Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ниссан жук новый


Новый Nissan Juke - Компактный кроссовер-купе

Авто открыто к заказу у официальных дилерских центрах Nissan в Украине. О наличии авто в салонах узнавайте у официальных дилеров Nissan в Украине. Изображения и описания приведены только для ознакомления. На некоторых изображениях могут демонстрироваться версии автомобиля, предназначенные для других рынков и не обязательно соответствуют конкретным моделям, комплектациям или предложениям.
Показанные функции могут быть недоступны или могут не входить в стандартную комплектацию (доступны как дополнительные опции).

[1] 19" легкосплавные диски являются дополнительной опцией.

[2] Подголовник Bose® Personal® plus доступен только в определенных комплектациях. При выборе динамиков Bose, динамики задних дверей удаляются.

[3] Подключать мобильный телефон для использования NissanConnect следует только тогда, когда автомобиль безопасно припаркован. Использовать систему всегда нужно в соответствии с правилами дорожного движения. Водители должны использовать систему только тогда, когда это безопасно. Пользователи должны осознавать, что использование технологии громкой связи может отвлекать от слежки за дорогой, что может снизить контроль над автомобилем.

[4] Android auto™ работает при наличии официального приложения Android Auto™ в смартфоне владельца. Компания ООО "Ниссан Мотор Украина" не несет ответственности за доступность официального приложения Android Auto™ в Украине.

[5] Не следует полагаться исключительно на функции, созданные для большего удобства водителя. Работа некоторых функций может быть ограниченной при определенных обстоятельствах и условиях. Применяются ограничения скорости и другие ограничения. Функции доступны в зависимости от версии автомобиля: в стандартной комплектации или только дополнительно (за дополнительную плату).

** JUKE KIIRO оснащен оригинальными аксессуарами Nissan: накладка на переднем бампере лимонного цвета, накладка на переднем бампере темно-серебристого цвета, накладка на заднем бампере лимонного цвета, персонализация дверных молдингов лимонного цвета, стикер Kiiro. Оригинальные аксессуары Nissan разработаны и изготовлены с такой же заботливостью, качеством и вниманием к деталям, что и автомобили Nissan. Вышеуказанные аксессуары доступны только со специальной версией JUKE «KIIRO».

Nissan Juke - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Жук

Неординарный Nissan Juke первого поколения дебютировал в 2010 году и без малого продержался на конвейере почти 10 лет, пережив всего один рестайлинг в 2014. В 2019 прошла презентация абсолютно нового, второго по счету поколения, причем одновременно в нескольких европейских городах. Финальный показ с товарным образцом пройдет осенью на подиумах франкфуртского автомобильного салона. Производитель постарался максимально сохранить фирменные черты оригинальной версии, благодаря которым она разошлась широким тиражом. В одной Европе был продан почти целый миллион автомобилей. Новая генерация получила модернизированную глобальную платформу концерна Renault-Nissan, компактный силовой агрегат с высокой удельной мощностью, более просторный салон. Он получил менее вычурное оформление, однако, отличается более широкими возможностями для персонализации. Так, производитель предлагает несколько цветовых схем отделки салона. Также можно увидеть сиденья с интегрированными подголовниками, за дополнительную плату они получат отделку из замши. Что касается внешности, то автомобиль сохранил двухэтажную схему оптики головного освещения. Снизу, как и прежде расположились круглые фары, а чуть выше- более узкие светодиодные секции, примыкающие к решетке радиатора. Она выполнена в фирменном стиле V-Motion и перекликается с оформлением накладок в нижней части.

размеры

Ниссан Джук- это компактный городской кроссовер. После смены поколения он перебрался на модульную платформу CMF-B, которая также применяется в европейском Renault Captur (не путать с отечественным Kaptur). Благодаря более современному строение и увеличенному содержанию высокопрочных сортов стали, сухую массу автомобиля удалось снизить на 23 килограмма, несмотря на то, что он ощутимо подрос в размерах. Juke второго поколения насчитывает 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Производитель учел одну из главных проблем прошлой генерации, а именно тесный салон, особенно на галёрке. После обновления, расстояние между рядами увеличилось на 58 мм, а над головой появились дополнительные 11 миллиметров. Багажник также стал вместительнее. В стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, автомобиль способен вместить до 422 литров. Прошлая версия располагала только 354 литрами.

Технические характеристики

Пока что производитель анонсировал только один версию Nissan Juke. Она получит литровый трехцилиндровый мотор. Он также устанавливается на Micra. Характерными чертами двигателя является непосредственная подача топлива и наличие системы турбонаддува. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 117 лошадиных сил из такого скромного объема. В качестве трансмиссии, по умолчанию предлагается шестиступенчатая механика. За дополнительную плату можно заказать семиступенчатую преселективную роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Данный тандем предполагает только передний привод. Подвеска получает полузависимую архитектуру. Спереди- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. В дальнейшем будет представлена гораздо более мощная версия с четырехцилиндровым мотором и системой полного привода.

Видео

комплектации и цены Nissan Juke 2020-2021 у официального дилера в Новокузнецке

Кузов

Тип кузова

Количество дверей

Шасси

Задняя подвеска

Торсионная балка, пружины

Размерность шин

Передняя подвеска

Независимая подвеска MacPherson, пружины

Тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VDC)

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Система стабилизации

Стандартное оборудование

Размер колесных дисков

Сиденья

Количество мест

Двигатель

Тип привода

Тип топлива

Впуск воздуха

Тип двигателя

Степень сжатия

Объем двигателя

Разгон до 100 км/ч

Тип трансмиссии

Максимальная мощность

86 кВт (117 л.с.) при 6000 об/мин

Максимальная скорость

Система подачи топлива

Система распределенного впрыска

Число клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

Максимальный крутящий момент

158 Н•м при 4000 об/мин

Число и расположение цилиндров

Газораспределительный механизм

Два верхних распредвала, привод цепной

Топливный бак

Объем топливного бака

Расход топлива

Содержание CO2 в выхлопе

Расход топлива, городской цикл

Расход топлива, смешанный цикл

Расход топлива, загородный цикл

Масса и габариты

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Угол заезда

Угол съезда

Колея задняя

Колесная база

Передний свес

Колея передняя

Дорожный просвет

Диаметр разворота

Угол продольной проходимости

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса транспортного средства

Минимальная загрузка с учетом пассажира

Максимальная нагрузка на крышу автомобиля

Снаряженная масса минимальная /максимальная

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

Багажное отделение

Максимальная ширина

Объем багажного отделения (VDA)

Максимальная высота от пола до потолка

Максимальная высота до полки багажного отделения

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до крыши

Максимальная длина (с разложенными задними сиденьями/со сложенными задними сиденьями)

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до уровня окна

отзывы владельцев, плюсы и минусыNissan Juke 2022 на сайте Autospot.ru

Nissan Juke

Когда я выбирал автомобиль для супруги, то внешностью меня очень привлек ниссан жук, но и «начинка» в нем оказалась неплохой. Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на мех...

Nissan Juke - Высокий бюджетный автомобиль https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/2839/ Когда я выбирал автомобиль для супруги, то внешностью меня очень привлек ниссан жук, но и «начинка» в нем оказалась неплохой. Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на мех...

Роман Исаев

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Juke

По моему мнению, поиск авто необходимо осуществлять тщательнее, главное в этом деле не бросаться в крайности и хорошо поискать. Я вот нашел свой вариант Nissan Juke 2012 года выпуска. Отличный автомобиль со свои...

Nissan Juke - Все атрибуты внедорожника в маленькой упаковке https://autospot.ru/brands/nissan/juke_2014/suv/review/2717/ По моему мнению, поиск авто необходимо осуществлять тщательнее, главное в этом деле не бросаться в крайности и хорошо поискать. Я вот нашел свой вариант Nissan Juke 2012 года выпуска. Отличный автомобиль со свои...

Владимир Дорофеев

Nissan

Juke 2014 Nissan Juke 2014 2010 – 2014, I https://autospot.ru/brands/nissan/juke_2014/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Juke 1.6 CVT SE+

В марте прошлого года жена стала просить машину, выбор пал на Nissan Juke. Комплектация SE+ Жука хорошая, правда, качество мультимедиа оставляет желать лучшего. Понравился довольно просторный салон для таких габ...

Nissan Juke - Хороший автомобиль Nissan Juke - придраться не удалось https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/312/ В марте прошлого года жена стала просить машину, выбор пал на Nissan Juke. Комплектация SE+ Жука хорошая, правда, качество мультимедиа оставляет желать лучшего. Понравился довольно просторный салон для таких габ...

serega1981

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Juke 1.6 CVT LE+

Ниссан Жук неплохой автомобиль, я откатался уже два года и пока что всем доволен. Да, есть нюансы в виде сложного доступа на задний ряд или постоянно пачкающихся фар, но это все мелочи. Хотелось бы, чтобы машина...

Nissan Juke - Машина будущего, или Корабль пришельцев https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/318/ Ниссан Жук неплохой автомобиль, я откатался уже два года и пока что всем доволен. Да, есть нюансы в виде сложного доступа на задний ряд или постоянно пачкающихся фар, но это все мелочи. Хотелось бы, чтобы машина...

Юрий Павлович

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Juke 1.6 CVT LE

Брала в салоне, в комплектации – XE. Последняя машинка была Хендай Салярис. Что касательно последней, в целом неплохо, но были свои нюансы, поэтому решила взять Жучка. Кратко опишу плюсы и минусы. Поэтому сами р...

Nissan Juke - Экономный и надежный Жучок https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/316/ Брала в салоне, в комплектации – XE. Последняя машинка была Хендай Салярис. Что касательно последней, в целом неплохо, но были свои нюансы, поэтому решила взять Жучка. Кратко опишу плюсы и минусы. Поэтому сами р...

Степан Т.

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Nissan Juke 1.6 CVT LE+

Начитался отзывов и купил жене Juke 2014 года выпуска. В процессе пользования возникло много претензий и к качеству сборки и к качеству запчастей. Спустя год после покупки перегорела лампа на одной из фар, потом...

Nissan Juke - Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/313/ Начитался отзывов и купил жене Juke 2014 года выпуска. В процессе пользования возникло много претензий и к качеству сборки и к качеству запчастей. Спустя год после покупки перегорела лампа на одной из фар, потом...

boriss86

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 3.3

Nissan Juke 1.6 MT SE

1,6, коробка вариатор, переднеприводный, 95 бензин, комплектация SE+ (брала из-за камеры заднего вида). Машина для меня – это средство передвижения. Основными были 3 показателя: клиренс, расход и надежность. Джи...

Nissan Juke - Экономичный вездеход https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/315/ 1,6, коробка вариатор, переднеприводный, 95 бензин, комплектация SE+ (брала из-за камеры заднего вида). Машина для меня – это средство передвижения. Основными были 3 показателя: клиренс, расход и надежность. Джи...

Sveta

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Juke 1.6 MT SE

Внедорожник Nissan Juke 13 года выпуска — мой любимчик. Покупала его не новым, с пробегом чуть менее 35 тысяч км. Мне в машине очень комфортно — и на водительском, и на пассажирском сидении. Панель управления по...

Nissan Juke - Умная и красивая машина https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/314/ Внедорожник Nissan Juke 13 года выпуска — мой любимчик. Покупала его не новым, с пробегом чуть менее 35 тысяч км. Мне в машине очень комфортно — и на водительском, и на пассажирском сидении. Панель управления по...

Артем Сафонов

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Juke 1.6 CVT SE+

После того, как увидела Ниссан Джук- сразу влюбилась, очень эффектная машина. После года накоплений, пошла и купила. Машиной довольна, надежная, высокая, очень удобная посадка за рулем. Ездила на ней несколько р...

Nissan Juke - Как я исполнила мечту https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/review/317/ После того, как увидела Ниссан Джук- сразу влюбилась, очень эффектная машина. После года накоплений, пошла и купила. Машиной довольна, надежная, высокая, очень удобная посадка за рулем. Ездила на ней несколько р...

Светлана У.

Nissan

Juke 2022 Nissan Juke 2022 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/juke/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Первый взгляд на Nissan Juke 2020: взлетит или забуксует?

Новый Nissan Juke 2020. Все, здесь можно ставить точку? Ведь, кажется, в своем классе модель является синонимом успеха: продано около 1,5 млн экземпляров первого поколения: более 100 тыс. автомобилей ежегодно! Сможет ли новинка Nissan Juke второго поколения поддержать столь высокий темп продаж? И за счет чего? Попробую ответить на первые вопросы в формате «первого взгляда».

Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн

Кстати, вот действительно сделайте первый взгляд на фото нового Nissan Juke. Ну что, узнается модель? Удивительно, но полностью изменив кузов, кроссовер Nissan Juke в новом поколении остался полностью узнаваемым. Прежде всего благодаря парочке круглых фар и фирменной V-образной решетке радиатора. К слову, фары отныне полностью светодиодные (ближний/дальний свет), а маленькую круглую линзу внутри большого овального корпуса окружает характерный трилистник. Хоть бери, да называй новую оптику «LEDY» – в смысле: LED-фары и Y-образный декор. На стыке бампера и капота расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними указатели поворотов – единственный элемент оптики, который выполнен на основе обычных лампочек накаливания.

