Ремень генератора нива шевроле без кондиционера размер

Ремень генератора Нива (2121-21214, Урбан, Шевроле): Размер, Какой лучше

О ремне

Все ремни отличаются от себя, в ниве 2121 применяется клиновой ремень, а в более современных Нивах таких как Урбан и Шевроле применяется поликлиновый ремень. Поликлиновый ремень обладает большим пятном контакта и более устойчив к износу.

Длина ремня зависит от количества навесного оборудования, если в машине имеется кондиционер или ГУР ремень будет значительно больше, чем в Ниве без дополнительных опций.

Ремень генератора шевроле нива без кондиционера

Если свист сразу прекращается — то проблема в ремне грязный ремень, лысый ремень, лохматый ремень, … Если свист не прекращается — значит от от одного из пошипников навесного оборудования.

Вот и всё проверка!

Привод вспомогательных агрегатов ВАЗ-2123

Если ремень навесного оборудования нива шевроле ремня постоянный — то его надо менять. А вот такие залысины были на старом ремне: А вот это ранение с двух сторон чуть ли не сквозное Полный размерНовый ремень Полный размерремень привода вспомогательных агрегатов для ШНивы Поменял. И даже после луж тишина. Артикулы заводские: Жидкости для ремня, как и WD40 — это зло!

Сначала меняйте ролики и ремень — а потом все остальное. Ролики с подшипниками INA. Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция Замена ремня генератора Нива Шевроле ремень навесного оборудования нива шевроле регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня.

Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров.

Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера.

Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее. Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Выкручиваем натяжной болт жёлтая стрелка до необходимой для снятия ремня слабины. Снимать кронштейн ролика тоже ни к чему: Снимаем крепление ролика и меняем его Родные ролики имели небольшой люфт и немного хрустели при вращении. Сборка в обратном порядке. Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик. Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть ремень навесного оборудования нива шевроле более 0,8 сантиметров.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика. Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке. Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, ремень навесного оборудования нива шевроле этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной миллиметров.

Ремень генератора Нива 2121 (карбюратор)

Ремень в такой ниве немного длиннее, чем в ниве с инжектором и ГУРом из-за того, что привод от ремня еще и вращает вентилятор охлаждения с помпой. В инжекторной Ниве вентилятор охлаждения запускается автоматически.

Проверка и замена ремней приводов вспомогательных агрегатов Нива Шевролет

В зависимости от комплектации автомобиля могут применяться различные схемы и варианты приводов вспомогательных агрегатов. Ремни могут отличаться по размерам, так как вспомогательные агрегаты, такие как насос гидроусилителя, генератор, компрессор кондиционера могут быть разных производителей. Поэтому перед тем как проверять и заменять ремни, нужно определиться какой вариант Вам подходит. На внешней стороне ремней указывается их размер. Нужно покупать ремни в соответствии с их размером.

При замене ремней обязательно нужно проверять состояние натяжных и вспомогательных роликов.

Обязательно нужно возить с собой запасные ремни, особенно в дальнюю поездку. Рассмотрим некоторые вариантные исполнения и технологию замены ремней.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает циркуляцию жидкости в системе охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. Кроме этого ухудшается подзарядка аккумуляторной батареи и повышенно изнашивается сам ремень. При слишком сильном натяжении могут выйти из строя подшипники водяного насоса и генератора. Проверяют натяжение ремня привода водяного насоса и генератора сверху в подкапотном пространстве.

Натяжение характеризуется величиной прогиба ремня между шкивами насоса и коленчатого вала (прогиб «В») (рис. 1) или шкивами генератора и насоса (прогиб А) при приложении усилия 98,1 Н (10 кгс) в середине расстояния между шкивами.

Прогиб А должен быть 10 — 15 мм, прогиб В — 12 — 17 мм.

Удобнее проверять прогиб «А».

Для проверки натяжения можно использовать пружинные весы-безмен, зацепив их крючком ветвь ремня и оттягивая ее вверх.

Натяжение ремня регулируйте на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве.

Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя.

Вам потребуются: ключ «на 13», монтажная лопатка.

Как вариант на автомобиль может быть установлен один поликлиновой ремень, служащий приводом всех вспомогательных агрегатов (водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления). При этом генератор установлен слева от двигателя вверху.

Ремень генератора Нива 21213 (Инжектор, ГУР)

В данном автомобиле привод генератора еще и вращает насос гидроусилителя руля.

Аналоговые детали

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16

млн.;

Наличие и цены от 516

поставщиков;

Свыше 30000

посетителей в день;

Ремень генератора Нивы Урбан

Нива Урбан более современная модификация Нивы с пластиковыми бамперами. В качестве привода генератора здесь применяется поликлиновый ремень.

Ремень генератора Шевроле Нива: как проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При этом важно понимать, что данный ремень, кроме самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, кондиционер и т.д. Вполне очевидно, что если с приводным ремнем возникнут проблемы, также неизбежно проявятся сбои в работе навесных агрегатов.

По этой причине указанный ремень генератора нуждается в периодической проверке и замене. Менять ремень нужно как при необходимости (например, при преждевременном износе), так и по регламенту (по времени и пробегу), в зависимости от того, что наступит раньше. В свою очередь, ремень генератора Niva Chevrolet не является исключением.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора Нива Шевроле, какие признаки указывают на необходимость замены, а также как выполняется замена ремня генератора Шевроле Нива своими руками.

Ремень генератора: когда нужна замена ремня Шевроле Нива

Прежде всего, по регламенту на Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Другими словами, проверять ремень нужно на каждом ТО, параллельно замене фильтров, моторного масла и т.д.

Нива Шевроле

Данный автомобиль значительно отличается от класcической Нивы, следовательно. и комплектующие у него совершенно другие. В Шеви Ниве привод вращения компрессора кондиционера осуществляется отдельным ремнем. Ремень генератора вращает ГУР, генератор и помпу. Из-за большого количество оборудования длина ремня довольно большая.

Размеры ремня кондиционера Нива Шевроле

Ремень кондиционера является поликлиновым с маркировкой 4PK810 отсюда можно вычислить и его длину в 810мм.

Как заменить ремень на Ниве Шевроле

Рекомендуется покупать ремни известных брендов, качество которых было проверено временем. Схема расположения приводных механизмов показана на фото.

Для работы понадобится инструмент:

• отвёртка;
• домкрат;
• набор торцевых ключей;
• монтажная лопатка.

Сначала следует отсоединить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить возможное замыкание электроцепи.

Если авто без кондиционера

Замена ремня генератора на Шевроле Ниве осуществляется следующим образом:

1. Бортовая сеть должна быть обязательно обесточена, клеммы аккумулятора не должны случайно замкнуть цепь.
2. От датчика положения коленвала отсоединяется клеммная колодка, затем откручивается болт крепления, и датчик снимается.
3. С насоса ГУР снимается привод.
4. На пластине крепления генератора ослабляется фиксирующая гайка, после этого устройство можно подвинуть к двигателю – для удобства воспользуйтесь монтажной лопаткой.
5. Натяжение ремня ослабнет, и его можно будет снять. Для демонтажа понадобится вывесить левую сторону с помощью домкрата и поставить рычаг КПП на пятую передачу.
6. Оттягивая ветвь от шкива насоса охлаждающей жидкости, прокручивается переднее колесо, оттяжка постепенно перемещается на шкив генератора и коленвала.
7. Провернуть шкив водяного насоса и снять ремень полностью.
8. Установка новой детали начинается с монтажа на шкив коленвала, после она одевается на шкив генератора и часть – на шкив помпы.
9. Снова вращается колесо до тех пор, пока ремень не сядет на все шкивы.
10. Монтажной лопаткой генератор возвращается в прежнее положение.

Остается проверить натяжение и закрутить гайку фиксации агрегата на пластине. Датчик положения коленвала устанавливается и подключается в последнюю очередь.

Если двигатель с кондиционером

Если автомобиль оборудован кондиционером, то добавляется дополнительный шкив компрессора. Для замены потребуется установить машину над смотровой ямой или поднять на подъёмнике, затем демонтировать защиту картера двигателя:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

1. Ключом на 13 мм откручиваются 4 болта крепления защиты, после чего ее можно снять.
2. Ключом на 8 мм открутите саморезы, удерживающие пыльники защиты.
3. Передний брызговик снимается.
4. Отклонение силы натяжения ремня между шкивами компрессора и коленвала не должно превышать один сантиметр, для проверки нужно нажать на него рукой.
5. Для замены ослабляются болты крепления ролика-натяжителя. Если ремень кондиционера нужно только подтянуть, то болт ролика поворачивается по часовой стрелке, тем самым он затягивается.
6. Если нужна замена, болт откручивается против часовой стрелки – ремешок ослабнет, и его можно будет снять.

Дальнейшая сборка и установка нового ремня производится в обратной последовательности. При монтаже следует учитывать, что деталь нужно начинать надевать так, чтобы она оказалась ближе к внутренней стороне приводного шкива.

Автоваз 21230104102082Ремень генератора поликлиновый под гидроусилитель и кондиционер

912 ₽

среда 13.04

912 ₽

среда 13.04

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

21230104102082

На нашем складе

Ремень 1885 (5PK) генератора ВАЗ-2123 (под ГУР) фирм. упак. ORIGINAL

42 шт.

