeur, Grand Starex, Grandeur, I10, I20, I25, I30, I05, I40, IX25, IX35, IX55 , Матрица, Роэнс, Сантро Син, Санта-Фе, Солярис, Соната, Старекс, Тусон, Траджет, Велостер, Верна

  См. также

  Иран. Хордо.

  Исузу. Полицейский.

  Jaguar F-Pace, S-Type, X-Type, Xe, XF, XJ

  КИА. Avella Delta, Borpo, Carens, Carnival, Cee'd, Cee'd Sportswagon, Cerato, Claros, Carens, Forte, Magentis, Mohave, Rano, Opirus, Optima, Picanto, Quoris, Ray, Rio, Shuma, Sorento, Soul , Spectra, sportage, venga, vq

  Лада. / Автоваз. Веста, Рентген, Готла, Калина, Ларгус, Приора, Самара, 110, 111, 112

  Ленд Ровер. Дискавери, Фрилендер, Рендж Ровер

  Ландвинд. Х5х6.

  Лексус. CT Hybrid, ES, GS, GX, IS, LS, LS Hybrid, LX, RX, NX

  ЛАНЧИЯ. Дельта, Ипсилон.

  Лифан. 90 138 630, 820, Бриз, Цебриум, Файрайс, Смайлик, Солано, Х50, Х60

  Линкольн. латов.

  Мазерати. Кватропорте.

  Мазда. 90 138 323, 626, Atenza, Axela, AZ-Wagon, Capella, CX-5, CX-7, CX-9, Demio, Familia, Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, Mazda Tribute, Millenia, MPV, Premor, Protege , Вериса

  Майбах.90 138 57, 62

  Мерседес-Бенц. Класс A, Класс B, Класс C, Класс CLA, Класс CLS, Класс E, Класс GL, Класс GLA, Класс GLK, Класс ML, Класс R, Класс S, Viano, Vito.

  Мицубиси. Airtrek, ASX, Carisma, Colt, Diamante, Dion, Galant, Grandis, L200, Lancer, Montero, Montero Sport, Outlander, Outlander Sport, Pajero, Pajero Sport, RVR

  См. также

  Ниссан. Ad, Almera, Almera Tino, Avenir, Bluebird, Cedric, Cefiro, Cube, Dualis, Expert, Juke, Lafesta, Laurel, Leaf, Liberty, Marzec, Maksima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Presage, Primera, Pulsar, Qashqai, Sentra, Serena, Skyline, Sunny, Sylphy, Teana, Terrano, Tiida, Tino, Wingroad, X-Trail

  Opel/Vauxhall/Holden Antara, Astra, Astra Sports Tourer, Astra Tourer, Corsa (некоторые города), Insignia, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira, Zafira Tourer

  Пежо.90 138 1007, 107, 2008, 207, 207 СВ, 208, 3008, 301, 307, 307, 308, 308, 307, 308, 308, 5007, 407, 408, 5008, 508, 508 СВ, 7, 807, 807 ион, Партнер

  Понтиак. Климат.

  Порше. Кайен, Панамера.

  Равон. Р2, Р4, Нексия, Джентра,

  Рено/Дачия. Kangoo, Captur, Clio, Clio Break, Duster, Espace, Fluence, Grand Scenic, Kololeos, Laguna, Latitude, Logan, Megane, Megane Estate, Modus, Sandero, Scenic, Stepway, Symbol, Twingo, Vel Satis

  Роллс-Ройс. Фантом

  Странник. 90 138 25, 45

  Сааб. 9-3х, 42616.

  ДЕТСКИЙ. Хб.

  Сиденье. Альтеа, Кордова, Эксео, Ибица, Леон

  Шкода. Exeo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti

  Смарт. На четверых.

  Суаст. V5.

  СсангЙонг. АКТИОН, АКТИОН Спорт, Истанана, Корандо, Кайрон, Муссо, Рекстон, Ставик, Туризмо

  Субару. B3, B4, Exiga, Forester, Impreza, Impreza WRX, G3X Justy, Justy, Legacy, Liberty, Lucra, Outback, Pleo, Trezia, Tribeca, XV, XV Crossrók

  Сузуки. Aerio, Alto, Cultus, Grand Vitara, Escudo, Liana, Splash, SX4, Swift, Wagon R

  .90 000 великолепных V6 и ужасный вариатор

  В 2003 году появился среднеразмерный городской седан от японского автопроизводителя, пришедший на смену двум моделям — Ceiro и Laurel. Nissan Teana сразу же отправился в «двор» покупателей, в том числе и российских. И по сей день продажи на вторичном рынке остаются на хорошем уровне. За свою историю у модели было три рождения и два фейслифтинга в первом и втором поколениях. Уже во втором воплощении автомобиль был переведен в бизнес-класс и, скорее всего, занимает промежуточное положение между классами D и E.От премиального предшественника Nissan Maxima получила кодовую строку J, которая заканчивалась на 30,

  .

  Идея совместить грубую роскошь, максимальный комфорт, мощность, качество, исключительную безопасность, изысканность до мельчайших деталей и динамику спортивных автомобилей была в восторге. Кроме того, безупречная шумоизоляция, мягкость, отличные ходовые качества, дорогая отделка и широкий набор функций – отличительные черты Nissan Tean.

  1 поколение (02.2003 - 01.2008)

  ПРИМЕЧАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Разве вы не верите, что 15-летний автомеханик тоже не верил в это, пока не попробовал. И теперь он экономит на топливе 35 000 рублей в год!

  Первое рождение автомобилей J31 длилось 5 лет с 2003 по 2008 год и проходило в Японии. Автомобиль не представлялся в РФ первые два года. Обновленный 2005 года официально вышел на российский рынок в декабре с тремя двигателями — четырехцилиндровым 2.0 на 136 лошадей и двумя шестицилиндровыми (на фото) 2,3 литра мощностью 173 л.с.и мощностью 3,5 литра 245.

  Конечно, при таком весе (1456 кг) двух литров мало, поэтому в те годы детищу в основном отводилась роль корпоративного и личного автомобиля для менеджеров среднего звена. Привод 3.5 соединен с бесступенчатой ​​коробкой передач XTRONIC CVT-M6, которую можно вручную переключать на шесть фиксированных передач.

  Два других комплектуются 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подводя итог, можно сказать, что переднеприводная пятидверка бизнес-седан уже завоевала признание и популярность, показывая продажи, и это лучший обзор.

  2-е поколение (февраль 2008 г. - август 2011 г.)