Если передняя часть сохранила общую узнаваемую стилистику предшественника, то боковина изменилась кардинально: вместо явно-выделенных округлых колесных арок – смелые росчерки от центра передних дверей по направлению к задним фонарям. Последние отныне выполнены в стиле Qashqai, удачно комбинируя острые углы с почти горизонтальными линиями. А еще при взгляде на заднюю часть автомобиля едва замечаешь «потайные» дверные ручки, которые переходят в полоски-лоскутки, визуально «отсекающие» контрастную крышу от основного кузова. Да-да, отныне новый Nissan Juke 2020 может похвастать двухцветным окрасом кузова: но все это больше напоминает не только прошлый Nissan Juke, а также и модель Toyota C-HR (которую мы вспомним еще не раз). И новинка отныне готова к подобному сравнения – ведь новый Nissan Juke 2020 значительно вырос в размерах!

Новинка Nissan Juke 2020 в длину насчитывает 4210 мм (+75 мм относительно прошлой модели), колесная база выросла до 2636 мм (+105 мм), автомобиль стал чуть шире и выше – 1800 мм и 1595 мм соответственно. При этом платформа CMFB плюс расширенное использование высокопрочных сталей позволили даже облегчить автомобиль (-23 кг) и сделать кузов более жестким (+13%). Клиренс не изменился: около 18 см, как и было у предшественника. Впервые в истории модели для Nissan Juke 2020 теперь доступен двухцветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски. Малыш вырос!

Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!

Если внешность автомобиля можно описать словом «эволюция», но салон опишу словом «революция». Только это революция от ярких идей (пусть и не всегда удобных) в сторону классического дизайна и оформления. К примеру, блок «климата» отныне отвечает только за климат: система D-Mode для изменения ездовых режимов получила собственный переключатель в виде лепестка за рычагом АКПП. Дисплей системы мультимедиа отныне отдельно-стоящий, с привычными кнопками и круглыми барашками. Пропало крыло-козырек над приборами, ушел «бензобак мотоцикла», что украшал центральную консоль между передними сиденьями…

Но вот оно что: а ведь стало удобнее! Блок «климата» под рукой, мультимедиа теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а приборная панель выполнена в стиле Infiniti QX50 – с парой традиционных приборов и цветным дисплеем между ними: да тут Nissan X-Trail позавидует. При этом в салоне Nissan Juke второго поколения по-прежнему много интересных и приятных деталей. Крупная центральная овальная вставка с глянцевой отделкой и тремя дефлекторами вентиляции напоминает некоторые модели Audi и Mercedes-Benz. Передние сиденья в стиле «Моноформ» со встроенными подголовниками выглядят почти гоночными ковшами и обеспечивают удобную посадку. Кстати, на боковинах подголовников обнаруживаю логотипы BOSE Personal Plus: указание на использование дополнительных динамиков внутри подголовников, которые формируют стереозвук для водителя и переднего пассажира. Получаешь удовольствие не столько от качества звука (не плохой, не хороший, просто нормальный), сколько от того, что все песни, ноты, слова звучат прямо в голове – погружение в звук и стереоэффект впечатляют!

Но еще больше впечатляет та трансформация, которая произошла в задней части салона: неожиданный простор для Nissan Juke! По уверениям производителя, сзади для коленей прибавилось примерно 6 см, а также плюс 1 см над головой. Если ранее в первом Nissan Juke простор задней части салона был на уровне «сносно» и «ехать можно», то теперь здесь появился даже некий намек на «просторно»: сзади нормально размещаются даже крупные люди. Для лучшего понимания – новый Nissan Juke 2020 по простору сзади сравним, к примеру, с первым поколением Nissan Qashqai. Вырос и багажник: 422 л против 354 л ранее.

Салон автомобиля стал более просторным, более традиционным в дизайне, но также и более удобным: приборы с крупным ЖК-дисплеем, отдельный блок «климата», современная система мультимедиа с поддержкой смартфонов. Хотя интересных деталей по-прежнему хватает: круглые дефлекторы вентиляции, сиденья со встроенными подголовниками и интегрированными динамиками, кнопка ProPilot на руле. Да-да, Nissan Juke второго поколения получает эту комплексную систему помощи при езде по трассе (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности, выравнивание автомобиля в рамках своего ряда) одним из первых в модельном ряду Nissan – и может стать вообще первым автомобилем бренда в Украине с технологией ProPilot. Если говорить о более «приземленных» вещах, то откровенно порадовал простор сзади и увеличение багажника. Отделка салона (а также некоторые детали во внешности) зависит от версии автомобиля, коих теперь четыре: Visia, Acenta, NConnecta, NDesign.

В движении – без откровений. Хотя, стоп…

Сложно ждать ездовых откровений от небольшого массового кроссовера с литровым мотором и передним приводом. Ага, все правильно поняли: можно забыть про мощный двигатель и «умный» полный привод с раздельными фрикционами для правой/левой полуоси. Не готов сейчас сказать «забыть в ожидании расширения гаммы» или «забыть навсегда», но, скорее всего, второй вариант. С точки зрения рынка невелика потеря, подавляющее число клиентов в мире и в Украине приходили именно за вариантом «100+ лошадей и передний привод». Новый Nissan Juke 2020 как раз таков: литровый 3-цилиндровый турбо-мотор серии DIG-T развивает 117 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента (кратковременно 200 Нм), вся мощность и момент передаются на передние колеса. Революцией является даже не столько малообъемный турбо-мотор, сколько 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT, вместо CVT-вариатора, уже привычного для Nissan. Альтернатива «автомату-роботу» одна – это 6-ст. «механика». Догадайтесь сами, что выберут наши покупатели.

В разгоне с места и ускорениях на ходу Nissan Juke 2020 едет ровно так, как того ожидаешь: жужжит малообъемным турбо-мотором, разгоняется в среднем темпе (в целом сравнимо с прошлым двигателем 1,6 л аналогичной мощности), незаметно перебирает передачи в трансмиссии. Автомобиль позволяет без проблем поддерживать скорость 110-120 км/ч, оставляя под педалью достаточный запас для обгона на трассе, все-таки заметно возросший крутящий момент дает о себе знать, и это явный плюс на фоне предшественника. Есть отличия и при разгоне с места, если прошлый Nissan Juke с «атмосферником» и вариатором всегда делал акцент на мягкости реакций, то новый Nissan Juke 2020 может стартовать резко, даже с небольшим рывком, что усиливает впечатления от разгона. Но только впечатления: заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет 11,1 секунды против 11,5 секунд у предшественника. И никакой «Спорт»-режим переключателя D-Mode не поможет, мало мощности для динамичной езды. А вот выбор «Еко»-настроек оказывает уже заметное влияние на поведение двигателя и коробки передач: реакция мотора на педаль газа едва ощутима, на верхние передачи уходит пораньше – наверняка этот режим позволит достичь минимального расхода топлива. Кстати, а если говорить о «максимуме», то этот максимум равен 180 км/ч.

Но, признаться, наигравшись в «спорт» или «еко»-ралли, далее выбираешь «Стандарт», и просто наслаждаешься удачным характером автомобиля «для реальной жизни». Все просто находится на нормальном уровне: и динамика, и логика переключения передач, и реакции автомобиля на поворот руля. Последний обходится без псевдо-спортивной тяжести, но дарит взаимопонимание с автомобилем. Однако есть один пункт в ходовых качествах, который приятно удивляет – это подвеска. Все тестовые автомобили были на огромных 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной, а на маршруте тест-драва нашлись и довольно разбитые дороги, и неровная брусчатка. Вдруг, но ни одного замечания. Упругий ход, но без болезненных ударов и с завидной энергоемкостью. Если подобная настройка ходовой части сохранится и для украинских автомобилей, да выбрать 17-18-дюймовые колесные диски… Уверен, что новый Nissan Juke 2020 сможет порадовать работой подвески на наших дорогах.

На автомобили, подобные Nissan Juke 2020, у нас принято вешать клеймо «женских» – но подвеска здесь 100% «мужская»: довольно энергоемкая, при этом обеспечивает нормальный комфорт даже с 19-дюймовыми колесами. Подобных откровений от рулевого управления или мотора в паре с «автоматом» ждать не стоит, но в целом они нормально справляются со своим прямыми обязанностями по перемещению автомобиля в пространстве. Переключатель D-Mode установлен за рычагом «автомата»: «Спорт»-режим больше является самообманом, в «Еко»-режиме автомобиль становится уж слишком неторопливым, в итоге мой выбор – удачный «Стандарт». Замеры динамики и наблюдения за расходом топлива оставлю для полноценного обзора автомобиля в Украине – тем более, что ждать осталось недолго: продажи Nissan Juke 2020 стартуют у нас уже осенью.

Главный вопрос: сколько стоит?

На презентации модели представители Nissan поделились интересным наблюдением. В момент запуска первого поколения автомобиля – в далеком уже 2010 году – в классе было лишь два подобных автомобиля. Да, конечно кроссоверы B-SUV существовали и ранее, но столь провокационных по дизайну, смелых и ярких автомобилей, при этом с известным брендом и адекватным ценником – таковых было лишь два. В конце 2019 года, когда впервые был презентован новый Nissan Juke, класс насчитывал уже 24 соперника!

Невзирая на огромное число моделей, места должно хватить всем – ведь сегмент B-SUV растет: по расчетам маркетологов Nissan, к 2023 году количество продаж подобных автомобилей увеличится на 30% относительно нынешний показателей. Автомобили B-SUV сегодня заменяют собой как традиционные хэтчбеки В-класса, так и «замахиваются» на более габаритные модели С-класса. Попутно автомобили растут в размерах, что мы наблюдаем на примере Nissan Juke второго поколения, который ранее был меньше и дешевле Toyota C-HR, но сейчас фактически подрос до размеров своего ключевого соперника.

Новый Nissan Juke 2020 должен протиснутся в нишу между основных конкурентов. Главным считается Toyota C-HR, но я постоянно держу в голове еще Volkswagen T-Roc, а также Mazda CХ-3 и CX-30. Именно эти модели задают ценовой ориентир для Nissan Juke в Украине: около 700 тыс. грн. за автомобиль с хорошим оснащением и АКПП. Базовые версии Nissan Juke 2020 должны соперничать, к примеру, с Opel Crossland X, а это около 500-550 тыс. грн. в минимально-достаточной комплектации. Среди других конкурентов жду новинки Peugeot 2008, Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen TCross. Словом, просто новому Nissan Juke 2020 не будет, а поэтому уже со старта продаж можно ожидать адекватных цен.

Именно от последнего пункта – цены – зависит ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок: взлетит или забуксует? Хочется верить, что ответом будет слово «взлетит».

Ведь все необходимое для этого у новинки Nissan Juke 2020 для этого есть: он ладно выглядит, неплохо едет, предлагает более просторный салон. Нашлось место парочке инновационных и необычных решений, вроде системы ProPilot или аудио Bose Personal Plus. Плюс добавьте ликвидность бренда Nissan и узнаваемость модели Juke в целом. Кто-то скажет, что с потерей экстравагантности Nissan Juke мог потерять и часть своей аудитории. Но ведь там, где потерял одних клиентов – нашел других: кто ранее не покупал Nissan Juke из-за его дизайна. Словом, если импортер угадает с ценой и выставит прайс в рамках рынка, то у второго поколения Nissan Juke есть все шансы повторить успех родоначальника.

Новый паркетник Nissan Juke не будет эволюцией нынешнего — ДРАЙВ

Перед тем как представить «первый» Juke, японцы в 2009 году показали шоу-кар Qazana (на фото). Говорят, у «второго» Джука нет концептуального прототипа. Без прелюдий дебютирует серийная машина, но её необычная внешность останется тайной до последнего момента.

Главный стилист Ниссана Альфонсо Альбайса в беседе с изданием Autocar опроверг слухи о том, что дизайн второго поколения модели Nissan Juke, спроектированный лондонской студией, не пришёлся ко двору и был отправлен на доработку. По его словам, новый кроссовер встанет на конвейер в Сандерленде в 2019 году. «Никакой переработки не было. Я не знаю, на какой почве возникли слухи. Безусловно, Juke выйдет скоро, и это очень крутой автомобиль, городской метеор со своенравным характером. Он не похож на концепт Nissan IMx или новый Leaf. У него всё ещё есть своё мироощущение».

Сторонний художник, фантазируя о новом Джуке, оттолкнулся от концепта Nissan Xmotion, хотя явленное им направление дизайна будет использоваться уже после 2020 года.

Со дня запуска «первого» Джука сегмент кроссоверов B-класса вырос по всей Европе в десять раз, а к 2022 году он, как ожидается, удвоится и перешагнёт отметку в два миллиона машин. Альбайса осознаёт ответственность: «Работать над первым поколением было проще, поскольку ничего подобного не существовало. Второй Juke не может быть модификацией или эволюцией нынешнего, и всё же он должен оставаться Джуком. В противном случае нам пришлось бы переименовать его в Нэнси». По неофициальным данным, в техническом плане Juke последует примеру Микры: поменяет «тележку» B0 на платформу CMF-B, получит «турботройку» 0.9 (90 л.с.), «турбочетвёрку» 1.2 (115 л.с.) от Кашкая, дизель 1.5 (90 л.с.), пяти- или шестиступенчатую «механику» и вариатор.

