Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Пежо эксперт объем кузова


Размеры кузова Peugeot Expert - Таблицы размеров

I 1.6 MT (1996 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2824 (мм)
Ширина1810 (мм)
Длина4440 (мм)
Высота1940 (мм)
I 1.9d MT (1996 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2824 (мм)
Ширина1810 (мм)
Длина4440 (мм)
Высота1940 (мм)
I 1.9d MT (1996 - 1999)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2824 (мм)
Ширина1810 (мм)
Длина4440 (мм)
Высота1940 (мм)
I 2.0 MT (2000 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2824 (мм)
Ширина1810 (мм)
Длина4440 (мм)
Высота1940 (мм)
I 2.0d MT (1999 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2824 (мм)
Ширина1810 (мм)
Длина4440 (мм)
Высота1940 (мм)
II 1.6d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d AT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 1.6d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база 3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d AT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2012 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II 1.6d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0 MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d AT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II 2.0d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест5/6
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина4805 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 1.6d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0 MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d AT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
II Long 2.0d MT (2007 - 2012)
Количество дверей5
Количество мест6/7/8/9
Колесная база3122 (мм)
Колея передняя1562 (мм)
Колея задняя1596 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1895 (мм)
Длина5135 (мм)
Высота1942 (мм)
2.0 HDI 220C (2004 - 2006)
Количество дверей4/5
Количество мест3
Колесная база2824 (мм)
Колея передняя1540 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет135 (мм)
Ширина1844 (мм)
Длина4522 (мм)
Высота1919 (мм)

Технические характеристики Peugeot Expert Фургон II Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.6 HDi L2h2 MT 2.5T (90 л.с.)1.6 HDi L2h2 MT 3T (90 л.с.)1.6 HDi MT (90 л.с.)2.0 HDi AT (163 л.с.)2.0 HDi L2h2 AT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 3T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 4WD 3T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 AT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 3T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 4WD 3T (150 л.с.)2.0 HDi MT (120 л.с.)Модификация

1 авто доступно
от 6 553 800 ₽

6 авто доступно
от 6 913 800 ₽

2 авто доступно
от 3 950 000 ₽

2 авто доступно
от 3 286 900 ₽

Модификация1.6 HDi L2h2 MT 2.5T (90 л.с.)1.6 HDi L2h2 MT 3T (90 л.с.)1.6 HDi MT (90 л.с.)2.0 HDi AT (163 л.с.)2.0 HDi L2h2 AT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 3T (150 л.с.)2.0 HDi L2h2 MT 4WD 3T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 AT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 2.5T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 3T (150 л.с.)2.0 HDi L3h2 MT 4WD 3T (150 л.с.)2.0 HDi MT (120 л.с.)Модификация

1 авто доступно
от 6 553 800 ₽

6 авто доступно
от 6 913 800 ₽

2 авто доступно
от 3 950 000 ₽

2 авто доступно
от 3 286 900 ₽

Peugeot Expert Фургон (РФ) - Axis Peugeot

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Профессиональное оборудование и адаптация
-Усиленная подвеска, запасное колесо
LW01Многослойное шумоизоляционное лобовое стекло
-Крепёжные кольца (6шт. для L1 и L2; 8шт. для L3)
PX01Сплошная стальная перегородка во всю высоту кузова
K601Пакет 4х4: увеличенный дорожный просвет (200мм), металическая защита картера двигателя, вискомуфты, заднего редуктора и топливного бака (только для версии Pro 4x4)
Безопасность и неприкосновенность
-ABS + AFU (антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий)
-ESC + ASR (система динамической стабилизации и антипробуксовочная система), система помощи при старте на подъёме
NN01Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира
JA11Центральный замок с функцией автоматического запирания при движении, ключ c дистанционным управлением
-Вещевое отделение (бокс) под креслом водителя, набор инструментов для ремонта колеса
RS03Полноразмерное запасное колесо, стальной диск
Комфорт
-Регулировка руля по высоте и вылету, гидроусилитель рулевого управления
LU03Импульсные электростеклоподъемники со стороны водителя и пассажира
RJ05Зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом, датчик температуры
LA02Галогеновые фары со встроенными дневыми ходовыми огнями (стандартные лампы)
RG03Круиз-контроль, ограничитель скорости с управлением на подрулевом джойстике
AX01Сиденье водителя с подголовником, без регулировки по высоте, без подлокотника. Двухместная пассажирская банкетка
AX02Одинарное сиденье пассажира без подлокотников и без подогрева. (не совместим с пакетом Moduwork PX39, не доступна с двигателем 1.6HDi)
43FTОбивка сидений износостойкой тканью (однотонный серый)
RE00Отопитель кабины/вентиляция
NA03Подогрев сиденья водителя
PR01Передние противотуманные фары
Аудио и мультимедиа
RC01Аудиоподготовка (проводка для оснвных и высокочастотных динамиков) - входит в базовое оснащение версии Pro и Pro 4x4
RCD6Аудио магнитола с беспроводным подключением Bluetooth, USB разъём  - входит в базовое оснащение версии Pro AT
Кузов и дизайн
PC17Правая сдвижная боковая дверь
WO01Задние распашные двери 50/50, открывающиеся на 180°
ZHCDШтампованые стальные колесные диски 16", малоразмерные колпаки колёс
-Неокрашенные передний и задний бампер, колпаки зеркал заднего вида, наружные ручки дверей
ZHCDШтампованые стальные колесные диски 16", малоразмерные колпаки колёс

Сравнение Ford S-MAX и Peugeot Expert по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывовНа эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.0 л

2.0 л

Тип двигателя

Дизель

Дизель

Мощность двигателя

150 л.с.

150 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

10.6 с

9.5 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

5.1 л

Минимальный объем багажника

1035 л

5300 л

Максимальный объем багажника

2200 л

5300 л

Дорожный просвет

128 мм

175 мм

Снаряженная масса

1901 кг

1727 кг

Тип кузова

Минивэн

Фургон

Класс автомобиля

M

M

Страна марки

США

Франция

Размеры

Длина

4804 мм

4959 мм

Ширина

1916 мм

1920 мм

Высота

1655 мм

1881 мм

Колесная база

2850 мм

3275 мм

Передняя колея

1606 мм

1630 мм

Задняя колея

1606 мм

1618 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1901 кг

1727 кг

Полная масса

2555 кг

2495 кг

Минимальный объем багажника

1035 л

5300 л

Максимальный объем багажника

2200 л

5300 л

Объем топливного бака

63 л

69 л

Двигатель

Объем двигателя

1997 куб.см

1997 куб.см

Тип двигателя

Дизель

Дизель

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

Мощность двигателя

150 л.с.

150 л.с.

Максимальный крутящий момент

370 Н*м

370 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

Степень сжатия

17.0

16.7

Диаметр цилиндра и ход поршня

85x88

85x88

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

4

Количество мест

5, 7

3

Максимальная скорость

198 км/ч

185 км/ч

Пробег на полном баке

1275 км

Марка топлива

ДТ

ДТ

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 5

Выбросы CO2

135 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Пежо Эксперт (Peugeot Expert ), технические характеристики

Peugeot Expert – это достаточно вместительный маневренный фургон, разработанный известным французским автопроизводителем в 1994-м году. По состоянию на сегодняшний день дорогами всего мира колесит уже 4-е поколение этих машин, последнее было представлено публике в 2020-м году.

До этого все рекорды по количеству продаж побили машины 3-го поколения, которые выпускались с 2016-го года. Отличительная их особенность – модульный кузов, который был доступен в 9-ти различных модификациях. 

Наибольшим спросом пользовались варианты Pro и Standard, которые оказались неимоверно удобными при использовании их в городских условиях. Еще один плюс – оптимальная для выполнения погрузки/выгрузки высота салона в 1,6 метра, а также наличие двух дверей – боковой сдвижной и распашной задней. При необходимости еще большего увеличения свободного пространства конструкторы предусмотрели возможность поднятия боковых сидений.

Авто получилось гиперпопулярным и востребованным, оно выгодно выделяется на фоне многих одноклассников. О том, что представляет собой «Пежо Эксперт», каковы технические характеристики последней генерации данной модели, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре. 

Область применения

Peugeot Expert не зря называют лучшей машиной для представителей малого и среднего бизнеса – она действительно отлично зарекомендовала себя во время применения в коммерческих целях. Вместительна, экономична, с хорошей грузоподъемностью, модель широко используется для доставки товара в городской черте, для транспортировки на разные расстояния всевозможного оборудования и инструментов.

