Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Премиальная марка киа


Kia K900 - хороший автомобиль

Придумать заголовок к статье на самом деле большая проблема: в него нужно вложить суть целого текста, сделать его привлекательным, чтобы вам захотелось прочитать статью, а еще нужно уложиться в 65 символов, что постоянно от нас требует специалист по SEO.

 

С K900 все было просто - уже на второй день теста я знал, как назову статью, потому что К900 - действительно хороший автомобиль, и на этом можно было бы закончить, но я все же поясню, что имею в виду. 

В чем фишка?

Для того, чтобы понять, о чем я говорю, нам нужно немного вспомнить историю бренда. У многих создается ошибочное впечатление, что компания Kia появилась относительно недавно, но на самом деле еще в декабре 1944-го под названием KyungSung Precision Industry в Корее было образовано предприятие, которое впоследствии в 1951 году и получило знакомое нам название. За этот действительно впечатляющий срок компания проделала огромный путь от производства велосипедов и мотоциклов до одного из лидеров автомобилестроения в мире.

 

В России бренд представлен относительно недавно и долгое время ассоциировался с несуразными машинами, но в Kia сделали, казалось бы, невозможное - избавились от этого имиджа и в глазах молодежи если не встали в один ряд с такими представителями индустрии, как BMW или Mercedes-Benz, то вплотную к ним приблизились. В этом я убедился во время теста Stinger, который привлекал больше внимания, чем какая-либо другая из тестовых - прохожие и соседи (в основном до 30 лет) спрашивали "и как она" без какой-либо нотки предвзятости к бренду, которая наблюдается у водителей с бОльшим опытом.

 

Но несмотря на долгую историю, Kia так и не смогли обзавестись фишкой. Смотрите, вы можете сказать, что машина "комфортная, как Мерседес", "управляемая, как BMW", "безопасная, как Volvo" или "ломучая, как FIAT" (а что? тоже фишка). Но можете ли вы про какую-нибудь машину сказать, что она такая же «что-то», как Kia?

 

В попытке найти фишку Kia я даже прибегнул к помощи подписчиков в инстаграме и фейсбуке и услышал множество интересных вариантов, как лестных, так и не очень, но ни один из них я не смог признать фишкой компании.

 

Только вот если в бюджетном сегменте наличие фишки вовсе не обязательно для того, чтобы добиться успеха (и Kia это доказывает невероятными продажами как на нашем рынке, так и на мировом), то в премиальном сегменте, куда ломится K900, она обязательна. Лично мне это мешает воспринимать компанию всерьез и вознести ее в один ранг с BMW или Volvo, богатых своей историей. Без фишки они делают просто хорошие автомобили, причем очень хорошие, и эту проблему им предстоит решить.

Как самолет

Недавно я увлекся авиацией и вместо прослушивания музыки в зале по утрам смотрю очень интересный канал про самолеты SkyShips, и там я узнал один интересный факт, о котором раньше просто не задумывался. Во все времена производители самолетов строили судна, хорошенько изучив рынок и требования авиаперевозчиков.

 

Были, конечно, и безумные смельчаки, в 61 году, например, испытатели направили во время летных испытаний Douglas DC-8 в управляемое пике, после чего самолет преодолел скорость звука задолго до появление ТУ-144. Крутая история, подобных в автомобильном мире тоже было немало, но это точно не про Kia.

 

Даже легендарные ТУ-144 и Concorde были требованием рынка - тогда перевозчики были уверены, что за скоростью было будущее, а чем это все закончилось - мы все знаем. Те, кто допускал ошибку, навсегда покидал гражданскую авиацию, поэтому мир, по сути, стал биполярным, разделив основные продажи самолетов на Boeing и Airbus (доли остальных производителей минимальны).

 

Своим успехом они обязаны множеству факторов, но основу положило исследование рынка, общение с авиаперевозчиками и пассажирами, в общем, они делали то, что нужно рынку здесь и сейчас.

 

Так вот, все это напомнило мне подход Kia - они, по сути, делают все то же самое, они никогда не пытались впихнуть в машину ракетный ускоритель или руль на заднее сиденье.

Кто-то увидит в этом прагматичность, а кто-то недальновидность. И снова рынок отвечает, а покупатели голосуют рублем, достаточно взглянуть на таблицу продаж - Kia держится на верхушке.

Уже не Quoris 

8 лет назад Kia пытались ворваться в рынок премиальных автомобилей и выкатила Quoris, который должен был конкурировать с 7-й серией и S-классом. И если братский Hyundai предлагал свой премиальный седан под суббрендом и другими шильдиками, то в Kia свято верили, что их бренд достаточно силен, но с тех пор пыл поумерили и K900 сравнивают уже с 5-кой и E-классом.

 

Больше автомобиля за те же деньги - идеальная формула, ведь K900 вырос по сравнению Quoris и стал в длину 5120 мм - больше, чем у 7-ки BMW (5098 мм), и еще на пару мм шире по цене «пятерки».

 

Главная проблема Quoris скрывалась в сервисе: после покупки автомобиля его приходилось обслуживать у того же дилера вместе со средним классом и таксистами, от которых так стараются отстраниться покупатели премиальных автомобилей. Как эта проблема будет решена с K900 - я не знаю, но надеюсь, что в Kia это продумали.

Пневма против полного привода 

В Kia как следует изучили рынок и внесли важные правки - отказались от пневматической подвески, заменили ее на адаптивную, но лишь в максимальной комплектации.

Вместо пневмы появился полный привод, как мы помним, Quoris предлагался исключительно с задним приводом, а популярность полноприводной трансмиссии на всех классах автомобилей в России растет, и премиум не исключение.

 

Немаловажным стал и выбор двигателей, казалось бы, при покупке премиального седана покупателя не должны волновать налоговые нагрузки, но раз человек выбрал Kia вместо более дорогих немецких конкурентов, значит, он умеет считать деньги, и покупка двигателя мощностью свыше 250 л.с. выглядит нелогичной.

 

Специально для России адаптировали 3,3-литровый атмосферник мощностью 249 л.с., а для любителей погонять в строю осталась пятилитровая V-образная «восьмерка», выдающая 432л.с. Думаю, турбомотор от того же «Стингера» был бы логичнее, но V8 (пока еще) звучит солиднее.

Отсутствие пневмоподвески не такая большая потеря, в целом, автомобиль едет плавно и мягко, а клиренс 150 мм в паре с полным приводом более чем достаточен и для зимних дорог, и до дачи доехать.

Это уже было в Симпсонах

Нужно признать, что Kia проделала огромный путь от копирования дизайна к заимствованию идей, который в перспективе должен повлиять на появление собственного индивидуального стиля.


K900 действительно удачный автомобиль с точки зрения дизайна, он пропорциональный, он сбалансированный, но в нем напрочь отсутствует "вау-эффект". Вероятность, что его кто-либо когда-либо сфотографирует на улице, практически нулевая. Как известно, дизайн корейских автомобилей разрабатывают европейцы - K900 рисовали еще при Петере Шрайере, пришедшем в Kia после 2 десятилетий в концерне VAG, но это не помогло машине стать уникальной.


Дело в том, что, несмотря на опыт и полет мысли, дизайнерам приходится утверждать свои разработки у фокус-группы и руководства компании. Неудивительно, что далекие от дизайна люди хотят видеть привычные глазу решения и с трудом воспринимают что-то новое и необычное. Дизайнеры пытаются усидеть на двух стульях - и начальству угодить, и свой талант использовать, результат - K900. Я без труда смогу назвать десяток других моделей, у которых позаимствовали тот или иной элемент, и это касается всех Kia, но они достаточно умело спрятаны, чтобы рядовой покупатель заметил не больше двух.

 

В интерьере то же самое, хотя стоит отметить, что к качеству исполнения и материалов это не имеет никакого отношения, но насколько сильно бы ни старались корейцы спрятать силуэт центральной консоли как у S-класса и экран как у BMW, люди только это и будут видеть.

Но как говорится, "это уже было в Симпсонах", и сделать что-то новое и удачное в наше время крайне сложно.

Для тех, кто сзади?

Если K900 собирается конкурировать с "пятеркой" и "ешкой", то ее главный козырь - комфорт пассажиров на заднем ряду. И хотя там есть центральный ремень, места сзади объективно два, зато каких! 

Шторки, экраны, все как и должно быть у премиального седана, климат-контроль трехзонный, поэтому пассажирам второго ряда придется договариваться, а вот остальные регулировки раздельные. По сути, задний диван - это два отдельных кресла с множеством регулировок, правда без массажа, как и на первом ряду.

Жертва этого комфорта - багажник - всего 420 литров, весьма скромно для 5-метрового седана, но клюшки для гольфа влезут.

Я не любитель сидеть сзади, но водить K900 настолько скучно, что я вполне согласился бы уступить руль любому желающему.

Думаю, на китайском рынке, где так любят удлиненные седаны, K900 должен понравиться покупателям, а в России я не удивлюсь, если скоро увижу их в парке премиального перевозчика вроде Wheely.

И все же фишка есть

Камеры в зеркалах - настоящая фишка Kia. 

Конечно, не корейцы придумали заменить зеркала на камеры - до них это уже сделали Cadillac и JLR, встроившие потоковое видео в центральное зеркало, Audi и Lexus решились заменить боковые зеркала на камеры на некоторых своих моделях.

Kia решили не отказываться от физических зеркал и встроили в них камеры, которые при включении поворотника выводят показания на приборную панель.

 

Это безусловно лучшее решение, которое есть на рынке. Оно логичнее, чем у Audi и Lexus, потому что в дождь камеры практически бесполезны, зимой они все время будут грязными.

Правда польза от них относительная - поскольку они активируются, когда поворотник включен, то вряд ли повлияют на ваше решение перестроиться, разве что в крайнем случае, если там окажется мотоциклист. Скрытый бонус технологии - очень удобно вплотную подъезжать к бордюрам и смотреть, чтобы не притереться задним колесом.

В остальном приборка не впечатляет - из 4 возможных тем лишь одна нарисована для комфортной езды, цель остальных - чтобы было что показать друзьям.

