Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 173 3123.20

* Цена является приблизительной. Точную цену уточняйте у ближайшего авторизованного дилера Nissan.

Цены указаны в гривнах с учетом НДС.

Автоматизированная система подбора конкурентов на Автомаркете предлагает эти

варианта

Первый взгляд на обновленный Nissan Juke вызывает прямую ассоциацию с курицей: желтая, маленькая, взлохмаченная. Выглядит как большая милая игрушка, но покупают ее как машину и как внедорожник! Недельный тест-драйв показал, что «курица» не только настоящая, но еще и здоровая и активная.

Что изменилось с рестайлингом и что он позаимствовал у старших? Обновление компактного кроссовера Nissan Juke должно было исправить мелкие недостатки и немного освежить внешний вид. Но главное было не испортить столь любимый покупательницами несколько эксцентричный внешний вид, за который, в первую очередь, его и выбирают многие девушки и молодые люди. Мы выбрали самую «нафаршированную» версию «Жука» 1,6 л с турбированным бензиновым двигателем и дополнительным пакетом персонализации — то есть с некоторой кастомизацией внешнего и внутреннего убранства.90 199 90 200

Пивоварня

Отличительные черты обновленного автомобиля можно заметить сразу. Так габаритные огни на верхней кромке передних крыльев потускнели и изменили свою форму, чтобы стать похожими на галочку или бумеранг (ну не брови над выразительными глазами - круглые фары). Также стилисты обновили нижнюю кромку переднего бампера, добавились новые 18-дюймовые диски . В фары опционально можно установить ксеноновую оптику и расширился цвет кузова, в нем появилось несколько ярких вариантов, в том числе и наш желтый.90 199

Но отдельной особенностью «постстайла» является возможность заказать фирменный комплект для персонализации собственного автомобиля. Среди различных опций — окрашенные накладки на передний и задний бамперы, а также контрастные дверные ручки, наружные зеркала и оправы фар.
Оптика не сильно изменилась, но стала более выразительной.

Габариты автомобиля остались без изменений. Важно, что форма бамперов осталась прежней, поэтому малые свесы и соответственно внушительные углы въезда и съезда остаются большим плюсом маленького полного привода. Клиренс в 170 мм - Средний среди конкурентов. При необходимости поможет не экономить на пикнике и решить пограничные проблемы.
Ксеноновые фары - новинка для модели.

Продолжение банкета

Японские инженеры существенно не изменили салон автомобиля. Они подчеркивали современные технологии и ту же тему индивидуализации каждого автомобиля. В комплектациях с приставкой Active можно выбрать один из предложенных цветов центрального тоннеля (в нашем случае желтый), рамок воздуховодов, рычага КПП, вставок на дверных картах.На первый взгляд, , это решение напоминает некоторые ретро-автомобили, где приборная панель была окрашена в цвет кузова . Но, несмотря на такие ассоциации, в нашем случае это выглядит очень ярко и необычно.
Обрезка рычага переключения передач вызывает только приятные эмоции.
Приборная панель не изменилась, но получила дополнительные штрихи.

Посадка в «Жуке» спортивная, но любители бездорожья смогут поднять кресло выше дороги.Плотно прижатый капот мешает привыкнуть к габаритам спереди, но по габаритам спереди можно ориентироваться - "брови". Кожаные сиденья с прострочкой в ​​цвет кузова имеют хорошую боковую поддержку и в то же время не слишком жесткие. Регулировки механические, но не требуют больших усилий. В галерее не так много мест, в самый раз для двух невысоких взрослых. Сев сзади (рост вашего покорного слуги 183 см), я обнаружил минимальный запас пространства между коленями и спинкой переднего сиденья; но все же не спина к спине!
Кожаный салон с контрастной строчкой – как у хорошей спортивной машины.
Достаточно места для двоих взрослых.
Шрифт прибора небольшой, но легко читаемый.

Мультимедийная система со встроенной навигацией Nissan Connect 2.0 знает не только улицы и дома, но и проезды между дворами даже в некоторых закрытых заведениях. Подобные меню и мультимедийные навигационные кнопки мы уже видели на седане Nissan Sentra, поэтому решали эту проблему двумя способами. Помимо развлекательных функций, в Juke есть 5,8-дюймовый сенсорный экран и информация от комплексной системы камер , позаимствованной у моделей Infiniti.Это позволяет компактному кроссоверу протискиваться где угодно. Камеры в сочетании с возможностью складывать наружные зеркала, честно говоря, несколько раз спасали меня при блуждании по парковкам крупных бизнес-центров, где порой царит хаос. Отрадно, что такие — а то и более продвинутые — интеллектуальные помощники постепенно появляются на массовых автомобилях.
Навигация известна по другим моделям этой марки.
Пухлое рулевое колесо оснащено кнопками управления мультимедиа.
Буфер обмена имеет скромный дизайн, но вмещает документы формата А4.
Система кругового обзора помогает при парковке.

Итак, система Nissan Safety Shield не только отслеживает слепые зоны и уведомляет водителя, но и контролирует движущиеся объекты в автомобиле и предупреждает вас зуммером, когда вы покидаете выбранную полосу без поворотника. Багажное отделение в версии 4х4 после рестайлинга не изменилось (его объем составляет скромные 207 литров), а вот у одноприводной версии сразу увеличилось на 40% (до 354 литров).Без гребней второго ряда получилось уже 786 литров и ровный пол.
Высокая погрузочная высота благодаря полному приводу.
Почти плоская платформа спасает при транспортировке крупногабаритных грузов.
Под полом органайзер и запаска.

Игра в движении

Начну с главного - самый большой хайп в управлении героем нашего тест-драйва, который я получил не от "легковой" управляемости и отзывчивого пухлого управления, а от смены символов устройства при смене пресетов .Дело в том, что внизу центральной консоли есть две ценные клавиши, переводящие блок управления в режим «климат», а затем в режим D.

Турбобензиновый двигатель

мощностью 190 л.с. в сочетании с бесступенчатым вариатором подходит только для компактного Nissan. В режиме «Эко» создается впечатление, что под капотом работает приглушенный «атмосферник», а расход в городе с включенным кондиционером редко превышает 9,5 литров на 100 километров.«Нормальный» режим позволяет вам «нажимать на педаль», когда это необходимо, и обеспечивает хорошее ускорение при обгоне. В режиме «Спорт» начинается настоящая экстравагантность: турбодвигатель 1,6 л стремится выдать максимальный крутящий момент и мощность по требованию, сохраняя скорость не ниже 6000 об/мин . В этом режиме расход может подскочить до 13-14 литров на «сотню»: за удовольствие приходится платить. 90 199

Выхлопная система настроена так, что в "гражданских" режимах ее практически не слышно, но при активной езде создается ощущение, что сидишь в хот-хэтче.За работой двигателя можно следить в режиме онлайн на цветном дисплее рядом с «роликами», отвечающими за вентиляцию. 90 199

«Ниссан» особо гордится ALL MODE 4×4-я полный привод, который может не только распределять крутящий момент по оси, но и делить его между колесами задней оси, в зависимости от тонкости виража быть преодоленным. Схематично соотношение отображается на монохромном дисплее на панели приборов. Кстати, водитель может выбрать один из трех режимов: передний привод, полный и полный 4×4-я.90 199

Подвеска оставлена ​​без изменений. Это кажется сложным на наших дорогах, полных ям и острых люков. Но в поворотах Nissan Juke остается устойчивым, даже на мокром покрытии с четырьмя ведущими колесами его начинает заносить на действительно максимальных скоростях. При этом руль в поворотах наливается уверенностью, становится особенно информативным. На парковке электроусилитель позволяет крутить «баранку» практически одним пальцем.

Зрелые

Одним словом, Nissan Juke молодец. С одной стороны, он не вырос, остался компактным и комфортным автомобилем, но по техническим характеристикам и системам безопасности явно «подрос», приблизившись к старшим автомобилям «ниссановской» линейки. Получив новые спортивные нотки, милый малыш стал еще более реальным. 90 199

.90 000 племенных баз JUKO. Nissan Juke "Спина к спине" Большой тест-драйв Nissan Juke

Яркая внешность, необычные формы, двухцветная окраска, веселый салон - на тестовой странице автомобильные пижоны 21 века, объекты субкультуры для тех, кто выбирает переднеприводный кроссовер чуть больше миллиона, но не хочет присоединиться к нескончаемому потоку Дастеров, Кретов и Каптуров. Недавно этот класс пополнился дорогим новичком под названием Citroen C3 Aircross.Смогут ли ему ответить более доступные конкуренты — KIA Soul и ветеран, вернувшийся на наш рынок в борьбе со скукой Nissan Juke?

Тест-драйв по бутикам и супермаркетам - такого не припомню! Но что делать, если «ареал обитания» целевой аудитории Nissan Juke, вернувшегося к нам этим летом, ограничивается в основном крупными торговыми центрами, и вы больше не увидите этого яркого «насекомого» вне дорог с твердым покрытием.

«Не выпендривайся, слушай любимую песню «Валенка» — так ответило радио советским анекдотом на просьбу слушателя поставить в эфир Boney M или Бетховена.В последнее время наши сограждане снова начали привыкать к жизни по принципу «бери, что дают». Ассортимент автомобилей в России с 2014 года сократился почти вдвое: если два года назад покупатели могли выбирать из примерно 500 моделей, то с тех пор с рынка сошло 200 автомобилей. Такие цифры приводит глава Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Мозенков.

Японцы из Nissan могут вас удивить. Во-первых, они создали Juke, который всячески «разорвал» рынок кроссоверов, подчеркнув в нем новый сегмент.Затем миру была представлена ​​совершенно сумасшедшая версия Juke с индексом R. Мощность этого миникроссовера изначально составляла 480, а затем 545 л.с. Совсем недавно Эрку представили в обновленной версии 2.0 — теперь уже с двигателем мощностью 600 лошадиных сил. А наш сегодняшний герой носит еще более «громкое» имя Juke Nismo RS. Сколько у него мощности?

Существует теория, что со временем характеристики поколения повторяются в одном поколении. Думаю, то же самое можно сказать и об автомобильном рынке.Взгляните на типичный автомобиль 1930-х годов, например, на Chevrolet Standard Six. Автомобили тех лет строились в основном в двухсекционном, трехстоечном кузове, они использовали максимально эффективное доступное пространство и были довольно высокими из-за плохого качества американских дорог, что позволяло обеспечить хороший уровень комфорта при вождении.

Если раньше при сумме в миллион с небольшим тысяч рублей можно было нацелиться на хороший силовой полноприводный кроссовер (да еще и самого младшего класса), то сегодня за эти деньги вы получите лишь немного переднеприводную полный привод "антикризисный вариант".Подобные машины мы тестировали осенью. Сегодня был еще один повод вернуться к теме. Nissan Juke недавно был обновлен, и Ford EcoSport также появился на рынке.

Кроссовер должен быть полноприводным? Кто это сказал? Уверены ли вы? Так ли необходим полный привод в городе, основном месте обитания таких автомобилей? Цифры продаж, особенно в компактном сегменте, говорят об обратном: порядка 70-80% продаваемых в России небольших внедорожников — переднеприводные! Именно поэтому мы решили собрать в этом тесте «карликов», работающих в жанре кроссоверов, которые имеют модификации только с передним приводом.Мы выбрали самые мощные бензиновые версии и стремимся собрать идеальный кроссовер для города. Так в нашу компанию попал 200-сильный Nissan Juke Nismo...

Juke экстравагантен и привлекает внимание. По сути, это ее главное достоинство, которое модель не утратила почти за семь лет производства. Фирменная «двухъярусная» передняя оптика с резкими контурами, похожие задние фонари, полускрытые ручки задних дверей, броские красные накладки на нижней стороне бамперов, красные зеркальные «уши», большие колеса с цветными дисковыми вставками...Еще один яркий цвет кузова - и это был бы бомбический "король дискотек"! Черный цвет (только на мой взгляд) этой машине не очень идет, меньше подходит - только серебристый!

АВТО страхование +




Ниссан жук сколько лошадиных сил


Технические характеристики автомобилей Nissan Juke / Ниссан Жук

  • 06.07.2011

    0070868

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу неделю. Очень тщательно подбирал себе автомобиль, думал что учёл все минусы и плюсы, но оказалось, что нет. Минусы с которыми я был знаком до покупки и смирился, так как машина очень понравилась внешне : плохой обзор в зеркало заднего вида, маленький багажник. Но вот один минус, который меня очень сильно расстраивает и перечёркивает все плюсы этого автомобиля.Очень плохая тяга двигателя на низких и высоких оборотах. Старая моя девятка с пробегом 200 000 км. едет одинаково резво во всех режимах. Когда я гнал автомобиль с Перми до Ижевска , то следом ехал мой сын на девя...

    подробнее
  • 09.07.2011

    te jd jyerw

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Владел многими автомобилями, последний форд мондео 3 2006г.в., а приходилось поездить на бесчисленном количестве разных автомобилях. Приоритеты выбора: экономичность, компактность, клиренс, визуальные ощущения вызывающие эмоции. Этим приколом, владею 2 месяца и очень доволен. Дизайн экстерьера конечно спорный с мордой явно перемудрили, но мне нравится. Салон в более спокойном стиле, разочаровывают только материалы отделки. Прочитал здесь отзыв про жука, так я в абсолютно не согласен, именно про двигатель. Двигатель лучшее в этом автомоби...

    подробнее
  • 02.09.2011

    семин валерий николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Привет Всем. Много думал, перевернул весь интернет в поиске подходящей машины, решил остановиться на НИССАН ЖУК. До этого имел ВАЗ2108, ниссан премьера, пежо 307SW, Саньенг рекстон. Последняя машина устраивала полностью, но слишком много ест бензина. Остановился на НИССАНЕ ДЖУК.Сейчас меня гложут сомнения, правильный ли выбор я сделал? Читая отзывы Я одни ругают, другие хвалят, сам я не пробовал ездить на нём.ЧТО ДЕЛАТЬ? Дизайн меня полностью устраивает, реклама хорошая, авто средний, расход после РЕКСТОНА ни о чём, маленький багажник-это не страшно. Короче поддавшись своим...

    подробнее
  • Nissan Juke - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Жук

    Неординарный Nissan Juke первого поколения дебютировал в 2010 году и без малого продержался на конвейере почти 10 лет, пережив всего один рестайлинг в 2014. В 2019 прошла презентация абсолютно нового, второго по счету поколения, причем одновременно в нескольких европейских городах. Финальный показ с товарным образцом пройдет осенью на подиумах франкфуртского автомобильного салона. Производитель постарался максимально сохранить фирменные черты оригинальной версии, благодаря которым она разошлась широким тиражом. В одной Европе был продан почти целый миллион автомобилей. Новая генерация получила модернизированную глобальную платформу концерна Renault-Nissan, компактный силовой агрегат с высокой удельной мощностью, более просторный салон. Он получил менее вычурное оформление, однако, отличается более широкими возможностями для персонализации. Так, производитель предлагает несколько цветовых схем отделки салона. Также можно увидеть сиденья с интегрированными подголовниками, за дополнительную плату они получат отделку из замши. Что касается внешности, то автомобиль сохранил двухэтажную схему оптики головного освещения. Снизу, как и прежде расположились круглые фары, а чуть выше- более узкие светодиодные секции, примыкающие к решетке радиатора. Она выполнена в фирменном стиле V-Motion и перекликается с оформлением накладок в нижней части.

    размеры

    Ниссан Джук- это компактный городской кроссовер. После смены поколения он перебрался на модульную платформу CMF-B, которая также применяется в европейском Renault Captur (не путать с отечественным Kaptur). Благодаря более современному строение и увеличенному содержанию высокопрочных сортов стали, сухую массу автомобиля удалось снизить на 23 килограмма, несмотря на то, что он ощутимо подрос в размерах. Juke второго поколения насчитывает 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Производитель учел одну из главных проблем прошлой генерации, а именно тесный салон, особенно на галёрке. После обновления, расстояние между рядами увеличилось на 58 мм, а над головой появились дополнительные 11 миллиметров. Багажник также стал вместительнее. В стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, автомобиль способен вместить до 422 литров. Прошлая версия располагала только 354 литрами.

    Технические характеристики

    Пока что производитель анонсировал только один версию Nissan Juke. Она получит литровый трехцилиндровый мотор. Он также устанавливается на Micra. Характерными чертами двигателя является непосредственная подача топлива и наличие системы турбонаддува. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 117 лошадиных сил из такого скромного объема. В качестве трансмиссии, по умолчанию предлагается шестиступенчатая механика. За дополнительную плату можно заказать семиступенчатую преселективную роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Данный тандем предполагает только передний привод. Подвеска получает полузависимую архитектуру. Спереди- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. В дальнейшем будет представлена гораздо более мощная версия с четырехцилиндровым мотором и системой полного привода.

