Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 206 90 199 90 209 Нм Крутящий момент.
АВТО страхование +




Подкапотное пространство ниссан тиида


Отзыв владельца Nissan Tiida (Ниссан Тиида) 2011 г.

Nissan Tiida, 2011 г.в.

Год выпуска: 2011

Кузов: Хэтчбек (3 дв.)

Двигатель: 1.6 л, Бензин, АКПП, 110 л.с.

Пробег: 80,000 км

Привод: Передний

Итак, всем привет, пишу отзыв про Тииду, про машину которой владею на данный момент. Был и Солярис и Мицубиси и Пассат (тачки не старые и не конченные, как у некоторых) и Жигулей парочку. И вот, машины новые не приобретаю, принципиально, только подержанные, как можно лучшего состояния и как можно с меньшим годом и пробегом, ну как все делают. Хотел Тойоту Короллу заиметь , за которую почему то просят дикие суммы, ездил я и на ней, но на такие затраты не готов. Коллега, друг и тп. продавал Тииду, спонтанно, точнее только решил, задумал продавать Тииду, которую приобрел новой в конце 2011 года и проехал на ней 58 тысяч.

Машина в предмаксимальной комплектации, кто в Тиидах шарит, тот поймет, ну я подумал подумал и взялся читать вот такие отзывы, как мы пишем, почитал и в них всякие чумарики хлама наберут, а потом плачут, вот типо ступичные подшипники болезнь, опорные болезнь, машина плохая, до 100 тыс. км пробега кучу всего поменяют и многое другое. Знал до этого только одно, что у меня знакомый для бизнеса приобрел 2 новых тииды и они очень хорошо выходили до 200 тыс.

Резюме такое: у меня сейчас пробег 80 тыс, в машине кроме расходных материалов (масло, колодки) ничего не менялось, сгорело 2 лампочки, все детали, все, все и аккумулятор и резина все заводское и работает как часы. Вот так.

Соглашусь со спорной внешностью авто, соглашусь с плавающими зазорами кузовных элементов (Мексика), неудобным расположением клавиш подогревов сидений, скрипом торпедо и тем, что в сильный мороз лобовое стекло полностью плохо оттаивает. Но не считаю чересчур критичным эти замечания для машины такого класса и такой стоимости, хотя конечно хотелось бы, что бы все в идеале было. Машина хорошая и достойная, просто нужно найти в хорошем состоянии и бережно относиться к технике. Хорошо когда с негативом подходишь к машине, а потом выясняется что в ней все не так уж плохо. Бывало, что я ехал на авто более 15 часов не глуша мотор и тачка как часы шла. Гораздо хуже, когда садишься в идеальную машину за большие деньги, а в ответ дерьмо, как Фольксваген Пассат или дизельный Ленд Крузер Прада, на которые многие молятся (теперь меня разорвут).

Предполагаю, что если Тииду гонять по плохой дороге, вряд ли подвеска отличится живучестью, но в целом при нормальной эксплуатации основные узлы и элементы авто очень надежные и долговечные. АХ, да соврал, глушитель у меня прогорел, было дело. Советую искать достойный экземпляр и обслуживать вовремя, на расходниках не экономить, но и космоса не внедрять и будете машиной довольны, Это если в общем.

Ниссан Тиида двс | Festima.Ru

Tурбина Мercedes Rеnаult Nissаn  Оpигинальный нoмер Mеrcedеs:  А6070900180 , А6070900100 Opигинaльный нoмeр Rеnаult:  144117533R  Kpoсс-нoмepа: 144116137R, 144116213R, 144117533, 144117533R, 144117533RC, 144119998R, 6070900100, A6070900480, 6070900480, А6070900180, 6070900180 Cписок модeлeй Mеrсedеs, в кoторых иcпoльзуется этa деталь: Mеrсedes-Веnz A-Clаss 3 покoление 2013 - 2018 W176 (W176) Mеrcedеs-Bеnz В-Class 2 поколeниe 2011 - 2018 W246 (W242, W246) Merсеdеs-Веnz СLА-Сlаss 1 поколение 2013 - 2019 W117 (С117, Х117) Меrсеdеs-Веnz Сitаn 1 поколение 2012 - н.в. (W415) Меrсеdеs-Веnz GLА-Сlаss 1 поколение 2013 - 2020 Х156 (Х156) Список моделей Rеnаult, в которых используется эта деталь: Rеnаult Сliо 4 поколение 2012 - н.в. (СН, КR) Rеnаult Grаnd Sсеniс 3 поколение 2009 - 2016 (JZ) Rеnаult Каngоо 2 поколение 2008 - 2016 (КW0) Rеnаult Карtur 1 поколение 2016 - н.в. (RВА, RЕА) Rеnаult Sсеniс 3 поколение 2009 - 2015 JZ (JZ0А, JZ0F, JZ1В, JZ1Р) Список моделей Nissаn, в которых используется эта деталь:  Nissаn Jukе 1 поколение 2010 - 2019 YF15 (F15, NF15, YF15) Nissаn NV200 1 поколение 2009 - н.в. (М20, М20ХUS, М20ХY, VМ20, VNМ20) Nissаn Nоtе 2 поколение 2012 - 2016 Е12 (Е12, НЕ12, NЕ12, SNЕ12) Nissаn Qаshqаi+2 1 поколение 2008 - 2014 (J10, JJ10) Nissаn Тiidа 2 поколение 2015 - 2016 (С13)  турбина б/у оригинал Rеnаult Каngоо II, Рено Канго 2008 второй, Rеnаult Сliо IV, Рено Клио 4, Rеnаult Sсеniс III, rеnаult Grаnd Sсеniс, рено Сценик 3, Rеnаult Меgаnе III, Рено Меган III, Rеnаult, Рено, Rеnо Клио, Гранд Сценик, Кангу, Канго, Каптур, Каптюр, Сценик,  Меrсеdеs Веnz, Мерседес Бенц, Мерседес-Бенц, МВ А класс, А-класс, А сlаss Б класс, Б-класс, ЦЛА класс, ЦЛА-класс, Цитан, ГЛА класс, ГЛА-класс, ПДФ сlаss, Турбокомпрессор для Мерседес Бенц, МВ турбина, турбина мерседес, Меrсеdеs Сitаn W415 Цитан W415, А Сlаss W176, В Сlаss W242 W246, СLА Сlаss W117 Х117, GLА Сlаss Х156 с двигателем 1,5 СDI ОМ607, турбина для двигателя ОМ 607, 607 мотор турбина, W415, W176, W242, W246, W117, Х117, Х156,  Nissаn Jukе, Ниссан Жук, Nissаn Nоtе, Ниссан Ноут, Nissаn NV200, ниссан nv200, nissаn Тiidа, ниссан Тиида, нисан Тийда, ниссан с двигателем 1.5 dСi К9К, Nissаn, Ниссан Нот, Ноут, Ноте, Жук, Кашкай+2, Кашкай, Тиида, НВ200,

Автозапчасти

Амортизатор (упор) капота Nissan Tiida (2004-2015) № KU-NI-TI00-00

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Упоры капота (амортизаторы капота) A-Engineering разработаны для каждой модели автомобиля инфивидуально, что позволяет их устанавливать в штатные места, без дополнительной подготовки!!! Комплект упоров капота делает эксплуатацию и ремонт автомобиля более удобным и безопасным, позволяет открывать капот одним движением руки и надежно фиксирует его в верхнем положении.

 Качество -  изготовления  кронштейнов один из приоритетных моментов производства, все элементы и механизмы, находящиеся в подкапотном пространстве, постоянно находятся в агрессивной среде. Термические нагрузки, соляной туман, влажность и т.п., поэтому, мы уделяем особенное внимание коррозионной стойкости наших изделий.

Все изделия покрыты порошковой краской и предварительно оцинкованы, что позволяет сохранить привлекательный внешний вид на долгие годы. Мы используем только проверенные по качеству газо-масленые амортизаторы ведущих производителей которые одинаково надежно работают как на крайнем севере, так и на юге нашей огромной страны.

 

 

 Удобство пользования – особое внимание уделяется комфорту пользования новой опцией Вашего автомобиля. 

 - Капот открывается одной рукой! Вы прилагаете меньше усилий для поднятия крышки капота при любых погодных условиях! Больше не будет испачканной одежды и грязных рук! Даже если заботу о своем железном «друге» Вы доверяете профессионалам, периодически возникает необходимость заглянуть под капот самому.

- высота подъема крышки капота остается комфортной, соответствующей заложенной производителем автомобиля! Нет проблем с доступом в подкапотное пространство!

- крышка капота плавно и уверенно поднимается вверх, и надежно фиксируется в поднятом состоянии! Никогда больше Ваш автомобиль не будет напоминать аллигатора, пытающегося захлопнуть на Вас железные челюсти! 

Удобство монтажа - кронштейны и амортизаторы устанавливаются в штатные места (т.е., туда, где уже технологически присутствуют крепёжные, резьбовые соединения или технологические отверстия). 

- Вам не нужно дополнительно дорабатывать места под установку! Весь необходимый инструмент - два гаечных ключа и 10 -15 минут свободного времени.

- установленный пневмогидравлический/газовый упор не требует специального обслуживания и регулировок.

Дизайн – внешний вид кронштейнов, а так же окраска  гармонично вписывается в интерьер и экстерьер автомобиля. Установленные кронштейны и амортизаторы не выделяются в подкапотном пространстве и выглядят как штатные механизмы, внешние заводские зазоры кузовных деталей остаются неизменными.

ВАЖНО!

  • Гарантия - 3 года;
  • Не требуется дополнительной подготовки для установки;
  • Устанавливается в штатные отверстия;
  • При установке комплекта упоров капота в конструкцию автомобиля не вносятся изменения, что не влечет за собой снятия с гарантии у диллера;
  • Штатный упор остается на автомобиле в рабочем состоянии и, при необходимости, может использоваться как дублирующее устройство

Первое ТО Skoda Rapid | Nissan Tiida клуб

Плановое техническое обслуживание транспортного средства автомобилей Skoda необходимо через каждые 15 000 км, если в течение года этот пробег не был выполнен, необходимо его осуществить раз в год. Плановое то Шкода впервые проводится по строго установленным порядкам. Хотя визуально или по ощущениям с автомобилем никаких не будет проблем за такую короткую эксплуатацию, тем не менее это отличная возможность проверить автомобиль с помощью профессиональных инструментов. Ведь проверка автомобиля это не просто классическая замена масла или фильтров, а настоящий комплекс контрольно-проверочных операций.

Включает в себя около 25 пунктов, в которую входят проверка узлов электрики, осветительного оборудования, тормозная система и ёмкость аккумулятора. Безусловно пройдёт и плановая замена масла и фильтров. Далее проходит сдача документов для приема автомобиля на ТО, отнимает обычно это не более 5 минут. После чего происходит процесс принятия автомобиля, для этого в карту приемо-сдаточного акта записываются все визуальные дефекты, а также вмятины кузова.

Далее мастер загоняет автомобиль в сервисную зону обслуживания и обновив индикатор технического обслуживания начинается проверка автомобиля с подачей звукового сигнала. После чего проводят дальнейшее необходимые мероприятия и отмечают каждый пункт у себя в листе. В хорошем автосервисе все фильтра будут демонтированы и заново установлены используя специальные инструменты. Все болты зажимаются динамометрическим ключом. Такой подход позволяет сразу избежать перетяжка болтов. А ведь это то хоть и простая процедура, но на самом деле крайне важна для автомобиля, позволяя не вытекать маслу или наоборот не «пережимать» металл.

Чтобы случайно не залить подкапотное пространство остатками масло, заливная горловина двигателя накрывается специальной защитной тканью. При этом бампер также накрывается накидкой, чтобы его не испортить в ходе проведения работ. После чего мастер клеит на фильтр наклейку, где укажет марку залитого масла и когда необходимо провести следующие техническое обслуживание.

Nissan tiida latio освещение багажника. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Nissan Tiida. ЗАМЕНА ЛАМП - ЧАСТЬ 4
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В продаже фонари освещения багажника Ниссан Тиида Латио. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Nissan Tiida Latio. Тюнинг, замена, цена на подсветка багажника.  В продаже подсветка багажника на авто Ниссан Тиида Латио. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля.

    Tiida. Страница: Nissan Tiida Инструкция по эксплуатации онлайн [72/]. Станица устройства. Станица устройства. Скачать. Задать вопрос. В "Мои устройства" Заказать запчасть Заказать ремонт. 1.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    В продаже фонари освещения багажника для Nissan Tiida Latio. Контрактные, новые и б.у. автозапчасти для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей. Поиск запчастей на спецтехнику и грузовики. Скидки в магазинах для посетителей Фарпоста! Бесплатное размещение прайс-листов. Запчасть Цена Наличие фото. Модель авто нам неизвестна.

    Поиск автозапчастей Реклама на сайте Автомагазины Каталог запчастей Проверить сервис-код Лента поиска запчастей Черный список Контакты Новости автомира. Автобаферы на Nissan Tiida B B. Свет загорается не только при открытии багажника,но и при открытии дверей задних точно ,и продолжает гореть после закрытия всех дверей пару минут,после чего затухает. Передние реснички Nissan Tiida

    Такой страницы не существует — Ошибка

    Здравствуйте, Гость Добро пожаловать в ряды нашей дружной компании! Пользователь Пароль Запомнить меня. Тюнинг Nissan Tiida Cхемы, инструкции и фотоотчеты по разборке и модернизации Nissan Tiida, сделанные участниками нашего клуба последний раз обновлялось 21 Мая г. Вопросы связанные с работой клуба, сайта и форума.

    Правила форума, объявления администрации, новшества и изменении в работе портала клуба. Для О Nissan Tiida. Nissan Tiida Club в регионах Раздел для обсуждения вопросов "локального" характера. Nissan Tiida клуб в других странах. Клубы, форумы и порталы о Nissan Tiida, Versa и Latio в других странах. Nissan Tiida Club Armenia. Обмен опытом Обсуждаем все технические вопросы связанные с Nissan Tiida. Общие вопросы по автомобилю Nissan Tiida не попадающие в другие разделы форума "Обмен опытом".

    Все, что вмещается в подкапотное пространство. Интерьер и экстерьер машины. Вопросы по устройству, удобству, внешнему виду. Не открывается изнутри пассажирская дверь. Сюда входит вся электрика, кроме "двигательной".

    Вопросы по освещению автомобиля и электрике салона. Жгут от фронтального датчика удара. Рулевое управление, трансмиссия, ходовая. Замена масла в АКПП. Установка музыки, обсуждение автомобильной аудио-, видео- и всей сопутствующей аппаратуры. Все, что касается шин и дисков, за исключением объявлений о продаже.

    Зимняя резина шипованая или "липучка". Обвесы, пластик, тюнинг двигателя, аэрография и т. Какое моторное масло лучше подойдет? Планируем визит в сервис. Обязательным условием наличия в разделе информации, содержащей претензии по качеству обслуживания, является наличие ФИО и контактного телефона автора данной информации.

    Делимся опытом, задаём вопросы и обсуждаем праворукую Nissan Tiida. Делимся опытом, задаём вопросы и обсуждаем Арабскую Nissan Tiida. Новая Tiida - Какой она будет новая Тиида ? Tiida, конкуренты и муки выбора. Сравнение Tiida с потенциальными конкурентами. Вы стоите перед выбором? Эксплуатация Tiida в различных условиях и режимах, обмен опытом. Запах паленой резины или сцепления. Только опросы с комментариями! Пустые темы без опроса голосования , а также флуд из категории "Где бы вы отдохнули", в этом разделе, будут немедленно удалены без каких-либо комментариев со стороны администрации!

    Что бы вы улучшили в Nissan Tiida? Правовой раздел Обсуждение вопросов и проблем правового характера вопросы связанные с покупкой, регистрацией, страхованием, отношения с ГИБДД и т. Все что касается отношений между законом и автолюбителем. Обсуждение вопросов связанных со страхованием авто, страховых компаний, тарифов и условий страхования, а также страховых случаев и получения возмещения.

    Дилеры Дилеры - адреса, отзывы, сравнения Екатеринбург и Свердловская обл. Краснодар и Краснодарский край Челябинск и Челябинская обл. Тверь и Тверская обл. Москва и Московская обл. Пермь и Пермский край Самара и Самарская обл. Санкт-Петербург и Ленинградская обл. Новосибирск и Новосибирская обл. Владивосток и весь Приморский край Белгород и Белгородская область Красноярск и Красноярский край Тюмень и Тюменская обл. Воронеж и Воронежская обл.

    Кемерово и Кемеровская область Хабаровск и Хабаровский край. Астрахань и Астраханская обл. Ярославль и Ярославская обл. Саратов и Саратовская обл. Нижний Новгород и его область Донецк и Донецкая обл. Nissan Tiida клуб в других странах Обмен опытом Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Авто звук своими руками Планируем визит в сервис Tiida, конкуренты и муки выбора Дилеры Москвы и МО Автоцентр Nissan на Таганке Дата и время на форуме. Правила форума, объявления администрации, новшества и изменении в работе портала клуба Подфорумы: Россия Российское отделение клуба Подфорумы: Украина Украинское отделение клуба Подфорумы: Казахстан Казахское отделение клуба Подфорум: Общие вопросы Общие вопросы по автомобилю Nissan Tiida не попадающие в другие разделы форума "Обмен опытом" Модераторы: Двигатель Все, что вмещается в подкапотное пространство.

    escape a car trunk NISSAN TIIDA

    Установка биксенона на Nissan Tiida |

    Установка комплекта биксенона «Zumato» на Nissan Tiida.

    Цель: Установить лапмы, блоки и проводку на авто.

    Начинаем монтаж.

    Открываем капот, осматриваем подкапотное пространство (рис. 1). Снимаем минусовую клемму на аккумуляторе, да бы избежать короткое замыкание.

    рис.1

    1. Снимаем верхнюю накладку решетки радиатора (она пластиковая), и крепиться клипсами. Эту операцию проводим осторожно, не торопясь.

    2. Откручиваем по одному болту с каждой стороны, для того чтобы оттянуть верхнюю часть бампера на себя.

    3. Вытягиваем фару на несколько сантиметров из паза.

    4. Вынимаем обычные лампы и вставляем на их место биксеноновые(рис. 2).

    рис. 2

     

    5. Устаналиваем блоки розжига в удобное место, проблем с местом установки блока не составляет труда.

    6. Ставим фару на место и подсоеденяем провода, скрепляем их хомутами.

    7. По аналогии производим действия со второй фарой.

    8. Затем прикручиваем бампер и накладку решетки радиатора, накидываем клемму. И проверяем работу компекта биксенона «Zumato»  непосредственно на автомобиле(рис. 3).

    рис. 3

    (Извиняемся за качество фото, в реальности свечение одинаково на обеих фарах)

    Если у вас возникли какие либо вопросы по установке или покупке ксенона, то все вопросы можно задать по телефону: 413-02-70, 8 904 3922025 , либо написать на почту [email protected] или же оставьте свой комментарий под статьей.

    Следуем за нами вконтакт: https://vk.com/club_chipzona_ru

    90 000 тишина и покой, да…. Nissan Tiida Nissan Tiida Надежность подвески Nissan Tiida
    • Салон.
    • Пятидверный хэтчбек.

    Tiida - довольно оригинальный автомобиль. Фары, решетка радиатора, похожая на капот, ниспадающий на передние стойки, броский угол и форма пятой двери. Все это выглядит очень красиво, к тому же такая конструкция двери багажного отделения облегчает доступ к заднему сиденью.

