Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.

Доброе утро всем! В этой статье вы узнаете о какое лить масло в АКПП ниссан в марте. ... Но сначала немного справочной информации.

Nissan March (также известный как Nissan Micra) начал свою работу в 1982 году. Это первое поколение, которое было обновлено в 1992 году. Встретить Nissan March I на дорогах России практически невозможно.Модель полностью изжила себя.

Nissan March II поколения (кузов К11) выпускался до 2002 года. Модель комплектовалась АКПП, МКПП и даже вариатором. Таких автомобилей на территории РФ достаточное количество. Что же касается АКПП, то включайте этот автомобиль, были внедрены очень надежные и неприхотливые «автоматы», которые спокойно и без проблем прошли более 300 тыс. км.Главное правильно подобрать жидкость и своевременно ее менять. Итак, масло для АКПП Nissan March I должно соответствовать стандарту ATF Matic D. Общий объем колеблется от 7,0 до 7,2 литра.

К "правильным" вариантам относятся:
Nissan ATF Matic D (артикул 4л - KLE22-00004)
Idemitsu Multiple ATF (артикул 1л - 30450038-724)
Aisin ATF AFW+ (артикул 4л - ATF6004)

Nissan March III ( кузов К12) выпускался с 2002 по 2010 год.АКПП в этой модели уже немного обновили, в связи с чем несколько ужесточили требования к ATF. поколение должно соответствовать ATF Matic J. Стандартно в коробку-автомат заливается 7,7 литра этой жидкости. При правильных вариантах – это Nissan ATF Matic J (артикул 0,94л – КЕ-9089-9932), а также уже известные Idemitsu Multi ATF Oils (с 2016 года называется просто IDEMITSU ATF) и Aisin AFW+. Есть много других аналогов, но мы не будем о них.

И, наконец, масло АКПП Nissan March 4. Здесь заливается точно такая же жидкость Mitic J ATF Объем тот же 7.7л - для переднеприводного автомобиля, 8.0л - для привода на все колеса.

Масло АКПП Nissan March (Ниссан Марч, Ниссан Микра) I, II, III и IV

АВТО страхование +




Ремонт мкпп ниссан альмера классик


Ремонт коробки передач (МКПП) Ниссан (Nissan) Альмера (Almera) в Москве

Автомобиль движется рывками во время начала езды или переключения скоростей? Существует большая вероятность того, что МКПП пришла в неисправность. Для решения этой проблемы посетите наш автосервис, который находится в Москве или одну из мастерских в Видном. Компания имеет богатый опыт работы в сфере ремонта иномарок, в том числе и Ниссан Альмера. 

Дополнительные услуги фирмы 

Кроме восстановления работоспособности механической коробки, компания занимается выкупом, реализацией и доставкой МКПП. Перед продажей каждый агрегат проходит контроль качества, поэтому вероятность покупки бракованной запчасти исключена. 

Также мы предоставляем официальную гарантию на все товары и услуги по ремонту КПП. Помимо этого, по необходимости, будет проведена оперативная замена сцепления или замена подшипников по невысокой стоимости. 

Симптомы неисправной коробки передач 

МКПП пользуется невероятным успехом у автовладельцев на протяжении нескольких десятилетий. Однако из-за постоянных нагрузок агрегат выходит из строя. Принимая во внимание особенности устройства, неисправности могут быть связаны с коробкой, а также с трансмиссией. 

Знание симптомов поломанной КПП позволит вовремя обратиться за помощью и избежать серьезных трат. Неполадки в механической коробке передач имеют свои признаки. Вот некоторые из них: 

  • Запах гари.
  • Появление посторонних шумов, когда установлена нейтральная передача.
  • Возникновение гула, скрежета или жужжания.
  • Подтекание рабочей жидкости в районе трансмиссии.
  • Возникновение проблем при попытке переключить скорость. 

Вышеуказанные симптомы могут свидетельствовать о появлении серьезных неполадок. Заметили один из этих признаков? Незамедлительно обратитесь в автосервис для проведения диагностики. 

Ремонт КПП Nissan Almera с компанией «МКПП Ремонт» 

Если появились проблемы с переключением передач и вы находитесь в ЮАО или ЮВАО — обратитесь в нашу мастерскую. Опытные мастера оперативно выполнят дефектовку и ремонт КПП по доступной цене. Более подробную информацию о компании и предоставляемых услугах, можно посмотреть на сайте. 

Чтобы воспользоваться нашими услугами, позвоните по телефону +7 (985) 211-01-89 или посетите один из сервисов, адреса которых указаны в разделе «Контакты».

Ремонт МКПП Nissan Almera Classic. Диагностика: выбивает пятую передачу под нагрузкой, шум в коробке передач при движении задним ходом. Вскрытие МКПП выявило, износ зубчатых заходов на муфте пятой передачи и шестерни пятой передачи, так же сколы на зубьях задней передаче, которые и издавали шум при движении задним ходом.

Ремонт МКПП Ниссан Альмера - обслуживание и ремонт МКПП Nissan Almera в Москве

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Цикл ремонта МКПП автомобилей Nissan Almera начинается с демонтажа и диагностики (дефектовки). После установления причин поломок с клиентом согласуется план работ и стоимость. В зависимости от сложности поломок процесс занимает от нескольких часов до 2-3-х дней.

10% скидки в феврале:

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Почему стоит обслуживаться именно у нас:

  • Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Альмера.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Альмера прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Сергей Уваров на Ниссан Альмера Н16 10 из 10.

нет претензий нет претензий

Надо было пройти шестое ТО (93 тыс. км прошел уже), свечи под замену пошли, а вот к оборотам появились вопросы, вину цепи ГРМ к счастью исключили. По факту остался более чем доволен, цена на обслуживание вышла где-то %%% на 30 меньше, чем по среднему в других и уж точно меньше, чем у официалов. Качеством доволен тоже.

2020-01-14

Адрей Горбач на Ниссан Альмера G15 9 из 10.

въедливые мастера на этот раз долго искали

Стук сзади оказался проблемами в подвеске. Обнаружили эту причину только со второго визита, но претензий нет, это первый сервис, который все по существу делает. Был у дилера и в еще одном неплохом сервисе. Перебрали все причины, ничего не сошлось, стук не пропал. Добили тему в Гараже мастера, за что им спасибо.

2019-10-16

Сергей G15 на Ниссан Альмера G15 9 из 10.

все на своих местах можно прибавить темп

Мойте радиатор двигателя! Приехал на замену масла, сняли решетку - ахнул, сколько там г…грязи. Ну не просто же так нас, автовладельцев, опытные мастера предупреждают. В итоге все сделали, но вышла небольшая накладка по времени. Уверен, это случайность, а не постоянная практика.

2019-09-22

Ремонт МКПП Ниссан Альмера Классик качественно и недорого на СТО в СПб

На большинстве из альмер стоят автоматические коробки переключения передач, и это не просто дань моде. Эти агрегаты существенно упрощают управление автомобилем, а потому и пользуются у автолюбителей заслуженной популярностью. Однако, далеко не у всех. Водителей, предпочитающих традиционную «механику», тоже немало.

Достоинства механической коробки

Причин приобрести автомобиль с механической коробкой достаточно. Во-первых, большинство из нас учились в автошколе именно на машинах с МКПП, а кто-то и всю жизнь провел за рулем таких автомобилей и переучиваться управлять автомобилем с более современной трансмиссией не собирается. Во-вторых, «механика» наряду со своими недостатками имеет и ряд неоспоримых преимуществ, среди которых можно выделить следующие:

  • меньший, по сравнению с АКПП, расход топлива, что в большей степени ощутимо при езде по городским пробкам;
  • лучшая динамика автомобиля;
  • лучший КПД – механическая коробка не крадет мощность мотора, позволяя использовать по максимуму всю вырабатываемую им энергию;
  • относительная простота конструкции этого агрегата делает его и более надежным. Как показывает практика, ремонт МКПП Ниссан Альмера классик требуется значительно реже, чем коробке-автомату;
  • этим же фактором обусловлена и меньшие масса и объем, а также более низкая стоимость механической коробки;
  • более дешевое обслуживание;
  • в случае неисправности аккумулятора машину с механической коробкой можно легко запустить «с толкача», в то время как автомобили с АКПП лишены такой возможности;
  • и, наконец, даже не слишком опытный водитель вряд ли сможет своими действиями вывести из строя механическую коробку, в то время как непрофессиональное обращение с «автоматом» может закончиться его поломкой.

Конструкция МКПП

В МКПП отсутствует электронный и гидравлический блоки, являющиеся неотъемлемыми составляющими коробок-автоматов. Уже хотя бы по одной этой причине неисправностей у этого агрегата должно быть меньше. Состоит МКПП из следующих деталей:

  • картера – в нем размещаются основные узлы и детали механизма, поэтому наполовину он заполнен трансмиссионным маслом. Через механизм сцепления картер связан с двигателем;
  • набора шестерен с различным числом зубьев, посредством которых осуществляется изменение передаточного числа между валом двигателя и валом МКПП;
  • синхронизаторов, обеспечивающих плавное переключение передач;
  • подшипников, на которых вращаются валы.

К сведению! Все эти детали достаточно прочны и долговечны, что обеспечивает долгий срок службы механической коробке в целом.

Неисправности «механики»

Но даже при всех своих неоспоримых достоинствах «механика» не вечна. Два основных ее врага – это коррозия и силы трения. Именно их разрушительное воздействие в большинстве случаев становится причиной выхода агрегата из строя. Поэтому главное правило, которому должен следовать владелец авто с МКПП, это регулярная замена (или, при необходимости) долив трансмиссионного масла. Эта процедура входит в комплекс мероприятий плановых ТО и добросовестный мастер автосервиса, эти ТО осуществляющий, обязательно напомнит автовладельцу, что пришло время замена масла в коробке передач.

Наиболее распространенные симптомы неисправностей механической коробки таковы:

  • не включаются передачи – либо при перемещении рычага из одного положения в другое ничего не происходит вообще, либо рычаг заклинивает в кулисе;
  • так называемое «выбивание скоростей», когда рычаг МКПП самопроизвольно в процессе движения автомобиля возвращается в центральное положение. Обычно этому сопутствует громкий звук – хруст или глухие металлические удары, – и, как правило, происходит это в момент резкого набора или сброса скорости;
  • посторонние звуки, сопутствующие переключению передач;
  • посторонние звуки, возникающие даже при работе мотора на холостых оборотах;
  • появление под днищем автомобиля характерного масляного пятна, говорящего об утечке трансмиссионного масла.

Все эти симптомы говорят исключительно о механической поломке агрегата: чрезмерном износе, деформации или даже поломки шестерен или валов коробки. Чтобы выявить причину неисправности конкретно, мастеру предстоит полностью разобрать агрегат, очистить все его комплектующие от загрязнений и произвести их дефектовку. И когда отслужившие свое детали будут выявлены, в процессе сборки МКПП заменить их на новые. Собственно, в этом и заключается ремонт МКПП Ниссан Альмера Классик.

Ремонт МКПП Ниссан Альмера Классик

Заранее стоимость этой процедуры определить, невозможно, ведь основной ее составляющей является стоимость требуемых для восстановления работоспособности агрегата запчастей. Мало того, что до получения результатов диагностики невозможно определить, какие детали понадобятся, так ведь и стоимость их различна. Так, оригинальные детали Ниссан стоят значительно дороже их аналогов, причем, качество и долговечность последних могут оказаться даже более высокими, чем у оригинальных изделий японского и корейского производства.

Так, с недавнего времени большая часть комплектующих для Альмеры, в том числе и для устанавливаемых на эти автомобили механических коробок передач, производятся в России из отечественных сталей. А наша сталь, как известна, во все времена считалась одной из лучших в мире. Поэтому и долговечность изготовленных из нее деталей тоже весьма высока. Так что пренебрегать российскими запчастями, когда дело касается ремонта автомобилей, собранных в нашей стране, не стоит.

Важно: качество и долговечность ремонта напрямую зависит от двух обстоятельств:
  • качества запчастей;
  • квалификации специалиста, осуществляющего диагностику и ремонт.

Последнее обстоятельство обусловлено не столько тем, что разобрать-собрать МКПП сможет только профессионал. Вовсе нет: вооружившись соответствующими справочниками и просмотрев пару-тройку видеоуроков в интернете, справиться с этой задачей сможет любой начинающий автолюбитель. Гораздо сложнее определить, какие из компонентов механической коробки уже полностью изношены, а с заменой каких еще можно повременить – для этого нужно иметь хотя бы минимальный опыт ремонта трансмиссии.

Так же непросто отрегулировать МКПП после ремонта, дабы передачи переключались бесшумно и водителю для перемещения рычага из одного положения в другое не приходилось прикладывать чрезмерные усилия.



Мкпп ниссан альмера ремонт


Ниссан Альмера n16 ремонт мкпп

МКПП Nissan Almera N16 1.5 (КПП Ниссан Альмера N16 1.5), которая ставилась на двигатель QG16DEпо оценкам многих специалистов – самая ненадежная механическая коробка передач среди иномарок. Обладает ресурсом около 100000 км, в районе этого пробега ремонт коробки передач Ниссан Альмера Н16 (B10) неизбежен.

Типичные поломки КПП Ниссан Альмера N16 1.5:

Основная — износ подшипника вторичного вала (сторона двигателя), разрушение вторичного вала и венца дифференциала (крошит зубья), пробивает картер сцепления Ниссан Альмера Н16 (колокол, корпус сцепления).

К замене: вторичный вал Ниссан Альмера Н16, шестерня дифференциала Ниссан Альмера Н16, подшипники, корпус и тд.

Обрывает шестерню первой передачи из-за агрессивной езды.

К замене: шестерня 1 первой передачи Ниссан Альмера Н16, первичный вал Ниссан Альмера Н16, подшипники и тд.

Выбивает 5 передачу Ниссан Альмера Н16 .

К замене: шестерня 5 пятой передачи Ниссан Альмера Н16 .

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 974
Источник: https://avto-zvezda.ru/index.php/nissan/remont-korobki-peredach-nissan-almera-n16

Стоимость работ при ремонте кпп НИССАН Almera G15 G11 N16:

входная диагностика автомобиля бесплатно

Nissan Almera Service Repair Manual скачать бесплатно

Инструкции по ремонту и обслуживанию Nissan Almera N15 / N16 / Tino V10 / Classic B10 - более 120 руководств бесплатно!

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Nissan Almera 1995-1999 Электронное руководство по ремонту [ru] .rar - Мультимедийное руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera 1995-1999 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. 87Мб Загрузить
Nissan Almera 1995-2000 Service Manual [en] .rar - Сборник инструкций на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera N15 серии 1995-2000 годов выпуска. 211.9Mb Загрузить
Nissan Almera 1996 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .rar 67Мб Загрузить
Nissan Almera 2000-2006 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru].rar - Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Almera N16 серии 2000-2006 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1,5 / 1,8 л. 114.8Mb Загрузить
Nissan Almera Classic 2005 Service & Repair Manual [ru] .rar - Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Almera Classic с 2005 года выпуска с бензиновым двигателем 1,6 л. 68.3Mb Загрузить
Nissan Almera Classic 2006 Service & Repair Manual [ru] .djvu - Руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera Classic серии B10 с 2006 года выпуска. 28.7Mb Загрузить
Nissan Almera Classic Electronic Repair Manual [en] .rar - Руководство на английском языке для обслуживания и ремонта Nissan Almera Classic серии B10 . 74.1Mb Загрузить
Nissan Almera N16 2001 Electronic Repair Manual .rar - Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera N16 серии. 101.2Mb Загрузить
Nissan Almera N16 2003 Electronic Repair Manual [en] .rar - Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Almera N16 серии. 118Мб Загрузить
Nissan Almera Руководство по эксплуатации [ru].pdf - Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Almera 2013 года выпуска. 7.7Мб Загрузить
Nissan Almera Tino 1998 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .rar - Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту Nissan Almera Tino с 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. 490.2Mb Загрузить
Nissan Almera Tino Руководство по ремонту [en].rar - Сборник инструкций на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera Tino. 89.3Mb Загрузить

1995-2000 Nissan Almera N15 Руководство по техническому обслуживанию

Методические указания по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1995-2000 годов выпуска, с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6, 2,0 л и дизельными двигателями 2,0 л.

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Автоматическая коробка передач.pdf 7,4 МБ Загрузить
Кузов.pdf 1.8 Мб Загрузить
Тормозная система.pdf 3.1 Мб Загрузить
Clutch.pdf 496.9kb Загрузить
Electrical System.pdf 10.9Мб Загрузить
Передняя подвеска.pdf 1.1Mb Загрузить
Топливная и выхлопная системы.pdf 246.9kb Загрузить
GA, SR series Engine Control System.pdf 15.9Мб Загрузить
GA, SR series Engine Librication and Cooling Systems.pdf 1.5 Мб Загрузить
GA, серия SR Двигатель Механическая часть.pdf 7.2 Мб Загрузить
Общая информация.pdf 1.9Mb Загрузить
Heater and Air Conditioner.pdf 3.2Мб Загрузить
Maintenance.pdf 2.2 Мб Загрузить
Manual Transaxle.pdf 2.5 Мб Загрузить
Подвеска задняя.pdf 444 КБ Загрузить
SRS Airbag.pdf 1,7 Мб Загрузить
Steering System.pdf 1.3 Мб Загрузить

2001 Nissan Almera Модель N16 Series Service Manual

Инструкция по ремонту, установке, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera с 2000 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE, с кузовом N16.

Название Размер файла Ссылка для скачивания
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВА И ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.pdf 548.2kb Загрузить
AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf 4.3Mb Загрузить
BODY & TRIM.pdf 1009кб Загрузить
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.pdf 1.3 Мб Загрузить
СЦЕПЛЕНИЕ.pdf 489.4kb Загрузить
ELECTRICAL SYSTEM.pdf 8.4 Мб Загрузить
ENGINE CONTROL SYSTEM.pdf 7.7Мб Загрузить
ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf 973.5kb Загрузить
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ.pdf 2 МБ Загрузить
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf 258.3kb Загрузить
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf 413.7kb Загрузить
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf 403.6kb Загрузить
HEATER & AIR CONDITIONER.pdf 1.6Мб Загрузить
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf 58.8kb Загрузить
MANUAL TRANSAXLE.pdf 3.1 Мб Загрузить
RESTRAINT SYSTEM.pdf 1.3 Мб Загрузить
STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf 857.5kb Загрузить
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf 586.4kb Загрузить

2001-2003 Nissan Almera Tino V10 series Service Manual PDF

Руководство по ремонту, устройству, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Tino (серия V10) с 1998 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG18DE, SR20DE рабочим объемом 1 шт.8, 2,0 л.

Название Размер файла Ссылка для скачивания
5 метров - Clutch.pdf 491.6kb Загрузить
5mt - Manual Transaxle.pdf 855.9kb Загрузить
6mt - Clutch.pdf 181.4kb Загрузить
6mt - Механическая коробка передач.pdf 2 МБ Загрузить
Accelerator Control, Fuel & Exhaust Systems.pdf 401.2kb Загрузить
Автоматический кондиционер.pdf 1,7 Мб Загрузить
Automatic Transaxle.pdf 6.2 Мб Загрузить
Кузов и отделка.pdf 1.8 Мб Загрузить
Тормозная система.pdf 1.3 Мб Загрузить
Electrical System.pdf 4.8 Мб Загрузить
Engine Control System.pdf 13Мб Загрузить
Engine Lubrication & Cooling Systems.pdf 1.3 Мб Загрузить
Engine Mechanical.pdf 3.8Мб Загрузить
Передний и задний мост.pdf 382.2kb Загрузить
Передняя и задняя подвеска.pdf 392.8kb Загрузить
Общая информация.pdf 531 КБ Загрузить
Maintenance.pdf 91.5kb Загрузить
Удерживающая система.pdf 1.2 Мб Загрузить
Системы запуска и зарядки.pdf 397.4kb Загрузить
Steering System.pdf 405.6kb Загрузить

2003 Nissan Almera N16 Руководство по техническому обслуживанию

Инструкция по ремонту, установке, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera с 2003 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE, с кузовом N16.

Название Размер файла Ссылка для скачивания
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВО И ВЫХЛОП.pdf 650.8kb Загрузить
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР.pdf 1.8 Мб Загрузить
AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf 5.9 Мб Загрузить
BODY & TRIM.pdf 1.9Mb Загрузить
BRAKE SYSTEM.pdf 862.1kb Загрузить
СЦЕПЛЕНИЕ.pdf 467.6kb Загрузить
ELECTRICAL SYSTEM.pdf 5.2 Мб Загрузить
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - QG.pdf 5.7 Мб Загрузить
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - YD.pdf 1,7 Мб Загрузить
ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf 1.1Mb Загрузить
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - QG.pdf 1.6Мб Загрузить
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - YD.pdf 2 МБ Загрузить
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf 361.4kb Загрузить
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf 456.2kb Загрузить
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf 539.6kb Загрузить
ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.pdf 1.2 Мб Загрузить
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf 124.1кб Загрузить
MANUAL TRANSAXLE.pdf 2.9Мб Загрузить
RESTRAINT SYSTEM.pdf 931.3kb Загрузить
STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf 592.2kb Загрузить
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf 498.2кб Загрузить

Nissan Almera Classic B10 Series Руководство по ремонту

Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera Classic в кузове B10 с 2006 года выпуска, оснащенных бензиновым двигателем QG16DE.

Название Размер файла Ссылка для скачивания
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВА И ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (QG16).pdf 551.9kb Загрузить
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА.pdf 3.5 Мб Загрузить
АУДИО И ВИДЕО.pdf 428.2kb Загрузить
AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf 7,4 МБ Загрузить
BODY & TRIM.pdf 3 МБ Загрузить
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.pdf 1.1Mb Загрузить
СЦЕПЛЕНИЕ.pdf 352.2kb Загрузить
ELECTRICAL SYSTEM.pdf 4.5 Мб Загрузить
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (QG16) .pdf 8.9Мб Загрузить
СИСТЕМЫ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (QG16) .pdf 167.4kb Загрузить
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ (QG16).pdf 5.9 Мб Загрузить
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf 493.4kb Загрузить
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf 1.6Мб Загрузить
LAN SYSTEM.pdf 884.8kb Загрузить
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf 166.4kb Загрузить
ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf 1.8 Мб Загрузить
ЗАДНИЙ МОСТ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf 275.9kb Загрузить
RESTRAINT SYSTEM.pdf 843кб Загрузить
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf 647 КБ Загрузить
ЖГУТ ПРОВОДОВ.pdf 10.5Мб Загрузить

Nissan Almera Tino Model V10 Series Service Manual

Название Размер файла Ссылка для скачивания
5MT - СЦЕПЛЕНИЕ.pdf 491.6kb Загрузить
5MT - MANUAL TRANSAXLE.pdf 855.9kb Загрузить
6MT - СЦЕПЛЕНИЕ.pdf 181.4kb Загрузить
6MT - MANUAL TRANSAXLE.pdf 2 МБ Загрузить
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВА И ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.pdf 401.2kb Загрузить
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР.pdf 1,7 Мб Загрузить
AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf 6.2 Мб Загрузить
BODY & TRIM.pdf 1.8 Мб Загрузить
BRAKE SYSTEM.pdf 1.3 Мб Загрузить
ELECTRICAL SYSTEM.pdf 4.8 Мб Загрузить
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.pdf 13Мб Загрузить
ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf 1.3 Мб Загрузить
ENGINE MECHANICAL.pdf 3.8Мб Загрузить
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf 382.2kb Загрузить
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf 392.8kb Загрузить
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf 531 КБ Загрузить
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf 91.5kb Загрузить
RESTRAINT SYSTEM.pdf 1.2 Мб Загрузить
STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf 397.4kb Загрузить
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf 405.6kb Загрузить

Руководство по ремонту обязательно будет включать информацию об электрооборудовании автомобилей, в этом руководстве представлены все электрические схемы Nissan Almera .Для всех пользователей, настроенных на самодиагностику и ремонт машины, в руководстве есть обширные разделы с подробными пошаговыми рекомендациями о том, как определить причину проблемы, ее характер и последующее устранение. Подробно рассматриваются различные варианты ремонта двигателя, коробки передач, рулевого управления, тормозной системы, шин и колес, фар и других компонентов Nissan Almera. Таким образом, водитель будет знать, как правильно восстановить работоспособность своей машины, а мастер получит готовое решение любых ремонтных задач.

Nissan Almera

Nissan Almera - автомобиль японской компании Nissan, выпускаемый с 1995 года. Фактически, Almera являлась эквивалентом продаваемых в Европе моделей Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan Bluebird Sylphy.

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взято из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупки качественного «оригинала» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.

.

Руководства по ремонту и обслуживанию Nissan Almera (108 PDF-файлов

У нас 108 Nissan Инструкции Almera покрывая в общей сложности 21 год производства. В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту Almera, 0 Руководства по эксплуатации Almera и 7 разное Загрузки Nissan Almera.

