Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Опель чья


"Опель": история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как "Doktorwagen" (Докторский автомобиль) - за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. - компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — "Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна".

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. - состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией "Опель": 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. - появился Opel "20/24PS".

1905 г. - компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. - Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. - Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. - Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю - и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. - Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. - С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 - 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания "Опель" представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой - Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. "Опель" становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% "Опель". С этого момента компания является филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. - С ежегодным производством 120923 автомобилей "Опель" считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. - "Опель" прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. - "Опель" производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 - 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик "Блиц" (Blitz), и позже, "Олимпия" (Olympia) и "Капитан" (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. - Выпущен первый послевоенный автомобиль "Опель" — 1,5-тонный грузовик "Блиц".

1950 г. - Завершена реконструкция завода "Рассельшейм".

1956 г. - Произведен 2х-миллионный "опель". Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. - "Опель" празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. - Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. - "Опель" — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 - 1989 гг. В 1980-ых "Опель" представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. "Опель Омега" (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится "Автомобилем 1987 года". "Опель" устанавливает новые стандарты в аэродинамике с "Опель Вектра" (Vectra) в 1988г.

1981 г. - "Опель" стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. - "Опель" строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства "Опель Корса" (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. - "Опель" становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. - "Опель" празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. - 25-тимиллионный "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходит с конвейера. "Опель" становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 - 1999 гг. "Опель" существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий "Дженерал Моторс" и ведущим источником проектов и технологий. "Опель" осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку "Опель" на новых рынках во всем мире.

1992 г. - Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания "Дженерал Моторс".

1993 г. - Технический центр развития "Опель" в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. - "Опель" производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. - "Опель" становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. - "Опель" и итальянская компания "Бертоне" (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель".

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. - Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. - Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. - "Опель" на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. - Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре "Опель" первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. - GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции "Опеля" претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.  По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и "группой ГАЗ". В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Зачем французам компания Opel, от которой избавляется GM? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Почему американская корпорация General Motors (GM) вдруг решила продать свою немецкую дочку Opel, которой владеет с 1929 года? Это как-то связано с Дональдом Трампом и его призывом создавать рабочие места только в Америке? Или, может, это связано с Brexit и девальвацией фунта? Ведь на продажу выставлена и компания Vauxhall, британская сестра Opel, в 2016 году вновь ввергнувшая европейское отделение GM в многомиллионные убытки.

И зачем вообще французскому концерну Peugeot Citroen (PSA), только вышедшему из тяжелого кризиса, убыточная Opel/Vauxhall? Ведь рынки сбыта двух компаний вовсе не дополняют друг друга: обе борются главным образом за одних и тех же покупателей - европейцев. Может, французы намерены просто ликвидировать конкурента, скупая и затем закрывая его заводы? Или они, наоборот, хотят создать мощный альянс двух производителей автомобилей для массового сегмента, чтобы потеснить извечного европейского лидера Volkswagen и занять второе место на континенте, обогнав Renault?

Тревога за десятки тысяч рабочих мест

Неожиданная новость о том, что GM обсуждает с PSA продажу Opel и переговоры уже находятся в "продвинутой стадии", породила массу вопросов. Она пришла во вторник, 14 февраля, и стала подлинной информационной бомбой, поскольку буквально всех в Германии застала врасплох. Новый министр экономики ФРГ Бригитте Циприс (Brigitte Zypries) тут же назвала "совершенно неприемлемым" то, что о намечающейся сделке не были заранее поставлены в известность ни совет трудового коллектива Opel, ни профсоюз, ни земельные и федеральное правительства.

В 2016 году компания Opel показывала на Парижском автосалоне, в частности, электромобиль Ampera

Пришедшее 15 февраля сообщение, что глава PSA Карлос Таварес хотел бы встретиться с германским канцлером Ангелой Меркель (Angela Merkel) и немецкими профсоюзами, свидетельствует о стремлении французского концерна поскорее исправить этот серьезный просчет.

Наряду с возмущением нежданная новость вызвала в Германии тревогу за рабочие места. В целом у GM в Европе порядка 38 тысяч сотрудников. Непосредственно на трех немецких заводах Opel трудятся свыше 18 тысяч, но еще десятки тысяч заняты на многочисленных предприятиях-смежниках. При этом головной завод в Рюссельсхайме является градообразующим предприятием, так что речь идет о судьбе целого моногорода с населением в 63 тысячи человек. Для восточногерманского Айзенаха Opel также является крупнейшим работодателем.

Каковы мотивы GM?

Острая тревога за рабочие места вызвана полной неясностью относительно мотивов продавца и потенциального покупателя. Opel с 1999 года приносит GM одни лишь убытки. В 2009 году американская корпорация, сильно пострадавшая от всемирного финансово-экономического кризиса, уже была готова продать свою хронически нерентабельную дочку канадской компании Magna и российскому государственному Сбербанку, однако в самый последний момент отказалась от сделки.

Почему глава GM Мэри Барра решила продать Opel?

После этого возникло устойчивое ощущение, что GM все же не станет расставаться со своим европейским бизнесом. Ведь американцы энергично взялись за его санацию. Они, с одной стороны, закрыли автозаводы в немецком Бохуме и бельгийском Антверпене, с другой стороны - закачали миллиарды евро в остающиеся предприятия, в том числе в Конструкторский центр в Рюссельсхайме, где почти 8 тысяч инженеров разрабатывают новейшие технологии для всей корпорации.

Инвестиции в модернизацию производства, разработку новых моделей (в этом году в продажу поступят 7 новинок) и маркетинг дали положительный результат: дела в Европе явно пошли на поправку, и штаб-квартира GM исходила из того, что по итогам 2016 года Opel/Vauxhall, наконец-то, впервые за полтора десятилетия заработает прибыль. В итоге, однако, вновь набежали оперативные убытки в размере 257 миллионов долларов. В компании объясняют это резкой девальвацией фунта после победы на референдуме сторонников выхода Великобритании из ЕС.

Почему переговоры ведутся именно с PSA

Поэтому достижение порога рентабельности было перенесено на 2018 год. И теперь вдруг руководители GM выставляют свой европейский бизнес на продажу. Отчаялись ждать положительных результатов? Решили поскорее избавиться от Vauxhall, пока реально не начался Brexit? Непонятно.

Выпуск автомобилей Citroen на заводе комапнии Dongfeng в Китае

Зато совершенно очевидно, почему переговоры ведутся именно с PSA. GM еще в 2012 году заключила своего рода стратегический союз с французским концерном, который был в то время на грани банкротства, и какое-то время даже держала 7 процентов его акций. Этот альянс предполагает, в частности, совместные закупки комплектующих и разработку моделей на общих платформах. Так, компактный внедорожник Opel Crossland X, который должен поступить в продажу летом этого года, создан на основе Peugeot 2008, а у другой новинки, кроссовера Opel Grandland X, платформа от Peugeot 3008.

"Cтратегия харакири" и интерес китайцев

Но если французы купят Opel, захотят ли они и дальше выпускать сопоставимые модели под разными названиями или предпочтут сосредоточиться на родном бренде? Глава Центра автомобильных исследований (CAR) при Университете Дуйсбург-Эссен профессор Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer) уверен: цель PSA состоит в том, чтобы поглотить прямого конкурента и затем существенно сократить избыточные производственные мощности в Европе. Эксперт называет это "стратегией харакири".

Понятно, что сокращать рабочие места покупатель будет из политических соображений скорее не у себя дома, во Франции, а в Германии или Англии. Тем более, что 12,8 процента акций PSA находятся в собственности французского государства, и оно будет решительно возражать против свертывания отечественного производства.

Профессор Дуденхёффер напоминает также, что еще 12,8 процента акций PSA принадлежат китайской компании Dongfeng Motor, и высказывает предположение, что больше всего от возможной сделки выиграет именно она. Ведь китайцы будут иметь тогда доступ уже не только к технологиям Peugeot и Citroen, но и смогут воспользоваться огромным ноу-хау Конструкторского центра Opel в Рюссельсхайме.

Понятно, что в Германии в такой ситуации земельные власти и федеральное правительство не будут сидеть сложа руки, особенно в год выборов в бундестаг. Поэтому уже сейчас можно смело утверждать: вероятная покупка компании Opel французским концерном с государственным участием PSA станет одной из самых громких и эмоциональных экономических историй 2017 года.

Смотрите также:

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Puma

    Этот знаменитый бренд производителя спортивной обуви, одежды и инвентаря из баварского Херцогенаураха основал Руди Дасслер, поссорившийся со своим братом Ади. Так Puma и Adidas стали конкурентами. Годовой оборот Puma составляет более 3 миллиардов евро. С 2007 года Puma принадлежит французскому концерну Kering, который владеет 86 процентами акций.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Grundig

    Радиоприемники, портативные магнитофоны с лейблом Grundig (на снимке - музейный экземпляр) давно стали легендарными, В бывшем СССР они пользовались особой популярностью. Помните у Высоцкого: "Вон дантист-надомник Рудик, у него приемник "Грюндиг"... В 2003 году концерн объявил о предстоящем банкротстве. Но бренд удалось сохранить. Сегодня Grundig принадлежит турецкой компании Arçelik.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Opel

    Автомобили концерна Opel (на снимке: модель Corsa), который с 1862 года выпускал сначала швейные машинки, по-прежнему пользуются огромной популярностью в Германии и за ее пределами. Но уже почти 90 лет Opel принадлежит американскому автомобильному гиганту General Motors. Сегодня Opel, который предпочитают, прежде всего, автолюбители старшего возраста, пытается завоевать молодых покупателей.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Beck's

    Германия - страна пива. И каждая четвертая кружка пива, выпитая в мире, - тоже из Германии. Один из ведущих экспортеров немецкого пива, - бременская компания Brauerei Beck & GmbH, чья продукция экспортируется в 120 стран. Впрочем, определение "немецкое пиво" в данном случае условно: сегодня предприятие принадлежит бельгийско-латиноамериканскому холдингу Anheuser-Busch InBev.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Tempo

    В 1929 году в Нюрнберге был выдан патент на бумажные носовые платки. В немецком языке слово "Tempo" стало синонимом этого столь необходимого аксессуара, - как, скажем, словом "скотч" стали обозначать в русском языке любую клейкую ленту. Но в 1994 году фирма Tempo перестала быть немецкой. Сегодня более 20 миллиардов бумажных носовых платков этого бренда в год выпускает шведский концерн SCA.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Ariel

    В Германии производят не только машины, пиво и технику. С 1966 года бренд Ariel рекламирует не просто "чистоту", но "первозданную белизну" белья. Это один из самых популярных жидких стиральных порошков (именно так их принято называть) в Европе. Владелец Ariel - американский концерн Procter & Gamble, а продукция выпускается в Чехии.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Кофе Jacobs

    Это произошло в Бремене: в январе 1895 года новость об открытии первого специализированного магазина, торгующего кофе, чаем, какао, шоколадом и бисквитами привлекла огромное внимание. Зерна кофе обжаривают по-прежнему в Бремене. А штаб-квартира компании, которая называется сегодня Jacobs Douwe Egberts, находится уже в Нидерландах.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Linde

    Созданное в 1878 году акционерное общество Linde AG - один из ведущих производителей газов промышленного назначения в мире. Кроме того, выпускает вилочные погрузчики (на снимке) и внутрискладской напольный транспорт, обслуживая более 1,5 млн клиентов в 50 странах, в том числе и в России. По меньшей мере, 74 процента акций принадлежит иностранным инвесторам, больше половины из них - американским.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    AEG

    AEG - один из крупнейших мировых производителей бытовой электроники, стиральных и швейных машин, пылесосов, телефонов и зарядных устройств. В 1982 году немецкая компания оказалась на грани банкротства. Сегодня AEG - акционерное общество, которое контролируются крупнейшим акционером - шведской корпорацией Electrolux. А главное производство фирмы находится в Польше.

  • 10 немецких брендов, переставших быть немецкими

    Pelikan

    В 1838 году химик Карл Хорнеман (Carl Hornemann) нашел оптимальную рецептуру чернил и основал в Ганновере фирму Pelikan. В 1932 году она приступила к выпуску авторучек. Сегодня Pelikan AG - дочерняя фирма швейцарского холдинга и малайзийской корпорации.

    Автор: Инга Ваннер


История автомобилей Opel (Опель)

«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.

Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).

Первая оригинальная модель «10/12PS» двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Вскоре после этого был создан «12/14».

В 1903 Появился «20/24PS».

В 1905 Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS» c двигателем объемом 6,9 л.

Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии, но пожар 1911 года уничтожил их фабрику. Однако, установка современного оборудования, произведенная по необходимости, дала компании весомые преимущества перед конкурентами. На предприятиях «Опель» впервые в Европе появился конвейер.

