АВТО страхование + Надежность Безопасность Рейтинги Скидки Заказать полис!
АВТОСТРАХОВАНИЕ +   ОСАГО   КАСКО   КАСКО новых автомобилей   КАСКО кредитных автомобилей   КАСКО по моделям иномарок   КАСКО иномарок старше 3-5 лет   ДСАГО   Страхование жизни и здоровья водителя и пассажиров   VIP-программы   Расторжение договоров КАСКО и ОСАГО   + Грузоперевозки   Страхование грузов   Ответственность перевозчика и экспедитора   Грузовики, тягачи, прицепы, спецтехника   В случае ДТП   Законы   Правила   Заказать полис   Контакты   Авторейтинги   Самые продаваемые иномарки   Самые угоняемые автомобили   Самые надежные иномарки   Самые безопасные иномарки   Самые аварийные иномарки   Самые экологичные иномарки   Самые экономичные иномарки   Самые привлекательные иномарки   Самые красивые автомобили 2006   Самые дорогие автомобили   Лучшие автомобили 2006   Лучшие двигатели 2006	Главная » Разное » Разъем обд опель астра h где находится Разъем обд опель астра h где находится Опель астра разъем диагностики где находится Главная » Opel » Опель астра разъем диагностики где находится Где находится разъем для диагностики на автомобилях Опель Астра Компьютерная диагностика автомобиля является важной процедурой, которая включает в себя множество параметров и задач. Однако, для ее проведения сперва необходимо подключить специальный прибор через соответствующий слот. На автомобилях Опель Астра разъем диагностики может находиться в разных местах, в зависимости от поколения/года выпуска модели. В диагностическое гнездо посредством адаптера-интерфейса устанавливается устройство, которым проводится проверка либо настройка определенных систем автомобиля. В роли прибора могут выступать сканер либо ноутбук с программой диагностики, подключаемый в разъем через соответствующий переходник. Для чего нужна компьютерная диагностика? После определения места, где находится разъем для диагностики Опель Астра, к нему подключается аппарат (смотрите фото), который способен выполнять следующие операции: Считывание кодов. Обнуление кодов (ошибок). Изменение кодов некоторых параметров с целью изменения мощностных, тяговых характеристик двигателя внутреннего сгорания (чип-тюнинг). Изменение параметров электронного блока управления (ЭБУ) с целью его оптимизации. Это может быть регулировка оборотов холостого хода либо работы системы топлива. Считывание данных различных датчиков, проверка их состояния. Диагностика ходовой части (подвески). Системы тормозов, в том числе распределения тормозных усилий, датчика ABS. Системы динамической стабилизации (курсовой устойчивости ESP). Считывание информации с двигателя. Сюда относится проверка компрессии, системы впрыска, электроснабжения и прочее. Проверка и перепрограммирования автоматической коробки передач. Это нужно, когда трансмиссия дает сбои при работе и не включает какую-либо передачу, увеличивается расход топлива, масла в трансмиссии Официальные автосервисы дилеров в диагностике пользуются следующим оборудованиям: OP-COM. Это диагностическая программа, которая устанавливается на ноутбук с OC Windows. Имеет поддержку множества диагностических параметров OBD II. Взаимодействует с адаптерами K-line/CAN-шиной. Tech 2. Это микрокомпьютер, который используется для работы официальными дилерами. В него входят сменные адаптеры и блок программных настроек, установленных на карте памяти. При взаимодействии с комплексом TIS имеет весь необходимый функционал. Читайте также:  Opel Astra Н: технические характеристики семейства Где находится разъем для диагностики Опель Астра У модели поколения G гнездо расположено в салоне. На центральном тоннеле, между рычагом коробки передач и ручным тормозом имеется заглушка. После ее снятия станет видно место подключения прибора. Для данного поколения Опель Астра разъем диагностики контактирует прибором через адаптер K-line. У Опель Астра Н искать место подсоединения следует также на центральном тоннеле, под ручником. Однако, вместо адаптера используется CAN-шина. Для автомобиля поколения Джей (J) слот под CAN-шину расположен слева от водителя, под нишей-ящичком (смотрите фото). При этом пластиковую панель необходимо демонтировать для более удобного доступа. Где находится разъем для диагностики Опель Астра G Где находится разъем для диагностики Опель Астра G Где находится разъем для диагностики Опель Астра H Где находится разъем для диагностики Опель Астра H Где находится разъем для диагностики Опель Астра J Где находится разъем для диагностики Опель Астра J Где находится разъем для диагностики Опель Астра J Итог На Опель Астра разъем диагностики найти несложно. Гораздо сложнее корректно считать или перепрограммировать определенные параметры автомобиля, это требует навыков, знания и опыта. Подборка видео по теме Где находится разъем для диагностики на автомобилях Опель Астра (поколений G, H, J)? Ссылка на основную публикацию Опель Астра где находится диагностический разъем Диагностический разъем Опель имеет 2 типа интерфейса: К-line (KWP-2000) –Astra F,G; Corsa B,C; CoMBO; Meriva A; Vectra B; Zafira A CAN шина- Astra H; Corsa D; Vectra C; Insignia; Zafira B Провести диагностику можно любым OBD2 сканером, который поддерживает протокол KWP-2000 или работает по CAN шине. Но самый функциональный для работы с Опель будет адаптер Оп Ком. Где находится диагностический разъем Опель? Диагностический разъем Опель Астра G. Интерфейс — K-Line. Находиться под стояночным тормозом. Диагностический разъем Опель Астра H. Интерфейс — CAN шина . Находится под стояночным тормозом. Диагностический разъем Opel Corsa С, Combo, Meriva. Интерфейс — K-Line. Находится под центральной консолью. Диагностический разъем Opel Corsa D. Интерфейс — CAN шина . Находится под центральной консолью. Диагностический разъем Opel Vectra B. В центральном отсеке, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс — K-Line. Диагностический разъем Opel Vectra С. Интерфейс — CAN шина. В центральном боксе, под крышкой, под пепельницей. Диагностический разъем Opel Zafira A. Интерфейс - K-Line. Диагностический разъем Opel Zafira B. Интерфейс - CAN шина. В центральном отсеке, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Посмотрите интересное видео по этой теме Диагностический bluetooth адаптер OBD II mini — бортжурнал Opel Astra Cosmo седанчик 2011 года на DRIVE2 Вот из Китайского ebay пришла очередная посылочка с полезной штуковиной — диагностическим адаптером OBD II V1.5 ELM327 маленького размера передающего данные по блютус протоколу. В случае с Астрочкой — размер для неё имеет значение — важным критерием выбора была способность закрывать крышку без извлечения устройства из диагностического разъёма. Я заказывал здесь: www.ebay.com/itm/V1-5-ELM…sh=item43bfbc5ca3&vxp=mtr Сейчас на AliExpress появился он же но ещё дешевле за 261 рупь из последних партий 2014 года здесь: www.aliexpress.com/item/2…rface-ELM/1611400051.html Нужный разъём у нас находится под ручником — поддеваем за край панельку-накладку, снимаем её и вот он, втыкаем в него адаптер (там защита 'от дурака' и неправильно вставить неполучится!) Если всё ок и адаптер рабочий ;) то с краю в нём загорится красный диод Далее необходимо на Андроид гаджет установить (или купить — личное дело каждого) программу Torque Pro на данный момент версии 1.8.24, предназначенную для работы с этим адаптером и протоколом диагностики. На диске в комплекте есть много программ помимо этой (и эта тоже, но более старой версии) для Windows, iOS, WinCE но мне они пока без надобности. В качестве гаджета у меня выступает проверенный временем друг — LG L9 с хорошим 4,7 дюймовым экраном, тонкий и со строгими стильными мужскими формами (не реклама !) ;)) Сначала устройство необходимо сопрячь с адаптером по блютус в настройках связи, PIN код адаптера 1234 и затем запускаю Torque создаю профиль Астрочки с её параметрами веса, объёмами и т.п. и можно работать. Возможностей по чтению информации очень много, меня больше всего интересовала естественно диагностика ошибок двигателя — тьфу тьфу всё чисто. Буду исследовать ещё вглубь, программа постоянно развивается, опциональность расширяется … Ну и важно то, что крышку можно вернуть на место, не извлекая адаптера из разъёма, что удобно в поездках для онлайн-диагностики и замеров ! Но теперь интересует вопрос — надо ли извлекать этот адаптер вообще или нет ? Не будет ли у него перегрева/замыканий — Китай всё-таки, не будет ли он жрать АКБ и высаживать беднягу в 0 за пару дней ? У кого есть опыт пользования этой штучкой, поделитесь ? Цена вопроса: 282 ₽ Пробег: 73200 км Опель Астра где диагностический разъем Український астра клуб Диагностика двигателя при помощи адаптера OBD II Диагностика двигателя при помощи адаптера OBD II Компанией ACELab® предлагается решение на базе специального адаптера OBD II и КПК или мобильного телефона, которое позволяет получить «бортовой компьютер» со следующими возможностями: Контролировать основные параметры работы систем двигателя (температуру, обороты, скорость, нагрузку на двигатель, состояние датчиков кислорода и т.д.). Контролировать расход топлива (мгновенный и за поездку). Осуществлять мониторинг поездок (пройденное расстояние, время в пути, скорость мгновенная и средняя за поездку, время простоя и т.д.). Контролировать прогрев двигателя в холодную погоду. Использовать другие сервисные функции Вашего нового бортового компьютера, которые становятся доступны благодаря возможностям современных мобильных телефонов и КПК. Подробнее о возможностях программы можно узнать на сайте производителя www.check-engine/cars.php?lis . brand=Opel Двигатель Z18XE (1.8л., 125л.с.) Opel Astra H, 2004-. г.в. Двигатель 1.6л., 105л.с. Opel Vectra C, 2003-. г.в. Двигатель Z18XE (1.8л., 122л.с.) Opel Zafira B, 2006-. г.в. Двигатель Z18XER (1.8л., 140л.с.) Расположение разъема OBD II Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается под пластмассовой накладкой в нише между рычагом переключения передач и ручным тормозом. Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается под пластмассовой накладкой в нише между рычагом переключения передач и ручным тормозом. Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается между рычагом переключения передач и ручным тормозом (прикрыт декоративной накладкой). Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается внизу центральной консоли рядом с рычагом переключения передач и скобой ручного тормоза - в нише за пепельницей. Пепельница вытаскивается согласно инструкции, прилагаемой к автомобилю. Посмотрите интересное видео по этой теме Где находится и как выглядит разъем OBDII на автомобилях OPEL Где искать и как выглядит разъем OBDII ? Авто-производителям рекомендовано располагать разъем таким образом, что бы он был доступен с водительского места и не требовалось использования инструмента для доступа к нему. Наиболее вероятные места расположения разъема диагностики следующие: под передней панелью, под крышкой центральной консоли у ручного тормоза, под пепельницей, у блока предохранителей. Ниже в табличке указано размещение разъема у различных моделей Opel. Диагностику автомобилей Opel можно выполнить следующими диагностическими приборами и адаптерами: OP-COM GM Tech-2 GM MDI AutoCom ELM327 Opel Corsa B Под крышкой блока предохранителей, слева от водителя. Интерфейс - K-Line Opel Corsa C Под передней панелью, справа от водителя. Интерфейс - K-Line Opel Corsa D Под передней панелью, справа от водителя. Интерфейс - CAN шина Opel Astra F Под крышкой блока предохранителей, слева от водителя. Интерфейс - K-Line Opel Astra G В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - K-Line Opel Astra H В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - CAN шина Opel Vectra B В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - K-Line Opel Vectra C В центральном боксе, под крышкой, под пепельнецей. Интерфейс - CAN шина Opel Zafira B В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - CAN шина Сам разъем выглядит следующим образом и имеет 16 контактов. Некоторые из контактов определены стандартом, оставшиеся используются производителями для своих нужд. Pin 2 - J1850 Bus+ Pin 4 - Chassis Ground Pin 5 - Signal Ground Pin 6 - CAN High (J-2284) Pin 7 - ISO 9141-2 K Line Pin 10 - J1850 Bus Pin 14 - CAN Low (J-2284) Pin 15 - ISO 9141-2 L Line Pin 16 - Battery Power Для подключению к разъему OBDII требуется адаптер-интерфейс, который соединит с электронной начинкой автомобиля диагностический прибор или выполняющий его функцию компьютер. Долгое время основным стандартным адаптером служил K-line интерфейс. Однако электроника современных автомобилей теперь построена на использовании CAN (Controller Area Network) стандарта. Фактически в автомобиле существует локальная сеть из специализированных контроллеров, которые объединены шиной CAN. Для подключения диагностического оборудования к такому автомобилю требуется CAN адаптер. Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира НАШИ ПАРТНЕРЫ: Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong. Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.   Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте. что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами. Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации. Где находится диагностический разъем Опель Корса, диагностика, ошибки Расположение диагностического разъема автомобилей OPEL CORSA. Какое нужно и как выбрать оборудование для самостоятельной диагностики ошибок автомобиля. Обслуживание современных автомобилей без возможности проведения компьютерной диагностики уже немыслимо. Количество электронных систем, контролирующих и обеспечивающих работу различных узлов и агрегатов, неуклонно растёт. Если раньше программное обеспечение могло определять несколько десятков ошибок, то ЭБУ современных моделей выявляют сотни неисправностей. Предусмотренная на некоторых машинах возможность самодиагностики уже не способна справиться с задачей. Для объективной оценки состояния техники требуется получить полный доступ к кодам неисправностей и программному обеспечению, зашитому в память ЭБУ. Для этого надо: Знать, где находится диагностический разъём автомобиля. Иметь переходник, позволяющий подключать к диагностическому разъёму специальное оборудование. Обзавестись электронным оснащением и программным обеспечением, позволяющим вести обмен данными с ЭБУ. Эти условия просто обязаны выполняться на сервисных центрах, занимающихся ремонтом и обслуживанием машин. Что до цен, то они отнюдь не запредельны. Приобрести необходимое оборудование и научиться его использовать при желании может любой автовладелец. Предохранители Опель корса д и реле со схемами блоков и инструкцией по ремонту и обслуживанию Opel Corsa D (опель корса д) — четвёртое поколение одной из самой популярной серии Corsa. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014. За это время автомобиль прошел рестайлинг один раз. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Корса Д со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце предложим для скачивания полную инструкцию по ремонту opel corsa d. Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д. Монтажный блок Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема. Вариант 1 Фото — схема Описание 1 30А Стартер 2 7,5А Кондиционер 3 15/30А Обогрев системы питания дизеля 4 15А Звуковой сигнал 5 15А Easytronic, автоматическая коробка передач 6 7,5А Блок управления двигателем 7 15А Противотуманные фары 8 30/40А Охлаждение двигателя 9 30/40/60А Охлаждение двигателя 10 30/60А Easytronic, коробка передач 11 7,5/15А Свечи накаливания, система зажигания 12 5А Блок управления наружным освещением, регулировка угла наклона фар, система адаптивною света 13 7,5А Отопитель, кондиционер 14 5А Easytronic, автоматическая коробка передач 15 10А Дальний свет, адаптивное освещение справа 16 10А Дальний свет, адаптивное освещение слева 17 10А Основные предохранители 18 7,5А Электронный блок управления двигателем 19 10А Подушка безопасности 20 10А Основные предохранители 21 15/20А Основные предохранители 22 70А Центральный блок управления электрооборудованием автомобиля 23 20А Компрессор, комплект для ремонта шин 24 15А Топливный насос 25 30А Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системой 26 30А Обогрев заднего стекла 27 30А ABS 28 30А Электровентилятор салона (кондиционер, климат-контроль) 29 20А Предохранитель прикуривателя 30 7,5А Кондиционер, климат — контроль 31 20А Механизм подъема левого окна 32 20А Механизм подъема правого окна 33 7,5А Обогрев наружных зеркал 34 Резерв 35 Резерв К1 Реле включения звукового сигнала К2 Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15» КЗ Реле включения обогрева фильтра К4 Реле включения дальнего света фар К5 Реле включения компрессора кондиционера Кб Реле включения передних противотуманных фар К7 Реле включения вентилятора радиатора К8 Реле электронного блока управления двигателем К9 Реле включения стартера К10 Реле включения топливного насоса К11 Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15» К12 Реле включения обогрева стекла двери задка К13 Реле включения вентилятора радиатора К14 Реле включения вентилятора радиатора За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А. Вариант 2 Схема Обозначение R1 Реле обогрева заднего стекла R2 R3 R4 R5 R6 Реле управления двигателем (ЕС) R7 Реле сигнала R8 Реле стартера R9 Реле подогревателя топлива R10 Фара дальнего света R11 R12 Реле передних противотуманных фар R13 Реле сцепления компрессора кондиционера R14 Реле топливного насоса (FP) 1 60А 2 30А Подогрев заднего стекла 4 30A ASM передача 5 40A AC / Система обогрева 8 60A Двигатель вентилятора системы охлаждения 9 50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя 10 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) 25 15А Передние противотуманные фары 26 20А Электрические окна 27 30А 28 20А Электрические окна 29 Резерв 30 20A Управление двигателем 31 30А 32 7,5А Управление двигателем 33 15А Управление двигателем 34 15А Управление двигателем 35 Резерв 36 15А Автоматическая коробка передач (АТ) 37 15А Сигнал 38 Резерв 39 Резерв 40 10A Дальний свет дальнего света, левый 41 10A Фара дальнего света, правая 42 10A Муфта компрессора переменного тока 43 10А Обогрев зеркал 44 Резерв 45 15А Управление двигателем 46 10A Модуль управления направлением фар 47 7,5А Управление двигателем 48 7,5A AC / система обогрева 49 30A Стартер 50 15А 51 15A Топливный насос (FP) 52 20A Модуль управления SRS 53 30A Антиблокировочная тормозная система (ABS) 54 7,5A AC / система обогрева Блок на аккумуляторе Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности. Схема Расшифровка 80А Используется для дизельных двигателей 80А Рулевое управление с электроусилителем 60А Дополнительный и независимый обогреватель 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике 40А Дополнительный и независимый обогреватель Дополнительные реле В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр: k16 — реле вентелятора FA1 — кондиционер FA2 / FA3 — обогрев Блок в салоне Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой. Схема Назначение 1 Резерв 2 10А Приборы, информационный дисплей 3 20А Радиоприемник 4 7,5А Выключатель (замок) зажигания 5 20А Стеклоочиститель ветровою стекла 6 15А Центральный замок двери задка (багажника) 7 20А Центральный замок боковых дверей 8 Резерв 9 10А Освещение салона 10 7,5А Рулевое управление с электрическим усилителем 11 7,5А Блок управления наружным освещением, стоп-сигнал, переключатель сцепления 12 7,5А ABS, стоп — сигнал 13 3А Рулевое колесо с обогревом 14 7,5А Задний держатель велосипеда, система парковки, датчик дождя, внутреннее зеркало, блок переключателей (на центральной консоли) Блок в багажнике Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой. Схема Описание 1 15А Система адаптивного света фар 2 Резерв 3 15А Обогрев левого сиденья 4 15А Обогрев правого сиденья 5 Резерв 6 Резерв 7 Резерв 8 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство 9 Резерв 10 Резерв 11 Резерв 12 Резерв 13 Резерв 14 Резерв 15 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство 16 Резерв 17 20А Раздвижная крыша К1 Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а» Инструкция Opel Corsa D Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Корса Д можете узнать изучив данную инструкцию: «скачать«. На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии. Источник: https://vsepredohraniteli.ru/opel/corsa-d.html Трансмиссия Вообще, Opel Corsa продается с тремя видами трансмиссии: механика, робот и автомат. Из основных проблем механики надо отметить частый выход из строя задней передачи. Автомат медлительный, тугой, но в эксплуатации достаточно надежный. Стандартные проблемы робота — рывки, удары и ямы при переключениях, что не очень комфортно. Эксперты говорят, что водителю крайне сложно понять степень его износа, если только что-то ломается окончательно, тогда он начинает сильно шуметь. А так, даже на новой машине поведение робота кажется аварийным. Эбу опель корса (opel corsa) — где находится основные неисправности и способы ремонта Большинство автомобилей иностранного производства оснащены бортовыми компьютерами или ЭБУ. Опель Корса не стал исключением. Электронный мозг этого транспортного средства отвечает за все системы от запуска двигателя до скорости вращения колес. Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ) – они все равно могут выходить из строя. Ситуация это не самая приятная, да и в связи со сложностью устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя и такие умельцы есть). В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут случиться с ЭБУ Opel Corsa, чем они могут быть вызваны и как правильно их диагностировать. Первое впечатление Первое впечатление машина оставляет приятное. По сравнению с главными конкурентами и Hyundai Getz, салон выглядит намного более привлекательным. Управляемость автомобиль с годами не теряет остроты, а вот динамика… Во-первых, у двигателя всего 80 сил, во-вторых, он трудится в паре с роботом, но о нем чуть позже. Не считая пары царапин и сколов краски на кузове, внешний вид Opel Corsa 2008 с годами остается нормальным. А вот в салоне несколько хронических болячек «вылезают» наружу. Например, хромированные ручки дверей облезают, кожа на руле теряет товарный вид, а катушка может срабатывать через раз. Но интереснее, какие проблемы внутри. О них нам рассказали специалисты автосервиса. Где находится диагностический разъем Опель Корса, диагностика, ошибки Расположение диагностического разъема автомобилей OPEL CORSA. Какое нужно и как выбрать оборудование для самостоятельной диагностики ошибок автомобиля. Обслуживание современных автомобилей без возможности проведения компьютерной диагностики уже немыслимо. Количество электронных систем, контролирующих и обеспечивающих работу различных узлов и агрегатов, неуклонно растёт. Если раньше программное обеспечение могло определять несколько десятков ошибок, то ЭБУ современных моделей выявляют сотни неисправностей. Предусмотренная на некоторых машинах возможность самодиагностики уже не способна справиться с задачей. Для объективной оценки состояния техники требуется получить полный доступ к кодам неисправностей и программному обеспечению, зашитому в память ЭБУ. Для этого надо: Знать, где находится диагностический разъём автомобиля. Иметь переходник, позволяющий подключать к диагностическому разъёму специальное оборудование. Обзавестись электронным оснащением и программным обеспечением, позволяющим вести обмен данными с ЭБУ. Выбор переходника Кабель OBD-II Для подключения потребуется адаптер в формате OBD-II. Выбирайте его форму и размер с учётом места расположения разъёма. Если предполагается использовать его для диагностики автомобилей различных моделей, необходимо обзавестись универсальным адаптером, поддерживающим различную распиновку. Распиновка – это определённое расположение контактов гнёздах разъёма. Она зависит не только от используемого протокола. Даже согласившись соблюдать единый формат OBD-II, производители располагают контакты по-своему. Некоторые операции по перепрограммированию ЭБУ и проверке электронных компонентов невозможно выполнить без точного знания распиновки конкретной модели машины. Типы диагностических разъемов применяемых на Opel Информация о материале Категория: Диагностические разъемы автомобилей Создано: 01 мая 2010 10 апреля 2015 32404 10-ти контактный разъем Тип разъема №1 — 10-ти контактный разъем Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей Вывод Назначение A Масса, контур 31 B Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя C Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП D Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера E Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики F Питание +12В G (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS H Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) J Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом K Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS Тип 16-ти контактный разъем Opel Astra h Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под облицовкой левой боковины, приведены на рис. 10.1. В табл. 10.1 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать. Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по направлению движения, приведены на рис. 10.2. В табл. 10.2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать. 1. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните на 90° два фиксатора крышки люка в обивке левой боковины… 2….и откиньте вниз крышку. 3. Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отожмите отверткой два фиксатора… 4….и снимите его крышку. Примечание. В специальных гнездах корпуса монтажного блока, расположенного в багажнике, закреплены запасные предохранители Б и пинцет А для извлечения предохранителей из монтажных блоков. 5. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель или плавкую вставку, выясните причину перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель или плавкая вставка. Предупреждение. Не заменяйте предохранители предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару. 6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике. 7. Захватите пинцетом предохранитель… 8….и извлеките его из контактного разъема. Примечание. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета). 9. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый. 10. При необходимости замены извлеките реле из монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону… 11….и установите новое реле. 12. Плавкие вставки заменяйте аналогично замене реле. Рис. 10.1. Обозначения предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке багажника. Рис. 10.2. Обозначения предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке моторного отсека. Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена Опель Астра h Opel Astra H. Замена прокладок теплообменника Автомобиль с двигателем, имеющим приятный для русского уха индекс Z18XER, появился у нас с жалобой на масло, плавающее тонким слоем поверх антифриза в расширительном бачке. Проблема, в целом, стандартная, и сходу указывающая на те самые уплотнители теплообменника, которые мы совсем недавно с такими добрыми эмоциями и восклицаниями меняли на Mini Countryman. Уж тут-то, на старом добром бюджетном «Опеле» мы их на раз-два махнем! Так мы думали, загоняя автомобиль в бокс. А насколько наши ожидания оправдались, — расскажем ниже. Так выглядит масло, попадающее в систему охлаждения через нарушенное уплотнение в теплообменнике Предисловие Нам, увы, неизвестно, какой именно документ дает конструкторам рекомендации по размещению теплообменников. Но создается стойкое впечатление, что такой документ есть, и рекомендует он размещать их максимально близко к элементам выхлопной системы, и максимально далеко от нормального доступа механиков. Что на Mini, что на Opel теплообменник расположен на блоке цилиндров и сверху прикрыт выпускным коллектором, объединенным с катализатором. Видите на фотографии теплообменник? И мы не видим. А он есть. Для наглядности его примерное расположение обозначено красным прямоугольником, а трубка антифриза, идущая от него в сторону термостата, выделена зеленым прямоугольником: Впрочем, общая компоновка внушала оптимизм — ну всяко же не снимать всю морду? Надо пробовать, короче. Ну и попробовали. Ход работ Первым делом нужно обеспечить оперативный простор для доступа к креплению теплозащиты к выпускному коллектору и самого коллектора — к блоку цилиндров. Что для этого надо? Правильно, снять корпус воздушного фильтра. Ах, нет, пожалуй, мы немного поторопились. Для этого надо снять вентилятор, установленный перед радиаторами. Чтобы снять вентилятор, надо снять то, что мешает его снятию. А это воздуховод до воздушного фильтра, и еще много чего. Короче, до корпуса воздушного фильтра доходит очень быстро, и хотя сначала мы думали, что сняли его зря, очень быстро убедились, что вовсе нет. Но по порядку. Сначала надо снять решетку радиатора. Она крепится к поперечине несколькими саморезами, вкручивающимися в закладные. После того, как они выкручены, нужно вытащить ее из бампера — к нему она крепится защелками. Тянуть ее надо вверх, и в идеале — поджимать защелки изнутри. Когда решетка снята — перед нами открывается такое зрелище: Нам нужно снять металлическую поперечину. Точнее, даже не снять, а приподнять — к ней снизу крепится воздухозаборник, который будет мешать извлечению вентилятора. Чтобы освободить поперечину, надо открутить болты, обведенные на фотографии выше красным. При этом на фотографии не показан один болт — он закрыт горловиной бачка омывателя. Чтобы добраться до того болта, — надо открутить болт крепления горловины. Когда горловина отойдет на несколько миллиметров, можно будет ослабить болт крепления поперечины. В совокупности с другими снятыми болтами это даст поперечине свободный ход, достаточный, чтобы вытащить из-под нее воздухозаборник. Чисто гипотетически, его можно было бы снять без снятия корпуса воздушного фильтра, но на практике — трудозатраты по снятию корпуса воздушного фильтра значительно ниже. Вот так выглядит воздухозаборник, будучи снятым: Дальше лезем под машину и отсоединяем разъем вентилятора. Разъем на фотографии запечатлели, а вот жгут проводки, крепящийся к корпусу вентилятора в правой его части (по ходу движения), в кадр не попал. Тем не менее, и его отсоединять надо: Теперь можно откручивать крепление вентилятора, чтобы снять его. Винты довольно сфотографировать. Примерное расположение одного из них приведено на фото: Вот так болт выглядит «анфас». Почему их нельзя было сделать под обычный шестигранник — большая загадка. После откручивания болтов крепления вентилятор можно вытащить вверх. Для этого потребуется определенное количество чертыханий, связанных с отодвиганием мешающих трубок и жгутов проводки, но ничего дополнительно разбирать не потребуется. Вот так выглядит радиатор с корпусом: Теперь можно начинать снимать теплозащиту с коллектора. Верхние болты доступны относительно легко. Левый болт заодно крепит масляный щуп, а правый — кронштейн для провода лямбда-зонда. И да, разумеется, они под E-TORX — по той же загадочной причине: Добраться до нижних болтов теплозащиты тоже удается, а вот снять теплозащиту уже не дает компрессор кондиционера. Кстати, здесь же можно увидеть болты крепления коллектора к кронштейну на блоке цилиндров — один из этих болтов обведен на фотографии ниже. Их тоже можно откручивать: Для снятия компрессора кондиционера нужно снять приводной ремень. С одной стороны, спасибо, что здесь автоматический натяжитель, и не надо плясать со степенью натяжения. С другой стороны, с таким доступом хочется сказать не «спасибо», а чего покрепче. Так или иначе, ремень тоже скинули: Теперь можно открутить винты крепления компрессора: По счастью, далеко отодвигать компрессор не надо, поэтому и распрягать систему не надо. Достаточно подвинуть его вот так: Здесь же можно обратить внимание на дилерскую ветошь, обведенную красным, — она вставлена в отверстие, куда вставлялся масляный щуп, — чтобы избежать попадания мусора в картер. А зеленым обведена какая-то пробка на блоке цилиндров примерно в районе насоса ОЖ — есть мнение, что эта пробка нужна для слива ОЖ из блока цилиндров. То есть, является анахронизмом, свидетельствующим о возрасте конструкции, — поди найди такую пробку на современных блоках. Теперь теплозащиту можно вытащить и положить в сторонку: Под теплозащитой становятся доступны шпильки крепления коллектора, с которых надо открутить гайки. На фотографии они щедро политы «жидким ключом», но конкретно в данном случае они и так неплохо открутились: Теперь осталось открутить приемную трубу, и коллектор тоже можно снять. Гайки там выглядят пострашнее, но, на удивление, открутились без проблем. Во избежание неприятных моментов, однако, при установке решили все же поставить новые медные. Теперь мы наконец видим сам теплообменник: Влево и вправо от него отходят трубки с антифризом. В корпус теплообменника эти трубки просто вставляются, а вот в ответных частях они закреплены посерьезней, там их надо отсоединять. Вот как они выглядят (вид сверху): Прежде чем их откручивать, хорошо бы слить антифриз из радиатора. Для этого, благо, много телодвижений не надо — сливная пробка находится в нижней части радиатора и доступна без демонтажа чего-либо. Как правило, чтобы стронуть ее, надо будет применить отвертку — с торца пробки есть шлиц под нее. После этого можно откручивать и закручивать ее без дополнительного инструмента, просто руками: После всего этого можно снять теплообменник. Вот так выглядит его посадочное место на блоке: Сам теплообменник, будучи разобранным, выглядит так: Теперь осталось только аккуратно заменить все уплотнительные резинки, не перепутав и не потеряв ни одну из них (сложная задача, чего там скрывать), а после этого можно собирать все в обратном порядке. По-хорошему, надо бы перед сборкой оценить качество привалочных плоскостей — говорят, бывают случаи, когда сам теплообменник «ведет», и плоскость прилегания становится не плоской. В этом случае поможет только замена теплообменника в сборе. По счастью, это не про наш сегодняшний случай, так что мы именно что собираем все обратно. Казалось бы, все? Нет, не все. Надо сначала промыть систему охлаждения, чтобы вымыть лишнее накопившееся там масло, потом залить штатный антифриз, и вот уже тогда — все. Заполняем систему охлаждения дистиллированной водой и заливаем в расширительный бачок промывку. Согласно инструкции, после заливки надо прогреть автомобиль до рабочей температуры, дать поработать двигателю на холостом ходу 30 минут, после чего промывать систему охлаждения дистиллированной водой до тех пор, пока не перестанет появляться пена, и уже тогда заливать основную охлаждающую жидкость. Не будем говорить, сколько времени все это заняло, но результат позитивный — как минимум, на тех частях системы охлаждения, которые нам видны. А виден нам, по сути, только расширительный бачок — в нем траурная черная кайма напрочь смылась, что внушаете надежду на чистоту и внутри. Кстати, для контроля температуры ОЖ мы традиционно используем ELM327 — даже на тех машинах, где указатель температуры есть на приборке, он частенько показывает нечто далекое от реальной температуры, а у этого «Опеля» указателя нет в принципе, — так что других способов контроля нет. Спасибо протоколу OBD-2 и создателям простых мультимарочных сканеров — благодаря им всегда можно спокойно дождаться срабатывания вентилятора и не бояться перегреть мотор. Выводы Поддаваться стереотипам — последнее дело. Если сравнивать по трудоемкости замену на «Опеле» и на «Мини» — пожалуй, они примерно одинаковы. Просто самих «Мини» значительно меньше, а потому и коллективного опыта по ним меньше, и создается впечатление чего-то особенного. Ну и из объективного: — на «Мини» для удобства работы крайне желательно распрягать магистрали кондиционера, что вынуждает потом его заправлять, а на «Опеле» такой необходимости нет. В остальном же — только практика и сервис-мануалы являются критерием истины. Волноваться же чисто из-за общественного мнения — уж точно не стоит. С нетерпением ждем очередного автомобиля, который поможет нам подтвердить этот тезис на практике. OPEL ASTRA H Секреты и Скрытые функции. Неожиданно Всем привет, с Вами Александр Шельдяев. Сегодня я Вам расскажу: все секреты и скрытые функции Opel astra h. Также: как закрыть заведенную машину, как оставить дворники в вертикальном положении, как закрыть окна с штатного брелка, как прочитать ошибки без дополнительного лаунча (оборудования), где находится разъем OBD II, как зайти в дополнительное скрытое меню, как посмотреть температура охлаждающей жидкости, где можно посмотреть заряд аккумулятора, как заблокировать опель астра, как работает кнопка циркуляция салона, как проветрить кондиционер чтобы не вонял, как включить габариты с одной стороны для обозначения машины в темных переулках, как сделать так чтобы тебя машина провожала светом домой и много еще чего интересного в этом видео! Желаю Всем приятного просмотра! ✅Присоединяйтесь к моей группе Вконтакте https://vk.com/beardedgarage ✅Присоединяйтесь к моей страничке Facebook https://www.facebook.com/Alexandersheldyaev ✅Подписывайтесь на мой Telegram https://web.telegram.org/#/im?p=s1481205156_9297442373210618757 ТАЙМ КОДЫ: 00:00 Вступление. 00:26 Как закрыть заведенную машину. 01:38 Как включить габариты с одной стороны. 02:27 Как проверить ошибки. 03:24 Куда подключить диагностический прибор OBD II. 03:50 Проветривание кондиционера. 04:47 Как сбросить InSP или оповещение о ТО. 05:24 Как попасть в скрытое меню. 06:45 Штатная сигнализация и ее работа. 08:18 Как закрыть окна с помощью заводского ключа. 09:47 Как остановить вертикально щетки дворников. 10:35 Как заставить машину проводить вас домой. 11:24 Как изменить интервал работы дворников. 12:02 Как работает циркуляция салона. 12:44 Что есть скрытного в бензобаке. 13:40 Информация о давлении в колесах. 14:42 Читаю последние комментарии. 16:25 Неудачные моменты. #Opelastra #Скрытыефункции #ОпельАстра #АлександрШельдяев #Шельдяй #Шельдяев #секретныефункции #скрытоеменю #секрет #ОпельАстрааш Здесь я делюсь своим личным опытом. ✅Если вы хотите помочь в развитие канала, милости прошу, каждая копейка важна. Донаты: https://www.donationalerts.com/r/alex_sheldyaev СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВАШУ ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКУ! СНИМАЛОСЬ НА КАМЕРУ: ✅ Canon М50 ✅Ставьте лайки, пишите комментарии, делитесь видео со своими друзьями! ✅Спасибо за просмотр. Заходи ещё раз! Предохранители и реле — моторный отсек Если вы хотите получать информацию о новых советах, используйте опцию уведомления. Использование: 1. Руководство по эксплуатации Opel Astra H - 01.07.2011 2. Есть ли в Astra сажевый фильтр DPF? - 2011-07-01 3. Замена ближнего света - 2011-07-20 4. Замена противопылевого фильтра (фильтр салона) - 2011-08-12 5. Программирование автоматических стеклоподъемников - 2011-10- 24 6. Описание органов управления (функции и значение) - 23.11.2011 7.Quickheat - Зимний пожиратель электричества - 05.12.2011 8. Уровень топлива, средний расход и индикация запаса хода - 09.01.2012 9. Предохранители и реле - моторный отсек 90,000 Предохранители и реле на Астра H расположены в двух местах: в моторном отсеке и в багажнике. Блок предохранителей в моторном отсеке имеет два варианта (1 и 2). Они отличаются друг от друга назначение отдельных предохранителей цепям/системам, которые они защищают. Некоторые цепи защищены несколькими предохранителями. Вариант 1 применяется для автомобилей, выпущенных до фейслифтинга (2006 г.) и более новых, которые оснащены большим блоком предохранителей в багажном отделении. Поэтому вариант 2 можно найти в автомобилях, выпущенных с 2006 года и оснащенных небольшим блоком предохранителей в багажном отделении. При замене предохранителей обязательно отключите соответствующую цепь и зажигание. Перед установкой нового предохранителя необходимо устранить причину неисправности, особенно если через короткое время после замены перегорает и новый предохранитель. 90 019 33 90 054 Мобильный телефон 90 019 33 90 054 Вариант 1: № предохранитель Значение ток [A] Предохранитель Описание 1 20 чип АБС 2 30 чип АБС 3 30 Внутренний вентилятор кондиционера с электронным управлением (климатрон) 4 30 Вентилятор салона, отопление, кондиционер 5 30/40 Вентилятор радиатора (номинальный ток зависит от версии двигателя и комплектации) 6 30.02.40 Вентилятор радиатора (номинальный ток зависит от версии двигателя и комплектации) 7 10 Омыватели ветрового стекла 8 15 звуковой сигнал (рупор) 9 25 омыватели фар 10 не используется 11 не используется 12 не используется 13 15 Противотуманные фары (передние) 14 30 дворники (лобовое стекло) 15 30 дворники (лобовое стекло) 16 5 модуль управления электроникой, АБС, стоп-сигналы 17 25 подогрев топливного фильтра (дизель) или иногда кондиционер 18 25 стартер 19 30 электроника коробки передач 20 10 кондиционер 21 20 электроника двигателя 22 7,5 электроника двигателя 23 10 корректор фар, система AFL (поворотный свет) 24 15 топливный насос 25 15 электроника коробки передач 26 10 электроника двигателя 27 5 гидроусилитель руля 28 5 электроника коробки передач 29 7,5 электроника коробки передач 30 10 электроника двигателя 31 10 корректор фар, система AFL (поворотный свет) 32 5 тормозная система, кондиционер, переключатель блокировки 5 корректор фар, AFL (поворотный свет), выключатель света 34 7,5 Модуль управления, модуль рулевой колонки (CIM) 35 20 Информационно-развлекательная система 36 7,5 , цифровое радио, аудиосистема Twin, дисплей Вариант 2: № предохранитель Значение ток [A] Предохранитель Описание 1 20 чип АБС 2 30 чип АБС 3 30 Внутренний вентилятор кондиционера с электронным управлением (климатрон) 4 30 Вентилятор салона, отопление, кондиционер 5 30/40 Вентилятор радиатора (номинальный ток зависит от версии двигателя и комплектации) 6 30.02.40 Вентилятор радиатора (номинальный ток зависит от версии двигателя и комплектации) 7 20 центральный замок 8 10 Омыватель ветрового стекла, задняя дверь 9 30 обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал 10 7,5 разъем для диагностической системы 11 7,5 Индикаторы и инструменты 12 7,5 интерфейс мобильного телефона, информационно-развлекательная система, дисплей 13 5 внутреннее освещение 14 30 дворники (лобовое стекло) 15 30 дворники (лобовое стекло) 16 5 звуковой сигнал (гудок), система АБС, стоп-сигнал, кондиционер 17 25/20 Фильтр подогрева топлива (дизель) или кондиционер 18 25 стартер 19 не используется 20 15 звуковой сигнал (рупор) 21 20 электроника двигателя 22 7,5 электроника двигателя 23 5 регулировка уровня фар 24 15 топливный насос 25 не используется 26 10 электроника двигателя 27 7,5 отопление, кондиционер, датчик качества воздуха 28 не используется 29 5 гидроусилитель руля 30 10 электроника двигателя 31 15 Стеклоочиститель заднего стекла 32 5 тормозной кожух 5 Корректор фар, переключатель освещения, переключатель сцепления, индикаторы и приборы, модуль двери водителя 34 7,5 Модуль управления, модуль рулевой колонки (CIM) 35 20 Информационно-развлекательная система 36 15 прикуриватель, передняя розетка Реле: Номер Символ Описание К1 К11_Х125 Вентилятор радиатора К2 К12_Х125 Вентилятор радиатора К3 К7_Х125 Насос омывателя фар К4 К16_Х125 противотуманные фары К5 К5_Х125 Стеклоочистители (ветровое стекло) - Передачи: медленная/быстрая К6 К5_Х125 Стеклоочистители (ветровое стекло) - вкл/выкл К7 К15_Х125 Вентилятор / Вентилятор кондиционера К8 К14_Х125 Топливный фильтр предварительного подогрева (дизель) К9 К1_Х125 стартер К10 К13_Х125 Вентилятор радиатора К11 К8_Х125 компрессор кондиционера К12 К2_Х125 контроллер двигателя К13 К10_Х125 топливный насос К14 К3_Х125 клемма "15" (питание после включения зажигания) Добавлено: 23 мая 2012 г. 10.Предохранители и реле - багажное отделение - 2012-06-05 11. Аварийное открывание крышки багажника - 2013-03-18 12. Замена батарейки в ключе (пульт центрального замка) - 2014-10-28 13. Замена батарейки в ключе воздушный фильтр - 28.11.2014 14. Крепления для сидений Isofix можно найти и где? - 2016-03-10 15. Замена лампы плафона (переднего), снятие лампы - 22.03.2016 Диагностика: 16. Запуск режима диагностики (Test-Mode) - 01.07.2011 17.Чтение температуры двигателя - 2011-07-01 18. Чтение зарядного напряжения - 2011-07-01 19. Проверка ошибок - ручной метод "газ-тормоз" - 2011-08-01 20. Описание режима диагностики параметры (режим тестирования) - GID отображает, CID - 2011-09-01 21. Описание ошибки - 2011-09-09 22. Сообщение "INSP 0" - значение и сброс проверки - 2012-01-26 23 .Описание параметров режима диагностики (Test-Mode) - Дисплей BID - 22.02.2012 24. Контроль свечи - 06.03.2012 25.Описание параметров режима диагностики (Test-Mode) - Дисплей TID - 03.07.2014	Реклама в интернете