"Хорошего автомобиля" для премиального сегмента недостаточно, Kia K900 купят только те, кто считает деньги лучше, чем монетизирует свой имидж. 

 

С одной стороны К900 невероятно скучный, с другой - поразительно сбалансированный с точки зрения цены и качества. Его приобретение выглядит настолько логичным, что непонятно, почему Kia все еще не завалили парковки всех бизнес-центров, но покупка K900 вряд ли вызовет другие эмоции, как от радости нового автомобиля, так и от восхищения его возможностями после этого.

 

Сможет ли когда-нибудь Kia наравне конкурировать с BMW и Mercedes-Benz? Если они продолжат развиваться теми же темпами, которыми двигаются последние 10 лет, то скоро немцам придется равняться на корейцев.

 

Они остаются в России: 16 смелых автобрендов

16 автомобильных автобрендов заявили о том, что остаются работать в России, несмотря ни на что. Санкции и падение курса рубля не повлияли на желание работать в России у Hyundai и KIA. Также премиальная марка Genesis официально подтвердила, что продолжат свою деятельность в России.

На российском рынке остаются китайские автогиганты Chery, Haval и Geely. У Haval – завод в Туле, Geely собирает машины в Белоруссии. Changan, Dongfeng и FAW не обнаружили никаких проблем для поставки машин. В феврале среди китайских автопроизводителей лидирующую позицию захватил Haval, по-русски его название произносится так – "Хавейл". Компания продала 3569 машин, рост продаж превысил 65%. Второе место среди китайцев заняла Chery. Производитель увеличил продажи на 45%, реализовав 2907 автомобилей. При этом 1001 автомобиль – это Chery Exeed. Рост составил даже не проценты, а разы. Продажи Exeed выросли в 7,7 раза. На 82% больше продал Geely. За февраль было продано 2188 машин. При этом Geely Coolray получил статут самого любимого женщинами России китайского автомобиля.

Всего же китайские производители увеличили свои продажи за 28 февральских дней на 70%, отметили в агентстве "АВТОСТАТ". Существенный прирост!

Всего за пару зимних месяцев 2022 года в России было реализовано более 20 тысяч китайских машин.

Не спешат хлопать дверью французы. Renault, Peugeot и Citroen, а также возрожденный Opel рассчитывают сохранить свое присутствие на российском рынке. Да и без Jeep, похоже, россияне тоже не останутся. Только московский завод Renault приостановил выпуск машин до 18 марта из-за нарушения логистических цепочек, то есть дефицита поставки комплектующих. Но с этим сейчас в России, и не только в России, сталкиваются многие автозаводы.

Японские Nissan, Toyota, Mitsubishi, Suzuki и Subaru продолжают функционировать в обычном режиме. Правда, поставки новых машин из-за границы они пока приостановили.

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях. "Смотрим" – Telegram и Яндекс.Дзен, Вести.Ru – Одноклассники, ВКонтакте, Яндекс.Дзен и Telegram.

В Европе представлен обновленный Kia Ceed

В Европе представлен обновленный Kia Ceed – изменения коснулись хэтчбека Ceed, универсала Ceed SW и ProCeed в кузове shooting brake. Эффектнее и смелее стал дизайн передней и задней частей кузова, в облике появились новые динамичные, спортивные акценты. В интерьере Ceed появились новые варианты отделки и расширенные мультимедийные возможности. Предложена новая линейка двигателей и трансмиссий.

Модельный ряд Kia в сегменте «С» – один из наиболее полных и разнообразных на рынке. Kia Ceed неизменно привлекает значительный интерес клиентов на протяжении уже многих лет. Именно эта модель сыграла ключевую роль в укреплении позиций бренда на европейском рынке. Модели Ceed стали первыми автомобилями в истории Kia, которые полностью проектировались и производились в Европе и были ориентированы на потребности именно европейских клиентов. Сейчас на долю Ceed приходится 28% продаж бренда в европейских странах.

Смелый энергичный дизайн
Обновленный внешний дизайн создает чувство наполненности жизненными
силами

 

Обновленный внешний дизайн Ceed создает современный динамичный образ, наполненный жизненной энергией. Полностью изменилась передняя часть автомобиля. Теперь Ceed украшен новым логотипом бренда, лаконичная графика которого передает идею новой философии Kia, выраженную слоганом «Движение, которое вдохновляет».

Отдельное внимание разработчиков было уделено тому, чтобы каждая из версий (базовая, с силовой установкой plug-in hybrid, GT-Line и GT) имела свой уникальный характер.

Решетка радиатора в фирменной стилистике «улыбка тигра» осталась узнаваемой чертой моделей Kia. Она получила черное глянцевое покрытие, верхняя и нижняя части рамки отделаны «сатиновым» хромом, а нижняя имеет элегантную формукрыла. Автомобили с гибридной установкой plug-in hybrid (PHEV) имеют закрытую решетку радиатора с контрастной поверхностью. Два больших отверстия воздухозаборников по углам бампера делают вид автомобиля более спортивным. Вдохновляющая тема «крыла» повторяется и в других элементах нового оформления передней части Ceed. Она присутствует на нижней решетке воздухозаборника в виде эффектной декоративной накладки, тоже имеющей отделку «сатиновый хром». Эта же тема повторяется и «взлетающей» линией на углу бампера, переходящей на боковую поверхность – на колесную арку.

На задней части автомобиля поверхность между блоками светодиодных фонарей, где разместился новый знак Kia, стала более гладкой. Такое дизайнерское решение подчеркивает лаконичность нового логотипа бренда. Знак PHEV, которым отмечена гибридная версия, тоже изменился в соответствии с обновленным фирменным стилем бренда. Задний бампер стал выглядеть более спортивно и перекликается с дизайном переднего бампера – появился новый нижний диффузор с глянцевой черной поверхностью и детали с отделкой «сатиновым хромом».

Все версии Ceed получили новые, полностью светодиодные фары. Для повышения безопасности в них интегрированы дневные ходовые огни (LED DRL), делающие автомобиль более заметным на дороге. Три стреловидных модуля DRL окружают объединенные в общий блок секции ближнего/дальнего света и противотуманных фар. Эти же модули выполняют и функции указателей поворота. Пятидверный хэтчбек в версиях GT-Line и GT получил задние фонари нового дизайна: каждый из фонарей состоит из 48 модулей в виде сот, имеющих собственное красное обрамление. Мультифункциональные модули расположены в пять рядов и закрыты тонированным стеклом. При включении указателя поворота светодиоды на каждом ряду зажигаются последовательно.

При взгляде на автомобиль сбоку внимание привлекают легкосплавные колесные диски нового дизайна – они предлагаются для всех моделей семейства. Всего теперь доступно шесть вариантов дизайна дисков. Три из них абсолютно новые: в размерности 16” с серебристым покрытием (для базовых моделей), в размерности 17” с глянцевым черным покрытием (эксклюзивно для версий GT-Line) и спортивные 18- дюймовые диски с красными акцентами для версий GT.

Версия GT приковывает к себе взгляды эксклюзивными красными элементам, подчеркивающими спортивный характер автомобиля. Решетка радиатора для этой версии состоит из двух элементов и покрыта черным глянцем с красными акцентами, а верхняя и нижняя полосы рамки отделаны темным хромом. Решетка воздухозаборника в переднем бампере тоже выполнена глянцево-черной с элементами эксклюзивно разработанного цвета «красный GT» по бокам. На заднем диффузоре спортивный облик создают овальные наконечники выхлопных патрубков по обеим сторонам автомобиля и декоративные полосы цвета «красный GT». На все автомобили в версии GT устанавливаются 18-дюмовые колеса на эффектных дискахэксклюзивного дизайна с сочетанием темного цвета и цвета «металлик», с красной отделкой центрального колпачка.

Обновлен выбор цветов кузова, теперь в палитру 13 насыщенных цветов входят четыре новых: бронзовый Machined Bronze, желтый Lemon Splash, серый Yucca Steel Gray и зеленый Experience Green.

Современный интерьер премиального уровня

Салон обновленного Ceed встречает роскошной отделкой, изысканными мягкими цветами, тактильно приятными материалами. Компоновка позволяет любому из пассажиров принять удобную, расслабленную позу. Панорамное остекление крыши создает дополнительную связь с природой, помогая сформировать пространство, дающее возможность почувствовать вдохновение.

На выбор предлагается девять вариантов отделки интерьера, четыре из которых – новые. На версиях GT-Line и GT устанавливаются спортивные ковшеобразные сиденья с черной замшевой отделкой и контрастными прострочкой и кантами – серыми для GT-Line и красными для GT. На Ceed GT-Line и GT с механической трансмиссией новый дизайн получила рукоятка переключения передач, а у автомобилей с автоматической трансмиссией рукоятка селектора теперь имеет отделку из приятной на ощупь перфорированной кожи. Также на версиях с АКП появилось черное глянцевое покрытие панели индикации включенного режима трансмиссии.

В салоне обновленного Ceed удалось достичь сбалансированного сочетания современного стиля, функциональности премиального уровня и самых передовых технологий. Крупный дисплей приборной панели (диагональ 12,3”) и 10,25-дюймовый центральный экран делают более удобным взаимодействие с автомобилем. Каждый элемент интерьера тщательно продуман с точки зрения эргономики. Управление электроприводом стояночного тормоза и другими системами автомобиля размещены по принципу «легко использовать, легко увидеть».

Погружение в полезные технологии
Новейшие функции связи и удобство использования

Специалисты Kia приложили весь свой опыт и знания, чтобы создать для водителя и пассажиров обновленного Ceed вдохновляющую, позволяющую избавиться от стресса обстановку, обеспечить удобство пользования автомобилем.

Обновленный Ceed оснащен системой бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя при помощи кнопки. Водительское сиденье оборудовано электроприводом с функцией памяти для двух вариантов настроек. Устанавливается премиальная аудиосистема JBL с восемью динамиками. Информационно-развлекательная система поддерживает потоковую передачу сигнала по протоколу Bluetooth.Для моделей

Ceed SW и ProCeed предусмотрено складывание спинки сидений второго ряда нажатием на кнопку, а дверь багажного отсека оснащена интеллектуальным электроприводом: если пользователь со смарт-ключом некоторое время находится позади автомобиля, дверь открывается автоматически.

