Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Промывка системы охлаждения нива шевроле


Как промыть систему охлаждения шевроле нива


Промывка системы охлаждения и выкинул мерсопружины — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Все продолжаю тестировать почему машина греется.
Пока езжу на пустом термостате, за одно решил промыть систему народным средством, лимонной кислотой. 2 пакетика по 80гр.
Слил атифриз старый

Еще вроде ничего даже, но решил не рисковать, вылил


Залил воды дистиллированной и 1 пакетик лимонной кислоты.
Завел и дождался пары срабатываний вентиляторов.
После этого чуть остудил и слил.
Грязи вышло много.
В бачке тоже приличный осадок.
Снова залил дистиллированной воды и 2й пакетик кислоты.
В этот раз не только довел до срабатывания вентиляторов, но и 20км проехал неторопясь.
остудил и слил.

Полный размер


Грязи вышло еще больше.
ну и 3й раз залил просто воды и довел до вентиляторов
слил уже почти чистую
На этом промывку решил остановить)
Итак 30л воды ушло)
залил феликса

Но как обычно все в пустую, от перегрева не помогло)
По трасе также включается первая скорость вентиляторов, а в городе и 2ая.
Надо для пробы бампер скинуть и без него поездить.
все же слишком маленькая щель обдува у бертоновского бампера.

Еще избавился от мерсовских пружин сзади.

Полный размер


На месяц меня хватило на них.
Ну ооочень жесткие.
Высота конечно супер. Но спина не выдерживает даже на асфальте, про бездорожье и говорить нечего(
Вернул свои старенькие технорессоры +50 с поставками.

Полный размер


Зад сразу упал на 5см почти.
Надо или проставки повыше или как на строй ниве чашки поднимать на мосту. Но мерсопружины не поставлю точно) Продавать их теперь придется)

Замена антифриза с промывкой системы охлаждения радиатора печки Chevrolet Niva (ВАЗ 2123)

Опять лопнул расширительный бачок. Продержался около года. На этот раз лопнул при давлении всего лишь 0,6-0,7 атм. Ставить импортный бачок в эту машину никогда не буду, ибо понимаю, что бачок — есть предохранитель и лучше уж заменить его, чем основной радиатор или радиатор печки. А для того, чтобы бачок не лопался решил на этот раз поездить без давления в системе. Проблему закипания охлаждающей жидкости в отсутствии избыточного давления в системе решил при помощи высокотемпературного антифриза-концентрата LIQUI MOLY KFS 2001. Температура кипения у него с большим запасом, поэтому даже при приближении к критическим температурам в экстренных случаях никакого намёка на закипание охлаждающей жидкости не будет.
Итак, порядок действий. Для того, чтобы лазить под машиной (ямы в гараже у меня нет) я уже давно применяю следующую конструкцию из брусков.

0:1543

1:2048

1. Итак, заезжаем на бруски, глушим машину, стопорим и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов (чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости и избежать термоудара при последующей заливке). Снимаем защиту картера и левый брызговики (со стороны водителя). Используем головки на 13 и на 8 с удлинителем и крестовую отвёртку.
2. Далее мурзилка велит нам открыть кран печки (чтобы радиатор печки также участвовал в промывке).

1:763

2:1268

Но, насколько знаю, крана как такового у нас нет, а эта крутилка просто управляет воздушной заслонкой. Поэтому её можно и не открывать. В общем решайте сами.
3. Спускаем избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, затем плотно закрываем крышку бачка (для снижения интенсивности слива антифриза).
4. Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе (находится с водительской стороны в нижнем углу радиатора), откручиваем её и сливаем, потихоньку откручивая крышку бачка. Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную.

2:2270

3:504

Откручивание пробки радиатора

3:564

Будьте осторожны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора (см. фото).

3:755

4:1260

Пробка радиатора и сливной болт

4:1322

Также, лучше избегать контакта с антифризом, т.к. он обладает ядовитыми свойствами.
5. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров (для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя) предварительно подставив под неё ёмкость.

4:1875

5:2380

Сливной болт рубашки охлаждения

5:62

Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба. Для более удобного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра.
6. Далее проливаем систему обычной питьевой водой (через расширительный бачок) при открытых пробках, пока не польётся чистая вода (но польётся она скорее только из отверстия болта, т.к. уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору).
Промывка
7. Затем закручиваем сливную пробку и болт (сейчас сильно не нужно, можно от руки) и заполняем систему промывкой системы охлаждения типа LIQUI MOLY Kuhlerreiniger (можно конечно использовать любую другую) + дистиллированную воду (порядка 6-7 л). Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду (а не в старую охл. жидкость, как велит инструкция) для более эффективной очистки системы охлаждения (промывке не нужно будет расходоваться почём зря, вступая в реакцию с солями, растворёнными в старом антифризе). Хотя если антифриз у вас более-менее чистый и Вы решили просто чуть избавить систему от накипи и т.п., то
можно заливать промывку и в старую охлаждающую жидкость.
8. Далее заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5-10 минут (в зависимости от ожидаемой степени загрязнения). Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
9. Повторяем пункты 3,4,5 и 6.
Сливаем что-то наподобие этого:

5:2733

6:504

Требуйте долива пива после отстоя пены

6:579

Ну как можно сразу после такого (не забывайте, что 1 л у Вас так и останется в системе не слитым) сразу заливать новый антифриз? Поэтому далее проводим ополаскивания.
Первое ополаскивание после промывки.
10. Закручиваем обе пробки и заполняем систему дистил. водой (около 6-7 л). Заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов. Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
11. Повторяем пункты 3,4 и 5.
Второе ополаскивание после промывки.
12. Повторяем пункты 10, 3, 4 и 5.
Остальные ополаскивания выполняются при необходимости (но двух уже достаточно, чтобы сливалась вода без пены).
13. Ставим обратно защиту картера и брызговик.
Заливка антифриза.
14. Закручиваем обе пробки. Болт сливного отверстия блока цилиндров следует затягивать моментом 25 – 30 Н•м (со всей дури крутить не надо, но болт должен закручиваться с усилием). Перед заливкой антифриза снимаем шланг подвода антифриза к дроссельному узлу и заливаем антифриз, пока не польётся жидкость из этого шланга, после чего монтируем его обратно и доливаем жидкость до нормы.

6:2532

7:504

Шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу

7:575

Концентрат антифриза я залил 4 л, остальные 4 л — дистил. вода. Правда воды залилось не 4, а 3 л, т.к. 1 л дистиллированной воды остался в системе не слитым. В результате получил нужное мне соотношение 1:1.
15. Далее при открытой крышке бачка (чтобы дополнительно вывести воздушные пробки) заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече), прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5 минут. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы.
Для всех проделанных действий нужно иметь: промывку системы охлаждения, антифриз, дист.воду для разбавки антифриза (в случае применения концентрата), дист.воду 20 л для трёх заправок при промывке (одна — на промывку, две — на ополаскивание), 3-5 л питьевой воды, ёмкость для слива антифриза (лучше использовать горловину из пластиковой бутылки, т.к. струя будет то и дело разбрызгиваться об элементы подвески), динамометрический ключ (необязательно, сливной болт можно закрутить и на глазок).

7:2402

https://www.drive2.ru/l/6082507/

7:35

следующая статья:

Покраска приборной панели жидкой резиной в Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

Купила сегодня жидкую резину RUBBER PAINT "Gold". Хочу покрасить детальки в салоне. Сняла две детальки и нанесла

8:901 20850

Промывка охлаждения нивы и нивы шевроле. Применяемая химия.

Тема статьи — промывка охлаждения. В своей статье про антифриз я уже писал, что переход с «тосола» на антифриз, или с одной группы на другую, это не «слил-залил», а более серьезный процесс. И поскольку люди разумные стали спрашивать об этом вопросе, заказывая у меня антифриз, я решил подробно осветить данный момент. К промывке системы охлаждения надо подготовиться по двум пунктам: запастись химией и дистиляшкой (25-30 литров), и целым рабочим днем.

Проблема

Представьте себе ситуацию, человек покупает бэушную бибику, все патрубки охлаждения дубовые, хомуты ржавые, вся система «засахарена». И туда заливают «ядерную» промывку. Как ей и положено она очень хорошо срабатывает и отдирает от стенок «целые куски» грязи. Но эти «тромбы» забивают капилляры основного радиатора и радиатора печки. После чего или их надо снимать и пробовать продувать большим давлением или нести на помойку. «Мягкие» промывки работают по принципу растворения. Грязь и химическая пленка от старого тосола растворяются (а не отваливаются кусками) и сливаются из системы.

Химия

промывка охлаждения Лавр, одинарная

Промывок системы охлаждения существует более двух десятков, а может и более, но я рассказываю о том, чем пользуюсь сам и не только в автомобилях семейства нива. В данном случае продукт фирмы производителя «Лавр». Наверное, на данный момент я сам сделал около 50-70 промывок системы охлаждения, с данным продуктом. Почему он мне понравился? По двум показателям. Первый это гуманная ценообразование и возможность работать напрямую с русским производителем. Второй – это его химические характеристики. Если по первому пункту никаких особых пояснений не нужно, то по второму остановлюсь отдельно.

Промывка охлаждения или промывка двигателя, могут быть «мягкими» и «ядерными». Это мое определение , и в литературе оно не встречается )))) Как я говорил выше, «ядерная» промывка может отмыть все до блеска, но забить оба радиатора, «мягкая» — может быть менее эффективна, но более гуманна по отношению ко всей системе.

Немножко из копилки «старой школы мотористов». Долгое время пользовался для промывки системы лимонной кислотой. Работает не плохо, но по сравнению с тем же лавром менее эффективна. На форуме «мотористов» есть мастера, кто рекомендует, пользуется концентратами, для отмывки чайников и стиральных машин. И даже говорят о хорошем результате. Но мне, почему-то кажется, что накипь в чайнике и химическая пленка от тосола, это не одно и тоже.

Промывка охлаждения, технология

Процесс промывки системы охлаждения одинаков и для нивы и для шнивы. То, что будет описано ниже нужно делать или самому, или мастеру, которому вы доверяете и готовы оплатить целый рабочий день. Это не милая шутка и не образное сравнение, это правда. Ни один сервис не будет тратить на это время, в том объеме времени, про который пойдет речь. Дистиллированной воды понадобится около 25-30 литров. Итак, поехали.

  • Ставите машинку на уклон, таким образом, чтобы левая часть была градусов на 10 или более, ниже правой. Тут нас спасет горка, поребрик ну или как крайний вариант поддомкраченный правый борт. Это нужно для того, чтобы с блока все сливалось до последней капельки.
  • Сливаем с радиатора и блока всю жижу, которая была залита. На секунду отвлекусь от темы. Иногда приезжают машины, у которых в расширительном бачке, только что живность не водится. Мне все время вспоминается рассказ о слоненке, Киплинга, и фраза о водах, мутно зеленой, зловонной, реки Лимпопо )))  Вернулись к промывке.
  • Заливаем около 4 литров дистиллированной воды ( в дальнейшем ДВ), потом заливаем химию и доливаем еще 4 литра ДВ.
  • Даем двигателю поработать 20 минут или чуть больше. Ничего страшного не будет, даже если вы совершите короткую поездку.
  • Сливаем химию и ДВА РАЗА промываем систему ДВ. Каждый раз гоняя двигатель до срабатывания вентиляторов.
  • Снимаем расширительный бачок и моем его отдельно. Все пена и вся грязь во время промывки оседает на его стенках.
  • Заливаем новый рабочий антифриз.
промывка охлаждения Лавр, двойная

Двухкомпонентная промывка. Действует более эффективно, нежели однокомпонентная. Порядок работы в принципе такой же как и в первом случае, только добавляется еще одна заливка «химозы».

Замечания и рекомендации

В обязательном порядке после очередного слива жидкости, дожидаться момента, чтобы блок остыл до 40-50 градусов, и ни коем случае не лить в горячий блок холодные жидкости (особенно зимой). В процессе каждой заливки проверять идет ли из печки горячий воздух и не образовалась ли воздушная пробка. Старайтесь не дышать особо сильно парами горячего антифриза. Резиновые перчатки обязательны, очки желательны. Я каждый день вдыхаю божественный запах бензина и масел, и не испытываю дискомфорта. Но мой организм, на пары горячего антифриза реагирует гораздо хуже. Головная боль и тошнота присутствуют, и я точно знаю, что не я не беременный ))

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Борьба с градусами. Промывка системы охлаждения. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Заметил, что по весне машинка стала неприятно греться. "Карлсоны" срабатывали не только в городских пробках, но и при неспешном движении. БК показывал 96-99 град. Запрограммировал на 93 град, и первый "карлсон" практически перестал выключаться.
Почитав всякой всячины решил, что надо промыть систему охлаждения, а за одно и сменить "тосол" на "антифриз"
Были закуплены:
20 л. дистиллированной воды (надо больше, но я сэкономил)
100 гр лимонной кислоты
10 литров антифриза выбрал типа самый лучший, что подорвался в нашем сельпо.

Полный размер


Процесс решил проводить будучи у в гостях у тещи. Там вода из крана течет без солей и примесей и вполне пригодна для промывки после кислоты.
Когда стал выкручивать пробку радиатора, то обнаружил, что эта часть радиатора подозрительно холодная посему решил заменить и термостат.

Полный размер


Процесс:
Немного остудив двигатель, завел на непродолжительное время.
Подставил корыто слил тосол из радиатора и блока. Собрал его в канистру. Он вполне может быть пригоден на Ниву для покатух.
Развел 100гр лимонной кислоты в 8ми литрах дистиллированной воды.
Продул систему через расширительный бочек и закрутил пробки в блоке и радиаторе.
Залил кислотный раствор, завел двигатель и прогрел до 90 град.
Подождал около часа и еще раз завел и нагрел.
Еще один час подождал, завел посмотрел на цвет жидкости в расширительном бочке, он был грязным, но не сильно.
Слил жидкость в грунт. Подтянул шланг, залил в систему воду, завел довел до 88 град слил.
Повторил процесс еще два раза водопроводной водой, а после промыл дистиллированной.
Заменил термостат на новый.
В старом обнаружил на пружине красный герметик, может он не довал ему до конца открываться?!

Полный размер


Залил 8л. антифриза.
Для ликвидации воздушной пробки при заливке жидкости отсоединял шланг от патрубка заслонки.

Полный размер


Доехал от тещи до дома через столицу бездорожья, второй "карлсон" включить так и не удалось.
температура на трассе 88-91, в городе не более 93х.
Что помогло, осталось под вопросом

Chevrolet Niva The urban SUV › Бортжурнал › Промывка системы охлаждения, замена патрубков и тосола.

Решил в кои то веки поменять тосол, впервые за почти 11 лет.
До этого тосол частично менялся при замене радиаторов и прочих мелочей в системе охлаждения.
Открутил болт на рубашке двигателя, выкрутил барашек на радиаторе, аккуратно слил черную жижу, все обратно закрутил, разогрел фильтрованной водички 8 литров, туда бахнул 150 грамм лимонной кислоты и залил в систему.Прогрел до 98 градусов, подождал, пока остынет, слил коричневую жижу, залил 8 литров дистилированной воды, так же довел до 98 градусов, подождал пока остынет, слил.Водичка уже посветлела.Ну и потом еще разок дистилированной водой.Слил чуть мутноватую водичку.
Потом открутил патрубки от бачка на термостат/помпу, верхний от радиатора на термостат и мелкие шланги на дроссельную заслонку, заместо них поставил силиконовые.Не стал парится с силовыми или пружинными хомутами-поставил обычные фирмы норма.
Нижний радиаторовский патрубок трогать не стал-его не установить без съема радиатора, так же не стал менять тонкий шланг отбратки на радиаторе-его тоже без съема радиатора не снять.
Почему силикон-потому что долговечнее обычных резиновых.
Что касаемо промывки-как таковых-особых изменений в поведении машины не заметил, если только печка стала чуть теплее дуть и стал виден уровень тосола в бачке, раньше бачек был черный и непрозрачный.
По деньгам все расходники вышли в 6000.
Патрубки остались, вот думаю-либо продавать, либо оставлять прозапас, авось когда нибудь пригодятся.

