Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.

* Стоимость указана приблизительно. Точную цену уточняйте у ближайшего авторизованного дилера Nissan.

Цены указаны в гривнах с учетом НДС.

Автоматическая система подбора конкурентов на Автомаркете предлагает такие возможности

.

DS E-TENSE PERFORMANCE — это электрический суперкар, который имеет 815 км пробега, разгоняется до сотни за 2 секунды и купить его можно как NFT

Французский DS показал интересный концепт электрического суперкара, который создавался как тестовая платформа для новых технологии. Он очень быстрый и мощный, скоро он будет запущен для тестирования, и вы можете купить его как NFT.

Мы очень тщательно подходим к концептам и прототипам. Ведь многие из них оказались просто на чертежной доске или экране графического планшета.Мы немного больше взволнованы, когда видим прототипы от крупных производителей, у них всегда есть цель. Иногда они тестируют какие-то решения, а иногда указывают на новый язык дизайна, который будет характеризовать новые модели в будущем. DS решила еще больше расширить свое видение — это не только исследование технологии или предвестник нового дизайна — теперь производитель также хочет войти в мир NFT и раздать несколько штук этой модели тем, кто выиграет аукцион.

DS E-TENSE PERFORMANCE — это сила!

DS, как отдельный от Citroen бренд, работает с нами с 2014 года.С 2018 года он предлагает весь свой модельный ряд в виде электромобилей. Уже в 2024 году компания хочет предлагать каждую модель только с электроприводом. Кроме того, DS — еще и заводская команда в гонках Формулы Е, и они добились успеха, потому что уже два сезона завоевывают лавры как лучший конструктор и лучший гонщик.

Неудивительно, что многие компании принимают участие в Формуле E. Это полигон для испытаний новых технологий в мире электромобилей, ориентированных на рынок премиум-класса.Именно благодаря отделу DS PERFORMANCE была создана сумасшедшая концепция, которая расширит знания и возможности компании. Речь идет о названии DS E-TENSE PERFORMANCE, которое тестировалось на трассе с начала этого месяца (февраль 2022 г.) Жан-Эриком Вернь, послом E-TENSE, и Антонио Феликсом да Коштой. Оба являются чемпионами Формулы E и будут по очереди управлять суперкаром, чтобы завершить все разработки. Благодаря их работе будут раскрыты и фактические технические данные. Поэтому мы ожидаем много услышать о DS E-TENSE PERFORMANCE.

Производитель также предоставил первые данные, характеризующие этот электрифицирующий автомобиль. Автомобиль имеет два двигателя общей мощностью 600 кВт (816 л.с.). В DS решили поставить двигатель мощностью 250 кВт на переднюю ось и 350 кВт на заднюю ось. Именно такие двигатели подготовила DS PERFORMANCE для вышеупомянутой Формулы Е. Интересно, что производитель может похвастаться астрономической величиной 8000 Нм крутящего момента, доступного «на колесах». Такие значения позволяют разогнаться до сотни всего за 2 секунды! КПД системы рекуперации энергии и торможения, который составляет 600 кВт, тоже астрономический.В результате здесь удалось отказаться от полностью традиционного тормозного узла (который, однако, инженеры оставили из соображений безопасности).

DS E-TENSE PERFORMANCE так же прекрасен, как и мощный

.

Удивительный автомобиль принадлежит нескольким отделам DS Automobiles. Мы уже упоминали DS PERFORMANCE. DS DESIGN STUDIO PARIS и DS AERO SPORT LOUNGE отвечают за внешний вид и его свойства.

Автомобиль от DS построен на базе карбонового монокока, как и все гоночные автомобили.Однако это не уничтожило визуальные качества и удивительное мастерство, с которым дизайнеры подошли к проекту. DS E-TENSE PERFORMANCE также является исследовательским пространством для отдела дизайна автомобилей. Вы можете увидеть здесь много вдохновения от предыдущих моделей, а также совершенно новые элементы. Речь идет о передней части автомобиля, которая благодаря некоторым меркам создает впечатление 3D-глубины — как будто мы смотрим в витрину.

Важным элементом также является освещение и дорожные огни автомобиля.Характерный зеленоватый лак переливается при дневном свете подобно хитиновому панцирю жуков, которых мы видим на лугах весной. В целом ценятся фонари (точнее, световое пространство), которые состоят из целых 800 светодиодных излучателей. В любом случае, вы сами оцените по фотографиям 😉.

DS E-TENSE PERFORMANCE как NFT

Мы не писали о вчерашней премьере Alfa Romeo Tonale. Мы также ожидали полностью электрического дебюта. Что отличает этот автомобиль, так это попытка увеличить остаточную стоимость благодаря NFT.NFT — это невзаимозаменяемый токен, представляющий собой не подлежащее обмену цифровое значение, которое также может принимать форму материального объекта. Благодаря этому вы можете стать обладателем уникальной вещи или подтвердить ее оригинальность очень простым способом – речь идет о роскошных часах, цифровом аватаре или произведении искусства. Таким образом, Alfa Romeo сертифицирует состояние автомобиля, что повлияет на его стоимость через много лет.

DS имеет совершенно другую идею. Он намерен продавать свой прототип на платформе как NFT двумя сериями, начиная с 7 февраля.100 DS E-TENSE PERFORMANCE «Серия 100 ′ — 100% Electric» — это токен NFT, который будет продаваться по одной штуке в день. Он будет питать DS и выведет компанию в мир NFT. Позже стартует 50-дневный аукцион версии DS E-TENSE PERFORMANCE «100 ′ Series — 0–100 км/ч за 2 секунды».

DS E-TENSE PERFORMANCE NFT будут модели автомобилей. Хотя производитель говорит здесь о физическом измерении, термин «полностью и реалистично воспроизведенные» модели, подготовленные GOATi Entertainment, здесь более уместен.После покупки обе версии будут доступны в качестве внутриигровых транспортных средств на платформе Pavillion по этому адресу.

Источник: ДС.

.
АВТО страхование +




Ниссан жук размеры


Nissan Juke - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Жук

Неординарный Nissan Juke первого поколения дебютировал в 2010 году и без малого продержался на конвейере почти 10 лет, пережив всего один рестайлинг в 2014. В 2019 прошла презентация абсолютно нового, второго по счету поколения, причем одновременно в нескольких европейских городах. Финальный показ с товарным образцом пройдет осенью на подиумах франкфуртского автомобильного салона. Производитель постарался максимально сохранить фирменные черты оригинальной версии, благодаря которым она разошлась широким тиражом. В одной Европе был продан почти целый миллион автомобилей. Новая генерация получила модернизированную глобальную платформу концерна Renault-Nissan, компактный силовой агрегат с высокой удельной мощностью, более просторный салон. Он получил менее вычурное оформление, однако, отличается более широкими возможностями для персонализации. Так, производитель предлагает несколько цветовых схем отделки салона. Также можно увидеть сиденья с интегрированными подголовниками, за дополнительную плату они получат отделку из замши. Что касается внешности, то автомобиль сохранил двухэтажную схему оптики головного освещения. Снизу, как и прежде расположились круглые фары, а чуть выше- более узкие светодиодные секции, примыкающие к решетке радиатора. Она выполнена в фирменном стиле V-Motion и перекликается с оформлением накладок в нижней части.

размеры

Ниссан Джук- это компактный городской кроссовер. После смены поколения он перебрался на модульную платформу CMF-B, которая также применяется в европейском Renault Captur (не путать с отечественным Kaptur). Благодаря более современному строение и увеличенному содержанию высокопрочных сортов стали, сухую массу автомобиля удалось снизить на 23 килограмма, несмотря на то, что он ощутимо подрос в размерах. Juke второго поколения насчитывает 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Производитель учел одну из главных проблем прошлой генерации, а именно тесный салон, особенно на галёрке. После обновления, расстояние между рядами увеличилось на 58 мм, а над головой появились дополнительные 11 миллиметров. Багажник также стал вместительнее. В стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, автомобиль способен вместить до 422 литров. Прошлая версия располагала только 354 литрами.

Технические характеристики

Пока что производитель анонсировал только один версию Nissan Juke. Она получит литровый трехцилиндровый мотор. Он также устанавливается на Micra. Характерными чертами двигателя является непосредственная подача топлива и наличие системы турбонаддува. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 117 лошадиных сил из такого скромного объема. В качестве трансмиссии, по умолчанию предлагается шестиступенчатая механика. За дополнительную плату можно заказать семиступенчатую преселективную роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Данный тандем предполагает только передний привод. Подвеска получает полузависимую архитектуру. Спереди- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. В дальнейшем будет представлена гораздо более мощная версия с четырехцилиндровым мотором и системой полного привода.

Видео

Размеры шин и дисков на Nissan Juke (2010-2022)

Nissan Juke I (2010 - 2022)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5x114.3
  • Вылет (ET): 40 - 40 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 1.2 DIG-T 114 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Дизель, 1.5 dCi 109 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Бензин, 1.6 DIG-T 188 л.с.

215/55R17

94

V

2.5 / 2.2

7Jx17

ET47

5x114.3

I4, Бензин, 1.6i 93 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Бензин, 1.6i 115 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

Варианты замены

225/45R18

95

Y

-

7Jx18

ET47

5x114.3

Ниссан джук размеры. Технические характеристики ниссан жук. Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.


  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце - великолепная городская "рабочая лошадка". Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена - качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко - Джук - это надутая микра. Единственный отличие и плюс - это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка - нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг - остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ - ЧИСТЫЙ "+"
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме - позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация - и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт - чего же боле? 4. Клиренс - до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой - салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит - супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи "сбодные руки", круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора - и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации - нави, камера, блютуз - очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме "норм" расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора "рвет",но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая "командирская" посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим "спорт" - хорошая динамика, клиренс тоже - для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс - припарковаться с заездом на бордюр - никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ "зыбучие пески" зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн - машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность - автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус... мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида... из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина - вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города - самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме "спорт", но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP - большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы - необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки - только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее - ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее - «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Используйте автомобиль Nissan Juke по-новому с передовыми системами. Будьте на связи с родными и друзьями даже когда вы целый день за рулем.

Следите за навигацией и работой аудиосистемы, используя сенсорный дисплей с цветным изображением на 5,8 дюймов. Проложите удобный маршрут и уверенно двигайтесь навстречу приключениям, не отвлекаясь от дороги. Отвечайте на звонки, оставайтесь на связи с родными и близкими, используя Bluetooth.

Подробнее об особенностях системы вы можете узнать в нашем шоуруме. Ряд инновационных систем помогают контролировать ситуацию на дороге, предотвратив неприятности. Почувствуйте уверенность, какой бы стиль вождения вы не выбрали.

Интеллектуальная система обзора

Контролировать автомобиль стало еще проще. Технология легкой парковки с помощью камер создает полный обзор вокруг авто. Теперь парковаться и маневрировать стало еще проще и удобнее. 4 встроенных камеры позволяют видеть свой автомобиль и происходящее вокруг сверху. Изображение передается на монитор с несколькими экранами, что позволяет менять масштаб, контролировать изображение с разных сторон.

Если к автомобилю приближается невнимательный пешеход или вы слишком близко приблизились к постороннему объекту, система уведомляет об опасности с помощью сигнала на экране.

BOSE® PERSONAL®- новая аудиосистема

Наслаждайтесь кристально чистым звучанием с новой аудиосистемой. Теперь привычные мелодии заиграют еще ярче. Объемный звук полностью окутывает салон Nissan Juke, подарив водителю и пассажирам еще больше удовольствия от прослушивания любимых треков.

Шесть динамиков оптимально расположены по всему салону, а музыка окружает вас на 360 градусов. Два динамика Ultra-Nearfield встроены в водительское кресло. Интегрированные элементы управления позволяют подстроить звучание под индивидуальные потребности. Ощущение будто вы находитесь в центре концертного холла с живым звучанием - Nissan Juke по праву можно считать находкой меломана.

Комфорт

Полностью расслабиться, наслаждаясь каждой минутой путешествия, позволяют интеллектуальные системы, которыми оснащен новый Nissan Juke. Бесключевой доступ позволяет открыть дверь с помощью кнопки на ручке двери. Ключ должен оставаться рядом с вами, в сумке или кармане, так как датчик приближения срабатывает на близком расстоянии. Это делает разблокирование максимально безопасным.

Завести двигатель можно с помощью одного нажатия кнопки. Стрелки на приборной панели мгновенно оживают, напоминая запуск спортивного автомобиля. Кресла с подогревом создают настоящий уют, подарив тепло, даже если за окном суровая зима. Оптимальное сочетание комфорта и технологий делают Nissan Juke кроссовером, без которого вы больше не сможете обойтись.

Возможности Nissan Juke

Вы можете выбрать комплектацию с бензиновым мотором с турбонаддувом, объем которого 1,6 литров, или стандартным двигателем. Моторы, которыми оснащен Nissan Juke, отличаются мощностью и производительностью. Они мгновенно реагируют на нажатие педали газа, демонстрируя оптимальное ускорение. Это лучшее воплощение технологий, безопасности и комфорта.

Быть уверенным при любой ситуации на дороге теперь возможно с Nissan Juke. Компания Nissan конструирует свои автомобили, основываясь на концепции максимальной безопасности. 6 подушек безопасности расположены на креслах впереди и по всему периметру салона. Технология ESC Electronic Stability Control позволяет контролировать автомобиль при маневрировании и неожиданной смене полосы движения.

Технологией ESC Electronic Stability Control, так же обладает еще автомобиль Nissan X-trail 2019 года выпуска.

Современный дизайн

Элегантный и одновременно смелый экстерьер, изящные линии кузова и множество цветовых решений - яркий и запоминающийся дизайн Nissan Juke никого не оставляет равнодушным.

Цвет, подчеркивающий индивидуальность: комбинируйте основной цвет кузова с яркими вставками на зеркалах, колесах и порогах. Продемонстрируйте фантазию и соберите свой оригинальный автомобиль Nissan Juke.

Сочетайте разные варианты цветовых решений салона и кузова, чтобы Nissan Juke заиграл яркими красками. Вы можете выбрать один оттенок или создать контрастное сочетание.

Никаких ограничений. Дизайн Nissan Juke зависит только от вас. Выберите цвет кузова, персонализируйте экстерьер и салон с помощью цветных элементов из хрома и дополнительно подберите аксессуары.

Компактный кроссовер

Создайте индивидуальный Nissan Juke для себя. Подберите оптимальную комплектацию, учитывая ваши потребности, тип вождения и приоритеты. 7 вариантов комплектаций на выбор, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами Nissan Juke, цена которого также зависит от технических параметров и наличия дополнительных опций. Приходите в наш автосалон Ниссан ВИДИ Санрайз, чтобы выбрать подходящий для себя вариант комплектации и купить Nissan Juke в Киеве на лучших условиях.

Технические характеристики Nissan Juke

Описание автомобиля Nissan Juke

Кроссовер В-класса Nissan Juke выпускается с 2010 года, разработка данной модели осуществлялась на базе прототипа Qazana. От него автомобиль перенял оригинальный, ни на что не похожий дизайн кузова, в носовой части выделяются растянутые по передним крыльям треугольники светодиодных ходовых огней, под ними скомпонованы круглые блоки фар. Все остальные элементы кузова выполнены так же нестандартно и оригинально.

Оформление салона исполнено не менее примечательно, нежели элементы корпуса, внутреннее пространство машины отделано цветными полимерными вставками, контуры воздуховодов, спиц руля подчеркнуты окантовкой из матового алюминия. Автомобиль комплектуется обширным списком высокотехнологичного оборудования, среди опций стоит отметить наличие продвинутого комплекса мультимедиа, раздельного климат-контроля с функцией ионизации воздуха и дистанционным запуском. Практически все бортовые системы, включая системы активной безопасности, объединены в единую сеть управляемую бортовым компьютером. Благодаря этому эффективность функционирования устройств повышается в несколько раз, а процесс управления транспортным средством существенно упрощается. В движение кроссовер может приводиться как бензиновыми, так и дизельными моторами.

Экстерьер

Высокие, раздутые передние колесные арки Nissan поднимаются до уровня крыльев Juke, по плоскости которых вытянуты треугольники дневных ходовых огней. Радиаторная решетка вытянута по всей ширине носовой части, собрана из полимерной сетки с оригинальным дизайном ячеек, в центр радиатора нанесена хромированная рамка с фирменным логотипом. Блоки фар круглой формы установлены в глубокие ниши, передний бампер имеет Х-образное исполнение, в его нижней части располагается массивный защитный обвес с противотуманными огнями и секциями воздухозаборной системы. Под арками колес и порогами присутствуют полимерные защитные накладки, выполненные из некрашеного полимера. Крыша наклонена под существенным 35-градусным углом, блокам стоп-сигналов придана L-образная форма, на выпуклых дверях багажника исполнена рельефная поверхность, в кормовом бампере присутствуют светоотражающие элементы. Габариты корпуса составляют 4135/1765/1570 мм, клиренс/величина колесной базы – 180/2530 мм. Объем багажника – 251 литров, полный диаметр разворота – 10,7 метров, типоразмер шин - 215/55 R17.

