Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ремень генератора нива шевроле с кондиционером размер


Ремень генератора Нива (2121-21214, Урбан, Шевроле): Размер, Какой лучше

Вступление

Ремни в автомобилях играют большую роль, именно через них передается вращающий момент. В некоторых автомобилях используется довольно много ремней, которые вращают сразу несколько механизмов. В Ниве же ремень применяется только для вращения генератора, гидроусилителя руля и водяного насоса. В современных Нивах в качестве дополнительной опции устанавливается кондиционер, компрессор которого вращается с помощью ремня.

В данной статье речь пойдет о ремне генератора на автомобиле Нива, подробно рассказывается о типе ремня и его размерах. Так же подобран самый качественный ремень способный прослужить немало лет.

О ремне

Все ремни отличаются от себя, в ниве 2121 применяется клиновой ремень, а в более современных Нивах таких как Урбан и Шевроле применяется поликлиновый ремень. Поликлиновый ремень обладает большим пятном контакта и более устойчив к износу.

Длина ремня зависит от количества навесного оборудования, если в машине имеется кондиционер или ГУР ремень будет значительно больше, чем в Ниве без дополнительных опций.

Ремень генератора Нива 2121 (карбюратор)

Ремень в такой ниве немного длиннее, чем в ниве с инжектором и ГУРом из-за того, что привод от ремня еще и вращает вентилятор охлаждения с помпой. В инжекторной Ниве вентилятор охлаждения запускается автоматически.

МодельОборудование Тип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
2121Помпа, ГенераторКлиновой10х9402101-13080202101-1308020

Ремень генератора Нива 21213 (Инжектор, ГУР)

В данном автомобиле привод генератора еще и вращает насос гидроусилителя руля.

МодельОборудование Тип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
21213/21214Помпа, Генератор, ГУРКлиновой10х83821214-3407042-01

Ремень генератора Нивы Урбан

Нива Урбан более современная модификация Нивы с пластиковыми бамперами. В качестве привода генератора здесь применяется поликлиновый ремень.

МодельОборудование Тип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
УрбанПомпа, Генератор, ГУР, кондиционерПоликлиновый11255PK112521218-1041020

Так же следует отметить, что если Нива Урбан не оборудована кондиционером, то там используется обычный клиновой ремень, от предыдущей модели Лады 4х4.

Нива Шевроле

Данный автомобиль значительно отличается от класcической Нивы, следовательно. и комплектующие у него совершенно другие. В Шеви Ниве привод вращения компрессора кондиционера осуществляется отдельным ремнем. Ремень генератора вращает ГУР, генератор и помпу. Из-за большого количество оборудования длина ремня довольно большая.

МодельОборудование Тип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
ШевролеПомпа, Генератор, ГУРПоликлиновый18885PK18882123-1041020-30

Размеры ремня кондиционера Нива Шевроле

Ремень кондиционера является поликлиновым с маркировкой 4PK810 отсюда можно вычислить и его длину в 810мм.  

Лучший ремень генератора

Существует несколько фирм делающих хорошие ремни генераторов для автомобилей Нива. Наиболее качественные ремни от фирмы GATES и Сontitech. Эти ремни являются довольно качественным и при их покупке сложно нарваться на подделку.

← Холодная печка ВАЗ 2114 Система охлаждения Калина →

Автоваз 21230104102082Ремень генератора поликлиновый под гидроусилитель и кондиционер

Свернуть карточку товараСамый дешевый

633 ₽

пятница 24.12

Самый быстрый

716 ₽

четверг 16.12

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Ремень 1885 (5РК) генератора 2123 Шевроле-Нива (ОАО "АВТОВАЗ") фирм.уп.

65 шт.

814 ₽

Ремень генератора /2123 Шеви/ 5PK1888

22 шт.

836 ₽

Ремень генератора 2123 Chevrolet Niva АвтоВАЗ

97 шт.

1 431 ₽

Еще 10 предложений из 75 

от 1 дн

от 633 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Ролик натяжителя ремня ГУРа /2123, 1118/ глад. 830803АК10Е

125 шт.

342 ₽

Ролик натяжителя ремня генератора LADA KALINA 1118 , вспомогательных агрегатов 2123 Chevy Niva анал

39 шт.

348 ₽

Другие предложения

Ролик натяжителя ремня генератора

888 шт.

305 ₽

Еще 10 предложений из 28 

от 2 дн

от 312 ₽

На нашем складе

Ремень поликлиновый (5PK1885)

240 шт.

346 ₽

Ремень поликлиновый Chevrolet Niva

7 шт.

355 ₽

Другие предложения

Ремень поликлиновый (5PK1885)

266 шт.

320 ₽

Еще 10 предложений 

от 2 дн

от 320 ₽

На нашем складе

Ремень генератора /2123 Шеви/ 5PK1888

68 шт.

381 ₽

Ремень поликлиновый 5PK1888 GL.TB.1.2

1 шт.

405 ₽

Другие предложения

Ремень поликлиновый 5PK1888 GL.TB.1.2

150 шт.

350 ₽

Еще 10 предложений из 22 

от 2 дн

от 353 ₽

Ремень генератора 2123 "GALLANT" с кондиционером

4 шт.

417 ₽

Ремень поликлиновый 5PK 2225 2123-1041020-13 GL.TB.1.12 с кондиц.

5 шт.

445 ₽

Ремень поликлиновый 5PK 2225 2123-1041020-13 GL.TB.1.12 с кондиц.

5 шт.

449 ₽

Еще 10 предложений из 13 

от 2 дн

от 453 ₽

На нашем складе

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

44 шт.

488 ₽

Другие предложения

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

48 шт.

435 ₽

Ремень 1888 (5РК) (EPDM) генератора 2123 Шевроле-Нива ATHLET ZOMMER

48 шт.

435 ₽

Еще 10 предложений из 21 

от 3 дн

от 435 ₽

Ремень 5РК1888 генератора Шевроле-Нива EPDM ATHLET ZOMMER

1 шт.

578 ₽

На нашем складе

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, НИВА-Chevrolet GATES 5PK1885

9 шт.

555 ₽

Ремень поликлиновый

32 шт.

734 ₽

Другие предложения

Ремень поликлиновой

100 шт.

484 ₽

Еще 10 предложений из 345 

от 1 дн

от 496 ₽

На нашем складе

05-01885-SX_ремень поликлиновой! 5PK1885 \ BMW E36 1.7TDs 94-00

1 шт.

584 ₽

Другие предложения

05-01885-SX_ремень поликлиновой! 5PK1885 BMW E36 1.7TDs 94-00

3 шт.

506 ₽

05-01885-SX_ремень поликлиновой! 5PK1885 BMW E36 1.7TDs 94-00

6 шт.

521 ₽

Еще 10 предложений 

от 2 дн

от 535 ₽

На нашем складе

Ремень поликлиновой 1801-2400 мм

6 шт.

604 ₽

Ремень поликлиновой

2 шт.

697 ₽

Другие предложения

Ремень поликлиновой 1801-2400 мм

6 шт.

559 ₽

Еще 10 предложений из 203 

от 2 дн

от 569 ₽

На нашем складе

Ремень генератора + ролики /2123 Шеви/ 5PK1888

4 шт.

1 445 ₽

Ремкомплект НО ремень + 2 ролика ВАЗ 2123 Chevrolet Niva GD623

3 шт.

1 550 ₽

Другие предложения

Рем/к-т генератора 2123 (ремень + 2 ролика) (TRIALLI) GD623

1 шт.

1 144 ₽

Еще 10 предложений из 187 

от 1 дн

от 1 214 ₽

На нашем складе

Ремень поликлиновой 1801-2400 мм

2 шт.

712 ₽

Ремень генератора ручейк. 5PK1888 2123 Шеви LB0123

1 шт.

775 ₽

Другие предложения

Ремень генератора 2123 "LUZAR"

7 шт.

639 ₽

Еще 10 предложений из 219 

от 1 дн

от 651 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Ремень генератора Нива (2121-21214, Урбан, Шевроле): Размер, Какой лучше

О ремне

Все ремни отличаются от себя, в ниве 2121 применяется клиновой ремень, а в более современных Нивах таких как Урбан и Шевроле применяется поликлиновый ремень. Поликлиновый ремень обладает большим пятном контакта и более устойчив к износу.

Длина ремня зависит от количества навесного оборудования, если в машине имеется кондиционер или ГУР ремень будет значительно больше, чем в Ниве без дополнительных опций.

Ремень генератора шевроле нива без кондиционера

Если свист сразу прекращается — то проблема в ремне грязный ремень, лысый ремень, лохматый ремень, … Если свист не прекращается — значит от от одного из пошипников навесного оборудования.

Вот и всё проверка!

Привод вспомогательных агрегатов ВАЗ-2123

Если ремень навесного оборудования нива шевроле ремня постоянный — то его надо менять. А вот такие залысины были на старом ремне: А вот это ранение с двух сторон чуть ли не сквозное Полный размерНовый ремень Полный размерремень привода вспомогательных агрегатов для ШНивы Поменял. И даже после луж тишина. Артикулы заводские: Жидкости для ремня, как и WD40 — это зло!

Сначала меняйте ролики и ремень — а потом все остальное. Ролики с подшипниками INA. Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция Замена ремня генератора Нива Шевроле ремень навесного оборудования нива шевроле регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня.

Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров.

Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера.

Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее. Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Выкручиваем натяжной болт жёлтая стрелка до необходимой для снятия ремня слабины. Снимать кронштейн ролика тоже ни к чему: Снимаем крепление ролика и меняем его Родные ролики имели небольшой люфт и немного хрустели при вращении. Сборка в обратном порядке. Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик. Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть ремень навесного оборудования нива шевроле более 0,8 сантиметров.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика. Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке. Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, ремень навесного оборудования нива шевроле этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной миллиметров.

Ремень генератора Нива 2121 (карбюратор)

Ремень в такой ниве немного длиннее, чем в ниве с инжектором и ГУРом из-за того, что привод от ремня еще и вращает вентилятор охлаждения с помпой. В инжекторной Ниве вентилятор охлаждения запускается автоматически.

МодельОборудованиеТип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
2121Помпа, ГенераторКлиновой10х9402101-13080202101-1308020

Проверка и замена ремней приводов вспомогательных агрегатов Нива Шевролет

В зависимости от комплектации автомобиля могут применяться различные схемы и варианты приводов вспомогательных агрегатов. Ремни могут отличаться по размерам, так как вспомогательные агрегаты, такие как насос гидроусилителя, генератор, компрессор кондиционера могут быть разных производителей. Поэтому перед тем как проверять и заменять ремни, нужно определиться какой вариант Вам подходит. На внешней стороне ремней указывается их размер. Нужно покупать ремни в соответствии с их размером.

При замене ремней обязательно нужно проверять состояние натяжных и вспомогательных роликов.

Обязательно нужно возить с собой запасные ремни, особенно в дальнюю поездку. Рассмотрим некоторые вариантные исполнения и технологию замены ремней.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает циркуляцию жидкости в системе охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. Кроме этого ухудшается подзарядка аккумуляторной батареи и повышенно изнашивается сам ремень. При слишком сильном натяжении могут выйти из строя подшипники водяного насоса и генератора. Проверяют натяжение ремня привода водяного насоса и генератора сверху в подкапотном пространстве.

Натяжение характеризуется величиной прогиба ремня между шкивами насоса и коленчатого вала (прогиб «В») (рис. 1) или шкивами генератора и насоса (прогиб А) при приложении усилия 98,1 Н (10 кгс) в середине расстояния между шкивами.

Прогиб А должен быть 10 — 15 мм, прогиб В — 12 — 17 мм.

Удобнее проверять прогиб «А».

Для проверки натяжения можно использовать пружинные весы-безмен, зацепив их крючком ветвь ремня и оттягивая ее вверх.

Натяжение ремня регулируйте на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве.

Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя.

Вам потребуются: ключ «на 13», монтажная лопатка.

Как вариант на автомобиль может быть установлен один поликлиновой ремень, служащий приводом всех вспомогательных агрегатов (водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления). При этом генератор установлен слева от двигателя вверху.

Ремень генератора Нива 21213 (Инжектор, ГУР)

В данном автомобиле привод генератора еще и вращает насос гидроусилителя руля.

МодельОборудованиеТип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
21213/21214Помпа, Генератор, ГУРКлиновой10х83821214-3407042-01

Аналоговые детали

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16

млн.;

Наличие и цены от 516

поставщиков;

Свыше 30000

посетителей в день;

Ремень генератора Нивы Урбан

Нива Урбан более современная модификация Нивы с пластиковыми бамперами. В качестве привода генератора здесь применяется поликлиновый ремень.

МодельОборудованиеТип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
УрбанПомпа, Генератор, ГУР, кондиционерПоликлиновый11255PK112521218-1041020

Ремень генератора Шевроле Нива: как проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При этом важно понимать, что данный ремень, кроме самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, кондиционер и т.д. Вполне очевидно, что если с приводным ремнем возникнут проблемы, также неизбежно проявятся сбои в работе навесных агрегатов.

По этой причине указанный ремень генератора нуждается в периодической проверке и замене. Менять ремень нужно как при необходимости (например, при преждевременном износе), так и по регламенту (по времени и пробегу), в зависимости от того, что наступит раньше. В свою очередь, ремень генератора Niva Chevrolet не является исключением.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора Нива Шевроле, какие признаки указывают на необходимость замены, а также как выполняется замена ремня генератора Шевроле Нива своими руками.

Ремень генератора: когда нужна замена ремня Шевроле Нива

Прежде всего, по регламенту на Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Другими словами, проверять ремень нужно на каждом ТО, параллельно замене фильтров, моторного масла и т.д.

Нива Шевроле

Данный автомобиль значительно отличается от класcической Нивы, следовательно. и комплектующие у него совершенно другие. В Шеви Ниве привод вращения компрессора кондиционера осуществляется отдельным ремнем. Ремень генератора вращает ГУР, генератор и помпу. Из-за большого количество оборудования длина ремня довольно большая.

МодельОборудованиеТип ремняРазмер ремня, (мм)Номер ремняАртикул
ШевролеПомпа, Генератор, ГУРПоликлиновый18885PK18882123-1041020-30

Размеры ремня кондиционера Нива Шевроле

Ремень кондиционера является поликлиновым с маркировкой 4PK810 отсюда можно вычислить и его длину в 810мм.

Как заменить ремень на Ниве Шевроле

Рекомендуется покупать ремни известных брендов, качество которых было проверено временем. Схема расположения приводных механизмов показана на фото.

Для работы понадобится инструмент:

  • отвёртка;
  • домкрат;
  • набор торцевых ключей;
  • монтажная лопатка.

Сначала следует отсоединить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить возможное замыкание электроцепи.

Если авто без кондиционера

Замена ремня генератора на Шевроле Ниве осуществляется следующим образом:

  1. Бортовая сеть должна быть обязательно обесточена, клеммы аккумулятора не должны случайно замкнуть цепь.
  2. От датчика положения коленвала отсоединяется клеммная колодка, затем откручивается болт крепления, и датчик снимается.
  3. С насоса ГУР снимается привод.
  4. На пластине крепления генератора ослабляется фиксирующая гайка, после этого устройство можно подвинуть к двигателю – для удобства воспользуйтесь монтажной лопаткой.
  5. Натяжение ремня ослабнет, и его можно будет снять. Для демонтажа понадобится вывесить левую сторону с помощью домкрата и поставить рычаг КПП на пятую передачу.
  6. Оттягивая ветвь от шкива насоса охлаждающей жидкости, прокручивается переднее колесо, оттяжка постепенно перемещается на шкив генератора и коленвала.
  7. Провернуть шкив водяного насоса и снять ремень полностью.
  8. Установка новой детали начинается с монтажа на шкив коленвала, после она одевается на шкив генератора и часть – на шкив помпы.
  9. Снова вращается колесо до тех пор, пока ремень не сядет на все шкивы.
  10. Монтажной лопаткой генератор возвращается в прежнее положение.

Остается проверить натяжение и закрутить гайку фиксации агрегата на пластине. Датчик положения коленвала устанавливается и подключается в последнюю очередь.