Наше самое популярное руководство - это 2001-2003 Nissan Almera Tino V10 series Service Manual PDF . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Nissan Almera Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства Almera предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Nissan Almera на последующие годы; 1996, 2000, 2001, 2001, 2002, 2003, 2006, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016 и 2017.

Просмотрите 108 различных PDF-файлов, представленных ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ .Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

Какие темы делает Nissan Almera Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

В общей сложности это более 65926 страниц контента, посвященного вашему Nissan Almera .Вот неполный список о том, что покрыто;

  • Nissan Almera руководство по ремонту дорог
  • Nissan Almera Руководство по еженедельным проверкам
  • Nissan Almera Руководство по ремонту смазочных материалов, жидкостей и давления в шинах
  • Nissan Almera Сервисные PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
  • Подробная информация Nissan Almera Двигатель и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Nissan Almera Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
  • Nissan Almera Тормоза и подвеска PDF
  • Nissan Almera Электрические схемы

Ищу бесплатно Nissan Almera Haynes / Руководства по Nissan Almera Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на наш сайт, чтобы получить бесплатную Nissan Almera Хейнс руководство по эксплуатации.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых - есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Nissan Almera двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Показать ещё Показать меньше .

Ремонтная мастерская Nissan | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Как найти мастерскую Nissan или руководство по эксплуатации

У нас есть 4310 бесплатных PDF-файлов на 63 автомобилях Nissan. Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобили в списке ниже.

Наши руководства по ремонту автомобилей Nissan разделены на пять основных категорий; Руководства по ремонту Nissan, Руководства по эксплуатации Nissan, Электрические схемы Nissan, рекламные проспекты Nissan и общие сведения Разные загрузки Nissan.

Машины с наибольшим количеством документов - Другая модель, Обработка контуров и Куб. У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя - 4310 между ними тремя. Самыми посещаемыми и загружаемыми автомобилями из линейки Nissan являются Sentra. и Следопыт

Бесплатные руководства для Nissan Haynes / Nissan Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатное руководство по Nissan Haynes.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых - есть намного лучше способы обслуживания и понимания вашего двигателя Nissan, чем руководство Haynes. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Как бесплатно скачать руководство по ремонту, обслуживанию или эксплуатации Nissan

Нажмите на свой автомобиль Nissan ниже, например Другая модель.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать через различные модели двигателей и проблемы, связанные с конкретным автомобилем.

После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл». Затем вы можете нажать кнопку "Скачать", и у вас будет полностью бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля, навсегда!

Показать ещё Показать меньше .

18 Руководства по ремонту грузовиков Nissan Скачать PDF бесплатно

Логотип Nissan

Nissan UD Truck Service Manuals и Nissan Forklift PDF-руководства содержат:

  1. Подробная инструкция по обслуживанию;
  2. Электрические схемы
  3. Инструкции и инструкции по эксплуатации
  4. Обслуживание двигателя

Nissan UD Trucks Service Manuals PDF

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Nissan Atlas, Condor 1984-1996 Руководство по ремонту и эксплуатации.pdf 20.7Мб Загрузить
Nissan Engine PF-series (PF6TB and PF6TC) Service Manual.pdf 7.7Мб Загрузить
Nissan Frontier Owner’s Manual.pdf 4.5Mb Загрузить
Nissan Truck 1986 Factory Service Manual.rar 50.8Mb Загрузить
Nissan Truck 1989-1995 Руководство по техническому обслуживанию.rar 255.9Мб Загрузить
Nissan Truck D21 1996-1997 Service Manual.rar 56.6Mb Загрузить
Nissan Truck D21 Service Manual 97.pdf 31.4Mb Загрузить
Nissan UD Trucks (2011-2013) Руководство по эксплуатации.pdf 4.3Mb Загрузить
Nissan UD Trucks Руководство по эксплуатации.pdf 4.3Mb Загрузить
Nissan UD-trucks Doby builders book.pdf 4.4 Мб Загрузить

Nissan Forklift PDF-инструкции

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Nissan Forklift Diesel 2-3,5 тонны Руководство по обслуживанию.pdf 1.3 Мб Загрузить
Nissan Forklift 1F1, 1F2 Series Руководство оператора PDF.pdf 11.8Мб Загрузить
Nissan Forklift LX-series Operstor’s Manual.pdf 3.1Mb Загрузить
Nissan Forklift.Руководство по эксплуатации.pdf 1011.1kb Загрузить
Nissan Forklift Operator Checkout Manual.pdf 2.3Mb Загрузить
Nissan Forklift Руководство по эксплуатации.pdf 1011.1kb Загрузить
Nissan Forklift Platinum 2 cushion series Specification.pdf 1008.7kb Загрузить
Nissan Forklift Truck Service Manual.pdf 1.4Mb Загрузить

UD Trucks Quester

UD Trucks Corporation (до 1 февраля 2010 г. - Nissan Diesel Motor Co .) - японская компания, основанная в 1960 году и являвшаяся филиалом Nissan Motor Co., специализирующаяся на серийном производстве широкого спектра грузовых автомобилей и автобусов, оснащенных исключительно дизельными двигателями. Сейчас - часть холдинга Volvo Group.

.

Замена масла в МКПП Nissan. Регламент самостоятельной замены масла в мкпп ниссан альмера классик ниссан альмера н16 какое масло в мкпп

Регламент ТО диктует: менять масло в МКПП необходимо каждые 80-90 тысяч. км. Тип и спецификация масла, которое подходит для вашего автомобиля, можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Инструкция по замене масла в МКПП на Ниссан

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля.Nissan Tiida... Весь процесс лучше проводить внизу.

1. Снимите кожух двигателя и коробки передач с днища автомобиля. На некоторых автомобилях такая защита может отсутствовать, т.к. это дополнительное оборудование.

2. Теперь поставьте галочку, проверьте: правый сальник карданного вала, левый сальник карданного вала, пыльники левого карданного вала. На них не должно быть следов масла. Его можно смачивать водой, но нельзя смачивать трансмиссионным маслом.

3.Так выглядит сливная пробка МКПП:

4. Так выглядит крышка заливной горловины. Это же уровень масла в редукторе:

5. Снимите сливную пробку механической коробки передач, подготовив и поместив под нее сливной поддон. Дождитесь полного слива масла.

6. Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это необходимо сделать для того, чтобы масло не вытекало при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Вот так выглядит старое и новое уплотнительное кольцо:

7.Теперь возьмите заправочный шприц (продается в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и наполните шприц трансмиссионным маслом.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня залейте масло в коробку. Вам потребуется до 3 литров масла.

9. Как мы уже говорили выше, заливное отверстие – это еще и уровень объема масла в МКПП. Те. масло следует заливать в коробку, пока оно не потечет обратно.Как только масло начинает медленно стекать из заливного отверстия коробки передач, в коробке передач уже достаточно масла.

10. Закрутить заливное отверстие пробкой, поставить защиту обратно на двигатель (если она была) и готово.

Заменить масло в механической коробке передач Nissan очень просто.

Правила технического обслуживания по замене масла в МКПП

З - замена масла в МКПП

Модель автомобиля Пробег тыс.км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (МКПП) З З
Almera classic B10 (МКПП) З З
Микра К12 (МКПП) З З
Примечание E11 HR (механическая коробка передач) З З
Primera P12 QG (механическая коробка передач) З З
Tiida C11 HR12 (механическая коробка передач) З З
Maxima A33 (механическая коробка передач) З З
Juke F15 (механическая коробка передач) З З
Квашкай Q10 (МКПП) З З
Navara D40 (МКПП) З З
Pathfinder R51 (механическая коробка передач) З З
Патрол Y61 (МКПП) З З
X-Trail T30/T31 (механическая коробка передач) З З
Terrano R20/F15 (МКПП) З З

На записку

Многие владельцы Nissan с механической коробкой передач не могут найти на своем автомобиле сливную пробку.Дело в том, что эта заглушка может выглядеть как обычный винт. В Nissan Maximum сливная пробка A32 расположена с правой стороны под внутренним ШРУСом привода.

Водители точно знают, что содержать автомобиль – довольно дорогое удовольствие. В настоящее время все чаще автовладельцы в целях экономии бюджета стараются проводить техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно, производить несложные сервисные работы в домашних условиях. Одной из таких задач является плановая замена трансмиссионной жидкости... Эта статья посвящена владельцам Nissan Almera. В ней мы расскажем, как заменить масло в МКПП Ниссан Альмера Классик в домашних условиях, какой моторной жидкости отдать предпочтение при покупке и сколько покупать, как часто нужна коробка передач этого автомобиля.

M Инструкция по замене масла в коробке передач Nissan Almera.

Периодичность замены жидкости КПП

Плановая замена смазки в МКПП регламентируется производителем каждые девяносто тысяч километров пробега, что примерно соответствует четырехлетнему сроку службы автомобиля.По регламенту уровень масла и его качество следует проверять после двадцати тысяч километров пробега автомобиля.

На практике интервалы замены масла могут быть короче, если машина эксплуатируется в суровых климатических условиях или владелец ведет агрессивный стиль вождения. В таких ситуациях замена может потребоваться раньше запланированного срока, возможно, после шестидесяти тысяч километров пробега автомобиля.

Кроме того, потеря качественных свойств трансмиссионной жидкости быстрее, чем это гарантирует завод-изготовитель, может быть вызвана факторами частой езды по неудовлетворительным дорожным покрытиям, регулярными режимами движения в пробках, требующими резких остановок и троганий с места, фактом затопления при низких -качественная жидкость при ее предыдущей замене.Чтобы не упустить момент, когда необходима внеплановая замена жидкости в коробке передач, важно чувствовать свой автомобиль, реагировать на ухудшение его управляемости, при возникновении проблем с коробкой передач и при необходимости заменить смазку немедленно.

Какое моторное масло следует использовать?

Если выясняется, что в автомобиле требуется замена масла, необходимо приобрести трансмиссионную жидкость, что очень часто сопровождается некоторыми трудностями.И дело не всегда в наличии средств: современный рынок предлагает огромный ассортимент горюче-смазочных материалов, среди которых сложно найти идеальный вариант для своего автомобиля.

Внимательно прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для механической коробки передач вашего Nissan Almera. Производитель регламентирует заливку масла, соответствующего вязкости стандарта SAE маркировкой 75W80, а по классификатору API оно имеет класс не ниже GL-4.Что касается производителя жидкости, то допуски к применению в коробках передач имеют: смазочные материалы ELF, а также можно купить аналоги продукции других популярных производителей ГСМ. При этом важно покупать товар только в официальных, сертифицированных автосалонах, чтобы избежать покупки некачественной подделки.

Сколько трансмиссионной жидкости требуется для полной замены?

Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: сколько литров покупать, так как каждая лишняя канистра – это дополнительная и неоправданная финансовая трата.Производитель в мануале Ниссан Альмера Классик указывает, что в механической коробке будет объем масла в количестве от 2,8 до трех литров. На практике эти цифры не соответствуют действительности на 100%. По мнению специалистов сервисных центров и опытных механиков, масла в МКПП Ниссан Альмера Классик потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо приобрести сразу четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы не пришлось останавливать работу и искать недостающую смазку.

Процесс замены

Алгоритм замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик не отличается особой уникальностью, характерен для других автомобилей Z коробка МКПП. Для проведения этой процедуры необязательно обращаться к автослесарю, заменить масло можно в домашних условиях самостоятельно.

На практике можно, следуя пошаговой инструкции, выполнить процедуру:


Подведем итоги

Последовательное выполнение поставленных задач - залог успеха.Несмотря на простоту замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от исполнителя усердия и скрупулезности. И напоследок: не пытайтесь экономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия более чем сомнительна, так как от бесперебойной работы трансмиссии зависит ваша безопасность на дороге.

Nissan Almera N16 — автомобиль B-класса, ориентированный на сегмент начального уровня. Выпуск модели стартовал в 2000 году. Соплатформенный хэтчбек под названием Pulsar производился в Великобритании — для европейского рынка, а также для некоторых азиатских стран.Версия седан, известная в России, собиралась в Японии. На внутреннем рынке эта модификация была известна как Sylphy bluebird. Автомобиль получил платформу, совместно созданную Renault и Nissan. Отметим, что одна и та же «тележка» использовалась при создании моделей Nissan Primera и Almera Tino. Nissan Almera N16 можно было приобрести с бензиновыми двигателями, 1,5 и 1,8 литра, мощностью 90-115 л.с. Был и дизель 2,2 л (110л.с.). Кроме того, автомобиль предлагался с 1,5-литровым дизелем Renault dCi.Двигатели агрегатировались с механической или автоматической коробкой передач.

В 2003 году была выпущена обновленная версия, практически не изменившаяся по сравнению с «Альмерой» 2000 года выпуска. И все же разработчики изменили дизайн салона, а также доработали шасси самолета, а в моторной гамме появился 2,2-литровый дизель с мощностью, увеличенной до 136 лошадиных сил. Этот двигатель агрегатировался с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. В 2006 году было объявлено о выпуске N16 производства Nissan Almera, но в 2002 году в Южной Корее было запущено производство аналогичного автомобиля под названием Renault-Samsung SM3.Этот автомобиль начали поставлять в Россию в 2006 году, но уже под названием Nissan Almera Classic.

Сколько нужно масла в мкпп ниссан альмера н16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло для механической коробки передач с двигателем 1,5 - 2,8-3,0 л.
  • Масло в механическую коробку передач с двигателем 1,8 - 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 2,2 - 2,8-3,0 л.

Какое масло нужно для МКПП Nissan Almera N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло для механической коробки передач с двигателем 1.5 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло для МКПП с двигателем 1.8 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло для механической коробки передач с двигателем 2.2 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80

Количество заправок:

Масло для двигателей внутреннего сгорания 5W-40 ke900-

2,7 литра

Масло для автоматической коробки передач Matic-D ke908-99931

полный объем заправки - 7,7 л

объем частичного заполнения - 4,5 л

Масло для механической коробки передач XZ OIL 75W-80 ke916-99931

3,0 л

Антифриз L248 ke902-99945

6,7 литра

Тормозная жидкость DOT 4 ke903-99932

объем наполнения - 1 л

P - проверка, смазка
Z - заменен на
Интервал обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторное масло З З З З З З З З З З З З З З
Масляный фильтр З З З З З З З З З З З З З З
Приводные ремни Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Система охлаждения двигателя Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) Р Р Р Р Р З Р Р Р З Р Р Р З
Воздушный фильтр Р З Р З Р З Р З Р З Р З Р З
Топливопроводы и паропроводы бензина Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Стандартные свечи зажигания типа см. примечание (4) З З З З З З З З З З З З З З
Платиновые свечи зажигания **** Р З Р З Р З Р З Р З Р З Р З
Диагностика системы управления двигателем (вкл.в кислородный датчик) (Проконсультируйтесь). Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Направление фар. Измерение светового потока приборов наружного освещения. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Давление в шинах, состояние, износ протектора (включая запаску), при необходимости.трансформировать Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозной системы Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Педаль тормоза, стояночного тормоза, сцепления (Проверить эффективность торможения, люфт) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
вакуумные шланги, тормозные магистрали и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Тормозная система и сцепление: проверьте уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Жидкость для тормозной системы, жидкость для сцепления. З З З З З З З
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (проверьте уровень жидкости и убедитесь, что она не протекает) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Масло для механической коробки передач. Р Р Р Р Р З Р Р Р Р Р З Р Р
Масло для автоматических коробок передач Р Р Р З Р Р Р З Р Р Р З Р Р
Рулевой механизм и привод, осевые детали и детали подвески, выхлопная система (повреждения, негерметичности) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Приводные валы (оси) (повреждения, негерметичности) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Контроль токсичности выхлопных газов Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Осмотр кузова на наличие коррозии (осмотр кузова)примечание (2) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Ремни безопасности (работа, повреждения) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Смазка/осмотр петель и замков дверей, капота, багажника Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Стеклоочистители ветрового и заднего стекла, стеклоомыватель, жидкость (уровень) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р
Подушка безопасности См. примечание (3) - - - - - - - - - - - - - -
.

Количество масла в АКПП nissan almera classic. Какое масло заливать в акпп ниссан альмера классик. Частичная замена масла

Подготовка к замене масла в коробке передач Nissan Almera

Чтобы заменить масло в коробке передач Ниссан Альмера, начните с подготовки необходимых инструментов. Для работы вам понадобится ключ на «девятнадцать» , пассатижи, воронка, перчатки и тряпки. Также подготовьте пустую емкость, в которую будет слит старый состав, а рядом положите новое масло – две или четыре 2-х литровые бутылки (в зависимости от способа замены масла – полная или частичная ).

Какое масло выбрать?

При выборе смазки для АКПП лучше не экономить, а отдать предпочтение оригинальной продукции. Для замены масла в автоматической коробке Nissan Almera подойдет трансмиссионная смазка жидкость ATF Matic D , легко найти под номером KE908-99931.

Для АКПП Альмера требуется около 12 литров Жидкость рабочая. Если купить ATF Matic Fluid D не удалось, можно отдать предпочтение альтернативным вариантам .Например, это может быть Valvoline MaxLife.

Частичная замена

Если меняется только часть рабочей жидкости в АКПП, потребуется пять литров смазки .

Действуйте следующим образом:

  • Забрать Nissan Almeria.
  • Найдите отверстие для слива старой смазки, а также болты крепления поддона (здесь находится фильтр). Обратите внимание, что нет необходимости разбирать поддон.
  • Для замены масла в АКПП наденьте перчатки и подставьте под сливное отверстие подходящую емкость.
  • Ключом открутить сливную пробку, после открутить до конца , вручную. Будьте осторожны – в этот момент из коробки передач начнет вытекать масло. Если вы только что прибыли, смазка может быть горячей .
  • Дать стечь старому маслу из АКПП. Оцените общее количество израсходованного масла.
  • Извлеките щуп, поместите воронку в углубление и залейте таким же количеством новую смазку для коробки передач.
  • Замените щуп.
  • Запустите двигатель и подождите пять минут. Переведите рычаг АКПП Almera в разные положения. Начните с парковки («P») и перейдите на «2». Тогда возвращайся. На каждой скорости оставайтесь на в течение 3-5 секунд.

После неполной замены масла проверьте, чтобы уровень смазки находился на требуемом уровне ... При необходимости долейте рабочую жидкость.

Полная замена

Для полной замены необходимо прокипятить десять литров трансмиссионного масла . Полная замена масла производится по такому же принципу, кроме еще нескольких действий. Итак, переведя ручку КПП в разные положения, снова наденьте перчатки и подставьте под сливное отверстие пустую емкость.

Затем открутить пробку и слить трансмиссионное масло ... При этом должно выйти около 4 литров. Работать до сих пор , пока новая смазка не пойдет из отверстия. Как только это будет сделано, закрутить пробку и долить такой же объем свежей рабочей жидкости.

После полной замены масла с помощью щупа проверьте уровень смазки АКПП. Теперь заводим машину, даем ей поработать некоторое время и переводим ручку КПП Nissan Almera в разные положения, удерживая по 3-5 секунд в каждом положении.

Посмотрите интересное видео про

Для частичной замены масла АКПП потребуется 5 литров жидкости, а для полной – ориентировочно 10-11 литров.

Когда и зачем менять трансмиссионное масло?

Рассматриваемые модели Альмер комплектуются АКПП от производителя Jatco, плановую замену ATF следует проводить через 60 тысяч. км. курс.

Со временем масло начинает терять свои охлаждающие и смазывающие свойства и вырабатывает ресурс.По мере работы механизмов автоматической коробки передач она может постепенно загрязняться металлическими частицами, которые затем воздействуют на внутреннюю часть коробки передач как абразив. Фильтрующий элемент и магниты не всегда полностью улавливают эти частицы в масле и медленно разрушают коробку передач изнутри. Избежать этого можно только в том случае, если вовремя менять масло в АКПП Альмера Классик.

Вы должны сделать это:

  • при приближении счетчика к порогу, указанному в сервисной книжке;
  • , если коробка начинает «пинаться» при переключении и проявляет другие тревожные симптомы;
  • после обслуживания и ремонта коробки.

Обработка проводится в двух вариантах:

  • замена полностью;
  • частичный.

Последний вариант проще и дешевле, так как требуется всего 5 литров жидкости. Частичная замена заключается в простом сливе старого масла и добавлении нового масла в картер. Полная замена - процедура более сложная, кроме опорожнения, производится очистка коробки от остаточного масла (которое еще осталось в нейтрализаторе) и вводится свежая жидкость.

Оба вида замены можно произвести самостоятельно подручными средствами.

Процедура замены

Важно: все операции по контролю расхода масла из системы и выполнению манипуляций на коробке передач желательно проводить сообща, а помощник внутри автомобиля включает/выключает двигатель и режимы работы АКПП по команде.

Частичная замена масла АКПП Almera Classic

Для неполной замены трансмиссионной жидкости Вам потребуется:

  • около 5 литров оригинального масла Nissan;
  • ключ 19;
  • перчатки;
  • плоскогубцы;
  • тряпки;
  • б/у емкость для жидкости (желательно с мерным риском, чтобы легче было оценить объем вытекшего старого масла).

Для проведения процедуры необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или специальный виадук, перевести коробку в положение Р, заглушить двигатель. Дальнейшая последовательность действий:

  • проверить поддон АКПП, найти на нем сливную пробку;
  • Через горловину заливается объем масла, аналогичный ранее слитому;
  • После заливки масла в коробку запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут.Затем нужно последовательно переключаться, задерживаясь на каждом по 2-3 секунды;
  • то вам нужен щуп. Если все в порядке, вы можете пройти небольшой дорожный тест и пройти еще один осмотр. При необходимости масло доливают до нужного уровня и проводят повторную проверку.

На этом процедура завершена. Однако следует понимать, что частичная замена трансмиссионной жидкости – это лишь полумера, которая отсрочит полную замену масла, но не позволит ее избежать.В гидротрансформаторе остается значительное количество деградировавшего старого масла, поэтому его рекомендуется заменить полностью.

Полная замена масла АКПП Almera Classic

Для этой процедуры потребуется в два раза больше масла - примерно 10 литров и ряд дополнительных операций. В целом можно сказать, что это та же частичная замена, проведенная дважды:

  • все как в частичной версии;
  • Nissan Almera после тест-драйва опять едет вниз/эстакада и заклинивает, трансмиссия в режиме P;
  • откручивается сливная пробка, снова начинает вытекать трансмиссионная жидкость, но теперь это должно быть то масло, которое ранее было в гидротрансформаторе и не вышло на предыдущих этапах.Оценить, какое масло течет, можно по его цвету: по сравнению с новым, б/у Nissan ATF темнее;
  • когда начинает выливаться светлое масло, это значит, что жидкость, которая была залита на предыдущем этапе, уже исчезла. Для сравнения: новое (слева) и старое (справа) трансмиссионное масло:
  • пробка закрыта и в коробку через отверстие для щупа доливается свежая трансмиссионная жидкость до нужного уровня;
  • проводятся все проверки: переключение режимов КПП, тест-драйв, доливка масла через щуп АКПП при необходимости.

Замена масла без снятия сливной пробки

Некоторые владельцы Almery Classic используют технику замены масла, не требующую земляных работ или эстакады. Этот способ может быть полезен в «полевых» условиях, когда необходимо заменить масло, а добраться на машине до специально оборудованного места нет возможности.

Метод следующий:

  • нужно открыть капот машины и найти там мерный стаканчик. Ниже последнего есть два шланга: тот, что выше, прокачивает через себя трансмиссионную жидкость.Расположение змеи отмечено на картинке выше, рядом с зондом;
  • шланг крепится к хомуту. Сожмите оба ушка этого зажима и потяните его в сторону. После этого шланг снимается и вставляется в емкость, размещенную между радиатором и двигателем (например, двухлитровая пластиковая бутылка). Шланг необходимо опустить в бутылку;
  • затем один из участников процесса запускает двигатель, другой следит за наполнением тары и приказывает выключить двигатель при наполнении бутылки;
  • затем берется следующая емкость и так повторяется до тех пор, пока не будет слито 4 литра масла;
  • новая жидкость заливается через отверстие для щупа;
  • змея возвращается на место;
  • двигатель запускается, режимы АКПП "Работа", проводятся контрольные замеры.

Это позволяет менять трансмиссионное масло как частично, так и полностью: в последнем случае процедуру необходимо повторить дважды, как и в варианте с откручиванием сливной пробки.

Важно: При замене следует следить за уровнем ATF, чтобы он не был ни выше, ни ниже рекомендуемого (судя по меткам на щупе). Недолив так же опасен, как и переизбыток масла в коробке, в первом случае жидкость доливается, во втором – удаляется.

Слить можно либо через пробку, либо откачав излишки шприцем через отверстие мерного стакана.