Полный размер

такой вот вид

Полный размер

слева тосол, справа вода с лимонной кислотой после промывки

дистилированная вода.3 по счету промывка

Полный размер

остатки

Что ж, еще одной проблемой меньше, следующая проблема-моторчик печки-воет периодически так, что аж уши закладывает, жду пока не сгорит к чертям собачьим, пока не сгорит, трогать не хочу.

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 131 900 км

Чистка радиатора — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Последнее время начал замечать, что температура автомобиля выше чем обычно. С начало грешил на датчик, но померив сопротивление на нем в идеальных условиях пришел к мнению что он в порядке. И дело в другом.
На днях стоя в пробке я чуть не закипел, на улице было 27 градусов и плюс еще работал кондиционер, обратил внимание что температура двигателя очень высока и постоянно работают два вентилятора, а температура не падает. Благо у Шнивы есть защита от перегрева (Бачок дно выбивает). Услышав глухой удар, я понял что это сработала система. Вышел взглянул на сочащийся из бочка тосол, заклеил данное отверстие скотчем продолжил движение с выключенным кондиционером и приоткрытым капотом до гаража. И начал голову ломать дальше что за хрень.
Отгадка была на поверхности, после смены бачка я вспомнил, что когда у отца был Форд Фокус у него была такая же проблема. Так же стоя в пробке у него не падала температура двигателя и плюс еще сработала система защиты от перегрева. Кстати там очень интересная система, при повышении температуры до максимальной выключаются 2 цилиндра и начинают гонять воздух, тем самым охлаждают двигатель изнутри. От проблемы мы избавились мойкой радиаторов.
Заглянув между радиаторов увидел там Шубу!

Шуба!


Сняв бампер и попутно левую фару, чтоб снять змеевик гидроусилителя отогнул легонько радиатор кондиционера, благо есть такая возможность и приступил к чистки.

Вид спереди До


Всю мойку проводил с помощью Керхера, кисти и авто шампуни для мытья двигателя REIN DIAMOND ENGINE.

Вид спереди После


Попутно со всеми манипуляциями еще выкрасил змеевик гидроусилителя и очага ржавчины на лонжеронах, предварительно зачистив их и обработав их преобразователем ржавчины и обезжиривателем.
Собрав автомобиль и проведя замеры температуры на холостых оборотах, получил значения равные рабочим 85-86 градусов.
Кстати на все манипуляции у меня ушло 2 часа с подготовкой и поиском инструмента для снятия бампера.

Ура! Собрал!

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 62 000 км

Chevrolet niva | промывка системы охлаждения | шевроле нива | Ремонт авто

Промывка системы охлаждения


К стыду своему за 8 лет эксплуатации автомобиля всё обслуживание системы охлаждения свелось к замене патрубка печки, радиатора и помпы.

Как закономерный итог получил при мало-мальской нагрузке быстрый выход на температуру выше 90 градусов и почти постоянную работу вентиляторов. Ко всему прочему стала убегать охлаждайка в больших объёмах.

Берём себя в руки, закупаем материалы, выделяем один выходной день — в гараж.

Материалы:
1. промывка системы охлаждения HiGear 7-минутная
2. антифриз Felix G12 карбоксилатный 10 литров
3. минимум 20 литров дистиллированной воды (я набирал из-под фильтра, который накипи в чайнике не даёт)

Процедура:
1. даём остыть двигателю до 60-50 градусов, сливаем ОЖ сначала с радиатора, потом с блока цилиндров (болт на 13 под модулем зажигания)
2. заворачиваем пробки обратно, разводим промывку в воде, заливаем в систему, далее по инструкции
перед сливом промывки даём двигателю остыть (сливалось нечто весьма грязное)
3. заливаем чистую воду в полном объеме, заводим и даём двигателю поработать (я доводил до срабатывания вентилятора), остужаем, сливаем, остатками воды тупо проливаем систему, вода уже должна выходить прозрачная
4. заворачиваем пробки, заливаем антифриз (лучше поддомкратить правое переднее колесо для выведения бачка в верхнюю точку), заводим, радуемся

В моём случае на 2 этапе обнаружилась трещина верхнего шланга печки, через которую при оборотах выше 2000 весьма бодро убегала ОЖ.
Что вылилось в срочные поиски подходящего МБС-шланга, скидывание бардачка, откручивание патрубка от двигателя, повторное откручивание после 3 этапа (видимо не очень хорошо зачистил место прилегания к блоку, пошло подтекание)… короче +3 часа к общему времени

Вся процедура заняла порядка 6-7 часов.
По итогу температурный режим двигателя стал заметно ровнее, нагрев выше 86 идёт только в пробках, вентиляторы включаются редко.
Результатом доволен.

__________________

… Ведь надышаться можно только ветром …

Chevrolet Niva GLC "Voyager" › Бортжурнал › Установка силиконовых патрубков Salers-car Technology. Часть I. Ревизия системы охлаждения

Всем привет!
Ни для кого не секрет, что нормальных патрубков для системы охлаждения ШНивы (кроме заводских), купить практически невозможно (ну или мне так везет). На своем опыте я убедился в этом дважды, когда менял один и тот же отводящий патрубок радиатора отопителя за довольно короткое время.
"К черту такие приключения!", — подумал я и заказал силиконовые патрубки от компании Salers-car Technology. Комплектуются они специальными силовыми хомутами. Все общение шло через электронную почту, так как сайт у этой компании достаточно кривой и в представленном там каталоге на Шевик ничего нет.
Ну да ладно. Заказал патрубки и хомуты к ним. Выслали мне все это дело ТК "ЖелДорЭкспедиция". Ни разу услугами этой ТК до этого не пользовался и в будущем обращаться к ним точно не буду. Дело вот в чем. Продавец отправил мне товар, наплевав на упаковку вообще с максимально возможной колокольни. Тупо патрубки с хомутами бросил в полиэтиленовый мешок и все! 8-))) А грузоперевозчик засунул этот пакет в еще одни мешок (как из-под сахара) и повез. В итоге, после вскрытия, часть хомутов оказалась просто раздавленной…

Полный размер

Это Россия… После получения денег продавцом Вы становитесь никому не интересны. И это факт.


Ну тут в общем сам дурак и т. д., что не вскрыл упаковку сразу в ТК, ну да хрен с ними. Написал Александру (менеджер), приложил фотки… Через некоторое время он выслал мне новые хомуты почтой России за свой счет (доехали нормально, вопросов нет).
Пока суть да дело, занялся поиском аналогичных хомутов у себя в СПб (ибо было не понятно, чем закончится история с Александром). В итоге нашел испанские хомуты Mikalor и приобрел их взамен испорченных.

Полный размер

Mikalor. Сделаны качественней, если держать хомуты вместе с присланными.


Полный размер

Комплект патрубков Salers


Полный размер

Дальше

Chevrolet Niva - ВАЗ 2123)) эксперимент › Бортжурнал › ремонт системы охлаждения в ШНГ, часть III — диагностика неисправностей

и так кратенько пробегусь по основным вариантам неисправности системы охлаждения и их диагностики. в начале кратко по общим принципам работы системы охлаждения в ШНГ

Полный размер

система охлаждения ШНГ

в общем случае она простая, как три копейки. при заведении двигателя, от работы поршневой происходит нагрев блока цилиндров, который необходимо охлаждать, дабы не было клина поршневой. охлаждение жидкостное, циркуляцию жидкости обеспечивает водяная помпа (2), которая приводится в движение ремнем от шкива двигателя. т.е. в общем случае — завели двигатель, шкив закрутился и через ремень стал крутить помпу, которая гонит охлаждающую жидкость (ОЖ) по кругу.

отсюда следует первый вывод — перегрев двигателя прежде всего страшен возможным клином поршневой, далее ваша машина уже никуда не поедет. второе — порванными патрубками системы охлаждения (пробка не факт, что будет успевать сбрасывать давление при активном кипении тосола), но это меньшая беда, т.к. их можно заменить. ПОЭТОМУ — особое внимание наличию ремня двигателя и натяжным роликам — если их не будет, вы ехать сможете только с большими перерывами в 1-2 часа, когда дрыгатель будет остывать и двигаться будете не более километра-трех (при относительно ровной местности без нагрузки). я пробовал врубать на полную вентиляторы и двигаться почти без ОЖ — толку нет, через 3-5 км температура становилась критической.

далее, при первоначальном прогреве двигателя система циркуляции ОЖ двигается по так называемому малому кругу — т.е. минуя радиатор охлаждения и условно фактически толком не охлаждаясь. регулировку движения по малому кругу или большому осуществляет термостат (15) — при достижении определенной температуры (указанной на термостате), он открывается и перенаправляет движение ОЖ уже через радиатор охлаждения (11). соответственно теперь и площадь охлаждения больше в специально для этого предназначенном узле и при движении по трассе он охлаждается набегающим встречным потоком воздуха. во всех стадиях до этого в общем случае никакая электроника не участвует в работе системы охлаждения (за исключением показометров и рассчета параметров работы контроллера от температуры двигателя, но на движение машины это критически не влияет).

отсюда следует второй вывод — если у вас "сломался" термостат и не открывает на большой круг (условно, может не открывать на полную, а только частично) — то при определенных условиях окружающей среды (если за бортом не +30 и выше) и ландшафта (если это не жесткая пересеченка), вы см

Chevrolet Niva | Промывка системы охлаждения

5.4. Промывка системы охлаждения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках налета ржавчины, нагара или других осадков. В этом случае систему охлаждения необходимо промыть.

Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

Для промывки радиатора слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора. Если радиатор сильно загрязнен, промойте его с использованием специального чистящего средства. Также радиатор можно промыть в обратном направлении, вставляя садовый шланг в нижний патрубок радиатора.

Промывку двигателя осуществляйте следующим образом.

Модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите термостат, затем временно установите крышку термостата.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, затем вставьте садовый шланг в нижний шланг радиатора и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из верхнего шланга радиатора.
3. После промывки двигателя установите на место термостат и подсоедините шланги к радиатору.

Модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите термостат в сборе и крышки.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг, затем вставьте в него садовый шланг и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из кожуха термостата. Для того чтобы вытекающая вода не разбрызгивалась на двигатель и элементы моторного отсека, установите под кожухом термостата пластиковый экран.
3. После промывки двигателя установите термостат в сборе и крышки, затем подсоедините нижний шланг радиатора и снимите пластиковый экран.

Как промыть систему охлаждения на Ниве Шевроле

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ

Модернизация или упрощение обслуживания системы охлаждения Chevrolet Niva

Правильная Замена Тосола (антифриза) без воздушных пробок НИВА ВАЗ. Покупка тосола для замены

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения автомобиля

Промывка системы охлаждения.

Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.

Нива шевролет.Система охлаждения 2123+ 2101, охлаждение движка

Как удалить воздушную пробку ВАЗ НИВА. Правильно удаляем воздушную пробку ВАЗ НИВА

Шевроле нива, решаем проблему закипания!

Как и чем промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля

Также смотрите:

  • Нива Шевроле снять улитку
  • Обвесы для Шевроле Круз хэтчбек
  • Датчик температуры термостата на Шевроле Круз
  • Установка противотуманных фар на Шевроле Авео 2014
  • Лампочки белый свет Шевроле Круз
  • Схема система зажигания Шевроле Лачетти
  • Chevrolet модели для сша
  • Плохие отзывы о Шевроле трейлблейзер
  • Узнать код ошибки Chevrolet cruze
  • Галогены на Шевроле Круз
  • Какой антифриз заливать в Шевроле Авео 2014
  • Нива Шевроле электрическая схема реле
  • Драйвер для usb elm327 Шевроле
  • Как поменять противотуманную фару на Шевроле каптива
  • Сверчок в торпеде Шевроле Лачетти
Главная » Подборки » Как промыть систему охлаждения на Ниве Шевроле

Шевроле нива как промыть систему охлаждения двигателя

Главная » Разное » Шевроле нива как промыть систему охлаждения двигателя

Промывка охлаждения нивы и нивы шевроле. Применяемая химия.

Тема статьи — промывка охлаждения. В своей статье про антифриз я уже писал, что переход с «тосола» на антифриз, или с одной группы на другую, это не «слил-залил», а более серьезный процесс. И поскольку люди разумные стали спрашивать об этом вопросе, заказывая у меня антифриз, я решил подробно осветить данный момент. К промывке системы охлаждения надо подготовиться по двум пунктам: запастись химией и дистиляшкой (25-30 литров), и целым рабочим днем.

Проблема

Представьте себе ситуацию, человек покупает бэушную бибику, все патрубки охлаждения дубовые, хомуты ржавые, вся система «засахарена». И туда заливают «ядерную» промывку. Как ей и положено она очень хорошо срабатывает и отдирает от стенок «целые куски» грязи. Но эти «тромбы» забивают капилляры основного радиатора и радиатора печки. После чего или их надо снимать и пробовать продувать большим давлением или нести на помойку. «Мягкие» промывки работают по принципу растворения. Грязь и химическая пленка от старого тосола растворяются (а не отваливаются кусками) и сливаются из системы.

Химия

промывка охлаждения Лавр, одинарная

Промывок системы охлаждения существует более двух десятков, а может и более, но я рассказываю о том, чем пользуюсь сам и не только в автомобилях семейства нива. В данном случае продукт фирмы производителя «Лавр». Наверное, на данный момент я сам сделал около 50-70 промывок системы охлаждения, с данным продуктом. Почему он мне понравился? По двум показателям. Первый это гуманная ценообразование и возможность работать напрямую с русским производителем. Второй – это его химические характеристики. Если по первому пункту никаких особых пояснений не нужно, то по второму остановлюсь отдельно.

Промывка охлаждения или промывка двигателя, могут быть «мягкими» и «ядерными». Это мое определение , и в литературе оно не встречается )))) Как я говорил выше, «ядерная» промывка может отмыть все до блеска, но забить оба радиатора, «мягкая» — может быть менее эффективна, но более гуманна по отношению ко всей системе.

Немножко из копилки «старой школы мотористов». Долгое время пользовался для промывки системы лимонной кислотой. Работает не плохо, но по сравнению с тем же лавром менее эффективна. На форуме «мотористов» есть мастера, кто рекомендует, пользуется концентратами, для отмывки чайников и стиральных машин. И даже говорят о хорошем результате. Но мне, почему-то кажется, что накипь в чайнике и химическая пленка от тосола, это не одно и тоже.

Промывка охлаждения, технология

Процесс промывки системы охлаждения одинаков и для нивы и для шнивы. То, что будет описано ниже нужно делать или самому, или мастеру, которому вы доверяете и готовы оплатить целый рабочий день. Это не милая шутка и не образное сравнение, это правда. Ни один сервис не будет тратить на это время, в том объеме времени, про который пойдет речь. Дистиллированной воды понадобится около 25-30 литров. Итак, поехали.

