Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 202 883 000 90 202 908 000 90 202 945 000 90 202 1 152 000 90 202 15000 руб. 90 202 15000 руб. 90 202 15000 руб. 90 202 15000 руб.
АВТО страхование +




Ниссан террано длина кузова


Технические характеристики Ниссан Террано — Бибипедия

Технические характеристики Ниссан Террано: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Terrano ii 5 дверей 2002 - 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,7 TD 92(125)/3600 9.9 1800
3,0 Di 113(154)/3600 9.1 1863

Характеристики Terrano ii 5 дверей 2000 - 2002

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,7 TD 92(125)/3600 9.9 1885
2.4 87(118)/4800 12.3 1760

Характеристики Terrano ii 5 дверей 1996 - 2000

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,7 TD 92(125)/3600 10.5 1850
2.4 87(118)/4800 12.3 1725

Характеристики Terrano ii 5 дверей 1993 - 1996

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,7 D 74(101)/4000 10.1 1898
2.4 91(124)/5200 11.4 1781

Характеристики Terrano 5 дверей 1990 - 1993

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,7 TD 73(99)/4000 1790
3 109(148)/4600 13.4 1750

Технические характеристики Ниссан Террано - официальный дилер автомобилей в Москве

  1.6 MT 1.6 MT 4WD 2.0 MT 4WD 2.0 AT 4WD
Кузов
Колея задних колёс, мм 1560 1560 1560 1560
Колея передних колёс, мм 1560 1560 1560 1560
Количество мест для сидения 5 5 5 5
Минимальный объём багажника, л 475 475 475 475
Максимальный объём багажника, л 1636 1636 1636 1636
Грузоподъёмность, кг 500 500 489 500
Снаряженная масса, кг 1226 1326 1377 1305
Колёсная база, мм 2674 2675 2675 2674
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 4342 4342 4342 4342
Ширина, мм 1822 1822 1822 1822
Высота, мм 1668 1662 1662 1668
Дорожный просвет, мм 205 210 210 205
Количество дверей 5 5 5 5
Объем бензобака, л 50 50 50 50
Допустимая полная масса, кг 1726 1826 1866 1805
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 1.6 1.6 2 2
Рабочий объем, см3 1598 1598 1998 1998
Конфигурация Рядный Рядный Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4
Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 114 114 143 143
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 5750 5750 5500 5500
Максимальный крутящий момент 145 145 191 191
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 3750 3750 3750 3750
Рекомендуемое топливо АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92
Трансмиссия
Коробка передач Механика Механика Механика Автомат
Количество передач 5 6 6 4
Привод Передний Полный подключаемый Полный подключаемый Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором Полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
Ширина профиля передней шины, мм 215 215 215 215
Высота профиля передней шины, мм 65 65 65 65
Диаметр передней шины, мм 16 16 16 16
Ширина профиля задней шины, мм 215 215 215 215
Высота профиля задней шины, мм 65 65 65 65
Диаметр задней шины, мм 16 16 16 16
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные Барабанные Барабанные Барабанные
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 163 158 177 168
Время разгона до 100 км/ч, с 11.8 13.5 10.4 11.2
Расход топлива в городе, л/100 км 9.8 11 10.3 11
Расход топлива на шоссе, л/100 км 6.5 7 6.5 6.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.7 8.2 7.8 8.3
Объем бензобака, л 50 50 50 50

Технические характеристики Nissan Terrano

Описание автомобиля Nissan Terrano

Внедорожник Nissan Terrano собирался серийно в период с 1987 по 2004 год, данная модель выпускалась с 3 или 5-дверным кузовом. К достоинствам автомобиля в первую очередь следует отнести высокую прочность, надежность, сборка кузовных элементов осуществляется на лонжеронной раме, а защитный обвес и высокий клиренс способствуют повышению проходимости по пересеченным участкам местности.  

Машине придан индивидуальный облик, в котором выделяются парные круглой формы блоки головного света, декоративный обвес колесных арок и боковых частей корпуса. Под порогами подвешены широкие металлические подножки, линия подоконника резко поднимается после прохождения кормовых стоек, на широкую дверь багажника подвешено запасное колесо накрытое кожухом с фирменными надписями. Оформление салона выполнено без лишних изысков, элементы интерьера выглядят просто и практично. Кресла обтянуты светлых оттенков кожаными чехлами, консоль водителя оборудована лишь теми элементами управления бортовыми системами, которые действительно необходимы при регулярной эксплуатации транспортного средства. По кабине распределено множество креплений, ниш, в случае необходимости посадочные места пассажиров можно трансформировать в грузовую площадку.

Экстерьер

Прямая крыша Nissan оборудуется высокими рейлингами, они способны выдержать нагрузку до 100 кг, чему в немалой степени способствуют широкие стойки Terrano. Капот наклонен под 30-градусным углом, в его центре, над двигателем выполнена штамповка со сглаженными гранями. Решетка радиатора состоит из двух отдельно расположенных секций затянутых мелкоячеистой сеткой, пространство между секциями занято логотипом автопроизводителя. Блоки фронтального света состоят из парных фар круглой формы имеющих отличный друг от друга диаметр. Передний бампер изготовлен из полимера светлого оттенка, на его плоскости располагаются полосы сигналов поворотов и несколько элементов воздухозаборной системы. Линии бампера гармонично переходят в линии выпуклых накладок колесных арок, которые в свою очередь «перетекают» в широкие декоративные накладки, установленные над порогами. Линия подоконника в районе задних стоек образует ступеньку, под порогами подвешена широкая с рифленой поверхностью подножка. На кормовом бампере под запасное колесо, подвешенное на дверь багажника, выполнен фигурный вырез, по бокам от него смонтированы парные повторители стоп-сигналов круглой формы.   

Размеры кузова составляют 4185/1755/1830 мм, величина передней/задней колеи - 1455/1430 мм. Допустимая масса внедорожника - 2510 кг, собственная - 1630 кг, колесная база - 2450 мм, типоразмер шин - 235/75 R15 S, объем багажника - 335 литров, это пространство расширяется до 1650 литров.

Интерьер

Хотя при оформлении внутреннего пространства Nissan автопроизводитель делал основной акцент на практичность, тем не менее, части интерьера Terrano отделаны материалами высокого класса. Высокие, широкие кресла обтянуты чехлами из светлой кожи, внутренние поверхности дверей, передняя панель собраны из 2-цветного полимера, консоль выделена вставками имитирующими текстуру лакированной древесины. Передние кресла могут регулироваться в обширном диапазоне значений во всех возможных направлениях. Задний диван можно занизить и сложить так, что он трансформируется в ровную площадку, расположенную на уровне пола багажника. Справа от водителя присутствует подлокотник с контейнером, разделенным на несколько секций, пространство перед ним используется под компоновку рычагов включения полного привода, селектора коробки передач и ручного тормоза. В состав консоли вошли регулируемые прямоугольники воздуховодов, панель автомагнитолы, регуляторы и клавиши изменения параметров функционирования кондиционера, выдвижные подстаканники.

Технические характеристики

В минимальном оснащении под капотом Ниссан Террано монтируется 116-сильный бензиновый мотор с 191 Нм крутящего момента. Рабочий объем составляет 2389 см3, максимальная скорость - 2389 см3, динамика разгона - 12,9 секунды, расход топлива - 11,1 литров. Топовая бензиновая модификация машины комплектуется 170-сильным двигателем с 266 Нм крутящего момента, объемом 3274 см3. Дизельная версия автомобиля поставляется с мотором объемом 2663 см3, он развивает мощность до 100 л. сил, расход солярки в смешанном цикле эксплуатации - 6,1 литров.

уточняйте цену в автосалоне РОЛЬФ Дмитровка Nissan — 560375

2 крепежных кольца в багажном отделении для поклажи

2 подголовника на втором ряду сидений

Адаптация двигателя к запуску в холодном климате

Антикоррозийная защита колесных арок

Бортовой компьютер

Датчик температуры

Дистанционный запуск двигателя

Дополнительная розетка

Карманы в спинках передних сидений

Кожаная отделка рулевого колеса

Кондиционер с салонным фильтром

Корректор фар

Круиз-контроль

Лобовое стекло с электрообогревом

Место для хранения под полом багажного отделения

Механическая регулировка передних сидений в 4-х направлениях

Передние подголовники с регулировкой по высоте

Подогрев заднего стекла

Подогрев передних сидений

Полка в багажнике

Регулировка рулевого колеса по высоте

Регулировка сиденья водителя по высоте

Розетка 12В на центральной консоли

Сиденье второго ряда, складывающееся в пропорции 40

Система беспроводной связи Bluetooth®, USB-разъем,цифровой AUX-разъем

Стальная защита картера двигателя

Управление аудиосистемой на отдельном подрулевом джойстике

Функция открытия стекла водителя в одно касание

Центральный подголовник на втором ряду сидений

Электропривод задних стеклоподъемников

Электропривод передних стеклоподъемников

Электрорегулировка и подогрев наружных зеркал

Размеры шин и дисков для Nissan Terrano

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель AD Almera Almera Classic Almera Tino Altima Armada Avenir Avenir Blastar Bassara/Presage Bluebird Sylphy Cube Elgrand Gloria GT-R Juke Laurel Leaf Maxima Micra Micra C+C Micra/March Murano Navara Note NP300 Pathfinder Patrol Pixo Primera Pulsar Qashqai Qashqai +2 R-Nessa Safari Sentra Serena Skyline Sunny Teana Terrano Terrano 2 Tiida Titan Wingroad X-Trail Z

Модификация: Модификация1.61.6 4WD2.0 4WD2.4 4x42.7 TDI 4x43.0 TDI 4x4

Год: Год19992000200120022003200420052006200720142015201620172018201920202021

Кузов: КузовR20 3dR20 5dSUV 5d

Технические характеристики Nissan Terrano

В августе 2013 года. На машинах Loats в Мумбаи Nissan Company. состоялась публичная презентация «третьего TERRANO» - бюджетного турне компакт-класса, который является удлиненной и чуть более престижной версией французского Duster Renault. Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года прибыл в Россию.

Весной 2016 года дошли руки японцев до обновления своих далеких за весь день - внешний вид пятнадцати не пострадали, но заметно преобразился интерьер, немного «прокачал» моторы, добавили новую гамма-модификацию и просто увеличили Цена.

Внешне «японец» намного симпатичнее французского «парня». Если Дастер выглядит как типичный недорогой автомобиль с вкраплениями отдельных «небюджетных» элементов, то экстерьер Nissan Terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее. Он действительно похож на высокий автомобиль, способный привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн - важная деталь.

Снаружи Третий Террано получил достаточно агрессии, выраженной хищным видом передней оптики, массивной решеткой радиатора и резкими контурами бампера, разносящими набегающие потоки воздуха.Гораздо привлекательнее, чем Duster, корм New Terrano похож на корм New Terrano: другой бампер, раздавленные задние двери и стильные фары создают новый облик современного кроссовера, который гармонично вписывается в модельный ряд NISSAN. наравне с остальными моделями.

Длина Nissan Terrano. Его длина составляет 4342 мм, высота - 1668 мм, ширина - 1822 мм. С учетом колеса автомобиль составляет 2674 мм и колею дорожного костюма. Это зависит от версии: в переднем приводе он составляет 205 мм, а в полноприводном - 210 мм.В «походном» виде вес Паркетника варьируется от 1248 до 1434 кг.


Салон «террано» (на фото вверху: Слева «Дорестайлинг 2014-2015», справа «Обновленный 2016», внизу «Обновленный 2017») Недорого и всем известный на том же «Дастере» - руль «Пульч» И достаточно большой, «Водительский инструментарий» с тремя неглубокими информационными и визуальными «колодцами» и чистой центральной консолью с аудиосистемой (в «верхних» аппаратах с мультимедийным сенсорным экраном 7 дюймов) и тремя «стопками» климатической системы. Не обошлось и без эргономических недостатков.Материалы отделки на стыке в целом бюджетные, хотя блестящие вставки на торпедах и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру благородства.


Пятидесятник «третьего» Nissan Terrano отличается достаточным пространством, но сами сиденья простые и плоские, а также практически отсутствует боковая поддержка (при этом диапазоны коррекции нареканий не вызывают).

Общий багажный отсек удобен и просторен: стандартный объем составляет 408 литров для полного привода и 475 литров для переднего привода.Задний ряд кресел складывается в соотношении 60:40, увеличивая полезную вместимость до 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «Триама» спрятаны полноразмерный «Outstand» и набор инструментов.

Технические характеристики. Gamma Motorsport, доступный для российского рынка Nissan Terrano, объединяет два бензиновых двигателя, соответствует европейскому стандарту Евро-4, а также применяется к «Дастеру».

  • По умолчанию кроссовер комплектуется четырехцилиндровым агрегатом объемом 1,6 л с расположением ряда «Горшков», технологией рассеиваемой энергии и типом DOHC 16 процентов, мощностью 114 лошадиных сил.И 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
    IT сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором - с полным приводом) и позволяет машине разогнаться до первой «сотни» за 10,9–12,5 секунд и набрать 166 -167 км / ч. В смешанном режиме движения расход топлива варьируется от 7,4 до 7,6 литра в зависимости от модификации.
  • Более производительный вариант - порядка «четверки» объемом 2,0 литра (1998 кубических сантиметров), оснащенный распределенной подачей топлива и 16-клапанным типом DOHC, в арсенале которого 143 «лошади» мощностью 5750 рт. / Мин и 195 пикового Нм более 4000 при 4000 часов.В отличие от «Junior Meeting», двигатель соединяется с 6-ступенчатой ​​MCPP или 4-диапазонной автоматической коробкой передач, а также только с полноприводной трансмиссией. Разгон до 100 км / ч на перекрестке занимает 10,7-11,5 секунды, порог скорости 174-180 км / ч, а «аппетит» в смешанных условиях не превышает 7,8-8,7 литра на сотню «сотню».

В качестве платформы третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой.Передняя часть кузова опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части переднеприводной задействована полуручная архитектура с торсионной балкой, а в полноприводной - многомерный комплекс с винтовыми пружинами.
Sout'Yard Рулевое управление реечного типа с гидроусилителем, тормозной блок с вентилируемыми пластинами спереди и «барабанами» на задней оси. Полная технология вождения. (Весь режим 4 × 4) на «японце» построен по типовой для «госслужащих» схеме с электромагнитной многопозиционной муфтой, которая активирует задний мост при заносе передних колес.

Комплектация и цены. Российским покупателям «Террано» 2017 предлагаются в исполнениях комфорт, элегантность, плюс элегантность и текна. Базовая комплектация
Вт Оценивается в сумму 855 000 рублей, включает: две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, АБС, передние электростеклоподъемники, регулируемую по высоте рулевую колонку, аудиосистему с четырьмя динамиками, стальные диски и рейлинги на крыше.
Полноприводная тормозная версия стоит не дешевле 925 000 рублей, около 1 079 000 рублей просят определиться с АКПП, а за «верхнюю» модификацию придется выложить не менее 1 500 000 рублей.Самая «протяженная» машина оснащена очень богато: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кожаный салон, парктроник сзади, подогрев сидений, мультимедийный центр, легкосплавные диски на 16 дюймов, задняя камера и многое другое.

Заточенный апдейт Ниссан Террано 2016. (фото) в новом кузове отразился как в интерьере нового кроссовера, так и в его классе и цена абсолютно не коснулась его внешнего вида. После получения обновленного автосалона от своего близнеца (Рено Дастер) Ниссан. Terrano 2016. 90 039 лет обновили свою конфигурацию и повысили до 90 038 цену в 90 039 фунтов стерлингов. Теперь за самый «скромный» кроссовер с передним приводом и 5-ступенчатой ​​механикой просят 883 000 рублей при минимальной цене 90 038 £ 90 039 Хорошо зарекомендовавший себя Nissan Terrano. Это 1152000 руб.

Пакет Внедорожник. Nissan. Претерпел значительные изменения. Новый Terrano 2016. (Stock) по комфорту и Текна потерял одну модификацию, а в элегантности и элегантности и одну получил. Комплектация Комфорт проиграли только 2-литровый «Автомат» и Текна - «Механика». Привод передний 2-литровый «автомат» Ниссан Террано . Сейчас нет - у всех стал полноприводный. Они получили: комплектацию elegance, которая раньше имела только механические трансмиссии. В итоге в новом кузове 10 уровней комплектации в 4 90 038 комплектациях от 90 038 цена 90 039 От 883 000 до 1 52 000 руб.

Теперь подробнее о каждой конфигурации и соответствующих аппаратных уровнях.

Базовый Ниссан Террано 2016 Цена 90 039 883 000 рублей в комфорт-пакете с бензиновым двигателем 1,6 л, 5-ступенчатой ​​МКПП и передним приводом. Это версия Nissan . Террано. Содержит полный список стандартных устройств (см. Таблицы). Примечательно, что наличие таких опций, как премьерные ремни безопасности, аудиосистема MP3, система беспроводной связи Bluetooth, существующие только у Nissan у единственного конкурента. - Сузуки Витара.

90 105

Следующая комплектация Ниссан. Terrano 2016. В новом кузове он носит имя элегантности и начинается от 90 038 цена 90 039 908 000 рублей. Новый Terrano в этой конфигурации. Показано на 4 аппаратных уровнях, различающихся типами дисков и трансмиссий. Начальная модификация Цена элегантности. 90 039 908 000 руб. Он имеет двигатель 1,6 л и 5-ступенчатую коробку передач. За полный привод с таким же двигателем, но уже с 6-ступенчатой ​​«механикой», в результате вам придется выложить 97 000 рублей 90 038, цена кроссовера за 90 039 фунтов вырастет до 1 005 000 рублей.Двухклубная полноприводная версия Nissan Terrano 2016. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач по цене 90 039 1 040 000 рублей, а финальная модификация elegance с «автоматом» будет стоить более 47 000 рублей. И уже будет стоить 1 087 000 рублей.


Новый Nissan Terrano 2016. В комплектации элегантность, в отличие от комфорта, дополнительно получает: бортовой компьютер, серебристые накладки на передний и задний бамперы, хромированные накладки выхлопной трубы, окрашенные в дверную ручку кузова. , накладки на пороги и боковые зеркала заднего вида.и перила на крыше в серебре. Полноприводные модификации Ниссан Террано 2016. Оснащение Elegance также имеет колесную дисковую конструкцию внедорожной конструкции.

Тогда идет. Nissan. Terrano 2016. В установке Elegance Plus цена 90 039 £ От 945 000 руб. Невысокая стоимость данной комплектации обусловлена ​​«убогим» передним дисковым оборудованием, двигателем объемом 1,6 л и 5-ступенчатой ​​МКПП. Для полноприводного 2-х литрового Terrano. За 6-ступенчатую «механику» в комплектации Elegance Plus ему придется отдать 122 000 рублей, цена 90 038 фунтов стерлингов составит 90 039 фунтов стерлингов. Это вырастет до 1 067 000 рублей.Последняя автоматическая версия Ниссан Террано 2016 года. В данной комплектации будет стоимостью 1 114 000 рублей.

Новый кроссовер от Nissan. Terrano 2016. Год в комплектацию Elegance Plus дополнительно входят: Парктроник сзади, тонировка задних стекол и литые диски.

Завершите список Ниссан Террано 2016. В комплектации Текна цена 90 039 1152 000 рублей. Данная техника представлена ​​в одной модификации с полным приводом, автоматическим полем.Шестерни и есть богатейшее оборудование. Отличительная черта Nissan Terano . Это конфигурация: мультимедийная система Nissan Connect с 5-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой и камерой заднего вида.

Стоит отметить, что в прайс-листе Nissan Terrano. В новом содержании указаны цены В комплектации без отжима краски металлик.

Новый кузов

В марте текущего месяца Nissan Terrano 2016. новый кузов Избегал фейслифтинга за счет настройки салона. Салон New Terrano 2016. Получены следующие изменения: панель приборов с тремя «колодцами», стеклоподъемник в водительской двери, вторая розетка в салоне и обновленная центральная консоль. Дверь багажника теперь открывается из салона и полка багажника стала сложной. Кнопка сигнала, в отличие от обновленного Дастера, где Клаксон вернулся на прежнее место, осталась там - на рычаге руля.

Обратная связь

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2016. В новом кузове, исходя из отзывов владельцев, указаны в таблице ниже. Стоит отметить, что в интернете поступают отзывы, отзывы на профильных форумах и автосервисах. Таблица заполнена самыми популярными отзывами, отсортированными по убыванию, без учета индивидуальных отзывов владельцев.