  Россия стала первой страной, где официально продаются Nissan Tean второго поколения - J32. Планы производителя настолько амбициозны и авантюрны, что богатство комплектаций, включая полный привод, просто поражает. Инженеры и дизайнеры потрудились на славу, сделав ставку на необычный кузов первого воплощения, добавив красоты и элегантности.

  Новая платформа Nissan D предлагает повышенный комфорт вождения, управляемость и безопасность.Интерьер был модернизирован для обеспечения комфорта и удобства — еще меньше внешнего шума, больше места над головой, сбоку и в ногах. Наряду с широким выбором и доступностью 4WD цена Е-сегмента вполне приемлема.

  Теперь под капотом бензиновый двигатель V6 2,5 или 3,5 мощностью 182 и 249 л.с.
  Помимо шестерки есть полноприводная спецификация, на которую ставится двигатель - рядная четверка 2.5 (170 л.с.). Все версии оснащены новым вариатором с электронной системой переключения передач XTRONIC CVT.

  Изменения 2-го поколения (09/2011 - 02/2014)

  Результат проведенного Nissan в сентябре 2011 года рестайлинга J32 привел к установке на автомобиль Generation 2 4WD схемы полного привода X-Trail All Mode 4×4, добавляющей уверенности на дороге.

  Внешний вид почти повторяет переднеприводную комплектацию с добавлением некоторых декоративных дизайнерских решений для изящества, благородства и спорта. Для России сборку организовали на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

  3 поколение (03.2014 - 05.2016 для РФ, для Японии до 2017)

  Nissan Tiana получил свое третье рождение, а в марте 2014 года свет увидела модель L33. По сравнению с предшественником произошли существенные изменения - все лучшие характеристики были доработаны, превзойдя ожидания по маржинальности и недостаткам. Nissan представил элегантный представительский автомобиль со сложным, интересным, не скучным дизайном, по цене ниже, чем у конкурентов.
  

  В новом воплощении безупречна каждая линейка, где все гармонично сочетается и придает неповторимый вкус с использованием новейших технологий, а размеры адаптированы под бизнес-стандарты.Кроме того, L33 имеет минимальный радиус поворота 5,7 метра в своем сегменте.

  Российские автосалоны Nissan предлагают покупателю две известные силовые установки – рядную четверку 2.5 мощностью 173 л.с. на всех комплектациях и на 3,5-литровом двигателе V6 мощностью 249 лошадей в дополнение к комплектации Premium и Premium Plus. Оба агрегата были улучшены с точки зрения расхода бензина. Коробка передач на обоих устройствах – вариатор.

  Какие двигатели устанавливались

  Объем силовой установки можно оценить по цене автомобиля.Чем больше кубатура, тем крупнее и тяжелее лошадь. Соответственно, производители стараются поднять двигатель в цене. Чем выше стоимость и престиж, тем мощнее двигатель и больше литров. Так, рабочий объем двигателя Nissan Tean колеблется от 2,0 до 3,5, что дает от 136 до 252 л.с.
  

  Какие двигатели наиболее распространены

  Самым популярным агрегатом в L33 был базовый рабочий объем 2,5 литра, так как его мощность составляет 172 л.с. вполне, без компромиссов - и цена отличная, и в эксплуатации та же динамика и отличное качество, и расход топлива меньше 3,5 литров.

  J32 также пользуется спросом у наших соотечественников. На вторичном рынке много предложений и широкий выбор машин второго поколения. Как и прежде, максимальный выбор от 2,5 литров, но более мощные 3,5 литра доступны в больших количествах, что говорит о наличии спроса.

  Что касается J31, то большая часть продаж упала на 2,3 литра, а также почти такой же выбор между 2 и 3,5 литрами.

  С каким агрегатом выбрать автомобиль

  Все шестицилиндровые двигатели Teana имеют успех.Важно как, где и сколько автомобиль эксплуатировался. Надежные, мощные и экономичные серии VQ 25 35. Их ресурс 350 тысяч. км. Около 70% коммерческих автомобилей имеют объем 2,5 литра, а 20% - 3,5 литра. Двухлитровая четырехцилиндровая бензиновая серия QR — редкость, но если вы ее найдете и решите купить, принимайте окончательное решение очень взвешенно и критично.

  Чаще всего это бывшие корпоративные скакуны, которых использовали "и в хвост, и в гриву" и обрабатывали со спецификой русского менталитета - не мое, не жалко.Конечно, можно купить и установить контрактный двигатель. Замена старого узла на новый требует снятия механизма, поэтому не пытайтесь сделать это самостоятельно, если у вас нет этих навыков.

  Особенности операций в России

  Некачественный бензин – угроза сердцу японца. Его использование сразу приводит к перегреву и повреждению кислородных датчиков. При движении в пробке с включенным кондиционером, когда торможение постоянно сменяется медленной ездой, температура двигателя внутреннего сгорания будет быстро возрастать.Это означает, что соты радиатора забиты и требуют срочной очистки. По этой же причине или при заправке топливом с низким октановым числом (92 вместо 95) возникает детонация двигателя.
  

  Движение по пробкам и вариаторам плохое. На малых скоростях ему приходится чрезмерно работать с высоким передаточным числом, а значит ремень изнашивается и приводит к масляному голоданию и выходу из строя механизма, ремонт которого обойдется в 2500 долларов. Не подвергайте себя расходам, которых можно избежать.Как только почувствуете толчки, замените трансмиссионное масло и фильтры. При правильной езде и регулярной замене масла вариаторы этой модели мужественно выдерживают 200 000. км.

  Плохое качество дороги и частые затрудненные касания бампером о бордюры и лежачих полицейских ломают пластиковую защиту двигателя - пыльники.

  Филиал ICE. Пожалуй, самая распространенная поломка любого силового агрегата происходит вне зависимости от возраста, комплектации, пройденных километров и даже состояния.Тройка означает неравномерную работу цилиндров, что, в свою очередь, приводит к тому, что рабочая смесь не сгорает в камере, воспламеняется с задержкой или выгорает не полностью. При появлении любого из симптомов «недомогания» следует немедленно обратиться к механику для лечения, диагностики.

  • На холостом ходу двигатель дергается и трясется. Иногда настолько сильно, что переносится на руль.
  • Мощность падает во время движения, резко ускоряется и падает при нажатии газа на дроссель. Чек горит.
  • Звук выхлопной трубы

  11 мая 2017 г.

  Nissan Teana - Автомобиль среднего класса, выпускаемый с 2003 года по настоящее время. Благодаря своему характерному внешнему виду, обширному оснащению, хорошим характеристикам и разумной цене Teana является одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте, конкурируя с такими моделями, как Kemri. А вот как выглядит надежность автомобиля и на что следует обратить внимание при выборе Ниссан Теан 2 с пробегом на вторичном рынке, вы узнаете, прочитав эту статью.