Если двигатель с кондиционером

Если автомобиль оборудован кондиционером, то добавляется дополнительный шкив компрессора. Для замены потребуется установить машину над смотровой ямой или поднять на подъёмнике, затем демонтировать защиту картера двигателя:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

  1. Ключом на 13 мм откручиваются 4 болта крепления защиты, после чего ее можно снять.
  2. Ключом на 8 мм открутите саморезы, удерживающие пыльники защиты.
  3. Передний брызговик снимается.
  4. Отклонение силы натяжения ремня между шкивами компрессора и коленвала не должно превышать один сантиметр, для проверки нужно нажать на него рукой.
  5. Для замены ослабляются болты крепления ролика-натяжителя. Если ремень кондиционера нужно только подтянуть, то болт ролика поворачивается по часовой стрелке, тем самым он затягивается.
  6. Если нужна замена, болт откручивается против часовой стрелки – ремешок ослабнет, и его можно будет снять.

Дальнейшая сборка и установка нового ремня производится в обратной последовательности. При монтаже следует учитывать, что деталь нужно начинать надевать так, чтобы она оказалась ближе к внутренней стороне приводного шкива.

Сhevrolet Niva: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Шевроле Нива

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Осмотр, замена и регулировка ремня привода генератора Chevrolet Niva. Натягиваем ремень генератора на ниве шевроле правильно Приводной ремень нива шевроле размер без кондиционера

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Одной из самых распространённых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы является самым непродолжительным, относительно других конструкций автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемой ременной передачи. Если открыв капот вы видите, что ремень генератора на шевроле ниве цел, то вполне вероятно, что в замене нуждаются подшипники, но это можно обнаружить лишь после снятия всех устройств.

Основной причиной по которой ремонт генератора бесполезная трата времени и сил это повреждение обмотки. Если это является основной причиной поломки, то придётся производить перемотку или лучше всего совершить покупку нового генератора, нива шевроле тогда прослужит дольше. Конечно можно сдать его в ремонт специалисту который сделает соответствующий ремонт, но гарантий того что это поможет нет, так как гарантий того что перемотка будет качественной не будит, что приведет к неправильному вырабатывания тока. Так же довольно часто выходят из строя щетки, это связанно с тем что они постоянно трутся о ротор. Произвести замену щеток можно так же в домашних условиях.

И так если все-таки вышел из строя на шевроле нива ремень генератора то следует его поменять.

Замена требуется не только если он оборвался, но и тогда, когда очень сильно потерся или потрескался, и чтобы не допустить обрыва в дороге следует время от времени проводить осмотр.

Если вы увидите следующие повреждения то замену следует произвести немедленно:

1. Если виднеются следы износа, порезов или присутствуют трещины.

2. Если ремень начал слоиться и из него лезут нити.

3. Если на нем присутствует масло и он взлохмачен.

Чтобы произвести его замену нам понадобятся следующие инструменты:

1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат можно стандартный который шел в комплекте.

3. Монтировка.

4. Желательно иметь универсальный Набор ключей.

Установка ремня:

Если ремень куплен и он новый можно приступать к установке:

1. Обесточиваем питание у автомобиля отсоединив клеммы от аккумулятора.

2. Вытягиваем разъем с , это можно сделать открутив крестообразной, отверткой крепежный болт. После чего снимаем датчик.

3. Устройство которое закрепляется гайкой слегка отвинчиваем и смещаем его к блоку.

4. Ремень который износился снимаем, это сделать легко так как устройство ослабленно.

5. Правую сторону следует поддомкратить, заранее сделав упор на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как правое колесо будем вращать.

6. Тянем его постепенно снимая его со шкива помпы, колесо крутим вытаскивая постепенно ремень со шкива.

Ремень который вы сняли уже как правило не подлежит ремонту, поэтому сняв старый сразу переходим к установке нового.

1. Набрасываем в начале на шкив коленчатого вала, а уже потом на все остальное.

2. Лучше всего когда процедура заканчивается надеванием на шкив генератора. Колесо все время вращается до полного одевания.

3. После того как устройство установится на свое посадочное место его следует закрепить болтом.

Следует знать в какой последовательности накидывается на шкивы:

· Это Шкив коленвала.

· Затем на натяжной ролик.

· После чего правый нижний шкив.

· Ролик который находиться под генератором.

· Потом шкив помпы

· И уже в конце шкив генератора.

После всего этого его следует хорошо подтянуть. Так как если натяжение будит слабым то батарея не будит обеспечена нужным ей зарядом.

4. Датчик устанавливаем на свое место.

Единственным легким вариантом ремонта является его замена или можно натянуть его, остальные проблемы которые возникают как правило устраняются только сняв его.

Как снять генератор.

Чтобы снять генератор нужно использовать ключ на десять, ослабив гайку которая держит основания с , извлекая все гайки из своих посадочных мест. Затем отвинчиваем регулировочный винт, предварительно его найдя. Убедившись, что винт свободно перемещается откручиваем его до верха площадки. На фото вы можете посмотреть где находятся все эти болты.

Откидываем ремень со шкива, и откручиваем болты которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, и с другой стороны ключом на семнадцать. Отключаем два провода которые подведены к задней части генератора, один подключён к шляпке болта другой штекерным способом, отключаем их. После чего удаляем его с посадочного места.

Как видите процесс по замене ремня генератора несложный, но очень емкий, особенно если при этом еще есть необходимость в замене генератора на нива 2121. Поэтому Вам решать производить ремонт самостоятельно или обратиться в специальный сервис.

Ремень генератора необходимо менять:

  • после пробега 40-50 т.км
  • если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и/или подтяжка не дает положительного результата
  • попадания на него масла

Порядок замены следующий:

Снять разъем c ДПКВ.

Отвернуть крестовой отверткой болт М5 и вытащить датчик.

Ослабить гайку крепления генератора

Потянуть за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение. Если таким образом не удается переместить генератор, следует воспользоваться монтажкой.

Поддомкратить переднее правое колесо. Включить 4 или 5 передачу.

Одной рукой отвести ремень вправо относительно шкива помпы и удерживать его в таком положении. Другой рукой вращать колесо против часовой стрелки пока ремень не соскочит со шкива. Снять ремень.

Новый ремень накинуть на шкив коленвала, шкив генератора и частично на шкив помпы. Одной рукой придерживать ремень, другой вращать колесо по часовой стрелке до полной установки ремня в ручеек шкива.

Снять автомобиль с домкрата.

Натянуть ремень, отодвинув генератор от блока монтажкой.

Затянуть гайку крепления генератора.
Установить ДПКВ. Завернуть болт крепления и надеть разъем ДПКВ.

Через 500 км проверить натяжение ремня и при необходимости подтянуть его еще раз.

Мы проводим различных марок автомобилей.

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Замена роликов ремня генератора – это стандартная процедура, которую можно провести самостоятельно. В этой статье дана подробная инструкция по тому, как проводится замена на автомобиле Нива Шевроле.

Причины выхода из строя

Прежде чем переходить к признакам и решению поломки, стоит рассказать о возможных причинах выхода из строя, а также в чем они выражаются :

  • Попадание инородного тела.
    Вернее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
  • Неверная регулировка натяжения ремня – чрезмерно сильное или слабое.
    В этом случае ломается указатель натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка болтов или неправильный подбор размеров.
  • Работа в высокой температуре.
  • Перекос детали.
    Из-за этого на его поверхности можно увидеть следы от ремня.
  • Механическое повреждение от инструментов во время монтажа.

По каким признакам распознать неисправность

О потребности замены старых роликов на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов , так и при визуальном осмотре.

Замена необходима если:

  • Механические повреждения на поверхности роликов;
  • Заметный люфт;
  • Скрежещущие шумы при поворотах. Это – явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
  • Поврежденные кронштейн или подшипник;
  • Вытекающее масло;
  • Высокая температура во время работы;
  • Сильная вибрация во время работы;
  • Сложность в прокручивании вала.

Не лишним будет также просмотреть исправность ремня. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться. Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.

Последовательность работ, 1 — снятие неисправных деталей.

Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены. Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и 17 .

1. В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на 10. Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх. Стоит также отметить, что не обязательно снимать ремень полностью – достаточно спустить его с неисправной детали.

2. Следующий шаг – снятие неисправных роликов:

  • Установите авто на первую передачу для того, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться;
  • Отвинтите гайку, которая закрепляет деталь
  • Вынимайте пружинную шайбу и снимайте деталь.

Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.

Шаг второй: замена ролика ремня генератора

Замена происходит в несколько шагов:

1. Сначала снимается защитная крышка подшипника;

2. После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников;

Установка новых деталей

5. Новое кольцо устанавливается на свое место;
6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма;
7. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки;

8. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.

Проверка установленных деталей

После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

Если ремень идет туго и усилия не достаточно, чтобы ослабить или натянуть его, существует несколько способов:

1. Можно поставить автомобиль на 4ю передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть по направлению вращения коленчатого вала. Когда он начнет проворачиваться – нужно натянуть ремень на шкиф генератора, и он встанет на место сам.

2. Точно также можно не толкать автомобиль, а приподнять колесо и прокрутить его, или же прокрутить сам генератор.

Таким образом легко и быстро осуществить замену роликов ремня генератора нивы шевроле. Следует регулярно проводить диагностику движущих частей автомобиля для того, чтобы вовремя пресекать возможные поломки и проводить замену неисправных деталей.

Ремень генератора на Chevrolet Niva

Компактный внедорожник

Chevrolet Niva - автомобиль совместного производства Дженерал Моторс и АвтоВАЗ. Выпускается с 2002 года, в 2009-м удостоен премии "Внедорожник года", очень популярен в РФ. Модель оснащена 1.7 литровым двигателем мощностью 80 л.с., имеет кузов - пятидверный универсал. При разработке нового автомобиля, американские специалисты внесли сотни изменений в базовую Ниву, фактически ВАЗ-2123 стал самостоятельным авто, значительно отличающийся от предшественницы. Но более высокая стоимость модификации Шевроле оставила старую Ниву на российском рынке в другой ценовой нише. Новейшие разработки нового поколения внесли не только изменения в дизайн, но и усилили двигатель и добавили много дополнительных функций, на которые нужно электропитание. Соответственно, увеличилась нагрузка на генератор, от работы которого зависит обеспечение питания электронной системы автомобиля. В свою очередь, работа генератора зависит от ремня, передающего вращения коленвала к валу этого агрегата. Ремень представляет собой эластичную.ленту, которая может растянуться или порваться. Поврежденный ремень вызовет остановку работы генератора и, как следствие, обездвижит авто. Чтобы избежать таких печальных обстоятельств, нужно следить за состоянием этой детали и при необходимости менять. Вовремя замененная изношенная запчасть - это комфорт и безопасность водителя и пассажиров, гарантия долгого срока эксплуатации транспортного средства.

Выбор есть

Цена на ремень генератор к автомобилю Шевроле Нива зависит от его технических характеристик: длины, ширины, профиля. На страницах каталога интернет-магазина UkrParts представлены ремни генератора от ведущих производителей: Luzar (РФ), Contitech (Германия), Gates (Бельгия). Все изделия являются оригинальными, при покупке прилагается сертификат. Сделать электронную заявку на сайте UkrParts можно в любое время, 24/7. Ваш заказ будет рассмотрен в течение одного рабочего дня. Некоторые запчасти есть на складе и могут быть отправлены в тот же день. Другие нужно подождать несколько дней. Доставка осуществляется по всей территории страны надежными перевозчиками. Гарантию качества и возможность возврата в установленные сроки покупатель получает согласно закону о защите прав потребителя. Если возникают дополнительные вопросы, то обращайтесь к менеджерам сайта по контактным телефонам и получите компетентные ответы и профессиональную консультацию.

Другие названия детали к машине: ремень генератора.

Наш магазин автодеталей укрпартс.ком.юа выполнит доставку товаров категории ремня генератора для покупателей из Киев, Житомир, Мелитополь, Запорожье, Павлоград, Кременчуг и в любой город Украины. Характеристики и размер автодеталей меняются в зависимости от года выпуска авто. Наши продавцы точно знают и расскажут, какие детали подойдут именно Вам.

Наши менеджеры помогут разобраться какие конкретно автодетали для автомобиля смогут идеально подойти именно на Шевроле 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, и их модификаций внедорожник.

Приводной ремень LADA Chevrolet Niva (Нива Шевроле 2123)

Ток зарядки от генератора (А): 90
Сторона установки: справа
Приводимый в действие агрегат: вакуумный насос, генератор, насос гидроусилителя
Тип катализатора: для автомобилей без катализатора, для автомобилей с катализатором
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
шкива [мм]: 83
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей со сдвигаемой панелью крыши, для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета
Длина [мм]: 940 мм
Ширина (мм): 10 мм 73 грн

Нет на складе

Приводимый в действие агрегат: генератор, насос гидроусилителя
Подготовка топлива: впрыск бензина
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером
Страна-производитель: Швеция

67 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Приводной ремень на lada Chevrolet Niva с объемом двигателя на 1,7 литров таких производителей AE, CONTITECH, GATES, SKF. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Приводной ремень для Нива Шевроле 2123 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Приводной ремень и их совместимости с Нива Шевроле 2123 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Приводной ремень (генератора, кондиционера, гидроусилителя) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Регулировка натяжения ремня генератора в коробке Шевроле. Поставил новый китайский генератор на натяжитель ремня сапожник на шеви

ниве

Замена ремня генератора Нива Шевроле никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко указывает сроки проверки целостности приводного ремня. Состояние ремня генератора следует проверять каждые 15 000 км пробега. Если ремень потрескался, ослаб или маслянистый, замените его. Еще одной причиной замены может стать «скрип» противоскользящего ремня Шевроле Нива, который не проходит даже после регулировки натяжения.

Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, чтобы добраться до ремня генератора, вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера. ... Для этого загоните автомобиль в яму или эстакаду и снимите защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна ролика натяжителя и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки.Смотрим фото ниже.

Ослабленный ремешок легко снимается вручную.

После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его. Чтобы проверить натяжение ремня, прижмите палец к ремню в центре между компрессором и шкивами коленчатого вала. При усилии прессования примерно 10 кгс прогиб ремня должен составлять примерно 8,0 мм.

А теперь вернемся заменим ремень генератора Шнива ... Для замены ремня снимите резиновые втулки, подающие воздух к дроссельному узлу. Это позволит легко снять напряжение.

Затем с помощью головки «13» ослабьте затяжку трех гаек, крепящих кронштейн натяжного ролика. Используя гаечный ключ или головку «13», поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Установите новый ремень в обратном порядке, сначала поместив его на шкив коленчатого вала, а затем на ролик натяжителя.После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на фото ниже.

Чтобы проверить натяжение ремня, прижмите палец к ремню в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прессования около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перекручивание ремня не сулит ничего хорошего. Ремень генератора не только быстро изнашивается, но и сокращает срок службы вспомогательных подшипников Шевроле Нива.

Шевроле Нива Потяните вверх, чтобы проверить состояние ремня ... Потяните вверх, чтобы проверить состояние ремня ...

Шевроле Нива
… И снимите кожух двигателя с четырех штифтов…. и снимите крышку двигателя с четырех штифтов Chevrolet Niva
Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и охлаждающей жидкостью насоса.

При контактном усилии около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12 ± 1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимите резиновые втулки, подающие воздух к дроссельному узлу.

Chevrolet Niva
Головкой «13» ослабьте затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика. Головкой «13» ослабьте затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика. Chevrolet Niva
Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного шкива (показано для наглядности со снятым радиатором охлаждения двигателя) Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного шкива (для наглядности показано с радиатором охлаждения двигателя) снят) Chevrolet Niwa
Гаечным ключом или головкой на «13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, затягивая ремень.Используя гаечный ключ или головку «13», поверните регулировочный винт по часовой стрелке, одновременно натягивая ремень.

Затяните гайки, которыми крепится кронштейн натяжного ролика. Запускаем двигатель, останавливаемся и еще раз проверяем натяжение ремня.

Осторожно! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса рулевого управления с гидроусилителем.

Ремень привода вспомогательных агрегатов заменяется при обнаружении трещин, разрывов или отслаивания резины на тканевой основе.В автомобиле с кондиционером снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабьте затяжку гаек крепления кронштейна ролика натяжителя (см. Выше) и поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

Chevrolet Niva
Снимите ремень с натяжителя и других роликов Снимите ремень с натяжителя и других роликов.

Chevrolet Niva
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пять полос, длина 1888 мм) Маркировка ремня вспомогательного привода (пять полос, длина 1888 мм)

Установите новый ремень в обратном порядке, сначала поместив его на шкив коленчатого вала и наконец на шкив коленвала. ролик натяжителя.После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. Выше).

Источник

Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях!

Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобилей. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, вероятно, нужно заменить подшипники, но это можно обнаружить только после того, как будут сняты все приспособления.