Интерьер

На поверхности кресел Nissan имеется хорошо выраженный, комфортный регулируемый поясничный упор, под коленями уложена удобная подушка, по бокам кресла Juke оборудованы хорошо выраженными стойками поддержки с цветными вставками. Между передними креслами простирается оригинальной формы консоль, изготовленная из полимера красного цвета. На ее поверхности сформирована пара подстаканников, изогнутый рычаг ручного тормоза, площадка селектора трансмиссии подчеркнута матовой алюминиевой вставкой. Широкая, обтекаемой формы передняя панель расширяется к центральной части, где располагается консоль, половина ее площади отведена под размещение дисплея информационной системы, крупных регуляторов и экрана климат-контроля. Приборный щиток обладает спортивным дизайном, шкалы встроены в шахты оформленные алюминиевыми вставками. Под линией подоконника установлены широкие полимерные накладки, в них вмонтированы динамики стереосистемы, кроме этого динамики автозвука штатно установлены на задней полке и передней панели.

Технические характеристики

Дизельная модификация Ниссан Жук оснащается 110-сильным мотором с рабочим объемом 1461 см3. Мотор способен разогнать кроссовер до сотни за 11,2 секунды, максимальный крутящий момент – 240 Нм, предельная скорость – 134 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,1 литров. Бензиновая версия машины комплектуется 190-сильным агрегатом с рабочим объемом 1618 см3, максимальная скорость – 215 км/час, динамика ускорения – 8,3 секунды, крутящий момент – 240 Нм, средний расход топлива – 6,9 литров.  

зимняя резина на Nissan Juke, ее характеристики

Выбрать правильный размер колес на «Ниссан Жук» — совсем несложная задача, с которой справится любой новичок. Установленные производителем размеры и параметры находятся в пределах от минимального на 16 дюймов до максимально возможного на 18 дюймов. В связи с распространенными размерами проблем с выбором быть не должно.

Данный автомобиль является среднеразмерным кроссовером и поставляется либо с литыми колесами, либо штампованными стальными. Второй вариант встречается в основном в базовых комплектациях и не получил сильного распространения.

Nissan Juke, размер колес R18

Размер шин на Nissan Juke имеет большое значение, особенно на полноприводных модификациях. Обычно такие комплектации по-умолчанию поставляются с самыми большими шинами. Благодаря полному приводу автомобиль способен максимально раскрыть свои возможности, но для этого необходимы только качественные покрышки с правильной размерностью.

Несмотря на молодость, машина получила большую популярность во всем мире благодаря отличному качеству, низкой цене и примечательной внешности. Кроме этого, кроссовер имеет увеличенный дорожный просвет, который позволяет иногда выехать за пределы дорог.

Колеса для машины

Производимый с 2011 года автомобиль от японского гиганта Nissan заслужил в основном только положительные отзывы и обрел широкое распространение во всем мире.

В 2014 году транспортное средство получило большое обновление, которое помогло ему стать более спортивным и динамичным. Улучшения коснулись внешнего вида, интерьера и электроники. Появились новые оригинальные комплектации и множество улучшений.

Владельцы популярного кроссовера Nissan Juke, как и многих других, постоянно сталкиваются с необходимостью замены автошин перед приходом определенного времени года. В таком случае нужно правильно выбрать из множества представленных вариантов продукции в магазинах. Это может быть как продукция очень известных и дорогих торговых марок, так и изделия с минимальной ценой.

«Ниссан Жук», размер резины R16

Каждому автолюбителю важно помнить, что даже автошины самых дорогих производителей могут стать полностью бесполезными при неверном хранении и использовании. Рекомендуется подбирать колеса строго с допустимым заводом размером, а также постоянно проверять их состояние. Все эти данные можно найти в технической документации.

Важно!

Каждый водитель имеет свои личные предпочтения, в связи с чем выбор марки и модели шин необходимо проводить в зависимости от них.

Магазины богаты на предложения по продаже резины в различном исполнении со всевозможными характеристиками. Это позволяет подобрать наиболее подходящую модель по предпочтительной цене. Это связано с большим распространением машины.

Однако цена и характеристики — не главное по сравнению с такими качествами, как безопасность и управляемость. От верного выбора шин будет полностью зависеть безопасность водителя и пассажиров, находящихся в салоне. Безопасная езда должна быть и в сложных погодных условиях, на скользком дорожном покрытии. Кроме этого, шины и диски оказывают наибольшее влияние на уровень износа деталей подвески, управляемость, динамические качества и прочее.

Обратите внимание!

Большинством водителей не уделяется должного внимания качеству эксплуатируемых покрышек.

Как выбрать правильный диаметр

Для правильного выбора колес на автомобиль «Ниссан Жук», независимо от года выпуска, объема двигателя и типа привода, необходимо знать, в чем состоят основные отличия в размерности колес.

Кроссовер марки Nissan в модели Juke имеет расширенные колесные арки, благодаря чему можно устанавливать колеса очень больших размеров. Главное, соблюсти размеры по вылету и параметр разболтовки дисков. А что касается ширины и диаметра покрышек, то выбор доступных размеров очень велик. Например, можно даже установить колеса R19.

Чем больше диаметр резины, тем меньше необходимо выбирать высоту профиля. Это важное правило требуется соблюдать для того, чтобы колеса не задевали элементы конструкции арки. Важно помнить, что установка изделия, отличного от заводского размера, не пройдет для машины бесследно. Изменение размеров повлечет за собой изменение тяговых и тормозных характеристик, расхода топлива, нагрузки на трансмиссию. Изменятся и выбросы в атмосферу.

Для максимально безопасной эксплуатации модели автомобиля рекомендуется устанавливать колеса, которые соответствуют рекомендованным производителем размерам и параметрам.

Обратите внимание!

Эксплуатация кроссовера «Джук» на широких шинах в условиях российских зим нежелательна.

Они не подходят для применения в таких условиях, поскольку в снегу увеличивается колейность, машина больше подвергается заносам.

«Ниссан Жук» с зимними колесами R19

На что обращать внимание при подборе зимних изделий

Всем водителям известно, что резина делится на три типа:

  • Летние;
  • Зимние;
  • Всесезонные.

Летние не имеют особых требований по подбору и эксплуатации.

С зимними сложнее, поскольку они делятся также на несколько подтипов:
  • Предназначенные для использования в сложную зиму. Рассчитаны на применение в очень холодных условиях с частыми снежными осадками. Протектор у них изображен в виде ромбов, которые располагаются в шахматном порядке;
  • Предназначенные для использования в условиях теплых зим с редкими осадками. Они могут применяться в различных условиях. Протектор выполнен в виде «елки»;
  • Шипованные шины для заснеженных зим. Придают автомобилю максимальную эффективность при езде на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Отличаются вставленными в протектор металлическими шипами, которые обеспечивают наилучшую управляемость в гололед.

На заметку.

Что касается всесезонных обыкновенных, то они не подходят для применения в сложных условиях России, поскольку зимы очень холодные, случаются частые осадки в виде снега. Для эксплуатации лучше выбирать резину, предназначенную для использования в умеренных климатических условиях.

При подборе важным можно назвать и то, что покрышки для лета и зимы имеют совершенно разный химический состав, который соблюдается изготовителем под конкретный сезон. При повышении температуры выше определенного порога зимние шины становятся мягкими и очень быстро изнашиваются. А летние при пониженной температуре очень сильно твердеют. В связи с этим качественный выбор колес для зимы имеет первоочередное значение.

Параметры

Параметры дисков и шин для автомобиля Nissan Juke регламентируются производителем и должны соблюдаться.

Параметры резины Nissan Juke:

  • Диаметр находится в промежутке от 16 до 18 дюймов;
  • Ширина от 205 до 225 миллиметров;
  • Профиль шины 45-60 процентов;
  • Минимально допустимый размер шин — 205/60 R16;
  • Максимально допустимый заводом размер шин — 225/45 R18.

Параметры дисков для автомобиля:

  • Сверловка — 5×114.3;
  • Диаметр — от 16 до 18 дюймов;
  • Ширина — от 6.5 до 7 дюймов;
  • Вылет — от 35 до 47 миллиметров.

Размер колес для особенно популярного «Ниссан Жук» отличается тремя типоразмерами.

Выбор зависит от необходимости и предпочтения конкретного автомобилиста. Зимой при подборе резины необходимо соблюдать определенные требования. Что касается лета, то можно выбирать, руководствуясь личным усмотрением водителя.

https://www.youtube.com/watch?v=KNgAlkBOf1k

Комплектации Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, Enigma и цены Nissan Juke – Компактный купе-кроссовер

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО "Ниссан Мотор Украина" оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО "Ниссан Мотор Украина".
Вы можете получить кредит по программе Nissan Financial Services для приобретения автомобиля Nissan на следующих условиях: максимальный срок кредита – 84 месяцев, первый взнос – от 10% стоимости автомобиля, максимальная сумма кредита – 2 600 000 грн, процентная ставка – от 0,01% годовых, одноразовая комиссия банка за выдачу кредита – 1,9% от суммы кредита, комиссия за операции в Государственном реестре обременений движимого имущества – 750 грн. Реальная процентная ставка составляет от 22,7% годовых (рассчитана исходя из срока кредитования 24 месяца по процентной ставке 3,99% годовых, первый взнос – 10% от стоимости авто, аннуитетный график погашения, страхование КАСКО – 6,2%, страхование жизни и здоровье заемщика – 2,99% суммы кредита, разовая комиссия за выдачу кредита – 1,9% суммы кредита). Фактическое значение реальной годовой процентной ставки по кредиту будет зависеть от индивидуальных условий кредитования (суммы кредита, срока, специальных условий по продукту и т.п.). Кредит предоставляется в отделениях Банка по всей территории Украины за исключением временно оккупированной территории АР Крым и зоны проведения военной операции под руководством Объединенных сил. Банк оставляет за собой право изменять условия кредитования. О подробных условиях кредитования узнайте на сайте www.credit-agricole.ua. Кредитует АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ №99 от 12.10.2011 г. Регистрационный №149 в Государственном реестре банков. Заказчиком рекламы кредитных услуг является АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК».
 

Габариты и габариты ниссан жук. Ниссан Джук

Модель

(рестайлинг 2014 г.), по габаритам относящаяся к компактному классу В, базируется на платформе Nissan V. Автомобиль имеет два силовых агрегата: 1,6-литровый бензиновый климатический бензиновый вариант HR16DE мощностью 94 л.с. и стандартной мощностью 117 л.с., а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска, топливными манипуляторами и фазами впуска/выпуска.Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ

Модификации с дросселем HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версия с установкой на 117 лошадиных сил также может агрегатироваться с вариатором Jatco Xtronic. Турбированный Nissan Juke получил два варианта коробки передач: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4 с системой вектора тяги Torque Vectoring пробился только в турбо-Жук с вариатором, остальные версии — переднеприводные. Полноприводная конфигурация трансмиссии включает две электронно-управляемые муфты в заднем приводе... Каждая из них отвечает за свой карданный вал, частично или полностью блокируя колесо комплектом муфт при необходимости. В результате большая часть крутящего момента передается стороне с лучшим сцеплением с поверхностью.

Наличие или отсутствие полного привода влияет на используемую схему подвески, клиренс и геометрическую проходимость... Так переднеприводные модификации Nissan Beetle имеют заднюю торсионную балку и имеют клиренс 180 мм. В основе кроссовера с турбочетверкой и All Mode 4×4 сзади лежит независимая многорычажная конструкция, а дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива Nissan Beetle колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач.Безнаддувный тандемный двигатель с механической трансмиссией обеспечивает наибольшую экономию топлива. Двигатель с турбонаддувом гораздо интенсивнее расходует топливо, но при этом обеспечивает соответствующую динамику разгона. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

Полная спецификация Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

Вариатор 90 163 46 90 163 354/1189 90 163 180 90 163 22,5
Параметр Ниссан Джук 1.6 94 км Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190л.с.
Двигатель
Код двигателя ХР16ДЭ ХР16ДЭ МР16ДДТ
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределенный прямой
Давление да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1598 1598 1618
Диаметр цилиндра/ход, мм 78x83,6 78x83,6 79,7 х 81,1
Мощность, л.с. (об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Трансмиссия 5МКПП 5МКПП Вариатор Xtronic 6МКПП Вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка независимый, многозвенный
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемая плита
Задние тормоза барабан диск
Управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (крайняя точка) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 Р16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 Р18
Размер диска 6,5Jx16 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18 7.0Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды Евро 5 Евро-4
Емкость бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7,7 8.3 9.1 9,8
Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6.3 6,9 7,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажного отделения (мин/макс), л 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Геометрические параметры
Угол входа, град 23 23.5
Угол съезда, град 27,5 26,5 26
Угол наклона, град 23
Вес
Снаряженная масса, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0 11,0 11,5 8.0 8.4

Автомобиль пока официально не продается в РФ, а производитель неохотно раскрывает информацию о следующем поколении кроссовера. Но некоторые характеристики обновленного Ниссан Мурано 2015 уже известны – ширина и длина автомобиля немного увеличились, а высота немного уменьшилась. Данные о дорожном просвете автомобиля пока не разглашаются (в таблице ниже указаны габариты для американской версии автомобиля).

Двигатель и динамика

Другие технические параметры, комплектации и цены новой версии Nissan Murano 2015 известны из неофициальных источников. Силовая установка кроссовера представляет собой V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 249 лошадиных сил объемом 3,5 литра. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Трансмиссия

В качестве коробки передач предлагается только стандартный вариатор Nissan Xtronic CVT. Передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя — многорычажная.В целом ничего принципиально нового в этом решении нет.

90 464 Цена 90 465 фунтов стерлингов

Стоимость нового Ниссан Мурано 2015 года будет варьироваться от 1 600 000 до 1 900 000 рублей в зависимости от комплектации. Покупателю предложат 6 вариантов кроссовера — XE, SE с комплектацией plus и несколько видов LE.

Таблица спецификаций Nissan Murano 2015

Ниже приведена спецификация Nissan Murano 2015

.
ОБОРУДОВАНИЕ XE, SE, LE, LE-R
количество мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя ВК35ДЕ
Количество цилиндров 6, V-образный
Количество клапанов 4
Воздухозаборник Коллектор переменной длины
Объем двигателя см3 3498
Отверстие мм 95,5 х 81,4

Максимальная мощность кВт (л.с.)/об/мин

183 (249) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

334/4400
Степень сжатия 10,3
Тип топлива Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система контроля выбросов Замкнутый контур с 3-компонентным преобразователем
Тип системы управления двигателем Серийный многоточечный электронный впрыск топлива

Nissan Juke — самый компактный кроссовер Nissan и одна из самых популярных моделей сегмента внедорожников на европейском рынке.Эту модель отличает от ближайших конкурентов оригинальный дизайн, а также «мотоциклетные» решения в оформлении салона. В 2009 году был представлен концепт-кар Qazana, послуживший прототипом серийного кроссовера... Так гражданская модификация была представлена ​​в 2010 году на автосалоне в Женеве.

Спустя три года появилась первая информация о модернизированном кроссовере Juke, а в 2014 году состоялась презентация на автосалоне в Женеве.Модель поступила в продажу летом того же года. Кроссовер спереди получил светодиодную оптику, а также такие дополнительные опции, как камера заднего вида, Keyless Go и Bluetooth.

Ниссан Джук Нисмо

Nissan Juke

Внедорожник

Гамма двигателей для Nissan Juke состоит из бензиновых двигателей внутреннего сгорания объемом 1,6 литра. Их мощность зависит от модификаций - 94, 117 и 190 лошадиных сил... Кроме того, существует отдельная версия Juke Nismo, впервые представленная в 2012 году. Этот автомобиль отличается 1,6-литровым двигателем мощностью 200 л.с., улучшенным кузовом с аэродинамическими обвесами и измененным интерьером.

В 2014 году Nissan представил еще одну спортивную версию, которую он назвал Juke Nismo RS. Этот автомобиль получил аналогичный двигатель, увеличенный до 218 лошадиных сил, а также впечатляющие обвесы Recaro и гоночные сиденья.

В 2011 году Ray Mallock LTD объединилась с NTC-E (Европейский технический центр Nissan) для разработки прототипа под названием Juke-R. Он получил двигатель мощностью 485 л.с. с., позаимствованный у Nissan GT-R... С таким двигателем кроссовер достигает первой «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч.Двигатель агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Кроме того, прототип оснащен полным приводом.

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Nissan Beetle 2015. Nissan Beetle относится к категории субкомпактных городских кроссоверов. Эта ниша относительно свободна. Габаритные размеры Nissan Zhuk аналогичны хэтчбеку C-Class

.

Размеры, зазор, размеры

Длина машины - 4135 мм при высоте 1565 мм и ширине 1765 мм.Для полноценного внедорожника габариты не впечатляют. Только клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук квалифицирует его как кроссовер – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Nissan Beetle 2015 под стать внешнему виду. Как устроен силовой агрегат Используются 3 типа двигателей 1,6 л. Их мощность составляет 94, 117 и 190 лошадиных сил. Доступны варианты установки, такие как механические передачи и вариатор.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы.Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, то этот показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но не сравнимо с другими внедорожниками. С другой стороны, учитывая, что Nissan Beetle — ультракомпактный городской кроссовер, размер багажника вполне соответствует назначению.

