Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Приводной ремень нива шевроле


Сhevrolet Niva: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Шевроле Нива

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Приводной ремень LADA Chevrolet Niva (Нива Шевроле 2123)

Ток зарядки от генератора (А): 90
Сторона установки: справа
Приводимый в действие агрегат: вакуумный насос, генератор, насос гидроусилителя
Тип катализатора: для автомобилей без катализатора, для автомобилей с катализатором
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
шкива [мм]: 83
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей со сдвигаемой панелью крыши, для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета
Длина [мм]: 940 мм
Ширина (мм): 10 мм 73 грн

Нет на складе

Приводимый в действие агрегат: генератор, насос гидроусилителя
Подготовка топлива: впрыск бензина
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером
Страна-производитель: Швеция

67 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Приводной ремень на lada Chevrolet Niva с объемом двигателя на 1,7 литров таких производителей AE, CONTITECH, GATES, SKF. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Приводной ремень для Нива Шевроле 2123 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Приводной ремень и их совместимости с Нива Шевроле 2123 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Приводной ремень (генератора, кондиционера, гидроусилителя) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Ролик натяжной ремня генератора «INA» ВАЗ 2123 Нива-Шевроле, ВАЗ 1117-1119 Лада-Калина

Ролик натяжной ремня генератора «INA» ВАЗ 2123 /Нива-Шевроле/, ВАЗ 1117-1119 /Лада-Калина/

Применяемость: ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле), ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина). 

Компания INA была основана в Германии в 1946 году и на сегодняшний день вместе с компаниями Luk и Fag входит в состав Schaeffler Group. Компания специализируется на производстве подшипников, а также элементов гидравлических и механических приводов клапанов и является поставщиком комплектующих частей на сборочные конвейеры крупнейших мировых автопроизводителей. В области комплектующих роликовых подшипников INA является признанным ведущим мировым производителем. За время своей работы INA зарегистрировала более 6300 патентов. При разработке и в производстве своей продукции компания INA использует самые современные материалы и технологии, благодаря чему подшипники INA и другие изделия под брендом INA отличаются высоким качеством и надёжностью. Перед тем, как попасть на рынок, вся продукция INA тщательно тестируется. Производственное оборудование компании размещается более чем на 35 заводах в индустриализованных странах мира. Штат сотрудников компании INA составляет 28000 человек по всему миру, из которых 7000 человек работают в главном офисе в Herzogenaurach, Central Franconia. Вся продукция компании соответствует требованиям систем качества TUV/ISO, что подтверждено соответствующими европейскими сертификатами.  

Номенклатура изделий, производимых INA, разделена на три главных направления:

- крутящиеся детали для широкого диапазона областей, от традиционного машиностроения до автомобильной промышленности.

- в области линейного движения INA является универсалом, INA предлагает самый всесторонний спектр деталей для точной и надёжной поддержки линейного движения.

- детали двигателей - наиболее стремительно растущее подразделение INA.

Компания INA уже более 30 лет присутствует на рынке автокомпонентов. Сегодня специалисты INA в сотрудничестве с производителями автомобилей участвуют в разработке новых двигателей. Программу поставляемых INA автокомпонентов составляют ролики натяжителя ремней и цепей, а также гидрокомпенсаторы. 

Как компания-поставщик INA обладает рядом наград, в их числе и призы от автопроизводителей: Audi AG, BMW AG, DaimlerChrysler, Ford Motor Company, GM и других. В 2003 году INA получила сертификат, подтверждающий высокое качество продукции, от самого требовательного к поставщикам производителя автомобилей компании Toyota.

 

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Поставил новый китайский генератор на шевик Натяжек ремня на ниве шевроле

Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

Шевроле Нива
… и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Шевроле Нива
Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Источник

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении :

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.
Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

  • отвертка;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • набор ключей.
Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам :

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой :

  • при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Как натянуть ремень генератора нива шевроле


Как натянуть ремень генератора Нива Шевроле: фото и видео

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивают винт крепления (фото 3). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Крепёж регулировочного узла

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

  • Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
  • Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Узел привода генератора ВАЗ-2123

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Советы по монтажу

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Регулировка ремня ГРМ распредвала

Натяжение зубчатого ремня, приводящего в движение верхний распредвал должны проверяться с интервалами, установленными регламентом обслуживания, изложенным в автомобильном руководстве. Проверяйте это также всякий раз, когда вы снимаете и снова устанавливаете ремень или крышка цилиндра .

Двигатель Ford с верхним расположением распредвала

На двигателе Ford с верхним распределительным валом натяжение устанавливается автоматически при ослаблении двух болтов на натяжителе.

Натяжитель ремня регулируемый. пластина несущий опорное колесо или ролик. Если он отрегулирован неправильно - слишком ослаблен или слишком затянут - это может вызвать шум и быстрый износ.

Снятие кожуха приводного ремня

Выкрутите болты крепления кожуха ремня.

На большинстве двигатели , некоторые детали необходимо снять, прежде чем вы сможете снять крышку зубчатого ремня.

Ослабьте генератор регулировочные болты и нажмите генератор по направлению к двигатель ослабить поклонник ремень или ремень привода генератора; ослабьте ремень.При установке правильно натяните его, как описано в Проверка, регулировка и установка приводных ремней .

На некоторых автомобилях необходимо снять шкив коленчатого вала. Открутите стопорный болт.

Обычно крышку можно снять, не снимая коленчатый вал шкив. Однако иногда его приходится удалять; к. освободите его, открутите болт крепления шкива и снимите шкив с помощью отвертки.

Отверните болты крепления кожуха ремня и осторожно снимите кожух.Ролик натяжителя находится под распредвал шкив.

Регулировка натяжения ремня Ford

Ослабьте болт шарнирной пружины с помощью специального шлицевого инструмента, прикрепленного к торцевому ключу.

натяжения устанавливаются автоматически посредством пружины, когда два болта ослабло - болт фиксирующего болта и поворотные пружин.

Сначала ослабьте стопорный болт слева. Чтобы ослабить болт поворотной пружины, вам понадобится специальный шлицевой инструмент, который подходит в рукоятку торцевого ключа; его можно купить в отделе запчастей дилера Ford или в большинстве магазинов автомобильных аксессуаров.

Поверните шкив коленчатого вала на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня. Убедитесь, что зажигание выключено или аккумулятор отключен.

Чтобы выровнять натяжение ремня, используйте гаечный ключ или торцевой ключ на болте шкива коленчатого вала и проверните коленчатый вал на два полных оборота. по часовой стрелке .

Сначала затяните стопорный болт, чтобы удерживать натяжитель в новом положении. Затяните болт шарнирной пружины с точной настройкой крутящего момента.

Затяните стопорный болт, затем используйте шлицевый инструмент в Гаечный ключ для затяжки болта поворотной пружины. Он должен быть затянут с точностью крутящий момент установка; уточните цифру у дилера или в руководстве по ремонту автомобиля.

Установите кожух приводного ремня и ремень вентилятора.

Регулировка натяжения ремня Leyland серии '0'

В двигателях Leyland серии «O» натяжение ремня измеряется с помощью пружинного баланса и регулируется вручную.

Натяжитель ремня не имеет автоматический весна. Чтобы измерить натяжение, используйте пружинные весы с крюком, изогнутым в форме буквы L, чтобы плотно прилегать к ремню. (При необходимости используйте отдельный L-образный крюк). Пружинные весы должны выдерживать вес не менее 13 фунтов (6 кг).

Установите крючок на ремень посередине между распределительным валом и коленчатым валом. звездочки , на уровне Помпа штуцер всасывающего шланга. Потяните пружинный балансир до тех пор, пока край ремня не совпадет с выступом на всасывающем шланге водяного насоса.

Весы должны показывать 11 фунтов (5 кг) для использованного ремня и 13 фунтов (6 кг) для нового ремня. Если этого не произошло, отрегулируйте натяжение.

Натяжитель - это ролик, который опирается на внешнюю поверхность ремня. Он имеет два регулировочных болта, один из которых установлен над прорезью. Ослабьте оба болта настолько, чтобы можно было сдвинуть натяжитель.

При необходимости переместите натяжитель, чтобы натянуть или ослабить ремень. Зафиксируйте его, затянув болт над прорезью.

Еще раз проверьте натяжение и при необходимости отрегулируйте.Когда все будет правильно, затяните оба болта и снова установите ремень ГРМ крышка и ремень вентилятора.

Как пользоваться пружинными весами

Проверьте натяжение ремня ГРМ с помощью пружинного баланса с L-образным крюком. Потяните ремень, чтобы совместить его с отметкой на впускной трубе насоса. Ослабьте крепежные болты и переместите натяжитель ремня, чтобы отрегулировать натяжение.

Регулировка натяжения некоторых ремней VW, Vauxhall и подобных

На некоторых двигателях VW, Vauxhall и подобных двигателях натяжение ремня проверяется скручиванием, а натяжитель регулируется вручную.

Натяжитель ремня не имеет автоматической пружины. Проверьте натяжение, повернув ремень большим и указательным пальцами на полпути вдоль самого длинного прямого участка между двумя главными звездочками.

Если натяжение ремня правильное, вы можете просто повернуть его на 90 градусов.Если вы можете скрутить его больше или меньше, необходимо отрегулировать натяжение.

Натяжение ремня правильное, если вы можете просто повернуть его на 90 градусов большим и указательным пальцами.

Ослабьте одиночную гайку в пазу натяжного устройства. Сдвиньте натяжитель по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение, или в другую сторону, чтобы уменьшить его.

Затяните гайку натяжителя и еще раз проверьте натяжение. При необходимости отрегулируйте.

Ослабьте гайку и сдвиньте узел натяжителя по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение.

На некоторых автомобилях VW натяжение ремня регулируется путем ослабления гидравлического насос фиксирующие болты и отводя насос от цилиндр блок.

Когда натяжение ремня правильное, установите крышку ремня ГРМ и ремень привода генератора.

Натяжитель на водяном насосе

На некоторых старых автомобилях VW ремень натягивается вокруг звездочки водяного насоса. Чтобы отрегулировать натяжение, ослабьте крепежные болты водяного насоса и отведите водяной насос от блока цилиндров..

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть свободный. В этой статье мы расскажем, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

  • Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручного натяжения, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора.В автомобилях с одинарным змеевиком и автоматическим натяжителем приводной ремень не может быть натянут вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

  • Защита глаз
  • Перчатки
  • Большая отвертка или монтировка
  • Трещотка и головки
  • Линейка
  • Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень - в автомобиле их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.

  • Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигать вперед с натяжкой. Найдите на ремне трещины, износ или масло. Если обнаружено повреждение, потребуется заменить приводной ремень.

  • Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня - это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, который фиксирует его в фиксированном месте и позволяет поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору менять положение для натяжения или ослабления ремня.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Когда приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1: Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, снова проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к ненормальным звукам .Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

  • Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с выполнением любого из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады приехать к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

.

»Справочная таблица неисправностей ремня газонокосилки

Ремни очень важны для бесперебойной работы вашего оборудования. Вот почему так важно поддерживать их в рабочем состоянии. Регулярно проверяйте их, чтобы избежать серьезных проблем.

В таблице ниже показаны некоторые возможные признаки проблем с ремнем и способы их устранения. Эта таблица может использоваться в качестве общего руководства и не предназначена для использования в качестве единственного источника информации о проблемах ремня.

ПРОБЛЕМА НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Стек неуместен Ремень скрипит или проскальзывает.
Боковина неоднократно изношена.
Трещина на нижней стороне.
Ремни натереть ограждение Поврежденная стяжка.
Боковина неоднократно изношена.
Чехол изношен.
Задний ролик Чехол изношен. Трещина на нижней стороне.
Неправильное хранение, слишком долгое хранение Трещина на нижней стороне.
Боковина неоднократно изношена.
Недостаточное напряжение Ремни чрезмерно вибрируют.
Ремень снимается со шкива.
Боковина неоднократно изношена.
Ремни, визг или проскальзывание.
Неправильная установка шкива Качающийся шкив.
Втулки треснуты.
Слишком большое напряжение Ремни чрезмерно вибрируют.
Повторная поломка.
Горячие подшипники.
Вал изгибается.
Шкивы смещены Ремни чрезмерно вибрируют.
Поврежденная стяжка.
Боковина неоднократно изношена.
Шкивы повреждены Горячие подшипники.
Качающийся шкив.
Трещина на нижней стороне.
Ремни чрезмерно вибрируют.
Втулки треснуты.
Вал изгибается.
Нижняя часть ремня.
Поврежденная стяжка.
Ремень скрипит или проскальзывает.
Слишком много тепла Боковина неоднократно изношена. Трещина на нижней стороне.
Подшипник слишком далеко от шкива Горячие подшипники.
Вал изгибается.
Плохой износ подшипника или вала Горячие подшипники.
Качающийся шкив.
Вал изгибается.
Ремень подошел к концу срока службы Ремни снизу вверх.
Ремни совпадают неправильно Ремни чрезмерно вибрируют.
Боковина неоднократно изношена.
Неправильный тип ремня Ремень едет слишком высоко.
Ремни снизу вверх.
Ремни скрипят или соскальзывают.
Ремень отрывается от шкива.
Машинно-индуцированный импульс Повторная поломка. Ремни чрезмерно вибрируют.
Ремень отрывается от шкива.
Слишком много масла или смазки Ремень набухает, мягкий.
Горячие подшипники.
Ремень скрипит или проскальзывает.
Боковина неоднократно изношена.
Суровые условия эксплуатации Боковина неоднократно изношена.
Канавки шкива грязные (в них частицы) Трещина на нижней стороне.
Ремень отрывается от шкива.
Повторная поломка.
Слишком много влаги Ремень отрывается от шкива.
Повторная поломка.
Недостаточный ремень на малом шкиве Ремень отрывается от шкива. Крышка раскалывается.