    Nissan Tiida Hatchback

    внешний вид

    Внешне машина выглядит очень компактной и сначала начинаешь гадать, где же все пространство, обещанное производителем.Высокая линия крыши создает гораздо больше места внутри, чем вы думаете снаружи. Со стороны Nissan Tiida Hatchback это может показаться непривлекательным, но его смягчают другие особенности, такие как функциональность и вместительность. Автомобиль, похожий на компактвэн, на самом деле относится к категории хэтчбеков. Автомобиль не очень подходит на роль крутого тачка, на который выстроился. Это не фешенебельный автомобиль, у него явная тенденция к функциональности.

    Nissan Tiida Внешний осмотр - фары, задние фонари, двери автомобилей

    Этот автомобиль - один из последних способов решения семейных проблем.Концепт данного авто:

    1. Космос
    2. Светлая гостиная
    3. Безразмерная грузоподъемность.

    Осмотр кузова хэтчбека Nissan Tiida - спереди, сбоку, сзади

    Nissan Tiida Hatchback - вид изнутри

    Автомобиль получил вполне типичный для прошлого поколения интерьер. Nissan Tiida

    имеет систему входа без ключа и открывается с помощью одной кнопки, если брелок находится с вами.Внутри находим комбинированный лимузин с велюровыми вставками на сиденьях. На сиденье водителя вы получите трехспицевое рулевое колесо с гидроусилителем, упорами для большого пальца и вставками из темного металла из пластика. Рулевое колесо регулируется только по высоте и имеет небольшие углы поворота. На руле есть клавиши для управления бортовым компьютером и аудиосистемой. Под рулевым колесом есть небольшой вещевой отсек.

    Слева под рулем находятся переключатели:

    • Регулировка угла наклона фар.
    • Регулятор омывателя фар.
    • Электроуправление подогревом зеркал.
    В водительскую дверь входят:
    • Стекло полностью автоматическое.
    • Блокировка стекла.
    • Центральный замок.
    • Ниша для вещей.

    Обзор интерьера Nissan Tiida - полный вид изнутри, рулевое колесо, рычаг переключения передач

    Двери Nissan Tiida открываются довольно широко и оснащены аксессуарами с полным электроприводом.Все дверные панели и кожаные подлокотники также имеют тканевые вставки. Сиденья, как уже говорилось ранее, имеют велюровые вставки и довольно приятны на ощупь. Все сиденья имеют регулируемые подголовники, а передние сиденья имеют стандартные регулировки:

    • Продольная регулировка.
    • Регулировка высоты.
    • Регулировка спинки.

    Nissan Tiida

    передняя панель

    Передняя панель придает Nissan Tiida Hatchback ощущение солидности и комфорта.Он сделан из приятного на ощупь пластика, а на левой стороне находится не раздражающая вставка под карбон над бардачком. На массивной выступающей центральной консоли находится аудиосистема, оснащенная четырьмя основными динамиками и двумя высокочастотными динамиками. Также есть вход aux, вход usb и bluetooth. Ниже находится блок управления кондиционером, не разделенный на отдельные зоны. Рядом с коробкой передач, под крышкой, есть 2 отделения для бутылок или стаканов.


    Nissan Tiida Hatchback Внутренний обзор - Рулевое колесо, мультимедийная система, зеркало в гостиной

    На центральной консоли есть подлокотник с ящиком для хранения, который можно откинуть назад. Рядом находятся клавиши управления подогревом передних сидений и, конечно же, рычаг переключения передач.

    Задние сиденья Nissan Tiida - Пространство для трансформации

    Задний ряд сидений имеет огромное количество регулировок:

    • Регулируемый наклон спинки
    • Отрегулируйте длину сидений в зависимости от того, что вам нужно больше: больше комфорта или больше места для багажа.
    • Возможность опускания спинок в горизонтальное положение, что значительно увеличивает свободное место в салоне для дополнительного багажа.

    Обзор интерьера Nissan Tiida - задние сиденья, задние двери

    Все вышеперечисленные манипуляции не требуют дополнительных сил и навыков. Часто возникают ситуации, когда высокие и громоздкие задние пассажиры упираются коленями в передние сиденья. В хэтчбеке Nissan Tiida возможность сдвинуть сиденья назад полностью решает такие проблемы, и даже самые требовательные пассажиры будут чувствовать себя комфортно.Из дополнительных удобств есть только откидной подлокотник с двумя подстаканниками. В кузове вы не найдете ни прикуривателя, ни пепельниц.


    Обзор интерьера Nissan Tiida Hatchback - задние двери, задние подголовники

    Багажник Nissan Tiida

    Nissan Tiida Hatchback был разработан с расчетом на консервативных покупателей, поэтому после открытия массивной задней двери у нас есть 467 литров багажного отделения, что, кстати, очень много. Практически любой чемодан без проблем можно поставить в вертикальное положение.Под фальшполом находится полноразмерная запаска, а также отсеки для хранения домкрата и дополнительных инструментов. В багажнике есть свет.


    Nissan Tiida

    Внешний осмотр Nissan Tiida

    производится на заводе Nissan в Северной Америке в Японии. У этого автомобиля есть сводный брат, ориентированный на европейский рынок - это Nissan Note. У них даже такая же колесная база, хотя эта машина длиннее более чем на 20 сантиметров. Увеличенное внутреннее пространство поднимает центр тяжести и довольно слабый двигатель не должен лучшим образом сказываться на поведении автомобиля.Но никаких ограничений вы не заметите, по крайней мере, без специального оборудования. Автомобиль очень позитивно смотрится на улицах города. Привычки легковой машины ощущаются без навязчивости и недостаточного сцепления с дорогой.

    Двигатель Nissan Tiida Hatchback Hatchback

    Двигатель мощностью 110 лошадиных сил уверенно ведет машину с низких оборотов и быстро останавливает иглу, которая начинается примерно при 6700 об / мин. В целом двигатель имеет достаточные возможности с любым вариантом коробки передач, в том числе и с автоматической.

    Если при движении по горной дороге вы хотите всегда иметь ощутимый запас под педалью акселератора, вы можете выключить высшую передачу, нажав кнопку (в American Overdrive Off). Автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость на скоростной трассе. Быстрая реакция на рулевое управление и уверенное поведение на поворотах. При посадке чувствуется отсутствие руля, но как только активируется кинематика задней подвески, Nissan Tiida явно находит желаемую траекторию.


    Nissan Tiida Hatchback Внешний осмотр - капот и двигатель

    Nissan Tiida Hatchback

    техническое обслуживание

    К комфорту езды нареканий нет.К управлению совершенно не нужно привыкать. Руль свободно движется, автомобиль хорошо реагирует на действия водителя. То же касается и отклика на педали тормоза и акселератора. Прекрасный обзор из салона практически не оставляет слепых пятен. Довольно хорошая звукоизоляция для гольф-класса, которая выходит из строя только при 4000 об / мин, и двигатель становится немного слышным в салоне, но при умеренной езде в салоне не возникает шума двигателя или дорожного шума.

    Инженеры Nissan смогли найти прочный баланс между потреблением энергии и комфортом подвески, поэтому Nissan Tiida ведет себя плавно. Передняя подвеска - независимая пружина, а задняя подвеска - полунезависимая пружина. Подвеска отлично справляется со всеми неровностями, не доставляя дискомфорта водителю и пассажирам. Передние колеса снабжены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние - просто дисковыми. Сами колеса оснащены 15-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами размером 185 х 65 мм.

    12.07.2016

    Несмотря на неприметный внешний вид и скромное оснащение, Nissan Tiida (NISSAN Tiida ) пользуется постоянным спросом на вторичном рынке. Экономичный, гибкий, неприхотливый в повседневной жизни, с умеренным аппетитом - не идеальный компаньон если не для жизни, то на ближайшие годы. Благодаря своим большим габаритам и универсальности этот автомобиль популярен среди практичных и семейных водителей, так как идеально подходит не только для повседневных поездок, но и для путешествий всей семьей.А вот как обстоят дела с надежностью и какие сюрпризы может преподнести новый владелец подержанной Nissan Tiida, сейчас попробуем разобраться.

    Немного истории:

    Производство Nissan Tiida началось в 2004 году, он пришел на смену Nissan Almera Classic и должен был заполнить нишу между «» и «Qashqai». Изначально машина предназначалась только для внутреннего рынка Японии, и только в 2007 году эта модель начала официально продаваться в СНГ. На японском диалекте название модели означает «солнце» или «бегущая волна».До того, как автомобиль появился на рынках СНГ, он успел завоевать популярность не только в Японии, но и в США (в США автомобили продаются под названием «Versa»). Эта модель построена на платформе Ноут, хотя она намного крупнее, автомобиль выпускается в двух кузовах - седан и хэтчбек. Благодаря удлиненному основанию и высокой крыше удалось создать гостиную, не уступающую по объему своим конкурентам в сегменте «Д». Например, седан Tiida длиннее седана Opel Vectra i.В 2010 году автомобиль прошел рестайлинг, а в 2015 году стартовали продажи Nissan Tiida второго поколения.

    Достоинства и недостатки бывшего в употреблении Nissan Tiida

    Краска автомобиля достаточно слабая, что очень быстро вызывает сколы и царапины. Чаще всего маска страдает сколами, и если их сразу не устранить, краска со временем начинает разбухать вокруг сколов (в 60-70% автомобилей маску перекрашивали). Хромированные детали кузова тоже не славятся своей надежностью, и под воздействием обильно разбросанных по нашим дорогам реагентов хром начинает мутнеть, а затем набухать после нескольких лет эксплуатации автомобиля.Что касается коррозионной стойкости автомобиля, то серьезных проблем с ней нет. Но справедливости ради надо сказать, что в местах картофеля фри грибы появляются довольно быстро, но, как правило, к каким-то серьезным проблемам не приводят. У автомобилей старше пяти лет проблемы с замками дверей.

    Двигатели

    Официально Nissan Tiida предлагалась только с бензиновыми двигателями 1.6 (110 л.с.) и 1.8 (126 л.с.). Также на рынке можно найти машину с дизелем 1.5 (109 л.с.), эти машины к нам привезли из Европы.Опыт эксплуатации показал, что с приводами проблем практически нет, так как они отлично адаптированы к нашим условиям эксплуатации. Ближе к 100000 км может потребоваться замена стартера, неприятный писк из-под капота при попытке завести двигатель будет сигналом о необходимости ремонта (часто замена смазки реле помогает решить проблему). При пробеге 120-150 тыс. Км выходит из строя шкив генератора.

    Все двигатели комплектуются цепным приводом ГРМ, обычно до 200000 км пробега, особого внимания данный агрегат не требует.Для замены свечей зажигания необходимо снять впускной коллектор. Поэтому рекомендуется устанавливать иридиевые свечи, которых в среднем хватает на 80 000 км пробега, то есть на многие 3-4 года эксплуатации автомобиля. Лучше всего покупать машину с двигателем 1.6, так как она имеет оптимальную динамику и расход топлива. Если сравнивать с 1.8, разница в разгоне с 0 до 100 составляет всего полсекунды, тогда как расход топлива на более мощном двигателе на 1-1,5 литра больше. При правильном обслуживании двигателей они могут отработать 300-350 тысяч.км без ремонта.

    Трансмиссия

    Nissan Tiida может оснащаться пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатой ​​автоматикой Jatko. Опыт эксплуатации показал, что обе коробки достаточно надежны. Механические проблемы возникают крайне редко, сцепление также не является слабым местом и может прослужить до 150 000 км. Редко, но возникают проблемы с рабочим цилиндром сцепления - он начинает засасывать воздух. Слабым местом АКПП являются пластиковые наконечники привода КПП, как правило, выходят из строя за 4-5 лет эксплуатации автомобиля.Основным признаком неисправности будет: произвольное переключение трансмиссии из режима «D» в режим «N», режим «P» перестает включаться. Ключ также может не поворачиваться в положение «Блокировка», если селектор находится в положении «P». Чтобы продлить сервисные магистрали КПП, специалисты рекомендуют менять масло в них не реже одного раза в 60-80 тысяч. Км.

    Надежность шасси Nissan Tiida

    Самым слабым местом автомобиля считается шасси, и если вы приехали посмотреть подержанный автомобиль и ничего не выбили, это повод задуматься о том, что хочет скрыть владелец этого автомобиля. от тебя.Не стоит опасаться ненадежности подвески, так как ее основные узлы в среднем служат около 80 000 км, а ремонт подвески обычно стоит недорого. Конструкция подвески Ниссан Тиида достаточно проста - стойка Макферсон спереди, поперечина сзади. Самым слабым местом подвески традиционно являются стойки и втулки стабилизатора, их ресурс не превышает 30 000 км. Где-то каждые 70 000 км нужно будет менять упорные подшипники и упорные стаканы, примерно с таким же пробегом нужно будет заменять ступичные подшипники (их заменяют в сборе со ступицей).

    Каждые 80-90 тыс. Км, сайлентблоки подрамника приходят в негодность. Часто военные говорят, что сайлентблоки меняют только на подрамнике, а на самом деле их можно заменить отдельно и немного сэкономить. Сайлентблоки проезжают в среднем 100000 км и меняют сборку с помощью рычага. Система рулевого управления также имеет ряд недостатков. Так, в частности, распространенной проблемой является износ шлицевого вала рулевого управления, сигналом о необходимости срочного ремонта будет хруст и дребезжание в рулевой колонке при повороте рулевого колеса.В основном дилеры меняют эту команду, но многие владельцы решают проблему разменом двух крестов.

    Салон

    Материалы салона среднего качества, поэтому посторонние визги и стуки - вопрос времени, а чем старше машина, тем больше надоедливых шумов. Обивка руля довольно рано (через 3-4 года эксплуатации) теряет свой товарный вид. Проблемы с электрооборудованием салона возникают не часто, но все же существуют.К основным из них относятся: выход из строя микровыключателя кнопки включения кондиционера, свист мотора печки (решается смазкой всех трущихся частей мотора), выход из строя резистора печки, иммобилайзер может временно потерять связь с ключом, блок комфорта может самопроизвольно включать внешние осветительные приборы.

    Результат:

    - пожалуй, один из самых надежных автомобилей в сегменте « C » на вторичном рынке. Да, он не выделяется изысканным дизайном и не привлекает взглядом прохожих своим внешним видом, но те, кто на него обратит внимание, не будут разочарованы.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы АвтоАвену

    Главное конкурентное преимущество нового хэтчбека Nissan Tiida - большая длина салона. Это также стало главным достоинством европейского близнеца Pulsar, который давно присутствует на западном рынке.Между задней частью первого и второго ряда - 692 мм, что намного больше, чем в других хэтчбеках C-класса, а в некоторых автомобилях D-класса даже теснее.

    Секрет в размере колесной базы. Его размер составляет 2700 мм, как и у седана Nissan Almera, просторным салоном которого мы восхищались три года назад, когда началось его производство в Тольятти. Из конкурентов только Mazda 3 имеет такое расстояние между осями, но у нее более низкая крыша, особенно в задней части.

    Еще один секрет простора салона - небольшой размер багажника, под полом которого находится полноразмерная запаска.Зато на заднем сиденье «Тииды» человек среднего роста легко может сесть со скрещенными ногами и даже так долго кататься: новинка не типична для плавности хода хэтчбека С-класса.

    Конечно, Речь идет не только о длинной колесной базе, но и о настройках подвески: она работает отлично, позволяя не бояться даже больших ухабов, которые переполнены грузинскими дорогами. Иногда помогает и большой дорожный просвет - 155 мм, как у одноплатформенного седана Sentra, и на 20 мм больше, чем у Pulsar.И конечно же у нашего хэтчбека нет «юбки» под передним бампером, поэтому легко и обидно срывать и российское, и грузинское «направления».

    «Тиида» отличается от «Пульсара» не только увеличенным клиренсом и отсутствием «юбки», но и колесными дисками, корпусами зеркал заднего вида и увеличенной глубиной углублений в ручках дверей. В остальном такой же внешний вид, с характерной V-образной решеткой радиатора, очертаниями заднего стекла и новой оптикой Nissan Qashqai и X-Trail.Интересно, что экстерьер Tiida намного ближе к кроссоверам, чем тот же седан Sentra, хотя внутри, особенно в передней части салона, они практически идентичны.

    Качество материалов отделки среднее, все кнопки находятся быстро, без вопросов. Единственное «но» - крашеные алюминиевые вставки. На мой взгляд, они так же вульгарны, как и карбоновый вид на автомобилях, не имеющих ничего общего с автоспортом. Однако это аромат. И очевидный минус - слишком высокие передние сиденья, с мягким материалом внутри и короткими подушками.

    У Tiida всего один двигатель, такой же, как у Sentra, бензин 1.6 117 л.с. и 158 Нм в сочетании с вариатором или 5-ступенчатой ​​«механикой». Из этих предварительных заметок ясно, что автомобиль вряд ли ударит ускорение в спинку сиденья. И вот что происходит: при нажатии на педаль акселератора стрелка тахометра не заводится, а уходит до отметки 4000 об / мин. Чтобы поднять настроение машине и получить удовлетворительное ускорение, используйте спортивный режим CVT, тогда двигатель запускается быстрее.А при подъеме на крутые холмы, которых хватает как в Тбилиси, так и в окрестностях, я использую L-режим, ограничивая передаточное число.

    На следующий день забираю машину с МКПП. Вождение становится более приятным, но динамика не такая впечатляющая. Да и механизм переключения передач явно не блещет - педаль сцепления с длинным ходом, а про быстрое переключение лучше забыть, особенно если не хочется слышать лязг синхронизаторов.

    Но обе версии, как с «механикой», так и с вариатором, прошу по эффективности.По данным производителя - 6,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле, тогда как реальный расход на грузинских дорогах составляет около 7 литров. Еще одно преимущество машины - бесшумность в салоне, что тоже необычно для хэтчбека компакт-класса. Вы можете увидеть (или услышать), что дизайнеры Тииды хорошо поработали над звукоизоляцией. Хотя в предыдущем поколении акустический комфорт был достаточно высоким.

    Настройки руля («длинное» рулевое колесо) также доказывают, что создатели представляли за рулем спокойного водителя, а не «водителя», что несколько не соответствует портрету, «нарисованному» российскими маркетологами Nissan - активная жительница города или города, женщина 30-45 лет.Хотя, конечно, понятно, что приходилось «отделить» аудиторию Tiida от потенциальных покупателей Sentry, которые должны быть практичными и респектабельными людьми в возрасте от 35 до 55 лет, в основном, семьями.

    Как вы уже догадались, так это название тест-драйва - «Территория комфорта». И дело не в Грузии, а в самой машине. В нем действительно комфортно ездить, и даже никуда не хочется торопиться - что непонятно местному населению, пролетающему даже ржавые машины Жигулы и Волги, несмотря на заявленную строгость местной милиции.Понте дороже денег ...

    Единственное, что не дает комфортно чувствовать себя в Тииде, - это цена. Эта машина стоит от 839 000 рублей. в «голой» комплектации добро пожаловать, а цена версии Текна, как и у нашего тест-драйва, превышает психологический барьер в миллион рублей.

    Оценка

    Илья Пименов, редактор :

    Конечно, каждому фрукту свой овощ, и Nissan Tiida может стать единственным и незаменимым для этого очень спокойного главы семейства 35-55 лет, который больше не гонится кто угодно или что угодно.Если, конечно, его не устроит цена, которая отнюдь не самая низкая для этого класса. Та же пара корейских моделей Hyundai i30 и Kia cee «d» дешевле «японцев» в большинстве комплектаций - хотя внутри они не такие просторные.

