Ремонт раздатки нива шевроле

Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется свой тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы с системой. Или, как худший вариант, какая-то часть может выйти из строя.

Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, не стесняйтесь читать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Какое масло лить в раздатку и мосты на

— это, по сути, отличный внедорожник для наших дорог и бездорожья. Автовладелец конечно должен знать правила замены масла в раздатке и мостах своего "проходимца", иначе, если вовремя не поменять масло, оно может выйти намного дороже, чем простая замена масла.

Плановое ТО

Масло в дифференциалах (коробках передач) необходимо менять каждые 30 000 000 км.go Раздаточная коробка требует замены масла при пробеге 60 000 000 км.

Какое масло лить в мосты? Ssang Yong Kyron – «предпочитает» трансмиссионное масло с вязкостью 75W90 GL – класс 5. Кроме 75W90 GL – класс 5, можно лить и задний мост – LS 75W-140.

В раздаточной коробке с влитой коробкой передач - Dexron IID или Dexron III. С другой стороны, раздача с механической коробкой передач — 80W90 API GL-4/GL-5.

Количество масла для заправки

• Раздаточная коробка - 1,3 - 1,4 литра; • Задний мост – 1,9 литра; • Передний мост – 1,4 л.

SsangYong Kyron Bridge.

Залейте масло в мост SsangYong Kyron.

Раздатка SsangYong Kyron.

Заменить масло довольно просто. Для этого вам понадобится КПП или виадук. Вывернуть сливные пробки на мостах, слить старое, отработанное масло и залить новое масло до уровня.

Если возникли трудности с поиском масла 80W90 API GL-4/GL-5 для МКПП, можно заливать Dexron IID или Dexron III, ничего страшного в этом нет.Проверено лично!

Какое масло заливается в пылесборник 2.0. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. А с дозатором

Это не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, прошел незамеченным. В немалой степени - из-за перенасыщения европейского рынка автомобилями-внедорожниками... Чтобы исправить положение, французы решили заняться выпуском более дешевой, но не менее надежной машины... И это сработало – Renault Duster, собранный на румынском заводе, оказался более востребованным. Его производство началось в 2010 году, а уже через год производство модели было запущено на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера домашней сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью проведения мелкого ремонта и обслуживания автомобиля своими руками. В частности, такая операция, как редуктор заднего моста Рено Дастер, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Процедура замены масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер.

Интервал замены

Согласно информации, приведенной в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не нуждается в замене в течение всего срока службы автомобиля. Впрочем, даже неспециалисту понятно, что это не более чем маркетинговый трюк… Ведь даже в странах Европы, где качество автомагистралей несравнимо с нашими дорогами, эта операция по самым разным причинам производится достаточно часто... В домашних условиях рекомендуется менять масло в коробке передач и раздатке Рено Дастер каждые 75 000. километров, особенно при агрессивной манере вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

Производитель заливает на заводе в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Mineral Duster 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания - минус 27 градусов). Так как такого температурного диапазона явно недостаточно на большой части территории нашей страны, следует заменить его на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 того же производителя, которая нормально может работать при температурах до минус 50 градусов.Заправочный объем заднего редуктора, по инструкции - 0,55 л, в раздатку заливают 0,4 л. Итак, какое бы допустимое масло ни было залито в раздаточную коробку и коробку передач Рено Дастер, достаточно купить литровую банку жидкости (если не менять параллельно смазку в коробке передач).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время становится все более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна войти в привычку каждого владельца этого кроссовера.Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ в днище автомобиля. Просто отвинтите заливное отверстие на каждом блоке и убедитесь, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, продолжайте доливать, пока не начнет течь.

Регламент замены масла в раздатке и коробке передач Рено Дастер

Если цвет масла слишком темный при очередной проверке уровня масла, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы проехали с момента последнего изменения.Последовательность операций для Рено Дастер:

Порядок действий для Рено Дастер немного отличается:

Так как данная операция редко выполняется при отсутствии утечек трансмиссионной жидкости, то, скорее всего, вам потребуется выполнять ее с интервалом в два-три годы.

Есть несколько признаков того, что смазку коробки передач необходимо заменить. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром.И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазывающей жидкости.

При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового масла. Более простой процесс – частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно ровнее.В некоторых случаях именно она имеет приоритет, так как после полной замены возможны проблемы с корректной работой АКПП.

Проблема может быть связана с воздействием средств для промывки коробки передач. Если автомобиль проехал на одном масле более 100 000 километров, внутри автомобиля будут образовываться отложения, которые после очистки могут закупорить масляные каналы. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен каждые 300 км пробега.Это не даст такой же производительности, как полная замена масла в коробке передач Рено Дастер 4х4, удаляя только до 75% старого масла. В механической коробке передач, в отличие от коробки автомат, рекомендуется полная замена масла.

Производитель предоставляет гарантию на весь срок службы АКПП с заменой в соответствии с регламентом - каждые 50-60 тыс. км. На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для работы лучше обратиться на специализированную СТО, имеющую необходимое оборудование.

Для замены смазки в коробке механики нужен домкрат или смотровая яма и простой набор инструментов:

1. Наполнение шприца
2. Подходит для работы
3. Тетраэдр
4. Масло 3 литра.

Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:

После завершения работ поставьте галочку через 70-100 км пробега. Если есть утечки, устраните проблему.

Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость деталей достаточно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу менять ее на новую.

Зачем нужно менять

, как и любое другое, представляет собой комплексный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих свойств и так далее. Но при этом под воздействием высоких нагрузок происходит перегрев и износ деталей.Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадка.

Поэтому при любых работах типа замены сальника или привода лучше делать полную замену... Для этого требуется 3 литра вязкости 75W-80. Коробка передач Рено Дастер использует для смазки различные виды продуктов. Для редуктора и дозатора следует использовать 80W-90.

Renault Duster — кроссовер с компактными габаритными размерами... Автомобиль разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур.Эта модель впервые появилась на рынке 8 декабря 2009 года под дочерним брендом Dacia. Позже Дастер стал выпускаться под официальной маркой Renault.

В этом кроссовере используется платформа Nissan B0. Платформа претерпела несколько модификаций и изменений для установки других мостов и системы полного привода Nissan All Mode 4×4. Также стоит отметить, что элементы, которые присутствуют в Nissan Juke, остались на платформе.

Потребитель может выбирать между двумя вариантами модели, а именно переднеприводной и полноприводной версиями.В последнем используется трансмиссия, имеющая три разных режима работы, позволяющих улучшить те или иные параметры вождения. Включение определенного режима осуществляется с помощью специального переключателя. Первый режим, он же Auto, означает автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку центрального сцепления, ну а последний режим 4x2 позволяет оставить только передний привод , что положительно сказывается на эффективности.Сама коробка передач может быть представлена ​​как пятиступенчатая механика, шестиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Все перечисленные коробки передач могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

• Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 90 лошадиных сил.
• Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 102 лошадиные силы.
• 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 135 лошадиных сил.
• Бензиновый двигатель 1,6 л пиковой мощностью 105 л.с.
• Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
• Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
• 2,0 литровый бензиновый двигатель с пиковой мощностью 138 лошадиных сил.

Оба варианта стандартно оснащены стальной защитой картера.

Багажник Рено Дастер рассчитан на вместимость 475 литров и со сложенными сиденьями.А вот если сложить сиденья заднего ряда, то объем багажного отделения увеличивается до 1636 литров, так что в машину можно поместить довольно большие грузы. Также следует отметить, что Рено Дастер имеет неплохие ходовые качества. Его клиренс составляет 210 миллиметров, угол въезда — 30 градусов, а вот угол съезда — 35 градусов. Все это в сочетании с полным приводом придает этому кроссоверу повышенную проходимость по бездорожью.

При производстве модели Renault Duster используют в своей конструкции более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей.Первое, что бросается в глаза, это двери, так как здесь передние двери от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена ​​Nissan.

Во всех комплектациях этого кроссовера специальная система стабилизации ESP является дополнительным оборудованием, обеспечивающим контроль недостаточной поворачиваемости. Кроме того, имеется и функция ASR, предотвращающая пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона, и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла нужно заливать в раздатку Рено Дастер?

Объем масла в распределителе 0,9 л

Объем масла в заднем редукторе - 0,9 литра

Информация о требуемых типах масла

1. ОБЩАЯ ТРАНСМИССИЯ SYN FE 75W90 GL4 / GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). В коробках передач использовались механические трансмиссии с синхронизаторами и без них, а также полуоси и раздаточные коробки.Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных свойств этого трансмиссионного масла следует отметить:

• Довольно высокая степень вязкости.
• Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
• Повышенная устойчивость к суровым температурным условиям.
• Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
• Увеличенные интервалы замены.
90 100 90 117 2. ELF TRANSELF TYP B 80W-90 90 118

Эта высокоэффективная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки.Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему положительно сказывается на ресурсе механизмов при работе в условиях повышенных нагрузок. Наличие множества различных полезных свойств предотвращает процессы коррозии и окисления на стальных и медных компонентах агрегатов. имеет высокий индекс вязкости и низкотемпературную стабильность в сочетании с термической стабильностью. Не повреждает уплотнительные материалы.

Замена масла на Рено Дастер масло 90 139

Замена масла моста

Какое и сколько масла заливать в мост и дозировать Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот в Рено Дастер довольно часто бывает недолив масла в трамблер и ось.
V в данном случае не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось менять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

1 литра достаточно для замены масла в раздаточной коробке и мосту Рено Дастер.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, т.е. при максимальном наполнении, до уровня сливных отверстий и включая полное опорожнение и промывку заднего редуктора и распределителя.

• Начинаем с заднего редуктора
• Машину не надо поднимать если лежишь на земле, места достаточно.
• Отвинтите сливную пробку (нижнюю) шестигранником
• Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
• Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку





Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг находится точно под вакуумом, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга в вакуумный насос (или создаем вакуум легкими), шланг берём на долго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.




С помощью такого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.




Вставьте шланг и залейте новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло должно быть залито до самого края отверстия.









Отверните верхнюю крышку на редукторе и после ее замены протрите ветошью следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.


Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.




Уровень масла в раздаточной коробке в норме.


Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять защиту, открутив шесть крепежных винтов так, чтобы защита висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.




Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Отверстие для осмотра и наполнения коробки такое же, как и у дозирующего порта, но с левой стороны.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Обычно задний редуктор не является проблемой для владельцев полноприводной версии автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже. 90 139

Для замены масла в заднем редукторе автомобиль не нужно поднимать на домкрат. Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.

Пробка на редукторе откручивается шестигранником.

Колпачок отмечен стрелкой. Немедленно подготовьте контейнер к опорожнению

Поместите емкость (один или несколько литров) под отработанное масло. Когда масло полностью стечет, вы заметите, что оно станет черного цвета. Это нормально, так как в нем скопилось много продуктов производства.

После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Обратите внимание, что не все масло будет слито из коробки передач во время этого процесса. Поэтому для полного опорожнения следует использовать вакуумный шланг. Один конец нужно приложить к днищу редуктора, а другой конец соединить с вакуумным насосом (также можно создать вакуум легкими). Шланг должен быть достаточной длины, чтобы предотвратить попадание масла в сам насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда в легких создается вакуум.

Можно использовать шланг

Промывка

После слива масла промойте коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и специально предназначена для этой цели.Эта жидкость сливается так же, как и масло.

Заправка

Использование воронки для заливки масла

Это делается с помощью шланга. К одному концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в поддон для капель... Заливаем масло до края сливного отверстия. Затем на место вкручивается пробка и вытираются следы грязи.

Альтернативный метод

Также подойдет шприц для промывания ушей.

Альтернативный метод — использование мощного шприца.Они продаются в аптеке, уши моют.

А с дозатором

придется повозиться

После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

1. Переднее колесо (правое) снято. Можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.

   Круг удален, на рисунке показаны контрольные точки

2. Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 винтов, которые удерживают его на месте.

   Маслослив "передний"

3. После опорожнения затяните пробку, заменив на ней прокладку.
4. Переустановите защиту.
5. Залить новое масло через заливное отверстие. Долейте масло до уровня отверстия, когда оно само начнет выливаться из отверстия. Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливали масло в задний редуктор.
6. Затяните заливное отверстие, заменив прокладку на заглушке.

Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя заменить за весь срок службы автомобиля Рено Дастер.

По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее. В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах необходимо менять. Уровень масла в коробке передач также недостаточен на заводе. Как правило, уровень нижнего потока низкий и не критичен.

Выбор масла

Для замены потребуется приблизительно один литр масла. Масло в коробку передач необходимо залить до уровня сливной пробки.Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.

запросов

Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно самостоятельно. Главное, следовать этим рекомендациям.

.

Раздатка, "Нива-Шевроле": технические характеристики

Для охоты и рыбалки "Нива" - незаменимый автомобиль. Он славится своей проходимостью и простым устройством. Конечно, с годами модель значительно устарела. Однако приобрести Шевроле Ниву можно. Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет проходимости? Все просто - дистрибутив устанавливается на Шевроле Нива. Устройство, принцип и режимы работы рассмотрены далее в этой статье.

Для чего это?

Эта страница является неотъемлемой частью полноприводных автомобилей. Коробка и раздатка "Шевроле Нива" Момент перераспределения между ведущими мостами (которых в машине было два). Этот механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая Понижайка).

Стоит отметить, что раздаточная коробка устанавливается не только на полноприводные внедорожники. Часто такая система оснащается автомобильными домкратами, кранами и другими специальными приспособлениями.

Варианты

Существует несколько типов этих компонентов:

• Оснащены соосными приводными валами. Эта вариация используется во многих внедорожниках. Эта популярность была достигнута за счет использования одной главной передачи для обоих мостов.
• С несоосным ведомым валом. Промежуточного ролика нет. Преимуществами этой системы являются высокая эффективность и тихая работа. Такой ящик также характеризуется малым собственным весом.
• С приводом блокировки ведущих мостов.Его также устанавливают на Шевроле Ниву. Здесь можно использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при движении по бездорожью. Передний мост включается только на сложных участках дороги. Привод на асфальтовом покрытии внедорожника один (работает только задний мост). Это позволяет снизить расход топлива и при необходимости увеличить пропускную способность (при «замыкании» привода). Также имеется межосевая принудительная блокировка.

Об устройстве

Несмотря на начало в вариациях, устройство и принцип работы этих ящиков одинаковы.Как организована дистрибуция ("Нива Шевроле")? Этот узел содержит несколько элементов:

• Направляющий ролик.
• Механизм блокировки межосевого дифференциала.
• Только дифференциал.
• Цепная или зубчатая передача.
• Приводной вал заднего и переднего мостов.
• Редукция.