Опель Астра Ф (1991-2002) - блок предохранителей

Опель Астра F - схема блока предохранителей

Год выпуска: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002.

Предохранитель прикуривателя (розетка) на Опель Астра F это предохранитель 20 в блоке предохранителей.

Пассажирский салон

Главный блок предохранителей

Расположен под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

На задней стороне коробки находятся: предохранитель вентилятора охлаждения, реле стартера и предохранитель вентилятора печки.

Дополнительный бокс

На правой стене под приборной панелью могут быть отдельные блоки управления:

1. Электронный блок управления центральным замком
2. Блок управления электронной противоугонной сигнализации
3. Электронный блок управления двигателем
4. Реле топливного насоса

Моторный отсек

Монтажный блок расположен в задней части моторного отсека

Тип 1

1. Реле двигателя вентилятора конденсатора кондиционера 1
2. Реле двигателя вентилятора конденсатора кондиционера 2
3. Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
4. Реле вентилятора конденсатора кондиционера 3

Тип 2

1. Предохранитель омывателя фар
2. Реле омывателя фар
3. Реле звукового сигнала
4. Предохранитель звукового сигнала

Тип 3

Отдельно с правой стороны может быть расположен электронный блок управления ABS.

система реле и предохранителей. Под приборной панелью

Перегоревший предохранитель в прикуривателе на Opel Astra H почему-то частое явление. Мы подготовили пошаговую инструкцию по его замене.

Шаг 1. Ищем люк в багажнике

Для начала нужно найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так:

Блок предохранителей на седан Opel Astra H обычно выглядит так:

Если ваш люк выглядит иначе, чем на фото, значит у вас редкая установка, ничего страшного, паниковать не нужно.

Шаг 2. Укажите тип блока предохранителей

Теперь нам нужно понять, каким блоком предохранителей оснащена ваша Астра. Это факт, что большинство автомобилей этой марки комплектовались «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, комплектовались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но все может случиться.

Вот так выглядит "полный блок предохранителей":

Так выглядит "простой монтажный блок" предохранителей:

Шаг 3.Замена предохранителя прикуривателя

Если у вас простой монтажный блок (такое бывает ОЧЕНЬ РЕДКО) то можете смело закрывать багажник, предохранитель не нужен. Откройте капот и замените предохранитель ФЕ36, 7,5А (если заблокировано освещение прикуривателя, то можно и его заменить - ФЕ33,5А). Но, как мы писали выше, это бывает очень редко.

Если у Вас в багажнике традиционный полный монтажный блок, то Вам необходимо заменить предохранитель FR29 нагрузочной способностью 15А (FR18, 5А - подсветка):

Что делать, если заклинил прикуриватель?

Чаще всего это происходит из-за перегоревшего предохранителя.Просто замените его, и предохранитель сгорит.

Что делать, если штекер зарядного устройства не подходит к прикуривателю и выпадает?

Вместо замены всего прикуривателя купите разветвитель на 2 гнезда и воткните его в прикуриватель.

Что за неисправность, если предохранитель перегорает сразу после подключения устройства (например навигатора) к прикуривателю?

Попробуйте воткнуть прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет. Если предохранитель снова перегорает, проблема в электроцепи автомобиля, если предохранитель не перегорает, проблема в подключенном устройстве.

После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?

Об этом мы уже писали в отдельном, с подробной инструкцией, что делать в этом случае.

Что делать, если колесный насос слишком мощный и перегорает предохранитель?

Вместо покупки новой помпы лучше отрезать штекер прикуривателя и припаять к аккумулятору несколько крокодилов. Подсоедините насос напрямую к аккумулятору.

Какой инвертор подходит на Opel Astra H?

Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт.Если купить более мощный, то предохранители перегорят.

Где находится розетка в багажнике Opel Astra H?

Розетка багажного отделения расположена с правой стороны багажного отделения, но доступна не во всех комплектациях. Для тех, у кого он есть, к нему можно подключить пылесос во время уборки багажника или холодильника автомобиля в дальних поездках.

распечатать эти две картинки в городе на одном листе формата А4 с двух сторон>ламинат>вставить в буфер обмена>

Расположение и назначение предохранителей Вариант 2
Полный размер: 2592x1944px, 771 Кб Полный размер: 2592x1944px, 869 Кб
Цена вопроса ~ 50 руб. (*скачать полноразмерное изображение 2592x1944 - фото отличного качества)

Обозначение предохранителя зависит от типа блока в багажнике :

Упрощенное оборудование (в основном дизельные караваны) ) - задний блок (без РЭЦ)

назначение предохранителей, опция 1 + маленький задний блок 1279x932 jpg
1.АБС - 20 А
2. АБС - 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер - 30 А
4. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер - 30 А
5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
6 Вентилятор радиатора* 20 А или 30 А или 40 А
7. Центральный замок - 20 лет
8. Стеклоомыватели - 10 А
9. Про обогрев заднего стекла и наружных зеркал - 30 лет
10 Диагностический разъем - 7,5А
11.Устройство s - 7,5 А
12. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей - 7,5 А
13. Для внутреннего освещения - 5 лет
14. С каплеочистителем Ветровое стекло - 30 А
15. Z Капельный фильтр Лобовое стекло - 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигналов, кондиционер - 5 А
17. Кондиционер - 20 А
18. Стартер - 25 А
19 ---
20 Сигнал - 15А
21. Электронное оборудование двигателя - 20 А
22.Электронное оборудование двигателя - 7,5 А
23. Система адаптивного освещения (AFL), корректор фар по высоте - 5 А
24. Топливный насос - 15 А
25. Электронное оборудование коробки передач - 15 А
26. Электронное оборудование двигателя - 10 А
27 Отопитель, кондиционер, датчик кондиционера - 7,5 А
28. Электронное оборудование коробки передач - 5 А
29. Усилитель рулевого управления - 5 А
30. Электронное оборудование двигателя - 10 А
31. Стеклоочиститель заднего стекла - 15 А
32.Выключатель стоп-сигналов - 5 А
33. Регулятор корректора фар, переключатель света, переключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя - 5 А
34. Блок управления рулевой колонки (CIM) модуль - 7,5 А
35. Информационно-развлекательная система - 20 А
36. Прикуриватель, передняя розетка - 15 А

Полная комплектация - задний модуль REC - цепь предохранителей расширена.
Вариант 2
2592x1944px, 771 КБ + задняя часть (РЕК) : 2592x1944px, 869 КБ
1.АБС - 20 А
2. АБС - 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер - 30 А
4. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер - 30 А
5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
6 Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А
7. Стеклоомыватели - 10 А
8. Сигнал - 15 лет
9. Омыватель фар - 25 лет
100. -- ---
12. ---
13. Противотуманные фары - 15 лет
14.С каплеочистителем Ветровое стекло - 30 А
15. С каплеочистителем Ветровое стекло - 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигнала, кондиционер - 5 А
17. --- * Обогрев, затем сливной фильтр (дизель-й д Вигатель) - 25 А
18. Стартер - 25 А
19. Электроника трансмиссии - 30 А
20. Компрессор кондиционера - 10 А
21. Электронное оборудование двигателя - 20 А
22. Электронное оборудование двигателя - 7,5 А
23. Адаптивная система головного света (AFL), корректор угла наклона фар - 10 А
24.Топливный насос - 15А
25. Электронное оборудование коробки передач - 15А
26. Электронное оборудование двигателя - 10А
27. Электрогидравлический усилитель руля - 5А
28. Электронное оборудование коробки передач - 5А
29. Электронное оборудование коробки передач - 7,5 А
30. Электронный двигатель оборудование - 10 А
31. Система адаптивного освещения фар (АФЛ), корректор фар по высоте - 10 А
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением - 5А
33.Адаптивная система головного света (AFL), корректор фар, выключатель света - 5 А
34. Блок управления модуля рулевой колонки (CIM) - 7,5 А
35. Информационно-развлекательная система - 20 ампер
36. Мобильный телефон/радио/Twin Audio система / многофункциональный дисплей - 7,5 А
подключение:

В автомобилях блоки предохранителей «Опель Астра Н» играют очень важную роль в защите автомобиля от возгорания из-за резкого повышения напряжения. Поэтому некоторая информация об их расположении, функциях и устройстве будет большим подспорьем для автолюбителей.

Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и устройство

Электрооборудование автомобиля играет достаточно важную роль в работе всего транспортного средства. Работа фар, системы зажигания, подсветки панели приборов, прикуривателя и магнитолы зависит от состояния электропроводки автомобиля.

Как упоминалось ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания в случае внезапного повышения напряжения.Предохранители берут на себя удар и являются одноразовыми. должны быть немедленно заменены. Блоки предохранителей могут быть установлены в салоне или под капотом автомобиля.

Следует понимать, что каждый производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: на Opel Astra N, например, они расположены под капотом и в салоне (рядом с прикуривателем). Однако этот элемент можно установить в любой части автомобиля: багажнике, капоте или салоне. В грузовиках есть от четырех до пяти блоков предохранителей.

Расположение предохранительных блоков для каждого автомобиля разное: чтобы найти предохранительные блоки для конкретной модели автомобиля, обратитесь к эксплуатационной документации автомобиля.

Блок предохранителей "Опель Астра Н" состоит непосредственно из различных реле и предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного элемента автомобиля.

На многих моделях Opel Astra N обычно устанавливаются два предохранительных блока: один под капотом (со стороны водителя), другой находится в багажнике и находится под наружной крышкой, также со стороны водителя.Расположение элементов блока, а также схемы различаются в зависимости от комплектации автомобиля. Такое расположение характерно для блоков предохранителей Opel Astra N 2011 и 2010 годов выпуска.

Поэтому для владельцев этих моделей автомобилей процесс замены деталей будет примерно одинаковым. Наконец, блоки предохранителей «Опель Астра Н» 2010 года были перенесены на новейшую модель автомобиля без каких-либо изменений.

Подготовка к "саботажу" на блоке безопасности

Перед поиском блока предохранителей отключите питание и зажигание, повернув ключ в положение OFF.Это необходимо сделать для предотвращения поражения электрическим током или короткого замыкания в блоке предохранителей Опель Астра Н 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 г. Ну а недопущение этих последствий убережет автомобиль от возгорания.

Так как существует риск замыкания контактов отверткой при демонтаже блока предохранителей, необходимо строго соблюдать меры предосторожности. Также не стоит заниматься разборкой деталей, если до этого у вас не было опыта подобных поломок автомобиля. Дешевле и проще отвезти автомобиль к специалисту для полного и тщательного осмотра.

Как открыть блок предохранителей?

Крышку удобно открывать отверткой. С левой стороны есть два зажима. Процесс вскрытия крышки блока предохранителей Опель Астра Н 2007 года выпуска и автомобилей других годов выпуска выглядит следующим образом:

• в зазор между клипсой и крышкой вставляется отвертка;
• зажим слегка погнут, затем поднимите крышку;
• аналогичную операцию проделываем со вторым зажимом;
• крышка расположена вертикально.

Если вы выполните все эти операции, вы сможете легко снять крышку, просто слегка потянув ее вверх.

Блок предохранителей Опель Астра N 2006 состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит немного иначе. С блока снимается крышка для крепления реле и предохранителей. Чтобы разобрать его, нажмите на внутренние зажимы. После этого таким же способом (подтягиванием) снимается крышка, открывая тем самым доступ к основным предохранителям, которые расположены в ряд.