    Видео

    Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук)

    Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

    Марка *:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель *:

    Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR'nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

    Nissan Juke YF15 Кроссовер технические характеристики

    1.6 MT (94 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
    1.6 turbo MT (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
    1.6 MT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
    1.6 turbo CVT AWD (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014
    1.6 CVT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2011 2014

    Nissan Juke YF15 Кроссовер 5-дв. технические характеристики

    Nissan Juke YF15 R кроссовер 5-дв. технические характеристики

    Nissan Juke YF15 Nismo кроссовер 5-дв. технические характеристики

    Nissan Juke YF15 [рестайлинг] Кроссовер 5-дв. технические характеристики

    1.2 DIG-T Stop/Start MT (115 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
    1.6 MT (94 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
    1.6 DIG-T MT (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
    1.6 Xtronic (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
    1.6 DIG-T Xtronic AWD (190 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015
    1.6 MT (117 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015

    Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Juke: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    Nissan Juke 2016-2017, технические характеристики, обзор


    Вариант компакта Nissan Juke 2016—2017 был представлен в рамках Парижского автосалона. Японские производители решили брать «быка за рога» и, чтобы гарантировать повышенные продажи своего авто, презентовали публике сразу два полноценных автомобиля — Nissan Juke 2016—2017 и Nissan Juke Nismo RS.

    Если первый вариант представляет собой логическое развитие модели после рестайлинга, то Ниссан Джук Нисмо РС – максимально укомплектованное транспортное средство, способное справляться с очень сложными задачами на дорогах.

    Чем вызвана популярность этого класса? Наверное, умелым сочетанием хорошего уровня комфорта при довольно скромных габаритах кузова, неплохих характеристиках силовых агрегатов при хорошей экономичности.

    Неудивительно, что после того, как первый Жук появился на мировых просторах, многие компании решили выпустить свое видение этого транспортного средства. И если на первых порах Juke был единоличным представителем в своем классе, то уже сейчас конкуренцию ему составляют довольно именитые автомобильные марки: Opel Mokka, Ford EcoSport, Honda Vezel, Peugeot 2008 и другие.

    Большая конкуренция просто заставила известного японского производителя обновить свою модель, провести значительный тюнинг различных ее механизмов, внести изменения в интерьер салона и экстерьер кузова.

    Кузов Nissan Juke 2016—2017

    Специалисты японской корпорации постарались не разочаровать почитателей своего автомобиля, внеся массу изменений в Ниссан Джук 2016—2017. Спереди новый Жук порадует измененной решеткой радиатора, улучшенным дизайном головных фар и рядом обновлений переднего бампера, которые, прежде всего, коснулись расположения и форм противотуманной оптики.

    Боковая часть машины получила дублирующую систему поворотников на внешних зеркалах, новый дизайн колесных дисков, а также большее количество доступных цветов ( белый, красный желтый, черный и так далее) для оформления кузова. Колесные диски теперь можно будет устанавливать на шины трех размеров: 16,17 и 18 радиуса.

    Не обошли своим вниманием разработчики и корму кроссовера, оснастив эту часть компакта новым светодиодным оборудованием, измененным бампером, скромным спойлером и противотуманными фарами иной формы.

    Если говорить о размерах обновленного компакта, то они такие:

    • длина – 4.165 метра,
    • ширина – 1.770 метра,
    • высота – 1.565 метра,
    • колесная база – 2.530 метра.

    Как известно, Ниссан выпускает свою модель с передним и полным приводом, соответственно размеры дорожного просвета разные для каждого из типов оснащения транспортного средства. Так, клиренс полноприводного Жука составляет 180 мм, для машины с передним приводом – 190 мм.

    Для России этот параметр имеет очень важное значение, поэтому человеку, решившему купить данное авто, придется серьезно подумать, прежде чем заплатить назначенную цену за один из вариантов комплектации японского компакта.

    Самое приятное, что при своих довольно скромных размерах, машина нового модельного года стала обладателем более объемного багажника, который увеличился до 354 литров. Это уже оценили специалисты и обычные любители, согласно отзывам после официальной презентации модели в Москве, в рамках ежегодного отечественного автосалона.

    Салон

    В салоне Nissan Juke не так много изменений, да они и не сильно нужны были. Производитель решил оставить панель приборов, качество отделки, общий дизайн внутреннего пространства кроссовера на прошлом уровне, так как интерьер смотрится эффектно и интересно и по прошествии нескольких лет.

    Единственное, что несколько поменяли – это мультимедийную систему автомобиля, в которую добавили навигатор, доступ к интернету, возможность подключения мобильных устройств последнего поколения и многое другое, обеспечив водителя и пассажиров максимально возможный, на сегодняшний день, уровень комфорта.

    Технические характеристики и двигатели Nissan Juke 2016—2017

    Производитель не забыл поработать и над техническими характеристиками обновленного транспортного средства, модернизировав двигатели, тормозную систему и подвеску компакта, что сразу положительно сказалось на качество вождения во время проведения испытательных тест-драйвов.

    Линейка силовых агрегатов новинки выглядит следующим образом:

    •  базовый двигатель с турбиной DIG-T, работающий на бензине с объемом 1.2 литра, мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Расход топлива – всего 5.5 литров;
    •  основной бензиновый силовой агрегат с объемом 1.6 литра, мощностью 190 лошадиных сил;
    •  единственный дизель DCI с объемом 1.5 литров и мощностью 110 лошадиных сил.

    Коробка передач для любой модели мотора предлагается на выбор между шестиступенчатой механикой и аналогичным автоматом (вариатором CVT).

    Для своей более продвинутой комплектации кроссовера Джук Нисмо РС 2016—2017 предлагают бензиновый DIG-T двигатель с объемом 1.6 литра и мощностью 215 лошадок. Крутящий момент при оснащении МКПП составляет 280 Нм, при АКПП (M-CVT) – 250 Нм.

    Комплектации

    В базовый вариант автомобиля включено:

    • ксеноновая оптика,
    • система контроля качества резины и давления в шинах,
    • легкосплавные диски на колесах,
    • современное мультимедийное оборудование,
    • кондиционер,
    • передние и боковые подушки безопасности,
    • стеклоподъемники,
    • фирменные коврики и чехлы,
    • электропривод и подогрев внешних зеркал,
    • круиз-контроль,
    • регулировка водительского кресла и многое другое.

    Причем даже самый простой вариант возможно усовершенствовать за счет опций, которые позволяют установить:

    • дублирующую систему управления некоторыми устройствами на подлокотник водителя,
    • погодные датчики,
    • противотуманные фары,
    • хромированный вставки и обвесы,
    • руль в стиле sport и так далее.

    Автомобиль вышел интересный, современный, с яркой внешностью и хорошими техническими характеристиками. Так что его основным конкурентам пришлось потесниться, чтобы уступить подобающее место Nissan Juke после обновления. Конечно, владельцы других автомобильных марок могут искать недостатки в этой машине, но их практически нет.

    Комплектации Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, Enigma и цены Nissan Juke – Компактный купе-кроссовер

    1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
    2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
    3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
    Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО "Ниссан Мотор Украина" оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО "Ниссан Мотор Украина".
    Вы можете получить кредит по программе Nissan Financial Services для приобретения автомобиля Nissan на следующих условиях: максимальный срок кредита – 84 месяцев, первый взнос – от 10% стоимости автомобиля, максимальная сумма кредита – 2 600 000 грн, процентная ставка – от 0,01% годовых, одноразовая комиссия банка за выдачу кредита – 1,9% от суммы кредита, комиссия за операции в Государственном реестре обременений движимого имущества – 750 грн. Реальная процентная ставка составляет от 22,7% годовых (рассчитана исходя из срока кредитования 24 месяца по процентной ставке 3,99% годовых, первый взнос – 10% от стоимости авто, аннуитетный график погашения, страхование КАСКО – 6,2%, страхование жизни и здоровье заемщика – 2,99% суммы кредита, разовая комиссия за выдачу кредита – 1,9% суммы кредита). Фактическое значение реальной годовой процентной ставки по кредиту будет зависеть от индивидуальных условий кредитования (суммы кредита, срока, специальных условий по продукту и т.п.). Кредит предоставляется в отделениях Банка по всей территории Украины за исключением временно оккупированной территории АР Крым и зоны проведения военной операции под руководством Объединенных сил. Банк оставляет за собой право изменять условия кредитования. О подробных условиях кредитования узнайте на сайте www.credit-agricole.ua. Кредитует АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ №99 от 12.10.2011 г. Регистрационный №149 в Государственном реестре банков. Заказчиком рекламы кредитных услуг является АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК».
     

    Nissan Juke I - разгон до 100 км/ч

    UP-100.RU

    Разгон до 100км/ч
    всех авто мира

    Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Nissan Juke I в секундах.

    В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

    Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

    Модификации (6)

    Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
    Nissan Juke I 1.6 MT (190 л.с.), 240 Н*м /5200 об.
    (2010 - 2014)
    215 км/ч 8.0 сек.
    Nissan Juke I 1.6 CVT (190 л.с.) 4WD, 240 Н*м /5200 об.
    (2010 - 2014)
    200 км/ч 8.4 сек.
    Nissan Juke I 1.6 MT (117 л.с.), 158 Н*м /4000 об.
    (2010 - 2014)
    178 км/ч 11.0 сек.
    Nissan Juke I 1.5d MT (110 л.с.), 260 Н*м /1750-2500 об.
    (2010 - 2014)
    175 км/ч 11.2 сек.
    Nissan Juke I 1.6 CVT (117 л.с.), 158 Н*м /4000 об.
    (2010 - 2014)
    170 км/ч 11.5 сек.
    Nissan Juke I 1.6 MT (94 л.с.), 140 Н*м /3200 об.
    (2010 - 2014)
    168 км/ч 12.0 сек.

    Сравнить с другими авто

    Кто быстрее (14177) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (15963)

    Размеры и размеры ниссан жуков. Ниссан Джук

    (Рестайлинг 2014 г.), по габаритам компактного В-класса, базируется на платформе NISSAN V. В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. стандартная отдача 117 л.с., а также 1,6-литровый турбоагрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой прямого впрыска топлива и фаз впуска/выпуска.Атмосферный двигатель. Имеет два распредвала (фазировка политики на впускном валу), многоточечный впрыск, эл. дроссельную заслонку., цепной ход. Сроки.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП. 117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный Nissan Juk получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с ручным переключением Virtual hardware.

    Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные.Конфигурация полноприводной трансмиссии Включает две муфты с электронным управлением для заднего привода. Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

    Наличие или отсутствие трансмиссии влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией Экономит лучшее топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором чуть медленнее — 8,4 секунды.

    Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

    90 163 46 90 163 354/1189 90 163 180 90 163 22,5
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190л.с.
    Двигатель
    Код двигателя. HR16de. hr16de. МР16ДДТ.
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено прямой
    Ницца не да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров. ряд
    Количество клапанов на цилиндре 4
    Объем, куб. см. 1598 1598 1618
    Диаметр цилиндра/ход, мм 78 х 83,6. 78 х 83,6. 79,7 х 81.1.1.1.1.1.
    Мощность, л.с. (в повреждении) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
    Крутящий момент, н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Переноска
    Привод передний передний полный
    Переноска 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT. 6мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
    Тормозная система
    Передние тормоза. вентилируемый диск
    Задние тормоза. барабан диск
    Управление
    Тип усилителя электрический
    Количество рулей (между крайними точками) 2,76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16. 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18.
    Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 7.0jx18.
    Топливо
    Тип топлива АИ-95.
    Класс окружающей среды Евро-5. Евро-4.
    Объем бака, л 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 7,6 7,7 8.3 9.1 9.8
    Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6.3 6,9 7,4
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм. 4135
    Ширина, мм. 1765
    Высота, мм. 1565
    Колесная база, мм 2530
    Передний шв, мм 855
    Задний ковер, мм 750
    Объем культи (мин/макс), л 207/786
    Дорожный просвет (клиренс), мм 170
    Геометрические параметры.
    Угол входа, ступеньки 23 23,5
    Конгресс-уголок, ступени 27,5 26,5 26
    Угол наклона, град 23
    Вес
    Вьющиеся, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный кг. 1610 1630 1685 1750 1870
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
    Время разгона до 100 км/ч, от 12,0 11,0 11,5 8.0 8.4

    Автомобиль до сих пор официально не продается на территории РФ И производитель неохотно раскрывает информацию о следующем поколении Кроссовера.Но некоторые характеристики обновленного Nissan. Мурано-2015 уже известен — ширина и длина машины стали немного больше, а высота немного уменьшена. Данные о дорожном просвете машины пока не разглашаются (в таблице ниже указаны габариты американской версии автомобиля).

    Двигатель и динамика.

    Остальные технические характеристики, комплектации и цены нового NISSAN Murano 2015 года выпуска известны из неофициальных источников. Силовая установка Кроссовер представляет собой V-образный шестицилиндровый V-образный 249-сильный двигатель объемом 3,5 л.Максимально автомобиль до 100 км/ч может разогнаться за 8 секунд. Максимальная скорость 210 км/ч.

    Переезд

    В качестве трансмиссии предлагается только стандартный NISSANOVSKY Variator Xtronic. Передняя подвеска выполнена Macpherson Racks, задняя многомерная система. В целом ничего принципиально нового в этом решении нет.

    90 464 Стоимость 90 465

    Стоимость Ниссан Мурано 2015 варьируется в диапазоне 1600...1.900 тысяч рублей в зависимости от комплектации.На выбор покупателю предложат 6 вариантов комплектации Кроссовера — XE, SE с полным плюсом и несколько видов.

    Таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

    Ниже представлена ​​таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

    ОБОРУДОВАНИЕ Xe, se, le, le-r
    количество мест 5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Код двигателя. VQ35DE.
    Цилиндр 6, V-образный
    Клапан 4
    Воздухозаборник Длина переменной коллектора
    Объем двигателя СМ 3 3498
    Диаметр отверстия мм. 95,5 х 81,4.

    Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин

    183 (249) / 6000

    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

    334/4400
    Степень сжатия 10,3
    Тип топлива Нетеризед С.Октановое число Не менее 95.
    Система контроля экспираторной токсичности Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
    Тип системы управления двигателем Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива

    Nissan Juke - самый компактный кроссовер. Nissan и одна из самых распространенных моделей сегмента SUV на европейском рынке. Эта модель среди ближайших конкурентов отличается оригинальным дизайном, а также «мотоциклетными» решениями в оформлении салона.В 2009 году концепт-кар Qazana послужил прототипом серийного кроссовера. Так, гражданская модификация была представлена ​​в 2010 году в рамках программы автосалона.

    Через три года появилась первая информация о сокращении перекрестка до перекрестка, а в 2014 году Женевский автосалон. Была презентация. Модель поступила в продажу летом того же года. Передний кроссовер получил светодиодную оптику, а также дополнительные опции, такие как камера заднего вида, Go Undo и Bluetooth.

    Ниссан Джук Нисмо.

    Внедорожник Nissan Juke.

    Линейка двигателей для Nissan Juki состоит из бензина ДВС. 1,6 литра объема. Их мощность зависит от модификации – 94, 117 и 190 лошадиных сил. Кроме того, есть еще отдельная часть Kee Nismo, впервые представленная в 2012 году. Этот автомобиль отличается 200-сильным двигателем объемом 1,6 литра, улучшенным кузовом, аэродинамическими обтекателями и улучшенным салоном.

    В 2014 году Nissan представил еще одну спортивную версию под названием Juke Nismo Rs.Этот автомобиль получил аналогичный двигатель, форсированный до 218 лошадиных сил, а также впечатляющие взрывные и гоночные сиденья Recaro.

    В 2011 году компания Ray Mallock Ltd совместно с NTC-E (Технический центр Nissan в Европе) разработала прототип под названием juke-r. Он получил двигатель мощностью 485 л. п. одолжил Nissan GT-R. Благодаря этому двигателю кроссовер достигает первой «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» с двумя лапками.Прототип также оснащен полным приводом.

    Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

    Размеры, зазор, размеры

    Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие.Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

    Nissan Beetle 2015 технические характеристики под взгляд. То же, что и электрогенератор, используются 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки в качестве механического поля. Трансмиссии и вариатор.

    Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. аналогично у задних сидений показатель увеличится до 830 литров.Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

    Размеры колес и расход топлива

    Еще одним моментом, интересующим потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015, являются размеры колесных дисков и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной.Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

    Ниссан динамичный кроссовер. Идеальный Juke в городском стиле. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

    Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) Это дало автомобилю большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздушным охладителем, а также турбокомпрессором и плавным изменением механизма распределения фаз позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
    Чтобы свести трение двигателя к минимуму, был использован ряд технологий.

    Стандарт

    включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одна специальная Z-технология Nissan, реализованная в автомобиле, — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP. (для базовой комплектации), высокая посадка, дающая отличный обзор и высочайшая адаптивность автомобиля под действия водителя.

    Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

    По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

    90 630
  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2530 м;
  • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.
  • Экологический класс данного автомобиля Относится к Евро 4.Это стандарт 2005 года, на данный момент актуальный евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, тормозная техника представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза. С усилителем, передние дисковые - вентилируемые.

    Багажник Том Ниссан. Juke (VDA) 251 л.

    Расход топлива – важный критерий выбора автомобиля, этот параметр есть у Nissan Beetle. Более чем приемлемо (при учете приличных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к закрытию лимитированная версия Nissan. Juke-R, еще один автомобиль, который можно расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    НИССАН технические характеристики.Juke R стал результатом усовершенствованных за последние годы механизмов в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    Габаритная новая модель Также был представлен некий симбиоз между кроссовером и спортивным автомобилем. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    .

    Размеры и размеры ниссан жуков. Каковы габаритные размеры кузова Nissan Juke? Размеры технические характеристики NISSAN JUK

    Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

    Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным охладителем воздуха, а также турбокомпрессор и механизм непрерывного газораспределения позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
    Чтобы свести к минимуму трение в двигателе, был использован ряд технологий.

