Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Объем антифриза нива шевроле


Шевроле Нива — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Шевроле Нива

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н∙м.

Шевроле Нива

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Шевроле Нива

...и снимаем шланг с патрубка.

...и снимаем шланг с патрубка.

Шевроле Нива

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Шевроле Нива

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на Нива Шевроле

Для продолжительной эксплуатации автомобиля, нужно регулярно выполнять его техническое обслуживание и проводить регламентные операции. Одной из таких операций является замена охлаждающей жидкости (ОЖ). Именно она отвечает за охлаждение двигателя и защиту деталей от коррозии. Поменять антифриз на Шевроле Нива можно самостоятельно в условиях гаража, руководствуясь пошаговой инструкции.

Как часто нужно менять ОЖ и сколько лить

Производители рекомендуют менять ОЖ через пару лет
эксплуатации или каждые 60 тыс. км пробега. Это зависит от того, какое событие
наступит раньше. Дополнительно нужно контролировать цвет антифриза. Если она
поменяла цвет, это говорит о том, что начался распад ингибирующих присадок. В
этом случае жидкость становится агрессивна ко всем элементам охлаждающей системы,
поэтому ее срочно нужно менять.

Существует ряд признаков, по которым принимается решение о
замене ОЖ:

  • снижена плотность жидкости;
  • рыжеватый цвет говорит о начале коррозийных
    процессах;
  • взвеси или осадок на дне бачка, в которой
    содержится ОЖ;
  • наличие различных примесей, остатков отработки,
    металлической стружки, пены и т.д.

В течение эксплуатации нужно следить за уровнем хладагента.
При необходимости необходимо его доливать того же вида или можно разбавлять
дистиллированной водой. Общий объем заливаемой жидкости составляет 8-10 литров.

Если при нормальной работе силового агрегата наблюдается
понижение уровня ОЖ, это говорит об утечке антифриза. Течь может быть в районе
патрубков при некачественном соединении, при повреждении или износе трубок.
Если прогорает прокладка ГБЦ, ОЖ вытекает из-под головки. Уменьшаться антифриз
может из-за перегрева мотора. Если уровень ОЖ недостаточный она закипает.
Устраняется проблема заменой термостата.

Пошаговая инструкция по замене хладагента на Нива Шевроле

Процедура замены проста и по силам любому владельцу Шевроле
Нива. К ней нужно правильно подготовиться и соблюдать технику безопасности во
время работ. Работы проводятся только на остывшем силовом агрегате. Охлаждающая
жидкость имеет токсичные свойства, поэтому при работе с ней нужно проявлять
осторожность. Нельзя, чтобы она попала на незащищенные кожные покровы или
внутрь организма. Если случайно хладагент попадет на кожу, его нужно смыть
мыльным раствором.

Проводить замену нужно в местах, где нет детей и животных.
Помещение должно хорошо проветриваться. Во время запуска силового агрегата
крышка бачка с ОЖ должна быть плотно закрыта. Работать нужно в спецодежде,
защитных очках и резиновых перчатках.

Для проведения замены нужно приготовить:

  • набор головок;
  • удлинитель;
  • отвертка с трещоткой;
  • динамометрический ключ;
  • пассатижи;
  • воронка или лейка;
  • тара для отработки;
  • чистая ветошь;
  • защитные очки;
  • резиновые перчатки;
  • новую ОЖ объемом примерно 10 литров.

Использовать нужно жидкость, рекомендованную производителем. В качестве тары для слива ОЖ можно использовать пластиковый десятилитровый бутыль из-под воды. Для воронки обрезать верхнюю часть пластиковой бутылки.

Процедура замены антифриза на Нива Шевроле проводится по
следующему алгоритму:

  • Машину загоняем на подъемное приспособление или
    смотровую канаву, можно приподнять передок, чтобы было доступно днище авто.
  • Далее открываем капот для доступа в моторный
    отсек.
  • Для удобства слива антифриза рекомендуется снять брызговик мотора и защиту картера. Этого можно не делать, но тогда понадобиться какое –то приспособление для слива рабочей жидкости, чтобы она не растеклась под машиной.
  • Чтобы сбросить избыточное давление в системе, медленно
    отворачиваем крышку на расширителе, предварительно положив вокруг ветошь, чтобы
    жидкость не попала на элементы авто.
  • Далее подставляем приготовленную тару под сливное
    отверстие на радиаторе. Выкручиваем пробку и ждем пока стечет вся жидкость.
  • На сливной пробке есть резиновое уплотнительное
    кольцо. Если оно имеет повреждения или дефекты, его нужно заменить.
  • После этого слегка наживляем пробку обратно на
    горловину.
  • Чтобы слить хладагент из рубашки охлаждения
    силового агрегата, подставляем тару под место, где находится сливная пробка на
    блоке цилиндров. Выворачиваем сливную пробку головкой с удлинителем.
  • При полностью открытых пробках ОЖ вытекает
    самотеком. По состоянию рабочей жидкости решается, нужна ли промывка
    охлаждающей системе. Если хладагент не вытекает, возможно забилось отверстие.
  • При промывке полностью удаляется защитный слой
    старой ОЖ. Это необходимо при смене вида антифриза. Для промывки заливают
    промывочное средство или дистиллированную воду 4-5 литров в радиатор через его
    бачок. Заводится мотор и прогревается до 70 градусов. При достижении рабочей
    температуры ОЖ начинает циркулировать по большому контуру.
  • Двигателю дают поработать полчаса, а затем
    сливают промывочное средство из системы. Промывку повторяют пока не потечет
    чистая промывка.
  • После промывки пробки закручиваются на прежние
    места.
  • Пробка на блоке цилиндров имеет коническую
    резьбу, которая не требует дополнительного уплотнения. Затягиваем ее с помощью
    динамометрического ключа моментом 25-30 Н∙м.
  • Для исключения воздушных пробок в системе охлаждения
    отсоединяем от узла дросселя шланг. Для этого пассатижами ослабляем хомут

и сдвигаем его вниз и снимаем шланг с патрубка.


  • Откручиваем крышу расширителя и заливаем свежий
    антифриз. Льем жидкость до момента, когда она польется из отверстия дроссельного
    узла. Теперь возвращаем шланг на штуцер и фиксируем крепления.
  • Затем продолжаем лить жидкость до максимальной
    отметки на бачке.
  • Заливая ОЖ трогаем шланги, не давая
    образовываться воздушным пробкам.
  • Залив хладагент закручиваем крышку расширителя. Она
    должна быть плотно закручена. В бачке при работе силового агрегата создается
    очень высокое давление, поэтому если крышку недостаточно сильно закрутить, из-под
    нее может протекать хладагент.
  • Заводим двигатель. Когда мотор прогревается,
    нижний отводящий шланг радиатора остается недолгое время холодным, затем быстро
    нагревается, что говорит о том, что хладагент начал циркулировать по большому
    кругу. Когда включится вентилятор системы, мотор можно глушить.
  • При запуске мотора обязательно нужно
    проконтролировать, чтобы была плотно закручена крышка на расширительном бачке.
  • При работающем моторе, нужно проконтролировать температуру
    антифриза по приборам. Если стрелочка доходит до красной зоны, а электровентилятор
    не заработал, нужно включить печку и рукой ощутить, какой воздух из нее будет
    дуть.
  • Если идет горячий, то возможно поломался
    электрический вентилятор, если холодный – виноваты воздушные пробки. Чтобы их удалить,
    открываем отверстие на радиаторе, запускаем силовой агрегат на 5 минут. Затем
    глушим двигатель и закручиваем крышку.
  • Когда температура двигателя упадет, проверяем
    уровень ОЖ в бачке и доводим его до нормы. Он должен находится между
    максимальной и минимальной отметками.
  • После выполнения всех работ нужно проверить
    систему на наличие течи и устранит в случае обнаружения.
  • После нескольких дней эксплуатации нужно
    проконтролировать уровень ОЖ. При необходимости доливаем антифриз. Кроме того,
    нужно оценить цвет жидкости, если она стала коричневый, значит залили контрафакт.
    В таком случае придется повторить замену ОЖ.

Во время эксплуатации нужно следить за уровнем антифриза в расширителе и не допускать его снижения ниже минимума, это приведет к перегреву двигателя и чревато большими проблемами.

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Заправочные объемы, масла и жидкости

                                         ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

Заправляемая система

 

Объем, л

Масла и жидкости

Топливный бак

(включая резерв)

42 (65*)

Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**

 

Система охлаждения двигателя

(включая систему отопления салона)

10,7

 

 

 

 

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Последняя рекомендация АвтоВаза

Sintec Antifreeze Lux G12

Система смазки двигателя

(включая масляный фильтр)

3,75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)

 

от –20° до +45°С

 

SAE 15W-40

от –25° до +35°С

 

SAE 10W-30

от –25° до +45°С

 

SAE 10W-40

от –30° до +35°С

 

SAE 5W-30

от –30° до +45°С

 

SAE 5W-40

Картер коробки передач

1,6

 

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер заднего моста

1,3

Картер рулевого механизма

0,18

Картер раздаточной коробки

0,79

Картер переднего моста

1,15

 

Система гидропривода сцепления

 

0,2

 

Тормозная жидкость DOT-4

 

Система гидропривода тормозов

 

0,535

 

Бачок омывателя ветрового стекла и фар

 

2,8

 

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

 

Бачок омывателя заднего стекла

 

2,0

 

Бачок гидроусилителя рулевого управления

 

1,7

 

 

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

 

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

**Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

 

Просмотров: 62596

Дата: Воскресенье, 22 Мая 2016

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать — радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) — напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка. Причём внешне они похожи — автовладельцы часто путают их при установке, что приводит к перегреву мотора. На современных дизелях система охлаждения весьма сложна, ведь она регулирует температуру не только двигателя, но и множества смежных узлов: турбокомпрессора, интеркулера, клапана EGR. Замену антифриза в таких моторах лучше доверить специалистам автосервиса.

Промывка системы охлаждения

Чтобы выгнать остатки старого антифриза из отопителя, требуется промывка системы охлаждения. В условиях автосервиса к ней подключают аппарат, похожий на установку для замены жидкости в АКПП. Она работает по тому же принципу: подаёт в систему новый антифриз, вытесняя им старый.

Промыть систему самостоятельно можно с помощью дистиллированной воды и очистителя системы охлаждения. Для этого нужно завернуть все пробки (сливной кран радиатора, пробку на двигателе), медленно влить воду в радиатор и добавить очиститель. Важно: использовать обычную водопроводную воду нельзя, требуется именно дистиллированная вода без примесей. Далее нужно установить отопитель на максимально горячий обдув воздуха и запустить двигатель на 10 минут. Можно немного погазовать, чтобы помпа хорошо прокачала чистящий состав по системе.

Самостоятельная промывка требует времени: придётся вновь подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора и двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится довольно много. В запущенных случаях промывку водой следует повторить (уже без очистителя).