Основная причина, по которой ремонт генератора является пустой тратой времени и усилий, - это поломка обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать или, главное, приобрести новый генератор, то Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, вы можете поручить его отремонтировать специалисту, который отремонтирует его должным образом, но нет никакой гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильной генерации тока.Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о крыльчатку. Также можно заменить кисти в домашних условиях.

Однако, если на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, его необходимо заменить.

Замена требуется не только при поломке, но и при сильном потертости или потрескивании; необходимо проводить периодический осмотр, чтобы не допустить поломки в пути.

Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

1.Если вы видите признаки износа, порезов или трещин.

2. Если полоска начинает отслаиваться и выходят нити.

3. Если есть масло и он взъерошен.

Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат может быть стандартным, что входил в комплект.

3. Лом.

4. Желательно иметь набор универсальных ключей.

Крепление ремня:

Если ремень куплен и новый, можно приступить к установке:

1.Отключите питание автомобиля, отсоединив клеммы от АКБ.

2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный винт крестовой отверткой. Затем снимаем датчик.

3. Слегка открутите приспособление, закрепленное гайкой, и сдвиньте его к блоку.

4. Снимаем использованный ремень, это легко сделать, так как устройство ослабло.

5. Поднять правую сторону с усилием давления на колеса. Мы выставим кукурузное поле на четвертую скорость, потому что мы собираемся вращать правое колесо.

6. Постепенно потяните за него, снимая со шкива насоса, поверните шкив, постепенно стягивая ремень со шкива.

Снятый ремень обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого приступаем к установке нового.

1. Надеваем сначала шкив коленвала, а потом все остальное.

2. В идеале эта процедура должна заканчиваться установкой шкива генератора. Колесо все время крутится, пока вы полностью не оденетесь.

3. После установки устройства в розетку закрепите его винтом.

Следует знать, в каком порядке забрасывается на шкивы:

Это шкив коленчатого вала.

· Затем на ролик натяжителя.

· Затем правый нижний шкив.

· Ролик, который находится под генератором.

Затем шкив насоса

· И уже на конце шкива генератора.

После этого его следует хорошо затянуть.Потому что если напряжение просыпается слабым, аккумулятор не просыпается и приходит с необходимым зарядом.

4. Установите датчик на место.

Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

Как снять генератор.

Для снятия генератора необходимо использовать десять гаечных ключей, ослабив гайку, удерживающую основания, и вытащив все гайки из их пазов.Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его раньше. Убедившись, что винт движется свободно, открутите его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти винты.

Катим ремень со шкива и откручиваем болты крепления устройства, это можно сделать тринадцатью ключами, а с другой стороны - семнадцатью ключами. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке винта вторым методом вставки, отсоединяем их.Затем снимите его с сиденья.

Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень вместительный, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете отремонтировать его самостоятельно или обратитесь в спецслужбу. центр.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и производятся с двигателем 2123. Самая простая операция на нем - регулировка натяжения ремня. Здесь мы рассмотрим, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива - под этим словом мы понимаем ремень вспомогательных агрегатов.Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нас не побеспокоит.

Эта деталь показана в одном фильме. Смотрим.

Натяните ремень генератора

Убедитесь, что зажигание выключено. После открытия маски снимите пластиковую накладку, преодолевая сопротивление зажимов (4 шт.). Затем отверткой ослабьте зажим на основном проводе (фото 2).

Набор предварительных шагов

Гаечным ключом на 10 отверните зажимной винт (рис. 3).Винт снимается, после чего необходимо вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Три гайки снимаются перед затяжкой ремня генератора на Шевроле Нива. Их нужно открутить на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждый.

Монтажные скобы для регулировки

Гайки рассчитаны на «13»:

  • Первый отмечен стрелкой на фото 1;
  • Второй и третий находятся рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам болт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Болт снимается гаечным ключом на 13 дюймов, ослабляя или затягивая его. Поворачиваем ключ влево - напряжение ослаблено (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб на 1,1–1,2 см. Контактное усилие должно быть 75 Н.

ВАЗ-2123 Привод генератора

Есть возможность более точной настройки под условия АЗС.

Затяните крепежные гайки с усилием 21-27 Н * м. Для крепежного винта «втулка» рекомендация другая: 20-25 Н * м.

Зачем регулировать ремень генератора?

Чрезмерно натянутый ремень издает свист во время работы. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем ожидалось.Кроме того, ремень перегревается и поэтому быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно было бы ослабить, но недостаточно натянутый ремень изнашивается еще быстрее. Причина - повышенная вибрация.

Примечание: насос системы охлаждения «висит» на ремне генератора. Это особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно означает перегрев. Но без него двигатель не может работать.

Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа.Делать выводы.

Видео с заменой ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером.

Замена роликов ремня генератора - это обычная процедура, которую вы можете выполнять самостоятельно. В этой статье представлена ​​подробная инструкция по замене автомобиля Шевроле Нива.

Причины отказа 9000 5

Прежде чем перейти к признакам и устранению неисправности, стоит поговорить о возможных причинах неисправности, , а также о том, как они выражаются :

  • Попадание инородного тела.
    Скорее всего об этом свидетельствуют следы от ударов на теле и отметины на плоской стороне ремня.
  • Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком туго или слишком слабо.
    В этом случае сломается индикатор натяжения, крышка натяжителя или ограничитель натяжителя. Это может привести к неправильной затяжке болтов или неправильному выбору.
  • Работа при высоких температурах.
  • Деталь с перекосом.
    По этой причине на его поверхности видны следы полос.
  • Механическое повреждение инструмента при установке.

Каковы признаки неисправности?

Есть ряд признаков того, что вам нужно заменить старые ролики на новые. Они проявляются как непосредственно при движении, так и в в виде посторонних шумов и при визуальном осмотре.

Замена требуется, если:

  • Механическое повреждение поверхности роликов;
  • Заметный люфт;
  • Скрежет на поворотах.Это явный признак того, что автомобиль нуждается в ремонте;
  • Сломанный кронштейн или подшипник;
  • Утечка масла;
  • Высокая температура во время работы;
  • Сильная вибрация во время работы;
  • Затруднение в перемещении вала.

Так же не лишним будет проверить состояние ремня. На нем не должно быть трещин, порезов или отслоений. Если он имеет дефект, его необходимо заменить.

Рабочий процесс, 1 - удаление бракованных деталей.

Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого потребуется гаечных ключей диаметром 10 и 17,.

1. В первую очередь ослабьте ремень и снимите его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается платформой с помощью гаек. Гайки три, для них нужен ключ на 10.Открутив их все, открутите регулировочный винт, чтобы он вышел из платформы. Это позволит секциям с роликами и ремнями свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы опустить ремень, поднимите платформу. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно - нужно просто спустить с неисправной части.

2. Следующим шагом будет удаление поврежденных рулонов:

  • Включите первую передачу, чтобы коленчатый вал не проворачивался;
  • Снимите гайку, удерживающую деталь
  • Снимите пружинную шайбу и выньте деталь.
  • 90 204

    Процедура снятия роликов генератора на Шевроле Нива такая же, как и на любом другом автомобиле.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Обмен осуществляется в несколько этапов:

    1. Сначала снимите защитную крышку подшипника;

    2. Затем с помощью гаечного ключа 17. снимается гайка, удерживающая несущую конструкцию;

    Установить новые детали

    5.На его место устанавливается новое кольцо;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим необходимо проверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать выхода из строя механизма;
    7. Затем подшипник фиксируется пружинной шайбой и гайкой;

    8. Затем ремень надевается на новый вал.

    Проверка установленных деталей

    Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов, и элементы собираются в обратном порядке.

    Если ремень слишком натянут и не хватает силы, чтобы ослабить или затянуть его, есть несколько способов:

    1. Вы можете включить 4-ю передачу, надеть ремень на вал и надавить на него в направлении вращение кривошипа. Когда он начнет вращаться, вы должны протянуть ремень через шкив генератора, и он встанет на место.

    2. Точно так же нельзя толкать машину, а поднимать колесо и крутить его, или сам генератор.

    Это позволяет быстро и легко заменять шкивы генератора Шевроле Нива.Необходимо регулярно проводить диагностику движущихся частей автомобиля, чтобы вовремя не допускать возможных поломок и заменять неисправные детали.

    .

    проверка и замена ремня привода вспомогательного оборудования. Инструменты и материалы

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, поскольку его срок службы является самым коротким по сравнению с другими конструкциями автомобилей. Обрыв ремня можно легко обнаружить визуально, открыв капот и посмотрев на так называемый шкив. ремень безопасности. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, вероятно, нужно заменить подшипники, но это можно обнаружить только после того, как будут сняты все приспособления.

    Основная причина, по которой ремонт генератора является пустой тратой времени и усилий, - это поломка обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать или, главное, приобрести новый генератор, то Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, вы можете поручить его отремонтировать специалисту, который отремонтирует его надлежащим образом, но нет никакой гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильному текущему поколению.Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о крыльчатку. Также можно заменить кисти в домашних условиях.

    Однако, если на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, его необходимо заменить.

    Замена требуется не только при поломке, но и при сильном потертости или трещине, и периодически осматривать ее, чтобы не допустить поломки дороги.

    Если вы заметили следующее повреждение, немедленно замените его:

    1.Если вы видите признаки износа, порезов или трещин.

    2. Если полоска начинает отслаиваться и выходят нитки.

    3. Если он содержит масло и взъерошен.

    Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат может быть стандартным, что входил в комплект.

    3. Лом.

    4. Желательно иметь набор универсальных ключей.

    Установить ремень:

    Если ремень куплен и новый, можно приступить к установке:

    1.Отключите питание автомобиля, отсоединив клеммы от АКБ.

    2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный винт крестовой отверткой. Затем вынимаем датчик.

    3. Слегка открутите приспособление, закрепленное гайкой, и сдвиньте его к блоку.

    4. Снимаем использованный ремень, это легко сделать, так как устройство ослабло.

    5. Поднять правую сторону, обращая внимание в первую очередь на колеса. Ставим кукурузное поле на 4-ю скорость, потому что будем крутить правое колесо.

    6. Постепенно снимите его со шкива насоса, поверните шкив, постепенно вытягивая ремень из шкива.

    Снятый ремень обычно не подлежит ремонту, поэтому, вынув старый, сразу приступаем к установке нового.

    1. Вначале накидываем на шкив коленвал, а потом остальное.

    2. В идеале эта процедура должна заканчиваться установкой шкива генератора. Колесо все время крутится, пока вы полностью не оденетесь.

    3.После установки устройства в розетку закрепите его винтом.

    Следует знать, в каком порядке забрасывается на шкивы:

    Это шкив коленчатого вала.

    Затем продолжите с натяжным роликом.

    · Затем правый нижний шкив.

    · Ролик, который находится под генератором.

    Затем шкив насоса

    · И уже на конце шкива генератора.

    После этого надежно затяните.Потому что, если напряжение просыпается слабым, аккумулятор не просыпается и идет с необходимым зарядом.

    4. Установите датчик на место.

    Единственный простой вариант ремонта - заменить или можно тянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

    Как снять генератор.

    Для снятия генератора необходимо использовать десять гаечных ключей, ослабив гайку, удерживающую основания, и вытащив все гайки из их пазов.Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его раньше. Убедившись, что винт движется свободно, открутите его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти винты.

    Катим ремень со шкива и откручиваем болты крепления устройства, это можно сделать тринадцатью ключами, а с другой стороны - семнадцатью ключами. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке винта вторым методом вставки, отсоединяем их.Затем снимите его с сиденья.

    Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень вместительный, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете отремонтировать его самостоятельно или обратитесь в спецслужбу. центр.

    Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива, появившиеся как внутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены ... Производитель рекомендует проводить эту процедуру каждые два года или каждые 60 тысяч километров.

    Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, потому что он помимо крыльчатки приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой вам придется подготовить все необходимые инструменты ... Кстати, их не так уж и много: Ключ на 10; Ключ к 13; Динамометр; Линия.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой. Динамометр с линейкой используется только для правильной установки степени натяжения.Слишком низкое натяжение вызовет проскальзывание, а слишком большое натяжение вызовет чрезмерный износ как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Процесс замены ремня

    Замена ремня генератора на Шевроле Нива своими руками - вообще несложная процедура. Чтобы снять изношенный ремень, сначала необходимо его ослабить. Для этого ослабьте (не полностью, а до тех пор, пока можно будет снять ремень с натяжного ролика) болт регулировки натяжного ролика (номер 1 на фото) и ослабьте 3 гайки (одна из 13 - цифра 3 на фото и 2 в ряду 10) 2 и 4) натяжной ремень.

    Затем можно переместить планку натяжения и ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со всех роликов. Ремень собирается в обратной последовательности. Схема натяжения ремня представлена ​​на фото.

    1 ... шкив коленвала 2 ... шкив насоса 3 ... натяжной ролик 4 ... ремень натяжной 5 ... винт 6 ... шкив генератора 7 ... ремень 8 ... опорный каток 9 ... шкив гидроусилителя руля. Ремень необходимо правильно натянуть после установки. Проверьте натяжение ремня, прогнув ремень между шкивом генератора и шкивом водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб h под нагрузкой 7,6 кгс должен составлять (12 ± 1) мм. Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая ролик натяжителя 3, поворачивая болт натяжителя 5 с ослабленными гайками 8, чтобы зафиксировать кронштейн натяжителя 4.После регулировки проверните коленчатый вал на два оборота и еще раз проверьте натяжение ремня. Как проверить правильность натяжения ремня? Я знаю, что многие не заморачиваются и судят о правильном натяжении исключительно по ощущениям пальцев. Но я пошел другим путем. Для этого мне потребовались электронные весы и обычная линейка. Для удобства была откручена и снята воздушная трубка.

    Важность действий показана на фото. Я опираюсь на блок-ремень, к другому концу которого прикреплена стальная электронная балка.Устанавливаю линейку на колодку, совмещая нулевую градуировку с краем воздушного колокола. Тяну штангу рукой до 7,6 кг, штанга прижимается к штанге, сгибает ее, линейка опускается вместе со штангой. Смотрим величину прогиба по краю воздушной розетки. Если оно больше 12 мм, ремень необходимо натянуть, в противном случае ослабьте. Добиваемся прогиба 12 мм, поворачиваем шкив и еще раз проверяем и регулируем натяжение. Закручиваем гайки регулировочной пластины.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

    Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, вам нужно будет снять ремень привода компрессора кондиционера, чтобы получить доступ к ремню генератора.Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты. Чтобы снять ремень кондиционера на Шевроле Нива, ослабьте затяжку двух болтов кронштейна ролика натяжителя и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим фото ниже.

    После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, прижмите палец к ремню в центре между компрессором и шкивами коленчатого вала. При усилии прессования примерно 10 кгс прогиб ремня должен составлять примерно 8,0 мм.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива - Видео

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА СТРАНИЦЕ

    Регулировка рычага ручного тормоза на Лада Грант необходима, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход - 2,4 щелчка, но во время работы можно увеличить его ход до 8 щелчков.Увеличение хода рычага ...

    Иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классики»). Изначально все иммобилайзеры при выходе с завода находятся в пассивном состоянии, т.е. с неактивированными ...

    Многие неопытные водители начинают паниковать и рассказывать о выходе из строя коробки передач, хотя на самом деле виновник скрывается за кадром. Практика показывает, что замена и ремонт - это редкие, не очень распространенные средства.Много ...

    Электростеклоподъемники - относительно новое явление в автомобилях. отечественное производство ... Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, но не отличаются высокой надежностью. Очень часто приходится ...

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и производятся с двигателем 2123. Самая простая операция на нем - регулировка натяжения ремня. Здесь мы узнаем, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива - это слово обозначает ремень вспомогательного агрегата... Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нас не побеспокоит.

    Деталь показана в одном фильме. Вот и мы. 90 106

    Убедитесь, что зажигание выключено. После открытия маски снимите пластиковую полоску, преодолевая сопротивление зажимов (4 шт.). Затем отверткой ослабьте зажим на основном проводе (фото 2).

    Набор предварительных шагов

    Гаечным ключом на 10 отверните зажимной винт (рис. 3).Винт снимается, после чего необходимо вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как регулировать

    Три гайки снимаются перед затяжкой ремня генератора на Шевроле Нива. Их нужно открутить на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждый.

    Монтажная арматура для регулировки

    Гайки рассчитаны на «13»:

    • Первый отмечен стрелкой на фото 1;
    • Второй и третий находятся рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

    Сам болт на первом рисунке находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива

    Винт можно ослабить гаечным ключом на 13 дюймов, ослабив, таким образом, натяжение или затянув его. Поверните ключ влево - напряжение упадет (фото 2).