Все это управляется из выставочного зала. Для этого есть дозирующий рычаг. У «Нивы Шевроле» есть и блокировка, и редуктор.Крутящий момент, который проходит от главного редуктора к распределителю, передается через карданный вал.

Сила момента затем распределяется между осями. Разница осей связана здесь. Этот узел позволяет вращать колеса с разной угловой скоростью. Кстати, сама разница может быть нескольких видов:
• Неуравновешенный (распределяет момент в разных пропорциях).
• Симметричный (равномерно распределяет усилие).

Блокировка

Стоит отметить, что в домашних раздачах внедорожников (в том числе «Нива Шевроле») есть функция блокировки дифференциала.Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и асимметрично в зависимости от положения рычага переключения передач в салоне. Цепной привод используется для подключения переднего моста. Этот узел состоит из зубчатых звеньев (ведомого и ведомого) и приводной цепи. В современных внедорожниках полный привод включается автоматически. Но здесь шестерня выполнена в виде конической шестерни.

Зачем нам "пони"?

Как мы уже говорили, его полное название — сокращение.Распределение («Нива Шевроле» в том числе 1,6) позволяет менять главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с силой. Так, если машина застрянет в грязи, включение понижающей передачи предотвратит занос на всех осях. Машина медленно выскакивает из ловушки. В основе «понижения» лежит принцип планетарного редуктора.

Как это работает?

Принцип работы достаточно прост. Это передача крутящего момента от коробки передач к приводному валу.Затем усилия передаются на межосевой дифференциал.

На старой раздаче "Нивах" ("Нива Шевроле" не в счет) был незапирающий механизм. Теперь автомобиль оснащен полным дифференциалом с возможностью жесткой блокировки зубьев.

Режимы работы дозатора

Этот механизм может работать в пяти режимах:

• «Нейтральный» включен.
• Дифференциал разблокирован, когда деактивировано «понижение». При этом крутящий момент распределяется от одного к двум.
• Дифференциал блокируется при включенной повышающей передаче. При этом распределение крутящего момента происходит автоматически в зависимости от качества сцепления колес с дорогой.
• Включена понижающая передача и блокировка дифференциала отключена. Передача сил происходит в том же соотношении, что и в первом случае.
• Дифф заблокирован и включена "подышайка". При этом все мосты жестко сблокированы друг с другом, в том числе и карданный вал.Крутящий момент неравномерен, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и т.д.). В таком режиме работы достигается наилучшая проходимость. Но вы не сможете ездить с опущенными передачами и замками все время. Это увеличивает нагрузку на подшипники дозатора. Нива Шевроле скоро потребует серьезного вмешательства в трансмиссию. Так же значительно увеличивает расход топлива, сильно "ест" резину.

Как им правильно пользоваться?

Цепь на рычаге переключения передач есть.Для включения понижающей передачи переместите рычаг вправо вверх. Чтобы заблокировать дифференциал, потяните влево до упора. Также на рычаге есть обозначения букв на латинице. Таким образом, L — редукция, N — нейтральная, а H — повышенная. Теперь давайте узнаем, как им пользоваться, тогда не надо ремонтировать механизм и менять подшипники дозатора.

«Нива Шевроле» — универсальный автомобиль, который активно эксплуатируется не только на асфальте, но и на бездорожье.Так что, если вам нужно преодолеть бороду или лужу, стоит вообще остановиться и учесть уменьшенное количество шагов. Примечание. Включайте его только после полной остановки. Даже при 5 километрах в час у вас будут проблемы с отгрузкой. Но вы даже можете заблокировать дифференциал на ходу. Никаких сюрпризов это не принесет. Лишь бы расход топлива не увеличивался из-за постоянно работающих двух осей и карданных валов, в каких случаях нужно учитывать снижение при переходе на Шевроле Нива? Ее работа понадобится при пересечении «диагоналей», бродов и длительном подъеме, к которому мы потихоньку поднимаемся.Часто автолюбители спрашивают: можно ли с замком ездить долго? Обратите внимание, что его следует включать только в случае крайней необходимости. В противном случае увеличивается нагрузка на зубья и валы. Если вы едете по асфальту на большой скорости, скоро вам придется менять раздатку на Шевроле Ниву.

Принудительное разблокирование

Иногда замки заедают - его невозможно отключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация вполне типичная с Шевроле Нива.Как это решить? Есть способ. Для этого включите заднюю передачу, немного разгонитесь и во время движения поверните направо, отключите блокировку дифференциала. На определенной скорости его можно легко «выбить». Но если на приборной панели осталась подобная лампочка, как на фото ниже, замок не был выключен.

Как быть в этой ситуации? Нужно включить первую скорость и снова попытаться выключить узел. Двигаясь туда-сюда вы решаете проблему с заклинившим дифференциалом.Как правило, блокировка рекомендуется только в том случае, если вы очень нетерпеливы. Достаточное снижение на стыке грунтовых дорог и песчаных дюн.

Переход через глубокую лужу

Между водителями часто возникают споры, лучше ли преодолевать брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «летать» в луже разгону, другие предпочитают снижение. При попадании в грязь велик риск гидроудара – вода попадает в цилиндры и сальники двигателя.Чтобы исключить это, многие ставили специальную водолазную трубу. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу необходимо преодолевать на второй пониженной передаче. Это сделано для того, чтобы в случае неприятностей (когда машина начнет глючить) вовремя переключиться на первую скорость и не застрять. Если вы столкнетесь с разгонной водой (что является более правильным решением), помните, что посреди трассы колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватает, чтобы повернуть колеса – машина глохнет, а в двигателе возникает гидроудар.

Ремонт коробки

Часто крышка трамблера ("Нива Шевроле" не исключение) начинает пропускать масло через себя. При этом уровень в коробке начинает медленно, но верно падать.

В этом случае сальники подлежат замене. Шевроле Нива оснащена тремя уплотнительными элементами. Чтобы заменить эти прокладки, вам нужно снять коробку. Лучше всего это делать на лифте или в смотровой яме. Сначала очистите коробку от масляных пятен и тщательно продуйте.Затем снимите карданный вал. Важное примечание: Проверяйте состояние винтов при их откручивании. Если резьба «соскочила», эти винты больше нельзя использовать. Для устранения дисбаланса карданного вала его необходимо пометить в местах разборки. Затем вставьте два болта в отверстия фланца вала и затяните гайки. Используйте маленькое монтажное лезвие, чтобы удерживать изделие перед перемоткой. Головкой на 24 снимите гайку и снимите фланцевую шайбу. Последняя деталь также вынесена наружу.Затем берем плоскую отвертку и вынимаем корпус с дном для переноски. Посадочную поверхность следует протереть сухой тряпкой и нанести немного масла на уплотнительный элемент. Используйте булавку, чтобы вставить ее на место. Аналогично устанавливаются остальные сальники. После завершения ремонта масло необходимо долить в дозатор. «Нива Шевроле» любит трансмиссионную смазку вязкостью 80W90.

Другие проблемы

Периодический стук по руке. «Нива Шевроле» — машина надежнее ВАЗ-2121, но исключать такие поломки не стоит.Первое, на что следует обратить внимание, — это подвесное оборудование. Раньше на "Нивах" были кроссы, игра вызывавшая много шума и вибраций.

Если у вас "Нива" старого поколения, осмотрите первые кроссы. Что касается новых версий, то здесь используются шарниры с равными угловыми скоростями. Исключения здесь отключены. Следовательно, причина в соосности шестерен, которые находятся в раздаточной коробке. При наличии лузовых и лузовых игр передачи меняются местами.Также рекомендуется заменить масло в дозаторе. Важное замечание – если машина пробила глубокую лужу, как можно быстрее смените смазку в коробке. Наличие воды в трансмиссионном масле снижает срок службы шестерен и подшипников. Последние, кстати, тоже нуждаются в проверке и замене. Возможно, стук из-за плохой посадки подшипников. Водители рекомендуют использовать анаэробный герметик. Им следует обработать внешнюю обойму подшипников перед вставкой элемента в канавки. Другая причина – так называемый вертолет.Представляет собой шлицевую деталь, фиксирующую паз с помощью гибкой муфты. При появлении таких симптомов проверьте износ шлицов. В случае с игрой замените ее на новую.

Заявка

Вот мы и выяснили, что такое перевод. Как видите, это довольно сложный механизм, который нужно правильно использовать и эксплуатировать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Это не раз спасало водителей при пересечении сложных препятствий.

р> .