Владельцы уже успели по достоинству оценить такие преимущества «Эксперт», как небольшой расход топлива, комфорт и безопасность движения, улучшенная система навигации с сенсорным дисплеем, благодаря которой становится возможным оперативный поиск точки назначения и оптимальное построение маршрута к ней. 

Отдельного внимания заслуживает тот факт, что полная масса этого автомобиля составляет 2495 кг. Это значит, что фургон «Пежо Эксперт» может ездить дорогами, которыми запрещено перемещение более тяжелого транспорта. Касается это, в первую очередь, центра российской столицы.

Имея в своем распоряжении эту машину, можно беспрепятственно передвигаться по центру Москвы, что особенно актуально для предпринимателей, чьи магазины, кафе и прочие объекты находятся в самом сердце города.

Общее описание автомобиля «Пежо Эксперт». Грузовой объем

Как уже говорилось выше, самый новый Expert, который представлен на современном рынке – это четвертое поколение 2019-2020-го года. Благодаря новой платформе и продуманной обтекаемой форме кузова в машине оптимально сочетаются отличная маневренность, компактность и потрясающий внутренний простор для комфортного размещения груза. 

Обновленная модификация автомобиля доступна в 3-х вариантах комплектации, рознящихся между собой размерами и техническими характеристиками. Если говорить конкретно о габаритах модели, важно отметить, что ТС последней генерации выпускаются в трех разновидностях колесной базы с соответствующими габаритными показателями:

  •  Версия L1h2 отличается длиной в 4,6 метра, шириной 2 метра и высотой 1,95 метра. Колесная база составляет 2,9 м. Вместительность грузового отсека варьируется в пределах 4,6-5,2 кубометра.
  •  L1h2 – это версия с длиной кузова в 4,95 метра, шириной в 2 метра, высотой в 1,88 метра. Колесная база равна 3,27 метра, емкость багажника – 5,3-5,8 кубометра.
  •  L3h2 в длину достигает 5,3 метра, ширина идентична предыдущим вариантам и составляет 2 метра, высота чуть больше – 1,87 метра. Колесная база соответствует отметке в 3,27 метра, а вот грузовой отсек приятно удивляет своей вместительностью, которая варьируется в пределах 6,1-6,6 кубометра.

Неоспоримое преимущество новой модификации популярной модели состоит в оптимальном соотношении компактности и вместительности багажного отделения, благодаря чему достигнута отличная маневренность, обеспечивающая возможность транспортировки малотоннажного груза в городских условиях. Что касается дорожного просвета, то у всех авто 2019-2020-го г.в. он составляет 175 мм.

Учитывая назначение машины, этого вполне достаточно: такой клиренс позволяет транспортному средству развивать приличную скорость движения и при этом уверено чувствовать себя на дороге, демонстрировать должную степень устойчивости во время преодоления препятствий и неровностей на трассе даже в загруженном состоянии. 

Технические характеристики

Прежде чем переходить к описанию технических характеристик автомобиля, отметим, что его производитель, следуя современным тенденциям, сделал двигатели «Пежо Эксперт» более «зелеными», если можно так выразиться.

Машина обрела «умный» интерьер, обновленную заднюю часть, а также измененную переднюю платформу EMP2, которую французский автогигант внедряет практически во всех модификациях своих коммерческих автомобилей. 

Линейка двигателей

Базовая версия модели оснащается 1,5-тилитровым мотором на 100 л.с. Более мощные варианты представлены 2-хлитровыми силовыми установками на 120, 147 либо 174 «лошадки». Для сравнения: модель предыдущего поколения в кузове «фургон» оборудовалась дизельными двигателями.

Так, особой популярностью пользовался «Пежо Эксперт» дизель на 1,6 литра мощностью в 90 лошадиных сил, а также 2-хлитровый мотор на 150 л.с. Оба они работали в паре с механической коробкой передач, расход топлива варьировался в пределах 6,6-8,4 литра в зависимости от режима езды и манеры вождения. 

Трансмиссия

Все автомобили новой генерации по умолчанию агрегатируются 6-тиступенчатой механической коробкой передач, но самый мощный мотор можно заказать в паре с 8-мискоростным автоматом и подрулевыми переключателями.

Ходовая

Автолюбители, которые в свое время приняли решение о том, чтобы купить «Пежо Эксперт», уже успели по достоинству оценить его надежную и фактически безотказную ходовую.

Она отлично выдерживает все «прелести» езды по далеким от идеала российским дорогам. Передняя подвеска у этого авто – это независимый «Макферсон», задняя – пружинная, полузависимая. Все машины переднеприводные, иных вариантов производитель пока не предусмотрел. 

Модификации Эксперта

Начиная с 2007-го, все Peugeot Expert производятся в 2-х новых модификациях. Наибольшим спросом пользуется «Пежо Эксперт» грузопассажирский. Версия Expert Tepee разработана с учетом потребностей предпринимателей, которые часто вынуждены перемещаться на большие расстояния вместе с коллегами или партнерами, подчиненными и персоналом. В таком случае на передний план выходит комфорт езды, и в ним у автомобиля все в полном порядке. 

Вход в салон для пассажиров более чем удобен, боковая дверь сдвижная, ее проем достаточно широк для того, чтобы в него спокойно поместились даже люди крупного телосложения. Благодаря механизму easy entry, дверь плавно скользит по направляющим, чтобы ее закрыть, не придется прилагать больших усилий. Кресла удобные, достаточно широкие. Визуальному расширению внутреннего пространства способствует продуманное освещение салона и большая площадь остекления. 

Стандартный вариант кузова – это фургон длиной в 4,9 метра, 2,5 м из которых отведено под грузовой отсек. Доступна к покупке и удлиненная версия на 5,3 м, способная перевозить грузы, длина которых достигает 2,86 метра. 

Также автомобиль поставляется в виде микроавтобуса на 3 ряда сидений для 9-ти пассажиров или в виде 6-тиместного фургона, который актуален, например, для экипажа «Скорой помощи» или оперативной ремонтной службы. Возможно изготовление машины по индивидуальному заказу с различными специализированными надстройками. 

Подытожим

По мнению автовладельцев, «Пежо Эксперт», цена которого ниже, чем у многих «одноклассников», демонстрирует поразительную динамику, особенно во время езды в несильно загруженном состоянии. Что касается комфорта водителя и пассажиров, то он вполне «легковой». 

Машина идет легко и плавно, водительское место расположено высоко, что обеспечивает хороший обзор. Дорогу держит отлично в любом виде – как с грузом, так и без него. Если прибавить сюда компактность и маневренность, так необходимые во время езды по городу, то лучшее авто в своем классе найти будет непросто.

Peugeot Expert: стильный и надежный партнер для малого бизнеса

Поиск запроса "пежо эксперт" по информационным материалам

Технические характеристики Peugeot Expert 2012 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon

Технические характеристики Peugeot Expert 2012 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon

Подробные технические характеристики автомобиля Peugeot Expert 2012 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Peugeot Expert 2012 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Peugeot Expert 2012 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon.

Бренд: Peugeot
Модель: Expert
Класс: Класс A
Начало выпуска: 2012

 

Технические характеристики Peugeot Expert 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon

Кузов

Тип кузова
Fourgon
Кол-во дверей
5
Количество мест
2
Длина
4805 мм
Ширина
1895 мм
Высота
1942 мм
Дорожный просвет
- мм
Объем багажника минимальный
- л.
Объем багажника максимальный
- л.
Колесная база
3000
Колея передняя
-
Колея передняя
-

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
5MT
Передаточное отношение главной пары
-

Подвеска

Тип передней подвески
винтовая пружина
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС
-

Рулевое управление

Тип рулевого управления
-
Усилитель руля
-
Диаметр разворота
11.5 м

Двигатель

Объём двигателя
1997 см3
Мощность
120 л.с.
Крутящий момент
300/2000 Нм/мин
Тип топлива
Diesel
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
- мм
Диаметр цилиндра
- мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
дизель Н.В
Турбонаддув
есть
Газораспределительный механизм
-

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
12.8 с
Макс. скорость
160 км./ч.
Расход по городу
9.1 л./100 км.
Расход по трассе
6.3 л./100 км.
Расход комбинированный
7.2 л./100 км.
Объем топливного бака
80 л
Снаряженная масса автомобиля
1710 кг
Допустимая полная масса
2698 кг
Размер дисков
-
Размер шин
245/40-255/45 ZR18

Автомобильный справочник

164 комплектации

1998—2022 гг.