Устанавливается современная и эффективная двухзонная система автоматического климат-контроля, передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, задние – подогрев.

Расширенные мультимедийные и телематические возможности

Современные потребители рассматривают автомобиль как элемент своего образа жизни. Возможность подключения к информационным сетям и мобильных устройств стала обычной составляющей использования, и покупатели рассчитывают, что привычные технологии будут и в автомобиле доступны простым нажатием кнопки. Kia стремится, чтобы пользователи всегда чувствовал себя на связи – с автомобилем, пассажирами, другими участниками дорожного движения.

В салоне обновленного Kia Ceed водителя встречает и приветствует полностью цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма. Ее графика стала совершеннее, расширились возможности персонализации. На выбор доступны четыре цветовые и компоновочные темы. Одна из них предусматривает плавные изменения в соответствии с временем суток и погодой за бортом автомобиля. 10,25-дюймовый безрамочный экран по центру передней панели обеспечивает управление функциями информационно-развлекательной системы, навигации, а также пользование телематическими сервисами и доступом в сеть.

Проведено и обновление телематического сервиса, позволяющего водителю находиться на связи со своим автомобилем на расстоянии. При помощи установленного на смартфон приложения Kia Connect владелец может управлять разными функциями автомобиля и отслеживать его состояние. Среди новых возможностей программного обеспечения – улучшенное распознавание голосовых команд, возможность связать с навигационной системой календарь стороннего производителя, режим Valet, позволяющий отслеживать местонахождение автомобиля при передаче управления другому человеку. Еще одна новая возможность – «навигация последней мили» с использованием дополненной реальности. Для Ceed SW с силовой установкой plug-in hybrid предусмотрены дополнительные функции, актуальные именно для электромобилей. К примеру, при помощи телематики владелец может удаленно запускать или останавливать процесс зарядки аккумуляторной батареи гибридной силовой установки.

Новая функция Kia Connect «Передача профиля водителя» (User Profile Transfer) позволяет создавать резервные копии памяти настроек и хранить их в облачном сервисе с возможностью загрузки в другой автомобиль. Эта функция будет удобна водителям, использующим разные автомобили с системой Kia Connect. К примеру  корпоративным водителям, управляющим разными автомобилями парка, или семьям, владеющим несколькими автомобилями с Kia Connect.

Предусмотрена возможность беспроводного подключения смартфона с доступом к Android Auto и Apple CarPlay. Изображение экрана смартфона выводится на восьмидюймовый экран аудиосистемы для удобства работы с приложениями. Для пассажиров заднего ряда в центральной консоли размещен USB-порт для подзарядки мобильных устройств.

Новейшие разработки комплекса систем Drive Wise

Обновленное семейство моделей Ceed предлагает лучший в своем классе уровень безопасности, удобства управления и технологий парковки благодаря расширенному набору высокотехнологичных систем безопасности и помощи водителю Drive Wise. На смену прежней системы оповещения о наличии помехи в слепой зоне пришла технология активного уклонения от столкновения. Если водитель включает указатель поворота и начинает перестроение во время риска столкновения с приближающимся сзади сбоку автомобилем, система ВСА (Blind-spot Collision-Avoidance Assist) подает предупреждение, а затем может включиться в процесс управления, чтобы помочь избежать аварии.

Обновлена система контроля внимания водителя DAW (Driver Attention Warning). Новая версия DAW+ отличается способностью распознавать начало движения автомобиля впереди. Если автомобиль останавливается – к примеру, на светофоре или в пробке – и находящийся впереди автомобиль возобновляет движение и начинает отдаляться, то на экране перед водителем появляется соответствующее оповещение.

  • Среди других систем комплекса Drive Wise, предлагающихся для семейства Ceed:
  • Система предотвращения фронтальных столкновений FCA с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов
  • Ассистент поддержания движения в полосе LKA
  • Интеллектуальная система предупреждения об ограничениях скорости
  • Ручной ограничитель скорости
  • Ассистент управления дальним светом

Разделено управление ассистентом поддержания движения в полосе LFA и интеллектуальным круиз-контролем SCC. Это позволило предложить систему LFA и на версиях с механической трансмиссией. До обновления нажатие на тормозную педаль деактивировало одновременно и SCC, и LFA. Теперь LFA может использоваться чаще и в более разнообразных дорожных ситуациях, в том числе и тех, где одновременное использование круиз-контроля не требуется.

Система мониторинга пространства позади автомобиля RVM (Rear-View Monitor) упрощает парковку, показывая на экране изображение при движении задним ходом. С обновлением появилась возможность выводить изображение отдельной 1- мегапиксельной камеры – эта опция удобна при буксировании прицепа. Помимо этого, новый переключатель позволяет активировать RVM и во время движения вперед, что позволяет водителю видеть на экране приближающиеся сзади транспортные средства. Когда автомобиль останавливается, система контроля безопасности выхода SEW (Safe Exit Warning) предупреждает пассажиров о наличии приближающейся сзади помехи при попытке открыть дверь.

Ассистент выезда с парковки задним ходом RCCA (Rear cross-traffic Collision avoidance assist) дополнен новой технологией: при обнаружении приближающегося слева или справа автомобиля сначала подается предупреждение, а затем – если риск столкновения сохраняется – автоматически активируется экстренное торможение для предотвращения аварии.

Усовершенствованные силовые агрегаты 
Новые двигатели сочетают мощность, плавность работы и экономичность

Для обновленного семейства Ceed будет предлагаться широкая линейка силовых агрегатов мощностью от 100 до 204 л. с., включая гибридную силовую установку с возможностью подзарядки от внешнего источника PHEV и «мягкий» гибрид (MHEV). Клиентам будет доступен выбор между бензиновыми (1,0 л или 1,5 л) и дизельными (1,6 л) двигателями Smartstream с турбонаддувом.

Технология Smartstream подразумевает наличие системы постоянной регулировки фаз газораспределения CVVD (Continuously Variable Valve Duration), которая позволяет двигателю в любой момент работать в наиболее оптимальном режиме. Эта система, наряду с системой рециркуляции выхлопных газов низкого давления (LP EGR), также способствует улучшению экономичности. LP EGR возвращает часть горячих выхлопных газов обратно в камеру сгорания, что позволяет снизить насосные потери и повысить эффективность использования топлива.

Новый двигатель 1,5 T-GDi, оснащенный турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива, пришел на смену двигателю 1,4 T-GDi. Двигатель имеет мощность 160 л.с. и агрегатируется с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями 7DCT или с шестиступенчатой механической трансмиссией. Он разработан таким образом, чтобы уменьшить выбросы CO2.

Двигатель 1,5 л доступен также в составе силовой установки, выполненной  «мягко- гибридной» схеме. Дизельный двигатель мощностью 136 л. с. будет предлагаться только в составе «мягкого гибрида» и может агрегатироваться либо с трансмиссией 7DCT, либо с интеллектуальной механической трансмиссией iMT. Новый двигатель 1,5 л выпускается на заводе Kia в Словакии, где производится и семейство моделей Ceed.

Впервые для семейства моделей Ceed будет предлагаться еще одна дополнительная «мягко-гибридная» силовая установка на базе бензинового двигателя 1,0 T-GDi. Двигатель будет агрегатироваться с трансмиссией 7DCT. Использование технологии MHEV позволяет улучшить топливную эффективность, экологическую чистоту и мощностные характеристики силового агрегата.

Гибридная силовая установка PHEV создана на основе атмосферного бензинового двигателя 1,6 GDi, мощность которого составляет 141 л. с. В этом случае используется шестиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями 6DCT. В состав установки входит аккумуляторная батарея, обеспечивающая запас энергии 8,9 кВт•ч. Запас хода автомобиля на одной зарядке в режиме использования только электрической энергии (AER) составляет 57 км.

На вершине линейки моделей Ceed – версии GT, которые эксклюзивно оснащаются бензиновым двигателем 1,6 T-GDi с неповторимым звучанием. Этот двигатель имеет впечатляющую мощность 204 л. с. и работает в паре с трансмиссией 7DCT.

Характер автомобиля в движении может быть более точно настроен в соответствии со вкусом водителя и дорожными условиями. Это позволяют сделать подрулевые переключатели передач и система выбора режимов движения, имеющая три варианта настроек – Eco, Comfort и Sport. В версии GT водитель также может выбрать режим GT Sports с набором настроек, наиболее полно соответствующих ожиданиям от спортивного автомобиля.

Производство обновленного семейства Ceed начнется на заводе в словацком городе Жилина в августе. На рынки европейских стран автомобили выйдут в четвертом квартале текущего года.

Kia завоевала две награды премии «Внедорожник года 2021»

20 сентября 2021 г.

В Москве подведены итоги премии «Внедорожник года 2021», которую ежегодно присуждают три команды жюри, состоящие из автомобильных журналистов, блогеров и автолюбителей.

Kia стала победителем в двух номинациях по итогам онлайн-голосования «Большого жюри» автолюбителей, оставивших свои голоса на сайте премии.

Рамный внедорожник Kia Mohave одержал победу в категории «Полноразмерные кроссоверы», а городской кроссовер Kia Soul стал победителем в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы».

«Для нас большая честь получить награды в конкурсе «Внедорожник года», присужденные самым строгим и непредвзятым жюри – автовладельцами и любителями автомобилей. Класс SUV отличается особенно высокой конкуренцией в России, поэтому нам особенно приятно получить сразу две награды, – прокомментировал Александр Мигаль, управляющий директор Kia Russia & CIS. – Мы рады, что жюри по достоинству оценило рамный внедорожник Kia Mohave. Полноразмерный кроссовер для российского потребителя – это не просто автомобиль с повышенной проходимостью, это признак статуса владельца».