В 1913 компания освоила производство грузовиков. Отличавшийся изысканностью «Опель Лаубфрош» (Opel Laubfrosch, буквально древесная лягушка), называвшийся так из-за ярко-зеленого цвета, был откровенно похож на «Ситроен 5 CV», но пользовался куда большим успехом из-за продуманной стратегии продаж через собственную сеть.

1916 Создан прототип первого Opel с 6-цилиндровым двигателем.

Начало 20-х гг. Модель «8/25» с 2-литровым двигателем получила широкое признание. На ее базе были созданы более мощные варианты: «10/35» и «14/38» с 4-цилиндровыми двигателями объемом до 3430 куб. см.

Годы послевоенной инфляции разозили братьев Опель и они в конце 1920-х годов уступили свое предприятие американскому концерну «Дженерал Моторс». С помощью заокеанских партнеров «Опель» стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы, сосредоточив свои усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов. В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «опелей»: Opel Olympia («Опель Олимпия») и Opel Kadett («Опель Кадетт»). Эти модели малого класса стали символом своего времени. Удачной была конструкция трехтонного грузовика Opel, выпускавшегося в 1930-1940-х годах.

1924 Начал работать первый конвейер, на котором собирались автомобили «Laubfrosh», идентичные «Citroen 5CV».

1925 Появился «Opel 10/14PS», оснащенный 4-цилиндровым 2,6-литровым двигателем.

1927 Компания начала выпуск новой серии комфортабельных автомобилей, оснащенных 6-цилиндровым двигателем объемом 1735 куб. см.

1928 Показан спортивный автомобиль «Rak-2», модернизированный вариант которого разгонялся до 220 км/ч.Opel вошел в состав General Motors. Представлена новая модель «Regent».

1934 Появилась модель «Olimpia», которая стала первым массовым автомобилем с несущим кузовом.

1935 Выпущена модель «Kadett», которая пользовалась большим успехом у населения.

1937 Выпущен «Opel Super Six». Так же вышел представительский автомобиль «Admiral»(«Опель Адмирал») с 6-цилиндровым двигателем объемом 3626 куб. см, своими очертаниями создававший образ «мощной красоты» возродившегося рейха.

1938 Компания представила седан среднего класса «Kapitan» с несущим кузовом.

В период господства нацистов предприятия были фактически конфискованы у «Дженерал Моторс» и компания стала государственной.

После поражения Германии во Второй мировой войне большая часть производственной базы «Опеля» была вывезена в СССР, где составила основу оборудования Московского завода малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частью досталась ГАЗу. Однако «Опель» быстро восстановил и превысил довоенный уровень производства. В 1947 компания возобновляет выпуск модели «Olimpia».

1948 Выпускается модернизированный «Kapitan» с 2,5-литровым двигателем.

Opel Rekord образца 1953 года лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет. В 1959 «Rekord» стал выпускаться с новым 4-дверным кузовом седан, а спустя месяц появился «Opel-1200».

В 1960-е годы компания представляет Opel Kapitan («Опель Капитан»). Во Франкфурте на автосалоне в 1965 представлен опытный образец спорт-кара «Opel GT» с кузовом купе. Этимодели стали реакцией на увеличившийся спрос на дорогие автомобили.

В 1967 Появился «Commodore».

Начиная с 1969 года, модели «Kapitan», «Admiral» и «Diplomat» оснащаются двигателями с впрыском топлива.

Спортивное купе Opel Manta («Опель Манта») появилось в 1970-е годы.

В 1970 начат выпуск модели «Ascona», спустя 5 лет проведена глубокая модернизация этой модели.

С 1982 нчат выпуск малогабаритной модели «Corsa». В 1993 состоялась презентация нового поколения «Corsa».

1986 Показано семейство «Omega» классической компоновки.

1987 Проведена презентация автомобиля «Senator», который возглавил модельный ряд фирмы.

1988 Появилась однотипная модель «Vectra».

Гамма моделей в 1990-е годы была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Astra («Астра»), сменившая линию «Кадет».

В 1994 увидело свет однотипное компактное купе «Tigra».

1997 Появился 6-8 местный универсал «Sintra».

Опель начинает новое тысячелетие, продолжая развитие новых продуктов и обновление производств. С микровэном Агила (Agila), родстером Спидстер (Speedster roadster), новым поколением Корса (Corsa) и Астра Купе (Astra Coupe), также как и будущий Астра (Astra) производимый как Эко 4 (Eco 4), Опель запускает беспрецедентное число новых моделей, которые включают такие особенности как навигационные системы и мобильные телекоммуникации.

2000 + далее Опель заложил фундамент для нового передового автомобильного завода в Рассельхайме.

Опель запускает Agila — универсальный микрофургон, Astra Coupe и Astra ECO 4, первые 4-х литровые автомобили в компактном классе, и третьем поколении Опеля Corsa.

Опель представляет двухместный, среднемоторный спорткар Спидстер и концепткар Зафира на топливных элементах «ГидроГен1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Опель также представляет инженерный проект Зафира 1,6л. 16V CNG, работающий на сжатом природном газе. Этот автомобиль имеет выходную мощность 74КВт/100л.с., максимальный крутящий момент 150Нм при 3800 об/мин. и мактимальную скорость — 172км/ч.

Интернет сайт: www.opel.com

Представительство в России: www.generalmotors.ru



Opel. История бренда

Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели

Максим Федоров

Opel от Адама

Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели. Предприятие, основанное Адамом Опелем в 1862 году, занималось производством совсем других машин – швейных. Позже он расширил свой бизнес за счет выпуска велосипедов – это произошло в 1885 году, практически в то же время, когда другой немец, Карл Бенц, строил в своей мастерской первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако изобретение Бенца не впечатлило Опеля, чего не скажешь про его сыновей, продолживших дело отца после его смерти в 1895 году.

От отца к сыновьям

Наследники Адама Опеля отнеслись к идее выпуска машин с большим энтузиазмом и 1899 году создали совместное автосборочное предприятие с вагонопромышленником Фридрихом Луцманном. Однако из-за разногласий между компаньонами всего через год производство автомобилей под маркой Opel-Lutzmann было прекращено. Поиски нового партнера привели семейство Опель к французской компании Automobiles Darracq S.A: она поставляла в Германию шасси с моторами, на которые в Рюссельсхайме ставились оригинальные кузова. А уже в 1902 году компания Opel выпускает первый автомобиль собственной конструкции – модель 10/12PS, оснащенную 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Модельный ряд компании постепенно расширяется: машины марки Opel становятся все больше и мощнее. В 1906 году компания отмечает выпуск тысячного автомобиля, а еще через шесть лет Opel будет пройден рубеж в 10 000 машин. Добиться этого удалось во многом благодаря успеху относительно недорогой модели 4/8PS, запущенной в производство в 1909 году.

В 1911 году семью Опель ждет серьезный удар – пожар на завод в Рюссельсхайме, который уничтожил практически все оборудование. Но нет худа без добра: после ремонта цехов в них были закуплены новейшие станки, что позволило увеличить производительность труда. Попутно компания отказалась от непрофильного бизнеса, доставшегося сыновьям Адама Опеля в наследство, – выпуск швейных машинок был прекращен. Сконцентрировавшись на производстве автомобилей, уже к 1913 году Opel становится самым крупным автопроизводителем в Германии. Но сыновья Адама Опеля не останавливаются на достигнутом: в 1924 году они получают кредит в один миллион золотых марок и тратят эту колоссальную сумму на модернизацию производственных мощностей. В результате компания Opel становится первым автопроизводителем в Германии, внедрившим сборочный конвейер. Доля автомобилей Opel на рынке Германии приближается к 40%! В выпуске велосипедов компания также преуспела, став к середине 20-х годов мировым лидером в данном сегменте.

Взлеты и падения

Стремительный взлет бизнеса компании Opel подкрепляется другими достижениями. На гоночной трассе в Берлине первый в мире автомобиль с ракетным двигателем, Opel RAK2, бьет рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель достигает невероятных для того времени 238 км/ч! Через год Opel поднимается в небо: реактивный Opel-Sander RAK1стартует с поля в пригороде Франкфурта, ознаменовав первый в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем (пусть и очень короткий). Но радость семейства Опелей была недолгой. В 1929 году мировой кризис наносит серьезный удар по бизнесу компании, обремененной большой долговой нагрузкой. Выходом в сложившейся ситуации стала продажа предприятия корпорации General Motors. Благодаря финансовой помощи американского автогиганта компании из Рюссельсхайма удалось не только сохранить место на рынке, но и нарастить объемы выпуска автомобилей. Этому способствовало и то, что Opel стал первым автопроизводителем в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит. 

В 1935 году компания бьет собственный рекорд, продав за год более 100 000 автомобилей. В том же году на Берлинском автосалоне Opel представляет модель Olympia – первый серийный немецкий автомобиль с несущим кузовом, полностью изготовленным из стали. Годом позже выходит в свет Opel Kadett, чем закладывается основа 75-летней истории успеха компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автопроизводителем Европы, ежегодно выпускающим свыше 120 000 машин, одновременно с этим компания прекращает выпуск велосипедов, продав их производство компании NSU. В 1940-м Opel отмечает выпуск миллионного автомобиля, но уже в конце года производство легковушек прекращается: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта. Тем самым компания подписывает себе приговор: в 1944 году во время авиаудара заводы Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге были разрушены. Уцелевшее оборудование, предназначенное для выпуска модели Kadett, в 1945 году было демонтировано и отправлено в Советский Союз. 

Восставший из руин

Через год после победы над нацистами частично восстановленный завод Opel в Рюссельсхайме возобновляет работу. Послевоенное «экономическое чудо» Германии ассоциируется с моделями Opel Olympia и Kapitan. Многие немецкие семьи используют в домах холодильники Opel Frigidaire. В 1962 году, когда Opel празднует свой 100-летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится Kadett. В шестидесятые появляются многочисленные модели, отражающие спортивный и эмоциональный дух, включая Commodore, Manta и GT. В 1971 году с конвейера сходит десятимиллионный автомобиль Opel. В этом году Георг фон Опель, управляющий директор Adam Opel AG, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Opel возвращает себе титул лидера автомобильного рынка Германии: его доля превышает здесь 20%.

В 1980-х годах Запад начинает серьезно волновать проблема экологии, и Opel поддерживает этот тренд. Вложив в строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме 500 млн марок, компания стала первым автопроизводителем, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на водной основе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией, а в 1989 году компания Opel первой начинает серийно оснащать все свои автомобили нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м компания празднует 100-летие автомобилей Opel. Этот юбилей совпадает с другим знаменательным событием – выпуском 50-миллионой машины. В том же году дебютирует мини-вэн Zafira, установивший новые стандарты трансформируемости салона семейных автомобилей.

«Опель». XXI век

С наступлением «нулевых» в компании Opel начинается масштабная программа развития новых продуктов и обновления производства стоимостью 10 миллиардов евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой или обновленной модели. Среди них появляются как удачные модели (Meriva), так и провальные (Signum). В Рюссельсхайме строится новый завод. Появляется новое поколение двигателей ECOTEC, отличающихся высокой удельной мощностью и низким уровнем вредных выбросов. В 2008 году с запуском модели Insignia компания проводит ребрендинг, после которого автомобили Opel стали выглядеть ярче и эмоциональнее, также улучшилось качество их отделки и сборки.

Однако, несмотря на обновление модельного ряда, компания из Рюссельсхайма продолжает демонстрировать отрицательную доходность. В 2010 году европейское подразделение обошлось General Motors в 1,3 миллиарда долларов, а по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель потерял порядка 700 миллионов долларов. Впрочем, эти деньги не пропали даром – компания инвестировала средства в разработку новой линейки автомобилей и двигателей, которые должны помочь Opel улучшить свои позиции на рынке и уже в ближайшей перспективе выйти на безубыточный уровень. Полагаем, что с последними новинками компании, такими как компактный кроссовер Mokka или яркая малолитражка Adam, сделать это старейшему немецкому автопроизводителю вполне по силам.

Das Auto

Не многие знают, что рекламный слоган марки Volkswagen – Das Auto («автомобиль», нем.) на самом деле был придуман Opel. Его использовали еще в 1969 году в рекламной кампании модели Kadett B. Почти через четыре десятка лет простым, как все гениальное, слоганом Opel воспользовался его конкурент: c 2008 года надпись Das Auto стала элементом глобальной маркетинговой компании Volkswagen и неотъемлемой частью рекламы автомобилей этой марки. С юридической точки зрения здесь все чисто, и дело не только в сроке давности: получить эксклюзивные авторские права на слово «автомобиль» невозможно.

2-х цилиндровый мотоцикл Opel

 

 

1868 Первый завод Opel

 

 

1899 Первый автомобиль Opel

 

 

1902 10-сильный автомобиль Opel

 

 

1906, автомобильная выставка в Берлине

 

 

1912 Велосипеды Opel

 

 

1914 гоночный автомобиль Opel мощностью 260 л.с.