  Немного истории:

  Nissan Teana был представлен на внутреннем рынке Японии в 2002 году и является преемником Nissan Maxima (J30). Автомобиль построен на платформе « Nissan FF-L платформа », разработанной специально для корпораций с передним приводом. Серийная сборка новинки стартовала в 2004 году в Корее, где Teana продается под названием « Samsung SM5 ». В 2005 году началась сборка в Таиланде. В 2006 году была представлена ​​обновленная версия автомобиля.До 2006 года автомобили официально продавались только на рынках Азии и Европы, Украины, России и других стран СНГ, официальные поставки начались в 2006 году.

  В 2008 году в Пекине состоялся дебют Nissan Tean второго поколения, основанного на концепции « Nissan Intima » и построенного на платформе « Nissan D. ». Через год на рынке появился первый российский автомобиль. В 2011 году с конвейера сошла первая рестайлинговая версия Teana. Внешне автомобиль почти не изменился, основные изменения коснулись технической части.Выпуск Теана второго поколения продолжался до 2014 года. В том же году на японском автосалоне дебютировало третье поколение Nissan Teana, производство которого продолжается и по сей день.

  Слабые места и недостатки Nissan Teana 2 с пробегом

  Краска на кузове достаточно нежная, в результате чего появляются сколы и царапины даже при незначительном воздействии на краску. Чаще всего сколам подвержен капот, поэтому в родной краске он в большинстве случаев не встречается.Что касается качества металла кузова, то в наших условиях работы он сильно страдает, особенно в местах сколов. Наиболее подвержены коррозии: кожух двигателя, крышка багажника, верхняя и нижняя кромки дверей, пороги и колесные арки.

  На дорестайлинговых версиях особое внимание следует уделить швам и полу багажника, элементам ходовой и подвески ( ржавчина). Хромированные кузовные детали не славятся долговечностью ( мутнеют и корродируют ) Также у автомобилей старше 6 лет начинает мутнеть передняя оптика ( для продления срока службы оптики достаточно наклеить на нее защитную пленку ) Слабые места это лобовое стекло ( быстро покрывается сколами и царапинами, трескается при резком перепаде температуры ) и дверные ручки ( при замерзании двери не сложно сломать дверную ручку ).

  Двигатели

  Nissan Teana 2 комплектовался только бензиновыми двигателями – 2,5 (167л.с.) «четверка» и 2,5 (182л.с.) и 3,5 (249л.с.) V-образные рядные двигатели). Все силовые агрегаты достаточно надежны, но наибольшего внимания заслуживают двигатели V6, которые считаются самыми успешными за последнее десятилетие. Заявленный ресурс двигателей V6 составляет 300-350 тысяч. км, но как показал опыт, при должном обслуживании и правильной эксплуатации двигателя, без капитального ремонта может прослужить и до 500 000 км.Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы, зачастую связаны не с самим силовым агрегатом, а с его навесным оборудованием. Например, зимой возникают проблемы с холодным пуском двигателя из-за хрупкости катализаторов. С заменой катализаторов затягивать не стоит, так как после разрушения частицы керамики попадают в цилиндр и значительно сокращают срок службы поршня.

  Одним из самых проблемных мест является маслонасос, его ресурс редко превышает 100-120 тысяч. км, при преждевременной замене масла проблема может проявиться и на 60 000 км.Для продления срока службы помпы следует менять масло не реже, чем каждые 10-15 тыс. км ( особенно если машина эксплуатируется в городском режиме ) Официальный сервис рекомендует устанавливать на двигатель дорогие иридиевые свечи, но это не смысла, так как они не длятся дольше, чем обычные. Владельцам автомобилей с двигателем 3,5 часто приходится менять подушки двигателя (каждые 40-50 тыс. км), а владельцы автомобилей с двигателем 2,5 делают эту процедуру каждые 150-200 тысяч. км. Эти двигатели оснащены цепным приводом ГРМ, как правило, этот узел не требует вмешательства до 170-200 тысяч.км ( нужна цепь и натяжители).

  Самый слабый силовой агрегат 2.5 менее долговечен, чем более мощные агрегаты (ресурс к капиталу 250-300000 км ) Типичные недостатки этого двигателя - малый ресурс цепей ГРМ, фазовращателя и масляного насоса, что выходит из строя на 120-150000 пробега. км. Быстроходная поршневая группа склонна к закоксовыванию, вследствие чего двигатель начинает подъедать масло.

  Из общих черт всех двигателей можно отметить течи масла через прокладку ГБЦ после увеличения расхода масла на 120-150 тыс. км.км ( требует замены поршневого кольца ) Также следует помнить, что двигатели не оснащены гидрокомпенсаторами и требуют регулировки клапанов не реже одного раза в 70-90 тыс. км пробега. Если двигатель работает на холостом ходу и резко ускоряется, промойте форсунки и дроссельную заслонку. Если это не решит проблему, вам придется снова промыть блок управления двигателем. Все силовые агрегаты боятся перегрева, во избежание больших проблем многие специалисты рекомендуют менять термостат каждые 50-60 тыс. км ( поломок на пробеге до 80000 км ) и промывать радиатор 1-2 раза в год.В дорестайлинговых случаях особого ухода требуют датчики двигателя, лямбда-зонды, датчики температуры, а также повреждения проводки. Одним из проблемных мест считаются вентиляторы радиатора: подводят и подшипники, и электроприводы, поэтому при покупке обязательно проверяйте их работоспособность.
  

  Коробка передач

  На Nissan Teana 2 устанавливались только автоматические вариаторные трансмиссии – бесступенчатые вариаторы Jatco JF011E, Jatco JF016E и JF010E. На длинные очереди обслуживания трансмиссии рассчитывать не стоит, так как ее ресурс составляет в среднем 150-170 тысяч километров, не помогает даже регулярная замена фирменной смазки.Ремонт лишь ненадолго продлевает срок службы коробки передач, поэтому многие специалисты рекомендуют сразу менять коробку передач. Чаще всего с выходом из строя вариатора сталкиваются владельцы стайлинговых экземпляров. Дело в том, что производитель внес конструктивные изменения в систему охлаждения коробки, убрав один из трех радиаторов, в результате чего агрегат перегревается при длительной нагрузке. На автомобилях с перегретой коробкой передач коробка визжит и вибрирует при разгоне на высоких оборотах двигателя.