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2016 года по отзывам владельцев

90 202 90 038 неудобства £
Достоинство
Подвеска (плавность хода) Расход топлива
Просторная гостиная. Тормоза (требуется сложность)
Проницаемость Динамика
пр. Beautiful (чистый тряпкой)
Объем багажника Сигнальная кнопка (на стрелке. Переключателя)
Динамика Магнетола (плохое качество звука)
Клиренс Шумоизоляция.
Шумоизоляция. Ступеньки (грязь, грязная одежда)
Цена Запаска Колесо Под лавку (грязь, ржавчина)
Надежность Стеклоочистители (без плавного регулирования скорости)
Качество изготовления Резкий запах в кабине
Седло Сиденья (без боковой поддержки)
Дверь (приоткрытая / сцепление) Зеркала (малые)
Зеркала (неудобно, особенно подходят)
Тело быстро загрязняется
Магнетола не работает (разъем не подключен)

Технические характеристики

В спецификации. Nissan Terrano 2016. Произошли изменения: вместо прежнего 102-сильного агрегата установлен новый двигатель 1,6 л 114 л.с. (см. Фото). Этот двигатель входит во все комплектации, кроме самой богатой - Текна. Если вы внимательно посмотрите на конфигурацию и цену (см. Таблицу), вы заметите, что 1,6-литровый двигатель присутствует только на начальном аппаратном уровне каждой конфигурации. Это и понятно, ведь Ниссан Террано . Позиционируется как более престижная модель по отношению к Рено Дастер Дондер и более низкая цена В богатой комплектации - хороший стимул для покупателя.

90 320

Как было сказано выше, в спецификации Nissan . Террано. Сейчас есть переднеприводная кросс-модификация с «Автоматом» - все они стали полноприводными. Кроме того, последние теперь оснащаются новыми коробками DP8 с обновленными техническими характеристиками, созданными специально для полноприводной версии и отличающимися от предыдущего DP2 передаточным числом главной пары, дополнительным контуром охлаждения и передаточным числом задних колес (см. Фото ).Передний привод отличает чрезвычайно механический кроссовер с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Технические характеристики Ниссанов Терран 2016. отличаются от версии с полным приводом по следующим показателям: клиренс, объем багажника, масса и соответственно максимальная скорость, разгон и расход топлива (см. Таблицу).

Приятная функция Nissan Terrano 2016. В новом кузове есть наличие системы стабилизации ESP. (VDC), которого нет у большинства конкурентов нового кроссовера.Однако система недоступна на переднеприводных версиях внедорожника полевой механики. Также стоит отметить, что на переднеприводной версии нового Nissan . Террано. С автоматической коробкой передач. Система ESP. Не выключается.

Моторная гамма

Вт. Новый Terrano 2016. Дизельного агрегата по-прежнему нет и дистанционный запуск двигателя в оборудовании не появился.

Продажи в России

Сказать, что внедорожники сегодня самый популярный класс автомобилей в России, это ничего не сказать.Отзывчивый японец, славящийся надежностью своих автомобилей, не остался в стороне и в 2013 году на российской установке AutoFramos начал производство нового кроссовера Nissan Terrano. . В июне 2014 года первые экземпляры компактного внедорожника уже появились в салонах официальных дилеров Nissan. За два года продажи внедорожник нашел покупателя. Хоть Ниссан . Террано. Это клон другого популярного в России, откровенно надежного и проходимого, надежного Renault Renault Renault не помешало то, что перед его приобретением была не менее многочисленная армия поклонников.

В прошлом году продано Nissan Terrano. На Россию пришлось 11 425 моделей, что почти в 4 раза меньше, чем на донор Renault Duster, реализовавший 43 923 машины. Действительно, Ниссан машин. Намного более дорогая маркетинговая политика легендарного бренда приносит свои плоды. Но и у другой машины есть свои покупатели, в связи с чем была разница для любителей ниссанов. Готовы переплатить.

От автора

Можно уже давно под влиянием маритологов, убеждая себя в неактуальности переплат на более красивый дизайн, богатое оборудование и престижный бренд.Но спрос рождает приговор, а время все расставит по своим местам. Покупатель часто не покупает то, что ему нравится, и это не всегда правильно и справедливо по отношению к себе. Ведь не покупайте белую машину просто потому, что на ней не видно пыли, хотя я очень люблю черный ?!

Владелец Дастера не раз смотрел на красивую решетку радиатора Terrano. И мне жаль, что я не купил Ниссан, он бесконечно доказывал другим о правильности своего выбора и оправдывая себя в рациональности покупки.И хозяин. Terrano. До конца жизни не прощу себе 150-200 тысяч рублей, вспоминая образы счастливых, каких-то чудодейственных монет на трассе. Если так - горе ... 9000 3

Наверное Б. эта вещь Понятие «честный автомобиль» должно уступить место «честному автовладельцу» и «... тогда у них будет полная любовь и уверенность в себе» (В. И. Шарапов).

Настройка и цены Nissan Terrano 2016

90 199 90 200
Комфорт 1.6 2WD MT5 Элегантность 1,6 2WD MT5 Элеганс Плюс 1,6 2WD MT5 Tekna 2.0 4WD AT4
Минимальная цена, руб.
Автоматическая коробка передач +
+ + + +
Боковые подушки безопасности передних сидений + + +
Бортовой компьютер + + +
ДУ Центральный замок. + + + +
+ +
Задняя камера +
Салон кожаный. +
2 4 4 4
Кондиционер + + + +
Литой диск + +
Зеркала с подогревом + + +
+ + + +
+ + + +
Сиденья с подогревом + + +
+ + + +
+ + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка рулевой колонки. + + + +
+ + +
Система стабилизации (ESP) + + + +
Спинка сиденья второго ряда, складная 40/60 + + + +
Регулятор мощности (гидро) + + + +
цвет "Металлик"
центральный замок + + + +
+ + + +
Стабильная навигационная система +
Датчики Staten. + +
Зеркала с электроприводом + + +

Технические характеристики Nissan Terrano 2016

90 199 90 200 Комфорт 1.6 2WD MT5 Элегантность 1,6 2WD MT5 Элеганс Плюс 1,6 2WD MT5 Tekna 2.0 4WD AT4 Минимальная цена, руб. 90 202 883 000 90 202 908 000 90 202 945 000 90 202 1 152 000 Кузов универсальный универсальный универсальный универсальный Кол-во дверей 5 5 5 5 Привод перед перед перед полный Клиренс 90 202 205 мм. 90 202 205 мм. 90 202 205 мм. 90 202210 мм. Длина 90 202 4315 мм. 90 202 4315 мм. 90 202 4315 мм. 90 202 4315 мм. Ширина 90 202 1822 мм. 90 202 1822 мм. 90 202 1822 мм. 90 202 1822 мм. Высота 90 202 1625 мм. 90 202 1625 мм. 90 202 1625 мм. 90 202 1625 мм. Колесная база 90 202 2673 мм. 90 202 2673 мм. 90 202 2673 мм. 90 202 2673 мм. Объем багажника 90 202475 л (1636 л) 90 202475 л (1636 л) 90 202475 л (1636 л) 90 202 408 л (1570 л) 90 205 Снаряженная масса 90,202 1,248 кг. 90,202 1,248 кг. 90,202 1,248 кг. 90 202 1434 кг. R4. R4. R4. R4. Рабочий объем 1,6 л. 1,6 л. 1,6 л. 2,0 л. Мощность 90 202 114 л.с. 90 202 114 л.с. 90 202 114 л.с. 90 202 143 л.с. Включается на минуту 90 202 5500 90 202 5500 90 202 5500 90 202 5750 Крутящий момент 156 нм 156 нм 156 нм 195 нм Включается на минуту 90 202 4000 90 202 4000 90 202 4000 90 202 4000 Перемещение механика механика механика станок Количество передач 5 5 5 4 Макс.скорость 167 км / ч 167 км / ч 167 км / ч 174 км / ч Время разгона 0-100 км / ч 10,9 секунды 10,9 секунды 10,9 секунды 11,5 секунды Объем топливного бака 90 202 50 л. 50 л. 50 л. 50 л. Расход топлива 9,3 / 6,3 / 7,4 9,3 / 6,3 / 7,4 9,3 / 6,3 / 7,4 90 202 11,3 / 7,2 / 8,7

Nissan Terrano 2016 Цена, оборудование и характеристики по сравнению с конкурентами

90 199 90 200 Автомобиль Nissan Terrano Comfort 1.6 2WD MT5 Ssangyong Actyon. 2.0g 2WD 6mt Добро пожаловать Skoda Yeti.Активный 1.6 MPI MT Suzuki vitara. Gl 5mt. Минимальная цена, руб. 90 202 883 000 90 202 949 000 руб. 1 031 000 руб. 90 202 1 069 000 руб. Кузов универсальный универсальный универсальный универсальный Кол-во дверей 5 5 5 5 Привод перед перед перед перед Клиренс 90 202 205 мм. 90 202 180 мм. 90 202 180 мм. 90 202 185 мм. Длина 90 202 4315 мм. 90 202 4410 мм. 90 202 4222 мм. 90 202 4175 мм. Ширина 90 202 1822 мм. 90 202 1830 мм. 90 202 1793 мм. 1775 мм. Высота 90 202 1625 мм. 1675 мм. 90 202 1691 мм. 1610 мм. Колесная база 90 202 2673 мм. 90 202 2650 мм. 2578 мм. 90 202 2500 мм. Объем багажника 90 202475 л (1636 л) 90 202 486 л. 322 л (1665 л) 375 л (1120 л) Снаряженная масса 90,202 1,248 кг. 1612-1667 кг 90,202 1,345 кг. 90 202 1075 кг. Расположение и количество цилиндров R4. R4. R4. R4. Рабочий объем 1,6 л. 2,0 л. 1,6 л. 1,6 л. Мощность 90 202 114 л.с. 90 202 149 л.с. 110 л.с. 90 202 117 л.с. Включается на минуту 90 202 5500 90 202 6000 90 202 5800 90 202 6000 Крутящий момент 156 нм 90 202 197 нм 155 нм 156 нм Включается на минуту 90 202 4000 90 202 3500–4500 90 202 3800 90 202 4400 Перемещение механика механика механика механика Количество передач 5 6 5 5 Макс.скорость 167 км / ч 163 км / ч 175 км / ч 180 км / ч Время разгона 0-100 км / ч 10,9 секунды нет данных для 11,8 секунды 11,5 секунды Объем топливного бака 90 202 50 л. 90 202 57 л. 90 202 55 л. 90 202 47 л. Расход топлива 9,3 / 6,3 / 7,4 90 202 9,7 / 6,2 / 7,5 90 202 8,6 / 5,9 / 6,9 7,1 / 5,1 / 5,8 Антиблокировочная система (ABS) + № + + Система стабилизации (ESP) № № № + Автономный нагреватель / нагреватель № № 90 202 49900 руб. № Бортовой компьютер № + № + Датчик давления в шинах. № № № № ДУ Центральный замок. + + + + Задние подушки безопасности № № № № Задние электрические стеклоподъемники. № + № № Количество подушек безопасности 2 2 2 7 Кондиционер + + + + Кресла с креплением Isofix. + + + + Литой диск № + 90 202 18 100 руб. № Зеркала с подогревом № + + + Пассивный круиз-контроль № + № № Передние подушки безопасности № № в дополнительной упаковке + Передние электрические стеклоподъемники. + + + + Поверните повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида № + + № Подготовка к телефону (громкая связь / Bluetooth) + № 90 202 7800 руб. + Сиденья с подогревом № № в дополнительной упаковке + Подушка безопасности водителя. + + + + Подушка безопасности переднего пассажира + + + + Подушка для защиты колена № № № + Подушки штор для второго ряда сидений № № № + Подушки, рольставни перед. № № в дополнительной упаковке + Противотуманные фары № № в дополнительной упаковке № Регулировка рулевой колонки. + + + + Высота регулировки сиденья водителя № + + + Складывающееся заднее сиденье (1 / 3-2 / 3) + + + + Усилитель руля + + + + цвет "Металлик" 90 202 15000 руб. 90 202 13000 руб. 90 202 17700 руб. 90 202 14950 руб. центральный замок + + + + Аудиосистема в комплекте с CD № № + № Полная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 + № № + Датчики Staten. № № 90 202 18 200 РУБ. № Полная тревога № + № № Зеркала с электроприводом № + + +

Новый Nissan. Террано. Не родственник Nissan Terrano 90-х годов выпуска. Автомобиль унаследовал только название. Но Б.по техническому замыслу, это всем известный Дастер Рено несущий кузов И схожесть с полным приводом. Естественно, что блоки питания, основные узлы и агрегаты, как и сам организм, относятся к той же дате.

Популярность недорогого кроссовера. При этом Renault вынудила Nissan создать уже готовый автомобиль на платформе собственного внедорожника. Nissan Terrano позиционируется как более премиальный, соответственно и более дорогой. Хотя в бонусе можно увидеть только улучшенную шумоизоляцию.

Renault Duster и Nissan Terrano на одном заводе в Москве . Конвейер Enterprise AutoFramos дополнен еще одной конструкцией перекрестков. Конечно, внешне машина с японским названием получила некоторые стилистические решения, по которым автомобили можно отличить на улице. Передняя часть Nissan Terrano имеет оригинальную оптику, решетку радиатора и бампер. Сзади также модернизируется экстерьер. В глаза сразу устремляются крупные элементы оптики, то есть свет. Бампер имеет немного другую форму.Но новый Террано полностью копирует Дастер. Единственное, что делает Nissan Crossower более интересным - это форма колесных дисков. Смотрите фото Террано. ниже.

Фото Ниссан Террано.

Новый Ниссан в салоне. Террано. Решили немного улучшить переднюю консоль. В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов, новая стереосистема. Конечно, у машины появился «ниссановский» руль.Сиденья остались прежними, хотя добавление боковой поддержки не помешало бы. Далее мы рассмотрим салон автомобиля.

Фото автосалона Nissan Terrano

Багажник Terrano. Который ничем не отличается от пыльника Дастера. Под пустым багажником можно найти полный размер. Обратите внимание, что объем багажника у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводной 4x4 Terrano.

Фото багажника Nissan Terrano

Технические характеристики Nissan Terrano

W Nissan Terrano технический план Не отличается от Дастера.Управление рулевым колесом с помощью гидравлического агента. Передняя подвеска, пружинная, типа «Мак-Ферссон» с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска Полузависимая, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Прямо как агрегаты силовые. Два 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя площадью 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент у первого - 145 Нм, у более мощного двигателя - уже 191 Нм.В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводный вариант с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-х с диапазоном 80х4 с 6-ступенчатой ​​механикой. Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но не принципиально.

Размеры, вес, объемы Clien Nissan Terrano

Видео Nissan Terrano.

Видео-версия Big Nissan Test Drive. Террано.

Цены и комплектация Nissan Terrano

Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысячи.Рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3 / CD плюс 4 динамика, передние стекла, ABS, ESP, передние подушки безопасности и много полезных мелочей. Тогда полный список цен и пакетов на сегодня.

W Лучшая комплектация Nissan Terrano Tekna Покупателю доступен довольно широкий спектр опций. В список комплектации входят 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка высоты передних сидений, кондиционер, салонный фильтр. Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камера заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и все стеклоподъемники.

.

История Nissan Terrano. Технические характеристики Ниссан Террано (Nissan Terrano) Nissan Terrano 2 года выпуска

Nissan Terrano - внедорожник Nissan среднего размера, производившийся в двух поколениях на европейском и японском рынках с 1986 по 2006 год.

Из-за использования разных стран на рынках для разных моделей часто возникает путаница. Так случилось с Terrano, внедорожником Nissan. Модель сняли с производства в 2006 году. По европейской классификации она заменила модель Pathfinder, но название Pathfinder использовалось с середины 1980-х годов., в том числе автомобиль, который европейцы привыкли называть Террано первого поколения.

Если отбросить эти трудности и взять европейскую классификацию, следует предположить, что внедорожник выпускался в поколениях с 1986 по 2006.

Первый Nissan Terrano в кузове WD21 появился в 1986 году. Сборка велась одновременно в Японии на заводе Nissan в регионе Кюсю и в Америке, где он известен как Nissan Pathfinder. Внедорожник, как это часто бывает с аналогичными автомобилями других компаний, выпускался с трехдверным вариантом, а пятидверный вариант появился только в 1990 году.

Трехдверная модель изначально имела достаточно длинную базу, поэтому пятидверная модификация по длине от нее не отличается. Это обстоятельство было не случайным, ведь на основе единой для всех моделей рамы изначально планировалось установить как пассажирские, так и грузовые кузова, например пикап грузоподъемностью до одной тонны. Пикапы TERRANO W21 могут быть как двухместными, так и четырехместными и иметь разные названия - Datsun или Nissan Pickup в зависимости от страны, в которой они изначально продавались.И внедорожники, и пикапы выпускались с конфигурацией 4x2 или 4x4.

Первая рестлен-модель была выпущена в 1990 году, когда появилась пятидверная модификация. Изменения коснулись решетки радиатора, кроме того, произошли некоторые изменения в интерьере. Для автомобилей с замедлением после 1993 года - повторитель стоп-сигнала оснащен стеклом задней двери багажного отделения, а с 1994 года - новой, более современной изогнутой передней панелью.


Технические характеристики Nissan Terrano I

TERRANO Пятиместный кузов опирается на массивную высокопрочную стальную раму, которая обеспечивает автомобилю способность выдерживать высокие дорожные жесткости кузова, которым часто приходится работать на изгибы.Рамы Terrano первого поколения настолько прочны, что избегающие коррозии экземпляры, даже выпущенные в конце 1980-х, легко дожили до наших дней, не теряя своих эксплуатационных характеристик. Среди джиперов модель не является «несчастной» китобойной. К сожалению, пляжная коррозия этих кузовов и часто внедорожников отправляется на металлолом, потому что менять кузов слишком дорого, хотя рама все равно остается усами.

Каноническая схема привода с двухступенчатой ​​дозатором и блокировкой заднего дифференциала полностью соответствует православным представлениям о внедорожниках.

Передний мост соединен с селектором. Он оснащен разъединенными сцеплениями, встроенными в ступицы колес, что упрощает переход из режима заднего привода в режим полного привода и не требует дополнительных усилий со стороны водителя. Есть известные модели одноклассников, которые до сих пор комплектуются ручным сцеплением, например, УАЗ «Патриот». Наличие муфты, позволяющей отключать половину трансмиссии, чрезвычайно важный элемент конструкции, так как именно она позволяет довольно много экономить топлива.

Подвеска в TERRANO I регулируется по жесткости: ее можно включить в спортивный режим для уменьшения катков по очереди, и в комфортный режим, когда все неровности дорожного покрытия, неровности долговременной подвески «проглатывает».

Первые неприятности в автосалонах очень простые, но эргономичные. Панель приборов прикрыта угловатой курткой. Управляемость за счет наличия послушного бустера, а устойчивость длиннобазного внедорожника на трассе позволяет сохранять высокую скорость в любую погоду.Однако, чтобы не забыть тот факт, что вы находитесь в машине с жесткой подвеской и высоким центром тяжести.

Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,0 литра, которые могли работать в паре как автоматическая, так и механическая. Кроме того, существовала дизельная версия TD27.

Nissan Terrano II.

Для разработки модели второго поколения компания привлекла известного итальянского дизайнера Atelier I.de.a Institute (Институт развития инженерного дела), основанного в 1978 году.Франко Мантагац.

С этой модификацией, как и с предыдущей, есть маркетинговая неразбериха, но иного рода. Дело в том, что автомобиль для европейского рынка был произведен дочерней компанией Nissan в Испании под названием Nissan Motor Ibérica S.a. Автомобили, представленные на этом заводе, известны как Nissan Terrano II. Одновременно с продажей Terrano II по соглашению с FORD Europe можно будет приобрести тот же автомобиль, что и Ford Maverick. Под этими двумя названиями выпуск модели R20 стартовал в 1993 году.И так продолжалось до 2006 года. На внутреннем рынке Японии этот же внедорожник продавался под названием Nissan Mistra, что только добавляет путаницы. Тринадцать лет почти без ГОЛОВ - очень долгая жизнь для современной машины.

Технические характеристики Nissan Terrano II

Автомобиль отличался от предшественника, по сути, кузовом и новым салоном. Конечно, с точки зрения комфорта Salono Terrano II - большой шаг вперед. Передняя панель по компоновке и внешнему виду не отличается от седанов потребительского класса того же Ford - Mondeo или Taurus, заставляя водителя забыть, что она находится в «кабине» легкового грузовика.


Отличительной особенностью Terrano первого поколения первого поколения является отсутствие традиционных ручек для открывания задних дверей. Согласно концепции, пятнадцать не должны отличаться от трех дней. Эта особенность рукояток написана на современной модели Pathfinder, наиболее близкой к Terrano по дизайну и характеристикам.

Российские мастера вживили в Nissan Terrano VG30Dett двигатель мощностью около 300 лошадиных сил от спортивной модели NISSAN Fairlady Z32.Проект завершен, двухтурбинный двигатель благополучно налажен. Видео автосалона этой машины по прозвищу «Фейрано» можно найти в Интернете.

