Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ремонт акпп киа спортейдж 3


Ремонт акпп Kia Sportage 3 2 1, замена масла (полная и частичная), гидроблок в Москве (ЮЗАО)


С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Kia Sportage в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Киа Спортейдж 3 2 1 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Kia Sportage 3 2 1: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Ремонт АКПП Киа Спортейдж в Москве

Ремонт коробки автомат Киа Спортейдж с гарантией от полугода до 2-х лет. Бесплатная эвакуация на ремонт. 

Если вы заметили отклонения от обычного поведения коробки передач в своем автомобиле, такие как шумы АКПП Киа Спортейдж, пинок при переключении со 2-ой на 3-ю передачу, удар при переключении передач Sportage – самое время пройти диагностику. Профессиональная диагностика Kia Sportage поможет выявить даже скрытые проблемы с коробкой, чтобы избежать серьезного и дорогостоящего ремонта в будущем, такого как замена гидроблока АКПП.

Диагностика Kia Sportage в автосервисе REKPP

Своим клиентам мы предлагаем пройти диагностические процедуры. В рамках диагностики мы осуществляем:

  • Компьютерную диагностику
  • Тест-драйв
  • Столл-тест
  • Проверка состояния и уровня масла.

Среди основных симптомов неполадки АКПП Киа специалисты выделяют следующие:

  • пробуксовку,
  • аварийный режим коробки Киа Спортейдж,
  • ощутимые вибрации в районе АКПП,
  • утечку масла из АКПП,
  • нетипичные звуки (шипение, дребезжание, шум АКПП Киа Спортейдж),
  • пропадание одной или нескольких передач,
  • переключение с рывками и пинкив области АКПП.

Замена масла в АКПП Sportage также является важным обслуживанием, так как своевременная замена масла поможет избежать таких серьезных поломок, которые потребуют переборки или замены. Рекомендуем также самостоятельно проверять уровень масла и в обязательном порядке прогревать коробку передач перед началом движения.

Ремонт АКПП Киа Спортейдж

В зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, на Киа Спортейдж устанавливаются следующие модели АКПП: RE4R01A, F4A42-2, F4A51, A6LF1/2, A6MF1.

Если диагностика показала необходимость ремонта коробки автомат Sportage и вы будете ремонтироваться у нас, то за саму диагностику вам платить не придется – в комплексе эта услуга бесплатна. Также мы бесплатно эвакуируем ваш автомобиль до своего автосервиса на тех же условиях – ремонт АКПП Киа Спортейдж у специалистов REKPP.

Гарантия на все работы мастеров автосервиса REKPP (замена гидроблока АКПП и т.д.) составляет от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от специфики и сложности поломки. Также мы даем гарантию на все запчасти. У нас вы можете не только отремонтировать АКПП своего автомобиля, но и приобрести все необходимые детали и комплектующие.

выбрать из 70 мастеров по ремонту, изучив отзывы на Профи

Родион оставил отзыв

Пять с плюсом

Специалист, понимающий в своём деле Все, да в машине в целом тоже. Не бросил, когда нужна была помощь. Взял как по мне не много, не завысил ценник, очень советую специалиста, не пожалеете о выборе!

7 марта 2021 · Советский

Ремонт проводки автомобиля

Оксана оставилa отзыв

Чуткий, знающий свое дело специалист, качественный ремонт вытяжки и стиральной машины, даны рекомендации по работе техники, с благодарностью к Вашей работе.

3 сентября 2021 · Калининский, Советский

Ремонт вытяжки

Николай оставил отзыв

Пять с плюсом

Сделал наливной пол в квартире, постелил ламинат, плитку в прихожей, плитку и тёплый пол на балконе, все прекрасно, Рубик отличный мастер профессионал своего дела, пунктуальный, быстрый и аккуратный.

19 апреля 2022 · Кировский, Советский, Октябрьский-Юг

Устройство наливных полов

Лариса оставилa отзыв

Пять с плюсом

Все отлично, быстро и качественно. Большое спасибо!

15 сентября 2021 · Октябрьский

Сварка металлоконструкций

Алексей оставил отзыв

Всем доволен. Все профессионально. Человек знает своё дело!

15 мая 2021 · Уфа

Проектирование слаботочных систем

Булат оставил отзыв

очень быстро и профессионально

6 августа 2021 · Кировский, Советский

Сантехника

Ильдар оставил отзыв

Пять с плюсом

Спасибо, оперативно! Обошлись без замены двигателя. Все четко

27 апреля 2022 · Калининский

Ремонт стиральных машин

Екатерина оставилa отзыв

Пять с плюсом

Безумно рада, что выбрала для выполнения заказа именно Владимира. Приехал в течение 30 минут, быстро исправил проблему, по общению оказался очень вежливым и доброжелательным.

9 февраля 2022 · Советский

Ремонт смесителя, Ремонт душевой кабины, Ремонт раковины

Алена оставилa отзыв

Все сделал отлично, быстро, качественно. Составил точный список необходимых материалов, я потратила минимум времени на их поиск. Дал грамотные рекомендации по техзаданию.

13 августа 2020 · Октябрьский

Установка розетки

Ремонт АКПП Киа (Kia) - АКПП Сервис

Ремонт АКПП Киа Рио (KIA RIO)

Киа Рио III — поколения является удачным клоном своего патрона Хендай Солярис. Это как раз тот пример когда антипод внешне выглядит даже более привлекательно чем прототип. Все основные узлы аналогичны в том числе и «неубиваемая» трансмиссия,которая устанавливается в первой генерации с 2011 по 2013 на всех комплектациях 4-х ступенчатая A4CF1, а с 2013 года к ним добавила 6-ти ступенчатая A6GF1 для продвинутых версий.

Ремонт АКПП Киа Сид (Kia C’EED)

Модель комплектуется современными 4-х ступенчатыми АКПП A4CF1 и с 2012 и 6-ти ступенчатыми A6GF1 и A6MF1 срок эксплуатации которых соизмерим со сроком службы самого автомобиля. Это действительно пример качества и надежности. Но если уж говорить о слабых местах этой АКПП, то в первую очередь выходят из строя сталкиваемся именно с этой проблемой – при высоком загрязнении масла соленоиды прослужат не более 6 лет. Гидроблоки современной АКПП не любят перегрева и грязного масла, подобные проблемы приводят к повреждению всех внутренностей коробки, что и становится причиной поломок.

Ремонт АКПП Киа Соренто (Kia SORENTO)

В комплектацию модели входит 6-ти ступенчатая A6LF1/2/3 и A6MF2 собственной разработки и производства имеется в виду концерн Хендай. Фильтр коробки является многоразовым, поэтому требует промывки.

Что касается поломок, то главной проблемой был гидроблок. Поэтому постоянно велись работы по его модификации. Положительных результатов наконец удалось добиться в 2009 году и сегодня данный тип трансмиссий вполне конкурентоспособен по скорости переключений и топливной экономии с другими моделями.

Ремонт АКПП Киа Спортейдж (KIA SPORTAGE)

Киа Спортаж — это первый кроссовер не только Киа но и всего корейского автопрома познакомивший еще в середине 90-х отечественных автолюбителей с плодами корейской автомобилестроительной мысли. Kia Sportage является одним из лидеров российского рынка кроссоверов и это не демпинг, а удачная работа маркетологов под руководством немецкого шеф-дизайнера Питера Шрайера . В 2010 году Спартаж получил 6-ти ступенчатую трансмиссию A6LF1/2 позднее добавилась A6MF1 и A6GF1 и это один из первых в своём классе.

Ремонт АКПП КИА в СПб

Быстрый и качественный ремонт АКПП различных моделей KIA по клубной цене. Диагностика, дефектовка, замена изношенных деталей. Мы работаем с оригинальными запчастями и их качественными аналогами. Гарантия на все виды работ!

Автоматическая коробка передач – гениальное изобретение человечества, существенно упрощающее процесс управления автомобилем: водителю оснащенного АКПП авто не требуется переключать передачи вручную. Тем не менее, сложность конструкции коробки-автомат в сравнении с механической не лучшим образом сказывается на ее надежности. Постоянные серьезные нагрузки на АКПП могут стать причиной ее неисправности.

Конструктивная сложность АКПП КИА Спортейдж, Спектра, Рио, Сид, Соренто и других моделей делает ее эффективный ремонт своими руками практически невыполнимой задачей. Доверьте ее решение специалистам! В нашем клубном автосервисе в Санкт-Петербурге квалифицированные механики быстро сделают ремонт АКПП по привлекательной стоимости. 

Где в СПб сделать ремонт АКПП КИА?

Мы выявляем неисправности и делаем ремонт всех систем и узлов автомобиля – двигателя, подвески, рулевой рейки, тормозов и т.д. Запишитесь на сервис по телефону или прямо на сайте!

О наличии в АКПП неисправности могут свидетельствовать такие признаки, как:

  • отсутствие заднего хода авто;
  • переключение передач может сопровождаться рывком, толчком или пробуксовкой;
  • движение автомобиля и набор им скорости могут сопровождаться гулом и вибрацией;
  • движение только на одной скорости и т.д.

Ремонт АКПП КИА в нашем сервисе предусматривает проведение диагностики коробки для выявления неисправности, ее последующее снятие и разбор. После того, как мастер определит, что именно стало причиной поломки, он предложит клиенту оптимальные пути решения проблемы и рассчитает стоимость ремонта коробки АКПП. Если износились какие-то элементы АКПП, то в ходе ремонта будет произведена их замена. После того, как отремонтированная коробка передач будет установлена на автомобиль, наши специалисты проведут ее повторную диагностику.

Цена на ремонт АКПП КИА

Стоимость ремонта АКПП зависит от степени износа входящих в ее конструкцию элементов и ряда других нюансов, о которых подробнее расскажет наш мастер. Сроки устранения неполадок, качество работ и наши цены Вас приятно удивят!

