Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Одобрение типа транспортного средства для установки фаркопа шевроле нива


Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011  (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.       Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его  нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

 

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена - размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

 

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

 

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

 

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены - ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено - значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

Шеви нива фаркоп


Установка фаркопа (ТСУ) Niva Chevrolet — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Сегодня я расскажу как аккуратно поставить фаркоп на ШНиву, ничего заводского не нарушая без сверлений, ковыряний и вмешательств в проводку.

Фаркоп у меня был с прошлой Шнивы 2011 года, ставили его в автосалоне при покупке машины. Я его решил переставить на эту машину, но при установке выяснилось, что розетка и проводка сгнили, при чем проводка была приделана кое-как на корявых скрутках.

Сгнившая розетка

Было решено купить новую розетку и проводку для подключения фаркопа с разъемами-колодками.

Новая проводка фаркопа и розетка.

Разъем-колодка

Сам фаркоп ставится очень легко, прикладываем по центру, замечаемпримерные места крепления, тыркаем туда отверткой или ножом и снимаем скотч, под ним готовые отверстия с резьбой. Затем прикручиваем фаркоп в штатные отверстия.

Крепление фаркопа

Крепление фаркопа

Крепление фаркопа

Крепление фаркопа

Итак, фаркоп поставили займемся проводкой. Убираем все лишнее, включая коврики.

Пол багажника

Откручиваем 6 саморезов пластмассовой планки и снимаем ее, загибаем обшивку по бокам, предварительно вытащив по 2 клипсы которые ее держат.

Разъемы располагаем около фонаря и изнутри просовываем в предназначенные для этого резиновые уплотнители наши провода.

ЛЕВЫЙ ФОНАРЬ, ЖГУТ С 4 ПРОВОДАМИ!

Из левого фонаря

Просовываем его дальше, в отверстие под снятой пластиковой планкой ближе к середине авто.

Ведем провод

Выводим его внизу автомобиля в такое же отверстие.

Выводим провод

(Чтобы просунуть провод использовал кусок крепкой проволоки, примотав к одному концу все провода жгута изолентой):

как просунуть

ПРАВЫЙ ФОНАРЬ, ЖГУТ С 3 ПРОВОДАМИ!

Правый жгут ведем

Выводим его аналогично.

Выводим правый

Прикручиваем кронштейн розетки и выводим в него провода.

Выводим оба провода в кронштейн

Одеваем резиновую крышку розетки на наши жгуты, прикручиваем наши провода к контактам розетки.

Ставим розетку

По инструкции:

Инструкция

Затем набиваем розетку литолом, обмазываем пружинку которая держит крышку розетки, обматываем изолентой то место где выходят провода, закрепляем наш левый жгут хомутиками:

крепим жгут

И правый жгут крепим аналогично:

крепим жгут

Затем временно отключив "-" клемму аккума, подключаем наши разъемы к проводке и фанарям, собираем обшивку багажника.

Так выглядит наша проводка в багажнике, она полностью закрывается пластмассовой накладкой:

готово

Правомерность установки фаркопа на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

На днях тесть обратился с вопросом о том, нужно ли получать разрешение в ГИБДД и вносить изменения в регистрационные документы по поводу установленного им фаркопа (ТСУ) на ВАЗ-14. Никогда не был знаком с порядком оформления каких-либо изменений, т.к. езжу на Шевике комплектации LE, где фаркоп и шноркель были предусмотрены самой комплектацией. Поводом его обращения послужил его диалог с товарищем, которому наши инспектора гостехнадзора выписали штраф за фаркоп и выписали требование об устранении. Меня заинтересовала юридическая сторона этого вопроса. Для начала позвонил знакомым представителям ГИБДД, ответ один — не предусмотрено заводом-изготовителем — снимай или узаканивай. В наше время узаконить можно все, что угодно. Тем не менее четкого грамотного ответа с ссылкой на нормативные правовые акты я не получил. Начал мониторить различные форумы. В интернете полно скринов официальных ответов руководителей ГИБДД различных регионов о том, что фаркоп узаканивать нет необходимости. При этом и множество примеров привлечения водителей к ответсвенности.
Количество статей по этому поводу говорит только о том, что этот вопрос очень актуален и четкого ответа на него нет!
Стало понятно, что для того, чтобы определить для себя какое оборудование разрешено для конкретной модели авто, необходимо взглянуть в документ, именуемый Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Не имея под рукой документы тестя, я решил поинтересоваться этим вопросом касаемо моего авто. Запись о необходимом для моего авто ОТТС содержится в ПТС в 17-м пункте. Конкретно для комплектации LE 16-го года выпуска это ОТТС номер E-RU MT-02 B 00821.

Полный размер

Какого было моё удивление, когда скачав этот документ я не нашёл одобрения на установку фаркопа.

Полный размер

От сюда вопрос, на что ссылаться при ответе на вопрос на каком основании у меня установлен фаркоп? Шноркель в ОТТС прописан. Интересует именно юридическая сторона вопроса. При постановке на учёт проблем не возникало. Склонен верить, что ГИБДД зная, что Шевики продаются в том числе уже с фаркопами, видимо тоже ошибочно полагают, что фаркоп вписан ОТТС.
И все таки почему же он не вписан в ОТТС, если как нам говорят в салоне, что фаркоп с завода, или все таки в салоне устанавливают его не предоставляя нам сертификатов на него. Должны ли узаканивать его в итоге на LE или нет?
PS: Написал письмо в Джи-эм Автоваз, прислали на почту ОТТС и два свидетельства на фаркоп.

Правильная проводка фаркопа нива Шевроле — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

Полный размер

Фаркоп фирмы трейлер

Всем привет. Лежал у меня фаркоп. Все никак руки не доходили установить. Покупал б/у на авито. Как устанавливать расписывать не буду, так как все ставится в штатные места. Так как проводка была на нем ушатаная, решил провести новую. В прошлой жизни увлекался радиотехникой, поэтому решил все сделать по фен Шую.
Облазив кучу форумов и облазив интернет пришел к выводу что обычные провода не покатят. ( высыхают, лопаются на холоде итд)
Начал искать в магазинах провод КГВВА.

Полный размер

В магазине такой найти провод оказалось не легко


Так я его и не нашел.
Решил поехать в фирму, где ставят фаркопы у нас в городе и на мое удивление они мне предложили купить авто провода и прикрепить на китайские клеммы!

Такие клеммы ставят у нас

Ну я то уж по своему опыту знаю что происходит с проводом после такого контакта

Полный размер

Провод после китайской клеммы


Ну говорю я им. Вы всем такое говн. Ставите ? Мне в ответ. -Конечно! Даже иномарки с такими ездят!
Ну я разворачиваюсь и ухожу. Про себя проклинаю горе электриков .
Уж больно не хотелось мне резать штатную проводку . Был вариант сделать через обжимки.

Полный размер

Вариант хороший, контакт держит, но резать провода не хотелось

Вариант обычной скрутки меня не устраивает.

Полный размер

Никуда не годится

Вообщем думал думал что делать. Поехал в магазин автозапчастей и нашел самый лучший вариант. Готовая шина со всеми штекерами и проводкой.
Сечение провода позволяет . резать ничего не надо. Длина правда впритык правда.

Полный размер

Готовый комплект проводов


Все провода обжал тройным слоем термоусадки. Часть провода, которая находится на улице для лучшей защиты запихал еще в пвх трубку ( кембрик)
В магазинах ее тоже сложно оказывается найти. Нашел у знакомых. Фото к сожалению не делал.
Все подсоеденив и подключив проверил тестером 4 раза. Как оказалось по схеме подключения по цветам у меня не было желтого провода, а был коричневый. И как после всех тестов провода оранжевый и коричневый нужно было поменять местами

Схему нашел в интернете


Все собрал. Подключил . работает!
Доволен как слон. Подумал сразу. Хочешь чтобы было хорошо, сделай это сам!

А тех, гореподключателей на кокшайском тракте гнал бы в шею…

Chevrolet Niva Nivik › Бортжурнал › Подготовка в OFF ROAD. Часть 1. Фаркоп с защитой бампера Chevrolet Niva от F-DESIGN (Часть 1)

Вместе с подлокотником от F-DESIGN пришел и Фаркоп с защитой бампера.


Почему выбор стал именно на нем:
1. Очень не хочется выломать центр бампера где-нибудь в грязи.
2. Позволяет вместо кронштейна шара установить площадку съемной лебедки (что в дальнейшем надеюсь будет реализовано) или использовать хайджек.
3. Фаркоп соответствует всем требованиям компании GM-AVTOVAZ. Конструкция, покрытие и технологичность установки прошли все необходимые согласования

Информация о продукте

Фаркоп разработан в компании F-DESIGN для установки на автомобили Chevrolet Niva всех комплектаций

Фаркоп предназначен для буксировки прицепов по дорогам общего пользования (допускается буксировка прицепа, оборудованного тормозами, полной массой не более 1200 кг., и прицепа, оборудованного тормозами, полной массой не более 750 кг.

Свойства

1. Фаркоп крепится к специально предусмотренным для него местам в силовых элементах кузова.
2. Жгут проводов подсоединяется к колодке фонаря без нарушений штатной проводки.
3. Сохраняет дорожный просвет.
4. Фаркоп защищает среднюю часть нижней кромки бампера при езде по глубокой колее.
5. Единственный фаркоп исключающий повреждение розетки при езде по бездорожью.
6. Стандартное гнездо 50х50 позволяет вместо кронштейна шара установить площадку с лебедкой, кронштейн для перевозки велосипедов и устанавливать другие элементы, соответствующие характеристикам фаркопа.
7. Покрытие полимерно-порошковая краска
Вес 9,1 кг

Комплект поставки

Фаркоп, Розетка, Крепеж, Жгут проводов, Инструкция

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 24 000 км

Chevrolet Niva PILIGRIM › Бортжурнал › Использование фаркопа не по прямому его назначению…

Что такое фаркоп, или правильнее сказать ТСУ, все знают… и для чего его многие ставят на свои авто, тоже всем понятно…, но я поставил на свою Шниву фаркоп, вскоре после ее покупки совсем для другой цели… Дело в том что у Шевроле Нивы с обвесом от Bertone, нижняя часть заднего бампера, в колее с грязью или снегом, "загребает как ковшом" пока ее не вывернет в обратную сторону, порвав пластик; поэтому я установил на свой автомобиль ТСУ пр-ва Ф-Дизайн, который включает в себя защиту нижней части бампера (это было ТСУ первой версии, которые еще устанавливались на GM-Автоваз на самые первые комплектации LE)
Вставка с шаром, в универсальный квадрат выступала несколько больше чем у фаркопа второй версии…( надо сказать что во второй версии и сам квадрат стал располагаться несколько повыше… ну да не об этом речь)


Особых неудобств это не доставляло, окромя того что где-то на бездорожье вставка с шаром пропахивала землю, выступающим далеко за бампер, своим краем…

После приобретения ХайДжека, я несколько раз поднимал им авто за фаркоп, подставляя клюв под нижний край вставки в квадрат; замечу что даже на асфальте это было не очень удобно делать, потому как рейка домкрата становилась очень близко к запаске, ну а на бездорожье и тем более… Поднимать авто с открытой дверью, или снимать запаску — для меня вообще не вариант, особенно когда нужно по-быстрому переставить авто из колеи…

Полный размер

Очередной отрядный рейд www.drive2.ru/c/453804183984801743/, в котором мне, вместе с другими членами отряда, пришлось это проделать, показал неудобство такого способа, ни как такового, а именно из-за неприспособленной для этого вставки в квадрат…

Конечно можно было купить, ну или заказать изготовление, специального устройства для подъема хайджеком за шар фаркопа…
вот этого например…


Но как таковой шар для прицепа, "на постоянку, на фаркопе" был мне не нужен, и я подумывал приобрести вот такую вставку в квадрат фаркопа, за которую можно поднимать хайджеком…
Но все упиралось в запаску :-))) точнее рейка хайджека могла давить на запаску, если бы такая вставка была не достаточно длинной, и не сильно выс

Порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

[email protected]yandex.ru 21 января 2013 12:21:50

ничего по делу. я так ине понял надо ли при замене бампера идти в гаи

gastinov 21 января 2013 12:31:56

да в ГАИ нужно идти

FIZMEN 29 января 2013 09:49:00

обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД.