Стоит отметить, что блок предохранителей Опель Астра Н 2007 года также состоит из двух частей. Более того, эта модель автомобиля является последней, на которую установлена ​​подобная деталь. Блок предохранителей "Опель Астра Н" 2008 и последующих годов выпуска - неразъемный, не разделенный на части.

Расшифровка блока предохранителей

После снятия крышки открывается блок предохранителей «капот» «Опель Астра Н» 2008 и других годов выпуска, на котором установлена ​​составная часть.Открытый блок предохранителей представляет собой упорядоченное расположение предохранителей и реле. Каждый элемент способен выдержать определенное количество тока, а также отвечает за устройства автомобиля.

Для облегчения идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет в зависимости от допустимой силы тока. Исходя из этого, создается вывод блока предохранителей Опель Астра Н.

. Расположение реле и предохранителей в разных моделях автомобилей с разной комплектацией будет отличаться.Поэтому, прежде чем вмешиваться, убедитесь, что имеющаяся схема подходит к вашему автомобилю Опель Астра Н.

«Распределение» реле и предохранителей: первый тип оборудования

Блок предохранителей, устанавливаемый на Опель Астра Н, в базовой комплектации автомобиля, защищает ряд важных узлов от выхода из строя из-за внезапного перенапряжения.

Плавкие предохранители антиблокировочной тормозной системы должны выдерживать от 20 до 30 ампер; кондиционер, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию салона автомобиля, выдерживают около 30 ампер.Вентилятор охлаждения защищен предохранителем, выдерживающим напряжение от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.

Стоит отметить, что приведенный выше список не отражает в полной мере все системы автомобиля, которые защищены предохранителями. Чтобы узнать полный список, нужно внимательно изучить техническую документацию автомобиля.

Задний блок предохранителей "Опель Астра Н"

Как уже упоминалось ранее, у Опель Астра Н два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке и в багажнике.На предохранителях и реле багажника имеются маркировки, требующие расшифровки:

• Обогрев заднего стекла - KZ X131.
• Клемма 15а — K2 X131.
• Клемма 15 — К1 Х131.

Полное описание блока предохранителей "Опель Астра Н" находится в технической документации автомобиля.

Блок предохранителей багажника

Блок предохранителей багажника «Опель Астра Н» расположен с левой стороны багажника.На хэтчбеке добраться до блока можно следующим образом: открутить круговые крепления, затем опустить панель обшивки. У седана также есть небольшая крышка, оснащенная двумя ручками. Вы должны потянуть их, отсоединить клипсы и поднять крышку.

Как и блок безопасности капота, полностью оборудованный автомобиль оснащен самым большим и сложным блоком безопасности.

Как диагностировать работу предохранителя?

Часто в автомобиле начинаются проблемы с электрооборудованием, а также с зажиганием.Одной из причин возникших неисправностей является выход из строя предохранителей. Однако, прежде чем зайти в предохранительный блок и проверить работоспособность предохранителей, нужно проверить и другие возможные неисправности: возможно, проблема кроется в севшем аккумуляторе или перегоревшей лампочке.

В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу определить, есть данный рабочий элемент или нет. Если плавкая часть предохранителя расплавилась, такое устройство подлежит немедленной замене.Однако с некоторыми предохранителями это довольно сложно увидеть, поэтому вам также следует использовать устройство, которое может точно определить, вышел из строя предохранитель или нет.

При проверке работы предохранителей необходимо следовать определенному алгоритму, что значительно сэкономит время и силы:

1. Визуальный осмотр предохранителя.
2. Используйте тестер и индикатор для определения состояния предохранителя.
3. Если контрольная лампа гаснет и указывает на короткое замыкание, переустановите предохранитель: он исправен.
4. Если при проверке ничего не обнаружено, предохранитель необходимо заменить.

Индикатор и тестер также проверяются в следующем порядке:

• Вытащите предохранитель из гнезда и зачистите его контакты.
• Перед проверкой изучить инструкцию индикатора и тестера, в соответствии с инструкцией подключить контакты предохранителя. При появлении индикатора короткого замыкания предохранитель исправен. При проверке исправного предохранителя должна загореться контрольная лампа на приборе.
• Установите новый предохранитель в месте перегорания. Главное условие замены – соответствие характеристик нового предохранителя рекомендациям производителя.

Если у вас нет под рукой специального устройства, вы всегда можете загнать машину на внеплановый осмотр. Специалисты смогут с уверенностью сказать, действительно ли необходима замена старых предохранителей.

Что делать, если проблема не в предохранителях?

Если проверки показали, что предохранители исправны, а системы автомобиля не восстановлены, необходимо провести полную диагностику автомобиля в специализированном сервисном центре.

Самостоятельное вмешательство в другие системы автомобиля может привести к достаточно серьезным поломкам: тогда потребуется капитальный ремонт. Многие водители, желая сэкономить на сервисных и профилактических осмотрах, пытаясь самостоятельно решить проблему поломки автомобиля, только тратят огромное количество времени, а также несут огромные денежные затраты.

Меры предосторожности при замене предохранителей

При наличии всего необходимого для самостоятельного определения причины поломки автомобиля необходимо быть предельно осторожным при вскрытии блока предохранителей.Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:

1. Перед открытием крышки предохранительного блока заглушите двигатель и выключите зажигание.
2. Все операции должны выполняться осторожно.
3. Предохранители осторожно удалены.
4. Не нужно полагаться только на визуальный осмотр предохранителя, его также следует проверить приборами.
5. Перед началом самодиагностики и замены предохранителя внимательно прочитайте, какой предохранитель за что отвечает.
6. Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям производителя автомобиля относительно технических параметров устройства.

Приведенные выше меры предосторожности позволят не только «бескровно» отремонтировать автомобиль и заменить неисправные предохранители, но и уберечь механика от поражения электрическим током, а автомобиль от возгорания. Игнорирование вышеперечисленных рекомендаций может привести к возгоранию проводки автомобиля, а также к достаточно серьезным повреждениям электрооборудования.

В этом случае не игнорировать и не откладывать замену перегоревших предохранителей.Если вы едете с перегоревшими предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск отказа систем автомобиля, если их не защитить. И их замена намного дороже, чем замена предохранителей.

Заявка

Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена предохранителей является достаточно ответственной операцией. Действительно, от их производительности зависит работоспособность всех систем автомобиля, которые «питаются» электричеством.

Основной причиной выхода из строя предохранителя является резкое повышение электрического напряжения.Перегорел предохранитель. Предохранители - "расходники", ремонту не подлежат, заменяются.

Визуально диагностировать неисправность предохранителя можно с помощью плавкого элемента: если он расплавился, его необходимо заменить. А вот визуальный осмотр лучше проверить тестером и индикатором. Некоторые модели предохранителей просто невозможно диагностировать одним лишь визуальным осмотром.

Предохранители заменяются только тогда, когда известно, за какую цепь отвечает предохранитель.Эту информацию можно найти в технической документации автомобиля.

Предохранители заменены с соблюдением техники безопасности. Их игнорирование может привести к пожару в автомобиле или серьезному поражению электрическим током.

Не перегружайте замену перегоревшего предохранителя. Еще одно резкое повышение напряжения могло привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля. Стоимость предохранителей не особо высока, поэтому не стоит экономить на этой небольшой, но достаточно важной детали в системе электрооборудования автомобиля.

В каждом автомобиле блок предохранителей используется для защиты электроники и всех устройств, которые она питает. Если в цепи произойдет короткое замыкание, то предохранитель в блоке питания (блоке предохранителей) примет на себя первый удар. Сегодня вы узнаете, как выглядит цепь G, где находятся кирпичи в этой модели автомобиля и как заменить перегоревшие предохранители.

[Скрыть]

Расположение предохранителей

Прежде чем узнать, где находятся блоки питания Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть запасной комплект предохранителей.В случае выхода из строя одного элемента рекомендуется его немедленно заменить, но ни в коем случае нельзя использовать проволоку.

Некоторые автовладельцы берут обычную проволоку или скрепку и прикрепляют к обоим концам перегоревшего предохранителя. Мотивируют они это тем, что "ничего страшного в том, что так недолго поездишь, прежде чем поменять предохранитель". Но это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.

Цепь питания

В моделях Opel Astra G большинство предохранителей находится в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля.В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив места водителя за бардачком. Для доступа к блоку питания разберите лицевую часть ящика для мелких предметов, затем потяните за нижнюю часть блока питания и приведите его в рабочее положение. Внешний вид устройства показан ниже.

Кроме того, в данных моделях автомобилей также имеется дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей.Блок питания расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей

Теперь рассмотрим назначение компонентов обоих блоков питания.

Идентификация элементов электроснабжения, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих пунктов зарезервированы, мы их опустим из таблицы.

Идентификация компонентов, содержащихся в основном блоке питания, установленном в моторном отсеке.

Как снять и заменить предохранители?

Замена компонентов блока питания в салоне автомобиля.

Когда открутишь бардачок, увидишь свой блок питания. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы заставить ее работать.

1. Для начала найдите ящик для мелочей сбоку сиденья водителя. Опорожните перчаточный ящик.
2. С помощью гаечного ключа ослабьте болты, крепящие облицовку перчаточного ящика.
3. Чтобы включить блок питания, потяните его на себя за нижнюю часть.
4. Вот как можно заменить предохранители. Чтобы разобрать сгоревший элемент, можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для удаления элементов.Они расположены с правой стороны блока питания. Примечание: Перед извлечением предохранителя выключите устройство, отвечающее за компонент. Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли ингредиент, вам просто нужно посмотреть на него. Металлическая нить сгорит.
5. Сняв старую часть блока питания, замените ее новой. При этом не забывайте, что названия ингредиентов, то есть цифры, должны совпадать друг с другом. Они также будут одного цвета.
6. После замены деталей соберите в обратном порядке.

Начнем с замены реле, расположенных в блоке питания в подкапотном пространстве. Перед началом процесса выключите зажигание и заглушите двигатель.

1. Откройте капот и найдите крышку блока питания с правой стороны рядом с сиденьем водителя. Вам понадобится отвертка, чтобы удалить его. На левой стороне блока питания есть две клеммы.
2. Вставьте отвертку в зазор между крышкой блока питания и зажимом.
3. Зажим должен быть слегка согнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не защелкнулся на месте при отпускании. Аналогичные действия следует проделать со вторым зажимом.
4. После этого крышку можно снять.
5. Таким образом вы увидите блок питания с предохранителями и реле. Удалите сгоревший элемент и замените его новым. Установите блок питания в обратном порядке.

Видео от Алексея Бо "Замена предохранителя в Опель Астра Н"

В этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке Опель Астра Н.Процесс замены на Opel Astra G аналогичен.

Для доступа в моторный отсек отожмите две защелки и снимите капот. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле в багажном отделении, поверните две защелки крышки на 90º и откиньте крышку.

Предохранители чехла

1 (25 А) - стеклоподъемники передних дверей. Если какая-либо из передних дверей вдруг перестала работать, сначала проверьте этот предохранитель, затем проверьте проводку в месте открывания двери, между кузовом и дверью.Провод может оборваться или контактное соединение может окислиться. Снимите обшивку с двери и проверьте проводку внутри двери. Проверьте заземление (коричневый провод между кузовом и дверью). После снятия обшивки также осмотрите механизм привода лебедки и двигатель лебедки.

Если стеклоподъемники и не работают должным образом, их можно запрограммировать. Для этого отключите на мгновение аккумуляторную батарею, снова подключите ее, включите зажигание, при закрытом окне нажмите и удерживайте кнопку подъема стекла в течение 3-5 секунд.Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

• 2 - Не используется.
• 3 (7,5 А) - приборная панель. Если не работают приборы или подсветка панели, также проверьте предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки сзади.
• 4 (5 А) - система кондиционирования.

Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле К8_Х125 под капотом.В меню автомобиля могут быть введены неверные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, изменить настройки кондиционера и кондиционера.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в теплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, заправьте при необходимости и проверьте систему на наличие утечек. Проверить работу сцепления и компрессора, работоспособность кнопки A/C.Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью прибора, подключенного к диагностическому разъему.

• 5 (7,5 А) - подушки безопасности.
• 6,7,8,9,10 - не используется.
90 268 11 (25 А) - обогрев заднего стекла.

Если заднее стекло перестало запотевать или обогрев включается только на несколько секунд, также проверьте предохранитель 18 в этом блоке и реле К3_Х131 в блоке под капотом.

• 12 (15 А) — омыватель заднего стекла. Если Задний «стеклоочиститель» не работает , проверьте дополнительно пред. 15 в моторном отсеке.Попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника – распространенная проблема.

Некоторые детали могут заклинить из-за образования ржавчины. Чтобы снять механизм с мотором, снимите обивку двери багажника, а затем и сам механизм. После его снятия проверьте состояние вала, выбив надетую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.

• 13 (5 А) - система помощи при парковке.
• 14 (7,5 А) - система кондиционирования.См. пред. 4.
• 15 - Не используется.
• 16 (5 А) - система обнаружения переднего пассажира, система Open&Start.
• 17 (5 А) - датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, автозатемняющееся зеркало заднего вида.
• 18 (5 А) - приборы и выключатели на панели. См. пред. 3.
• 19 - Не используется.
• 20 (10 А) - управление заслонкой (система CDC).
90 268 21 (7,5 А) - обогрев боковых зеркал.

Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если не работает обогрев зеркал в сочетании с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.

Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида для Opel Astra H

Расшифровать

• 22 (20 А) - стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом).См. также пред. 34.
• 23 (25 А) - стеклоподъемники задних дверей. Если одно из окон задней двери перестало подниматься/опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.

Обычно обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте работоспособность дверной кнопки, мотора и подъемного механизма, сняв обивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних электростеклоподъемников.

• 24 (7,5 А) - диагностический разъем. Разъем OBD2 расположен под ручником, спрятан за крышкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
• 25 - Не используется.
• 26 (7,5 А) - электропривод складывания зеркал.
• 27 (5 А) - сигнализация, ультразвуковой датчик.

В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нажмите кнопку на пульте два раза, после чего автомобиль встанет на охрану с 15-секундной задержкой.Чтобы просто закрыть все двери нужно нажать одну и ту же кнопку 1 раз и режим охраны не активируется. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно соответственно нажать и удерживать кнопку Открыть/Закрыть.

• 28 - Не используется.
• 29 (15 А) - прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если будете вставлять в него нестандартные разъемы от приборов, следите, чтобы на них не было посторонних шайб, которые могут слететь и замкнуть контакты.Подключать устройства лучше к дополнительной розетке 12 В (если есть) или к разветвителю.
90 268 30 (15 А) - розетка 12В задняя.
• 31, 32 - не используется.
• 33 (15 А) — Система «Открыть и запустить».
90 268 34 (25 А) - стеклянный сдвижной люк (люк с электроприводом). См. также пред. 22. 90 268 35 (15 А) - задняя розетка 12В.
• 36 (20 А) - розетка прицепа, тягово-сцепное устройство.
• 37 - Не используется.
• 38 (25 А) - центральный замок, клемма "30".

Если центральный замок перестал закрывать дверь, проверьте, включено ли внутреннее освещение. Если он горит, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей и устройство «думает», что одна из дверей открыта. Обычно это вызывает тревогу. При проблемах с центральным замком можно попробовать отсоединить на время клемму аккумулятора и снова подсоединить. Для определения точной причины можно произвести диагностику с помощью методов, описанных в конце статьи, либо в автосервисе после подключения прибора к диагностическому разъему.

• 39 (15 А) - подогрев водительского сиденья.
90 268 40 (15 А) - подогрев сиденья переднего пассажира.

Если сиденья перестали нагреваться после активации этой функции, проверьте разъемы и проводку под ними.

41, 42, 43, 44 - не используется.

Расшифровать

• 1 (20 А) - АБС ​​АБС.
• 2 (30 А) - АБС.

Если на панели загорается индикатор ABS и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Корпус также может располагаться в блоке управления ABS. Более точную причину можно указать в диагностике устройства. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно подогнаны датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.

• 3 (30 А) - вентилятор печки (кондиционер).
• 4 (30 А) - вентилятор печки (кондиционер).

Если перестала работать печка, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его моторчик или термопредохранитель.Засор особенно вероятен, если печь давно (несколько лет) не обслуживалась.
Разберите печь, очистите все детали и смажьте вал вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, резистор необходимо заменить. Дело может быть и в кондиционере или блоке управления кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

• 5 (30 или 40 А) - вентилятор радиатора.
• 6 (20, 30 или 40 А) - электродвигатель вентилятора радиатора.

Если перестал включаться вентилятор системы охлаждения, проверьте двигатель, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и почистите, проверив щетки, или замените новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.

• 7 (10 А) - омыватели передние и задние. Если омыватель перестал работать во время похолодания, проверьте уровень омывающей жидкости в бачке омывателя на наличие замерзания в трубках и форсунках. Разогревайтесь по мере необходимости и меняйтесь. Также проверьте работоспособность насоса в баке, подав на него напряжение 12 В и проводку.
• 8 (15 А) - звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего дело в модуле CIM, подрулевом проводе и его разъеме.В этом случае обычно перестают работать кнопки на руле (например, громкости). Распространенная проблема. Если дело в сим-модуле, обычно помогает перепайка контактов на его плате, ремонт поврежденных проводов или замена на новый модуль.
• 9 (25 А) - омыватели передние и задние. См. выше ранее. 7.
• 10, 11, 12 - не используется.
• 13 (15 А) - противотуманные фары. Если это не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
• 14 (30 А) - стеклоочистители.Если не работают «дворники», скорее всего, засорился или примёрз механизм в моторе-редукторе или контакты проводки. Разобрать и почистить. Также проверьте щетки двигателя.

Настройка интервала прерывистой работы: нажмите рычаг стеклоочистителя вниз, чтобы активировать его, подождите необходимое время и активируйте прерывистый режим (переместите рычаг вверх). Теперь пылесосы будут работать через определенные промежутки времени. Допустимые значения: 2-15 секунд.