  • Ставите машинку на уклон, таким образом, чтобы левая часть была градусов на 10 или более, ниже правой. Тут нас спасет горка, поребрик ну или как крайний вариант поддомкраченный правый борт. Это нужно для того, чтобы с блока все сливалось до последней капельки.
  • Сливаем с радиатора и блока всю жижу, которая была залита. На секунду отвлекусь от темы. Иногда приезжают машины, у которых в расширительном бачке, только что живность не водится. Мне все время вспоминается рассказ о слоненке, Киплинга, и фраза о водах, мутно зеленой, зловонной, реки Лимпопо )))  Вернулись к промывке.
  • Заливаем около 4 литров дистиллированной воды ( в дальнейшем ДВ), потом заливаем химию и доливаем еще 4 литра ДВ.
  • Даем двигателю поработать 20 минут или чуть больше. Ничего страшного не будет, даже если вы совершите короткую поездку.
  • Сливаем химию и ДВА РАЗА промываем систему ДВ. Каждый раз гоняя двигатель до срабатывания вентиляторов.
  • Снимаем расширительный бачок и моем его отдельно. Все пена и вся грязь во время промывки оседает на его стенках.
  • Заливаем новый рабочий антифриз.
промывка охлаждения Лавр, двойная

Двухкомпонентная промывка. Действует более эффективно, нежели однокомпонентная. Порядок работы в принципе такой же как и в первом случае, только добавляется еще одна заливка «химозы».

Замечания и рекомендации

В обязательном порядке после очередного слива жидкости, дожидаться момента, чтобы блок остыл до 40-50 градусов, и ни коем случае не лить в горячий блок холодные жидкости (особенно зимой). В процессе каждой заливки проверять идет ли из печки горячий воздух и не образовалась ли воздушная пробка. Старайтесь не дышать особо сильно парами горячего антифриза. Резиновые перчатки обязательны, очки желательны. Я каждый день вдыхаю божественный запах бензина и масел, и не испытываю дискомфорта. Но мой организм, на пары горячего антифриза реагирует гораздо хуже. Головная боль и тошнота присутствуют, и я точно знаю, что не я не беременный ))

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Промывка охлаждающей жидкости - система охлаждения вашего автомобиля

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Система отопления и охлаждения
  4. Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

Автор: Деанна Склар

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции Для слива жидкости из системы охлаждения следуйте инструкциям по выполнению собственной промывки охлаждающей жидкости . Если у вас нет руководства или в нем отсутствуют такие инструкции по выполнению промывки охлаждающей жидкости, выполните следующие действия, чтобы промыть и заменить охлаждающую жидкость, не подвергая опасности окружающую среду.

Если вы будете следовать инструкциям, относящимся к вашему автомобилю, вероятность попадания воздуха в систему после завершения промывки системы охлаждения снижается.

Николай Рябов / iStockphoto

Шланги радиатора

Убедитесь, что безопасность превыше всего. Прочтите эту статью перед промывкой охлаждающей жидкости.

Промывка охлаждающей жидкости
  1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, вдали от детей и мелких животных.

    Убедитесь, что двигатель холодный, зажигание выключено, а стояночный тормоз включен.

  2. Поставьте ведро под сливной вентиль в нижней части радиатора.

    Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости.

  3. Откройте сливной кран и дайте жидкости стечь в ведро.

    Не позволяйте жидкости стекать на землю, в ливневую канализацию или канализацию.

  4. Закройте сливной кран и слейте использованную жидкость в емкости с плотно закрывающимися крышками.

    Четко пометьте их как «антифриз» или «охлаждающая жидкость» и храните вдали от детей и домашних животных, пока вы не сможете их безопасно утилизировать.

    Воронка и несколько старых кувшинов для воды на галлон делают свою работу, если вы помечаете их на видном месте и аккуратно выливаете, чтобы жидкость не пролилась на землю.

  5. Откройте герметичную крышку радиатора и залейте в радиатор воду.

    Дайте двигателю поработать с ручкой нагревателя в положении High примерно на десять минут.

    Следите за указателем температуры, чтобы убедиться, что машина не перегревается. Если в вашем автомобиле вместо указателя температуры есть индикатор температуры двигателя, выключите двигатель, как только он загорится.

  6. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

    Когда радиатор достаточно остынет, чтобы его можно было коснуться, снова слейте воду из системы в ведро и перелейте ее оттуда в закрытый контейнер для утилизации. Маркируйте контейнеры для токсичной воды , чтобы предотвратить несчастные случаи.

  7. Закройте сливную пробку и залейте в систему воду и охлаждающую жидкость.

    Обратитесь к руководству пользователя, на задней стороне кувшина с охлаждающей жидкостью или в таблицах, предоставляемых производителями охлаждающей жидкости, чтобы узнать, сколько литров вмещает ваша система охлаждения.Многие охлаждающие жидкости теперь предварительно разбавлены водой, но если вы покупаете обычную охлаждающую жидкость, разделите это число на два и купите такое количество охлаждающей жидкости. Добавление равного количества воды в прямую охлаждающую жидкость дает смесь воды / охлаждающей жидкости 50/50, что подходит для всего, кроме очень холодной погоды.

    Жидкость должна достигнуть линии «MAX» бачка для сбора охлаждающей жидкости или покрыть ребра радиатора. Если этого не произошло, продолжайте добавлять в равных частях воду и охлаждающую жидкость до тех пор, пока не появится.

  8. Равномерно распределите воду и охлаждающую жидкость по системе.

    Установите на место герметичную крышку и дайте двигателю поработать с включенным обогревателем до тех пор, пока датчик температуры не покажет нормальный диапазон.

  9. Выключите двигатель и прочистите.

    Поместите загрязненную тряпку в герметичные пластиковые пакеты и выбросьте их в мусор, а неиспользованную охлаждающую жидкость храните в безопасном месте вдали от детей и домашних животных.

  10. После того, как вы проехали на автомобиле несколько дней, снова проверьте уровень жидкости в резервуаре системы рекуперации, долив в резервуар равные части воды и охлаждающей жидкости, если уровень низкий.

    Если через несколько дней он снова станет низким, проверьте систему в сервисном центре.

Вы можете приобрести средства для очистки системы охлаждения в процессе промывки. Эти продукты удаляют ржавчину и отложения, которые невозможно удалить с помощью простой воды. Если ваша система охлаждения регулярно очищалась, и вы хотите очистить ее самостоятельно, купите хорошо известный бренд и внимательно следуйте инструкциям на упаковке.

Если система охлаждения вашего автомобиля не очищалась в течение нескольких лет, использование очистителя для системы может удалить столько осадка, что он забьет радиатор или термостат.Профессионально промойте, прочистите и заправьте систему охлаждающей жидкости.

.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки

.

Руководство по промывке охлаждающей жидкости: Chevrolet Uplander (2005-2008)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet Uplander 2008 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью в Uplander и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Uplander всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Uplander на предмет утечки из прокладки головки

.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы залить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.05.2018

.

Chevrolet Niva | Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения

3.26.1 Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения

Слив охлаждающей жидкости Промывка Заполнение         ПРИМЕЧАНИЕ Рекомендуемая периодичность: каждые 50 000 км пробега или 24 месяца.         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим...

3.26.2 Слив охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости производите на холодном двигателе. Снимите крышку с радиатора. Рис. 2.36. Расположение патрубка слива охлаждающей жидкости из радиатора Установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под патрубком слива из радиатора. Наденьте шланг с внутренним диаметром 9,5 мм на патрубок слива для направления охлаждающей жидкости в емкость. Не некотор...

3.26.3 Промывка

После слива охлаждающей жидкости снимите термостат и установите на место кожух термостата. Это позволит быстрее промыть систему охлаждения. Закройте сливную пробку радиатора. Установите ручку управления отопителем в положение максимального обогрева для того, чтобы радиатор и шланги отопителя также были промыты. Рис. 2.38. Промывка системы охлаждения: 1 – садовый шланг; 2 – верхни...

3.26.4 Заполнение

Закройте пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и кран слива из блока цилиндров. Установите на место термостат. Установите ручку управления отопителем в положение максимального обогрева. Медленно заливайте в радиатор свежую охлаждающую жидкость до ее появления из наливной горловины радиатора. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до минимальной метки. Закройте пробку радиа...

Chevrolet Niva | Промывка системы охлаждения

5.4. Промывка системы охлаждения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках налета ржавчины, нагара или других осадков. В этом случае систему охлаждения необходимо промыть.

Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

Для промывки радиатора слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора. Если радиатор сильно загрязнен, промойте его с использованием специального чистящего средства. Также радиатор можно промыть в обратном направлении, вставляя садовый шланг в нижний патрубок радиатора.

Промывку двигателя осуществляйте следующим образом.

Модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите термостат, затем временно установите крышку термостата.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, затем вставьте садовый шланг в нижний шланг радиатора и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из верхнего шланга радиатора.
3. После промывки двигателя установите на место термостат и подсоедините шланги к радиатору.

Модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите термостат в сборе и крышки.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг, затем вставьте в него садовый шланг и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из кожуха термостата. Для того чтобы вытекающая вода не разбрызгивалась на двигатель и элементы моторного отсека, установите под кожухом термостата пластиковый экран.
3. После промывки двигателя установите термостат в сборе и крышки, затем подсоедините нижний шланг радиатора и снимите пластиковый экран.

Шевроле Нива — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Шевроле Нива

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н∙м.

Шевроле Нива

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Шевроле Нива

...и снимаем шланг с патрубка.

...и снимаем шланг с патрубка.

Шевроле Нива

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Шевроле Нива

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Замена антифриза lada 2123 (ваз 2123)

Опять лопнул расширительный бачок. Продержался около года. На этот раз лопнул при давлении всего лишь 0,6-0,7 атм. Ставить импортный бачок в эту машину никогда не буду, ибо понимаю, что бачок — есть предохранитель и лучше уж заменить его, чем основной радиатор или радиатор печки. А для того, чтобы бачок не лопался решил на этот раз поездить без давления в системе. Проблему закипания охлаждающей жидкости в отсутствии избыточного давления в системе решил при помощи высокотемпературного антифриза-концентрата LIQUI MOLY KFS 2001. Температура кипения у него с большим запасом, поэтому даже при приближении к критическим температурам в экстренных случаях никакого намёка на закипание охлаждающей жидкости не будет. Итак, порядок действий. Для того, чтобы лазить под машиной (ямы в гараже у меня нет) я уже давно применяю следующую конструкцию из брусков.

1. Итак, заезжаем на бруски, глушим машину, стопорим и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов (чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости и избежать термоудара при последующей заливке). Снимаем защиту картера и левый брызговики (со стороны водителя). Используем головки на 13 и на 8 с удлинителем и крестовую отвёртку. 2. Далее мурзилка велит нам открыть кран печки (чтобы радиатор печки также участвовал в промывке).

Но, насколько знаю, крана как такового у нас нет, а эта крутилка просто управляет воздушной заслонкой. Поэтому её можно и не открывать. В общем решайте сами. 3. Спускаем избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, затем плотно закрываем крышку бачка (для снижения интенсивности слива антифриза). 4. Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе (находится с водительской стороны в нижнем углу радиатора), откручиваем её и сливаем, потихоньку откручивая крышку бачка. Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную.

Откручивание пробки радиатора

Будьте осторожны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора (см. фото).

Пробка радиатора и сливной болт

Также, лучше избегать контакта с антифризом, т.к. он обладает ядовитыми свойствами. 5. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров (для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя) предварительно подставив под неё ёмкость.

Сливной болт рубашки охлаждения

Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба. Для более удобного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра. 6. Далее проливаем систему обычной питьевой водой (через расширительный бачок) при открытых пробках, пока не польётся чистая вода (но польётся она скорее только из отверстия болта, т.к. уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору). Промывка 7. Затем закручиваем сливную пробку и болт (сейчас сильно не нужно, можно от руки) и заполняем систему промывкой системы охлаждения типа LIQUI MOLY Kuhlerreiniger (можно конечно использовать любую другую) + дистиллированную воду (порядка 6-7 л). Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду (а не в старую охл. жидкость, как велит инструкция) для более эффективной очистки системы охлаждения (промывке не нужно будет расходоваться почём зря, вступая в реакцию с солями, растворёнными в старом антифризе). Хотя если антифриз у вас более-менее чистый и Вы решили просто чуть избавить систему от накипи и т.п., то можно заливать промывку и в старую охлаждающую жидкость. 8. Далее заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5-10 минут (в зависимости от ожидаемой степени загрязнения). Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов. 9. Повторяем пункты 3,4,5 и 6. Сливаем что-то наподобие этого:

Требуйте долива пива после отстоя пены

Ну как можно сразу после такого (не забывайте, что 1 л у Вас так и останется в системе не слитым) сразу заливать новый антифриз? Поэтому далее проводим ополаскивания. Первое ополаскивание после промывки. 10. Закручиваем обе пробки и заполняем систему дистил. водой (около 6-7 л). Заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов. Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов. 11. Повторяем пункты 3,4 и 5. Второе ополаскивание после промывки. 12. Повторяем пункты 10, 3, 4 и 5. Остальные ополаскивания выполняются при необходимости (но двух уже достаточно, чтобы сливалась вода без пены). 13. Ставим обратно защиту картера и брызговик. Заливка антифриза. 14. Закручиваем обе пробки. Болт сливного отверстия блока цилиндров следует затягивать моментом 25 — 30 Н•м (со всей дури крутить не надо, но болт должен закручиваться с усилием). Перед заливкой антифриза снимаем шланг подвода антифриза к дроссельному узлу и заливаем антифриз, пока не польётся жидкость из этого шланга, после чего монтируем его обратно и доливаем жидкость до нормы.

Шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу

Концентрат антифриза я залил 4 л, остальные 4 л — дистил. вода. Правда воды залилось не 4, а 3 л, т.к. 1 л дистиллированной воды остался в системе не слитым. В результате получил нужное мне соотношение 1:1. 15. Далее при открытой крышке бачка (чтобы дополнительно вывести воздушные пробки) заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече), прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5 минут. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы. Для всех проделанных действий нужно иметь: промывку системы охлаждения, антифриз, дист.воду для разбавки антифриза (в случае применения концентрата), дист.воду 20 л для трёх заправок при промывке (одна — на промывку, две — на ополаскивание), 3-5 л питьевой воды, ёмкость для слива антифриза (лучше использовать горловину из пластиковой бутылки, т.к. струя будет то и дело разбрызгиваться об элементы подвески), динамометрический ключ (необязательно, сливной болт можно закрутить и на глазок).

https://www.drive2.ru/l/6082507/

Как слить тосол на Нива (Нива Шевроле)

У многих водителей возникает вопрос, когда нужно сливать охладительную жидкость, и как правильно это сделать на автомобиле Нива (Niva) и Нива Шевроле (Niva Chevrolet)! В этой статье буде предоставлен полный ответ по этому вопросу.

Когда нужно сливать старую охлаждающую жидкость полностью

Согласно с рекомендациями производителя автомобиля, тосол (антифриз) нужно сливать с радиатора и блока двигателя полностью 1 раз в 2 года. Отдельной причиной, которая может привести к внеплановой замене жидкости, может послужить изменение первоначального цвета охлаждающей жидкости на рыжий (темно-коричневый). Такие перемены указывают на потерю жидкостью своих свойств.

Как правильно сливать тосол (антифриз) с блока двигателя на Нива Шевроле

Для выполнения работ по сливу жидкости в условиях гаражного помещения, под рукой нужно иметь гаечные ключи, отвертку, лоток для старой жидкости, перчатки, новую жидкость для замены. Процедура по сливу тосола предусматривает:

• Установку автомобиля на горизонтальной площадке; • Производится демонтаж защиты картера, что жидкость не растекалась по поддону; • Рычаг крана отопителя, который находится в салоне автомобиля, поворачивается до упора вправо; • Устанавливается 10-литровая емкость под радиатор охлаждения; • Открывается пробка радиаторного слива; • Откручивается пробка расширительного бачка; • Открывается крышка слива на блоке цилиндров; • Отработанная жидкость сливается в лоток.