1 147 ₽

Ремень поликлиновый 5PK1885

6 шт.

1 346 ₽

Надёжный поставщик

Ремень приводной поликлиновой 5PK1885

1 шт.

3 235 ₽

от 5 дн

от 912 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Ремень поликлиновый (5PK1885)

40 шт.

443 ₽

Ремень поликлиновый (5PK1885)

40 шт.

443 ₽

Ремень поликлиновой

26 шт.

549 ₽

от 10 дн

от 670 ₽

Ролик натяжителя ремня ГУРа /2123, 1118/ глад. 830803АК10Е

5 шт.

538 ₽

Ролик натяжителя ремня генератора вспомогательных агрегатов

1888 шт.

543 ₽

MR8815962 Ролик натяжителя ремня генератора LADA KALINA 1118 , вспомогательных агрегатов 2123 Chevy

37 шт.

573 ₽

от 5 дн

от 595 ₽

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

23 шт.

621 ₽

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

23 шт.

640 ₽

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

23 шт.

640 ₽

от 3 дн

от 652 ₽

Ремень 5РК1888 генератора Шевроле-Нива EPDM ATHLET ZOMMER

1 шт.

760 ₽

Ремень поликлиновый 5PK2225 2123-1041020-13R GL.TB.1.12 с кондиционером

54 шт.

663 ₽

Ремень поликлиновый 5PK 2225 2123-1041020-13 GL.TB.1.12 с кондиц.

5 шт.

677 ₽

Ремень поликлиновый 5PK 2225 2123-1041020-13 GL.TB.1.12 с кондиц.

5 шт.

677 ₽

от 3 дн

от 697 ₽

Ремень поликлиновый 5PK1888 GL.TB.1.2

89 шт.

694 ₽

Ремень поликлиновый 5PK1888 GL.TB.1.2

40 шт.

733 ₽

Ремень поликлиновый 5PK1888 GL.TB.1.2

40 шт.

733 ₽

от 3 дн

от 738 ₽

05-01885-SX_ремень поликлиновой! 5PK1885 BMW E36 1.7TDs 94-00

2 шт.

742 ₽

Ремни приводные™STELLOX

3 шт.

757 ₽

05-01885-SX_ремень поликлиновой! 5PK1885 \ BMW E36 1.7TDs 94-00

3 шт.

764 ₽

от 6 дн

от 780 ₽

Ремень генератора 2123 (LUZAR) LB0123

6 шт.

799 ₽

Ремень генератора 2123 (LUZAR) LB0123

6 шт.

799 ₽

Ремень генератора для а/м Лада 2123 Chevrolet Niva (5РК1888) (LB 0123)

6 шт.

874 ₽

от 4 дн

от 921 ₽

Ремень поликлиновой (5PK1885)

1 шт.

924 ₽

Ремень поликлиновой (5PK1885)

4 шт.

924 ₽

Ремень поликлиновой 5PK1885

2 шт.

946 ₽

от 3 дн

от 946 ₽

Комплект ремня ГРМ (ролик натяжной 2 шт. + ремень генератора для ВАЗ 2123 )

1 шт.

1 589 ₽

Ремень 1888 (5РК) генератора 2123 Шевроле-Нива EPDM + 2 ролика "TRIALLI" (GD-623)

5 шт.

1 798 ₽

Ремень 1888 (5РК) генератора 2123 Шевроле-Нива EPDM + 2 ролика "TRIALLI" (GD-623)

5 шт.

1 849 ₽

от 3 дн

от 1 849 ₽

Ремень ручейковый 05/1885 Gates. 5PK1885

1 шт.

982 ₽

Ремень генератора ВАЗ-2123, LADA Largus 5PK1885 GATES с ГУР и А/С

1 шт.

1 016 ₽

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, НИВА-Chevrolet GATES 5PK1885

1 шт.

1 053 ₽

от 3 дн

от 1 138 ₽

Ремень поликлиновой 21230104102082 АвтоВАЗ

2 шт.

1 387 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Приводной ремень LADA Chevrolet Niva (Нива Шевроле 2123)

Нет на складе

Ток зарядки от генератора (А): 90
Приводимый в действие агрегат: вакуумный насос, вентилятор, генератор, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
шкива [мм]: 83
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
От модельного года: 1991
До модельного года: 1990
Вес [кг]: 0,074 кг
Вес [кг]: 0.074

Нет на складе

Приводимый в действие агрегат: генератор, насос гидроусилителя
Подготовка топлива: впрыск бензина
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером
Страна-производитель: Швеция

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Приводной ремень на lada Chevrolet Niva с объемом двигателя на 1,7 литров таких производителей AE, CONTITECH, GATES, SKF. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Приводной ремень для Нива Шевроле 2123 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Приводной ремень и их совместимости с Нива Шевроле 2123 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Приводной ремень (генератора, кондиционера, гидроусилителя) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется "в чистом поле", и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет "на глухо". К тому же обрыв ремня - не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных "кандидатов" на временную роль нового ремня - старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

Как поменять ремень генератора на нива шевроле

Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

1st Gen How-To: Change your belt (P / S, A / C, Alternator) 2.4 / 2.7L

* Заявление об ограничении ответственности: Внимательно прочтите инструкцию и делайте это на свой страх и риск. Я не буду нести ответственности, если вы сломаете какие-либо детали или причините себе вред во время установки или после нее.Я стараюсь быть максимально подробным, если вы все еще не понимаете, вы просто СОЛЬ! jk. Следующие методы, которые я использовал, были для меня лучшим и самым простым способом выполнить задачу. Постарайтесь не торопиться и ничего не «форсируйте».

Ремни марки Autozone - Duralast. Вот номер детали:

Рулевое управление с усилителем: 440K4 - 440 означает длину ремня, 44,0 дюйма

Водяной насос / переменный ток: 342K4 - То же самое, 34,2 дюйма

* Генератор: 340K5 - Угадайте...lol

* Примечание: размер ремня генератора должен быть 34,0 дюйма. Я читал в нескольких темах, что 34,0 дюйма не подходят, и вам понадобится ремень 34,5 дюйма или 35,0 дюйма ... они неправильно. Все, что выше 34,0 дюймов, будет иметь слишком большой люфт и не будет иметь необходимого натяжения.

На случай, если кто-то решит придерживаться OEM, вот номера деталей для этого тоже. Я выбрал Duralast потому что они были вдвое дешевле оригинального производителя, и я меняю ремни достаточно часто, поэтому бренд не имеет значения.

Гидроусилитель руля:

-91125 (4PK1110)

Водяной насос / переменный ток: 99364-20870 (4PK870)

Генератор: 90916-02337 (5PK865)

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

1. 3/8 трещотка
2. Динамометрический ключ на 3/8
2. Удлинители на 3 и 6 дюймов, 3/8
3. Головка и гаечный ключ на 10 мм * гаечный ключ с трещоткой - плюс
4. Головка и гаечный ключ на 12 мм * гаечный ключ с храповым механизмом - плюс
5. Головка и гаечный ключ на 14 мм * кстати, этот гаечный ключ очень помогает!
6. Фонарик
7. Здравый смысл и терпение

Удаление старых ремней:

Шаг 1.Снимите переднюю опорную пластину (4), болты 12мм.

Шаг 2. Снимите (2) болта на верхней части кожуха вентилятора.

Шаг 3. Снимите (4) болта, крепящие кожух вентилятора к радиатору. * Не пытайтесь снять кожух вентилятора, пусть он там сидит.

Шаг 4. Есть (4) зажима, удерживающие пластиковую деталь в виде полумесяца на кожухе вентилятора. Просто вытолкните зажимы, и вы сможете легко их снять, чтобы освободить немного места для снятия ремня.

Пластиковая деталь

Удалена

Шаг 5. Сначала начните снимать ремень гидроусилителя рулевого управления и в последнюю очередь двигайтесь к генератору. Используйте 14мм ключ для стопорной гайки и 14 мм гнездо для регулировочного болта, ослабьте их только ... не удалить. Снимите ремень и протяните его вокруг вентилятора.

Новые и старые

Номер детали ремня OEM (гидроусилитель руля)

Шаг 6.Ремень водяного насоса / переменного тока - то же самое, используйте гаечный ключ на 14 мм и головку на 14 мм, чтобы ослабить стопорную гайку холостого шкива и регулировочный болт для водяного насоса / переменного тока, чтобы снять ремень.

Новое против старого номера

часть для ремня OEM (Водяной насос / AC)

Шаг 7. Используйте 12мм гнездо для стопорного болта, 12мм ключ для регулировочного болта, и 14 мм гнездо для поворота стопорного болта. Мне легче снять гайку, чем стопорный болт шарнира.При необходимости используйте PB Blaster.

* Крутящий момент = стопорный болт 21 фут-фунт, стопорный болт шарнира 43 фунт-фут.

Новое против старого

Номер детали для ремня OEM (генератор)

Установка новых ремней:

Шаг 8. Работайте в обратном направлении, начните с ремень генератора. Наденьте новый ремень и затяните стопорный болт шарнира в соответствии со спецификацией (стопорный болт можно затянуть вручную). Отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 9. Установите водяной насос / ремень переменного тока. Затяните стопорную гайку холостого шкива и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 10. Установите ремень гидроусилителя руля. Затяните стопорную гайку и отрегулируйте натяжение ремня по мере необходимости.