Все для хорошего запуска автомобиля

Все для хорошего запуска автомобиля
• Как собрать снегоход на гусеницах
• Самодельный минитрактор для домашнего минитрактора своими руками
• Схема простого выключателя питания для автомобиля Самодельный выключатель питания своими руками
• Какой обогреватель лучше
• Как сделать настоящий квадроцикл своими руками из мотоцикла, трактора или тракторного мопеда
• Самодельные гусеницы на трактор с приводом своими руками
• Изготовление самоделки - снегохода из видео и описания трактора
• Развальцовка тормозных шлангов
• Плохие отзывы владельцев на Киа Рио III варианты и функции
• Toyota Cruiser 80 года выпуска
• Линия Volkswagen Volkswagen multivent t6 внедорожная версия
• Габаритные размеры Hyundai Creta
• Какого года выпуска Мерседес 210 лупаты?
• Автомобиль "Мерседес W210" (дизель): характеристики и мнения
• Лада Веста Кросс за миллион: появилось фото самого дорогого универсала сигнализатор esp на
• У каких автомобилей оцинкованный кузов: список
• Что произойдет, если залиты свечи зажигания?
• Заправляет свечи на форсунку, что делать Заправляет свечи
• Почему горит индикатор АБС?
• Масло течет из под клапанной крышки
• Оцениваем реальные нормы расхода топлива на Дэу Нексия Расход на Дэу Нексия 1
• Какое масло лучше лить в ГУР (ГУР) Влияние жидкости ГУР на организм
• Все похожи: как и зачем менять втулки стабилизатора Демонтаж втулки стабилизатора
• Автокресла самоходные
• Как сделать багажник на крышу своими руками Домашний багажник на крышу ваз
• Что можно сделать из старой стиральной машины Что можно сделать изготовить из стиральной машины
• Делаем кожаную оплетку на руль своими руками Оплетки на руль со шнуровкой для пришивания путей
• Визуальный шинный калькулятор онлайн
• Общая и электрическая схема электромобиля Электромобиль своими руками
• Игрушки своими руками RC Мини радиоуправляемые машинки
• Радиоуправляемые машинки для души Как сделать машинку на расстоянии без схем
• Самоделки сборка радиоуправляемой машинки!
• Машинка на радиоуправлении: как сделать?
• Проверка истории регистрации в ГИБДД по vin
• Определение владельца автомобиля по VIN коду
• Возможна ли установка фаркопа самостоятельно без согласования с ГИБДД?
• Какие документы и что нужно для снятия автомобиля с учета Как снять автомобиль с учета
• Как найти владельца автомобиля по номеру
• Как снять с учета и списать автомобиль в ГИБДД?
• Снятие автомобиля с учета при невозможности доступа к транспортному средству: возможна ли процедура и в чем ее особенности?
• Самостоятельный монтаж крюка
• Как найти владельца автомобиля по номеру Введите номер телефона и найдите владельца автомобиля
• Проверить ограничения на продажу автомобиля ГИБДД
• Когда можно найти неисправного вернуть автомобиль дилеру?
• История Гелендвагена
• Toyota Land Cruiser 200 двигатель бензин
• Какое масло заливать в ниссан тиида
• двигатель бмв е46, дизайн, салон, фото, видео, цена, отзывы Какая модель бмв е46 дизель двигатель
• Выбираем шины для Ниви: грязь и дорога
• Сравнить Citroen C4: Россия или Франция
• Какой размер колес на Шевроле Авео?
• - "Пожалуйста, залейте!
• Продлить гарантию на ремонт двигателя автомобиля до ста
• Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев дежурный грузовик История и назначение
• Какой штраф за различение номера
• Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
• "Ниссан атлас" - легкий многовариантный большегрузный грузовик История и назначение модели
• Опель Астра или Киа Рио - что лучше
• Замена маслосъемных колпачков Назначение маслосъемных колпачков
• Штраф за неработающее освещение заднего номерного знака Характеристика и особенности использования освещения номерного знака
• Слабая и основные недостатки Hyundai Getz
• Свист при запуске автомобиля утром
• Оцинкованный кузов Hyundai Creta Почему Хю ndai Creta ржавеет
• Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?
• Почему глохнет двигатель?
• Почему нельзя прогревать двигатель зимой!
• Плюсы и минусы прогрева двигателя перед зимней поездкой
• Оценка бюджетных универсалов
• Scudo Cargo Fiat Scudo Van Технические характеристики
• Как отличить серию bmw.Добавленная стоимость. Чем отличается рестайлинговая БМВ Ф10 от старой версии
• Как заменить масло АКПП на Мазда сх5 своими руками?
• Технические характеристики Chevrolet Cruze Какой объем бака Chevrolet Cruze
• Какой объем бака Chevrolet Cruze: что делать если течет Рекомендации по выбору бензина для заправки Chevrolet Cruze
• Дорожный просвет (клиренс) Mazda3 Дорожный просвет Mazda 3
• Аварийная лампа на двигателе: причины и последствия
• Количество масел и жидкостей, ГСМ Renault Duster Основные количества и затраты
• Mitsubishi ASX: дорожный просвет, кузов и салон автомобиля
• Свечи зажигания , замена, оценка состояния, подбор аналога
• Ford Focus II (2004 -2011): история дела
• Toyota Verso - обновленное семейство компактвэнов Технические характеристики toyota verso
• Opel Astra и Chevrolet Cruze: семейная ссора Chevrolet Cruze и Opel Vectra что лучше
• Сравнить Шевроле Круз и Форд Фокус
• Жесткая педаль сцепления: причины выхода из строя Зачем их сцепление ст жесткий?
• Где собирают Hyundai Creta в России Где производят Hyundai Greta
• Тест-драйв Ford Fusion - еще одна звезда из галактики с литерой "F"
• Какая гарантия на Skoda Octavia A7?
• Клиренс Шевроле Авео, реальный дорожный просвет Шевроле Авео, установка проставок Амортизаторы и пружины
• Почему двигатель Порше снова признан лучшим?
• Esp ограничивает мощность двигателя и
• Где производятся шины Nordman Летние шины Nokian Nordman
• Полные технические характеристики Toyota Highs 2
• Toyota Hiace - описание Toyota Hayes
• Подбор б/у Opel Mokka
• изготовление кузовных деталей
• Выбор между Киа Сид и Тойота Королла (Киа Сид против Тойоты Короллы) Тойота Королла Японская легенда
• Сравнение бюджетных автомобилей: Хендай Солярис и Фольксваген Поло
• Почему машина не заводится?
• Как долго работает двигатель 1.6 Солярис. Мифические и реальные проблемы с двигателем Hyundai и Kia. Мифы и реальность
• Сколько весит легковая машина
• Как побороть запотевание фар и фонарей Как убрать запотевание фар
• Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter - сравнение Ford Transit или Peugeot боксер что выбрать
• тойота чейзер - описание модели история тойоты чейзер
• сравнение форд транзит и пежо боксер форд транзит или пежо боксер что выбрать
• какой крутящий момент?
• Двигатели TSI: что это за устройство?
• Каков объем порога гранта Каков объем порога гранта?
• Серия JZ Описание системы охлаждения двигателя 1jz ge
• Расстояние между болтами Opel Astra H (L48) (л.с., бензин) () Какой шаг у Opel Astra h
• Повышенный расход антифриза в БМВ: в чем причина причина?
• LIFAN X60 "Прожиточный минимум"
• Какой антифриз заливать bmw x5 e70 Причины течи охлаждающей жидкости из бачка
• Сколько весит порог в загруженном состоянии?
• Сколько весит легковая машина Сколько копейки весит Лада
• LIFAN X60 "Минимум наличие"
• Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
• Технические характеристики Kia Ceed
• Какой объем бака в Киа Рио Какие технические параметры запчастей?
• Новый универсал Лада Приора, цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора универсал
• Какой объем порогов багажника приора хэтчбек?
• Технические характеристики Peugeot Boxer
• Диски Nissan Almera
• Трек болт трака на отечественных автомобилях Лада Приора.Какие приводы устанавливались в разных конфигурациях
• Быстрый обогрев салона автомобиля зимой
• II. Молекулярная физика. Принципы работы тепловых двигателей Как определяется КПД теплового двигателя
• Особенности карбюраторов К126 - устройство, настройка и регулировка
• Основные признаки износа цепи ГРМ
• Тяговый двигатель ЭП2К.Электровоз ЭП2К. Основные параметры тележки
• Подробнее о комплексной автомойке
• Технологический процесс
• Подготовка устройства к работе
• Туковые машины
• СИВЗ при покупке автомобиля ГАЗель Далее Задняя колея, мм
• Ремень генератора: характеристики и возможный ремонт
• Корзина сцепления заз 968
• Как повернуть налево согласно ПДД
• Устройство торможения легкового автомобиля Неисправности тормозных цилиндров
• Продолжение производства рамных внедорожников с полным приводом
• Должностная инструкция водителя
• "Соболь" (автомобиль): технические данные, фото и отзывы Газель соболь 2752 технические данные
• Бортовой компьютер - лучший помощник для контроля важных параметров
• Виды тормозных испытаний При проведении укороченного тормозного испытания
• Система питания Д243 Компоненты дизельного двигателя
• Как правильно выставить угол впрыска топлива на дизеле?
• Классификация транспортных средств Какие типы транспортных средств делятся?
• Что нужно для доставки автомобиля из Беларуси в Россию
• УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629)
• Регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
• Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Обозначение характеристик внутренних двс
• УАЗ Патриот стал "Ближе к городу"
• Вояки на УАЗе - преимущества и недостатки Военного УАЗа
• Дорожный просвет уаз с военными мостами
• Замена масла в коробке передач уаз патриот
• Визуальная регулировка щиты к
• Старт грузовых: как появились внедорожники УАЗ
• Количество заправок буханки уаз
• Суперуаз: необычные модификации легендарного "Бобика" варианты резины для автомобилей УАЗ
• Как подобрать размер колес на УАЗ
• Гарантийное обслуживание УАЗ
• Саморегулирующаяся «буханка» УАЗ
• Устройство, устранение неисправностей
Сила электродвигателя аккумуляторная - ЭМФ
• Модификация и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, подбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание
• Тюнинг салона УАЗ Буханка: уют и комфорт при минимальных вложениях
• Проблемы с размещением запаски колесо на багажнике УАЗ Хантер
• Переделка УАЗа на колеса низкого давления
• В России будут новые номерные знаки - правда это или нет?
• История успеха автомобильной легенды - Генри Форда
• Генри Форд: биография, достижения и интересные факты
• Что такое оппозитный двигатель - преимущества и недостатки
• Нюансы присвоения классов водителям
• Пустой вес Полная загрузка и снаряженное состояние
• Приложения для измерения ускорения автомобиля
• Устройство измерения ускорения автомобиля Как динамика ускорения влияет на расход топлива
• Автоматическое ускорение Как динамика ускорения автомобиля влияет на безопасность
• Проверка двигателя Проверка включения двигателя
• Почему двигатель автомобиля троит?
• Как клеить правильно окрашивание: мастер-класс и советы специалистов Окраска автомобилей в домашних условиях
• Проставки для увеличения клиренса - правильно дорабатываем подвеску
• Изменения на Лада Приора: копия правильная
• Частичная покраска автозапчасти своими руками
• Признаки, причины и последствия обрыва ремня ГРМ Что означает погнутый клапан
• Пробка клапана ЕГР в солярке: целесообразность и способы блокировки Как следствие это может привести к
• Машину трясет и горит индикатор ESP
• Бардачок место для хранения полезной информации
• Почему бензин заливает свечи и как завести двигатель ВАЗ 2110, почему мокрые свечи
• Почему заливает свечи зажигания и как убрать причина?
• Отзывы владельцев Volkswagen Jetta V Варианты комплектации автомобиля
• Почему загорелся сигнализатор АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
• Оцинкован кузов или нет на Лада Ларгус?
• Зачем менять масло в АКПП BMW?
• Как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот?
• Геометрия колес Киа Рио Расстояние и количество колесных болтов
• Особенности и недостатки двигателей Креты
• Как самостоятельно заменить масло в двигателе Hyundai Porter?
• ЗАЗ Вида, характеристики которые подскажут владельцы Шевроле посмотрите
• ЗАЗ Вида.Копия точная? Автомобиль ЗАЗ "Вида" (ZAZ Vida): технические данные, тест-драйв, отзывы о Chevrolet Aveo заводы и особенности сборки
• Габариты Toyota Corolla
• Как правильно заменить охлаждающую жидкость в Skoda Octavia a5?
• Автомобили «Тигр ТагАЗ»: технические характеристики, внешний вид и цена Forester: какая машина лучше?
• Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом Цены и комплектации Toyota Venza
• Технические характеристики KIA Ceed SW
• Какой объем багажника у Honda SRV
• Какой антифриз заливать в Opel Astra G?
• Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя
• Что лучше, Киа Спектра или Хендай Акцент?
• Квалифицированная замена антифриза на Nissan Almera G15 Охлаждающая жидкость на Nissan Almera g15
• Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и коробке передач Renault Duster
• Все автомобили ВАЗ Геометрия и что это такое
• Система VSM: активный контроль и стабилизация Система контроля устойчивости Всм
• Кто производит шины tigar
• О Тигаре (Tigar)
• Лучший внедорожник Реальный Дастер против рабочей лошадки Логана
• Как правильно купить и зарегистрировать битую машину Можно поставить битую машину на учет
• Три главные проблемы Skoda Octavia A7 Слабые места агрегатов силовых агрегатов
• Как поменять жидкость в машине ВАЗ Гранта?
• Внедорожник Chevrolet Niva ("Шевроле Нива"): отзывы, слабые места, характеристики
• Проблемы с включением первой передачи и как устранить неисправность Почему сильно включается первая передача?
• Отличие хэтчбека от универсала Чем отличается седан, хэтчбек и универсал
• Выбор подержанной Skoda Fabia II
• Трехосные ведущие мосты Зил
• Бавария Дерби: Audi Q5 vs BMW X3
• Какая подвеска у автомобиля лучше - ЗР ликбез
• Новая Фиат Панда - стильно, комфортно и дорого
• Сходства и различия мид-до и калины
• Как получить права на управление самоходной техникой
• Лада Веста в сравнении с порогами
• Свечи Денсо на сандеро 1
• Какая жидкость залита в ГУР?
• Nissan Final Sale GT-R
• Шины и диски Nissan X-Trail, размер колес Nissan X-Trail
• О BMW (BMW) Расположение колесных болтов
• Сравнение KIA Rio и Chevrolet Cruze
• Треугольные шины: отзывы покупателей
• Hyundai Solaris или Toyota Corolla: сравнение железного коня
• Ремонт Kia в Автосервисе АвтоМиг
• Сравнение Nissan Almera и Volkswagen polo седан
• Объем багажника ВАЗ 2114 и 2115
• Автоматизированная коробка передач VAG (DSG, S-tronic) А в варианте C-Tronic для Audi A7 Sportback также с мокрым сцеплением
• Ремонт Киа в Автосервисе AutoMig
• Техническое обслуживание
• Что означает GT?
• Техническое обслуживание Плановое ТО Солярис Хендай Солярис
• Сравнение коробки передач и подвески лада ларгус и лада приора
• Почему двигатель не разгоняется?
• Почему двигатель горячий?
• Где находится салонный фильтр и когда его менять?
• RAVON R2 - компактный и недорогой хэтчбек
• Какое масло заливать в двигатель ваз Масла используемые в двигателях ваз
• Раздел расшифровки VIN Узнайте какая коробка передач после вина
• Какие двигатели устанавливаются на лада ларгус: объем, модельные характеристики , преимущества и недостатки
• Какой антифриз заливать в Ларгус?
• Дорожный просвет Hyundai Getz, увеличенный дорожный просвет Шайбы Hyundai Getz Какой дорожный просвет у Getz
• Volkswagen Passat B5 - уже другой Ветер Дорожный просвет Passat B5
• Как выбрать и заменить охлаждающую жидкость в Nissan X-Trail
• Можно ли заливать фундамент частями: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации?
• Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не загнуть клапана Последствия обрыва ремня ГРМ, пример на видео
• Сколько масла нужно заливать в двигатель: инструкция, рекомендации Какая смазка подходит для ГРМ двигатель
• Ресурсы двигателя Приора: изучаем конструктивные особенности и ресурсы Осмотр и проверка рулевого управления автомобиля
• Рено Логан не заводится
• Рено Логан не заводится
• Что значит брабус.История Брабуса. Обзор компании
• Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах моторное масло 5w50 для каких двигателей
• Какой бензин заливать Шевроле Лачетти 1
• Технические характеристики стоимость nissan murano уровень комплектации
• Шины и диски на ниссан альмера, размеры дисков на ниссан альмера Какой размер дисков на ниссан альмера
• Как заменить масло в трансмиссии УАЗ Патриот - мосты, раздатка и коробка УАЗ Патриот масляный мост коробка
• Daewoo Matiz загорелся ПРОВЕРКА: причины и их устранение
• Почему не работает печка на лада приора Приора печка с салонным кондиционером не греет
• Снаряженная и полная масса автомобиля
• Слабые места и недостатки Ауди А4 первое поколение
• Где устанавливается Мицубиси Аутлендер Где устанавливается Мицубиси Паджеро установлен?
• Vw polo и Chevrolet Aveo: режим ожидания (видео)
• Рекомендуемое моторное масло для Audi A6 Обзор документации для Audi A6
• Что лучше: Mitsubishi Outlander и Subaru Forester?
• Когда необходимо заменить ремень ГРМ согласно регламенту Порог, Гранта для замены ремня ГРМ, Гранта клапана 8
• Когда и как менять масло в коробке передач Lifan Solano?
• Городская мода: сравнение KIA Sportage и Nissan Qashqai Сравнительный тест Kia sportage nissan qashqai
• Какое должно быть давление в шинах автомобиля?
• Где собираются автомобили Lifan?
• Оцинкованный кузов ВАЗ Гранта Кузов гарантированно или без оцинковки
• Cherie производство какой страны
• Технические характеристики kia optima
• Объем масел и жидкостей Hyundai Solaris
• Lacetti дрожит.Поломки Lacetti
• Особенности работы отопителя в автомобиле Ланос Плохой приток воздуха из печки Ланос
• Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
• Слабые стороны "Сузуки СХ4": технические характеристики, тест-драйв Куда монтируется suzuki sx4
• Что выбрать - BMW X6 или BMW X5 - сравнение Сравнение bmw x6 и x5
• Можно ли ездить без бампера в России?
• Электронная адаптация дроссельной заслонки Nissan Обучение электронной педали акселератора
• Где собираются автомобили Toyota?
• Коробка передач - проверяем работоспособность сами Что такое АКПП
• Детали свечей зажигания, как заменить в автомобиле Skoda
• Важная информация Технические характеристики Ford EcoSport
• Конструкция и работа адаптивной подвески Регулируемые амортизаторы в адаптивной подвеска
• Экономия в правильном направлении: выбор б/у салона и комплектации Ford Mondeo IV
• Какой антифриз заливать в Логан 1?
• Стартер не реагирует на поворот ключа в зажигании
• Эксплуатация Лада Калина Кросс (после въезда) Калина кросс при первом
• Объем багажника Фольксваген Пассат
• Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео , комплектация, технические параметры Лада Калина Кросс
• Тойота Хайлендер - основные характеристики
• Нужно ли прогревать двигатель?
• Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус
• Свистит турбина: что делать?
• Как правильно пользоваться автомобильным сцеплением - принцип работы, как нажимать и отпускать педаль Какое сцепление используется в автомобиле
• Какая сборка Киа Спортейдж лучше: чья страна
• Б/у Nissan Almera Classic: надежный автомат Шестерня и капризная Ниссан Альмера Классик ходовая часть
• График замены ремня ГРМ Опель Антара 2
• Как научиться дрифтить на машине?
• Как дрифтовать на переднем приводе
• Toyota avensis размеры дисков, шин, колес, резины
• Сравнение автомобилей кроссовер Renault Duster I и кроссовер Kia Sportage III
• Кто производит geely emgrand
• ТагАЗ Vortex Tingo городской кроссовер Комплектация ТагАЗ Vortex Tingo
• Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
• Самые нелепые названия автомобилей
• Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля "kia rio
• Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиль" киа рио Сколько масла заливается в редуктор акпп киа
• Какие размеры шин и разболтовка шин на бмв е34?
• Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы?
• Почему Chery Тигго не заводится
• Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
• Размер зимней и летней резины h Лада Ларгус и фургон Ларгус
• Что лучше - Лачетти или Логан?
• Необычный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Лампы используемые в автомобиле
• Ремонт Nexia Daewoo своими руками Ремонт Nexia 150
• Где собирают легендарный BMW?
• Можно ли заменить двигатель автомобилем?
• Какая жидкость заливается в ГУР Хендай Солярис
• Почему ГУР Солярис свистит, свистит или даже течет?
• Что такое ABS - как работает тормоз с ABS?
• Сколько масла в прадо 120 4
• Как оживить полностью разряженный аккумулятор телефона?
• ВАЗ: история создания и развития
• Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 - н.в.)
• Что такое двигатель MPI и как он работает?
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Кто делает Ford Kuga страной-производителем?
• Замена свечей зажигания Какие свечи зажигания в Mitsubishi Lancer 10
• Эксплуатация и неисправности Рено Логан I
• Секвентальная коробка передач Секвентальная коробка передач
• Замена ремня ГРМ на Солярисе 1
• Кашкай или Дастер - сравнение и что лучше?
• Коробка передач DSG: что это такое?
• Что не так с коробкой DSG?
• Nissan: кто производитель?
• О характеристиках разболтовки колес Мазда Параметры для «Шестерки»
• Как заменить салонный фильтр на салонный фильтр «Киа Рио» Установка салонного фильтра Киа Рио 3
• Что такое стабилизатор?
• Могу ли я продать автомобиль на основании генеральной доверенности?
• Как поменять масло в двигателе в девятке?
• Что делать с неработающим лямбда-зондом Электронная насадка для лямбда-зонда
• Автомобиль останавливается: причина
• Двигатель Geely MK Cross - подробный обзор Характеристики двигателя MR479QA
• Какое давление должно быть в шинах Ford?
• Подбор смазки КПП
• Ситроен С4 седан: небюджетный
• Давление в шинах Creta Какое должно быть давление в шинах Hyundai Creta
• Продажа хэтчбек Ниссан Тиида
• Рекомендуемое моторное масло для Киа Рио Киа Рио какое масло
• Какой двигатель масло выбрать для киа рио?
• Замена масла в раздаточной коробке процедура простая, но важная Жидкости для промывки системы смазки двигателя
• Про датчик давления в шинах для Ford
• Chery Cross Eastar: Сторожевая собака и необычная техника "Кросс" основные преимущества большого китайского универсала
• Где собирают Фольксваген Тигуан?
• Система контроля давления в шинах
• Что такое гур в автомобиле.Усилитель руля - что это? Ремонт, устройство, работа гидроусилителя руля. Что нужно
• Начало производства VW Tiguan нового поколения в России Линейка Volkswagen Tiguan
• Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?
• Назначение сайлентблоков в автомобиле и когда требуется их замена Поврежденные сайлентблоки
• Замена масла в АКПП ford focus 3 поколение
• Subaru "Outback" или "Forester": сравнение моделей автомобилей, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев
• Как выбрать диски на Ладу Гранту?
• Почему на Киа Рио одноразовый двигатель
• Разные одноклассники: что выгоднее купить - Фольксваген Поло или Шкода Рапид О комплектациях и ценах
• Как заменить салонный фильтр в автомобиле Опель Астра H, J Салонный фильтр Astra h
• Объем бензобака лада ларгус
• Как заменить масло в коробке DSG
• Mercedes-Benz полный привод
• Страна производитель Chevrolet - где устанавливаются модели американской компании?
• Где производится кукурузное поле Шевроле?
• "Ниссан-Ноут": оформление, характеристики и осмотр
• Какое масло и какой бензин заливать в мотоцикл иж
• "Ниссан-Ноут": дорожный просвет, характеристики и осмотр
• Фольксваген Поло или Шкода Рапид - что лучше?
• Как поменять масло в КПП 2115
• Где собирают Субару Форестер?
• Замена свечей зажигания Deawoo Nexia
• Руководство по эксплуатации Ниссан Ниссан Кашкай 2 Руководство по эксплуатации
• Какой бензин заливать в чиа рио
• Коробка передач ДСГ - что это такое
• Как поменять масло гидросистемы в ГУР Kia Rio III
• Техническое обслуживание автомобиля Kia Rio: номер и перечень работ
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 "Волга": описание, характеристики
• Комби LADA Kalina, Priora: Мы не пожарные, мы не плотники
• Двигатель и масла трансмиссионные для Citroen C4
• Масло двигательное Toyota Land Cruiser Prado Количество заправок Prado 150 дизель
• Механическая коробка передач - общая информация
• Масла моторные и трансмиссионные для Citroen C4
• Kia sportage 4 размер.Подбор снаряжения. «Ледяной куб» вместо противотуманных фар
• Оригинальное масло bmw
• Дизель не тянет – причины и следствия
• Тойота отказалась от установки Land Cruiser в России
• Полный привод: принцип работы, системы и технологии Какой привод безопаснее?
• Двигатель не извлекает причины падения мощности
• Планета с электрозажиганием не тянет двигатель
• Как поменять рулевые тяги и наконечники в автомобиле Новые рулевые тяги и наконечники
• Все слабые стороны подержанные автомобили Chevrolet Cruze первого поколения (J300) с болезнью Chevrolet Cruze
• Mitsubishi Lancer седан Lancer 9 1
• Подходящие размеры колес и рекомендуемое давление в шинах Грант Лада Грант Спорт Давление в шинах
• Volkswagen Transporter - История модели, обзор и назначение
• VW Transporter: Квадрат
• Замена масла МКПП мкпп skoda octavia
• Когда менять масло в АКПП Дастер 2?
• Немецкий диплом: что означают индексы БМВ
• Как поменять масло в АКПП на Мазда сх5 своими руками?
• Технические характеристики Chevrolet Cruze теперь являются факторами, негативно влияющими на экономию топлива
• Если забился салонный фильтр в Opel Astra J: замена очистителя Astra J в мастерской
• Какой объем бака Шевроле Круз: что делать если течь
• Клиренс Mazda3 (отзывы реальных владельцев)
• Топливный бак Renault Duster
• Компакт кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, технические данные Mitsubishi ASX Клиренс Mitsubishi asx
• Свечи, замена, оценка состояния, подбор аналога Свечи зажигания на фокус 3 1
• Пошаговая инструкция Основные типы фильтроэлементов
• Выбор подержанного Ford Focus II
• Toyota verso: характеристики, размеры, фото
• Что лучше Опель Астра или Chevrolet Cruze
• Сравнение других автомобилей с помощью теста Chevrolet Cruze Big ride для Chevrolet Cruze 900 04
• Педаль сцепления ВАЗ 2107 туго нажата
• Когда необходимо заменить масло в двигателе Чери амулет
• Рассмотрим преимущества и недостатки Hyundai Creta С какого года выпуска Hyundai Greta?
• Тест-драйв Ford Fusion - еще одна звезда из галактики с литерой "F"
• Технические характеристики Ваз 2112
• Что такое турботаймер в автомобиле?
• Стартер крутит но машина не заводится
• Почему машина не заводится - стартер крутит но не схватывает
• Эстетика на выбор: туарег или бмв х5 что лучше туарег или х5 что выбрать
• Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген Поло Замена ремня ГРМ VW Polo: вводная информация
• Объем тормозной жидкости Мазда 3 1
• Что лучше: Лада Приора седан или хэтчбек Общая характеристика различных автомобилей
• Разболтовка колес Renault Sandero
• Масло попадает в антифриз: в чем причина и как устранить Можно ли ездить на антифризе масло
• За какие нарушения автомобиль останавливают и отвозят на стоянку Права водителя если автомобиль остановили на стоянке
• Реальный расход топлива Renault Kaptur по отзывам автовладельцев
• Надежный двигатель Skoda Rapid Sedan?
• Левая фара Форд Фокус 2 не работает
• Китайцы купили Вольво В какой стране производится автомобиль Вольво?
• Volkswagen Passat B6 седан
• Недорогой и надежный автомобиль; Обзор Opel Zafira с пробегом
• Место установки Renault Kengo.Рено Кенгу. Комплектация, характеристики, отзывы владельцев. Медленная доставка
• Уязвимости безопасности Opel Corsa D, отзывы владельцев На что обратить внимание при осмотре салона
• Hyundai santa fe или kia sorento, что лучше
• Мой Шевроле Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!
• Не греет печка, шесть основных причин
• Сколько лошадиных сил у приоры Сколько лошадей у ​​приоры 16 клапанов?
• Новые правила прохождения техосмотра
• Как заменить лампочку номерного знака автомобиля: пошаговая инструкция Можно ли заменить ее самостоятельно?
• Опыт эксплуатации Volvo XC90: плюсы и минусы, отзывы владельцев Volvo XC90 слабые места недостатки
• Как проверить оцинкован ли кузов?
• Как заменить топливный фильтр на Chery Tiggo
• Nissan Qashqai vs Ford Kuga отзывы
• Datsun He Oil Do Datsun Mi-Do Моторное масло
• Почему оппозитный двигатель?
• Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
• Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и способы решения проблемы Почему не падают обороты двигателя
• Как открыть Hyundai Solaris, если ключи осталось в машине?
• Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра - какое лучше?
• Как правильно завести машину: автомат, инжектор, механика: советы начинающим за рулем Что будет если завести машину
• Симптомы неисправности гидроусилителя руля
• Одобренное ФМК моторное масло (ч
• Как снять свечи на Тойота Королла
• Как проверить оцинкован ли кузов 60
• Какие диски стоят на Лада Веста: разброс колес и размер шин Альтернативные размеры колес на Весту
• Как пользоваться АКПП
• Какой ГРМ механизм на Шевроле Кобальт: цепь или ремень
• Функция на выбор: Тигуан или Спортейдж что лучше
• Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III A CA31
• Регулировка клапанов Matiz, возможные проблемы и решения
1 .