Гость 09 июля 2014 22:24:12

А где и как делается отметка о внесенных изменениях? Регистрацию нужно заново делать?

Гость 15 апреля 2015 16:17:38

Изменения в конструкцию изменились с 2015 года и сертификат нужен уже другой

Гость 15 апреля 2015 16:20:40

Да и постановление правительства 720 отменено, на основании чего выдан сертифика, следовательно нужен новый

Гость 17 апреля 2015 08:37:26

Здравствуйте! Так как об изменениях в законах о регистрации как правило заранее нигде никто не оговаривает, сертификаты обновляться моментально физически не могут. Если вы заказывали бампер и Вам пришел он со старой версией, то необходимо дождаться обновления.

Гость 20 апреля 2015 18:13:25

1240 отменен, вместо него действует техрегламент таможенного союза - а там пипец...

Гость 28 мая 2015 23:16:01

силовой бампер нельзя зарегистрировать в гаи ну или в гибдд. не получится.

Гость 28 мая 2015 23:30:44

там вообще полная ***па на счет регистрации.

Гость 17 декабря 2015 09:52:08

Купил и установил кенгурин на ШНиву, сосед увидел и говорит что нельзя ставить на ШНиву кенгурин, типа внесение изменения в конструкцию. Сертификата нет на него хотя брал в интернет-магазине. Как его узаконить.

gastinov 17 декабря 2015 10:39:58

Уточните пожалуйста у вас установлен кенгурятник или силовой бампер? Вы у покупали продукцию в нашем Интернет-магазине?
В любом случае вы можете внести изменения выполнив то, что написано выше.

Гость 09 мая 2016 00:18:26

С такими заморочками стоит ли вообще покупать такие изделия? Прочитал порядок регистрации, так там на каждом этапе чинуши могут покормиться не слабо. Заплатишь за бампер в три раза больше чем он стоит в магазине(((...

gastinov 11 мая 2016 07:48:35

На счет чинуш, это просто предрассудок. Все регистрируют без проблем.

Гость 21 июня 2016 20:23:39

Здравствуйте! Не совсем понятен пункт №1. (Пишем заявление на предварительную экспертизу). Куда пишем? Кому пишем? В какой город?

gastinov 22 июня 2016 08:14:19

Дописали. Заявление пишем в аккредитованную испытательную лабораторию в своем или ближайшем городе (регионе).

Гость 27 июня 2016 10:49:26

Проще на выезд поставить..а на ТО снять, чем все это официально пройти, факт....

gastinov 13 июля 2016 09:01:56

Как вы это видите, если у вас к примеру кронштейны к раме приварены?

Гость 15 июля 2016 18:59:44

По поводу регистрации, что Вы пишете чушь. Никто сейчас не регистрирует силовые бампера, они вообще запрещены( как несущие и влияющие на безопасность) . Поэтому если хотите дальше свой бизнес вести, становитесь на сторону автовладельцев в этом вопросе и тоже всячески содействуйте отмене всяких рабских законов. А то все поступают продали денежки в карман положили и моя хата краю.

Гость 24 июля 2016 12:55:57

Не могу понять на установку экспедиционного багажника на авто тагаз Тайгер необходимо будет вносить изменения в ПТС ?

Гость 27 июля 2016 11:01:48

По поводу регистрации мы чушь не пишем. Если никто не регистрирует, это не значит то, что их не нужно регистрировать. 95% наших бамперов имеют сертификат соответствия, т.е. он пригодны и безопасны к использованию, что подтверждает многолетний опыт эксплуатации клиентами.
Почему Вы думаете что мы не содействуем и не беспокоимся? Как раз так и наоборот. Но против закона так сразу пойти не получится до его изменения, поэтому всем автовладельцам и приходится сейчас мучиться с прохождением всяческих процедур.

Гость 27 июля 2016 11:02:48

Да, после установки экспедиционного багажника на автомобиль, также необходимо внести изменения. Все багажники соответственно также имеют сертификат!

Гость 11 августа 2016 09:04:45

Регистрировать данный багажник необходимо по трем причинам:
1. Практически во всех ОТТСах (Одобрений Типа Транспортного Средства) - т.е. основной документ в соответствии в соответствии с к-м производятся и регистрируются ТС в разделе :"оборудование ТС" отсутствуют как опции и багажники и фаркопы и кенгурины.
а габариты ТС и на РИСУНКАХ указаны без этих опций.
2. Багажник экспедиционный оборудован дополнительными средствами освещения и световой сигнализацией что противоречит Тех. Регламенту Тамож. Союза. + багажник рассчитан на нагрузку превышающую допустимую для данного типа ТС.
Соответственно-прямой путь в Испытательную лабораторию и оформление Протоколов испытаний. а то и на полигон НАМИ под Дмитров.

Гость 06 сентября 2016 11:05:02

Не понял с чего регистрировать экспедиционный багажник при учете того, что в инструкции по эксплуатации ТС УАЗ чётко прописано Глава 2. стр.23/26 пункт №30 Максимально допустимая масса перевозимого на багажнике груза (включая массу багажника), при его установке его на дуги автомобиля UAZ PATRIOT, не должна превышать 50кг.
Относительна доп света его спокойно можно установить на багажник но таким образом, чтобы подключение питания было легкосъёмным, при этом вывод питания можно произвести через 5ую дверь. В этом случае нарушений нет, и не один сотрудник ГБДД не сможет в этом случае предъявить каких либо претензий на предмет внесения изменений в конструкцию, так как никаких изменений в конструкции не внесено. Если в чем то не прав прошу меня поправить.

Гость 22 сентября 2016 05:59:31

И это вся беготня ради того чтоб бампер на машину поставить п....ц товарищи

Гость 08 октября 2016 11:38:41

Вчера был в ГИБДД г. Подольск, мне необходимо сделать лифт кузова, установить колеса 33 дюйма и силовые бампера... Так вот, меня послали и сказали нет! Т.к. до сих пор нет четкого регламента по узакониванию изменений... Как бороться с ними, если вы заявляете что все можно? кому писать жалобу? Может они обязаны дать письменный отказ для дальнейшего разбирательства? Автомобиль УАЗ Патриот 2016...

gastinov 09 ноября 2016 16:02:37

Мы по пунктам описали порядок действий по оформлению изменений в конструкцию. В Москве и МО, с этим вопросом в ГАИ часто отказывают устно. Нужно требовать с них письменный отказ с разъяснение причины.

Гость 12 ноября 2016 02:23:27

вопрос закрыт...переходите на оградки для кладбищщ

Гость 12 ноября 2016 06:34:19

А я займусь тюнингом мотоблока. Пока на них не ввели какой-нибудь регламент.

Гость 11 декабря 2016 17:37:16

А срок действия сертификата вышел!

gastinov 14 декабря 2016 08:42:59

Уточните пожалуйста, про какой сертификат вы имеете ввиду?

Гость 25 января 2017 14:48:25

Да... Лебёдка мне жизненно необходима, без неё я в лесу сдохну. Шесть лет стоит на моей Ниве, теперь придётся снять.. Хотел купить у Вас с сертификатом и каким-то образом узаконить её, но вижу что и тут проброс.. Я живу на севере Байкала...Буду придумывать лёгкосъёмную конструкцию, раз Родине нужна моя смерть, которая в мои планы не входит.

Гость 28 февраля 2017 17:02:22

Господа, я что-то не пойму. Я понимаю бампера и прочее железо противоречащее безопасности. Но вот багажник ?!?!?
А нельзя сказать , что это груз закрепленный к рейленгам,не выпирающий за пределы авто ?
Или по такой логике каждое перевозимое железно нужно вносить в пТС ?
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1545862/

gastinov 28 февраля 2017 20:31:07

По законодательству все что не предусмотрено производителем, необходимо оформлять как изменение в конструкцию. Поэтому экспедиционный багажник так же необходимо регистрировать как и силовые бамперы.

Гость 23 апреля 2017 21:32:42

можно ли узаконить силовой бампер в Москве? мне знакомый гаишник сказал - категорически "нет".

Гость 28 апреля 2017 02:25:29

Странно, вот читаю в техническом регламенте таможенного союза

"77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; "

Производителем автомобиля (Mitsubishi Pajero Sport) предусмотрена платформа для багажа - по виду прям экспидиционники только маленькие. У вас вроде бы есть сертификат на соответствие ваших багажников техническому регламенту. Так зачем тогда регистрировать? Или ваш сертификат не на соответствие транспортному средству, а на соответствие неких требований к багажникам в регламенте, коих там вроде и нет. Поясните пожалуйста

Гость 04 августа 2017 16:46:12

А куда подевалась Монтажная схема Бампер передний БС.10 на GW Safe с площадкой под лебедку и доп.фарами

Гость 08 ноября 2017 09:06:01

Вот нахрена столько бюрократии понамудрили? Бред полный, скоро для того чтобы вонючку на зеркало повесить, необходимую будет 150 инстанций пройти и гос пошлину заплатить. Даёшь тюнинг без за#бов!!!

Гость 09 ноября 2017 12:26:48

Надоели трещины и сколы бамперов, да и влетающие лихачи.После последнего ДТП по выплате ОСАГО купил силовики, на оригинальных бамперов этих выплат не хватает.Перед покупкой силового бампера интересовался у знакомого гаишника, что будет, если не регистрировать силовик, он ответил,что езди, только вози с собой сертификат.В январе 2017года в поставил передний и задний силовые бампера на свой ROAD PARTNER(ssangyong MUSSO) без допоборудования, езжу без регистрации. В мае сего года прошел ТО, участвовал в августе в ДТП. Претензий со стороны инспекторов ГИБДД по установке бамперов не возникало.Возможно могут возникнуть при купле-продаже,но тогда можно временно поставить разбитые старые.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:43:51

Здравствуйте. Данный закон вступил в силу благодаря тому что на дорогах появляется слишком много так называемого "колхозного" тюнинга (прикрутил болтами к раме швеллер и вперед, или из под капота выведена водопроводная труба (шноркель)). Соответственно все это никак не проверяется и ответственности кроме самого владельца ТС не понесет, а самоделкиных у нас дай боже, всё что угодно могут придумать лишь бы схалявить, забывая про физику взаимодействия объектов, ну и про безопасноть установленных агрегатов. Нужно чтоб всё было испытано и подтверждено. В первую очередь это безопасность.
Да, закон не совершенный и путь регистрации не очень простой на данный момент. Но всё идет вроде бы правильным путь в сторону упрощения. И сами сотрудники ГИБДД это понимают.
Закон и правила регистрации в любом случае должны быть. Просто точно не в том виде как это проходит сейчас.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:46:46

То, что Вам ничего не сказали по поводу бамперов это не удивительно. Поскольку в разных регионах как-будто разные законы и правила. Где-то спрашивают жестко и заставляют регистрировать даже багажники которые ставятся просто на водостоки или рейлинги т.е. без сверлений и прочих доработок, а где-то не обращают внимания на силовики, как в Вашем случае.

Гость 14 ноября 2017 15:32:55

Интересно - СГУ гайки тоже регистрируют на своих патрульках?...

Гость 26 июня 2018 23:28:14

А нельзя сделать так, чтоб у обвеса был сертификат соответствия без регистрации в гибдд? Мол изделие полностью соответствует требованиям безопасности. Мол испытано, можно ставить. Чтоб без заморочек. Понятно, что нужен закон, но производителю от этого будет полный профит. А так и хочется и колется.

Гость 08 октября 2018 14:02:35

Мужики, а знаете что интересно...
Если я внес скрытые изменения в состав авто (расточил, другой распредвал, другие тормоза или энергоустаноку), что в прнципе еще больше влияет на безопасность эксплуатации ТС - -то это никого не е#ет...Вот чито бойся

Гость 04 декабря 2018 18:45:04

Железо то МЫ покупаем . Вот только Документы порою переслать почему то забывают . А ГИБДД достанет , почему нет. Так , что мужики БАРЫГИ не отвечают за товар - И каждый выживает - КТО КАК САМ .........