Шаг 11. Установите пластиковую деталь в форме полумесяца на кожух вентилятора радиатора.

Шаг 12. Вверните (4) болты кожуха вентилятора на радиатор.

Шаг 13. Установите (2) болта на верхнюю часть кожуха вентилятора.

Шаг 14. Установите (4) болта на переднюю защитную пластину.

Шаг 15. Запустите погрузчик и посмотрите, нет ли нерегулярных шумов / скрипов, и при необходимости затяните.

Спасибо, спасибо, добро пожаловать. Не стесняйтесь репетировать, biotches!

Как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В этом видео мы узнаем, как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как проверить генератор менее чем за 10 минут

Нужно проверить генератор? Мы команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли сэкономить деньги или хотя бы увидеть, что вы оплачиваются при сдаче автомобиля в ремонт. Это простое руководство покажет, как легко проводить тестирование генератор есть при использовании вольтметра. Даже если у вас нет измерителя, вы все равно можете увидеть, генератор заряжается, наблюдая за фарами, описанными на внизу руководства.

Что идет не так?

Ваш генератор отвечает за зарядку аккумулятора вашего автомобиля и электрическая система находится под напряжением, когда автомобиль находится в эксплуатации. Когда это не удается вы будете медленно терять электроэнергию, пока двигатель не перестанет работать из-за недостаточное напряжение, которое управляет системой зажигания, которое может оставить вас застрял.

Каждый раз, когда у вас загорелся индикатор заряда батареи или вы только что заменили генератора или аккумулятора следует выполнить тест выходного напряжения.Дополнительные причины для тестирования включают жужжание радиопомех через динамики. сигнализирует, что диоды генератора вышли из строя и пропускают переменное напряжение в систему. Мы объясним, как это проверить, позже в руководстве.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если аккумулятор слишком заряжен, это вызовет химическую реакцию, которая пахнет серой, указывая на то, что регулятор напряжения вышел из строя, что позволяет системе работать. завышена.Когда генератор выходит из строя, не только загорается индикатор батареи, но и может быть вызвана проверка двигателя. или сервисный двигатель скоро должны загореться сигнальные лампы.

Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе, чтобы проверить систему зарядки. Это может вызвать серьезную неисправность электрической системы, например, короткое замыкание на главный компьютер. Снятие кабеля аккумулятора для проверки системы зарядки было используется для автомобилей, выпущенных до 1976 года, а не для современных автомобилей. Батарея используется как гаситель электрического удара, который поддерживает стабильность системы.Если вы удалите кабель аккумулятора, это вызовет скачок напряжения, который может повредить основные электрические компоненты как компьютер.

Начало работы

Начните тестирование с автомобиля на ровной поверхности, с выключенным двигателем и припаркованным в аварийной ситуации. комплект тормозов. Хотя и без вольтметра можно посмотреть, меняется ли генератор. делать это нужно будет ночью при свете фар. Лучше всего иметь вольтметр, который можно приобрести на Amazon примерно за 25 долларов.00 баксов, если вы этого не сделаете уже есть.

Змеевиковый ремень используется для поворота статора генератора, который создает напряжение необходимо. Если ремень изношен или ослаблен, в нем будет подано напряжение. от генератора слабый и может также издавать громкий визг при ускорении двигателя. Протянуть руку вниз и проверьте натяжение ремня, которое следует обучить. Если ремень ослаблен, проверьте змеевиковый натяжитель ремня, у которого может быть сломана пружина, которую необходимо заменить.

Начнем тестирование!

Вы будете проверять генератор на батарее при работающем двигателе. поэтому надевайте перчатки и защитные очки, чтобы быть в безопасности.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1: Подготовка вольтметра

Переключите вольтметр в положение V для проверки постоянного тока, которое показано прямой линией с ломаной под ней. Позвольте глюкометру найти это чтение.000 вольт. Если счетчик существует какое-то время, это хорошая идея открыть и заменить аккумулятор. Это поможет счетчику больше узнать точно и подготовьте глюкометр к испытаниям.

Найдите аккумулятор, который в большинстве случаев находится под капотом, но в некоторых автомобилях их под задним сиденьем или в багажнике. Если у вас есть набор зажимов типа «крокодил», которые идут в комплекте с глюкометром, вы можете заменить его. их для стандартных точечных датчиков, которые упрощают тестирование, но не нужно.Вы можете просто поднести тестовые щупы к каждой батарее. клеммы во время теста.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Определите отрицательную (черный) и положительный (красный) полюсы аккумулятора. Если оба цвета красные или Черный цвет относится к самой батарее для маркировки, обозначающей полярность + или -. Затем прикрепите провода вольтметра или просто удерживайте провода на батарее. терминалы.

Вольтметр покажет напряжение батареи @ около 12.От 2 до 12,6 вольт. Если аккумулятор разряжается, эти показания будут ниже и могут составлять от 6,5 до 10,8 вольт. Если да, то батарея будет необходимо пройти нагрузочное тестирование, заряжено или заменены перед началом тестирования.

Шаг 2: Проверка выходного напряжения генератора

Попросите помощника запустить двигатель и удерживать обороты чуть выше холостого хода примерно на 1500 и наблюдать за счетчиком. Оно должно читаться между 13.6 и 15,8 вольт в зависимости от состояния аккумулятора и состояние заряда. Если напряжение на измерителе остается прежним или падает, когда двигатель запущен, генератор не заряжается. Затем вы должны проверить панель предохранителей на предмет перегоревших предохранителей и осмотреть провода в жгуте, идущем к генератору. Если все проверяется в Генератор неисправен и требует замены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Следующим этапом тестирования является испытание под нагрузкой генератора, чтобы убедиться, что он выдерживает при интенсивном использовании.Пока вольтметр еще подключен, а двигатель еще на повышенных оборотах включить фары и кондиционер. Это потребует нагрузка на электрическую систему, которая заставит генератор работать на максимуме вывод. Если напряжение начинает падать, значит, устройство слабое и требует замены.

Шаг 3: Тестирование диодов

При выходе из строя диодного блока генератора может происходить утечка переменного напряжения, что может вызвать сбои в электрической системе, в том числе вызывая преждевременный выход из строя батареи.Это также может привести к тому, что другие электрические компоненты типа радио и манометры действуют странно. Чтобы проверить это условие, переключите вольтметр на переменный ток. напряжение при двигателе около 1200 об / мин, счетчик должен показывать 0 вольт. Если присутствует напряжение, один или несколько диодов вышли из строя, и следует заменить генератор.

Пожалуйста, посмотрите следующее видео ниже, чтобы увидеть, как один из наших механиков проводит тест. Последующий информация относится ко всем автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.

Дополнительное тестирование без вольтметра

Для этого теста вам нужно подождать до вечера, чтобы вы могли увидеть яркость фар, лучшая ночью. Затем поверните автомобиль включенные фары при выключенном двигателе, а затем следить за яркостью фар, затем запустите двигатель. Уровень яркости должен на мгновение исчезнуть, когда двигатель заводится, но затем становится ярче, чем когда двигатель не работал, сообщая вам, что генератор заряжается.Если вы все еще не можете сказать, вам понадобится вольтметр. Этот тест будет не работает для светодиодных фар.

Признаки отказа системы зарядки

• Разрядился аккумулятор
• Контрольная лампа батареи на
• Двигатель медленно проворачивается с последующим громким щелчком
• Двигатель глохнет при движении

Генератор не может поддерживать максимальную мощность в течение длительного времени, он будет перегреться и выйти из строя. Закороченный или старый аккумулятор может вызвать преждевременный отказ системы зарядки. поэтому рекомендуется заменить аккумулятор одновременно с генератором, если он три года и старше.Избегайте ненужных искр возле аккумулятора. Это остановить случайное воспламенение водородных газов внутри батареи, вызывающее ее взорваться. Этот кондиционер обычно присутствует, когда вы чувствуете запах серы, вызывающий водородные газы.

Вас могут заинтересовать:

Есть вопросы?

Если вам нужна дополнительная информация, посетите наш форум, где наши механики ответили на тысячи генератор вопросы или спросите одного из наших механиков, Мы будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

Как заменить ремень ГРМ на Ducati «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Посмотрите и узнайте, как правильно менять ремни ГРМ. Это видео относится ко всем двигателям Ducati с двумя клапанами (Monster, Monster S2R, Supersport, Multistrada, ST2, ST3, MH900e, Sport Classic)

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717

Наличие

Наименование: Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717 / 117207020R
Артикул: 7701478717
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 08.04.22): 1 шт.

Применяемость
Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717 / 117207020R подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Сандеро Степвей 2010-, Лада Ларгус 2012-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717 / 117207020R:
Запчасти для проведения ТО (расходники)
Запчасти, ТО

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар "Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717" в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Комплект ремня генератора 1.6 с ГУР без кондиц. оригинал 7701478717" можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с двигателем 2123. Самая простая операция на нем – это регулировка натяжения ремня. Здесь мы рассмотрим, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива — это слово расшифровывается как ремень вспомогательного агрегата. Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нам не помешает.

Рассматриваемая часть показана в одном фильме. Смотрим.