дизельных двигателей в кроссоверах BMW X5 (E70 и E53). BMW X5 первого поколения

BMW X5 E53 – первое поколение легендарных кроссоверов, пользующихся вполне заслуженной популярностью во многих странах мира. Продажи автомобиля начались в 1999 году в США. Через год он уже был доступен в Европе. А в 2003 году обновился состав: изменился внешний вид передней части и линейка двигателей.

Теперь представлен в двух конфигурациях:

• Штатная «шестерка» М54, рассчитанная на 3 л.топливо емкостью 231 км
• М62 V-образный М62 мощностью 286 л.с. и объемом 4,4 литра.

В 2001 году модельный ряд был дополнен: появился шестицилиндровый дизель М57 мощностью 184 л.с. и V-образный бензиновый двигатель мощностью 347 л.с. Следующие изменения были внесены в 2003 году. После рестайлинга. Дизель стал мощнее — 218 л.с., а бензиновый двигатель увеличил показатели мощности до 360 л.с.

Функции двигателя и общие неисправности

Самая популярная модель с атмосферным двигателем объемом 3 литра.Считается неприхотливым в обслуживании и надежным. Его ресурс рассчитан на проезд более 250 тысяч. км. Только после достижения этого показателя могут возникнуть первые проблемы в работе. У образцов объемом 4,4 литра часто выкручиваются вкладыши и появляются порезы на стенках цилиндров. Правда, такие проблемы начинают возникать уже после того, как машина прошла более 200 тысяч километров. Все эти неисправности устраняются заменой двигателя и проводятся в специализированных сервисных центрах.Значительное снижение затрат на ремонт будет возможно, если мастера сумеют забить цилиндр, на котором появились первые деформации.

Если рассматривать бензиновые модели, то выделяются общие для всех проблемы. Одним из основных является вентиляционный клапан. По истечении времени забиваются каналы отвода газов из картера. Это приводит к скоплению конденсата, что особенно чревато последствиями зимой. Канал замерзает и масло начинает выдавливать из щупа.Если вовремя не заметить эту неисправность, придется столкнуться с таким явлением, как масляное голодание двигателя. Позже в моделях трубы канала стали обрабатывать теплоизоляционным покрытием, но и это не устранило проблему полностью. Единственный правильный выход из этой ситуации – замена поврежденного клапана на трубки.

Еще одна проблема из числа "типичных поломок" - крышка бачка охлаждающей жидкости. В корпус встроен клапан, который предназначен для поддержания стабильного рабочего давления в системе охлаждения.Ни одна деталь не будет служить вечно, и клапан не исключение. В летнюю жару он может заклинить, что приведет к разрыву расширительного бачка. В результате в системе не будет жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Устранить этот дефект можно заменой уже поврежденного расширительного бачка. В этом случае не составит проблем проверить состояние термостата коробки передач. При длинных сериях корпус термостата начинает крошиться. Стоимость новой детали невысока, а ее своевременная замена позволит избежать других, более значительных поломок.

При пробеге автомобиля более 200 тыс. км будьте готовы к появлению ощутимого шума и грохота газораспределительной системы VANOS. Если запустить холодный двигатель, то может быть слышен грохот и со временем также наблюдается вибрация.

Основные причины неисправности

Ремонт двигателя BMW X5 E53 часто требуется по этим причинам:

• Недостаточное количество масла в картере. Если автомобиль прибыл на СТО, масло необходимо заменить.Ситуации, когда наблюдается повышенный расход жидкости или если наливается меньше, чем требуется. Проблемы с уровнем масла вызывают перегрев фрикционных элементов. Как следствие, аварийная остановка двигателя.
• Засорен канал, направляющий картерные газы. По истечении времени каналы начинают забиваться и на них образуется конденсат. Зимой конденсат замерзает и масло выдавливается из щупа. Забитый канал вызывает масляное голодание в двигателе и значительно снижает его ресурс.
• Износ сальников и сальников картера. В результате масло теряется, а двигатель постоянно перегревается. Неисправность свечей зажигания также может привести к детонации двигателя. При этом стоит обратить внимание на необходимость замены свечей зажигания после пробега автомобиля 40 000 км. км. Или делать это каждую третью замену масла.
• Неисправность турбокомпрессора. Его работа регулируется преобразователем двигателя. В случае отказа турбокомпрессора срабатывает датчик давления.Более того - патрубки, подсоединенные к интеркуллеру, разгерметизированы. Водитель заметит частые отказы двигателя.
• Неисправность клапана, содержащегося в конструкции системы охлаждения. Клапан является основным элементом расширительного бака. Если клапан засорится, бак взорвется. В результате двигатель придется ремонтировать из-за его постоянного перегрева.
• Проблемы с гидрокомпенсаторами. Обычно такие неисправности водитель обычно замечает сразу, потому что при запуске двигателя слышен урчание и заметные вибрации.В случае такой поломки, либо при возникновении проблем с растяжением цепи ГРМ потребуется замена сломанных деталей, так как они не подлежат ремонту.