 

 

1931 Opel Sedan

 

 

1935 Opel Olympia кабриолет

 

 

1935 Opel P4 лимузин

 

 

1936 Opel Kadett

 

 

1948-1959 Opel Kapitan

 

 

1948-1959 Opel Kapitan

 

 

1951-1953 Opel Olympia

 

 

1953 Opel Olympia

 

 

1958-1959 Opel Kapitan P1

 

 

1962-1965 Opel Kadett A

 

 

1965-1966  Opel Rekord B

 

 

1965-1966 Opel Rekord B Luxus

 

 

1966-1971 Opel Rekord C

 

 

1967-1971 Opel Commodore A

 

 

1968-1973 Opel GT

 

 

1969-1977 Opel Admiral B

 

 

1969-1977 Opel Diplomat B

 

 

1970-1975 Opel Ascona A Luxus

 

 

1970-1975 Opel Manta A Luxus

 

 

1975-1988 Opel Manta B SR

 

 

1977-1982 Opel Rekord E diesel

 

 

1977-1982 Opel Rekord E

 

 

1979-1984 Opel Kadett D Luxus

 

 

1981-1988 Opel Ascona C Luxus

 

 

1982-1986 Opel Senator A

 

 

1986-1993 Opel Omega A 3000

 

 

1988-1992 Opel Corsa A GSi

 

 

1988-1992 Opel Vectra A 2000

 

 

1990-1997 Opel Calibra

 

 

1995 Vectra B CD 4-door

 

 

1998 Opel Astra G

 

 

1999-2002 Opel Zafira

 

 

2002 Opel Vectra C

 

 

2004 Opel Tigra TwinTop

 

 

2005 Opel Antara GTC

 

 

2005 Opel Zafira OPC

 

 

2006 Opel GT

 

 

2007 Opel Astra H

 

 

2011 Opel Insignia

 

 

 

 

 

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Победа ГАЗ-М20: Рисунок времени — журнал За рулем

Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?

Первый послевоенный массовый легковой (а теперь культовый) автомобиль, символ послевоенного возрождения страны. Победе стукнуло уже 70 лет, но споры о том, была ли она революционной по дизайну и оригинальной по конструкции, по сей день не утихают. Попробуем разобраться без лишних эмоций.

То, что основной точкой опоры при создании Победы послужил немецкий Opel Kapitän 1938 года, известно давно. С ним и с предыдущей моделью ГАЗ‑11–73 сравнивали Победу в ходе испытаний. Однако во внешности Победы от Опеля нет практически ничего. У немецкой машины более развитые крылья, запасное колесо хранилось в футляре снаружи — на крышке багажника. Разве что сужающиеся капоты так называемого аллигаторного типа были похожи, но это общая тенденция тех лет.

То, что основной точкой опоры при создании Победы послужил немецкий Opel Kapitän 1938 года, известно давно. С ним и с предыдущей моделью ГАЗ‑11–73 сравнивали Победу в ходе испытаний. Однако во внешности Победы от Опеля нет практически ничего. У немецкой машины более развитые крылья, запасное колесо хранилось в футляре снаружи — на крышке багажника. Разве что сужающиеся капоты так называемого аллигаторного типа были похожи, но это общая тенденция тех лет.


Opel Kapitän 1938 года

Opel Kapitän 1938 года


По сути, Победа — первый отечественный автомобиль с несущим кузовом. Ни опыта создания таких конструкций, ни серьезной кузовной школы в СССР в те годы не было. Поэтому конструкцию несущего кузова заимствовали у Опеля, с этим никто не спорит.

По сути, Победа — первый отечественный автомобиль с несущим кузовом. Ни опыта создания таких конструкций, ни серьезной кузовной школы в СССР в те годы не было. Поэтому конструкцию несущего кузова заимствовали у Опеля, с этим никто не спорит.


К слову,фирма Opel стала пионером в создании подобных кузовов еще в 1935 году.

К слову,фирма Opel стала пионером в создании подобных кузовов еще в 1935 году.


Передняя подвеска Победы [1] один в один опелевская: пружинная, на поперечных рычагах и со стабилизатором. Верхний рычаг одновременно служил рычагом амортизатора. Для тех лет эта схема была, пожалуй, самой современной. Ее к тому времени освоили и американские компании [2].

Передняя подвеска Победы [1] один в один опелевская: пружинная, на поперечных рычагах и со стабилизатором. Верхний рычаг одновременно служил рычагом амортизатора. Для тех лет эта схема была, пожалуй, самой современной. Ее к тому времени освоили и американские компании [2].


Дизайн у Победы самобытный, но стилисты ГАЗа широко использовали опыт мировых автопроизводителей того времени. В частности, заметно некое сходство с американским седаном Nash Ambassador 1942 модельного года.

Дизайн у Победы самобытный, но стилисты ГАЗа широко использовали опыт мировых автопроизводителей того времени. В частности, заметно некое сходство с американским седаном Nash Ambassador 1942 модельного года.

Салон Победы не скопирован ни с одной модели в чистом виде. Но в нем легко читались американские (подсмотренные, в частности, у хорошо известных в СССР машин Chevrolet) мотивы — разумеется, в несколько упрощенном виде.

Салон Победы не скопирован ни с одной модели в чистом виде. Но в нем легко читались американские (подсмотренные, в частности, у хорошо известных в СССР машин Chevrolet) мотивы — разумеется, в несколько упрощенном виде.

Двигатель Победы [1] никакого отношения к опелевскому не имеет. Это нижнеклапанный четырехцилиндровый мотор, созданный на основе рядной «шестерки» ГАЗ‑11/ГАЗ‑12/ГАЗ‑51/ГАЗ‑52, скопированный перед войной с агрегата Dodge D5 [2], с уменьшением хода поршня. У ГАЗ-М20 рабочий объем 2,12 литра (82×100 мм), а у «шестерок» — 3,38 литра (82×110 мм). Мотор развивал 52 л.с. - лишь на три силы меньше, чем «шестерка» Опеля. Первоначально на ГАЗ-М20 планировали ставить шестицилиндровый мотор, который в разных версиях развивал 76–90 л.с., но его признали неэкономичным. Позднее шестицилиндровые Победы тоже делали, но в мизерном количестве — для служб ­госбезопасности.

Двигатель Победы [1] никакого отношения к опелевскому не имеет. Это нижнеклапанный четырехцилиндровый мотор, созданный на основе рядной «шестерки» ГАЗ‑11/ГАЗ‑12/ГАЗ‑51/ГАЗ‑52, скопированный перед войной с агрегата Dodge D5 [2], с уменьшением хода поршня. У ГАЗ-М20 рабочий объем 2,12 литра (82×100 мм), а у «шестерок» — 3,38 литра (82×110 мм). Мотор развивал 52 л.с. - лишь на три силы меньше, чем «шестерка» Опеля. Первоначально на ГАЗ-М20 планировали ставить шестицилиндровый мотор, который в разных версиях развивал 76–90 л.с., но его признали неэкономичным. Позднее шестицилиндровые Победы тоже делали, но в мизерном количестве — для служб ­госбезопасности.


Про нашу Победу

Конечно, без заимствования достижений передовых на то время немецких и американских фирм Победа не получилась бы такой, какой получилась. Тем более — в послевоенном 1946 году. Талант горьковских конструкторов во главе с Андреем Липгартом проявился в умелом использовании конструктивных и стилистических решений западного автопрома. А машина при этом вышла пусть и не революционной, но вполне самобытной и очень удачной. И нравится нам до сих пор.


Батарейный Opel Corsa-e послужил основой для ралли-кара — ДРАЙВ

Спасибо раскраске, ведь она не даёт спутать прототип со стоковой Корсой. Новый передний бампер наделён расширенным воздухозаборником. На капоте (вероятно, углепластиковом) и задней двери установлены «быстрые» замки, ну и 17-дюймовые колёса тут непростые.

Подразделение Opel Motorsport задалось целью построить раллийный электромобиль, чья цена будет «значительно меньше» 50 000 евро. В результате серийный хэтчбек Corsa-e массой 1550–1660 кг избавился от ощутимой её части и получил интегрированный каркас безопасности. Длина хэтча не изменилась (4060 мм), ширина и высота прибавили по пять миллиметров (1770, 1440), а колёсная база — два (2540 мм). Ёмкость батареи прежняя (50 кВт•ч), отдача мотора тоже (136 л.с., 260 Н•м), привод передний.

Между тем подвеска заменена на боевую (с жёсткими шарнирами uniball), появился дифференциал повышенного трения Torsen, установлены четырёхпоршневые суппорты с вентилируемыми дисками (332 мм спереди, 264 сзади). Двигатель и трансмиссия защищены, а АБС, ESP и трекшн-контроль отключаются. Есть система пожаротушения.

«Corsa-e — это электромобиль для всех, что относится и к автоспорту, — убеждён гендиректор Опеля Михаэль Лошеллер. — Использовав серийную машину в качестве основы, мы стали первым автопроизводителем в мире, разработавшим электрический ралли-кар».

Opel вместе с немецким автоклубом ADAC организует первый чемпионат по ралли для электромобилей — ADAC Opel e-Rally Cup. Начало серии запланировано на лето 2020 года как часть традиционных соревнований в Германии. Ожидается, что за руль сядут молодые гонщики из 18 стран, сейчас борющиеся за «бензиновые» кубки ADAC Opel Rallye Cup и ADAC Opel Junior Rallye. Для них будет подготовлено 15 электромобилей.

Opel начал производство Insignia нового поколения :: Autonews

Компания Opel начала серийное производство модели Insignia нового поколения. Сборка машины ведется на заводе в Рюссельсхайме (Германия). Специально для этого в предприятие было инвестировано 500 млн евро. С конвейера завода сходят автомобили Insignia в кузовах седан и универсал. Продажи автомобиля в Европе должны начаться уже этим летом. Цены на седан будут стартовать с отметки в 25 590 евро. Желающим приобрести универсал придется заплатить 26 690 евро.

Новинка была впервые продемонстрирована на мартовском автосалоне в Женеве. Она построена на модульной платформе General Motors E2XX, которую сейчас использует Chevrolet Malibu. Дизайн машины продолжает стилистику концепта Monza 2013 года. Важная особенность — фары IntelliLux, которые используют 32 светодиода и способны освещать дорогу на расстоянии до 400 метров.

Новое поколение Insignia в сравнении с предшественником выросло в длину на 55 миллиметров. Колесная база увеличилась на 92 мм, до 2829 миллиметров. Кроме того, автомобиль стал чуть шире и ниже.

Кроме того, новинка стала больше универсала предыдущего поколения: погрузочный объем при сложенных задних сиденьях вырос на 11 л, до 1640 литров. Увеличилась глубина отсека и ширина между задними колесными арками. Коэффициент аэродинамического сопротивления нового кузова — всего 0,26. Применение высокопрочных сталей и алюминия позволило снизить массу автомобиля в сравнении с предшественником на 175 килограммов.

Интерьер новинки выполнен в той же стилистике, что и у младшей Astra. Сенсорное управление климат-контролем, появившееся на рестайлинговом Opel Insignia, заменили привычными кнопками. Шасси FlexRide с настройками Standard, Sport и Tour меняет не только режимы подвески, но и рулевого управления, двигателя трансмиссии и системы стабилизации.

Insignia получила новый 1,5-литровый мотор (165 л.с.) и двухлитровую «четверку» мощностью 250 лошадиных сил. Мощность дизелей объемом 1,6-2,0 л начинается от 110 лошадиных сил. Для начальных версий предложат шестиступенчатую «механику», а полноприводным модификациям достался восьмиступенчатый «автомат».

90 000 Автоконцернов - кто кому принадлежит и кто независим?

Азия

Honda Motor Company

(Honda, Acura)

(фото Honda)

Honda - один из последних производителей автомобилей, который работает независимо и полностью независимо. Хотя бренд Acura принадлежит ему, он был создан компанией Honda в 1986 году для американского рынка. Acura также является премиальным брендом Honda.

Honda работала с различными производителями автомобилей и двигателей, но в незначительной степени. Самым известным является заигрывание с британским вездеходом - несколько моделей было выпущено вместе. Компания также использовала дизельные двигатели Isuzu и продала внедорожник Honda Passport, который на самом деле является Isuzu Rodeo.

Mazda Motor Corporation

(фото Mazda)

Mazda по-прежнему остается одной из немногих компаний, работающих самостоятельно, как и Honda, практически во всех сферах.Хотя это небольшое предприятие больше ассоциируется с семейным бизнесом, чем с концерном, именно Mazda поддержала некоторые компании в отдельных сегментах. Достаточно упомянуть сотрудничество с Ford в области внедорожников и внедорожников.

Недавно Mazda стала партнером Toyota для обмена технологиями (силовыми агрегатами) и методами управления производством. Mazda не принадлежит ни одной автомобильной компании.