Советы по безопасности Джека: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините кабели свечи зажигания и аккумулятора.Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химикатов и мусора. Ознакомьтесь с нашим отказом от ответственности.

Рекомендуемые детали и продукты:

Метки: ремень, газонокосилка


Об авторе

Jacks Jack's Small Engines поставляет запчасти для наружного силового оборудования с 1997 года. У нас также есть сервисный центр для уличного силового оборудования, такого как косилки, снегоуборщики, генераторы, бензопилы и многое другое.

.

проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы

Обновлено: 17 ноября 2018 г.

Если открыть капот современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, то можно увидеть хотя бы один змеевик. Смотрите это фото. Бывают машины с двумя или тремя ремнями; у электромобилей нет ремней. Змеевиковый ремень предназначен для привода дополнительных устройств, установленных на вашем двигателе, таких как генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера.

Змеевидный ремень отличается от ремня ГРМ. Ремень ГРМ вращает распределительный вал (валы) двигателя и спрятан под защитными кожухами. Змеевиковый ремень расположен сбоку двигателя и его можно осмотреть из-под капота. Что будет, если порвется змеиный пояс? Что может вызвать визг ремня? Когда нужно менять змеиный ремень? Насколько это дорого?

Что будет, если порвется змеиный ремень?

Оборванный змеиный пояс.

При обрыве серпантинного ремня автомобиль станет неуправляемым и его придется буксировать. Если двигатель работает без змеевикового ремня, он может перегреться, поскольку водяной насос перестанет работать. Обрыв ремня может также повредить другие детали. Мы видели сломанные кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости, которые были повреждены порванным ремнем.

Симптомы обрыва змеевидного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капота.Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора может также загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор. Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Распространенные проблемы с ремнем и натяжителем, которые могут вызвать его разрыв или шум

Вот несколько распространенных проблем:

Глазурованный змеиный пояс vs.новый ремень.


1. Регулярный износ . Новый змеиный ремень имеет мягкую фетровую поверхность на ребристой стороне. По мере износа ремня резина ремня затвердевает и трескается; прокрутите вниз, чтобы увидеть фотографию потрескавшегося ремня. Изношенный ремень растягивается и теряет натяжение. Это приводит к тому, что ремень время от времени начинает проскальзывать. Вы можете услышать это при запуске двигателя утром или в сырую погоду в виде визга или щебетания, исходящего из-под капота.Ремень также может выглядеть глянцевым, как на этой фотографии.

Если нет других проблем и натяжитель ремня в хорошем состоянии, новый змеевиковый ремень должен решить эту проблему. Замена змеевика стоит от 18 до 75 долларов за деталь плюс от 50 до 150 долларов за труд.

Утечки масла могут за короткое время повредить змеевиковый ремень.

2. Утечка масла .Иногда в двигателе появляются утечки масла в области ремня, в результате чего ремень пропитывается маслом, см. Фото. Масло или охлаждающая жидкость могут быстро повредить серпантин или ремень ГРМ.

Мы видели новый змеевиковый ремень, который прослужил менее недели в двигателе, в котором происходит утечка масла в области ремня. В этом случае нет смысла устанавливать новый ремень. Сначала необходимо устранить утечки масла.

Стоимость ремонта течи масла будет зависеть от источника течи. Замена прокладки клапанной крышки стоит недорого (120-300 долларов), но если течь происходит из-за уплотнения распределительного вала или других источников, ремонт будет более сложным.

Автоматический подпружиненный натяжитель ремня может заедать внутри или изнашиваться на валу

3. Плохой подпружиненный автоматический натяжитель ремня. Правильное натяжение очень важно для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель ремня заедает или изнашивается и становится слабым. Без должного натяжения змеевиковый ремень начнет проскальзывать.Это приведет к более быстрому износу ремня.

Мы видели, как заедание натяжителей ремня приводит к скатыванию незакрепленного серпантинного ремня с натяжителя. Симптомы ослабления серпантинного ремня включают громкий визг при запуске двигателя или когда рулевое управление полностью повернуто в одну сторону. Змеевик, который постоянно соскальзывает со шкива, является еще одним признаком плохого натяжителя.

Решение - заменить змеевик и натяжитель ремня. Подпружиненный автоматический натяжитель ремня стоит 20-50 долларов за деталь, плюс оплата труда (75-170 долларов).

Часто можно заметить, что из гидравлического натяжителя ремня, например, этого, течет масло.

4. Проблемы с гидронатяжителем ремня. Многие автомобили имеют гидравлический змеевик-натяжитель ремня, где вместо пружины натяжение поддерживается небольшим «амортизатором» (на фото). Это тоже может выйти из строя.

Симптомы включают утечку из натяжителя или дребезжащий шум в области ремня при работающем двигателе.Этот элемент часто выходит из строя во многих автомобилях, включая Toyota Corolla, Matrix, BMW и Mazda.

Фикс то же самое; неисправный натяжитель необходимо заменить. Ремень тоже следует заменить, если он не в новом состоянии. Гидравлический натяжитель ремня стоит от 35 до 75 долларов. Стоимость его замены составляет 75-170 долларов США

Mazda Miata ручная регулировка натяжителя ремня привода.

5. Ручное натяжение ремня не отрегулировано . В некоторых автомобилях натяжение ремня регулируется вручную, см. Фото. Другой пример: регулировка натяжения ремня в Toyota Yaris. Со временем ремень растягивается и, если вовремя не отрегулировать натяжение, ремень начнет проскальзывать. Вы, наверное, видели это: старая японская или корейская машина при запуске издает громкий визг.

Решение простое: если ремень все еще в хорошем состоянии, необходимо повторно отрегулировать натяжение.Если ремень плохой, его нужно заменить и как следует подтянуть.

Генератор на этой фотографии не совмещен с ремнем и другими шкивами. Из-за этого ремень начал скрипеть и быстрее изнашиваться.

6. Смещенный шкив ремня. Серпантинный ремень движется на нескольких шкивах. Если какое-либо из устройств с ременным приводом или натяжной ролик по какой-либо причине не совмещен с ремнем, ремень будет визжать.Часто эта проблема обнаруживается после того, как только что замененный ремень все еще скрипит или быстро изнашивается. Один из симптомов этой проблемы - повышенный износ одной стороны ремня.

Иногда можно визуально увидеть, когда один из шкивов не выровнен. Например, в этой машине, на фото, несколько недель назад во время поездки были заменены генератор и ремень. Теперь скрипит ремень. При ближайшем рассмотрении мы обнаружили, что генератор болтается и смещен под углом. Это приводило к смещению шкива генератора с ремнем, поэтому ремень визжал и изнашивался быстрее.Если присмотреться на фото, можно увидеть резиновую стружку в области между ремнем и генератором.

Исправление в этом случае заключалось в замене ремня и изношенных болтов генератора для выравнивания генератора.

Неисправный подшипник в одном из таких натяжных шкивов является еще одним распространенным источником шума.

7. Шумный холостой ролик или подшипник натяжителя. Для прокладки серпантинного ремня во многих автомобилях используются свободно вращающиеся шкивы, подобные изображенному на фотографии. Это называется натяжной ролик. Крутится на подшипнике. Когда этот подшипник выходит из строя, он может издавать вой / жужжание или визг. Поскольку несколько устройств с ременным приводом могут издавать одинаковый шум, для диагностики этого может потребоваться некоторое время.

Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума. Плохой подшипник внутри генератора, компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления издает такой же шум.Механику, возможно, придется снимать ремень и одно за другим проверять устройства, приводимые в движение ремнем.

Ремонт будет зависеть от того, какая деталь неисправна. Если это просто бездельник, это не очень дорого: 15-35 долларов за деталь плюс 60-170 долларов за труд. Замена компрессора кондиционера или генератора может стоить от 450 до 850 долларов.

Когда необходимо заменить змеевик

Этот змеевиковый ремень все еще в хорошем состоянии, нет необходимости его заменять.

Змеиный пояс может длиться от 30 000 до более 100 000 миль. Большинство производителей автомобилей не указывают интервалы замены серпантинного ремня, а рекомендуют проверять ремень во время регулярного обслуживания. Например, вот что Toyota рекомендует для серпантинного ремня в Toyota Camry 2017 года:

Первичный осмотр через 60 000 миль / 72 месяца. Осматривайте каждые 15 000 миль / 18 месяцев после этого.

На этом серпантинном ремне видны трещины, его необходимо заменить

Когда вы отправляете свой автомобиль на регулярную замену масла, механик будет искать трещины (см. Фото), сколы, поврежденные края, отсутствующие куски, остекление и другие признаки износа. В большинстве случаев легко увидеть, когда ремень изношен. Изношенный ремень необходимо заменить. Змеевиковый ремень также необходимо заменить, если будет обнаружено, что он пропитан маслом или растянут.

Стоимость замены серпантинного ремня

Если в вашем автомобиле два ремня, мы рекомендуем заменять оба одновременно, поскольку вы экономите трудозатраты. Также неплохо заменить старый серпантинный ремень перед долгой поездкой. Подробнее: Список автомобилей перед дальней поездкой. Замена серпантина

Ремень

стоит 18-75 долларов за деталь плюс 50-150 долларов за рабочую силу.

Насколько легко заменить змеевик своими руками?

По шкале от 1 (легко) до 10 (оставьте это профессионалам) замену змеевикового ремня можно оценить от 3 до 7 в зависимости от автомобиля.Чтобы заменить серпантинный ремень, вам понадобится схема ремня, показывающая его прокладку. Для некоторых автомобилей маршрут указан в руководстве по эксплуатации. Другой способ - нарисовать схему прокладки перед снятием старого ремня.

Во многих переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем пространство между двигателем и рамой ограничено, и замена серпантина может быть сложной задачей. В некоторых автомобилях требуется специальный инструмент для освобождения натяжителя ремня. Чтобы заказать змеевиковый ремень, вам может потребоваться VIN-номер, так как ремень может быть разным для разных лет и двигателей.Хорошая идея - сравнить новый ремень со старым, чтобы убедиться, что деталь правильная.

Если вам нужны надлежащие инструкции по ремонту, мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где вы можете получить доступ по подписке к заводскому руководству по обслуживанию. Конечно, есть YouTube, на котором тысячи автолюбителей публикуют видео своими руками.


.

Натягиваем ремень генератора на ниве шевроле правильно. Замена и установка цепи ГРМ на автомобиле Chevrolet Niva Сколько ходит генератор ремень на ниве шевроле

Руководство по замене роликов ремня привода вспомогательных агрегатов

Снимаем ремень (смотри «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхнее расположение генератора)»). При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика…

…снимаем ее.

Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика…

…и снимаем его с оси кронштейна.

При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки привода газораспределительного механизма…

…снимаем дистанционную втулку ролика…

…и тарельчатую шайбу.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

Снимаем со шпилек крышки привода газораспределительного механизма элементы крепления кронштейна…

…и сам кронштейн.

Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.

Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.

Для снятия опорного ролика…

…поддеваем отверткой его защитную крышку…

…и снимаем ее.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика…

…и снимаем ролик.

Снимаем тарельчатую шайбу…

…болт…

…и дистанционную втулку.

Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.

Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении :

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.
Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

  • отвертка;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • набор ключей.
Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам :

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой :

  • при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три - газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

  1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
  2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
  3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
  4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
  5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

  1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
  2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
  3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
  4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
  5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
  6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки - это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

  1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
  2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
  3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
  4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Замена ремня грм lada 2123 (ваз 2123)

 Chevrolet Niva

Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как замена масла и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия:

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении:

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент:

  • отвертка;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • набор ключей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности:

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам:

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика — надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Регулировка натяжения передачиСледует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы — 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой:

  • при наличии натяжного устройства — отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика — ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора — под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде (фото 2).

Ключом «на 10» откручивают винт крепления (фото 3). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

  • Первая — обозначена стрелкой на фото 1;
  • Вторая и третья — находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево — натяжение ослабляется (фото 2).

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Советы по монтажу

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина — в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

1. Читал, что ВАЗ внедрит гидрокомпенсаторы новой конструкции на двигателях для «Шевроле-Нива». Не могли бы вы рассказать об их основных отличиях от прежних?

У новых гидроопор немецкой фирмы INA — гладкий корпус. Он вставлен в отверстие стальной промежуточной втулки, ввинчиваемой в резьбовое отверстие головки цилиндров. При таком решении момент затяжки втулки и качество резьбы значительно меньше сказываются на деформации корпуса гидроопоры.

Новые гидроопоры будут применяться как в двигателе 2123 «Шевроле-Нива», так и в двигателе 21214 автомобиля «Лада 4×4» («Нива» ВАЗ-21214).

Не следует пренебрегать требованиями руководства по эксплуатации вашего автомобиля! Двигатель ВАЗ-21124 рассчитан на нормальную работу при использовании бензина с октановым числом не менее 95. Только такой бензин обеспечивает требуемую безотказность всех выпускаемых двигателей ВАЗ-21124 — вне зависимости от стечения производственных допусков по степени сжатия, фазам ГРМ, датчикам ЭСУД, во всем диапазоне эксплуатационных режимов и климатических условий, предусмотренных для автомобиля.

При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами — необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

4. Специалисты ВАЗа неоднократно утверждали, что их двигатели вполне современны — и потому обкатки не требуют. Тогда для чего менять масло чуть ли не при «нулевом» ТО?
5. Прошла информация, будто появились в продаже ВАЗ-2113, 2115 и «классика», соответствующие Евро III. Чем они отличаются от предшественников?

Кроме того, автомобиль «Самара» получил датчик неровной дороги, второй датчик кислорода, а также приемную трубу с нейтрализатором в сборе — катколлектор.