    Стандарт

    включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

    Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем

    1,6 л

    Тип кузова Ниссан Жук относится к 5-дверному хэтчбеку, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

    • длина - 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота
    • – 1,565 м;
    • дорожный просвет – 180 мм;
    • колесная база
    • – 2,530 м;
    • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандартный стандарт 2005 года, на данный момент действующий евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, Задние тормоза с усилителем, дисковые вентилируемые.

    Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Комбинированный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    Лимитированная версия NISSAN JUKE-R готовится к выпуску обновленной версии, ориентированной на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    Технические характеристики NISSAN JUKE R стали результатом усовершенствования механизмов последних лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    В целом, новая модель также представляет собой симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид будет исключительно более впечатляющим и мощным.

    Модель

    (рестайлинг 2014 г.) базируется на платформе NISSAN V в габаритах компактного B-класса.В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1,6-литровый агрегат MR16DT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовыми путями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазировка на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП.117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный NISSAN JUK получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуального оборудования.

    Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает две муфты с электронным управлением в заднем приводе.Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

    Наличие или отсутствие силовой установки влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией позволяет экономить топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. NISSAN JUKE 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

    90 100 Двигатель 90 104 1598 90 108 1598 90 108 1618 90 108 78 х 83,6. 90 108 79,7 х 81,1. 90 104 94 (5400) 90 108 117 (6000) 90 108 190 (5600) 90 104 140 (3200-4400) 90 108 158 (4000) 90 108 240 (2000-5200) 90 104 вариатор Xtronic CVT. 90 104 6мкп. 90 116 2,76 90 100 Шины и диски 90 101 90 104 205/60 R16. 90 122 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 101 90 104 225/45 R18. 90 100 Топливо 90 101 90 122 Евро-5. 90 108 Евро-4. 90 104 50 90 100 Расход топлива 90 101 90 104 7,6 90 104 7,7 90 104 9,1 90 104 9.8 90 104 5,0 90 104 5,1 90 104 5,2 90 104 5,6 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,0 90 104 6,9 90 100 размеры 90 101 90 116 4135 90 116 1765 90 116 1565 90 116 855 90 104 170 90 108 23,5 90 122 27,5 90 104 26,5 90 104 26 90 104 23 90 100 Вес 90 104 1610 90 104 1630 90 104 1685 90 104 1750 90 104 1870 90 100 Динамическое поведение 90 104 168 90 104 178 90 104 170 90 104 215 90 104 200 90 104 12,0 90 104 11,0 90 104 11,5 90 104 8,0 90 104 8,4
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Код двигателя. Гр16де. Гр16де. МР16ДДТ.
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено прямой
    Ницца нет да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров. ряд
    Количество клапанов на цилиндре 4
    Объем, куб. см.
    Диаметр/ход поршня, мм 90 101 90 104 78 х 83,6.
    Мощность, л.с. (в оскорблениях)
    Крутящий момент, н*м (об/мин)
    Переезд
    Привод передний передний полный
    Перемещение 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
    Тормозная система
    Передние тормоза. вентилируемый диск
    Задние тормоза. барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество рулевых колес (между крайними точками)
    Размер шин
    Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 90 101 90 104 7.0jx18.
    Тип топлива АИ-95.
    Класс окружающей среды
    Объем бака, л 46
    Городской, л/100 км 8.3
    Национальный цикл, л/100 км
    Комбинированный, л/100км 6.3 7,4
    количество мест 90 101 5
    Количество дверей 90 101 5
    Длина, мм.
    Ширина, мм.
    Высота, мм.
    Колесная база, мм 90 101 90 116 2530
    Передний шв, мм
    Задняя лапка, мм 90 101 90 116 750
    Объем багажника (мин/макс), л 354/1189 207/786
    Клиренс дорожный (клиренс), мм 90 101 180
    Геометрические параметры.
    Угол входа, град 23
    Угол съезда, град
    Угол наклона, град 90 101 22,5
    Фигурные, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный кг.
    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, с

    Даю свое безусловное согласие от ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, Компания: Российская Федерация, 194362, г.Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр-т, д. 140) осуществлять обработку моих данных, указанных выше (далее - ПДН) свободно, своей волей и в интересах на следующих условиях. Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

    Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов) в следующих целях: поставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные уведомления и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
    Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

    Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

    Размеры, зазор, размеры

    Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие. Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

    Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под внешний вид. В качестве силового агрегата используется 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

    Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

    Размеры колес и расход топлива

    Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колес и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

    .

    Технические характеристики Nissan Juke 1.6. Выбор подержанного Nissan Juke. Nissan Juke

    отзывы владельцев

    Одна из главных причин покупки Nissan Juke- причудливый и броский внешний вид... Nissan Beetle очаровал многих автовладельцев. Nissan очень доволен высоким спросом на автомобиль.

    Кроссоверы

    с полным приводом часто оснащаются относительно большим кузовом. Однако на деле внутреннее пространство оказывается меньше ожидаемого, а функциональность самого автомобиля не полностью адаптирована под нужды обычной семьи.Другим распространенным явлением является серьезный внедорожный вид, не более чем переднеприводный «реквизит», а внедорожные возможности мало чем отличаются от Opel Astra или Skoda Octavia.

    Nissan Beetle для такого автомобиля предусматривает скромную длину в 4,13 метра. Да и объем багажника ничего - 207 литров. Относительно тесная гостиная не вызывает положительных эмоций. Водитель не может регулировать вылет рулевой колонки. Да и обивка сидений могла бы быть и получше.


    для Ниссан Джук 1.6 DIG-T выбор пал на полноприводную модификацию. В связке с мощным 190-сильным турбобензиновым двигателем работает бесступенчатый вариатор... При энергичном разгоне мотор ревет: вариатор удерживает обороты двигателя в наиболее эффективном диапазоне. При этом темп разгона равномерный.


    Несмотря на свой высокий рост и приподнятый центр тяжести, Джук на удивление проворный и безрассудный. Шасси больше настроено на динамичную езду.Жук в скоростных кривых может быть удивительно захватывающим. Но девять из десяти автовладельцев точно не получат пользы от этого навыка.

    Главные достоинства Nissan Juke – привлекательная внешность и мощный двигатель… Практичность кроссовера не впечатляет.

    Технические характеристики Nissan Juke 1.6 DIG-T All-Mode.

    Двигатель: бензиновый с турбонаддувом, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр. Рабочий объем - 1618 куб.м. см. Мощность - 190 л.с.при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 240 Нм при 2000 об/мин.

    Коробка передач - бесступенчатый вариатор.

    Размеры: длина - 4135 мм, ширина - 1765 мм, высота - 1570 мм, колесная база - 2530 мм. Радиус разворота - 10,7 м. Объем багажного отделения - 251-830 литров. Емкость топливного бака - 50 литров Снаряженная масса - 1355 кг.

    Разгон 0-100 км/ч - 8,4 сек Максимальная скорость 200 км/ч. Расход топлива – 8,1 л/100 км.

    Рассказываем об особенностях младшего кроссовера Nissan с самым ярким и неоднозначным дизайном, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта их владельцев.

    Любимец женщин

    Этим летом на российский рынок вновь вышел самый эксцентричный кроссовер Nissan – «глазастое чудо» Juke. Замечательный мошенник, уехавший из нашей страны в прошлом году из-за курсовой разницы, сделавшей его слишком дорогим, теперь предлагается клиентам по цене 1 099 000 рублей.

    Однако у тех немногих водителей, которым нравится дизайн внедорожника, есть гораздо более дешевая альтернатива – подержанный Juke. Ведь эта модель уже продавалась у нас.Juke впервые появился на российском рынке в 2011 году как духовный наследник некогда популярной «женской» Micra, производство которой было прекращено в 2010 году.


    Но стоит ли возиться с таким 5-6-летним ребенком? компактный кроссовер? И не придется ли потом раскошелиться, чтобы исправить проблемы, доставшиеся вам в наследство от предыдущих автовладельцев? Мы разобрались в этих вопросах и рассказываем, как выбрать Nissan Juke с пробегом, чтобы потом не пожалеть.

    Предыстория

    Впервые в 2010 году в Женеве было объявлено о серийном производстве Nissan Juke аналогичного концепт-кара Qazana.Впервые этот белый кроссовер с задними дверями и красно-белым салоном дебютировал на Швейцарском автосалоне 2009 года. Прототип длиной чуть более 4 м японцы сделали из профиля, похожего на приподнятое двухдверное купе, а вместо привычной решетки радиатора в переднем бампере разместили пять крупных отверстий для воздухозаборника.

    Серийный Juke построен на той же глобальной платформе Renault/Nissan B, что и модели Note и Tiida. Как следует из названия, английский глагол to juke можно перевести как «преодолеть препятствия».Для этого инженеры Nissan дали кроссоверу все необходимое. Это может быть передний привод или с электронной системой All-Mode 4×4-I с управлением вектором тяги. Последняя распределяет крутящий момент между осями, отдавая его обратно до 50%.

    Под капотом «Жука» с механикой или вариатором находились бензиновые 1.6 — 94 л.с. и 117 л.с. безнаддувные «четверки» и 190 л.с. с наддувом. Вместе с ними, а также с 200-сильной версией последнего в Juke Nismo модель официально продавалась в России.На других рынках кроссовер также был доступен с дизелем 1.5 мощностью 110 л.с. и двигателем мощностью 114 л.с., позаимствованным у Тииды и Ноута. бензиновый двигатель 1,5.

    В 2014 году при обновлении модели под капотом появился небольшой бензиновый двигатель 1.2 DIG-T с турбонаддувом мощностью 115 л.с. Кстати, Juke с этим двигателем так и не попал в Россию. В ходе рестайлинга модели японцы усовершенствовали «турбочетверку» 1,6 и полный привод. Внешне кроссовер получил измененную светотехнику, улучшенные бампера, иной дизайн колесных дисков и обширное оснащение.

    Есть все!

    Хотя в России Juke официально продавался только с двигателями 1.6, у нас есть автомобили для вторичного рынка практически со всеми двигателями, кроме 1.2, наддувными. Итак, при желании можно найти машину с бензином 1,5 л ( 1,5% ) или «подержанные» дизельные агрегаты ( 0,5% ). Первые в основном предназначены для правостороннего движения, импортируются частным образом из Японии, а вторые предназначены только для левостороннего движения.Самый популярный вариант – атмосферный кроссовер мощностью 117 лошадиных сил. Они самые продаваемые (90 035 78% ). Гораздо реже в рекламе встречаются турбоверсии с двигателем мощностью 190 л.с. (90 035 16% ).

    «Базовые» автомобили с заниженным атмосферным двигателем 1.6 и вторичными механиками встречаются редко (90 035 4% ), а лучших 200-сильных версий Nismo с пробегом нигде не найти. Поскольку «Джуки» чаще всего покупали женщины и для женщин с целью эксплуатации в городе, наиболее часто используемые внедорожники оснащены вариаторами (90 035 73% ).Автомобили с механикой - около трети (90 035 27% ). Большая часть предлагаемых «Джуков» с пробегом — одноприводные автомобили (90 035 85,5 % ). Более дорогие версии с полным приводом представлены на вторичном рынке в меньшинстве (90 035 14,5%). ).

    Нержавеющий

    Кузов кроссовера Nissan Juke обладает высокой коррозионной стойкостью благодаря двустороннему оцинкованию металла и специальной грунтовке.Даже на первых автомобилях, привезенных в Россию 6 лет назад, от ржавчины не остается и следа. А если владелец или хозяйка автомобиля ухаживал за ним, регулярно мыл его, особенно зимой, когда дороги часто поливают реагентами, то даже хром на эмблемах может остаться целым. У менее заботливых владельцев кроссоверов она облезает или пузырится.

    При осмотре понравившегося автомобиля убедитесь в отсутствии на поверхности его кузова «жучков», которые могли бы «сколоться» камнями, летящими из-под колес.Даже приличная защита металла может быть нарушена в местах с сильными сколами краски. Если их своевременно не запустить и не устранить, автомобиль не должен страдать от проблем с коррозией в будущем. Но если на «Джуке» есть локальные вспышки «красной гнили», неровные зазоры между панелями кузова, другой оттенок цвета, лучше перейти к проверке других вариантов. Этот, скорее всего, попал в аварию, после чего явно был плохо отремонтирован и плохо покрашен.

    Двигатели

    В нашей стране в таком же количестве продавался Juke с бензиновыми двигателями 1.6: атмосферный 117 л.с. (HR16DE) и его заниженная версия 94 л.с., а также турбированный 190 л.с. (MR16DDT). Оба — рядные «четверки» с цепным приводом ГРМ. В безнаддувных версиях цепь стоимостью 5 400 рублей легко справится с двигателем на 250 000 км, а в турбированных автомобилях первой партии 2011 года она может порваться при пробеге до 50 000 км. Ниссаны устранили проблему усиленной цепью ГРМ за 5900 рублей и бесплатной заменой карданной передачи в рамках отзывной акции.

    В целом оба двигателя достаточно надежны, но, как и настоящие горожане, не любят морозы и особенно дальние поездки в мороз. В безнаддувном двигателе узел дроссельной заслонки может замерзнуть после нескольких часов езды по автостраде. Симптомы появляются в следующем порядке: потеря тяги, лампочка Проверьте двигатель, очистите его, затем остановите двигатель. Не волнуйся. Подождите, пока узел прогреется под капотом, затем двигайтесь дальше.У турбодвигателя из-за сгущения конденсата на морозе и засорения патрубка вентиляции картера масломерный щуп может выдавливаться, разбрызгивая все подкапотное масло. Не смертельно, но крайне неприятно.

    Кроме того, турбодвигатель может заглохнуть из-за отсоединения кронштейна датчика давления наддува от впускного коллектора. Правда, в большинстве автомобилей этот узел также был заменен во время сервисной кампании. Тем не менее не лишним будет проверить машину перед покупкой на «причастность» к разного рода «ниссановским» отзывам.В итоге турбо-"Джук" отменили по другим причинам. Например, из-за возможных течей топлива в рампе из-за некачественного крепления датчика давления топлива. А вот турбокомпрессор от 89 200 рублей для таких машин на удивление надежный. Случаев замены на эту модель сервисмены не помнят.

    А вот самообслуживание таких двигателей чревато неприятными последствиями. Редкий сервис СТО знает, что момент затяжки свечей зажигания двигателей Джук, как на Икстраиле и Кашкае, мал и ограничен.Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания может привести к разгерметизации системы охлаждения. Признаками такой проблемы являются неравномерная работа двигателя и его горение. Проверьте лампочку двигателя на аккуратном. А если вы видите, что в расширительном бачке лопнул пузырь, ремонт двигателя может обойтись очень дорого.

    А сколько выливается, вам скажет техцентр дилера Ниссан после «предпродажной» диагностики автомобиля, которая стоит от 3000 до 5000 рублей. Прежде чем брать автомобиль на такой осмотр, убедитесь, что обороты его двигателя не «плавающие», холостой ход, отсутствуют толчки, посторонние шумы, свист, приводной ремень и отсутствие капель масла на самом устройстве или под ним.Не поленитесь заглянуть под машину, ведь вся жидкость вытекает даже из-под декоративных накладок моторного отсека, чтобы попасть под машину.

    Варианты с коробкой передач

    Механические коробки передач Джук - 5-ступенчатая (RS5F) для атмосферных версий и 6-ступенчатая (RS6F) для турбированных версий - хлопот не доставят. Если только не придет время, сцепление придется менять. Но это не так дорого - от 9600 рублей за корзинку и тарелку. И потребуется не чаще, чем раз в 100 000 км.А замена масла в МКПП через 90 000 км может даже избавить от шума подшипника первичного вала, если он возникает. Если прежние владельцы автомобиля не приняли его за внедорожник, не будет хлопот с многодисковыми сцеплениями, недостаточно защищенными от воды и грязи. задние мосты по 81 000 руб. каждый.

    А вот к выбору автомобилей с распространенным в нашей стране вариатором следует подходить с большой осторожностью. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия Jatco JF011.Он может верно прослужить до 200 000 км, прежде чем его компоненты потребуют замены из-за износа. Но ставит его только полноприводный турбированный Nissan Juke. Самый популярный вариатор Jatco JF015 более современный и совершенный. От этого и менее надежный. До капитального ремонта он может пройти только 100 000 км. Для любителей агрессивной езды и резких стартов со светофоров первичный вал за 7000 рублей скорее всего не протянет больше 40000 км. А признаком необходимости замены будет гудящий подшипник за 2300 руб.Другие подшипники могут гудеть из-за грязного масла в коробке.

    Поэтому, если на понравившийся автомобиль нет сервисной книжки или у дилера давно нет сервисных отметок, высок риск покупки автомобиля с вариатором, что может потребовать срочного ремонта стоимостью от 110 000 до 180 000 рублей из-за обрыва ремня. Или даже замена коробки за 300 000 руб. Не у каждого дилера Nissan есть оборудование, позволяющее заглянуть внутрь трансмиссии и определить, как долго она прослужит.Косвенно о состоянии коробки может сказать отсутствие рывков при движении и посторонних шумов в различных положениях рычага, а также его масло. Изначально красный, со временем становится черным. Но темный цвет масла не так плох, как его запах. Если щуп вариатора пахнет гарью, идите смотреть другой Juke. У этого автомобиля уже "сгорел" ремень и ремонт его коробки - лишь вопрос времени.