Suzuki Motor Corporation

(фото.Suzuki)

Suzuki по-прежнему является независимой компанией, производящей автомобили и мотоциклы по-своему, хотя она много раз сотрудничала с другими автомобильными концернами, в т.ч. с Fiat, GM, Subaru или Nissan. Однако он не принадлежит ни одному гиганту, хотя недавно он наладил свободное сотрудничество с Toyota в области обмена техническими знаниями.

Subaru Corporation

(фото Subaru)

Fuji Heavy Industries в прошлом году сменила название на Subaru.Это еще один независимый производитель автомобилей, хотя его доля составляет 16,5%. акции принадлежат Toyota, и некоторые источники говорят, что Subaru является ее собственностью, но на практике речь может идти только о сотрудничестве.

Subaru в настоящее время производит спортивный автомобиль BRZ / GT86 совместно с Toyota, но в целом он придерживается иной философии и не использует компоненты Toyota в большей степени, чем действительно независимые сторонние компании.

Toyota Motor Corporation

(Toyota, Lexus, Daihatsu)

(фото.Toyota)

В течение нескольких лет самым сильным конкурентом Volkswagen была Toyota Motor Corporation. Обе компании являются одними из крупнейших в мире и продают больше всего автомобилей. Однако TMC не так обширна, как концерн Volkswagen. В него входят такие компании, как Lexus, Daihatsu и до недавнего времени Scion.

Основанная в 1989 году, Lexus - это частично для Toyota, чем Acura для Honda. Scion, с другой стороны, похож на Acura в одном отношении, поскольку он был создан исключительно для американского рынка.Разница в том, что первого из этих брендов больше нет. Daihatsu работает с Toyota с 1967 года и по сути принадлежал компании, но только в 2016 году она была полностью поглощена.

Toyota сотрудничает с BMW на многих уровнях, особенно в области трансмиссий. В последнее время налажено сотрудничество с Mazda, а также с Suzuki, которая тоже является независимым концерном, но, глядя на глобальные события, рано или поздно может быть полностью поглощена Toyota.

Hyundai Motor Group

(Hyundai, Kia)

(фото.Hyundai)

Здесь сотрудничество выглядит несколько иначе, чем в случае вышеупомянутых брендов. Это южнокорейская компания, состоящая из двух компаний: Hyundai и Kia. Хотя Kia старше, Hyundai работает здесь с картами с тех пор, как она поглотила Kia после ее банкротства в 1990-х. В настоящее время две компании тесно сотрудничают, чтобы создать две линейки почти технически идентичных моделей.

Сегодня Hyundai Motor Group можно назвать самостоятельным автомобильным концерном, хоть и состоящим из двух компаний.Они лишь в небольшой степени работают с другими компаниями, но раньше Hyundai была тесно связана с Mitsubishi.

TATA Motors

(TATA, Jaguar, Land Rover)

(фото Ягуар)

Индийская компания TATA Motors не была бы особенно интересна европейцам, если бы не то, что у нее есть такие бренды, как Jaguar и Land Rover. Кстати, Jaguar Land Rover Automotive PLC была основана в 2008 году, когда у обеих компаний уже были приключения с Ford или BMW.Конечно, TATA Motors также включает индийского производителя автомобилей TATA.

Geely

(Geely, Volvo)

(фото Volvo)

Мы включили Volvo в азиатский чартер, потому что он принадлежит китайской компании Geely. Однако утверждение о том, что Volvo - это китайский бренд, неверно. Компания по-прежнему базируется в Швеции, дизайн и производство также осуществляется в Швеции, автомобили по-прежнему шведские по своему характеру и построены в соответствии со шведской философией.Хотя деньги переводятся через Китай и Volvo утратила статус независимого производителя, это не меняет того факта, что Volvo является шведским.

Европа

Volkswagen AG

(Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche)

(фото Volkswagen)

Крупнейшим европейским автомобильным концерном в настоящее время является Volkswagen, объединяющий не одну, а целых восемь компаний.Помимо самого Volkswagen, популярными брендами также обладают Seat и Škoda. Бренды класса люкс и премиум включают Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche. Также есть производители грузовиков (MAN) и мотоциклов (Ducati).

Когда дело доходит до сотрудничества с другими компаниями, Volkswagen AG является поставщиком технологий, а не получателем. Audi и Porsche - компании, являющиеся пионерами многих технических решений в рамках концерна. Затем они переходят на Volkswagen и, наконец, на Seat и Škoda.Lamborghini - почти независимая компания, как и Bugatti. Bentley же создает автомобили, используя технологии Volkswagen и Audi.

PSA Group

(Peugeot, Citroën, DS, Opel)

(фото с Peugeot)

Его история и отношения между двумя французскими брендами - Peugeot и Citroën - аналогичны истории Hyundai Group. Peugeot спасла Citroën от банкротства и наладила с ним сотрудничество. Однако долгое время обе компании действовали независимо, а к «компании» присоединился обанкротившийся европейский филиал Chrysler.Однако от него отказались.

Трудно говорить о конкретной дате, когда была основана группа PSA, поскольку компания Peugeot по-прежнему поглотила Citroën, а теперь и Opel. Таким образом, он станет крупнейшим европейским автоконцерном сразу после Volkswagen. PSA также включает премиальный бренд DS Automobiles, который недавно отделился от Citroën.

Группа PSA сотрудничает на многих уровнях с другими автомобильными компаниями (Fiat, BMW, Ford, Mitsubishi), но в основном французы предоставляют технологии, а не являются их получателями.

Daimler AG

(Мерседес, Майбах, Смарт)

(фото: Daimler)

Daimler AG - независимая немецкая компания, ранее известная как Daimler-Chrysler, но закрытая в 2007 году. Компании распались навсегда.

Немецкая компания Daimler в настоящее время владеет такими брендами, как Mercedes, Maybach и Smart. Их создал сам Даймлер. Maybach в настоящее время является роскошным суббрендом Mercedes, а Smart производит его версии ... Renault Twingo.Сюда же можно отнести и AMG, но эта компания никогда не была независимым производителем автомобилей. Раньше она участвовала в создании спортивных моделей Mercedes, теперь принадлежит ему и является отделом производителя высокопроизводительных автомобилей Mercedes-AMG.

Однако есть много автомобильных компаний, принадлежащих немецкому гиганту, которые занимаются производством грузовиков и автобусов. К ним относятся Американский Freightliner и Western Star или немецкий Unimog и Setra.

Здесь можно отметить, что имя Daimler также используется бывшей британской компанией, принадлежавшей Ford и недавно известной как производитель роскошных автомобилей Jaguar.

BMW Group

(Mini, Rolls-Royce)

(фото: BMW)

BMW по-прежнему является независимой автомобильной компанией, которая, как и Mercedes, создала отдельный бренд автомобилей Mini (на основе прошлого британского успеха), но также приобрела Rolls-Royce. Стоит отметить, что это производитель, который не менее известен производством автомобилей и мотоциклов, а также авиадвигателей. У BMW были свои кризисы, которые могли привести к банкротству.Однако это по-прежнему независимая компания и, следовательно, единственный крупный производитель роскошных автомобилей, не принадлежащий никакому другому концерну.

Renault-Nissan Aliance

(Renault, Nissan, Alpine, Dacia, Infiniti, Mitsubishi, Lada)

(фото Nissan)

На самом деле, было бы так же справедливо, если бы эта компания была на первой азиатской вкладке, как и на европейской вкладке. Почему? Потому что мы можем говорить о двух концернах: Renault и Nissan.Однако здесь ситуация несколько иная, чем в случае с Hyundai и Kia или PSA. Обе компании более независимы, ни одна из них не имеет контрольного пакета акций другой. Однако именно Renault появляется первым в названии альянса, а не в алфавитном порядке.

Простой факт заключается в том, что Renault владеет 43,4% от общей суммы. Nissan акции, в то время как Nissan только 15% акций Renault. Фактически, две компании могут работать независимо, но по экономическим причинам они работают в тесном сотрудничестве.Не только друг с другом, но и в некоторой степени с немецким Daimler. Альянс существует с 1999 года.

К этой группе принадлежат другие бренды. Это румынская Dacia, которая принадлежит Renault с 1999 года, и Infiniti, созданная как премиальный бренд Nissan в 1989 году. В альянс также входят российский АвтоВАЗ (Lada), а недавно и Mitsubishi, ставшая второй после Nissan японской компанией, утратившей независимость. Новейший бренд альянса - Alpine, выпускающий спортивные автомобили A110.

Fiat Chrysler Automobiles

(Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth)

(фото: Alfa Romeo)

С 2014 года совсем молодой концерн FCA включает в себя как европейские, так и американские бренды, но это детище Fiat, и итальянцы позаботятся обо всем. И вот что, потому что FCA состоит из девяти важных и более мелких брендов.

Помимо приобретенных Fiat и Chrysler, под крылом гиганта находились Dodge и Jeep, а также Alfa Romeo, Lancia и Maserati.Меньшие бренды включают суббренд RAM, принадлежащий Dodge и спортивному отделу Fiat, Abarth. До недавнего времени Ferrari также принадлежала FCA, но в прошлом году она распалась.

Северная Америка

Ford Motor Company

(Ford, Lincoln)

(фото Ford)

Автомобильный гигант Ford в некоторой степени независим. Он является владельцем премиальной марки Lincoln с 1922 года. Хотя Ford сотрудничает со многими производителями автомобилей, например, с Fiat (модель Ka) или Mazda (внедорожники и внедорожники), подавляющее большинство продукции имеет оригинальный дизайн.

Форд принадлежал более одной компании, или Форд имел в ней большую долю. На одном дыхании можно упомянуть Jaguar, Land Rover, Daimler или Aston Martin.

Важно отметить, что Ford Motor Company разделена на несколько континентальных подразделений, и многие модели производятся исключительно для местных рынков. Не совсем верно, что каждый Ford - американский, и можно смело говорить о немецком или австралийском Ford.

General Motors

(Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Holden)

(фото.GM)

Этот автомобильный гигант объединяет оставшиеся американские бренды, не принадлежащие другим концернам. После продажи Opel и Vauxhall в GM входят четыре американских компании & hairsp; - & hairsp; Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC & hairsp; - & hairsp; и австралийский Holden. Все они принадлежали General Motors практически с самого начала своего существования, а изюминкой здесь является Holden, старейшая компания в группе.

Стоит добавить, что GM включила автомобильные банкротства и компании, прекратившие свою деятельность, в том числев Бедфорд, Олдсмобиль, Хаммер, Понтиак, Сааб и Сатурн. Возможно, это хорошо, что немецкий Opel был продан французам, потому что из-за долгосрочных убытков, которые он приносил, он также мог быть в этом списке.

.90 000 автомобильных концернов, или что они принадлежат [часть 3]

В первой части этой серии мы познакомили вас с концернами Chrysler, Daimler и PSA. Второй был полностью посвящен Volkswagen. Теперь мы представляем профили двух американских гигантов - Ford и General Motors.

Ford Motor Company

Ford Motor Company - эта компания была основана 16 апреля 1903 года Генри Фордом. Штаб-квартира компании находится в пригороде Детройта Дирборн, штат Мичиган.Именно этой компании мы обязаны развитием массового производства, потому что именно завод Ford впервые ввел потоковое производство в 1913 году.

На протяжении 20 века Ford продавал все больше и больше автомобилей, в одних только Соединенных Штатах - , в 2000 году компания продала 4 202 820 автомобилей. Однако из года в год все меньше и меньше машин с темно-сине-белым значком покидают автосалоны. В 2009 году из-за рецессии в своей родной стране Ford продал всего 1 620 888 автомобилей и зафиксировал выручку в размере 118 308 000 000 долларов.

Автомобильные концерны, или кому принадлежит часть. 1

Также из-за кризиса компании пришлось уволить часть сотрудников. В 2008 году Ford нанял около 213 000 человек на 90 заводах по всему миру, а в 2010 году количество сотрудников упало до 159 000. Тем не менее, в 2009 году Ford получил чистую прибыль в размере 2 717 000 000 долларов. Интересно, что - это первая прибыль Ford с 2005 года, . В течение нескольких лет компания боролась с долгами, и только в 2008 году она принесла убытки в размере 14 600 000 000 долларов США.

акций Ford в выбранных компаниях:

90 028
  • Ford Motor Credit Company & hairsp; - & hairsp; financial services
  • AutoAlliance International & hairsp; - & hairsp; - производство автомобилей в сотрудничестве с Mazda
  • Visteon & hairsp; - & hairsp; автозапчасти
  • Motorcraft & hairsp; - & hairsp; автозапчасти
  • Ford Motor Company бренды:

    • Ford
    • Ликвидация Mercury & hairsp; - & hairsp; в 2010 г.
    • Lincoln

    Бывшие бренды Ford Motor Company:

    • Edsel 1957-1959
    • Меркур 1985-1989 гг.
    • Даймлер 1989–2008
    • Ягуар 1989–2008
    • Астон Мартин 1994–2007 гг.
    • Ленд Ровер 2000–2008 гг.
    • Volvo 1999–2010 гг.