Переоборудование. Что можно ставить, а что – нет — Kolesa.kz || Почитать

Расспросить, что разрешено сегодня улучшать в автомобилях, а что — нет, мы решили у тех, кто состояние транспортных средств, выезжающих на улицы, контролирует, то есть у самих полицейских. Свои вопросы мы задали заместителю начальника управления Государственной автомобильной инспекции КАП МВД РК Юрию Козлову.

— Предлагаем пройтись по автомобилю, как говорится, сверху донизу. Начнём, пожалуй, с багажника. Нужно ли его регистрировать?

— Багажник, предназначенный для эксплуатации именно с данным типом транспортного средства, в регистрации не нуждается. Это должно быть подтверждено документально заводским сертификатом. Все остальные, в том числе самодельные багажники, обязаны пройти процедуру проверки и оформления переоборудования, так как конструкция их не проходила никаких испытаний.

— А как быть со съёмными багажниками? Их тоже нужно вписывать в техпаспорт?

— Как правило, вписывают в особые отметки экспедиционные багажники. Их крепят к каркасу кузова, и снятие подобной конструкции довольно затратное занятие. Легкосъёмным багажникам регистрация не нужна. Но опять-таки они должны быть заводского производства либо пройти проверку соответствия в НИИ ТК. При этом документы на багажник лучше возить с собой во избежание всяческих дорожных недоразумений.

Аналогичная ситуация с фаркопом. Если техническая документация транспортного средства предусматривает буксировку прицепа (не каждое ТС для этого предназначено), у авто будут в наличии специальные крепления для установки фаркопа. Соответственно, никаких дополнительных разрешений на фаркоп не требуется. Но наши люди «творческие» и частенько пытаются совместить несовместимое. Им придётся «чужой» или кустарный фаркоп узаконивать, обратившись за разрешением в отдел технической инспекции департамента полиции по месту жительства (ОДТИ). У новых машин паспорт изделия имеется, и все допуски, в том числе фаркоп, там прописываются.

— Но если машина взята с рук, причём сразу с фаркопом? Ранее за него никто не гонял, а теперь вдруг патрульные начали. Что делать? Как узнать, разрешён ли фаркоп для этой марки и модели?

— Брать б/у авто с разного рода усовершенствованиями можно только на свой страх и риск. Чаще всего изменения в конструкцию в них делались кустарным способом, без учёта технических характеристик. К примеру, тот же багажник, изготовленный в домашних условиях, может выглядеть как заводской. Но при его производстве был использован иной вид стали. Какая получилась грузоподъёмность, не знает никто. Также неизвестно, как поведут себя крепления подобного багажника при движении с полной нагрузкой.

— Можно ли как-то выяснить, разрешён ли фаркоп на том или ином старом авто?

— Есть Интернет, есть руководства по эксплуатации. Там всё указывается. Достаточно немного напрячься и поискать. Единственное, что без проверки и регистрации нельзя ставить даже на машины, где фаркоп предусмотрен, — фаркопы кустарного производства. Отличить такие устройства от заводских можно даже визуально. К заводским фаркопам у сотрудников полиции вопросов возникнуть не должно. А если они превысят свои полномочия, нужно жаловаться руководству.

— А как быть с кенгурятником? Это сегодня больная тема.

— У нас есть технический регламент, в котором говорится, что всё, что было ввезено в ЕАЭС и зарегистрировано до 1 января 2014 года, может ездить беспрепятственно. Это касается, к примеру, Mitsubishi Pajero 2, старых Nissan Terrano, Toyota Surf, Prado 90-х — начала 2000-х годов выпуска и т. д. На них, как правило, ставились кенгурятники промышленного изготовления, хотя и разной конфигурации. Сегодня вопрос по таким авто закрыт: ввезённые до 2014 года могут ездить с кенгурятниками свободно. Вписывать в техпаспорт кенгурятники нет необходимости. Установка кенгурятников, дуг и любых других конструкций, выступающих за габариты транспортного средства, на машинах, ввезённых после 1 января 2014 года, категорически запрещена. Ту же дугу можно устанавливать на новых авто только снизу, и при этом она не должна выступать за проекцию бампера.

— Шноркель регистрируем? О нём водители также часто спрашивают.

— Шноркель? Если он конструктивно предусмотрен заводом-изготовителем, вопросов нет. Для самостоятельной установки нужно пройти проверку и регистрацию.

— Требование касается даже фирменных шноркелей, к примеру фирмы ARB, изготавливаемых специально под разные марки и модели авто?

— А кто их устанавливает, вы знаете? Это ведь изменения в систему питания двигателя. Где гарантия, что на СТО всё сделают профессионально? К тому же шноркель влияет на обзор с места водителя. Так что правильность его установки крайне важна.

— Если уж заговорили о системе питания, как быть с ГБО или увеличением/снижением мощности двигателя?

— Конструкционные изменения, та же установка ГБО или переделка системы питания, требуют прохождения экспертизы и регистрации. К сожалению, некоторые наши водители уверены, что можно поставить газ в авто и забыть о нём. В то время как ГБО обязательно должно проходить необходимое плановое техническое обслуживание, те же патрубки, расходники необходимо менять, течеискатели — проверять, в общем, оборудованию нужен уход.

Кстати, по новому стандарту, вступившему в силу в июле 2019 года, владельцы машин с ГБО должны ежегодно проходить проверку оборудования в специальных сертифицированных центрах. Без отметки о проверке техосмотр они не пройдут. Подобных учреждений в стране пока мало, но работа в этом направлении ведётся. Комитет стандартизации их регистрирует.

— А изменение мощности? Какие допуски есть по изменению? На сколько сейчас разрешено повышать или понижать мощность?

— Для узаконения изменения объёма двигателя необходимо получить разрешение завода-изготовителя либо отдела дорожно-технической инспекции. Для этого нужно обратиться с управление адмполиции по месту регистрации авто.

По стандарту замена бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей на моторы другой модели возможна, только если новый ДВС будет слабее не более чем на 15 % или мощнее не более чем на 25 %, чем прежний. При необходимости разрешается заменить и бензиновый двигатель на дизельный, но только если показатели после установки увеличатся или уменьшатся не более чем на 20 %. А в случае замены дизельных на бензиновые — на 40 % при повышении мощности и на 10 % — при понижении.

Резюмируем

  1. Багажник разрешён заводской. Кустарный — только прошедший испытания, с документами.
  2. Не нуждаются в регистрации багажники, изготовленные автопроизводителем для своих машин, к примеру тойотовский для «тойот».
  3. Силовые от чужих марок и моделей регистрировать обязательно.
  4. Легкосъёмные не нужно. Но они опять-таки должны быть заводскими.
  5. Фаркоп разрешён только заводской.
  6. Если установка фаркопа предусмотрена автопроизводителем, регистрация не нужна.
  7. Если фаркоп изначально не предусмотрен, даже заводской нужно регистрировать.
  8. Кенгурятник — только на машинах старше 2014 года.
  9. Шноркели, не предусмотренные заводом, — только с разрешением и регистрацией.
  10. ГБО — только после экспертизы и регистрации.
  11. Изменение мощности — только с разрешения, не больше и не меньше, указанных в стандарте. Обязательна проверка соответствия и регистрация.

— Перейдём к дополнительному освещению. Что разрешено сегодня из тюнинга оптики, а что — нет?

— Всё, что ставится ниже уровня фар, получения разрешения и регистрации не требует (при условии, что это не кустарщина). Всё, что хоть немного выше фар, нужно регистрировать.

— Но в России разрешили дополнительное освещение закрывать. К примеру, те же люстры на багажнике.

— В России заставляют регистрировать всё, даже свет, прошедший оценку соответствия. У нас же, в Казахстане, с этим чуть попроще, но только в случае установки какого-то навесного допоборудования.

— Больная тема — дневные ходовые огни.

— По ДХО можно сказать следующее: если их установка предусматривается заводом-изготовителем — никаких проблем! Для авто той же марки и модели можно заменить, например, блок-фары обычные на фары с ДХО. Установка же всяческих диодных лент внутри, снаружи фар или на бампере вовсе запрещена. Во-первых, неизвестно, насколько ярко подобные огни светят. А во-вторых, это может привести к пожару. По закону без согласования возможна только установка заводских ДХО, предназначенных конкретно для определённой марки и модели. Всё остальное — только после оформления. Для этого нужно обратиться с заявлением в ОДТИ, получить разрешение, установить приборы, пройти проверку на правильность установки, интенсивность, цвет свечения и т. д. и внести изменения в техпаспорт.

— Разрешена ли сегодня подсветка днища?

— Мы против подобного тюнинга. С одной стороны, он вроде бы никому не мешает, с другой — это всё-таки дополнительная электрическая цепь, работающая в агрессивной среде. По факту получается мина замедленного действия: когда проводка коротнёт и чем это может закончиться, не знает никто. Патрульные должны запрещать эксплуатацию подобных авто, пока подсветку не снимут.

— А как быть с заменой фар на световые приборы от других марок?

— Она возможна только на автомобилях, снятых с производства. Причём по закону замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах, будет считаться переоборудованием и, соответственно, требовать получения разрешения и регистрации.

Резюмируем

  1. Дополнительный свет, устанавливаемый ниже уровня фар, регистрировать не нужно, выше — должен пройти проверку и быть вписан в техпаспорт.
  2. ДХО — только заводские.
  3. «Чужие» ДХО — после проверки и регистрации.
  4. Диодные ленты запрещены.
  5. Подсветка днища запрещена.
  6. Замена фар — только на старых авто. Проверка и регистрация обязательны.

— Как обстоят дела с занижением подвески или, наоборот, подъёмом?

— Занижение, как и лифт, в общем, всё, что касается ходовой, — обязательно по согласованию.

— Даже установка проставок?

— Устанавливая проставки или убирая пару колец с пружины, автовладельцы меняют характеристики: жёсткость, центр тяжести и т. д. Всё это сказывается на управляемости транспортного средства и должно проходить через предварительную экспертизу и протокол проверки.

— А шины другого диаметра?

— Как правило, заводы-изготовители предусматривают разбег размеров колёс. К примеру, от 13 до 15 дюймов. Всё, что больше или меньше, нужно согласовывать. Проверить, те ли шины стоят на авто, патрульные могут, открыв переднюю дверь и посмотрев на бирку с рекомендуемыми заводом размерами. Хотите сменить колёса на большие или маленькие, пишете заявление, мы рассмотрим его и отправим на предварительную техническую экспертизу. Получите одобрение и пройдёте успешно протокол безопасности — пожалуйста, ставьте! В техпаспорт изменения внесут. Но следует помнить, что с подобной записью в особых отметках уже нельзя будет ездить на штатных шинах. Для этого придётся проходить обратную процедуру.

— Разрешена ли сегодня установка или снятие сидений?

— Установка сидений, не предусмотренных конструкцией, запрещена. Демонтаж разрешён только легкосъёмных. Всё остальное согласовывается, вносятся изменения в техпаспорт. Разово снять сиденья в легковом авто можно, к примеру чтобы перевезти тот же шкаф. Но для продолжительной эксплуатации в подобном режиме нужна регистрация. При разовой перевозке груза со снятыми сиденьями у патрульных вопросов обычно не возникает. Но если вы хотите использовать такое авто в коммерческих целях, превратив его, по сути, в малотоннажный грузовичок, нужно соблюсти ряд условий. В частности, установить перегородку между грузовым и пассажирским отсеком, пройти экспертизу и т. д.

— Нас периодически спрашивают читатели, можно ли переделать пассажирскую «Газель» на бортовую?

— Можно, но это будет считаться переоборудованием, для которого потребуется получить разрешение и пройти техническую экспертизу.

— Можно ли по кузову ставить детали от более новых или старых моделей авто, например крылья, крышка капота и т. д.?

— Если при внесении изменений в конструкцию используются новые или, наоборот, старые составные части или предметы оборудования (например, при изготовлении так называемых маскл-каров с новой начинкой и «пожилой» внешностью), перед началом работ нужно получить разрешение ОДТИ, экспертов НИИ ТК, а после — пройти проверку на правильность установки.