Примечание. Если возникла необходимость промыть систему охлаждения, то, после полного слива отработанной жидкости нужно залить воду в систему. При этом можно использовать специальные присадки, чтобы расщепить возможные отложения. Промывку можно делать под напором проточной воды. Если промывка системы не производится, тогда нужно заливать такую жидкость, которая была до этого.

Зачем нужно производить замену охлаждающей жидкости

Как показывают статистические данные, предоставленные немецким автоклубом ADAC, более 20% всех автомобильных поломок напрямую связаны с охлаждающей жидкостью. Как правило, это происходит по причине выработки ресурса тосола (антифриза). В числе возможных последствий от нарушения сроков по замене охлаждающей жидкости, можно отметить коррозию металла системы отопления. Кроме того, отдельной проблемой служит деформация привалочной плоскости головки блока цилиндров.

Нарушение кислотно-щелочного баланса также приводит к трещинам в блоках цилиндров, и выведению попм из строя. Езда на старой охлаждающей жидкости создает накипь на внутренних стенках радиатора, что значительно ухудшает теплоотвод системы охлаждения. При этом накипь существенно ухудшает циркуляцию жидкости, а это приводи к повышению средней рабочей температуры мотора. Такие перемены ухудшают свойства масла, что приводит к износу цилиндро-поршневой группы.

Запах тосола — результат просачивания охлаждающей жидкости в салон.

Откуда взялся запах тосола в салоне Нива Шевроле

Проявлением такового служит нарушенная герметичность радиатора отопителя, его шлангов и хомутов. Установить место течи можно визуальной диагностикой, при которой выявляются механические дефекты патрубков, соединений, герметичность крепления шлангов.

Сладкий привкус во рту — первый признак утечки тосола.

Свидетельством тому и зашкаливание датчика температуры двигателя. В результате охлаждающая жидкость закипает, выходя из мест, имеющих слабину соединений. Ситуация усложняется с появлением запаха при работающей печке, что не исключает факт неисправности (дырявого) радиатора отопителя.

Продолжительная эксплуатация автомобиля приводит резиновые прокладки, манжеты, другие не металлические составляющие в непригодность. Заменять их нужно неотложно, а крепление производить надёжными металлическими хомутами.

Причиной запаха считается также исход срока годности тосола. Жидкость по истечении времени стареет, теряет морозоустойчивость под воздействием давления среды и перепада температуры. Эффективное охлаждение мотора, упреждение её закипания, предотвращение коррозии остаётся главной функцией жидкости. Временным улучшением свойства тосола считается эффект разбавления его в пропорции 3:1, но это зависит от свойства продукции.

Неисправности и симптомы

Серьёзной неполадкой являются протекание тосола в поддон мотора. Неисправность такого рода сопровождается появлением белого налёта на крышке масляного бачка. Вытекание же тосола наружу оставляет под машиной лужицу.

Характерные следы, пятна влаги нередко обнаруживаются на приводных ремнях газораспределительного механизма.

Причиной тому возможная неисправность помпы, хотя определить такое предположение визуально трудно.

Неисправность пробки бачка охлаждающей жидкости

В этом случае запах будет появляться при включении печки и вентиляции в салоне. Под капотом будут видны характерные следы подтёков с расширительного бачка.

Неисправность системы циркуляции тосола

Неисправность системы циркуляции охлаждающей жидкости приводит к изменению температурного режима двигателя.

Этому способствуют тяжёлые условия высокого давления, температурные перепады, в которых циркулирует антифриз. А это веский довод к скоротечному износу узлов сопряжений, преждевременному выходу из строя транспортного средства.

Право на существование имеют случаи снижения уровня антифриза. Куда девается жидкость, если нет следов наружной утечки. Стало быть, вовнутрь. Такая утечка может появиться из-за трещины головки блока.

Процесс состоит в прогреве двигателя, выкручивании свечей зажигания и определении на нюх наличия тосола. Точное определение утечки проверяется снятием головки блока. Проверяется наличие антифриза в масле картера.

Удаление запаха тосола из салона

Наличие тосола под водительским ковриком считается одним из распространённых причин «аромата». Подтёки жидкости из трещин патрубков подвержены испарению, вызывая специфический «аромат». Эти механические неполадки устраняются заменой всех подводящих — отводящих патрубков.

Запах устраняется химчисткой, озонированием, дезодорированием и длительным проветриванием салона.

Замена радиатора охлаждения

Запаху способствует старый, неисправный (не удалённый) радиатор печки, где остаётся некоторое количество антифриза. Испаряясь, жидкость неизбежно становится бичом воздуха салона. Устранение такового начинается с разборки узла, ликвидации дефектов.

Поводом замены радиатора печки служит наличие трещин, поломок боковых бачков, трубок, часто алюминиевых.

Просачивание запаха из моторной секции, вызванных подтёками патрубков при прогретом двигателе, способствует попаданию паров испарения антифриза в салон. Устраняется осмотром системы охлаждения, ликвидацией дефектов.

Мнение эксперта о появлении запаха

Методы выявления причин запашка и самостоятельного устранения не сложны. Однако с проблемами изъятия старого и установки нового радиатора лучше воспользоваться услугами сервисного центра. Помните, запах проявляется при включённой печке.

Обнаружив снижение уровня антифриза в расширительном бачке, не поленитесь заглянуть под водительский коврик.

Выводы

Своевременный контроль работы системы кондиционирования, через фильтр которого проникают запахи из отсека двигателя, помогут выявить многие загадки оного. Помните, утечка ОЖ напрямую влияет на повышенный износ двигателя.

Не смешивайте охлаждающую продукцию разных производителей.

Источники

пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Устройство системы охлаждения и возможные неисправности

В составе любого автомобиля есть несколько базовых систем, без правильного функционирования которых могут быть сведены на нет все преимущества и удовольствие от владения. Среди них: система питания двигателя, выхлопная система, электрическая система, а также система охлаждения двигателя. Можно долго спорить, что из них более или более важно и на что следует обратить особое внимание. На самом деле любая система, и даже отдельный узел, требует ухода и ухода.Легче всего понять по аналогии с автомобилем и живым организмом. Активируйте только один орган и попадете в беду.

В статье рассматривается система охлаждения "Шевроле Нива". Такие вопросы как:

- устройство и состав системы охлаждения;

- слабые места - на что следует обратить особое внимание;

- профилактика и обследование - залог длительной эксплуатации всего устройства в целом;

- Варианты ошибок и способы их эффективного устранения.

Структура и основные элементы системы

Для правильного понимания системы достаточно увидеть ее структуру и компоненты перед ней. Уже на основе схематического рисунка можно сделать фото работы и увидеть слабые места. Не исключение и система охлаждения. Шевроле Нива представлена ​​замкнутой, принудительно распределенной конструкцией.

Как показано на рисунке, в систему входят следующие важные элементы:

  • обогреватель;
  • вентиляторы охлаждения;
  • термостат;
  • Охлаждение труб и печей;
  • вентиляторный насос;
  • расширительный бачок;
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Без правильной работы любого из этих компонентов вся система охлаждения двигателя будет неэффективной. На самом деле Chevrolet Niva зависит от этих ингредиентов.

Назначение и принцип работы

Движущееся транспортное средство сильно нагревается. Внутри баллона температура газа достигает 2000 градусов Цельсия. Система охлаждения спроектирована таким образом, чтобы снизить тепловую нагрузку. Для этого у двигателя есть так называемая водяная рубашка - система каналов, по которым течет охлаждающая жидкость.Благодаря принудительной циркуляции тепло передается наружу.

Форсунки, помпа, термостат - это вся система охлаждения Шевроле Нива, схема течения которой показана на рисунке выше, тосол или антифриз довольно быстро остывает. Это обеспечивается водяным насосом, который, в свою очередь, действует от шкива коленчатого вала через змеевик. На холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости до 78 ° C) термостат закрыт и циркулирует по «маленькому кругу», минуя радиатор.В «малом круге», помимо кожуха мотора, требуются ТЭН и блок дроссельной заслонки.

После прогрева двигателя и, следовательно, антифриза (выше 80 ° C) термостат открывается, охлаждающая жидкость циркулирует через основной радиатор охлаждения. Радиатор имеет два вертикальных пластмассовых бака и алюминиевую центральную часть горизонтальных каналов. Антифриз поступает через верхнюю трубку в правый бачок и выходит из радиатора через выхлопную трубу из левого бачка.Также есть сливная пробка от радиатора.

Система управления

Электроника в автомобиле доминирует в элементах любой системы, и система охлаждения не исключение. Шевроле Нива имеет управление контуром незамерзания на основе работы контроллера, на который поступают данные от датчика температуры и блока управления. К радиатору крепится корпус с двумя сдвоенными вентиляторами. Их в народе называют «Карлсоны». Информация о повышении температуры антифриза поступает с датчика температуры, который установлен в блоке двигателя.И уже управление осуществляется напрямую ЭБУ (электронным блоком управления).

При определенной программной перегрузке Температура сначала включает один правый вентилятор, а затем оба в режиме ускорения. В случае другой прошивки блока управления первый вентилятор включается с 98 ° С, а оба сразу со 100 ° С или 102 ° С. Расширенный режим отключается при понижении температуры до 93 ° С. Есть варианты, когда одновременно включаются только два вентилятора, что не всегда удобно.Этот нюанс - одно из самых слабых звеньев системы охлаждения. Иногда бывает достаточно перепрограммировать компьютер для достижения оптимального режима вентилятора, и все становится лучше.

Прочие компоненты системы охлаждения

Помимо основных важных компонентов системы, система охлаждения, такая как радиатор, термостат, водяной насос и пара вентиляторов, не забывает и о вспомогательных компонентах. Также есть патрубки для системы охлаждения. Шевроле Нива тоже зависит от этих компонентов.Иногда простой незакрепленный хомут может вызвать перегрев охлаждающей жидкости. А все потому, что протечка произойдет через негерметичное соединение.

Расширительный бачок автомобиля имеет заглушку с впускным и выпускным клапаном. Самое интересное для нас - выходное - это поддержание необходимого давления в системе. Это сделано для ускорения нагрева при повышенном давлении, а это значит, что двигатель быстро достигнет рабочей температуры. В случае резкого повышения температуры (термостат заклинивает и нет времени его открыть) срабатывает клапан в крышке бака и сбрасывает избыточное давление.

Возможные неисправности в системе охлаждения

Требуемую температуру должна поддерживать система охлаждения двигателя. Шевроле Нива может быстро перегреться, и это практически всегда приводит к ремонту силового агрегата. Поэтому важно заранее предотвратить возможные проблемы. Профилактика - это прежде всего. На что в первую очередь следует обратить внимание?

К недостаткам Шевроле Нива следует отнести:

  • расширительный бачок и его заглушка с клапаном;
  • водяной насос;
  • Система управления электрическим радиатором;
  • термостат;
  • обогреватель;
  • ремень генератора;
  • филиалов системы.

Неисправности системы охлаждения Шевроле Нива хорошо изучены. Ведь эта модель находится в эксплуатации с 2002 года. По рекомендациям можно избежать практически всех проблем, связанных с перегревом двигателя.

Расширительный бачок

Казалось бы, в чем может быть проблема? Простое изделие из пластика и занимает первое место в списке слабых мест. Дело в том, что качество материала для бака оставляет желать лучшего. По поводу треснувшего бака написано много страниц на форуме.Он просто не выдерживает рабочего давления системы. Среди наиболее популярных решений этой проблемы можно выделить два.

Самый простой вариант - снизить рабочее давление. Да, двигатель достигнет рабочей температуры медленнее, чем планировали конструкторы. Как показывает практика, задержка в несколько минут не критична, и весь расширительный бачок - награда за такое решение. При этом отсутствуют материальные затраты - пробка протыкается шилом или не выкручивается полностью.

Во втором варианте заменен родной расширительный бачок Самой популярной заменой являются аналоги европейского концерна VW.Форма и размер русских Кулибиных значения не имеют. Главное, чтобы он был прочным и не трескался. Затраты на замену материала материалами - примерно 500-700 стр.

Частичное решение этой проблемы достигается заменой только крышки бака, рассчитанной на меньшее давление. Это вариант средней стоимости, но найти его сложнее всего.

С 2013 года производитель автомобилей также решил проблему, начав производство расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Водяной насос от Шевроле Нива

Что можно попроще: помпа и система охлаждения. Шевроле Нива гарантирует грамотную работу при наличии качественных комплектующих. Но слабым звеном здесь является только водяной насос. Бывают случаи, когда эта деталь буквально превращается в расходник и меняется так же часто, как и фильтры.

Причин отказа насоса может быть несколько. Чаще всего это небольшой ресурс и набор некачественного. К счастью, сейчас существует большой выбор производителей, и вы можете выбрать для себя наиболее прочную деталь.

Сам насос заменить не очень сложно. Но, как и в любой работе, есть нюансы. Особое внимание следует уделять необходимому расстоянию во время сборки, чтобы приводной ремень находился заподлицо со всеми точками крепления.

Неисправности в электрических цепях

Среди основных проблем, которые могут возникнуть в цепи ЭБУ - вентиляторы, это обычная проводка, а также предохранители. Предохранители проверить проще всего. Если это не поможет, «провод» будет искать проблему в проводах.Иногда вентилятор просто заклинивает из-за недостаточной смазки. Проверяется механически на заглушенной машине. Если крыльчатка крепко затянута вручную, причина в этом.

Не выйдет ли из строя система охлаждения? На Шевроле Нива может торчать антифриз из-за старой прошивки блока управления. Важно, чтобы вентиляторы включались в нужное время и вовремя выключались. В другом программном обеспечении запрограммированы разные значения параметров контроля температуры.В случае проблем с вентилятором включите реле.

Термостат и возможные проблемы

Стабильная работа термостата при кратковременном открытии канала, по которому теплоноситель направляется в радиатор. Если по каким-то причинам этого не происходит, антифриз циркулирует только по небольшому кругу и быстро нагревает двигатель до критических температур. Также не будет работать термостат. Как в этом случае себя ведет Нива Шевроле? Система охлаждения вообще не нуждается в воздухе, потому что она образует пробку.Термостат отвечает за эффективную работу термостата. Если он перестает справляться со своей функцией - термостат следует заменить.

Новый термостат рекомендуется перед установкой проверить работоспособность. Это делается путем нагрева воды в баке при опущенном термостате. Убедитесь, что он работает, когда достигает температуры открытия, а затем закрывается, когда остывает.

Радиатор "Шевроле Нива"

Родной автомобильный радиатор - достаточно надежного узла.Чтобы этого не произошло, рекомендуется чистка и мытье на улице. Алюминиевая решетка не должна забиваться, так как это значительно снижает рассеивание тепла. Также следует регулярно проверять наличие механических повреждений и протечек. При длительной эксплуатации автомобиля имеет смысл промыть каналы радиатора изнутри. Для этого есть специальные надстройки и готовые решения.

Если есть необходимость в замене - подумайте о медном варианте. Теплоотдача у меди лучше, чем у алюминия, и устройство в целом будет намного эффективнее охлаждать антифриз.

Что касается качества антифриза, то не стоит забывать проверять его плотность ареометром. Особенно это актуально для зимнего использования автомобиля. Система охлаждения может полностью выйти из строя. Шевроле Нива и возможные неисправности ее радиатора не должны портить настроение. Лучше всегда иметь концентрат на складе. Тогда при недостаточной плотности теплоносителя можно будет все исправить.