• 15 (30 А) - очиститель заднего стекла. См. пред. 12 в блоке багажника.
• 16 (5 А) — Система Open & Start, люк, ABS, выключатель стоп-сигнала.
• 17 (25 А) - подогрев топливного фильтра (только для дизелей).
• 18 (25 А) - стартер. Если не крутит, проверьте реле К1_Х125, состояние заряда аккумулятора, контакты его выводов, минусовой контакт на корпусе, работоспособность самого стартера, электромагнитное реле и проводку/разъемы.При наличии АКПП проверьте ее селектор, работоспособность выключателя педали тормоза. Диагностика покажет точную причину.
• 19 (30 А) - электроника коробки передач.
• 20 (10 А) - компрессор кондиционера. См. пред. 4 в багажнике.
• 21 (20 А) - электронные системы двигателя.
• 22 (7,5 А) - электронные системы двигателя.
• 23 (10 А) - фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

Если перестал работать ближний или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар поверните колеса в обратном направлении, откройте специальный люк, расположенный в колесной арке, снимите через него резиновый кожух фары, снимите старую лампу, повернув ее против часовой стрелки, и установите новую лампу, повернув его по часовой стрелке в разъем.

Для включения режима фар «Дорога домой» выключите зажигание и выньте ключ, откройте дверь водителя и помигайте фарами дальнего света (кратко нажмите на рычаг на себя).Затем при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.

• 24 (15 А) - топливный насос. Если насос не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей. Обычно в разъёмах для подключения к этим блокам перетерты или отсутствуют контакты. Диагностика и чтение ошибок могут определить точную причину.
• 25 (15 А) - электроника коробки передач.
• 26 (10 А) - электронные системы двигателя.
• 27 (5 А) - электроусилитель руля.

Если руль начинает сильно поворачиваться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУР. Бак расположен под капотом со стороны пассажира в нише рядом с лобовым стеклом.

Если руль туго крутится только в мороз, при прогреве работает нормально, скорее всего замерзает масло в системе ГУР, замените масло на более стойкое к температуре.В случае проблем с маслом рулевая тяга может выйти из строя или заклинить. Также может выйти из строя помпа, в этом случае ремонт или замена на новую.

• 28 (5 А) - электронные системы трансмиссии.
• 29 (7,5 А) - электронные системы трансмиссии.
• 30 (10 А) - Электронные системы двигателя.
• 31 (10 А) - фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. пред. 23.
• 32 (5 А) - кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозной системы.
• 33 (5 А) - наружное освещение (контроллер), фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.
90 268 34 (7,5 А) - модуль управления (блок управления).
• 35 (20 А) - информационно-развлекательная система.
• 36 (7,5) - Система Twin Audio, дисплей, радио, моб. Телефон.

Реле в устройстве под капотом

• K1_X125 - Реле стартера.
• K2_X125 - Реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
• К5_Х125 - Реле режимов работы стеклоочистителя.
• К6_Х125 - Реле переднего стеклоочистителя. См. пред. 14 в блоке под капотом.
• К7_Х125 - Реле омывателя фар (насос). Если это не помогло, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзаний в патрубках и форсунках.
• K8_X125 - Реле компрессора кондиционера.
• К10_Х125 - Реле топливного насоса. См. пред. 24 в блоке под капотом.
• К11_Х125 - Реле вентилятора радиатора.
• К12_Х125 - Реле вентилятора радиатора.
• K1Z_X125 - Реле вентилятора радиатора. См. пред. 5 в блоке под капотом.
• К14_Х125 - Реле подогрева топливного фильтра (только для дизелей).
• К15_Х125 - Реле вентилятора печки. См. пред. 3 в блоке под капотом.
• К16_Х125 - Реле противотуманных фар. См. пред. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

• FB1 (50A) — электрогидравлическая жесткая крыша HT.
• FB2 (80 А) - регулятор времени накала (только для дизеля).
• FB3 (80 А) - электрогидравлический усилитель руля. См. пред. 27 в блоке под капотом.
• FB4 (30 А) - радиатор автономный IH.
• FB4 (100 А) - дополнительный электроотопитель в кабине ЭН.
• FB5 (80 А) - блок предохранителей и реле в багажнике.
• FB6 (80 А) - блок предохранителей и реле в багажнике.

Посмотрите интересное видео об этом:

В автомобилях Opel Astra N блоки предохранителей играют очень важную роль в защите автомобиля от возгорания из-за скачков напряжения. Поэтому некоторая информация об их расположении, функциях и устройстве будет большим подспорьем для автолюбителей.

Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и устройство

Электрооборудование автомобиля играет достаточно важную роль в работе всего транспортного средства.Работа фар, системы зажигания, подсветки панели приборов, прикуривателя и магнитолы зависит от состояния электропроводки автомобиля.

Как упоминалось ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания в случае внезапного повышения напряжения. Предохранители берут на себя удар и являются одноразовыми. должны быть немедленно заменены. Блоки предохранителей могут быть установлены в салоне или под капотом автомобиля.

Следует понимать, что каждый производитель автомобилей собирает блоки предохранителей индивидуально: на Opel Astra N, например, они расположены под капотом и в салоне (рядом с прикуривателем). Однако этот элемент можно установить в любой части автомобиля: багажнике, капоте или салоне. В грузовиках есть от четырех до пяти блоков предохранителей.

Расположение предохранительных блоков для каждого автомобиля разное: чтобы найти предохранительные блоки для конкретной модели автомобиля, обратитесь к эксплуатационной документации автомобиля.

Блок предохранителей "Опель Астра Н" состоит непосредственно из различных реле и предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного элемента автомобиля.

На многих моделях Opel Astra N обычно устанавливаются два предохранительных блока: один под капотом (со стороны водителя), другой находится в багажнике и находится под наружной крышкой, также со стороны водителя. Расположение элементов блока, а также схемы различаются в зависимости от комплектации автомобиля.Такое расположение характерно для блоков предохранителей Opel Astra N 2011 и 2010 годов выпуска.

Поэтому для владельцев этих моделей автомобилей процесс замены деталей будет примерно одинаковым. Наконец, блоки предохранителей «Опель Астра Н» 2010 года были перенесены на новейшую модель автомобиля без каких-либо изменений.

Подготовка к "саботажу" на блоке безопасности

Перед поиском блока предохранителей отключите питание и зажигание, повернув ключ в положение OFF.Это необходимо сделать для предотвращения поражения электрическим током или короткого замыкания в блоке предохранителей Опель Астра Н 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 г. Ну а недопущение этих последствий убережет автомобиль от возгорания.

Так как существует риск замыкания контактов отверткой при демонтаже блока предохранителей, необходимо строго соблюдать меры предосторожности. Также не стоит заниматься разборкой деталей, если до этого у вас не было опыта подобных поломок автомобиля. Дешевле и проще отвезти автомобиль к специалисту для полного и тщательного осмотра.

Как открыть блок предохранителей?

Крышку удобно открывать отверткой. С левой стороны есть два зажима. Процесс вскрытия крышки блока предохранителей Опель Астра Н 2007 года выпуска и автомобилей других годов выпуска выглядит следующим образом:

• в зазор между клипсой и крышкой вставляется отвертка;
• зажим слегка погнут, затем поднимите крышку;
• аналогичную операцию проделываем со вторым зажимом;
• крышка расположена вертикально.

Если вы выполните все эти операции, вы сможете легко снять крышку, просто слегка потянув ее вверх.

Блок предохранителей Опель Астра N 2006 состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит немного иначе. С блока снимается крышка для крепления реле и предохранителей. Чтобы разобрать его, нажмите на внутренние зажимы. Затем таким же образом (потянув ее вверх) снимается крышка, открывая тем самым доступ к основным предохранителям, расположенным в ряд.

Стоит отметить, что блок предохранителей Опель Астра Н 2007 года также состоит из двух частей. Более того, эта модель автомобиля является последней, на которую установлена ​​подобная деталь. Блок предохранителей "Опель Астра Н" 2008 и последующих годов выпуска - неразъемный, не разделенный на части.

Расшифровка блока предохранителей

После снятия крышки открывается блок предохранителей «капот» «Опель Астра Н» 2008 и других годов выпуска, на котором установлена ​​составная часть.Открытый блок предохранителей представляет собой упорядоченное расположение предохранителей и реле. Каждый элемент способен выдержать определенное количество тока, а также отвечает за устройства автомобиля.

Для облегчения идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет в зависимости от допустимой силы тока. Исходя из этого, создается вывод блока предохранителей Опель Астра Н.

. Расположение реле и предохранителей в разных моделях автомобилей с разной комплектацией будет отличаться.Поэтому, прежде чем вмешиваться, убедитесь, что имеющаяся схема подходит к вашему автомобилю Опель Астра Н.

«Распределение» реле и предохранителей: первый тип оборудования

Блок предохранителей, устанавливаемый на «Опель Астра Н» в базовая комплектация автомобиля защищает ряд важных узлов от выхода из строя из-за внезапного перенапряжения.

Плавкие предохранители антиблокировочной тормозной системы должны выдерживать от 20 до 30 ампер; кондиционер, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию салона автомобиля, выдерживают около 30 ампер.Вентилятор охлаждения защищен предохранителем, выдерживающим напряжение от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.

Стоит отметить, что приведенный выше список не отражает в полной мере все системы автомобиля, которые защищены предохранителями. Чтобы узнать полный список, нужно внимательно изучить техническую документацию автомобиля.

Блок предохранителей задний "Опель Астра Н"

Как было сказано ранее, Опель Астра Н имеет два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке и в багажнике.На предохранителях и реле багажника имеются маркировки, требующие расшифровки:

• Обогрев заднего стекла - KZ X131.
• Клемма 15а - K2 X131.
• Клемма 15 - К1 Х131.

Полное описание блока предохранителей «Опель Астра Н» находится в технической документации автомобиля.

Блок предохранителей багажника

Блок предохранителей багажника «Опель Астра Н» расположен с левой стороны багажника.На хэтчбеке добраться до блока можно следующим образом: открутить круговые крепления, затем опустить панель обшивки. У седана также есть небольшая крышка, оснащенная двумя ручками. Вы должны потянуть их, отсоединить клипсы и поднять крышку.

Как и блок безопасности капота, полностью оборудованный автомобиль оснащен самым большим и сложным блоком безопасности.

Как диагностировать работу предохранителя?

Часто в автомобиле начинаются проблемы с электрооборудованием, а также с зажиганием.Одной из причин возникших неисправностей является выход из строя предохранителей. Однако, прежде чем зайти в предохранительный блок и проверить работоспособность предохранителей, нужно проверить и другие возможные неисправности: возможно, проблема кроется в севшем аккумуляторе или перегоревшей лампочке.

В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу определить, есть данный рабочий элемент или нет. Если плавкая часть предохранителя расплавилась, такое устройство подлежит немедленной замене.Однако с некоторыми предохранителями это довольно сложно увидеть, поэтому вам также следует использовать устройство, которое может точно определить, вышел из строя предохранитель или нет.

При проверке работы предохранителей необходимо следовать определенному алгоритму, что значительно сэкономит время и силы:

1. Визуальный осмотр предохранителя.
2. Используйте тестер и индикатор для определения состояния предохранителя.
3. Если контрольная лампа гаснет и указывает на короткое замыкание, предохранитель необходимо поставить обратно: он исправен.
4. Если при проверке ничего не произошло, предохранитель необходимо заменить.

Проверка индикатором и тестером также осуществляется в определенной последовательности:

• Вытащите предохранитель из гнезда и зачистите его контакты.
• Перед проверкой изучить инструкцию индикатора и тестера, в соответствии с инструкцией подключить контакты предохранителя. При появлении индикатора короткого замыкания предохранитель исправен. При проверке исправного предохранителя должна загореться контрольная лампа на приборе.
• Установите новый предохранитель на место перегоревшего. Главное условие замены – соответствие характеристик нового предохранителя рекомендациям производителя.

Если у вас нет под рукой специального устройства, вы всегда можете загнать свой автомобиль на внеплановый техосмотр. Специалисты смогут с уверенностью сказать, действительно ли необходима замена старых предохранителей.

Что делать, если проблема не в предохранителях?

Если проверки показали, что предохранители исправны, а системы автомобиля не восстановлены, необходимо провести полную диагностику автомобиля в специализированном сервисном центре.

Самостоятельное вмешательство в другие системы автомобиля может привести к достаточно серьезным поломкам: тогда потребуется капитальный ремонт. Многие водители, желая сэкономить на сервисных и профилактических осмотрах, пытаясь самостоятельно решить проблему поломки автомобиля, только тратят огромное количество времени, а также несут огромные денежные затраты.

Меры предосторожности при замене предохранителей

При наличии всего необходимого для самостоятельного определения причины поломки автомобиля необходимо быть предельно осторожным при вскрытии блока предохранителей.Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:

1. Перед открытием крышки предохранительного блока заглушите двигатель и выключите зажигание.
2. Все операции должны выполняться осторожно.
3. Предохранители осторожно удаляются.
4. Не нужно полагаться только на визуальный осмотр предохранителя, его также следует проверить приборами.
5. Перед началом самодиагностики и замены предохранителей внимательно ознакомьтесь с информацией о том, какой предохранитель за что отвечает.
6. Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям производителя автомобиля относительно технических параметров устройства.

Приведенные выше меры предосторожности позволят не только «бескровно» отремонтировать автомобиль и заменить неисправные предохранители, но и уберечь механика от поражения электрическим током, а автомобиль от возгорания. Игнорирование вышеперечисленных рекомендаций может привести к возгоранию проводки автомобиля, а также к достаточно серьезным повреждениям электрооборудования.

В этом случае не игнорировать и не откладывать замену перегоревших предохранителей.Если вы едете с перегоревшими предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск отказа систем автомобиля, если их не защитить. И их замена намного дороже, чем замена предохранителей.

Заключение

Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена предохранителей является достаточно ответственной операцией. Действительно, от их производительности зависит работоспособность всех систем автомобиля, которые «питаются» электричеством.

Основной причиной выхода из строя предохранителя является резкое увеличение напряжения электрического тока.Перегорел предохранитель. Предохранители являются расходным материалом, ремонту не подлежат, их заменяют.

Визуально диагностировать неисправность предохранителя можно с помощью плавкого элемента: если он расплавился, его необходимо заменить. А вот визуальный осмотр лучше проверить тестером и индикатором. Некоторые модели предохранителей просто невозможно диагностировать одним лишь визуальным осмотром.

Предохранители заменяются только тогда, когда известно, за какую цепь отвечает предохранитель.Эту информацию можно найти в технической документации автомобиля.

Предохранители следует заменять осторожно. Их игнорирование может привести к пожару в автомобиле или серьезному поражению электрическим током.

Не перегружайте замену перегоревшего предохранителя. Еще одно резкое повышение напряжения могло привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля. Стоимость предохранителей не особо высока, поэтому не стоит экономить на этой небольшой, но достаточно важной детали в системе электрооборудования автомобиля.

В каждом автомобиле блок предохранителей используется для защиты электроники и всех устройств, которые она питает. Если в цепи произойдет короткое замыкание, то предохранитель в блоке питания (блоке предохранителей) примет на себя первый удар. Сегодня вы узнаете, как выглядит цепь G, где находятся кирпичи в этой модели автомобиля и как заменить перегоревшие предохранители.

[Скрыть]

Расположение предохранителей

Прежде чем узнать, где находятся блоки питания Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть запасной комплект предохранителей.В случае выхода из строя одного элемента рекомендуется его немедленно заменить, но ни в коем случае нельзя использовать проволоку.

Некоторые автовладельцы берут обычную проволоку или скрепку и прикрепляют к обоим концам перегоревшего предохранителя. Мотивируют они это тем, что "ничего страшного в том, что так недолго поездишь, прежде чем поменять предохранитель". Но это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.

Цепь питания

В моделях Opel Astra G большинство предохранителей находятся в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля.В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив места водителя за бардачком. Для доступа к блоку питания разберите лицевую часть ящика для мелких предметов, затем потяните за нижнюю часть блока питания и приведите его в рабочее положение. Внешний вид устройства показан ниже.

Кроме того, в данных моделях автомобилей также имеется дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей.Блок питания расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей

Теперь рассмотрим назначение компонентов обоих блоков питания.

Идентификация элементов электроснабжения, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих пунктов зарезервированы, мы их опустим из таблицы.

Идентификация компонентов, содержащихся в основном блоке питания, установленном в моторном отсеке.

Как снять и заменить предохранители?

Замена компонентов блока питания в салоне автомобиля.

Когда открутишь бардачок, увидишь свой блок питания. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы заставить ее работать.

1. Для начала найдите ящик для мелочей на боковой стороне сиденья водителя. Опорожните перчаточный ящик.
2. С помощью гаечного ключа ослабьте болты, крепящие облицовку перчаточного ящика.
3. Чтобы включить блок питания, потяните его на себя за нижнюю часть.
4. Вот так можно заменить предохранители. Чтобы разобрать сгоревший элемент, можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для удаления элементов.Они расположены с правой стороны блока питания. Примечание: Перед извлечением предохранителя выключите устройство, отвечающее за компонент. Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли ингредиент, вам просто нужно посмотреть на него. Металлическая нить сгорит.
5. Сняв старую часть блока питания, замените ее новой. При этом не забывайте, что названия ингредиентов, то есть цифры, должны совпадать друг с другом. Они также будут одного цвета.
6. После замены деталей соберите в обратном порядке.

Начнем с замены реле, расположенных в блоке питания в моторном отсеке. Перед началом процесса выключите зажигание и заглушите двигатель.

1. Откройте капот и найдите крышку блока питания справа от сиденья водителя. Вам понадобится отвертка, чтобы удалить его. На левой стороне блока питания есть две клеммы.
2. Вставьте отвертку в зазор между крышкой блока питания и клеммой.
3. Зажим должен быть слегка согнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не защелкнулся при освобождении. Аналогичные действия следует проделать со вторым зажимом.
4. После этого крышку можно снять.
5. Так вы увидите блок питания с предохранителями и реле. Удалите сгоревший элемент и замените его новым. Установите блок питания в обратном порядке.