Ремонт двигателя BMW X5 E53 требуется очень редко, и большая часть поломок возникает после пробега автомобиля более 200 000 километров. Такие двигатели отличаются высокой надежностью и долговечностью, способны безотказно работать на протяжении 10 лет. Во избежание дорогостоящего ремонта и предотвращения поломок необходимо регулярно проводить регулярное и периодическое техническое обслуживание.

Многие десятилетия немецкий концерн BMW производил только легковые автомобили, но в 1999 году компания начала выпускать кроссоверы, и первой серийной моделью стал X5 E53. Первый дизельный BMW X5 появился в 2001 году — это был автомобиль с трехлитровым двигателем М57 мощностью 184 л.с.

С марта 2016. Только 5-я серия баварских внедорожников имеет три поколения в кузовах:

Дизельные двигатели Х5 практичны и обладают хорошей динамикой, но имеют как достоинства, так и недостатки, о чем и пойдет речь в этой статье.

БМВ Х5 Е53 Дизель

Дизельные двигатели

традиционно считаются шумными, не рассчитанными на высокие обороты, но обладают высоким крутящим моментом и экономичны. Компания BMW задалась целью доказать, что это не совсем так – и действительно, дизели Бехов работают с низким уровнем шума и почти без вибраций, имеют хорошие характеристики на высоких оборотах.

Кроссовер BMW X5 E53 впервые был оснащен дизельным двигателем в 2001 году.А вот сам ДВС М57 выпускается с 1998 года, это один из лучших силовых агрегатов в линейке дизельных двигателей БМВ. Двигатель M57D30 — турбодизель рядная шестерка с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, по 4 клапана на цилиндр. В этом двигателе впервые была использована система впрыска Common Rail, в которой давление впрыска топлива не зависит от числа оборотов двигателя внутреннего сгорания. M57D30 также устанавливался на автомобили BMW:

• 530 Е39;
• 330 Е46;
• 730 Е38.

В 2003 году дизельный двигатель M57D30 на кроссовере X5 был заменен на более новый силовой агрегат M57TUD30, а тот же объем цилиндров (3,0 л) увеличил мощность двигателя на 34 л. с

Дизельное топливо BMW X5 E70

BMW X5 E70

— второе поколение популярных немецких внедорожников, выпускавшихся с 2007 по 2013 год. В пре-версии кроссовера BMW X5 E70 дизельные двигатели имели объем 3,0 литра в двух версиях:

• M57TU2D30-OL (3.0d) - Объем 235 л.с.;
• M57TU2D30-TOP с турбокомпрессором - мощность 286 л. с

С 2010 г. Обновлена ​​линейка дизельных двигателей Х-пятого - вместо двигателей серии М57 установлены дизели N57. Двигатели этого семейства в зависимости от модификации имеют разное количество турбин; впрыск топлива в цилиндры происходит при разном давлении. В рестайлинговой версии BMW X5 мощность ДВС 30d увеличена с 235 до 245 л. с., а в варианте дизеля с двойным турбокомпрессором (40д) — до 306 л.с

Автомобили БМВ Х5

года выпуска с дизельными двигателями 3.0 редко используются на российских дорогах – в России такие кроссоверы официально не продавались, в основном эти автомобили ввозились из Европы. Часто перед потенциальными покупателями стоит выбор – купить БМВ Х5 с дизельным двигателем или бензиновым. Преимущества дизельных двигателей BMW очевидны:

• низкий расход топлива;
• хорошая динамика;
• высокая надежность.

А вот с дизельными автомобилями BMW X5 много разных проблем.Одной из болезней всех современных дизелей является засорение сажевого фильтра. Этот элемент выхлопной системы без проблем ходит около 100 000 км, после чего начинает засоряться. Замена сажевого фильтра стоит очень дорого, его можно опционально вырезать, но в этом случае придется прошивать блок управления.


Все-таки все дизельные ДВС очень критичны к качеству моторного масла и дизтоплива, но если водить машину бережно (вовремя проводить техническое обслуживание, не перегружать и не перегревать двигатель) силовой агрегат может прослужить долго время и не доставит проблем автовладельцу.Двигатели серии М57 имеют следующие характерные неисправности:

• засорение форсунок, особенно часто эта проблема встречается на ДВС после 2003 года выпуска;
• Клапан рециркуляции газа "умирает";
• трещины на выпускном коллекторе;
• на пробеге 200-250тыс. км выходит из строя турбина;
• вихревые преграды ломаются, последствия могут быть печальными - осколками разбиты поршни, приподнята поверхность цилиндров.

Двигатели серии N57 работают довольно тихо, если не открывать крышку можно подумать, что установлен ДВС турбо бензин.Вибрация у трехлитровых дизелей N57 небольшая, работают тихо. Безотказные двигатели занимают не менее 200 000. км, дальнейшая судьба ДВС зависит от условий эксплуатации - по факту они выдерживают 500 000. км и более. Дизельные двигатели BMW имеют одно существенное преимущество перед бензиновыми двигателями – они потребляют меньше масла. Если бензиновый двигатель, который уже работает на передаче, близкой к 50 000 км, начнет «кушать» масло, то ДВС солярка почти не расходует масло на протяжении всего срока службы.

Расход топлива BMW X5

Дизельные двигатели

всегда экономичнее бензиновых двигателей, и как и у всех других моделей автомобилей, расход топлива у БМВ Х5 с дизельными двигателями во многом зависит от условий эксплуатации, стиля вождения, сезона года. Зимой дополнительно расходуется топливо на прогрев двигателя; в городских условиях солярки всегда расходуется больше. Важна и коробка передач – в автомобиле с коробкой-автоматом расход топлива увеличивается по сравнению с автомобилем с «механикой».

У кроссовера BMW X5 E53 с 3-х литровым дизельным топливом расход по трассе составляет в среднем 8-10 л/100 км (в зависимости от прошивки блока управления), по городу - от 12 до 16 л/100 км . Для двигателей 40д в технических характеристиках указан расход на сто километров 5,8 л по трассе и 7,1 л по городу.

Автомобили БМВ Х5

с дизельными двигателями имеют хороший разгон – до «сотни» они разгоняются не хуже автомобилей с бензиновыми двигателями того же объема.Автовладельцам X-Fifth нравится отличная динамика кроссовера, хорошая управляемость, экономичный расход топлива. Дизельные двигатели серии N57 оказались более совершенными по эксплуатационным характеристикам:

• легче заводится в мороз, практически при любых минусовых температурах;
• ускоряться так же сильно, как бензиновый двигатель;
• работает на холостом ходу мягко, практически без вибрации.

Если бережно эксплуатировать автомобиль с дизелем N57, то турбина может прослужить очень долго.Еще одним преимуществом является то, что почти все дизельные двигатели Х5 оснащены пусковым подогревателем Webasto. Отопитель повышает комфорт – пассажиры всегда садятся в разогретую машину, а прогрев экономит ресурс двигателя.


Автовладельцы также отмечают недостатки дизельных двигателей:

• такие силовые агрегаты хороши, пока не сломаются, а если потребуется ремонт, то дорого;
Двигатели
• требуют качественного топлива, моторного масла.

ДВС М57 славятся большим ресурсом, в некоторых случаях дизеля могут пройти до миллиона километров без капитального ремонта. Автовладельцы отмечают несколько недостатков этих силовых агрегатов, основные поломки:

• Преждевременный выход из строя шкива коленчатого вала;
• ослабление элементов крепления заслонки впускного коллектора;
• Засорение топливных форсунок в системе Common Rail.

Это не значит, что проблемы достаточно распространены, но вышеперечисленные проблемы наиболее характерны для ДВС М57.В целом о дизельных автомобилях БМВ Х5 отзывы хорошие, а недостатки при желании можно найти на любой модели автомобиля.

› Дизельное топливо 3,0 л E 53 с пробегом более 300 000 км.

Что вас ждет в этом забеге?
Или как правильно распознать, что вам пытаются продать экземпляр с пробегом НЕ 180000 км)? Волею судеб у меня было несколько Е53 с трехлитровыми дизелями и примерно с таким же пробегом, еще около двадцати присматривался при покупке.Самое интересное, что все мои машины устраивали практически с одинаковыми поломками (кроме одной - турбины) и все проверенные машины были как местные, так и "немцы", без особой разницы в плане классических недостатков. Вот лишь мои инсайты, которые призваны помочь вам достаточно точно отличить продавца-мошенника, любителя спиннинга, от человека, ухаживавшего за своей машиной. Как показывает практика, мы продали все "Е53" с первоначальным пробегом 180-230 тысяч.км», все в одном, вне зависимости от года выпуска!

1 - штампы генератора. Сигнальная лампа «низкий уровень заряда» не будет работать, не ждите! В один прекрасный день вы увидите горстку ошибок АБС, коробки и прочие понравившиеся вам блоки, заглушите машину от страха и она больше не заведется - генератор погас, а аккумулятор сел в ноль. Повторяю еще раз - красный индикатор заряда батареи на вашем бардачке не загорится. Я не знаю почему, никто не знает. Если аккумулятор разряжен, а машина заведена или аккумулятор был заменен без сброса ошибки, при диагностике появится много ошибок.К сожалению, опытные трейдеры таким способом часто скрывают настоящие проблемы с автомобилем.

2 - Если с заменой моторного масла все в порядке, пора запускать турбину. При этом масло может и не гонять, но продольный и поперечный люфт уже будет очень заметен. Если масло меняли по регламенту или часто ездили на дальние расстояния, то заводская турбина увеличивается до 500 000 (!). Не смотрите на цвет масла на щупе, на старом дизеле оно будет серовато-черным, но на крышке не должно быть песчинок, значит человек слишком редко менял масло и двигатель очень "грязный" ("турбинный").

3 - топливные форсунки уже каким-то образом работают, что видно по коррекции пробега и заметному неприятному запаху умирающего дизеля в глушителе снаружи во время движения автомобиля. Из «газа в пол» может идти сизый дым. Нет, это ненормально. Нет, не потому, что катализатор был удален. Скорее всего уже заменено несколько форсунок (за изношенными, разумеется), скоро все 6 придется восстанавливать или заменять на новые. Нет, двигатель холодный и пахнет гарью не потому, что "машина стояла" - это ложь.

4 - при первоначальном пробеге около 150-180 тысяч уже полезла АКПП. Восстановлена ​​или заменена на контрактную, так что для «300» это половина жильца. Будьте готовы к пинкам при переключении, заносу, повышенной вибрации при «езде» или преднамеренным переключениям. Нет, это все тоже не нормально и "давно масло не меняли" - не аргумент. Рабочая коробка работает очень приятно, быстро и бесшумно.

5 - Больших сайлентблоков на Н-образных задних рычагах давно нет, а задние колеса уже дома.Задние шины изнашиваются внутри (а передние снаружи) вовсе не из-за "развал-схождения". Надо заменить сдохшие элементы подвески и отрегулировать углы так, что помочь практически нечем. Более того, это может практически не сказываться на комфорте и тишине вождения — вам кажется, что машина едет плавно, тихо и уверенно. Это особенность задней части Е53, если слышен стук или слишком сильно "трясет" то сзади все совсем "в корзину".

6 - Амортизаторы на удивление мягкие и текут или вот-вот потекут.Фабрика идет «за 200 тысяч».

7 - Если еще работает модуль памяти сидений, включая регулировки зеркал и рулевой колонки во всех (!) положениях. Если хоть одна регулировка не работает, это не "замена мотора", умирает блок на конце сиденья. Меняют на б/у или заказывают новый. Некоторые умельцы ремонтируют, но, как правило, ненадолго.

8 - задние наружные фонари и плафоны освещения салона долгое время были залиты влагой и их контакты были нарушены, дорожки и вставки ламп окислились.Они были отремонтированы или заменены. Подсветка салона на багажнике мутная, в салоне уже может быть черный налет грязи и влаги.

9 - цепь на раздатке еще не натянута и при трогании, особенно резком, никакого стука под днищем не слышно. Если раздали, то не 300 000, а 500, или хозяин уехал как отмороженный.

10 - все свечи накаливания уже мертвы или заменены в последние несколько лет

11 - если пиксели на приборной панели не битые, то они уже въехали (пока скручиваю пробег).То же и с хромированными кольцами на приборах, в базу они пошли только по итогам рестайлингов последних лет.

12 - от 250 000 до 260 000 Рулевая линия уже лохматая, обшивка расползается по шву. Руль, конечно, уже давно поношен и тщательно перекрашивался, менялся или заменялся (реже). Кнопки многих рулей начинают затираться уже на 200 тысячах, примерно так же и с ручкой КПП, но это напрямую зависит от поведения водителя.При этом живые педали не показатель; они практически все живы во время таких пробегов. Не смотрите на подлокотник или какие-либо кнопки, они износостойкие Е53.

13 - уже заменен радиатор или хотя бы его расширительный бачок

15 - все тормозные диски уже отжили вторую жизнь до 300000. Их просто заменяют или требуют замены.

16 - от 250 000 Умирает основной насос, подкачивающий насос в баке, чуть позже и насос высокого давления начинает проявлять признаки износа.Нет, машина с пробегом 200 тысяч. Километров все это не должно быть "уже заменено".

17 - Ни в коем случае не должно быть черного дыма из глушителя, даже при большом ускорении. Мне все равно, что с некоторыми исправными двигателями VAG это нормально, с исправными Иксами такого не бывает. Ну нет и все, не надо говорить про "характеристики дизеля" и прочую лапшу на уши не вешать. Хорошо обслуженный М57 не дымит вообще, без ничего, ни синего, ни серого, ни черного, ни розового, ДАЖЕ с тиражом 300к, уверяю вас!

18 - Если обшивка двери (обычно двери переднего пассажира) вибрирует на холостом ходу, в движении и вы чувствуете дрожь - эта автоматическая коробка передач сообщит вам о ваших пенсионных планах.Конечно скажут про подушки двигателя и "Ну хочешь, это же дизель!" Так вот, даже на полу убитых подушках такого эффекта не заметно. Управление простое, понятное – переводишь селектор АКПП в нейтральное положение и вибрация пропадает – так должен работать дизель BMW на каждой передаче с хорошей коробкой передач. Обычно еще и немолодые форсунки все портят, но откровенно говоря плохая форсунка дает другую вибрацию - скорее "клипсование" и неравномерность работы двигателя на холостом ходу.