Почему важен ремень генератора

Ремень генератора приводит в движение насос через шкив коленчатого вала.Если он выходит из строя, то кроме генератора перестает заряжаться аккумулятор и питается весь электрозаполнитель автомобиля, перестает работать и насос. В этом случае двигатель имеет хороший шанс перегреться, так как циркуляция антифриза в это же время прекращается.

Вся система охлаждения зависит от того, как натянут ремень генератора. Шевроле Нива будет использовать только часть мощности в узле водяного насоса при низком напряжении из-за проскальзывания насоса. Все это приводит к дополнительному прогреву двигателя.Своевременный осмотр и затяжка ремня защитят вас и вашу машину.

Охлаждающие трубки

Как шланги могут повлиять на работу систем охлаждения автомобиля? Шевроле Нива в этом не отличается от других автомобилей. Трубы требуют простого внимания и быстрого затягивания хомутами во всех точках крепления. Слабым местом является подключение выхлопной трубы к радиатору. В случае возникновения избыточного давления любое некачественное крепление может дать течь, что недопустимо. Не забываем о трубах в системе отопления.Они меньше моторного отсека, но тоже могут протекать. Как и любое другое изделие из резины, шланги просто стареют, и их необходимо быстро заменять.

Вывод

В заключение стоит отметить, что на автомобиле спроектирована грамотная система охлаждения. Нива Шевроле 2123 при должном уходе долгое время остается в рабочем состоянии. При необходимости достаточно проверить и долить охлаждающую жидкость.

.

Как удалить воздух из системы охлаждения в машине? Симптомы отравления воздуха

Для правильной работы автомобильной системы охлаждения требуется надлежащая охлаждающая жидкость, полная герметичность и - что не все помнят - надлежащая вентиляция. Как вы можете самостоятельно позаботиться о вентиляции системы охлаждения? Как удалить воздух из системы в конкретных ситуациях?

Как только температура в тени начинает превышать 30 ℃, любая, даже самая незначительная проблема с автомобильной системой охлаждения становится реальной угрозой для двигателя.Перегрев двигателя - прямой путь к серьезным повреждениям, а высокая температура воздуха выявляет любые слабые места в этой системе. Одним из таких недостатков, который может стать очень неприятным для водителя и его машины, является неправильная вентиляция системы охлаждения, вызванная:

  • неправильная замена охлаждающей жидкости,
  • течь системы охлаждения или ошибка при доливе охлаждающей жидкости,
  • некорректная реакция на закипание охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Как должна выглядеть такая вентиляция системы охлаждения? Какой метод вентиляции системы следует выбрать в различных возможных ситуациях?

Удаление воздуха из системы охлаждения с помощью генератора вакуума

Если поручить замену охлаждающей жидкости профессионалам из мастерской или сервисной службы или - если есть возможность - сделать это самостоятельно - полностью профессионально и с использованием более современного оборудования, весьма вероятно, что это произойдет. будет замена с помощью генератора вакуума в различных типах гидравлических систем. Это простое и компактное устройство всасывает весь воздух из пустой системы (сначала необходимо слить всю старую охлаждающую жидкость) и предотвращает накопление воздуха при замене охлаждающей жидкости . Новая жидкость заливается в уже вентилируемую систему, поэтому заменяющему человеку не нужно выполнять всю процедуру кровотечения.

Метод простой, быстрый и очень увлекательный. Однако это тоже довольно требовательно, ведь подобные устройства не являются базовым оборудованием каждого гаража.Также сложно потребовать от водителей, припарковывающих машины под открытым небом, держать подобный гаджет в квартире или носить его с собой в багажнике. В общем, удаление воздуха из системы охлаждения выполняется без дополнительных устройств, с использованием только действий физики и самой системы. Как это должно выглядеть?

Удаление воздуха из системы охлаждения при добавлении или замене жидкости в домашних условиях

При замене охлаждающей жидкости дома или при замене основных потерь охлаждающей жидкости, которые могли быть вызваны утечкой или другой проблемой, вы можете использовать проверенную процедуру удаления воздуха, не прибегая к каким-либо инструментам или оборудованию.Порядок действий следующий:

  1. Заливаете в систему охлаждающую жидкость до максимального уровня, обозначенного производителем автомобиля, и откручиваете крышку бачка.
  2. Вы запускаете двигатель и прогреваете приводной агрегат до температуры выше 90 в неподвижном состоянии.
  3. Если в вашем автомобиле нет точного (цифрового) индикатора температуры двигателя, вам необходимо прогреть двигатель до запуска вентилятора радиатора (для большинства моделей он будет выше 97
  4. ).
  5. Этот теплый двигатель должен проработать еще несколько минут, после чего вы можете выключить двигатель.
  6. Затем дождитесь, пока двигатель немного остынет, и медленно открутите пробку бачка охлаждающей жидкости.
  7. Шипение выходящего воздуха через образовавшуюся распечатку будет сигналом к ​​правильному выполнению всей процедуры.

Но внимание! Этот метод хоть и быстрый и простой, но не всегда оказывается полностью эффективным. Таким образом, вы всегда должны следить за тем, чтобы вся система охлаждения впоследствии была удалена из системы. Как мне это сделать? В общем, достаточно перезапустить и прогреть двигатель, а затем включить обогреватель автомобиля на полную. Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, имеет желаемую температуру, вы можете быть уверены в работе системы.

Удаление воздуха из системы охлаждения в аварийной ситуации при закипании жидкости

Процедура, аналогичная описанной выше, также может быть использована в аварийной ситуации, когда где-то в дороге, вдали от помощи или заправки двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, охлаждающая жидкость закипает и часть жидкости может даже быть выброшенным наружу.Помните, что при закипании охлаждающей жидкости в системе будет скапливаться много воздуха, от которого необходимо избавиться. Как это сделать в поле?

  1. Отвинтите крышку бака и заливаете систему деминерализованной водой , которую всегда нужно носить в багажнике .
  2. Вы запускаете двигатель (бак должен оставаться открученным) и прогреваете его до температуры выше 90.
  3. Двигатель должен поработать несколько минут, пока охлаждающая жидкость не распределится по системе и большая часть воздуха не выйдет через резервуар.
  4. Чтобы убедиться, что система охлаждения полностью вентилирована, вы выключаете бачок и при работающем двигателе откручиваете вентиляционное отверстие системы (вентиляционное отверстие системы охлаждения обычно находится в самой высокой точке системы) .
  5. Отвинтите вентиляционное отверстие до тех пор, пока через него не будет течь только жидкость, без воздуха.
  6. Наконец, вы доливаете жидкость в систему и проверяете ее работу, включив обогрев кабины.

Помните, однако, что дистиллированная вода - это аварийное решение, и вы должны при первой же возможности заменить ее на полноценную охлаждающую жидкость .

Гжегож Кинчевски

Об авторе ...

.

что лить с завода? Мы поймем это в концептах

.

Заменить антифриз. Одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, извините, любого автомобиля, обеспечение долговечности и бесперебойной работы двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, Поэтому смело можно делать все самому и сэкономить на зарплате мастера. Только потратьте на Canter Antifreeze . Дренажные баки сделаны из старых пластиковых баклажанов.Ну и тряпки для протирки склона, они наверное все нашли.

Интервал замены антифриза

Согласно графику ТО, охлаждающая жидкость меняется каждые 45 000 - 50 000 Км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки необходимости срочной замены антифриза:

  1. Изменение цвета (Из-за коррозии в системе охлаждения).
  2. Облачно Потеря осадка или связки.
  3. Пониженная плотность (определяется площадью).

Почему нужно заменить антифриз, а не TOOSOL?

Мы поймем это в концепциях

ATIFRIZ (Антифриз - незамерзающий) - незамерзающая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя. В его состав входит антифриз из многоатомных жирных и липких спиртов - этиленгликоля, который замерзает при -70 ° C и кипит при + 195 ° C (Обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавляют кипятком при + 108 ° C, а в герметичная система охлаждения при + 130 ° C).

Tozol - это сокращенное название технологии органического синтеза (способ получения теплоносителя). Тосол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века.

В состав тосолов входят соли неорганических кислот (следовательно, нитраты, фосфаты, силикаты считаются силикатными охлаждающими жидкостями). Они имеют свойство защиты металла от коррозии (это хорошо), но в то же время имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями).

Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающую жидкость (антифриз), которая содержит карбонатные соли ( карбоксилатный дождевик ), создавая защитный слой только в области образования коррозии, что не снижает теплопередача. Скважина наиболее приемлемым вариантом является гибридный антифриз , содержащий такие элементы, как силикат и карбоксилат.

Система охлаждения Aveo.

Система охлаждения выполняет задачу по поддержанию оптимальной температуры для работы и состоит из:

  • Радиатора автомобиля.
  • Расширительный бачок.
  • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
  • Термостат (восковой тип - частичное открытие клапана 87 градусов, полное - 102)
  • Электровентилятор (на Aveo с кондиционером, диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера - 300).
  • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения Шевроле Авео Т-250 объемом 1,2 литра циркулирует охлаждающая жидкость 5,2 литра, а с двигателями 1,4 литра - 1,5 литра. и 1,6 л - 6,6 л.

Проблемы преждевременной замены

Со временем Антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовывать сетки, осадок и т. Д., Что приводит к засорению Тонкие каналы радиатора , выход насоса , топка и т. Д.В свою очередь, неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя , к прогоранию прокладки ГБЦ .

Замена антифриза на Aveo

Примечание: В первую очередь снимаем защиту двигателя и прочищаем сливное отверстие на колодке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

Купив антифриз, узнайте, нужно ли разбавлять его дистиллированной водой перед заливкой.

Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после смены охлаждающей жидкости.

Как? Еще не читали? Ну зря ...

Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей !!!

Замена антифриза в автомобиле Нива Шевроле должна производиться с учетом строгой периодичности, установленной производителем - один раз в 40 000 км или (если автовладелец редко пользуется машиной) каждые два года.При этом необходимо проверять уровень увеличения и замены при потемнении или появлении коричневой тени. Кроме того, замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой плотности или требует ремонта двигателя (компонентов системы охлаждения).

Какой антифриз лучше и сколько заливать Ниву Шевроле?

Для заполнения системы охлаждения необходимо 10 литров высококачественного антифриза (TOOSOL).При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на рекомендации производителя и опыт автосервиса NIVA Chevrolet. Рассмотрим лучшие варианты:

  • Автомобиль 2002 года выпуска. Подходит антифриз класса G12 красный. Предпочтение желательно отдать G-Energy или Motul Ultra Energy.
  • Для автомобилей выпуска с 2003 по 2009 год лучшим выбором является красный антифриз класса G12 +. Комплектация - Лукойл Ультра, G-Energy, Motul Ultra, Havoline, Frostschutzmittel A.
  • На Шевроле Воров, выпускаемых с 2010 года, лучше использовать красный круглый G12 ++, а именно продукцию марок FEBI, Freecor QR, Frostschutzmittel A, Vag.

Процесс замены

Чтобы заменить антифриз на автомобиль Нива Шевроле, найдите посмотрите. Также можно работать на эстакаде или лифте. Важно, чтобы машина лежала строго горизонтально, с обязательной фиксацией, во избежание перемещения в процессе выполнения работ. Если невозможно выбрать идеально ровную сторону, найдите место, где передняя часть машины будет немного выше.

Перед тем, как слить антифриз, проделайте еще несколько манипуляций - дождитесь остывания двигателя, снимите «минус» с аккумулятором, а также подготовьте инструмент к работе. Вам понадобится накидка на «десятку», воронку для слива охлаждающей жидкости, щипцы, отвертку, новую часть антифриза и емкость для слива охлаждающей жидкости. В качестве резервуара для слива используйте канистру, ведро, таз или бутылку.


Антифриз Frostschutzmittel A с FEBI

Слив антифриза

Начнем с того, как слить антифриз.Введите несколько шагов:

  1. Откройте для себя и закрепите капюшон.
  2. Снимите крышку расширительного бачка. Как было сказано выше, дождитесь, пока двигатель остынет, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Аккуратно откручиваем крышку, не торопитесь. Позвольте горячему воздуху снизить давление. После этого полностью откручиваем крышку.
  3. Выкрутите пробку со сливным отверстием и дождитесь выхода ОН.Перед этим не забудьте поставить емкость во избежание примерзания ее к земле.
  4. Как только отработанная жидкость выйдет из системы, завинтите пробку.

Во избежание образования дорожных узлов в системе выбросьте трубку из узла сальника. Для этого возьмите отвертку или плоскогубцы, затем воспользуйтесь инструментом и снова сдвиньте его. Теперь воссоздайте трубку из дроссельного узла.

Залить новый антифриз

Выше мы рассмотрели первый этап - как слить антифриз.Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что композиция должна быть приготовлена, поскольку многие антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Внимательно прочтите инструкции, поскольку они могут содержать другую информацию.

  • Залейте новый антифриз в бачок.
  • Проверить уровень рабочей жидкости. Как только он выйдет из выхода дроссельного узла, возвращаем шланг на место и ставим хомут.
  • Залить систему охлаждения. Уровень антифриза должен достигнуть максимальной отметки.
  • В процессе заливки несколько раз надавить на патрубок радиатора для защиты от появления пробок.
  • После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.

Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь возьмите двигатель Шевроле Нива и дайте ему поработать, пока не запустится вентилятор.После вызова последнего проверьте, какой воздух идет от ТЭНа. Если есть холодный поток, это говорит о наличии пробок. В этом случае откройте крышку обогревателя, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. После этого заглушите двигатель и закройте крышку на нагревателе.

При открытии второго змеевика уровень антифриза в системе охлаждения снижается. Подождите, пока двигатель остынет, затем доведите бак до необходимого объема (при необходимости).Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза. Если он получил красноватый оттенок, значит, залили фальшивый. В этом случае необходимо заменить охлаждающую жидкость. Если вы хотите избавиться от пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

Замена антифриза в автомобилях Нива Шевроле под силу даже начинающим автовладельцам. Совершенно необязательно идти на сотню, чтобы решить задачу, так как всю работу можно сделать своими руками.

Видео: Как слить антифриз на Нива Шевроле за 15 минут!

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указано - вид и цвет необходимого антифриза для заливки Шевроле Авео Т300,
выпуска с 2012 по 2014 год. Печать
Год Двигатель 90 215 Тип Цвет 90 215 Срок службы Рекомендуемые производители.
2012 г. для всех G12 ++. красный от 5 до 7 лет FreeCor QR, FreeCor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 для всех G12 ++. красный от 5 до 7 лет FEBI, Vag, Castrol Radicool Si Oat
2014 г. для всех G12 ++. красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
В дизельном и бензиновом двигателях параметры будут - одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Color и Type Antifreeze приемлемый для Aveo T300 год выпуска. Производитель выбирает на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости свой срок службы.
например Для Шевроле Авео (Кузов Т300) 2012, с любым типом двигателя, класс маффинов незамерзающий, тип G12 ++ с оттенками красного.Ориентировочная дата следующей замены - 7 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт затемняется другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до легкого (зеленый и желтый по одному и тому же принципу).
Смешайте жидкости разных производителей - баллон Если их виды соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12 +
  • G11 Можно смешивать G12 ++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 нельзя смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12 +
  • G12 нельзя смешивать с G12 ++
  • G12 нет можно можно смешивать с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом.
  • Антифриз с антифризом Тосол не допускается (Приблизительная жидкость традиционного качества, тип TL). Ни за что!
  • Перед полной заменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы - жидкий отбеливатель или очень герметичный
  • Тосол и антифриз - очень разного качества
  • Тосол - товарного типа (TL) Охлаждающая жидкость старого образца дополнительно
  • Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля.Недостаток жидкости может иметь катастрофические последствия, в том числе выход из строя силового агрегата. Этот материал позволит узнать, что такое Шевроле Авео, как часто его нужно менять и как это делать.