    Россия не Европа, поэтому Nissan Tiida нового поколения - это не Пульсар. То есть внешне они как близнецы, а на самом деле ...
    Кто вы, Nissan Sentra с Ижевской сборки, но с кузовом хэтчбек, который мы сейчас называем Тийда?

    Новая Tiida дебютировала в Китае в 2011 году и, как и платформа Sentra, имеет глобальное присутствие: она продается в Америке, Китае, Японии и многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона.В прошлом году Tiida, подвергшаяся масштабному рестайлингу, появилась в Европе под названием Pulsar. Тем не мение! Наша русская пара Тиида / Сентра, хотя и трудно отличимая от своих «мировых сестер», имеет совершенно иную основу. Если китайско-американская Sentra, как и азиатско-европейская Tiida / Pulsar, построена на V-платформе (Note, Micra), то наш Ниссан Ижевск стоит на более старой B-платформе. У них другая форма переднего подрамника. , еще одна Н-образная задняя балка, сайлентблоки, амортизаторы, пружины...

    По сравнению со своим предшественником, новая Tiida звучала во всех направлениях, кроме вертикального

    .


    Отличия от европейского пульсара незначительны. Но наша Tiida имеет подвеску от платформы "B", а Pulsar использует платформу "V"

    .

    0 / 0

    Но почему вы спрашиваете? Зачем менять готовые модели специально для России, «переводить» их на старую платформу?


    Выключение кнопок стеклоподъемника, автоматический режим - только дверь водителя


    Светодиодные фары с омывателями Top Tekna светят намного лучше, чем матовые галогенные фары

    0 / 0

    Nissan отвечает: это вопрос дорожного просвета.Даже для Китая и Азии возможностей новой V-платформы достаточно, но для России можно было увеличить клиренс на 20 мм только с помощью старых B-компонентов. А теперь от земли до низа Ижевской Тииды. - 155 мм. По «паспорту». А в реальной жизни ... Ползать с рулеткой на презентации Тийды (было в Сочи) не стал. Но когда мы тестировали Sentra на зимних шинах на Дмитровском полигоне, Андрей Мохов стремился добиться реального клиренса в 180 мм!

    Это то, что делает животворящая платформа...

    При этом внешне ижевская Tiida отличается от европейского Pulsar только отсутствием резиновой юбки под передним бампером, более глубокими выемками для ручек дверей и других зеркал. А интерьер как в Центре.

    Стул из мягкой ткани с зазором для санок, без регулировки поясницы и без явной боковой поддержки

    Одним словом, Ижевск Сентра и Тийда действительно созданы специально для нас, россиян. И если типичный владелец Sentry, по подсчетам маркетологов Nissan, - мужчина от 35 до 55 лет, Tiida ориентирована на более молодых людей от 30 до 45 лет, обоих полов и в основном живущих в городах.


    Сильная сторона Tiida - простор на заднем сиденье. С точки зрения пространства перед коленями пассажиров он не только лучше, чем у большинства гольф-каров, но и лучше, чем у среднего сегмента D.

    В чем разница?

    У горожанина проблемы с парковкой - для хэтчбека короче на 238 мм шансы найти место больше. Однако багажник намного меньше, чем у Sentral - всего 307 литров по «паспорту» против 511 литров у седана.У Euro-Pulsar камера побольше на 53 литра, но это только из-за отсутствия запаски, а у наших автомобилей полноразмерные.

    А вот заднее сиденье просторное и ненамного хуже седана. При росте 176 см села с запасом в двадцать сантиметров перед коленями «для себя»!

    И после того, как я сел за руль, я оказался в бесформенном домашнем мягком кресле. Это для Sentry, как опция, кресло с обивкой из кожи, тверже и плотнее, а Tiida даже в высшей версии Текна удовлетворится гибким сиденьем, обтянутым комбинированной тканью.

    Центральная консоль отражает уровни отделки салона Tiida. Подстаканники, не входящие в стойку, расположены в «базе» (приветственный вариант). Вариатор за 35000 рублей - начиная с комплектации Комфорт. Двухзонный кондиционер - это Elegance. Бесключевой доступ - Elegance Plus. Навигация - Elegance Connect. А топовая версия Tekna включает все вышеперечисленное.

    Под капотом у Tiida тот же бесспорный 1,6-литровый бензин HR16DE мощностью 117 л.с., что и на Center.Агрегатируется с пятиступенчатой ​​«механикой» или с клиноременным вариатором Jatco.


    Утешительный интерьер, в основном отделанный гибким пластиком, идентичен Center. Но настроение более воздушное: стойки лобового стекла тоньше, а крыша повыше

    Что касается МКПП, то легкая педаль сцепления не дает почувствовать момент замыкания ротора маховика, а нечеткий длинноходовой рычаг убирает ощущение заблокированной передачи.К тому же второй здесь довольно «длинный» и раскручивается до 105 км / ч, а пятый, наоборот, «короткий»: на 110 км / ч тахометр уже 3000 об / мин, что не способствует эффективность.


    Чистые и выразительные инструменты без лишних украшений - образец для подражания


    Нет парктроника и камера заднего вида сильно искажает реальность и имеет фиксированные линии виртуальной разметки

    0 / 0

    Если в приоритете низкий расход топлива, нужен вариатор.По паспорту, Tiida с ней в городском цикле NEDC потребляет всего 8,1 л бензина на 100 км - на целых 1,4 л / 100 км меньше, чем, например, Kia cee'd 1.6 с «автоматом». И это похоже на правду: даже при напористой езде по сочинскому серпантину расход не превышал 9 л / 100 км.

    Но удовольствия маловато: жму на газ - и двигатель постоянно давит на 6000 об / мин. В спортивном режиме скачет вращение и шум еще больше. В чем смысл? В этом есть смысл: сестра Сентра в нашем тесте набрала «сотню» за убедительные 11,2 секунды.


    Стихия Тиида - длинный путь: по прямой, даже неровной, летит как стрела

    Помню, мои коллеги были в восторге от манеры вождения Sentry. Передние стойки McPherson и электроусилитель рулевой рейки на рулевой колонке хэтчбека идентичны седану, а настройки задней подвески не изменились, хотя ход поршня уменьшился на 42 кг.

    Но Тиида меня не возбудила.Может быть, потому, что мы сравнивали Sentru с не такими уж «веселыми» седанами Renault Fluence и Toyota Corolla - и хорошо ли он выглядел по сравнению с ними? А у хэтчбека есть и другие конкуренты: полностью европейский дух и сущность Ford Focus или Kia cee'd, полноценные автомобили гольф-класса с многорычажной задней подвеской.

    А может, Тиида не поставила меня, потому что это было на серпантинах в Сочи? Здесь высокие требования к отзывчивости и «ощущению рулевого управления» при больших углах поворота, в то время как у Tiida много натяжения: рулевое колесо делает почти три с половиной оборота от поворота к повороту и получает обратную связь только тогда, когда его больше не наклоняют. чем 90 °.

    Но простая машина отлично справляется с прессованием полос и плавными поворотами - абсолютная точность и надежность. И комфорт проработан отлично, особенно акустический. Что ж ...


    Багажник скромный по меркам гольфа - всего 307 литров. Нет крючков для сумок, декор местами небрежный, нет лыжного люка, а сложенные спинки задних сидений создают полку высотой примерно 12 см


    Под землей - полноразмерное запасное колесо и пластмассовый держатель инструмента

    0 / 0

    Модель

    Tiida поступила в продажу 30 марта.Как и в Центре, есть четыре фиксированных конфигурации: Welcome, Comfort, Elegance и Tekna. Первый (839 000 руб.) Предлагает систему стабилизации, но в нем нет даже кондиционера - он появляется только в Комфорте (873 000 руб.).

    У

    A Tekna (1 миллион 30 тысяч рублей) есть практически все, что нужно, включая навигацию и светодиодные фары вместо ксенона в Sentra. Только одна «средняя» версия, Elegance, может быть укомплектована пакетами Connect (мультимедийная Nissan Connect 2Kai плюс камера заднего вида) и Plus (датчики света и дождя, бесключевой доступ, внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения и боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания). ).«Самая богатая» Tiida на 20 тысяч дешевле аналогичной Sentra, но в случае наиболее популярных и к тому же идентичных комплектаций Comfort и Elegance разница составляет всего пять тысяч рублей в пользу хэтчбека и доплата за вариатор тот же 35 тыс руб.

    За три месяца (с декабря по февраль) Sentra продала более пяти тысяч экземпляров - спрос неплохой. Nissan ожидает, что хэтчбек также будет иметь успех на рынке. Ведь популярный сейчас Kia cee'd 1.6 с «автоматом» в комплектации Prestige, как и версия Elegance с пакетом Plus в Tiida, стоит практически столько же: 960 против 968 тысяч рублей. Хотя страховка Casco Kia стоит вдвое дешевле.

    Так Тии ... да или нет? Ждем бенчмарка!

    90 341 90 340 90 365 Размеры, мм 90 346 90 347 2700 90 341 90 340 90 343 Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 90 347 Евро 5 90 346
    Автомобиль Nissan Tiida
    Тип корпуса пятидверный хэтчбек
    Количество мест 5 длина 4387
    ширина 1768
    увеличение 1533
    колесная база
    Дорожный просвет, мм 155
    Объем багажника, литров 307—1319 *
    Снаряженная масса, кг 1204–1212 (1225–1238) **
    Двигатель бензин,
    с диффузным впрыском топлива
    Расположение передняя, ​​поперечная
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд
    Рабочий объем, куб. См 1598
    Диаметр / ход поршня, мм 90 346 78,0 / 83,6
    Кол-во клапанов 16 117/86/6000
    Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 158/4000
    Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая (вариатор клиноременной)
    Привод перед
    Подвеска передняя независимая, пружинная, McPherson
    Подвеска задняя полунезависимая, пружинная
    Тормоза передние диск вентилируемый
    Тормоза задние диск
    Шины 205/55 R16
    Максимальная скорость, км / ч 188 (180)
    Время разгона 0-100 км / ч, с 10,6 (11,3)
    Расход топлива, л / 100 км городской цикл 8,2 (8,1)
    за городом 5,5 (5,4)
    смешанный цикл 6,4 (6,4)
    Выбросы СО2, г / км 149 (149)
    Емкость топливного бака, л 52
    Экологический класс
    Топливо Бензин АИ-95
    * Со сложенными сиденьями второго ряда
    ** Данные в скобках - для автомобиля с вариатором

    Небольшой и компактный японский городской автомобиль производства компании и автомобиль, завоевавший большую популярность за время своего существования.Это Nissan Tiida 2018 года выпуска, который продается в Северной Америке под маркой Versa.

    Второе поколение этой модели было замечено публикой на автосалоне в Шанхае и произошло это в 2011 году, модель, конечно, поменяли в дизайне, но эти изменения нельзя назвать серьезными. Второе поколение продавалось не в нашей стране и дома.

    В 2014 году второе поколение претерпело рестайлинг, в результате чего сильно изменилось в лучшую сторону и стало выглядеть современно.Доработанная версия уже появилась в продаже в нашей стране, но монтируется на другой платформе, так как имеет более высокий клиренс.

    Дизайн Nissan Tiida 2017

    Изготовитель собирал автомобиль из деталей других моделей своего производства. Давайте разберемся по порядку, с поднятым спереди капотом, который сводится к хромированной отделке бренда. Вот узкая линзовидная оптика, соединенная решеткой радиатора. Передний бампер имеет рельефные формы, пластиковую вставку с хромированной окантовкой, которые в свою очередь являются противотуманными фарами.


    Боковая часть Nissan Tiida получила довольно вздутые колесные арки и впечатляющую штамповку на боковой части. Линия тиснения проходит внизу и вверху у дверных ручек. Окно имеет хромированную окантовку только внизу. На самом деле выглядит хорошо.

    Сзади у хэтчбека узкая галогеновая оптика, простая крышка багажника с удобной ручкой и внушительный спойлер наверху. Бампер тоже простой, единственное, что его отличает, - это рельефная пластиковая вставка внизу.


    Размеры:

      длина
    • - 4387 мм;
    • ширина - 1768 мм;
    • высота - 1533 мм;
    • , колесная база - 2700;
    • Дорожный просвет
    • - 155 мм.

    Технические характеристики Nissan Tiida 2018

    У модели всего один двигатель, что очень странно. Автомобиль получил 1,6-литровый атмосферный 16-клапанный бензиновый силовой агрегат. Двигатель выдает 117 лошадиных сил, а в бесшумном режиме расходует 8 литров АИ-95 в городе, на трассе потребуется 5 литров.

    Двигатель соответствует нормам Евро-5 и предлагается в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, при необходимости также может быть установлен вариатор. Если выбрать механику, то машина разгонится до сотни за 10,6 секунды, а разгон с вариатором займет 11,3 секунды.


    Автомобиль Nissan Tiida 2018 года имеет полноценную тормозную систему, вентилируемые диски спереди. Подвеска модели спереди независимая, а сзади установлена ​​полунезависимая система.

    Интерьер


    Интерьер автомобиля современный, со всеми необходимыми функциями, которые должны быть найдены в современном автомобиле за такие деньги. Водитель остановится на трехспицевом рулевом колесе с мультимедийными элементами управления и хромированными вставками. За рулем симпатичная приборная панель с огромными спидометром и тахометром.


    На центральной консоли расположен дисплей мультимедийной системы, кнопки управления расположены слева и справа.Под дисплеем находится небольшой экран, вокруг которого расположены различные кнопки, эти кнопки используются для регулировки кондиционирования воздуха, а на экране отображаются созданные вами настройки. Под ним - выемка для мелочей и рычаг переключения передач.

    В переднем ряду сиденья из обычной ткани с легкими боковыми валиками и механическими регулировками. Места для ног достаточно, но роста для высоких людей не хватает. Задний ряд Nissan Tiida 2017 рассчитан на 3-х пассажиров, они могут там поместиться и места будет достаточно, но двум пассажирам будет намного комфортнее.


    Цена

    Модель имеет большое количество конфигураций, которые отличаются только внутренним оснащением. Базовая версия стоит 680 000 рублей 90 137 и за эти деньги машина будет иметь довольно скромную комплектацию:

    .
    • сиденья с подогревом;
    • комплектующих с полным питанием;
    • Аудиосистема
    • с CD, Bluetooth и USB;
    • кондиционер.

    Самая дорогая версия Nissan Tiida 2017 имеет более обширное оснащение, включает:

    • клееная облицовка;
    • навигация;
    • климат-контроль;
    • Круиз-контроль;
    • колесо всенаправленное;
    • бесключевой доступ;
    • запуск двигателя с кнопки;
    • датчик света;
    • Датчик дождя;
    • светодиодная оптика;
    • противотуманная оптика.

    В целом это нормальная машина для города, динамика нормальная, в салоне всегда будет комфортно, но если вы человек крупного телосложения, вам будет немного неудобно, т.к. маленький, но для девушки подойдет Nissan Tiida 2018.

    Видео

    .90 000 отзывов, недочеты, проблемы. Машины. Наиболее частые отказы

    Этот двигатель TIID начали накапливать в 2006 году в Иокогаме (Япония), а затем начали производить Китай, Индия и Россия (установки АвтоВАЗа). В прошлом также ставились компактные, недорогие, а теперь и полностью бюджетные автомобили. Этот агрегат, за исключением Tidis, устанавливается на другие модели Nissan, а также Renault, Mitsubishi и Lada.

    Основные параметры HR16DE:

    • Рядный 4 цилиндра;
    • 16 клапанов для УВ;
    • Тип подачи топлива инжекторный;
    • рабочий объем - 1,6 л;
    • величина хода поршня - 8,36 см;
    • Диаметр цилиндра 7,8 см;
    • степень сжатия - 10.5-10,7;
    • блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава;
    • Мощность двигателя
    • - 108-118 л.с.
    • величина крутящего момента 142-158 нм;
    • Экологические стандарты
    • - Евро 4/5.

    Мотор HR16DE NISSAN TIDID 1.6

    Конструктивные особенности двигателя

    Время - это цепочка. Двигатель имеет систему коррекции фаз газораспределения. Входной вал снабжен фазатором. Дроссель с электронным управлением. Следовательно, гидротехнические устройства недоступны, поэтому может потребоваться регулировка клапанов после 100000 километров пробега.Однако двигатели Nissan славятся тем, что даже на высоких передачах редко подают признаки необходимости регулировки, на «драконе» на морозе редко кто обращает внимание, поэтому регулируйте клапан ближе к 200 тысячам километров, когда требуются масляные зазоры.

    Этот двигатель неоднократно модернизировался. Поменяны распредвалы, цилиндры, петли. Увеличилась экономия бензина, немного увеличилась мощность, уменьшились обороты холостого хода, устойчивости нет. Двигатель NISSAN TIID 1.6 теперь отвечает за стандарт Евро-5. Другие, не очень важные, были преобразованы.

    Наиболее частые поломки

    На этом двигателе на высоких передачах маслосъемные кольца блокируются при включении низких оборотов во время движения, что приводит к увеличению заливки масла. Расход 500 мл на 1000 км даже на новом двигателе считается вполне приемлемым.

    Свист при работе, а также на большинстве двигателей Nissan, связан с ослаблением ремня генератора.Проблема решается его подвеской, если тянуть негде, то остается только заменить ремень. Когда ускорение в движении сопровождается необычно громким шумом, об этом сигнализирует прокладка кольца в сгоревших патрубках глушителя. Недостаток устраняется просто - заменой прокладки. Разрыв реле в блоке зажигания приводит к немедленному закрытию двигателя во время движения и без возможности запуска. Необходимо заказать новое блокировочное реле и поменять его.Мастерская вибрация из моторного отсека может быть вызвана износом подушки двигателя. А больше всего поддержки спины, да и то - правда. С помощью замены эта проблема легко решается.

    Сервис и поддержка

    Большинство водителей автомобилей с двигателем 1.6 HR16DE доверяют этому силовому агрегату за его надежность, неприхотливость и экономичность. Но у него есть недостатки, например, в зимний период заводится не так просто, а в сильный мороз (ниже - 20 градусов) становится проблемой, даже если стоит новый аккумулятор.
    Этот двигатель рассчитан на 95-й бензин, но может нормально работать 92, чего нельзя сказать о моторном масле. Следует использовать только синтетическое масло 5W-40 или 5W-30. Рекомендуется через каждые 15 тысяч км заменять выработку на 4,5 литра свежей, но с учетом условий эксплуатации и качества обслуживания замену масла лучше проводить каждые 7-8 тысяч. Км.

    Ресурс свечей около 35 тыс. Км, а воздушного фильтра 50 тыс. Км. Для периодического обслуживания не требуются надежные цепные механизмы.Так как нет гидрометров, тепловых зазоров на клапанах, выбор толкателей, после 100 тыс км пробега. При этом ресурс фазового управления сопоставим с момента обслуживания самого двигателя.

    Ресурс приливного двигателя 3.6 HR16DE составляет около 250 тыс. Км при хорошем обслуживании и бережной эксплуатации.

    Двигатель 1.8 MR18DE.

    Линия двигателей MR, совместно созданная Renault и Nissan, входит в число признанных в мире. Отдельные двигатели этого семейства, включая серию MR18DE, продолжают сходить с конвейера.
    Этот агрегат объемом 1,8 л имеет систему изменения фаз газораспределения, цепной привод ГРМ и другие устройства, повышающие его эффективность и надежность. Все модификации этого двигателя похожи между собой, отличия в основном связаны с настройкой электронного блока управления по нормам страны.