Натяжение ремня генератора

Убедитесь, что зажигание выключено. После вскрытия маски снимите пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем с помощью отвертки ослабьте хомут на основном проводе (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивается прижимной винт (рис. 3). Винт выкручивается, а затем необходимо снять воздуховод с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Три гайки откручиваются перед натяжкой ремня генератора на Шевроле Нива. Вы должны открутить их на 1-2 оборота, но сначала нужно найти каждый.

Разъем блока управления

Гайки сконструированы под ключ «на 13»:

• Первый отмечен стрелкой на фото 1;
• Второй и третий рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам болт на первом фото между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Гаечным ключом «на 13» можно ослабить болт, тем самым ослабив натяжение или подтянув его. Поворачиваем ключ влево - натяжение ослаблено (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. рисунок) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Контактное усилие должно быть 75 Н.

Блок привода генератора ВАЗ-2123

Более точную настройку можно произвести в условиях АЗС.

Затяните гайки крепления моментом 21-27 Нм. Для болта, удерживающего «рукав», рекомендация другая: 20-25 Н*м.

Зачем регулировать ремень генератора?

Когда ремень натянут, во время работы издается свистящий звук. В этом случае подшипники изнашиваются быстрее, чем ожидалось. Кроме того, ремень перегревается и быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но плохой ремень изнашивается еще быстрее. Причина - повышенная вибрация.

Примечание: Насос системы охлаждения "застрял" на ремне генератора. Таковы особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него двигатель не запустится.

Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Сделайте свои собственные выводы.

Видео с демонстрацией замены ремня генератора на Шевроле Нива с

Замена роликов ремня генератора — стандартная процедура, которую можно выполнить самостоятельно.В данной статье дана подробная инструкция, как заменить автомобиль Шевроле Нива.

Причины отказа 9000 3

Прежде чем перейти к признакам и разрешению неисправности, полезно поговорить о возможных причинах неисправности и в чем они выражаются :

• Вход инородного тела.
  Скорее всего, на это указывают следы ударов на корпусе и следы на плоской стороне ремня.
• Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком сильное или слабое.
  При этом ломается индикатор натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. Это может привести к неправильной затяжке винтов или неправильному размеру.
• Работа при высокой температуре.
• Часть поворота.
  По этой причине на его поверхности видны следы полос.
• Механические повреждения, вызванные инструментами во время установки.

Как распознать неисправность

Ряд символов указывает на необходимость замены старых роликов на новые.Они проявляются как непосредственно во время движения, в , посторонние шумы , так и при визуальном осмотре.

Требуется замена, если:

• Механические повреждения на поверхности роликов;
• Заметный люфт;
• Скрежещущие звуки при прохождении поворотов. Это явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
• Поврежден кронштейн или подшипник;
• Утечка масла;
• Нагрев во время работы;
• сильные вибрации при работе;
• Трудности при вращении вала.

Также не лишним будет проверить пригодность ремня. Не должно быть трещин, порезов и расслоений. Если он поврежден, его необходимо заменить.

Рабочий процесс, 1 - удаление дефектных деталей.

Первым шагом является подготовка генератора к процессу ремонта и замены. Для этого удалите старые детали. Для этого вам понадобятся ключи диаметром 10 и на 17.

1. Первым делом ослабьте ремень и снимите его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам.Для этого ослабьте ролик, который удерживается площадкой с помощью гаек. Гаек три, нужен ключ на 10. Сняв их все, откручиваем регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с площадки. Благодаря этому секция с роликами и ремнями будет свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы опустить ремень, сдвиньте платформу вверх. Также стоит отметить, что полностью снимать ремень не обязательно - его нужно просто спустить с неисправной детали.

2.Следующим шагом является удаление дефектных рулонов:

• Поставить автомобиль на первую передачу, чтобы коленвал не проворачивался;
• Снимите гайку, удерживающую деталь
.
• Снимите пружинную шайбу и выньте деталь.

Процесс снятия роликов генератора на Ниве Шевроле идентичен таковому на любом другом автомобиле.

Второй этап: замена шкива генератора

Обмен осуществляется в несколько шагов:

1.Сначала снимается защитный кожух подшипника;

2. Затем с помощью накидного ключа 17. и откручивается гайка, удерживающая опорную конструкцию;

Установка новых деталей

5. На его место устанавливается новое кольцо;
6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим необходимо проверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неисправности механизма;
7.Затем подшипник крепится шайбой с пружинным механизмом и гайкой;

8. Затем ремень надевается на новый вал.

Проверка установленных деталей

Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов и сбор предметов в обратном порядке.

Если ремень натянут и не хватает силы его ослабить или натянуть, есть несколько способов:

1. Можно поставить машину на 4 передачу, надеть ремень на ролик и протолкнуть по направлению вращения коленчатый вал.Когда он начнет вращаться, вы должны натянуть ремень на шкиве генератора, и он встанет на место.

2. Точно так же нельзя толкать машину, только поднимать колесо и крутить его, или перематывать сам генератор.

Позволяет быстро и легко менять ролики ремня генератора Шевроле Нива. Подвижные части автомобиля следует регулярно диагностировать, чтобы вовремя предотвратить возможные поломки и заменить неисправные детали.

С момента появления и на момент написания все автомобили Шевроле Нива комплектовались одной моделью двигателя - 2123.Этот двигатель прост в обслуживании, практически все узлы можно заменить самостоятельно с минимальным набором инструментов. Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные узлы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них заменяемы самостоятельно, благодаря чему ремень генератора А/С Нива Шевроле заменяется так же просто, как и в более простом варианте.

Вы должны выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку.Затем ослабьте хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем ключом на 10 открутите винт крепления воздушного фильтра. Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Адаптировать

Чтобы начать регулировку ремня генератора Шевроле Нива, необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью развиты. Для дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

Монтаж блока управления показан на рисунке выше и отмечен стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ на 13.

Регулировка производится тем же ключом, что и на 13. Поворот винта в сторону откручивания - ослабление, если поворот в другую сторону - затяжка, то есть натяжение.

Исследования.

Проверить правильность натяжения ремня генератора на Шевроле Нива можно, нажав на точку Р, показанную на иллюстрации.При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

Более точное измерение уровня напряжения возможно только в условиях АЗС, где для этого есть необходимое оборудование. То же самое относится и к затяжке гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодических проверок.

Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что кроме генератора ремень приводит в действие еще и помпу системы охлаждения.Если он ослаблен, то со временем может пробуксовывать и, кроме недостаточного напряжения, вырабатываемого генератором, есть риск перегрева двигателя из-за остановки насоса. Это также увеличивает риск повышенного износа ведомых шкивов из-за повышенной вибрации.

Растянутый ремень также приводит к сильному износу подшипников. Кроме того, при работе двигателя можно заметить свист, свидетельствующий о сильном трении и, как следствие, о перегреве.

Замена ремня кондиционера.

Для замены ремня кондиционера Шевроле Нива автомобиль необходимо установить на эстакаду или смотровую яму. Затем нужно снять защиту двигателя.

Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После этого можно снять защиту поддона.

Головкой на 8 открутить винты, удерживающие защиту.

Снимите переднее крыло.

Для проверки натяжения нажмите рукой между компрессором и шкивами коленчатого вала.Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

При износе перейти к замене. Для этого торцевым ключом ослабьте болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, затяните винт по часовой стрелке, он растянется.

производится при наличии на ремне трещин, признаков расслоения и трещин.Для замены нужно ослабить винт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

Затем его можно легко снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехжильный кабель длиной 810 миллиметров.

Ремень изношен так, что он ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его напряжение.

После установки деталей соберите в обратном порядке.

Первые признаки того, что ремень генератора Шевроле Нива нуждается в замене, можно услышать без особых усилий. Свисток, соскальзывающий с блоков, безошибочен. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как кроме ротора он приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно подготовить необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Правитель.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой.

Динамометр с линейкой служит только для правильного определения натяжения при натяжении.Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком сильное чрезмерное изнашивание приведет к износу как клинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поворачивайте регулировочный винт (5) до снятия ремня с ролика. Затем его снимают со шкивов в любом порядке.

Важно!!! Если автомобиль оснащен кондиционером, сначала снимите ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начать его установку со шкива коленвала и закончить роликом натяжителя. Завершающая манипуляция – контроль натяжения. Вдавите ремень с усилием 80 Н между шкивами генератора и помпой, при этом прогиб (h) должен быть 12 мм. Через 2-3 оборота

Руководство по замене ролика ремня привода вспомогательных агрегатов

Снимите ремень (см. «Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и его замена (верхнее расположение генератора)»).При ручном раскачивании и вращении роликов не должно ощущаться люфта, заедания или шума в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Снимите защитную крышку подшипника натяжного вала с помощью отвертки с плоской головкой ...

... снимите ее.

Головкой или Z-образным накидным ключом "o 17" отверните гайку крепления натяжного ролика...

... и снимите его с оси кронштейна.

Если необходимо снять кронштейн натяжного ролика, чтобы снять крышку ГРМ...

... удалить роликовую прокладку ...

... и стиральную машину Belleville.

Головкой «на 13» отверните три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

Снимите крепления кронштейна со штифтов крышки привода газораспределения...