Недостаток масла приведет к масляному голоданию коробки передач и ее выходу из строя, а избыточное давление повысит давление в системе, ускорив выход из строя уплотнительных элементов и сальников, что в дальнейшем чревато утечками масла из коробки передач .

Нужно ли заменять масляный фильтр и чистить масляный поддон?

Стандартная процедура замены трансмиссионной жидкости на автоматической коробке передач Nissan Almera Classic обычно не требует замены металлического сетчатого фильтра и одновременного снятия поддона для очистки, но для достижения наилучших результатов это можно сделать.

Вам понадобится:

  • новый масляный фильтр и прокладка картера.

Всем известно, что своевременная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic является важным фактором правильной эксплуатации автомобиля. Поддерживает нормальную температуру и смазывает движущиеся части. Водителям, пренебрегающим этой процедурой, вскоре грозит дорогостоящий ремонт всей бригаде.

Почему так важна своевременная замена масла?

Стоит отметить, что каждое масло со временем теряет свои свойства.При длительном использовании портится. Во время движения в него попадают вредные элементы, препятствующие правильной работе АКПП. Зимой утолщается. Такие изменения в составе, конструкции могут привести АКПП к полному выходу из строя, дорогостоящему ремонту. Машина просто требует периодической замены масла. Не все марки подходят для правильной эксплуатации автомобиля.

Нюансы в процедуре замены масла АКПП Альмера Классик

Автосервис «Автопилот» в Москве подберет и заменит масло в АКПП Ниссан Альмера Классик в соответствии с техническими параметрами и характеристиками вашего автомобиля.Процедура достаточно сложная, поэтому автолюбителю проще обратиться в автосервис Ниссан. Причин несколько: экономия времени и качество. Согласитесь, автослесари, которые ежедневно обслуживают автомобили Nissan, сделают это намного профессиональнее. Замена этого материала может быть частичной или полной. Частичная замена означает, что мы сливаем старое вещество и только потом заправляем новым. А вот полная замена гораздо серьезнее: сливается масло, чистится АКПП, а потом заливается новое.В этом виде работ материал набивается дважды. Еще одна важная причина заключается в том, что вы будете уверены, что работа будет выполнена качественно и правильно. Вам не придется беспокоиться о безопасности и работоспособности автоматической коробки передач.

Автовладельцам хорошо известны преимущества смазочных жидкостей и функции масел для автоматических трансмиссий. Но даже если заливать в АКПП самые качественные трансмиссионные жидкости, рано или поздно их все равно придется заменить.

Жидкость потеряет свои свойства и свойства в течение срока службы и начнет накапливать грязь и мусор. Тогда они осядут на деталях механизма. Это может быть опасно. Особенно это касается зимней эксплуатации автомобиля – жидкости из-за низких температур становятся липкими, а скопившаяся грязь и частицы приводят к сильному износу АКПП. Многих проблем можно избежать, регулярно меняя масло. Давайте посмотрим, как производится замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик.Эта информация будет очень полезна.

О выборе масла

Для автоматической коробки передач требуется трансмиссионная смазка с маркировкой ATF. Несмотря на то, что промышленность выпускает огромное количество таких жидкостей, в том числе и универсальные варианты, в данном случае не стоит использовать неизвестные бренды.

Чтобы АКПП прослужила долго и без перебоев, лучше всего приобретать масло, рекомендованное производителем. Это Nissan Matic Fluid D. Конечно, это правило соблюдается не всегда, поэтому специалисты рекомендуют для замены масла в АКПП Nissan Almera Classic более дешевые аналоги, которые не принесут особого вреда коробке передач.Это трансмиссионные жидкости Valvoline MaxLife ATF или Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF.

Теперь перейдем к громкости. Если масло в коробке меняется частично, необходимо приобрести 5 литров жидкости. При полной замене потребуется примерно 11 литров.

Когда и зачем менять?

Данная модель автомобиля оснащена автоматической коробкой передач японского производителя Jatco. По регламенту производителя замена масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» должна производиться каждые 60 тысяч километров пробега.

Мы кратко рассмотрели, почему меняется трансмиссионная жидкость. Как и любой смазочный материал, масла ATF тоже вырабатывают свой ресурс. В процессе эксплуатации масло загрязняется металлическими частицами, образующимися в результате естественного износа. В дальнейшем эта смесь масла и стружки выступает в роли абразива. В АКПП установлен масляный фильтр, но он не всегда способен уловить мельчайшую металлическую стружку. Магнит тоже не всегда способен уловить эти частицы.

Замена масла в коробке передач «Ниссан Альмера Классик» осуществляется в соответствии с пробегом и рекомендациями производителя.Замена также показана, если наблюдаются толчки или другие плохие симптомы. Если коробка обслуживалась или ремонтировалась, жидкость ATF в этом случае тоже меняется.

Замена может производиться двумя способами - полной или частичной. Последний дешевле и частичную замену сделать намного проще. Это означает слив старой отработанной жидкости и заправку АКПП новой.

Полная замена заключается в сливе всего масла и очистке коробки изнутри от остатков старой смазки.Затем вводят новую жидкость. И первый, и второй вариант можно сделать своими руками в гараже.

Меняем масло в АКПП "Альмера Классик"

Все замены масла в АКПП "Ниссан Альмера Классик" лучше всего выполнять вместе с напарником. Один человек будет следить за сливом старого масла из системы. Он же проведет манипуляции на АКПП. Второй человек в автомобиле будет запускать и глушить двигатель, а также изменять режимы работы АКПП по указанию.

Частичная замена

Итак, что нам для этого нужно? Для успешной операции нам потребуется:

  • 5 литров трансмиссионного масла ATF;
  • торцевая головка на 19 или ключ;
  • рабочие перчатки;
  • плоскогубцы;
  • много тряпок (всегда чистые).

Чтобы высушить отработку, нужно подготовить емкость. Лучше всего, если у него есть риск оценки размера объединенного производства. Для того чтобы можно было провести процедуру, машину загоняют на яму или эстакаду.Коробка передач установлена ​​в стояночное положение, двигатель не работает.

Затем они осматривают поддон и находят на нем сливную пробку. Если машина не успела полностью остыть, лучше надеть перчатки – масло горячее. С помощью гаечного ключа снимите сливную пробку, но не отворачивайте ее полностью. Наконец, скрутите его руками, после чего контейнер будет немедленно заменен. Если возможно, измерьте объем утечки масла. Придется вернуть тот же объем АКПП.Затем пробка вкручивается на место.

В этой коробке нет заливной горловины, поэтому новое масло заливается через щуп АКПП. Через отверстие заливают тот же объем масла, что и слил. После заливки жидкости собирать все обратно не стоит. Процесс замены масла Ниссан Альмера Классик 1.6 еще не закончен.

Вам необходимо запустить двигатель и дать ему поработать около 10 минут. Затем они последовательно переключаются в разные режимы.Вы должны оставаться в каждой позиции около 2 секунд.

Далее нужно проверить уровень щупом. Если уровень в норме, разрешается пробная поездка с последующим измерением уровня. При необходимости добавьте масло, а затем выполните еще одну проверку.

На этом процедура завершена. Однако нужно понимать, что частичная замена не способна решить некоторые проблемы. Он лишь позволяет отсрочить полную замену. Но этого нельзя избежать.В гидротрансформаторе остается много старой смазки.

Полная замена

В этом случае вам потребуется вдвое больше масла. Также потребуется выполнить ряд дополнительных действий. Фактически полная замена является частичной, но производится дважды.

Выполняются все те же операции, что и в детали. После тест-драйва двигатель глушится и коробка ставится на «парковку». Затем откручиваем сливную пробку и масло стекает обратно в емкость.Но секрет в том, что это масло, которое раньше было в гидротрансформаторе. Это видно по цвету и запаху. Обучение будет темнее. Когда в емкость заливают масло для зажигалок, это уже новая жидкость.

Крышка закрыта, и жидкость доливается до уровня через отверстия для щупа. Потом проверяют: переключают коробку на все режимы и делают тест-драйв. При необходимости добавить масло.

Как заменить не откручивая пробку?

Иногда невозможно снять сливную пробку.Тогда вы можете использовать эту технику. Способ чуть более трудоемкий.

Открывают капот машины, находят штык АКПП. Под штыком два шланга - верхний качает жидкость. Этот шланг крепится к хомуту, два ушка которого сжимаются и отводятся в сторону. Затем шланг можно снять и положить в контейнер, установленный между радиатором и двигателем.

Затем они запускают двигатель и смотрят, как наполняется бутылка. Когда бункер наполняется, двигатель останавливается.Это повторяется до тех пор, пока не будет слито около 4 литров жидкости. Добавьте новое масло через отверстие для щупа. Затем запускается двигатель, коробка передач работает на всех режимах, проводится контрольная проверка, поездка и снова контролируется уровень трансмиссионной жидкости.

Замена фильтра в коробке

Замена масла в двигателе Nissan Almera Classic предполагает замену масляного фильтра. А в случае с АКПП такой необходимости нет. Но для качественного результата лучше сделать эту процедуру.

Замена масла в механике

Здесь все намного проще. Коробка имеет как сливное, так и наливное отверстие. Для замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик открутите первую пробку и слейте отработанное масло. Это займет некоторое время - примерно 15 минут. Кстати, если операция производится зимой, перед заменой лучше прогреть коробку, совершив небольшую поездку.

Залить жидкость специальным шприцем через заливное отверстие.Что касается масла, то подойдет любой современный редуктор для МКПП. Для полной замены требуется примерно три литра жидкости.

Уровень проверяется через заливное отверстие. Если при замене масла в коробке передач Ниссан Альмера Классик жидкость течет из отверстия, то это максимальный уровень и можно закручивать пробку.

Усилитель руля

Эти автомобили оснащены усилителем руля.Масло в нем тоже нужно периодически менять. Замена может быть частичной или полной. Для замены потребуется около 1 литра. Частичная замена масла в ГУР «Ниссан Альмера Классик» подразумевает слив отработанной жидкости и заливку новой. Шприц используется для удаления жира. После этого в него заливается новое масло до максимального уровня. Когда дело доходит до полной замены, процедура усложняется и обычно выполняется на месте.

Какое масло будет оптимальным для этого автомобиля?

Масло любого типа со временем ухудшается и теряет свои свойства.По мере износа в нем появляется все больше вредных элементов и присадок, а зимой масло начинает густеть. В результате АКПП может прийти в полную негодность и любой ремонт будет неэффективен. Чтобы предотвратить очень неприятные и дорогостоящие последствия, нужна периодическая замена масла в АКПП Ниссан Альмера. При выполнении этой процедуры используйте оригинальное масло Nissan.


Что понадобится автолюбителю:

  1. Воронка.
  2. При частичной замене - две, при полной - четыре 2-литровых бутылки.
  3. Плоскогубцы.
  4. Перчатки.
  5. Гаечный ключ (размер - 19).
  6. Следовательно, новое масло.

Этапы замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП Альмера Классик процедура достаточно сложная. Его можно проводить полностью или частично. Если вы сливаете старое масло, а затем заливаете новое масло, это частичная замена.Для этого потребуется примерно пять литров жидкости. Полная замена заключается в сливе отработанного масла, очистке АКПП и только потом заливке новой жидкости. Потребуется в два раза больше оригинального масла.

Частичная замена масла в АКПП nissan almera classic:

  1. Автомобиль необходимо поднять (например, домкратом). Или, наоборот, разместить над ямой.
  2. Найдите отверстие для слива трансмиссионной жидкости.
  3. Найдите винты, удерживающие поддон с фильтром. Не снимай пока.
  4. Затем наденьте перчатки, найдите контейнер (как и любую бутылку) и поместите его под слив.
  5. Слегка отвинтите сливную пробку с помощью гаечного ключа. После этого колпачок можно легко открутить руками, без ключа - намного удобнее. Конечно, ATF начнет течь. Вот почему автолюбителям нужны перчатки, чтобы держать руки в чистоте.
  6. После слива масла измерьте количество жидкости в таре - желательно в литрах.Это можно легко сделать, перелив отработанную жидкость в заранее подготовленные бутылки.
  7. После того, как автолюбитель определит объем слитого масла, нужно достать специальный щуп, который находится в соответствующем отверстии, и заменить вместо него воронку (см. рис.). Затем заливаем новое масло, причем его рабочий объем должен соответствовать слитому.
  8. Замените щуп.
  9. Запустите двигатель и подождите около пяти минут. Переключайте передачи последовательно через короткие промежутки времени.Затем повторите процедуру в обратном порядке. Снова измерьте уровень масла щупом.

Полная замена масла АКПП nissan almera classic:

Что касается полной замены, то она практически ничем не отличается от частичной. Сразу после 9 баллов полная замена масла в классической АКПП nissan almera проходит еще в три шага:

  1. Снова наденьте перчатки и возьмите подготовленную бутылку (или другую емкость) и поставьте ее под слив.Снова отвинтите крышку, чтобы жидкость снова текла.
  2. Автолюбитель должен слить около двух бутылок масла. Как только вы заметите, что слилось уже рабочее масло, закрутите воронку и влейте такое же количество смазки, какое вы слили.
  3. Верните щуп в исходное положение, запустите двигатель и подождите пять минут. Переключайте передачи небольшими шагами, сначала вперед, а затем назад. Проверьте уровень жидкости с помощью щупа.
.

недостатков подержанного Nissan Almera Classic. Сильные и слабые стороны классической Nissan Almera Надежна ли классическая Nissan Almera?

Ниссан Альмера достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за удобство и неприхотливость. Однако помимо достоинств отмечают и недостатки. Отзывы водителей могут подтвердить это.

Прочитайте отзывы владельцев Ниссан Альмера и недостатки этих автомобилей, а также раскройте их преимущества.

Мнения водителей о Classic

Валерий, Стаж вождения - 10 лет

На мой взгляд, эта машина стоит своих денег.

С надежностью все в порядке: жесткая подвеска, не требует частого ремонта и обслуживания, для нашего дорогого авто мощный и в то же время надежный двигатель.

Автомобиль расходует семь литров на сто километров по трассе и практически 9 литров на сто километров в городе (8,9 если быть точным).

Теперь о слабых местах: низкий клиренс, бампер и днище постоянно что-то цепляют, низкое качество пластика и сборки (в салоне дребезжит, люфтит), не очень удобные сиденья. В целом автомобиль подходит для работы, т.е.в такси.

Сергей, стаж вождения 8 лет

Проблема этой модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и плохое качество сборки. Нарекания вызывает и материал, из которого изготовлена ​​обивка сидений: после высыхания воды на нем остаются разводы, что существенно портит внешний вид салона. Ну и плюсами можно назвать надежность и экономичность (практически не требует ремонта, да еще и "кушает" в меру).

Михаил, водительский стаж - 7 лет

Недостатком Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции.Иногда кажется, что машина вообще не оснащена этим «прибамбасом». Зимние шины особенно сложны в управлении, летом более или менее нормально. Неудобные кресла, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, при том, что мне 25 лет и проблем со спиной нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая. Одним словом, «рабочая» лошадка.

Ниссан Альмера N16
отзывов

Александр Николаевич, водительский стаж - 30 лет

Внук подарил Альмер х26 на юбилей.В общем, после родных "Жигулей" - небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оснащен электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохие и ходовые качества. Такое впечатление, что японцы сделали машину специально для российских дорог. Минус – «прожорливость». Поскольку цены на бензин растут, я езжу не часто, так как это невыгодно. Пытаюсь продать с целью приобрести более экономичную модель (после выхода второй машины, к сожалению уже продал свои старые Жигули).

Николай, стаж вождения - 13 лет

Автомобиль куплен в 2006 году. Насколько я знаю, N16 перестали выпускать после 2006 года. Для меня: обычная машина, преимуществом которой является ее основное предназначение - она ​​ездит! К недостаткам я бы отнес довольно плохой кондиционер, прожорливость и плохое качество сборки.

Максим, за рулем 5 лет

Недорогой, неприхотливый автомобиль, надежный в эксплуатации.Проблем с запуском в зимний сезон практически не возникает. Общий комфорт салона также является плюсом. Недостатки: плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество изготовления, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). При этом машина достаточно «прожорлива».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Петр, водительский стаж - 10 лет

Плюсы и минусы этого автомобиля сопоставимы.Если машина достаточно надежна, хорошо себя чувствует как за городом, так и при неровной езде по городу, неприхотлива и проста в ремонте, то тут не самый комфортный салон, нет органов управления на руле, низкое качество сборки. В целом машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин уверял, что все в порядке.Но такое ощущение, что машина побывала в аварии. Несмотря на это модель надежна в эксплуатации, регулярно езжу на работу круглый год. Пока особых проблем не наблюдал. Недостатком считаю низкое качество материалов отделки и сборки.

Роман, вожу машину с 1 года

В прошлом году сдал водительские права, друзья посоветовали купить эту машину. Автомобиль среднего класса, большой багажник и большой топливный бак также хорошо управляются.К недостаткам можно отнести большой расход топлива, отсутствие шумоизоляции и жесткие сиденья. Но в целом я машиной доволен.

Даниил, водительский стаж - 5 лет

Достоинствами модели являются надежность, простота и стоимость. К недостаткам можно отнести: повышенный расход топлива, низкое качество сборки, скрип и люфт салона. Кроме того, есть недостатки в электростеклоподъемниках и системе кондиционирования. Зимой салон плохо прогревается и некоторые системы могут работать «через раз».

Application

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще отлично подходят для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации и высоким эксплуатационным ресурсом, что позволяет эксплуатировать автомобили без частых процедур обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть обратная сторона: надежный и неприхотливый автомобиль имеет низкий уровень комфорта, недостаточно качественное исполнение и повышенный расход топлива.

09.12.2016

Nissan Almera Classic – недорогой автомобиль, не имеющий ничего общего с чрезвычайно популярным тогда «». На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Самсунг СМ3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль под названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung сменила название на NISSAN, продажи начались. На вторичном рынке количество предложений о продаже б/у вариантов очень велико, поэтому оставить без внимания этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «СМ3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирался в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года производство осуществляется в России. Перед появлением автомобиля на рынках СНГ был проведен небольшой рестайлинг.Nissan Almera Classic построен на платформе N16 Pulsar. В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в течение гарантийного срока стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Краска и металл кузова удовлетворительного качества, поэтому коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку лезть пластиковые рейки и дверные ручки. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате чего защитный пластик быстро мутнеет, а на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары. Если при движении по неровной дороге слышится стук справа, то, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1,6 (107 л.с.).Этот силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи 200-250 тысяч. км, но после 100 000 км пробега может растянуться в любой момент. Первым признаком того, что нужно заменить цепь, будет гул солярки на холостых оборотах и ​​лязг металла при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести течь в верхней трубке радиатора. Если в салоне появился запах бензина, замените хомут топливной рампы. Во многих случаях вентилятор радиатора работает без отключения, причиной недуга является потеря контакта из-за обрыва соединительного провода датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200тыс. км, но при частой езде с почти пустым баком может преждевременно заглохнуть. Затрудненный запуск двигателя будет первым сигналом о том, что необходима замена. Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой и скорость снижается, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км резонатор придется заменить. Проверить состояние резонатора очень просто, машину приходится поднимать на домкрате, и если из «банки» капает вода, то вскоре ее придется заменить.В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Двиг

На Nissan Almera Classic устанавливаются два типа коробок передач – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль тот редкий случай, когда автомат надежнее механики. Самым большим недостатком механической трансмиссии является малый ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки передач.Из-за того, что в коробке нет синхронизатора задней передачи, включить его с первого раза во многих случаях не удается. Сцепление при бережном обращении проходит в среднем 100-130 тысяч километров. км, но и у него есть свои слабые места - возвратная пружина на педалях (часто ломается) и насос сцепления (теряет герметичность). Коробка-автомат при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но как правило коробка начинает давить к 120-150 тыс. км.км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащена стандартной, для бюджетных автомобилей, подвеской - передняя независимая, типа МакФерсон, задняя - полунезависимая балка. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды. В стандартной комплектации стабилизатора нет, но из-за того, что к нему прилагаются крепления, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно.Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно крепкое для бюджетного автомобиля.

Наибольшую критику владельцев встретили пыльники амортизаторов, на них появляются трещины после 30 000 км пробега, что приводит к сокращению срока службы амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100 000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники ходят в среднем 70-90 тысяч километров.Контрольные наконечники ходят 90-100 тысяч. км, тяга - 100-120 тысяч. км. На удивление рулевая рейка оказалась очень прочной и до 150-200 тысяч редко кого удивляет. км. Слабым местом задней подвески считаются пружины, и если вы постоянно возите за собой троих взрослых пассажиров, до 100 000 км их придется заменить. Самая распространенная проблема с тормозами – утечка жидкости из главного тормозного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной магистрали, соединяющей бачок с тормозной жидкостью с цилиндром.Для решения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (у Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Самые распространенные из них: выход из строя приточно-вытяжной установки и нитей обогрева стеклоочистителей.

Результат:

Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль.Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Преимущества неудобство

Низкая цена

неисправность МКПП

Простой и надежный двигатель

90 159 90 156 Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт 90 159
Комфортная и надежная подвеска Высокий расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость кузова

Низкое качество материалов внутренней отделки

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Всего 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе Nissan Pulsar. Для продажи на европейском рынке он получил известное имя Almira и добавление приставки Classic. Изначально сборка проходила в Корее. В 2006 году в России стартовала компания «МОНТАЖ». Через несколько лет были отслежены наиболее распространенные неисправности.После этого проблем в течение гарантийного срока стало значительно меньше. Альмера классик перестала выпускаться с 2013 года. В качестве альтернативы был запущен новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересен тот факт, что на корейском рынке автомобиль назывался - Samsung SM3. По объему продаж занимала лидирующие позиции. В странах СНГ подобное название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало.Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Автомобиль сейчас массово предлагается на вторичном рынке, поэтому достаточно рассмотреть проблемы, которые есть у Nissan Almera. Ведь у потенциальных покупателей возникает множество вопросов.

Внешне обновленный Ниссан выглядит внушительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «французы» позаимствовали у Almera приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховоды. Как видите недостатки:

  • Корпус;
  • Свет;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и т. д.

Как и у классической модели, кузов удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к безопасности металла следует относиться с особой осторожностью. В противном случае ржавчины не избежать. На задних колесных арках нет обычных накладок на колесные арки. Советы при покупке автомобиля не забудьте внимательно осмотреть дужки. Неравное расстояние между частями тела создает дополнительные неудобства.

Через три-четыре года эксплуатации портится внешний вид ручек и пластиковых молдингов.У них будет только крышка.

Светотехника

Оптика плохая. Водители этого автомобиля отмечают, что защитный пластик очень быстро мутнеет, а отражатель фар отклеивается через 3-5 лет.

Альмера

оснащалась бензиновым двигателем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Привод оснащен цепным приводом ГРМ.

Срок службы цепи рассчитан на 200 тысяч. км, но часто, достигая 100 тыс. Осциллограммы, проблемы возникают.Он может растягиваться. Если вы слышите гул дизеля при работе двигателя на холостом ходу, а также после запуска двигателя, то лязг металла – явный признак замены цепи.

Еще одним недостатком является верхняя трубка радиатора, которая часто подтекает. Если вы чувствуете запах топлива, вам придется заменить хомут топливной рампы. Бывает и так, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняется постоянной работой вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.

Иногда среди подержанных автомобилей модификации с дизельным двигателем, как правило, встречаются К9К. Туда же погружаются форсунки и подкачивающий насос. Обратите внимание на высокую стоимость и отсутствие этих запчастей. Так что экономия спорная.

Как положительное качество ценится надежность топливного насоса. Его работа рассчитана на 200 тысяч. км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если продолжать ездить с полупустым баком. Если вы чувствуете, что двигатель туго заводится, обратите внимание на бензонасос.Может потребоваться замена.

Проверьте топливный фильтр, если есть потеря тяги и падение скорости. Резонатор придется заменить на подходе к пробегу за 15 тысяч. км. Просто проверьте его состояние. Для этого автомобиль поднимают на домкрате. Появление капель воды из «банки» свидетельствует о неизбежной необходимости замены. Во всем остальном двигатель неприхотлив в эксплуатации.

Проблемы с коробкой передач

На Nissan Almera доступны два типа коробок передач.Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все достаточно надежно, что даже удивительно. Слабые стороны Ниссан Альмера - МКПП:

  1. После вождения 140 000 км вы, скорее всего, заметите гул подшипника первичного вала. Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
  2. На некоторых автомобилях. коробка включается не сразу.Нет синхронизатора задней передачи - в этом причина;
  3. Если бережно относиться к своему железному коню, то сцепление выйдет около 100 000 км или чуть больше. Боль в педали, возвратная пружина. Он может сломаться. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головка цилиндра на сцеплении;
  4. При правильном использовании автомобиля и не пренебрежении обслуживанием (замена масла каждые 60 тысяч) АКПП прослужит более 200 тысяч км. Хотя владельцы Альмер отмечают, что уже при 130-150 тыс.коробка начинает давить.