8 комплектаций

9 комплектаций

Все - Saab фото

cartechnic.ru / характеристики / параметры Peugeot 2.0 HDi L1h2 MT 5dr Fourgon

Обновленный фургон Peugeot Expert и его пассажирская версия Expert Tepee

Вместительный, безопасный и комфортабельный

Владимир Степанов

18 января 2007 года европейские дилеры компании Peugeot начали продажи обновленного фургона Peugeot Expert и его пассажирской версии Expert Tepee. Новинка сменила выпускавшееся с 1995 года первое поколение компактных коммерческих автомобилей и лучше соответствует возросшим требованиям многочисленных потребителей.

Выпускается семейство Peugeot Expert на заводе совместного предприятия SEVEL (Societe Europeenne de Vehicules Legers) на севере Франции. Собственники СП – концерны PSA и FIAT, которым принадлежит по 50% акций, а целью его создания в 1978 году было снижение издержек производства при выпуске унифицированных легких коммерческих автомобилей, реализацию которых предполагалось наладить через фирменные дилерские центры Citroёn, Peugeot и FIAT. Теперь, после многих лет, прошедших с начала реализации этой идеи, можно сказать, что она оказалась блестящей. Разработанные усилиями инженеров обоих концернов автомобили, конструктивно схожие и отличающиеся лишь дизайном передней части кузова, сумели завоевать львиную долю в своем сегменте рынка, а себестоимость их производства оказалась значительно ниже той, которая могла быть, если бы конструкции были оригинальными.

В этой статье мы подробно знакомим читателей с новыми фургонами Peugeot Expert, однако следует учесть, что их «двойники», выпущенные под маркой Citroёn Jumpy и FIAT Scudo, отличаются лишь дизайном передней панели, расположенной над бампером, и фирменными эмблемами на ней.

Перед разработчиками новых фургонов стояли главные цели: повышение их многофункциональности; улучшение ходовых свойств и, в первую очередь, устойчивости при движении с большой скоростью; повышение эргономических показателей, чтобы создать более комфортные условия для экипажа; приближение качества отделочных материалов к уровню материалов, применяемых на легковых автомобилях.

Основными покупателями новых моделей могут быть две группы потребителей – предприниматели, являющиеся перевозчиками грузов в сфере торговли и обслуживающие городские коммунальные службы, и семьи, нуждающиеся в просторном, динамичном и универсальном средстве транспорта, ни в чем не уступающем по поведению на дорогах легковым автомобилям с кузовом универсал. И тем и другим требуется более просторный автомобиль по доступной цене, и это обстоятельство явилось дополнительной сложностью в работе инженеров. Забегая вперед, скажем, что они достигли многого: себестоимость семейства 2006 г. оказалась ниже себестоимости семейства 1995 г. при увеличении грузоподъемности и полезного объема кузовов.

Дизайн Peugeot Expert удивляет оригинальностью и гармоничностью. Художникам удалось создать образ современного динамичного, мощного и надежного автомобиля, прекрасно вписавшегося в городской пейзаж. Удлиненный передок и высоко расположенные продолговатые фары отлично сочетаются с сильно наклоненным ветровым стеклом, площадь которого выросла до 1,68 м2. Огромный пластиковый бампер вместе с боковыми горизонтальными молдингами хорошо защищает кузов при незначительных касаниях с посторонними предметами в стесненных условиях склада или при маневрировании. Чтобы облегчить движение задним ходом в ограниченном пространстве, конструкторы предложили оригинальное решение: две половинки каждого из наружных зеркал регулируются по отдельности.

В сравнении с прежней моделью параметры посадки водителя приблизились к параметрам посадки в легковом автомобиле. Выдвинутое вперед ветровое стекло создало эффект огромного пространства и свободы в кабине. Введение регулировки наклона рулевого колеса позволило водителям разной комплекции подобрать оптимальное его расположение. Новая комбинация приборов заслуживает самой высокой оценки. Короткий джойстик, выполняющий роль рычага переключения передач и расположенный на приливе передней панели, отличается малыми ходами и четкостью при выборе передачи.

В семействе – 400 модификаций!

В семейство 2006 года входят модели с двумя размерами колесной базы и двумя вариантами кузовов, различающимися по габаритной длине. Учитывая пожелания покупателей, автомобили предлагают с нормальной и увеличенной высотой крыши. Серия с колесной базой 4805 мм обозначается L1, модели с колесной базой 5135 мм – L2. По сравнению с аналогичными модификациями прежнего семейства увеличение размера базы в первом случае составило 283 мм, во втором – 213 мм. Кроме обозначений L1 и L2 в индексации модели присутствует буква H, характеризующая высоту крыши. Так, версии с габаритной высотой 1942 мм обозначают как h2, а версии с высокой крышей (2276 мм) – как h3. Впервые на новых автомобилях стали устанавливать пневматическую подвеску задних колес, способную снизить в случае необходимости габаритную высоту автомобиля. Так, при уменьшении давления в пневмоэлементах высота автомобиля с нормальной крышей может уменьшиться до 1894 мм, а версии с высокой крышей – до 2204 мм. При высоте 1894 мм автомобиль может без проблем въехать на подземную стоянку, что раньше было невозможно.

По габаритным размерам новое семейство Peugeot Expert занимает среднее положение между семействами Peugeot Partner и Peugeot Boxer.

В новом модельном ряду Peugeot Expert 9 базовых моделей, включающих около 400 различных модификаций. Такое разнообразие должно помочь в выборе оптимальной версии для конкретной работы широчайшему кругу потребителей. Основные параметры эффективности при перевозке грузов: полезная нагрузка и внутренний объем грузовых отсеков стали больше и теперь полностью отвечают нормам по перевозке грузов на европоддонах.

Легкие коммерческие автомобили: объемы продаж

Европейские производители с каждым годом уделяют все большее внимание расширению производства легких коммерческих автомобилей. И, право, для этого есть все основания: общий объем продаж подобных транспортных средств достиг в Европе 2 млн. ед., при этом за последние 10 лет он увеличился на 50%. На 20% выросли продажи пассажирских версий, традиционно входящих в семейства фургонов.

Если раньше объем фургонов был ограничен 4 м3 или 5 м3, то теперь предлагают варианты с объемом 5 или 7 м3 (модели L2h3) при относительно небольшом увеличении габаритных размеров автомобилей. Внутренняя высота фургонов достигла 1449 и 1750 мм (при стандартной и высокой крышах), а длина грузовых отсеков выросла до 2254 мм (исполнение L1) и 2584 мм (исполнение L2). Ширина между колесными арками кузовов (1245 мм) позволяет загружать в кузов сзади европаллеты размером 1200х800 мм, что делает Peugeot Expert понастоящему многофункциональным транспортным средством. Что касается грузоподъемности, то в зависимости от исполнений она колеблется от 1,0 до 1,2 т, что значительно превышает полезную нагрузку представителей прежнего семейства (от 0,81 до 0,93 т).

Две задние распахивающиеся двери могут быть зафиксированы при открытии их на 90° или 180°. При этом максимальная высота дверного проема достигает 1630 мм. В стандартной комплектации фургоны снабжают правой боковой сдвижной дверью, левая дверь может быть установлена за отдельную плату. Блокировка замков дверей может быть осуществлена с места водителя, а вне зоны кабины – с помощью специального пульта. Кроме вариантов с кузовом типа фургон разработаны модификации автомобилей с кузовами-платформами и версии, поставляемые компаниям-производителям специальных кузовов, снабженные кабинами, закрепленными на рамах. Грузоподъемность подобных автомобилей ограничена 1,2 т, а колесная база составляет 3122 или 3000 мм.

Четыре основных класса легких коммерческих автомобилей

К первому относят фургоны, созданные на базе легковых автомобилей с кузовом хэтчбек или универсал путем демонтажа задних сидений. В качестве примера отметим следующие модели: Peugeot-206, Citroёn C2, C3, C4, FIAT Punto, Stilo и др. В 2005 г. в Европе было продано 251 тыс. подобных машин, и объем их реализации стабильный в течение последних лет.

Вторая группа включает легкие развозные фургоны типа Peugeot Partner, Citroёn Berlingo и FIAT Doblo, идеально подходящие для семейного бизнеса и разработанные на оригинальных шасси. В 2005 г. уровень их продаж достиг 407 тыс. ед., что составило 25% от объема реализации легких коммерческих автомобилей всех категорий.

Сектор крупных коммерческих автомобилей представляют Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, FIAT Ducato и подобные им модели. На них в 2005 г. пришлось 32% общего объема продаж.