    Отдых

    Шасси Джука прочнее, чем Кашкай.До 100 000 км с ним почти ничего не придется делать. В передней подвеске есть одна слабость, однако, как и в Кашкае, опорные подшипники стоек плохо защищены от грязи. Они могут начать хрустеть на 50 000 км и стоят по 2 200 рублей за штуку. А вот замену рычагов на 7 200 рублей из-за износа сайлентблоков придется пройти ближе к 100 000 км. Амортизаторы за 8 600 рублей на перед и не менее 5 000 рублей на зад, а также шаровые опоры можно попросить сойти ближе к 130 000 км.V Задняя подвеска ближе к 70 000 км, из-за износа втулки подрамник может наезжать на неровности. Новый будет стоить не меньше 20 500 рублей.

    Juke, к сожалению, не безошибочен в быту. Одной из самых известных является примерзание тросов привода дверных замков в зимнее время, когда невозможно попасть в автомобиль или его невозможно закрыть. Если силиконовая смазка не была обработана, то просачивающаяся через слабые оконные уплотнители вода сделает свое роковое дело."Кашкаеводам" известно и другое мелкое неудобство "Юка" - скрип рулевой тяги от грязного башмака. Его придется регулярно чистить и смазывать силиконом. А на автомобилях с мультирулем проверьте работу всех кнопок на руле. Бывает, что контакты троса рулевой колонки перетерлись и не работают.

    Сколько?

    Сейчас просят "Джуки" с пробегом от 450000 руб. Это автомобиль с двигателем мощностью 117 л.с. и механикой из первых партий, поступивших к нам в Россию в 2011 году.Эти автомобили прошли не менее 80 000 км и выглядят вполне прилично. Цены на внедорожники с таким же впуском и вариатором начинаются от 550 000 рублей. Мощный, турбированный переднеприводный «Джук» можно найти чуть меньше 600 000 рублей, от этой цифры и начинаются цены на 190-сильный полноприводный. В случае с последними версиями 2014-2015 годов с пробегом от 20 000 до 40 000 км просят около миллиона. В основном переднеприводные кроссоверы с атмосферником 1.6 и вариатор.

    Наша подборка

    На Am.ru убеждены, что модернизированный Qashqai первого поколения лучше всего подходит на роль небольшого подержанного кроссовера Nissan. При том же возрасте и цене он будет больше, а значит будет вместительнее и вместительнее. Да и солиднее. Однако, если вы девушка, которой очень нравится Juke, советуем присмотреться к автомобилям с официально поставляемым 117-сильным двигателем 1.6 и вариаторной трансмиссией.Таковые с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км можно найти от 580 000 руб. При этом, по сути, год выпуска не столь важен. Кузов цел, без ржавчины, повреждений и следов некачественного ремонта, а двигатель и вариатор в хорошем состоянии.

    Учитывая различные предложения вторичного рынка, лучше выбрать автомобиль с четкой историей обслуживания и сервисной книжкой с отметками о регулярном обслуживании. Этот вариант обещает меньше проблем, поскольку каждый раз при обслуживании в Технических центрах Nissan проводится комплексная проверка состояния автомобиля: от двигателя и трансмиссии до подвески и лакокрасочного покрытия.При обнаружении дефектов официальный дилер рекомендует их устранение владельцем, на что в истории обслуживания появляются соответствующие отметки. Это означает, что вероятность покупки «кота в мешке» сведена к минимуму.

    (рестайлинг 2014 г.), по габаритам относящийся к компакт-классу В, базируется на платформе Nissan V. Автомобиль имеет два двигателя: климатическую бензиновую «четверку» HR16DE объемом 1,6 л в заниженной версии 94 л.с.и стандартной мощностью 117 л.с., а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска, топливными манипуляторами и фазами впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

    Модификации

    с атмосферником HR16DE оснащаются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версия с установкой на 117 лошадиных сил также может агрегатироваться с вариатором Jatco Xtronic.Турбированный Nissan Juke получил два варианта коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор с ручным виртуальным переключением передач.

    Полный привод All Mode 4×4 с системой вектора тяги Torque Vectoring пробился только в турбо-Жук с вариатором, остальные версии — переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает два сцепления с электронным управлением в заднем приводе. Каждый из них отвечает за свой карданный вал, частично или полностью блокируя колесо комплектом фрикционов при необходимости.В результате большая часть крутящего момента передается стороне с лучшим сцеплением с поверхностью.

    Наличие или отсутствие полного привода влияет на конструкцию подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, модификации Nissan Beetle с передним приводом оснащены задней торсионной балкой, их дорожный просвет составляет 180 мм. В основе кроссовера с «турбочетверкой» и All Mode 4×4 сзади лежит независимая многорычажная конструкция, а дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива Ниссан Жук колеблется в пределах 6,0-7,4 литров, в зависимости от двигателя и коробки передач. Безнаддувный тандемный двигатель с механической трансмиссией обеспечивает наибольшую экономию топлива. Двигатель с турбонаддувом гораздо интенсивнее расходует топливо, но при этом обеспечивает соответствующую динамику разгона. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полный Nissan Beetle YF15 Технические характеристики - Сводная таблица:

    90 169 1598 90 173 1598 90 173 1618 90 173 79,7 х 81,1 90 166 90 169 94 (5400) 90 173 117 (6000) 90 173 190 (5600) 90 169 140 (3200-4400) 90 173 158 (4000) 90 173 240 (2000-5200) 90 163 90 154 90 169 Количество оборотов руля (крайняя точка) 90 166 90 187 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 166 90 169 225/45 R18 90 166 90 163 90 154 90 165 Топливо 90 166 90 187 евро 5 90 166 90 173 Евро-4 90 166 90 163 90 154 90 165 Расход топлива 90 166 90 169 9,8 90 163 90 154 90 169 Ширина, мм 90 166 90 163 90 154 90 169 Колесная база, мм 90 166 90 181 2530 90 163 90 154 90 169 Дорожный просвет (клиренс), мм 90 166 90 169 170 90 163 90 154 90 169 Угол съезда, град 90 166 90 187 27,5 90 169 1630 90 169 1685 90 169 1750 90 169 1870 90 169 178 90 169 170 90 169 200
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя ХР16ДЭ ХР16ДЭ МР16ДДТ
    тип двигателя бензин
    Инжекторный Распределено прямой
    Давление да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.м см.
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 90 166 78x83.6 78x83,6
    Мощность, л.с. (об/мин)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин)
    Переноска
    Привод передний передний полный
    Переноска 5МКПП 5МКПП Xtronic Вариатор 6МКПП Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая, McPherson
    Тип задней подвески полузависимая торсионная балка независимая, многорычажная
    Тормозная система
    Передние тормоза вентилируемая плита
    Задние тормоза барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический 2.76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16
    Размер диска 6,5Jx16 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 90 166 7.0Jx18
    Тип топлива АИ-95
    Класс окружающей среды
    Емкость бака, л 46 50
    Городской, л/100 км 90 166 7.6 7,7 8.3 9.1
    Национальный цикл, л/100 км 90 166 5,0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный, л/100 км 90 166 6,0 6,0 6,3 6,9 7,4
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 90 166 4135 1765
    Высота, мм 90 166 90 181 1565
    Передний свес, мм 90 166 90 181 855
    Задний свес, мм 90 166 750
    Объем багажного отделения (мин/макс), л 90 166 354/1189 207/786 180
    Геометрические параметры
    Угол входа, град 23 23.5 26,5 26
    Угол наклона, град 22,5 23
    Вес
    Борт, кг 90 166 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный, кг 90 166 90 169 1610
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч 168 215
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11,0 11,5 8,0 8,4

    Nissan Juke - компактный японский кроссовер... Изюминкой модели является мотоциклетный дизайн интерьера и экстерьера. Сегодня машина выглядит необычно, и в то же время спортивно и вполне метко. Модель выпускается с 2010 года, премьера Juke для российского рынка состоялась в августе на Московском автосалоне. Стоит добавить, что в основе Juke лежит платформа Nissan V, которая использовалась в сити-каре.Nissan micra четвертого поколения... На данный момент автомобиль продается в России, Европе, Японии и Северной Америке. Обновленная версия модели была представлена ​​в 2014 году на автосалоне в Женеве. Автомобиль получил камеру заднего вида, продвинутую мультимедийную систему и светодиодные фары.

    Навигация

    Двигатели Ниссан Жук. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2010-2014 гг.)

    Бензин:

    Обновление поколения 1 (с 2014 г. по настоящее время)

    • 1,6,94 л.с., механика, передний, 12 секунд до 100 км/ч, 7,6/5 литров на 100 км 90 614
    • 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 11,5 сек до 100 км/ч, 8,3/5,2 л на 100 км 90 614
    • 1,6, 190 л.с, вариатор, полный, 8,4 сек до 100 км/ч, 10,2/6 л на 100 км

    Nissan Juke

    отзывы владельцев

    С двигателем 1.6 94 л.с. с.

    • Максим, г. Иркутск. Я стал одним из первых российских покупателей Nissan Juke, купил машину заранее.Выбрал самую базовую комплектацию с двигателем 1.6, 94л.с. с. Было очень интересно, что это за машина мотоциклетного типа. Прочитал о ней в журнале За рулем и решил купить. На удивление, машина мне понравилась - несмотря на игрушечную внешность, это вполне серьезная машина, очень быстрая и хорошо управляемая. 94-сильного двигателя хватает с запасом. В общем, машина то, что нужно. Расход 7-8 литров по городу.
    • Денис, г. Магнитогорск.Никогда не думал, что стану обладателем такого автомобиля. Было очень интересно, что это за зверь. Тем не менее, в 2014 году автомобиль не имел себе равных по дизайну. Кроссовер обладает хорошими характеристиками управляемости и торможения и при этом очень экономичен. В городе расходуется 8 литров 95-го бензина.
    • Александр Тамбов. Куплен Nissan Juke в 2012 году, текущий пробег 77 тыс. км. Меня не интересует дизайн этой машины, мне гораздо важнее динамика и управляемость.Это делает Juke прекрасным. Не пожалел, что выбрал 94-сильную версию с передним приводом и механикой. Разгон до сотни за 12 секунд, средний расход 8-9 литров бензина на 100 км. Хорошая машина, берите не пожалеете.

    С двигателем 1.6 117 л.с. с.

    • Карина, Санкт-Петербург. Классная машина стоит потраченных денег. Выглядит потрясающе внутри и снаружи, вызывает восторг и только положительные эмоции. Даже если случается что-то плохое, я смотрю на Джука, и мне становится легче.Автомобиль вызывает улыбку, выглядит забавно и оригинально одновременно. Но когда нажимаешь на газ в пол, понимаешь, что машина не игрушка. Это довольно серьезная машина, которая может складываться. 117-сильный мотор потребляет в городе 10 литров, а разгон до сотни занимает 11 секунд.
    • Мария, г. Липецк. Стильная и модная машина, езжу на ней каждый день. Кроссовер совершенно не мешает, наоборот - дарит позитивное настроение. Версия с двигателем 1.6 и роботом потребляет 10 литров.
    • Елена, г. Днепропетровск. Nissan Juke куплен в 2015 году, за два года автомобиль проехал 77 тысяч километров. км. Кроссовер обслуживается у дилеров, колхозов нет - только лучшее для такой красоты. Мощный двигатель 1.6 потребляет 10-11 литров.
    • Надя, Пермский край. Автомобиль на все случаи жизни, подходящий не только для города, но и не для пересеченной местности. Езжу на ней на дачу, очень красивая и практичная машина - меня не напрягает. Мой двигатель автомобиля 1.6 кушает не более 12 литров на сотню.
    • Анна, Екатеринослав. Замечательная машина, давно мечтал о чем-то подобном. Оформился, теперь у меня Жук в цветах радуги. Красивый и практичный, он радует меня каждый день. Этот кроссовер настоящий модник, он умеет быстро ездить и экономить топливо. В городе у меня укладывается 10 литров на сотню.
    • Олег, г. Тамбов. Автомобилем доволен, автомобиль на все случаи жизни. Стильный и динамичный. Не скажу, что это чисто женский автомобиль - может, в плане дизайна, но не в плане управляемости.Идеальное шасси, образцовая управляемость, острый и информативный руль, идеальная сцепка колес. Характер машины отличный, тогда я снимаю кепку и закрываю глаза на игрушечный проект. У меня версия 1,6 л 117 л.с., расходует 10-11 л в городском цикле.
    • Наталья, г. Брянск. Мне очень нравится эта машина. Прямых слов нет, какая она красивая. Пять за дизайн и обслуживание. Машина надежная и больших вложений не требует - сел и поехал. Езжу в основном по городу, с двигателем 1.6 влезет в 9-10 литров.
    • Диана, Московская область. У меня Нисан Джук 2016 года, с мощным двигателем 117 лошадок, с роботом ест от 10 до 11 литров.
    • Маргарита, г. Кировск. Купил этот хороший автомобиль на вторичном рынке. Экземпляр был найден в хорошем состоянии, подобран вместе с экспертом. Сразу замечаю классный характер Джука, машина хорошо держит дорогу и адаптирована к нашим плохим дорогам. Двигатель объемом 1,6 литра выдает 117 лошадиных сил, в среднем по городу и по трассе можно поддерживать 10 литров.
    • Екатерина, г. Москва. Купил Джук в 2012 году в версии с 1,6-литровым 117-сильным мотором и вариатором. Автомобиль динамично едет и хорошо управляется. Подвеска достаточно жесткая, но в поворотах крен минимальный, что добавляет уверенности. Машина потребляет 10 литров в городском цикле, а я заправляюсь 95 бензином. Кабина не значит, что она просторная, но лично мне комфортно, а это самое главное.

    С двигателем 1.6 190 л.с. с.

    • Алексей, г. Тамбов.Купил Nissan Juke в максимальной комплектации. Моя версия выдает 190 лошадиных сил, и это при скромном рабочем объеме 1,6 литра. Невероятная динамика, первые места в огнях - только мои. Автомобиль начинает резко, даже слишком сильно, заносить. Система ABS загружена на 100500% и скорее всего не справляется с адской динамикой Juke. Турбина уже работает на малых оборотах и ​​проворачивает двигатель до красной зоны. На 20000 была проблема с АБС, техническая неисправность в ЭБУ была устранена обновлением ПО.Машина расходует 12-13 литров на сотню при энергичной езде.
    • Николай, г. Пятигорск. Nissan Juke 1.6 с турбонаддувом – настоящий мужской автомобиль, и веселый дизайн ему только на руку, под стать агрессивному характеру. Машина быстрая, мощная и громкая, а еще она хорошо едет. Потребляет от 10 до 14 литров.
    • Денис, г. Мурманск. Автомобиль идеален по своим параметрам. Не удержался, ведь машина стоит своих денег. Пожалуй, это один из самых быстрых кроссоверов.Двигатель мощностью 190 л.с. потребляет всего 12 литров 95-го бензина.
    • Никита, г. Днепропетровск. У меня Juk с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом. Каждый день городской светлее. Правда, напрягает жесткая подвеска, но почти не кренится. Он охотно ныряет в повороты, а заметное ускорение наблюдается уже с 1000 об/мин. Разгон до сотни за 8-9 секунд, максимальная скорость ниже 230 км/ч — это мои замеры, я экспериментировал на обычной трассе. Средний расход 12 литров.
    • Год выпуска: 2011
    • Двигатель: 1,6 л бензин
    • Мощность: 190 км
    • Коробка передач: вариатор
    • Привод: полный

    Впечатления

    Являюсь обладателем турбированной турбированной полноприводной версии Nissan Juke высшего класса. До этого был Тигуан, так что есть с чем сравнивать. У меня пробег и я уже успел поиграть во всю мощь создания японского автопрома. Ну может теперь обо всем и ладно.

    Приятная перфорированная кожа. Удобно сидеть, особенно на передних сиденьях. Задним пассажирам особо не позавидуешь… Но пока пассажиры не толстые, то и там и там могут сидеть комфортно. Мой рост 181 см, головой ни спереди, ни сзади не бью.

    Багажник маленький, и это факт. Пока у меня в багажнике огнетушитель, аптечка, всякие сумки, связка ключей и прочий хлам, ровно половина места остается в багажнике... К тому же очень странно отсутствие креплений в багажнике! В Тигуане были застежки-сетки, чтобы мусор не громыхал, а тут ничего нет! Кроме того, "уши" в виде боковых выемок под фары в багажнике тоже очень неудобны, т.к. они маленькие и ничем не ограждены, то есть весь размещенный в них хлам рискует вывалиться и покатиться по багажник. У Citroen C4 есть похожие "уши", но они огорожены и ни одно из них не выпадает...

    Кстати, под крышкой багажника Nissan Juke, где стоит безбилетник, мало места для разных мелочей Предметы.Просто положите их на подкладку, иначе они будут сильно греметь.

    Динамика

    После обкатки машина летает! Очень динамично! Смена режима вождения (эко, нормальный или спорт) очень ощутима во время вождения. После бега занимаюсь спортом, хотя в городе вполне нормальный режим.

    По расходу бензина ничего сказать не могу, так как расход стабилизируется только до 4-5 тысяч. По сравнению с Тигуаном (был 1.4 на ручке) нет компрессора на малых оборотах, в пробках очень сложно быстро перескочить на другую полосу.Такое ощущение, что при разгоне Жук быстрее Тига.