Полностью новый Nissan Juke 2020, обзор, фото.

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoУходящий Nissan Juke широко считается автомобилем, который вызвал у компактного кроссовера безумие еще в 2010 году. С тех пор популярность модели побудила почти каждого конкурирующего производителя разработать практичные, доступные и стильные альтернативы, чтобы конкурировать по размеру и цене с Ниссан Джук. Сегодня SEAT Arona, Citroen C3 Aircross и Volkswagen T-Cross являются основными конкурентами Juke.

Наше второе официальное изображение нового Nissan Juke 2020 показывает лицо кроссовера во всей его полноте, детализируя его тонкие дневные ходовые огни и круглые фары. Новая модель также выглядит настроенной на более агрессивную позицию, чем ее предшественник, а также более глубокую решетку радиатора и крышу с двойным пузырем, вдохновленную автоспортом.

Естественно, инженеры Nissan уже проводят испытания прототипов в Европе, опережая официальное открытие модели в конце этого года. Мы уже видели несколько шпионских снимков, которые ясно показывают, что следующий Juke 2020 не будет отклоняться слишком далеко от отличительного внешнего вида текущего автомобиля с его компактными пропорциями, наклонной крышей и высоким клиренсом.

Наши эксклюзивные изображения показывают, как готовая модель может выглядеть в соответствии с тизерным изображением Nissan. Новый компактный кроссовер сохранит свое отличительное лицо, хотя и с более точеной передней частью, более тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями и измененными низко установленными фарами. Его дизайн заднего фонаря, скорее всего, будет похож на тот, который находится на Micra.

В дополнение к внешнему дизайну, инженеры начали осваивать совершенно новую платформу. Чтобы бренд мог быстро и эффективно предложить Juke гибрид, кроссовер второго поколения перейдет на платформу Renault-Nissan Alliance CMF-B, которая лежит в основе нового Renault Clio и предстоящего кроссовера Captur второго поколения .

В результате Juke станет одним из первых автомобилей в секторе компактных кроссоверов, который будет доступен с гибридной технологией plug-in. Ожидается, что трансмиссия будет состоять из 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя, работающего от батареи 9,8 кВт * ч, что должно позволить Juke двигаться около 32 км на одной только электроэнергии.

Боссы Nissan даже намекнули, что в течение жизни новой модели может появиться полностью электрический Juke, учитывая возросшую конкуренцию со стороны таких моделей, как Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro .

Глава Европейского планирования продуктов Nissan Питер Бедросян сказал - "люди переходят от седанов к автомобилям типа SUV-и это происходит во всем мире, а не только в Европе. Кроме того, есть электрификация, так что это идеальное сочетание. На данный момент мы работаем над несколькими вариантами трансмиссии.”

Мягкая гибридная технология почти наверняка будет играть роль в следующем Juke по всему диапазону двигателей, в то время как Nissan также будет иметь возможность использовать несколько обычных двигателей внутреннего сгорания, таких как турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый бензин и 1,5-литровый дизель. Новый Juke также рассмотрит одно из самых больших критических замечаний текущей модели: пассажирское пространство. Его новая платформа должна значительно увеличить как габаритные размеры, так и длину колесной базы, что добавит жизненно важные сантиметры к голове заднего пассажира и пространству перед коленами. Ожидается также, что объем багажника увеличится с 354 литров до 380 литров – примерно столько же, сколько в семейном хэтчбеке, таком как VW Golf .

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoВ другом месте шпионские снимки также показали, что Ниссан Juke получит большое техническое обновление. Небольшая центральная информационно-развлекательная система старого Juke будет заменена на сенсорный экран, который должен обеспечить поддержку Apple CarPlay и систему Android Auto. Также появится набор новых технологий безопасности, включая систему Nissan ProPILOT, которая позволяет автомобилю контролировать ускорение, торможение и рулевое управление при включении.

Как и нынешняя модель, следующий Juke будет производиться на заводе Nissan Sunderland, который с момента запуска автомобиля выпустил более миллиона штук. Ожидается, что продажи Ниссан Жук следующего поколения начнутся в 2020 году.

Что вы думаете о наших эксклюзивных изображениях Nissan Juke? Дайте нам знать ваши мысли ниже…

Размеры и размеры ниссан жуков. Каковы габаритные размеры кузова Nissan Juke? Размеры технические характеристики NISSAN JUK

Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздухоохладителем, а также турбокомпрессором и непрерывным газораспределительным механизмом позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
Чтобы свести к минимуму трение в двигателе, был использован ряд технологий.

Стандарт

включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем

1,6 л

Тип кузова Ниссан Жук относится к 5-дверному хэтчбеку, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2,530 м;
  • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандартный стандарт 2005 года, на данный момент действующий евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, Задние тормоза с усилителем, дисковые вентилируемые.

Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

  1. В городе - 8,1 л на 100 км.
  2. По городу - 5,2 л на 100 км.
  3. Комбинированный цикл - 6,3 литра на 100 км.

Новый Ниссан Джук Р

Лимитированная версия NISSAN JUKE-R готовится к выпуску обновленной версии, ориентированной на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, достаточно высокая цена.

Технические характеристики NISSAN JUKE R стали результатом усовершенствования механизмов последних лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

В целом, новая модель также представляет собой симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид будет исключительно более впечатляющим и мощным.

Модель

(рестайлинг 2014 г.) базируется на платформе NISSAN V в габаритах компактного B-класса.В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1,6-литровый агрегат MR16DT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовыми путями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазировка на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП.117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный NISSAN JUK получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуального оборудования.

Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает две муфты с электронным управлением в заднем приводе.Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

Наличие или отсутствие силовой установки влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией позволяет экономить топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. NISSAN JUKE 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

90 100 Двигатель 90 104 1598 90 108 1598 90 108 1618 90 108 78 х 83,6. 90 108 79,7 х 81,1. 90 104 94 (5400) 90 108 117 (6000) 90 108 190 (5600) 90 104 140 (3200-4400) 90 108 158 (4000) 90 108 240 (2000-5200) 90 104 вариатор Xtronic CVT. 90 104 6мкп. 90 116 2,76 90 100 Шины и диски 90 101 90 104 205/60 R16. 90 122 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 101 90 104 225/45 R18. 90 100 Топливо 90 101 90 122 Евро-5. 90 108 Евро-4. 90 104 50 90 100 Расход топлива 90 101 90 104 7,6 90 104 7,7 90 104 9,1 90 104 9.8 90 104 5,0 90 104 5,1 90 104 5,2 90 104 5,6 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,9 90 100 размеры 90 101 90 116 4135 90 116 1765 90 116 1565 90 116 855 90 104 170 90 108 23,5 90 122 27,5 90 104 26,5 90 104 26 90 104 23 90 100 Вес 90 104 1610 90 104 1630 90 104 1685 90 104 1750 90 104 1870 90 100 Динамическое поведение 90 104 168 90 104 178 90 104 170 90 104 215 90 104 200 90 104 12,0 90 104 11,0 90 104 11,5 90 104 8,0 90 104 8,4
Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
Код двигателя. Гр16де. Гр16де. МР16ДДТ.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Ницца нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб. см.
Диаметр/ход поршня, мм 90 101 90 104 78 х 83,6.
Мощность, л.с. (в оскорблениях)
Крутящий момент, н*м (об/мин)
Переезд
Привод передний передний полный
Перемещение 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
Тормозная система
Передние тормоза. вентилируемый диск
Задние тормоза. барабан диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество рулевых колес (между крайними точками)
Размер шин
Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 90 101 90 104 7.0jx18.
Тип топлива АИ-95.
Класс окружающей среды
Объем бака, л 46
Городской, л/100 км 8.3
Национальный цикл, л/100 км
Комбинированный, л/100км 6.3 7,4
количество мест 90 101 5
Количество дверей 90 101 5
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм 90 101 90 116 2530
Передний шв, мм
Задняя лапка, мм 90 101 90 116 750
Объем багажника (мин/макс), л 354/1189 207/786
Клиренс дорожный (клиренс), мм 90 101 180
Геометрические параметры.
Угол входа, град 23
Угол съезда, град
Угол наклона, град 90 101 22,5
Фигурные, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный кг.
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с

Даю свое безусловное согласие от ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, Компания: Российская Федерация, 194362, г.Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр-т, д. 140) осуществлять обработку моих данных, указанных выше (далее - ПДН) свободно, своей волей и в интересах на следующих условиях. Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов), для следующих целей: поставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные уведомления и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к показателям хэтчбека С-класса.

Размеры, зазор, размеры

Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие. Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под внешний вид. В качестве силового агрегата используется 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

Размеры колес и расход топлива

Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колес и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

.

Размеры и размеры ниссан жуков. Ниссан Джук

(Рестайлинг 2014 г.), по габаритам компактного В-класса, базируется на платформе NISSAN V. В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. стандартная отдача 117 л.с., а также 1,6-литровый турбоагрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой прямого впрыска топлива и фаз впуска/выпуска.Атмосферный двигатель. Имеет два распредвала (фазировка политики на впускном валу), многоточечный впрыск, эл. дроссельную заслонку., цепной ход. Сроки.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП. 117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный Nissan Juk получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с ручным переключением Virtual hardware.

Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные.Конфигурация полноприводной трансмиссии Включает две муфты с электронным управлением для заднего привода. Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

Наличие или отсутствие трансмиссии влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией Экономит лучшее топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором чуть медленнее — 8,4 секунды.

Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

90 163 46 90 163 354/1189 90 163 180 90 163 22,5
Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190л.с.
Двигатель
Код двигателя. HR16de. hr16de. МР16ДДТ.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Ницца не да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр цилиндра/ход, мм 78 х 83,6. 78 х 83,6. 79,7 х 81.1.1.1.1.1.
Мощность, л.с. (в повреждении) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Переноска
Привод передний передний полный
Переноска 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT. 6мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
Тормозная система
Передние тормоза. вентилируемый диск
Задние тормоза. барабан диск
Управление
Тип усилителя электрический
Количество рулей (между крайними точками) 2,76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16. 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18.
Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 7.0jx18.
Топливо
Тип топлива АИ-95.
Класс окружающей среды Евро-5. Евро-4.
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7,6 7,7 8.3 9.1 9.8
Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6.3 6,9 7,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм. 4135
Ширина, мм. 1765
Высота, мм. 1565
Колесная база, мм 2530
Передний шв, мм 855
Задний ковер, мм 750
Объем культи (мин/макс), л 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Геометрические параметры.
Угол входа, ступеньки 23 23,5
Конгресс-уголок, ступени 27,5 26,5 26
Угол наклона, град 23
Вес
Вьющиеся, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный кг. 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, от 12,0 11,0 11,5 8.0 8.4

Автомобиль до сих пор официально не продается на территории РФ И производитель неохотно раскрывает информацию о следующем поколении Кроссовера.Но некоторые характеристики обновленного Nissan. Мурано-2015 уже известен - ширина и длина машины стали чуть больше, при этом немного уменьшилась высота. Данные о дорожном просвете машины пока не разглашаются (в таблице ниже указаны габариты американской версии автомобиля).

Двигатель и динамика.

Остальные технические характеристики, комплектации и цены нового NISSAN Murano 2015 года выпуска известны из неофициальных источников. Силовая установка Кроссовер представляет собой V-образный шестицилиндровый V-образный 249-сильный двигатель объемом 3,5 л.Максимально автомобиль до 100 км/ч может разогнаться за 8 секунд. Максимальная скорость 210 км/ч.

Переезд

В качестве трансмиссии предлагается только стандартный NISSANOVSKY Variator Xtronic. Передняя подвеска выполнена Macpherson Racks, задняя многомерная система. В целом ничего принципиально нового в этом решении нет.

90 464 Стоимость 90 465

Стоимость Ниссан Мурано 2015 варьируется в диапазоне 1600...1.900 тысяч рублей в зависимости от комплектации.На выбор покупателю предложат 6 вариантов комплектации Кроссовера — XE, SE с полным плюсом и несколько видов.

Таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

Ниже представлена ​​таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

ОБОРУДОВАНИЕ Xe, se, le, le-r
количество мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. VQ35DE.
Цилиндр 6, V-образный
Клапан 4
Воздухозаборник Длина переменной коллектора
Объем двигателя СМ 3 3498
Диаметр отверстия мм. 95,5 х 81,4.

Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин

183 (249) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

334/4400
Степень сжатия 10,3
Тип топлива Нетеризед С.Октановое число Не менее 95.
Система контроля экспираторной токсичности Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
Тип системы управления двигателем Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива

Nissan Juke - самый компактный кроссовер. Nissan и одна из самых распространенных моделей сегмента SUV на европейском рынке. Эта модель среди ближайших конкурентов отличается оригинальным дизайном, а также «мотоциклетными» решениями в оформлении салона.В 2009 году концепт-кар Qazana послужил прототипом серийного кроссовера. Так, гражданская модификация была представлена ​​в 2010 году в рамках программы автосалона.

Через три года появилась первая информация о сокращении перекрестка до перекрестка, а в 2014 году Женевский автосалон. Была презентация. Модель поступила в продажу летом того же года. Передний кроссовер получил светодиодную оптику, а также дополнительные опции, такие как камера заднего вида, Go Undo и Bluetooth.