Дизайн выставочного зала.

По сравнению с другими седанами эконом-класса, доступными на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Спереди много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть пространство. Удобно сидеть за рулем и управлять автомобилем. Небольшое несоответствие - отсутствие регулировки руля по вылету. Сиденье водителя полностью регулируется по высоте. Хотя действие специфическое.Под весом водителя он опускается, а для подъема используется пружина. Очень сложно внести изменения в трафик.

Ниссан Альмера

не отличается качественными материалами салона и изысканным дизайном. В машине не так много электроприборов для повышения комфорта. Бортового компьютера нет. Имея такие скромные характеристики в электронике, проблемы в этой области не редкость. Поломки часто случаются в блоке вентиляции и стеклоочистителях.Нагревательные нити выходят из строя.

Шасси классической модели

Альмер

имеет стандартную подвеску для недорогих автомобилей. Она независимая спереди и полунезависимая балка сзади. Отличается хорошим энергопотреблением. На наших ухабистых дорогах ведет себя достойно. Однако динамичная езда не для нее. В комплекте нет стабилизатора, отвечающего за боковую устойчивость. Автовладельцы выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, благо есть крепление стабилизатора.Во время движения функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом, шасси прочное для бюджетного транспорта.

Владельцы этих марок в первую очередь жалуются на пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях сокращается срок службы амортизаторов.

  • При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тысяч;
  • Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлентблоки занимают около 80 000 кв.м.км;
  • Поддерживается до 100 000 контрольных наконечников;
  • Trakcja сломается через 100-120 тысяч. км;
  • Но служит исправно и преподносит лишь изредка сюрпризы - джойстик;
  • Задняя подвеска оснащена рессорами. Они плохо выдерживают постоянный вес троих взрослых и отдыхают, не дожидаясь пробега в 100 000. км.

Пик проблем с тормозами приходится на головку блока цилиндров, где нередки утечки жидкости.Аналогичные проблемы вызывает короткая соединительная втулка трубы v. A цилиндра. Это так просто! Устранить это можно благодаря системе DIY, заменив шланг на длинный!

Основные недостатки Nissan Almera: 90 130
  1. Механическая пятиступенчатая коробка передач имеет сомнительную надежность;
  2. Стоимость обслуживания и ремонта достаточно серьезная, сравнима с породистым японским автомобилем;
  3. Расход топлива не экономичный. Около 13 литров по городу;
  4. Плохая внутренняя отделка.

Однако, если сравнить цену и качество, в целом это достойный семейный автомобиль. Среди водителей есть как положительные, так и отрицательные отзывы.

PS : Уважаемые владельцы Альмер, если вы заметили частые выходы из строя каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • - Покупка подержанного автомобиля - хороший вариант для начинающих и экономистов-практиков.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают ...
  • - Вывод на рынок компактного пятиместного кроссовера BMW X3 второго поколения был многообещающим. Немецкий производитель проделал серьезную работу...
  • - Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация...
13 сообщений в статье "Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera"
  1. Максим

    Альмера и Альмера Классик две совершенно разные машины! То что сейчас продается под маркой Almera это 100% Logan в кузове Bluebird Silfi с правым рулем.В то время как Almera Classic не имеет ничего общего с Logan, как по наполнению, так и по внешнему виду (кроме легкого грима) это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и европейская Almera конца 1990-х и 2000-х годов.
    Соответственно и проблемы у этих машин совсем другие. Отчасти из-за того, что Almera собирают исключительно на ВАЗах, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но надо признать, что и те, и другие можно считать относительно надежными автомобилями.
    Правильный артикул

  2. Максим

    Хорошая работа - совсем другое дело. В общем, ваш сайт очень полезен и интересен как для новичков, так и для опытных, ведь чтобы узнать обо всех ранах разных автомобилей, нужно самому донести огромное количество информации.

  3. Игнат

    Ребята, вы совсем тупые!
    Двигатель от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадок)!!!
    И никакой цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняется с натяжными роликами каждые 60 000.км.
    Знатоки, черт возьми! Самсунг
    ... Как можно такую ​​ерунду писать?!

  4. Арамейский
  5. Артем

    Многие люди борются с проблемой шаровых опор - многие из них довольно быстро умирают. Я поменял оба на 15000 км. Остальные ведут себя соответственно. Кроме того, на форумах общественность рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км пробега, чтобы убрать весь скопившийся мусор после обкатки.

  6. Анатолий Александрович

    Здравствуйте! Купил машину в октябре 2014 и сейчас пробег 65000км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о неудачах, которые не были упомянуты. Сиденье водителя: вес 110 кг. 30 000 км не доедешь, правая сторона ломается пополам, металлическая основа под направляющей для движения сиденья вперед-назад. Сначала начинает пищать, потом через 8 000-10 000 км полностью выходит из строя, и невозможно опереться на спину и крепко держать руль. Заменил после проверки на 30000 км. На 55000 км началось тоже самое, сломалась, но гарантия уже закончилась, пришлось варить. Для сварки нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья.Если вовремя этого не сделать, то крепления полозьев и сами полозья сломаются.
    Передние тормозные диски, АКПП: стерто на 60 000 км. Обмен. Они сильно нагреваются, когда машина наезжает на глубокую лужу, она может ехать. Обмен.
    Так что машина хорошая большая по цене.

  7. Александра

    Здравствуйте! Отличный автомобиль. Купил я его в 2006 году на спидометре 206000км. Езжу к ней по настоящее время. За период эксплуатации - ходовая не умирает (мелкий ремонт каждые 4-5 лет).Двигатель не капризный (вовремя на техосмотр и все отлично, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличный автомобиль!
    Подскажите пожалуйста.
    Недавно произошли следующие события: - падает стрелка температуры двигателя, теряет мощность, может застревать в движении (АКПП), потом долго не заводится и значительно увеличиваются обороты холостого хода.
    Где искать причину неисправности?
    12 лет не заморачивался, не знаю с чего начать.
    Спасибо!

  8. Дмитрий

    Скорее всего такая же проблема была с датчиком кислорода

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль собирался на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, обновленная версия которого продавалась в России. Автомобиль базируется на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic

оснащен 16-клапанным двигателем с поперечным впрыском объемом 1,6 л (107 л.с.) - производственный код QG16DE. Серьезных проблем с силовым агрегатом нет. Цепной привод ГРМ, с ресурсом не менее 200 – 300 тысяч. км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло подтягивание цепи и, как следствие, пропадание тяги после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина в низком качестве используемых цепей.Растягивающие напряжения возникали при пробеге 40 - 80 тысяч километров. км. Чтобы его заменить, придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель глохнет сразу после запуска (через 140 - 180 тыс. км), скорее всего, проблема в датчике положения распредвала, который необходимо крутить по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч. км, потом начинает гудеть и двигатель не заводится с первого раза.Если есть провалы в скорости и провалы в тяге, топливный фильтр может быть забит.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора "молотят" от включения до выключения зажигания, независимо от того, горячий двигатель или холодный. Причина заболевания – потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего слишком жесткую изоляцию и малое расстояние между точками полки балки.

100 - 150 тысяч за штуку км может потребоваться замена глушителя.Причина в низком качестве металла и отсутствии дренажного канала из-за коротких поездок. Первыми признаками являются небольшие отверстия на дне коробки глушителя, из которых капает вода.

Перенести


На Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали, что в МКПП заливается недостаточно масла – всего 1,5 литра вместо положенных 3-х литров.Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила срок службы коробки передач.

После 60 - 100 тысяч км, шум МКПП может возникать из-за подшипника вторичного вала. Поставщик подшипниковой проблемы — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться после 90 – 140 тысяч. км. Иногда проблему можно устранить, прокачав сцепление. Сцепление ходит не менее 140 - 180 тысяч. км. Замена потребует 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года бывают случаи течи главного цилиндра сцепления из-за выхода из строя пластикового штуцера.Чаще это происходит зимой. Чтобы этого избежать, необходимо сжать пластиковый штуцер хомутом.

На «механике» не всегда легко включить заднюю передачу. Эта особенность связана с отсутствием синхронизатора и в результате водитель слышит «хруст». Ничего страшного тут нет, надо останавливаться и пробовать снова, либо пробовать включить задний ход на третьей передаче.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150-200 тысяч.км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-й на 2-ю на непрогретой коробке при пробеге более 60-100 тысяч. км. При этом через 120-160 тыс. км иногда наблюдается "буксование" при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Наружный ШРУС ходит не менее 80 - 120 тысяч. км, внутренние - 160-200 тыс. км. км.

Шасси


Производитель значительно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор, сохранив при этом все необходимые технологические точки крепления.Этот элемент может сыграть важную роль в случае резкого маневра автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, работы по установке - 1,5 - 2 тысячи рублей.

Причина визга сзади при торможении - перед полной остановкой, часто из-за 2-х транспортных ушек. При случайном контакте днища с какой-либо поверхностью они могут погнуться и начать прилипать к задней балке.

Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжимаются с тремя пассажирами на заднем сиденье. Через 4 - 5 лет эксплуатации они заметно провисают. Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Амортизаторы передние ходят 100 - 140 тысяч километров. км, задний - 80 - 100 тыс. км. Стук в подвеске часто возникает из-за стука амортизаторов, которые долгое время сохраняют свою надлежащую функцию.

Сухожилия пробег не менее 160 - 200 тысяч.км, рулевые наконечники – 120 – 150 тысяч. км. Рулевой механизм начинает стучать или потеть после 150-200 000. км. Новый будет стоить 20-40 тысяч рублей, ремонт рейки потребует около 15 тысяч рублей.

Если вы прикусываете рулевое колесо и слегка ударяете его при повороте, возможно, требуется замена карданного вала рулевого управления. Смазка поможет продлить срок его службы ненадолго. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а стоимость его замены около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки имеют пробег около 40 000-50 000.км (1,5-3 тыс. руб.), передние тормозные диски - 60-80 тыс. км (2,5-4 тыс. руб.). Задние тормозные колодки служат более 100 – 140 тыс. км, барабаны работают не меньше.

После 80 - 100 тыс. км часто заедает тормозной кран вакуумной магистрали - в основном зимой. Последствия - "потеря" тормозов. Это связано с тем, что в ответвлении, по которому проходит воздух, скапливается и замерзает конденсат. Это можно лечить с помощью процедуры WD-40.

После 60 - 80 тыс. км может появиться стук сзади при отпускании педали тормоза.Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разборка тормозных колодок.

Кузов и салон

Качество окраски кузова удовлетворительное, металл не подвергается коррозии. Проблемы возникают с молдингами и ручками, лак которых часто облезает при мойке машин старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне по правой стороне торпедо при преодолении неровностей часто бывает правая петля капота.Сверчки могут жить в передних стойках и в средней полосе. Иногда гудят ручки управления замками и сбиваются тросы электростеклоподъемников.

Распространенные проблемы и сбои

У электрика часто возникают проблемы, которые можно устранить элементарной хитростью - сбросом минусовой клеммы аккумулятора на 10-15 минут. Сезонное время для «отказов» — зима и периоды резких перепадов температур. Иногда причиной неисправности или выхода из строя электрических систем является модуль Realy, затвердевание которого требует зачистки контактов, повторной пайки и заливки герметиком.Сам модуль "неправильный" из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в Almera Classic, выпущенных до 2008 года, в основном возникают проблемы с электрикой.

Так же может отказывать обогрев стояночного стеклоочистителя, в некоторых случаях последствия оказывались неутешительными - нити нагревались до "красного" цвета и от перегрева разбивалось лобовое стекло. Таких случаев немного, но напишут еще с десяток.

Если дворники начинают зависать в режиме омывателя или первый, и не возвращаются на стоянку, скорее всего закисла кинематика или пропал контакт мотора.В последнем случае сервис заменит весь электродвигатель, хотя вам нужно только подогнуть контакты на двигателе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, возможно, пробег на Альмере был скручен. В случае ненадлежащего вмешательства в порядок, защиту можно активировать, отключив спидометр и одометр. Есть особенность, которую необходимо учитывать при замене заказа – расположение контактов на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает – придется менять «распиновку».

При пробеге более 40-60 тыс. км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. При включении зажигания загоралась контрольная лампа "иммобилайзер" и двигатель не заводился. В большинстве случаев проблема исчезала после снятия зажима аккумулятора. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выпадение устройства из розетки.

Ниссан Альмера Классик

с механической коробкой передач устроит 10-11 литров бензина по городу и 6-7 литров по трассе.С «автоматом» расход топлива в городе увеличивается до 13-15 литров, а по трассе – до 7-8 литров.

Применение

Стоит отметить, что проблемы чаще возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года выпуска. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, от которых осталась лишь малая часть.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан Nissan Almera Classic, широко представленный как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России.Недорогой автомобиль, собранный в Корее, имеет много общего с седаном Almera (N16). Хотя модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габариты не вызывают серьезных нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно. Задние сиденья не раскладываются, но при этом багажник один из самых вместительных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция средняя, ​​однако во многих более дорогих автомобилях этот показатель существенно не отличается.

Коррозионностойкий

Кузов модели отличается отчетливой индивидуальностью, при этом радует тот факт, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные молдинги на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места - например, тормозные диски, которые могут потребовать срочной замены после пробега 50 000 км, или датчики ABS, которые часто выходят из строя. Также (если мы говорим о "ходовой") честной критики заслуживают пыльники амортизаторов - они не очень прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Особенности подвески

Однако само «шасси» очень надежное: при правильной эксплуатации прослужит долго без проблем. Например, расходники передней подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) могут «растянуться» до 100 000 км. Кстати, нужно отдельно отметить энергоемкость задней полузависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но резких маневров на этом автомобиле все же не стоит: отсутствие стабилизатора делает машину неприятной крен на поворотах.Но для размеренной езды этот автомобиль идеален. Передняя подвеска, как и ее аналог в предыдущей модели, независимая.

Особенности единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то у покупателей выбор невелик: все автомобили Nissan Almera Classic комплектовались бензиновым двигателем объемом 1,6 л (аналог двигателя Nissan Primera). Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации модели Ниссан Примера, были успешно устранены, поэтому двигатель Ниссан Альмера Классик не будет «радовать» владельца проблемами с кратковременным катализатором, быстро изнашивающимися датчиками коленвала и распредвала, а также "слабая" цепь ГРМ.Но есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот дефект обычно вызван заводской неисправностью и довольно часто встречается на Nissan Almera Classic). В случае возникновения такой проблемы она будет устранена официальными дилерами бесплатно по гарантии. Другой распространенной проблемой является неожиданное включение вентилятора охлаждения, который начинает работать постоянно. Причиной часто является обрыв электропроводки для подключения датчика давления ГУР (общий для обоих узлов).Двигатель тоже любит «кушать»: средний расход топлива при езде по городу (с механической коробкой передач) составляет 9,5 литров на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен в версиях с МКПП и АКПП, а на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1:1. Оба варианта достаточно надежны; техническое обслуживание ограничивается регулярной заменой масла (каждые 90 000 км для механической коробки передач, каждые 60 000 км для автоматической коробки передач).Единственным возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр гидропривода. Решение - замена блока цилиндров. Также не надежна возвратная пружина педали сцепления. С автоматической коробкой передач автомобиль тратит в среднем почти на 1 литр больше на 100 км, а динамика разгона до 100 км падает с 12,1 секунды у «механики» до 13,9 секунды у «автомата».

В целом, несмотря на мелкие недостатки и недостатки, Almera Classic можно назвать хорошим, долговечным автомобилем, предлагаемым по достаточно скромной цене.Созданная на базе Nissan Primera и других более старых моделей марки Almera Classic считается недорогой и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит экономить на диагностике. Идеальный автомобиль для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком быструю езду.

Динамика

90 156 Cd (коэффициент аэродинамического сопротивления) 90 156 177 90 156 184
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с
1,6 В 13.9 -
1,6 млн тонн 12.1 -

Расход топлива

90 156 В городе, л/100 км 90 159 90 156 9,2 90 156 6,8
Модификации По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выбросы СО 2 , г/км Тип топлива
1,6 В 10,4 6 7.6 - Бензин
1,6 млн тонн 5.3 - Бензин

Цена

Стоимость нового Almery Classic с МКПП начинается от 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563 000 рублей. Стоимость экземпляров первых годов выпуска начинается от 270 000 рублей.

.

недостатков подержанного Nissan Almera Classic. Сильные и слабые стороны классической Nissan Almera Надежна ли классическая Nissan Almera?

Ниссан Альмера достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за удобство и неприхотливость. Однако помимо достоинств отмечают и недостатки. Отзывы водителей могут подтвердить это.

Прочитайте отзывы владельцев Ниссан Альмера и недостатки этих автомобилей, а также раскройте их преимущества.

Мнения водителей о Classic

Валерий, Стаж вождения - 10 лет

На мой взгляд, эта машина стоит своих денег.

С надежностью все в порядке: жесткая подвеска, не требует частого ремонта и обслуживания, то же самое для наших дорог, мощный и в то же время надежный двигатель.

Автомобиль расходует семь литров на сто километров по трассе и практически 9 литров на сто километров в городе (8,9 если быть точным).

Но уже слабые места: низкий клиренс, бампер и днище постоянно за что-то цепляются, низкое качество пластика и сборки (салон дребезжит, болтается), не очень удобные кресла. В целом машина подходит для работы, т.е.в такси.

Сергей, стаж вождения 8 лет

Проблема этой модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и плохое качество сборки. Материал обивки сиденья также подвергается критике: после высыхания воды на нем остаются разводы: это существенно портит внешний вид гостиной. Ну и плюсами можно назвать надежность и экономичность (практически не требует ремонта, да еще и "кушает" в меру).

Михаил, водительский стаж - 7 лет

Недостатком Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции.Иногда складывается впечатление, что автомобиль вообще не оснащен этим «прибамбасом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, на летней - более-менее нормально. Неудобные кресла, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, при том, что мне 25 лет и проблем со спиной нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая. Одним словом, «рабочая» лошадка.

Ниссан Альмера N16
отзывов

Александр Николаевич, водительский стаж - 30 лет

Внук подарил Альмер х26 на юбилей.В общем, после родных "Жигулей" - небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оснащен электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохи и ходовые качества... Такое впечатление, что японцы создали машину специально для российских дорог. Минус – «прожорливость». Поскольку цены на бензин растут, я езжу не часто, так как это невыгодно. Пытаюсь продать с целью приобрести более экономичную модель (после выхода второй машины, к сожалению уже продал свои старые Жигули).

Николай, стаж вождения - 13 лет

Автомобиль куплен в 2006 году. Насколько я знаю, N16 перестали выпускать после 2006 года. Для меня: обычная машина, преимуществом которой является ее основное предназначение - она ​​ездит! К недостаткам я бы отнес довольно плохой кондиционер, прожорливость и плохое качество сборки.

Максим, за рулем 5 лет

Недорогой, неприхотливый автомобиль, надежный в эксплуатации.Проблем с запуском в зимний сезон практически не возникает. Общий комфорт салона также является плюсом. Недостатки: плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество изготовления, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина достаточно «прожорлива».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Петр, водительский стаж - 10 лет

Плюсы и минусы этого автомобиля сопоставимы.Если машина достаточно надежна, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваном городском драйве, неприхотлива и проста в ремонте, то нет ни самого комфортного салона, ни кнопок управления на руле, ни качественной сборки. В целом машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин уверял, что все в порядке.Но такое ощущение, что машина побывала в аварии. Несмотря на это модель надежна в эксплуатации, регулярно езжу на работу круглый год. Пока особых проблем не наблюдал. Недостатком считаю низкое качество материалов отделки и сборки.

Роман, вожу машину с 1 года

В прошлом году сдал права, друзья посоветовали купить эту машину... Машина средней ценовой категории, большой багажник и большой бензобак, к тому же хорош для ручка.К недостаткам можно отнести большой расход топлива, отсутствие звукоизоляционного слоя и жесткие сиденья. Но в целом я машиной доволен.

Даниил, водительский стаж - 5 лет

Достоинствами модели является надежность, неприхотливость, а также стоимость. К недостаткам можно отнести: повышенный расход топлива, низкое качество сборки, скрип и люфт салона. Кроме того, есть заметные недостатки в системе окон и кондиционирования. Зимой салон плохо прогревается и некоторые системы могут работать «через раз».

Application

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще отлично подходят для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, высоким эксплуатационным ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частых процедур. Техническое обслуживание и ремонт. Но у каждой медали есть обратная сторона: надежный и неприхотливый автомобиль имеет низкий уровень комфорта, недостаточно качественное исполнение и повышенный расход топлива.

09.12.2016

Nissan Almera Classic – недорогой автомобиль, не имеющий ничего общего с чрезвычайно популярным тогда «». На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Самсунг СМ3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, а вот в СНГ автомобиль под названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung сменила название на NISSAN, продажи начались. Для вторичного рынка количество предложений о продаже б/у вариантов очень велико, поэтому оставить без внимания этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «СМ3» и только после дебюта модели на европейском рынке его имя было изменено на более привычное название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирался в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года производство осуществляется в России. Перед появлением автомобиля на рынках СНГ был проведен небольшой рестайлинг.Nissan Almera Classic построен на платформе N16 Pulsar. В 2008 году были проведены работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в течение гарантийного срока стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, и в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Краска и металл кузова удовлетворительного качества, поэтому коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку лезть пластиковые рейки и дверные ручки. Передняя оптика также не славится своим качеством, в результате чего защитный пластик быстро мутнеет, а у многих экземпляров через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары. Если при движении по неровной дороге слышится стук справа, то, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался только одним бензиновым двигателем объемом 1.6 (107 л.с.).Этот силовой агрегат оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи 200-250 тысяч. км, но после 100 000 км пробега может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи будет шум дизеля на холостом ходу и металлический стук при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести течь в верхней трубке радиатора. Если в салоне появился запах бензина, замените хомут топливной рампы. Во многих случаях вентилятор радиатора работает без отключения, причиной недуга является потеря контакта из-за обрыва соединительного провода датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс 150-200тыс. км, но при частой езде с почти пустым баком может преждевременно заглохнуть. Затрудненный запуск двигателя будет первым сигналом о том, что необходима замена. Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой и скорость снижается, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину приходится поднимать на домкрате, и если из «банки» капает вода, то вскоре ее придется заменить.В остальном этот двигатель надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Двиг

На Nissan Almera Classic устанавливаются два типа коробок передач – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль тот редкий случай, когда автомат надежнее механики. Учитывается самый большой недостаток механической трансмиссии, малый ресурс подшипника, первичного вала (начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. км), и если его вовремя не заменить, дорогой ремонт коробка передач неизбежна.Из-за того, что в коробке нет синхронизатора задней передачи, включить его с первого раза во многих случаях не удается. Сцепления при бережном обращении хватает в среднем на 100-130 тысяч. км, но и у него есть свои слабые места - возвратная пружина на педалях (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). Коробка-автомат при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но как правило коробка начинает давить к 120-150 000 км.км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic поставляется со стандартной подвеской бюджетного автомобиля, независимой передней подвеской типа МакФерсон и полунезависимой задней балкой. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды. Боковой стабилизатор в стандартной комплектации отсутствует, но из-за того, что для него предусмотрены крепления, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно.Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно прочное для бюджетного автомобиля.

Наибольшую критику владельцев встретили пыльники амортизаторов, на них появляются трещины после 30 000 км пробега, что приводит к сокращению срока службы амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100 000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники ходят в среднем 70-90 тысяч километров.Рулевые наконечники ходят 90-100 тысяч. км, тяга - 100-120 тысяч. км. Рулевая рейка На удивление оказалась очень живучей, причем до 150-200 тысяч. км редко кого удивляет. Слабым местом задней подвески считаются пружины, и если за ними еще трое взрослых пассажиров, то их придется заменить до 100 000. км. Самая распространенная проблема с тормозной системой Учитывается утечка жидкости из главного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндр.Для решения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Самые распространенные из них: выход из строя приточно-вытяжной установки и нитей обогрева стеклоочистителей.

Результат:

Ниссан Альмера Классик, несмотря на невысокую цену, достаточно надежный автомобиль... Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца .

Достоинство неудобство

Низкая цена

неисправность МКПП

Простой и надежный двигатель

90 159 90 156 Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт 90 159
Комфортная и надежная подвеска Высокий расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость кузова

Низкое качество материалов внутренней отделки

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Всего 15 лет назад были созданы Renault Samsung и Nissan, автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель основана на «Ниссан Пульсар». Для продажи на европейском рынке она получила известное имя Almira и добавление приставки Classic. Изначально сборка проходила в Корее. В 2006 году в России стартовала компания «МОНТАЖ».Через несколько лет были отслежены наиболее распространенные неисправности. После этого проблем в течение гарантийного срока стало значительно меньше. Альмера классик перестала выпускаться с 2013 года. Возможно, был запущен новый Nissan Almera на базе второго поколения Nissan Bluebird Sylphy. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересен тот факт, что на корейском рынке автомобиль назывался - Samsung SM3. По объему продаж занимала лидирующие позиции.В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Автомобиль сейчас массово предлагается на вторичном рынке, поэтому достаточно рассмотреть проблемы, которые есть у Nissan Almera. Ведь у потенциальных покупателей возникает множество вопросов.

Внешне обновленный Ниссан выглядит внушительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «французы» позаимствовали у Almera приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховоды.Как видите недостатки:

  • Корпус;
  • Свет;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и т. д.

Как и у классической модели, кузов удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к безопасности металла следует относиться с особой осторожностью. В противном случае ржавчины не избежать. На задних колесных арках нет стандартных накладок колесных арок.Советы при покупке автомобиля не забудьте внимательно осмотреть дужки. Неравное расстояние между частями тела создает дополнительные неудобства.

Через три-четыре года эксплуатации портится внешний вид ручек и пластиковых молдингов. У них будет только крышка.

Светотехника

Оптика плохая. Автомобилисты, у которых есть этот автомобиль, отмечают, что защитный пластик очень быстро мутнеет, а отражатель фары отслаивается за 3-5 лет.

Альмера

оснащалась бензиновым двигателем 1,6. Это 107 лошадиных сил... Привод оснащен цепным приводом ГРМ.

Срок службы цепи рассчитан на 200 тысяч. км, но часто после достижения 100 000 км. Осциллограммы, проблемы возникают. Он может растягиваться. Если гул дизеля слышен при работе двигателя на холостом ходу, а также при запуске двигателя, лязг металла – явный признак замены цепи.

Еще одним недостатком является верхняя трубка радиатора, которая часто подтекает.Если вы чувствуете запах топлива, вам придется заменить хомут топливной рампы. Бывает и так, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняется постоянной работой вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.

Иногда среди подержанных автомобилей модификации с дизельным двигателем, как правило, встречаются К9К. Туда же погружаются форсунки и подкачивающий насос. Обратите внимание на высокую стоимость и отсутствие этих запчастей.Так что экономия спорная.

Как радует качество надежность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тысяч. км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если продолжать ездить с полупустым баком. Если вы чувствуете, что двигатель запускается с трудом, обратите внимание на бензонасос. Может потребоваться замена.

При потере тяги и снижении скорости следует проверить топливный фильтр... Резонатор придется заменить на подходе к пробегу за 15 тысяч.км. Проверить его состояние довольно просто. Для этого автомобиль поднимают на домкрате. Появление капель воды из «банки» свидетельствует о неизбежной необходимости замены. Во всем остальном двигатель неприхотлив в эксплуатации.

Проблемы с коробкой передач

На Nissan Almera доступны два типа коробок передач. Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все достаточно надежно, что даже удивительно.Слабые стороны Ниссан Альмера - МКПП:

  1. После вождения 140 000 км вы, скорее всего, заметите гул подшипника первичного вала. Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
  2. На некоторых автомобилях. коробка включается не сразу. Нет синхронизатора задней передачи - в этом причина;
  3. Если беречь себя, Железный Конь, сцепление около 100 000 км или чуть больше.Его боль в педали, возвратная пружина. Он может сломаться. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головка цилиндра на сцеплении;
  4. При правильном использовании автомобиля и не пренебрежении техническим обслуживанием (замена масла каждые 60 000) АКПП прослужит более 200 000 км пробега. км. Хотя владельцы Альмер отмечают, что уже при 130-150 тыс. коробка начинает давить.

Дизайн выставочного зала.

По сравнению с другими доступными седанами на рынке Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен.Спереди много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть пространство. Удобно сидеть за рулем и управлять автомобилем. Небольшое несоответствие - отсутствие регулировки руля по вылету. Сиденье водителя полностью регулируется по высоте. Хотя действие специфическое. Он опускается под весом водителя и поднимается пружиной. Очень сложно внести изменения в трафик.

Ниссан Альмера

не отличается качественными материалами салона и изысканным дизайном.В машине не так много электрооборудования для повышения комфорта. Отсутствующий бортовой компьютер... Имея такие скромные возможности в электронике, проблемы в этой области не редкость. Поломки часто случаются в блоке вентиляции и стеклоочистителях. Нагревательные нити выходят из строя.

Классическая модель шасси

Almera – эталон для недорогих легковых автомобилей с подвеской. Она независимая спереди и полунезависимая балка сзади.Отличается хорошим энергопотреблением. На наших ухабистых дорогах ведет себя достойно. Однако динамичная езда не для нее. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Автовладельцы выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, благо есть крепление стабилизатора. Во время движения функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом, для бюджетных автомобилей шасси прочное.

Владельцы этих марок в первую очередь жалуются на пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях сокращается срок службы амортизаторов.

  • При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тысяч;
  • Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлентблоки занимают около 80 000 кв.м. км;
  • Поддерживается до 100 000 контрольных наконечников;
  • Trakcja сломается через 100-120 тысяч.км;
  • Но служит исправно и преподносит лишь изредка сюрпризы - джойстик;
  • Задняя подвеска оснащена рессорами. Они плохо выдерживают постоянный вес троих взрослых и отдыхают, не дожидаясь пробега в 100 000. км.

Пик проблем с тормозами приходится на головку блока цилиндров, где нередки утечки жидкости. Аналогичные проблемы вызывает короткий соединительный патрубок в. е. цилиндра. Это так просто! Вы можете устранить это с помощью системы «Сделай сам» и превратить шланг в долги!

Основные недостатки Nissan Almera: 90 130
  1. Механическая пятиступенчатая коробка передач имеет сомнительную надежность;
  2. Стоимость обслуживания и ремонта достаточно серьезная, сравнима с породистым японским автомобилем;
  3. Расход топлива не экономичный.Около 13 литров по городу;
  4. Плохая внутренняя отделка.

Однако, если сравнить цену и качество, в целом это достойный семейный автомобиль. Среди водителей есть как положительные, так и отрицательные отзывы.

PS : Уважаемые владельцы Альмер, если вы заметили частые поломки, какие-либо детали, агрегаты данной модели, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • - Покупка подержанного автомобиля - хороший вариант для начинающих и экономистов-практиков.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают ...
  • - Вывод на рынок компактного пятиместного кроссовера BMW X3 второго поколения был многообещающим. немецкий производитель проделал серьезную работу...
  • - Пятидверный хэтчбек Nissan tiida C13 выпускался с марта 2015 по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация...
13 постов на статью "Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almer"
  1. Максим

    Альмера и Альмера Классик две совершенно разные машины! То что сейчас продается под маркой Almera это 100% Logan в кузове Bluebird Silfi с правым рулем.В то время как Almera Classic не имеет ничего общего с Логаном, и по наполнению, и по внешнему виду (кроме легкого макияжа) это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и европейская Almera рубежа 1990-х и 2000-х годов.
    Соответственно и проблемы у этих машин совсем другие. Отчасти из-за того, что Almera собирают исключительно на ВАЗах, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но надо признать, что и те, и другие можно считать относительно надежными автомобилями.
    Правильный артикул

  2. Максим

    Хорошая работа - совсем другое дело.В общем ваш сайт очень полезен и интересен как новичкам так и бывалым, чтобы узнать обо всех ранках разных автомобилей, нужно пропустить через себя огромное количество информации.

  3. Игнат

    Ребята, вы совсем тупые!
    Двигатель от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадок)!!!
    И никакой цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняется с натяжными роликами каждые 60 000. км.
    Знатоки, черт возьми!
    Самсунг...Как можно такую ​​ахинею писать?!

  4. Арамейский
  5. Артем

    Многие люди борются с проблемой шаровых опор - многие из них довольно быстро умирают. Я поменял оба на 15000 км. Остальные ведут себя соответственно. Кроме того, на форумах общественность рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км пробега, чтобы убрать весь скопившийся мусор после обкатки.

  6. Анатолий Александрович

    Здравствуйте! Купил машину в октябре 2014 и сейчас пробег 65000км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о неудачах, которые не были упомянуты. Сиденье водителя: вес 110 кг. 30 000 км не проедешь, правая сторона ломается пополам, металлическая основа под направляющей для движения вперед-назад сиденья. Сначала начинает пищать, потом через 8 000-10 000 км полностью ломается и невозможно опереться на спину и крепко держать руль. Заменил после проверки на 30000 км. На 55000 км началось тоже самое, сломалась, но гарантия уже закончилась, пришлось варить. Для сварки нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья.Если вовремя этого не сделать, то крепления полозьев и сами полозья сломаются.
    Передние тормозные диски, АКПП: стерто на 60 000 км. Обмен. Они сильно нагреваются, когда машина наезжает на глубокую лужу, она может ехать. Обмен.
    Так что машина хорошая большая по цене.

  7. Александра

    Здравствуйте! Отличный автомобиль. Купил я его в 2006 году на спидометре 206000км. Езжу к ней по настоящее время. За период эксплуатации - ходовая не умирает (мелкий ремонт каждые 4-5 лет).Двигатель не капризный (своевременный техосмотр и все в порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличный автомобиль!
    Подскажите пожалуйста.
    Недавно произошли следующие события: - падает стрелка температуры двигателя, теряет мощность, может застревать в движении (АКПП), потом долго не заводится, но значительно увеличиваются обороты холостого хода.
    Где искать причину неисправности?
    Меня уже 12 лет не беспокоит, не знаю с чего начать.
    Спасибо!

  8. Дмитрий

    Скорее всего такая же проблема была с датчиком кислорода

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль собирался на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, обновленная версия которого продавалась в России. Автомобиль базируется на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался 16-клапанным поперечным инжекторным двигателем объемом 1,6 литра (107 л.с.) - заводской код QG16DE. Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает. Цепной привод ГРМ, с ресурсом не менее 200 – 300 тысяч. км. Однако недавно у молодой Almera Classic наблюдалось затягивание цепи и, как следствие, провал тяги после сброса газа и повторного нажатия на педаль газа. Причина в низком качестве используемых цепей. Растягивающие напряжения возникали при пробеге 40 - 80 тысяч километров.км. Чтобы его заменить, придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель глохнет сразу после запуска (через 140 - 180 тыс. км), скорее всего, проблема в датчике положения распредвала, крутящемся по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч. км, потом начинает гудеть и двигатель не заводится с первого раза. Если есть провалы в скорости и провалы в тяге, топливный фильтр может быть забит.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора "молотят" с момента включения зажигания до выключения, не зависимо от того холодный двигатель или горячий. Причина заболевания – потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего слишком жесткую изоляцию и малое расстояние между точками полки балки.

100 - 150 тысяч за штуку км, возможно, потребуется замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата, образовавшегося в результате коротких поездок.Первые признаки – небольшие дырочки на дне коробки глушителя, из которых «капает» вода.

Перенести


В Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали, что в МКПП заливается недостаточно масла – всего 1,5 литра вместо положенных 3-х литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила срок службы коробки передач.

После 60 - 100 тысяч км может появиться шум МКПП из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников - китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться после 90 – 140 тысяч. км. Иногда проблему можно устранить, прокачав сцепление. Сцепление ходит не менее 140 - 180 тысяч. км. Замена потребует 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года бывают случаи течи насоса сцепления из-за выхода из строя пластикового штуцера.Чаще это происходит зимой. Чтобы этого избежать, необходимо сжать пластиковый штуцер хомутом.

На "механике" не всегда легко включить заднюю передачу... Эта особенность связана с отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит "хруст". Ничего страшного тут нет, надо останавливаться и пробовать снова, либо пробовать включить заднюю третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150-200 тысяч.км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с первой на вторую на непрогретой коробке при пробеге более 60-100 тысяч. км. Кроме того, 120 - 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Наружный ШРУС ходит не менее 80 - 120 тысяч. км, внутренние - 160-200 тыс. км. км.

Шасси


Производитель значительно сэкономил на подвеске Ниссан Альмера Классик, исключив из своей конструкции передний стабилизатор, боковую устойчивость, несмотря на сохранение всех необходимых технологических точек крепления.Этот элемент может сыграть важную роль в случае резкого маневра автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, работы по установке - 1,5 - 2 тысячи рублей.

Причина визга сзади при торможении - перед полной остановкой, часто из-за 2-х транспортных ушек. При случайном контакте днища с какой-либо поверхностью они могут погнуться и начать прилипать к задней балке.

Пружины задней подвески слабоваты и туго сжаты при трех пассажирах сзади. Через 4 - 5 лет эксплуатации они заметно провисают. Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Амортизаторы передние ходят 100 - 140 тысяч километров. км, задний - 80 - 100 тыс. км. Стук подвески чаще всего вызван стуком амортизаторов, которые долго сохраняют работоспособность.

Сухожилия пробег не менее 160 - 200 тысяч.км, рулевые наконечники – 120 – 150 тысяч. км. Рулевой механизм начинает стучать или потеть после 150-200 тысяч. км. Новый будет стоить 20-40 тысяч рублей, ремонт рейки потребует около 15 тысяч рублей.

Если вы прикусываете рулевое колесо и слегка ударяете по нему при повороте, возможно, требуется замена карданного вала рулевого вала. Смазка поможет продлить срок его службы ненадолго. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работа по его замене около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки имеют пробег около 40 000-50 000.км (1,5-3 тыс. руб.), передние тормозные диски - 60-80 тыс. км (2,5-4 тыс. руб.). Задние тормозные колодки служат более 100 – 140 тыс. км, барабаны работают не меньше.

После 80 - 100 тыс. км часто заедает тормозной кран вакуумной магистрали - в основном зимой. Последствия - "потеря" тормозов. Причина в том, что в патрубке скапливается и замерзает конденсат, который подает в него воздух... Лечится WD-40.

Через 60 - 80 тысяч км при отпускании педали тормоза может быть стук сзади.Чистка механизма часто помогает избавиться от него. задние тормоза и разведение колодок.

Кузов и салон

Качество окраски кузова удовлетворительное, металл не подвергается коррозии. Проблемы возникают с молдингами и ручками, лак которых часто облезает при мойке машин старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне по правой стороне торпедо при преодолении неровностей часто бывает правая петля капота.Сверчки могут жить в передних стойках и в средней полосе. Иногда вибрируют управляющие тяги замков и перегибаются тросы электростеклоподъемников.

Распространенные проблемы и сбои

У электрика часто возникают проблемы, которые можно устранить элементарной хитростью - сбросом минусовой клеммы аккумулятора на 10-15 минут. Сезон для «неурядиц» - зима и периоды резких перепадов температур. Иногда причиной неисправности или выхода из строя электрических систем является Realy Module, затвердевание которого требует зачистки контактов, повторной пайки и заливки герметиком.Сам модуль "неправильный" из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в Almera Classic, выпущенных до 2008 года, в основном возникают проблемы с электрикой.

Так же может отказать обогрев парктроника дворников, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными - нити нагрелись до "красного" цвета и лобовое стекло разбилось из-за перегрева... Таких случаев немного, но будет десятки других.

Если дворники начинают зависать в режиме омывателя или первый, и не возвращаются на стоянку, скорее всего закисла кинематика или пропал контакт мотора.В последнем случае на официальных сервисах заменяют весь электродвигатель, хотя нужно только подогнуть контакты на двигателе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, возможно на Альмере скручен пробег. В случае ненадлежащего вмешательства в порядок, защиту можно активировать, отключив спидометр и одометр. Есть особенность, которую необходимо учитывать при замене заказа - распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает - "распиновку" придется менять.

При пробеге более 40-60тыс. км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. При включении зажигания загоралась контрольная лампа "иммобилайзер" и двигатель не заводился. В большинстве случаев проблема исчезала после снятия зажима аккумулятора. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выпадение устройства из розетки.

Nissan Almera Classic с МКПП городские передачи устраивают 10-11 литров бензина и 6-7 литров по трассе.Благодаря «автомату» расход топлива в городе увеличивается до 13-15 литров, а по трассе до 7-8 литров.

Применение

Стоит отметить, что проблемы возникают на Ниссан Альмера Классик до 2008 года выпуска с возрастающей периодичностью. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, от которых осталась лишь малая часть.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то должны были обратить внимание на классический седан Nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном рынке автомобильной промышленности России.Недорогой автомобиль корейской сборки имеет много общего с седаном Almera (N16). Хотя модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габариты не вызывают серьезных нареканий: места достаточно, обзорность хорошая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно. Задние сиденья не трансформируются, но при этом багажник у машины один из самых вместительных в этой категории дешевых автомобилей... Шумоизоляция средняя, ​​но у многих более дорогих автомобилей этот показатель существенно не отличается.

Коррозионностойкий

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, в то же время радует, что краска достаточно устойчива к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные полосы на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места - например, тормозные диски, которые могут потребовать срочной замены после пробега 50 000 км, или датчики ABS, которые часто выходят из строя. Также (когда мы говорим о "ходовке") честных нареканий заслуживают пыльники амортизаторов - они не очень прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Особенности подвески

Однако само «шасси» очень надежное: при правильной эксплуатации прослужит долго без проблем. Например, расходники передней подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) могут «растянуться» до 100 000 км. Кстати, нужно отдельно отметить энергоемкость задней полузависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но на этой машине не стоит совершать резких маневров: отсутствие стабилизатора делает машину неприятной для крена на поворотах.Но для размеренной езды этот автомобиль идеален. Передняя подвеска, как и ее аналог в предыдущей модели, независимая.

Особенности единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то у покупателей выбор невелик: все автомобили Nissan Almera Classic комплектовались бензиновым двигателем объемом 1,6 л (аналог двигателя Nissan Primera). Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации моделей Nissan Primera, были успешно устранены, поэтому двигатель Nissan Almera Classic не будет «радовать» владельца проблемами с кратковременным каталитическим нейтрализатором, быстро выходящими из строя датчиками коленвала и распредвала, а также слабая" цепь ГРМ.Но есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот дефект обычно вызван заводской неисправностью и довольно часто встречается на Nissan Almera Classic). Если такая проблема возникнет, она будет устранена. у официальных дилеров по гарантии, бесплатно. Другой распространенной проблемой является неожиданное срабатывание охлаждающего вентилятора, который начинает работать непрерывно. Причиной часто является обрыв электропроводки для подключения датчика давления ГУР (общий для обоих узлов).Двигатель тоже любит «кушать»: средний расход топлива при езде по городу (с МКПП) составляет 9,5 литров на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен в версиях с механической и автоматической коробками передач и на Российском рынке, соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1:1. Оба варианта достаточно надежны; техническое обслуживание ограничивается регулярной заменой масла (каждые 90 000 км для механической коробки передач, каждые 60 000 км для автоматической коробки передач).Единственным возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр гидропривода. Решение - замена блока цилиндров. Также не надежна возвратная пружина педали сцепления. Коробка-автомат В среднем автомобиль потребляет почти на 1 литр больше передач на 100 км пути, а динамика разгона до 100 км падает с 12,1 секунды у «механики» до 13,9 секунды у «автомата».

В целом, несмотря на небольшие недостатки и недостатки, Almera Classic можно назвать хорошим, долговечным автомобилем, предлагаемым по достаточно скромной цене.Созданная на базе Nissan Primera и других более старых моделей марки Almera Classic считается недорогой и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит экономить на диагностике. Автомобиль отлично подойдет тем, кто предпочитает водить размеренно и не слишком быстро.

Динамика

90 156 Cd (коэффициент аэродинамического сопротивления) 90 156 177 90 156 184
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с
1,6 В 13.9 -
1,6 млн тонн 12.1 -

Расход топлива

90 156 В городе, л/100 км 90 159 90 156 9,2 90 156 6,8
Модификации По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выбросы СО 2 , г/км Тип топлива
1,6 В 10,4 6 7.6 - Бензин
1,6 млн тонн 5.3 - Бензин

Цена

Цена новой Альмера Классик с МКПП начинается от 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563 000 рублей. Стоимость экземпляров первых годов выпуска начинается от 270 000 рублей.

.

Независимый сервис Nissan - Marki, Woomin, Rembertw, Zbki, Zielonka, Kobyka

Независимый сервис для Nissan Marki, Woomin, Rembertw, Zbki, Zielonka, Kobyka

Ремонтируем следующие модели: MICRA, Pulsar, JUKE, Qashqai, X-TRAIL, NAVARA, 370 Z, NV200, EVALIA, Cabstar

Ремонт и замена отдельных деталей - Электрика

Аккумулятор, Альтернативный, Шкив, генератор, задний упор, Выпрямитель, Регулятор напряжения, реглер, Датчик, уровень охлаждающей жидкости, Датчик, положение педали акселератора, Датчик, скорость вращения колеса, датчик ABS, Датчик, температура масла, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Датчик, температура воздуха на впуске, Датчик, положение дроссельной заслонки, Датчик, положение дроссельной заслонки, Генератор импульсов, коленчатый вал, Ступица колеса, Расходомер воздуха, лямбда-зонд, Ремкомплект для кабелей, Датчик температуры охлаждающей жидкости, Система измерительных адаптеров, Освещение, Лампы указателей поворота, Наружное зеркало, Лампа указателя поворота, Комплект поворотников, лампочка, вспышка, лампа индикаторной лампы, лампочка, индикаторная лампа, Задние противотуманные фары, лампочка заднего противотуманного фонаря, Многофункциональные задние фонари, Многофункциональный задний фонарь, комбинированный фонарь заднего фонаря, лампочка, индикаторная лампа, лампочка, стоп-сигнал/задний фонарь, лампочка, стоп-сигнал, лампочка, задний противотуманный фонарь, лампочка, фонарь заднего хода, лампочка, задний фонарь, Боковое и габаритное освещение, Габаритное освещение, лампочка, позиционный угол мира автомобиля, лампочка, вспышка / вращающиеся огни, навесы для парковки, лампочка, позиционный угол мира автомобиля, фонарь, лампочка, габаритный и габаритный огонь, Освещение салона, Освещение багажного отделения/грузового пространства, лампочка, освещение багажника, Освещение салона, лампочка, внутреннее освещение, Освещение салона, лампа для чтения, лампочка, лампа для чтения, Освещение номерного знака, фонарь для освещения номерного знака, СТОП свет, лампочка, дополнительный стоп-сигнал, Лампочка мира СТОП, лампочка, стоп-сигнал/задний фонарь, лампочка, стоп-сигнал, реверсивное укрытие, лампочка заднего хода, лампочка, фонарь заднего хода, Дополнительное освещение, Прожекторы, лампочка прожектора, лампочка, прожектор, Противотуманные огни, Противотуманные фары / вставка отражателя, Противотуманные фары, Комплект противотуманных фар, лампочка противотуманной фары, Реле указателя поворота, Выключатели освещения, переключатель регулятора, выключатель света СТОП, Выключатель, фонарь заднего хода, Переключатель/переключатель на рулевой колонке, Переключатель мигалки, индикатор/реле, Датчики переключения, Налобный фонарь, Комплект фар, рефлекторная лампа, лампочка, парковочный мир / позиционный мир, Контроллер, управление работой двигателя, Стартовая схема, Замок зажигания/зажигание/стартерный куб, Збник, стартер, Угольная щетка, стартер, Втулка, вал стартера, Стартер