Рамный внедорожник Kia Mohave, ставший лучшим в категории «Полноразмерные кроссоверы», в 2020-м году получил масштабное обновление и стал уникальным предложением в своем сегменте. В этом автомобиле основные преимущества рамных внедорожников сочетаются с самым современным дизайном, высококачественным комфортабельным интерьером, высоким уровнем оснащенности. В августе 2021 года на российский рынок вышла новая премиальная шестиместная версия внедорожника. В России Mohave оснащается мощным дизельным двигателем V6 3,0 CRDi (249 л.с.) в сочетании с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией и подключаемым полным приводом.

Городской кроссовер Kia Soul, победивший в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы», обладает ярким и стильным дизайном, заслужившим признание российских клиентов. Kia Soul 2022-го модельного года, продажи которого стартовали 17 сентября, стал второй моделью бренда в России, получившей новый логотип. Кроссовер Soul представлен на российском рынке с атмосферным двигателем 1.6 MPI (123 л. с.), работающим в паре с шестиступенчатой механической и автоматической коробкой передач и с двигателем 2.0 MPI (150 л. с.), который агрегатируется шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В версии GT Line автомобиль имеет двигатель 1.6 T-GDI (200 л. с.) и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями 7DCT.

«Внедорожник года» – ежегодная премия автомобильных журналистов, которая вручается с 2005 года. Она стала первой российской премией, профессионально оценивающей самый быстрорастущий сегмент авторынка – внедорожники и кроссоверы. Все номинанты распределены на две большие категории: внедорожники и кроссоверы, каждая из которых делится на полноразмерные, среднеразмерные и компактные по общей длине и длине колёсной базы (подробный список и параметры отбора можно найти на сайте www.vned.ru).

Ранее в этом году бренд Kia получил рекордное количество наград премии «Автомобиль года в России». Кроссвэн Kia Carnival одержал победу среди конкурентов в классе «Минивэны». Кроссовер Sorento признан лучшим в сегменте «Средние внедорожники», а седан Kia K5 получил наибольшее число голосов в категории «Бизнес-класс». Кроссовер Seltos второй год подряд стал победителем в классе «Компактные внедорожники», а компактный хэтчбек Picanto в шестой раз выиграл в голосовании среди «Городских автомобилей». Бренд Kia впервые стал победителем в номинации «Любимая марка в массовом сегменте».

 

 

Автобан–Киа

г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 67

Телефон: +7(343) 237-7000

 

Честные каталки: какие машины меньше всего ломаются | Статьи

Американская маркетинговая компания J.D. Power and Associates подготовила ежегодный рейтинг надежности новых автомобилей, большинство из которых представлены и на рынке России. Меньше всего проблем возникло с корейскими машинами, неожиданно слабо выступили традиционные лидеры — Toyota и Lexus, а премиальные английские марки Jaguar и Land Rover и вовсе оказались в самом низу списка. В России подобные рейтинги не всегда работают из-за национальных особенностей, технического регулирования и порога входа на рынок, отмечают эксперты. Подробности — в материале «Известий».

Фирма веники не свяжет

Исследование надежности составлено на основе опроса 76,3 тыс. американских автовладельцев. Участие принимали только хозяева новых автомобилей со сроком владения не более года. Их просили рассказать о поломках, случившихся в первые 90 дней эксплуатации. Победителей разделили на два списка: марки и модели, подсчитав количество поломок на 100 машин.

Весь подиум оккупировали южнокорейские марки — Genesis (63 поломки на 100 машин), Kia (70), Hyundai (71), далее идут американцы: Ford (83), Lincoln (84), Chevrolet (85). И замыкают десятку лучших Nissan (86), Dodge (90), а также тандем Lexus и Toyota, оба японских бренда показали по 90 поломок на 100 автомобилей. Примечательно, что традиционный лидер рейтингов надежности — японская Honda (98) — откатился в середину списка.

Фото: Genesis

Выявились и аутсайдеры. Так, марка Mini показала лишь 107 баллов, Acura — 110 баллов. Владельцы машин Chrysler, Subaru, Volkswagen рассказали о 113 поломках на сотню машин. Шведская компания Volvo, зарекомендовавшая себя как надежная марка, неожиданно показала 114 баллов. На самом дне рейтинга по поломкам компании Alfa Romeo (118), Mitsubishi (121), Land Rover (123) и Jaguar (130).

Знак качества

Среди конкретных моделей, отметившихся невысоким числом поломок, были и те, чья родительская компания не показала выдающихся результатов в этом исследовании. Так, «лучшим из лучших» было признано купе Porsche 911, притом что сама немецкая компания получила целых 96 баллов. Самыми надежными «маленькими автомобилями» стали Kia Rio, седан Hyundai Accent, более известный в России как Solaris, а также Nissan Versa, в премиуме среди компактов лидировало купе BMW 2-Series. В сегменте C-класс победили Kia Forte, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Лучшим компактным автомобилем американцы назвали Mini Cooper и Hyundai Veloster, а в сегменте компактных премиум-седанов наименее проблемными стали Genesis G70, BMW 4-Series и Kia Stinger.

Фото: Kia

В категории «среднеразмерный автомобиль» первыми стали Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Kia Optima, Doge Challenger (как спортивный автомобиль). Наиболее надежными премиальными среднеразмерниками были названы Mercedes-Benz CLS, Genesis G80 и Audi A7, а среди больших седанов лучше всего показали себя Nissan Maxima, Toyota Avalon и Chrysler 300. В сегменте кроссоверов и внедорожников звание самых надежных (из тех, что представлены в России) заработали Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V, BMW X4, Mercedes-Benz GLC, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Nissan Murano, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.

Доверяй, но проверяй

Рейтинги надежности, проводимые такими авторитетными компаниями, как J.D. Power and Associates, заслуживают внимания, но выносить однозначное суждение об автомобилях на российском рынке, основываясь лишь на них, не стоит, убежден автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

«В этом рейтинге лидируют машины корейских компаний, но для России это не совсем справедливо. В США очень качественный бензин и по большей части великолепные дороги, соответственно, выпадает большой круг проблем с топливной аппаратурой, моторами и шасси. В России же, наоборот, это наиболее частые причины поломок автомобилей, поскольку дороги находятся в перманентно плохом состоянии, а если говорить про регионы, то это же касается и бензинов. Из моего опыта эксплуатации корейских автомобилей могу сказать, что, например, подвеска и система полного привода в плане надежности — далеко не самое их сильное место», — отметил Ифанов.

Хотя в надежность дешевых массовых народных седанов, по мнению Ифанова, все автопроизводители вкладываются. Во-первых, громкие проблемы с ними мгновенно пошатнут имидж всей марки в целом, во-вторых, это позволяет «подсаживать» клиентов на бренд, формировать в автомобилистах уверенность в марке. По словам собеседника, российский рынок существенно отличается от американского менее высоким порогом вхождения.

Фото: autoiwc.ru

«В США существуют государственные и частные институты, которые занимаются как реальными испытаниями автомобилей, так и опросами потребителей. К примеру, Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) регулярно проводит краш-тесты автомобилей, результаты разрушительных испытаний публикует и американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Десятки консалтинговых компаний делают регулярные исследования удовлетворенности клиентов своими автомобилями, что в итоге приводит к повышению их качества. В России пока всё это только зарождается, поэтому иностранные автопроизводители используют эти лакуны», — пояснил эксперт.

«Сейчас выбор надежного автомобиля не столько зависит от конкретной марки, сколько от определенного набора потребительских свойств. Я бы посоветовала ориентироваться на простые проверенные решения, такие как атмосферный мотор и автоматическая трансмиссия с классическим гидротрансформатором. Хотя, как показывает практика, даже эти решения не всегда гарантируют 100-процентную надежность автомобиля», — поделилась опытом Елена Лисовская, автор проекта «Лиса Рулит».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Индии дебютировал новый кроссвэн Kia на базе Seltos — Где и что

Марка KIA представила в Индии новый трехрядный кроссовер KIA Carens на базе Seltos

Южнокорейский автоконцерн Kia представил в Индии новый семиместный кроссвэн Carens. Как и ожидалось ранее, новинка получила узнаваемый дизайн в стиле кроссовера Seltos и самое богатое в классе оснащение, призванное удовлетворить все потребности современных индийских семей.

Kia Carens. Фото Kia

Так, внешне кроссвэн походит на соплатформенный кроссовер Seltos, но при этом имеет более современный дизайн, оформленный в актуальном фирменном стиле Kia – Opposites United («Единство противоположностей»). В него корейцы умело вписали «мускулистый» боковой профиль и узнаваемый передок в виде «носа тигра», сформированный из сложного по форме бампера и агрессивной на вид светодиодной оптики.

Очевидным достоинством нового Carens стал современный и технологичный салон, на передней панели которого разместился 10,25-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы, а рядом с ним — сопоставимый по размерам экран цифровых приборов, интерфейс которых наверняка заимствован у кроссвэна Carnival и кроссовера Tucson.

В оснащении новинки в числе прочего заявлены шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, цветная «настроенческая» подсветка в салоне, умный очиститель воздуха с защитой от вирусов и бактерий, большой люк в крыше, премиальная акустическая система Bose с восемью динамиками, вентиляция передних кресел, а также пакет из нескольких электронных помощников и систем активной безопасности Hi-Secure.

Конкретики о силовых агрегатах Kia Carens пока нет. Во всяком случае, в Kia рассказали только о том, что кроссвэн получит широкий выбор из бензиновых и дизельных моторов (скорее всего, тех же, что и у Seltos — прим. ред.), пару которым составят 7-ступенчатый «робот» и классическим 6-ступенчатый «автомат».

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте

В 2017 году Киа вновь получила статус самого надежного автопроизводителя: JD Power

Kia, Hyundai и Porsche- самые надежные марки по версии J.D. Power в 2017 году

Киа вновь стала самой надежной маркой в ежегодном списке J.D. Power, вновь показав себя с лучшей стороны как автомобиль, на который можно положиться в случае чего, повторив прошлогодний успех и заняв первое место среди самых надежных автомобилей мировых брендов второй год подряд.