Ниссан Джук Нисмо.

Внедорожник Nissan Juke.

Линейка двигателей для Nissan Juki состоит из бензина ДВС. 1,6 литра объема. Их мощность зависит от модификации – 94, 117 и 190 лошадиных сил. Кроме того, есть еще отдельная часть Kee Nismo, впервые представленная в 2012 году. Этот автомобиль отличается 200-сильным двигателем объемом 1,6 литра, улучшенным кузовом, аэродинамическими обтекателями и улучшенным салоном.

В 2014 году Nissan представил еще одну спортивную версию под названием Juke Nismo Rs.Этот автомобиль получил аналогичный двигатель, форсированный до 218 лошадиных сил, а также впечатляющие взрывные и гоночные сиденья Recaro.

В 2011 году компания Ray Mallock Ltd совместно с NTC-E (Технический центр Nissan в Европе) разработала прототип под названием juke-r. Он получил двигатель мощностью 485 л. п. одолжил Nissan GT-R. Благодаря этому двигателю кроссовер достигает первой «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» с двумя лапками.Прототип также оснащен полным приводом.

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к показателям хэтчбека С-класса.

Размеры, зазор, размеры

Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие.Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Nissan Beetle 2015 технические характеристики под взгляд. То же, что и электрогенератор, используются 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки в качестве механического поля. Трансмиссии и вариатор.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. аналогично у задних сидений показатель увеличится до 830 литров.Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

Размеры колес и расход топлива

Еще одним моментом, интересующим потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015, являются размеры колесных дисков и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной.Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

Ниссан динамичный кроссовер. Идеальный Juke в городском стиле. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) Это дало автомобилю большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздушным охладителем, а также турбокомпрессором и плавным изменением механизма распределения фаз позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
Чтобы свести трение двигателя к минимуму, был использован ряд технологий.

Стандарт

включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одна специальная Z-технология Nissan, реализованная в автомобиле, — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP. (для базовой комплектации), высокая посадка, дающая отличный обзор и высочайшая адаптивность автомобиля под действия водителя.

Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

90 630
  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2530 м;
  • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.
  • Экологический класс данного автомобиля Относится к Евро 4.Это стандарт 2005 года, на данный момент актуальный евро 6, введенный в 2015 году. Тип привода - передний, тормозная техника представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза. С усилителем, передние дисковые - вентилируемые.

    Багажник Том Ниссан. Juke (VDA) 251 л.

    Расход топлива – важный критерий выбора автомобиля, этот параметр есть у Nissan Beetle. Более чем приемлемо (при учете приличных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к закрытию лимитированная версия Nissan. Juke-R, еще один автомобиль, который можно расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, достаточно высокая цена.

    НИССАН технические характеристики.Juke R стал результатом усовершенствованных за последние годы механизмов в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    Габаритная новая модель Также был представлен некий симбиоз между кроссовером и спортивным автомобилем. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    .

    Что взламывается? Проблемы с Юкас

    09.07.2016

    Ниссан Жук не так давно продается на нашем рынке, но автомобиль сразу привлек внимание автомобилистов, особенно представительниц прекрасной половины человечества. Многие девушки давно ждали появления более недорогой машины на вторичном рынке, чтобы стать обладательницей машины с необычным дизайном, сильно выделяющейся в потоке машин. Предыдущие модели Ниссан имеют хорошую репутацию за надежность, а вот жук не так давно на нашем рынке и истории практически нет, стоит отметить что машина эта не дешевая и обслуживание сложное назвать сложно.А вот какие недостатки скрыты в ярком дизайне и стоит ли покупать Ниссан жук с пробегом, сейчас попробуем выяснить.

    Официальные продажи моделей начались в апреле 2011 года и продолжаются по сегодняшний день. На вторичном рынке продаются автомобили британской и японской сборки. Как показал отечественный опыт эксплуатации, кузов автомобиля хорошо противостоит атаке красной болезни, но к некоторым деталям все же есть претензии. Так, в частности, если в дождливую погоду ездить с хетферным окном, в результате внутри двери будет собираться влага, как следствие, при открытии и закрытии двери окно будет появляться, проблема решена.

    Beetle Особенности и недостатки Nissan

    Nissan Beetle комплектуется двумя бензиновыми атмосферными двигателями 1,5 (114 л.с.), 1,6 (117 л.с.) и 1,6 литра усиленного объема (190 л.с.). В начале продаж турбированные автомобили были отозваны производителем для замены прокладки датчика топлива, а также заменены впускной и дроссельный коллекторы. При эксплуатации турбодвигателя выявлены боли в суставах, более характерные для машин, которые используются для передвижения по трассе на дальние расстояния.Так, в холодное время года в них могут замерзать картерные газы, в результате выжимания щупа, и масло разбрызгивается в подкапотное пространство, а если оно попадает в выпускной коллектор, то может и не обращать на это внимания.

    Также при движении по скоростной трассе в сильный мороз многие владельцы сталкиваются с тем, что машина пропадает, на приборной панели загорается индикатор (чек) и значок (ESP), двигатель перестает реагировать до нажатия педали газа. Пока точная причина этого недостатка не будет установлена, но, скорее всего, зависает дроссельная заслонка.Обе проблемы решаются покупкой чехла на двигатель.

    Если вы не можете выбрать между атмосферным и турбированным мотором, считайте, что у вас столько же динамиков, сколько в машине с двигателем 190 л.с., а если вы спокойный водитель, то лучше отдайте предпочтение атмосферному двигателю, т.к. турбированный автомобиль лучше и дорогой в обслуживании. Nissan Beetle имеет хорошие показатели экономии топлива для кроссовера. Паровой атмосферный двигатель с механической трансмиссией расходует от 8 до 9 литров при движении по городу и от 6 до 7 литров по трассе, с вариантом расход больше 0,5 на 1 литр.Турбированный двигатель более накален и расход его по городу 12 - 14 литров, по трассе 8 - 10.

    Двиг

    Nissan Beetle комплектуется двумя типами трансмиссии - пятиступенчатая механика и вариатор. Как показал открытый опыт, механическая трансмиссия разочаровывает не самый неудачный выбор трансмиссии, так как от этого при движении по трассе со скоростью 100 км в час на пятой передаче двигатель работает слишком громко и значительно ухудшает акустический комфорт. кабины.В холодное время года на обозначенном автомобиле в салоне слышен шум подшипника первичного вала в салоне, но коробка стоит немного теплая, шум пропадет, причина этой функции кроется в трансмиссии от масла, которое застыло на морозе и смазывает коробку. Вариатор

    тоже имеет неприятную функцию, так на малой скорости 30-40 км/час при резком трогании может ощущаться грохот и могут появляться рывки или толчки при остановке. Эти недочеты дилеров называют рабочим свойством вариатора, что не влияет на надежность трансмиссии.

    Особенности Подвеска Nissan Beetle

    С наступлением холодов подвеска слегка поскрипывает при пересечении рельсов троллейбуса или лежащего полицейского. Если ваш автомобиль стоит на отапливаемом паркинге, посторонних шумов вы не услышите. При эксплуатации 10 – 15 тыс. км, чаще у автомобилей с турбомоторами, любящих активную езду, может появиться стук при движении с неровностями, а при повороте руля он связан с износом опорных подшипников.В остальном, если за машиной ухаживать, подвеска не будет беспокоить 100 – 120 тысяч. км.

    Салон.

    С наступлением холодов салон Ниссан Жук начинает издавать неприятные звуки, которые исходят от торпеды, магнитолы и подушек безопасности на руле. Если экраны раздаются из багажника, скорее всего проблема кроется в механизмах спального места заднего сиденья. Издает звуки.Его добавляет внешняя пластиковая накладка, расположенная внизу лобового стекла, с наступлением холодов она начинает болеть.Пластиковые стекла спидометра и тахометра быстро покрываются царапинами, если их протирать сухой тряпкой. Ручка КПП очень быстро теряет товарный вид, и на 50000 придется заменить, но дилеры не признают этот дефект и меняют гарантию.

    При низких температурах в холодное время года между крышей и обивкой потолка часто появляется конденсат, который переходит в область козырька. Датчик температуры наружного воздуха часто дает неверные показания, что в свою очередь приводит к неисправности климат-контроля.

    Оценка:

    Ниссан Жук тихий автомобиль, в основном владельцы обслуживают машину в фирме компании и стараются бережно относиться к своему транспортному средству, поэтому автомобиль этой марки в хорошем состоянии не редкий гость в вторичный рынок.

    Преимущества:

    • Незабываемый дизайн.
    • Высокий дорожный просвет.
    • Прочная подвеска.
    • Хороший сервис.

    Неудобство:

    • Боится мороза.
    • Жесткая подвеска.
    • Более слабая шумоизоляция.
    • Дорогое обслуживание.
    • Детям сзади будет удобно.
    • Плохая акустика.

    Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь своим опытом, указав на сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, это ваше мнение, которое правильно поможет другим. выбрать подержанный автомобиль.

    С 2011 года Nissan Juke выезжает на дороги России, став одной из самых популярных кроссоверов последних лет.Неплохая динамика, оригинальный внешний вид, достойная безопасность водителя и пассажиров – все это способствует продвижению этого автомобиля в России. Однако есть у Nissan Juke и недостатки, которые проявились в российских условиях.

    Ждем вперед, сразу стоит сказать - серьезных поломок с Nissan Juke не было. Машины достаточно надежные и не раздражают мелкие поломки, за 3 года эксплуатации ни до брака хозяева не стояли, ни с какой-то слабой конструкцией.Однако у этого автомобиля есть небольшие недостатки, которые огорчают многих владельцев. Во-первых, этот автомобиль не очень хорошо подходит для суровой российской зимы. Печка при сильном морозе греет не идеально, постоянно стоят дворники (которые закрыты колпаком). Владельцы Nissan Juke уже приспособились к креплению к двигателю дворников по центру лобового стекла — специально для того, чтобы долго тренироваться и ловить момент. Правда проблема актуальна только в сильный мороз, когда не очень холодно, снег тает от теплого воздушного потока охлаждающего мотора, а щетки не взводятся.Мой отзыв по этому вопросу широко обсуждался в блогосфере и был поддержан другими водителями.

    Во-вторых, салон Nissan Juke не очень удобен для семейной эксплуатации. Он как старый, так и не очень хорошая шумоизоляция и через какое-то время сиденья снова начинают примеряться. Очень слабый и освещенный салон, а учитывая, что задняя дверь узкая, возникают трудности при посадке и высадке. А если между сидениями осталась какая-то мелочь, чтобы ее найти, надо долго лазить по ней или ждать утром.Поэтому многие владельцы этого кроссовера устанавливают светодиодную подсветку.

    В-третьих, слабым местом Nissan Juke является не очень удобное расположение горловины под капотом. Нужно, например, залить жидкость в бачки омывателей — обязательно несколько капель. Не очень удачно адаптирован и для Nissan Juke — в некоторых комплектациях можно увидеть его недостаточную русификацию.

    Стоит ли покупать Nissan Juke?

    Конечно, все нижеперечисленные минусы Nissan Juke – всего лишь «детские болезни», которые есть у каждого автомобиля.Владельцы Nissan Juke к ним быстро привыкли, и во время эксплуатации они перестали давать информацию. Все эти мелкие недостатки компенсируются огромным количеством достоинств, которыми обладает этот кроссовер. Так что покупать Nissan Juke стоит только тем, кто не обращает внимания на такие мелочи.

    Споры о том, хорошо это или плохо, ведутся многими. Эмоции Nissan Juke действительно вызывают разные. Но наша работа состоит в том, чтобы удалить эмоции, чтобы правда осела в сухой осадок. Между тем, это едва ли не первый субкомпактный соурядник в классе надежности, зарекомендовавший себя солидно.

    Помпа, с которой «лягушка» в 2010 году ушла с рынка, напомнила феномен «Кашки». Снова новый класс автомобилей! Будущее рынка! Конец эры седанов и необъяснимый в противном случае домкрат ... Частично все это окупается, но некоторые в целом довольно хорошие характеристики, сам автомобиль по-прежнему продает прекрасные компактные поездки, вызванные ультразвуком. У них была своя специфика, которая пришлась не каждой душе. И дело тут даже не в правдоподобности.


    Не рекомендуем покупать подержанный автомобиль в погоне за кожаным салоном.Говорят, кожа сидений, особенно водительского, быстро трескается. Перед наступлением быстро ушел и внешний блеск циферблата КП и руля

    В Украине Nissan Juke был нарисован в начале 2011 года. С двумя бензиновыми двигателями объемом 117 и 190 (Турбо) л. Коробки стоят тоже два - механика с 5 ступками и бесступенчатым вариатором, что и стало основным подходом к перекрестку NISSAN. Его «нарисовали», потому что главным аргументом в его пользу была не техника, а вызывающая и нестандартная внешность, которая оказалась по душе не только дамам, но и многим молодым людям.Пусть бюджет немного, но все же японское качество исполнения подкупает. Designer Surve of DisoPedience затмевает все возможные сомнения. Мало места в салоне? Мы городские, нам это не нужно. С короткой базой, жесткой подвеской и большими колесами, почему аномалии вождения превращаются в изюминку? Бред какой то. Самое главное - он круто выглядит, он того стоит и очень прилично оснащен.