    Регулировочный винт

    Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб на 1,1–1,2 см. Контактное усилие должно составлять 75 Н.90 106

    ВАЗ-2123 Блок привода генератора

    Возможна более точная регулировка в условиях СТО.

    Затяните крепежные гайки с усилием 21-27 Н * м. Для винта, удерживающего «втулку», рекомендация другая: 20-25 Н * м.

    Зачем регулировать ремень генератора?

    Чрезмерно натянутый ремень издает свист во время работы. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем ожидалось. Кроме того, ремень перегревается и поэтому быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно было бы ослабить, но недостаточно натянутый ремень изнашивается еще быстрее. Причина - повышенная вибрация.

    Примечание: насос системы охлаждения «висит» на ремне генератора. Это особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно означает перегрев. Но без него двигатель не может работать.

    Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делать выводы.

    Видео с заменой ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

    Приветствую всех водителей.Сегодня я снова расскажу вам о моем сапожнике, который недавно начал доставлять мне удовольствие возиться с ним. Неудачи приходили одна за другой, но в некотором смысле были следствием друг друга. Вы даже можете отследить хронологию здесь:

    Как выяснилось, заклинило генератор, в результате чего оборвался ремень. Почему это случилось? Скорее всего (моя версия) - в сервисе, при замене помпы, ремень был слишком тугим, потому что мы вообще не могли натянуть такой же. В итоге во время адской "перетяжки" хрюкнул старый ген, подшипники не выдержали такого злоупотребления.Поэтому лучше все делать самому или в проверенном сервисе. Что ж, потяни правильно, можно пальцем образцы выдавить на 1 см.

    Как они вообще могли затянуть пояс 1885 года? Не представляю))

    А сегодня купил другой ремень генератора (на замену), еще купил новый "ген" и установил его. В Интернете нет даже четких инструкций о том, как заменить генератор, как его снять, какой ремень выбрать и как установить все заново и правильно натянуть ремень на всех агрегатах.Поэтому мне выпала честь написать для нуждающихся полный фото и видео отчет. Перейти:

    Сначала расскажу о генераторе

    .

    Отнес на "переборку" старый завод, разобрали полностью, посмотрели и сказали, что все кончено. Подшипники сломались, ротор изношен до такой степени, что ремонт обошелся в 2500 рублей. Новый стоит 3100. Китайский, правда, но гарантия 3 месяца, на стенде проверили - все работает по-своему.

    Единственное, что шкив немного шире на 1 струйку, а это значит, что с натяжением ремня придется повозиться - нужно будет посмотреть, прижать ремень ближе к генератору или подальше, чтобы затем канавки остановились. и они не выскальзывают.Как оказалось, нужно было прижать близко к гену, вот так:

    Но было так плохо, что ремень начал соскальзывать с роликов и дико свистеть из-за того, что не заходил в канавки:

    Поэтому берите родной ген лучше с той же шириной вала и подходящим количеством заклепок (канавок). Поэтому ремень называется гребенчатым, так как бороздки должны совпадать, получается что-то вроде реек.

    Хотел купить Pramo на 100 ампер, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб.Вот и решил попробовать китайца))

    Как снять генератор с Шевроле Нива?

    Сначала ослабьте ремешок, который нельзя легко уронить при натяжении. Поэтому наша задача - ослабить натяжной ролик, который поддерживается платформой с тремя гайками. Вам понадобится гаечный ключ на 10, очень желательно иметь храповой ключ с такой же головкой, желательно удлиненной, так как третья гайка находится прямо под ремнем, и подходить к ней лучше сбоку.

    Это означает - сначала ослабьте 3 гайки, крепящие пластину с натяжным роликом:

    Первые 2 гайки легко снимаются обычным рожковым ключом. А вот третьего с храповым механизмом намного проще.

    Ослабьте - теперь поверните регулировочный винт (поз. 10) так, чтобы он переместился в верхнюю часть платформы, так что вся платформа с роликом свободно перемещается вверх и вниз.

    Нам нужно подняться наверх, чтобы сбросить пояс.

    Вытаскиваем сам генератор (в моем случае уже поставил обратно) 🙂

    Откручиваем 2 болта - вверху и внизу ключ на 13, если крутится, ключ сзади держим на 17 мм.

    На тыльной стороне гена будет 2 провода - один штекер, а другой прикрученный гайкой и шайбой к болту.

    Алгоритм следующий - ослабить натяжной ролик (3 гайки) - повернуть регулировочный винт (чтобы ремень провисал) - снять сам ремень - снять ген.

    Как отложить в сторону целое?

    1 - Ставим ген и тоже удалили

    2- Вставьте полосу, пропустив 6 точек натяжения (последовательно):

    - Шкив насоса (верхний левый)
    - Натяжной ролик (левый средний)
    - Главный коленчатый вал (нижний левый)
    - Рулевой привод с гидроусилителем (нижний правый угол)
    - Вспомогательный вал (средний правый)
    - Генератор (надеть полосу точно на гене, потому что диск у него наименьший диаметр и легче крепится)

    Важные нюансы:

    Если у вас не получается натянуть ремень генератора, тогда включите 4-ю передачу и осторожно толкните (сейчас не помню, вперед или назад, посмотрите, где крутится коленчатый вал), тогда, когда вы потянете за коленчатый вал, он будет поворот пока тянет па и лезет последний шкиф гены.Правило, как на велосипед цепочку надеть, думаю, в детстве все делали))

    Или вы можете взять колесо, раскрутить его на 4 скорости и одновременно натянуть ремень. Это случается, когда купленный ремешок невозможно надеть вручную. В идеале ремешок следует носить с минимальными усилиями.

    Какой ремешок взять?

    Вопрос тоже актуальный, так как 3 уже купил, сначала такую ​​же взял. Начали одеваться - ничего не влезет.Размер - 1885 г., от Гейтса. Потом поменял на Лузаровский (см. Ниже)

    Я пошел и купил второй - длиной 1888 мм - он стоял идеально, но когда мы тянули его к заклинившему генератору, он начал свистеть и дымиться при срабатывании. Почему? А поскольку гены shkif теоретически должны крутиться, мы его застряли. А мы идиоты и мы не проверяли)) И полоска на нем и прокручивалась. В результате ремешок немного подгорел и я решил оставить его как запасной.

    Я лично подумал об этом баре:

    Сделано Лузаром, длина 1888 мм! Цена - 380 руб. Теперь встает и нормально работает.

    Видео

    Это была фотоинструкция, теперь фильм можно посмотреть (в нем мы натянули ремешок на заклинивший ген), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

    А вот этот ролик - китайский ген уже работает, все подтянуто правильно и все работает нормально (идет загрузка - гидроусилитель руля работает - насос качает - машина не греется).Застрял в дереве))

    Для долгой эксплуатации ваша Шевроле Нива требует ухода с момента покупки. Для этого следует регулярно проверять всю машину и своевременно ее заменять. Карманные дети ... Эта статья об одной из регламентированных процедур - замене ремня генератора на Шевроле Нива.

    [Скрыть]

    Когда пора менять?

    По рекомендации производителя, замену необходимо производить через 50 тысяч километров пробега.Но это не главный критерий. Ремень может прослужить дольше, если он оригинальный, его хватит на 65-75 тысяч километров. Ремни китайского производства необходимо менять каждые 15-20 тысяч километров. Поэтому проводить его нужно регулярно. осмотр.

    Замена производится при обнаружении следующих дефектов:


    Признак неисправности:

    • появление постороннего свиста при максимальной нагрузке электросистемы;
    • горит лампа разрядки аккумулятора;
    • Выключение устройств, которым для работы требуется питание.

    При обрыве ремня машина остановится и завести ее будет проблематично. Вы можете носить с собой запасные расходные материалы, чтобы избежать неприятностей в пути.

    Процесс замены

    Для проведения процедуры автомобиль должен быть установлен на устройстве, обеспечивающем доступ к компонентам двигателя: смотровой канаве, лифту или виадуку.

    Инструменты

    При замене вам потребуются следующие инструменты:

    • набор ключей;
    • отвертки;
    • Яцек;
    • ручка.

    Новое резиновое изделие необходимо подготовить заранее. Следует покупать оригинальный ремешок 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного товара.


    Градация

  • Остается запустить насос и ремень будет снят со всех шкивов.
  • Новое изделие сначала устанавливается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
  • Затем вы должны повернуть шкив, пока ремень не встанет на место.
  • Затем следует вернуть генератор в исходное положение.
  • Затем проверьте натяжение ремня и затяните стопорную гайку.
  • Наконец, замените датчик коленчатого вала и подсоедините разъем.
  • Вышесказанное относится к процедуре замены машины без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавлен шкив компрессора устройства, который также тянет за собой ременную передачу.

    Важно правильно отрегулировать натяжение ремня. Если он не затянут достаточно плотно, генератор не сможет работать на полную мощность, что снизит уровень заряда аккумулятора.Это приведет к быстрому износу АКБ. Если напряжение слишком высокое, увеличивается износ вспомогательных подшипников. При приложении усилия 100 Н (10 кгс) прогиб между шкивами водяного насоса и генератором должен составлять 10-15 мм, между коленчатым валом и шкивами насоса - 12-17 мм.

    Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, тем слабее напряжение, тем сильнее оно становится. После установки и натяжения ремня запустите двигатель и проверьте работу ремня.

    Замена ремня для принадлежностей - простая процедура. Узнав, как это сделать, вы сможете сэкономить время и деньги на автосервисе. Если в пути выйдет из строя ременная передача, вы всегда сможете заменить изделие самостоятельно.

    Видео «Замена ремня генератора на Шевроле Нива»

    В этом видео показано, как установить ремень привода вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

    .

    Проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобилей. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, вероятно, нужно заменить подшипники, но это можно обнаружить только после того, как будут сняты все приспособления.

    Основная причина, по которой ремонт генератора является пустой тратой времени и усилий, - это поломка обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать или, главное, приобрести новый генератор, то Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, вы можете поручить его отремонтировать специалисту, который отремонтирует его должным образом, но нет никакой гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильной генерации тока.Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о крыльчатку. Также можно заменить кисти в домашних условиях.

    Однако, если на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, его необходимо заменить.

    Замена требуется не только при поломке, но и при сильном потертости или потрескивании; необходимо проводить периодический осмотр, чтобы не допустить поломки в пути.

    Если вы заметили следующее повреждение, немедленно замените его:

    1.Если есть признаки износа, порезов или трещин.

    2. Если полоска начинает отслаиваться и выходят нити.

    3. Если есть масло и он взъерошен.

    Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат может быть стандартным, что входил в комплект.

    3. Лом.

    4. Желательно иметь набор универсальных ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень куплен и новый, можно приступить к установке:

    1.Отключите питание автомобиля, отсоединив клеммы от АКБ.

    2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный винт крестовой отверткой. Затем снимаем датчик.

    3. Слегка открутите приспособление, закрепленное гайкой, и сдвиньте его к блоку.

    4. Снимаем использованный ремень, это легко сделать, так как устройство ослабло.

    5. Поднять правую сторону, обращая внимание в первую очередь на колеса. Ставим кукурузное поле на четвертую скорость, потому что будем крутить правое колесо.

    6. Постепенно потяните за него, снимая со шкива насоса, поверните шкив, постепенно стягивая ремень со шкива.

    Снятый ремень обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого приступаем к установке нового.

    1. Надеваем сначала шкив коленвала, а потом все остальное.

    2. В идеале эта процедура должна заканчиваться установкой шкива генератора. Колесо все время крутится, пока вы полностью не оденетесь.

    3. После установки устройства в розетку закрепите его винтом.

    Следует знать, в каком порядке забрасывается на шкивы:

    Это шкив коленчатого вала.

    Затем продолжите с натяжным роликом.

    · Затем правый нижний шкив.

    · Ролик, который находится под генератором.

    Затем шкив насоса

    · И уже на конце шкива генератора.

    После этого его следует хорошо затянуть.Потому что если напряжение просыпается слабым, аккумулятор не просыпается и приходит с необходимым зарядом.

    4. Установите датчик на место.

    Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

    Как снять генератор.

    Для снятия генератора необходимо использовать десять гаечных ключей, ослабив гайку, удерживающую основания, и вытащив все гайки из их пазов.Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его раньше. Убедившись, что винт движется свободно, открутите его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти винты.

    Катим ремень со шкива и откручиваем болты крепления устройства, это можно сделать тринадцатью ключами, а с другой стороны - семнадцатью ключами. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке винта вторым методом вставки, отсоединяем их.Затем снимите его с сиденья.

    Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень вместительный, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете отремонтировать его самостоятельно или обратитесь в спецслужбу. центр.

    Направляющие для замены ролика приводного ремня вспомогательные устройства

    Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхний генератор)»).При ручном раскачивании и вращении роликов в подшипниках качения не должно быть люфта, заклинивания или шума. В противном случае ролики необходимо заменить.

    С помощью отвертки с плоским жалом подденьте защитный кожух подшипника натяжного ролика ...

    ... снимите его.

    Отверните гайку крепления натяжного ролика ...

    ... и снимите ее с оси кронштейна.

    В случае необходимости снятия кронштейна ролика натяжителя, связанного со снятием крышки ГРМ...

    ... снимите прокладку ролика ...

    ... и шайбу Бельвилля.

    Головкой «13» отверните три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределения.

    Снимите элементы крепления кронштейна со штифтов крышки привода газораспределения ...

    ... и сам кронштейн.

    Выньте ось ролика из отверстия в кронштейне.

    Крепеж кронштейна натяжного ролика.

    Соберите кронштейн и ролик натяжителя в обратном порядке.

    Для снятия удерживающего ролика ...

    ... подденьте защитную крышку отверткой ...

    ... и выстрелите.

    Используйте головку «17», чтобы открутить винт, фиксирующий ролик ...

    ... и запишите видео.

    Снятие шайбы ...

    ... винта ...

    ... и распорной втулки.

    Установите стопорный ролик в обратном порядке.

    В этой статье мы поговорим о замене ремней на Шевроле Нива. Их три - газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях Opel имеет ременную передачу. В других двигателях это цепь. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только ремонт «опелевских» силовых агрегатов ... Также стоит отметить, что ремень привода генератора продолжает вращать шкив помпы гидроусилителя руля. Самый простой способ - поменять ремень кондиционера и начнем с него.

    Как заменить ремень кондиционера?

    Для замены ремня кондиционера на Шевроле Нива понадобится всего один гаечный ключ на 12. Никаких затруднений в проведении ремонта нет, достаточно установить машину на смотровое стекло или эстакаду. Так ремонтировать намного проще, потому что штанга находится внизу. Чтобы его снять, нужно ослабить крепление ролика. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заклинивания, иначе вам также придется его заменить.

    После установки нового ремня просто затяните его винтом на ролике. Следует помнить, что при замене всех ремней в комплексе их нужно ставить в последнюю очередь. Замените сначала ремень ГРМ, затем генератор, затем кондиционер.

    Снятие ремня ГРМ

    Выполните следующие действия при замене ремня ГРМ на Шевроле Нива.

    1. Полностью снимите кондиционер и охладители. Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и спустить фреон.Вентиляторы снимать не нужно.
    2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора. В этом случае необходимо снять натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установить метки на шестерни вала. Они должны быть такими же. В картере двигателя есть вырез, который должен совпадать с маркировкой на шкиве.

    Установка ременного насоса и ремня ГРМ

    Инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.

    1. Выверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала и шкив натяжителя ремня газораспределительного механизма. Часто бывает, что опора вала не подходит, ее приходится ломать стамеской.
    2. Снимите насос, открутив три винта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметиком. После этого можно будет надеть новую помпу.
    4. Установите новый приводной ремень и ролики. Убедитесь, что метки на распредвалах и коленвалах совпадают.Для этого придется несколько раз провернуть коленвал.
    5. Все ранее удаленные элементы необходимо переустановить.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    По вопросам заправки системы кондиционирования фреоном обращайтесь в сервисную службу.

    Когда заменять ремень привода генератора?

    А теперь поговорим о замене ремня на Шевроле Нива. Для ремня генератора нет регламентов, но производитель все же указывает время, когда необходимо проверить элемент.Таким образом, проверка состояния должна выполняться примерно каждые 15 000 км. Можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки раздается свист, это первое указание на необходимость замены устройства. Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как заменить ремень генератора?