Источники

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Большинство внедорожников CHEVROLET выпускались и производятся с двигателем "2123". Самая простая операция – это регулировка натяжения ремня. Здесь мы рассмотрим CHEVROLET NIVA Натяжка ремня генератора - под этим словом подразумевается ремень вспомогательных агрегатов.. Для кондиционера предназначен отдельный диск. Но она не будет этому мешать.

Потраченный элемент отображается в одном ролике. Смотрим.

Протягиваем ремень генератора

Убедитесь, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление хомутов (4 шт.). Затем, взяв отмычку, ослабляют затяжку хомута на главном воздушном канале (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом «НА 10» откручивается прижимной винт (фото 3). Винт выкручивается, а затем необходимо вынуть воздушный канал из корпуса фильтра.Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Перед натяжкой ремня генератора на Шевроле НИВА откручиваются три гайки. Вы должны открутить их на 1-2 оборота, но сначала нужно найти каждый.

Соединительный узел регулировки.

Гайки предназначены для поворота "w 13":

  • Первый указан стрелкой на фото 1;
  • Второй и третий рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам болт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс исправления на Шевроле Нива

Болт "на 13" болт можно ослабить, уменьшив тем самым натяжение или перекрутив его. Поворот ключа против часовой стрелки - натяжение ослабляется (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка выполнена правильно, нажатие на ремешок в точке p (см. рисунок) вызывает отклонение на 1,1-1,2 см. Сила прессования должна быть 75 Н.

Сборка привода генератора ВАЗ-2123

Возможна еще сотня тонких настроек.

Затянуть гайки крепления, усилие 21-27 Н*м. Для крепежного винта "рукава" рекомендация другая: 20-25 Н*м.

Зачем регулировать ремень генератора

Полоска бедности издается свистком. В то же время износ носимых устройств происходит быстрее, чем ожидалось.Кроме того, ремень перегревается, а это значит, что он быстро изнашивается.

Вроде бы натяжение можно ослабить, но слабый ремень изнашивается еще быстрее. Причина в увеличении вибрации.

Примечание: на "висячем" ремне "висит" насос системы охлаждения. Таковы особенности ДВС Ваз-2123. Поломка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него эксплуатация двигателя невозможна.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа.Делайте выводы.

Видео замены ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

Замена роликов ремня генератора является стандартной процедурой и может быть выполнена самостоятельно. В данной статье дана подробная инструкция, как осуществляется замена автомобиля Нива Шевроле.

Причины отказа

Перед тем, как перейти к признакам и разрешению трещин, полезно поговорить о возможных причинах выхода из строя А также в чем выражаются :

  • Попадание в инородное тело.
    Поэтому об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и зафиксированные на плоской стороне ремня.
  • Неправильная регулировка натяжения ремня слишком тугая или слабая.
    В этом случае поврежден индикатор напряжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка винта или неправильный выбор размера.
  • Работа при высокой температуре.
  • Детали дисолот.
    По этой причине на его поверхности видны следы от полоски.
  • Механическая поломка инструментов во время установки.

Какие функции распознают отказ

Есть много признаков того, что необходимо заменить старые ролики на новые. Они проявляются непосредственно во время вождения, формы иностранного уведомления и при визуальном осмотре.

Требуется замена, если:

  • Механические повреждения на поверхности роликов;
  • Заметная полосатость;
  • Звук пересечения при вращении.Это явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
  • Поврежден кронштейн или подшипник;
  • Масло жидкое;
  • Нагрев во время работы;
  • Сильная вибрация во время работы;
  • Сложность перемотки вала.

Не лишним будет посмотреть обслуживание ремня. Не должно быть трещин, порезов и льна. Если есть дефекты, замените.

Последовательность работ, 1 - Удаление неисправных деталей.

Первым шагом является подготовка генератора к процессу ремонта и замены. Для этого есть старые детали. Вместо них нужно клиентов диаметром 10 и 17.

1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе доступа к подшипникам у вас не будет. Для этого нам нужно ослабить ролик, который удерживается накладкой гайки. Три гайки, для них нужен ключ на 10. Открутив их все, нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с места.За счет этой секции с роликами и ремнями она будет свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы извлечь ремень, переместите платформу. Также стоит отметить, что полностью снимать полосу не обязательно – достаточно , чтобы опустить ее с неисправной деталью.

2. Следующим шагом является удаление дефектных рулонов:

  • Установить автомобиль на первую передачу, чтобы не давал крутить коленвал
  • Снимите гайку, фиксирующую объект
  • Снимите сжатую шайбу и выньте элемент.

Процесс снятия ролика генератора на Ниве Шевроле идентичен любому другому автомобилю.

Шаг второй: Замените ролик ремня генератора

Замена происходит в несколько шагов:

1. Сначала была снята защитная крышка подшипника;

2. После этого с помощью 17. Caid ключ. Снимается гайка, удерживающая конструкцию подшипника;

Установить новые детали

5.На его место устанавливается новое кольцо;
6. Новый ролик устанавливается на место старого подшипника. Перед этим следует сверить диаметр обеих деталей, чтобы избежать неправильности механизма;
7. Затем подшипник фиксируется шайбой с пружинным механизмом и гайкой;

8. После этого полоса запускается на новом ролике.

Детали проверки

Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов и набор элементов выполняется в обратном порядке.

Если ремень не натянут и усилия на ослабление или натяжение недостаточно, есть несколько способов:

1. Можно поставить машину на 4 передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть коленвал в сторону вращения. Когда начнет их включать - нужно натянуть ремень на скифе генератора и он будет на месте.

2. Так же можно не выталкивать машину, а подцепить колеса и перемотать, или перемотать сам генератор.

Так легко и быстро заменить рулоны пеллет Нива Шевроле.Необходимо регулярно диагностировать привод деталей автомобиля, чтобы вовремя предотвратить возможные поломки и заменить неисправные детали.

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектуются единственной моделью двигателя - 2123. Двигатель отличается простотой обслуживания, практически все элементы можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов . Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные устройства двигателя, такие как кондиционер.Большинство из них можно менять независимо друг от друга, поэтому генераторный ремень Нивы Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и в более простом варианте.

Зажигание должно быть выключено. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем корпус воздушного канала. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить стопорный винт воздушного фильтра. После этого снимите воздуховод с корпуса фильтра.На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Адаптировать

Для начала регулировки ремня на генераторе Шевроле НИВА необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью закручены. Достаточно 1-2 оборотов, чтобы начать дальнейшую работу.

Разъем узла управления показан на изображении выше и отмечен стрелкой. Вам нужен ключ на 13.

для выполнения этой процедуры

Регулировка производится тем же ключом на 13.Проворачивание винта в сторону откручивания происходит, если крутить в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Чек.

Хорошо натянутый ремень генератора на Шевроле Нива можно проверить, нажав на точку Р, указанную на иллюстрации. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень напряжения можно только в условиях подстанции станции, где для этого необходима аппаратура.То же самое касается вращающихся орехов. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главной особенностью двигателя Шевроле НИВА является то, что он помимо генератора имеет ременные передачи и помпу системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем возможна пробуксовка, а помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя в результате остановки насоса.Это также увеличивает риск более высокого износа, вызванного ими шкивами, за счет увеличения вибрации.

Задний ремень также приводит к сильному износу подшипников. Кроме того, вы можете увидеть свист при работающем двигателе, что говорит о том, что он испытывает сильное трение и перегрев.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле, необходимо установить автомобиль на эстакаду или посмотреть Яму.. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

Затем вы можете снять защиту поддона Палтера.

Глава 8 Выверните винты, удерживающие защиту.

Снимите переднее крыло.

Для проверки напряжения нужно нажать рукой между заглушками компрессора и коленчатого вала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметра.

При износе перейти к замене.В этом ключе ослабление болтов крепления натяжных роликов.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, необходимо повернуть натяжной винт по часовой стрелке, что приведет к растяжению.

Замена производится при наличии трещин на ремне, следов связки и разрывов. Для замены необходимо ослабить болт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

Затем его можно легко снять со шкива. В поле для привода компрессора равномерно используется длина 810 миллиметров.

Ремень ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его натяжение.

После установки деталей компоненты собираются в обратном порядке.

Первые симптомы того, что нужна замена ремня генератора Шевроле Нива можно отправить даже без особых усилий. Нельзя спутать свист с проскальзыванием в кольцо колеса. Но если нет желания ждать буксировки, рекомендуется периодически проверять состояние цилиндра.

Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру раз в два года или через каждые 60 тыс. км.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как, помимо крыльчатки, приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой придется все приготовить. необходимые инструменты.Кстати, их не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линия.

Необходимое напряжение привода обеспечивается специальным валом с подвижной опорой.

Динамометр с линейкой используется именно для правильного определения степени натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена Генератора Шевроле Нива

Начальные манипуляции необходимы с ослаблением ролика (3).Для этого отпустите три гайки крепления кронштейна и затем поворачивайте регулировочный болт (5) до тех пор, пока ремень не сойдет с рулона. Затем снимается со шкивов в любом порядке.

Важно!!! Если автомобиль оснащен кондиционером, то сначала необходимо снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начать с установки шкива коленчатого вала и обшивки натяжного вала.Заключительная манипуляция — стресс-проверка. Между шкивами генератора и помпы, прижимая ремень с усилием 80 Н. При этом прогиб (Н) должен быть 12 мм. Через 2-3 оборота

Руководство по замене роликов привода вспомогательных агрегатов

Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхняя генераторная установка)»). При раскачивании и вращении вальцов вручную не должно ощущаться бандажей, гостиниц, а также шума в подшипниках вальцов.Если нет, замените ролики.

Фиксируется отверткой Защитная крышка ролика...

... Снимите ее.

Z-образной головкой или з "на 17" обведите натяжную прижимную гайку...

... и снимите ее с оси опоры.

При необходимости снятия кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки газораспределительного механизма...

... Снимите втулку выносного ролика...

... и машина для мойки тарелок.

Головка «на 13» крепит три гайки крепления кронштейна к крышке газораспределения.

Устранить утечки в приводе газораспределения Компоненты монтажного кронштейна...

... и самого кронштейна.

Выбираем ось вала из отверстия в кронштейне.

Крепления для опоры натяжного ролика.

Установите опорный и натяжной ролик в обратном порядке.

Чтобы снять вспомогательный ролик...

... Отвертка и ее защитная крышка...

... и снимите ее.

Головкой "на 17" поверните винт крепления ролика ...

... и снимите ролик.

Снять пластинчатые диски ...

... винт ...

... и дистанционную втулку.

Установите опорный ролик в обратном порядке.

.

CHEVROLET D20 приводные / зубчатые ремни - AutoParts

зубчатые и приводные ремни - высокая устойчивость к повреждениям

Система газораспределения играет чрезвычайно важную роль в любом двигателе. От его работы зависит работа других модулей. Используя вал, объединенный с его приводом, он управляет клапанами, которые проталкивают смесь через цилиндры и удаляют выхлопные газы из двигателя. Он работает с удвоенной скоростью карданного вала и движется благодаря ремню. Именно прочность этого элемента определяет всю работу механизма, а также двигателя.

Сам приводной ремень состоит из эластичной резины с характерными канавками и плотно прилегает к части модуля. Его функция очень проста – это передача движения от шестерни коленчатого вала к шестерне распредвала. Его выход из строя может привести к серьезному выходу из строя механизма, что может привести даже к… поломке двигателя.

Каждый производитель индивидуально определяет прочность своего приводного ремня. Чаще всего рекомендуют осматривать элемент через 30 000 км и заменять через 60 000 км.Максимальный срок службы одной резины – 5 лет, однако следует учитывать свой образ жизни и частоту использования автомобиля.

Чтобы быть уверенным, что вождению вашего автомобиля ничто не будет мешать, выбирайте запчасти проверенных производителей. В случае с компонентами ГРМ самое главное – это качество и высокая устойчивость к повреждениям. Мы это прекрасно знаем, поэтому в нашем ассортименте вы найдете продукцию высокого класса, отличающуюся надежностью даже в сложных дорожных условиях.

Крепежные детали для механизма газораспределения доступны на сайте Aparts.pl

Во время вождения вы можете столкнуться со многими трудностями. Различные дорожные условия, резкое торможение, ускорение и разные поверхности могут серьезно повредить приводной ремень и другие компоненты привода ГРМ. Хотите, чтобы ваш автомобиль надежно работал долгие месяцы? Хотите быть уверены, что машина не подведет вас в дороге и вы благополучно доберетесь до места назначения? Выбирайте товары из нашего ассортимента!

Мы предлагаем высококачественные муфты генератора, натяжители, рычаги и ролики, кожухи и ремни.Вы также найдете необходимые комплекты разнонаправленного клина, болтов и шкивов для коленчатого вала.

Продукция, которую мы продаем, отличается высоким качеством исполнения. Мы выбираем комплектующие только от надежных производителей, которые постоянно работают над улучшением своего предложения. Современные решения позволяют создавать долговечные компоненты, устойчивые к внешним факторам и способные работать в самых сложных условиях.

Основываясь на опыте и мнениях других пользователей, мы собрали лучшие детали, которые доступны на рынке. Благодаря этому вы получаете гарантию надежности и безаварийной езды.

Ремень ГРМ - какой лучше?

Правильная работа всего автомобиля зависит от «кусочка резины». Если вы хотите предотвратить частые поломки ремня, старайтесь покупать детали самостоятельно. Благодаря этому вы будете уверены, что установленное изделие прочно и устойчиво к повреждениям.В нашем магазине вы найдете широкий выбор ремешков. Доступны продукты таких брендов, как Bosch, Dayco, Gates, Hutchinson, Conti, Contitech, INA и многих других. Цены на ассортимент варьируются от нескольких десятков до нескольких сотен злотых. Выбор за вами.