...и самого кронштейна.

Выньте ось ролика из отверстия в кронштейне.

Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

Соберите кронштейн и натяжной ролик в обратном порядке.

Для снятия ролика...

... оторвать отверткой защитный кожух...

... и снять его.

Головкой "на 17" открутите винт, крепящий рулон...

... и сделайте пленку.

Снятие прокладки ...

... винта ...

... и проставки.

Установите опорный ролик в обратном порядке.

проверка и замена ремня привода вспомогательного оборудования. Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Направляющая замены ролика приводного ремня Вспомогательные агрегаты

Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхний генератор)»). При ручном раскачивании и вращении роликов в роликовых подшипниках не должно ощущаться люфта, заклинивания или шума. В противном случае ролики необходимо заменить.

Поддеть крышку подшипника плоской отверткой натяжной ролик...

... снять.

Отвернуть гайку крепления натяжного ролика...

... и снять его с оси опоры.

При снятии кронштейна ролика натяжителя снять крышку привода ГРМ...

... снять распорку ролика...

....и стиральная машина Belleville.

Головкой «на 13» отвернуть три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

Снимите элементы крепления кронштейна со штифтов крышки привода газораспределения...

...и самого кронштейна.

Выньте ось ролика из отверстия в кронштейне.

Крепления кронштейна натяжного ролика.

Соберите кронштейн и натяжной ролик в обратном порядке.

Для снятия стопорного ролика...

... поддеть отверткой защитный кожух...

... и снять.

Головкой "на 17" отвинтите винт крепления ролика...

... и запишите видео.

Снятие шайбы ...

... винта ...

... и распорной втулки.

Установите прижимной ролик в обратном порядке.

Ремень генератора подлежит замене:

• после пробега 40-50т.км
• , если проскальзывание шкивов из-за растяжения и/или затягивания не является положительным
• нанесение на него масла

Процедура замены следующая:

Снять разъем с ДПКВ.

Удалите винт M5 с помощью отвертки Phillips и снимите датчик.

90 100

Ослабить гайку крепления генератора

Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым уменьшив натяжение.Если нет возможности переместить генератор таким образом, установите.

Домкрат на переднем правом колесе... Включите 4-ю или 5-ю передачу.

Одной рукой переместите ремень вправо от шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните шкив против часовой стрелки, пока ремень не сойдет со шкива. Снимите ремешок.

Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживая ремень одной рукой, другой рукой поворачивайте шкив по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в воронку шкива.

Поднимите автомобиль с домкрата.

Натяните ремень, отодвинув генератор от блока с помощью выпрямителя.

Затяните гайку крепления генератора.
Установить ДПКВ. Затяните крепежный винт и присоедините разъем ДПКВ.

После пробега 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните его.

Производим разные марки автомобилей.

За долговечной Шевроле Нива нужно ухаживать с момента покупки. Для этого следует регулярно проверять весь автомобиль и своевременно его заменять. Карманные дети... Эта статья об одной из регламентированных процедур - замене ремня генератора на Ниве Шевроле.

[Скрыть]

Когда пора менять?

Согласно рекомендациям производителя, подлежит замене через 50 тыс. км пробега.Но это не главный критерий. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальный продукт, его хватает на 65-75 тысяч километров. Ремни китайского производства, менять их надо через 15-20 тысяч километров. Поэтому его следует проводить регулярно. осмотр.

Замена производится при обнаружении следующих дефектов:

Признак неисправности:

• появление внешнего свиста при максимальной нагрузке на электросистему;
• Горящая лампа, разрядная батарея;
• Отключение устройств, для работы которых требуется питание.

При обрыве ремня машина остановится и завести ее будет проблематично. Чтобы избежать хлопот в пути, вы можете взять с собой запасной расходный материал.

Процесс замены

Для выполнения процедуры на автомобиле должно быть установлено устройство, обеспечивающее доступ к компонентам двигателя: смотровая канава, лифт или виадук.

Инструменты

Для замены потребуются следующие инструменты:

• набор ключей;
• отвертки;
• Яцек;
• ручка.

Необходимо заранее подготовить новое резиновое изделие. Вам следует купить оригинальный ремешок размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного товара.

Градация

Вышеизложенное относится к процедуре замены машины без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, который также тянет за собой ременную передачу.

Важно правильно отрегулировать натяжение ремня. Если он недостаточно герметичен, генератор не сможет работать на полную мощность, что снизит уровень заряда аккумулятора.Это приведет к быстрому ухудшению состояния аккумулятора. При слишком высоком напряжении увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. При приложении усилия 100 Н (10 кгс) прогиб между шкивами водяного насоса и генератором должен быть 10-15 мм, между коленчатым валом и шкивами насоса - 12-17 мм.

Регулировка производится перемещением генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, тем слабее напряжение, тем дальше оно становится сильнее. После установки и натяжки ремня запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Замена ремня вспомогательного оборудования — простая процедура. Научившись это делать, вы сможете сэкономить время и деньги в автосервисе. Если в пути сломался ременной привод, вы всегда можете заменить изделие самостоятельно.

Видео "Замена ремня генератора на Шевроле Нива"

В этом видео показано как установить ремень вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы наименьший по сравнению с другими конструкциями автомобилей.Обрыв ремня легко обнаружить визуально, открыв капот и посмотрев на так называемый шкив. ремень безопасности. Если открыть капот и увидеть, что ремень генератора на Ниве Шевроле цел, возможно подшипники нуждаются в замене, но обнаружить это можно только после снятия всех устройств.

Основной причиной траты времени и сил на ремонт генератора является выход из строя обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать или, главное, приобрести новый генератор, то Шевроле Нива прослужит дольше.Конечно, вы можете отдать его в ремонт специалисту, который отремонтирует его должным образом, но нет никакой гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильной генерации тока. Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о крыльчатку. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

Однако если ремень генератора на Ниве Шевроле вышел из строя, его необходимо заменить.

требуется не только при поломке, но и при сильном перетирании или трещинах, а также периодически осматривать ее, чтобы не допустить поломки в дороге.

Если вы видите следующие повреждения, немедленно замените его:

1. Если видны признаки износа, порезы или трещины.

2. Если полоска начинает отслаиваться и вылезают нитки.

3. Если содержит масло и взъерошен.

Для его замены нам потребуются следующие инструменты:

1. Отвертку лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат может быть стандартным, который шел в комплекте.

3.Лом.

4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

Установить ремень:

Если ремень куплен и он новый, вы готовы к установке:

1. Отключите автомобиль от электросети, отсоединив клеммы от аккумуляторной батареи.

2. Вытащите разъем c, это можно сделать, открутив фиксирующий винт крестовой отверткой. Затем вынимаем датчик.

3. Слегка отвинтите устройство, закрепленное гайкой, и наденьте его на блок.

4.Удаляем использованную полоску, сделать это несложно, так как устройство ослаблено.

5. Следует поднять правую сторону, обращая внимание в первую очередь на колеса. Ставим ниву на скорость 4, потому что будем крутить правое колесо.

6. Стягивайте постепенно, снимая со шкива помпы, проворачивайте шкив, постепенно стягивая ремень со шкива.

Снятый ремень обычно ремонту не подлежит, поэтому после снятия старого приступаем сразу к установке нового.

1. Ставим сначала шкив коленвала, потом все остальное.

2. В идеале эта процедура должна заканчиваться установкой шкива генератора. Колесо крутится все время, пока вы полностью не оденетесь.

3. После установки устройства в розетку закрепите его винтом.

Следует знать, в каком порядке набрасывается на шкивы:

Это шкив коленчатого вала.

· Затем на натяжной ролик.

· Затем правый нижний шкив.

· Ролик, который находится под генератором.

Затем шкив насоса

· И уже на конце шкива генератора.

После этого надежно затяните. Потому что, если напряжение проснется слабым, батарея не проснется и придет с необходимым зарядом.

4. Установите датчик на место.

Единственный легкий вариант ремонта - замена или подтяжка, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

Как снять генератор.

Для снятия генератора нужно использовать десять гаечных ключей, ослабив гайку крепления основания, сняв все гайки со своего места... Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его перед. Убедившись, что винт свободно перемещается, отвинтите его до верхней части платформы. На фото видно, где находятся все эти винты.

Скатываем ремень со шкива и откручиваем болты крепления устройства, это можно сделать ключами тринадцатью, а с другой стороны ключами семнадцати.Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключается к головке винта при помощи второго втычного метода, их отсоединяем. Затем снимите его с сиденья.

Как видите, процесс замены ремня генератора несложный, но очень вместительный, особенно если все-таки возникла необходимость замены генератора на Нива 2121. Поэтому решаете ремонт самостоятельно или обратитесь в спецсервис центр.

По данным комитета автопроизводителей, в 2004-2008 годах это был один из самых продаваемых автомобилей в России.Водители оценили больший комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую простоту обслуживания и возможность устранения простых поломок в гаражных условиях… Согласитесь, это немаловажный фактор во время неконтролируемого роста цен на услуги.

Проведение профилактических осмотров и мелкого восстановления типа а Шевроле Нива ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но сначала нужно убедиться, что такие мероприятия нужны.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов?