    Когда в автомобиле установлен кондиционер, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор.Замена ремня на Шевроле Нива описана выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то в обязательном порядке он при нажатии с усилием 10 кгс свисает не более чем на 8 мм. Но не перетягивайте, так как это приведет к быстрому износу подшипников и канавок ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите втулки, которые подводят к воздушной заслонке.Это снимет напряжение.
    2. Используйте головку 13, чтобы ослабить гайки, крепящие кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки с помощью головки или гаечного ключа 13. Это ослабит ремень генератора.
    4. Снимите ремень генератора с ролика и роликов натяжителя.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала натяните ремень на шкив коленчатого вала, затем намотайте его на ролик.После установки элемента можно приступать к настройке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня нажмите его пальцем примерно по центру - между звездочками насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором. При усилии 8 кгс максимальное значение прогиба не должно превышать 12 мм. Но не обязательно затягивать слишком сильно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ременного шкива на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Замена роликов ремня генератора - это обычная процедура, которую вы можете выполнять самостоятельно. В данной статье дана подробная инструкция по замене автомобиля Шевроле Нива.

    Причины отказа 9000 3

    Прежде чем перейти к признакам и устранению неисправности, стоит поговорить о возможных причинах отказа, , а также о том, как они выражаются :

    • Попадание инородного тела.
      Скорее всего, на это указывают следы от ударов на корпусе и отметки на плоской стороне ремня.
    • Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком туго или слишком слабо.
      В этом случае сломается индикатор натяжения, крышка натяжителя или ограничитель натяжителя. Это могло произойти из-за неправильной затяжки болтов или неправильного выбора размера.
    • Работа при высоких температурах.
    • Деталь с перекосом.
      По этой причине на его поверхности видны следы полос.
    • Механическое повреждение инструмента при установке.

    Каковы признаки неисправности?

    Есть ряд признаков того, что вам нужно заменить старые ролики на новые. Они проявляются как непосредственно во время движения и во время движения в виде посторонних шумов , так и при визуальном осмотре.

    Замена требуется, если:

    • Механическое повреждение поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Скрежет на поворотах.Это явный признак того, что автомобиль нуждается в ремонте;
    • Сломанный кронштейн или подшипник;
    • Утечка масла;
    • Тепло во время работы;
    • Сильная вибрация во время работы;
    • Затруднение при перемещении вала.

    Так же не лишним будет посмотреть полезность планки. На нем не должно быть трещин, порезов или отслоений. Если есть дефекты, замените.

    Рабочий процесс, 1 - удаление бракованных деталей.

    Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого потребуется 90 084 гаечных ключа диаметром 10 и 17 9 086 штук.

    1. В первую очередь ослабьте ремень и снимите его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается платформой с помощью гаек. Гайки три, для них нужен ключ на 10.Открутив их все, открутите регулировочный винт, чтобы он вышел из платформы. Это позволит области с роликами и ремнями свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы опустить ремень, поднимите платформу. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно - нужно просто спустить с неисправной части.

    2. Следующим шагом будет удаление поврежденных рулонов:

    • Поставить машину на первую передачу, чтобы не отдавать коленвал Провернуть;
    • Снимите гайку, удерживающую деталь
    • Снимите пружинную шайбу и выньте деталь.
    • 90 280

      Процедура снятия роликов генератора на Шевроле Нива такая же, как и на любом другом автомобиле.

      Шаг второй: замена ролика ремня генератора

      Обмен осуществляется в несколько этапов:

      1. Сначала снимите защитную крышку подшипника;

      2. Затем с помощью гаечного ключа на 17. снимается гайка, удерживающая опорную конструкцию;

      Установить новые детали

      5.На его место устанавливается новое кольцо;
      6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим необходимо проверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать выхода из строя механизма;
      7. Затем подшипник фиксируется пружинной шайбой и гайкой;

      8. Затем ремень надевается на новый вал.

      Проверка установленных деталей

      Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов, и элементы собираются в обратном порядке.

      Если ремень слишком натянут и не хватает силы, чтобы ослабить или затянуть его, есть несколько способов:

      1. Вы можете поставить автомобиль на 4-ю передачу, надеть ремень на вал и надавить на него в направлении вращения кривошипа. Когда он начнет вращаться, вы должны протянуть ремень через шкив генератора, и он встанет на место.

      2. Точно так же нельзя толкать машину, а поднимать колесо и крутить его, или сам генератор.

      Это позволяет быстро и легко заменять шкивы генератора Шевроле Нива.Необходимо регулярно проводить диагностику движущихся частей автомобиля с целью предотвращения: возможных поломок и замены неисправных деталей.

      Приветствую всех водителей. Сегодня я снова расскажу вам о моем сапожнике, который недавно начал доставлять мне удовольствие возиться с ним. Неудачи приходили одна за другой, но они были как бы следствием друг друга. Вы даже можете отследить хронологию здесь:

      Как выяснилось, заклинило генератор, в результате чего оборвался ремень. Почему это случилось? Скорее всего (моя версия) - в сервисе, при замене помпы, ремень был слишком тугим, потому что мы вообще не могли вытащить такой же.В итоге во время адской "перетяжки" хрюкнул старый ген, подшипники не выдержали такого злоупотребления. Поэтому лучше все делать самому или в проверенном сервисе. Что ж, потяни правильно, можно пальцем выдавить образцы на 1 см.

      Как они вообще могли затянуть пояс 1885 года? Не представляю))

      А сегодня купил другой ремень генератора (на замену), еще купил новый "ген" и установил его. В Интернете нет даже четких инструкций о том, как заменить генератор, как его снять, какой ремень выбрать и как установить все заново и правильно натянуть ремень на всех агрегатах.Поэтому мне выпала честь написать для нуждающихся полный фото и видео отчет. Перейти:

      Сначала расскажу о генераторе

      .

      Отнес старую фабрику на "переборку", сняли полностью, посмотрели и сказали, что все кончено. Подшипники сломались, ротор изношен до такой степени, что ремонт обошелся в 2500 рублей. Новый стоит 3100. Китайский, правда, но гарантия 3 месяца, на стенде проверили - все работает по-своему.

      Единственное, шкив на 1 поток немного шире, а значит с натяжением ремня придется повозиться - надо будет смотреть, прижать ремень ближе к генератору или подальше, чтобы пазы остановитесь, и они не выскользнут.Как оказалось, нужно было прижать близко к гену, вот так:

      Но было так плохо, что ремень начал соскальзывать с роликов и дико свистеть из-за того, что не заходил в канавки:

      Поэтому берите родной ген лучше с той же шириной вала и подходящим количеством заклепок (канавок). Поэтому ремень называется гребенчатым, так как бороздки должны совпадать, получается что-то вроде реек.

      Хотел купить Pramo на 100 ампер, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб.Вот и решил попробовать китайца))

      Как снять генератор с Шевроле Нива?

      Сначала ослабьте ремешок, который нельзя легко уронить при натяжении. Поэтому наша задача - ослабить натяжной ролик, который поддерживается платформой с тремя гайками. Вам понадобится гаечный ключ на 10, очень желательно иметь храповой ключ с такой же головкой, желательно удлиненной, так как третья гайка находится прямо под ремнем, и подходить к ней лучше сбоку.

      Это означает - сначала ослабьте 3 гайки, крепящие пластину с натяжным роликом:

      Первые 2 гайки легко снимаются обычным рожковым ключом. А вот третьего с храповым механизмом намного проще.

      Ослабьте - теперь поверните регулировочный винт (поз. 10) так, чтобы он переместился в верхнюю часть платформы, так что вся платформа с роликом свободно перемещается вверх и вниз.

      Нам нужно подняться наверх, чтобы сбросить пояс.

      Вытаскиваем сам генератор (в моем случае уже поставил обратно) 🙂

      Откручиваем 2 болта - вверху и внизу ключ на 13, если крутится, ключ сзади держим на 17 мм.

      На тыльной стороне гена будет 2 провода - один штекер, а другой прикрученный гайкой и шайбой к болту.

      Алгоритм следующий - ослабить натяжной ролик (3 гайки) - повернуть регулировочный винт (чтобы ремень висел) - снять сам ремень - снять ген.

      Как отложить в сторону целое?

      1 - Ставим ген и тоже удалили

      2- Вставьте полосу, пропустив 6 точек натяжения (последовательно):

      - Шкив насоса (верхний левый)
      - Натяжной ролик (левый центральный)
      - Главный коленчатый вал (нижний левый)
      - ГУР (нижний правый)
      - Вспомогательный вал (средний правый)
      - Генератор (установка ремня заканчивается ген, потому что его диск самый маленький в диаметре и его легче вставить)

      Важные нюансы:

      Если не получается натянуть ремень генератора в какой-либо, поставьте машину на 4-ю передачу и аккуратно толкните (сейчас не помню вперед или назад, посмотрите, куда крутится коленчатый вал), то при натяжении коленвала он повернется пока тянет па и лезет последний шкиф гены.Правило, как на велосипед цепочку надеть, думаю, в детстве все делали))

      Или вы можете взять колесо, раскрутить его на 4 скорости и одновременно натянуть ремень. Это случается, когда купленный ремешок невозможно надеть вручную. В идеале ремешок следует носить с минимальными усилиями.

      Какой ремешок взять?

      Вопрос тоже актуальный, так как 3 уже купил, сначала такую ​​же взял. Начали одеваться - ничего не влезет.Размер - 1885 г., по Гейтсу. Потом поменял на Лузаровский (см. Ниже)

      Я пошел и купил второй - длиной 1888 мм - он стоял идеально, но когда мы тянули его к заклинившему генератору, он начал свистеть и дымиться при срабатывании. Почему? А поскольку гены shkif теоретически должны крутиться, мы его застряли. А мы идиоты и мы не проверяли)) И полоска на нем и прокручивалась. В результате ремень немного подгорел и я решил оставить его как запасной.

      Я лично подумал об этом баре:

      Сделано Лузаром, длина 1888 мм! Цена - 380 руб. Теперь встает и нормально работает.

      Видео

      Это была фотоинструкция, теперь фильм можно посмотреть (в нем мы натянули ремешок на заклинивший ген), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

      А вот этот ролик - китайский ген уже работает, все подтянуто правильно и все работает нормально (зарядка продолжается - гидроусилитель руля работает - насос качает - машина не греется).Застрял в дереве))

      .

      Самый длинный клиновой ремень в Шевроле Нива. Правильно натяните ремень генератора на Шевроле Нива

      Шевроле Нива Замена ремня генератора никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает время проверки целостности приводного ремня. Проверяйте состояние ремня генератора каждые 15 тысяч километров. Если ремень порвался, тряпки видны и замаслены, его необходимо заменить. Еще одним поводом для замены может стать «визг» противоскользящего ремня Шевроле Нива, который не уходит даже после регулировки натяжения.

      Если в вашем Chevrolet Niva есть кондиционер, снимите приводной ремень компрессора кондиционера , чтобы получить доступ к ремню генератора . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Также придется разобрать переднее крыло, открутив винты.

      Чтобы снять ремень кондиционера на Шевроле Нива, ослабьте два болта крепления натяжного ролика и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки.Смотрим фото ниже.

      Ослабленный ремень легко снимается вручную.

      После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и затяните его. Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии прессования примерно 10 кгс прогиб ремня должен составлять примерно 8,0 мм.

      Сейчас вернул на замену ремня генератора Шнива .Чтобы заменить ремень, снимите резиновые воздушные шланги с дроссельной заслонки. Это с легкостью снимет напряжение.

      Затем на головке «13» ослабить затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Поверните регулировочный болт гаечным ключом или головкой на «13» против часовой стрелки, ослабив ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других шкивов.

      Установите новый ремень в обратном порядке, поместив его в первую очередь на шкив коленчатого вала и, наконец, на ролик натяжителя.После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на фото ниже.

      Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии прессования около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. натягивание ремня не сулит ничего хорошего. Ремень генератора не только быстро изнашивается, но и сокращает срок службы подшипников вспомогательных агрегатов Шевроле Нива.

      Первые признаки необходимости замены ремня генератора Шевроле Нива слышны без особых усилий. Свист от проскальзывания на шкивах ни с чем не путать. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

      Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру каждые два года или каждые 60 тысяч километров.

      Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - приводной ремень дополнительных агрегатов, потому что он кроме ротора приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много:

      Ключ - 10;
      Ключ 13;
      Динамометр
      Линейка

      Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный вал с подвижной опорой.

      Динамометр с линейкой используется только для правильной установки уровня напряжения.Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком большое - к чрезмерному износу клинового ремня и подшипников генератора.

      Замена ремня генератора Шевроле Нива

      Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поверните регулировочный винт (5) до тех пор, пока ремень не сойдет с ролика. Затем снимается со шкивов в любом порядке.

      Важно !!! Если автомобиль оборудован кондиционером, сначала необходимо будет снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

      Замена ремня генератора несложна, если начать установку со шкива коленчатого вала и закончить на холостом ходу. Последняя манипуляция - проверка натяжения. Зажмите ремень между шкивами генератора и насоса с усилием 80 Н. Прогиб (h) должен составлять 12 мм. После 2-3 оборотов

      Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, поскольку его срок службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобилей. Обрыв ремня можно легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода.Если открыть капот, то можно увидеть, что ремень генератора Шевроле Нива цел, возможно подшипники нужно заменить, но это можно определить только после снятия всех устройств.

      Основная причина, по которой ремонт генератора является пустой тратой времени и усилий, - это поломка обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать, а лучше купить новый генератор, то Шевроле прослужит дольше. Конечно, вы можете отдать ее в ремонт специалисту, который произведет соответствующий ремонт, но нет гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильной генерации тока.Щетки также часто выходят из строя, потому что они постоянно трутся о крыльчатку. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

      Так что если на Шевроле Нива все равно вышел из строя ремень генератора, его нужно поменять.

      Замена требуется не только в случае поломки, но и в случае сильных потертостей или трещин, и вам следует время от времени осматривать ее, чтобы избежать поломки дороги.

      Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

      1. Если есть признаки износа, порезов или трещин.

      2. Если полоска начала отслаиваться и на ней пошли нитки.

      3. Если на нем масло и он грязный.

      Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

      1. Отвертка лучше всего иметь несколько или набор отверток.

      2. Розетка может быть стандартная, которая была приставлена.

      3. Установка.

      4. Желательно иметь набор универсальных ключей.

      Установка ремня:

      Если ремень был куплен и новый, можно приступить к установке:

      1.Отключите питание автомобиля, отсоединив клеммы от аккумулятора.

      2. Потяните за соединитель, это можно сделать, открутив крепежный винт крестовой отверткой. Затем снимите датчик.

      3. Устройство, закрепленное гайкой, немного откручиваем и перемещаем на блок.

      4. Ремень, который изнашивается, снимается, это легко сделать, так как устройство болтается.

      5. После выделения кружков правая сторона должна быть приподнята.Ставим ниву на четвертую скорость, потому что будем крутить правое колесо.

      6. Постепенно вытащите его, снимая со шкива насоса, поверните шкив, постепенно вытягивая ремень из шкива.

      Удаленная полоса обычно не подлежит ремонту, поэтому после удаления старой сразу же приступаем к установке новой.

      1. Насадите сначала на шкив коленчатого вала, а затем на все остальное.

      2. Лучше всего завершить процедуру установкой шкива генератора.Колесо все время вращается, пока полностью не оденется.

      3. После установки прибора в розетку прикрутите его.

      Вы должны знать, в каком порядке он натягивается на шкивы:

      · Это шкив коленчатого вала.

      · Затем холостой ход.

      · Затем нижний правый шкив.

      · Вал под генератор.

      · Затем шкив насоса

      А уже на конце шкива генератора.

      После этого надежно затяните. Потому что если напряжение просыпается слабо, аккум не просыпается с нужным зарядом.

      4. Датчик установлен на место.

      Единственный простой вариант ремонта - заменить или подтянуть, другие проблемы, которые обычно возникают, можно устранить только снятием.

      Как снять генератор.

      Для снятия генератора нужно использовать гаечный ключ на десять, ослабив гайку, удерживающую основание, вытащив все гайки из их пазов.Затем откручиваем регулировочный винт, предварительно найдя его. Убедившись, что винт движется свободно, открутите его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти винты.

      Снимаем ремень со шкива и откручиваем болты крепления устройства, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один соединяется с гайкой винта с другим, втыкаем и отключаем их.Затем снимаем его с сиденья.

      Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень вместительный, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Ниву 2121. Поэтому решать вам, будете ли вы ремонтировать его самостоятельно или обратитесь в специальный сервисный центр.