Резюмируем

  1. Любые изменения в подвеске (лифт, проставки, занижение) — разрешение, одобрение и регистрация в СРТС.
  2. Шины другого диаметра — регистрация.
  3. Замена кузова, снятие стационарных сидений — получение разрешения и регистрация, а для установки более новых деталей кузова ещё и сертификаты или декларации от официалов.

Более подробно требования к автомобилям, находящимся в эксплуатации, и их переоборудованию изложены в Приложениях 8 и 9 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», а также в стандарте СТ РК 1418-2018 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения и технические требования».

Удачи на дорогах!

Часто задаваемые вопросы - Официальный сайт производителя фаркопов ORIS

В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.

Общие вопросы про прицепы и фаркопы

Техническая информация

Сервис


Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?

Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.

Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?

При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция. Поэтому многие производители не проводят данные испытания.
Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.

Что необходимо учитывать при покупке фаркопа

Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:
• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)
• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)

Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)
• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)

Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.

Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?

В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.

Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?

Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?

Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.

Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?

Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.

Какая информация указана на табличке с данными?

Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.

Что показывает значение D на табличке данных?

Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.

Что такое вертикальная нагрузка?

Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.

Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.

Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?

Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.

Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.

Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?

Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.

Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?

На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?

После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.

Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?

Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.

Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?

При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.

Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?

На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.

Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.

Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?

Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.

Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?

Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

Новые правила для фаркопов. Есть ли штраф за буксирное устройство на легковой машине? Основания для наложения штрафа в размере 9000 рублей 1

Доброе утро, дорогой читатель.

(или буксирный крюк) - специальный элемент транспортного средства, предназначенный для фиксации прицепа. Проще говоря, фаркоп - это крюк, на который крепится прицеп. Это означает, что при отсутствии фаркопа нельзя использовать и прицеп.

Регламент претерпел множество изменений за последние годы, в том числев относительно использования дополнительного оборудования, и читатели сервисов все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование буксирного крюка.

Напомню, что получить можно не только, но и за несанкционированное изменение проекта в 2019 году.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

  • Если на есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГАИ для изменения регистрационного удостоверения.Все, что вам нужно сделать, это прикрепить крюк и безопасно вести машину с прицепом.
  • Если документы отсутствуют или не могут быть восстановлены , установка фаркопа является изменением конструкции, которое необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. О необходимых документах на буксирное устройство речь пойдет ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля не требуется.Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по поводу ТГУ, вы в любой момент сможете запросить документы у производителя автомобиля и отстоять свою невиновность.

С другой стороны, если буксирное устройство изготовлено самостоятельно и просто приварено к кузову автомобиля, это изменение конструкции. Для его регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. Более того, вовсе не факт, что разрешение на установку со временем будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства обсуждался в отдельной статье:

Это означает, что автовладельцу приходится 7 раз обращаться в разные организации, т.е.довольно много времени.

Таким образом, этот вариант также возможен на практике. Если буксирное устройство уже установлено на машине, но документы отсутствуют и не подлежат восстановлению, это может быть проще, быстрее и дешевле. куплю новый крюк с документами , чем пытаюсь оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на крюк легковой

Работает в России в 2019 году. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и устанавливаемые на них устройства.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при сборке комплектующих на транспортном средстве:

  • предназначено для этого транспортное средство и прошло оценку соответствия в рамках данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя запчастей;
  • указывается заводом-изготовителем ТС в эксплуатационной документации;

2) при внесении серийных изменений в конструкцию на основании специально разработанной и согласованной конструкторской документации, если на ее основе проводилась оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, когда сцепка не может быть зарегистрирована в ГИБДД:

  • С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет о заводской установке фаркопа.
  • При установке фаркопа в качестве принадлежности, если одновременно выполняются два условия:
    • Установка фаркопа предусмотрена производителем в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о сервис-мануале , который выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел по использованию трейлера. Если есть такой раздел, все нормально.
    • На фаркопе должна быть документация производителя, подтверждающая, что он предназначен для использования в вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов на использование фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы, подтверждающие, что он подходит к автомобилю требуемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Памятка, Отнесите эти документы с собой и покажите в ГИБДД Мне не нужны ... Вы также можете оставить их дома. Просто если у сотрудника ГАИ возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и что фаркоп установлен законно. Обычно этого достаточно.Однако, если милиционер решит его выдать, вы можете подать на него в суд на основании имеющихся документов.

Что делать, если на автомобиль нет документов?

Если у вас нет вышеупомянутых документов на буксирное устройство, обратитесь к производителю буксирного крюка за копией. Уважающие себя организации легко предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

  • в электронном виде - через сайт организации;
  • лично - официальным представителем в вашем городе;
  • по почте - заказным письмом.

Если восстановить документы не представляется возможным, остается либо покупка нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп ... Рекомендую игнорировать такие предложения. только производитель имеет документы производителя. Если такие документы выдаются другой организацией, они будут фальшивыми.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину буксировочное устройство, вы вовремя прочитали эту статью.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

Если хотя бы один из документов отсутствует, обратитесь к производителю фаркопа и запросите их. Как показывает практика, недостающие документы производители отправляют без проблем.

Обращаем ваше внимание, что при покупке подержанного автомобиля с фаркопом необходимо получить документы у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать разобрать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги этой статьи:

90 130
  • Большинство фаркопов идут с необходимыми документами, т.е. их можно установить без регистрации в ГИБДД .
  • При отсутствии документов на сцепное устройство запросите их у производителя.
  • Если документы получить не удалось, остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции транспортного средства.
  • Удачи на дорогах!

    Александр-208

    Доброе утро.А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным фаркопом? Зацепа нет, розетка торчит, а все остальное бампер усилитель.

    Александра , Здравствуйте.

    В этом случае часть крючка (гнездо) должна обрабатываться так же, как и весь крючок. То есть при наличии документов (на весь комплект или только на розетку) проблем с ГИБДД не возникнет. Отсутствие документов означает, что в розетке внесено несанкционированное изменение конструкции и могут возникнуть вопросы у ГИБДД.

    Удачи на дорогах!

    Дмитрий-473

    Еще один способ вывода денег у населения. Все они всю жизнь ездили с фаркопами и никого не волновали, а вот и разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть буксирные крюки на автомобилях и прицепах - необходимо вывозить мусор со двора и привозить стройматериалы. В крупных городах трейлеры не нужны. Так что ударам наших властей будут подвергаться «богатейшие» жители провинции.Я только что придумал табличку "шипы" и сколько денег брали с людей и теперь все пришито на фаркопы !!!

    Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с дополнительными опциями, включая вилку Ступино (ж / нива). Просто разместили заказ на сборочное оборудование. Автосалон закрыли в 2015 году, никаких бумаг там нет, говорят, что через 3 года они его уничтожили. Как быть? ОТЦ ЕСТЬ копия (скопирована) ..

    Евгений-272

    Всю жизнь ездили с фаркопами и никого не волновало, а тут разобрались.

    Буксирные крюки «Вся моя жизнь» выпускались «немногими» производителями и сейчас, наверное, только ленивые их не изготавливают и не устанавливают (все образно). Это необходимо прежде всего для исключения недобросовестных производителей и установщиков. Поэтому такая «регистрация» фаркопов осуществляется при одновременной проверке соответствующих документов. Вы же ведь не хотите, чтобы один трейлер выехал на встречную полосу?

    Анвар , какую проблему вы хотите решить сейчас?

    Если вам нужны документы на буксирное устройство, обратитесь к производителю буксирного крюка.

    Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь ГИБДД нарежет крюк и что его теперь надо зарегистрировать. Это правда?

    Здравствуйте уважаемые водители! Да, в последнее время вокруг этого вопроса действительно возникла путаница. Посмотрим, действительно ли нужна регистрация фаркопа в ГИБДД?

    Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года. Если честно, то мы сами тогда не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в РОВД.

    Вопрос к инспектору

    Заместитель по нашему вопросу. Глава ведомства ответил, что действительно многие люди интересовались этим законом. Согласно новым правилам, изменения в конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений конструкции, не требующий согласования в ГИБДД. И это как раз тот TSU, который находится в этом списке. Но есть еще одно «но».


    Конструкция легкового автомобиля должна предполагать установку этого устройства в будущем.Другими словами, автопроизводитель конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить буксирное устройство. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены фаркопом.

    По желанию вы можете задокументировать изменения в ГИБДД. Тогда запись производится специальными символами в техническом стандарте и TCP.

    Что необходимо иметь

    Можно обойтись и без ГАИ. В проект внесены технические изменения, не требующие согласования в ГИБДД.Чтобы не наложить штраф или не дай бог прекратить регистрацию ТС, к обычному комплекту документов необходимо приложить следующие документы: соответствие

    • (копия) и паспорт на буксирный крюк, который прилагается. на крючок. В паспорте должна быть проставлена ​​печать автосервиса
    • . Документы, предоставленные автоцентром, сертифицированы для осуществления данного вида деятельности. Вы получите копию сертификата автоцентра, заверенную живой печатью, и акт выполненных работ.

    Это означает, что буксирное устройство должно быть изготовлено и испытано на заводе для конкретной модели автомобиля. Необходимо получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также буксирное устройство должно быть установлено в соответствии со всеми нормативными актами юридическим лицом, имеющим соответствующие полномочия на выполнение этих работ.

    Посмотрите очень информативное видео об изменении дизайна ниже. Там говорят о различном дополнительном оборудовании, бамперах, об оборудовании газовых баллонов, которое необходимо менять.Они спросили про автостоп через 16 минут.

    Как быть тем, у кого уже есть фаркоп

    Нужно найти сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. Смотрится техническое состояние, возможность дальнейшего использования. Затем определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, выполненные работы и заверенная копия сертификата автоцентра.

    Сколько стоит опиум для человека?

    Сколько стоит сертификация? Очевидно, что эта процедура требует времени для запросов и документации. Автоцентр, выполняющий диагностику, несет определенные трудозатраты. Стоимость данной услуги в нашем монтажном центре составляет 1500 рублей. Стоимость установки нового фаркопа - 1000 руб. А при установке нашего фаркопа бесплатно выдается пакет документов .

    Вы можете делать ставки ни на что? Как узнать?

    Большинство автомобилей может быть установлено производителем.Но есть модели, которые завод не рекомендовал использовать в качестве тягача для прицепа. О возможности монтажа муфты на железного коня вы узнаете, посмотрев табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они располагаются на правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере платы Renault Sandero.
    Обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

    • 4. Указывает общий вес автомобиля. Это означает массу снаряженного транспортного средства плюс допустимая масса груза или пассажиров;
    • 5.Указывает допустимый вес с прицепом. Я не думаю, что есть необходимость объяснять;
    • 6. и 7. Это максимальная масса передней и задней оси.

    Отсюда следует, что если на вашей табличке указатель веса с прицепом, то для автомобиля предусмотрен буксирный крюк. А если номера нет, то крючок не предусмотрен.

    Что делать, если установка не поставляется с завода?

    Вопрос, то вопрос ... И в этом случае выход есть. Если речь не идет о смене автомобиля, то это можно легализовать с помощью теста.Теперь все в порядке.

    • Во-первых, вам все равно нужно сделать все, что вы прочитали выше. Установите или получите документы в легализованном установочном центре.
    • Необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Там вам потребуются документы, выданные автоцентром, и документы на машину.
    • TCP и технический стандарт будут делать заметки об изменениях в проекте.

    * Сама ГИБДД не проводит никаких проверок, а оформляет бланки документов и отправляет их по адресу.

    Какой штраф?

    В некоторых регионах автовладельцы уже начали строго наказывать за незаконное размещение фаркопа. Штраф предусмотрен ст. 12.5 КоАП части 1 в размере 500 руб. Если это первый раз, когда вас наказывают за TSU (возможно, вы не знали о чем-то), в той же статье есть предупреждение. Будьте вежливы с инспектором и скажите ему, что вы все исправите. В этом случае может потребоваться избежать штрафа. Но не откладывайте легализацию, если фаркоп действительно нужен.Если он вам не нужен, просто снимите и не ищите приключений в одном месте)))

    А как же 2019 год?