    Любит собирать конденсат между крышей и ее обивкой. Не удивляйтесь, если насадки вдруг пройдут через козырек.Сушка и с помощью кондиционера зимой спасают положение. Кондо, как известно, пересыхает. С ним даже стекло под дождем не выцветет

    Вся правда. Оснащение и цены всегда были сильными сторонами Nissan Juke. Кроме того, у него оказалось очень приличное лакокрасочное покрытие (японская и английская сборка), мощные тормоза и крепкая подвеска. Не было фрез типа слабого рулевого управления или недолговечных ступичных подшипников. А учитывая уважаемые корни типичного владельца NISSAN JUKE с обслуживанием «в книге» в пабе официального дилера, послепродажный рынок казался беспроигрышным.Да, но не так просто.


    Полная "музыка" часто "глючит". Звук "Плавает", настройки радиоволны сбиты, на экран может вылезать

    Благодаря относительной свежести даже первых машин о серьезных проблемах не упоминается. Моторы надежны и не раздражают частыми капризами. Единственной претензией к движку атмосферного 117 двигателя остается его способность замерзать на высоких оборотах в мороз, из-за чего он резко теряет мощность и сигнализирует все лампочки в порядке.Турбомотор тоже не любит ездить на морозе - замерзает отводя картерные газы, поэтому должен либо щуп, либо сальник. Более того, Turbo Appetite намного выше. И обслуживать дороже.


    Наш выбор — турбомотор, полный привод и «механика». С турбо сложнее и дороже, но динамика налицо. Кроме того, балка в задней подвеске резко теряет самостоятельную многоуровневую схему. Кстати, 6-ст. МКП появился только после Рестайлинга 2014

    Вариатор! Они очень боятся «вторички».Но если при езде не будет толчков и поломок, регулярно (раз в 50-60 тыс. км) подлежит замене масла, о чем будет сказано в сервисной книжке, можно взять 100 000 км пробега. Во всяком случае, машину с вариантом при покупке водили на диагностику в сервис. Прошло еще два года, а трещины вокруг аппаратного хаба или обрезания солнечного оборудования по кругу уже есть. Итог - достаточно дорогой ремонт.

    В морду попадешь!

    Серьезные поломки бывают только с вариатором.В остальном, можно считать, остаются мелочи. Хотя, учитывая достаточно дорогое обслуживание, они будут заметны. Мастера сервисных центров убеждены, что проблемы с подвеской начинаются только после 100 000 км пробега. Неудивительно, что машина легкая. Подошва подвеска любит ломать морозом резинки. Замена передних колодок раз в 30 000 км, дисков - в два раза больше.

    1 из 4.


    Наш выбор - турбомотор, полный привод и "механика".С турбо сложнее и дороже, но динамика налицо. Кроме того, балка в задней подвеске резко теряет самостоятельную многоуровневую схему. Кстати, 6-ст. МКП появился только после Рестайлинга 2014



    Наибольшее количество жалоб на электрооборудование, таких как низкий заряд батареи и низкие детали кабины. Руль, ручки КП, кожаные сиденья... Все это быстро приходит в негодность. Кожа вытягивается.Тяжелопластичный «Сверчок» сразу «единичен». Многие отмечают неприятную особенность кузова – в дождь не открываются передние стекла, вся вода из лобовика устремляется в салон. Рекомендуются круглые дефлекторы. Требуется еще одно необходимое обновление. Отверстия в переднем бампере изнутри должны закрываться сеткой для защиты отопителя от механических повреждений.

    1 из 5




    Версия с расходом топлива

    с двигателем мощностью 117 л.с.. Прочная подвеска.Турбомоторная динамика. Веселый дизайн. Не плохой аппарат. Выбор нестандартных и недорогих запчастей

    Размер салона и багажника. Полное отсутствие адаптации к морозам. Капризный характер вариатора. Расход топлива турбонагнетателя. Непрактичная форма корпуса. Чувствительность замков передних дверей

    Подвеска

    Передняя стойка McPherson. В моноприводных модификациях (с двигателем 117 л.с.) сзади торсионная балка. В случае версии 4 × 4. Из-за наличия муфты используется многофазность.Однако ни одна из указанных схем у специалистов не создана. Так что можете брать любую версию.

    Перенести

    МКП на непробиваемом авто может раздражать шум подшипника первичного вала. Кроме того, здесь неудачно подобраны раздаточные агрегаты, из-за чего слишком много шума на скорости из-под капота. Подбор вариатора - дело специалиста. При покупке этого варианта лучше проконсультироваться.

    Двигатель

    Турбодвигатель отреагировал на замену прокладки датчика уровня топлива.Дополнительно поменял прокладку впускного коллектора и сальник. Иногда в сильный мороз замерзает магистраль для отвода картерных газов, после чего маслоизмерительный щуп выжимается и масло заливается в двигатель.

    Корпус

    На ранних автомобилях облезает краска в месте стыка переднего крыла и бампера. Дилеры перекрашивали крыло по гарантии. В остальном корпус серьезных нареканий не вызывает. Из-за ржавчины двери наедаются влагой и примерзают замки входных дверей.К сожалению, проблема в массе.

    Электрик

    На морозе разбиваются зеркала при включении зеркал. Иногда возникают неисправности в блоке управления кондиционером. Опять же, на морозе датчик температуры капризен, чтобы заново наладить исправное функционирование управления кондиционером.

    В 2010 году В 2010 году появилось такое насекомое, как Nissan Juke со своей эксцентричной внешностью и сегодня мало кого оставляет равнодушным. Способен ли он поразить вашей фантазией и надежностью?

    Вт на первый взгляд, на первый взгляд прочный хитин и пузырящаяся оболочка, такая хрупкая.Вот Ниссановская Джука, где бы ты ни родился (Япония или Англия), не только точно. СКОЛ не оставляет камня на камне, но то сливается с ЛКП, то краска выдавливается на стыке переднего крыла и бампера. Линки больше склонны к машинам из первой партии, чем к бравым запчастям, необязательным отмечать аварии: многие посещали автосалоны по покраске по гарантии.

    Иногда у официалов нужно было просто поменять и немного хромировать.А вот и кузовной металл с двухсторонней гальванопокрытием и даже еле прет коррозия. Неприятные исключения, разве что ржавчина проникает в краску в плохо законсервированных бортах по бокам проема багажника возле фонаря. Ну и быстро сдаем в аренду обогреватели дорожной химии: через пять-семь лет конденсатор кондиционера (250$ по курсу 60 рублей за доллар) может заманить дырку в боку.

    Краска хищная и легко счищается, но даже на оцинкованном металле оцинкованная коррозия не начнется к

    месяцам

    До наших морозов термальная юкка-любящая так же прохладна, как и тропический вид.Да так, что способна зимним утром плотно баррикадироваться! Или, наоборот, я не хочу закрывать дверь. А все потому, что пломбы стекло звенят - вода затекает в оплетку троса привода замка и замерзает, примерзает к имуществу. Единственный относительно доступный способ борьбы с пострадавшим – обработка силиконовой смазкой.

    Так как при перепаде температуры при включении обогрева зеркальные элементы часто трескаются ($50), а скопившийся на плохо утепленную крышу конденсат способен задирать обивку и устраивать капли через крепления солнцезащитного козырька.

    В первой машине не торопитесь направить максимальный поток воздуха на лобовое стекло: WhirlBind Whirlpools Просто сломайте замерзшие пластиковые глушители! В отзывах добавляют, что получить новые нормативы можно только при полной установке климата ($800). А вот печка-раб не доставляет особых хлопот. Продается отдельно ($150) и подбрасывает редко, а восстанавливать надо, требуя чистоты - не ленитесь хотя бы раз в год (лучше перед зимой) чистить гостеприимный корпус печи от листьев и прочего хлама заборов.

    Впереди интерьер и на сегодняшний день не выглядит устаревшим. Зато можно перестать скрипеть: соло креплений спинки заднего сиденья и облицовки центральной консоли

    Фанатичная гигиеническая камера - это рулевые валы - зафиксирована только чистка от грязи и ее смазка - тот же силикон. Кроме того, процедуру придется повторить и не один раз.

    С плохой электрикой особых проблем нет. Бывает, что воруют шлейф подвижных контактов: сначала сильнее всего проявляется при повороте руля, а потом уже переходят к выходу из строя его кнопки.Но если такое и случается, то при значительном пробеге в 140-160 тысяч километров.

    Ткань на подлокотниках легко схватывается, а крашеный пластик прост в изготовлении. Обивка роликовых сидений за тысячи километров начинает терять из виду товар "\u003e

    Заметные повреждения на руле и ручке механической коробки - отметка пробега около 100 тысяч километров
    Ткань на подлокотниках легко разрешается, а крашеный пластик легко царапается

    Экземпляры старше 2012 года не забудьте проверить "Музыка" ($220) Грязь: Это монохромный экран, который гаснет, теряет настройки радиоволны или не будет глючить с более длинным звуком.

    Обивка роликовых сидений через 60-80 тыс. км пробега начинает терять свой товар

    В 2013 году специалисты Nissan неожиданно обнаружили, что в случае срабатывания подушки безопасности газогенератор может поджечь материал и добавить ожогов к слабине физиономии. Разумеется, сразу же было объявлено о немедленной кампании.

    А в 2015 году случилось еще одно. Корень зла — кнопка запуска двигателя для дорогих модификаций, способная заедать в нажатом положении.Если предыдущий владелец пропустил бесплатный визит к дистрибьютору, а кнопка в конце запуска не хотела возвращаться в исходное положение, то контрольную сумку в ближайшем сервисном центре лучше не брать. В противном случае вы рискуете испытать массу острых ощущений: двигатель может заглохнуть в любой момент!

    Nissan Jook, или Жук Джойнт, в России начали продавать в апреле 2011 года. Концепт модели был показан в 2009 году, а мировая премьера серийной версии — в 2010 году.В этом же году начались продажи «малышей» в Японии, Европе и Северной Америке. Компактный кроссовер был противоречив не только внешне, но и технически. Это в свою очередь вызывало множество вопросов у владельцев Ниссан Жук. Сборка кроссовера для России производится на предприятиях Nissan в Великобритании и Японии.

    Двигатели

    Турбированный двигатель 1,6 л (190л.с.) MR16DDT пережил капитальный ремонт по замене прохудившейся прокладки датчика топлива.Кроме того, дополнительно поменял впускной коллектор и сальниковую прокладку.

    В сильный мороз на нескольких автомобилях с неуправляемым двигателем после длительного движения по скоростной трассе произошло перемещение пускового механизма отвода газов из коленчатого вала, что привело к выдавливанию маслощупа и масла. Одному владельцу чудом удалось спасти свою машину. Из-за попадания масла на выпускной коллектор возгорание в моторном отсеке.

    После длительного движения по трассе в сильные морозы на большой скорости сильно пропадала тяга в сопровождении загара "проверь двигатель" и "ESP".При этом двигатель не реагирует на нажатие педали газа. Дилеры, точную причину такого явления пока найти не могут, но скорее всего зависает дроссельная заслонка. Чаще это происходит на атмосферных двигателях HR16DE объемом 1,6 л (117 л.с.).

    Несколько владельцев попали в неприятную ситуацию из-за "неисправности" педали газа, что привело к увеличению оборотов и соответственно скорости. Водители предприняли шаги, чтобы остановить машину, случайно чудом избежавшую столкновения. После выключения и повторного включения зажигания проблема исчезла.Ошибка больше не повторялась и дилеру ничего не мешало. Сначала подумал, педаль зажата за ковром, но со слов владельцев, это не так. Педаль находилась в нормальном положении и при нажатии и отпускании мотора не реагировало.

    Перенести

    Пятиступенчатая «механика» Nissan Juke разочарует неудачным выбором трансмиссии. При движении по трассе со скоростью 100 км/ч на пятой передаче стрелка тахометра стоит на отметке 3000 об/мин, и шум двигателя проникает в салон.Единственное спасение в такой ситуации – громче музыка.


    Еще одним недостатком МКПП является шум подшипника первичного вала, отличающийся треском или шумом при прогреве НИССАН ЖУК в холодное время года. После выжимания педали сцепления и после прогрева поддона коробки. Возможная причина – недостаточные смазывающие свойства густого масла в коробке передач.

    Вариатор

    JATCO также имеет свои специфические функции. Среди них рывки или толчки после остановки, реже провалы при наборе скорости в диапазоне 30 – 40 км/ч.

    Шасси

    С наступлением холодов часто начинается подвисание при преодолении препятствий по типу "лежачий полицейский". После стоянки на отапливаемом паркинге и прихода весны неприятные шумы исчезают. Раздавливание также может происходить из-за попадания грязи перед попаданием в пружину и дно опорного подшипника.

    При пробеге более 10 - 15 тыс. км, чаще на хрящах NISSAN с турбонаддувом, возникает стук при езде, ненормальности или повороте руля.Подъемники поддерживают подшипники.

    Передние тормозные колодки ходят более 30тыс. км. Комплект новых официальных дилеров обойдется в 2,5 тысячи рублей, аналог сбоку будет дешевле в два раза — 1,1 тысячи. Рубли.