    Мультимедиа

    Nissan Connect — это отдельная история… но с ним можно ездить, если забыл дома навигатор. Мой Android-телефон с Bluetooth быстро поймали, но по какой-то причине он иногда теряется. Что послужило причиной - я пока не разобрался. Очень веселый второй дисплей, очень удобный и очень простой в использовании. Хотя отсутствие двухзонного климата постепенно начинает напрягать.

    неудобство

    Ниссаны странные люди: напихали камеру, кнопку, но не поставили ксенон, электросиденье (по крайней мере, для водителя) и двухзонный климат! Желание Nissan сэкономить сильно ударило по этому автомобилю. Не думайте, что Ниссан изголодался по пластику в салоне или по коже - нет, там ладно, но у Ниссана отвалились все мелочи: например, нет датчика жидкости в бачке омывателя; отсутствие закрытия стекла; можно было сделать ящик под пассажирское сиденье, но его нет; можно поставить собственный подлокотник вместе с подстаканниками и прочим; датчик давления в шинах (был на Тигуане) и прочие приятные мелочи вроде бардачка и футляра для очков.

    Отдельные моменты

    Автомобиль очень динамичный, просто вжимается в сиденье. 140 км/ч это нормальная скорость для автомобиля, даже не чувствуется. Мне очень нравится, что машина очень низкая и не виляет по сравнению с Тигуаном. Вы можете пройти практически любой поворот на любой скорости, не опасаясь, что автомобиль перевернется на бок. Очень большие и удобные зеркала, в них все очень хорошо видно. Брал машину себе и жене.Сразу была установлена ​​защита картера и сетка защиты радиатора.

    За город лучше не выезжать - машина просто обращает на себя внимание! Может, в Москве к этому больше привыкли, хотя сюда еще присматриваются, за городом все считают своим долгом поинтересоваться, что это за машина.

    Не понимаю комментариев людей по поводу сериала о том, что Ниссан Жук - урод, что это не машина и т.д. Я всегда уважал мнение других, но это мнение нужно высказывать именно с целью высказать мнение, а не оскорбление.Вам не нравится Жук? Не покупайте, зачем писать о нем гадости, если вы даже не ездили на нем?

    Жук Не отношу к традиционным классическим кроссоверам, Skoda Yeti и Kia Soul кстати, но это не повод поливать их грязью и писать что они бедствуют. К каждому его свойству. Мой возраст еще позволяет мне ездить на такой спорной машине, детей у меня пока нет, да и с женой нам хватает для совместных поездок (кстати, у него есть Citroen C4 для повседневных поездок).

    Надеюсь, отзыв был полезен, удачи на вашем пути.

    .

    Грандиозный тест Nissan Juke. • Тест-драйв Juke: основы производства JUKO

    Яркая внешность, необычные формы, двухцветная окраска, веселый салон - на полигоне, автостилисты 21 века, объекты субкультуры для тех, кто выбирает переднеприводный кроссовер за миллион и больше, но не хочет сливаться с нескончаемым потоком Дастера, Крота и Каптурова. Недавно этот класс пополнился дорогим новичком по имени Citroen C3 Aircross.Смогут ли ему ответить более доступные конкуренты, KIA Soul и ветеран, вернувшийся на наш рынок в борьбе со скукой Nissan Juke?

    Тест-драйв по бутикам и супермаркетам - такого на памяти не припомню! Но что, если «ареал обитания» целевой группы Nissan Juke, вернувшегося к нам этим летом, в основном ограничивается крупными торговыми центрами, а за асфальтированными дорогами этого яркого «насекомого» уже не найти.

    «Не выпендривайся, слушай любимую песню «Валенка» — в советском анекдоте радио откликнулось на просьбу слушателя транслировать Boney M.или Бетховена в эфире. В последнее время наши сограждане снова начали привыкать жить по принципу «бери, что дают». Ассортимент автомобилей в России с 2014 года сократился почти вдвое: если два года назад покупатели могли выбирать из примерно 500 моделей, то с тех пор с рынка ушли 200 автомобилей. Такие цифры приводит глава Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Моженков.

    Японцы из Nissan могут вас удивить. Во-первых, они создали Juke, который всячески «пробивал» рынок кроссоверов, подчеркивая в нем новый сегмент.Затем миру была представлена ​​совершенно сумасшедшая версия Juk с индексом R. Мощность этого миникроссовера сначала достигала 480, а затем 545 л.с. Эрку недавно представили в обновленной версии 2.0 — теперь уже с двигателем мощностью 600 лошадиных сил. А у нашего сегодняшнего героя еще более «громкое» имя Juke Nismo RS. Сколько у него силы?

    Существует теория, что через некоторое время характеристики поколения повторяются в одном из следующих. Думаю, то же самое можно сказать и об автомобильном рынке.Взгляните на типичный автомобиль, который ездил по дорогам 1930-х годов, например, на Chevrolet Standard Six. Автомобили тех лет создавались в основном в трехстоечном кузове с двумя камерами, максимально эффективно использовали все имеющееся пространство и были достаточно высокими из-за плохого качества американских дорог, что позволяло обеспечить хороший уровень комфорта при вождение.

    Если раньше, имея сумму в миллион и несколько тысяч рублей, можно было пересесть на полноприводный кроссовер с хорошей мощностью (да еще младшего класса), то сегодня вам предложат какой-нибудь «антикризисный вариант» с передний привод за эти деньги.Подобные машины мы уже тестировали осенью. Сегодня был еще один повод вернуться к теме. Недавно обновленный Nissan Juke также вышел на рынок Ford EcoSport.

    Должен ли кроссовер быть полноприводным? Кто это сказал? Уверены ли вы? Нужен ли городу полный привод, основная среда обитания таких автомобилей? Цифры продаж, особенно в компактном сегменте, говорят об обратном: порядка 70-80% продаваемых в России небольших внедорожников — переднеприводные! Поэтому мы решили уменьшить в этом тесте присутствующих в жанре кроссоверов «карликов», которые имеют только переднеприводные модификации.Мы выбрали самые мощные бензиновые версии и стараемся сделать из них идеальный кроссовер для города. В нашу компанию поступил 200-местный Nissan Juke Nismo...

    Скандальный автомобиль Nissan Beetle с первого дня своего выступления разделил водителей на две категории: фанаты и ненавистники. Одни хвалят достоинства, другие ищут недостатки.

    Стиллавин назвал машину самой уродливой из всех. Возможно, Баг, и ему не хватает утонченности Порше или четких линий Феррари, но популярность его значительна — кроссовер относится к недорогим автомобилям, характеристики которых вполне устраивают отечественного потребителя.

    Хит наверняка пострадал большой тестовый диск. Несмотря на довольно нелестные характеристики внешних данных, производители постарались придать передней части автомобиля больше оригинальности. Сделать это удалось за счет фар, ведь верхние габариты были приподняты на решетке бампера и выполнены в виде вытянутых треугольников. Нижний и средний фонари остались круглыми. В целом лицо машины выглядело несколько удивленным.

    Задние фонари напоминают линии Форда и кажутся довольно нейтральными.Он не может довольствоваться небольшой, специальной мощностью, а кроме того, все освещение внутри обеспечивается довольно скромной лампой накаливания, света которой явно не хватает при отсутствии дополнительного освещения. На видео это очень хорошо видно.

    Форсированный двигатель установлен под капот, АКПП, объем двигателя 1.6, выжимает 190 л.с., салон украшен кожаными сиденьями. Водительское место достаточно просторное, а вот задним пассажирам будет немного тесновато, особенно если они крупного телосложения.Двери открываются довольно узко, а это значит, что машина хоть и имеет четыре места для сидения, но не оптимально рассчитана на комфортную пересадку четырех человек.

    Автомобиль с версией. Панель управления весьма оригинальна. Его внешний дизайн достаточно лаконичен. Есть два режима: климат и грязь. При переключении с одного режима на другой соответственно меняется назначение кнопок. Подсветка работает в обоих вариантах. Установлено два дисплея: один информативный, другой контролирует пространство вокруг автомобиля.Все меню русифицированы.

    Кнопка аварийной остановки находится в верхней части торпеды. Кнопки на руле выполнены из алюминия. В качестве отделочных материалов выбран пластик, местами покрытый лаком. Есть подогрев сиденья. Подлокотник не установлен ни на одном сиденье, даже на водительском сиденье нет поддержки рук. В экономичном режиме она минимальна. Задняя подвеска шатается на определенных участках дороги и раздражает водителя ходом задних колес.

    После того, как Nissan Beetle закончился, ему удалось изменить в лучшую сторону первоначальное мнение о себе даже среди профессионалов-испытателей. Уникальное сочетание замечательных эксплуатационных и конструктивных особенностей, несмотря на некоторые недостатки, произвело наилучшее впечатление.

    С появлением Juke Nissan разделил водителей на два полярных лагеря. Кому-то очень нравится Juke, кому-то абсолютно нет. Некоторые люди находят его дизайн агрессивным и прогрессивным, другие говорят, что передняя часть ужасна, а машина очень уродлива.Первый утверждает, что это практичный и задорный городской автомобиль, второй утверждает, что практичности в нем ровно ноль, а азарта, ну кого это волнует, когда речь идет об автомобилях. Но, наверное, самое главное, что этот автомобиль никого не оставляет равнодушным. Дискуссии и споры не утихают и продолжаются, а плюсы и минусы представляют обе "воюющие" стороны. На самом деле, это прекрасно, когда производителю автомобилей удается выпустить такую ​​революционную модель, которая не является исключительно уникальной.

    Корректировки есть только по высоте, но я лично ничего не исправлял, мне было сразу комфортно и удобно. К удобству расположения кнопок кондиционера претензий нет, все интуитивно и понятно, хотя для меня важнее сам климат. Заданная температура 22 градуса держалась на отличном уровне, не было никакого дискомфорта плана такого, что ноги мерзли, лицо было теплым или наоборот, не приходилось играть в игру под названием «выкручивание рук».Поставил и забыл температуру на джуке, а такой и должен быть современный климат, надеюсь так же будет работать и зимой с подогревом.

    Двигатель, коробка передач, привод

    Ни к ярко выраженному переключению передач, ни к правильно настроенной педали сцепления не подошли, сел и пошел как будто до этого ездил. Ускорение В целом я ожидал худшего. Поначалу небольшая пробуксовка оказалась тихой, но потом набрала внушительную скорость, хотя для спокойного движения в городе этого хватило.Я сразу же заметил шум, который заставил меня почувствовать из коробки передач. Поскольку по данному автомобилю не было информационного материала, этот шум - явная вина производителя. На фоне нормальной шумоизоляции двигателя и дороги это начало немного раздражать.

    После разгона до 80 я начал искать шестую передачу и это было разочарование - их было всего пять, а так как пробеги были очень короткие (насколько я понял это была идея для хорошей динамики в городе) это явно было второй явный минус, только не знаю как двигатель запоет на трассе на большей скорости.

    Что еще заметил, это небольшой скрип в салоне, придраться могу, но мое мнение об относительно новой машине однозначно должно быть меньше. Трансформация салона относительно стандартная, спинки сидений опускаются для создания ровного пола с обувкой. Подняв пол багажника, рассчитывал найти запаску, а тут сюрприз - съемный пластиковый сальник, идея мне подошла идеально.

    Плюсы

    • Думаю долго описывать все плюсы.Лично я бы порекомендовал этот автомобиль семьям из трех человек, студентам или женской половине.

    Дефекты

    • без подлокотника между передними сиденьями
    • Передний бампер
    • автомобиля не очень продуман в плане защиты радиатора и кондиционера, если не использовать защитную сетку, думаю после первой поездки по трассе машину придется везти в сервис станции и заменены обогреватели.Проблема с защитой 20$, но почему сразу не сделали.

    90 058 Итого 90 059

    Общее впечатление: очень удачная машина для семьи из трех человек, для студентов и очень даже идеальная для девушки. Лично для себя машину не рассматривал, хотел посмотреть машину как покупку для девушки.

    Андрей Гуменюк

    В компании с 10.03.2003

    36 лет, водительский стаж 20 лет

    Внешний вид

    Внешний вид автомобиля не оставит вас равнодушным, очень интересный дизайн, и есть что-то, что заставляет обратить на него внимание.Проезжая по Подолу и Оболони, я не заметил ни одного прохожего, который бы не заметил это чудо.

    Салон и эргономика

    Салон очень неплох для автомобиля данной ценовой категории, особенно понравились передние сиденья, но подлокотника между передними сиденьями не очень хватает, если честно без подлокотника мне было бы не комфортно хотя может он и мой привычка. Качество материалов хорошее и очень понравилось, что пластик не торчит под красное дерево.

    Сопровождать меня как представителя многочисленного населения (рост 200 см) было очень удобно, чего не скажешь о пассажире, пытающемся сесть позади меня. Если я сел за руль, то машина становится на одно место меньше, хотя ради интереса я следовал за водителем ростом 183 см и сидел за ним вполне удобно, но на дальние расстояния я бы не стал садиться на заднее сиденье. Хочу отметить, что посадка на заднее сиденье вполне удобна для человека моего роста.Понравился руль и органы управления автомобилем, хотя в этом есть и минус, для меня, курящего человека, НЕТ пепельницы. Понравился переключатель режимов езды компьютера, особенно нравится режим ECO, это как раз для меня. Разгон и скорость меня совершенно не интересовали, хотя могу сказать, что для города машина просто идеальна.

    Наверное тот кто возит картошку с дачи расскажет о трансформации сидений, для меня параметры багажника и складывание сидений значения не имели, но хочу отметить очень интересную вещь, т.к. низ багажника просто шикарнейший.

    Двигатель, коробка передач, привод

    Габариты, обзорность и маневренность автомобиля просто идеальны для городского варианта. К этому авто у меня вопросов не возникло, потоковая управляемость и парковка, думаю, не вызовет у владельцев затруднений.

    Пять центов от редактора

    После выхода Juke Nissan, извините за мой французский, я его сжег.Отжигает в том смысле, что это слово набирают пользователи форумов и соцсетей. Компания тогда еще не была настолько примечательна дизайном машин. Действительно, это баг, то ли с одной из планет вселенной Звездного Десанта, то ли с расы Зергов в мире Старкрафта. Однажды увидев его, вы не перепутаете его ни с чем другим. Машина вызывает эмоции, у кого-то положительные, у кого-то отрицательные. Но никто никого не оставляет равнодушным. Что ж, вполне вероятно, что снаружи запал дизайнеров не закончился, внутри все не менее примечательно.Приборная панель, центральная консоль и даже ручка переключения передач привлекают внимание.

    А вот за рулем Juke как-то не удивил. Обычный двигатель, обычная механическая коробка передач работает не очень хорошо. Веселая, но довольно случайная поездка снова. Несколько задних сидений, еще меньше багажник. Поэтому за то короткое время, которое мне было отведено после праздников, я не успел впечатлить меня, особенно Жука. Пожалуй, будь на тесте полноприводная турбо версия, она бы мне больше понравилась.И, по-видимому, в этом весь глобальный бизнес. С другой стороны, в нашей стране такой автомат наверняка будет популярнее, кроме пистолета. Который по сути является обычным B-классом, только немного выше и с крайне яркой внешностью. Стоит ли переплачивать, ведь каждый решит для себя сам. Хотя, по статистике и очереди на покупку, Nissan Juke нашел покупателей в Украине.

    Фотогалерея Nissan Juke 1052,70

    90 000
    105 000 1052,70




    Для Jukam доступны так называемые «пакеты персонализации»: Tokyo Black, London White, San Diego Yellow и Detroit Red.Это было последнее на нашей тестовой машине. Снаружи пакет персонализации включает цветные накладки на передний и задний бамперы, накладки на фары, накладки на боковые зеркала и 18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с цветными вставками. На самом деле экстравагантность – главный козырь автомобиля, ведь Юка либо сразу влюбляется, либо так же быстро раздражается. Равнодушие редкость! По броскости и неординарности с ним может конкурировать только Kia Soul или, скажем, Mini (лишь отчасти).

    1 / 7

    2 / 7

    3 / 7

    4 / 7

    5 / 7

    6 / 7

    7 / 7

    Внутри

    После своего броского экстерьера, салон Juke способен отбить излишки жесткого пластика, которые не ожидаешь найти в таких количествах в машине за миллион сто тысяч рублей и выше. Торпеда — полностью жесткая, дверь — с небольшими мягкими вставками по центру, не меняющими общей картины.Внутри Juke представляет собой естественно пластичное царство, прямо как дом Барби… Надо отметить, что в этом «доме Барби» не слышно ни скрипов, ни сверчков, ни резонансов. Разве что на больших кочках панель пола в пустом багажнике слегка постукивала, подпрыгивая, не прижимаясь к грузу. Сборка и, возможно, обработка стыков деталей кабины — наилучшие.

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    5 / 5

    Мрачный черный цвет салона разбавлен яркими вставками из блестящего цветного пластика.Выглядит вообще дико, хотя и на любителя. Цвет соответствует пакету персонализации, в который входят цветные вставки со строчкой на сиденьях, цветная центральная консоль, накладки на ручки передних и задних дверей в салоне, строчка на руле и отделке приборной панели, кромки обтекателей.




    Рукоятка вариатора также маркирована световым колпачком из цветной упаковки.Отдельная кнопка на большом пальце правой руки активирует спортивный режим.