Производитель рекомендует устанавливать новое оборудование каждые 50 000 км.Некоторые экземпляры могут проходить даже больше, поэтому периодическая проверка продукта необходима. Для проверки технического состояния резинового привода необходимо выполнить следующие действия :

1. Отметьте начальную точку проверки мелом.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Включите стояночный тормоз автомобиля.
4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, сделав полный оборот.
5. Проверните вал еще несколько раз.
6. Осмотрите деталь снаружи.

Ремень подлежит замене, если найден :

• следы износа;
• шт.;
• пористость;
комплект
• ;
• следов масла;
• складка.

Кроме визуального осмотра еще возможны неисправности в виде внешнего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или возгорания, сигнализатор разрядки аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и купить товар известного бренда. Требуется инструмент :

• Отвертка;
ручка
• ;
• Джек;
• набор ключей.

Отсоединение клемм аккумуляторной батареи имеет смысл во избежание случайного короткого замыкания.

Шевроле Нива

Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
2. С помощью отвертки выкрутите винт, крепящий датчик, и снимите устройство.
3. Отвернуть гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
4. При необходимости отвинтите держатель натяжного ролика и сдвиньте его вверх.
5. Ослабьте привод, переместив генератор к блоку цилиндров.
6. Поднимите правое переднее колесо.
7. Поставить прямую передачу на коробку передач.
8. Сдвиньте ременный привод со шкива насоса по направлению к радиатору.
9. Поворачивайте шкив домкратом против часовой стрелки до тех пор, пока деталь не будет снята со шкива.

Установка нового диска следует шагу :

1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично на помпу.
2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
3. Если есть натяжной ролик, переустановите его и отрегулируйте его положение.
4. Затяните гайку генератора.
5. Установить и подключить ДПКВ.

Принципы регулировки натяжения шестерни

Обратите внимание, что недостаточное напряжение снижает уровень заряда аккумулятора и изнашивает механизмы. В то же время высокое напряжение может привести к поломке подшипников агрегата. Оптимальный коэффициент прогиба ремня между шкивами генератора и помпы составляет 10-15 мм при приложенном усилии 100 Н (10 кгс).

Процедура настройки :

• при наличии натяжителя-откручиваем болт его крепления и, двигая, получаем желаемые результаты;
• при отсутствии ролика ослабьте крепление генератора и отрегулируйте индикатор провисания, после чего закрепите блок.

Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения шестерни и при необходимости устраните несоответствие.

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Ставлю новый китайский генератор на шевик Натяжитель ремня на ниве шевроле

Шевроле Нива Поднимите, чтобы проверить состояние ремня... Потяните вверх, чтобы проверить состояние ремня...

Шевроле Нива
… И снимите крышку двигателя с четырех штифтов…. и снимите кожух двигателя с четырех штифтов Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и помпой охлаждающей жидкости.

При контактном усилии около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12 ± 1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимите резиновые втулки, подающие воздух к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабить затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика. Головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика.
Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного ролика (показано для наглядности при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Chevrolet Niva
Гаечным ключом или головкой «на 13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, натягивая ремень. Гаечным ключом или головкой «на 13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, одновременно натягивая ремешок.

Затяните гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Заводим двигатель, останавливаемся и еще раз проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Ремень привода вспомогательных агрегатов следует заменить, если он треснул, порвался или резина отслоилась от тканевой основы. В автомобиле с кондиционером снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабьте затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов.

Chevrolet Niva
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиполосная, длина 1888 мм) Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиполосная, длина 1888 мм)

Установите новый ремень в обратном порядке, сначала на шкив коленчатого вала, а затем сверху натяжной ролик.После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. выше).

Источник

По данным комитета автопроизводителей, в 2004-2008 годах это был один из самых продаваемых автомобилей в России. Водители оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую простоту обслуживания и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях. Понимаете, это немаловажный фактор при неконтролируемом росте цен на услуги.

Проведение профилактических осмотров и мелкого ремонта таких как: Шевроле Нива Ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но сначала нужно убедиться, что такие мероприятия нужны.

Когда менять вспомогательный привод?

Производитель рекомендует менять шестерню каждые 50 000 км. Некоторые экземпляры могут проходить даже больше, поэтому периодическая проверка продукта необходима. Для проверки технического состояния резинового привода выполните следующие действия :

1. Отметьте начальную точку проверки мелом.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, сделав полный оборот.
5. Поверните вал еще несколько раз.
6. Осмотрите деталь снаружи.

Ремень подлежит замене, если найден :

• следы износа;
• шт.;
• пористость;
• пачек;
• следов масла;
• складка.

Кроме визуального осмотра еще возможны отказы в виде внешнего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или горении контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и покупать товар известного бренда. Необходимый инструмент :

• Отвертка;
ручка
• ;
• Яцек;
• набор ключей.

Отсоединение клемм аккумуляторной батареи имеет смысл во избежание случайного короткого замыкания.

Шевроле Нива

Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
2. С помощью отвертки выкрутите винт, которым крепится датчик, и снимите устройство.
3. Отвернуть гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
4. При необходимости отвинтите держатель натяжного ролика и сдвиньте его вверх.
5. Ослабьте привод, переместив генератор к блоку цилиндров.
6. Поднимите правое переднее колесо.
7. Вставьте прямую передачу в коробку передач.
8. Сдвиньте ременный привод со шкива насоса по направлению к радиатору.
9. Поворачивайте шкив домкратом против часовой стрелки до тех пор, пока деталь не будет снята со шкива.

Установка нового диска осуществляется пошагово :

1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично на помпу.
2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
3. Если есть натяжной ролик, установите его и отрегулируйте его положение.
4. Затяните гайку генератора.
5. Установить и подключить ДПКВ.

Принципы регулировки натяжения шестерни

Обратите внимание, что недостаточное напряжение снижает заряд аккумулятора и изнашивает механизмы. В то же время высокое напряжение может привести к поломке подшипников агрегата.Оптимальный коэффициент прогиба ремня между шкивами генератора и помпы составляет 10-15 мм при приложенном усилии 100 Н (10 кгс).

Процедура регулировки :

• если есть натяжитель, открутить болт его крепления и во время перемещения получить желаемые результаты;
• при отсутствии ролика ослабьте крепление генератора и отрегулируйте индикатор провисания, после чего закрепите блок.

Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения шестерни и при необходимости устраните несоответствие.

Первые признаки того, что ремень генератора Шевроле Нива нуждается в замене, слышны без особых усилий. Свисток, соскальзывающий с блоков, безошибочен. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как кроме крыльчатки он приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется подготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Правитель.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой.

Динамометр с линейкой служит только для правильной установки уровня натяжения.Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком сильное натяжение вызовет чрезмерный износ как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поворачивайте регулировочный винт (5) до тех пор, пока ремень не выйдет из ролика. Затем он удаляется из блоков в случайном порядке.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала потребуется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора проста, если начать со шкива коленчатого вала и закончить роликом натяжителя. Окончание манипуляции – контроль напряжения. Вдавите ремень с усилием 80 Н между шкивами генератора и помпой, при этом прогиб (h) должен быть 12 мм. После 2-3 оборотов

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались одной моделью двигателя - 2123. Этот двигатель прост в обслуживании, практически все узлы можно заменить самостоятельно, используя минимальный набор инструментов.Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные узлы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них заменяемы самостоятельно, поэтому ремень генератора на Ниве Шевроле с кондиционером можно заменить так же легко, как и в более простом варианте.

Выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку. Затем ослабьте хомут кабеля. Для этого можно использовать обычную отвертку.

90 200

Затем ключом на 10 открутите винт крепления воздушного фильтра.Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Адаптировать

Для начала регулировки ремня генератора Нива Шевроле необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью откручены. Для дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

Штуцеры узла регулировки показаны на рисунке выше и отмечены стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ на 13.

Делаем регулировку тем же ключом, что и на 13.Поворачивая болт в сторону откручивания, он ослабляется, если поворачивать в другую сторону, то закручиваешь, натяжение есть.

Исследования.

Проверить правильность натяжения ремня генератора на Шевроле Нива можно, нажав на него в точке Р, показанной на иллюстрации. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

Более точное измерение уровня напряжения возможно только в условиях АЗС, где для этого есть необходимое оборудование.То же самое относится и к затяжке гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодического осмотра.

Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что кроме генератора ремень приводит в действие еще и помпу системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем может пробуксовывать и, кроме недостаточного напряжения, выдаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя из-за остановки насоса.Это также увеличивает риск повышенного износа ведомых шкивов из-за повышенной вибрации.

Перетянутый ремень также приводит к значительному износу подшипников. Кроме того, при работающем двигателе можно заметить свист, свидетельствующий о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегрев.

Замените ремень кондиционера.

Для замены ремня кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаде или на смотровой яме. Затем нужно снять защиту двигателя.

Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

Затем можно снять крышку масляного поддона.

Головкой на 8 открутить болты крепления защиты.

Открутить переднее крыло.

Чтобы проверить натяжение, протолкните его рукой между компрессором и шкивами коленчатого вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

Если он изношен, приступаем к замене. Для этого ослабьте болты натяжного ролика торцевым ключом.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, затяните болт по часовой стрелке, чтобы натянуть его.

производится при наличии на ремне трещин, признаков расслоения и трещин. Для замены нужно ослабить винт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

Затем его можно легко снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехжильный кабель длиной 810 миллиметров.