Если у вас возникли проблемы с принятием решения, вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки клиентов. С понедельника по субботу преданные своему делу консультанты дают советы по приобретению необходимых комплектующих. Помните, что лучший ремень тот, который совместим с автомобилем.Наша очень подробная поисковая система поможет вам найти нужный продукт.

Ремешок также можно приобрести в комплекте с водяной помпой. Это значительно упрощает процесс замены компонентов. Хотя не всегда необходимо заменять устройство охлаждающей жидкости каждый раз при обслуживании модуля, вы можете рассмотреть возможность установки нового. Срок службы насоса неизвестен, и отказ может привести к серьезному повреждению. Не рискуйте, просто замените все элементы.

Распространенные неисправности ГРМ и приводного ремня

Все водители знают о важности регулярной проверки состояния механизма, особенно приводного ремня.Замена всего модуля чрезвычайно дорога и часто может превышать стоимость автомобиля. Отсюда, как гласит польская пословица, «лучше предупредить, чем лечить». Для этого можно регулярно посещать механика или научиться самостоятельно распознавать признаки износа привода. Изношенный ремень вы заметите по поврежденной конструкции, которая видна невооруженным глазом, характерному вою, усиливающемуся при вращении, скрипу и стуку из района генератора.

К наиболее распространенным неисправностям компонента привода относятся:

  • истощение резины, которая растрескивается и растягивается, имеет видимые потертости и полости,
  • попадает под полосу мелких примесей, значительно ускоряющих ее коррозию,
  • проблема с роликовым подшипником,
  • течи масла, которые очень негативно сказываются на состоянии элемента,
  • износ роликовой дорожки, что может привести к проскальзыванию материала,
  • Неисправность натяжителя, в результате чего резина разболталась и не работает должным образом,
  • износ муфты генератора, что может привести к высоким нагрузкам на компонент.

Независимо от типа повреждения необходимо заменить весь ремень, чтобы предотвратить разрыв и дальнейшее повреждение.

Комплект шкивов для ремня ГРМ

Правильная работа механизма зависит от состояния роликов. Истирание их поверхностей может способствовать скольжению резины и коррозии. В нашем магазине вы можете купить необходимые рулоны поштучно или целыми комплектами с ремнем или водяным насосом. Выбирая продукцию из нашего ассортимента, вы получаете полноценный компонент со всеми необходимыми болтами и гайками для сборки.

Готовые наборы - отличный выбор для владельцев автомастерских. При заказе одного изделия вы получаете полный комплект деталей, готовых к установке на отремонтированный автомобиль.

У нас также есть клиновые ремни и необходимые шкивы и натяжители. Воспользуйтесь нашим предложением и комплексно позаботьтесь о своем времени.

.

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Ставлю новый китайский генератор на шевик Натяжитель ремня на ниве шевроле

Шевроле Нива Поднимите, чтобы проверить состояние ремня... Потяните вверх, чтобы проверить состояние ремня...

Шевроле Нива
… И снимите крышку двигателя с четырех штифтов…. и снимите кожух двигателя с четырех штифтов Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и помпой охлаждающей жидкости.

При контактном усилии около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12 ± 1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимите резиновые втулки, подающие воздух к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабить затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика. Головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика.
Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного ролика (показано для наглядности при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Chevrolet Niva
Ключом или накидной головкой «на 13» крутите регулировочный винт по часовой стрелке, натягивая ремень. Гаечным ключом или головкой «на 13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, одновременно натягивая ремешок.

Затяните гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Заводим двигатель, останавливаемся и еще раз проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Ремень привода вспомогательных агрегатов следует заменить, если он треснул, порвался или резина отслоилась от тканевой основы. В автомобиле с кондиционером снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабьте затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов.

Chevrolet Niva
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пять полос, длина 1888 мм) Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пять полос, длина 1888 мм)

Установите новый ремень в обратном порядке, сначала на шкив коленчатого вала, а затем на натяжной ролик.После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. выше).

Источник

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями в социальных сетях!

По данным комитета автопроизводителей, в 2004-2008 годах это был один из самых продаваемых автомобилей в России. Водители оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую простоту обслуживания и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях. Понимаете, это немаловажный фактор при неконтролируемом росте цен на услуги.

Проведение профилактических осмотров и мелкого ремонта таких как: Шевроле Нива Ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но сначала нужно убедиться, что такие мероприятия нужны.

Когда менять вспомогательный привод?

Производитель рекомендует менять шестерню каждые 50 000 км. Некоторые экземпляры могут проходить даже больше, поэтому периодическая проверка продукта необходима. Для проверки технического состояния резинового диска выполните следующие действия :

  1. Отметьте начальную точку проверки мелом.
  2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
  4. Проверните коленчатый вал и одновременно проверьте состояние ременной передачи, сделав полный оборот.
  5. Поверните вал еще несколько раз.
  6. Проверьте деталь снаружи.

Ремень подлежит замене, если найден :

  • следы износа;
  • шт.;
  • пористость;
  • связки;
  • следов масла;
  • складка.
Кроме внешнего осмотра еще возможны отказы в виде внешнего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или при загорании контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не поскупиться и купить товар известного бренда. Необходимый инструмент :

  • Отвертка;
  • ручка
  • ;
  • Яцек;
  • комплект ключей.
Отсоединение клемм аккумуляторной батареи имеет смысл во избежание случайного короткого замыкания.

Шевроле Нива

последовательность замены коробки передач

Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

  1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
  2. С помощью отвертки выкрутите винт, которым крепится датчик, и снимите устройство.
  3. Отвернуть гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости отвинтите держатель натяжного ролика и сдвиньте его вверх.
  5. Ослабьте привод, переместив генератор к блоку цилиндров.
  6. Поднимите правое переднее колесо.
  7. Вставьте прямую передачу в коробку передач.
  8. Сдвиньте ременный привод со шкива насоса по направлению к радиатору.
  9. Поворачивайте шкив домкратом против часовой стрелки до тех пор, пока деталь не будет снята со шкива.

Установка нового диска осуществляется пошагово :

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично на помпу.
  2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
  3. Если есть натяжной ролик, переустановите его и отрегулируйте его положение.
  4. Затяните гайку генератора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Принципы регулировки натяжения шестерни

Обратите внимание, что недостаточное напряжение снижает заряд аккумулятора и изнашивает механизмы. В то же время высокое напряжение может привести к поломке подшипников агрегата.Оптимальный коэффициент прогиба ремня между шкивами генератора и помпы составляет 10-15 мм при приложенном усилии 100 Н (10 кгс).

Процедура настройки :

  • при наличии натяжителя открутить болт его крепления и, двигаясь, получить желаемые результаты;
  • при отсутствии ролика ослабьте крепление генератора и отрегулируйте индикатор провисания, после чего закрепите блок.

Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения коробки передач и при необходимости устраните несоответствие.

Первые признаки того, что ремень генератора Шевроле Нива нуждается в замене, слышны без особых усилий. Соскальзывающий с блоков свист ни за что нельзя спутать. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как кроме крыльчатки он приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется подготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Правитель.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой.

Динамометр с линейкой служит только для правильной установки уровня натяжения.Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком сильное натяжение вызовет чрезмерный износ как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поворачивайте регулировочный винт (5) до тех пор, пока ремень не выйдет из ролика. Затем он удаляется из блоков в случайном порядке.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала потребуется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.90 190

Замена ремня генератора проста, если начать со шкива коленчатого вала и закончить роликом натяжителя. Окончание манипуляции – контроль напряжения. Вдавите ремень с усилием 80 Н между шкивами генератора и помпой, при этом прогиб (h) должен быть 12 мм. После 2-3 оборотов

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались одной моделью двигателя - 2123. Этот двигатель прост в обслуживании, практически все узлы можно заменить самостоятельно, используя минимальный набор инструментов.Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные узлы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них заменяемы самостоятельно, поэтому ремень генератора на Ниве Шевроле с кондиционером можно заменить так же легко, как и в более простом варианте.

Выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку. Затем ослабьте хомут кабеля. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем с помощью торцевого ключа на 10 открутите винт крепления воздушного фильтра.Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Адаптация

Для начала регулировки ремня генератора Нива Шевроле необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью откручены. Для дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

Фитинги узла регулятора показаны на рисунке выше и отмечены стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ на 13.

Делаем регулировку тем же ключом, что и на 13.Поворачивая болт в сторону откручивания, он ослабляется, если поворачивать в другую сторону, то закручиваешь, натяжение есть.

Исследования.

Проверить правильность натяжения ремня генератора на Шевроле Нива можно, нажав на него в точке Р, показанной на иллюстрации. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

Более точное измерение уровня напряжения возможно только в условиях АЗС, где для этого есть необходимое оборудование.То же самое относится и к затяжке гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодического осмотра.

Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что кроме генератора ремень приводит в действие еще и помпу системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем может пробуксовывать и, кроме недостаточного напряжения, выдаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя из-за остановки насоса.Это также увеличивает риск повышенного износа ведомых шкивов из-за повышенной вибрации.

Чрезмерно натянутый ремень также приводит к значительному износу подшипников. Кроме того, при работающем двигателе можно заметить свист, свидетельствующий о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегрев.

Замена ремня кондиционера.

Для замены ремня кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаде или на смотровой яме. Затем нужно снять защиту двигателя.

Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

Затем можно снять крышку масляного поддона.

Головкой на 8 открутить болты крепления защиты.

Открутить переднее крыло.

Чтобы проверить натяжение, протолкните его рукой между компрессором и шкивами коленчатого вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

Если он изношен, приступаем к замене. Для этого ослабьте болты натяжного ролика торцевым ключом.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, затяните болт по часовой стрелке, чтобы натянуть его.

Замена

производится при наличии на ремне трещин, признаков расслоения и трещин. Для замены нужно ослабить винт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

Затем его можно легко снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехжильный кабель длиной 810 миллиметров.

Ремень изношен ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его напряжение.

После установки деталей соберите в обратном порядке.

Нива Шевроле замена ремня генератора никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня.Состояние ремня генератора следует проверять каждые 15 000 км пробега. Если ремень потрескался, ослаблен или замаслен, замените его. Еще одной причиной замены может быть «скрип» ремня ГРМ Шевроле Нива, который не проходит даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива установлен кондиционер, то чтобы добраться до ремня генератора вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загнать автомобиль на яму или эстакаду и снять защиту двигателя.Нам также придется снять переднее крыло, открутив винты.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна ролика натяжителя и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на фото ниже.

Ослабленный ремешок можно легко снять вручную.

После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между компрессором и шкивами коленчатого вала. При усилии прессования около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Теперь зад Замена ремня генератора Шнива ... Для замены ремня снимаем резиновые втулки подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко снять напряжение.

Затем головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.С помощью гаечного ключа или головки «на 13» поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других роликов.

Соберите новый ремень в обратном порядке, расположив его сначала на шкиве коленчатого вала, а затем на шкиве натяжителя. После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на фото ниже.

Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прессования около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. Если ремень затянут слишком сильно, это не сулит ничего хорошего. Мало того, что быстро изнашивается ремень генератора, так еще и сокращается срок службы вспомогательных подшипников вашей Шевроле Нивы.

.

Натяжитель, V-ребристый ремень Chevrolet Cavalier Sedan (1994-01-2004-12) 2.4 и 112 кВт 152 км

0

.01 - 1995.12

0

2004 - АСТРА лифтбек 1
-1 Выбор модели
11589 20 Série Picking 1985. 1985.01 - 1997.12
36937 36937 400
38126 30005 801 -
11749 A 10 Standard 9000 Pickup
37554 37554 37554
09882 Agile 2009.10 -
04090 Alero
1998.01 - 2004.12.
06749 АСТРА универсал 1994.09 - 2011.12
11565
4 000 1998.10 1998.10

18 Astro Bus

18 Astro Bus

1994.10 - 2005.05 90 134 ASTRO Extended Cargo Van 9000 134 Astro Extended Cargo Van 90 150 ASTRO Extended Passenger Van 1984.09 - 1994.12 30594

82 ASTRO Standard Cargo Van

ASTRO 9000 9000 Pickup Cab-Up 90 270 Aveo / Kalos Priteback (T250, T255) 2011.03 - Aveo Sedan (T300)

0

18 0 2017.100005 0 0 90 326 0 90 326 Bel Air Coupe .12 4 Bel Hardtop 14038 42 Bel Air Kombi .12 ER ER Coupe 02 Бонанза закрыта внедорожник

0 CK

4 30610 38759 9000 542 Sunurchan 30614 58 C10 SUV SUV 90 C1500 Pick-UP

0

98 C150005 Стандартный Pickup

4 C20

38773 9000 630 58773 9000 630 9064 19797 C Расширенный 1 SUV 1972 SUV 1972 SUV 1972 .09 - 1986.12 2000.12 90 750 C30 Расширенная кабина Pickup 90 70004 39314 90 758 C30 Pick-Up 14624 4 14624 74 C35 Cab & Charsis

2000,12

14576

Camaro

1981.06 - 1992.12 19709 1976 1976 1976 5 90 979000 979000 979000 97966 979000 КАПРИЗ купе 1990 1990 8 1996.10 - 2003.09 .11 - 10284 4 Captiva Sport

0

0

Стандартные Cargo 0 Cargovan 0. 1981.09 - 1987.12 8 Cavalier Coupe CAVALIER 8 CHEVELLE купе - 1968,12 9 8 Chevelle Kombi 26 Chevette Liftback 9004 1994.12 - C14226 Picrow C14226 Picrew C14226 Picrow C14226. - 2013.09 - Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup 30659 30659 цитата Coupe