Заливка нового антифриза

Антифриз-концентрат перед заливкой в двигатель нужно приготовить — разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Соотношение указано на этикетке: обычно это 50/50, 60/40 или 70/30 — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость смеси.

Но в большинстве случаев смешивать ничего не придётся: концентрированные антифризы почти исчезли с полок магазинов. Сегодня большинство охлаждающих жидкостей продаются готовыми — уже разбавленными для заданной морозостойкости. Обычно это -40 или -50 °C, что вполне достаточно для российского климата.

Почему на кукурузном поле становится жарче. Нива Шевроле становится горячей

При работающем двигателе рабочая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если упустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели каждого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости.Если двигатель перегреется, стрелка датчика переместится в красную зону. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на этот прибор и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем идущий из-под капота пар или даже слышим его свист.

Проверить систему охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры вошла в красную зону, но пар из-под капота не идет, полностью открыть кран отопителя и дроссельную заслонку управления потоком воздуха, включить двигатель отопителя на максимальную скорость.

Включите сигнализацию, нажмите педаль сцепления и, пользуясь инерцией автомобиля, осторожно подъезжайте к краю дороги и остановитесь как можно правее на обочине, а по возможности и на обочине . Дайте двигателю поработать несколько минут на нормальной скорости в режиме холостого хода с включенным на полную мощность обогревателем.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие – соблюдение герметичности системы охлаждения. Если шланг порвется или оторвется, или если из-под крышки расширительного бачка вытекает не жидкость, а другая утечка, немедленно остановите двигатель!

При остановке перегретого двигателя в местах контакта с наиболее термически нагруженными частями двигателя начинаются локальные перегревы охлаждающей жидкости и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может остановиться сразу после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдогорячее зажигание. Такая работа губительна для двигателя, поэтому прерывать ее следует принудительно, либо плавным нажатием педали акселератора в пол, либо выбором любой передачи при выжатом сцеплении, затем нажатием на тормоз и отпусканием сцепления.

ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот и проверьте моторный отсек. Определите, откуда идет пар.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии крышки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут обжечь. Если вы хотите открыть крышку радиатора на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань, и только потом осторожно закручивайте крышку.

2. При проверке двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Осмотрите под передними ковриками салона на наличие утечек или признаков утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя.

Вы нашли утечку?

№: см. позицию 5

4. Поврежденный шланг можно временно отремонтировать с помощью клейкой ленты. Течь из радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за температурным показателем во время движения, а также периодически восстанавливать уровень в системе охлаждения. .

Предупреждения

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.

Никогда не заливайте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть, используя открытый капот в течение не менее 30 минут.

5. Пока двигатель еще теплый, включите зажигание и убедитесь, что вентилятор охлаждения вращается.

Да: см. пункт 13

6. Убедитесь, что датчик, который включает двигатель вентилятора, не сломан.Чтобы это проверить, снимите два провода с выводов датчика, установленного в радиаторе, и соедините их между собой. Включите зажигание.

Лопасти вентилятора вращаются?

№: см. раздел 8

7. Доведите уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, заизолируйте концы кабеля, чтобы они не замыкались на массу. В этом случае двигатель вентилятора будет работать непрерывно.На время допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на исправный, а разбавленный водой антифриз - на новый, так как температура замерзания такого "коктейля" намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов к датчику, причиной может быть перегоревший предохранитель, поврежденное пусковое реле или сгоревший электродвигатель.Заменить предохранитель № 5 (блок монтажный типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (блок монтажный типа 17.3722).

Номера предохранителей можно проверить, посмотрев на маркировку на крышке монтажного блока.

Для проверки результата замены замкните накоротко два провода, подсоединенных к выключателю вентилятора, и включите зажигание.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 10

9. Приятного путешествия!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите их к питанию напрямую от аккумулятора. Кабели должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не замыкайте провода!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор в двигатель, а направления генерируемого воздуха и набегающего (трекового) потока совпадали.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 12

11. Обратитесь в автосервис Проверьте проводку или замените реле вентилятора системы охлаждения.

12. Обратитесь в автосервис Проверьте проводку или замените двигатель вентилятора охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поступление жидкости в систему охлаждения через радиатор или рядом с ним (для ускорения прогрева холодного двигателя).

14. Для проверки термостата измерить температуру верхнего и нижнего патрубков, соединяющих двигатель с радиатором, на прогретом двигателе. Если нижний патрубок радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляция через радиатор отсутствует.

Пробковый клапан расширительного бачка играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима.Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см 2 ). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а антифриза до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении происходит перегрев при значительном избыточном избыточном давлении [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что могло привести к разрыву расширительного бачка или выходу из строя одного из шлангов. Поэтому раз в год крышку расширительного бачка нужно промывать под проточной водой, а клапан проверять на залипание нажатием пальца.Если сомневаетесь, замените вилку.

Очевидно, что если снять крышку расширительного бачка на перегретом двигателе и это действие совпадет с "тепловым ударом" во времени, то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет обеспечено.

Промывать соты радиатора струей воды под высоким напором (на специальной автомойке) один раз в год, направляя струю сначала навстречу встречному потоку воздуха, а затем на него для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора.Это частично восстанавливает эффективность нагревателя.

Ну что сказать - эта поломка, так сказать, преследовала меня с прошлой машины, потом их было шестеро, и она любила прогреваться даже с включенной печкой. Сейчас купил Шевроле Ниву 2004 года - опять то же самое - начала греться. Исправлено, но не полностью, один вентилятор не работал. Еще раз и поменять. Поэтому я решил сделать здесь своеобразную шпаргалку для начинающих водителей, чтобы они сразу поняли, почему греется их Шевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ездить и постоянно смотреть на датчик температуры не очень приятно, правда))

1. В первую очередь - закончился тосол/тосол и поэтому помпе тупо нечего прогонять через систему охлаждения. Проверить легко - загляните в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или искать куда уходит антифриз. Если его нет, то оно должно откуда-то появиться.

  • Также есть несколько вариантов. Сначала он тупо вовремя закончился, потому что тоже испаряется. Так что следите за уровнем охлаждающей жидкости (ОЖ).
  • Второй течет по трубам. Проверяем герметичность, затягиваем хомуты, можно заменить все патрубки для верности. В случае течи вы сразу заметите влагу в подкапотном пространстве, а при включении печки будет мерцать испарившийся антифриз.
  • В-третьих, течет через радиатор, и он тоже часто выходит из строя.Если течет радиатор, не экономьте, покупайте сразу медный - он в разы круче алюминиевого, если вы часто ездите по бездорожью, то не раздумывайте, ставьте сразу медный, ибо приготовить его проще простого в дерьме. И медь отдает тепло гораздо круче, чем алюминий.
  • В-четвертых, насос закрыт и течет через него. Я как раз собирался, мне нужно было купить насос и обслужить его. Отжимания вообще вылетают очень часто, так что не удивляйтесь.

2. Вентиляторы - тоже могут "хрюкать" и отдельно друг от друга. Как известно, в сапожниках бывают двойные "карлсоны", правый (пассажирский) включается раньше, на разных машинах по-разному, но в пределах 93-97 градусов, просто сейчас не помню. Второй - драйверы, включается позже, при серьезном перегреве - в районе 110 градусов и молотит, пока не упадет до 93. Получается, что при сильном перегреве молотят оба винта. И если, например, при 120 градусах у вас работает 1 клапан, то другой заставил вас жить долго.Кстати, может случиться так, что неработающий просто забился грязью и высох. Вращать вручную (только когда машина не заведена, проверить).

3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем глушим и подносим руку к радиатору. Если холодно, то термостат ходит по малому кругу и не достает до радиатора охлаждающей жидкости. Если жарко, но вентиляторы не включаются, накрылось реле, отвечающее за запуск карлсона.Мы меняем и то, и другое. Если перегорели предохранители (в случае вентиляторов, в ногах у пассажира, если что, такие большие красные, по 50 ампер), то и клапана работать не будут и рано или поздно закипите в дороге. Или включить печку на максимум, чтобы туда попасть))

4. Ремень генератора (также отвечает за помпу и ГУР) - при слабом натяжении помпа будет плохо качать и двигатель тоже может греться. Если на устройствах горит лампочка низкого заряда батареи и идет зарядка и машина сразу начала греться - это опять же мой случай, когда.Так помпа перестала качать охлаждающую жидкость, и мощность резко вскипела.

При работающем двигателе эффективная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если упустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: повреждение прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели каждого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости.Если двигатель перегреется, стрелка датчика переместится в красную зону. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на этот прибор и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем идущий из-под капота пар или даже слышим его свист.

Проверить систему охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка термометра вошла в красную зону, но пар из-под капота не идет, полностью открыть кран отопителя и дроссель управления воздушным потоком, запустить двигатель отопителя на максимальные обороты.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, пользуясь инерцией автомобиля, осторожно подъезжайте к краю дороги и остановитесь как можно правее на обочине и, по возможности, вне Дорога. Запустите двигатель на нормальных оборотах холостого хода на несколько минут с включенным отопителем на полную мощность.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие – соблюдение герметичности системы охлаждения. Если шланг порвется или оторвется, или если из-под крышки расширительного бачка вытекает не жидкость, а другая утечка, немедленно остановите двигатель!

При остановке перегретого двигателя в местах контакта с наиболее термически нагруженными частями двигателя начинаются локальные перегревы охлаждающей жидкости и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может остановиться сразу после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдогорячее зажигание. Такая работа губительна для двигателя, поэтому прерывать ее следует принудительно, либо плавным нажатием педали акселератора в пол, либо выбором любой передачи при выжатом сцеплении, затем нажатием на тормоз и отпусканием сцепления.

ИСПОЛНЕНИЕ ПРИКАЗА

1. Откройте капот и проверьте моторный отсек. Определите, откуда идет пар.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу крышку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии крышки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут обжечь. Если вы хотите открыть крышку радиатора на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань, и только потом осторожно закручивайте крышку.

2. При проверке двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Осмотрите под передними ковриками салона на наличие утечек или признаков утечки охлаждающей жидкости из радиатора или крана отопителя.

Вы нашли утечку?

№: см. позицию 5

4. Поврежденный шланг можно временно отремонтировать с помощью клейкой ленты. Течь из радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за температурным показателем во время движения, а также периодически восстанавливать уровень в системе охлаждения. .

Предупреждения

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.

Никогда не добавляйте холодную воду в перегретый двигатель. Дайте двигателю остыть с открытым капотом не менее 30 минут.

5. Пока двигатель еще теплый, включите зажигание и убедитесь, что вентилятор охлаждения вращается.

Да: см. пункт 13

6. Убедитесь, что датчик, который включает двигатель вентилятора, не сломан.Чтобы это проверить, снимите два провода с выводов датчика, установленного в радиаторе, и соедините их между собой. Включите зажигание.