  Масло в коробке передач необходимо менять не реже, чем каждые 30 000 км, иначе неизбежен преждевременный износ поршней масляного насоса и гидроблока. Нередко при пробеге в 100 000 км на машинах, владельцы которых любят «засветиться», требуется замена ремня. На полноприводных версиях к ресурсоемким узлам добавляется муфта сцепления заднего привода, которая может сгореть во время частых ледовых гонок или «гонок» летом. Для замены сцепления потребуется выложить 600-800 у.е.

  Проблемные места и недостатки ходового Ниссан Теан 2 с пробегом

  . Подвеска Ниссан Теан 2 независимая, без каких либо сложных конструктивных решений: передняя - стойки МакФерсон , задняя - многорычажная.Если говорить о его надежности, то, несмотря на его простоту, в нем все же есть слабые места. Чаще всего беспокоят стабилизаторы и втулки, замена раз в 20-30 тысяч. км. Раз в 40-60 тыс. км рулевые тяги вспоминаю. Пробег 80-100 тыс. Км будет дороже, так как к тому времени выходят из строя шаровые опоры, рулевые тяги, сайлентблоки передних рычагов и задние поперечные рычаги. Амортизаторы, упорные и ступичные подшипники могут прослужить до 150 000 км.

  Необходимо следить за падением при обслуживании автомобиля, т.к. в Теане регулярно сбивается ( проверка каждые 10-15 тыс. км). В рулевом механизме чаще всего поддерживается механизм ГУР. Проблема в том, что шланг высокого давления находится близко к выпускному коллектору, из-за перегрева он начинает трескаться и давать течь (замена шланга стоит в среднем 200-250 у.е. ). К рулевой рейке есть нарекания, проблемы с рейкой могут начаться при пробеге 70-80 тысяч. км ( при движении по неровной дороге появляются полосы и неровности). Тормозная система в целом надежная, за исключением того, что на полноприводных автомобилях может наблюдаться повышенный износ передних тормозных магистралей.

  Салон

  Качество материалов салона Nissan Tean не совсем соответствует классу автомобиля. Порванное водительское сиденье скорее правило, чем исключение, и даже при большом пробеге нитки шва буквально торчат. Ближе к 100 000 км появились царапины на руле. Также расстраивает отсутствие регулировки руля по вылету и стандартный монохромный дисплей аудиосистемы, такой же устанавливался на Опель 10 лет назад. А вот качество звука в акустике и шумоизоляции приятно удивило, но все же не дотягивает до премиального уровня европейских моделей.Бывают проблемы с электрикой, чаще всего владельцы жалуются на выход из строя стеклоподъемника, сбои в работе мультимедийной системы, часто возникают ошибки в системе отопления. В большинстве случаев для устранения неполадок требуется перепрошивка блоков. Во время осмотра автомобиля с пробегом не менее 150 000 км прислушайтесь к тому, как работает двигатель, если есть шум снаружи, в ближайшее время потребуется его замена.
  

  Оценка:

  В дополнение к комфорту, хорошим ходовым качествам и привлекательному внешнему виду Nissan Teana 2 предлагает приемлемую надежность.Если сравнивать этот автомобиль с европейскими конкурентами, то он по многим параметрам проигрывает таким маркам, как Mercedes, Audi и BMW, но это с лихвой окупается низкими затратами на обслуживание и ремонт.

  Преимущества:

  • Удобная подвеска.
  • Вместительный салон.
  • Низкая стоимость услуги.

  Дефекты:

  • Слабая краска.
  • Качество материалов отделки не соответствует классу автомобиля.
  • Доступны только вариаторы.

  Если вы являетесь владельцем такого автомобиля, поделитесь своими впечатлениями, возможно, ваше мнение будет ключевым при выборе надежного автомобиля нашими читателями.

  Основное количество жалоб на Teana второго поколения связано с используемыми трансмиссиями. Так получилось, что общий ход событий в Renault-Nissan развернулся к использованию вариатора. Так, в отличие от четырехступенчатой ​​АКПП в предыдущей модели, выбор при смене поколения был сделан в пользу бесступенчатой ​​трансмиссии.

  Очень популярный Jatco JF011E был установлен перед сменой стилей с двигателями 2.0 и 2.5. Это практически хит в мире бесступенчатых АКПП, но в Teana он в основном работает на двигателях 2.5, что не лучшим образом сказывается на ресурсе. После рестайлинга в 2011 году ее место заняла более совершенная коробка Jatco JF016E. Во многом он очень похож на своего предшественника, но дает меньше проблем со стороны гидравлики при гарантийном пробеге в 100-150 тысяч километров, однако имеет проблемы с ресурсом гидротрансформатора: по последним модам, появилась частичная блокировка», что означает повышенный износ на таких режимах.Что ж, Jatco JF010E продолжал работать с двигателями 3,5, поскольку это была единственная коробка передач, которая могла выдерживать их крутящий момент. У нас есть очень редкие для азиатских рынков 2-х литровые автомобили с «классической» АКПП RE4F04A, но большинство из них почти утеряно. Кроме того, после рестайлинга «четырехступенчатая» также поменялась на вариатор.

  На фото: Салон Nissan Teana (J32) 2008-11

  Амортизатор передний

  Первичная стоимость

  11 491 руб.

  Автомобили

  в основном переднеприводные и особых сложностей с их трансмиссиями не возникает.У полноприводных автомобилей муфта заднего привода добавляет к числу ресурсоемких узлов, которые можно сжечь при частых ледовых гонках или «гонках» летом — но тут вариатор долговечнее муфты. А само сцепление стоит от 50 тысяч новых и еще меньше б/у рублей.

  Все вариаторы Jatco этого поколения основаны на двухтактном ремне и имеют очень зрелую конструкцию. Благодаря бережному использованию и своевременной замене масла и фильтров это исключительно надежные трансмиссии, способные пройти более 150-200 тысяч километров даже без мелких поломок, а поломки обычно проявляются задолго до полной поломки.И производительность машин с такими коробками очень высока.

  Фото показывает: Nissan Teana (J32) 2011-14

  Вот как раз те трансляции, которым очень не нравятся многочисленные режимы работы, подрывающие их ресурсы. В первую очередь «холодные» нагрузки: на непрогретом вариаторе несколько повышенная нагрузка приводит к проскальзыванию и повреждению ремня и конусов.

  Не менее вреден и перегрев, особенно при постоянно меняющейся нагрузке. Экстремальные передаточные числа, длительные движения навески на малой скорости, например при буксировке или в глубокой грязи, вредны, как и длительные поездки на высокой скорости.Любые рывки и ударные нагрузки, связанные с крутильными колебаниями, все равно очень болезненны. Даже езда под рельсовым сцеплением и серьезные неровности повреждают полотно и конусы, не говоря уже о движении по бездорожью, пробуксовке, «наездах» на кочках и прочих подобных нагрузках.