Наконец, к классу компактных коммерческих моделей относятся представленные в начале 2007 г. новинки: Citroёn Jumpy, Peugeot Expert и FIAT Scudo. Данный класс автомобилей является наиболее динамично развивающимся, о чем свидетельствуют следующие цифры: рост объема продаж автомобилей этой категории составил 300% за последнее десятилетие при значительно меньшем общем росте рынка легких коммерческих моделей. В 2006 г. в Европе наблюдался стремительный рост реализации автомобилей этой категории. За первые восемь месяцев года он достиг 7%, что существенно превысило аналогичные показатели продаж легких транспортных средств других категорий. Вот почему на коммерческий успех унифицированных фургонов Peugeot Expert, Citroёn Jumpy и FIAT Scudo руководство концернов PSA и FIAT возлагает особые надежды.

Силовые агрегаты и ходовая часть тоже обновлены

Высокие динамические качества моделей семейства Peugeot Expert достигнуты благодаря применению новой гаммы двигателей (три дизеля и один бензиновый). Все устанавливаемые моторы соответствуют требованиям стандарта Euro 4 и отличаются высокими значениями максимального крутящего момента, развиваемыми на низких оборотах.

Ходовая часть новых автомобилей претерпела эволюционное развитие и включает более совершенные агрегаты. Передняя независимая подвеска с направляющим аппаратом типа «качающаяся свеча» в качестве упругих элементов имеет пружины; задняя – с продольными рычагами, тягой Панара и поперечной балкой, работающей на кручение, может поставляться как с пружинными, так и с пневматическими упругими элементами.

Все модели, за исключением версии с 1,6-литровым дизелем, снабжают современным электрогидравлическим усилителем рулевого управления, давление в котором регулируется в зависимости от скорости движения. В условиях маневрирования на малых скоростях эффективность усилителя наибольшая, что будет способствовать снижению утомляемости водителей. Версия с 1,6-литровым дизелем поставляется с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. На всех других модификациях и спереди, и сзади применяют только дисковые тормоза.

Основные параметры силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Peugeot Expert
Двигатель 1.6 HDi 90 Дизель 2.0 HDi 120 Дизель 2.0 HDi 136 DRFS Дизель 2.0 140 Бензиновый
Тип DV6UTED4 DW10UTED4 DW10UTED4 EW10ABE4
Число цилиндров 4 4 4 4
Рабочий объем, см3 1560 1997 1997 1997
Максимальная мощность, л.с. 90 при 4000 мин-1 120 при 4000 мин-1 136 при 4000 мин-1 140 при 4000 мин-1
Максимальный крутящий момент, Н.м 180 при 1750 мин-1 300 при 2000 мин-1 320 при 2000 мин-1 180 при 2500 мин-1
Тип системы впрыска С общей топливной магистралью, находящейся под высоким давлением Распределенный впрыск
Тип механической коробки передач BE4R(1) ML6C ML6C BE4R(1)
Число ступеней 5 6 6 5

Peugeot Expert Tepee – максимум удобств

Новая пассажирская версия Expert Tepee разработана в соответствии с пожеланиями тех транспортников, которые осуществляют пассажирские перевозки на компактных многоцелевых универсалах повышенной вместимости. Другой категорией потребителей этой машины могут быть люди, ведущие активный образ жизни, предпочитающие отдыхать семьей с соответствующим набором туристского или спортивного снаряжения.

Модификация Expert Tepee обеспечивает такое совершенное поведение на автомагистралях, которое должно понравиться активным водителям, стремящимся поскорее добраться до конечного пункта маршрута, получая удовольствие от вождения автомобиля. Внешне модель отличается от фургона отделкой некоторых кузовных элементов.

Сиденья в автомобиле могут быть установлены в два ряда. При этом пассажиры попадают в салон через боковую сдвижную дверь, оборудованную системой «easy entry». Всего можно перевозить от 2 до 9 человек. Индивидуальные и двухместные сиденья могут быть сложены или демонтированы по желанию владельца.

Пассажиры Peugeot Expert Tepee защищены боковыми подушками безопасности, помещенными в дверные стойки. В автомобиле установлено шесть подушек безопасности (фронтальных, коленных и боковых).

Особое внимание конструкторов пассажирской модели было уделено увеличению объема багажника. В длинной версии его вместимость достигает 1,24 м3 при трех рядах сидений.

Впечатляющая площадь остекления (5,84 м2) и расположение рядов сидений в форме амфитеатра обеспечивают всем участникам движения превосходную видимость дороги и хорошую освещенность салона. Кроме этого достигнут очень высокий уровень акустического комфорта.

В 2007 году будет предлагаться три варианта отделки Peugeot Expert Tepee: Confort, Loisirs и Premium. Каждый вариант отличается оригинальным цветом приборной панели, обивки сидений, отделки задней части автомобиля и дверных ручек.

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II (2007-2016)

Сдвоенные фургоны марок Fiat, Citroen и Peugeot взяли штурмом польские компании и предприятия. Они также подходят для семей? Вот мнения вторых поколений подержанных Fiat Scudo, Citroen Jumpy и Peugeot Expert.

Сотрудничество Fiat с концерном PSA в разработке совместного фургона началось в середине 1990-х годов, когда свет увидели первые воплощения «троек» в виде Fiat Scudo, Citroen Jumpy и Peugeot Expert .Тем временем «альянс» продолжился выпуском семейных фургонов-близнецов (Fiat Ulysse, Citroen C8, Peugeot 807), а в 2007 году были представлены вторые поколения ранее упомянутых Scudo/Jumpy/Expert. Пять лет спустя эти автомобили были модернизированы, что совпало с добавлением четвертой модели-близнеца — Toyota ProAce (это было началом европейско-японского альянса, который продолжается и по сей день). Попасть на вторичный рынок непросто, но жалеть не о чем, ведь это по сути те же автомобили с рестайлинговой, согласно тенденциям брендов того времени, передней частью кузова.Как и следовало ожидать, производители не сидели сложа руки при выборе вариантов кузова своих фургонов. , использовались две длины кузова и колесная база , , два типа крыши, (стандартная и высокая), пользователи могли выбрать способ доступа в багажник/грузовое пространство (через открывающуюся заднюю дверь или двустворчатая дверь), а также подобрать модель под свои нужды: либо фургон развозной , либо «бригадный» (грузопассажирский), либо полноценный пассажирский для комфортной перевозки 8/9 человек.

Что касается автомобилей массой почти 2 тонны (в пассажирских версиях), то Scudo/Jumpy/Expert сохраняют запас прочности при движении по дорожным поворотам. Подвеска базируется на передних стойках McPherson и торсионной балке в задней части. Fiat Scudo

, Citroen Jumpy и Peugeot Expert можно рекомендовать многим: от предпринимателей, которым нужен типичный «фургон для развозки», до владельцев компаний, нанимающих сотрудников в сфере путешествий, заканчивая многодетными отцами (и уж точно там был бы кто-то еще, кто бы он ответил на него один раз).Давайте посмотрим, как ведут себя европейские фургоны спустя дюжину лет после их дебюта. Вот отзывы о подержанных Fiat Scudo, Citroen Jumpy и Peugeot Expert.

Самые дорогие варианты итало-французских фургонов — это пассажирско-бизнес (или семейные) фургоны, в которых с комфортом могут разместиться 8 человек (за дополнительную плату можно было установить впереди третье сиденье, создавая 9-местный салон). местный автомобиль). Эта версия Fiat Scudo называется Panorama, Peugeot Expert — Tepee (фото), а Citroen Jumpy — просто Combi.

Б/у Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - интерьер

Дизайнерам удалось создать очень функциональную и не устаревшую кабину. Шкафчики и ниши можно найти везде : перед пассажиром, вверху борта и даже под потолком (в виде открытой полки или с закрытыми сегментами). Рычаг переключения передач, как и в доставочных автомобилях, вынесен на центральную консоль и прекрасно ложится в руку водителя, хотя и ограничивает свободу регулировки настроек панели кондиционера. Доска настолько кавернозная, что для того, чтобы дотянуться до некоторых ее частей (например, до кнопки аварийной сигнализации), нужно отсоединить спину от спинки кресла.Его оживляют яркие цвета и белые циферблаты, используемые в пассажирских версиях. Модель также имеет приятный дизайн, включая обивку дверных панелей мягким материалом . Вы не найдете их в фургонах Scudo/Jumpy/Expert, в которых преобладают мрачные, твердые материалы. Все это не издает мешающих шумов в степени, отклоняющейся от среднего.