Лопасти вентилятора вращаются?

№: см. раздел 8

7. Доведите уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, заизолируйте концы кабеля, чтобы они не замыкались на массу. В этом случае двигатель вентилятора будет работать непрерывно.На время допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на исправный, а разбавленный водой антифриз - на новый, так как температура замерзания такого "коктейля" намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов к датчику, причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или перегоревший двигатель.Заменить предохранитель № 5 (блок монтажный типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (блок монтажный типа 17.3722).

Номера предохранителей можно проверить, посмотрев на маркировку на крышке монтажного блока.

Для проверки результата замены замкните накоротко два провода, подсоединенных к выключателю вентилятора, и включите зажигание.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 10

9. Приятного путешествия!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите их к питанию напрямую от аккумулятора. Кабели должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не замыкайте провода!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор в двигатель, а направления генерируемого воздуха и набегающего (трекового) потока совпадали.

Электродвигатель работает?

№: см. позицию 12

11 Обратитесь в автосервис Проверьте проводку или замените реле вентилятора системы охлаждения.

12. Обратитесь в автосервис Проверьте проводку или замените двигатель вентилятора охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поступление жидкости в систему охлаждения через радиатор или рядом с ним (для ускорения прогрева холодного двигателя).

14. Для проверки термостата измерить температуру верхнего и нижнего патрубков, соединяющих двигатель с радиатором, на прогретом двигателе. Если нижний патрубок радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляция через радиатор отсутствует.

Грибовидный клапан расширительного бачка играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима.Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см 2 ). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а антифриза до 130°С. К сожалению, при заикании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное избыточное давление [свыше 0,2 МПа (2 кгс/см 2)], в результате чего может лопнуть расширительный бачок или лопнуть один из шлангов. Поэтому раз в год крышку расширительного бачка нужно промывать под проточной водой, а клапан проверять на залипание нажатием пальца.Если сомневаетесь, замените вилку.

Очевидно, что если снять крышку расширительного бачка на перегретом двигателе и это действие совпадет с "тепловым ударом" во времени, то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет обеспечено.

Промывать соты радиатора струей воды под высоким давлением (в специальной раковине) один раз в год, направляя струю сначала на входящий поток воздуха, а затем навстречу ему для удаления с поверхности радиатора грязи, насекомых и дорожного мусора.Это частично восстанавливает эффективность нагревателя.

Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, когда двигатель начинает кипеть? Как мне вернуться домой? Основных причин перегрева двигателя на ВАЗ НИВЕ несколько. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, очень важно в начальной стадии возникшей проблемы заметить признаки неисправности в системе охлаждения. В этом видео я постарался подробно описать все основные причины перегрева и закипания двигателя.Кроме того, я снял подробное видео отдельно по каждой детали, связанной с охлаждением двигателя:
Как снять гидрозатвор WAZ NIWA. Правильное снятие гидрозатвора ВАЗ НИВА http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Проверка термостата ВАЗ НИВА без его снятия. Выбор термостата ВАЗ НИВА http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Все признаки пробитой прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех этапах разрушения прокладки ГБЦ http://youtu.be/UUUvEQXUK1M
Признаки выхода из строя помпы.Выбор помпы ВАЗ. Насосное устройство ВАЗ НИВА. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Подробности. Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw

Комментарии (1)

Алекс Трофа

На семерке форсунки доступ к этому датчику очень простой... И ТУТ...

макс чертовски

Спасибо за видео, Андрей.Прошу помощи советом)) Купил наконец ниву. Инжектор крок 2006. Масла в двигателе меньше минимума, заливается полусинтетика, но фиг производитель знает какую. Ну и что, если я залью масло?? дома есть литр (полусинтетика Магнум). буквально неделю проездил и потом полностью поменяю. он просто напряг свои деньги) все вложил в ремонт.

Виталий Будаев

в блоке))))

Александр Бондаренко

Вопрос Андрея: скрипит педаль сцепления, помазал шток литолом, теперь опять пропало.А скажите глупому, зачем под ногами у пассажира кусок пенопласта? Спасибо.

Привет Анджей. У меня к вам вопрос, как отмыть антифриз с радиатора. Эти. Давно пользуюсь антифризом (красным) и теперь хочу поменять на зеленый. Есть видео про чистку радиатора?! У меня нива 3Д инжектор 2012. Спасибо.

Андрей помогите пожалуйста, у меня Ниссан Максима 2001, а33, двигатель VQ30DE, не включается вентилятор радиатора, заменены все датчики, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и датчик воздуха ДМРВ не работает, сказали может есть какие то датчики которые реагируют на включение вентилятора при прогреве движка включаю печку то вентиляторы работают извините за ошибки низкий поклон!!

Бекет Салменов

Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, у меня на петтер инжектор, заливаю антифриз и где-то через несколько дней уровень жидкости падает, так что около 20 литров жидкости ушло, и вот я лить воду почти каждый день без источника.в чем проблема? а вода небезопасна в двигателе?

"сними капюшон и прячься в лесу" кххххххх :)

Тагаев Тагаев

привет а на ваз 2110 где стоит этот датчик. Заменил датчик температуры но тосол все равно кипит и вентилятор работает где-то 95 на 99. и поменял термостат. не имеет смысла.

Марсель Валинуров

Здравствуйте! поменял тосол в шниве, двигатель прогревается до 95-100 и начинает выбрасывать тосол из бака, дергая трубку на дроссельном узле, тосол уходит из бака???? Зачем.....???? заранее спасибо.

Марсель Валинуров

Чехол для похода! Еще вопрос у меня по поводу вентиляторов, они должны сразу крутиться вместе, как у вас ниве, или включать шниву отдельно? у меня среди прочих только правый и левый стоят. Проверил левый клапан. сотрудник бля. все реле тоже, может левый резервный клапан. ????????????

Эльмир Шафиков

Здравствуйте! Вот вопрос по помпе.Сегодня разобрал всю систему охлаждения. Нагнетательный термостат.А вот помпа скрипит, а люфта практически нет. очень маленький. Этот хруст может быть из-за перетянутого ремня ГРМ? Хруст не постоянный, похрустит немного, потом опять успокоится и снова успокоится. Машина 2107

Александр Савельев

Вы говорите, потрогайте низ радиатора, если он холодный, то виноват термостат. Нижняя часть радиатора горячая, а верхняя холодная. Постоянно греется в пробке, за 2 минуты может подняться до 100 градусов. Он не остывает так быстро, только благодаря вентиляторам.Я не знаю, в чем проблема.

Новая запчасть не всегда хороша...за част качество оставляет желать лучшего..за свои 10к заменил 3 заглушки на расширительном бочке и третья оказалась исправна(и самая дешевая за 50р )

У меня ВАЗ 2110 карбюратор, по прямой держит 95 градусов на любой скорости. А вот при подъеме в гору стрелка лезет в красную зону. Радиатор новый, вентиляция включена, выключатель включен, помпа 87-92, помпа работает, термостат выставлен в углубление (без салона), расширительная пробка менялась 3 раза, но все же на высоте 120 градусов.Что может быть?

будет супер стильно.

Лев Воронцов

Здравствуйте, у меня такая проблема как машина перегревается, не получается нажать на газ и вибрация попеременно, в чем проблема?

Лед Фурман

)))))))))))))))))

Амур Чагажеев

При открытии крышки масляного бака появляется мутный белый цвет. Масло всегда нормальное. Что бы это могло быть ??? на газели?

Куба Альгабас

здравствуйте моя проблема в том что я начинаю разгонять машину для буксировки.а спидометр не показывал за 80 машин 2007 года

Евгений Бирмакин

Подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники и видимо из-за того, что сначала они были туго запрессованы, колеса немного крутятся (конечно в подвеске). Вопрос: - Как теперь их настроить? Я так понимаю, нужно немного подъехать, чтобы подшипники встали на свое место????? есть еще нюансы?

Мухаммад Жеткерген

Здравствуйте Андрей недавно купил ВАЗ 2110 8к инжектор, проехал в первый день около 150 км и тут начал варить из расширительной бочки.Заранее спасибо

Мухаммад Жеткерген

Юрий Иванов

Привет, можешь помочь? Проблема с перегревом. Машина кипит, нижний радиатор, холодный верхний горячий. Вы можете почувствовать, как антифриз пузырится в верхнем шланге. Пар поступает из шланга в расширительный бачок. Заменены термостат и крышка радиатора. Проверил термостаты в поддоне, они открываются. Без термостата проблема исчезает. Печка немного греет, но греет. Перегреется ли машина с пробитой прокладкой без термостата? Может ли моя помпа вызвать эти симптомы? Посторонних шумов от насоса не слышно.Заранее спасибо. Хонда Аккорд 1993г 2.0 бензин.

Валерий Иванов

Спасибо! Нравиться!

Виктор Шуйски

Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня сломалась верхняя труба печки Урбана. Я живу в Сочи и работаю в горах. Я поднимаюсь в гору каждый день после шатких 8 км. Подскажите, почему мог дернуться патрубок в верхней точке крепления перед хомутом. Нива Урбан, машина проехала 11тыс. Думаю, сама труба была не правильно одета, и при турбулентности на горной дороге двигатель болтался о кузов, тем самым порвав трубу.Вот как одевать, чтобы запаса труб хватило на моторные катки? Надеюсь понятно написал))

Ильнар Ильнаров

Привет Анджей. Не буду делать подробное видео про обогреватель (работает ли кран...и какой кран?) кукурузных полей и как смазать вентилятор, чтобы не скрипел на морозе. У некоторых вентилятор печки свистит в первый год. На мой взгляд, запихать туда графит, а не испарять его :) Ну и о главных недостатках отопителя, особенно если он вдали от города покрыт инеем.Как быть? :) Спасибо

Андрей, подскажите если можно. Сегодня поменял стальную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости на пластиковую. Полностью затяните крышку (она идет в комплекте с клапаном). Двигатель прогрелся до запуска вентиляторов, но что-то запотело вокруг радиатора до запуска вентиляторов. Кажется, давлению некуда деваться. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина того, что я туго затянул гайку расширителя ствола? неисправен клапан крышки? Или это крышка радиатора? Благодарю вас!

Пламя Нью-Йорка Пламя Нью-Йорка

Что делать, если бочонок расширяется до кипения?

Спасибо за видео

Сергей Маханько

Андрей, скажи пожалуйста у тебя гаснет лампочка давления масла.Меня беспокоит, что в моей ниве после запуска двигателя лампочка гаснет через 2 редко 3 секунды. Масло более свежее. Может быть, это в пределах нормы для поля 60k. пробег?