Ремонт двигателя

Приводные / зубчатые ремни, Генератор - блокировка обратного хода, Шкив, Шкив, коленчатый вал, клиновой ремень, поликлиновой ремень, Ремень ГРМ, ролик натяжителя, Натяжной ролик, ремень ГРМ, Комплект ремня ГРМ, Комплект роликов, Комплект роликов, Ремень ГРМ, Двигатель, Цилиндр / цилиндр, Ток, комплект колец Тока, Голова, Уплотнительные кольца, кипящие, Уплотнительное кольцо вала, кипящее, распределительный вал Комплект манжетных уплотнений, двигатель, Крышка головки / прокладка, Прокладка, крышка головки цилиндров, Вакуумный насос/вакуум, Топливный насос, Направляющая клапана/уплотнение/регулировка, Герметик, шток клапана, герметик клапана, Комплект уплотнений, шток клапана, направляющая клапана, прокладка под головку, Прокладка, головка цилиндра, Комплект прокладок, головка цилиндра, Прокладка коллектора/нижнее уплотнительное кольцо/ ред. Прокладка, выпускной коллектор, Комплект прокладок, выпускной коллектор, Прокладка, впускной коллектор, Кривошипный механизм, Корбоуд, Подшипник шатуна, подшипник шатуна, Подшипник шатуна, Втулка, шатун, Ток, Процесс, завершение, Набор зубчатых колец, Радиальное уплотнение / комплект, Уплотнительное кольцо вала, коленчатый вал, кипящий, Комплект манжетных уплотнений, двигатель, коленчатый вал, защита подшипника коленчатого вала, Диски коленчатого вала, Проставка, коленчатый вал, упорное кольцо Крышка двигателя, Электрооборудование для двигателя, Датчик давления масла, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Генератор импульсов, коленчатый вал, лямбда-зонд, Расходомер воздуха Датчик, температура воздуха на впуске, Датчик, положение дроссельной заслонки, Датчик, положение педали акселератора, Контроллер, управление работой двигателя, Ремкомплект кабеля, датчик температурыДавай жидкости Приводные / зубчатые ремни, Генератор - блокировка обратного хода, Шкив, Шкив, коленчатый вал, клиновой ремень / комплект, клиновой ремень, поликлиновой ремень, Ремень/комплект ГРМ, Ремень ГРМ, ролик натяжителя, Натяжной ролик, ремень ГРМ, Комплект ремня ГРМ, Комплект роликов, ремень ГРМ, Картер, Комплект прокладок, картер, Смазка, Масляный фильтр, Масляный щуп / щуп, Масляный щуп, Уплотнение, масляный щуп, Масляный поддон / монтажные детали, Сливная пробка, сливной винт, Уплотнительное кольцо, пробка для слива масла, Пробка для слива масла, масляный поддон, Тюлень, Уплотнительное кольцо, пробка для слива масла, Прокладка, шайба, масляный поддон, Масло, Машинное масло, Реле давления масла/датчик/клапан, Контроль двигателя, Шкив, Шкив, коленчатый вал, Ремень ГРМ/натяжение/привод, Ремень ГРМ, ролик натяжителя, Натяжной ролик, ремень ГРМ, Комплект ремня ГРМ, Комплект роликов, Комплект роликов, ремень ГРМ, Толкатель/толкатель/защита, Толкатель клапана, распределительный вал, Вал ГРМ, Уплотнительное кольцо вала, кипящее, распределительный вал, Клапан/настройка, Настройка клапанов, Толкатель клапана, Клин крепления клапана, замок клапана, Клапаны/аксессуары, впускной клапан, Выхлопной клапан, Клин крепления клапана, замок клапана, Системы регулирования выброса токсичных веществ в выхлопные газы, лямбда регулирование, Zcze, лямбда-зонд, лямбда-зонд, Прокладки, Полный комплект прокладок, Полный комплект прокладок, двигатель, Уплотнительное кольцо - simmerring / комплект, Уплотнительное кольцо вала, коленчатый вал, кипящий, Уплотнительное кольцо вала, кипящее, распределительный вал, Комплект манжетных уплотнений, двигатель, Прокладка головки, Прокладка, головка цилиндра, Комплект прокладок, головка цилиндра, Прокладка впускного коллектора, Прокладка, впускной коллектор, Прокладка масляного поддона, Уплотнительное кольцо, пробка для слива масла, Прокладка, шайба, масляный поддон, Прокладка клапанной крышки, Прокладка, крышка головки цилиндров, прокладка картера, Комплект прокладок, картер, Полный комплект прокладок, двигатель, уплотнения системы смазки, Прокладка, шайба, масляный поддон, Уплотнение штока клапана, Герметик, шток клапана, герметик клапана, Комплект уплотнений, шток клапана, Герметизация ходовой системы/варки, Прокладка, термостат, Прокладка / уплотнительное кольцо выпускного коллектора, Прокладка, выпускной коллектор, Комплект прокладок, выпускной коллектор, Подача воздуха, Воздушный фильтр, Трос/струна дроссельной заслонки, Тросик газа, тросик газа, Датчик дроссельной заслонки / дроссельной заслонки, Датчик дроссельной заслонки, Датчик, положение дроссельной заслонки, Регулирование/Контроль, Клапан холостого хода, блок питания/шаговый двигатель, Подвеска двигателя, Подвеска двигателя/подушка двигателя, восстановление двигателя/подвеска двигателя, Привод колес/совместный/после, Элементы крепления / дополнительные детали, Гайка оси, ведомая, Эластичный чехол/рукав, Крышка, драйв, Комплект чехлов, привод, Соединение / комплект, Шарнирный комплект, привод, Соединение, приводной вал, Тройной штатив, тржзб, Трехрычажная опора, приводной вал, Приводной вал / приводной вал, приводной вал, привод оси/вала, Дифференциальный механизм, Кольцо уплотнительное вала, дифференциал, Коробка передач, Масла, Трансмиссионное масло для коробки передач, механическая коробка передач, подшипник/крепление/подвеска, Крепление/подушка механической коробки передач, Управление коробкой передач, Втулка, дрек переключения передач, Защитный чехол для рычага переключения передач, Натяжение троса, механическая коробка передач, Прокладки, Направляющая втулка, муфта, Комплект прокладок, коробка передач, Уплотнительное кольцо вала, кипение масла в коробке передач, Навесное оборудование / монтажные детали, упорный подшипник сцепления/центральный рабочий цилиндр, Отпускной рычаг, Рычаг выключения сцепления, сцепление, упорный подшипник, Скользящая втулка, Направляющая втулка, муфта, Гидравлическая жидкость, Тормозная жидкость, Контроль сцепления, Рабочий цилиндр, трос сцепления, Цилиндр, муфта, привод, Ремкомплект, цилиндр сцепления, Насос, насос сцепления, трос сцепления, Ремкомплект, ремкомплект, насос сцепления, Жесткие и гибкие кабели, трос сцепления, Нажимной диск сцепления, диск сцепления, Комплект сцепления, Комплект сцепления, Гидравлический фильтр, Рулевое управление, Масляный фильтр, Топливный фильтр, Воздушный фильтр, Салонный фильтр, Фильтр, вентиляция салона, пыха, мойка стекол, система очистки фар, Насос омывателя, омыватель фар, Система создания топливной смеси, Создать смесь, Датчик/лямбда-зонд, лямбда-зонд, Расходомер воздуха, Датчик, температура воздуха на впуске, Датчик, положение дроссельной заслонки, Датчик, положение педали акселератора, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Педаль газа/потенциометр педали газа, Датчик, положение педали акселератора, Расходомер массы/количества воздуха, Расходомер воздуха, Регулировка холостого хода/регулировка фазы прогрева, Клапан холостого хода, блок питания/шаговый двигатель, Контроллер, Контроллер, управление работой двигателя, Система электроснабжения крыльца, Ганик - отдельные части, Датчик, положение дроссельной заслонки, Покрытие, крыльцо, Регулятор / Глушитель / Форсунка, Тросик газа, тросик газа, Системы регулирования выброса токсичных веществ в выхлопные газы, лямбда регулирование, Zcze, лямбда-зонд, лямбда-зонд, Система подачи топлива, Топливный фильтр/корпус фильтра, Топливный фильтр, Топливный насос/присадки, Аксессуары/отдельные детали, Крепление, топливный насос, Топливный насос, Топливный насос, Топливный бак/присадки, Крышка топливного бака, Наполнитель топливного бака

Стеклоочистители

Piro стеклоочистители / стеклоочиститель резиновый, стеклоочиститель резиновый, Комплект дворников, мойка окон, насос омывающей жидкости, Насос омывателя, омыватель ветрового стекла, Рычаг стеклоочистителя / крепление рычага стеклоочистителя, Комплект дворников, мойка окон, Мотор стеклоочистителя,

Ремонт и обслуживание подвески

Коо/крепление колеса, Коа булавка, опора стойки амортизатора, Комплект защиты от пыли, амортизатор, Установка телескопического амортизатора, цилиндрический роликоподшипник, крепление амортизатора, Ремкомплект, опора амортизатора, Упорное кольцо, крепление амортизатора, Инструменты, Набор гаечных ключей, удлинитель k, Ступица колеса/подшипник, ойско коа, Тормозной диск, Тормозной барабан, Ступица колеса, комплект ступичных подшипников, Ступица колеса, комплект ступичных подшипников, Защитный кожух, ступица колеса, Поворотный кулак оси, Гайка, поворотная цапфа, Стабилизатор/застежки, Дрек скртный/стабилизирующий разъем, Ремкомплект, переключатель стабилизатора, ойско, разъем стабилизатора, Дрек/кронштейн, разъем стабилизатора, Крепежные элементы, Втулка, стабилизатор, Подвеска, стабилизатор, Самовыравнивающаяся поддержка, Дрек/кронштейн, разъем стабилизатора, стабилизатор, Стабилизатор, подвеска, Комплект стабилизатора, Маятник / подшипник маятника / втулка маятника / сайлентбл, подшипник/крепление, подшипник, коромысло, втулка коромысла, Втулка, поперечный подшипник, Кронштейн, поперечный подшипник, Маятник (поперечный, бедра, изгибы), Маятник, подвеска колес, Ремкомплект, поперечный рычаг, Ремкомплект, маятник, Комплект маятника, подвеска колеса, Кронштейн оси / корпус оси / подшипник оси, Корпус оси, Ремкомплект, балка моста, выгода, подшипник, корпус оси, Ремкомплект, балка моста, Увеличенное расстояние k, Увеличив расстояние k, Набор гаечных ключей, удлинитель k, Переключатель / ремонтный комплект, Ремонтный комплект, Подвеска / амортизация, Демпфер, Крышка / пневмобаллон / амортизатор, Амортизаторная стойка, амортизатор, пружина, сборочные детали, Сборочные детали, Комплект защиты от пыли, амортизатор, Резиновая прокладка/отскок/колодка/пружина, Крышка / пневмобаллон / амортизатор, опора стойки / амортизатор, Установка телескопического амортизатора, цилиндрический роликоподшипник, крепление амортизатора, Ремкомплект, опора амортизатора, Упорное кольцо, крепление амортизатора, Система выравнивания / ниво / гидравлика подвески, Демпфер, Подвеска/пружина, Подвесная пружина, Комплект подвески, винтовые пружины, Пружинный диск,

Ремонт рабочего тормоза

Тормозная система, Колесный тормозной цилиндр, Тормозной цилиндр, Ремкомплект, тормозной цилиндр, Спускной винт/клапан тормозного цилиндра, Рычаг/линия/струна, Cigno, стояночный тормоз, тормозной трос, Регулировка, разбрасыватель, барабанный тормоз, ESP - динамическое управление треком, Датчик, скорость вращения колеса, датчик ABS, Гидравлический блок, тормозная система, Комплект драйвера, Барабанные тормоза, Тормозной барабан, Колесный тормозной цилиндр, Тормозной цилиндр, Ремкомплект, тормозной цилиндр, Спускной винт/клапан тормозного цилиндра, Аксессуары/отдельные детали, Регулировка, разбрасыватель, барабанный тормоз, Комплект принадлежностей, тормозные колодки, Стояночный тормоз, Комплект тормозных колодок, стояночный тормоз, колодки, Ремкомплект, рычаг стояночного тормоза (суппорт), Накладка тормозной колодки / тормозная колодка, Комплект тормозных колодок, Тормозная колодка, Комплект тормозов, Комплект тормозов, барабанные тормоза, Высокоэффективные тормоза, Высокоэффективные тормозные колодки, Комплект высокоэффективных тормозных накладок, Дисковые тормоза, Аксессуары/отдельные детали, Предупреждающие контакты, износ тормозных накладок, Комплект аксессуаров, тормозные колодки, Брызговик, анкерный диск, тормозной диск, Тормозные колодки, Комплект тормозных колодок, дисковые тормоза, колодки, Предупреждающие контакты, износ тормозных накладок, Тормозной диск, Комплект тормозов, Комплект тормозов, дисковые тормоза, Стояночный тормоз, Комплект тормозных колодок, стояночный тормоз, колодки, Ремкомплект, рычаг стояночного тормоза (суппорт), корректор тормозного усилия, Тормозная жидкость, Тормозной насос, Ремкомплект, главный тормозной цилиндр, Гибкие тормозные шланги, Гибкий тормозной шланг, Держатель гибкого тормозного шланга, Устройство помощи при торможении, Устройство помощи при торможении, сервопривод, выключатель света СТОП, Индекс потребления, Предупреждающие контакты, износ тормозных накладок, Тормозной суппорт, Отдельные части, Крышка, направляющая тормозного суппорта, Комплект прокладок, тормозной суппорт, Комплект направляющей втулки, тормозной суппорт, винт, тормозной суппорт, Прокладка, мане, тормозная колодка, Направляющая втулка, тормозной суппорт, Тормозной суппорт, Комплект аксессуаров, тормозной суппорт, Ремкомплект, рычаг стояночного тормоза (суппорт), вентиляционный винт / клапан, тормозной суппорт, Тормозной суппорт/крепление/уплотнитель, Тормозной суппорт, Ремкомплект, манет, герметик, цапфа, Крепление, тормозной суппорт, вилка суппорта

Ремонт и обслуживание выхлопной системы

Поиск по дереву Система вытяжки Датчик/лямбда-зонд Лямбда-зонд Монтажные элементы Отдельные монтажные детали Резиновая подушка Резиновая прокладка, стакан Резиновое кольцо Стопорное кольцо, глушитель Резиновая лента Резиновая полоса, выхлопная система Ручка Держатель, система выпуска Тюлень Прокладка, выхлопная труба Уплотнительное кольцо, выхлопная труба Монтажный комплект Монтажный комплект, каталитический нейтрализатор Монтажный комплект, выхлопная система Катализатор Катализатор Монтажный комплект, каталитический нейтрализатор Ремкомплект (трубка), катализатор Трубы Выхлопная труба Ремкомплект (трубка), катализатор Лямбда-зонд Zcz, лямбда-зонд Лямбда-зонд Глушитель Одеяло глушителя Набор стаканов, полный Выхлопная система

Обслуживание и ремонт кондиционеров

Поиск по дереву, Кондиционер, Датчики, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Компрессор / отдельные детали, Компрессор, кондиционер, компрессор, электромагнитные муфты, кондиционер, Катушка, электромагнитные муфты компрессора, сушилка, Фен, кондиционер, Испаритель, Испаритель, кондиционер, Выключатель, Реле давления, кондиционер, Серийный резистор, Серийный резистор, вентилятор кондиционера, резистор, Конденсатор, Конденсатор, кондиционер, Контроль/регулирование, Вентилятор Sscy, воздух в салоне, Клапаны, Расширительный клапан, кондиционер, Форсунка, расширительный клапан, Отопление/вентиляция, Вентилятор - отдельные части, Электродвигатель, вентилятор салона, салонный вентилятор, Резистор, внутренний вентилятор, Салонный фильтр, Фильтр вентиляции салона, слойка, Гибкие шланги/трубы, Гибкая труба, теплообменник - отопление, Теплообменник/нагреватель, Теплообменник, отопление салона, Клапаны / регулирование, Клапан управления, охлаждающая жидкость, Система ходьбы, Охладитель жидкости/масла, Охладитель жидкости / отдельные детали, Радиатор, система ходьбы двигателя, Пробка, тротуар, Элементы крепления тротуара, Подвеска, тротуар, Теплообменник/нагреватель, Теплообменник, отопление салона, Расширительный бак, Крышка/Крышка/Крышка бака, Уравнительный бачок, охлаждающая жидкость, Гуляя по воздуху, Вентилятор, двигатель ходит, Инструменты, Адаптер, комплект для регулирования давления в системе ходьбы, Защита от мороза, Водяные насосы / уплотнения, Модуль управления температурой, водяной насос, Кузов, водяной насос, Переключатель /датчик/, Датчик, температура масла, Датчик, температура охлаждающей жидкости, Термовыключатель, вентилятор радиатора, Датчик, уровень охлаждающей жидкости, Переключатель температуры, индикатор охлаждающей жидкости, Ремкомплект кабеля, датчик температуры охлаждающей жидкости, Жесткие и гибкие трубы/фланцы, Фланец, Фланец жидкостного шланга, Гибкие и жесткие шланги прогулочной системы, Гибкий шланг тротуарный, Термостат/прокладка, Термостат, Термостат, охлаждающая жидкость, Тюлень, Прокладка, термостат, Вентилятор, Вентилятор, двигатель ходит, Входной резистор, двигатель вентилятора радиатора

Ремонт рулевого управления

Система рулевого управления, поперечины / отдельные детали, поперечные рулевые тяги, Дрек руль поперечный, Отдельные детали поперечных рулевых тяг, Осевой шарнир, поперечное рулевое колесо, Ушко рычага, поперечный руль, Наконечник рулевой тяги, винт, настройка геометрии, Фильтр рулевого механизма, Гидравлический фильтр, система рулевого управления, Рулевая колонка, Втулка рулевого вала, Масла, Масло гидроусилителя руля, Крышка / уплотнение, Защита, система рулевого управления, Комплект чехлов, рулевое управление, Шарниры, наконечник рулевой тяги, Осевой шарнир, поперечное рулевое колесо, Наконечник рулевой тяги, Рулевой механизм/насос, Гидравлический насос, система рулевого управления, Рулевой механизм, гидроусилитель руля, Гидравлический фильтр, система рулевого управления, Рулевое управление / раздаточные элементы, Рычаг поперечного рулевого колеса

Обслуживание и ремонт системы зажигания

Система зажигания, устройство помощи при запуске двигателя, Катушка зажигания в сборе, Катушка зажигания, Датчик оборотов и положения, Генератор импульсов, коленчатый вал, Модуль зажигания, водитель, Катушка зажигания, Провод зажигания Кабель зажигания, детали, Комплект проводов зажигания, Колпачок (трубка), свеча зажигания, Драйвер/реле/датчики, Датчик, температура охлаждающей жидкости, свеча зажигания, Свеча зажигания,