Он был создан японскими инженерами как маленький автомобиль с увеличенными возможностями увлечения. На фоне успеха нашей «Нивы» (ВАЗ-2121), ставшей первой и единственной машиной, поставленной в Японию, компания Nissan в 1985 году начала выпуск собственного трехдверного рамного «попутного» Nissan Terrano. И эта модель выпускалась до 2006 года.

Nissan Terrano 1-го поколения (WD21) 1985-1995

Малоразмерный трехдверный внедорожник NISSAN TERRANO сначала выпускался с двигателями 1,6 и 2,0 л на механике и 4-ступенчатой ​​машиной, с задней зависимой задней подвеской и жестко подключаемым полным приводом.

Типичная для японской прямоугольной приборной панели, она прочная, но все приборы хорошо видны, а рычаг легко доступен. Небольшие замечания по посадке водителя и вентиляции, но зато устойчивость и контроль высоты.Интересные подробности - можно без компьютеров диагностировать все системы впрыска и датчики для СТО.

С 1990 года на некоторых версиях устанавливается 5-дверный NISSAN TERRANO и даже третий ряд сидений. Появляются двигатели объемом 3,0 литра с распределенным впрыском и турбодизель.

Nissan Terrano

оснащался трансмиссией с неполной трансмиссией. Задний и полный привод на заднюю ось - отличие от повышенных требований LSD, двухступенчатый цепной привод с эффективной и надежной тормозной системой.

Сделано для преодоления препятствий
Рустик, но это 1986 год, но в наличии роликовые манометры и высотомер взлета ...

Nissan Terrano 2-го поколения (R20) 1993-2006

Nissan Terrano Второе поколение постепенно превратилось в городской кроссовер - теперь у него комбинирующий полный привод.

Энергоблоки - дизельные двигатели 2,7, 3,0 и 3,2 (130-170 л.с.) и только бензиновый двигатель V6 объемом 3,3 л (170 л.с.)

Роскошная версия Nissan Terrano Regulus Nissan Terrano Regulus (Infiniti QX4 - в Америке).

В то время внедорожник NISSAN Terrano II с большим успехом продавался в Европе. Модель разработана совместно с Ford, дизайнер - бельгиец Ален Блондс. Автомобиль производился в Испании до 2006 года, претерпев 3 рестайлинга в 1996, 1999 и 2002 годах. В Nissan Terrano II переделали каркасную конструкцию, задний неразрезной мост и пониженную передачу.


Улучшенный Nissan Terrano II 2002 года выпуска


Nissan Terrano все еще «внедорожник»
Time Time Made Showroom более интересный
Продается только в Японии
В Японии модель продавалась под названием Nissan Mistral, а в Америке это был брат-близнец Ford Maverick 9000 3

Nissan Terrano 3 поколения 2014

Nissan Terrano - модель с богатой внедорожной историей, дала жизнь таким известным моделям Nissan, как X-Trail, Qashqai в свое отсутствие на рынке.Возрождение легендарного имени произошло с помощью компании Renault и своего внедорожника Duster.

Версия Top top комплектуется боковыми подушками безопасности, кожаными сиденьями и рулевыми колесами, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, камерой заднего вида, датчиком парковки сзади, мультимедийной системой Nissan Connect с цветным экраном 5 дюймов, подсветкой 16 дюймов - Колесо диски, молдинги и зеркала, покрашенные в основной цвет кузова, приглушенные задние стекла, противотуманки и направляющие.


Может быть, это не конец Террано преодолевать препятствия


Знаете ли вы? Это брат Twin Renault Duster, самого недоедающего автомобиля в модельном ряду NISSAN. Гамма мотора полностью совпадает с линейкой мотора Дастер.

Приходите в автосервис Nissan в гараже и участвуйте в акциях и специальных предложениях.

Скидка 10% на ремонт и окраску

Акция действует до 15 февраля в акции при покупке автозапчастей в техцентре.Скидка на запчасти и расходные материалы - 5%.

Nissan Terrano - AW Tomobil Больше проходимости с трех- или пятидверным кузовом.

Первое поколение компактных внедорожников NISSAN TERRANO в кузове WD21 дебютировало в августе 1986 года. Его собирали и в Японии, и в Америке (под названием Nissan Pathfinder). Изначально предлагался только трехдверный вариант, и только в 90-х годах XI-Terrano Doors - мне продавали.

Одной из отличительных черт первого Terrano является то, что длина трех и пяти измерений одинакова (2650 мм), и поэтому трех- и пятидверные модели технически полностью идентичны.Модель трехдверного универсального вагона частично согласована с 1,0-тонной фотографией Navara с 4-местным «One-Hour» (королевский размер) и с двухместными шестиместными кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. Пятидверный вариант ручки задней двери был весьма специфичен для уплотнения поверх задних стоек. Конструкция кузова и рамы разработана с учетом требований пассивной безопасности.Пятиступенчатый полный привод AW Tomobyl на мощной пленке, отличающийся высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью, с двухступенчатым дозатором и задними блоками дифференциала полностью соответствует современным концепциям внедорожников. Передняя ось подключена к торможению, но оснащена разъединенными объемными муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переключение в заднеприводное «шоссейное» состояние не занимает много времени и позволяет экономить довольно много топлива.Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивную, когда скорость вращения кузова меньше, и комфортную, когда все неровности дороги, связанные с долговременной подвеской, кажутся заметными.

Дизайн салона шуршащий, но достаточно эргономичный. Приборная панель в типичном «японском» стиле середины 1980-х годов имеет прямоугольную форму, над центром панели возвышается небольшой кожух, соединяющий поперечный и продольный креномиометры, и совершенно бесполезен в ровном поселке.Все устройства хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления распределением) легко доступны. Однако посадка райдера, несмотря на многочисленные исправления, далека от оптимальной, так как педали слишком высоки и высокому райдеру теперь негде на девять ног, при этом даже регулировка стойки немного помогает. Вентиляция гостиной тоже далека от оптимальной. Зато гидросистема рулевого управления очень легкая, а сопротивления шоссе вполне хватает, чтобы ехать в любую погоду на большой скорости.Тем не менее, переоценивать возможности у Tomobili в этом плане не следует, поскольку центр тяжести за счет конструкции рамы довольно высок. Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от версии также имеет узкие и широкие колеса, что существенно сказывается на управляемости. Объем багажника от 425 до 1550 литров достаточен для перевозки крупногабаритных вещей. На террано с инжекторными двигателями есть возможность самостоятельно диагностировать все системы впрыска и датчики. Это очень удобно тем, что на СТО можно поставить квалифицированную диагностику вашего АВ Томобыл без компьютеров.В составе пассажирского сиденья установлен диагностический блок, на котором отображаются все коды неисправностей с помощью двух светодиодов. Остается только по специальной таблице определить, какой элемент или датчик неисправен.

В разное время, начиная с 1986 года, Nissan Terrano комплектовался разными двигателями. Z24 - 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами зажигания на цилиндре - выпускался с 1987 по 1992 год.На европейский рынок уходили модели от Monovosprey (при этом на рынках третьих стран и в США также были карбюраторные версии с немного измененной системой зажигания). С 88-го выпущен (завоевавший впоследствии наибольшую популярность) бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с ременным приводом ГРМ -VG30. Мощность монофрикаста составляла 130 л.с. Разбросанный впрыск (с 90) прибавил на это количество еще 18 л.с. Чуть меньшее распространение получил объемный турбокомпрессор TD27T объемом 2,7 литра и объемом 99 л.с.Однако это очень надежный и современный двигатель, однако (как и все дизельные двигатели) качественного и своевременного обслуживания. Для рынка третьих стран и Японии производился исправный вариант TD27.

Terrano оборудован коробкой передач с частичным приводом. Подключается главный задний привод и при необходимости передний мост. В задней оси у большинства машин есть повышенный дифференциал трения - LSD, который в тяжелых дорожных условиях несколько увеличивает проходимость.Коробка в наличии.Двухступенчатая, цепной привод. Механическая коробка передач всего 5-ступенчатая. Некоторые автомобили комплектовались 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Расход топлива в реальных условиях работы с бензиновым двигателем - около 16 л / 100 км.

Двухдверная тормозная система с вакуумным усилителем. Передние вентилируемые дисковые тормоза, но доступны следующие варианты: барабанные или вентилируемые дисковые (встречаются редко). Производительность и надежность всей тормозной системы на высоком уровне.

В 1993 году дебютировал Terrano II. Новая модель - совместная разработка с Ford, созданная Технологическим центром Nissan в Барселоне (Испания), а также его Ford Maverick Double. Рассматриваемый модным в начале 90-х годов внедорожником компактного класса, только Terrano II был разработан для Европы. Дизайн AW Tomobile был разработан бельгийским стилистом Аленом Блоном.

Изначально на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-дверной (4105х1735х1800 мм).Позже появилась 5-дверная версия, расширенная до 2650 мм с базой габаритов 4585x1733x1810 мм. К недостаткам Nissan Terrano 2 в исполнении с тремя дверьми можно отнести небольшой багажник всего 425 литров и неудобную посадку на заднее сиденье. У пятидверного автомобиля этих недостатков нет - объем багажного отделения увеличился до 1900 литров, а в некоторых версиях есть третий ряд сидений.

Модель TERRANO II с сильно сбитой и в то же время чистой циклизированной конструкцией корпуса. Традиционная конструкция рамы обеспечивает ему высокую прочность и жесткость кузова.Кузов крепится к шасси с помощью резиновых скоб, защищающих салон от ударов и вибраций. Локализованный центр тяжести приводит к продольному делению тела на больших скоростях. Особенно он чувствовал краткосрочную версию. Для уменьшения части кузова с быстрым переходом вращения в передней и задней подвеске предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Зимняя езда на Terrano II не составит труда, только если его возить в режиме 4х4. При заднем приводе автомобиль чрезвычайно склонен к заносу даже на абсолютно безопасном участке снежной дороги.Однако стоит подключить переднюю ось, так как все становится на свои места.

Terrano II - довольно высокая машина, у которой есть свои преимущества: просторная гостиная с высокими потолками и большой площадью остекления. Поднятая задняя часть и запасное колесо на задней двери значительно уменьшают обзор при движении по дороге, особенно при парковке. Гостиная оформлена с высотой, удобством и эргономичностью по высоте. Хорошая звукоизоляция гостиной позволяет затянуть прослушивание музыки на скорости 130-140 км / ч.Базовая комплектация этих моделей слабовата: гидроусилитель руля, центральный замок, электрокамера. Однако отсутствие кожи и других электроприводов оправдывается невысокой ценой джипа.

Terrano II 1993–1995 Edition существует только с двумя рядными 4-цилиндровыми силовыми версиями. Первый - это 2,7-литровый турбодизель с рабочим объемом 99 л.с., а второй - 12-клапанный 2,4-литровый бензиновый двигатель с впрыском мощностью 124 л.с. Дизель, Дизель и Эконом, а вот с бензиновым агрегатом машина по праву, хотя на нее приходится до 4,5-5 тыс. Руб.Революция. В Terrano II до 1995 года выпускалась только механическая пятиступенчатая КПП. Он славится своей надежностью и практически не ломается.

В июле 1996 года Томобиль претерпел некоторые улучшения. Изменился дизайн лица (доли квадратных фары заменили революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы стали перекрашивать в цвет кузова. Дизель объемом 2,7 литра получил непрямое воздушное охлаждение и электронный впрыск топлива, что увеличило его мощность со 100 до 125 л.с.Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра в трехдневной версии Terrano развивает 116 л.с., а в более длинной пятидверной версии - 118 л.с. В серийное оснащение вошли контроллер подушки безопасности и электронное противоугонное устройство. АБС как дополнительная опция.

В 1999 году Wekofurta представила новую улучшенную модель. Передняя часть кузова стала шире и крепче благодаря новой краже радиатора и мощному бамперу, который у Nissan Terrano с флагом Nissan Patrol Gr. «Дальнобойность» увеличился на 22%).Задняя часть более низкая и широкая, с новыми стоп-сигналами и подключенными задними фонарями. На задней дверце запаски появилась характерная розетка, призванная подчеркнуть стилистическое единство передней и задней частей машины. Автомобиль приобрел более агрессивный и серьезный вид. Однако узнаваемость модели Terrano II обеспечивает характерное, с плавным шагом, увеличение нижней границы боковых окон. За счет этого автомобиль кажется выше, и создается впечатление, что задние пассажиры очень надежно защищены стальным кожухом.Боковые стекла TERRANO II теперь имеют так называемое гидрофобное покрытие, уменьшающее вероятность контакта с каплями воды. Капли становятся мельче, благодаря чему стекло остается достаточно прозрачным во время дождя.

Основой Terrano II Power Design является несущая рама. Подвеска Terrano II очень короткая для внедорожника и поэтому адаптирована к тому, что при проезде серьезных неровностей (например, железнодорожный переезд) реагирует на удар по кузову. Появились новые газонаполненные амортизаторы, что положительно сказалось на комфорте, а шинам предыдущего размера 235/75 R15 дали 16-дюймовое сиденье: 235/70 R16.В обычном «транспортном» режиме NISSAN Terrano II - и в Томобобиле на задних колесах. Если потянуть за рычаг «Распределение», включается передний мост (данная операция рекомендуется для производства на скорости не более 40 км / ч).

Полностью обновленный дизайн интерьера. Немного изменилась центральная консоль. Новая заслонка приборов проста, показания основных приборов прекрасно воспринимаются, а второстепенные мелочи не отвлекают. Жидкокристаллический дисплей, расположенный над датчиками топлива и охлаждающей жидкости, помимо километра и часов, дает контроллеру информацию о температуре за бортом.Конфигурация получила собственные названия: элегантность, роскошь, спорт и комфорт. Комфорт - это самое скромное оснащение, а элегантность - это роскошное оснащение. Установленное оборудование включает аудиосистему на шесть колонок.

С 1999 года устанавливаются Nissan Terrano II и AW Domatic Transmissia. Как и прежде, модель предлагается либо с 116-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, либо с 125-литровым четырехцилиндровым турбодизелем. z. В Европе - Diesel Terrano II (кроме автомобилей с дизельным двигателем, которые могут быть оснащены коробками AW Domatic).Автомобиль Nissan Terrano II стал победителем ралли Гренада Даккар 1999 года в классе Diesel Di.

Безопасность достигается за счет повышения эффективности торможения. Система ABS улучшается за счет установки разблокированных тормозов, разработанных специально для условий бездорожья. В дополнение к четырем датчикам на колесах есть специальный датчик, который отслеживает скорость замедления на высоких или низких поверхностях сцепления (лед или снег) и отключает скорость ниже 8 км / ч. Помимо увеличения диаметра заднего тормоза В настоящее время на TERRANO II используется электронная система распределения тормозных сил (EBD, electronic brake distribution), которая позволила сократить тормозной путь на скорости 100 км / ч.

Весной 2002 года прошла очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный 3,0-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, хорошо зарекомендовавший себя в AW Tomobile Nissan Patrol Gr, и лучший комплект безопасности в своем классе делают TERRANO идеальным многофункциональным внедорожником для семей, ведущих активный образ жизни.

Обновленный облик Tomobil подчеркивает агрессивный характер внедорожника. Основное изменение внешнего вида - новый дизайн капота с четко выделенным воздухозаборником для непрямого охлаждения, специально разработанный для двигателя объемом 3,0 литра.Этот дизайн подчеркивает индивидуальность Terrano, с одной стороны, и отражает стиль всего класса внедорожников NISSAN, с другой. Решетка радиатора соединяется с блок-фарами, создавая индивидуальный облик AW Tomobile. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски с 6 иглами для вязания в сочетании с практичным жестким кожухом запасного колеса в большинстве комплектов добавляют индивидуальности дизайну нового Terrano. Значительно расширена цветовая гамма - добавлены четыре новых варианта окраски корпуса.

Обновленный интерьер включает новые дверные панели, измененные приборную панель и консоль, а также улучшенную форму сиденья. Внешний вид центральной консоли и панели приборов появился благодаря новым материалам отделки. Панель приборов выполнена по последнему слову техники, все органы управления расположены в пределах 30 градусов от боковой линии водителя, что позволяет легко держать их на виду. Водитель и передний пассажир оценят преимущество сидений новой формы, передняя подушка которых увеличена в длину на 25 мм, а каркас в спинке сидений изменен, что делает поездку более комфортной.Для большего комфорта сиденья и двери во всех спортивных комплектах повторяют элегантность высокопрочных материалов обивки. Высокое положение водительского сиденья обеспечивает отличный обзор. Все переключатели на двери обновлены для максимального использования. В задней части AW Tomobil появилось еще одно практическое усовершенствование - багажное отделение теперь закрывает легкую крышку с полкой из достаточно твердого материала, на которую можно погрузить вес до 5 кг. Чтобы уменьшить проникновение ультрафиолетовых лучей внутрь салона, все стекла имеют специальное покрытие.Это также помогает сохранять в салоне прохладу даже в жаркую погоду. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне была усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от модели AW Tomobile, помимо аудиосистемы с 6 динамиками, на центральной консоли может располагаться проигрыватель компакт-дисков. Последняя версия системы NISSAN Anti-Theft подключена к системе противоугонной защиты (при первом нажатии на кнопку пульта дистанционного управления открывается только дверь контроллера, а при нажатии всех остальных дверей). После ввода ключа в замок зажигания проверка уникальных ключей и иммобилайзера на их соответствие только после запуска двигателя.

Внешний вид нового двигателя 3,0 л. Вместе с имеющимся турбодизелем на 2,7 л. и бензиновый мотор 2,4 л. Значительно улучшает положение Nissan в классе полноприводных автомобилей AW Tombilics. Все двигатели гамма будут доступны как для 3-дверных, так и для 5-дверных моделей. ZD30 - это новое поколение двигателей с прямым впрыском, с газораспределительным механизмом с двумя верхними условиями расширения и 16 клапанами. Эта конструкция двигателя в сочетании с использованием уникальной технологии сжигания топлива M-fire (контролируемое сгорание) позволяет повысить эффективность и мощность.На AW Tomobyl с 3,0-литровым турбодизельным двигателем установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая AW Momatic, имеющая крутящий момент гидротрансформатора для максимальной трансмиссии и большей экономии топлива в длительных поездках.

Подвеска нового Terrano адаптирована к 3,0-литровому двигателю с учетом движения по бездорожью. За счет улучшения трансмиссии выбор режима можно производить на любой скорости. Для повышения внедорожных характеристик террано оснащается увеличенным перепадом трения, что обеспечивает движение даже в случае висящей диагонали.В дополнение к уже известным инструментам активной безопасности, таким как ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозного усилия), terrano впервые в своем классе предлагает боковые подушки безопасности в сочетании с активными подголовниками для обеспечения максимальной эффективности. безопасность пассажиров. Если подголовники сдвинуть вперед и снизить риск хлыстовой травмы. Подушки безопасности объемом 14 литров входят в стандартный пакет роскоши и элегантности и устанавливаются дополнительно для остальных полных комплектов.Ремни безопасности оснащены преднатяжителями, которые срабатывают одновременно с фронтальными подушками безопасности. Вместе с инерционной катушкой натяжитель обеспечивает дополнительное натяжение ремней безопасности, удерживая тело водителя или пассажира в случае лобового удара.

В апреле 2004 года в России появилась модификация особняка SUV - 2004 NISSAN TERRANO II. Изменения коснулись внешнего вида и интерьера машины. Теперь в AW Tomobil есть 17-дюймовые легкосплавные диски. Появились три новых цвета кузова (Roma Red Red, Green Tighford Green и Gray Techno Grey).

Новый интерьер 2004 Nissan Terrano II выполнен в темных тонах. В люксовом варианте центральная консоль «под Титан» появилась в элегантном варианте, теперь можно заказать отделку сидений черной перфорированной кожей. Кроме того, в долгосрочном исполнении на обеих ступенях устанавливаются откидные столики для задних пассажиров.

Опыт эксплуатации "Ниссан-Террано"
Андрей Сидоров.
Схема №4 1998г.

Модель

- «Ниссан Террано»; Производитель - «Ниссан»; Год издания - 1990 г .; в работе "За рулем" - с сентября 1997 г.; Отчет о пробеге по времени - 50 000 км по колее (важно, наверное, намного больше).

Поймали полгода, потому что эмигрант из Японии изменил мягкий климат своей родины в суровых условиях жизни в России. Зная, что их устраивает одежда и что первые впечатления самые сильные, бывший владелец позаботился о том, чтобы его верный друг был принят в чужую страну - он провел соответствующие приготовления перед продажей. Фокус, конечно, похож на томобили. Царапины и сколы, к счастью, немного, мастерство обнажено с помощью современных струй AW, а весь кузов покрыт слоем лака.Лишь незначительные пятна и пыль позволяют предположить, что покрытие сделано не на заводе, а на руке машины скорой помощи. Возможно, конечно, что наш дальневосточный дилер, который занимается продажей подержанных автомобилей, покрывает лаком. Стоимость минимальна, а выручка намного выше.
Сегодня, когда первые восторги от вождения настоящего джипа, можно подвести некоторые итоги.