Ремень изношен так, что он ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его напряжение.

После установки деталей соберите в обратном порядке.

Замена ремня генератора Нива Шевроле никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня.Состояние ремня генератора следует проверять каждые 15 000 км пробега. Если ремень потрескался, ослаблен или замаслен, замените его. Еще одной причиной замены может быть «скрип» ремня ГРМ Шевроле Нива, который не проходит даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива установлен кондиционер, то чтобы добраться до ремня генератора вам потребуется демонтировать ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загнать автомобиль на яму или эстакаду и снять защиту двигателя.Нам также придется снять переднее крыло, открутив винты.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна ролика натяжителя и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на фото ниже.

90 300

Ослабленный ремешок можно легко снять вручную.

После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между компрессором и шкивами коленчатого вала. При усилии прессования около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Теперь зад Замена ремня генератора Шнива ... Для замены ремня снимите резиновые втулки подачи воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко снять напряжение.

Затем головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.С помощью гаечного ключа или головки «на 13» поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других роликов.

Соберите новый ремень в обратном порядке, расположив его сначала на шкиве коленчатого вала, а затем на шкиве натяжителя. После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на фото ниже.

Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прессования около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. Если ремень затянут слишком сильно, это не сулит ничего хорошего. Мало того, что быстро изнашивается ремень генератора, так еще и сокращается срок службы вспомогательных подшипников вашей Шевроле Нивы.

Как самостоятельно заменить клиновой ремень и не ошибиться

Дата публикации: 29.10.2020

Как заменить клиновой ремень?

Клиновой ремень, хотя для непрофессионала-автомобилестроителя это звучит очень серьезно, не обязательно должен быть таким сложным, как кажется.Достаточно соблюдать несколько правил, чтобы поменять клиновой ремень самостоятельно и без помощи механика.

Как заменить клиновой ремень - это внезапная дилемма. Хотя, конечно, самой замене обычно предшествует выезд на завод и она плановая, бывают и другие ситуации. Это, например, неожиданный отказ клинового ремня: момент, когда водитель начинает чувствовать, что с его машиной происходит что-то странное и ненормальное. Как распознать повреждение этого элемента? И ключевой момент: чем заменить клиновой ремень, если он будет самодельный?

Ремень, что собственно?

Чтобы понять важность правильной работы клинового ремня, в первую очередь нужно понять его суть: его использование, правильную работу и значение для ходовой части автомобиля.Клиновой ремень в двигателе отвечает за привод дополнительных устройств, например, генератора и водяного насоса, а также компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя руля. Таким образом, на практике повреждение небольшого элемента приводит к иммобилизации компонентов, которые являются ключевыми для правильной работы автомобиля. Эффект? Поврежденный клиновой ремень — это автоматический конец привода — конструкция автомобиля не позволяет его дальнейшее использование.

Прочность клинового ремня

Важно регулярно проверять состояние этого предмета.Если смотреть на клиновой ремень, то замена должна быть следствием либо водительского опыта - ощущения, что с машиной что-то не так, - либо периодического анализа состояния автомобиля. Каждый осмотр автомобиля должен включать проверку исправности и натяжения ремня. Это не изменилось от того факта, что срок службы клиновых ремней теперь намного выше, чем в прошлом, когда неожиданные трещины или повреждения возникали довольно часто. В настоящее время клиновые ремни хорошего качества – не та часть автомобиля, на которой стоит экономить – готовы к использованию в течение ок.десятки тысяч км. В результате замена ремня может быть свободно связана, например, с заменой ремня ГРМ. Однако это не следует принимать за правило. Более слабых полосок может хватить, например, на десяток-другой тысячи. км - в результате при интенсивной эксплуатации автомобили должны быть заменены, например, в течение года. Ключевым вопросом здесь являются не только свойства самого элемента, но и правильная сборка. Здесь важны, среди прочего:

● соответствующее натяжение ремня

● правильный выбор ремня для автомобиля

● прогиб ремня.

Сколько времени занимает замена клинового ремня? Обобщение ошибочно: ответ всегда должен зависеть от его состояния, поэтому всем работам должна предшествовать текущая оценка этого элемента.

Как распознать неисправность ремня?

Если приводной ремень не натянут - например, слишком ослаблен - будет слышен раздражающий писк. Больше всего это будет ощущаться при контакте с влагой. В результате плохо натянутый клиновой ремень утром будет визжать; то же самое произойдет, если автомобиль заводится с холодным двигателем.Симптомы повреждения клинового ремня выглядят несколько иначе, когда он слишком натянут. В этой ситуации натяжение снизит долговечность этого элемента. В результате ремень и подшипники шкива изнашиваются быстрее.

Поэтапная замена клинового ремня

Как натянуть клиновой ремень и заменить деталь самостоятельно - без механика? Прежде всего, разборке клинового ремня должна предшествовать тщательная оценка того, как он был установлен изначально – важно идеально вернуться к этой системе.Хотя это довольно интуитивно, стоит сделать снимок для сравнения, например, чтобы убедиться, что все крепления установлены оптимально. Некоторые модели автомобилей также включают план расположения клинового ремня, который находится, например, на люке двигателя. Первым делом необходимо открутить все винты. Если технология крепления другая - учитывается автоматический натяжитель - достаточно ослабить его натяжение с помощью соответствующего ключа. Таким образом, вы можете легко снять клиновой ремень.Достаточно открутить натяжитель и снять его. Затем замените его новым и снова доведите элемент до оптимального натяжения. Таким образом, можно предположить, что замена клинового ремня является простой задачей при условии правильной оценки его состояния и типа. Только натяжитель блокирует. Однако следует отметить, что существует два вида этого элемента – в зависимости от них разборка клинового ремня выглядит по-разному. Вот как можно отличить следующее:

● механические натяжители, которые необходимо демонтировать, чтобы снять клиновой ремень – путем ослабления болтов

● автоматические натяжители, где снятие не требуется, достаточно ослабить натяжение и снять ремень.

Большое внимание необходимо уделить правильному натяжению ремня. Это работает примерно на половине расстояния между шкивами. Соответствующий прогиб должен составлять примерно 5-15 мм. Это относится к ремням без автоматического натяжителя. Если транспортное средство не требует ручного натяжения, процесс будет полностью автоматическим.

Клиновой ремень и его замена — что нужно знать

При планировании замены клинового ремня следует обратить внимание на несколько основных моментов, например:

● регулярная оценка его состояния - как по механическому, так и по примерным срокам замены элемента

● выбор автомобильного клинового ремня по качеству; чем дороже прослужит дольше

● правильный демонтаж натяжного устройства – обратите внимание на технические различия между механическими и автоматическими элементами.

Таким образом, можно предположить, что замена клинового ремня не является чрезвычайно сложной услугой. Сделать его можно самостоятельно — при условии, что владелец автомобиля имеет некоторый опыт работы в механике и знает конструкцию автомобиля. В противном случае лучше будет оставить автомобиль в руках специалистов.

Как самостоятельно заменить клиновой ремень

Клиновой ремень играет важную роль в двигателе, поскольку он приводит в действие вспомогательные устройства, такие как водяной насос и генератор переменного тока. Ее разрыв практически сразу делает невозможным дальнейшее движение. Поэтому стоит проверять состояние и натяжение ремня при периодических осмотрах.

Срок службы клиновых ремней теперь очень велик. Как правило, они выдерживают десятки тысяч. км и обычно заменяются при замене ремня ГРМ.Однако, как всегда, из правил есть исключения и может случиться так, что ремень будет годен к замене через десяток-другой тысяч. км.

Это может быть связано с неправильным натяжением ремня, поврежденным шкивом или несоответствием ремня. Долговечность ремня также зависит от его качества, т.е. производителя и типа ремня (клиновой или поликлиновой). Натяжение ремня необходимо проверять систематически, так как от этого во многом зависит долговечность ремня. Правильно натянутый ремень должен прогибаться от 5 до 15 мм посередине между шкивами.С автоматическим натяжителем нет проблем с правильным натяжением, так как пружина обеспечивает правильное натяжение. Проблемы могут возникнуть при ручном натяжении.

Если ремень слишком натянут, он будет издавать громкий визг, особенно при холодном двигателе и после ночной остановки. Ослабленный ремень также может привести к недостаточной зарядке аккумулятора. С другой стороны, слишком натянутый ремень будет иметь меньший срок службы и, кроме того, гораздо быстрее изнашиваются подшипники шкивов, поскольку они будут работать под слишком большой нагрузкой.Может быть несколько клиновых ремней, каждый из которых приводит в движение свое устройство, или один очень длинный, приводящий в движение все вспомогательные устройства. Замена ремня в большинстве автомобилей довольно проста, поэтому у вас может возникнуть соблазн сделать это самостоятельно. Небольшое количество места в моторном отсеке может вызвать некоторые трудности, но только тогда время замены будет несколько больше.

Перед началом работы найдите винты, которые необходимо открутить, и проверьте, нужно ли будет использовать воздуховод.Если ремешков несколько, а замене подлежит только один ремешок, но тот, что с внутренней стороны, то все остальные ремешки все равно придется снимать. Если установлен автоматический натяжитель, болты снимать не нужно. Все, что вам нужно сделать, это ослабить натяжение с помощью гаечного ключа, и ремень можно будет снять.