    Двигатель Tidid 1.8 имеет следующие характеристики:

    • Относится к 4-цилиндровому ряду с 16 клапанами;
    • рабочий объем - 1,8 л;
    • мощность
    • - 124 - 128 л.с.
    • бандажный момент - 172-175 Нм;
    • топливо - бензин;
    • расход бензина - 6,3-7,9 л / 100 км;
    • Диаметр цилиндра - 8,4 см;
    • Ход поршня
    • - 8,1 см;
    • степень сжатия 9,8-10.

    Мотор Nissan MR18DE в России - редкость, автомобили с ним ориентировались в основном на американский рынок

    Хороший тост!

    Пора написать отчет по машине, которой 4 года.

    Так Nissan Tiida, год выпуска - лето 2008, коробка автомат, двигатель - 1.6. Сборка - Мексика, производство для США и Европы, пробег 1.11.2012 - 85 т.КМ.

    Купил зимой 2009 года, обкатка - 3000 км, но этого, как потом выяснилось, оказалось очень мало - двигатель даже выходил давно... не помню где читал, на каких ниссановских форумах что двигатели ниссан катят на 20т.км .... не поверил ... а на самом деле оказалось! Машина стала более стремительной к ускорению, если приходилось тщательно планировать обгон, то теперь машина реагирует на кикдаун практически сразу ... Никакая мощность за городом почти не ощущается, нет ни полной загрузки и 4 пассажиров бортовой .. .или, уже для ...))

    Подвеска гибкая, если можно так сказать средней жесткости...

    Continental Continental Continental, на мой взгляд, и при переходе на зимнюю резину пересечение перекрестков менее заметно (более мягкая резина + не многомерная, а гибкая балка). Правую стойку переднего стабилизатора менял 2 раза, 35т.км. (Гарантии) и 75т.км. (после окончания гарантии).

    Управление не очень информативное, на 4-ку, 58 Т.КМ заменено (по гарантии) Кардан Вал рулевой немного стучал при повороте влево ...Производитель расформирован - Кардан из более прочного материала ...

    Шумоизоляция - очень приличная, шум двигателя в салон практически не проникает, да и то по сравнению с другими авто, да и то примерно как на короткое время воздействия. Одно слово уместно.

    Тормоза отличные: четкие, информативные, передние колодки менял 1 раз - 40т.км. (Задние колодки временно поменяны), диски (перед) на 58т.км, есть подозрение, что колодки мягкие установлены с завода, на втором, 45т проехал.км и износ - 40% ...

    Обзорность отличная, боковые зеркала заднего вида большие, удобные, регулируемые, с подогревом.

    Салон

    - Несмотря на то, что автомобиль довольно узкий, внутри он не кажется из-за высокой крыши и длины салона, т.е. на мой взгляд он довольно просторный на мой взгляд, правда на хэтчбеках заднее сиденье строгий из-за встроенного механизма сиденья (вылет 20 см). Однако 700 км задних пассажиров проезжают без нареканий, так как сама посадка удобная... Обивка салона достаточно качественная, лицевая панель выполнена из жестких и мягких материалов. Свереки были в начале (совсем немного), но тогда они были самостоятельными)) так что теперь в салоне - тишина.

    Расход (бензин, масло) - бензин: по городу летом 7-8, зимой 8-9 при глухих и затяжных пробках - 10-11, за городом - 6-7 (скорость до 110, если выше - 7,5 л / 100 км), масло - всего

    Обороты двигателя - 2100-2300 при скорости от 80 до 110, около 3000 при 140 км / ч, хотя больше 120 ездить не люблю...

    Автомобиль на скорости стабильный, особенно под нагрузкой (багажник + семья), в пустом состоянии чувствует себя выше 110 ... но самая комфортная скорость на этой машине 80-110 км / ч.

    Багажник : для города хватает (на мой взгляд), за городом - заднее сиденье сдвинем вперед сколько угодно, объем увеличивается почти в полтора раза, с 270 литров до 410 литров. . Правда, если будут задние пассажиры, вряд ли получится, их ноги столкнутся.)) Проблема решается покупкой и установкой перекладины и бокса на крышу: Тула Ocean 200 Volume 460L вместит потрясающее количество вещей ... Единственный недостаток - при его использовании парусник значительно вырос (и такой высокий) для за что заплатил но это отдельная история ...

    Задние сиденья, установленные над передними, не короткие с полом багажника, есть шаг в 15 см - неудобно, хотя никогда не мешало ... но было бы лучше.

    Атмосферный двигатель 1.6л, масло не ест (хвала создателям!), За 85т.км ни разу не сказал.

    Двигатель

    + АКПП (JATCO, 4 ступы) - идеально выровнен, АКПП работает плавно и предсказуемо, несколько четко переключается с 1-й на 2-ю (на мой взгляд, каждая машина заметна с 1-й на 2-ю), на Kikdown реагирует довольно и очень активно, как я уже писал выше ...

    Климат-контроль работает нормально, но на морозе надо вести от поллипалометра до того, как теплый воздух начнет поступать в гостиную...

    Что еще ... битые лампочки: передние - закрытые 1 шт., Задние - 1 шт.

    Что бы я хотел изменить в этой машине?

    Яркость панели приборов. Ночью правда хватает, а не желтоватого, хотите белого (на самом деле можно пнуть и заменить светодиоды, но пока руки не дошли), днем ​​информация с него читается с трудом .. (ИМХО конечно).

    Прозрачный. Можно прибавить 10 миллиметров (желательно 20, потому что при поездке к месту назначения 165 мм мало), перейдя на размерность шин 195/70/15, но как машина себя поведет при смене центра тяжести - непонятно .

    Багажник автомобиля. К тому же 100-150 литров не помешает каждый год ...)) т.к. постоянно с багажником неудобно.

    Двигатель. Несмотря на то, что для бесперебойной работы двигателя этого достаточно, я бы не отказался от 30-40 препаратов к имеющимся 110.

    Ну и швов на машине было бы побольше, хоть 10 см ...), но это окажется другая машина ...))

    Пытался засчитать все, что было за 4 года владения автомобилем. Могу с уверенностью сказать, что эта машина: достаточно надежная, неприхотливая и комфортная для спокойной и размеренной езды.Для семьи из 3 человек - хороший выбор.

    Если есть вопросы - готов ответить.

    Только удача, а не гвозди и не удочка.

    С уважением,

    Владельцы автомобилей с таким двигателем положительно отзываются о своем блоке питания: надежный, неприхотливый, экономичный. Однако есть и минусы, например, плохо началась зима. В сильный мороз вы, скорее всего, куда-нибудь поедете. И новый аккумулятор вам не поможет, кто бы не сказал.

    Этот двигатель отлично переносит 92 бензин, но рекомендуется только синтетическое масло типа 5W30 или 5W-40.На замену каждые 15 тысяч нужно чуть меньше 4,5 литров. Свечи идут около 30 тысяч, а воздушный фильтр - 45 тысяч километров. Цепной механизм GRM не требует обслуживания.

    Видео об основных проблемах системы зажигания данного силового агрегата.


    Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает регулировать тепловые зазоры клапанов, подбирая толкатели каждые 100 тысяч километров. Но фазовое управление очень надежное и работает так же, как и сам мотор.


    Сервисный ресурс сайтов оценивается примерно в 250 тысяч. Километры пробега. Но это, конечно, строгое соблюдение правил эксплуатации.

    Nissan Tiida. Дым двигателя 9000 3

    По цвету выхлопа можно более точно диагностировать неисправности, а также выявить серьезность проблемы на разных этапах. В некоторых случаях появление дыма сопровождается:

    Трудно запустить холодный двигатель;
    -Полная работа двигателя на холостом ходу и под нагрузкой;
    - тахометр на тахометре может плавать;
    - повышенный расход топлива и моторного масла;
    Двигатель теряет мощность и т. Д.

    Бывают ситуации, когда холодный дым или горячий дым от двигателя - единственный признак отказа силового агрегата.

    Причины курения автомобилей

    Перечень основных неисправностей, вызывающих повышенное дымообразование:

    Проблемы с системой подачи топлива;
    - с цилиндровой группой;
    -Геллаторный газораспределительный механизм;
    -Sbo в системе охлаждения двигателя;

    Появление дыма может быть вызвано неправильным сгоранием топливовоздушной смеси, сбоями в процессе сгорания, охлаждающей жидкостью из системы охлаждения или моторным маслом из системы смазки в камеру сгорания.Эти неисправности способны окрашивать выхлопные газы в определенный цвет.

    Кроме того, учтите, что проблемы в одной системе могут привести к неисправности других узлов и компонентов.
    Рассмотрим на примере неэффективное функционирование системы охлаждения двигателя. Недостаточное охлаждение приводит к перегреву двигателя и разрушению поршневых колец. Проблемы с кольцами означают, что масло начинает капать в цилиндры и двигатель горит.

    белый дымчатый

    Его появление связано, прежде всего, с образованием конденсата.Часто двигатель горит холодным белым дымом. Если это явление происходит зимой или при повышенной влажности, хозяин его не переносит - выходит, когда пар прогреется. Причиной появления такого дыма на прогретом двигателе может быть вмерзание в блок. Но вот характерный признак - специфический запах дыма, ни с чем не спутать, очень неприятный. Антифриз в цилиндрах нарушает рабочие процессы и приводит к нарушению чистоты поверхностей цилиндров и увеличению износа основных деталей. Такой недостаток нельзя игнорировать!

    Белый дым - это шаттл, который легко рассеивается в воздухе.Для проверки выхлопной трубы можно приложить лист чистой бумаги. Вода будет постепенно высыхать на листе, не оставляя отдельных пятен на жирах.

    Следующим этапом диагностики будет проверка системы охлаждения на входе выхлопных газов. Для этого достаточно открутить трубку радиатора или крышку расширительного бачка на заглушенном двигателе. Если чувствуется запах выхлопа, в самой жидкости есть масляная пленка, а уровень жидкости снижен, неисправность очевидна.Запуск двигателя в этом случае приведет к значительному повышению давления и повышению уровня охлаждающей жидкости в баке. Также в резервуаре можно наблюдать пузырьки газа и даже бурение.

    Следующая остановка двигателя приведет к тому, что уровень снизится и охлаждающая жидкость частично попадет в цилиндр. Из цилиндра объемная жидкость через поршневые кольца попадает в поддон картера, смешиваясь со смазкой и разжижая моторное масло. Получается особая эмульсия, цвет масла меняется и смазка мурлыкает.

    Концентратор в системе смазки был диагностирован путем анализа крышки цилиндра и пробки на наличие масляных полосок. С внутренней стороны крышки появляется легкая пена с желтоватым оттенком. Кроме того, наличие эмульсии в масле можно увидеть на масляном зонде.
    Большое количество охлаждающей жидкости в системе смазки будет указывать на сильную трещину или скрип. В некоторых случаях в зарядном отсеке может скапливаться жидкость, что затрудняет запуск двигателя. Отдельно стоит добавить, что при такой ситуации также велик риск возникновения гидроедара.Благодаря мелким утечкам охлаждения на крышке может присутствовать эмульсия и сразу не останется никаких следов.

    Диагностика неисправностей
    Более точно определите неисправный цилиндр следующим образом:

    Выкрутите свечи зажигания и проверьте их состояние. У охлаждающей жидкости есть свеча зажигания в неисправном цилиндре.
    - Ввести коленчатый вал так, чтобы пищевые и выпускные клапаны были закрыты. Затем нужно подать сжатый воздух через свечное отверстие и после этого заглянуть в расширительный бачок.Повышение уровня охлаждающей жидкости из-за подачи воздуха прямо указывает на неисправный цилиндр.
    - Получите доступ к GBC, чтобы осмотреть прокладку и прилегающую поверхность головки. Если дефектов не выявлено, следует подтянуть напор;
    - Провести диагностику цилиндров. Для этого опустите ЦМР и проверьте стены на предмет трещин;
    - Проверить прокладку впускного коллектора. Это делается в том случае, если в конкретном двигателе есть такая прокладка, которая конструктивно служит для компактных каналов циркуляции охлаждающей жидкости.

    Трубка отвода черного дыма

    Внешний вид связан с обогащенной топливно-воздушной смесью, т.е. количество бензина превышает расчетное. Это приводит к вымыванию маслом стенок цилиндров, и в результате пар из цилиндра образует поршневой пар. Также возможно возникновение водородного двигателя. Главный спутник черных выхлопных газов увеличивает расход бензина. Причины в том, что цифровой двигатель, системы подачи топлива, зажигания или системы управления впрыском могут быть недопустимы.

    Кроме того, появление черного дыма свидетельствует о том, что двигатель работает на чрезмерно обогащенной топливно-воздушной смеси. Цвет дыма может варьироваться от темно-серого до черного. Такой оттенок выхлопа дает частицы сажи, которые появляются из-за нарушения полноты сгорания топлива. Если двигатель дымит черным выхлопом, скорее всего, проблема с системой подачи топлива.

    Такая неисправность имеет несколько прямых и косвенных признаков:
    - Типичный запуск ДВС;
    - расход топлива;
    - Электротерма;
    Catalyst Tracks и т. Д.;

    Возможные причины
    Двигатели с впрыском карбюратора могут сжигать черный дым из-за того, что поплавковая камера переполнена. В этом случае на карбюраторе необходимо произвести чистку рубашек, отвечающих за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.
    В инжекторных двигателях может происходить перекос смеси из-за сбоя в работе электронных датчиков. Еще один нюанс - возможная потеря герметичности самих форсунок.Если форсунки переливать, в результате получается излишек топлива, попадающий в камеру сгорания. Превосходное топливо присоединяется к смазочным материалам от стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.

    Одним из признаков попадания топлива перед попаданием в масло является запах твердого бензина. В некоторых случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазка в значительной степени разбавлена ​​горючими.

    Шелковистый дым. 90 175

    Если причиной белого и черного дыма были вода и бензин, то причиной сисога является масло.Если вы сомневаетесь в цвете дыма, можно ли определить «масло» по состоянию выхлопной трубы. В этом случае он будет жирным. Верным спутнику дыма Sizoe является повышенный расход масла.

    Голубой дым

    Двигатель начинает гореть синим или дымится синим цветом, если излишки моторного масла попали в цилиндры. Такой дым может быть синего, голубого или подобных ему оттенков. Масляный дымовой двигатель более плотный. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, на ней останутся жирные пятна.

    Первым признаком, который укажет на причину появления дыма, является значительный избыток масла (от 0,5 л масла на 1 тыс. Км. Пробега). В некоторых случаях сложно определить проблему только по цвету выдоха. Диагностика затрудняется наличием катализатора, очищающего выхлопные газы.

    Определение неисправности
    Масло попадает в камеру сгорания как через поршневые кольца, так и через зазоры между штоком клапана и его направляющей втулкой. В первом случае залог CPG.Список возможных проблем:

    Изношены компрессионные и маслозагрузочные кольца;
    - проточки в самом поршне;
    - Изменить форму стенок цилиндров, изнашивать стенки;
    - наличие накипи на стенках цилиндров;

    Износ деталей ЦПГ часто совпадает с уменьшением компрессии в двигателе. Также возможно увеличение кривошипных газов. Следует добавить, что при незначительном износе деталей двигатель будет гореть синим дымом только на «холодном». С помощью подогрева двигателя и расширения температуры деталей зазоров между деталями в цилиндре можно прийти к относительной норме.В результате дым двигателя менее заметен или дым полностью исчезает. Если расход ЦПГ будет значительным, то прогрев двигателя станет сильнее, так как нагретое масло разжижается и активно попадает в камеру сгорания. Повышение температуры сильно изношенных деталей больше не может компенсировать увеличенные зазоры.

    На машинах с турбонаддувом синий дым может отдельно указывать на проблемы с турбиной. Чаще всего горит двигатель с турбонаддувом из-за износа подшипников и уплотнений ротора турбины.В таких случаях масло через турбонагнетатель попадает в выхлопную систему и вытягивается, создавая масляный дым.
    Когда дело доходит до TRM, масляный дым часто связан с износом штока клапана, направляющими втулками и проблемами масляной крышки. Двигатель также может поджечь синий выхлоп, если возникнут проблемы с зажиганием. Для проверки можно открутить свечу зажигания на проблемном цилиндре. Наличие обильного черного цвета на черном указывает на проблему.

    Достаточно редкой причиной синего выхлопного дыма может быть обрыв специальной диафрагмы регулятора АКПП, имеющей датчик вакуумной нагрузки.Особенностью конструкции является подключение такой коробки к впускному коллектору с помощью специальной насадки. В случае поломки двигатель просто вытягивает жидкое трансмиссионное масло из АКПП.

    Почему двигатель дымит и ест масло? 90 175

    Это происходит из-за попадания масла в камеру сгорания или через систему смазки поршней или клапаны. Если это связано с износом группы цилиндров, придется прибегнуть к переходу на ремонтный размер поршня и хонингование цилиндра.Если вы закроете клапаны, вам придется заменить колпачки. В двигателях с турбонаддувом масло может контактировать с уплотнениями с турбонаддувом. Но что делать, если двигатель ест масло, но не курит? Тогда это банальная утечка. Проверьте автомобильную стоянку, если вам ничего не подсказывает, значит, это не коробка передач. Проверить двигатель в слоях клапанной крышки, поддоне. И все чисто? Тогда причина может быть в сальниках на коленвале или сальниках на мусоре.

    .

    Б / у Nissan Almera N16 - типичные поломки и проблемы

    История

    Первым представителем Nissan в компактном классе в 1960-х годах был Nissan Sunny, также известный как Datsun 1000. С годами бренд рос, и запомнилась последняя модель с эмблемой Sunny. благодаря топовой 226-сильной версии GTi-R.

    После Санни пришла Альмера. Его первое поколение, N15, уже не имело под капотом такого мощного двигателя, но, как и его предшественник, отличалось высокой прочностью.К сожалению, кроме японской надежности, компактные Ниссаны пока ничем не выделялись - они были просто пресными.

    Nissan Almera

    (пресс-материалы / Nissan)

    Все изменилось в 1999 году, когда Nissan начал работать с Renault. Благодаря сотрудничеству с французами стиль японских автомобилей значительно улучшился, но, к сожалению, за счет надежности. Одним из первых плодов совместной деятельности стала модель Almera N16, представленная в 1999 году и выпущенная на рынок годом позже.

    Изначально в автосалонах можно было заказать только 3- или 5-дверный хэтчбек, седан был добавлен в предложение в 2001 году. Через год автомобиль прошел небольшую модернизацию кузова и механики. В 2003 году Nissan Almera N16 получил современный дизельный двигатель производства Renault & hairsp; - & hairsp; 1.5 dCi. С момента последних изменений автомобиль выпускался до 2006 года, когда была запущена модель Tiida.

    Двигатели

    Бензин:

    • R4 1.5 (90-98 л.с.)
    • R4 1.8 (114-116 л.с.)

    Дизели:

    • R4 1.5 dCi (82 л.с.)
    • R4 2.2 DI ( 110 л.К сожалению, Nissan Almera N16 - одна из тех машин, в которых выбор практически любого двигателя связан с риском серьезной поломки.

      В бензиновых двигателях растягивается цепь ГРМ, в некоторых моделях может шуметь уже при пробеге 60-70 тысяч. км. Его замена стоит около 2 000 злотых. Принадлежности, которые повреждают такие элементы, как расходомер, лямбда-зонд или датчик положения коленчатого вала, также являются отказоустойчивыми.

      При выборе бензинового двигателя необходимо учитывать повышенный расход моторного масла. На двигателе 1,8 л иногда повреждаются поршневые кольца. Известны также случаи истирания этих двух двигателей.