Б/у Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - салон

Существует множество возможностей обустройства салона семейных "близнецов". Могут взять на борт максимум 9 человек, но чаще встречаются 8-местные версии с двумя сиденьями в первом ряду . Далее в каждом ряду по три места и каждое имеет отдельно регулируемую спинку с возможностью складывания, что делает его чем-то вроде стола. К сожалению, это не совсем три места в каждом ряду, а сформированные таким образом диваны со сплит-системой 2:1. Их можно полностью снять (требуется небольшое усилие) или сложить и упереть в спинки предыдущих сидений. Жаль, что не предусмотрели: тогда можно было бы найти еще больше места в третьем ряду, но все равно достойно восхищения. В пассажирских вариантах есть много удобств для пассажиров, таких как многочисленные вентиляционные отверстия, подлокотники или ЖК-экраны, расположенные на потолке.

Б/у Fiat Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert II - багажное отделение/грузовое пространство

Найти достоверную информацию о вместимости багажного отделения Scudo/Jumpy/Expert непросто, но при полном наборе людей будет скорее всего введите 327 л ("короткий" вариант) или 770 л (удлиненный вариант) .Убрав третий ряд, мы создаем регулируемое пространство вместимостью , ок. 2500 л , при этом оставляя только первый ряд - , ок. крыша. В багажник ведет огромный загрузочный проем, получаемый после открывания люка или двустворчатой ​​двери. Порог загрузки очень низкий, всего 56 см от земли. Некоторые варианты получили пневматическую подвеску на заднюю ось, что позволило занизить автомобиль еще на 7 см.Багажники легковых автомобилей оборудованы розетками 12 В для зарядки устройств и ручками, позволяющими установить сетку для фиксации багажа. Scudo/Jumpy/Expert в товарной версии имеет следующие «паковые» размеры: 2,254/2,584 м в длину (короткий/длинный) , 1,449/1,750 м в высоту (низкий/высокий) и 1,600 м в ширину (1,245 м между колесными арками) .

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - двигатели

Теоретически итало-французские фургоны предлагались с бензиновыми двигателями 2.0 с 140 км , но на практике они не фигурируют в польской рекламе. Среди них преобладали дизельные версии PSA, HDi (у Fiat они назывались MultiJet, а у Toyota ProAce — D-4D) . Палитру открывает 90-сильный 1.6 HDi/MultiJet/D-4D, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он будет работать только в самом коротком и минимально возможном вариантах и ​​только при городском использовании. С положительной стороны: в основном нет DPF и простой турбокомпрессор без изменяемой геометрии лопастей.Оба эти элемента достались более крупному 2.0 HDi/MultiJet/D-4D , доступному в четырех вариантах мощности: 120, 128, 136 и 163 KM . Благодаря запасу крутящего момента даже груженый автомобиль достаточно бодро разгоняется, хотя 163-сильный вариант, конечно, в этом плане лучший, рекомендованный для легковых вариантов и для дальних дистанций. Иногда его можно встретить в редкой комплектации с автоматической коробкой передач. 2-литровые дизели стандартно сочетались с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Французские турбодизели не имеют длинного списка заводских неисправностей. Через 200 тыс. км скорее понесет расходы, связанные с износом оборудования.

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II Отзывы пользователей

Преимущества

«Кондиционер быстро охлаждает огромный салон. Слишком много вентиляционных отверстий "

" Идеальное положение за рулем, благодаря которому мы можем видеть все вокруг автомобиля "

" На двигатель 2 не жалуюсь.0 МультиДжет. За 2 года проехал почти 100000 без поломок. км "

" Оптимальная высота и длина (короткая версия) позволяют использовать его как обычную легковушку "

" На переходах "

" надо быть осторожным Пришлось делать самому и так намного лучше "

" Сделать три передних сиденья - это что-то вроде искусства для искусства: всем не хватает места для локтей "

" Коррозия изнашивает пороги почти каждый экземпляр - неважно Fiat, Citroen или Peugeot"

Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert - варианты кузова

Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II б/у - частота отказов, типичные неисправности

Большинство пользователей часто жалуются на подвеску: стойки стабилизатора заведомо стучат, и замена помогает ненадолго (проблема возвращается через ок.20 тысяч км). Кроме того, у быстро изнашиваются тормоза и «вылетает» сцепление в автомобилях, эксплуатируемых в городе. Многие мнения говорят о том, что предел практически полной безотказной работы двигателей HDi составляет около 200 тысяч. км: то двухмассовые маховики, форсунки и сажевые фильтры могут ломаться постоянно, поэтому давайте внимательно проверять сервисную историю перед покупкой любой из «троек». Имеются сообщения о неисправностях кондиционера (течь в шлангах системы) и клапанах EGR.Иногда неисправна электросистема и бортовая электроника: не работает магнитола и комбинация приборов, или она вдруг «оживает» после въезда в более глубокую яму. Краска и кузов в плане коррозионной стойкости имеют посредственную стойкость - на порогах пока проявляется, но это стоит иметь в виду.

Аккумулятор на автомобилях Scudo/Jumpy/Expercie находится под крышкой перед сиденьем переднего пассажира.

Подержанный Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - где находится номер VIN?

Номер VIN выбит в центре перегородки.Мы также можем прочитать это из стеклянной ниши в кабине (по дворникам).

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - ситуация на рынке

В рекламе больше всего Fiat, а меньше всего Citroen (не говоря уже о почти отсутствующей Toyota). Хотя можно найти и единичные экземпляры примерно за 16-17 тысяч. PLN, оптимальный бюджет явно превышает 20 тысяч. злотых, и мы все еще говорим о типичных грузовиках доставки. прибл.25 тысяч PLN, а сорта Panorama или Teepee стоят до 40-50 тысяч. злотых или больше, если принять во внимание последние годы. Вне зависимости от того, выберем ли мы Scudo, Jumpy или Expert, мы получим автомобиль с дизельным двигателем и механической коробкой передач (изредка встречаются «автоматы»).

Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II — рестайлинг

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II — сводка

Возможно, итало-французским фургонам не хватает щегольства в плане дизайна интерьера, и они не столь представительны как роскошные версии Mercedes Viano или Volkswagen Multivan, но для семей или предпринимателей это на самом деле второстепенное дело.Scudo, Jumpy и Expert должны подстраиваться под текущие потребности владельца, вне зависимости от выбранного им варианта кузова. Все это по несколько более выгодным ценам, по крайней мере, если принять во внимание использованных конкурентов.

Рекомендуем наши статьи о других подержанных полезных моделях:

Fiat Fiorino / Citroen Nemo / Peugeot Bipper (с 2007 г.) - отзывы пользователей

Citroen Berlingo II б/у (2008-2018 гг.) - отзывы пользователей

4
4 Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - размеры, объем багажника
Длина/ ширина высота 90 175 90 174 481-514 / 190 / 181-514 / 190/188-229 см 90 175 90 178 90 179 90 180 90 173 90 174 колесная база 90 175 90 174 300-312 см 90 175 90 178 90 173 90 174 Багажное отделение 90 175 90 174 327/770 л (8/9 пассажиров), 5000/7000 л (2/3 человека)
90 200 Двигатель 90 201 90 200 2.0 90 201 90 200 1.6 MultiJet/HDi 90 201 90 200 2.0 MultiJet/HDi 90 200 2.0 MultiJet/HDi 90 200 2.0 multijet / hdi 90 201 9 9 9 2.0 multijet / hdi 90 201 9 90 180 90 174 1997 см³ Топливо см³ л.с. Макс.крутящий момент 90 175 90 174 190 нм 90 175 90 174 180 нм 90 175 90 174 180 нм 90 175 90 174 300 нм 90 175 90 174 320 нм 90 175 90 174 320 нм 90 175 90 174 340 нм 90 175 90 178 90 173 90 174 Ускорение 0-100 км / ч 90 175 90 174 12,5 с 90 175 90 174 17,1 с 90 175 90 174 12,8 с
Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - технические характеристики, мощность, расход топлива
Емкость 90 175 90 174 1997 см³ 90 175 90 174 1560 см³ 90 175 90 174 1997 см³ 1997 см³ 1997 см³ 1997 см³
Топливо 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 174 Turbodiesel 90 175 90 178 90 173 90 174 MAX Power 90 175 90 174 136 HP 90 175 90 174 90 HP 90 175 90 174 120 л.с. 90 175 90 174 9017
128 л.с. 9017 л.с. н.д. 90 175 90 174 11.6 S 90 175 90 174 10,8 с 90 175 90 174 10.8 S 90 175 90 178 90 173 90 174 Верхняя скорость 90 175 90 174 180 км / ч 90 175 90 174 145 км / ч 90 175 90 174 160 км / ч 90 175 90 174 170 км/ч 90 175 90 174 170 км/ч 90 175 90 174 170 км/ч 90 175 90 178 90 173 90 174 Ср.расход топлива 90 175 90 174 9,0 л/100 км 90 175 90 174 7,2 л/100 км 90 175 90 174 7,2 л/100 км 90 175 90 174 н.д. 7,6 л/100 км 7,1 л/100 км

Подержанные Fiat Scudo / Citroen Jumpy / Peugeot Expert II - галерея

.