Как ни к чему хорошему, и в Томобыле привыкаешь к «террано» на первых сотнях метров пробок.Такое впечатление, что моя жизнь просто на этом, и она ушла. Неважно, что руль справа. Говоря о том, что его расположение под правильным движением увеличивает вероятность аварии, мы подумали, что они были завышены внутренним рынком, чтобы хоть как-то защитить рынок от японской экспансии. На самом деле, входить в правый подъезд не было необходимости и не нужно было к нему привыкать - просто пройдите со стороны пассажира, вот только он не может быть построен.

В остальном затраты на рабочую силу такие же. Для умеренного легкого руля с водопроводчиком он не будет пытаться ускользнуть из ваших рук даже на полноразмерных динамиках. Вместе с ними легко справляется подвеска, имеющая два режима жесткости: спортивный - для быстрой езды и обычный - для нормальной. В первом случае машина заметно сложнее и на большой скорости не переворачивается. Во втором - плавно «слизывает» неровности. Переключение режимов электроключа возле рычага КПП AW.
Последний имеет несколько фиксированных элементов, обычно для всех ящиков с помидорами. «P» (парковка) - стояночный тормоз трансмиссии включен, «R» (задний ход) - задний ход, «N» (нейтраль) и «D» (привод) - движение с AW Автоматический выбор передачи; «1» и «2» - режимы для тяжелых дорог. Положение «1» позволяет двигаться только на первой передаче, «2» - на первой или второй передаче. Используя их, вы можете избежать неприятных рывков при передаче в поле.

Рядом с переключателем коробки передач находится рычаг управления распределительной коробкой.В нем также есть несколько положений: «2N» - колеи заднего моста, в «разводке» повышенной передачи; «4н» - то же, но передний мост включен; «4Л» - и мосты, и демультипатор. Ну, "Н" нейтрален. Такого широкого диапазона регулировки тяги или, «по тракторному» усилию на крюке, более чем достаточно. Реализовать это возможно, кроме буксировки среднегабаритного грузовика.

Еще одна приятная особенность выбранной схемы трансмиссии - в положении «2N» передний мост полностью отключен. В отличие от всем известного УЗ, где приходится снимать колпаки ступиц и разводить сцепление вручную, «террано» - это AW Domatic.То есть включаются только под нагрузкой, а без нее не превращают переднюю ось в трансмиссию.

Обратная сторона медали - раскачать машину в грязи поочередно, включая первую и заднюю передачи, практически невозможно. Во-первых, передний мост крепится с заметным лагом, во-вторых, коробка передач не такая «скоростная», как жесткое механическое звено в обычных коробках. Некому попасть на МРТ. Однако, чтобы посадить машину, ее все же нужно уметь.
Поклонники бездорожья советуют надеть лопату. Настоящая, «Сахановская» - все-таки, в случае чего у полукровок не обойтись, копать придется долго. ... или не брать - лучше без него и искушать судьбу не будет.

Но вернемся к асфальту, где Ав Томобил до сих пор проводит большую часть своей жизни. На нем поведение «террано» вызывает только положительные эмоции. Описать их - это все равно, что объяснить вкус пальцев, например, мороженого.

Вот такой случай, когда лучше один раз попробовать, прежде чем сто раз увидеть.Путешествие по «Террано» на УЗ не менее впечатляющее, чем гонка на экскаваторе.

К сожалению, есть и бесплатные удовольствия. В нашем случае плата достаточно высока по расходу бензина. При приборке и веселье (до 90 км / ч) трафик по трассе можно встретить в 12 литров на «Сто», в городе хватит на 16, а если заводить с каждого крыла как в прошлый раз, то иногда такие сумасшедший стиль вождения почему-то называют спортивным, - тогда 20 литров будет вполне по плечу.

Но ведь наш аналог, УЗ, с гораздо более скромными возможностями потребления, а не аскетичный.Что ж, вероятно, идеальный AW Tomobile был и останется плитой EMELINE. Она двигалась, ловя биотокс мозга и адекватный комфорт. Посмотрим, насколько близко к этому «террано».

Просторно всем, кроме водителя, а точнее его ног. На всех типах регулировок спинки и сиденья сзади не сохранились. Человек среднего роста за рулем вытягивает шею, как на «Запорожье», а то не видно носу «страшной ночи» и очень неудобный вездеход.Нигде до девяти футов. Педали расположены слишком близко, и после часа ходьбы ходишь и думаешь, что нужно будет выйти, согреваясь. Регулируемая по углу наклона рулевая колонка не помогает.

Маленький скрытый скин Шлема «Момо» имеет один хитрый недостаток - звуковой сигнал. Это кнопка с кнопкой, утопленная в ступицу. В экстренной ситуации без тренировки ввести это пальцем невозможно. Рука тоже - сидит глубоко. К тому же кнопка иногда торчит. И не сразу после использования, а через несколько часов.Алгоритм такой: если днем ​​"сломалось" то ночью обязательно прикрепите сигнализацию и прибейте к машине, чтобы забрать. Рев сигнала разбудит мертвых, не говоря уже о соседстве в доме, у которого так много шансов получить кирпич на балконе.

Остальные «фишки» на фоне настоящей забавы - деревенские мелочи. Думаю, пепельница. Он находится под дефлектором системы отопления и вентиляции. По некоторым нормативам, рычаг направления нагнетателя для транспортировки золы в назначенное место невозможен.Воздушный поток поднимается вверх и переносит его куда угодно, но вы всегда можете использовать чистое спальное место как ящик для мелочей.

С наступлением холодов заметили, что в уличном режиме тепло от "плиты" ждать не будет. С внутренней циркуляцией дует отлично. Причина тому была получена из осенних листьев, семян, верхних красок, пищевого воздуха. После их очистки воздух прошел нормально.

С вентиляционными сетями внизу двери, напротив, «СИФОНИТ» всегда есть.В Морозе нужно было выбирать: скотчем или в хлопчатобумажных штанах. Я выбрал первую, потому что с тех пор ножки не брали.

Есть другие проблемы с вентиляцией. Под коврами переднего пассажира и водитель зимой всегда строг. Поэтому иногда необходимо их приподнять, чтобы осушить воздушный поток из «топки». Та же история и с багажником. Под ковром на водонепроницаемом основании скапливается конденсат. Особенно интенсивно возле задних дверей. На пятнах уже появилась ржавчина.Чтобы остановить ее, он взял в руки MOVIEL POLIC и светские пластиковые решетки - теперь уже высохшие.

Вентиляционные отверстия задних фонарей выходят в салон, где они находятся в теплом воздухе. Летом, конечно, комфортно. Не страшны ни дождь, ни пятна. Но зимой конденсат накапливается, и постепенно конденсат накапливается. Следов коррозии правда нет, а надолго? Образование отверстий строительным герметиком несколько снизило потери росы, но не решило проблему. Видимо придется искать другой выход.

И еще кое-что зимнее. После снежной ночи перед тем, как открыть дверь, необходимо укладывать снег с крыши, так как верх двери образует горизонтальную площадку от крыши. В противном случае сугроб неминуемо упадет с сиденья. Поэтому, оставляя машину с веником как личным оружием, всегда беру с собой.

Щетки лобового стекла при снегопаде очень быстро покрываются ледяной коркой и только размазывают грязь. Подача теплого воздуха из-под капота - не для них.Пора остановиться и прикусить ледяной зуб. Обратите внимание - безвкусно. Очень удачная конструкция щеток задней двери. В исходном положении она становится особыми ступенями, а стекло и стекло не применяются, а значит, нет лица. Однако ему редко приходится его использовать. Простой дефлектор на крыше отклоняет воздушный поток, чтобы стекло всегда было чистым. Но только при наличии задних брызговиков. Сойдете их и не спасет дефлектор - стекла и запчасти сразу покрываются грязью.

Белые фары поддерживают мощные водяные струи. Их струи переворачиваются даже в грязной грязи. Очень удобно - не нужно капать под дождем или оттепелью и протирать фары вручную.

Хуже всего зимняя стирка. Пористые дверные уплотнители впитывают воду и лицевой стороной вниз. Если машина сразу не высохнет - проблемы с открытием дверцы. Как правило, прокладка ускользает от пластиковых ручек двери и остается надежной. Только хитрые и дверные замки.Однажды после стирки и «Ледяной станции» мне пришлось исчезнуть, кипяток воды из чайника. В дальнейшем извлечены уроки и пропитаны замки и «резинки» WD-40 Водопроводная смазка. Лечилась защелкой и выводком бензобака - иногда приближалась.

Иначе не доставили без хлопот. Двигатель легко заводится в любой мороз, аккумулятора хватает на три-четыре оборота. Тот, что стоял на машине, был явно «летний», размером с буханку хлеба, и двигатель работал на последнем издыхании.Но с успехом с таким успехом. До лета. О том, что он нас к нам привезет, мы обязательно расскажем на страницах журнала.

Первое поколение внедорожника Nissan Terrano дебютировало в 1986 году. Автомобиль продавался в Японии, Европе, некоторых других регионах, а на рынке США эта модель была известна под этим именем. Terrano имел рамную конструкцию, зависимую заднюю подвеску и жестко подключаемый полный привод.

Изначально автомобили предлагались только с тремя дверьми, но в 1991 г.У внедорожника также была пятидверная версия. Nissan Terrano оснащался дизельным двигателем объемом 2,7 литра (85 или 100 л. С.), А также бензиновым двигателем V6 3.0 мощностью 155 сил. Коробка передач - механическая или автомат, четырехступенчатая.

2-е поколение, 1996-2004 гг.


Кардинально изменена конструкция внедорожника второго поколения: теперь он перемещает кузов вместо рамы, в качестве опции предлагается автоматическая система подключения полного привода, она была в модельном ряду и чисто внешняя версия.Nissan Terrano предлагался только с пятидверным кузовом, в 2000 году состоялась ресторанная модель.

Силовой агрегат Gamma состоял из дизелей 2,7, 3,0 и 3,2 (130–170 л. С.), Единственный бензиновый двигатель - 3,3-литровый V6, развивающий 170 сил. Коробки передач - пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

На рынке США внедорожник еще называют. Также в модели появилась более «роскошная» версия автомобиля (в Америке -). В Европе параллельно с похожим названием

принадлежал совершенно другой внедорожник.

Ниссан Террано:

Летом 1986 г.На смену пикапу Nissan 720 (до 1983 года продавался как финик) в Америке и Японии пришел Nissan D21. Практически сразу на этом же шасси был выпущен внедорожник серии WD21. Листовые задние рессоры в подвеске утратили роль рессор от большого вездехода Nissan Patrol. Трехдверный джип с незабываемым треугольным окном за дверями в штатах назывался Pathfinder, а в Японии - Nissan Terrano, что в японском приближении означало «Авто, способное свободно проходить по земле».Внедорожник

рамной конструкции агрегатировался 2,4-литровым четвертым рядом или более мощным энергетическим двигателем - 3,0-литровым V6. Двигатели показаны как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В машине нашлось место: передний привод, подключаемая блокировка заднего дифференциала, 2-ступенчатая дозирующая КП.

Осенью 1989 года был выпущен Nissan Terrano с небольшими доработками, а главное - кузов оснастили пятью дверями. В Японии автомобиль позиционировался как премиальный из-за обширного оснащения.Nissan Terrano не обошел стороной и спортивные достижения: автомобиль отличился на Баховском (Испания), «ралли фараонов», а также на самом известном ралли «Париж-Дакар».

С 2013 года Nissan Terrano начал позиционироваться как кроссовер. Он, как и Дастер, спроектирован на платформе B0 Budget. Автомобиль на 70 процентов объединен с моделями Logan / Sandero: на его разработку производитель потратил 300 миллионов евро. Стойки передней подвески на этой машине с более длинными и улучшенными рычагами, чем у Логана.У переднеприводных версий сзади торсионная балка, остальные варианты независимые, например Nissan X-Trail. Задний мост через электромагнитную муфту GKN передается на Murano Crossover.

.90 000 Nissan Terrano 2 года выпуска. Почему Nissan выпустил кроссовер Terrano. Комплектация и стоимость

Террано. - автомобиль повышенной возможности с трех- или пятидверным кузовом.

Компактный внедорожник Terrano первого поколения. WD21 дебютировал в кузове в августе 1986 года. Его собирали и в Японии, и в Америке (под названием Pathfinder). Изначально предлагалось всего три двери, и только в 90-х годах в продажу поступило пять раз Terrano. -JA.

Одна из отличительных черт первого Terrano. Из-за того, что длина трех и пяти габаритов одинакова (2650 мм) и поэтому трех- и пятидверные модели технически полностью идентичны. Модель трехдверного универсального вагона частично согласована с 1,0-тонной фотографией Navara с 4-местным «One-Hour» (королевский размер) и с двухместными шестиместными кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота.Пятидверный вариант ручки задней двери был весьма специфичен для уплотнения поверх задних стоек. Конструкция кузова и рамы были разработаны с учетом требований пассивной безопасности. Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной обойме, отличающийся высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью, с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала, полностью соответствует современным концепциям внедорожников. Передняя ось подключена к системе замедления, но оснащена отдельными автоматическими сцеплениями, встроенными в ступицы колес, поэтому переход в заднеприводное «шоссейное» состояние не занимает много времени и позволяет экономить много топлива.Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивную, когда скорость вращения кузова меньше, и комфортную, когда все неровности дороги, связанные с долговременной подвеской, кажутся заметными.

Дизайн салона шуршащий, но при этом достаточно эргономичный. Приборная панель в типичном «японском» стиле середины 1980-х годов имеет прямоугольную форму, над центром панели возвышается небольшой кожух, соединяющий поперечный и продольный креномиометры, и совершенно бесполезен в ровном поселке.Все устройства хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления распределением) легко доступны. Однако посадка райдера, несмотря на многочисленные исправления, далека от оптимальной, так как педали слишком высоки и высокому райдеру теперь негде на девять ног, при этом даже регулировка стойки немного помогает. Вентиляция гостиной тоже далека от оптимальной. Зато гидросистема рулевого управления очень легкая, а сопротивления шоссе вполне хватает, чтобы ехать в любую погоду на большой скорости.И все же не стоит в этом плане перегружать возможности машины, так как центр тяжести за счет рам достаточно высокий. На Террано. / Pathfinder, в зависимости от версии, также устанавливают узкие и широкие колеса, что сильно сказывается на удобстве управления. Объем багажника от 425 до 1550 литров достаточен для перевозки крупногабаритных вещей. На Террано. с инжекторными двигателями Возможна самостоятельная диагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на станциях техобслуживания можно без компьютеров поставить квалифицированную диагностику автомобиля.В составе пассажирского сиденья установлен диагностический блок, на котором отображаются все коды неисправностей с помощью двух светодиодов. Остается только по специальной таблице определить, какой элемент или датчик неисправен.

Другое время С 1986 года, Террано. Комплектуются различные двигатели. Z24 - 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами зажигания на цилиндре - выпускался с 1987 по 1992 год.На европейский рынок уходили модели от Monovosprey (тогда как карбюраторные версии с немного измененной системой зажигания встречались на рынках третьих стран и в США). С 88-го выпущен (завоевавший впоследствии наибольшую популярность) бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с ременным приводом ГРМ -VG30. Мощность монофрикаста составляла 130 л.с. Разбросанный впрыск (с 90) прибавил на это количество еще 18 л.с. Чуть меньшее распространение получил объемный турбокомпрессор TD27T объемом 2,7 литра и объемом 99 л.с.Это очень надежный и современный двигатель, требующий (как и все дизельные двигатели) качественного и своевременного обслуживания. Для рынка третьих стран и Японии производился исправный вариант TD27.

Террано. Завершены полноприводные трансмиссии частичного типа. Подключается главный задний привод и при необходимости передний мост. В задней оси у большинства машин есть дифференциал разницы в трении - LSD, он тяжелый, дорожные условия немного увеличивают проходимость.Коробка в наличии.Двухступенчатая, цепной привод. Коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход топлива в реальных условиях работы с бензиновым двигателем - около 16 л / 100 км.

Тормозная система двухдверная с вакуумным усилителем. Передние вентилируемые дисковые тормоза, но доступны следующие варианты: барабанные или вентилируемые дисковые (встречаются редко). Производительность и надежность всей тормозной системы на высоком уровне.

В 1993 году дебютировал Terrano. II. Новая модель - совместная разработка Ford, созданная Технологическим центром в Барселоне (Испания), а также его двойник Ford Maverick. К классу компактных внедорожников относились еще в начале 90-х, только Terrano. II был разработан для Европы. Дизайн автомобиля разработал бельгийский стилист Ален Блони.

Изначально на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-дверной (4105х1735х1800 мм).Позже появилась 5-дверная версия, увеличенная до 2650 мм при габаритных размерах 4585х1733х1810 мм. К недостаткам Nissan Terrano 2 в исполнении трехдверный можно отнести небольшой багажник всего 425 литров и неудобную посадку на заднее сиденье. У пятидверного автомобиля этих недостатков нет - объем багажного отделения увеличился до 1900 литров, а в некоторых версиях есть третий ряд сидений.

Модель Terrano. II с плотно сбитой, но чистой конструкцией, имеет оцинкованный корпус.Традиционная конструкция рамы Обеспечивает высокую прочность и жесткость корпуса. Кузов крепится к шасси с помощью резиновых скоб, защищающих салон от ударов и вибраций. Локализованный центр тяжести приводит к продольному делению тела на больших скоростях. Особенно он чувствовал краткосрочную версию. Уменьшите неровности кузова за счет быстрого перехода на передний и задний стабилизаторы подвески. боковая устойчивость. Террано зимняя езда. II легко переносить только в режиме 4x4.При заднем приводе автомобиль чрезвычайно склонен к заносу даже на абсолютно безопасном участке снежной дороги. Однако стоит подключить переднюю ось, так как все становится на свои места.

Террано. II - довольно высокая машина, у нее есть свои преимущества: просторная гостиная с высоким потолком и большая площадь остекления. Поднятые задние детали и запчасти на задних дверях значительно уменьшают обзор при движении задним ходом, особенно при парковке. Гостиная оформлена с высотой, удобством и эргономичностью по высоте.Хорошая звукоизоляция в гостиной позволяет затянуть прослушивание музыки на скорости 130-140 км / ч. Базовая комплектация У этих моделей слабенькие: гидроусилитель руля, центральный замок, электрокамера. Однако отсутствие кожи и других электроприводов оправдывается невысокой ценой джипа.

Террано. II 1993–1995 Edition существует только с двумя рядными 4-цилиндровыми силовыми версиями. Первый - это 2,7-литровый турбодизель с рабочим объемом 99 л.с., а второй - 12-клапанный 2,4-литровый бензиновый двигатель с впрыском мощностью 124 л.с.Тяга дизельная и экономичная, но с бензиновым агрегатом. Машина побольше, хотя и рассчитана до 4,5-5 тыс. Оборотов. На Террано. II до 1995 года выпускалась чисто механическая пятиступенчатая КПП. Он славится своей надежностью и практически не ломается.

В июле 1996 года машина прошла модернизацию. Изменился дизайн лица (доли квадратных фары заменили революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы стали перекрашивать в цвет кузова.Дизель объемом 2,7 литра получил непрямое воздушное охлаждение и электронный впрыск топлива, что увеличило его мощность со 100 до 125 л.с. Трехдверный бензиновый двигатель Terrano 2,4 литра. развивает мощность 116 л.с., а в более длительных пятидневках - 118 л.с. В серийное оснащение вошли контроллер подушки безопасности и электронное противоугонное устройство. Качество АБС как дополнительная опция.

В 1999 году Wekofurta представила новую улучшенную модель. Передняя часть кузова стала шире и прочнее благодаря новому радиатору от кражи и мощному бамперу, который у родственников Terrano. Патрульный с флагом гр. Фары с улучшенными заводными головками собраны в один блок (луч ближнего света стал шире на 40%, а его «далеко идущий» свет увеличился на 22%). Задняя часть более низкая и широкая, с новыми стоп-сигналами и подключенными задними фонарями. На задней дверце запаски появилась характерная розетка, призванная подчеркнуть стилистическое единство передней и задней частей машины. Автомобиль приобрел более агрессивный и серьезный вид.Но узнаваемость модели. Террано. В II характерно плавное увеличение нижней границы боковых окон. По этой причине автомобиль кажется выше, и задние пассажиры чувствуют себя так, как если бы он был. Очень надежно защищен стальной оболочкой. Для бокового стекла Terrano. В II теперь используется так называемое гидрофобное покрытие, уменьшающее точку контакта с каплями воды. Капли становятся мельче, благодаря чему стекло остается достаточно прозрачным во время дождя.