0 Образец цитирования

6 City Express Mini Cargo Van

0

4 -
5.01 - 1998,12
05877 ASTRA Лифтбэк 1998,09 - 2011,12
38670 ASTRA Лифтбэк 2004,01 - 2014,01
05878 9000 000 1984.10 - 1994.09
05889 1994.10 - 2005.05
11550 1984.09 - 1994.12
30592
305992 1994.09 - 2005.12
11140
11140
30593 Astro 1994 2005.12
05888 ASTRO 1984.10 - 1994.09
05890 ASTRO 1994.10 - 2005.05
30594 30594 Astro Standard Cargo Van 1984.09 - 1994.12
13839
13839 1994.09 - 2005.12
30595 30595 09000 Standard 120005 - 09000 12
14490
14490 8 14490 Astro Standard Пассажирский ван 1994.09 - 2005.12
06750 06750 Avalanche 2000.10 - 2006.09
07535 07535 07535 2005.06 - 2013.12
36929 36929 2006.09 - 2013.12
30597 Crew
30597 Crew
30598 Пикап AVALANCHE 2500 с кабиной 2001.09 - 2006.12
30596 Пикап с кабиной AVALANCHE 6 2.09 - 2013.12
10519
10519 Aveo / Kalos Prightback (T200) 2003.02 - 2008.05
07372 2006.06 - / Kalos Sedan (T200) 2003.01 - 2008.12
05556
05556 05556 05556 Aveo / Kalos Sedan (T250, T255) 2005.03 -
09591 Aveo Pressback (T3004)
09592 09592 2011.03 -
38349 Beat Priftback 2017.10 -
38350
1969.09 - 1
14035 14035 14035
1957.09 - 1961.12
14037 14037 Bel Air Kombi 1957.09 - 1960.12
14038
1959.09 - 1964.12
14039
14039
1964.09 - 1 1964.09 - 1
30603 Bel Air Kombi 0 - 1 - 1
10376 10376 10376 BEL AIR SEDAN 1954.09 - 1959.12
10375
10375 10375 1959.09 - 1964.12
10374 Bel Air Sedan 1 09 - 1969,12
34964 BEL AIR седан 1969,09 - 1975,12
10373 BEL AIR седан 1976,09 - 1981,12
01990

2ER

30604 Beretta Convertible 1989.09 - 1991.12
38550 38550 30 Biscayne Kombi 1970.09 - 1972.12
36822 An.09 - 1964,12
36820 BISCAYNE седан 1964,09 - 1970,12
38549 BISCAYNE седан 1970,09 - 1972,12
05902,10 BLAZER (1n_) 2018.06 -
03514 03514 Blazer S10 1982.09 - 1994.12
01976 Blazer S10 1993.10 - 2005.09
36903
36903 Болт 2016.08 -
07923 1988.04 - 1995.12
38128 1964.01 - 1989.12
06759 06759 CK 1980.01 - 2000.12
30610
C10 CAB & CHASSIS 1974.09 - 1986.12
38759 38759 1966.06 - 1974.12
34966
34966 1973.09 - 1989.12
38765 38765
30614 1972.09 - 1986.12
13804 C15 Стандартный пикап Cab 1974.09 - 1986.12
34969
34969 C1500 расширенные кабины Pickup 1987.09 - 2000.12
05912 1988.01 - 2000.12
11628 C15000
30617 C1500 SURUBAN SUV 1991.09 - 1999.12
42393 C20 1985.01 - 1996.12
30618 C20 Chassis 974000509 - 1986.12
38773 1966.09 - 1 1966.09 - 1972.12
34967
34967 1972.09 - 1986.12
13795 стандартный пикап кабины C20 1972.09 - 1987.12
38766 2 38766 2 C20 пригородные SUV 1966.09 - 1974.12
30625 30625 78 C2500 CAB & CASSIS 1988.09 - 2000.12
30627
30627 86 C2500 CURUW Cab - 2000.09
34970 34970
05915 C2500 Pick-UP 1991.10 - 1996.09
05916
05916 C2500 Pick-UP 1996.10 - 2001.12
30628 C25005 Стандартный пикап C2500.09 - 2000.12
30629 30629 C2500 1991.09 - 1999.12
30630
30630
1974.09 - 1 1974.09 - 19866.12
34968 .
13803 1974.09 - 1986.12
39314 39314 1960.09 - 1972.12
13798 66 6075 972 C0005.09 - 1986.12
1987.09 - 1994.12
30635
30635 1987.09 - 2002.12
34971
34971
11551 11551 C3500 Пикап расширенной кабины CAR 1987.09 - 2000.12
05917 05917 C3500 Pick-UP 1993.10 - 1996.09
36094 C3500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2004,12
11579 CALIBRA 1989,06 - 1997,12
30639 9 Camaro 1969.09 - 1981.12
01999 Camaro Camaro 1992.12 - 2002.12
09590 Camaro 2009.02 - 2015.12
2015.09 - 2015.09 -
01998 Camaro (FP_)
37073
37073 0 37073 0
37073 03
37073 03
37073 03
03
03
Camaro Convertible 1981,09 - 1992,12
05921 CAMARO Кабриолет 1992.10 - 2002.12
09589 CAMARO Кабриолет 2010004 2010004.01 -
36523 Camaro Convertible 2015,09 -
30642 CAPRICE 1965,09 - 1970,12
02000 CAPRICE 1976.09 - 1990.12
36799 КАПРИЗ 1990.09 - 1996.12
05923
КАПРИЗ10 - 2003,09
34900 КАПРИЗ 2006.07 -
37561 КАПРИЗ купе 1964,09 - 1970,12
30644 1976,09 - 1989,01
30643 CAPRICE кабриолет 1972.09 - 1975.12
14084 CAPRICE Estate 19605.09 - 1970,12
30646 КАПРИЗ Kombi 1970,09 - 1976,12
34977 КАПРИЗ Kombi 1976,09 - 1990,12
36354
05597 Captiva (C100, C140) 2006.06 -
41579 Captiva II SUV (CN202S ) 2018
10284 2007.01 -
41553 2 Captiva Van (C100) 2006.06 -
34318
30649 Cavalier Coupe
05932 1987.09 - 1994.12
07925 Cavalier .10 - 2005,08
30648 CAVALIER складного 1983,09 - 1987,12
05933 CAVALIER складного 1988,01 - 1994,12
CAVALIER комби 1981.09 - 1987.12
34980
34980 Cavalier Kombi 1987.09 - 1994.12
30650 Cavalier Pressback 1981.09 - 1987,12
37560 CAVALIER Лифтбэк 1988,01 - 1994,12
30651 CAVALIER седан 1981,09 - 1987,12
059000 CAVALIER седан 1991.10 - 1996.09
07926 07926 Cavalier Sedan 1994.01 - 2005.08
38235 38235 Cavalier Sedan 2017.10 -
30653 ЗНАМЕНИТОСТИ купе 1981,09 - 1988,12
30655 ЗНАМЕНИТОСТИ комби 1981,09 - 199014,12
30654 CELTA 1999.08 -
13636 CELTA 2006.04 -
38648
38653 Chevelle купе 1968,09 - 1972,12
38660 Chevelle купе 1972,09 - 1977,12
Chevelle Convertible 1968.09 - 1972.12
38650 38650 1963.09 - 1968.12
38655 38655 Chevelle Estate 09 - 1972,12
38661 Chevelle Estate 1972,09 - 1977,12
38647 Chevelle седан 1963,09 - 1968,12
38652 Chevelle седан 1972,09 - 1977.12
09884 09884 1974.06 - 1988.09
06757 06757 Chevette Priteback 1991.08 - 1998,07
11582 Chevette Пикап 1982,08 - 1994,12
09883 Chevette седан 1974,06 - 1988,09
5 09673 Chevy 1994.09 - 2010.05
09658 09658 09658 Chevy 2006.05 -
14072 14072 Chevy II Estate 1961.09 - 1965,12
14077 CHEVY II Estate 1965,09 - 1967,12
14069 CHEVY II седан 1961,09 - 1965,12
10887 Chevy Estate 1994.12 -
10886 10886 Chevy Sedan 1994.12 -
36099 Cheyenne 2500 Cruw Cab4 2006.09 - 2009.12
34321
34321 34321 34321 2006.09 - 2009.12
10626
10626
10626
2006.09 - 2013.12 Cheyenne Crew Creew Pickup 2006.09 - 2013.12 Cheyenne 2013.09
40513 Cheyenne Crew Caber Pickup 2018.08 -
10627
10627 Cheyenne Extended Cab Pickup 2009.09 -
10628
10628 10628 2006.09 - 2013.12
36225
36225 2013.09 -
40512 30659
1979.09 - 1983.12 1979.09 - 1983.12
30660
30660 1979.09 - 1985.12
30662
.09 - 1985.12
12922 12922 2009.09 -
-
-
10882
00 ,11 9000 962 12 9000 12 12 12 2003,04 - 2 Colorado Crew Cab Pickup Расширенный пикап 8 13177 14967 4 14967 4 70 Combo

0

8 8 CAB0005 Коммерческие Chass. 4 Commodore Kombi Лифтбэк .12 91 798 КОРВЕТ девяносто одна тысяча восемьсот двадцать две 40419 .10 - 1967,12 + + 9000 9000 0405000 0405000 0405000

0

000 (C6) 000 6 Cruze (J300)

0

0

.06 - 2013 0 12

0

Express 1500 2002 Расширенный пропуск 1995.09 Стандартный пассажир стандартный пассажир 2500 9218 Standard 2002.09 - Express 1995 - 2002.12 Стандартный пассажирский Express 35005 2002.09 -

0

37275 - 2002.12

0

10 070005 39307 Стандартный пассажирский пассажирский пассажирский Van Стандартный пассажирский ван 1996,12 39304 924 000.09 - Стандартный пропуск 1970.12 1970.09 - 1996.12
2002.01 -
37557 37557 CMP. Шасси 2014.05 -
37555 Коробка CMV 2014.05 -
06761 COBALT 2003,11 -
11525 COBALT 2011,01 -
06760 COBALT
36101 КОЛОРАДО Кабина и шасси 2003.09 - 2012.12
14968 КОЛОРАДО Кабина и шасси 4.09 -
36102 36102 2003.09 - 2012.12
13095
13095
2011.09 -
- 349000
Colorado Пикап с кабиной 2011.09 -
36104 Стандартный пикап с кабиной COLORADO 2003.09 - 2012.12
0
0
-
30669 Коммерческие
11209 Commodore 1980.04 - 1982.12
11208 1980.04 - 1982.12
05967 Corsa Kombi 1996.01 - 2010,12
09886 CORSA Estate 2003,01 -
06763 CORSA Лифтбэк 1994.03 - 2010.12
06764 05 05 05 05 CORSA Лифтбэк 2005.09 -
05966 05966 Corsa Pickup 1994.08 - 2010.12
05968 2 Corsa Pickup 2001.08 -
05965 CORSA седан 1994,03 - 2010,12
06765 CORSA седан 2002,02 -
01991 000 000 Корсика Liftback 1988.09 - 1991.12
38779
38779 38779 Corvair Coupe (37) 1964.09 - 1
06766 Corvette 1982.09 - 1997,12
01977 1997,01 - 2004,12
05096 КОРВЕТ (С6) 2004.09 -
11488 КОРВЕТ (C8) 2019.07 -
30676
30676 30676 Corvette Coupe 1967.09 - 1982.12
13562 Corvette Coupe (C2)
14049 КОРВЕТ складного 1952,09 - 1962,12
30675 КОРВЕТ складного 1967,09 - 1982,12
9000 КОРВЕТ Кабриолет (1YY) 1983,02 - 1997,09
13568 КОРВЕТ Кабриолет (C2) 1962,10 - 1967.12
05547 05547 05547 Corvette Convertible (C6) 2004.09 -
11489
11489 2013.09 -
05973 Cruze 2000.07 - 2008.09
08127 2009.05 -
38229 38229 Cruze Liftback 2017 01 -
09610
09625 09625 Cruze Priteback (J305) 2010.12 -
1405
140005 2015.11 -
10516
10516 9305 9004 станции 9305 9004
38120 D 1964.01 -
39251 39251 D-Max I (TF_H) 2002.05 - 2008.12
41759 41759 D-MAX II (TF_J) 2012
11592 11592 11592 D10 1984.10 - 1997.12
36396 D20
38770 EL0005
EL0005 EL0005 Стандартная кабина.
34965 Эль-Камино Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1977.12
38772 El Camino Стандартный Cab Pickup 1977.09 - 1987.12
11283 505 -
05578 ЭПИКА (KL1_) 2004,06 - 2011,12
30681 ЭПИКА седан 2003,09 - 2010,12
06767
Equinox 2009.09 -
38285 38285 Equinox 2017.03 -
39301 39301 Уважение 1999.01 - 2004.12
39285 39285 Уважение лифта 1999.01 - 2004.12
05407 Evanda
-
34997 Express 1500 2002 Express 1500 Стандартный Cargo Van 2002.09 -
34996
34996 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
10790 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 2002.09 -
35003
35003 35003 Express 2500 Extended Cargo Van 1995.09 - 2002.12
10791 Express 2500 Расширенный Cargo Van 2002.09 -
-
34999 0 - 2002.12
12952 EXPRESS 2500, удлиненный пассажирский фургон 2002.09 -
13874 EXPRESS 2500, стандартный грузовой фургон 05 9.09 - 2002.12
36105
36105 36105 Express 2500 2002.09 -
13873 Express 2500 Стандартный пассажирский ван
360005
13879
13879 Express 3500 Cutaway Van 1995.09 - 2002.12
36106 Express 3500 Cutaway Van 2002.09 -
35005
35005 35005 Express 3500 Extended Cargo Van 1995.09 - 2002.12
10793 Express 3500 расширенный грузовой ван 2002.09 -
350001
10792 10792 10792 Express 3500 Расширенный пассажирский ван 2002.09 -
13878 13878 Express 3500 Standard Cargo Van 1995.09 - 2002.12
36107
36107 36107 -
-
13880
13880 Express 3500 Стандартный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
39025
39025 Express 4500 2002.09 - 2002.09 -
36109 Express 4500 Cutaway Van 2002.09 -
10943 10943 1995.10 - 2002.12 1995.10 - 2002.12
07536 Express Bus 20034 -
Express Пассажирский 9000 Расширенный пассажирский пассажирский 2008 экспресс-платформа / CHASSIS 2003.01 - 2003.01 -
06001 Express 1995.10 - 2002.12
10287 Express Box 2003.01 -
10629 10629 2 Express Standard Cargo Van 2002.09 -
10630 10630 2008.09 -
39311 4 2006 Forester 2002.06 - 2008.09
35007 35007 G10 Расширенный грузовой ван 1970.09 - 1996.12
35006 G10 Расширенный пассажирский ван 1970.09 - 1996.12
39307 39307 G10 1967.09 - 1970.12
13841
13841 1970.09 - 1996.12
1970.09 1970.09
35008 G20 Extended Cargo Van 1970.09 - 1996.12
35009 G20 Расширенный пассажирский ван 1970.09 - 1996.12
39304 39304 1967.09 - 1 1967.09 - 1970.12
13843
13843 1970.09 - 1996.12
39305
13847 Стандартный пассажирский фургон G20 1970.09 - 1996.12
35011 Фургон G30 Cutaway 1974.09 - 1996.12
11829 11829 70 G30 Extended Cargo Van 1974.09 - 1996.12
г30 Расширенный пассажирский ван
1970 714 1970 714 Van 1974.12
13846 Стандартный грузовой фургон G30 1974.09 - 1996.12
36111 Стандартный грузовой фургон G30 5