Размеры колес и расход топлива

Еще один вопрос, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колесных дисков и расход топлива. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается 16-дюймовыми или 17-дюймовыми колесами.Первые изготавливаются из стали, вторые – из легких сплавов. Расход топлива зависит от установленного двигателя... Соотношение колеблется в пределах 7,6...8,3 литров в городских условиях и 5...6 литров на трассе.

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. У автомобиля уже есть огромная база поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Auto создан по концепции Qazan — массивное днище экстерьера внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с более прохладной формой верха спортивного автомобиля.

Интерьер также выполнен в спортивном стиле. Гостиная выглядит очень продуманно и достойно. Автомобиль имеет отличные и динамичные характеристики.

Модернизированный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой Газовый Двигатель... Теперь у него турбокомпрессор и мощность 1,6 литра на 190 л. Z. (при максимальном крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным интеркулером, турбокомпрессором и бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения позволяет автомобилю просто парить на дороге и обеспечивать комфортную езду... Это делает автомобиль еще более привлекательным в глазах водителей.
В детализации используется ряд технологий для минимизации трения в двигателе.

Стандартный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и 117 л. Z. Предлагается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опционально с вариатором Xtronic. Еще одна специальная технология от Nissan, реализованная в автомобиле, — система NDCS. Он очень эффективно управляет климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля к действиям водителя.

Технические характеристики базовой версии с бензиновым двигателем 1,6 л

По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 м2.см (количество цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость составляет 178 км/ч.

Nissan Juke габариты и весовые характеристики:

90 630
  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • 90 631 колесная база — 2 530 м;
  • задняя и передняя колея - по 1,525 м.
  • Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандарт 2005 года, в настоящее время Евро 6, введенный в 2015 году. Тип привода - передний, тормозная техника представлена ​​двухконтурной системой с косыми обводами, задние тормоза с усилителем, передний диск - вентилируемый.

    Том багажника Nissan Juke (VDA) имеет мощность 251 л.с.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля для Ниссан Жук, этот параметр более чем приемлем (учитывая достойные технические характеристики и стоимость автомобиля в сравнении с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. За городом 5,2 литра на 100 км.
    3. Комбинированный цикл 6,3 литра на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас мы готовимся к выпуску ограниченной рестайлинговой версии Nissan Juke-R, которую в дальнейшем можно будет модернизировать, ориентируясь на рыночный спрос. Пока автомобиль не вызвал слишком большого ажиотажа, что, скорее всего, связано с его высокой ценой.

    Технические характеристики Nissan Juke R — это сочетание усовершенствованных механизмов прошлого и новых функций.Под капотом будет двигатель GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л.с. З. при крутящем моменте 652 Нм. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но тоже с некоторыми доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    В целом, новая модель также станет неким симбиозом между кроссовером и спортивным автомобилем. Но экстерьер однозначно будет более гламурным и мощным.

    .

    Размеры и размеры ниссан жуков. Каковы габаритные размеры кузова Nissan Juke? Размеры технические характеристики NISSAN JUK

    Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

    Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздухоохладителем, а также турбокомпрессором и непрерывным газораспределительным механизмом позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
    Чтобы свести к минимуму трение в двигателе, был использован ряд технологий.

    Стандарт

    включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

    Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем

    1,6 л

    Тип кузова Ниссан Жук относится к 5-дверному хэтчбеку, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

    • длина - 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота
    • – 1,565 м;
    • дорожный просвет – 180 мм;
    • колесная база
    • – 2,530 м;
    • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандартный стандарт 2005 года, на данный момент действующий евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, Задние тормоза с усилителем, дисковые вентилируемые.

    Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Комбинированный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    Limited на NISSAN JUKE-R готовится к выходу с возможностью модернизации, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    Технические характеристики NISSAN JUKE R стали результатом усовершенствования механизмов последних лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    В целом, новая модель также представляет собой симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид будет исключительно более впечатляющим и мощным.

    Модель

    (рестайлинг 2014 г.) базируется на платформе NISSAN V в габаритах компактного B-класса.В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1,6-литровый агрегат MR16DT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовыми путями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазировка на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП.117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный NISSAN JUK получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуального оборудования.

    Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает две муфты с электронным управлением в заднем приводе.Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

    Наличие или отсутствие силовой установки влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией позволяет экономить топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. NISSAN JUKE 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

    90 100 Двигатель 90 104 1598 90 108 1598 90 108 1618 90 108 78 х 83,6. 90 108 79,7 х 81,1. 90 104 94 (5400) 90 108 117 (6000) 90 108 190 (5600) 90 104 140 (3200-4400) 90 108 158 (4000) 90 108 240 (2000-5200) 90 104 вариатор Xtronic CVT. 90 104 6мкп. 90 116 2,76 90 100 Шины и диски 90 101 90 104 205/60 R16. 90 122 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 101 90 104 225/45 R18. 90 100 Топливо 90 101 90 122 Евро-5. 90 108 Евро-4. 90 104 50 90 100 Расход топлива 90 101 90 104 7,6 90 104 7,7 90 104 9,1 90 104 9.8 90 104 5,0 90 104 5,1 90 104 5,2 90 104 5,6 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,9 90 100 размеры 90 101 90 116 4135 90 116 1765 90 116 1565 90 116 855 90 104 170 90 108 23,5 90 122 27,5 90 104 26,5 90 104 26 90 104 23 90 100 Вес 90 104 1610 90 104 1630 90 104 1685 90 104 1750 90 104 1870 90 100 Динамическое поведение 90 104 168 90 104 178 90 104 170 90 104 215 90 104 200 90 104 12,0 90 104 11,0 90 104 11,5 90 104 8,0 90 104 8,4
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Код двигателя. Гр16де. Гр16де. МР16ДДТ.
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено прямой
    Ницца нет да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров. ряд
    Количество клапанов на цилиндре 4
    Объем, куб. см.
    Диаметр/ход поршня, мм 90 101 90 104 78 х 83,6.
    Мощность, л.с. (в оскорблениях)
    Крутящий момент, н*м (об/мин)
    Переезд
    Привод передний передний полный
    Перемещение 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
    Тормозная система
    Передние тормоза. вентилируемый диск
    Задние тормоза. барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество рулевых колес (между крайними точками)
    Размер шин
    Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 90 101 90 104 7.0jx18.
    Тип топлива АИ-95.
    Класс окружающей среды
    Объем бака, л 46
    Городской, л/100 км 8.3
    Национальный цикл, л/100 км
    Комбинированный, л/100км 6.3 7,4
    количество мест 90 101 5
    Количество дверей 90 101 5
    Длина, мм.
    Ширина, мм.
    Высота, мм.
    Колесная база, мм 90 101 90 116 2530
    Передний шв, мм
    Задняя лапка, мм 90 101 90 116 750
    Объем багажника (мин/макс), л 354/1189 207/786
    Клиренс дорожный (клиренс), мм 90 101 180
    Геометрические параметры.
    Угол входа, град 23
    Угол съезда, град
    Угол наклона, град 90 101 22,5
    Фигурные, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный кг.
    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, с

    Даю безусловное согласие от ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, Компания: Российская Федерация, 194362, г.Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр-т, д. 140) осуществлять обработку моих данных, указанных выше (далее - ПДН) свободно, своей волей и в интересах на следующих условиях. Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложений по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

    Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов) в следующих целях: поставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные уведомления и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
    Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

    Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

    Размеры, зазор, размеры

    Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие. Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

    Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под внешний вид. В качестве силового агрегата используется 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

    Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

    Размеры колес и расход топлива

    Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колес и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

    .

    размеров Nissan Juke. Технические характеристики ниссан жук. Модернизированный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. Автомобиль базируется на представленном в 2009 году концепте Qazan, построенном на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина – 1765, высота – 1570, колесная база – 2530 мм, дорожный просвет – 175 мм. Объем багажника, вероятно, в целях минимизации габаритов довольно скромный — 251 литр (830 литров при сложенном заднем сиденье).Juke гармонично сочетает в себе небольшой размер, спортивность и производительность внедорожника. Необычная внешность бросается в глаза с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивная нижняя часть автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует явное родство с внедорожником, а верхняя часть с купеобразным силуэтом, узкими окнами и скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спортивный автомобиль. У экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но можно с уверенностью сказать, что он никого не оставит равнодушным.

    Интерьер продолжили неординарные решения дизайнеров. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в виде сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели с двумя оптико-электронными выемками, в контрастной отделке (черный с красным или черно-серый) салона. Внутреннее пространство не отличается вместительностью, но при этом не обижаются не только передние, но и задние.

    Спортивный дух Nissan Juke также отражается в его динамических характеристиках, прежде всего в новом 1,6-литровом бензиновом турбодвигателе. выдающаяся мощность 190 л.с. при максимальном крутящем моменте 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем (позволяет достигать высоких пиковых мощности и крутящего момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющим впускными и выпускными клапанами ( обеспечивают высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов).В двигателе применены технологии снижения трения (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркальные» поверхности распределительных валов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с ручным переключением передач. В базовой комплектации автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариатором Xtronic.Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л, мощностью 81 кВт (110 л.с.) с системой Common-Rail. Эта трансмиссия обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря впечатляющему крутящему моменту (240 Нм) и характеризуется хорошей топливной экономичностью и низким уровнем выбросов.

    Автомобиль оснащен передним или полным приводом ALL MODE 4X4-i с усовершенствованной передачей крутящего момента TORQUE VECTOR. Эта система улучшает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на поворотах.При перераспределении крутящего момента 50:50 между передней и задней осями эта система распределяет его между колесами по разным сторонам. Что касается переднеприводных версий, то они оснащены стойками McPherson и задней Н-образной подвеской с торсионом и поперечными рычагами. Полноприводные версии имеют многорычажную заднюю подвеску, аналогичную конструкции Nissan Qashqai.

    Nissan Juke получил 5 баллов в тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети на специальных сиденьях на задних сиденьях — 81%.Пешеходы заработали 41% безопасности. И пассивные системы безопасности 71%.

    Компания Nissan потратила около 60 миллионов евро на разработку этой модели, создав 1000 рабочих мест. Производство обычных одноприводных версий планируется на заводе в Сандерленде, а полноприводных и турбированных — на заводе Oppama в Японии. Интересно, что модель планируется продавать по всему миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan Juke была представлена ​​на Женевском автосалоне 2014.Внешне автомобиль немного изменился, сохранив при этом узнаваемость и оригинальность марки модели. Кроссовер получил ксеноновые фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (ранее стилизованный Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), улучшенную решетку радиатора с новой эмблемой компании, видоизмененные передний и задний бамперы, боковые зеркала с интегрированными Светодиодные поворотники, задние фонари — элементы и большой люк, занимающий 2/3 площади крыши.

    Внешний вид Nissan Juke 2014 дополняется новым комплектом легкосплавных дисков. Различные вставки цветового круга можно заказать за дополнительную плату. В базовой комплектации кроссовер Visia получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски с различным дизайном, а опционально — 18-дюймовые диски.

    Есть три новых варианта окраски кузова: солнечный желтый металлик, чернильный синий металлик и сплошной красный.Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

    Небольшой багажник был одним из немногих, но существенных недостатков раннего Juke. Nissan попытался исправить это, изменив форму багажника, но только на переднеприводном кроссовере. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

    В салоне стоит обратить внимание на наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности Nissan Safety Shield, который включает в себя систему контроля полосы движения, систему определения объектов в слепых зонах, систему обнаружения движущихся объекты.В список оснащения кроссовера также входит система Around View Monitor. В базовую комплектацию входят аудиосистема с CD-плеером и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В версиях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» дополнительно легкосплавные диски, кондиционер, бортовой компьютер и регулируемое сиденье водителя.

    Дизайн салона не изменился, но появились новые варианты его оформления. В стандартной комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы интерьера окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуальной настройки доступны в красном, белом, черном или светло-желтом цвете.

    Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему мотору 1,6 л мощностью 117 л.с. пришел новый двигатель объемом 1,2 л мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Общий расход топлива составляет примерно 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 190 л.с. известна нам по модели до стайлинга, но ее модернизировали — повысили степень сжатия (с 9,5 до 10,5), внедрили систему рециркуляции отработавших газов.В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставлялся). Все двигатели Nissan Juke 2014 года предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а в качестве опции предлагается новая трансмиссия M-CVT.