    General Motors Corporation

    General Motors Corporation - Эта компания была основана в 1908 году и изначально предназначалась исключительно в качестве холдинговой компании для бренда Buick.Однако в год основания к компании присоединился Oldsmobil, а через год GM купила Cadillac. Так началось движение Детройтской компании, которая первой из всех американских компаний зафиксировала годовой доход в 1 миллион долларов в 1955 году.

    С 1931 по 2007 год General Motors возглавляла все компании автомобильной промышленности, но в 2007 году заняла второе место после Toyota. В 2009 году из-за мировой рецессии компания обанкротилась и была куплена Министерством финансов США.С тех пор компания переживает период реорганизации.

    Автомобильные концерны, или кому принадлежит часть. 2

    За первые три квартала 2010 года компания получила чистую прибыль в размере 4 200 000 000 долларов США. В настоящее время в General Motors работает 209000 человек, компания производит автомобили в 31 стране и ведет бизнес в 157 странах мира.

    Текущие марки General Motors:

    • Buick
    • Кадиллак
    • GMC
    • Шевроле
    • Vauxhall
    • Опель
    • Холден
    • Daewoo

    Бывшие бренды и компании General Motors (продажа или ликвидация):

    • Welch
    • Rainier & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Cartercar & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Elmore & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Rapid Truck & hairsp; - & hairsp; trucks (позже GMC)
    • Reliance Truck & hairsp; - & hairsp; trucks (позже GMC)
    • Marquette & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Samson Tractor - тракторы
    • Scripps-Booth & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Oakland & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Viking & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • LaSalle & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • McLaughlin & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Yellow Coach & hairsp; - & hairsp; - автобусы
    • Beaumont & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Посланник
    • Acadian & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Ranger & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Bedford Vehicles & hairsp; - & hairsp; фургоны и грузовики
    • General Motors Diesel Division & hairsp; - & hairsp; локомотивы, автобусы, туристические автобусы и военные автомобили
    • Паспорт и лак для волос - продажа автомобилей
    • Asuna & hairsp; - & hairsp; импорт и продажа автомобилей
    • Geo & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Oldsmobile & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили
    • Pontiac & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили & hairsp; - & hairsp; ликвидация
    • Saturn & hairsp; - & hairsp; легковые автомобили & hairsp; - & hairsp; ликвидация
    • Hummer & hairsp; - & hairsp; внедорожники
    • GM Goodwrench & hairsp; - & hairsp; автосервис
    • Lotus & hairsp; - & hairsp; sports cars
    • Saab & hairsp; - & hairsp; - легковые автомобили

    Доли в других брендах (корпорациях), ранее принадлежавшие General Motors:

    • Fiat & hairsp; - & hairsp; - & hairsp; 20% в 2000-2005 гг.
    • Fuji Heavy Industries (Subaru) - 20% в 1999–2006 гг.
    • Isuzu & hairsp; - & hairsp; 1971–2006, максимум 49%
    • Suzuki 1981–2008 гг., Максимум 20%
    .

    Какие модели OPEL производятся в Польше, стоит ли покупать?

    Производственная линия Astra в Гливице.

    У нас патриотические времена. Каков вклад Opel в польскую автомобильную промышленность? Какие модели производят в Польше? Как эти автомобили по качеству сравниваются с Opel европейских заводов? Содействует ли Opel «восстановлению достоинства и поднятию Польши с колен»? Одним словом: Опель и польский выпуск.

    Опель - немецкий, американский или космополитичный?

    Давайте успокоим обидчиков: хотя Opel считается немецким брендом (основан в Германии и Германии в 1862 году), у него много общего с США, потому что Opel - а это так с 1929 года - это General Motors. , корпорация, базирующаяся в Детройте, штат Мичиган, США. Дело в том, что немцы изобрели эти автомобили в Рюссельсхайме, Гессен. С другой стороны, Opel сегодня продается под брендами Vauxhall, Buick и Holden по всему миру, включая Австралию.Американское отклонение Opel может быть доказано концентрацией на бензиновых двигателях - в 1990-х годах Opel покупал дизельные агрегаты у японского производителя; сегодня он производит дизели самостоятельно или в сотрудничестве с Fiat. Интересен тот факт, что в послевоенной Германии Opel находился на полпути между VW и Mercedes с точки зрения цены на автомобили и качества, воспринимаемого покупателем ...

    Насколько серьезно и выгодно присутствие Opel для Польши?

    Мы помним 90-е? Было несколько сборочных предприятий - из налоговых соображений в Польшу привозили уже готовые машины со снятым двигателем, который ставили на zurück под капотом. Были ли сборочные производства выгодны для экономики? Конечно, в обход правил, но были некоторые рабочие места, сыпались первые плоды современных производственных технологий, потому что когда дело доходит до реального производства автомобилей, технология Fiat 1960-х годов была королем (Polonez). А у Opel в то время был сборочный завод - в Жеране (Варшава), 1994-2000, Astra I, Vectra B.

    Времена сборочного предприятия прошли. Сегодня в Польше есть три автомобильные марки с собственными полноразмерными заводами (от заводов по прессованию листового металла до контроля качества готового автомобиля). Одним из них является Opel, то есть General Motors Manufacturing Poland, с автомобильным заводом в Гливицах, Силезия, и заводом по производству двигателей в Тыхы.

    Что производят в Гливице?

    Годы, когда данная модель сошла с конвейера в Гливицах. Полный период производства смотрите здесь.

    Опель GTC / Астра GTC

    10.2011 - 2018

    С мая 2012 года также версия OPC.

    Данные

    Астра IV

    11.2009 - 2019

    С августа 2012 года также 4-дверная версия. седан.

    Астра III

    Астра Классик III

    08.2007 - 2014

    Астра II

    Astra Classic II; 5д, седан, универсал, фургон

    10.2003 - 08.2009

    Агила А

    02.2000 - 04.2007

    Астра I

    Астра Классик

    08/1998 - 2002

    Стоит ли покупать Опель в Гливице?

    По качеству Opel из Гливице не уступает автомобилям других заводов. На наш взгляд, «польский» новый Opel несколько привлекательнее по следующим причинам:

    • Поляки - техническая нация. Поляки работают на производственных линиях завода в Гливицах. На европейских заводах все иначе - есть иммигранты из-за пределов Европы.
    • Клиент получает машину быстрее. Вы будете ждать около 1,5 месяцев в польском выставочном зале, чтобы получить индивидуально подобранную модель, заказанную для производства на польском заводе. Если это модель из Германии, Испании, Великобритании Великобритания, добавьте к установленному времени ожидания около полутора месяцев на транспорт. Смотрите доступные автомобили сразу.
    • Завод в Гливицах - новый завод (построен в 1996-98 гг.). Говорят, что это хорошо управляемый, технологически зрелый объект.

    Некоторые автомобили Opel, произведенные за пределами Польши, используют польские двигатели с завода в Тыхы.

    Польша встает с колен благодаря Opel?

    Ответ зависит от политического варианта;) Мысль конструктора и технолога, то есть большая часть добавленной стоимости исходит из Германии. Это и прибыль возвращаются туда. С другой стороны, работа предназначена для поляков, определенные несколько тысяч злотых, помноженные на количество сотрудников (около 3500 человек на обоих польских заводах), отправляются поляку каждый месяц, попадают в польское экономическое русло, т.е. молочный завод когда рабочий, инженер или технолог за пидором, он идет в Бедронку за йогуртом...

    В конечном итоге поляк чему-то научится, установив топливный насос в бак или управляя вилочным погрузчиком на складе производственных запчастей. Есть некоторая текучесть кадров; тот, кто покинул современный завод через несколько лет, уже является кем-то другим, чем до этого этапа своей карьеры.

    Отдельная выгода для экономики - закупки для субподрядчиков.

    Подоходный налог вычитается из заработной платы работника завода General Motors в Гливицах, Тыхы, в польский бюджет, который затем создает дорогу или школу.Пенсии и пенсии сегодняшних пенсионеров по старости и инвалидности финансируются из ZUS, которые выплачиваются на основе заработной платы.

    Нехватка полупроводников приведет к росту цен на автомобили?

    02.2021

    «Citroën, Opel, Peugeot и Renault прекращают выпуск новых автомобилей. Причина в отсутствии комплектующих», - пишут автомобильные порталы. Через некоторое время добавляют «на несколько дней». И мы спрашиваем: не повлияет ли дефицит рынка полупроводников на цены на автомобили?

    Вот цитаты из текста Томаша Новицкого от 6 февраля 2021 года для французского языка.пл:

    • Все из-за нехватки полупроводников во всем мире. Они необходимы, среди прочего в системах управления двигателем и гидроусилителем рулевого управления.
    • Пандемия COVID-19 вызвала всплеск спроса на электронные компоненты, используемые в ноутбуках, сотовых телефонах и автомобилях.
    • 90 091 Ситуации также мешают американские санкции, введенные в отношении Китая 90 092
    • Отсутствие полупроводников влияет на всю автомобильную промышленность.
    • Простой продлится не менее нескольких дней.

    Скоро.

    Но - как нехватка полупроводников повлияет на цены на автомобили?

    Напоминание: у Dixi-Car все еще есть автомобили по «старым ценам».

    См.

    См. Также

    Заводы Opel в Европе

    Опель немецкий?

    Руководство покупателя

    электрический диапазон 90 190 90 190 90 179 90 180 Автомобили наших клиентов 90 183 90 190 90 179 90 180 Тенденции на польском рынке.Каким будет через несколько лет? 90 190

    Является ли Opel хорошим брендом для индивидуального покупателя?

    Практика использования электромобилей

    Opel

    Сколько ждете новую машину?

    Машины станут дороже (дешевле не будет)?

    Три цилиндра.Хорошо или плохо?

    Как выбрать цвет авто?

    Стоит ли дооснащать машину пакетом?

    Какой двигатель выбрать?

    Маленькая машина дешевле в эксплуатации, чем большая? Какой кондиционер - ручной или климатроник? Какая коробка передач: автомат, механическая?
    Новый или подержанный автомобиль - извечный вопрос Какая машина для профессионала? Почему легкая машина для города (про расход топлива)?
    Колесные диски - что выбрать? Дилерское страхование - стоит ли оно того? Какое тело? 3д, 4д, 5д, универсал, внедорожник или может минивэн? Год выпуска, модель, дата первой регистрации - что учесть? Автомобиль после потопа: как распознать и стоит ли?
    AdBlue - что означает Euro6?,
    Euro6 и фургоны
    eCall, OpelConnect Вы ищете демонстрационный автомобиль?
    ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник - оно того стоит? Секреты продажи винтажного Насколько популярен Opel в Польше? Горстка статистики Android Auto, Apple CarPlay и Opel Розетка 230V в автомобиле
    Машины станут дороже? Opel внедорожники Автоматы в Opel
    Опель 4х4 привод Опель универсал
    Заводы Opel Opel производства Польши Самый дешевый новый Opel
    Опель Спорт New Opel в рассрочку Сколько стоит Опель?
    Различия между годами выпуска Новый автомобиль по подписке Автобусы и минивэны Opel

    Опель немецкий?

    Французский?

    Семейство моделей

    Семьи 2 + 2, 2 + 3

    Хэтчбеки Opel - сравнение
    Каталоги Opel - кладезь знаний

    Как купить машину в 2020 году [Комиксы]?

    Все разделы справочника

    Резюме: модели Opel, производство в Польше, Гливице, Тыхы, завод, General Motors производство польша

    Dixi-Car становится первым дилером Opel в Варшаве!

    В 2021 году Dixi-Car стала ведущим дилером Opel в Варшаве.Раньше мы были связаны с пригородами столицы, владельцы загородных дач и предприниматели покупали у нас автомобили. Ситуация меняется - в марте 2021 года мы уже первый дилер в Варшаве по продажам новых автомобилей.

    Новый знак

    с Dixi-Car в Национальной галерее искусств Захента и возле варшавского Nike не только символизирует связи Dixi-Car с Варшавой. Прежде всего, он символизирует открытие бренда Opel как для дальновидных новаторов, так и для тех, кто черпает силы из славного прошлого.

    У

    Opel есть предложения для обеих групп - например, новые Mokka и Crossland. Мы приглашаем Вас!

    Салон Варшава / Рашин

    (22) 716 30 20 доб. 1

    Выставочный зал Радом

    (48) 360 98 26 доб. 2

    Демонстрация Opel Insignia Sports Tourer с автомобилем Dixi-Car у памятника героям Варшавы. Ника - богиня победы.

    .