      С момента появления и написания все автомобили Шевроле Нива оснащались одной моделью двигателя - 2123. Этот двигатель прост в обслуживании, практически все его узлы можно заменить самостоятельно с помощью минимального набора инструментов.Ременные приводы, которые особенно легко отрегулировать. Они устанавливаются на генераторе и других вспомогательных компонентах двигателя, таких как кондиционер. Большинство из них можно менять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора переменного тока Нива Шевроле А / С заменяется так же легко, как и в более простом варианте.

      Вы должны выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку. Затем ослабьте хомут канала. Для этого можно использовать обычную отвертку.

      Затем с помощью торцевого ключа на 10 открутите винт, удерживающий воздушный фильтр.Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом подготовка завершена.

      Адаптер

      Для начала регулировки ремня генератора Шевроле Нива ослабьте 3 гайки. Они не полностью перекручены. Для начала дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

      Крепление для блока управления показано на рисунке выше и отмечено стрелкой. Для выполнения этой процедуры вам понадобится ключ на 13.00005.

      Регулировка выполняется той же кнопкой на шаге 13.При повороте винта в направлении отвинчивания он ослабляется, если повернуть в обратном направлении, вы поворачиваете, а затем возникает натяжение.

      Проверка

      Проверить натяжение ремня генератора на Chevrolet Niva можно, нажав на него в точке P, показанной на рисунке. При силе 75 Н допустимое отклонение должно составлять 1-1,2 сантиметра.

      Более точно измерить уровень напряжения можно только в условиях СТО, где имеется необходимое оборудование.То же самое и с затяжкой гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н * м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

      Необходимость периодического осмотра.

      Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что ремень помимо генератора приводит в действие еще и насос системы охлаждения. Если он ослаблен, он может со временем проскользнуть, и помимо недостаточного напряжения, генерируемого генератором, существует риск перегрева двигателя в результате остановки насоса.Также существует повышенный риск повышенного износа его и приводимых им шкивов из-за повышенной вибрации.

      Натянутый ремень также приводит к сильному износу подшипников. Кроме того, вы можете заметить свистящий шум при работающем двигателе, который указывает на то, что двигатель испытывает сильное трение и в результате перегревается.

      Замена ремня кондиционера.

      Для замены ремня кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Затем нужно снять защиту двигателя.

      Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

      После этого можно снять защиту поддона.

      Головкой на 8 откручивает винты, удерживающие защиту.

      Отключить переднее крыло.

      Чтобы проверить натяжение, зажать его рукой между шкивами компрессора и коленчатого вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

      При износе перейти к замене. Для этого с помощью торцового ключа ослабьте крепежные болты натяжного ролика.

      Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, поверните болт по часовой стрелке, чтобы затянуть его и растянуть.

      Замена выполняется, если на ремне видны трещины, признаки расслоения и разрывы. Для изменения нужно ослабить винт, для этого поверните его против часовой стрелки.

      После этого его можно без проблем снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехструнный компрессор диаметром 810 мм.

      Ремень изношен ближе к внутреннему краю шкива. Затем нужно сразу проверить его натяжение.

      После установки деталей произведите сборку в обратном порядке.

      Ремень генератора подлежит замене:

      • после пробега 40-50 тн.км
      • при проскальзывании шкивов из-за растяжения и / или подъема не пройдет
      • Получить масло

      Порядок замены следующий:

      Снимаем разъем с ДПКВ.

      Выкрутите винт M5 отверткой Phillips и снимите датчик.

      Ослабьте гайку крепления генератора

      Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым ослабив его натяжение.Если генератор не может быть перемещен таким образом, используйте проводку.

      90 280

      Поднимите правое переднее колесо. В комплекте 4 или 5 инструментов.

      Одной рукой потяните ремень справа от шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните шкив против часовой стрелки, пока ремень не соскользнет со шкива. Снимите ремешок.

      Установите новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживая ремень одной рукой, другой рукой поверните шкив по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в держатель шкива.

      Снимите автомобиль с домкрата.

      Натяните ремень, отодвинув генератор от машины, установив его.

      Затяните гайку крепления генератора.
      Установить ДПКВ. Затяните крепежный винт и прикрепите разъем ДПКВ.

      Через 500 км проверить натяжение ремня, при необходимости подтянуть.

      Перевозим автомобили различных марок.

      .Замена предохранителя

      Hyundai Santa Fe. Экстренное реагирование Hyundai Santa Fe. Замена предохранителя Hyundai Santa Fe

      Предварительная информация

      • Удовлетворен


        Ежедневные проверки и устранение неисправностей
        Руководство оператора
        Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе с автомобилем
        Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
        Двигатель
        Система питания
        Система смазки
        Система охлаждения
        Система впуска и выпуска
        Обработка
        Приводные валы
        Ходовая часть
        Тормозная система
        Управление
        Кузов
        Отопление, вентиляция и кондиционирование
        Пассивная безопасность
        Электрооборудование
        Схемы подключения
        Толковый словарь
        Сокращения

      • Введение

        ВВЕДЕНИЕ

        В 2006 году Hyundai представила миру поколение Santa Fe.Дизайн и многие конструктивные элементы нового автомобиля разрабатывались с чистого листа ... На разработку и постройку нового кроссовера производитель потратил более двух лет и 150 миллионов долларов. Модель стала больше, прочнее и удобнее предыдущей.
        Стильный и динамичный до мельчайших деталей, экстерьер с плавными линиями выполнен в новом корпоративном стиле бренда, разработанном офисом Hyundai в Калифорнии. Большой и солидный, но в то же время довольно аккуратный кузов выглядит достойно: массивные рельефные бока, крупная решетка радиатора, хищные, прищуренные фары.

        Новый Santa Fe выше, шире и длиннее своего предшественника, что позволяет разместить в нем два дополнительных сиденья. Если установлен третий ряд, в салоне легко разместятся семь пассажиров. В связи с тем, что сиденья третьего ряда складываются в пропорции 5/5, второго - 6/4, существуют различные варианты трансформации внутреннего пространства. Максимально возможный объем грузового отсека - 2,21 м3.

        Выставочный зал выполнен в трехцветном исполнении с деревянными вставками.Четко продуманная компоновка всех устройств обеспечивает хорошую читаемость. Подсветка всех устройств, кнопок и элементов управления - синего цвета, что не утомляет глаза при длительных поездках в темное время суток.

        Автомобиль комплектуется тремя двигателями: турбодизелем 2,2 л (150 л.с.), бензиновым двигателем V6 3,3 л (235 л.с.) и бензиновым двигателем V6 2,7 л (189 л.с.). Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.Полностью алюминиевый двигатель объемом 2,7 литра оснащен системами CVVT (технология постоянного переменного клапана) и VIS (система переменного впуска), поэтому он имеет высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов и имеет улучшенные характеристики экономии топлива.
        Передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя подвеска обеспечивают отличную управляемость, больший комфорт при движении и лучшую устойчивость на поворотах.
        Станок доступен в трех версиях. Базовый Santa Fe GLS имеет 16-дюймовые колеса, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, круиз-контроль и проигрыватель компакт-дисков.
        Модель SE оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками с автоматическим управлением фарами, бортовым компьютером и встроенной в рулевой колонке панелью управления стереосистемой.
        Пакет Limited включает компоненты SE, а также кожаные сиденья (передние сиденья с подогревом), электрическую регулировку сиденья водителя и двухзонный кондиционер. Все модификации могут быть оснащены спутниковой магнитолой XM.
        Опции предлагаются пакетами. Так что при желании можно установить третий ряд сидений и панорамный люк и DVD (только SE и Limited).SE предлагает улучшенную стереосистему с CD-чейнджером на шесть дисков, а Limited предлагает систему объемного звучания Infinity.
        Все три модели оснащаются передним или полным приводом (AWD).
        Все функции безопасности являются стандартными. В список вошли все тормозные диски, антипробуксовочная система, система стабилизации, боковые подушки безопасности, активные передние подголовники и датчик давления в шинах.
        Настоящее руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту всех Модификаций Hyundai Santa Fe, выпущенных с 2006 по 2010 годы.

      • Экстренное реагирование
      • Операция
      • Двигатель

      3. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

      ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

      ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

      Предохранитель сгорает при перегрузке электрических цепей, подключенных непосредственно к аккумуляторной батарее, что предотвращает повреждение всей электропроводки автомобиля. (Эта перегрузка может быть вызвана наличием слишком большого тока из-за короткого замыкания в системе).В этом случае обратитесь на специализированную станцию ​​технического обслуживания Hyundai, чтобы выяснить причину, отремонтировать систему и заменить плавкую вставку. Для удобства проверки их состояния в блоке реле установлены плавкие вставки.

      ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

      Блок предохранителей для освещения и других вспомогательных систем расположен под приборной панелью водителя. Внутри этой коробки находится схема, показывающая, какие схемы защищает каждый предохранитель.Перегоревший (открытый) предохранитель может вызвать отказ осветительного прибора или другой электрической системы. Если предохранитель перегорел, металлическая полоса внутри предохранителя сломается. Если вы считаете, что предохранитель перегорел, выполните следующие действия:

      1. Выключите зажигание и все остальные переключатели.

      2. Откройте блок предохранителей и проверьте состояние каждого предохранителя. Снимите каждый из них, потянув на себя с помощью маленьких плоскогубцев, имеющихся в реле и блоке предохранителей в моторном отсеке, чтобы облегчить эту работу.

      3. Даже если вы обнаружите перегоревший предохранитель, проверьте все остальные.

      4. Замените, удалив перегоревший предохранитель и заменив его новым предохранителем, который должен быть надежно установлен в держателе контактов. В противном случае обратитесь в авторизованный сервисный центр для ремонта или замены поврежденного держателя предохранителя. Если запасной предохранитель недоступен, можно использовать предохранитель того же или более низкого номинала, удалив его из цепи, которая может быть временно исключена (например,радиоприемник или схему прикуривателя). Обязательно замените временно снятый предохранитель.

      БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

      БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫЙ В ОТДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ

      Предохранитель Номинальный ток (A) 90 109 90 108 90 109
      DSL 125 A Блок предохранителей
      ALT 150 A Генератор
      A / KON 10 A Реле кондиционера
      RR HTD 30 лет Реле обогрева заднего стекла
      BLR 40 лет
      B + # 2 50 A Соединительная коробка I / P
      P / WDW 40 лет Соединительная коробка I / P
      АБС №1 40 лет
      ABS # 2 40 лет Блок управления ABS, блок управления ESP, универсальный тестовый разъем
      DEODER 15 лет Лобовое стекло с подогревом
      ГЛАВНЫЙ ЭБУ 40 лет Реле управления двигателем
      KLAKSON 15 лет Реле звукового сигнала
      IG COIL 20 лет Катушка зажигания (бензиновый двигатель), конденсатор (бензиновый двигатель), блок управления двигателем (ECM) (дизельный двигатель)
      ДАТЧИК № 3 15 лет Электронный блок управления двигателем (ЭБУД) (Дизель) Электромагнитный клапан подъема клапана (бензин) Управляющий впускной коллектор (бензиновый двигатель), общий блок управления двигателем и автоматическая коробка передач (PCM) (двигатель на бензине) , клапан управления смазкой (бензиновый двигатель)
      РАДИОВЕНТИЛЯТОР 40 лет Реле охлаждающего вентилятора
      ВЕНТИЛЯТОР 30 лет
      ДАТЧИК № 2 15 лет Датчик массового расхода воздуха (бензиновый двигатель), привод рециркуляции выхлопных газов (EGR) (дизельный двигатель), датчик кислорода 1-4 (бензиновый двигатель), общий блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (PCM) (бензиновый двигатель), датчик положения распредвала (дизельный двигатель), блок предохранителей (дизельный двигатель)
      ДАТЧИК №1 10 A Блок управления иммобилайзером, форсунка 1-6 (бензиновый двигатель), блок управления общим двигателем и автоматической коробкой передач (бензиновый двигатель), выключатель стоп-сигнала (дизельный двигатель), кондиционер реле, реле топливного насоса
      ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 15 лет Реле топливного насоса
      H / LP LO LH 15 лет Реле ближнего света левой фары
      H / LP LO RH 15 лет Реле ближнего света правой фары
      FR FOG 10A Реле передней противотуманной фары
      H / LP 10 A Соединения блока I / P (соединительная коробка для включения фар)
      ЩЕТОЧНАЯ МАШИНА 25 лет Реле омывателя лобового стекла, реле датчика дождя, электродвигатель омывателя лобового стекла, комбинированный переключатель
      H / LP HIGH 20 лет Реле дальнего света Фары
      H / LP HI IND 10 A Фары, панель приборов (контрольная лампа дальнего света)
      IGN # 1 40 лет Блокировка зажигания
      IGN # 2 40 лет Выключатель зажигания, стартер (реле стартера)
      B + # 1 50 A Клеммная колодка I / P (клеммная коробка I / P)
      Банкомат 20 лет Реле банкомата (бензиновый двигатель), электронный блок управления 4WD ECM, реле управления банкоматом (дизельный двигатель)
      TCU 15 лет Общий блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (бензиновый двигатель) Блок управления автоматической коробкой передач (TCM) (дизельный двигатель)
      ALT DSL 10 A Генератор
      ECU 10 A Датчик скорости автомобиля, общий блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (PCM) (бензиновый двигатель), датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), электронный блок управления двигателем (ECM) (дизельный двигатель) SEMI ACTIVE блок управления
      COOL 10A Реле кондиционера № 1, реле № 2 кондиционера
      B / UP 10 A Датчики скорости, блок управления автоматической коробкой передач (TCM)
      (датчик скорости карданного вала, датчик скорости выходного вала) (дизельный двигатель) переключатель автоматической коробки передач, переключатель света заднего хода
      ABS 10 A Блок управления ABS, блок управления EPS, датчик рысканья, электронный блок управления 4WD (ECM), выключатель стоп-сигнала (бензиновый двигатель), блок предохранителей (дизельный двигатель), переключатель топливного фильтра (дизель) двигатель)), универсальный тестовый разъем
      TAIL LH 10 A Габаритный фонарь задний левый, габаритный фонарь задний левый
      ЗАДНИЙ ПРАВО 10A Задний фонарь правый, задний фонарь правый боковой фонарь, освещение перчаточного ящика, блок реле ICM (блок реле модуля управления зажиганием)
      ЗАПАСНОЙ 10 A -
      ЗАПАСНЫЕ 15 лет -
      ЗАПАСНОЙ 20 лет -
      ЗАПАСНЫЕ 25 лет -
      ЗАПАСНОЙ 30 лет -

      БЛОКИРОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, УСТАНОВЛЕННАЯ В КАБИНЕ