Видео от Алексея Бо "Замена предохранителя в Опель Астра Н"

В этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке Опель Астра Н.Процесс замены на Opel Astra G аналогичен.

Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие потребители большой мощности подключаются через реле. Предохранители и реле смонтированы в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под облицовкой левой боковины, показаны на рис.10.1.
В таблице 10.1 показано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но некоторые схемы в таблице могут быть недоступны для вашей конкретной модели автомобиля.

Маркировка предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения, представлена ​​на рис.10.2.
В таблице 10.2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но некоторые схемы в таблице могут быть недоступны для вашего автомобиля.

1. Для доступа к блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните две защелки крышки люка в левой обшивке боковой панели на 90°...

2 .... и сложите крышку.

3. Для получения доступа к монтажному блоку в моторном отсеке отверткой открутите две защелки...

4 .... и снимите крышку.

Примечание.

Запасные предохранители Б и пинцет А для извлечения предохранителей из монтажных блоков закреплены в специальных отверстиях корпуса монтажного блока, расположенного в багажнике.
5. Найдите и устраните причину перегорания предохранителя перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки. При устранении неполадок обращайтесь к указанным в таблице. Цепи 10.1 и 10.2 защищены данным предохранителем или предохранителем.

Предупреждение.
Не заменяйте предохранители предохранителями другой силы тока или самодельными соединительными кабелями, так как это может привести к повреждению электрических устройств и даже вызвать пожар.

6. Снимите пинцет с основания монтажного блока на багажнике.

7. Возьмите предохранитель пинцетом ...

8 .... и снимите его с разъема.

Примечание.

Так выглядит перегоревший предохранитель (перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, перегорела и разомкнута).Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

9. Установите в разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.

10. При необходимости замены снимите реле с монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону...

11 .... и установить новое реле.

Перегоревший предохранитель в прикуривателе на Opel Astra H почему-то частое явление.Мы подготовили пошаговую инструкцию по его замене.

Шаг 1. Ищем люк в багажнике

Для начала нужно найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так: 90 190

Блок предохранителей на седан Opel Astra H обычно выглядит так:

Если ваш наружный люк отличается от показанного на картинке, значит у вас редкая установка, так что паниковать не нужно.

Шаг 2.Укажите тип блока предохранителей

Теперь нам нужно понять, каким блоком предохранителей оснащена ваша Астра. Это факт, что большинство автомобилей этой марки комплектовались «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, комплектовались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но все может случиться.

Вот так выглядит "полный блок предохранителей":

Так выглядит "простой монтажный блок" предохранителей:

Шаг 3.Замена предохранителя прикуривателя

Если у вас простой монтажный блок (такое бывает ОЧЕНЬ РЕДКО) то можете смело закрывать багажник, предохранитель не нужен. Откройте капот и замените предохранитель ФЕ36, 7,5А (если заблокировано освещение прикуривателя, то можно и его заменить - ФЕ33,5А). Но, как мы писали выше, это бывает очень редко.

При наличии традиционного полного монтажного блока в багажнике необходимо заменить предохранитель FR29 нагрузочной способностью 15А (FR18, 5А - подсветка):

90 595

Что делать, если заклинило прикуриватель?

Чаще всего это происходит из-за перегоревшего предохранителя.Просто замените его, и предохранитель сгорит.

Что делать, если штекер зарядного устройства не подходит к прикуривателю и выпадает?

Вместо замены всего прикуривателя купите двухсторонний разветвитель и воткните его в прикуриватель.

Что за неисправность, если предохранитель перегорает сразу после подключения устройства (например навигатора) к прикуривателю?

Попробуйте воткнуть прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет. Если предохранитель снова перегорает, проблема в электроцепи автомобиля, если предохранитель не перегорает, проблема в подключенном устройстве.

После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?

Об этом мы уже писали в отдельном, с подробной инструкцией, что делать в этом случае.

Что делать, если колесный насос слишком мощный и перегорает предохранитель?

Вместо покупки новой помпы лучше отрезать штекер прикуривателя и припаять к аккумулятору несколько крокодилов. Подсоедините насос напрямую к аккумулятору.

Какой инвертор подходит на Opel Astra H?

Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт.Если купить более мощный, то предохранители перегорят.

Где находится розетка в багажнике Opel Astra H?

Розетка багажного отделения расположена с правой стороны багажного отделения, но доступна не во всех комплектациях. Для тех, у кого он есть, к нему можно подключить пылесос во время уборки багажника или холодильника автомобиля в дальних поездках.

Все модели Opel Astra h обычно имеют два блока предохранителей
- в моторном отсеке (со стороны водителя)
- под лючком внешней обшивки в багажнике (со стороны водителя)

В зависимости от комплектации вашего автомобиля, схемы этих блоков может быть разным - от разного количества и расположения элементов.

Блок предохранителей в моторном отсеке находится с левой стороны.

Перед поиском обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание (поверните ключ в положение OFF). Если этого не сделать, можно получить удар током или закоротить отверткой некоторые контакты, что может привести к возгоранию.

Вы можете использовать отвертку, чтобы открыть крышку. На левой стороне крышки есть два зажима.

Вставьте отвертку в зазор между крышкой и зажимом
- слегка отогните защелку и поднимите крышку, чтобы она не зафиксировалась после отпускания
- проделайте то же самое с другим зажимом
- Поднимите крышку вверх (до упора). вертикальное положение), то крышку можно снять, потянув вверх и сняв.

На некоторых моделях Opel (Opel Astra a) блок предохранителей состоит из двух частей.
Вы можете снять крышку с большого монтажного блока реле и предохранителей, нажав с обеих сторон на внутренние зажимы, которые плотно прижимают крышку к корпусу.

Под крышкой вы увидите полный комплект предохранителей и реле.

Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому важно знать номиналы предохранителей.

Цветовая маркировка предохранителей в соответствии с их номинальным током.

Цвет предохранителя и сила тока
Фиолетовый — 3 А
Бежевый — 5 А 90 190 Коричневый — 7,5 А 90 190 Красный — 10 А 90 190 Синий — 15 А 90 190 Желтый — 20 А 90 190 Прозрачный — 25 А 90 190 Зеленый — 30 A 90 190 Розовый - 30 A
Зеленый - 40 A

Первый тип оборудования

Защищенная цепь и номинальный ток
1.АБС - 20 А
2. АБС - 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер (ОВиК) - 30 А

7. Центральный замок - 20 А
8. Омыватели стекол - 10 А
9. Обогрев стекол зад и зеркала - 30А
10. Диагностический разъем - 7,5А
11. Инструменты - 7,5А
12. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей - 7,5А
13. Ближний свет - 5 А

17. Воздух кондиционер - 20 А
18. Стартер - 25 А 90 190 19 --- 90 190 20 Сигнал - 15 А

23.Система адаптивного освещения (AFL), корректор фар по высоте - 5 А
24. Топливный насос - 15 А

27. Отопление, кондиционер, датчик кондиционера - 7,5 А

29. ГУР - 5 А

31. Стеклоочиститель заднее стекло - 15 А 90 190 32. Задние стоп-сигналы - 5 А 90 190 33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулятор угла наклона фар, реле зажигания, система управления замками дверей - 5 А 90 190 34. Блок управления модуля рулевой колонки - 7,5 А

36.Прикуриватель - 15 А

* 1 - Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

Второй вид оборудования

1. АБС - 20 А
2. АБС - 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона - кондиционер - 30 А
4. Отопление и вентиляция салона - кондиционер (HVAC) - 30 А
5. Вентилятор охлаждения * 1 - 30 A или 40 A
6. Охлаждающий вентилятор * 1 - 20 A или 30 A или 40 A
7. Стеклоомыватели - 10 A
8.Сигнал - 15 А 90 190 9. Омыватель фар - 25 А 90 190 10. --- 90 190 11. --- 90 190 12. --- 90 190 13. Противотуманные фары - 15 А 90 190 14. Стеклоомыватели - 30 А 90 190 15. Стеклоочистители - 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер - 5 А
17. ---
18. Стартер - 25 А
19. Электроника трансмиссии - 30 А
20 Кондиционер - 10А
21. Электронное оборудование двигателя - 20А
22. Электронное оборудование двигателя - 7.5А
23.Адаптивная система головного света (AFL), корректор угла наклона фар - 10 А 90 190 24. Топливный насос - 15 А 90 190 25. Электронное оборудование коробки передач - 15 А 90 190 26. Электронное оборудование двигателя - 10 А 90 190 27. Усилитель руля - 5 А 90 190 28 Электронное оборудование коробки передач - 5А
29. Электронное оборудование коробки передач - 7,5А
30. Электронное оборудование двигателя - 10А
31. Система адаптивного освещения (AFL), корректор угла наклона фар - 10А
32.Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением - - 5A
33. Адаптивная система головного света (AFL), корректор положения фар, переключатель света фар -
5 лет
34. Система управления рулевой колонкой - 7,5A
35. Информационная система развлечения - 20 ампер
36. Мобильный телефон/радио/система Twin Audio/многофункциональный дисплей - 7,5 ампер

N9 Рабочий контур Обозначение реле 90 190 1 Вентилятор охлаждения K11 X125 90 190 2 Вентилятор охлаждения K12 X125 90 190 3 Насос омывателя фар K7 X125 90 190 4 Противотуманные фары K16 X125 90 190 5 Стеклоочистители передние (медленные/быстрые) K5 X125 90 190 передние (6 дворников включеныK6_X125 90 190 7 Вентиляция внутренняя K15 X125 90 190 8 Обогрев топливного фильтра (дизельные модели) K14_X125 90 190 9 Стартер K1 X125 90 190 10 Вентилятор охлаждения K13 X125 90 190 11 Компрессор К/В К8 Х125 90 190 12 X1 K2 13 Топливный насос К10 Х125 90 190 14 Терминал 15 КЗ Х125

N9 Рабочая цепь Обозначение реле
1 Обогрев заднего стекла КЗ Х131
2 Клемма 15 К1 Х131
3 Клемма 15а К2 Х131

Блок предохранителей в салоне спрятан в багажнике с левой стороны.
На хэтчбеках доступ к блоку можно получить, открыв крышку корпуса, повернув две круглые защелки и опустив крышку.

На седанах можно найти небольшую крышку с двумя ручками. Потяните за две ручки, освободите зажимы и поднимите крышку.

Панель предохранителей может выглядеть по-разному в зависимости от конфигурации.
В полном комплекте количество предохранителей и реле намного больше, а схема предохранителей сложнее.

Стандартный простой небольшой блок предохранителей.

1. Противотуманные фары - 15 А
2. ---
3. Багажное отделение - 15 А 90 190 4. Фонари заднего хода - 7,5 А 90 190 5. Задние стекла - 30 А 90 190 6. Кондиционер - 10 А 90 190 7 Лобовые стекла - 30А
8. Обогрев зеркал - 7,5А

Сложный большой блок предохранителей в полной комплектации

1. Лобовые стекла - 25 А
2. ----
3.Инструменты - 7,5 А
4. Отопление салона, кондиционер, кондиционер - 5 А
5. Подушки безопасности - 7,5 А
6. ---
7. ---
8. --- 90 190 9. ---
10. ---
11. Обогрев заднего стекла - 25 А
12. Стеклоочиститель заднего стекла - 15 А 90 190 13. Парктроник - 5 А 90 190 14. Обогрев салона, кондиционер - 7,5 А 90 190 15. - -
16. Система обнаружения людей в автокресле, система Open&Start - 5 А
17. Датчик дождя, датчик качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, салонное зеркало - 5 А
18.Инструменты, выключатели - 5 А
19. ---
20.КДЦ - 10 А
21. Обогрев зеркал - 7,5 А 90 190 22. Люк в крыше - 20 А 90 190 23. Задние окна - 25 А 90 190 24. Разъем для диагностики - 7,5 А
25. ---
26. Электроскладывающиеся зеркала заднего вида - 7,5 А
27. Ультразвуковой датчик, сигнализация - 5 А
28. ---
29. Гнездо переднего прикуривателя - 15 А 90 190 30 Гнездо прикуривателя сзади - 15 А 90 190 31. --- 90 190 32. --- 90 190 33. Система Open&Start - 15 А 90 190 34.Складная крыша - 25 А 90 190 35. Задний разъем - 15 А 90 190 36. Электрическое тягово-сцепное устройство - 20 А 90 190 37. --- 90 190 38. Центральный замок - 25 А 90 190 39. Подогрев сидений (левых) - 15 А 90 190 40. Подогрев сидений (правый) - 15 А 90 190 41. --- 90 190 42. --- 90 190 43. --- 90 190 44. ---

Блоки предохранителей в opel astra J (опель астра J).

Новый Opel Astra J имеет три блока предохранителей.

Блок предохранителей в моторном отсеке
- Блок предохранителей за перчаточным ящиком или за крышкой перчаточного ящика.
- Блок в багажнике автомобиля

Главный блок предохранителей находится в передней левой части моторного отсека.

Сверху и снизу крышки есть две защелки, нажмите на них и поднимите крышку. При необходимости крышку можно снять, потянув ее вверх.

Блок предохранителей приборной панели может находиться в разных местах в зависимости от комплектации.

В автомобилях с левосторонним управлением блок предохранителей расположен за перчаточным ящиком.

Чтобы добраться до блока, необходимо открыть отсек, сдвинуть внутренний ящик влево и полностью разблокировать его, опустив вниз. После этого вы можете снять крышку отсека.
На автомобилях с правым рулем блок предохранителей спрятан за крышкой в ​​бардачке.

Чтобы добраться до него, нужно открыть передний бардачок и найти там небольшую крышку в левом верхнем углу.Тогда вы сможете открыть его выступающей ручкой — за крышкой находится сам блок предохранителей.

1 дисплеи 90 190 2 наружное освещение 90 190 3 наружное освещение 90 190 4 радио 90 190 5 информационно-развлекательная система 90 190 6 передняя розетка 90 190 7 розетка заднего сиденья 90 190 8 левая фара ближнего света 90 190 9 правая фара ближнего света 90 190 10 замки дверей 90 190 11 Вентилятор отопителя и кондиционера 90 190 12 - 90 190 13 - 90 190 14 Диагностический разъем 90 190 15 Подушка безопасности 90 190 16 - 90 190 17 Кондиционер 90 190 18 - 90 190 19 Стоп-сигналы заднего хода фары, лампы салона 90 190 20 - 90 190 21 приборы 90 190 22 Замок зажигания
23 Кузовной блок управления
24 Кузовной блок управления
25 -
26 -

Блок предохранителей в багажном отделении расположен
под облицовкой на левая сторона багажного отделения.

Крышку можно снять, повернув фиксирующий винт и потянув ее на себя.

1 модуль прицепа 90 190 2 розетка для прицепа 90 190 3 система помощи при парковке 90 190 4 - 90 190 5 - 90 190 6 - 90 190 7 - 90 190 8 сигнализация 90 190 9 - 90 190 10 - 90 190 11 модуль прицепа , розетка для прицепа 90 190 12 - 90 190 13 розетка для прицепа 90 190 14 - 90 190 15 - 90 190 16 - 90 190 17 - 90 190 18 - 90 190 19 Подогрев рулевого колеса 90 190 20 Вентиляция крыши 90 190 21 Подогрев сидений 90 90 22 - 90 190 23 - 90 190 24 - 90 190 25 - 90 190 26 - 90 190 27 - 90 190 28 - 90 190 29 -
30 -
31 Усилитель, сабвуфер
32 Активное затухание, полоса 03 найдете в этой статье полезную информацию или, наоборот, если увидите ошибки или неверные данные - НАПИШИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ.

DPF Burnout Opel - Часть 15

Анна Скальная

5 сентября 2019 г.

Время чтения текста: 20 минут

Оценить: / Текущий рейтинг: 5 Горящий сажевый фильтр Opel - часть 15

В рамках нашего цикла статей о работе и выгорании сажевого фильтра в автомобилях многих марок мы также решили описать автомобили производства немецкого концерна Opel.История этой марки берет свое начало с 1862 года, при этом сегодня Opel входит в состав Groupe PSA, а на производственных линиях завода появляются все более современные модели, отвечающие не только завышенным требованиям покупателей, но и рекомендациям по чистоте выхлопа, продиктованным ЕВРО стандартами. . На польских дорогах популярны модели Astra, Insignia, Vectra или Vivaro, поэтому стоит знать, как правильно эксплуатировать эти автомобили, оснащенные дизельным двигателем и сажевым фильтром. Правильная эксплуатация и прогорание сажевого фильтра в соответствии с инструкциями являются факторами, которые оказываются очень полезными для поддержания максимального срока службы DPF.Большинство водителей знают, что делает дизельный сажевый фильтр. Фильтр DPF механически очищает выхлопные газы от твердых частиц, поэтому стоит иметь его в оснащении своего автомобиля. Мы не советуем снимать DPF с Opel, указывая эффективные способы борьбы с выходом из строя сажевого фильтра.