    Двигатель 1.6 CDTI Opel - поломки, проблемы, отзывы

    Он должен был быть прочным, экономичным и рекордно тихим. И хотя дизель Opel 1.6 CDTI нельзя отрицать технологического прогресса, агрегат также не лишен недостатков. Какие? Об этом чуть позже.

    2013 год начался для концерна General Motors с презентации нового массового дизельного двигателя. Мотор 1.6 CDTI был показан миру на автосалоне в Женеве, его производство было запущено на заводе в Венгрии и сразу же начали внедряться практически во весь модельный ряд марки.Дизель должен был произвести рыночную революцию - он рекламировался как исключительно тихий. Как это было достигнуто? Инженеры позаботились о рекордно низком уровне вибрации и шума. Вторым лицом агрегата была экология - двигатель соответствовал стандарту Евро 6.

    .

    Двигатель Opel 1.6 CDTI - турбо VGT, DPF и SCR

    Новый дизельный Opel имеет рабочий объем 1598 см3. И головка блока цилиндров, и блок были сделаны из алюминия, и впрыск топлива в четыре цилиндра был задачей, возложенной на систему Common Rail.Турбокомпрессор, установленный на силовой установке General Motors, использует изменяемую геометрию лопастей, а синхронизация - цепная. Управление процессом горения чрезвычайно точное. Это осуществляется управляющим компьютером, на который запатентовано до 150 решений. Конструкция была дополнена сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором SCR, удаляющим оксиды азота из выхлопных газов.

    См. Также: Трехкомпонентные окислительные катализаторы, катализаторы SCR и DeNOx. Для чего они?

    Дизель 1.Opel 6 CDTI доступен в пяти степенях мощности. Базовый предлагает 95 лошадиных сил и ориентирован в первую очередь на экономию топлива. Пример? Под капотом Opel Meriva B агрегат согласно декларации производителя потребляет всего 4 литра дизельного топлива в смешанном цикле! В случае Generation K Astra используется топовая дизельная версия. В этом случае двигатель имеет целых два турбонагнетателя, минимизированный эффект турбо дыры и целых 160 лошадиных сил. Созданный таким образом двигатель по-прежнему экономичен, но также гарантирует хорошие характеристики для хэтчбека.

    Двигатель 1.6 CDTI Opel - силовые версии и модели автомобилей:

    • 160 л.с., 350 Нм, битурбо: Astra K
    • 136 л.с., 320 Нм: Astra J and K, Zafira C, Meriva B, Mokka, Insignia A
    • 120 л.с., 320 Нм: Insignia A, Zafira C
    • 110 л.с., 300 Нм: Astra J and K, Meriva B, Mokka
    • 95 л.с., 280 Нм: Astra K, Meriva B

    Двигатель 1.6 CDTI Opel - технические данные производителя:

    90 041 320 Нм 90 041 320 Нм 90 041 280 Нм
    Модель Мощность Момент Время разгона 0-100 км / ч Максимальная скорость Расход топлива в литрах на 100 км
    Астра К 160 КМ 350 Нм 8,6 с. 220 км / ч 4,2
    Zafira C 136 КМ 11,2 с. 195 км / ч 5,2
    Знаки отличия А 120 КМ 11.9 стр. 195 км / ч 4,1
    Mokka B 110 км 300 Нм 12,5 стр. 178 км / ч 3,9
    Meriva B 95 км 13,8 с. 174 км / ч 4,0

    Двигатель Опель 1.6 CDTI хоть и тихий и экономичный, но не лишен недостатков. В основном водители жалуются на плохой срок службы цепи ГРМ. Этот может потребоваться замена через 80–100 тысяч километров. Симптомы? После длительного простоя - когда масло стекает в бачок - после запуска появляется характерный шум. Неисправность привода, вероятно, в неисправном натяжителе. За комплект, необходимый для замены ГРМ, в автомобильном магазине нужно заплатить около 700 злотых.Сам обмен не должен превышать 400-450 злотых. В случае ASO суммы могут увеличиваться до 50 процентов.

    См. Также: Б / у: Opel Meriva B (2010-2017) - отзывы и типичные неисправности

    Двигатель Opel 1.6 CDTI - проблема в патрубке к рециркуляции отработавших газов

    Проблемы цепи привода ГРМ - это не полный перечень неисправностей двигателя 1.6 Opel CDTI, на которые водители жалуются на интернет-форумах. Также есть информация о повреждениях выпускных коллекторов. Поскольку они интегрированы в гофрированную трубку, по которой выхлопные газы поступают к клапану рециркуляции ОГ, этот компонент является дорогостоящим. Новая деталь стоит около 1600 злотых, бывшая в употреблении - от 500 до 600 злотых. Стоимость замены также высока. А все из-за того, что механику добраться до элемента крайне сложно.

    Неисправности датчика давления DPF также можно занести в список неисправностей Opel 1.6 CDTI.Новая деталь стоит около 150-200 злотых. Цена, конечно же, действительна при покупке в автомобильном магазине, а не в ASO. Кроме того, дизельные форсунки имеют низкую долговечность - об их неработоспособности сообщает сообщение «Неисправность автомобиля - обратитесь в сервисную службу». Изначально на сайтах используются адаптации. Однако это временное решение. В конечном итоге замена все равно необходима. Вы можете купить новый механизм онлайн по цене 1450 злотых за штуку. Если вы выберете услуги авторизованной станции, новый инжектор будет стоить 2,5 тысячи злотых.

    См. Также: Цепь или ремень ГРМ - износостойкость и стоимость замены

    Двигатель Opel 1.6 CDTI - Резюме:

    При покупке Opel с двигателем 1.6 CDTI следует учитывать два момента. Да, более мощные версии гарантируют достаточную производительность, а дизель действительно мало горит. С другой стороны, его эксплуатация будет недешевой и у него есть несколько неисправностей, которые могут проявиться в процессе эксплуатации. Это точно не байк, который можно купить вслепую.С другой стороны, после тщательного осмотра и сокращения интервала замены масла (максимум до одного года или 10-15 тысяч километров) оно должно обеспечивать приличную долговечность.

    Двигатель Opel 1.6 CDTI - цены на запчасти:

    • масляный фильтр - от 22 зл
    • воздушный фильтр - от 71 зл
    • Топливный фильтр
    • - от 135 злотых
    • Ремень поликлиновой
    • - от 48 зл
    • комплект сцепления - от 761 зл
    • двухмассовое колесо - от 1398 злотых
    • Клапан рециркуляции ОГ - от 696 злотых
    • свеча накаливания - от 58 злотых

    Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

    Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

    .

    OPEL 2.0 CDTI - Описание двигателя, технические характеристики, плюсы и минусы - A20DT, A20DTL, A20DTH, A20DTJ, A20DTC, A20DTR

    Двигатель 2.0 CDTI

    Двигатель 2.0 CDTI в различных вариантах присутствует во многих автомобилях Opel ( Insignia, Astra, Zafira), а также в Fiat, Alfa Romeo и Saabach и автомобилях ряда других марок ( один Suzuki, Chevrolet, Lancia и две модели Jeep) . Данный агрегат спроектирован специалистами концерна Fiat (торговое наименование 2.0 MultiJET) В зависимости от версии он имел мощность 110, 120, 130, 160 или 195 лошадиных сил.

    Приводится в действие прямым впрыском топлива от системы Common Rail с форсунками Bosch . Их преимущество - невысокая цена и несложный процесс регенерации. Агрегат оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией лопастей . Также стоит отметить очень приятный ход крутящего момента и возможность достижения немалой мощности (стандартная до меньше 200 л.с.). К сожалению, часто в случае изношенных моделей с этим агрегатом также приходится учитывать немалые затраты на ремонт и эксплуатацию. Двигатель оборудован фильтром FAP / DPF (сажевый фильтр). Это очень аварийный компонент, когда автомобиль используется в основном в городском цикле. Он может забиться сажей (твердыми частицами), что приведет к снижению мощности. Стоимость нового сажевого фильтра вместе с его заменой около 4000. PLN, поэтому наши клиенты часто заказывают его удаление, что намного дешевле и не вызывает дополнительных проблем 🙂

    Панель приборов автомобиля с двигателем 2.0 CDTI

    Основная информация об агрегате:

    Капитальный ремонт:
    ФИЛЬТР ЧАСТИЦ - FAP / DPF - УСТАНОВЛЕН В СИМВОЛ И СПРЕЙ ДВИГАТЕЛЬ J- A20DTH, ЧАСТО ПАДАЕТ В СОВРЕМЕННЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
      Производители:
        GM, Fiat: GM, Fiat: GM, Fiat: GM Fiat: GM,
      • Торговые наименования:
        • CDTI (Опель)
        • TiD или TTiD (Saab)
        • Multijet (Фиат)
      • Годы выпуска: с 2008
      Камера сгорания:
      • Конфигурация: R4
      • Рабочий объем:
        1956 куб.
      • Диаметр цилиндра:
        83 мм (3,3 дюйма)
      • Ход:
        90,4 мм (3,56 дюйма)
      • Сухая масса:
        174-182 кг (384-401 фунт)
      • Блок двигателя: чугунный сплав
      • Головка: алюминиевый сплав
      • Система управления клапанами:
        два верхних распредвала
      • Степень сжатия: 15,5-16,5: 1
      Зажигание:
      • Тип топлива: Дизель или B20
      • Система смазки: масляный поддон
      • Система охлаждения: охлаждающая жидкость (жидкость)
      Выходные параметры:
      • Мощность: 110-192 км (82-143 кВт)
      • Крутящий момент: 192-280 фунт-футов (260-380 Н · м)

      Заявки:

      • Fiat: Bravo, Doblò II i III, Freemont, Sedici, Croma II
      • Альфа Ромео: Джульетта, 159
      • Opel: Astra J, Cascada, Insignia, Zafira Tourer (одно- и двухтурбинный)
      • Vauxhall: Astra J, Cascada, Insignia, Zafira Tourer (одно- и двухтурбинный)
      • Saab: 9-5 (одно- и двухтурбинный)
      • Lancia: Дельта III
      • Шевроле: Круз
      • Dodge: Путешествие
      • Сузуки: SX4
      • Jeep: Renegade and Cherokee (только для Европы)

      Сроки службы информации:

      • Замена ремня ГРМ после проехав 150 000км или каждые 10 лет

      Дилерский центр рекомендует заменять ремень, как описано выше, на наш взгляд, он слишком длинный, потому что мы уже много раз наблюдали, что клиновой ремень во время рекомендованной замены был поврежден и потрескался больше, чем ожидалось: он может сломаться, что в поворот приводит к серьезной и дорогостоящей поломке. На наш взгляд, лучше всего заменить полный ГРМ прибл. 125 тысяч км - это минимизирует риск выхода из строя и последующего дорогостоящего ремонта.

      Стоимость замены ремня ГРМ в авторизованном сервисном центре Opel составляет примерно 900 злотых (в эту цену не входит водяной насос).Однако редко пользователь решает посетить авторизованный сервисный центр, обычно это относится к автомобилям, на которые еще действует механическая гарантия.

      В таблице ниже показаны различия значений параметров
      для разных версий двигателя 2.0 CDTI
      . 90 283 84 90 285 96 90 234 90 285 96 90 234 90 301 110 90 305 131 90 234 90 305 131 90 234 90 311 190 90 321 4000 90 321 4000 90 321 4000 90 321 4000 90 321 4000 90 355 300 90 355 300 90 361 400
      КОД ДВИГАТЕЛЯ Z20DTL A20DTC Z20DTH A20DTH A20DTJ A20DTH A20DTR
      МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (кВт) 66 81 118 140
      МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (л.с.) 90 115 160
      МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ПРИ ВРАЩЕНИИ 3500 3500
      МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ (Нм) 240 260 290 350
      МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ПРИ ОБОРОТЕ 1500-2500 1750-2500 1600-2000 1750-2500 1750-2500 1750-2500 1750-2500
      СЖАТИЕ 15.5: 1 16,5: 1 15,6: 1 16,5: 1 16,5: 1 16,5: 1 16,5: 1
      Различия кривых крутящего момента между моделями 2.0 CDTI и 2.0 CDTI с битурбо

      2.0 CDTI Двигатель Недостатки:

      Отказ системы рециркуляции отработавших газов (вихревые заслонки впускного коллектора), стандартный сажевый фильтр. Также нужно остерегаться двухмассового колеса, которое любит отказываться подчиняться в случае плохого обращения с (хотя это вряд ли является дефектом, а также отказы вихревых заслонок и сажевого фильтра (FAP / DPF), потому что практически каждый двигатель, оснащенный вышеупомянутыми «модернизациями», страдает от этого состояния)


      Преимущества двигателя 2.0 CDTI:

      Очень прочный силовой агрегат, с прочной и легко регенерируемой системой впрыска, приятный (не только на бумаге, но и в глазах пользователей) кривая мощности-момента, чрезвычайно приличная динамика

      Зубчатая передача

      Шестнадцатиклапанная головка двигателя 2.0 CDTI имеет два распределительных вала - один на стороне выпуска, приводимый клиновым ремнем, на конце которого находится зубчатая передача, приводящая в движение вал на стороне впуска.Кроме того, следует отметить, что в этом агрегате зазор клапана гидравлически регулируется с помощью компенсаторов.