    Каждому автовладельцу интересно, сколько жидкости в системе охлаждения и что закрывается на покупках на Шевроле Авео. Причем, неважно, идет ли речь об автомобиле Т300 или автомобиле в другом кузове. Многое зависит от марки антифриза и его качества. Невозможно купить первую попавшую охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

    [Скрыть]

    Каким морозом заливают машину с завода?

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, будет полезно узнать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода. При необходимости долейте в машину подходящий хладагент. Изначально в Chevrolet Aveo заливается охлаждающая жидкость от General Motors, соответствующая международному стандарту G12. Это красный антифриз, может быть G12 + или G12 ++. В принципе, допускается любой цвет хладагента.Главное, чтобы на этикетке купленного товара было отмечено, что товар соответствует VW / AUDI-TL-VW-774-d.

    Оригинальный антифриз для Aveo

    Интервал замены антифриза

    Давайте сосредоточимся на этом. Согласно техрегламенту, на Шевроле Авео в кузове Т300 или Т250 2006-2009 гг. Выпуск под замену охлаждающей жидкости осуществляется раз в 5 лет или на 75 тысяч. Километры пробега. В этих автомобилях используется стандарт G12 +. При отсутствии оригинала производитель разрешает использовать от производителей Havoline, AWM, G-Energy, FEBI, ZEREX G, MOTUL Ultra.

    Для Chevrolet Aveo, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. Применяйте стандартный хладагент G12 ++. Поменял через 5-7 лет эксплуатации. По заявлению производителя, можно отдать не менее 75 тысяч. Километры пробега. В отдельных случаях допускается замена 100 тысяч километров пробега. В случае интенсивного использования этот показатель можно уменьшить. Если оригинал не может быть найден, вы можете использовать слой производителей из FreeCor QR, FreeCor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, Vag.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять пора менять хладагент в системе охлаждения:

    1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок. Если вы посмотрите на емкость, то увидите внизу отстойник. В критических случаях все вещество может находиться в виде большой комы. Обычно отложения в емкости начинают появляться при минусовых температурах. Также могут образоваться отложения в радиаторном блоке или шлангах системы охлаждения, но визуально эту проблему не выявить.В резервуаре можно увидеть только осадок. Если есть осадок, то необходимо не только поменять антифриз, но и прочистить устройство радиатора, бачка и форсунок.
    2. Потеря естественного охлаждающего цвета. Жидкость из красного становится коричневой, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это произошло, вещество вступило в реакцию с металлическими компонентами узла обогревателя. Из-за длительной эксплуатации автомобиля с таким хладагентом происходит повреждение радиатора, что приведет к его поломке и неправильной эксплуатации.Охлаждающая жидкость больше не может выполнять возложенные на нее функции. В результате это приводит к перегреву силового агрегата.
    3. В антифризном центре появляются хлопья, особенно четко это отслеживается при высоких температурах.
    4. Повысилась температура замерзания охлаждающей жидкости. Простой способ узнать - с помощью градусника. Сначала обычным аптечным шприцем выбросьте под капот расширительного бачка около 100 грамм антифриза. Его следует перелить в стакан и поставить холодильник в морозильную камеру.Положите вместе со стаканом в морозилку и термометр. Вам необходимо проверять каждые 3-5 минут, когда хладагент становится более турбулентным. После того, как жидкость становится более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация. На этом этапе проверьте температуру и заправьте его, указав номинальную этикетку хладагента.
    5. На поверхности антифриза появилась пена. Если охлаждающая жидкость начинает пениться, она теряет свои основные свойства. Игнорировать эту проблему невозможно, так как она обязательно приводит к перегреву двигателя.
    6. Также диагностирована необходимость замены возможна из-за неэффективной работы ТЭНа. Из-за неспособности антифриза выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Как правило, такая проблема проявляется в холодное время года.


    Клеточный осадок.

    Какая заливка?

    Давайте сосредоточимся на том, как заливать жидкость в Шевроле Авео. Для моделей T200 используйте хладагент G12 +.Лучше залить оригинал General Motors Dex Cool. Возможно использование других аналогов по данному стандарту. В машине с кузовом Т250 и Т300 заливать ++. Лучше использовать оригинал, но при его отсутствии можно запустить любую жидкость соответствующего стандарта.

    Как проверить уровень?

    Важным аспектом обслуживания холодильной системы является проверка объема охлаждающей жидкости. Для Chevrolet Aveo уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом должен находиться между отметками MIN и MAX.Это на холодном двигателе. На прогретом двигателе его объем всегда будет больше. Если вы заметили, что уровень жидкости стал ниже минимально допустимой отметки, то хладагент следует адресовать в систему. Получите это с пропорциональным дистиллятом один к одному.

    Полив следует проводить на холодном двигателе во избежание ожогов. Если жидкость нужно доливать постоянно, это говорит о неисправности системы охлаждения.


    Расширительный бачок Aveo

    Требуемый объем

    Что касается количества используемого антифриза, его емкость зависит от объема блока подачи.

    В автомобили с двигателем 1,2 л заливается около 4,5 литров хладагента. На двигатели A12Cher аналогичного объема должно приходиться около 4,7 литра, а на 5,2 литра антифриза - такой же ДВ. В системе охлаждения с более объемными силовыми агрегатами 1,4 л заливается на 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 и 1,6 литра, то потребуется примерно 7 литров жидкости. Но на случай, если можно было слить полностью, тосол израсходовался.А это обычно невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Aveo. Неважно, речь идет об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

    Как заменить?

    Заменить Тосол можно своими руками или прибегнуть к помощи специалистов. Подскажите как сделать самому.

    Подготовка

    Для выполнения задания вам потребуются:

    • новая охлаждающая жидкость нужного объема;
    • контейнер, в который вы сливаете «Работа»;
    • дистиллят.

    С живым мануалом по промывке системы охлаждения Aveo можете прочитать видео (материал удален и выложен смысл Сергея).

    Пошаговая инструкция

    Как заменить:

    1. Автомобиль заехал в гараж снизу или на эстакаде. На горячем двигателе замену лучше не делать, чтобы не курить. Подождите, пока силовой прибор немного остынет.
    2. Выключите зажигание и откройте капот машины. В расширительном бачке есть пробка, ее нужно вытащить.Если двигатель горячий и затем был включен, охлаждающая жидкость может разбрызгиваться из-за высокого давления внутри системы. Действуйте осторожно.
    3. Щелкните по днищу автомобиля. Найдите сливную пробку системы охлаждения, расположенную на блоке радиатора. Под открытием заменителя старого ведра или раковины предоставляется подходящая обрезанная бутылка. Аккуратно открутите заглушку, начнется процесс тестирования "тестирование". Дождитесь полного слива жидкости.
    4. Чтобы добиться максимального эффекта от системы охлаждения, вы можете подчинить себе левое заднее колесо, если посмотрите на движение автомобиля.Это позволит удалить примерно 500-700 мл. После слива хладагента затяните заглушку.
    5. Следующим этапом является промывка системы охлаждения. Благодаря этому можно полностью удалить «Работу» и избавиться от отложений в форсунках и нагревателе. Если в расширительном бачке есть нагар, его разбирают и промывают полностью. Затем его устанавливают на место и вливают в него дистилляты. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, который можно заливать в систему охлаждения.Выбирал с учетом технических характеристик и количества силового агрегата.
    6. После залива дистиллированной воды пробка расширительного бачка закручивается и двигатель запускается. Подождите 5 минут, чтобы он полностью нагрелся. Для лучшей перекачки дистиллята в систему рекомендуется сжимать шланги. Сжатие сопла, проходящего между аккумулятором и головкой блока цилиндров, ускорит процесс.
    7. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Слейте из системы дистиллированную воду, оцените ее состояние.Если жидкость очень грязная и в ней видны следы отложений, то промывку системы рекомендуется повторить. Выполняется до тех пор, пока вода не будет слита максимально чистой. Зерна грязи и ржавчины должны быть потеряны.
    8. После слива воды заглушка вращается. Вы можете добавить новый хладагент. Обязательно прочтите информацию на этикетке канистры. Если указано, что антифриз следует растворить дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. В систему заливается разведенная охлаждающая жидкость или концентрат, при этом уровень вещества в баке под капотом будет в среднем между минимальной и максимальной отметками.После завершения процесса проверьте днище машины, нужно убедиться, что нет наклона.
    9. Запустите силовое устройство и проедьте на машине около пяти километров. После КПП откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости доливаем антифриз.

    1. Открутите сливную пробку на подогревателе двигателя Aveo 2. Сожмите эту трубку при промывании и отсеке незамерзания.

    Проблемы преждевременной замены

    В основе несвоевременной смены антифриза:

    1. Перегрев силового агрегата.Если жидкость вовремя не менять, через какое-то время, когда эксплуатационные ресурсы заканчиваются, вещество теряет свои свойства. Он не сможет охладить двигатель. Это приведет к перегреву. Езда на автомобиле с перегретым двигателем чревата разрушением межрегулярных перегородок на поршнях устройства. По этой причине плоскость на алюминиевых блоках может быть изогнутой, относящейся к поверхности установленной головки блока цилиндров. Длительный перегрев чреват расходом масла, в результате последнее пройдет.
    2. Внешний вид отложений. Из-за потери антифризных свойств начнут образовываться отложения. Выбирают форсунки системы охлаждения и радиатора. Следовательно, жидкость не сможет полностью пройти через магистрали системы и забрать тепло.
    3. Из-за засорения шлангов возникнет проблема неэффективности работы печи. Обогреватель будет плохо работать и не сможет удерживать тепло зимой.

    Многие владельцы Шевроле Авео задавались вопросом - какие заморозки льются в систему охлаждения.Конечно, есть технические нормативы, но стоит учесть мнение опытных водителей.

    Видео

    Stock Videos помогут узнать, какой из них залить в машину, а также в чем заключаются тонкости и нюансы

    Какой антифриз заливается

    Этот антифриз имеет температуру красного цвета и отрицательную температуру до -80 ° С.

    Антифриз, канистра 5 л.

    Для использования в системах охлаждения, согласно инструкции на упаковке, жидкость необходимо отделить дистиллированной водой из расчета литров воды на литр концентрата.Морозостойкость полученного раствора соответствует -38 ° С.

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, будет нелишним узнать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода. При необходимости долейте в машину подходящий хладагент. Изначально в Chevrolet Aveo заливается охлаждающая жидкость от General Motors, соответствующая международному стандарту G12. Это красный антифриз, может быть G12 + или G12 ++. В принципе, допускается любой цвет хладагента.Главное, чтобы на этикетке купленного товара было отмечено, что товар соответствует VW / AUDI-TL-VW-774-d.

    Уровень антифриза в расширительном баке.

    Интервал замены антифриза

    Давайте сосредоточимся теперь на том, когда вам нужно заменить антифриз. Согласно техрегламенту, на Шевроле Авео в кузове Т300 или Т250 2006-2009 гг. Выпуск под замену охлаждающей жидкости осуществляется раз в 5 лет или на 75 тысяч.Километры пробега. В этих автомобилях используется стандарт G12 +. При отсутствии оригинала производитель разрешает использовать от производителей.

    Оригинальное производство GM Оригинальная антифризная упаковка.

    Для Chevrolet Aveo, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. Применяйте стандартный хладагент G12 ++. Поменял через 5-7 лет эксплуатации. По заявлению производителя, можно отдать не менее 75 тысяч. Километры пробега. В отдельных случаях допускается замена 100 тысяч километров пробега.В случае интенсивного использования этот показатель можно уменьшить. Если оригинал не найти, можно использовать Coolars от производителей.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять, что пора менять хладагент в системе охлаждения. Это поможет разобраться с признаками и причиной замены. Считаем основным:

    На дне расширительного бачка под капотом был отстой. Если вы посмотрите на емкость, то увидите внизу отстойник.В критических случаях все вещество может находиться в виде большой комы. Обычно отложения в емкости начинают появляться при минусовых температурах. Также могут образоваться отложения в радиаторном блоке или шлангах системы охлаждения, но визуально эту проблему не выявить. В резервуаре можно увидеть только осадок. Если есть осадок, то необходимо не только поменять антифриз, но и прочистить устройство радиатора, бачка и форсунок.

    Анти-розовый цвет на боковой стороне упаковки.

    Потеря естественного охлаждающего цвета. Жидкость из красного становится коричневой, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это произошло, вещество вступило в реакцию с металлическими компонентами узла обогревателя. Из-за длительной эксплуатации автомобиля с таким хладагентом происходит повреждение радиатора, что приведет к его поломке и неправильной эксплуатации. Охлаждающая жидкость больше не может выполнять возложенные на нее функции. В результате это приводит к перегреву силового агрегата.

    В антифризном центре появляются хлопья, особенно четко это отслеживается при высоких температурах.

    Повышена температура замерзания охлаждающей жидкости. Простой способ узнать - с помощью градусника. Сначала обычным аптечным шприцем выбросьте под капот расширительного бачка около 100 грамм антифриза. Его следует перелить в стакан и поставить холодильник в морозильную камеру. Положите вместе со стаканом в морозилку и термометр. Вам необходимо проверять каждые 3-5 минут, когда хладагент становится более турбулентным. После того, как жидкость становится более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация.На этом этапе проверьте температуру и заправьте его, указав номинальную этикетку хладагента.

    На поверхности антифриза появилась пена. Если охлаждающая жидкость начинает пениться, она теряет свои основные свойства. Игнорировать эту проблему невозможно, так как она обязательно приводит к перегреву двигателя.

    Также диагностирована необходимость замены возможна из-за неэффективной работы ТЭНа. Из-за неспособности антифриза выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже.Как правило, такая проблема проявляется в холодное время года.

    Результат

    Производитель рекомендует добавлять антифриз в систему охлаждения двигателя CHEVROLET AVEO. Этот антифриз имеет температуру красного цвета и точку замерзания -80 ° С. Но, как показывает практика, основной продукт качественный, и чтобы не отличаться по цвету.

    .

    Антифриз у Ford Focus 3 красный. Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус. Промывка системы охлаждения

    Оригинальный антифриз имеет длительный срок службы. Но покупая подержанный Форд Фокус 3, мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим решением будет замена охлаждающей жидкости.

    Этапы замены охлаждающей жидкости Ford Focus 3

    Для полной замены антифриз должен промыть систему.Делается это в первую очередь для полного удаления остатков. старая жидкость ... Если этого не сделать, новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

    Ford Focus 3 производился с обширной линейкой бензиновых двигателей, которая проходила под маркой Duratec. Также в этом поколении стали устанавливаться двигатели с непосредственным впрыском с турбонаддувом, получившие название EcoBoost.

    Дизельные версии Duratorq также были доступны, но они приобрели несколько меньшую популярность.Также эта модель известна пользователям как FF3 (FF3).

    Независимо от типа двигателя, процесс замены будет одинаковым, разница только в объеме жидкости.

    Слив охлаждающей жидкости

    Сливать жидкость будем снизу, так удобнее будет добраться до сливного отверстия. Дожидаемся, пока двигатель остынет, за это время дополнительно подготовим емкость для опорожнения, широкую отвертку и запускаем:


    Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только с радиатора.Слить воду из блока двигателя простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. Оставшаяся в нем охлаждающая жидкость значительно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется полоскание дистиллированной водой.