19 - Карданы тоже без проблем ухаживают за 300 агрегатами, как и редукторы в которые обычно никто не лезет. А вот карданные валы, гранаты и ступичные подшипники не показатель, они в принципе вылетают в любой момент и сильно зависят от условий движения, размера установленных дисков и внимания владельца к пыльникам

20 - на местных автомобилях нижние кромки дверей, нижняя часть багажника кромка, поперечина с замками капота, нижние части передних крыльев и уголки арок задних крыльев - все это ржавеет до 200 тысяч, чего не наблюдается на автомобилях Центральной и Южной Европы.Вывод один: если машина несколько лет ездила по России (в нашем случае по Латвии), то все эти симптомы у нее обязательно будут. Если нет симптомов, кто-то имел с ними дело: тонировал, менял двери и т.д.

21 - быстро мутнеет передняя оптика при рестайлинге, при рестайлинге процесс идет чуть медленнее, но быстро мутнеют задние фонари салона . Помутневшая оптика полируется очень быстро и качественно, это показатель предпродажной подготовки, а не исправности машины!

22 - мелкие ошибки бортового компьютера - "обрыв сигнала датчика угла поворота руля" или "ошибка заднего крайнего левого парктроника" - это нормально.А вот ошибки в двигателе, топливной системе или AWD/ABS/противобуксовке – нехороший знак.

23 - цепь в дизеле не проходит между 200 и 300 тыс. км. Он может начать "любить" голову до 500, а может и до 600.

24 - Пробег Е53 фиксируется в нескольких блоках, включая сами ключи зажигания. Если вы зашли в приборную панель, чтобы скорректировать эти пробеги, записывается дата последнего изменения. А вот пробег можно не проверять, все иксы "изношены", но это не значит разочаровывать - Е53 "работает" очень хорошо при правильной эксплуатации.Иногда даже лучше взять ухоженный автомобиль с пробегом 350 км, чем неухоженный корпус за 250 тысяч километров. В любом случае, не бойтесь бежать за 300, но копите деньги на регулярный ремонт. Около 30% от первоначальной стоимости машины в первом полугодии эксплуатации.

25 - шины, особенно летние типоразмеры, особенно 19 или 20 диаметра - это не самый дешевый расходник, даже при полностью исправной подвеске. Е53 с хорошим комплектом (свежим, таким же, с глубиной протектора более 4мм) почти никто не продает.

Как правильно использовать приведенные выше наблюдения:

Никакие (или даже две-три-четыре) точки не указывают на пробег, но если у вас есть букет из хотя бы половины вышеперечисленных ран и автосалон вам говорит, что 180 000 пробег является подлинным, то смело отправляйте его в лес.

Не берите Е53 в переносном ящике с обычной печкой или без нее. Любые синие, зеленые или вишневые цвета также исключаются. Тогда продать такую ​​машину вам будет очень сложно.

М57 и М57Н тоже немного отличаются, а все байки типа Рестайл едет или Рестайл намного экономичнее - это стандартные слухи. Двигатели очень близки как по динамике, так и по экономичности. Можно завести старый двигатель и он поедет как новый, остальное мелочи.

И пожалуй самое главное - не берите Е53 на последние деньги, в кредит, если ваш доход не позволяет вам без особых проблем заплатить сразу 1000 EUR, лучше пока пропустите эту машину.Ориентировочно на старую Е53 стоит дорого:
- комплект хорошей новой летней резины разного размера R19 255/50 и 285/45
- восстановление АКПП в соответствующем сервисе
- замена турбокомпрессора на новый один + мелкие сопутствующие работы
- замена всех шести форсунок на новые
Около 30%, все эти расходы конечно можно сократить, если проще найти б/у запчасти или услуги, но все равно быть финансово готовым к поломкам.Е53 вполне надежен и очень прост в обслуживании, но "на халяву" не возьмет, это проверенные данные!

Ну если тебя не дай бог расход в 13 литров пугает - то знай это нормальный износ в городе не на новейших форсунках (никаких 10…). Или если вы планируете заправляться левым дизелем из грязных канистр (форсунки улыбаются и машут) вам не нужен Е53. А пока покатайтесь на чем-нибудь другом.

Мне часто задают вопросы "что поставить на Х5?".Без лишних слов отвечу так: если хотите, чтобы детали служили вам долго, ставьте качественные аналоги (у каждого они разные направление).Это немного дешевле, чем оригиналы, но очень хорошо зарекомендовавшая себя стратегия. Почти одинаково, какой тип масла заливать - только менять по регламенту: двигатель 7000, коробка около 70000, топливный фильтр каждые 15000 (необходим, если хотите продлить жизнь двигателю), коробки около 100. Тормозная жидкость и антифриз каждые два года. Радиаторы желательно мыть каждую весну.

(все не мое, застрял в инете но подпишусь под каждым словом)

Пробег: 305 000 км

90 102

БМВ Х, Е53 (2000-2003)

Технические характеристики спортивного автомобиля, комфорт седана, универсальность внедорожника: BMW X5 (E53) даст вам лучшее.Полный привод в сочетании с уникальным крутящим моментом обеспечивает постоянное удовольствие от вождения спортивных автомобилей BMW. Дороги объединяют людей.

Дороги - это мобильность. Тем не менее, каждая дорога проверяет автомобиль по мере прохождения. Безупречный автомобиль должен пройти эти испытания, какими бы сложными они ни были. Он должен иметь хорошие характеристики, но в то же время быть удобным. Он должен быть красивым и просторным. Он должен быть ко всему готов и универсален. Однако у него должен быть характер и стиль, короче говоря, это должен быть BMW, а именно BMW X5.




Безупречная мощность — основа двигателей BMW X5. Используя новейшие технологии, компания BMW разработала усовершенствованный двигатель. Компания BMW первой в мире начала производить V-образные 8-цилиндровые двигатели V-образный 8-цилиндровый двигатель BMW X5 оснащен самой передовой системой охлаждения двигателя, которая работает в соответствии с требованиями двигателя. Например, мощный генератор имеет водяное охлаждение. Система синхронизации впрыска (VANOS) и цифровая электроника двигателя (DME) работают непрерывно, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.BMW X5 обладает непревзойденным крутящим моментом и производительностью при соблюдении самых строгих требований по выбросам.

В 3-литровом 6-цилиндровом двигателе

есть все: немалая мощность — 170 кВт, крутящий момент — 300 Нм и интеллект. Благодаря превосходным системам управления шасси BMW BMW X5 3.0i отлично справляется с этим — как на дороге, так и на открытом воздухе. Несложно понять, почему этот двигатель считается самым известным в Европе: при 210 кВт и 440 Нм крутящего момента он слушается на любой скорости.BMW X5 (E53) готов к любому случаю.




BMW X5 4.4 I

сертифицирован как автомобиль с низким уровнем выбросов (LEV) в США. BMW X5 3.0i стал автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). Обе модели легко прошли тесты на соответствие европейским стандартам EU3.

Шасси BMW можно описать двумя словами: идеальное вождение и исключительный комфорт. BMW X5 не исключение. Полный привод BMW X5 такой же динамичный и легкий, как седан BMW.Так как основой ходовой части BMW X5 является независимая подвеска BMW 7 серии, дополненная передним приводом. Таким образом, BMW X5 (E53) — это лучшее, что можно получить по обоим параметрам: комфорт, надежность и качество солидного седана, а также универсальность, спортивность и возможности полноприводного внедорожника.

Dynamic Stability Control (DSC) — это самая передовая система стабилизации машины в мире. При возникновении проблем во время движения активируется система контроля высоты дороги (HDC).Даже на крутых подъемах HDC обеспечивает полное сцепление с дорогой. Автоматическая дифференциальная тормозная система (ADB-X) доступна, когда это необходимо: тормозное усилие применяется в нужном количестве, чтобы держать под контролем любую ситуацию.




Надежность, мощность, стиль; BMW X5 излучает эти качества. Его элегантные и мускулистые черты ясно отражают суть машины. BMW X5 — это больше, чем полноприводный автомобиль. Классическая роскошь салона BMW – вот к чему стремится создать BMW – автомобиль, сочетающий в себе мощь, бескомпромиссность и универсальность автомобиля премиум-класса с полным приводом, отличающийся неповторимой грацией, комфортом и послушностью всемирно известных седанов BMW.

Жесткое шасси имеет зоны деформации сзади и спереди. Вот почему BMW X5 поглощает силу удара, защищая пассажиров в салоне. Надувная трубчатая система (ITS) — первая в мире система цилиндрических подушек, обеспечивающая оптимальную защиту головы при боковом столкновении. Задние, передние и боковые подушки безопасности для передних сидений и боковые подушки безопасности сзади: максимальная защита пассажиров.

BMW X5 E53

года имеет неоднозначную репутацию.С одной стороны, это узнаваемый внедорожник с поддержкой спортивного седана, а с другой — дыра в кошельке владельца. Многие настолько уверены в частых поломках и завышенном обслуживании Х5, что даже не рассматривают этот вариант при покупке подержанного автомобиля. В нашей статье мы постараемся докопаться до истины.

Конструктивные особенности

BMW X5 в кузове E53 - это первое поколение данной модели. Его начали продавать в 2000 году как основного конкурента ML Mercedes.Практически все марки автомобилей первого поколения определенных моделей имеют «детские болезни». Которые чаще всего устраняются в течение гарантийного срока или после обновления модели. X5 оказался немного другим, сразу после рестайлинга появилась «проблемная» новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF и система полного привода xDrive (о ней мы поговорим позже).

Е53 технически представляет собой «смесь» пятой серии (Е39) и седьмой (Е38), адаптированную для «бездорожья».А вот по комплектации, качеству материалов и сборки Х5 ближе к БМВ 7. Машину создавали для рынка США, но конечный продукт получился вполне европейским. Не слишком выдающиеся внедорожные качества были уравновешены отличной управляемостью и повышенной проходимостью в городских условиях.

Выразительный внешний вид и «заточенность» на скорость пришлись по вкусу преступникам. Сейчас BMW X5 первого поколения не так часто угоняют, но все же на вторичном рынке встретить такой случай совсем не сложно.Перепроверьте документы сразу, а потом тратьте деньги на диагностику.

Опции и модификации

Традиционно для BMW огромный список опций был доступен при покупке X5 E53. Именно поэтому они продаются как полностью «голые», так и «привязанные к завязке». При этом уровень комплектации принципиально не влияет на цену автомобиля. В хорошем состоянии конкретный экземпляр стоит намного дороже. Конечно, приятно, когда есть подогрев руля и задних сидений, автоматический свет, панорамный люк и пневмоподвеска.Но если все это «добро» начинает «глючить» по небрежности, то тут же хочется простоты.

Рестайлинг 2003 года принес небольшой «фейслифтинг»: фары, задние фонари, решетка радиатора, капот. Да и технически изменения гораздо значительнее. Практически изменилась моторная гамма (подробнее обо всех двигателях BMW X5 E53 читайте ниже) и полный привод заменен на более прогрессивный.

Кузов и покраска на высшем уровне. Коррозию можно найти на крыльях, колесных арках, задних дверях и под резиновыми накладками на боковых дверях, но это не общая тенденция.Защита днища выдерживает даже самые жесткие реагенты на наших зимних дорогах. Следы явной ржавчины на кузове могут свидетельствовать о попадании в ДТП и последующем некачественном ремонте. Но изменившееся «лицо» автомобилей вплоть до их выпуска в 2003 году еще ничего не значит. Это популярный вид тюнинга среди владельцев Х5 Е53.

Двигатели BMW X5 E53

Двигатель — это сердце каждого автомобиля, а BMW уникален. В плане надежности дорестайлинговые двигатели показали себя с лучшей стороны.После 2003 года на Х5 Е53 стали устанавливать новые и более совершенные модификации двигателя. Это улучшило динамику и эффективность расхода топлива, но отрицательно сказалось на ресурсе. Особенно в условиях плохой управляемости и расхода топлива.

Трехлитровый бензиновый двигатель М54 пережил все годы выпуска в неизменном виде. При должном обслуживании глобальных проблем с ним нет. 231 лошадиная сила позволяет ездить, но не слишком быстро. Для активной езды (это БМВ!) маловато в машине такого размера.Поэтому, если предыдущий владелец пытался выжать из M54B30 больше своих возможностей, ресурс двигателя может значительно снизиться. Клапан вентиляции картерных газов требует внимания. Нагнетательные каналы со временем засоряются, что может привести к «масляному голоду».

Старший 4,4 литровый брат с 286 л. от разгоняется до сотни на 1 секунду быстрее. При этом расход бензина меняется не кардинально, в пределах нескольких литров. M62TU склонен к перегреву, поэтому необходимо уделить больше внимания системе охлаждения.Необходимо вовремя менять охлаждающую жидкость и очищать радиаторы от грязи. Не забывайте регулярно заменять крышку расширительного бачка. Когда предохранительный клапан заедает, резервуар может лопнуть.

Если заливать сомнительное топливо и некачественное масло, то кольца в лучшем случае "закоксуются". В худшем случае разрушаются стенки цилиндров с алюминиевым покрытием. В этом случае «светит» двигатель заменой или ремонтом гильзы. После 150-200 тысяч оборотов потребуется замена маслосъемных колпачков или регулярная доливка масла.

С 2004 года на Х5 Е53 стали устанавливать обновленную серию двигателей объемом 4,4 литра с индексом N62. Увеличилась мощность (320 л.с., 7,0 сек до сотни), меньше надежность. В основном из-за высокой рабочей температуры нового двигателя. Но чем новее машина, тем проще найти не очень поношенный экземпляр.




«Прокачанная» версия М62ТУ 4.6 iS (347 л.с.) разгоняется на 1 секунду быстрее, а именно 6,5 до сотни. После рестайлинга его заменили на 4.8 iS (N62, 360 л.с.), что сократило время разгона до 6,1 секунды.Именно эти показатели позволили BMW X5 заслуженно получить приставку «спортивный». Реальное силовое стадо выпивает 20-25 литров бензина в городском режиме, но любители экономичных машин редко берут такие моторы. Запас прочности у «лучших» двигателей чуть выше, чем у 4,4 л.