      Турбо, интеркулер, коллектор завихрения - коротко и по теме

      Воздух, пройдя через фильтр, поступает в турбонагнетатель, имеющий изменяемую геометрию выпускных лопаток, затем после сжатия охлаждается в промежуточном охладителе. Каждый из впускных каналов также разделен - в коллекторе и головке на две части - одна из них открывается и закрывается с помощью вихревых заслонок, которые при соответствующем управлении вызывают большие завихрения воздуха, что теоретически приводит к лучшему перемешиванию и испарению. Однако иногда, особенно когда коллектор покрыт нагаром, зазор каналов уменьшается, и язычки застревают.Кроме того, компактная конструкция турбонагнетателя и промежуточного охладителя отвечает за ограничение количества воздуха между турбиной и двигателем - это ускоряет повышение давления.

      Турбокомпрессор, установленный на Opel 2.0 CDTI

      Для продления срока службы турбонагнетателя применено жидкостное охлаждение и масляный фильтр (в точке его подачи), что значительно снижает износ подшипников.

      ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:

      Двигатель в версии 143 кВт имеет два турбокомпрессора в последовательно-параллельном расположении - с 2011 года доступна такая версия (битурбо) Insignia, а с 2013 года - Astra J.В этих моделях интеркулер разделен на два меньших, установленных один за другим. В версии с двумя компрессорами меньший турбо (установлен за большим) благодаря малой инерции очень быстро разгоняется - благодаря этому агрегат имеет 80% крутящего момента от 1,25 тыс. об / мин, кроме того, в среднем диапазоне оборотов двигателя (благодаря управлению клапанами) - большой компрессор дополнительно перекачивает воздух в меньший, а после превышения 3000 об / мин операцию полностью берет на себя более крупный компрессор.Максимальная мощность этого двигателя доступна на уровне 4000. об / мин, а максимальный крутящий момент агрегата намного больше, чем у «более слабых» версий и составляет 400 Нм в диапазоне 1750-2500 об / мин.

      Почему нам не нравится сажевый фильтр?

      После процесса сгорания остатки смеси (конечно, в виде выхлопных газов) дополнительно очищаются в DPF (FAP), то есть сажевом фильтре. Соответствующий контроль впрыска топлива позволяет очищать фильтр при достижении необходимой степени заполнения.Благодаря этому фильтр до определенной степени не требует обслуживания, к сожалению, и здесь теория не совпадает с практикой - честно говоря, это еще одно устройство, пытающееся удовлетворить экологов, которого в теории должно хватить на всю жизнь. машины, и в большинстве случаев забивается в машинах с пробегом более 100, 150 или 200 тысяч километров. Вопреки закону их часто механически разбирают и программируют, но что поделать - новый фильтр такого типа стоит около 4000 злотых, при этом избавиться от проблемы раз и навсегда - а в случае с вихревыми заслонками - несколько раз меньше

      Кнопка СПОРТ

      Блок управления двигателем также имеет опцию «overboost», с помощью которой можно увеличить максимальный крутящий момент с 350 до 380 Нм на макс.15 секунд. (в случае A20DTH) - эта опция, однако, часто недоступна в менее оборудованных моделях автомобилей, не имеющих кнопки «СПОРТ», но для квалифицированной мастерской не составляет большого труда осуществить мечту заказчика по установке такой «волшебная» кнопка.

      Примеры номеров компьютеров Bosch (EDC17C18 и EDC17C19)
      , управляющий (ЭБУ) двигателем 2.0 CDTI:
      • 55575349 0281016704
      • 55573330 0281015149
      • 55580857 0281018081
      • 55574903 0281016704
      • 55573330 0281015149
      • 55598045 0281030852
      • 55575349 0281016880
      • 55577619 0281017453
      • 55583654 0281018454
      • 55581052 0281018082
      • 55577619 0281017453
      • 55577674 0281017452

      Итого

      Высокая мощность, высокий крутящий момент, низкий расход топлива и выбросы вредных веществ в сочетании с высокой рабочей культурой: так можно охарактеризовать новое поколение дизельных двигателей Opel. Это, несомненно, очень современные двигатели, и получение как можно большего количества энергии при минимальном количестве топлива является фактором, определяющим эффективность и мощность конструкторов этого агрегата. Это факты, благодаря которым управление автомобилем с этим приводом доставляет невероятное удовольствие, не отягощая карман пользователя.

      292399 человек искали

      по этой информации

      Смотрите также другие наши записи:

      .

      Номерные знаки - проверьте, откуда приходят машины на польских дорогах.

      Сколько раз, управляя автомобилем, вы задавались вопросом, откуда приехал этот "хороший" водитель, который на перекрестке просто выехал на полосу отчуждения? Зная маркировку на своих номерных знаках, у вас больше не будет этой проблемы.

      Из этой статьи вы узнаете:

      Пользователи польских дорог, спрятанные в своих машинах, были бы почти полностью анонимны для других водителей, если бы не номерные знаки их автомобилей.Благодаря им мы знаем, кто едет рядом с нами. Мы подготовили электронную книгу, благодаря которой вы легко угадываете, откуда взялась каждая машина.

      Ответственность от 348 злотых!
      Не выходя из дома

      • Цены ОСАГО за 5 минут
      • Предложения от 14 страховых компаний
      • Помощь 200 агентов

      Скачать электронную книгу

      Зачем нужны автомобильные номера?

      Автомобиль без номерного знака - это как водитель без водительских прав.Это своего рода подтверждение того, что данное транспортное средство зарегистрировано и имеет право участвовать в дорожном движении. Буквами на досках указано воеводство, в котором проживает владелец. Цифры означают номер автомобиля. По номерным знакам мы также можем быстро проверить, к какому госоргану относится автомобиль.

      Большинство автомобилей со стандартными номерами, то есть черно-белыми, ездят по дорогам Польши.Немного реже встречается автомобиль с желтым (старинный автомобиль), бело-красным (временные номера) или синим (дипломатическая служба) номером. Однако наиболее редкими являются регистрационные номера зеленого цвета на белом фоне (профессиональные номера - действительны с 2019 года) и черного цвета на зеленом фоне (для автомобилей с электрическим и водородным двигателем - действительны с 2020 года).

      Как выглядят профессиональные автомобильные номера и для чего они используются?

      С 11 июля 2019 г.предприниматели, занимающиеся производством, распространением или тестированием транспортных средств, ранее незарегистрированных в Польше или за рубежом, а также исследовательские подразделения производителя могут подать заявление в офис о выдаче профессиональных номерных знаков. Используются для идентификации автомобилей во время тест-драйвов. Это отличный помощник для предпринимателей, которые ежедневно проводят множество тест-драйвов. До введения действующих правил требовалось регистрировать каждое транспортное средство отдельно.

      Хотя отдельные элементы на профессиональной доске немного отличаются по компоновке по сравнению со стандартной регистрацией автомобилей, у вас не должно возникнуть серьезных проблем с их чтением. Первые буквы и цифры сообщают нам, в какой стране, провинции и повете зарегистрировано транспортное средство, а последние пять символов являются его отличительной чертой.

      На какие автомобили выдаются зеленые номерные знаки?

      Профессиональные номерные знаки нельзя спутать с номерами, предназначенными для маркировки электромобилей и автомобилей с водородным двигателем.Хотя в обоих случаях цвет зеленый, он доминирует на бордах эко-автомобилей и является фоном черных букв и цифр.


      Новый образец зеленых номерных знаков действителен с 01.01.2020. Ранее владелец электрика мог использовать только синюю наклейку с маркировкой «EE» для обозначения своего автомобиля, которую он наносил в правый нижний угол лобового стекла (наклейки выдавались только до конца 2019 года). К сожалению, из-за плохой видимости это не всегда было эффективным способом легко использовать права для водителей зеленых автомобилей, таких как, например,перемещение по автобусным полосам или бесплатная парковка в центре города.

      Владельцы транспортных средств с электрическим или водородным двигателем, у которых есть номера, выпущенные в соответствии с предыдущими правилами, могут или не могут заменять их новыми.

      Почему Варшава управляется по своим правилам?

      Ни один город в Польше, кроме столицы, не имеет отличительных знаков на номерных знаках отдельных районов или микрорайонов. Однако ни в одном другом городе нет такого количества жителей и зарегистрированных машин. Для облегчения идентификации автомобилей в столице на номерных знаках регистрации введена специальная маркировка в соответствии с районом проживания их владельцев.

      • WA - Białołęka
      • WB - Bemowo
      • WD - Bielany
      • WE - Mokotów
      • WF - Praga Południe
      • WH - Praga Północś
      • WJ - Targówek
      • WK - Ursus
      • WN - Ursynów
      • WT - Wawer
      • WU - Охота
      • WXer
      • Woliborz
      • WX
      • WWxxxxA, WWxxxxC, WWxxxxE, WWxxxxX, WWxxxxY - Rembertów
      • WWxxxxF, WWxxxxG, WWxxxxH, WWxxxxJ, WWxxxxW - Wilanów
      • WWxxxxK, WWxxxxxx, WW14 WYxxxYY - Сулейувек
      • WYxxxxY - Мэрия
      • WYxxxxY - Транспортные средства иностранцев, зарегистрированные в Варшаве

      Узнайте больше в нашей электронной книге.

      Скачать электронную книгу

      ELA, NOS, SHE - Вы уверены, что понимаете, что они означают?

      Может случиться так, что, например, на номерном знаке появятся три буквы. В такой ситуации первое означает воеводство, а следующие два - повят. Если вы не можете определить, где были зарегистрированы автомобили с указанными выше символами, у нас есть полный список отличительных черт повятов в отдельных провинциях.

      НИЖНИЙ СИЛЕЗИЙСКИЙ (D)

      • Еленя-Гура DJ
      • Legnica DL
      • Валбжихский DB
      • Wroclaw DW
      • Bolesławiecki DBLż
      • D
      • Bolesławiecki DBLż
      • D
      • Górowski DGR
      • Jaworski DJA
      • Jeleniogórski DJE
      • Kamiennogórski DKA
      • Kłodzki DKL
      • Legnicki DLE
      • Lubński DL
      • Lubński Lubński
      • Lubński
      • Lubński Lubński Lubński DLsk
      • Milicki DMI
      • Oleśnicki DOL
      • Oławski DOA
      • Polkowicki DPL
      • Strzeliński DST
      • Średzki DSR
      • Свидницкий DSW
      • Trzebnicki DTR
      • Валбжиски DBA
      • Wołowski DWL
      • Wrocław DWR
      • ZZbkowicki
      • ZZbkowicki
      • Ząbkowicki

        0 )

        • Bydgoszcz CB
        • Grudziądz CG
        • Toruń CT
        • Włocławek CW
        • Aleksandrowski CAL
        • CBł
        • CBL
        • Chess
        • CBL
        • CBL
        • CBL
        • -Dobrzyński CGD
        • Grudziądzki CGR
        • Inowrocławski CIN
        • Lipnowski CLI
        • Mogilno CMG 9001 5
        • Nakielski CNA
        • Radziejowski CRA
        • Rypiński CRY
        • Sępoleński CSE
        • Świecki CSW
        • Toruńchłi CTR
        • Toruńchłki CTR
        • Toruńchłki CTR
        • Żniński CZN

        LUBELSKIE (L)

        • Biała Podlaska LB
        • Chełm LC
        • Lublin LU
        • Zamość
        • Bial15ski Bialski Bialski
        • Билгорайский LBL
        • Chełmski LCH
        • Hrubieszowski LHR
        • Janowski LJA
        • Krasnostawski LKS
        • Kraśnicki LKR
        • Lubarto15
        • Lubelski LUB
        • ęczyński LLE
        • ukowski LLU
        • Opolski L.
        • widnicki LSW
        • Tomaszowski LTM
        • Włodawski LWL
        • Zamojski LZA

        LUBUSKIE (F)

        • Gorzów
        • Fielzów
        • Fielski
        • Gielski
        • Gielski
        • Gielski
        • Гожув 900 Krośnieński FKR
        • Międzyrzecki FMI
        • Nowosolski FNW
        • Słubicki FSL
        • Strzelecko-Drezdenecki FSD
        • Sulęciński
        • Świebodziński FSW
        • Wschowski FWS
        • Zielonogórski FZI
        • agański FZG
        • agański FZG
        • arski FZA
        • 0