Гроб Тандер

Андрей подскажите а я не знаю что делать. Пассат 1.8 на скорости до 110, нормальная температура 85 и 90, начинаю крутить двигатель закипает. что я сделал, это поменял термостат на 2 вещи. Сегодня почистил радиатор, сдвинув боковые крышки и почистил снаружи. вентиляторы работают хорошо, потому что они работают часто.какие еще варианты. что то я не трогал помпу без ремня есть люфт.

Олег Кирильчук

здравствуйте у меня шевроле ваз 2123 нива по вашей инструкции:(вентиляторы работают,термостат новый и рабочий)но машина все равно кипит а вентиляторы не включаются.причину закипания двигателя найти не можем.

Оксана Насардинова

здравствуйте Андрей у меня левый вентилятор нива 2124 не работает так как может бить подскажите пожалуйста жду ответа ?

Оксана Насардинова

Сегодня утром Анджей хотел завести машину, а она не завелась, стартер крутит идеально, как будто бензина не было и как видите горит значок (!)

Женя Дегтярев

называется терморезистором.

Женя Дегтярев

из-за пробки потекли все трубы на Москвичах 412

.

Процесс замены охлаждающей жидкости на Шевроле Нива. Нива Шевроле

заправочные баки

Количество этих компонентов может различаться для каждого автомобиля. Кроме того, важно иметь четкое представление о месте, типах, используемом моторном и трансмиссионном масле, видах смазочных материалов и жидкостей.

Наконец, они должны быть заполнены в соответствии с инструкциями сайта, чтобы все системы были полностью работоспособны.

Основные компоненты системы

Самым большим и важным элементом является топливный бак, , но всего их шестнадцать .Их объем сильно варьируется.

  • Обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
  • Картеры полуосей и редукторы также имеют решающее значение для безопасности движения.
  • W niva chevrolet заправочные баки в комплекте ГУР и тормозные магистрали, передние и задние амортизаторы.
  • Бачки омывателя и кондиционера являются неотъемлемой частью.

Практически все баки изготовлены из пластика и нержавеющей стали, которые способны длительное время выдерживать агрессивную углеводородную среду.

Технические характеристики резервуаров

Топливный бак этой модели почти шестьдесят литров, а точнее - 58. В среднем 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум- 95 или АИ-92.

  • Бак расположен прямо под задним сиденьем.
  • В верхней части имеется небольшой лючок, под которым крепится бензонасос.
  • Датчик поможет определить уровень топлива и количество бензина.

Есть и другие нива шевроле заправочные баки многие из которых входят в разные системы.

Системы охлаждения.

Здесь система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Емкость 8 литров.

Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы впускной и выпускной клапаны контролировали и регулировали давление.

Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые баки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливается через расширительный бачок.

Система смазки.

Подключается и сама система смазки. Масляный насос подает масло под давлением к подшипникам, коленчатому валу, косозубой передаче. Некоторые детали смазываются разбрызгиванием.

  • Объем смазки двигателя 3,75 литра.
  • Лучше использовать синтетическое и полусинтетическое масло SUPER.Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 - 5W30, 5W40; от -15- +45 - 15W 40; от -10- + 45 - 20W 40.
  • Трансмиссионные масла Лукойл ТМ-4
  • выпускаются на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической (75W-90) межсезонной основе, высокого качества, т.к. используются присадки лучших мировых производителей. Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
  • То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
  • 80W 90 и 85W 90 используются для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси.
  • Для гидроусилителя руля объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin CHF115.
  • Передние (0,15 л) и задние (0,215) гидроамортизаторы залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРГ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерни и детали быстро изнашиваются. Помимо охлаждения возможно устранение нагара и микрочастиц.

Необходимо контролировать состояние системы и уровень масла.В этом помогает контрольная лампа, указывающая на падение давления и подключенная к системе смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При смене марки масла нужно сливать старое, пока двигатель не остыл.

Окно и бачок тормозной жидкости.

Еще заправочная емкость chevrolet niva это два бака для омывания стекол емкостью 5 и 2 литра.

Эта модель имеет две независимые тормозные системы.Рабочий привод имеет гидравлический, стояночный - механический. Контуры отделены друг от друга.

Гидравлический привод имеет специальный бачок для тормозной жидкости.

  • Тормозная жидкость DOT-4 подходит для гидравлических тормозов объемом 0,5 л. Продукты обладают улучшенными свойствами, они имеют температуру кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
  • SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л).Синтетический продукт обеспечивает: хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
  • Петли баков, замки дверей и маски ВТВ-1, ФИОЛ-1 обязательны. Шарниры рулевых тяг и карданных валов - ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
  • Кондиционер также имеет два контейнера. Один из них для масла (0,22 л), другой для хладагента (0,650 кг).

Баки

Шевроле Нива для залива жидкостей и смазок надежны и достаточно удобны при необходимости их замены.

Различные этикетки и датчики позволяют проводить почти мгновенную проверку, помогая избежать аварийных ситуаций.

Видео

После очередных небольших поездок мой сапожник начал странно себя вести - он почти сразу начал греться на заводе. Если раньше машина прогревалась до 60-70 градусов ровно за 5 минут, то теперь на это уходит полторы-две минуты.

Делать нечего, нагрелся до 90 градусов и полез под капот смотреть работают ли вентиляторы.Как известно, у Шевроле Нивы их два, и включаются они по-разному и модели разного года выпуска - у кого-то оба одновременно, а у кого-то сначала правый, потом левый. Чтобы не запутаться, посчитайте вентиляторы, сидя на водительском месте - правый значит тот, что со стороны пассажира. Левая сторона - сторона водителя.

Читал на форумах - сначала правый должен включаться на отметке 93 градуса, а левый - как дополнительный на 102 градусах, то есть быстро тушить "пожар" (кстати режим работы и температура зависит от версии ПО "мозгов").Потом оба молотят, остывая до 93. В моем случае включился только правый, а левый стоял на месте, даже когда температура была выше красной зоны. Ну думаю карлсон накрылся или предохранители или реле "полетели".

Полезно для просмотра предохранителей и реле. Вентиляторы охлаждения расположены под перчаточным ящиком, чуть выше ног пассажира. К "корпусу" подошел сначала с отверткой, т.к. главный блок предохранителей с водительской стороны откручивается крестовой отверткой.А он отломился - нужен ключ на 8мм для "пассажирского" блока.

Откручиваем - внутри будут реле, а справа и слева такие большие красные предохранители на 50 ампер. И еще 3 синеньких по 15 ампер. Проверил все что было - все нормально.

Релюшки тоже новые поперетики - один фиг вентилятор не крутится. Значит реле и предохранители в порядке.

Тут я вспомнил, что у меня в шестом сломалась помпа и у меня тоже была такая проблема - машина быстро прогревалась.Накрылся насос - антифриза в системе не было, а значит и "гонять" там нечего. Думаю тут могла быть такая проблема - посмотрел в расширительном бачке - вот я дурак, антифриза нет. Вообще. Так что все банально - охлаждающая жидкость кончилась.

А где охлаждающая жидкость? Утечка — это означает, что либо насос перекрыт крышкой, либо радиатор или трубы негерметичны. Все должно быть проверено, место течи найдено и устранено.Часто течет там, где шланги крепятся хомутом.

Тосол или антифриз?

Задаю себе этот вопрос и сразу вспоминаю, когда продавец сказал мне, что залил антифриз. А то я привык до шестёрки лить самый дешёвый антифриз.

Разница между антифризом и тосолом в том, что они являются присадками. Но в любом случае антифриз будет полезнее для автомобиля.Перечитал несколько форумов, где большинство рекомендуют заливать антифриз в Ниву Шевроле. Так как не очень хочется экономить на машине, есть желание долить оптимальные жидкости, чтобы машина прослужила дольше.

В общем, мне посоветовали долить антифриз G11 или G12 - самый нормальный и относительно недорогой. Заглянул в магазин - есть 5 литров зеленого по 487 рублей и 5 литров красного по 417.Как объяснил продавец, красный для алюминиевых блоков и зеленый для чугунных. Хотя вроде красный считается "круче" и должен стоить дороже))

В общем брал этот за 417 рублей когда заливал - оранжевый цвет.

В интернете нашел более понятное объяснение - зеленый цвет создает защитный слой на всех внутренних поверхностях системы охлаждения. Это покрытие уменьшает внутренний диаметр трубок, форсунок и других компонентов системы.Как вы понимаете, не гудит, ухудшается эффективность охлаждения. А вот красный антифриз, более дорогой - только места коррозии прикрывает фольгой. Да и дольше, это доказанный факт. Итак, если лить антифриз в уже проверенную систему (нигде не течет, не "разливается", помпа не течет, патрубки растянуты и т.д.) то можно брать красный, он сто тысяч дороже, но эффективнее и качественнее.

Вообщем брал пока зеленый, дешевле, вдруг окажется, что насос накрылся и все выходит.Хотя бы пойти и купить самый дешевый антифриз за 180 злотых за 5 литров и залить его пока? Если течет, то все в порядке. Но поломку помпы так дорого не диагностируют)) Конечно если шланги и патрубки проверены и хомуты затянуты. Черт, я не люблю, когда машина ломается. Ну фиг с ним залил красный, посмотрим как оно будет.

Для любителей летом заливать воду вместо тосола поясню - тосол и антифриз тоже кипят значительно дольше воды.Помню, как-то мы ехали на шестиколеснике по лесу, антифриз кончился, двигатель прогрелся, труба потекла. В полевых условиях приходилось заливать воду в радиатор, так что потом надоели доливать воду через каждые несколько километров. Вода тут же испарилась. Это был полный КПП.

Ездил целый год без поломок, естественно с машиной 2004 года, хоть и делается, но все равно будет грубовато в деталях. Главное успеть вовремя устранить мелкие проблемы, чтобы они не переросли в серьезные)) Всем удачи и не иметь проблем с машиной.

Еще больше бездорожья.

Шевроле Нива – всем известный автомобиль, который заслуженно считается самым экономичным и в то же время функциональным. Замена антифриза на Шевроле Нива мало чем отличается от других автомобилей, но в этом процессе есть свои нюансы. Сразу стоит отметить, что, в отличие от других автомобилей, на этой заменять охлаждающую жидкость, то есть антифриз, нужно раз в два года, то есть раз в 60 тысяч километров .

Чтобы знать, какой антифриз использовать, какой лучше и как его заменить, существует специальный мануал на автомобиль, который подскажет водителю, какие продукты идеально подходят для данного автомобиля. Самостоятельный ремонт автомобиля – это лучшее между человеком и автомобилем, а такой процесс, как замена радиатора, даже ремонтом назвать нельзя.

Как заменить антифриз?

Для замены охлаждающей жидкости в Шевроле Нива не нужно обладать специальными знаниями или быть механиком высшего класса.Для этого нужно знать несколько простых правил:

Для замены радиатора дождитесь полного остывания двигателя, ведь только при полном остывании процесс будет безопасным.