      90 114 90 107 90 108 ГРУППА 90 109 90 108 10 A 90 109 90 108 Панель приборов, резистор возбуждения, (система предварительного подогрева (дизель)) блок регулировки сиденья, генератор, полуактивный блок управления (бензиновый двигатель)
      Предохранитель Номинальный ток (A) Детали защищены плавкими предохранителями
      Зажигалка 15 лет Зажигалка
      P / OUTLET 25 лет Передний / задний разъем для подключения внешних приемников
      CTR P / OUTLET 15 лет Центральная розетка для подключения внешних приемников
      SOUND # 2 10A Выключатель питания наружных зеркал, аудиосистема, контроллер дверного замка, цифровые часы
      ЗАДНИЙ дворник 15 лет Многофункциональный переключатель стеклоочистителя / омывателя, контроллер заднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя
      ZSZ 10 A Датчик дождя
      BCM # 2 10 A Реостат, блок регулировки сиденья, приборная панель
      A / KON 10 A Блок управления кондиционером, датчик влажности салона, реле высокоскоростного вентилятора, выключатель кондиционера сзади, блок реле модуля управления зажиганием, датчик качества воздуха, блок плавких предохранителей (дизельный двигатель), мотор люка в крыше , реле вентилятора, электрохромное зеркало
      ВОЗДУХОДУВКА 30 лет Реле вентилятора, электродвигатель вентилятора, блок управления кондиционером
      A / CON SW 10 A Переключатель блока управления кондиционера
      A / BAG # 1 15 лет Контрольная лампа блока подушки безопасности (блок управления SRS (надувная подушка))
      A / BAG IND 10 A Отключение усилителя тормозов (выключатель подушки безопасности) приборной панели
      T / SIG 10A Выключатель аварийной сигнализации
      LOCK ATM 10 A Многофункциональный переключатель, датчик угла поворота рулевого колеса, переключатель ESP, привод замка двери, обогрев сиденья
      BCM # 1 10 A Датчик уровня масла, узел регулировки сиденья
      START 10A Реле охранной сигнализации
      P / AMP 30 лет Генератор переменного тока Генератор переменного тока DELPHI, MOBIS
      S / WARM 25 лет Блок управления обогревом сиденья
      P / SEAT 30 лет Выключатель питания для регулировки электрического стула
      RR A / CON 15 лет
      RR MGŁA / BWS 10A Блок реле модуля управления зажиганием
      S / DACH 20 лет Электродвигатель люка
      B / ALARM
      KLAKSON
      10 A Реле сирены охранной сигнализации
      MIRR HTD 10A Выключатель обогрева заднего стекла, питание привода наружных зеркал
      DR / LOCK 20 лет Реле замка двери, блок реле зажигания
      STOP LP 15 лет Концевой выключатель стоп-сигнала
      КРЫШКА ТОПЛИВА 15 лет Концевой выключатель крышки топливного бака
      Банкомат 10 A Электромагнитный замок привода, переключатель спортивного режима Автоматическая коробка передач, электромагнитный клапан полуактивной подвески (бензиновый двигатель), приборная панель, лампа Багажный отсек, лампа над сиденьем водителя, лампа над сиденьем заднего пассажира
      LP ROOM 10 A Внутреннее освещение, освещение передней двери, освещение багажника, выключатель освещения перчаточного ящика
      BCM # 3 10A Сигнализация открытия двери, блок управления регулировки сиденья, индикатор противоугонной системы
      ЧАСЫ 15 лет Блок управления кондиционером, разъем канала передачи данных, цифровые часы
      SOUND No. 1 15 лет Звуковая система DELPHI, звуковая система MOBIS
      РИСК 15 лет Выключатель аварийной сигнализации, реле аварийной сигнализации
      P / WDW LH 30 лет Главный переключатель электрического стеклоподъемника, задний переключатель электрического стеклоподъемника, левый
      P / WDW RH ​​ 30 лет Главный переключатель электрического стеклоподъемника, задний правый переключатель электрического стеклоподъемника

      Предварительная информация

      • Удовлетворен

        Введение
        Действия в чрезвычайных ситуациях
        Ежедневные проверки и устранение неисправностей
        Зимнее использование
        Проехать сотню
        Руководство пользователя
        Меры предосторожности и правила безопасности при работе с автомобилем
        Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
        Двигатель
        Система питания
        Система смазки
        Система охлаждения
        Система впуска и выпуска
        Перемещение
        Приводные валы
        Ходовая часть
        Тормозная система
        Управление
        Кузов
        Система отопления, вентиляции и кондиционирования
        Пассивная безопасность
        Электрооборудование
        Электрические схемы
        Толковый словарь

      • Введение

        ВВЕДЕНИЕ

        Hyundai выбрала Нью-Йоркский автосалон в апреле 2012 года для премьеры кроссовера нового поколения от Миколая Фе.Автомобиль появился на выставке одновременно в двух модификациях - пятиместном Sport и семиместном с удлиненной колесной базой.

        Hyundai Santa Fe, 5 мест

        Hyundai Santa Fe, 7 мест
        По сравнению со своим предшественником, новый Santa Fe стал намного элегантнее. Дизайн кроссовера следует нынешнему отличительному стилю Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой, тонкими осветительными приборами и многочисленными недостатками.

        Салон стал явно богаче и главное качественнее не только на вид, но и на ощупь. Впечатляет сочетание элементов отделки - все зазоры однородные. В салоне тишина такая, что можно тихо разговаривать. Эргономика водительского сиденья на высоте - найти «свое» положение в сиденье с таким набором различных настроек чрезвычайно просто. Кнопки, ручки и переключатели на месте.Привод занимает несколько минут, так как всеми системами и подсистемами можно интуитивно управлять. Спидометр, тахометр и подобные устройства легко читаются и понятны. Усилие, прикладываемое к переключателям, откалибровано с точностью до десятых долей ньютона, и эти мелкие детали создают впечатление, что Santa Fe сделала большой шаг в сторону премиального сегмента.
        Пятиместный Santa Fe начального уровня может продаваться с приставкой Sport на различных рынках. Его общая длина составляет 4690 мм, ширина - 1880 мм, высота - 1680 мм, а колесная база - 2700 мм.Семиместная версия кроссовера оказалась на 215 мм длиннее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянулась на 2800 мм, что на 100 мм больше, чем у спортивных версий ... Но оформление салона у обеих модификаций то же самое, с новой панелью фасада и улучшенными материалами отделки.
        Автомобиль комплектуется двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 л (R4) и 3,3 л (V6). Кроме того, в зависимости от рынка могут быть установлены два разных двигателя объемом 2,4 л - с прямым и распределенным впрыском... А также два дизельных двигателя нового поколения 2,0 л и 2,2 л (более мощный, с лучшим КПД и КПД). Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
        Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска обеспечивают отличную управляемость, повышенный комфорт вождения и лучшую устойчивость автомобиля на поворотах.
        Настоящее руководство содержит руководства по эксплуатации и ремонту всех моделей Hyundai Santa Fe (DM), выпущенных с 2012 года.

        Hyundai Santa Fe (DM)
        3.3 V6

        Тип кузова: Универсал
        Объем двигателя: 3300 см3

        Дверей: 5
        КП: изд.
        Топливо: бензин

        Расход (город / трасса): 12,1 / 8 л / 100 км

        2.4 R4 (MPI / GDI)
        Годы выбросов: 2012 - настоящее время
        Тип кузова: универсал
        Объем двигателя: 2359 см3
        Дверей: 5
        КП: автобус / мех.
        Топливо: бензин
        Емкость топливного бака: 75 л
        Расход (город / трасса): 10,1 / 6,5 л / 100 км
        2.2 CRDi
        Годы выпуска: 2012 - настоящее время
        Тип кузова: Универсал
        Объем двигателя: 2199 см3
        Дверей: 5
        КП: автобус / мех.
        Топливо: дизель
        Емкость топливного бака: 75 л
        Расход (город / трасса): 8,8 / 6,0 л / 100 км
        2.0 CRDi
        Годы выбросов: 2012 - настоящее время
        Тип кузова: универсал
        Объем двигателя: 1995 см3
        Дверей: 5
        КП: автобус / мех.
        Топливо: дизель
        Емкость топливного бака: 75 л
        Расход (город / трасса): 8,0 л / 5,8 л / 100 км
      • Экстренное реагирование
      • Операция
      • Двигатель

      5.Замена предохранителя

      Предохранители используются для защиты бортовой сети автомобиля от перегрузки. Этот автомобиль имеет две (или три) панели предохранителей. Один расположен под приборной панелью со стороны водителя, остальные - в моторном отсеке рядом с аккумулятором ... Если в вашем автомобиле нет осветительных приборов, электрических аксессуаров или органов управления, проверьте предохранитель соответствующей цепи. Если предохранитель перегорел, проводник в нем расплавится.Если электрическая система не работает, сначала проверьте панель предохранителей со стороны водителя. Перед заменой перегоревшего предохранителя отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Всегда заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель того же номинала. Если он снова перегорит после замены предохранителя, проблема с электрическими компонентами. Избегайте использования уязвимых систем. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с авторизованным дилером HYUNDAI.

      УВЕДОМЛЕНИЕ
      Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель того же номинала.
      Установка предохранителя с высоким номиналом может привести к повреждению или возгоранию.
      Запрещается даже временно устанавливать перемычки вместо соответствующих предохранителей. Это может повредить электропроводку и вызвать пожар.
      Не используйте отвертку или другие металлические предметы для извлечения предохранителей, так как это может вызвать короткое замыкание и повредить электрическую систему.
      При замене перегоревшего предохранителя или реле на новый убедитесь, что новый предохранитель или реле имеют правильный размер на клеммах.Неполная установка предохранителя или реле может привести к повреждению проводки и электрических систем автомобиля, а также к возгоранию.
      Не снимайте предохранители, реле и клеммы, затянутые или снабженные гайкой. Предохранители, реле и клеммы могут быть заблокированы не полностью, что может привести к возгоранию.

      Описание панели предохранителей и реле

      Описание Номинал предохранителя Защищаемый компонент
      IND.под. БЕЗОПАСНОСТЬ. 10A Комбинация приборов
      TA. БЕЗОПАСНОСТЬ. 10A ЭБУ SRS, ЭБУ кондиционера
      МОДУЛЬ 5 7.5A Датчик дождя, люк на крыше, электронный ключ ЭБУ, BCM, система помощи при парковке, кондиционер, инверторный модуль, блок реле ICM (реле левого / правого указателя поворота, реле заднего вентилятора), левый обогреватель / заднее правое сиденье, блок управления CCS сиденье водителя / пассажира, модуль обогрева сиденья водителя / пассажира
      МОДУЛЬ 1 7.5A Переключатель спортивного режима, соленоид блокировки клавиш, консольный переключатель (левый / правый), переключатель передней консоли, переключатель левого / правого окна задней двери
      ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАРА 10A Блок реле ICM (задний противотуманный фонарь)
      ПАМЯТЬ 2 10A BCM, Модуль контроля давления в шинах, Блок IMS водителя, Модуль двери водителя / пассажира, Автоматическая подсветка и фотоэлемент, Диагностический разъем, ЭБУ кондиционера, Комбинация приборов,
      EL.ПОЗ. 2 7,5 A Блок управления эл. ключ, модуль иммобилайзера
      МОДУЛЬ 3 10A BCM, комбинация приборов, модуль контроля давления в шинах, блок управления системой помощи при парковке, электрохромное зеркало заднего вида, модуль предупреждения о выезде с полосы движения, датчик угла поворота рулевого колеса, ЭБУ кондиционера, аудиосистема, аудиовизуальный блок с навигацией , ECU 4WD, индикатор положения АКПП, задний датчик парковочного ассистента слева / справа, обогрев заднего сиденья слева / справа, модуль обогрева сиденья водителя / пассажира, парковочный ассистент сзади (в центре) слева / справа, модуль кондиционирования сиденья водителя / пассажира, водитель Модуль IMS, консольный переключатель (левый / правый), переключатель задней консоли, модуль двери водителя / пассажира, модуль электрического стояночного тормоза;
      EL.ПОЗ. 4 10 A Кнопка пуска и останова, модуль иммобилайзера
      ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ 15A Освещение багажного отделения, солнечный свет, видоискатель (левый / правый, ул.), Освещение потолочной консоли, центральное внутреннее освещение, лампа индивидуального освещения левая / правая
      МУЛЬТИМЕДИА 15A Аудиосистема, аудиовизуальное радио с навигацией, цифровые часы
      MDPS 7,5 A Блок MDPS
      Ручка с подогревом 15A Выключатель на рулевом колесе
      ПАМЯТЬ 1 10A Радиоприемник, подсветка замка зажигания и датчик двери;
      START 7.5A Без IMMOB.и ключ электронной почты: Блок реле ICM (реле) противоугонной сигнализации) С иммобилизацией / ключом электронной почты: ECM / RSM, переключатель диапазонов автоматической коробки передач, ЭБУ электронного ключа, блок предохранителей и реле в моторном отсеке (реле 2)
      МОДУЛЬ 2 10 A Адаптивная система коррекции фар, переключатель на передней панели,
      ЭБУ активного подъема капота, ЭБУ свечей накаливания (дизельный двигатель), многофункциональный диагностический разъем, левая / правая фара, привод регулировки угла наклона фар, левая / правая фара, автоматическое регулирование угла наклона фар, выключатель стоп-сигнала, датчик воды Топливный фильтр (дизельный двигатель), дизельный агрегат (реле 1 (дизельный двигатель)
      ИНДИКАТОР ВОЗВРАТА 10A Блок реле ICM (реле левого / правого указателя поворота)
      ВЕРХНИЙ ЛЮК 2 20A Люк в крыше
      ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ 15A Левое / правое заднее сиденье с подогревом
      Za. 20A Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (предохранители - F35, F36, F37, F38)
      КОНДИЦИОНЕР 1 7,5 A Блок реле и предохранителей M / O (реле 4/14), ЭБУ кондиционера, ионизатор на приборной панели, дизельный агрегат (реле 3/4)
      ЗАДНИЙ дворник 15A Реле заднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя, многофункциональный переключатель
      EL.ПОЗ. 1 25A Блок управления эл. Ключи гаечные
      ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ 20A CCS регулятор сиденья водителя / пассажира, регулятор обогрева сиденья водителя / пассажира
      КОНДИЦИОНЕР 2 7,5 A ЭБУ кондиционера
      Прикуриватель 20A Передняя розетка и прикуриватель, розетка в багажном отделении
      ОЧИСТКА СТЕКЛА 15A Многофункциональный переключатель, блок предохранителей и реле под капотом (реле 9/11)
      ЗАДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР 20A Блок реле ICM (реле заднего вентилятора)
      ПРАВИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОСТАТ. 25A
      ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО ОКНА 10A ЭБУ кондиционера
      ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА 7.5A Блок управления эл. ключ, выключатель стоп-сигнала
      ВЕРХНИЙ ЛЮК 1 20A Люк верхний
      ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОКНО ЛЕВОЕ 25A Модуль окна водителя / пассажира с защитой от защемления, модуль двери водителя / пассажира, переключатель правого заднего окна, модуль окна задней правой двери с защитой от защемления
      КРЫШКА ТОПЛИВНОГО НАЛИВА 15A Переключатель крышки топливного бака
      EL.ПОЗ. 3 7,5 A Блок управления эл. Ключи гаечные
      СИГНАЛ ОСТАНОВКИ 15A ЭБУ стоп-сигнала
      ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ С ОТМ. DRIVE A CAR 20A Ручной переключатель на сиденье пассажира
      УСИЛИТЕЛЬ 30A Усилитель
      МОДУЛЬ 4 10A Аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, система помощи при парковке, цифровые часы, Quick Rail, верхний свет консоли, электрический переключатель наружных зеркал, блок предохранителей и реле в моторном отсеке (реле 1)
      ЗАПИРАНИЕ ДВЕРИ 20A Реле блокировки / разблокировки дверей, реле задней двери, блок реле ICM (реле блокировки)
      ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ 30A Модуль IMS водителя, ручной переключатель сиденья водителя, поясничный переключатель сиденья водителя