    Другие проблемы и сбои

    AT NISSAN, JUK Первая игра - покрасить краской место соединения переднего крыла и бампера. Дилеры признают случай гарантийным и производят частичную окраску дефектного места, а также дополнительно устанавливают прокладку между проблемными элементами.


    Теплица Nissan Juke

    доставляет неудобства из-за замерзших зимой замков передних дверей. Дверь перестает открываться наружу и не закрывается при открытии изнутри. Чаще проблема возникает после посещения автомойки, но и без этого этот казус не редкость. Причина - влажность в кабельной муфте и ее лицевой стороне. Стекло отвечает за скопление большого количества влаги в двери, оставляя ее влажной при опускании.

    Еще одна зимняя неожиданность - поломка зеркального элемента в зеркале.Проблема возникает чаще после левого зеркала после складывания. В некоторых случаях трещина появлялась после включения электрообогрева зеркал. Новый зеркальный элемент будет стоить 1800 – 1900 рублей.

    Многих владельцев удивляет появление следов коррозии металла на стыковом шве задних стоек, закрывающихся дверью багажника.

    Особенность аэродинамики, а точнее распределения воздушных потоков любителям езды с открытыми окнами, не оставляет иного выбора установить козырек.В противном случае с помощью стеклоомывателя или под дождем возможно ополаскивание, жидкость «дует» на стекло входной двери.

    С наступлением холодов в салоне начинает пробовать пластик. Часто отражение появляется в районе торпедо, магнитолы и подушки безопасности пассажира. Кривизна, узнаваемая как правая задняя, ​​вызвана тыльной стороной задних сидений. Избавиться от экранов поможет смазка петель. Зимой начинается наружная пластиковая накладка внизу лобового стекла.

    Пластиковый ROLLOCK и индикаторы скорости легко царапаются при попытке смазать пыль сухой тряпкой. Чистое стекло лучше мокрых салфеток.

    Ручка переключения передач начинает подниматься. Дилеры не признают этот дефект и отказываются от замены ручки.

    Владельцы Nissan Beetle с кожаными обивками сидений иногда жалуются на растяжение кожи на подушке водительского сиденья. На нескольких кофрах при проезде более 10000 км с приходом первых морозов треснула обивка на боковой подстилке подушки водительского сиденья.В этом случае дилеры признают гарантию и заменяют обивку.

    При понижении температуры в холодное время года в пространстве между крышей и обивкой потолка может образовываться конденсат. Влага, как правило, выходит через передние козырьки.

    Датчик температуры наружного воздуха начинает часто давать неверные показания, что в свою очередь приводит к сбоям в работе климат-контроля. Зимой по «вине» электрической части климата может перестать подавать теплый воздух в жилое помещение.Когда машина нагревается, тепловая эффективность восстанавливается.

    Это часто "глючит" и штатная магнитола - трясет экран, при пролистывании радиостанций выключается и начинает перезагружаться. В основном это проблема Nissan Beetle, выпущенного зимой-весной 2012 года. При подтверждении ошибки дилер производит замену магнитолы.

    Многие владельцы сталкиваются с быстрой разрядкой родного аккумулятора через 10-11 месяцев эксплуатации автомобиля. "Оригинальная" разводка электропроводов от распределительного узла, обтянутого плотным двигателем.Isol, я не выдержу никакой критики. В идеале этот «кусок» должен быть закрыт пластиковой крышкой.

    Чем готов порадовать ваш Nissan Juke. Так что это относительно низкий расход топлива. Жук с атмосферным двигателем и ГЦРН потребляет порядка 8-9 литров топлива по городу и 6-7 литров по трассе. Вместе с вариатором расход увеличивается на 0,5 – 1 литр в городе. Турбированный жук более страстный, его устраивает 12-14 литров по городу и 8-10 литров по трассе.

    Применение

    Сто бед, один ответ. Проблемы чаще возникают зимой с приходом морозов. Клоп оказался теплолюбивым, суровые русские зимы его не любят. На этот раз лучше провести жучка «в спячке».

    .

    Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на ниссан жук. Вариаторы (вариатор) Nissan Juke F15 Полная замена масла АКПП

    Часто владельцы задаются вопросом, когда и когда необходимо правильно менять масло в АКПП Nissan Juke? Автомобиль оснащен улучшенной версией «автомата» с вариатором, период смены смеси зависит от эксплуатационных характеристик и пробега автомобиля.

    Интервал замены трансмиссионного масла

    По заявлению производителя коробка передач Nissan Juke рассчитана на весь срок службы автомобиля без необходимости вмешательства в систему смазки агрегата.Домашний климат, дороги и нюансы вождения адаптируются к вашим потребностям. Специалисты рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Ниссан Жук через 50-60 тысяч километров пробега.


    Уровень рабочей жидкости вариатора контролируется в плановом порядке каждые 15 000 км. Это позволяет избежать неожиданных сбоев. Требуется действие, если:

    • в АКПП есть вибрации, посторонние шумы и стуки;
    • мощность двигателя падает;
    • ухудшается реакция коробки на команды водителя.

    Если смесь ниже рекомендуемого уровня или исчерпала свой ресурс, каналы гидроблока и поршень забиваются, что приводит к масляному голоданию. Повышенное трение приводит к износу дисков и гидроблока, повышению температуры, нагреву поршней и барабана сцепления. Эти факторы приводят к внеплановому ремонту или замене АКПП Nissan Juke. Для восполнения запаса потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную жидкость CVT Fluid NS марки.

    • Канистра со смазкой NS;
    • облицовка поддона;
    • фильтрующий элемент;
    • набор ключей
    • ;
    • кольцо крышки сливного отверстия;
    • работоспособность;
    • тряпки;
    • перчатки.

    Для точного определения объема залитой и слитой жидкости автомобиль после прогрева двигателя ставится на эстакаду или яму (остатки быстрее стекают по трубам и взаимодействующим узлам). Смазочный состав на выходе имеет высокую температуру, во избежание ожогов используйте средства индивидуальной защиты.

    Независимая замена масла АКПП Nissan Juke

    Операцию обновления рабочей жидкости можно выполнить вручную. Частичная замена предпочтительнее для коробок с большим пробегом, так как процесс постепенный.

    В этом случае недостаточно просто опустошить старый и залить новый состав. Вы должны путешествовать некоторое время между этапами. На СТО замена масла в коробке передач Нисса Джук таким образом растянется, потребуется много смазки, времени и денег.Используйте предварительно заряженные аккумуляторы той же марки.

    Слив старого масла из бачка

    После постановки автомобиля на эстакаду или яму откручиваем сливную крышку и мерную трубку, по которой проверяется уровень. Это железный элемент, ввинченный в поддон. Если в АКПП поступает больше жидкости, чем необходимо, излишки будут проходить через эту трубку. После того, как поддон будет разобран, будет подключено еще немного отжима (3-4 литра). Все детали моются, чистятся и собираются.

    Для разборки узла необходимо снять левое переднее колесо и подкрылок. В остальном процедура проста. Откручиваем несколько болтов на 10, снимаем трубку, снимаем старый фильтр АКПП, собираем новый элемент в обратном порядке.

    Долив нового масла

    Состав заливается через специальную пробку, выполняющую роль зонда. Затем Nissan Juke поднимается на домкрат, заводит двигатель, прогревается, каждый режим включается на 4-5 секунд, пока АКПП не прогреется до 45 градусов.Отвинтить пробку, не касаясь измерительной трубки, и дождаться, когда масло будет вытекать по каплям. Через сутки процедуру повторяют без разборки поддона и замены фильтров.


    1. Выберите раздел "Монитор данных" в "Консультациях".
    2. Полная замена жидкости АКПП

      Данная процедура на Nissan Juke включает обязательную промывку вариатора. После опорожнения экстракции закрутите крышку и откройте заливное отверстие.Заливается специальная ополаскивающая смесь и запускается двигатель. Все передачи переключаются плавно с двухсекундной задержкой.


      Двигатель заглушен, остатки сливаются через слив. Откручиваем картер вариатора, удаляем грязь. Поверхность камеры очищается ацетоном, после чего элемент собирается на место. Залейте новую смазку, проверьте уровень заполнения. После первой заливки периодически контролируют этот показатель, при необходимости подливая жидкость.Это связано с тем, что при первых поездках смесь будет распределяться по соединительным каналам и узлам.

      Заявка

      Своевременная замена масла в коробке передач Nissan Juke с вариатором помогает избежать многих проблемных моментов, характерных для АКПП. Прежде чем приступить к работе самостоятельно, следует учитывать собственный опыт и навыки, чтобы не усугублять ситуацию. Если есть сомнения в своих силах, лучше доверить работу специалистам.

    Для того, чтобы Ниссан Жук исправно функционировал, автовладельцу следует незамедлительно заменить масло в вариаторе. Для замены используется оригинальное автомобильное масло с рекомендованными техническими параметрами.

    Когда следует менять масло в вариаторе?

    Согласно регламенту производителей автомобилей Nissan Juke, масло в вариаторе в этом автомобиле менять не нужно. Российские мастера все же рекомендуют следить за состоянием жидкости и проводить своевременную замену.

    Трансмиссионная жидкость подлежит замене, если:

    • изменен на обычный цвет;
    • аромат
    • ;
    • прозрачность;
    • наполнен твердыми частицами.

    Интервалы замены масла в вариаторе на Ниссан Жук зависят от стиля вождения владельца и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется вносить изменения каждые 50 тысяч. км.

    Как выбрать масло для Nissan Beetle?

    При выборе масла для замены в вариаторе Nissan Juke автовладелец должен руководствоваться следующими рекомендациями:

    1. Если вы покупаете автомобиль в автосалоне, производитель предложит вам оригинальное жидкое масло, которое вам нужно будет приобрести.
    2. Если автомобиль куплен на вторичном рынке, маркировка залитого масла указывается в сервисной книжке.

    В вариатор рекомендуется заливать масло Nissan Juke Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife .

    Этапы замены масла в вариаторе Nissan Beetle

    В каких случаях автовладельцу требуется замена масляной жидкости в вариаторе Ниссан Жук?

    Замещающие символы:

    1. Автомобиль заносит.
    2. Слышен шум и вибрация снаружи при работающей коробке передач.
    3. Двигатель потерял мощность без видимой причины.
    4. Автомобиль не заводится с первого раза и глохнет.

    Для замены масла в вариаторе Ниссан Жук своими руками автовладельцу потребуются следующие инструменты и материалы:

    • оригинальная трансмиссионная жидкость;
    • набор профессиональных ключей
    • ;
    • Отвертка;
    • уплотнительная прокладка
    • ;
    • резиновые перчатки и ветошь;
    • шприц
    • ;
    • Контейнер для жидких отходов.

    Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Nissan Juke:

    1. Автомобиль установлен на эстакаде. Перед сборкой двигатель автомобиля прогревают, чтобы масло достигло необходимой температуры. Подогрев масляной жидкости необходим для более аккуратного слива жидкости со всеми отложениями.
    2. Следующим шагом является откручивание крышки поддона и слив отработанного автомобильного масла. Процедура занимает примерно 30 минут.
    3. Крышка поддона снова прикреплена.
    4. Емкость с отработанным автомобильным маслом отодвинута в сторону и есть заливное отверстие.
    5. Заливается новая жидкость и проверяется уровень.
    6. Запуск двигателя.

    Замена масла в вариаторе Nissan Note

    Описанная выше процедура замены масла в вариаторе Ниссан Ноут проводится по схеме, описанной для автомобиля Ниссан Жук. Для изменения потребуются следующие инструменты и материалы:

    • головка на 9 и 10;
    • шестигранник 5;
    • контейнер для жидких отходов;
    • масло.

    Процедура замены масляной жидкости в вариаторе на Nissan Примечание:

    1. Головкой на 10 откручиваются винты на поддоне.
    2. Бумажный фильтр откручен.
    3. В корпусе головки 9 откручивается сливное отверстие и сливается отработанное масло.
    4. Поддон магнита очищен и установлена ​​новая прокладка.
    5. Установка производится в обратном порядке и заливается новое автомобильное масло.
    6. Двигатель Nissan Note прогревается, затем отключается уровень жидкости и проверяется уровень жидкости.

    Если ничего не подтекает, процесс замены масла в вариаторе завершен.

    Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

    После замены масла в вариаторе Ниссан Жук двигатель автомобиля заводится своими руками. После запуска машина может работать на холостом ходу. При этом автовладелец работает в коробке передач в нескольких положениях. Эта процедура проводится для того, чтобы все детали вариатора можно было смазать моторным маслом.

    Автомобиль заглушен, и автовладелец проверяет уровень жидкости. Проверка производится измерительным щупом. Если уровень не выше максимальной отметки на щупе, процесс замены автомобильного масла в вариаторе Ниссан Жук завершен.