Со счетом 72 поломки (или проблемы, как их называют в самом маркетингово-информационном сервисе J.D. Power) Kia заняла топовое место с большим отрывом по сравнению с остальными автопроизводителями. Второе место занял еще один корейский бренд из семейства Hyundai- Kia, вновь созданная премиальная марка Genesis, счет которого составил- 77 жалоб на поведение каждых 100 автомобилей. Porsche расположился на третьем месте, с показателем до которого редко доходят спортивные модели автомобилей- 78 проблем на 100 единиц моделей из Германии.

В пятерку самых выносливых и надежных марок автомобилей вошли также американцы- Ford и Ram, поделив между собой четвертое и пятое место соответственно с равными показателями в 86 дефектов на 100 машин.

Помимо явных лидеров можно отметить старания британского автопроизводителя Mini, который улучшил показатель надежности своих моделей на 33 пункта по сравнению с прошлым годом, перебравшись на 13 позицию.

J.D. Power отмечает, что сегодняшний год отличается наивысшим показателем надежности за всю историю рейтинга, общий рейтинг надежности автобрендов возрос на 8% по сравнению с прошлым годом.

Организация как обычно составляет рейтинг надежности на основе качества брендов и моделей в соответствии с количеством неполадок и выявленных дефектов у 100 автомобилей в течение 90 дней владения.

«Производители реагируют на обратную связь потребителей и производят автомобили высочайшего качества», - прокомментировал Дейв Сарджент, вице-президент J.D. Power. «Отрасль значительно улучшилась за последние три года. Современные автомобили имеют больше вещей, которые могут пойти не так, но немногие вещи, действительно идут плохо».

J.D. Power "Первоначальные исследования качества в США" основано на опросе 80.000 владельцев новых автомобилей, которые отвечают на 233 вопросов в восьми проблемных категориях, призванных «обеспечить производителей информацией для облегчения идентификации проблем и улучшения качества продукции», говорится в рейтинге J.D. Power.

Источник: gai.ru

90 000 По качеству Kia превосходит других производителей 90 001

В последнем Отчете о качестве за 2021 год, подготовленном еженедельником Auto Świat, Kia заняла 2-е место, опередив, среди прочего, Тойота или Мазда, все марки премиум класса, немецкие и французские. В свою очередь, из исследования J.D. Мощность показывает, что сами владельцы автомобилей Kia довольны ими гораздо больше, чем владельцы других марок.

Много лет назад все было просто. Volvo и Renault славились безопасностью, Mercedes – комфортом, BMW – отличной управляемостью, Volkswagen – дешевизной, а японские автомобили – надежностью.Это подтвердили и журналистские тесты, и краш-тесты, и тесты на дальние дистанции, и рейтинги неисправностей. Но сегодня все уже не так просто. В эпоху технического прогресса и глобализации различия стали стираться. Volkswagen перестал быть дешевым, BMW сделал акцент на комфорте, а Mercedes увлекся спортивными ощущениями. Кроме того, даже популярные бренды пытаются приблизиться к премиум-классу по характеристикам, оснащению или качеству.

Вопрос о том, что означает это "качество". Некоторые путают это с типом кожи на креслах.Но настоящее качество – это надежность, уверенность в том, что вы всегда доберетесь до места назначения, отсутствие серьезных недостатков в долгосрочной перспективе, но и более мелкие, часто раздражающие. Качество - это также условия гарантии и обслуживания, которые будут воспринимать нас серьезно, а не как злоумышленника. Насколько иначе обстоит дело с так понимаемым качеством, можно часто прочитать в «Интернете». И это тот, кто "вибрирует и дергает" новый Mercedes-AMG S63 за миллион злотых, а импортер не хочет его чинить, и вся электроника в новой Audi то и дело и никто не может ее диагностировать.

Весь мир узнает о каких-то казусах с качеством. Отрицательным героем обычно является Мерседес. Несколько месяцев назад российский блогер сжег свой AMG GT 4door. Он сделал это в знак протеста, потому что автомобиль стоимостью около миллиона злотых провел больше времени на эвакуаторах и сервисах, чем на дороге

Это, конечно, случаи освещения в СМИ последних месяцев, но именно благодаря им все чаще можно услышать, что «сегодня уже не делают таких же солидных машин, как раньше».Это правда? Наверняка у нас больше электроники, технологий, систем безопасности и аксессуаров в двигателях автомобилей. Современные автомобили несравненно безопаснее, быстрее, комфортнее, мультимедийнее и в то же время экономичнее и экологичнее, чем машины 30-летней давности. Естественно, вероятность отказа выше. Но не всегда одинаково высоко.

Несмотря на глобализацию и технический прогресс, все же есть бренды, не грешащие надежностью и качеством, а также образцовые в этом отношении.Хотя можно не сомневаться, что за последние 20-30 лет в этом плане многое изменилось. Насколько хорошо видно из Отчета о качестве 2021, опубликованного в еженедельнике Auto Świat.

Иногда проблемы начинаются еще до того, как автомобили доходят до клиентов. В течение полугода тысячи электромобилей Volkswagen ID.3 стояли во дворе перед заводом, потому что компания не справилась с устранением ошибок в программном обеспечении

. Это единственный такой отчет, потому что он основан на объективных данных. критерии.И несколько:

  • Типичные неисправности, возникающие у новых автомобилей отдельных марок (на основе мнений владельцев и сервисных центров).
  • Ремонтные действия, т.е. сколько автомобилей данной марки в Польше пришлось вызвать на СТО для устранения заводского брака.
  • Результат в отчете TUV, т. е. результат, полученный данной маркой в ​​рейтинге самых надежных неисправностей (данные немецкого рынка).
  • Результат теста на дистанции 100тыс.км. Это уже солидный пробег, за который многое может случиться. И хорошее, и плохое. Поэтому по окончании такого теста журналисты и эксперты еженедельника Auto Bild разбирают каждую машину и проверяют уровень ее износа.
  • Срок гарантии и ее условия.

Как видите, в Докладе о мировой экономике учтено все, что важно с точки зрения автовладельца. И это опирается на несколько проверенных, надежных источников. Поэтому мы можем с уверенностью считать его результаты достоверными и справедливыми.В конечном итоге они такие:

В отчет о качестве Auto Świat включено 26 брендов, продаваемых на нашем рынке. Всего каждый из них мог получить максимум 100 баллов, и по каждой категории это выглядело так:

  • Типичные дефекты: 40 баллов
  • Корректирующие действия: 20 баллов
  • Отчет TUV: 10 баллов
  • Тест на расстоянии 100 000 км: 20 баллов
  • Гарантия: 10 баллов

Идем с конца, то есть марки, которые "выпали" за пределы забитой части.Lexus, Subaru, Alfa Romeo и Jeep не были окончательно классифицированы, поскольку они не могли быть оценены во всех категориях. Это произошло потому, что они не были включены в отчет TUV или потому, что ни одна модель не подвергалась испытаниям на дальние расстояния (случай Alfa Romeo).

Ford был худшим из брендов, которые были оценены во всех категориях. Он набрал всего 47 очков, что меньше половины возможного. Причина? В заключении журналисты Auto Świat написали следующее: «Много корректирующих действий, слабых мест в отчете TUV и плачевный результат недавно протестированной Fiesta на дистанции 100 000 километров.км». Это наверное тема. Хотя нет... Послушай: В Ford Kuga 100 000 км. км сломалась раздаточная коробка, нужно было заменить моторчики стеклоочистителей, так же был забит впускной коллектор. В Mondeo 1.5 разгерметизировался интеркулер и пришлось снимать двигатель. Худшей, однако, оказалась Fiesta 1.0, которая... испустила дух во время теста. Выяснилось, что ремень привода маслонасоса без зубцов, а перед этим надо было заменить прокладку ГБЦ!

Форд Фиеста 1.0 прошел дальние испытания Auto Świat на эвакуаторе. Ремень, приводящий масляный насос, был лишен зубьев. Раньше нужно было заменить прокладку ГБЦ

Ситроен набрал всего 49 баллов, а Пежо 54 балла, что никого не удивило. Куда более удивительным является тот факт, что таким же плохим, как и Пежо, был... Вольво! В основном это вина того, что очень часто автомобили шведской марки вызывают в сервисные центры в рамках «ремонтных мероприятий». Кроме того, часто возникают проблемы с электроникой и дизельными двигателями.

Volvo страдает от многочисленных корректирующих действий. Только в прошлом году на службу было призвано почти 75 тысяч человек. авт. В XC60 (на фото) пришлось доработать крепление стеклоочистителя, а в некоторых случаях и впускной коллектор

был заменен неудачно для немецких марок. BMW и Volkswagen набрали 55 и 56 баллов соответственно, а Audi и Mercedes выступили лучше, «заработав» по ​​60 баллов. Эксперты Auto Świat прямо написали, что «долговечность BMW не самая лучшая». Например: 218i Active Tourer занял предпоследнее место в тестах на длинные дистанции! В свою очередь Audi страдает от корректирующих действий — только на польском рынке их было 15 в прошлом году и они охватили 15 тысяч.легковые автомобили. Что касается Mercedes, отчет о качестве подтверждает, что у марки со звездой на логотипе были худшие годы за плечами. Из года в год серьезных неисправностей становится меньше, а отдельные модели занимают все более высокие позиции в отчете TUV. Однако есть еще возможности для улучшения. Как и в Volkswagen, который до сих пор страдает, в том числе, от коробки ДСГ. Могут отказаться от сотрудничества даже при пробеге в 100 тысяч. км. Даже Fiat, Seat, Opel и Dacia были лучше VW!!!

Самой большой проблемой автомобилей Volkswagen являются коробки передач DSG.Мало того, что они могут отказаться подчиняться уже около 100 000 человек. км пробега, их ремонт может быть очень дорогим

В верхней части диапазона также есть несколько сюрпризов. Например, Toyota набрала 68 баллов. Само по себе это не было бы так странно, если бы не тот факт, что одинаковую оценку получили... Renault и Hyundai! На результат японца повлияло большое количество служебных действий. В свою очередь, французская марка значительно улучшила качество, хотя проблемы с электроникой у ее машин все еще есть.