Peugeot expert кузов для кемперов для кемперов для бездорожья | Сыцув

Здравствуйте, у нас есть мобильный караван
который за минуту превратит ваш личный автомобиль в мини-кемпер
Размеры кузова:
Ширина между колесными арками 122см
Длина 190см
Высота 40см + матрас 10см
Высота стола 80см
Ширина стола 43см

Корпус из массивной толстой фанеры 18 мм

Комплект состоит из трех элементов, благодаря чему хранение и транспортировка не будут проблемой
Размер заднего ящика 70x122
Размер боковых ящиков 120x40

В задней части ящика, с левой стороны:
- выдвижной ящик с плитой в верхней части и местом для хранения посуды/принадлежностей в нижней части
- выдвижная столешница 60х40 см в средний
- бак для воды с краном справа

В комплекте:
-качественный, жесткий матрас с возможностью снятия чехла для стирки
-бак с краном для воды 20л
-кухня с питанием от картриджа или
возможность подключения внешнего газового баллона
-два запасных газовых баллона
-две подушки

Два цвета корпуса: серый и бесцветный

Общий вес 106 кг

Два размера меньшего размера шириной 114 см и длиной 190 и
большего размера шириной 122 см и длиной 190

Самовывоз или отгрузка на поддоне
Поможем с установкой в ​​вагон

Если вы не уверены подойдет ли обвес на ваш автомобиль, напишите или позвоните нам и мы обязательно вас проконсультируем ;)

Кузов подходит для:
Trafic
Vivaro
Primastar
Movano
Master
Ducato
Boxer
Vito
Viano
T4
T5
T6
Scudo 909003 Jumpy 030

Hallo
У меня есть комплект для переоборудования кемпинга (система для кемпинга).Он позволит за минуту-две превратить обычный фургон в мини-кемпинг.
Размеры:
• Ширина: 122см (между колесными арками)\или 114см!!!
• Длина: 190см
• Высота: 40см (+ матрац 10см)
• Высота стола: 80см
• Ширина стола: 43см
Конструкция изготовлена ​​из прочной и толстой, 18мм фанеры
Весь комплект состоит из трех элементов (коробов), что облегчает монтаж, переноску и хранение.
- Задний элемент: 70см x 122см
- Боковые элементы: 120см x 40см
Задний элемент содержит:
Левая сторона: выдвижной ящик (верхняя часть включает в себя портативную походную плиту, нижняя часть для хранения посуды / кухонных принадлежностей)
Средняя сторона: выдвижная внешняя столешница, 60 см x 40 см
Правая сторона: бак для воды с краном
В комплект входит:
• Высококачественный жесткий матрас, съемный чехол для стирки
• Бак для воды с краном, емкость 20 л
• Портативная походная газовая плита картридж (возможность подключения внешнего газового баллона)
• 2 запасных газовых баллона
• 2 подушки

ДОСТУПНЫ В ДВУХ ЦВЕТАХ: СЕРЫЙ или НАСТОЯЩЕЕ ДЕРЕВО
Общий вес: 106 кг
Вы можете выбрать один из размеров: меньший 114см x 190см, больший 122см x 190см
САМОВЫВОЗ ИЛИ ВОЗМОЖНА ОТПРАВКА НА ПОДДОНЕ
Нужна помощь? Наша команда может помочь с установкой в ​​автомобиль, если это необходимо!
Не уверены, подходит ли наш комплект для переоборудования кемпинга на ваш автомобиль? Здесь вы можете увидеть список некоторых моделей автомобилей, к которым подходит наш продукт:
- TRAFIC
- VIVARO
- PRIMASTAR
- MOVANO
- MASTER
- DUCATO
- BOXER
- VITO
- VIANO
- T3
- T5
- СКУДО
- ДЖАМПИ
- ЭКСПЕРТ..и т.д.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВОПРОСЫ, ОБЯЗАТЕЛЬНО СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ.
МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО СОВЕТУЕМ ВАМ!

.

Краш-тест Peugeot Expert 2.0 дизель, Combi, LHD 2012 • AutoCentrum.pl

Пассажирский салон остался стабильным при лобовом столкновении. Хотя в автомобиле два отдельных передних сиденья, пассажирская подушка безопасности достаточно широка, чтобы защитить третьего пассажира, сидящего посередине сиденья в стиле скамейки. Датчики на манекенах показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира.В тесте с боковым барьером защита грудной клетки была адекватной, защита других частей тела была хорошей. Испытания боковых стоек не проводились, поскольку подушка безопасности не соответствовала требованиям к стационарному оборудованию. Геометрическая оценка сидений показала плохую защиту шейного отдела позвоночника при наезде сзади.

Передний удар

13,4 балла

Драйвер

Пассажирский

Боковой удар автомобиля

7,4 балла

Боковой удар автомобиля

Задний удар - передний

Хорошо

Достаточно

Маргинальный

Слабый

Очень плохо

На основании показаний датчиков, размещенных на манекенах, модель набрала максимальное количество баллов за хорошую защиту 18-месячного и 3-летнего ребенка в испытаниях на лобовой и боковой удары.В обоих случаях манекены были должным образом закреплены, чтобы свести к минимуму риск повреждения при контакте с элементами салона автомобиля. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отсоединена, что позволяет установить детское кресло лицом назад. Однако предоставленная водителю информация о текущем состоянии подушки безопасности недостаточна, и система не вознаградилась. Информация об опасности неправильного положения сиденья по отношению к активной подушке безопасности четко указана на табличке, размещенной в автомобиле.

Вместимость

12,0 балла

Инструкция

4,0 балла

Установка

2,0 балла

Место:

Britax Romer Babysafe +

Настройка:

реверс

Ребенок 18 месяцев

Вместимость

12,0 балла

Инструкция

4,0 балла

Установка

2,0 балла

Место:

Britax Roemer Duo Plus

Настройка:

вперед

Ребенок в возрасте 36 месяцев

Бампер плохо защищал ноги пешеходов во всех тестируемых зонах и не набрал баллов.Защита, обеспечиваемая передним краем капота, была недостаточной из-за формы и высоты автомобиля. В областях, которые могут быть поражены головой ребенка или взрослого, маска в подавляющем большинстве случаев обеспечивала плохую защиту.

Головка

7,8 балла

Таз

0,0 балла

Ноги

0,0 балла

Безопасность пешеходов

Хорошо

Достаточно

Маргинальный

Электронный контроль устойчивости доступен в качестве опции и не соответствует требованиям Euro NCAP для элемента стандартного оборудования.Напоминание о непристегнутом ремне охватывает сиденья водителя и пассажира, ограничитель скорости входит в стандартную комплектацию более половины продаваемых автомобилей и соответствует техническим требованиям Euro NCAP.

Ограничитель скорости

0,8 балла

Система стабилизации автомобиля

0,0 балла

Напоминание о поясе

1,0 балла

.

PEUGEOT expert (g9) 2.0 i (143 л.с.). технические данные. Топливный бак. Расход топлива

PEUGEOT expert (g9) 2.0 i (143 л.с.). технические данные. Топливный бак. Потребление топлива Рекламные объявления

Общий

Марка peugeot
Модель эксперт (g9)

Двигатель

2 9008 9008 9008 4008 40008 9008 4 - -
Модель EW10J4 EW10J4
ECO 2
3
Power 143 км
000 Максимальная мощность при революциях
крутящий момент 180 N / M
Максимальный крутящий момент на Revs 31008
Тип двигателя
Цилиндр
клапанов на цилиндр 4
Компрессия
Тип топлива A-95

Шасси, Body

2 2 0009 Колесные базы 0009 Высота
Состав тела
Vans
2
2
мм
мм
1895 мм
9008 9008 -

Трансмиссия

Полный привод -
Количество передач (механическая коробка передач) 5

Тормозная система

Передние тормоза -
Задние тормоза -

Рулевое управление

ГУР -
диаметр поворота -

Шоу

- - 9
9
9
максимальная скорость 145 км / ч
производительность топливного бака
Расход топлива
Ускорение до 100 км / ч -
2 - Загрузка
Количество мест -
2
9
Длина грузового отсека 2254 мм
Ширина нагрузки 16009 2

Размеры и вес

Вес 1160 кг
Максимальный вес -
Шины -
2

Рекламные объявления

.