0 G30 Стандартный пассажирский ван

9000Ar 2006.07 9000A7 4 11363 964 964 097 964 964 0974

4 IMPALA SEDAN

0 Roy Liftback

0

Shandard000 Пикап 197209 - 1986.12 38768 0 9000 05 9000 Расширенные 06 9000 1987.09 - 1999.12 Cabkup 197280 Стандартный 92 814 K20 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1 5 .09 - 1986.12 11556

11556

.09 - 2002.12
35010 1970.09 - 1996.12
10892
10892 1999.09 - 2006.12
37046
Grand Vitara XL7 2006.09 - 2009.12
06451 06451 HHR 2005.09 - 2011.12
37089 Impala Coupe 1964.09 - 1970,12
30717 IMPALA купе 1970,09 - 1976,12
35019 IMPALA купе 1976,09 - 1981,12
36687 IMPALA Convertible 1970.09 - 1976.12
36686 36686 Impala Estate 1964.09 - 1970.12
14916 Impala Estate 1970.09 - 1976,12
35018 IMPALA Estate 1976,09 - 1982,12
14971 IMPALA седан 1958,09 - 1960,12
1960 35012 0 1971,12
Impala Sedan 1964.09 - 1970.12
35013 35013 IMPALA SEDAN 1970.09 - 1976.12
35014 IMPALA SEDAN 1976.09 - 1985,12
14101 IMPALA седан 1993,09 - 1996,12
04082 IMPALA седан 1999,01 - 2005,12
11388
06769 06769 06769 IPanema 1989.08 - 1999.07
39290 JIMNY Открытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
37085 37085 Джимни закрыты внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
41047
2019.11 -
41048 2019an
30721
30721 30721 K10 CAB & CHASSIS 1973.09 - 1980.12
38754 K10 Pick-UP 1966.09 - 1974.12
35020
38768 38768 38768 K10 1966.09 - 1974.12
30725
30725
30725 K10 1972,09 - 1991.12
13870 K1500 Стандартный пикап Cab 1987.09 - 1999.12
30728 K1500 SUV SUV 1991.09 - 1999,12
30729 K20 Cab & Chassis 1972,09 - 1986,12
30731 K20 подборщик 1960,09 - 1974.12
30730 6,09 1986,12
38767 K20 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1966.09 - 1974.12
30733
9.09 - 2000.12 CAB Extended 2000.12 1987.09 - 2000.12 9000 9000 9000 CREW29 Cabkup.09 - 2000.12 - 2000.12 9000.12 29er000.09 9000.12 9000 Convertible11 - 1995,12 92 2006 Лишенный шасси

4 Sacetti Saloon (J200)

30750 9000 9000 UNA 1976 9000 9000 9000 UNA 197000 UNA. 14087 4 LLV Mini Cargo Van U0005

0

93 134 LUV 9158 MAL0003 9158 9004 МАЛИБУ 9004 купе 9 6005 9 MALIBU хардтоп09 - 1967,12

0

06776 - 2012.07 Metro 1997.09 - 2004.12 Купе 1972 9000,09 9358 Monte Carlo4 1980.09 - 1988,12 Hardtop 974 097470 974 09748

0

0.06 0.06 Niva (2123) 0 70e НОВА01 - 1974,12 973,09004 Лифтбэк 9000 9000 9000

0

40013 ОПАЛ купе .01 - 1992,12

0

2001.09 0974 0974 0974 CHASSIS

0

30793 8 R10 Пригород с закрытыми внедорожниками CAB
11557
11557 K2500 Caber Cab Pickup 1987.09 - 2000.12
35022 35022
13871 Пикап K2500 со стандартной кабиной 1987.09 - 2000.12
30738 K2500 ПРИГОРОДНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК 19000.1209 - 1999.12
30739
30739 30739 1976.09 - 1
35802
35802
K30 CREAW Cab Pickup 1976.09 - 1986.12
967000 UP 10 - 307000 - До 1974,12
36355
36355 36355 K30 Pickup 1972.09 - 1986.12
30743 K3500 CAB & CHASSIS
35010 1987 K35000 9000 929 Crew29 Pickup
11558 115500
13872
13872
13872
9000.12 368195
11106 11106 K5 Blazer 1972.09 - 1991.12
06770 Kadett kadett 1989.05 - 1999.07
40333 1991
41115 KODIAK 1992,01 - 2000,12
41116 KODIAK 1999,01 - 2006,12
41117
1998.09 - 2000.12
05403
05403 Lacetti (J200) 2003.03 - 2003.03 -
11436 Lacetti Kombi (J200) 2003.05 -
14179 2003.03 - 2013.03
14088 Laguna 19722 - 1974.12
30750 Laguna Estate 1972.09 - 1974.12
08679 Lanos Sedan 2005.11 - 2018.12
30751 1986.09 - 1995.12
41508
41508 Lumina APV Мини-грузовой фургон (1U_) 1988.09 - 1996.12
01975 01975 Lumina APV Body (MPV) 1988.09 960 960 00055 9000.12 Coupe 1989.10 - 1994.09
06081
06081 Lumina Sedan 1989.10 - 1994.12
06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001,12
06771 LUMINA седан 1999,10 - 2007,12
10544 LUMINA седан 2006,01 -
10548 LUMINA Ute 2007.02 -
06772
06772 1978.09 - 2006.12
30757 LUV Стандартный пикап Cab 1971.09 - 1980,12
35025 LUV Standard Cab Pickup 1980,09 - 1988,12
14051 MALIBU 1963,09 - 1967,12
14052
MALIBU 1977.09 - 1983.12
06773 06773 06773 Malibu 1996.08 - 2003.09
06775 Malibu 2003.10 - 2007,12
10283 МАЛИБУ 2008.01 -
36478 МАЛИБУ 2015,09 -
10003 МАЛИБУ 1972,09 - 1977,12
30759 MALIBU купе 1977.09 - 1983.12
14053
14054 MALIBU Convertible 1963,09 - 1967,12
14056 MALIBU Kombi 1963,09 - 1967,12
30762 Malibu Estate 1977.09 - 1983.12
06774 06774 06774 Malibu Priteback 2003.10 - 2008.12
09887 Marajo 1980.01 - 1990.04
05400 05400 Matiz (M200, M250) 2005.03 -
06776 Meriva
30765
30766 Metro Sedan 1997.09 - 2004.12
41028 41028 41028 Монтана Закрытое тело / недвижимость 2007.12 - 2010.10
41027 Montana Закрыто Body_ 2013.01 - 2014.12
07405 07405 Montana Pick-Up 2003.08 - 2010.10
10557
10557
2010.11 -
2010.11 -
14060
02004 Monte Carlo Coupe 1972.09 - 1977.12
35032
35032 Monte Carlo Coupe 1977.09 - 1980.12
35033
14062 MONTE CARLO купе 1994,09 - 1999,12
14063 MONTE CARLO купе 1999,09 - 2007,12
14061
09889 Monza 1982.01 - 1996.12
06777
06777 06777 Monza 1994.02 - 2002.09
06778 Monza 2002.10 - 2005,09
30769 MONZA купе 1974,09 - 1980,12
30771 MONZA комби 1977,09 - 1979,12
3075470
MONZA Лифтбэк 1982.01 - 1996.12
13242 13242 MW 2000.09 - 2010.12
38266 N 2006.12 -
37054 37054 37054 2010.01 -
37076 N300 Platformat / 2012.03 -
37053 2002.09 -
11210 NOMAD 1973.01 - 1982.12
38632
11290 NOVA купе 1973,09 - 1980,09
38631 NOVA Лифтбэк 1967,01 - 1974,12
30774
0 - 30774 0 - NOVA PRIFTBACK 1985.09 - 1988.12
38630 NOVA SEDAN 1967.01 - 1974.12
11329 NOVA SEDAN 1973.01 - 1979,12
11330 NOVA седан 1985,08 - 1989,07
05405 NUBIRA Estate 2005,01 - 2011,12
05404 OMEGA 1991.09 - 1998.12
09668 09668 Omega 1997.08 - 200707
09669 09669 Omega 2007.08 -
06779 OMEGA SUPREMA 1991,09 - 1997,07
06781 OMEGA SUPREMA 1996,09 - 2000,09
11536
2019.07 -
40012
-

2019.09 -
40013
Onix Plus
11587 ОПАЛ
09706 Опала купе 1981,06 - 1992,12
11581 Опала Kombi 1974,01 - 1992,12
11580
11580

2

Опала седан 1968.09 - 1992.12 1968.09 - 1992.12
09890 09890 Opala Sedan 1981.06 - 1992.12
06106 Optra 1999.06 - 2003.07
37090
37090 2011.01 - 2011.01 -
06107 2003.04 -
10335 Optra Liftback 2003.08 - 2003.08 -
09083 6 Орландо (J309) 6 Орландо (J309) 2010.12 -
30778 P10 Standard Cargo Van 1972.09 - 1980,12
30779 P10 Лишенный шасси 1972.09 - 1980,12
30782 P20 Standard Cargo Van 1972.09 - 1989,12 30779
35036 35036 35036 P20 Удаленные шасси 1987.09 - 1989.12
30786 P30 CAB & CHASSIS 1975.01 - 1999.12
30787 P30 Standard Cargo Van 1972,09 - 1994,12
30788 P30 Лишенный шасси 1974.09 - 1987,12
35037 0 шасси 0 09891 PRISMA 2006.10 - 2006.10 -
14319
14319 Prisma 2013.01 - 20109.10
06783 06783 PRIZM 1997.05 - 2001.08
30793 30793 198609 - 1987.12
30794 1986.09 - 1988.12
34771 5 - 1993.12
13814 R1500 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1988.09 - 1991.12
30796 R20 Кабина и шасси 4.09 - 1988.12 9395an 30800 0 308080 - 1988.12 9 - 1988.12 0 R3500 CAB & CHASSIS Стандартный пикап 1991.12 11485

0

2012

0

0

j0005 J0005 Закрытые внедорожники Pickup CREW20004 пикап 15005 129144 15005 12 15005 12 2013.09 - 9427 Cabver 9005 Стандартный пикап 9000ADO 15004 12927 30818 Silverado 2500 CAB & CASSIS

35039 35039 35039 R20 Cook Cab Pickup 198609 - 1988.12
14048
9048 9048 - 1988.12
30799
30799 0 Закрытые внедорожники 6 - 1988.12
36115 36115 36115 36115 R25 Pickup 1997.09 - 1999.12
35040
35040 R25 Стандартный пикап Cab 1995.09 - 2002.12
30800 30800 R2500 Caber Cab Pickup 1988.09 - 1989.12
30801
3080
1988.09 - 1991.12
30809
35041 Пикап R30 с двойной кабиной 1986.09 - 1988.12
14047 R30 Стандартная кабина
3080 30805 1988.09 - 1991.12
3504
1988.09 - 1991.12
11561.09
05406 REZZO большегрузный автомобиль (MPV) (U100) 2005.03 -
39284 RODEO 1997.05 - 1998,12
10904 S10 BLAZER 1995,03 - 2012,01
11564 S10 Crew Cab Pickup 1993,09 - 2004,12
308000 0 0 0 0
12958 S10 Extended Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
06131 06131 06131 S10 Pick UP 1981.09 - 1991.09
10907 S10 Пикап 1994.01 - 2012.12
11485 S10 2012.02 -
11562
11562
11562 1981.09 - 1993.12
36897
30811 S10 Стандарт Cab Pickup 1981.09 - 1993.12
35043 35043 S10 Стандартный Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
11284 PALL 2010 FILTBACK .01 -
11285
11285 11285 2010.01 -
37015
37015 - 2014.01 -
30005

0

2 Samurai 06150 Silverado 1995.01 - 2007.12
11366 11366 Silverado 200701 -
11127 Silverado 1500 1997.09 - 2007.12
11133
11133 11133 2006.09 -
36116
36116 Silverado 1500 Crual Cab Pickup 2007.09 - 2013.12 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 2007.09 - 2013.12 Silverado
12
35044 35044 35044 Silverado 1500 экипажа Cab Pickup 1997.09 - 2007.12
39369 Silverado 1500 Crew Caber Cab (GMT1CC) 2018.08 -
11145 11145 11145 Silverado 1500 расширенной кабины Pickup 1997.09 - 2007.12
36117 Silverado 1500 расширенные кабины Pickup 2007.09 - 2013.12
40495 40495 40495 Silverado 1500 Расширенная кабина (GMT1EC) 2018.08 -
30817 30817 Silverado 1500 HD CREAW PICKUP 2000.09 - 2007.12
11146
11146 11146 11146
36118
36118
36118
2007.09 - 2013.12
2013.09 -
39368
39368
39368 Silverado 1500 Стандартный кабин (GMT1RC) 2018.08 -
11129 11129 Silverado 2500 1998.09 -
10908 10908 10908 2006.09 -
36121
0