    В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешено ли в России устанавливать фаркоп на легковые автомобили; в каких случаях необходимо регистрировать его в ГИБДД и что для этого необходимо.

    Вы также узнаете, когда использование транспортного средства запрещено и какие административные санкции налагаются за нарушение правил.

    Можно ли устанавливать фаркоп на легковой автомобиль: российские нормы по установке фаркопа?

    Буксирный крюк это фаркоп (Hitch) какой комплект? на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

    Буксирный крюк может быть установлен в штатных местах, предусмотренных для него в сервисном центре или самостоятельно, при условии, что конструкция машины не повреждена.То есть без сварки, сверления и т. Д.

    С 01.01.2015 г. начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее - Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

    Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его установки и внес в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

    При отсутствии данных ТСУ в типовом одобрении ТС (ОТТС) и документации производителя, его сборка будет изменением конструкции машины.В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

    Действительно. Если автомобиль не используется, никто не имеет права оштрафовать владельца за его переоборудование.

    При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (сцепкой) должны быть в наличии следующие документы:

    1. Паспорт (инструкция по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
    2. Копия свидетельства ТГУ.
    3. Подтверждение выполненной работы.

    Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль?

    Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

    Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Производитель допускает установку фаркопа практически на все модели автомобилей.Это указано в инструкции по эксплуатации.

    Установка буксирной проушины не распространяется на изменение конструкции автомобиля.

    Буксирное устройство не нужно ставить на учет в ГИБДД в следующих случаях:

    1. Установка фаркопа осуществляется производителем.
    2. Хак имеет паспорт и сертификат соответствия.
    3. Прицепное устройство было установлено в соответствии с указаниями, приведенными в паспорте, т.е. конструкция машины не изменилась.

    При установке фаркопа в автомобиль руководствуйтесь информацией, содержащейся в эксплуатационной документации автомобиля. Если очевидно, что установленный тягач допущен к использованию на этом транспортном средстве, то нет необходимости регистрировать изменения.

    Новый регламент устанавливает: ТСУ не проверяется и не утверждается ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях:

    1. Буксирное устройство предназначено для данного автомобиля.
    2. Оценка соответствия ТГУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
    3. Установка предоставляется производителем.

    Информацию о том, может ли транспортное средство буксировать прицеп, можно найти в таблице нагрузки . Находится на правой центральной стойке или под капотом. Указывает на возможность подключения прицепа.

    Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк должен быть зарегистрирован в ГИБДД .

    Требуется конструкция буксировочного устройства, прикрепленная болтами или приваренными к силовым компонентам машины, и важна для тяжелых тяговых нагрузок.

    При установке фаркопа своими руками соблюдайте следующие правила:

    1. Выбор устройства под конкретную марку и модель автомобиля.
    2. Прочтите инструкции по сцепке.
    3. Подготовьте необходимые инструменты.
    4. Снятие бампера и его усилителя.
    5. Установить балки и кронштейны на лонжероны кузова в соответствии со схемой в мануале.
    6. Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми тросиками.
    7. Ремень протягивается через отверстие в задней панели.
    8. Электросистема, подключение к ней показано на схеме автомобиля.
    9. Комбинация двух накладок.
    10. Установка снятых деталей машины.

    Примечание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, необходимо тщательно затягивать. Если места крепления заржавели, их необходимо защитить антикоррозийным материалом.

    Правильная установка тягово-сцепного устройства обеспечит его долгий срок службы, надежность в дороге и безотказную работу.

    Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

    Для регистрации ТГУ в ГИБДД и получения аттестата необходимо сначала пройти технический экзамен.

    Этап 1. Предварительные проверки в ГИБДД

    Владелец автомобиля должен явиться в ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы в окошко и через некоторое время получить решение.

    Для проверки необходимо предоставить следующие документы:
    1. Использование установленной формы (выдается в ГИБДД).
    2. ПТС (двусторонняя копия).
    3. Прикрепительные документы.
    4. Свидетельство о регистрации легковых вагонов.

    Этап 2. Экспертиза изменений с оценкой безопасности

    На автомобиль установлено буксирное устройство.

    Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, декларацию, копию сертификата соответствия.

    Хозяин ведет машину на осмотр, где проверяет сохранность конструктивных изменений и оформляет диагностическую карту.

    Затем технический осмотр проводит ГИБДД и выдает справку.

    Для его получения автовладелец предоставляет:
    1. Диагностическая карта.
    2. Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.
    3. Сертификат на фаркоп
    4. .
    5. Выписка из автосервиса.
    6. Заключение и решение предварительной экспертизы.

    При запрещении установки буксирного крюка в легковой автомобиль - размер штрафа

    Правила

    запрещают установку буксирного крюка в автомобиле, если он не указан как дополнительный в OTTS.

    Копию документа можно получить у дилера или у производителя автомобиля. Его получают компании, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

    Оборудовать автомобиль фаркопом. не допускается, если использование прицепа на нем запрещено.

    В остальных случаях или для использования тяжеловесного прицепа необходим «Е» категории .

    При осмотре эвакуатора инспектор может наложить штраф, если автомобиль:

    1. Нестандартный или неисправный.
    2. Закрывает номерной знак или оптику.
    3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

    Если при регистрации автомобиля возникают проблемы из-за наличия фаркопа, попросите сотрудника ГАИ письменно объяснить, почему он ввел запрет на регистрацию.

    На основании полученных объяснений можно написать жалобу начальнику ГИБДД.

    Штраф ТГУ предусматривает ч. 1 ст.12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Оплатить можно со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с момента выпуска.

    Действительно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет административную ответственность и увеличивает риск для жизни и здоровья участников дорожного движения.

    Могу ли я избежать получения штрафа за буксировку без регистрации в ГИБДД?

    Можно ли избежать административного взыскания?

    Есть несколько способов, которыми автовладелец может предотвратить наложение штрафов за наличие фаркопа.

    1.Для начала нужно провести диалог с инспектором, чтобы в ближайшее время все поправили

    Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

    Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

    2. Использование съемного фаркопа

    Буксирное устройство - это специальное тягово-сцепное устройство (сцепное устройство), которое используется для надежного крепления прицепа.Российское законодательство четко регулирует порядок использования таких устройств. Он также может квалифицировать установку крюка как несанкционированное изменение конструкции транспортного средства, что влечет за собой административную ответственность. Ниже мы узнаем, когда использование тяговых устройств разрешено и в каких случаях это является правонарушением.

    Для чего нужен фаркоп?

    Непосредственное назначение буксирного устройства связано с буксировкой прицепов, прицепов и транспортных средств массой менее 3,5 т.Он создает равномерное распределение нагрузки, возникающей под действием веса и инерции.

    Классические версии этого механизма представляют собой шарнирно-розеточную конструкцию, которая надежно закреплена на изогнутой металлической руке. В зависимости от допустимой нагрузки различают три типа крюков:

    • от 1500 до 2500 кг;

      От 2500 до 3500 кг.

    Крюки специальные - это скоба, в которой кольцевая петля крепится к дышлу прицепа.Крепление конструкции обеспечивается металлическим пальцем, продетым через кольцо в кронштейне.

    Важно! В России действует ГОСТ 28248-89 (соответствует международному стандарту ISO 1103-76), регулирующий габариты буксирного устройства шарового типа, параметры сцепки и порядок нанесения на нее опознавательных знаков. Документ распространяется на все типы прицепов полной массой 3500 кг, кроме специальных.

    По типу установки различают следующие типы креплений:

      фиксированный - цельносварные конструкции, составляющие конструктивный элемент бампера;

      съемные - чаще всего снабжены защелкой для быстрого складывания крюка, в некоторых случаях входят в заводское оснащение пикапов и внедорожников;

      фланцевые (условно съемные) - требуют специальной площадки, на которой крепятся болтами, при необходимости их можно демонтировать.

    Правила установки буксирного крюка

    Крюк крепится к раме или кузову транспортного средства. Многие автопроизводители заранее предусматривают место крепления фаркопа с отверстиями.

    Бампер для сборки придется разобрать, иногда приходится немного отогнуть теплозащитный экран и отпустить глушитель вниз. Сняв крышки крепежных элементов, совместите кронштейны с кузовом автомобиля, замените балку и затяните винты. Тепловой экран, глушитель и бампер возвращаются в исходное положение.Процедура установки буксирного крюка зависит от конкретной модели автомобиля и может потребовать дополнительного просверливания.

    Важно! Крюк нельзя устанавливать на колесных транспортных средствах, на которых запрещено движение прицепа (в случае легковых автомобилей ограничение применяется, когда сумма допустимой массы автомобиля и прицепа превышает 3,5 тонны).

    Порядок оформления буксирного крюка

    Установка буксирных устройств регулируется техническим регламентом «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011, вступившим в силу с 01.01.2015. На большинстве современных автомобилей предусмотрена возможность установки фаркопа. В таких случаях для его установки не требуется регистрация в ГИБДД. В этом случае устройство должно иметь сертификат соответствия техническому регламенту и паспорт.

    Важно! Регистрация буксирного крюка обязательна, если это не предусмотрено технической документацией на ТС.

    Во избежание юридических проблем лучше устанавливать буксирное устройство в авторизованном центре - в этом случае сохраняется гарантия официального дилера.Самодельный фаркоп таких предпочтений не дает.

    Возможность установки буксирной проушины должна быть предусмотрена производителем автомобиля, а сам механизм должен быть указан в каталоге запчастей под оригинальным номером. Несоблюдение этих требований, отсутствие регистрации фаркопа и действия автовладельца могут быть классифицированы как изменение конструкции транспортного средства.

    Чтобы узнать, разрешена ли установка буксирного крюка в вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации, которое доступно на сайте производителя.Табличку VIN также можно использовать в качестве источника информации. Указывает четыре варианта максимально допустимого веса:

    Если отображаются только три значения, буксирная проушина отсутствует.

    Если окажется, что без регистрации не обойтись, необходимо выполнить следующие действия:

      пройти тестирование до и после установки:

      обратиться в ГАИ - здесь проверит машину и проверят документы:

      получить название и техническое свидетельство с отмеченным замком.

    Штраф за буксирное устройство

    Буксирное устройство, несмотря на его использование, несет с собой повышенную опасность в случае столкновения автомобиля. Особенно это касается жилых и нестандартных проектов. В случае аварии буксирное устройство без прицепа не защищает, но создает еще больший удар. По этой причине в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за его неправильную установку.

    Ситуация квалифицируется как нарушение конструкции транспортного средства, которое напрямую влияет на безопасность движения. Наказание за такое правонарушение - 500 рублей.

    Важно! Штраф за буксирный крюк в легковом автомобиле придется заплатить, если сотрудник ГИБДД докажет, что:

      установлено нестандартное устройство;

      установлена ​​незарегистрированная сцепка; ТСУ

      включает комнатные или прожекторы;

      Буксирная проушина находится в месте, не предназначенном для этого.

    Как избежать ответственности

    Если сотрудник ГАИ заметит нарушение правил установки буксирного крюка, у водителя есть законные способы избежать штрафов. Кусок. 12.5 КоАП предусматривает, помимо штрафа, предупреждение, поэтому обещание инспектора исправить все может иметь силу.

    Оснований для наложения штрафа нет, если транспортное средство было установлено производителем автомобиля или внесено в список дополнительного оборудования автомобиля.Кроме того, не должно быть претензий регулирующих органов к сертифицированному по техническим правилам механизму. Съемные фаркопы, которые можно снять в любой момент, не вызывают подозрений.

    Особенности продажи автомобиля с фаркопом

    Перед продажей автомобиля убедитесь, что фаркоп правильно установлен и имеет регистрацию (при необходимости). При обнаружении нарушений вас могут оштрафовать и потерять покупателя.При установке самодельного устройства, не соответствующего каталогу запчастей, перед продажей его лучше снять.

    Потенциальному покупателю также стоит обратить внимание на крючок - он должен убедиться, что он прикреплен законно.

    Покупка фаркопа оправдана, если он имеет паспорт и свидетельство, соответствует требованиям безопасности и автомобиль готов к установке. При необходимости фаркоп нужно поставить на учет в ГИБДД, в остальных случаях его установка может быть связана с проблемами и штрафами.