Можно суммировать по всем бензиновым двигателям BMW X5 E53. Дорестайлинговые агрегаты считаются более надежными, но «живой» экземпляр найти сложно. Гораздо важнее то, как часто и насколько правильно проводилось обслуживание двигателя.За 250-300 тысяч. Пробег может нарастить кучу проблем: цепи ГРМ и направляющие, топливный насос, форсунки, катушки зажигания, впускной коллектор. Не все это счастье приходит сразу. Но при покупке подержанного Х5 Е53 с таким пробегом стоит обратить внимание на эти узлы.

У

Е53 дизель только один - трехлитровый М57. 184 силы в первой модификации делают его самым медленным из всей линейки. Но после рестайлинга немного "нарастил мускулы". С 2004 года стали устанавливать М57ТУ (218 л.с.).500 Нм крутящего момента позволяют разогнать внедорожник до ста километров менее чем за 9 секунд. По динамике его можно сравнить с бензиновым того же объема, но тяга на низах у дизеля, конечно, на порядок больше.

На дизеле в первую очередь необходимо проверить турбину. Имеет ресурс 150 000-200 000 км. Новый покупать не обязательно, восстановить можно за 500-600$. Больше денег можно «вытянуть» на дорогую топливную систему Common Rail. Без качественной диагностики или с пробегом менее 300 000 км — дизель не лучшее решение с финансовой точки зрения.

Коробка передач и полный привод

Очень сложно найти полный комплект BMW X5 E53 с механической коробкой передач. А если и найдете, то проблем не возникнет (разве что постоянно переключаться). С АКПП почти как с двигателями - до рестайлинга ставили более надежную пятиступенчатую ZF 5HP24. Правда, трехлитровые версии не оснащались столь эффективной автоматической коробкой передач — GM 5L40E. После 2003 года «автомат» обновили и Х5 стали снабжать шестиступенчатой ​​ZF 6HP26.Он переключается на охлаждение - быстро и вовремя, и даже экономит топливо. Но ресурс, по сравнению с предыдущим поколением, уменьшился на 50-100 тысяч километров. Хотя АКПП первого поколения без ремонта найти практически невозможно из-за возраста модели.

Критический период для каждой АКПП BMW X5E53 составляет от 200 000 до 300 000 км. После качественного ремонта АКПП проедет еще 150 000 км без вмешательства.Есть один простой способ проверить исправность вашей АКПП. Заведите автомобиль и, не отпуская педаль тормоза, установите рычаг в положение «D». При включении включить («N») и установить на «R» (реверс). Затем снова нейтральная скорость. Во время этих манипуляций не должно быть рывков и рывков. Если это так, снизьте цену или откажитесь от опциона.




Рестайлинговый полный привод тоже стал «очень умным». Он может передавать до 90% крутящего момента на переднюю ось и получил название xDrive.По мере усложнения конструкции добавлялись и проблемы. Слабые места - управляющая электроника и двигатель привода зажима сцепления. Сейчас научились их чинить, а раньше приходилось полностью менять команду (дорого стоит).

Полный привод X5 E53 обеспечивает превосходную управляемость и помощь в экстремальных условиях. Учтите это, если хотите покорять местную бездорожье на BMW. Ресурс передней передачи уже не очень высок, а в условиях бездорожья Х5 может потребовать денег еще быстрее.

Подвеска БМВ Х5 Е53

Плохая подвеска BMW X5 отпугивает детей владельцев автомобилей Toyota Land Cruiser. Но не все так плохо. Есть несколько факторов, которые в несколько раз сокращают срок службы деталей подвески:

• Внедорожник;
двигатель
• V8;
• Запасные части низкого качества;
• Низкопрофильная резина.

В остальных случаях вполне средний. При обычном использовании можно без сбоев проехать до 100 000 км в городском режиме.

Пневмоподвеска обеспечит дополнительный комфорт и ответственность. Компрессор работает 5-6 лет, а пневмоцилиндры «боятся» грязи и мелких камней. «Клеркам» очень дорого чинить. Но сейчас многие сервисы научились восстанавливать пневмоподвеску недорого и достаточно качественно.

Электрик

Электроники в BMW X5 E53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но это не обязательно.Приводы наружных зеркал редко «живут» более 10 лет, а сейчас это у каждого Х5 Е53. Рад, что они поправимы, никаких изменений не требуется. К аккумулятору также предъявляются особые требования; без достаточного питания различные блоки управления могут «сломаться» (после отключения питания при запуске).

"Потерянных" пикселей на экране исправляются перепайкой шлейфа. Подгнившие контакты подсветки и кнопки открытия багажника тоже восстанавливаются паяльником.Зона «электронного риска» находится под полом багажника и у ног задних пассажиров. При попадании влаги ряд блоков управления может выйти из строя.




Резюме

BMW X5 E53

до сих пор привлекает многих своим внешним видом, сумасшедшей (для кроссовера) динамикой и отличной управляемостью. Но «мифическая» стоимость услуги отпугивает потенциальных «бэби-бумеров». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев Х5 Е53, можно сделать вывод, что не все так плохо.

Очень важно, чтобы вы потратили достаточно времени и денег на первоначальную диагностику перед покупкой. Лучше переплатить вначале и купить аккуратную версию от "фанатика" марки БМВ, чем покупать дешевую "халявную" версию (она будет дороже). Не забудьте тщательно проверить документы, есть криминальное прошлое.

Удачи на вашем пути!

.

Навесное оборудование для трактора своими руками из автомобильных дисков. Браслеты противоскольжения своими руками

Сделать нескользящие браслеты своими руками несложно. Всегда берите их с собой, они займут мало места в багажнике и иногда значительно улучшат проходимость вашего автомобиля. Этот самодельный способ повышения проходимости автомобиля ничем не уступает заводскому аналогу. Для любителей активного отдыха, рыбаков и охотников устройство, способное быстро повысить проходимость транспортного средства, просто незаменимо.

Несколько способов улучшить внедорожные качества вашего автомобиля

• Установка внедорожных шин с крупными и высокими элементами протектора на колеса.
• Установка колесных цепей.

Шины с высоким протектором обладают высоким сопротивлением качению, что значительно увеличивает расход топлива. Они также издают много шума, поэтому кататься на них неудобно. Еще более дорогая и неудобная езда на цепях. Для того, чтобы надеть цепи на колеса, нужно поддомкратить машину.Это не всегда возможно из-за падения подъемника в грязь или снег. Поэтому поставить цепи на колеса перед поездкой по бездорожью достаточно сложно.


Устройство и преимущества противоскользящих браслетов

Нескользящий браслет состоит из двух отрезков цепочки, соединенных попарно на концах, и двух ремешков, один с застежкой, другой свободный. Наносится на колесо так, чтобы гусеничная цепь опиралась на протектор в два ряда с небольшим зазором между ними.Свободный конец ремешка ввинчивается в отверстие в ободе колеса, а при затягивании застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Конечно, одного браслета на ведущем колесе недостаточно, чтобы значительно повысить вашу проходимость. Набор браслетов обычно состоит из 6 штук. Этого достаточно для автомобиля с одной ведущей осью. Для полноприводного автомобиля лучше приобрести или сделать два таких комплекта. Вы должны носить браслеты по 3 штуки на каждом ведущем колесе через равные промежутки времени.Такие наборы можно купить или сделать своими руками. Основное преимущество браслетов перед цепями в том, что их можно надеть на колеса, не поднимая автомобиль домкратом. Это значит, что надеть их перед проблемным участком пути несложно, а без них можно ориентироваться на верном пути. Их можно носить даже на запертой машине.

Эффективность использования браслетов так же высока, как и цепочек, так как ушки имеют одинаковую форму.

Но не стоит переоценивать увеличение беговых качеств с их помощью.Если машина лежит под землей в грязи или снегу, они не смогут помочь. Достоинствами этого устройства являются, конечно же, дешевизна и безопасность использования. Если ремешок крепления порвется, браслет просто слетит с колеса, не повредив корпус. Некоторые источники указывают на повышенный износ резины при использовании этого устройства. Думаю, если не носить браслеты постоянно, износ не увеличится.

Как ни странно, но в нашей стране нескользящие браслеты не так широко распространены, как в бесснежной по нашим меркам Европе.Объясняется это полным запретом на шипованную резину в некоторых странах и давней привычкой водителей иметь такое приспособление на всякий случай (такие приспособления там используются с 1920-х гг.). А то, что есть дороги, на которых при определенных условиях без такого аксессуара проезд запрещен. Видимо, это тоже играет роль. У них даже есть специальные дорожные знаки, которые открываются или закрываются в зависимости от погодных условий.

Для тех, кто хочет сделать браслет

самостоятельно

Чтобы сделать браслеты противоскользящие своими руками, необходимо запастись некоторыми материалами.Для одного браслета вам понадобится:





Грузовые ремни

Из инструмента вам потребуются: два плоских ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и игла. Нет необходимости измерять ширину протектора, чтобы проверить это. Этот размер указывается в маркировке на боковине шины. Эта маркировка выглядит так: XXX/70 R 14 Первые три цифры обозначают ширину протектора в миллиметрах.

Цепь можно приобрести в магазине профессиональных крепежных изделий или в обычном хозяйственном отделе.Ищите ремешок с пряжкой в ​​магазине альпинистского снаряжения. После сбора материалов и инструментов можно начинать производство.

Возьмите один из болтов, наденьте на него шайбу, а затем крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще одну шайбу и трубку. Если трубы нет, накрутите 4 обычные гайки и натяните конструкцию. Установите шайбу и крайнее звено на другой отрезок цепи. Закройте крепеж шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Точно так же соедините вместе два других края этих сегментов цепочки.После соединения краев строчки. Согните свободный конец ремешка или ремешка с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его к пряжке и часто прошивайте капроновой нитью с помощью шила и иглы. Длина конца с пряжкой должна быть около 10 см. Таким же образом прикрепите лямку или стропу без пряжки к другому винту. Для удобства крепления оставьте этот конец немного длиннее, при необходимости его можно потом укоротить.


Полезные мелочи



Набор готовых браслетов

Выбрать готовые браслеты очень просто.Имеющиеся в продаже они делятся на три размерные категории: малые (для легковых автомобилей), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовых автомобилей). Чтобы не запутаться в размере, вспомните о ширине протектора своего автомобиля, измерьте и сравните с ней длину цепочек браслета. Длина цепей должна быть примерно на 5 см больше ширины проступи. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней обязательно должно происходить внахлест, а использовать для шитья нити из натурального сырья не стоит, так как в таких условиях они быстро гниют.Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Соединения звеньев цепи обязательно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как они все равно изнашиваются после нескольких использований браслета. Помимо браслетов из стальных цепочек, существуют устройства в виде пластиковых хомутов и резиновых трубок, но они не пользуются популярностью у наших водителей. Потому что у наших водителей должно быть все железно.


Если автомобиль не предназначен для грабежа по бездорожью, а для нормального движения требуется чистый асфальт, без противоскольжения не обойтись.

В обозримой истории нет достоверных фактов о первых случаях использования цепей противоскольжения для повышения проходимости по бездорожью. Скорее всего, первые аналоги появились на грузовиках, работающих в колонне по раскисшей грязи или снегу.Опыт работы с цепями противоскольжения для грузовых автомобилей На дорогах времен Первой мировой войны предпринимались попытки намотать куски цепей и канатов на колеса тракторов и легких буксиров. Конечно, большинство первых цепей противоскольжения делались вручную.

Сегодня большое количество водителей делают разные варианты цепей противоскольжения своими руками, снимают процесс на видео и выкладывают в интернет.

Противоскользящие цепные конструкции

Повышение внедорожных качеств автомобиля увеличивает сцепление шины с землей или снегом, что делает ее более надежной.Звенья цепи действуют как блоки с большой площадью поверхности, покрытые снегом или грязью. С другой стороны, под тяжестью колеса и машины давление звеньев цепи на дорожное покрытие — лед, снег или размокшую почву — увеличивается в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и прилегает к колесу. Простое противоскользящее устройство позволяет контролировать движение автомобиля и удваивать сцепление.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой полосу из 15-20 звеньев, соединенных друг с другом, образующих ромбовидный, ступенчатый или диагональный рисунок.Более плотный рисунок может просто сделать устройство лишним. В зависимости от конструкции ремень крепится двумя стропами или проволочными кольцами, натягивая концы фрагментов с обеих сторон колеса, таким образом закрепляя рабочую поверхность на протекторе шины. Обычно для фиксации натяжения используется каркасный замок или защелка. Противоскользящая эффективность узора оценивается по-разному.

Особенности цепей противоскольжения:

Прочность ячейки
• , качественный металл и сварка, наличие защитного покрытия, позволяющего минимизировать коррозию;
• выполнить наименьшее количество манипуляций при установке, цепь следует зафиксировать, закрыв один или два замка;
• отсутствие компонентов, которые могут повредить узлы подвески, хомуты или резину шины.

Иногда для повышения противоскользящего эффекта звенья могут быть выполнены из стержня или проволоки не круглого, а квадратного или прямоугольного сечения.

Бытовые цепи противоскольжения

Если внимательно посмотреть на цепь противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, то становится понятно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, секции цепи должны быть выполнены из своеобразной сетки с системой натяжения под размер шины.Обычно для производства размеры боковин и сечений измеряются с запасом в 1 звено, и определяется длина троса, которым натягиваются цепи на колесо. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную бытовую цепь с диаметром стержня не менее 5-6 мм, с надежно приваренными звеньями.

В качестве натяжителя используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать трос от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно сделав на концах петли для накручивания натяжного болта.Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливают из разных материалов, например, для крепления и натяжения используют кевларовые и полиамидные ремни.

Различия между противоскользящими устройствами промышленного производства.

В отличие от самодельных вариантов, сделанных своими руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит должны быть более удобными и надежными благодаря применению:



В качестве иллюстрации можно привести изделия - классические цепи противоскольжения Pewag, одни из старейших в Австрии, или трекеры - цепи противоскольжения Mita.Последние устанавливаются в канавку протектора, монтируются по отдельности, все операции можно выполнять одной шпонкой. По производительности не уступает классическому варианту, но стоимость комплекта весом 9 кг примерно в три раза дороже.

Одним из известных брендов стали цепи противоскольжения Thule в классическом стиле. В конструкции используется ромбовидный рисунок с внешней асимметрией, что позволяет эффективно обеспечивать сцепление на льду. Крепление на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, которые обеспечивают автоматическое натяжение фрагментов и быстрое удаление всего несколькими движениями.Для предотвращения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защитное устройство из синтетического износостойкого материала.

Что лучше - противоскользящие цепочки или браслеты

Помимо необычной идеи, трекеры Mita среди противоскольжения выделяются браслеты с цепями противоскольжения. Идея единого устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своей реализации. Каковы преимущества противоскользящего браслета?