Ремонт трансмиссии Киа Спортейдж в Казани

Техническое обслуживание трансмиссии KIA Sportage – важное условие безопасной и эффективной эксплуатации корейского кроссовера. Все работы, связанные с диагностикой, ремонтом и заменой элементов, как плановое, так и внеплановые при поломке трансмиссии в целом и коробки передач в частности, выполняют опытные и квалифицированные автослесари Технического Центра «Гвардейский» с использованием современного оборудования, приборов, богатого опыта практической работы и профессиональных навыков, специальных инструментов. Все необходимые для выполнения ТО оригинальные и неоригинальные запчасти Киа Спортейдж в Казани можно приобрести по выгодным ценам, гарантированно высокого качества прийдя в магазин Киа, он находится в шаговой доступности от ремонтных боксов, в одном комплексе зданий с техническим центром.

Прайс-лист на запчасти от 06.06.2022

Конструкционные особенности трансмиссии

Следует отметить, что ремонт Киа Спортейдж в целом и трансмиссии в частности достаточно сложное и хлопотное дело. Связано это с рядом причин:

  • Первая – в корейском кроссовере использовано несколько неоправданно сложных конструкционных решений, поэтому ремонт или замена одного узла требует демонтажа сопутствующих деталей или узлов. В этом ребусе еще нужно разобраться, поэтому без опыта и высокой квалификации никак. Доверяйте профессионалам Технического Центра «Гвардейский», экономьте свое время, деньги и нервы, лучше сделать один раз качественно и чуть дороже, чем заниматься народным творчеством, что в итоге выйдет гораздо дороже и это без учета потраченного времени;
  • Вторая – паркетник выпускается с 1993 года, за это время сменилось четыре поколения, причем схема трансмиссии отличается значительно и коробка передач тоже использовалась различная, на кроссовере пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач, четырех- и шестиступенчатая автоматическая, совсем недавно добавилась еще семиступенчатая с двумя сцеплениями, плюс к этому две системы привода, передний и полный, без специальных знаний не обойтись.

Поэтому выход один – обратиться к мастерам нашего техцентра, которые выполнят плановую или внеплановую (при возникновении шумов, скрежета или вибрации в коробке передач, затрудненном переключении передач) диагностику трансмиссии, визуальную и с использованием специального оборудования. При необходимости производится дефектовка узлов, выявляется степень износа и поломки, согласуется с клиентом возможность их замены или ремонта, а также выполняется замена трансмиссионного масла при необходимости.

Механическая КПП

На Киа Спортейдж МКПП отличается своей надежностью на протяжении всех четырех поколений. Но если не проводить диагностику, не уделять внимание уровню масла, выполнять включение передач не соответствующее скоростному режиму или использовать агрессивное вождение, то и такой надежный узел может выйти из строя. Поэтому нужна диагностика, определение степени износа и поломок, с дальнейшим ремонтом и/или заменой. Все услуги на высоком профессиональном уровне оказывают наши мастера. А вот замена масла в коробке передач механического типа не производится (в регламенте работ это не указано), но его уровень проверяется каждый год или 15 тысяч километров пробега. Замену масла нужно производить после ремонта МКПП или нарушения герметичности системы в целом, а также через четыре года эксплуатации и 60 тысяч.

Сцепление

В целом сцепление Киа Спортейдж практически идентично, только на дизельных модификациях отсутствует демпфирующий механизм. Этот узел без особых проблем может выходить и 150 тысяч. А вот замена сцепления необходима, если оно не выключается полностью или буксует, работает рывками или очень сильно шумит. Причем меняется, как правило, весь механизм в сборе. Исключением из правил является замена главного цилиндра. Для установки нового сцепления КПП Киа Спортейдж демонтируется полностью.

Автоматическая КПП

На первом и втором поколении Киа Спортейдж автомат был четырехступенчатым, на третьем и четвертом – шестиступенчатым. Проблем с ними мало, в целом агрегаты надежные. Семиступенчатые автоматы с двумя сцеплениями встречаются еще редко и как они будут работать покажет время. Характерными признаками неисправностей является самопроизвольное, а в ряде случаев и нечеткое включение, утечка трансмиссионного масла. В этом случае без дефектовки и ремонта не обойтись, а в самых сложных случаях коробка меняется в сборе. Замена масла в коробке передач с автоматическим приводом по регламенту производится через каждые 90 тысяч или шесть лет эксплуатации, а проверка его состояния через каждые два года.

Нужны диагностика, ремонт, замена трансмиссии KIA Sportage? Обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский»!

Мы работаем для Вас без выходных. 7 дней в неделю.

Всё о KIA Sportage

Коробка автомат или механика? KIA

Автомобили Крепкие сторонники автомобильных традиций не могут представить автомобиль без педали сцепления и рычага переключения передач. Только сегодня механические коробки передач ушли в прошлое. Современные автоматические коробки передач более экономичны, интеллектуальны, работают более плавно и обеспечивают больший комфорт при вождении.

Ладно, несколько десятков лет назад автомобиль с автоматической коробкой передач вызывал улыбку жалости и желание похлопать себя по лбу.Такие машины были чудовищно дорогими, они жрали топливо, как прожорливый медведь, и бешено дергались, особенно на неровных, дырявых дорогах. Отказались ли автопроизводители от этого конструктивно невыгодного решения? Как раз наоборот: они улучшили их!

Машины с автоматом сверху

Еще в 1990-х годах только одна из двадцати машин, продаваемых в Европе, имела автоматическую коробку передач. В настоящее время каждый четвертый. В Великобритании, Германии и Польше целых 30-35 процентов.новых автомобилей имеют автоматическую коробку передач (в Люксембурге этот процент еще выше и достигает 70 процентов).

Несмотря на то, что автомобили с АКПП все же дороже - пусть и незначительно, ведь, например, доплата за коробку передач DCT-7 с двойным сцеплением в KIA CEE'D или Sportage составляет лишь долю от цены транспортного средства: 6 000 злотых. PLN, что дает к ежемесячному платежу всего 100–150 PLN больше – они становятся стандартом.

Многие автопроизводители уже полностью отказались от механических коробок передач, имеют их только в избранных моделях или предлагают их установку в автомобиле… за дополнительную плату.Эта тенденция становится популярной, особенно в сегменте автомобилей премиум-класса – напрасно искать Mercedes E-класса, Lexus, Jaguar, Porsche, Aston Martin или даже Ferrari с механической коробкой передач, потому что, как это ни парадоксально, лишь около 2 процентов решают купить его. покупатели в США и 13 процентов. в Польше! Такие бренды, как KIA, тоже постепенно отказываются от классических коробок.

Экономичность автомобиля с автоматической коробкой передач

Откуда именно такой внезапный интерес к игровым автоматам? Ответ банален! Обновлены коробки передач:

  • экономить топливо (или использовать немного больше топлива по сравнению с механическими коробками передач), что возможно благодаря большему количеству передаточных чисел,
  • предлагают такое же или лучшее ускорение,
  • работают намного плавнее, чем их предшественники, выпущенные несколько десятилетий назад,
  • .
  • действительно улучшают комфорт вождения и позволяют водителю сконцентрироваться на дороге, а не на постоянном переключении передач и нажатии на сцепление.

Конечно игровому автомату нет равных. Есть несколько видов таких сундуков с немного отличающимися параметрами. Серьезные автопроизводители, в том числе KIA, устанавливают на свои машины только две последние модели трансмиссии.

Полуавтоматическая коробка передач

Не позволяйте имени обмануть кого-либо. Полуавтоматическая коробка имеет столько же общего с настоящим автоматом, сколько дешевая попса с мазуркой Шопена. Полуавтомат — это не что иное, как классическая механическая коробка передач, в которой сцепление заменено на электронный модуль переключения передач.Ни собака, ни выдра. Преимущества полуавтоматической коробки передач — компактные габариты и малый вес — однако они теряются в сочетании с раздражающими рывками и долгим временем переключения.

Бесступенчатый редуктор

Это еще одно решение, от которого вам следует держаться подальше. С одной стороны, коробки CVT (Continuous Variable Transmission) позволяют ездить плавно без «кенгуру» и удерживать обороты двигателя неизменными, но с другой стороны, они сильно шумят.Они по-прежнему хороши для езды по городу, но достаточно выехать за пределы населенного пункта, чтобы столкнуться с невыносимым воем и ощущением, что двигатель будет выскакивать из-под капота при разгоне, пока двигатель не наберет максимальные обороты. .

Автоматическая коробка передач Classic

Самый большой недостаток автоматической коробки передач? Ну, в основном за то, что привыкший к этому водитель скорее поблагодарит машину с механической коробкой передач.В некоторых моделях к недостаткам автоматов можно было отнести и более высокий вес, несколько худшие характеристики и больший расход топлива – но современные конструкции в этом плане значительно усовершенствованы.

Инновационные АКПП невероятно плавные, долговечные, легко передают высокий крутящий момент, редко ломаются (при правильном обращении и не воспроизведении сцен из «Форсажа» за рулем), а также умны: имеют несколько режимов работы ( напримернормальный, экономичный, спортивный), изучите поведение водителя и адаптируйтесь к его стилю вождения. В результате они почти так же совершенны, как и механические коробки передач. Доказательством этого является сравнение модели KIA Sportage с двумя типами трансмиссии:

90 070 201 км 90 066 90 070 201 км 90 066
КИА Спортейдж 2.0 CRDi AWD
6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Средний расход топлива 5,9 л/100 км 6,3 л/100 км
Разгон 0-100 км/ч 9,5 с 9,5 с
Максимальная скорость

Коробка передач с двойным сцеплением

Благодаря своей конструкции, сочетающей в себе преимущества автоматической и механической коробки передач, эта модель называется автоматической коробкой передач.Он оснащен удобным электронным управлением, которое автоматизирует выбор передач и оптимизирует его с точки зрения динамики, эффективности и экономичности вождения. Электронные органы управления также отвечают за интеллектуальное изучение стиля вождения водителя и адаптацию к нему работы трансмиссии.