Фильтры DPF в автомобилях Opel

1. Знак отличия

Является ли процедура прогорания DPF Opel Insignia сложной? Получается, что в случае с моделями из семейства Opel Insignia прогорание DPF на месте, во время движения или сервисное прогорание DPF Opel Insignia – дело действительно простое, с которым справится даже начинающий водитель. Вам интересно, мы часто встречаем вопрос про Опель Инсигния - где в этом автомобиле сажевый фильтр? Его расположение довольно необычно, так как фильтр не является видимой частью выхлопной системы и находится рядом с двигателем. О том, что в сажевом фильтре скопились примеси, уведомит не только сообщение, но и симптомы, характерные для забитого DPF. Автомобиль с фильтром DPF, в котором слишком много сажи, сигнализирует о проблеме перепадами мощности, трудностями с разгоном и запуском аварийного режима. Современные автомобили буквально подскажут водителю, что делать, когда необходимо сжечь сажевый фильтр. Симптомы и сообщения являются достаточными сигналами к тому, что следует провести прогар сажи Опель. Как принудительно сжечь сажевый фильтр в Insignia? То, как мы ответим на этот вопрос, зависит от обстоятельств. Забитый сажей сажевый фильтр сгорает автоматически, пока мы движемся по автомагистрали или скоростной автомагистрали с определенной скоростью и без маневрирования передачами.В ситуациях, когда Опель Инсигния чаще всего ездит по городу и у нас нет возможности отправиться на экскурсию, процедура очистки сажевого фильтра может быть иной. Сжигание сажевого фильтра во время стоянки Opel Insignia запустится, когда получит четкую инструкцию сделать это. Рекомендуется поддерживать этот тип сообщения на высокой скорости холостого хода в течение нескольких десятков секунд. Тогда силовой агрегат готов осуществлять дополнительный впрыск топлива, а значит – генерировать температуры, достигающие 600-650 градусов Цельсия, при которых возможно сжигание сажи.Выжигание DPF также можно произвести в сервисном центре, в этом случае речь идет о принудительной регенерации сажевого фильтра. Инициирование, протекание и завершение прогорания сажевого фильтра контролируются автомехаником, который управляет специальной программой, в которой одной из функций является прожигание сажевого фильтра. Возвращаясь к вопросу прожигания нагара самостоятельно - водитель должен знать, какое сообщение ему может послать индикатор прогорания DPF Insignia. Светодиод Insignia DPF, который горит постоянно, означает, что содержание отложений в фильтре очень велико, и вы должны пассивно сжигать DPF во время движения, пока индикатор не погаснет. Если эта лампа загорается и гаснет, она мигает, указывая на то, что фильтр полностью забит. В этой ситуации сжигание сажи является необходимостью, а неполное или прерывание этого процесса может привести к выходу из строя привода. Если мы часто ездим на дальние расстояния на автомобиле Opel Insignia, то как распознать прогоревший DPF может оказаться довольно необычным делом, ведь индикатор нас об этом не уведомит. Типичными признаками являются обесцвечивание выхлопных газов и включение обогрева заднего стекла. Использование современных технологий в контексте дизельных сажевых фильтров и их роли в транспортных средствах также показывает интерес к приложению OPL DPF Monitor, которое можно использовать для считывания и проверки параметров фильтра DPF. В завершение работы дизельного сажевого фильтра в Insignia с дизельным двигателем мы хотим сказать, является ли целесообразным удаление сажевого фильтра Insignia и вождение Opel Insignia без сажевого фильтра. Получается, что снимать сажевый фильтр с этих или любых других автомобилей не стоит, так как это незаконно и может доставить нам массу проблем с точки зрения эксплуатации автомобиля и технического осмотра или придорожного осмотра.

Opel Insignia - как распознать прогоревший сажевый фильтр?

2. Астра Н

Что мы должны знать о сажевых фильтрах в Astra H? Как проверить есть ли DPF в конкретном экземпляре этой модели? Наличие знаний в этой области, безусловно, будет большим подспорьем в использовании сажевого фильтра, к которому водители часто подходят с расстоянием и страхом. Практическую информацию о том, оснащена ли наша модель Astra сажевым фильтром, можно найти на заводской табличке.О наличии сажевого фильтра в автомобиле свидетельствует значение параметра 0,5, отмеченное в левом нижнем углу кадра. Поскольку мы уже знаем, как проверить, является ли описываемая модель DPF, стоит прочитать информацию о том, как принудительно прожечь DPF на Astra H. Рекомендуемый метод прожигания сажи в случае Astra H: сжечь его за рулем или воспользоваться сервисным методом. Эффективная регенерация сажевого фильтра Opel Astra H 1.9 CDTi или другой модели во время движения должна происходить в условиях, позволяющих выполнить определенные критерии. Правильно проведенный процесс горения во время движения должен происходить в условиях, когда привод работает более 2 минут и степень засорения фильтра превышает 4/5, т.е. 80% его мощности. Хотя реализация дожигания сажи DPF требует расхода большего количества моторного масла, это экономичный способ уберечь фильтр от полного засорения. Горящий сажевый фильтр Opel Astra J и горящий сажевый фильтр Opel Zafira 1.7 CDTi будут выглядеть практически одинаково, но стоит подчеркнуть, что сигнализация горящего сажевого фильтра Opel Astra J, D или H в этих моделях не предусмотрена. Это означает, что в модели Astra H диод DPF будет сообщать нам только о том, что в фильтре слишком много осадка. Правильно используемые фильтры DPF в Astra H могут сопровождать водителя на сотни тысяч километров. Только не забывайте давать сажевому фильтру возможность беспроблемного выгорания, заправляйте дизтопливо на проверенных станциях и используйте масло с малозольными свойствами. Помните, что DPF не любит ездить только по городу и время от времени заслуживает более длительной поездки.Тогда зажигание DPF Opel Antara, Astra или Insignia будет простым, почти незаметным процессом.

Прогар сажевого фильтра Опель Астра

3. Зафира

Производившийся в период с 1999 по 2019 год, Opel Zafira — модель, получившая поддержку благодаря тому, что в ней много места как для семьи, так и для перевозимых вещей. У Zafira три поколения, и представители каждого из них передвигаются по польским дорогам. На Zafira первого поколения работали 2 дизеля.0 DYI 16v и 2.2 DTI. Второе поколение Zafira, помимо бензиновых двигателей, оснащалось дизельными агрегатами с параметрами 1.7 CDTi Ecotec и 1.9 CDTi Ecotec. Третье, последнее поколение Opel Zafira отличается наибольшим разнообразием дизельных двигателей. Под капотом Opel, выпускаемого с 2011 года, мы можем найти такие агрегаты, как 1.6 CDTi ecoFLEX, 2.0 DTL, 2.0 DT, 2.0 DTH и 2.0 DTR. После введения норм чистоты выхлопных газов отключение DPF Opel Zafira B или другого поколения стало незаконным, именно поэтому мы предлагаем, как сохранить максимальную функциональность сажевого фильтра как можно дольше. Прожиг фильтра DPF Opel Zafira B и других агрегатов Zafira с дизельным двигателем, безусловно, поможет улучшить состояние DPF, если процедура прогара проводится гладко. Как и другие модели, Zafira может автоматически выжигать сажу. Это происходит, когда автомобиль со значительно (свыше 80%) забитым сажевым фильтром работает около 20-30 минут со скоростью более 60 км/ч, развивает обороты 2500-3000 об/мин./ мин., а также не подвергается резкому торможению или переключению передач. Прогар DPF Opel Zafira 1.7 CDTi или прогорание DPF модели Opel Astra J в оптимальных условиях движения в принципе незаметно для водителя. Признаки активации процесса включают повышенное мгновенное сгорание и, на некоторых автомобилях, видимый дым из выхлопной трубы. Характерным для описываемой модели является то, что никакой контроль DPF не информирует нас о срабатывании, потому что Zafira B им не оборудована. Поэтому распознать прогорание сажевого фильтра можно только внимательно наблюдая за работой автомобиля. Стоит знать, что сажевый фильтр Opel Zafira B 1.7 CDTi регенерирует сажевый фильтр во время движения, потому что прерывание прогара и заглушение двигателя может привести к полному засорению сажевого фильтра. Сажевый фильтр Opel Zafira B 1.9 CDTi 120 л.с. будет проблемой для водителя только тогда, когда уровень собранной сажи и золы настолько высок, что сжигание оказывается неэффективным. Тем не менее, мониторинг уровня шлама в фильтре может предотвратить это. Многие противники сажевых фильтров утверждают, что Opel Zafira B 1.9 CDTi без DPF – лучший выбор, но давно пора обновить эту информацию. Без обязательного сажевого фильтра в автомобиле мы рискуем большими затратами из-за проблем при выездных проверках или на станциях техосмотра. По этой причине, если вы покупаете послепродажный автомобиль, такой как Opel Zafira B 1.9 CDTi 150 л.с. — есть ли у него сажевый фильтр — вопрос, который следует задавать так же часто, как о рабочих тормозах или сцеплении. Не стоит беспокоиться об автомобилях с сажевыми фильтрами, так как их разумное использование — лучший способ избежать проблем. Стоит поискать информацию о работе автомобиля, которым мы пользуемся каждый день. Такие вопросы, как: как очистить сажевый фильтр Zafira B или как принудительно прожечь сажевый фильтр Vectra C, должны быть известны пользователям этих автомобилей. Очищать сажевый фильтр от остатков сажи рекомендуется во время движения, на стоянке автомобиля и сервисным методом. Мы уже описывали, как сжечь сажевый фильтр Zafira 1.9 CDTi пассивно, т.е. во время движения, а сейчас кратко обсудим, как в случае модели Vectra C должно выглядеть сгорание сажевого фильтра на стоянке. Этот метод возможен, когда автомобиль работает на холостом ходу, с момента запуска двигателя прошло не менее 2 минут, и водитель раскачивался до этого момента, пока двигатель не начнет сжигать дополнительную порцию топлива. Благодаря этим обстоятельствам двигатель, работающий на добавочном впрыске, может генерировать температуры, соответствующие горению сажи, т.е. в пределах 600-650 градусов Цельсия.

Как очистить DPF Opel Zafira B?

4. Вектра С

В настоящее время заменяется Insignia Vectra — одной из моделей легковых автомобилей среднего класса, выпускавшихся в трех поколениях в период с 1988 по 2008 год. Vectra C, которой посвящена эта часть статьи, выпускалась с 2002 по 2008 годы в версиях OPC, Cosmo, Elegance и Sport. Описываемая модель оснащалась дизельными двигателями 1.9 CDTI мощностью 100, 120 и 150 л.с., а также 2.0 DTI, 2.2 ДТИ и 3,0 ДТИ. Пользователи модели Вектра С, оснащенные сажевым фильтром, часто обращаются к нам с вопросами о том, как распознать прогорание сажевого фильтра Опель Вектра С во время движения и как форсировать прогорание сажевого фильтра Опель Вектра С, когда фильтр уже значительно забит. Обладая знаниями и практическими навыками в области сажевых фильтров, постараемся ответить на эти и другие вопросы. Симптомы засорения сажевого фильтра Вектра С очень похожи на признаки повышенного содержания сажи в фильтрах, установленных на автомобилях других марок. Vectra C DPF уведомит нас о засорении затрудненным разгоном, падением мощности, включением лампочки Check Engine или свечей накаливания и, в крайнем случае, активацией аварийного режима. Если содержание сажи превышает 80%, двигатель, скорее всего, будет пытаться прогореть все больше и больше, и это также должно быть для нас тревожным сигналом. О возможных неисправностях также может свидетельствовать ситуация, при которой DPF дымит синим цветом, идет дым из-под капота (масло не сгорает должным образом) при запуске или виден белый дым из-под автомобиля.Выгорание DPF и сизый дым — тревожный признак, причину которого стоит выяснить. Конечно, эти симптомы могут свидетельствовать и о других неисправностях, таких как проблема с прокладкой ГБЦ и проблемы с турбонаддувом. Часто бывает так, что неисправности в автомобиле имеют многоступенчатое происхождение, поэтому стоит ориентироваться на любые признаки неисправности. Может ли очистка DPF улучшить состояние сажевого фильтра на Vectra C? Имея в виду очистку фильтра от сажи любым способом - пассивным, активным или сервисным, мы твердо киваем.Аналогично и с делом промывки сажевого фильтра в мастерской - тогда изнутри сажевого фильтра с эффективностью 99% мы избавимся не только от сажи, но и от золы. При этом рекомендуем решения в виде очистки и регенерации DPF гораздо эффективнее, чем удаление DPF Vectra C. Цена на регенерацию бытового фильтра включает только стоимость топлива, в то время как Услуга очистки DPF в мастерской также является относительно невысокой стоимостью по сравнению с покупкой нового предмета. Как очистить сажевый фильтр Zafira B или Vectra C? Легче всего вести пассивную стрельбу, то есть во время вождения. Тогда стоит прокатиться по скоростной автомагистрали. Некоторые автомобили могут иметь видимый дым при работе с сажевым фильтром, однако полностью исправные модели не должны иметь признаков дыма при работе с сажевым фильтром. Кроме того, временное образование нагара при сжигании DPF гораздо менее вредно, чем если бы забитый DPF дымил все время.Владельцы Vectra C также предостерегают от топлива с повышенным содержанием серы, поскольку этот вид топлива также негативно влияет на работу сажевого фильтра, задачей которого является фильтрация сажи, серы и ароматических углеводородов из выхлопных газов. Сажевый фильтр снимать не стоит, на чем будет многократно подчеркнуто. После удаления DPF автомобиль часто дымит белым, при этом вредные вещества, образующиеся при сгорании дизельного топлива, попадают в окружающую среду и организм человека.Поэтому в модели Vectra C срабатывание DPF на стоянке, в дороге или на сервисе должно производиться всякий раз, когда транспортное средство сообщает о необходимости осуществления процесса. Зажигание DPF автомобилей Opel Meriva, Vivaro или Antara очень похоже, что описано в следующих частях статьи. Дымит ли автомобиль при сжигании DPF? Дым возможен и заслуживает внимания, но многие автомобили не дымят, когда сажа в фильтре выгорела. Тревожный симптом - дым DPF из-под капота при срабатывании, т.к. он указывает на утечку или засорение фильтра DPF.

Как распознать прогоревший сажевый фильтр Опель Вектра С?

5. Корса

Corsa — еще один автомобиль из семейства легковых автомобилей Opel. Мы имеем дело с пятью поколениями этой модели, но производитель не обошел вниманием и дизельные моторы, поэтому в моделях Corsa помимо дизельного силового агрегата мы можем встретить сажевый фильтр DPF. Модель, о которой часто спрашивают наши клиенты, это Opel Corsa 1.3 ЦДТИ. DPF в этом автомобиле работает так же, как и в любой другой модели. Как проверить, есть ли у Corsa C 1.3 CDTi сажевый фильтр? С каких пор DPF и 1.9 CDTI работают вместе под капотом Corsa? Лучше всего проверить это по VIN автомобиля. Если вы можете убедиться, что ваша модель имеет сажевый фильтр, стоит поискать достоверную информацию о том, как проверить сажевый фильтр и правильно ли он работает. В оценке исправности сажевого фильтра нам поможет внимательное наблюдение за работой автомобиля.Стоит проверить, не дымит ли автомобиль, не теряет ли мощность и не захлебывается ли топливо, так как эти сигналы могут свидетельствовать о высоком уровне засорения сажевого фильтра. Затем стоит проанализировать показания диагностического ПО, пока у нас есть к ним доступ. Коды ошибок Opel Corsa 1.3 CDTI и их расшифровка являются одним из источников информации о функционировании DPF в автомобиле для пользователя. В тех случаях, когда забился сажевый фильтр Опель Корса 1.3 CDTI, необходимо обязательно выжечь нагар. Транспортное средство обязательно запросит его, выдав соответствующее сообщение о высоком уровне блокировки фильтра. Как и в других моделях, для этой модели доступно срабатывание DPF в состоянии покоя, а в Opel Corsa процедура срабатывания во время движения будет еще лучше. Opel Corsa D и сажевый фильтр могут успешно работать вместе, если водитель позаботится об оптимальных условиях сжигания фильтра. При движении следите за тем, чтобы обороты двигателя были высокими, скорость автомобиля превышала 60 км/ч и дорога, по которой можно двигаться в этом режиме более 20 минут.В таких условиях пассивное выгорание DPF во время движения непременно закончится ожидаемым результатом. Opel Corsa 1.3 CDTI DPF можно сжечь и на стоянке, запустив процесс за счет увеличения оборотов двигателя. Инициированное срабатывание DPF на холостом ходу также эффективно. Эта процедура позволяет выпустить дополнительную дозу впрыскиваемого топлива, которое при сгорании создает высокую температуру. Если мы не можем или не хотим сжигать сажу сами, Opel Corsa D DPF может быть сожжен механиком.Лицо, ответственное за ремонт нашего автомобиля, будет использовать программное обеспечение для сжигания дизельного сажевого фильтра в автомобиле. Каждый из доступных вариантов сжигания сажевого фильтра лучше, чем удаление сажевого фильтра Corsa D. Аналогичная ситуация для любой другой модели дизеля - удаление его из сажевого фильтра равносильно выбросу частиц высокой, доказанной вредности в окружающую среду . В Corsa D 1.3 CDTI - прогорание DPF может быть неэффективным, если процесс не завершен или DPF забит негорючей золой. Если в фильтре накапливается определенная зольность, единственным спасением для фильтра будет регенерация и очистка в сервисе. Подводя итог размышлениям об этой модели, Opel Corsa D 1.3 CDTI и отзывы о ней чаще всего лестные. В этой модели, как и в любой другой, может блокироваться сажевый фильтр, но технология этого модуля позволяет максимально долго очищать фильтр от сажи и сохранять его эффективность.

Как проверить сажевый фильтр Опель Корса?

6.Мерива

Пассажирский минивэн от Opel выпуска 2003-2017 годов - какая это может быть модель? Спешим пояснить, это хорошо известная и охотно используемая в Польше Meriva, в которой мы имеем дело с двумя поколениями. Автомобили с дизельным двигателем под капотом часто также имеют сажевый фильтр DPF, с которым необходимо правильно обращаться, если мы хотим избежать преждевременной и дорогостоящей замены. Если мы уже убедились, что наш Opel Meriva 1.7 CDTI имеет дизельный сажевый фильтр, а в случае Opel Meriva 1.3 CDTI - независимо от того, есть ли у него DPF, следующим шагом будет расширение ваших знаний о выгорании DPF. Сгорание DPF-фильтра Opel Meriva 1.7 CDTI и других версий двигателя возможно на стоянке (активный метод), во время движения (пассивный метод) и при посещении автослесаря ​​(принудительный/сервисный метод). Пассивная регенерация DPF, выполняемая во время дальних поездок, обычно незаметна для водителя, поэтому некоторые пользователи предпочитают устанавливать прожигающий диод DPF. Как быстро установить прожигающий диод DPF? Стоит воспользоваться информацией, что при сгорании сажи в сажевом фильтре Опель Мерива включается обогрев заднего стекла и зеркал. Для правильной установки диода DPF к нагревательному модулю необходимо подключить небольшую лампочку. Эту процедуру выбирают многие водители, которые не хотят пропустить или нарушить прогар сажевого фильтра. Это важно, поскольку после прекращения дожигания сажи автомобиль будет пытаться запустить процесс заново, а в крайних случаях отмечается полная закупорка каналов монолита в фильтре DPF. Сигнализация прогара DPF Опель это, на наш взгляд, недостаток этих автомобилей, т.к. для человека, ранее не имевшего дело с сажевым фильтром в автомобиле, информация о прогаре DPF очень полезна. После многократного проведения процедуры большинство водителей смогут определить момент прогорания без диода, исходя из анализа скачков оборотов и более высокого мгновенного расхода топлива. Допускаем, что выжигание сажи позволит отсрочить видение замены сажевого фильтра Опель Мерива 1.7 CDTI, цена нового DPF довольно высока. Opel Meriva 1.7 CDTI DPF можно проверить с помощью программного обеспечения OP-COM. Затем, прочитав значения интересующих нас параметров, мы можем гораздо больше сделать вывод о состоянии сажевого фильтра в используемом нами Опеле.