    Приборная панель проста в виде двух циферблатов в глубоких колодцах и контрастного одноцветного ЖК-индикатора между ними.

    1 / 2

    2 / 2

    Фирменная "мулька" - "парящий" козырек над приборной панелью. Кстати, это одна из немногих мягких отделочных деталей, где преобладает жесткий пластик.

    1 / 2

    2 / 2

    Мультимедийная система представлена ​​небольшим 6-дюймовым дисплеем, олдскульным слотом для CD/MP3, поддержкой воспроизведения аудио с USB/AUX/Bluetooth, связью с телефоном и оригинальным комплексом взглядов вокруг, основанным на склейке единого изображение с четырех камер в «вид с гор».Звук аудиосистемы откровенно бюджетный. Звук "деревянный", безвкусный. Бас рыхлый, высоких частот нет. Это мера туда и обратно.


    Разъем USB и вход AUX расположены на центральной консоли внизу со стороны водителя. USB не является блоком питания - только для чтения флешек...


    На правом и левом руле есть две зоны кнопок. Слева — аудио/телефон, справа — круиз-контроль. К управлению звуком нужно немного привыкнуть.Дело в том, что большая кнопка-"качелька", на которой палец автоматически, не глядя, управляет мегагерцами/сменами треков, а за громкость отвечают две малюсенькие пупырышки "+" и "-", которые можно найти не глядя за рулем не просто. Думаю, логично было бы сделать с точностью до наоборот, отведя удобной «качалке» роль регулятора громкости.


    Внизу консоли, как и в предыдущих Jukes, есть дополнительный дисплей с двумя режимами — «Климат» и «Режим вождения».Активация каждого режима управляется отдельной большой кнопкой. Реализация этого интерфейса в целом интересна, выделяя Juke среди других: клавиши справа и слева от экрана меняют свое назначение, а иконки в разных режимах. В «климате» они управляют распределением потоков воздуха и кондиционированием соответственно, а на дисплее отображаются параметры климата. В "режиме вождения" кнопки управляют вариатором, акселератором и режимами ЭУР - "спорт", "обычный" и "эко", а на дисплее отображаются данные о вождении: график экономайзера, где можно отследить максимальную экономию топлива, ускорение или замедление график автомобиля в продольном и поперечном направлениях и другие полезные и не слишком преувеличенные параметры.

    1 / 2

    2 / 2

    Регулировок передних сидений очень мало. При этом сами сиденья мне показались не очень удобными: при длительной езде устает спина. Впрочем, это достаточно индивидуальный вопрос... Что еще хуже, руль регулируется только по высоте.


    На заднем сиденье достаточно места для двух пассажиров среднего роста. Покатая крыша выглядит прохладно снаружи, но свисает близко к головам сидящих внутри.В целом диван очень удобный. Никаких предметов комфорта, кроме поддона в центральном тоннеле, для задних пассажиров делать не надо. Ну и в качестве "развлечений" - кнопки, управляющие обогревом передних сидений, сзади почему-то более доступны, чем спереди. Я думаю, что детям понравится возможность включить «кастрюлю» под взрослыми.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Багажник объемом 354 литра чисто городской по меркам компактных кроссоверов и хэтчбеков, это норма.А вот если сложить заднюю часть спинки, то получится достаточно ровный пол — до плечевой линии 797 литров, до крыши 1189 литров. Также есть отдельный бокс под полом багажника, небольшой «контрабандный трюм» высотой сантиметров 10. В правой части багажника есть ниша, где живет подъемник.

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    5 / 5

    "Железо"

    Для продажи в России Juke имеет только один вариант двигателя и коробки передач – 117-сильный 1,6-литровый атмосферный четырехцилиндровый мотор в паре с бесступенчатым вариатором и передним приводом.Двигатель развивает максимальную мощность при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 158 Нм при 4000 об/мин. Хотя ранее был мощный турбомотор на двести «лошадей» и мотор, не выходящий за «сотню» линейки, а также версии 4х4 и даже механическая коробка передач.


    Из электронных систем комфорта и безопасности в базу уже включены передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, передние и задние шторки, система динамической стабилизации ESP, усилители экстренного торможения и EBD, кондиционер и круиз-контроль.Более дорогие версии добавляют систему круговой навигации NissanConnect 2.0 и мультимедийную систему для помощи при парковке, создавая запатентованную систему кругового обзора с «видом сверху», монитором слепых зон и системой контроля полосы движения, которая предупреждает о пересечении разметки полосы движения. К последнему есть нарекания: он никак не связан с громкостью аудиосистемы и при громкой музыке предупреждение не слышно.



    В движении

    В одной из официальных книжек наткнулся на забавную поговорку, что центральная консоль, из которой торчит ручка КПП Juke, по виду и форме напоминает мотоциклетный бензобак, что в сочетании с приборной панелью "а-ля мото" должно вдохновлять на вождение энтузиасты...Вт 190-сильный турбомотор, доступный в России ранее в Juke, так что может быть частично, но не на нынешнем 117-сильном "ассуе"...

    Двигатель

    1,6 л, 117 л.с.

    Благодаря ему автомобиль оптимизирован для неспешной и экономичной езды по городу, в котором даже с учетом довольно больших пробок кроссоверу не требуется более 7 литров на сто километров. Вариатор не имеет ручного режима псевдопереключения и ведет себя как надо: любит повышенную скорость и неохотно разгоняется.Хотя если оживить Юку включением спортивного режима и постоянно использовать акселератор как «переключатель», что явно подсказывает, в целом машина ведет себя вполне бодро. Руль тяжелый, а тахометр все время держится в районе 6000 об/мин, что делает вождение если не активным, то по крайней мере более-менее приятным, а двигатель раздражающе прожорливым.

    Подвеска автомобиля произвела большое впечатление. Сзади — простенькая «тележка», в отличие от многорычажных полноприводных версий, но в то же время Juke немного грубоват и податлив и в поворотах резв.Даже с учетом довольно низкопрофильной резины (в тестовом автомобиле стояли 18-дюймовые 225/45) автомобиль глушил звуковые знаки перед пешеходными переходами, выбоинами и водоемами, пролетая над хорошо осушенными лежачими полицейскими на скорости около шестидесяти километров. в час без продольной раскачки. Дорожный просвет, конечно, маловат для кроссовера – 180 мм, но если Juke называть модным словом «кросс-хэтчбек», то его будет достаточно для парковки в городских сугробах и даже на некоторых грунтовых дорогах.При этом «верткость» средняя, ​​минимальный радиус разворота — 10,7 метра. Для компакта с «женским умом» можно было бы и меньше, платформа Micra маневреннее… Но обзорность нас не подвела: благодаря хорошему остеклению, большим зеркалам и камерам наблюдения в машине чувствуешь себя как дома .


    Главное впечатление от вождения Juke — акустический комфорт в салоне. У рестайлингового автомобиля заметно лучшая вибро- и шумоизоляция, что косвенно подтверждает способность сохранять тепло салона длительное время после выключения зажигания.Двигатель не слышно на холостых, не раздражает на высоких оборотах, звук шипов по голому асфальту практически не проникает в салон. Надо признать, что резина вышла из разряда малошумных шиповок - Toyo Observe G3-Ice.

    История модели

    Концепт-кар Qazana был представлен компанией Nissan на автосалоне в Женеве в 2009 году. Автомобиль с футуристической дверью, открывающейся на себя, чтобы открыть огромный проем без центральной стойки, наконец, попал в серию; но конечно с дверями и кузовом с традиционным видом и гораздо более скромным салоном.В 2010 году был выпущен компактный кроссовер под названием Juke. Автомобиль находится в линейке марок между Nissan Note и Nissan Qashqai. Автомобиль имел полноприводные и переднеприводные версии, с механической (5 или 6 ступенчатой) коробкой передач и вариатором, с несколькими атмосферными и турбированными бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 190 л.с. включительно. Juke претерпел обновление экстерьера и опций в 2014 и 2017 годах.



    На фото: Nissan Qazana Concept '2009



    В 2012 году были представлены заряженные версии Джука (и даже продаваемые в России) - Nismo (НИСсан МОторспорт) и Nismo RS с форсированным двигателем 1.6 DiG-T и разгон за 7 секунд до сотни — переднеприводная версия с 6-ступенчатой ​​механикой выдавала 218 л.с. и 280 Нм, а полноприводная на вариаторе — 214 л.с.


    На фото: Nissan Juke Nismo" 2013-14

    Также существовала эксклюзивная версия Juke-R с разгоном 0-100 км/ч за 3,7 секунды, но она имела косвенное отношение к конвейеру Nissan, представляя собой мелкосерийный глубокий тюнинг от британской инженерной компании Ray Mallock. Там подвеска и двигатель Nissan GT-R (3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 485 л.с.) и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями были интегрированы в кузов обычного Juke.Автомобиль получился довольно нашумевшим, но в итоге было выпущено всего десяток таких суперкаров.


    На фото: Nissan Juke «2014 – н.в.

    Стоимость автомобиля в нашей стране колеблется от 1 140 000 до 1 200 000 рублей. На российском рынке ближайшие конкуренты Джука (по факту, а не по дизайну!) — кроссоверы Renault Kaptur, Hyundai Creta и Kia Soul. Они доступнее, их цена чуть больше миллиона в переднеприводных версиях с моторами 1,6 л и автоматикой.Машинки симпатичные, хотя конечно бесконечно далеки от броского экстравагантного вида Nissan Juke...


    Яркая внешность, необычные формы, двухцветная окраска, весёлый салон — на тесте Drom.ru, автомобильные стиляги 21 века, объекты субкультуры для тех, кто выбирает переднеприводный кроссовер чуть более миллиона, но не хочется стыковаться с нескончаемым потоком Дастеров, Кротов и Каптуров. Недавно этот класс пополнился дорогим новичком под названием Citroen C3 Aircross.Смогут ли ему ответить более доступные конкуренты — KIA Soul и ветеран, вернувшийся на наш рынок в борьбе со скукой Nissan Juke?

    Тест-драйв по бутикам и супермаркетам - такого не припомню! Но что делать, если «ареал обитания» целевой аудитории Nissan Juke, вернувшегося к нам этим летом, ограничивается в основном крупными торговыми центрами, и вы больше не увидите этого яркого «насекомого» вне дорог с твердым покрытием.

    «Не выпендривайся, слушай любимую песню «Валенка» — так ответило радио советским анекдотом на просьбу слушателя поставить в эфир Boney M или Бетховена.В последнее время наши сограждане снова начали привыкать к жизни по принципу «бери, что дают». Ассортимент автомобилей в России с 2014 года сократился почти вдвое: если два года назад покупатели могли выбирать из примерно 500 моделей, то с тех пор с рынка сошло 200 автомобилей. Такие цифры приводит глава Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Мозенков.

    Японцы из Nissan могут вас удивить. Во-первых, они создали Juke, который всячески «разорвал» рынок кроссоверов, подчеркнув в нем новый сегмент.Затем миру была представлена ​​совершенно сумасшедшая версия Juke с индексом R. Мощность этого миникроссовера изначально составляла 480, а затем 545 л.с. Совсем недавно Эрку представили в обновленной версии 2.0 — теперь уже с двигателем мощностью 600 лошадиных сил. А наш сегодняшний герой носит еще более «громкое» имя Juke Nismo RS. Сколько у него мощности?

    Существует теория, что со временем характеристики поколения повторяются в одном поколении. Думаю, то же самое можно сказать и об автомобильном рынке.Взгляните на типичный автомобиль 1930-х годов, например, на Chevrolet Standard Six. Автомобили тех лет строились в основном в двухсекционном, трехстоечном кузове, они использовали максимально эффективное доступное пространство и были довольно высокими из-за плохого качества американских дорог, что позволяло обеспечить хороший уровень комфорта при вождении.

    Если раньше при сумме в миллион с небольшим тысяч рублей можно было нацелиться на хороший силовой полноприводный кроссовер (да еще и самого младшего класса), то сегодня за эти деньги вы получите лишь немного переднеприводную полный привод "антикризисный вариант".Подобные машины мы тестировали осенью. Сегодня был еще один повод вернуться к теме. Nissan Juke недавно был обновлен, и Ford EcoSport также появился на рынке.

    Кроссовер должен быть полноприводным? Кто это сказал? Уверены ли вы? Так ли необходим полный привод в городе, основном месте обитания таких автомобилей? Цифры продаж, особенно в компактном сегменте, говорят об обратном: порядка 70-80% продаваемых в России небольших внедорожников — переднеприводные! Именно поэтому мы решили собрать в этом тесте «карликов», работающих в жанре кроссоверов, которые имеют модификации только с передним приводом.Мы выбрали самые мощные бензиновые версии и стремимся собрать идеальный кроссовер для города. Так в нашу компанию попал 200-сильный Nissan Juke Nismo...

    С запуском Juke компания Nissan разделила автолюбителей на два полярных лагеря. Кому-то очень нравится Juke, кому-то абсолютно нет. Некоторые находят его дизайн агрессивно-прогрессивным, другие говорят, что дизайн передней части ужасен, а машина очень уродлива. Первые утверждают, что это практичный и задорный городской автомобиль, вторые утверждают, что практичности в нем точно нет, но нет и эмоций, ну кому они нужны, когда речь идет об автомобиле.Но самое главное, что этот автомобиль не оставит вас равнодушным. Дискуссии и споры не утихают и продолжаются, а аргументы за и против приводят обе "воюющие" стороны. И действительно, здорово, когда производителю удается выпустить такую ​​модель, не совсем революционную, но точно неординарную.

    Регулировки есть только по высоте, но я лично ничего не регулировал, мне сразу стало удобно и удобно. К удобству размещения кнопок кондиционера претензий нет, все интуитивно и понятно, хотя для меня работа самого климата важнее.Выставленная температура 22 градуса была отличной, не было такого дискомфорта, что ноги холодные, лицо теплое или наоборот, не пришлось играть в игру "выкручивание ручки". Выставил температуру на джуке и забыл, а ведь именно таким должен быть современный климат, хотелось бы надеяться, что при подогреве он будет хорошо работать и зимой.

    Двигатель, коробка передач, привод

    Мне не пришлось приспосабливаться к чистым переключениям или правильно настроенной педали сцепления, я сел и поехал так, как будто уже ехал на нем.Разгон В общем, я ожидал худшего. На старте получился небольшой занос, но потом вальяжно разогнался, хотя для спокойных городских перемещений его хватает. Сразу заметил некоторый шум как мне показалось от коробки передач. Так как в этой машине проблем не было, то этот шум - явный недостаток производителя. На фоне нормальной шумоизоляции двигателя и дороги это начало немного раздражать.

    Разогнавшись до 80, начал искать шестую передачу и тут наступило разочарование - их всего пять, а так как пробеги оказались очень короткими (насколько я понимаю это и есть идея обеспечить хорошую динамику в город) это однозначно еще один очевидный минус, но я просто не знаю типа "двигатель будет петь на трассе на повышенных оборотах.

    Что еще заметил, так это небольшие скрипы в салоне, могу придраться, но мое мнение о относительно новой машине должно быть намного меньше. Преобразование кабины относительно стандартное, спинки сидений опущены, образуя ровный пол вместе с багажником. Подняв пол багажника, я ожидал найти там запаску, а тут был сюрприз - съемный пластиковый сальник, идея идеальна для меня.

    плюс

    • Думаю долго описывать все плюсы.Лично я рекомендую эту машину семьям из трех человек, студентам или женщинам.

    Минусы

    • без подлокотника между передними сиденьями
    • не продуман передний бампер автомобиля для защиты радиаторов и кондиционера, если не ставить защитную сетку, то думаю после первой поездки по трассе машину придется везти в обслуживание и замена радиаторов. Проблема с безопасностью 20 долларов, но почему сразу не сделали, непонятно.

    Итого

    Общее впечатление: очень удачная машина для семьи из трех человек, для студентов и очень даже идеальная для девушки. Для себя машину не рассматривал, хотел посмотреть машину как покупку для девушки.

    Андрей Гуменюк

    В компании с: 10.03.2003

    36 лет, водительский стаж 20 лет

    Внешний вид

    Внешний вид автомобиля не оставляет равнодушным, очень интересный дизайн и есть что-то, что привлекает к нему внимание.Проезжая Подолем и Оболонь, я не заметил ни одного прохожего, который бы не обратил внимания на это чудо.

    Салон и эргономика

    Салон очень хорош для автомобиля в этой ценовой категории, особенно понравились передние сиденья, но подлокотника между передними сиденьями очень не хватает, честно признаюсь, что без подлокотника мне было бы некомфортно, хотя может это и мое привычка. Качество материалов хорошее, и мне очень понравилось, что они не прилипают к пластику красного дерева.

    За рулем, как представитель многочисленного населения (рост 200 см), я чувствовал себя очень комфортно, чего бы не сказал для пассажира, пытающегося уместиться позади меня. Если я сяду за руль, то в машине на одно место меньше, хотя ради интереса я ехал за водителем ростом 183 см и сидел за ним довольно удобно, но на заднем сиденье я бы долго не сел расстояния. Хочу отметить, что посадка на заднее сиденье вполне удобна для человека моего роста.Мне очень понравился руль и органы управления автомобилем, хотя есть и недостаток, для меня человек, курящий пепельницы, НЕ. Понравился переключатель режима езды на комп, особенно понравился режим ЭКО, это как раз для меня. Разгон и скорость меня совершенно не интересовали, хотя могу сказать, что для города машина просто идеальна.