На основе силовой сборки Terrano. II - Опорная рама. Подвеска Terrano. II довольно короток для внедорожника и поэтому сильно исправлен, что он реагирует на удары кузова при проезде серьезных неровностей (например, железнодорожного переезда). Появились новые газонаполненные амортизаторы, что положительно сказалось на комфорте, а шинам предыдущего размера 235/75 R15 дали 16-дюймовое сиденье: 235/70 R16. В обычном «транспортном» режиме Terrano. II - автомобиль заднеприводный. Если потянуть за рычаг «Распределение», включается передний мост (данная операция рекомендуется для производства на скорости не более 40 км / ч).

Полностью обновленный дизайн интерьера. Немного изменилась центральная консоль. Новая заслонка приборов проста, показания основных приборов прекрасно воспринимаются, а второстепенные мелочи не отвлекают. Жидкокристаллический дисплей, расположенный над датчиками топлива и охлаждающей жидкости, помимо километра и часов, дает контроллеру информацию о температуре за бортом. Техника получила мои собственные имена: Элегантность, роскошь, спорт и комфорт. Комфорт - это самое скромное оснащение, а элегантность - это роскошное оснащение.Установленное оборудование включает аудиосистему на шесть колонок.

С 1999 года Terrano. II Установка и АКПП. Как и прежде, модель предлагается с 116-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем или 125-литровым четырехцилиндровым турбодизелем. з. В Европе больше претендентов на дизель Terrano. Ii (Кроме того, только дизельные машины. Можно заполнять автоматические поля). Автомобиль Terrano. II - Победитель ралли Гренада Даккар 1999 года в дизельном классе ди.

Безопасность достигается за счет повышения эффективности торможения. Система АБС. Улучшено за счет установки разблокированных тормозов, разработанных специально для бездорожья. В дополнение к четырем датчикам на колесах есть специальный датчик, который отслеживает скорость замедления на высоких или низких поверхностях сцепления (лед или снег) и отключается на скорости ниже 8 км / ч. Помимо увеличения диаметра задней части тормозные диски, теперь Terrano. Применена электронная система распределения тормозного усилия (EBD, Electronic Brake Distribution), которая позволила сократить тормозной путь при остановке на скорости 100 км / ч.

Весной 2002 года произошла очередная модернизация Terrano. II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный 3,0-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива, хорошо зарекомендовавший себя в Patrol Gr Car и лучший комплект безопасности в своем классе Terrano. Идеальный многофункциональный внедорожник для семей, ведущих активный образ жизни.

Обновленный облик автомобиля подчеркивает агрессивный характер внедорожника. Кардинальное изменение внешнего вида - новый стиль капота с четко выраженным воздухозаборником непрямого охлаждения, специально разработанный для двигателя объемом до 3,0 л.Такой дизайн подчеркивает, с одной стороны, индивидуальность Terrano. С другой стороны, он отражает стиль всего класса семейства внедорожников. Решетка радиатора сочетается с блок-фарами, что создает индивидуальный облик автомобиля. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски с 6 иглами для вязания в сочетании с практичным жестким кожухом запасного колеса, доступные в большинстве конфигураций, добавляют индивидуальности. Новый дизайн Terrano. . Значительно расширена цветовая гамма - добавлены четыре новых варианта окраски корпуса.

Обновленный интерьер включает новые дверные панели, измененные приборную панель и консоль, а также улучшенную форму сидений. Внешний вид центральной консоли и панели приборов появился благодаря новым материалам отделки. Панель приборов выполнена по последнему слову техники, все органы управления расположены в пределах 30 градусов от боковой линии водителя, что позволяет легко держать их на виду. Водитель И. передний пассажир. Они наверняка оценят преимущества кресел новой формы, передняя подушка которых увеличена в длину на 25 мм, а каркас на спинке сиденья будет изменен, что сделает поездку более комфортной.Для большего комфорта сиденья и двери во всех спортивных комплектах повторяют элегантность высокопрочных материалов обивки. Высокое положение водительского сиденья Обеспечивает отличный обзор. Все переключатели на двери обновлены для максимального использования. В задней части автомобиля появилось еще одно практическое усовершенствование - багажник, отныне он включает в себя подсветку шкафа из достаточно жесткого материала, на котором можно разместить груз до 5 кг.Чтобы уменьшить проникновение ультрафиолетовых лучей внутрь салона, все стекла имеют специальное покрытие. Это также помогает сохранять в салоне прохладу даже в жаркую погоду. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне была усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от комплектации автомобиля, помимо аудиосистемы с 6 динамиками, на центральной консоли может располагаться проигрыватель компакт-дисков. Последняя версия противоугонной системы совмещена с противоугонной системой (при первом нажатии на кнопку пульта открывается только дверь контроллера, а при нажатии всех остальных дверей).После ввода ключа в замок зажигания проверка уникальных ключей и иммобилайзера на их соответствие только после запуска двигателя.

Внешний вид нового двигателя 3,0 л. Вместе с имеющимся турбодизелем на 2,7 л. и бензиновый мотор 2,4 л. Это значительно улучшает свои позиции в классе полноприводных автомобилей. Все двигатели гамма будут доступны как для 3-дверных, так и для 5-дверных моделей. Zd30 - это новое поколение двигателей с системой непосредственного впрыска, газораспределительным механизмом с двумя верхними GREALS OVERS и 16 клапанами.Эта конструкция двигателя в сочетании с использованием уникальной технологии сжигания топлива M-fire (контролируемое сгорание) позволяет повысить эффективность и мощность. 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия устанавливается на автомобили с 3,0-литровым турбодизельным двигателем, который имеет более высокий трансформатор крутящего момента для большей экономии топлива при длительных поездках.

Кулон New Terrano. Адаптирован к двигателю 3,0 л с учетом дорожного движения. За счет улучшения трансмиссии выбор режима можно производить на любой скорости. Для улучшения внедорожных характеристик Terrano. Оборудован увеличенной разницей трения, что обеспечивает движение даже в случае подвешивания диагонали. В дополнение к уже известным инструментам активной безопасности, таким как ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронная система распределения тормозного усилия), Terrano. Впервые в этом классе подушки безопасности предлагаются в сочетании с активными подголовниками для обеспечения высочайшего уровня безопасности пассажиров.Если подголовники сдвинуть вперед и снизить риск хлыстовой травмы. Дополнительно устанавливаются стандартные комплекты боковых подушек безопасности объемом 14 литров Luxury & Elegance и для других комплектов. Ремни безопасности оснащены преднатяжителями, которые срабатывают одновременно с фронтальными подушками безопасности. Вместе с инерционной катушкой натяжитель обеспечивает дополнительное натяжение ремней безопасности, удерживая тело водителя или пассажира в случае лобового удара.

В апреле 2004 года в России появилась модификация внедорожника - 2004 Terrano. II. Изменения коснулись внешнего вида и интерьера машины. Теперь на машине стоят 17 дюймовые легкосплавные диски. Появились три новых цвета кузова (Roma Red Red, Green Tighford Green и Gray Techno Grey).

Новый интерьер 2004 года Террано. II выполнен в темных тонах. В люксовом варианте центральная консоль «под Титан» появилась в элегантном варианте, теперь можно заказать отделку сидений черной перфорированной кожей.Кроме того, в долгосрочном исполнении на обеих ступенях устанавливаются откидные столики для задних пассажиров.

Ниссан Террано. - Среднеразмерный внедорожник NISSAN, выпускаемый в двух поколениях для европейского и японского рынков. С 1986 по 2006 гг.

В связи с использованием на рынках разных стран нередко возникает путаница с одинаковыми названиями разных моделей автомобилей. Так случилось с Terrano, внедорожником Nissan. Модель сняли с производства в 2006 году. По европейской классификации она заменила модель Pathfinder, но название Pathfinder использовалось с середины 1980-х годов., в том числе автомобиль, который европейцы привыкли называть Террано первого поколения.

Если отбросить эти трудности и взять европейскую классификацию, следует предположить, что внедорожник выпускался поколениями с 1986 по 2006 год.

Первый Nissan Terrano в кузове WD21 появился в 1986 году. Сборка велась одновременно в Японии, на заводе Nissan в регионе Кюсю и в Америке, где он известен как Nissan Pathfinder. Внедорожник, как это часто бывало с аналогичными автомобилями других компаний, выпускался с трехдверным вариантом. , а пятидверка появилась только в 1990 году.

Трехдверная модель изначально имела достаточно длинную базу, поэтому по длине пятидверная модификация от нее не отличается. Это обстоятельство было не случайным, ведь на основе единой для всех моделей рамы изначально планировалось установить как пассажирские, так и грузовые кузова, например пикап грузоподъемностью до одной тонны. Пикапы TERRANO W21 могут быть как двухместными, так и четырехместными и иметь разные названия - Datsun или Nissan Pickup в зависимости от страны, в которой они изначально продавались.И внедорожники, и пикапы выпускались с конфигурацией 4x2 или 4x4.

Первая рестлен-модель была выпущена в 1990 году, когда появилась пятидверная модификация. Изменения коснулись решетки радиатора, кроме того, произошли некоторые изменения в интерьере. Для автомобилей с замедлением после 1993 года - повторитель стоп-сигнала оснащен стеклом задней двери багажного отделения, а с 1994 года - новой, более современной изогнутой передней панелью.


Технические характеристики Nissan Terrano I

TERRANO Пятиместный кузов опирается на массивную высокопрочную стальную раму, которая обеспечивает автомобиль, способный выдерживать высокий уровень жесткости кузова на дороге, которая часто вынуждена работать на изгибы.Рамы Terrano первого поколения настолько прочные, что избегающие коррозии экземпляры, даже выпущенные в конце 1980-х, легко доживают до сегодняшнего дня без потери эксплуатационных характеристик. Среди джиперов модель не является «несчастной» китобойной. К сожалению, пляжная коррозия этих кузовов и часто внедорожников отправляется на металлолом, потому что менять кузов слишком дорого, хотя рама все равно остается усами.

Каноническая схема привода с двухступенчатой ​​дозатором и блокировкой заднего дифференциала полностью соответствует православным представлениям о внедорожниках.

Передний мост соединен с селектором. Он оборудован отключаемыми автоматическими сцеплениями, встроенными в ступицы колес, поэтому переход из транспортного режима в режим полного привода с задним приводом не занимает много времени и не требует дополнительных усилий со стороны водителя. Есть известные модели одноклассников, которые до сих пор комплектуются ручным сцеплением, например, УАЗ «Патриот». Наличие муфты, позволяющей отключать половину трансмиссии, чрезвычайно важный элемент конструкции, так как именно она позволяет довольно много экономить топлива.

Подвеска в TERRANO I регулируется по жесткости: ее можно включить в спортивный режим для уменьшения катков по очереди, и в комфортный режим, когда все неровности дорожного покрытия, неровности долговременной подвески «ласточки».

Первые неприятности в автосалонах очень простые, но эргономичные. Панель приборов прикрыта угловатой курткой. Рулевое управление Благодаря наличию усилителя, послушность и устойчивость длиннобазный внедорожник на трассе позволяет сохранять высокую скорость в любую погоду.Однако, чтобы не забыть тот факт, что вы находитесь в машине с жесткой подвеской и высоким центром тяжести.

Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,0 литра, которые могли работать в паре как автоматическая, так и механическая, а также существовала версия с дизельным двигателем TD27.

Nissan Terrano II.

Для разработки модели второго поколения компания привлекла известного итальянского дизайнера Atelier I.de.a Institute (Институт развития инженерной инженерии), основанного в 1978 году.Франко Мантагац.

С этой модификацией, как и с предыдущей, есть маркетинговая неразбериха, но иного рода. Дело в том, что машину для европейского рынка производила дочерняя компания Nissan. В Испании под названием Nissan Motor Ibérica S.a. Автомобили, представленные на этом заводе, известны как Nissan Terrano II. Одновременно с продажей Terrano II по соглашению с FORD Europe можно будет приобрести тот же автомобиль, что и Ford Maverick. Под этими двумя названиями выпуск модели R20 стартовал в 1993 году.И так продолжалось до 2006 года. На внутреннем рынке Японии этот же внедорожник продавался под названием Nissan Mistra, что только добавляет путаницы. Тринадцать лет почти без ГОЛОВ - очень долгая жизнь для современной машины.

Технические характеристики Nissan Terrano II

Автомобиль отличался от предшественника, по сути, кузовом и новым салоном. Конечно, с точки зрения комфорта Salono Terrano II - большой шаг вперед. Передняя панель не отличается компоновкой и внешним видом от седанов потребительского класса того же Ford - Mondeo или Taurus, заставляя водителя забыть о том, что он находится в «кабине» легкового грузовика.


Отличительной особенностью Terrano первого поколения первого поколения является отсутствие традиционных ручек для открывания задних дверей. Согласно концепции, пятнадцать не должны отличаться от трех дней. Эта функция захвата записана в современную модель. Pathfinder, наиболее близкий к Terrano по конструкции и характеристикам.

Российские мастера вживили в Nissan Terrano двигатель VG30Dett мощностью около 300 лошадиных сил от спортивной модели Nissan Fairlady Z32.Проект завершен, двухтурбинный двигатель благополучно налажен. Видео автосалона этой машины по прозвищу «Фейрано» можно найти в Интернете.

Ниссан Террано:

Летом 1986 года на смену пикапу Nissan 720 (до 1983 года продавался как финик) в Америке и Японии пришел Nissan D21. Практически сразу на этом же шасси был выпущен внедорожник серии WD21. Листовые задние рессоры в подвеске утратили роль рессор от большого вездехода Nissan Patrol.Трехдверный джип с незабываемым треугольным окном за дверями в штатах назывался Pathfinder, а в Японии - Nissan Terrano, что в японском приближении означало «Авто, способное свободно проходить по земле». Внедорожник

рамной конструкции агрегатировался 2,4-литровым четвертым рядом или более мощным энергетическим двигателем - 3,0-литровым V6. Двигатели стыковались как с механической, так и с автоматической трансмиссией. В машине нашлось место: передний привод, подключаемая блокировка заднего дифференциала, 2-ступенчатая дозирующая КП.

Осенью 1989 года был выпущен Nissan Terrano с небольшими доработками, и самое главное из них - кузов стал пятидверным. В Японии автомобиль позиционировался как премиальный из-за обширного оснащения. Nissan Terrano не обошел стороной и спортивные достижения: автомобиль отличился на Баховском (Испания), «ралли фараонов», а также на самом известном ралли «Париж-Дакар».

С 2013 года Nissan Terrano стал позиционироваться как кроссовер. Он, как и Дастер, спроектирован на платформе B0 Budget.Автомобиль на 70 процентов объединен с моделями Logan / Sandero: на его разработку производитель потратил 300 миллионов евро. Стойки передней подвески на этой машине с более длинными и улучшенными рычагами, чем у Логана. Варианты переднеприводные после торсионной балки, остальные варианты независимы, как и у Nissan X-Trail. Задний мост через электромагнитную муфту GKN передается на Murano Crossover.

Сегодня мы предлагаем немного отвлечься и порассуждать о том, почему Nissan решил продавать новый кроссовер BBJ в России, если у нас есть модель Renault Duster, пользующаяся большим спросом.А после запуска солдата-солдата под японским брендом ожидается снижение продаж французской модели. Кроме того, от сообщества мало чем отличается, это касается трансмиссий, двигателей, подвески и других основных узлов и агрегатов. Что касается интерьеров, то здесь абсолютно одинаковые корпуса, включая размеры, материал отделки, все полностью идентично, больше у TERRANO даже сохранились проблемы с эргономикой, однако представители говорят, что изоляция салона стала намного лучше.На данный момент каждый официальный комментарий дает четкий ответ на внешний вид Террано, поэтому мы решили докопаться до истины. В первую очередь, предлагаем вам вспомнить, какие модели кроссоверов и внедорожников Nissan выпускает в настоящее время. Начнем с самых больших патрульных моделей Pathfinder. Пикапы Murano и Navara также частично могут быть отнесены к премиальному сегменту, особенно патрульная модель, аналогичная Infiniti QX80. В центре находятся модели X-Trail, Qashai, Juke и NP300.Раньше Casca можно было назвать относительно бюджетной моделью, но с появлением второго поколения стоимость машины значительно выросла, а Juke вообще отдельная тема для разговора. В связи с этим компания была обязана выпустить недорогой кроссовер, т. К. В России этот сегмент является одним из самых популярных.

Таким образом, вырасти с нуля полностью очень дорогой автомобиль, альянс Renault-Nissan и большая популярность модели Duster сыграли немаловажную роль.

Стоит отметить, что Дастер-Террано - не единственная распространенная модель на российском рынке с этим альянсом.У нас уже есть приличный срок продажи бюджетного седана almera, который по сути является тем же логаном, но с другим внешним видом (предлагаем прочитать статью). Кроме того, мало кто знает, что у Qashqai первого поколения много общего с моделью Koleos, но именно новый бюджетный кроссовер сохранил большую часть дизайна с Renault, а точнее - с автомобилем Dacia Duster.

Надеемся, что после этого у Вас отпадет вопрос о появлении на нашем рынке еще одного Дастера. Напоследок хочу напомнить, что новинка будет доступна с полностью идентичной линейкой двигателей и трансмиссий.Потому что практика показывает одну из самых продаваемых версий. Автомобиль в такой комплектации, за исключением Дастера, будет одной из самых доступных версий на нашем рынке.

Среднеразмерный внедорожник NISSAN Terrano II, представленный японской компанией В 1993 году началось серийное производство новой продукции на испанском заводе Nissan. В 1999 году автомобиль прошел первую реставрацию, в результате чего был приобретен с доработанным внешним видом и измененным салоном, а в 2002 году произошло еще одно обновление.На конвейере «Террано» продержалась до 2006 года, после чего она ушла в номер.

Во внешности японского внедорожника преобладали строгие линии и толстые формы, но именно угловатость и прямоугольники отражают характер местности машины. Самый известный элемент дизайна - элегантная линия окон, начинающаяся посередине задней двери.

Внешние размеры кузова Nissan Terrano II определяются модификациями кузова, которых было две - с тремя или пятью дверями.Общая длина автомобиля составляет 4185-4665 мм, высота - 1830-1850 мм, ширина - 1755 мм, а круг по принципу колеса составляет от 2450 до 2650 мм. Дорожный просвет От количества дверей не зависит - 210 мм.

Внутри Nissan Terrano II царит дружелюбная и уютная атмосфера. Комбинация простых приборов интуитивно понятна и информативна, передняя панель с закругленными формами выглядит неплохо, а центральная консоль выполняет роль разъемов для магнитолы и архаичного блока «климата».В отделке внедорожника использованы дешевые, но прочные отделочные материалы, собранные вместе для высокого уровня исполнения.

Спереди у японцев установлены «сквозные» сиденья удобной формы, преднамеренного бокового смещения и соответствующих диапазонов регулировки. Пассажирам второго ряда в пятидверной версии предлагается достаточно места для всех фасадов, но место в «Галерее» должно быть видно.
Краткосрочная версия в этом плане отстает - количество места для ног седамов от заднего дивана ограничено.

В зависимости от модификации объем багажного отделения в Nissan Terrano II составляет 115/1900 литров или 335/1610 литров, но оптимальной формы ожидают все без исключения.

Для Nissan Terrano II предлагалось три силовых агрегата:

В зависимости от модификации Nissan Terrano II разгоняется до первой сотни за 13-17,4 секунды, предельная скорость фиксированная 155-170 км / ч, а средний расход топлива варьируется от 8,8 до 11,1 литра в смешанном цикле движения.

Основной конструкцией Terrano II является несущая рама. Передняя подвеска у внедорожника независимая с двойной структурой и торсионными в качестве гибких элементов, а задняя - зависимая от неразрезного моста на рессорах, мужских и четырех рычажных. Система рулевого управления Тип «трансмиссионный» комплектуется гидроусилителем. Автомобиль оборудован дисковыми тормозными механизмами на передней оси и барабанным тормозом на задней.

Цены. В начале 2015 года на вторичном рынке России куплю Nissan Terrano II по цене от 300 000 до 450 000 руб.

Достоинствами автомобиля считаются надежная рамная конструкция, высокий внедорожный потенциал, ползучие двигатели, просторный салон, отличная управляемость и недорогое обслуживание.
Есть минусы - плохая шумоизоляция, плохие динамические характеристики, большой расход топлива и жесткая подвеска.

.

Есть ли разница между Рено Дастер и рестораном Ниссан Террано. Nissan Terrano

Многие помнят предыдущие модели Nissan Terrano. Это были внедорожники среднего размера с неразрезной балкой заднего моста. У них была потрясающая проходимость и довольно внушительные размеры. Первое поколение поступило в серийное производство в 1986 году. Это был тяжелый внедорожник с несущей рамой, независимой передней подвеской и классической неразрезной задней осью.

История Nissan Terrano.

Изначально машина имела примерную компоновку и поставлялась на рынок США под маркой «Pathfinder» (Трекер).Производство внедорожника в таком виде продолжалось до 1996 года, когда была опубликована рестайлинговая модель, которая по сути имела жесткую раму, задний неразрезной мост и контейнер для утилизации, оснащенный блокировкой дифференциала.