0

CAB. 2006.09 - 2015.12
11570 SILVERADO 2500 Пикап с кабиной экипажа 1998,09 - 2007,09
36119 Пикап SILVERADO 2500 с кабиной экипажа 2006.09 - 2013.12
13097 13097 13097 Silverado 2500 экипажа Cab Pickup 2012.09 -
35045
35045
35045 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
- 2013.12
13098 SILVERADO 2500 Пикап с удлиненной кабиной 2012.09 -
11130 SILVERADO 2500 HD 2000.11 - 2007.12
10909 Silverado 2500 HD 2006.09 -
1375
13786 Silverado 2500 HD CAB & CHASSIS 2000.09 - 2007.12
12798
35046 Пикап SILVERADO 2500 HD с экипажем 2000.09 - 2007.12
10634 Пикап SILVERADO 2500 HD с экипажем 4 9 - 2013.12

0

9000 430 0 137 Расширенная кабина Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup Стандартная кабина Pickup
12940 12940 Silverado 2500 HD Crew Cab Pickup 2013.09 -
40426 Silverado 2500 HD CREAW CAB CAB (GMT1HC) 2019.02 -
2000.09 - 2007.12
12797 12797 Silverado 2500 HD Extended Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
12941 Silverado 2500 HD Расширенная кабина Pickup 2013.09 -
40427 40427 40427 Пикап Silverado 2500 HD HD Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
-
11575
2000.09 - 2007.12 10
10
2006.09 - 2013.12
12934 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
40425 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
12948
12948 12948 Pickup Silverado 2500 9 - 2007.12 Standard 2012.09 - 30826

0

13034 Silver 13034 Silver 74 Cabo & Chassies 0 360 360 Extended Cab Pickup 4 Pickup Silverado 3500 HD Extended Cab (GMT1HC) 0
10632
10632 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12 Silverado
130000 Pickup
11323
11323 11323 Silverado 3500 2001.01 - 2007.12
11324 Silverado 3500 2007.01 - 2013.12
30826 30826 30826 2000.09 - 2007.12
10636
10636 2006.09 -

0

ADo ADO 09/12 -
35047 35047 35047 Pickup экипажа Silverado 3500 2000.09 - 2007.12
13788 Silverado 3500 Расширенная кабина Pickup 1998.09 - 2007.12
36934 36934 36934 - 2007.12 1998.09 - 2007.12
34329 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 2007.09 - 2013.12
2013.09 -
36932
36932 36932 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP 1998.09 - 2007.12
36128 8 36128 Silverado 3500 HD CREAW PICKUP 2007.09 - 2013.12
12944 12944 12944 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP
-
40431 Silverado 3500 HD CREAW CAB CAB (GMT1HC) 2019 36
1998.09 - 2007.12
12800 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
12945 Silverado 3500 HD Расширенная кабина Pickup 2013.09 -
40432
40432 40432 2019.02 -
-
2 36931 Silverado 3500 HD Стандартный Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
2 127 Стандартный Cab Pickup 4 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup Стандартный пикап Стандартные стандартные Cabkup. - 1999.12 2008 14828 Bodywork 2010.03 - 979000 SP8012 979000 SP8012 979000 SP8012 Convertible - 948 SUV 948 TAHO5 TAHO5 2006.12 8

0

09000 Tornado Standard Cab Pickup 2020 0005 0005 0005 9004 2020) 41641 41641 0

0

0 0 2012.12 -

02 Surker

95 110 Uplander 9000 9000 95 126 V10 Стандартный Cab Pickup 134 V10 Off Read Change 95 150 V20 стандартная кабина Пикап 30857 95 95 182 V30 Tickup 95 190 V30 Стандартный пикап Cab Standard 1991,12 22 Vectra 22 Vectra 2005 .01 - 977 097000 977 977 977 977 977000 977000 977000 977000 .09 - 2005.12 20005 20005 20005 95 350 Zafira
2007.09 - 2013.12
12943
12943 12943 12943 Pickup Silverado 3500 HD Стандартный кабин 2013.09 -
40430 Silverado 3500 HD Стандартный пикап кабины (GMT1H4) 2019.02 -
13787 13787 1998.09 - 2007.12
36123
36123 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
11867
11867 11867 Sonora Sonora 1999.09 - 2006.12
11590 Космический ван Bearbox 1989.01 - 2001.12
06155 06155 2005.05 -
06154 Spark (M150) 2000.09 - 2006.12
08543 Spark (M400 ) 2015.11 -
38682 38682 38682 Box Box / Priteback (M200, M250) 2005.01 - 2014.08
38548 Spark
30831 СПЕКТР Лифтбэк 1984,09 - 1988,12
30832 СПЕКТР седан 1984,09 - 1988,12
11281 1989,09 - 1992,12
30834 SPRINT лифтбек 1984.09 - 2005.02
12932 SS 00 седан
30836 SSR Convertible 2002,09 - 2006,12
06160 SUBURBAN 1972,09 - 1984,09
06161 0 0 0 5 5 0 09 1991,10 - 2000,04
06784 ПРИГОРОД 2000.05 - 2007.09
07538 ПРИГОРОД (GMT 900) 5 501 -
40947
40947 40947 пригородных (GMT1YC) 2020.07 -
12983 2014.07 -
9004 36126 948 0 30842 пригородные 1500 SUV 1999.09 - 2006.12
36127 пригород 1500 SUV 2006.09 - 2014.12
13815 пригород 2500 1999 SUV 09 - 2007.12
36131 36131 36131 2006.09 - 2013.12
36384 Пригород 3500 HD HD Закрыто внедорожник 2015.09 -
40948 40948 Tahoe (GMT1UC) 2020.07 -
06172 Tahoe (GMT400) 1994.10 - 1999.12
0 TAH 200701 - 2014.07
12982 12982 (K2UC) 2014.07 -
08644 Tavera -
-
0
2003.09 - 2010.12
11028 11028 11028 Pickup Tornado Стандартный Cab 2010.09 -
36132 Tracker 1988.09 - 2006,10
06786 TRACKER 1998,05 - 2008,12
40997 TRACKER 2020,02 -
40747 TRAILBLAZER TRAILBLAZER TRAILBLAZER 2012.08 -
04835 04835 TrailBlazer (KC_) 2001.09 - 2009.12
01915 Trans Sport 1996.08 - 2005.09
10285
10285 - 200809 -
38170 TRAX 2012.12 -
13263 13263 1993.03 - 2002.12
06787 2004.04 - 2010.01
12960 2004.09 - 2009.12
30853 30853 1986.09 - 1987.12
13812
30855 V1500 SUBURBAN закрытый внедорожник 1986,09 - 1991,12
30856 1986.09 - 1987.12
30857 30857 30857 198609 - 1988.12
30858
30858 V2500 Пригородное заключение закрыто внедорожного автомобиля 19885.09 - 1991.12
17 17 17
Шасси 1986.09 - 1988.12
35050 35050 1986.09 - 1988.12
36 19010
36 190 1986.09 - 1988,12
30862 V3500 Cab & Chassis 1988,09 - 1991,12
35051 V3500 Crew Cab Pickup 1988,09 - 1991,12
14014,09 0
11591 11591 Vectra 1993.03 - 1996.12
06195 06195 1996.03 - 2006.11
07406
36397 VECTRA Лифтбэк 2006,10 - 2012,02
30866 VEGA купе 1970,09 - 1977,12
30868 Vega Privetback 1970.09 - 1977.12
06788 Venture
09893 Veraneio 1964.01 - 1995,12
11585 VERANEIO 1985,01 - 1997,12
07407 VIVA 2003,09 - 2008,03
06211 2005,01 -
09563 VOLT 2011,04 -
14091 VOLT 2015,05 -
39288 WAGON Р () 9000Р 1998г.03 - 2001.12
07408 07408 2005.07 -
06220 06220 Zafira (F75) 1999.02 - 2012.12
.90 000 полей Гур Шеви на поле

Сегодня трудно представить автомобиль без гидроусилителя руля. Если такие автомобили находят, они считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля в автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень простым, а главное легким. Шевик происходит от типа внедорожников, что обуславливает необходимость этой функции. Ведь управлять автомобилем, вес которого более 1,5 тонн, очень сложно, да и дорога оставляет желать лучшего.Да и на трассах или шоссе очень сложно представить вождение автомобиля на большой скорости без гидроусилителя руля. Но часто возникают неисправности в работе гидроусилителя, которые необходимо устранять немедленно, иначе есть риск заклинивания руля. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих будет стоить больших денег. Итак, лучшим вариантом будет сделать ремонт в своем гараже и своими руками.Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидроусилитель и как он работает, о чем вам расскажет данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Это устройство позволяет управлять колесами автомобиля с помощью руля без особых физических усилий. Тем, кто никогда не водил автомобиль без гидроусилителя руля, очень сложно представить важность этой функции. Усилитель особенно незаменим в тяжелых автомобилях, таких как Шевроле Нива.Так, при повороте руля действие по усилению вращения колес происходит с помощью гидропривода и вспомогательного оборудования. Водитель может поворачивать рулевое колесо одним пальцем до полной остановки колес с правой и левой стороны.

Важную функцию в автомобиле выполняют следующие компоненты:

  1. Насос;
  2. Бак;
  3. Клапанная система;
  4. Ручная гидравлическая стойка.

Более наглядное расположение этих элементов в автомобиле показано на картинке ниже.

Кратко рассмотрим все компоненты системы ГУР. Знание функций и конструкции этих деталей необходимо для проведения различных ремонтных работ.

Насос ГУР. Насос является основным компонентом гидроусилителя руля. Это устройство, наполненное смесью масел. Привод приводится в действие двигателем автомобиля. Насос приводится в действие ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Есть также два отверстия, одно входное, другое выходное.Давление на входе всегда атмосферное, а давление на выходе намного выше, около двух атмосфер. При работающем двигателе автоматически запускается насос, нагнетающий жидкость до заданного давления и поддерживающий давление. В случае избытка жидкости в камере срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе. наглядное представление сантехнического устройства, представленного на фото.

Именно этот элемент является основной причиной выхода из строя системы гидроусилителя руля.

Бак ГУР. Это пластиковый резервуар для жидкости, используемой в системе рулевого управления с усилителем. Жидкость может быть минеральной и синтетической. На Шевроле Нива бачок расположен под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо проверять уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.

На фото бак, который используется в автомобилях

Поворотный вентиль. Это вспомогательное устройство. При вращении руля поворотный клапан способствует усилению руля, а когда он не нужен, например, при движении по прямой, то не влияет на угол поворота руля.

Клапан поворотный традиционной конструкции

Принцип действия основан на изменении давления в одном из выходов на рулевой механизм. Например, при повороте руля по часовой стрелке поршень рейки движется под давлением и тем самым изменяет угол поворота колес, что фактически снижает потребность в высоких физических нагрузках.

Стяжка. По конструкции представляет собой обычную механическую рейку, к которой подсоединяются гидравлические магистрали. Эти линии являются движущей силой, связанной с изменением угла наклона колес. Схематично рейка представляет собой конструкцию, показанную на фото ниже.

Снятие насоса ГУР

Частой причиной неисправности ГУР на Шевроле Нива является износ или выход из строя насоса. Однако для устранения причины неисправности, прежде всего, снимите насос с места.Оплата производится в следующем порядке:

  1. Обмотка Приводной ремень, ГУР, защита поддона и подкрылки моторного отсека.
  2. Вся жидкость выкачана из бака.
  3. Шкив стопорится отверткой и крепление винтов к фланцу ослаблено.
  4. Полностью откручиваются крепежные болты и снимается шкив.
  5. Оставшаяся жидкость сливается из аппарата в специальную банку.
  6. Хомут ослаблен, сам шланг снят.
  7. Ослабьте и снимите винтовое крепление.
  8. Конец шланга должен быть уплотнен специальными шайбами.
  9. Отвинтить крепления.
  10. Болт соединения насоса с масляным фильтром тоже закручивается.
  11. Откручиваем верхний болт крепления и снимаем сам насос ГУР.

Итак, помпа снята с системы автомобиля и теперь необходимо ее по возможности отремонтировать. Ремонт состоит из следующих четырех этапов:

  • Демонтируйте насос.
  • Оценка отказа.
  • Ремонт.
  • Установка устройства или его замена.

На рисунке показан собранный насос.

Переходя к первому пункту, стоит отметить, что ремонт ГУР возможен только в 40% случаев, все остальные просто необходимо заменить на новые.

Разборка гидроусилителя руля производится следующим образом: 1) Открутить все винты крепления на крышке.2) Снимите внутреннюю часть устройства. 3) Сняв внутренние детали, отметьте их положение и последовательность крепления.

Оценка неисправности насоса

Зная неисправности, можно приступать непосредственно к их устранению и ремонту. Для ремонта деталей необходимо иметь следующие инструменты:

1) Ветошь; 2) растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальной зернистостью P2000. 4) Треугольный файл. 5) сверло диаметром 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственный ремонт деталей насоса

Цилиндр.Итак, изначально попробуем устранить дефекты внутри цилиндра. Для этого делаем самодельный наждак. Берется наждачная бумага зернистостью Р2000 и наматывается на сверло в два-три оборота. Чтобы сделать его неподвижным, закрепляем наждачной бумагой сверло у основания сверла, как показано на фото ниже.