  В результате средний ресурс вариатора при российской эксплуатации в два раза меньше, чем в США или Японии, и возможность его восстановления меньше. Хотя средний ремонт обычно не слишком дорог: если не затягивать с заменой ремня, то все ограничится заменой фильтров, некоторых соленоидов и, собственно, ремня.А вот если бы масло было грязное и нагрузки большие, а ремень и конусы сильно изношены, то ремонт наверняка был бы очень дорогим и с учетом цен на запчасти и вовсе невыгодным.

  Ну и помимо всего вышеперечисленного, у конструкций есть отдельные "слабые места", как же без них. В результате покупка Теаны всегда требует тщательного осмотра состояния коробки передач, а в процессе эксплуатации нужно постоянно помнить об особенностях вариатора, иначе шансы на ремонт возрастут в разы.

  Особенно много сложностей возникает с Jatco JF010E, на которую устанавливали двигатели 3.5. Он явно сильнее своих младших собратьев, но все же сгоревший ремень, масляные крошки и порванные фильтры на таких машинах скорее правило, чем исключение. Большинство владельцев не отказывает себе в удовольствии "щелкнуть тапком", в очередной раз "наказать" кого-то в пути и перейти трассу на скорости 150. Для поездок свыше 150 000, скорее всего, необходима профилактическая замена ремня : фрикционные вырезы изнашиваются и начинают передавать больший крутящий момент при вращении, а возникающее проскальзывание может повредить конусы, после чего стоимость ремонта многократно возрастет.

  
  

  Благодаря двигателю 3.5 прогрев на месте вынужденная мера, без него езда автомобиля по заснеженным улицам очень быстро убивает вариатор. И уж точно не заводится без прогрева, тем более что крутящий момент такого двигателя легко вызывает занос на скользком покрытии. После ста тысяч срабатываний рекомендуется проверить и отремонтировать/заменить главный напорный клапан, иначе скачки давления могут повредить ремень.

  При длительной работе с загрязненным маслом страдает также масляный насос и поршни гидроблока.Если масло давно не меняли, то через 100 тысяч, скорее всего, придется проверять рабочее давление и выполнять обратную сборку гидроблока. При работе на 150-200 тысяч обычно требуется замена и ступенчатого насоса, а при работе на грязном масле он может выйти из строя гораздо раньше.

  Коробка передач Jatco JF011E работает в более комфортных условиях, особенно на двигателях 2 л. Ее наследница Jatco JF016E во многом похожа на нее, за исключением того, что ремень в ней лучше защищен от перегрузок и теоретически выдерживает чуть больший пробег, а стопорные шайбы гидротрансформатора изнашиваются быстрее, так как несут нагрузку при быстром разгоне. в «классических» АКПП последнего поколения.Но в целом все, что было сказано, для нее правда.

  При тщательном обслуживании можно рассчитывать на пробег в 250 тысяч. До замены ремня даже в наших условиях. Разве что масло требует частой замены, хотя бы раз в 50-60 тысяч километров.

  Крупные неисправности в процессе эксплуатации связаны с загрязнением масла и износом масляного насоса, регулятора давления и гидроблока, а также износом подшипников. В ранних версиях коробок могут быть проблемы с подшипниками коленвала вторичного вала, а штатный ресурс подшипников около 160-200 тысяч.Если есть звуки и вибрации, стоит их заменить, пока конусы и ремень не будут повреждены. В случае пробега более 150 тыс. Рекомендуется заменить фильтр, заменить четыре электромагнитных клапана корпуса клапана и очистить предохранительный клапан. Также шаговый двигатель не любит очень грязное масло и легко ломается при превышении срока его замены.

  
  На фото: Nissan Teana (J32) 2011-14

  Старая четырехступенчатая АКПП RE4F04A встречается редко и проблемы с ней в основном те же, что и здесь.Основные из них - это удары при переключении 1-2 передачи и пропадание задней. Общий ресурс более 200 000, но коробка проста и дешева в ремонте, а после ремонта еще столько раз пройдет.

  Двигатели

  Основными двигателями

  Teana являются V6 объемом 2,5 и 3,5 литра из серий VQ25DE и VQ35DE, а полноприводные автомобили комплектовались рядной четверкой QR25DE объемом 2,5 литра. Экспортные автомобили из Японии могут иметь под капотом двигатель 2.0 QR20DE. Все двигатели достаточно надежны, особенно двигатели V6, которые заслуженно считаются одними из лучших двигателей десятилетия.Некоторые трудности в основном связаны с неисправностью навесного оборудования и слабостью системы охлаждения 3,5-литровых двигателей. Кроме того, вариаторы очень бережно относятся к двигателям — это тоже следует учитывать.

  Таким образом, пробеги в 250-350 тысяч километров без "капиталки" не редкость, а вот полмиллиона - вполне себе рабочий пробег при качественном обслуживании.

  В целом VQ25DE и VQ35DE - отличные двигатели: конечно, в наших условиях их ресурс меньше, чем можно поехать в США или Японию, но все равно впечатляет.Из основных сложностей - слабый зимний пуск и проблемы с ресурсом катализаторов, которые во многом взаимосвязаны. При выходе из строя катализаторов резко снижается ресурс поршневой группы из-за попадания керамической крошки в цилиндры.

  Масляный насос пока слабоват: очень не любит грязное масло и большие интервалы замены, поэтому не стоит пытаться превысить интервал 10 000 от замены до замены в городском потоке и 15 000 в смешанном цикле, если вы рассчитываете на долгие -срочная эксплуатация.В противном случае после 120-150 тысяч оборотов давление масла упадет до минимума. Свечи тоже нужно менять достаточно часто. В двигатель применен дорогой иридий, но на практике он бесполезен, лучше чаще менять на более простой. Хотя замена не очень проста, она гарантирует нормальную мощность двигателя и продлевает срок службы каталитического нейтрализатора.

  Так же есть проблема с вибрацией в двигателях 3.5: подушки двигателя придется менять очень часто, примерно раз в 40-50к, если нужен комфорт в салоне.В случае с двигателем 2,5 проблема не столь серьезна – ресурс этих элементов значительно выше и они не мешают проехать 150-200 тысяч.

  А вот угар масла из-за довольно "плотной" системы вентиляции картера или его загрязнение - типичный дефект, поэтому требуется регулярный осмотр и чистка. Если двигатель «выдавливает» масло на работающие машины, гораздо вероятнее износ поршневой группы или банальное засорение системы вентиляции.