    По поводу перестроения сидений наверное лучше расскажет тот кто возит картошку с дачи, для меня параметры багажника и складывания сидений значения не имели, но хочу выделить очень интересную вещь как двойное дно из багажника - просто замечательная вещь.

    Двигатель, коробка передач, привод

    Габариты, обзорность и маневренность автомобиля просто идеальны для городского варианта. К этой машине у меня вопросов не возникло, езда в потоке и парковка, думаю, не будет проблемой для владельцев.

    Пять центов от редактора

    С выпуском Juke Nissan, извините за мой французский, отожгли. Отжигает в том смысле, что в него заходят пользователи форумов и социальных сетей.Такой необычной строительной машины у компании еще не было. Действительно, жук, происходящий с одной из планет вселенной Starship Troopers или с расы зергов вселенной Starcraft. Когда вы его увидите, вы не спутаете его ни с чем другим. Машина вызывает эмоции, какие-то положительные, какие-то отрицательные. Но никого не оставляет равнодушным. Наверное, хорошо, что запал конструкторов не закончился снаружи, внутри все не менее необычно. Привлекают внимание и приборная панель, и центральная консоль, и даже дизайн ручки переключения передач.

    А вот за рулем Juke как-то не удивил. Обычный двигатель, обычная механическая коробка передач, которая работает не очень четко. Веселая, но опять же вполне обычная езда. Мало места сзади, еще меньше багажник. Поэтому за то короткое время, которое мне было отведено после праздников, я не успел произвести на "Жука" особого впечатления. Возможно, будь на тесте турбированная полноприводная версия, я бы предпочел ее больше. И, судя по всему, на этом компания основывается на мировом рынке.С другой стороны, в нашей стране такая машина наверняка будет популярнее, разве что с автоматом. По сути, это обычный B-класс, только немного выше и с очень яркой внешностью. Стоит ли за это переплачивать, каждый решит для себя сам. Хотя, если верить статистике и очереди за покупками, Nissan Juke нашел своих покупателей и в Украине.

    Фотогалерея Nissan Juke 1052,70 90 000 90 398 3123,20 105 000 90 398 1052.70

    * Стоимость указана приблизительно. Точную стоимость уточняйте у ближайшего авторизованного дилера Nissan.

    Цены указаны в гривнах с учетом НДС.

    Такие возможности предлагает система автоматического подбора конкурентов на Автобазаре

    Скандальный автомобиль Nissan Beetle с самого первого дня своего появления разделил водителей на две категории: фанаты и ненавистники. Одни хвалят достоинства, другие ищут недостатки.

    Стиллавин назвал машину самой уродливой из всех, что он когда-либо видел.Возможно, Жуку не хватает изящества Порше или четких линий Феррари, но популярность его значительна – кроссовер относится к числу недорогих автомобилей, характеристики которых вполне удовлетворяют отечественного потребителя.

    Попадая на длительный тест-драйв, чувствовал себя уверенно. Несмотря на довольно нелестные характеристики внешних данных, производители постарались сделать переднюю часть автомобиля более оригинальной. Сделать это удалось за счет фар, так как верхние габариты приподняты к решетке бампера и выполнены в виде вытянутых треугольников.Нижняя и центральная фары остались круглыми. В целом морда автомобиля выглядела несколько озадаченно.

    Задние фонари напоминают фордовские линии и выглядят вполне нейтрально. небольшой, не может довольствоваться особой вместимостью, к тому же все освещение внутри обеспечивается довольно скромной лампочкой, света которой явно не хватает при отсутствии дополнительного освещения. На видео это очень хорошо видно.

    Под капотом форсированный двигатель, коробка автомат, мощность двигателя 1.6, выжимка 190 л.с., салон украшен кожаными сиденьями.Водительское место довольно просторное, а вот задним пассажирам будет немного тесновато, особенно если они крупного телосложения. Дверь открывается довольно узко, то есть машина хоть и имеет четыре места, но не оптимально приспособлена для комфортного передвижения четырех человек.

    Версия автомобиля. Панель управления весьма оригинальна. Его внешний вид достаточно лаконичен. Доступны два режима: климат и настроение вождения. При переключении с одного режима на другой соответственно меняется назначение кнопок.Подсветка работает в обоих вариантах. Установлено два дисплея: один для информации, другой для контроля пространства вокруг автомобиля. Все меню русифицированы.

    Кнопка аварийной остановки находится сверху торпеды. Кнопки управления на руле выполнены из алюминия. В качестве отделочных материалов выбран пластик, местами покрытый лаком. Есть подогрев сидений. Подлокотник не закреплен ни на одном сиденье, даже на водительском сиденье нет подлокотников.Минимум в экономичном режиме. Задняя подвеска не очень устойчива на некоторых участках дороги и раздражает водителя из-за дребезга заднего колеса.

    После того, как Nissan Beetle подошел к концу, он сумел изменить в лучшую сторону первоначальное мнение о себе даже среди тестирующих его профессионалов. Уникальное сочетание уникальности, эксплуатационных и конструктивных параметров, несмотря на некоторые недостатки, произвело наибольшее впечатление.

    .

    Что лучше Ниссан Кашкай или Рено Дастер. Дастер или Кашкайш сравнивайте и выбирайте что надежнее. Кто бы мог подумать

    Renault Duster — это обновленная машина с новыми параметрами от французского тренера.

    NISSAN QASHQAI - новый автомобиль с улучшенными характеристиками за счет концерна из Японии.

    Внешне француз 2017 такой же уверенный, но более модный и современный. Остается – броские контуры, массивные колесные арки, светотехника, необычная решетка радиатора, новые бампера и другие обновленные багажные двери.Большое количество хромированных элементов в целом этот автомобиль однозначно обновляет.

    Что касается японца, то сразу видно, что машина теперь без округлостей и плавных переходов. Бампер имеет фактурные детали, воздухозаборник теперь сетчатый с огромными отверстиями. Сбоку увидел 2 ребра сверху и снизу двери. Это эстетически привлекательно. Видны задние фонари и бампер, 5 дверей остались прежней формы, но немного скруглены. В целом, ваша новая картина обязательно привлечет внимание покупателей.

    Интерьер Дастер Рено и Ниссан Каска

    В салоне француза все не плохо для своей стоимости. Пластиковые детали качественные, на панели приборов вырезанный глазок – под ним изящные приборы, а углубление на передней панели предназначено для мелочевки. Гостиную оформляет строгий темно-серый фон. Расположение клавиш не очень удобное, но привыкнуть можно, а водителю, выше 1 м 75 см, к посадке привыкать придется долго.А вот сзади места достаточно. Высоким людям легко готовить, и ногам удобно, и места на голове достаточно.

    Внутренняя отделка NISSAN CASCA выглядит ярко, модно и солидно. Расположение любой клавиши продумано и находится на своих местах. А вот водителю, с высоким ростом, как в Renault Duster, будет неудобно. Но и на заднем ряду тоже, как и на французских креслах. Вообще, внутри японца больше места, этот потолок чуть ниже, но это практически незаметно.

    Видео

    Старт продаж в России

    Французский автомобиль продается с октября прошлого года и новая модель японца 2017 г. Продаем с начала следующей весны следующего года.

    Пакет

    Renault Duster:

    NISSAN QASHQAI:

    Размеры.

    Цена всех комплектаций

    Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, стоимость борта - 10 00010 рублей.Цена японской модели от 1 130 000 до 1 720 000 рублей.

    Renault Duster и Nissan Qashiqi

    Француз имеет 3 двигателя - 1,5 литра. 1,6 л и 2,0 л; 109, 114 и 143 «Лошади». Работает как на бензине, так и на дизеле. Предельная скорость - 180 км/ч.Ката как на механике, так и на автомате. Разгон 10,4-13,2 с.1,6 л бензин.Работает с 6 с.МКПП, 2 л работает с 6 куб.см. Механическая коробка передач или 4 ск. автоматический.

    Японцы комплектуются тремя двигателями - 1,2л, 1,6л и 2,0л.115, 130 и 144 «лошадки». Кошка — и «механика», и вариатор. Разгон 9,9-12,9 балла Скорость - 183-194 км/ч

    Renault Duster и Nissan Casca

    Багажное отделение француза вмещает - 1636 литров, японца - 1513 литров.

    Оценка

    Обе машины по-своему хороши, выбирать только себе.

    Введение - на 2 года 65 000 На каждые 100 км - 15% пробега по страшному свету и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 км/ч, городской режим 30% пробега.Средний расход 9,8.
    Максимальная скорость имеет все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
    Радует Круиз контроль, Антикор и как машина "держит" дорогу (ну и резина не на последнем месте)
    Куплена, ни разу не выезжала. Хотя есть где (лес, поле 2 раза выехать, снег и душ в ассортименте). Да, не Нива и не Чевинива (есть опыт "Гавна" на пост), иногда надо смотреть в дороге и правильно оценивать ситуацию.
    Прежние отзывы О. плохо греется, жопа греет быстро и жарко, печка быстро притягивает тепло в жилое помещение, 1 скорость поддержки температуры. Компондес категорически не любит, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в Жире.
    Машина утилитарна и полностью справляется с поставленными задачами полуприродного жителя. Миниатюрный простой и понятный комфортабельный мини-грузовик.
    Скажу Hulad Duster - купи себе ферарри (хоть в 5 кочек найди) и езжай по нашим дорогам с людьми и колай.Или подумайте, прежде чем покупать, что это для вас.

    Практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я прекрасно слышал, но меня практически нет. Плохой микрофон.
    - Плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно, если сидит пассажир, голова которого почти полностью закрывает заднее правое «окошко». Хотя у меня "лыжи" и обзор слева от стойки справа. Боковые зеркала облегчают задачу. Они хорошие, не надо перенастраивать при парковке.
    - Может и не "-" снизил скорость 4 км/ч
    - на приборной панели нет справки о температуре двигателя, бывает зимой
    - Ехал по луже после сильного дождя - загорелась проверка.Рука уже махнула на поправку.
    - Зимой необходимо осмотреть крышку бензобака, после мойки не открывать, не закрывать
    - Отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себе". Особенно когда открываешь заднюю дверь, Все арки пыльные, тряпкой протираешь. В случае денег установили уплотнительную резинку на капот, двигатель и лобовое пространство стали чистыми.
    - для коротких тиражей - Прочитайте "Учебник" (мануал). Первая для бездорожья и загруженная машина (+прицеп).Прикоснись к другому. Пятый и шестой большой диапазон, для него не нужны дополнительные телевизоры.

    Почти каждые 15000 наклонов стабилизаторов спереди или сзади. Наверное, светлая дорога чувствовалась.
    - гарантия замены датчика остаточного кислорода (лямбда-зонда) на 30тыс.
    - В рамках гарантии утекает фрагментация кузова (трещины в стоках ЛПК с обеих сторон, сколы гравия на задних арках и крыльях) за 45тыс. Бронепленка на носовой части была наклеена.
    - 4 раза менял залитые центральные лампы.Тем более геморроя права менять.
    - Плановая замена масла и фильтров.

    Учитывая отечественные дорожные условия, крики появились в начале 90-х годов, они стали настоящим спасением для российских автолюбителей. Конечно, не каждый мог позволить им получить разрешение, но со временем сегмент развивался, боролся с конкуренцией, что положительно сказалось на цене. До сих пор можно приобрести паркет хорошего качества за относительно небольшую сумму.

    Лидерами класса являются азиатские и европейские концерны, в частности NISSAN и RENAULT.Именно поэтому сегодня мы попытаемся сравнить Рено Дастер и Ниссан Кашкай и нам удалось заявить о себе на мировом рынке.

    Начнем с CasCaj (в Японии он называется Dualis), концепт которого был представлен публике в 2004 году на Женевском автосалоне. Официальная презентация состоялась в столице Франции осенью 2006 года. Cascai считается первым автомобилем японского концерна, разработкой которого занимались исключительно европейские специалисты. В первый год продаж в странах Европы было реализовано около 100 000 кросс-копий.После того, как автомобиль начал поставляться в США, продажи выросли еще больше. С 2008 года существовала 7-местная модификация Cascai, отколовшаяся в 2014 году от модели X-Trail.

    В 2009 году разработчиками была проведена масштабная реставрация, в результате которой в дебютной версии была существенно доработана и существенно улучшена система безопасности. В конце 2013 года свет увидела Casca 2, продажа которой началась через 3 месяца. С 2015 года Cascais производится на российском филиале в городе на Неве.В 2014 году Cascai был признан самым безопасным в сегменте.

    В декабре 2009 года французский концерн Renault представил свой очередной кроссовер – Renault Duster, разработкой которого занимались специалисты Техноцентра в Гуйкуре. Автолюбителей слегка удивили разработчики модульной платформы, которую использовали жуки «Малыши» NISSAN. Главное преимущество этого модуля в том, что он поддерживает как передний привод, так и систему полного привода.Консалтинг в 2014 году. Концерн выпустил более миллиона кроссвордов, приличная часть из которых была продана российским водителям.

    В 2013 году Дастер пережил реставрацию, после которой список оборудования был значительно расширен. Кстати, для стран СНГ паркетник на столичном "автофрамосе". В 2013 году Duster признали лучшим автомобилем года на российском рынке. В это же время была запущена сборка брата-близнеца — Nissan Terrano, основным рынком сбыта для которого стали развивающиеся страны.

    Что лучше? Судя по отзывам отечественных водителей, японский кроссовер пользуется все большей популярностью в России, поэтому мы тоже даем ему преимущество на данном этапе.

    Технические характеристики

    «Must have» — первое, на что обращают внимание покупатели при выборе автомобиля. Поэтому мы решили сосредоточиться на этом аспекте. Конечно, объективно сравнивать характеристики двух разных автомобилей непросто, но, к счастью, в 2017 году концернами были выпущены обновленные версии автомобилей, двухлитровые модификации, против чего сегодня и мы.

    Если говорить о габаритных размерах, то кузов Casca длиннее Дастера на 62мм, но при этом меньше на 30мм.Колесная база на 27 мм больше, чем у французского автомобиля — 2673 мм/2646 мм. Дорожный просвет у насадки тоже выше — 210 мм/200 мм. Учитывая сравнительную компактность Дастера, неудивительно, что он легче ее соперника — 1370 кг/1436 кг. Однако причиной такой разницы в весе является установка на «японском» кузове дополнительных креплений, делающих его надежным. Вместимость багажника на 22 л больше, у Кашкайша — 430 л/408 л. Что касается размера колес, то обе модели оснащены 16-дюймовыми легкосплавными деталями.

    Назад Теперь вернемся к теме двигателей. Итак, силовые агрегаты.Оба автомобиля 2 литра и работают на бензине. Среди прочих общих моментов хотелось бы выделить однотипную с ними трансмиссию – шестиступенчатую «механику». По мощности Дастер и Кашкай тоже примерно на одном уровне – 144/143 лошадиные силы, с небольшим преимуществом японского паркера.

    Однако из-за того, что двигатель Casca может обеспечить большой максимальный крутящий момент, именно «японец» обладает лучшими динамическими показателями.Об этом можно судить даже по временному показателю разгона с места до сотни — 9,9 с/10,3 с.Относительно, опять же, Кашкайш отличился положительно — 7,7 л/7,8 л.

    Внешний вид

    Несмотря на то, что оба автомобиля относятся к одной весовой категории», внешне они стилизованы совершенно по-разному. Экстерьер каждого имеет свои преимущества, и если вы задаетесь вопросом, что выбрать, в первую очередь вам предстоит определиться с предназначением Кроссовера. , а динамичная внешняя поверхность NISSAN CASCAI идеально подходит деловому человеку, который ставит в жизни только серьезные цели и движется к ним по жизни.Рено Дастер, наоборот, имеет очень практичный и простой дизайн и больше подходит на роль автомобиля в сельской местности. Также хочу отметить удивительную эволюцию дизайна французского паркетника, который раньше, прямо скажем, выглядел немного забитым и совсем позорным.

    Передняя часть Cascais оснащена широким ветровым стеклом, резко переходящим в очень стильный рельефный капот, создающий фантастические плавные формы. Duster может сочетаться с лоном «лоболухи» и строго гладким капотом, что придает внешнему виду автомобиля еще большей агрессивности.

    Носовая часть японского кроссовера выглядит очень ярко и технологично. Здесь можно наблюдать фирменную решетку радиатора с хромированным оформлением и концепт-фары головной оптики со светодиодным наполнением. Дастер «Фронт» оснащен весьма необычной фальшрадиаторной решеткой, плавно переходящей в трехзонную оптику. Кстати, визуально решетка радиатора и фары выглядят как единое целое.

    Отличается трапециевидным воздухозаборником и аккуратной овальной противотуманкой на нижней части кузова.У Даттера тут тоже без сюрпризов — строгий воздухозаборник с мощными пластиковыми накладками и очень похожие противотуманки.

    Боковые вагоны

    тоже очень разные. Об этом можно судить даже по контрасту заднего и переднего клиренса Cascai, из-за чего создается впечатление, что кузов Паркелора обрушился сверху. Дастер стал в этом плане все более традиционным. Кроме того, вся боковая поверхность «японца» была покрыта ребрами и подъемами, а у Дастера вся часть профиля была совершенно гладкой.

    Что касается кормы, то здесь отличий еще больше. В первую очередь замечаем наличие забрала каскаизма, близкого к дастеру. Французский кроссовер может похвастаться увеличенной крышкой багажника.