    При эксплуатации любого автомобиля необходимо всегда проводить ежедневную проверку автомобиля, хотя бы на наличие утечек масла и жидкости из систем автомобиля. Но при покупке нового автомобиля у каждого автолюбителя возникают вопросы, где и как проверить уровень масла или жидкости в той или иной системе или агрегате.Конечно, можно обратиться к руководству пользователя, но не всегда видно и разборчиво, где оно находится. Итак, еще раз развеем миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости вариатора Nissan Juke проверить нельзя. Можно и нужно. Напомним немного, что вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Обратите внимание, что перед проверкой уровня жидкости необходимо выполнить ряд действий согласно инструкции, а именно:

    Порядок проверки жидкости в вариаторе Ниссан Жук

    1.Так как перед проверкой уровня жидкость должна быть 50-80 С, то для этого нужно проехать по городу. Нагрев жидкости в вариаторе до 50-80°С при температуре окружающего воздуха 20°С займет около 10 минут.

    2. После этого автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. И поставить на стояночный тормоз.

    3. При работе двигателя на холостом ходу, нажимая педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач во все положения.

    4. Далее откройте капот и найдите мерный стаканчик, после чего извлеките его из трубки.Щуп расположен между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы его снять, нужно нажать на защелку и отпустить.

    Чертеж № 1

    5. Кроме того, процедура проверки выглядит следующим образом. Необходимо взять неволокнистую бумагу (тряпки использовать нельзя!). Протрите щуп. Вставьте щуп, повернув его на 180 градусов от первоначального монтажного положения, и вставьте его до упора в муфту. Затем переместите рычаг переключения передач в положение P или N и убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона.На рис. 2 показана точка минимального уровня жидкости.

    Рисунок 2

    6. После проверки уровня жидкости верните щуп в исходное положение, повернув его до щелчка.

    Проверка состояния жидкости в вариаторе Nissan Juke

    При проверке уровня жидкости обязательно обратите внимание на состояние жидкости и правильно сделайте дальнейшие выводы и найдите причину, которая способствует неисправности вариатора.

    Нужно ли менять масло в вариаторе?

    В политике регламентных работ уже давно наблюдается неоднозначная ситуация. Jatco предписывает периодическую замену масла для своих вариаторов, а производители автомобилей часто говорят, что жидкость рассчитана на весь срок службы агрегатов. В этом пункте представители дилеров и независимых техцентров сходятся во мнении: масло надо менять.Jatco рекомендует делать это каждые 60 000 км при нормальных условиях эксплуатации и сокращать интервалы при тяжелых условиях. Такой подход гарантирует расширение ресурса.

    В вариаторах Jatco

    используются два масляных фильтра. Фильтр грубой очистки в поддоне достаточно промывать при замене масла. В зависимости от модели вариатора одноразовый бумажный фильтр тонкой очистки находится в навесном теплообменнике или в отдельном корпусе на торце устройства. Специалисты сервисной службы советуют использовать только оригинальное масло.Все вариаторы Jatco очень чувствительны к неизбежному смешиванию жидкостей с различными пакетами присадок. Когда вариатор начинает двигаться (появляются рывки, пинки, падает динамика разгона), нет смысла менять в нем масло в надежде исправить ситуацию. Обычно такие симптомы свидетельствуют о значительном механическом износе узлов и необходимости ремонта. При этом все виды аварийных режимов работы вариаторов включаются, когда ситуация уже совсем плохая (например, ремень начал проскальзывать).Важно не откладывать визит на сайт. Своевременное обращение иногда значительно снижает общую стоимость ремонта, так как можно сохранить некоторые комплектующие.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    Вопрос по данной теме в редакцию журнала "За Руль":

    Читал, что масло в вариаторе надо менять через 50тыс. км. Но во многих публикациях написано, что он залит в вариатор на весь период его службы. В инструкции тоже ничего не сказано. Так где правда?

    Конкретные автогиганты заявляют, что масло в вариаторах залито на весь срок службы и замены не требует.Это не что иное, как маркетинговый трюк. При этом сами производители часто оговаривают в регламенте ТО, что масло в вариаторах следует менять в тяжелых условиях эксплуатации, к которым относится повседневная езда в крупных городах. Более того, производители автомобилей часто расходятся во мнениях, даже если на разные автомобили устанавливается один и тот же вариатор. Чтобы гарантировать более долгий срок службы вариатора, лучше перестраховаться и делать ему «переливание крови» каждые 50 000-60 000 км.

    Сколько масла в вариаторе и какое заливать:

    8,5 л, NISSAN CVT NS-2 Fluid

    Проверка уровня рабочей жидкости

    Необходимо проверить уровень рабочей жидкости в вариаторе после прогрева до 50~80'С. Порядок проверки уровня жидкости следующий:

    1. Проверить на наличие утечек.

    2. После того, как двигатель прогреется, покатайтесь на машине по городу.При температуре окружающего воздуха 20 С потребуется около десяти минут, чтобы нагреть жидкость в вариаторе до 50~80 ̊С.

    3. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

    4. Надежно включите стояночный тормоз.

    5. При работе двигателя на холостом ходу нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач во все положения.

    6. Нажав на защелку, извлеките щуп из заливной горловины вариатора.

    7. Слить рабочую жидкость из маслоизмерительного щупа вариатора. Вставьте щуп, повернув его на 180° от исходного монтажного положения, а затем вставьте до упора в заливную горловину вариатора.

    Для протирки опоры сцепления используйте только безворсовую бумагу. Не используйте тряпки.

    8. Установите рычаг переключения передач в положение P или N и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится в пределах указанного диапазона.

    При установке указателя уровня вариатора на место вставьте его в заливную горловину до фиксации, повернув в исходное положение.

    Проверка состояния рабочей жидкости

    Проверить уровень жидкости в вариаторе.

    Если жидкость сцепления очень темная или имеет запах гари, проверьте работу сцепления. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.

    При наличии в рабочей жидкости вариатора частиц износа (сцеплений, тормозов и т.п.) после ремонта вариатора заменить радиатор, промыть патрубки системы охлаждения чистящим средством и продуть сжатым воздухом.

    90 106
    Жидкость Причина Соответствующая процедура
    Лак (липкий) Изменения химического состава жидкостей под действием высоких температур Заменить жидкость CVT и проверить блок управления трансмиссией и автомобиль на наличие неисправностей (жгут проводов, шланги охлаждающей жидкости и т. д.)
    Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость в вариаторе и проверить попадание воды в жидкость вариатора
    С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ фрикционных поверхностей Сменить жидкость АКПП и проверить работу вариатора

    Замена рабочей жидкости

    На последнем этапе замены рабочей жидкости вариатора необходимо заменить прокладку сливной пробки на новую.

    1. Снимите сливную пробку и слейте жидкость сцепления из чаши сцепления.

    2. Установите сливную пробку и затяните до 34,3 Н·м.

    Не используйте повторно прокладку сливной пробки.

    3. Залейте рабочую жидкость вариатора через заливную горловину до необходимого уровня.

    Используйте только оригинальную жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смешивайте разные типы жидкостей.

    Использование любых других жидкостей отрицательно скажется на работе вариатора и может привести к его неисправности, на которую не распространяется гарантия.

    Будьте осторожны, чтобы не обжечься о горячие части выхлопной системы при заливке жидкости сцепления.

    Перед заправкой хорошо встряхните емкость с рабочей жидкостью вариатора.

    После замены рабочей жидкости вариатора стереть данные о загрязнении рабочей жидкости из памяти модуля самодиагностики с помощью CONSULT-III.

    4. Прогрейте двигатель, ведите машину в городских условиях. При температуре окружающего воздуха 20 ̊C потребуется около десяти минут, чтобы довести вариатор до 50 ~ 80 ̊C.

    5. Проверить уровень и состояние жидкости в вариаторе.

    6. Повторите шаги с 1 по 5, если жидкость сцепления загрязнена.

    Жидкость Причина Соответствующая процедура
    Лак
    (липкое состояние)
    Изменение химического состояния жидкости под действием высоких температур Замените жидкость CVT и проверьте блок управления коробкой передач и автомобиль на наличие неисправностей (жгут проводов, шланги охлаждающей жидкости и т. д.).)
    Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость в вариаторе и проверить попадание воды в жидкость вариатора
    С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ фрикционных поверхностей Сменить рабочую жидкость и проверить работу вариатора

    Также обратите внимание на запах жидкости при проверке уровня. Не должно быть курения.

    Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle последнее изменение: 15 октября 2018.от администратора

    Nissan Juke — популярный японский внедорожник, один из самых модных и необычных с точки зрения дизайна автомобилей. Рекомендуется регулярно обслуживать этот автомобиль, чтобы обеспечить его надежность. Таким образом, одной из важных процедур технического обслуживания является замена масла в картере. Эта процедура не требует профессиональных навыков и поэтому может выполняться регулярно для снижения нагрузки на двигатель. Кроме того, производительность вариатора благотворно сказывается на экономии топлива.В данной статье речь пойдет о замене масла в коробке передач на примере вариатора Nissan Juke. Отмечены важные нюансы и параметры жидкости, которые следует учитывать при выполнении столь важной процедуры.

    График замены

    Впервые масло в коробке передач Nissan Juke меняют через 60 тысяч километров пробега – это при том, что гарантийный срок вариатора может достигать 180-200 тысяч километров пробега при благоприятных условиях эксплуатации. Если автомобиль часто эксплуатируется в тяжелых условиях, например, часто ездит по пыльным дорогам, то срок замены придется сократить до 30-40 тысяч километров пробега.В любом случае, чем короче расстояние, тем оно надежнее для силовых установок и трансмиссий.

    Нюансы замены масла

    Процедура замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke осуществляется в соответствии с требуемыми параметрами. Следует помнить, что самым надежным и долговечным является заводское масло, которое было залито в КПП на заводе. Это оригинальная смазка, и в следующий раз ее следует долить. Если такой возможности нет, выбирайте жидкость с параметрами, аналогичными оригинальной смазке.В любом случае рано или поздно менять масло придется. Выделим основные признаки, указывающие на необходимость данной процедуры:

    • Занос автомобиля
    • Шумы и вибрации при работе коробки передач
    • Внезапная потеря мощности двигателя
    • Иногда двигатель глохнет и не запускается нормально
    • Вы не можете ехать достаточно быстро для динамических характеристик Nissan Juke

    Сколько заливать

    Рекомендуемый объем жидкости для вариатора Nissan Juke – три литра.Это минимальный объем, при котором можно предотвратить масляное голодание. Помимо замены смазки в вариаторе, при этой процедуре также рекомендуется менять масляный фильтр, который считается одноразовым. Стоит запастись двумя канистрами масла – чтобы был запас на дополнительную доливку жидкости.

    Выбор материалов для работы

    • Оригинальное трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-2
    • Набор ключей
    • Инструменты, включая отвертку
    • Полотенце, тряпки, резиновые перчатки
    • Шприц
    • Прокладка
    • Новый масляный фильтр
    • Поддон для сточных вод

    Рабочий процесс

    1. Автомобиль устанавливается на эстакаду.Сначала нужно прогреть двигатель, чтобы масло достигло рабочей температуры. Считается, что горячей жидкости будет разлито гораздо больше, а с отложениями грязи и металлической стружки
    2. Открутить крышку поддона, слить старую жидкость в подготовленный поддон. Этот процесс занимает примерно 30 минут.
    3. Завинтите крышку поддона и переместите старый масляный контейнер в сторону
    4. После слива масла приступаем к самой важной процедуре – заливке нового масла. Для этого находим подходящее заливное отверстие в моторном отсеке и заливаем в него свежую жидкость, периодически проверяя ее уровень
    5. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу.В этот момент можно работать в коробке передач в нескольких положениях, чтобы смазка распределилась по всем элементам вариатора.
    6. Остановите двигатель и снова проверьте уровень жидкости с помощью щупа. Если залитое масло не выше максимальной отметки на щупе, процесс замены жидкости в вариаторе Nissan Juke успешно завершен.

    Выход

    Важно не только вовремя менять масло, но и подбирать только качественную смазку, одобренную Nissan.В этом случае следует руководствоваться параметрами вязкости и допуска, указанными в руководстве Nissan Juke, и уже в соответствии с ними выбирать подходящее масло для коробки передач Nissan Juke.

    .

    технические характеристики Nissan Beetle Nismo, его внешний вид и цена

    Спортивная версия всемирно известного кроссовера Nissan Beetle (Nismo) выпускается серийно с 2011 года. Несмотря на небольшой возраст, автомобиль уже претерпел рестайлинг: теперь в автосалонах можно увидеть новый паркетник «Ниссан Жук». Технические параметры модификации «Низмо», ее конструкцию, а также точную стоимость вы узнаете из нашей статьи.

    Дизайн

    Внешне новинка получилась очень стильной и благородной.Среди изменений стоит отметить наличие нового пластикового обвеса, а также интегрированных в массивный передний бампер светодиодных противотуманных фар. Черная окантовка фар тоже сыграла немаловажную роль и теперь «Ниссан Жук Нисмо» точно ни с кем не спутаешь. За счет небольших изменений габаритных размеров и видоизмененного бампера с обвесом кроссовер получил не только свежий вид, но и более совершенные технические характеристики на высокой скорости.

    «Ниссан Жук Нисмо» и его интерьер

    Интерьер серии РестайлингSUV стал выглядеть очень элегантно и в то же время по-спортивному. В модификации Nismo больше пассажирских функций, чем внедорожных: спортивные сиденья с поясничной поддержкой, динамичная обивка и характерные цвета измерительных приборов на передней панели. Но никто не может ругать новости. В автосалоне производитель сделал буквально все, чтобы его владелец чувствовал себя внутри комфортно и комфортно.