    Промывка системы охлаждения

    Промыть систему охлаждения простой дистиллированной водой довольно просто. Сливное отверстие закрывается, после чего в расширительный бачок наливается вода до уровня, и на него закрывается крышка.

    Теперь машину нужно завести на полный прогрев, затем выключить, дать немного остыть и слить воду.Возможно, потребуется повторить процедуру до 5 раз, чтобы полностью вымыть старый антифриз из системы.

    Специальные средства для полоскания выпускаются только при сильном загрязнении. Процедура будет аналогичной. Однако всегда есть актуальная инструкция на упаковке ополаскивателя.

    Заправка без воздушных карманов

    После промывки в системе остается не обезвоженная дистиллированная вода, поэтому для заправки лучше использовать концентрат.Чтобы правильно его разбавить, нам нужно знать общий объем системы, вычесть объем, который слился с ней. Имея это в виду, разбавьте его, чтобы получить готовый антифриз.

    Значит концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок на месте. Начинаем заливать в него антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы воздух мог уйти из системы. Заполнения шлюза таким образом возникнуть не должно.

    После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрыть крышку и прогреть двигатель.Рекомендуется прогрев с увеличением скорости до 2500-3000. После полного прогрева дождитесь, пока он остынет, и еще раз проверьте уровень жидкости. Если он упал, долейте.

    Интервал замены антифриза для заливки

    Согласно документации Ford, пролитый антифриз не требует замены в течение 10 лет, если только не возникнут непредвиденные неисправности. Но по подержанной машине мы не всегда можем понять, чем был затоплен предыдущий владелец, а тем более когда. Поэтому лучшим вариантом после покупки будет в основном замена антифриза, как и всех технических жидкостей.

    Выбирая антифриз для Ford Focus 3, следует отдавать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, он полностью совместим с моделями этого бренда. Во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после ополаскивания водой.

    Концентрат Havoline XLC, по сути тот же оригинал, но под другим названием, может быть использован в качестве аналогов. Или выберите наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D.У российских производителей этот сертификат доступен у Coolstream Premium, который также доступен для конвейеров предварительной заливки.

    Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

    охлаждающая жидкость
    Модель Объем двигателя Сколько литров антифриза в системе Оригинальная жидкость / аналоги
    Ford Focus 3 бензин 1,6 5,6-6,0 Автомобиль Ford Super Plus Premium
    бензин 2,0 6.3 Модель Havoline XLC
    дизельное топливо 1,6 7,5 Оранжевый Motorcraft
    дизельное топливо 2,0 8,5 Coolstream Премиум

    Утечки и проблемы

    Как и в любом другом автомобиле, в Ford Focus 3 могут возникать поломки или утечки в системе охлаждения. Но сама система достаточно надежна, и при регулярном обслуживании сюрпризов не случится.

    Конечно, термостат или насос могут выйти из стоячего положения, но это более нормальный износ из-за старения. Однако утечки часто возникают из-за блокировки клапана в крышке резервуара. В системе повышается давление и возникает утечка в самом слабом месте.

    Видео

    Не могу решить, какой антифриз заливать в мой новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и я получил лучший ответ

    Ответить Дженни с фонариком [активный]
    Я не слышал, чтобы трюки выделялись отвращением к охлаждающим жидкостям.Все поверхности в радиаторе покрыты стандартными покрытиями. Очевидно, антифриз должен быть следующего поколения, как этот.

    Ответ от ЀДжинальд Кеннет Дуайт [гуру]
    цвет кузова Лей, все по фен-шуй

    Ответ от Bucket. [гуру]
    лей красный, щас он у вас без антифриза

    Ответ от Анджей Гурих [гуру]
    а что не залил завод?

    Ответ от Катерина Пушкина [гуру]
    У них есть персональный концертный участник, ни плохой, ни дорогой
    Удачи!

    Ответ от ErNik [guru]
    CASTROL Antifreeze SF VDK

    Ответ от Egoist pulse [Новичок]
    Обратитесь в сервисный центр.

    Ответ от Cherry Cherry [гуру]
    Цвет антифриза, это еще не все. Хотя бы примерьте пальцы на ногах, к тому же оно должно быть немного жирным, как солярка. Тогда насос будет хорошо смазывать.

    Ответ от Алексей [гуру]
    Не можете определиться с головой? Там по гарантии наливает авто оригинал ващет

    Ответ от Николай Селезнев [новичок]
    В новый Форд Фокус 3 лучше залить новым антифризом, на основе каких-то синтетических веществ кроме спирта и негорючих .Сейчас такие антифризы появляются на рынке.

    Ответ от Алексей Байрамов [гуру]
    По классификации Volkswagen лучше и длиннее (по свойствам), не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12 ++, но найти сложнее (обычно красный), 12+ -гибридный антифриз, как на органической, так и на неорганической основе, уступает, служит всего 2 года. (обычно зеленый). Первый основан исключительно на органических соединениях.

    Ответ от Леонид Вичарев [новичок]
    А параметры теплоносителя в этих паспортах не указаны? В противном случае следует обратиться к профессионалам.

    Ответ от Cut [Новичок]
    Да, каждый рынок расскажет вам все о любой антифризной жидкости, даже для Maybeh!

    Правильная работа двигателя безусловна, все зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Ford Focus 3, замена антифриза производится каждые 40-45 тонн.км. курс. Это, конечно, сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его эксплуатации.

    При необходимости замены антифриза

    Если пробег вашего автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости менее 40000 км. В этом случае можно подождать с заменой. Хотя инженеры Ford предлагают ежегодную замену антифриза. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. В ближайшее время можно будет менять тосол или тосол реже (100 тысяч тонн).Км) производители этих охлаждающих жидкостей столкнулись с усовершенствованием своих рецептур.

    Новую жидкость необходимо заливать в абсолютно чистую систему охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости потеряли свои свойства и при взаимодействии с новой жидкостью антикоррозионные свойства резко ухудшаются. В настоящее время в автосалонах есть в продаже тест-полоски, по которым легко определить качество антифриза. К таким испытаниям прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет состояние антифриза.

    Заменить антифриз

    Поменять антифриз на Форд Фокус 3 можно как при очередном ТО, так и своими руками в гараже. Постарайтесь выбрать такое место, где вам не будут мешать дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или антифриз очень токсичны, не выбрасывайте их в окружающую среду, особенно в реки, озера и т. Д.

    Заменять антифриз стоит только на холодном двигателе.Снимите крышку с расширительного бачка, открутите сливную пробку или откройте сливной кран, поместив емкость под струю антифриза. После слива жидкости проверьте патрубки и шланги системы охлаждения, если они повреждены, потрескались, замените их новыми. После этого промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно приобрести в любом автосалоне. Это удалит с двигателя всевозможные отложения и ржавчину, препятствующие хорошему охлаждению двигателя.

    Перед промывкой радиатора затяните сливную пробку в радиаторе, вылейте всю емкость с промывочной жидкостью в радиатор и долейте деминерализованную воду.Утеплитель заливается аж до шеи. Закройте крышку радиатора.

    Запустить двигатель и включить отопитель для обогрева салона. полная мощность ... Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры в 90 градусов. Затем заглушите двигатель и дайте ему остыть. Затем слейте ополаскиватель и антифриз.

    Затем снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут.Дожидаемся, пока двигатель снова остынет, сливаем воду и доливаем новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

    После доливки нового антифриза обязательно запустить двигатель и запустить печку на полную мощность. Это позволит равномерно распределить антифриз по системе охлаждения. Все пустоты в шлангах и трубах необходимо удалить. Просто надавите на них, воздух будет выпущен в расширительный бачок.Проверьте уровень антифриза по отметке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень достигает отметки «MAX»

    .

    Вот и все. Еще 40 тысяч км. Убедитесь, что система охлаждения двигателя исправна.

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Форд Фокус 3,
    выпуска с 2011 по 2013 годы.
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2011 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

    При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз разрешенный в год выпуска вашего Focus 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости свой срок службы.
    Например: для Ford Focus (3-го поколения) 2011 г. и новее, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и такая же желтая основа).
    Смешивать жидкости разных производителей - Уметь , соответствуют ли их типы условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля простой водой.

    .

    Рулевое управление CHEVROLET CRUZE (J300) - AutoParts

    Рулевое управление - для комфортного и безопасного вождения

    Безопасный автомобиль, который хорошо ездит, имеет эффективную систему рулевого управления - в этом нет никаких сомнений. Отдельные элементы этой системы влияют на траекторию автомобиля, эффективность поворота и устойчивость на дороге. Не перемещайте автомобиль без эффективной системы рулевого управления - заказывайте запчасти на aparts.pl уже сегодня!

    Рулевое управление - сложная система, состоящая из множества основных элементов.Каждая шестеренка должна хорошо работать в ней, и все должно быть идеально согласовано, чтобы полностью выполнять свою роль. По этой причине выбирайте проверенные и эффективные запчасти, которые гарантируют вам 100% безопасность и полное удовольствие от вождения.

    Ставка на элементы рулевой системы с aparts.pl!

    В нашем ассортименте много различных типов компонентов рулевого управления. Все они производятся проверенными компаниями, которые работают на рынке в течение многих лет, ежедневно продавая тысячи деталей сотням клиентов.Качество этих элементов подтверждается многочисленными положительными отзывами, появляющимися в Интернете и среди механиков. Вот почему продукцию таких брендов, как Bosch, Febi Bilstein, TRW или Lemforder ценят потребители во всем мире!

    Какие запчасти вы получите в нашем магазине? У нас есть различные компоненты системы рулевого управления, в том числе:

    Это, конечно, только часть ассортимента, который вы можете получить у нас. Помните, что все детали тщательно проверяются производителем и гарантируют долговечность даже в сложных условиях. Более того, благодаря этому мы можем предложить вам продукцию высочайшего качества. Помните, что система рулевого управления влияет на многие другие компоненты автомобиля, включая подвеску, систему амортизаторов, тормозную систему и так далее. Так что не бойтесь устранять отдельные неисправности - заказывайте все необходимые детали сегодня.

    На сайте aparts.pl вы получите детали рулевого управления для многих автомобилей - как новых, более технологичных, так и старых автомобилей, уже снятых с производства. У нас есть запчасти для легковых автомобилей, фургонов и др. Ищите нужный элемент и наслаждайтесь комфортом езды! Здесь вы найдете как оригинальные запчасти, рекомендованные производителем, так и качественные запчасти, идеально подходящие как для городского движения, так и для неровных дорог.Если вы не знаете, какой вариант выбрать - свяжитесь с нашим сотрудником. Он посоветует вам подходящее решение для вашего автомобиля.

    Как мне заказать запчасти у нас?

    Наш сервис включает в себя не только качественные товары для автомобилей, но и интуитивно понятное и простое управление. Перед заказом подготовьте свидетельство о регистрации или номер VIN, чтобы определить точную модель вашего автомобиля. Если вы в этом уверены - вам ничего не нужно.

    Для начала выберите марку автомобиля из более чем 130 имеющихся предложений - от самых популярных до менее популярных.Список является лишь подтверждением того, что на aparts.pl вы найдете запчасти для многих автомобилей различных производителей.

    Когда вы попадете в список, найдите модель вашего автомобиля. Не забудьте выбрать правильный год, потому что один и тот же автомобиль, произведенный в два разных года, может иметь разные компоненты. Наконец, нужно выбрать привод, который используется в автомобиле (изначально).

    Теперь у вас будет доступ ко многим частям системы рулевого управления. Все они отсортированы в характерное дерево, которое поможет вам найти нужный предмет.После выбора нужного вы будете перенаправлены на последнюю страницу запчастей, которые можно использовать в своем автомобиле. У вас есть гарантия, что покупка на этой странице подойдет вашему автомобилю.

    Внимание! Интуитивно понятный интерфейс также упростит вам покупку других товаров. Выбрав конкретный продукт, вы получите доступ к другим категориям, связанным с выбранным вами автомобилем. Теперь вам остается только оформить заказ и дождаться ближайшего к вам курьера или указанной мастерской!

    Мы здесь для вас!

    Помните, что aparts.pl - это магазин, основанный на большом опыте наших сотрудников, их знаниях и практике. Благодаря этому мы можем посоветовать вам детали, которые вы покупаете. Если у вас есть сомнения, не стесняйтесь обращаться к нам. Система рулевого управления - это известная нам система, и вместе мы подберем запчасти для вашего автомобиля.

    Мы ориентируемся не только на очень высокое качество нашей продукции и отличное соотношение цены и качества. Мы хотим, чтобы наши клиенты были довольны обслуживанием клиентов. Если у вас есть комментарии или идеи, как улучшить нашу работу - напишите нам! Мы открыты для любых предложений!

    Вт апарт.pl вы можете быть уверены также быстрая доставка. Некоторые товары отправляются в течение 12 часов с момента заказа. Благодаря этому они быстро дойдут до указанного адреса. Вам не нужно беспокоиться о покупках в Интернете, потому что у вас есть 14 дней, чтобы вернуть товар, и на это распространяется полная гарантия производителя. Это влияет на безопасность и комфорт использования.

    Вы не верите? Проверьте мнения, оставленные нам другими клиентами. Мы действуем в вашу пользу и стремимся стать лидером на рынке онлайн-продаж автотоваров через Интернет.Только позаботившись о вашем удовлетворении, мы сможем это сделать. Желаем вам удачного пути и до встречи!

    .

    Запчасти CHEVROLET - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет

    Запчасти для автомобилей Chevrolet

    Chevrolet - типичный представитель американского автомобильного рынка. О его популярности и позиции компании свидетельствует тот факт, что за столетие на рынке появилось несколько сотен моделей этого автомобиля. В настоящее время он входит в состав General Motors, и автомобили с отличительным логотипом выпускаются в нескольких вариантах. Запчасти Chevrolet для более чем 630 моделей также доступны в Aparts.

    Американский бренд с европейскими корнями

    Под «Шевроле» каждый автолюбитель имеет в виду просторный, протяженный автомобиль с американскими цветами номерных знаков и характерным североамериканским стилем. Мало кто из этих квадроциклов знает, что бренд родился не за границей, а довольно близко - в Швейцарии. Его создателем был Луи Шевроле, который родился в этой стране и эмигрировал в Америку в возрасте 22 лет. Он приобрел свой опыт у производителя Fiat, а затем в Buick Motor Company.Также он принимал активное участие в гонках. Он открыл свою собственную компанию в 1911 году вместе с Уильямом Дюрантом с намерением конкурировать с Фордом.

    Всего через 9 лет после основания Дюрант покинул компанию, продав свои акции партнеру. Впоследствии Chevrolet Motor Car Company была приобретена General Motors. Для Луи это была возможность расправить крылья и много лет бороться за приоритет в концерне Ford. До Второй мировой войны филиалы по производству автомобилей и запчастей Chevrolet располагались во многих странах.Польша также была одной из них. К 1931 году на сборочном заводе в Варшаве было произведено 2098 автомобилей и шасси для автобусов и грузовиков.

    Corvette - первый спортивный автомобиль Chevrolet

    Corvette - уникальный автомобиль в мировом масштабе и в историческом контексте. Впервые представленный в 1953 году, потребовалось много лет, чтобы удовлетворить вкусы американцев и европейских потребителей. Однако однажды он был встречен публикой с энтузиазмом, в течение следующих 60 лет он производился и покупался очень часто, став самым продаваемым автомобилем в США.В настоящее время с 2020 года выпускается восьмое поколение этой модели. В Aparts вы также найдете запчасти Chevrolet для 14 версий автомобиля. К ним относятся кабриолет Corvette, а также модели C6, C7, C8 и купе.