Если ремень длинный и приводит в движение несколько устройств, перед снятием стоит посмотреть, как он проложен, так как потом могут возникнуть проблемы с его правильным расположением. Во многих автомобилях, особенно американских, способ прокладки клинового ремня нарисован на специальной табличке, приклеенной в моторном отсеке.

Если ремень оснащен механическим натяжителем, сначала ослабьте болты, крепящие устройство к кронштейну, а затем ослабьте натяжитель. Натяжение ремня также следует проверять после затяжки всех винтов. В некоторых автомобилях клиновой ремень необходимо натягивать с помощью рычага. Лучше всего для этой цели использовать деревянную ручку, чтобы не повредить элемент.

ФИЛЬТР КАБИНЫ SA1324 - Pesta2

Салонный фильтр

Размеры:

А: 216,0
Б: 200,0
Г: 35,0

Применение:

Dacia Logan II 0,9 TCE 66 90 10.2012 ->
Dacia Logan II 1.2 55 75 10.2012 ->
Dacia Logan II 1.2 16V LPG D4F734 72 05.2013 ->
Dacia Logan II 1.5 DCI K9K 612 66 90 10.2012 ->
Dacia Logan II 1.6 K7M 83 05.2013 ->
Dacia Logan II 1.5 DCI 55 75 10.2012 ->
Dacia Logan II 1.6 K4M, L8M9 77 105 01.2013 ->
Dacia Sandero / Sandero Steptway 1.6 16 В Bifuel K4M 690, K4M 694, K4M 696 77 105 01.2011 ->
DACIA Sandero II 0.9 TCe 66 90 01.2013 ->
DACIA Sandero II 1.2 D4F 732 55 75 01.2013 ->
DACIA Sandero II 1.5 dCi K9K 612 66 90 01.2013 ->
DACIA Sandero II 1.1.2 16V LPG D4F 72 01.2013 ->
Dacia Sandero II 1.6 K7M 83 01.2013 ->
Dacia Sandero II 1.6 16V K4M 690 105 105 01.2013 ->
Dacia Sandero II 1.5 DCI K9K 75 01.2013 ->
Dacia Sandero II 1.2 D4F 54 73 05.2015 ->
LADA (+ Chevrolet Niva) Vesta 1.6 79 107 11.2015 ->
LADA (+ Chevrolet Niva) Vesta 1.8 ??? - 21179 89.7 122 07.2019-10.2020
LADA (+ Chevrolet Niva) X-RAY 1.6 16 В Renault H5M 81 110 02.2016 ->
Lada (+ Chevrolet Niva) рентген 1.8 16V BA3-21179 90 122 02.2016 ->
Renault Arkana 1.6 H5M 84 114 08.2019-11.2020
Renault Arkana 1.3 H5H 110 150 06.2019- ->
RENAULT Captur 0.9 TCe 90 h5B400 90 05.2013 ->
RENAULT Captur 1.2 TCe 120 h5F 120 05.2013 ->
RENAULT Captur 1.5 dCi 90 K9K608 90 Captur 1.5 dCi 90 K9K608 90 05.2013 ->
RENAULT5 DCI 110 K9K 81 110 02.2015 ->
Renault Clio IV 1.2 16V D4F 740 54 73 11.2012 ->
Renault Clio IV 0,9 TCE 66 90 11.2012 ->
Renault Clio IV 1.5 DCI 66 90 11.2012 ->
Renault Clio IV 1.5 DCI K9K 612 55 75 11.2012 ->
RENAULT Clio IV 1.6 RS 147 200 03.2013 ->
RENAULT Clio IV 1.2 TCe 88 120 03.2013 ->
RENAULT Clio IV 1.6 RS Trophy M5M 162 220 03.2015 ->
Renault Kaptur 1.6 H5M 84 114 06.2016-10.2020
Renault Kaptur 2.0 F4R 105 143 06.2016-10.2020
Renault Logan II 0,9 TCE H5B 90 05.2013 ->
Renault Logan II 1.2 16V D4F732 75 05.2013 ->
Renault Logan II 1.2 16V LPG D4F734 72 05.2013 ->
RENAULT Logan II 1.5 dCi 90 K9K 90 05.2013 ->
RENAULT Logan II 1.6 K7M 83 05.2013 ->
RENAULT Logan II 1.5 DCI K9K 75 05.2013 ->
Renault Logan II 1.6 16V K4M, L8M9 75 102 05.2013 ->
Renault Logan II 1.6 K7M 77 105 01.2013 ->
Renault Sandero II 0,9 TCE H5B 90 01.2013 ->
Renault Sandero II 1.2 16V D4F 75 01.2013 ->
RENAULT Sandero II 1.2 16V LPG D4F 72 01.2013 ->
RENAULT Sandero II 1.5 dCi 90 K9K 90 01.2013 ->
RENAULT Sandero II 1.6 K7M 83 01.2013 ->
RENAULT Sandero II 1.5 dCi K9K 75 01.2013 ->
RENAULT Sandero II 1.6 16V K4M 690 105 01.2013 ->

Август 2015 - Автомобиль

Тормозные колодки - комплект для Bosch 0 986 424 828

Н-У19К013Д383-402

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С демпфирующей прокладкой, Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: С инструкциями по монтажу, Материал: Малометаллический, Проверочное значение: ECE-R90, Номер WVA: 20968, Толщина [мм]: 17,5, Ширина [мм ]: 156,5, высота [мм]: 63,9

Наличие: есть на складе

Цена: 161,02

Производитель: Bosch

ПредыдущаяЦена: 161,99

Юрид 561374j

Н-ФЭИ4НК3ИМ6О-82

Диаметр [мм]: 260, Высота [мм]: 53,1, Вес [кг]: 11,19, Тип тормозного диска: Вентилируемый, Толщина тормозного диска [мм]: 24, Минимальная толщина [мм]: 22,2 , Количество отверстий: 4 , Диаметр центрирующего отверстия [мм]: 63,6, Диаметр отверстия [мм]: 107,95, Количественная единица: Шт., Дополнительный артикул / Доп. информация 2: Без болтов, Диаметр отверстия 2 [мм]: 107 , 95

Наличие: есть на складе

Цена: 120,28

Продюсер: Юрид

ПредыдущаяЦена: 120.28

Тормозные колодки - jurid 571912j

Н-ВЙ4Г6СЕ9ДЖДЖИ-402

Качество: 474, Толщина [мм]: 16,5, Контрольный знак: R90 Омологирован, Длина [мм]: 72, Вес [кг]: 0,94, Высота 1 [мм]: 61, Датчик износа: Не подготовлен для индикатора износа, Артикул и дополнительная информация: Без аксессуаров, Тормозная система: ATE, Номер WVA: 21145

Наличие: есть на складе

Цена: 148,41

Продюсер: Юрид

ПредыдущаяЦена: 148,41

Монтажный комплект для кондиционера hella 8ff 351 064-011

Н-ЦИУТЕМ2ТЗК0-2866

Наружная резьба[мм]: 3/4 "-16, Материал: алюминий, Форма: уплотнительное кольцо, Для артикула: 8ff351064011

Наличие: есть на складе

Цена: 17,85

Производитель: Хелла

ПредыдущаяЦена: 17,85

Противотуманная фара - галоген tyc 19-5733-05-9

Н-ГВЭББ51ППВХ-289

Расположение в салоне автомобиля: Справа, Тип регистрации: Тип проверки E, Артикул и доп. информация: С держателем лампы, Тип лампы: h4

Наличие: есть на складе

Цена: 156,17

Производитель: Tyc

ПредыдущаяЦена: 156,17

Втулка поперечного рычага febi bilstein 27453

Н-КМКДГ9АИКСВ-251

Толщина [мм]: 55.0, Внутренний диаметр [мм]: 12.0, Внешний диаметр [мм]: 59.0, Внешний диаметр [мм]: 24.0, Расположение в автомобиле: Передняя ось, снизу, Расположение в автомобиле: Сзади, Вес [кг]: 0,244

Наличие: есть на складе

Цена: 48,5

Производитель: Febi bilstein

ПредыдущаяЦена: 48,5

kumho kl71, моторчик стеклоочистителя, opel zafira b запчасти, признаки повреждения опоры двигателя, свечи ford focus 1 6 бензин, конструкция стартера, fiat punto grande, пружина, салонное зеркало, мастерская мастеров, opel corsa d лампочки, a6 c4 2 .5 tdi, vw lt 35 2.5 tdi, лямбда-зонд за что отвечает, корпус салонного фильтра пассат б5 фл, джип чероки 2.5 crd отзывы, уаз польша, 83222305396, сигнализаторы, гольф 2 печка, кондиционер ауди а4 б6 схема..

Смотрите также

• 
  Киа серато купе
• 
  Сервисный центр шевроле
• 
  Киа перевод с корейского
• 
  Сколько стоит опель мокка
• 
  Пежо последняя модель
• 
  Масло в редуктор рено дастер
• 
  Рено логан клиренс дорожный просвет
• 
  Сколько весит киа рио седан
• 
  Рено какие бывают модели
• 
  Рестайлинг порше кайен
• 
  Длина тойота альфард