Следует понимать, что антифриз, как и любой антифриз, токсичен и его пары могут вызывать ожоги и повреждать слизистые оболочки.

Для слива старой жидкости сначала откройте крышку расширительного бачка, затем ключом на 13 открутите сливную пробку в нижней части радиатора.Замените емкость и слейте туда старый антифриз.

После опорожнения промойте систему, чтобы предотвратить смешивание двух жидкостей и правильную работу.

Залейте антифриз или другой антифриз до максимальной отметки, которая находится у края расширительного бачка. Для Шевроле объем жидкости составляет примерно 10 литров.

После замены охлаждающей жидкости в Шевроле Нива плотно затяните крышку бачка , так как при прогреве автомобиля в системе с антифризом будет нарастать давление.Затем прогрейте машину, посмотрите на термостате, до какой температуры нагревается радиатор. Если вентиляторы не включаются и температура почти максимальная, включите плиту и убедитесь, что все вентиляторы включились, повторите этот шаг несколько раз.

Как выбрать антифриз?

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам не пришлось ничего выбирать, в дополнительных инструкциях подробно описаны все необходимые марки радиаторов. Просто запомните основные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни себе, ни своему автомобилю.

Замена антифриза – профилактическая мера, которую необходимо проводить периодически не только зимой, но и летом, периодически доливая необходимые жидкости для поддержания исправной работы автомобиля.

У многих автомобилистов возникает вопрос когда необходимо сливать охлаждающую жидкость и как это правильно сделать на автомобиле Нива (Нива) и Нива Шевроле (Нива Шевроле)! Эта статья даст полный ответ на эту проблему.

Когда полностью сливается старая охлаждающая жидкость?

Согласно рекомендациям производителя автомобиля антифриз (антифриз) необходимо полностью сливать из радиатора и блока цилиндров каждые 2 года.Еще одной причиной, которая может привести к незапланированной замене жидкости, может быть изменение исходного цвета охлаждающей жидкости на красный (темно-коричневый). Такие изменения свидетельствуют о потере свойств жидкости.

Как правильно слить антифриз (тосол) из блока двигателя на Шевроле Нива?

У вас должны быть под рукой гаечные ключи, отвертка, лоток для старой жидкости, перчатки и новая жидкость-заменитель для выполнения дренажных работ в гараже.Процедура слива антифриза предусматривает:

Установка автомобиля на горизонтальную площадку;
Протектор картера съемный, чтобы предотвратить проливание жидкости через чашу;
Рычаг крана отопителя, расположенный в салоне, поворачивается вправо до упора;
Под радиатор устанавливается 10-литровая емкость;
Открывается сливная пробка радиатора;
Крышка расширительного бачка откручена;
Открывается сливная крышка на блоке цилиндров;
Отработанная жидкость сливается в лоток.

Примечание. Если возникла необходимость промыть систему охлаждения, залейте воду в систему после полного слива отработанной жидкости. Таким образом, вы можете использовать специальные дополнения, чтобы разбить любые депозиты. Промывку можно производить под напором проточной воды. Если система не промыта, нужно залить ту же жидкость, что была раньше.

Зачем нужна замена охлаждающей жидкости

По статистике немецкого автоклуба ADAC, более 20% всех поломок автомобилей напрямую связаны с охлаждающей жидкостью.Как правило, это связано с выработкой незамерзающего (незамерзающего) ресурса. Среди возможных последствий нарушения сроков замены теплоносителя можно отметить коррозию металла системы отопления. Кроме того, отдельной проблемой является деформация плоскости сопряжения ГБЦ.

Нарушение кислотно-щелочного баланса также приводит к трещинам в блоках цилиндров и разрушению помпы. Езда на старой охлаждающей жидкости создает известковый налет на внутренних стенках радиатора, что значительно затрудняет отвод тепла от системы охлаждения.При этом вес существенно нарушает циркуляцию жидкости, а это приводит к повышению средней рабочей температуры двигателя. Такие изменения ухудшают свойства масла, что приводит к износу цилиндропоршневой группы.

.

Шевроле Нива - описание модели. Внедорожник Chevrolet Niva ("Шевроле Нива"): отзывы, слабые места, технические данные Годы выпуска 2123 Chevrolet Niva

Серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva с полным приводом, смонтированный на базе российской Нивы, является одним из самых популярные модели в стране. И многие зададутся вопросом - куда именно едет эта машина.

Место установки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238,2 млн долларов существует с 27 июня 2001 года.Когда чиновники General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 млн долларов.

Общая площадь СП более 142 тыс. кв. м с общей численностью персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием собственной системы GM-GMS, которая гарантирует экономичное производство при низких затратах и ​​минимизирует все затраты при производстве высококачественной продукции.Все это достигается как за счет строжайшего контроля въезда и выезда, так и применения сложной системы обобщенных процедур такого контроля, соответствующей подготовки и мотивации персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошел с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый комфортный, прочный и безопасный российский внедорожник, что сразу было оценено водителями. По результатам краш-теста автомобиль получил 4 звезды EuroNCAP.Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейских предприятий Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в 2004-2008 годах.

Качество изготовления

Качество сборки в целом радует - салон как у иномарок, к тому же удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; прогрев салона просто потрясающий даже в очень сильные морозы.В целом получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

Недостатки - высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, плохой двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки, отсутствие нормального звука изоляция. Хотя некоторые из них сложно отнести к дефектам сборки, так как основные претензии только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены показательные примеры, когда во всех предыдущих посещенных одиночных автомобилях балансировка маховика двигателя отсутствовала вообще, при повышении оборотов выше 4000 об/мин в кузове появлялись сильные вибрации.

Следует отметить, что в странах, где собирается Шевроле разных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных марок в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автозаводы Шевроле расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются только уникальные внедорожники с большим потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают старые бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Шевроле Нива? Российский рынок? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут сказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку "американца" с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и притирку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «упакуют» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новая стадия сборки вдоль второго позвонка.

Шевроле Нива

- достойный образец настоящего российского транспортного средства... Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто любит экстремальную езду по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В 2004-2008 годах автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Данная модель автомобиля, кроме стандартной комплектации, имеет улучшенную и обновленную версию - Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством домашней сборки...Дело в том, что "американец" не обладает достаточно высоким уровнем безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с скоростной городской эксплуатацией, в нем отсутствует большинство компонентов безопасности, нет даже элементарной подушки безопасности.Вскоре АвтоВАЗ учел жалобы клиентов и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC . В эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень.А вот качество деталей, краски, пластика - все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапанию и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера компании сошло более 170 000 единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • сиденья с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • легкосплавные диски
  • кондиционер.

Там, где в настоящее время производится Chevrolet Niva, стремятся сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день автомобиль оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают новую специально для этой модели внедорожника.силовая установка, которая будет производить 122 л.с. сила. Также была информация о том, что на очереди появится дизельный агрегат, но в конечном итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования стала настоящим автомобилем для людей. Нива Шевроле сочетает в себе множество положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, удобное управление и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является низкая цена, ведь даже почти новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в который будут включены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления Нива

Производство Шевроле Нива начато в 2002 году.До 2009 года автомобиль не получал никаких обновлений и продавался в очень скромной комплектации, однако пользовался большим интересом у водителей. В марте 2009 года вышла обновленная версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. Рестайлинговая версия была взята на тест-драйв и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

Новая Шевроле Нива произвела положительное впечатление после тест-драйва.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на высоких скоростях, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается благодаря отличному сервису и просторному салону. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество исполнения находится на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые не интегрировались в Ниву до 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если рассчитывать на недорогую машину, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена/качество. Конечно, он уступает тому же Дастеру по многим параметрам, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешность российского внедорожника

Внешность Chevrolet Niva знает каждый житель России.Конечно, Шевроле Нива стильным автомобилем назвать сложно, но выбор явно не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка разработана компанией Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой был установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманные фары и улучшенные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а боковые стороны автомобиля закрыты пластиковыми накладками.На автомобили высшего класса устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

По цветовой гамме автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон - Удобство и простор

Салон Chevrolet Niva просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, что позволяет производителям получить положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

Автомобиль также получил новый, производства Португалии, 3-х спицевый руль. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. Для версий после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Теперь вы можете прикрепить крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного откидного ключа, оснащенного дистанционным управлением.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика в салоне отсутствуют посторонние шумы и прочие проблемы. Это достигается за счет высокого качества изготовления. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и удобство

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично держит руль и не доставляет проблем при движении по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных сложных условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с идеальной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Несомненным достоинством новой Нивы является качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без толчков и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Безупречное вождение автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч.Вы должны быть осторожны на более высоких скоростях.

К сожалению, у Chevrolet Niva есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобилей имеют такую ​​же высокую мощность, что затрудняет езду по пересеченной местности. Идти в гору на «Ниве» довольно сложно. В этих условиях двигатель ревет и медленно разгоняет автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой трудно управлять до полного прогрева. Впрочем, со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то и здесь можно дать положительную оценку.В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных минусов не имеет. В течение нескольких недель вы должны привыкнуть к специфике автомобиля и проблем с вождением не будет. 90 104

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и полевые испытания также выявили сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко преодолевает сложные участки: будь то распутица или большие уклоны.

Несомненным достоинством Шевроле Нивы является то, что она легко поддерживает высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья.Когда другие автомобили значительно тормозят на сложных участках, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложным бездорожьем без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий автомобиль показывает себя с лучшей стороны.90 104

Хорошая динамика и комфорт автомобиля были достигнуты благодаря следующим техническим параметрам:

  • длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, дорожный просвет - 200 мм;
  • Полная масса автомобиля - 1860 кг; мощность двигателя
  • - 80 л.с.;
  • максимальная скорость - 140 км/ч;
  • разгон до сотни - 19 секунд;
  • Пункт управления - 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км - 14,1 л по городу, 8,8 л по трассе;
  • Объем багажника - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. На сегодняшний день цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
  2. LC - на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена - от 540 тыс. руб.).
  3. GL - есть электрозеркала и обогрев, колпак запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тыс. руб.).
  4. LE - 16" легкосплавные диски, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирный крюк и т.д.добавляются к базовому набору опций. (цена - от 579 тыс. руб.). LE идеально подходит для любителей активного отдыха, поскольку он предназначен для использования за пределами города.
  5. GLC - добавлены хромированная окантовка решетки радиатора, фары с темной рамкой, заднее освещение салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а салон выдержан в черном цвете.Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva не так сильно разнятся, но отличия существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать уровни оснащения L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версию GLC или LE+. Автомобиль в каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом нужно подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочее неприличие. Как правило, экономичные внедорожники уступают стандартным городским автомобилям того же возраста, поэтому выбирать Chevrolet Niva следует с особой осторожностью.