Опель Меривса - информация о прогаре DPF

7. Антара

Как прожечь сажевый фильтр Опель Антара? Ответ, который мы даем на этот вопрос, обязательно заинтересует пользователей этой модели, выпускавшейся GM с 2006 по 2019 год.Дизельные варианты Antara: 2,0 л CDTI и 2,2 л CDTI. Некоторые владельцы Antara были приглашены в дилерский центр Opel, так как выяснилось, что модели, произведенные в Южной Корее, могут быть подвержены риску возгорания из-за проблемы с фильтром DPF. Проблема с сажевым фильтром заключалась в том, что сажевый фильтр мог нагреваться до опасно высоких температур. Однако Antara DPF и возможные неисправности, обсуждаемые в этой статье, связаны с засорением фильтра избыточным накоплением твердых частиц. Сигнальная лампа DPF Opel Antara может быть активирована двумя способами. Непрерывное свечение светодиода свидетельствует о том, что запущен режим выжигания сажи, а мигание означает, что фильтр полностью заполнен . К этому диоду не следует относиться легкомысленно, так как проблемы с сажевым фильтром можно обнаружить при отказах других систем. Водитель Антары должен знать, как заставить прогореть сажевый фильтр Opel или куда обратиться, чтобы процесс прогара проводил автослесарь. Если мы хотим заменить наиболее распространенные неисправности в Opel Antara, мы не будем включать неисправности DPF. Пользователи могут жаловаться на неисправность коробки передач, поплавка или рулевого механизма, поэтому те, кто ищет неоригинальный автомобиль, могут быть далеки от Antara. Возвращаясь к вопросу о сажевом фильтре, пассивное выгорание DPF, активное выгорание и сервисное выгорание – это процессы, поддерживающие работу сажевого фильтра и обеспечивающие его длительный срок службы.Если дожигание будет проведено неправильно, новый фильтр Opel Antara DPF и цена, которую мы за него заплатим, сделают нас гораздо менее похожими на эту модель. Информацией об уровне наполнения DPF может быть сообщение P2463 Opel Antara или Chevrolet Captiva, так как этот код свидетельствует о засорении сажей сажевого фильтра. Тогда предлагаем очистку DPF от нагара обжигом, либо профессиональную регенерацию в авторизованном сервисном центре.Описываемый внедорожник не продается в Европе с 2014 года, но его много экземпляров можно найти в Польше. Если Опель Антара и недостаток мощности идут рука об руку, то лучше сразу проверить содержание сажи в фильтре DPF. Во многих случаях выгорания сажи достаточно, чтобы ее содержание уменьшилось до нескольких-десятка процентов и чтобы индикатор DPF в нашем автомобиле Opel Antara перестал сигнализировать о каких-либо нарушениях.

Опель Антара ДПФ

8.Виваро

Opel Vivaro

— успешный результат сотрудничества между немецким Opel и французским Renault. Производство фургона было запущено в 2001 году, и на данный момент существует три его поколения, в том числе одно с 2019 года. Самый популярный Vivaro второго поколения оснащен дизельным двигателем 1.6 dCI, для работы которого требуется сажевый фильтр. Вот так мы ответили на вопрос, есть ли в Опель Виваро сажевый фильтр - эта конструкция присутствует в описываемой модели.Если клиенты задают нам вопросы о том, как форсировать прогорание DPF Renault или как форсировать прогорание DPF Opel, мы можем дать те же ответы в случае Vivaro. Здесь мы подчеркиваем сходство между сажевым фильтром Opel Vivaro 2.0 CDTI и сажевым фильтром Renault Trafic 2.0 dCi. Действенным методом будет не только сжигание нагара во время движения Опель Виваро, но и сжигание в эксплуатации или при остановке. Когда следует запускать DPF на Vivaro? Симптомы и мигание индикатора DPF Опель Виваро непременно сообщит нам об этом. Сообщение «Сажевый фильтр заполнен. Продолжайте движение » Opel Vivaro отправит нам сообщение, когда в DPF будет слишком много сажи. Тогда даже стоит свернуть со стоянки под квартирой, потому что горение нагара в Vivaro DPF и в других моделях - дело, которое не стоит откладывать.

Есть ли у Opel Vivaro сажевый фильтр?

Модельный ряд Opel с DPF

Популярный в Польше немецкий концерн удивляет своих клиентов современными решениями, предложенными в последних моделях.Наверняка все чаще мы будем встречаться с вопросами о том, как прожечь DPF Opel Crossland X или Opel Grandland X. Надеемся, что в этих автомобилях сажевые фильтры DPF окажутся безотказными, правда, в случае каждого DPF/FAP фильтра, следует учитывать возможность блокировки потока в его каналах. Дизельная версия двигателя также включает модель Opel Mokka, адаптированную к потребностям семей, или Opel Movano в фургоне, самосвале, платформе, грузовом кузове или шасси для кузова.Использование каждой из этих моделей должно быть дополнено знаниями об управлении автомобилем, чтобы сажевый фильтр, отвечающий за механическую фильтрацию выхлопных газов, мог работать в них как можно дольше.

Модельный ряд Opel с сажевым фильтром

Анна Скальная Автомобильный журналист

<br> Редактор интересуется системами очистки выхлопных газов грузовых и легковых автомобилей, а также любитель природы, особенно в экзотических странах.Чувство юмора, высокие каблуки и страсть к автомобилизации – его характерные черты.

Поделиться

.

Smart Car от T-Mobile и вы всегда знаете, что происходит с вашим автомобилем

Универсальный доступ в Интернет благодаря мобильной телефонии 4G, а вскоре и 5G, создает огромное поле для технологических компаний, которые хотят предоставлять новые, революционные решения . Автомобильный сегмент не отстает, и уже сейчас в предложении различных компаний можно найти очень интересные решения. Один из примеров — услуга Smart Car от T-Mobile, которая значительно повышает безопасность нашего автомобиля и позволяет управлять даже небольшим автопарком.

Что такое Smart Car от T-Mobile?

Smart Car от T-Mobile — это небольшое устройство, подключаемое к порту OBD2, который есть практически у каждого автомобиля, выпущенного после 1 января 2001 года. Таким образом, это устройство совместимо практически со всеми автомобилями на рынке, хотя дополнительные функции могут немного отличаться в зависимости от модели. Как вы можете видеть на фото ниже, Smart Car немного больше спичечного коробка, и вам нужна только карта microSIM, разъем OBD2 и приложение для смартфона, чтобы запустить его.

Устройство имеет не только встроенный LTE-модем, но также GPS-локатор и ряд гироскопических датчиков, способных обнаруживать неровности, наклоны или другое нестандартное поведение автомобиля. Кроме того, у нас также есть встроенный LTE-роутер, который позволяет вам делиться Интернетом, например, между пассажирами автомобиля. Это очень полезное решение, особенно во время длительных поездок или во время удаленной работы. Встроенный модем LTE позволяет достичь скорости передачи до 100 Мбит/с.T-Mobile в подписке с этим устройством предлагает 10 ГБ передачи данных (за 40 злотых в месяц), а за дополнительные 5 злотых в месяц можно купить пакет Supernet Video DVD и пользоваться потоковыми сервисами (VOD) по желанию. Для компаний стоимость подписки составляет 35 злотых нетто, а для клиентов MagentaBIZNES цена снижается до 30 злотых нетто. В обоих случаях вы также должны заплатить за само устройство — индивидуальные клиенты платят 1 злотый брутто, а корпоративные клиенты платят 19 злотых нетто. Как оказалось, стоимость этого решения совсем не высока.

Установка устройства ZTE предельно проста, достаточно вставить карту microSIM в устройство, найти порт OBD2 в автомобиле и подключить сам модуль, который имеет для него соответствующий штекер. Вы не можете сделать это неправильно, но если вы не знаете, где находится порт OBD2 в вашем автомобиле, вы можете найти подсказку в приложении. Обычно он находится возле руля, спрятан за заглушкой или бардачком. В моей машине при подключении выглядит как на картинке ниже.К счастью, разъем OBD2 можно отсоединить от держателя и спрятать в приборной панели, поэтому Smart Car от T-Mobile остается незаметным, как и любая толковая автомобильная защита. Два светодиода на корпусе и, конечно же, приложение для смартфона информируют нас о корректной работе модуля.

Настройка Smart Car от T-Mobile очень проста. и iOS).Все очень просто, просто создайте учетную запись, а затем отсканируйте номер IMEI нашего Smart Car. Только потом привязываем его к машине, и через несколько минут получаем уведомление, что все уже работает и за нашим транспортом наблюдают. После установки приложения мы также проходим небольшой туториал, который знакомит нас с основными возможностями приложения и самого устройства.

Через некоторое время появляется главный экран (средний скриншот), показывающий место парковки нашего автомобиля, информацию об уровне топлива, зарегистрированных ошибках, контроллере автомобиля, состоянии батареи и встроенном модуле точки доступа WI-Fi.Кроме того, последняя поездка также указана. В гамбургер-меню слева у нас есть доступ к основным настройкам устройства, настройке уведомлений и геозон, о которых мы поговорим чуть позже. Приложение поддерживает до 24 устройств, поэтому мы можем отслеживать в нем довольно большой парк.

Как работает Smart Car от T-Mobile?

С момента установки устройства в порт OBD2 мы будем получать подробную информацию о состоянии нашего автомобиля.Приложение запишет каждую поездку, выдаст точные адреса, расстояние, среднюю скорость, а в развернутом виде даже количество резких ускорений и торможений, а также максимальную скорость на заданном маршруте. Эта информация наверняка будет полезна пользователям, желающим следить за автопарком компании.

Кроме того, датчики удара способны фиксировать и другие события, например, столкновение или опрокидывание автомобиля. Как видно на изображении ниже, у меня самого была такая ситуация, хотя на самом деле она была спровоцирована закрытием переднего капота.К счастью, чувствительность можно в некоторой степени регулировать. Это неплохая парковочная защита, ведь как только датчик фиксирует удар, он отправляет нам уведомление на телефон и мы еще успеваем среагировать, если машина припаркована, например, на парковке под офисом.

Кроме того, в приложение включена функция Geozone, которая представляет собой не что иное, как возможность обозначить зону, в которой может двигаться наше транспортное средство. Каждый выезд за пределы зоны (или возвращение в нее) будет фиксироваться соответствующим уведомлением.Благодаря этому решению мы всегда знаем, где находится наша машина. Я подозреваю, что сторонние компании также могут быть очень хорошим решением для родителей, которые одалживают свою машину своим детям.

Кроме того, вместе с услугой Smart Car от T-Mobile у нас есть возможность активировать страховку «помощь», которая может пригодиться в случае крупной поломки в дороге. Также может быть полезен перчаточный ящик, который представляет собой не что иное, как место, где мы можем хранить цифровые копии наших документов, связанных с автомобилем.

Большим преимуществом приложения также является его интуитивно понятное и очень удобное управление. Вы можете быстро узнать, для чего это нужно, что, где проверять и какие уведомления мы, собственно, хотим получать. При этом все данные собираются в одном месте, а также у нас есть мониторинг технического состояния автомобиля (чтение ошибок OBD2 и состояния заряда аккумулятора). Smart Car от T-Mobile — это комплексное решение, которое должно быть очень популярным.

Smart Car от T-Mobile делает каждый автомобиль «умным»

Smart Car от T-Mobile превращает любой автомобиль в интеллектуальное транспортное средство.Решения этого типа достигают только новейших автомобилей, доступных на рынке, которые постоянно подключены к сети и могут контролироваться с помощью приложения. T-Mobile, однако, дает такую ​​возможность каждому, вне зависимости от того, когда был выпущен автомобиль и какое у него оборудование. Однако это не просто обычный гаджет, а очень полезный сервис, реально повышающий безопасность нашего автомобиля.

Текст создан совместно с T-Mobile.

.90 000 какие симптомы это может вызвать? • Советы Motostacja.pl 07 фев 2020, Советы

Расходомер измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Необходимо наладить воздушно-топливную смесь в двигателе. Помимо ряда преимуществ, но при повреждении может проявляться по-разному. Что такое расходомер и какие могут быть симптомы неисправности расходомера?

Расходомер чаще всего располагается сразу после воздушного фильтра на линии подачи воздуха к двигателю.Он измеряет количество воздуха, поступающего непосредственно в двигатель. Цикл измерения необходим для установления правильной топливно-воздушной смеси в двигателе. В случае бензиновых двигателей должны соблюдаться условия полного сгорания топлива. Несколько иначе обстоит дело с дизельными двигателями, главной целью которых является снижение выбросов выхлопных газов и снижение расхода топлива.

Мы рекомендуем

В автомобилях используются расходомеры нескольких типов, в том числев.:

• Заслонка - Датчик измерения количества воздуха представлял собой заслонку, которая двигалась с порывом воздуха. Это устройство часто выходило из строя при внезапном закрытии заслонки, кроме того, измерения были не очень точными и не работали в современных приводных устройствах.
• Massive - Датчики производства сегодняшнего дня. Оснащен проводом, который нагревается до определенной температуры - от 120 до 130 градусов по Цельсию .Воздух, поступающий в коллектор, охлаждает указанную проволоку, что вызывает подачу большего количества энергии, необходимой для ее нагрева. Данные, полученные расходомером, позволяют определить массу воздуха и, следовательно, дозу топлива, необходимую для получения правильной смеси.
• Ультразвуковой - Определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, с помощью звуковых сигналов. Устройство состоит из миниатюрного генератора ультразвуковых волн и микрофона, что позволяет точно определять массу воздуха.Они имеют сложную структуру и их закупочная цена высока.

Ощутимое снижение мощности двигателя является одним из самых простых для диагностики. На приборной панели может появиться соответствующий значок, указывающий на проблемы в машине – проверьте двигатель. Проверить и удалить ошибку можно через диагностический интерфейс и разъем OBD2. Потеря мощности вызвана неподходящей воздушно-топливной смесью – она может быть слишком бедной, но и слишком богатой. При повреждении расходомера двигатель перейдет в аварийный режим и развить более высокие обороты будет невозможно.

Опасным явлением может быть глохание двигателя, которое после его выключения значительно снижает работу ГУР и тормозной системы. Двигатель также может заглохнуть во время расцепления, обороты могут упасть и двигатель может заглохнуть. Подобные симптомы может давать и шаговый двигатель, поэтому, если это не вина расходомера, его тоже следует проверить.

Мы рекомендуем

Скорость холостого хода может колебаться. В двигателе будут небольшие вибрации на малых оборотах.Волнистость возникает из-за поддержания определенных оборотов контроллером двигателя, но препятствием является неточное измерение количества воздуха. В случае усугубления проблемы двигатель может выйти из строя, что является одним из худших для диагностики, поскольку это может быть вызвано, например, поврежденными форсунками, клапаном рециркуляции отработавших газов, лямбда-зондом, изношенными свечами зажигания или проводами. Это также может быть вызвано поврежденным расходомером. Неправильный замер воздушной массы побуждает двигатель выбирать несоответствующую топливно-воздушную смесь, что будет проявляться в:в подергивания. Этот симптом чаще всего возникает при резком разгоне, но может проявляться и при медленной езде.

Худший симптом для диагностики, потому что в более старых агрегатах мы сможем заметить его, только подсчитав средний расход топлива. Экземпляры без бортового компьютера не будут отображать более точные показания, из-за чего возникнут проблемы в диагностике. Если мы оставляем большие суммы денег на заправках - нас должна заинтересовать проблема.

Самая распространенная проблема – это запущенная замена воздушного фильтра, который через определенный промежуток времени начинает пропускать загрязнения дальше в двигатель. Они осаждаются на пластине расходомера, что делает невозможным точное определение количества воздуха и, следовательно, смеси. Спортивные вставки и конические фильтры также могут вызвать проблемы, поэтому регулярно чистите их.

Еще одной проблемой может быть газовая установка. Дешевый, некачественный монтаж, чаще всего плохо отрегулированный.Зимой использование автозапуска нам не поможет, чистка расходомера возможна, но не всегда может принести удовлетворительный результат.

Мы рекомендуем

Присоединяйтесь к обсуждению

.

---

Смотрите также

• 
  Система охлаждения рено логан
• 
  Ремонт бардачка рено логан
• 
  Ниссан жук размеры
• 
  Опель астра автомат
• 
  Создатель машины тесла
• 
  Ниссан автобус микро
• 
  Разборка митсубиси спейс стар
• 
  Масло эльф для рено логан
• 
  Пакет мерседес
• 
  Ходовые огни в поворотник рено дастер
• 
  Элен и порше

СТРАХОВЫЕ
КОМПАНИИ

 

Рейтинги страховых компаний

 

Ингосстрах

 

Альфа-страхование

 

ВТБ Страхование

 

РЕСО-гарантия

 

Ренессанс

 

РОСНО

 

Росгосстрах

 

Военно-страховая
компания

 

Гелиос

 

Компаньон

 

Московская страховая
компания

 

Национальная
Страховая Группа

 

Оранта

 

Прогресс-гарант

 

Согласие

 

Сургутнефтегаз

 

СОГАЗ

 

Спасские ворота

 

1-я страховая
компания

 

Витал-Полис

 

МАКС

 

Мегарусс-Д

 

УралСиб

 

Цюрих

 

ЭРГО Русь

 

Югория

 

Chartis (AIG)

 

Автокредит

 

Страхование кредитных автомобилей

 

Кредитный рейтинг банков

 

 

Здоровье
водителя

 

ОСАГО КАСКО Автокредит Контакты Меню сайта XML