С 2005 года дорожки моделей Pathfinder и Terrano начали отвлекать. Последний получил платформу Navara. Это было в те дни, когда топливная экономичность автомобилей увеличивала возможности Никто из разработчиков не задумывался так серьезно. Но сегодня условия мирового автомобильного рынка тоже вносят свои коррективы в ужесточение экологических требований.И обновленный паркетник . Террано 2014-2015 гг. получил принципиально новое шасси, причем взамен классического внедорожника (SUV).

Благодаря слиянию французской и японской компаний был создан концерн Renault-Nissan. В результате этого слияния новый Nissan Terrano получил совместную платформу с французским средним узлом Duster Renault.Теперь Terrano технически является точной копией Renault Duster.

Nissan Terrano 2014-2015 характеристики.

До Б. комплектация NISSAN TERRANO SUV Бывшие дизельные двигатели. В настоящее время в качестве базового силового агрегата установлен бензиновый Двигатель 1,6 л Развивающий максимальную мощность 102 л.с. Коробка передач механическая пятиступенчатая в версии с передним приводом и шестиступенчатая в полноприводной версии. . Этот двигатель представляет собой довольно среднюю машину. динамические характеристики: 12 секунд до 100 км / ч для переднеприводной версии и 14 секунд для полноприводной версии.При этом автомобиль потребляет 7,6 и 8,2 л на 100 км соответственно в зависимости от типа смешанной трансмиссии. Силовой агрегат объемом 1,6 л позволяет развивать скорость до 160 км / ч.

Более мощный двигатель объемом 2 л Увеличивается до 135 км / ч. Четырехступенчатая геологическая трансмиссия для передачи на передние колеса установлена ​​попарно. Для полного привода пока доступна только шестикратная «механика». Динамика разгона до 100 км / ч с двухпилотным двигателем составляет 10,4 и 11,2 секунды соответственно.При этом расход бензина в зависимости от типа трансмиссии составляет 7,8 и 8,3 литра на 100 км при одинаковом смешанном цикле движения. Максимальная скорость автомобиля, на котором используются такие силовые агрегаты, составляет до 170 км / ч. Дизель-установка двигателя В новом Terrano пока не предусмотрена. Но, несмотря на это, есть надежда, что в линейке дизельных силовых агрегатов вновь появится.

Особенности нового Террано.

При габаритных размерах 4331 x 1822 x 1671 мм, круглом основании 2674 мм и дорожном просвете - всего 205 мм .Такие габариты обеспечивают новому Terrano хорошие осевые прелести, устойчивость и хорошую проходимость даже в переднеприводных модификациях.

пр.

Внешний дизайн машины, даже если сходство схожее, все же сильно отличается от предыдущего в сторону большей строгости и даже некоторых помп. Внешний вид нового Terrano имеет многие черты популярного Nissan X-Trail и даже более дорогого и комфортного Nissan Pathfinder, но никак не от него.Тем не менее, машина не смотрит на реплику. Он неотделим от собственной харизмы. Современные закругленные боковые панели, большая задняя оптика и дизайн дверей делают Terrano очень отличным от своего предшественника, приобретая стильный, современный и даже в некоторой степени оригинальный вид.

Передняя часть автомобиля - своеобразная достопримечательность японской компании. Несколько диагональных фар, большая решетка радиатора и огромный бампер смотрятся намного выигрышнее, чем во французском аналоге.Благодаря дизайну машина выглядит крупнее и уместнее Дастера. Более усиленная подвеска и дорожный просвет позволяют новому Terrano быть скрытым во многих современных поездках по яркой местности.

Поведение на дороге.

С точки зрения управления здесь нет серьезных улучшений, кроме серьезных улучшений по сравнению с французским кроссовером. Автомобиль также имеет небольшие крены в повороте, но улучшенные настройки подвески делают его более устойчивым. Рулевое управление Тоже достаточно информативно. Благодаря им машина совершенно не беспокоила водителя в быстрых режимах, реагируя на все движения руля. Единственный минус - передача толчков и вибраций на руль при движении по ухабистой дороге.

Интерьер.

Салон террано. Тоже отличается от французского донора. Передняя панель имеет более современный и даже более изящный вид, чем у Дастера.Все материалы, использованные в отделке салона, достаточно качественные, но все же достаточно простоватые для автомобиля данной ценовой категории.

Эргономика салона Ниссан Террано 2014-2015 гг. Также выполнена на высоте. Расположение органов управления и устройств очень хорошо продумано и удобно расположено. Регулировка рулевой колонки и сиденья водителя позволяет настроить наиболее удобное положение для райдера любого роста и комплектации.

Достаточно большие карманы в дверном замке позволяют разместить достаточно крупные предметы, например пластиковые бутылки с водой.

Объем багажного отсека составляет 475 л. Так же позволяет переносить довольно крупный багаж, не складывая задние сиденья.


Цены и комплектации нового Ниссан Террано.

Стоимость Ниссан Террано начинается от 680 000 рублей. Его цена кажется главным недостатком машины.За эти деньги покупатель предлагает переднеприводную версию со 102-сильным бензиновым мотором.

Также доступны в этой конфигурации:

В самой дорогой комплектации у машины:

Такое оборудование обойдется покупателю по цене 885 000 рублей.


С приходом на новый рынок Terrano стал самым доступным кроссовером в правлении японского автопроизводителя. Несмотря на явное сходство и использование общей базы, террано позиционируется как машина высшего класса. Японцы предлагают более богатое оборудование для своего кроссовера, выразительный дизайн экстерьера и улучшенные материалы внутренней отделки.Технические характеристики при этом остались такими же, как у Дастера.

Экстерьер Nissan Terrano 2015

Осматривая новый кроссовер От NISSAN нужно отдать должное японским дизайнерам. Плод их труда действительно выглядит богаче и солиднее. Острые формы передней части кузова, внушительные размеры, слегка вырезанные фары, фары, а также удачное использование V-образных элементов в оформлении передней части и удачное использование хромированных вставок создают положительное впечатление на Первый взгляд.Задняя часть автомобиля также обрамлена прямыми линиями и хромированными деталями, что придает завершенный вид.


Nissan Terrano по габаритам немного больше кроссовера Renault, но с более массивными бамперами.

Максимальный дорожный просвет составляет 210 мм, что действительно только для полноприводной версии.Дорожный просвет переднего привода составляет 205 мм. Полная масса новинки составляет 1726 кг.

Интерьер Nissan Terrano 2015

Водительское сиденье радует хорошей боковой поддержкой, что очень способствует комфорту на выезде. На приборной панели - ничего лишнего. Вот стандартный набор тахометра, монитора бортового компьютера и спидометра.



Немного портит впечатление разбавленный руль, без винтовки.В центральной консоли учтены климат-контроль салона, аудиосистема и блок переключения передач с полным приводом. Хотя общее внутреннее устройство, тем не менее, дает машине бюджетный класс. Объем багажного отделения составляет 425 и 408 литров соответственно для Perdnevo drive и полноприводной версии.

Двигатели Nissan Terrano.

В качестве базовой версии покупателю доступны двигатели соответствующих стандартов 4. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность составляет 102 лошадиные силы.Доступны как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Оборудован 5-ступенчатой ​​МКПП и 6-ступенчатой ​​коробкой передач с полным приводом.

Также покупателям доступен 2-х литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 130 лошадок. В качестве трансмиссии доступны 4-ступенчатый «автомат» и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Комбинированный расход топлива составляет 7,6 и 8,2 литра для машин, оснащенных двигателем 1,6 литра.

Комплектация нового кроссовера NISSAN TERRANO

представлена ​​4-мя комплектами:

Уже в базе кроссовер предлагает наличие кондиционера, аудиосистемы с 4 динамиками, переднего ESPS, подушек безопасности, Bluetooth, иммобилайзера, CZ с дистанционным управлением. Он также включает в себя активные системы безопасности. ESP и ABS, стальная защита двигателя, бампер в цвет кузова, стальные диски 16 ''. и рулевое колесо с гидравлическим агентом.


В установке Elegance. добавлен бортовой компьютер, подогрев сидений водителя и пассажира, противотуманные фары и электропривод боковых зеркал. Кроме того, автомобиль получает хромированный пакет бамперов, серебристые рейлинги и молдинги в цвет кузова.

В верхней версии Tekna производитель добавляет кожаный салон, в том числе рулевое колесо, камеру заднего вида, 16-колесные легкосплавные диски, задние стекла ESP, лифт водительского сиденья, мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, а также а так же тонировка стёкол и парктроник.

Плавный и управляемый Nissan Terrano

Для своего класса машина показывает неплохую управляемость. Легкая педаль сцепления и четкое управление КПТ оставляют только положительные впечатления. Хорошая шумоизоляция салона, практически полностью защищает пассажиров от шума на улице. Превосходная интенсивность энергии подвески позволяет «проглатывать» твердые ямы и неровности, что немаловажно для «паркетника» нового Terrano. Короткие волны и высокий клиренс позволяют относительно безопасно ездить по бездорожью, если, конечно, вы не можете этого сделать.Тем не менее, не стоит забывать, что на полноценный внедорожник его характеристик не хватает.

Однако за хорошее чувство бездорожья надо платить по асфальту. Некоторые движутся «неуверенно» на большой скорости. По кузову возникают вибрации, становятся ощутимыми толчки от колес. В поворотах появляются ролики. Однако никто не проектировал Nissan Terrano для высоких скоростей. И он прекрасно справляется со своими задачами.

Резюме можно сказать, что автомобиль займет достойное место как среди модельного ряда NISSAN, так и среди коллег с кроссами.Благодаря выразительному внешнему виду, а также хорошим рейтингам Terrano обязательно найдет своих покупателей. А то, что автомобиль продается под брендом NISSAN, дает ему дополнительные преимущества в борьбе с конкурентами.

База Nissan Terrano 2015 в новом кузове заимствована у компании-Companion Renault, Duster, Технические характеристики Duster Обе машины очень похожи. Таким образом, линейка силовой установки практически дублирована французским производителем. Исключение составляют дизельные двигатели. Японский производитель решил от них отказаться.Оба бензиновых агрегата «ругались» от Дастера на Террано.

Двигатели

Это 4,6-литровый 4-цилиндровый 102-сильный бензиновый агрегат. В паре устанавливается 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй - для полноприводных. Расход топлива NISSAN TERRANO с таким двигателем в смешанном режиме составляет около 8,2 литра (полный привод) или 7,6 литра (передний привод).

Второй вариант силовой установки - 4-цилиндровый 2-литровый 135-сильный бензиновый двигатель. Пара - 4-ступенчатый автомат (передний привод) или 6-ступенчатая механическая коробка передач на полноприводных машинах.

Габаритные размеры, клиренс

Обзор технических характеристик нового NISSAN Terrano 2 2015 будет неполным без описания габаритных размеров. Японский кроссовер лучше французского «родственника». Длина машины 4342 мм при высоте 1668 и ширине 1822 мм.Особая гордость Nissan Terrano - это не только габариты, но и клиренс (клиренс). 205 мм при схеме переднего привода и 210 - при полном приводе.

Объем багажника на Ниссан Террано и Дастер Рено одинаковый. 408 литров с полным приводом и 475 литров с передним приводом. Сложите задние сиденья и увеличьте это значение до 1570 и 1636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Ниссан Террано 2015 в новом кузове

90 257 1598 90 257 1598 90 257 75 (102) / 5750 90 257 98 (135) / 5500 90 257 75 (102) / 5750 90 257 50 л. 90 257 4WD. 90 257 4WD. 90 257 215/65 R16. 90 257 215/65 R16. 90 257 215/65 R16. 90 257 4342 90 257 4342 90 257 4342 90 257 1668 90 257 1668 90 257 1668 90 257 210 90 257 210 90 257 2674 90 257 2675 90 257 2675
ИЗМЕНЕНИЕ 2WD. 4WD. 4WD.
Упаковка Комфорт. Элегантность / Элегантность Плюс / Tekna Комфорт / Элегантность / Элегантность Плюс
количество мест 5 5 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. К4м. F4r. К4м.
Цилиндр 4 подряд 4 подряд 4 подряд
Клапан 4 4 4
Объем двигателя CM 3 1998 г.
Диаметр отверстия, мм. 79,5 x 80,5. 82,7 × 93,90 258 79,5 x 80,5.

Максимальная мощность

кВт (л.с.) /

об / мин

Максимальный крутящий момент

Нм / об / мин.

145/3750 191/375 145/3750
Степень сжатия 9,8 9,8 9,8
Вид топлива Бензин Бензин Дизель
Объем топливного бака 50 л. 50 л.
Перемещение 5-скоростной механик 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика
Привод 2WD.
Рулевое управление Гидроуситель. Гидроуситель. Гидроуситель.
Диск тормозной передний 269/22 280/24 269/22
Барабан задней тормозной системы девять " девять " девять "
Размер / тип Колесные диски Дюймы 16 16 16
Размер шин
Длина
Ширина 1822/2000 1822/2000 1822/2000
Высота
Дорожный просвет 205
Колесная база

За основу Nissan Terrano 2015 года в новом кузове взят автомобиль компании Renault Companion, Duster, поэтому технические характеристики обоих автомобилей очень схожи.Таким образом, линейка силовой установки практически дублирована французским производителем. Исключение составляют дизельные двигатели. Японский производитель решил от них отказаться. Оба бензиновых агрегата «ругались» от Дастера на Террано.

Двигатели

Это 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,6 л и объемом двигателя 102. В паре устанавливается 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй - для полноприводных.Расход топлива NISSAN TERRANO с таким двигателем в смешанном режиме составляет около 8,2 литра (полный привод) или 7,6 литра (передний привод).

Второй вариант силовой установки - 4-цилиндровый 2-литровый 135-сильный бензиновый двигатель. Пара - 4-ступенчатый автомат (передний привод) или 6-ступенчатая механическая коробка передач на полноприводных машинах.

Габаритные размеры, клиренс

Обзор технических характеристик нового NISSAN Terrano 2 2015 будет неполным без описания габаритных размеров.Японский кроссовер лучше французского «родственника». Длина машины 4342 мм при высоте 1668 и ширине 1822 мм. Особая гордость Nissan Terrano - это не только габариты, но и клиренс (клиренс). 205 мм при схеме переднего привода и 210 - при полном приводе.

Объем багажника на Ниссан Террано и Дастер Рено одинаковый. 408 литров с полным приводом и 475 литров с передним приводом. Складывающиеся задние сиденья увеличивают расход до 1570 и 1636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Ниссан Террано 2015 в новом кузове

90 257 1598 90 257 1598 90 257 75 (102) / 5750 90 257 98 (135) / 5500 90 257 75 (102) / 5750 90 257 4WD. 90 257 4WD. 90 257 215/65 R16. 90 257 215/65 R16. 90 257 215/65 R16. 90 257 4342 90 257 4342 90 257 4342 90 257 1668 90 257 1668 90 257 1668 90 257 210 90 257 210 90 257 2674 90 257 2675 90 257 2675
ИЗМЕНЕНИЕ 2WD. 4WD. 4WD.
Упаковка Комфорт. Элегантность / Элегантность Плюс / Tekna Комфорт / Элегантность / Элегантность Плюс
количество мест 5 5 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. К4м. F4r. К4м.
Цилиндр 4 подряд 4 подряд 4 подряд
Клапан 4 4 4
Объем двигателя CM 3 1998 г.
Диаметр отверстия, мм. 79,5 x 80,5. 82,7 × 93,90 258 79,5 x 80,5.

Максимальная мощность

кВт (л.с.) /

об / мин

Максимальный крутящий момент

Нм / об / мин.

145/3750 191/375 145/3750
Степень сжатия 9,8 9,8 9,8
Вид топлива Бензин Бензин Дизель
Объем топливного бака 50 л. 50 л. 50 л.
Перемещение 5-скоростной механик 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика
Привод 2WD.
Рулевое управление Гидроуситель. Гидроуситель. Гидроуситель.
Диск тормозной передний 269/22 280/24 269/22
Барабан задней тормозной системы девять " девять " девять "
Размер / тип колесных дисков Дюймы 16 16 16
Размер шин
Длина
Ширина 1822/2000 1822/2000 1822/2000
Высота
Дорожный просвет 205
Колесная база

Кто хочет купить недорогой и функциональный кроссовер, всегда делал выбор между Рено Дастер и японским аналогом Ниссан.Террано. Если до недавнего времени все было ясно, не хочу переплачивать за бренд, то выбор, который вы выберете, однозначно Duster, если вам важен бренд и вы хотите что-то «посвежее», то выбор - Terrano. В 2015 году в продаже на российском рынке восстановленная версия популярного французского кроссовера Renaul Duster в России, и теперь выбор между двумя моделями как никогда велик, т.к. у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Сегодня мы постараемся выяснить, какие изменения получили броски и стал ли он лучше Terrano.

Как уверяют представители компании, автомобилю был придан немного измененный внешний вид, который стал более привлекательным. В список внешних улучшений вошли хромированная решетка радиатора, передний и задний бампер, оптика, а также диски. Кроме того, теперь у потенциальных владельцев более широкий выбор цветовых палитр кузова и возможность выбирать диски черного цвета. В салоне появилась новая отделка, а главное в салоне стало намного спокойнее, это было достигнуто за счет применения современных изоляционных материалов, хотя тем, кто хотел внести в машину посторонний шум, пришлось бы привлечь к себе внимание. -Один влиятельный.Производители также учли жалобы владельцев на неудобные места и заменили их на новые с лучшей боковой поддержкой и более длинной боковой стенкой. Для тех, кто много пользуется багажником, это тоже хорошая новость: она, наконец, возненавидела мягкую занавеску, замененную жесткой полкой, которая следует за дверью при открытии. Завершите знакомство в салоне Daster Restyling, который поступит в продажу на российском рынке в июле 2015 года. Стоит обратить внимание на новую информационно-развлекательную систему.

Обновленная мультимедиа получила увеличенный объем оперативной памяти, увеличился вдвое, хотя нарекания вызвала скорость работы навигационной системы, но сразу же связанной с внешними устройствами.

Подробный обзор и тест-драйв нового Рено Дастер 2015 года

рестайлинг

А теперь предлагаем поговорить о, пожалуй, самом главном в автомобиле, а именно о технической составляющей, которая претерпела ряд доработок. Во-первых, вся линейка двигателей теперь соответствует требованиям «Евро 5», а во-вторых, французский тропик оснащен новым бензиновым двигателем объемом 1,6 л, который также устанавливается на некоторые модели NISSAN.(Tiisa и Sentra), означает ли это, что этот двигатель будет установлен в дальнейшем на TERRANO, пока не станет ясно. Единственным минусом двигателя можно назвать российскую сборку, хотя в связи с последними изменениями с АвтоВАЗа на российскую сборку можно не волноваться. Мощность этого двигателя увеличилась по сравнению с показателями-предшественниками, теперь с 1,6-литровым двигателем проблемы 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента, а со слов производителей удалось снизить расход до 7,6 л на 100 км.Еще одним нововведением стало наличие доработанной механической пятиступенчатой ​​коробки передач с удлиненными трансмиссиями, которая позволит меньше работать с коробкой передач и ручкой сцепления при передвижении по городу. Такая коробка устанавливается на переднеприводную версию duster. Самый мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель получил прибавку мощности в 8 л.с. (до 143 л.с.), прирост мощности достигнут за счет фазовые трейдеры. 1,6-литровый дизель получил гораздо большую прибавку в мощности: отныне его рабочий объем составляет 109 сил, а крутящий момент 240 Нм, отличный выбор для тех, кто хочет ездить динамично и экономично.

А теперь предлагаем перейти к непосредственному сравнению нового Дастера и Террано.

Nissan Terran третьего поколения

Ниссан Террано интерьер.

Рено Дастер 2015 Вид сзади

NISSAN TERRANO

вид сзади

Мы не будем подробно останавливаться на различиях автомобилей (вы можете прочитать об этом), а перечислим только основной. В экстерьере есть иная сетка радиатора, передняя и задняя оптика, в оформлении диски, ну и собственно логотип Renault / Nissan.В салоне автомобили отличаются дизайном руля, приборной панели, формой воздуховодов и отсеком под самый маленький.

По технической составляющей и цене цена нового Дастера колеблется от 584 000 рублей до отметки 918 000 рублей, а цена Terrano - в пределах 811 000 - 1 024 000 рублей. О имеющемся устройстве можно узнать.