В трансмиссии с двойным сцеплением переключение передач происходит чрезвычайно плавно и буквально молниеносно — время переключения фрикционов между валами последовательных передач с ускорением и понижением обычно составляет менее 10 миллисекунд! Используемые здесь конструктивные решения исключают типичные для автоматов потери, обеспечивают плавность крутящего момента, не ухудшают характеристики, и при этом расход топлива аналогичен таковому в МКПП.Вот доказательство:

90 070 202 км 90 066 90 070 201 км 90 066
KIA Sportage 1.6 T-GDI AWD
6-ступенчатая механическая коробка передач ДКП-7
Средний расход топлива 7,6 л/100 км 7,5 л/100 км
Разгон 0-100 км/ч 9,5 с 9,1 с
Максимальная скорость

Конечно, розы без шипа не бывает: автоматизированные сундуки тяжелее, и в случае поломки и ремонта электроники и исполнительных механизмов будьте готовы опустошить свой кошелек.Однако это небольшой недостаток по сравнению с достаточно большим списком достоинств. Стоит знать, что автоматизированные коробки передач называются разными производителями автомобилей под разным названием: Volkswagen, популяризировавший эту модель, называет их DSG, а Renault EDC, BMW использует название Drivelogic, Ford — Powershift, а KIA — DCT (от коробка передач с двойным сцеплением).

Последние два типа, классическая автоматическая коробка передач и автоматизированная коробка передач, безусловно, являются лучшим выбором для современного водителя. На них стоит благосклонно смотреть сегодня, ведь завтра они будут штатным оснащением каждого автомобиля.

.

Коробка автомат - стоит ли покупать автомат?

"

Что такое автоматическая коробка передач?

В автомобилях с механической коробкой передач требуется ваша активность для переключения передач во время движения - вы должны аккуратно нажать ручку в нужном направлении. С другой стороны, автоматическая коробка передач, также известная как автомат, автоматически переключает передачи во время движения. Водителю не нужно об этом беспокоиться, что позволяет лучше сконцентрироваться на том, что происходит на дороге.Это, в свою очередь, напрямую влияет на безопасность и динамику движения.

Несколько слов об истории коробки передач

Первая коробка передач, еще не автоматическая, а ручная, была создана французским конструктором Рене Панаром в 1891 году. Тогда это была просто 3-ступенчатая коробка передач, которая устанавливалась на 1,2-литровый V-образный двигатель. Он состоял из 2-х валов с шестернями с прямыми зубьями разного диаметра.Каждое переключение передач при использовании нового автомобильного устройства осуществлялось посредством шестерен, которые перемещались вдоль оси вала и находились в зацеплении с колесом, установленным на соседнем валу. Привод, в свою очередь, через цепную передачу передавался на задние колеса. Водителю приходилось проявлять большое мастерство, чтобы переключать передачи, а все потому, что оригинальные коробки не имели синхронизаторов.

Путь к совершенству, или как создавалась АКПП

Первая автоматическая коробка передач была построена в 1904 году в Бостоне, США, в мастерской братьев Стертевант. Конструкторы оснастили его двумя передними передачами и использовали для его работы центробежную силу. Переход с низшей на высшую передачу был фактически автоматическим, при увеличении оборотов двигателя. При падении скорости механизм АКПП сам переключался на пониженную передачу. Первоначальная конструкция автоматической коробки передач оказывалась несовершенной и часто выходила из строя, в основном из-за использования в ее конструкции некачественных материалов.

Большой вклад в разработку автоматических агрегатов в автомобилях внес Генри Форд, построивший модель Т и сконструировавший планетарную коробку передач с двумя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Управление трудно назвать полностью автоматическим, т.к. водитель переключал передачи педалями, но так было проще. В то время автоматические трансмиссии были упрощены и включали гидравлическое сцепление и планетарную передачу.

Полуавтоматическая секвентальная коробка передач, в которой использовалось традиционное сцепление и планетарная коробка передач с гидравлическим управлением, была изобретена в межвоенный период General Motors и REO. В свою очередь бренд Chrysler создал конструкцию, в которой используется автоматическое гидравлическое сцепление и механическая трансмиссия.Машину лишили одной из педалей, но оставили рычаг переключения передач. Коробки передач Selespeed или Tiptronic были созданы на основе полуавтоматических решений.

Hydra-matic, первая автоматическая гидравлическая коробка передач

Первой в серийное производство пошла автоматическая гидравлическая коробка передач - гидра-матик . Им оснащались легковые автомобили. Он отличался тем, что имел четыре передачи и задний ход. Конструктивно он имел планетарный редуктор и гидромуфту, поэтому отсоединять его не требовалось.

В мае 1939 года, незадолго до начала Второй мировой войны, General Motors использовала автоматическую коробку передач Hydra-matic в марке Oldsmobile для автомобилей с 1940 модельного года, которая год спустя стала дополнительным оборудованием в легковых автомобилях Cadillac. Выяснилось, что покупатели охотно покупали автомобили с автоматической коробкой передач, поэтому GM начала продавать лицензию на гидравлическую трансмиссию. Его покупали такие бренды, как Rolls Royce, Lincoln, Bentley и Nash.После войны в 1948 году Hydra-matic стал опцией для моделей Pontiac.

Другие решения, используемые в автоматических коробках передач

Chevrolet и Buick не воспользовались лицензией GM, а разработали собственные трансмиссии. Buick создал Dynaflow с гидротрансформатором вместо гидравлического сцепления. Chevrolet использовал конструкцию Powerglide, в которой использовались двухскоростной преобразователь крутящего момента и гидравлический планетарный редуктор.

После первоначальных переговоров со Studebaker о покупке лицензии на автоматическую коробку передач DG, Ford создал свою лицензию — Ford-O-Matic с 3 передними и 1 задней передачами, в которых использовался встроенный преобразователь крутящего момента и планетарная передача.

Развитие автоматических трансмиссий ускорилось в 1980 году благодаря Гарри Вебстеру из Automotive Products, у которого возникла идея использовать двойное сцепление. В коробке передач с двойным сцеплением DSG отсутствует гидротрансформатор, который использовался в обычных планетарных автоматических коробках передач. Сегодня доступны коробки передач с двойным многодисковым сцеплением, пропитанным маслом. Существуют также версии т.н. сухое сцепление. Первым серийным автомобилем с коробкой передач DSG стал Volkswagen Golf Mk4 R32 2003 года выпуска.

Как работает автоматическая коробка передач?

Автоматические коробки передач, которые в настоящее время устанавливаются на автомобили различных марок, автоматически переключают передачи.Водителю не нужно делать это вручную, поэтому он может плавно управлять автомобилем, не контролируя передаточное число в зависимости от достигнутых в данный момент оборотов двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач имеют только две педали тормоза и газа. Сцепление не требуется из-за использования гидрокинетического раствора, который приводится в действие автоматическим механизмом.

Как избежать неисправностей и необходимости ремонта АКПП?

Соблюдая несколько основных правил эксплуатации машины, вы избежите типичных поломок.Чтобы ремонт АКПП не стал необходимостью:

  • не переключать передачи слишком быстро и резко;
  • Перед переключением на заднюю передачу полностью остановите автомобиль и выберите R (задняя передача). Коробка очень быстро встанет на место, и вы сможете нажать на педаль газа, чтобы машина двинулась назад;
  • остановить автомобиль, если выбрать другое положение АКПП - P (парковочный режим), которое предназначено для парковки автомобиля после его остановки на стоянке, или положение N (нейтральное) во время движения.

Резкое нажатие на педаль акселератора во время движения или запуска двигателя может привести к повреждению автоматической коробки передач. Такое действие может привести к преждевременному износу коробки передач.

Замена масла в АКПП

При использовании автоматической коробки передач обязательно регулярно проверяйте уровень масла. Замена масла в АКПП должна производиться в сроки, предусмотренные и указанные производителем автомобиля. Почему это так важно? Ну а если оставить отработанное масло слишком надолго или его уровень будет угрожающе низким, это может привести к заклиниванию узлов трансмиссии и выходу из строя. Ремонт АКПП в такой ситуации, скорее всего, обрекает вас на большие затраты.

Не забывайте правильно выбирать специальные масла для автоматических трансмиссий.

Как не повредить коробку при буксировке автомата?

Еще проблема может быть при буксировке автомата на неправильной передаче.Нужно знать, что даже в нейтральном положении N АКПП продолжает работать, но ее смазка уже отключена. Как вы, наверное, догадались, это приводит к перегреву элементов коробки передач и выходу их из строя. Перед буксировкой автомобиля с автоматической коробкой передач обратитесь к ее руководству, чтобы узнать, как правильно это сделать. Буксировка машины возможна, но только на короткие расстояния и со скоростью не более примерно 50 км/ч.

.

Сколько стоит замена масла в АКПП? - Автосервис

Цена динамической замены масла в АКПП сильно варьируется и сильно зависит от типа коробки передач. Стоимость замены масла в автоматической коробке передач составляет злотых между 300 и даже 600 злотых нетто за работу , а цены на масло еще более разнообразны. Средние цены на масло колеблются от 38 злотых за литр до 70 злотых за литр, хотя иногда встречаются более дешевые масла или те, которые стоят до 220 злотых за литр.В основном мы используем масла марки Ravenol, потому что они точно соответствуют конкретным стандартам коробок передач. Мы стараемся не использовать мультистандартные масла.

Примерная цена замены масла АКПП:

Фольксваген Группа АУДИ

DSG DQ250 6-ступенчатая коробка передач доступна для WV Passat, Golf, Touran и т. д. Audi A3, Skoda Octavia Superb

Масло 8 x 48 зл - 384 9000 5

Масляный фильтр - 70 злотых

динамический обмен 370 злотых брутто

всего 824 злотых брутто


DQ500 7-ступенчатая "мокрая" VW TIGUAN Audi TTRS и т. д.

Масло 8 x 48 зл = 384 зл

масляный фильтр 100

динамический обмен 430 злотых брутто

всего 914 злотых брутто


BMW F10 F11 F30 и т. д. с 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF / также Audi A6 C7 3.0 TDI 313 лошадей и другие с коробкой передач 8 л.с. кроме Jeep.

Масло ZF Lifeguard 8 11 литров x 70 зл = 770 злотых

Чашечный фильтр ZF 320

зл.