    Каждая машина представляет собой сложную систему, состоящую из взаимодействующих узлов и частей. Производитель при разработке конструкции машины изначально старается учесть все нюансы, которые влекут за собой использование каждого отдельного устройства.

    Самовольные изменения конструкции автомобиля, как правило, приводят только к тому, что его использование становится более опасным - как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Поэтому установка дополнительных агрегатов требует специальных процедур, согласования с ГИБДД, а зачастую и автотехнической экспертизы.

    Здесь необходимо соблюдать Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который гласит, что такая разборка узлов или сборка узлов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства, будет считаться конструктивным изменением, которое повлияет на безопасность дорожного движения.

    Важно: Среди узлов, которые опасны при установке и неправильной эксплуатации, есть еще и буксирное устройство (или, как официально называется в документах, буксирное устройство для легкового автомобиля).

    Данное устройство предназначено для крепления прицепа к автомобилю - поэтому в случае его повреждения или внезапного проскальзывания на гусенице может появиться неконтролируемый прицеп, на котором другие автомобили могут столкнуться или столкнуться с ними.

    Однако ситуация с регистрацией фаркопов двоякая:

    1. Некоторые из них требуют обязательной регистрации и согласования с ГИБДД.
    2. Но многим достаточно четкой последовательности установки этого узла.

    От чего зависит необходимость регистрации?

    Когда это нужно делать?

    Регистрация фаркопа необходима в следующих случаях:

    • Если его установка изначально не предусмотрена конструкцией автомобиля. В такой ситуации владельцу станка перед установкой нового устройства, возможно, придется провести тест в сертифицированной лаборатории, который подтвердит безопасность внесенных изменений.
    • Если конструкция автомобиля допускает установку фаркопа, но нет необходимых документов на это устройство.В частности, это может быть при установке кустарных фаркопов.

    В каких случаях вносить изменения?

    У автовладельцев настолько часто возникали вопросы по установке фаркопа, что в результате в 2016 году ряд региональных ГИБДД МВД РФ дали официальные разъяснения. Их суть сводится к следующему. Если производитель ТС допускает установку фаркопа, дополнительная регистрация конструктивных изменений не требуется.

    Для этого необходимо выполнение нескольких условий:

    Следовательно, для установки фаркопа в автомобиле владельцу потребуется:

    • Паспорт на фаркоп с отметками дилера и установщика.
    • Заверенная копия сертификата фаркопа.
    • Квитанция об оплате и кассовый чек или счет за устройство.

    Эти документы необходимо хранить в автомобиле и предъявлять инспектору ГИБДД, если при осмотре возникают вопросы об изменениях в конструкции автомобиля.

    Кроме того, у нового автомобиля буксирный крюк можно установить только двумя способами:

    1. В сервисном центре официального дилера.
    2. На СТО, имеющем соответствующий сертификат соответствия оказываемым услугам.

    Если этого не сделать, ГИБДД не будет предъявлять претензий к ТСУ - однако гарантия на автомобиль будет прекращена.

    .

    Последний вариант в основном используется на современных транспортных средствах, произведенных в странах, где использование прицепного устройства без прицепа запрещено. Разумеется, для такого буксирного крюка не требуется никаких согласований: это стандартная единица автомобиля, которую можно снять или установить.

    Как я узнаю, что машина доставлена?

    Чтобы определить, можно ли установить буксирное устройство на конкретный автомобиль, выполните следующие действия:


    Как зарегистрировать TSU в автомобиле: правила

    Если буксирное устройство было установлено на легковой автомобиль, это можно проверить следующее.

    Что требуется для регистрации?

    Регистрация буксирного крюка в дорожной полиции потребуется только в том случае, если нет доказательств того, что модель TSU была одобрена. В этом случае соблюдайте правила дорожного движения и Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 1995 года.

    Примечание: При отсутствии данных об утверждении конструкции фаркопа производителем автомобиля необходимо предварительно подать заявление в ГИБДД на предварительную экспертизу.

    В этом случае автомобильные эксперты должны оценить, насколько безопасным будет полученная конструкция и сможет ли она в конечном итоге быть выпущена на дороги общего пользования.

    В этом случае в ГИБДД отправляются:

    90 130
  • Заявление о регистрации.
  • Копия ПТС.
  • Техническая документация на тягово-сцепное устройство.
  • СТС на машину.
  • Сертификат соответствия на фаркоп

    В некоторых случаях, когда автопроизводители не утруждают себя описанием условий использования фаркопа, но сборка самого фаркопа является законной, выдается сертификат, подтверждающий соответствие сборки стандартам требуется.

    Выдается сертификат:


    В результате, если в автомобиле установлено фаркоп, то сертификат на него:

    90 130
  • Может быть восстановлен.
  • Можно получить, если не было выпущено ранее.
  • В первом случае для получения дубликата обращайтесь:

    • Официальному представителю компании с запросом или хотя бы копией договора купли-продажи. В основном офисы продаж обслуживают клиентов, которые приобрели новые автомобили соответствующей марки и столкнулись с трудностями.Однако часто они помогают всем автовладельцам, владеющим автомобилем соответствующей марки.
    • Перейти на официальный сайт. Часто эти типы документов размещаются производителями автомобилей в открытом доступе.
    • На специализированном интернет-ресурсе. Довольно часто пользователи собирают сборник нормативных документов. Даже если такие данные официально не приняты, автовладелец будет знать, с чего начать.

    Примечание: В том же случае, если буксирное устройство не было изначально сертифицировано, автовладелец должен будет отказаться от его установки или пройти процедуру сертификации.

    Для этого необходимо обратиться в автомобильную лабораторию, имеющую разрешение на проведение соответствующих испытаний и аккредитованную МВД РФ. Только получив оттуда соответствующий документ, можно говорить об установке нестандартного фаркопа.

    Сколько стоит процедура?

    Если конструкцией автомобиля предусмотрена возможность установки буксирного крюка, а на сам автомобиль есть юридически оформленные документы, то дополнительной платы не требуется. Просто прикрепите буксирное устройство и езжайте с правильными документами.

    Если необходимо легализовать изменения в конструкции автомобиля, потребуется оплата:

    • автотехнический тест.Обойдется не менее 3 тысяч рублей; 90 020 90 017 сбор за техосмотр - не менее 400 рублей;
    • получение сертификата соответствия - не менее 800 руб .;
    • изменения в ПТС в соответствии со ст. 333.33 Налогового кодекса РФ - 350 рублей;
    • новый СТС - 500 руб.

    Цены ориентировочные.

    Что делать, если клип уже установлен без документов?

    Если автовладелец уже установил буксирный крюк и ему нужно только легализовать переоборудование, цены и порядок действий будут такими же, как и при установке нелицензионного буксирного крюка.Однако следует помнить, что в некоторых случаях установка будет административно наказуемым деянием, и вам придется заплатить штраф.

    Когда это запрещено?

    Запрещается установка буксирного крюка в двух случаях. :

    1. Если производитель автомобиля не предусмотрел возможность использования его в качестве тягача, эксплуатация прицепа опасна для участников дорожного движения.
    2. Когда конструкция и установка фаркопа небезопасны.

    В этом случае виновный будет оштрафован от 500 до 5000 рублей в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ.

    Регистрация буксирного крюка - процедура, которая требуется не всегда. Подавляющее большинство автомобилей можно использовать в качестве прицепа, но когда тягово-сцепное устройство не соответствует требованиям, могут возникнуть проблемы.

    Видео

    Посмотрите видео о регистрации буксирного устройства:

    Если вы обнаружили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    .

    Steinhof Фаркоп Фаркоп + шар + модуль + жгут для Mercedes C-Class S204 + W204 Sedan + Estate с 2007 по 2014

    Новый фаркоп от Steinhof (польский производитель) + модуль Quasar с удлиненным жгутом. Протестировано в государственном автомобильном институте, допуск E20 - доказывает надежность и качество фаркопа. (благодаря шильде легко зарегистрировать фаркоп) Для автомобиля: Mercedes C-class S204 + W204 Sedan + Kombi Модели с 2007 по 2014 г. В комплект входит все необходимое для сборки: фаркоп со съемным шаром и модуль капота с обширный жгут проводов 7-контактная электрическая розетка 7-контактный электрический жгут Все болты, шайбы и втулки, необходимые для сборки Паспортная табличка с одобрением Инструкции по установке буксирного крюка и модуля с ремнем Гарантия Технические данные буксирного крюка и шара: Состояние: новое буксирное устройство Разрешение, необходимое для регистрации буксирного крюка в Польше: да. Тяговая способность до 1900 кг. Нагрузка на крюк 100 кг. Сила нажатия 10,2 кН. Время сборки 2 ч. Шарик крюка снимается двумя болтами - откручивается.Подключенная электрическая розетка Преимущества буксирного крюка: комплектный буксирный крюк с установкой, установленный в заводские отверстия, буксирный крюк, вырезанный лазером, специально адаптированный к модели автомобиля, с порошковым покрытием (устойчивость к коррозии) Модуль с обширным жгутом проводов очень важен в случае более новых автомобили, в основном произведенные после 2005 года, которые имеют обширную электрооборудование с CAN-BUS или системой Check-Control, в таких случаях модуль необходим, иначе могут возникнуть проблемы с освещением или электромонтажом.Модуль также выполняет важную функцию - текущий разряд аккумулятора, благодаря собственному независимому источнику питания. Параметры модуля с расширенным лучом: Производитель: Панель управления Quasar 12VDC Symbol Wh2 Поддержка габаритных огней: Да Поддержка стоп-сигналов: Да Поддержка указателей поворота: Да Поддержка противотуманных фар: Да Поддержка светодиодных фонарей: Да Поддержка парковки Датчики: Нет Шина CAN: Да Модуль прицепа: Да Управление работой фар прицепа: Нет Содержимое комплекта модуля с удлиненным жгутом: Разъемы Предохранитель Винты, гайки Ремешки Сферическая крышка Уплотнение для розетки Руководство Схема расположения света и инструкция по сборке жгута проводов с модулем, представленным ниже на фото.Кроме того, мы предлагаем бесплатную телефонную поддержку нашей службы технической поддержки, если вы решите установить крючок самостоятельно.

    .

    Нужно ли регистрировать сцепку в ГИБДД? Какой штраф за заминку без прицепа. Автомобильные подъемные инструменты

    Доброе утро, дорогой читатель.

    (или буксирный крюк) - специальный элемент автомобиля, предназначенный для крепления прицепа. Проще говоря, фаркоп - это крюк, на который крепится прицеп. Это означает, что при отсутствии фаркопа нельзя использовать и прицеп.

    В последние годы законодательство претерпело множество изменений, включая использование дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование буксирного крюка.

    Напомню, что получить можно не только, но и за несанкционированное изменение проекта в 2019 году.

    Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

    В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

    • Если есть документы на фаркоп , водителю не нужно обращаться в ГАИ для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Просто прикрепите фаркоп и безопасно управляйте автомобилем с прицепом.
    • Если документы отсутствуют или их невозможно восстановить, то установка крюка является изменением конструкции, о чем следует сообщить в ГИБДД.

    Примечание. О необходимых документах для крючка будет рассказано ниже.

    Например, если оригинальный буксирный крюк устанавливается на автомобиль на заводе, никаких дополнительных действий при обращении в дорожную полицию для регистрации автомобиля не требуется. Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по поводу ТГУ, вы в любой момент сможете запросить документы у производителя автомобиля и отстоять свою невиновность.

    С другой стороны, если буксирное устройство изготовлено самостоятельно и просто приварено к кузову автомобиля, это изменение конструкции. Для его регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. Более того, не факт, что в итоге будет получено разрешение на установку.

    Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства обсуждается в отдельной статье:

    Это означает, что автовладельцу приходится 7 раз обращаться в разные организации, т.е.довольно много времени.

    Таким образом, этот вариант также возможен на практике. Если фаркоп уже установлен на машине, но документы отсутствуют и не подлежат восстановлению, это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый крюк с документами чем попытка оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

    Документы на автомобильный крюк

    В 2019 году работает в России. Транспортные средства и устанавливаемые на них устройства должны соответствовать этому документу.