      К сожалению, с дизелями не лучше, а вариант 1.5 dCi самый капризный. Неисправности компонентов системы впрыска, заклинивание турбокомпрессора , поломки упорного подшипника карданного вала и проблемы с опорой двигателя (все версии) являются типичными недугами этого двигателя. Я также не рекомендую выбирать разновидность 2.2 dCi, которая может привести к протечкам во впускной системе или другим типичным неисправностям дизельного оборудования.

      Nissan Almera

      (пресс-материалы / Nissan)

      На сегодняшний день самым безопасным кандидатом из всего рейтинга является самый слабый и наименее вежливый дизельный двигатель 2.2 DI. Он отличается очень умеренным расходом топлива и надежностью, но при этом работает громко и определенно не хватает динамики.

      Технические характеристики

      Как и положено японскому компактному двигателю, все версии двигателей имеют исключительно передний привод, который может передаваться через 5-ступенчатую или 6-ступенчатую механическую коробку передач или через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

      В передней подвеске Almery N16 используется классическая компоновка стоек Макферсона, а в задней части - так называемая Ось Скотта-Рассела. В краш-тестах Nissan Almera N16 получил очень хорошие 4 звезды за свои годы.

      Nissan Almera

      (пресс-материалы / Nissan)

      Интенсивность отказов

      Какие еще слабые стороны японского компакта? Самым большим проклятием Almera является ржавчина , которая в основном появляется на колесных арках, задней двери, частях переднего фартука и даже на масляном поддоне и моторном отсеке.

      Очень прочная подвеска заслуживает похвалы. Хотя в некоторых примерах имеется несколько сломанных пружин, за исключением периодической замены отдельных элементов спереди, это не требует слишком частого вмешательства механика.

      Электрика также довольно устойчива к течению времени. Бывают случаи коррозии кабеля, а дальше уже не все так радужно - бортовое оборудование начинает сходить с ума. Бывают случаи, когда заедают суппорты тормозных дисков. Радиатор, который может заржаветь насквозь, также не долговечен.Некоторые экземпляры страдают неисправностями топливного насоса.

      Nissan Almera

      (пресс-материалы / Nissan)

      На наш взгляд

      Если Nissan Almera N16 - это автомобиль, о котором вы задумывались в последнее время, то внимательно рассмотрите возможность его покупки. Конечно, на рынке можно найти и ухоженные модели, которые с самого начала использовались в Польше и регулярно обслуживались здесь.

      Однако следует помнить, что подавляющее большинство автомобилей уже приехали и требуют серьезных вложений, а запчасти для этой модели, к сожалению, не особо дешевы. Самыми большими преимуществами этого автомобиля являются привлекательный дизайн кузова и доступная цена покупки (от 9 000 до более 22 000 злотых). . К сожалению, в нем слишком часто случаются повреждения, и, что еще хуже, некоторые потенциальные клиенты не смогут принять скрипучий интерьер.

      .

      Подушка на двигателе YAMATO I51073YMT (Nissan TIIDA седан (SC11X))

      Подушка на двигателе YAMATO I51073YMT (Nissan TIIDA седан (SC11X)) - Inter Cars Store
      К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.
      Недостаток

      зум

      Производитель может предоставить товар или упаковку, которые немного отличаются от представленных на фотографиях.Фотографии защищены авторским правом. Копирование их без согласия сайта запрещено.

      87,87 PLN Цена за 1 штуку

      Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня


      Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2 часа-2 рабочих дня
      Проверьте, подходит ли товар вашему автомобилю

      Характеристики продукта

      Производитель Ямато
      Индекс I51073YMT
      Сторона установки слева

      Номера производителей

      OE номера


      Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

      Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров - персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

      × .90 000 Nissan Tiida - скромный представитель гольф-класса. Выбор Nissan Tiida Nissan Tiid Hatchback Road Celance

      О японском хэтчбеке. Nissan Tiida. Второе поколение может сказать все, что угодно, но одно известно точно: красивое для невозможного. Глядя на эту машину, возникает такое ощущение, что дизайнеры страны восходящего солнца специально примерили на себя женскую аудиторию. Хотя справедливости ради стоит отметить, что в целом он подходит всем.На вкус и цвет товарища не то, что говорится. В России опытное обновление хэтча пришло в Россию в 2015 году - тогда российскую версию модели начали выпускать на мощностях Ижевского автозавода вместе с пропавшей Nissan Sentra Senthan. Обо всем, что следует знать о пятилетней сборке Ижевска, читайте в нашем обзоре!

      Проект

      Внешний вид российской Тииды практически повторяет внешний вид европейского Pulsar. Это абсолютно современный хэтчбек C-класса с внушительным фланцем 2,7 м, как и у Nissan Almera.. Никакого суперкастера у него нет - все скромно и со вкусом. Часть лицевой части кузова украшает фирменная ячеистая решетка радиатора с хромированными вставками и узкие угловатые фары по бокам. Под головную оптику по традиции ставится круговой туман в канавках. Капот слегка рельефен, что придает изящество, а наружные зеркала заднего вида довольно большие для хорошей обзорности.


      Сбоку на элегантных алюминиевых ободах видны объемные изгибы колес и небольшие стильные перегородки.«Еда» достаточно выразительна за счет широкого бампера, который гармонично сочетается с оригинальными фонарями. Если бы задняя часть корпуса была немного недооценена и оборудована парой хромированных трубок для системы градуировки, то я бы не узнал цены! Можно сказать, что второй выводной шкаф выглядит намного лучше своего предшественника, который просто не превратился в обилие плоских частей и прямых рожков. Предыдущий вариант, как ни крути, не назовешь - только она «на любителя». Если, если учесть, что сложилось впечатление, что рисовавшим явно нравилось оригами, то в случае с обновленной машиной ничего подобного не появляется.Браво, Ниссан!

      пр.

      Punch Foundation Сборка Тииды Ижевск - это платформа NISSAN B, используемая альянсом Renault-Nissan с 2002 года. Sentra Sedan построен по аналогичной конструкции. Самая современная версия этой платформы называется NISSAN V, образованная от английского слова «универсальный», что означает «универсальность». Именно он служит основой последних версий Versa, Note и Micra (справа): его стойки спереди спереди, а сзади - торсионная балка.У нашей Тииды такая же схема подвески, только пол, перекресток заднего дивана, подрамники, сайлентблоки и верхние кронштейны передних стоек.

      Адаптация к российским условиям

      Для улучшения управляемости российская Тиида увеличила ходы подвесок, напомнив ЭУР, а также изменила настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Как и Sentra Sedan, хэтчбек оснащается только задними дисковыми тормозами, в то время как многие страны предлагают модификации с барабанными тормозами (как на фото).Кроме того, машина, предназначенная для РФ, получила промывочный бак увеличенного размера и полноразмерную запаску. К суровой русской зиме пятилетки подготовились, к сожалению, не очень хорошо. В нем есть двухступенчатые кресла с подогревом, наружное зеркало с подогревом и двухзонный климат-контроль без подогрева руля и лобового стекла. Клиренс для нашей ширины средний - 155 мм, что, однако, на 18 мм больше, чем у европейского пульсара. Для ежедневных поездок по городу хватает.

      Комфорт

      Салон Tiida второго поколения такой же, как и сообщество Sentra, он просторный, с восточным колоритом. В интерьере сразу бросаются в глаза изгибы лицевой панели, которая отделана податливым и приятным на ощупь пластиком. Ценители комфорта оценят мягкие, обтянутые велюром сиденья и «плюшевую» обивку подлокотников дверей. Некоторые могут не упомянуть тот факт, что стулья в первом ряду слишком аморфные, как домашняя мебель, и наверняка найдут некоторые прорывы в эргономике.Среди недостатков эргономики - скромный диапазон регулировок рулевой колонки, неудобное расположение настроек боковых зеркал, скудность ниши для хранения вещей. По свободному пространству хэтчбек Nissan превосходит большинство своих соперников.


      Достаточно места для пяти взрослых пассажиров, о чем стоит сказать благодаря твердой посеве. Правда, для организации группового свободного места в салоне пришлось сделать багажное отделение меньшего размера - всего 307 литров.загрузка и при сложенных спинках задних сидений Будет огромный шаг, поэтому крупная бытовая техника становится проблематичной. Выводного шкафа "Лыжи" здесь нет. Водительское кресло очень уютное, с широким диапазоном регулировок. Никто не мешает сидеть низко, как в кабине спортивного автомобиля, или высоко, как в автосалоне минивэна. Обзорность, все на высоте, особенно с дорогой техникой, с наличием тыловой камеры. Имея бортовой компьютер, вы можете научиться пользоваться «предписанными» клавишами на многофункциональном рулевом колесе.Рычаг КПП отличается удобным хватом, а это вкупе с остальным «удовольствием» говорит одно - внутри обновленной Тииды все настраивается сначала для водителя, а уже потом - для пассажиров.


      Для оценки уровня безопасности второй Tiida стоит ориентироваться на результаты краш-тестов «европейских» пульсаров, проведенных Европейской организацией независимой организации Euro NCAP в 2015 году. В этих краш-тестах Pulsar заработал 5 баллов. звездочки снаружи, показывая следующие результаты: защита водителя или взрослых пассажиров - 84%, защита детей - 81%, защита пешеходов - 75%, устройства безопасности - 68%.В зависимости от комплектации передние и боковые подушки безопасности, «шторки», датчики дождя и света, камера заднего вида и различные «умные» помощники в русской версии Tiida. В списке доступных электронных помощников - система классов (ESP) и распределение тормозных сил (EBD), а также антиблокировочная тормозная система (ABS).


      В базовом варианте люк укомплектован обычной аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в более дорогом аппарате - магнитолой CD / MP3 с 6 динамиками, разъемами Bluetooth и AUX / USB для подключения мобильных устройств.Полноценная мультимедийная система с сенсорным ЖК-дисплеем, элементами управления на рулевом колесе, навигацией и обзором видеообзоров - привилегия верхней версии. Мультимедийный комплекс позволяет получать информацию о пробках, слушать музыку и отвечать на звонки, абсолютно не выходя за руль. Графика неплохая, отклик довольно быстрый, качество звука среднее.

      Технические характеристики NISSAN TIID

      Под капотами Тийда Ижевск производство 4-х цилиндрового алюминиевого «атмосферного» сильфона HR16DE объемом 1598 куб.Посмотрите, кто развивает 117 л.с. при 6000 об / мин и 158 Ньютон-метров при 4000 об / мин. Двигатель был разработан Альянсом Renault-Nissan в 2005 году - модели оснащены аналогичным агрегатом. Nissan Note., Micra, Juke, Qashqai, Renault Fluence и другие автомобили, и это говорит о том, что двигатель проходит проверку. Согласно декларации производителя, он соответствует экологическому стандарту Евро-5 и потребляет в среднем 6,4 литра. Бензин на пробеге 100 км. ППД двигателя работает с пятиступенчатым механическим полем. Коробки передач или опциональная трансмиссия вариатора.Речь идет о представленном Nissan CVT Variator Klinor. Я Jatco в 2009 году. Первым «Ниссан», оснащенным такой трансмиссией, стал компактный кроссовер. Юковы.

      Nissan Tiid Cleapers.

      Одна из самых оригинальных машин самого быстрого класса - Nissan Tiida. Внимание потенциальных покупателей привлекают не импортные конструкторы и не технические характеристики, а продуманная комплектация, комфортный салон и приемлемые ходовые качества.

      Nissan Tiida

      , построенный на хорошо известной платформе ухода Renault-Nissan, выпускается с 2004 года.И Renault Modus, и Nissan Low являются его промоутерами. Автомобиль на большинстве рынков продавался под названием Nissan Tiida (в переводе означает «Рассвет нового дня»), для продажи в Северной Америке - Nissan Versa, для рынка Юго-Восточной Азии - Nissan Latio и для продажи в Японии автомобиль хэтчбек получил название Tiida. , с кузовом седан - Tiida Latio. В 2007 году, то есть точно конец , эта модель была представлена ​​на российском рынке к автомобилю .

      Главным сильным пределом автомобиля Дорестайлинг-версия обновленного Nissan Tiida 2010 признана ее преимуществом в реализации недорогого, но хорошего автомобиля европейского класса с: несвободным дизайном, одним из самых вместительных ингаляторов в классеHeautomoters Салон, мощные экономичные двигатели.Все это без особых усилий и до привлечения покупателей, но маркетинг подразумевает обязательные циклические изменения. Поэтому за 6-й год существования модели под мелкую реставрацию.

      Честно говоря, небольшое улучшение NISSAN TIIDA 2010 года не было радикальным, производитель, стремясь сохранить свою нишу, не мог выйти за рамки своих ограничений обновленной моделью. Изменения в интерьере и внешнем виде (в основном новая обивка сидений и другой вид решетки радиатора) - только косметические, в техническом плане ничего не изменилось.

      Экстерьер обновленного Nissan Tiida отражает японские автомобильные дизайнеры - переднее освещение с диагональными фарами, эликсирующая решетка радиатора в размытом дизайне. Внешний вид Автомобиль переделан асимметрично (спереди - гладкий, а сзади) по верхней линии крыши и дверных коробок. А в остальном - полная сбалансированность, правильные линии кузова идеально подчеркивают внутреннее пространство автомобиля.

      Интерьер Nissan Tiida подчеркивает сочетание проверенной эргономики, комфорта и рациональности.Некоторые из трех колодцев были модернизированы с оранжевым освещением. Передняя панель , Подтверждая общую концепцию автомобиля, подчеркивает практичность. Функциональные и удобные передние сиденья Однако должной поддержки со стороны они не наделены, что подтверждается их размеренным и мощным предназначением в городских условиях.

      Nissan Tiid Cleapers.


      Задние сиденья для автомобиля этого класса заполнены королевским пространством.В кузове хэтчбека в зависимости от возникших потребностей они могут быть продольного перемещения с большим салоном или в сварочном чехле. Объем багажника хэтчбека Ниссан. Тиида - с 272 до 463 литров. Седан Tiida имеет фиксированный размер грузового отделения, его вместимость составляет 467 литров.

      Тест-драйв

      Nissan Tiida подтверждается его комфортным и адекватным поведением на трассе. Рулевое управление - Современный, в сочетании с отличными характеристиками траектории и поддержания отношений.Ходовая часть (под Макферсон передняя стойка и торсионная балка сзади) поддерживает ощутимую плавность хода, успешно сглаживает неровности дороги и скрывает ощущение сильной вибрации автомобиля, не допускает выхода подвески из строя на неправильном дорожном покрытии. Шумоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе, заслуживает всеобщего одобрения.

      Технические характеристики и NISSAN TIIDA. Автомобиль представлен на российском рынке двумя двигателями: четырехцилиндровым бензиновым объемом 1,6 л (110 л.) и 1,8 литра (126 л. с.). Двигатель 1,6 литра наводит на размышления с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом, 1,8 литра - только с механикой на шесть ступеней. На малых оборотах двигатели оснащены хорошей нагрузкой, поддерживающей достаточный уровень езды в городских пробках, бортовым компьютером, климат-контролем. Дорожный просвет Nissan TIID составляет 170 мм.

      Кроме двух комплектаций, кузов от НИССАН. Tiida (Хэтчбек и Седан) вниманию россиян предлагается 3 типа комплектации: текна, элегантность и комфорт.Цена Nissan Tiida 2011 - от 545 тыс. Руб. (Седан «в базе» - 15-дюймовые стальные диски с кексами, кондиционер, фирменная аудиосистема, абс. подушки безопасности. ). Хэтчбек аналогичного класса в 2011 году предлагался по цене от 10 тыс. Руб. Более дорогой. Бортовой компьютерКлимат контроль, невидимый доступ, легкосплавные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо за доплату. Стоимость NISSAN TIIDA 2011 в максимальной комплектации 699 тыс. Руб.

      Тестовое видео NISSAN drive. Tiida.










      Благодаря комфортной подвеске, отличной шумоизоляции, в огромном автосалоне наш тест Nissan Tiida 2015 (Ниссан Тиида) из Ижевска спокойно прошел через Грузию на Урале.

      Видео и технические характеристики в конце статьи.

      Город Ижевск, сильно изношенный, работавший на оборону, с подачи Альянса Рено-Ниссан-АвтоВАЗ теперь принял современные автомобили.Очевидно, что при его установке будут созданы импортные детали, например, новый рынок Nissan. Tiida.

      Ржавые заборы до сих пор связывают советское пространство. Новые автомобили должны его украсить. Картинка старая (план назад) и новая Ниссан-Тиида - вместо тяжелой дачной постройки, теперь в молодежном стиле.

      Второе поколение Nissan Tiida Hatchback выходит на российский рынок с амбициозными задачами. Сборка Ниссан Тиида Ижевск должна заменить не только устаревшее мексиканское название модели, но и сокращенное примечание.

      Люди живут без заборов. Тест Nissan Tiida 2015: Двигатель без опций бензиновый 1,6 л (117 л.с.), 5 ступенчатая механика или вариатор. Цена базовых версий 789000-1030000 руб.

      180mm Lumen Road

      Грузия и Ижевск по-прежнему едины, мягко говоря, не самые лучшие, дороги, которые показал наш тест Nissan Tiida 2015 года, идеально подходят для платформы, с которой мы знакомы с седаном. Специально разрабатывался специально для советского руководства, а своей задачей инженеры НИССАНОВСКИЙ.

      Дорожный просвет Tidida 180 мм просто великолепен! Съемная подвеска глотает неровности, можно простить легкий дискомфорт на русском асфальте.

      На более легких 16-дюймовых шинах можно даже запустить рок-стартер. Как мы ни старались, проколоть подвеску так и не удалось.

      А Тиида отлично смотрится. Фактически перед нами европейский Nissan Pulsar, который в максимальной комплектации также может похвастаться даже светодиодными фарами возле Light, но с более внушительным дорожным просветом и точно адаптированным для России.Конечно усилен аккумулятор, увеличен бак под мойку, будут и другие обновления, характерные для нашего климата.

      Конечно, Pulsar в Европе заметно богаче, но все эти опции нам не нужны. Какой смысл в системе осмотра колес, если камеры почти всегда грязные, и без них на хэтчбеке не сложно припарковаться. И мы не будем говорить о датчиках дорожной разметки и говорить: а где этот маркер?

      В хэтчбеке народные задние камеры, да и то только в случае с навигацией - они предлагаются в самом дорогом оснащении.

      В салоне дух Урала не смотрится

      А вот про кожаный салон, который есть в седане, забудьте: на его месте комбинированная синтетическая ткань, которая на солнце не так греется и ничуть не хуже скользкая кожа.

      Жалко, что отделка крышки и круиз-контроль есть только в одной максимальной комплектации с вариатором. Таким образом, любителям механики придется по душе само оформление интерьера.

      В интерьере четко прописано, такая классика и колокол с жестким пластиком может не поддерживать молодежный стиль.К тому же стулья установлены слишком высоко.

      Сзади пешком

      Если бы он был еще как Nissan Note, задний диван можно было двигать вперед-назад, меняя пространство между задними сиденьями и багажником, Tiida обязательно заменит очень популярные компактный один день.

      При складывании задняя часть сзади Они создают заметную ступеньку на полу, но довольно причудливую, что привлекает внимание в первую очередь к старшему поколению, которому такой хэтчбек захочется для бытовых обыденных нужд.

      Nissan-Tiida не может предложить много места в багажнике, 300 литров неплохо, но это средний показатель в классе. Литрас явно съедает полноразмерную запасную часть под полом. Внутренний порог, через который мы одеваемся, удобен.