  
  

  Цепь ГРМ VQ25DE

  Первичная стоимость

  4 931 руб.

  Как и положено идеальному двигателю особых проблем больше не наблюдается.Раз в 150-200 тысяч нужно менять цепи и заслонки и регулировать клапана хотя бы раз в сто тысяч - и он будет ходить и ходить. Главное не перегревать и регулярно менять масло: вот, собственно, и все.

  Встроенная «четверка» QR25DE не столь беспроблемна и надежна, а ее эксплуатация, несмотря на более простую конструкцию, будет дороже. И вопрос не только в стоке поршневой группы, который ожидается ниже, порядка 200-250 тысяч до первого вмешательства, но и в том, что штоки цепей, фазовращателя и масляного насоса может оказаться в районе 100-150 тысяч, и замена будет затратной.К тому же быстроходная поршневая группа склонна к закоксовыванию и двигатель начинает подъедать масло.

  
  На фото: Nissan Teana (J32) 2008–11

  Часто до 120-150 000 км пробега двигатель уже отправляют на легкий капитальный ремонт из-за устаревших колец и износа шестерни ГРМ, но это обычно бывает при интенсивной эксплуатации свечей - обычно ресурсы еще выше. Конечно, в целом все не так уж и плохо: запчасти дешевые, втулки при износе можно заменить, а большинство проблем с вибрацией и неравномерностью вращения решается промывкой и чисткой дроссельной заслонки и впуска.

  Двухлитровый двигатель QR20DE отличается от него большим поршневым ресурсом. Но на чудо рассчитывать не стоит - больше трехсот тысяч он точно не пройдет, а скорее всего все закончится маслохором с пробегами около 150-200 тысяч. Ну а проблемы те же: не очень высокий разгон, вибрация, течь масла и чувствительность к перегреву.

  Резюме

  Если бы не вариатор и наши национальные ходовые качества, заточенные под зиму, Teana могла бы выиграть соревнование с извечной соперницей.Ведь маршевые двигатели еще надежнее, комплектация богаче и дизайн хоть и странный, но присутствует. Кроме того, для нашей зимы лучше всего подходит полноприводная версия: внедорожник из длинного седана не получится, а проблем у владельца гораздо меньше. Но все нюансы решают.

  Тут лакокрасочное покрытие уступает - особенно это заметно на дорестайлинговых машинах. На совершенно свежей и небитой машине действительно можно найти коррозию, и никто другой в будущем не застрахован: можно сделать "керамику" и свалить антикор - и все равно получить коррозию на дверях и крышке багажника на шести, что оскорбительно и раздражающе.

  
  На фото: Nissan Teana (J32) 2011-14

  Ресурсы трансмиссии — это всегда лотерея, а с двигателем 3,5 шансы на выигрыш значительно снижаются. Да и во время этого процесса вам придется привыкнуть к тому, что обращаться с устройством придется бережно. Недостатков у конкурента, конечно, хватает - та же коррозионная стойкость тоже не идеальна, но картина работает на Тойоту, а не на Ниссан, а небольшая разница в реальной коррозионной стойкости оказывается существенным ценовым фактором на вторичном рынке все-таки .

  К счастью, цена падает пропорционально надуманным и не слишком недостаткам, так что в качестве товара купить Teana J32, скорее всего, крайне выгодно. В этом классе у него мало конкурентов, и еще меньше тех, кто сравнивает его по эксплуатационным расходам в целом, особенно по цене страховки и услуг. Что касается выбора, то 3,5-литровый двигатель, как обычно, не рекомендуется: сам двигатель идеален, а вот с коробкой будет сложно. Зато 2,5-литровый двигатель V6 — отличный выбор: коробки с ним живут достаточно долго, а тяга достаточная.К тому же двигатель очень борется по характеру.

  С «четверками» в линейке сложнее: 2.0 с «четырехступкой» вроде бы относительно хороший и дешевый вариант в ремонте, но ресурс хуже, чем у моделей V, и расход топлива выше чем у 2,5-литрового V6. А вот двигатель 2.5 подключается только к полному приводу, и все зависит от того, чего вы хотите больше - боевой двигатель или проходимость и тяга зимой. В любом случае, у Teana нет серьезно проблемных двигателей, а четырехугольники только плохо смотрятся на фоне более удачных двигателей V6.

  
  На фото: Nissan Teana (J32) '2011-14 гг. Технические характеристики двигателя

  Nissan VQ35DE

  90 300 VQ35DE 90 300 алюминий 90 300 6 90 300 4 90 306 90 299 90 300 Ход поршня мм 90 301 90 300 81,4 90 300 95,5 90 300 10,3
  10,6 (VQ35HR) 90 300 3498 90 300 217/5600
  231/5600
  234/6000
  240/6000
  243/5800
  255/5800
  260/6000
  268/6000
  283/6200
  291/6200
  298/6400
  304/6400
  306 / 6800
  313/6800 90 300 95 90 300 евро 4/5 90 301 90 306 90 299 90 300 Масса двигателя кг 90 300 н.д. 90 300
  16,8
  8,8
  10,7 90 300 до 500 90 300 5 W-30
  5 W-40
  10 W-30
  10 W-40 90 300 4,7 90 300 15 000
  (лучше 7500) 90 300 н.д. 90 300
  н.д.
  400+ 90 300
  400+
  ~ 350

  Производство	Завод Decherd Powertrain Завод Iwaki
  Марка двигателя
  Годы выпуска	2000-настоящее время
  Материал блока цилиндров
  Система питания	инжектор
  Тип	V-образный
  Количество цилиндров
  Клапанов на цилиндр
  Диаметр отверстия мм
  Степень сжатия
  Объем двигателя, куб.см
  Мощность двигателя, л.с./об/мин
  Крутящий момент, Нм/об/мин	314/3500 333/2800 318/3600 330/4200 328/4400 333/4400. / 4800 363/4800
  Топливо
  Экологические стандарты
  Расход топлива, л/100 км (для 350Z) - город - трасса - смешанный
  Расход масла, гр. / 1000 км
  Моторное масло
  Сколько масла в двигателе, л
  Замена масла, км
  Рабочая температура двигателя, °С
  Ресурс двигателя, тыс. км - по данным завода - на практике
  Тюнинг - потенциал - без потери ресурсов
  Двигатель установлен	Nissan 350Z Nissan Altima Nissan Teana Nissan Murano Nissan Maxima Nissan Pathfinder Nissan Skyline (V35) Infiniti i35 Infiniti q50 Infiniti g35 Infiniti EX35 / QX50 Infiniti fx35 Infiniti Q70 (M35) / Nissan Fuga Infiniti JX35 / QX60 Nissan Presage Nissan Stagea Nissan Quest Nissan Elgrand Infiniti QX4 Renault Vel Satis Renault Espace Renault Samsung SM7 Renault Laguna Coupe Renault Latitude