запросов

Кто из всех может научиться? Основных преимуществ TERRANO перед Duster с его рестайлинговым видом практически нет.Если раньше на начальном этапе Кроссовера от японской signcom можно было отнести более интересный внешний вид, лучшую шумоизоляцию и престиж марки, то в сегодняшних реалиях Дастер уже не уступает дизайну, а даже превосходит по шуму. Шумоизоляция В рестлинге модель стала лучше и далеко не все Дастеры обзавелись удобными сиденьями и измененной линейкой двигателей. Кроме того, безусловными достоинствами французской модели являются наличие автоматической трансмиссии и полноприводная версия Terrano пока похвастаться не может.И, что наиболее важно, это финансовые затраты на покупку и дальнейшее обслуживание, какими бы крутыми они ни были, и в сегодняшней ситуации это может служить одной из основных причин, чтобы дать вам преимущество при выборе покупки. Мы с нетерпением ждем реакции Nissan Terrano и обновленная версия слухов должна появиться в конце 2016 года.

.

Что лучше Nissan Terrano или Qashqai - сравнение и различия (Авто и Мото)

С 1933 года японская автомобильная компания Nissan выпускает различные модели автомобилей. Полностью соответствующие высоким стандартам качества автомобили ежедневно сходят с конвейера в больших количествах. Более 150 миллионов экземпляров , изготовленных за время существования этой известной марки.

Terrano

Впервые появился в 1986 году, Nissan Terrano устанавливался на длинной базе, имел 3 двери.В 1990 году началось производство пятидверного внедорожника. Рестайлинговый автомобиль получил более изогнутую приборную панель, усилители стоп-сигналов на двери багажника, другую решетку радиатора и измененный интерьер.

Внешний вид со временем изменился, но база осталась прежней и легла в основу таких автомобилей, как Datsun и Nissan Pickup . Прочная стальная рама делает кузов жестче, повышая надежность и продлевая срок службы этого автомобиля.

Modern Terrano имеет бензиновый двигатель 1 ,6 или 2,0 л . В других странах доступна дизельная модель. Дорожный просвет 210 мм - на автомобиле 4 * 4, 205 мм - на автомобиле с передним приводом. Передний мост с муфтами ступиц колес.

В зависимости от комплектации подвеска может быть жесткой (спортивной) или более мягкой (комфортной). Полноприводной вариант комплектуется механической коробкой передач или автоматической коробкой передач.Автомобиль переднеприводный, доступен только с АКПП.

Кузов выполнен в агрессивном стиле . Фары с острыми царапинами, крепкая решетка радиатора, четкие контуры бампера. Задние двери украшены благородными фарами, которые добавляют деталей и завершенности общему стилю внедорожника. Цветовая гамма разнообразна: от чисто-белого до насыщенного черного.

Гостиная оборудована стандартной панелью со всей необходимой бытовой техникой.Сверху - вместительный бардачок с крышкой. На панели также находятся блоки управления аудиосистемой и отоплением салона. Внутри много места, комфорт обеспечивают все 4 пассажира и водитель. Входная дверь оборудована электрическими стеклоподъемниками. О безопасности говорят две подушки безопасности, АБС. EBD и система экстренного торможения. Основные недостатки данной модели:

Несмотря на некоторые недостатки, автомобиль хорошо сочетается со многими современными моделями, способными составить многим из них достойную конкуренцию.

Qashqai

Совершенно новая модель Nissan, появившаяся в 2006 году, была названа в честь одной из национальностей Японии. Его разработали английские инженеры, а внешний вид создавали лондонские дизайнеры, что ярко отражает необычный стиль автомобиля. Модель создавалась для эксплуатации в городе, но в итоге оказался компактным кроссовером , способным преодолевать любую бездорожье, благодаря полному приводу и высокому дорожному просвету.Эта модель вобрала в себя лучшие черты внедорожника и семейного хэтчбека, что делает ее популярной вдвойне.

Кузов укомплектован удлиненным капотом, покатой крышей с комплектом защиты. Массивности придают спортивная решетка радиаторной решетке и воздухозаборнику. Хорошо настроенная система управления шасси дает вам уверенность в крутых поворотах. Коррекция движения автомобиля производится системой уменьшения вибрации кузова, гашением вращения двигателя с целью уменьшения крена.

Салон Ниссан Кашгай отличается качеством отделки , удобными сиденьями с адаптированными к контурам кузова подушками, что позволяет больше не утомлять себя. Рулевое колесо оснащено гидроусилителем рулевого управления, изменяющим усилие в зависимости от скорости. Высокое водительское сиденье позволяет значительно увеличить обзор, что является большим плюсом для безопасного вождения. Панель приборов отвечает всем запросам водителя.

Недостатков у этого автомобиля несколько:

Впрочем, эти недостатки не портят общего впечатления от этой модели, а преимуществ гораздо больше.

Сравнительный анализ

При сравнении технических данных двух автомобилей видно сходство по таким параметрам, как мощность, объем, вид топлива. Длина кузова и колесная база также практически идентичны. Но в основном это совершенно разных кроссовера . Отличий много, в частности: у Кашгая багажник большего размера, передний привод, расход меньше на 1 литр, но у Терано салон просторнее, полный привод, высота больше, а цена намного ниже. .

Учитывая преимущества каждого рассматриваемого объекта, при выборе следует учитывать индивидуальных предпочтений. Например, для частых выездов на природу, охоты или рыбалки больше подходит Nissan Terrano, чему также способствует более высокий клиренс ( 210 мм ).

Этот автомобиль подходит для активных людей, которые часто выезжают на улицу, а также по долгу службы или в других обстоятельствах, путешествуя по бездорожью. Хорошая подвеска и подвеска в целом порадуют автовладельца ямками и дырками.

В отличие от предыдущей модели, Nissan Qashgai представлен не только бензиновыми двигателями, но и дизельным двигателем . Он хорошо вписывается в суету города. Представительский внешний вид и современный дизайн сделают презентабельного обладателя этого автомобиля. Порадовал расход топлива и большой бензобак.

Отделка салона порадует самого требовательного владельца. Идеально подходит для людей, которые ценят эстетичный внешний вид, комфорт и доступность для управления всеми параметрами.По интерьеру этот автомобиль, как и многие другие показатели, является безоговорочным лидером.

Если вы отдаете предпочтение тому или иному представителю Nissan, ориентируйтесь в первую очередь на технические характеристики этих кроссоверов и помните, что все-таки , насчитывается вагона разного класса .

.Рено дастер

и ниссан террано: в чем разница

Широкая популярность кроссоверов в России за последние несколько лет заставила многих автолюбителей обратить внимание на этот тип автомобиля при выборе нового автомобиля. Французские, немецкие, корейские, японские и китайские внедорожники относятся к числу предпочтительных моделей.

Часто выбор заканчивается парой, близкой к ценовому диапазону или спросу большинства драйверов.Примером может служить сравнение Nissan Terrano или Renault Duster, который лучше и оптимальнее дома, хочет встретить значительное количество водителей.

Контент

Визуальное внешнее восприятие

Первое впечатление часто создается при внешнем осмотре.Говоря об одежде, можно отметить, что дизайнеры использовали схожий стиль при разработке внешнего вида обеих моделей. Многие общие линии и тому подобное можно увидеть при боковом осмотре.

Результат - близкая геометрия:

Не всегда быстро отличить разницу. Отличия проявляются при более детальном осмотре автомобилей с разных сторон. Помимо фирменной таблички, уникальные элементы помогают быстро идентифицировать принадлежность производителя:

Многие фанаты считают, что Nissan Terrano - более стильный автомобиль по сравнению с «европейским» .Кузов «Азия» наделен большим количеством декоративных элементов. Разработчики детально продумали визуальное восприятие японского кроссовера. Об этом свидетельствует наличие декоративных элементов, выступающих линий на корпусе, нестандартных привязок отдельных деталей.

Отметим, что чем агрессивнее Terrano смотрится с наклонными фарами, тем более удлиненная вертикальная решетка больше подходит мужской аудитории.

Обратной стороной, как заметили некоторые водители, является то, что низ бампера покрыт эмалью.Те, кто желает часто использовать такие автомобили при движении по пересеченной местности, могут получить в этой области множество царапин. Владельцы Рено Дастер застрахованы от такого негатива извне, ведь перед их железным конем неокрашенный пластик.

Автомобильные эстеты отмечают отсутствие сложных деталей от «французов». «Неуклюжий» дизайн, по их мнению, приближает модель к четырехколесным рабочим. Однако простой, незамысловатый внешний вид внедорожника имеет массу поклонников, о чем свидетельствуют многочисленные клубы и группы в социальных сетях и форумах.

См. Также: Как организовать продажу подержанного автомобиля

Подержанная платформа

Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster по типу платформы было бы неуместным, поскольку обе марки укомплектованы на одной базе B0. Такое дизайнерское решение помогает понять, откуда берется подобие в размерах.

Особенности модуля:

Инженеры представили аналогичный грузовик на других брендах, например, на Sandero или Logan.

При определении, что выбрать, стоит учесть, что у обоих кроссоверов небольшие свесы с большими углами наклона. Эта функция помогает преодолевать почти такие же проблемные участки пути. Для передачи оси на задний мост каждая модель имеет электрическую муфту GKN, наличие которой делает внедорожник похожим на Murano.

Рено Дастер и Ниссан Террано: в чем разница внутри

Выставочные залы сравниваемых машин оформлены в индивидуальном стиле.Это почувствует любой водитель, проехавший на обеих машинах.

Ниссановский руль после рестайлинга приобрел новую форму. Также было отделение для мелочей с закрывающейся крышкой. Изменилась внешняя часть вентиляционных решеток и стала более угловатой.

Недостатком Террано и Дастера является отсутствие разнонаправленности в обоих автосалонах. Небольшая компенсация - это возможность регулировки высоты руля.

Мультимедийный блок японского автомобиля установлен чуть ниже конкурента.Сенсорная панель также имеет меньшую диагональ с меньшим разрешением. Некоторые пользователи жаловались на неудобство использования системы во время движения по дороге, потому что сначала нужно отвлечься, ища ее.

Plus для Nissan - это наличие встроенной камеры заднего вида, чего нет в Duster . Французский салон предлагает семидюймовую мультимедийную систему и эргономичные элементы управления салоном.

Выставочные залы с тканями использовались в базовой конфигурации для каждой машины.К недостаткам в обоих случаях следует отнести отсутствие подлокотника. Пассажиры второго ряда могут жаловаться на тесноту, если их рост выше среднего. Водитель затрудняет осмотр заднего подголовника.

Тем, кто хочет перевозить не только пассажиров, но и грузы, стоит учитывать размер багажника. Стандартная форма Terrano готова к перевозке до 475 литров, а со сложенным вторым рядом он получит 1636 литров. Владельцы Дастера могут перевозить 407 литров с поднятыми диванами и 1570 литров при штабелировании.

Технические характеристики

Опытные водители предпочитают сравнивать силовые характеристики после оценки внешних факторов. Именно технические параметры позволяют автомобилю полностью раскрыть себя.

См. Также: Проверка кода АКПП бесплатно

Для Дастера и Террано инженеры поставили бензиновые моторы объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 102 и 135 л.с. соответственно. При этом Nissan получил чуть больше крутящего момента, чем его конкурент: 195 vs. 190 Нм от Renault.Помимо бензиновых электростанций, у «французов» может быть и экономичный дизельный двигатель. Полторалитровый двигатель развивает 109 л.с.

Обе модели хорошо работают на плохих дорогах, где главным фактором является хорошая подвеска. Это также помогает обеспечить комфорт при движении по любой дороге. Владельцы двух машин отмечают определенный вес руля при парковке, но этот недостаток теряется при движении по обычной дороге.

Трансмиссия в автомобилях сопоставима.В этом нет никакой разницы, так как приводные системы похожи и однотипны. По маневренности и наличию шума в салоне автовладельцы также не заметят отличий при пересадке с одной машины на другую.

Важно учитывать, что система стабилизации, которая идет в верхние уровни отделки салона Renault в качестве дополнительной конфигурации, появляется на Nissan как комплект начального уровня.

Лишнее

Специалисты отмечают, что для использования в качестве внедорожника лучше выбирать европейскую модель из этой пары.У автовладельцев такой выбор будет не только из-за практичного бампера, но и потому, что Renault способен без особых стрессов преодолевать очень крутые подъемы и крутые спуски.

Азиатская модель немного хуже на бездорожье. На обычной трассе есть небольшая разница между машинами. При длительном использовании может стать заметна одинаковая жесткость подвески обеих марок.

Сравнение цен

С учетом внешних характеристик и технических характеристик потенциальные покупатели переходят к оценке стоимости автомобилей.Считается, что пара относится к бюджетной категории кроссоверов.

Дастеру должно быть дано определенное ценовое преимущество. Японские модели традиционно выставляются в нашей стране по повышенной цене из-за первоначальной значительной стоимости дома. Хотя такой подход в политике Страны восходящего солнца не всегда оправдан для покупателей.

Самый дешевый внедорожник от Nissan можно найти за 720 тысяч рублей. Самый дешевый Дастер предлагается за 550 тысяч рублей. с отличной комплектацией за 650 тыс. руб.ТОП-версия «японца» обойдется в 930 тыс. Руб., А из-за наиболее полного «француза» придется потратить 840 тыс. Руб. Осталось выяснить свои предпочтения и можно отправиться в салон за новой машиной.

90 145 90 120

.

Nissan Terrano '1 Защитная решетка. История Nissan Terrano Все о Nissan Terrano 1

Разработан японскими инженерами как малогабаритный вездеход. На фоне успеха нашей НИВА (ВАЗ-2121), которая стала первым и единственным автомобилем, поставленным в Японию, в 1985 году компания Nissan начала выпуск собственного трехдверного каркаса Nissan Terrano. И выпускалась эта модель до 2006 года.

Nissan Terrano 1-го поколения (WD21) 1985-1995

Небольшой трехдверный рамный внедорожник Nissan Terrano изначально выпускался с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, с зависимой задней подвеской и жестко подключаемым полным приводом.

Прямоугольная форма приборной панели, типичная для японцев, проще, но все датчики хорошо видны, а рычаги легко доступны. Положение водителя и вентиляция мало внимания, зато устойчивость и маневренность на высоте. Интересная деталь - все системы впрыска и датчики можно диагностировать без компьютера на СТО.

5-дверная модель Nissan Terrano выпускается с 1990 года, а некоторые версии даже имеют третий ряд сидений.Были представлены 3,0-литровые двигатели с многоточечным впрыском и дизельный двигатель с турбонаддувом.

Nissan Terrano

оснащался полноприводной коробкой передач с неполным приводом. Привод задний и полный, в задней оси дифференциал с повышенным требованием LSD, раздаточная коробка двухступенчатая с цепным приводом, с эффективной и надежной тормозной системой.

Создан для преодоления препятствий.
Довольно просто, но сейчас 1986 год, но есть индикаторы крена и высотомер.Поехали ...

Nissan Terrano 2-го поколения (R20) 1993-2006

Второе поколение Nissan Terrano постепенно превратилось в городской кроссовер - теперь у него несущий кузов, сочетающийся с полным приводом.

Силовые агрегаты - дизель 2,7, 3,0 и 3,2 (130-170 л.с.) и только бензиновый двигатель V6 3,3 л (170 л.с.)

Модельный ряд Nissan Terrano пополнился роскошной версией Nissan Terrano Regulus (Infiniti QX4 - в Америке).

В то время в Европе с большим успехом продавался внедорожник Nissan Terrano II.Модель создавалась совместно с Ford, дизайнер - бельгиец Ален Блонс. Автомобиль производился в Испании до 2006 года, после трех модернизаций в 1996, 1999 и 2002 годах. В Nissan Terrano II восстановлена ​​конструкция рамы, цельный задний мост и пониженная передача.


Модернизированный в 2002 году Nissan Terrano II


Nissan Terrano по-прежнему остается внедорожником
Дух времени сделал выставочный зал более интересным
Продается только в Японии
В Японии модель продавалась под названием Nissan Mistral. а в Америке появился брат-близнец Ford Maverick

Ниссан Террано 3.поколение 2014

Nissan Terrano - Модель с богатой внедорожной историей, породившая такие известные модели Nissan, как X-Trail, Qashqai, в свое отсутствие на рынке. Легендарное имя было восстановлено с помощью Renault и их внедорожника Duster.

Топовая версия Tekna дополнена боковыми подушками безопасности, кожаными сиденьями и рулем, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками в задних дверях, камерой заднего вида, парктроником сзади, мультимедийной системой Nissan Connect в 5-дюймовом тачскрине, 16-дюймовом литые диски, молдинги и кожухи зеркал, окрашенные в основной цвет кузова, тонированные задние стекла, противотуманные фары и рейлинги на крыше.


Пожалуй, это не конец Террано, созданного для преодоления препятствий.


Узнаете? Это брат-близнец Renault Duster, самого доступного автомобиля Nissan. Линейка двигателей полностью соответствует линейке двигателей Duster.

Приходите в Автосервис Nissan в Гаражной и примите участие в акциях и специальных предложениях.

Nissan Terrano 1.6

Год выпуска: 2015

Двигатель: 1.6 (103 л.с.) КПП: M6

Все-таки решил написать отзыв, чтобы каждый, кто покупает Nissan Terrano, подумал: а стоит ли?

Все началось с того, что он стал указывать на то, что машина не идет быстрее 95 км / ч, а точнее скорость ниже 3100-3500, до 140 км / ч набирает как-то странно, и скорость обычно ниже 4500-4700.Ей тяжело. Я начал искать на форумах, что может быть. Ситуация не нова ...

Машина куплена в автосалоне в октябре 2015 года, но тест-драйв не проводил. Помните, что это пакет Комфорт (важно!). Купил, отпустил, сел и поехал. Вначале все было хорошо, потому что шел процесс адаптации и привыкания. Мы ходили только по выходным. Они начали покидать город. Зима в Петербурге до января была бесснежной, но из луж шел легкий лед.Зимой машина себя зарекомендовала - хорошо завелась, прогрелась быстро, это понятно - новая. Поставил Нокиан Хакапелит 5. Заспы, особенно в районе, не было, даже при сворачивании с трассы на грунтовку и бездорожье ехал покорно. По снегу высотой 15-20 см с полным приводом и 1 передачей греб и даже не потел. Снег, заснеженные листья, трава и морозная земля, правда даже на крышу бросились.

Но пришла весна, а за ней дождливое лето.Это началось здесь. Поменял резину на летнюю штатную (заводскую). В дождь ловили аквапланирование на скорости 83 км / ч. Я давно не испытывал такого страха. Потому что скорость невысокая и контроля нет. Она ударилась об асфальт и не вышла, даже не остановилась. Фактически, все 4 колеса были сломаны от сцепления, а был полный привод. Пришлось тормозить ручным тормозом, и только на 60 км / ч я почувствовал, что могу выйти из него и сменить полосу движения.Ехали по проселочным дорогам, плитам и т. Д. И я начал чувствовать легкое биение колес на 95-100 км / ч. Видимо, раньше тоже было избиение, но я этого не заметил. Ударов не было ни разу. Я пошел в шиномонтаж. Итог: колеса вообще не сбалансированы, вес достигает 180 грамм, так что стандартные покрышки - одно название. Купил литые диски на лето и Пирелли. Машина шуршала, правда только колеса. Ни аквапланирования, ни свиста на поворотах, но если она ехала с трудом на 95-100 км / ч, то идет.На 6 передаче (шестой !!!) 2800 оборотов составляет 93 км / ч, а расход топлива, измеренный на байпасе без каких-либо помех, без торможений и обгонов, составил 12,4 литра на 100 км. Опять ехал специально, но уже 120-140 км / ч при расходе топлива 15,1 литра на 100 км. Бензиновая ракета 95.

Отдельно отмечу, что трогаться со светофора тоже не радует, потому что сзади нажимаются, а вот при разгоне до 60-80 км / ч маневрирование очень четкое, мягкое и мягкое. Конечно. Вы работаете на 3-4 передаче.За город поехали на пляж, по песку грести отлично, но только на полном приводе и на 1 передаче. Хрустит, стонет, но весла. Резина не стандартная !!! При скорости 100-110 и попытке убрать следы насекомых с лобового стекла вся вода слева не течет через дверной канал, а стекает в боковое стекло и практически вся грязь мешает обзору в зеркала. Зеркала без подогрева и дождя тоже не очень комфортно все видеть.

Вывод о машине: это сугубо семейный автомобиль и за рулем должна владеть женщина.Для жены, дочери, сестры, учитывая, что это ее первая машина, это идеальный вариант. Не быстрый, высокий и с гидроусилителем. Мобильный, ловкий, маневренный, стабильный. Системы работают стабильно. Вентилятор громкий, но мощный. Нет климат-контроля и очень сложно настроить регулировку для комфортного воздуха. К этому нужно привыкнуть. Либо холодно, либо жарко. Дорожный просвет хороший, пороги не так сильно пачкаются. Завышенные борта пачкаются, но не сильно.Гостиная простая, но и цена невысокая. Также обратите внимание, что нет бортового компьютера, который требовал бы установки отдельного блока через порт. В салоне и в багажнике нет тени, что зимой доставляет хлопоты. Досадно, что фары освещают 80% асфальта, как если бы фары были грязными. С каким-то разводом.