динамический обмен 552 злотых брутто

замена фильтра 123 зл брутто

Итого 1756 злотых брутто


Вольво Айсин Норма Евро 5

Масло 10 х 43 зл = 430 злотых

динамический обмен 515 злотых брутто

всего 945 злотых брутто

Где заменить масло в АКПП? Приходите к нам в гости.

Подробности на странице нашего предложения: замена масла в АКПП.

.

АКПП Киа Спортейдж 3 с фильтром. Замена трансмиссионной жидкости в АКПП и МКПП Киа Спортейдж

Большинство корейских владельцев Kia Sportage 3 проводят техническое обслуживание самостоятельно. Легко заполняемые и открытые инструкции в Интернете позволяют водителям понять, что нужно их автомобилю и когда. Ниже будут рассмотрены примеры замены масла в АКПП частично и полностью.

В версии Киа Спортейдж 3 замену масла необходимо производить каждые 70-90 тысяч километров в зависимости от условий, в которых эксплуатировался автомобиль. Кроме того, существуют различные факторы, способные сократить срок службы смазочных материалов. Многие автомобилисты рекомендуют менять масло в осенние месяцы, чтобы зимой машина работала на обновленном масле. Это поможет продлить срок службы коробки.

Частичная замена

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 достаточно простая операция, поэтому многие владельцы делают ее самостоятельно.Для начала нужно определиться с маслом. К этому действию стоит отнестись осторожно, если в коробку передач залито масло, не соответствующее техническому регламенту и типу, оно может вывести из строя всю систему АКПП. Немного "ZIC ATF - SP 4" хорошо помещается в коробку. Кроме того, владельцы часто используют полусинтетические масла типа:

  • «Аллисон С 4»;
  • «Дексрон 3»;
  • "ZF TE-ML 09\14".

Важно, чтобы масло не было залито недостаточно или пролито.Неправильный уровень может повлиять на работу, и АКПП будет реагировать неправильно или запаздывать при переключении селекторов. Если вы станете щедрым и переполнитесь, печать будет обильно вытекать. При замене масла стоит проверять его уровень в течение 14 дней. Это связано с вязкостью смазочной жидкости. Скорость ее распространения низкая, и когда она достигает всех дальних частей в коробке, уровень может падать и нужно доливать жидкость до нужного уровня.

Если вы решили использовать масло, перед началом работы прогрейте двигатель автомобиля до 60 градусов.После этого нужно сделать телефонный звонок на пристани или яме для свободного доступа к днищу автомобиля. Для начала нужно снять защиту днища автомобиля, чтобы открыть доступ к картеру. На корпусе редуктора имеется сливная пробка, закрутив ее, нужно дождаться, пока вся отработанная жидкость стечет в специальную подготовленную заранее емкость. Если возможно, измерьте объем выделившейся жидкости, чтобы знать, сколько добавить позже. Обычно из общего объема вытекает до 40% масла, остальное находится в гидротрансформаторе.Поэтому этот способ скорее обновляет масло, смешивая его с уже имеющимся.

Затем поверните крепление поддона коробки передач. После снятия получаем доступ к фильтру АКПП. Лучше менять его или тщательно промывать от скопившихся присадок при каждой замене масла. На дне поддона есть магниты. Они нужны для сбора наростов железной стружки и пыли с быстроизнашивающихся деталей механизма. Промываем их, моем сковороду и тщательно просушиваем.
Ставим новый или хорошо промытый фильтр АКПП. Прикручиваем поддон обратно и при необходимости меняем его прокладку. Важный момент: чтобы закрутить сливную пробку на место, купите в нее новую резиновую прокладку.

Теперь необходимо долить масло с помощью воронки. Под капотом есть «технологическая» дыра. Он используется для измерения уровня масла в коробке с помощью щупа. Сняв зонд, соедините отверстие с воронкой; при необходимости можно использовать резиновый шланг большего размера.Долейте объем масла на выходе, а в холодном состоянии проверьте уровень масла с помощью щупа. Затем нужно проехать 10-15 километров на машине. Во время движения щелкайте переключателем, чтобы включить каждую передачу на 1-2 минуты. Это необходимо для лучшего расхода масла в АКПП.

Самостоятельная замена масла

Масло АКПП Киа Спортейдж 3 легко заменить за счет удобного расположения всех деталей, это большой плюс, если вам нужно полностью заменить масло в АКПП.Для 100% замены масла АКПП нужно прогреть машину 5-10 минут.

Дополнительно необходимо повторить действия, описанные при частичной замене (слив масла через сливное отверстие). Будьте осторожны при снятии поддона коробки передач, так как на дне может быть много масла. Промойте его, профильтруйте и верните все на прежнее место. Используйте растворитель или бензин для быстрой очистки фильтра и поддона для сбора капель. Затем хорошо просушите и хорошо промойте.

На следующем этапе нужно залить масла в отверстие щупа столько, сколько получится, или чуть больше от этого объема. Удобнее все делать вместе. На радиаторе отсоединить маслопроводы, удлинить их резиновым шлангом чуть большего диаметра и опустить в емкость под сливную жидкость. Затем запустите двигатель автомобиля. Через некоторое время из патрубков вытечет отработанное масло. Подождите, пока цвет масла не станет таким же, как при заливке. Это означает, что новое масло заменило старое. Как только цвет понадобится, выключите двигатель.Затем отсоедините удлинители шлангов и прикрутите их к радиатору. Долейте масло до необходимого уровня и проедьте около 5 км. Измерьте уровень масла; если он отличается от начального уровня, долейте масло до нужного уровня. Вы должны контролировать свой уровень в течение одной-двух недель. Если он продолжает падать, убедитесь, что все детали, снятые при замене, правильно установлены и не протекают.

Полная замена масла на станциях

Если по каким-то причинам вы не хотите менять масло самостоятельно, вы можете воспользоваться помощью специалистов.Для этого следует заранее позвонить на соответствующие станции и договориться о свободном времени. Вся процедура занимает примерно полтора часа. В целях экономии бюджета следует ехать на СТО со своим маслом, так как бывали случаи, когда то же самое масло на СТО обходилось клиенту дороже.
Полная замена масла производится с помощью специальной системы автоматической замены масла в АКПП "Трансерв 2" фирмы "Wynns". Делается это следующим образом – патрубки от аппарата подключаются к штуцерам радиатора охлаждения для входа и выхода масла.Двигатель запускается и система начинает откачивать всю отработанную жидкость. Затем вся трансмиссионная система очищается (не обязательно, но все же желательно производить хотя бы раз в год-два) специальным раствором для замены оставшейся вытяжки. Следующим шагом будет впрыск нужного уровня масла под определенным уровнем давления, чтобы не повредить детали АКПП.
Положительная сторона этого метода в том, что все работы по замене масла выполняются профессионалами на специализированном устройстве, нужно только ждать и смотреть, что происходит.

Владельцы недорогих корейских автомобилей стараются обслуживать машину самостоятельно, поэтому частичная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 становится для них привычным делом. Простая комплектация машины, наличие инструкций в открытом доступе позволяет им самим решать, что и когда лучше делать в сфере ухода за автомобилем. При самостоятельном планировании начните с проверки рекомендаций производителя.

Для бесперебойной работы третьей версии Киа замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 замена смазки в АКПП проводится каждые 70-90 км.Решение принимает водитель в зависимости от условий использования машины. Ранняя замена жидкости рекомендуется при наличии следующих факторов:

  • непрерывная эксплуатация автомобиля с повышенной нагрузкой;
  • периодическая буксировка других транспортных средств;
  • езда по дорогам с некачественным покрытием;
  • Использование внедорожника в мороз.

Замена масла АКПП Киа Спортейдж 3

Самостоятельная работа позволит не только сэкономить деньги, но и избежать ремонта машины.Однако заменить смазку не получится.

Запасные инструменты:

Когда водитель решает, что замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 по плечу, стоит тщательно подготовиться к процедуре, обеспечив себя рядом условий и инструментов:

  • Виадук, гараж, оборудованный смотровой камерой, позволяющей сливать жидкость и визуально оценивать состояние коробки передач.
  • Нужное количество масла рекомендовано производителем, лучше обратить внимание на оригинальную марку.
  • Пополнять запас смазки стоит сразу для периодической доливки жидкости во время работы машины.
  • Сменные материалы, включая фильтр трансмиссионного масла, прокладку картера.
  • Головной комплект. Часто бывает достаточно размеров 10 и 14, но могут потребоваться и другие размеры.
  • Плоскогубцы необходимы для ослабления хомутов и последующего закрепления.
  • Промывка бензином или карбюратором для промывки АКПП после слива старой смазки.
  • Опорожните использованные контейнеры для жидкости.

Планируя замену масла в АКПП Спортейдж 3, стоит учитывать, что использование некачественных материалов приведет к необходимости повторения процедуры через непродолжительное время.

Масло АКПП Киа Спортейдж 3

После того, как вы подготовили площадку и инструменты, есть смысл остановить свой выбор на масле. Поскольку трансмиссия третьего поколения была усовершенствована по сравнению с предшественниками, производители рекомендуют использовать масло в АКПП Киа Спортейдж 3 со следующей классификацией:


Сколько масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Что касается количества заливаемой жидкости, то объем АКПП составляет 7,1 литра.Правильная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 предполагает, что пригодность смазки будет соответствовать рекомендованной заводом-изготовителем.

Когда уровень жидкости находится приблизительно в пределах рекомендуемого диапазона, машина может работать со сбоями, давать сбои или поздно реагировать на селекторный переключатель. Когда масла больше, чем рекомендуется, в прокладке появляются сильные протечки.
После замены смазки рекомендуется проверять уровень ежедневно в течение двух недель.Поскольку жидкость вязкая, скорость ее распределения по компонентам может быть низкой. Это может привести к истощению уровня и необходимости добавления смазки.

Замена масла АКПП sportage 3

Приступая к самостоятельной замене масла, рекомендуется изучить инструкцию производителя. Информация в Интернете охватывает общие аспекты обслуживания машины, без учета специфики отдельной модификации.