  Teana / Murano / 350Z / G35 / FX35 Неисправность двигателя и ремонт VQ35DE

  Двигатель VQ35 — один из самых популярных двигателей Nissan, получивший множество наград как лучший двигатель года.Двигатель заменяет 3-литровый VQ30DE, связанный с VQ 1-го поколения. Новый 3,5-литровый двигатель в самой распространенной модификации имеет мощность 280 л.с., но в зависимости от модели этот параметр может варьироваться от 230 до 250 л.с. для 2-го поколения и от 260л.с. до 300л.с. в 3-м поколении. Отличия двух вариантов во впускном коллекторе, каналах ГБЦ, усиленном блоке цилиндров, менее жестких пружинах клапанов.
  По технической части двигатель изначально оснащен коваными коленчатым валом и шатунами (длина 144,2 мм), поршни покрыты молибденом (компрессионная высота 30,1 мм), установлена ​​система изменения фаз газораспределения с всасывающими валами переключения (CVTC). использовал.Характеристики распредвалов: фаза 240/238, рост 9,57/9,57 мм. У внедорожников распредвалы с фазой 230/232 и ходом 9,0/9,0 мм. Гидрокомпенсаторов на VQ35DE нет, зазоры клапанов регулируются подбором толкателей каждые 100 000 км, но на практике двигатели могут реверсировать более 100 000 км и зазоры останутся в норме. В системе синхронизации VQ35 используется надежная схема.

  Nissan 350Z 35th Anniversary Edition и некоторые автомобили Infiniti G35 V35 представляют двигатель VQ35DE Rev up с системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах (CVTC), а также сами распредвалы.Их характеристики: фаза 248/248, высота 10,59/10,59 мм. Используется короткий впускной коллектор. Такие двигатели могли быть увеличены до 7000 об/мин и выдавали 298 л.с. при 6400 об/мин.

  В 2006 году появилась доработанная версия этого двигателя — VQ35HR, используемая в основном в Infiniti. Эти установки отличались системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распределительных валах. Характеристики распредвала изменены на: фаза 248/248, увеличение на 10,54/10,54 мм. Также используются усиленные клапанные пружины и клапаны большего диаметра.Блок цилиндров также был переработан (увеличены его жесткость и высота). В него были установлены длинные шатуны (152,2 мм), установлены новые облегченные поршни, степень сжатия увеличена до 10,6. Впускная система и впускные каналы совершенно другие; на выходе устанавливаются коллекторы равной длины. Двигатель VQ35HR вращается со скоростью 7500 об/мин и развивает мощность 306 л.с. при 6800 об/мин

  С этим двигателем выпускалась другая родственная серия двигателей: VQ20, VQ23, VQ25, VQ30, VQ37, VQ40.

  С 2007 года VQ35HR был заменен на 3,7-литровый VQ37VHR.

  Двигатель Nissan VQ35 проблемы, слабые места и неисправности

  1. Большой расход масла. Источником зла здесь являются катализаторы, в этом двигателе они чувствительны к качеству бензина и могут быстро прийти в негодность, забивая при этом нижние катализаторы керамической пылью, а после этого в двигатель попадает песок и перемалывает стенки цилиндров, компрессия падает. снижается, расход масла и топлива увеличивается, бывают отказы двигателя, машина постоянно глохнет, сразу не заводится и т.д. Проблема решилась доработкой VQ35DE или заменой двигателя, а так же покупкой четырех новых каталитических нейтрализаторов.Чтобы не допустить подобных проблем, нужно сразу переходить к замене верхних катализаторов на пламегасители, что снизит нормы токсичности, но вышеперечисленная проблема обойдет вас стороной.
  Что касается катализаторов, ищите проблему в маслосъемных кольцах.
  2. Перегрев VQ35DE. Проблема не частая, но имеет место быть, а последствия - коробление клапанной крышки, направляющая ГБЦ и т.д. Проверить на течи бачки радиатора, систему кондиционирования на наличие воздушных пробок, прочистить радиатор.
  3. Нестабильный холостой ход VQ35HR. Наиболее распространенная причина - крышки выпускного распределительного вала; проверьте их и замените.
  Все остальные проблемы и неисправности не носят системного характера и являются следствием условий эксплуатации. Сам двигатель VQ35DE (и VQ35HR) надежен как молот, имеет огромный ресурс и при нормальной эксплуатации проходит более 500 тысяч километров. Настоятельно рекомендуется для покупки.

  Тюнинг двигателя Teana/Мурано/350Z/G35/FX35 VQ35DE

  Чип-тюнинг и атмо

  Этот двигатель имеет огромные резервы увеличения мощности и грех им не воспользоваться.Вы можете подстроить свои фишки и добавить себе ~10 лошадей, но иметь такой движок не совсем оправдано. Наша задача серьезно увеличить мощность, но без верхних валов ее не добиться, поэтому заказываем распредвалы 272/272 фазы, разрезные шестерни, шатунные болты, кованый поршень с увеличенным ОЖ, форсунки 440 см3, проводим цилиндр перенос головки (обеспечивает лучшее наполнение цилиндров и отвод выхлопных газов за счет сверления и полировки впускных и впускных каналов).Также нужны увеличенные клапана, пружины, впускной ресивер (часто используется Kinetix), холодный воздухозаборник, два одинаковых паука, выпускные каналы, мозг Хэнка. На выходе можно получить до 400 л.с., важно использовать качественные комплектующие, иначе результат может не оправдать ожидания. Стоимость создания атмосферного злого VQ35DE очень высока, поэтому большинство тюнеров придерживаются пути наддува, о котором мы поговорим ниже.

  Компрессор в VQ35DE

  Для наддува нужна кованая ШПГ с низким ОЖ (около 8,5-8,8) и втулка, при давлениях до 0,4 бар можно не менять ШПГ и не втулку блока, понадобится бустер блока цилиндров, сам компрессор( на ваш вкус), 256 фасочных катков, форсунки 600сс, портирование ГБЦ, бензонасос Walbro 255, прямой выхлоп.Со стандартной поршневой и наддувом 0,4 бара мы получаем до 400 л.с. Примерно 400 л.с. можно вывести на поршневой сток. без колес, а на двигателе VQ35HR до 450 л.с.
  На кованой поршневой и более мощном погрузчике можно снять 450 л.с. и более, в зависимости от типа компрессора и наличия китового нападающего.