выше японских марок: Nissan, Mazda, Suzuki и Mitsubishi. Это, впрочем, никого не удивляет, ведь они годами хорошо оцениваются как в отчетах TUV, так и в тестах на большие расстояния. Однако в этом году у них появился достойный соперник, который вдобавок обогнал их и занял 2-е место! Kia набрала 74 балла, а авторы Отчета о качестве 2021 написали:

в резюме.

«Отличная работа! В последние годы Kia постепенно повышает качество и долговечность, и надо признать, что автомобили корейского производителя вызывают доверие.Плюс длительная гарантия, хорошие места в дальних испытаниях, а также в отчете TUV».

Auto Świat проверено на пробеге 100тыс. км вкл. Киа Стоник 1.0 T-GDi. Автомобиль получил пятерку, а турбированный двигатель мощностью 120 л.с. по окончании теста не показал признаков износа. В выводах немецкие эксперты и редакторы прямо написали: этот автомобиль заслуживает внимания!

В тесте на дистанции 100000 Kia Sportage 2.0 CRDi AWD показал себя настолько хорошо, что получил отличную оценку и стал одним из лучших автомобилей в истории.Кроме того, Kia не слишком часто вызывает автовладельцев в сервис, чтобы «исправить производственные ошибки». В прошлом году это произошло всего четыре раза, в то время как у Ford было целых 15 корректирующих действий. Авторы доклада подчеркивают еще одну вещь: успешные двигатели новой серии T-GDI, как 1.0 TGD-i, 1.6 TGD-i, так и 2.0 TGD-i (использовались на Stinger до фейслифтинга). 7-летняя гарантия с лимитом 150 000 также важна для конечного результата. км.

Honda

заняла первое место в общем рейтинге, набрав на целое очко больше, чем Kia.В этом нет ничего удивительного, и Хонда не помешала даже заменить безнаддувные моторы на турбокомпрессоры.

Honda выиграла Отчет о качестве 2021 года, опередив Kia всего на одно очко. Долговечность была оценена высоко, хотя подчеркивалось, что антикоррозионная защита могла бы быть и лучше

Общие выводы Отчета о качестве 2021 лично я вижу так:

  • Kia сделала потрясающую вещь. Будучи относительно молодым брендом, он преодолел старые трудности и доказал, что может раздавать карты и в категории «качество».Поражает упорство корейцев в достижении своих целей.
  • Японцы все еще держатся.
  • Французский не обязательно означает «неисправность», что является хорошим примером Renault. Тем не менее, Citroen и PSA продолжают подтверждать стереотип.
  • Германия, возможно, когда-то славилась производством надежных автомобилей, но сегодня это устарело.
  • Покупая автомобиль премиум-класса, к сожалению, вы не покупаете автомобиль более высокого качества.

Не только отчет Auto World Quality Report доказывает, что Kia стала первопроходцем.Это подтверждают и сами пользователи этих автомобилей. В исследовании J.D. По степени удовлетворенности автомобилем Kia занимает первое место, наряду с Dodge.

В случае J.D. Власть забирают сами водители. Для целей прошлогоднего выпуска опроса это была группа из почти 90 000 человек. пользователей 32 марок автомобилей (2020 модельного года), которые должны были ответить на 223 вопроса в опросах. Таким образом, критерий можно считать более чем объективным.

Дж.Д. Пауэр спросил водителей об их опыте использования автомобиля через три месяца. Это время, после которого проходят первые энтузиасты автомобиля, а владелец начинает замечать его недостатки, недостатки, а часто и появляются первые неисправности.

Как видно из таблицы выше, средняя удовлетворенность по всем маркам составляет 166 баллов — это количество проблем на 100 автомобилей. Для Kii средний показатель составляет 132 проблемы на 100 автомобилей. 21 сегмент, которые J.D.Power, модели Kii были награждены целых семь раз! Rio, Optima, Forte (аналог европейского Ceed) заняли призовые места в своих категориях. С другой стороны, Stinger был признан водителями одним из самых привлекательных автомобилей премиум-класса в сегменте D. Kia Soul превзошла конкурентов в категории «маленький внедорожник», и владельцы Kia Sportage и Sorento также оказались лучшими. быть исключительно довольными своими автомобилями.

Из исследования Дж.Д. Мощность делает Kia Stinger самым привлекательным автомобилем премиум-класса в D-сегменте.Такую оценку дали сами владельцы

Все это наглядно доказывает, что Киа просто оправдывает возложенные на нее ожидания. Качество и надежность идут рука об руку с привлекательной ценой. Покупаешь и через какое-то время сердцем можешь сказать, что купил бы еще. Вы признаете, что трудно получить лучшую рекомендацию.

.90 000 автомобилей Kia лучше для автомобилей Premium

В классификации Initial Quality Study 2016 года 33 бренда, представленные на рынке США, Kia Sportage и Kia Soul были признаны лидерами в своих сегментах, а Rio, Forte и Sorento вошли в тройку лучших в своих категориях.

Только дважды за 30-летнюю историю такого ранжирования, основанного на оценках пользователей, американские бренды оказались лучше иностранных конкурентов. Вторым удивительным результатом рейтинга 2016 года стало то, что впервые за 10 лет владельцы не роскошных автомобилей сообщили о меньшем количестве проблем, чем владельцы дорогих автомобилей, внедорожников и пикапов.

«Ожидаемая надежность по-прежнему является наиболее важным фактором при покупке нового автомобиля», — заявила JD Power.

Опять же, ежегодное исследование JD Power IQS учло комментарии владельцев автомобилей 2016 модельного года в 26 категориях, которые прислали более 80 000 автомобилей. опросы. IQS основан на оценке общего опыта вождения, характеристик двигателя и трансмиссии, а также широкого спектра вопросов качества в течение первых 90 дней с даты покупки автомобиля. Их рейтинги представлены на 233 страницах отчета.

Kia заняла первое место среди 33 брендов, поднявшись со второго места год назад, поменявшись местами с прошлогодним лидером Porsche.

«Лучшее место в отрасли является результатом десятилетнего сосредоточения внимания Kia на качестве сборки и устойчивого развития, а также полного одобрения наших клиентов», — сказал президент и вице-президент Kia Motors America Майкл Спрэг. - Kia укрепляет свои позиции среди мировых лидеров.

Завершают первую десятку Hyundai Motor, Toyota Motor, BMW, Chevrolet (GM) и совместно Buick, Lexus и Lincoln (Ford).

Марки Jeep и Chrysler с FCA добились наибольшего улучшения.Смарт из группы Daimler, Fiat (предпоследний) и Volvo (третий снизу) набрали худшие баллы.

.90 000 10 самых популярных моделей автомобилей премиум-класса в Польше 90 001 Автомобили марки

Premium сейчас продаются лучше, чем в 2020 и 2019 годах.

По данным Самара, за девять месяцев текущего года в нашей стране зарегистрировано 68 175 автомобилей премиум-класса марок — это на 29,83% больше, чем в период с января по сентябрь 2020 года (тогда было 52 510 единиц). Результат этого года также лучше, чем в прошлом году перед пандемией, то есть в 2019-м, потому что тогда было куплено 56 297 автомобилей.

Автомобили премиум-класса имеют значительную долю в Польше - в настоящее время она составляет около 20%. Что касается брендов, то весь пьедестал почета занимают представители Германии. В Польше наибольшей популярностью пользуется BMW (рост продаж +48,4% по сравнению с периодом с января по сентябрь 2020 года), за ним следуют Audi (+46,79%) и Mercedes (+5,54 шт.).

Это первая десятка премиальных брендов, с самыми продаваемыми автомобилями в этом году (январь-сентябрь).

  1. BMW 18 372 шт.
  2. Audi 15 222 шт
  3. Мерседес 14 918 шт
  4. Volvo 8952 шт
  5. Лексус 4966 шт
  6. Мини 1950 шт
  7. Ленд Ровер 1365 шт
  8. Порше 1267 шт
  9. Тесла 622 шт.
  10. Ягуар 372 шт

Интересно, что 51 Bentley, 41 Ferrari и 33 Lamborghini уже нашли покупателей в этом году.

Среди самых покупаемых моделей идет ожесточенная битва между Volvo XC60 и BMW 3 серии (пока первый побеждает незначительно). Несколько удивительно, что хотя Mercedes и является третьим по популярности брендом премиум-класса, ни один автомобиль этой компании не входит в Топ-10 моделей. Первый «Мерседес» занимает 13-е место (класс А: 1638), а следующий — 15-е (класс Е: 1464).

Внизу - 10 самых популярных моделей премиальных брендов в Польше (янв-сен 2021 г.; Самарские данные).

1. Volvo XC60 (3385 пунктов)

1

1

2. BMW 3 Series (3378 пунктов)

2

3. Audi Q5 (3059 пунктов)

3

4. Volvo XC40 (2469 шт. )

4

5. Audi Q3 (2414 шт.)

5

6. BMW X3 (2287 шт.)

6

6

7. BMW X5 (2067 шт.)

7

8. Audi A6 (1998 шт.)

8

9. BMW серии 1 (1972 шт.)

9

10. BMW 5 серии (1815 шт.)

10

.

Технический нокаут — Kia EV6 Plus Long Range

Пшемыслав Доброславский

29 декабря 2021 г.

Есть автомобили, после которых большинство конкурирующих транспортных средств устаревают. По крайней мере психологически. Kia с EV6 с успехом присоединяется к этой элитной группе.

Кто бы мог подумать несколько лет назад, что корейские бренды достигнут такого уровня своей продукции, что европейские и японские конкуренты будут наблюдать за ними не только с любопытством, но и с неподдельным страхом.Hyundai-Kia нанесла сильный удар своим конкурентам новыми моделями Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. По сравнению с ними почти каждая новая модель конкурса выглядит на поколение старше. Это касается не только внешнего вида, идеи оформления интерьера, но и самой технологии. С решениями, дебютировавшими в этих моделях, стоит познакомиться, ведь в ближайшие годы они будут капать и на другие модели Hyundai и Kia.