  • Перед началом работы прогрейте двигатель и вызовите эстакаду, после чего следуйте инструкции: Приступая к сливу смазки, вытащите щуп, чтобы обеспечить достаточный приток воздуха.

  • Снимите заглушку в нижней части картера коробки передач.

  • Для того, чтобы понять, сколько масла слито, рекомендуется собирать отработанную жидкость в емкости размеченного объема.
  • Снять поддон сливной, слить из него остатки смазки, попасть в фильтр АКПП.
  • Снимите заменяемый фильтр.
  • Тщательно промойте снятые детали в бензине, чтобы не осталось налета.
  • Установите новый фильтр, замените поддон.
  • Вкрутить пробку, через которую сливалась смазка. Причем саму пробку рекомендуется тщательно промыть в бензине и заменить прокладку под ней.

  • С помощью воронки залить масло в слитый объем до тех пор, пока масло не потечет из контрольного отверстия.

  • Прогревая двигатель, переключаем рычаг положения АКПП в разные режимы с задержкой около 5 секунд, одновременно доливая жидкость в трансмиссию.
  • Отворачиваем смотровую яму и объединяем остатки.

Полная замена в автосервисе

Для полной замены смазки используется специальный стенд. Процедура сводится к тому, что под давлением закачивается свежая жидкость, вытесняя отработанное масло. Преимуществом этого варианта является полная замена смазки, чего нельзя добиться самостоятельными манипуляциями.

Профессиональная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 опасна тем, что при удалении старой жидкости осадок может забить фильтр.
В итоге простые манипуляции выливаются в дорогостоящий ремонт машины. Чтобы избежать такого негатива, не затягивайте с процедурой. Чаще меняйте смазку, обеспечьте бесперебойную работу автомобиля, сэкономьте на ремонте.

Приближалось время ТО-6, которое представляет собой замену жидкости АКПП. Как известно, есть три способа замены:

1. частичная замена осушением/затоплением в несколько этапов

2-я частичная замена аппарата методом замены

3.полная замена со снятием, разборка АКПП, замена фильтра

Третий вариант сразу исчез, поэтому пришлось выбирать между первым и вторым...

Изучив математическую часть, я сделал вывод о преимуществах и недостатках каждого из доступных методов замещения, т.е.

первый и второй, в результате:

частичная замена методом dump/bay в несколько шагов (2 шага)

плюсы: - можно заменить самому

Низкий расход жидкости (для 2 ступеней, около 9 литров)

Очистка магнита металлической пробки слива пыли

недостатки: - трудоемкость из-за необходимости повторения операции

Меньше % новых замен жидкости в общем объеме заливки (?)

Уплотнительные кольца необходимо заменить

, частичная замена на

плюсы: - меньше времени на замену (за один раз)

Большой % замены новой жидкости в общем объеме заливки (?)

недостатки: - большой расход жидкости (около 10-14л)

Сливная пробка не закручена, металлическая пыль остается на магнитном уловителе

Нефтепровод необходимо демонтировать

Высокая стоимость работ по замене в автосервисах

Перейдя на ИП, узнал, что делают частичный слив/замену залива стоимость 2500 р/л, возможно своими силами если есть в районе 1200 р/л... В итоге при оценке уровня и качества залитой жидкости решил сделать частичный слив/замену залива в 2 шага самостоятельно!

Частичная замена жидкости АКПП, первая ступень

Имеем следующие исходные данные:

Автомобиль эксплуатируется 6 лет

Пробег 66700 км

Бездорожье, адские отжиги на светофорах, буксировка прицепа, не мое) 80% город, пробки, выход к морю по трассе с выездом на пляж по бездорожью

9л ZIK ATF SP-IV (4 + 4 + 1)

Уплотнительное кольцо сливной пробки

Кольцо круглого сечения

Инструменты и принадлежности:

Резиновый шланг, наружный диаметр 13 мм, длина 80 см

2 контейнера по 5 л

Потому что помимо жидкости АКПП я поменял масло в трансмиссии пока делал, снял картер и т.д., жидкость АКПП остыла, проехал около 15 км в разных режимах (D и M), прогрел жидкость, а так как все было подготовлено, то сразу после возвращения в гараж открутил контрольную пробку головкой на 24 и погремушка, вышло около 1 , 1 литр ATF.

Пока мусор выливался из порта управления, с помощью той же головки на 24 и винта с храповым механизмом отвинтить сливную пробку и слить оставшуюся жидкость в другую емкость. Жидкость была без запаха, с запахом дешевого стирального порошка «Прогресс», в жидкости взвешена металлическая пыль.Та же самая пыль, только крупнее, накрылась магнитным уловителем на сливной пробке

Пока остатки масла стекали через сливную пробку в бачок, очиститель дроссельной заслонки прочистил пробки и заменил уплотнительные кольца.

Во второй бачок влилось 3л жидкости и в итоге из АКПП было слито 4.1л, похоже сначала немного перелил.

Для заливки через заливное отверстие снял корпус воздухозаборника, воздушный фильтр и крышку воздухозаборника: отрываем 4 защелки крышки, откручиваем корпус с удлинителем на 10 головок, вынимаем, он держит 2 доп. точки на пластиковых направляющих, после отсоединения воздуховода зажимаем одним краем кольцевой хомут на дроссельной заслонке (нужна головка на 10 и удлинитель с храповой рукояткой), пассатижами раскрываем и отодвигаем шланги вентиляции двигателя, отсоединяем зажим от жгута проводов коробки, обеспечив тем самым легкий доступ к заправочному отверстию.

Головка 23 проходя через удлинитель с храповым винтом открутила колпачок.

Чтобы в дроссель не попало ничего лишнего, обтянул его чистой тряпкой, почистил гнездо сливной пробки и закрутил (головка 24), можно заливать свежую жидкость, контрольная пробка не закручена, двигатель не не начинай.

Шланг с наружным диаметром 13 мм идеально подходит к заправочному отверстию!

В воронку заливали 3,9 л жидкости, пока она не начала вытекать из контрольного отверстия тонкой струйкой.Затем запустите двигатель на N и доливайте жидкость до тех пор, пока она снова не потечет из контрольного отверстия. Как только жидкость начнет вытекать тонкой струйкой (через несколько минут), закрутите пробку контрольного отверстия и подогрейте жидкость в АКПП кнопкой N и несколько раз переведите селектор в положениях P, R, D с задержка 2-3 секунды. Жидкость нагревается около 10 минут (в зависимости от температуры окружающего воздуха, контролируем прикосновением к корпусам АКПП, примерно 50-60 градусов С). Как только прогреется, откручиваем контрольную пробку, лишняя жидкость сливается, как только она потечет тонкой струйкой, закручиваем контрольную пробку, глушим двигатель и закручиваем заливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо ( он медный, у меня его не было, заменю после второго этапа)

ВАЖНО! При нагреве жидкости в АКПП двигатель будет работать без воздушного фильтра, мы его и убираем из материала, закрывающего дроссельную заслонку.Делал все в закрытом гараже, так что все норм, в двигатель пыль и влага не попадала!

Сначала проверил состояние дроссельной заслонки, недавно чистил так что с ней все норм!

Ставим корпус воздухозаборника, воздушный фильтр, крышку воздухозаборника, подсоединяем воздуховод к дроссельному узлу и шланги вентиляции двигателя.

Еще не начал ставить защиту картера, есть второй этап по замене трансмиссионной жидкости в АКПП и замене масла в раздаточной коробке.

Время потрачено 4,5 часа

ZIC ATF SP-IV 4L (арт. 162646) 1520 р

ZIC ATF SP-IV 1л (Арт. 132646) 430 р

Уплотнительное кольцо сливной пробки (Арт.45323-39000) 40р (Купил 21513-11000, но тоньше)

Уплотнительное кольцо контрольного упора (поз. 45323-39000) 40 винтов

ABRO Cleaner Очиститель дроссельной заслонки (поз. SS-100-R)

Посмотрите интересное видео на эту тему.

.

Замена масла в АКПП → Щецин


МОТОЭКСПРЕСС - экспресс-сервис, лучший кофе


Представляем Вам автосервис, который создан по инициативе людей, ценящих время, профессионализм, комфорт и хороший вкус , в полном смысле этого слова.


Опираясь на наш большой опыт работы в автомобильной промышленности, мы подготовили: удобный зал обслуживания клиентов, сервисный зал, оснащенный новым профессиональным оборудованием, готовый принять ваши автомобили.Команда опытных механиков также будет ждать вас для диагностики проблем с автомобилем. Благодаря быстрой доставке запчастей, услуга будет «экспресс»

«Мастерская, дружественная к женщинам»
Исследования Бюро мнений и рынка показывают, что 42% всех водителей составляют женщины, и это число постоянно растет.


Хотя это довольно много, женщины редко посещают автосервисы. Чаще всего они отправляют туда своих партнеров. Мы хотим сломать этот стереотип.


В СЛУЖБЕ MOTOEXPRESSO консультант по обслуживанию даст вам несколько основных советов, проинформирует вас о текущих акциях, ценовом предложении и объеме услуг.


Приезжайте к нам..., доверьте нам свой автомобиль... и побалуйте себя приготовленными удобствами.


В удобном кресле с чашкой горячего свежемолотого кофе или шоколада, с актуальными новостями прессы, ТВ или Интернета - время проходит быстро и с пользой.


Также есть уголок для ваших детей, где дети на мгновение забудут о своих опекунах.


Все для того, чтобы ваш визит был сплошным удовольствием, а автомобиль был должным образом подготовлен к дороге.