    Технические возможности

    Если говорить о технических характеристиках, то «Ниссан Жук Нисмо» комплектуется одним бензиновым агрегатом. Этот 4-цилиндровый двигатель имеет мощность 200 лошадиных сил и рабочий объем 1618 кубических сантиметров. Для сравнения: внедорожник серии 2011 года оснащался 10-сильным мотором послабее, поэтому за счет технических характеристик «Ниссан Жук Нисмо» получает твердую пятерку. Из коробок передач покупателям достанется вариатор или классическая «механика».

    Краткие технические характеристики

    «Ниссан Жук Нисмо» благодаря увеличению крутящего момента теперь способен разогнать автомобиль до 215 км/ч с механической коробкой передач. Что касается вариантов с вариатором, то они будут менее скоростными (на уровне 15 км/ч), поскольку в комплекте изначально заложена программа распределения мощности двигателя.

    Эконом

    По расходу топлива у новинки весьма неординарные показатели.Все зависит от типа привода и коробки передач. Так, самая экономичная версия кроссовера (разумеется, переднеприводная), оснащенная «механикой», будет «кушать» около 5,5 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле и 9 в городе. До 10,5 литров на «сотню» в городе и 7,5 литров в смешанном режиме — такой показатель у версии SUV с полным приводом, оснащенной бесступенчатым вариатором.

    Nissan Beetle: комплектация и цены

    В России у водителей будет выбор из нескольких комплектаций, базовая из которых будет стоить 1 миллион 74 тысячи.рублей, а максимум 1 миллион 193 тысячи.

    .

    [ТЕСТ] Nissan Juke 1.2 DIG-T 115 л.с. Tekna

    Nissan – производитель исключительных автомобилей. По крайней мере, на мой взгляд и на данном этапе вашей истории. Поймите меня правильно, однако я не имею в виду, что Nissan раньше делал только «не выдающиеся» и плохие автомобили, а теперь вдруг переживает свои пять минут. У этого японского производителя история такая же пышная, как у локонов самопровозглашенного диктатора вкуса и стиля, из-за которых в польских забегаловках и бардак. Однако когда мы вернемся в 90-е-10-е и посмотрим, какие автомобили Ниссан продавались на старом континенте, то окажется, что они были либо совсем скучными, либо совсем упущенными, либо уродливыми.Возможно все сразу. В основном все сразу. Было очевидно, что собственное «я» бренда Yokohama где-то потерялось, что они производили утилитарные инструменты, максимально приближенные к конкурентам, но без души. К счастью, в последний момент кому-то из руководства компании пришло в голову, что в этом мире уже есть одна Тойота и нет смысла быть номером два в этой категории. Так Nissan начал свой путь в поисках нового себя на, казалось бы, полностью развитом автомобильном рынке.В сегодняшнем тесте вы узнаете, откуда он их взял и что происходит с этим желтым жуком на колесах. Приглашаю вас на встречу с самым желтым Nissan Juke в городе!

    Nissan Juke фото Марты Витковска

    Juke. Звучание этого слова делает мое лицо похожим на классическое "XD". Вроде машина такая же, как и любая другая, и в то же время такая "не такая, как все". Не шокирует ценой, не отвратителен, как Мультипла, не обращает внимания на свои размеры, как и не претендует на роль ультрасовременной городской машины, как, не знаю, BMW i3.И в то же время он привлекает всеобщее внимание и кружит головы варшавчанам не хуже экзотики в стиле Ламбо, тем более в этом безумном цвете, но об этом позже. Самое удивительное, что все это он делает через восемь лет после своей премьеры, за это время претерпевая фейслифтинг, а если серьезно, никто, кто не является экстремальным фанатиком Nissan Juke, не заметит, что что-то изменилось. Единственное, что изменилось и стоит отметить, так это двигатель 1.2 на 115 лошадей, который тоже был на борту моего тестового комплекта.Случай? Не думаю. К этому мы вернемся позже, начнем, как повелел Господь Бог с внешнего вида.

    Nissan Juke photo by Marta Witkowska

    И этот здесь исключительно эффективен, хотя, возможно, термин «сумасшедший» будет более точным. Юку наверняка уже все видели и у него есть свое мнение. Можно лишь добавить, что в таких цветах он выглядит еще интереснее и необычно, чем обычный. На самом деле, на мой взгляд, этот автомобиль должен продаваться только в таких сумасшедших и ярких цветах, он просто идеально сочетается с ним.Это не выглядит глупо или гротескно, наоборот, дополняет его первоначальный образ и подчеркивает весь толчок против течения, что и является основной идеей нашего забавного жука. Сочный желтый цвет в сочетании с рояльным черным выглядит стильно, и на этот эксцентричный автомобиль сложно не обратить внимание. И когда смотришь на них, просто невозможно не улыбнуться, это настоящий вулкан положительной энергии. Вкусы и пристрастия известны и не всем нравится этот стиль, но на удивление большой группе людей нравится Juke.Ядро этой группы составляют женщины, и это неудивительно. Несмотря на то, что не дай Бог мне, как человеку, передвигающемуся на маленьком Ниссне, и мне нравился этот маленький ублюдок, я бы никогда не купил его себе. Он слишком смешной. Это как всю жизнь ходить с милой собачкой на руках, мужчины так не делают. Может быть, они хотели бы, но они этого не делают, и точка. В любом случае, в отношении маленького Nissan нужно признать одну вещь: его стиль невероятно последователен. Его стиль не должен нравиться всем, но дизайнерам нельзя отказать в постоянстве.Это делает Juke не идиотским, а интересным, что является настоящим искусством для такого смелого проекта.

    Nissan Juke фото Марты Витковской

    Дизайн экстерьера, в том числе цветовая гамма, продолжается и в интерьере. Здесь тоже доминирует желтый, наряду с черным, и поначалу создается впечатление визуального удара прямо в желтое пятно в глазу. На первый взгляд Juke изнутри тоже производит впечатление свежего, если не сказать футуристического автомобиля. Это впечатление, к сожалению, проходит со временем и именно сидя в кожаных креслах мы больше всего почувствуем, как постарел маленький японец по сравнению с конкурентами.Хотя «конкуренция» в данном случае несколько преувеличена, потому что, на мой взгляд, у Juke на данный момент нет конкурентов, на рынке просто нет такого же сумасшедшего, маленького, городского кроссовера. Возвращаясь, однако, к самому «старению», чем оно характеризуется и почему я говорю, что здесь вы можете увидеть их наиболее сильно? Для начала оговорим одно, я не говорю, что салон Жука плохой и мы в нем чувствуем себя как в Пассате Б5, что есть, то нет.

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    У нас яркие цвета, экран с тачскрином, неплохое количество места, правильная эргономика и такая приятная штука с пультом кондиционера который меняется в центре управления настройками двигателя нажатием кнопки.Старение видно, прежде всего, по жесткому черному пластику, который здесь встречается целыми отрезками. По качеству подгонки ничего не скрипит и не скрипит, на это не пожалуешься, но вот только пластика здесь нарост больше, чем на фабрике кукол Барби, немного подавляет. Во-вторых, дизайн, полный кривых. В настоящее время новые автомобили ориентированы в основном на простые, острые формы, четко очерченные края, сильные формы, здесь у нас создается впечатление, что циркуль был самым важным инструментом при проектировании.Конечно, если серьезно, этим инструментом была компьютерная мышь, но компас — это первое, что приходит на ум. Это неправильно? Да, для одних, нет для других. Впрочем, я бы ожидал немного более футуристических, крепких форм, меня больше устраивает насекомоподобный вид кузова автомобиля, но это лишь мое субъективное мнение. Кроме изысков, связанных с собственным вкусом, и переполненности пластиком, придраться, собственно, не к чему. Удивительно, но даже обзорность за рулем довольно хорошая.

    Nissan Juke photo by Marta Witkowska

    Что касается этой видимости, есть одна вещь, к которой вам нужно привыкнуть, а именно, что вы можете видеть фары все время, что обычно совершенно невозможно, и мы даже не будем думать об этом. Это. Здесь огни всегда на виду. В этом есть свои преимущества, особенно на узких улицах, потому что мы хорошо видим, где заканчивается передняя часть автомобиля. Заслуживает признания и интересно продуманный багажник с двойным полом. Получается, что в Juke даже такая скучная вещь, как багажник, не может быть стандартной.Однако такое решение мне понравилось в том числе и тем, что оно позволяет лучше организовать свой багаж, а если вам нужна вся имеющаяся вместимость сразу, вы можете просто вынуть распорку и оставить в гараже, либо выкинуть в мусор и после беда.

    Nissan Juke photo by Marta Witkowska

    Как обычно, после осмотра автомобиля снаружи и внутри пришло время отправиться в путь и проверить, что он может предложить на улице. Под капотом моего тестового автомобиля находится мотор 1, внедренный после фейслифтинга.2, оснащенный микротурбиной мощностью 115 л.с. и соединенной с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Как такой комплект справляется с не таким уж маленьким кузовом и большими шинами? Что касается производительности, то она на удивление хороша, факт на бумаге может и не разбить четыре буквы, но не будем забывать, что машины ездят по асфальту, а не по бумаге. Двигатель бодро идет в работу с самых низов, хотя эта раскачка начинает идти гораздо лучше выше 2000 об/мин.Это не означает, что ниже этой магической границы мы имеем дело с сонным мулом, которого нет, хотя разницу нельзя не учитывать.

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Звук самого двигателя тоже вполне приятен на слух, особенно для такой небольшой конструкции, а шипение турбины, словно взятое прямиком из мира тюнинга, дополняет позитив акустические впечатления. Интересно, что мы можем наслаждаться этой забавной бандой, не нарушая закон и не превышая скорость.У меня худшее впечатление, когда дело доходит до груди. Факт почти идеальный, но работа самого домкрата не очень приятная. Несмотря на то, что сама палка хорошо лежит в руке и просто удобна, ее работа в направляющей немного «пластилиновая» и немного раздражает, особенно когда хочется покататься посильнее. Однако, согласимся, 90% владельцев этого автомобиля так его использовать не будут, что, вероятно, является ошибкой, ведь Juke может подарить нам больше удовольствия, чем можно было бы ожидать от негабаритного городского кроссовера, похожего на жука.

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Вождение, безусловно, также за счет больших колесных дисков с низкопрофильной резиной, нейтральное и предсказуемое, что не очевидно в случае такого высокого центра тяжести. Тем более что размер колес никак не сказывается отрицательно на комфорте подвески. Склонность к недостаточной поворачиваемости заметна, но маленький Ниссан идет вперед с такой предсказуемостью, что с ним справится даже умеренный «водитель», даже слегка не смачивая рук.Аппетит к топливу не является приятным сюрпризом. При езде в умеренной динамике по городу приходится учитывать расход около 8-8,5 литров, а результаты на литр выше не требуют особых усилий. В дороге показания бортового компьютера аналогичны, особенно если ехать со скоростью выше 110 км/ч. К сожалению, причудливый силуэт увеличивает сопротивление воздуха, и мы ничего не можем с этим поделать. Если вы абсолютно хотите побить рекорды экономии топлива, не превышайте 90.

    Ниссан Джук фото.Марта Витковска

    Время сказать пару слов в конце встречи с самым странным кроссовером за последние годы. Это просто забавная игрушка на колесах? Однозначно нет, забывая на минуту о внешности Юка, невозможно отказать ему в том, что он вполне себе приятный автомобиль в повседневном, обычном использовании. Он удобный, живой, маневренный и достаточно практичный. Только то, что нет смысла забывать о его внешнем виде, ведь именно это выделяет его из толпы таких же, скучных автомобилей. Здесь помимо всех необходимых ежедневно рациональных вещей мы получаем оригинальный вид в упаковке.Совершенно оторванный от серых будней, притягивающий взгляд, вид, который не устареет в ближайшие 5 лет, а может быть и в ближайшие 5. Конечно, тренды будут двигаться вперед и мы будем рассматривать что-то другое как современный дизайн. Это не меняет того факта, что Juke всегда будет уникальным автомобилем, со своей идеей для себя и, прежде всего, смелым, а не печально консервативным. В этом его настоящая сила. Даже если бы я не купил его для себя, маленький Nissan купил меня больше всего.Долгая дорога и до встречи!

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke, фото Marta Witkowska

    Nissan Juke, фото Marta Witkowska

    Nissan Juke, фотоMarta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фотоMarta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke фото: Marta Witkowska

    Nissan Juke фото: Marta Witkowska

    Nissan Juke фото: Marta Witkowska

    Nissan Juke фото: Marta Witkowska

    Nissan Juke фото:Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo by Marta Witkowska

    Nissan Juke Photo Фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фото Marta Witkowska

    Nissan Juke фотоМарта Витковска

    Nissan Juke фото: Марта Витковска

    Nissan Juke фото: Марта Витковска

    90 123 90 124 Родственные 90 125 90 126

    .

    Nissan б/у на продажу Объявления OLX.pl

    90 150

    Другие объявления

    Найдено 5 545 объявлений

    Найдено 5 545 объявлений

    Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

    Большая поляна сегодня 11:36

    .

    Смотрите также