модели Nissan

100 NX (B13) (1990 г.03 - 1996.01), НП200 (2008.10 -), 1400 БАККИ (B140) (1981.08 - 2008.09), NP300 НАВАРА (D40) (2004.10 -), Купе 180 SX (S13) (1988/09 - 1997/01) Пикап NP300 NAVARA (D23) (2014.07 -), 200 SX (S13) (июль 1988 г. - декабрь 1995 г.), Платформа/шасси NP300 NAVARA (D40) (2008-08-), 200 SX (S14) (октябрь 1993 г. - декабрь 1999 г.), ПИКАП NP300 (D22) (04/2008 -), 200 SX купе (1979.01 - 1983.07) NT100 CLIPPER (DR16T) (2012.06 -), 200SX купе (1976/09 - 1983.12), NT400 CABSTAR (F24F) (2009.08 -), 200SX лифтбек (1979 - 12 1983) Самосвал NT400 CABSTAR (F24F) (2016.09 -), 210 лифтбек (сентябрь 1978 г. - декабрь 1982 г.), NT500 (2013.05 -), 240 SX (август 1988 г. - 02 2001 г.), НВ (Y10) (1990.10 - 1999.04), 240 СХ (1994.01 - 2001.12), Стандартный грузовой фургон NV 1500 (2011.09 -), 240 SX Convertible (сентябрь 1988 г. - декабрь 1995 г.), Стандартный грузовой фургон NV 2500 (2011.09 -), 240 SX лифтбэк (1988.09 - 1995.12) Стандартный грузовой фургон NV 3500 (2011 г.09 -), 240 Z (S30) (октябрь 1970 г. - май 1974 г.), Стандартный пассажирский фургон NV 3500 (2011.09 -), 260 Z (S30) (05/1974 - 12/79/79), Автобус NV100 CLIPPER (DR17V, DR64V) (2012.06 -) 280 ZX, ZXT (HGS130) (07/1978 - 05/1984), Автобус NV100 CLIPPER (U71W, U72W) (2003.04 - 2011.11), 280Z купе (0974-09-1978) NV100 CLIPPER RIO MPV (DR17W, DR64W) (2012.06 -), 300 ЗХ (З31) (1984,01 - 1990,10) Автобус NV200 / EVALIA (2010.07 -), 300 ZX (Z32) (1989-09-2000.12), NV200 фургон / универсал (2010.02 -) 300 ZX купе (Z31) (1984/01 - 1990/10) Фургон NV300 (X82) (2016.09 -) 300 ZX Кабриолет (Z32) (09/88 - 12/2000) Универсал NV300 (X82) (2016.09 -), 310 купе (1978/09 - 1982/12) Платформа/шасси NV300 (X82) (2016/09 -) 350 Z купе (Z33) (09/2002 - 11/2009) Автобус NV350 / CARAVAN (E26) (2012.05 -), Родстер 350 Z (Z33) (2003,10-2009,12) Коробка NV350 (E26) (2012.05 -) 370 Z купе (Z34) (2009 г.01-), Автобус NV400 (X62, X62B) (2011.11 -) Родстер 370 Z (Z34) (01/2009 -) Панельный фургон NV400 (X62, X62B) (2011.11 -) Универсал 510 (сентябрь 1977 г. - декабрь 1981 г.) Платформа/шасси NV400 (X62, X62B) (2011-11-) 510 лифтбек (1977.09 - 1981.12) ОТТИ (H91, H92) (2005,01 - 2013,06), 510 седан (09/77 - 12/81) ПАО (март 1989 г. - ноябрь 1991 г.), 610 купе (1974/09 - 1976/12) PATHFINDER I (WD21) (июль 1986 г. - октябрь 1995 г.), Универсал 610 (1974.09 - 1976.12) Первопроходец II (R50) (1995.09 - 2005.07), 610 седан (1972.09 - 1976.12) Первопроходец III (R51) (2005.01 -), Пикап 620 (1971.09 - 1979.12), Первопроходец IV (R52) (2012.09 -), 710 универсал (1974.09 - 1977.12) PATROL GR IV (Y60, GR) (январь 1986 г. - февраль 1998 г.), 710 с жесткой крышей (сентябрь 1974 г. - декабрь 1977 г.), Платформа/шасси PATROL GR IV (Y60) 01/94 - 02/2000 720 Cab & Chassis (сентябрь 1979 г. - декабрь 1986 г.), Пикап PATROL GR V (Y61) (2006-06 -) Пикап 720 с удлиненной кабиной (1979/09–1986/12), Платформа/шасси PATROL GR V (Y61) (1998 г.)05 -), Универсал 810 (1976.09 - 1981.12) PATROL GR V Универсал (Y61) (1997.06 -), 810 жесткая крыша (1978.09 - 1980.12), Открытый внедорожник PATROL II (G61) (1976.01 - 1980.12), Фургон AD (VB11) (10/1981 - 08/90) Закрытый внедорожник PATROL II (G60) (1976.01 - 1980.12), Фургон AD (Y10) (1990-10-1999), PATROL III/1 Hardtop (K160) (1979.11 - 1989.02), AD Van (Y11) (1999.05 - 2008.12), PATROL III/1 Платформа/Шасси (MQ, MK, GQ) 06/80 - 1997.12), Фургон AD (Y12) (2006.12 -), PATROL III/1 Универсал (W160) (1979.11 - 1989.02), АЛЬМЕРА (N17) (2011.09 -), PATROL III/2 Hardtop (K260) (октябрь 1984 г. - апрель 1998 г.), АЛЬМЕРА Классик (B10) (2006.03 -), PATROL III/2 Station Wagon (W260) (август 1988 г. - апрель 1998 г.), АЛЬМЕРА I (N15) (1995.07 - 2000.07), ПАТРУЛЬ VI (Y62) (апрель 2010 г. -), ALMERA I Хэтчбек (N15) 07/95 - 01/01 ПОДБОРЩИК (720) (1980/01 - 1986/03), АЛЬМЕРА II (N16) (2000.04 -), ПОДБОР (D21) (1985.09 - 2008.12), ALMERA II Хэтчбек (N16) (2000.01 -), ПОДБОРЩИК (D22) (1997.01 -) АЛЬМЕРА ТИНО (V10) (1998.12 - 02.2006), ПОДБОРЩИК (Д22Г) (2016.01 -), АЛТИМА (L30) (1997,06 - 2001,08), АЛТИМА (L31) (2001.08 - 2007.04), PINTARA Estate (R31) (июнь 1986 г. - октябрь 1990 г.) АЛТИМА (L32) (2006.10 - 2013.07), ПИНТАРА Лифтбэк (U12) (1990.11 - 1992.10) АЛЬТИМА (L33) (2012.05 -), PINTARA седан (R31) (06/86 - 10/90) ALTIMA купе (CL32) (2006.10 - 2013.12), Седан PINTARA (U12) (1989-11-1992) АЛЬТРА Эстейт (1997.11 - 2001.12) ПИКСО (UA0) (03/2009 -), АПРИО (2008.07 -), ПЛАТИНА (2001.06 - 2010.12), АРМАДА (ТА60) (2003.08 - 2015.12), ПЛАТИНА (2008.09 - 2010.12), АРМАДА (Y62) (май 2016 г. -), ПРЕРИЯ (M10, NM10) (12/1982 - 10/88), АТЛАС (октябрь 1993 г. - октябрь 2004 г.), PRAIRIE LIBERTY (_M12) (ноябрь 1998 г. - декабрь 2004 г.), АТЛЕОН (2000.09 -), PRAIRIE PRO (M11) (октябрь 1988 г. - октябрь 1998 г.), АСТЕР (Т12) (1986.06 - 1989.10), ПРЕСАЖ (до 30 лет) (март 1998 г. - декабрь 2003 г.), АВЕНИР (W10, PW10) (июнь 1986 г. - октябрь 1997 г.), ПРЕСАЖ (U31) (2003/09 - 2009/12), АВЕНИР (W11) (1997.11 - 2005.12), ПРЕСЕА (1990.03 - 2000.12), Купе B210 (1974/09 - 1978/12) ПРЕЗИДЕНТ (h352) (03/1973 - 10/90), БАССАРА (1999.11 - 2003.08), ПРЕЗИДЕНТ (JHG50) (март 1990 г. - октябрь 2002 г.), БЭ (1982.12 - 1992.07), ПРЕЗИДЕНТ (PGF50) (2003.10 - 2010.08), СИНЯЯ ПТИЦА (910) (1980.01 - 1983.12), Автобус PRIMASTAR (X83) (2001.03 -), СИНЯЯ ПТИЦА (B610) (1971.08 - 1980.01), PRIMASTAR Фургон (X83) (2002/09 -) СИНЯЯ ПТИЦА (T72, T12, U12) (19.12.99), Платформа/шасси PRIMASTAR (X83) (2002-07-2008) СИНЯЯ ПТИЦА (U11) (ноябрь 1983 г. - май 1990 г.), ПРИМЕРА (P10) (июнь 1990 г. - июнь 1996 г.), СИНЯЯ ПТИЦА (U13, U14) (1991.09 - 2002.05), ПРИМЕРА (P11) (1996.06 - 2001.12), СИНЯЯ ПТИЦА (до 14 лет) (1996.06 - 2002.05), ПРИМЕРА (P12) (2002.01 -), BLUEBIRD купе (910) (1980.01 - 1983.10) ПРИМЕРА Хэтчбек (P10) (1990.06 - 1996.06), СИНЯЯ ПТИЦА Хэтчбек (T72, T12) (1985-12-1992) ПРИМЕРА Хэтчбек (P11) (1996,06 - 2002,07) BLUEBIRD Estate (510) (август 1967 г. - октябрь 1972 г.), ПРИМЕРА Хэтчбек (P12) 02/01 -) BLUEBIRD седан (510) (1967.08 - 1972.10) ПРИМЕРА Универсал (WP12) (2002.01 -), BLUEBIRD седан (910) (01/80 - 06/86), ПРИМЕРА Путешественник (W10) (1990.07 - 03 1998), Универсал BLUEBIRD (WU11) (1983/12 - 1990/12), ПРИМЕРА Путешественник (WP11) (1996.06 - 2002.01), ГОЛУБАЯ ПТИЦА СИЛЬФИЯ / СИЛЬФИЯ III (B17) (2012.07 -), PULSAR I седан (N15) (1995.07 - 2000.07) ГОЛУБАЯ ПТИЦА СИЛЬФИЯ I (G10, N16) (2000.01 - 2014.08), PULSAR лифтбек (C13) (2012.08 -), СИНЯЯ ПТИЦА СИЛЬФИЯ II (G11) (2005.09 -), PULSAR лифтбек (N10) (1978.01 - 1982.12), BLUEBIRD Traveller (W910) ​​(01/80 - 06/86), ПУЛЬСАР лифтбэк (N12) (1982.01 - 1987.12), Автобус БОББИ (1987.11 - 1994.11) PULSAR лифтбэк (N13) (1988/09 - 08 1990), БОББИ Фургон (1987.11 - 1994.11), Лифтбэк PULSAR (N14) (1990.01 - декабрь 1995 г.), CABSTAR (F22, h50) (1982,01 - 1993,09) PULSAR лифтбек (N15) (1995.07 - 2000.12), CABSTAR (F23, h51, h52) (1992.07 - 2011.09), PULSAR NX купе (1982.09 - 1990.12) CABSTAR (F24M, F24W) (2006.09 - 2013.12), ПУЛЬСАР седан (N12) (1982.01 - 1986.12) CABSTAR E (TL_, VL_) (июль 1992 г. - ноябрь 2006 г.), ПУЛЬСАР седан (N13) (1988/09 - 08 1990) Автобус CARAVAN (E25) (2000/10 - 2012,01) QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, JJ10) (2006.12 - 2014.04), КАРАВАН Фургон (E25) (2000.10 - 2012.01), Закрытый внедорожник QASHQAI II (J11, J11_) (2013.11 -), СЕДРИК (Y30) (октябрь 1983 г. - август 1997 г.), КВЕСТ (RE52) (2009.09 -), СЕДРИК (Y32) (1991.06 - 1995.10) ПОИСК (V40) (1992,05 - 1998,09), СЕДРИК (Y33) (1995-11 - 04 1999) КВЕСТ (V42) (2003.05 -), СЕДРИК Хардтоп (230) (1972,01 - 1978,03), Мини-пассажирский фургон QUEST (1998.09 - 2002.12), СЕДРИК Хардтоп (Y31) (1987-09-1991.05) РАШИН (август 1994 г. - июнь 2000 г.), СЕДРИК Эстейт (230) (1972.01 - 1972.12), РНЕССА (N30) (1997.11 - 2001.07), СЕДРИК Эстейт (430) (1978,01 - 1983,12) РАЗБОЙНИК (2007.01 - 2013.12), CEDRIC седан (230) (1972.01 - 1978.03) РУКС (март 2009 г. -), CEDRIC седан (430) (03/1978 - 01/1984) Универсал S-CARGO (1989.01 - 1994.03), Седан CEDRIC (Y31) (1991.06 - 2010.09) Закрытый внедорожник SANI (июль 1986 г. - декабрь 1992 г.), Жесткая крыша CEDRIC (430) (1978.01 - 1983.12) Закрытый внедорожник SANI (1992.06 -), СЕДРИК ВАГОН (Y30) (1983.10 августа 1997 г.), SENTRA III (B13) (1990.01 - 1994.12), CEDRIC X (Y34) (май 1999 г. - август 2004 г.), SENTRA IV (B14) (1995,01-1999,12) CEFIRO I седан (A31) (1988,06 - 1996,12) SENTRA лифтбэк (1981.09 - 1986.12), Седан CEFIRO II (A32) (июнь 1988 г. - декабрь 1999 г.) SENTRA седан (1981.09 - 1986.12) Седан CEFIRO III (A33) (1999,01 - 2007,12) SENTRA V (B15) (1998.07 - 2006.12), ВИШНЯЯ (E10) I (1970/09 - 1978/09) SENTRA VI (B16) (2006.09 - 2012.12), ЧЕРИ II купе (N10) (1978.08 - 1982.12), SENTRA VII (B17) (2012.08 -), ВИШНЯ II Хэтчбек (N10) (19.08 - 1983) СЕРЕНА (C23) (1991.06 - 2001.09), CHERRY II Traveler (VN10) (август 1978 г. - декабрь 1983 г.), СЕРЕНА (C24) (1999.06 - 2013.12), ВИШНЯ III (N12) (апрель 1982 г. - октябрь 1987 г.) СЕРЕНА (C25) (2005.04 - 2012.08), CHERRY III седан (N12) (1983.11 - 1987.09) СЕРЕНА (C26) (2010.11 - 2016.07), ВИШНЯ IV Хэтчбек (N13) (1987 - 09 1991) СЕРЕНА (C27) (2016.08 -), Седан CHERRY IV (N13) (1989.06 - 1991.09), СИЛЬВИЯ (S110) (1979.01 - 1983.07), СИМА (1988.01 - 1991.08), СИЛЬВИЯ (S12) (1983.06 - 1988.12), СИМА (1991.09 - 1996.06), СИЛЬВИЯ (S15) (1999.09 - 2006.07), СИМА (1996.07 - 02.2001), SILVIA купе (S13) (август 1988 - март 1994), СИМА (2001.02 -) SILVIA Convertible (S13) (август 1988 г. - март 1994 г.), ФУРГОН ДЛЯ КЛИППЕРА (U71W) (2003.04 -), СИЛЬВИЯ лифтбэк (S12) (1983.06 - 1988.12), ЭКИПАЖ (_К30) (1993.06 - 2010.12), СКАЙЛАЙН (_V37) (02/2014 -), КУБ (Z10) (1998.03 - 2002.12), ГОРИЗОНТ (C210) (1978,09 - 1981,07) КУБ (Z11) (2003,01 - 2005,09), ГОРИЗОНТ (R30) (03/1981 - 06/86) КУБ (Z12) (2007.09 -), ГОРИЗОНТ (R31) (1986.07 - 1990.12), DATSUN 100 А (E10, BLF10) (12/1974 - 08/80), SKYLINE (R32) (март 1989 г. - июнь 1993 г.), DATSUN 100 A Универсал (WBLF10) (12/1975 - 08/80), SKYLINE (R33) (июль 1993 г. - декабрь 1998 г.), ДАЦУН 120 (04/1962 - 08/80), ГОРИЗОНТ (R34) (1998,01 - 2006,01), DATSUN 120 Y купе (КБ 210) (1962 г.04 - 1980.08), SKYLINE (V35) (август 2000 г. - декабрь 2007 г.), ДАЦУН 140 Дж (710) (1973,01 - 1977,05), ГОРИЗОНТ (V36) (2006.12 - 2014.12), DATSUN 140 Y универсал (HLB310) (02/1979 - 06/83), СКАЙЛАЙН купе (R31) (1985/08 - 1990/05) ДАТСАН 160 Дж (710, А10) (1973.01 - 1983.09), SKYLINE купе (R32) (03/89 - 01/95) DATSUN 180 B (PL810) (05/1977 - 01/81), СКАЙЛАЙН купе (R33) (1993.07 - 2000.07) DATSUN 240 купе (C210) (1978/09 - 1981/07), СКАЙЛАЙН купе (R34) (1998г.01 - 2008.02), ДАЙЗ (B21W) (2013.06 -), СКАЙЛАЙН купе (V35) (2001.01 - 2007.12) ДАЙЗ РУКС (B21A) (02/2014 -), СКАЙЛАЙН купе (V36) (2007.10 - 2015.03) ЭКО-Т (1997.01 - 2000.12), СКАЙЛАЙН КРОССОВЕР (_J50) (2009.07 -), ЭЛЬГРАНД (Е50) (1995,10 - 2002,04), СКАЙЛАЙН универсал (R30) (03/1981 - 06/86) ЭЛЬГРАНД (E51) (август 2000 г. - декабрь 2010 г.), СКАЙЛАЙН Универсал (R31) (07/86 - 12/1990) ЭЛЬГРАНД (Е52) (2010.09 -), СКАЙЛАЙН лифтбек (R30) (1982/08 - 1983/11) EXA купе (N12) (1983.04 - 1987.07), STAGEA (M35) (2001,10 - 2007,12), EXA тарга (N13) (1987.02 - 1991.10), STAGEA (WC34) (1996.09 - 2001.10), ЭКСПЕРТ I (W10) (октябрь 1995 г. - апрель 2000 г.), STANZA (T11) (август 1981 г. - декабрь 1985 г.), ЭКСПЕРТ II (W11) (октябрь 1998 г. - апрель 2004 г.), СТАНЗА хэтчбек (T11) (1981,08-1985,12) Универсал F10 (09/75 - 12/78) Лифтбек STANZA (T12) (1986.01 - 1989.12), Лифтбэк F10 (1975.09 - 1978.12) Седан STANZA (T12) (1985.09 - 1989.12) Седан F10 (1975.09-1978.12), Седан STANZA (U12) (1989-09-1992) FAIRLADY Кабриолет (SP310) (1963.01 - 1968.12), СОЛНЕЧНЫЙ (2011.01 -), FAIRLADY Z (Z31) (1984.01 - 1989.12), СОЛНЕЧНЫЙ (140Y, 150Y) (1970.01 - 1982.02), Купе FIGARO (FK10) (1991.02 - 1992.04) СОЛНЕЧНОЕ купе (B10) (06/1966 - 06/70) ФУГА I (_Y50) (2004.10 - 2009.12), СОЛНЕЧНОЕ купе (KB110) (06/1970 - 04/74) FUGA II (_Y51) (2009.11 -), SUNNY Box Body / Estate (B11) (02/1982 - 08/90) ГЛОРИЯ (1991.06 - 1997.10), СОЛНЕЧНЫЙ I (B11) (03/1982 - 12/90), ГЛОРИЯ (Y33) (1995.11 - 1999.04), СОЛНЕЧНЫЙ I купе (B11) (03/1982 - 08/90) ГЛОРИЯ универсал (03/84 - 08/97), СОЛНЕЧНЫЙ I Путешественник (B11) (03/1982 - 08/90), ГЛОРИЯ универсал (330) (1975.01 - 1979.12) СОЛНЕЧНЫЙ II (N13) (июнь 1986 г. - октябрь 1991 г.), ГЛОРИЯ седан (330) (1975.01 - 1979.12) Купе SUNNY II (B12) (июнь 1986 г. - июнь 1991 г.) Жесткая крыша ГЛОРИЯ (330) (1975.01 - 1979.12), СОЛНЕЧНЫЙ II Хэтчбек (N13) (06/86 - 09/1991) ГЛОРИЯ VII (Y30) (1983.10 августа - 1987 г.), SUNNY II Traveler (B12) (январь 1986 г. - июнь 1991 г.), ГЛОРИЯ VIII (Y31) (1987/09 - 2004/08), СОЛНЕЧНЫЙ III (N14) (1990.05 - 1996.12), ГЛОРИЯ XI (Y34) (май 1999 г. - август 2004 г.), СОЛНЕЧНЫЙ III купе (1995/11 - 04/01) GT-R (R35) (2007.12 -), СОЛНЕЧНЫЙ III фургон (Y10) (1990.11 - 2000.03) HOMY Wagon (август 1982 г. - апрель 1992 г.), СОЛНЕЧНЫЙ III Хэтчбек (N14) (08/90 - 07/95) HOMY Van (E24) (май 1992 г. - октябрь 1997 г.) СОЛНЕЧНЫЙ III Лифтбэк (N14) (1990.10 - 1995.10), Платформа/шасси HOMY (1982.08 - 1992.04), СОЛНЕЧНЫЙ III Путешественник (Y10) (1990.11 - 2000.03), Платформа HOMY / шасси (E24), май 1992-1997 гг. СОЛНЕЧНЫЙ IV купе (апрель 2000 г. - сентябрь 2003 г.), Автобус ИЧИ (1990/09 - 2001/05) SUNNY IV лифтбек (апрель 2000 г. - сентябрь 2003 г.), Универсал ИЧИ (1990.09 - 2001.05), СОЛНЕЧНЫЙ IV седан (N16) (1995.07 - 2003.12) ИНФИНИТИ Q45 (1993,07 - 1997,01), SUNNY Estate (B110) (июнь 1970 г. - апрель 1974 г.) Автобус INTERSTAR (X70) (апрель 2002 г. -) СОЛНЕЧНЫЙ Estate (VB10) (06/1966 - 1970.06), INTERSTAR Van (X70) (апрель 2002 г. -), СОЛНЕЧНЫЙ седан (B10) (06/1966 - 06/70) Платформа/шасси INTERSTAR (2003-08-) СОЛНЕЧНЫЙ седан (B110) (06/1970 - 04/74) ДЖУК (F15) (2010.06 -), СОЛНЕЧНЫЙ Путешественник (140 лет, 150 лет) (1979.06 - 1982.02), УДАР (P15) (01/2016 -), ТЕАНА я (J31) (2003,02 - 2008,09), КИКС (2008.11 - 2012.11), TEANA II (J32) (2008.06 -), КУБИСТАР Фургон (X76) (2003-08-) TEANA III (J33, L33) (2013.09 -), L-серия (1995.01 - 2000.12), ТЕРРА (JD23TT) (2018.06 -), ЛАФЕСТА (B30) (2004-08-) ТЕРРАНО (D10) (2013.09 -), ЛАФЕСТА (B35) (2011.06 -), TERRANO I (WD21) (июль 1986 г. - февраль 1996 г.), LARGO MPV (W30) (май 1993 г. - 06 1999 г.), TERRANO II (R20) (октябрь 1992 г. - сентябрь 2007 г.), LATIO лифтбэк (2007.03 - 2010.12), TERRANO II Фургон (R20) (1998.06 - 2007.09), ЛАТИО седан (2004.11 -) ТИИДА Лифтбэк (C11) (2004,05-2013,12) ЛАТИО седан (N17) (2007.03 -) Лифтбэк TIIDA (C12) (2010.08-), ЛАВР (июль 1990 г. - июнь 1997 г.), Седан TIIDA (SC11) (2004,05 - 2013,12) ЛАВР (1997.07 - 2002.10), Седан TIIDA (SC12) (2011-08-) ЛАВР (HLC230) (03/1977 - 05/83), ТИТАН (А60) (2003.10 -), ЛАВР (JC31) (19.11.19/12.85), ТИТАН (H61) (2015.09 -), ЛАВР (JC32) (ноябрь 1984 г. - 06 1990 г.), Автобус ТРЕЙД (1996.06 - 2001.10), ЛИСТ (ZE0) (2010.11 -), ТРЕЙД Вагон (ноябрь 1986 г. - март 1993 г.), ЛИСТ (ZE1) (2017.08 -), ТРЕЙД Универсал (1993г.04 - 1998.10), ЛЕОПАРД (1991.10 - 1995.09), ТОРГОВЫЙ фургон (1996.06 - 2001.10), ЛЕОПАРД (1995.10 - 2001.08), ТРЕЙД Фургон/универсал (1996.01 - 2000.12), купе LEOPARD (октябрь 1980 г. - март 1986 г.), ТОРГОВЛЯ Платформа/шасси (01/94 - 12/98) ЛЕОПАРД I (F30) (октябрь 1980 г. - март 1986 г.), Платформа / шасси TRADE (ноябрь 1986 г. - июнь 1994 г.) LEOPARD II купе (F31) (04/86 - 09/1991), ТОРГОВАЯ Платформа / Шасси (апрель 1993 г. - октябрь 1998 г.) ЛЕОПАРД Универсал (1995.10 - 2001.08), ТОРГОВАЯ Платформа/Шасси (1996.06 - 2001.10), ЛИВИНА / ГРАНД ЛИВИНА (L10, L11) (2007.02 -), ТОРГОВАЯ платформа/шасси (11/1998 - 09/2004) ЛУЧИНО Лифтбэк (1991.09 - 1995.10) ЦУРУ (1988.07 -), LUCINO лифтбэк (1995.11 - 2000.01), ЦУРУ седан (2006/09 - 2012.12) LUCINO седан (09/94 - 01/2000) ЦУРУ седан (B13) (2012.09 -) MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) (03/94 - 08/2000), Автобус УРВАН (E23) (07/80 - 11/88) MAXIMA / MAXIMA QX IV Универсал (A32) (1997.10 - 2000.12), Автобус УРВАН (E24) (июнь 1986 г. - май 1997 г.) MAXIMA / MAXIMA QX V (A33) (1999.04 - 2003.11), Автобус УРВАН (Е24) (1995/10 - 2010/11) МАКСИМА I универсал (G910) (1979-09-191284) УРВАН Фургон (E23) (07/80 - 11/98) MAXIMA I седан (G910) (1980/09 - 12 1984) УРВАН Фургон (E24) (июнь 1986 г. - май 1997 г.) МАКСИМА II (PU11) (1984/09 - 1988/12), УРВАН Фургон (E24) (1995,10 - 2000,08) MAXIMA II Estate (PU11) (сентябрь 1984 г. - декабрь 1988 г.), Автобус ВАНЕТТ (C22) (1986.10 - 2011.12), МАКСИМА III (J30) (10/88 - 02/95), Автобус VANETTE (KC120) (06/1981 - 12/87) МАКСИМА VI (A34) (2003.01 - 2008.12), Автобус VANETTE (S20) 04/94 - 05/999 МАКСИМА VII (А35) (2008.09 -), Автобус VANETTE (S21) (2003,09 - 2012,02) МАКСИМА VIII (А36) (2015.05 -), Автобус VANETTE CARGO (HC 23) 09/94 - 05/01 МИКРА С+С III (К12) (2005.08 -), Фургон VANETTE CARGO (HC 23) (1994/09 - 2002/05) МИКРА I (К10) (1982.12 - 1992.11), ВАНЕТТ Фургон (C120) (07/1981 - 06/87) МИКРА II (К11) (1992.01 - 2007.12), ВАНЕТТ Ван (C22) (октябрь 1986 г. - декабрь 2011 г.) МИКРА III (К12) (2002.03 - 2010.06), ВАНЕТТ Ван (S20) (1994 - май 1999), МИКРА IV (К13) (май 2010 г. -), ВАНЕТТ Фургон (S21) (2003.09 - 2012.02), МИКРА В (К14) (2016.12 -), Платформа/шасси VANETTE (C22) 07/92 - 11/12/2011 МОКО я (MG21S) (2002,04-2006,01), Платформа/шасси VANETTE (S20) 04/94 - 1999.05), МОКО II (MG22S) (2006,03-2010,12), Платформа/шасси VANETTE (S21) 06/999 МОСО III (MG33S) (2011.01 -), ВЕРСА I (2006.08 -), МУРАНО I (Z50) (2003/08 - 2008/09), ВЕРСА II (2011.08 -), МУРАНО II (Z51) (2007.10 - 2014.09), WINGROAD / AD Wagon (_Y10) (1990.10 - 1999.04), Кабриолет MURANO II (2010.09 -), WINGROAD / AD Wagon (_Y11) (март 1999 г. - декабрь 2008 г.), МУРАНО III (Z52_) (2014.10 -), WINGROAD / AD Универсал (_Y12) (2005.11 -), НАВАРА (Д21) (1985.11 марта 2008 г.), Х-ТРЕЙЛ (Т30) (2001.01 - 2013.12), НАВАРА (D22_) (1997.01 -), Х-ТРЕЙЛ (Т31) (2007.03 - 2014.07), Платформа/шасси NAVARA (D21) 09/85 - 12/2008 X-TRAIL (T32_) (2013.10 -), Платформа/шасси NAVARA (D22) (03/1997) Пикап XFN (07.88 - 09.92) Платформа/шасси NAVARA (D23) (2015.01 -) XTERRA (N50) (2005.01 -) ПРИМЕЧАНИЕ (E11, NE11) (2005.01 - 2013.08), XTERRA (WD22_) (1999,01-2008,08), ПРИМЕЧАНИЕ (E12) (2012.09 -)

.

ниссан микра 1.2 периодичность замены масла в акпп. Как заменить масло в АКПП ниссан микра

Замена масла в АКПП Ниссан

Масло АКПП (АКПП) выполняет функции смазки различных узлов, поддерживая нужную температуру в системе, а также ряд других функций. Совершенно точно можно сказать, что автоматическая коробка передач является одним из важнейших агрегатов в современном автомобиле... Также следует отметить, что ремонт коробки автомата стоит недешево, поэтому стоит заранее позаботиться о ее обслуживании.

Немудрено, трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства: в нем накапливаются продукты износа, образуются присадки, содержащиеся в масле, и при сильном морозе масло в коробке может просто замерзнуть. В результате коробка передач может выйти из строя без возможности ремонта. В целом, если вы не меняете масло вовремя и ведете машину агрессивно, последствия могут быть очень серьезными и дорогостоящими.

Когда менять масло АКПП на Ниссан

Завод-производитель автомобилей Ниссан рекомендует замену масла каждые 60 тысяч. км. Часто бывает, что драйвер не заменяется должным образом после первых 60-120 тысяч. км, следующая замена предполагается при превышении отметки в 180 тысяч. км. заводится, но до тех пор как минимум четверть объема масла в системе абсолютно непригодна для эксплуатации. Поэтому проблемы с коробкой передач начинают проявляться после 200 тысяч.км. курс.

Правила технического обслуживания по замене масла в АКПП

З - замена масла АКПП

Модель автомобиля Пробег тыс. км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (АКПП) З З З
Almera classic B10 (АКПП) З З З
Микра К12 (АКПП) З З З
Примечание E11 HR (автоматическая коробка передач) З З З
Primera P12 QG (автоматическая коробка передач) З З З
Tiida C11 HR12 (АКПП) З З З
Максима А33 (автоматическая коробка передач) З З З
Juke F15 (автоматическая коробка передач) З З З
Teana J31 (АКПП) З З З
Квашкай Q10 (АКПП) З З З
Мурано Z50/Z51 (автоматическая коробка передач) З З З
Навара Д40 (АКПП) З З З
Pathfinder R51 (автоматическая коробка передач) З З З
Патрол Y61 (АКПП) З З З
X-Trail T30/T31 (автоматическая коробка передач) З З З
Terrano R20/F15 (АКПП) З З З

Частичная и полная замена масла

Возможны два варианта замены: частичная и полная.Частичная замена - это замена масла простым сливом и заливкой нового, но при этом только около половины всего объема замены масла в системе, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе, картере сцепления и количество других компонентов. Иногда это имеет решающее значение для продолжения правильной работы трансмиссии.