Не помогает регулировка угла наклона фар. В багажнике без труда поместятся 4 самоката и два 120-литровых рюкзака. Также в лежачем положении (!) Подходит собранный корпус.Через 100 км заметил, что на заднем бампере (для буксирного троса) отваливается пластиковая заслонка - приклеил на скотч.

Машина своих денег стоит. Подходит для женщин как инструкция. Он не предназначен для длительных поездок более 800 км. Устаёт спина, расход топлива большой, и постоянно ехать 85-90 км / ч не всегда комфортно.

Nissan Terrano 1.6 Преимущества:

Большой клиренс

Полный привод

Недостатки Nissan Terrano 1.6:

Высокий расход топлива

Стандартные шины и диски необходимо заменить

Неудобные передние сиденья

Неудобное вождение на скоростях выше 80 км / ч

Родился под страшной тайной. Люди в Nissan, похоже, дали клятву молчания, хотя любой желающий мог легко найти в Интернете фотографии «Террано» для индийского рынка и понять, не спрашивая, что это всего лишь доработанный Renault Duster.

И все же Terrano - это Nissan, а не Renault! И Россия - это не Индия, у нас разные запросы и требования к народным машинам. Так и надеялись, что новинка будет оснащена другими двигателями, коробками передач и, черт возьми, полноприводной передачей с демультипликатором ... Название обязывает!

Секрет выяснился, когда ключ зажигания оказался у меня в руках: точно такой же, но от своего «Дастера» ношу в кармане. Единственная разница в эмблемах. Сама машина отличается?

ПОСЕЩЕНИЕ МОРЯ

Мы получили Terrano в максимальной комплектации - полноприводный, с двухлитровым бензиновым двигателем, в топовом дизайне Tecna.Этот предлагается за 885 000 рублей.

Это чуть ли не первый развозный грузовик в Москве, но равнодушие городских водителей дало понять, что «Террано» в пробках не замечено. Массивная решетка радиатора, трапециевидные фары, доработанные задние фонари, конечно же, добавляют автомобилю мужественности - вы неминуемо вспомните старую раму «Терранос». Но профиль принадлежит Дастеру! Поэтому новичка узнают не сразу. И, видимо, поэтому ниссановцам не пришла в голову идея прямого сравнения новинки с Дастером: конвейер общий, но у каждой марки своя маркетинговая кухня.

Интерьер? Опытный взгляд бросается в глаза маленькому дисплею навигационной системы Nissan Connect на центральной консоли, округлым вентиляционным отверстиям и… больше не о чем постичь! И в носу пахнет знакомым запахом кожзама: сиденья здесь точно такие же, как на ... Ах да, просили не сравнивать с «Дастером». Четырехступенчатый автомат по-прежнему предлагается только в версиях с передним приводом, поэтому ваша рука лежит на знакомой ручке шестиступенчатого ручного рычага.И трехпозиционный блок управления полноприводной трансмиссией - как в этой же машине.

Так как "Террано" нам дали на неделю, грех было бы не торопиться, куда ни глянь. И посмотрели на карту Крымского полуострова: более подходящего направления накануне курортного сезона не было.

Съезжаем с трассы М4 «Дон»: пробок нет. Платежные терминалы, обход Воронежа - все сразу пропускаем.Они выдерживали на гусеницах 120 км / ч, а средний расход бензина составлял 9,2–9,3 л / 100 км.

Они даже не пытались ехать быстрее. Во-первых, до выхода из счетчика пробега оставалось всего 48 км, и первые несколько тысяч километров нужно экономить, даже если в инструкции ничего не сказано о периоде обкатки. Во-вторых, как только стрелка тахометра приближается к отметке 3000 (что составляет ровно 120 км / ч на шестой передаче), в Terrano становится слишком громко: двигатель ревет на этих скоростях, шина, позаимствованная у Дастера, гудит зубцами покрышки. «Амтел-Круиз».А аэродинамические шумы совсем не приятны для слуха.

А если, желая пожалеть неугомонную машину, опускать обороты ниже 2000-й отметки, это все равно, что попасть в глубокую турбо-лагу - хоть двигатель и атмосферный. Автомобиль практически перестает реагировать на педаль газа, а для того, чтобы разогнаться быстрее, сразу переключается с шестой на четвертую передачу. И даже на такие меры двигатель лениво реагирует. Так закралось сомнение: Были ли при нем обещанные 135 сил?

ОСТРОВ ОТКАЗА

В конце километровой очереди на переправу через Керченский пролив мы похоронили себя полные оптимизма.Оживленная дорога из Краснодара через Крым с бесконечными ремонтами и светофорами утомила нас, и вот освежающий ветерок двух морей и полуострова вырисовывается на горизонте. Проведем время в компании мотоциклистов из Севастополя, вздремнем под полуденным весенним солнцем - а вечером наверняка окажемся в Керчи, а то и в Феодосии!

К сожалению, за трехчасовое ожидание мы прошли всего 1.500 метров - несмотря на то, что груженые паромы пришвартовались и отплыли с завидной регулярностью, несмотря на прилив и сильный ветер.Военные, строительные и другие спецконвои в поле зрения отсутствуют. О чем это?

Фотограф бросился к людям: прошел по линии, заглянул в кабинет заместителя паромного диспетчера ... Все по-русски: левая линия для своих людей, столько же машин с «красивой» Москвой и Краснодарские номера, плюс местный хам, которому «очень надо» ... Все это братство мчится вперед, словно навстречу парому, а потом нагло держится за черту, где семьи с маленькими детьми тратят 15-20 часов! Люди в погонах их игнорируют: они говорят, что поддерживать порядок - не в их компетенции.Теперь, если кто-то найдет бомбу или пулемет ...

Наверное, поэтому видеокамеры слепые, которые через интернет онлайн должны отражать реальную ситуацию на переходе. Страшно представить, какие будут симпатии летом.

МОМЕНТ ИСТИНЫ

Решение: Двигаемся к возвращению. Разворачиваем «Террано» и стремимся в сторону Анапы. Ведь обкатку машины можно считать полной (почти 2000 км по метру), и было бы жаль не исследовать дикие пляжи Бугазской косы и живописную бухту Большой Утрис.Объявлен "день проходимым"!

Но быстро стало ясно, что быть храбрым - непростая задача. Дюны коварны, хотя отполированы зимними ветрами и штормами, они кажутся монолитными. Чуть круче повернул руль - шины тут же прокусывают твердый верхний каркас, а потом ... Главное не останавливаться, ползать вперед, сохраняя более-менее стабильные обороты двигателя. А если встала, это просто комедия, ты не вернешься. В полноприводном «Террано» (а также в «Дастере») мощность - первая передача, с очень большим передаточным числом.Поэтому машина несется вперед, как танк - пока не сядет. Но задняя передача обычно бывает, с расчетом в основном на твердую поверхность. Поэтому выбраться из песчаной засады задом наперед невозможно, даже если безжалостно сжечь сцепление. На помощь приходят трос и мощный трактор. Бог смилостивился над нами. В поисках выхода в море мы довольно упорно бежали (чем больше начинаешь ногами, тем увереннее проедешь - первое правило джипов), и Terrano не разочаровал.

Между прочим, двухлитровый мотор не самый лучший для езды по бездорожью.Как я уже упоминал, он имеет тенденцию к меланхолии и недостаточному сцеплению с нижней частью, когда стрелка тахометра не поднимается выше 2000 об / мин. Пока вы не повернете его правильно, Terrano не пойдет. Но коробка передач с заблокированным сцеплением, приличный дорожный просвет (205 мм), короткие свесы кузова и подвеска с большим ходом позволяют эффективно использовать высокий крутящий момент - но именно этого не хватает. Так вы штурмует худшие места движением или подгоранием сцепления и балансируете острие силового агрегата.Так что даже самый мощный «Террано» рассчитан на асфальтовое и легкое бездорожье.

НА ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ

Тюльпаны? Да вот они!

Только человек с очень богатым воображением мог увидеть долгожданные весенние красоты в этих расплывчатых, увядших стеблях. Но охотник не шутил:

Мы опоздали, братья. Тюльпаны увяли четыре дня назад, как только похолодало.

Вот и промах! Зря тащили из Анапы на берег Волги? К сожалению, не только мы: до знаменитых тюльпановых полей Большой Богдо, недалеко от озера Баскунчак, в эти глухие места на завидной частоте подъезжают автомобили.Туристов много, а тюльпанов больше нет: они не прилетают из года в год.

Тогда пора домой. Более того, проехав 3500 километров, двигатель Terrano запел на полную мощность, претензий к нему поубавилось. Нет-нет, на низких оборотах больше нет крутящего момента. И до сих пор дразнит сильным гудением на скоростях 100-120 км / ч, когда стрелка тахометра держится в диапазоне 2700-3000 (это самое начало "моторного" голоса) - слишком короткий ряд передач ! Но хорошо то, что реакция машины на газ стала более живой: я наконец начал верить в заявленные 135 «лошадей», напор которых позволял без особых усилий стрелять при обгонах.И что ради бога, он не такой уж и маленький!

Подвеска тоже не разочаровала: не только прибрежные дюны и тротуар, но и убитые улицы Волгограда, в которые по привычке было так плохо влезать, что стойко выдержала. Возьми удар! И если раньше в таких ситуациях говорилось «След Дастера», то теперь можно смело говорить о Терране.

Пройдет ли Terrano рыночный тест? Что бы ни говорили маркетологи, это фактически тот же Дастер, но на 60–90 тысяч рублей больше. Более мужественный вид, эмблемы Nissan и немного доработанный интерьер станут для многих исчерпывающей компенсацией серьезного подорожания.Остальные существенной разницы не заметят. Вы помните Монтескье в «Персидских письмах»? Нет ничего более похожего на азиатского еврея, чем на европейского еврея.

Между прочим, турбодизеля еще нет в списке уровней оборудования. Потому что для полноприводной версии автомата нет. Так может быть хоть какие-то «железные» метаморфозы?

Все равно с Террано мы не прощаемся: у нас большие планы на эту машину!

НЕ ПРОДАЕТСЯ ЗА ДЕНЬГИ?

Покупатели с тощим кошельком будут шокированы катастрофической разницей в ценах: переднеприводный «Террано» в комплектации Comfort уже на на 185000 рублей дороже , чем «Дастер» в начальной версии Authentic (1,6 л, 4х2, МКП).Серьезный рост цен объясняется, в том числе, более богатым оснащением базы Terrano: не одной, а двумя подушками безопасности, кондиционером, электрическими лобовыми стеклами и прочими «пряничными». Но если взять идентичные по оснащению машины, то окажется, что «Террано» еще дороже - в среднем на 60 000-90 000 рублей ... Но на самом деле это одна и та же машина, без каких-либо серьезных инженерно-технических работ. технические доработки. Переплата - за свежий вид и имя.

Поэтому «Террано» заинтересует тех, кто хочет купить кроссовер за относительно небольшие деньги, хотя бы внешне похожий на своих более стильных и расовых собратьев.Именно для них спроектировано множество уровней внешнего и внутреннего оборудования. Comfort (677000-762000 руб.) , Elegance (775000-815000 руб.) , Elegance Plus (809000-849000 руб.) 90 057 Tekna (872 000-885 000 руб.) на базе двух типов приводов (передний и полный), бензиновые двигатели 1,6 и 2,0 литра и две коробки передач (M6 и A4).

PLUS Свежий, дерзкий вид («Террано» похож на своих старших собратьев по концерну «Ниссан»), изысканный интерьер, высокий уровень оснащения дополняют известные достоинства «Дастера». МИНУС Высокая стартовая цена: за такие деньги хотелось бы иметь в салоне более качественный пластик и улучшенную звукоизоляцию.
Отзыв владельца

Nissan Terrano 2017, 1.6

За время моего значительного водительского стажа, начавшегося в 1992 году, я сменил много машин. Среди них были иномарки и отечественные автомобили, были новые и подержанные. Таким образом, исключается эйфория, связанная с очередным новым автомобилем, по крайней мере в той мере, в какой это не мешает презентации автомобиля таким, какой он есть, так сказать, без «розовых очков».

Начну с «сердца» машины - двигателя. Глубокий рестайлинг «Террано» коснулся и моторного отсека. Сейчас собран двигатель h5M, который в альянсе Renault-Nissan - это, так сказать, больше «Nissan», чем предыдущий K4M, разработанный инженерами Renault. В чем разница между этими моторами? Новый h5M имеет цепной привод ГРМ, увеличенную мощность до 114 л.с. по сравнению со 102 лошадьми у предыдущего двигателя. Главное преимущество нового двигателя, как мне кажется, в том, что он является копией самого надежного двигателя «Nissan» HR16DE, которым я очень доволен за годы владения «Nissan Tiida».За шесть лет эксплуатации Tiida двигатель ни разу не отказал, даже при малейшей поломке, всегда работал как швейцарские часы. Единственное, что меня беспокоит в этом двигателе, так это всасывающий коллектор над свечами, который придется снимать, чтобы добраться до свечей. В остальном двигатель меня устраивает - отклик дроссельной заслонки, тяговитость, достаточная мощность. Например, при включении пятой передачи на скорости 60 км / ч двигатель не откажется, а будет демонстрировать равномерно измеренное ускорение.«Аппетит» двигателя по моим замерам в среднем составляет 8,5-9 литров 95-го бензина в городском режиме. Кстати, бензин 92 можно использовать, но лично я не вижу никакой пользы от его использования, так как тяга уменьшается, а расход увеличивается, а это компенсирует экономию.

Сцепление Terrano информативное. Диск начинается в нижней четверти хода педали, что достаточно мягко. Переключения передач ярко выражены, но движения «миксера» слишком велики, но не критично.Первая передача очень «короткая», невозможно быстро разогнаться с места, но это как раз то, что нужно на неровной дороге и крутых подъемах.

Снаружи мне очень нравится новый Terrano. На мой взгляд, он выгодно отличается от своего «донора» «Дастера», которого я тоже несомненно уважаю. Обилие хрома на передней и задней части кузова, выразительные яркие фары, доработанные бамперы, «вздутые» колесные арки добавляют машине брутальности, делают ее дороже.

Конечно, мне бы понравились внешние ручки дверей с естественным захватом. Нынешние ручки мне напоминают «Жигули», они мне не нравятся. И кнопка личинки под ключ в двери багажного отделения - тоже возвращение из прошлого. Что ж, в современной машине этого быть не должно! Но крышу украшают мощные рейлинги, которые есть во всех комплектациях Terrano и различаются только цветом, серебристый - в более продвинутых комплектациях, в версии «Комфорт» - черный. Отсутствие подшивки между капотом и лобовым стеклом явно не украшает машину.В «Комфорт» используются стальные колесные диски, но они покрыты красивыми фирменными «литыми» гайками. Накладки на пороги выглядят довольно стильно и в сочетании с «надутыми» колесными арками должны казаться защищать двери и боковые окна от летящей из-под колес грязи. Нет, через короткое время машина станет грязной, если погода плохая. Так что носите с собой мокрые платки в плохую погоду. Иначе с грязными руками сядете за руль.

Что можете сказать о салоне? Мне нравится.Просто, но со вкусом. Просторная, сток хороший. Сиденья неплохие, но обтянуты довольно скользкой тканью. Но есть и другие «кошмары». Первый - это ручные стеклоподъемники задних дверей в базовых комплектациях. Давным-давно у меня уже стояли заводские электростеклоподъемники во всех дверях на "шестерке" ... Второе - это штатная акустика. Судя по всему, он предназначен только для создания фонового шума. Фронтальные колонки я сразу заменил на трехполосные «Пионеры», но в штатной аудиосистеме отсутствует регулировка тембра, поэтому она не полностью отражает качество звука.Но есть функция громкой связи и отдельное USB-подключение. В базовой комплектации также есть две передние подушки безопасности, подогрев зеркал и электрически регулируемые зеркала, но джойстик для управления ими спрятан под «ручником». В нем есть два «бардачка».

Багажное отделение просторное, пол багажного отделения ровный, так как запаска крепится снаружи под полом багажного отделения. Но это только в версии «Террано» с передним приводом.

Мне нравится водить эту машину.Руль настолько острый, что машина реагирует на малейшее его движение. Ролики не сильные на поворотах. Асфальтовая дорожка не уводит машину с дороги. Шумоизоляция присутствует, но я ее точно настрою. Основной шум исходит от колесных арок и дверей. Гибкая подвеска «глотает» неровности, поэтому вы не устаете за рулем по нашим дорогам. Не сдается и на проселочной дороге, позволяя ей неплохо пройти пробежку, по которой пришлось бы «ползать», как черепаха на «пузотерке».Подвеска в сочетании с клиренсом «Террано» - это на мой взгляд основные достоинства автомобиля. Итак, несколько эргономических ошибок не испортили общего положительного впечатления от машины.

Показать телефон

Состояние: Совершенно новый
Чехлы на сиденья, ромб - средний, искусственная кожа Arigon. БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе устройства. Гарантия. Разные цвета.

Идеально подходит, без складок. Выкройки идеальные
- Качественный материал:
- Плотная экокожа «Аригон» (Толщина: 1,05 - 1,20 мм)
- 3D вышивка ROMBIK
- Обложка ДЫХАНИЕ: перфорация и подкладка
Список моделей автомобилей, к которым они подходят , ниже.

УСЛОВИЯ:
- Ярмарка 1,5 года гарантии (пошив и замена деталей)
- Доставка и сборка нашими специалистами
- О наличии других цветов - звоните и пишите, пришлем установленное фото.
- Это для конкретного салона автомобиля. Производство и склад в Москве.

Доставка: Быстрая доставка по Москве и Московской области в день заказа или на следующий день. Оплата курьеру.
- Доставка в любую точку России ТК и почтой.
- Купите автомобильное покрытие: звоните с 8:00 до 19:00, семь дней в неделю.Пишите в WhatsApp

◾ Комплект: автомобильные чехлы на все сиденья и детали салона. (опционально, в зависимости от комплектации) Это автомобильный чехол для автосалона
◾ Тех. проемы для подголовников, рычагов и кнопок. Каждый автомобильный чехол оборудован ими
◾ Кожаные чехлы на сиденья не задевают подушки безопасности.
◾ Чехлы на сиденья отлично защищают оригинальную обивку автомобильных сидений от внешних воздействий.
◾Дизайн: чехол для автопилота, сплошные чехлы на сиденья

Эти чехлы на сиденья из черной экокожи с 3D алмазной резьбой подходят к следующим моделям:

Чехлы с ромбами Chevrolet Cruze, чехлы с ромбами Lacetti, чехлы Cruz, чехлы для Cruz
- Чехлы на Форд ромб: чехлы на Фокус 2 ромб, Фокус 2
Чехлы на Форд Фьюжн, Мондео 4, чехлы на Фокус
- Чехлы на Хендай ромб: чехол Солярис, чехлы Хендай Крета, чехлы Солярис 2, Акцент, чехлы на Хендай Солярис ромб , чехлы для Creta, чехлы для Tucson, чехлы для Hyundai Solaris
- чехлы для Hyundai Solaris, чехлы для Hyundai
- чехлы для Hyundai, чехлы для Hyundai Tucson 3
, чехлы для Cretu, чехлы для Santa Fe 2, чехлы для Santafe
- Kia бриллиантовые крышки: бриллиантовые крышки Kia Sportage 4, бриллиантовые крышки Kia Sid, крышки Sid, бриллиантовые крышки Kia Rio, Kia Cerato 2, бриллиантовые крышки Sportage 3, крышки d o Kia Optima 4 diamond black
- Чехлы на Rio diamond, чехол на клеенку, чехол на Optima, чехол на Optima, чехол на Rio,
Чехлы на Kia Sorento, чехол на Kia Rio
- чехлы на Lada Granta, Lada Largus, чехлы на Lada Vesta, чехлы на Vesta rhombus, Lada Granta
- Чехлы на Nissan diamond: чехлы на Almera, чехол Almera
Чехлы на Nissan Almera G15, Nissan Terrano, чехлы на Terrano
- Чехлы на Renault diamond: Captur, Renault Logan, чехлы на Sandero, ромб, чехлы на Renault Duster ромб, Renault Sandero ромб, на Renault Duster, чехлы для пыли
- Алмазные чехлы Skoda: чехлы на Skoda Octavia A7 ромб, Rapid накладки, Octavia A7, ромб, Rapid чехлы, Skoda diamond cover
- Ssang Yong Aktion, крышки Aktion, для Ssang Yong
- Бриллиантовые крышки Toyota: крышки Toyota Camry B70, крышки Camry 2019, крышки Camry 70, Camry 50
- Бриллиантовые крышки Volkswagen: алмазные крышки Polo, крышка e на Volkswagen Polo ромб, чехлы на Jetta 5, чехлы на Golf 5
Чехлы на УАЗ: старый Патриот
- чехлы ВАЗ: чехлы на Веста

.

Смотрите также