.Киа спортейдж

какая коробка передач. Какая коробка передач на новом киа спортейдж. Ремонт механической коробки передач киа спортейдж

Kia sportage 3 комплектуется механической коробкой передач (5-ступенчатой ​​для 2-литрового бензинового двигателя и 6-ступенчатой ​​для 2-литрового дизеля) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач

Модификации автомобилей с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели M5GF1 ... Устанавливается как на передне-, так и на полноприводный кроссовер и имеет, в зависимости от типа привода, конструктивные особенности... Kia Sportage с 2-литровым дизельным двигателем 6-ступенчатой ​​коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

Параметр M5GF1 M6GF2
Передаточные числа
1-я передача 3.615
2-я передача 1,794
3-я передача 1,333 1,542
4-я передача 1,176
5-я передача 0,921
Шестая передача - 0,732
Инверсия 3,416
Суммарное передаточное число 4.533 4,643 / 3,421

Автоматическая коробка передач

Для модификации с 2-х литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка АКПП модель A6MF1 , для версии с 2-х литровым дизелем - модель A6LF2 ... Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и компоновку по схеме. традиционная схема - гидротрансформатор + планетарный редуктор . Отличия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора.Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер 4WD, имеет дополнительный фланец крепления, раздаточную коробку... Переключение передач осуществляется через электронный блок управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент переключения. Особенности устанавливаемых на АКПП Киа Спортейдж 3 приведены в таблице.

Параметр A6MF1 A6LF2
136 км 184 км
Передаточные числа
1.шестерня 4,651 4.252
2-я передача 2,831 2,654
3-я передача 1,772 1,842 1,804
4-я передача 1,386 1,386
5-я передача 1000 1000
Шестая передача 0,778 0.772 0,772
Инверсия 3,393 3,393
Суммарное передаточное число 3,648 3,195 3.041

После запуска двигателя нажмите педаль тормоза перед включением одной из ступеней. В противном случае машина начнет «ползти». Никогда не нажимайте педаль акселератора и ножной тормоз одновременно.

Вы перевели коробку передач в экономичный режим, выбрав передачу D рычагом селектора.На Stage D можно ездить почти всегда.

При легком нажатии на педаль акселератора двигатель раньше переключается на экономичную передачу. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирайте 3, 2 и 1 только тогда, когда нужно избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение двигателем.

Как только позволят дорожные условия, снова выберите D ..

Автоматическая коробка передач

Рычаг селектора автоматических передач P, R и N

р = парковка.Передние колеса заблокированы. Интерпретация только тогда, когда транспортное средство неподвижно и на ручном тормозе.

r = Задний ход ... Активировать только при остановленном автомобиле.

n = нейтральное или холостой ход.

Рычаг селектора автоматической коробки передач можно перевести из положения P только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении P или N. При запуске в положении N включите ножной тормоз или включите стояночный тормоз.Стояночный тормоз.

Не нажимайте педаль акселератора при переключении передач.

Этап D

D = Фиксированное положение при нормальных условиях движения на передачах с 1 по 4.

При запуске двигателя и включении D коробка передач всегда находится в экономичном режиме.

Этап 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Этап 2

2 = 1-я передача и положение 2-й передачи, напр.на горном серпантине; нет переключения на 3 и 4 передачу.

Сцена 1

1 = шаг нагрузки для максимального тормозного усилия, например, на крутых склонах; нет переключения передач выше 1-й передачи.

Электронные режимы вождения

В режиме спортивного вождения коробка передач переключает передачи при более высоких оборотах двигателя:
нажать кнопку S (с подсветкой).

В экономичном режиме коробка передач переключает передачи при более низких оборотах двигателя: снова нажмите кнопку S.

Помощь при вождении: нажать кнопку.

Двигатели X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: переключатель нейтрали автоматически переключает коробку передач в положение N для снижения расхода топлива, например, при остановке на светофоре. Автоматическое переключение в нейтральное положение выполняется, если:

- рычаг управления АКПП находится в положении D, 3, 2 или 1 и
- педаль ножного тормоза нажата и
- автомобиль стоит и
- нет нажатия на педаль газа педаль.

При отпускании тормоза или нажатии педали акселератора автомобиль заводится нормально.

После запуска холодного двигателя программа контроля рабочей температуры быстро повышает температуру каталитического нейтрализатора до температуры, необходимой для оптимального снижения токсичных выбросов за счет задержки переключения передач (при более высоких оборотах двигателя).

Адаптивные программы — это программы, автоматически адаптирующие переключение передач к условиям движения, например, при буксировке прицепа, при больших нагрузках и на склонах.

Помощь при запуске

При затруднениях на скользкой дороге, чтобы отъехать, нажмите кнопку, включится в P, R, N, D, 3 (на индикаторе -). Машина будет работать на 3-й передаче.

Помощь при трогании с места отключается повторным нажатием кнопки.

Также возможно выключение через:

- ручной выбор ступени 2 или 1;
- зажигание выключено.

Кикдаун — сильное нажатие педали акселератора до упора

Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения коробка переключается на более низкую передачу... Используется для разгона до полной мощности двигателя.

Дополнительный моторный тормоз

Чтобы использовать функцию торможения двигателем на спуске, своевременно активируйте 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Эффект торможения особенно эффективен на ступени 1. При включении на слишком высокой скорости 1 коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например, путем торможения.

Стоп

Активированный шаг после остановки при работающем двигателе можно сохранить.

При остановке на склоне включите ручной тормоз или нажмите педаль ножного тормоза. Во избежание перегрева коробки передач не останавливайте автомобиль на включенной передаче, увеличивая обороты двигателя.

При длительной стоянке, например, в пробке или на железнодорожном переезде, выключите двигатель.

Перед тем, как покинуть автомобиль, сначала включите ручной тормоз, затем переключитесь на P и выньте ключ из замка зажигания.

Ключ зажигания вынимается из замка зажигания только тогда, когда рычаг селектора передач находится в положении Р.

"Качалка"

Чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в кювете автомобиль для продолжения движения, можно при слегка нажатой педали акселератора перевести рычаг управления из положения D в положение R. Держите обороты двигателя как можно ниже и избегайте резких нажатий на педаль акселератора. педаль.

Описанный выше метод следует использовать только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при парковке автомобиля, въезде в гараж и т. д., можно использовать метод «ползучести», отпуская педаль ножного тормоза.

Никогда не нажимайте педаль акселератора и ножной тормоз одновременно.

Отказ

Индикатор загорается при включении зажигания. Если он не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, то неисправна АКПП.

Если автомобиль оборудован мультиинформационным дисплеем, на дисплее появляется сообщение об ошибке "Automatic Getriebe".

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Вы можете продолжить свой ход. Переключение передач 1, 3 и 4 вручную с помощью селектора коробки передач:

1 = 1-я передача,
2-я передача = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
n = нейтраль (холостой ход),
r = задний ход,
r = стоянка.

Обратитесь в авторизованную ремонтную мастерскую Opel для устранения причины. Встроенный в систему алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нет тока

Сбой питания, например, когда батарея разряжена. В случае сбоя питания рычаг управления АКПП не может быть выведен из положения Р.


Разблокировка:

1. Включите ручной стояночный тормоз.
2. Поднимите крышку на выступающей части пола между передними сиденьями и поверните ее на 90° вправо.
3. Сдвиньте защелку отверткой вперед и переведите рычаг АКПП из положения Р.
4. Установите чехол на выступающую часть пола между передними сиденьями и закрепите его.

При перемещении в положение P рычаг снова заблокируется. Обратитесь в авторизованную мастерскую Opel для устранения причины сбоя питания.

Ремонт коробки передач KIA Sportage всех поколений 4 | 3 | 2 | 1
МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ KIA Sportage
установка | обмен | купить все моды 1.6 1,7 2,0 2,4
ремонт и реконструкция шахт | Аргонная сварка корпуса МКПП,
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы выполняем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП на КИА Спортейдж.Ремонт коробки начинается с первичной обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта коробки передач КИА Спортейдж:

Комплект для ремонта механической коробки передач KIA Sportage:

  • консультация сервисного техника / по телефону бесплатно /
  • подача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
  • комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидравлики сцепления / - бесплатный ремонт при ремонте
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
  • Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки
  • открывание поддона / при необходимости /
  • снят с автомобиля
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля - обязательно /
  • договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и срок окончания ремонта
  • сбор запчастей со склада/рем.набор, Карманный детский, узелки /
  • ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач по необходимости
  • в сборе
  • замена сцепления / по желанию автовладельца /
  • установка на автомобиль
  • заливка трансмиссионного масла
  • Первичная диагностика и тест-драйв автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

У нас есть фонд из восстановленных механических коробок передач Kia Sportage 4 | 3 | 2 | 1 / см. замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на оплаченный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы


Запчасти для ремонта МКПП:

  • эконом - от 3000 до 8000 руб. / использование только изношенных деталей по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт /
  • 90 435 бизнес - от 8 000 до 18 000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в устройстве /
  • представитель - от 18 000 до 40 000 руб./замена независимо от повреждений комплектом: сальники, опорные подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта механических коробок передач.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Фотоотчет по ремонту коробки передач КИА Спортейдж.

Автомобиль отремонтирован из-за характерных шумов в коробке передач. Анализ показал дефект в подшипниках шестерни. Дополнительно устанавливаются новые сальники. Картер МКПП промывается Нефрасом (промышленным растворителем) от стальной стружки и старого трансмиссионного масла.

Kia

спортивная коробка передач схема

Картер, механическая коробка передач

коробки передач

дифференциал

Блок переключения (вилки коробки передач)

Компактный внедорожник Kia Sportage был выпущен в 1993 году, после чего популярная модель неоднократно обновлялась.Последнее, четвертое поколение кроссовера выпускается с 2015 года, линейка комплектаций представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Кроме того, автомобили комплектуются 6-ступенчатой ​​«механикой», 6-ступенчатым «автоматом» или 7-ступенчатым роботом-нивой.

Особенности механической коробки передач Kia Sportage

Механическая коробка передач Киа Спортейдж идеально подходит для езды в сложных дорожных условиях... Срок службы достигает 200 000 км без капитального ремонта.При правильном обслуживании и своевременном устранении мелких неполадок он прослужит долгие годы и не потребует больших вложений. Однако сцепление менее надежно: оно выходит из строя примерно через 100 тысяч километров пробега, поэтому будьте предельно осторожны при покупке подержанного автомобиля.