Производится полная замена масла на специальном оборудовании... В результате из системы выкачивается все масло, система промывается и заливается новое масло.Можно с уверенностью сказать, что процедуру замены лучше проводить в специализированном автосервисе.

Если вы решите произвести частичную замену масла, вам потребуется в среднем 5 литров масла. Однако периодичность частичной замены масла придется увеличить, чтобы из системы вышло старое отработанное масло (каждые 30 000 км). Для полной замены масла потребуется примерно 10 литров.

Фильтр можно заменить вместе с маслом, но в этом нет необходимости, и по разным причинам его замена может занять очень много времени.Поэтому лучше делать эту работу в сервисном центре.

Частичная замена масла АКПП Nissan своими руками

Продемонстрируем процесс замены масла АКПП на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль или используйте яму. На изображении ниже показано расположение сливного отверстия трансмиссионного масла, а также болт для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной замене масла замена фильтра не требуется, поэтому снимите масляный поддон и в этом случае.

2. Наденьте перчатки, поставьте под поддон емкость для слива масла. Берем ключ на «19» и немного откручиваем сливную пробку. Затем вручную полностью отвинтите крышку. Масло сразу же начнет стекать по рукам, поэтому наденьте перчатки.

3. После слива масла проверьте, сколько литров было слито. Как мы писали выше, около половины всего объема сочетается с частичной заменой. Чтобы проверить объем слитого масла, просто перелейте его в бутылку или другую емкость с известным объемом.

4. Узнав, сколько масла слилось, выньте щуп из заливного отверстия, вставьте туда воронку и залейте равное количество нового трансмиссионного масла.

5. Вставьте щуп обратно. Теперь нужно завести машину и подождать 5 минут. Затем последовательно переключите все передачи с P на 2 и обратно на P. Выдерживайте интервал 2-3 секунды между переключениями передач. Затем выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. Долейте, если необходимо.

Так производится замена масла в АКПП автомобилей Ниссан.

Для полной замены масла в АКПП необходимо обратиться в сервисный центр, где замену произведут на специальном оборудовании.

Сколько стоит замена масла под ключ?

Количество передач Частичная замена Полная замена
5-ступенчатая (RE5R05A) * 8.700 рублей 11 800 руб.
Переменная скорость (JF011 / JF015) * 10 400 руб. 14 000 руб.
Переменная скорость (JF016 / JF017) * 11 400 руб. 14 800 руб.

* В комплекте: Эксплуатация, трансмиссионная жидкость, комплект для обслуживания (фильтр, уплотнение)

* Стоимость может быть выше/ниже, если клиент выберет трансмиссионное масло, отличное от предлагаемого. Мы являемся официальным дистрибьютором: MUSZLA , Mobile , Motul , Castrol , Wilk , Great Oil.

* Требуется замена фильтра

Мы используем трансмиссионные жидкости

.

Скидка 10% на замену масла для всех абонентов:

Цены на расходные материалы (масла, фильтра)

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы, наверное, слышали о термине «автоматическая коробка передач, не требующая обслуживания».Очень часто за этим следуют многие сервисы, которые не умеют/не хотят менять масло в коробке передач. На самом деле по всем международным нормам и правилам замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50 000-60 000 км пробега. В этом случае автовладелец задается вопросом - "Какая замена мне нужна? Частичная или полная?"

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) производится без промывки АКПП.На такую ​​работу уходит в среднем 4-5 литров и полчаса. Новое масло смешивается со старым маслом, и работа коробки передач становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше всего практиковать крайне полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости... частичной заменой.

Например, если пробег автомобиля больше 100 000 км, а масло в коробке передач ни разу не менялось, такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя.В автомобилях с большим пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с автоматической промывкой коробки передач по всей системе вымываются различные отложения, забивающие масляные каналы, и без нормального охлаждения коробка быстро умирает. достаточно. В этом случае для максимально возможной замены старого масла следует произвести 2-3 частичные замены с интервалом в 200-300 км. Это конечно не сравнится с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости будет 70-75%.

В каких случаях производится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев с пробегом каждые 50 000-60 000 км. произвел плановую замену масла в редукторе. При этом полная замена масла в АКПП позволяет коробке передач служить верой и правдой и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Масло в АКПП Ниссан Микра необходимо менять каждые 60 000 км пробега или после ремонтных работ... Это продлит безотказную работу трансмиссии и агрегата в целом.

Какие инструменты потребуются

Есть 2 варианта замены - полная и частичная. Первый выполняется только на узкоспециализированной СТО, т.к. специальные установки... Частичная замена без вызова станции ТО... Достаточно следующих инструментов:

  • Набор отверток и разводных ключей.
  • Соответствие.
  • Емкость для слива использованной жидкости.
  • Шприц для удаления масла из оригинальной упаковки.

Также потребуются прокладки разного диаметра для поддона и сливной коробки.

Обычное масло нельзя использовать с АКПП Nissan Micra и другими «автоматическими» коробками передач. Вместо этого используется специальная трансмиссионная жидкость (ATF). Процедуру лучше проводить осенью – чтобы в морозы машина ездила на свежем масле.

Как поменять: пошаговая инструкция

Перед заездом автомобиля на виадук или яму прогрейте масло, чтобы оно стало жидким (так легче слить).Для этого придется «выгуливать» машину около часа. Продолжить процедуру замены технической жидкости допускается через 15 минут после остановки двигателя.

Частичная замена ATF для АКПП Nissan Micra:

  • Снимите сливную пробку, чтобы слить ATF.

  • Открутить винты крепления поддона коробки передач, снять его. Промыты магниты для сбора металлической пыли на его днище и фильтр АКПП Ниссан Микра.Если фильтр слишком грязный, замените его.
  • Шланг от муфты радиатора опускается в емкость, двигатель заводится, жидкость сливается.
  • Открутить колпачок, заполнить шприц новой жидкостью ATF (объем 5,5 л) до заливного отверстия. Через шланг подачи заливается 2 литра.

  • Двигатель перезапускается, сливается 3,5 литра жидкости. Затем такой же объем выливается через шланг. Процедуру повторяют трижды.
  • Ставим на место фильтр и бачок АКПП, закручиваем сливную пробку с первоначальной заменой прокладки.

Процесс замены масла в АКПП Nissan Micra показан на видео:

Замена масла в коробке передач Ниссан Микра чаще всего предполагает ремонт самой АКПП или ее замена на новую в процессе эксплуатации для устранения утечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок эксплуатации автомобиля.Замену масла в АКПП Ниссан Микра рекомендуется доверить профессионалу, но в некоторых случаях можно выполнить эту операцию самостоятельно.

Функции Масла ATF в АКПП Nissan Micra:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки агрегатов;
  • отвод тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Ниссан Микра позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы произошла утечка жидкости. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла АКПП Ниссан Микра:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхности валов, наличие зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • реакция первичного вала Автоматическая коробка передач;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
  • ослабление винтов, крепящих соединение вышеуказанной части АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Ниссан Микра является основной причиной выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Ниссан Микра сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что значительно загрязняет масло.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Nissan Micra:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, трение деталей насоса и т.д.;
  • стальные колеса перегреваются и быстро изнашиваются;
  • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. перегреваются и выгорают;
  • Корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным отказам АКПП Ниссан Микра. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Уровень масла в АКПП Ниссан Микра можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток - верхняя пара Max и Min отмечает уровень в горячем масле, нижняя пара - в холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую тряпку.

При выборе масла АКПП Ниссан Микра для замены руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное компанией Ниссан.Более того, вы можете заливать полусинтетическое или синтетическое масло вместо минерального, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого сорта», чем предписано.

Масло для АКПП Ниссан Микра синтетическое называют «незаменимым», его заливают в него на протяжении всего срока службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгую жизнь Ниссан Микра. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач длительное время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

Методика замены масла в АКПП Nissan Micra:

  • Частичная замена масла в КПП Nissan Micra;
  • Полная замена масла в коробке передач Nissan Micra;
Частичную замену масла в АКПП Ниссан Микра можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить курок на поддоне, загнать автомобиль на виадук и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это апгрейд, а не замена. Чтобы максимально обновить масло в АКПП Ниссан Микра таким образом, требуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Ниссан Микра производится с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае вам понадобится больше масла ATF, чем в АКПП Ниссан Микра. Для промывки используется полтора-два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет эту услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Nissan Micra по упрощенной схеме:

  1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который, кроме удерживающих его винтов, обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, менять его стоит при каждой замене масла или промывке.
  4. Внизу поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очистите магниты, промойте поддон и вытрите его насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
  8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.
Масло заливают через технологическое заливное отверстие (в котором расположен щуп АКПП), по щупу проверяют уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, при горячей АКПП. Долейте, если необходимо. Как часто менять масло зависит не только от пробега, но и от характера вождения Ниссан Микра. Следите не за рекомендуемым пробегом, а за степенью загрязнения масла, регулярно его проверяя.
Вт Вт Вт Вт
Модель Корпус Годы выпуска КПП Всего АТФ Тип АТФ
Март/Микра К11 1992.01-2002.01 Вт 7.0 Жидкость Matic D
Март/Микра К11 1992.01-1999.10 Вт 7.0 Жидкость Matic D
Март/Микра К11 1999.11-2002.01 2WD А/Т 7.0 Жидкость Matic D
Март/Микра К12 2002.02-2003.10 Вт 7.7 Жидкость Matic J
Март/Микра К12 2002.02- Вт 7,7 Жидкость Matic J
Март/Микра К12 2002.02- 2WD А/Т 7,7 Жидкость Matic J
Март/Микра К12 2002.02- 4WD А/Т 8.0 Жидкость Matic J
Март/Микра К13 2010- 2WD А/Т 7.7 Жидкость Matic J

С помощью этой таблицы можно без осложнений одобрить масло для АКПП Nissan March . Это все! Теперь вы знаете, что заливать в АКПП Ниссан Марч! Спасибо за внимание, до скорой встречи на нашем сайте!

.

Замена масла в МКПП Nissan. Подкачка масла МКПП (КПП)

Стартер Ниссан - японский автомобиль Z-класса на российском рынке такие машины являются одной из причин низкой популярности модели. Седан Цей на этот год можно настроить на вторичный рынок, только справжний шанувальники марки Ниссан купают в первую очередь. Чтобы иметь возможность ремонтировать и обслуживать, Nissan Primera vlary может собственными силами управлять ремонтными процедурами или заменой масла в коробке передач.Цена является одним из основных методов лечения, доступных в домашнем сознании. На цій статти отчет понятен, так как на торце автомобиля такой уровень вибрации масло соответствующее для механической КПП, так как периодическая смена, как и размер магистрали, надо заливать в коробку.

правовые нормы

Ротор Nissan Primera рекомендует минимизировать трансмиссионное масло через кожу на 60 тыс. км пробега. Столь малые интервалы замены подводятся высокой текучестью масла и коробки передач к важным опциям.Недаром у европейских машин замена масла будет почаще, не бредит весь дружественный климат и хорошие дороги... У русских суворихих умов дерьмовая ситуация. Так вот, с помощью владельцев Ниссан Шановальник и «Приклад» масло завозят на замену кожи на 40 тысяч километров еще раньше. Глубоко уважаю, как неудобство и эксплуатацию может причинить сама вода из-за резких перепадов температуры, сворачивания теплого климата в более прохладный, злости на гнилых и горячих дорогах, в том числе безденежья, слишком горячей почвы, а масло быстро израсходует свою божественную силу.

Например, автолюбители разрушают PDR, меняют скорость, регулярно дают двигуну высокие обороты, и в результате перегрев трансмиссии. Более того, возможен плохой робот из-за изменений в коробке передач, который может выйти из строя (например, перегрев). Все факторы однозначно говорят о том, что в ознакомлении с коробкой передач Ниссан Примера часть замены масла необходима. До тех пор, если мы не примем участие в поисках обсяга и швов за станом туземцев.

Перевираямо обсяг и маслобойня

В конструкции трансмиссии автомобиля предусмотрен специальный щуп, маркировка для контроля уровня масла. Я даю bazhano viconuvati hocha процедура b раз в течение одного дня. На лозе Макса и Мина байонет, за которым можно визуально увидеть чи не вытача масла в коробку. Например, если начало находится между значениями, то это значение является оптимальным. Если уровень масла ниже отметки Min, потребуется доливка.До тех пор в процессе доливки масла важно не перелить, так как процедура ускорится - надо будет приоткрывать капот и доливать масло.

Полностью уважаю, что одной заливки масла мало, ведь пробег у машины тоже большой, а кроме того, при переделке я увижу больше знаков:

В такой випаде получится горячее и холодное масло, и я буду мыть редуктор еще раз.Дам процедуру покрасивее провести в домашних умах, посмотрю у тех, кто такая прислуга на "ставках" в дилерском центре Ниссан стоит недешево. Вообще новое масло можно заливать в производство. Если надо один раз поменять, то немного матюка в основных параметрах, рекомендованных виробником.

Залить масло скилки, и як вибрати для МКПП Nissan Primera

Механическая коробка передач Nissan Primera вмещает не более 2,3 литров трансмиссионного масла.До тех пор помните о специфике API и характеристиках вязкости SAE. По выроботке данные, для удлиненной модели идем на марку SAE 75W-90 API GL-5.

Дали що для марки, що впуска масла. Так что же такое оригинальное масло Ниссан? Если дорога загружена, можно выбрать средние реверсивные масла-аналоги. Сегодня авторитетных компаний гораздо больше: Castrol, Лукойл, Роснефть, Kixx, Valvoline, Shell, Mobil и другие.

Масло

Ниссан Примера синтетическое или синтетика.Благодаря наличию финансов она красивее, особенно ну купувати синтетику. Цена велика для масла и масла, которые закрепились в их недавней службе. В то же время с таким финишным маслом машина будет весомой.

После завершения статистики видно, что значения obsyagridini(2,3) могут быть введены, если была выполнена процедура снятия КПП со старого масла. При этом в эфирах не виноваты, что потеряли деньги, а могли набить новый обмен.

АвтоВиробник Nissan рекомендует минимизировать трансмиссионное масло каждые 60 000 км пробега в ваших автомобилях. Периодичность обмена перегружена высокими комиссиями. Так как автомобиль эксплуатируется в тяжелых российских умах, рекомендуется понижать коробку передач каждые 40 тысяч километров.

В глазах неудобных умов эксплуатации говорят:

Правильная подготовка перед заменой масла в механической коробке передач и перечень необходимых инструментов

Для замены масла в МКПП на Ниссан Примера потребуется не более 2,3 л.

Список необходимых инструментов подготовлен заранее:

Замена масла в МКПП здіиснюється на грани безопасно. Не сердитесь на чрезмерно горячую езду. На то, чтобы избавиться от рободвигателя, ушел час. Надевайте резиновые перчатки при смене возраста. отработана трансмісійна рідина шкідлива. Воно может заразить маленьких детей. Найнебезпечнише - шкири рака.

Жестокий респект: Температура масла в машине не оценивается по температуре свечи злобный рот, Ридина набагато гарячиша, тогда мы ее защитим.

Пошаговая процедура замены масла в МКПП

Замена масла в МКПП по шагам Nissan Primera автомобиль:


Процесс замены масла в МКПП автомобиля Nissan Primera завершен.

Вибромасло для Nissan Primer

При покупке масла в МКПП учитываются такие показатели, как индекс вязкости и авторское качество API приемлемое.Однако характеристики не зависят от типа двигуна: бензиновый или дизельный. Для Nissan Primera нет конкретного производителя автомобилей. Владелец кожи вибрирует от характеристик и вложенного в машину бюджета.

Базовая лягушка калины для корицы оригинальное масло - Ниссан МТ XZ Трансмиссионное масло ... для замены еще раз свисток закрыть чотирох литров.

Альтернативой первичным родам может быть:

Замена масла в МКПП на последних моделях Nissan

Замена масла в МКПП на других моделях Ниссан Поляга, в частности, розташування жисту пиддону, зливу и заливным пробкам.

Для запоминания масла Nissan Maxima нужно:

  1. Отвинтить обозлённую пробку, точно так же, как и на поддереве.
  2. Залейте масло и проверните его, чтобы добавить избыток масла;
  3. Изменить страну рождения.При необходимости добавляют специальные добавки.
  4. Залейте новое масло.

При замене Nissan Bluebird обзорность аналогична описанной в руководстве. Размер автомобильного сменного шприца можно уменьшить. В общем случае доливка автомобильного масла обязательна. В этом ранге побеждает переполненность. Не опрокидывайте максимум знак и не заваливайте ривн каждый час. Многие дни рождения ремикшируются во время тестовой поездки. Якшо ровен снизился, надо долить.

Система трансмиссии защитит автомобиль, а вода с обшивки должна стекать постоянно. Механизмы на дорогу не пускали, важно регулярно проверять и менять уровни, да и страна захлебнулась жизнеспособностью, А еще денег в мире было много. Без должного рассмотрения элементов трансмиграции сложно ошибиться и не рассчитывать на дорогостоящий ремонт ситуации в здании. Свободна - будет присоединен замок стабильного робота, так что если он залит авточекером, бокс залит на протяжении всего срока службы, необходимо провести процедуру обновления мачты методом пения теста.В автомобилях используется заводское масло Nissan Primera "незменюванное", нормальная промывка. Постройка скорой помощи на автомобиле снизит эксплуатационные характеристики склада мастики, повысит износ коробки. Он имеет место в Nissan Primera, который можно продолжить, продлив сервисный период.

Замена масла в А Коробка передач Nissan Primera красивее оригинальной мачты.

периодичность замены

Интервал процедуры обновления мачты, по рекомендациям виробника, храним 50-60тыс.км. пытаться. В процессе смены дня стоит вспомнить ту же прокладку масляного фильтра Пиддон. При управлении линией в сундуке необходимо по пути поддерживать и за мельницей склада мастики. Иакщо признаки износа изделия или начал работать робот АКПП, масло уменьшилось раньше указанного срока.

Перевариваемо обсяг и маслобойка

Рівнія рідинa в боксе, необходимо обрезать в пределах нормальных показателей, так что любой способ видения в любую сторону может привести к проблемам из-за виробома.Для уверенности, если вам нужно масло для АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры мачтового магазина, проехав не менее 15 км. Посещение после лечения:

При перебрасывании соперника, обвязково жестокое уважение также к родине лагеря. Запах гару, калямутовый цвет мастики, наличие следов износа изношенных элементов свидетельствуют о недостатке масла и потере мощности. Таким образом, изменение линии должно быть сделано конфиденциально.

Масло яке вибрати

От качества разлитого склада и от технических характеристик Автоматическая коробка передач до определения результата проведенной процедуры; Vikoristovyuchi не является подходящим продуктом, вы можете использовать его для исправления дефекта.для коробки автомат Ниссан Пример красивее використовувати Matic Fluid D, рекомендованный virobnik.

Для АКПП до 2000 года выпуска, використоют масла со спецификой Dexron III. При наличии оригинального рекомендованного товара выберите аналогичный по техническим характеристикам. В Nissan Box заполните синтетические или полусинтетические магазины. Для Nissan ATF N-CVT Fluid P11, Nissan NS1-CTV P12 pidide масляный вариатор.на частную замену потребуется 4 - 6 лет жизни, на новую замену - примерно 12 лет.

замена регламент

В АКПП Ниссан Праймер масло в частково менять красивее, поэтому процедура с аппаратными соединениями может привести к неприемлемому для коробки наследованию. Водитель может обновить дорогу самостоятельно, а не идеальным складыванием.

Для выполнения нам потребуются новые инструменты и витражные материалы:

Замена масла в коробке передач Nissan Пример показан в следующем порядке:


Свидетели молчали, когда спускались на землю с помощью второй замены, ремонт был сделан для неудобства процедуры, поэтому замена была сделана для максимального Вас можно повторить процесс улучшения 2-3 раза с небольшой выборкой.

Регламент ТО карается законом: надо менять масло в МКПП через кожу 80-90 сис.км. Тип и специфику масла, которое вы заливаете в свой автомобиль, вы знаете в руководстве к своему автомобилю.

Руководство по замене масла в механической коробке передач Nissan

Простой для понимания процесс замены на Nissan Tiida Stock... Весь процесс красивее на боксах.

1. Под знанием двигателя и коробки передач. В случае с некоторыми автомобилями такого водителя можно найти ежедневно, причем в собственности.

2.Теперь осматриваем коробку, меняем их: сальник правых шеек, сальник левых шеек, пиввис пиловики. Они не виноваты, а след от нефти. Ты можешь быть мокрым от воды или невиновным, но мокрым от трансмиссионного масла.

3rd Axis так разозлила канун Рождества на стопор механической трансмиссии:

4. Итак, вигляда заполнена пробкой. Так же выиграл є равные масла в коробке:

5. Заранее завинтить резьбовую пробку ручного редуктора после подготовки и подачи большого количества масла в масло.Выкопайте его и оставьте мигающее масло.

6. Заменить кольцо лога на вредоносный образец. Замена масла необходима для того, чтобы масло не вытекало при первом использовании автомобиля. Итак, виглядає старое и новое, овражное кольцо:

7. Теперь возьмите заправочный шприц (его можно купить в магазине автозапчастей) и новую канистру с маслом и залейте в шприц трансмиссионное масло.

8.Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и залейте масло в коробку с помощью вспомогательного плунжера. Вы знаете до 3 литров масла.

9. Як сказал мне вище, залив є отверстие для суммы и слезу масла в МКПП. Так что масло надо лить в коробку пока тихо пока не убежишь. Просто як, масло потихоньку выдавливает из заливного отверстия коробки, а значит масло в коробку еще предстоит залить.

10. Закрутить заглушку отверстий, поставить обратно на двигун (якшо вон буль) и все.

Ось так легко заменить масло в механической коробке передач автомобилей Ниссан.

Правила технического обслуживания по замене масла в механической коробке передач

З - замена масла в МКПП

90 260 45 90 260 60 90 260 75 90 260 105 90 260 120 90 260 135 90 260 150 90 260 165 90 260 180 90 260 195 90 260 210 90 260 60 90 260 84 90 260 108 90 260 120 90 260 144 90 260 156
Модель автомобиля Тис черешчатый. км. 15 30 90
месяцев 12 24 36 48 72 96 132 168
Almera N16 (МКПП) З З
Almera classic B10 (механическая коробка передач) З З
Микра К12 (МКПП) З З
Примечание E11 HR (механическая коробка передач) З З
Primera P12 QG (механическая коробка передач) З З
Tiida C11 HR12 (механическая коробка передач) З З
Maxima A33 (механическая коробка передач) З З
Juke F15 (механическая коробка передач) З З
Квашкай Q10 (МКПП) З З
Navara D40 (механическая коробка передач) З З
Pathfinder R51 (механическая коробка передач) З З
Патрол Y61 (МКПП) З З
X-Trail T30/T31 (механическая коробка передач) З З
Terrano R20/F15 (механическая коробка передач) З З

Почти

Багато автоклассика механическая коробка передач Ниссан, не могу распознать пробку со злонамеренным отверстием в своей машине.Справа все в том, что пробку можно увидеть как необычный винт. На Nissan Maxima A32 праворукий водитель выведен из внутренних ШРУСов на привод.

Вариатор

— умная, но непростая трансмиссия. Транспортные услуги ни капельки не закончатся... Кроме того, после предоставления не одной цены необходимо быстро убрать стекловидные материалы: масло, фильтр и т.д.

Если ты в порядке?

Автопроизводитель запивается, так как Nissan не требует замены масла в вариаторах.но русский ум, эксплуатация внедорожника, то есть замена масла в вариаторе - процесс штатный.

Поскольку масло в вариаторе будет работать первое время, его необходимо дорастить на 60 тысяч километров. Периодический срок добычи нефти составляет 90 тыс. шкур. км.

Указания на необходимость замены:

Как заполнить?

Существует большое разнообразие аналоговых вариантов, которые могут превалировать.Выробник при выборе автомобиля рекомендует выкупать только оригинал. Например, Ниссан - це масло НС-1 ... Наши литиевые масла не рекомендуются. По неофициальным данным и муляжам автогрейдеров вариатор следует убирать с дороги через 10-15 тыс. км пробега.

Заказ робота

Руководство Покрокова по замене масла в вариаторе Nissan Primera P12:


Процесс замены масла в вариаторе CVT на Nissan Primera P12 завершен.

Вкус неудачных перемен

К сожалению, менять масло до возникновения возможных проблем:

Якшо Rіven Рідины в вариаторе низкие, что может привести к неправильному переключению передач сзади. В результате сворачивание Технического университета пойдет не так.Швидко выяснить причину отказа транспортного вуза проблематично, поэтому необходимо тщательно пройти плановый технический вид.

.

Смотрите также