Пежо 307

руководство по ремонту

82

30.08.2004

83

30.08.2004

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАШЕГО PEUGEOT 307

4 - Регулировка высоты сиденья

водитель или пассажир

Потяните рычаг вверх или за

вниз сколько раз будет

необходим для получения желаемого

позиции.

5 - Выключатель с подогревом

места

При работающем двигателе нажать кнопку

разъем

. Температура регулируется

автоматически.

Еще раз нажмите, чтобы отключить операцию.

Примечание: режим обогрева или

подогрев передних сидений

сохранено в памяти компьютера

в течение примерно 2 минут после выключения

зажигание.

6 - Подлокотники

Собираются и разбираются.

Чтобы сложить подлокотник, нажмите-

нажмите кнопку, расположенную в

между подлокотником и сиденьем и

подтянуть подлокотник.

7 - Регулировка высоты и

наклон подголовника

Для удлинения или вставки

подголовник, потяните его вперед и

вытяните или втяните.

8 - Ящики

Под каждым передним сиденьем

есть ящик.

- Чтобы открыть ящик, нужен

, поднимите его и потяните.

- Чтобы снять его, полностью выдвиньте его,

слегка прижать края направляющих

, поднимите его и полностью вытащите.

- Чтобы поставить на место, знай-

Разрежьте

на конце рельса, прижмите

верхняя часть ящика для блокировки -

действительный.

В ящики не класть тяжелые предметы -

шт. 90 122

Под сиденьем переднего пассажира -

ra, в результате специального раствора

этажа, есть места на

установка предупреждающего треугольника

чего (маленьких размеров).

Вы никогда не должны путешествовать-

со снятыми подголовниками;

всегда должен быть установлен на

AD на место и

соответственно

скорректировано.

ЗАДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ

Выдвигаются в рабочем положении, в

исходное положение убрано.

Можно демонтировать

подголовники.

Чтобы удалить их, потяните на

вверх до упора и нажмите кнопку

разблокировка.

Положение подголовника правое

вилочный погрузчик только тогда, когда его

верхний край на

уровень на макушке.

Чтобы снять подголовник:

- надо тянуть вверх, а на-

затем опустите на несколько миллиметров,

- снять замок с помощью

монеты,

- держать замки поднятыми и

тянуть.

Для установки подголовника,

вставить тяги в направляющие, эт -

держит подголовник на одном уровне с

спинка сиденья.

Активная спинка

(передние сиденья)

Спинка имеет механизм выдвижения

, который напоминает «штрих

».

заяц».90 122

При ударе сзади, орудия

вес тела для спинки сиденья -

сдвигает подголовник вперед и

вверх, что предотвращает

опасный наклон головы

сзади. 90 122

.

Peugeot Partner: Джойстик вместо руля

Peugeot Polska с 2011 года реализует специальную программу Peugeot без барьеров: ее цель — повысить мобильность людей с ограниченными возможностями. Бренд предлагает льготные условия финансирования для выбранных автомобилей, адаптированных к потребностям как водителей, так и пассажиров с ограниченными возможностями. Тем не менее, автомобиль, показанный в этом году на конференции Министерства по инвестициям и развитию, открывающей правительственную программу «Доступность плюс», является беспрецедентным проектом.

Peugeot Partner и Збигнев Завада, автор адаптации / фото: пресс-материалы,

мото.рп.пл

Автомобиль адаптирован для конкретного человека: Матеуша Пушкарского, призера соревнований по конькобежному спорту, который получил травму позвоночника в результате аварии и уже 10 лет передвигается в инвалидной коляске. После окончания юридического факультета он стал стажером адвоката. Специально приспособленный автомобиль должен позволить ему работать полный рабочий день.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Peugeot Rifter: активный и дешевый

Первым этапом проекта было финансирование базовой модели Peugeot Polska – модели Partner.Другое — сложная и дорогая адаптация автомобиля стоимостью более 200 000. злотый. Финансировался за счет средств профилактического фонда PZU, PKO BP, фонда K40 и пожертвований компаний и частных лиц. В машине изменена конструкция пола и конфигурация сидений, сзади установлена ​​накатная аппарель. Кресло-коляску можно пристыковать к месту водителя попеременно со стандартным сиденьем или к месту пассажира. Управление автомобилем осуществляется по технологии Joyster, т.е. с помощью джойстика.

Такая адаптация Peugeot Partner к польским условиям является прорывом в адаптации специализированных автомобилей

- При постройке автомобиля мы исходили из того, что водитель должен быть полностью самостоятельным. Он должен сам открыть машину, загнать тележку внутрь и двигаться дальше без чьей-либо помощи, — говорит Збигнев Завада, президент компании «Асдон», которая адаптировала «Партнера». Нижний пол был изготовлен в сотрудничестве с чешской компанией API, а система Joyster — в сотрудничестве с немецкой компанией Kadomo.Остальные элементы были подготовлены Asdon в Польше.

Стандартная приборная панель партнера / фото: Peugeot

мото.рп.пл

Кабина

после адаптации / фото: пресс-материалы.

мото.рп.пл

На Западе решения, использованные в полностью перестроенном «Партнере», известны давно. В Польше их реализация разбивается на деньги - государственное финансирование достигает не более 5000. злотый. Asdon, однако, работает над использованием собственных технологий и польских компонентов, которые позволили бы снизить затраты почти вдвое.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Peugeot Traveler Long: Но я большой!

Адаптация Peugeot Partner к польским условиям – это прорыв в адаптации специализированных автомобилей такого типа. Используемые до сих пор технологии простых технических приспособлений достаточны примерно на 70 процентов. людей с ограниченными возможностями органов движения, уже освоены компаниями, занимающимися реконструкцией. - Однако на оставшиеся 30 процентов. из-за масштабных разрушений организма после болезни или аварии этого недостаточно, - подчеркивает Кшиштоф Марчиняк, президент Ассоциации водителей-инвалидов СПиНКа.Однако приспособление автомобиля к потребностям таких людей также требует от них выполнения следующих условий: потенциальный водитель должен соответствовать всем психологическим и психологическим требованиям к управлению транспортным средством, обладать требуемой ловкостью управления, желать быть полностью независимым от помощь других при управлении автомобилем.

Фото

. Пежо

мото.рп.пл

По оценкам, в Польше проживает более 5 миллионов людей с ограниченными возможностями, но только 300 000 человек. из них водители. Благодаря дизайну Peugeot это число могло значительно увеличиться. Для этого нужна финансовая поддержка государства. Государственная программа «Доступность плюс» дает возможность популяризировать проект Peugeot Polska. Это делается для того, чтобы людям с ограниченными возможностями или пожилым людям было легче передвигаться. В 2018-2025 годах правительство намерено выделить на реализацию этой программы более 23 млрд злотых - из фондов ЕС и национальных фондов, а также так называемых фондов Норвегии и ЕЭЗ.

.

Новый Citroën C5 X переносит водителя в новое измерение комфорта

Когда Citroën C5 X Hybrid взлетает, он переносит пассажиров в совершенно новое измерение. Это первая модель марки, оснащенная активной подвеской Citroën Advanced Comfort Active Suspension в стандартной комплектации и обеспечивающей максимальное удовольствие от вождения благодаря постоянному активному управлению подвеской, компенсирующей любые неровности дорожного покрытия. Ощущение усиливает идеальная звукоизоляция салона, создающая впечатление нахождения в защитной капсуле.

Новый Citroën C5 X, достойный преемник предыдущих моделей бренда, объединяет в себе весь богатый опыт бренда, чтобы водитель и его пассажиры могли путешествовать с абсолютным спокойствием. Комфортная подвеска и сиденья настолько близки к Citroën, что они гладкие и легкие, и в то же время обеспечивают хорошее сцепление с телами пассажиров. Просторный, элегантный и удобный салон создает теплую атмосферу, которая быстро поднимает настроение и приглашает в путешествие.

«В Citroën хорошее самочувствие в первую очередь зависит от плавного и плавного вождения. На них также влияют такие элементы, как формы, пространство, а также цвета и материалы, используемые в интерьере, которые создают впечатление путешествия в защитной капсуле», — говорит Жан-Артур Мадлен, руководитель отдела дизайна интерьера Citroën.