    • Необычный проект, который не останется без внимания и не будет обсуждаться с прохожими. Фары светят идеально. Хороший клиренс , вполне экономичный для кроссовера: город с пробками 8-9,5 по трассе 6-7,5.Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей благодаря высокому расположению не пачкаются во время движения в неблагоприятную погоду, что облегчает посадку пассажиров. Отличные тормоза и маневренность в спортивном режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой на даче достаточно тепло, даже в -39 заводится (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, зазор
    • Одним словом, отличная городская рабочая лошадка.Экономичный, энергичный, достаточно , клиренс , достаточно компактный, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами с парковкой. Соотношение цена-качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер топовой комплектации за миллион очень даже не плохо! Езжу с октября, пробег 3800. Очень удивился, как им удалось вместить в 117 лошадей такую ​​резвость?! В спорт режиме слеза прямо со светофора! Соответственно меняются рулевое управление и подвеска.
    • Короче - Джук это надутый микро. Единственное отличие и плюс это высокий слабый ... Да и по городу он жрет около 8 литров, даже в пробках. Очень порадовала печка - очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, отдельно , передние сиденья
    • 1) Внешний вид! 2) цена! (за 700-750 - в базовой комплектации то, что есть у всех остальных опций), даже блютуз и круиз, подушки - 8 шт! 3) сборка (Англия, Япония) 4) клиренс (18 см - ставлю диски от Кашкая вместо 55-60, так 1 см (ничего не торчит!) 5) салон (не меньше чем в мазде 3) - вкл.и сзади!!) расход топлива (при беге по городу и пробкам 9-10 литров по Б.К.), трасса 5-6 литров, а за городом 117 пони - выше крыши!!! 7) аналогов в классе нет, а аналогичный минимум на 100 рублей дороже (ПБР-АШ, спорт, СХ-4, йети), весом 1200 кг - остальное тяжелее, при том же V/8 ) ЭКО ВКЛ РЕЖИМ ЗИМА - ОЧИСТКА "+"
    • Пробег 25000. Расход бензина летом около 8 (город), трасса 6 на 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой было не более 9 литров. луз , ни где еще я не застрял (все с головой дружу в разумных путях). Куда пропал ленивый.
    • 1. Разгон в спортивном режиме - позволяет сразу увеличить обороты до 5тыс. и разгон до 100 за 10 секунд и это не плохо с вариатором 1.6 литра, 117 км 2. Легкий руль (для плотин) 3.хорошая комплектация - блютуз и круиз контроль, ограничитель скорости и флешка, кондиционер и быстрые экономичные режимы, стандарт , спорт - что еще? 4. Люфт - до 180мм неплохо для бордюров и бездорожья 5.Быстрый нагрев зимой - салон маленький 6. На поворотах при такой ширине и длине не валится и система раздачи тормозов - отличная, такого нет ни в одной машине
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, которые видят впервые, слегка подвисают. Экономический. Большой диаметр колес и хороший клиренс , и не только для города (проверено). Супер кондиционер в любое время года. Даже со 117 лошадками динамично. Он также держит дорогу в непогоду.Механика, безусловно, плюс. Интерьер хороший. Управление аудиосистемой с руля огромный плюс, в т.ч. наличие телефонной системы «свободные руки», круиз-контроль при дальних поездках с механиком плюс.
    • Как и все дети, мне нравится дизайн :) Очень послушный руль Только боковые зеркала прозрачные, в зеркало заднего вида даже не смотрю Луз Отличная работа вариатора - и едет быстро и в гору быстро едет. вздор, но паркуется как малолитражка.
    • Пробег 1400 км Все ок.К габаритам не привык,ширина как в моей предыдущей машине(Авео),а вот длина...спасает камера заднего вида. Сторона. зеркала огромные чашки, о. они сильно растут, но это дело привычки. Я гоняю воздух в багажнике. Высокий клиренс , легко перепрыгивает через бордюры. В режиме "норма" расход топлива 7.2 литра, город + трасса, но пока думаю обкатка будет меньше.Может кому-то туго открывается задняя дверь, но это не мои проблемы.Не скажу, что его "рвет" от огней, но опять же это в основном поведение незрелых подростков от отеков. Автомобильная промышленность. В крутые повороты едет уверенно на скорости 50 км/ч. Климата не слышно.
    • Проехал 10000. Абсолютный комфорт за рулем (из машины не хочется выходить) Простота в использовании Отлично ведет себя в городе (проворный), на трассе (очень динамичный), зимой на серьезном бездорожье (а тут Зарекомендовал себя достойно, ездил везде там, где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренсу у, конечно эта машина не такая уж и сложная, но Жук выдержал испытание!) Теперь в багажнике У меня умещается: 2 пары санок + 1 патрон и гек! Со сложенным правым задним сиденьем горные лыжи, ботинки и т. д.+ 2 большие дорожные сумки В целом я очень доволен Juke!
    • Отличный обзор! Высокая посадка "командир"! Регулируемые сиденья и руль! Шикарные зеркала! Все вокруг видно!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовала ни зимой, ни летом! Идеально держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах на скорости едет как по рельсам! Благодаря Климат-Контролю окна не замерзают даже в -36 С!!! Идеальный свет с галогенными лампами и харизматичный вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • Экономичный, высокий клиренс , удобный в управлении, руль, красивый салон, уникальный дизайн, проходимость, хорошая устойчивость на дороге, супер тормоза, маневренный, теплый салон в холодные дни.Пробег 6000 км., Эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, комплектация, высокая игра .
    • все стандартно быстрая и удобная камера клиренс проехал за 2 недели полторы тысячи, в целом доволен
    • 1. Проект. 2. За свою цену достаточное количество полезных прибамбасов (USB, круиз, подогрев, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточно играть для города.
    • Внешний вид, высокая игра . , внутренняя структура.Средний расход топлива 6.7 после обкатки.Приемлемая цена 730000р,Безопасность,хорошая шумность,компактность для парковки.Низкий налог.Полезные опции.Легко в управлении.Хорошая геометрическая проходимость.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , Полный привод.
    • экстерьер, клиренс , габариты машины (проблем с парковкой нет), низкий расход топлива, суперэффективный кондиционер/плита даже на минимальных оборотах
    • Купил машину несколько дней назад.доволен "спортивным" режимом - динамика хорошая, хилая, тоже - для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер проделал большую работу). Luz меня вполне устроил. Особенно понравился дизайн. 2 экрана. За скромную цену есть огромное количество вариантов. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный 190 лошадиный двигатель. Двигатель, вроде, был не 1,6, а 2,2. В целом машина просто супер.
    • Маневренный экономичный клиренс , часто выручал даже в городе Хороший обзор зеркал Автомобиль для двоих взрослых и 1-2 детей, для города Хорошая приборная панель
    • Высокий клиренс - бордюрный клиренс парк - без проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивый дизайн панели управления, компактный автомобиль с просторным салоном. Ездил 2 года (пробег 19 тысяч) и ни разу не обращался по гарантии, проблем не было.только за ЭТО.
    • ПОТРЯСАЮЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
    • Стильный, компактный, с хорошей слабиной как для наших дорог в городе, так и для прогулок на природе (дороги в принципе одинаковые ;) Ездил на Ольхон летом, тоже отлично, просто застрял в песке перед въездом в Ольхон, это место на дне "быстрых песков" называется :) все ниссаны мимо проехали((( блин обидно было! вытащил уазик и даже денег не взял, спасибо ему огромное и удачи! обижайтесь наши любимые мужчины!НО я если честно считаю машину ЖЕНСКОЙ!JUKE однозначно выделяется из потока,удобный(мой ребенок набился)),уютный(что понятно из предыдущего),белоснежный,вообщем БЫЛ БОЛЕЕ ЧЕМ ДОВОЛЕН!))
    • Маневренность, Клиренс , Дизайн, маневренность, управляемость
    • Дизайн - машина выделяется, не поспоришь.Внешний вид у нее простой. Высокий клиренс ... Без комментариев. Плюсы думаю всем понятны =) Цена приятная Компактность - машина реально маленькая! Рулевое колесо было очень чувствительным. немного плюс, немного минус... мне понравилось. Мне очень понравился отзыв. точнее боковые зеркала классные а вот вид сзади... за счет маленького заднего стекла вид соответствующий.
    • Потрясающий внешний вид, хорошая игра , хорошая устойчивость на дороге
    • высокий тип клиренс , новая машина - это все плюсы.хорошо освещает дорогу ночью
    • люфт , пластиковые прокладки
    • Высокий Зазор
    • Молодежь, играть .
    • Динамичность, легкое управление, достаточный комфорт, слабина для города - вещь, надежность.
    • малые габариты, клиренс расход топлива минимальный
    • Маленький, подвижный, очень сильный, если у вас нет меры, вы можете зайти слишком далеко. А переход у него и долгий, просто феноменальный, позавидует каждый Крузак.Зимой он просто красавец, никуда не встает, главное сцепление не перегреть.
    • Отличный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Рост , клиренс но износ и маневренность это все что нужно в городе, к тому же машина достаточно резвая для 1.5 литров, двигателя хватает. Довольно крепкая ходовая, за 2 года только 2 шаровые опоры поняли зимнюю езду!
    • Высокий клиренс в сочетании с довольно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем, наши огромные дороги.А удачная настройка подвески делает его недостаточно маневренным и маневренным. Двигатель мне понравился, очень маневренный и надежный. Это делает Жука довольно веселым и неожиданно очень веселым в «спортивном» режиме, но в то же время не имеет большого аппетита к бензину. Внутри машина комфортна и удобна, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и некритично слушается водителя. Большим плюсом является наличие ESP, которая много раз выручала себя в различных, порой опасных дорожных ситуациях.Большие, как у джипов, чашечки зеркал заднего вида позволяют чувствовать себя уверенно и видеть, что происходит вокруг.
    • несколько плюсов - необычная внешность, высокий клиренс, экономичный и проходимый,
    • Высокий клиренс , малый размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий люфт w
    • Экономичный и надежный друг. Красивый и современный автомобиль. Много приятных мелочей типа антиюз, антиблокировочная система, подогрев сидений, круиз, мультируль (см. Спорт+оборудование) Абсолютно неприхотливая.Хороший люфт Малые свесы нигде не ловил. Средний расход летом 7,5 с зимним водоводом 8,7 со всеми прогревами и ботинками. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой штукой, а на МКПП я лично сравнивал машины быстрее с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на меху. В остальном все в порядке.
    • зазор
    • Экономичный, энергичный, высокий клиренс , на 100т км, ни одной поломки - только плановое ТО.Машина отличная!!! Я возьму другого японца!
    • расход, высота клиренс а, маневренность
    • Красивая форма автомобиля. Высокий клиренс для малолитражки. Достаточно комфортно
    • Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, экономичность, высокий люфт .
    • Проворный, компактный, высокий люфт , низкий износ, необычный дизайн.

    (рестайлинг 2014 г.), по габаритам относящийся к компактному классу В, базируется на платформе Nissan V. Автомобиль имеет два силовых агрегата: климатическую бензиновую «четверку» HR16DE объемом 1,6 л в деградированном версия 94 л.с. и стандартной мощностью 117 л.с., а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

    Модификации с дросселем HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Jatco Xtronic. Турбированный Nissan Juke получил два варианта коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор с ручным виртуальным переключением передач.

    Полный привод All Mode 4×4 с системой вектора тяги Torque Vectoring пробился только в турбо-Жук с вариатором, остальные версии — переднеприводные.Конфигурация трансмиссии AWD включает два сцепления с электронным управлением в заднем приводе. Каждый из них отвечает за свой карданный вал, частично или полностью блокируя колесо комплектом фрикционов при необходимости. В результате большая часть крутящего момента передается стороне с лучшим сцеплением с поверхностью.

    Наличие или отсутствие полного привода влияет на конструкцию подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость.Так, модификации Nissan Beetle с передним приводом оснащены задней торсионной балкой, их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с турбочетверкой и All Mode 4×4 сзади базируется на независимой многорычажной конструкции, а дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива Nissan Beetle находится в пределах 6,0-7,4 литра в зависимости от двигателя и коробки передач. Атмосферный двигатель в сочетании с механической коробкой передач – лучшая экономия топлива.Двигатель с турбонаддувом гораздо интенсивнее расходует топливо, но при этом обеспечивает соответствующую динамику разгона. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полная спецификация Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

    90 261 1598 90 265 1618 90 265 79,7 х 81,1 90 258 90 261 94 (5400) 90 265 117 (6000) 90 265 190 (5600) 90 261 140 (3200-4400) Вариатор 90 279 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 258 90 261 225/45 R18 90 258 90 279 евро 5 90 258 90 265 Евро-4 90 258 90 273 4135 90 273 1565 90 273 855 90 261 1610 90 261 1630 90 261 1685 90 261 1750 90 261 1870 90 261 200
    Параметр Ниссан Джук 1,6 94 л.с. Ниссан Джук 1.6 117 км Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя ХР16ДЭ ХР16ДЭ MR16DDT
    тип двигателя бензин
    Тип впрыска Распространено прямой
    Давление да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.м см. 1598
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 78x83,6 78x83,6
    Мощность, л.с. (об/мин)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Переместить
    Привод передний передний полный
    Переезд 5МКПП 5МКПП Xtronic Вариатор 6МКПП Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, McPherson
    Тип задней подвески полузависимая торсионная балка независимая, многозвенная
    Тормозная система
    Передние тормоза вентилируемая плита
    Задние тормоза барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество оборотов руля (крайняя точка) 2.76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16
    Размер диска 6,5Jx16 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 90 258 7.0Jx18
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Класс окружающей среды
    Емкость бака, л 46 50
    Расход топлива
    Городской, л/100 км 7.6 7,7 8.3 9.1 9,8
    Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6.3 6,9 7,4
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм
    Ширина, мм 1765
    Высота, мм
    Колесная база, мм 2530
    Передний свес, мм
    Задний свес, мм 750
    Объем багажного отделения (мин/макс), л 90 258 354/1189 207/786
    Дорожный просвет (клиренс), мм 90 258 180 170
    Геометрические параметры
    Угол входа, град 23 23.5
    Угол съезда, град 27,5 26,5 26
    Угол наклона, град 22,5 23
    Вес
    Борт, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный, кг
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11,0 11,5 8.0 8.4

    Настоящим даю свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362, г. Санкт-Петербург, усадьба Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных, перечисленных выше (далее - ПДн) добровольно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в следующих целях: доставка заказанного товара, послепродажное обслуживание товара, сервисное уведомление и действия по отзыву; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в ИТ-системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка ИТ-систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Я согласен совершать любые действия в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, сбор, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передачу третьим лицам ), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также совершение любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка вышеупомянутого ПД происходит в режиме смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и происходит как в ИТ-системах ПД, так и вне таких ИТ-систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей даю согласие на передачу Компанией моих ПД третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а.с. и организациям с которыми Общество сотрудничает на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что я проинформирован о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, фамилия и адрес лица), которым будут переданы мои ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Также сообщаем вам, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с описью вложений по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, ул. .Петербург, шт. Парголово, Комендантский проспект, д. 140 или вручение лично под роспись уполномоченным представителям Общества.

    Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее «Компания») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, в том числе их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы компаний Nissan, официальным дилерам (Nissan , Infiniti , Datsun), а также организации, с которыми Компания сотрудничает на основании соответствующих договоров (контрактов) в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, оповещения о сервисе и проведения акций-напоминаний; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в ИТ-системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка ИТ-систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также сообщаем вам, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с описью вложений по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, ул. . Санкт-Петербург, Осада Парголово, Комендантский проспект, д. 140 или вручить лично под роспись уполномоченным представителям Общества.
    Настоящим Вы также подтверждаете свое согласие на получение информации о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (Интернет, СМС, телефонные звонки, почта).

    Узнайте новый взгляд на свой Nissan Juke с помощью передовых систем. Оставайтесь на связи с семьей и друзьями, даже если вы целый день за рулем.

    Следите за качеством навигации и звука с помощью цветного сенсорного экрана диагональю 5,8 дюйма. Найдите удобный маршрут и смело отправляйтесь в свое приключение, не сворачивая с дороги. Принимайте звонки, оставайтесь на связи с семьей и друзьями через Bluetooth.

    Подробнее о функциях системы вы можете узнать в нашем шоу-руме.Ряд инновационных систем помогает отслеживать дорожную ситуацию и предотвращать проблемы. Чувствуйте себя уверенно при любом стиле вождения.

    Интеллектуальная система технического зрения

    Управлять автомобилем стало еще проще. Удобная парковка с камерами создает полный обзор вокруг автомобиля. Теперь парковаться и маневрировать стало еще проще и удобнее. 4 встроенные камеры позволяют видеть свой автомобиль и то, что происходит вокруг вас сверху. Изображение отправляется на монитор с несколькими экранами, что позволяет менять масштаб, управлять изображением с разных сторон.

    Если к автомобилю подойдет невнимательный пешеход или вы подойдете слишком близко к постороннему предмету, система сообщит вам об опасности сигналом на экране.

    BOSE® PERSONAL® — новая аудиосистема

    Наслаждайтесь кристально чистым звуком благодаря новой аудиосистеме. Теперь привычные мелодии будут играть еще ярче. Объемный звук полностью окружает салон Nissan Juke, давая водителям и пассажирам еще больше удовольствия от любимых мелодий.

    Шесть динамиков оптимально расположены по всему салону, и музыка окружает вас на 360 градусов. Два динамика Ultra-Nearfield встроены в сиденье водителя. Встроенные элементы управления позволяют настроить звук в соответствии с вашими индивидуальными потребностями. Ощущение, будто вы находитесь в центре концертного зала с живым звуком – Nissan Juke по праву можно считать подарком небес для меломана.

    Комфорт

    Интеллектуальные системы нового Nissan Juke позволяют полностью расслабиться и наслаждаться каждой минутой поездки.Безключевое открывание позволяет открыть дверь нажатием кнопки на ручке. Ключ должен быть рядом с вами, в сумке или кармане, так как датчик приближения срабатывает на близком расстоянии. Это делает разблокировку максимально безопасной.

    Двигатель можно запустить нажатием кнопки. Стрелки на приборной панели сразу оживают, напоминая о премьере спортивного автомобиля. Подогрев сидений создает настоящий уют, сохраняя тепло даже в холодную зимнюю погоду.Оптимальное сочетание комфорта и технологий делает Nissan Juke кроссовером, без которого невозможно обойтись.

    Nissan Juke

    особенности

    Вы можете выбрать бензиновый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом или стандартный двигатель. Двигатели, которыми оснащается Nissan Juke, различаются по мощности и производительности. Они мгновенно реагируют на педаль акселератора для оптимального ускорения. Это лучшее воплощение технологий, безопасности и комфорта.

    Уверенность в любой дорожной ситуации теперь возможна с Nissan Juke. Nissan разрабатывает свои автомобили на основе концепции максимальной безопасности. На передних сиденьях и по периметру салона установлено по 6 подушек безопасности. Технология Electronic Stability Control (ESC) позволяет контролировать автомобиль при маневрировании и неожиданной смене полосы движения.

    Технология электронного контроля устойчивости (ESC)

    также используется в Nissan X-Trail с 2019 года.

    Современный дизайн

    Элегантный, но дерзкий дизайн кузова, изящные линии и разнообразие цветов — яркий и незабываемый дизайн Nissan Juke никого не оставит равнодушным.

    Индивидуальный цвет: сочетайте основной цвет кузова с выразительными акцентами на зеркалах, колесах и дверных порогах. Проявите фантазию и соберите свой оригинальный Nissan Juke.

    Комбинируйте различные варианты цвета кузова и салона, чтобы создать яркую цветовую схему Nissan Juke.Вы можете выбрать один оттенок или создать контрастное сочетание.

    Ограничений нет. Дизайн Nissan Juke полностью зависит от вас. Выберите цвет кузова, придайте индивидуальность кузову и салону с помощью цветных хромированных вставок и добавьте дополнительные аксессуары.

    Компактный переключатель

    Собери свой собственный Nissan Juke. Подберите пакет, соответствующий вашим потребностям, типу вождения и приоритетам. 7 комплектаций на выбор, чтобы вы могли в полной мере воспользоваться Nissan Juke, цена которого также зависит от технических характеристик и наличия дополнительных опций.Приходите в наш автосалон Nissan VIDI Sunrise, чтобы выбрать подходящий вам комплект и купить Nissan Juke в Киеве на самых выгодных условиях.

    .

    Технические характеристики Ниссан Жук. Технические характеристики Nissan Juke Nissan Juke Клиренс Роуд

    Мировая премьера кроссовера Nissan. Juke был на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. Автомобиль создан на базе представленного в 2009 году концепта Qazan, построенного на базе Renault/Nissan B. Длина 4135 мм, ширина – 1765, высота – 1570, КРУ – 2530 мм, клиренс – 175 мм. Объем багажника позволяет минимизировать размеры, довольно скромные – 251 литр (830 литров с раскладывающимся задним диваном).Юкка гармонично сочетает в себе небольшой размер, спортивный дух и технические характеристики внедорожника. Его необычный внешний вид бросается в глаза с первого взгляда, во внешности использовано несколько стилей: Массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками показывает явную связь с внедорожником, а верхний силуэт продавца, узкие окна, скрытые ручки задних дверей Это явно напоминает спортивный автомобиль. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но можно смело утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

    Неординарные дизайнерские решения получили продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели, оборудованной двумя нишами для оптимальных устройств, наконец, контраст (черный с красным или черный с серым) салона. Внутреннее пространство Не отличается простором, но мало того, что сидят вперед, так еще и задним пассажирам обидно.