Нива Шевроле — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом... Выпуск этой модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство ВАЗ-2121. Простой, невзрачный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году началось производство новой «Нивы», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем.Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы выкупили все права на эту модель... В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн... Также была изменена отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей внедорожник 4WD выглядел свежо и как новый.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над кузовом Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Появился и новый оригинал, оптике добавился экстерьер – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащены 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений.Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что вообще можно сказать об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом 1,7 литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для неспешной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121.Расход топлива в городе 14,1 литра, а по трассе 8,8 литра.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

Роскошные комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ - для комфорта на базе комплекта. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров за 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их у Нивы Шевроле много. Слабые стороны в обзорах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяется дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что.Есть и недостатки автомобиля Нива Шевроле при эксплуатации. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км пробега, после чего могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также проблемы с работой КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103.При работе с ним часто слышны посторонние звуки, а если Нива разгоняется до 120 км, может начать вибрировать пластик в салоне.

Но в то же время многим машина нравится из-за цены и внедорожных качеств. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая "Шевроле Нива"

По внешнему фото можно сказать, что проект вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу. Для города машина не очень подходит - здесь она будет смотреться забавно. В автомобиле "Нива Шевроле" новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя.- 120 литров. я.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она также впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

Интерьер ничем не хуже экстерьера.Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат - простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль "Нива Шерволе" имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с., агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Продажи: Россия. Chevrolet Niva

— российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейских предприятий РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах.Сделано на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись лишь кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы компании «Дженерал Моторс», которая значительно улучшила конструкцию, а в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой «Шевроле».В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн экстерьера был адаптирован к общему стилю корпоративного модельного ряда Chevrolet, с существенными изменениями экстерьера и интерьера. Все автомобили Chevrolet Niva оснащены постоянным полным приводом и 4-цилиндровым бензиновым двигателем встроенного двигателя ВАЗ-2123 объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.


Обновленная версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники в передних дверях, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, складывающиеся в соотношении 60/40 задние сиденья, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины с пятнадцатью стальными дисками " ". Есть обогрев ног задних пассажиров, салонный фильтр, подстаканники и отделение для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка на акустические колонки в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенный салон из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, алюминиевые диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE автономна, специально подготовлена ​​для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вездеходную шину с черными алюминиевыми дисками, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки спереди, двигатель и защита коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с дышлом (буксирным крюком).

На автомобиль установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку... Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 HP. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвески Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для пересеченной местности и дорог с плохим покрытием, проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА всегда готова к езде по бездорожью». Заниженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке позволяет получить дополнительное сцепление с дорогой. Уважения заслуживают и параметры геометрической проходимости.

Учитывая, что автомобиль был построен в середине 1980-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию комплектаций GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки спинки и новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, внедорожные возможности Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид и интерьер, разные уровни оснащения имеют решающее значение.Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что им, возможно, придется прибрать к рукам, особенно если это новая машина.

Прочитать полностью .

Антифриз для Форд Фокус 3 красный. Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус. Промывка системы охлаждения

Оригинальный антифриз имеет длительный срок службы. Но покупая подержанный Форд Фокус 3, мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Для полной замены антифриза придется промыть систему.Это делается в первую очередь для полного удаления остатков. старая жидкость... Если этого не сделать, новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Ford Focus 3 выпускался с обширной линейкой бензиновых двигателей, перешедших под маркой Duratec. Также в этом поколении стали устанавливать турбированные двигатели с непосредственным впрыском, получившие название EcoBoost.

Дизельные версии Duratorq также были доступны, но они приобрели несколько меньшую популярность.Также эта модель известна пользователям как FF3 (ФФ3).

Независимо от типа двигателя процесс замены будет одинаковым, разница только в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Сливать жидкость будем снизу, так удобнее будет добраться до сливного отверстия. Немного ждем пока двигатель остынет, за это время дополнительно подготовим емкость для слива, широкую отвертку и начнем:


Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только из радиатора.Слить из блока цилиндров простыми методами невозможно, так как производителем не предусмотрено отверстие. Оставшаяся в нем охлаждающая жидкость значительно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется промывка дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения простой дистиллированной водой довольно проста. Сливное отверстие закрывают, после чего заливают воду в расширительный бачок до уровня, и закрывают на нем крышку.

Теперь машину нужно завести до полного прогрева, затем заглушить, дать немного остыть и слить воду.Возможно, потребуется повторить процедуру до 5 раз, чтобы полностью вымыть старый антифриз из системы.

Специальные ополаскиватели, выпускаемые только для сильных загрязнений. Процедура будет аналогичной. Однако на упаковке ополаскивателя всегда есть более актуальная инструкция.

Заполнение без воздушных карманов

После промывки система содержит дистиллированную не обезвоженную воду, поэтому для заполнения лучше использовать концентрат.Чтобы правильно его развести, нам нужно знать общий объем системы, вычесть объем, который слился с ней. Имея это в виду, разбавьте его, чтобы получить готовый антифриз.

Итак концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок на месте. Начинаем тонкой струйкой заливать в него антифриз, это нужно для того, чтобы воздух мог выйти из системы. Заполнения шлюза таким образом возникнуть не должно.

После заливки между отметками MIN и MAX можно закрыть крышку и прогреть двигатель.Рекомендуется прогрев с увеличением оборотов до 2500-3000. После полного прогрева подождите, пока он остынет, и снова проверьте уровень жидкости. Если он упадет, долейте.

Интервал замены, какой антифриз заливать

Согласно документации Ford, пролитый антифриз не требует замены в течение 10 лет, если не возникнут неожиданные поломки. Но на подержанном автомобиле мы не всегда можем понять, что заливал предыдущий владелец и уж тем более когда. Поэтому лучшим вариантом после покупки будет в основном замена антифриза, как и всех технических жидкостей.

При выборе антифриза для Форд Фокус 3 следует отдать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, он полностью совместим с моделями этого бренда. Во-вторых, поставляется в виде концентрата, что очень важно после смывания водой. В качестве аналогов можно использовать концентрат

Havoline XLC, по сути тот же оригинал, но с другим названием. Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D.От российских производителей этот допуск имеется у Coolstream Premium, который доступен и для конвейеров предварительной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

Модель Объем двигателя Сколько литров антифриза в системе Оригинальная жидкость/аналоги
Форд Фокус 3 бензин 1.6 5.6-6.0 Форд Супер Плюс Премиум
бензин 2.0 6.3 Havoline XLC
дизельное топливо 1,6 7,5 Оранжевая охлаждающая жидкость Motorcraft
дизельное топливо 2,0 8,5 Coolstream Премиум

Утечки и проблемы

Как и у любого другого автомобиля, у Форд Фокус 3 могут быть поломки или течи в системе охлаждения. Но сама система достаточно надежна, и если ее обслуживать регулярно, сюрпризов не произойдет.

Конечно, термостат или помпа могут выйти из положения стоя, но это скорее нормальный износ вследствие старения. Однако часто протечки возникают из-за засорения клапана в крышке бака. Давление в системе нарастает и происходит утечка в самом слабом месте.

Видео

Не могу определиться какой антифриз заливать в свой новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и я получил лучший ответ

Ответить Дженни с фонариком [активный]
Я не слышал, чтобы трюки выделялись брезгливостью к охлаждающим жидкостям.Все поверхности в радиаторе покрыты стандартными покрытиями. Очевидно, антифриз должен быть следующего поколения вот так

Ответ от ЀGinald Kenneth Dwight [гуру]
Цвет кузова Лей, все по феншуй

Ответ от Ведро. [гуру]
Лей красный, щас он у вас без антифриза

Ответ от Анджей Гурич [гуру]
а что не залили с завода?

Ответ от Катерина Пушкина [гуру]
У них есть персональный концертный член, не плохой и не дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [гуру]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Эгоист пульс [Новичок]
Обратитесь в сервисный центр.

Ответ от Вишня Вишня [гуру]
Цвет антифриза, это еще не все. Хоть на пальцы ног примерьте, тоже должно быть немного жирновато, как солярка. Тогда насос будет хорошо смазываться.

Ответ от Алексей [гуру]
Не можете определиться с головой? Там по гарантии льется автооригинал ващет

Ответ от Николай Селезнев [Новичок]
В новый Форд Фокус 3 лучше заливать новый антифриз, на основе каких то синтетических веществ кроме спирта и негорючий .Сейчас такие незамерзающие жидкости появляются на рынке.

Ответ от Алексей Байрамов [гуру]
По классификации Фольксваген лучше и дольше (по своим свойствам), не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12++, но сложнее найти (обычно красный), 12+ -гибридный антифриз, на основе как органики, так и неорганики, уступает, служит всего 2 года. (обычно зеленый). Первый основан исключительно на органических соединениях.

Ответ от Леонид Вихарев [Новичок]
А параметры ОЖ в этих паспортах не указаны? Если нет, то стоит обратиться к профессионалам.

Ответ от Cut [Новичок]
Да любой рынок вам все расскажет про любую антифризную жидкость, даже за Мейбех!

Исправная работа двигателя безоговорочно зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Форд Фокус 3 замена антифриза производится каждые 40-45 т.км. курс. Это, безусловно, сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его работе.

Когда необходимо заменить антифриз

Если пробег вашего автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости меньше 40 000 км. В этом случае можно подождать с заменой. Хотя инженеры Ford предлагают ежегодную замену антифриза. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. В ближайшее время можно менять антифриз или антифриз реже (100 тысяч тонн).км), производители этих охлаждающих жидкостей столкнулись с усовершенствованием своих рецептур.

Новую жидкость необходимо заливать в абсолютно чистую систему охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости утратили свои свойства и при взаимодействии с новой жидкостью антикоррозионные свойства резко ухудшаются. В настоящее время в автомагазинах есть в продаже тест-полоски, с помощью которых можно легко определить качество антифриза. Такие тесты сопровождаются инструкцией со специальной шкалой, которая покажет состояние антифриза.

Замена антифриза

Поменять антифриз на Форд Фокус 3 можно как на очередном ТО так и своими руками в гараже. Постарайтесь выбрать место, где дети или животные не будут вам мешать. Соблюдайте все меры предосторожности, так как антифриз или тосол очень токсичны, не допускайте попадания в окружающую среду, особенно в реки, озера и т. д.

Менять антифриз стоит только на холодном двигателе.Снимите крышку с расширительного бочка, открутите сливную пробку или откройте сливной кран, предварительно поместив емкость под струю антифриза. После слива жидкости проверьте патрубки и шланги системы охлаждения, если они повреждены, треснуты, замените их новыми. Затем промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно приобрести в любом автомагазине. Это удалит с двигателя всевозможные отложения и ржавчину, которые мешают хорошему охлаждению двигателя.