Наш энтузиазм не преувеличен.В этой статье мы решили опубликовать достоверные цитаты о Kia EV6, которые мы собрали во время часовой фотосессии в одном из офисных центров Варшавы. Что немаловажно, этой моделью заинтересовались пользователи премиальных брендов.


Яркие формы

Модель

EV6 была построена на основе новой глобальной модульной платформы Hyundai Electric (E-GMP), предназначенной для электромобилей. Модель Hyundai Ioniq 5 базируется на той же платформе конструктивно, но не визуально.Хэтчбек Kii выглядит как смелый концептуальный автомобиль, случайно оказавшийся на улице. Необычные линии купе, оригинальные узоры фар и светодиодных фонарей создают очень смелый дизайн, вызывающий немалый интерес. Были также автоматические выдвижные ручки, модные в более высоких сегментах. Классическая выступающая ручка может немного портить согласованность линий корпуса, но пользоваться ею удобнее. EV6 выглядит как пятидверный компактный хэтчбек, но на самом деле является автомобилем среднего класса, длиной 468 см и колесной базой 290 см.Таким образом, Kia на 4,5 см длиннее Hyundai Ioniq 5, но на удивление имеет на 10 см более короткую колесную базу. Новинка корейского бренда конкурирует, в том числе, с со Škoda Enyaq и Volkswagen ID.4, но, на наш взгляд, может заинтересовать покупателей премиальных моделей.

Широкий ассортимент

Kia предлагает EV6 с задним или полным приводом. Мы можем выбирать между тяговыми батареями емкостью 58 кВтч нетто или 73 кВтч нетто, но меньший комплект аккумуляторов с приводом на обе оси заказывать не будем.Эта версия также имеет самую низкую мощность - 170 л.с. (350 Нм), но и самую низкую цену - 184 900 злотых. Если мы сможем воспользоваться государственной субсидией в программе «Мой электрик», сумма счета за Kia снизится до 157 900 злотых. Kia EV6 с аккумуляторной батареей большего размера уже дает вам возможность выбора между задним или полным приводом. В заднеприводной версии мощность двигателя достигает 228 л.с. (605 Нм), а цена возрастает до 204 900 злотых. Kia EV6 с полным приводом имеет дополнительный электродвигатель, расположенный спереди, что уменьшает передний багажник.Но у нас намного лучше производительность и тяга. Самая слабая полноприводная версия имеет мощность 325 л.с. (цены от 221 900 злотых). Это больше, чем у самого мощного Ioniqu 5, который предлагает «всего» 306 л.с. И это не конец. Версия с мощностью, без сомнения, 585 л.с. и крутящим моментом 740 Нм перенесет нас в другое измерение производительности. Этот неприметный хэтчбек разгоняется до сотни за 3,5 секунды и позволяет ехать со скоростью до 260 км/ч. Конкурентов, предлагающих такие отличные характеристики, не так просто определить.Ford Mustang Mach-E GT, безусловно, один из них. Однако он предлагает меньшую мощность в 487 л.с., более слабые характеристики (разгон до сотни за 4,4 секунды) и меньшую максимальную скорость (200 км/ч). Он и дороже — 342 тысячи. злотых по сравнению с 299 900 злотых. Интересно, что этот вариант в автосалоне Kia увеличился за несколько месяцев на целых 18 тысяч. злотый. Главным преимуществом Ford является больший запас хода – 490 км по сравнению с 400 км у Kia. В протестированном нами заднеприводном варианте с увеличенным комплектом аккумуляторов он должен достигать 510 км по WLTP. На практике при полной зарядке в зимних условиях запас хода составил 400 км с выключенным кондиционером и 340 км с включенным кондиционером.

Технологии будущего

Kia EV6

— один из первых автомобилей с электроустановкой на 800 В. Такую же технологию можно найти в Hyundai Ioniq 5, Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Преимуществом данного решения является возможность приема электроэнергии от зарядного устройства CCS мощностью 350 кВт с максимальной мощностью зарядки 233 кВт. С помощью этого зарядного устройства требуется всего 17 минут, чтобы зарядить автомобиль с тяговыми батареями на 72,6 кВтч с 10 до 80%. Всего пяти минут зарядки достаточно, чтобы восполнить запас энергии, достаточный для расстояния в 100 км.Пока сеть зарядных устройств, предлагающих такую ​​мощность, скромна. Гораздо чаще мы будем встречать пункты быстрой зарядки CSS мощностью 50 кВт, на которых мы сможем зарядить Киа за 64 минуты. На городском зарядном устройстве мощностью 7,4 кВт это займет 12 часов. 30 минут, а при использовании розетки 230 В / 10 А это время увеличивается до 39 часов 45 минут.

Минимализм и современность

Интерьер модели EV6 произвел на нас очень положительное впечатление, так как он интереснее, чем в близнеце Ioniqu 5.В салоне очень просторно, и этот эффект еще больше усиливает совершенно ровный пол. Экономичная по форме, насыщенная горизонтальными линиями приборная панель с доминирующей панелью дисплеев оказывается чрезвычайно эргономичной в использовании. Премиальный эффект обеспечивает подсветка вентиляционных отверстий, проходящих по всей ширине борта. Рычаг управления курсом в виде ручки расположен на центральной консоли, вытекающей из-под передних сидений. Несмотря на неординарную, смелую форму, эта консоль оказывается чрезвычайно эргономичной в использовании.На нем среди прочих есть выключатель автомобиля, а также индукционное зарядное устройство и панель кнопок обогрева сидений и руля. Производитель не решил управлять всеми важными функциями через сенсорный экран. Под экраном на центральной консоли находится элегантная панель, на которой мы можем менять набор кнопок. Все, что нам нужно сделать, это выбрать значок навигации или воздушного потока. Это чрезвычайно практичное решение, улучшающее эстетику салона автомобиля, и, по нашему мнению, оно будет все более и более популярным в новых автомобилях.Чтобы не смотреть постоянно на экраны, мы можем использовать проекционный дисплей с большой проекционной поверхностью. Вишенкой на торте стали удобные кресла с широким диапазоном регулировок. Багажное отделение тоже приемлемое – 490 л, которое после складывания спинок увеличивается до 1300 л.Автомобиль позволяет буксировать тормозной прицеп массой 1600 кг. Условием, однако, является то, что батареи имеют более 35 процентов заряда.

Несколько замеченных недостатков являются следствием формы корпуса. В автомобиле нет стеклоочистителя заднего стекла, что может доставлять неудобства в кузове хэтчбек.Кроме того, края задних фонарей резко выступают из боковых сторон кузова при открытом багажнике. Велик риск их повреждения при неосторожной загрузке багажника.

Вкусное вождение

Протестированная Kia с водителем весит чуть более 1900 кг и предлагает второй из четырех уровней мощности. Тем не менее, мы считаем его производительность отличной. Модель EV6 разгоняется с удивительной легкостью и практически во всех режимах, кроме Eco, предлагает потрясающую производительность, которая идеально подойдет, в том числе, дляпри маневрах обгона. Благодаря более чем 600 Нм, доступным при каждом нажатии на педаль газа, мы легко можем разорвать тягу на доли секунды. И это еще на сухом асфальте. Под рулем находятся лепестки, которые служат не для переключения передач, а для регулирования силы рекуперации энергии. Решение сработало очень плавно, и с небольшой практикой мы не можем использовать педаль тормоза при медленном движении Корейский автомобиль очень стабилен в поворотах, с небольшой недостаточной поворачиваемостью.Он не знаком с явлением наклона в углах. Работа рулевого управления могла бы быть немного более точной. На асфальте и неровностях дороги комфортно настроенная подвеска ведет себя превосходно. EV6 справляется с гашением коротких поперечных неровностей лучше, чем близнец Hyundai. Эта модель — один из самых тихих электромобилей, с которыми нам приходилось иметь дело. Шум от колесных арок почти полностью заглушен. Если мы не любим ездить в тишине, Kia предлагает возможность выбрать звуки, имитирующие работу двигателя.Однако надо признать, что ни один из них нам не понравился и мы быстро отказались от этого варианта в пользу молчания.

Твердый стандарт

Как мы уже упоминали, суммы в 184 900 злотых достаточно, чтобы покинуть автосалон с моделью EV6. Все версии оснащены мультимедийной системой с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, цифровым DAB-радио, заводской навигацией с сервисами Kia Live, системой Bluetooth с поддержкой голосовых команд и цифровыми часами с 12,3-дюймовым цветным дисплеем. Комфорт пассажиров и водителей обеспечивают в том числе:в такие элементы оснащения: автоматический кондиционер, кожаный и тканевый салон, бесключевой доступ, камера заднего вида, передние и задние датчики заднего хода или USB-порты, расположенные спереди и сзади. Снаружи автомобиль отличают светодиодные фары и задние фонари, а также 19-дюймовые легкосплавные диски. В стандартную комплектацию входит бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт. Как и подобает современному автомобилю, EV6 предлагает самые важные решения в области безопасности. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя систему помощи при предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения, мониторинг внимания водителя, помощь в удержании полосы движения, помощь в ограничении скорости, активный круиз-контроль и, конечно же, систему экстренной помощи eCall.Вспомогательные системы Kia очень чувствительны и иногда даже чрезмерно усердны. Не раз срабатывало автоматическое торможение, когда оно обнаруживало велосипедиста, который благополучно двигался по своей полосе вдоль дороги. Версия EV6 Plus также включает в себя: подогрев сидений и рулевого колеса, индукционное зарядное устройство, тонированные стекла и технологию V2L (Vehicle-to-Load). Благодаря вилке на 230 В внутри или снаружи автомобиля может питать любые устройства или заряжать электрооборудование мощностью до 3,6 кВт, т.е.электрические велосипеды или туристическое снаряжение.

Киа ЭВ6

Длина/ширина/высота/колесная база в см

4680/1880/1550/2900

Вес без нагрузки / допустимый вес в кг

1900/2425

Максимальная мощность двигателя электромобиля, л.с.