    Спортивный дух Nissan Juke отражается в его динамичных характеристиках, прежде всего в новом 1,6-литровом бензиновом турбодвигателе.Превосходные 190 л.с. Мощность максимального крутящего момента 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и полуфабрикатным воздушным охладителем (позволяет добиться высоких показателей пиковой мощности и крутящего момента), а также механизмом непрерывного изменения фазы газораспределения, управление впускными и выпускными клапанами. (Обеспечивает высокий крутящий момент на протяжении всего оборота). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркала», поверхности ГРМ, поршневые кольца с керамическим покрытием).Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариантом Xtronic CVT. Для европейского рынка дизель предлагается с рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common rail».. Силовой агрегат Juke обеспечивает отличную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности выхлопных газов.

    Автомобиль оборудован передним приводом или полным приводом с полным приводом и режимом 4х4 с усовершенствованной системой передачи крутящего момента. Эта система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточное включение Devias. При перераспределении 50:50 крутящего момента между передней и задней осями эта система распределяет его между колесами разных сторон.Что касается передневодных модификаций, то они идут со стойками Mac-Fersson и задней подвеской Type "H" с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии имеют многостороннюю заднюю подвеску, аналогичную Nissan Qashqai. Проекты.

    Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuronCap. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сиденьях — 81%. Пешеходы заработали 41% безопасности.И пассивные системы безопасности 71%.

    На разработку этой модели Nissan потратил около 60 миллионов евро, создав 1000 рабочих мест. Обычные монотрвальные версии планируется выпускать на заводе в Сандерленде, а полноприводные и с турбонаддувом — на Opt Management в Японии. Интересно, что продажи модели планируется распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan. Juke был представлен на Женевском международном автосалоне в 2014 году.Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменное своеобразие модели. Кроссовер переняли ксеноновые фары Фара головного света с дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в лучших версиях оснащалась только галогеновыми фарами), улучшенную сетку радиатора с новой фирменной эмблемой, видоизмененные передний и задний бамперы, боковые зеркала со встроенными -поворотники, задние фонари со светодиодными элементами и большой люк, занимающий 2/3 площади крыши.

    Завершает трансформацию экстерьера NISSAN JUKE 2014 модельного года Новый комплект легкосплавных дисков. Различные цветные вставки для колесных дисков можно заказать за дополнительную плату. В рамках базового видения комплектации кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Aceta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые диски.

    Есть три новых варианта цвета кузова: металлический солнечный желтый, металлический чернильно-синий и сплошной красный.Опциональные корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастными.

    Небольшой пень был одним из немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. Nissan попытался исправить это, изменив форму багажника, но только в переднеприводной версии. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в полноприводном багажнике еще 251 литр.

    В салоне стоит обратить внимание на наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности NISSAN SECURITY SYSTEMS, который включает в себя систему контроля движения, систему определения объектов в слепых зонах, систему определения движущиеся объекты.Список оборудования обратной связи также включает круговой обзор монитора кругового обзора. Входит в базовую комплектацию Аудиосистема включает в себя проигрыватель компакт-дисков и подключение AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 DCI и 1.6 DIG-T в «Базе» помимо этого легкосплавные диски, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

    Дизайн салона не изменился, но ему стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие компоненты кабины окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты кастомизации окрашены в красный, белый, черный или светло-желтый цвет.

    Обновленная модель оснащена более экономичной и экологичной системой. электростанции. Новый 1,2-литровый агрегат появился на смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1,2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Комбинированный расход топлива составляет примерно 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель на 1,6 литра и мощностью 190 л.с. Мы знакомы нам по модели Дорестайслинг, но он был обновлен - в нем увеличили степень сжатия (с 9,5 до 10,5), а также внедрили рециркуляцию выхлопных газов. система.В кормовую линейку также включен прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Все двигатели для Nissan Juke 2014 предлагаются с шестиступенчатой ​​MCPP, а в качестве опции доступен новый вариатор M-CVT.

    Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

    Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л.с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздухоохладителем, а также турбокомпрессором и непрерывным газораспределительным механизмом позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду. Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
    Чтобы свести к минимуму трение в двигателе, использовался ряд технологий.

    Стандарт

    включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно. Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

    Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

    Тип кузова Ниссан Жук относится к 5-дверному хэтчбеку, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв. СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость - 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

    • длина - 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота – 1,565 м;
    • дорожный просвет – 180 мм;
    • колесная база
    • – 2,530 м;
    • задний и передний путь - 1,525 м.

    Экологический класс данного автомобиля Относится к евро 4. Это стандарт стандарта 2005 года, сейчас действующий евро 6 введен в 2015 году. Тип привода - передний, тормозная технология представлена ​​2-х контурной компоновкой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза Усилитель, перед диском - вентилируемый.

    Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    Limited на NISSAN JUKE-R готовится к выходу с возможностью модернизации, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    НИССАН технические характеристики.Juke R стал результатом усовершенствованных за последние годы механизмов в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    Габаритная новая модель Также был представлен некий симбиоз между кроссовером и спортивным автомобилем. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    Кроссовер Juke от японской компании nissan На улицах наших городов давно не было ничего необычного. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным автомобилем, выстрелил снаружи, и машина стала знакомой. Необходимость обновления назрела давно. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

    Изменения конструкции кузова призваны возродить интерес к автомобилю со стороны, в первую очередь целевой аудитории.Оригинальное решение дизайнера - верхние фары немного изменили свою форму и были оснащены светодиодными светодиодными фонарями по ниссановскому стилю. Впервые они были использованы во время сокращения Qashqai и Murano, концепт представлял потребительский.

    Концепция индивидуализации в действии

    Помимо изменения формы многих деталей, компания предлагает новую компоновку. Каждый владелец новой «юкки» может придать ей больше индивидуальности, используя дополнительные внешние элементы.

    Производитель предлагает четыре стандартных цветовых решения: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый.Установка контрастной окантовки на нижние фары и вставки для бамперов, зеркал и даже легкосплавных дисков еще больше выделят машину на фоне других машин этой модели.

    Пластиковые накладки на скоростные и прочие характеристики, тем более на техническое обновление Nissan Juke никакого влияния не оказывают. Они нужны совсем для других целей и подходят для этого автомобиля.

    Если есть желание автовладельца украсить машину, то почему бы не удовлетворить спрос по промышленному принципу и не поставить ее на поток.

    90 120

    Потому что у него как ни парадоксально есть звук, но есть полезная грань с такими украшательствами. Вызывающий внешний вид машины не только бросается в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметен другим участникам дорожного движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, и он подворачивает дефлекторы в салоне, а центральная консоль в цвет кузова демонстрируется стильно. Это имеет положительный эффект, а значит имеет право на существование.

    Комфорт водителя и переднего пассажира обеспечивает штатная система обогрева.Регулируемый руль и удобное управление автомобилем превращают вождение в увлекательное занятие.

    Для развлечения путешественников установлена ​​аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и выходом AUX. Автомобиль оборудован центральным замком, устройства крайне нужные и удобные.

    Внешние данные

    Технические характеристики НИССАН Жук по габаритным и весовым параметрам остались без изменений. Вес выхлопного автомобиля зависит от модели и находится в пределах 1176 кг в самой легкой версии и до 1433 кг - в тяжелой.

    Соответственно, база у машины прежняя – длина 4135 мм, ее база составляет 2350 мм, что позволяет разместить водителя и пассажира, как на переднем, так и на заднем ряду.

    90 140

    Еще одним заметным изменением автомобиля стал рост багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его вместимость в версии Restlen составляет 354 литра против чуть более 214 литров — прибавка заметна.

    Теперь в багажнике можно не только дипломата возить, но и вещи побольше.В сложенном виде задние сиденья образуют ровный пол, а объем камеры увеличивается до 1189 кубометров. ДМ.

    Особое внимание следует уделить Кроссоверу Nissan Juke Clinic, т.к. Машина по определению должна быть направленной. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на долгоиграющих городских улицах и обывателях.

    Практика эксплуатации вариантов более ранних моделей показала их состоятельность на российских дорогах.

    Из других полезных миссий, помимо светодиодных фонарей: На наружных зеркалах появились повторители, железнодорожные знаки. При маневрировании автомобиля в плотном потоке это устройство будет не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает осведомленность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее время.

    Технические характеристики Nissan Beetle.

    Внешнее лицо и некоторое увеличение объема багажника - это далеко не только те изменения, которые претерпел автомобиль.

    Обновления коснулись линейки силовых агрегатов, которыми планируется ее оснащать. Произошло значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый двигатель 1200 Cu DIG-T. см и полуторный дизель. Оба силовых агрегата оснащены, что дает им 115 л.с. и 110 л.с. Соответственно номинальная мощность.

    Технические характеристики тех версий обновленного кроссовера Nissan Beetle, которые будут доступны у нас, общеизвестны:

    • HR16DE «Атмосферный» бензиновый с 4-цилиндровой рядной системой имеет рабочий объем 1598 куб.CM и оснащен 16-клапанными газораспределительными механизмами. Двигатель способен развивать 94 л.с., что обеспечивает автомобилю достойную динамику при разгоне. На первую сотню машина развивалась с таким агрегатом ускоренной подачи ровно 12 сек
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но с другим ЭБУ уже выдала 117 л.с. И он улучшил свой собственный датчик на целую секунду. Кроссы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими коробками передач или вариатором.В лучшем случае последует первая версия. Расход топлива у машины с АКПП выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Максимальные показатели на четырехцилиндровом Turbogo MR16DDT, при достаточно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. СМ способен развивать максимальную мощность до 190 л.с. при частоте вращения 5600 об/мин. Этот показатель предусматривает установку газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами.Система питания инжекторная с распределенным впрыском, зажигание от отдельных катушек.

    Максимальных динамических показателей автомобиля достигает шестиступенчатая механическая коробка передач. Трансляции. Разгон с нуля до сотни занимает не более 8 секунд, тогда как с вариатором тот же диапазон мощности увеличивает результат почти на полсекунды.

    Попытка увеличить динамику разгона почти за полтора года заключается в увеличении расхода топлива почти до 7 литров на 100 км пробега.Из всех поэма «Имя паровоза» — самая экономная. Гонщикам-энтузиастам спиннинга потребуется жук NISSAN с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Nissan Beetle оснащен новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не нужно смотреть, как прыгают стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость этой версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает параметры аналогов.

    Nissan Beetle

    меховая экипировка Кроссовер

    выпускается в двух версиях с колесной формулой 4×2 и 4×4, комбинированной системой полного хода. Весь режим. саморазвития Устанавливается только на комплекты верхних автомобилей.

    Прогрессивность машин с высокой резиной на 18-ти дюймовых дисках вполне приличная, по протоколу испытаний удалось выбраться из достаточно глубокого запаса снега.

    Значительно улучшить технические характеристики обновленного Nissan Beetle за счет использования четырех электронных систем.: BAS, EBD, ABS и др.

    Автоматика

    упрощает управление автомобилем при движении в сложных дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система Augmented ABS гарантирует полную остановку машины без движения даже при очень скользком покрытии.

    RAche. Рулевое управление кроссовера оснащено электроусилителем переменного усилия. Ток присутствует, но при этом не вырабатывает драйвер сильными реакциями.

    Идеальная управляемость автомобиля. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, позволяющая уверенно проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска кроссовера

    Nissan Beetle бывает двух комплектаций. На переднюю часть установлен классический Мак-Фернсон с полками и поперечными рычагами. Возможны задние варианты: для простых переднеприводных автомобилей - полноприводная поворотная - многомерная.

    Дело не только в управлении, но и в комфорте. Однако более сложная подвеска многомерного устройства амортизирует погружение в дорогу.