Первый — универсальное и гибкое использование.Браслет легче надевается на руль, можно легко регулировать количество установленных устройств, резина на руле страдает гораздо меньше.

Во-вторых, изготовлены из прочной резины, кевларового волокна, износостойких полимеров, благодаря чему значительно легче стальных цепей. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, резиновую шайбу, усеянную металлокерамическими или карбидными шипами, легче ремонтировать, чем если бы это была цельнометаллическая конструкция.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность совершения крутых поворотов на скорости выше 20-25 км/ч, в любом случае после преодоления снежных или грязевых препятствий их необходимо демонтировать.

Цепные станки

Classic имеют более длительный срок службы, дешевле и тяжелее в использовании. В случае с классическим бездорожьем это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовиков своими руками

Что-нибудь для борьбы с заносом грузовика сделает его работу более надежной.Широко используются как обычные классические цепи противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматики ONSPOT VBG управляется дистанционно, конструкция допускает соединение с пневмоприводом, управляемым с пульта в кабине водителя. Используется на скоростях не более 50 км/ч.Производительность и надежность машины несколько ниже, чем у обычных грузовых цепей противоскольжения, но машина сделает эксплуатацию более безопасной.

Самому сделать цепное противоскольжение:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности шины;
• сделайте две заготовки для крепления колесных колец. Они будут по обеим сторонам дороги. Один из крючков разъемный с замком - для натяжения и крепления цепей с внешней стороны колес. Вторая застежка также разъемная, но вместо замка на концах заготовки кольца сделаны крючки, позволяющие замкнуть застежку в кольцо;
• вырезать заготовки - 8-9 шт. цепей поперечных звеньев цепи и продеть проволоку кольцевых застежек через последние звенья;
• Для облегчения самостоятельной сборки цепи противоскольжения замените один из отрезков цепи на кусок проволоки диаметром 7-8 мм, согните его в виде дуги и приварите концы к проушинам .90 134

Как надеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не особо сложно, но требует труда, аккуратности и внимания. В первую очередь укладывается цепь перед колесом, замком снаружи и крючками на задней части цепи с внутренней стороны колеса. Проезжаем аппарат так, чтобы от конца разложенного аппарата по гусенице до точки опоры колеса на снег или землю было примерно 20-25 см. Остатки цепной системы накидываем на колесо и тщательно расправляем все элементы.Затем крючок зацепляется за внутреннюю часть колеса и закрывает внешний замок. Если цепь имеет натяжитель, необходимо приложить все усилия для увеличения натяжения и устранения люфта.

Видео, как надевать цепи противоскольжения:

Автомобильные цепи противоскольжения

представляют собой тип сменного протектора, который превращает обычную дорожную шину в обледенелую или вездеходную шину. Конструктивно эта цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов - внешней и внутренней, проходящих по окружности колеса, которые соединены поперечными цепями или резиновыми «выступами», значительно увеличивающими сцепление колес (и тем самым проходимость автомобиля) на льду, в нейтральном снегу, глубокой грязи и т.д.На практике это может выглядеть так. Едешь на рыбалку - едешь 100 км по асфальтовому покрытию на обычной резине, потом сворачиваешь на проселок, где начинается очень "пересеченная местность". Затем вы надеваете цепи противоскольжения и можете продолжать движение с гораздо меньшим риском заноса или застревания в грязи. А такие места, как, например, обледенелые крутые подъемы без цепей противоскольжения, даже на шипованной резине пройти очень сложно.

Вождение с цепями. Типы цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения

делятся на два класса: «жесткие» и «мягкие». В первом случае роль перекладины играет сама цепь, во втором – «зацепы» из армированной резины.

Существует два основных типа узоров: «лесенка» и «ромб/соты». В первом продольные цепи/веревки соединены простыми поперечными элементами наподобие веревочной лестницы. В «ромбе» они соединены по диагонали, образуя узор «паутина». Цепи противоскольжения различаются по размеру и форме звеньев (или проушин).В производстве цепей противоскольжения используются различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогой), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно укрепляют металлическими шипами.

Конечно, невозможно сказать, какие цепи противоскольжения или какой рисунок лучше. Потому что все зависит от условий, в которых они используются. Таким образом, «жесткие» цепи лучше работают в условиях бездорожья, чем «мягкие», но не позволяют двигаться со скоростью выше 50 км/ч.«Мягкая» позволяет ехать до 80 км/ч и значительно меньше изнашивается, чем «жесткая» резина. Поэтому для тех, кто съехал с трассы и углубился в разминание земли, лучше подойдет «жесткий» вариант. Для тех, кто ездит там, где постоянно чередуются участки ровной дороги и раскисшего снега, больше подходят «мягкие» цепи.

То же самое можно сказать и о размерах звеньев цепи. Чем больше звено, тем лучше внедорожные характеристики, но чем больше вес, тем хуже ровная дорога и больше износ шин.

Вождение с цепями. Какие автомобили можно оборудовать цепями. 90 134

Что касается марок автомобилей, то цепи противоскольжения можно использовать практически на любом автомобиле. За исключением некоторых спорткаров чисто на трассе. Что касается шин, то следует сказать, что «жесткие» цепи не подходят для низкопрофильных шин. Но можно использовать «мягкий».

Цепи противоскольжения

также различаются в зависимости от класса автомобиля, для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.Но здесь, прежде всего, играет роль размер колеса: цепь бывает двух-четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с крупными звеньями, часто устанавливают дополнительные шипы.

Не обязательно использовать цепи противоскольжения на всех колесах автомобиля – их можно монтировать только на ведущую ось. Это рекомендуется при движении по дорогам с не очень неровной поверхностью, при их использовании время от времени, а также для преодоления проблемных участков проселочной дороги.

Вождение с цепями. Как надеть цепи. 90 134

Для крепления цепей противоскольжения к колесам автомобиля их располагают перед колесами одной оси точно по оси движения так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили наружу и указывали вперед. Цепной крюк сзади должен быть внутри. Цепи необходимо оббить кругами так, чтобы они остановились в 20-30 см от их конца. Затем поместите большую часть цепи на колесо и прикрепите крюк изнутри.Затем выпрямите все звенья на колесе (для «мягких» — установите трос/цепь), а затем зацепите замок на внешней боковой цепи. Цепи следует «намотать» после проезда 10-50 м, чтобы цепь осела, а затем снова затянуть замки.

Опытные наездники приковывают свои цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Однако для многих автолюбителей, особенно начинающих, установка цепей противоскольжения оказалась серьезным «препятствием», и многие отказываются от них из-за этой процедуры.В любом случае, прежде чем пользоваться цепями, потренируйтесь сначала приладить их где-нибудь в сухом месте, тогда в дороге будет легче.

Относительно износа шин следует отметить, что во всех цепях используется довольно много резины. «Жесткий» означает больше, «мягкий» — меньше. Расход также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Резина активно начинает «подъедать» при длительной езде «в цепях» по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепей к колесу.

Когда речь идет о безопасном вождении с цепями, здесь представляют опасность нарушения инструкции по эксплуатации и неисправные замки цепи. При движении с цепями не превышайте скорость, рекомендованную в инструкции к цепи. В этом случае центробежная сила может привести к тому, что цепь сорвется с колеса и ударится о колесную арку или сломает шину. В худшем случае сломанный замок цепи может зацепиться за компоненты подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезному повреждению или даже к аварии.Состояние звеньев, замков и надежность крепления следует тщательно проверять перед использованием цепей.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько они стоят? 90 134

Цепи противоскольжения

довольно просты в изготовлении, поэтому их изготавливают многие металлообрабатывающие предприятия. Известными иностранными брендами являются RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из русских — «Металлист» и «Красный Якорь». Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения для легкового автомобиля 200-250$ и для внедорожника 250-300$.Хотя цепи подешевле легко найти на автомобильных рынках, как китайских, так и наших.

Пленка для цепей противоскольжения

Видео испытаний цепи

.

УАЗ на цепях противоскольжения.

Счетчик с цепочками, видео:

Шевроле Нива на цепях противоскольжения.

Видео: одеваем цепь на машину.

› Перспектива съемных грунтозацепов для увеличения сцепления колес.

У каждого проекта своя сфера применения, поэтому чтобы не сравнивать как обычно огурцы с помидорами, начнем со уточнения существенных условий договора и как всегда также)

Для большинства любителей внедорожников этот беговой навык требуется крайне редко и локально.

Типовой маршрут, т.н. Автомобильные экспедиции — это утомительные 10 000 км федеральных трасс к живописнейшему болоту с последующим погружением, чтобы толкать, скользить, тянуть за веревки и пить специальные ликеры, чтобы облегчить боль от потери краски и более значимых элементов дизайна.
Когда приходится выкладываться слишком сильно и риск пропустить работу становится более ощутимым, владелец мобильного телефона все еще думает об увеличении своих беговых способностей.
(конечно на 50 метров глубже)
Какие раздатки нужны, где приварить, где отпилить и как лучше резать трамб и тд я вам не говорю.
Вы все знаете лучше меня.

Дело в том, что по мере роста ваших беговых способностей вы начинаете все меньше и меньше ездить по этому асфальту и все больше отговорок, почему вам сегодня стоит пойти в бар.
И надо пить слишком много спецнапитков при виде того, что погнутая рулевая тяга сделала с новым упаковщиком за Х тысяч.км...

В общем опять приходим к выводу, что тут не везение и тоже универсальность.

Идея, к которой приходят многие люди, пытаясь решить задачу оптимизации, — съемный кроссовер.
Например, два комплекта колес.
И сразу отложить. потому что они большие, тяжелые и их некуда поставить.
Почти одинаковые все виды гусеничных машин - маттраки - остальные.

На фото автотуристы ездят по стране на сменном колесном ходу, со временем заменив его на гусеничный.

Давайте лучше подумаем, может ли само колесо менять свои свойства.
И для этого стоит задаться вопросом - какие именно нужны.

1. Вспомогательные способности.
Здесь все очень печально.
Потому что, чтобы действительно хоть как-то увеличить опору, надо нарастить колесо.
Что сразу влечет за собой кардинальное преображение автомобиля со смелым выпиливанием ценных кузовных деталей.
Вес колеса растет, цена растет, комфорт езды все больше и больше падает, а площадь пятна не хочет расти пропорционально страданиям.
Эффект конечно есть, машина погружается на 5 метров дальше, чем раньше.

В общем, что ни говори, а повысить проходимость бута мы сможем только одним способом - выкинуть лишний мусор из багажника вместе с обшивкой салона и любимым мишкой, а также уменьшить количество спецжидкостей на хотя бы половину.

Есть на самом деле еще одна, неочевидная, но предельно простая идея - прикрутить алюминиевый лист снизу.
Я писал об этом подробно, поэтому повторяться не буду.

Но вот один большой но который многие не верят в увеличение несущей способности. ...
Отсюда и все мифы о "залипании".
Ложимся на ванну, не тонем, но и ползти не можем недостаточное сцепление!
(Особенно это заметно без блокировок осей.
Повисли немного, одно колесо разгружено и фсэ. Буксуем.)

Те, кто ездил на гусеничном квадроцикле, знают процесс.




Как видите, газ71 работает практически постоянно, с упором на купание. ну а иначе откуда бы взялся расход литр на километр?\u003d)

Сделав это наблюдение плавно перейдем ко второму пункту.

2. Тяговая способность.
Сцепление, включая геометрию, чрезвычайно важно, особенно учитывая типичные условия вождения для внедорожников.
На самом деле по понятным причинам мало кто пытается зайти на болота, а их основная среда обитания - это разнообразные грунтовые дороги, где главное препятствие - размокший поверхностный слой с низкими абразивными свойствами и колея уральских дров.

И вдруг нам не нужна сверхнизкая посадка, большую часть которой можно проскользнуть, если есть достаточное сцепление.
А мы застряли на 70% из-за тяговой способности колеса окунутого в жижу. У вас есть идея)
А место, где выделение 0,05 очень поможет, это 1 км из Х тысяч. которые можно ходить, кидать на кусты или тащить лебедку в режиме саней.

(повторюсь, беру типовые маршруты для подобной техники, типа небезызвестной Полной Чухломы)

Отдышавшись в таком духе, среднестатистический джипер меняет свою любимую бфг на симекс, неизменно пытаясь ухватиться за спецжидкость после узнав, что через 5 тыс.км придется сделать из него клумбу, в итоге проехав не менее 300 км в тех условиях, с которых все началось.

Я вижу, что уже устал.

Собственно как просто, дешево и быстро можно значительно повысить тяговые свойства колеса.
В начале вопроса - какая геометрия выступов обеспечивает максимальное сцепление со слабосвязанными грунтами?
Не следует углубляться в литературу, потому что поперечные лопасти, как весла парохода, должны сразу прийти в голову.
Кто-то наверняка помнит багги, катающуюся по почти вертикальным песчаным горкам, или шерпа А. Гарагашяна.
Узкое лезвие создает точечную нагрузку, погружается и пытается сдвинуть слой. с почти полной аналогией реечная передача.



Очень лаконично.




Главное, такие выступы никоим образом не будут мешать деформации колеса и создавать вытянутое место.

Небольшой наряд для модели, как я его вижу.

Шина 35" х 10,5"
Если изготовить такие проушины из алюминия (толщина 6 мм), то вес 18 штук будет 4,2 кг.
Включая все типы канатов + 6 кг к блоку. Сталь 500г и 9кг соответственно
Выглядит даже не страшно...особенно на фоне бродяги.

Как вы понимаете, вопросов по ресурсам, форме и живучести пока больше, чем ответов)

Но этому изделию вообще не нужен большой ресурс.
Для типового приложения это
Прогоняем 2,5тыс.км по асфальту и разного типа шпал на обычных МТ шинах. завязываем уши, закапываем последние 50 км по трассе, делаем фото в Инстаграмм, еще 50 км, следы в багажнике и спокойно дуем 2,6 тысячи.

.

---

Смотрите также

• 
  Шевроле новый седан
• 
  Тесла чья фирма
• 
  Объем багажника киа рио х лайн
• 
  Фольксваген поло замена топливного фильтра своими руками
• 
  Сузуки витара клиренс
• 
  Ремонт рулевых реек пежо
• 
  Ширина ниссан альмера классик
• 
  Ниссан х трейл какой бензин заливать
• 
  Фольксваген марокко
• 
  От чего умер никола тесла
• 
  Замена стабилизатора рено логан