          D

        • Brzeziński EBR
        • Bełchatów EBE
        • Kutnowski EKU
        • aski ELA
        • ęczycki ELE
        • ódzki ELC
        • ódzki
        • ELC
        • ódzki
        • ELCd14
        • ódzki
        • ELCd14
        • ódzki
        • ELCd14
        • ódzki
        • ELC
        • Opocński
        • Pajęczański EPJ
        • Piotrkowski EPI
        • Poddębicki EPD
        • Radomszczański ERA
        • 900 14 Rawski ERW
        • Sieradzki ESI
        • Skierniewicki ESK
        • Tomaszowski ETM
        • Wieluński EWI
        • Wieruszowski EWE
        • Z
        • Wieruszowski EWE
        • ZEduński
          • Kraków KR
          • Nowy Sącz KN
          • Tarnów KT
          • Bocheński KBC
          • Brzeski K BR
          • Chrzanowski KCH14
          • KGR
          • KGR
          • Krakowski KRA
          • Limanowski KLI
          • Miechowski KMI
          • Myślenicki KMY
          • Nowosądecki KNS
          • Nowotarski KNT
          • Nowotarski KNT
          • Olkuski KOL
          • Oświęcimski KOS
          • Proszowicki KPR
          • Suski KSU
          • Tarnowski KTA
          • Tatrzański KTT14
          • Tatrzański KTT14
          • Wicki KTT14A
          • KTT14
          • KTT14 Wicki KTT14
          • Wickie

            0 (W)

            • Ostrołęka WO
            • Płock WP
            • Radom WR
            • Siedlce WS
            • Białobrzeski WBR
            • Ciechanowski
            • WBR
            • Ciechanowski WCI
            • Garoliński Garoliński Garoliński Garolińska
            • Grodziski WGM
            • Grójecki WGR
            • Kozienicki WKZ
            • Legionowski WL
            • Lipski WLI
            • osicki WLS
            • Makowski WMA
            • Miński WM
            • Mławski WML
            • Nowodworski WND
            • Ostrołęcki WOS
            • Ostrołęcki WOS
            • WOTski WOTski WOTski
            • WOTski
            • WOTski WOTski WOTski WOTski
            • WOTski
            • Płoński WPN
            • Pruszkowski WPR
            • Przasnyski WPZ
            • Przysuski WPY
            • Pułtuski WPU
            • Radomski WRA
            • Радомский
            • WRA
            • Radomski WRA
            • Sokołowski WSK
            • Szydłowiecki WSZ
            • Warszawski WA, B, D, E, F, H, I, J, K, N, T, U, W, X, Y
            • Варшава Западная (З) Z
            • Węgrowski WWE
            • Wołomiński WWL
            • Wyszkowski WWY
            • Zwoleński WZW
            • Zwoleński WZW
            • uromiński WZU
            • uromiński WZU
            • uromiński WZU
            • y Brzeski OB
            • Głubczycki OGL
            • Kędzierzyńsko-kozielski OK
            • Kluczborski OKL
            • Krapkowicki OKR
            • Krapkowicki OKR
            • Nyski
            • Nyski
            • Opols
            • Prudnicki OPR
            • Strzelecki OST

            PODKARPACKIE (R)

            • Krosno RK
            • Przemyśl RP
            • Rzeszów RZ
            • Tarnobrzeg RT
            • Bieszczadzki RBI
            • Brzozowski RBR
            • Dębicki RDE
            • Jarosławski RJA
            • Rzzelski
            • Lesielski
            • Jasielski
            • Jasielski
            • Jasielski
            • Jasielski
            • Jasielski
            • Jasielski
            • Leżajski RLE
            • Lubaczowski RLU
            • Lancucki RLA
            • Mielecki RMI
            • Niański RNI
            • Przemysz14 Rozcis
            • Rzemyski
            • Rzemyski
            • Rzemyski
            • Rzemyski
            • Rozzisski
            • Sanocki RSA
            • Stalowowolski RST
            • Strzyżowski RSR
            • Tarnobrzeski RTA 900 15

            PODLASKIE (B)

            • Białystok BI
            • omża BL
            • Suwałki BS
            • Augustowski BAU
            • Białostocki
            • Bielostocki Bielostocki BIA
            • Hajnowski BHA
            • Kolneński BKL
            • omyński BLM
            • Moniecki BMN
            • Sejneński BSE
            • Siemiatyazi BSI
            • Zambrow Siemiatyazi
            • Zambrow

          Siemiatyazi BSI
        • ПОМОРСКОЕ (G)

          • Gdańsk GD
          • Gdynia GA
          • Słupsk GS
          • Sopot GSP
          • 90 015
          • Bytowski GBY
          • Chojnicki GCH
          • Człuchowski GCZ
          • Gdański GDA
          • Kartuski GKA
          • Kościerski GKS
          • Gbourses
          • Kborsski Kborsski Kborski Kborsski Kborsski
          • Nowodworski GND
          • Pucki GPU
          • Słupski GSL
          • Starogardzki GST
          • Sztumski GSZ
          • Tczewski GTC
          • 4

            0 Szewski GTC
          • 4

            0a Słupski 9)
          • Bytom SY
          • Chorzów SH
          • Częstochowa SC
          • Dąbrowa Górnicza SD
          • Gliwice SG
          • 9 0015
          • Jastrzębie-Zdrój SJZ
          • Jaworzno SJ
          • Katowice SK
          • Mysłowice SM
          • Piekary lskie SPI
          • SR lskie
          • Rudka ls
          • Ruda ls
          • Ruda ls
          • Rudka ls
          • Sosnowiec SO
          • Świętochłowice SW
          • Tychy ST
          • Zabrze SZ
          • Żory SZO
          • Będziński SBE14
          • Będziński SBE14
          • Bielzski Będziński SBE14
          • Będziński SBE14 Bielzski SCZ
          • Gliwicki SGL
          • Kłobucki SKL
          • Lubliniecki SLU
          • Mikołowski SMI
          • Myszkowski SMY
          • Pszczyń лыжи SPS
          • Raciborski SRC
          • Rybnicki SRB
          • Tarnogórski STA
          • Bieruńsko-Lędziński SBL
          • Wodzisławski

            0
          • Kielce TK
          • Buski TBU
          • Jędrzejowski TJE
          • Kazimierski TKA
          • Kielecki TKI
          • Konecki TKN
          • Opatowski
          • Opatowski
          • Opatowski
          • Сандомерский TSA

          • Skarżyski TSK
          • Starachowicki TST
          • Staszowski TSZ
          • Włoszczowski TLW

          WARMIŃSKO-MAZURSKIE (N)

          • Elbląg NE
          • Olsztyn NO
          • Bartoszycki NBA
          • Braniewski NBR
          • NEL15
          • Dzia
          • Giżycki NGI
          • Iławski NIL
          • Kętrzyński NKE
          • Lidzbarski NLI
          • Mrągowski NMR
          • Nidzicki NNI
          • Nidzicki NNI
          • Nidzicki NNI
          • Nidzicki NNI
          • Сейчас
          • Olsztyński NOL
          • Ostródzki NOS
          • Piski NPI
          • Szczycieński NSZ
          • Węgorzewski NWE

          WIELKOPOL SKIE (P)

          • Kalisz PK
          • Konin PKO, N
          • Leszno PL
          • Poznań PO
          • Chodzieski PCH
          • Czarnkowsko-PCT
          • Gcianecki
          • Czarnkowsko-Trzcianecki
          • Gostyński PGS
          • Grodziski PGO
          • Jarociński PJA
          • Kaliski PKA
          • Kępiński PKE
          • PKL14 Kępiński PKE
          • PK14
          • Kolski
          • Kolski
          • Kolski
          • Kolski
          • Kolski
          • Kolski
          • Leszczyński PLE
          • Międzychodzki PMI
          • Nowotomyski PNT
          • Obornicki POB
          • Ostrowski POS
          • Ostrzeszowski
          • Ostrzeszowski
          • Pilski PP
          • Pleszewski PPL
          • Poznań POZ, Z
          • Rawicki PRA
          • Słupecki PSL
          • Słupecki PSL
          • Słupecki PSZ
          • R PTU
          • Wągrowiecki PWA
          • Wolsztyński PWL
          • Wrzesiński PWR
          • Złotowski PZL

          ZACHODNIO-POMORSKIA

        • ZACHODNIO-POMORSKIA ZACHODNIO-POMORSKI 900
        • Choszczeński ZCH
        • Drawski ZDR
        • Goleniowski ZGL
        • Gryficki ZGY
        • Gryfiński ZGR
        • Kamieński ZKA
        • Kołobrzeski ZKL
        • Koszaliński ZKO
        • obeski ZLO
        • Myśliborski ZMY
        • ZZZ
        • Starz15
        • ZMY
        • ZMY
        • ZMY
        • Świdwiński ZSD
        • Wałecki ZWA

        Сколько стоит зарегистрировать автомобиль?

        Стоимость автомобиля - не единственные расходы, которые ждут его владельца.Чтобы иметь возможность легально водить автомобиль по польским дорогам, необходимо внести все необходимые регистрационные сборы. Хотя выбор стандартного номерного знака не требует больших затрат, водители , желающие иметь персонализированные номера, должны учитывать более высокие расходы.

        Как изменилось количество зарегистрированных автомобилей в Польше?

        Поляки все чаще покупают новые автомобили. С каждым годом также увеличивается интерес к ввозимым из-за рубежа автомобилям.За последние 10 лет на польские дороги вышло более 16 миллионов новых автомобилей или тех, которые зарегистрированы в нашей стране. В 2019 году был установлен рекорд по количеству регистраций: около 2 миллионов. Для сравнения, в 2010 году таких автомобилей было зарегистрировано на полмиллиона меньше.

        Согласно данным GUS, легковые автомобили составляют самый большой процент автотранспортных средств в Польше (около 77%). В настоящее время в нашей стране насчитывается около 23 миллионов таких автомобилей (зарегистрированных), то есть на 1000 жителей приходится 610 автомобилей. Большинство из них ездят по дорогам провинции. Мазовецкое воеводство, а меньше всего - Подлясье и Ополе.

        Количество автомобилей на дороге напрямую влияет на безопасность водителей. Причем м, чем больше интенсивность движения, тем больше вероятность столкновения или аварии. Это, в свою очередь, может увеличить стоимость обязательного страхования.

        Как количество зарегистрированных транспортных средств влияет на стоимость ответственности перед третьими лицами?

        Помните, что количество автомобилей и статистика аварий в данном регионе - лишь один из многих факторов, определяющих стоимость полиса. При оценке премий страховые компании учитывают данные как владельца, так и застрахованного транспортного средства. Поэтому нельзя однозначно сказать, насколько количество зарегистрированных автомобилей влияет на размер премии, предлагаемой жителям тех или иных регионов.

        Каждый владелец транспортного средства, независимо от того, где он живет, имеет возможность приобрести дешевую страховку гражданской ответственности. Не только в том случае, если он опытный водитель и имеет безостановочную страховку. Привлекательные предложения также доходят до избранных групп (например,молодые водители), во время рекламных кампаний и страховщики ищут новых клиентов. Если вы хотите узнать, какие индивидуальные предложения вы получите от отдельных компаний, воспользуйтесь нашим калькулятором OC и AC.

        Скачать электронную книгу

        .

        Opel обновляет имидж

        Если вы проследите за ребрендингом, проведенным в последние годы компаниями автомобильной промышленности, не читая этот пост, вы можете ожидать, каким будет новый имидж Opel. Немецкая компания, для которой это уже 28-й знак за свою 158-летнюю историю, не решилась противостоять трендам, хотя и называет свой новый имидж смелым.

        Opel

        ребрендинг

        Предыдущий логотип компании был основан на знаке, введенном в 1964 году, который представлял собой символ молнии, который вместо этого относился к логотипу Opel Blitz, который действовал в 1936-37 годах.Предыдущая примета - девятая вариация на тему молнии в круге.

        Новый логотип также основан на блиц-символе. И сама молния, и круг вокруг нее были уменьшены, а название бренда вернулось к марке, которая последний раз появлялась под перстнем с печаткой в ​​2009 году. Гарнитура Opel Next - важный элемент нового имиджа. Monotype отвечает за свой проект.

        Хотя новый крой ничем не выделяется, новые цвета довольно свежие. Основным цветом бренда теперь является неоново-желтый, который представляет собой современную адаптацию цветовой схемы, которая долгие годы ассоциировалась с Opel.Новый желтый цвет символизирует электричество, относясь к эпохе электромоторизации, в которую мы только вступаем.

        По словам создателей нового имиджа Opel, компания делает ставку на современный и смелый внешний вид. Однако, на мой взгляд, в том, что было представлено до сих пор, нет ничего смелого. Ребрендинг, подготовленный в сотрудничестве с агентством Velocity McCann, до боли предсказуем и неудивителен, особенно для людей, которые следят за тенденциями брендинга. Настоящим мужеством было бы отказаться от моды на упрощение символов и красивых, но бесполых шрифтов без засечек.Что вы думаете о ребрендинге Opel?

        .

        Смотрите также