    • Необычный дизайн, который не окупится без внимания и обсуждений с прохожими.Свет сияет светом. Штраф слабина , Вполне экономично для кроссовера: город с пробками 8-9,5 трасса 6-7,5. Добро держит путь. Ручки задних дверей, благодаря высокому расположению, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что дает нам комфорт при нахождении на борту пассажиров. Идеальные тормоза и прыщи в спорт режиме. Огромное зеркало заднего вида. Зимой в салоне было достаточно тепло, даже в -39 заводилась (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, отдельно
    • Кратко - отличный городской "рабочий". Экономичный, быстрый, достаточный слабый , достаточно компактный, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами с парковкой. Соотношение Цена - Качество Ниссан Как всегда на высоте, покупай лучшую комплектацию Кроссовер До миллиона очень не плохо! Приехав с октября, пробег 3800. был очень удивлен, как они умудрились вместить такие прыщи в 117 лошадей?! В режиме речного речного спорта со светофором! Соответственно изменения в руле и подвеске.
    • Short - Jook - смешанный микс. Единственное отличие и плюс это высокий , люфт . Да и кушает он по городу 8 литров, даже по пробкам. Печкой очень доволен - очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, Прозрачный Передние сиденья
    • 1) Внешний вид! 2) Цена! (Z700-750 - В основной комплектации что-то есть как и во всех остальных вариантах) даже блютуз и круиз, подушки 8шт! 3) Сборка (Англия, Япония) 4) люфт (18 см-А колеса ставлю с дивана - вместо 55-60, следовательно 1 см (ничего не прилипает!) 5) Салон (не меньше чем в мазде 3) - в том числе А сзади!!) Расход топлива (при беге по городу и пробкам 9-10 литров на б.), трасса 5-6л, а для города 117 выше крыши!!! 7) Аналогов в классе нет, и вполне минимум на 100 рублей дороже (РВР-САУ, спорт, СХ-4, Йети), массой 1200 кг - остальные тяжелее, с тем же V/8) Бывший эко режим - чистый "+"
    • Милаш 25000. Летом расход бензина в районе 8 (город), трасса 6 на 7 со скоростью от 90 до 100 км/ч.Зимой было не более 9 литров. Луз Нет, ни куда не втыкал пока (все дружат с головой в Сане Пейсач).Где пало не лень.
    • 1. Спорт режим разгона - позволяет за короткое время поднять до 5к напрямую и разогнать до 100 за 10 секунд и это на вариаторе 1.6 л, 117 км очень неплохо 2. Легкий руль (для DMS) 3. Хорошо оборудование - и блютуз лимит и круиз и скорость и флешка плеер и климат контроль и скоростные режимы ЭКОН, НОРМ, СПОРТ - Что еще? четыре. Люфт - До 180мм очень даже неплохо и для бордюров и 5 местности.Быстрый прогрев.Зимой салон маленький.6.В повороте при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не катит - отлично,нет такой машины
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, которые видят впервые, немного замирают. Экономический. Большой диаметр колес и хороший клиренс И не только для города (проверено). Надзор за климатическим наблюдением в любое время года. До 117 лошадей динамический. Держит дорогу и непогоду тоже.Механика, безусловно, плюс. Интерьер хороший. Огромный плюс системы управления аудиосистемой на руле, в том числе наличие системы телефонной связи "замирающие руки", круиз-контроль при длительных поездках на механике - плюс.
    • Как и все юнцы, дизайн нравится :) Очень послушный руль только обзор в боковое зеркало, в зеркало заднего вида даже не смотрю Луз Отличная работа Вариатор - и заводится быстро и в занос шикарно летает выглядят как Rasplet, а парки вроде немного лихорадят и в комплектации набор - нави, камера, блютус - очень нра :)
    • Пробег 1400км.Все нормально.к. Габариты привыкли не к ширине как у моей предыдущей машины (Авео), а к длине.. Камера заднего вида клеящаяся. Сторона. Зеркала огромные банки, очень ростовые, но это дело привычки. Нагоняю воздух в багажник. Высокий Клиренс , Легко банится на бордюрах. В режиме "Норма" расход 7,2 литра + трасса, но пока пробегает, думаю меньше будет. Может быть, кто-то наехал, открыв заднюю дверь, просто это не моя проблема. Не скажу, что светофор "река", но опять же в основном ведут себя незрелые подростки на отеках.Автомобильная промышленность. В крутой вираж 50 км/ч ведет уверенно. Климата не слышно.
    • Проехал 10 000. Абсолютный комфорт за рулем (из машины выходить не хочется). Опять же в управлении. Улучшение по городу (быстро), по трассе (очень динамично), по серьезному бездорожью зимой (И тут показал себя достойно, ездил везде где можно только на внедорожниках проехать благодаря высокому клиренсу конечно это машина не для таких сложностей, но юк вызов окончен!) теперь в защиту багажника.Мне поставили: 2 пары Санок + 1 Чук и Гека! Беговые лыжи с правильным снаряжением, обувью и т. д. + 2 больших походных сумки. Я был очень доволен Джукуком!
    • Отличный обзор! Высокая "командирская" посадка! Настраиваемые кресла и руль! Шикарные зеркала! Все видно!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс Почти как у джипа (18 см)! Никогда не приходите в норму ночью зимой! Отлично держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах со скоростью идет как по рельсам! Не замерзает окно даже в -36 сек с кондиционером!!! Отличный свет с галогеновыми лампами и харизматичный вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • Экономичный, высокий клиренс Удобен в управлении, руль, красивый салон, необычная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, классный, маневренный тормоз, теплый салон.Пробег 6000 км., сервис 2 месяца.
    • Внешний вид Полный комплект Высокий Зазор .
    • все стандарт быстро удобная камера слабина катался за 2 недели, в целом доволен наполовину
    • 1. Проект. 2. За свою цену достаточно юзабельных линий (USB, круиз, подогрев, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточно слабеньких Для города.
    • Внешний вид высокий Клиренс Внутренний дизайн.После пуска расход топлива составляет в среднем 6,7. Цена 730000р, охрана, не плохая шумка, компактность до парковки. Рядом налог. Варианты заливки. Справа от руля. Угловой геометрический коэффициент пропускания.
    • необычная конструкция, динамика, расход топлива, люфт, , полный привод.
    • Внешний вид
    • , клиренс , габариты Авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже при минимальных оборотах
    • Я купил машину несколько дней назад.Доволен режимом "Спорт" - динамика хорошая, слабенькая, тоже - для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер работал на славу). Луз Я был организован. Особенно ему понравился дизайн. 2 экрана. Вариант за небольшую цену, огромная сумма. Циферблаты очень красивые. Чисто спортивный автомобиль. Понравился мощный 190 лошадиный двигатель. Показалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто идеальна.
    • Маневренный экономичный клиренс , попадался не раз в городе Хороший отзыв На зеркале машина для двоих взрослых и 1 2 детей, для города хорошая приборная панель
    • Высокий Клиренс - На стоянке До границы - Без проблем! Высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машина с просторным салоном.Отъездил 2 года (пробег 19 тыс) и ни разу не обратился по гарантии, проблем не было. Только для этого.
    • Нравится расход топлива, клиренс, удобная посадка, современный экстерьер.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренсом oHM как для наших дорог в городе, так и для прогулок на природе (дороги, в принципе, одинаковые подъезд на Ольхоне, это место в Нижнем "Слысинг Пяски" Называется :) Все Ниссаны прошли через покатушки((( он чертовски обиделся! Сенапил УАЗик, а он даже денег не взял, спасибо ему большое и доброе удачи!Не обижайте наших любимых мужчин!Но честно,машину мы честно нашли!Джук однозначно выделяется из потока,комфортный(мой ребенок был упрямый)),уютный(который вытекает из предыдущего),в целом я был более чем счастлив!))
    • Маневренность, клиренс , конструкция, навыки, эксплуатация
    • Дизайн - машины видны, не спорю.Внешний вид у нее простой. Высокий играет . Нет комментариев. Я думаю всем все понятно\u003d) цена приятная компактная - машина реально маленькая! О, очень чувствительный руль. Кому плюс, кому минус... Мне понравилось. Мне очень понравился обзор. Вернее, боковые зеркала классные, а вот вид сзади... За счет того, что заднее стекло маленькое, обзор в самый раз.
    • Потрясающий внешний вид, хороший люфт , хорошо держит дорогу
    • выглядит как высокий , клиренс , Новый автомобиль - вот и все плюсы.Дорога ночью хорошо освещается
    • зазор , пластиковая накладка
    • Высокий Зазор
    • Молодежь, играй .
    • Динамичный, легкое управление, достаточный комфорт, люфт Для города - самый надежный.
    • малые габариты, клиренс , минимальный расход топлива
    • Маленький, юрточный, очень мощный, если не прикинуть, то можно и переборщить. Ездил с ним , клиренс е и феноменальная длинна, каждому Крузаку позавидовал.Зимой только красавец, никуда не встает, главный фрикцион не накладывается.
    • Идеальный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота , клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, кроме быстрой машины Что касается 1,5 литра, то двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая, за 2 года при зимней езде на счету всего 2 бала!
    • Высокий клиренс В паре с достаточно надежной подвеской жук помогает смело штурмом, не в лучшем случае по, скажем, пути нашего огромного.А удачная регулировка подвески так же означает, что она тоже не укатана и достаточно юрика. Двигатель мне очень понравился, очень маневренный и надежный. Это делает жука достаточно резвым и неожиданно очень быстрым в режиме «Спорт», но не отличается большим бензиновым аппетитом. Внутри автомобиля удобно и удобно, но только для передних пассажиров. Классная настройка электрического руля, машина очень отзывчивая и водителю не мешают.Наличие ESP - большой плюс, эта система спасала себя в различных, порой опасных дорожных ситуациях. Большие, как джип, жалюзи на зеркалах заднего вида позволяют уверенно чувствовать и видеть все вокруг.
    • некоторые преимущества - необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичность и подгонка,
    • Высокий Клиренс , Малый размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий люфт дюймов
    • Экономичный и надежный друг.Красивый I. современный автомобиль. Много приятных мелочей типа АнтиЮ, Анти-Букс, подогрев сидений, круиз, мульти-сила (SE Sport + комплектация) абсолютно неприхотливая. Итак, play Little Pitch Ничего не началось. Расход летом 7,5 Умеренный с конд.Зимой 8,7 со всеми прогревами и шипами. (Это для МКП) Купил специально для МКП. Я нахожу вариатор абсолютно непредсказуемыми вещами. А на MCP Auto Cut Cutter лично сравнивал с вариком. Единственное не очень комфортно в пробках.В остальном все в порядке.
    • отдельно
    • Экономичный, Резвый, Высокий , клиренс , на 100 ткм, без сплита - только плановый. Машина отличная!!! Я возьму другого японца!
    • износ, высота , люфт а, маневренность
    • Красивая форма А/М.Высокая люфт Для небольшого автомобиля. Достаточно комфортно
    • Внешняя маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска для фар
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, производительность, высокий клиренс .
    • Умный, компактный, большой клиренс , Износостойкий, необычный дизайн.

    Даю безусловное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее – Компания, место нахождения: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Командорский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных, указанных выше ( именуемый в дальнейшем ПДн) свободно, своей волей и своим интересом на следующих условиях. Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложений по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

    Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов) в следующих целях: поставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные уведомления и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
    Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (Интернет, СМС, телефонные звонки, почта).

    .

    технические характеристики Nissan Beetle Nismo, его внешний вид и цена

    Спортивная версия всемирно известного кроссовера Nissan Beetle (Nismo) выпускается серийно с 2011 года. Несмотря на небольшой возраст, автомобиль уже претерпел рестайлинг: теперь в автосалонах можно увидеть новый паркетник «Ниссан Жук». Технические параметры модификации «Низмо», ее конструкцию, а также точную стоимость вы узнаете из нашей статьи.

    Дизайн

    Внешне новинка получилась очень стильной и благородной.Среди изменений стоит отметить наличие нового пластикового обвеса, а также интегрированных в массивный передний бампер светодиодных противотуманных фар. Черная окантовка фар тоже сыграла немаловажную роль и теперь «Ниссан Жук Нисмо» точно ни с кем не спутаешь. За счет небольших изменений габаритных размеров и видоизмененного бампера с обвесом кроссовер получил не только свежий вид, но и более совершенные технические характеристики на высокой скорости.

    «Ниссан Жук Нисмо» и его интерьер

    Интерьер серии РестайлингSUV стал выглядеть очень элегантно и в то же время по-спортивному. В модификации Nismo больше пассажирских функций, чем внедорожных: спортивные сиденья с поясничной поддержкой, динамичная обивка и характерные цвета измерительных приборов на передней панели. Но никто не может ругать новости. В автосалоне производитель сделал буквально все, чтобы его владелец чувствовал себя внутри комфортно и комфортно.

    Технические возможности

    Если говорить о технических характеристиках, то «Ниссан Жук Нисмо» комплектуется одним бензиновым агрегатом. Этот 4-цилиндровый двигатель имеет мощность 200 лошадиных сил и рабочий объем 1618 кубических сантиметров. Для сравнения: внедорожник серии 2011 года оснащался 10-сильным мотором послабее, поэтому за счет технических характеристик «Ниссан Жук Нисмо» получает твердую пятерку. Из коробок передач покупателям достанется вариатор или классическая «механика».

    Краткие технические характеристики

    «Ниссан Жук Нисмо» благодаря увеличению крутящего момента теперь способен разогнать автомобиль до 215 км/ч с механической коробкой передач. Что касается вариантов с вариатором, то они будут менее скоростными (на уровне 15 км/ч), поскольку в комплекте изначально заложена программа распределения мощности двигателя.

    Эконом

    По расходу топлива у новинки весьма неординарные показатели.Все зависит от типа привода и коробки передач. Так, самая экономичная версия кроссовера (разумеется, переднеприводная), оснащенная «механикой», будет «кушать» около 5,5 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле и 9 в городе. До 10,5 литров на «сотню» в городе и 7,5 литров в смешанном режиме — такой показатель у версии SUV с полным приводом, оснащенной бесступенчатым вариатором.

    Nissan Beetle: комплектация и цены

    В России у водителей будет выбор из нескольких комплектаций, базовая из которых будет стоить 1 млн 74 тысячи.рублей, а максимум 1 миллион 193 тысячи.

    .90 000 племенных баз JUKO. Игра в движении

    Вся фотосессия

    Человечество разделено на две примерно равные части. Одному нравится внешний вид Nissan Juke, другому категорически нет. Должен признаться, что я всегда был одним из противников "формы" Джука - но только до тех пор, пока не попробовал "содержание"

    .

    "Чем красивее, тем моднее", говорила моя бабушка о костюмах советской молодежи 1960-1970-х годов. Вместе с бабушкой я не симпатизировал тогдашней моде.Особенно яркая одежда парней. Появившиеся чуть позже хиппи были мне идеологически ближе. Но со склонностью к "альтернативной" музыке и вообще к всяческому "андеграунду" я никогда не могла носить на улицу расклешенные джинсы и пеструю рубашку. Мне больше нравилась практичная спортивная и походная одежда: короткие куртки, водолазки, практичные узкие штаны, кроссовки или кеды, которых тогда не было.

    Выбора машин в те годы не было вообще.Но даже в детских мечтах будущее собственной машины казалось мне универсальным. Я был просто очарован редкими "сарайчиками" (и кто только придумал им такое обидное прозвище?) на базе 21-й, а позже 24-й "Волги". Еще реже можно было увидеть фургоны Volvo серии 200. Время от времени они парковались у иностранных посольств и представительств иностранных компаний в центре Москвы. Также иногда встречались гигантские американские «редваны», такие как Lincoln Continental 1974 года, «двухдверка» со складной матерчатой ​​крышей и «оперными окнами» в задних стойках.Неописуемая красота! В то время мне и в голову не приходило, что однажды страну захлестнет волна иномарок, и при выборе очередного транспортного средства граждане будут чаще руководствоваться модой, чем какими-либо другими соображениями.

    Однако сегодня, следуя моде, а также пытаясь диктовать ее, создавая спрос, маркетологи и дизайнеры постоянно рискуют повториться. В моде кроссоверы и как бы производители не старались их различать, общие черты, так или иначе, прослеживаются и «повторов» не избежать.Опасны и оригинальные идеи: нельзя попасть в «поток», что повлечет за собой провал модели на рынке, финансовые потери и… смену конструкторского состава. И все же кто-то решается на «прорывы». Ретро-стиль (Chrysler PT-Cruiser, FIAT 500, Volkswagen New Beetle) «не прошел», более востребованными оказались ультрасовременные модели, такие как Kia Soul и Nissan Juke.

    "Я вас слепила..."

    В случае с Джуком мне почему-то эта картина представляется такой: главный дизайнер заходит в студию, стряхивает со стола стопку невзрачных, заурядных набросков и требует, чтобы вы перестали снова навязывать ему «тошноту».«Нарисуй-на-конец-что-то-чего-никто-никогда-никогда-не видел!» Через день, после бессонной ночи и выпитого 150 литров кофе, рисовальщики предлагают эскизы. После этого главный конструктор не спит всю ночь, терзаемый сомнениями: сработает этот вариант или нет? В конце концов, выпив 15 литров кофе, она решает уйти и готовит убедительную речь для совета директоров. Итак, речь работает, проект утверждается и начинается работа над концепт-каром.

    В случае с Джуком прототипом послужил концепт Nissan Qazan, представленный в Женеве в 2009 году.Как видите, дизайнеры не зря выпили столько кофе: концепт, который понравился публике, менее чем за год превратился в заводской автомобиль. Его мировая премьера состоялась в марте 2010 года, а в августе он был показан российской публике на Московском автосалоне. И это стало той «бомбой», которая разделила общество на две части: сторонников и противников.

    Средний расход топлива Nissan Juke мощностью 117 л.с. с вариатором составил 8,9 л на 100 км. На самом деле машина ездила по городу, но и выезжала за его пределы.Почему-то при работе двигателя на холостом ходу бортовой компьютер всегда показывал мгновенный расход топлива 30 литров на 100 км.

    Однако путаницу вызывает только дизайн. Техническая «начинка» мини-кроссовера — платформа Nissan V (Micra четвертого поколения, а также электромобиль Nissan LEAF), двигатели от моделей Note, Tiida и Qashqai, из них — механические коробки передач (пяти и шестиступенчатая ) и два X-вариатора Tronic CVT, кроме того, «старшая» модификация вариатора с приставкой «М6» предоставляет водителю возможность ручного выбора имитируемых фиксированных передач.

    В 2014 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг. Противники его внешности могут ехидно улыбаться: не только маленькие, но и почти незаметные! Но сейчас, как вы понимаете, я в числе последователей модели, поэтому могу сказать, что разница между двумя поколениями Дзуки есть.

    Да, после недели "общения" с этим автомобилем я перестал замечать что-то очень необычное в его внешнем виде. Дизайнеры-ночники лишь слегка преувеличили некоторые черты достаточно стандартных моделей.Я «срезал» заднюю крышу, «взорвал» переднее и заднее крылья и нарисовал сложную форму задним фонарям. В ходе рестайлинга они практически не изменились, а вот выпуклые элементы светотехники на уровне капота изменились с прежних «миндалевидных» на V-образные — это, пожалуй, самая оригинальная черта «Юка». Круглые фары? Вы наверняка помните, что подобные использовались в первой версии Skoda Yeti. «Скрытые» наружные ручки задних дверей были впервые придуманы дизайнерами Alfa Romeo и неоднократно повторялись впоследствии.А решетка воздухозаборника Джука теперь еще больше похожа на решетки других Ниссанов.

    Как известно, дизайнеры хотели придать интерьеру кроссовера «мотоциклетные» черты. Сходство с двухколесными транспортными средствами подсказывает сближенный масштаб основных приборов и оформление центрального туннеля пола, выполненного в обтекаемом стиле, а-ля мотоциклетный бензобак. Это только кажется, что создатели действительно рисовали интерьер в темное время суток, потому что в маленьком салоне Джука, у которого потолок черный, даже днем ​​настолько темно, что никакого «газа» не видно.бак». В любом случае, этому стильному элементу значения не придашь. Благо у покупателей есть возможность заменить этот орнамент на более светлый – красный, белый или серый.

    Честно говоря, я бы предпочел, чтобы потолок был светлым .Но его черная отделка - это особая привилегия.Дорогие,лучше оснащенные версии и с этим надо смириться.Также рекомендую покупателям не отказываться от тонировки стекол задних дверей,что позволит им "забыть" о разных вещах на втором ряду сидений, не опасаясь, что их будет видно снаружи.Сзади еще мало места.

    На переднем сиденье совсем не тесно. Относительно небольшое водительское сиденье очень удобно. Боковая поддержка заметна как на спине, так и на подушке. Регулировка по высоте есть, а при нижнем положении кресла черный потолок давит на макушку только чисто психологически. Это физически далеко.

    Обзорность конечно оставляет желать лучшего. Передние стойки широкие и при маневрировании так и хочется высунуть голову из лобового стекла и заглянуть за них.Особенно для левой. К такой видимости не сразу привыкаешь. В общем, какой бы высоты ни был стул, кажется, что сидишь глубоко: капюшон высокий, подоконная линия — тоже. Именно линия крыши опускается к «корме», а нижняя кромка окон, наоборот, немного «поднимается».

    В целом салон Джука не кажется просторным (в том числе и из-за черной отделки сверху). Но глядя вперед через лобовое стекло, этот автомобиль кажется намного шире, чем он есть на самом деле.Вероятно, этому способствуют элементы освещения, выступающие над капотом. Быстро пропадает ложное впечатление больших габаритов: как только вы припаркуетесь несколько раз между двумя параллельными автомобилями, вы поймете, что Джук вовсе не широк. Кстати, у него неплохие зеркала, поэтому парковаться на нем даже в тесноте несложно без помощи камеры заднего вида, которая тоже есть в некоторых комплектациях.

    Отзывы владельцев в интернете говорят о том, что некоторые люди не любят долго прогревать салон в холодное время года.Честно говоря, я этого не заметил. Вот немного подогрев сидения в положении переключателя Lo - да. Но благодаря положению Hi жарит как на сковороде. Запотевают стекла? Не забудьте включить кондиционер. Говорят, одна из «болезней» Джука — недолговечный двигатель системы отопления и вентиляции. Может и так, но на тестовой машине работало тихо.