229

Максимальный крутящий момент в Нм

350

Емкость батареи в нетто/брутто кВтч

73/82

Запас хода EV в км согласно WLTP

510

Максимальная мощность зарядки постоянным током в кВт

233

Время зарядки в часах

Зарядное устройство Rapid CCS с максимальной мощностью кВт

17мин

Быстрозарядное устройство CCS 50 кВт (10-80%)

64 мин

Зарядка переменным током 11 кВт

8 ч 30 мин

Разгон 0-100 км/ч

7,5

Максимальная скорость в км/ч

185

Цена базовой версии в

зл.

184 900

Цена представленной версии в

зл.

204 600

.90 000 результатов регистрации новых автомобилей - январь 2022.

Киа ворвалась на подиум и сразу же заняла второе место, отодвинув Шкоду на одну ступеньку. Volkswagen падает с подиума. Тойота остается лидером. Регистрация новых автомобилей в январе вызвала немало беспорядков, хотя этого и следовало ожидать.

По сравнению с январем прошлого года количество регистраций новых автомобилей, по данным ЦЭПиК, сократилось аж на 10 процентов.с 32 тыс. 266 автомобилей до 28 976 автомобилей.По сравнению с декабрем 2021 года результаты также хуже.

Как и по результатам самарского рейтинга, пятерку замыкает BMW, а первую десятку – Mercedes. Audi заняла девятое место. Помимо Kia (+64%), Hyundai (+33%) и Dacia (8%), у всех брендов из первой десятки наблюдалось снижение продаж и количества зарегистрированных автомобилей.

Лидер рейтинга – Toyota, хоть и сохранила первую позицию, но по сравнению с январем прошлого года зафиксировала снижение регистраций на 2,20 процента.Самая большая разница была в доле Volkswagen (-38%).

В сравнении всех марок, представленных на нашем рынке, это ничто по сравнению с результатом Mitsubishi (-65%), Subaru (-58%), Suzuki (-56%), Lexus (-52%) или Seat ( -51%).

вверх, вниз

Победителями января стали Ssangyong, зафиксировавший рекордный рост на 1225%, Land Rover (260%) и Cupra (232%).

В случае премиальных брендов падение еще больше и достигло уровня почти 14%.Первые 5 брендов зафиксировали худшие результаты, чем годом ранее. Тем не менее, Porsche преуспела в январе, увеличив количество регистраций на 117 процентов, а вышеупомянутый Land Rover — на 260 процентов. и ягуар 163 процента.

Tesla откладывает сроки поставки

Обращает на себя внимание падение количества регистраций Tesla на целых 76 процентов. Это связано с приостановкой производителем поставок заказанных автомобилей. К сожалению, получив информацию, клиенты предоставлены сами себе. Что еще хуже, в большинстве случаев Тесла не может даже приблизить новую дату.

Итоги регистрации январь 2022 г. Источник: САМАР. .

Seat and KIA showroom Варшава - Дилер Дилерский центр DYNAMICA

ОПИСАНИЕ

Салон DYNAMICA Варшава - официальный дилер марки KIA, предлагает следующие автомобили:

Марка: KIA
Модель: Sportage
Двигатель: 1,6 T-GDI 177 HP
GDI: 70009 Gear: 7-ступенчатые автоматические DCT
Версия: GT Line
Гарантия:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Принадлежности:

- Премиум-пакет включает: Аудиосистему от "JBL" с 8 динамиками с внешним усилителем и сабвуфером, Электрическую регулировку передних сидений в 8 направлениях, Вентилируемые передние сиденья с регулировкой в ​​3 направлениях (СТОИМОСТЬ 5 500 зл.)
- Пакет безопасности включает: Kia Forward Collision Prevention Assist (FCA) — автономная тормозная система с 3 режимами работы: городской, загородный, обнаружение пешеходов, Kia Blind Spot Collision Warning (BCW) — система контроля слепых зон в зеркалах, Kia Rear Cross Traffic Предупреждение о столкновении (RTCW) - система мониторинга движения транспортных средств при движении задним ходом (ЗНАЧЕНИЕ 5 000 злотых)
- Пакет технологий, включающий: Камера кругового обзора Kia - система мониторинга окружающей среды автомобиля с 360-градусной камерой, Kia Smart Cruise Control (SCC) - активный круиз управление с автоматическим дистанционным контролем и функцией Stop & Go, беспроводная связь, индукционное зарядное устройство для телефона (ЗНАЧЕНИЕ 5 000 злотых)
- Краска металлик Blue Flame (СТОИМОСТЬ 2 800 злотых)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Стандартная комплектация версии GT Line (дополнительно к версии L):

- Светодиодные противотуманные фары, дизайн "ледяной куб"
- Светодиодные дневные ходовые огни, дизайн "ледяной куб"
- Светодиодный ближний и дальний свет, светодиодные указатели поворота
- Задние фонари со светодиодной технологией

7 -

8 - Кожаная обивка GT Line с красной строчкой и черной отделкой потолка
- Рулевое колесо с подогревом, регулируемые в 3 направлениях передние сиденья с подогревом, подогрев заднего сиденья
- 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/45/R19
- Kia Smart Задняя дверь — функция автоматического открывания и закрывания задней двери
Двойной выхлопной патрубок (доступно для двигателя 1.6 T-GDI)
- Подрулевые лепестки для коробки передач (7DCT) на рулевой колонке
- Цветной ЖК-дисплей бортового компьютера 4.2
- Наружная отделка темный хром, спортивный руль, алюминиевые внутренние накладки на пороги, алюминиевая педаль крышки, отделка центральной консоли рояльным лаком
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Возможная форма покупки:

/ Лизинг
/ Кредит
/ Аренда
/ Денежные средства

Машину можно оставить в пос.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ПРОВЕРЬТЕ ВЫГОДНЫЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ, СТРАХОВАНИЕ, УСЛОВИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ - ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ШОУРУМЕ ИЛИ КЛИЕНТУ.

ЕСЛИ ВАМ НУЖНЫ ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, МЫ СОБИРАЕМ АВТОМОБИЛЬ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС.

ПОЧЕМУ КИА ДИНАМИКА:

- Мы предоставляем комплексные услуги на самом высоком уровне благодаря сертифицированной команде и многолетнему опыту.
- У нас есть обширная автостоянка для тест-драйвов.
- У нас самый большой выбор автомобилей со склада.
- У нас есть отдел продаж автопарка.

* Иллюстративные фотографии

Содержание объявления не является коммерческим предложением в понимании закона, а является только информационным содержанием в соответствии со статьей 66, §1 Гражданского кодекса. Продавец не несет ответственности за любые ошибки или устаревшие объявления.

.

Киа в лизинг - superauto.pl | Автомобили в лизинг

Лизинг является относительно новой формой финансирования на польском рынке. Хотя в лизинг можно сдать практически все, ежегодная статистика показывает, что предметом договора в Польше чаще всего является легковой автомобиль. Хотите арендовать автомобиль Киа? Проверьте, что вам нужно знать!

Лизинг автомобилей KIA в Польше

Kia — южнокорейская автомобильная компания, производящая легковые автомобили и микроавтобусы.Это старейший автомобильный бренд в Южной Корее, входящий в группу Hyundai. Популярность автомобилей этой марки в Польше растет год от года, все благодаря привлекательным ценам и длительному гарантийному сроку.
Автомобили Киа часто сдаются в аренду. Kia Cee'd, Sportage, Rio, Venga или Carens — вот некоторые из моделей, которые чаще всего выбирают арендаторы. Автомобили этой марки на 100% соответствуют ожиданиям людей, ведущих бизнес.

Потребительский лизинг Киа

Это услуга, предназначенная для людей, которые не занимаются бизнесом.Это своеобразная альтернатива кредиту наличными или кредиту в банке. Потребительский лизинг сочетает в себе элементы кредита и лизинга. Он позволяет купить выбранную модель Киа, не прибегая к собственным сбережениям. Арендодатель обязуется приобрести у продавца конкретный предмет на условиях договора лизинга для его дальнейшей передачи пользователю на определенный срок, а лизингополучатель обязуется своевременно уплачивать арендные платежи.
Вы хотите арендовать Kia, но у вас нет бизнеса? Потребительский лизинг именно для вас.

Аренда Киа

Автомобиль в лизинг может быть новым или подержанным. Найти подержанный автомобиль Киа в хорошем состоянии не составляет большого труда. Однако следует помнить, что максимальный возраст транспортного средства не должен превышать 4-6 лет (зависит от арендодателя). Возможна аренда автомобилей Kia, импортированных из стран ЕС. В идеале продавец должен выставить полный счет-фактуру с НДС 23%. Техническое состояние автомобиля также имеет большое значение.

Киа лизинг - предложение

Чтобы выбрать автомобиль для себя, необходимо просмотреть предложения лизинговых компаний.Поможет в этом поисковик лизинга. Это позволяет вам отправить запрос, который идет ко многим арендодателям. Лизинговые компании сделают вам предложения, и вы выберете лучшее для вас решение. В случае возникновения каких-либо проблем или сомнений, связанных с лизингом Киа, вы можете воспользоваться профессиональной помощью в анализе предложений и условий договора.

Киа лизинг - калькулятор

Самый простой способ узнать размер ежемесячного платежа и рассчитать среднюю стоимость лизинга – воспользоваться лизинговым калькулятором.Он показывает ценовые условия, предлагаемые в настоящее время арендодателями. Вы быстро узнаете о стоимости финансирования выбранных моделей Kia.

Киа в лизинг - цена

Ценовой диапазон моделей Киа очень широк. Новый Kia Sportage можно приобрести за 79 990 злотых. Многое зависит от состояния автомобиля, который вы покупаете, и срока аренды.
Перед подписанием договора лизинга следует обратить внимание на сумму рассрочки и срок погашения, комиссию, способ расчета по договору в случае его расторжения, условия приобретения предмета лизинга, а также страхование и обеспечение условия.
Помните, что вы можете и должны заключать договор лизинга.

.

Смотрите также