      Шумоизоляция достигает высоты более крупного седана Nissan Teana. - Вы догадываетесь о качестве асфальта, но жужжание дороги пассажирам на заднем сиденье едва заметно. Раньше до 130 км / ч разговаривал без нарастания голосов.Но этого мало: чтобы разогреться до такой скорости, придется приложить заметные усилия на педали газа.

      Несмотря на то, что Tiida позиционируется Nissan как скорее молодежная модель, а не Sentra Sedan, силовые агрегаты у них такие же - то есть, повторюсь, 117-сильный двигатель объемом 1,6 л. И на выбор 5-ступенчатая механика или вариатор с очень большим рабочим диапазоном.

      Откручиваем мотор

      Формально мощности должно хватить, давно ездил на большем весе с 120-сильным мотором 1.8 и проблем с динамикой не знал. Но тест NISSAN TIIDA 2015 года проводился на извилистой горной тропе, и, чтобы противостоять потоку, двигатель должен был прилипать к кольцу. Толчок не появляется до 4000 об / мин.

      Высокие обороты Может вызвать раздражение двигателя в реке.

      Хорошо, что в паре с механикой двигатель раскручивается почти 7000, а при быстром переключении трансмиссии можно очень надежно разгоняться даже при полном заряде. Если вы не торопитесь и принимаете статус тикера, вы можете хорошо охладить топливо, удерживая угол поворота в пределах 3000.К сожалению, ловлю средний комфортный и динамичный режим. Даже при разгоне вариатора дозировать очень сложно.

      Теоретически вариатор имеет семь виртуальных передач, но не имеет механизмов для управления ими. В селекторе есть переключатель в спортивный режим, он не дает опускаться оборотам двигателя ниже 2000-2500 об / мин, но этого недостаточно для более-менее нормального разгона.

      Есть еще L режим, но не он. Кроме того, он лишает водителя возможности замедлить двигатель.Надо отпускать газ прохладного происхождения Двигатель сразу крутится на минимум. На скользких шпалах это совершенно опасно.
      Порой кажется, что Tiida прошлого поколения, оснащенная старым 4-х ступенчатым автоматом, теперь качавшимся под капотом, не уступала в городских условиях, а управляла динамикой была даже удобнее. Если только у хэтчбека прошлого поколения расход топлива составлял обычно 8-10 литров на сотню, то сейчас он упал до 6,5-8 литров.

      Может быть, когда-нибудь Tiida, а вместе с ним и Sentra, доказали, что 2-литровый двигатель будет искать тот, который мы хорошо знаем по кроссоверам Qashqai и X-Trail. Ну и вот вам и смотрите нам скачанную версию Pulsar с 190-сильным турбомотором, которая позиционируется, в том числе, и на Nissan Juke.

      Едишь тихо, продолжай и бензина побольше будет

      Что ж, несмотря на удобную подвеску, отличную шумоизоляцию и огромный салон, могу порекомендовать Тииду только тем водителям, которые никуда не торопятся.Надеюсь, их много, потому что только тогда мы сможем увидеть действительно быстрые версии этого прекрасного хэтчбека, с которыми он сможет конкурировать.

      Видео и т. Д. Характеристики внизу

      Nissan Tiida.

      Технические характеристики 90 198 90 199 90 200 Общие данные 90 201 90 200 1,6 Mt. 90 201 90 200 1,6 вариатор.
    Размеры, мм:
    Длина / ширина / высота / база
    4387/1768/1533/2700 4387/1768/1533/2700
    Дорожный просвет 155 155
    Объем штока, л 307/1319 307/1319
    Масса снаряженная, кг 1204 1238
    Время разгона 0-100 км / ч, z 10,6 11.3
    Максимальная скорость, км / ч 188 180
    Топливо / запас топлива, л A95 / 52. A95 / 52.
    Расход топлива: Городской / Сельский / смешанный л / 100 км 8,2 / 5,5 / 6,4 8,1 / 5,4 / 6,4
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб. см 1598 1598
    Степень сжатия 10,7 10,7
    Мощность, кВт / л.с. 86/117 при 6000 об. / Мин. 86/117 при 6000 об / мин 158 при 4000 об / мин 158 при 4000 об / мин
    ПЕРЕДАЧА
    Тип передний привод передний привод
    Перемещение M5. вариатор.
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Стрела Mac-Fersson / полузависимая
    Рулевое управление РАче с сильным эл. РАче с сильным эл.
    Тормоза: передние / задние Дисковые с вентиляцией / Диск с вентиляцией Диск с вентиляцией / Диск
    Размер шин 205 / 55R16, 205 / 50R17 205 / 55R16, 205 / 50R17
    90 406 1598 90 209 1 000 90 209 1 000 90 209 0.892 6-ой! Задняя главная передача привод Перед 90 406 90 406 1715 90 209 522 90 406 870 90 209 1000 90 209 1000 90 209 602 90 209 612 90 209 597 90 209 607 90 398 4479 90 406 1695 90 406 1525 90 406 2603 90 406 1480 90 406 1485
    NISSAN TIIIDA Хэтчбек. Седан.
    Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna
    количество мест 5
    Технические характеристики двигателя NISSAN TIIDA Хэтчбек. Седан.
    Модель Hr16de.
    4, рядный.
    4
    Рабочий объем
    78x83.6,
    мощность 81 (110) / 6000
    Максимальный крутящий момент 153/4400
    Степень сжатия 10,7
    Вид топлива Технические характеристики трансмиссии Nissan Tiida
    Хэтчбек. Седан.
    Переместить 5-СТ МТ 4-я 5-СТ МТ 4-я
    3.727 2,861 3,727 2,861
    2-й. 2,048 1,562 2,048 1,562
    на треть 1,393 1,393
    4-й .. 1,097 0,697 1,097 0,697
    по 5-й 0,892 - -
    в - - - -
    3,545 2,310 3,545 2,310
    4,067 4,072 4,067 4,072
    Технические характеристики шасси Nissan Tiida Хэтчбек. Седан.
    Подвеска передняя Независимый, например Macpherson
    Подвеска задняя Торсионная балка
    Рулевой механизм
    Тормозные механизмы
    Диски колесные 15 × 5.5JJ.
    Шины 195 / 65р15.
    Nassan Tidida Post Information (макс.) Хэтчбек. Седан.
    1203/1260 1224/1281 1193/1248 1214/1269
    Полная масса Nissan Tiida
    Грузоподъемность 512 491
    1200 1200
    без тормозов
    75
    Общая длина 4303
    Общая ширина
    Общая высота
    Колесная база
    Король передних колес
    Колесо заднее Letter
    52
    Динамические характеристики Nissan Tiida. Хэтчбек. Седан.
    Расход топлива Nissan Tiida 5-СТ МТ 4-я 5-СТ МТ 4-я
    Городской цикл 8,9 10 8,9 10
    Национальный цикл 5,7 5,9 5,7 5,9
    Комбинированный цикл 6,9 7,4 6.9 7,4
    Выхлоп CO2 165 178 165 178
    Максимальная скорость NISSAN TIIDA 186 170 186 170
    Время разгона 0-100 км / ч 11,1 12,6 11,1 12,6
    Реверсивный диаметр 10,4

    Технические характеристики NISSAN TIIDA с объемом двигателя 1.8

    90 854 870 90 854 1300 90 854 612 90 854 2603 90 854 1480 90 854 1485
    Тип корпуса Хэтчбек. Седан.
    Опции для полных комплектов Комфорт, элегантность, Tekna
    количество мест 5
    Технические характеристики двигателя Nissan. Tiida. Хэтчбек. Седан.
    Модель MR18DE.
    Номер и расположение цилиндра 4 подряд
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Рабочий объем 1797
    Диаметр цилиндра и поршень 84.0 x81.1.1.1.1.1.1.1.1.
    мощность 93 (126) / 5200
    Максимальный крутящий момент 173/4800
    Степень сжатия 9,9
    Вид топлива Неэтеризованный бензин S. Октановое число 95
    Технические характеристики трансмиссии NISSAN TIIDA Хэтчбек. Седан.
    Переместить 6-МКПП
    Указатель передачи на первой передаче 3.727
    2-й. 2,105
    на треть 1,452
    4-й .. 1,171
    по 5-й 0,971
    6, 0,811
    задний 3,687
    главная передача 3,933
    привод Передний
    Технические характеристики ходовой части Nissan Tiida Хэтчбек. Седан.
    Подвеска передняя Независимый, например Macpherson
    Подвеска задняя Торсионная балка
    Рулевой механизм Ввести «грабли» с электричеством
    Тормозные механизмы Диск (передний - вентилируемый)
    Диски колесные 15 × 5.5JJ.
    Шины 195 / 65r15.
    Nassan Tiida Расценки по почте (макс.) Хэтчбек. Седан.
    Защитное заземление (мин. / Макс.) 1232/1289 1223/1278
    Полная масса Nissan Tiida 1735
    Грузоподъемность 503
    Масса прицепа буксирная (с тормозами)
    без тормозов
    75
    Общая длина 4303 4479
    Общая ширина 1695
    Общая высота 1525
    Колесная база
    Король передних колес
    Колесо заднее Letter
    Объем топливного бака NISSAN TIID 52
    Динамические технические характеристики NISSAN.Tiida. Хэтчбек. Седан.
    Расход топлива NISSAN TIIDA 6-МКПП
    Городской цикл 10,1
    Национальный цикл 6,5
    Комбинированный цикл 7,8
    Выхлоп CO2 188
    Nissan Tiida Максимальная скорость 195
    Время разгона 0-100 км / ч 10.4
    Реверсивный диаметр 10,4

    Поделиться с друзьями

    NISSAN TIIDA - скромный представитель гольф-класса

    Технические характеристики Nissan Tiida Hatchback с 2010 г. Хэтчбек

    Технические характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус поворота

    90 200 Диаметр разворота, м 90 201
    Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска
    1,6 дюйма Independent - McPherson. Independent - многопользовательская игра 11,6
    1,6 млн т. Independent - McPherson. Independent - многопользовательская игра 11,8
    1,8 млн т. Independent - McPherson. Independent - многопользовательская игра 11,1

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Автомобильные весы

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Установка Nissan Tiida Хэтчбек с 2010 года

    Nissan Tiida (Versa) 2010 - н.v. бензин

    Габариты NISSAN TIID 2010. Учет TIID, габариты нового NISSAN TIID. Расход л / 100 км.

    Nissan Tiida 1.6 - кузов хэтчбек, 5 дверей, 5 мест. Привод автомобиля - FWD (передний). Начало производства - 2007 г. Габаритные размеры (ДХШВ) - 4303.00 мм х 1694.00 мм х 1532.00 мм. Колесная база 4604.00 мм, задняя кромка 1484.00 мм, передняя колея - 1480.00 мм. Масса (изогнутая) - 1202 кг. На Nissan Tiida 1.6 установлен атмосферный двигатель рабочим объемом 1598 кубометров.См. Тип Тип - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра и 4 клапана на цилиндр. Двигатель впереди, ориентация его поперечная. Диаметр цилиндра 78,00 мм, рабочий ход поршня 83,60 мм. Степень сжатия - 10,70: 1. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт / 111 л.с. При 6000 об / мин максимальный крутящий момент составляет 152 Нм при 4400 об / мин. Топливная система - EFI (впрыск топлива под электронным управлением).Масляная система двигателя - мокрый картер. С 0 до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 11,10 балла, коробка передач механическая, имеет 5 передач. Передаточное число конечной ступени - 0,89: 1. Передаточное отношение основного перетока паров (трансмиссии) составляет 4,07: 1. Расход топлива 8,92 л / 100 км. Расход топлива на город (национальный цикл) - 5,67 л / 100 км. Смешанный цикл - 6,90 л / 100 км. Емкость наполнения. Топливный бак - 52,00 л. Выбросы углекислого газа (CO2) - 165 г / км. Управление - реечное (с усилителем).Передняя подвеска - независимая, Макферсон. Задняя подвеска - торсионная балка. Передние колесные диски - 5.5JJ x 15. Размер задних колесных дисков - 5.5JJ X 15. Размер передних шин - 195/65 R 15.

    NISSAN TIIDA Хэтчбек 1-го поколения

    Резина сзади 195/65 R 15. Тормоза передние - дисковые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система). Задние тормоза - дисковые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система).

    Nissan Tiida 1.6 (2007) - Максимальная скорость - Остальные модели.

    Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007). Данные о других моделях Nissan с близкими или идентичными максимальными скоростями.

    Nissan. Спортивная фея (1979)
    Nissan. Панорама 2000ти-е R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 GT-E R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 GT-E Hardtop R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 GT-El Hatchback Coupe R30. (1982)
    Nissan. Skyline 2000 GT-Ex R30. (1982)
    Nissan. Skyline 2000 GT-Ex Hardtop R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 GT-Ex Хэтчбек Купе R30. (1982)
    Nissan. Skyline 2000ti-e жесткая крыша R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 RS Hardtop R30. (1982)
    Nissan. Skyline 2000 RS седан R30. (1982)
    Nissan. Skyline 2000 Turbo GT-E R30. (1982)
    Nissan. Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30. (1981)
    Nissan. Skyline 2000 Turbo GT-Ex Хэтчбек Купе R30. (1982)
    Nissan. Silvia RX-E Coupe S12. (1983)
    Nissan. Silvia Turbo RS-X S12. (1983)
    Nissan. Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984)
    Nissan. Панорама 1800 Ti-ex R30. (1984)
    Nissan. Skyline 2000 GT-El R30. (1984)
    Nissan. Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985)
    Nissan. X-Trail 2.0 Turbo Diesel Автомат (2007)
    Nissan. Qashqai 2.0 4WD CVT J10. (2011)
    Nissan. Maxima QX SE Автомат (2000)
    Nissan. Micra 160sr. К12. (2005)
    Nissan. Примечание 1.6 (2005 г.)
    Nissan. Qashqai + 2 2.0 Дизель 4WD АКПП J10. (2008)
    Nissan. Qashqai 1.6. J10. (2011)
    Nissan. Qashqai 1.6 ISS. J10. (2011)
    Nissan. Qashqai 2.0 вариатор. J10. (2011)
    Nissan. Кашкай + 2 1.6 J10. (2011)
    Nissan. Laurel Sgl Automatic (1982)
    Nissan. Cherry Turbo (1984)
    Nissan. X-TRAIL 2.0 (2007)
    Nissan. Tiida 1.6 xe (2011)
    Nissan. Tiida 1.5 Дизель (2007)
    Nissan. Tiida 1.6 (2007)
    Nissan. Tiida Saloon 1.5 Дизель (2007)
    Nissan. Tiida седан 1,6 (2007)
    Nissan. Кашкай + 2 2.0 Дизель J10. (2011)
    Nissan. Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980)
    Nissan. Langley SSS Turbo (1984)
    Nissan. 100 NX (1990 год)
    Nissan. Альмера 1.8i (1999)
    Nissan. Примера Хэтч 1.6 (2003)
    Nissan. Primera седан 1,6 (2003)
    Nissan. Primera Wagon 1.6 (2003)
    Nissan. X-TRAIL 2,5 вариатор (2007)
    Nissan. Президент D (1965)
    Nissan. Альмера Тино 2.2 DCI (2003)
    Nissan. Кашкай + 2 1.6 Дизель J10. (2011)
    Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
    Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель МКС J10. (2011)
    Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель ISS 4WD J10. (2011)
    Nissan. X-TRAIL 2.0 Турбо Дизель (2007)
    Nissan. Qashqai + 2 2.0 4WD J10. (2008)
    Nissan. Qashqai + 2 2.0 Дизель 4WD J10. (2008)
    Nissan. Qashqai 2.0 Diesel 4WD J10. (2011)
    Nissan. Skyline 2.0 GTS. R32. (1989)
    Nissan. Primera 2.0i GS универсал (1990)
    Nissan. Cefiro 2.0-6. A31. (1992)
    Nissan. Лорел 2.0-6 (1992)
    Nissan. МИКРА С + С 1,6 К12. (2005)
    Nissan. Qashqai 2.0 4WD. J10. (2006)
    Nissan. Qashqai + 2 2.0 J10. (2008)
    Nissan. Кашкай 1.6 Дизель. J10. (2011)
    Nissan. Qashqai 1.6 Дизель 4WD J10. (2011)
    Nissan. Qashqai 1.6 Дизель ISS J10. (2011)
    Nissan. Qashqai 1.6 Дизель ISS 4WD J10. (2011)
    Nissan. Skyline 2,8 GTX (1986)
    Nissan. Qashqai 2.0. J10. (2006)
    Nissan. Exa с турбонаддувом (1983)

    Nissan Tiida 1.6 (2007) - Максимальная скорость - Сторонние модели

    Максимальная скорость NISSAN TIIDA 1.6 (2007). Данные о моделях автомобилей других производителей с близкими или такими же максимальными скоростями.

    Додж. Зарядное устройство SE (1972)
    Pontiac Firebird Formula (1972)
    AMC. Матадор (1972)
    Пежо. 504 V6 купе (1974)
    Татры. Т 613 (1977)
    Volkswagen. PASSAT GL5S (1982)
    Renault. 5 Alpine Turbo (1984)
    Альфа Ромео. 90 (1985)
    Audi. Coupe GT (1987)
    CITROËN. CX 22 TRS (1989)
    Альфа Ромео. 33 1,7 Спорткар (1990)
    БМВ. 318i автомат кабриолет. E30. (1992)
    БМВ. 318i Универсал АКПП. E30. (1992)
    Audi. 80 Avant 2.0 e Тип 89 / B4 (1992)
    Audi. 80 AVANT 2.0 E Автомат Тип 89 / B4 (1992)
    Опель. Корса 1,6 GSI (1992)
    Ford Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4x4 (1993)
    Renault. Megane Coupe 1.9 DTI (1996)
    Хонда. Civic Aerodeck 1.6i SR Автомат (1998)
    Audi. A4 Avant 1.6. B5. (1999)
    Опель. Омега 2.0 DTI 16V (1999)
    Протон. WAJA 1,6 S4 (2000)
    Протон. WAJA 1.6 S4 АКПП (2000)
    Volkswagen. Touran FSI (2003)
    Опель. Vectra Caravan 2.0 DTI (2003)
    Мерседес-Бенц. 180 CDI. Вт 169. (2004)
    CITROËN. C5 Break HDI 110 DPSF (2004)
    Протон. WAJA 1,8 (2004)
    Renault. CLIO III 1.6 Автомат (2005)
    Volkswagen. Джетта 1.6 (2005)
    Опель. Vectra 1,9 CDTI (2005)
    Опель. Zafira 1.9 CDTI (2005)
    Опель. ASTRA Twin Top 1,6 ASTRA H. (2006 г.)
    Renault. Symbol Clio II 1,4 16 В (2006)
    Шкода. FABIA COMBI 1,4 16 В (2006)
    Placet. MAREA 1,6 SX 16V (2006)
    Renault. Modus 1.5 DCI 105 (2006)
    Renault. Clio Sport Tourer 1.5 DCI DPF (2007)
    Renault. Clio Sport Tourer 1.6 16V Автомат (2007)
    Шкода. FABIA COMBI 1.6 16V Автомат (2007)
    Renault. Grand Modus 1.5 DCI (2007)
    Дэу. Лачетти 2.0 D (2007)
    Renault. Megane II Sport Sedan 1.5 DCI (2007)
    Renault. Modus 1.5 DCI (2007)
    Дэу. Nubira универсал 2.0d (2007)
    Volkswagen. Tiguan 2.0 TDI (2007)
    Nissan. Tiida 1.6 (2007)
    Мерседес-Бенц. купе 180 CDI Вт 169. (2008)
    Сиденье. Ибица 1,9 TDI (2008)
    Опель. Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008)
    Сиденье. Леон EcoMotive (2008)
    Renault. Clio 1,5 DCI DPF (2009)
    Renault. Clio 1.6 16V Автомат (2009)
    Сиденье. Exeo St 1.6 (2009 г.)
    Мини. Один. R56. (2009)
    Мини. Один минималист. R56. (2010)
    Volkswagen. Vento 1,6 TDI (2010)
    Abarth. 2200 Паук (1959)
    Феррари. 342 Америка (1952)
    Ford Focus Wagon 1,6 Tivct (2011)
    Mazda. 3 1,6 МЗ-КД (2011 г.)
    Audi. A6 AVANT 2.0. C4. (1995)
    Hyundai. I30 1,6 CRDI Автомат (2012)
    KIA. C "EED 1,6 CRDI Автомат (2010)
    KIA. PRO_C "EED 1.6 CRDI Автомат (2010)
    KIA. Шума II 1.6 (2003)
    Mazda. 5 2.0 MZR АКПП (2011)
    Опель. ASTRA 1,7 CDTI ECOFLEX СТАРТ / СТОП (2012)
    Пежо. 408 1,6 АКПП (2010)
    Volkswagen. Тайгун (2012)

    carinf.com не несет ответственности за достоверность информации, представленной на сайте - технических данных, спецификаций, параметров, спецификаций и т. д. Все логотипы, товарные знаки и логотипы принадлежат их владельцам.