    Давайте еще раз взглянем на второй ряд сидений и быстро забудем о них. Взрослые пассажиры проведут здесь время без удовольствия, причем не более двух.Пространство перед их коленями, даже при моей относительно близкой посадке к рулю, едва превышает длину руки. А сверху нависает потолок, что уж точно задевает за пики даже не самых высоких пассажиров. В общем, детей лучше сюда сажать... Хотя им может быть неудобно в этом черном "купе" (особенно с тонированными стеклами).

    Багажник обновленной версии вырос до 354 литров. Кажется, что это не маленький объем для компактного кузова, но на самом деле… Значительную часть полезного пространства «съедают» сильно наклоненные задние стойки.Мнения владельцев женского пола разделились: одни считают, что детская коляска идеально помещается в Джук (в сложенном или разобранном виде, разумеется), другие это категорически отрицают. Это, вероятно, связано с различными конструкциями инвалидных колясок, которые они используют.

    Большим выигрышем при загрузке автомобиля является «подполье», которое находится под солидной полкой под полом багажника, под него можно положить много вещей, в частности дорожный набор, идущий в комплекте с автомобилем, здесь просто исчезает.Еще ниже — запаска — «докатка». Но сразу оговоримся, такое полезное «подполье» есть только у переднеприводных версий. Как выяснилось, читая отзывы в интернете, именно «Джуки» с передним приводом пользуются наибольшим спросом у наших покупателей и заказчиков.

    Мужчина или женщина?

    Во время теста я случайно посмотрел на выученные "Джукасы" и сделал несколько интересных выводов. Во-первых, несмотря на свой неоднозначный внешний вид, этот автомобиль нашел много сторонников в нашей стране! Без преувеличения он стал настоящей массовой моделью.Тем более, что за рулем часто находятся мужчины. Обновленная версия, продажи которой в нашей стране начались летом 2015 года, пока не получила широкого распространения. А вот предыдущий действительно «вырос» и не бросается в глаза только по одной причине: у этого дизайнерского автомобиля не было очень ярких красок. Красный - и этот приглушен. Темно-синий, темно-фиолетовый, темно-серый - мне кажется, все эти неплохие сами по себе цвета хорошо сочетаются с более солидными моделями, а не с игривым "Джуком".Вот желтый цвет обновленной версии - это для него. Счастливый, позитивный. На фоне увядшей предзимней природы - самое подходящее для поднятия настроения!

    Судя по отзывам, черный салон не вызывает отторжения у покупателей, не всем нравится только "бюджетный" пластик, но большинство хвалят качество изготовления. Действительно, материалы внутренней отделки не стараются произвести впечатление дороговизны, а все элементы прочно связаны между собой. "Сильно сбитый с ног" - точное определение "Джуки".Несмотря на все дорожные условия и бездорожье, скрипов и посторонних звуков изнутри транспортного средства не ждешь.

    Руль Джука делает 2,76 оборота от упора до упора. Он оснащен электроусилителем и даже в НОРМАЛЬНОМ режиме автомобиль сравнительно остро реагирует на поворот руля, не говоря уже о режиме СПОРТ. Его колесная база составляет 2530 мм (при общей длине менее 4,2 м), и в целом автомобиль воспринимается как очень маневренный. Для города - самое подходящее качество.

    Но «мотоциклетный» дизайн подразумевает компромиссы и, например, экран бортового компьютера представляет собой треугольную форму, буквально зажатую между шкалами основных приборов. Кнопка меню "инвертировать" находится на левой ступице руля, что удобно, но хотелось бы "цифру" покрупнее.

    Экран мультимедийной системы Nissan Connect по-прежнему — уже в третьем поколении — имеет диагональ 5,8 дюйма. Правда, система дополнена новыми возможностями, так что на нее можно устанавливать приложения, скачивая их из интернета.Ну а навигацией и универсальными камерами уже давно никого не удивишь. Хотя фотографии с камеры довольно «зернистые», они иногда помогают в маневрировании. Так что во время прогулки по лесу я включил фронтальную камеру и вовремя заметил пень, который мог повредить передний бампер.

    Камеры не работают на высоких скоростях, и в данный момент было бы неплохо увидеть отражение параметров на маленьком экране системы кондиционирования. Этот экран, как оказалось (темный в салоне, поэтому сразу не вылез) отображает не только настройки кондиционера, но и настройки всего автомобиля.Просто нажмите клавишу D-Range, чтобы изменить характер вашего Juke на ходу, причем в очень заметной степени.

    Но сначала немного о том, что мы действительно меняем. Итак, в нашей стране Nissan Juke предлагается с тремя вариантами двигателей. «Юниор» — 1,6 л бензин, 94 л.с. Вместе с пятиступенчатой ​​«механикой» она устанавливается в базовой версии кроссовера. «Джук» с 1,6-литровым 117-сильным бензиновым мотором можно приобрести как с той же «механикой», так и с вариаторной трансмиссией.Эти бензиновые двигатели атмосферные, но предлагается и 190-сильный турбированный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. з. Переднеприводная версия, «вооруженная» им, оснащена шестиступенчатой ​​«механикой», а полноприводная — вариатором с возможностью ручного переключения передач.

    Мы тестировали 117-сильную версию с передним приводом и вариатором. Кажется, что под капотом тот самый двигатель, который мы знаем по моделям Sentra и Tiida — но характер у «Джуки» совсем другой! Только на первый взгляд кажется, что этот автомобиль медленно разгоняется и лишь спортивный режим вариатора способен его немного «возбудить».Если ориентироваться исключительно на официальные данные, то разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11,5 секунды.

    Однако для того, чтобы раскрыть совсем другой характер Джука, нужно внимательнее присмотреться к его устройствам или внимательно полистать брошюру. В противном случае вы можете так и не узнать о скрытых возможностях этого автомобиля. Одним нажатием кнопки его можно превратить из экономичного «бесшумного» в настоящего маленького «крутого».

    Выберите экономичный режим. Лучше всего работает в пробках, когда нет смысла сильно нажимать на педаль газа.Однако, как бы легко вы ее ни нажимали, система все равно оценит ваш стиль вождения как не очень экономичный, и вы наберете максимум две-три звезды из возможных пяти. В режиме NORMAL на дисплее отображается изогнутая шкала "давления" и - почему-то - индикатор заряда батареи (будто это как-то связано с улучшением динамики). Честно говоря, не совсем ясен смысл "МОМЕНТА". Даже легким нажатием на педаль «акселератора» можно довести световую полосу до верхнего края шкалы.Он разделен на сегменты еле заметными тонкими линиями, неизвестно, каким ньютон-метрам они соответствуют.

    На самом деле двигатель развивает максимальный крутящий момент 158 Нм при 4000 об/мин. В экономичном и обычном режиме этот крутящий момент не достигается, стрелка тахометра находится между 2000 и 3000 об/мин при движении, чаще ниже, чем выше. Но когда вы выбираете режим SPORT, он «зависает» на отметке 4000 об / мин, и тяга значительно улучшается! Индикатор на дисплее превращается в почти замкнутый красный кружок.В общем машина просто переделана. Двигатель острее реагирует на добавление «газа», руль становится более «тяжелым»… Одним нажатием едва ощутимой кнопки «Спорт» на селекторе вариатора таких изменений не добьешься. По сути, он «отвечает» только за работоспособность коробки передач, а режим D-Range SPORT перестраивает работу нескольких устройств автомобиля одновременно.

    Однако в цифрах динамика не столь впечатляющая. Разгон с 60 до 80 км/ч в режиме NORMAL занимает 4 секунды, в режиме SPORT — всего на полсекунды быстрее.Разгон с 80 до 120 км/ч происходит за 12 и 10,8 секунды соответственно. Но ощущения от вождения совсем другие. Дело не в цифрах, а в психологическом восприятии изменений, происходящих при смене режимов.

    Так вот какой он на самом деле, вызывающе смешной, "девчачий" "Джук"! Настоящий шершень! Я даже не представляю, каких чудес динамики можно ожидать от 190-сильной турбоверсии, а тем более от 200-сильного Nismo. Но даже со спортивным безнаддувным двигателем мощностью 117 л.с. Juku не должен быть загружен, если не рекордным, но, безусловно, доставлять удовольствие от вождения.Просто нажмите одну из волшебных кнопок...

    Просто, повторюсь, я бы перенес эту микро-анимацию с нижней части центральной консоли на дисплей мультимедийной системы. Под ним совершенно не видно, приходится отрываться от дороги, чтобы что-то увидеть. Здесь строители салона явно ошиблись. Жесткий «Джук» очень чувствителен к неровностям дороги, охотно мчится по тротуарным колеям, отвлекаться за рулем нежелательно. Кстати, только один из авторов отзывов, которые я читал о "Джуке" в Интернете, жаловался на мягкость его подвески.Все остальные, наоборот, замечали его жесткость, а некоторые недвусмысленно называли эту машину «деревянной табуреткой».

    Четыре силы

    Рулевое колесо Джука делает 2,76 оборота от пряжки до упора. Он оснащен электроусилителем и даже в НОРМАЛЬНОМ режиме автомобиль сравнительно остро реагирует на поворот руля, не говоря уже о режиме СПОРТ. Его колесная база составляет 2530 мм (при общей длине менее 4,2 м) и в целом автомобиль воспринимается как очень проворный, даже неугомонный.Для города - самое подходящее качество. Хотя, повторюсь, минимальный радиус разворота не впечатляет - 10,7 м.

    Стоит отметить, что даже с большими колесами (тестовая версия была оснащена шинами 225/45 на 18-дюймовых дисках) руль Джука не держит их в асфальтовых колеях и на других неровностях, как это имеет место, например, в Renault Duster и ряде других моделей. Наоборот – в крутых поворотах создается впечатление, что задние колеса не только следуют за машиной, но даже немного обгоняют ее, предполагая занос.

    Скольжение? А как же система стабилизации? Она молчит. Наверное, стоит попробовать сделать крутой поворот - но в городе лучше этого не делать, конечно, вокруг слишком много объектов, контакт с которыми нежелателен. Причем тест проходил в холодные бесснежные дни и машина была обута в шипованную резину. Найдите свободный участок на природе...

    Участок найден в подмосковном лесу. В предшествовавшей ему автостраде не было ничего особенного.Джук едет плавно, не слишком шумно, а на поворотах водителя сдерживают в основном знаки ограничения скорости. Конечно, машину трясет на кочках. Но, к счастью, подмосковные дороги с годами становятся все лучше. Возможно, это будет не так быстро, как хотелось бы.

    Машину заметно трясет на холмистой лесной тропе. Пассажирам сзади я бы не позавидовал. Дорожный просвет «Джука» составляет 180 мм, так что на удары можно не обращать особого внимания (хотя полностью отключить его нельзя).Большие углы въезда и съезда облегчают борьбу с крупными неровностями. На удивление страница оказалась почти идеально ровной. Покрытие - негустая мокрая трава. И стали описывать колеса одно за другим.

    И что? Стоило добавить «газ», как система стабилизации интенсивно мигала оранжевым значком. Он работает! Да неужели? Пробую выключить - машина так же легко описывает круг диаметром около 15 метров. Ни дрейфа, ни дрейфа - как лошадь на длинном поводе.Включаю систему стабилизации, снова выключаю, добавляю "газ", резко сбрасываю - эффекта практически не заметно.

    В России Nissan Juke предлагается с тремя вариантами бензинового двигателя объемом 1,6 л. Младший развивает 94 л. с. (доступен только с пятиступенчатой ​​«механикой»), «средний» — 117 л.с. (с той же «механикой» или с вариатором). Двигатель с турбонаддувом развивает мощность 190 л.с. з. Переднеприводная версия, «вооруженная» им, оснащена шестиступенчатой ​​«механикой», а полноприводная — вариатором с возможностью ручного переключения передач.

    Нужно было срочно придумать какой-то другой способ проверить систему - и он подошел. На этот раз это была поляна, покрытая слоем рыхлого песка. Даю «газ», резко бросаю машину в сторону — и система тут же «отвечает»: глушит двигатель! Описать руль по «тяге» практически невозможно. Выключаю систему - машина развернулась по кругу, но с заметно большим диаметром, "расцвела" так, что на нее хватило взгляда, зацепилась за стоящие вокруг деревья. Снова включаю систему - укрепляет, защищает, вообще делает свое дело.

    Через несколько дней в машину попала четвертая "стихия". Шел снег, местами загородная грунтовка покрылась льдом. И уже на первом повороте система стабилизации вспомнила о себе, «приостановив» машину. Вывод – благодаря усилиям программистов «умная» электроника научилась различать сложные дорожные условия и простые. Там, где это действительно необходимо, он защищает водителя, а местами позволяет ему «поиграть». Но наш совет — ни в том, ни в другом случае не заморачиваться.т.к. электронная стабилизация Это всего лишь страховка, а не полная защита.

    Несмотря на снег, мне не удалось протестировать режим L (зимний) коробки передач. Видимо, снежный покров был недостаточно глубоким. Автомобиль легко двигался на всех режимах, в том числе и на пологих спусках. Однако некоторые отклонения от разгона приходилось учитывать. Пробовал переключаться в режим L при спуске: нет, имитировать работу ассистента при спуске не получалось. Зато АБС сработала отлично, не давая машине развернуться при торможении на скользком склоне и заметном отклонении от курса.

    Маленький, но далёкий

    Признаться, я не ожидал, сколько положительных эмоций подарит мне этот нескладный на вид Nissan Juke! Их действительно встречают по одежде, но провожают… в данном случае по ходовым качествам, которые для меня перевесили все остальное. Сейчас особых нелепостей во внешности Джука не нахожу, кроме того, всех скептиков призываю попробовать эту машину на ходу. Держу пари, что многие из вас изменят свое мнение о нем.

    А владельцы? Судя по отзывам, многие из них поначалу были не в восторге от «джуковского» дизайна кузова. Тем не менее, они оценили функциональность и оснащение автомобиля (безусловно, оправдавшего свою цену), его пригодность в основном для городского использования, управляемость, динамику (включая возможность смены режимов движения), а также экономичность: расход топлива в городе редко достигал 11 литров, а за городом обычно было в пределах 6-7 литров на 100 км. Хоть это и немного больше заявленных производителем цифр, но все равно очень достойный результат.Относительно недорогое и техническое обслуживание. А вот для самостоятельного обслуживания автомобиль, к сожалению, мало пригоден, в частности замена свечей зажигания уже не простая операция. Среди недостатков мини-кроссовера наиболее распространены теснота заднего сиденья, а также отсутствие центрального подлокотника. На самом деле купить его можно у дилеров, но считается, что подлокотник, который они предлагают, дорогой и не такой удобный по сравнению с «неофициальными» предложениями.

    Как по мне, главный минус Джука - маленький и неудобный багажник.Вторым по значимости «минусом» является черный потолок, из-за которого в маленькой гостиной темно, как в подвале. Хотя бы постоянную подсветку установить… Я бы еще добавил подлокотник между передними сиденьями, плюс еще какие-то закрома и отсеки для мелочей, которых в Juke не хватает. Яркие и яркие детали интерьера? Не требуется, если салон светлее. Что касается индикации спортивного режима и прочего, то я бы ее перенес повыше, может даже на торпедо, в виде мелких надписей, а от нынешней "анимации" вообще отказался бы.

    Да, и еще вместо вариатора я бы полностью механическую коробку передач обработал. Мне понравились модели Tiida и Sentra. Думаю, эта трансляция показала бы себя с лучшей стороны на Джуке.

    А в целом... в целом машина просто отличная. Поэтому еще раз советую всем, кто выбирает недорогой компактный кроссовер для города и коротких поездок: обратите внимание на Juke и обязательно протестируйте его. Не так "страшно" на вид, как хорошо в путешествии!

    Автор Андрей Ладыгин, обозреватель MotorPage Редактирование страницы Фото автор фото

    Первый взгляд на обновленный Nissan Juke сразу вызывает ассоциации с курицей: желтая, маленькая, взлохмаченная.Выглядит как большая милая игрушка, но покупают ее как машину и как внедорожник! Недельный тест-драйв показал, что «курица» не только настоящая, но и очень активная.

    Так что же изменилось в обновлении и что он позаимствовал у своих старших? Компактное обновление кроссовера Nissan Juke должно было исправить мелкие недостатки и немного освежить внешний вид. Но главное не испортить слегка эксцентричную внешность, за которую его выбирают, в первую очередь, многие девушки и молодые люди.Для редакции портала мы выбрали максимально «нафаршированную» версию Жука с 1,6-литровым турбированным бензиновым двигателем и опциональным пакетом персонализации — то есть с некоторой доработкой внешнего и внутреннего убранства. 90 121 90 122

    90 124 Брови домиком 90 125

    Отличительные черты обновленного автомобиля видны сразу. Так габаритные огни на верхней кромке передних крыльев потускнели и изменили свою форму, напоминая то ли галочку, то ли бумеранг (ну почему бы не брови над выразительными глазами - круглые фары).Также стилисты обновили нижнюю кромку переднего бампера, добавились новые 18-дюймовые колесные диски. . Опционально в фары можно установить ксеноновую оптику и продлить цвет кузова, он имеет несколько ярких вариантов, в том числе наш желтый. 90 121 90 130

    Но отдельной фишкой постстайла является возможность заказать фирменный комплект тюнинга для собственного автомобиля. Среди различных опций - Крашеные передний и задний бамперы и дверные ручки в контрастный цвет , наружные зеркала и окантовка фар.
    Оптика немного изменилась, но стала более выразительной.