Перед промывкой радиатора затяните сливную пробку в радиаторе, залейте всю банку промывочной жидкости в радиатор и добавьте деминерализованную воду.Утеплитель заливается прямо по горлышко. Закройте крышку радиатора.

Запустить двигатель и включить отопитель для обогрева салона. полная мощность... Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры в 90 градусов. Затем остановите двигатель и дайте ему остыть. Затем слейте ополаскиватель и антифриз.

Затем снова закрутите сливную пробку и заполните систему охлаждения простой водой, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут.Ждем, пока двигатель снова остынет, сливаем воду и заливаем новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После доливки нового антифриза обязательно заведите двигатель и включите печку на полную мощность. Это позволит антифризу равномерно распределиться по системе охлаждения. Все пустоты в шлангах и трубах должны быть удалены. Просто надавите на них, воздух будет продуваться в расширительный бачок.Проверьте уровень антифриза по отметке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень достигает отметки «MAX»

Вот и все. Еще 40 тыс. км. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпуска с 2011 по 2013 год.
Год Двигатель Тип Цвет Пожизненный Рекомендуемые производители
2011 бензин, дизель G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 бензин, дизель G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 бензин, дизель G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз, разрешенный для года выпуска вашего Фокуса 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
Например: для Ford Focus (3 поколение) 2011 года и новее, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленая и такая же желтая основа).
Смешивание жидкости разных производителей - Уметь , соответствуют ли их типы условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание тосола с антифризом не допускается.Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед переходом с одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

.

Все для хорошего запуска автомобиля

Все для хорошего запуска автомобиля 1 .

Автомобильная витрина

Автомобильная витрина 1
.

Непредвиденная ситуация или как слить топливо из бака автомобиля. Как слить бензин из топливного бака автомобиля? Как слить бензин из бензобака Чери Тиго

В 2019 году все водители со стажем вождения более трех лет хоть раз попадали в очень неприятную ситуацию, когда приходилось сливать бензин из бака при помощи шланга. Во многих случаях люди просто не знают, как это сделать. Именно по этой причине и была написана эта статья.Ведь такая ситуация может возникнуть не только у вас, но и у близких. Вы захотите им помочь, но даже не знаете, как слить бензин из бака ВАЗ и других марок. Поэтому в статье мы разберем этот вопрос и ответим на него. Проводить эту процедуру нужно с соблюдением правил техники безопасности, делая все по инструкции и очень плавно. Вы должны понимать, когда метод подходит для вашей ситуации, а когда нет.

Необходимость

Если вы не знаете, когда возникает необходимость, вот список таких ситуаций в жизни:

Проект

Независимо от того, какой у вас автомобиль и какой бак вы опустошите, вам все равно придется иметь дело с одной концепцией.Не бывает так, что на одной машине все происходит так, а что иначе - другим методом. Все одинаково для всех. Каждый топливный бак в обычном легковом автомобиле или внедорожнике имеет разную емкость. Кому-то 20 литров, кому-то 100 и больше. Это не имеет значения. Каждый бак закрывается обычной крышкой, которая называется «винтовой». Благодаря этому топливо никуда не вытекает из бака и, конечно же, не вытекает просто так во внешнюю среду.Он просто сгорает, и двигатель внутреннего сгорания использует его, чтобы удерживать машину на дороге.

В общем, не стоит вдаваться в подробности и назначение бензина. Нужно понять, где находится горловина, чтобы ответить на вопрос, как слить бензин из бака. Он расположен на задней части бака, с левой или с правой стороны. Между ним и баком есть топливопровод, который соединяет все детали. Это труба, которая может быть разного диаметра. Это зависит от марки, но не влияет на процесс слива.На новых машинах есть помпы, на старых нет. Однако это также не меняет процедуры слива бензина. Эти газовые насосы помогают подавать топливо в двигатель внутреннего сгорания. Стоит подчеркнуть, что они полностью безопасны и к ним можно прикасаться.

Кроме того, более новые автомобили, выпущенные после 2010 года, имеют специальные датчики, которые показывают уровень топлива в топливном баке. Это помогает понять, сколько литров топлива вы уже слили. Кроме того, эти машины чаще всего имеют систему вентиляции, поддерживающую оптимальный уровень давления.Впрочем, это уже не важно. В общем, какая бы машина ни была, слить бензин можно в любом случае. В этом разделе разобраны основные части топливного бака, что помогает залить бензин или перекачать его в двигатель внутреннего сгорания или слить топливо.

Дорогой

Важно помнить и знать: работать с такой жидкостью, как топливо, следует только на открытых площадках, где есть кислород. Ведь если делать это в любом закрытом помещении со всеми вентиляционными отверстиями и закрытыми дверями, можно надышаться бензином.А это чревато отравлениями и другими заболеваниями. В общем, это очень опасно.

Резиновый шланг

Многих интересует, как правильно слить бензин через шланг. И таких людей можно понять: этот метод самый распространенный, проверенный и качественный. Вы должны сделать эту процедуру следующим образом. Берем шланг или другую трубку подходящей длины. Один конец опускается в газгольдер через крышку, а другой конец вставляется в горловину. Нужно плотно зажимать весь шланг ртом.Затем вы вдыхаете воздух ртом, к вам поступает топливо и вы тут же наклоняете трубку в какую бы емкость ни был бензин. Так что процедура долгая, но уверенная. Стоит подчеркнуть, что тот конец, который вы держите ртом, должен находиться не над бензобаком, не на том же уровне, а ниже.

Техника безопасности

При выполнении процедуры слива бензина из бака автомобиля не забывайте об этих правилах. Ведь это поможет не только максимально эффективно провести процедуру, но и не пострадать при этом.Как опорожнить топливный бак? Необходимо соблюдать все правила безопасности, чтобы не испортить вещи. Все остальное легко и просто. Если это не сработает, попробуйте еще раз. Не отчаивайтесь!

Легковоспламеняющийся

Самое главное при сливе бензина из бака - беречь от дыма и огня. Чтобы твой друг не курил возле тебя и не жег возле тебя костер. Всего одна искра - и случится непоправимое. Топливо является легковоспламеняющимся продуктом.Достаточно одной искры, и ваша машина загорится. Если вы следовали тому же методу, который предполагает, что бензин сливается через шланг, но топливо все равно попадает вам в рот, выплюньте его, а затем прополощите рот. Если вы проглотите его, немедленно обратитесь в больницу для очистки. Невыполнение этого требования может привести к смерти. Помните это. После завершения процедуры слива бензина необходимо плотно закрутить все болты и крышки, чтобы не возникло проблем в дальнейшем.

Емкость

Как выбрать бак, в который будет поступать газ? Лучше всего взять металлическую банку или что-то подобное.Да, если у вас есть пластик, это нормально, но небезопасно. По законам физики напряжение и давление могут воспламениться как обычная искра. А это чревато последствиями. Помните это. В этой статье мы узнали, как слить бензин из бака. Мы проанализировали все методы, их преимущества и недостатки.

Иногда водители вынуждены сливать бензин из топливного бака. Например, на бензиновую газонокосилку или помощь в заправке другого автомобиля. А если бензобак течет, то все топливо нужно слить для ремонта, удаления воды или плохой бензин в баке.

Если в старых автомобилях (карбюраторных иномарках и некоторых моделях ВАЗ) процесс опорожнения проходит относительно легко, то в новых моделях придется потрудиться. Это связано с тем, что они имеют длинный, извилистый канал, через который сложно протолкнуть шланг, и сетку, установленную на заливной горловине, которая также предотвращает дренаж.

Ниже приведены способы слива топлива своими руками в зависимости от типа бензобака и способов его доставки.

Как сливается бензин из автомобиля?

Вы должны знать об этих способах, так как ситуации бывают разные, иногда водителей перевозят в места, куда не добралась цивилизация и может потребоваться топливо из бака. Поэтому нужно знать, как быстро и безопасно слить бензин из бака при необходимости. Бензин также сливается при ремонте топливной системы.

Ниже приведены способы опорожнения баков без решетки. В основном это автомобили: ВАЗ, Газель, Нива, Волга, т.е.в основном российские модели. Также есть способ проделать эту работу на современных машинах с инжектором.

Дедушкин путь

Известен многим водителям. Вам понадобится канистра и шланг для слива бензина, который вставляется в бак, а затем ртом нужно набрать воздух с другого конца трубки. Нужно быстро набрать воздух из шланга и подождать 2-3 секунды. Поэтому бензин сразу не выйдет. Держите конец шланга как можно ближе к земле и не тяните его вверх.Когда топливо течет, шланг вставляется в канистру.

Этот метод используется в крайнем случае, так как существует риск проглатывания бензина (опасного для здоровья) или его проливания на землю, если вы не успеете вставить трубку в канистру. Это тоже не гигиенично.

Дополнить видео как слить бензин из бака не напившись:

Использование бензинового или возвратного насоса

Слить топливо из бака иномарки или современных автомобилей семейства ВАЗ (Калина, Гранта, Веста, Приора) можно с помощью ручного насоса.При покупке убедитесь, что насос действительно может выкачивать топливо. Ручные насосы доступны в различных размерах и конфигурациях. У более дорогих есть переходник и шланг. В дешевых вариантах насосов их нет, и эти устройства необходимо приобретать дополнительно.

Вот как это делается:

Другим вариантом машин для литья под давлением является использование обратной линии. Для этого вы должны выключить двигатель автомобиля и взять топливопровод, который находится за топливным насосом. Лучше отсоединить его под капотом автомобиля. Он проходит от бака к топливной рампе двигателя. Здесь его удобнее отключить. Его конец опускается в канистру, после чего включается зажигание на второе положение. Двигатель остановлен. (не заводится), но бензонасос будет качать жидкость в штатном режиме. После закачки необходимого количества топлива зажигание выключается и устанавливается трубка.

Многие иномарки, такие как Рено Логан или Шевроле Нива и ВАЗ десятого семейства, имеют специальное крепление в топливной рампе, специально для слива бензина. Открутите его и медленно слейте бензин из бака.

Учтите, что если слить все топливо через топливный насос, он может сгореть.Для защиты автомобиля от повреждений рекомендуется включать зажигание несколькими проходами, чтобы насос перекачивал жидкость небольшими порциями. Также после этого метода можно провентилировать систему, которую можно очистить, прокачав систему на повышенных оборотах двигателя.

Слить бензин через топливопровод и крышку бака

В некоторых старых иномарках и карбюраторных автомобилях топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя.В этом случае можно попробовать слить топливо через топливопровод. Вам необходимо следовать следующей схеме:

Если в автомобиле есть сливная пробка (о чем вы узнаете из инструкции), вам придется воспользоваться эстакадой или подъехать на машине к смотровой яме.Последовательность операций по сливу бензина из бака следующая:

Если такой заглушки нет, необходимо использовать бензонасос. Этот способ намного сложнее, так как придется разбирать салон, иногда прорезать дырку в задней части пола, снимать бензонасос полностью.Это можно сделать, когда нужно полностью слить весь бензин из бака и очистить систему от грязи.