    Nissan-Tiida, от 545000 руб.

    «Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.

    Какое тело?

    1 место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальная посадка гарантируют хороший обзор. Удобнее для такой машины и внутри.Возврат задних сидений на хэтчбеке можно регулировать по углу наклона, а весь диван сдвигается вперед на 24 см, тем самым изменяя объем багажника с 300 до 463 литров. К тому же у 5-дверки самые короткие прорези. Вместе с приличным (17 см) клиренсом он обеспечивает лучшую геометрическую проходимость.

    2 место: 4-дверный седан. Такой «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Однако хвостовой ствол выглядит не очень изящно. Теряет седан и практичность - размеры грузового отряда впечатляют, но поклажи у него не много.Конечно, она менее комфортабельна, как единственная машина в семье.

    Какая конфигурация?

    Базовый «Комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, магнитола MP3, электромобиль, обогрев передних сидений, центральный замок с большим, подстаканники и ледяные замки. Эта Tiida оснащена системой безопасности, четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и системой ABS. Оптимальный, на наш взгляд, комплект оборудования. Здесь не хватает оконных подушек.

    Приобрести их можно в версии «Элеганс» (плюс 40 000 руб.) И только в комплекте с кондиционером, датчиками дождя и освещения, легкосплавными дисками, противотуманками Фарамс. зеркала заднего вида с электроприводом. Практически все они интересны, возможно, могут стать ругательствами для устройства доступного ценового диапазона.

    И переплатите 114000 руб. Ибо лучшая версия «Текна» - настоящая трата. Практически все места, которые вы потратите на кожаную поверхность лица, круиз-контроль и ксеноновые фары, вы потеряете при продаже.

    Какой двигатель?

    1-е место: 1,6 л (110 л. С.) «Четверка», которую носит Бойко, «Ноутбук» (автомобили построены на одной платформе), Великолепный и «ТИИД». Двигатель хорошо тянет с холостого хода, не жалит на средних и высоких оборотах. Даже с автоматической коробкой передач он может разогнаться до 150-160 км / ч. ИСТИНА, после 4000 об / мин становится шумно.

    2 место: 1,8 литра (126 литров). По настройкам управления и подвески «ТИИД», а не спортсмена. Итак, дополнительные 200 кубиков объема и 16 литров.с .. вроде бы ничего нет. И амортизаторы в такой машине добротные, но из-за эластокинематики управляемость задней подвески все же далека от идеала. В общем, за лучший произвол со скоростью до 100 км / ч далеко, придется отдать аж 26000 рублей.

    Решили:

    Оптимальный «ТИИД» - 5-дверный «Комфорт-1.6». Это достаточно консервативный автомобиль, созданный потому, что он не очень разборчивый покупатель. Но его подкупает качество исполнения, рекордный простор в салоне «Гольф», удобная подвеска и привлекательная цена.

    .

    Выбор Nissan Tiida. Продажа Nissan Tiida Tiida Продажа

    Дорожный просвет Ниссан Тиида

    Один из самых оригинальных автомобилей самого востребованного С-класса - Nissan Tiida. Он привлекает внимание потенциальных покупателей не восторгом дизайнеров или характеристиками технических наворотов, а продуманной комплектацией, комфортным салоном и приемлемыми ходовыми качествами.

    Nissan Tiida, построенный на базе известной платформы концерна Renault-Nissan, выпускается с 2004 года, общие платформы - Renault Modus и Nissan Note.Автомобиль, выставленный на продажу на большинстве рынков, получил название Nissan Tiida (в переводе означает «Рассвет нового дня»), для продажи в Северной Америке - Nissan Versa, для Юго-Восточной Азии - Nissan Latio, а для продажи в Японии автомобиль с кузовом хэтчбек получил имя Tiida. ., С кузовом седан - Tiida Latio. В 2007 году, то есть с некоторым опозданием, этой модели было представлено на российском рынке к автомобилю .

    Главной сильной стороной автомобиля в предстайлинговой версии обновленного Nissan Tiida 2010 года является его преимущество в реализации недорогого, но хорошего европейского автомобиля C-класса: неприхотливый дизайн, один из самых просторных салонов в этом классе автомобилей. автомобили, мощные экономичные двигатели.Все эти особенности привлекали покупателей без особых усилий, но маркетинг связан с обязательными цикличными изменениями. Поэтому на шестом году существования модель претерпела небольшой рестайлинг.

    Если честно, то небольшое обновление Nissan Tiida 2010 года не было радикальным, производитель, желая сохранить свою ценовую нишу и не выходя за рамки бюджета, не может выйти за его пределы с обновленной моделью. Изменения внутри и снаружи (в основном новая обивка сидений и новая решетка радиатора) носят косметический характер, но технически ничего не изменилось.

    Кузов обновленного Nissan Tiida отражает дизайнерские традиции японских автомобилей - фары с косым фарами, фальш-решетка радиатора с невыразительным дизайном. Внешний вид Автомобиль преобразился за счет асимметричной (гладкой спереди и ломанной сзади) верхней линии крыши и дверных коробок. В остальном - полная сбалансированность, прямые линии кузова подчеркивают идеальное внутреннее пространство автомобиля.

    Интерьер

    Nissan Tiida подчеркивает сочетание проверенной эргономики, комфорта и рациональности.Устройства, получившие оранжевую подсветку при проведении работ по модернизации, расположены в трех отдельных колодцах. Передняя панель поддерживает общую концепцию автомобиля и подчеркивает практичность. Функциональные и удобные передние сиденья , однако не имеют соответствующей боковой поддержки, что делает их подходящими для сбалансированной и стабильной езды в городских условиях.

    Дорожный просвет Ниссан Тиида


    Задние сиденья сделаны с царственным для автомобиля такого класса простором.В кузове хэтчбек в зависимости от необходимости есть возможность перемещать их продольно в большом салоне или в просторном багажнике. Объем багажного отделения хэтчбека Nissan Tiida составляет от 272 до 463 литров. Седан Tiida имеет фиксированный грузовой отсек объемом 467 литров.

    Тест-драйв

    Nissan Tiida подтвердил его комфортное и адекватное поведение на трассе. Рулевое управление - современное, сочетающееся с идеальным выполнением траектории и сохранением взаимосвязи.Шасси, состоящее из стойки МакФерсон и задней торсионной балки) сохраняет заметную плавность движения, эффективно устраняет неровности колеи и маскирует впечатление сильных вибраций автомобиля и предотвращает выход из строя подвески при неадекватном дорожном покрытии. Звукоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе, заслуживает всеобщего одобрения.

    Технические характеристики и Nissan Tiida. Автомобиль представлен на российском рынке с двумя двигателями: четырехцилиндровым бензиновым объемом 1,6 л (110 л.с.) и 1,8 л (126 л.с.).1,6-литровый двигатель агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом, 1,8-литровый - только с шестиступенчатой ​​механикой. На малых оборотах двигатели имеют хорошую тягу, поддерживающую достаточный уровень езды в городских пробках, бортовой компьютер, кондиционер. Nissan Tiida имеет клиренс 170 мм.

    Помимо двух типов кузова Ниссан Тиида (хэтчбек и седан), в распоряжении россиян 3 типа оборудования: Текна, Элеганс и Комфорт. Цена Nissan Tiida 2011 - от 545 тысяч рублей (седан «в базе» - 15-дюймовые стальные диски в комплекте с ковпаком, кондиционер, фирменная аудиосистема, АБС. подушки безопасности ). Аналогичный комплектный хэтчбек Nissan Tiida 2011 года выпуска предлагается по цене 10 000 долларов США. За дополнительную плату предлагается бортовой компьютер, кондиционер, бесключевой доступ, алюминиевые колесные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональный руль. Стоимость Nissan Tiida 2011 года в максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.

    Видео тест-драйва Nissan Tiida










    Благодаря удобной подвеске, отличной звукоизоляции, в огромном салоне наш тест Nissan Tiida 2015 из Ижевска прошел неспешно в Грузии по-уральски.

    ВИДЕО и технические данные в конце статьи.

    Город Ижевск, который трудно носить, работал на оборону, сообщая об альянсе Renault-Nissan-АвтоВАЗ, теперь он взял на себя производство современных автомобилей. Известно, что пока это сборка импортных деталей, например, новинки на рынке Nissan Tiida.

    Ржавые заборы продолжают объединять постсоветское пространство. Новые машины нужно украсить. На фото старый (на заднем плане) и новый Nissan-Tiida - вместо тяжелого кантри-дизайна, теперь в молодежном стиле.

    Хэтчбек Nissan Tiida второго поколения выходит на российский рынок с амбициозными целями. Сборка Nissan Tiida из Ижевска должна заменить не только устаревшую одноименную мексиканскую модель, но и компактвэн Note.

    Люди живут без заборов. Тест Nissan Tiida 2015: двигатель без опций - бензин 1,6 л (117 л.с.), 5-ступенчатая механика или вариатор. Цена базовых версий 789-103 000 руб.

    При клиренсе 180 мм

    Грузия и Ижевск все же не самые лучшие, мягко говоря, дороги, которые показал наш тест Nissan Tiida 2015 года, идеальны для платформы, которую мы знаем по седану.Он был специально разработан для советских направлений, и инженеры Nissan справились со своей задачей.

    Клиренс Тииды 180мм - отлично! Всеядная подвеска глотает неровности, за что можно простить легкий дискомфорт на русском асфальте.

    Более легкие 16-дюймовые шины подходят даже для гонок по каменистой местности. Как бы мы ни старались, пробить подвеску нам так и не удалось.

    А Тиида отлично смотрится. Фактически перед нами европейский Nissan Pulsar, который может похвастаться даже светодиодными фарами ближнего света в максимальной комплектации, но с более внушительным клиренсом и точно адаптированным для России. Конечно, усилили аккумулятор, увеличили бачок омывателя, а также будут другие обновления, специфичные для нашего климата.

    Конечно, в Европе Pulsar комплектуется куда более обширным оборудованием, но все эти опции нам вряд ли нужны.Какой смысл в системе объемного звучания, если камеры почти всегда грязные, и даже без них припарковаться на хэтчбеке совсем не сложно. И мы даже не будем говорить о дорожных указателях: где дорожная разметка?

    В популярном хэтчбеке все, что вам нужно, это камера заднего вида и на всякий случай навигация - они предлагаются в самых дорогих вариантах оснащения.

    В салоне витает дух Урала

    Но забудьте про кожаный салон, который есть в седане: на его месте комбинированная синтетическая ткань, которая на солнце не так сильно нагревается, но стирается не хуже чем скользкая кожа.

    Жалко, что кожаная обивка руля и круиз-контроль доступны только в одной максимальной комплектации с вариатором. Таким образом, любителям механики придется довольствоваться весьма скромным интерьером.

    На интерьере, конечно, сэкономили, такая классика и общение с жестким пластиком может не понравиться приверженцам молодежного стиля. К тому же сиденья установлены слишком высоко.

    Сидим со скрещенными ногами сзади

    Если бы, как в Nissan Note, можно было двигать заднее сиденье вперед и назад, изменяя расстояние между задними сиденьями и багажником, Tiida, безусловно, могла бы заменить некогда очень популярный компактвэн.

    В сложенном виде спинки создают заметную ступеньку на полу, но это больше раздражает, что будет особенно заметно пожилым людям, которые хотят такой хэтчбек для нужд своего дачи и сада.

    Nissan-Tiida может не предложить много места в багажнике, 300 литров - это неплохо, но это средний показатель для своего класса. Литров явно кушает полноразмерная запаска под полом. Внутренний порог, через который мы проносим багаж, низкий - это удобно.

    По звукоизоляции он не уступает более крупному седану Nissan Teana - качество асфальта непонятное, а вот шум дороги для пассажиров на задних сиденьях едва уловим. Впереди до 130 км / ч говоришь, не повышая голоса. Но вот невезение: чтобы разогнаться до такой скорости, придется приложить немало усилий на педаль акселератора.

    Несмотря на то, что Nissan позиционирует Tiida более молодым, чем седан Sentra, у них такие же силовые агрегаты - это, повторяю, 1,6-литровый двигатель мощностью 117 л.с.и по желанию 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор с очень большим рабочим диапазоном.

    Откручиваем двигатель

    Формально мощности должно хватить, я давно езжу на более тяжелом с 120л.с. 1.8, с динамикой проблем не было. Но тест Nissan Tiida 2015 года проходил на извилистых горных тропах, и, чтобы удержаться в потоке, двигателю приходилось буквально крутить, пока не зазвонит. Тяга появляется только после 4000 об / мин.

    На высоких оборотах рев двигателя может раздражать.

    Хорошо, что с механикой двигатель раскручивается почти до 7000, а за счет быстрого переключения передач можно очень надежно разгоняться даже при полной нагрузке. Если не торопиться и носить статус тихоходного автомобиля, можно сэкономить топливо, поддерживая обороты около 3000. К сожалению, мне не удалось поймать средний комфортно-динамический режим. Даже с вариатором дозировать разгон очень сложно.

    Теоретически вариатор имеет семь виртуальных передач, но не имеет механизмов для управления ими.На селекторе есть кнопка перехода в спортивный режим, она не дает опускаться оборотов двигателя ниже 2000-2500 об / мин, но в любом случае этого недостаточно для более-менее нормального разгона.

    Есть еще L-режим, но он не очень полезен. Кроме того, он лишает водителя возможности торможения двигателем. Когда вы отпускаете газ на крутом спуске, обороты двигателя сразу падают до минимума. Движение по скользкой поверхности совершенно небезопасно.
    Иногда кажется, что Tiida предыдущего поколения, оснащенная старой 4-ступенчатой ​​АКПП, которая теперь перекочевала под капот, не хуже работала в городских условиях, да и управлять динамикой было еще удобнее.Если у хэтчбека предыдущего поколения расход топлива обычно составлял 8-10 литров на сотню, то сейчас он упал до 6,5-8 литров.

    Возможно, однажды Tiida, а вместе с ней и Sentra, будут отмечены проверенным 2-литровым двигателем, который мы хорошо знаем по кроссоверам Qashqai и X-Trail. Видите ли, у нас будет версия Pulsar с турбонаддувом мощностью 190 л.с., которая, в частности, устанавливается на Nissan Juke.

    Едешь тише, едешь дальше и все равно будет бензин

    Между тем, несмотря на удобную подвеску, отличную звукоизоляцию и огромный салон, могу рекомендовать Тииду только тем водителям, которые никуда не торопятся.Я надеюсь, что их будет много, потому что только тогда мы сможем увидеть действительно быстрые версии этого прекрасного хэтчбека, с которыми он сможет составить конкуренцию.

    ВИДЕО и эти. характеристики менее

    NISSAN TIIDA

    Технические характеристики 90 207 90 200 90 210 Крутящий момент, Нм 90 212 90 210 158 при 4000 об / мин. 90 200
    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1,6 млн тонн 1,6 CVT
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / основание
    4387/1768/1533/2700 4387/1768/1533/2700
    Дорожный просвет 155 155
    Объем багажника, л 307/1319 307/1319
    Снаряженная масса, кг 1204 1238
    Время разгона 0-100 км / ч, с 10,6 11.3
    Максимальная скорость, км / ч 188 180
    Топливо / запас топлива, л A95 / 52 A95 / 52
    Расход топлива: городской / пригородный / смешанный, л / 100 км 8,2 / 5,5 / 6,4 8,1 / 5,4 / 6,4
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Поперечное переднее Поперечное переднее
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16
    Рабочий объем, куб. См 1598 1598
    Степень сжатия 10,7 10,7
    Мощность, кВт / л.с. 86/117 при 6000 об / мин/ мин. 86/117 при 6000 об / мин 158 при 4000 об / мин
    ПЕРЕДАЧА
    Тип Передний привод Передний привод
    Несущий M5 CVT
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / полунезависимая подвеска
    Рулевое управление зубчатая рейка с электрическим усилителем зубчатая рейка с электрическим усилителем
    Тормоза: передние / задние вентилируемая пластина / вентилируемая пластина вентилируемая дисковая / дисковая
    Размер шин 205 / 55R16, 205 / 50R17 205 / 55R16, 205 / 50R17

    Хэтчбек Nissan Tiida первого поколения дебютировал в 2004 году в Японии ... а в Европу и Россию он прибыл только в 2007 году.

    В 2010 году автомобиль прошел плановое обновление, которое мало повлияло на экстерьер, интерьер и оснащение.

    В стране пятидверка производилась до 2012 года, но на российском рынке она продержалась до лета 2014 года.

    Дизайн хэтчбека Nissan Tiida явно следует традициям многих японских автомобилей. Отличительные элементы передней части - скошенная головная оптика, грубая решетка радиатора и довольно рельефный бампер.

    Силуэт японского хэтчбека «гольф» лишен следов скорости или динамики, а профиль автомобиля отличается только большой остекленной площадью и высокой крышей. Корма Tiida увенчана компактными фонарями и небольшой дверью багажника.

    Пятидверный Nissan Tiida ничем не выделяется из общей тенденции, хотя его внешний вид можно назвать спокойным и гармоничным, ориентированным на людей, для которых «содержание важнее упаковки».По габаритам хэтчбек является типичным представителем класса С. При длине 4 295 мм его ширина и высота составляют 1695 мм и 1535 мм соответственно. Колесная база «японца» составляет 2600 мм, а дорожный просвет - 165 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от модификации варьируется от 1193 до 1232 кг.

    Интерьер Nissan Tiida отличается простым и строгим дизайном, в котором преобладают правильные геометрические формы и отсутствие изысканности в дизайне.

    Почти прямоугольная центральная консоль эргономична.Все элементы управления расположены на логичных местах, количество кнопок и клавиш сведено к минимуму. Аппараты закрыты на три «лунки», они не лишены информативности и хорошо читаются.

    В интерьере «Тииды» использованы качественные, но недорогие отделочные материалы. Передняя панель выполнена в основном из твердого пластика, в бюджетных версиях используется тканевая обивка, а в более дорогих - бежевая или черная экокожа.Все собрано на высоком уровне - панели плотно прилегают друг к другу, везде швы, "сверчков" при перемещении нет.