    Габариты автомобиля остались без изменений. Важно, что форма бамперов осталась прежней, что малые свесы и соответственно эффектные углы въезда и съезда остаются большим преимуществом маленького полного привода. Клиренс в 170 мм 90 120 — средний среди конкурентов. При необходимости поможет продолжить движение на пикнике и решить проблемы с бордюрами.
    Ксеноновые фары - новинка для модели.

    Продолжение банкета

    Японские инженеры не внесли особых изменений в салон автомобиля. Они делают упор на современные технологии и на ту же тему индивидуализации каждого автомобиля. В комплектациях с приставкой Active можно выбрать один из предложенных цветов для центрального тоннеля (в нашем случае желтого), рамок воздуховодов, рычага КПП, вставок дверных карт. С первого взгляда на такое решение напоминает некоторые ретро-автомобили, где приборные панели окрашены в цвет кузова .Но несмотря на такие ассоциации, в нашем случае это выглядит очень ярко и необычно.
    Накладка рычага переключения передач вызывает только приятные эмоции.
    Торпеда не изменилась, но получила дополнительные акценты.

    Посадка у Жука по-спортивному глубокая, но любители приподняться над дорогой смогут приподнять кресло. Резко откинутый капот мешает привыкнуть к передним габаритам, но передние габариты можно передвигать - "брови". Кожаные сиденья с прострочкой в ​​цвет кузова обеспечивают хорошую боковую поддержку , но не слишком тесную. Регулировки механические, но не требуют больших усилий. В галерее мало места, идеально подходящего для двух невысоких взрослых. Сев за него (рост вашего скромного слуги 183 см), я обнаружил минимальный запас пространства между коленями и спинкой переднего сиденья; но все равно не в порядке!
    Кожаный салон, контрастная строчка – как у хорошей спортивной машины.
    Достаточно места для двоих взрослых.
    Шрифт для инструментов мелкий, но разборчивый.

    Мультимедийная система со встроенной навигацией Nissan Connect 2.0 знает не только улицы и дома, но и проезды между дворами и даже внутри некоторых закрытых учреждений. Мы уже видели подобные меню и мультимедийные навигационные кнопки на седане Nissan Sentra, так что разобрались в одно мгновение. Juke имеет неразвлекательные 5,8-дюймовые сенсорные экраны и информацию от системы камер кругового обзора , позаимствованную у моделей Infiniti.Благодаря этому компактный кроссовер может поместиться где угодно. Камеры в сочетании с возможностью складывать наружные зеркала, честно говоря, несколько раз спасали меня при блуждании по парковкам крупных бизнес-центров, где порой царит настоящий хаос. Отрадно, что такие — и даже более продвинутые — интеллектуальные помощники постепенно появляются в серийных автомобилях.
    Навигация известна по другим моделям марки.
    Пухлое рулевое колесо оснащено элементами управления мультимедиа.
    Бардачок выглядит скромно, но вмещает бумаги формата А4.
    Система кругового обзора помогает при парковке.

    Таким образом, система Nissan Safety Shield не только отслеживает слепые зоны и уведомляет водителя, но также следит за движущимися объектами вокруг автомобиля и предупреждает вас зуммером, когда вы покидаете выбранную полосу без включенного сигнала поворота. Багажное отделение в версии 4х4 после рестайлинга не изменилось (его вместимость составляет скромные 207 литров), а вот версия с одним приводом увеличилась на 40% (до 354 литров).Без спинок второго ряда получается уже 786 литров и ровный пол.
    Высокая погрузочная высота благодаря полному приводу.
    Почти плоская платформа спасает при транспортировке крупногабаритных грузов.
    Органайзер и запасное колесо под полом.

    Игра в движении

    Начну с самого главного - самый большой шум при езде герой нашего тест-драйва у меня получился не от "легковой" управляемости и отзывчивого пухлого руля, а от смены характеров машины при смене пресеты.Дело в том, что на нижней части центральной консоли есть две заветные клавиши, переводящие блок управления в «климат» или D-Mode. 90 121 90 190

    С турбонаддувом 190 л.с. Газовый двигатель в сочетании с бесступенчатым вариатором как ничто другое соответствует компактному характеру Nissan. В режиме «Эко» создается впечатление, что под капотом работает слабая, удушливая «засосалка», а расход по городу с включенным кондиционером редко превышает 9,5 литров на 100 километров. Обычный режим позволяет «нажимать на педаль», когда это необходимо, и использовать хорошее ускорение при обгоне.А в режиме «Спорт» начинается настоящая экстравагантность: 1,6-литровый турбированный двигатель старается выдавать максимальный крутящий момент и мощность по требованию, сохраняя обороты не ниже 6000 об/мин . В таком режиме расход может подскочить до 13-14 литров на «сотню»: за удовольствие приходится платить. 90 121

    Выхлопная система настроена так, что ее практически не слышно в «гражданских» режимах, но при активной езде создается ощущение, что сидишь не в том хот-хэтче. За работой двигателя можно следить в режиме онлайн на цветном дисплее рядом с «роликами», отвечающими за вентиляцию.90 121 90 200

    Особой гордостью

    -х «ниссановцев» является ALL MODE 4×4-я полноприводная , которая может не только перераспределять крутящий момент по оси, но и делить его между колесами задней оси в зависимости от того, насколько замысловатой будет очередь есть. Схематично соотношение отображается на монохромном дисплее на приборной панели. Кстати, у водителя есть на выбор три режима: передний привод, полный и полный 4×4-я. 90 121

    Подвеска остается без изменений.Для наших дорог, изобилующих выбоинами и острыми водостоками, это кажется сложным. Но в поворотах Nissan Juke крепко держится, даже в мокрую погоду ведущими четырьмя колесами он начинает дрейфовать на действительно максимальных скоростях. При этом повороты руль принимает с твердой уверенностью, он становится особенно информативным. На парковке электрическая подзарядка позволяет крутить «баранку» практически одним пальцем.

    зрелые

    Одним словом, Nissan Juke отлично справляется со своей задачей.С одной стороны, он не вырос, остался компактным и комфортным автомобилем, но по техническим характеристикам и системам безопасности явно «подрос», приблизившись к более старым автомобилям из модельного ряда «Ниссан». Получив новые спортивные нотки, милая малышка стала еще реальнее.

    Яркая внешность, необычные формы, двухцветная окраска, веселый салон — на тесте Drom.ru, автомобильные пижоны 21 века, объекты субкультуры для тех, кто выбирает переднеприводный кроссовер чуть больше миллиона, но не хочет комбинируйте с бесконечным потоком Dusters, Moles и Capturs.Недавно этот класс пополнился дорогим новичком под названием Citroen C3 Aircross. Смогут ли ему ответить более доступные конкуренты — KIA Soul и ветеран, вернувшийся на наш рынок в борьбе со скукой Nissan Juke?

    Тест-драйв по бутикам и супермаркетам - такого не припомню! А что если «ареал обитания» целевой аудитории вернувшегося к нам этим летом Nissan Juke в основном ограничивается крупными торговыми центрами, а за пределами дорог с твердым покрытием этого яркого «насекомого» уже нет.

    «Не выпендривайся, слушай любимую песню «Валенка» — так советским анекдотом ответило радио на просьбу слушателя поставить в эфир Boney M или Бетховена. В последнее время наши сограждане снова начали привыкать к жизни по принципу «бери, что дают». Ассортимент автомобилей в России с 2014 года сократился почти вдвое: если два года назад покупатели могли выбирать из примерно 500 моделей, то с тех пор с рынка сошло 200 автомобилей. Такие цифры приводит глава Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Мозенков.

    Японцы из Nissan могут вас удивить. Во-первых, они создали Juke, который всячески «разорвал» рынок кроссоверов, подчеркнув в нем новый сегмент. Затем миру была представлена ​​совершенно сумасшедшая версия Juke с индексом R. Мощность этого миникроссовера изначально составляла 480, а затем 545 л.с. Совсем недавно Эрку представили в обновленной версии 2.0 — теперь уже с двигателем мощностью 600 лошадиных сил. А наш сегодняшний герой носит еще более «громкое» имя Juke Nismo RS.Сколько у него мощности?

    Существует теория, что со временем характеристики поколения повторяются в одном поколении. Думаю, то же самое можно сказать и об автомобильном рынке. Взгляните на типичный автомобиль 1930-х годов, например, на Chevrolet Standard Six. Автомобили тех лет строились в основном в двухсекционном, трехстоечном кузове, они максимально эффективно использовали все имеющееся пространство и были достаточно высокими из-за плохого качества американских дорог, что позволяло обеспечить хороший уровень комфорта при вождении. .

    Если раньше, имея сумму в миллион с небольшим тысяч рублей, вполне можно было нацелиться на неплохо мощный (и даже самый маленький) полноприводный кроссовер, то сегодня за эти деньги вы получите лишь немного передний привод "антикризисный вариант". Подобные машины мы тестировали осенью. Сегодня был еще один повод вернуться к теме. Nissan Juke недавно был обновлен, и Ford EcoSport также появился на рынке.

    Кроссовер должен быть полноприводным? Кто это сказал? Уверены ли вы? Так ли необходим полный привод в городе, основном месте обитания таких автомобилей? Цифры продаж, особенно в компактном сегменте, говорят об обратном: порядка 70-80% продаваемых в России небольших внедорожников — переднеприводные! Именно поэтому мы решили собрать в этом тесте «карликов», работающих в жанре кроссоверов, которые имеют модификации только с передним приводом.Мы выбрали самые мощные бензиновые версии и стремимся собрать идеальный кроссовер для города. Так в нашу компанию попал 200-сильный Nissan Juke Nismo...

    С запуском Juke компания Nissan разделила автолюбителей на два полярных лагеря. Кому-то очень нравится Juke, кому-то абсолютно нет. Некоторые люди находят его дизайн агрессивно-прогрессивным, другие говорят, что дизайн передней части ужасен, а машина очень уродлива. Первые утверждают, что это практичный и задорный городской автомобиль, вторые утверждают, что практичности в нем точно нет, но и эмоций нет, ну кому они нужны, когда речь идет об автомобиле.Но самое главное, что этот автомобиль не оставит вас равнодушным. Дискуссии и споры не утихают и продолжаются, а аргументы за и против приводят обе "воюющие" стороны. И действительно, здорово, когда производителю удается выпустить такую ​​модель, не совсем революционную, но точно неординарную.

    Регулировки есть только по высоте, но я лично ничего не регулировал, мне сразу стало удобно и комфортно. К удобству размещения кнопок кондиционера претензий нет, все интуитивно и понятно, хотя для меня работа самого климата важнее.Выставленная температура 22 градуса была отличной, не было такого дискомфорта, что ноги холодные, лицо теплое или наоборот, не приходилось играть в "выкручивание рук". Выставил температуру на джуке и забыл, а ведь именно таким должен быть современный климат, хотелось бы надеяться, что при подогреве он будет хорошо работать и зимой.

    Двигатель, коробка передач, привод 90 120

    Мне не пришлось приспосабливаться к чистым переключениям или правильно настроенной педали сцепления, я сел и поехал так, как будто уже ехал на нем.Разгон В общем, я ожидал худшего. Сначала получился легкий занос, но потом внушительно разогнался, хотя для плавного городского движения этого более чем достаточно. Сразу заметил некоторый шум как мне показалось от коробки передач. Поскольку по данному автомобилю не было информационного материала, этот шум является явным недостатком производителя. На фоне нормальной шумоизоляции двигателя и дороги это начало немного раздражать.

    Разогнавшись до 80, начал искать шестую передачу и тут наступило разочарование - их всего пять, а так как пробеги оказались очень короткими (насколько я понимаю это и есть идея обеспечить хорошую динамику в город) это однозначно еще один очевидный минус, но я просто не знаю типа "двигатель будет петь на трассе на повышенных оборотах.

    Что еще заметил, так это небольшие скрипы в салоне, могу придраться, но мое мнение о относительно новой машине должно быть намного меньше. Преобразование кабины относительно стандартное, спинки сидений опущены, образуя ровный пол вместе с багажником. Подняв пол багажника, я ожидал найти там запаску, а тут был сюрприз - съемный пластиковый сальник, идея идеальна для меня.

    плюс 90 120

    • Думаю долго описывать все плюсы.Лично я рекомендую эту машину семьям из трех человек, студентам или женщинам.

    Минус 90 120

    • без подлокотника между передними сиденьями
    • Передний бампер
    • автомобиля был не очень продуман для защиты радиаторов и кондиционера, если не ставить защитную сетку, то думаю, что после первой поездки по трассе машину придется везти в обслуживание и замена радиаторов. Проблема с безопасностью 20 долларов, но почему сразу не сделали, непонятно.

    Итого 90 120

    Общее впечатление: очень удачная машина для семьи из трех человек, для студенток и отлично подходит для девушки. Для себя машину не рассматривал, хотел посмотреть машину как покупку для девушки.

    Андрей Гуменюк

    В компании с: 10.03.2003

    36 лет, водительский стаж 20 лет

    Внешний вид 90 120

    Внешний вид автомобиля не оставляет равнодушным, очень интересный дизайн и есть что-то, что привлекает к нему внимание.Проезжая Подолем и Оболонь, я не заметил ни одного прохожего, который бы не обратил внимания на это чудо.

    Салон и эргономика 90 120

    Салон очень хорош для автомобиля в этой ценовой категории, особенно понравились передние сиденья, но подлокотника между передними сиденьями очень не хватает, честно признаюсь, что без подлокотника мне было бы некомфортно, хотя может это и мое привычка. Качество материалов хорошее и очень понравилось, что они не прилипают к пластику красного дерева.

    За рулем, как представитель многочисленного населения (рост 200 см), я чувствовал себя очень комфортно, чего бы не сказал для пассажира, пытающегося уместиться позади меня. Если я сяду за руль, то в машине на одно место меньше, хотя ради интереса я ехал за водителем ростом 183 см и сидел за ним довольно удобно, но на заднем сиденье я бы долго не сел расстояния. Хочу отметить, что посадка на заднем сиденье вполне удобна для человека моего роста.Мне очень понравился руль и органы управления автомобилем, хотя есть и недостаток, для меня человек, курящий пепельницы, НЕ. Понравился переключатель режима езды на комп, особенно понравился режим ЭКО, это как раз для меня. Разгон и скорость меня совершенно не интересовали, хотя могу сказать, что для города машина просто идеальна.

    По поводу перестроения сидений наверное лучше расскажет тот кто возит картошку с дачи, для меня параметры багажника и складывания сидений значения не имели, но хочу выделить очень интересную вещь как двойное дно из багажника - просто замечательная вещь.

    Двигатель, коробка передач, привод 90 120

    Габариты, обзорность и маневренность автомобиля просто идеальны для городского варианта. К этой машине у меня вопросов не возникло, езда в потоке и парковка, думаю, не будет проблемой для владельцев.

    Пять центов от редактора 90 120

    С выпуском Juke Nissan, извините за мой французский, отожгли. Отжигает в том смысле, что в него заходят пользователи форумов и социальных сетей.Такой необычной строительной машины у компании еще не было. Действительно, жук, происходящий с одной из планет вселенной Starship Troopers или с расы зергов вселенной Starcraft. Когда вы его увидите, вы не спутаете его ни с чем другим. Машина вызывает эмоции, какие-то положительные, какие-то отрицательные. Но никого не оставляет равнодушным. Наверное, хорошо, что запал конструкторов не закончился снаружи, внутри все не менее необычно. Привлекают внимание и приборная панель, и центральная консоль, и даже дизайн ручки переключения передач.

    А вот за рулем Juke как-то не удивил. обычный двигатель, обычная механическая коробка передач, которая работает не очень четко. Веселая, но опять же вполне обычная езда. Мало места сзади, еще меньше багажник. Поэтому за то короткое время, которое мне было отведено после праздников, я не успел произвести на "Жука" особого впечатления. Возможно, будь на тесте турбированная полноприводная версия, я бы предпочел ее больше. И, судя по всему, на этом компания основывается на мировом рынке.С другой стороны, в нашей стране такая машина наверняка будет популярнее, разве что с автоматом. По сути, это обычный B-класс, только немного выше и с очень яркой внешностью. Стоит ли за это переплачивать, каждый решит для себя сам. Хотя, если верить статистике и очереди за покупками, Nissan Juke нашел своих покупателей и в Украине.

    Фотогалерея Nissan Juke 1052,70

    90 000 3123.20
    105 000 1052.70

    Смотрите также