Сильные неисправности таким способом не устранить, поэтому лучше купить новый цилиндр. Если дефекты незначительны, но заметны, они исчезают в течение нескольких минут.После шлифовки протрите поверхность растворителем, чтобы удалить мелкие частицы. Это очень важно!

Ремонт подшипников. При наличии дефектов в подшипнике или уплотнении их необходимо удалить и заменить новыми. Подшипники и уплотнения ремонту не подлежат.

Ремонт вала включает вытачивание канавок до полностью гладкого положения. Для этого используйте наждачную бумагу типа Р1000. Складываем его пополам и уголковым концом вставляем в каждую канавку. В канавке необходимо стачивать все неровности и заусенцы.Можно использовать треугольный напильник или рашпиль, положить на него наждачную бумагу и отшлифовать все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имеют серьезных повреждений, а ремонт помог их устранить, переходим к последнему этапу - установке насоса ГУР. Если его нельзя починить, то лучше купить новый.

Соберите насос и установите его на месте в порядке, обратном снятию деталей и оборудования.

Дополнительный шум может появиться после ремонта насоса гидроусилителя руля, особенно при значительном повороте руля. Не переживайте, это нормально - отремонтированные детали втираются в новые места. Через 10-20 км пробега такой звук пропадет.

Подводя итог ГУР автомобиля Шевроле Нива, стоит обратить внимание на моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

  • при повороте руля в разные стороны требуется усилие как будто не было гидравлического усилителя руля;
  • посторонний шум или гул в насосе;
  • периодические сбои в работе гидроусилителя.

Поэтому обращайте внимание на такие важные факторы и вовремя ремонтируйте или заменяйте неисправные детали. Удачных Вам ремонтов!

Каждый современный автомобиль имеет гидроусилитель руля, что значительно облегчает управление автомобилем. Наличие этого устройства очень важно в «Ниве», ведь этот автомобиль — внедорожник, его управляемость и маневренность должны быть на высшем уровне.

Бывают случаи, когда возникают проблемы с Гуром при движении. В такой ситуации необходимо как можно быстрее провести диагностику всей системы.С такой поломкой нежелательно продолжать движение, так как может заклинить руль, что приведет к аварийной ситуации на дороге. Стоимость работы и самой детали довольно высока, поэтому перед тем, как везти машину в автосервис, можно попробовать отремонтировать устройство самостоятельно. Но больше всего нужно изучить устройство и выяснить, какие неисправности возникают чаще всего.

ГУР Нива Шевроле позволяет легко поворачивать руль, а для создания дополнительного усилия включается гидропривод, и руль крутится без усилий.Он состоит из следующего:

  • Емкость для жидкости. Изготовлен из высокопрочного пластика. Содержит жидкость для работы бустера.
  • насос
  • . Это ключевой компонент системы, приводимый в движение двигателем и ременным приводом. В нем содержится масло, которое подается за счет создаваемого давления, в несколько раз превышающего атмосферное.
  • Клапанная система
  • . Он имеет поворотный клапан, который открывается при повороте руля.
  • Рулевая рейка. Это обычный рельс с гидравлическими линиями для движения.

Ниже приведена схема расположения этих предметов:

Выход на пенсию

Со временем гидроусилители руля изнашиваются или ломаются, поэтому их необходимо заменить, но для этого их нужно снять, сделать это можно следующим образом:

  1. Первым делом нужно снять ремень гидроусилителя руля, а также закрепить подкрылок в моторном отсеке.
  2. Откачиваем всю жидкость из бака
  3. Гвоздь с отверткой и стопорным шкивом, ослабьте болты, крепящие его к фланцу
  4. Отверните все болты и снимите шкив
  5. Слить оставшуюся жидкость
  6. Отсоедините шланг
  7. Ослабить винт
  8. Конец шланга уплотнен специальной шайбой
  9. Отвинтите все имеющиеся крепления, включая верхний болт, и снимите насос.

После снятия насос можно отремонтировать.

Замена жидкости

Если вы хотите поменять жидкость ГУР Шевроле Нива, то сделать это можно следующим образом:


Для предотвращения вытекания жидкости во время залива заткните отверстие в держателе бочки, опустите выходной шланг с наконечником в емкость, к которой будет присоединяться извлечение. Запускаем двигатель и начинаем крутить руль, при этом заливаем новую жидкость и сливаем старую, руль нужно повернуть в разные стороны четыре раза. Затем устанавливаем бачок на место, снова подключаем все шланги и доливаем новую жидкость до нужного уровня.

накачивание

После замены прокачайте систему следующим образом:


У моего брата на Шевроле Ниве начал шуметь гидроусилитель руля, при этом руль стал настолько тугим, что приходится прикладывать усилие, чтобы повернуться в ту или иную сторону. У нас в магазинах не было нормального насоса гидроусилителя руля. Правда заказать можно, но денег отдавать жалко. Короче, решили попробовать починить сами, может из этого что-то получится.

Демонтировали насос с места посадки, потом слили из системы.Ход жидкости, и я вытащил все шланги вместе с бачком. Кстати, при установке в бак нужно заменить фильтр, это обязательно. Откручиваем винты крепления крышки и снимаем ее, затем медленно вытаскиваем всю начинку изнутри.

Здесь нужно запомнить что и как есть, чтобы потом при сборке не возникло трудностей. Мы сразу заметили ненормальный износ корпуса насосного агрегата.Если бы износ был не очень сильным, его можно было бы устранить всевозможными присадками, но в этом случае никакая присадка не поможет.

Так как мой брат работает токарем, он сделал там оправку, чтобы обойму можно было полировать. У него также есть станок в его мастерской, который называется вертикально-фрезерным станком. Здесь вручную шлифуем обойму до полного восстановления геометрии. Тем не менее, ситуация была поправима, а то я уже думал, что все равно придется заказывать новый насос, а тут я справился своими силами и не потратив на это денег, что тоже приятно.

Все, что было снято, собирается на месте, не забывая переворачивать лопасти. Собираем насос обратно, ставим новый бак, заливаем новую жидкость. Надо сказать, что отремонтированный насос стал работать так же, как и раньше.

Все современные автомобили, в категорию которых попадает Шевроле Нива, должны отличаться комфортом вождения. Одним из показателей является низкое усилие на рулевом колесе.Усилитель руля Шевроле Нива делает это возможным. Данным устройством оснащена данная модель, оно позволяет увеличить сервис, что особенно важно для внедорожника.

Гидравлический усилитель работает за счет передачи давления через жидкость. Это давление может воздействовать на части рулевого механизма, тем самым уменьшая усилие на рулевом колесе. Вся конструкция гидроусилителя руля рассчитана на создание высокого давления в жидкости. Это давление создается в рабочей магистрали, открывающейся при повороте руля.Мощность передается на гидроцилиндр рулевого механизма или рулевого механизма, а затем на рулевые тяги. В результате работы гидроусилителя водитель ощущает едва ощутимое сопротивление на руле, что позволяет управлять автомобилем в сложных дорожных условиях.

Компоненты гидроусилителя

ГУР Шевроле Нива не является отдельным узлом, который устанавливается в транспортном средстве. Это целый набор единиц, которые работают вместе, чтобы дать желаемый эффект.ГУР состоит из элементов:

  • насос;
  • бак
  • ;
  • поворотный клапан;
  • рулевой механизм.

насос гидроусилителя руля

Насос ГУР можно назвать головным блоком, так как именно он качает жидкость, создавая повышенное давление в магистрали. Основным элементом насоса является рабочее колесо, приводимое в движение ременной передачей. К сожалению, многие поломки ГУР связаны именно с выходом из строя помпы.Его жидкий голод неприемлем.

Водитель должен внимательно следить за уровнем жидкости, так как попадание воздуха в насос приводит к ускоренному износу.

О наличии воздуха можно узнать по резкому увеличению усилия на руле, а также по характерному гудящему звуку при повороте руля. Прокачка линии является стандартной процедурой и выполняется путем поворота рулевого колеса вперед и назад.

Еще одна проблема - износ подшипника вала.О том, что подшипник пришел в негодность, свидетельствуют посторонние звуки, доносящиеся со стороны насоса при работе мотора. Чтобы проверить это, просто снимите приводной ремень и заведите автомобиль. Если звуки пропали, то это из-за помпы. Исправить ситуацию можно заменой подшипника вала.

Бачок гидроусилителя рулевого управления

Назначение - расширительный бачок. Он содержит жидкость, которая циркулирует в линии. При нормальной работе гидроусилителя уровень жидкости в бачке должен быть постоянным.Он изготовлен из прочного пластика, поэтому единственная неисправность, которая может быть с ним связана, — это нарушение его целостности. Утечки жидкости нетрудно увидеть. Бачок не следует паять, так как его необходимо заменить.

поворотный клапан

Необходимо контролировать высокое давление в трубопроводе, иначе жидкость будет действовать только в одном направлении. Поворотный клапан используется для распределения жидкости по линии. Точнее, их несколько.При повороте руля клапан открывает ту часть магистрали, которая соответствует заданному направлению движения зубчатой ​​планки. Обычно за весь срок службы клапан не представляет никаких проблем, но для этого необходимо периодически производить замену жидкости ГУР в соответствии с установленным регламентом, иначе клапан может засориться.

Рулевой механизм

Рулевой механизм имеет две функции. Во-первых, он преобразует усилие вращения рулевого колеса в усилие сошки.На самом деле ось вращения вращается. Гидравлическая жидкость передает усилие на цилиндр подачи, соединенный с сектором сошки. Очень частые поломки механизма связаны с негерметичностью штуцера, соединяющего магистраль высокого давления. Обычно ремонт сводится к замене муфты со шлангом.

ГУР прослужит долго.

Основное требование – своевременная замена жидкости и контроль герметичности системы.

.

Авто Лада Нива (4х4) - у кого какие действия были? - Любовная жизнь

Внедорожник Lada Niva выпускался в Тольятти сначала в Советском Союзе, а теперь и в России на АвтоВАЗе под маркой Lada. История модели Lada Niva (2121) считается первым автомобилем WAZ, не основанным непосредственно на лицензии FIAT. Хотя трехдверный кузов и система полного привода были созданы инженерами WAZ, многие компоненты были перенесены с предыдущих моделей Lada на основе лицензионных технологий FIAT.Производство началось в 1977 году и продолжается по сей день. Единственными изменениями стали силовые агрегаты, дверь багажного отделения и внутренняя отделка. Изначально автомобиль оснащался карбюраторным двигателем объемом 1600 см и максимальной мощностью 54 кВт (72 л.с.), известным по модели 2107, и 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль отличался постоянным полным приводом, передаваемым через межосевой дифференциал с возможностью блокировки на переднюю и заднюю оси. Эти автомобили могли развивать скорость 130 км/ч (90 км/ч в поле), расход топлива поддерживался на уровне 8,25 л бензина на 100 км.Допустимая масса прицепа определялась в 860 кг. В 1993 году модель подверглась фейслифтингу. Задняя часть кузова была модернизирована. Также был представлен новый силовой агрегат мощностью 1700 см3 и моносистемой впрыска топлива, управляемой компьютером Bosch, хорошо известный по автомобилям GM. На некоторых рынках также предлагались дизельный двигатель Peugeot объемом 1900 куб. См и несколько других дизельных агрегатов меньшего размера, сделанных на заказ (см. спецификацию модели 21215).С 2006 года эта модель выпускается под названием Łada 4x4. Это изменение произошло в связи с тем, что концерн General Motors (сопроизводитель модели Chevrolet Niva) стал обладателем прав на название «Нива». Вариации автомобиля Лада Нива 2121 * 2121 модельный ряд трехдверных моделей o 21210 базовая модель 1976 года, двигатель 1,6 л, 74,5 л.с. o 21211 версия для правостороннего движения, объем двигателя. 1,3 л (мощность 64 л.с.), масса 1150 кг o 21212 версия для левостороннего движения, объем двигателя.1,3 л (мощность 64 л.с.), масса 1150 кг o двигатель 21219 от модели 21210, трансмиссия от 21213 21213 фейслифтинг заднего ремня, коробки передач, салона, карбюратора меняли (с 1994 года) + 1922 г. Вездеходный маршевый вариант Нивы построен на базе модели 21213, шасси УАЗ-469 o 21214 праворульное исполнение, инжекторный, двигатель 1,7л o 21216 леворульное исполнение, инжекторный, двигатель 1,7 л o Модельный ряд 21215 с дизельными двигателями на заказ + Двигатель 21215-10 Пежо мощностью1,9 л и 75 л.с. + 21 турбированный двигатель Peugeot 215-20 мощностью 1,9 л и 65 л.с. + двигатель 21215-30 мощностью 1,45 л и 48 л.с. + двигатель 21215-40 мощностью 1,6 л и 54 л.с. + 21 турбированный двигатель 215-50 мощностью 1,6 л и 64 л.с. + двигатель 21215-70 мощностью 1,8 л и 75 л.с.

.

Клиновой ремень GATES 6265MC - магазин запчастей Deler.pl

Технические параметры:

Номер статьи: 03576265MC
EAN: 5412571000733
Цвет чернить
Длина [мм] 938
Материал Полихлоропрен (неопрен)
Ширина [мм] 10

Описание производителя:

Компания GATES, основанная в 1911 году.Чарльзом Гейтсом, может похвастаться несколькими прорывами в области автомобилестроения. Самым важным из них было использование клинового ремня вместо традиционного кожаного ремня. После успеха своих предприятий компания развивалась в области производства клиновых и зубчатых ремней. В настоящее время GATES поставляет запчасти для всех известных автомобильных марок мира. Автомобильный рынок также включает в себя, среди прочего, натяжители и ролики, компоненты системы охлаждения и топливной системы этого производителя.

.

Смотрите также