По рекомендациям производителя замена масла в коробке не требуется, так как оно залито на весь срок службы, однако в российских условиях смазка портится быстрее. поэтому менять его стоит каждые 90 тысяч.км пробега. Также нужно менять трансмиссионную жидкость после каждого ремонта с разборкой коробки. Для замены используется масло с характеристиками SAE 75W/85 API GL-4, объем примерно 2 литра.

Для максимальной надежности стоит покупать оригинальную смазку, но она очень дорогая. В целях экономии многие автолюбители покупают аналоги с такими же свойствами. Наши специалисты помогут найти надежное решение.

Признаки и причины неисправности коробки передач

Ремонт МКПП Киа Спортейдж в российских условиях потребуется быстрее, чем планировал производитель.На надежность трансмиссии негативно влияет езда по городским пробкам или, наоборот, гонки по городу на большой скорости. Постоянные большие нагрузки, пробуксовки, резкие пуски и торможения – все это вызывает ускоренный износ деталей.

Необходимо обратиться в мастерскую и отремонтировать коробку передач Киа Спортейдж при следующих признаках неисправности:

  • В некоторых режимах трансмиссии возникает гул и вибрации. При появлении этого предупреждающего знака стоит проверить состояние подшипников и при необходимости заменить их.
  • Самопроизвольное отключение передачи. Это указывает на износ валов, шестерен и других деталей, которые следует заменить как можно скорее. Проблемы с переключением передач угрожают безопасности движения, поэтому следует как можно скорее обратиться к специалисту.
  • Увеличьте люфт рычага. Если есть люфт при переключении скоростей, износ ступени, механизм переключения требует диагностики и ремонта.
  • Посторонние шумы возникают при переключении передач.Трещины, скрежет, притирание и другие признаки неисправности свидетельствуют об износе.

Также появление следов течи из трансмиссионного масла свидетельствует о неисправности. Масло капает на кузов автомобиля, под машиной появляются разводы – это свидетельствует о критическом падении уровня смазки в коробке, и утечку следует устранить быстрее. Недостаток смазки приводит к повышенному трению и перегреву, в результате чего редуктор очень быстро выйдет из строя.

Профессиональные услуги по ремонту механических коробок передач

При появлении первых признаков повреждения следует сразу обратиться к специалисту, если откладывать ремонт, со временем повреждение приведет к заклиниванию коробки и ее придется полностью заменить.Чтобы избежать лишних затрат, воспользуйтесь профессиональной помощью нашей мастерской. Мы предоставляем нашим клиентам полный спектр услуг:

  • Диагностика трансмиссии. МКПП проверяется на всех режимах работы, после разборки и разборки определяется степень износа каждой детали. Входящая диагностика проводится бесплатно, если клиент позже обратится за ремонтом.
  • Замена компонентов. В процессе ремонта мастер выявит все изношенные детали и составит список, дефектовка проводится в присутствии заказчика.После этого замена не заставит себя долго ждать: на полный капитальный ремонт требуется всего 2-3 дня.
  • Продажа запчастей. В нашем каталоге вы без труда подберете все необходимое для решения задачи.

Если повреждение коробки передач очень серьезное, мы предлагаем вам приобрести полную коробку передач Киа Спортейдж. В этом случае замена обойдется дешевле, чем полная перегородка и сборка отдельных элементов, и дополнительно предотвратит повторение проблем. Предлагается приобретать не только новые, но и восстановленные коробки передач: такой вариант существенно сэкономит деньги, ремонт обойдется в разы дешевле.

Почему стоит выбрать нашу мастерскую?

Специализированная мастерская занимается ремонтом коробок передач в Москве с установкой новых качественных деталей и выдачей гарантийного талона. Гарантийный срок от 6 до 24 месяцев, распространяется на детали и их сборку. Повторные неисправности устраняются бесплатно в рамках гарантийного талона, что позволяет заказчику не беспокоиться о появлении новых неисправностей.

Для ремонта редукторов и замены комплектующих мы используем современное оборудование и инструмент, мастерская оснащена всем необходимым для выполнения работ любой сложности, Опыт специалистов позволяет устранять любые поломки в короткие сроки, наши мастера знаю все особенности корейских коробок передач иномарок.

Еще одним важным преимуществом будет низкая стоимость ремонта. Воспользуйтесь выгодным предложением, чтобы получить гарантированный результат без лишних затрат. Первичные консультации даются по телефону: узнайте цены на каждый вид ремонта, а также сроки проведения работ. Цены объявляются заранее: точная стоимость будет известна после постановки диагноза.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

  • КИА Спортейдж
  • замена и ремонт коробки передач
  • Замена и ремонт МКПП КИА Спортейдж
  • замена и ремонт коробки передач КИА Спортейдж
  • замена коробки передач Масла KIA Sportage
  • замена сцепления KIA Sportage
  • замена выжимного подшипника KIA Sportage
  • Замена заднего сальника и подшипника коленвала KIA Sportage
  • замена сальника первичного вала и сальников приводов КИА Спортейдж
  • Замена первичного вала МКПП KIA Sportage
  • замена вторичного вала МКПП КИА Спортейдж
  • KIA Sportage
  • закулисный ремонт коробки передач
  • ремонт (аргонная сварка) МКПП КИА Спортейдж
  • ремонт вторичного вала коробки передач КИА Спортейдж
  • замена пятой передачи МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) KIA Sportage
  • ремонт I и II передач KIA Sportage
  • ремонт 3 и 4 передачи KIA Sportage
  • ремонт 5 передачи KIA Sportage
  • купить КПП KIA Sportage
  • купить KIA Sportage
  • МКПП
  • купить КПП KIA Sportage

Позвоните нам, чтобы записаться на диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач.Более ранняя встреча позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

Качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач осуществляется в наших специализированных мастерских по ремонту МКПП KIA Sportage. Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач КИА Спортейдж; все работы и аксессуары согласованы.Срок ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Мы работаем семь дней в неделю.

Имеем круглосуточную линию консультации в сфере ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за плату (по МКАД - 3000, кроме МКАД по договору).

Стоимость работ по капитальному ремонту коробки передач КИА Спортейдж - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится с обязательным присутствием автовладельца в течение 30 - 40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (внешний осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, демонтаж валов) .

Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач КИА Спортейдж от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Коробка передач КИА Спортейдж 4, представленная в фотоотчете ниже, была отремонтирована по причине отсутствия пятой передачи. Обнаружена неисправность сцепления пятой передачи. Кроме замены вилки пятой передачи, подшипников первичного и вторичного валов, сальников КПП КИА Спортейдж 4. Дополнительно: промывка салона МКПП со стальным нефритом и старым маслом.

После ремонта ящика, показанного ниже, владелец сильно затянул его.Эффект: замена пятой передачи, вторичного вала КПП, подшипников, сальников МКПП. Промывка корпуса коробки Нефрас для удаления включений стальной стружки и старого масла.

Фотоотчет по разборке механической коробки передач KIA Sportage
шестерни

Фотоотчет о ремонте коробки спорт киа

Заменяем поврежденный карданный вал КПП, 5 передачу и подшипники вместе с сальниками мкпп.Промываем внутреннюю часть корпуса нефрасом (растворителем) от включений стальной стружки и старого масла.

Механическая коробка передач KIA Sportage — надежный аппарат. Создатели создали его для работы в мягких условиях:

  • при осторожном вождении;
  • на ровных дорогах;
  • при работе в скоростных режимах, рассчитанных на выбранную передачу;
  • при условии регулярной замены масла и профилактической диагностики.

С этим приложением механическая коробка передач используется давно и регулярно, работает на протяжении всего срока службы автомобиля.

МКПП КИА Спортейдж 3, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала


Ремонт 6-ступенчатой ​​МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Передний подшипник первичного вала
43223-3D100 Задний подшипник первичного вала
43224-3D100 Передний подшипник вторичного вала
43225-3D100 Задний подшипник вторичного вала
43215-3D300; 43221-3Д021; 43293-3D020; 43230-3Д020; 43283-3Д040; 43290-3Д020; 43240-3Д020; 43280-3D040 Вал коробки передач


Проблемы с МКПП КИА Спортейдж

Попадая в российские условия, даже новый и тем более подержанный автомобиль, как правило, лишается возможности работать с предусмотренным для него режимом.

  • Плохие дороги России
  • Многочасовые пробки, в которых коробка работает почти непрерывно,
  • Грубая езда с резким движением рычага переключения передач и неправильной скоростью,
  • Несвоевременная замена масла и неправильная диагностика,

приводят к тому, что устройство или его отдельные части стираются, ломаются и выходят из строя.

Ремонт МКПП киа спортейдж

41100-3D000 Clutch Disc
42300-3D000 Корзина сцепления
41421-32000, S4142132000 Выпуск. Подшипник Выходной вытяжение 432223D100 ВЫСОБРАЖЕНИЕ ВЫСОБРАЖЕНИЯ
432233D100 ВЫСОКОЙ СЛАДНАЯ СЛАДНАЯ ПЕРЕДНЯЯ БЕРЫ,
4324343433233D100 ВЫСОКОЙ СЛАДНАЯ СЛАДНА.





  • возле коробки слышен шум, скрежет и вой;
  • рычаг туго переключается;
  • Передача
  • время от времени ломается.

В такой ситуации стоит заблаговременно обратиться в автосервис за профессиональной помощью.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

"МКПП Ремонт" специализируется на ремонте иномарок, т.е. коробок передач, поэтому оснащен самым современным необходимым оборудованием.Делаем компьютерную диагностику коробки до и после работы, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить время ее устранения.

Ремонт МКПП KIA Sportage, замена пятой передачи, главный вал



Высокопроизводительные станки и ручные инструменты также способствуют более быстрому оказанию услуг и снижению затрат.

Цена автозапчастей играет важную роль в формировании общей стоимости устранения неполадок.Мы предлагаем недорогие комплектующие из собственного магазина, где они всегда есть в наличии. Благодаря этому, обратившись к нам, вы получите высокий, профессиональный ремонт по разумной цене.