Смотрите также: Новый Citroën C5 X - мы знаем цены на флагманский лимузин во Франции

Citroën C5 X — настоящий выставочный зал на колесах

Одной из ключевых тем при разработке C5 X было обеспечение достаточного внутреннего пространства.Состоящая из горизонтальных линий, скупых в своем рисунке, приборная панель создает большое открытое пространство. Дружелюбная и уютная задняя часть салона располагает к отдыху и расслаблению. Благодаря большому пространству для коленей, просторным сиденьям и большому расстоянию от спинок передних сидений до крыши пассажиры на задних сиденьях уверены в высочайшем комфорте и могут наслаждаться прелестями путешествия. Особое внимание было уделено комфорту пассажиров на правом заднем сиденье.Кнопки управления продольным перемещением и наклоном спинки расположены в пределах досягаемости, сбоку от спинки.

Модель

C5 X, полностью соответствующая программе Citroën Advanced Comfort®, оснащена передними и задними сиденьями Advanced Comfort. Это инновационное решение состоит из слоя сиденья из вспененного материала высокой плотности и слоя вспененного материала толщиной 15 мм. Сиденья Citroën Advanced Comfort® обеспечивают визуальный комфорт благодаря уникальной обивке, немедленное ощущение комфорта благодаря пене, которая адаптируется к контурам пассажира, динамичный комфорт при вождении благодаря внешнему текстурированному слою пены и гибкому покрытию, а также удобный корпус. положение благодаря многочисленным электрическим элементам регулировки сиденья водителя и переднего пассажира (регулировка в продольном направлении, регулировка спинки, регулировка по вертикали, регулировка наклона и регулировка поясничного подпора).

Сиденье водителя также оснащено функцией «Добро пожаловать по прибытии», сиденье автоматически убирается, чтобы облегчить посадку за руль, а затем возвращается в заданное положение. Для еще большего комфорта передние сиденья оснащены подголовниками, которые можно регулировать по вертикали и наклону. Кроме того, передние сиденья также могут иметь подогрев, вентиляцию и функцию массажа. Благодаря этим функциям сиденья Advanced Comfort обеспечивают хорошее самочувствие как передних, так и задних пассажиров.

В салоне также имеется множество тщательно продуманных отсеков для хранения всего необходимого в повседневной жизни: вместительный, глубокий, запираемый отсек в приборной панели перед передним пассажиром, отсек под передним центральным подлокотником с двухстворчатым замком. , запираемый отсек для хранения перед центральной консолью, оснащенный, среди прочего, с беспроводной зарядкой для смартфона, открытым отделением для хранения перед центральным подлокотником, подстаканниками на центральной консоли и в подлокотнике заднего сиденья, вместительными дверными карманами с нескользящими вставками и карманами на тыльной стороне спинок передних сидений.Всего имеется целых 13 продуманных и практичных отсеков для хранения вещей общей емкостью 29 литров, облегчающих пассажирам путешествие.

Смотрите также: Citroën XM б/у с пробегом 331 тыс. км: покупаем гидропневматику. Что нужно заменить или отремонтировать?

Внимание к деталям

«Моя работа заключается в том, чтобы предоставить всем пассажирам уникальный опыт вождения Citroën. Вот почему каждая деталь в салоне C5 X одинаково важна», — сказал Жан-Артур Мадлен

Пассажиры, впервые садящиеся в салон Citroen C5 X, сразу чувствуют себя комфортно и непринужденно.По мере знакомства с автомобилем они постепенно открывают для себя новые детали, благодаря чему каждое путешествие дает им новые поводы для радости. Например, шевроны, один из элементов айдентики бренда с момента его основания в 1919 году, появляются на различных уникальных, изысканных элементах интерьера: в виде 3D на приборной панели, в виде принта на орнаментах под дерево, в стилизованной вышивке по верху спинок и на вставках дверных панелей, в виде шелкографии на поперечинах спинок сидений, в виде гильошированных узоров на основных органах управления (ручка кондиционера, рычаг автоматической коробки передач, переключатели управления магнитолой...), а также увеличенные шевроны на дне вещевых отсеков или в перфорированных местах обтянутых кожей сидений.

Глянцевые черные и матовые хромированные акценты в салоне еще больше подчеркивают изысканность используемых цветов и материалов. Все поверхности кажутся мягкими и приятными на ощупь, от приборной панели до дверных панелей с термопокрытием и боковых сторон центральной консоли, до полностью обитых подлокотников и щедрых вставок, обеспечивающих мягкий контакт с коленями и локтями.

"Будь то деловая или частная поездка, все в C5 X было разработано, чтобы облегчить жизнь в автомобиле и снизить психологическую нагрузку на водителя и его пассажиров." Жан-Артур Мадлен.

Эффективная фильтрация неровностей дороги

В стандартную комплектацию

C5 X входит подвеска Citroën Advanced Comfort, инновационное решение Citroën, которое отфильтровывает такие препятствия, как неровности, поперечные канавки, тормоза и другие дорожные неровности, обеспечивая плавность хода с эффектом «летающего ковра». Это обеспечивается простой и эффективной технологией двойных гидравлических упоров, которая позволяет многочисленным пользователям насладиться эффектом «ковра-самолета», столь близкого Citroën.

Citroën C5 X

с подключаемым гибридным приводом «идет на шаг впереди» с точки зрения комфорта благодаря активной подвеске Advanced Comfort Active Suspension, которая обеспечивает активное непрерывное управление подвеской. Благодаря датчикам, определяющим профиль поверхности перед автомобилем, и компьютеру, контролирующему жесткость амортизаторов каждого колеса отдельно, C5 X обеспечивает своим пассажирам максимальный комфорт вождения в любых условиях. Active Suspension Control повышает эффективность системы Progressive Hydraulic Limiter®, смягчая подвеску во время движения по гладким поверхностям, уменьшая крены и обеспечивая устойчивость кузова при преодолении больших неровностей.Эта технология обеспечивает оптимальную мягкость подвески и высочайший комфорт во время движения.

См. тест: Новый Citroen C3 Aircross по-прежнему остается королем функциональности!

Шумоизоляция

«Идеальное внутреннее освещение C5 X зрительно увеличивает пространство и дополнительно усиливает дружелюбную атмосферу салона. Обширное остекление, окружающее весь кузов, побуждает любоваться окружающим пейзажем, не подвергаясь воздействию внешних шумов благодаря высокоэффективной звукоизоляции салона», — убеждает Жан-Артур Мадлен .

Кабина Citroen C5 X полностью освещена за счет застекленных поверхностей, окружающих весь кузов, включая задние стеклянные стойки и большой стеклянный люк. Белое окружающее освещение с регулируемой интенсивностью позволяет подчеркнуть достоинства интерьера. Освещение также включает отсеки для хранения вещей, запираемый перчаточный ящик, запираемый ящик на центральной консоли, а также зоны дверных ручек и пространства для ног. Внутреннее освещение дополнительно подчеркнуто деревянными декоративными вставками светлых тонов.

Чтобы обеспечить максимально возможный комфорт в путешествии и сделать каждую поездку в C5 X моментом истинного отдыха, был тщательно проработан вопрос акустики, в том числе за счет использования звукопоглощающих вклеенных стекол в передних и задних дверях, которые эффективно подавляют шум снаружи. Это дает C5 X лучший акустический комфорт в своем классе.

Гибридная версия Citroën C5 X с подключаемым модулем делает еще один шаг вперед и предлагает водителю и пассажирам удовольствие от трогания с места и вождения в абсолютной тишине в полностью электрическом режиме.Вариант Hybrid покрывает большую часть ваших ежедневных маршрутов (до 55 км) в электрическом режиме с комфортом бесшумной, мягкой и плавной езды.

См. также: Новый Citroën e-C4 за 150 злотых в месяц. Где подвох?

Удобное и эргономичное сиденье водителя

Чтобы разгрузить водителя и дать ему возможность управлять автомобилем в полной безопасности, все интерфейсы на водительском сиденье Citroën C5 X эргономичны, просты и интуитивно понятны.Расположенный в центре приборной панели, большой 12-дюймовый сенсорный планшет удобен в использовании: он имеет легко читаемый экран с высоким разрешением, эргономичен и прост в использовании. Расположенный прямо перед водителем и дополняющий 7-дюймовый цифровой блок, проекционный дисплей отображает важную информацию о вождении на ветровом стекле, чтобы водитель мог сосредоточиться на дорожной ситуации. Ощущение безопасности также усиливает информационно-развлекательная система с функцией голосового управления, которая позволяет водителю общаться со своим автомобилем естественным, простым и безопасным способом.

Источник: Citroen Polska

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

Галерея

3.1 16

голоса

Оценка статьи

.

Смотрите также