  Турбокит на VQ35DE. VQ35DET. VQ35DETT

  Для правильного турбонаддува VQ35DE подходит описанная выше конфигурация кованого поршня с втулками, вместо китового компрессора используем турбокомплект, мощность будет порядка 450-500 л.с. и более, в зависимости от типа используемые турбины.Двигатель VQ35DE позволяет снять более 1000 л.с., но для этого нужно заменить многое, к тому же такие конструкции единичны, и говорить об этом нет смысла.

  У меня Nissan Tean J32 уже более 4 лет. По состоянию на 2008 год, японская сборка, 2.5 V6 шестицилиндровый, 182л.с., пробег на сегодняшний день 169753км. Премиум варианты.
  Практически все, что написано в этой статье, не соответствует действительности.
  Про указанный в статье двигатель ничего сказать не могу так как у меня не 4 2.5 цилиндра, а 6 цилиндров.
  Верно включение подогрева и вентиляции сидений в подлокотнике. Неудобно Нет вылета руля - тоже правда. Задняя камера в самый сильный дождь и грязь осенью после 250 км. чисто, разрешение камеры и дисплея отличное, направляющие на экране показывают путь движения. Дорожный просвет 135 мм. очень маленький, и я могу поднять проставки до 30 мм. Вопрос снят, машина ездит без отличий по отношению к стоку. В моем двигателе нет ни капли масла при замене каждые 10 000 км.Свечи свободно служат 90 000 км. Замена занимает от 1 до 1,5 часов в мастерской. Проблем с термостатом нет и никогда. Я снова говорю о V6.
  Насчет вариатора: его все боятся, а по факту, если не просить на СТО их ремонтировать, получается, что они сидят без дела. И это при том, что много лет было много машин на вариаторах, и некоторые из них проезжают по 300-450 тысяч. Обязательных правил с вариатором всего три: нельзя заводить зайца со свотофором (машина будет двигаться до 5-6 км/ч - тогда можно вдавить педаль газа в пол), замена масла каждые 30- 40 тысяч, буксиром не потянешь.Это все. Больше никаких ограничений. Меняя масло на 120 тысячах, попросил мастера снять поддон вариатора, чтобы проверить в каком состоянии. Сняли, а сам чемпион удивился: фишек нет вообще. По его словам, даже в механике бывают сколы из-за трения шестерен. В вариаторе вообще нет трения скольжения, так что если каждый раз не ломать стружку, то ее нет. В этом автор ошибся. Работа вариатора мягкая и беспроблемная. Но повторюсь, что масло меняю раз в 30-40 тысяч, хотя официалы говорят, что менять нужно хотя бы раз в 60-90 тысяч.
  Схождение колес требует не больше регулировки, чем любая другая машина. В целом по подвеске могу сказать, что она крепче и мощнее, чем просто подвеска Мерса W210 и W124. Что я менял на 169 753 км: левый ступичный подшипник (63 000 км), передние амортизаторы (110 000 км), задние амортизаторы (164 000 км), ремонт генератора (93 000 км). Это все. Кто будет часто это говорить? Кто скажет, что подвеска на наших дорогах плохая? Стабилизирующие стойки начинают вспоминать каждые 15-20 тысяч - это правда.А на W210 раз 7000. Это самое слабое место Мерса. Ну ничего, купите армированные ниппели один раз и за 70-80 тысяч можете забыть о проблеме.
  Руль отдал в ремонт на 105000 км. Стоил он 250 долларов. Умельцы поставили какие-то втулки из другого сплава и сказали, что рулевую рейку я могу забыть до 300 000 пробега. Наши дороги убивают машины поэтому претензий к авто нет. здесь мы предъявляем претензии к нашему государству т.к. наши дороги не соответствуют ни одному госстандарту.
  Ни капли ржавчины за 7 лет. Ни под решеткой, ни под стеклом, ни на двери. Напомню, что у меня есть Теана японской общины. Я знаю, что многие жалуются на Теаны из русской общины. Вариаторы громкие, хром облезает, ржавеет и т.д. Кто виноват в людях, которые знают, что в России не умеют что-то делать качественно и при этом покупают российские машины?! Кто должен этим людям за то, что они безголовые?
  О каких проблемах с окнами идет речь в статье я вообще не понимаю... Работают без проблем. Конечно, зимой, когда на стекле намерзает лед, окнами пользоваться нельзя, иначе можно сломать механизм на любой машине. С мультимедийной системой и кондиционером тоже за 7 лет не было ни одной проблемы...
  По итогу этой статьи могу сделать следующее: либо статья на заказ, либо обзор в статье есть на базе машин российского производства.
  Из минусов Tean J32 могу только сказать, что обычный клиренс в 135мм действительно маловат для СНГ.Прогулка решила проблему. Насколько я знаю, российские Теаны были подняты с завода до 150 мм.
  Поэтому рекомендую данный автомобиль к покупке, естественно только японской сборки. При покупке этого автомобиля с пробегом обязательно откройте поддон вариатора на заправке и проверьте наличие стружки. Так не должно быть. Если немного - допустимо. если сколов много, от такой покупки придется отказаться, потому что на машине либо тянули кого-то с галстуком, либо отжигали как на суперстолиде.
  П.С. При покупке Теаны меня предупредили на сайте о замене масла в вариаторе раз в 60 тысяч. Прошло два года, мне позвонили из сервиса и сообщили "хорошую" новость: Корпорация Ниссан меняет интервал замены масла и увеличивает его до 90 тысяч)))). Поменяй масло, спрашиваю почему увеличили до 90тыс. Мастера смеются и отвечают, что за последние 4 года показатель ремонтов вариаторов составляет 0,12% от общего количества проданных автомобилей. Ниссан решил, что нужно что-то зарабатывать и продлил интервал замены масла, чтобы вариации изнашивались интенсивнее.Мне посоветовали поменять масло на 30-40 тысяч раз и сказали, что 400 тысяч проблем не знаю. Именно поэтому без сомнений рекомендую эту машину, ведь не каждая машина выдерживает 300-400 тыс....

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Ниссан инжиниринг
  • 
    Ниссан леаф технические характеристики запас хода
  • 
    Кто владеет бмв
  • 
    Рено ороч
  • 
    Замена воздушного фильтра ниссан икстрейл
  • 
    Где собирают митсубиси аутлендер
  • 
    Киа гарантия на лакокрасочное покрытие автомобиля
  • 
    Слоган ниссан
  • 
    Хонда сбр 600 характеристики
  • 
    Резина на ниссан
  • 
    Какая машина лучше ауди или бмв