      Панель предохранителей в моторном отсеке

      Номер реле Название реле Тип реле
      E30 РЕЛЕ ПИТАНИЯ ISO MICRO
      E31 РЕЛЕ СТАРТЕРА ISO MIKRO
      E32 РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОКНА ISO MICRO
      EZZ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ISO MICRO
      E34 РЕЛЕ стеклоочистителя (НИЗКОЕ) ISO MICRO
      E35 РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (НИЗКОЕ) ISO MICRO
      E36 ВЫПУСК ISO MICRO
      E37 РЕЛЕ, ЗАЖИГАНИЕ 1 ISO MIKRO
      E38 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 2 ISO MICRO
      E39 РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (ВЫСОКОЕ) ISO MINI
      E40 РЕЛЕ стеклоочистителя (ВЫСОКОЕ) ISO MICRO
      E41 РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО ОКНА ISO MICRO
      E42 РЕЛЕ СИРЕНЫ ISO MICRO
      E43 РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ISO MICRO
      Описание Номинал предохранителя Защищенный компонент
      MDPS 80A Блок MDPS
      B + 2 60A Интеллектуальная распределительная коробка (IPS 1 (4 канала), IPS 2 (1 канал), IPS 5 (1 канал), предохранитель: F31 / F36 / F41 / F45)
      ВЕНТИЛЯТОР 40A Реле 4 (реле вентилятора)
      ЗАДНИЙ ОТОПИТЕЛЬ 40A Реле 12 (реле обогревателя заднего стекла)
      ABS1 40A ЭБУ ABS, ЭБУ ESC, многофункциональный диагностический разъем
      ABS2 40A
      ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 60A
      B + 3 60A Smart Junction Box (предохранители: F4 / F5 / F10 / F21 / F26, прерыватель утечки на землю)
      B + 4 50A Smart Junction Box (IPS 3 (4CH), IPS 4 (2CH), IPS 6 (2CH), предохранитель: F35 / F38 / F40 / F44)
      EMS 40A Блок EMS (система управления двигателем)
      ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 50A За исключением Европы - реле 6 (реле охлаждающего вентилятора (низкое)), реле 10 (реле охлаждающего вентилятора (высокое))
      ЗАЖ2 40А Замок зажигания (без электронного ключа), реле 7/8 (реле АСС / ЗАЖ2, с электронным ключом)
      ЗАЖ3 40А Замок зажигания (без электронного ключа), реле 2 (реле стартера) / реле 9 (реле ЗАЖ3)
      Трейлер фильма 30A
      B + 1 50A Интеллектуальная распределительная коробка (предохранители: F22 / F27 / F32 / F37 / F42)
      ИНВЕРТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 30A Модуль инвертора переменного тока
      СИРЕНА 15A Реле 13 (реле сирены)
      АКТИВНЫЙ ПОДЪЕМ КАПОТА ЛЕВЫЙ 30A
      ACTIVE HOOD LIFT RIGHT 30A Блок управления активным подъемником капота
      EPB1 15A
      EPB2 15A Электрический модуль стояночного тормоза
      ОБОГРЕВ ОКОН 15A Реле 3 (реле обогрева лобового стекла)
      Омыватель фар 20A Реле 14 (реле омывателя фар)
      РОЗЕТКА 25A Реле 1 (реле розетки)
      4WD 20A Автомобиль с полным приводом ECM
      AMS 10A Датчик заряда аккумулятора (AMS: система управления генератором)
      ПРИЦЕП 2 15A Фонарь прицепа и розетка
      ПРИЦЕП 1 15A Фонарь прицепа и розетка
      РАМЕЛЬ 10 A VSM, RSM / EBUD
      ОЧИСТКА ОКОН 25A Реле 5 (реле стеклоочистителя (нижний)), электродвигатель стеклоочистителя
      ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА 10A Механическая коробка передач - выключатель фонарей заднего хода.Автоматическая коробка передач - задний комбинированный фонарь (вход) (левый / правый), электрохромное зеркало, прицепной фонарь и розетка, аудиовизуальная головка с навигацией
      ABS 3 7,5 A Блок управления ABS, блок управления ESC
      ДАТЧИК 5 7,5 A RSM / EBUD, датчик массового расхода воздуха
      ALE 15A ALE (D4HA), переключатель диапазонов АКПП
      ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 15A Реле топливного насоса
      ECU 1 15A G4KE / G4KJ / G6DF: PCM D4HA / D4HB (VGT, стандартный блок цилиндров): A (автоматическая коробка передач)
      ECU 2 10 A D4HA / D4HB: Электронный привод VGT
      ДАТЧИК 3 10A G4KE: Форсунка 1/2/3/4 G6DF: PCM, форсунка 1/2/3/4/5/6, реле топливного насоса D4HA / D4HB (VGT, стандартный блок двигателя) : датчик кислорода, выключатель стоп-сигнала D4HA (VGT, блок двигателя малой мощности): датчик кислорода
      КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 20A G4KE / G4KJ: Конденсатор, катушка зажигания 1, 2, 3, 4 G6DF: Конденсатор 1/2, катушка зажигания 1/2/3/4/5/6 ECM
      ДАТЧИК 2 10 A G4KE / G4KJ: Электромагнитный клапан продувки амортизатора, датчик положения распредвала 1/2, электромагнитный клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией, датчик положения коленчатого вала, регулятор масла 1/2, топливный насос реле G6DF: PCM, регулятор давления масла 1/2/3/4, регулируемый клапан впускного коллектора 1/2, соленоид продувки D4HA / D4HB (VGT, стандартный блок двигателя): электромагнитный клапан байпаса системы охлаждения, системы рециркуляции выхлопных газов, системный электромагнитный клапан двигателя, датчик рециркуляции выхлопных газов положение коленчатого вала малой мощности, реле топливного насоса, блок реле и предохранителей под капотом (реле 6/10) D4HA (VGT, блок двигателя малой мощности): перепускной соленоид системы рециркуляции ОГ, соленоид рециркуляции ОГ малой мощности, датчик положения коленчатого вала, реле топливного насоса, выпускной клапан , принудительная вентиляция картера, реле и блок предохранителей моторного отсека (реле 6/10) 901 09
      ДАТЧИК 1 15A G4KE / G4KJ: Лямбда-зонд (передний / задний), предохранители и реле в моторном отсеке (реле 6/10) G6DF: PCM, лямбда-зонд 1/2/3/4, предохранители камеры двигатель и блок реле (реле 6/10) D4HA / D4HB (VGT, стандартный блок цилиндров): датчик уровня масла, регулятор давления топлива, регулятор давления в топливной рампе, D4HA (VGT, блок цилиндров малой мощности): датчик уровня масла, регулятор давления топливо, датчик положения распределительного вала, регулятор давления в топливной рампе
      ДАТЧИК 4 20A G4KE / G4KJ: PCM
      БЕЗОПАСНОСТЬ.СИГНАЛ 10A Реле сирены охранной сигнализации

      Недавно Mercedes-Benz представил много интересных новостей, которые наделали много шума в автомобильном мире ... Вспомните хотя бы новую модель GLC, которая была представлена ​​на мероприятии, которое компания организовала в своей стране. . Однако больше всего новинок немецкий бренд представил на прошедшем Женевском автосалоне. Дополнительное внимание привлекла одна из самых ярких и интересных новинок, представленных в Швейцарии, чрезвычайно интересный концепт внедорожник G500 4x4? Который был показан в Женеве в кислотно-желтом цвете.И хотя изначально автомобиль был представлен как концепт-кар, компания решила вывести его на рынок в серийном производстве, порадовав тем самым всех ценителей хороших внедорожников потрясающими ходовыми качествами.

      Предметы

      Hyundai Elantra - это больше, чем просто еще один компактный седан, купе и хэтчбек. Это пример того, как быстро южнокорейские производители могут делать выводы и как быстро автомобильные компании продвигались на протяжении десятилетий для японцев... Elantra появилась из ниоткуда, но в то же время стала настоящим бестселлером, одним из лучших компактных автомобилей на рынке США. Теперь он лучше, чем Corolla, лучше, чем Civic, и конкурирует с Cruze и Focus. Кроме того, Elantra была удостоена звания «Лучший седан Северной Америки 2012 года».

      Размеры и габариты автомобиля так же важны, как и экономичность - этот тезис лучше всего воплощен в появившихся новых модификациях Hyundai Akcent. в 2012 г. и претерпел некоторые изменения в 2013 г.Автомобиль больше, чем раньше, он намного лучше оборудован и бросает вызов таким компактным автомобилям, как Fiat 500 и Ford Fiesta ... Разработчики больше думали о финансовой привлекательности и практичности автомобиля, поэтому он приблизился к Honda Fit и Nissan Versa и в конструктивном плане имеет много общего с Kia Rio.

      .

      Замена шин Прайс-лист Дешевый и надежный Рыбник • Рейтинг 26 мастерских

      Ремонт стекол, замена стекол (10) ремонт панорамной крыши, замена (3) склейка стекол (3) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (2) лобовое стекло трактора (1) замена бокового стекла (5) замена лобового стекла (3) ) замена заднего стекла (3) жестянщик, ремонт листового металла (24) замена стрингеров (11) замена порогов (11) автозвук, автомобильная навигация (21) cb магнитола, сборка (11) радиодекодирование (2) дизель сервис (8) ремонт ТНВД (1) ремонт, регенерация насос-форсунок (1) изготовление ключей от машины (12) иммобилайзер в сборе, ремонт (11) кодировка ключа (11) электромеханика (40) ремонт АБС (20) адаптация дроссельной заслонки (3) Ремонт ASR (4) Ремонт ESP (7) ремонт автомобильных счетчиков (14) ремонт стеклоподъемника (4) ремонт электродвигателя вентилятора (3) ремонт системы старт-стоп, отключение (11) автомобильная электроника (18) ремонт дисплеев автомобилей (12) подушки безопасности (15) круиз-контроль в сборе, ремонт (3) автоэлектрик (45) парктроник (17) ремонт электрического ручного тормоза (16) ремонт лобового стекла (4) ремонт подрулевых переключателей (4) восстановление и ремонт генератора (14) ремонт стартеров (13) замена, ремонт замков зажигания (9) светодиодные дневные ходовые огни (18) проверка аккумуляторной батареи ( 18) замена предохранителя (19) замена датчика угла поворота рулевого колеса (3) замена кабелей зажигания (22) замена свечей зажигания (24) замена свечей накаливания (10) замена ксеноновой нити (17) замена лампы (24) центральные замки (22) гибридные, электромобили (2) установки LPG, автогаз (10) монтажная сборка LPG (1) установка AC STAG (1) сервисный центр установки AG (1) установка BRC (1) установка KME (1) ) Услуги по установке LANDI RENZO (1)) Сервис системы LOVATO (1) Сервис системы ZAVOLI (1) Системы CNG, авто природный газ (1) автокосметика (11) автодетализация, ремонт (6) карчер мойка обивки ( 3) мойка моторного отсека (3) ручная мойка шасси (1) автомойка (3) регенерация фар (3) распылитель краски (22) покраска крыльев (14) лак покраска дверей (13) покраска крышки багажника (14) покраска капота (13) покраска бампера (13) покраска всей машины (12) подкраска (1) автомобильные краски (1) автомеханик (109) очистка дроссельной заслонки (9) другое (мужчина) -час) (14) ремонт двигателя Ванкеля (1) измерение давления сжатия (3) гарантийный осмотр (12) осмотр и периодическое обслуживание (21) восстановление тормозных суппортов (7) замена листовых рессор (5) проверка автомобиля перед покупка (25) ремонт люка, замена (4) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (3) качение тормозных дисков (5) замена амортизатора (28) замена тормозных барабанов (19) замена радиатора (11) замена салонного фильтра (28) замена топливного фильтра (28) замена воздушного фильтра (31) замена интеркулера (10) замена тормозных колодок (29) замена двухмассового колеса (20) замена трос ручного тормоза (15) замена цепи привода ГРМ (22) замена звена стабилизатора (20) замена ступичного подшипника (21) замена нагревателя (17) замена моторного масла (30) замена масла в КП (27) замена ремня (20) замена ремня ГРМ (24) замена охлаждающей жидкости (23) замена тормозной жидкости (22) замена подушки двигателя (20) замена топливного насоса (11) замена насоса вода (4) замена карданного вала (7) замена приводного шарнира (18) замена тормозного шланга (16) замена лямбда-зонда (17) замена пружины подвески (20) замена муфты (26) замена коромысла палец рычага (31) замена тормозных колодок (16) замена тормозных дисков (27) замена термостата (18) замена втулки коромысла (27) замена прокладки головки (25) замена прокладки клапанной крышки (17) замена дворников (18) ремонт механических коробок передач (11) ремонт двигателей, капитальный ремонт (12) регенерация турбокомпрессоров (13) автомагазин (29) продажа аккумуляторов (24) внедорожные (2) автокондиционеры (28) кондиционирование воздуха - наполнение (22) кондиционирование воздуха - удаление плесени (21) кондиционирование воздуха - озонирование (20) проверка герметичности кондиционера (15) замена охладителя, кл. иматизация (16) замена компрессора кондиционера (17) сервис мотоциклов (5) сервис квадроциклов и скутеров (2) сервис шин и дисков, вулканизация (26) замена датчиков давления TPMS (12) взвешивание колес на автомобиле (3) компьютер балансировка колес (19) заполнение колес азотом (2) шины Run Flat, низкопрофильные (12) старые шины (2) выпрямление алюминиевого обода (3) хранение шин (13) сварка алюминиевых дисков (2) замена шин (22) ) замена клапана в ободе (7) СКП - пост техосмотра (4) противоугонная охрана (18) автосигнализации, автосигнализации (25) адаптация автомобилей для инвалидов (1) сервис кабриолета (3) ремонт выхлопа системы (39) Ремонт, очистка системы рециркуляции отработавших газов (5) Очистка и регенерация фильтров DPF (15) сварка, ремонт глушителя (9) Удаление сажевого фильтра DPF FAP (4) Заправка жидкости FAP (11) замена катализатора (9) замена глушителя (14) ) Заглушка системы рециркуляции ОГ (1) тюнинг (5) чип-тюнинг (1) ремонт рулевого управления (22) регулировка углов установки колес (29) ремонт рулевого механизма (3) ремонт гидроусилителя руля (3) стр. рулевое колесо (2) замена штанги (22) ремонт пневмоподвески (2) компьютерная диагностика двигателя (28) стирание кодов ошибок (18) планирование и регенерация головок (5) регенерация седел клапанов (3) регулировка зацепов клапанов (7) ремонт КПП автоматов (4) приспособление КПП (3) АКПП с динамической заменой масла (1) АКП со статической заменой масла (8) спецслужбы (12) аварийное открывание (3) сборка буксировочных крюков ( 18) ремонт сельхозтехники (2) обогрев стоянки, webasto (5) помощь на дороге, буксировка (5) сварка пластика (3) удаление заклинивших форсунок (1) удаление сломанных свечей накаливания (2) аварийное зажигание автомобиля (2) ремонт фургоны и грузовики (3) техническое обслуживание шасси (3) доставка от двери до двери (2) обивка автомобилей (1) мобильная служба (2) аварийный ремонт (15)

      .

      что есть: 2012

      Номер / Название детали / Место:
      1. НОВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО INDIVIDUAL AUDI 8P0 A3 S3 GRAPHICS - Dąbrowa Górnicza.
      2. Стеклоочистители MOTGUM ПЛОСКАЯ 450MM B, D, E - Млава.
      4. КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ VW TOURAN - Прабуты.
      5. Стеклоочистители MOTGUM FLAT WIPER 530MM B, C, DE - Хойнице.
      7. РАДИАТОР FORD TRANSIT 2.5D 94R - Полчин-Здруй.
      8. СПОРТИВНЫЕ ДИСКИ VW NEW BETTLE FRONT 280MM - Ковары.
      9. НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ КОРОБКИ ГЕНЕРАТОРА, ПЕРЕМЫЧКА 2.2 HDI - Скаршевы.
      10. RENAULT TWINGO 97 УЧАСТНИК ПЕРЕДНЕЙ ПЛОЩАДИ ЛЕВОЙ - Колоновские.
      11. Стеклоочистители MOTGUM FLAT WIPER 600MM B, C, DE - Starogard Gdański.
      13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ OPEL ASTRA CORSA COMBO TIGR VECTRA - Жир.
      14. КРЫШКА БАГАЖНИКА MAZDA 6 ESTATE - Замостье.
      15. КОЛЕСНАЯ АРКА ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ПРАВАЯ MAZDA 6 COMBI - Poddębice.
      16. Дворники MOTGUM ПЛОСКАЯ 600 ММ А - Свидник.
      18. ВОЗДУШНЫЙ УЛОВИТЕЛЬ FORD EXPLORER 1997 4.0 V6 EFI - Бытов.
      19. НАСОС СЦЕПЛЕНИЯ MAZDA 6 2.0 CITD KOMBI - Radzyń Chełmiński.
      20. ДРАКОННАЯ ЛЕБЕДКА дедвейтом 16 800 АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА - Gorzów ląski.
      21. ЛЕБЕДКА ДРАКОНОВАЯ DWM 10,000 ЛЕБЕДКА АВТОМОБИЛЬНАЯ - Дукла.
      22. ДОСКА ОБЪЕКТА, ПОЛКА MAZDA 6 - Пултуск.
      23. OPEL ASTRA II G MANUAL FLAT - Катовице.
      24. OPEL OMEGA B (1994-) ТОРМОЗ, РУЧНОЙ ТОРМОЗ - Радымно.
      25. КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MAZDA 6 2.0 CITD 2005 KOMBI - Człuchów.
      26. SEAT IBIZA II FL (99-) ЛАМПА ЛЕВЫЙ, ЗАДНИЙ, ЗАДНИЙ - Chrzanów.
      27. ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА SUBARU FORESTER SLIDE - Byczyna.
      28. ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА RENAULT MEGANE PARKTRONIK - Цехоцинек.
      29. БАГАЖНИКИ MAZDA 6 2005 KOMBI - Choszczno.
      30. OPEL VECTRA C 1.8 ЗАСЛОНКА ТОПЛИВНОЙ ЗАСЛОНКИ - Chodziez.
      31. HYUNDAI PONY (1991-) GRILL ATRAPA - Koźmin Wielkopolski.
      32. FIAT PUNTO II (2003-) GRILL ATRAPA - Высокие Мазовецки.
      33. FORD ESCORT 90- ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ РУКОВОДСТВО - Lubliniec.
      34. RENAULT CLIO II (02-) ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА - Przeworsk.
      35. КРЫШКА БАМПЕРА NEW RENAULT MEGANE 1999 - АВТОЗАПЧАСТИ - Jawor.
      36. ПОРОГ ЛЕВЫЙ ПРАВО SAAB 95 KOMBI 2002 - Stargard Szczeciński.
      .

      Смотрите также