    Учитывать пар. 77 раздела 4 главы V технических регламентов:

    77. Транспортные средства не проверяются в следующих случаях:

    1) после установки компоненты транспортного средства:

    • разработаны для данного транспортного средства и прошли оценку соответствия в рамках данного автомобиль, что подтверждается документацией завода-изготовителя деталей;
    • указывается заводом-изготовителем ТС в эксплуатационной документации;

    2) при внесении серийных изменений в конструкцию на основании специально разработанной и согласованной конструкторской документации, если на ее основе проведена оценка соответствия изменений.

    Итак, есть 2 случая, когда сцепка не может быть зарегистрирована в ГИБДД:

    • С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет о сборке прицепного устройства на заводе.
    • При установке фаркопа в качестве принадлежности, если одновременно выполняются два условия:
      • Установка фаркопа предусмотрена производителем в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о сервис-мануале , который выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел по использованию трейлера. Если есть такой раздел, все нормально.
      • На фаркопе должна быть документация производителя, подтверждающая, что он предназначен для использования в вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

    Таким образом, перечень необходимых документов использование буксирного крюка:

    • Руководство по эксплуатации транспортного средства.
    • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит к автомобилю требуемой модели.
    • Сертификат на крюк, подтверждающий его соответствие требованиям технического регламента.

    Внимание, эти документы должны быть с собой и предъявить их в ГАИ не нужно ... Их также можно хранить дома. Просто если у ГАИ возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и буксирное устройство установлено легально. Обычно этого достаточно. Однако, если полицейский решит передать его, вы можете отвести его на основании имеющихся документов.

    Что делать, если на автомобиль нет документов?

    Если у вас нет вышеупомянутых документов на крючок, обратитесь к производителю этого оборудования за копией. Уважающие друг друга организации без проблем предоставляют копии документов.

    Подать заявку можно:

    • в электронном виде - через сайт организации;
    • лично - официальным представителем в вашем городе;
    • по почте - заказным письмом.

    При невозможности восстановления документов остается либо приобрести новое сцепное устройство, либо официально внести изменения в конструкцию через ГИБДД.

    Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп ... Рекомендую игнорировать такие предложения. только производитель имеет документы производителя. Если такие документы выдаются другой организацией, они будут фальшивыми.

    Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

    Если вы планируете установить на машину только буксировочное устройство, вы вовремя прочитали эту статью.

    Что делать, если буксирный крюк уже установлен?

    Если какой-либо из документов отсутствует, обратитесь к производителю фаркопа и запросите их. Как показывает практика, недостающие документы производители отправляют без проблем.

    Обращаем ваше внимание, что при покупке подержанного автомобиля с фаркопом необходимо получить документы у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

    Резюмируем эту статью:

    90 130
  • К большинству крючков прилагаются необходимые документы, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
  • Если на сцепное устройство нет документов, их необходимо получить у производителя.
  • Если документы получить не удалось, остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.
  • Удачи на вашем пути!

    Александра-208

    Доброе утро.А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным зацепом? Зацепа нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

    Александр , Привет.

    В этом случае часть буксирного крюка (розетка) должна обрабатываться так же, как и весь буксирный крюк. То есть при наличии документов (на весь комплект или только на розетку) проблем с ГИБДД не возникнет. При отсутствии документов торговая точка является несанкционированным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

    Удачи на дорогах!

    Дмитрий-473

    Еще один способ собирать деньги людей. Они все были на крючке всю свою жизнь, и никого не волновало, но здесь они разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на машинах и прицепах - нужно выносить мусор со двора, а стройматериалы возвращать. В крупных городах трейлеры не нужны. Так что «богатейшие» жители провинции пострадают от наших властей. Про табличку "шипы" я только что разобрался, сколько денег отодрали людям и все теперь пришито на крючки !!!

    Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с дополнительными опциями, включая вилку Ступино (с нивой).Просто выдали заказ на сборку оборудования. В 2015 году автосалон закрыли. И документов там нет, но там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? ОТЦ ЕСТЬ копия (скопирована) ..

    Евгений-272

    Всю жизнь были подключены и никому не было дела, а тут разобрались.

    Буксирные крюки Lifetime выпускались "парочкой" производителей и сейчас, наверное, только ленивые не делают и не устанавливают их (все образно).Это нужно, прежде всего, для исключения недобросовестных производителей и установщиков. Поэтому такая «регистрация» фаркопов осуществляется путем проверки соответствующих документов. Не хотите, чтобы ни один прицеп не выехал на встречку?

    Anwar и какую проблему вы хотите решить в настоящий момент?

    Если вам нужны документы на буксирное устройство, обратитесь к производителю буксирного крюка.

    1. Решил установить на ВАЗ-2131 кронштейн запаски.В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Будут ли проблемы при техническом осмотре?

    Держатель запасного колеса фактически не подлежит обязательной сертификации как часть транспортного средства и технически приемлем для его установки. Однако при установке необходимо соблюдение ряда условий. Согласно ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственной регистрации транспортных средств. Виды и основные размеры. Технические требования »регистрационный знак должен быть установлен по центральной линии транспортного средства или с левой стороны по направлению движения.Номерной знак должен располагаться перпендикулярно плоскости отсчета транспортного средства в пределах пяти градусов. Высота нижнего края заднего номерного знака, измеренная от плоскости отсчета транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака не должна превышать 1 200 мм. Кроме того, установленная опора с запасным колесом не должна перекрывать задний фонарь, требования к видимости которого определены в Правилах № 48 ЕЭК ООН. Освещение заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации.Установка держателя запасного колеса на транспортном средстве, которое не поставляется изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может повлиять на риск получения травм от внешних выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и поэтому должна быть своевременно зарегистрирована.

    2. В Daewoo Nexia 2011 года (снятая модель) хочу поменять дальний и ближний свет на светодиодные. Как это сделать легально?

    Каждый раз, когда вы вносите изменения в конструкцию светильников, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности.Установка нестандартных световых модулей недопустима, если на светящейся поверхности абажура в зоне пропускания светового луча присутствуют оптические элементы, участвующие в формировании луча (иными словами, если стекло гофрированное). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

    1. Получить в испытательной лаборатории предварительный отчет о технических испытаниях о вариантах и ​​порядке внесения изменений.
    2. В технадзоре ГИБДД заполнять заявку на внесение изменений в проект.
    3. Определившись с заявкой, проведите соответствующие работы.
    4. После внесения изменений необходимо явиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации, и пройти испытание автомобиля на соответствие Правилам № 48 ЕЭК ООН «Единые правила сертификации транспортных средств в области установки». устройств освещения и световой сигнализации ».
    5. В случае положительного результата проверки выдается отчет об оценке безопасности проекта с внесенными изменениями.
    6. На основании протокола ГИБДД выдаст сертификат соответствия конструкции автомобиля. С справкой нужно обратиться в отдел регистрации ГИБДД и сделать отметку в документах.

    3. Должен ли я иметь под рукой буксирный крюк, если он установлен официальным дилером и сертифицирован?

    Служба, выполняющая монтажные работы (может быть авторизованный дилер), должна предоставить Сертификат соответствия на фаркоп (сцепное устройство).В противном случае невозможно подтвердить безопасность установленного в транспортном средстве компонента, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат TSU подтверждает его безопасность как составной части. Однако убедитесь, что это устройство установлено правильно и что автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Поэтому буксирный крюк подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим конструктивных изменений.

    4. Я хотел бы вместо штатного двигателя ЮМЗ-4218 установить на УАЗ-3153 дизельный трактор Д-154 или Д-155Т (пр-во ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переоборудованные автомобили и знаю, что они хорошо себя зарекомендовали. Как можно узаконить эту установку?

    Установить такой мотор вместо штатного не представляется возможным. Во-первых, этот дизельный трактор не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо.Кроме того, масса такого двигателя (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем вдвое превышает массу штатного, а значит, нагрузка на переднюю ось недопустимо возрастет. Следовательно, такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

    5. Недавно установленное газовое оборудование. Но некоторые компоненты планирую заменить на более новые. Это изменение дизайна? Обязательно ли регистрироваться в ГИБДД?

    Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (ГБО) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению 8 к ТР ТС 018/2011).В случае необходимости замены редуктора или баллона уполномоченные организации выдают сертификат соответствия сжиженного нефтяного газа требованиям безопасности, который владелец машины предоставляет для периодических проверок сжиженного нефтяного газа.

    6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть соблюдены?

    Возможна установка полок в рейку ПАЗ. После установки внутренняя часть автобуса должна соответствовать требованиям Правил № 21-01 ЕЭК ООН "Единообразные положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении внутреннего оборудования".

    Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Просить! Электронный адрес: [защищенный e-mail] веб-сайта

    Фото: «За рулем» и depositphotos.com

    Следовательно, на практике этот вариант тоже возможен. Если фаркоп уже установлен на автомобиль, но на него нет документов и его невозможно восстановить, то проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить реконструкцию автомобиля с дорожная полиция.Документы на прицепку легкового автомобиля В 2018 году в России действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 о безопасности колесной техники. Транспортные средства и установленное на них оборудование должны соответствовать этому документу. Рассмотрим абзац 77 раздела 4 главы V Технического регламента: 77.

    403 - Доступ запрещен

    Примечание

    Каждая машина представляет собой сложную комбинацию узлов и механизмов, разработанную производителем и предназначенную для установки. Поэтому, если вы удалите какую-либо предусмотренную деталь из конструкции вашего автомобиля, установите запчасть, не утвержденную заводской документацией, это необходимо оформить.

    Информация

    Соответственно, регистрация установки буксирного крюка в ГИБДД в 2018 году будет обязательной, если этот буксирный крюк (фаркоп) не включен в техническую документацию на транспорт. Когда нет необходимости регистрировать дополнительное оборудование Логично предположить, что если транспортное средство сошло с конвейера без фаркопа, но оно было поставлено производителем, то регистрация транспортного средства в ГИБДД в 2018 году после его установки не производится. обязательный.


    Подтверждение тому же технического регламента ТР ТС 018/2011 глава 4.

    Обязательно ли регистрировать буксирный крюк в ГИБДД?

    Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, декларацию о декларации, копию сертификата соответствия. Хозяин отвозит машину на осмотр, где проверяет сохранность конструктивных изменений и оформляет диагностическую карту.

    Дорожная полиция проводит технический осмотр и выдает справку.Для его получения автовладелец предоставляет:

    1. Диагностическая карта.
    2. ТГУ договор купли-продажи и др. Документы.
    3. Сертификат на фаркоп
    4. .
    5. Выписка из автосервиса.
    6. Заключение и решение предварительной экспертизы.

    Если установка буксирного крюка на легковой автомобиль запрещена - размер штрафа Правила запрещают установку буксирного крюка на автомобиль, если это не указано как аксессуар в ОТТС.
    Копию документа можно заказать у дилера или у производителя автомобиля.

    Требования ГАИ к фаркопу в 2018 году, типы транспортных средств и правила монтажа

    Действителен

    При эксплуатации машины с буксирным крюком (Сцепным устройством) должны быть в наличии следующие документы:

    90 130
  • Паспорт (инструкция по монтажу) на крюк со знаком автосервиса по его установке.
  • Копия свидетельства ТГУ.
  • Подтверждение выполненной работы.
  • Нужно ли регистрировать буксирное устройство в ГИБДД: новые правила установки буксирного крюка на легковой автомобиль Многих водителей волнует: как легально установить тяговое устройство? О любых изменениях в конструкции автомобиля необходимо сообщать в ГИБДД.Производитель допускает установку фаркопа практически на все модели автомобилей.


    Это указано в инструкции по эксплуатации. Установка буксирного крюка не распространяется на изменение конструкции транспортного средства.

    Штраф за буксирный крюк легкового автомобиля в 2018 году

    Поэтому при установке фаркопа очень важно выбрать именно ту промышленную версию, в которой есть документы, в которых, помимо прочего, указана модель вашего автомобиля. В случае самодельных устройств вождение с ними категорически запрещено.