    Вклад Chevrolet в развитие автомобильной отрасли

    Достижения компании не остались незамеченными для автомобильной промышленности. Некоторые детали, узлы и элементы конструкции автомобиля Chevrolet позже были реализованы в других брендах и по сей день являются постоянным элементом конструкции.К таким достижениям можно отнести, например, стартер, без которого сложно представить любой двигатель. Среди других важных достижений - независимая подвеска передних колес, которая существенно повлияла на безопасность и комфорт вождения.

    Тормозные колодки были ценным дополнением, но твердая крыша заслуживает особого признания. Впервые его установили на одну из моделей Corvette. Другие детали Chevrolet, изменившие облик автомобильной промышленности, включают встроенное автомобильное радио, новые двигатели и детали тормозной системы.Особенно силовые агрегаты отличались прочностью в сочетании с очень хорошими характеристиками.

    Преимущества и недостатки моделей Chevrolet

    Как и все марки автомобилей, производимых в мире, Chevrolet также высоко ценятся за одни характеристики и невысоки за другие. К недостаткам драйверов можно отнести, прежде всего, плохо защищенный от коррозии корпус. Кроме того, упомянутые выше революционные двигатели теперь считаются склонными к выходу из строя. Также выходит из строя рулевой механизм и отказывает АБС.

    Основными достоинствами американских автомобилей являются:

    Chevrolet Автомобили и запчасти в Европе

    Хотя компания Луиса Шевроле возникла и расширилась в Соединенных Штатах, ее европейские корни вернули ее в Соединенные Штаты.В 2005 году модели этой марки были официально представлены на европейском рынке. В настоящее время они являются наиболее важными представителями автомобильной индустрии из заморских стран, дистанцируясь от других марок и моделей. Автомобили и запчасти Chevrolet являются одними из самых продаваемых на старом континенте. Возможно, это связано с их разнообразием, поскольку предложение компании General Motors включает как легковые, так и грузовые автомобили, внедорожники, минивэны, пикапы, фургоны и автобусы. Также представлен широкий выбор кузовов - седаны, хэтчбек, купе, трех- и пятидверные.

    Запчасти Chevrolet в продаже от Aparts

    Даже самый ухоженный автомобиль требует обслуживания и время от времени замены изношенных компонентов. Соответствующие запасные части необходимы как в этой ситуации, так и в случае неисправности. В случае автомобилей, ввезенных из-за границы, разрешение является дополнительным требованием. Это касается и запчастей Chevrolet. К часто востребованным относятся, например, тормозные колодки и тормозные диски, но также фильтры, компоненты кондиционера и клиновые ремни требуют замены.Все они должны соответствовать требованиям производителя к конструкции и конструкции. Только тогда вам будет гарантировано безопасное и плавное вождение.

    В интернет-магазине Aparts вы найдете тысячи качественных товаров для различных марок и моделей автомобилей. Значительное место в этой коллекции занимают запчасти Chevrolet. Ассортимент включает продукцию для более чем 600 вариантов этих автомобилей, от самых старых Bel Air или Corvette до Cobalts, седанов Corsa и Evanda. Также мы предлагаем запчасти Chevrolet для пикапов, загородных внедорожников, внедорожников и фургонов, автобусов Astro и многих других моделей.

    Мы продаем сцепления и водяные насосы, свечи накаливания, тормозные диски и колодки, тросы, кузовные детали как для новых, так и для исторических автомобилей. Все предлагаемые детали имеют необходимые согласования и согласования. Ищете запчасти Шевроле на необычную модель? Свяжитесь с нами, и мы найдем его для вас и отправим по указанному адресу.

    .

    что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

    Продажи: Россия.

    Шевроле Нива- русский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейских предприятий Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Сделано на GM-АвтоВАЗе. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors, что значительно улучшило дизайн, а в 2002 году он запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Внешний дизайн был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с существенными изменениями экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


    Доработанная версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. База включает в себя центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемую по высоте рулевую колонку, гидроусилитель руля, сигнализацию, регулировку угла наклона фар, задние сиденья с разделением 60/40, неокрашенные наружные зеркала с электроприводом и подогревом, 15-дюймовые стальные шины.Есть обогрев ног задних пассажиров, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенную обивку кожзаменителем, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары... Версия LE является автономной, специально подготовленной для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вездеходную шину с черными алюминиевыми ободами, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки спереди , защита двигателя и коробки передач, передний мост, накладка заднего бампера с буксирным крюком (фаркоп).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек... Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника - Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, может быть, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные тормоза сзади. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, попросту не существует. По словам производителя, «Chevrolet NIVA всегда готова к поездке по бездорожью».Заниженный ряд (сегодня редкость) раздаточной коробки обеспечивает дополнительную тягу. Заслуживают уважения параметры геометрического бега по пересеченной местности.

    Учитывая, что автомобиль был построен в середине 80-х годов прошлого века, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Раздельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки спинки и новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. решительный и салон, разные комплектации.Chevrolet Niva - для тех, кто морально подготовлен к тому, что им, возможно, придется заполучить, особенно если это новая машина.

    Прочтите это полностью Шевроле Нива

    - это по сути глобальный рестайлинг проверенной на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом возникли проблемы с коробкой передач и двигателем, которые стали причиной неисправностей в предыдущих моделях.Как правило, это приводит к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину и не успел «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются, как только машина идет на предпродажную подготовку в автосалоне ... Но, благодаря нашему менталитету, на чеки закрывают глаза, поэтому когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда бежите в такие проблемы, как скрип дверных замков, ослабленные винты и т. д.Обычно это проявляется на первой тысяче тиражей. И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все винты.

    Но и у Шевроле Нива есть слабые места, болты и замки - не единственные элементы. Основные узлы автомобиля также подвержены поломкам.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику.У этих типов двигателей наиболее вероятна утечка в сальнике. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Это особенно важно при движении по автомагистрали. Симптомы - снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов.Требует техосмотра и капитального ремонта не ранее 250 тысяч километров. Требуется тщательный осмотр каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком ... Под воздействием давления и высоких температур пластик портится и возникают протечки. В некоторых машинах быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники.Периодически проверяйте хабы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками появляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это происходит потому, что на пыльники накапливается пыль и грязь, и они быстрее ломаются.

    Основным источником проблем здесь являются поперечины кардана. Сами по себе карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Самая частая неисправность - в механизме стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Обратите внимание, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно, чтобы все техническое обслуживание у вашего дилера выполнялось вовремя. Проблемы с датчиком топлива могут возникнуть со временем. Воздействие высоких температур разрушает проводку вентилятора радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, ведь проблема не в проводке, а в плохо продуманной конструкции. Из-за высокой температуры в лампах и небольших корпусах часто плавится пластик фар. Чтобы этого не происходило, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема не отличается от остального автомобиля - в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию.Если не следить за автомобилем, можно получить большие пожары, которые сделают автомобиль бесполезным через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Необработанные царапины ржавеют в течение недели.

    Здесь главный минус, который проявляется сразу же при выходе из автосалона, - это отсутствие звукоизоляции. Особенно это заметно при движении со скоростью выше 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря ни на что, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, не боясь обездвижить машину. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Сегодня каждый житель России знает Шевроле Нива, которая за время своего существования превратилась в настоящий автомобиль для людей. Нива Шевроле сочетает в себе множество положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является невысокая цена, ведь даже практически новую «Ниву» можно купить по цене от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), в котором будут учтены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления Нива

    Производство Шевроле Нива началось в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, но пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла обновленная версия «Нивы», которая получила ряд обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее. Рестайлинговая версия была взята на тест-драйв и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

    Новая Шевроле Нива после тест-драйва произвела положительное впечатление.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Поперечины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость машины. Если у предстайлинговой версии были проблемы с дрожанием на высоких скоростях, то новая Шевроле Нива легко глотает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается благодаря отличному сервису и просторному салону. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество исполнения находится на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то нам попалась версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые не были интегрированы в Ниву до 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если рассчитывать на невысокую цену автомобиля, можно с уверенностью сказать, что новая нива - одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена у Нивы намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают удовлетворительный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Экстерьер Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, Chevrolet Niva сложно назвать стильной машиной, но она явно выбрана не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Упаковщик для автомобилей был разработан Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой крепился большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманные фары и улучшенные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками.Автомобили высокого класса оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    В цветовой гамме автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон - удобство и пространство

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, что позволяет производителям получить положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобные подстаканники. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

    Автомобиль также получил новое, португальское, 3-спицевое рулевое колесо. Судя по всему, изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. Для версий, выпущенных после 2011 года, были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Теперь вы можете прикрепить крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Автосалон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование в салоне недорогого пластика, постороннего шума и других проблем нет. Это достигается благодаря высокому качеству исполнения. К тому же салон имеет хорошую звукоизоляцию, что увеличивает его комфорт. Да и в автосалоне новая Нива выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих вещей.

    Управление и удобство

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично держится за руль и не доставляет проблем при движении по разным местам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных сложных условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала свою безупречную сторону.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Несомненным плюсом новой Нивы является качественная подвеска, способная без толчков и лишних неудобств преодолевать различные препятствия. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Безупречная езда на автомобиле обеспечивается на скорости до 110 км / ч.Будьте осторожны на высоких скоростях.

    К сожалению, у Chevrolet Niva есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» идти в гору довольно сложно. В этих условиях двигатель ревет и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема - коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. За несколько недель нужно привыкнуть к специфике автомобиля и проблем с вождением не возникнет.

    Тестирование внедорожника «Нива»

    Тестирование и полевые испытания также выявили сильные стороны Chevrolet Niva. Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко преодолевает сложные участки: будь то тяжелая грязь или большие уклоны.

    Несомненным достоинством Шевроле Нива является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья.Когда другие автомобили значительно замедляют движение на сложных участках, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась с бездорожьем без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль выглядит наилучшим образом.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигнуты благодаря следующим техническим параметрам:

    Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня , цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные особенности, требующие доработки, - это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).90 134 90 133 LC - в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение перчаточного ящика (цена - от 540 тыс. Руб.).
    2. GL - есть зеркала с электроприводом и подогревом, колпак запаски, центральный замок, АБС, натяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тыс. Руб.).
    3. LE - легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других компонентов, буксировочный крюк и т. Д.добавляются к базовому набору опций. (цена - от 579 тыс. руб.). Оборудование LE - идеальное решение для любителей активного отдыха, так как оно предназначено для использования за городом.
    4. GLC - добавлены хромированная окантовка решетки радиатора, фары с темной рамкой, задняя подсветка салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. Руб.).
    5. LE + - самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а интерьер выдержан в черном цвете.Цена у данной комплектации самая высокая - от 632 тысячи рублей.

    Как видите, цены в комплектациях Chevrode Niva не так сильно различаются, но различия существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать уровни комплектации L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для активного отдыха, версия LE идеально подойдет. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версию GLC или LE +. Автомобиль в каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору подержанного автомобиля нужно подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, экономичные внедорожники уступают стандартным городским автомобилям того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива стоит с особой осторожностью.

    Если год назад сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас глядя на модель Нивы 2010 года не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицевая сторона выполнена в едином фирменном стиле с карданами на передние патроны ближнего света, гордые таблички с именами Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового. Надпись «подушка безопасности» даже с лупой, даже без нее, не найти, а это значит, что абсолютно необходим современный автомобиль до сих пор не имеет подушек безопасности.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещается технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы пообещали многое: «легкое снятие и наматывание ремней безопасности», «модернизация рычага коробки передач», «использование пружинных фиксаторов для компенсации усадки шлангов», «введение карданных валов с постоянным Карданные шарниры »,« раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток смелых фраз.

    Высокоскоростное Симферопольское шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч - то, что вам нужно. И через четверть часа я понимаю, что в Тольятти работали не зря - тремор еще совсем не устранили, но значительно уменьшили. И поводов обращаться в сервис теперь станет меньше - о мрачной процедуре впрыскивания крестовин можно забыть, потому что сон ужасный, ведь ШРУС - не требующая обслуживания конструкция, понимаете, следите за состоянием ствола.

    Так что для «ШРУСов» - зачет! Но так ли это на самом деле? К сожалению ... вы будете смеяться, но даже «освеженный» ремень все еще врезается в ленту на барабане, а сани по-прежнему издают до боли знакомый визг. Что уж говорить об АБС и подушках ...

    Как покупатель автомобиля, а не «мужик своими руками и много свободного времени», мне все равно, как крутящий момент передается от двигателя к колесам в том же полуоси. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Думаешь, я слишком многого прошу? отечественная машина? Но извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, поэтому спрос на него растет.

    К сожалению, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, Шевроле-Нива все же ближе к обвесу Самоделкина, чем к современному автомобилю. Но его цена вовсе не игрушка - в максимальной комплектации Chevy сократит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как он будет продаваться, когда на рынке появится Renault Duster?

    Для российской глубинки автомобиля лучше Шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужно не только хорошее беговое мастерство, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM-AvtoVAZ. лучший выбор на российском рынке.

    Этот компактный внедорожник впервые появился на наших просторах в 2002 году, хотя дебют, возможно, состоялся раньше. В 1998 году АвтоВАЗ готовился выпустить проект по замене в модельном ряду устаревшей Нивы 2121. Но, как это часто бывает с интересными проектами того периода, денег на массовое производство новинок не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год после внесения более 1000 изменений в своем «цвете и вкусе» », Запущено производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник претерпел рестайлинг, обретя более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Конечно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет адаптированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля.
    Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.Причем колесная база отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют 721 и 748 мм соответственно. Ширина кузова с зеркалами составляет 1800 мм, габаритная ширина - 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом составляет 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля со снаряженной массой обода 15 дюймов ... Снаряженная масса внедорожника - 1410 кг.

    Гостиная здесь вряд ли просторна, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног существенно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором благодаря обширному остеклению и удобной посадкой, особенно на автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    Одной из заметных сильных сторон Chevrolet Niva является багажное отделение, в котором можно разместить 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом хотим отметить, что багажник без порога и имеет широкую дверцу, что значительно упрощает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только в одном варианте. силовая установка ... Производитель выбрал для своей роли надежную атмосферу Газовый двигатель - 4-х цилиндровый рядный агрегат с общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным механизмом фаз газораспределения. Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4 и развивает мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также крутящий момент до 127,4 Нм при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется без альтернативной 5-ступенчатой ​​«механики», что позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км / ч, затрачивая примерно 19,0 секунд на рывок в багажнике 0–100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» кушает около 14,1 л, по трассе ограничена 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с.В дополнение к другому двигателю эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara ... Особый запрос Внедорожник Niva FAM-1 не использовался, и было продано всего около тысячи автомобилей. два года.

    Сердце Шевроле Нива - надстройка с передней двухрычажной независимой рессорной подвеской и задней пятирычажной зависимой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, задние колеса включены, производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых версиях оборудования дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает совместно с гидроусилителем рулевого управления. Все модификации внедорожника комплектуются механическим постоянным полным приводом на базе центральной блокировки дифференциала и 2-х передач, раздаточной коробкой ... В сочетании с большим дорожным просветом и компактными габаритами Полный привод этого внедорожника обеспечивает отличный геометрические характеристики на бездорожье, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Опции и цены. Для российского рынка Шевроле Нива 2017 предлагается в шести комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    .

    Смотрите также