    Уловка

    Nissan Tiida - это организация интерьера: автомобиль спроектирован таким образом, чтобы он был максимально просторным. Широкие передние сиденья удобны для людей любого роста, места достаточно во всех направлениях, но боковой поддержки явно нет. На заднем сиденье легко разместятся трое взрослых, а сиденье имеет приличную продольную регулировку на 240 мм, поэтому вы можете изменять вместимость салона и багажника в зависимости от ваших потребностей.

    Объем багажного отделения хэтчбека Nissan Tiida составляет от 272 до 463 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, что позволяет увеличить свободное пространство до 645 литров, а багажник - до 2400 мм в длину. Хотя форму ящика для хранения нельзя назвать удобной - колесные арки слишком сильно выступают внутрь, поглощая значительную часть его объема.

    Технические характеристики. Для российского рынка пятидверный Nissan Tiida предлагался с двумя атмосферными бензиновыми двигателями.
    Первый - 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат HR16D с рядным расположением цилиндров и 16-клапанной системой впуска / выпуска. Он выдает 110 лошадиных сил и 153 Нм максимального крутящего момента при 4400 об / мин. По его мнению, в тандеме он полагается на 5-ступенчатую «механику» или «автоматический» преобразователь крутящего момента с четырьмя ступенями. Динамика 110-сильной Tiida находится на очень достойном уровне - до 100 км / ч машина разгоняется за 11,1 секунды (с АКПП - за 12,6 секунды), а максимальная скорость установлена ​​на отметке 186 км / ч (170 км. / ч).Расход топлива невысокий - с «механикой» хэтчбек потребляет в среднем 6,9 л бензина, а с «автоматом» - 7,4 л.
    Вторая - 1,8-литровая «четверка» MR18DE, устроенная по тому же принципу, что и более слабый двигатель. Его заключительный поворот был установлен в 126 лошадиных сил и 173 Нм тяги (при 4800 об / мин). Ему была доступна непревзойденная 6-ступенчатая механическая коробка передач. На разгон до первой сотни у такой «Тиды» нужно 10,4 секунды, а возможности ограничены примерно 195 км / ч.При этом прожорливость MR18DE не отличается - 7,8 литра топлива на 100 км пробега.

    «Первый» Nissan Tiida построен на базе грузовика Альянса Renault-Nissan, который также был основой Renault Modus и Nissan Note. Конструкцию подвески особой не назовешь: спереди она независимая со стойками Макферсон, а сзади полунезависимая с торсионной балкой.

    Опции и цены. В 2015 году Nissan Tiida уже не продается в России, но на вторичном рынке «свежий» хэтчбек в хорошем состоянии можно найти по ценам от 520 000 до 690 000 рублей в зависимости от уровня комплектации.

    Автомобиль доступен в трех комплектациях: Комфорт, Элегантность и Текна. Оригинальная версия «Тиида» оснащена кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, электростеклоподъемниками «круглый», АБС, аудиосистемой в стандартной комплектации, тканевой обивкой и подогревом передних сидений.

    Японский производитель автомобилей Nissan начал выпуск Tiida еще в 2004 году, но на российском рынке новинка появилась только через три года. Автомобиль, выполненный в классическом стиле, порадует обилием доступных опций и высоким качеством исполнения.Кстати, Nissan Tiida поставляется из далекой Мексики, но в ближайшее время планируется запустить производство на заводе «ИжМаш». В 2013 году официальные дилеры продают остатки автомобилей 2012 года выпуска, ведь летом 2013 года появится полностью новое поколение Nissan Tiida.

    Дизайн Nissan Tiida

    основан на спокойных и лаконичных формах, выполненных в классическом стиле. В результате автомобиль в кузове хэтчбек не отклоняется от общей тенденции, а седан привлекает внимание только своей неуклюжестью: коротким, но в то же время высоким кузовом, дополненным перевернутым капотом и почти квадратным багажником.Однако японцы решили покорить сердца покупателей не дизайном автомобиля, а качеством его сборки и достойным уровнем оснащения. Правда, сразу стоит отметить, что последнее касается в основном более дорогих вариантов комплектации, а базовая Tiida имеет прямые 15-дюймовые стальные диски с шинами 195/65 R15 и молдинги с зеркалами в цвет кузова.

    Несмотря на скромные габариты кузова по ширине, салон Nissan Tiida очень просторен и ничем не уступает конкурентам по классу. Японские инженеры оптимизировали все, что можно было оптимизировать в салоне и в результате добавили к нему недостающие 10-12 см, потерянные из-за уменьшения ширины кузова.

    Интерьер в любом уровне отделки отделан качественными материалами, но при этом для бюджетных вариантов используется преимущественно тканевая обивка, а в топовых версиях салон обтянут искусственной кожей черного или черного цвета. бежевый.Эргономика салона вполне приличная, никаких сложностей с доступом к элементам управления на передней панели нет, каждый элемент находится именно там, где удобнее всего пользоваться.

    В задней части салона достаточно места для удобного сиденья для трех пассажиров, при этом сиденье можно сдвинуть вперед / назад на приличные 240 мм или сложить в соотношении 60:40, что позволяет регулировать пространство багажного отделения. .

    Багажное отделение хэтчбека с пятью пассажирами в салоне вмещает до 425 литров, багажное отделение седана - 463 литра багажного отделения.За счет складывания заднего ряда сидений объем багажного отделения увеличивается более чем в 2,5 раза. Возможна транспортировка предметов длиной до 2400 мм.

    Технические характеристики Nissan Tiida Версия 2012: для российской версии Nissan Tiida разработчики подготовили два варианта двигателя, оба бензиновые. Дизельный агрегат пользуется спросом в Европе, но на нашем рынке японцы решили от него отказаться.

    Двигатель имеет рядное расположение цилиндров 10,7, два верхних распредвала и 16-клапанную систему впуска / выпуска. Максимальная мощность этой силовой установки составляет 110 л.с. или 81 кВт и достигается при 6000 об / мин. Двигатель очень экономичный, его максимальный крутящий момент составляет 153 Нм при 4400 об / мин.
    HR16DE агрегатируется либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач RS5F91R, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором RE4F03B.АКПП очень чувствительна к качеству используемого масла, которое рекомендуется менять каждые 60 000 км. Ну механика очень громкая, что связано с работой подшипников первичного вала. Проблема решается переходом на смазку GL5 и, в худшем случае, преждевременной заменой выжимного подшипника. Расход топлива у HR16DE вполне приемлемый: средний расход бензина у механика составляет около 6,9 литра, а у автомата - 7,4 литра.
    Несколько слов о динамике. Двигатель объемом 1,6 литра легко разгоняет машину с механической коробки передач до максимальных 186 км / ч, а начальный разгон до первой сотни по спидометру, как правило, занимает всего 11,1 секунды.Автоматическая коробка передач немного снижает скорость автомобиля. Таким образом, верхний предел скорости снижается до 170 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч увеличивается до 12,6 секунды.

    У двигателя такой же принцип устройства: рядный со степенью сжатия 9,9, два верхних распредвала, 16 клапанов. Максимальная мощность этого двигателя составляет 126 л.с. (93 кВт) при 5200 об / мин./ мин, а максимальный крутящий момент составляет 173 Нм, что достигается при 4800 об / мин.
    В качестве коробки передач для этого двигателя японцы предлагают только один вариант: шестиступенчатую механику RS6F94R, эксплуатационные проблемы которой аналогичны описанной выше пятиступенчатой. Расход топлива у двигателя MR18DE немного выше по сравнению с его младшим братом по линейке - 7,8 л.
    Динамика Nissan Tiida с 1,8-литровым мотором под капотом заметно радостнее. Верхний предел скорости установлен на отметке 195 км / ч, а среднее время начала разгона от 0 до 100 км / ч составит около 10,4 секунды.

    Доволен? Тогда пора положить ложку дегтя в бальзам. В этом году 126-сильный мотор, скорее всего, больше не будет доступен российским покупателям. Во всяком случае, на официальном сайте Nissan-Россия хэтчбек и седан Nissan Tiida 2012 года предлагаются только в комплектациях с двигателем 1,6 л, а про его 1,8-литровый старший брат ни слова. Скорее всего, это связано с ожидаемым переходом на следующее поколение.Также отметим, что оба двигателя предпочитают потреблять бензин АИ-95.

    Тест-драйв Nissan Tiida 2012: японские дизайнеры оснастили автомобиль очень энергоемкой подвеской, которая хорошо работает на российских дорогах и позволяет периодически переходить на агрессивный спортивный стиль вождения. А пока подвеска, как и на других моделях Nissan, очень требовательна в обслуживании и не терпит пренебрежения. Передняя подвеска Nissan Tiida построена на стойках MacPherson, что вполне логично для гольф-класса, а задняя - на торсионной балке.Дисковые тормоза установлены на всех четырех колесах, а вентилируемые диски - на переднюю ось. Реечная система рулевого управления дополнена современным электроусилителем рулевого управления со спортивными настройками. Автомобиль имеет минимальный радиус поворота 10,4 метра.

    На дороге японский представитель С-класса ведет себя очень уверенно, четко выдерживает траекторию и не выходит из строя в крутых поворотах, надежно врезаясь в дорожное покрытие. Отличная управляемость и тяга были достигнуты благодаря правильному распределению веса по оси, информативному рулевому управлению, продуманной аэродинамике и наличию современных электронных помощников.Таким образом, базовая комплектация автомобиля оснащена системами ABS, EBD и Brake Assist. В более дорогих версиях оборудования появляется поддержка системы динамической стабилизации VDC, что еще больше упрощает управление.

    The main pro tuning Nissan Tiida - седан и хэтчбек, наиболее часто используемые их владельцами. Понятно, что, как и любой другой автомобиль, Nissan Tiida может претерпевать различные модификации и улучшения. Официальные дилеры японского производителя автомобилей предлагают аксессуары для различных заводских вариантов тюнинга, самые популярные из которых:

    Кроме того, на российском рынке доступны и другие решения. В частности, это возможно:

    Давайте кратко рассмотрим проблемы и сильные стороны, выявленные в процессе эксплуатации и обслуживания, которые чаще всего упоминаются владельцами в отзывах на форуме.Итак, основные плюсы и минусы Nissan Tiida.
    Преимущества:

    Неудобства:

    Сколько стоит купить Nissan Tiida 2012 года в России: Nissan Tiida доступен на российском рынке в трех комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna. Базовая комплектация включает передние подушки безопасности, активные подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX, аудиосистему CD / mp3 с 4 динамиками, кондиционер, галогенные фары, задний противотуманный фонарь, подогрев сидений, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники всех дверей и освещение багажника.Цена на Nissan Tiida в комплектации Comfort и в кузове седан в автосалонах официальных дилеров начинается от 580 тысяч рублей. За хэтчбек Nissan Tiida в такой же комплектации придется отдать не менее 590 тысяч рублей. Стоимость пакета Elegance начинается от 635 тысяч, а минимальная цена продажи топовой версии Текна составляет 700 тысяч рублей. Полностью укомплектованная версия имеет легкосплавные диски 16 радиуса, ксеноновые фары, навигацию и мультимедийную систему с 5-дюймовым сенсорным экраном, кондиционером и множеством современных устройств.

    .

    Замок зажигания + ключ Nissan Tiida 1.6 16V

    Отправьте нам Пикап Афганистан - 16,53 евро Аландские острова - 16,53 евро Албания - 16,53 евро Алжир - 16,53 евро Американское Самоа - 16,53 евро Андора - 16 евро , 53 Ангола - 16,53 евро - 16,53 евро Антарктика - 16,53 евро Антигуа и Барбуда - 16,53 евро Саудовская Аравия - 16,53 евро Аргентина - 16,53 евро Армения - 16,53 евро Аруба - 16,53 евро Австралия - 16,53 евро Австрия - 16,53 евро Азербайджан - 16,53 евро Багамы - 16,53 евро Бахрейн - 16,53 евро Бангладеш - 16,53 евро Барбара - 16,53 евро Бельгия - 16,53 евро Белиз - 16,53 евро Бенин - 16,53 евро Бермудские острова - 16,53 евро Бутан - 16,53 евро Беларусь - 16,53 евро Боливия - 16,53 евро Босния и Герцеговина - 16,53 евро Ботсвана - 16,53 евро Остров Буве - 16,53 евро Бразилия - 16,53 евро Британская территория в Индийском океане - 16,53 евро Британские Виргинские острова - 16,53 евро Бруней - 16,53 евро Болгария - 16,53 евро Буркина-Фасо - 16,53 евро Бурунди - 16,53 евро Каймановы острова - 16,53 евро Чад - 16,53 евро Чили - 16,53 евро Китай - 16,53 евро Хорватия - 16,53 евро Остров Рождества - 16,53 евро Кокосовые острова [Килинг] - 16,53 евро Конго - Браззавиль 1 6,53 Конго - Киншаса - 16,53 евро Острова Кука - 16,53 евро Кюрасао - 16,53 евро Кипр - 16,53 евро Черногория - 16,53 евро Чешская Республика - 16,53 евро Дания - 16,53 евро Доминика - 16,53 евро Доминиканская Республика - 16 евро, 53 Джибути - 16,53 евро Египет - 16,53 евро Эквадор - 16,53 евро Эритрея - 16,53 евро Эстония - 16,53 евро Эфиопия - 16,53 евро Фолклендские острова - 16,53 евро Фарерские острова - 16,53 евро Фиджи - 16,53 евро Филиппины - 16,53 евро Финляндия - 16,53 евро Франция - 16,53 евро Французская Гвиана - 16,53 евро Французский Полинезия - 16,53 евро Южные французские территории - 16,53 евро Габон - 16,53 евро Гамбия - 16,53 евро Гана - 16,53 евро Гибралтар - 16 евро, 53 Греция - 16,53 евро Гренландия - 16,53 евро Гранада - 16,53 евро Грузия - 16,53 евро Гваделупа - 16,53 евро Гуам - 16,53 евро Гернси - 16,53 евро Гайана - 16,53 евро Гватемала - 16,53 евро Гвинея - 16 евро, 53 Экваториальная Гвинея - 16,53 евро Гаити - 16,53 евро Остров Херд и острова Макдональд - 16,53 евро Испания - 16,53 евро Нидерланды - 8,26 евро Карибские Нидерланды - 16,53 евро Гонконг - 16,53 евро Гонконг - 16,53 евро Индия - 16,53 евро Индонезия - 16,53 евро Ирак - 16,53 евро Иран - 16,53 евро Ирландия - 16,53 евро Исландия - 16,53 евро Остров Мэн - 16,53 евро Израиль - 16,53 евро Ямайка - 16,53 евро Япония - 16,53 евро Йемен - 16,53 евро Джерси - 16,53 евро Иордания - 16,53 евро Камбоджа - 16,53 евро Камерун - 16,53 евро Канада - 16,53 евро Катар - 16,53 евро Казахстан - 16,53 евро Кения - 16,53 евро Кыргызстан - 16,53 евро Кирибати - 16,53 евро Колумбия - 16,53 евро Коморские острова - 16,53 евро Южная Корея - 16,53 евро Северная Корея - 16,53 евро Косово - 16,53 евро Коста-Рика - 16,53 евро Куба - 16,53 евро Кувейт - евро 16,53 € Лаос - 16,53 € Лесото - 16,53 € Либан - 16,53 € Либерия - 16,53 € Либия - 16,53 € Лихтенштейн - 16,53 € Литва - 16,53 € Латвия - 16,53 € Люксембург - 16,53 € Макао САР Китай - 16,53 € Македония - 16,53 € Мадагаскар - € 16,53 Малави - 16,53 евро Мальдивы - 16,53 евро Малайзия - 16,53 евро, Мали - 16,53 евро Мальта - 16,53 евро Марокко - 16,53 евро Мартиника - 16,53 евро Маврикий - 16,53 евро Маврикий - 16,53 евро Майотта - 16,53 евро Мексика - 16,53 евро Микронезия - 16,53 евро Молдова - 16,53 евро Монако - 16,53 евро Монголия - 16,53 евро Монтсеррат - 16,53 евро Мозамбик - 16,53 евро Мьянма [Бирма] - 16,53 евро Намибия - 16,53 евро Науру - 16,53 евро Непал - 16,53 евро Новая Каледония - 16,53 евро Германия - 16,53 евро Нигер - 16,53 евро Нигерия - 16,53 евро Никарагуа - 16,53 евро Ниуэ - 16,53 евро Остров Норфолк - 16,53 евро Северные Марианские острова - 16,53 евро Норвегия - 16,53 евро Новая Зеландия - 16,53 евро Оман - 16,53 евро, Пакистан - 16,53 евро, Палау - 16,53 евро, Палестинские территории - 16,53 евро, Панама - 16,53 евро, Папуа - Новая Гвинея - 16,53 евро, Парагвай - 16,53 евро, Перу - 16,53 евро, острова Питкэрн - 16,53 евро, Польша - 16,53 евро, Португалия - 16,53 евро, Пуэрто-Рико - 16,53 ЮАР - 16,53 евро Центральноафриканская Республика - 16,53 евро Кабо-Верде - 16,53 евро Реюньон - 16 евро, 53 Россия - 16,53 евро Румыния - 16,53 евро Руанда - 16,53 евро Сен-Бартелеми - 16,53 евро Сент-Хелена - 16,53 евро Сент-Китс и Невис - 16,53 евро Сент-Люсия - 16,53 евро Сент-Мартен (голландский) - 16, 53 евро Сент-Мартен (французский) - 16,53 евро Сент-Пьер и Микелон - 16,53 евро Сент-Винсент и Гренадины - 16,53 евро Сальвадор - 16,53 евро Самоа - 16,53 евро Сан-Марино - 16,53 евро Сан-Томе и Принсипи - 16,53 евро Сенегал - 16,53 евро Сербия - 16,53 евро Сейшельские острова - 16,53 евро Сьерра Леоне - 16,53 евро Сингапур - 16,53 евро Словакия - 16,53 евро Словения - 16,53 евро Сомали - 16,53 евро Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова - 16,53 евро Шри-Ланка - 16,53 евро Суази - 16,53 евро Судан - 16,53 евро Суринам - 16,53 евро Шпицберген и Ян Майен - 16,53 евро Сирия - 16,53 евро Швейцария - 16,53 евро Швеция - 16,53 евро Таджикистан - 16,53 евро Тайвань - 16,53 евро Таиланд - 16,53 евро Танзания - 16 евро, 53 Тимор-Лешти - 16,53 евро Того - 16,53 евро Токелау - 16,53 евро Тонга - 16,53 евро, Тринидад и Тобаго - 16,53 евро, Тунис - 16,53 евро, Турция - 16,53 евро, Туркменистан - 16,53 евро, острова Туркс и Кайкос - 16,53 евро, Тувалу - 16,53 евроЮжные Малые отдаленные острова - 16,53 евро Виргинские острова - 16,53 евро Уганда - 16,53 евро Украина - 16,53 евро Соединенные Штаты - 16,53 евро Уругвай - 16,53 евро Узбекистан - 16,53 евро Вануату - 16,53 евро Ватикан - 16,53 евро Уоллис и Футуна - 16 евро, 53 Венгрия - 16,53 евро Венесуэла - 16,53 евро Западная Сахара - 16,53 евро Великобритания - 16,53 евро Вьетнам - 16,53 евро Италия - 16,53 евро Кот-д'Ивуар - 16,53 евро Маршалловы острова - 16,53 евро Соломоновы острова - 16 евро , 53 Замбия - 16,53 евро Зимбабве - 16,53 евро Объединенные Арабские Эмираты - 16,53 евро Другое - нет данных

    .

    Смотрите также