    Сколько вам придется заплатить Поскольку мы уже указали, что взыскание штрафа в этом случае не только возможно, но и является вероятным последствием идентификации фаркопа на вашем автомобиле, остается только сообщить вам, сколько денег у вас будет заплатить за такое нарушение. В части первой статьи 12.5 КоАП РФ отмечалось, что за управление автомобилем, имеющим определенные поломки, или при обнаружении ГАИ условий, достаточных для запрета его эксплуатации, автовладелец должен будет уплатить штраф. от 500 руб.

    Также, как упоминалось ранее, он все еще может получить предупреждение.

    Какой штраф за фаркоп без прицепа 2018

    • Нужно ли регистрировать буксирный крюк в ГИБДД?
    • Документы на автомобильный крюк.
    • Что делать, если на автомобиль нет документов?
    • Что делать, если вы планируете купить фаркоп?
    • Что делать, если буксирный крюк уже установлен?

    Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2018 году? В этом случае все зависит от самого крючка и от имеющихся у него документов:

    • При наличии документов на фаркоп водителю не нужно обращаться в ГИБДД для изменения регистрационного удостоверения.Просто прикрепите фаркоп и безопасно управляйте автомобилем с прицепом.
    • Если нет документов или его невозможно восстановить, установка крюка является конструктивным изменением, о котором необходимо сообщить в ГИБДД.

    Примечание.

    О необходимых документах для крючка будет рассказано ниже.

    Автомобильный крюк: сборка, прописка, хороший

    В данном случае речь идет о инструкции по эксплуатации, которая выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел по использованию трейлера.Если есть такой раздел, все нормально.

    • На фаркопе должна быть документация производителя, подтверждающая, что он предназначен для использования в вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

    Отсюда список документов, необходимых для использования крючка:

    • Руководство по эксплуатации автомобиля.
    • Документы на буксирный крюк, подтверждающие его совместимость с автомобилем требуемой модели.
    • Сертификат на крюк, подтверждающий его соответствие требованиям технического регламента.

    Помните, что вам необязательно иметь при себе эти документы и предъявлять их в ГИБДД. Их также можно хранить дома.

    Установка фаркопа - переделка автомобиля

    Технического регламента) в следующих случаях:

    1. Буксирное устройство предназначено для данного автомобиля.
    2. Оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы
    3. Установка предоставляется производителем.

    Информация о том, может ли транспортное средство буксировать прицеп, приведена в таблице грузоподъемности. Находится на правой центральной стойке или под капотом.
    Указывает на возможность подключения прицепа. Если соответствующая строка не содержит данных, то прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД.
    Требуется конструкция тягово-сцепного устройства, прикрепленная болтами или приваренными к силовым компонентам машины, и необходима при высоких тяговых нагрузках.
    Примечание. Некоторые организации предлагают приобрести пакет документов на фаркоп.Я рекомендую вам игнорировать такие предложения. только производитель имеет документы производителя.


    Если они выданы другой организацией, они будут ложными. Что делать, если вы планируете купить фаркоп? Если вы планируете установить на машину только буксировочное устройство, вы вовремя прочитали эту статью. Рекомендую перед покупкой крючка обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документации нет, есть смысл выбрать устройство другого производителя.Что делать, если буксирный крюк уже установлен? В первую очередь рекомендую проверить, есть ли у вас сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность его установки на автомобиль вашей модели.

    Штраф по ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 Административный кодекс. Его размер 500 руб. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП.

    Сделать это можно в течение 20 дней со дня его выписки. Все новые штрафы за 2017 годВажный. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет административную ответственность и увеличивает риск для жизни и здоровья участников дорожного движения.

    Могу ли я избежать штрафа за буксирный крюк, не зарегистрировав его в ГИБДД? Можно ли избежать административного штрафа? Предотвратить штраф фаркопа автовладелец может несколькими способами: 1. Сначала поговорите с инспектором, что в ближайшее время все исправят, попросите его ограничиться предупреждением.Соответствие закону подтверждается ст. 12.5 Административный кодекс.

    В некоторых ситуациях владельцам автомобилей без фаркопа будет сложно. Если в мастерской нет собственного грузового автомобиля и невозможно заказать транспортные услуги, необходимо будет установить и подключить какое-либо устройство, например, буксирное устройство. Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем объяснять, как проводить процесс установки данного устройства, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

    Зачем мне фаркоп?

    Нередко в повседневной жизни мы имеем дело с перевозкой такого груза, который по своим параметрам и габаритам не вписывается в багажник или салон автомобиля. Это могут быть как самые разные стройматериалы, так и крупные, негабаритные покупки.

    Для размещения таких предметов и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором есть все необходимое для перевозки из одного места в другое.Перевезенный груз включает в себя все, от мешка с картошкой до бетономешалки.

    Для подключения такого прицепа понадобится место для специального тягового устройства. В связи с тем, что он есть не на всех современных автомобилях, часто приходится приобретать необходимые детали самостоятельно и проводить такой процесс, как установка фаркопа.

    Сделать самому или купить готово?

    Такой прибор можно купить в специализированном магазине или изготовить самостоятельно.Несмотря на то, что последний вариант сэкономит массу материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на некотором преимуществе:

    • Уже при проектировании устройства создается специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные разъемы.
    • Заводское буксирное устройство проходит широкий спектр технических проверок перед внедрением и в течение всего производственного процесса.Аудиты также проводятся в отдельном управленческом отделе.
    • Производитель обычно принимает на себя полную ответственность за свою продукцию и предоставляет гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации заказчик может обратиться за помощью в компанию, изготовившую и установившую устройство.

    Сцепление рекомендуется не только приобретать у известного производителя, но и заказывать его установку у сотрудников компании. Если вы соберете фаркоп своими руками, а потом по какой-то причине выйдет из строя, на гарантийный ремонт рассчитывать не придется.

    Самостоятельная установка фаркопа

    Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит потратить на эту работу около двух-трех часов и найти место для сборки. Идеальным вариантом будет гараж со специальным смотровым каналом, который позволит без проблем провести все необходимые работы.

    Приобретая готовый фаркоп, Вы можете быть уверены, что все металлические пластины, рукава, а также необходимые розетки и кабели будут включены в комплект.Если это не так, вам придется приобретать эти детали самостоятельно.

    Для качественной установки устройства потребуются следующие комплектующие и инструменты:

    • сама сцепка;
    • необходимых крепежных элементов;
    • проводка;
    • сверло необходимого диаметра;
    • ключей;
    • Инструмент для снятия бампера автомобиля.

    Есть модели автомобилей, у которых снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

    Подготовительные работы подразумевают разметку мест, где нужно проделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий потребуется сверло немного большего диаметра, чем используемые шурупы.

    Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления обрабатываются специальным антикоррозионным средством. Только тогда фиксатор прикручивается.

    С креплением фаркопа все понятно, главное - следовать конкретной инструкции.Особого внимания заслуживает подключение к прицепу автомобиля специальной электрической цепи, то есть соединение контактов буксирного крюка.

    Присоединение к фаркопу

    Поскольку прицеп, подключенный к автомобилю, должен передавать все сигналы, подобные транспортным средствам, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

    Обычно к крюковой конструкции крепится специальная площадка, на которую через некоторое время устанавливается контактный стык, защищенный от различных внешних воздействий.Подключайте легкий прицеп, очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. На прицепах российского производства, как правило, устанавливаются специальные розетки на 7 контактов.

    Важно! Перед подключением внимательно ознакомьтесь со всеми типами вилок. Стоит задуматься, какие пины за какой разъем отвечают. Необходимо определить все целевые задачи каждого из контактов, которые предназначены для разных вилок.

    Как правило, приобретаемый вами буксирный крюк имеет специальные инструкции по подключению.Если соблюдать полярность и соблюдать элементарные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

    Буксирный крюк становится все более важным устройством для транспортировки грузов. Это необходимо для эффективного соединения сцепного механизма, используемого для буксировки другого транспортного средства. Установка и подключение фаркопа просты.Просто следуйте некоторым инструкциям и рекомендациям, приведенным в этой статье.

    Пример крепления фаркопа на Рено Логан (видео)

    Среди часто встречающихся дополнительных приспособлений к каждому автомобилю наиболее популярным является буксирное устройство, в связи с чем существует такая процедура, как билет на буксирное устройство в легковой автомобиль. Это устройство используется с одной целью - чтобы к транспортному средству можно было прикрепить прицепы или прицепы. Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф за заминку.

    Буксирное устройство - это специальное тягово-сцепное устройство для автомобилей, специально разработанное для буксировки прицепов и прицепов.

    Этот элемент состоит из двух компонентов:

    1. Ригель. Он размещается в специальных отверстиях, уникальных по своему расположению для каждого транспортного средства. Это может быть рама автомобиля или дыры в кузове.
    2. Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

    Буксирный крюк чаще всего нужен тем, кто много путешествует на машине, а не по городу и на дальние расстояния.Также данное устройство понадобится тем, кто перевозит небольшие грузы.

    Так в чем же причина того, что сегодня возникла такая тема, как билет на буксирный крюк?

    Важно! При желании к фаркопу можно даже пристроить передвижной дом для поездок по стране всей семьей.

    Некоторые водители используют буксирное устройство в качестве дополнительной меры безопасности. Например, если происходит авария, в которой другая машина заезжает в машину, буксирное устройство сможет поглотить большую часть удара и его силы.

    Однако это очень большая ошибка и иллюзия, потому что при таком ударе кузов будет намного больше поврежден, если нет фаркопа. По этой причине, когда устройство не используется, его необходимо снимать.

    Типы фаркопов

    Различаются по конструкции три типа:

    1. Съемный - надевайте при необходимости.
    2. Сварной - самый распространенный. Он устанавливается прямо на заводе и не может быть удален.Главный недостаток - нарушение эстетики.
    3. Фланцевое.

    Как избежать штрафа?

    Существует несколько вариантов, при которых штраф за буксирный крюк в автомобиле недействителен:

    • Арт.12 сек. 5 КоАП также предусматривает иной вид взыскания, но в виде предупреждения. То есть просто сообщите сотруднику, что в ближайшее время ситуация улучшится.
    • Также изначально можно взять съемный фаркоп.С его помощью будет сложно доказать, что съемный буксирный крюк как-то влияет на конструкцию автомобиля.
    • Вы также можете избежать штрафа, если крючок поставлен производителем.
    • Есть еще одна уязвимость, которая находится в начале под номером V технического регламента. Это пункт 77 в разделе 4. В соответствии с ним, транспортное средство не может быть проверено, если на нем установлены компоненты, предназначенные для транспортного средства. Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
    • Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопа, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем ГИБДД.
    .

    HD Задний бампер для Land Rover Discovery II (Round Light Version)

    Дополнительная информация

    Задний бампер

    HD, посвященный Land Rover Discovery II 1999-2004 гг.

    Текущая версия дополнена стальными уголками и дополнительным усилением.

    В комплект входят: бампер, комплект фонарей, световые кожухи, крепления бампера, комплект крепежных винтов, комплект заглушек (для отверстий под скобу и ручки подъемника) и комплект электрических разъемов для удобного подключения. ламп. В комплект также входят световые накладки на бампер.

    Конструкция бампера:
    Элементы бампера изготовлены из конструкционной стали толщиной 4 мм, вырезаны лазером и гнуты на цифровых прессах. Бампер окрашен в черный полуматовый цвет по новой технологии покраски с использованием двух слоев порошковой краски.

    Характеристики бампера:
    - крепится в трех точках: двух исходных и в дополнительной центральной точке,
    - благодаря специальному центральному креплению можно затягивать и использовать ручку с дужкой,
    - имеет встроенные указатели поворота (или фонари заднего хода) и противотуманные фары Wesem,
    - оборудован отверстиями для домкрата hi-lit,
    - намного прочнее оригинального бампера,
    - не мешает одновременному использованию оригинального фаркопа,
    - хорошо подогнан и эстетичен, не выпирает и не уменьшает угол вылета по отношению к оригинальному бамперу,
    - вес бампера 27 кг,
    - бампер в сборе не требует вмешательство в конструкцию автомобиля, это просто и быстро!
    - бампер внедорожный и, как и все бамперы данного типа, не допущен.


    Мы тестируем нашу продукцию на наших автомобилях в условиях бездорожья!

    .

    Смотрите также