В качестве дополнения - краткая видеоинструкция как слить бензин из бака иномарки или ВАЗ с помощью форсунки:

Для того чтобы использовать тот или иной способ слива топлива из бака автомобиля, важно определить, с какой целью это происходит – помочь водителю, застрявшему без топлива, или необходимо слить большое количество бензина. Это важно, потому что конкретный метод будет эффективен в любом случае.

Наверное, нет водителя, который не попадал бы в такие неприятности, как необходимость опорожнить машину. Очень важно соблюдать правила техники безопасности и знать, какой из существующих методов подходит именно для вашего автомобиля.

Когда необходимо слить топливо

Автолюбителей интересует, как слить бензин из бака иномарки и отечественного автомобиля и когда это нужно делать. Может потребоваться слив:

Независимо от марки автомобиля каждый топливный бак имеет заливную горловину, закрывающуюся навинчивающейся крышкой.Некоторые современные автомобили имеют замок на этой крышке.

Горловина сзади, с левой или с правой стороны. Между ним и баком находится соединительная часть — топливопровод. Выглядит как труба разного диаметра, в зависимости от марки и конструкции автомобиля. Для новых автомобилей характерно наличие насосов, предназначенных для подачи топлива в силовой агрегат. Также в этих автомобилях за уровнем бензина следит специальный датчик, показания которого можно увидеть.Следует отметить, что электропроводка в этих насосах не является взрывоопасной.

Наличие специальной системы вентиляции позволяет поддерживать оптимальный уровень давления. Кроме того, бак оснащен самотечным клапаном, задача которого не допустить вытекания бензина при опрокидывании автомобиля.

Дорогой

Важно! Работа с топливом необходима только для слива на открытой местности. Это необходимо для того, чтобы не вдыхать пары бензина, которые токсичны, что, в свою очередь, очень вредно для здоровья человека.

Чаще всего автолюбителей интересует, как правильно слить бензин через шланг, так как этот способ самый распространенный. Упрощенный вариант метода предполагает использование шланга или трубки необходимой длины. Так один конец нужно опустить в бензобак который проходит через заливную горловину. А другой конец кладут в рот, плотно оборачивают вокруг губ, затем набирают воздух и тут же этот конец погружают в опорожняемую емкость. Учтите, что конец трубы должен быть не на уровне бака, а ниже его.


Когда вам нужно выполнить действие, просто поднимите шланг над уровнем бака и снимите его с горловины.

Несмотря на простоту процедуры, она опасна тем, что без навыков можно проглотить топливо. Но и этого можно избежать, используя специальный шланг с резиновой грушей. В этом случае, чтобы откачать, нужно сжать и разжать устройство.

Некоторые опытные водители говорят, что для этого подойдет и медицинская лампочка. Он должен быть подходящего диаметра.Здесь есть нюанс. Поэтому во время опорожнения, когда топливо течет по шлангу, снимите с конца грушу и быстро направьте конец шланга в емкость.

Когда нет возможности использовать грушу, а также есть желание попробовать бензин, можно сделать безопасное устройство самостоятельно. Для этого берется тканевая бечевка, можно использовать веревку, которая без проблем пройдет в шланг. На одном конце струны завязывается несколько узлов, они будут служить поршнями, их также смачивают водой.

Когда шнур находится в трубке, он погружается завязанным концом в бак, а другой опускается в бак.Кроме того, струна натягивается плавно, без резких движений. Таким образом, плунжер должен дойти до противоположной стороны, после чего струна вытягивается и опускается в емкость.

Эти методы подходят только для старых автомобилей; для более новых моделей характерна тонкая извилистая топливная магистраль. А когда в бензобаке стоит решетка, слить топливо шлангом не получится. Но не расстраивайтесь, есть и другие способы. Специалисты советуют использовать следующие методы:

  1. Большинство современных автомобилей оснащены специальным сливным отверстием на дне бака.Это помогает полностью слить топливо. Задача водителя только найти его, затем он должен открутить пробку и поставить на место бачок, в который будет сливаться бензин. Этот способ считается простым, но иногда неудобно залезать под машину, да и не на всех машинах есть такие отверстия.

  1. Есть несколько замечательных шагов для слива топлива:

При использовании последнего метода водители должны знать, что этим методом невозможно слить все топливо. Это также предотвратит выход из строя топливного насоса. Вам скажут, что закончилось топливо в баке, в слитом бензине пузыри, значит насос подсасывает воздух.Тогда нужно сразу выключить зажигание.

Меры предосторожности

Примите меры предосторожности при опорожнении. Так что вам нужно выполнять действия вдали от открытого огня, не курить рядом, так как достаточно одной искры, чтобы сделать это необратимым. Это связано с огнеопасными свойствами продукта.

Если вы пошли по старинке - откачали шланг и проглотили топливо, нужно быстро прополоскать рот простой водой. Не тяните змею с силой; для облегчения разборки слегка нажмите на клапан деревянным бруском.После обработки бак следует плотно закрутить крышкой.

По поводу выбора танка. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение металлической таре. Дело в том, что пластиковые баки могут создавать искры из-за статического напряжения на материале. По этой причине принцип выдачи топлива с АЗС был создан только в металлическом баке.

При необходимости слива топлива из бака

Необходимость слива топлива из бака возникает в случае переполнения бака (избыток топлива уходит в канистры).Возможно, вам понадобится слить топливо во время ремонтных работ или помочь кому-то в пути (если он попал в беду).

Внимание! Бензин лучше выливать на улицу, а не в гараж, например. Пары топлива токсичны и могут привести к вдыханию паров и ожогам, если топливо попадет в помещение.

При ремонте

Все топливо в баке необходимо слить, если:

Закон о помощи водителю стар как день.

Дороги

Как слить топливо На дорогах бывают разные ситуации и мы можем заехать в труднодоступные места, где нет поблизости благ цивилизации. Важно не запутаться, а помнить обо всех, даже самых примитивных, способах слива топлива из бака.

Всем известен дедовский способ слива топлива: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и с другого конца шланга всасываем воздух, пока не потечет топливо.Многие, возможно, прямо сейчас набрали в рот изрядное количество жидкости. Возможно, вы разлили все вокруг или пролили топливо на землю, потому что не успели вовремя опустить шланг в канистру. Способ примитивный, конечно, но на всякий случай надо его знать.

"Домашний" способ: нужна трубка и веревка с одеждой. На одном конце веревки завязываем узел, чтобы он плотно прилегал к внутренней трубе (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо). Смачиваем этот узел водой. Теперь опустите конец с узлом в бак, а другой конец держите в руках (не опускайте его в канистру для сбора топлива).Медленно протягиваем веревку через трубку. Когда узел достигнет конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните кабель. Топливо должно поступать в канистру.

Через бензонасос или обратку

Слив топлива Подсоедините необходимые шланги, опустите один конец шланга в бак, другой конец в бак и начните перекачивать топливо (в канистру или ведро). Качать насосом необходимо до тех пор, пока не появится звук перетекающей жидкости. Если бак полный, одна тара вас не спасет; подготовьте несколько пустых контейнеров перед откачкой.

В некоторых автомобилях топливный насос включается только на короткое время (пока не начнет вращаться стартер) для создания давления в топливной системе. На этот раз недостаточно слить топливо из бака. Вам нужно будет провернуть стартер несколько раз, но не более 10-15 секунд с паузой для охлаждения.

Помните! Если слить все топливо через бензонасос, может сгореть сам бензонасос.

Через заливную горловину

Через крышку на дне бака

Слив топлива В старых моделях автомобилей на дне бака есть пробка (в современных автомобилях такой пробки уже нет), через которую можно слить топливо.Принцип работы прост: ищем эту пробку на дне бака, заменяем канистру с топливом и откручиваем пробку. Все течет само собой.

Нет, мы не будем сливать чужой бензин. Иногда также приходится сливать бензин. Случаев может быть много, но самый распространенный – это заправка топливом отвратительного качества. В старых машинах проблема решалась очень просто - труба, канистра и горловина, главное бензина не жрать. Теперь все усложняется.Даже слив бензина.

Когда сливать бензин

Современные автомобили оснащены пластиковыми топливными баками, в которых нет даже сливной пробки. Производитель считает, что если в горловину установить сетку, то в бак не может попасть ничего плохого, да и сам он не заржавеет, так что бояться ржавчины не стоит. Наивный. Они должны были видеть, что мы должны были сделать.

Сам бензин в конечном итоге может расслаиваться на фракции, если машина долго стоит, никто не будет фильтровать его на АЗС, не говоря уже о НПЗ.Поэтому поводов для промывки бака более чем достаточно. Не говоря уже о досадных ошибках операторов, которые для недальновидной женщины вместо 95 бензина могут сжечь полный бак солярки. Выход один - дренаж.

Слить топливо через обратку

Если регулятор давления топлива находится под капотом, то у вас не самая новая машина, но в этом случае вы в лучшем положении. Слить бензин можно и через нагнетательную магистраль, главное не перепутать шланги.Здесь может помочь только грунтовка. Шланги расположены по-разному в каждом автомобиле.

Найдите регулятор давления топлива под капотом. По нему выявляем обратный клапан лишнего бензина в бак.


Хорошо, а регулятор давления в бензобаке?

Если регулятор находится в бензобаке

Тогда вам придется действовать немного по-другому. Для перекачки топлива можно попробовать использовать обычный бензонасос. Для этого достаточно отсоединить шланг от форсунки или топливного фильтра.Всю эту операцию рекомендуется производить на подъемнике или смотровой яме, тогда можно будет безболезненно отсоединить топливный фильтр и опустить шланг в емкость. При включении зажигания обычный бензонасос выкачивает определенное количество топлива, но ровно столько, сколько сможет за 2-3 секунды. Затем зажигание придется снова включать и выключать, и так до тех пор, пока в канистре не окажется необходимое количество топлива.

Здесь есть один нюанс - не все иномарки позволят сделать это с собой в дороге.Могут быть сложные системы крепления шлангов, труднодоступное место для их расположения, другие сложности могут возникнуть после отсоединения топливопровода. Ведь у нас может просто не оказаться шланга нужного диаметра, если мы будем в пути. Тогда используем третий способ. Радикальный.

Этот способ не гарантирует 100% успеха, так как все автомобили разные, но вероятность успешного слива составляет 78%. Мы поступаем следующим образом.

В некоторых иномарках задача сильно упрощается. На некоторых моделях Rover и Honda корпус находится прямо в багажнике, поэтому перед тем, как нырять под машину, проверьте, есть ли он там.

Вот как слить бензин из бака иномарки, даже самой сложной. Безвыходных ситуаций не бывает, но все же лучше следить за качеством топлива до того, как оно будет залито в бак. Чистого бензина и удачи на дорогах!

.

Смотрите также