Наши мастера всегда ставят интересы клиента на первое место, поэтому:

  • разрабатываем наиболее оптимальный план ремонта;
  • все действия совершаем только с согласия владельца;
  • Мы всегда предлагаем профилактические меры, такие как замена сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Приезжайте в нашу мастерскую в Москве на Каширском или Видном шоссе для ремонта и профилактики коробки передач КИА Спортейдж.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж 2.0 л бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена 5 передачи, передний подшипник первичного вала.




Модель Выберите Audi A3 (8P) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300-) 201111 Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013- н.в. chevrolet lanos 2005-2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-настоящее время Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-настоящее время Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-настоящее время Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M100) 1998-2000 Daewoo Matiz (M209ne) 2009-81x Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Tico 1991-2001 Daewoo Tosca (V250) 2006 -2011 Daewoo Winstorm (C100) 2006-2010 Акцент Hyundai III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-2017 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) Hyundai Dynasty (LX) 2010-2015 гг. 1996-2005 гг. Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 фейслифтинг 2012-2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992-1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) 2004-2007 Hyundai H-1 II (TQ) 2007-2017 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i40 (VF))) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-н.в. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai ix55 (EN) 2009- 2013 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-настоящее время Hyundai P orter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2011 Hyundai Mikołaj Fe I (SM) 2000- 2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001- Hyundai Sonata IV (EF) 2012 рестайлинг 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-настоящее время Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Bongo III (ПУ) 2004-2008 Киа Бон go III (PU) 2008-2012 Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II (UN) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2006-2014 Kia ​​Carnival III ( YP) 2014-2018 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD / XK) 2008-2013 Kia K3 ( YD) 2012-2015 Kia K5 (JF) 2015-настоящее время Kia K5 (TF) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-настоящее время Kia Lotze (MG) 2005-2008 Kia Lotze (MG) 2008-2010 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Magentis II (MG) 2005-2008 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-нв Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) ) 2010-2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio III (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II рестайлинг 2010-2014 Киа Сефия II (ФБ) рестайлинг 2001-2004 Киа Шума II 2001- 2004 Киа Соренто I (БЛ) 2002-2006 Киа Соренто II (ХМ) 2009-2012 Kia Sorento II (XM) после фейслифтинга 2012-2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (до полудня) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Spectra Kia (SD) 2001 -2004 Kia ​​Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-н.в. Opel Antara 2006-2015 Opel Astra J 2009- 2015 Opel Astra K 2015-н.в. Opel Corsa D 2006-2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-н.в. 2013 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2013-2017 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2017-н.в. SsangYong Korando C (C200) 2012-2018 гг. 2010-2013 гг. SsangYong Korando C (C200) рестайлинг 2013-2017 гг. g Kyron I 2005–2007 гг. (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 2010-2018 Volkswagen Passat (B6) 2005-2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

.

Tomcat (2003 г.) – поляк может

До недавнего времени слово «Tomcat» в Польше вызывало живое сердцебиение у любителей бездорожья, которые ассоциировали его с профессиональными внедорожными шинами, произведенными в Великобритании. Главное их преимущество – сверхлегкий корпус. В этом году в нашей стране появилось два таких автомобиля, в настоящее время строится третий, и еще несколько ждут в очереди заинтересованных в их покупке клиентов.

Исполнитель этого движения, в частности, Петр Коваль из Кракова, владелец Land Serwis, получивший в этом году от Стива Уэллса, владельца Tomcat Motorsport, лицензию на производство и продажу кузовов английских автомобилей.Работа его компании является первым польским Tomcat. Его владелец, Марек Буднер, в настоящее время тестирует его во время ралли в рамках Кубка Польши OFF-ROAD PL Trophy 4x4.

В свою очередь, Ежи Габриэльчик, который вместе со своей дочерью Анной Марией участвует в ралли Атлантико-Тихоокеанская Транссибирь 2003 (ралли идет полным ходом), специально для этого случая купил автомобиль, полностью собранный Tomcat Motorsport в Англии. Пробег более 13 тысяч. км, которые они планируют проехать, многое расскажет о возможностях этого автомобиля.

Нет авиарейсов

Оба польских Tomcat работают в совершенно иных условиях, чем их британские коллеги.В Англии доминирующим видом внедорожных соревнований являются ралли-кроссы, которые по своей специфике напоминают «Париж-Дакар» или наши родные соревнования RMPST. По этой причине большинство Томкэтов — быстрые и легкие раллийные автомобили, которые во время соревнований обычно мчатся на больших скоростях по гравийным трассам, а на прыжках подпрыгивают в воздух на несколько метров.

Польские Tomcats принимают участие в соревнованиях, где решающее значение имеет производительность на прямой гравийной дороге. Автомобиль Буднера получил редукторы, портальные мосты, грязевые шины, две электролебедки и принимает участие в экстремальных переездах.Автомобиль Габриэлчика имеет дизельный двигатель, механическую лебедку Starów, сзади есть место для багажа, также усилена крыша и на ней размещен складной тент. Во время долгого пути до Магадана возможности для авиаперелетов скорее всего не будет...

Сверхлегкий кузов

Tomcat Motorsport из Линкольншира была основана ее нынешними владельцами Стивом Уэллсом и Дрю Боулером, покинувшими ее в 2001 году. Автомобилей, построенных с ее участием (по оценкам, в настоящее время насчитывается ок.700 Tomcats) не являются полностью собственной разработкой. Они базируются на оригинальных шасси Land и Range Rover с широким диапазоном колесных баз: от 88 до 108 дюймов. На их раме установлен корпус, т.е. каркас из световых труб, который одновременно служит каркасом безопасности, который окружен пластиковым корпусом. В салоне правит алюминий, из которого лазером вырезаны плиты пола, тоннель и панель управления.

Tomcat Motorsport не хочет строить полноценный автомобиль, хотя, как свидетельствует случай с Ежи Габриэлчиком, бывают исключения.Однако обычно англичане ограничиваются производством кузова, который продается в комплекте в разобранном виде. Такой производственный комплект Land Serwis стоит около 12 тысяч. злотый. Дальнейшее оснащение и конструкция автомобиля оставлены на усмотрение заказчика.

Первый на польском языке

Extreme Tomcat производства Land Serwis стоит ок. злотый. Однако взамен его покупатель получает полноприводный автомобиль, оснащенный практически всем. В качестве основы автомобиля, управляемого Мареком Буднером, использовалась рама от Range Rover Classica со 100-дюймовой колесной базой.Автомобиль получил двигатель V8 мощностью 4,6 л, первоначально оснащенный карбюратором Weber, но позже переоборудованный для многоточечного впрыска топлива. Благодаря электронному чипу агрегат развивает примерно 200 л.с. при ровной характеристике крутящего момента. Автомобиль имеет автоматическую коробку передач с усиленными фрикционными дисками Borg Warner. Привод передается через шестеренчатый редуктор от LR Defender с передаточным числом 1:1,4, с блокируемым вручную дифференциалом.Ведущие мосты Range Rover имеют HD-замки, карданные валы и HD-шарниры, а также оснащены бортовыми редукторами Maxi Drive с дополнительным передаточным числом 1:1,3. Благодаря им расширилась колея колес, улучшилась поворачиваемость и кривизна и увеличился дорожный просвет (до 40 см). Их преимуществом является также возможность в полной мере использовать преимущества 35-дюймовых шин Simex.

В подвеске автомобиля используются пружины King Springs и газовые амортизаторы De Carbon. Тормоза изготовлены из дисков Turbo Groove и колодок EBC Brakes.Характерным элементом всех Томкэтов является радиатор двигателя, который расположен в задней части автомобиля. В состав оборудования входят две передние и задние лебедки Warn M8274, которые имеют дублированные органы управления, управляемые дистанционным управлением снаружи автомобиля или водителем, сидящим в его кабине. Автомобиль, кроме элементов тюнинга, сделан на сто процентов из комплектующих Land Rover.

Хорошо, но дорого

Список этих модификаций можно практически свободно менять в зависимости от потребностей и кошелька владельца Tomcat.Отставка по сокращению экономит около 40 тысяч. злотый. Сумма все равно немалая, но машина, полностью укомплектованная для ралли, весит всего 1700 кг и, несмотря на «тормозящие» модификации, разгоняется до 150 км/ч.

История польского Tomcat пока слишком коротка, чтобы можно было однозначно оценить весь проект. Однако три сложных ралли, в которых до сих пор участвовал Марек Буднер, доказали высокую прочность и надежность конструкции. Известно, что они вызывают любопытство в условиях бездорожья.

текст: Арек Квечень, фото: Арек Квечень, Яцек Балк, Петр Коваль

Интервью с Петром Коваль, владельцем Land Serwis:
- Как вы начали сотрудничество с Tomcat Motorsport?

- Имея в виду экстремальные ралли по бездорожью, я искал новый дизайн, который был бы одновременно легким, прочным и жестким. Помимо компании Стива Уэллса, я посетил, среди прочего, завод его бывшего партнера — Дрю Боулера, который в настоящее время строит (под маркой Wildcat) автомобили с нуля, без использования рам Land Rover.В Tomcat мне понравилась простота и универсальность идеи — на раме, например, старого Range Rover наращивается клетка, что является относительно дешевым решением. Дальнейшие модификации могут производиться постепенно, в зависимости от возможностей и потребностей.

- С чего начать?

- Я бы предложил усилить трансмиссию (заменить карданные валы, установить блокировки), поднять подвеску на рессорах, установить шины большего размера. При небольшом весе автомобиля для начала достаточно электрической лебедки с хорошим электропитанием.Затем можно заняться двигателем, доработать тормоза, установить, например, гидравлическую лебедку и т. д.

- Томкэты без дефектов?
- В экстремальных ралли препятствием является отсутствие обзора сзади из-за находящегося там радиатора двигателя. Посадка и выход из машины тоже затруднены — на пересеченных ралли, где пилоту часто приходится покидать кабину, это может быть хлопотно. Но изначально Томкэты создавались для скоростных ралли.


Статья опубликована в журнале "Giełda Samochodowa", № 76/2003 (832) от: 23 сентября 2003 г..

Смотрите также