    Что бы это ни было, учитывая разные направления на машине, мы будем прямо сейчас.

    Салон

    В салоне автомобиля тоже так безошибочно. Внутреннее убранство каждой модели яркое и красивое.Например, в оформлении салона Duster разработчики отдали предпочтение строгим цветам и геометрии. Салон Casca выполнен более постепенно, но здесь преобладает минимализм, а в технологическом плане он кажется проще оппонента.

    Дастер

    Daster Dashboard кажется более информативным и читабельным, вот только расположение у него не самое удачное. В Кашкайше, наоборот, раскладка панели получается лучше всех, но ее расположение идеальное.Руль Несомненно лучше на японском кроссовере.

    Когда дело доходит до вместимости, тряпка для выставочных залов является бесспорным фаворитом в этом отношении. А вот качество материалов отделки у японского кроссовера явно лучше, и это неудивительно, ведь простота отделки – это именно то, чего ожидали поклонники французской модели.

    Цена

    фунтов стерлингов

    Анализ российского рынка показал, что двухсторонняя модификация стоит 890 тысяч рублей, а за аналогичную версию соперника придется выложить 1 250 000 рублей.Разница бешеная, а окончательный вывод, какую машину лучше купить, пусть все сделают после теста Duster Duster и Casca. Кроме того, отметим, что базовый комплект оборудования «француза» не уступает Visavi.

    Часто люди сталкиваются с выбором автомобиля, думают: какая машина будет лучше? Обычно это очень сложный вопрос, так как иногда бывает необходимо сравнить автомобили из одной ценовой группы, а иногда из разных. Сегодня мы поговорим о том, какая машина лучше: Ниссан Кашкай или Дастер Рено.Давайте начнем!

    Сравнить Duster Renault и Nissan Cascais довольно сложно, но мы попробуем. Начнем с внешнего вида и дизайна обеих машин.

    1) Внешний вид.

    Кроссовер Nissan Cascai завоевал миллионы поклонников по всему миру не только своим комфортом и надежностью, но и отличным внешним видом.

    Агрессивный, стильный и мощный — вот как это выглядит. Его элегантный дизайн не только создает красоту, но и выполняет ряд важных задач. Склонность к обтекаемости и динамика всего кузова снижают аэродинамическое сопротивление, уменьшая выбросы углекислого газа и расход топлива.Салон автомобиля довольно хорош. Просторно, аккуратно и подведено. Очень приятно наличие различной электроники, что значительно упрощает обслуживание автомобиля, а каждую поездку делает комфортной. Однако есть и минусы у такого салона. Говорят, что человек, ростом более 175 сантиметров, будет сконфигурирован так, чтобы поместиться на водительском месте.

    Дизайн Рено Дастер. Отличается динамичным и современным характером. Высокий клиренс, защита обеспечивают водителю круглосуточную и комфортную езду даже по самым разбитым дорогам.Салон в Дастере очень просторный и наверное пассажиру в нем будет комфортнее чем в деревне, это связано с большим расстоянием между сиденьями, что делает его просторным. Однако внутреннее убранство Renault остается достаточно известным, оно проигрывает Nissan.

    Вывод по внешнему виду:

    Оснащение Даттера будет намного лучше, чем Ниссан Каска, т.к. максимальная цена Дастера остается на уровне модели Каска начального уровня, поэтому оснащение и комфорт в этой ценовой группе остаются явно позади французский.

    2) двигатель.

    Большим объемом двигателя NISSAN похвастаться не может. 1, 2 литра - у многих потрясающая улыбка, примерно такая была. Однако такой двигатель «Уан-2-СО-Турбо» намного лучше многих других и даже более старых атмосферных 1,6 л. Низкий расход топлива, высокая тяга, более сильное вращение. Однако хорошие аргументы. Если вы все еще очень консервативны, Nissan оставил выбор двигателя за вами. Двигатель еще в наличии, 0 л

    Объем двигателя: от 1,2 л до 2,0 л.

    Мощность двигателя: от 114 до 144 лошадиных сил.

    Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,9 секунды.

    Привод: Передний.

    Максимальная скорость: 185 км/ч

    Рено Дастер имеет три типа двигателей. Это два бензиновых объемом 1,6 и 2,0 литра, которые генерируют мощность 101 и 134 лошадиные силы. Третий дизель (DCI) объемом 1,5 литра достигает 90 лошадиных сил, но гораздо экономичнее. В нашей стране наибольшую популярность сделали именно бензиновые двигатели.. Но если мощность для вас не самое главное, то самым оптимальным выбором станет дизельный двигатель Дастер, который позволит существенно сэкономить на топливе.

    Объем двигателя: 1,6 л; 2,0 л; 1,5 л (дизель).

    Мощность двигателя: 101; 134; 90 (дизель) лошадиных сил.

    Разгон от 0 до 100 км/ч: около 12 секунд (в зависимости от двигателя)

    Максимальная скорость: 158-172 км/ч (в зависимости от двигателя)

    Привод: Передний; полный.

    Итак, что касается результатов в сравнении с моторами, однозначного ответа дать нельзя.Напомним, Cascai — это все-таки городской кроссовер, а Duster — серьезная штука для различных бездорожий. Поэтому выбор только за вами.

    3) Трансмиссия.

    Вариаторная коробка передач устанавливается на NISSAN CASCA. Сегодня в такой трансмиссии используются современные материалы и технологии, что позволяет значительно сэкономить массу и габариты. Ресурс, обеспечивающий 200 000 километров пробега. Однако практика показывает, что эта трансмиссия срабатывает не очень редко (если следить за ней и не забывать о трансмиссионном масле на каждые 60 тыс. км).Есть проблемы: на некоторых машинах после пробега 50 тысяч километров экстренные действия, но простая замена последних проблему не уменьшает. Судя по отзывам владельцев, большинство из них довольны трансмиссиями своих вариантов, но также предупреждаем, что не стоит забывать о базовых потребностях вариатора (прозорливый маслобак, управление).

    Трансмиссия Рено Дастер проще и понятнее, чем у автомобиля выше. Эта простота является определенным плюсом для автомобиля.Конструкция трансмиссии Рено позволяет управлять приводом легко и просто. Поворотом одной кнопки можно перевести передний привод из полного и наоборот. Есть конечно недостатки. Так, в режиме полной блокировки электромагнитной муфты скорость автомобиля не должна быть более 80 км/ч. Такой режим 4х4 может привести к перегрузке сцепления, а это, в свою очередь, приведет к выходу из строя трансмиссии. Так работает полный привод RENAULT Duster.

    Невозможно получить лучшую пропускную способность.У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому приходится выбирать снова.

    4) Полный комплект и цены.

    Nissan Cascai имеет девять различных комплектов. Стоимость самого дешевого составляет около миллиона рублей. Самый дорогой оценивается в полтора миллиона. Между ними есть разница. Но когда дело доходит до безопасности и комфорта, каждая модель сочетает в себе эти две важные основы. Электроника, производство и комфорт в дороге – вот что предлагает каждая модель Кашка.

    Дастер имеет всего 4 вида обвесов, которые в свою очередь делятся на тип подкласса (в зависимости от компоновки салона).Самая дешевая модель – переднеприводная. Цены начинаются от шести тысяч рублей. Машина 4х4 стоит не меньше пятидесяти тысяч. Есть модели, цена которых начинается и от 1 миллиона рублей. Все зависит от внутренней компоновки машины, поэтому вам придется выбирать степень комфорта, с которым вы хотите передвигаться по миру.

    Автомобиль: Дастер Рено.
    Спрашивает: Александр Кикилинов.
    Суть вопроса: Что лучше NISSAN CASCAI или RENAULT Duster?

    Стою перед выбором авто - это или Рено Дастер почти в максимальной комплектации С полноприводным мотором 2.0 литра или шлем с 1 двигателем.6 на переднем приводе. Кто что посоветует.

    Nissan Cascai или Duster Renault - сложный вопрос

    Задний Свет Renault Duster (редакционное фото)

    Это сложный вопрос, потому что кроссоверы предназначены для выполнения совсем других функций. Дастер это бюджетная приспособа где старались удержать и полный привод и мощный мотор Но кабина еще НПЗ и каскайр уже комплектация повыше но мотор 1.6 и только утрата Дастер передний привод к вождению характеристики.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Эксперт Renault Cars.

    У меня есть Рено Меган 2 до того, как я нашел Ситроен и Пежо....

    0 0


    Два года, которые "Дастер" провел в пути в Россию, не сняли галочки с покупательской пыли на этом автомобиле. Так что коммерческий успех нового российского «Рено» кажется решенным вопросом. Однако теперь зададимся другим вопросом: есть ли смысл переплачивать за более дорогое оборудование?

    По многочисленным просьбам

    Классические пропорции, мускулистые круглые арки, хромированная «решетка», растянутая на все формы, - ценителям внедорожного жанра «Дастер» обязательно придется по вкусу.И не страшно, что в суровую погоду выбраться из машины, не залезая в штаны с декоративными «ступеньками», довольно проблематично. Толку от них никакого: работают только на стиль. Но с этими серебристыми обшивками и рейлингами Рено выглядит на крыше дороже и солиднее. Что еще нужно для русского покупателя? Нечувствительная, всеядная суспензия; Неприхотливые, проверенные временем двигатели и просторный салон – все это есть у кроссовера, созданного на базе ...

    0 0

    По просьбе нашего форумчанина пишу свои впечатления от тест-драйва длиной 14 тысяч. км по сравнению с моим предыдущим уездом.
    Оговорюсь сразу, это мое субъективное мнение.
    Начнем с того, для чего нужна машина и где она будет обслуживаться.
    Живу в Туле, будни 5. Неделю активен в городе по разным вопросам. Наши дороги, хотя и намного лучше в последние годы, тем не менее, все еще много неровностей асфальта, выбоин, трещин и ям.Большинство трамвайных путей заложено дорожной плиткой, по которой организовано движение вагонов, но они раздавлены, со стыками и выбоинами. Издалека путники раз в квартал подбираем родственников в мес, переселяем из Москвы квартиру в коттедж под Истро. Да, зимой мы иногда ездим в Калугу покататься с горки в Цюань. Зимой у нас в городе чисто не во время сильного снегопада и даже не на следующий день, а через несколько дней. А дворы неделю не могут быть чистыми.Такой вялый...

    0 0

    Две машины Renault - забота Nissan. У них обоих высокий клиренс, система полного привода и абсолютно разная цена. Попробуем разобраться - есть ли смысл сравнивать...

    Особенности Nissan Cascai

    Новый Qashqai построен на модульной платформе Nissan. CMF (Common Module Family), общий для многих моделей Renault-Nissan Alliance. Теперь Qashqai стал длиннее 4377 мм; ширина 1837 мм; и высотой 1 595 при колесной базе 2 646 мм.

    Extended Motor Row Qashqai предлагается в России. Теперь автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор: 1,2-литровый двигатель Turbo DIG-T 115 (115 л.с.), двухсторонний атмосферный агрегат, известный по кроссоверу предыдущего поколения (140 л.с.) и 1,6-литровый Diesel Diesel DCI (130 л.с. ). В трансмиссии от нового Qashqai сохранен выбор между передним приводом и версией All-Mode 4x4i, а также между «механикой» и новым вариатором Xtronic CVT.

    Подвеска Ниссан Кашкай...

    0 0

    0 0

    Еще одно сравнение. Дастер или Кашкай В этой статье попробуем сравнить Дастер и Кашкай, хотя они конечно отличаются ценой и классом. Самый дешевый Nissan Casca с двигателем 1.6, АКПП и вариатором стоит 835 000 рублей. В то время как стоимость Рено Дастер самой дорогой комплектации составляет 681 000 рублей. Рено Дастер в салоне очень твердый на ощупь и хороший пластик.

    Резной козырек на торпеде скрывает очень красивые приборы, бачок на передней панели практичный и удобный для хранения разных мелочей.Лакированная черная маска вокруг кондиционера и магнитолы украшает и оживляет интерьер в темно-серых тонах. Но по сравнению с автосалоном Renault Duster Nissan Cascai выглядит богаче. К тому же расположение кнопок очень удобное. Но высоким водителям Nissan Casca придется хмуриться. Расстояние от земли до нижней кромки багажника у Дастера такое же, как у Кашки и составляет 76 см.

    Но за счет большей раздаточной базы Рено Дастер длиннее грузового отделения - на 9 см.По объему...

    0 0

    Кроссоверы Renault Duster и Nissan-Casca Downtown с аналогичными размерами. Но их цена существенно отличается. Вопрос в том, есть ли смысл переплачивать за престиж бренда?

    Внешний вид Дастера очень подходит для внедорожника. Рейлинги на крыше, мускулистые арки, защита порогов с металлическими накладками, выглядят солидно. Вариантов комплектаций несколько: на выбор три двигателя (даже дизельный среди них), механическая и автоматическая коробка передач. Безусловно, самым большим преимуществом Duster Renault является его цена.В максимальной комплектации «Дастер» стоит как «Каска» в базовой.

    Салон "Дастер" удобен и практичен. Пластик жесткий, но выглядит недешево, панели в идеальном состоянии. Кресла без видимой боковой поддержки, но позволяют устроиться достаточно хорошо. Единственный минус - эргономика. Многие элементы управления расположены так, что найти их непросто, нужно время, чтобы привыкнуть к такой функции. В связи с этим салон Nissan...

    0 0

    Всем привет!

    Сегодня я хотел бы сравнить Renault Duster или Nissan Qashai.Хотя эти две машины различаются по классу и цене, мы все же сравним их.

    Самый дешевый Nissan Qashqai с двигателем 1.6 и коробкой-вариатором автомат. Шестерня стоит от 835 000 тысяч и самая дорогая комплектация Рено. Дастер 671 000 тысяч

    О салоне:

    Салон Рено Дастер очень хорош и солиден на фоне тактильного пластика. На сумке резной балдахин, в котором спрятаны очень красивые приборы, а созданная ванночка для разных мелочей практична и удобна.Черная маска, нарисованная вокруг радио и кондиционера, оживляет и украшает темно-серый интерьер.

    Если вы впервые сели в Дастер Рено, вам придется привыкнуть к расположению кнопок. Найти кнопки обогрева на базе и включить их - сложно. В комплекте с очень неудобным водителем ростом более 175 см посадка будет сложнее.

    После Рено Дастер салон Ниссан Кашкай выглядит намного богаче....

    0 0

    10

    Renault Duster (Рено Дастер) - автомобиль имеет широкий дорожный просвет, что позволит свободно ездить по дорогам России.- Почти 20 сантиметров! Имеет три типа двигателей: 1,5, 1,6 и 2,0 литра. Последний двигатель устанавливается исключительно для российских покупателей. Автомобиль оснащен ABS, подогревом сидений, кондиционером, парктроником, центральным замком и кожаным замком. Можно поставить большую композицию конфигурации.

    Chevrolet Niva (Шевроле Нива.) - Автомобиль производства Российского концерна. Сразу возникают сомнения по поводу приобретения этого транспорта. А вот к автомобилям отечественного производства относятся не так строго.Этот Chevrolet был разработан в сотрудничестве с итальянской компанией Bertone. Компания создала новый интерьер А снаружи автомобиля, но техническая часть осталась неизменной. Автомобиль справляется со всеми «мелочей» грязи, глубокого снега и слякоти. Спасибо полный пробег. автомобиль...

    0 0

    11

    Сравнить НИССАН. TERRANO И RENAULT DUSTER

    Мы одной крови! Да-да, именно так сказал бы Nissan Terrano. И Рено Дастер, если бы вы умели говорить.Однако, несмотря на кровное родство, оба кроссовера имеют разные характеристики, и перед покупателями стоит действительно нелегкий выбор, что же лучше – Renault Duster или Nissan Terrano? И это не преувеличение. На первый взгляд, каждый претендент по-своему уникален. И если кого-то заманивает громкое имя и красота, то второй склоняется друг к другу за меньшую цену, больше обслуживания и не меньше света о тех счастливчиках, которые уже приобрели этот аппарат и пользуются им.

    Nissan Terrano и Renault Duster — кроссоверы, имеющие много общего

    Мы долго стояли между двумя кроссоверами, пытаясь увидеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster, и у нас это получилось.Итак, добро пожаловать на битву кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano! Что ж, результаты этой дуэли помогут вам раз и...

    0 0

    12

    Чтобы помочь узнать об этой компании мы пригласили самую популярную замечательную Casca Casca. Классические пропорции, мускулистые круглые арки, хромированная решетка на всей физиономии, ценителям Duster Duster Road Duster обязательно придется по вкусу. И не страшно, что в суровую погоду выйти из машины, не залезая в штаны с декоративными ступеньками, довольно проблематично.Толку от них никакого: работают только на стиль.

    А вот с этими серебристыми обшивками и рейлингами на крыше Renault выглядит дороже и солиднее. Что еще нужно для русского покупателя? Нечувствительная, всеядная суспензия; Неприхотливые, проверенные временем двигатели и просторный салон, все на стыке, который спроектирован на базе Логана, присутствует в полном объеме. И даже больше: Машина подкупает разнообразием модификаций, понимаем возможность заказа дизельного двигателя и полноприводной трансмиссии.Однако самым привлекательным украшением Дастера на сегодняшний день является крайне низкая цена...

    0 0

    .

    Смотрите также